チェッカーキャブを語る16号車
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チェッカーキャブ賛歌（嘘）
煽るチョッカー地獄の軍団
我らを狙う黒い影
730円拾うため
ゴーゴー・レッツゴー輝く市松
チョッカー・カマシ！
チョッカー・煽り！
朱色チョッカー極悪チョッカー
チョッカーチョッカー
カマすチョッカー悪魔の軍団
４社チケット振られても
歯ぎしりしながらスルーする
ゴーゴー・レッツゴー朱色のボディ
チョッカー・カマシ！
チョッカー・煽り！
朱色チョッカー極悪チョッカー
チョッカーチョッカー 「八洲が君を呼んでいる」
マイルドなタクシーが増えたと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。
さあ、八洲が君を呼んでいる。
清洲橋の袂(たもと)で、威勢のいいオヤッサン達が、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。
一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
お江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃うは二百と有余人（居たか？）。
あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ！」
お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
センター優良事業者認定評価は、下町の誇り。
進め、八洲自動車！ 疾(はし)れ、我らの八洲自動車！！ >>1
加盟台数今でも2番目に多いのか？
台東、太陽、三和が抜けているからな 四社と提携ない単純な組合としてならそうだな
その意味なら何せこことバッタしか残ってないわけだしな 業界隠語・・・・雑学
赤いケツ、サル 日本交通 （日光猿軍団）
キロメ ＫＭ
チョッカー チェッカー （悪の結社ショッカー軍団）
マヌケイ ＭＫ （社長がマヌケイ、前科１３犯）
バッタ 東京無線 （頭狂無銭）
便器 東都無線 （ＴＯＴＯ）
アホカ交通 飛鳥 （タコ部屋伝説）
バカサゴ 高砂自動車
屁の丸 日の丸
下痢 グリーン
火起こし 日興 >>6
先生質問です！
この中で経営者が日本国籍ではない所を教えてください。 マヌケー便器アホカ屁の丸。
他にもあるかも。
あとバッタとチョッカーは協同組合だから会社次第。 >>7
業界自体が在日のすくつ（）です、気に入らないなら雲助から足を洗いましょう お偉いさんに股開いて生きるのが風俗上がりのバカ女の生きる道 ハゲとデブと詐欺師がｳｼﾞｬｳｼﾞｬいるのがタク業界だよｗｗ コロナは収束みたいだな。今日、日勤で込みの4マンできると思わなかったよ。 嘘を嘘と見抜けない香具師が5chを使うのは難しい
っていうやろ うちの工場上がりの所長が台数増えて稼げないだろうけど頑張れとかのたまわった 雨降ってきてますます手が上がるね
疲れたんで断りたいが優しさでつい乗せちゃう シナ公のクラコンが第一京浜から山程止まってたの丸見えだったけど全部ジャパンに移行済みでアレは廃車？ 994 国道７７４号線 2020/06/20(土) 18:30:05.76 ID:WFICcHAw
知ってるか？
スマホの機内モード一度切り換えてからもう一度書き込むと… 995 国道７７４号線 2020/06/20(土) 18:30:50.94 ID:WFICcHAw
こうなる >>27
それただの支那子の車庫や
あの会社は高架下が車庫やからな 最近は日勤でいつも2万数千円だけどこれってマシなほうなの >>33
隔日の都内平均が5万なんだから日勤はその日の売上の2倍で計算すりゃいいでしょ 互助の女子ドラ、ノートで特攻させられてるんだなｗ
若い女の子が腰痛持ちになるのは切ないな
てか、こんな書き込みして女子ドラが危険な目にあったりしないのかね。
チェッカー色のノートは高確率で女の子が乗ってるってPRしてるようなもんだと思うけどな 毎日ブラジャーチラ見せさせてるあのオバサンは何がしたいの？ヒキガエルみたいなブスだから気持ち悪くてみんな迷惑してんだけど 北区浮間チェッカーグループ新日本交通の阿部さんが
ふわっちでパチパンチという名前で 配信はじめたぞー
おまえらふわっちで パチパンチの配信を見て パチパンチさんの
プロフェッショナルの仕事を見るんだー
六本木中心に流してるらしい >>37
今晩の相手さがしてんだろwwwダンナがEDだからな みんな元気か？ ヤケになんなよ
若い奴は早く転職するのも手だな
チェッカーは今後八方塞がりになる 飛蝗の方がヤベー気がする
コロナ渦前より見かけなくなってるし ニッコウが休業補償をしっかりと
10割出しているのに
チェッカーが6割じゃ話にならんだろ 乗務員を大事にしているかどうかの
経営姿勢が問われているようだ。
ニッコウは稼働が高くてチェッカーは低い
反動なんてどうでもいい。
車もボロくて補償も少ないのは話にならない。
10年ぐらい前ケイエムは
ボロボロの車で売上だけ煽って会社を潰して裁判でも負けた。
あの情けない経営姿勢のまんまが今のチェッカーだ。 何でもかんでもチェッカーでくくる
相変わらずのクズw
うちはさかのぼって100%支給が今日決定
今月に間に合わないので差額は後日との事
>>48
しかも未だ宮城にしがみついてるというのが最高に草 >>47
こいつの頭ん中は
宮城＝チェッカーなんだろな
タクシー＝赤セドリックみたいなw まさか、コロナがチェッカーにトドメ刺すことになるとは。誰も予想してなかったな >>51
飛蝗の方が打撃受けてる気がする
現に本所が休業宣言していないのに車庫が厩舎で埋まってる そこそこ良い球行ってるのに、たまの甘い球をことごとくとらえられるという、往年の一場のようなピッチング >>50
自己紹介お疲れさん
誰もチェッカーのどこか言っていないのに
この複数人を装う連投ぶりw
IDコロコロ変えて必死 ↑ 煽るにしてももう少し工夫しろよ
ワンパターン過ぎ(笑) やっぱり四社じゃ無ければ厳しいと感じる今日この頃
ただでさえ乗らないのにそれに増しで避けられてる S-RIDE始まったけどJPN以外は全然お呼びじゃないぞ
チケットの客も全部KMと大和に持って行かれて何にも良い事無い >>60
東京りんかいのクラウンハイブリッドですら？ >>56
バカを相手にしているから理解するなんぞ考えていない
何度でもやってやるよ。
オマエはバカだ 代々木公園でテント張って過ごそうかな炊き出しあるし >>65
7月８月は熱中症で死ぬぞとマジレス
心療内科通ってうつ病で傷病手当か生活保護にしてけとマジレス >>60
お客さんが会社とトールタイプ選ぶからキツい
クラウンはもう終わった >>68
客で乗ったことあるがあの椅子で良く疲れないな しまった！かみさんの口座に生活費20万振り込む予定が誤って200万振り込んでしまった 疲れてるわ みんな元気か？ 今日も実車のオレンジ軍団ばっかりだったよ？ あんまりくよくよすんな！
市松模様は永遠に不滅です？ とにかく今は耐えて耐えて耐えて耐えて耐えるしかない。夜明さんは今でも八万やってる。 給料日後の金曜日なのに超絶ヒマ！！！S-RIDE付いてんのにウンともスンとも言わねぇぞ！賃率と入社祝い金につられてチェッカーに移籍したけど後悔しか無い >>73
ワクチンできるまで売上はできないと思う
来年いっぱい位までだと思う >>73
車もボロくて
ほとんどケーエムの傘下と成り下がり
内勤者の為の会社になった。
ボロボロの車で鳴るはずがないだろう。
そのうちカラダと精神やるぜw >>73
エスライドは基本は長距離ないな。もちろん例外はあるが普段からスマホ使う層で無線電話するのが面倒だからエスライド。月金で中心で営業中になるよ。 >>73
チェッカーにきたからには
四社から営業収入2割ダウン
ただ在籍期間だけの為だけにいると思え
頑張ってもカラダやるよ。
管理職が五月蝿えところなら辞めちまいな
いいところはチェッカーでも変動歩率でなく
福利厚生が厚い富士グループぐらいだろう
あそこは色々面倒見てくれるっていう話だ。 予約のおいしい仕事をもらうには管理職の自宅にお中元とお歳暮持って行くのがデフォ。さらに女乗務員は枕営業もしないと担当車や出変で露骨に差別するから横で見ててもわかりやすいwwwwwwww リーマンでやって行けず運転手で道を閉ざされ
内勤者としてケーエムでさらにやって行けず
チェッカーに流れてきて過去の不祥事の
責任を取れずにさらにここでもやりたい放題やる
そんな所がまともに乗務員を大切にすると思うかw脳みそがおかしな連中だぞw >>81
富士グループ、いよいよチェッカー抜けるってよ
チェッカー抜けるのは確定だけど、kmか日本交通かはまだ決まってないらしい
富士グループ関係者が、すばるや三和、冨士など、チェッカーから四社に行った会社回って情報集めてる
富士グループがチェッカーから抜けたら、真面目にチェッカー終わるな >>86
大手FC化や売却にかんする情報収集は中小として当然の企業活動だぬ。それと脱退は別のはなしだぬ。 富士gだけど日交ならうれしいな。某日交グループの平均売上聞いてるけど、うちより8～15k高いよ。このままだと乗務員は生活できんし会社も危険だろう。他のチェッカー加盟会社も似たり寄ったりじゃない？経営陣は迅速に決断してほしい。 日交グループがいいとか正気かよｗ
俺なら日交になるなら辞めるわ >>90
まあな。
辞めたいやつは辞めればいい。いろいろやりにくくもなるだろうな。でも今のままじゃ生活できんし会社も持たん。うちの売上平均32の日に日交某Gは46だったよ。コロナ2波とかきたらさらに差が開くんじゃね。チェッカーにいる限りこの状況は変わらないよ。 >>94
実際ほとんど2～3ｺﾛだよな
うちは平均3ｺﾛいってないから大体あってる >>95
高砂、アサヒ、りんかい、日月東、あとどこだっけ？ >>96
ほとんどってそれどこだよw
社名晒したら信じるけど
うちも年金組は確かにそんな感じ
でもやる気ある奴は全然別
みんなそうじゃないの？ 富士グループってそんなにあったんだ！？
みんな別会社だと思ってたw 富士グループ以外にも台数少ない数社が資金ショートで消えそうだしな。まともな経営者がみんなチェッカーから逃げ出してるのも当然だろ。 >>92
会社も持たんってお前さあ猿に加入して車や無線機とか設備の変更やロイヤリティでいくらかかるかしってレスしてる？
このご時世に猿に変更で投資するなんて会社危ないんだがお前の馬鹿な頭じゃ理解できないな タクシー選んだ時点で
フルリスク自分次第なのに
なんとかして欲しいとか会社がどうとか
マジ救い無い 今の流れでは、残りのチェッカーはウンコ臭いになる道しかないだろ。
だってあの汚田、江戸葬でさえ、ウンコの仲間入りしたんだからウンコになれる自信あるだろ？ もうそのウンコクサイにもなれない
