H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part84
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路面電車ならw
1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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前スレ83() 重複し過ぎw 発射台が火事になって延期したのに全然話題になってないな
2ちゃんももうおしまいか・・・ もう一個スレ立ってたのか
てっきり皆ツイッターに行ってしまったのかと思ってたぜ・・・ >>13
>>1000 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2019/11/12(火) 17:38:03.35 ID:UMWKxCRB
前スレ83 ボイジャーとニューホライズンズはセントールの上に固体ロケットがある。
探査機が分離されるのは、固体ロケットを燃焼させた後だろう。 ここは実質25か!?
なら25は26に 23()も漸く埋まった また敗走かよ。
1. LE-9エンジンターボポンプの性能向上に資するシミュレーション技術の構築
世界トップレベルの高い忠実度を有するシミュレーション技術として、実用ターボポンプ解析技術(試験結果との差4%)を構築した。
我が国の安全保障を確保するために必須の次期基幹ロケット(H3ロケット)の1段LE-9エンジンでは、低コスト化、振れ回りリスクの
低減を目的として、新規技術であるオープンインペラをターボポンプに採用しており、目標性能の達成がH3ロケットの成立性と
国際競争力確保の上で重要課題となっている。
そこで、本シミュレーション技術とJAXAスーパーコンピュータシステムJSS2を駆使することで、インペラ翼後縁形状(左図)を導き、
試作試験なしに酸素ポンプの揚程性能10%以上の向上を確認した。また、開発メーカに設計提案を行い、実際のエンジン試験でも
既存ポンプに対して10%以上の揚程性能向上を実証(右下図)した。試作試験を削減し「開発コスト」を低減させるとともに、JSS2を
活用することで従来3か月要する検討を1週間で実現させ、「開発期間」の短縮に貢献した。
本技術は、科学技術基盤として、宇宙産業やプロジェクトを支えるだけではなく、 メタンなど次世代エンジン開発でも活用でき、
安全・安心な社会の実現にも貢献が期待される。 2. HTV搭載小型回収カプセル(HSRC)を成功させたキー技術開発
海外に頼ってきた実験サンプルの回収に対して、我が国独自の回収手段として、小型回収カプセルによって安全にペイロードを
回収するためのキー技術を開発した。
【揚力誘導技術】予測経路に応じて揚力方向を変更し目標点へ制御を行う、新たな誘導則を設計し、本誘導則を搭載したモジュールを
開発することで、飛行中の荷重倍数の低減(3.5G以下、要求4G)、落下分散の低減(航法除く誘導制 御精度約8.3km、要求10km、
はやぶさ実績は約100km)を実現し、日本初の地球大気圏内におけるピンポイント着水の実現に貢献した。
【ペイロード保冷技術】回収ペイロード(タンパク質結晶サンプル等)の4±2℃という 極めて厳しい許容温度範囲に対し、JAXA独自の
「二重魔法瓶方式」をベースに、(株)テクノソルバ・タイガー魔法瓶(株)を中心とした体制により、保冷技術を開発し、 目標を大幅に
上回る保冷性能を実現した(3者で特許共同出願済)。実際も全期間(5日15時間)、ペイロードを4℃付近 (0.4℃の幅)に維持した。
【性能計測技術】 我が国が得意とする微細加工・光検出技術を利用し、独自の設計技術により、赤外光と可視光の2色温度が計測可能な
世界最小(02mm、海外品の20mm)の計測センサを開発した。本センサで、世界で初めて、熱防御材の表面損耗速度(~0.1mm/s)
・温度分布の経時変化等を飛行中に直接計測し、世界最高水準の低密度熱防護材の性能検証に貢献した。
本技術は、HTVの軌道離脱ウィンドウの拡大等、再突入技術として安全保障の確保に役立つとともに、他の軌道上実験や地上用途への
スピンオフが期待される。 4. 国の政策の具現化に貢献したスペースデブリ対策
スペースデブリ問題が深刻化する前に対策を推進するという国の政策に対して、 事業化を目指す民間事業者等と連携し、新たな市場の
創出と我が国の国際競争力確保に貢献する取組として、デブリ除去事業の環境整備及びデブリ除去衛星の技術開発の両面から実現方法を
具体化した。
デブリ除去市場の新規開拓と民間主体の国際競争力の獲得を目指し、国内の民間事業者が自由裁量で衛星を開発・運用し、JAXAは事業者に
キー技術を移管できる新しい仕組みを構築した。これにより、事業化にやる気ある事業者が確実に技術獲得できる技術実証ステップと、
事業者の自立を強力に後押しするサービス調達制度設計を具体化した。並行して、JAXAは将来にわたりキー技術を提供し続けるため、
「大気抵抗の積極利用(左下図)や高効率の推進方式の組合せによる小型・軽量化の研究」、「大型デブリに対する軽量・ロバストな
結合機構の開発(右下図)」等、常に一歩先のキー技術開発を実施し、大型デブリの除去を500kg以下の衛星で実現できるめどを得て、
大幅なコスト削減の実現性を確認した( ESAの類似衛星e.Deorbitは2970kg,440億円規模)
また、13か国の宇宙機関が加盟する国際宇宙機関間スペースデブリ調整委員会(IADC)第36回年次会合を議長機関として開催し、
4つのうち2つのワーキンググループ(状況把握・防護)でリーダーシップを発揮し、国際的議論を主導した。 本取組により、安全保障の
確保に貢献する世界初の大型デブリ除去を目指す。 また敗走かよ
http://www.news24.jp/articles/2019/11/27/06551769.html
――中ノ瀬さんが「アルテミス計画」に対して、特に注目しているポイントは何ですか?
やはり、人類が今後、宇宙に継続的に出られるような基地をつくっていくというところと、さらにその基地をつくる
大きな目的である「水」を宇宙に探しに行くというところに注目しています。宇宙における「水」というのは、飲む水と
いうふうにもできると思います。
――生活する「水」のことだと思って聞いてました。
宇宙における「水」というのは、もうひとつ意味がありまして、液体燃料ロケットの燃料にできるんです。月でとれた
「水」を電気分解して、液体水素と液体酸素にすると、まさにそれはロケットの燃料にできるので、要はガソリンスタンドを
つくるような計画が今、NASAや日本で もあるんです。
その「水」を探しに行くミッションが同時並行で今進んでいますので、個人的には、そこに注目をしています。
――その「水」が見つかるか、見つからないかで大きく変わってきますね。
そうですね。やはり人類が今後、宇宙に本格的に進出していく時代になるか、まだまだやはり時間がかかってしまうのか
というのは、月にどれだけ、まとまった形で「水」がある のか。まあ「氷」なんですけど、「氷」があるかというところが
大きなポイントになると自分は思っています。 かぐやの観測で極地方の永久影には氷は無いってJAXAが言ってたし。
その後にインドの探査機とアメリカの探査機により月面に水分が検出されたけど、地球の砂漠より乾燥してるって言ってる。
月面から推進剤や飲料水を確保するのは無理っぽいよ。 これはさすがに本気で日本語読めるのか疑われるレベルだわ MOMO5号機
今回の冬場の挑戦は、打ち上げ可能な期間を広げる狙
いもあります。
ＭＯＭＯ5号機は29日午前6時45分の打ち上げを予
定しています。zsxfr こっちでいいかw
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/8(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/739 >>27
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/9(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/745 djtgvf >>30
ワッチョイだからなんだってんだ
俺は人様に迷惑をかけたいのでワッチョイによる防御はしてほしくないってことか？ >>31
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/10(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/758 dwwﾝkj >>33
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/11(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/763 zｼﾞｭﾃ >>34
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/13(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/778 ｾﾞwfg >>35
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 1/14(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/786 qcgtm 電車と同様にロケットや航空機も本物のガイジが好む趣味なんだろうな >>36
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/15(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/797
bxﾌｪd >>38
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/17(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/798 ﾀﾞwfﾚ 航空機、輸出相手国の型式証明を免除 日欧が協定方針
会員限定有料記事 毎日新聞2020年1月18日 東京朝刊
日EU航空安全協定 朝刊総合面 経済政策・財政 経済紙面掲載記事
政府と欧州連合（ＥＵ）は、それぞれの航空当局が
新たに開発された航空機や航空機部品の安全性を証明
（型式証明）した場合に輸出相手国の証明を免除する
「日ＥＵ航空安全協定」に近く署名する方針を決め
た。多数の項目で審査する型式証明には長い期間を要
するため、二重の審査を省くことで国産機輸出に弾み
をつける狙いが… zjrfd >>39
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/18(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/804 vっfg >>41
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/19(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/807 bっぃg 赤羽国交相、スペースジェット視察「官民挙げてテイ
クオフできるように」
2020/01/20 01:17CBCテレビ
赤羽一嘉国土交通大臣が、愛知県で三菱航空機の国
産初のジェット旅客機、「スペースジェット」を視察
しました。
赤羽大臣は「多くの国民の皆様が心待ちにしている
中で時間が掛かっている」と話しました。
三菱航空機の国産初のジェット旅客機スペースジェ
ットは、１月６日に最新の試験機が完成し、工場から
県営名古屋空港に移されました。
これまでに５回納入延期となる中、ことし半ばの納
入開始を目標としていますが、機体の安全性を認める
型式証明を取得するにはアメリカの飛行試験に試験機
を投入する必要があります。
現状について、赤羽大臣は「官民挙げて、早く試験
をパスしてテイクオフできるようにしなければならな
い」と述べ、国が協力していく姿勢を示しました。
zbｫtf >>42
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/20(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/813 cxっdっh >>44
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/21,22(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/820 zqsfっr >>45
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/23(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/826 bｸgd >>47
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/24(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/836 xwsqs 三菱スペースジェットの開発日程、延期した事実はな
い＝三菱重工
2020/01/27 09:49
［東京 ２７日 ロイター］ - 三菱重工<7011.T>は
２７日、子会社の三菱航空機の「三菱スペースジェッ
ト」について、「開発スケジュールに関する報道があ
ったが当社が発表したものではなく、開発スケジュー
ルの延期を決定した事実はない」とのコメントを発表
した。
最新設計案を反映した追加の飛行試験機（１０号機）
については１月６日に三菱航空機に引き渡しており、
現在、地上試験を行って初飛行に向けた準備を進めて
いるという。
ＮＨＫは２４日、三菱航空機が「ことし半ば」として
いた三菱スペースジェット初号機の納入時期を来年以
降に延期する方針を固め、来月上旬に明らかにする見
通しとなったと伝えた。
反日wって素敵やなあw ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ cっds 三菱重工「当社の発表でなく決定した事実ない」 ス
ペースジェット納入延期報道に
2020年01月27日14時44分
三菱重工業は２７日、子会社の三菱航空機（愛知県
豊山町）が小型ジェット旅客機「スペースジェット」
（旧ＭＲＪ）の初号機納入を目標の２０２０年半ばか
ら来年以降に延期すると報道されたことについて「当
社が発表したものでなく、開発スケジュールの延期を
決定した事実はない」とのコメントを出した。 【時
事ドットコム】
hjyfd >>48
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/27(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/913 cwdvhb 今回の延期は3年で4回目
窒素ガス漏れ
確実に工作だと思う() >>51
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/28(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/920 vﾝjy >>53
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/28-29(UTC)
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JA23MJモーゼスレイク-パスコwぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJフェアバンクス-モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/959-960 vmｸf 打ち上げいつなん？
施設の窒素配管は取り替えるん？塞ぐだけ？
この前の火災といい、いろいろガタが来てるね・・ JAXAの予算ケチッてきたツケが貯まっている
こんなんじゃ日本の宇宙ビジネスなんて永久に成立しない JAXAで働いてる方が去年の一般向け講演会で”設備がサビだらけ”とぼやいていた >>59
JAXAは「みんなが使いたくなるロケットを」ということでH３を開発している
宇宙ビジネス、衛星打ち上げ事業に活用してくださいと言う意味だよ
H２Aの設備が老朽化したとしても、H３の設備もいつかはああなると思うだろ
マイナスイメージだよ
使いたくなくなるんだよ
設備を維持できるためにも予算増やす必要あるだろ >>54
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/30(UTC)
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三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/31(UTC)
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JA24MJモーゼスレイク-パスコwぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/26,32 qzhrっx >>62
なら、有力な与党の国会議員に陳情したら？ >>61
設備を錆らかすような社員従業員しかいないんだな >>63
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF) 2/1-2(UTC)
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JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/32,35
cgfvf 大崎射点がボロボロのまま放置されたのは整備や解体のための予算が出なかったことにもよる
内之浦も長い事整備が滞っていた >>67
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/2(UTC)
久しぶり
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/44
ﾝlｰｵjbg >>69
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/3(UTC)
JA22MJ JA23MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/50 ｺｵktr ht tps://twitter.com/MitsubishiAirJP
三菱航空機 (前回更新は1/23)
@MitsubishiAirJP 2/5 44分前
先日、EUホロレイ運輸総局長が三菱スペースジェッ
トの最終組み立て工場を視察されました。製造中の機
体の内外を興味深く熱心にご覧になり、「欧州当局と
スペースジェットプロジェクトのより良い活動を願
う」と言及されました #三菱航空機 #spacejet #最終組み立て工場
2/6wを前に余裕w (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w zqgytsx
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>71
国産ジェット旅客機6度納入延期 三菱航空機、社長は交代（共同通信） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200206-00000102-kyodonews-bus_all
>三菱重工業の泉沢清次社長は6日、三菱航空機（愛知県豊山町）が開発を手掛ける国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）に関し、
>今年半ばを目指していた初号機の納期が、2021年度以降になると発表した。延期は6度目。
延期されたぞ >>70
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/6,7(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/98,101 cっdっwf 先月、打ち上げが延期されていたＨ２Ａロケットは、
９日午前１０時３４分に種子島宇宙センターから打ち
上げられます。
Ｈ２Ａロケット４１号機は先月２８日に打ち上げられ
る計画でしたが、施設の配管に、塩分を含んだ雨水が
長年当たり続けたことで腐食して穴が開き、ガス漏れ
が発生したことから打ち上げが延期されていました。
南種子町の見学場には、９日の打ち上げに備えて下見
する観光客らの姿がありました。ロケットに搭載され
るのは政府の情報収集衛星「光学７号機」で、事実上
の偵察衛星です。
Ｈ２Ａ４１号機は、９日午前１０時３４分に打ち上げ
られる予定で、この時間帯の天気は晴れが予想されて
います。
MBC南日本放送 | 鹿児島 zdwbh いや今朝5ch見て思い出して
仕事を中断して待ったがちょっと所用を片付け隙に
わああw
まだ種子島には未踏の人w
肝属や大隅の先端にはよく行く
いい天気だ!! >>81
俺は今日が打ち上げなんて知らなかったわ
今日に限らず音で気がつくことが半分くらいだな >>74
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/8(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/120 xzyf >>83
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/9(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/135 xsqdvg >>84
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/10(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/146,148 xcふぇxd >>85
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/11(UTC)
JA23MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/182 xsqchj >>86
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/12(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/183 xvfれf >>87
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/13(UTC) JA23MJ
モーゼスレイク-シアトルぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
シアトル-ポートランド wぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/201 fﾆwy 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 142日 3時間 19分 28秒
前スレ85 終了 国産「Ｈ３」ロケット新型エンジン公開…燃焼試験に
成功
2020/02/14 18:29
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡジャクサ）と三菱
重工業は１４日、２０２０年度後半の打ち上げを目指
す次世代国産ロケット「Ｈ３」の新型エンジン「ＬＥ
―９」を、秋田県大館市にある同社の試験場で公開し
た。
前日の１３日には、３基そろった新型エンジンの燃
焼試験に成功し、ＪＡＸＡの岡田匡史まさしプロジェ
クトマネージャは「打ち上げに向けて、大きな山を越
えた」と話した。
ＬＥ―９は、２段式ロケットの１段目のエンジン。
現在の主力ロケット「Ｈ２Ａ」の１段目エンジンが１
基なのに対し、Ｈ３は最大３基で打ち上げる。３基そ
ろった状態で公開されるのは、今回が初めて。
新型エンジンは、Ｈ２Ａに比べて推力が約１・４倍
あり、より大きな衛星の搭載や、複数の小型衛星の同
時打ち上げにも対応できる。
開発を担う三菱重工業は、部品の一部を３Ｄプリン
ターで造るなどしてコストを削減。Ｈ３の打ち上げ費
用は、Ｈ２Ａの約半分にあたる約５０億円と見込む。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>88
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/13(UTC)
