【SFC】ANAスーパーフライヤーズ/JALグローバルクラブ合同スレ★2【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ANAカード→SMC、JCB、AMEX、SMTC
JALカード→MUN、JCB、VIEWCARD、ODAKYU、SMTC
JALカードはケチなMUNが3ブランド出してるせいで使えないわ。
JALカードは抽選型のキャンペーンばっかだしな。 スカチのどっかの航空会社が修行好きな日本人向けにSFC/JGC相当の永年ステータスカード
をカード会社と提携して発行すればいいんだけどね。
個人的にはエールフランスとKLMが合同で出してくれたりするといいなー。
フライングブルークラブカード、FBCとか。フライングブルーにPP/FOPみたいな
概念あんのかしらんけど。 前スレなぜ落ちたの?
落ちるほど過疎ってなかったよね? このスレに限らず昨日の晩に相当落とされたよね
いつまでも粘着してスレ立てたり埋め立てしてるの、最近よくある狂った犯罪をそのうち犯しそうで怖いわ そこまでして何か隠したいスレがあんのかね。前はSCカードを隠したがるアホがいた記憶があるけど。 >>5
日本でスカイチームの上級会員必要な人いるの?
前はカード持ってるだけでよかったからみんな作ってたけどね >>11
必要ではないが、3枚コンプしないと気持ち悪い。 LCCに永年ステータスカードがあれば大手にトドメ刺せるのに。 シドニータッチについてなんだけど
シドニーついてその日の夜に羽田戻るのとシドニーで一泊して翌日羽田に帰るのでは何故かその日に帰るほうが10万前後高いのはなぜ? >>14
割引運賃は最高滞在日数だけじゃなくて最低滞在日数も設定されてるからね。
日帰りだと明らかに観光目的じゃない≒ビジネス目的ってことで割引の対象外とかいう話。 >>14
最低滞在日数を確認
そんなあなたには海外発券をおすすめする そうなんだありがとうございます
分かりやすくて助かります あと何度もすいません
もしシドニータッチでシドニーに一泊するなら日本人にオススメとかあります? ANA修行できるような金持ちなら
カジノでも行って直営ホテルにタダで泊めてもらえば? 修行するためにお金を使うより、それほど乗る機会がないんだったら都度ビジネスクラスに乗ったほうが安いんじゃないか? タッチで帰るとか逆に金持ちだなって感じだよな、何もしないで乗るためだけに金払ってるんだから
スカイチームのステータスはアエロフロートとかアエロメヒコに乗るときは欲しくなるけどそれだけだなあ >>20
SFC修行前は東京から九州くらいならクルマで行くくらいのドライブ好きで、
東京大阪は当然のごとくクルマ移動だったのに、修行しだしてから飛行機に乗る
習慣がついてしまったw
2013年 合計2回
JAL国内線搭乗回数 2回(有償Y─有償UG→クラスJ 1回、有償Y 1回)
2014年〜2016年 搭乗なし
2017年 合計2回
ANA国際線搭乗回数 2回(有償PY 2回)
2018年(SFC解脱前) 合計18回(うち国際線2回、国内線16回)
ANA国際線搭乗回数 2回(有償PY 2回)
ANA国内線搭乗回数 16回(有償PC 16回)
2018年(SFC解脱後) 合計12回(うち国際線11回、国内線1回)
ANA国際線搭乗回数 10回(特典F 1回、特典C 9回)
ANA国内線搭乗回数 1回(特典Y─有償UG→PC 1回)
2019年(JGC解脱前) 合計32回(うち国際線20回、国内線12回)
ANA国際線搭乗回数 17回(特典F 6回、特典C 11回)
ANA国内線搭乗回数 4回(特典Y─有償UG→PC 2回、特典Y 2回)
JAL国際線搭乗回数 3回(有償PY─マイルUG→C 1回、有償PY 2回)
JAL国内線搭乗回数 8回(有償F 8回) 解脱後の搭乗回数の集計間違えた。今年も5月から6月にかけて毎週末飛行機乗ってたのに
今月は飛行機乗ってないから禁断症状でてきたw
2013年 合計2回
JAL国内線搭乗回数 2回(有償Y─有償UG→クラスJ 1回、有償Y 1回)
2014年〜2016年 搭乗なし
2017年 合計2回
ANA国際線搭乗回数 2回(有償PY 2回)
2018年(SFC解脱前) 合計18回(うち国際線2回、国内線16回)
ANA国際線搭乗回数 2回(有償PY 2回)
ANA国内線搭乗回数 16回(有償PC 16回)
2018年(SFC解脱後) 合計11回(うち国際線10回、国内線1回)
ANA国際線搭乗回数 10回(特典F 1回、特典C 9回)
ANA国内線搭乗回数 1回(特典Y─有償UG→PC 1回)
2019年(JGC解脱前) 合計32回(うち国際線20回、国内線12回)
ANA国際線搭乗回数 17回(特典F 6回、特典C 11回)
ANA国内線搭乗回数 4回(特典Y─有償UG→PC 2回、特典Y 2回)
JAL国際線搭乗回数 3回(有償PY─マイルUG→C 1回、有償PY 2回)
JAL国内線搭乗回数 8回(有償F 8回) 隙もないのに自分語り…
しかも回数羅列するだけの意味のない語りをわざわざ訂正までするとは恐れ入るわ そんな個人の細かい情報なんていらんぞ
自分語りがしたいならブログでどうぞ ボーナス年2回で50万以上とかは絶対譲れないとかなんだろ(´・ω・`)たくょ >>28
SFC修行前は東京から九州くらいならクルマで行くくらいのドライブ好きで、
東京大阪は当然のごとくクルマ移動だったのに、修行しだしてから飛行機に乗る
習慣がついてしまったw 80年とか90年頃はnhkのドキュメンタリーって言えば社会的影響力が今の深夜アニメ位有ったけど、
今やnhkの影響力なんかユーチューバーにすら劣るレベルだし悔しいんでしょ? SFC取るために国内線のプレミアムクラス乗りまくってたらエコノミー嫌いになって
せっかくSFC取ったのにほとんどプレミアムクラスしか乗らなくなった 問題なのはカードじゃなく内容
ピーチやジェットスターがどんな特典を提供するのか想像しにくい 今まで貯めたマイルをコインに変えて全額それでSFC取得したらそれは修行じゃねぇと言われたわ JGCもやろうかと思うんだけど
成田からシンガポール往復で入国しないパターンで考えてるんだけどポイントとか注意点あります? >>31
それはいいことです。自分は大手の半値以下のLCCしか乗らなくなった。 >>39
帰国したときシンガポール入国出国のスタンプが無いと
税関からいろいろ聞かれそうだ。 >>41
ネット情報だとスルーみたいだね
スタッフも修行ていうのがあることかなり認知されてるみたいだし そもそも修行僧は手荷物少ないから税関に止められにくいよね。 スーパーフライヤーズテプラカードキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! JGWの2000FOPついてたわ。
残りの43000FOPは国内線F 8レグ、国内線クラスJ 2レグ、国際線PY 4レグで
しめて48万3543円(29290マイル=43935円分付与)で実質43万9608円だから、
2000FOPって2万円分ちょっとの価値あった計算。 SFC取得時は修行外というか修行のきっかけになったNRT-HNLのPY8462PP(FOP単価24.4円、
付与マイル考慮しても22.4円・・・)を除くと
残りの41538PPは国内線PC 16レグでしめて44万0540円(23158マイル=34737円分付与)で
実質40万5803円。
JGC修行実質FOP単価10.2円、SFC修行実質PP単価9.8円、ほぼ変わらんね。 どうせ1000行く前に落ちるしw なんかスレがのびるネタ提供しろよ。 SFCとJGCとソラチカ一体になったVISAかマスターが欲しい anaで沖縄〜成田〜シンガポールの往復成田〜シンガポールはプレミアムエコノミーなんだけどこれをした人は往復12万ちょいで発券して修行したって載ってるけどanaのHPで同じように打ち込んでも全くその値段が出てこないしフルフレックスしか出てこないのはなぜ? 検索ワードトレンドに「ウルトラギャラクシーファイト」があがってきてて
「ウルトラギャラクシーフライト」って見えてちょっと期待しちゃったわw
PP2倍とかだったらウルトラだなぁ。PCならたった4往復で解脱間近に。 電話して何を聞く気か知らんけど、そもそもその発券した人っていつの話なのさ
プレミアムエコノミーはNクラス導入されたり年々値上げしてるよ
あとは滞在日数が長ければ高い運賃しか出ないし、安い運賃残ってない場合もでない >>51
シンガポール日帰りといった特殊な日程で馬鹿正直に買おうとしたら、フレックスのような高い運賃しかないぞ
その制約を回避したければ・・・自分で考えろ >>50
JALとANAが手を組まないと無理だからまず無いだろ 細かいことはネットでかうより電話して伝えて買うほうが楽だしはやいよ
こういうルートで修行したいっていったら相手結構わかってくれるし >>51
スカイスキャナーでベトナム発券にしたら12,8697円で出たけど。これじゃダメなのか? >>51
去年はエアチャイナのビジネスで北京経由のシンガポール往復9万だったよ セントレアからならその日に
中部〜北京(ビジネス)
北京〜クアラルンプール(ビジネス)
をエアチャイナで12万前後
クアラルンプール〜成田(深夜発翌日早朝着)をプレミアムエコノミー
成田〜沖縄をエコノミー往復
成田〜クアラルンプールをプレミアムエコノミー夕方発をANA クアラルンプールついて空港泊
翌日
クアラルンプール〜成田をビジネス
成田〜中部をエコノミー
で3日目昼過ぎに帰れる
これでかなりお得にためれるよ つうか国際線のチケットなんて毎日が変動相場みたいなもんだからな。
日本人は鉄道生活主体で固定料金に慣れてるから話についていけないw 海外発券でクアラルンプールから沖縄往復した後6時45分クアラルンプール到着して8時発の日本(成田)行きって間に合うもん?
かなりバタバタするかな? 荷物無の定刻着なら余裕。
ANA885着はC24で、ANA816発はC22でゲートは隣 すいません教えてほしんだけど下さい
ANA特典航空券で成田からクアラルンプールの往復しようと思うんですが木曜日に成田発で日曜日にクアラルンプール発で成田に帰ってくる場合
中日の金曜日と土曜日で海外発券クアラルンプールから沖縄の往復をしようと思うんですがルール違反とかではないですか? 木〜日は飛行機の移動だけで終わってしまうね。でも飛行機好きだったら、
搭乗するのが楽しみの一つか。 回答ありがとうございます
海外へ含め飛行機乗りたかったのですがやった時間とれそうなので乗ってきます
ちなみにスレチですいませんが初心者として一つ教えて下さい たとえば成田からクアラルンプール空港につき空港内のトランジットホテルで泊り数時間後に日本へ飛び立つときは入国審査等々何もしなくても良くてチケットあればその出発ゲートまで行き保安検査して終了でしょうか? 下手にSFCやJCGでステータス取るよりもダイナースでいいのではと思ってしまったのだけど、ラウンジのクオリティって、ダイナース提携ラウンジと航空会社ラウンジを比較してどうなの?
あと、ぶっちゃけコンシェルジュっている? 71
はい。日本も基本入出国スタンプなしだから、パスポートに1つもスタンプなし状態で終了。 >>72
一時はSFCダイナースに憧れたものだけど、今となっては茄子は斜陽だよな ラウンジとかどうでもいいけどSFCにならないと
実質マイル消化できない
あとは、保安が別なのがでかい >>72
全然違う、茄子提携先はPPでもカバーできるレベル
それと情報やネット環境が少ない時代のコンシェルは価値があったけどな >>76
Dinersのラウンジが数少なくてもSFC/JCGプロパーラウンジ並みのクオリティならそっちでいいなとは思ってたのだけど……。
やっぱコンシェルジュは便利なん?
正直フライト調べるの面倒くさいし、他のことにも使えたら嬉しいので。 コンシェルなんかのサービスは当たりはずれもあれば
未来永劫同じ品質であるわけでもないからあてにならないよ コンシェルジュなんてSFCだの提携ラウンジだの気にしないでビジネスに乗ってラウンジも使えるような層でもないと使い道思いつかないわ >>72
上級会員にならないと、いくら茄子でもアウェー。 ラウンジ混んでると、共有してるPriorityPassやDinersは弾かれるからな >>81
昔PP手に入れて、年末の旅行乗り継ぎ長いし使えるな!とウキウキで行ったら満席で無理だと追い返された思い出w
何人かはその後も入れていたからステータス持ちかビジネス利用優先だったんだろうね
結局繁忙期利用だとこの手のカードは使えないなと解約したわ SFC修行でクアラルンプールを使った修行された方で教えて頂きたいのですが宜しくお願いします
1、日本からクアラルンプールまで特典航空券で行き海外発券でクアラルンプールと日本を往復する場合クアラルンプールから日本へのチケットは行きの日本の空港で貰えるのでしょうか?
それか現地のカウンターでもらうのでしょうか?
