【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
紙の巻き取りやら紙板とか古紙を扱ってる運送屋でお薦めないかな？ >>3
梅田ロジスティクス(古紙屋の宮崎の子会社)
車庫は清洲だったと思う。 今週の無料求人誌見た？
多分派遣社員の工場勤務で、二交代で残業月40で総額40万以上だって。
運転手辞めようかとその場で10分ぐらい悩んだ 王子はやめたほうがいい働いてる割に安い…総額38には驚いた… 先週金曜日、NHK総合ナビゲーションで
トラック業界の惨状をやってたけど
30分じゃ全然足りん
早く来い来い2024年 >>15
タイコー安城の一部分をそっちに移管して安城の西側の古臭いとこ全改修するってさ ここ数年いろんな部品屋が倉庫造りまくってるな
あと10年もすればEVの時代なのにそんなに倉庫いるの？ 愛知県の部品屋のうち、自動車部品を運んでいるとこはおよそ13%
他の9割の部品屋には関係ない話だな
その中で自動車がEV化した時に最も影響を受けるエンジン関係、補器類、駆動系、燃料系の部品、
これだけを運んでいる所はほんのごく一部の会社だけ
その他の自動車部品、内装系、電装系、足回り、ボディパネル部品、ボディ補強部品などを運んでいるとこはほぼ関係ない話
なのでEV化の話は、トータルで見ればほとんどの部品屋には関係ない話 EVでデンソーは仕事増えそう。アイシンはやばそう。
部品屋でも明暗分かれそうだな EVになったら車庫に充電用の電源引かんといかんだろうから金かかりそうで困るわ >>22部品みたいな楽な仕事してて一般やれんの？道知ってるの？w 今の部品屋のトラックの大半は運べる荷物もなかなか無いしな >>27
部品屋なんですけど暇で仕事なくて岡崎から全ベタで郡山まで行くんですけどどのルートが最短ですか？詳しそうなので教えてください。 >>29
そういう道知ってるじゃなくてもっと狭いエリア内の話じゃないの？ 今なんてスマホナビで行けるだろ
大型専用ナビもあるし困らん >>18
荷主の要望もあるけど今はトラックより倉庫のが儲かる時代だから部品屋に限らずそこらへんで作りまくってる >>18
2024問題を見据えると運ぶだけじゃダメ。預かる加工する出荷する納入するのサイクルです。物流だけ2024問題に猶予が有ったけどもう無いから。 >>24
それらを無くすと部品の数が激減するんだけど
そもそも、愛陸、大興、カリツーが何運んでるか知ってるのかこいつ 最初はEVだとガソリン車より部品の数が3分の1、いや半分だとか言ってたけど現実はEV専用設計だと10分1以下になる模様
そりゃ豊田章男も政府に泣き付くわ 日通やヤマト等の大手は何時の間にかフルフィルメントとかいう自社の倉庫で入荷から発送までの全ての作業を一括するシステムで儲けようとしてる
運ぶしか能が無い街の運送屋はこの先さらにジリ貧確定 >>38
そんなとこ頼むのは大手企業だけだわ
集荷、保管、管理、ピッキング、梱包、保険、発送など全て込み料金だから零細工場には高くて手を出せん
零細工場は相変わらず街の運送屋に頼むわ >>39
そんな零細もTOYOTAが管理して、多回納入させられて何回もトラックで倉庫に中継納入させられたうえ物流費で詰む。
残る貸し切りなんて工場の加工棟間くらいじゃないの 部品屋風情でマウント取ろうとしてるのがいて草生えるw EV化で部品の数が激減するとか言ってるけど、せいぜい2/3になる程度
自動車部品3万点が2万点になる
さすがに1/10ほどまでは減らないわ
3000点じゃ車一台はとてもできないしな
それに愛陸、大興、カリツーが何運んでるかって問題じゃなく、
愛知県の部品屋のたった13%の車両しか車部品は運んでないんだよ
しかもその13%の中でEV化で影響を受けるのはその1/3だけ
部品全体から見るとEV化で影響を受ける便は部品屋全体のたった4%
残りの96%の部品屋にはぜーんぜん関係ない話だな 部品点数が２/3になれば単純計算で物量も2/3になるんだから、部品運送業界全体で見れば仕事も減るだろ >>43
その13%という数字の出処は？
愛知で車部品を扱ってない部品屋大手は？ テスラのモデル3があまりの部品点数の少なさにメーカー関係者が驚愕してる現実がある
3分の2で済むと思ってるのは余りにも認識が古過ぎる EV化の部品点数減少は、どのサイトを見ても2/3になると書かれている
1/10になるなんてバカ丸出しな認識は、バカの思い違いだろう
エンジン関係だけの記述を車全体の記述だと勘違いしたとかな
運輸業界の白書のページで私が見たのが愛知県での部品屋のうち、自動車部品を輸送しているのは13%だと記憶している
ほんの数年前の記事だがな
部品屋の取り扱ってる部品のたった1割の自動車部品がEV化で減ろうが増えようが、残りの9割の部品屋にとってはぜーんぜん関係ない話 >>44
> 部品点数が２/3になれば単純計算で物量も2/3になるんだから、部品運送業界全体で見れば仕事も減るだろ
部品屋全体の物流量が2/3になるわけじゃないぞ
部品屋の13%の自動車部品が2/3になったところで9%ほどになるが、
部品屋全体で見れば100%から96%になる程度、自動車以外の他の業種の部品を運んでる部品屋にとってはぜーんぜん関係ない話
まあ自動車エンジン関連専門の部品屋がクビになって多少回ってくる程度だろうな
自分の周りが自動車関連しかいないから部品屋は自動車関連が大半だと思い込んでる奴がいるが、
自動車部品など、部品屋のうちのほんのごく一部ってことだ ＞愛知県の部品屋のたった13%の車両しか車部品は運んでないんだよ
そんな訳ないじゃんw
つか、13%しか部品運んでないんなら、そもそもその会社は部品屋じゃないじゃんw てかEVだの部品屋だのどーでもいいww
仕事が減れば運転手不足が解消されていいんじゃない？
人手が足りないのは変わらないだろうけどね。 >>49
日本語も読めないのかこいつ
まさかEV化で部品点数が1/10になるとかバカな説を信じちゃってる系？ >>47
検索したらすぐに出たんだけど
検索の仕方も知らないのか？
https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230002
数え方にもよるが、ガソリン車の部品点数はエンジンだけでも約1万点、車全体では10万にのぼる。しかし、EVにはそもそもエンジンがない。何も燃やさないのだから、点火プラグなど燃焼系、マフラーなど排気系、スロットルなど吸気系の部品は全て不要である。エンジンを冷やすラジエーターもいらないし、コンピューター制御でモーターの回転数を上げ下げするだけなので変速機構もいらない。この結果、EVに使われる車全体の部品の数は約1万。実にガソリン車の10分の1になってしまうのだ。 >>48
ソースが出せないんじゃお前の脳内でしか証明出来ないじゃん
取り敢えず13%未満の部品会社はどこなの？
いくらでも挙げられるんだろ？ 一応言っとくけど誰も知らない零細を出すのは止めてくれよw その13%でも知立エクスプレスや松栄や中島や睦とかアカンやろ
ほぼほぼ自動車部品に依存してんだし 13%なんて少し考えれば破綻してるのがすぐにわかるのに本当に馬鹿なんだろう >>52
古い2年前の記事で三流論者が書いたやつかあ
バカっていうのはそんな頭の悪い記事を信じちゃうんだなー
数えかたにもよるが、って書いてあるのも分からないバカなのかお前は
そんね昔じゃなく、最近の車業界のほとんどのサイトではEV化による自動車部品の減数具合は、およそ3万点から2万点になるとほとんどのサイトで断言しているし、
なぜその10万点とかいうバカ丸出しなサイト「だけ」を信じるのか意味が分からないな
ＥV化で部品点数が10万点から1万点になるぞーなんて業界で言ったらみんな大爆笑するだろなw
車部品以外の部品屋？お前の周りにウジャウジャ走ってるわw挙げたらキリがない
部品屋が全部品屋の13%ってのを知らないのも頭悪い証明だし、
お前が世間知らずでバカなだけって話だったなw 部品屋のほとんどのトラックは地場なのに、自動車部品がたったの13%で、東海地区で部品を自動車産業以外で残りの87%はどこに納品してんだよw
自動車部品運んでる6.5培の台数だぞw >>60
EVの話からきてるから自動車の部品屋の話ししてんのに、なんで全部品屋にすりかわってんだよw ま、それでも愛知なら自動車産業が圧倒的だから全部品屋ひっくるめても自動車部品が13%ぽっちってことはないがな >>61
車畑にいるやつって車のことしか知らなくて、部品屋ってのは自動車部品がほとんどだとか思ってそうw
世の中に存在する物体ってのは全て車部品で出来ているのか？w
お前の部屋、街中、客先の工場、を見渡してみろ、
そこに存在している機械や電化製品や生活用品や建物の部材のうち、車部品で出来ている製品が何割ぐらいあるよw
>>62
最初に話題出した奴がEV化で部品屋全体がきつくなるぞーとかバカ丸出しの間違った認識の話を始めたんだろ、こっちのせいにするなよ
キツくなるのは車部品を運んでるとこのうち、エンジン関連、補器類、駆動系などを運んでるほんの一部の4%の車部品屋の話
残りの96%の他の産業の部品屋やEV化しても影響のない車部品屋からしたら、ＥV化しようが、ぜーんぜん関係も影響もない >>60
具体名もソースも出せないお前が何を言っても空虚なだけ >>64
その家電の製造国よく見ろよ
メイドインチャイナって書いてあるだろ
つまりそういう事だ一つ勉強になったな >>64
EVからの話だから自動車の部品屋の話に決まってるだろ
何でEV化の話で建材や生活雑貨の部品屋を含めてんだよ 関係ないないだろ
お前の頭がおかしーだけじゃねーか
お前の言う全体のうちの13%の自動車の部品屋のうち4%がきつくなるってのも、自動車部品の約１/3だから、自動車の部品屋にしてみれば大変なことだろ お前ら頭のイイ話ばっかしてないで、おちん〇ちんの話でもしよーぜ！ >>68
おっと、無理矢理に自動車部品だけの部品屋の話に逃げ込んだか、さすが2019年の古い三流記事を信じちゃうバカだことw
>>65
具体的なソースも検索できないお前の頭の中が空虚でバカなだけ >>66
家電にメイドインチャイナが身近に感じるほどの生活水準な方でしたか、これはこれは御愁傷様
うちはほとんど日本製、少しヨーロッパ製だけどな
つまりお前は貧困層って事だ一つ勉強になったな 前スレの頭おかしいこいつだろ
858 国道７７４号線 sage 2021/11/28(日) 02:16:01.87 ID:61JlfQ/q
知的障害には理解できない話だったかw
自演の四連投までして顔真っ赤で悔しがってるのが笑えるなw
そんじゃまた知的障害が苦手な悔しがる行間あけまーす(笑)
それにまず知的障害に聞きたいんだが、なんで冬限定の話にするんだ？
休憩中にエンジンかけるのがウザく感じるのは秋や春が顕著にウザいんだが、なんで冬限定の話に無理矢理もっていこうとしてんだ？w
冬なら寒いからエンジンかけてもいいって書いただろ、レスも読めないのか？よく読めよ知的障害w
まともなら俺に勝ち目ないから冬限定の話に無理矢理もってくしかないんだろなー知的障害で頭悪いからw そこはどうでもいいが、間違った情報を流してるのは話が別だ >>78
あんなもん何処も守れるわけねーよと開き直ってるぞ うちの会社はすでに守っています。守れない会社は三流です。営業停止くらっても文句は言えません。 トンマが目の前でチョロチョロしててウザすぎ