JA23MJシアトル-モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/212 ﾝlﾊﾟｻﾞ 大塚実GO@ots_min
LE-9エンジンの3基クラスタ! 今回もスカートの中をローアングルで撮影(語弊)
https://twitter.com/ots_min/status/1228235920400216064
【正解】3基とも実機型(EM)のLE-9だが、右の#1-3だけ、
インジェクタが3Dプリンタ製になっているタイプ2。
残りの#3と#4は従来通り機械加工のタイプ1
https://twitter.com/ots_min/status/1228241200198508545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>92
エンジン3基はかっこいいなあ。
タイトルが刺激的すぎるけど。 >>92
三基もあると迫力あるな
日本もこんなクラスターを組めるようになったか… 7月までに14回燃焼試験。これはタイプ2エンジンも含むのだろうか。
１号機の製造がどうなっているのか見てみたい。
宇宙航空研究開発機構
H3ロケットの第1段液体燃料エンジンとして、現在JAXAが開発を進めているLE-9エンジンの燃焼試験を下記の通り実施しますのでお知らせします。
試験名称 ：LE-9認定型#1エンジン燃焼試験
試験目的 ：LE-9エンジン認定型の技術データの取得及び機能・性能の確認及び寿命実証
期 間 ：2020年2月11日（火）～2020年7月（予定）
場 所 ：宇宙航空研究開発機構 種子島宇宙センター（鹿児島県）
試験回数 ：14回（予定） >>100
1機10億円のエンジンが5億円になっても、1発100億円のロケットが50億円にはならんだろ。 H2Aは、30年前の設計だ。
それから30年、あらゆる産業上の進歩・改善を数十万点の部品の設計や製造、
組み立てや運用に注ぎ込んだ。
半額は、その成果だ。
H3の30型は、H2A（約100億円）の半額になるという。
30型はメインエンジンは3機になるが、代わりにSRB（固体燃料ブースター）が削除される。
打ち上げ能力は、H2Aよりも低いが、もともと地球観測衛星や偵察衛星を打ち上げるのに、
H2Aは能力過剰だった。
30型は、それらを打ち上げるのにピッタリな性能なのだ。 構造としては単純な
SRB-Aがコスト面で悪いというのは
素人的にはへぇー不思議って感じ。 固体ロケットは燃料を詰める作業が難しい。
水や空気が入ると爆発するし、保管中や燃焼中に燃料にヒビが入ったり・・・。
ミサイルやけど、発射せずに爆発した例
https://youtu.be/ydsm1uzkNu4 チョコレートみたいに湯煎して流せばいいだけの固体燃料ロケットはまだかよ SRB自体も大幅に改良・コストダウンされてるので、
SRB搭載型であるH3-22型／24型も安くて優秀。 ケロシンやメタンにしたらH3はもっと安くなるのかな？ リンク
「うわぁ～！ その日の夜には止まらない～！」
↓
やりました！H-4Cロケット、ついに打ち上げ成功です！
数多くの困難を乗り越え、今、簡単に…。
ガゴーン！！←タコ配便のロケットブースターで飛んでいるBotWリンクが衝突する時の音。
リンク
「ぬわぁああ～～！！ 僕のせいじゃないからなぁ～！！」 >>91
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/18(UTC)
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/222 ﾝｲyff >>103
そんな大層な話じゃねーよ禿げ
昔のロケット業界は単なるバカ
品質95％まで作るコストが50億円なものを
99％とか100％にするために無駄な労力使って100億円かけただけ
今は95％のコストでも、素材その他で強度が向上したから
外れ製品に当たっても壊れなくなり品質が100％になった
バカがこういう現実を理解して行動に移すまでに時間がかかっただけだ
そのきっかけはスペースXのロケット帰還成功だ 例えていうと
漆塗りを100回塗り重ねて完成させるのに対し
それと同じ品質を得るために、1回塗りで済む塗料が出来ても
その塗料使って100回塗りしやがるバカってことだ >>109
ケロシンやメタンは比推力が低くなるから1段目向き
オールマイティではない >>114
95%,99%,99.9%,99.99%をそれぞれ100乗してみたら自分が何をいっているのかわかるんじゃないかな。 ＞今は95％のコストでも、素材その他で強度が向上したから
＞外れ製品に当たっても壊れなくなり品質が100％になった
すまんコイツ何いってんの？
意味不明なんだが >>118
品質をまるで理解してないバカ相手にしてもな
材料の当たり外れで品質の良し悪しが決まるくらいお気楽らしいぜ
きっと、こう言う奴のロケットってのは、竹トンボみたいなもんなんだろ >>116
値段の話でしょ？
それに液体水素系じゃないと出来ないことなんてない
月周回軌道でケロシン使った例はあるけど液体水素使った例はないしね
それにKVD-1の例もあるしTWRだって大事
最終段に固体燃料使うなんて珍しくないし ケロシンやメタンのロケットとなると、
ゼロから作り直しだろう。
ノウハウを得るところから始めないと。
H3が安くなるとかの次元の話じゃない なんかもう、がーっと入れてばーっともやしちゃえば月ぐらいなんとかなるんじゃないか？
…偉い人が言えば説得力があるかもしれんが俺が言っても笑われるだけだろう。 ノウハウがーって公務員とか銀行員かな？
そんなこと言ってたら時代に取り残されるぞｗ
それこそ安くて簡単なロケットばかばか打ち上げてノウハウ積んだ方がいいってのはもう証明されてるようなもんだろ >>123
？
＞それこそ安くて簡単なロケットばかばか打ち上げてノウハウ積んだ方がいいってのはもう証明されてるようなもんだろ
安くて簡単なロケット作るために、いままでどの国だってほとんど国抱えで莫大なお金使って開発して、できる範囲で打ち上げ客作り出して、ノウハウ積んでんだけど？ ISS軌道に5tの宇宙機を打上可能な
アンタレスは1段目がRD-181で
2段目が固体燃料ロケットだよ。
2段構成で5tも飛ばすとか凄い！
効率の悪さ的に…… ノウハウや積み重ね無視して結果欲しがるとか韓国かよ
スペースＸが一から技術開発したベンチャーとか思ってるのかな IHIで、メタンの基礎研究は今でも細々とやってるよ。
GXロケットを開発してた頃、メタンでは比推力が上がらないらしいということで本格的なエンジン開発は断念したらしいよ。 LE-8は開発失敗したのでなくGXロケットの方が潰れて使う場所がなかっただけだし
安定してるLE-5を変更する意味もないし新型エンジンのため別系統のロケット開発運用する金がJAXAにないだけで >>128
LE-8と命名されたエンジンは最初はどこにも使う予定は無かった。
作った後に、せっかく金をかけて作ったのに使わないのはもったいないとGXの計画をでっち上げた。
GXの頓挫と、LE-8自体の開発成功/失敗はあまり関係が無い。 新規開発した方が安いこととか普通にあるでしょ
知ったかと言い訳並べてるようにしか見えん
ノウハウが～とかいうなら新規参入してるやつらは馬鹿ばかりなんだね
それに今の日本のロケットエンジンの研究内容をすべて把握してるみたいな発言だね >>130
それは違うから
いきなり技術が湧いてくるわけでないからIHIとNASDAがLNG推進系プロジェクトとして10年以上研究してきたものではあるが
ロッキード、IHI、三菱が共同出資でGXが立ち上がってエンジンの利用の目途がついたからプロジェクト審査されて
正式に国の予算がついてLE-8の名称がついて実機は開発フェイズになったんだから
なんの目的もなく正式プロジェクトにして予算つけるほど日本の宇宙開発予算は潤沢でないし >>132
推力200トンの2段燃焼メタンエンジンを作る予定があったろ。
いきなり大型エンジンは作れんから、まずは小型エンジンを作ってそこから発展させるつもりだった。 >>133
将来計画に基づいた予備研究や企業の自主開発は同時に何本も走ってるから
そのなかで審査されて準備プロジェクトとして借予算をつけてさらに審査されてものが実行プロジェクトで予算がついて実機開発に移るんだから >>127
理論値に足りなかったのは比推力じゃなくて推力のほうだったと思うけど。
ラプターエンジンはその辺もしっかり克服してるから、残念ながら技術力の差だろうね そもそも大失敗エンジンにLE-8なんて名前をどうして付けたのか・・・ なおLE8のどこが失敗なのかは言えない模様ｗ
LE9の比推力が低いとか言ってたやつと同一人物かな？
馬鹿が偉そうにするなｗ GXは「採算はとれません。打ち上げは米国の米軍基地からおこないます」とした時点で何で日本が開発してるの？と不思議だった。 LE-8は上段用のくせに、エンジン重い・タンク重い・比推力低いの三重苦
燃焼室はアブレーション冷却というジョーク仕様
半世紀以上前のRD-0110の方が高性能ｗ だからGXに積む前にLE-8（と命名されたエンジン)の命脈は尽きてたんだ。
今さら過去改編してどうするよ。 >>143
タンク重いってどこ情報？
むしろそっちで二段目の総重量を減らす設計では？
RD-0110と比べてるけどソユーズのタンク以上に重いとは到底思えないけど
AJ-10-118kやケストレルの燃焼室はアブレーション冷却だし小さく安く作るなら普通の選択だろ
だいたいアメリカだって最近まで昔のソ連以上のエンジン作れなかったのに もともとLE-8の初期構想は圧力容器を使ったタンク加圧式だったので、超ヘビー級なのだ。そして軽くする為に複合材料タンクを目指したが開発に失敗。
仮に成功していたとしても、固体ロケットの上段モーターケースように数十気圧に耐えるガチガチの構造になっていた模様。 まーた昔のことで慰め合ってるw
日本はいつの間にか世界最高水準のLNGエンジンを完成させたってよ。 >>146
じゃあAJ-10が失敗作なのか？
それにLE-5B用のターボポンプを改修してガスジェネレーター式になってるけどそれでもタンクは加圧するの？ なにが「じゃあ」なのか、
説明不足の知障カキコは理解に悩む。 >>149
そっか
詳しくないからついてこれないんだね
じゃあ無理しなくていいよ＾＾
圧送式サイクルも燃焼室のアブレーション冷却もそんなに否定されるようなことじゃないんだよなぁ spacexのスーパークーリングはなぜspacex以前にはだれもやらなかったんだろ >>151
はいはい
知ったかはやめようね
もう君は寝る時間なんじゃない？ >>152
そういうの英語で調べるといろいろ出てくるけどファルコン9が初って訳ではなくてソ連のICBMやN1とかでもやってるみたい
ttps://space.stackexchange.com/questions/13127/is-the-supercooled-lox-used-in-falcon-9-full-thrust-a-first
一次ソースは見つからんけどね LNGエンジン繋がりなんだけど
スペースウォーカのLNGエンジンって何処から出てくるのか疑問だったけど、JAXAが胴元でIHIが開発するんだな。 それ、世界最高水準のLNGエンジンだと豪語してるよ。 就役する目途の立たないエンジンは、模型と大差無い。 H3ロケットの大型エンジン「LE-9」3基による燃焼試験(BFT)の様子 (C)JAXA
https://youtu.be/WmWri-nB3xU
現状で、真空中推力は150トン、比推力は422秒 LE-9は順調だな
ほぼトラブルらしいトラブルもなくBFTも無事終了した ノズルから離れたところにポッと炎が見えるのって、二段燃焼とか関係ないのか・・・・ >>162
アンタレスの爆散の理由にされて、お蔵入り。 >>162
NK-33は完成品の在庫が大量にあったから再利用された
在庫の無いLE-8は無理 >>166
タービン回した後の排気用水素を燃やしてるのかと思ってた。
水素の排気ってどこに出すんだろう。 KVD-1の例もあるな
あれはほとんど在庫なかったんじゃない？
2基を輸出して技術移転もされたけど採用例はGSLV以外ないよね？
設計と試験が終了して生産待ちのエンジンなんて珍しくないわな >>168
あんな試作品に何を期待しているのだね？ エキスパンダーブリードサイクルで総推力450t！
LE-5(起動時のみ)から始まった夢想を実現した有難くクレイジーな映像。 JAXA/IHI開発の世界最高レベルのLNGエンジンはSPACE WALKERや月面ランダー等に使われる。 そのIHIのLNGエンジンのサイクルはガス押し何だろうか >>173
SPACE WALKERの弾道飛行スペースプレーンと月着陸船では
求められる性能が全然違うのでは IHIのLNGエンジンは小さめのクローズドエキスパンダと、大きめのガスジェネの２種類だな >>173
SAPCE WARKERで使われるかどうかはまだ検討中じゃなかったっけ？ >>169
ごめんなさい。
見てるとこが多分違うと思います。 >>178
JAXAのベンチャー支援の内容を調べて、それに有翼帰還のロケットの計画なんて他にないし
ISTのロケットもJAXAで開発してあげるのよ。こっちは内製だと思うけど >>166
岡田さん説明だと、未燃水素ガスを処理するためのトーチとのこと >>182
じゃあ、点火時とは関係無いんだ
ずっとつきっぱなしだから何でだろって思ったよ LNGとか、高いヘリウムつかわなくても安い水素で押せばいいとおもう 窒素とかでやるんじゃないのか？
ヘリウムをガス押しで使うのか？ >>188
へー
じゃあ、手に入れるのも大変だな
原発日本じゃほとんど止まってんだから >>113
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/24(UTC)
JA21MJモーゼスレイク-ヴィクターヴィルぐるぐるぐるぐる
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/249 xwcrf ケロシンロケットなら、CO2かN2あたりで押せば良さそう >>192
CO2は重いし高圧ですぐ液化するので高圧掛けられない
なにせ石炭火力のCO2排出ゼロにするのに発生したCO2を地下か海底に封じ込める計画もあるくらい ちなみに不活性ガスで安価なのはアルゴン
空気中の比率はCO2より多い >>191
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/25(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/265 qvtdc >>197
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/26(UTC)
JA21MJヴィクターヴィルぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/267 sﾇsgr 三菱航空機
@MitsubishiAirJP 14分
JA21MJが国内初組み立てのGTF PW1200Gエンジ
ンを搭載し空へ。この飛行の成功は、日本における民
間航空事業の発展を示す重要なマイルストーンとなり
ます。詳細はこちら https://mitsubishiaircraft.com/ja/latest/mhiael-celebrate-first-flight… #spacejet #airway
vjfgyk >>198
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/27(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/292 xbhgcx >>200
三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/28(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/308 cdwfgy >>201
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
JA21MJヴィクターヴィルぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる 2/29(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる 2/28(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/308 vfdfyh >>203
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/2(UTC)
JA23MJ JA24MJ
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/332 xzswbt >>204
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/3(UTC)
JA21MJ ヴィクターヴィル-モーゼスレイクぐるぐるぐるぐる飛行中
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/337 vﾇhgr >>205
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/3-4(UTC)
JA21MJ ヴィクターヴィル-モーゼスレイクぐるぐるぐるぐる
JA23MJモーゼスレイク-ヤキマwぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ヤキマw-モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる 飛行中
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/355
mbっっっg >>206
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/6(UTC)
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21ﾀﾝ ハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァw
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/384 vﾐpkh >>210
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/7(UTC)
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21ﾀﾝ ハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/386
vxﾃﾞdc >>211
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/9(UTC)
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/417
ﾝｳhgv 三菱航空機、最終試験飛行 新型コロナで公開中止
2020/3/11 15:55
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は11
日、3～4月ごろに予定していた民間ジェット機「スペ
ースジェット（旧MRJ）」の初飛行イベントを見送る
ことを発表した。新型コロナウイルスによる集団感染
を防止するため。公開せず飛行試験自体は実施する。
格納室から出るスペースジェットの10号機
三菱航空機は商用飛行に必要な型式証明（TC）取得のため、10号機と呼ばれる最終的な試験機を開発中
だ。
配線の変更などで開発が遅れていたが、今春に県営名
古屋空港（愛知県豊山町）で試験飛行する予定だ。そ
の後、米ワシントン州のモーゼスレイクの試験拠点に
移す計画だ。
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イベント関係に尽く災難続きだがw
なあwインサイダーw情報w通りやろw
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ (`L_` )ｸｸｸ w
アウトサイダーw() 和式と日本人は必ずやるんです!
(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ w >>212
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/11(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/451
xvfbtっb >>214
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/12(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/464 xhrdvg >>215
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/13(UTC)
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/489 mlgfhー 三菱航空機
@MitsubishiAirJP
·
35分
本日3月15日、三菱スペースジェット 飛行試験機（10号機）の地上滑走試験を実施しました。初飛行に向けた準備は着々と進んでいます。
試験終了後には虹が現れ、試験機10号機を出迎えてくれました引き続き最新情報をお楽しみに！
#三菱スペースジェット #spacejet #Taxi試験 #地上滑走試験 #初飛行
はいw 来ました!!w 流石三菱! MU2 や MU30 の泣き声が今聞こえたw()
10機いうても博物館行きは1-2機程度w
改修して残り全部就航やでw >>217
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/15(UTC)
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/497-499 cdvhっv >>226
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/16(日本時間!)
JA26MJw小牧wぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/500
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w
( ﾟ∀ ﾟ)ﾊｯｯ！w >>227
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3/16(UTC)
JA23MJモーゼスレイク-ポートランドぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/514
cbっgcf H-IIBロケット 最終号機（9号機）のコア機体を出荷
名古屋航空宇宙システム製作所 飛島工場から
https://www.mhi.com/jp/news/story/200317.html
コロナの所為かプレス公開無しだった 交代要員経由とかでISSにコロナウイルスが持ち込まれたら、クルーズ船どころの騒ぎじゃないな ISSは健康な人しかいないし、コロナ持ち込まれても、基本1週間で治るでしょ？
症状始まる～数日熱っぽい～2日ほど高熱～数日熱っぽい～症状収まる
みたいな、よくある健康な人のウイルス性感染症パターンになるのでは？ 火星に植民に行くならともかく、ISSなんていつでも好きな時に地球に帰れるんだからたいした事は無い。 いやいや、地球との距離はともかく宇宙にいるんだからそう簡単には帰れないだろ
ISSでは減圧病室どころか隔離するところすらないから大変だろうな
HTVも拒否されたりしないんだろうか >>228
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/17(UTC)
JA24MJモーゼスレイク-シカゴwぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/524
cbjyfs >>236
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/18(日本時間!)
JA26MJw小牧wぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/527
26ﾀﾝ! 行き成り離陸w 初飛行 現在飛行中!! xbgcx >>237
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/18(日本時間!)