2、クアラルンプールのラウンジでスマホの充電でする場合プラグ変換のやつは日本で買うのでしょうか? >>83
そのへんのルールコロコロ変わるけど
通しの航空券でないとスルーチェックインはできないのが原則。
従ってKUL→東京の搭乗券は現地発行
荷物の預けがなければ
保安エリア内の乗り継ぎカウンターで発行してもらえるので入国は不要
プラグは好きなとこで買えばいいんじゃ 普段は青組でANA系列に搭乗してますが、来週、時間の都合で羽田〜長崎は
JALを利用します。羽田の1タミも、JAL便に搭乗するのも数年ぶりです。
なにか注意や注視することはありますか?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1906806.jpg >>83
USBでも充電できたり、主要なコンセントタイプ網羅してたりするラウンジ多いけどね。
ANAラウンジはなぜかUSBの充電口ないよね。 >>89
少なくとも羽田の国際線なくないっけ??iPhoneの充電器、渡航先の
コンセントしか持ってなかったことあって覚えてるんだけど。 >>83
KLIAのラウンジはゴールデンもプレミアムもコンセントはAタイプ差さるよ >>86
羽田のJAL便はラウンジから搭乗口まで
遠いことが多いから早めに出ることかな >>86
ANAのQRコードを登場時に出さないように。 そういえばリニューアルでJALのQRコード読取精度上がるみたいだな。
あれANAとの差が酷すぎて紫組から結構クレームが入ってたんじゃないかね。 昨夜クアラルンプールのことについて質問させてもらったものです
回答ありがとうございました
ANAに聞くのが当たり前と思いますがここでも最後1つ質問させてください クアラルンプールに向けて初日に特典航空券で現地に向かうとします
そして海外発券のクアラルンプール〜沖縄の航空券でPP貯めるとします
そしてクアラルンプールに戻ったあと特典航空券の復路分で日本に帰国して終了となりますが復路分の特典航空券を破棄してクアラルンプールから日本への航空券を通常で購入してそれでPPをさらに貯めるというのはルール違反になるのでしょうか? >>94
やはり鶴のは精度悪すぎたんかい
カードのFelicaでええのに >JALの空港スタッフはモバイル端末を携行し、搭乗時の手続きについて場所を選ばずに案内します。
>設備面では、手荷物タグを発行する新型自動チェックイン機と、自動手荷物預け機を設置し、手荷物の
>預かりをスムーズにします。
>また搭乗ゲートの機器は、QRコードやICの読み取り精度向上や、高度な人間検知技術を活用できる
>新型のものを導入します。
最初から読み取り精度高いの入れとけよ、と。 >>100
預け機あるところは優先カウンターある空港だけだからここ来る人は気にする必要がない >>96
エアライン板に修行スレがあるからそっちにしなよ
一応答えるけど、そもそも特典航空券破棄しないで往路一年後にでもすりゃ良いでしょ
乗らなくても好きにすりゃ良いし クアラルンプールって言えば、昔シンガポールに行った時に帰りの夜行便の出発地が
クアラルンプールで、土人の子供がオモチャの音を出してうるさくて眠れなかった
記憶があるわ。それもビジネス席に近い家畜席最前列w
今はそんな便があるのか知らんが、それ以後は直行便しか乗らなくなったな。 ゴミスレが乱立しはじめたから、また今晩にでもスレ落とし荒らしが暗躍しそうだな。 夜半の糞スレ保守荒らしの活動の結果、当スレは現在最終書き込み順で706スレ中704スレ目にいます。圧縮回避書き込みをさせていただきます。 >>107
その荒らし何が目的なの??毎回消えるスレを分析すれば傾向が分かりそうだが・・・。
京アニとかと同じ精神病患者の臭いが・・・。 >>107
猫さん、ちょうど良かった。
微妙にスレチですが、教えてください。
イオンカードで絶賛乞食中なのですが、
「対象外」とされているアマギフに
9月末に突撃すべきかどうか迷っています。
明細を見ただけで、イオン側が
「これアマギフや。おまえに還元やらん!」
と見破る手段はあるのでしょうか?
ご教示いただければ幸いです。 >>111
これ見るかぎり、やっぱANAカード/JALカード/SFC/JGCに恨みを持ってんのかね。
JGWには書き込んでるからよく分からんけど。あとは三井住友カードとかか。 >>113
日系上級会員と蜜墨に恨みを持ってるって、それ完全にルフト君じゃないか がたがた文句を言う前にJGCもSFCも取ればいい
気持ちが楽になるので >>125
まだ5ヶ月ある4500なら勝手に解脱するのでは? 中国当局が台湾への旅行を禁止したらしい。
中国人旅行者のいない台湾はサイコー。
みんな台湾に行こう! >>127
止められたのは個人旅行で元々それほど多くない
大挙して訪れてやかましいのは団体旅行で
こっちは止められてない(´・ω・`) >>129
わかるよ。観光地で割り込んでくるし、みんな同じ帽子かぶってるし。 久しぶりにANA便に搭乗しました。
離陸前に流れるVTRの登場人物が歌舞伎?役者だったからワロタw PLTになってSFCにして今月初フライトなんだけど席がプレミアムクラスと言う
なんの恩恵もないw SFCもJGCも取るまでの楽しみ
持ってしまえばなんてこたぁない
営業戦略にハマって散財する馬鹿ホイホイwww たしかに年になん十回も飛行機乗るならSFCとか特だけどな
年一くらいならいみないわな
だってハワイなど人気観光地や国内でも北海道行きとかなら専用もかなり混んでるし 専用がかなり混んでるなら一般はその比じゃないけどな 那覇空港の保安検査場なんかいつもCががら空きなのに毎回AとBに渋滞が出来てて
日本語わからん韓国人が飛行機乗り遅れてたな >>136
取るまでが楽しいならそれはそれで良いかと
散財ってほど使うわけでもなし 60万とかだから趣味の予算としてはかなり安上がりだよなあ おまえら我慢しろよ 逮捕だからな
客室乗務員を機内で触る、わいせつ容疑で男を逮捕
航空機内で客室乗務員の女性にわいせつ行為をしたとして、警視庁東京空港署は2日、
愛媛県今治市伯方町木浦、会社員の男(35)を強制わいせつ容疑で逮捕したと発表した。逮捕は1日。
発表によると、男は5月22日午後7時過ぎ、東京・羽田空港に着陸した国内線の機内のトイレ付近で、
客室乗務員の20歳代女性の体を無理やり触った疑い。その場から立ち去ったが、座席位置などから特定された。
調べに対し、「好みの女性だった」と容疑を認めている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190802-OYT1T50191/ もしSFCもってたらさ
ハワイに特典航空券で行く場合どれくらい持ってると持ってないではチケット獲得率違うもんなの? ハワイに特典航空券で行く人たちはほとんど上級会員だと思う >>145
俺、オッサンだけど、ジローの意味分からないわ。 >>147
答えは>>1463が書き込んでる
ゴメンね、だったら奥村チヨだがw >>149
すまん、「>>146さん」と書こうとしたら「>>1463」になってしまった○| ̄|_ >>151
いいってことよ気にすんな
146あてと分かるし >>148
それならね
仕事でも使わない
旅行も年一しかも飛行機使わない
それだとね JCGからSFCは取っかかりやすいけどSFCからJGCはしんどい SFC取る方がシンドイけどな
FOPはボーナスが色々あるし >>160
数字上ではね
しかし、ファースト設定少ない且つ取りにくいから、エコノミーの刑になるからFOP貯まりにくいよ。だから回数コースがある >>161
JGCはインターで取るもんじゃ無いの? JGCもSFCもエコノミーで羽田那覇17往復してとったぞ
安くてよかった SFC持ってて今年JGC取ったが海外発券組み合わせてKUL2発絡めた SFC取った後はもうビジネスとかプレミアムしか乗る気しないから
JGC修行つらいな 数年前にOKASIN2回と他少しで取れたのは幸運だったか ANAもどこかにマイル的な事やってくれたらいいのにな >>163
エコノミーでも17往復でJCG獲得できるのか。計画的に月に2〜3往復してれば半年でOKなのね。
SFCはあるから来年度はJCGを狙いたい。 でも世の中には片方が上級会員、他方が一般で満足できない人もいる。 >>174
それなら両方取れば良いと思う
アドバイス求めるのが間違い 両方の上級会員になってマイル分散してもしょうがないしな
出川哲郎なんかANAのマイル190万マイル持ってるってよ 去年SFC解脱、今年はJGC修行、残すは今週末のKMQ-HND、来週末のHND-KMQ、月末のHND-HKGだけだが、
飛行機乗ってばっかで長距離ドライブしたくて東京から関西までドライブしてKMQにクルマ置きっぱで飛行機で帰ってきて
また週末に飛行機でKMQまで行ってクルマで帰ってくるプランにしてみたが、猛暑でちょっと後悔w >>178
330万スカイコインじゃね?
出川プラチナカードだから1.7倍だし マイルの貯め過ぎはオススメしない
ダイヤ継続が続きピーク時は150万マイル超えてたがここ数年プラチナでマイルの有効期間を気にするようになった
来年5月期限があるから今年は修行してダイヤに戻りマイルの期限伸ばす予定
マイルにしてなければ修行不要だったのに 出川くらいなら既にミリオンマイラーで、ダイヤ落ちしてもマイル期限関係ないんだろうな >>173
仕事で乗ると両方取れてしまうってことはよくあるんじゃない?
維持費がもったいないとかは、人それぞれだけど。 JとAの両ダイヤとかはさほど珍しく無さそうだけど両ミリオンはまだ前人未到だな 両ダイヤなんて珍しいだろ
飛行機の中で暮らしてるレベルだろ >>183
どちらかにマイル偏らせたい人が多いから両ミリオンは少ないかもね >>184
友達の少なさに定評のあるオレの交友範囲ですら2人居るけど 会社のお客さんで隔週で東南アジアへ出張してるなあ。ダブルダイヤはそんな方
なんだろうな。 >>186
友達が少ないからサンプルが偏ってるんだね >>188
サンプル増やしてあげる
俺は現在両ダイヤ
おそらく来年はJALだけ お前らオタクが憧れてるミリオンマイラーってつまり出川みたいな奴のことなんだけど、それでも憧れてられるの?笑 お前らはエリート気取れると思ってるけど実態はそんなもん。 定期的に海外渡航してるアスリートは相当にPPやマイルが貯まっているだろうな。
羨ましい。 サラリーマンで出川と肩を並べようと思うなら、最低でも上場企業の役員レベルにはならないと話にもならない。 俺の実家に行くのはANAが便利なのでSFC、嫁はJALが便利なのでJGC
2人でお互い家族会員になって結果的にダブルホルダーになった >>194
俺もクロス発行してる
選択肢広がって便利だわ JCBからVISAに切り替えるためにカード作ったけど、お客様番号変更されてるじゃねーか
何のために入会時に記入させてんだよ >>198
ANAカードはブランド変わるとお客様番号変わるから仕方ないよ
JALなら変わらないんだけどね V1のボーナス廃止されるならJCBに変えたくなってきた ANAはお客様番号、JALはお得意様番号なんよな? >>132
あれ、最初はちょっと引いたけど、何度も見ているうちに楽しくなってきたわw
ちなみに降機の時メイキングビデオが流れてる
これマメな 夫婦共に上級会員はいると思うが、どちらもANAとJALの上級会員は珍しいね。 JGCはともかくSFCは本人カード夫婦でそれぞれ持つのは甚だしく損じゃね。 結婚時、俺ダブルホルダー嫁SFC持ち
今は嫁のSFC本会員解約し、嫁SFCとJGCの家族会員
SFCではなくJGCだけだったらJGC本会員は残したと思う JGC修行ラスト3フライト、もうすぐ解脱、何が嬉しいってJALに乗らなくて済むことだw
特に国内線がファーストクラス設定路線が少ない上にANAよりもダイヤ優遇が激しくて毎回乗るたびにイラっとする。 SFCだプレミアムラスだ飛行機には金かけるくせにレンタカーはいつも軽自動車の俺 JALダイヤ優遇そんなにある?
JALダイヤ+平SFCだが違いなんて感じてない
俺が国内線ばかり乗ってるからかもしれないけど JAL国内線は座席指定の範囲制限が一番イヤ。
ANAならプレミアムクラスならステータス関係なく選択できるのに。
国際線ビジネスはJALでもあんま制限されてないような気がする。ステータスなしでも1Aとれたし。 基本的にANAかそれ以外のスタアラ使うつもりだけど、特に国際線はスタアラだけだと選択肢限られるから
ワンワのステータスも確保しておきたいんだよね。 >>208
>>もうすぐ解脱、何が嬉しいってJALに乗らなくて済むことだw
気持ちは分かるが、運転免許を取得後、車を運転したくないみたいだねw SFC解脱後はANAマイルが腐るほどあったってのもあったが乗りまくったから
単にJALが嫌いなだけかなw 修行一発目の国内線ファーストクラスで搭乗3時間以上前に
検査場通過して意気揚々とDPラウンジ乗り込んだら飯とソフトドリンクのあまりの
まずさに洗礼を受けたしw
その後、DPラウンジの魅力がまったくないせいかジャンプインしまくりだった。
しまいには予約してたファーストクラス、空席待ちに回されそうになるくらい=
15分前ジャストにカウンターに飛び込みをやらかして、それを最後にHND-OKA
ファーストクラスの国内線修行諦めた。 こういう合同スレなら、もう、スカイチームもいれたら。ゴールドメダリオンとか。
情報共有出来たら、みんなにメリットあるし。 カード発行で航空会社の上級ステータス得ることができるかーはたくさんあるからキリがないんじゃね? ワンワ、スタアラ、スカーチーム上級会員(ステータスマッチ情報含む)とかにすればネタは尽きないかと。 羽田伊丹でブランズ達成みたいな動画見たけど、こんな人もいるんだね >>219
デルタ雨金150万修行が、何気にえげつない件 他のカードだったらマイル貯まるのに
何を好んでスカイペソ貯めるんだよ… SFCカードって合否の連絡一切ないんだな
まあ否の割合なんて1%もないからなんだろうけど 新規なら普通に審査あるけど、既存から切り替えなら合否も糞も審査自体無いんじゃないの? 暇だから特典航空券で韓国便空きがあるか見てみたらANAはさすがに直近は取れないけど
アシアナ航空はがら空きだな >>228
同ランクの切り替えだと、蜜墨なんかカード番号も有効期限も裏側のセキュリティコードも同じだし、
CIC上でも同一カード継続扱いだし、単なるカードの券面変更(ほぼ無審査)という扱いなんじゃないかな このお盆にSFC作ってから初乗りするんだけど
SFCカードでピっボローンとドヤります >>237
月曜の午前と金曜の夕方だとそうだけど、
休みシーズンはドヤれるだろ >>238 まぁねぇ搭乗ゲートでアテンダントの挨拶が1グレード上がるぐらいかなw
大きな空港なら手荷物検査の専用があるのでドヤれるか・・・ 無理やり機内販売でなんか買ってSFCカード出してドヤります ドヤれません
あなたもアホ奴隷?
