【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北方住み独身49才、事故歴無昔免許取消1回有、部品経験無し長距離大型歴20年リフト経験有ですがこのジジイで愛知県の部品輸送入れますか？尚、タイコウは面接落ちました、次は碧南市にある部品輸送に挑むつもりです 部品元請け
年収550
給料総支給35〜41
残業30〜50h
ボーナス50×2
よそはどんなもん？ >>5
週休２日で休みたい時休めて福利厚生いいから
部品屋は勤続年数長い人多いと思うけど 部品元請け6年目 ３２歳 年収580残業50〜60くらい賞与55×2
こんなもんだよ特に仕事に不満もない 部品元請け6年目32さい
年570万残業60くらい賞与55×2
仕事内容もこんなもんかなって感じ 零細で部品やってたわ
大型2交代
反対番ネチネチ文句言うハゲ
月給固定32万ナスなし
洗車機料金自腹
年収400行かなかったけど楽だったので続いてた。 部品屋ばかりだね…部品屋はそんな感じか…やっぱキツイけど食品系のが年収いいとこあるね。馬とか掃除大変だけど800以上あるって聞いたことある。 >>14
今でも賞与年2回で60有るよね？それしか行かないの？給料下がったんかな...20年前に居た時3:30-19:30で40近く有ったけどなぁ努力賞年23万、お米やクリスマスケーキw段々給料が下がるって可笑しな経済 24年で長距離はだいぶ様変わりしそうだ
零細のうちですらやり方変わるっぽい >>16
多分 今 最大手でもそんなにないかと
コスト高くて下請け使うと思う 食品関係なんて絶対辞めた方がいい
その辺の冷凍倉庫見れば一目瞭然 下請けは砂利駐 プレハブばかり JRAの昔からの人達は給料いいみたい…下請けだと安いよね… 誰もが知る某部品大手、年齢45、勤続2年、大型昼夜2交代、残業60で総支給31万、那須30万×2回
面接でちょっと下目に行ってるのかと思ったのと、給料以外に仕事が楽とか他に良い面があるのかも
と賭けて入ったけど、同じ大手のタイコやカリツ行くべきだった・・
新しいとこ探して年内で辞めたい。 >>25
元請けなら月に60時間ぐらい残業あれば年収500以上は狙えると思うよ 元請け部品ならデンソー三栄、三栄工業、松栄、アイシンカリツー、碧運、紡織T B、TOYOTAアイリク、東海理化、東海理化サービス、総和運輸プラマック、コイトーはコイトー運輸、TOYOTA下請け織機タイコー、カネヨシ、ユーネット、秋田、東岐、トヨ輸送、司、名古屋東部、東郷運輸、岩田運輸、ホンダマイシンホンダ輸送三菱東山、SUZUKI東和、部品元請けたくさんあるよ。 毎日部品求人よく見てるけど司ってセールスドライバーなんでしょ？ノルマは無いと思うが出先で営業やったりで口下手な俺には無理だからカリツー、アイリクを経験無い40後半の俺が面接受けても絶対蹴られそう...indeed見てるが同じ部品会社が毎日募集してるの何で？ 部品屋ってのがどんな仕事内容なのか見れるとこない？
なんか楽そうだよね >>30
時間守れてリフト出来るならいけるんじゃない？ >>187
技能員だけど入社初年度から450万以上あったけどなー。
その頃は残業いくらでも出来たけどね。
>>29
紹介してもらえばカリツー楽勝で入れるよ >>29
カリツー未経験者は取ると思うけど年齢もギリじゃね？タイコーは未経験者は無理年齢はいけるけど。碧運はどっちも大丈夫だけど売上制が辛い。タイコーは中小の協力会社で半年やって来る人居るよ？泉海商運ーNTサービスータイコーの人が居る でもカリツーって詳細見れば他会社より給与安めだよね...1年目手元20位残る位かな、部品だけじゃなく他の仕事もやらされそうで不安 >>36
乗る便によると思う。
でも乗務員で400万円台の年収ってあんまり聞かないけどなー。
部品以外に乗らされるかも。ってのは否めないところ。
今後は部品以外を増やしていく方針。
元請けの中では業務的に緩いし楽な方だと思うけどね。 >>15
10トン。
ボナは手取り20ちょいを2回 カリツーってあの、引っ越しのカリツー？
引っ越しの仕事は絶対やりたくないなー 今面接待ちしてる会社蹴られたら次はカリツー引越し業務の無い営業所に挑もうかな... カリツーは一般貨物の部署は内定もらいやすいと聞いたことあるよ >>22
アイリク？アイリクって安いって聞いたけど。
福利厚生は良いらしいけど >>40
引っ越しって言ってもサカイとかの引っ越しじゃなく企業内の引越しって聞いた気とあるけど
>>41
そっかぁそれはよかった 書き込みをみていると部品しか頭に無い書き込みばっかやな
漢なら派手なデコトラで長距離で走り、深夜の競りの始まる前の市場を目指して走る追っかけをしろよ！！
降ろした後の明日の行き場はその後に分かり、道を考え時間通りに届ける追っかけ！！
それが本当の漢のトラック乗りや！！ ちょっと調べたら、トヨタ輸送って大手の割にトラックとドライバーが思ったよりないんだな
なんでだ？ とりあえず愛知県に引越しして週休2日年収500超えるなら何でもいいや デコトラ(笑
最近流行りのヨーロピアン(?)な感じのならともかくコテコテの演歌調のはちょっとなぁ…
てか、車両が自前ならともかく会社のクルマに給料つぎ込んでまで下品に飾る意味が解らないわ トヨタって自工間を走ってる青とシルバーの大型が居るけど、あの車はトヨタ輸送とは違うの？ >>55
そう、トヨタの部品輸送はトヨタ輸送がやれば済むんじゃない？
なんでわざわざ自社社員が運んでいるのか分からない
トヨタ輸送はトヨタの請負会社？ >>54
あれはトヨタの組長が走ル事があるけど殆どがトヨタすまいるライフってとこが走ってるトヨタの保険関係でやれるみたいだから福利厚生は申し分無い。 >>57
あの白ナンバー自社便全員自社の社員やなかったのね。 >>59
高岡第二(ハリアー)K1とかと織機長草は2週間。堤九州田原も止まるんじゃなかったかな... 当たり前じゃん
何いってんのコイツ
点呼番もいない糞零細？ >>64
プレハブに携帯アルコールチェッカーと出勤退勤時刻の記入用紙があって、運転手が一人でチェックしてるよ。
終わったら会社戻ってデジタコ用紙に記入と提出。 うちは事務所につながってる携帯で1日3回だわ。
なので運行中に酒買って飲むようなクソ野郎はいない >>66
うちの会社も自分で勝手にやる感じ。やり忘れたりアルコールが残ってたら時間を改ざんして後でやり直したりもする。 56トヨタの部品はトヨタ輸送がやってる…でもほとんどかカリツーユーネットアイリクメイトウ司とかがやってる。 浜松で見る、うなぎいもって山芋じゃなくて
うなぎを肥料にしたサツマイモなんか…
渥美の粉のさしみ並に謎だった 70…俺アイリク下請け部品屋だけどダイヤの時間走行荷扱い作業…トヨタ輸送に提出するみたいで今年やったよ… この前トンマ東海な563だったかな
大型信号しとったわ
ノロノロ走るなら信号止まれよ >>76
実際にはトヨタ元請け5社とトヨタの間にはトヨタ輸送が入っていてトヨタの物流をぜんぶ取り仕切ってんだよな ＮＴサービス
愛知県みよし市福田町井ヶ谷境２４−３
**********
下の方も書かれていますが、
同日6月24日13時過ぎに名古屋市内で赤信号停車中、金のネックレスをした男性がトラックから降りてきて怒鳴りつけて来ました。
荷物がズレてたら弁償できるのかと怒鳴り散らされ金銭と謝罪を何度も要求され、
死ねバカなどと大声で暴言を吐かれました。
本部にお電話はしましたが、ガラの悪い男性に凄まれてとても怖く、ショックを受けています。
クチコミの低さにも驚いています。
恐喝されたというショックがあまりに大きく、こちらの会社の方と直接お話をするのは怖いため、
もし本当に私がお金を払わなければならないのであれば、第三者機関を通してのお話し合いを望みます。
**********
6/24正午過ぎに豊明の事故渋滞の交差点にて目撃した
『株式会社ＮＴサービス』
と社名の入った、ナンバー「4066」のトラックに乗っていた、金のネックレスを付けているドライバーさん！
作業中のレッカー車のせいで自分のトラックが左折出来ない事に腹を立てた様で、クラクションを激しく鳴らし、激高。
交通整理にあたる警察官と懸命に作業をする作業員さん、事故に遭って憔悴しているドライバーさん達へ向かって、窓越しでもわかる悪態と暴言。
自分のトラックが通れる様に作業員さんにレッカー車を移動させると、窓を開けて大声で「バーカ！」と言い放ち去っていった。
自分勝手な酷い態度のドライバーに皆唖然。 >>82
なに言ってんのアンタ、部品の輸送はトヨタ輸送と関係ないぞ妄想野郎。 >>82
んじゃ聞くけど調達物流でトヨタ社員が直々に倉庫見に来て携帯渡されて発着の度にＱＲコード読ませてるのも輸送が管理してんの？テケトーなこと言うな〜 >>83
一つ質問荷物弁償しろって言われるってことは急ブレーキを誘うような運転をしたんです？潔白ならドラレコ持って警察行けば良いじゃん。降りて喚く運転手も運転手だけど。無理やりトラックの前に入ってきて急ブレーキさせるような運転する乗用車も多いよ？こっちは全て我慢ですよ。防衛運転努めていても避けれないものもあるわ...割り込んでもないのに割り込んで来たとか本社に電話されたりとかさぁドラレコ見て無罪だけど >>87
ごもっともだけど、降りて恫喝謝罪要求はあかんな。それで荷物逝ってたらドラレコ見せて荷主に少し勘弁してもらう。結局製品事故だけど。まあ、87氏の言いたいこともすげぇ分かる。 >>84
カリツー
アイリク
タイコー
名古屋東部
ユーネット 岡崎500 て47-2●オレンジ色のアクアに乗ったおっさんよ
朝6時頃から安城の国一名古屋方面に向かって毎朝毎朝右に左に強引な車線変更しながら走るのやめろや
そんなに急いでんなら10分早く家を出ろよ 多少ハードでもいいからどっかコンスタントに給料60万くらいくれるとかねぇかな？ 90…アイリク、カリツーメイトウ、司、タイコーユーネット達がヲタ輸送の旗みたいなトラックに付けてるのは飾りってこと⁉ >>95
タイコーはつけてないよ？輸送の仕事してねーし(安いんだっけか)碧運はやりたくてもやれないトヨタ指定五社に入ってないから。あの旗付けてるのは仕事もらってるとこだけだわ。輸送カラーのトレーラーはカリツー愛陸司トランコム名東だな。 >>91
こんなところに書いて何の意味があるんだよ おい部品屋の皆様！！
今日は雨ですなあ！
屋根下じゃない所は雨濡れ厳禁、気を張って荷積み荷下ろししてな！
オイラは雨濡れでも平気な荷物だけどさ >>95
大興は黄色に変わったけど3Q月間に事故トラブルゼロを目指しましょうって意味のやつ。 >>95
タイコーも付けてるね
目立ちたくないのか色をボディカラーに合わせてる やっぱ愛陸って業界の中でも良い方なの？入社のハードルは高い？ アイリクカリツーなど年齢制限35歳。タイコーはない…50歳で入社が最高年齢だったかな…アイリク落ちたらタイコー受けたら? 普通に40以上も未経験経験あり問わず入ってくるけど 自分の中で総合的に見ると、良さげな会社は愛陸→カリツ→大興の順かな。 インカメある会社なんで行かないわ
あれはうんざりする >>107
