【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その49
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今日、トヨタ系休みだった？
部品屋のトラックほとんど見かけなかったけど R23下りの木曽岬あたりでニオイノンノの会社の真っ黄色のトラックが白バイに捕まっとるな
手前の交差点で信号無視でもやらかしたかねぇ～？ 木曽岬のあたりって愛知県警がやるの？三重県警がやるの？
長島あたりから弥富あたりはあんまり見たことないなぁ 県境の2連続信号のとこで、よく三重県警のパトが潜んで信号無視見張ってんじゃん 名古屋なんでダンプあんなに走ってる？でかい現場あるの？ これから大手は資本金を元手に運送業から倉庫業にシフトチェンジしていくんかな
もうなってるか 「クラクションで頭にきた」ダンプが後ろから猛スピードで“あおり運転” 降りてきて窓ガラスを「ドン!」 恐怖のダンプ運転手（47）を書類送検
ダンプの60歳以下は知能レベルが特殊学級並は本当なんだな >>862
ん？じゃあ60歳以上のクソダンプは賢いんか？ ダンプは沼しかおらんから諦めた。1つだけ言わしてもらうなら砂積んだら散らんように工夫しろ。迷惑 ダンプ運転手は荷役作業はやりたくない(やれない)横着だろ基本的に。
最低限のルールや会社に報告もやれない人種じゃねーの？
老若男女ダンプ乗ってる馬鹿は知能不足の最後の受皿だろ経営者もチンピラがほとんだろ？w そのﾘﾌﾄ作業すら覚えられないのがﾀﾞﾝﾌﾟの雲助wこれはｶﾞﾁ だから端から見たら大差ないって言ってるんだが日本語わからんか？ ダンプの知り合いなんていねーから生態知らねーわ
見下してる奴はダンプ仲間いっぱいいそうやねw ダンプの運転手に頭が悪い人が多いのはなぜですか？仕事がらダンプ運転手の人とかかわることがあるのですが、基本的に頭が悪いです。
知力的なことではなく、態度が常識ないというか、こちらが話していても見当違いな答えをしてきたり、何言ってるかわかんなかったり。リーダークラスの人は普通なんですが・・・・
ちょっと失礼な話ですが、彼らとかかわるようになって「こんなに頭が悪い人がこの世にはいるんだなー」と驚いています。
学力が低いと一般常識的な振る舞いとかもできない人が多いのでしょうか？
もちろんダンプ運転手のすべてではないですが、きちんとした人もおられますし、ただ割合が多いなーと思いました。 運転手なんて学力も知力も平均以下がやるもんだから
稼ぎのいい仕事に付けない人たちなの！ ダンプは過積載が常態化してるのがなあ
そんなんで免許汚したくないわ ダンプって断崖絶壁みたいなとこも普通に走るし他社とチーム組んで行動することも多いから他人との協調性とかコミュニケーション力は必須
合材をフィニッシャーに投入するしたりテクニックが必要な作業もあるし重機も乗れないと使い物にならない
おまえらウイングの運転手はこういうの出来ないだろ？ 土砂、糞尿、産廃、ゴミ回収だけはやりたくない
あそこまで人間落ちるなら工場の仕事やったほうがマシ ダンプだろうが箱だろうが平だろうがバッカーだろうが運転が糞な奴はどこにでもおるわな ダンプの糞率は異常
煽ってるのが普通
煽ってないダンプを見ると逆にめちゃくちゃスローで運転してて運転席を覗くとスマホいじりながら運転してる 1発いくらのダンプは回数こなしたいから暴走運転。
1日いくらのダンプはあんまり走りたくないからゆっくり走行。 ダンプを見るとめちゃくちゃ煽ってるか、死ぬほど遅く走ってるかの二択だわ
普通のペースで走れてるダンプをほんのたまに見かけると四ツ葉のクローバーを見つけた気分 糞ダンプの中でも、合材は部品屋よりも辛いんじゃないか？
重油蒔いたり、熱い合材に麻シート掛けたり、固まった合材はつったり
それなりに大変そう >>889
毎朝コンビニでダンプが集合して談笑しながらその日の段取りらしき事をああだこうだ話して合っている
50代ぐらいのグラサンリーゼントが、60代ぐらいなのに子供みたいな喋り方のじいさんに遅くしろだの早くしろだの指示している
協調性が必要なのはここら辺なんだろう 空港線の青山下屋敷の交差点南で乗用車2台の事故
真ん中車線しか通れず ヤマザキパンの95××！
