【SFC】ANAスーパーフライヤーズ/JALグローバルクラブ合同スレ★3【JGC】
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ANA vs JAL
@[国内線PC/F] シート→ANA(JALはペラペラ)
A[国内線PC/F] 機内食→JAL
B[国内線PC/F] スリッパ→JAL
C[国内線PC/F] おしぼり→ANA
D[国内線PC/F] 座席指定→ANA(JALはDPじゃないといい席抑えられないのに対し、ANAは制限なし)
E[国内線HND] 駐車場→ANA(第1の方が混みがち)
F[国内線HND] ラウンジ→ANA
G[国内線] QRコード→ANA(JALはなかなか読み取ってくれない)
H[国内線PC/F] 割引運賃予約→ANA(JALは2ヶ月前にいちいち取らなきゃいけないのが特に修行時は大変)
I[国内線PC/F] 割引運賃金額→JAL(特にANAのHND-OKAの値上げが酷い) J[国内線] 機内Wi-Fi→JAL(対応機材数/通信速度で圧勝)
K[国際線ビジネス和食]→JAL
L[国際線ビジネス洋食]→ANA
M[国際線HNDラウンジ]→ANA
N搭乗実績(マイル/ポイント)反映→ANA(JALは遅すぎる)
O家族間プライバシー→ANA(JALは利用履歴が家族間で筒抜け、なんでこんな仕様にしたのか意味不明w)Oカード還元率→ANA(ただ、SMCの海外事務手数料値上げ/ボーナスポイント制度改悪で雲行き怪しい)
PカードCP→ANA(JALは抽選ばっかでしょぼいキャンペーンばっか)
QマイレージCP→JAL(ANAは厳格に対象者限定)
RCA→人による(ただ、JALの方がBBAが多い印象)
S総合→ANA ANAとJALが合併したら、
ANALになるのか
じゃあな になるのか >>1 乙 乙 乙
このスレ的にはsfcカード慢性いいな! >>1
上級国民向けの道楽カードだな!ステータスカードとも言う JAL修行しようかと思うけど、ただステイタスのためだけに、、、 俺もアナルに一票
こじ開けられる快感ときたらクセになるわ >>18
成田空港で一万人が孤立してるらしいけど、こう言う非常事態の時はラウンジも満員かな?ラウンジなし組はきついだろう! >>19
おまえのせいでドリフト初心者同士の会話思い出した
A「オレ、最近やっとその・・・ケツで感じるってのが分かってきたわ」
B「オレもちょっと前からそう、いいよなアレ」
A「なんかこう・・・、きてるっ、ってのがわかるんだよなあ」
B「そうそう、ああっこういう感じなのかって、マジ目覚めたわ」
A「今日の夜(走りに)どう?」
B「いいよ♪」 >>857
前スレのカード持てない年齢の子供にSFC、JGCの話題ですが、留学してる高校生なら理由説明して家族会員にしてくれることがあります。
長期休みで帰国する時など荷物の超過も無料範囲内で収まるなどメリット大きいですね。 >>20-21
こないだAIRPORT TRANSPORTATION STRESS TESTとかいうなめたデモ活動の
せいで香港国際空港にたどり着けず帰国便に乗り遅れたの思い出したわw
当分香港なんて行くまじって思ったけど、日本の場合、台風やらなんやらで同じ状況に
陥るわけだな・・・。
次便に振り替えてもらって0時から14時までラウンジはしごで過ごしたけど、無料楽天プレミアム
のプライオリティパスが役立った。航空会社ラウンジは営業時間長いラウンジでも0時〜6時あたり
の時間帯は閉まるからこういうとき困る。 皆さん、SFC/JGCって修行せず自然な出張や旅行でとられたんですか?
関西在住で、出張で東京へ年間15-20回くらい行くんですが、調べたら伊丹−羽田だと30往復くらい必要で、まともにやったんじゃ取れないし、修行せずとられた方の取得話などを聞いてみたいです。やっぱり海外出張があるとかですかね? 伊丹羽田なら、隔週プレミアムクラスかファーストで取れるでしょ。会社が新幹線代でも出してくれたら、差額負担で楽勝じゃね? >>25
昔だったら家畜席で東阪50回だったよ。今はプラチナになるのが簡単になった。
プレミアム席で月イチ沖縄や北海道に行ってたら取れるレベル。 >>22
(走りに)←この一言が無ければヌけたのに・・・ 今回、ANAのアライバルラウンジは大変なことになっていただろうな
さすがに入場制限したのかな? >>28
今回みたいに1万7000人が閉じ込められるとなると、ラウンジが満員で入れない可能性もある!
こう言う時にsfcカードあると優越感が凄いだろう。ラウンジに入れる上級国民とラウンジに入れない一般国民の差! >>31
意外と対象者多いし、普段長居しない人達も長居してそう >>26
会社からは新大阪ー東京の新幹線代として3万円出ます。プレミアムクラスで伊丹−羽田は片道約24,500円(往復49,000円)なので、1往復あたりの赤字は19,000円。
貰えるPPは片道1,100(往復2,200)なので、50,000PPまでは計算上22,3往復のフライトが必要。
実質は年間平均12往復くらいしかしないので、その赤字は19,000円×12フライト=228,000円の赤字で26,400PP獲得ですか。
今までほとんど新幹線で移動してて飛行機は国内線・国際線含め年間2,3回しか乗らないんですが微妙ですかね。SFCカード欲しい理由は単純にステータス欲しさと、ラウンジ使えるという権利が欲しいだけです。 >>34
PPの溜まるフライトをするとマイルも溜まるよ >>34
年2~3回だと少ないから考えちゃいますね、、。
実際国際線でもそんなにメリットあると
思えないですが、ほしい理由の一つが
特典じゃなくてステータスとのことなのでそれだったらとってもいいかもです。 ダメもとで上のクラスの座席が空いてるか聞いてアップグレードするという手もある
休日はほぼ空いてないけど平日なら空いてれば金はかかるけどアップグレードでPPも多くもらえる 空港隔離レベルのトラブルが発生した時はラウンジ開放して全ての客を休ませるんじゃないか?知らんけど 皆さんありがとうございます。このスレSFC/JGCが必要な立派な社会人の方が多いのでちゃんと答えてくれて内心驚いています。
周りで何人かSFC/JGCとってる人が居て、中にはダブルホルダーの方もいたので羨ましくなって欲しくなったんです。
あとクレジットカードも昔は三井住友VISAゴールドを使ってたんですが、ポイントの汎用性や還元率を考えると違うのに変えた方が良いかなってことで、辿り着いたのが楽天カードでした。
ただ、やはり出した時の店員さんの顔つきがゴールドの時と比べると露骨に違うので、ある程度のランクのカードも欲しかったんです。
そこで普段そんなに飛行機乗らないのに行き着いたのがSFC/JGCでした。伊丹が拠点なのでANAでもJALでもどっちでもいいんですが、大金叩いての修行という行為は虚しくなる気がするのでどうか合理的に取れる方法を探してる最中です。 嘘くさい・・・ というか完全に嘘 どっかのコピペか?
カードのステータスで顔色が変わる店員なんか見たことない
露骨? ありえんよ 妄想膨らませるのもいい加減にしろや >>41
毎日仕事帰りに寄ってるドラッグストアで何回かゴールドカードで払ったら
カード払いじゃない時はレシートいらないとか覚えてくれるようになったよw 飛行機に乗る時は汚い恰好はしてないけど普段は仕事柄小汚い恰好してるんで
カード使う前は何だこのおっさん毎日酒買いに来てみたいな感じだったけど
ゴールドカード使うようになってから店員さんの接客の仕方が変わったのはこれは間違いないね
普段からちゃんとした恰好してる人ならどうでもいい話だけど 店員さんの顔つき変わるの嘘じゃないですよ。みんながみんなそうじゃないですし、露骨ってのはちょっと行きすぎた表現かもしれませんが。
場所にもよるでしょうけど、割と高めの服屋とかレストランだとやはり違うなと感じます。
自分は接客業じゃないですが、アメックスプラチナやダイナースプレミアムの人より、SFC/JGCのゴールドの方が成金ぶらない良識を感じます。 SFCはANAマスターワイドゴールドだが、去年取得して以来、国内の店頭で提示した記憶はないわ。
プリぺで還元率上乗せできるのにそのまま提示するアホおらんでしょ。
今年の7月までは海外では店頭で使ってたけど、それも海外事務手数料値上げでJCB使えるところでは
JCB使うようになったし、ますます財布の肥やしだわ。 態度変わるって言うけどカード見せるの支払いの時で後は帰るだけだから正直利点はあまり感じない >>49
いつも行く店なら楽天カード出すのと航空系のゴールドカード出すのじゃ印象違うわな
少なくともジャージで買い物してても底辺扱いはされなくなる ゴールドで態度が変わる?
「プラチナじゃないんだw」
ってことでは? カードの色は千差万別だし実質無料でも金や黒があってもOKだし
プラチナでも限定とかコラボでカラフルでファンシーなのがあってもおかしくない
無数に近いカードのすべてのステータスを把握してる奴なんかおらんし
低額決済には与信なんか関係ないんだしジャージで行くような店の態度が変わるはずもない
ばかな妄想いいだすなって・・・ 店員と客なんか見た目でしか判断できないからね
CAと違って会員ランクなんて付けられてないわけだし ホテルならまだわかるよ。チェックインの時にカード出すからさ。
でも高級レストランでもハイブランドショップでもカード出すのって支払いの時だから何が違うのか教えて欲しいです。経験だと何も変わらん >>54
軽トラ乗って凄い汚い作業着来たおっさんが
ロレックス付けてたらあれ?って思うのと似たようなもんじゃないのかな >>34
赤なら、50回狙いで、伊丹羽田で40回普通席
後は好きなところに5往復
時間と金を節約するなら、伊丹但馬だね
1日2往復出来ちゃう >>52
把握してないからこそいかにもゴールドって感じの券面に反応するんだろ
特に田舎だと効果は抜群 >>47
JGCの方なら出張+アイランドホッピング×2回くらいで行けるな 前に「優先搭乗ダイアモンドメンバーの方」のアナウンスで
作業服軍団がドカドカ乗り込んで行ったな
後から搭乗したらPCには一人も居らず、後方普通席に軍団をはっけんした それ、家族連れならわからんでもないが、リーマン集団だとダサいよな。そういう奴は降りるときやたらと前に来たがるのな。 トランジットなら前は判る、つうかどうでもいい
他人を気にしないスキルを磨く修行でもある
自分は自分・他人は他人
家族であってもステータスは異なる
そういうの全部ひっくるめたものを習得するためのもの 入国審査が混む空港でファストレーンとか自動認証レーンとかが使えなくて、かつ、
預け手荷物ない場合とかは降機ダッシュするけど、それ以外ならどちらかといえば
ゆっくり降りるわ。
ワイドナショーで三浦瑠璃が日本人がーって言ってたけど、アジアどころか欧米でも
降機ダッシュするやつ多いよね。
https://twitter.com/Okunoya_jr/status/1170620614337429509
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 人によるよね
余裕のない旅程組んじゃう人は一定数要るし
それは国籍関係なく、どこの人でもあるんじゃねぇの
あとまぁ空港の温度差というかJFKみたいにいつ行っても入国審査が遅くて
「ここの職員は万年スト状態か?」と思うぐらい開始も遅けりゃ増員もしない
空港出るのに1時間は当たり前 みたいな空港もあるし
豪州みたいに入国は顔パスで早いけど荷物検査の選別レーンがない空港だと
中華の人の過去の悪行でやたら待たされたすることもある
これだけ言ってんのにいまだにお手製の食い物持ち込むしな・・・
えれぇ没収されてて中国側でなんとかできんのかと疑問に思う >>43
乞食から一般人に昇格したんだな
おめでとう(´・ω・`) SFCカード出して違いが分かるのはANA Festaで買うとき位。
「いつもご利用ありがとうございます。」 SFCカード出して違いが分かるのは機内販売で買うとき位。
「いつもご利用ありがとうございます。」 >>69
それはないねANA Festaの店員なんか何も知らんし
地方空港に至っては酒は割引になりませんよ?みたいな高圧的な態度のがいる ここの住人ならJGC/SFC/アメプラ/ダイナースプレミアム全部持ってる人多そうだけど、単なる趣味として持ってる人が大多数でしょ?
JALマイル足りないから、JGCカード出しておこうか的な使い方。 ANAの機内販売でSFC持ってるのに敢えてJGCカードで決済とか 最近は必ずCAT端末通すからな、そこでエラーになったらどんなカードもダメ
つうかプラチナでひっかかったときは目も当てられない peachで機内販売買おうとして、黒那須出したらダイナース使えなくて、仕方なくJGCカードで決済した事ならあるよ。
さすがにCAさん「あ、、」って言って目を白黒させてたけど、、。 お前らほんと金持ちだよな
俺なんて修行するのにワイドゴールド作るって言ったらカードに年会費とかバカじゃないの!って嫁にキレられた >>78
肝心の修行については何も言われないのかwww AMEXからVISAに変更したいだけど
現在無職で年会費3万が痛い 正直信託銀行しか入れなかった二流バンカーの脂ぎったおっさんどもにレイプされた
ブランドを金払って持つ意味がわからん。物好きすぎるだろ・・・。 >>78
富裕層の道楽カードだから!専用ラウンジでイキってるのは、上級国民の息子や娘が多いけどな。高校卒業したら家族カード渡してる親が多いと見た。 >>78
自分が若い頃、時間的・健康的・金銭的な理由で無理だった、sfcカード片手に世界中を旅すると言う果てなき夢を息子や娘に託すのは悪く無いと >>86
若い頃は金銭的な理由
今は時間的な理由と健康的な理由だな。 >>25
世界一周して帰国したらプラチナになってたから翌年SFCに入会した だんだんANAラウンジやサクララウンジも混みすぎで不愉快と感じるようになるよ ANAラウンジは最初からシャワーが使える社食としか思ってないから腹も立たないよ
本領発揮するのは海外のラウンジだから国内はどーでもいい >>95
社食というか、大学生協みたいなデザイン
大学教授先生がデザインしてるからか? SFC/JGCレベルで入れるラウンジだと、ANAよりサクラのほうが広々としていて好きだな
特に夜の羽田国際ANAは混みすぎ
まあFラウンジクラスだと、ANAスイートのほうが好きだが >>95
おまえ世界一周どころか飛行機乗った事すらないだろ(笑) そもそも普通の世界一周でプラチナに到達できるっけ。提携航空会社合わせてもせいぜい
3万PPくらいだろうし、ANAで以遠権行使してる路線ない以上、出国便と帰国便しかANAに
ならないはずだから、ANAで2.5万PPっていう条件達成が不可能な気がする。 行先が毎回JALの直行便で行けないところばかりだからJGC持ってるのにサクララウンジに入れたことない 今度沖縄行くから楽しみなんだよなANAラウンジ広くなったみたいで
今までクソ狭かったからまともに座った事なかったけど >>99
LAとか中東だっけの名物的なラウンジ以外は羽田や成田のラウンジの方がはるかにレベル高いのになw
詳しい俺様を名乗りたかんだろうがみっともないとしかw 最初はエコノミーでラウンジ使えて得と感じるけど、貯まるペースの方が早くてエコノミー程度ではマイル処理できず
毎回ビジネスになるんだよね ダイヤ以外はANA便指定がなかった頃を知らない子達かw 今週末に羽田00:55発の便に乗るんだけど
会社から直接行くんで空港着くのが8時ぐらいになるけど
早すぎてラウンジ入るの断られたりするかな?