(*≧m≦*)プププ 認定乙 あとまぁ、LTミリオン以上はドヤってもいいかなぁとは思う そんだけ飛行機に閉じ込められてるなんてある意味ムショ帰りみたいなもんだなw >>165
ちがうよ。SFC取得した後はLCCしか乗らなくなるんだよ。
倍以上の差があったら乗る気にならないでしょ。 >>234
これ気になったんだけど、否SFCからSFCに切り替えた時って年会費少し違うじゃないですか
カード番号とAMC番号が変わらないのは分かるんですけど有効期限もそのままなんですかね? >>246
SFCとった意味がないじゃ
あーりませんか まあSFCにしろJGCにしろわざわざ修行してまで取る必要ないからな
気が付けば資格取れて入会するもんだと思うよ GLJAP運賃だとFOP単価5円以下で解脱できたのか・・・。
うわぁぁぁぁぁーん、FOP単価10円くらい費やしてしまった。。。
スタンバイでしかファーストクラスどころかクラスJも乗れないから
いくら単価5円でも修行色が強すぎるからいっか、と慰めるしかないな。 >>252
数年前のOKASIN全盛期は、もっと単価を抑えられたよ
ダブルマイルとか色々あったし >>250
そうなんですよ。SFCは修行してまで取るものではありません。
取るまで必死ですが取ると冷静になってLCCとプライオリティパスで十分だったなと思うようになります。 >>256
修行した後こそ、ステイタス活かして、貯まったマイルで旅行三昧だろうに・・・
ああ、ひょっとしてマイルもスカイコインやeJALに変えてぶち込んでしまったのかい? 猫も杓子も珍しいのか自己満足欲を満たしたいのかこのカードを欲しがるのだけど取得したあとほとんどはあまり乗ったりはしてないんじゃないの? >>258
取得後10年ほどでプラチナーブロンズ位乗ってますがなにか? 乗るやつほどベネフィット享受できるのに
取得後乗らなくなる奴は意味不明 乗らないのにSFC取得する奴がANAにとって一番のカモであり上客 >>254
プレミアクラス二万円台、空いてる時間帯だと一万円台すらあったもんな
ある意味奇跡の時代だったわ >>262
原油安で燃料サーチャージも無かった記憶が SFC取るまで頑張って、その後会費だけ払って乗らなくなるのもいいお客様だし、元を取ろうとガンガンANAに乗ってくれるのもいいお客様。 お前らの小さい世界観じゃわからんことだらけやろうが、世の中にはいろんな趣味の人がおるんよ
ステータスや免許を取ることだけを趣味とした人が世の中にはいっぱいおるんじゃ
まぁ、金と時間に余裕ある人に多いから元をとるとか思い浮かびもせんのじゃよ 金と時間に余裕があってステータスが好きならSFCなんてケチなこと言わずにミリオン目指しなさいよ 高級腕時計みたいなもんじゃないかな
買ってみたけどうーんって言う人も少しはいるけど大抵はそのステータスを感じて良かったと思うし 高級腕時計買って、うーんと言う人が少ししかいないのか。
精度は低い、巻くのは面倒、メンテナンスでやたら金が掛かる。
面倒でとても使う気がしなくなって、今じゃ行方知れず。
売れるうちに売った方が賢いんだろうけどな。 >>271
お前の言う高級ってROLEXとかじゃねーだろな?www 趣味としてSFC取るなら他人は何も言うことないだろ
第三者に取ったほうが良いか聞いて、後になってSFC取るのは趣味と言うのはおかしい だから修行スレってクレジット板じゃなくエアライン板なんだろ 結局このスレも含むsfcネタってとっくに持ってる人と修行の人と多分一生取れないやっかみの人で構成されてるんだろうね SFC十数年目だが早期退職して暇なのでJGCもと思うんだが安くて速いのはKULーOKAプレエコ三往復かな。30万円くらい? やったことないけどアイランドホッピングがやっぱり凄そうだと思うけどね。仕事してねーなら >>279
時間的な自由効きそうだから3回繰り返すより間に海外発券2〜3回挟んだほうが安いよ
例えばKUL-OKAとか
来年以降も維持修行するつもりなら締めずにKUL滞在状態にしておくとも良いよ 全部JALでICN-KUL11万円の間にKUL発券のKUL-OKA9.5万円2回入れて諸々でちょうど30万円45000FOPの予定です。 >>272
昔知人が香港土産で買ってきてくれたのはRELAXだった >>273
高級時計でぐぐってそのまま書きこみおつwww SFC修行してる人はロレックス板にもたまにいるね
自分も含め、基本的に見栄っ張りな人種なんだろうと思う
ただ、自分はデイトナは一切興味なし クレジットカード自体が見栄の世界だからね
カード払いが目的なら普通の楽天カードで良いわけだし そー言えば最近聞いた話で
センチュリオンカード見せびらかして羽振りがすごく良かった人が
コンビニ強盗で捕まったなんてのがあったそうな バーツランでスタアラゴールド達成した世代はもうさすがにいない? カードが見栄ってw
実利でSFCプラチナ家族カード4人 >>210
軽は運転が楽チンでいいよね(´・ω・`) 特典航空券やアップグレードに使ってる
長距離路線のY→Cはうれしい 軽が運転楽チンってw
加速が太いクルマの方が高速とか圧倒的にラクだけどね。 JGC修行でHND-KMQ往復でFOP調整する必要があったが自分のクルマで運転したいから先週末にKMQまでクルマで行ってKMQ-HND乗って今週末HND-KMQでクルマとりにきたw
お盆の渋滞も回避できたし、これでJAL国内線乗らなくて済むし、晴れ晴れとしてる。
本当にDPステータスなしのJAL国内線はストレスフル、去年のSFC修行ではANA嫌いになることなかったが今年のJGC修行でJAL大嫌いになったわ。 >>298
すでにグループ3と同じぐらい並んでる
なんならグループ3の方が優雅に搭乗してる感ある >>297
おまえ、これ書いた奴だろ?
いきなりステーキはもう二度と行かない
300gのステーキが食べたかったんだが、嫁と息子も連れてきたため
みんなでグラムを合わせて食べようとしたら、息子が残すといい
グラム単位で得だからと嫁と自分のぶんを割って息子にと提案され
嫁がその通りにしたら、結局自分のグラムあたりは少なくなっていた 代わりに注文したら、前回と同じグラムあたりの値段にしてもらうとし
店員を呼んだらグラムが決まっているとのこと
わざわざ決めたグラムにしたのにそれもグラムあたりが決まってると言われてポカンとしたな
結局その店員と店長を呼んで土下座させて怒鳴りつけてやった
やっぱりステーキはちゃんとした高級店で食べるのがいちばん満足度が高い 最後に搭乗するのがカッコイイ
おまえら田吾作は
俺が乗るまで狭い機内で待っとれwww 優先搭乗なんてしたことないな
先に乗って待ってる意味がない ラウンジで酒飲んでゆっくりして搭乗口行ったら、搭乗口前のベンチはほとんどいっぱいだし
結構優先搭乗して機内で座ってた方が楽 国内線だったら荷物も少ないから
ぎりぎりまでラウンジでのんびりして、名前呼ばれる寸前に優雅に機内に乗り込むのが一番ラク 機材によっては優雅にゲートくぐり抜けたかと思いきや、ボーディングブリッジに長蛇の列w
国際線だとパスポートチェックあるおかげで緩和されるけど、国内線の通路1本の機材はな・・・。 年末年始に海外旅行にいくつもりなんだけど
来年sfc習得目指す分のプレミアムポイントって
帰りの1月分だけってことでいいのかな? JAL株はなんでグロってるの
やっぱあの国からみで? 福岡県民だけどJGCは福岡宮崎往復だけでとれたから楽だった
SFCのほうがきつかったわ >>313
まさかその区間だけのピストン修行?
だとしたら一般人にはしんどいぞ >>314
その区間だけでとったよ
SFCはシドニータッチでとった 鉄道でなく飛行機で伊丹-但馬をピストン
すりゃあ、某号泣西宮市会議員もJGCになれたものを… >>316
福岡から宮崎に行く用事があるんじゃ、当然だよね。
飛行機以外は時間がかかりすぎる。 >>271
ゼンマイ式の超高級腕時計は高級クラシックカーと同じ。維持するには、手間と金と時間がかかる。 SFCやJGCホルダーのこだわり。
航空系カードはもちろん、ステイタスが高いプロパーのクレジットカードを多く保有している。
知人・友人には「俺はラウンジが利用できる」と自慢したがる。 >>313>>JGCは福岡宮崎往復
何往復したん? 明日は日航123の墜落した日だね
サービスはほどほどでいいから安全をよろ 40歳前半以下の人達にとっては、日航ジャンボ機墜落は認識は皆無だろうな。 >>323
自分は両カードと金融機関の本店や営業部と取引しているのがこだわりだけど KUL三往復も何なのでカタールのQsuite絡みでJGC来年取るわ。40万円でいける。 >>327
30代だが、普通にフライトレコーダーの音声とかも聞いたりして結構実感あるけどね。
さすがに自衛隊機と全日空機の衝突とかは遠い昔な感じだが。 昨日のバックステージのグランドハンドリング特集結構面白かったな。
やっぱJALよりANAだわ。 月末のHND-HKGでJGC解脱予定だったのに雲行きが怪しくなってきたわw 飛行機で堕ちたほうが(旅行中に)保険とかお得すぎひん?
俺の認識まちがってたらすまんが、クレカの保険とかで一億ぐらいおりるやろ? 俺は独身・1人暮らしだから、死亡して保険金1億円もらっても意味ないわ。 カタールって英語表記だとクァタールなんだな
英語全く勉強してこなかったから最初読めんかった SFCとか取った人や海外に単身で観光とかいく人ってさ空港での手続きや町中での英語または現地言葉の心配全くなかった? >>343
最近スマホで翻訳とかもあるからね
なんとかなったよ 中学レベルの英語しか理解できないコミュ障だけどエアチャイナと海外発券のKULタッチで解脱した
海外は物覚えついてからは初で北京乗継では入国ゲート間違えて20時間ターミナルに釘付け
翻訳アプリでラウンジスタッフにターミナル内のホテル教えてもらって爆睡
KULでターミナルで迷子になって出発ギリギリにグランドスタッフに見つけてもらって駆け込みとかあった
英語勉強しなきゃと実感したけど実際なんとかなるよ 日本人でろくに英語できないのは仕事にもよるが公私通算すると人生で数千万から数億は損する。
サラリーマンとか英語できるかできないかで年収数百万から数千万変わってくるからな。
純ドメ自営なら仕事ではあんまり逸失利益ないかもしれないが、プライベートで英語できないと
やっぱり損だよね。 >>347
年収数千万変わってくる ってすごいなwww >>348
本当にそれくらい、状況次第でそれ以上になると思う
俺は英語できないから通訳頼んだり、重要な時はうちの社員連れて行くが通訳挟むと話が抜けてないか気になるし、ニュアンス分からないのがデメリットに感じる
それでも英語取得しようとしてないのだが でも英語だけじゃ話にならないよ。ドイツ人は英語下手だし、ドイツ語も必要。フランス人も英語を話そうとしないからフランス語も出来た方がいいし、中国語も北京語くらいは出来た方がいい。
英語なんか入り口に過ぎないね。外国語コミュニケーションの。 フランス人が英語話そうとしないとかいつの時代というか、どこの田舎の話だよw
ビジネスパーソンは普通に英語しゃべるし(お約束のようにアッシュは無音
になったりフランス語の表現を直訳したような英語になったりする人も多いが
さすがに話そうとしないやつはほぼ絶滅)、パリをはじめとする都会の一般人も
日本人相手なら普通に英語で話そうとしてくれるからな。 >>350
そんなの言い出したら何ヵ国語を操らないといかんのよって話
何ヵ国語話せるの? あれこれ手を出すより英語だけでも基本を習得していれば
各国どこへ移動した場合でもそんなに不自由しないけどなぁ
余力がある人だけ他の言語も習得すればいい程度 半年前からNHKのラジオ講座で英語を学習している。聴く・話すを重視で学習しているが
なかなか上達しないわ。やはり対人(対面)で英会話することが上達の近道だけど相手がいないw >>355
文例200個くらい覚えてみるといいよ。ゼロから組み立てて喋ろうとするから難しいんだと思う。 とりま読む方から入ってみようか
例えば世界一周航空券を作ってみたり 正直旅行していて1番重要だと感じるのはリスニングだね
ホテルやらレストランでも簡単な英語しか話してないはずなのに聞き取れない
こっちの答えは単語だけでもなんとでもなる >>356
これ。
単語、熟語を増やすより効率がはるかに良い。
つうか、語彙は覚えたくなくても勝手に
増えていくから心配なし。
まあ、200文じゃなくて2,000文ぐらいは必要。
文法は完全に理解している前提。
英語が苦手な奴はだいたい単語帳とか
使ってた手合い。そういうのに限って
「日常会話程度なら」とドヤる。
単語を並べるだけなら、ルー大柴だって
できるよ。 人見知りだから外国語は一切頭に入らんわ
日本語も仕事で使うから辛うじて話せるだけだし だからあれよねCAとずっと喋ってるおっさんとかすごいと思う
それに付き合ってるCAも凄いけど >>359
高校とかで、シグマとかやった?当時、アレの中の200くらいを覚えて、文法構造も完全理解してスラスラ言えるようになると、結構レベルアップした感はあったよ。 >>367
長十の英語、根岸・長岡の数学、金本の日本史、懐かしいな そう言えばさSuper Flyers ANA Card なんだからSFAカードだよな >>367
鈴木長十師は35年前の段階で他界してたわ。
英語は文法面では伊藤和夫師、高橋善昭師、解釈面では奥井潔師、筒井正明師にお世話になった。 俺の時代は伊藤和夫は時代遅れだったけど根強い人気あったわ
でも難しい文章をどう訳すかより長い長文をどれだけ読めるかに重点置かれてたから安河内とかの多読派の方が実績出してた JCB金SFC持ちだが今回のキャンペーンだとマイラー的には
4万円で500マイル1.25%だね とりあえずいつも通りに使える店舗でグィッペして後でキャッシュバックを受ける しかしネットの情報なんていい加減だよな
年収250万円の俺がSFCゴールド持ってるってのに
ゴールドカードが作れない奴なんて何やらかしたんだか 延滞なし、無借金の年収250万円と、延滞あり、借金ありの年収500万円なら、前者のが有利だよ。 所詮交通系のゴールドでしょ
年収無くても事故なきゃいけるさ カードってステータスもあるけどお金払えるかどうかだからね SFCのカードって後で変えられるんだっけ?
今は穴雨だけど、次にJCBのゴールドとかに >>389
変えられるってかJCB新規、雨解約の流れ そら多少複雑な話ならともかくこんな話なら自分で調べろやって思うわ >>389
とにかくSFCデスク電話しろ
その例の場合JCB新規入会申込書送ってくれる
一応穴雨は後で解約してねと言われるが二枚持ちでも大丈夫 2枚持ちいいの?
カード会社が違うから前のカードの権限消すとかはできないだろうけどよろしくは無いでしょ よろしくはないよ
日本における二重国籍みたいなもん ソラチカカードとVISA金の2枚持ちなんてザラだろ SFCの2枚持ちって事やね
しれっと持ってても構わんぽいけど別にメリット無いやろ visaからjcbに変えるかー
キャンペーン少なすぎだわ ANAはV/Mが蜜墨だからそっちで作った方が良いな
JALはV/MがDCだからJCBで作る選択肢もあるけど 蜜墨VMは安定してるけどなにもかもがマイル付与対象外になるっていう
DCはシステムダメダメだけど逆にいい所もあるの 蜜墨はVはいいが、Mはかつてマイナーマスター問題という決済できない問題があったから敬遠気味。 今ってVで作るとコンタクトレス決済機能が付いてるみたいだけど
無しに出来ないのかな?
物理カードにコンタクトレスなんて付けないで欲しいわ
暗証番号とか無意味じゃん >>410
同じく。
>>411
マイナーマスター問題って今でも存在するの? 今年JALサファイアなる予定なんだけど、サファイア→ユナイテッドにステータスマッチ出来るらしいね。
その上で90日間でユナイテッド便乗って12500PQM達成したら、ユナイテッドの上級会員でいる期間が伸びるということなんだけど、この場合、SFCの条件であるPPはつかないという認識で合ってる? JALがまた利用者軽視の改悪・・・もいっかい潰れないとダメなんじゃね。 >>418
再建時は助成もあってイケイケだったけど、実際はたいして変わってないからな >>421
ですわよねー。
JGC持ってる前提で更にSFC取るために修行するのは果たして賢明か迷ってて。
ユナイテッドのゴールド期間伸ばすだけでもいいやとも思ったが、SFCは家族カード発行で家族全員をカバーできるのはでかいから、やっぱ溜めるとしたらPPなんだろうな >>418
保安検査場の通過締切が15分前からANAと同じ20分前になるってやつか?