それにしてもトンマの汚いトラック、乗ってて恥ずかしくねーの？
https://i.imgur.com/Wl9oixK.jpg お前の行為も充分恥ずかしいけどな
自覚無さそうだがw 晒すにしてもせめて煽りたおされて強引に割り込まれたとか車から降りてきて暴言吐かれたとかからでしょ… >>78
とっくに60以下に躍起になってるよタイコーは、配車係は好きなように目一杯やってるけどねー。残業単価なり基本給上げないことにはどんどん減っていく給料。 昨夜の新東名の事故で
知らないけどビジュアルバンドの人が亡くなったそうだ >>88
cbcのニュースではアルバイトって言ってたけどミュージシャンじゃダメか...ね 高速での渋滞最後尾は怖いわな
ハザード点けても気付かない奴が突っ込んで来たらどうしようもない >>86
お疲れ様です
自分は長野は更埴からの帰りで、大桑で休憩なうwww >>90
気付かないんじゃなくて、スマホ運転かテレビ観てんだろ 安月給のクズしかいないなぁ!＼(^o^)／wwwwwwwwwwww! やっとスタッドレスタイヤに交換してもらったのはいいけど。
前回ブリヂストンから、今回は“トーヨー”w
雪道走れるかしら！？(笑) >>95
スタッドレスにしないクソ会社も多いんだから我慢しろよ >>97
田原は昨日止まってて良かったよ...23号通行止めだったし。 >>92
こんな猿並の低知能が運転手やってるのやべえな >>100
運転手はそんなもんだ
自分はまともだと思ってるお前もやべえぞ
世間から見れば運転手やってるお前も猿以下なんだから気にすんな >>101
そうそう為当のインターだからバイパス未完成のとこ 2tのタンクローリーのタンク部分にスグ来る、って書いてあるトラックの運転手がヨボヨボ歩いてるジイさんだったが、あれだとスグ来れなさそうだな 映像を見るに、ブレーキ踏んでないっぽい。
衝突の後もずっと。
健康起因事故っぽい気がする。
ドライバーが意識失ってたとか。 確かにノーブレーキでどんどん突っ込んでるね、これ意識失ってる感じか？ >>121
この事故がスマホだと思うお前の頭が一番馬鹿 >>122
スマホじゃねーよな
たぶん尿ぺしてて前を見てなかったんだろ 54歳だからスマホもそう使わんだろ
またタバコのながら運転だろどうせ
最近の豊橋バイパスの事故みたいに
タバコ喫煙動作しながらの運転とか、大量殺人未遂行為だという自覚が足りない またタバコ馬鹿現れたwブレーキ踏んでない事実を考えられんのかよw トレーラーの運転手は最初の衝突で意識を失ったようだな
そこからブレーキ踏めなかったのが事故を大きくした原因のひとつたな >>120
エクストリームって会社近所だけどここがやったの？ タバコで思い出したけど某運送会社も運転中タバコ禁止みたいで車内カメラでチェックされて運転中吸ってるのバレて始末書書かされてたな >>120
安全運転講習とかホントにやってんの？
港の中でクソみたいな運転してるのよく見かけるけど >>125
大京はスマホいじってて事故ったのに言い訳でタバコに火をつけてて事故ったとか言うもんだから会長が禁止にさせたんだよ >>120
全車UDで社長のクルマは白のGT-Rか。
どんだけ日産好きなんだろう？ 正直みんなYouTubeとか5ch見ながら運転してるよね 会社って結構な事故起こしても意外と潰れないよ
踏切内で立ち往生して電車衝突で停めて荷物ぶちまけてた金○も生き残ってるし トール（フットワーク）が潰れなかったのは
他の運送業者が助けた
（ゴミ仕事押し付けたい）
海コンだからどっか助けるでしょ トレーラーってやたらUD多いよね。逆に日野のトレーラーとかほぼ見かけない。 >>139
助けるというか元々孫請くらいだから違う孫請に仕事回せばいいだけだな。港の元請けにしてみたら下請けが二、三件潰れようが全く影響ない >>134
17年ぐらい前大京居た時から喫煙禁止チクれば五千円やってたけど...現会長が社長の時から。 >>144
当時は煙草吸いながら携帯でメル友募集してたぜ 動画でブレーキランプ点いてない時点で間に合わなかったはないよな
ぶつかろうがぶつかったあとだろうが、ブレーキ踏んで止まろうとはするだろ 最初の衝突で意識失って事故後数分まではしばらく意識戻らなかったからな
動画にトレのケツが映る時点では意識を失ってると思われる あの4tウィングに衝突したときに意識失ったかもしれんな
54歳のお爺ちゃんだからそんなに体も強くないだろうし
4tがウィリー状態になるほど激しい衝突だしな 愛知・小牧の多重事故 追突トレーラー運転手の勤務先を家宅捜索
捜査関係者によると、現場にはブレーキ痕がなく、野村容疑者の大型トレーラーは衝突後も一定のスピードを保ったまま次々と周囲の車に衝突していたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82c7a21486821d2ff50c34375d5a24a8557804ff >>37
部品やをはじめとする下請から搾取して儲ける経営だからな ダンプの運ちゃんにカマを掘られて意識が無くなっただと…？ トラックに犬乗せて走ってるバカはなんなのよ
SAで糞させて放置してるだろ 無茶な指示で見知らぬ土地に長距離とかしている人は疑問を抱かないなかな？
それが当たり前の世界とか？
たまにウチに夜中に荷積みに来る運転手も、明らかに眠そう
荷下ろし荷積みしてそこから次は見知らぬ場所に行くとか言うし
その世界しか知らないからそれが普通と思っているんだろか？
好きでやっているなら良いが、大事故を起こしたら人生が終わるのに
そのリスクに見合うリターンが有るなら解るが今のご時世、それも怪しい気がする
家にもロクに帰れない長距離の日本各地を走る運転手は尊敬するよ >>161
乗り換えトラックに犬臭有った時は吐き気が...乗用車でも運転席犬乗せてる人見るけど何考えてるんだ >>162
今は部品の地場やけど若い頃はフリーの長距離１5年ぐらいしてたけど色んなとこ行けて楽しかったしまだ稼げれたのでよかった。
今はスマホやナビあるで積み卸し行くのも楽やろど昔は公衆電話で名前や住所聞いて場所探さないかんで大変やったな。
今の若いこらはスマホやナビなしで地図やけだと仕事できんやろね。 >>162
一般フリーはそれが普通
毎日違うとこいくから飽きないし、好きでやってる
逆に定期で毎日同じ荷物積んだり、同じとこに行くのは退屈だし、つまらなくて俺には無理 >>164
昔はスーパーマップルで番地が一番近いとこ周辺で探したり、畑仕事や散歩してる人捕まえて聞いたり、交番や消防署で教えてもらったりしたな 分かる！お巡りってなんか苦手だから、俺は消防署の人によく世話になったなぁ 人間関係が構築、発展させることができないコミュ障は長距離フリーやるしかないのよ
これは昔からの決まりごと 長距離は結構金使うしあんま儲からんから自分も部品屋に変わった口。 北野運輸が419と23の知立の交差する所で派手にやらかしてたな。相手はサイドエアバック展開してた。廃止だな💧 コミュ障の老人の行きつく先はトレ、長距離、ダンプ
これが業界の定番 >>169 部品だって毎日同じタイミングで同じ人達に会うだろ？
挨拶するのもダルイしずっとだんまりだったわ俺 長距離も電話魔いるし、コミュ力ないと村八分にされて辛いんじゃないか？ 小牧でトラック絡みの大事故が有ったってニュースで見たけど、国道と出ていたから41号線？
明日は我が身かもで怖いよ ドラゴンってところ、ロゴがドラゴンズそっくりだったｗ ごめんｗ
仕事で立ち会い頼まれてそこで知ったもんでｗ 大虎、カープトラック、フクダ運輸とか見てまた驚くな >>181
はい。物流の虎を見てスレに興味が湧いて。 >>60
今、池上彰が出てる情報番組でガソリン車は10万点、電気自動車は1万点程だって大々的に放送ナウ カリツーのデブの運転手が新名神で普通にでかいフランスパンをかぶりつきながら運転しててワロタ デブとカリツーはわかったが食わしたれよ。
デブだから腹減るんだわ。 年明けまでマックナゲット15個入りで390円だってよ！
夜マックじゃなくても390円だって
毎日買うぜ！！！！ あのトレーラーアクセルとブレーキの踏み間違いらしいぞ。ここで散々意識が無かったのだの顔面真っ赤にしてた奴ｗ ここで聞くのもなんだけど
大興安城って何がやべーの？ ブレーキとアクセルの踏み間違いでしたか。
オートマやったのかな？
MTやととっさでも自然に左足クラッチ右足ブレーキ踏むやろで間違えしなさそうやけど。 あんなデカい事故起こして正直に答えるだろうか？携帯片手に勢いよく突っ込んでしまったが、アクセルとブレーキ間違えてしまったで言い通そうとか勘繰るんだけど。 >>194
10年前に出入りしてたから今は知らんけど、初見で行くとどこ走っていいか分からんくらい構内くちゃくちゃ >>197
同意
スマホや居眠りだとかなりヤバイから嘘ついてる気もするな
けどあれだけの事故ならスマホの通信履歴やデジタコ、ドラレコを徹底的に調べるだろうから、嘘ついてたらそのうちにバレるだろうな >>194
全速力でリフト走らすと高確率でぶちまける >>199 通信履歴は見れたとしてもドラレコやデジタコが無い会社だったら笑うな 運送会社「こさきサービス」（愛知県津島市）と同社の児崎隆正社長（53）＝同県あま市木田＝を名古屋地検に告発したことが13日、関係者への取材で分かった
2019年12月までの4年間に所得計約1億1100万円を隠し、法人税など計約2500万円を脱税した疑い
https://news.yahoo.co.jp/articles/085eeecf5a206f4f3c146c36e749ed900f938978 >>204
白キャビンの車にグレーの迷彩ラッピングの所だっけか？
やってる事もグレーどころか真っ黒だったかw >>197
そうそう
車内カメラがあったわけじゃないしな
適当こいてるだけだろ
踏み間違えって言えばみんな納得すると思ってな
実際はスマホのながら運転とか、タバコのながら運転ってとこだろな 結婚は判断力の欠如
離婚は忍耐力の欠如
再婚は記憶力の欠如
未婚は行動力の欠如 いつものタバコのネガキャン馬鹿お疲れ様ですw
タバコに親でも56されたんだろうかw 事故した会社9割以上カメラ搭載 大型車優先で付けるだろうし、嘘吐いてたらバレるだろ
https://i.imgur.com/UbD0Nug.jpg >>211
車内ドラレコじゃなきゃ本当の原因わかんないだろ。前方のみのドラレコだろ、しかも9割って… どんだけコジキ会社なん？
事故時、運転手意識失ってたとかじゃなかった？やらかして死んだふり作戦か？(笑) >>194
空箱積んだり下ろすのに待ち時間30分当たり前この待機時間が休憩ボタン押せと言われ。穴ぼこだらけ。大雨の日なんて穴が水溜りなのか穴なのか分からないから空箱倒して泥まみれ。ベテラン勢ゴリ押しで指定レーン確保。バッテリー交換しないガシボンベ交換しない。とりあえず全てが酷いよ？w >>204
あんな会社でも儲かってんだなあ。誰だよ、運送会社なんて儲からんって言ったのは 転職のために大型取得中の51歳です
手取30万前後希望です
気楽だと噂の部品輸送やりたいんですがおすすめありますか？
名古屋希望です、残業はやりたくありません >>221
気楽で残業なしで手30なんて無理です
そんな運送業界をナメてる人は来ないでください
こういう人がすぐ労基に駆け込んで業界めちゃめちゃにするだけですから >>221