JA26MJ小牧wぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/537
cﾍﾞsｪ >>238
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/18(UTC)
JA24MJロックフォード-エバンズビル往復wぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/542 cjgrv 2040年までの宇宙輸送技術の開発スケジュールが決まったようだな。
米国の動向を完全に無視。 無視してるわけではないだろうが米国に追い付くのはさすがに無理だしマイペースでやるしかない 2025年にH3ロケットの下段再使用の目途を立てるみたい。
下段再使用の開発スケジュール
2020年 RV-X#1 …6月予定
2021年 RV-X#2
2022年 CALLISTO
2025年 H3ロケット下段の定点着水 >>239
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/19(UTC)
JA24MJシカゴ-モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/559-560
cﾝlpjg やっとRV-Xの試験決まったのか。以前は年度内の予定だったけど 情報収集が遅すぎる。
既に2040年までの開発マイルストーンが決まってて、2030年に
完全再使用機体をロケット型にするかエアブリージング型にするか
それを決めるのに必要な技術実証を全て実施する。 延期しまくってるRV-Xを見る限りその予定通りにはいかないだろうな 大袈裟な予定は立てても仕方ない。
バブル期の資料を読むと、21世紀の日本はH-IIを年24機打上げていると想定しているのだ。
で、その頃には石油が枯渇しているから、原子炉で液体水素を造っているだろうとかサイバーパンクな予測が立っていたりする。
いやまじで。 惜しい、
実際には原子炉で水素爆発だった
カリストがあと2年で完成するかね？
2024年くらいにずれ込んだりして >>250 P10
5.再使用ロケット実験機RV-Xの開発
L10
RV-Xは2018年度に初飛行を予定しており， >>251
既に月面の水から水素と酸素を発生させる装置の開発を民間に募集している。
月面に建築するのは2030年～2034年。
>>251
カリストは最早どうでもいいと読み取れるスケジュールになっている。
>>253
その資料は「再使用観測ロケット実現の目途付けに必要な要素技術」となっている。
しかし、もう再使用観測ロケットは必要無くなったようだね。
JAXAの計画から消えた。 >>243
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/20(UTC)
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/565
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21ﾀﾝ!! w vみhfbhー >>254
.>RV-Xは2018年度に初飛行を予定しており，
とRV-Xの話をしています
再使用観測ロケットに関係する資料であっても
書かれた時点でのRV-X初飛行の予定が2018年度であることに
変わりは無いですね。
なお、今年に入って出された
https://www.mext.go.jp/content/20200115-mxt_uchukai01-000005304_5.pdf
には、再使用観測ロケット、CALLISTO、RV-Xどれも記述さています 計画が変わったことを受け入れると憤死するようだね。
翻訳代がかかるだろうが、ソースを示してやろうか？ 計画なんて遅れていくもんだよ
カリカリしても仕方がない >>255
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/21(UTC)
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/578
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21ﾀﾝ!! w xzgﾚf >>261
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/23(UTC)
JA22MJモーゼルレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼルレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/
1580285963/585-586
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 22ﾀﾝ! 24ﾀﾝ!! w っvっfっd >>262
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
3/23(UTC)
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA22MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/586
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝw! 22ﾀﾝw!! chvfd 宇宙ステーション補給機「こうのとり」9号機（HTV9）の打上げについて
http://www.jaxa.jp/press/2020/03/20200324-1_j.html
2020年（令和2年）3月24日
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構
宇宙ステーション補給機「こうのとり」9号機（HTV9）は、H-IIBロケット9号機に搭載され、以下のとおり打ち上げられますのでお知らせします。
打上げ予定日 ： 2020年5月21日（木）
打上げ予定時刻 ： 午前2時30分頃（日本標準時）（※1）
打上げ予備期間 ： 2020年5月22日（金）～2020年6月30日（火）（※2）
打上げ場所 ： 種子島宇宙センター 大型ロケット発射場 >>817
う゛あっ!?う゛あーーっ!?りゅうけむにゃあぬひゃらあ、しりひっぴゃあです宇宙人がたいわしくっごつ興味ば持つとな、地球よかじごん進化しとらすぶぶたんのごたる技術んあっけん
アイテムなっとぐっさ宇宙人かるきゃあめぐっちきゃあもろうちかる、金儲けぶさしよりがまだしちみれ？みやちゃんがつぁだごじゅうんごつしとるもんですけんせんせいげっけぇー！！？
朕でちゃそぎゃんたい、ぞろびいちそぎゃんたい、ちんぽたいめめじょたい、げっけたいとろたい。ばぁ～うすとれぇ～のぼすんなよｗｗｗ
宇宙人びびやん、朕がたさんぞろびいちけそん味のほんにぃ～よさよさが！！そしちかるそんいさぎゅうよかアイテムばしゃんむりはいりょ～！！がまだしちかるいっだん使い方なっと教えちめめじょとへこんひっとでっごつびんちゃちゃ！！
ばってんそるば動かすエネルギーな地球でんがにまさんごつつんおっち手ん入るもんぢきゃあ頼むばいたｗｗｗ
朕なたいそぎゃんうすとれぇアイテムばなんさまだごじゅうんごつしちかる、そぎゃんアイテムじかるきゃあ得らるっ結果だけば世間さんつっぽいぢ公表し続けちかるええくりゃあち億万長者さんのつんかぐっけんが、そぬ味んごめんくだはりまっせ～えｗｗｗ
さしより宇宙人たいにいどんな、へこかるももひき朕げさんわいさぎゅうめめじょんごつけ！！他んがんたれにゃたまがっごつやっとしゃがいたらぁ～んごつ！！！朕だけぬそっばぢごんごつやらんとしゃがぽく！ちつつっぽぐぼぉ～～～！！！
↑こっばしゃぎゃ毎日５チャンさん書き続けっとしゃがしりひっぴゃ来ちくれるぢゃろいぼ？
（今日ぢなんと24日目ぢゃよ。なぁ～んとぉ～～驚異の9ヶ月達成ぃ～～～～～っ！！なごなごなご、おきなわなごし、なごへのこふてんま、へのこぉぉぉおおおお～～～～～～～～～～～っ！！ほんなこちそろそろ・・はふんはふんおふんおふん) >>264
なんとかして東海地方から見てみたい・・・・
εはよく見えるんだけどな。 2:30打ち上げということは、夜明けにロケット雲が見えるね。 見える時は昇龍って感じの煙がずっと残り
後で打ち上げだったと知る 去年の九月にも行ったけど謎の火災事故て泣く泣く撤退したから
最後のH2-Bだし今度こそ！と思うんだけど、
今の情勢では打ち上げ後の見学ツアーは無さそうな気配でちょっと残念
打ち上げ直後の発射台まだ見たこと無いんだよな
ま、しゃあないか、、、 https://spacenews.com/mhi-pressing-through-pandemic-toward-late-2020-h3-rocket-debut/
・H3初号機は今年末の打ち上げを目指すが、コロナウイルスの影響は不明
・LE-9は部品点数をLE-7Aから半減させた
・MHIとしては、2つの発射台を整備して、年10機の打ち上げを目指す。内6機は商業打ち上げだ
・ヘビー型の構想はまだ検討中だ spacenewsが「日本も終わってる」の言質を取ろうと質問メールを出したっぽいな。 注文受けたらできるだけ早く打ち上げられるように、見込み生産して在庫1本はストックしとけ エンジン部品点数は当初2～3割減ると言ってたが、半減するのか
・3Dプリンター技術
・ロボットによる製造支援
・エンジンバルブを油圧から電動へ変更
などが理由だとか >>274
>>275
本土と近いとは言っても離島であるし、
感染病用病床は4つ（他に結核用が２）と
いったん感染が広がるとすぐ埋まってしまう
状況次第ではあるけれど、種子島だけでなく
離島への移動は避けたほうがいいかも >>263
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
日本時間4/2
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/668
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w cgっfc >>281
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/2(日本時間)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/675
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w 3.5時間 ぐるぐるw >>282
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/3(日本時間)
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/679
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w ぐるぐるw vんhgっf >>283
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/3(日本時間)
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/686
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w ぐるぐるw dfrfc >>284
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/4(日本時間)
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/690-691
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w ぐるぐるw
bcﾌｪvg >>285
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/4(日本時間)
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/705
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w 4時間半ぐるぐるw vっfっd >>286
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/7(日本時間)
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/743
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w ぐるぐるw 現在飛行中!!
fwqcrv >>287
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/7(日本時間)
JA26MJ小牧ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/743
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w ぐるぐるw
|ω･`)≡|)彡 ｻｯさっと消えますw xdvrcb cん
2022年量産機試験飛行場北九州空港、
三菱航空機、スペースジェット型式証明取得に全力 丹羽新社長があいさつ
htt ps://www.aviationwire.jp/archives/200329
ぐるぐるw fbcx
2020.04.10
WING
スペースジェット、モーゼスレイクで飛行試験できず
新型コロナ影響、飛行試験センターの活動が限定的に
三菱航空機が開発中のスペースジェットの米国飛行試験拠点である「モーゼスレイク・フライト・テスト
センター」が、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、飛行試験が実施できない状況に陥っていることが
分かった。感染が拡大した米国ワシントン州では、ジェイ・インスレー州知事が州内に自宅退避・健康維持
命令を発するなど、航空機産業のメッカで影響が拡大。ボーイングも、ワシントン州内のエバレット、レ
ントンと言った各工場の操業を一時的に見合わせるなど、新型コロナウイルスは航空機産業を直撃してい
る。
三菱航空機としても、州知事の要請などに対応すべく、モーゼスレイク飛行試験センターを限定的なもの
に抑えている様相で、こうした状況がいつまで継続するのか見定めている状況だ。
三菱航空機としても、世界的に大きな影響が生じている新型コロナウイルスによる影響を、スペースジェットの開発に少なからず影響を受けるものと予想し
ており、直面する世界規模の危機を前に、耐えるしかない状況だ。
三菱航空機では去る3月18日、設計改修を施して型
式証明取得のための最終形態となった10号機が、県営名古屋空港でついに初飛行することに成功。通常ならば、1～2ヵ月程度で米国の飛行拠点であるモーゼスレイクに向けてフェリーフライトをするところでは
あるが、・・・ スペースジェット、米での飛行試験中断 コロナ拡大影響 中日新聞
新型コロナウイルスの感染拡大で、三菱航空機（愛
知県豊山町）が開発を進める国産ジェット旅客機「スペースジェット（ＳＪ、旧ＭＲＪ）」の米国での飛行試験が中断していることが分かった。開発スケジュー
ルは既に当初予定から大幅に遅れているが、感染の長期化により、さらに遅れが生じることが懸念されている。
同社によると、ＳＪは商用化に必要な型式証明（Ｔ
Ｃ）の取得に向けて、米ワシントン州の拠点で飛行試験に臨んできた。２０２１年度以降の初号機納入を目
指す上で、開発は「最終段階」に入っているが、３月下旬から現地では外出制限がとられており試験が中断
しているという。
早ければ４月にも最新試験機を米国に移し試験する予定だったが、米国への移送も時期の調整が必要になった。そのため、日本側での飛行試験を増やすこと
を検討している。
この試験機は、３月中旬に県営名古屋空港で初飛行に成功。９日までに６回の飛行試験を実施し、性能を
確認してきた。cvcdx >>287
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/10(日本時間)
MRJ(MSJF M90) JA27MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/839
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 7号機ﾀﾝ! 7号機ﾀﾝ!! w
小牧で ぐるぐるw 今夜も ぐるぐるw 楽しみ!w 中国がナローボディーではない航空機開発を断念した理由とは？―中国メディア
Record China配信日時：2020年4月12
日(日) 23時10分
8日、中国メディアの新浪軍事は、中国に「C919」より大型の航空機開発計画が存在したことについてのコ
ラムを掲載した。C919
2020年4月8日、中国メディアの新浪軍事は、「ARJ21」や「C919」などの国産ジェット旅客機の開発が進む以前、中国にはより大型の航空機開発
計画が存在したことについてのコラムを掲載した。
記事によると、現在中国で開発が進む「ARJ21」
や「C919」は、エンジンが2基の「双発機」で、客席の通路が1本の「ナローボディー」機種だが、現在
運航中の国内線でも、北京と上海、北京と広州のような利用客数が極めて多い路線を除けば、ほぼ全て
の路線で「ボーイング737」や「エアバスA320」の
ようなナローボディーの旅客機を採用しているという。だが、かつては「C919」よりも大きい航空
機を単独開発する計画が存在していたという。
記事によると、中国産のジェット旅客機開発は「Y-10（運-10）」から始まる。Y-10は、上海飛機製造廠が開発した中国初の大型ジェット旅客機として、1980年9月26日に初飛行を行った。米ボーイング
社のB707旅客機の技術を分析して同様の機体を造る、いわゆるリバース・エンジニアリングによる開発だったが、結局実用化は見送られたという。その後、大型輸送機「Y-20（運-20）」を開発した「西安
飛機工業公司」が、2007年に「エアバスA340」
と類似した外見の4基のエンジンを積む「4発機」タイプで、客席の通路が2本ある「ワイドボディー」機種の航空機開発を推進していたという。
だが、エアバスA340は同じ機体の姉妹機である「双発機」のエアバスA330に市場競争で負けたことが影響し、開発は見送られた。その原因は旅客機のエンジンが少ないほど、航空会社にとっては経済的
な点にあるという。エンジンの数が多くなるほど、機体の構造が複雑になって重量も増え、機体
価格も高くなるほか、整備の手間や費用もかかり、燃料消費量も増えるという。また、米誌「WIRED」の記事によると、世界最大の旅客機「エアバスA380」が生産終了に追い込まれた原因も「燃料
コストとメンテナンス費の高騰」だという。
国家レベルwの発達障害w bmkjv JA26MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w hkhg
2020年3月の登録機動向
投稿日 2020-04-14 投稿者 JA Search
【新規登録(8機)】
登録記号 機種 製造番号 所有者 定置場 登録日
JA07VA A320-214 6422 全日空商事キグナスリーシング 関西国際空港 3/04
JA13VS ベントゥス3M 077MP 個人 兵庫県神戸市 3/13
JA26MJ MRJ-200 MSN10010 三菱航空機 名古屋飛行場 3/12
JA42XX CC19-180 CC19-0042 NISEKO AVIATION 美唄市農道離着陸場 3/13
JA222A A320-271N 9580 ANAホールディングス 成田国際空港 3/17
JA849J B787-8 35437 日本航空 東京国際空港 3/19
JA928A B787-9 61529 ANAホールディングス 成田国際空港 3/19
JA932A B787-9 43866 ANAホールディングス 成田国際空港 3/31
【抹消登録(7機)】
登録記号 機種 所有者 抹消理由 登録日
JA22NF R22Beta 日本フライトセーフティ アメリカでオーバーホール 3/03
JA9252 AS350B ちくぎんリース 航空の用に供さない 3/03
JA8286 B767-300 ANAホールディングス 航空の用に供さない 3/04
JA804P A320-214 全日空商事リブラリーシング 航空の用に供さない 3/13
JA21YA BK117C-1 山口県 航空の用に供さない 3/13
JA8997 A320-200 ANAホールディングス 航空の用に供さない 3/13
JA3878 PA-28RT-201T aero lab international 航空の用に供さない 3/26
【移転登録(18件/17機)】
登録記号 機種 新所有者 旧所有者 登録日
JA626A B767-300 ANAホールディングス ベルビューリーシングほか 3/04
JA001R R44 NAC 匠航空 3/03
JA695A EC225LP 海上保安庁 ABHジャパンRG 3/10
JA525C セスナ525A SBIリーシングサービス ほか SBIリーシングサービス 3/10
JA101D R44 S.I.Net会 ほか 個人 3/10
JA7825 R22Beta 大阪航空 個人 3/10
JA7825 R22Beta 個人 大阪航空 3/10
JA9423 AS350B ひまわりプラン 雄飛航空 3/10
JA03TN R44 スリーエスホールディングス ほか スリーエスホールディングス 3/13
JA007W R44 エヌエスシー ほか スカイネットエアサービス 3/13
JA84MQ シーラスSR22 全日空商事 JGAS 3/13
JA4018 ムーニーM20K BLUE MOTORS 個人 3/13
JA4168 ビーチA36 大阪航空 SGC佐賀航空 3/30
JA004M AS365N3 朝日航洋 東銀リース 3/23
JA3958 セスナ172P ミライカナイ 個人 3/26
JA4214 ビーチA36 SD JET 全日空商事 3/26
JA200A デュオ・ディスカス・T 個人 個人 3/26
JA24HB AW189 東京消防庁 三井物産エアロスペース 3/26
【商号変更】
登録記号 新 旧 登録日
JA002G MHIファイナンス株式会社 エム・エイチ・アイ ファイナンス株式会社 3/30 >>295
ぐるぐるナインティナインガイジウゼーわ >>294で何の脈絡もなく発達障害なんて書き込んだのも
実際に発達障害だと診断されたのが要因だろう >>297
執着・固執・反復
行動は典型的な自閉症スペクトラムなんだよね
自分が没頭できる分野をコツコツとするには
社会的に何ら問題も無いんだけどねぇ・・・ 結局いつも手法wがワンパターンw
糞爺w剥き出しだなあw
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ w
出ましたw
泣き喚いても MSJF は飛び続けた!!
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ (`L_` )ｸｸｸ w
ささ続けて続けてw >>300
今時そんな顔文字辞書登録してる方が糞爺だろ
惨めな人生送ってきたんだなｗ 登録wワロタw
やっぱ糞爺wは何も知らないんだなw
通りでw
このコロナで分かったろw
全て国産の時代到来!!
飛行機もロケットもw
三等国の哀れみw 糞爺wもw コロナ封じ込めに成功した台湾・韓国・中国・香港
コロナ封じ込めに失敗して感染爆発した日本
どっちが三等国なのかはあきらか 人口比の死者数でも見とけw
おk朝鮮wブーマーwの糞爺wよw
自前で何でも出来る和式w最高!!w
三等国w式wでやっぱり分かったw
スマホwで追い回す国w
民意の低さと第三波w襲来w
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ (`L_` )ｸｸｸ w htt p://www.jasst.jp/archives/jasst11n/pdf/S1.pdf
MSJF(MRJ)の開発状況 v >>305
>平成２３年１１月１１日
昔は夢があったね… >>305
> 2014 First Delivery
おっそうだな クルードラゴンは来月に有人で打ち上げ。宇宙ステーションまで飛行の予定。久し振りの有人飛行。
H3で有人をやる日は来るのだろうか。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200418/k10012394151000.html >>293
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/21(日本時間)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/963
JA26MJ小牧ぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w ぐるぐるw
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
NHKは嘘吐かない!(インサイダーw情報w) cxgfxd >>315
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/21(日本時間)
JA26MJ小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/971
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w 12:31-17:12 5時間19分
vdftx >>311
内閣府は「H3は有人ロケットではありません。有人飛行実行するのであれば、新規開発になります」と言っている
でも10年くらい前にはHⅡBで有人宇宙船打ち上げ構想していた
本当はHⅡAでもBでもH３でも出来るんでしょうね
そもそもH３は有人仕様を考慮に入れた3段式で構想されていた（3段目を緊急脱出用ホッパーを兼ねる構想）
結局、予算は出せないから無期延期となり、H３は有人ロケットではないという建前に
JAXAはさすがに楽しみにしていた方々に対し、申し訳ないと思ったのか、スペースウォーカーにLNGエンジンの技術提供することで形だけでも日の丸宇宙船を実現しようとしている
ウォーカーは表向きは民間だけど、実際はJAXAの民間における展開と思って間違いないと思う
SPACE１もおそらくそう
H３は政府の衛星打ち上げが最優先なので、失敗でもされれば全面中止になるので、有人打ち上げはしたくないのでしょうね ほんとは俺のことを好きだと思ってるはずなんだって女につきまとうストーカーみたいだな
何を言っても自分に都合のいいように解釈するし >>316
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/21(日本時間)
JA26MJ小牧-セントレアぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/981
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! ぐるぐるw vfdxd >>319
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/22(日本時間)
JA26MJ小牧-セントレアぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! 7:53-11:32(UTC 3時間39分) hfhれg UAEの火星探査機「ホープ」日本に向けて出発。7月にH-IIAロケットで打ち上げ予定
https://sorae.info/space/20200422-hope.html
アラブ首長国連邦（UAE）が計画している火星ミッションの探査機「ホープ（Hope）」が4月20日、日本に向けて出荷されました。 >>322
>当初の計画では5月に最終試験が行われる予定でしたが、新型コロナウイルスの影響を受け、
>海外からの旅行者の検疫や渡航制限などを考慮しできるだけスケジュールを早めたとして
>います。そのため、幾つかの試験項目がスキップし、需要な試験を集中して行ったことも
>明らかにしています。
近いが故か失敗の山になってる火星へ「幾つかの試験項目がスキップ」させて
向かわせる。タイミングのこともあるので仕方ない部分はあるものの、心配な話ではある 三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/24(日本時間)
JA26MJ小牧wぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! 朝から飛んだ!