タイコーは49までは正社員への道があるよ。50以上は契約社員扱いです。 タイコーって元受けでも異端だよな。金髪ok仙人みたいな髭okとかその辺の名も無き庸車の方が身だしなみは厳しいんじゃないの >>112
4年もいればボーナスも40近いらしいし、人が足りないんじゃないのかな？
カリやアイリクと違って、いろんなメーカーの混載の多回納入とか、見てるだけでハードなイメージ >>112
倉庫内でノーヘル、ノー反射ベストで作業したりあちこち歩いてる仕分けのおっさんたちもいるしね。 大谷が来年の契約金43億円かよ
うちが全社員かけて稼ぐ年商の43年分を一人で一年で稼ぐとは、、、
大谷は大きすぎる存在だな アイリクとトヨタ輸送だったらどっちがいいんだろうか 400いかなくてもいいからとにかく楽で休みが多い仕事はないもんか。 トヨタ系に入ると休みはキッパリと土日だけだろ
絶対にやりたくないな
年間休日120日くらいか？
うちは土日祝とそれにプラス独自のカレンダーでさらに休日が加算されるから年間休日150日近くはある
定時帰りだし、実労働は6時間程度、荷物の検品もなしでリフト積みリフト下ろし、荷物が違えば工場側の責任、20キロ離れた工場間を数回ピストンするだけ
ただリフトの取り合いとか譲り合いを毎回するのに気を使うのと、
積み荷は雨に濡らしたら始末書もの(1パレ1500万する荷もある)
安全運行実績の累積年数がある程度ある人間じゃないとこの便に就けないけど、月に40万を切ることがないしナスも太めだから希望者は多いわ 近い将来部品屋リストラとかあったらどうすんだろ。
刈谷みたいにいろいろ手を染めてくだけか 再生した瞬間すぐ場所がわかったのはよく通るとこだからか youtubeにもあるね
ttps://youtu.be/IYj5wR_AtVg 禿げのおっさんも大概やけど撮影しとる人もこれぐらいでホーン鳴らさんでもいいのに。
基地外さんにちょっかいだすとこうなるの見本ですね。 やべーなこのハゲ。会社の底が知れるわ。
投稿者も色々なサイトで拡散してるっぽいのも粘着性がやべーてか笑えるけど >>131
無人での停車中だから電気系統の不具合か燃料漏れか放火になるのかなあ
こういう犯罪って愉快犯か元従業員のパターンが多そう どっちもどっちだな拡散してるのも
ガキで経験浅い奴だろうけど
拡散してる奴に同情はしないな わざわざ服を脱いで墨を見せて、どうだ、こんなに怖い墨を僕は入れてるんだぞーってアピールするところがダサいわ
いいオヤジくらいの年なのに恥ずかしくないのかね
結局、墨入れてる奴って、周りに見せたい、威嚇したい、ただ者でないと思われたい、って周囲の人達からバレてるからダサいんだよなw 追っかけてる時一時停止無視しまくりの証拠動画になっとるw トップ通商って名前も変えたほうがいいな
タンクトップ通商にでも変えればいい 尾張中央道沿いの会社かと思ったらあっちはトップ運輸だったな R41村中の交差点曲がったとこじゃないの？福玉倉庫の裏の
知らんけど 東海圏で知らんけど言う人CBCマコズバ聞いてる人説 >>147
それトップラインじゃね？
トップ通商は清須だと思う チビの墨ハゲは同僚から馬鹿にされてるだろうな
相手が大人しそうだとイキる奴ってダサいわ 凸プ通商のやつもう5ヶ月も前の事だけど今まで新聞やニュースネタになってたっけ？ トップ通商のHP・会社概要
https://toptsusho.co.jp/company.html
企業理念の1が草
てかこれ伝説(?)の春日井物流サービスのヤツよりたちが悪いよな
主要取引先がズラリとのってるから各所にお問合せしてやったらデカい所は出禁になるんじゃね？ ハゲ、デブ、チビの三拍子揃っちゃったから墨入れて威嚇するぞーってかw
人間としてマヌケだわw どっちもどっち
でもウインカーだてるし絡まれた奴が調子乗りすぎたな ウインカー出したからといって無条件で車線変更や合流が許される訳じゃないけどね 基本降りてきてケンカうんぬん言ってるハゲが悪いのは間違いないが最初からイキってて結局警察に頼る晒した奴もあかんわな
しかも警察に対してもほぼタメ口ってのも人間性が出てるわw ウインカー出せば入っていい、必ず譲ってくれるって考えてる馬鹿おるよなw 消したのは名古屋事務所のほう？
あま市のほうはハゲについてまだ色々書かれてるぞ >>163
積んでる荷物によっちゃ意図しないハードブレーキで荷崩れや荷ズレしかねないし
超高額な精密機械や医療機器積んでたらそうなる位ならぶつけたほうがまだマシまであるよね～ 墨見せて威嚇したはずなのに、追いかけてくるから必死に逃げてるところがカワイイ そろそろ相手の同意なしに投稿するの規制したほうがいいんじゃね？切り取り動画とかで勝手に悪者にされて世界発信されたり被害者なら何してもいいってわけじゃないだろ。事故なんかもTwitterにあげるためか撮影しながら走って渋滞酷くするだけだし。 ハゲはいつでも墨を見せられるようにわざわざタンクトップを中に着てるところが恥ずかしいな
魂胆が見え見え こういう馬鹿がイキッて落書き見せびらかした時に
「おまえ筋者か？何処の組だよ？」とか言ったら頭に血が登ってるだろうからうっかり組の名前とか出してくれそうじゃね？
たしかそれだけでアウトなんでしょ？ プープークラクション鳴らすなよな
サンキューのプッも今時やめろよ もう、割り込み想定で
どうでも良い位の車間距離とって走行するのがプロ >>174
YouTubでググれば出てくるんじゃないかな
あと被害者面して騒いだ奴も特定されてたからまとめサイトなんかもあると思うよ >>178
画像と動画持って警察行けば済む事なのに態々ツイッターで騒ぎたてたから
過去のツイート掘られて250くらいのバイクでの横着な運転の動画とか晒されてた。
あとこういう事件のお約束ながら相手がゴルァ！する所からのみの動画しか出ていないため
あの踏切直前の車線が減少する部分で強引に割り込んだんじゃないか説とかあった
何よりはなっからスマホのカメラ回して向こうが出て来るのを待ち構えてた感が凄かった印象… まぁスピード違反して追っかけたりいきって怒鳴ってる所は声消したり
相当なチキンとみた ハゲも有名人になっちゃったな
ヤクザに憧れちゃってる系の幼稚な奴なんだろね
DQN会社に一人はいそうだよなーヤクザに憧れちゃってる痛い奴てw 元ヤで運送会社やってるのなんて珍しくもないし
そういった会社は大抵ヤクザ辞めた人とかメチャ居る
ふんどしや猫の下請けなんてねぇ
日本人ならいいが最近は日系やチャイナの方が絡まれると怖いと思うなぁ 今は前方カメラは皆んな録画してても、後方カメラはまだまだ普及してなくて、せいぜい使ってるのは物好きとサイコパスと本当の金持ちぐらい。
そう信じて、好きなように煽って逆上させるのはダメだ
後方カメラは思ってる以上に普及してる
向こうはカメラなくてこっちはカメラあるから有利なんて思っちゃいけない >>183
後方カメラ付けてるやつのほとんどは、鈍臭いやつや、ずっと右車線ばかり走ってるマナーの知らないやつ
きっと普段から煽られてるから付けたんだろう >>184
乗用車後ろもドラレコつけとる。
前に信号待ちで停止中追突されそのまま逃げられてから後ろにもドラレコ付けた。 つーかお前らの会社も表は綺麗に経営してますよの顔してるけど
裏では確実にヤクザと関わりあるからや
運送建設土木なんてどこも一緒 中○梱包の課長は小指が無かったな。社長室にはハングルの掛け軸あったし どこの会社にも、俺ヤクザの事情通ですよーって寒い奴いるよなー
俺、あそこの組長と知り合いなんだぜーとかw
そいつ自身は単なるカタギのくせになあw
そういう奴ってヤクザ映画のDVDとかを大事にコレクションしてたりするんだよなw痛々しいね >>187
いい会社だなwハングルが掲げてある会社は一流の証w >>188
いるいるw
聞いてもないのにヤクザ時代の写真スマホで見せて来る奴とかw 中古のボンコツ元高級日本車で、落書きしてあるかもアピールか知らんがクソ暑いのに長袖着てもやしみたいなヒョロヒョロの腕出してドヤってるガキと同レベル 元々は十数年前まで墨や現役元問わずヤクザ、全科者なんて普通にいた業界じゃんw
学生時代に真面目にやってきたのにこんな業界ないるやつのが恥ずかしい >>193
だからこそ無駄にアピールするいつまでも中二みたいな奴は恥ずかしい 以前「ドライブレコーダー動画随時公開中 これであなたも有名人!？」
とか書いたステッカー貼ってある車を見た事ある
自分で貼るのは嫌だけど効果は物凄そうではあると思ったw >>194
輩はゴロゴロいるの何とも思わないが、確かに自ら武勇伝張りに語るやつは痛いな D東ロジの事務所の人達見るそうなんかなって思ってしまうわ オマンコムでも配車の人間で小指ない奴いるから大丈夫大丈夫
歯も全然ないけどなそいつｗ >>194
分かる分かる
ヤクザの情報を勉強してまでヤクザ談義でマウント取りたい奴とか哀れだわ
普通の人はそんなことしないからね
ヤクザに憧れちゃうなんて頭の中がバカな中学生レベルなんだよね >>199
苛められたの可哀想…
運転手なんて荷主の俺からしたら反社だろうがオタクだろうが変わらないから挨拶ぐらいしようね？ >>201
すぐ反応するのは図星なんだｗｗｗｗｗ
簡単に釣れてありがとうｗｗｗｗｗｗ ヤクザに憧れちゃってる幼稚な人間なんてそんなもんよ
オッサンになのに頭の中がバカな中学生みたいなんだよね
ヤクザ情報を知ってる俺すごいぜーって、人間として一番ダサくて恥ずかしい人種だわw >>200
荷主さまが運送屋スレに出張ってきて上から目線とか超恥ずかしいなwww 10人しか居ない零細工場だとしても運送屋から見たら荷主だからな >>206
そんな荷主こっちもタメ口でナメた態度で行ってるわ >>205
その超恥ずかしい荷主様に仕事を恵んでもらっているのがトラックドライバー
荷主あってのドライバーの仕事だからさ
荷主をバカにするなら独立して、自分でバカな荷主様から仕事を取って来てみなよ
多分、バカな荷主にも相手にされないから >>195
近年はジョークステッカーを貼ってるトラックを殆ど見かけなくなりましたね
個人的には面白くて好きなんですけどね
「家出少女捜索隊」や「荷物は積めるだけ」や「オール下道」などなど バスの横転事故でまともな人はますます近寄らなくなるな
経験不足の26歳に危険なルートを初めて走らせてフェード現象で事故とか笑えない
ろくに教育せずに現場に投入するなよ >>208
そんな事は百も承知じゃね？
つか運送屋の運ちゃんがダベってるスレにわざわざカキコしてオラオラ荷主様だぞ！ってやってるのが恥ずかしいて事 ２ちゃん時代はオナニーとかシコシコとかよく書き込みあったけど、
最近は見なくなったな
ここの住人も着実に歳をとってることが実感できるわｗ
>>211
歳とると昔やってたようなことが恥ずかしくなって出来なくなるよ
まぁ 成長したともとれるんだろうけど
四十半ば過ぎた俺も「おかま現金」なんてステッカー 今は恥ずかしくて貼れない >>215
その恥ずかしい荷物様から仕事を貰って生活してんだろ？
百も承知なら身の程を知れ
恥ずかしい荷物様から切られたら生活できないよ？
どうすんの？どうすんの？
もっと酷い荷主様から割に合わない仕事を回されるかも？
どうすんの？どうすんの？
荷主が気に入らなくても黙って無事に運ぶのがプロドライバーだろが >>209