まあチェックインの時カウンターで聞けばいいんだろうけど >>106
成田のラウンジってそんなにレベル高いか?
可もなく不可もなくって感じかと >>109
大丈夫だよ
成田は普通だと思うけどね
というかLAってどこの事だろ
LAXの事なら正直ラウンジは微妙だったが
あー、でもスペース自体は外にテラスがあってそこでのんびりできるのは良かったね >>112
早速ありがとう、ラウンジのハシゴでもしてまったり過ごします
>>110
8時=20:00でした 家族4人(俺だけSFC)でスワンナプームでチェックインした時にラウンジクーポンを2枚渡されたんだけどこれってみんなで入っていいよって事だったのかな?
良くわからないからそのクーポンで俺ともう一人だけ入ったんだけど >>114
入って良かったんじゃないの
SFCで本人と同伴者の2人入れてクーポン2枚であと2人
家族連れだから気を利かしてくれたんだよ 深夜便で20時入りとか普通すぎるw
香港で14時間、スワンナプームで18時間、ラウンジで過ごしたことあるけど、
やっぱ長時間滞在はファーストクラスラウンジが快適だな。
(ANAスイートの狭い個室とかじゃなくソファーとデスクがあるちゃんとした)
部屋のあるラウンジとかもあるし。 >>103
来年の東京オリンピックに向けて、何処も豪華になってるよね。 俺と嫁がSFC持ちなんだけど家族5人で旅行に行くと
いつも一番下の子だけラウンジの外で待つことになるから可哀そうで仕方ない >>124
うちも同じ家族構成だけどパスポート4冊出して普通に5人入ってるぞ
一番下が小3だけど文句を言われた事はない >>124
将来1番金を稼ぐようになるのは、その末っ子と見た! その末っ子が省吾って名前だったらビッグマネー叩きつけられるな パスポート4冊ってどういう意味??入るのにパスポートがいるラウンジなんてあんの?? >>131 そら航空券が本人のものかを確認するのに必要だから居る場合がある
とくに到着と出発が区別されてない空港は確認する場合が多いんじゃね? 凄いなJAL、欧米線ビジネスクラスを片道80000マイル以上で交換した場合6000FOPプレゼントだと
高いけど JALはマイルの実質eJALポイント化が激しいな。
1マイル1.5円換算だと往復24万円/FOP単価20円だもんなぁ。
そもそも片道8万マイルってファーストクラスの必要マイル数だし、セコすぎるわ。 ANA 残り17000pp足りない。
おすすめコース教えてクレメンス。
関西圏から出発。20マイルをskyコインにします。持ち出しは当然オッケー
あとの条件はエスパーして。 >>135 乗換案内にも優先ポイントあるだろ?
早いか楽か安いか、この3つはエスパーできない
楽でいうなら那覇<>千歳を軸に構築する
金がかかってもいいなら株主優待券も考慮ぐらいかな 20万マイルをコインにして更に持ち出しありなら好きなところに旅行に行っても余裕じゃん
大阪発羽田経由シンガポール行きビジネスクラスで復路を那覇にしてそこから片道那覇大阪で17000PPくらいになるはず
大阪発シンガポール経由那覇は時期選べば27万くらい >>129
ハイスクール出たヤツラは次の朝バッグを〜
叩きつーけーてやーるー♪
懐かしいな >>139
いいですね。しかも思ったより安い。
持ち出しも少なそうですしね。
さすがです。 >>135
南米のコロンビアにプレエコで飛んでそれくらいは一撃でオーバーしたよ >>143
HKG, BKK, JKT, HNL, LAX, ORDあたりの航空会社ラウンジやらPPラウンジやら
幾度となく利用してるけど、パスポート提示求められたことないんだが・・・。
航空会社ラウンジなら搭乗券、PPラウンジなら搭乗券+PPだけ。
唯一の例外は某ファーストクラスラウンジだな。提示どころか預けさせられるw >>145
俺の経験だと、成田のAAラウンジで提示させられたことがあるな
あとヨーロッパのラウンジで数回程度
まあ、確率的には数十回に一回程度だから、経験なくても不思議じゃないけど
ところで、
>航空会社ラウンジなら搭乗券
インビテーション出せって言われたことない? 搭乗時に航空券+パスパートをセットで見せるので
ほとんどの人がパスポートに搭乗券挟んでいたりセットで持つ
そのため、ラウンジ利用時も航空券+パスパートをセットで渡す癖がついてて
案外見せているのにいつの間にかパスポート見せるという感覚がないんじゃね?
無意識に両方渡してるとか おまいらって何で5ちゃんやれる暇としょっちゅう海外行ける時間あるの?
俺なんかほぼ日帰りでSFC取ったのに >>148
ほぼ日帰りって、どんな感じで取ったの? >>151
ひたすら日帰りで那覇行ってた
後は宮古島一泊二日 >>152
ひたすらお金と時間かけても、やはりこのカードの特権とステータスが欲しい? >>153
欲しいから取ったんだよ
ただ金はあっても海外に行く時間がないからあんまり意味ないけどね うちは嫁からの希望だったな
自分では辛いんで頼まれて1か月間毎週土日潰してとってきた
株主優待使ってプレミアムでPP稼ぎ使ったので
修行的にはえれぇ金が掛かるパターンなので自慢はできないけどね >>147
モバイル搭乗券使えるときは使うし、海外ではパスポート一番大事だから基本的に
さっさとしまうからそれはないな。日本で紙の搭乗券のときごくたまにパスポートと
一緒に差し出しちゃうことあるけど、パスポートは見ずに突っ返される。パスポートと
突き合わされたことない。
いずれにせよ、数十回に1回、抜き打ちで確認してるラウンジがあるだけだったり、
怪しそうな場合にだけ確認してるなら今まで遭遇したことないのは不思議じゃないね。
>>146
今は搭乗券の二次元コードでラウンジ利用可否とかも自動的に判断されるラウンジが
多いし、社会人になってからエコノミー乗ったことないからインビパターンはないわ。 ビジネスでも普通にラウンジインビくれた気がするが
気のせいだったかな?あまり気にした事なかったけど UAのマイレージプラスで貯めたマイルを特典旅行にかえて、SFCの恩恵を受けてる。UAの星組金優遇が好き >>159
どんなのがあるの?
UAあまり乗らないから分からないや 優先搭乗とか当たり前なのは置いといて
俺の場合、インボラ
聞いたのよ、なんでインボラしてくれたん?
ゴールドでしょってさ >>157
海外旅行慣れしてない日本人は良く被害に合ってそうだよね。 >>159
UA国際線だと必要マイル数やたら多くない? sfcカード持ちなら暇な時にラウンジでくつろぐ目的で空港行くのもアリ! たまにこういう無知が沸くけど無視したほうがいい
突っ込むとネタにマジレスとか言い始めてうざいから エコノミーのラウンジというのは、いわゆるゲートラウンジ(別名、ゲート前の椅子)のことだろ
しかし、国際Fラウンジならともかく、DPラウンジやドメFなんかに感激できるなんて幸せな奴w
コスパ良すぎてむしろ羨ましいわ >>174
いや、ANAラウンジとかサクララウンジのことだろ。
言い得て妙なところがあって素晴らしい。 書き込みの内容からして搭乗口近辺のエリアの事じゃないかなあ
薄っぺらい椅子とか数少ない充電エリアとか書いてあるし
そもそも通常のサクララウンジに入ったことがあるとも思えないし ANAラウンジ=エコノミークラスのラウンジ
としたほうが話が面白い。 実際にこの10年くらいでインテリアの質も落ちてるしな。
大学教授?の設計とやらでごまかしてる。 俺らも初心忘れるべからずよ
初めてFやPCに乗ったとき、ラウンジに足を踏み入れたとき、JGC/SFCを手に入れたとき…
その感動をたまには思い出そうぜ >>164
>>180
関空のKALラウンジのことか?
汗脂が染み込んだペラッペラのシート…近すぎる隣の人間との距離…汚ねぇヒザ…わずか数席しかな
い殺った者勝ちのコンセント席…イラ立つ表情…シワシワの服…ボサボサの髪…ボロボロの紙袋…聞
こえる舌打ち…こぼれるため息…ニラみ合う夫婦、カップル…電話ごしに謝り続ける男…グランドス
タッフに文句をつける中年…飛び交う怒号…泣き叫ぶ子供…漏れるウンコ…テレビに映るドヤ顔の坂
上忍…
坂上忍ではなく
「おしりたんてい」がドヤ顔してたけどwwwwwww SFC VISA PremiumとGoldの損益分岐点って年間利用額いくらくらいかわかる人いる? >>182
初めてANAラウンジに入ったとき→ドリンクサーバーなのにコーラが旨い、最高
初めてPCに乗ったとき→え、何このマズい弁当・・・。
初めてDPラウンジに入ったとき→え、何この激マズおにぎり、コーラも気が抜けてるし、最悪
初めて国内Fに乗ったとき→何この薄っぺらいシートは・・・CAも「何で始めましょうか」とか気取って聞いてくるし意味不明。 到着後、観光・仕事なのか寝るだけなのかで搭乗する飛行機クラスは考える時はある
前者でフライト6時間超えるならビジネスじゃないと無理かなぁとか ANAラウンジ=エコノミークラスのラウンジw
ほんとうまい表現 うちは俺(SFC)、妻(SFC家族)、長女(8歳)、次女(6歳)、三女(4歳)の5人家族だが、
旅行に行くといつも一番上の子がラウンジ入室を我慢させられる。
不憫で仕方ない。 その前にその家族構成だと下の子が小さすぎてまともに旅行行けないと思う 三人同性の子供って、今度こそ感があって
そっちの方が不憫 >>187
でもおまえラウンジどころかお出かけすら出来ないじゃんw Fが埋まってるの那覇便だけでしょ。JGC/ダイヤ修行僧が殺到する上に那覇くらい遠いと
小金持ちもFにするから。 貧乏人扱いだな
VIPは一滴も酒飲まない人が多いからな 今度CAにさっきエコノミークラスのラウンジにいたって言ってみるわ ANAの場合はPCでも普通のANAラウンジだからエコノミークラスのラウンジとは言えんな
>>184
人によるけど500万くらいだったかな 飛行機乗らなくても無制限にラウンジ利用出来るカード新設して欲しいなぁ。 自宅をラウンジ化して人件費も経費も全部カード払いしておけ >>204
飛行機眺めながらコーヒー飲めないとラウンジの意味無いな!屋上に写真撮るために空港行く人は居そうだけど 本日、十数年ぶりに宮崎空港へ行き、ラウンジ大淀も利用しました。
事前に調べずにラウンジを捜して入室しましたが、宮崎空港にはカードラウンジはなし。
大淀はJAL・ANAと共同運営してるレアなラウンジ。
ラウンジ内は特に目立った設備やサービスはありませんでしたが、搭乗待ちには
まあいいか程度のラウンジでした。 >>208
地方空港何て利用客少なかったり、赤字ギリギリで運営されてる空港も多い。そう言う空港は空港全体ラウンジ見たいな物だし! フライヤーズカード最高だな!
フライヤーズカード最高! うちは俺、妻(SFC)、長女(8歳)、次女(6歳)、三女(4歳)の5人家族だが、
旅行に行くといつも俺だけラウンジ入室を我慢させられる。
不憫だと思わない? >>212
本会員とその家族会員(配偶者)それぞれにつき同伴者1名だから、入れないのは子供の1人になるんじゃ? >>214
気の利く係員なら入れてくれると思うぞね 4歳6歳8歳なら足して18歳で20歳未満だから1人扱いだろ? >>216
俺も5人家族なんだけどVNの優先カウンターでチェックインした時に「受付はしてやるけど全員は入れないぞ、入りたい奴はだれだ?」って言われた
小2の次男が「僕が外で待ってるよ」と言ったんで解決かと思ったらGSが「これやるから入れ」とバウチャーくれた
で、無料で入った息子はと言うと入らないと行った癖に「すごいよパパ、これ全部タダだって!」と家族の誰よりも満喫
帰りにはいい匂いのする小さな人形と小さなお菓子を貰って出てきた
秋篠宮も俺と同じ苦労をしてきたのかなと思うと何だか親近感を覚える >>222
情報サンクス!