傘下に入ったのに倒産じゃまずいもんな。
チェッカーは華麗なる一族の北大路欣也みたいになるよ。 ウチも京都の社長が4社入りを決断したら、真っ先に無能な部長と所長はクビ確定だろうなwww 業界隠語・・・・雑学だよ。よろしく（笑）
赤いケツ、サル 日本交通 （日光猿軍団）
ウンコクサイ 国際（ＫＭ）
チョッカー チェッカー （悪の結社ショッカー軍団）
マヌケイ ＭＫ （社長がマヌケー、前科１３犯）
バッタ 東京無線 （頭狂無銭飲食）
便器 東都無線 （ＴＯＴＯ）
アホカ 飛鳥交通 （タコ部屋送り伝説）
バカサゴ 高砂自動車
ワル園 宮園（経営者から内勤までアタマが悪い）
酷惨 国産（吊るし上げ怒声伝説）
火起こし 日興（幹部から所長まで悪評だらけ）
屁の丸 日の丸
下痢 グリーン（仕事がキツくてウンコ漏らす） コロナ禍でわかったことだが、乗務員に手厚いのは八洲が一番だな ケーエム以外の四社
チェッカーの居心地を重視している連中もいる
という事に覚えておいた方がいい
猿になった瞬間に乗務員が皆辞めた会社もあったろ。猿も抵当もロイヤルティが高い
ケーエム出身の内勤者は屑でただの穀潰しの
蝦蟇と狸と狐だから
犬和が良さそうだ 猿でもうんこでもどっちでもええわ チェッカーの各社の集計見たけど、もうどうにもならないレベル 会社も赤字 社員も赤字 年金じじいは他社行ってやれ もし身売り出来るならケイエムが最善だろう
大手でも負債多い日本交通はソフトバンクとダブるわ
大和と帝都はどちらかと言うと四社でも子分臭がする
後はJPNな
乗り降りが楽らしいが大したシートじゃないのに 男は黙ってチェッカーだろ。四社グループに落ちるとか邪道だわ >>115
そもそもなんでおまえチェッカーなんだよ、お前がチェッカーやめて、どっかいけばいいだけ。 わが社はチョッカーの中でも勝ち組だ。
昨日も65,000円だ。
わっはっは。 >>120
チェッカー全体が業界でも負け組なのにそのプラス思考ってなんなの？四社と対等な訳ないじゃん。対等なら鞍替えしないだろ？ >>119
あそこの社長、良くも悪くも浮世離れしてるからなw
三か月も休ませた乗務員、使い物になるわけないのにな >>122
三信の郭社長の昔にそっくりだわ。真面目な経営者ほど馬鹿なチェッカーに愛想尽かして逃げ出して、残ってるのはゴミクズみたいな会社ばっかりww >>123
まさか帝都になすりつけてバックレとは恐れ入った ワシら、もう休業３か月に入っとるがな。
そしたらな、もう仕事したいとは思わんよーになってしもうたわｗ
道聞かれても、思い出せんしのう。
税込み日収２万では手取り８０００円くらいやろ。
もう、やめてもえーかとなっとるきにｗｗｗ >>121
チェッカーで売上高が業界トップで
航空業界と専属契約を結び品川にあり
駐車場付きの所は4社の奴隷に比べたら
好条件だろう。
タクシー業界が底辺業界なのは事実だ >>123
三和の社長も、バカ軍団チェッカーから逃げ出すタイミングを図ってたってさ。 >>127
設立に関わってたのに手の平クルクルｗ
結果本体台東やマコトとバッティングしてて草 >>128
普通はバッティングしてると考えるよな
ただ、マコトや冨士、坂本あたりから乗務員がごっそり移籍してるって、三和の乗務員が言ってた
まあ、あそこは立体駐車場が広いし、煩くないしってのが売りだから、そういう雲助には魅力的に見えるんだろ 乗り場で、三和と太陽の雲助から転籍誘われた
隔勤で税抜4～5千円は違うってさ
猿軍団の接客研修受ける気にはならないけど、kmならまあいいかなと心動いている
唯一の希望だったSRIDEも、うちの会社にいつ導入されるかもわからない状況だし。今のご時世、無線も乗り場もないと厳しいわ
多分、三和や太陽は、チェッカーのグダグダな現状に付け込んでこれからどんどん雲助引き抜くんだろうな 以前は一番張り切ってた山三の社長も、最近はチェッカーに愛想つかしてるのか全然やる気ないよな。近頃はもっぱらイチローくんと肩組んで飲み歩いてるから、日交に鞍替えも十分あり得るぞ。 コロナがなければ、チェッカーの雲助でもそこそこ稼げたけど、今はダメだな。
うちの会社、エスライドを試験導入してて俺も乗ったけど、まずジャパンタクシーじゃないと。配車依頼入らないぜ。
しかも、たまに乗ってきた客も、チェッカーが配車されてショックだったみたい。
会社指定できるみたいですよ、って俺が教えたら、次回からチェッカー外して依頼するって言ってた。
お前ら、エスライドに期待しちゃだめだよ。
二年の年季あけたら、俺も逃げ出すことにするよ。 >>134
江戸川はS.RIDEで独占だな（棒読み） エミタスタクシー東京って旧三葉なのか
最近なぜかよく見かける 三和交通、ロイヤルサルーン5台導入だって。
km入ったら景気良いなぁ～。。 >>138
現行モデルにロイヤルはない
よって中古 JPNタクシーが3割も無いチェッカーがS-RIDE入れて何のメリット有るんだ？逆にチケットの上客がkmや大和に流れるデメリットしか無いぞ。 お前ら、いい加減にスレチな三和の話題はやめろよ。
まあ、俺は明日三和の面接に行ってくるけどな。さらば、パワハラハゲ管理者&オレンジセドリック。 >>141
雇ってもらえないかも知れないぞ
お前みたいな奴じゃ 有力会社がみんな逃げ出して1年以内に共同無線グループみたいになるのは確実
お前ら雲助も、さっさとヨソのタクシー会社に再就職したほうがいいぞ 新日本交通というチェッカーグループで北区浮間にある会社で
ふわっち配信者 パチパンチ 本名阿部が今配信しているが
やはりお客さん捕まえられないと 今配信で言っている
でもこいつ 配信で毎月40万円稼げるようになっちまったんだよな
水商売やってる女どもから人気者になって アイテム投げてもらって ウハウハ状態
勝ち組になっちまった
配信を見逃してくれる 新日本交通って ふところが広いんだな >>134
S.RIDEの車種指定は全然使われてないって聞いたよ。
注文入らないのはチェッカーだからとかクラコンだからって訳じゃない。これからでしょう。 >>146
～とチェッカーの中の人がつぶやいており そんなことより、ほんとはSRIDE入れる気ないんだろ。
いつになったら本格導入になるんだよ。うちの会社じゃ、とうとう導入時期を言うのやめちゃったよ。
ほんとに中の人がいるなら、導入時期を教えてくれ。
まあ、回答期待してないんで、今日は営業車で太陽の面接に行ってくることにする。 >>149
他は知らないが、俺は工作員じゃないぞ。
中で仕事してるんで、今の状況だとほんとに厳しい。今さら江戸川、江東、大田で仕事しようたって地理わかんないし >>150
デモ機？見てないな。
会社には来てるのかもしれないが。 ウーバーの性的暴行被害、２年間で５９８１件
2019.12.06
サンフランシスコ（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米配車サービス大手のウーバーが５日に公表した安全性に関する報告書で、
２０１７～１８年にかけて報告された性的暴行被害が５９８１件に上っていたことを明らかにした。
このうち４６４件はレイプ被害だった。
ウーバーをめぐっては、ＣＮＮの調査報道で昨年、それまでの４年間で米国内の運転手少なくとも１０３人が、
乗客に対する性的暴行などの罪に問われていたことが判明した。
運転手は逮捕されたり警察に指名手配されたり、民事訴訟を起こされたりしている。 内勤の穀潰しのリストラはしっかりしてすすめているのか？
仕事している振り何て聞いていない
運転手に営業収入を張り出しているからには同じように内勤者による単独チケットの契約数 売上高を張り出して営業会社としてやって行かなきゃだめだろう
品川が一番なのは契約があるからだ。
運転手の粗探しばかりしている
内勤者をリストラして働かせないとクズはただの穀潰しだぞ 運転手には「コロナ対策しっかりやれ！」って言ってる部長や課長が今日も飲み歩いてるな。さすがチェッカーでも最下層のクソ会社（笑） 弊社って相変わらずモメてばかりだな。
褒める奴も貶す奴も、バカが多すぎて疲れるよ。 ウンコ管理者なんて50台に1人いればいいんだから社長含めて2人居れば十分だ。
しっかりとリストラをすすめろ
社長
蝦蟇相談役
狸所長
恫喝事故係
ケーエムから来た口だけ
洗車主任
新人内勤
夜勤2人
一体何人体制で仕事をしている振りしてんんだよ
歩行困難な蝦蟇とパソコン入門レベルの所長から
クビにしろ。 もし二人まで剥るなら内勤の人の休みが無くなるやん。 SRIDEﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ＳＲＩＤＥ本格導入前にチェッカーなくなるなこれは だからお前らガセネタ禁止、エスライドは練習用が来てるぞ？ >>168
だから、練習用じゃなくて、仕事で使えるやつはいつ導入されるんだよ？
今実証実験やってる会社で独占的に配車受けられるようになるとか目論んでるんじゃないのか。
まあ、チェッカーらしい不平等さだけどさ >>169
早いとこは来週から、遅いところは来月からってうちの管理者言ってたよ
会社に早く入れたいかアンケート来てたらしい。
ただ機材届くのが順次ということらしいので全車につくのは2～3ヶ月かかるんじゃない？ >>170
ちょうどいいな。もう来年以降しか好転しないだろうから、それまで無事故無違反なら勝ちだろう。もし会社が残ってて自身の生活を維持できてたらだけど。今踏ん張ってる所で我慢できない会社が出てきそうな感はあるが。。市松模様スピリットで乗り切る？ 1日に数回迎車点灯させて走りたい。猿とウンコが点けてるやつ。 あんまりS RIDEに期待しない方がいいよ
利用者少ないから >>165
年棒にして残業代はカット
給料は乗務員と同じように歩合制にすればいい
新規取引先や大口契約がないなら
まともに給料が出ない完全歩合にすればいい
査定者は乗務員 >>175
km、大和、個人はガンガン呼ばれるぞ。相手にされないのはポンコツ車＆低レベル雲助だらけのチェッカーだけｗｗｗｗｗｗ （悲報）俺の担当車、エスライド導入が12月頃と管理者から通知 管理者は「みんたくとチェッカーからの機器発送が対応が遅いせいだ」って言ってたけど本当か? >>174
本当だよな。
俺も無線になんか興味なかった。だけど、今は無線がないとムリムリムリ。
猿やウンコが迎車で走り回っているの見ると羨ましくなる 無線がないから、流すしかないけど、流しても客いない 今後タクシー会社はバタバタ売却･倒産･廃業するよ｡
日本交通やKMですら危ない｡ 宮城交通って質もサービスもチェッカーで最低なのは周知だが、
タクシープール構内への入構妨害や恫喝するドライバーがいる様だな。
@石神井公園駅 石神井公園駅･成増駅北口･東武練馬イオンのタクシー乗場は縄張り会員制(毎月いくらか金払ってる)なんだってな｡