逆も然り？？
荷主は星の数ほどある運送屋から、うちなら運びます、、って運送屋から選び放題
君の会社が何処か知らないが、横着な運送屋なら
即、お断り
他にも来るうちにどうせすか？？、、って営業が来ている運送屋に頼むだけだわ まあ、とにかくトラック乗りが取引先の最低限のルールを守りもせず運んでやるよ、、みたいなオラオラな態度で通用する時代はとっくに終わっているんだよ
星の数ほどある運送屋で体力の無い運送屋が淘汰されて、体力のある運送屋だけが残る時代に戻らないとね
出なきゃ中小零細は待遇面で不遇な時代が続くよ
まあ、その時に安心な大手に中小零細で横着していた人が安全な大手に入社できるのかは別問題だけどさ 恥ずかしい荷物(笑)さまは単なる従業員なのか経営者なのか…
前者なら自分が偉いのではなく勤めてる会社がたまたま荷主の立場にあるだけだし、
何か会社で辛い事でもあって下の立場にある運送屋スレで暴れて憂さ晴らししてるの？て印象。
経営者だったらそれはそれでこんなイヤ～な性格の人間がトップにいると従業員が可哀想ではある。
なにより所々日本語がおかしい
ﾆﾎﾝｺﾞﾄﾃﾓﾑﾂﾞｶｼｲﾈｰ つか、零細荷主も大手運送屋は高くて使えないから、激安のDQN零細運送屋を使ってんだろw
おまえんとこは選ぶほど選択肢ないだろw 零細荷主様が行儀良い大手運送会社に頼んだところで、零細荷主様のとこにくるのは傭車のマナー悪い零細運送屋だというのにw この荷主様とやらはちょっとしつこくね？
粘着性格だろ。 >>221
一度でも横着覚えたら基本ルールなんて守れるわけないな
仕方なく零細から新人仕事こなしてステップアップで転職
しないと這い上がれない 糞田舎の知らない零細を伏字にしたら尚更分からんわ
馬鹿なのか？ 俺はいつもコンビニでPayPayだ
ドヤ顔でPayPayって言うとバイトのJKが俺に惚れたのか顔をいつもマジマジと見られる
トレンドは PayPay エアーサス司スパグレのウインカーオレンジにしてるけど大丈夫かw 転職先どこのエージェントで見つけるかな。
おすすめある？ すぐ転職するやつはどうかと思うけどブラックな会社に居続けるバカはもっとどうかと思うよ プレックスジョブで登録して、担当から連絡があり電話。
初っ端からタクシー運転手どうでしょうか？
だとさ。
大手で月収40万可能ですよ。
いやタクシーでその月収は無理じゃないのか？ だよなー。ありえんよな。
転職回数聞かれて、二回までなら大手を紹介出来るんですけどねーって、なんやねん。 人雇うにも金はかかるもんだからな
転職回数多くてすぐ辞める奴だと金ドブみたいなもんだし
そりゃ敬遠されるのも納得だろうよ 運転手や工場の現場だったりフリーターでバイトしたりで、転職は10数回なんだけど。
今の所で運送業は5社目になるけど、履歴書の職歴なんて前職以外は真面目に書かずに転職3回くらいにして部品屋大手に入れたよ。 トラックの運転手ってサラリーマンじゃないからな
プロ野球選手みたいなもんだから技術と経験があれば入れる会社なんていくらでもある
場合によっては会社の方からヘッドハンティングしてくることもあるし 部品屋大手はないだろ…中小企業だろ…大手と一緒にしないで… >>258
運転手のヘッドハンティングなんて有るの？
特に部品とかはトラックに乗ってリフトもスムーズに操作出来て、目的地に無事に運べば済むだけ
長距離で日によって行き先が変わる家にロクに帰れない追っかけの便の会社なら解るが
このスレのメインの部品屋でヘッドハンティングなんて有るの？ 紹介料を貰う為には一年在籍する必要があるんだけど、ここ最近の流行り病で入ってきた人はすぐ辞めてくから中々貰えてる人が居ない
これでも部品大手なのにな >>260
部品は引き抜きにシビアだわ元請から元請は出来ないよ。みんな中小でクッション入れて転職だな >>267
部品大手同士の紳士協定があって、半年は開けないと移れないって暗黙のルールがあるって聞いたな >>266
そのまま被って、荷降ろしして一人前
ということですね。
受かるかな・・・。 1:3'0現在、庄内川左岸道路の南向きの22号アンダーパスと旧22号アンダーパスの間に事故車か故障車か判らんけど黒っぽいビクスクが路肩に停めてあったから
対向車とのすれ違いの時は注意してね！！ >>259
部品屋で従業員1500人くらいの会社は中小？ 感覚の違いじゃない？1500人なら大手だと個人的には思う。
日通や飛脚、猫やセンコーなんかは全国的な大企業。刈や対、名港海なんかは地方の大手って思う。 ドライバーから転職しようとしてるが正社員型派遣とかいうおかしな形態の求人が異様に増えてるな
規制したはずの派遣社員より将来八方塞がりになるから更に悪質じゃないのかこれ
正社員で検索してるのに正社員型派遣が山のようにヒットするから鬱陶しいったらない ワイはCVSのリフトマンで転職した。結構見かける運送屋。今は覚える事多くてテンパってる。
上長が言うには、どの部署に欠員出ても対応できる様に。
って事なんだがブラックじゃね？今日は7時半から20時まで忙しかった ここでちょくちょく名前出てた企業に応募して面接行ったけど、求人内容嘘っぱち過ぎて萎えたわ
昇給ありません、残業代出ません、休日違います、長距離あります
馬鹿じゃねーのw >>275
今はそんな感じなんだ。
派遣会社の正社員として、他の企業に派遣されるやつね。
FBでよく広告見るトヨタアイシンデンソーとかの工場に派遣してる日総工産みたいな。 >>273俺は中小企業だと思う…大手は日通、佐川、ヤマト、日本郵政とかあたり大手って感覚かな… 3:30現在、庄内川左岸道路の41号新川中橋の東にある人道橋付近で事故のため両方向とも通行止めになってるぞー！ 部品屋で1500人は大手。
運送会社なら中小。
ただ、世の中の運送会社9割は従業員数1000人以下となるから大手と呼んでも良い気がする。 なんか下請けあっただろ？そこに応募したんじゃなく東岐本体に応募したの？ >>291
その下請けが今のとうぎ 合併か買収かは知らんが
一般はやってるみたい でも残業代出ませんは嘘だろ 給料激安らしいが >>292
幹線便で1便辺り幾ら、道路状況で遅延あっても残業代なしって言ってたぞ 東岐と言えばKYBと親密な関係でしょ？
待遇面で良さそうなイメージだったからいつか入れたら、、と思っていましたが、実際の現状は違うんですか？
運送屋には厳しい世の中だから、イメージと現状は違うんですかね？ 山岸運送ってどんな会社か分かる人いますか？生の声がなかなか無くて。。。 >>295
ダイドーの飲料をやってる運送屋
アサヒのアサヒロジ、キリンのキリン物流、サントリーの鴻池みたいなもん 一般常識としては上場してる所は大手
上場してないけど人数だけ多いところは準大手
それ以下は中小企業だよ
その下に弱小企業さらに下が零細企業 >>294
話聞いた感じ良さそうとは全く思わなかったな
途中で帰りたくなったよ
あとボナは最初5万程度
そのあとどのくらい上がるかは知らん やはり港の元請狙わないとな。名港海運とか上組とかフジトランスとか >>308
ここトラック止めやすいので良く利用した >>307
元請け色々やらなかあかんらしいでなー。
カイコンだけならまだしも
人間関係も？だ >>311
俺大型乗り、リフトだけの積み込み
日勤のみ
年収470※交通費含まず
残業10前後
土日やすみの年120日
昇給、賞与、退職金あり
トレーラー乗りたくて港関係考えたことあるけど、拘束時間とか休みとかのバランス考えたらやめといた 港の元請も隔週土日休みだし船が来たら夜中も働かされたり船関係の横持ちさせられたりでコンテナだけじゃないからな。
給料も昔は良かったけど今はペーペーは500ちょいだし。仕事内容の割に安い。しかも派閥や監視で人間関係は最悪。 >>313
仕事内容の割に安いってのは確かにそうだね。
休日も年間で見たら港関係は少ないし。
しかし、元請け、人間関係は良くないとは掲示板でよく見るが、ほんとなのかね〜
昔の話がただ尾を引いてるだけとかありえんのかなー 結局、何を一番に優先するなだわな。
休みなのか、仕事内容なのか、ただ金なのか
案外人間関係が最重要だったりな どんな仕事でも、人間関係が悪い職場は上がダメ。
まとめる力、リーダーシップ、人格や人間性などなどが、ボスやリーダーとして向いて
いない。
そういう環境では、性格の悪い奴や、自己中心的な奴が幅を効かせ出し、自然に
人間関係が悪い職場環境が出来上がる。
無責任で保身のみの、指導力無きものが上に立てば、組織は内部から崩壊するものだ。
ちなみに学校も同じ。 >>320
冷蔵車故障してたのにそのまま配達してたやつだろ ア◯タって部品でもアイ◯クから相手にされなくなるしなんかあるんだろうな >>324
部品もやってるけど、アイリクの仕事はしとらん >>326
部品は全部アイリクのもらいかと思ってたけど違うのね >>321
アキタってけっこう大手でしっかりした会社だと思ってたけど
ダメダメじゃん。
コンプライアンス意識低すぎ。 >>330
大手の真似をしている極小会社。
管理職がアレばかり。 >>316
そのような会社はパワハラいじめにより、次々に退職するから頻繁に求人を出してる可能性が高いよね バローに大分切られたって聞いたけどまだやってるよな >>308
マジっすか！
あの周辺行く時あそこに寄って朝食買ってシートめくって開門まで待機してるから無くなると結構辛い…(´・ω・｀) OH！もうすぐ閉店じゃなくて既に閉店してるのか…
そうなると停められる場所はもう少し新城寄りにあるファミマくらいかねぇ… アイリクって全然情報ないよね？
トヨタ子会社ってぐらいで。
カリやタイコに勤めてる人何人かに聞くと、カリとタイコは繋がりがあるけど、アイリクはわからないって答えをよく聞くんだよね。 カリツーが鉄道コンテナ運んでたわ。部品運べると思ってあんなことさせられたら最悪だな >>346
だいぶ前からやってたと思うけど、あれも部品じゃないの？ カリ、タイは従業員多い…アイは少ない…たしかにトヨタ子会社はアイ。 アイリクが1番仕事はラク長時間労働ない…それぐらい…カリタイみたいな細かい仕事トラック乗り回しない、昼夜交代2交代…タイなんかいけば出勤時間バラバラ乗り回し、身体壊れるみたい。 >>347 どんな会社でも仕事内容次第だろ あなたが知らないだけではw >>348
あなたの言う通り
零細でもデカパレ一発仕事の便もあるのは事実 >>339
ぎょぎょランド近くの以前ローソンだったファミマ
151、籰繰神社近くのファミマ >>347現役タイよりトラック好きなら乗り回し無理…長時間労働でようやく世間の給料並みがタイ…カリはボーナス少ないけど普段手取りがいい… >>341
大京に聞いたら？
タイコーの仕事は運賃安くてアイリクとか三五やってたほうがよっぽど会社の利益になるってよ。
ネームプレートついてるのはアイリクの便。 >>355
らしいね
俺が昔聞いた話だと、タイコー社員だったがタイコーがストを行った隙に仕事かっさらって独立してできたと聞いた 今期間工だけどカリか大に行くわ