51歳未経験が採用される部品屋で残業なしでやると手取り13万です。よろしくお願いします。 >>222
運送やってると土曜日でも祭日でも出るって人多いからね。渋々だとしてもお金になるから騒がれると迷惑だろうね。 蒲郡の247号の十能交差点、朝からメチャクチャになってるな
どんな事故なんだよまったく >>221
釣り？マジならちょい甘いかも。
まず50超えのジジィの初心者に大型乗せねーわな。
若い奴で大手勤務でも手取30なんかいかねーのに… しかも残業やらねーとか世間知らずもいいところ。鮪漁船にでも乗りなよ。 >>222
50代未経験じゃ大手部品屋は無理だな
零細なら使ってくれるところはあるかもしれんが、残業なしの初心者だと日給8000～9000位で総支給25万くらいなもんだろ
それで、零細なんて事故、製品事故自腹だから会社に借金が増えてくだけじゃね？w 部品は初心者の内はしんどいよ。トラックの運転よりもリフトがうまくないと、製品事故やらかすよ。 ウチは拘束9時間で30万近いけどボーナスが寸志
そうなると楽しみが無いんだよな 碧南運送はアイシングループですよ。部品屋なのに売上制だよ？しかも仕事したくてもくれない。配車係に好かれないと。昔美合の出てすぐの所で高速壁破って外にfry awayしてたな... ふらーいあうぇい
いぇー いぇお
ふらーいあうぇい
いぇー いぇお 損害ゼロの軽微な事故でも「事故をやったからお灸をすえる」とかワケわかんねえ理由つけて無事故手当3万円天引きする底辺会社があるからな 皆勤手当3万とかな
1日休んだだけで5万くらい給料が減るという… 知り合いが家賃補助ありの会社に面接に行ったら、家賃補助一律5万ですって言われたけど、
元々の給料抑えてるから意味ないってその場で断ったって言ってたな 碧南運送はそれなりに従業員いるのにYouTube見ながら運転してたりするから、どんな会社か気になった。
大京は有給休暇で休んだら皆勤手当がなくなるって聞いた。 大京は部品屋なのに飛ばしてる時点でお察し
飛ばすなとかそういうのじゃなくてね >>235
ＭＷＡＭ。先週行きたかった...ポートメッセ。 先週ZIPにたくさん出てたな
ジャンケンジョニー、マギーとの冷めたやりとりが笑えた
この女ヤベーから距離とっておこ、みたいな感じでw >>221
さすがに釣りでしょ？
そんな条件の会社あったらここのみんなも黙って行ってるでしょw
そんな旨い話は世の中ありませんよ 4時-16時みたいな感じの昼のみ12時間勤務
ボーナス無しなら手取り30万くらいの会社はそれなりにある。
3次4次下請け辺りにね。 部品御三家の庸車でそんなもんやろ額面30か手30那須10辺り 部品傭車でもそんだけ貰えるのに
一般貨物クソザコ零細の僕は手取り27ナス無し
毎日拘束16時間の日曜のみ休み日発有り
ｳﾝｺすぎて辞めます >>246
カチカチ？ビチグソ？どっちもウンコだけど 50代なら部品よりタンクローリーとかダンプの方が気楽だと思う >>252
千回て長距離の手取りそれくらいらしいねやってられんやん >>250
そんな糞みたいな所に固執する意味がわからんコロナでリストラされたリーマン上がりだったら蹴られるかもしれんけど経験者なら選び放題やぞ >>259
ヤマト本体路線、上組本家、日通本体選んでもいける？ 無理。ヤマト路線庸車、日通地域子会社なら行ける海コンも孫請けでも上の条件よりはマシ >>258
東海北陸道は止まったな
8号含め北陸道は止まらなきゃいいな 夕方東海北陸道走って帰ってきたけど、こりゃ早々に止まるだろうなってぐらい降ってた >>264
155とか70キロ出してるもんな。
あと丸顔で小太りなおっさんしかいない。 155キロも出すやついるのか
そら荒っぽいわ
70キロのやつが可愛く見えるわ >>267
155線で70キロってことだろ？
道知らんやつかよw >>269
ジジイ そう言うのは自分ではツッコミ入れないんだよバカw 今日マジで寒すぎて布団の中に一日中ずっといた
一言も喋らない動かないでもずっといられる だいたいの会社は構内車で走ってたら譲ってくれるんだけど妨害してくる会社がある。太西、中京、川越、三孔等関東や関西の港みたいに構内車と事故ったらすべて外来が悪いようにしてほしい。
あと空バン南ヤードの道路沿いの通路に停止して日報かなんか書いてる奴は死ね >>267
さすがに155kgもあると積載にも影響出るな なんのハーネスって、車なんてハーネスだらけじゃん
特定のハーネスだけ足らんなんてことないだろ >>273
リッター200円程度で買えたのが取り合いになって今や2000円越えるかもってぐらい高騰してるから あちこち生産とめたりしてるんだから27 28日を生産休みにして保全やら大掃除してればいいのに >>293
だからまたやるんじゃねえのって話わからないの？ ヤマト、佐川は休み無しやろ。路線は。ただでさえ荷物はけきらなくて遅延してるんだから。 >>288
だったら部品屋も徹底的に洗車しとれ
ボロくて汚ねぇトラックばかりなんだからよぉ >>297
悪いな2019年式で毎週洗車してるし土曜日も仕事あるんだわw 今年休み短くね？祝日出勤してるのに給与変らずとかおかしいやろ こんだけ忙しければヤマト系でもまた仕事ない部品屋が来るんではない？アキタは今ヤマト来てるのは見るけど…部品屋って意外に安定してないね… アキタは部品屋ではない。一部部品をやってる所もあるだけ。佐川はやめたのかな❓ヤマトは運賃安い。かなり下った。 >>301
部品屋は全てトヨタ次第だから...。
部品元請が宅配は...やったら面白いけどね。喜んで部品じゃなくそっちやる >>303
無知って能天気だな
部品屋ごときが宅配やったらすぐに泣き入るよw
ヤマトの路線ならやれるだろうけど ヤマトの路線よりは部品のが運賃高いからやらないだろうけどね。下請け孫請けは部品だけでは不安だから多角で路線や佐川入ってる会社は多数あるね。あと、一般に手を出したり。けど中間に沢山はねられて安い運賃で関東とか行ってる会社もあるね。大体外人で売り上げ歩合でね。 5:00現在の話で今はどうなってるかわからんが庄内川左岸道路の大正橋の所が通行止めになってたよ！
南行きはアンダーパスも堤防も通れず北行きは大正橋東交差点に出られず堤防上で転回させられてた模様。 元請けのカリツーですら最近になって食品始めてるしもう部品だけじゃ無理なんだろ >>304
明日から宅配やれって言われたら部品に限らず結構な奴等が泣き入れる事になるぞ
割り切れるのは2tとかで細々と近場を回ってばら撒いてる奴ぐらいじゃないか 宅配みたいな馬鹿でもできる仕事なんてそんな大げさな仕事じゃないよ 何様w無知な部品屋ごときですいませんね〜部品が尻すぼみしていくんならやるしかないんじゃないの？弱音なんか吐いてられないって。 宅配なんて老人でもおばさんでもやれてる誰でもできる底辺職 >>312
バカかどうかは君が決めることじゃない。 最近は外人が宅配よくやってる。
外人の乗った黒ナンバーの軽をやたら見かけるわ。 高速のSA、PAに行けば大手からいかにも零細みたいな会社のトラックが無数に停まって休憩や仮眠をしている
道を走っていたら尚更、無数に見かける
そりゃ運賃の値下げ合戦で特に中小零細は儲からないだろうし、儲けが無く体力の無い会社はいずれは淘汰されるんだろうなあ
そこで働いている若い運転手はハイリスク、ローリターンで昇給、ボーナス、退職金も期待出来ないから他業種でもやっていけるスキルがあるなら、今のうちに考えて逃げたほうが良いな
運転手不足と言われながら、運転手が優遇されるシステムに変わらない限り、運転手は斜陽産業だな 部品やってるが将来考えると不安
ﾁｬﾌﾞﾘや宅配なんてやりたくない
決まった道を決まった時間にﾘﾌﾄで運ぶしかやれそうにない 部品屋のうち影響あるのは自動車部品のうちの1/3程度
部品屋全体のたった4%
他の96%の部品屋にはなんの影響もない そもそも本当にEV主流になるんか？CO2削減の観点からだと発電、電池製造で物凄くCO2排出するからEV車で20万km程走行しないとガソリン車に及ばないらしいがや。GSだと満タンに5分もかからんけど、EVだと30分かかるらしいし。発電しながらモーターで走るハイブリッドが利便性とCO2削減の観点から今のところベストだと思うけどな。
トヨタ好きじゃないけどあきおさんは応援したい。 ガソリン放火の事件もあるので、ガソリンの販売禁止になりそう >>318
赤信号みんなで渡れば怖くないを地で行ってるからさ
中小零細は2024年の残業規制も何とかしようとする気が無く今から破る気満々だし、そんな所と競争するより丸投げした方が安いから大手はドライバーの数を減らしてきてる
ヤマトを例にすると10年前に比べ物流量が倍以上なのにドライバーの数は半分以下で傭車に丸投げしまくってるわ 黒猫はコロナ需要でフル回転して最高益更新したのにボーナスを1割以上削ってきてるからエグい トヨタ系の部品屋ってトヨタカレンダー以外に出勤になったりすることあるんですか？ >>328
臨時出勤あるよ
生産遅れの取り返しとかで 大凶の大型、法定速度以下で走ってるんですがどうしたんでしょう？ >>328
月一土曜出勤日設定させて有給をそこで消化させる。 タイコーとかカリツーの乗り回し大手って車内は禁煙なの？ >>328
搬入先によっては頻繁に土曜出勤があって中には半日だけとか手間なだけな物も
後は安全講習とかいう名目で定期的に座学があったりするけど日数が会社によってまちまちで、カリツーなんか月一である 27日は名古屋、三河あたりは大丈夫そう。
いなべとかは死んだなw タイコー今年度480万しか年収なかった…勤続20年…ヤバい… 急に寒くなりやがるな
月曜は岐阜だわ、あーゆううつ
チェーン巻く練習でもしておくかな
ここ十年くらい巻いたことないわ 年甲斐もなくネビラチェーンとか言って遊んでたら怪我した >>320たった4%ねぇ…どういう計算で4%なんだ？俺が聞いてる話しだと下請はほぼ駄目らしいけどな
いずれ来る日のために会社経営者なんか貯め込みに入ってるし
いつでも畳めるようにしてるんだわ全然大丈夫じゃねぇよ 俺は思うが2024年部品屋はTOYOTA儲かるシステムになってTOYOTA元請け一時受けトヨタ輸送が部品元請けで二次受け会社アイ、カリ、ゆー、タイ、メイ中小企業5社に仕事分けて行われるみたいだからかなりピンハネされるから残業出来ない給料ヤバいになる…残業で稼いでる会社は完全にダメになる… >>341
大型のチェーン巻きって地味に面倒くさいよね
中型以下ならチェーンも短くて軽いから楽だけど >>343
経営者にもよるが、畳んでも自分が逃げ切りOKな状態にしとけば従業員の事は知らん、、って人がいても不思議じゃないよね
もしその時の為にも自分も出来るだけ貯めて、運送以外の資格とか取得して準備だけはしといて損は無いと思います
自分も運送業では要らない以外の >>343
経営者にもよるが、畳んでも自分が逃げ切りOKな状態にしとけば従業員の事は知らん、、って人がいても不思議じゃないよね
もしその時の為にも自分も出来るだけ金は貯めて、運送以外の資格とか取得して準備だけはしています
運送業では要らない以外の資格を取れる範囲で取って準備だけはしておいても損は無い
今の会社が今後も無事でも資格は取れたら一生物だから、いつの日か役に立つかも知れないし >>344
