チェッカーキャブを語る20号車
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キムと犬なら犬のが俺は売上良かったな
初の月収51万手取り39万の給与も貰ったし
年収500万も初めて行った
ただ長く続ける気は全く無かったな
社長も部長も良い人だけど
所詮大手の看板偽った中小だしな
染まるのは怖いよ
白タク解禁したほうが有意義に過ごせると思うね 車内は、加齢臭とポマードとヤニの匂い
昭和の象徴だけどな。 運転手さん、江戸川競艇お願いします。
そこから無料バスあるよ。
優しい運転手さんだった。 チェッカーやバッタもん4社を潰すには白タク解禁しかないよ
顔や評価見て選ばせ乗って駄目なら低評価ブロック、アカウント凍結
昔のような懸念は全く無い
タクセンより客の評価は恐ろしく厳しい >競艇場なんか行ったら仕事そっちのけで『峰竜太から全部流し』とかやり出すのがチョッカーの運ちゃん チェッカーの運転手ってスマホ使えなそうだしテレボートも使えなそうだよな(笑) 俺んとこ、猿になった近所の元チョッカーに移籍する奴が止まらなくて社員が激減してる。あっちの方が平均水あげでも10万くらい高いし、
今なら移籍金も増額キャンペーンやってるから家族や住宅ローン抱えてる奴らはみんな居なくなって、小遣い稼ぎの年金老人しかいなくなりそう お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ チョッカー雲助はヤバいの多過ぎるわ
人として終わってるのばかり チェッカーや偽4社を潰すには白タク解禁だけ
客に直接評価させれば悪い奴らは間違いなく消える 毎日はあの若社長がボンクラだからどっちみち終わりだね
ピンフの引き抜きは、その死期をちょっと早めてるだけ このスレ何?
チェッカー無くなったんでしょ。
お前ら未練がましいな。 >>869
ある
永遠に東京無線とは分別して頂きたい チョッカーが憎くて粘着してる陰湿な4者雲助が居着いてるようです チョッカーにだけは乗りたく無いって客多いわ
テレビの影響って凄いな >>864
理解できない
おまえのオツムが理解できない。 互助無き今、新日本のセド低グレード車見かけると懐かしく思う。
ボロセド、鉄ホイール剥き出し、チェッカーカラーの三拍子揃ったのはなかなかお見かけなくなった >>876
チェッカーというよりも、タクシー・雲助自体が社会のダニだから、
コロナを契機に優良タクシー以外はさっさと潰れて首つって死ねばいい
優良タクシーはまあ不愉快な思いもしたことがないので存続を許してやってもいいよ >>886
分かる
中小零細企業は特に多いよな
本人も辛いはず
早いとこ自由化で
殺して差し上げるべき >>887
通名という名の偽名ですな。
うちは大丈夫 無敵の
悪の結社チョッカー軍団。
なつかしいなあww >>881>>890-891
まだしぶとく生き残ってる都民と栄泉と七福だか東武とみなとと山三と八洲のも忘れないであげて 七福、東武、みなとあたりってセドいたっけ
クラコンがもうすでにボロいって話なら宮城とか高砂とかもボロ車ばっかりだなw >>895
品交のベンコラATも忘れないであげて
みなと、さりげな〜くドアミラーセドが1台いるんだよなぁ…
どっから持ってきたんだろ? ★【2021年7月度】1台あたり無線配車数ランキング
1位 荏原交通 177回
2位 日本交通 164回
3位 コンドルタクシー 162回
4位 私鉄協同無線 133回
5位 東京無線 128回
6位 国際自動車(km) 82回
7位 帝都自動車交通 77回
8位 大和自動車交通 35回
9位 東都タクシー 33回
10位 グリーンキャブ 31回
(出典:東京交通新聞2021/8/23付) >>894
七福か東武か忘れたけど実はいる
独自の七福にもどこかは忘れたけど地味にいる >>900
よく知らんが、ごじょごじょアカウントで見え見えの自己レスしてるところが最高に気持ち悪い >>900
任期って>>189-191のこと?
まあ本人が言うなら来春、つまり年度変わりあたりで入れ替わるんじゃないか? >>901
アレは誰が書いてるんだろうね?
>>903
東京都ハイヤータクシー事業協同組合な、
チェッカーとは全く関係ない >>893
山三、八洲は今はスーパーカスタムとクラシックSVしかいない >>905
セドリックってクラシックSVでも天井の内張り安っぽくない? 山三、猿に移籍の条件が「早急なJPNタクシーの導入」がネックで交渉が難航中らしい。あそこは先代から日産とズブズブだから大変だよな >>907
ピンフがジャパン増やしてるのってその絡みなのかね?
セレナは問題ないんだろうけど、未だ多く残るセドの多さを問題視されてそう
>>908
アレを近所に入れるのは微妙じゃないか?