羽田のラウンジにあるなら、日本酒「松阪牛」今度呑みに行ってみる! >>184
増税とV3廃止を機に再計算してみた。ネットで転がってるのは1マイル2円換算とか
酷いのになると6円換算とかで使えなさすぎるから1.5円換算で。
☆増税前/V3ボーナス廃止前
家族カードなし→1636万
家族カード1枚→1580万
★増税後/V3ボーナス廃止後
家族カードなし→1267万
家族カード1枚→1223万 計算間違えた・・・V3廃止の影響案外でかいな。損益分岐点がほぼ半減。
☆増税前/V3ボーナス廃止前
家族カードなし→1636万
家族カード1枚→1580万
★増税後/V3ボーナス廃止後
家族カードなし→845万
家族カード1枚→816万 1.5円換算ってのも謎だけどどういう計算なのそれ、プラチナの利点をマイルのみに限定した場合? >>226
プラチナの独自付帯サービスなんて大した価値ないでしょ。せいぜいPPを1万円で換算
できるくらいじゃね。ポマ乞食界隈ではそれさえ向こう2年ちょっとは無価値だが。 スマホでこのスレ閲覧中に出た広告。
「食べ物くれるんですか」ってあんたwww
https://i.imgur.com/J3dw9vH.jpg PPと毎年の継続マイル考えりゃマイル2円換算で500万くらいで良いと思うんだがな
マイル1.5円換算ってどう使ったら実現できるのか謎なんだけど PP税抜1万、家族カード1枚、マイル2円換算でも損益分岐点は897万だな。
増税&V3廃止後は同じ条件で462万だが、囲い込まれるのにマイル2円換算って
航空会社の思うつぼ。 囲い込まれるも何も、ゴールドかプラチナでどっちにしろANAマイル貯める場合の話に、囲い込まれてるから低めに換算しよう!なんて考えかたいる? 東京−福岡間の航空券をスーパーヴァリューなりウルトラ先得などで片道買うとすると
最安でも11500円くらいなんだよね。
これに必要なマイルは7500マイルからだから、この条件で換算すると
1マイルは1.5円くらいの価値になるという計算だね。 10連休のファーストクラス世界一周、有償なら114万のところを26万マイルで
発券したが1マイル4.38円で使えたとは思わん。
あくまでも特典枠に空席がある便しか使えない&マイルも貯まらないっていう制約を
受け入れるかわりに114万を39万にディスカウントしてもらったと捉えてる。 >>233
仮に世界一周出来る機会があるとすれば、豪華客船で1年ぐらいかけて行ってみたい!飛行機だとあんまりイメージわかないまま終わりそう >>235
10連休で単純往復の特典航空券なんか発券できるような状況じゃなかったからな。
北米とヨーロッパを回っただけでいわゆる世界一周じゃない。どっちかへの単純往復
が取れるんならわざわざ世界一周発券にはしてないわ。 シンガポールまで、ANAのビジネスクラスで60000マイルで往復した
普通に買えば、25〜40万くらいするから、1マイル4〜6円くらいの価値があったわけだ
でも、金払って乗るかと言われたら、乗らないだろうな、というか、海外へ行かなかっただろうな だからこそ席数限定キャンペーンで25万のところを9万にディスカウントしてもらったと
考えた方がいいよね。 >>233
特典で全区間F取るのクソむずくねえ?
平日の有償RTWでも大変だったのに10連休ってw sfcカードの所有者は上級国民とのその子供達と言う認識でOKか? SFC持ちが上級国民なのか?私はSFC持ちだけど低学歴の低収入だぞ。 >>235
豪華客船て1箇所への滞在1-2日で旅行としては全然豪華じゃないのもあるよ
港についてわー!っと降りて1日観光して、わーっと引き上げるバスツアーみたいな感じにしか現地は観てない地中海豪華客船ツアー見たことある 俺みたいに無理しないとプラチナ以上にならない人がSFC取るんだよ 家族旅行でプレミアム人数分ないときとかに、席がバラバラになるよりはエコノミーにしても優先的に乗れたり、荷物早く出てくるのはいいよね。 >>243
まぁ職業によるよね。一般人は飛行機なんて1年に1〜2回搭乗するかどうかだろう。
自分は飛行機乗り始めの頃は飛行機マナー分からなくて、その場で色々指摘された思い出 >>240
全区間は基本無理だね。8フライト中6フライトはF、2フライトはC。
その制約あっての66パーオフだと思ってる。 >>253
F席に数回搭乗したらすぐにマイルが0になりそう。 >>254
それでも大したもんだよ
LHとLXとSQは取れないし、Fがないキャリアや路線も増えてきた
太平洋はNHしか選択肢ないからなあ 例外って知ってる?
年に何回飛行機のる?
時間と金があれば誰でもとれるよ? >>256
そのあたりのキャリアも特典F多少開放されてるし、太平洋は他にも選択肢けどね。
ただ、世界一周は有償でも格安だから旅程の自由度考えると特典じゃなくて有償で
組んだ方がよさげ。 >>257
時間と金があれば誰でもとれるよ?=時間と金の無い貧民層には一生取れない=sfcカード持ち=ある程度金と時間のある人=上級国民 >>258
スレ的に、使ったのはANAマイルと予想したんだが
特典規則読めばわかるように3キャリアはANAマイルに特典Fを開放していない
稀に出てしまうのはエラーだろ
2週間前をキャッチしたなら見事としか言いようがない
太平洋はOZとCAもあったと後から思い出した >>260
SQとかも機材によるっぽいな。Cと変わらんというか新しい機材のCの方が総合的に
いいくらいの機材のFは開放されてたり。 SFCは上級国民ではないよ
平たく言えば悪いことしてない限り、まっとうな人なら誰でもなれる水準
一定のお金と時間は費やすから、あとはチャレンジのみ
日本人が大好きだった中流階級以上だね 国民じゃなくて会員だよ
中流階級なんて言い方もレジェンドが傷付くよ
彼は頑張った、なんせ50000PP達成したんだから
ただチャレンジ前にANAカードを作らなかっただけだ
そりゃそうだSFC申し込む時に一緒に済ませば良いと考えて、そちらを選択したんだから
決して間違った選択ではない
サラ金を摘まんだのが間違いだっただけだ ここの勢力って、JGCよりSFCの方が多いんだな
ほとんどSFCの話題ばっかり SFCはポイント活動で持ち出しなしで取れるからでは
JGCも同じようにやろうと思えばできるけどちょっとハードル高い >>263
唐突にその話w
>>264
両方持ってるのが最大勢力だと思っていたが? JGCにもレジェンドが居ないかと軽く検索したが、
傷持ちの人の話があっただけで、解脱して勇んで申込んだらお祈りされた話は見当たらなかったな
ちなみに私もSFC・JGC両方持ちです
ちゃんとANA・JALカード作ってからポイント貯めました グループ1案内中にSFCだからって言って入ろうとしてるやついてワロタ さすが上級国民 JALはダイヤとJGCを優先搭乗で分けないから良いね 羽田-伊丹は社畜路線で大量にJGCやステータス持ちが乗るからでしょ >>267
JALカードの方が審査難易度やや高めだからさすがに作ってから修行するのでは。 >>273
レジェンドする人はクレカの難易度気にしてないでしょ スタアラメインだからSFC作ったけど、普通に作るならどう考えてもJGCの方が楽でしょ
陸マイラー活動してポイント使ってる人は知らんけど JAL破綻してからは、ANAの方が人気だよね。
国内も国外もANAの方が便利になったので。 還元率は60%程度に落ちるが一応出来るぞ
JALマイルにとっては永久不滅ポイントがLINEポイントみたいな使い方になる
dポイントとかときめきポイントとかはJALマイルの方が使いやすい
いずれにせよソラチカカードのせいで陸マイルするんならANAの方がどうしてもお得 てかそもそもJALカード自体にANAワイドゴールドみたいな低年会費で高還元率のカードが無いからマイル貯まりづらいってのが大きいな
一番還元率いいのspgアメックスだし1個のポイントに絞るのは陸マイル的には美味しくないから何もこだわり無いんならどうしてもANA優先になる 要は使い分けだな
ANAは陸マイラーに有利で、つまり有償ではあまり乗らない
それに他社便だとダイヤ様も平SFCもスタアラゴールドで変わらないから、平SFCで十分
JALは実際に乗れば乗るほどガンガンマイルが貯まるから空マイラー向け
さらには上級ステイタス維持しやすいし、JGP以上だと他社でも最上級ティアを共有できるから、金払って乗るならこちら ANAもPPプレゼントと倍プッシュとSFCプレミア新設はよ キャンペーンのプレゼントにFOPあげるのは元手いらないからいいアイデアだと思うが
いつもは真似しいのくせにPPプレゼントは決してしないのが不思議
修行僧にあまり乗ってほしくないJAL、ぜひ乗ってほしいANAの違い?
その割には芸能人修行僧の密着はほぼほぼJALで
ANA修行していた風間はCM契約をもって修行打ち切りらしいから不思議 >>285
するわけない
しかしANAはお前みたいなバカを落として見る目あるねw >>287
sfcの上位カードの上級sfcカード新設して見ても面白い!
このスレの住民も新しい取得条件に阿鼻叫喚ぐらいが楽しい >>262
sfcカードの持ち主=仕事とお金と時間を高いレベルで自由にコントロール可能な人(その配偶者と子供達)!と言う意味ではある程度の選民思想的なカードだよね。
中級国民以下は相手にしてないステータスカード ダイヤ毎年維持コース があるんだから別にSFCは今のままでよくね? もうSFCダイヤモンドクラスとSFCプラチナクラス作ればええやんw >>294
良い小遣い稼ぎにはなるけど、資格剥奪されたらヤバイから手を出して無いな! SFCは、4種あるプラチナカード限定にすれば、ANAもカード会社も潤うね。 プラチナカード限定にしても多くの人はしぶしぶ継続するだろう。 ダイヤに限りなく近いベネフィットになるならプラチナカード限定SFCでも良いわ >>300
80,000PP+プラチナカードで準ダイヤとかならいいよね。
JGPみたいな感じで。 と言うか本当のセレブは遠くに行かなくても金稼げるからマジで出かけなくなる 自家用ジェットで国外までどうやって行くんだよ
国内移動だってまともに停めれるところ無いだろうが
遠くに行かなくても金稼げるって意味分からん、ビジネスでしか飛行機使わない奴がセレブな訳ないだろ ANAラウンジがない地方空港で仕方なくカードラウンジ入るとガラガラで笑う
地方便はゴールドカード持ちすら少ないからな >>310
地方空港のラウンジは、羽田便の出発直前は異常に混雑して、
出発するとガラガラが当たり前
あれを見るたび、地方空港は羽田便が全てなのだなと思う
仙台や名古屋が人口の割に規模が小さいのは羽田便がほとんどないから >>305
セレブの俺はタクシー
タクシーで行けないところは行かない jgc.sfcダブルホルダーだけが作れるカード出してくれたら、年会費10万でも作りますのでjalana様手を取り合って是非お願いします。 修行してる人は酒弱そうだね
コーヒーとかもほとんど飲まない >>318
そのまんまJALANAカードでお願いします。 >>317
10万は高いけど、jgcとsfcが一つにまとまるのはいいね。 ラウンジの酒もアップグレードポイントもいらないから
同伴の保安検査とチェックインの優先認めてくれよ JALの場合は、優先チェックインも優先保安検査も、公式ルールで
”※会員ご本人様とご同行者1名様がご利用いただけます”
なんだよな てかソラチカカードのスレ落ちてるんだな
流石にここでは話せないし立てるか プラチナSFCだけどプレミアムチェックインって自分が家族分も購入してたら一緒に利用できる? その家族がステータス持っていない場合かな?
それだったらできるよ
この前も1人連れてプレミアムチェックイン利用した
ステータス持ってないとバゲージタグにプライオリティ印字されないからオレンジの付けてくれた
何も言われることはないし、こちらから何も言うこともない そもそも家族旅行でスーツケースってそれぞれもっていくものなのか?
大きいスーツケース1,2個に全員分まとめとけばいいとおもうんだが。 SFCなら一人40kgだっけ?
だったら、その一人の荷物ということにしてチェックインすれば足りるのでは? できるできないでいえば連れは家族でもできない。
ただANAの方が黙ってやってくれてるだけ。
たまに家族づれでもお父さんだけプレミアムカウンターでチェックインして人数分の搭乗券もらってる人とかいるもんな やっぱり増税前だからかな今度の3連休国内線で行くような旅行先はどこもいっぱいだけど
そうじゃない所は3連休の割に結構空いてるわ
庶民と金持ちの格差が凄いな いやーさすがに、2%増税で旅行を考える奴はおらんだろう・・・
まだ、働き方改革のほうが原因としては大きいような >>339
今回は気温も落ち着いてくるし、絶好のお出かけ日和! >>340
sfcカード持ちで飛行機乗り回してる人達は、2%程度気にしないと思うな ステータスのためにもSFCのプラチナカード縛りを! ベストレート保証ってなかなか難しいな。久しぶりに2件申請出してみたが、片方は
リッツカールトンレジデンスで対象外ホテルだって一蹴されたし、もう片方はシャングリラ
でキャンセルポリシーが前日18時と前日0時で違うでしょって却下されたし。
前者はともかく後者は釈然としないからネゴってる。成立すると25%引きになるマリオット
ならともかくシャングリラなんて成立してもたった10%ディスカウントなのにわざわざ
却下する意味が分からん。ホテルサイトに払うコミッション考えれば成立させて10%ディス
カウントしていいじゃんね。 俺なんかは小市民のSFC会員だからIHGなんか泊る事はほぼないんだけど
SFC枠で予約するとちょっとは愛想よくしてくれるのかね
日航ホテルは楽天で予約しても日本人ってだけで結構いい扱いしてくれるけど JGC&SFCに限らずなことなんだが航空機利用は体重&荷物で差別化したほうが良い
体重や荷物の多い人は航空券も高く、年会費も高く?しても良いんじゃないと思うが駄目か
あんまり細かく区分するのはあれだけど、体重+荷物が100Kgまでは同額の定額で
それを超えたら10Kgあたり10%アップにしたらどうよ
年油サーチャージみたいにウェイトチャージ取る
要するに隣のシートから肉がはみ出て来るような人や大きな荷物持ち込んでくる人の削減 >>352
たけーわ
朝食付きで8000円以上は贅沢だと思うから >>353
追加料金じゃなくて、デブは二席確保かビジネス以上にしてほしい。
隣がデブの国際線はマジで地獄。
持ち込み手荷物のサイズ図る用の枠みたいに、カウンターに座席おいといてはみ出たらアウトでいい。 >>351
IHGの上級会員(ステータスマッチは除く)なら大事にしてくれると思う
それ以外はみんな一緒
一般客への接客は日航の方がはるかに上
あとクラウンプラザは中韓人が多い、日航は意外とそうでもないので
民度的にもホッとする ほんと皆さんの言うとおり
荷物に関しては重量やサイズが色々決められていて場合によって金も取るし
LCCなんかだとかなり細かく厳しいルールがあるのに
何故、体重や体型は何一つ制限がないのか
最低限は健康を考えて一般的な体型を維持してる身からすると、度を超えたデブは本当に腹立つ そんなこと言いだしたら、喫煙者の隣とかも最悪。吸ってなくても呼気から有害物質
撒き散らしてるわけで。ほかにも体調管理怠って機内のトイレ長時間占有するような
輩から時間制の料金とるべきかっていう話にもなりかねないし、身体的特性による
コスト細分化をし出すとキリがないでしょ。 体重が基準の場合は痩せてる人は値引きしてあげるってこと?