工場毎に元請五社が担当する話ってどこ行ったんだ。タイコーは堤工場らしいが。高岡はカリツー？愛陸？ 愛知県の部品屋のトラックのうち、13%の自動車部品の輸送業務をしている
それが2/3になったところで9%ほどになるが、
部品屋全体で見れば100%から96%になる程度だ
自動車部品以外の他の業種の部品を運んでる部品屋にとってはEV化しようがぜんぜん関係ない話
まあ自動車エンジン関連専門の部品屋の運転手がクビになって多少回ってくる程度だろうな
自分の周りが自動車関連しかいないから部品屋は自動車関連が大半だと思い込んでる奴がいるが、
自動車部品など、部品屋のうちのほんのごく一部ってことだ 部品屋だけど、月曜日デンソー大安いかなあかん。
日曜日の夜から憂鬱や。
ワイヤーチェーン通販で買っといてよかったw >>339
名古屋で降ったらスタッドレス付けてないトラックが絶対に事故渋滞起こすだろうね
滅多に雪が振らないからってスタッドレスの装着率が低過ぎる >>355
自分が経営者だったら年に1～2回しか積もらないのに、地場の全車両にスタッドレス買う？
タイヤの保管料も掛かってくんだよ ドライバーやっててチェーンもまともに巻けないのが多すぎるんだわ。恥ずかしいと思え。 車体員弁は出入りする車両はスタッドレス指定されるし、全て交換が決まり。
ケチな会社は軸とフロントの4本だけにしたりするがそれは許可されない。 ↑こんなど素人みたいなやつが、たまの大雪でスタックして動けなくなってカーテン閉めて隠れてんだよなw >>356
その僅か一回二回の為に替えてる会社もあるんだから雪の中をサマータイヤで走られるのは迷惑でしか無い >>359
もうタイヤの空気や交換すら業者任せな会社も少なくない時代だからな 昔のチェーンはクソ重い合金鋼だったけど今はだいぶ軽いケーブルが主流だからまだまし
ただケチな会社は未だに昔のをずっと使いまわしてるから要注意な 今はワイヤーみたいなやつ、軽くて便利。クサリより高いけど。昔はチェーンのコマが減ったら自分でコマを交換させられた。 >>364
自分の乗用車もスタッドレス履いてるの？ 部品無くなったら他の会社に移れば良くない？貞操でも捧げてんのかお前らあほすぎ >>371
過去レスも読めないバカなの？
頭悪いねw >>374
でソースはどこにあるの？
現スレ？過去スレ？
ちゃんと明示してくれよ ぜんたいの4パーセントだか知らんが、無くなる便はゴソッとマルっと無くなるだろうな 今時ミックスタイヤって…冬はスタッドレス履くだろ…ヤバいな…ブラックかよ…人を轢いてからでは遅い… >>375
そういう失礼な態度で誰が協力してくれると思うんだ？
お前みたいなバカっていうのは礼儀も知らんのかね スタッドレス履かないのってゴム着けない性交と変わらんわな ベテランが自信満々にこうやってチェーンは巻くんだぞって言いながら裏表反対に巻いてたのを見てこの人巻いた事無いんかな...って思ったわ。黙って見てたけど。 >>366
路面がうっすら白くなってる程度ならミックスでも大丈夫
真っ白な状態になってたらアウト >>378
結局出せないんだw
口ばっかでダッサwww 今年は雪じゃなくて雨のクリスマスだね。
今日は売れ残りのデリヘル呼ぶかな。 愛陸の本屋の2トンよ、危ねーだろ殺す気か営業所何処だ！？ >>383
結局過去レス読めないんだw
頭悪くてダッサwww カリツーも対抗も今時ミックスだもんな。
ほとんどがブラックだなw 粘着過去レス基地害やべぇw
サクッとレスコピペして黙ればええのに よほど悔しかったのかバカが自演の３連投してるなw
頭の悪い奴っていうのは顔真っ赤なのがバレバレで笑えるわw 愛知に来て半年。
ノーマルタイヤ、チェーン携行なしで
大丈夫？って会社の人に聞いたら、
「三河は全然大丈夫」って言われた
けど実際どうなん？
ちなみにルートは名神小牧から東名豊川間
なんだけど。 >>397
年一二だけど小牧は降るよ？チェーンも無しですか...低床でデフロックしてもノーマルじゃあねぇ うちもスタッドレス付けてないんだけど雪の日は休むに限るわ
どうせ大渋滞起こして次の日に支障が出るし、通勤ですら時間が読めない上に遅れたら何で混むのを見込んで早く来なかったのとか職制が責めてくるし、チェーン付けてと何人にもせがまれるから割に合わなさ過ぎる >>398
過去レス読めないほどのバカで草生えるw 一宮とか意外につまるからな。
小牧とかもなめたらつめる 愛知も年一回二回ドカ雪来るからスタッドレス履き替えさえさせてくれない所なんか乗るもんじゃないぞ >>397
1日ぐらい凍る
全員スタッドレス履いてないのでどうせ溶けるまで道路の動きはない 地場にスタッドレスいらねーよ
うちの地場部隊にもスタッドレス履かせてるけど、年に1～2回積もるだけだし、交通自体麻痺してんのに意味ないわ
そんな無駄なとこに経費使うくらいならボーナス増額しろって思うわ >>402
つまるとかつめるってどこの方言す？
初めて聞いた >>406
詰まる、だろ。名古屋だが普通に使うけど。 >>407
てっきり雪の話で積もるだと思ってたw
渋滞の話なのね >>405
こういう奴が坂道などでスタックして迷惑掛ける 名古屋高速はすぐ止めて、もうとけてるはずはずなのにすぐには再開にはしない。名古屋高速管理の雪への対応がまずいんじゃないのかって思ってる。 >>411
名古屋高速は構造が橋梁と同じなので、凍結防止の散布やら
点検に時間をかけるって聞いたことがあるよ。 あとはヤマトが普通の速度で走ればいいがな
だいたい60キロの流れのバイパスを35キロで走るという、とんでもなく反社会的で危険な行為を毎日して事故の原因になってるからな
地球上でヤマトの一台だけが走ってるなら何キロでもいいが、流れが60キロの道を35キロで走るなんて自己中心的で横暴すぎる 通行止め祭りやな。
大阪方面は絶望感。
名古屋高速も止まりそうw 西三河の平地でも橋の上や吹き溜まるようなとこはもう白くなってる。
こりゃ朝から大混乱ですなー。
今日は夜勤だから夜までにはなんとかおさまってますように... 伊勢湾岸、名神交通規制きてるな
名古屋高速も時間の問題では トヨタやっちまったなぁ
今日も稼働日だけど無理だろこれ 名古屋市内の名四はどうよ❓湾岸止まってるからやばそうやん。最悪やなー 上り23飛島ほぼ停滞。梅の郷の高架を登れない車多数 東海通、302から南陽まで
たった１キロ１時間半
１号線が動いてないから
こっちきたのが６時50分
西や南行きたい奴らは全くダメだな セントレア行くけど247上りふんずまってます... お前らかわいそうに。俺は今から快適に盛岡まで行ってくるぜ！ 名古屋高速と名二環は止まってないのに何でわざわざ動かない23号行くのかな？ 名神まだ通行止めかよ！
何時間止めてんだ！！
雪が完全に解けるの待ってるとか？なんか対策しろよ、高い通行料払ってるのにこれだもんな 伊勢湾岸道とか昼ごろから21時くらいまでとかでいいから流せないもんかね？
夕方1号とか23号の渋滞考えたらそれくらいしても良いと思うんだ。 夕方に名古屋南から伊勢湾岸道の豊田行く上り乗ったけど、通行止規制されてた反対車線の本線は雪まったく無くて綺麗なもんだったよ >>444
滋賀の立ち往生とか、
こんなに12月中に雪が降るって
誰か予想してた？
地球温暖化はなんだったんだろうと思うわ 光進が年末恒例の今川、駒場と宇佐美占領してんな、遠慮しろ遠慮を。 >>445
温暖化してるから夏は長くて糞暑いしゲリラ豪雨も酷いし冬も雪が酷いんだよ 藤久は織機の部品をメインでやってるが子会社って聞いた事ないなあ～。
元々は小林記録紙がメインだった。今も紙はやってるが、ペーパーレス時代ですからね～ >>450
一般はティッシュや巻取りよく積んでるのみる
関東向けでも夜中に速度守りながら下道走ってるのよく見かけるよ 地球温暖化って言うけど実際は氷河期に向かってるからね。 ちくしょー！盛岡はちっとも快適じゃなく高速2回もおろされたぜ。
https://i.imgur.com/vWpEhBw.jpg 大晦日と元旦が絶対休日になる法律出来ねーかなー
たまには2連休とか欲しいな 8連休とか短くてぜんぜん休んだ気がしないわ
一瞬で終わるからな
欧米のホリデー期間みたいに１ヶ月くらい休みくれよ 対抗のドライバーって一年目だとどんくらいもらえるんかな >>465
ほんそれ日本は馬鹿見たいに安い金で働き過ぎなんだよ。
だからもっと阿保な事態錯誤の経営者が調子に乗る。おわとるんだよ。そりゃ衰退してくわ年々潰れてくだけはよ潰れろと調子乗るなやの一言に尽きるわ >>468
680くらい
コロナ以降、コロナ前より微弱ダウンで済んでるけど、労働時間は結構増えた印象 今時年収700近い人って出勤日数とか運行回数とかどんくらいなの？ >>471
気軽に海外に移民出来るなら皆してるだろアホなの？ >>475
なら文句言わずにペコペコしてろやw
まともな日本語も使えないんだからよ うちは無事故無違反無欠勤な奴は毎年10は昇給されるから来年は970は行きそう コロナで職に困ってたり炊き出しに並んでたりする奴はトラックの世界に来ればいいのになぜ来ないんだろ？
免許証あるならその日から働けるのに >>474
福岡か岩手週2発で月8発で大体50万くらい。
あとはボーナスが30×2回の60万で680くらいだね。去年のでよければ源泉くらい出せるけど。 >>485
すみません 今後の参考にしたいのでお願いします >>485
ありがとう
距離も回数も無理なく週休2日で条件いいな
結局運転手の給料はいくらでその仕事をとってきたかに拠るわけだ
台数あっても貰い仕事ばかりのところにいたら人生すり減らすだけだな >>484
住所無いのに免許証あるわけない
ちゃんと部屋は借りろよ >>489
ホームレスとかの支援団体の寮を、ひとまず住所にしていいとかあるらしいぞ
しばらくして仕事が安定したらアパート借りるなりして住所を移せばいいらしい
NHKのドキュメンタリーでやってた >>478
元請けで残業少ない所に回された奴等だと大型でもそんなもん
しかも時間を切り詰めてるから楽でも無い 昔の元請けは楽で儲かる仕事ばかりやってたけど今はアンダーとの立場が逆転してるから入ってきて困惑してる人は多いね
後は営業所で割り振れる仕事も違ってくるからハズレだと稼げる仕事が皆無だったりする >>490
ありがとうございます 休みはどんな感じなんですかね 今現在 部品屋 週休2日 平均月70残業で580位
70時間越えると平日代休になる
今後 更に残業が少なくなると不安でしかない いくら人間欲しくても住所不詳じゃ腰引けるからな親善みたいに寮を新設するような所はこの先来る運転手不足に対応してると思うよ ドカタの会社とかよく寮が併設されてるもんな
ドカタは人が集まらないから住所不定者を集めるためなのか 俺はミキサーやってるけど年収290万だった月給23万www
来年辞めるつもりと決めてる 楽な仕事選ぶと少ないのは当然
ミキサーなんて気絶してても寝ててもできそうだろ >>499
毎日の洗車と年に数回のハツリ作業があるからそこまで楽そうに思えないが うわ…ぼ茄子すら出ない糞ブラック行ったわ辞めます辞めます辞めます。月給も安いのに生活出来ません。それで社長裕福な生活送ってるんだからね流石二代めマジゴミの無能wマジ死ねくそが >>503
大手はそのぶん身体も楽だろうし、福利厚生があるからなあ
うちなんかオイル交換もタイヤ交換も運転手がやるぞw 自家用車ぐらいならまだしも、トラックのタイヤ交換はやりたくないな