ギリギリに来る奴が減って遅延が減るなら、大多数の利用者にとってはプラスなんだが ああ、すまん、ANAのPPか
PriorityPassが浮かんでしまった >>417
あってる
SFC取るつもりならマイルをANAに付ければ? >>427
だよね。
でも、PPにつけたらユナイテッドのステータスマッチ期間延長は達成できないから、そもそも無理してユナイテッド乗る必要が無くなる。
なのでユナイテッドのステータスマッチの90日間の中でANA便を詰め込む感じになるよね。 >>428
それって90日間はSFCと同じ待遇になるん? 紫組だけどもし断捨離で解約するならどちらかな?
最寄りはどちらも多く飛んでいます >>432
好きな方だけ残すかどちらか一つを上級会員になる >>432
最寄り以外で、あまり乗らない方を残すかな 最寄りじゃなくて海外行く時にどっちのアライアンス使うかだとも思うけどな
国内だけなら両方なくても別に >>432
社畜で紫組だったが職変えて飛行機ほとんど乗らないから現在はJGC解約しSFCだけ持ってる
直近5年で海外線1回(往復2搭乗)、国内線5回(往復10搭乗)しか乗ってなくて、年間通して一度も乗らなかった年もある
SFC年会費もったいないと感じてるが一つは残しておきたい気持ちもありそのままにしてる 追記
SFC残した理由は近くの空港がANA強いからね JGCはカードのデザインが良くないから持ってるだけだとね >>441
後悔は全くない
飛行機乗ってないからね
それでもSFCを残してるのは解約すると後になり後悔するかもと思ってるから
これだけ乗る機会少ないと解約して年会費分でビジネスクラスやプレミアムクラスにしたほうが良いんだろうな 年会費でビジネスクラスに乗れるって、SFC黒茄子でも持ってるのか。
VISA金かワイドにしてマイペとWEB明細で年会費節約すればいいのに。 直近5年で国際線一回だけ、その間の年会費約5万円
解約してビジネスクラスとの差額に補填するのもありかと思ってね
SFC持っててもビジネスクラス安くなるわけじゃないし SFCのためにわざわざ金を作ったんか?
でなければ大した差額じゃない気がするけど ダブルホルダーだが飛行機乗るのは年1回あるかどうか
しかも国内線 ダブルホルダーの人ってポイントはどうしてんの?どっちかにまとめてるのか陸マイル的なポイント集めはしてないのか
俺はSFC修行中のANAの陸マイラーなんだけどdポイントとかときめきポイントとかANAマイルにしづらいポイントあるからJALマイルも貯めるか検討してるんだよね。JGC作る気は無いけど >>447
SFC金クレカの年会費はV/Mだと割引を利かせれば11000円ぐらい。
更新マイル(JALと違って搭乗不要)と手帳不要で年2500マイルバック。
ANA平カードだと必要な10マイルコースの移行手数料(税抜年6000円)が不要。
なので、マイル単価をいくらとみるかにもよるけど、飛行機にほとんど乗らなくても、SFC維持費は実質年4〜5千円ぐらいじゃない? >>453
結局はANA寄りで貯めてるかな
JALはWAONしか使えない様なとこでは貯めてたけど
そういうとこも減ってきたから
期限切れる前にどこかへマイルで使えるくらいを貯めてる感じ
ちなみにdポイントはソラチカ所持が条件だけど
→ポンタ→LINE→メトロ→ANAマイルに出来る
d→ポンタでの手数料を考慮しても単純にJALマイルにするよりもお得 そのルート上限あってドコモのスマホとドコモ光契約してる俺は毎年10000くらい余るんだよなぁ
LINEポイント→dポイントの交換が開始されたし逆もできるようになってくれるの待つわ >>458
dゴールドは実際還元率すごい
まぁ年会費考えたらプラスは年5000pくらいだけど ときめきポイントもキューポ経由でANAマイルに交換できる
高い返還率でマイルに変えるにはルート複雑になるよね ときめきのキューポはSUGOCAチャージにしか使えないんじゃなかったっけ
イオンSUGOCA無いから知らんけど >>453
ミニストップとイオンオーナーズカードあるからWAONでJALはザクザク溜まる
ソラチカもあるからそっちでのポイント取りこぼしもないようにしてる
dポは自分の使い方ではJALに交換する額になるには貯めるのに時間かかってるし、お得なキャンペーンはほぼ期間限定ポイントで来るからAmazonでそのまま利用してる >>454
SFCはプレミアムメンバーだから年1回以上の有償搭乗で4アップグレードポイント=4000スカイコインも貰える。 439は飛行機ほとんど乗ってないからマイルもアップグレードポイントも不要だよね
ここまで乗らなくなるとSFCの年会費もったいないと感じるの分かる気がする
社畜で取ったと言ってるから苦労せず取ったみたいだし 陸マイラーの人はメインのANAカードとソラチカの他に何持ってるんですか?
あとJALの陸マイルの必須カードも知りたいブログはANAばっかで >>465
AMEXプロパープラチナ、デルタAMEXゴールド、エポスカード >>465
陸マイラー=ANA
JALは空マイラー >>465
セゾンクラッセ★6でマイルクラブかな
次点でSPG雨
JALの基本はツアープレミアム付けて飛びまくる ダブルホルダーになるんだったらANA贔屓にしてミリオンマイラー目指すかなぁ
修行してライフタイムマイルがやっと2万だから25回修行してやっと50万のネームタグ貰える計算だけど
しかも特典航空券じゃライフタイムマイル溜まらないんだっけ 特典航空券でも貯まるよ
それにしてもスタアラハーフミリオンくらいなら何とか達成できるかもしれないけどミリオンは厳しいなあ
それにANAに積算するとも限らないし >>470
ライフタイムマイルは特典航空券でもたまる
ただし他社便にANA便名で特典航空券取ってもたまらない
他社便の時は決済が発生しないとだめ >>472
JALだと特典で乗ると貯まらないんよね そしたらマイルでANA便乗ってLCCは航空券買ってってことか
年二回海外旅行すれば仕事引退する頃にはなってるかな そもそも100万LTマイルじゃ、マイルの有効期限がなくなるだけで大したメリットないよね。
ミリオンマイラーってだいたい50代、60代以上だから、むしろマイルはできるだけ早めに
使っておかないと死んだり、事故ったりして、ANAに退蔵益献上することになるわけで。
そういう意味ではミリオンマイラー向けのマイル無期限化は性格悪いやつが考えたとしか
思えないw
マイル貯めこんでる高齢ミリオンマイラーは配偶者や子どもに6か月以内にマイルの相続手続
ちゃんとやるようにっていう遺言必須だなw 出来無さそう
出来ても相続税でガツ〜リ持ってかれるけどw 俺みたいな貧乏人がSFCなんて取るもんじゃないな
それまでは毎年150万円は貯金出来てたのにこの1年貯金どころかマイナス60万円だわ >>479
SFCなんて海外発券したら40万弱でとれるじゃん >>483
SFC自体は100万円もかかっとらんが
一回一回の旅行が贅沢になってしまったんだよ
いちいち飛行機に乗らないと気が済まないというか そうそう、近距離でもPCとかビジネス乗るのも抵抗無くなっちまってるw >>485
そうなんだよ1時間ちょっとの路線でもPCとエコノミー7000円の差かよしPCにしようみたいな
庶民のくせに訳が分からなくなってる 国内線は2時間でプレミアムクラス
国際線は3時間でビジネス
それ以下は普通席&エコノミーと決めてる >>477
できるけど6か月以内に手続が必要だからあらかじめ配偶者 or 子に言っておかないと
普通は無理。配偶者/子がマイラーだったら別かもしれんが。 最初からファミリーマイル登録しておけば家族がそのまま使えると思うのだが >>486
それも慣れてくると、今度はとことん節約したくなってくるよ。PCもそんなに飯も美味しくないし、杓子定規な挨拶に辟易だし。
飛行機なんて乗ったらプライベートタイムってのが一番の贅沢だし。 >>490
それグレーだよね。使い切るまで故人のANAカード維持しておかないとダメだし。 >>491
PCや横並びのビジネスはともかく半個室のビジネスこそ、プライベートタイム満喫できる
と思うが。 >>493
プライベートタイムってのは、地上で何が起きてもどうにもできない(なにも考えなくていい)時間ってことだろ。 >>493
それいつの時代の話だよw Wi-Fiでメールでも通話でも何でもできるでしょ。
JGC修行中、機上からFaceTimeできたのにはちょっと感動した。少なくとも国内線だと
ANAじゃ無理だよね。 アンカー付け間違えたわ。>>495は>>494ね。
JALの国内線機内Wi-Fiなら普通にメールとか通話もできるし、かくつくけどテレビも見られるから、地上と大して変わらないってこと。 機内でストリーム観るとかめちゃくちゃ迷惑なやつだな 航空券を直で購入するとき、その航空会社のアカウントは作ってる?
この前アカウント作って予約したらオンラインではマイレージ番号変えられなくて困ったんだよね(NHの番号にしたかった)
JLかNHに紐付けたくて他社便利用のときはゲストで買うのが一般的なの? >>501
UAのアカウント持ってるけど購入時に普通にNH選べるよ 今の時期、劇混み沖縄帰りは早く荷物でてくるから助かるわぁ。修行したかいあるわぁ。家族もニコニコ。 キャンペーンで期間中に35万使ったら3500マイルプレゼントっての着てたけど、+1%だけってしょぼいな 成田のarrivalでヌードルバー開設の要望が多数あるらしい
とりあえずカレーだけでいいよ 成田から乗り継がない関東圏の人ってアライバルラウンジ使うの?
基本乗り継ぎ客用だと思ってるんだが >>501
欧州内でルフトハンザ便予約するとき自分もLHのアカウントあるけどログアウトしてからanaの番号入れて予約してる。 >>510
国際線で帰ってきてシャワー浴びるために寄ることがある 昨日、サファイアカード届いた
JGCは申請中
もうじきSFCとJGCのダブルホルダーです
これでPPやFOPを考えずに、航空会社や目的地を選べる >>514
ダブルホルダーになってもPPやFOP気にするよ >>515
ですかね
性みたいになってしまうんですかね?
去年SFC取得して、今年JGC挑戦したので、ANAも使ってますが、PPは気にしないで乗ってたんもんで 去年SFC解脱して今年はJGC修行、ANAは特典航空券しか発券してなくて
アップグレードポイント4ポイントゲットするために有償搭乗すべきなのか
どうか迷う。
4ポイントって4000〜10000円くらいの価値しかないよね。 4ポイントだと使い道ないから正直いらんけど、SFCなら8ポイント貰えるから対象運賃乗るなら東南アジア片道ビジネスにできる
そもそも無理に有償搭乗しないとANAに乗らないくらいならポイントもコインにするぐらいしかないけど、コインにしたところでANAで航空券買うのかって話になるが 俺は社畜用務JALオンラインで例年ダイヤ
プライベートは陸マイルでSFC行使してANA
スカイコインだとついつい気が大きくなるな
この間はふと飛行機に乗りたくなって
当日普通運賃で羽田伊丹飛んだよ >>523
豚まん食いたくなったって正直に言え(´・ω・`) 今プラチナSFCでラウンジに3人で入りたいんだけど、自分と同伴者1名無料、もう一人はアップグレードポイントで入れる? >>518
4ポイントじゃなくて8ポイントだったかいつのまにか勘違いしてたわ。
8000円くらいのチケットだったらトントン以上にはなるか。
ただ、帰ってくるためのチケット代を考えると微妙だわ。 >>523
飛田新地に行きたくなったって正直に(ry >>528
ん? 俺もSFCは4という認識だったけど・・・
去年は2回だけ有償で飛んだが、4しか付かなかったぞ >>532
搭乗に加えてDIA, PLT, BRZ, SFCは+4付与される
だから1回でも有償で乗れば8 >>532-533
やっぱりよく読むとBRZ以上のSFCに+4だな。だからBRZ未満の場合は4ポイントのみだわ。
去年SFC解脱してアップグレードポイント24ポイントそのまま残ってて、8ポイントもらえるなら
スカイコインに変えてスーパーバリューとってさらにアップグレードしてプレミアムクラスで
どっか飛んでこようかと思ったが、4ポイントだとする気起きん。
ちなみにあとワンフライトでJGC解脱、しかし行先は動乱の地w
2019年 合計34回(うち国際線20回、国内線14回)
ANA国際線搭乗回数 17回(特典F 6回、特典C 11回)
ANA国内線搭乗回数 4回(特典Y─有償UG→PC 2回、特典Y 2回)
JAL国際線搭乗回数 3回(有償PY─マイルUG→C 1回、有償PY 2回)
JAL国内線搭乗回数 10回(有償F 8回、有償クラスJ 2回) 俺もあと5000PPでプラチナ取れるんだけど何月くらいが狙い目? 修行スレ逝けばいいのに
隙あらば自分語りがまた始まった あらENEOSのボーナスマイル3000当選してるわ
嬉しいけどこの微妙なのに当選すると変な所で運を使った気分だw すまん書き方がよくなかった
SFC会員でかつBRZ以上は+4される
だから修行(笑)してる勢で解脱しただけの平SFCは4しかもらえんぞ あー、そう言えばそうだったね
何スレか前にも同じ事議論した気がするw
来年はbrzだから14か24貰えそうだけど、来年以降はANAにマイルつけないから貰えないな >>543
>>533は書き方の問題じゃなくて明らかな勘違いでしょ。
SFCの+4とあわせて「1回でも有償で乗れば8」なんていう状況は存在しないわけで。 >>545
SFC+ステータス持ちなら一回搭乗で8で間違ってないでしょ
プレミアムメンバーは10000PP未満の時に4ポイント貰える
SFCかつステータス持ちは+4ポイント >>546
前年度の搭乗のある当年度BRZ以上のSFC本会員が+4になるんじゃないの??