会員以外のタクシーが入ってきたら因縁つけてタイヤの真横に穴開けられる｡
特に石神井公園駅の乗場は昭和40年代から長年続いてて､近代化センター･タクシーセンター･もちろん警察も入っても改善されない｡
厄介なのがそのグループはタクシー会社がバラバラで個人タクシーは支部の役員やってて､タクシーセンターが来たら「我々は健全にやっている」と書面で主張するそうだ｡
その代表格はデン虫野方支部の入江支部長｡
この入江支部長がタクシーセンターを押さえてるそうだ｡ >>185
とは言え何でチェッカーなんだよw
おそらく報道入るんだろうが
チェッカーの評判落ちるだろ
辞めて欲しいなこいつだけは >>185
そんな辺鄙なところ縄張りにしたって、大した客はいないだろうに
石神井公園駅とか… >>184
内勤者が悪い
売上ばかり煽り会議でも数と威勢だけで威圧してくる自分達のやりやすいようにやっているだけ。
乗務員は次々に辞めて行くのに増える内勤者w うちもポンコツ内勤者がどんどん増えてるけど、そういう会社ほど平均売上も稼働率も都内最低レベルだよな、当然だけど 数が多すぎる。
お年寄りはどこの企業でも早期退職にあう
社長は若いんだから、ケイエムに譲渡するならするしないなら半分は切るべきだ。
自分のカラーとチェッカーのカラー栄の親族を大事にした方がいい。半分にすれば年間で一千万以上は浮くだろう。 >>188
石神井公園は近寄る車が少ないから稼げていると思う 栄とか境とか山三とかチェッカーの中心だった
会社がみんな逃げ出し始めてるのに
何も危機感無い本部は別な意味で凄いぞ 石神井公園駅、最近変な奴居なくなったって聞いたけどガセ情報？ >>197
そういう嫌がらせをして自分達の利権を守るゴミカス雲助に未来はないw >>195
また4社工作員ですか
本部？チェッカーにそんなのないよ？ >>199
まあ、正確に言うと「本部」ってなくはないけどな
日交やkmみたいな、本体があってFCがぶら下がってるって意味での「本部」はない
ただ、銀座の一等地に2フロアも賃貸で借りてる「本部」はある
ここで無線配車を受けたり、チケット精算やったり、営業の人間がいたりする
問題は、ここの賃借料や、人件費で結構な額の費用が出ていること。チェッカーのコスト体質はやばいと思うで >>195
虐められた腹いせにネットに張り付く
四社のヘタレだろw
過去スレでもアナル出してチンポがあるんだかないんだかわからんサイズでぶち込んで欲しいって
おねだりしていたよ。
空車で羽田に向かっている最中だかにオナニーして注意されてただったか >>195
逃げるも何もそこの社長たちがいまのチェッカーの色々決めてるエライ人だぞ 今いい雨が降っているね。今日はソコソコ手が上がっている。梅雨が終われば休もうかと思案中。
今年の夏は誰も乗らないんじゃないの？ そろそろ仕事復帰しようと思っていますが今ナイトで営収いくらくらいですかね >>201
上納金が安いから、乗り場はほぼゼロ、無線はローカルなカタワ無線、チケット・官公庁契約激減なんだよな
それと、上納金が安いから金のない会社ばかりがしがみつくという負のスパイラル。 >>207
煽られるよりはいいんじゃね？
尤もチョッカーで煽って来るような会社なら見切った方が良いけどな チェッカーの質の低下が加速してるのだが
もうグリーン以下ってなんなんだよ！
新宿ではもうほぼ乗ってもらえないってw
笑えないような >>209
飛蝗の方が酷いってちょっと前まで言われてたのに よどんだ空気の中まったり仕事してればいいじゃねーかよ。それがチェッカーのよさ ４社行かない組はそれなりにいるだろうから割とマジで残留組で飛蝗合流のがマシな気がしてきた そうです、東京無線と合流しましょう
( ´∀｀ )b 車内でタバコ吸ってもヒゲ伸ばしても売上金ガメて持ち帰っても何も文句言われないのがチェッカーのいいところだぜ！マジで最高の無線グループ >>213
上でも書かれてるけど、バッタとチェッカーでは上納金が違いすぎる。
あと、チェッカーグループは負債がある。コロナショックで、負債は増えたし。
ので、カネの件が解決しないとバッタとの合流は無理。合流は10年後くらいかな >>216
２グループとも今後の見通しは暗いよ
4様が厳しいのに楽観的過ぎる
チェッカーはバッタより早く資金枯渇する >>216
あー、そういう問題が色々あるんですね、了解
個人的にはチェッカーの乗務員さんとは仲良くやれそうなんだけど
皆さん御安全に >>217
引っ越しもなにもあの泪橋付近の土地って三和の社長がたくさん持ってるそうだぞ
なんでわざわざ自分の土地以外に引越す必要がある？ >>217>>220-221
本体の話でしょ
猿もキロメも営業所ごとに法人分けてるから
>>218
バッタもバッタで抜ける話はあるぐらいだしいずれはどっちも瓦解寸前までは減るとは思う
それでも四社には行きたくないがインディーズにもなりたくないという残党勢で寄り合う可能性はありそう
その頃までに耐えられないとこは四社に枠売って畳むだろうけど >>222
マンソンとかにして売れば良くね
オリパラが予定通りならビジホで稼げたかもだが >>222
2，3年前にできた明治通り沿いのセブンイレブン、三和の経営らしい
セブンの上は雲助寮だとさ
しかし、俺たち三和が気になりすぎ。板違いな三和の話はもうオシマイ オマエら、キロメ入りで水揚げ爆上がりの三和が羨ましいんだろ >>185
警察もケツ持ちヤクザとズブズブだからな >>197
昔、知らずに駅付したら五人くらいに囲まれて、ここがどういう所か分かってるんだろうな…って脅かされたよ。 >>206
営収は分からないけど想像してるよりは客居ると思うよ。 >>228
あそこ交番あるけど雲助同士
口論や怒鳴りあいになってもお巡り
見て見ぬふりしてる 昨日は流しメインだと厳しかったね
雲助続けるなら、会社鞍替えしないときついな >>228
デン◯ンの野◯支部の支◯長が仕切屋の一人って書込みがあったけど、本当なの？もし本当なら大きな問題だと思うけど… >>233
それが昭和50年代から長年続いてるんだよ｡
それが今だに続いてるって事は､タクシーセンター･運輸局･警察が解決する気がないってこと｡
そのグループと癒着があっても不思議ではないよ｡ >>234
この前警告看板立てたらぶっ壊されたの知ってる？ >>235
タクセンニュースの去年の6月号に掲載あったよな 警告看板が植木に放り投げられてる写真ってどこにあったっけ？ >>237
デン虫個人タクシー野方支部
入江支部長 >>223
仮に合流とかになっても七福や東武あたりは独自化しそう 半年くらい前（コロナ騒ぎ前やったはず）に雑談スレに書き込みしてんけどある雨降りの青タン時間、
大泉学園駅と石神井公園駅の中間辺りにてお客様を降ろした後、
石神井公園駅北口のタクシー乗り場覗いたらタクシーゼロでカップル一組がタクシー待ちしていたから乗せたんよ。
ロータリーから出ようとした際に個タクから『ヽ(*｀Д´)ノゴルァ』って後方からドヤされたわw
そのカップル曰くちょくちょく石神井公園駅北口からタクシー乗るけどジャパンタクシー初めて乗ったって言うてはったわw
三原台までの2000円くらいの客でしたが。。 >>245
はぁ
宮城交通が犯罪に加担してるのかよ >>246
えっ？どゆこと？
その個タクって宮城交通上がりなんけ？ >>245
石神井公園駅北口から三原台まで割増メーターでも2000円はしないだろ でもまぁ
長年石神井公園駅タクシー乗場で仕事やってる連中は売上に困らなかっただろうな｡
いつまで､あれ許してるのかねぇ･･･ これって
ケーサツの悪事がバレるまでは続くぜｗ
そもそもなぜタクセンが始末しないんだよ？ >>250
長年追いかけ合いっこしてるから､逃げ方がうまいんだよ｡ >>250
南砂から大泉まで行くのめんどくせーだろｗ 都内は今日も客いないだろうな、もうタクシーはダメだ、、、、 乗り場で聞いてみると、悪いなりに、桜やkmは仕事できてるんだよな
チェッカーの一人負けのこの状態はマジでキツい
あ、自分は工作員じゃありませんよw
時々ここで書き込んでる東京交通〇業の者です だから内勤者をクビにしろよ
数人多い
使えない奴らを何で雇っているんだよ。
4人でも多い
必要がない >>259
大田区のあそこはマジで無能な管理職多すぎ
乗務員がコロナで苦しんでるのに、運行管理の資格もない奴が給料３０万スタートって舐めてんのか！ ウンコ管理者という漢字でわかるように
あくまでも補助業務でできるいわば
士業ではない。
資格試験のような競争試験ではなく
講習等を受ければほぼ取ることができるものである。30万を出すならば週５回勤務などではなく
週6勤務で年棒制が望ましい。 紙、ヨシ！
流れ、ヨシ！
汚れ、ナシ！
今日もウンコ管理者は活躍するのであった 悪徳チョッカー無銭には
タワケリーダーっているの？ >>254
その2社でさえ厳しいらしいよ
今後も長引くから資金調達できるかどうかだ
会社は残っても乗務員で去る者が増えるはず 俺らの給料は6割しかなくて
自宅待機をさせられた。
ほとんど手元には残らず金を借りに行く連中の話が増えた。何人も会社を去った。
内勤者は通常営業をしていないにもかかわらず
通常通りの僅かだかカットされた給料
内勤者たち半分はリストラしろ
社長目を覚ませ
あんたが重用している連中はケイエムで使い物にならず、運転手でもダメだったただの穀潰しだぞ。 ↑自己紹介かw
大学出て一般社会人やってからクモスケやっている連中のほうが圧倒的に多いという事実 クズ外人にレスすんなよ
会社も変えれないヘタレだぞ >>267
その通りだと思う。この状況では内勤は強いね。
でも内勤の給与は乗務員が現場から持って帰って来てることを分かって欲しい。みんな頑張ってて無力感が充満していますが辞められてもまた新人取ればいいってのも無駄でしょ？最近、若い子が職に溢れて応募してきているのを見ると心が痛むよ。いずれ同じ立場になるから。 >>271
悔しかったらタクシー辞めて別な仕事やれよ！社会の最底辺の職業やってたクズを雇ってくれるとこなんてブラック企業以外ないけどな（笑） なりたくない職業 順位表
1位 大手広告代理店の営業・・・激務で早死に。ヤクに手を出し人生終了。
2位 IT企業の下請けＳＥ・・・・ストレス鼠状態で早死に、重責・安月給。
3位 チェーン飲食店店長・・・・名ばかり管理職。超長時間労働、不規則な生活。
4位 若手官僚・・・・・・・・・若手は安月給、自殺率が異常に高い。先々は左うちわ
5位 看護師（病棟勤務）・・・・想像以上に激務。常に人手不足。
6位 タクシー運転手・・・・・・不規則な生活。安い給料。クズ客に悩まされる日々。
7位 客室乗務員・・・・・・・・昔はよかったが今は季節労働者。不規則な生活と激務。
8位 自衛官・・・・・・・・・・命を張る仕事。大事な仕事なのに世間の無理解。
9位 学校の教員・・・・・・・・ストレスだらけ。激務。淫行でブタ箱直行。