万が一があったとき嫌すぎる >>499荷卸後に即洗い、戻って積込前に素早く上に登ってドラム洗車は慣れてないと体力的に無理だったわ適当にやると生コンの塊なんかがテール、パンパー、そこら中に残るし1日4回5回とかやるんだぞ。
終ったら丹念に洗車で楽なのはまったくの嘘。
ドラムの中のハツリとか拷問に近いからな。
若い奴がいないのはキツイ洗車とハツリ作業と会社がまともに運転手に還元してないからだ。 1日4回以上走ると5回目から高所作業の洗浄も嫌になるわ
もたもたしてたら現場指定時間に間に合わないしな
夏場なんて即効で固まりやがるし
どこも採用されない60前後の運転手が行く場所なんだよなw いーつーまーでも
いつーまーでもー
はーつれ はつーれー
いすずーのとらっくー すまん。流れに乗って質問したい。週二回程2、3箇所関東圏納品、残り地場、ほぼパレット物、月間12000km程度。今の給料は月43位、ボーナス全部で35位。妥当な給料はどのくらいなのかな？知り合い少ないんでわからないw >>508
なるほど大変そうだな
なのに給料23万とか言ってる人は時間が短いのかな
毎日残業なしで完全土日祝休みとか？ >>512
土日休み。月24出勤ぐらい。日曜出発あり。勤務地まで歩いて10分 四トンならそんなもんだ
大型ならアホ
もう少しいい会社探せ バラがほとんど無くて、高速使えるなら大型でも悪くないと思うけど >>510
一般フリーで立ちが自社荷で帰りが水屋ほぼ高速移動ならそんなもんやろ
行き帰り共に水屋なら多いぐらいだし会社として倒産まっしぐらだな 毎日帰れて総額40弱
総43位だと月末の残金は出先で大して使わない俺のが多いね
ナス15だけど >>513
週休2日なら年間96日くらいだけど24日出勤だと77日まで減る
休日出勤が多いってこと？
(43*12+35)/(24*12)=1.91
年間休日が77なら平均して日当1.9万
96日あれば日当2万くらい
上を見りゃキリがないしコンプラ厳守なら悪くないと思うが
あとは居心地と福利厚生次第かね >>517
関東くらいなら出先でほとんど金使わんから地場と変わらん
出発前に家で晩飯食って次の日には帰って来れるからな >>498
現役だけど安いな月給30ないﾐｷｻｰは辞めてよそへ行った方がいい時間の無駄 みなさん意見ありがとう。>>510だが大型乗っている。自分の会社はダメかなと薄々感じていたのだが…いい会社に入るにはどうすればいいか分からない。そもそもいい会社を知らないw >>520
馬鹿か？
地場なら家帰るまで飲まず食わずなのかよ？ >>523
強がってそう変わらんとか言うからだろ？
毎日帰るのと翌日帰るのでは違うのに
弁当お茶持って行くからお宅よりは確実に使って無いよ 食品のやつらは週月休みなんて３日くらいだろ
キツいなー
食品だけは長続きしなかったわ
週休１日とかいう超絶ブラック会社が普通に存在したしな
今じゃ考えられないけど >>524
弁当持参か？w
じゃ俺も弁当持ってけば同じだろw
実際、関東くらいの中距離なら出発前に家に寄って支度したり、帰り便で家に帰れば金使わんわ
お茶は持って行ってるから昼飯代と朝のパン代程度しか使ってない
長距離だとかなり使うけどな 家に寄るとかどんな会社よ？まともな会社ならそんな事はさせてくれない。 それに拘束時間がダンチだろ？
それで3万程度しか変わらんとかもうね。
まぁいいや前の勝ちだ、俺の負け
すみませんでした。 >>528
43万てのは俺じゃないけどな
毎日帰って年収たったの500で満足してんのならそれでいいんじゃね？w
生涯独身でアパートか実家住まいならやってけんじゃね？w >>528
どう考えてもお前の勝ち
馬鹿は相手にしないほうがいいよ >>529
お前は年収いくらなの？今の日本平均年収知ってるのか？
それで500万を笑うんだからさぞ凄いだよな？つか謎の上から目線で所詮底辺職なのに他人の年収馬鹿にする奴はマジゴミだわ >>531
平均年収と比べて安心してんのか？w
あんなもん非正規、再雇用、パートなど給与所得ある人すべての平均だぞw なんでこう攻撃的な人が多いんかね…
生き方なんて人それぞれなんだから本人が満足できてりゃそれでいいのに
ちな、正社員の平均年収は503万だそうだ(令和元年国税庁調査)
で、月3万でも年間36万変わるんだからカツカツでやってる人ならだいぶ違うだろ
もちろん700近い人から見れば目くそ鼻くそかもしれんが >>532
はぁ？何で俺に言ってるの？意味不明日本語と文章しっかり理解しろよアホ何言ってるのお前w またしょうもないマウント取りいるのなw
ダサすぎてw 年収に余裕あるやつがこんなとこ覗いてレスしまくるとは思えんけどな。平均年収前後ありゃいいんじゃね？
良いお年を あけおめ
いいねって認めて欲しかったんだろうな。
今年から弁当持って行こうね^^ あけおめ
まあまあ、同じ愛知の運転手だ。仲良くしようぜ 大晦日でも正月でも仕事しているトラック乗りは尊敬するわ 一昨年だかスーパーのセンター便してる人が嘆いてた
31日走って、1月1日は休みで2日はドライだけ休みと聞いてたのに走る事になったとかなんとか
その人は歯が無い うちもそうだけど2日まで休みな分31日までに休む分の荷物納品しなきゃいけないから、普通に仕事あった方がマシよ。正月なんて渋滞しないし。
普段2～3回戦で終わる仕事が4回戦とか酷いと5回戦目まで見えてくる… （株）名豊とかいう4tトラック運転荒すぎて草生える >>547
まだ元日休みならマシだろアキタとかのバローとかかな
イオンとかだと365日休みないから
ほんとスーパーの仕事なんてやるもんじゃない
基本深夜から早朝なんだし 食品なんて年間休日数70日で深夜手当入れても給料も30万くらいだろ
そんなん人間の仕事じゃないぜ
人間の形をしたサイボーグがやってんのか 食品は大手でも無い限り年間休日が80日切るとかザラだしシフトだから連休すら殆ど無い
ただそれだと全く集まらないからハロワだと記載上105日とかにして騙してる
それだけ働いても休みの多い部品とかと大差無いんだから、時間単価が最低賃金に張り付いてたりサビ残だらけな上に破損認定が異常に厳しいから罰金も多い 食品と集配は絶対にやりたく無いドライバーも多いだろ俺も含めてな アキタだと手取30切らないけどな
慣れたら楽なもんだ >>559
アキタは古株にクセのある奴が多すぎるw 世界線ってところに面接行った
高速と燃料も引かれない長距離で
総70~て言われた。繁忙期稼ぐやつは総90位とか言ってた
運行も内容もブラックだから即断った無理だ。 >>559
大型乗って手取30以下とかアキレタ話だろ >>561
聞いたこともないとこだからググってみたら兵庫の裨田商事のことか
愛知に営業所出して社名とカラー変えたのか？
HP見ると得意先に岐阜プラやリスパックがあるからプラケースや食品トレーのバラ満載が多いんだろ
あんなのやってられんわ 岐阜プラもあるし殆どバラ物
北関東～関西か山陽を週3ペース
例えば栃木～米袋30kバラ420～満載で翌着福岡もある
配車されたらNOは無い、それなりに厳しい事は言う
休息4Hはとれる
総額60～70は硬いよと言われた、総90は12月一番稼いでる人ね、二番目の人でも80弱て言ってた
他も言ってたけどもう途中から聞いてなかったから
とにかくお金が欲しい脳筋は行けば？ もう明日で連休終わりだよ
7連休なんて一瞬だったわ
やはり１ヶ月くらい欲しいわ
働きすぎなんだよ日本人は ほんそれ日本人は安い金で働きすぎそれで糞無能なコネのみの糞社長は楽な事とかね阿保かボケ 1か月も連休あったら、連休明けに飛ぶ奴何人か出そう この業界w >>568
楽だと思えば企業してみろよw
そんな気概も頭もねーだろw 毎年、年末年始の長期連休は腹が減らないのでメシを食わず栄養失調で体調崩すんだが
今年は完全栄養食のベースブレッド買い込んでてそれボソボソ食ってたから調子変わってないわ じゃあ間とって二週間だな
二週間の連休なら多少はゆっくりできる感はある
一週間だと連休明けの仕事のことで頭がいっぱいで気が休まらない >>566
どうやって労働時間ゴマかしてるのかそっちのほうに興味が沸く
タコ入れずに走れば距離計でバレるし 誤魔化すも何も無視してるんじゃね？2024年に潰れる会社だわ >>573
だいきょーがそうだけどデジタコカード2枚渡して12時間以内に切り替えなさいとの指示するの。
監査が入るときは1枚のデータしか出さずに隠す。
未だにSDカード式のデジタコ使ってるのはそーいうこと。
案外よその会社もやってたりする。 記録初めと終わりの距離が合わなくならないか？総走行距離が表示されないデジタコなんか？ 22号岐阜方面下之郷交差点手前事故で2車線規制してるからめっちゃ渋滞中やで。 >>575
そういう会社が居ないと元請は成り立たない。分かってて仕事振るから。ダイキョーも外国人部隊が増えて来てますね。黒川みたいに誰でも入れてる訳じゃ無いけど >>576
あいつらも人の子、重大事故さえやらなきゃ大丈夫
茶封筒渡してやったら誤魔化しているとわかっていても意外とあっさり通してくれるよ。
要は決まりなんか大手が守ってりゃいいのよ 決まりを守ってる大手だけ年収がどんどん下がってく
なのに時間単価がほぼ据え置きという残業頼みな給与体系を改める気は無い模様
そりゃ辞めてく人が続出するし年中募集する様になるに決まってる
昔は人を募ってなかっしその必要も無かったと自慢気に人事が言うけど今や虚しい 茶封筒は完全にマズいだろw
無理して走る輩が減らないのは業界にとって癌だよ
他が断るクソ仕事を安値で平気で受けるから単価は下がる一方
挙句に出勤前に点検したり退勤してから洗車したり運行もメチャクチャ
で「俺がいきなゃ日本の物流は回らない」なんてデカい顔してる
お前が単価下げてんだよバカっつー話 >>582
まったく同感
いくらボーナスが良くても毎月の給料が下がる一方じゃ生活できなくなる
俺も部品元請に20年いるが、春には会社変えるつもりだよ 辞める辞める詐欺あるある
「○○運送(←零細)は給料○○万あるらしい」
「○○運送(←零細)に電話したらパレット全高で○○万って言われた」
「○○運送(←零細)の社長が知り合いで、○○万で定期便あるからうちに来いってしつこく誘われてる」
などと言って羨ましがらそうとしてくる
しかし、そんな条件いいのに行かないどころか、面接すら行かない ウチの会社には30年以上辞めるサギやってる奴がいる
だがそいつは残業規定いっぱいいっぱいまでやっていて、いつもウハウハな顔している
そいつを見てるとクソ腹立つ 何十年も居る奴は愚痴った所でまず辞めない
逆に数年しか勤めてない若手は割に合わないと思ったらすぐ辞めてく
おかげで新人かベテランだけで真ん中がスッカスカの会社が結構あるしうちもそう >>185
それ、足柄SAのパン屋さんの奴だと思う、安くて上手いからな。俺も買った事ある。 やっと仕事終わり。
初日から雪とか勘弁してほしい。 事故やったりしてもお前のらクビ切るだけだから会社はw
文句あんなら経営してみろよ金もコネもなんもないくせにw
アッ知能もアレかw
黙ってハンドル回しとけカス 現実は未だにドライバーが足りなくて便数減らすぐらいなんだけど >>595
じゃあおいらはハンドル回すからお前はアクセルとブレーキ頼むな。
ウィンカーとかワイパーはどーする？ ドライバーが足りてないのもあるけど出来る奴が居ないし人口も減ってるしな。 >>595
勝手にすりゃいいけど、そんなことしてたら噂になって、どこにも使ってもらえなかったポンコツしか来なくなるぞw