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/38 chrds >>324
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/43
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/24(日本時間) 3/21 履歴発見! 切れ切れw
JA26MJ小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w 1:23-5:15(UTC 3時間52分) fzbtd 宇宙ステーション補給機「こうのとり」9号機（HTV9）の打上げについて
https://www.jaxa.jp/press/2020/03/20200324-1_j.html
2020年（令和2年）3月24日
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構
?宇宙ステーション補給機「こうのとり」9号機（HTV9）は、H-IIBロケット9号機に搭載され、以下のとおり打ち上げられますのでお知らせします。
打上げ予定日
：
2020年5月21日（木）
打上げ予定時刻
：
午前2時30分頃（日本標準時）（※1）
打上げ予備期間
：
2020年5月22日（金）～2020年6月30日（火）（※2）
打上げ場所
：
種子島宇宙センター 大型ロケット発射場
上記打上げ予定日でのHTV9の国際宇宙ステーション到着予定：
2020年5月25日（月）夜（日本標準時）（※1）
（※1）
最新の国際宇宙ステーションの軌道により決定する。
（※2）
予備期間中の打上げ日及び時刻については、国際宇宙ステーションの運用に係る国際調整により決定する。 H-IIBはパワーが有り過ぎるため、16.5tのHTVを載せて打ち上げないと加速度が付き過ぎるのだ。
過去にISASが大型赤外線天文衛星打上をH-IIBで検討したところ、軽い衛星だと加速度超過でフェアリングが痛む事か判って早々に候補から外れたらしい。
次期H3がフェアリングをロングとショートの2つに絞ったのは、使い回せないHTV-X専用品を回避するためと思う。 南種子町が管理するロケット打上げ見学場
（長谷公園、前之峯陸上競技場、宇宙ヶ丘公園、恵美之江展望公園）について、
今回の打上げにおいては、感染拡大の防止を最優先に考え、見学場を閉鎖することといたしました。
ttp://www.town.minamitane.kagoshima.jp/sightseeing/rocketkengaku.html >>325
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
4/25(日本時間)
JA26MJ小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w やっと写真とレジが登録されたが
履歴はまだ見られない FR24(無料版w)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/47 cjrdh >>331
スロットリングすればいいんじゃないの？ >>334
スロットリング最低でも補助固体ロケット分でもうダメなんやろ デッドウェイトなり相乗り衛星なり
やり方はいくらでもあったろうから
どちらかというと政治的な理由だろう >>331
これはH2Aが候補にならなかったのはなぜなんだぜ？
H2A202ではあかんかったのかい？ ウハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハw
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ w
ボーイング、エンブラエルとの合弁会社設立に関する合意を終了
シカゴ 、 2020年4月25日 / PRNewswire /-ボーイング（NYSE：BA）は本日、同社がエンブラエルとの
マスタートランザクションアグリーメント（MTA）を終了したことを発表しました。
両当事者は、エンブラエルの民間航空事業と、C-390ミレニアム中型エアリフトおよびエアモビリティ航空
機の新しい市場を開拓するための2番目の合弁事業からなる合弁会社を設立する予定でした。
MTAの下では、2020年4月24日が最初の終了日であり、特定の条件が満たされた場合、いずれかの当事者
による延長が条件となりました。
ボーイングは、エンブラエルが必要な条件を満たさなかった後に終了する権利を行使した。
三菱が貰うよw(というGOサインなのでw)
てか前からずっというてるやろw ghっgf >>337
SPICA天文衛星は
初期構想 H-IIB打上4m鏡（→フェアリングが潰れると判明）
次の構想 H-IIA204打上3.2m鏡（→ひとみ喪失で多くの計画が仕切り直し）
現在構想 H3打上2.5m鏡（衛星構造を全面再設計）
最短で2028年打上 >>322
ＵＡＥはなぜ火星探査機打ち上げに日本のロケットを選んだのだろう。
ＵＡＥが火星を探査する理由は何だろう。 以前に記事を見たよ
・日本との永い国際友好関係
・H2Aの信頼性（成功率・時間厳守）が極めて高い
お金持ちの国だから、
数十億円をケチったりはしないんでしょう
UAEは、100年後に火星に移民施設を作る構想（妄想）あり
夢があるのはいいことだ FalconHeavy使い捨てで、探査機の燃料ほとんどつかわずに火星に向かわせるのが最適
探査機の燃料はおもに減速に利用
浮いた加速用燃料の重量はセンサー追加やらに回す 今、Falcon系はスケジュールがいっぱいいっぱいじゃね？ ファルコン系は惑星間軌道投入するの苦手だし
ヘビーにして力押しするしかない >>340
日本がガチで脱化石燃料に動き出したから。 実は欧州の小国や中東では宇宙開発に熱心
日本は透明性が高いからなあw >>341
> ・日本との永い国際友好関係
> お金持ちの国だから、
大相撲表彰でも最初の方だったよね。
「パンナメリカン」と「アラブ首長国連邦」は子供心に記憶がある。
あと、トロフィー型の「干しシイタケ一年分」。 ⑩ 有人化に資する信頼性・安全性技術については、有人化に必須な
打上げアボートシステムも輸送システムの設計で必要。
⑪ 再使用型宇宙輸送システムの確立の延長線上にある信頼性の高い、
高頻度運用可能な有人宇宙輸送システム技術実現に向けてのシナリオを議論すべき。
宇宙輸送システムの自律性には、衛星等を自前で打ち上げる手段を有することだけでなく、
近い将来は、一般乗客が宇宙空間と地上を往還するシステムを有することが含まれることになると考える。
⑫ 共創体制の構築においては、知見・技術等の移転に関して積極的に情報発信を行い、
情報共有から新たなニーズを取り込んでいくべき。
アボートシステムの文言来ました。 宇宙開発利用部会(第 54 回)議事要旨 (将来宇宙輸送システム調査検討小委員会関連) 令和2年3月 25 日(水曜日)
https://www.mext.go.jp/kaigisiryo/content/20200427-mxt_uchukai01-000006824_8.pdf
3.議題 (1)将来宇宙輸送システム調査検討小委員会提言骨子案について
（中略）
1)議題(1)に関し、委員に対して意見を求めたところ、以下の意見等が提出 された。
（略）
10 有人化に資する信頼性・安全性技術については、有人化に必須な打上げアボー トシステムも輸送システムの設計で必要。 将来宇宙輸送システム調査検討小委員会 提言(案)
令和2年4月 27 日 宇宙開発利用部会 将来宇宙輸送システム調査検討小委員会
https://www.mext.go.jp/kaigisiryo/content/20200427-mxt_uchukai01-000006824_3.pdf
アボートシステムにはまったく触れていない これまで「等」でぼかしてきた内容が、具体的な文言として漏れ始めた。
各国の駐日大使館は意識せざるを得ない。 単にいまのままじゃspacexに対抗できないのでなんとかしようって焦ってる感じだな 技術戦略の方向性
選択と集中(一本化)
SSTOを実現。輸送コスト数十分の一、機体損失率1ppmを目指す。
研究開発費
選択と集中まで(～2030年) 2000億円
選択と集中以降(～2040年) 5000億円 有人化 +2000億円
前半200億円/年、後半700億円/年
米国バカにし過ぎw 富岳が本格稼働し始めたら、通常のH3打上のデータがそのまま富岳の餌になる。
一桁減は無理だろうが、半減ぐらいは可能かも。 「俺はAVをいっぱい見たからセックスがうまい」と思い込んでいる童貞だけがID:HDMxApLDから石を投げられなさい 日本の「選択と集中」は9割がた失敗してる
成功例しか取り上げられないので成功してるように感じられるだけ 空しいFUDだな。
ロケットのMBDに成功しつつある。
もう日本のモノ作りに追いつける国は無い。
次はエネルギー自給。 みんなの知らない日本が見えてるんだね
精神病院の鉄格子越しに見てるのかな？ 文科省・経産省・資源エネルギー庁のサイトを見てれば、自ずとこの結論になる。
2019年度から住宅用の卒FITが始まり、原発約2基分の電力がタダ同然で解放された。
2030年度までで原発約11基分が確定。他に事業用があり、風力も拡大していく。
これと別枠で水素エコノミーの社会実装が始まり、同時にペロブスカイト太陽電池の実用化。
更に、下水汚泥の未利用水素もあり…
インフラが無かっただけで再エネのネタはいくらでもある。 >>352
CALLISTOの実験開始が2022年で、その成果を評価し大型ロケット
1段再使用化に進むかどうかを検討ということらしいです CALLISTOはやってもやらんでも、大勢に影響がない。
「カネと場所を出すから協力してくれ」と頼まれたから、付き合ってやるだけ。 750 名前:名無し三等兵 [sage] :2020/04/28(火) 12:43:12.21 ID:UYCfFtMU
>>窓には政党ポスターが貼られていたことから
このスレ立てた奴がテメー専用のスレで書いているんだが、どこの政党なのかはネットで明らかに
されているというのに、なぜかダンマリを通している不思議。もうお分かりですねw
分かりやすいよな、穴まくりてばさ。朝鮮人でないのならその政党の名前と代表の名前、書いてみろよ。
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗw え？
まだ実験なんてやってんの？
スパコンだけでいいのに ああ失礼。
メタンエンジンだったね。
SPACE WALKERに卸すのは100kN級 ISP370s。 SPACE WALKERのサイトでも真空中で338sなのに
370sって数字は何処から出てきたんだ？
https://www.space-walker.co.jp/service/service03 世界一のエンジンはら、ラプターエンジンより優れている所教えてよ。 何をもって完成とするかは知らんが
>>366レベルの燃焼試験で完成とするならば
ラプターは2016年には完成してるな。 >>375
動画 25秒目と26秒目がスキップしてるんだが、気づいてるかね？ ラプターエンジンは4月中旬にSerial Number26まで完成 >>378
“世界一”とか煽るくらいなら ラプターのスペックぐらい自分で調べとけよ スターシップは航空機のように何度も飛行する訳で、長秒試験がどうこう言うレベルではあるまい。 何が？
長秒試験に耐えられないなら、ただの火遊びだろw
>>366の動画は燃焼終了前にノズルスカート下部にある
液化メタン流入部に霜がかなり付いているね。
長秒試験やった証拠だ。 まーた揚げ足取りに来るね。
誤 ノズルスカート
正 燃焼室下部 youtubeが見られない国からアクセスしているのかな？ 煽り？
youtubeで見たらいいでしょ。
期間限定公開や。 何が言いたいのかよくわからないから
図示してと言っているのだが 動画見て分からん奴に何が理解できるのかwww
どこの国の人？ 「限定公開」ってアクセス可能な国を選択できるのかな？
「違法ダウンロードを禁じます」との注記もある。
SPACE WALKER / IHI やるねぇ。 霜の意味がわからないから
何が霜なのか画像に矢印なり丸なりで上書きして 動画で見りゃすぐに分かるよ。
がんばって入国してね。
軌道上で使うエンジンが揃いつつある。
マルチパスアプローチを採用したことで、日本は要素技術を公民で分担して
伸ばすことで費用対効果の最大化が可能だが、米は無軌道に民間資本を引っ張り込んだから
お互いが足を引っ張り合う。
日本に煽られる程、拙速と浪費を重ねるだろう。
マルチパスアプローチにエアブリージングエンジンも含まれるので、米軍まで絡んでグチャグチャになりそう。 動画には動画の情報しかない
>>382はあんたの解釈なので
解釈はあんたの頭の中にしかない
図示はよ 衛星軌道上で使うなら、
使い勝手の良さと信頼性でヒドラジンには逆立ちしても勝てない。
比推力で液酸＆液水にも勝てない。
メタンエンジン作るなら下段向けに作れと言ってるだろ。 悔しいのうw
-180℃前後の液体が薄い燃焼室を冷やすんだ。
空気中の水分が凝結し、霜になることぐらいバカでも分かる。
マルチパスアプローチ
1段再使用化技術及び上段再使用化技術の獲得に伴い、基幹ロケットの低コスト化、多機能化、デブリ対策に貢献していく。
米は完全に追い詰められるなぁ
日本に先行させないよう、リアクション芸みたいな真似をする程、最初の威勢は良いが後が続かない。
デブリみたいな試作・試験プロジェクトを積み上げて後は何も残らない。
で、日本が全部掃除して終わる。 >>397
月面でヒドラジン製造プラントを建築する気か。
がんばれよ。 ひょっとして、ノズルスカートと思ってる？
そのトーラス部までが燃焼室で、ノズルスカートは下に付く。 変化してる場所はどこ？
画像見てもわかんねーは
モヤのせいで白くは見えるけれど モヤwww
トーラスだけにモヤが纏わりつく訳ないでしょ。
動画をちゃんと最初から見なさい。
冷えて表面がつや消し = 霜が付着していく様子が分かるよ。 マジでロケットエンジンの基礎の基礎も理解してないくせに偉そうでワロ 米は世界で最も深刻なコロナ禍なのに、日本はじわじわと先の計画を晒し始めた。
米宇宙軍のこのページは「日本さん見捨てないで」のアピールかな？
https://www.spaceforce.mil/News/Article/2162788/japanese-astronaut-prepares-for-flight-aboard-spacexs-crew-dragon
NASA/ISS/民間資本のプロジェクトなのに、米宇宙軍がドヤ顔でアピール…泣ける。 酸素魚雷今日の犯罪
燃焼室が何なのか理解していない
ノズルスカートが何なのか理解していない 種子島や名航で、即日PCR検査即日アビガン投与の体制つくっとけば、
コロナ感染してもただの風邪くらいで済むよ
だからコロナを恐れる必要は無い
そういった体制つくらない場合延期したほうがいいとおもう 前に誰かが言ってたが、
「自称オナニーAVマスターの童貞が、
世界一のプレイボーイに上から目線で女について講釈を垂れる」
って図ですな
日本人として恥ずかしい・・
日本は韓国の75トン級ケロシンエンジンを意識したほうがいいと思う 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/30(木) 23:05:20.39 ID:XMbcDzLQ [18/20]
ひょっとして、ノズルスカートと思ってる？
そのトーラス部までが燃焼室で、ノズルスカートは下に付く。
頭悪すぎて永久保存版 ＞違法ダウンロードソフト等によるダウンロードは禁止致します。
＞万が一発見した場合は適切な措置を実施致します。
ワロタｗ
サイトで右クリックしたらいきなり「右クリ禁止、著作権法違反の犯罪として訴えます」
とか表示するサイト主のおっさんみたい 余程悔しかったらしい。
タービン駆動ガスを作る構造物を燃焼室と定義しているようだね。
ま、LE-9は違うと逃げるんだろうけど。
http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/ 燃焼室でタービン駆動ガスを作るのってBE-3とかJ2-Sぐらい？ >>423
「目指す」って宣言したら、もう完成したも同然でホルホル。
どこかの国と同じですなｗ youtubeすらもアクセスできん連中が「ソースまだ？」とか。 MHI Launch Services@MHI_LS
H-IIBロケット9号機 #H2BF9 による「こうのとり」9号機の打上げに関して、
新型コロナウイルス感染拡大防止に最大限努めながら準備を行っています。
感染拡大防止のため、打上げ時の見学自粛をお願いします。
当日の打上げは、ライブ配信でお楽しみください。詳細はこちら。
https://www.jaxa.jp/notice-c_j.html
https://twitter.com/MHI_LS/status/1256152302710214660
現状、打上げ予定の変更は無さそうだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 密閉空間で急激な症状悪化、という点では、
有人宇宙開拓時代では脅威になるかもね >>430
スロットリグまで実機で実証済みだものな
マジすげぇよ 4/20 IST「無観客で5/2に打ち上げます。ネット中継で楽しんでね」
4/28 大樹町「やっぱ止めで」
みたいな事があるから油断できない H2Bは、ISSへの補給物資運ぶのでコロナだからといって簡単に延期するわけにもいかないだろ
打ち上げ自体が目的の、ホリエモンのロケット花火とは違う
作業員が新型コロナ感染してて、それがどこかに付着してISSにコロナ持ち込まれたときの対策に、
アビガンやら追加で送ればいい >>437
ラプタ―エンジンは台座につけてする試験はとっくに終了していて、生産に入っているのよ。
前述のとおり既に数十基の生産がされているし、次の試験ではエンジンは3基つけて試験される。
何秒の試験をしたかなんて知らんが、打ち上げで使った後、帰還時に再起動して逆噴射させるんだから
IHIのメタンエンジンより難易度の高い試験をしてるだろうよ。 MOMO 5号機は三菱プレシジョンの航法用センサも積んでいるよな
すでに商用打ち上げ扱いだし誰かの気分で延期はビジネス上もマズイ MOMOはなんの補償もなく
ただ人が集まるかもってだけで
ほぼ強制みたいな延期要請されたのに
JAXAのロケットはいいんか？ H2B延期したらISSの乗組員が困るだろが
実験レベルのとこと一緒くたにするな ISSも実験施設
資材予備も緊急脱出手段もあるから問題はない 知名度的も
H-IIB/HTV ＞＞＞ MOMO
来るな言われてても見に行く奴がいそう こうのとり９号は予定通り上がるだろう
なんせ人が乗らないんだから
問題ない >>453
そのたった２週間で、本人も滞在クルーも安心安全が確保されるんだから。 ISSへの補給は余裕にさらに余裕を見越して計画してるから数ヶ月遅れてもなんの問題もない。
数年前に2カ国くらい連続で補給機打上げ失敗して日本のHTVで数ヶ月ぶりにやっと成功したことがあったけど当然問題なしだった。 たった数ヶ月でこのコロナの状況が良くなると思ってるの？
その数ヶ月延期した上で打ち上げ失敗もあり得る話
余裕のある状態で上げるのが当然だと思うが
治療薬に承認されるものが出てきてるとは言えまだまだ緊急承認レベル
安全な薬が出てくるまではどうしたって半年～1年以上はかかる 日「日本人だけでやってもええんやで？」
米「ぐぬぬ」 リスクを冒したくないんだから
宇宙開発は全部撤廃でいいだろ 再使用ってコスト的にペイするんかね。
日本じゃおそらく、毎回遠く船出して回収だよね。 文部省・東大・宇宙研お得意の「ロケット打上実験」名目にすれば予算は付けられる。満額では無いけど。
そして、H-IIA/Bの飛行経路下には、全島が企業私有地で米軍に貸し出している沖大東島が有るので、着陸実験という名の爆撃試験には大変に便利なのだ。
それこそ着陸脚も付けずにドッカーン！と着陸させて、残骸の中からフライトレコーダーを拾うという低コストな鬼畜実験が出来るのです。
実験が始まったら、イプシロンの第二射場も作ろうず。SSO打上能力が700kg↑になる。 >>463
肝属は何もない所だから町おこしイベントが無くなるのはつらいかも
大樹は十勝の農業金持ちの所だし、串本も元々観光資源はあるからな まぁ2年くらいは無補給でもなんとかなるしいざとなったら強制帰還で無問題 三菱重工の概要
https://www.mhi.com/jp/company/aboutmhi/outline/outline.html
＞資本金 2,656億円（2019年3月31日現在）