10位 トラックの運転手・・・・激務なのに安月給。やってられない。
意外なことにタクドラはＮＯ．１ではなくなってたｗｗｗｗｗｗ >>270
チョンはチンコの勃起時の平均は9センチしかないそうだw
メスは整形だらけだけどほとんど淫乱に落とせるじゃねーか。
わりいなオタクの母国のオンナメス犬にかえてくるわ。 >>275
オマエがチョンで
チンコのサイズが勃起時に9センチしかなく
オマエのオンナなんてチョンだろうが日本のオトコのチンコならいくらでもオンナをメス犬に変えれると言っている。
情けないモノぶら下げてw >>275
オタク9センチもない1桁のモノなのか？
上野クリニックに行って診てもらった方がいいぞ
女性に失礼だと思わないのか？ >>277
客で載せたらワンメのクズマンコだからな >>275
AV男優は15センチー17センチあってオンナを喘がしているというのに、1桁のモノ晒してやらせてください、チョンですって夜の生活なめてんね。オンナを満足させられずに自分だけオナニーばかりして恥を知れよ。 そのネタ凄く面白いよ！
一生懸命考えたんだもんね。
大丈夫！
きっと、みんなも真似してくれるから、そんなにムキにならなくても心配ないよ！ ↑他人なめてんね
チンコ小さいのに。
それがオタクの器だ チン○大好き●村さん、ガマガエルみたいなブスなのに60過ぎのお祖父ちゃんには大人気だよねwww 巨チン２６ｃｍの山崎拓センセイが笑っとる。
底辺のチンカスどもが揃いも揃ってわめいてやがるｗｗ >>285
オマエのモノの話なのに他人を引き合いに出すあたりチンコ小さい器も相当小さい 今日も雨なのに昼番で1.8万しかいかなかった、、、
貯金切り崩してなんとか生きてるけど、もう限界、、、 >>271
内勤者なんぞ居ればいい
あくまでも数あわせにいるだけだ
リストラの対象にとことん出して
長時間労働をさせて辞めてもらうように仕向ければ、必要な経費はかからない。
しっかりと山のように働かせて難癖つけて追い込めばいい。
不況時において減らさなければいけないのは
不必要な人材 昇給 賞与だとわかるだろう。
運転手にしているわかりきったことを内勤者にやればいい >>287
同じくらいだわ
8月目処に会社辞める予定 運送か四社グループ行くと思う
今の会社居心地いいけど生活できなきゃどうしようもないわ >>289
コロナがなければ、チェッカーの雲助でも生活できてたけど、今は無理だね
俺は、ひとまず四社の面接受けに行くよ なぁ9月末まで国からの休業なんちゃらが適用されるみたいけどお前らの会社何割出庫してる？ >>289
四社というか二社だね
でも行けば環境の違いに驚くよ
勿論良い意味ではない
会社変えた程度では乗り切れない 信濃公って他社のリースアップしか仕入れなくてジャパンタクシー1台もないってマジか？ ４社行くとかw採用される事を前提にしてるのかww
まずは今採用してるか確認するのが先だろうw
規模縮小で採用なしかもよ >>290
自分も足立区のチェッカーにいるのですが 入社以来ずっとボロコンで
せっかくタイミング的に客だと思っても 後ろのチェッカーのジャパンに
乗られてしまいます
ジャパンだから 売り上げいいわけでもなく だが コンフォート gパケに比べて
ジャパンの方が乗車数値が高いと思います
n交通のようにほとんどジャパンではなく まだまだコンフォート gパケが主流の
チェッカー内部でも ジャパンとジャパン以外の差はあると思います
チェッカー所属 そのうえ コンフォート という乗務は まさに致命的という
判断は 間違いではないと思います
ウーバーはタクシー運転手有利だと思うので ウーバーに行きます >>291
今月中は50％
来月は75％の予定
9月から100％戻しの予定
by城南地区 ヤサカ、天龍、品川か
今じゃあのエリアもキツいな
エアタワーのとこタクシー乗り場w
物乞いみたいだから酷いな
下に行けばいるから無線も使わなくなった。 都内ヒエラルヒー訂正な
異論認めてやるよ
色付きボロセド < 色付きボロコン < 四社以外の黒Gパケ < 四社以外のJPN < 四社Gパケ < 四社JPN
（ヒエラルヒー外のダリット イチバン等のチンピラ会社）
アルヴェルやロイヤルサルーンみたいな外道は除外な >>295
うるせえ
江東区からボロセドで特攻すんぞ >>292
実際グループ含む二社の平均5万位だよ。うちの会社は4万いけばいいほうだしな。
しかも今が底じゃないと思う。悪足掻きかもしれんが俺は猿Gに移籍するよ。 平均とかまだ言ってるのかよ。
そんなやつは
何処に行っても稼げない
出来るやつは
何処でも出来る 犬和がある
ケーエムは事業認可取り消し
営業収入を煽り
残業代裁判で乗務員にまけ
さらに新宿だか落合は潰れるんだろ
結局乗務員に色々押しつけてろくな所ではない >>305
クラコンやセドは駅出ししか出来なくなる。
この状態では経験から来る個人的な技能は役に立たなくなりつつある。
四社がギリだろう >>300
４社Gパケより非４社JPNが上
並んでたら客はJPNのほう選ぶよ 乗り場でクソみたい数の荷物を持ってた客、案の定順番を後ろの人に譲って二台目に並んでた俺のJPNに乗って来やがった、行き先は500円の距離のホテルだったよ JPNは後席が硬いから長距離疲れる
だからGパケ選ぶロング客もいる 車種に文句言うやつは
だいたいダメ
自分のダメを車のせいにしたいんだよ
稼げるドラは何に乗っても
ある程度数字を作る
セドでも流して売り上げを作る
駄目をジャパンに乗せても
倍にはならない いいとこ一割増しw ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★94台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1594178081/l50 連休明けの数字が怖いね
年末待たずしてこの業界最大のピンチかも
息切れする会社も出てきそう 売上激減でホテル代も無くて社員寮で同僚ジジィと不倫sexしてたオバサン、旦那の依頼で警察が防犯カメラの映像持って行ったよ笑 会社はそれで良いかもしれないが乗務員の生活は何処へ？ 幾ら出るんだろ？ >>328
盆休みカバーしてるからそういう意味では悪くない
…本当は今頃忙しかったのになぁ（遠い目） あー、なるほどね
うちもやらないかなぁ
バッタだけどいつもここは見てます
スマソ >>333
時期にみんなS.RIDE装備して無線車扱いになるで S RIDEにあまり期待しない方がいいよ
俺はmovだけど1日1回か2回程度だよ >>334
利用者少ないよ。昔からの電話配車がほとんど。 ジャパンタクシーかセダンを選択する画面にしたからボロセダンにはなおさらこない。 アホライドなんかろくなもんじゃないよ
全部蹴っ飛ばしてる チェッカーだからなのかエスライド全然取れないぞ
何の役にもたたないわ、、、、 >>336
まぁどうせ小岩葛西の居酒屋もS.RIDEで呼び出すようになるさ お前ら、SRIDEに期待するなよ。
既にスタートしている、kmと大和の無線配車回数には３倍の開きがある。
SRIDEに頼りきりの大和はじり貧になってるってことだ。
あとは分かるよな この状況でSRIDEも使えないとなると、タクドラしか出来ない俺は首吊るしかないな >>344
チェッカーから逃げて、大手二社本体か、その提携にいけばいいじゃない？ >>346
うちはこの前から採用を控えてます←本当だよ～
四様です。 それとチェッカーから本体は諦めてねw
グループならコロナ落ち着いたらOK >>344
今週末の４連休に8月アタマの3連休、更にはお盆休みもあるから来月度も地獄、、、本当に死にたくなるわ むしろグループのほうが縛り緩くて気楽だし、結果的に稼げる
本体は未経験者が騙されて最初に行くところだよ
本体で2年か3年やったら移籍、が黄金パターン 連休もお盆もみんな遠出しないしタクシー減るしで売上出来るっしょ あおる～チェッカー893のぐーんだーん
急ぎの客にせかされてスピード違反で免停だ >>354
大半がゲソなのに何を
錨か東京都民にやらせろよ >>355
仕事にならないのか城東のが城南や城西出てやってるのはよく見るがな
城北だと例の石神井とか含め知らないけど もうダメだな
誰も乗りたくないよこんな車
会社も少し折れそうになってきた
内勤の奴の表情から伝わってくる SRIDEが入る前に東京○同を辞めることになった
あの役員がクビになってから社内の体制がガタガタに
女社長とバカ息子のツートップ体制で、乗務員がどんどん辞めていく
転職先もタクシーなんだけどね >>358
ナカーマ
俺は会社の不手際で４月にコロナ患者続出させた足立の会社から逃げ出すよ。
しかも、この前クラスター発生させたフィリピンパブににうちの会社の運転手が多数出入りしてた模様。
うちの会社、ほぼ間違いなく第二波くるぞ。
足立はもう怖いから、川越えた先の会社の面接に行ってくる >>359
頑張ってな。 行灯にはこだわった方が良い。 >>359
カワゴエ穢多さき ってどのへん？
坂戸？鶴ヶ島？日高？ チェッカーの車庫に車が溢れている時はたまに
休車か廃棄か区別つかん時がある チェッカーだと売上高が
2割以上下がる。
無線が皆無だから不況時 休日に弱すぎる。
大和のグループがおすすめだろう >>367
グループは本体より賃金メチャ安いし無線も少ない。 >>363
ミツワみたいな体育会系イケイケ会社は、コロナのような不測の事態に陥ると、雲助が真っ先に逃げ出すタイプ
周りの4社グループに移籍してるってよ チェッカーの雲助が四社移籍となると、緩い大和のグループ会社が移籍しやすいだろうな。
そのつぎに移籍しやすいのが、ちょっと面倒な研修に耐えなくてはだけど、knのグループ会社。
日交グループ会社は、モニター制度が地獄なのとスタンドの縛りが大きすぎて、ドM向き
帝都、なにそれ？ チェッカーは個人狙ってる奴とかにはいいんだよ。
無線は事故と違反になりやすいから。
無線がないのはいいことだよ。 >>370
ミツワの車にこのひと月で3回乗ったんだけど、この会社エコーカード積んでないんだよなあ。まずいんじゃないかな？ >>372
猿のグループは直系と提携で勝手が違って、直系行くなら本体のがマシってとこが多々ある。
提携は看板借りてるだけに近いから当たり外れの差が激しいし、その中でも小さいとこは何かの拍子に直系化したり鞍替えがあり得る。 >>379
ナイトですかー
ジャパンタクシーだと売り上げいいって本当ですか？
チェッカーって コンフォート セドリックが多いから
本当 さけられますよねー 会社関係なく
チェッカーコンフォートなのに うしろのチェッカージャパンに何度も乗られる >>380
最近はジャパタクの座面硬いのが嫌でセダン回帰のもいるぽいな、主にロングで >>383
チェッカースレなのでチェッカーだけで言えば大東
他は雑談スレで聞け 出庫の点呼で「交通違反に気をつけて」って免停の内勤者に言われたくないわ、、、俺だけじゃなくてみんな思ってるよwww 今日と明日は休んだ方が良いかな？