てか、社長か管理者か知らんが、5ちゃんで毒吐いてるのが糞零細らしくていいねw タコメーターが動いてなかったら
サボってんのバレるからな！ うちの会社は明らかに労働時間オーバーもドライバーの拘束時間を減らす努力をしないで
他の人が走ったことにしてる超絶ブラックなんだぜ
それなのに「うちはホワイト路線でいく」なんて言ってるから手に負えないｗ うちの会社なんか1日24時間じゃなくて36時間だったらもっと稼げるのにと言い出す始末だぜ おまえらの代わりなんてナンボでもおるからなw
使い捨て、無事故、トラブルやらなければ働かせてやってるんだからな
文句あるなら他所いけよ乞食が 今日、いかにも零細会社の4トンが前の乗用車を煽って走っていた
60km制限の道で乗用車は60kmか65kmくらいで問題無く走っていたのに
そりゃトラック乗りがバカにされるはずだわ >>605
運送屋なんてナンボでもあるからな糞会社なんて踏み台だわw
待遇悪かったり気に食わんかったらいつでもすぐ辞めたるわw
辞めると決めた時は客先で悪態つきまくったるから切られるなよw
文句あるなら給料たんと出せや乞食零細w 俺はチャート紙、日報、タイムカードをセットで毎日写真に収めてる
辞める時はいつも労基署に走って残業代をたんまり請求してもらうよ。
弁護士連れて会社に訪問して請求した事もある カンカンカンカンカンカンカンカンカンカン
朝だよ起きて
カンカンカンカンカンカンカンカンカンカン
寝坊するよ
カンカンカンカンカンカンカンカンカンカン
3時過ぎたよ
カンカンカンカンカンカンカンカンカンカン
ぶん殴るよ >>612
殺人犯並みの取り調べと現場検証及び集団でドラレコ観賞会の後、大勢の前で断罪され結果が顔写真付き報告書で各地の掲示板に貼られ、最終的に運転手交代となる やばっ！そこまでされるのですか、恐ろしい。中小の運送屋で仕事決まったんですが、辞めたほうが良さそうかも（汗）。 だから年中募集してるのですか、長年続いてる人は凄い。 >>615
やってみたらいいよ。そんな事ないから。 延着なんて電話一本で終わるぞ
部品で犯罪者の様な取り調べを受けるのは事故った時な
で、回覧板の様に誰がどうして事故ってどのように対処したのかの詳細図が関係会社に流れてくる トラック事故をやらかすと研修の時に映像を晒されるから注意な
社内カメラもあるとその様子もだ どの程度で事故になるかだよな。パレットの上の方ひっくり返っても事故だろ？ 自動車部品は箱から出たらアウト。箱内でも干渉してたらアウト。三菱ならこっそり詰め直せばセーフ >>619
そんなのうちだけかと思ったw 顔とかはモザイクかけてる手の入れよう 部品屋でもピンキリよ
でかい工場でトラックのステーションの時間が一台一台、分刻みで決まってるとこは厳しいよ
その反対に、納入時間は早朝から暗くなるまで、っていう超テキトーな工場もあるw
そういうテキトー工場ばかり廻る便だと気分は楽だね
自分がどの便に当たるか運次第 A陸にいた時ダイハツ構内でカーナビ1パレひっくり返して200万弁償した想い出…
(20年前） 部品屋に限らずある程度の台数所有してる運送屋は保険入ってないと思うよ
めったにおこらない万が一のための経費がとんでもないことになる
一件一件個別に賠償した方が安上がり 元愛だけど、自腹弁済なんて30年前でも無かったが
あまり嘘はつかんようにな >>632
５チャンに書く位だから相当根に持たれてるとしか思えないんですよ。嘘では無いだろうし。 部品屋は三連休
やはり休みが多いのはいい
いままで零細部品屋ばかりだけど、製品事故や車両事故の自腹弁償させられるとこは6社のうち1社だけだったな
いまどき自腹弁償させるような会社なんて噂が回って人が来ないだろ 零細ばかり6社も転々とする奴もなかなかのダメ人間だと思うがなw >>636
祝日の月曜日は通常通り仕事です。連れのスズキ関係は休みだそうでちょっと羨ましい。 零細6社マンだけど、自分でオイル交換とかタイヤ交換はさすがに一社も無かったぞ
そっちのほうが心配じゃないか
普通に整備士に任せりゃええやん やめさせたい運転手がいるんだけどおまえらだったら何して辞めさす？
犯罪行為はなしで。 >>641
話し合いで500万くらいあげて辞めてもらう >>641
500万で交渉してみてくれまた報告宜しく >>641
見ず知らずの他人に向かっておまえとか口の聞き方も分からねえ様な奴だな。精子からやり直せ。 年明けから新車に乗り替わったのだけど、社長からキーを渡される際に「下品なイジり方はするなよ」と言われたw
持込みの車ならともかく会社の備品に金かけてパーツ付ける位なら自分のクルマやバイクに注ぎ込むわw
てか、ウチの会社にゃ今時バイザー付けたり必要以上にメッキパーツ盛ったりしてるのが1名いるけどアレを下品と言わずして何が下品って言うんだよ… >>649
違うよ～ウチは平ボディ車オンリーですわ 毎月、どこかの休みの日にトラックを本社に持ってって車両点検。
エアー、ナット緩み、バッテリー液、灯火類、ウイング警告ブザー、ベルト類、エアクリ清掃などなど。あと忘れた。
オイル交換は整備士なんかいないから役職の人と一緒に。
終わったら乗用車に乗り換え本社に再び来て班会議。
ジュース代を貰って自販機で買って着席。
多いと100人以上で昼まで事故したやつの公開処刑とお叱り。
半日潰れて1000円を現金で貰ってサインして帰る。
ってまだやってるのかな。 そう言えば〇端運輸の4tのテールランプのウインカー後ろだけ電球切れてたけどその内事故るよ >>649
藤城だろ？
ほんとに藤城かと目を疑うくらい下品なちんどん屋が一台いるねw
夏は高原野菜やってるね >>655
キモいペンギンが花か何か持ってる絵ですw やめさせたい人がいる
↓
自分がやめるのが一番手っ取り早かった きもくは無いだろw何かペンギンが花持ってる会社分かるわ。ム○オは自己弁済らしいなとにかく運ぶ業者で俺ら運転手の命が関わるからな。ブラックだと感じたら速攻辞めたほうがいい。 >>657
お前じゃあそこに一生いろよ名前は出さねえでやるけど。さっしわつくから。 藤城のあのペンギンって初めて見た時、あまりにも下手すぎて運転手が自分で書かされたのかと思った 藤城運輸は緑が浜の倉庫の前で路上待機するのを止めろ
大して通らないからって常に2、3台止めて当たり前の顔をするな 藤城は年末年始も仕事だもんな。
おまけに水曜日休みのみでボーナスなしの年収500にも満たない。 >>662
察しがついてしまったか大変だー(白目) 俺は藤城のペンギンかわいいと思うけどな
今まで見たトラックに書かれてるキャラでは１番好き
逆にこんなの恥ずかしくて乗れんわってのは、doragonとかガンバルとか〇〇○ウンユとかw 後ろに何かポエム書いてる会社は御免被る
漢字一文字の所も何か嫌だ 愛知の最低賃金は955円
固定給とか歩合給とか何にせよ時間単価でこれ以下だと違法
この上げ幅が続けば再来年ぐらいには1000円越す サビ残は時間が分かる物を記録しておけば後でまとめて2年分まで遡って請求できる
賃金未払いは結構罰則が重いから守銭奴な経営者ですら渋々払うパターンが多い
この年数はそのうち5年まで引き伸ばされる予定 ドラゴンって大阪の会社なのな
愛知だとばかり思ってたわ 客先で、おーいドラゴンさん、これ積んでってよー、って言われるんだろ？
恥ずいな
うんそうや、みゆきデリバリー、平凡運輸とかも呼ばれるの恥ずかしそう それ言ったら「マッハイナリク」も恥ずいな
「ニコニコ運送」とか 星崎運輸の名前だけかっこいいと思ってしまう自分は中二病
でも平ボデはいややな 星崎と言えば去年だったか、あさくまが全焼したとこか かなり前に倒産したけどプロレス運輸ってのもあったな
愛知県の会社ではないが >>690
日通はペリカン便・佐川は飛脚・ヤマトは黒猫・つばめ運輸はスワロー便だから、その会社に箱車あったら孫悟空便てペイントされとるのかも
もしかしたらお隣の国にはトンスル便なんてのもあるかもなw 箱車にデカイ字で
「お！moto！」
って会社を長野で見たがダサい >>694
会社が孫悟空なら、トラックは筋斗雲かも。 一時期 超有名になった「リバップ・ザ・河上」を生で見た時、
初めて芸能人を見た時のような感覚になった >>711
ないわ〜悪臭漂いそうだろw なんのこれしきって昭和のラジオやないかwwwこれ知っとるやつかなりおじさんwww なんのこれしきなんて知らんなぁ
昭和のラジオっつったら、新間ちゃんのラジオ朝市でしょ 皆さんに質問
インターチェンジで合流するトラックに
気を使い、追い越し車線に出て
入れてやりした
Ḡマーク同士で80キロを延々と並走www
入れてやった追い越し車線のトラックの後ろ
にはトラックや乗用車か付きます
仕方ないから
追い越し車線のトラックはスピードを落として
後続車もスピードを落とします
バカな合流車のドライバーは
こう言いました。
文句か有るなら会社に言って来い!だとさw
マイシンさんw どこに質問があるの？
日本語もまともに出来ないんだな あらあら
まだ愛知県に居たの
あんたの投稿はコピペで
管理済み
大丈夫かな
自称陛下さんw なんのこれしきなんて日常の会話で使ったことないな
まず、しきってなんだよwしきってw トヨタ製のリフトのワイパーのボタンが足のスネくらいの位置にあるのはなんなんだ
押しにくいな
デブ運転手だと腹がつっかえて手が届かないだろうな
ワイパーボタンはメーターパネル横くらいにしろトヨタ製のリフト なんのこれしき、は昔やってた家族ドラマでお父さんが言ったなんでもないセリフで、それが流行ったのが最初 でも、その前に〜
ギルガメッシュ♡ CE882 バザードだけは許される訳では無い。
ゴミみたいな運転をするな。 >>720
マイシンの辻社長は、
「マイシンのトラックが遅い！と怒られたら、褒め言葉だと思え」
を地でいってるからな
会社に言ったらありがとうございますって感謝されるだろう 全長25mの大型2台繋げたフルトレが今年に規制緩和で手続きが大幅に簡略化した事からトヨタが順次受け入れる方針だそうで
元請けがフルトレの順次導入及び募集をしだしてるぞ
ただ駐停車の問題やバックの難しさが激増するのに現状は少しの手当が付くだけで全く割に合わないんだとか あと荷役作業も今まで通りドライバー任せだから2台分やる事になるし荷崩れの可能性も倍になる 連結を知らないときに、たまに高速で見たけど、メチャクチャ煽って接近している奴のように見えたな
うわーヤバい奴だ、前走車にピッタリくっついて走ってるよー、どんだけ怒ってんだよー、と思ったら連結トラックだった ヤマトの25mはウイングじゃないから毎回かわいそう フルトレで年収300かよw
ユーティーサービスてヨーネットの下請けだよな。 フルトレで夜勤で年収300？
人集める気あるんかな？ 基本給や無事故手当てなどの誰でも一律同じ固定の貰える額に決まってだろ
これに残業、夜勤、家族、通勤など各種手当が付くんだろ
でも頑張っても500くらいか？ お前らのが馬鹿だろw
求人の見方も知らんのかw
手当てなんて人や残業の有無によって違うから最低限確実に支払われる額で書いてあんだぞ どこに年収300万でトレーラー乗ってるやつがいるんだよwww
4tの小僧でももっとあるだろw ベースが300万だから、残業や手当てで稼いでもせいぜい500万か550万くらいだろうから誰も来ないだろ
ましてや書いてあること真に受けて300万だと思ってる糞馬鹿も多いだろうしw