＞社員数 連結：80,744人（2019年3月31日現在）
三菱重工の株価総額 時価総額 8994.14億
TYO: 7011
日本の宇宙開発の雄なのに比較的小規模なんだよな。 三菱重工の株価があまり高くないのは社員数の問題からなんだろう。 生産性の意味を現物を仕上げる能力から、カネの増幅率にすり替えて自滅した米産業。 アングロサクソンwはそんな感じだなw
ドイツや北欧から変容w() H3のみちびき打上げで1機75億円か大方の予想通りのライン H3-30型で50億円、エンジン1機5億円、SRBも1機5億円と仮定すると。
22型で55億円、24型で65億円じゃないのか。 そりゃ売上が軌道に乗ったらって話だって
30型の初期費用は5100万米ドルを目指すって明言してるじゃん それにラプターロケットエンジンが1機1億円規模だそうだな。
競争する気ないし。 キチガイネトウヨ2人でいっしょに愛国オナニーに励んでるのか
気が合うこと スターシップはまだ当分先だ
H3は今年度飛ぶし、海外にも1機売れた
2機目が欲しいところだが 売上が軌道に乗ったら？
その値段で回る需要を作れば済むだけの話。
ISSの商用利用を回せてるのは日本だけだからな。 みちびきでも機数稼げないからな。
スターリンクみたいに機数稼がないと。
ワンウェブをH3で引き継げばいいのに。 機数稼ぐ？
タンパク質結晶化が既にビジネスになってるのを知らんのか。 そもそもH3にしろH2A/Bにしろ回数打ち上げるのに射点が少なすぎる。
射点整備するともっと金かかるぞ。射点3ヶ所化組み立て棟2棟化とかな。
そのためにももっと株価稼げよな。三菱重工。
計画とその発表が重要だよ。 ニーズが太ったらエアブリージング機の開発が前倒しになるだけ。
もうスケジュールが明確になってるぞ。 同じような事故が繰り返し起きるのは、構造的なものを含めてどこかに共通する問題があるんだよ。
第三者が確たる事実もなく、問題は不注意で対策は注意だとか、むしろ誤魔化しや精神論に近くて有害。 米国の話？
そうだよ。
だからJAXAは後出しジャンケンをやってる。 酸素魚雷クンは言葉が足りなくて問い詰めたら馬鹿が露呈する感じがイキった大学生みたいでかわいい コロナ対応で米は竜頭蛇尾だとバレた。
もう胴体の骨が無くなり、オタマジャクシみたいになってる。
第二次トランプ政権の間に胴体の骨を増やせるように日本が協力してやろうとしてたのに
防疫をサボり過ぎて終了。 親の財布でイキってる中学生と
セルフで稼いでる高校生の差 企業価値と時価総額の違いもわかないとか酸素魚雷と張り合うだけはあるな
三菱の大きさ知らないとか生活水準低そうだな もしよろしければー
双方の企業価値を教えて頂けないでしょうかー？ >>491
企業価値にはいろいろ評価方法があるが、
上場企業の場合、企業価値≒時価総額で計算してる場合が多い
非上場の企業の場合は、公設市場では取引されてないが、
機関投資家間の相対取引等の値段を株価として時価総額を出して企業価値としてる場合が多い >>493
調べても企業価値と時価総額は違うっていうことしか出てこないから同じだって言うソースちょうだい
バブルの頃の日本企業と今の日本企業で時価総額の差ほどの企業価値の差はあるのかな？ そもそもコロナでだだ下がりの時期のものを使うとかねぇ 重工業の株を買っていいのはその国の人と同盟国だけだ。
国に接収される可能性があるからな。 >>494
調べたらわかるだろう
企業価値という概念が明確に共有されていないのに
唐突に言葉だけ持ち出してイキろうとした>>491がアホだってことが >>498
イキってるのはお前では？
企業価値っていう概念が共有されてないってどういうこと？
ちゃんと辞書引いてみんなと共有しなよ
結局いつもの馬鹿が馬鹿に絡んでるパターンか >>499
お前が企業価値という概念を持ち出したのだから
お前がSpaceXと三菱の企業価値を書けば済む話 >>500
企業価値って言い出したのは>>488でしょ
企業価値を正確に数字で表せたら教科書に名前が載るレベルだと思うんだけど
今度から書き込む前に自分で調べてみようね
あと企業価値という概念が共有されてないとかいう嘘を書き込んじゃいけないよ 三菱重工の株価総額が4兆円以上あれば議論の余地はない。
しかし日本の他の企業と比較して、社員数からすると難しそうだ。 でも三菱重工は比較対象があるだけまだマシだな。
超えなければいけない値を持っているという事が分かる。
ロスコスモスなんてどう評価するのか謎だ。 ちなみにWikipediaの企業価値のページにマーケット・アプローチとして、
＞株式の時価総額と負債の金額を合わせて企業価値とするもの
という説明が載っているがちゃんと見たか？
負債を減算していないがそんなに間違っていない。
どっちみち負けている。 株価の簡単な値段の釣りあげ方を思いついた。
2アカウント以上で指値で売り買いを続ける。
できる限り大量に行えば、高値で売り続けることが可能。
ただし利用料はかかる。
頑張れ三菱重工の勇士たちｗ 企業の規模を推し量るのは構わんが、
Wikiペディアをガン見して「オマエが間違ってる！！」って罵倒し合うってるは恥ずかしくないかい？
SpaceXには、十分な資産もあるし、ロケットも大黒字といわれており資金では余力はあるし、
三菱重工も開発資金は国に請求l所を回せるわけだし、開発費の1000億円がすくになくても潰れるような経営体質じゃない。
ってことでいいよ。 基本的なことだが、株は高値で買ってさらに高値で売れば価格は上がる。
社員に周知しとけｗヒマならデイトレでもしろと。損しても知らんけどな。
現金欲しさに我先に売り急いだりすると値段は下がるからな。
だから必ず味方になってくれるような社員の数は相応に必要。 SpaceXのロケットが黒字て…
ロゴジンに笑われてましたやん。 三菱グループ御三家の三菱重工の株価を上げるために社員数がもっと必要だと？
ID:w/JsrIeXは酸素魚雷以上の馬鹿なんだね 日本はいまだ4等国から6等国付近か？
ロシア
アメリカ
中国
インド
EU(ESA)
カザフスタン
ウクライナ
回数や有人・無人輸送機・探査機計画が重要だな。
ちゃんと20年で120回達成してもらわないと。 ロゴジンに笑われたと指摘され、引用dis
無様よのう。 三菱グループっていうけどさ、三菱自動車は日産に売り飛ばされたし、
三菱重工とMUFGの間には距離があるから、資金が潤沢というわけではない。
射点なんて整備不良状態が散見されるだろ？
重工がトップの三菱重工しか生き残っていないイメージ。
MUFGを気にして新たなグループ銀行も作れないし。
国家予算からの金か、自社株で稼ぐしかないだろ？
国家予算はJAXAの年額2000億円が限界なんだろうな。
株価総額は9000億円、資金イメージが1兆円あまりしかない。
規模が小さいって思われたのに対して文句言うなら三菱重工の株を高値で買ってやれよ。 数字で語れないから
イメージだけでウリナラマンセーするネトウヨってほんとバカw
いまだに真珠湾がある程度上手く行ったから
その勢いでNYまで占領できると思ってるんじゃない？w >>512
お前の理論はお前しか信じていないんだからお前が株買えよ
自分の浅い理解で人様を馬鹿にできるってやばいぞ
>>513
お前はさっさと企業価値っていう概念を共有しろよｗ
みんなと価値観を共有できない精神異常者は書き込むなｗ ところで誰かロケットエンジンオタクの政治家はいないか？
ロケットエンジンを網羅して収集するロケットエンジン博物館がどこかにできないものか？
100基集めて100億円規模とかだろう。2000基集めて2000億円規模とかだな。
ロケットエンジンを見物する立場として、1か所に集めておいてほしいと思うわけだ。
そんな野望を持つ奴はいないものか？ 自分からバカを宣言していくスタイルｗ
ただの荒らしか 三菱の方が企業価値が高いんだろw
馬鹿ネトウヨwwwwww 三菱重工の企業価値が上って誰が言ってるの？
概念を共有出来ないのはマジみたいだな
急にネトウヨとかいいだすし怖いんだけどｗ ちなみにMUFGがいまだにUFJと言われる理由は、
UFJと東京三菱との合併をあまり好ましく思っていなかった証拠。
三菱の扱いは金融とかでも微妙なんだよな。
打ち上げの際にすらアゲにならないこともある。
株式とかが下手なんだろう。 アメリカのような内需が無い
EUのように多数の国の需要を賄うこともできない
インドのような安さもない
日本という国そのものがロケット事業に向いていないんだよなぁ 馬鹿w それを凌ぐ安全性が有るからだろw
だから持っているんだよw >>521
算数が出来ないんだな
かわいそうに
お前はバカだからバカらしく黙ってなw 米の宇宙需要＝軍事のお遊びに過ぎず、WTO声明で「延命させるな」と釘を刺される。
EUの宇宙需要＝公共事業でジリ貧
インドの安さ＝毒ガス玩具
いい加減認めようね。 >>522
勝てそうな相手に噛みつく先を変えるお手本のような負け犬っぷりで草
知ったかぶりして恥かいても戦い続けてかっこいいぞｗ >>525
知ったかぶりww
>491 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/05/05(火) 02:14:52.65 ID:lutKLwQS
>三菱の大きさ知らないとか生活水準低そうだな
三菱の大きさを教えてwwwwwwwwwwww 三菱ファンは三菱御三家とか言うけどさ、
三菱御三家ってのは三菱金曜会27社とかのうち重工と商事とMUFGのことなんだろうな。
三菱電機とかに何気に失礼。
MUFGもスリーダイヤ使用拒否したんだろうし。
そもそも三菱金曜会も重工が主導かどうか謎だし。
なんかひっぱりあっこしてトヨタとかに出し抜かれている感じ。 三菱グループが本気出せば三菱重工の株を買って値上げして売ることなんてたやすいんだろうが、
そうはしない。
そういう扱いなんだろう。
三菱航空機もしかり。非上場企業のまま。
謎は多い・・・。 株転がして資金調達して会社大きくする才覚が無い奴は
株なんて売らない方が身の為だろ
自分の椅子が無くなる そもそも明治・大正・昭和初期に、株を発行して資金集めたのがいまの財閥系大企業なんだよ
大昔に株転がしの道具になりつつ資金集めたので、いまがある >>521
いまだに有人機も飛ばせないレベルで安全性がウリだって言われても困るんですがね。 こうのとり に乗せてもいいおw
一時日露で独占だったしなあw JAXAも有人機計画の立案と資金調達できる役員人材の募集とかすればいいのにな。
https://www.jaxa.jp/about/employ/
宇宙飛行士の募集と一緒で、応募する奴はいくらでもいるだろ？ 企業価値と時価総額の違いもわからない馬鹿が経営にケチつけるとかマジヤバイな
ここ終わってるわ SLSは年間2000億円かかっているとか言われているけどな。
Falcon9が1機65億円で、27機分とからしい。
年間2000億円政府から調達ってのも虫が良すぎるな。
半分三菱重工が払うとかならともかく。
少なくともYoutubeでの打ち上げのPV数くらいは稼がないと。
数十万程度ではまだまだの扱いだろうな。 ＞所属企業の数は4000社超、従業員数は87万0884人――。
＞売上高は、全上場企業の7.7％にあたる69.3兆円で、
＞保有資産は国の資産の6割を超える432.9兆円(金融機関を含む)にのぼる。
リンク長いので省略、三菱グループ 総人数で検索
打ち上げ毎回87万PVはないとおかしい計算になる。
思ったよりもグループ内部の統制がバラバラなんだよな。 マスクﾀﾝwは確実にやらかすよw
それも複数回w で終わるw >>542
何気にネガティブなスレだな。スペースジェットの情報しか目に留まらなかったぞ。 日本の有人プログラムは防衛省に移ったんじゃないかな。
国防案件じゃ米も口出しできないし、与圧服とパワードスーツの技術に共通項が多い。
特殊環境における訓練は防衛省の方が適している。
また、ペイロードを極限までケチるのが我が国の開発哲学だから、ジャンプスーツとEVAスーツを
分けるようなダサい真似はしないだろう。
今後、技術外交の主要ツールは核兵器ではなく宇宙服になるんじゃないかな。
その国の技術力の粋を集めたものになる。
ミシュランマンの群れの中で、日本のだけガンダムのノーマルスーツ。 エンブラエルに負けたMRJはプロジェクト中止にして、
代わりにスペースプレーンの開発に全力で金を注ぎ込めばいいのに。
それこそスペースジェットと命名すべきだろう。 ここは有人否定派のスレじゃなかったのか？
それとガノタの妄想は見るに堪えない スペースジェットは各地と種子島との移動用。これホント。 ベンチャースターとかネタになってた頃は良かったのにな。
日本国内でも航空機型が提案されていた。
横置きロケットエンジンの研究も進んでいないな。
燃焼試験であえて横置きにするくらいか。 https://toyotatimes.jp/feature/001.html
与圧服の仕様が決まらないと、月面ローバーの仕様も決まらない。
月面ローバーの中は与圧することが決まっており、2台・4人で活動する事が決まっている。
…一方が予備だとすると与圧の社内からすぐに車外に出て乗り移れなければ意味が無い。
つまり、減圧が不要なEVAスーツだと推測できる。
ミシュランマンみたいなスーツじゃ乗れないんだよね。 >>545
スペースプレーンを開発してどうやって利益を出すんだ？ >>550
まるで今のスペースジェット（旧MRJ）で利益がでるような言い方はよしたまえ。 そもそもエンジンの出力と比推力が足りないので、現在の技術では水平発進機は作れない。 >>545
エンブラエルにさえ勝てなかったのにスペースプレーンなんて博打をしていいのだろうか ボーイングがこけてエンブラエルに飛び火したみたいだから逆転できるかもしれない 逆転も何も無い。
米は認証制度を他国に押し付けてた事がバレた。
もう日本とガチの生産性の勝負となり、勝ち目は無いよ。 >>333
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
5/6(日本時間 1時半頃)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/47,115,130
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w 夜中に出現! xgっf コロナ禍で世界中の航空会社は膨大な赤字を溜め込んで倒産か政府から融資を受けるかの2択状態になってる。
経営が改善するまで少なくとも数年は新規の需要などあり得ないだろう。
ボーイングもエアバスも生産は大幅な生産縮小をしてるし、三菱だろうがエンブラエルだろうが厳しい経営をせにゃならん。 >>557
一方米でも42日ぶりの ぐるぐるw
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
5/5(UTC)
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21ﾀﾝ!! w
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/131
26ﾀﾝの6月の渡米も現実味が!! それと27ﾀﾝの出庫と登録もな! ふふw 米の押し付け認証が邪魔だっただけ。
欧米中の経済が吹っ飛ぶのは確定的なので、日本は準天頂の経済圏を作ればいい。
日本・アセアン・オーストラリアで物資を回す。 >>560
知ってる単語を全部ぶっこんだってかんじの文だな
準天頂(衛星？)の経済圏ってなによw >>561
NASAの人工呼吸器のFDA承認、何だよあれ。
車輪の最発明に過ぎないのに、遊んでんじゃねーよ。
準天頂衛星のサービス下にある国々でEPAを結ぶ。
SSPSレクテナの海上設置が可能になり、5G・自動運転の規格を標準化。
技術の日本、労働力のアセアン、資源のオーストラリア。
分担するにはちょうどいい。 >>563
今の所変更無し。>>431
中止するならJAXAや三菱の人らが入る段階から止めないと
島外から沢山入ってるからね >>561
造語症っていう精神疾患の一つだから相手にしない方がいい 実現性のある案を示されちゃうと、反論できないよねぇ。
グローバリズムとナショナリズムの間のリージョナリズム。
役割分担が明確で当事国が少ないので合意を得やすい。
大東亜共栄圏と言い換えてもいいな。 準天頂衛星って、所詮GPSの補完でしかないんだが、どうやって経済圏つくれるんだ？
GPS/GLONASS両対応レシーバ使うほうが、GPS/QZSS対応レシーバより、ビル影や山間とかでもしっかり入るのでは？ SSPSが測位衛星の替わりになるだろうし、5Gのサービスと連携すれば
信号機等の地上設備が座標の参照点になる。
SSPSのレクテナは直径がkmオーダーなので陸には作りにくい。
FCVやPower to Gas/Materialで、米ドル・中東油・特ア人を排除すれば
どんな経済圏でも上手く回るよ。 youtubeとかにあるようなニホンスゴイ系動画の見すぎてまともに考えることもできないんだろうな 文科省・経産省の資料に記載された2030年代の技術だが… 日本以外凄い()と勘違いだしなw
スマホw世代かw 【OS】国産OS「TRON」組み込みOSで60％のシェア H2Aロケット、GoProなど多様な機器に [的井 圭一★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588758625/ 今月はこうのとり最終号とアメリカの久しぶりの有人ロケット打ち上げか。 >>559
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
5/6(UTC)
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21ﾀﾝ!! w
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/136 fﾃﾞdxd >>574
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5/7(日本時間)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/137
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 表に出て来た 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w
fhfdc >>575
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5/7(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/154
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21ﾀﾝ!! w wsqhtf >>576
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5/8(日本時間)
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/158 qgtrcv H3よりスペースXのスターシップの方が早く飛ぶ気配がしてきた H3もどうなるか分かりませんね。
そもそも時代遅れのロケット。
それの開発すら遅れてるとは、情けない。
そのうち、ＨＴＶとＩＧＳ専用機になりそう H3を時代遅れだなんてOmegaロケットが泣くぞ
使い回しばかりのくせにH3より打ち上げは遅い SpaceXを基準にしたらSpaceX以外全てのロケットが時代遅れになるな >>577
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5/8(日本時間)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/185
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w
っげ どなどなどーなーどーなー は見損ねた() ﾃﾞfvb H3が時代遅れとか何をもって判断してるんだろ
むしろ信じられないぐらい進んでね？
いまだにあのコストを疑ってしまうわ H3は生中継用のオンボードカメラを最新のものにしてほしいね。 頑張ってすごい刀・槍・弓作ってたら火縄銃が出てきた
頑張ってすごい馬車作ってたら自動車が出てきた
頑張ってすごい蒸気機関車を作ってたらディーゼル機関車が出てきた
頑張ってすごい携帯電話作ってたらスマホが出てきた
SpaceXとそれ以外の差はこれなんだよ
どんなにすごい馬車を作って自画自賛しても自動車には勝てない マスクﾀﾝwの車は酷いもんだしなあw
有人爆発wも出たしw 既にファルコン9の打上げ原価が30億円くらいまで下がってる。商業市場ではもう勝負ついてるし、スターシップが完成したら終わりかな