明日は旅行帰りの人がいるかもしれないけど >>368
それニッコウとケイエム
ダイワはグループのほうが賃率は良かったりする ↑オタクの読解力が著しく
欠如している
ガイジンはチョンのオマエ
さらにチンポも小さすぎ。 バカチェッカー
https://www.youtube.com/watch?v=UZnyfU-geOc&;list=TLPQMjUwNzIwMjDEwzZbRCUP0g&index=8 あなたは、コロナ感染のリスクを背負ってまで売り上げにこだわりますか？ https://twitter.com/Sdriver60953819
【クズタクシーのクズコンボ（チェッカーキャブ）】
客を拾おうとして、右折レーン越えてからの交差点内進路変更→偶然通りかかったパトカーに捕まる→その後ゴネる
他のダクドラに迷惑なんで、チェッカーキャブは消滅してください
#チェッカーキャブ #乗らない方がいい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 明日は～ きっーっと 何かある～
明日はどぉっちだぁ～ >>392
こだわりどうこうより、とにかくできない… 宮○の管理者が陽性だってよ
弊社クラスター、最悪だな マジでチェッカー全体ヤバイらしいね。
来る時は＠言う間
今までお世話になりましたm(._.)m >>396
内勤者の誰がなったんだ？
多すぎてわからないわw
弊社ってことは宮城の人間だろ
答えてみろよ。
しかも1人でクラスターかよ まともな会社はさっさと4社に移籍するし、台数少なくてメインバンクに見放された数社はバンザイしちゃうし、とっくの昔にもう終わってるよ、、、
残ってるのはカスみたいな会社＆何処にも採用してもらえないウンコ乗務員ばっかり。そりゃあチケット契約も切られるわ、、、、 もう辞めたけど互助、面白い人が沢山いる会社だったな。
ギャンブル飲み女遊びする人多いから乗務員は会社に金借りるのよ、借金膨らんで給料千円とか→生きていけないから金借りるのループが発生する。
また給料形態は足切りが日ごとに反映されるので月の営業収入から反映されない&ハンドル時間と走行距離マジックで隔日勤務で日当4千円とか。
こんなリアルカイジのタクシー会社笑うわ。
しかも乗務員S木の体臭が臭すぎて某イグザインの車内の臭いときたら... >>405
社長が日産の元社員だからトヨタの車一切入れてないってホントなの？ もう辞めたけど互助、面白い人が沢山いる会社だったな。
ギャンブル飲み女遊びする人多いから乗務員は会社に金借りるのよ、借金膨らんで給料千円とか→生きていけないから金借りるのループが発生する。
また給料形態は足切りが日ごとに反映されるので月の営業収入から反映されない&ハンドル時間と走行距離マジックで隔日勤務で日当4千円とか。
こんなリアルカイジのタクシー会社笑うわ。
しかも乗務員S木の体臭が臭すぎて某イグザインの車内の臭いときたら... >>406
ホントだよ
トヨタやJPNTAXIの悪口をブログやツイッターでグチグチ書いてる
思ってても書かないのが大人のルールだと思うけど、ついつい書いちゃうってことはお子ちゃまなんだろうね
で、乗務員は臭いボロセドか、狭くてすぐ壊れるノートeパワーで乗務を強いられてる
こんなところで働くやつは、よほどのドＭなんだろうね >>408
社長はボンボン、親が医者で新橋にビル持ってる。あの立地の割にボロい会社も土地も
今のN澤社長は会社潰れてもいいみたいな考え方 互助二年以内に辞めたから二種免許費用返して言われたけど、地理試験費用とかも含まれて20万くらい請求されたけど払わず無視して辞めたわ
会社にとって都合が悪いから給料から天引きできないのね、あれ。 >>408
レスサンキュー
セドなんてとっくに廃盤になってるのに今入れてるセドが全部役目終えたらどうすんだろうね
メインの5ナンバーの車両はノート1択になってくのかな？それともジャパンの代わりのつもりでNVとするのか
いずれにしてもジャパン入れてない会社なんてもう23区の果ての零細くらいなのに随分変わった会社だよなホントに
錦糸町の一等地にある割には確かに社屋もボロボロだし 社長がエンジニア出身って事で車を長生きさせるノウハウでもあんのかね
にしてもいつまでもボロセドって訳にもいかないだろうし >>411
ID同じなのに必死チェッカー使うバカ発見w >>412
零細インディーズですら持ってるとこは持ってるしな
そして5ナンバーなのにセレナは頑なに入れないよな >>414
404,408は完全に猿工作員、お前もな >>416
立体駐車場なの知らんの？
南砂も錦糸町も平地部分は余裕ないし 品川タクシーの評判みっけたけどホント？？
オフィス環境：社員の９割以上が大手のＤ、Ｎ、Ｋのトップドライバーだった人で、スカウトされて入社してくる転職組がほとんどを占める普通のタクシー会社とはかなり違う環境。残りの１割は他社か養成だが、養成でも採用されるのは２～３人に１人程度(誰もが知っている大手商社から英語堪能な人が「運転の仕事がしたい」と行って最近入って来た)
https://en-hyouban.com/company/10200101249/ >>419
この手のサイトって雲助業界じゃ無意味だけどな >>407
南砂の互助に
東京ジャップタクシーのブログ主が所属していたって本当なの?
他に可能性があったのは 南砂タクセンから近い江東区のチェッカーらしいのだが
やはり互助だったのですか? おまえら。チョッカー様をナメるなよｗｗ
レベルの低さでは
サルとかバッタなんて目じゃねーのよ。 湯島で付け待ちしながら煙草ふかしてたときは、太〇の車だったよ。
やつが四社本体にいた時に知ってた俺の予想だが。 >>424
でもそのあと東京ジャップタクシーって 4社グループに移籍して
今はどこかのバッタグループにいるでしょ
今いろんなタクシースレが荒らされてるけど
多分東京ジャップタクシーが荒らしてるんだろうなとは思っている >>419
品タクは4社で100万以上稼げる人を紹介でしか採らないぞ
楽して4社と同じ手取り貰えるし個タクまでの繋ぎで入社希望が殺到してるので昔から有名
まぁ、ここ覗いてるようなカス雲助には無縁の会社だけどなwww >>426
そんなことはない
稼ぎは予約仕事で勝手にできるから
紹介でしか募集してないのはホント
事故違反がない方が大事 ぶひちゃんはそんなことする基地害ではないと思うよ
タクシー板荒らすってエアの基地害、競艇板とかも荒らしてます >>428
東京でNo.1の売上誇るエリート集団、品川タクシー知らんのか
コロナ前の平均営収抜き７万超え、コロナ禍の今も抜き５万５千超え
「平均」がここまで高いタクシー会社は他に存在しない やはり契約だよ
太くて長いモノがあれば
楽に売上をあげることはできる
ない所で生き残るは辛いだろう >>431
東京で一位ってことは日本でも一位なんですかね・・。
あまり流してるのみたことないような気もします。 >>419
駐車場が狭いので、最後にガス補給をしてからスタンドで洗車して来る人が多い。タバコが吸える喫煙スペースはある。
設備は並以下だろｗｗｗ運転の仕事がしたい割にはめんどくせー会社だな SRIDE本格導入前にチェッカー終わるってどういうこと？ 会社にわざわざ借金取りがきた、本当に金ない運転手いるんだな >>431
じゃあ東京四社より優れた集団なんだな？
それで何故チェッカーなんだ？ >>438
そんなこと知るかよ
そもそも営収だけでいったら元から４社よりグリーンキャブやアシストの方が高いはず
１番が品川タクシーというだけ。 >>437
ひと昔前は切り取り屋が会社ウロウロなんて当たり前だったな >>439
別に絡むつもりはなくて純粋にその理由を知りた
いだけなんだよ
そんなこと知るかよって酷いだろw
普段見る品タクは別部隊なの？
四社連中から笑われない説明をくれ >>438
東京4社が優れた集団って認識がそもそも間違い >>441
チェッカーの無線もつけてない
でも東京で1番の台あたり売上ならわざわざ金かけて四社に鞍替えする必要もない >>441
機材の共同購入とかカード手数料低減とかメリットがあるから中小の集まりに加盟しているだけ。
看板も乗り場も無線も必要ない。 話題の品川タクシーのホムペ見たら普通に求人乗ってるんだが >>445
七福とか東武とかみなととかその辺のメリット薄そうだがな
七福や東武は他の七福と同じくしてればいいし、みなとも他のイースタンみたくEM行ってればいいわけだし 会社が払う、クレジットカード決済の手数料、チェッカーに加盟していると2％
これが小さいグループや会社単体でクレジットカード契約すると3％～6％の手数料になる
このメリットだけでチェッカーに加盟してる会社、多いよ 2%とかまじかよ。うちチョッカー加盟で3%以上負担させられてるぞ。 乗務員負担じゃなく会社がカード会社に払う手数料のことだろ おい ふわっち配信名 パチパンチ
北区浮間チェッカーグループ新日本交通の阿部礼二
こいつの性格の悪さなんとかしろよ
チェッカースレッドのチェッカー乗務員さんたちよ うちの会社、運転手のカード負担が3%
でも会社がチェッカーに2%しか払ってないとすると、ちょっとヤバくない？ >>462
コロナ感染者が増えてるのに、内勤の部長や課長が平気で飲み歩いてるウチの会社の方がよっぽどヤバいよ >>463
女ドライバーと飲み会やってて社長から厳重注意食らったあの人
肩書だけは立派なのに全然反省してないね・・ >>462
カード負担は以前
ニッコツグループがとっていることで裁判で
違法だと認定されたはずだけど
チェッカーはさすがですね
これでも取ろうとする 無線手数料
カード手数料
新車手数料
全部違法だから、そんな会社に在籍してたら是非とも労基署に
お小遣い稼ぎできるよ 全くカード手数料無しなんぞで釣ろうとしている
弊社の転職道の求人に
時代遅れの蝦蟇相談役の必要性を問うねw
また そのまわりの不要家族も同罪 そういや未だにmovの平和と横浜勢どうすんのかね
まさか併用とか言い出す気か？ 弊社では乗務員に自殺者が出たよ。
休業手当が少なくて生活に絶望して
首を吊って逝ったって。 >>473
労災だな
遺族たきつけて労災にしちゃえよyou >>473
>>475
どうせなら内勤巻き添えにしてしまえばよかったのに 今日も付け待ちで最低賃金の1日だ。
ほぼ日課になったから車内でできる趣味が有れば良いが読書すらないw TV付けようかな。唯一の楽しみは牛丼チェーン店のオプション有りの朝定食 。 付け待ちしながらのギャンブルは解雇の対象になるの？ >>477
え、解雇なんて考えた事もないｗ普通にスマホから競艇、競馬投票してるわｗ >>472
平和時効なんて4社入りなんて考えられない。
第一とかに吸収か、日ノ丸グループ入りがお似合いじゃないか。 自殺者が出たって本当ですか?