30後半未経験が来たら俺だと思ってくれ アイリクは内容によるけど、ルール厳しいけどカリやタイに比べると全般的に給料安いらしい。 知り合いがアイリクにいるが 仕事内容で給料が大分違うらしい 退職金がメチャ良いらしいが 長年勤めないと意味がないらしい しかも トヨタがメインのアイリクは トヨタが 休みだらけで 給料が安いらしい 昔アイリクのアンダーしてて端から見た印象だからほんとのとこは知らんけど、アイリクはトヨタの子会社だけあって、よりリーマンドライバーに見える
定昇がしっかりしてて、はじめは安いが長年勤めると高給になるんじゃね？
カリの定昇なんて高査定でもmax3000円、平均1500円くらいなんだろ？
そんなの10年いても給料2万くらいしか上がらないじゃん >>361
リーマンチックみたいだね。勤続30年以上勤めれる年齢で入社すらならマスト。少なくとも20年以上勤めれる年齢で入らないと旨味がないみたいだね。 いい年して大手入ろうなんて甘いわ
運送業なんて大手でも昇給額知れてるから給料も大して上がらないし、退職金も安い
若いうちに入って我慢したヤツだけが安泰なだけ
おっさんはやった分だけ貰える零細のが稼げる 大手なんて興味もないわ
規則厳しくて、カメラで監視されて、ショボいトラック乗せられて、給料も噂ほど良くない >>366
お前も地場にゃんだろ
そんなの半年くらい前からやってるし、やる前から3年くらい通行止めになるから大騒ぎだったぞ そいや三宅って阪高にあったな
あんな何ヶ月も前から通行止めになってる所なんか存在自体忘れてたわ >>371
苦しい言い訳だなw
グーグル先生に聞いてきたのか？w >>355
タイコーの社長だかがカリツーに行ったから、、タイコーからあれもこれもと仕事おもっきりあげすぎたからあんなにでかくなったんだよ。 >>376 タイは後ろ盾を織機にして 余り物のDENSOを取ったカリが 運良く大きくなったって聞いたけど 当時デンソーがここまでデカくなるなんて誰も予想しなかったからな デンソーって元々トヨタに属してるお荷物部署だったからね。
まぁ元を辿れば、戦時中に戦争物資を運ぶ為に複数の運送会社が国の指示でまとめられて出来たのがタイコーなんだから、戦争終わればまた分裂するってだけなんだよね。
戦時中は、大同なんとか興亜運輸だったか言ってたが良く覚えてない。
略して大興ってゆー豆知識な。
知らんけど笑 タイコウはカーテン車4トンででがくはない会社だった…トラックぼろい、仕事油まみれの仕事しかなかった…カリツーは優遇されてた… >>381
いつの時代のこと言ってんだよボケ老人
タイコーのホームページの社史見てもかなり昔の戦後からデカそうだし、60年前に東京大阪に営業所あるし、約50年前の写真には幌ウイングの大型写ってるぞ タイは自殺者出すわ…長時間で鬱…人を跳ねてこ○してる会社だろ…監査入ってやばかったよな… NHKのクローズアップ現代見てるが、こんな零細運送屋は潰れろ。 配送料無料の影で運送屋が泣いてるってやつか
終わりごろにちょっとだけ見れたわ
クロ現は翌日の夕方に再放送があるから録画予約しておいたわ
見るのが楽しみだ 大手って言うほど良くないぞ
無駄に人数多いし金を生まない内勤や事務員も多すぎるからそいつらを食わすためにドライバーへの還元率が低いし
社長も長距離に出てて経理を社長妻がやってるような零細が一番還元率が高い
大手の看板に惑わされるな >>389
いろんな場所に倉庫あるし、建物やリフトも含めての維持費や修理費光熱費等々もかかるしね。
昔いた会社、普通の一軒家の社長んちが事務所で夜中とかに用事あるとピンポンして奥さん呼ばないといけなくてきまづかったけど、給料はめちゃよかった。 >>389
もう福利厚生がーとか言う時代じゃなくなってきてるしな！退職金なんて20年後にはあるかも怪しい >>389
それ以前に零細は運賃自体が糞安いんだが
中堅が一番良い
規則は大手ほどうるさくもないし、直の仕事もそこそこあるし、トラックもハイグレードの新車乗れる、やっただけ稼げて還元率もいい セ○コーの面接行ったけど頭でっかちって感じやったな
その場でお断りしたわ セnコーとかコンビ二とか寄り道したりすると電話掛かってくるらしいけど？ 時給換算して給料が高い会社が一番。
ちゃんと出庫から帰庫で換算してね。 今は時給で言うと1800円くらいだな
全リフトで時間も数時間余裕があり、走行も100キロ程度
前に数ヶ月だけ居たとこは長時間労働、時間は分刻み、全手積み手下ろしで、肉体も精神もボロボロになるような会社で時給換算580円だったから本当にピンキリだわトラックは 時給2000円でも週休2だったらたいした金にならんしな
なんとかならんかな 時給換算するのはアホだろ
地場なら1500円～あるだろうが、一日中何ヵ所も回って何回も作業して体力的にキツイ
長距離なら1000円～くらいになってしまうが、時給換算というなら一日の大半を高速をクルーズ走行か待機か睡眠なのに給料貰えて楽して稼げる
そもそも時給で考えてるなら他にもっと時給のいい仕事あるのに、トラック乗ってる時点で馬鹿だわなw そこはもう見解の相違だわな。一日の3分の2とかをトラックで過ごすことを楽って言うなら天職かもしれんけど、家族や友人恋人と時間を合わせるのが苦痛になってくると思う。 ボーナス入れると時給換算2150円ほどになるわ
週休２日だけど38万ほどあるからそれほど不満はない
リフト積みリフト下ろしで汗１つかかないような楽チン便w 給料が高い＝時給が高い。
この意識で会社選んだ方がいいと思うわ。パレおろしで楽だとしても、楽なら楽なりに時給を考えたほうがいい。 時給よくても紙袋やティッシュのバラなんてやりたくない 【愛知】ベトナム国籍グエン容疑者 強盗殺人未遂の疑いで逮捕 タクシー運転手をハンマーで殴り財布奪う 頭の骨などを折る大けが ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668139117/ 紙袋とか勝負早いし俺は好きだけどなぁ。
ローカルルールのある工場に入るほうが嫌だわ。昼からティッシュの積み込みだけど今日は16種類700ケースとかダルいわ。 おれも紙袋は嫌いじゃないけどな
紙袋1袋とケース物1個が同じ20キロなら紙袋のが楽だし、10トン同士でもケースより紙袋のが楽に感じるけどな
慣れてる人なら積込や下ろしで、紙袋はケース物と違って適当に落としていけばそれなりに揃うから作業早いしな
ティッシュは競争率高い順番取りとか待機時間長いから嫌い あれは嫌、これも嫌、これだったら良し
トラック乗りなら会社から命じられた目の前の荷物を黙って積んで、黙って走り無事に目的地に下ろす、、
それがトラック乗りの仕事だろ
荷物の選り好みする時点でトラック乗りには向いてない
今一度、大手からの下請けでも荷主様あっての給料だと考えてみろよ！！
色々と言って干されたら終わりだぞ！！ 他行くだけやがな。うちでもどうしようも無い奴が追い出されるように飛んだけど次の週には同じヤードの他の会社の車乗ってたぞ。大手はしらんが手っ取り早く給料上げるには他社に移るのが一番早いやろ もしもUberが、人でなく積荷について
自営の物流トラック配車サービスを始めたらば？
アマゾンが既にやっている、か 個人事業主のラストワンマイルだけは嫌だな。20年位前佐川の下やってたけど割に合わんわ歳食った今は安くてもいいから楽な仕事がいい金は他で補えばいいから続けれる会社、コースが優先外されたら転職 >>408
誰も嫌な荷物は断るなんていってねーだろボケ
誰でも嫌な仕事、嫌いな荷物あるだろ
それを書いてるだけだろ あの錆錆の観音見る限り従業員に最大限還元してるやろ >>412
嫌な仕事、嫌な荷物、、
そんな事を感じる時点で失格！
我々は好き嫌いは何も考えずに与えられた荷物を黙々と無事に目的地に運ぶ運転マシーンなんだ！
今のままなら嫌な仕事が回されたら気分が悪くなるでしょ？
仕事中のモチベーションにも関わり製品事故や最悪、交通事故にも繋がりかねない
与えられた荷物、仕事に好みとか疑問は考えちゃいけない
我々は荷物や仕事内容に不満無しに無事に目的地に運び、無事に荷下ろしするマシーンなんだと自らに言い聞かせて走る
それがプロドライバーや！！
プロ運送手である以上、我々は仕事内容に余計な事を考えず、与えられた荷物を黙って黙々と 嫌な仕事、嫌いな仕事は声に出して言っとかんと他のドライバーがそれ言ってた場合に集中してその仕事回されるぞ。それ言っとけばみんなで順番に回そかってなるのに。 >>424
ならお前はバラの30×450袋の米でもやっとけよ >>413
中古の中古の中古の中古くらいのトラックが乗れる会社。 SCANAってたまに見るけど日本のトラックと比較して長所短所はどんな感じ？ >>415
運転手みんなでローテーションすれば嫌な仕事も美味しい仕事もシェア出来てうまく回るから、そういう気持ちで働けるんだけどなぁ。 >>422
左ミラー見る時首動かさなあかん。ドアに付いてるから >>431
優Wに行きたいのか？
おすすめ凄早だよ >>389
平NO流通てとこが社長も乗ってて驚いた記憶 >>431
潰れたんじゃなくて、安城の和泉の方へ移転したんだよ カーテン車が一番便利
狭い場所でも開け閉めできるし車重も軽い >>408
干されるか
それもどうなんかなぁ文句が多い奴が良い仕事任されて
何も言わない奴がクソ仕事ばかり押し付けられてる気もするんだが
在籍年数とかにもよるか めんどくさいから文句言うやつには楽な仕事付けることが多いでしょ ま〇み輸送は古株は極力楽な荷物で嫌な荷物があると1番新しい運転手に振る！
同じ積み込み場所でも古株運転手が1番最後にきても1番最初に積んで帰る。
古株運転手と配車マンが知り合い同士で配車マンが今、ある荷物を引っ張ってきてるので、辞めさせる事もできない。その為新しく入ってきた大型運転手は直ぐに辞めていく。 工場の作業者でも一緒。
面倒なことは、若手やら期間工にやらせる。
会話なんて、
あいつがサボってる。
反対番が全然やらずに帰った。
これはあいつにやらせておけばいい。
そんな会話ばっかだよ。
結局みんな保守に回って、協力しあうことなんて考えなくなるんだよね。
頑張っても給料に反映されないから仕方ないんだけど。
仕事の時間さえいればいい、自分のやることだけやっておけばいいとな。 >>445
ほんとや、最近見ないと思ったら夏に破産してるんだ 運送にもイーロンマスクみたいな経営者が参入して欲しい
文句ばかり言ってロクに走らない老人とか無能上層部を一掃して欲しいわ
そうなれば働きやすい環境が整うはず >>448
うちも代わって欲しいわ
イーロン・マスクならちゃんと真っ当な対価を払ってくれるだろうし イーロンマスクが何とか言ってるけど、
若いうちはいいけど、自分が歳とって否応にも体が動かなくなった時にもそんな事が言えるかね。
これからの死ぬまで働け社会、老いも若きも共に仕事ができる会社を作っていきたいと思うね。
俺もまだ若い方に入るけど、歳とった時のために大変な仕事頑張ってるよ。
自分だけよければいい奴がウヨウヨ居る会社に将来はないと思うな。 企業のために使えるやつは対価もしっかり！
使えなくなったり成果が出ないやつはクビ！
簡単にクビに出来るし、能力あれば積極採用なアメリカだから企業も成長するし良い人材も回りやすい。 >>450
真っ当な対価ならマイナスな対価になる可能性も有りますけどね >>450
週80時間労働か退職の選択させられるぞ >>451