それとも超細い人を基準にして加算してくの?
まあどっちでも良いけど 昔、デブが多く乗ったから重量計算に誤差が生じて墜落した旅客機があったよな >>357
ってかたとえばUAとかは一定以上だと2席買わされるみたいじゃん。"Airline Obesity Policies"でggrks >>353
重量制限は体重+荷物でいいと思う
100kgの人+23kg=123kg
50kgの人+23kg=73kg
そもそも飛行機だから重量制限あるんだろ
だったらちゃんと正確にして欲しいわ >>358
超過料金かかるから重量制限の話をしてるんじゃん >>359
いや細い人の値引きは難しい
太い人だけ追加料金 男性なら60kg+持ち込み5kgとして=65kgを基準(今の運賃水準)にして
1kg超過毎に1万円加算、1kg減で-2000円って感じが妥当かな
これなら賛成だな JGCやSFCの優遇で
体重超過+40kgまでとか作られそうだw あと国内線だと規定サイズより大きいサイズ機内持ち込みしてるのいるんだよな
最長辺は基準内かもしれんが厚みが30CMはあろうかというハードケースとかw >>365
負荷の話なのに太い人だけイジメようって意味わからない >>366
男性60kgって、どんだけ貧弱な体なんだよ(笑) >>370
65でも良いよ
まあ日本人男性で平均身長(170〜171)くらいの人だと65は完璧デブで
かなりだらしないかつみっともない体形がほとんどだけどw (例外はあり)
もちろん背が高い人は別だけど重量比で負荷を考える話だから仕方ない >>369
荷物だって重量オーバーで超過料金とかはあるけど荷物が少ししか無いからって値引きはないだろ
それと同じ話だけど何でイジメとかになるのか
さてはお前デブだな
搭乗口のゲートに体重計仕込んどいて規定オーバーならアラームが鳴って改札機が開かないようにすれば良い >>372
いや、おれは177の70だから荷物無しで乗っても5万加算のデブっすw
でも分かりやすく納得できるルールだかた支持するし5万くらい払うよ >>374
うん、デブですw
明日から頑張る! とは思うんだがなかなか・・・ >>377
筋トレマンならともかくオレは普通の人だからそんなにあったら自殺考えたくなるわw 俳優とかだと175cmくらいでも体重60kgくらいは当たり前
TV写りだと一般人なみ普通に見えるけど実物はスリム、特に腹部より下は細い
一般人だと170cm70Kgくらいでも細めな方に入るかw すなっくみっくすおつまみ5個くらい食ってるオッサンいたわ >>380
SFCはプラチナ限定で、プラチナ年会費50万円にすれば良いと思う
50万円が高いと思うなら毎年維持修行
修行が面倒な人は年会費さえ払えば飛行機乗らずにプラチナ同等を維持できる >>381
荷物や体の構成物が何であろうと超過料金は重さで発生する >>386
空気ぶくれは超過料金が発生しない、と。 上級会員のスレってなんでこうサービスの制限や縛りで他者を蹴落とす話ばかりで
サービス増やせって話題がでないよな
そしてみんな自分のラインよりちょい下で線引きして安心感得ようとする >>390
このカードはある程度上昇志向な人しか入手出来ないから! >>357
荷物が重いと、運んだり、積み下ろしたりする手間が増えるんだよ。
デブは邪魔だけど、勝手に移動する。 デブにだって人権はあるからなあ、それが無いヤツに課金すれば良いから・・・
ハゲに加算しようぜ >>390
たしかに自分よりちょい下の体重で線引きってウケるw >>383
50万円??
いまあるプラチナに限定するだけでもステータス感は上がると思う。 田舎だとプラチナよりゴールドの方がステータス感ある
車で例えると500万円の車ならスゲーとなるが2000万円の車だとポカーンとなる >>337
その際のカード名はANAるでごJAL? >>396
それだとSFC所有者がプラチナ切り替えするだけ
年会費50万円なら維持修行派はSFC非発行
面倒なら修行と同等額出せば維持させてやるということ
センチュリオンより高い会費だからステータスもある
バンクオブドバイ・ファースト・ロイヤル・マスターカードの年会費はセンチュリオンより高いらしいからそれよりは安い年会費になるかもしれないが >>390
経営者目線だからね
プレエコ復活しろとかなんで言わないのか 50万は面白いアイデアかもなあ
申し込み期限を1月末とかにしとけばどっちが特か
考える楽しみもあるし
ちなみに後で返金は一切無しで 最初に50万円かければその後は実質数千円〜1万円くらいで維持できるからこそ
人気なのに維持費50万とか飛行機ヲタ以外見向きもしなくなるw
V3廃止で実質維持費上がるのでさえイラっとする。 ANAラウンジで青汁に牛乳追加プッシュされてたが
実際にやると不味い >>401
隣席の体格を気にするのは、経営者じゃなくて明らかに客のほう。
体の大きい人はプレエコに優遇されるの? >>404 青汁+トマトのほうが「飲む薬」感があっていい
へたに飲料枠で収めようとするより薬感を高めたほうが良いかと・・・
まぁ見た目最悪なので壁際・窓際で試すのがおすすめ 廃止論を唱える理由って落ちたから?
あんなの落ちるやついるの?w >>395
自分よりちょい下の体重で線引いたら自分も超過料金じゃないのか 自分の体重のちょい下で線引いたら自分も超過料金じゃないのか SFCを廃止で解決だろ
スタアラで問題視されているからな 年会費50万円は妥当な気もする
世界的に見てクレジットカード維持してるだけでスタアラゴールドやワンワールドサファイアが付与されるのは特殊で海外では毎年修行して維持させてることを考えれば、修行費用出せば乗らずに維持できるメリットは残る スタアラ会議ではルフトやユナイがSFCへのスタアラG付与に大クレーム付けてるらしいからな
これは前途多難だ まだ脳内でスタアラ会議開いてんのかよw
人生の敗北者は何年も時が止まっているのかねw 社畜時代にsfc取得して
老後唯一の楽しみが海外旅行
そんな老人から50万/年とか
鬼畜すぎる >>421
50万円論はSFC維持に対してという話だと思うよ。
まあ、そんな価値があるとは思えないけどね。 >>418
さらっと言ってるけど、それほんと??デルタアメックスとか修行も不要でメダリオンステータス
維持できてたわけだし、今でも本国ならクレカ利用額に応じて最上位ステータスまでゲットできんだよね。
お前が知らないだけでいろんな国でクレカ持ってるだけで航空会社のステータス付与ってやってんじゃないの?? このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money
2019年・夏ボーナスが金額や年収・サービス残業のことを無料で調べるサイト。
転職者は必見!!
http://p01.work/1/nensyu でもデルタは年間150万は決済必要だったりとか、単に持ってるだけとかじゃ厳しくね?年会費50万よりは決済額の方が助かるけども。 >>419
UAなんて300万円分のマイル買えば終身のスタアラゴールドくれるんだろ
そっちの方が問題じゃね? >>429
三井住友プリカ3枚に49万ずつチャージしてあと3万使えばいいだけ 何気に各空港内のロビーの位置も問題ありだな!上級sfcカード専用ロビー作って、搭乗口の真後ろ辺りにラウンジ作ってあればカッコいい 年会費として毎年ちまちま取るんじゃなくてな会員権みたいに生涯会員権の買取にすればよい
例えば90歳まで生きる前提にして30才なら残り60年あるわけだから1年あたり5万円で
300万円前金として取ってしまう。
そうすりゃ若手は逃げ出す、年寄りは自然に消えるから。 ANAラウンジカレーは1杯50円換算で考えてる
器が小さいしな
すなっくみっくすおつまみは単価5円換算で 本当にタダでもらえるのってファイブスター経由のJGCだけだよね。
それも身内がJALに貢いだ証でもあるが。
スカイコインで修行したから実質タダとかアホなこと言うやついるけど、
スカイコインやマイルのもとになるポイントを現金化すればキャッシュになってたわけでタダじゃ全然ない。
現金化しにくいBonvoyポイントとか原資なら全くマリオット系列泊まらない人にとっては
タダっていう整理もできるかもしらんが、SFCやJGCとりたがるやつでマリオット系列絶対泊まりたくない人とか
少数派だよね。 これから羽田の国際線ANAラウンジ行くたびにイオン祭り思い出すのかぁ・・・。 >>441
そうかかないとアフィの養分増えないだろ >>444
0PPから5万PP越えるのに総額いくら掛かった? >>446 60万ぐらいかな
株主優待P:羽田-那覇-千歳(一泊)-那覇-羽田
13504PP 約14万円 x4回
1・2月の週末4回で達成してきた 毎週行ってたね
片道
羽田-那覇 (株主優待P) 2,860PP/31,340円
那覇-千歳 (株主優待P) 3,892PP/40,400円
あんま参考にならんと思うけどねw 今年修行組か。国内線のPP単価高い路線は修行僧殺到で高くなったよね。去年は羽田那覇片道2.5〜2.8万くらいだったな。もっと遡ればもっと安かったみたいだよね。 >>448
今日まさに羽田から那覇に来たんだけど、先得で9300円だったよ >>449
裁量の大きい仕事なんで色々口実を作っては出張に行きまくり、修行の自腹分を極限まで抑えた
新幹線で行けるところも飛行機でしか行かない >>452
・9,300円と書いてるんだから普通席だろ
・PC(ANA)と言っておきながら先得(JAL)ってなんだよ
もっと自分で調べる習慣を身につけろよw >>449
1、有給一週間取る
2、ファーストクラスで羽田から那覇へ
3、那覇-久米島1日4往復を6日間繰り返す
4、ファーストクラスで那覇から羽田へ 予約開始日に修行僧が買い占めてしまうのにファーストクラスって名前、滑稽だなw
本来Fに乗るべき層が座れてないんでない? >>455
反語表現ってわからんの??
ANAのPCの話なのにJALの普通席の運賃持ち出すアホっていうのを皮肉を込めて言うとああなるw >ANAのPCの話なのに
どっから出てきたんだその縛り
452が急に言い出しただけだろ? 450が、PPの修行の話の流れで先得の話しをしだしたのが原因でわ。 >>452 の性格のわるさが滲み出たということで。 >>461
え、>>447-448はANAのPCの話だって分からないの??
それを>>450がJALの普通席の話をしだすから、>>452で皮肉をこめてすっとぼけてやっただけw
というか普通席で修行とか、本当に修行になっちゃうよね。 普通に理解できるけど、455で勘違いして書いたから後に引けなくなったんだろ >>449
super value普通席で神戸那覇ないし羽田那覇
一日2往復
PP単価は6台
羽田那覇は片道1万円未満
神戸那覇は片道8000円未満
これを2日間
出張ぶんで足りないぶんをこれで補った 俺は出張もない連休もない状況で修行したからホントきつかったな
土曜日仕事してから新幹線で東京行ってカプセルホテルで寝て日曜8時の那覇行き乗って
夕方羽田帰ってそのまま新幹線で帰って次の日仕事を繰り返してた 先日羽田で60くらい?のおじいちゃんと40くらい?のおっさんが
「あ〜、カドラウ寄りたいなあ」
「行きます?時間ありますよ」
「おっ、おまえもイケるの?」
「ええ」
「よし、寄ってくか!」
って言いながらカードラウンジに消えてったんだが
最近はそう略すのか?
なんか言いにくくない?カドラウって… まぁエンジョイ修行というか若ければ乗鉄みたいに
同じ路線は使わない修行
とかもするんだろうけど、面倒だからね
登場回数減らす方向で達成した
シンガポールタッチとかも考えたけど、
時間と手間がかかる割に国内ほどPP溜らないんだよね 搭乗口前のベンチ等→カードラウンジ→PPラウンジ→航空会社平ラウンジ→上級会員開放ファーストクラスラウンジ→原則非開放ファーストクラスラウンジ→VIPラウンジ
第2段階で満足できるって幸せなことだな。果てはプライベートジェット、飛行機移動ほど階級社会というかカースト制な交通手段はないよね。いや、船もそうか。 羽田のパワーラウンジは、ANAラウンジとサクララウンジより上だと思う。 パワーラウンジは確かに景色も良いしゆっくりするには良いけど
そっちに行く事がないんだよな鹿児島行きに乗った時の一回だけだわ パワーラウンジは原研哉が設計にかかわってるだよな。
たしかにANAの隈研吾よりもいい空間をつくってると思う。 同じ路線にしておくと、台風欠航等のときにリスクを背負わない気がした
例えば神戸-那覇-羽田-那覇-神戸という場合、羽田以降が台風で欠航となったら羽田から神戸に戻る方法を別途検討しなければいけないし、羽田以降を後日に回すとしても羽田からスタートしなくてはならない
まあ、台風シーズンに修行しなければいいだけだが パワーラウンジいいよね
個人的ANAラウンジやサクララウンジより好き
搭乗口もちかいし
でも混みすぎで結局ANAラウンジかサクララウンジ使ってる
搭乗口向かう時にパワーラウンジの前を通る時にANAラウンジこちらだったら良いのにと感じる 羽田の航空会社ラウンジはいまいちだよね。
新千歳や福岡のDPと比べて羽田は…
サクラと何が違うんだという感じ。
DPよりもパワーラウンジのほうが居心地良いと思う。 昔の修行僧は選ぶルートと時期によってまちまちなんやなあ
今国内線の基本は東京沖縄やもんなあ 上級SFCカード作るべきだな!SFCカードにはもう一段上のステージがある! >>485 それに応じた特典があれば別にあってもいいよ
・VIPラウンジの搭乗時+到着時の利用権利
・特典航空券の枠撤廃(当然海外便含む)
・エコノミー予約時点で上位クラスが空いていれば無料でアップグレード
・どの割引航空券・旅作でも無料で便の変更可能
・乗り合いタクシーの再開と無料化
・荷物自宅配送完全無料
ぐらいあれば30万・50万も考えてもいい
家族カードは1枚半額ぐらいで(30万なら15万、50万なら25万)
高いステータスのカードの家族カードが安価で作れるのは反対 国内は今のままでいいよ
現状のスタアラゴールドは、サービスし過ぎ 家族カードはあっても良いけどかなりのお得意様に限定すれば良い
ダイヤ5回以上くらいで >>491
単純にプラチナ達成してないからじゃね? デスクにすなっくみっくすおつまみのストックがあるのがビジネスマン 今でも既にSFCダイナースプレミア持ってる層は、そこそこいるだろうから、プラチナ以上を要求することはステータスとの兼ね合いからも理に敵ってるかもね。 もういいわ、お前ら好きなだけ国内ラウンジで悪態ついてろ
どうせたまにしか乗らないんだろ、家族会員はよ! >>502
なるほどね。
たまにしか乗らないのなら、そんなに気にならないはずでは?