あとは長年勤めて定昇で上げるのを待てば定年間際には600や650は越えてくんじゃね？ そこに勤めてる奴から話を聞いた事あるけど相当安いぞ
トレーラーで関東とか行ってるのに年収三百の半ばぐらいとか言ってたからな
そいつ見なくなったから多分もう辞めたはず 大手とかて無駄飯喰らう事務員とか養うのが大変そうだからヤダ。 >>761
あまり無茶言っちゃダメよw
間違ったなら素直にごめんちゃいしなさい。
非現実的な事を言ったらアカン >>761
お前みたいなボンクラがいるから名古屋はバカだアホだチンカスだって言われるんだ。 >>766-768
お前は馬鹿だからこれまでまともな求人見逃して糞みたいな会社で働いてんだろ
最低支払われる給料を記載してあるから、300～て表記になってんだろが
馬鹿には理解できんだろうからどうでもいいが >>747
年収300万ってwwwどんだけ中抜してんだよw >>772
中抜きの意味ぐらい知ってろよ 恥ずかしい >>761
某○○物流は650だか700とかで募集しとるがそっから残業代、手当諸々入れたら年収1000*万やな >>776
書式なんて決まってないから全部がそういう訳じゃねーよ
月給、日給月給、残業が不確定な製造業なんかはこういう表記が多い
そんなときはよく注釈や備考欄に月収例が書いてあることあるだろ
運送業で便固定だと見込み残業込みで記載されることも多い
零細や日給、歩合制のとこは実績で○万～○万て書いてあることが多い
色んなパターンがあるから給料形態や額面や内容見て判断だわ 高速通行止め、
国道19も256も通行止めやばいな 伊勢湾岸道がまた通行止めになったらまた23号カオスやな >>784
アイドルアップ押すといいよ
燃費めちゃ悪くなるけど スレチで申し訳ないが、8時半頃に名古屋マリンライナーを栄で見かけるけど鯱バスが運行しているんだね
運転するには大ニと旅客船舶の免許が必要だろうし普通の人には無理だろうなあ 中部運輸局、名古屋の運送業に事業停止処分 | LOGISTICS TODAY
https://www.logi-today.com/470374 ユーネットランスでさえ給料安いのにね。
そこの子会社でフルトレなんてやるもんじゃない。 どこかの馬鹿が言うには募集は300～だが、500～550はあるらしいぞwww
頭悪すぎw ユーネットは面接行った事あるけど
本当給料低いみたいよ。
その辺念押されたし
子育て世代の人の年齢層
30代～40代位はいないんじゃないかな
面接受けた営業所で年齢構成聞いたら
その辺抜け落ちてた感じだった 大手、元請けに入れば安泰なのは過去の話だな
規則、罰則厳しいくせに安い どうだろう。零細に入ると2024年以降走れなくなって給料20万とかになるか営業停止くらって会社潰れるかもしれんし お役所もそこまで暇じゃない
零細の運送屋が日本にどれだけあると思ってんだ？
最初見せしめ的に何軒かやられて後はなあなあで終わるいつものパターンだろ
何の心配もいらんよ 2024以降は、労基無視の零細を辞めた奴がチクッて免許取消とか、重大事故からの監査で免許取消の事案が多発するだろうな 見せしめの何件かで自分のとこがやられたら無職じゃないですか！！
その時いいとこに転職しようと思っても早くから動いた奴らでもう入れないじゃないですか！！
ただでさえ若者来ないのに他の会社が法律を守ろうと動く中、法律違反の違法操業の会社なんかますます誰も来なくなって結局潰れて無職じゃないですか！！！ 分かってるなら今の内に零細辞めれば良いんじゃ無いの？元請でも残業減らす単価上げない等々厳しいけど。 >>796
賞与だけで耐えてる。良いのか分からん... 2024に夢見過ぎ
そんなに零細潰れてほしい？
本当に零細が走れなくなったとして大手と言われる所だけで捌ききれんでしょ
自称大手なんてコンプラ守るのに必死で逆に時間に縛られて零細よりしんどい所も多いしね いや別に零細は潰れないだろ。
法律の範囲内で働かせてチンピラ運転手の給料が下がるだけw いやユーネットランスて事務員ばかり増えて乗務員なんていないしむしろ要らないんじゃないの？
最大手は行く末そうなるもんだと思ってた デジタコのコピー持って労基行って来たわ、調べてくれると
マジで デジタコのコピーを個人で持ち出せるってどんな会社やねん 昼間の運行してるときに事務員が全員分まとめてプリントアウトしてるから見たこともないわ >>806
港湾系の本家はそうなってるけど部品の元請けに水屋はトヨタが許さないから無理
自社のトラックを入れないなら引き上げると警告してくるし、そもそも水屋をやるならトヨタ輸送が全てやるって事になる
事務ばっかり増えてドライバーが増えないのは単純に離職率が高いだけでは そもそも今の部品元請けは何処もドライバーが足りて無い
入っても厳しい癖に安いからとすぐ辞めてく
これは残業規制の影響を一番に受けてるせい
で今後は更に80から60にするとか言ってるから拍車をかける事になる
時間が長くて美味しい仕事はアンダー行き 紹介したら5万くれるから入りたいなら俺に言ってくれってカリの人に言われたの思い出した >>814
大京は紹介した人された人に30万ずつだよ >>813
もうタイコーは60です。maxやってる人はごくわずか。配車係とその不愉快な仲間達 部品も離職率が高いからな12時間は働かないと生活できんって、おかしいもんな若い奴らからしたら NTあちこちで見るしトラックも新しいのばかりだけどどーやって急成長したんだろ 丹羽商の息子の会社だろ
資金融通してもらってリースでトラック集めて、仕事も回してもらってんだろ >>823
トレーラーダンプじゃねーかw
そりゃ通常のダンプの3台分くらい積めるんだからそれくらい貰わないとな >>826
そっかだから社長は丹羽なのか
どっちもかっ飛ばす会社で納得。 親子で会社2つやってて仕事も回し合いならどっちか摘発くらっても大丈夫だな NTの事務所に丹羽商のみよし営業所の看板も出てるから丹羽商の仕事回してもらってんだろうな
ボンボンの道楽でやってる会社でしょ
親子で二重にピンハネされるだけじゃん 経営者としては賢いな。NTの方に新車を揃えて釣った運転手から二重に搾り取って低賃金で使い倒すプラン デンソー、エンジン関連部品の事業売却 生き残りへトヨタ系で集約 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642415677/
自動車部品国内最大手のデンソー（愛知県刈谷市）は17日、エンジン関連部品の燃料ポンプモジュールをつくる事業を、同じトヨタグループの愛三工業（愛知県大府市）に8月に売却すると発表した。売却額は約190億円。脱炭素の流れを受けてエンジン車から電気自動車への移行が世界的に進むなか、同じ部品をつくる愛三工業に事業を集約して競争力を高めて、生き残りをめざす。
デンソーの燃料ポンプモジュールの年間売上高は約700億円。米国で工場を運営する子会社も愛三工業に従業員とともに移す。国内の従業員は転籍せず、デンソー内で別の事業に配置転換する。
両社は2019年5月に事業の集約に向けた検討を始めると発表し、同年秋をめどに正式契約を結ぶことをめざしていた。だが、デンソーのこの製品の不具合で大量リコールが発生したのに加え、新型コロナウイルスの感染拡大も重なり、協議が長引いていた。
デンソーは愛三工業への出資比率を約9%から引き上げることも検討していたが、「連携強化の効果が見いだせない」（デンソー広報）として見送った。（三浦惇平）
朝日新聞 2022/1/17 19:00
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASQ1K61MDQ1KOIPE00T.html?ref=tw_asahi 金を生まない総合職とか内勤だらけの大手は当然運転手に対する還元率も低くなる
稼げないのは当たり前だわ
その点社長と事務のおばちゃんしかいない零細は無駄な内勤がいない分運転手への還元率も高くできる 零細は経営者が搾り取って身内の高級車や家に充てられるから還元率は低い キモくて小汚いおっさんか、虚勢張って粋ってる幼稚な人ばかりなのは、気のせいですか？ 前のいたとこは社長に配車係あと事務員2人で運転手が5人やったなぁ……… >>841
運転手1人でほぼ1人養ってやらないかんじゃんw >>834
自分達ができないやらない事務作業と事務員が出来ない輸送業務だからお互い様で良いんじゃないの？税金保険車検等々やってもらってるのにね。そこまで言うなら個人商店でやれば良いんじゃない？ まあ少なくとも社長自ら長距離に出てないような会社はダメだな 会社の車庫に眠ってるゴルフ行くためだけの会長レクサス。
自宅から歩いたほうが早く着く社長レクサス。
初代社長のボンクラ息子レクサス。
出世祝いでプレゼントNO.3クラウン。
まだあるけど全部社用車なんだよなー
レクサスディーラーマンが車検や点検とかでわざわざ会社まで来てくれるし、経営者ってリスクは高いけど生活に金かからなくていいよね。 港区の第○名○って会社の面接を受けようと思うが、10年ぶりに地元に帰ってきて地場でトラック乗ろうと思うが、トラックは綺麗なので興味あります。 >>850
今朝早くの？
滋賀作の4tが単独で防音壁にぶつけてたな >>823ﾐｷｻｰでも40総額いくぞ水ばかり触る仕事で大変だけど年収500は出すとこは出すからな
俺は辛すぎて2週間で辞めてやったけどw 食品関係はブラックだよね、あと部品関係は仕事は楽だが安月給で性格の悪い人が多い。 食品でトラック初めて乗ったけどそこまでブラックばっかりとも思わんけどなぁ。ちゃんとしたとこなら残業代も出るし。休みも以外とあるし。むしろ雑貨とかの方が手下ろしとか多くてキツそうなイメージ。 食品はマジクソ。やってる内容がドライバーではない。 >>860
明日と月曜はほぼほぼ休みだね。織機と九州と試作ぐらい動くのは。こんな状態になってもトヨタ本体は過去最高利益からの春闘6.9だって〜どうなってんだコレ。半導体は叩くだけ叩いたトヨタは後回しだろうし。いつ挽回するの... 部品屋の話題ばかりだけど製鉄所に入ってる会社はどうなの？ ジェイムス・ヘイブンがいなくなったらZIP FM卒業だがや 勇退とかではなくクビなんだな
来週の放送でメチャクチャ言いそうw 大型路線の集荷はクソ仕事だわ時間ばかりかかる
紙屋も巻取やティッシュもクソ >>869
化学製品も糞だわ
外部3～4箇所積みなんて普通によくあるし、細かくて下らんローカルルールも部品屋以上に厳しいし
テメーらで横持ちかけて1箇所にまとめとけって思うわ 水屋との業務委託契約は辞めましょう。
803 名前:国道７７４号線 :2022/01/20(木) 10:16:11.36 ID:IitIhz9t
一般社会で『1日につき4,000円払ってくれたら仕事を紹介します。通勤交通費や所得税は自腹です。途中で嫌になっても2ヶ月は辞めれません。辞めたら日額2万の損害賠償を請求します。』
こんなことを言うところで、働く人間いるか？誰でも『ここの会社、アタマおかしいわ』って気づくだろ。
なぜ運送業界では、そんなアタマおかしいのが通用するのか？
それは、こんな悪どい条件でも働くアタマおかしいのがいるから。だから詐欺師がはびこる。世間知らずは、悪徳商法の片棒を担いでる悪き存在だって理解しろ。
業務委託だ個人事業主だつう釣り言葉に騙されんなよ。