入りたての頃はｶｽ仕事沢山やらされてﾍﾞﾃﾗﾝになってくると美味しい仕事つけてもらうってのが運送屋の昇給だったりしたんだけど、それが今の平等主義にはどうも合わないんだろうなぁ。
昔の苦労話なんてされても若者には知ったこっちゃないだろうし、自分らが年取った頃にはもうそんな美味しい思いは出来ないと思ってるはず。だから今がんばったぶんは今払って欲しいって風潮がある。 仕事をしていれば経験値や労働力つくから
外見が経験年数
内見は経験値・労働力 23号上り有松インター付近
トラック横転第1車線に絞り込み >>457
マジかー
完全復旧までかなりかかるな。
今日に限って東海〜安城４往復だわ... >>458
ごめん下りだった
まぁでも上下線両方死んでるわ >>457
自分は通ってないけど連絡くれた同僚によると上り車線側も中央分離帯のガードレールだかフェンスだかが飛び出ていて第3車線が潰れてるって言ってたなぁ～ トラックス 豊橋1601
酷いなコイツの運転は
アタマ大丈夫か https://kenhoku-butsuryu.com/detail.html?no=54697#:~:text=%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E3%81%AE%E5%B9%B3%E5%9D%87%E5%B9%B4%E5%8F%8E,%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
これって本当か？ 俺大型で400ないのだが。 完全週休2日だから安いのかな。。。 大型地場で完全週休2日500ぐらいだよ
1人身だけどこれでも少ないと思って他行こうか迷ってるんだけど
400ないならとっとと辞めたほうがいいよ
知り合いも長距離フリーで400ない人いたけど他の会社にうつったわ
知り合いのブラジル人は600貰ってるしな会社しだいだわ >>467
おれは大型で週休2日、昨年は
550万ちょい切るくらいだったかな
ただし早出/残業は何ｿﾚ食べれるの？状態だったけどw 400なんて、まともなとこなら週休二日の4トンでも稼げるわな 今日も朝から23号名古屋方面緑区折戸で故障車
まー、毎朝ようやってくれるわ。 ちゃんとしたところ探せば大型で週休二日で700もらえるところあるだろ。 週休二日4トンの特車で700以上の会社あるよ。
ただ特車だから平日は連絡来たらすぐ走る。
家で寝るなんて出来ないけどね。 >>479
うらやましくても決め付けは良くないよ。 こういうのは社名書けない奴は信じない。例えば王子陸運やUACJ物流、フジトランスライナーが年収600だよと書かれてるとバックボーンもあるから信じる。 王子陸運祖父江が募集してて初年度年収610になってるんだけど本当か？前からここではそんなに良くないと書かれてるけど嘘求人かい？ 王子陸運の大阪は同じ仕事内容と時間で初年度年収500なんだけどね
その差の110はなんなんだろ大阪のが正確なのか フジトラと聞くとどうしても運転荒い方を思い出してしまうw 富士運輸も名前が似すぎて何とも思わなかったのかね～ >>482
そう思うでしょ？
俺がいたころはもっと稼げてたよ。
部品屋で特車頼むなら真っ先に名前が上がるとこだと思う。
有限で税金年金保険は自分持ちだったけどね。 >>489
部品屋だけど、特車手配は協力会社のみだけどな
特車専門ってフリー便なの？
それで週休二日？
いろいろ辻褄あわんぞw 部品屋でよく名前が上がるとこ入っておけば人生間違いないのかな
カリツー、タイコウ、アイリク、ユーネット、トップ通商、トランコム、トヨタ輸送、、、
どこに応募すれば言いか迷うなー >>493
トップ通商のところで笑えばいいのですか？ ガソリン車の製造やめるのはきまってるんやろ？
部品屋はやばいでしょ エンジンとミッション以外なら大丈夫じゃね？デンソー系とか EV化でガソリン軽油車が商用貨物で無くならないよ
重いバッテリー積んで何時間も充電待ちか発生するクルマ、逆立ちしても使い物にならん
積載重量がバッテリー分減って、出先で何時間も充電しないと帰って来れないとか、誰がそんなクルマ金出して買う？しかも電力不足で「節電をお願いします」と政府が言ってるのに？
日本中の鉄道ローカル路線で、なぜ電化されずEV化もされず、ずっとディーゼルカーで運行されてるか、なぜトラックが皆ディーゼルなのか、ちょっとエネルギー効率考えたら答えは出てる 個人的にアイリクもちょっと・・・
カリツーは良いイメージしかないな、俺も若ければ入りたかった カリツーはよくBPでリトレッドタイヤ破裂させてるイメージ ハロワから大型トラックなら40前半、職歴なしでも問題なくどこでも採用されると教えられ、大型トラック乗ってる、俺っす！底辺の受け皿って本当っすね！ そりゃ荷物を目的地に運ぶだけで中卒でもいい仕事だから底辺で当たり前 あの辺って名正やら福岡やら色々無かったったっけ
今更の様な気もするけどな >>495
EV関連の電子部品やバッテリーは増えるから、元請部品屋なら将来的にも安心だろ
しらんけど >>491
早川だろ、今は知らんが運賃の半分くれる 早川みたいなショボい零細が特車で真っ先に名前が挙がる会社なのか？ >>507
いや、確かどんなに他に断られてもここだけはどんな時間でもトラック持ってきたわ
多分運転手もトラックで何時でも待機してるんだろな～
値段はそれなりだったのは言うまでもないけど カリツーの現行プロフィアでデイライトを緑や青や水色に変えてるヤツを希に見かけるけど、怒られないの？ 王子の求人あやしいなー。月給なのに営業所によって給料違うやんけ >>507
ショボいのはそうやって見下す頑固頭な。
すぐに来てくれるから特車とかチャーター便で困ったら早川なんだよ。
碧運関係が多いけどタイコーとかにも入ってるし、ついでにどーでもいいがチャーターズの事務所行った時短縮ダイヤルに登録されてたぞ。 >>474
あることはあるだよ。これでボーナス抜きの年収だいたいわかるでしょ？ボーナスは25×2
>>475
年中募集してるけど30～40万くらいで募集してる。お金が1番の人はルール無視してまでお金に走るからと。
西三河の従業員200程度の小さな会社ですがご縁があれば。
https://i.imgur.com/uMZcGhZ.jpg >>514
低刺激だな
そんなサラッとした肌さわりじゃぜんぜんビックリしないわ 零細ならやった分貰えるから、やる気と腕があれば貰えるんじゃないかな
昇給とか関係ないから
逆にいうと、大手は長年勤続しないと稼げない なんかみんなすげーもらってんのな。同じ愛知とは思えないわ。 沖縄なんて大型乗っても20万くらいしかないぞ！総支給だぞ 北海道から発進する荷物いっぱいありそうだから稼げんじゃねーの知らんけど。 さすがに大型乗って手取り30万以下なら辞めるけどな
やる意味がない 手取りで30てことは総額で40万くらいだよね？
そんなのどの求人見てもないじゃん。
30〜45万って書いてあったら総額30万前後ってことでしょ？
45万はその会社に1人いるかどうかってだけでどうでもいい数字。 でもそんなんばっかよ。やっぱコネないといいとこは入れないのかなぁ。。。 >>523
求人はざっくりだよ
面接行って話聞かないと全然違ったりするから
面接でいくら毎月必要なのって聞いてくる会社もあるし
求人がどうのこうのって >>493
何年も前に同じようなリストが書き込まれていたが、その時は真ん中にドゥイットが入ってた 総40なんていくらでもあるじゃん
大手だと月給制で年功序列だから無理だろうけど >>510
祖父江は給料いいらしいよ
過去スレでも貰えるよって上がってたし、それなりに長時間らしいけど >>529
あそこ出入り激しい あんま地元では人気ない ただ誰でも入れるらしい 黄金とか駅裏爆速してる王子は祖父江？
めちゃ時間無さそうに飛ばしてるイメージ 年収500はないと事故リスク抱えてやる仕事じゃない うちは大型免許もってたら普段4トン乗ってても大型と同じ基準で給料もらえる。
ただし突発で大型で仕事してくれと言われることもある。
いつでも大型に乗れるようにはしておけという意味で大型基準で支給してくれる。 沖縄があったか
北海道や四国は仕事がないから
大型運転手で週6でも総支給25万円だよ トラックで仕事いっぱいあるっていうとやっぱ真ん中の愛知なんかね >>537
天下のトヨタ様のお膝元だからね
自動車部品なら東海地区だよね >>536
その辺って近所の人から魚介類とか農作物タダでもらえるんでしょ？
金いらないじゃん 明日は我が身なんだけどさ
交通事故で人殺し＋免停になった知り合いがいるけど
過失致死の事故起こしたら給料が安いどうのこうの言ってられないわ 正直自動運転がどうとかより今の道交法をなんとかして欲しいわ ひとまずこれから自動が早くなるのはリフト、トラックはまだまだ微妙だけど、運転してリフト自動の時代だけは近い >>546
自動リフトでトラックに横付けしたパレットでバラ積みバラ降ろしですねわかります 昔、客先で1tのパレット降ろすのに0.9tのリフトしか無くて時間食ったわ あと100円入れないと動かないリフトとか。遊園地かよ >>551
30数年トラック乗っとるけどそれは一度もないなぁ…… 零細工場に行くと難のあるリフト多いよな
冬の朝はエンジンかけるのに15分くらいかかるリフトとか
爪の幅調整が人力でしかもクソ硬いとか
その工場の名手の爺さんしかエンジンをかけれないリフトとか
早目に買い換えてーとは思う ツメの幅調整レバーと思ったら回転し出して焦ったことあるわ。 日産のリフトだったか1本レバーで全部操作するリフトだったりするとマジか...ってなるな。
慣れると早いらしいけどさ >>551
日産の一本レバーでフォーク操作のは初見きつかった
あとリーチは未だに慣れない >>575
あった!あった!w
初めて乗ったとき目を疑ったw 慣れてしまえばリーチの方が楽だけどな
長時間の作業だとたちっぱなしだから足が痛くなるのが難点 ギアすぐ抜けるから、シフトノブ押し込みながら運転するリフトあったな なんで部品屋って臨機応変に対応出来ないアホばかりなの？ >>561
トヨタとかデンソーとか止める呼ぶ待つが基本だから下手に手を出すといかんのよ >>561
それ、アンダーの人だろ
元請なら荷量荷姿に積載メーカーが頻繁に変わるよ
山を作りながら安定と下ろす順番を考えながら積まなくちゃだし
確かに運転手よりはリフトマンに近いかもねw >>552
>>560
愛知の某ロープ屋にあるよ。事務所行って千円札崩してもらった 15年ローリーやってから部品トラバーユしたが週休二日制で待機も多くて体も休めれるし月給35もあれば十分だな嫁は公務員 ローリーなんて部品みたいに休めないからな走り詰めで本当に楽な仕事で俺には最高の仕事だった 今時はスタッドレス当たり前だよな？みんなのとこどうよ。 スタッドレスだけど北陸とか行ったらチェーン規制出るよな 関東、関西の中距離メインだがくれない。
転職考えてるよ。
俺以外の誰かが立ち往生とかして問題になってくれねーかなー 豊田南おりたらヤマトの待機かしらんがアキタとか15台くらいで1車線ふさいでるんだが >>575
ヤマトってかAmazonだな