だとすれば1回搭乗でアップグレードポイント8もらえるなんてことはありえない。
要は前年度の搭乗のある前年度BRZ以上のSFC本会員が+4になるっていうのは誤解でしょ。 >>547
そもそもの制度として、前年度brz規準達成者が今年度に一度でも搭乗すれば4ポイント貰えるんだよ、SFC関係なく ここのみんなはSfc取得後もプレミアムクラス乗るの? >>550
SFC取得前も後も変わらず90分超えたらプレミアムクラス 取得時も500PP程度足りない時にアップグレードした一回しか乗らなかったしこれからも乗らないかなあ
石垣まで行くとちょっと疲れるけど、2時間程度なら本でも読んでればすぐだし、国内線は年往復2回くらいしかのらないから
その代わり国際線は出来る限りPY以上にするようになってしまった SFC+JGCだけど、国内線は基本PCか国内Fしか乗らない
優先搭乗のダイヤ様が一直線に後ろの普通席に向かうのをみると悲しくなる 2017プラチナで2018sfcですが、
2018年のPP10000ちょいでアップグレードポイント6しか貰えませんでした。 搭乗の時にステータス持ちは音がピロピロロンって普通の人と違うけど、一緒に買った家族分のチケットも同じ音になる? >>556
そうなんですね。。
優先登場はしても大丈夫だよね? >>557
大丈夫じゃありません
同行者に優先搭乗の権利はありません >>557
優先搭乗の終わり際に「同行者いるんだけど行けますか?」って聞いたらいつも通してくれてる 優先搭乗は知らずに入ろうとする人もいるがあえて係員に押し戻されることはない、やったもん勝ちw グループ1に並びがあると紛れてる一般客のじいさんばあさんよくいるしな あと小さい空港じゃなければ一番最後に乗っても離陸するまで最低10分以上かかるんだし
そんな焦らんでも良いと思うけど 俺トイレ近いから通路側良く座るしいつも最後の方に入場してるわ 荷物スペースがなくなって少し離れたところに入れざるを得なくなると、降機時にかなりしんどい。 音が鳴らないと通過する際に「優先搭乗にご協力ください」と注意される
俺が試した訳でなく、俺の前のやつがそういうふうに注意されていた
ステータス持ちが家族を引き連れて乗る際にどさくさに紛れてそのようにして通過後、父親が家族に対して「な。大丈夫だっただろ」と言っていた 対象外は改札機開かないようにすれば良いのに
グループ1案内してる時にグループ2が搭乗券改札にかざしても開かないようにできるよね >>567
Gr3以降のタイミングで乗ることもあるからそれされると困る >>568
下位ステータスが上位の優先搭乗できないようにって意味だと思うよ こんな搭乗ゲートは嫌だ
下位グループなのに上位グループで搭乗しようとすると、張本勲の声で「喝」と言われる。 沖止めだと優先登場は移動用のバスに早く乗る権利になり、しかもバスに早く乗ると降りるのがむしろ遅くなるから、飛行機乗るの後にの方になる件 ほんと沖止めスポット行きバスの優先搭乗って何だろね 嫌なのはビジネスで早く降りられると期待していたらバスで待たされる時だな 穴は改札で、ダメ出しされてるよ
グループ3でしょって バスが着いてバゲージクレイムに行ったらすでに通り過ぎてて
もう1周待たされるのがイヤ 前方通路側取ること多いからいつも最後のほうに搭乗してるがバスの時は優先搭乗してる
バスの後ろのほうに座りバス最後に降りてる
バス2台目待つことになるから結局席で待つことになるのだけど 沖止めの時は、バスの中で座れるというのが地味にありがたい。
機内への搭乗はほぼ最後になるけど。後はとにかく搭乗順を守らないのは圧倒的に爺婆が多いような。
一度だけ目の前にGr3の爺婆がいたので注意してどかしたが。 沖留めは、優先搭乗までで1台目発車すればいいのにとは思う
優先搭乗にあまりこだわりはないけど(以下、非現実的で叩かれるだろうけど
チェックイン、保安検査、優先搭乗の同伴はファミリーマイル手続きしてる範囲くらいはOKにして欲しいなぁ
ファミリーマイルの手続きって結構細かい申請書いるんだからさ
現場対応でなぁなぁにしているくらいなら、明確な線引きして使いやすくして欲しい
小人料金も結構いい値段(特典なんて同じマイルだし)なのでお願いしますよANAさん
それ味わってる小人は、大きくなってもANAが好きになりますよ(すりすり 子ども用座席がない以上、大人と同じスペース占有する子どもがほぼ同じ値段って
当たり前な気もするけどな。
権利として与えちゃうと優先保安検査場とかが本当に混雑したときに断れなくなるし、
今くらいのテキトーな感じでいいと思うわ。 ってか航空会社の定時運行に率先して協力させられる優先搭乗よりも国内線全空港保安検査場通過
が15分から20分になるのを機にステータス持ちは15分前にジャンプインしてもOKっていう特典
付けてほしいわ。羽田も地方の小空港も一律20分とか頭おかしい。
それをやらないあたり、航空会社にとってステータス持ちはいいカモでしかないってことだわ。 ゲートの機械にタッチした時に、JRの自動改札機並みに、違うステータス(下位グループ)なら即効警告音鳴らして閉じるくらいのがいいわ 今週は1週間出張で熊本県で仕事していました。
羽田行きの便を待っている間、熊本空港のカードラウンジでマッタリと。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1934057.jpg
本日、搭乗ゲートで面白いことがあった。優先搭乗開始の10分前、既に1名の
男性が優勢レーンに立っていました。
「こいつはダイヤか・・・」と思いきや、ダイヤモンドの優先搭乗が開始されても
その男性は立ったまま。グループ2のときに搭乗ゲートを通過していきました。 羽田でうんこ漏らしてるおじいさんがいた
ケツの穴押さえて多目的トイレの前で並んでたけど
完全に漏れてて臭いがすごかったw >>587
一人での出張ならばともかく、同僚がいたら社内で噂が広まって笑いものになるね。 ビジネスクラスのチェックインカウンターが5、プレエコのカウンターが2の状況で、プレエコのカウンターは1組しか並んでないのに
ビジネスには10組くらい並んでるのってやっぱ思考停止なのか意図的な安定志向なのかどっちだろう・・・。
JGC修行中で既にクリスタルだからビジネスクラスのカウンターも使えたけど、迷わずプレエコのカウンターに並んだわ。
修行ラストフライトだったけど、やっぱJALの馴れ馴れしい接客は好きになれんわ。BBAのCAで加齢臭か口臭漂ってきたし、できるだけJALには乗りたくないわ。
JALマイルもANAマイルに変えちゃお。 ビジネスクラスのカウンターに並んでる俺カッケーって悦に入ってる時間なんだから
待ち時間が長ければ長いほどいいんだよ。 ホテルでもそうだよ
一般と上級会員でカウンターが違ったりする所が増えてきたけど
一般カウンターがガラガラなのに会員用は並んでたりする 俺は毎回最後に乗るタイプだけどやっぱり同じタイプの人は数人いる 最後に乗るには遅れてくる客を待たないといけないから面倒だったw >>587
そう、まさにそうならない為のラウンジ。
本当に快適にウンコできる。しかも男子トイレでも音姫付き。要らんけど、穴の気遣いに感激。 羽田のANAラウンジは何だかんだ言ってもトイレ豊富だからな
地方空港のANAラウンジのトイレなんか基本一個しかないし >>598
マジで。俺のKOJはウンココーナー一つ。 空港のトイレ個室に入る度々に目に入る注意書き見て思うんだが、洋式の便座の上に乗って和式スタイルで糞する奴居るのか?w >>594
ホテルのカウンターの会員用が会員用として機能している場面見た事ないわ
普通に混雑していたら一般客も会員用使ってるし じゃあ「おもてなし」で、上に乗って用足ししても壊れない便座にすれば良い ANAラウンジ、デスクに荷物を置いたまま、のんびりとウンコしてると荷物を盗まれないかな? >>604
そりゃダメっしょ。
ANAラウンジとはいえ、悪い奴も紛れ込んでるかも。 @ビュッフェにご飯取りに行くとき→盗まれると本当に困るものは持っていく、タブレットとかは放置
Aトイレ→服とか最悪買えば済むものだけバッグに入れて席取りのため置いてそれ以外は持っていく
Bシャワー→全部持っていく
国際線のスイートラウンジだとさすがに大丈夫だろうと思ってご飯取りに行くときは全部放置したりしちゃうけど。 >>595
搭乗ゲート前で並ぶのアホ臭くていつも最後に搭乗してた
座席上の荷物入れがいっぱいで席から遠くの荷物入れ使わされた
それが2回くらい続いてからは優先搭乗するようになった 荷物入れは早い者勝ちだからね
自分の頭上がパンパンに埋まってても空けてはもらえない
荷物に関しては例外は無いしね
特別に足元に置いてもいいとか絶対ないから
入りきらないとめんどくさい事になる 最初の頃は並ぶの嫌いだから、搭乗口前の椅子に座ってて最後にのんびり行ってたけど
荷物棚を一人で独占する輩が居るから、優先搭乗の権利を使いだした
PCや国内Fの広めの棚に、どう見ても持ち込みオーバーの荷物詰めてるアホが居るんだよね
御丁寧に上着まで入れてバッグ一個分占領して、CAに「御召し物はお預かり」と言われても、ガンとして譲らないアホが
国際線ビジネスだと、そんなのに遭遇しないから後からでもかまわないけど ボーディングブリッジまで詰まってる事あるからさっさと機内入って座ってのんびりするだけ、気が付いたら飛んでる >>609
すし詰めの上着入れを見ると預けたくない気持ちも分からんでもないけどね ビジネス最前席で上着の扱いとか見てると日本人CAのレベルも地に堕ちてるよなぁと思う。
昔みたいな花形職業じゃないから仕方ないとはわかりつつも。 だったら自分の荷物の上に置いて欲しい
荷物の上がスカスカでも横に並べて置きたがる
どうやら棚を意図的に独占したがるみたいだ
自分は荷物は1つしか持ち込みません 見えないふりして上着のとこに荷物押し込んじゃえばいいじゃん 出川哲朗、ANAの最上級会員であることを明かす「申し訳ないけど王様」
https://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0831/rbb_190831_2870946521.html
出川哲朗が、30日放送の『沸騰ワード10 SP』(日本テレビ系)に出演。ANAの最上級会員であることを明かした。
今回、番組の人気コーナー「取り憑かれた芸能人」シリーズに初参戦した出川。取材ディレクターと
羽田空港で待ち合わせた彼は、ANAのマイレージ会員でも最上級の「ダイヤモンド会員」であることを明かし、
彼らしか入ることが許されない専用の窓口「スイートチェックイン」へ。
そこはチェックインだけではなく保安検査も別で受けられるほか、待ち時間はほぼゼロ。
またコンシェルジュが必ず在駐するという。そんなVIPしか立ち入れない部屋で、
出川はカメラに向けて会員カード「ダイヤモンドカード」を誇らしげに見せつけた。
同番組ではもともとサバンナの高橋茂雄が同じようにステータスポイントを貯めるロケを行っているが、
出川は「本来、高橋は俺と喋れない」「これが江戸時代なら喋れない」と、格が違うときっぱり。
また「申し訳ないけど王様」と、以前、同番組に出た時の発言も紹介されていた。
また搭乗ゲートの通過音も、出川によれば普通は「ピンポン」だが、ダイヤモンド会員は
「ピロリロリロリ〜ン」だという。そこで、「ダイヤモンドの音を聞かせたいと思います」
と言いながら通った出川だったが、言っていた音とは全く違う「ファ〜ン」。
まさかの記憶違いに彼は「思ってた音と違う。ごめんなさい」と謝っていた。 出川は以前でもどこかの番組で、「自分は航空会社のランクが最上級なので
搭乗ゲートを通過するときは海外の航空会社の職員から驚かれる」と語っていました。
外国人の空港職員は、チビデブのおっさんの出川はビジターの客に見えるらしい。 でも芸能人がダイヤモンド会員をテレビで自慢してほしくないわ。 VIP待遇のゲストがいれば、さらにマウントとれただろうけど、視聴者の反感買うからいえないか。
誰でも出せる程度の金と時間かければ取れるからこそ嫌味にならないんだよね。 >>618
海外の場合ダイヤだろうとSFCだろうとスタアラゴールドだろ
それともANAとは別に海外の航空会社でもステータスもってるの? JALダイヤでワンワのエメラルドだからじゃない??
ちなみに今回の番組は190万マイルをライフタイムマイルと混同するような話の流れがあったよね。
出川でもライフタイムマイルはシングルミリオンで、ダブルミリオンはまだ到達できてない模様。 ここ見てると全く思わないけどSFCって世間からしたら魅力的なの? やはりJGCよりSFCなのかな?
どちらか断捨離しようかと考えている >>623
慣れちゃえば麻痺するけどラウンジ入った事なかった時は
なんだあの高級感たっぷりな入り口は?って思ってた事もあったでしょ
やっぱり世間からしたらそういう所に入れる人ってのは特別な存在に見えると思うよ >>624
VISAとMasterとかカードブランドわけて持ってれば無駄にならないでしょ
JALだとJGCにしても会費変わらなかったよね
カード他にゴロゴロ持ってるなら別だけど 断捨離の意味がわからん
俺は外商カード4枚あるけど、断捨離したいとは1ミリも思わん どちらか捨てて、要るようになったらもう一回修行したらええやん >>626
JAL JGCは最低CLUB-Aが必要だから年会費高くなるからね
個人的にANAメインだからSFCは仕方ないがJGCは普通カードで発行させてほしいと感じてる >>627
俺は外商カードは断捨離した
三越お帳場カードは使うことあるから残したが他は全て解約した >>623
同じく非上級会員のときは>>625と同じ意見。
上級会員になって以降、空席待ちの優先で搭乗できたり、荷物が優先で早く出てきたりと
プチありがたい。 >>634
それだね
SFCとJGCの両方とも家族カード2枚発行して年会費ばかならないからJGC解約を嫁に相談したら「解約すれば?」と言われ解約したら嫁激おこ
本当に解約すると思ってなかったらしい
SFCは残したからANA乗れば良いだけなのに JGC家族カードを解約したのか
JGC自体を解約したのか 年内に終わらせる自身があるなら今からでもどうぞどうぞ イオンカード2割引を利用して無理やり達成してしまうのも 50万円の利用で10万円キャッシュバックが上限か
十分修行できる金額だね
何気にこれいいかも
急げば9月のキャンペーンに間に合うし そのリスクはありそうだね
でも細かく例外リストはある中で新幹線とか電車も良いみたいだし
飛行機がいきなり対象外にはならなそうだけどな
ニコニコプレミアムが名指しでダメになっててうけるけど
まあでも実際やろうと思ったら電話で確認してからだね >>600
ウォシュレットない洋式ならそうなる。
靴は脱ぎます(´・ω・`) >>643
航空券だけががいきなりNGなんてあるのか?
アホか。 SFCの平です。本日、羽田空港のタッチパネルで座席変更手続きしたとき、
なんと1Aが空席でした。(1Bも空席)すかさず1Aをゲットしましたが、
おそらく1Aに座ったのは人生初と思う。 >>649
隣が空席だったならよいけど
1Aって隣にマナー悪い奴多くね?