1人親方の職人ですら日給16000～30000円+経費を請求できるのに、個人事業主ドライバーは、ガソリン代・経費使って日給0円のリスクもある訳だ。すなわち、最低賃金法で守られない労働者。こう言うのは労働者と言わない。
空き缶拾ってる乞食と一緒。
【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ42速【黒ナンバー】宅配
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1637707845/ 週休一日のブラック勤めの奴が完全週休2日のうちに来てそんな事言ってたな
でもすぐ慣れてもっと休みよこせって言ってる >>873
運転手自体が怠け者か愚か者か社畜のどれかだよ 関西の何県で、どこから出るのかわからなけりゃレポートもできんぞ トラックの右側面に逆から読む社名を入れてる運送会社はブラック説 昔から逆から読むようにかいてあるだろ
英字は右側も左から読むように書いてある バイク集団煽ってボコられた、碧南の運送会社社長ってどこの会社なの？ 昔から車両に普通に社名書くだけなら前から後ろが塗装屋やペンキ屋の常識
けど、今は右側でも左から書いたり、デザインやロゴ風になってたりしてるから普通に読める書き方もよくある ちょっとお伺いしたいんですけど、皆さん23号って中央走ってます？左車線走ってます？
大型は中央走れとか書いてあったりラジオで言ってたりするんすけど、60㎞で中央走ってもいいもんすかね？
ものすごい勢いで急に左から抜かれて怖いんすけど >>891
この社長2年前にもスーパーの駐車場で僧侶を轢き殺そうとして逮捕されてる。相当な輩だな。 >>891
>>900
煽り癖のある筋金入りのDQNのクセに珍走1人も仕留められずにボコられた挙げ句に女殴って逮捕とか情けなさ過ぎるよなw 昨日の犬山の交通事故で
会社がわかるような映し方で実名報道された運転手が
相手の一旦停止無視が原因とわかり
報道時点で釈放されてたのを
確認せずに報道したと
中京テレビが夕方のニュースで謝罪。 >>903
最初のニュースだけ見た人は会社とそのドライバーを悪者にするんだよ。謝罪したって後の祭りだわ。中京TVを訴えれる案件です。やってやれば良い。 >>903
二輪のぼんくらも実名報道したんかな？おかしいだろ貨物ばかり敵対視して。 名古屋の運転手はボンクラで非課税対象の低所得者達の集まり 低床25年乗ってるからあんな小さい大型ﾐｷｻｰなんて楽勝だから、知り合いの会社に昨日ﾊﾞｲﾄ行ったら道幅狭過ぎるｸﾗﾝｸﾊﾞｯｸで泣いた。
それで現場で緩んだ赤土の上にのったらﾐｷｻｰﾊﾏｯた…大迷惑かけ2度泣いた。現場でも怒声だしやっぱ部品がいいなw2度とやらん 部品屋は経験永かろうが毎日同じ普通に通れる道を走ってるだけだから下手糞なだけだろw >>912
ほんまや
前芝死んどる
初めてぐらいこのスレで助かった 床の高さと知能の高さは反比例するって爺っちゃんが言ってた >>914
魚仕様の冷凍高床が1番賢いってことか？いやトレーラーの高床の方が高いか 部品屋って態度は一丁前だけど
運転手というよりただの作業員だよな
潰しが効かん 運転手というよりもリフトマンだよ、仕事覚えたらぶっちゃけライン工と変わらん ライン工なんか機械に付きっきりだろ？修行僧に見えるわ
精神疲労も肉体疲労も段違いにキツいだろうな
運転手とはぜんぜん違う
部品屋なら１日10パレくらいリフトでヒョイヒョイと積み降ろしすりゃいいだけ、
実労働なんて5時間くらい、休憩と小休憩と待ち時間で3時間
時間に余裕があるから飯屋も選びたい放題だしな
ほとんどネットかドライブかレストラン巡りしてる感覚w
まあこんな楽でまあまあ給料いい便なんて、20年無事故無製品事故やってる奴だけだけどな
パレット1本あたり1500万するから製品事故やるとデカいわ
やらんけどな 10パレって4tかよw
20年も運転手やってて4tボーイかよwww 1パレ1500万って盛り過ぎw
1車1億5000万あるわけねーじゃんw 10パレってw今はmax片側横積みもう反対側は縦積みだけど...15-16マス積むけどな。 俺は前2軸で部品だけどパンパンになんかまったく積まないけどね。
8パレ分とかかな。
さすがに1つ1500万なんて恐ろしいモンは運んでないが笑 >>925
デンソーの荷物運んでんだろ。他にも精密部品でそれくらいの金額の荷物はちょこちょこあるよ。 2tから始まってWトレまで乗ったけど、歳のせいか仕事も運転も4t位が気楽でよくなった
もうそんなにガツガツ稼ぐ必要もないし 1パレで1500万っていう金額だと部品屋の中でも金型運びかね
1パレで5tもあるようなデカい型だとメチャクチャ値段高いしな 野良だから体毛が汚れてて分かりにくいけどゴールデンレトリーバーにも見えるな >>930
やっぱなんだかんだで4トンくらいがちょうどいいよな。 スタンドで給油カード使えなくなっていますって言われて給油出来なかったけど磁気が壊れたのかな？ 契約で制限量越えたか、掛け売り代金未納か
どちらもヤバい会社 俺も大型から4トンBOYに変わった口だが、4トンBOY、良い響きだな。 >>938
4tボーイとは
第二次世界大戦中、日本はアメリカから13歳のボーイのようだと言われていました。実力もないのに不相応にイキった様からです。
これに準えていい歳して大型にも乗らず、ワイドだのフルロングだの精密機械で大型より運賃が高いだの言い訳してイキってる者をいつしかこの板では4tボーイと蔑みと哀れみを込めて言うようになりました。
なお、大型免許が取れる年齢に達していない者、大型引退した爺様はこれにあたりません。 >>936
社会保険事務所に連絡して保険証使えるか確認しといたほうがいいよ
たいがいの会社は燃料止められる前に社会保険料収めないでいるからね オカベ物流っていつも募集してるけど
何か問題あるの？ 4tギャル(48歳)
虎子
ババトラ
まんトラ
好きなの選べ >>945
まあ拘束8時間でパレ積みパレ降ろしでいい給料だと言ってんのに4tだと読解しちゃうほどのバカだからほっといてあげなよ コピペにマジレスしちゃってるやつのが馬鹿に見えるけど 最近事務所を片付け始めていますが何かあったのかな？ >>950
あの条件で4トンだと勘違いした奴の方がよっぽどバカだよ
業界素人かよって感じw >>940 今時 深視力なんか やらなきゃいいのにな やるなら普通車もやらせれば 老人は更新出来なくて平和になるわ >>950
有名じゃないコピペ改変貼られてもね
つまらんものはつまらんのだよ そもそも4tじゃないからボーイのコピペ貼ること自体がもう間違ってるしなw かわい子ちゃんのマスクも唾臭いのか気になる今日この頃 運送屋の女ドライバー、ぼる塾あんりタイプ、薄幸タイプ、ヒコロヒータイプのどれか説 見た目はまぁまぁ綺麗なのに性格が最悪な姉さんなら知ってる。
マジで気もキツイし。
やっぱり運送にいるような女は一癖ある女しか勤まらないでしょ ヤマト運輸の良いところって
支店長と癒着したピンハネ番長が
宅配稼げる100万可能広告で騙した
情弱ド素人連れて来てくれるから
仕分け・台車の片付け・横持ち・配送
全て込み込み料金で、
法定労働時間ガン無視でこき使えて、
辞めたいと言い出したら退職2ヶ月縛りや
1年出禁で脅し、閑散期になったら
コース減らして首切ればいいところじゃん。
鴨が来なくなったら困るな。 >>960
それでいて元・風俗嬢という経歴が多いから2度びっくり。 >>970
まじで？知らんかった
短時間で気持ちいいことして高給取りだったのに、運送屋の安い事務員なんてよく勤まるな
安すぎて馬鹿馬鹿しくてやってらんないだろ >>959
ヒコロヒーなら酔っ払えばいけそうだが酔うと立たん歳になってしまったから蔑まされそうで怖い >>971
あなたみたいな不細工、不潔の勘違い君がイヤで辞めたのよ～ >>973
運送屋来ても不細工、不潔だらけじゃんw
点呼くるだけでも臭いやついるじゃん 部品屋からうちの雑貨運びに来た人が居るが、まるで足手まとい
支店での荷積みも手積みだから人2倍に時間が掛かっているし、出た後も想像が付く
その人が時間内に配達、集荷を出来ないからそのシワ寄せが周りに来るし
部品屋上がりは決まったルートでリフトの荷下ろし荷積みだから雑貨では使えん良い例
早く慣れるか、見切りを付けて辞めるかどちらかな？ リフトやカート積みしてたらチャブリなんて普通は行かんだろ
キツさを舐めてたか会社が詳細を隠してたのか知らんがどうせそのうち辞める 最初から出来る人なんて極一部
くそみたいなこと言ってるってことは、録な会社ではないな 雑貨の集配は件数多いし、荷物も何でもアリのテトリスで、一般でバラをやり馴れてる人でも馴れるのには時間かかるわ
昔4tの頃やったことあるけど二度とやりたくね >>977
まぁ部品屋上がりはって決め付けは良くないけどな。
その人が部品やってた頃に変に自信過剰になってたりすることが厄介。 糞尿トラックとかゴミ回収トラックとか雑貨集配とかは嫌だなあ
仕事なんてたくさんある中、なんでそんなんやってるのって感じだな >>983
パパ何運んでるの？って聞かれたとき恥ずかしい >>985
胸を張ってみんなのウンチとオシッコと答えてあげなさい 普段から糞尿取り扱ってると間違いなく体に臭いが染みつくから家族でも近づきたがらないのでは 僻地にあるゴミ回収運送屋は割と普通なんだけど、
工業地帯とか街中にあるゴミ回収運送屋の目つきはマジでヤバい奴ばかり
常に周囲をガン付けて警戒しながら歩いたり出庫したり、制服着て自転車漕いでても周りキョロキョロして睨みつけてる
包丁で刺されそうで怖い〜:;(∩´﹏`∩);:近寄らないでおこう >>988
安全に気を配ってるからだろうバカかおまえ でも産廃って給料はダントツで高いからな
大型深ダンプで完全地場回り月50万貰える会社も珍しくない 福岡のソウルフード・豚骨ラーメンがトラックの燃料として活用されているという話題です。福岡ならではのこの取り組みを実現させたのは、温暖化防止に貢献したいという運送会社会長の熱意でした。
福岡のソウルフード・豚骨ラーメンの最大の特徴は濃厚な豚骨スープです。このスープに含まれる豚の脂『ラード』が燃料に変身します！
福岡県新宮町の運送会社・西田商運がディーゼルトラックに必要な軽油の代わりに使っているのが、豚骨ラーメンのスープから作った燃料です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d85e78d9364cbd0b6117cf939c87421c8001a505
https://youtu.be/pq0jYamNPQs なんぼ金もらっても毎日毎日爪真っ黒がデフォとか鉄粉で洗濯機が一年に一回買い替えとか絶対嫌 我々は日本の物流を担っている
我々が居なければ日本の物流はもちろん、その物流の恩恵を受けている国民の日常の生活がパニックに落ちうる
国民はそんな事は露知らず、我らトラックが走って居るのが当たり前だと思っている
でも世間から全く感謝もされくても、黙々と走り国民の生活を守っている
それが俺と言う男の信念、、プライドなのさ >>983
糞尿と雑貨が同じ扱いかよ！！
糞尿手摘みとかねぇよ 業界的には糞尿バキュームも雑貨ドライバーも同じだよ
なんでそんな仕事選んだのって感じw このスレッドは１０００を超えました。
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