アリアン6とは勝負できたはずだけど、、SpXの進化が凄すぎた スターシップなんてまだ張りぼてで実験段階じゃないか
3年後、前澤は行けないな アリアン6は超高額が普通の高額に下がっただけだよ
競争力なんか無い
未だに身内以外からの受注がほとんど無いことからも明らか
いや身内からも受注が無くて怒ってる 有人機は時間かかるだろうね
だけど無人機は別。自社ミッション（スターリンク）でリスク負って短期間に何回でも打上げて試せる 今更、H3をディスっても無駄だよ。
使い捨てロケットの集大成であり、日本のモノ作りのターニングポイントだ。
6月から再使用技術において世界最先端に立つ。 H3をディスってるんじゃなくて、H3は世界トップレベルの蒸気機関車だって称賛してるんだよ
世の中に蒸気機関車しかない時代ならあれで正解だが、現実は新興メーカーがディーゼル機関車を作り始めて成功しはじめたところ 正しくはコレでしょ。
米の新興メーカーがカット&トライで四苦八苦
日本の新興メーカーが誰も試さなかった火を噴く管楽器の実用化に成功。
日本の老舗メーカーはシミュレーションが先行、実証が後追いになりつつある。
スパコン富岳が本格稼働すると、打上事業そのものが富岳の餌となり
人間のカット&トライでは太刀打ちできない速度で正解を出し始める。 >>593
6月に何かあるのか？
RV-Xは4月に落下試験の予定だったけど音沙汰無いぞ H3 Heavey は完全に時代遅れだな
どうしてもやりたかったらJAXAに頼らず、MHIの自己資金でやってくれ スペースXはダンピング疑惑が気になるけどね
再使用だから安い！で納得するのは馬鹿だけだよ 政府機関に金貰ったり、政府に安くサービス提供してもらう、実質ダンピングなんて世界どこでもやってるからなぁ ロスコスモスの悔し紛れのダンピング主張を信じてんのかよ… RD-180の買い手がいなくなって焦ってるんだろう >>596
RV-Xは今の所6月の予定だね。
まぁ延期は無いでしょう。
>>597
地球と月を水素エコノミーで接続する。
>>601
悔し紛れ？
ははは。 >>604
いやどこがデルタIVなの？
ちょっと評価基準がわからんな 糞爺wは放置でw
他スレ他板でも鼻つまみw
本人は気付いていないw() >>600-602
こいつらの根拠ってなに？
妄想としか思えないけどなにか情報を掴んでんの？ 日本は量産台数が少なく、巨大な力を制御するシステムでもMBDを実現させた。
米がMBDを実現できていれば、もっとマシな自動車を作れるだろう。
自動車すら作れんのに、ロケットで日本に勝つことは不可能だね。 >>610
まともな自動車を作れないロシアはアメリカよりいいロケット作ってただろカス 何も知らんのだろうなぁ。
日本は下水道が行き届いていて、汚泥からバイオガスが発生している。
それを十分利用できておらず、試算するとFCVを270万回/年もフル充填できるらしい。
月に2回充填しても、FCV 約10万台。
バイオガスの元として落ち葉や生ごみが使えるので、インフラ次第で日本はエネルギー自給の目途が立つ。 サイエンスとエンジニアリングの分野に イデオロギー持ち込んでくる奴は即アウトなんだよ >>606
比推力重視の前エンジンが高コスト＆低信頼性になった反省から、
比推力を犠牲にして低コスト＆高信頼性の液水エンジン採用。
上段はエキスパンダー系の高比推力な液水エンジン。
必要に応じて固体ブースター増設。（ブースター無しでも飛ばせる）
ソックリじゃん。 >>616
RS25が低信頼性？
LE-9は低高度での比推力はLE-7よりいいんだけど？
つか構成で見てるだけじゃん
それでそっくりとかｗ デルタIVは、最小型でも約1.5億ドルからだぞ（最大型は3.5億ドル）
実際問題、デルタIVは、信頼性は非常に高く、唯一の問題点は、
コストがとんでもないことになったという点だけだ。
＞高コスト＆低信頼性
RS-68がコスト重視ってのは、そりゃ1基5000万ドルのSSMEに比べりゃって話だ。
また、SSMEは信頼性は高く、実際の運用が困難になるようなトラブルを起こしたことはないだろう？
前エンジンがLE-7Aを指してるなら、LE-7Aは初号機から現在まで、
一度もトラブルを起こしたことはない。コストはともかく、最強の信頼性がある
何とか自分の説（ストーリー）を補強するため、
無理やり類似点を探し出し、無ければ捏造するというのは、良くないと思うよ。
H3は、あらゆる点に、徹底的なコスト削減策を施しており、
「米国産ロケットだからコストは度外視だわ」ってデルタIVとは対極にある
コンセプトだと思う これからのH3と引退半ばのDELTA IVとの比較自体ナンセンス。特にコスト面で世代の違う機体を比較しても無意味 種子島の射点設備がボロボロ。改修補修でどこまで持つのかな？
現場に行くと信じられないほど腐食が進んでる。 >>583
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5/8(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/197
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21ﾀﾝ!! w gxっdgb >>621
ボロボロでも予算が付けば整備して使えるようにするからあまり問題はない
ただし一度使わなくなった設備は朽ちるに任せる状態だから
日本の宇宙開発史を正確に遡ることは既に不可能w LP1はH-2 →H-2Aに改修
LP2はH-2A増強型→H-2B→H3に改修。
使わないスイッチ、配線、配管が結構まだ残ってて使いにくいんだろうな。
VABもボロボロだし、、とにかく貧乏が悪いんだ状態 射点1つで年間6機打ち上げるのは無理だろ。延期したら即死亡。 出口戦略を全く考慮せず、軍事費のお遊びで似たような民間資本を乱立させるよりは健全ですな。
いよいよ資金繰りが怪しくなって、NASAを宇宙軍に編入する気配。 年間６機 ＳＦＡ２にＶＡＢにＭＬにＬＰ2 全部一個しかないのに、かなり無理がある。 保全なんか出来たもんじゃないな。また配管破裂するぞ >>604
le-9とrs-68のコンセプトがそっくりだからね。
SSMEやle-7等の2段燃焼サイクルエンジンと比べて比推力は減少したが単純化によるコスト削減と固体ブースター無しで離床出来る大推量の水素系一段エンジンってのが同じ。 >>632
まだ粘るのか
ここには何匹キチガイが住んでるんだよ
>>600-602は未だにソースも出さないし エキスパンダーブリードのロバスト性がLE-5Aで証明されたからだね。 >>621
お、現場入り経験者？自分も何年も前だが業者として出入りしてた頃腐食の進行具合に絶句した覚えがあるな。配管なんて上塗り中塗りどころか下塗り塗装も剥げて地肌見えてるところがあって流石にこれは今は使ってないんだろうなと聞いてみたら現役設備だと聞かされ驚いた。 >>635
H3-30SでもH2A 202並みの性能はあるから普通に使われるでしょ >>638
H3-22SとH3-24Lに絞れば下段2発のノウハウ溜まるが
H3-30Sは性能的に下位互換且つ構造的に別物だから美味しくない
H3-30はH3系というより寧ろH3 heavyの系譜で
もしやるとしてもH3 heavyが現実的になる（予算が付く）フェーズになってからでは でもIGSやALOSやGOSATやGCOMなら30型で余裕で飛ばせるだろう。 >>636
なんとかしてやりたい。クラウドファンディングでも >>639
それっぽく書いて、いつもの妄想か…
何にも自分で調べられないんだなコイツ アルテミスにスターシップを選んでる時点で、笑える計画だね。 H3増強型ですか、種でやるとしたらＭＬからなんから全部作り直しですね。
ギニアかどっかに射点変えたほうがいいかも。 >>623
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5/12(日本時間)
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w 21ﾀﾝ他は飛ばず()
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/210 ckjytd >>648
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5/12(日本時間)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/227 vhﾝjhg >>638
> H3-30SでもH2A 202並みの性能はあるから
いや、それよりもかなり低い
H3-30はイプシロンよりも一回り大きい小型衛星を打ち上げるためのもの おそらくLEOで5～8トン程度（H-IIA202は10トン）だと思われるが、はっきりとした数字は発表されてないよな。 H3-30Sは太陽同期軌道に4t以上が目標
H2A 202が3.6～4.4tだから目標通りなら同程度の性能になるのでは？ なんにせよイプシロンより一回り大きいだけってことはないな
次はどんな珍説で粘るんだろ
LE-9が大推力でRS-68と似てるとかいうやつと同一人物なのかな？ イプシロン廃止したいからH3はもうちょっと安くて性能の低いバリエーション欲しかったとは思ったりもする よくミサイル技術がどうこうで固体ロケットが必要って声もあるけど、スペースワンが固体ロケットやるしイプシロンあってもそんな仕事が…… イプシロンは退役になっても構わん。既にミサイル開発が決まってる。 2020年代に完全再使用技術に目処を立てると公言したのだから、固体燃料ロケットの需要は残り10年。 液体再利用ロケットと固体燃料ロケットは用途からして全く別物なのだが 反論できず涙目だね。
H3 Heavyで月面まで10tだっけ？ トヨタのローバーは分解して月面で組み立てるのかね？ H3 heavyでは月面10tは物理的に無理
それだけの話
反論があるなら数式書けばそれだけで済む 物理的に無理なのは現実なので
ネトウヨがホルホルしたところで覆らないぞw H3Heavy(仮)みたいなしょぼいロケットで月行く場合は、金持ちのエベレスト登山を見習えばいいんだよ
あらかじめシェルパが物資搬入して山小屋やキャンプ設営して用意整えた後、登山客が登山する
同じように、無人であらかじめ月面や月周回軌道上に物資や帰還用ロケットやら搬入して、
最後に人がいけばいい ソースなんて無い癖に
翻訳とか何とか言って逃走を図るいつものパターンだな >661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/05/13(水) 07:38:10.85 ID:9luj73sz [4/13]
>反論できず涙目だね。
>H3 Heavyで月面まで10tだっけ？
はい嘘確定
嘘つきネトウヨ 俺はキンペーと違ってサービスがいいからなぁ。
Hyodo said an H3 Heavy could send 11,900 kilograms to the lunar Gateway,
14,800 kilograms to geostationary transfer orbit, or 28,300 kilograms to low Earth orbit.
The triple-core variant would also be well suited to bring rovers, habitation modules
and other materials to the lunar surface, he said. H3 Heavy could be ready by 2030, he said. もしかして
月ゲートウェイが月面にあると思っている ホント、無様だねぇ。
世界のロケット打上市場は、この10年で日本に比肩するコストパフォーマンスを達成しない限り
軍需以外の需要を日本が独占する。
その最後通牒が出たって訳。 月ゲートウェイの意味もわからずに何か吠えてるネトウヨwwwww 日本の宇宙開発は水素エコノミーとポスト5Gと密接に関わっている。
軍事のお遊びや公共事業でカネを突っ込んでも、実需が伴わないので日本に勝てない。
10年しか無いから、試行錯誤をやってる時間も無い。 >>683
おまえそれ読んで月面10tと解釈するのは
いくらなんでも酷過ぎるってもんよ
高校生でもそれくらいの嘘は見抜けるは 上長に報告した方がいいんじゃねーの？
もう解放軍に勝ち目はありませんってな。 >>652
H2Aはブースターを捨てる必要から、大きく東に飛行ルートを取っている為、打上げ能力が落ちてる
H3-30Sはブースターが無いので、おそらく沖縄本島と南北大東島をすり抜ける飛行ルートを取るので
LEOの能力は落ちても、SSOの能力は上がると思われる >>649
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
5/12(UTC)
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 21ﾀﾝ! 21!! w
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/238 fｼﾞｭhc 酸素魚雷はまだドッキングと着陸の違いを理解してなかったのか･･･ 一時期はソース出すぶん馬鹿地主よりマシだと思ってたがどっちもどっちか で、H3 HeavyでCislunarを約12tだ。
しかも完全再使用の目処も立てる。
軍需を除き、他国の宇宙開発は詰む。 >>695
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
5/13(日本時間)
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( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! 三菱前に出て来た!
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/240 lーcさ,//?4 物理的に無理なのにソースなんていらんだろw
高校生でも計算できるはw >>698
同一人物かも。でてくるタイミングが毎度ピッタリだし。
まあ同類なのは変わらないけど >>702
有人や月に行くには、結構いい場所なんよ？ 【藤崎主査】 ありがとうございました。
本件につきましては，今まで皆様方とご議論をしてきたことを踏まえまして，事務局が整理したものでございます。
大きな流れとしては，宇宙開発戦略本部が昨年末に決定した宇宙基本計画工程表に基づき，
「低軌道における2025年以降の我が国の有人宇宙活動の在り方について，各国の検討状況も注視しつつオプションを整理する」と
いうことで，議論してきたものです。
本小委員会のこれまでの整理をかいつまんで申しますと，1ポツで，長期的には，これから地球低軌道の活動は重要であると。
そして，民間の役割がだんだん増大していくであろうと。ということを述べ，2の留意事項におきまして，にもかかわらず，
ISSについては長期的存続が明確でなく，他国の意向にも左右されるので，民間ができることにはインフラ面では限りがあると。
さらに，アメリカでは，よく民間が中心であると言っているけれども，実はその民間というのは，NASAでないという意味で，
NIH（アメリカ国立衛生研究所）等の他の政府機関であったり，あるいはISSを利用する料金設定が日本の10分の1程度に
低く設定されているので，アメリカであっても民が独自に次々と入っていけるというシステムではなく，かなり官が
下支えしているという実態は把握する必要があると。
そして，産業界から，まずは官の側から大きな展望を示してほしい，との要請がありましたので，それについて書いています。
そして最後の3ポツのオプションの考え方では，「オプションを整理する」ということになっておりますので，
それに答えるということにはしておりますが，ポイントとしては，これまでやってきたような技術実証や人材育成の場として，
地球低軌道は極めて重要であるということ。そして，そのために官が主体的な役割を果たしていくことが引き続き必要であろうと。
民間事業者の参画拡大については，可能な限り官が情報を民と共有しながら，そして官によるサービスの調達や運営委託など，
支援もしながら，民間の拡大ということを図っていく必要があろうということ。
そして，ISS終了後については，米国等の動向も踏まえ，国際協力という形で，どういう形が望ましいか引き続き検討していくと。
こういう趣旨を取りまとめたわけでございます。
これにつきましては，皆様方と意見交換を重ねてまいりましたので，この報告，議論の成果ということでございますが，
これ自体は私どもの意見の集約として，委員会等に報告するということでよろしゅうございますか。
どうぞ。牧島先生。 北米でコロナ禍が広がる前に、宇宙政策を具体化する委員の間で米の民間宇宙開発はハッタリに過ぎない事が共有されていた。 >>710
こっちが聞きたいわｗ
>>683がどう読めばH3ヘビーが月面に10t運べる話になるんだ？ 減速させず月面にぶち当てるなら10トンは可能だろ
と言う言い訳を期待してたんだがなｗ >>711
お前、相当頭悪いな。
ランダー別便で送ってもいいし、ランダー混みで12tに抑えてもいい。
完全再使用とCislunar 12tまで10年無いぞ。 >>714
いやｗ
書いてないのは認めるのか？
じゃあ書いてあるソース出せよ
そうじゃなきゃ話は進まんだろ
お前は月面まで10tって断言したんだからな？ 実に下らん声闘だな。
あと10年で宇宙開発は日本が独占する。他国はせいぜい軍事のお遊びに過ぎん。 文系高校生でも解ける問題だから解いとけ
月ゲートウェイから月面に降りる独立した単段式着陸船MO号がある
着陸船とペイロードの合計質量は11.9t
着陸船の構造質量比は0.2
着陸船の比推力は320秒
ペイロードを積んだ着陸船のΔvが2300m/sの場合
着陸船MO号ペイロードは何kgか求めよ 無駄な足掻きだな。
完全再使用とCislunar 12tが10年以内に実現する。 ゲートウェイが完成しない可能性を考慮しないとは、ホントに間抜けだねぇ
日本は民間企業が動いているから、計画通り進める。ゲートウェイが間に合わなければ
間に合わない場合の計画になるだけのこと。 逃げるのか？
じゃ嘘ついてごめんなさいって言えよｗ
謝るかソースを貼るかの二択だよ >>722
いやそれってお前のことじゃん
ただの妄想を真実だと言い張るしかできない。
根拠は妄想、もしくは全く違う内容の英文ｗ
なにか否定できる？
ただソースを貼ればお前の勝ちなのになんで出来ないのかな？ はいはい。
間もなく、日本のロケット再使用技術が世界の最先端に立ってしまうねぇ 声闘を仕掛ける程、完全再使用でCislunar 12tを認めるという間抜けな構図。 >>726
技術的な課題を無視すればできるよー
打上質量教えてー H2A増強型みたいに夢と消えるのでは？H3増強型も実現なんかしない ホンマにソース示すだけ無駄やね。
月面探査を約5回以上実施する場合、月面に推薬精製装置を置いた方が
打上質量を抑制できると試算されており、既にRFIを開示している。
日本は世界で最も民間資本を宇宙開発に引き込んでいるので後戻りはできない。
日本は水素エコノミーとポスト5Gで地球と月を接続する。
コロナのお陰で数年前倒しになりそうだな。 >>720
日本の有人月探査は米国の協力とゲートウェイが前提 推進剤現地調達すると打ち上げ質量を削減できるねー
で何トン？ 与圧服の仕様が決まらないと、月面ローバーは設計できない。
月面ローバーは2人乗り・最大4人乗りで、2台で探査。
つまり1台がトラブルを起こすと、すぐにもう一方に避難できねばならない。
これは減圧・加圧作業を必要としない与圧服が必要。
そんな技術力を米は持っていない。 お前が12tと言ったんだから
12tを月面着陸させられる再使用ロケットを挙げればいいだけだ >>730
いやソース示してないじゃん
どこにソースを示したんだよ >>738
自分が日本語下手すぎるの気付いてる？
お前自身が日本人じゃないんじゃないかと疑ってるわ
英語も下手だし中韓系か？
声闘とか意味わからん言葉も使うし 1段目はLE-9を30発クラスタリング
2段目は1500t
3段目はH3の1段目
4段目はH3上段の倍増版な
かっけー
10年以内にやってくれw 現地生産すると打ち上げ重量は3000tまでダイエットできるぞー
ただし現地生産設備を着陸させるのにH3heavyを何十回飛ばさなきゃならんのか知らんがw
ネトウヨってほんと酷いなw どれどれw
自分に非があっても決して認めず、大声で反論を繰り
返して相手が、呆れて議論しなくなったら勝利宣言を
する。これが韓国伝統の声闘（ソント）文化。これは
古来朝鮮からの伝統文化。 昔の朝鮮では裁判で負けた
ら ...