だから1Aは避けるようになった 確かに1Cには、変な奴やVIPやらが座っとるね
人のことは言えんがw PC、普通席とも前方は態度デカかったりキモいのしか居ない 二度と乗りたくないのは夏休みのリゾート路線の普通席 初歩的な質問だけど、
sfcカード保有者はスタアラ系とか提携の航空会社に搭乗したときじゃないと、
ラウンジ使えないんですよね?
エアアジア乗ったときラウンジ使いたいとか、プライオリティパス的な使い方はできない? だから大抵SFCとJGC持ってるでしょ
それでもスタアラとワンワールド以外は駄目だけど スカイマークがスカチ加盟してSFC/JGC類似のシステム作れば貢ぐ紫組少なくないだろうにね。
紫と金混ぜると何色だろ。 スカイマークに上級シートあるなら考えるな
残りのめぼしいねスカイチーム位だからな
もっともスカイマークがスカイチームに加盟しないと話にならない ゴールドメダリオンは金次第
3枚持ちは無敵かな
そんな人はLCCなんて乗るわけないし SFCか茄子か楽天P
どれか取って置こうかな?と検討中
国内ラウンジは一応金が4枚あるから問題無い
問題は国外ラウンジ
手荷物送付も入れると
楽天p(PP)>>SFC金>>茄子
一応、雨もJCBも蜜墨も金持ってるから、SFCは修行さえすればいつでも金は取れそう
茄子が一番取得難易度高いかな?
ただ時間に自由のある自営だけど、海外渡航は年2回位しか行かないw
期間は1ヶ月とかだけど
回数のメリットで躊躇してる
仲間のリーマンで年1しか渡航出来ないのにSFCを修行の末、大事に持ってて自慢してるのを見てると???となってしまってる
自分も年2じゃ同じようなもんかと自笑気味w 別に取れば得になるもんじゃないから
羨ましければ取れ、別に無くてもいいんならこのスレくんな 楽天の乞食プライオリティーパス
マジうざい
関空のぼてじゅうは未対応
拍手喝采 >>666
え、楽天プレミアムカードに付属するプライオリティーパスは、ぼてぢゅう未対応なのですか? >>664
年二回しか行かないならビジネス乗ればいいじゃん
海外での移動があるにしてもスタアラしか使えないSFCよりPPでいい
そもそも自営で休み好きにできるなら繁忙期に行くわけでもないだろうし、ラウンジ以外の特典必要ないでしょ
後、楽天の宅配年2回しか使えないから微妙じゃないか? >>668
思ってた事全部答えてくれた感じ。ありがとう
SFC取るのに無理するのやめてANAVIZAプラチナとspgアメックスで生きていきます! ビジネスなのに羽田の優先保安検査通れないからSFC取ったよ 金レベルで一応とか。一生エコノミーとカードラウンジがお似合いだな。 俺も自営だが、迷うことなくsfc取ったわ。飛行機好きだからな。ちなみにanasfc黒那須 アメックスのPPでは関空タダ飯ダメになったんですね
知らなかった やっぱりSFC欲しいなぁ
友達に会いにアトランタ一回行こうかな SFC取るとJGC欲しくなるよ
それで中毒になると毎年ダイヤ維持したくなるみたいね
自分はSFCとJGCで満足することにした
もう本当に行きたい所しか行かね >>678
オナニー中毒。
より激しい事でしか逝けなくなる。
病気。 >>681
何かを満たすと別の何かが欲しくなる。
正にオナニーでは? 慣れというものはあるわな
20代で最初にカードラウンジに入ったときはドキドキだったのに、
やがてプライオリティパスで食事や酒があるラウンジに行くようになり、
ステイタス取ってからはエアラインラウンジが当たり前になり、
今ではスイートやファーストラウンジに行っても何とも思わなくなってしまった 隙あらばとか言うやつが自分ではネタも振れないカス
話題は出せないがとにかくしがみつきたいノンホル >>683
それ分かるわ。Hと同じだよね。嫁と初めてHしたときはドキドキだったが
今は行為そのものがウンザリで面倒くさいw いいなぁ。ラウンジ入りたいよ。
寿司食べながら待つの飽きたわ でも国内線のANAラウンジで食べられるものはスナックだけ。 SFC取ったけどJGC欲しいとは思わないな
JALじゃなきゃ行けない所なんて鹿児島の離島くらいしかないし >>688
すなっくみっくすおつまみをわざわざ手で取り出してこぼしながら食べる土民ばかりであきれる
袋開けてザーッが衛生面も優れた会員としての嗜みよ >>689
確かに。
悩んでJGCはやめました。
行きたいところANAで事足りるしね。
でもビジネスで乗っても羽田 保安優先
できないし、荷物もJGCの後になるから
少し欲しい気持ちはある、、笑 SFC会員ですがANAカードゴールド以上のブロンズ体験キャンペーン(300万円+15000PP)に登録してるが50万円+2000PPくらい足りなくなりそう
修行してまでブロンズ取得したほうが良いかな? ブロンズではメリット少ないからやるならプラチナまで定期 >>696
ありがとう
このまま行くと今年は13000PPくらいになりそうだからプラチナまでだと残37000PP
SFCは持ってるから修行して維持するほどじゃないと思ってる
キャンペーンでブロンズまでなら追加50万円決済+2000PPくらいだから取っておいたほうが良いのかなと
SFC持っててブロンズ取得してもメリットほとんど無いか 50万使う予定があるから好きにすりゃいいけど、座席指定ができるわけでもないし、ボーナスマイルが10%かそこいら増える以外に利点ないよね
後はアップグレードポイントがあったか >>698
ビッグバンドビート用にJALクリスタル維持は家族から厳命されている 以前、平SFCからブロンズSFCに上がった時、何か少しはいいことあるかと期待したが、一切何もいいことはなかった。 >>701
カード更新時に2000マイル多く貰えるのと、フライトボーナスがちょっと増える(だけ)。 ネタもないからな
隙あらばがいらない子なのは間違いない >>685
それな
知恵遅れとか精神病が好んで使う隙あらば自分語りという突っ込みw >>686
情けない奴
セックスは、夫婦で開発していくものなのに
お互いの体を知って行けば新たな快感が生まれる
嫁はTバック履くと興奮してヌレヌレになるので、セクロスするときは朝から履かせて
夜にクロッチが白くベタベタになったTバックを下ろしてニオイ嗅いだりしながらするわ >>710
もう聞かせてるだろ
嫁は画面のなかにいるんだから FiveStar会員からJGCカードを発行した人いる? ダイヤ会員がいる限り、ダイヤかその他という2区分
JGCダイヤは一度しか経験ないから改めて思った 出張がクソ多くなった社畜で天然ダイヤになったけど、プレミアとダイヤの違いをろくに感じないわ
修行してまでダイヤとる意味は無いな >>715
義理父がFiveStar会員で嫁がJGC作ったと言ってた。結婚前ね
今も嫁はそのまま本会員継続してる。
ちなみに俺はJGCとSFC両方本会員、結婚後嫁のSFCは父の家族会員から俺の家族会員に変えた。 ANAの3500マイルキャンペーン、クイックペイは電子マネーの範疇に入るのかね
非接触のクレジット決済という扱いで有効なんだろうか 会社役員しながら学生になった
学生向けカード発行できるようになるからカードどう切り替えるか悩んでるのだが、学生向けおすすめカードある?
現在はおもに使ってるのはANA SFC VISAゴールド、JGC CLUB-Aマスター、アメックスプラチナ、JCBザクラス 3500マイルキャンペーンなんて知らなかった
35万はとっくに使ってるので3500マイルゲットしたな >>723
登録と決済の順番は問わないって書いてあったお JGCカードをJALカードSuicaに切り替えたいんだが、
以前から貯めていたJREポイントもマイルに交換できる?
もしできるなら持ってるビューカードも解約しようかな >>719
電子マネーってチャージがダメって事でしょ
PayPayなんかの支払いもチャージ扱いだろうし PayPayなんかのQRやKyashはポイント付与の対象だから
チャージ扱いはされないんじゃね? >>678
行きたいところだけで取ったよ
スペインもモロッコもイスタンブールもマチュピチュも良かったw 趣味が国内旅行でいくつかPCで乗ってたら勝手に5万PP越えてるもんでしょ
修行とか言われてるのは理解できんわ 趣味旅行だがドライブも趣味だから沖縄と北海道以外は基本クルマだから意識的に
修行しないと絶対SFC/JGCは取れなかった。
レンタカーは車種が限られるし、運転してて楽しい外車はバカ高いか年式古いかの
どっちかだし。ついこないだJGC修行終わったけど、飛行機飽きた。
特にJALはまた乗りたいって気持ちが全くわいてこなかった。CA目当てで乗ってるわけ
じゃないけどJGC修行ラストフライトは昼間のビジネスクラスだからか知らんがBBAの
CAばっかで口臭なのか加齢臭なのか不快な臭いが漂ってきたし、JALにはうんざり。 >>720
社会人でありながら大学の修士や博士課程してるん!?
学位、学生カード、学割・・・、学生の特権が使えて羨ましいわ。 JALとかANAとか航空会社でくくってるのよく見るが、どこの会社でも人は個人差あるからな。アイドルグループが流行って久しいが特定のグループだけが良いメンバーとは限らないのと一緒。 >>733
オバサンCAに虐められて辞めていく若いCAはも少なくない。だからCAは高齢オバンの
比率が多いのだよね。オバサンCAに虐めに耐え抜いたCAは、その頃にはベテランに
なっているから、次の未来ある若手CAを虐める。
これが終わり無く繰り返されるw >>720
学生カードって年齢制限25歳あるみたいだけどクラス持ってたら20代じゃないよね? 大分空港のラウンジくにさきは保安検査場の中にあるのだね。知らなかったわ。
どうりで保安検査場の外をいくら捜しても無いはずだ。
カップのドリンクはFree、でもスナック類はなし、アルコールは有料か。
先日の熊本空港のカードラウンジと比べると大分はショボいな・・・(´・ω・`) 検査場の中にラウンジあるんだw
随分とデカい検査場があるんだな大分はw 佐賀かどこか忘れたが、九州でプレミアム席なら入れる昭和チックな
喫茶店がある空港があった。ANAかウンターに案内の看板があったから
目の前まで行ったが入るのやめた記憶があるな〜w >>740
作者の気持ちを読み取れていない
君は0点だ
俺には>>739が何を言いたかったかが分かるぞ >>739
ここはSFC・JGCスレだからな
どっちのステータス持ちでもいいがw
ステータス持ちらしからぬ言動だな >>742
読み取った上で揚げ足とってる>>740の気持ちを読み取れてないお前の本当の気持ちを
読み取れてない>>745は零点ってことになるなw >>745
まさに零点のレス
自分のことよくわかってるじゃないか >>745
そうだよな
零点だよな
いちいち自分の事を報告しなくていいぞ ただの皮肉にそんなにつっかからんでも
>>732
国内旅行趣味でも月1で行く人なんてそうそういないでしょ
趣味なら飛行機利用以外もあるだろうからそれ以上のペースで行ってることになるし
もう引退して暇を持て余してるなら知らんけど せめてビールグラスがコンベアに乗って流れてくる位は書かないとな >>749
趣味でも月1も行かない
趣味ならそれ以上のペースで行く
どっちやねん 今年度SFC/JGC解脱したのですが、今後維持するためのクレジットカードの組み合わせに悩んでおります。
皆さんはどのような組み合わせにされているんですか?
先輩の皆様のご意見を伺えればと思いますので、よろしくお願い致します。 >>751
単純に色々な地方に飛ぶとして自然に5万PP飛ぶには月1程度で行かなきゃならん
それだけ飛ぶ人が飛行機でしか国内旅行行かないとは考えにくいのでそれ以上のペースで旅行してると考えられる
趣味で旅行するにしても普通の人は月1でも多い、>>732は趣味で国内旅行なら自然に行くと言っているがどう考えても無理がある
長くするとこんな感じ >>752
SFC VISAゴールド
JGC CLUB-Aマスター
今はANAメインで他にプラチナカード持ち
保険強いカードも複数所有という条件
JALメイン、プラチナ持ってない、保険強いカード持ってない
このうち一つでも条件満たしてたらJGC JCBプラチナにしてると思う エアラインとの提携カードだと保険やベネフィットをケチるカード会社って多いからな
蜜墨もそうだし、MUFGも黒鹿に付いている遅延補償がJAL白にすると外されてる SFCはApple Payとの相性からいうと、
Masterの方がよくないか?
海外でEMVコンタクトレス使いたい。
俺はもうすぐ切り替えるつもり。 今回の大分県の出張はANAで予約しましたが、時間の都合上、往復ともに
ソラシドエアーの機材になりました。
CAの衣装はワンピースなんですね。普段見慣れないワンピースだから体の線が
如実に見られて満足でした。 そもそも旅行が趣味と言いながら国内限定というのがいかにも日本人らしい。外国人観光客が増えているが彼らは海外だからこそ旅行に行きたいと思うのであって国内旅行なんかほぼない。
JGCの問題はドメ専の人にも門戸を広げたこと、国際線搭乗を義務づけすればもっと会員は減る。いつまでたっても日本語しか話せないムラ社会人が半分くらいいるかもね。 >>750
預けた手荷物のターンテーブルの上にビールグラスが流れてくるのかと思った >>732だけどSFC取得した年も何度も国際線乗ってるよ
ただそれは特典航空券かLCCだけど…安いので
PPは国内線だけでで貯まった >>764
もったいない
俺はマイル付与率高いプラチナの間は有償で乗り、平SFCに落ちてからマイル使いまくった
平SFCに落ちた年は60万マイル以上特典航空券に使ったよ マイラー的にはビジネスチケット以上のほうがお得感はあり
国内線にはビジネスないのでマイルの使い道としてどうなんだろうと思わんでもない >>765
落ちたって
・・クレカの審査自体に落ちたルフト君を思い起こしちまったい >>760
呼んだ??SFC修行解脱を機に特典で海外行きまくってるw
JGC修行もラストフライトを終えたがキャンペーンの500FOPが10月にならないと加算されずまだ青組。
2013年 合計2回
JAL国内線搭乗回数 2回(有償Y─有償UG→クラスJ 1回、有償Y 1回)
2014年〜2016年 搭乗なし
2017年 合計2回
ANA国際線搭乗回数 2回(有償PY 2回)
2018年(SFC解脱前) 合計18回(うち国際線2回、国内線16回)
ANA国際線搭乗回数 2回(有償PY 2回)
ANA国内線搭乗回数 16回(有償PC 16回)
2018年(SFC解脱後) 合計11回(うち国際線10回、国内線1回)
ANA国際線搭乗回数 10回(特典F 1回、特典C 9回)
ANA国内線搭乗回数 1回(特典Y─有償UG→PC 1回)
2019年 合計36回(うち国際線22回、国内線14回)
ANA国際線搭乗回数 18回(特典F 6回、特典C 12回)
ANA国内線搭乗回数 4回(特典Y─有償UG→PC 2回、特典Y 2回)
JAL国際線搭乗回数 4回(有償PY─マイルUG→C 2回、有償PY 2回)
JAL国内線搭乗回数 10回(有償F 8回、有償クラスJ 2回) クレカなんて余裕だろと思ってたけど気になって調べてみたら特におかしな事してなくても落ちる人もいるんだな
少し不安になってきた おかしな事してない=クレヒス真っ白
だったら色々と金融関係には疑われるからな わざわざ乗った回数数えて記録に残して書き込むのは暇なのか自己顕示欲が強いのか >>770
ルフト君の亡霊が現れるから、その話は禁止 >>768
せっかく自己紹介してくれてるけど
特典で海外行きまくるんならそこだけ書けば?