そもそもあそこもジャパン増やしてるし猿移籍狙ってるんじゃないの? >>907
金が無いんだ
あの場所にあって雑魚いなぁ
もう土地売って廃業すればいいのに
タクシー無くなってもライドシェアアプリあるし まぁ中々難しいよな
スーデラ入れて7~8年の会社もまだまだあるし
チェッカーやインディーズ系の会社なら距離走ってないから安々潰すわけにも行かんしな
エコは70万キロ近くでも健在だけど >>911
言うてリースとかなら契約の切れ目で代替すればいいんでない? おいおい
豊島区にある弊社も同様に
ボロコンを随時購入しているよ。
売上は当然落ち込み 稼働率は減少して
交通費も出ず、有給取れば手取りが減る
社長宅の一存でそういう営業スタイルだ。
残っているのは事故や直近で違反がある連中でさらに近所のジジイだけw 日交も互助じゃなく山三買えば良かったのに
スタンド近くにあって明治通り圏内で
稼ぐには効率いいでしょ ひょっとして三和や三陽も
それ系のネタで日交に跳ねられたの? 帝都は日交に纏わりつく小判ザメ
大和は4社気取りたい寄生虫
国際は事実上のチョッパー無線
タクシーってやっぱり詰まんないね タクシーは若いうちに始めると必ず行き詰まるよ
50代からの仕事だよ >>916
日光が無茶なガス料金求めてくるの見える。
ちょくちょくスタンドと揉めてる。 >>916
猿は自社でスタンド持ちたがるイメージないがな
(スタンドある赤羽は敷地自前じゃないし)
>>918
そっちは別に元からキロメ志向あっただけじゃないか?
>>907の話もつい最近バッタから移った昭和には黒く塗ったクラコンいるって話聞いてると眉唾なんだけど
昭和が移った時はまだよくて今はダメという可能性までは否定しないが お前ら、東京無線スレと合併しろよ。
終わった会社のスレ要らないだろw >>923
でも印象は悪い
こういった話を聞いてしまうと
国際に加盟した社の負け組感が酷い 東京無線でいいんじゃない?
今の業界再編みたいな動きは乞食が味噌汁か豚汁の炊き出しに並んでるようなもんで
見ていて滑稽だよ 川鍋の珍ポしゃぶらないと生き残れないみたいな
オーラ出すのそろそろ止めないか?
見ていて惨めだしみっともないよ >>924
ふざけるな
こんなチョッカーは別にしろよ もっとコンドルやエコアシみたいに自立してもいいと思うけどな
何故ここに気付かんのやろ >>928
チョッカー無くなったんだから。
こんなチョッカーを入れた東京無線に文句言えよ。 ブランド志向もさ、やり過ぎれば勝ち負け鮮明になって
双方メリット無いよな
これで山三が妥協して国際となれば落ちこぼれ感がヤバひ フガフガフゴフゴ チーチーパッパチーチーパッパ >>ID:K6zaMyJh
まだ組織としてはあるんだな チェッカーの売上番付見ると毎月品川タクシーがダントツで1位なんですが、4社はもっと平均値は高いんですかね? >>931
富士Gやゲソ栄Gがキロメ行くはあっても山三が行くはなさそうだがな
むしろキロメで妥協するとしたらとっくにそうしてるだろう うちの会社は近くのkmグループから逃げてくる人いるよ。kmがいいわけじゃないのかな?足切りは五万と言ってたけど。 帝都に持って行かれたのって三信が最後だっけ?あれはグループ入りというよりあぼーんを拾われたわけだが チョッカー
国からの補助金が無くなった
と同時に隔日勤務で3コロ行けばいい
昼勤で2コロが現実
総額20万がいいところかw
ほとんど最低賃金でやってもやらなくても一緒 農業を素人が一から始めるのは無理
東京のがまだまだ救いがあるのは事実
そして更にその確率を上げるのが白タク解禁
タクシー会社では需要を生み出す能が無いが
uber eatsの実績見ても間違いなく上手くやる 本当にUber解禁されたら個タク連中がみんなUberに流れるはず
あんな高い上納金納めたくないだろうし
結局良い車に客も乗りたがるから貧乏人がUber始めても客から選ばれないよ チョッカーでタクシーw田舎で農業の勝ちだな
宿代 飯代ただみたいなもんだろw
手残りで考えればわかる話だ。
もう圧勝で農業の勝ち
コールドゲームだよ 甘いな
田舎の最低賃金は安過ぎて妙味無し
日本人やらないから害人使って誤魔化してんのに
適当にやってても食える東京からわざわざ行くわけねーだろ 最低賃金上げないと何も変わらん
特段動く意味もないし
年寄り連中もまだまだ何とかなると期待してるし
免許を無駄にしたくないだろうし
最低賃金が安いことと
規制で守られた気でいることがアダ
兎に角免許を捨てろって至難の業
個人タクシーとなれば地理試験は超難関
規制された環境で、まだ何とかなると
捨てられないが故に何時までもダラダラ働く
本人が結局ツライと思うよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。