先日のトピにも借金を返さない旨云々だったなw
貸した方が下で 貸したら負けとかw
困った揉んだw() 数学できる人でないと（宇宙開発動画を見るのは）難しい スペースXよりは小さいから
がんばればなんとかなるだろ（鼻ほじ ほう
イーロンちゃんは月面でメタンを作るつもりか。
まーた面白い魔法を編み出したのかな？ ほう
ゲートウェイはSpaceXと心中する気かw
2024年じゃトランプにとってどうでもいい話だしな。 ロケットにプロジェクションマッピングでもするんか？ 宇宙クラスタwは完全スルーかよ
一触即発じゃねーか。 どした？
こうのとり打上反対運動でもぶちあがったか？ 長征5号の下段を無制御で落とした。
あと30分ズレていたらニューヨークに落下。
武漢肺炎と併せて、国防動員法のせいで世界中の中共籍が
ウイルス兵器を使った敵兵と見なされ、自主排除が始まりかねない。
一旦始まってしまえば、大義名分探しだ。
中共は言い訳できん。 下段ロケットを制御して落とすなんてファルコン9くらいだろ。
それ以外の下段ロケットはすべて無制御で自由落下させるだけ。 ロシアと中国でグリッドフィンついてるロケットは集落への落下を避けるため 何も理解してない奴が
お気持ちで良いの悪いの言ってるだけだろ お前が知らないだけで
衛星もデブリもしょっちゅう落ちとるは ニューヨーク付近に無警戒で落としてるのかね？
人間は他人を嫌悪し始めるのに理由が必要だが、その後、嫌悪し続ける理由を探すようになる。心理状態が連続で推移するので気づかない。
国防動員法＝全員軍属だから、実力を行使する強力な大義名分になる。
日本人の慈悲深さと冷酷さは紙一重だ。どちらもすぐに日常に馴染む。 NY市長が市民を避難させなかったということは
市民を保護する責任を放棄したってことだな
ネトウヨってほんとアホだなーw 事前に通知できなきゃ対応できんよ。まして下段だ。
交戦中の敵兵に人権は無い。
武漢肺炎のウイルス兵器説はまだ燻っている。 彼らは、ロケットはおろか、
宇宙の話ですらしてない。 中国から打ち上げて大西洋に下段ロケット投棄というのもすごいな
まあ米国の領海領空に入っていなければ文句をつけることはできないけれど 完全にスレ違いだが
ロケット： 長征5号B
打ち上げ時刻： UTC 2020年5月5日 10:00
軌道： LEO
再突入： UTC 2020年5月11日 15:33
落下地点： 大西洋
ttps://spaceflightnow.com/2020/05/11/chinas-massive-long-march-5bs-rocket-falls-out-of-orbit-over-ocean/
1.5段タイプのでかいコアステージ(最上段)が落ちてきたって話のようだ
程度の差はあれLEOへの打ち上げではあり得る話
制御下で落とそうと思ったら再点火能力がいるしそれなりに大仕掛けになる
日本はH-IIBで実験しているレベルみたいだし途上の話だな そんなもんニューヨーク上空を飛ばしてる時点で、身の程が分かってない。
あり得る話で片付けるなら、国防動員法を口実に便衣兵狩り。
それが現実だよ。 >>772
日本が実験してるのは上段だろ。
下段は衛星軌道には乗らず数100km先に海ポチャするだけだから。
事前に予想落下ポイントを公表するだけ。 超強力ブースターと燃料増強した1段目で重力を蹴って、1段目まで低軌道に乗せる。
そしてその1段目を威嚇として敵国近海に落とす。
ちなみにソ連のR-7(現在のソユーズ)でも上段がごく軽ければ同じ事が出来る。
そのソ連すらやらなかったキチガイ沙汰をやっちゃうのがポコペン支那畜。 落下地点ガチャするより毎年全段個体ロケットを打ち上げていた方がよほど威嚇になるわｗ 柴田孔明@koumeiShibata
H-IIAロケット42号機によるアラブ首長国連邦(UAE)の
ドバイ政府宇宙機関MBRSCのUAE火星探査機 「HOPE」の
打ち上げ予定日時は、2020年7月15日5時51分27秒（JST）に
なりました。打ち上げ予備期間は2020年7月16日～
2020年8月13日です。見学可否については現状では不明です。
https://twitter.com/koumeiShibata/status/1262254250832220160
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>700
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
5/19(日本時間)
JA26MJ小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! 三菱前へ w
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/284 cvfdっs https://youtu.be/Eu8bFJBctks
ネコビデオ ビジュアル ソリューションズ @nvslive:
【会見より】
H-IIB ロケット9 号機（H-IIB・F9） こうのとり9号機の打上げ日時は、5月21日(木） 2時31分00秒と決定しました。
#nvslive #H2BF9 #HTV9
JAXAより、種子島宇宙センターの気象情報
打上げは21日の未明 2時31分00秒 です。 あまり悪くなりませんように。 #nvslive #h2bf9 #HTV9
https://www.jaxa.jp/about/centers/tnsc/tn-weather_j.html
https://twitter.com/nvslive/status/1262612011298385925/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EYWyhD-VAAAsx3w.png
H-2BF9打上げ前会見で質問しましたところ、天候などの条件で打上げが延期になる場合。1日あたり24分づつ時間が早くなるとの事です。
打上げは21日2:31ですので、遠距離からの夜光雲観測も難しそうです。打上げはJAXA公式の番組をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=3lBZVNwK6ao
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 427 名前:名無しＳＵＮ [sage] :2020/05/19(火) 17:39:09.61 ID:jhX6ADbV
21日の未明に こおのとり9号の打ち上げだね。
最後のミッションになるわけだが、成功を祈る。
そして綺麗な夜光雲を見せてくれ。
大隅に行くべw H-IIBロケット9号機
5月21日(木) 午前2時30分頃 vhっgf >>785
なんで自分で調べないの？
馬鹿だからかな？
無能の気持ちなんてわかんないや >>785
>>2020年度に予定されている試験機1号機は、H-IIBでの運用実績のあるエンジン2基クラスタ形態での段階的検証を重視して、H3-22Sの構成で打ち上げられる予定
H3-30はいつ打ち上げられるのかな >>787
天候によるけど、1.5h後ぐらいがちょうど神龍ぽくなるよね。
４時なら薄明が始まるから、タイミング的には絶好かも。 あと、そのころに一周回ってくるだろうから、そこでスラスタでも吹いてくれれば…… 夕方の夜光雲なら
東京から観測したことがあるんだけど
明け方だと日差しが当たる向きが逆だから
その辺も影響するんだろうか。 >>788
１号機のテストが良好なら、2号機はブースター無しで行くんじゃない？ http://www.sacj.org/openbbs/data/d2353.jpg
http://www.sacj.org/openbbs/data/d2354.jpg
http://www.sacj.org/openbbs/data/d2355.jpg
MHI Launch Services @MHI_LS:
第2回Go/No Go判断：ロケット、衛星、射場設備、追跡管制網等 各系の作業状況および気象状況等の確認を行いました。その結果、液体酸素・液体水素等の燃料をロケットに充てんする作業への着手が許可されました。これから燃料充てんの準備作業に移ります。#H2BF9 ターミナル・カウントダウン作業進行中。
Terminal countdown operation ongoing. #H2BF9
https://twitter.com/MHI_LS/status/1263034012722839552/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EYcyZWJVcAA54SP.jpg:orig
MHI Launch Services @MHI_LS:
これより射点周辺3000mの立ち入りが制限されます。Access will now be restricted within a radius of 3,000 meters from the launch pad. #H2BF9
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>756
バカ過ぎ
下段の落下域も予測できないようじゃロケットなんて作れないからw
いくら中国でも、アメリカ本土に物を落とすかもしれない飛行経路の計画はしないよw SSTOがどうのこうの言ってる人がいるが、
原子力推進やら反重力推進みたいな画期的なロケットが開発されない限り、
現行の化学推進だとSSTOにはまったくメリットが無いどころかデメリットだらけ
いまじゃ1段目やブースターも回収再利用できるんだし、ますますSSTOのメリットが無い
化学推進じゃSSTOは使い物にならない 今夜かあw 夕方出ていないと無理だ
それも辛い行程にw >>798
高高度飛行機からの発展型を目指すみたいだね。 発展の基になる高高度飛行機とやらは何処にあるんですかね？w 随分と早漏な奴だな。
あと20年も時間がある。
デトネーションエンジンやエアブリージングエンジンの開発が始まってるだろ。 何が「だったら」なのか…
宇宙利用の実需が小さい国には、SSTOは必要無い。 全機失敗なしはH-1以来になるのか
全９機で数も同じだ 「こうのとり」9号機/H-IIBロケット9号機打上げライブ中継
204,130 回視聴?13 時間前にライブ配信
www.youtube.com/watch?v=3lBZVNwK6ao&feature=youtu.be
20万PVか。まぁまぁだなぁ。H2B最後の打ち上げ。
録画でも毎回感動的だな。 1000万PVくらいいけば2000億円くらい増額されるんだろうけれども。 高度と速度を映してシーケンスが分かる様に見せるだけで、一般の人も興味持つ様になると思けど…
一回の打上げで300億使うなら最低限これくらいやらないと その辺を表示してもロケットオタクしか喜ばない気が… しかも結構フライトシーケンスとか探せば見つかるしコアなオタクは別に喜ばないんじゃね？
時間を読み上げじゃなくて表示してくれればもうちょっとわかりやすいかなとは思う
それにスペースXのカメラも一回見れば十分じゃないかと思うし
まあライトな層を取り込むのは大事だからね ライトな層はFalcon9の打上動画なんか見ないよ。 >>819
これリアルタイムで見ててエンジンが停止したかと思ったわｗ https://www.celestrak.com/NORAD/elements/tle-new.txt
HTV-9 (KOUNOTORI 9)
1 45607U 20030A 20142.39628566 -.00003522 11137-4 00000+0 0 9990
2 45607 51.6690 121.9896 0014267 286.0154 73.8642 15.93042597 109
これくらいしか情報ないかなぁ？ isana @lizard_isana:
H-2B 9号機／HTV 9号機の打上げトラジェクトリとイベントカウントダウン ref. H-2B F9 / HTV-9 Launch Trajectory http://www.lizard-tail.com/isana/orb/misc/launch_trajectory/ 時計アイコンをクリックするとシーケンス表が開きます
https://twitter.com/lizard_isana/status/1263130137052078081/photo/1
isana @lizard_isana:
Space-TrackからHTV-9と思しき軌道上物体の観測値が発表されています。これに伴いOrbTrackでの追跡用の軌道データを更新しました。cf. OrbTrack - online satellite tracker
http://www.lizard-tail.com/isana/tracking/?target=htv9,iss
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 宇宙作戦隊も軌道情報の開示してくれるのかな？
軌道情報に関してもFlightradar24みたいなサイト作ってほしい。 H2Bは有終の美を飾った。
最後まで格好よかった。 5ちゃんでもツイッターでも全然話題になってないな
宇宙マニアが呟いてるだけ
いまさら宇宙開発に夢もないしな 無視されてるだけだろ
どう考えてもコロナで人が死ぬ方が面白いし 日本人は特異的に死なないので、日本人ならコロナの死者には興味が無いでしょう。 お前テレビ見てないだろ
朝から晩までコロナコロナ
芸能人が死んだとか力士が死んだとか嬉々としてやってるぞ 見てるの老人だけ。
君らの好きな時価総額
サイバーエージェント > 電通 HTV9号機打ち上げ中継・録画30万PVにいったかな。
7号機8号機が15万PVだったので快挙か。
1000万PVまであと970万・・・。 三菱重工業TYO: 7011
時価総額 8766.42億
宇宙航空研究開発機構/予算1827億円
の比率がいかに大きいか。 三菱グループ｢87万人組織｣の知られざる正体
https://toyokeizai.net/articles/-/336878
＞所属企業の数は4000社超、従業員数は87万0884人――。
＞売上高は、全上場企業の7.7％にあたる69.3兆円で、保有資産は国の資産の6割を超える432.9兆円（金融機関を含む）にのぼる。
＞日本国内で超巨大な経済圏をもつ旧財閥・三菱グループが、今年で創業150年を迎える。
本当に87万人もいるのか？ やっぱりロケットエンジン博物館欲しいなぁ。2000基くらい集めるようなヤツ。
有人機計画も欲しい。2025年目途だったはずだが。
なかなか野心的な計画を立てる人が出てこないんだろうな。 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net/topic.aspx?id=3627-0
天文学掲示板群 ttp://x0000.net/forum.aspx?id=5
学術の巨大な掲示板群 - アルファ・ラボ ttp://x0000.net/
PS オリオン座は核反応のチャートだよ >>840
ほぼ自分で体験できなくて、体験できるのはハイライトはたった数十秒の打ち上げ見学くらいだからな
音楽・漫画・アニメ・映画の鑑賞、ゲーム、乗り物、飲食、動植物、アウトドアは全部、色々と長時間体験できるけど、
宇宙開発は知的好奇心を満たすことが主流だから
宇宙開発趣味は軍事趣味が近いと思ったが、軍事は体験乗艦とか総火演とか航空ショーとか宇宙開発より体験できる多様性がかなり高いからちょっと違うかな 漫画・アニメ・映画はそもそも多様性がメチャ高いし、
ただ見てストーリーやキャラを楽しむ以外にも、グッズ収拾・同人制作・コスプレとか体験できる周辺カルチャーの多様性もあるしね >>818
同時接続数230万以上でYouTube史上2番目の記録
spacexは基本的に広告費掛けずライブ配信を最大のプロモーションにしてる、とCOOの人が言ってたな 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net/topic.aspx?id=3627-0
天文学掲示板群 ttp://x0000.net/forum.aspx?id=5
学術の巨大な掲示板群 - アルファ・ラボ ttp://x0000.net/
PS オリオン座は核反応のチャートだよ 今日が最後のドッキングだぞ
「こうのとり」9号機キャプチャ（把持）ライブ中継 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=17k9M1Vio6g
NASA Live: Official Stream of NASA TV - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg JAXAの中の人は早くモスクワへ出張しなきゃ
ロスコスモス、宇宙船の作業を開始-「ブラン」の相続人
https://www.youtube.com/watch?v=H-Xlm_f9838 >>780
JA27MJ改めJQ7001
小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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またJQ7001っていう知らない飛行機が道路横断し
てた もっとこの横断みたいから頑張ってほしいなあ
22:51 5/27
27の塗装終わったが その時間もチェックしたような!?
まあ移動して何より あとは艤装と点検で出庫
地上から飛行へ!!