国内線ならカウンターもそんなに混まないだろうに。 こっちは必死こいて修行してるのになんの苦労もせずにsfcな家族会員が羨まじいいいいグギィぃぃ!
ってことじゃねw >>504
親の意思と利権を受け継ぐのが子供と言う存在だろう! 結局、何がいいたいのかわからなかった。
SFCとかJGCとか関係なく、家族持ちへのやっかみだったのかな。 本来は利益に貢献してくれるお得意様へのサービスだから
あまり寄与してない人にサービスする予算があるなら
その分本会員の待遇を厚くして欲しいってのは
理にかなってるとは思うけどなあ あまり寄与してない人
というのは、手間をかけずとも年会費を垂れ流してくれる上客なのでは。 >>511
乗りもしない家族会員SFCで超余分に年会費払い続けてる人はカードの方のお得意様だろ… >>514
そうそう。だから何を言いたいのか、わからないんだよね… おまけに、たまの旅行で家族まとめて自社便乗ってくらるんだから、航空会社からしたらやめる理由はないわな
仮に家族SFCにしたら家族まるごとLCCにもってかれるだろうな
家族旅行の飛行機代、馬鹿にならんもんだよ
自分へのサービスが、普段使わない家族会員の会費が原資にもなってるかもしれんし、というか自分が家族持ったときにメリットしかないのになんで排除したがるんだろうな、わからん >>511
家族持ちに付与する事でかぞくりょこうはもちろん子供達が育ってからも利用してくれる可能性が高まる
家族カードの条件が緩いからスタアラとワンワールド使わないって人はいないけど、デルタ雨で家族使えないから家族旅行はスカイチーム使わないって人はいる > 仮に家族SFCにしたら家族まるごとLCCにもってかれるだろうな
家族SFC廃止にしたらの間違い >>514
余分?
ANA VISA SFCなら普段遣いでのマイル付与率も十分だろ? 家族カードを作るって事は家族で飛行機乗るんだから上客でしょ
俺のように毎回1人で乗ってるおっさんが一番金にならん まあ家族会員あっても良いけど混雑しないように
マナーが悪くならないように
航空会社側が対応してくれればOKかな
現状は程遠いけどw アルコールの提供を辞めるだけでマナーはグンと良くなると思う 修行した当人がゴルフでいうグリーンキーパーみたいに
家族全体のマナーを守らせる暗黙の義務を持ってくれるといいんだけど
立場の弱い家長修行者は、見て見ぬふりをするからな
それでアンチが増えるんだし、マナーを守るなにかしらの風説・流れを
作ってもいいかもしれんね(公式ではなかなかできないだろうけど) ほとんどの場合、本会員が手荷物とかの手続きしないの? マナーが悪い家族会員なんかいる?
マナー悪いのなんてエコノミーの最前列に座ってる奴らしか見た事ない >>525
その席の人って離着陸時に何かしらCAに怒られてるよな >>525 みかけるのはガキと母親のマナーが悪いね
慣れてなのか静寂に耐えられないのか知らんけど
煩い・足癖が悪い・ふらふらしてあぶねぇ
ってのがある
ただ、それが家族会員なのかはわからんよ
ラウンジ利用する方法は他にもあるし、金で解決した場合は
・金払ってるんだからわがままで良い
という民度かもしれん
まぁおとなしいガキもいるけどね
親が見事なまでに、ラウンジマナーを躾けているのを何度もみてもいるので
社会人マナーの習得場として使っているのは微笑ましいとさえ感じる
逆に子供が親をたしなめて「恥ずかしいからやめてください」とか言ってる
姿も見たことがある その日はなんかすごい良い日に感じたよ >>528
ラウンジはもともと飲食音で騒がしくないか?
カウンターとかファーストレーンとかでも、そんなに混雑や迷惑を感じたことないけどな。 海外ラウンジのうるささ知ってれば日本の航空会社ラウンジなんてかわいいもんだけどな。
郷に入りては郷に従えで日本ではラウンジで電話してる外国人がいたら注意するけど海外では我慢する。
欧米は自分はテレビ電話とか平気でする癖に子供のしつけは厳しいのか静かだよね。
日本以外のアジアは子供も大人もうるさい。大人も子供も平気で動画音出して見るし。 なんで日本って電話に寛容じゃないんだろう。他所の国では普通に電車の中とかでも電話してるじゃん。
日本だけだよね、駄目なの。 外国人からしてみれば対面の会話ならいいのになんで電話だとダメなんだ状態だろうね。
自分も我慢するから他人にも電話は控えてほしいっていう人が多数なんだろうね。
それが文化ってやつなんだろうから仕方ない。 >>536
色々言ってもみんな、苦労して手にしたこのカードが好きなんだよ! >>534
同意。
何で嫌がる人がいるのかわからん。 >>534
どんな海外なんだw
車内の静粛を保つため、次の駅名を放送しない国もあるぞ
>>538
会話内容がアホ丸出しだからだろw >>506
それができれば苦労しないよ
駅弁卒の40代前半だけど、同級生は、お見合いパーティーや結婚相談所に行って
非正規や家事手伝いと結婚してる。そこまで条件の悪い結婚してるの見て悲しくなるわ
就職氷河期だから、まともな企業に勤める正社員の女性の絶対数が少なすぎる
SFCJGC持ち女性と結婚なんて不可能に近い 優先搭乗の列を眺めてると若めの女性もちらほらとは見かけるけどね >>534
ヨーロッパでは電話してもいいのは二等車とかで、ベビーカー自転車大荷物スーツケースは全員二等。
それとは別に電話もパソコンのカタカタもおしゃべりも全て禁止の値段の高い車両がある そもそも携帯電話の出始めの時に、心臓ペースメーカーに影響があるから電車内で携帯電話の電源を切るってのがマナーだったよね
今はみんなスマホだから電話って意識なく使ってるけど、通話となるといまだにダメって意識が強いね
個人的にはマナー云々は別にしても、周りに丸聞こえの状況で電話したいとは思わないけど >>540
子供は希望だからな。幸福度の重要なファクターが希望でしょ。 たまにラウンジホッピングする身としてはラウンジ利用料ってどういう精算してんのか気になる。
たとえばスタアラのANA以外のビジネスクラスの場合ってスタアラゴールドを付与してるANAじゃなくて
その航空会社が全額負担かな。
さらに1搭乗で複数ラウンジホップするとANAがその回数に比例した負担金を課せられんのかね。
それらのラウンジが全部スタアラ加盟航空会社運営だとなんか調整ありそうだけど
スタアラ加盟航空会社以外が運営するラウンジもあわせて巡ったらやっぱ回数比例の負担が生じてそうだよね。
あるいはもっとどんぶり勘定なのか、分からないことが多いわ。 >>527
上級だからという意識なのが、傍若無人な奴も多い ANAで10月からのプレミアムポイントキャンペーン来てるけどこれ後半の追い込み用か >>535
フランス人は自分もバカンス取りたいし好きに休みたいし帰りたいから、他人のバカンスや帰宅のせいで窓口が閉まったり荷物積み忘れられたりするのも我慢するんだって >>553
日本は自分が我慢したんだから他人に我慢しろっていう国民性なんだろうな
だからこのスレでも自分はSFCを苦労してとったんだからとってない奴は冷遇しろみたいな意見がでるわけで。
もっと優遇してくれとはならない。 5万マイルあります
3連休で羽田か成田からだったら皆さんどこ行きます?
家から空港まで3時間かかります >>554
理解力に難があるな。フランスの例を踏まえたら、結局どの国もどこで我慢するかが違うだけで、
自分が我慢したんだから他人も我慢しろっていうのは変わらないってことになるでしょ。
日本→自分も1ヶ月の長期休暇はとらないで我慢するから日常生活が滞りなくおくれるように他人にも長期休暇をとらないで我慢することを期待する
フランス→自分も他人の長期休暇でしわ寄せがきて不便のを我慢するから他人にも自分の長期休暇で不便が生じても我慢することを期待する
だからこそ郷に入りては郷に従えの精神が重要で、フランスみたいに長期バカンスとりたいならひろゆきみたいにパリにでも移住すればいいわけでw
あと教養として知っておいた方がいいのはある集団の中での差異は集団の平均同士を比べたときよりもデカいこと。
たとえば日本人の中の善人と悪人の落差の方が平均的フランス人と平均的日本人の差よりも大きい。 >>555 シンガポールとかかな
つうか、特典航空券の話だと思うけど好きに選べるほど空いてないぞ?
おまけに平日初〜平日着ならまだしも3連休なんて1年前から狙っていくレベル >>552
いいなあ
俺はあと10000PPぐらいで解脱だけどキャンペーン来ない >>559
シンガポールかぁ
来年の平日の火木金だから多分余裕
中国かシンガポールで探してみよう PPアップキャンペーンしてるけど明らかに10月以降は修行するやついなくて売上上がらないんだね
やるなら年明けじゃなく年末やな >>563
治験会社勤務の薬剤師は両方持ってると聞いたことがある
対象患者のカルテを見るために全国を飛行機で飛び回る
そういう人と結婚出来たらなあ このスレの住民が求めてる空港ロビーは、sfcカード持ちしか入れないロビーだろうね!当日ファーストクラスでもお断りのsfc専用ロビー! >>572
超絶だせぇ
仕事であちこち飛んでSFC会員ならわかるけど
無駄に金と労力かけてとったやつらが集まってるの想像してらわらけてきたw チューリッヒやウィーンなんかはビジネス乗ってもセネターラウンジに入れない、エコでも星金さえあればビジネスの上位ラウンジのセネターを利用出来る。
SFC取っといて良かった。 【ルフト君】
SFC取得のため修行するも、航空券のカード支払いを延滞しまくりSFC発行拒否された伝説の5ch住人
【スタアラ会議】
ルフト君の頭だけで開催される空想の会議
ルフト君の嫉妬からSFC発行拒否された人たちが集まりSFC廃止するための会議だが、発行拒否されたのがルフト君一人のため彼の妄想でしかない >>561
教えてくれてありがとう
残念ながら下記のように表示された
キャンペーン登録
お客様の会員番号では、当キャンペーンはご利用になれません。 >>577
>>561のページに下記のように書いてある
電話しても無駄
本キャンペーンは「対象者限定」のため、上記以外のお客様の参加登録は承れません。 >>578
日本人は平等大好きだから選ばれないのは耐えがたい >>578
うん。だから、
「ウェブ申し込みだと問答無用で弾かれるよ」ということ。 >>579
老後の平均生活2,000万円と言われて、それ以外だった人の反応が面白かった。
平均なんだから、シンプルな分布でも半分は該当するのになw >>581
ウェブ申し込みに突撃する時点ですでにクレーマー気質があるけどね。 ここの参加者の平均は平SFCか平JGCのどっちかかな >>575
テンプレに入れるか
ちなみに西暦何年頃の出来事かもよろw >>584
なんとなく、JGP+平SFCとかが多そうなイメージ >>584
JGCダイヤ+平SFC
両方取得後はJALに固めてる
JALに固めてるのはあわよくばメタルとファイブスター取りたいから >>582
ほんとそれ。
平均だって言ってるのに、老後生活が崩壊するとかw
平均未満であることにメンタルがもたないんだろうな。 約半分の人が「あなたは平均以下の老後生活を送ることになります」た言われたのだから、
パニックを起こして、代償的に「2,000万円ないと老後生活が破綻する」と脳内変換したんだろうね。 だいたい正規分布なら、どんな集団でも、「半分は平均以下」だろうに >>593
ね。
その中心が2,000万円と言われただけなのに、パニックになる人びとと、それを煽るマスコミw 自分はSFC本会員、JGCは妻の家族会員だから一応ダブルホルダーだな
家族会員はありがたい制度だ >>593
今の時代は2極化だからね!上位10%ぐらいは億単位の金持ってて、過半数は貯金0とかそう言う時代!
sfcカード持ってるのは上位30%より上の人達だけだろう >>597
どうなんだろう?
うちの親はお金ありませんよーと周囲には言ってるが普通に億持ってるし
パートにきてるおばちゃんは自分を世帯主にして清貧自営の旦那を養ってる風で
公営住宅家賃を圧縮して各種補助を貰いまくってるが
旦那の自営結構流行ってて収入かなり誤魔化してるっぽい
そもそも統計調査に馬鹿正直に答える人なんかそんないなさそうじゃね
俺一度も調査用紙提出した事ないし >>582
>>592
正規分布じゃないんじゃね?