今セールやってるだろ 行き岩手で帰り秋田からだけど4年くらい週2で行ってるがチェーンなんて巻いたことないわ。スタッドレスで十分。一応スコップと砂は積んでるけど。 >>574
関東関西なら年2～3回程度のことじゃん
回りも履いてないの多いし、どうせ交通麻痺するじゃん
そら履いてた方がいいに決まってるが、それ程度のことで転職とかw 確か自分がスタッドレスやチェーンで大丈夫でも他車が道を塞いだら立ち往生だよね
でも自分が加害者にならない為にはせめてチェーンは必要かな ちなみに若い新人はチェーンの巻き方すら知らない人もいるけど
巻けてもギリギリでチェーンが届かず、ロープとかを駆使して凌ぐアイデアも無かったりするし 関東はともかく関西はスタッドレス履いてないとえらい目に遭うぞ >>582
名阪、名神、新名神、鈴鹿峠とか結構降るけど、スタッドレスで良かったと思うほどの雪に降られたのは年1～2回程度かな？
20年くらい前までの名神は豪雪地帯だったな 去年の冬は関ヶ原やら彦根あたりえらいことになってたな 一昔前は関ヶ原から八日市までひっきりなしに除雪車が隊列組んで大名行列になってたよな そのあたりでブラックアイスバーンを経験した。
幸い事故にならずに済んだからよかったけど、隣や後ろのトラックが俺から「これでもか」っていうぐらい距離をとってたな。
巻き込まれたくないと思ったんだろうなｗ 冬道で距離詰める奴が馬鹿なんだけどな
今日並走してた奴がブレーキメチャクチャ遅くて、前の車にぶつかると思ってヒヤヒヤしたわ トンマ。40キロ制限はなくなったのかな？名四70で走ってたぞ。後ブレーキランプなおせよ。2809お前だぞ >>590
すごく痛みに効くよ
早くしたほうがいい >>589
最近速いよなトンマ
高速はリミッター走行だしな 伊勢湾岸上りは今日は故障車で渋滞、昨日は事故で渋滞とあきまへんなぁ。 ランドキャリーてとこの10tウイング車、小牧インター出口で名古屋高速寄りのゲートから犬山方面に強引に突っ込んで割り込むわ
その後のR41でも交差点手前のイエローラインカットや交差点内での車線変更などやりたい放題だな
サイドミラーにまでカメラ付いてるのにようやるわ >>594
マナー違反や交通法違反は駄目だが交差点内の車線変更は合法では？ >>596
決めつける前に少し調べてみて下さい。
交差点は、追い越し禁止であり、追い越すための進路変更(車線変更)は禁止されていますが、進路変更そのものは、禁止されていません（道路交通法３０条、２６条の２） >>595
たしかに交差点内での進路変更は禁止されてはいないけれども自分のいる車線だけ詰まってて流れてる隣の車線に行くのはそれを追い越すためなのだからアウトにならんのかな？ >>598
その文面ならアウト。交差点内の追越しになりますね。
>>594の文面ならどうなりますか？ 2ｔの冷凍車やな。白ボディだから社名まではわからんね 観音にでかくNAGOYA HATTORIて書いてある4tの4141
こいつよく静岡県のR1で右へ左へ追い越し繰り返しながらの爆走
横に車いても強引な割り込み上等
前に追い付けばピタ付けで煽り運転まがいの運転してるのよく見るけど、物凄くキチガイだな
観音に目立つ看板背負ってるのにようやるわ
どこの会社？
クチコミ見てみたいわ 同一方向に進んでいる車線同士の間のラインが黄色である場合は、車線変更が出来ません。
これは、交差点内であっても同じ扱いを受けるそうで、交差点の手前のラインが黄色の実線である場合は、交差点内も車線変更禁止ということになります。 >>594
ランドキャリーはR1でこっちが次の信号右折のために右車線60まで加速してたら、左から猛加速で80くらいまで出して割り込んでくるわ。
たぶんUACJに21時すぎに定期で入ってる。 ランドキャリーって確か大きい死亡事故やってたよね？ 銀行に貯金してそう不労収入とかわかんねぇんだろうな70まで自分の時間売って稼いどけよ 普通の凡人に不労収入なんてもん知らねえよ
だからみんな働いてんだろ
妄想で語ってろよ 不労収入と言う言葉自体は知ってる奴多いだろ
やってるかどうかは別にして >>618
不労収入を得てマウント取ってるのに何でトラックなんか乗って働いてるの？ FXで小遣い程度の小銭稼いでるだけだからトラック乗らないと食っていけませーんwww 混同されるトキキャリーはいい迷惑だね
トキキャリーは まともな会社だよ トキキャリーは求人に素直に
「この仕事は持久力と筋力が必要です」
て書いてあるから正直で好感がもてますね＾＾ >>614
不労収入に憧れて
ビットコイン50万→230万の時期にロングレバで
450万円マイナスになったでござる の巻 ビットコインなんてどうせ１億は行くんだから今買わない手はないやろ？ 7日に許可取り消しされた岐阜第一物流って中部第一の系列か？ 結局のところ、どこの運送会社も人間関係だよなぁ。便を変わって、人間関係最悪なところに掘りこまれた。鬱になる前に辞める。 その少しが嫌なこともあるじゃん
積込や下ろしで協力しなきゃならなきゃいけないとこもあるし 東名左ルート閉鎖中なのに右ルートで事故って通行止めしてるのはどこのどいつだ？
思いっきりはまってるんだが💢 自慢気にボーナスとか言って明細みたら３万円…
そこからご丁寧に税金控除までひかれてますよ…… 小さくセンコーグループてステッカー貼ってからaからdに落ちましたよ ボーナスって言われて数万円渡されても虚しくなるから給料にコソッと混ぜといてほしい。
そうすりゃ、オ！今月ちょっと多いなー、ってなるから。 結局大手でボーナス、退職金、昇給が望めん限りよっぽど楽チンな便じゃ無い限り会社変えて賃金上げるほうが早いって事やね。入りだてだから立場は一番下になるけど飼い殺しよりはその方がいいな 元請けのドライバーにボーナス聞いたら俺より安くて寸志レベルだったな ルールうるさいし月給それほどじゃないし、人間関係大変そうだけど、年2回だけ対抗が羨ましくなる時期だ 名古屋はマジで給料高いほうだゾ
北海道とか沖縄とかマジで”悲惨” >>655
沖縄は小さいからわからんでもないけど北海道ってほぼ長期離なのにな 沖縄出身と北海道出身の運転手に給料を聞いたら、めっちゃ安いよ 辺境の地はトレ長距離で30万ポッキリとか普通に言いやがるらしいw
大型ボーイや４トンボーイじゃないっての 名古屋南区のサン何とかって
会社は賞与年２回w
お手手で１階辺り
４万とかw
それが賞与かよw >>667
陛下さんw
釣られたの
まあ頑張ってw ボーナス
冬総額７万
源泉引かれてナンボよw
呆れてw しかもw
退職金ナーシw
馬鹿会社は回避でね
皆さんw とりあえずボーナス無しの僕にみんな謝って、、、
謝ってよおおおおおおおおおおおお >>671
それに反応するヤツw
駐車場が支店なのかな?
まあジャリでプレハブ
駐車場が支店の会社で
頑張ってよ
オガッチ 酒は美味いよ
心臓には悪いがw
ハイラックス洗った次の日雨ってw
あーあ、また洗わなきゃ ４７で運送会社を転々とする転々虫
しかも金髪にピアスｗ これ真理だけど変なやつばっかり集まってくる運送会社って実際あるよね、やはり類は友を呼ぶのか、、、、 皆さん
正直、ボーナスはいくら?
自分は総額25
無事故賞が2万
手取り22万弱です 荷物揃うの21時だってよ
18時から待っとるんだよ
クソだわ 70万はベテランの人かな
でもみんなの平均すると50万くらいか
まあ物流費も上がってるからだいたいそのくらいかな 対抗やすいんだね…15年ぐらい…スクラップの人とか今年80とかあるって言ってた…あと海運系も80近くみたい… 港の海運系勤務だけど総額30とかだけどどこの話だ？大卒の総合職の話か？ 海運系でも下請けかな？会社名あんま出すのよくないんでは？ うちは総額27✕2に業績によるが決算期に+α
あと、コロナ禍で忘年会兼慰安旅行や飲み会行けなくなってから社長の気まぐれで浮いた費用から数万円くれた事も
さてこの年末はどうなるやら… >>696
冬は少ないよ
あと事故の多い支店は少ないからね
ついでに今年はみんな下がってる 冬ナスで50なら年間80位はボーナス。
みなさん40×12年収600位ありそうですね。 地方だとトレーラー乗っても年収350万くらいだわ
もちろんボーナスない会社の方が圧倒的
やっぱ工業地帯のある愛知は報酬も桁違いだね 350万なんて愛知なら２tの給料だな
トレーラーでそんなん誰もやらんよ ツレがタイにいるけど勤続6年目で50超えてたけどな
俺は同業他社で総額30ちょい
ただし、年収はほぼ変わらんw あらあら
サンぽー様の
ボーナスは記入は無しかな?
変えては赤字
変えては大赤字のサルさん
記入は? >>709
あんたの会社の出入り工場の
事務系が
書いてましたよね
あの工場の事務系は
み〜んな嫌ってますやん
自称ヘイカの
オガッチさん! >>709
出ていけ
まで書かれてたな
なあオガッチw
あの弁当屋社長
俺の言った内容をIR
で書いてたな
あの録音を役員が聞いてるわけだw
勝手に変えるな
ぐらい言われたかw.. 対抗はもう右肩下がり…残業できない残業しないと給料にならないから…年収かなりみんな減ってる…退職者今年は辞めてるね… >>713
折角なんだし
コンビニ配送の雄である
三ぽー様の賞与は幾らかを書いたら?
オガッチ陛下さんw ヨコタさんよ
未経験者は
手積み手卸しからしっかり学んでこいや
運送業なめんなよどしろーとが
リフトの免許すら持ってねーのは
おかしいだろ、ええ歳こいて恥ずかしやねーかよ >>713
コンビニ配送の雄
の尾形さん
賞与と寸志は違いますよ
幾らですか?
変えては赤字
変えては大赤字
の尾形さん あ〜あ
コンビニ配送会社の
ボーナス聞きたかったな
残念残念 >>719
って言うかさ
アンタの居た春日井の
コンビニセンターで
アンタの名前出した時の
センター関係者の顰めっ面は
無かったわw
嫌われてるんだな〜アンタw
今も昔も
オガッチさんw >>720
会社によるが0〜30の間だよ！20超えたら結構凄い >>719
キチガイしか書けない情けなさ
星崎は事業所に変えたの
変えなきゃ変えなきゃ
黒字から赤字にw 歯を治せ！ 汚いヒゲ、ピアス、金髪どうにかしろよw ホントに下らん
ウチの営業所の三分の一を借り入れの本社w
くだらん会社w
キャッシュで13億ちょい
笑えないジョークだな 東海エクスプレスで配送してたが経営者が糞過ぎた我慢してよーやってるわw >>730
この人が名古屋港区の
コンビニ配送
変えては赤字変えては大赤字さんです なんせ
オガッチさんには
保証人にも、なっていない
息子に俺のやった事？
で金銭の要求をしたwとか?
他のスレで書かれたからなw
保証人になってない
別人格の息子に金銭要求ってw
民事でも刑事でも負ける気せんわ それは良かったな
おめでとう
出口はこっちだぞ
っ∩ >>739
相変わらず
返信速いなw
全車両100台程度の運送会社さんw
暇なの？
オガッチ >>741
まあ頑張れ
速いわ
同じ求人ばかりってw
集まらんの?w >>743
お前がなw
息子らに金銭要求？
ば〜か
ケツデカイぞ
岐阜のカスw >>743
オガッチ
嫌われるはずだわ
金の請求なら
ウチの営業所へ来いw >>743
恥ずかし〜い
時分の気に入らない事を
大人には言えずw
その子供に金銭を請求した?