特典や海外と関係ない旅程混じってわけわかんない 大学生とかでSFCファミリーカード持ってるのは、上級国民の子供が多いか?
このカード自体余り庶民派は持ってなさそうだし >>778 修行が流行った時期はあるので、飛行機使った旅行が趣味なら
上級というわけでも無いんじゃね
暇な学生なら社会人では耐えられないむちゃぶりな高レートの修行できそうだし >>778
上級国民なら親の金でビジネスだろうしSFCのメリットなさそう
大半が出張の多い社畜じゃね? 金額で行けば50万の投資で資格ゲットするからそれほどハードル高いわけではない
自分は計7日で30万くらいの出費だったからこれくらいなら普通の人でも行けそうだろ >>779
修行僧を親に持つ大学生はバイマイル用に税抜2000円の一般カード全部持たされてそうな
イメージw 18歳からずーっと親のおかげで家族会員紫ダイヤ
でも親が高齢になってきて旅行も減ったので来年からは平JGCとSFCプラチナになる
ので、来年は自分がとりあえずJGPまで修行する予定 若いうちに取っておくほうがメリットを甘受できる期間も長くなるので
興味があるなら早めに取っておくほうがいいとは思う >>783
え、ダイヤって家族も恩恵受けられんの?? 来週から脱衣でセキュリティチェック必須
ヅラもX線透視 ルフトくんがSFCを作る方法あるよ
ミリオンマイラーになればいいんだよ
そうすれば命ある限りSFCに申し込みできるから、いつの日か作れるかもしれない >>780
SFCゴールドとかプラチナとかってある程度富裕層向けのカードだよね? >>785 家族カードは受けられないけど、
家族全員が毎年10万マイル稼げば全員ダイヤにはなるんじゃねw
あと、ラウンジは無理だけど優先搭乗は家族一人がダイヤなら
たいてい一緒に入れる >>779
私立大学生とかだと、20ぐらいでも普通にSFCゴールドファミリーカードとか持ってる人が多い。
国立大学生で持ってる人は少ない >>788 どっちも年会費を超えるメリットを得る方法はあるんで
上級(高給取り?)ってわけでもないんじゃね 今は東京とかだと国立のほうが親の年収高かったりするけどな。
当然のことながら医学部は別だが。 >>790 そういう分類は君の思い込み補正が多すぎてだれも納得できそうにないので
あまり変な思い込みを公言しないほうがいい
そも、親のすねかじりがカード自慢って気持ち悪いし
リアルに20人にカードステイタスを聞いて回ってるなら頭の病気レベル
碌な社会人になれそうもないから、今のうちにちゃんと正常性バイアスを学ぶべき 17-18年はプラチナ。
今年はブロンズに届くかどうか微妙なんだけど
ブロンズは越えた方がいい?そんなのヨシオ? ルフト君がSFC会員になる方法はまだあるぞ
SFC本会員の嫁をもらうか、SFC本会員の養子になるか、SFC本会員を養子にもらうんだよ
労せずして家族会員になれる >>794 毎年達成するかどうかはステータス・見栄・趣味なんで何とも言えんけど
航空系リワードだけを目標にするよりは、ホテル系のリワードを目指してみたり
目先・目標を変えると毎年達成感があっていいかもしれない
どうせ手間と時間と金を掛けるなら、同じステータス維持してもスキルは増えんよ
プラチナの後にブロンズでは惰性で飽きないか? 現在保有カード
・JCB OS白
・蜜墨VISA金
で、これからSFC修行のベースとして
ANAワイドゴールドを作る場合、
どちらのブランドにせよ上記カードとサービス重複がありそうですが
海外保険の疾病治療費の合算以外では
重複保有メリットはあまり無いですか?
であればVISAを作ってから蜜墨金を解約するのがよいのかな。
ご意見お願いします。 >>797 まぁメリットないねぇ、白JCBは捨てなくてもいいとは思うけど
旅行先での疾病リスクを考慮(心配)するなら
疾病限度額や旅行保険内容でJCBは見直してもいいかもね
ANA金をVISAにして、取得後に今のVISA金を解約する感じがいいかな
2種の金を持つのもどうかと思うしね ルフト君なら携帯割賦してからの穴雨に可能性があると
教えてやってるのにまーだやってないのか >>783
嘘ばっかりじゃねーか(笑)
JGCとSFCの仕組み分かってたら言わないことばかり
紫ダイヤどころか片方のステータスすら持ってないな >>801
親の力だから別に関係ないけど嫉妬されると気持ちいい(笑) >>802
いくつか矛盾点指摘してあげるね
親のおかげで家族会員紫ダイヤ→意味不明、よく調べてみよう
旅行も減ったので来年からは平JGCとSFCプラチナになる→旅行減ったら無理だと思う
紫組だから嫉妬なんてしてないよ、システム全く分かってない嘘付きだから指摘しただけ >>803
意味不明とか言われても事実そのままだし、あなたの理解力が低いんじゃないかなぁ…
まぁあなたによる嘘つき認定、どうでもいい(笑) ダイヤやプラチナはあくまで個人に与えられるステータスだからな
あほボンはわかってないらしいw >>805
うーんそれは知ってるし私お嬢だしw
皆想像力足りないんだなぁww ああ、上級国民様でしたかw
世界であなた様だけが家族会員紫ダイヤなんでしょうねw >>808
?いや、そんな人ふつうにたくさんいると思うよ?
少なくとも私の周りには結構いるよ、親が紫ダイヤでSFCJGC家族会員になってる子
23歳の大学5年生だからほとんど親も一緒の旅行しか行かないしあんまり関係ないんだけどもねー ほんと接客業は >>783 みたいな勘違いバカも相手にしないといけないから大変だよな 周囲でも結構いるの? いろいろともっと聞きたいなぁ >>811
うーん、嫉妬されるのには慣れてるけど、オヂサンたちの嫉妬ってほんと女の子同士の100倍ねちっこくて気持ち悪いなーw >>812
なんか多分勝手に勘違いしてると思うんだけど、家族会員がダイヤなんじゃなくて親がダイヤの家族会員だよ??
当然このスレなら理解できると思ってたけど、分かりづらかったんだね、ごめんね〜〜 >>814
言われてから勝手に訂正かよ
この数時間で少し調べて間違いに気付いたのかな?
「旅行も減ったので来年からは平JGCとSFCプラチナ」
この部分はどう訂正するの? >>814
勝手に勘違い? はぁあああ? こっちの落ち度にされましてもねぇw
あなたが>>783で書き込んだレスを見たら勘違いされやすいのは当然でしょ
特に一行目はおかしいよね? 日本語でおkw 1.ダイヤ云々は当該会員自身の搭乗実績に基づくステータスであり、その家族会員は無関係
2.親が紫ダイヤでも子が得られるのはJGC/SFC家族会員としての恩恵の範疇に過ぎない
3.「家族会員紫ダイヤ」になるためには家族会員自身の搭乗実績に基づくステータスが、両社ともダイヤにならないと実現しない
実態は2なんだが、それを1と勘違いしてる頭の弱い子が煽っても
それは嫉妬ではなく無知を嘲笑されるだけ
もう引っ込みつかないのだろうけど >>815
??訂正もなにもそのまんまなんだけど…?
仕事でヨーロッパアメリカ日本と何往復もしてたのが会長職になって日本拠点になた、でも普通に家族旅行はファーストで行ったりしたから来年はSFCプラチナの予定
もともとANA派だからJALはほぼ乗らず来年からは平
そもそも最初から嘘つき呼ばわりとかなんで喧嘩腰なのかも意味不明〜
嫉妬以外無いんだよね、ほんと気持ち悪い〜 >>816
だからごめんって〜
当然分かると思っちゃったんだもーん
>>817
あーそこの紫ダイヤが分かりづらかったねごめんね〜
紫ダイヤなのは親だお!
私は家族会員紫でーす 家族会員紫なんてものは存在しないと何度も説明されてるのに繰り返す
頭が悪すぎる… >>821
赤も青も家族会員→紫家族会員でーす
そもそもただの馴れ合いから生まれた「紫」なのにオヂサンルールで無いとか言われましてもww なんだ、ただのSFCとJGCの家族会員か。
確かに掃いて捨てるほどいるわ。
もっと文章力つけないとまた留年するぞ。 来年は自分が本会員になるために修行するんだけど、先にカード入会しなきゃなぁ
家族会員カードはJGC JAL JCBプラチナで、飛行機代決済とかはこのままこれでいいんだけど(家族マイルだし)、ClubA以上で学生でも持てるカードってあるのかな >>824
留年なんかしたことないよw
6年制の大学なのよw まず大人になりなよ
カードは気になるなら調べれば? >>827
大人になりなよ、は単なる事実のレスに急に嘘つき呼ばわりで嫉妬丸出しで絡んできたオヂサンに言ってねww
そもそも私のステータスが本当かどうかなんて誰にも関係ないのにこの粘着っぷりだもんw引く〜w ま、そんな上流階級のお嬢様が夜な夜な2ちゃんってネカマバレバレで寒いよな。
引っ込みが付かなくなって意地になってるのは判るが、耳に挟んだ
話をいかにも自分の事のように話してもお里がバレるよw >>828
ツイかインスタ張れば済む事じゃん
そんなの好きでしょw >>829
悔しいね〜
自分よりはるか年下の小娘が自分より簡単にステータスを得ているだなんて事実じゃない、って思い込まないとやっていけないんだね、かわいそす…
オヂサンは頑張って修行とかしてようやく到達したステータスなんだもんね、頑張ったよね
私も来年は初めて自分でやるからきっと気持ち分かるようになるかもね!(まぁお金は自分では出さないけど…w) >>830
ここは貧乏修行僧以外お断りなの?
知らなかったわごめーん あらあら、何か気に障ったようでw まだ続いていたんですねw 嘘付きって801のこと?
783は嘘付いてるから801の嘘付き呼ばわりは正しくね? >>832
親に金もらってるだけの無収入の貧乏修行僧は大歓迎さ
生活費と教育費以外でたくさんもらったら贈与税払えよ
脱税は泥棒だぞ 今北
変なのがわいてるな
家族会員紫ダイヤは今後使わせてもらう >>834
ちょっとした書き方のミスをあげつらって嘘だって粘着するの男の嫉妬特有で気持ち悪い〜
>>835
うん、来年までは無収入だね!
卒業までは親と同居だしなにも頂いてないよ〜シェアしてるだけw
旅費やホテル代は教育費かな!向こうの病院見学行ったりするしね >>836
ご自由にどうぞ〜
めちゃくちゃつまんないクソオスだなぁと思われると思うけどw >>832
スレが伸びてると思ったら妄想ババアかw
ちょっと前に世間を騒がせたガラケーババアの類か
そもそも若いと言われる女性はこんな小汚いところには来ない罠 日本人の半分は1回も沖縄行かないで一生終えるわけだからな
俺らがマイノリティなのは間違いない それよりユナイテッドのマイルに有効期間が無くなったのは朗報だ。セソンやめられるw 座席変更で前方最前列の1C席をゲット!1A、2Bも空席だったから開放感を満喫。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1939378.jpg
昔、赤色のPRIORITYタグだったが、現在はここに記載されているのね。気が付かなかったわ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1939379.jpg
回転テーブルから自分の荷物が1番で出てきました。さすがに1番は気持ちが良い\(^o^)/ >>844
そもそも一般国民は飛行機自体1年に数回しかのらないのでは?飛行機に乗ること自体がイベントと言う層も多いと見た! 飛行機の優先搭乗とか専用ラウンジとか意識するようになるのは、ある程度飛行機に乗り慣れてる人だけだし >>783は>>785に反応してないからな。>>801に説明してもらうまで「家族会員
紫ダイヤ」っていうパワーワードの何がおかしいのかも気づけてなかったんだろw
金持ちは航空会社のステータスなんて気にしないでしょ。いつだってダイヤ列に
並んでるのは、貧乏な社畜 or 成金風の小金持ちだけw 確かに優先搭乗を意識したのは、飛行機利用が激増してからだな
前はキャンセル待ちで優遇は良いなとは思ってたけど
ラウンジもカードラウンジがあったし、スマホの充電が必要になるまで20分前に間に合えば良いと思ってたから、そんなに早く空港に行かなかった
今は携帯バッテリーあるからスマホ充電は必須じゃないけどね >>848
田舎だと修学旅行と社員旅行でしか乗った事ないって人多い
飛行機で出張するような仕事も無いし 優先保安検査とかない地方の空港は待ち時間増えそうだな >>844
那覇空港付近か空港内だけしか知らないマイノリティもいるかもw >>855
ダイヤ継続してる会社の後輩が沖縄で一番行ったところは瀬長島と言うのを聞いて俺はピンときた
足りない分修行して維持させてるようだ クレカを持てない年齢の子供にSFCやJGCのような資格を持たせる方法ないかな
年に数回子供だけで海外に行くんだけどプレエコやビジネス取ってやれるほど裕福じゃないからせめてと思うんだ >>857
俺の息子プラチナだよ
付与マイルやPP多いから到達が早い >>857
オマエみたなバカ親がどんどんダメな日本人を量産していくんだろうな。 だいたいSFCやJGCは社畜の囲い込みだと理解した方がいいよ。女子供にはいらないんだよ! >>858
スタアラだったりワンワールドだったりするから毎年プラチナってのは無理っぽい
>>859
子供が生まれればわかるよ
海外の空港はラウンジが一番安心 アフィブログに騙されて必要もないのに修行したからって必死だな 子連れで毎月海外旅行するの
金出しゃ何とでもなるっしょ 空港はラウンジが安心ってほど心配なのに子供だけで海外に行かせるのか…
わざわざこれだけ心配してるんだから中学生以下だろうし >>852
田舎でも議員とかしてると東京に陳情や視察の機会ある >>868
このカード振り回してるのって、一家でそれぞれ飛行機乗り回してるような奴らばかりだぞ! 子供だけで海外旅行か、それ虐待じゃないか?
何があっても誰も責任とらないよ >>857
裕福じゃないなら回数減らすか、教育の一貫なら自分の収入あげるべき。
背伸びして心配とかアホか、お前のところに生まれてきた時点でハンデ背負ってるんやからも少し頑張ったれ >>864
その発想がバカ過ぎるだろ?