500万1人+10万49人→990万50人=平均19.8万/人
49人が平均未満になる
ほぼ平等にみんな平均未満だ
こうわかれば多分平気なはず
知らんけど 持っている資産額ではなくて、平均的な老後生活を送るための資産額だから、
割と正規分布に近い所の中心に2,000万円があるのではないかと考えられる。 数十年後に自分がどの位置にいるか予想できない以上どうでもいいわ。 >>224
ANAコインの返還率が1マイル1.75円なんだから、1マイルの価値が1.75円以下になるわけないのに >>604
論点はそこではなく、
平均的な老後生活を送れない=老後生活の崩壊
ととらえる庶民の脳内だからね。
ほんと「平均未満」に弱い国民だよねw >>607
ははは。
>>607は、付き合った女性が韓流ファンでメンタルをやられたのかな? 資産分布は対数正規分布だから、平均値はかなり上に出ると思って良い。
気にするなら中央値だな。
まあ、老後に2000万円必要という話とは独立なことだけど。 老後に2000万円必要だの、年金だけじゃ食っていけないだの騒いでるやつって、年金定期便読んでないのかね。
現役の時に老後どれだけあればいきていけるか考えるなんて当たり前のことだと思うんだが。 >>612
・年金定期便を見ている
・マイナンバーカードを所有してeTAXで確定申告している
・個人年金を若いころに加入済み
・生命保険も利率のいい時に加入済み
・iDeco/NISAは直ぐに加入した
この一つでも未達成な人は年金2000万円ネタに抗議してはいけない
自業自得・無計画・アリとキリギリスのキリギリス側
という自覚を持たなくてはいけない 税金対策をしてない人は多かれ少なかれあとで文句を言う
若いころから確定申告しているような人は、どんだけ控除が受けられるかを理解し
控除できるサービスがあるならすぐに加入する
デメリットは天引きされて行くので自由に使える日々の金が減るぐらい
控除を受けない・知らない人のなんと多いことか・・・ 賢い皆さんの白熱した議論の最中に何なんですが
スレチ!!! どこの国の口座がどのような方法で開設しやすいかまで書かないと無意味なレス
つ、スレチ みんな結局優越感に浸りたいだけやん笑
かれこれ3年親父のSFC家族会員の大学生だけど、別にベンチより良い扱いされてたらそれで良いじゃん、たくさん飛行機乗ったおまけで貰うステイタス?資格?なんだし。
友達と旅行行く時とか普通にラウンジ入らずベンチで待ってるけどそれも楽しいよ >>620
結局って、じゃあ何の話だと思ってたんだよ。 >>604
少なくとも>>592は分かってないと思ってた 中央値もまた違うんだだけどな。
そもそも2つの標本をどう擦り合わせて解釈するかという問題では? >>620
学生時代なんて青春18切符で乗り継いで、駅のベンチとかに汗だくで横になって休んでたり
旅費浮かせるために深夜バスのって早朝の駅前広場でうたた寝したり
そういうのも良い思い出なんだぜ 大人になるって寂しいよな 若い頃、深夜バスとか、寝てる間に移動できるなんて魔法だなって思ってたわ。おっさんになると移動疲れ感じるんだよね。楽で快適に移動したいなと。正直、何の苦労もしてない家族会員には何も言われたくないね。 若い頃は、海外発券のビジネスでJMBサファイアを維持して、
がつがつマイルを貯めて、旅行をしまくってたわ。
上級会員は連チャンしてこそでしょ。
今は、JGCもSFCも惰性で続けてるけど、役に立つのは優先チェックインくらいかな。
>>614
全部やってる・・・。NSAは申し込んで2000円もらっただけで活用してないけど。
得する機会を使い倒すのは、マイルと似てると思う。
>>618
海外口座も持ってる・・・。しかも3つ。 >>625
それは否定しない。
でも生まれてから何の苦労もしないで持ってる能力とか財産の意味とか価値って、自分で獲得した能力とか財産と違って良く分かんねーんだろうなって。 >>311
それはいえる。仙台や名古屋から東京へ行くには新幹線を利用するからね。 >>628
持ってる家庭に生まれた人にもいろんな苦労があってそれはチマチマ稼いで
貯めた人には分からなかったりする
苦労の内容が違うだけで結局どっちもどっち、上下や卑賤は無いよ >>630
一般論としてはわかるし、上下とか卑賤の話をしたいわけじゃないんだよな。SFCのこと。SFCの家族会員って何か苦労してる? >>631
ああ、SFCのことね
それなら何の苦労もなくすねかじってる汚物という話は同意 >>626
いくら海外発券とはいえ有償ビジネス高くないか?JGC修行は海外発券使ったがビジネスは高すぎてプレエコにしたわ。
マイルで当日アップグレードできるときはアップグレードしたけど、有償は高すぎる。特にANAの方で特典ビジネスとか特典ファーストとか乗りまくってるから有償で乗る気はしない。 >>633
結構毒舌なのね。。でもそこなの。
本会員のパパは、時間と労力とお金かけて、親心でSFCの家族カード渡してんじゃん。それを単なる「おまけ」、このスレの中身を「優越感」の一言で片付けるのって正直微妙。スレ汚しすみませんでした。肩の力抜いて消えまーす。 子どもが15とか18になるの楽しみ、乞食活動がはかどるw
勝手にクレジットカードとか作らせてもらうかわりにSFC家族カードくらい喜んで発行してやるわ。
18になるとANAカード持ってないとファミリーマイルも組めないしな。 >>625
家族会員誰もお前に何か言ってないから
もしなんが聞こえるとしたら病院行った方がいいよ… まあ関東はともかく東北・中部圏を含めた地域で生まれ生活した人間にとって飛行機は縁のない人多いんだよ
地元か東京圏かといった選択概念しかない、他の地へ旅行で出かけるなどという発想はごく一部でしかない プラチナを取った年、名古屋出張無理矢理成田〜中部の飛行機で行ったなぁ。懐かしい。 >>620 です。
親父自身も出張しまくったおまけで取ったぐらいのカードって言ってたからそういうものだと思ってた。海外行く時にカード持ってなくて保険にもなるからって発行してもらった。
金銭的には恵まれた家庭だけど、転勤のせいで転校しまくり。送りたかった青春なんて送れなかったよ。自分語りごめんなさい。
火に油を注ぐようなこと言うかもしれないけど、苦労して取ってもそれは身の丈にあってないんじゃないかなって思う。
そこまでしがみついて上級会員にならなくてもANAの接客は素晴らしいし、普段からたくさん飛行機乗ったりビジネス乗ったりしてるお金持ちは簡単に取得できるだろうし、別に優越感に浸るために無理しなくても良いんじゃないかなって。
俺も当然親父に解約されたら普通の会員になるけどANAには乗るし、それで納得もする。友達と乗る夜行に乗るバスも楽しい。
あれば便利だけど、わざわざ背伸びして取らなくても良いんじゃない?って思ってレスしました。癪に触ったならごめんなさい。 ごめんなさい長くて。誤字もしてる。
・あれば便利だけど背伸びして取って優越感に浸る意味がわからない
・友達と乗る苦行ヨーロッパ便とか夜行バスも楽しい
ってことだけ言いたかった!もう書き込まない!失礼しました! うちなんか親金持ちだが上級会員とかカードとか無頓着でダイナース1枚延々とポイント放置
旅券とかいつも直前で割高だけど気にしない家庭で育ったわ
小銭より、仕事や時間優先だからな
それでも俺なんか、自分で稼いだ金で修行してSFCとってるし、小銭もお得も大好きだ
修行っていったって飛行機乗るだけでも楽しいしSFCまでついてくるんだから完全に遊びの領域
修行してる人間がみんな苦労してると思ったら大間違いだぞ?
それと、金持ちの家の子が苦労しないって思ってるアホもいるが、苦労しないのは金がないってことだけで
金があっても親がある程度高い地位にいると子もいろいろ苦労はあるんだぞ
あと、不思議と子供ができると自分のように金で苦労することなく育って欲しいとと思うもので
それなりの準備や環境作りをするもんだ 旅券ってなに??パスポート以外のこと旅券ってい書くやつ初めて見たわ、金持ちでも育ちやばそうだな。 >>646
おっしゃる通りだわ
育ちもやばいと思う >>642
このスレにいる人って、なんだかんだでJGCとかSFCのこと楽しんでるのわかるよね。楽しみ方も色々。身の丈なんてどうして君に分かるの?それを優越感に浸りたいだけって勝手に断定して逃げ出すなんて、御里が知れるよ。 金持ち云々よりも、そもそも日本語がおかしいのが不憫 たびけんって読むの??りょけんって読むの??
方言??誰かの影響?? 「チケットのことを旅券」でググっても全然分からないから、もしやと思ってGoogle翻訳にかけたら
旅券
Luquan
旅行チケット
Ryoko chiketto
ビンゴだったわ。我ながら教養の高さに惚れ惚れするw
中華系なら金持ちでも日本語がおかしいのは納得。
むしろバイリンガルなのかトリリンガルなのか知らんが日本語しかできない日本人より立派。 「チケットのことを旅券」でググっても全然分からないから、もしやと思ってGoogle翻訳にかけたら
旅券
Luquan
旅行チケット
Ryoko chiketto
ビンゴだったわ。我ながら教養の高さに惚れ惚れするw
中華系なら金持ちでも日本語がおかしいのは納得。
むしろバイリンガルなのかトリリンガルなのか知らんが日本語しかできない日本人より立派。 今日も台湾の高級ホテルのラウンジで中国の田舎の老夫婦がスタッフに話しかけられてて「アザーピープル、ウェイト」
って言ってるの見て
せめてウェイティンフォーアザーファミリーメンバーズくらい言えないのかよ、北京語使わないってことは
香港とかからきたのかって思ってたら家族が合流してきたら日本語で喋りだしたw >>650
りょ‐けん【旅券】
外国へ旅行する者の身分・国籍を証明し、その便宜供与と保護を依頼する文書。発行者は外務大臣または領事。これを所持しない者は出入国を禁止される。旅行免状。パスポート。
→ビザ >>654
いや、日本人ならその意味でしか使わないから>>645のバックグラウンドが知りたくてさ。
今のところ中華系の可能性が高いと思ってる。 金持ちだと、たまにベンチで待つのも旅情を感じていいもんだよ。 友人と旅行に行って、SFCとかJGCの家族会員じゃあないやつがいたら、なんか気まづいよな… >>659
家族旅行で毎年ダイヤ取ってるからわざわざ家族会員に入ってないんだ
気まずい思いさせてすまんな もちろんそういうやつもいるよな。
お気に入り連れて2人でFラウンジに消えて行く… あ、おれは気まずくないよ。
学生ベンチャーの出張でダイヤだし、メタルホルダーなんだよね。 だいたい周りの子も何かしら上級の家族会員ってのは分かる 荷物が出てくるのが早いと一本前のリムジンバスに乗れる=一時間早く帰れるor仕事場に着ける
1~2日修行すれば出張ぶんと合わせて取れる
だから、修行しているんだけどな
飛行機好きだから趣味っていうのもあるし >>642
出張しまくったおまけで取ったカードってのは正しい
俺も出張のおかげでSFCとJGC取得した
飛行機乗ってれば発行可能だからあなたが言うようにたいしたカードじゃない
だが飛行機乗る時に便利なカードだから欲しがる人が多いのも分かる >>670
>>651でそれ指摘したら>>645のレスがパタリとやんだんだよね。
中華系であることは隠したかったのかね。 日本は「親を誇るのは恥ずかしい」という概念がそれなりにあるけど
中国はまだそれが低いのかもね
まぁ日本にもいるけど、その位置にいる人はあまり発言しないからね >>673
家系を誇りに思って何が恥ずかしいのか。 自分の代で食い潰してしまったら、恥以外の何物でもないんやで 別に親を誇りに思うこと自体は、日本でもいいことなんじゃない。他人に自慢しだすとたしかに恥ずかしい感じがあるけど、言い方次第では。 家庭事情を話し合う馴れ合いの場ではない
貧乏人か金持ちなと関係なくSFC資格は取れる >>649 だけど、教育レベルが低い人かなと
思ったが、外国人なのにそれだけ日本語が
書けるのなら大したもんだと思う。
前言撤回するわ。
逆に「お前中国系かよ。見破ってやった」
とかドヤってる奴の方が不憫。日本の恥 SFC取るのって、結構飛行機乗るし、4〜50万円は費用かかるよね。会社持ちってことなら費用は0円になるだろうけど、乗るのを省く方法ってないのかな?家族会員以外で。 >>659
気にするなよ。貴方が一般搭乗者に同行すればよい。もしくは逆に貴方が
ラウンジに入室させてあげる。 >>679
営業担当に特別条件付けてもらう話が定期的に報告される >>679
なんで家族会員をそんなにいやがるのか… 苦労して取ったのに何もしないで同じサービス受けてる僻みだろ
自分は特に家族会員や子供で実害受けたことはないから気にしない
この間の出張で、先に搭乗はしてたダイヤ様がPCで、自分の隣席に座ってて驚いた
ダイヤ様は、自分が搭乗すると後方の普通席にドヤ顔で鎮座されてるものだと思ってたから
パソコン使おうとテーブル出そうとして、何故かモニター引っ張り出そうとして苦戦してた
かなり手こずってからモニターと気付いて反対側からテーブル出してたけど、本当にダイヤ様かと思った
少なくても去年、自分の倍以上乗ってるんだろ?
ファーストクラスで世界一周しただけのダイヤ様かな? >>659
気まずいと思ってるのは自分だけ
SFCやJGCを知らないから気にしてすらいない人がほとんど、知っている人も気にする人はほとんどいない
自分が気にするならラウンジ使わず、優先搭乗せず、預ける荷物に優先タグ付けないよう依頼すれば良いよ >>686
気にしてないんならいいんだけど、10人うち1人だけがステータスなしとか惨めだぞ。
これまで対等に付き合っていたつもりならなおさら。 >>685
PCって国内線のプレミアムのこと?
国内線なんてあんまり乗らないのでは?
ファーストだと自分でテーブル出すこともあんまりないからな。 >>688
そりょ食事や飲み物サービスの時でしょ
PCや国内Fや国際線のビジネスでもCAがテーブル出しに来るよ
ベルトサイン消えてパソコン使うためにいちいちCA呼ぶのは居ないし、隣席のダイヤ様もだから自分で出そうとしたんでしょ >>683
自分で取得するときの話だよ。家族会員ってなると、SFCかJGC持ってる人と結婚するみたいな話になっちゃうじゃない。もっとも楽な方法はないかと。自分は取得したら家族カード作ってあげるよ。 国内線でモニターってレアな国際線機材運航??