でもこの業界に入ってから あまりにもたくさんの
あきれる追突事故人身事故 そして乗務員のいろいろな理由による死
がとても身近に感じるようになり感覚がマヒ
あいつが死んだあいつがそんなアホな交通事故を起こしたなんとも思わなくなった
新聞記事にすらならない
会社は香典も出さないしな >>482
そりゃ内勤殺害されるよりドラレコ画像が流出する方が問題になる業界ですからｗ チェッカー売却まだですかね？
とりあえず犬和に売ってそこから
考えましょう。 >>481
あるいはmov繋がりで城南と神奈川のHマークの平和交通とか
>>485
羊羹の二の舞になれと言いたいんだろうけど、名前こそ変わってるし名前も表に出ないが羊羹は生き残ってるからな？
仮にチェッカーがなくなっても四社鞍替えは少ないはず（四社やあるとして屁の丸鞍替えするようなとこはそれまでに出てく）だから身売りするかバッタに鞍替えかインディーズ化だろうけど、
手数料軽減目的で入ってるようなとこはバッタに集約されそうだな >>485
チェッカーは田舎のマンションと同じ
売却どころか、お金積まないと引き取ってもらえない
もちろん、臭い雲助どもはみんなクビよ >>489
丼こと共同無線は組織ごと消えてしまってるけどな >>490
K M参入組の評判は芳しくないのでほぼ正解w
今まで通りインディーズで地域密着でいいじゃないの？ >>492
KMになったら1日1万位売上あがるんじゃないの？ >>493
おまえのその考え、チェッカーには要らねーから、やめて野垂れろ >>493
売上は上がっても手取の給料は下がる、それがキロメ >>496
東京協同がとりあえず1日から20日まで https://www.sride.jp/jp/list/20200803/
都区内より先に三多摩にある本州のグループが入れるとは
平和と横浜のヤサカと平和系の国際はどうするやら 堀切交通とか明治グループとか市松からバッタになった会社は数社あるが、バッタから市松に直接変わった会社は無いよな。東武タクシーは東部無線→バッタ→EM自交→市松だな。 そういえばこの一ヶ月無線鳴らないんだが
無線室仕事やってるのか？ >>495
現状、チェッカーの車は営収そのものが上がらないじゃんｗ >>504
大和本体は今も募集してるから、直接移籍したほうが良いんじゃね。 >>493
売上は上がるが縛りがきつくなる
やってられない チェッカーでのエスライド本格導入、決済機の不具合でまたしても延期だってよ。始まる前から終わってるな
管理者からは、エスライド導入は早くて年末だって言われた その頃にはエスライド終わってるよｗ
japan taxi と mov が来月アプリ統合だよ
巨大勢力すぎる >>505
確か保証人2人とかじゃなかったかい？
チェッカーの人は保証人立てられないのも
いるからどうなんだろうね >>509
自分の時は保証人一人だった。
しかも本採用時まで保証人は求められなかったという適当さ。
今は知らんが。 >>493
ケーエムは猿のモノマネで
裁判だらけでろくな所ではない。
タクドラはサービス業だか接客業とか抜かしているが、免許証を使う運転手に決まってんだろw >>511
2年前に大和に入ったのから聞いたら、その時は2人必要だったみたい。コロナ長期化で今まで安易に出来た移籍は難しくなるようだ。どうせ売り上げ期待できないなら若い新人のがウケがいい。 >>512
日本人語もアルファベットも
勉強頑張ってね >>513
やっぱりな
一時期飛蝗行こうかと思ってた時があったが大して変わらんか 弊社 経営陣が無能
出てきてまたすぐに休業ですって
生活がある乗務員はどうなるんだよ。
まずは脂ぎった内勤者をリストラして
乗務員に10割の保証を出せ >>516
宮城ですかそうですか
でも休めるんだからいいじゃん 宮城で思ったが内勤が書き込み監視してないの？
こんだけ暴れてれば誓約書の一つぐらい書かされてもおかしくないのに 休業補償が年末まで延長になるのに来月度からフル稼働の当社 >>519
誓約書なんて書かされたって守るヤツなんていそーもねーよ。
最初からやらなくても同じ。 会社の目の前のコンビニがコロナ感染者出して休業だってよ！終わったな、大田区の某社・・ >>523
隣り合ってるだけで感染すりゅ？
それはさておき、電子マネー支払いでタブレットにやたらタッチする客増えたな
猿帝都のと勘違いしてるの多くね？ >>524
普通のSRIDEのPayPay支払いの事？ >>525
いや、NFC（非接触IC）系の電子マネーよ？
そもそもS.RIDE導入前にQR決済出来んやろ >>526
ゴメン。そうだね。もう頭の中ごちゃごちゃなんだわw 導入まで持つかも分からん。 >>519
弊社の管理者はパソコンをうまく使うことすらできません。
蝦蟇はあることすらまともにできません。
今回の休業
とりあえずスタートしてダメなら休業を繰り返すだけ。内勤者は給料出るから
平均売上が低いのは乗務員に全て負担させ
内勤者は仕事をロクにせずに自分達は金を減らさずに頂く。
弊社チェッカーには内勤者の穀潰し 寄生虫が横行しているため
ケーエム蝦蟇相談役 ケーエム狸所長
まずはこの2人をリストラして身を軽くしろ 弊社はいまやチョッカーグループの問題児。
なのか？ リストラか売却して栄と統合か
4社の軍門に降るか？
早く決めないと赤字だらけだよ >>530
四社はスリム化路線なのに妄想膨らましても仕方ないでしょ。もう時間なんて関係ないよw
最初から猿とキロメからはカウントされてない。
加入を済ました某社もこの状況じゃ肩身狭い。 乗務員が悲鳴あげてるのに夏のボーナス満額もらって能天気に飲み歩いてるバカ部長、
「アイツ、コロナで死ねばいいのに、、、、」ってみんなが本気で思ってる チェッカーグループの新日本交通の阿部礼二ってのが
パチパンチとかいうふわっちで配信してるの見たんだけど
新日本交通って仕事しながら配信していいの？
新幹線とか鉄道の運転士とか飛行機の運転者が配信してはいけないよね？
新日本交通の人いたら 教えて？ >>533
猿は喜ぶだろうな
行燈代が入るんだから
喜ばないのはケーエムの乗務員ぐらいだろうなw
ウンコだか便器だか乞食だか知らないけど
無線数で負け続けている >>536
直で電車してクレーム入れろよ
こんな落書き掲示板で何を期待してるの 埼玉県在住都内タクシー運転手
通勤途中に地元駅のタクシープールを見るといつもタクシーは5台位しか停まってないし回転も良い
おいらは都内会社まで通勤1時間、会社から出庫して恵比寿駅のタクシープールで20台位の最後尾に並びワンメの客を乗せる
給与は最低賃金で～す 猿はこんな時期でも無線鳴りまくってるらしいが、格差がここまで開くと移籍した方が賢い そんなわけねーだろ。docomo同じだ。客なんかいねーよ。猿なんて縛りと軍隊職場で自由に仕事できねーよ ねーねー、S.RIDEなっても小岩の飲み屋しかならないんでしょ？ >>544
そうだなw 日光全体にはいきわたってないんだが微妙に当たっとるw 後な移籍はもう期待すんなよw
チェッカーは使えんのに取って貰えると決め込んでいるのには唖然 S.RIDEで広尾に行ったら、客に「いやいや、クラコンはないでしょww」ってキャンセル喰らった >>548
アプリ側で車種指定出来たんじゃ
それなら客もアフォだぞ
尤も
タクシー業界は客運転手経営者全部馬鹿だから成立する
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1512735894/
なんだがな エスライドでのチェッカーは、客からのキャンセル率７割だってよ
決済機の不具合もあるし、チェッカーはエスライドから撤退してよ。ゴミはゴミらしく、江戸川のゴミ拾ってろよ チェッカー最高だろ！
俺が客ならチェッカー、TOTO、この辺りの糞タクシーでコンフォートで来たら間違いなく話弾んでチップだすよ！
一番人間味らしい存在。 >>532
埼玉の東界諸共エミタスに引き取ってもらえよ >>548
今まではkm大和のJPNかＧパケが来るのがデフォだったから、オレンジ色の臭そうなクラコンがノコノコ来たらそりゃ客も怒るだろ普通 >>554
互助ノートや都民アクアとか来たらどういう反応するか見てみたい あれだけ導入渋ってた小松川や平和もジャパン入れてきてるんだしチェッカーもどんどんクラコンに当たる方が難しくなってきてるよね
1台も入れてないの月島くらいじゃないの？ ゴジョは資金力ないし社長が日産信者だから意地でもいれない 弊社
休業を決めた
支払われる歩率は低く
とても求人広告に載っているのとは
かけ離れた数字になった。
違反者と退職者の名前だらけの安全月間 ４社のお古のスーデラ買い漁ってる会社とかJPN１台も無い会社ばかりのチェッカーにS.RIDE入れても意味無いのは、チェッカー以外のみんながわかってたのに何をいまさらwww もう
ダメだ～
お盆になって
誰も居ね～
居てもスルーされる～
これはコロナじゃねえな >>563
便所の電球も、切れる寸前に明るくなったりするじゃん。それと同じで、解散前に一花咲かせようと加入したのがエスライド。
でも、車ボロい、運転手臭い、大田江戸川以外の地理知らないで、結局エスライドでも避けられる存在に
迎車料金100円も安いのに避けられるって、軽く異常だよな 合流もせずに解散したとこで四社行く気ないとこはバッタ行くかインディーズになるかするだろうな
特に手数料軽減目当てでいるようなとこはバッタ行きそう もし解散したらごすけとか熱烈な四社アンチだからインディーズになりそう
七福と東武も独自化しそうだし平和もmov貫く気ならインディーズか行って屁の丸だろうな
そんで富士グループと山三がキロメ行って残りがバッタ行っておしまいじゃない？ 都心でのオレンジチェッカー車のスルー率は異常だな
客の方も、少しでも快適で清潔な車に乗りたいんだろうな
そんな俺はオレンジセドで下町特攻してきます。締め日まであと1週間。締め日過ぎたら四ツ木太陽移籍決まってるんでそれだけが希望 太陽はやばいぞ。10億も融資受けて厳しいらしい。売上の低いドライバーを辞めさすようにしてるんだと。 弊社
売上ばかり煽り、
売上の低い連中はいらないという
劣悪な環境下で去る人は増え稼働率の低下
内勤者の増大により固定費は増加していった
このご時世で乗務員の有給すら支払いたくないという劣悪な環境で支払うなら
休みにすれば良いという
企業とは思えない暴挙に出た 浮間の新日本交通
ふわっち配信名パチパンチこと阿部礼二
すっかりタクシーの稼ぎより配信稼ぎの方が多くなった
当然無申告だろうから新日本交通に阿部あてに国税局の査察
入るんじゃないか?