とかw
バカしか書けんわ 大手も中小零細企業も渡り歩き、結論は年収どこも大きく変わらん。糞みたいな仕事内容で安くて割の合わない会社があるのは間違いない。
結局は渡り歩いて居場所みつけるしかねぇってこと。
今はくず鉄集めてる台数5台以下の零細で居心地と仕事内容はいい。
月給も40万より下はないし、茄子も年2回20万出るし。
部品は5年やったけどアリャ外人にやらせとけって今は思うの＠女 大手とか渡り歩くもんじゃねーだろw 永年いて初めて給料が上がっていく
腐れまんこどんな人生歩んで来たんだw >>750
とりあえずおっぱい画像upして、話はそれから 一宮
19-77
どこの会社？
横断歩道で自転車と衝突しかけて倒して
知らん顔でベタ踏みしてたけど
流石に通報っすかな こんなとこに書いてないでとっとと通報すればいいのに ◯和興業◯のリフトマン、シャブでも食っとるか！二度と行かん。断る。 日本ガイシホールでSnowManライブ
ってのは後で知った
とにかく北頭は大渋滞だ
なんでこいつらJR使わないんだろうか？
SnowManを持ち帰るつもりなのか？ >>760
先週新聞で見たけど、田原と九州と日野だけじゃね？ 日野以外は飛び飛びで止まるだけ。1ラインだけのストップだから対した影響は無い。 >>756みたいなのって動画残ってたら綾人サロンに送れば大々的に宣伝してくれるだろうな あんなの観て何が面白いの？
当たり前のことしか言ってないし、トラック初心者用の動画じゃないの？ トヨタもいい加減さ下請の下請なんか使えんくしろや！ボケカスが >>765
嘘・大袈裟・紛らわし系YouTuber
綾人サロン 知らないのかな？今は元請けは５社でその下請けは多数だけど、孫請けは基本的に禁止だよ。 但し、元請け５社に入る為には、ある程度の実績を積む必要がある。
ルー○ネットなんちゃらがユーネットの仕事やってるが、実績が無いので刈○高○のアンダーになってるが、いきなりは直請けにはなれないらしいよ。 なんだこの雪は！
オールシーズンタイヤ辛いやないか！ 国道22号名古屋方面は動いてるかわかる方いますか？ >>774
高速が通行止の影響で持久戦覚悟でお願いします。 >>775
はぁマジかよ年に数回の時間無い日に限ってこれかよ、客に早めに連絡しとくわ。教えくれてありがとう >>769
トヨタに限らずああいう大企業は実績だけじゃだめだよ
財務状況や資産などを徹底的に調べられて、内部留保が数億から数十億ないとだめだわ
何かやらかしたときに賠償できないとだめだからね
そこから更に数社で入札だわ
新規の仕事には元請けも入札に参加してくるからまず勝てないだろうがね 暇だったから連れが経営してる会社にたまたまバイトでドライバーやったらこの雪かよ。あーあついてねーな。 くそ～副業の出前館が出来ない2輪じゃないと意味無いし 事務所にやってきて「どうしたらいいですか？」って聞いてくるドライバーなんなの？
調整してから来てくれ。 事務所に来られてもさ、出荷担当以外は俺ら（事務方）だってわかんないんよ、聞かれても。
いちいち応対するの面倒で。 積み卸しは出荷担当へって書いた紙に地図も貼り付けて置いとけば？ ばかじゃないの？
初めて行くところで守衛もリフトマンも近くに居なきゃ事務所行って聞くよ。
調整ってなんだよそこ詳しく説明頼むわ。
事務所来て欲しくなけりゃでっかい案内看板でも立てとけよ。 >>791
事務所で出荷担当の人に電話つないでほしいんじゃないの？
そういうのも事務所の仕事の一部ではないのか？ >>795
出荷担当に電話できないんですか？って聞いたら「番号知りません」と。
出荷担当は時間になったらいるんだから、わざわざ事務所に来なくていいのにさ。
事務所で聞けばいいや、じゃなくてどこでどうするか決めといてよっつう。 >>796
会社名教えてよ
GoogleMapの口コミに荷卸しは事務所行かずに出荷担当のとこへ向かってくださいって書いとくから >>796
出荷担当がどこに何時に来るか知らないから事務所に聞きに来てるんじゃないの？
どこでどうするのか決めるのはドライバーじゃなくてお前の会社だろ？
お前の会社の出荷担当か集荷依頼出したやつが仕事してないだけじゃん、文句は何も聞いてない状態で行かされてるドライバーじゃなくてお前の会社の出荷担当に言えよ。 >>796
まず自分の会社の荷物を運んで貰うっていう意識持った方がいいよ面倒とかじゃなくて、担当者来るから待っててね！ぐらい言えるだろ？普通の会社はな初めて積み込みに来たら 事務所に聞きに行くんだよ？わかる？事務所に行ってウザがられるあなたの会社が異常なんだよ？ 出荷場や受付の場所をはっきり分かるようにしてないのがいけないだろ >>749
情けないなw
赤字連発の弁当会社で
アドバイスが
残った食材を社員のまかないにしろ?
だの
東海地方でのみ稼働しろ?
だのw
情けないなオガッチw
かっぺなんか
その程度か >>749
情けないなw
赤字連発の弁当会社で
アドバイスが
残った食材を社員のまかないにしろ?
だの
東海地方でのみ稼働しろ?
だのw
情けないなオガッチw
かっぺなんか
その程度か >>802
いや、そうでもないんす。
アホな上司が無限にやること増やしまくるし、女社員は新入り女性をいじめて退職に追いやるし、自分は軽作業兼任なので１日中デスクワークってわけでもなく。
運送屋さんたちも大変だと思うけど、うちの出荷担当と和気あいあいと積込みやってるの見かけるよ。 そうそう、会社のBBAが若い事務員が入って来るのを嫌がってるんだよね
どうせみんなそっちに注目が行くかららしい
若い子が居ても居なくてもBBAなんて行くかよ気持ち悪っ
えらい勘違いBBAだわ トヨタ○送のがおすすめだと思うが、かなり厳しいのと人間関係が中々大変らしい。長年勤めるなら愛より輸送だと思うけど、合う合わないが人それぞれだから。 >>805
トヨタのキャリアカーはやめとけ
1日12時間、昼勤夜勤やって総額30いかないぞ。 最低賃金って時給1000円もないんじゃなかったっけ？
1000円だとしても1日12000×22だと24万あればクリアしてない？ 皆さん
そんな所で働かず
名古屋のカネハツ横のコンビニ配送会社が
一律手当て込みで週休2
残業1日２時間程度で
賞与年２回
昇給年１回
29から３３万?
って有りますよw
誰か確かめてw
今どき みなし残業じゃなければ
良いんですが
誰か確かめてw >>813
その通りですよ
昇給１０００円でもボーナス査定
に変化があり
退職金も有り
労働環境は守られてる > 1日12時間、昼勤夜勤やって総額30いかないぞ。
そんな長時間やってるなら軽自動車の宅配でも総額35万あるぞ
夜勤はないけどな
土曜稼働したら総額45万近くは行くぞ
10年前なら軽宅配でもそのくらい普通に貰えてたけど
、今はそんなに残業させてもらえないからみんな30万ちょいの人が多いけどな >>816
えっ
１日１２時間働けば
税込み21000は行くんですが!
まあ毎日はできませんが
週休2で34は行くんですが?
世帯ありなら36は行くよ
やっぱ働く会社だよ >>818
オガッチ
アンタがなw
陛下だっけw
嫌われ者のオガッチさん
まあ頑張れ >>818
お前
弁当会社の幹部のべったり?
なんのパイプも無いカスだな
頑張れ!オガッチwww 春日井インター料金所出口で、施設用道路高架下を真横で塞いでいる中型トラックは一体何なん？
名古屋方面出口の道路で、対向車を避けようとして落ちてきたんか？
あり得んことするなあ 12時間がどうとか、そんなもんどの会社だってそれ以上働いてるだろ？その辺の引っ越しやでも14時間は働くのに待機だらけのオマイラがそんな短くていいわけないやんけ >>824
なるほど
ニュース見たけど、法面乗り上げて突っ込んで行ったらしいね
箱の上も捲れてたから、どういう状況かと思ってたけど、横転しながら突っ込んだのか。
発作だと、心筋梗塞辺りかな。
明日は我が身かもしれん･･･
無事を祈るばかりです。 部品屋なんて待機だらけやんwこんな楽な仕事ないし外人ばっかになるわなw やっぱ外人多いのか
前にタイコーカリツーアイリクみたいな大手でも東南アジア人や黒人ばかりって聞いたけど、これから外人の比率はどんどん上がってく一方だろうな
部品屋なんて大型乗せられて総額30万とかふざけた給料だから日本人はやり手がいないからな >>822
恥ずい自演だな
コンビニ配送って
恥ずい 部品元請けで外人みたことないし、待機なんてほぼないしw
一般路線と勘違いしてない？www 碧運ってスマホいじりながらとか、タブレットで動画見ながらとか、無線とか結構好き勝手やれるんだな。 トヨタ様がそんなに貰ってる運転手がいるのに気付いたら部品単価や運賃大幅カットだなw 佐川、丸和、トランコム辺りの名前がニュースに流れて草w サンポー
岐阜 3528
一時停止無視
黄色センターラインはみ出し運転 >>833
井の中の蛙 大海を知らず
もう少し広い視野を持たないと恥をかくのは自分だぞ。60貰う部品屋もいると思うぞ。 部品でも仕事いっぱいくれて週末以外はトラックで生活っていう会社も未だにあるから、そーいうとこは60とかあったりする。
ちょっとアレな会社のが稼ぎたい人は稼げる。 稼ぎたいならがYKトランス栄和の下請の下請に来いよおまえら！月給40万楽勝だぞ！
・日曜日は絶対に休めませーん
・6-19が定時たまに21時
・有給休暇ありませーん
・大型連休は一切とらせてもらえませーん
・毎日洗車を必ずやらされまーす
・休みに洗車来いや！と雲助に恫喝されまーす
・なぜか下請の雲助共に威ばられて縮こまってまーすYKトラは下請の下請
・同僚同士の悪口が絶えませーん
・喧嘩
・セクハラ大好きでーす
居心地もよくて煩わしい人間関係もありません！夕方にはお家で夕飯が食べれますwwwだってお 愛知陸運 23年卒は運転手30人採用 高校新卒採用を積極化 「面倒見」テーマに活動 ｜ 中部経済新聞社
https://nordot.app/980565121806516224 >>840
思うぞってあなたの妄想で話すのはやめてもらってもいいですか？ >>844
妄想じゃなく現実だ。
ホラ吹き言ったのと世間知らずだったのは僕のほうでした。ってちゃんとごめんなさいしろよ笑
https://i.imgur.com/BXyhrQn.jpg >>844
妄想じゃなく現実だ。
ホラ吹き言ったのと世間知らずは僕のほうでした。ってちゃんとごめんなさいしろよ。
https://i.imgur.com/RBattul.jpg 部品じゃなくて
鉄骨やロールや
古株の輸送じゃないのかな?
部品で60ってw >>848
うpして欲しいならまずは自分から荷台の荷物うpしな。まさかお前4tボーイとかで大型の部品屋の給料知らないとかじゃないよな？ >>850
下請けに対してコスト上昇分の値上げに一切応じなかった企業 左折時に必ずいったん停止するよな？カリツーやタイコーでも徹底してもらいたい >>845
こんな何の職種かもわからん明細出してきても信用出きる訳ないだろがw >>845
月に何日働いて残業何時間やってこれなの？ >>839
今どき
みなし給料、賞与7✕2程度
いすずのリーストラックw
コンビニ主体の配送会社だから
無理もないよ
今どき、みなし給料w >>845
ホラ吹きは逃亡したか。何がしたかったんだか >>859
あれ逮捕されたやつの詳細が全然でないよな
あれだけしっかり社名入ったトラックであんな事するとか信じられんし最後はトラック乗り捨てて逃げたみたいだし盗難車だと思いたい... >>859
あれ逮捕されたやつの詳細が全然でないよな
あれだけしっかり社名入ったトラックであんな事するとか信じられんし最後はトラック乗り捨てて逃げたみたいだし盗難車だと思いたい... 盗難だろうな
運転下手くそで慣れてなさそうだった
興奮してたせいかもしれんが >>860
これで運送会社の明細ってわかるよな？
人にあれこれ質問する前に質問された事を答えろよ。世間知らず。
とりあえず先に言っとくけど事実だからこれ以上レスバしても分が悪いのはお前だから早いとこごめんなさいしとけよ。知らないのは恥じゃないんだし。
https://i.imgur.com/a5DsUff.jpg 組合費があるから大手だな
対抗運輸とかでガッツリ定昇のあったバブル期～90年代からいる定年間近の40年選手？
いま若くして入社して定年まで働いてもここまでいかないよね 同じ会社の奴が見たらすぐにわかるような明細をこんな所で自慢気に貼る神経がわからん ヒントが◯◯運輸だけじゃな
西濃やトナミとかの雑貨屋でも路線ならそれくらいあるだろうし、部品屋という証明になってない この金額で組合費¥1000て、おかしくないか？
それとも、うちの会社の組合費が高すぎるのか… 運輸の左となりが見切れてて通か知のどっちか
たぶん通 あー、アルコールチェック気にせずにアホみたいに飲めるの最高やな あー、アルコールチェック気にせずにアホみたいに飲めるの最高やな 対抗でこんな額絶対貰えない…うちの明細ではないから…ってか今時明細あるんだね？対抗もあるけどまわりは電子化 去年てか今年は元旦から走らされたけど今季は年末年始休みもぎ取れたからな
来年は転職するかなー 部品屋でも大手のベテランだと60万越えるのか
うちは中小だから一番長いベテランでもせいぜい50万近くまで行けるかどうかって感じ
若手の給料なんて悲惨よ
残業なけりゃ30万円台の前半なんてザラにあるしな
そりゃこの業界で若い奴入ってこないわけだわ >>879
部品元請けでやってる若手の今年の源泉を見せてもらったんだが年収320万だったわ
残業が少ないとか言ってたけど、大型に乗って更に規律が煩い元請けでこれはと思ったからとりあえず転職を勧めといた 零細に残業とかあるのか？
うちは日給+運賃歩合だぞ 60万なら夜勤と長距離やってる奴はもらってるけど俺夜勤無理だわ眠くて1年やったが慣れない
10万以上違うけど朝起きて夜寝る生活しか向いてなかった 元請けはどこも残業を少なくしようとしてる代わりにまともな会社は固定残業代やボーナスの上乗せ等で見せれる金額に調整してるから、それらが全く無い所は基本給も昇給もどうせゴミだしやめとけ さすがに年収320は酷すぎ。入りたてでも最低450はないと 多分青いトラックの会社だろ
安い噂しか聞かないしな 馬鹿だな〜
お前ら
やっぱコンビニ配送会社だよw
一律手当て込みでっ
29から33万
しかもコンビニ配送2tでだってさw
週休2で可能ってw
しかも昇給年１でw
昇給も通勤費も、すべてコミコミw
何が楽しいのやらw アホみたいに草生やす奴ってバカっぽいよなあっ、ぽいじゃないか 1日250キロ以上走行するような大型乗りで月給31以下、年収400以下なら即転職すすめるね馬鹿じゃねぇの？ってならんか普通w >>891
キチガイ以外にカキコ出来たんだなw
一生懸命で
オマンコさせてもらう
コンビニ配送会社のオガッチさんw コンビニ配送会社のタイムカードを
めぐって
労働基準監督署に入れて
開示を求めたが!