だったら辻褄合うのでは。普段は国内線ばっか乗ってて国際線乗らないダイヤならさ。
>>685はチケットのことを旅券って言って馬脚あらわした中華系だろ。旅券の件はスルーだし、ちょっと見苦しい。 >>691
作ってあげるって上から目線だね
知らないから頼まれないと思うよ おぉ、まさに今秋から国内線にも全席モニター付の機材新たに投入するんじゃん。
いずれにせよ、それ以前は国内線はPCでさえモニターついてないのが普通だったってことを知らない
時点で>>685もそれにレスしてるやつらもろくにPC乗ったことないことバレバレw 話題がないからってなんでこんなどうでも良い話になってるんだかな
育ちが良くてもこんな所でマウントとってるようじゃ教育は失敗してるよ 自分が乗るのはモニター付いてるけどな
テーブルしか使わないし、国内線ではモニター使わないから使ったことないけどね
だから「テーブルじゃないから多分これがモニターだろ」と思っていて、半分持ち上げて確認したのは最近だけどね
機種は321だったかな >>693
なんかすいません。
家族がテレビで修行を見たそうで、作って頂戴というので始めることに。家庭での立場は正直向こうが強いっす。 >>679
乗らないなら、そもそもいらなくないか? >>698
家族旅行とかだと年2〜3回、出張だと年5〜6回が平均的な感じなんです。中途半端な距離と回数なので、修行は必須かなと思うのですが、欲を言えば乗るのを減らすとか、乗らなくても取得できる方法はないもんなのかと。 >>700
A 無い
嫁が欲しがってるなら嫁に修行さすか、諦めて修行するか。最寄りの空港次第でなんとでもなるでしよ。地方ならキツいね。 >>702
ありがとうございました。
やはりそんな楽な方法はないですね。普段の生活で足りない分は修行します。奥さん公認で一人旅できると割り切ります。 SFCカードでジャパネットたかたのルンバ買ってしまった SFC取るための時間や経費なんて微々たるものだよ
50万円と延7日程度のものなんだからさ。
難関大学に行くために塾やら家庭教師つけて勉強するのと同じ理屈だよ。
まあ塾通いも勉強もろくにしないで東大は行ける人もいるけど人それぞれなんだからさ。
自分の能力に見合った投資は必要なんだよな。 >>700
それだけ乗れば50,000行きそうだけど。
出張はYとか格安Cとかなの? >>707
一般的な金額と日にちを言わないと駄目だ
仮に全部が修行だとしたらスカッと言えば10日間と70万円+αなだ
これが現実 チャイナ絡めても50位かかったな。みんなと違って路線考えるのが苦手だったから出張で稼げる人本当に羨ましい PP単価10円路線で50万だからな
これを下回る路線は国内だと長距離跳ぶしかない
国際線だと欧米など長距離路線は結構高いから難しい >>697
強い方が予算130万許可してくれるなら
豪州二回、シンガポール一回、ビジネスで往復すれば取れるよ
トンボ返りなら6日、一泊なら9日
三連休が年三回以上あるだろうから日程的にも有給取らないで済むし、自営なら三回なら強い人にお願いできるかな?
正月とGWと夏休み使わなくても可能だから、予算が有るなら家族旅行もできるね
早く解脱出来れば、GWや夏休みに家族にもSFCのサービスを使わせてあげられるね
子供2人までなら、強い人に家族カード発行す、るばオケ
頑張れ〜 生殖能力ないならともかくあるのに家族作らずに子孫残さないって奇跡のバトンを自分の代で落とすわけで別に悪くはないと思うけど、結構感慨深いね。
家族作らずとも托卵すれば子孫は残るがw 家族は宝だわ
他人に産廃とか悪態ついてる時点でなw 俺も一人もんだけど流石に人様の嫁を産廃とまでは思わんわw すっかりなんの取り柄も無いおっさんの承認欲求を満たす為のシステムになっちゃったな 今日ダイヤモンドのネームタグ付けてるおっさん居たけどやっぱいい年したおっさんてもあんなの嬉しいんかね 荒らしもいなくなったことだし、スレ落ちなくなったから次からSFCとJGCのスレ分けようぜ。 >>730
ステータスタグ付けるの恥ずかしくないのかな
よく見るのがJGCタグだが俺は恥ずかしくて無理だ >>732
SFCとJGCスレ一緒のままで良いんじゃない? https://i.imgur.com/o1P9IPZ.jpg
因みにイベント産LR。あと他に何か取りこぼしてるものってあったりするかな。 >>733
SFCのタグはショボかったからつけてないけどDIAのタグは良く出来てるから使ってるよ
タグはたくまでタグなんだから恥ずかしいも何もない
気にしてるのなんてそれこそステータスホルダーだけでしょ あ、俺のこと?
空港では付けない。CAから挨拶されたら恥ずかしいから >>735
空港ではCAさんくらいしか見かけなくないか? 女の人でも諸事情で実家を行き来するようがあってステータス持ちもいる。沖縄では離島便乗る普通のおばちゃんもいるからな。
ただ、ここには出てきそうもない。 >>720
奇跡のバトンてなんだ
ネズミもゴキブリも出来ることだが >>746
要はゴキブリでもできることができない文字通り出来損ないってことでしょw >>745
去年回数修行で離島行った時に現地の離島便使いまくってる人に話を聞けた
離島割引があり安いから天候良い日は飛行機、天候悪く遅延欠航の不安がある日は船使うらしい
いつも搭乗順のアナウンス聞いてるのに修行僧に回数修行のことを聞くまでJGCの存在すら知らなかったと言ってた
そのおばちゃんはJGC入会してすぐファイブスターになったみたいだからおそらく1250回以上乗ってるのだろう 出来損ない同士が無理矢理既成事実を作って一人前ぶるけど、肝心の子供は(お察し下さい) と、無理矢理既成事実も作れない奴がネットで威勢良く吠えていますw >>316
「口癖」って言ってるのに先に言い出したのはー!とか
バカですか?
あ、低学歴だったねすまんすまん こんだけ人間がいて誰からも選ばれないって本当にダメな人なんだと思うよ。
せめてSFCくらいは持たせてあげたい 俺なんか独り者だからSFC持ってるわけで
結婚して子供いたら飛行機なんか乗る事も無かったな >>755
住所海外に移してマイルで会費支払えばクレカ持てなくても問題ない 単純な疑問だけど破産するような奴なんか犯罪犯さなきゃ飛行機乗って遊ぶようになれんだろ 中には真面目な社長さんが、取引先の破綻で連鎖倒産なんてこともあるんじゃね? いやいや真面目な社長さんだったら破産した後にSFCカードが欲しいなんて思わんだろw >>761
SFCは会報部数(公称だが)から推測できるけど、JGCのソースは何? >>762
現役バリバリのsfcに対して、JGCは会社の格がかなり落ちたからね!
プロ野球でいうとsfc(現役3冠王)JGC(元阪神のバース)見たいな存在だよね。 >>763
JGCの格が落ちたというより、もともとSFCのほうが多くないか? >>763
JGCもSFCも両方持ってるけど、その分析も例えも全然納得的ではないな 不等号の意味を数と考えてるのか質と考えてるかで認識がずれてると思うぞ 横からだが、
SFCのほうが陸マイラーが目指しやすいと認識してるぞ 修行だから好きにしたら良いけどアライアンスは1つに絞った方が絶対いいよなw >>766
質に不等号ってなんだよw
まあいいけど。
SFCのほうがインボラ多いとか? でも、これも量か… SFCはプラチナより下のステータスにされてるから下位だよw
JGCはサファイヤより上だからな ドメ専の勝手なイメージ
ANA 若い人向け
JAL ジジババ向け
イレギュラー、トラブル時の対応は自分の少ないサンプルからで申し訳ないがJALの圧勝 >>773
何を言ってるか分かってないようだけどそのプラチナとサファイアの人が持てるカードだからな 確かにANAは順調に流れているときの対応はスムーズだが
トラブル時のドタバタぶりはANAの方が悪い 片方を下げたい奴はもう片方しか持ってないと宣言してる奴。 最寄り空港がANAしか来てないからANA一択なんやが
悩まなくていいよ 最寄りが羽田だからSFCとJGC両方欲しくなって両方持ってる
つーか50000貯めるの楽しくってね >>775
だから、JGCはアップグレードで
SFCはアップじゃないw JGC取得を目論んでるのだけど、JGCはサファイアのアップグレードっていうのはどんな意味ですか?サファイアよりサービスが良いと言う理解で良いでしょうか。 SFCとJGC解脱したので違う修行したいのですが、何かないですか? 徳島空港が1番使ってるからJGCはもってる
ANAは一回徳島空港を捨てたから信用ならん センチュリオン修行とか、豪勢な旅行してたらインビテーション来るかもよ ブリティッシュエアウェイズのライフタイムゴールド修行なら長く楽しめるよ 大阪在住で東京への出張が月に1回ある位なんですけど、修行してまでSFC/JGCとる意味ってありますかね?
いま全部新幹線で出張してまして、仮に修行し終えたとしてもその後は新幹線組に戻るつもりです。海外への出張は年に1、2回程度です。
皆さんが修行されるのは、やはり飛行機に乗ることが多いので持ってると何かと便利だからとられてるんですね?
自分みたいな人はやっぱ珍しい? >>786
ホテル修行
JCBゴールドからのクラス淫靡修行
アメックスセンチュリオン修行 >>794
アメックスセンチュリオンって担当者から突然電話掛かってくるらしいけど、最近は詐欺とか変な電話多すぎて疑われないものかな? >>793
そもそもなんのために取るの
別に珍しくもないよ、意味もないのになんとなくステータス欲しさにマイル貯めてスカイコインにして実質無料で取れた!とかアホみたいなこと言ってる人一杯いるし >>793
たまたま出張多い仕事でSFC持ったが
小遣い浪費してまで欲しいとは思わん
世の中アタマおかしいやつ大杉w >>797
それは仕事で乗ってるから
趣味で乗ってると見え方が違うと思うけどな >>795
「社長様でいらっしゃいますか?」
ブチッ >>793
チケットの取りようによっては飛行機の方が安いし。搭乗前にラウンジで一杯やれるのは至高の喜び。 >>788
ゴールドで満足しました。そういやそろそろ有効期限切れそうなので行かねば…。 >>790
2年前にプラチャレして3月頃までチタンエリートなのです。 >>794
クラスは持ってます。雨黒は一般人には無理っす。 >>792
STのAFかKEのライフタイムは少し検討してました。BA考えてみます。 >>793
俺なんか出張0回で旅行以外で飛行機乗る必要一切なしだけど取ったよ
仕事においては自宅と会社の往復しかしないから車しか乗らないけど >>800
安いとか、ラウンジで一杯とか、ケチの巣窟かよw つか東海道新幹線がぼったくりすぎてムカつくので最近は東京大阪は飛行機使うよ >>807
それは知ってる。『となりの億万長者』とかを読んだ?
ただ、ケチ→金持ち ではないから、何を主張してるのかわからない。 金持ちだろうが貧乏だろうが、ケチな奴は気に食わないってこと? >>811
どうなんだろうね。主張がわからない。
ちなみにおれは『となりの億万長者』が大好き。
ラウンジのタダ飯、タダ酒も好きだなあ。 >>812
クーポンは?
となりの億万長者は同じく好きだw
個人的にはラウンジは豪華とか贅沢とかしたいんじゃなくて、単に移動してるだけのこんなところで腹減ったとか喉乾いたとかだけで適当な金使いたくない
この金はもっと美味いものや価値があるものに使いたい、ってニーズに合ってる >>813
いまはクーポン類がアプリから入手できて便利になったね。
移動にお金をかけたくないので、仕事以外はいつもエコノミー >>793
羽田-伊丹をビジネスきっぷで960PP、JALなら960FOP
月一回往復だから年間23040貯まる
残り約半分あとは自分次第だろうね
JALなら初搭乗5000FOPがあるのと回数到達があるからJALで目指すほうが楽かもね
もう一つの方法として出張で28040FOP(初搭乗5000含む)に追加フライトでクリスタルに到達し、翌年のFOP2倍月に修行 >>793
仕事で乗る機会ないしプライベートではマイルでC取るから
SFCが必要な場面はほぼないけど
成田でシャワー浴びてから地元行きの国内線に乗れる点だけは有難い
☆GなければANA運航便のC以上で到着しないと使えないので 成田から国内線乗り継ぎは時間かかり面倒くさそう
さっさとタクシーかスカイアクセスで帰りたい 俺なんか定期的に飛行機乗る機会もないし、出張もないけどダブルホルダーだよ
羽田那覇エコノミーで往復してたけど、いい暇つぶしになったわ なんか定期的に羽田伊丹の話が出てくるけど、ネタなのか? 東京で働いてる人の多くは大阪出張あるから、ついでにSFC取れればって人だろう。ドル箱路線だし距離も短いからPP単価は高いけど、出張がてらPP溜まるんなら有効活用したいだろう。 >>822
なるほどついでに取得ね。
いつかSFCを使う機会のために。 関西圏は伊丹と関空と神戸あるのがいいよね
関東なんか成田遠すぎて羽田一択やん タグって再交付してくれるのかな?
何も考えずに捨てちまったよ。 東京勤務だから大阪出張があるとか安易だな
俺なんかせいぜい年2回程度だな
大体は地方勤務者が東京に出向いてくるのが普通だったよ
それよりゃ海外出張の方が6回はあったから >>828
で、帰りに阪和線の人身事故や信号故障に巻き込まれて終了 阪和線駄目でも南海があるからいいわけかさすがだ関空
伊丹はモノレールか阪急までタクシーか おれは初めて関空使う時に関空快速に乗ってすぐに寝落ちして
起きたら和歌山だった記憶が 俺は伊丹発羽田メインで紫になったけど
赤も青も優先搭乗の列見たらそんな人も多いんやろなと思ったが 伊丹出張でSFCを取った人は、どれくらい活用する機会があるの? >>842
国内線にも専用カウンターがあってだな…
荷物が多い人は活用できる。 >>835
伊丹は難波〜バスがオススメ!大阪いる時は自宅近く〜市営バスで難波!難波〜空港バスで伊丹が楽々だったな。 伊丹蛍池間は徒歩
モノレール待つぐらいなら徒歩のほうが早かったりする >>844
難波が起点の人は大阪市南部か奈良だろ
新大阪、千里、大阪、高槻の人までもが難波経由かよ? >>846
歩いても20分弱
そもそもモノレールは終着駅ということもあってとろいし、徒歩のほうが早く着くこともしばしば >>842
飛行機を使う時自体で活用出来るよ
特に悪天候などのトラブル時 他に移動手段があるのに20分も歩こうと思うのは真冬くらいだな 伊丹は福岡に次いで都心にある空港だけど、モノレールかバスしか交通手段が無いので、市内まで移動するのが不便。
うめきた開業したら関空とのアクセスがよくなるけど、それと並行して伊丹空港へ地下鉄通すなどしないといけない。 今日の伊丹ANAの対応酷すぎるわ
これはええねん!でナイフ返して二時間以上経ってから締め出して再検査して本人はすでに飛行機乗ってるとかアホかと
台風なら分かるけどこんなガイジ対応じゃ返金しただけでは納得いかんわ >>854
こういう時のための上級会員
すぐ対応してもらって遅れたがすでに札幌
ANAがPLT、JALがDIAね
ANA側では対応遅くなりそうだったからJALのDPラウンジ行ってJALのGHに付き添ってもらってANA側行った
DPラウンジで乗換える便を確保してから行ったからANA航空券をJAL航空券に変えるだけだから手続きはすぐ終わる >>855
保安検査してる警備会社は航空会社から委託を受けてるからANAのせいとか見たけど実際どうなん?