教育のためなら空港ほど子供にとって好奇心が炸裂、刺激になる場所はないだろ。
色々と探検、経験出来るすばらしい場所。それをラウンジに閉じ込めて、他の客にも迷惑だし、本人のためにもならん。
ホントこんな発想する親もった子供が哀れだな。 子供の旅行ってどういうもんかわからんが
修学旅行や留学、スポーツの試合とか子供が海外に行くのは珍しくない時代
あと親の海外勤務の都合で海外とかもあるからな
まあそういうのに縁のない人もいるけどねw >>874
その家族なりの過ごし方があるんだから、押し付けはよくない。 >>874
お前の親がバカ親だってことだけは間違いないようだ
完全に子育てに失敗したな
お前が哀れだ
かわいそうに >>877
私立大学とかだとウジャウジャ居るぞ!中学辺りで一度留学させてる親が多い。海外も毎年当たり前のようにあちこち行ってる。SFCゴールド家族会員とか多いね。プラチナすら普通に居る。 >>881
東京だと国立の方が親金持ちが多いのにさては田舎者だなw >>857
>>年に数回子供だけで海外に行くんだけど・・・
SFCやJGCの恩恵は子供が大きくなってからでよい。若いときは子供に苦労させましょう。 子供の頃ビジネスしか乗ったことなくて社会人になってから自分の金で初めてエコノミー乗ったら奴隷船具合にドン引きしたわ…
今は慣れてきたし自分でも2回に1回はビジネス乗れるようになったけど
子供の頃から贅沢は良くないな
大人になってから痛切に感じるよ
めぼしい海外旅行先なんかも子供の頃に行き尽くしちゃって大人になった今感動がない
街並みや美術館や城でいちいち感動してる配偶者を見ると羨ましくもある >>882
子供の出来が良ければコスパいい方選ぶのが金持ちのセオリーだからな… 人の子育てに文句つけるほどのもんなのかよ、皆様は。世知辛いねぇ。 誰も留学やら修学旅行に文句言ってないでしょ
子供だけで海外行かせてるのに安心だからラウンジ使えるようにってよくわからんバランス感覚してるから謎だなってだけで
そもそも制限エリア内ってだけでその国の中ではかなり安全な場所だろうし >>885
落ちぶれないように努力しただろ?
親の目論見通りになったってこと >>882
知り合いの某上級国民のご子息だけど、長野出身で小学校は地元の私学〜中学はドイツ留学〜高校は長野の私学高〜大学は横浜の某私立大学〜とかそんな感じの経歴だね。19才にしてSFCプラチナ家族カード持ち! なんかさむいんだよね、田舎もんを笑うとか、人にケチつける感じ。 >>890
長野で高校私立とか落ちこぼれもいいところではw
横浜の私大でまともなのは慶應くらいだが、その経歴だと中の下だよね。
コンプレックス感じるレベル。 お金持ちとか学歴にコンプレックスあんのね。別にほっときゃいいじゃん。 てか人生半分以上過ぎると大器晩成のチャンスもないからさ
後は現状より落ちていく人が大半だからな
負け組なっちゃった人には僻むくらい許してやれよ 海外に子供だけ云々からなんで育て方やら何やらの話になるんだか
何がスイッチだったんだろうね やっぱりダイヤとの間にもう一層欲しいよね
ダイヤ会員も大したことねーだろって意見あるにせよ まあ毎回問題になるのは
家族会員はいらない本会員のみにする
SFC・JGC平会員は廃止して搭乗実績のないものは自動降格にする
ということ これを利用者の方で毎回勝手に議論だけしてるの笑える
自分に都合の良い改悪は良い改悪で、今回みたいなPY廃止には怒る
PY廃止されたら人も減るだろうしSFC会員減らしたい人には改善じゃないのかな? 登場実績のない上級会員なんて、なんにもサービスしなくても年会費だけ払ってくれる最上級のお客様じゃん 登場しても何の意味もないんだよなw
たった一万くらいの会費で最上級w 家族会員というか、SFCのほうがなくなってほしいな。 ルフトくんがSFCを取得する方法がまだあるぞ
スタアラ会議に出席するんだ たまに出てくるスタアラ会議って何のことか誰か教えてくれ >>913
SFCってスタアラの特典じゃなくてANAだけ スレが進んでると思ったら妄想ネカマが出没してたのか
もういなくなったようで残念だ >>914
ルフトくんの頭の中にだけ存在する架空の会議 ルフトくん知らん新参が出入りするようになったか、世代交代やねw なんでクレカ板とか航空系、ホテル系の上級会員とかって
自分の基準以下は改悪希望って望むやつばっかりなんだろうな
特典増やせって声よりも、特典減らせって足の引っ張り合い
SFCも、「かぞくがー」「ラウンジ古事記がー」「同伴がー」「酒がー」って
サービス増やす方向で熱くなれよ >>910
それやったら、普段乗らない家族会員が一斉にいなくなって会費減収→原資減ってサービス改悪
そもそも乗る回数が少ない家族の方が多いんだから影響少ないだろ
俺なら、サービス利用しない家族会員の会費が
利用度の高い客のサービスの原資になってるって考えるけど? >>921
別にSFCじゃなくてもよくないかなと思って。 >>919
新参と言われる登場実績ではないけどね。 底辺が群がってきてサービスが落ちるからな
今やラウンジなんて乞食の集まりじゃん
優先搭乗も優先搭乗者が長い列を作ってるし
SFCを維持するのにプラチナクラスのカードを必須にしてもいいと思う
年会費5万クラスのカード限定にして底辺会員を切り捨てたほうがいいんじゃないのかな なんか自分が底辺だと認識できてない人おおいね
SFC会員は底辺だよ?
上級はダイヤモンドオンリー >>926
って出川がいってたな
王はダイヤモンド この業界の仕組みを知ってる人にアンケートを取って
SFCは底辺なのか、底辺ではないのかと質問したらどうなると思う?
底辺ではないという結果になるのは目に見えてるよ
SFCがうらやましすぎてダイヤモンドを持ち上げてるんでしょ
さっさとお金を稼いで修行をしたまえ
お前にはダイヤモンドなんて一生無理だけどな >>915
ルフトくんによるとSFCがスタアラ会議で問題視されているらしいw 本物の上級民は有償ファースト以外乗らないから、それ以外は全員糞 ok? 有償ファーストにしか乗らなくて、PPやFOPがやたら貯まったので、クレカ作ろうとしたら審査落ちたりして >>931
本物の上級民は自分で支払いなんかしない!取りまきが全部やってくれるからクレカなんかいらないし、PPとかFOPとかそもそも知らないw でもね
出川さんには
ANAのCMのオファーが来ないのはなぜ? >>934
ダイヤ様の改札音の流れはクッソ笑ったけど
出川をCM起用した会社は不祥事起こしまくりで縁起悪いから来てほしくない 出川さんを起用したら救難信号が「メーデー メーデー」に代わって
「やばいよ やばいよ」になってしまうので起用できません。 国際的に決まってるルールを出川ごときで変わるとかアホか
頭悪いの通り越してキチガイレベルだな
芸能人の信者ってコレだから 上級民って、要はお金持ちのことなんでしょ?お金持ちは本物で貧乏人が偽物ってこと?なんなの? 国内飛び回る巡業の人ならダイヤどころまミリオンも達成できそうな気もするけどね >>939
上級国民の子孫達が18才でこのカードのゴールド持てるというのが違いだろうね。 コーヒー飲みながら専用ラウンジでのんびりするのが好きだな。社畜勢の人達はラウンジなんて利用してる暇無さそうなのがね 理想は保安検査場締め切りギリギリに到着したいんだけど心配性だからどうしても1時間前にはついてしまう
だからラウンジに入るんだけどラウンジも10分で飽きる >>946
◯◯会員しか入れない貴族ラウンジの方は行ったことないなぁ。このスレ民の中に居るの? >>946
まあ、気持ちは分かる。
ラウンジ内でネットしたり新聞・雑誌を読めばすぐに1時間経つよ。 >>950
>>946 は馬鹿だから、本は読めないよ。 ラウンジでボケェと飛行機見てるの好きだな
羽田のANAラウンジは見える場所少ないけど
喫煙室はよく見える 飛行機見るのは好きだけど、タバコ吸わないので喫煙室は入れないな・・・ >>952
自分もそうゆうの大好きだね。それだけで充分sfcカードの価値があるな! ラウンジでもカードラウンジ(朝の時間帯)のパンと牛乳はありがたい。 飛行機が可愛くてね
搭乗する時は機体を軽く叩いて「よろしくな」って挨拶してる
アホか、と言われるだろうが習慣になっちまった ラウンジに飽きるとか意味不明だろ
要は待てないって事か? アスペ? 良くも悪くも、リワードってのは「会社にとって都合のいい客」なわけだからw
SFCとかの条件に「喫煙者は資格失効」とかでもいい気がする
んで、喫煙室ぶっ壊してくれるといいかも? >>962 分かるわ。
最近は禁煙・喫煙を選択できるホテル(部屋)やレンタカーが当たり前。
喫煙者よりも禁煙者を安くすべし。 >>958
俺も同じことするわ
今日も命預けるわけだから、頼むから墜落しないでくれとお願いしてから乗る >>958
軽く叩くまではしないが、心の中では俺も言うわ >>964
簡単に墜落するわけないだろ
超高速で飛ぶと周りは空気の壁に包まれる
空気の地面の上を走ってるんだよ
事故ったら列車脱線事故のほうが確率高い 確かに事故率は列車脱線のほうが高いかもしれないが、事故が起きたとき死亡する確率が高い気がする
一時期コンコルドが世界一安全な飛行機とされていたが、例の事故で一気に覆った
飛行機なんてそんなもんだと思うよ 代替可能な安全な移動方法があるならともかく
船も電車も車も無事故で済むわけでも無く時間の問題もあり
・選択肢がない
のに悩むのがばからしい、時間の無駄だからね
んでこのスレにはそんな奴がいるわけがないんだよw >>967
墜落機に乗り合わせる確率より、普通に歩道歩いてて事故に巻き込まれる確率の方が高いらしいね。 自動車は一般人が運転してるからな安全意識も希薄
さらには高齢者もいるから車道には近づかないほうが良い
あとは海上などの船舶もアマチュアいるから危険 保安検査場混んでる時があるからな特に那覇とか大行列できてる時もあるから
仕方なく早めの到着、羽田みたいな大空港は搭乗ゲートが遠い時、沖止めもあるから
これも仕方なく早く行く、時間調整にラウンジは丁度良い設備かも >>969
そのとおりなんだけど、道路だと自分が避けるなど自力での回避方法があるのが大きい
現に交差点で歩道に突っ込んできた車を避けたことあるし >>972
でも飯塚アタックみたいなのは避けきれない事もあるからなあ
しかも上級国民相手だと補償すら無い可能性も 羽田は沖止めどころか島流しが増えたからねサテライトだったっけ?
できて早々に一回食らった
バスで移動して、さらに流された島で待つんだよね
しかもラウンジ無くて、トイレと自動販売機だけだった
幸い島流しは一回だけだけど、今月二回出張あるから、そろそろ流されそうな予感 >>974
オレなんかまだ未体験ゾーンだからむしろ1回食らいたい
今月中ならプレメンはANAフェスタで1000円まで(1搭乗1回のみ)買い物できるし
まあそのうちインター入ってきたら流されまくるんだろうけどw >>975
不人気路線が流されるよ
東北とか鳥取・島根とか保安場から歩かされる路線
バスとサテライトの二回待時間になるから、ラウンジで「他搭乗口より20分位早めにバス乗車口に行ったほうがよい」と言われた >>939
バカかお前は、上級民が金だけならばホリエモン、青汁王子レベルで上級民になってしまう。金もってるだけじゃ上級民にはなれんよ
血統は金よりも重い >>974
寧ろ第2ターミナルサテライトは毎回乗る度に、46-48番ゲートにならないか願ってました。
今年3回程当たりました。
Group2以上は1000円分、ANA Festaでお買い物が出来るので、とても有り難いです。 >>本物の上級民は血統が良くて、かつ、お金持ちってこと?さらに有償ファーストじゃなきゃダメかな?日本で血統ってなに?皇族とか華族系のこと?SFCって何なのー? sfcカードのように露骨に差が付くカードは、持ってない人達の嫉妬が凄そう! >>980
今までほとんど飛行機乗った事なかったのに急に修行してSFC取ったもんだから
この前カウンターで手荷物預ける時にオドオドしてたのを怪しまれたのかキャリーバッグ開けられてたw 嘘くせぇな
SFC修行したのに検査に引っかかる物をわからない奴なんているのか?
修行で何回パスすると思ってんだよ・・・ >>982
それまで修行だから手荷物預けることなんて無かったんだよ
多分ランダムで検査されたんだろうけどプラチナ会員なのにオドオドしてたらコイツ怪しいって思われても仕方がない >>982
修行時は荷物減らしたから普通の旅行の持ち物だとわからなかったりして 自慢じゃないが修行するまで高校の修学旅行も含めて
飛行機4回しか乗った事なかったから今プラチナだけどほとんどなんも分かってないよ
まだプレミアムチェックインしたことないし まあ修行飛行(なんか米米クラブとかあったな・・・)の時は荷物ほとんど無いからなあ >>979
先ずはアンカーつけれるようになって出直してこい、それと社会にでたら誰も質問に答えてくれないぞ! 羽田・沖縄・北海道・沖縄・羽田ルート
使ってたから北海道1泊だったので着替え程度の荷物はあったな
メリット長くしたかったので1〜2月でやったので冬着でそこそこ荷物多かった >>989
冬の沖縄で味噌ラーメン食べて、同日に北海道の海に入るやつか
贅沢だな >>990 沖縄はハンバーガー食ってたな
国際通りまで出てマッサージとか言って時間つぶしてた
北海道は千歳空港ホテルが多かった、宿泊すると空港内の温泉入り放題なんだよ
ホテルの部屋からは夜の空港と飛行機がよく見えたしね
札幌まで出た時もあるけど楽しいのは最初の1回ぐらいだったな >>990
流氷のある海を泳ぐのは少し大変だぞ
それはともかく冬の新千歳の露天風呂は好き
体は温かいのに髪の毛やタオルが凍ってパリパリに >>993
それいいな
金曜:遅い時間に千歳入りし新千歳空港温泉入り一泊
土曜:札幌入りし一泊
日曜:空港グルメと新千歳空港温泉堪能し帰路
悪くないな
冬の北海道だからレンタカーは借りない予定立ててみた 冬の北海道は雪のリスクあるから拠点を旭川にするのがいいぞ >>953
羽田で飛行機見るならJALのラウンジがいいよ。ダイヤラウンジなら可愛いスズメまで見えるぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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