新日本交通ってかなりゆるい会社なんだな 歩合制のタクシーが会社の赤字の為
休業しますじゃぁ話にならないよ。
会社売却して経営陣は責任とりな。
乗務員に失礼だし、客は離れる。 土地売れよ
嫌なら四社の直結になりなよ今更手遅れかも知れないけど、買い手はつくだろうから。
狸相談役をはじめ内勤者数人のリストラ
社長は減給だけで済む。
はやくしないと会社ごと売却することになって
栄に移転だけでは済まないよ。
内勤者の寄生虫のせいで社長さん借金だらけになっちゃうよ 今の時代はもうチェッカーはキツいだろ
移籍先が埋まる前に早めに動いとけよ 今回のS.RIDEの大失態でチェッカー崩壊がまた加速したな ＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|悲しいときー！ | |エスライドでタクシー呼んだら嫌な色のやつが来たたときー！！ |
￣￣￣∨￣￣￣ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ∧＿∧
（ ﾟДﾟ） （ ´д｀ ）
⊂○ ○ヽ ||””””””””””|
| |￣ （ ）朱 色 （ ）
/ /＼＼ ||＿＿＿＿＿|
/ / > / / / ) )
（＿） ∟＞ （＿） （＿） だからmovに入ればよかったんだよ
movなら東都や日の丸のクラコンがいっぱいいるから、チェッカーも目立たなかったんだよ >>587
そっちもイチロー合流で大損らしいぞ
特に便器 只のスポンサーだったと思えば乗り越えられる！
そしてその先は無いw→業界の余剰人員。
もう要らないって言われるより言い訳出来るように周り固めてくれた方がメンツは保てる。 なんだよ、SRIDEは大風呂敷だったのかよ
期待して損した
雲助しかできない俺、移籍決意 あいかわらず給料日後に可愛がってる乗務員と飲み会やってる内勤ジジィ、
みんなにバレバレだしこれでコロナに感染でもしたらクビ飛ぶのは確実だぞ 当社は来週からまた稼動縮小するらしい
恐らく加盟他社も同じ事するところ幾つかでてくるんじゃ 休業手当は1ヶ月手取りで25万だった
仕事してる方がいいな >>575
新日本のは知らないけどみなとは元三和らしきクラコンいたな
クラコンなのに板橋ナンバーの個体
みなととかイースタンとか梅田の系列だしどうせそのうち猿に行くんだろうから今更クラコンとか邪魔になりそうだが >>590
太陽は北海道とか東北送りにしてなかったっけ >>587-588
日の丸もリムジンに至ってはウーバー入れたしな
もはやウーバーやディディのような海外勢に対抗するのにエスライドも猿合流が現実的に思えてくる >>597
北海道は親元の北海道交運事業協同組合加盟各社に流すのは判るが東北なんて宛てになるのか？
それに中古のクオリティで言えば七福グループの右に出るものは無い https://www.fnn.jp/articles/CX/72638
こういうの月島得意だろ？何してるのｗ
hp見たら以前あった貸し切りの項目が消えてた 最後の一文でチェッカーを思い切り煽る鬼畜三和
https://twitter.com/sanwataxi/status/1293075239690149888
暑いですね！！！
さて、画像は先ほどあがってきた昼日勤乗務員さんの日報。
16回の営業のうち、無線を5回取ってキロ当たり営収206円、総営収28,960円（税込）
「withコロナ」そしてお盆の今、無線の活用が営収アップの秘訣なのかも知れませんね。
kmグループ入りして良かったぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うちのコロナ流行ってから会社の平均がずっと26000～32000円台なんだけど低いですか？
ちなみに墨田区のチョッカーです。社員の大半はキンカメで営業してます。 >>605
そんなもんよ
つか墨田にいるチョッカーっていまや互助と三ッ矢だけじゃんｗ >>605
普通だしもう無理しないほうが良いよ。
カウントダウンは始まっている。 デリヘルとタクドラのどっちが本業かわからないオバさん、コロナで稼げないからって同僚に営業かけるのはやめろよ
そもそもブサイクだし皆んな迷惑してる・・ >>611
コロナの影響受けて、出庫時間を早めたってどこかで見たような >>601
わざわざKMのごちゃごちゃした問題だらけのチョン会社に所属するぐらいで無線欲しいなら
ニッコツ行くだろw
いらないなら犬和だろうな。
たった5回の無線の為に乞食ケーエムとか
馬鹿じゃねーの 宮城の今月の賃率聞いたら
一律55%だってw
チェッカーなら63-65%以上なきゃあわない。
左遷されてきたケーエム内勤者は
フル出勤で固定費の削減案の対象外。
乗務員は次々に抜け出して年金ジジイか
個人タクシーのために我慢している連中ぐらいだという。
30ー40日以内に移籍すれば個人タクシーにはなれるんだから申請直近3ー5年以内の対象者は次々に辞めていくだろうなw しかし稼げねえな
都心で「迎車」表示ですっ飛ばしていく猿やkmの車両見ると羨ましくなる 郊外だと割と迎車表示のチェッカー多くね？日月東あたりが江戸川区江東区らへんで迎車表示で飛ばしてるのは割と見かける >>618
やっぱりローカルか
俺、江戸川分からないんだよなぁ いくらkmで運収上がるといっても魂を売りたくはない
男としての美学というものがある
客に媚びるような運転手にだけは死んでもならん ウンコは客に媚を売る。
ニッコツ以上の情けないマニュアル
乗車したら後ろを向いて笑顔をみせろだとよw
運転は真面目に前を向いてしっかりとやるもんだ
だから事故だらけでよく黒タクに乗っているw
営業収入も休憩を削って上げてこいだから
みっともない乞食と言われている。
ついこの間も残業代裁判で負け、以前も営業所を潰したろ。
あれ会社ぐるみで違法行為を容認して見かけ上の売上を伸ばして営業収入をあげるまでキコさせない劣悪な環境だったから。
さっさと切り上げて帰るニッコツに夜遅くまで働くケーエムと乗務員の間で有名w ウンコはしない自由もあるからな。パワハラ圧はウンコの方が高い >>624
ゑ？！
パワハラって圧倒的に猿とMKじゃねーのか ウンコはパワハラしすぎて裁判になって
問題だらけや出来損ないの内勤者がチョッカーに
きているんだよw
どこでも問題起こすのがウンコ出身の内勤 ウンコケーエム本体で裁判
ウンコケーエム営業所取り潰し
従業員を何百人も路頭に迷わせた。
そいつらがチョッカーにきているんだよ。
チョッカーでも裁判
チョンいい加減にしてくれよ >>613
>>617
そうなんだw
でもそこまでしたく無いw
縛られたく無いからチェッカー
最近は暑さのせいか単価は低くても回数は出来るから喰える >>630
今のご時世、お前らみたいなクズを雇ってる余裕がないから
どこの社長もチェッカーから逃げて４社に移籍してるんだよ
たかが雲助如きが偉そうな能書きコイても河川敷で野垂れ死にするのがオチだぞ >>630
ナマポガイジですかね？
了解、スルーします
("｀д´)ゞ >>630
失礼しました、アンカーミス
ナマポガイジは
>>631 です チョッカーはジジイが会社からでなく年金貰いながらやる所。
営業所の近くに住んでいる事故歴だらけの爺さんが移籍もできずにやるだけなら問題はでないw
数年やって溜まり場で情報得れれば
どこかもっと自分に合う所に移った方が無難 チョッカーの底辺ドライバーだけど、コロナで自己破産して車も家も失った個タクの奴に比べりゃまだマシかな、、、、 >>637
北区浮間にある新日本交通に移籍するんだ
新日本交通なら ふわっちという配信で仕事しながらお金がもうかるぞ
ふわっち配信名 パチパンチという 新日本交通所属の阿部礼二とかいう
人間的にも 言葉的にも カスで最低で 殺意を覚えるようなろくな性格してない
クズでも月給50万円かせげてるからな
新日本交通はなんでもありだぜ
阿部礼二は全身お絵描きだからな 久々に見にきたけど、エミタスっていつチョッカー入りしたの？今朝見かけて飲んでるコーヒー吹きそうになった。 来年はコロナ大体収束祭りが来るよ
そこまで持つか、、 >>641
エミタスは千葉にあり
以前からチョッカーと共通のチケットを出すなど
していた。金亀 江戸川にチョッカーに多いなどもそういった事情がある。
エミタス側にしてみれば東京進出をできるいい機会を得た訳で、これからもエミタスは伸びるだろう。他チョッカーは4社入りをするかやり手のエミタスに喰われるか、生き残るのは選択肢としてない。ウンコ入りはただの雑魚キャラ 世田谷にもエミタスが！？と思ったらビゲストさんでしたてへ 金ないやつは、日本交通のグループへ移籍した方がいい
無線で食っていける 俺は東京無線とチェッカー両方経験してるけど、チェッカーの方がいいな。 >>649
会社の雰囲気が違う
チェッカーの方がゆるいよ
チェッカーの方がいい人が多い
売上も同じ >>650
元バッタから移籍してきた内勤はダメなのが多いようだよ。 >>645
ニッコウのグループでもあっさり採用はないと思うよ。本体とグループの無線も差がある。 >>652
俺の知り合い入れ墨ないけど元ヤクザで懲役いってたけど日本交通本体にあっさり採用されたからチョロい