破棄して無いと言われw
３年以内は企業の保管が義務されてるが?
証拠が無いと言われ
３万程度で手を打ってやったのは
良い思いでだよ
カネハツの横のコンビニ配送会社さん
オガッチ陛下率いる
リーストラック会社さん まあね
ウソ求人に引っかかった
労働者は何度も労働基準監督署に
入れなよ
事実なら侮辱罪だけだしな
悪質な会社は潰すに限る 新東名の新城あたり事故が多い気がするが、道路に何か特徴ある？ たぶん建設するとき、お墓かなんか潰したんじゃない？
東名の静岡あたりでもそんな所があるみたい スピード出すしトンネル出たところで風に煽られるし起こるべきして起きてるだろ こんな見せびらかしてるのがカッコ悪い。誰かチャーターズの荷主知らない？ こんな老人になっても刺青を見せたがる中２病のガキみたいな思考回路がほほえましいね
なんで冬に裸になってるのか知らんけど馬鹿みたいで会社のレベルが知れちゃうよね イチイチ探し出す奴もきしょい
関わることない他人なんてどうでもいいわ わざわざ載せるのは同意をえたいからだよ他っておけばいいのに
承認要求だね
だけど人なんてそんなもの 30万で家族養って食っていけるならそれでいいんじゃね？ なぜ家族養う前提なんだw
運転手なら独身の方が多い 独身でドライバーは割とマジで最強だと思うけどね、
まあある程度条件良い会社前提だけど独身だったら手取りで
25〜30万ぐらい貰ってたら普段の生活なんて別に何も困らんやろ 独身で長距離フリーなら、寧ろ全く帰らなくても良いくらいの覚悟で仕事できて無茶苦茶稼げるけどな >>906
コイツやべーな。
ヤリモクって…妄想が痛すぎて見てらんないよ 独身だけど休日以外にも週一回くらいは真ん中で家にかえりたいな 一生結婚もできないダメ人間は30万あればいいんだろ
そして、将来は孤独死w 代です。
現在愛知で運送会社で自動車部品を積んでトラックを乗っていて、この仕事は好きで自分にも合ってて今後も続けていきたいんですが、今の会社がボーナスが無くて休みも中々取らしてもらえなくて。転職を考えてます、
なるべく規模の大きいところか、しっかりした所に行きたいんですが、おすすめな会社があれば教えてください。
宜しくお願いします🤲 20代です。
現在愛知で運送会社で自動車部品を積んでトラックを乗っていて、この仕事は好きで自分にも合ってて今後も続けていきたいんですが、今の会社がボーナスが無くて休みも中々取らしてもらえなくて。転職を考えてます、
なるべく規模の大きいところか、しっかりした所に行きたいんですが、おすすめな会社があれば教えてください。
宜しくお願いします🤲 >>924
教えてくれてありがとうございます。
休日はトヨタ系に比べると少ないですよね？
あと仕事はできれば地場のルート配送を希望してるんですけど、
少し前にフジトランス調べたんですけど長距離ですよね？ >>924
教えてくれてありがとうございます。
休日はトヨタ系に比べると少ないですよね？
あと仕事はできれば地場のルート配送を希望してるんですけど、
少し前にフジトランス調べたんですけど長距離ですよね？ 20代なら異業種転職をおすすめする
若い内になんか別の資格取っとけ 愛知でオススメの優良運送屋かあ
まず思い浮かぶのが
アキタ
トップ通商
チャーターズカンパニー
三州一色
光進運輸
くらいかな >>927
40代以上なら異世界転生がおすすめだな 若者なんだからちゃんと教えてやれよ
大事な選択だそ！ フジトランスライナー以外にもしどこかあれば参考にします。教えてほしいです。 カリツー、大興運輸、愛知陸運、王子陸運、UACJ物流、名海運輸作業、三興陸運、協和陸運、上組陸運、日本コンテナ輸送、トラックス 部品がいいのか雑貨がいいのか食品がいいのか
休み重視なのかお金重視なのか
あとは名古屋なのか三河なのか
条件書かないと勧めようがないっしょ >>937
そうですよね、
休み重視です。
部品がいいです。
場所はできれば三河がいいですかね、
でも名古屋でも港区なら大丈夫です。 co.ltd.三州一色
英語がわかる人いないのかねー
前株でも名前の後にco.ltdでしょw >>939
おいくら希望？
部品休み多いけど給与安いよ。
因みにここにあまり書かれてない
元請だけど >>944
年収450万くらいほしいですかね。
因みにどちらなんですか？ フジトランスライナー人間関係が最悪とかいじめがあるとかパワハラだの893絡んでるとか人の方が評判酷いんですけど実際どうなのよ？ もともと運送屋なんてそんなもんじゃん
仲良しクラブのが気色悪いわ >>944
元請はどこかは言えないけど
2直夜勤やって週末も積極的に出て
残業も月MAX近い感じにやって
そんくらいではないかな。
今部品屋残業無さ過ぎてそこまで稼げないよ。
若ければええかもね。
因みにTGでこんくらい
https://tg-logi.com/recruit/requirements.php
因みにTGのものではない。 >>950
知ってる人がいればってことだろうが
んなこと言われんでもわかっとるわ ティーアンドケーテクノってわかる？
知ってる人情報ヨロシクお願いします >>955
かわいいブラジル女がいるぞ めちゃシコだぞ! T＆Kの新しいブラ校マジ美人だがパコパコ管理職にやれてるけどなw 部品屋は連休が比較的取れるほうだと言われても、12連休もあっという間にもう半分が終わるじゃないか
一瞬で終わったぞ6日間
全く休んだ気がしないわ
海外みたいに２ヶ月くらいのバカンスの休みほしいわ
日本人は働きすぎなんだよな >>948
軍隊みたいって勤めてる知り合いが10年くらい前に言ってた。フロント企業だけど雇われて働く分には関係ないでしょ 同じ愛知の運送屋なのに初めて見るような零細よりマシじゃん 世間一般の平均年休は120日で休みが多いと言われてる部品ですらこれよりは少ない
食品なんて論外で80日や90日で求人だしてドン引きされてる上に有給消化率も低い
運賃を上げて時間単価をまともにする方向で考えないと人手不足はより一層深刻化するだろうね 運ぶ物によっては強制的な休出が毎週や隔週で常態化してる所も多い
お前の代わりが居ない、稼げるから良かったなとか言って迫ってくる 週休2日と年末年始とかGWとかは最低5連休欲しい人はフジトラは合わないよねー >>964
いかんせん同業者が多すぎる
零細まで入れたら何社ある事やら
その中でうちなら安く運びますよ、、って会社が居る限りは運賃の底上げなんて無理だよね >>966
港の本家は意外に休み少ないからな。土曜日は隔週のうえに日祝に船が来られると希望出勤という名の出勤圧力。夜中に船が来ようもんなら夜勤もある。ただし給料は業界最高水準。サビ残とかもない。 >>968
そんなだったら年間休日90日くらいになっちゃわない？ 今の時代に週6働きたいなんて運転手くらいじゃないの
週休１日なんて今の時代はゲロワードだぜ >>971
まじかーそれだったらいくら本家でもきついなあ >>970
運送会社のほとんどが日給、時給、歩合制だから休みが多いと給料下がるから仕方ない 年間休日80くらいだし有給なんぞ勝手に消化されてるなぁ...
ちな一応一般で年収550くらいやな
どっかもうちょっといいとこないかなー そういう休日がまともに確保されていない劣悪な環境を変えるのには労組的な動きをする人間が社内にいないとどうにもならん
自分が倒れてからでは遅いしな
劣悪会社にいたときに周りで過労で倒れた奴なんて片手じゃ収まらんかった
皆で動いて結局その会社は監査入って社名変えたがな 求人見ても月4～6とか普通だもんな
更に12時間が普通
少なくても月7は欲しいわ 部品元請け
残業月平均40
二交代
ボーナス50×2
年収560 >>976
監査なんか入れば残業減って、休日増えて稼げなくなるだけじゃん
やったらやっただけ稼げて満足している人もいるだろうに
嫌なら自分が会社辞めればいいだけなのに、会社の全員を巻き込むなんて馬鹿じゃないの？ 社長って普通羨ましいけど
運送屋の社長にはなりたくない不思議 >>981
稼げなくなったら嫌な人が辞めたら？なんで法律違反する方が威張るの？ 稼げない稼げないって人が勉強したくなくてもしてる時に遊んでた奴らが稼げたら問題ありすぎるわ >>981
社員の総意で決まっていったことだからね
やめた奴もいないし倒れる奴も居なくなった
残業もサビ残だったし給料もほとんど下がらないか、人によっては夜勤手当をちゃんとついて上がる人もいたからね
いいことしかなかったよ >>985
勉強してたのに何でトラック乗ってるの？w
真面目に勉強してたのに馬鹿だったのか？w >>984
976の人のとこには当てはまらないようだけど、
いままで長時間でも稼げたから文句言わずにやってたのに、後から来たやつが何で文句言うんだ？
後から来たやつが辞めればいいんだよ
他の業種が勤まらなくて、免許さえあればできるって甘い考えで運送にきたやつらのせいで働き方改革とか、大迷惑だわ 残念ながら国がもう決めたことだから嫌なら自分が議員になって労働基準法を廃止するか国から出ていくしかない。自分とこの社長や運行管理者に俺の稼ぎのために逮捕されろと言ってるのか？ >>989
だからそうさせたのは甘い考えで運送に後からやってきた使えんお前らのせいって言ってんの >>990
これからもっと稼げなくなっていくだろうし他の業種行くことをおすすめするよ むりむり
残業が山盛りでもOKだった昭和脳の高齢者にはいくら言ってもバカだから理解できないよ
皆さん高齢者イジメもほどほどに 土日祝休み
8:00～17:00 月残業10時間
手取り19～20万位、ナス15×2
工場勤務
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