来月の登録は予備予約か() htt p://www.jasst.jp/archives/jasst11n/pdf/S1.pdf
MSJF(MRJ)の開発状況
この事ですね分かりますw sjmkhc なんで航空だとハレーションが大きんだろw
市場規模も違うが
ロケットや衛星からして
航空も同レベルかそれ以上なんだろうなあw
だからカルテルから除外() h3ロケットはもうオワコンだな、spaceXの方が何歩も先行ってるわ どうせ売ってくれるわけないし
自前で打ち上げ手段を持ってる事は価値あるから 薄い煽りだね。
8/30に野口さん打上を決めてるようだが、その前後に何かあるのかな？米は日本に見限られないように必死になってる。 ホリエモンロケットは火星周回して帰還までやれば勝てる >>862
海外受注は見込めなくても、IGSを飛ばす仕事は確実に残るから。
それ以外の衛星は安い海外ロケットを使えって圧力が増すかもしれんけどな。 手段を持ってるのと持ってないのとでは致命的な差があるからな そもそもホリエモンロケットはサブオービタル止まりで軌道導入には遠く及ばないからな
もともとあんな低性能エンジンで軌道投入無理だろとは思ってたが 今のMOMOは100km上空まで飛んで、そのまま海に落ちるだけ。
次のZEROで衛星打ち上げを実現する予定。
ではあるが技術面や予算面で越えねばならんハードルがたくさんある。
予定通りにはなかなか行かんだろうな。 MOMOの飛翔性能はK-6とK-8の中間くらい。ZEROだとM-3Cくらいか
もちろん飛翔環境や軌道投入精度はISTの方が圧倒的に優れる あの北海道ー北海道ーの会社が段間分離なんてことできるの？
段間コノヤロー！ JAXA含む国内にもMOMOやZEROを使いたいというプロジェクトは少なからずあるよな
なつのロケット団自体JAXA内から出たプロジェクトだし
基幹ロケットの相乗り枠は全然足りてないし、観測ロケットも億単位で金が飛んでいくし
ZEROが予定の倍額としても十分魅力ある 今日も(日曜日だがw)更新無しw公式w vbhっg htt ps://mhirj.com
MHIRJ.COM
COMING SOON
9時間切った!!
三菱重工RJ (｡+･`ω･´)ｷﾘｯ w ｸｧｼﾞｭyfk https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1591001004/8
これが現実w 糞ワロタw
ｱﾋｬﾋｬﾋｬヽ(´>∀<`*)ﾉｱﾋｬﾋｬﾋｬ!!ｶﾞﾊﾊﾊ!! w
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三菱w ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w H3の一段目、回収するにはスロットリング幅がまったく足りないな
スロットリング幅を広げるか、小規模エンジンたくさんつけたクラスター側にするか https://www.mext.go.jp/content/20191210-mxt_uchukai01-000005404_3.pdf
の7ページ
> 8回目（計画：237秒) において、着火後106.9秒に液体水素ターボポンプ（FTP）
> 軸振動過大にて自動停止。FTPを分解点検したところ、タービン動翼数枚に疲労
> 破面を確認。主原因である共振を回避する対策として、共振領域以外で運転する
> こととし先行して認定。共振領域自体を排除する設計を追って認定予定。
ターボポンプって本当に鬼門だよなあ
スロットリングなんて無理よ無理無理カタツムリ 共振を避けるのってかなり難しい
簡単には主共振からは離せない
減衰させるのも大変
結論、H2Aロケットと同じ運命 >>884
8回目まで累積しましょう。
凄いエンジンですなぁ。 >>884
http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2019/190529.html
ターボポンプ回転数も燃焼圧力もほぼノミナルのところで壊れたってことは
共振領域はその辺ってことだよね
そこを避けるんだからかなりスロットリングすることになるよね
本来ならSRB無しで上げるペイロードもSRB付きで上げるようになるよね
結局H2Aよりコスト下がらないんじゃないの？ 約1200秒で疲労破断。
更に共振を抑えるのだから、次の故障リスクは燃焼室の熱疲労かな？ そしてゆくゆくは次世代リージョナルジェットであ
るMitsubishi SpaceJetファミリーを含むグロ
ーバルな航空機業界への包括的なサービスとソリュ
ーションを提供します。
今後、本件承継及びCRJ事業に重要な進捗があ
りましたら、継続的にお知らせします。
MHI RJ アビエーショングループについて
MHI RJ アビエーショングループ（MHIRJ）は、保
守、改修、マーケティングと販売機能を含む包括
的なカスタマーサポートをグローバルリージョナ
ル機市場に提供します。カナダ・ケベック州ミラベ
ルに本社を置くMHIRJは、米国や、カナダ、ドイ
ツにサービスセンター、サポートオフィス、そし
て部品供給拠点の重要な航空機拠点を有します。三
菱重工業の完全子会社であるMHI RJ アビエーシ
ョングループは、MHI RJ アビエーションULC（カ
ナダ）、MHI RJ アビエーションInc（米国）、そし
てMHI RJ アビエーションGmbH（ドイツ）か
ら構成されています。zjっhっf この時間も三菱機wが ぐるぐるw
泣ける><; w >>895
素人丸出しだな。今の人類の技術とその延長で最上段を再利用して採算が取れるわけないだろ
シャトルなら安くなると同じじゃねーか 2030年までに再使用に資するあらゆる技術を実証する。
下段の定点帰還はその一つに過ぎない。 米の宇宙開発は軍事のお遊びだから安くならない。
が正しい。 実証と実用は意味が違うだろ
2030年まで実証実験してそれから実用になるか決めて予算取って開発なんて
周回遅れもいいとこ ＳＴＯＬ実験機の飛鳥みたいなもの 実証試験してるまに地方空港が整備されて必要なくなった 周回遅れじゃなく、H3の企画時にSpaceXの技術力の無さがバレたので、開発ペースを落とした。
F9の1回目の爆散の1週間後にH3開発の記者会見。
その頃から舐めプしてて、予想通りの展開。 >>895
どこで打ってどこで回収するんですかね
マジで素人丸出しだな 日本が再使用できるエンジンの実証を終えたと知って、焦ったフランスがCALISTOを企画して発表。そのエンジンを使わせてくれと頼まれたらしい。
じゃないと費用と場所を独仏持ちでギアナで実験出来ない。 >>904
そもそも、コイツ技術のこと何にも知らないんだな
日本のロケット開発の邪魔でしかない https://youtu.be/bvim4rsNHkQ
やるやらないはともかく、一度失敗したら数年止まるとかはなしにして欲しいわ 定点帰還としか言ってないよ。
海に茶柱みたいに下段をおっ立てて、そのまま沈めるんじゃないの？
海中での推力を実測したり。 >>780
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー
(MSJF)6/3(日本時間)
JA26MJ 三菱前に登場! 三菱重工RJ設立後初 (｡+･`ω･´)ｷﾘｯ
小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/568
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w >>902
お前の愛するJAXA、アメリカどころか中国にも周回遅れという事実（2019年打上実績34回）
発狂しちゃうかな？ 支那wって何の役にも立って無さそうw
成功数も怪しいw 他者を貶めたところでJAXAの能力が上がる訳じゃない >>910
街一つ焼き払っても良いってスタンスなら回数も稼げるだろうけどな… 射場の周辺はセミパラチンスク並の汚染だってw支那w >>918
いや、ロケット開発でMBDを成功させつつあるんだが…モノ作りにおいて、日本に比肩する国はもう出ないかも。 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net/topic.aspx?id=3627-0
天文学掲示板群 ttp://x0000.net/forum.aspx?id=5
学術の巨大な掲示板群 - アルファ・ラボ ttp://x0000.net/
PS オリオン座は核反応のチャートだよ https://fanfun.jaxa.jp/topics/detail/2760.html
ターボポンプ振動の数値解析で学会賞を受賞しました！（キリッ
https://www.mext.go.jp/content/20191210-mxt_uchukai01-000005404_3.pdf
ターボポンプが振動で壊れましした！
想定外でした！
燃焼試験やるまでわかりませんでした！
現実はそんなもんだよ
理工系の高等教育うけた人なら
研究機関や役所の夢がひろがりんぐプレスリリースを本気で信じたりしない
>>924は低学歴（断定） >>925
それ累積20分の燃焼やで。
で、ターボポンプのフィンの最適形状をシミュレーションで特定し、現物でその通りの性能向上を確認した。
現物主体なら数ヶ月かかるところ、数週間で完了。
情報が古すぎる。 業務上過失致死罪が無くならない限りJAXAで有人宇宙開発はあり得ないから安心しろ もはやJAXAに期待するのは無駄かもしれない。
日本発の有人ロケットはホリエモンロケットの未来に期待するしかないのか。 あんなのに期待するくらいなら普通に三菱重工の方がマシ 分かって無いなぁ
これからその国の科学力を象徴するのは、核や兵器ではなく宇宙服。
コスプレ紛いやジャイアンスーツしか作れん国と協働しても、邪魔になるだけ。 現時点ではどう考えても三菱が上だろうけど。
豪華客船やMRJでの醜態を見るとな。
日本も海外みたいに若いベンチャーが頑張らないと未来は無いでしょ。 客船：謎の放火
MRJ：非関税障壁に胡坐をかいていたらコロナで業界ごと崩壊
SpaceBDの社長が日本しかベンチャーを育てていないと暴露し、NASAの人事はガッタガタ。
足掻けば足掻く程、CGベンチャーしかいないことが露見するだろう。 >>910
中国は垂直離陸・着地をロケットで成功させたりもしてるね。高度300ｍ。
RVTは45ｍ。
有翼ロケットの回収（ウェイブライダーらしい）にも成功してる。こちらは高度20kmを超えた。
エアブリージングエンジンの実験も一緒に行ったとか >>936
中国にしろSpaceXにしろ、ガンガン実験してる奴はやっぱ強い。
日本は政治的事情だろうが、ちょっと失敗を恐れすぎていると思う。
とりあえず試してみていいのに、一発で成功させるために数年研究みたいな。
今後の開発では、こういう姿勢は他所を見習って改善してほしい。 日本で有人宇宙飛行をやる場合最悪警察と戦う必要がある
JAXAやMHIにその覚悟があるのか？って話
なつのロケット団はそれを判った上で活動している
故にロケットも超保守的 垂直離着陸のロケットはLinkSpaceのRLV-T5
一応ベンチャー扱い
>>937
予算的なフォローが期待出来ないから、ガンガン実験とはなかなかいかない
成功しても後が続かない月探査、はやぶさも四苦八苦
「ひとみ」代替が早く決まったのが希有な例
おかけで良く無い影響出てるし 世界最小寸法・質量で大気圏外からの揚力制動に成功。
この事実だけで充分。
あとはどうにでもなる。 >>937
まずは財務省と電通を解体しないとどうしようもない地獄 >>937
結局このアプローチが全て、という感じがする
スペースX、昔のソ連、近年の中国、インド、、
開発目的が明確で失敗も一つのオプション、として捉えられれば良いのに 宇宙開発を推進する圧力団体（集票団体）ってないんだろうか
金にならなくても票になるなら賛同する政治家だって出てくるだろうに なに自分の意見が通らないからって極左的なこと言ってんの？
テロ予備軍かよ 圧力団体が極左的……？日本人の政治レベルの標準がこれだとはさすがに思いたくないぞ >>942
それが最新のロードマップなんだが…ソース探せないの？ アメリカの航空産業とか圧力団体だらけだよな
>>945
これが標準レベルでしょ。論理的に政治について議論できる所なんてないじゃん
政治はお上に任せておくもの。政治について語るのは悪みたいなのばかり >>909
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
6/3-4(日本時間)
JA26MJ小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! 今日も三菱前へ w
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/568,586 圧力団体は献金や投票を差配して自分たちの要求を立法行政に反映させようとする団体
宗教団体や労働組合と同じように宇宙開発が好きな人たちがまとまって宇宙開発に前向きな候補者に投票するってこと アメリカでは圧力団体のロビー活動とか珍しくもないだろ 日本の宇宙開発は学会のヒエラルキーが明瞭なので、部外者が騒いでも無駄。
やるなら堀江氏のように勝手にやるしかない。 堀江やマスクもそうだが
リタイアした人が沢山参画している だから勝手にやるしかないと言っておろう。
国プロに認めてもらうには学会で名を売り、宇宙工学・理学委員会に認められて…という手順を踏む。 >>951
アメリカの宇宙開発では有力議員の地盤に雇用をもたらすように調整されたって記事を読んだことがある 税金を使う以上は議員が賛同した方がいい
議員は献金しなくても票をまとめれば行動が変化する
まとまった投票済み証があるだけでも違う >>956
米は連邦国家、日本は統一国家。
この違い。
>>957
単年度予算では国の本気度が不明瞭で協力企業が減ったことを反省し
宇宙基本計画で将来予算を確約する。
ポッと出の議員が騒いでも、計画に反映されねば意味が無い。
米の宇宙開発は所詮、軍事のお遊びだ。
採算度外視でメタボ体質を維持し続けているに過ぎない。
これから日本がじわじわと米の死なない程度にコスト勝負を挑む。
軍事に逃げたら終わり。 圧力団体で独自の議員を立てるって話ではなくて
それぞれの選挙区と比例で宇宙開発に前向きな議員に投票、
もしくは宇宙開発予算削減の議員に次は投票しないって話なんでポッと出議員とか関係ない 圧力団体に効果がないなら労働組合や宗教団体の意向を汲んで法案が立てられていることをどう思ってるんだろう だからさぁ
宇宙開発に前向きな議員とか、そんなのはもう要らないんだよ。
文科省系列がパヨっており、宇宙開発は防衛省に接近し文科省切り捨ては確定的。
この時点で顔の利く議員は自民のみ。 >>960
事業仕分けの悪夢があるから、一見さんがしゃしゃり出てくるとフルボッコにされて終わり。
蓮舫なんざ、はやぶさ2を完全スルー。
日本において、中華文明の地位は蓮舫のせいで地に落ちる。 >>962
しつこい、くどい
イデオロギー語りたかったら他に行け 未だにレンホウガー言っているのは議事録を理解できないかアンチか情報リテラシーが低いのどれか >>963
事実だからな。
元号を和書から取った時点で中華文明は死んだ。
はやぶさ2の帰還と富岳の成果が発表される度に、中華属性は愚者の意味が濃くなる。 はやぶさ2ははやぶさが行方不明になった2005年末あたりから検討されている
当時は自民党政権だったが遅々として進まなかった。民主党が政権を取ったのが2009年から
元から動いていなかったのがそのまま動かなかっただけ どこの派閥でもいいから有人ロケットに予算つけろよ。 はやぶさ帰還の時に総理がはやぶさ2に言及したせいで噂されていた抵抗勢力を抑えられた可能性がある
世間はブーム＆総理にまでやれと言われてしまってはやらざるを得ない
今まさに木星圏往還だったOKEANOSが当時のはやぶさ2と似た状態に陥っているように見える くっさい言い訳してるねぇ
蓮舫がはやぶさ2について全くツィートしていない。
疚しさ100%って感じだな。
面白いソースを貼ってやろう。
日本は世界の製造業をCO2排出でボコる気だね。
CO2を生産国ではなく、その成果物の消費国に付け替えようとしている。
水素エコノミーの社会実装の始まりだ。
https://www.meti.go.jp/press/2020/06/20200605002/20200605002-2.pdf でた、水素、エコノミー、社会、、、
経産官僚の予算獲得のための造語
心酔してる馬鹿 脱炭素を実現するには高度な技術とインフラの維持管理が必須。
国を挙げて動き出したから、まぁ他国は手も足も出ないだろう。 現状の水素は脱炭素どころか化石燃料への依存度を逆に上げるんだぞ？
バイオエタノールの二番煎じの詐欺案件でしかないわ。 >>959
古い話だけどGXロケットの際は、河村建夫議員と（現衆議院予算委員長）
公選法違反で話題な河井克行が推したお陰か命拾いしてる。
結局、その後の民主党政権の事業仕分けで終了するけれど >>972
相手するだけ無駄だよ。独演会でもさせとけ 水素水素やりたいなら他所でやれや
さすがにスレの趣旨から離れ過ぎだ >>972
とことん遅れてるね。
>>975
H3ロケットは水素エコノミーのインフラの一部だよw >>973
民主党の仕分けは批判あるけれどGXに関してはもう仕方なかった
ボロボロだったもん ソビエト製エンジンをアメリカから買って使うとかアホな事は止めて、
素直に下段LE-7A、上段LE-8で1発だけ試射すりゃ良かったんだよ。
それでメタンエンジンを宇宙ロケットで使ったのは日本が世界初って看板がとれりゃ、関係者も溜飲が下がっただろう。 そもそもLE-8を飛ばすとか、恥ずかしい事はやめてくれ いやロシアのエンジンは欲しいだろ
ケロシンの酸素リッチのエンジンとかロシアからパクらないと無理でしょ まーた古い瘡蓋剥がして慰めてるのか？
無様だねぇ
スカパーを企業舎弟にしてレーザー兵器を開発するから、欧米は日本の言いなり。
アリアンスペースとISSの大事な客だからな。 LE-8はポンコツ過ぎたので仕分けられたのはしょうがない
今もっと性能のいい奴開発中だろ >>985
H3が落ち着いたところで開発する可能性はないんだろうか。 >>986
日欧加で進めている月探査HERACLESに
日本担当の着陸機にLNGを考えてるようだかから
あり得るのじゃないかな
あとはISTのZEROやスペースウォーカーの
LNGエンジンに協力してる LE-11は推力を強化したLE-5Bの後継であって燃料も液水だから
LE-8や月探査機とは関係無いのでは LE-11は推力上昇してもLE-5Bより安価だろうから
ぜひ開発するべき 下段と上段を同時に新規開発するのは大変だからまずは下段だけって言ってたし、
今のH3が落ち着いたら新型上段を作るだろう。
それに988も言ってるけどLE-9＆LE-11とも液水だから、LE-8の後継とか話がおかしい。 >>990
コストにこだわるとSRBが足引っ張りそう
イプシロンも対して安くなってないし
元の値段が液体に比べて安くても、そこからは劇的に下がらないような
技術革新と製造技術次第で下がるかもしれない液体とはそのへん違いそう LNGも再利用ロケットもあれやこれや、糞ミンス政権がなかったら
日本の技術はもっと先へいっていた 新しいソースを翻訳できず、古いネタしかありませんってか？
文科省のサイトを漁ってこい。 ミンス以前に老害がマジョリティなんだから
全てが減速するのは当たり前
老害から選挙権取り上げるか
4000万くらい殺すでもしないと無理 ポストはやぶさであるOKEANOSは予算300億厳守、為替変動による増額すら認められず
イオンエンジンを減らし復路を捨ててまで予算の圧縮を図たが落選しているんですけど？
ミンスがどうのはOKEANOSを従来のプラン(木星圏往還)で通してから言えや このスレッドは１０００を超えました。
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