俺も保安検査は空港会社の管轄だと思ってた >>856
ANAしか無いんよなあ
>>857
何にも無いよ
JALに振替したら差額だけ返金とかだけ
流石にこんなガイジ対応だとお詫びも欲しいわ
二時間も経ってたらもう黙っとけよと
そんな判断も出来んのかこの職員は >>856
使いこなしてますね。
もともとキャンセルや変更可能なチケットだったのでしょうか?
それともキャンセル不可でもこういう事態では対応してもらえるのか、他社のGSを連れて行ったから振り替えできたのでしょうか? JAL便が満席で空席待ちとかじゃないかぎりステータスなくてもネットさえあれば余裕でしょ、そういうケースの振替は。 >>844
>>845
>>849
>>851
俺の足なら、蛍池からJALターミナルまでは13分
ANAなら、もう少し時間がかかる。ANAは南回りの方が近いらしいけど、道が分かりにくいし、
どうせラウンジオーサカ行くからw >>849
阪急で蛍池について改札はモノレールと同じフロアあるのにわざわざ地上へ降りて歩くんか
昼間なら10分間隔運転だから歩いた方が早くつくのもしばしばってホンマか? >>864
下りるのはエスカレーターで簡単
阪急改札出て右に曲がり、次にモノレール行くために左曲がるところあるじゃん
あの脇にエスカレーターがあって下りられる
ANAならそっち(南回り)から行ったほうが便利
阪急からモノレールは混雑していてモノレール待ちが10分等はよくある話
阪急車内で近くにいて、モノレール使った人より早くANAカウンターに着くことはしょっちゅうある
JAL使ったり初心者なら北回りのほうがいい
雨降らない限り蛍池からは歩く 伊丹〜の移動多い人は空港バス発着の近くに住んで、往復航空バスが基本かと思ってたけど、物理的に伊丹空港の近くに住む人も居るのな! >>866
福知山線沿線のバスは、川西は廃止、宝塚は大減便、伊丹は直行便以外は時間がかかるので
川西で阪急に乗り換えて蛍池から歩くルートをよく使うようになった
JR+阪急+モノレールは払いたくない 安月給のくせに今年はSFC修行もしたからしょうがないけど
旅費が交通費と宿泊費だけで100万円超えてしまった
ホテルなんか一泊8000円以上のところ一回も泊まってないのに・・・ >>870
このスレの住民みんなが通った道だからね!このカードにはそれだけの価値があるし、乗り越えた人だけがこのカードを手にする資格を得る! >>872
正確には出張族も含めるな。ついでに言うとカード保有者の配偶者と家族カードを発行すれば(18才以上の息子や娘たちにも資格を渡す事が可能) >>873
子供に資格継承できるのか
知らなかった
娘が17で来年大学生になるから春休みに一緒に修行しようかと考えてたけど俺だけで大丈夫なんだね >>870
PP単価6台でホテルは3000円以下しか泊まらずに修行した俺から見たら贅沢だな >>874
お前がタヒんだらいっぺんになくなるけどな。 >>860
新幹線なら遅延で特急料金払い戻しもあるがな まあ昨日の伊丹のようなこともあるからダブルホルダーが基本。あと前にも書いたがANAは緊急トラブルに弱いw >>874
子供が高校卒業したら親の権限で家族カード発行してやれば、子供が高校卒業と同時にsfc有資格者と同じ条件で使える 子供にも特権使わせてあげれるから、このカード人気あるのだろうね。 親にすなっくみっくすおつまみを土産にしたら不評だった >>127
ニューアークのユナイテッドラウンジがフードコートレベルでビックリした
>>773
SFC改悪続きなのて、これから目指すならJGCの方が良いと思うよ >>883
南米ネットワーク失うワンワールドを勧めるとは鬼畜すぎw >>870
うむ修行には羽田那覇の深夜便往復も入れたで
あと、中距離以上の国際線の夜行便 何だかんだでスタアラだよね
台湾シンガポールタイ好きだし LATAMはスカチーになるの?
今年乗ったばかりだけどあれ格安航空なんだね
スタアラのAVIANCAの方が機体もサービスも何もかもよかった… >>890
どんまい!
うちもキャンセル待ちで精一杯だったw >>891
AVIANCA12月に乗ります
機体、サービス問題ないようで安心です
>>883
アメリカン航空のラウンジってどんな感じ? 久しぶりに国内線乗ったが、すなっくみっくす、袋小さくなったような気がするのは気のせい?? >>893
問題ないどころか、サービスや機材は日米路線のユナイテッドを6としたらAVIANCAは9くらいのレベルだったよ 勢いで飛行機乗りたいときお得な乗り方ってある?(学生ではない) 株主優待しか知らんわ。
ITM-HNDだったら、前日までなら新幹線より安いのかな… ANAのCAってなんであんなに尊大な態度とるの?
俺も気分悪かったけど、周りの客に対しても同じで見てるだけで不快だった。
ここ見てる人は不満感じない?
利用する航空会社を特に固定してないからかどうしても他社と比べてしまう。
連続してああいう態度とか言葉遣いで接せられると何だかなあ。 ANAもJALも乗務員にやな目にあったことはないなあ
自分に問題があるんじゃないの? 人によるとしかいいようがないわな
10人女がいて10人とも気が合うなんて事は無理なんだし 俺もANA JALとも尊大な態度は取られた事は無いね
ただJALのグランドスタッフには2度ほど嫌な思いをした事あるわ >>895
AV初めてだから不安だったんだよね
UAは食事もあんま良くないとか聞くけどそうなん?
実はUAにも乗るんだよね、エコノミーなんで隣が巨漢でないことだけ祈る >>905
国際線の食事は正直エコノミーでもJALがいいw
UAは何も記憶に残ってない…
中南米はAVIANCA使ってればとりあえずその路線の1番いい機材とサービスだと思う
次点、安心面ではLATAMも大丈夫だった
その他は避けた方がいいです
グランドスタッフのレベルがひどす >>898
ANAの正規CAとか一流大学卒のお嬢様ばかりだろう!産まれも育ちも尊大な人種だからそう見えるだけ! >>906
あの辺りの格安航空とか怖いよな。自分の命預けるなら海外の格安は怖さある 女子大生の時飲み屋でバイトしてた子(三流女子大生、性格悪)はANAJAL落とされてアジアのスタアラの某社に採用された
そこも5つ星エアラインなったけど
やはりちょっと信用できないw >>907
30年くらい前ならともかく今のCAなんて並の子ばかりだよ >>908
時間の都合で仕方なくVIVA AirとSky airlineも使ったけど最悪だよ >>905
ANAに比べたら食事は見劣りするな。
品数も少ないし、食器も安いプラ製だし。
メニュー表もなければ内容も数か月後でも変わってなかった。
ただ昔ながらの機内食って感じで割と好き。
ただ出てくるアイスがスーパーカップなのはいただけない。
米系なんだからハーゲンダッツにしてほしい。
後は通路側の座席の場合、隣の席が巨漢じゃなくてもCAがゴツくて通るたびに肩に当たることがある アメリカの航空会社は日本で言うと路線バスのようなものだからな
特別な待遇を期待している方がおかしい 仕事で行ける人は羨ましいな
俺はようやく嫁を説き伏せこれからカード申し込んで来年修行だ
ちゃんと審査通るか不安だ >>874
可愛い我が娘には旅をさせろ!ってね。旅のお供に持たさせるのは無論このカード!
子供に1枚持たせるのはダントツでこのカードが強い。カードの特権が飛行機旅には最強だし使い勝手良すぎる >>873
継承は無理だよ
子供に資格与えたいならファイブスター目指すしかない
俺はファイブスター目指してJALメインに切り替えやっと半分超えたところ、先は長い そもそも搭乗実績のあった結果を受けて優遇するものだから
搭乗実績のない家族に会員権を与える現行制度はおかしい 別に良いじゃんそんなの
俺なんかソラシドエアとか普通に乗るけど上級会員様が少なくて非常に満足です >>921
本人はゆっくりラウンジで寛ぐ時間もないから、その息子や娘たちが代わりに利用してる感じだな!
現行制度では 家族会員制度はやめて欲しいね
本来の趣旨から外れてるし
それだけでもずいぶん空くんじゃない? >>923
変な制度だよね家族カード一枚発行すれば家族4人でラウンジ利用できるみたいなの
まあ上会員に休日の家族旅行でも使ってもらいたいってことだろうが
ちょっとやりすぎな感じが まともな人は妻子あるんだから家族で使えなければ意味がないだろう いいじゃない。家族カードの年会費払ってる人もいるし、家族分の飛行機代も稼げるし。 本会員になれない利用頻度なわけだから、
そんなに目くじらを立てるほど出くわさないのでは? 今朝羽田のプレミアムチェックインで大量の手荷物預ける10人くらいの集団いて行列がすごいことになってたが
あれ全員がプレミアムメンバーではないよな。なんとなく雰囲気からして1人だけっぽかったんだが、いずれにせよ超迷惑だわ。 >>914
アメリカの接客が雑だったりサービスが低レベルなのは航空会社に限らんよね。25〜30%くらいチップ払うレストランとか、超高級ホテルじゃないとまともな接客が期待できないからな。所詮移民の国だし。 >>934
日本旅行が大人気なのはチップ制度が無い国と言うのもあるだろうね 通貨安政策で割安だからっていうのが大きい気がするけどな。
日本以外にもチップ制じゃない国多いし。 >>932
優先カウンターの同行が認められてるのはJALのダイヤとプレミアのみなのにね
しかも国内線ファーストクラスカウンターに同行者1人のみ、国際線はファーストクラスカウンターも不可、JGCカウンターは国内線も国際線も不可 記事書いてるブロガーじゃあるまいし、ダイヤやSFC、JGCの細かい待遇の違いなんか誰も知らないから
もちろん空港の職員を理解していない
上級会員はプレミアムチェックインや優先搭乗が出来て、その連れも便宜上一緒に扱ってるだけ
妻子連れや同グループで上級会員本人の1人だけ優先、残りは一般会員など分別するのは現場には出来ない
それが実務というものだ 自分は独身だから家族持ちの気持ちは分からんけど
チェックインくらいは事前に登録しとけば2親等くらいなら良いと思う
問題なのはルールに明記されてるのに実運用が違う事
ならば現場の実情に合うようにルール変えれば良いだけなのになんでやらないかなあ? まぁ家族に関しては囲い込みなんじゃないの
比較的裕福な層の家族なら将来的にいいお客さんになりそうだし >>926
同伴者はいいけど家族カード単体で利用出来るのはおかしいやん 俺も940と同じに感じてる
明確にルールが規定されてるのに運用が違うことに違和感を感じる
現場判断で認めてるように規定を変えれば良いのに 稀にしか利用しないクソ一般人より
上級会員の家族のほうが上だという認識なんじゃないの
数年に一度しか利用しない貧乏人を優遇しても
利用頻度が増えるとは思えないからな
めっちゃサービスよかったー、来年も利用しよってならんでしょ
利用する金が無いんだし >>936
後はその辺の屋台とかも高品質で、比較的治安も良いよね! 家族会員ばかりなのであろうか?
ラウンジって金払えば入れるんだよね?
SFCじゃなくてもPCやビジネスやファーストクラスに乗るなら入れるんだよね
JGCじゃなくても国内Fやビジネスやファーストクラスに乗る人なら入れるんだよね これからカード申し込もうと思ったら9月迄の申し込みより圧倒的に不利なのか
来年の1月から修行したいけど即申し込んで1月の予約するのと違うカードでチケット買うのどっちがマシなの? >>949
そりゃ今から申し込んでそのカードで買う方が良いだろ それはそれで他カードで修行チケット購入しちまった後に否決食らうよりかはええやろw スタアラ系で欧州行ったら、ビジネスは7500pp付くのに対しエコノミーは1800ppしか付かなくて笑った ANAカードが作れないって過去になんかやらかした人だけでしょ sfc visa v3終わったら、jcbに変える人いる? >>955
ツアーか何か?
チケット種別30%のやつかな
BKK経由Cにして片道10,000PP以上もらったことあるわ >>957
その後のシステムが発表されてないから何とも言えん
普通とゴールドの差が10マイルコースの手数料有無だけとは思えんのだけど >>957
逆やぞ
JCBロイヤル終わってANAVISAに変えてる 家族会員は本会員がお客様連れてきてくれるという意図なんだろうけどね。社会人してない女や子供はマナーとか知らないから邪魔なんだよ。 【SFC】ANAスーパーフライヤーズ/JALグローバルクラブ合同スレ★4【JGC】
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/credit/1569732669/
単独スレにしたい奴って自分がJGC持ってなくて劣等感かんじるから?? SFCとJGCは趣向が違うから分けたほうが良い場合もあるけどね 真の社畜こそ両方持ってるだろ
出張パワーで
俺がそれ 俺、社畜
SFC&JGCの両方持ち
社畜の必須アイテムですな
両方持ちであらずんば社畜にあらず 俺は社畜を利用する経営者サイド。SFC+JGC+Gメダリオンで、年度ごとに気が向いたエアラインの最上級会員を取得してる。今年はJGP
ラウンジの情報とか共有できたらいいんじゃないかな。あと、優先ゲートとか WAON収納代行死亡
LINEポイント→ソラチカ死亡
マイペリボ半額終了
一気に色々来たな マイペリボ半額は終了ってほどでもないだろ
1円でも手数料を払えばいいんだし あああああWAONもLINEも終わりとか!!
今年修行して良かったあああ >>983
修業してもその成果を活かせるマイルはもうないんだぜ 俺が死ぬまでに上級会員がノルマ更新になる日は来るんだろうか お得感薄れたけどsfcは蜜墨金でだしていいのかしら...もうすぐプラチナいくんだけど... >>991
JCBの決済額ボーナス終わらなければそっちも考えれば JGCのタグが届いた
SFCよりがっちりした造りで、荷物預けるなら普通に使ってもよい位だね、イヤミが無いデザイン
荷物は機内持ち込める大きさのしか持たない主義だから使わないと思うけどね >>993
老いも若きも機内手荷物にぶら下げてるアホいっぱいおるで
見せびらかしてCAからチヤホヤされたいんやろな SFCタグ付けてるのはあまり見ないけどJGCタグはたまに見かける
JGCタグはSFCタグのようにショボくないけど、よく恥ずかしげもなく付けられるよ
本人は恥ずかしくないのかな 10年以上前に取ったJGCのタグ付けてるよ
今年取ったばかりのSFCのタグはどうしようかと思案中 >>997
じゃあ、その、荷物につけたら恥ずかしいJGCタグを所有してる997も、恥ずかしい人予備軍ってことだね。なるほど。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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