中央車線から右車線に車線変更！23号ドンキの交差点で右折！その後は星崎のとこで左折！1号に乗って走っていった！ ヤマザキパンが右折するためとはいえ23号の第3車線走ってたのが気に食わなかったとか？ ドンキのところの信号で中央から右跨いで右折レーンにいきなり入ってきたならまだ分かるわ >>906
怪しい動きしてて車間とってたが
いきなり停止されたらなぁ 車間空けてるから追突まではしてねぇんだろ？
精密機器積んでんなら左走っとけよってなら分かるが
それでも追い越しで停止されたらさすがにかなわんなw 急ブレーキにまで対応した車間なんて取ってられんわな いっそのこと…
って気持ちでぶつかれば
100%トラックが悪くなるだろうな 積荷が鉄骨や重機も恐いね
もしトレーラーだったらジャックナイフとかあるし コンビニから雑誌コーナーを撤去すると大手コンビニ各社が検討段階に入ったらしいが本のコーナーは維持して欲しいわ
俺のオアシスを守ってくれ 年齢からくる視力の衰えで夜間の走行が厳しくなってきたので
今月末でトラックを下りて来月からリフトマンになるよ
給料は下がるけど大きな事故やってからでは遅いからねえ そんなに目が悪いならリフトで荷物ぶっ刺すんじゃね？ 給料は下がるけど〜なんてレベルじゃないよリフトマンの薄給は
大型で半日走ってるだけの方がマシなレベルだよ
やめとき
多分想像してるリフトマンの額のそれは、1分を争うハンドルクルクル地獄のリストマンの額よ 夜間が難しいなら昼間のみのドライバーでよくない？リフトはキツイよ～。 ちなみに前居た会社では71才でバリバリの爺さん居たわ。もちろん昼間オンリーでね。 本人が決めたんならいいやん
赤の他人がごちゃごちゃ言うことではない 一日中リフトで荷物を扱うなんて、神経疲れそうだしストレスも溜まりそう
ピッキング、パレタイズもやるだろうから体力的にもキツそう リフトなら事故っても人殺すことはよっぽど無いしその決断は良いね 関連会社でホームからリフト毎転落して亡くなった人はいるわ >>925
殺すことは余程ないだろうけど、リフト作業中に近づいてきた人を轢いたのは割とよく聞く
ちょっとバックする時や、二段取りでバックするとき後ろ見ないもんな 雨の日ってダンプ走ってないじゃん
梅雨時期とか給料どうなってんの？月の給料5万円とかになって保険料でマイナスじゃないの？ 部品屋から移ってくる奴ってなんで客先の段取りが変わったり指示と違ってたりしても情報を上にあげる事をしないの？
ホント言われた事しか出来ないロボットばかりだな >>930
何故ここで愚痴るのか
直接言ってやれよただのビビりかよヘタレ >>930
それは部品屋が務まらなかった奴だからだよ。 日野がトヨタグループ抜けてフソーと経営統合したから、近い将来日野向けの便は激減するだろな 三菱のトラックってレバー反対だから、乗り換えだと運転しにくいのよね
排気逆にやってしまうわw
あとワイパーも トヨタのトラックはエンジン音が好きじゃないな
三菱は排気音がカッコよくて割りと好きだわ
マツダのトラックは内装も少しオシャレだわ
ダイハツのトラックはインドネシア製に変わったらしいからどうなんだろ乗ったことないな ホンダの軽トラは昔はエンジンがよく回った
今はトルク型やな
軽の宅配でも月に40万切ったことないからベイビーと呼ばれても何でも構わん
1tがベイビーなら軽トラはなんだ？
金玉の中の精子か？ >>940
すまんな…
ベイビーちゃん。高架下に箱ぶつけるなよ。 ブックオフの年収転職1年目で1200万あるらしい。中身はブラックぽい。ツイッタ情報 勘違いされがちだけどきちんと対価払われてるのはブラックじゃないからな さすがに自分達みたいに言われた事やってるだけで1200万ではないでしょ。 おれに人望というものは無いからバイトの管理とか無理だわ
全員辞めるのがオチだ ヘルメットのデコパッドが汚くなってきたわ
どうせ交換するなら夏の炎天下も快適な製品ないかね
タオル地っぽい製品、メッシュっぽい製品、スポンジっぽい製品とかあるけど 4月分の給与明細を貰ったら60以上の残業代がちゃんと5割増しになってるか確認した方が良い
法律なのに無視してる会社がやっぱり出て来てる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