タクシー未経験で健康なら誰でも通る 弊社がダメな理由は
チョン会社に買収されて乞食の内勤者が
沢山きているから
経営者は若く経験がなくていいように乞食の内勤者に利用されているから。借金して >>653
それって未経験ですよね？
言葉足らずで申し訳ないけどチェッカーからの移籍ってことが前提のカキコでした。癖ついた人は要らないって事でしょうね。 >>643
三葉からエミタスになって相当良くなったって言ってたよ。
エミタスになってからドライバーめちゃくちゃ増えたらしいし。 >>655
紹介者と事故歴 違反歴 タクセン違反が一年以内になければ、稼働率の観点と健康状態及び年齢をみて入社はできる。
未経験者に高額な補償給を出すよりもマシだから 健康が第一条件だよ。組合健保にはいるからそこが一番のふるい落とし。
後は、バカがちょうどいい。 >>653
現役ヤクザの乗務員もわりとどの系列でも居るよ グループでも無線鳴るから日交に移れるなら移籍した方がいい
日交が嫌なら他の四社でもいい
チェッカー好きな奴は除く
客に媚びてでも金が欲しい奴だけな 無線を絶対に取らないといけない所はやめた方がいいよ。
事前に調べた方がいい。
開かずの踏切とかに引っかかってたどりつけないと、無線室から催促されて凄くむかつくから。 何でチェッカーで運転手やってるの？
チェッカーは先ないよ｡ >>661
チョッカーで55%の歩合で誰が働くんだよw
家から近いじーさんしかやらんだろw
客に媚びるのはkーエムw乞食
ジャパンの事故車だらけでようやるよ。
4社の中でうるさくない犬和がおすすめだろうな ウソ書いて営収報告スレから逃げ出して
あちこち荒らしてんじゃねーぞクズ外人www >>662
チェッカーの無線顧客がいる所では開かずの踏切って京成沿線以外ほぼ無いと思う
城南の京急沿線も八ツ山踏切以外は高架化されたし チェッカーだけど無線開局時はいつもN o999999
縛られたく無いし自由に仕事がいい 高島平 越中島の夜中の予約まだあるの？応答が無線マイクだった頃ドライバー同士罵倒しまくってたけど
あれは笑った あーあ、今日もこの酷暑の中
ネクタイ閉めてクソ暑いブレザー着て運転するのか。クールビズじゃねぇのかよ！ 仮眠室寝泊まり集団タコ部屋って足立区の栄以外にどこかあるの?
チェッカーじゃなければ猿江の大和本体が有名だが >>655
癖ついた人が要らないというのはタテマエで、本当は日交が他社と比べてあまりにも窮屈で不自由で、我が社こそ一番、の洗脳も効かないから
きみがいつか日交を離れ他社に移籍したら、あまりの自由さ、ラクさに愕然とするよ
今までなんであんなことやらされてたんだと やっと俺の担当車にS.RIDE付いたわ
ナビの位置精度がカロッツェリア以上なのとクレピコがやっとICクレカ対応したのが地味にデカい >>676
ありｗ
ついでに平井橋通ったら当たって噴いた チョッカーにも集団タコ部屋ってあるのけ？
オレが知ってるアホカ交通（バッタ）だけどな。 >>678
アホカはバッタから猿軍団に鞍替えしました >>675
ルート案内はアホだがな
ICクレカとクレカやスマホの非接触とQRできたのは確かにありがたい
ペーペーとか猿でも対応してないしな >>680
それでもパナゴリラよりはマシだわ
パナゴリラは意地でも最初に設定したルートに引き戻そうとしてる時点で最悪
何で錦糸町からひばりが丘行くのにわざわざ青梅街道廻すんだよと >>681
うちなんか非無線車にS.RIDEつけたらゴリラ残しやがったorz >>684
そういうの含めて統合させるでしょ
バックセンサーあればそもそも要らん気もするが 非無線でまだSRIDEがなくゴリラ一枚だけどこれ
SRIDEが入るともう一枚モニターがふえるの？ どちらにしても地元密着型のエスライドだなw
今の世情にあってるかもな
都心でやっても競合した場合は妙味ないからな
地味にチェッカーの生命線
一応はみんなのタクシー？
と言う俺は駅出し比重高いなw
気楽にやるよ >>681
錦糸町からひばりが丘ってどうやって行くのが正解なん
京葉道路→青梅街道でひたすら真っ直ぐ走って、
武蔵境通りで右折するルートしか思い付かん
1回曲がるだけで着くし そもそも錦糸町からひばりヶ丘ってそうそうない仕事でしょw おーい社長
休業ばかりで内勤者もリストラしないで
何をしているんだよ。
乗務員の賃率まで勝手に下げて、どこが高歩合なんだよ。
さっさと売れ、行燈変われば内勤者は当然クビだから。 >>690
蔵前通り→壱岐坂→（新）目白通り→新青梅街道の方がすんなり行った記憶 互助のインターンシップに来てた女の子、カワイイね。ズリネタに使わせてもらった。
手前の子、おっぱいでかいな。
JPNTAXIを頑なに入れないせいもあって、営業収入ガタ落ちだけどまあ頑張れ
https://twitter.com/gojyo_taxi/status/1296242486671794176
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) せめてNVをセレナにすればちっとはマシそうだがな
黒にしたくないならノートみたく白を朱色にすればいいわけだし 新卒騙しても残ってるのは死相が顔に現れてる雲助だけよ
ポンコツセドリックがお似合いでしょ >>698
お前もしかして左の青リュックしか見えてない？ そもそも目しか見えなきゃ判断できないんだよな
マスク取ったら芸人も真っ青のドブスとかあり得るし >>702
これ既に入社してる奴だろ 上に出てるのはインターンシップの学生
と言うか会社のせいでネットに顔が出てるとはいえ一般人なんだからこんなとこで晒してやるなよ >>702
じゃあマスクしてプレイしろ
女性に失礼だ。
オマエは小さいチンコ押しつけてオナニーしてろ >>703
この方は何年か前に退職している。辞めたのに会社の広告に使われてて可哀想。 >>651
バッタの内勤ってドライバーでセンス無かったクズに声かかる会社多いからね。 補助金ないとJAPANタクシー一台幾らなの？
グレード低いやつで。 >>703>>705
辞めたのに使われてるといえばアホカにも突っ込んどる移籍したのに使われ続けてる御仁がいてな
と思ったが奴さんは一応芸能人でもあるからこれとは別か おいしい予約仕事を独占してるあのオバさんドライバー、内勤のお偉いさんに股開いてるって噂は本当らしいね
金のためなら尻の穴まで差し出すその根性、みんながわらってるけどなwwww なんだろ
悪い事してるわけでもないのに顔晒して。
通報しておきます。
ちょっと酷いね。 ソイツがプライベート写真を晒したのなら問題になるが会社が広告塔としてネットに残してる写真を晒したのだから何も問題にはならないな まあ人としてどうなの？と思うがな 辞めたのにネットに残してる会社のが問題だな 会社もついでに通報しとけ ネットアイドル系の媒体じゃないんか？
被写体は相当レベル高いぞ。人寄せ用に入れたっぽいムード満々 >>717
たしか、５人だか６人だか感染者がでたはず。重症化して死にかけたジジイもいたってさ。
運転手ジジイばかりだし、車も古いの多いし、会長、社長はボンクラだし、止めておいた方がいいよ。 >>718
新橋烏森口駅前横断歩道付けによく栄のが来てるけど、烏森界隈でコロナ蔓延しちゃうかな？ おい社長さん
勝手に休業にばかりして補助金支給しているのに
不要家族の内勤者をスピード昇格させてんじゃねーよ。バカか逆だろ。クビを切れ。多すぎるんだよ。土地を売り飛ばせ。会議に組合員を出席させろ みんな生きてる？ 良い天気だね
今回は着地点が分かりませんw
どうするの？ 俺はこの前の締めで月島退職した。
俺にはやっぱ、チェッカーは無理だ。お前ら頑張れ。 チョッカーは貧乏人ばかりで取り憑かれるぞ。
残っているのは年金ジジイだけ。 元チェッカーでも日本交通グループなら入れる
まだ40代なら移籍できる奴はした方がいい
無線が鳴るし専用乗り場も多いから食っていけるぞ
接客は厳しいがやるしかない この先、まだ5年後10年後もタクドラやるつもりなら今すぐチェッカーから逃げ出した方がいいぞ まず都内のタクシー会社の勢力図について。
業界関係者によると、（1）大手4社は企業の本社や繁華街などが集中する中央区、千代田区、港区、新宿区などJR山手線の内側に多い（2）東京無線は新宿や池袋よりも西側に多い（3）チェッカー無線は東京や上野よりも東側の地域に多い――という傾向があるという。つまり、山手線内では大手4社、東京西部では東京無線、東京東部ではチェッカー無線にお目にかかる確率が高いらしい。
https://style.nikkei.com/article/DGXZZO61377660R21C13A0000000?page=3 >>711
みんな内勤者様に言われたら
ケツ差しですように
それがチョッカー品質 >>725
ほとんど近場でどうにもならない
回転良ければいいがそれさえも期待
できない現状駅付けで詰んでるが
必要最小限をキープできる人だけやれば良い
みんな要る金は異なるから 月島やめて三和に移籍することにしました。
ジャパンタクシーが多いのと、km無線と、ユルさが月島と似ているので決めました
工作員じゃないですよｗ
価値基準は人それぞれ。自分的にはジャパタクと適度な無線とユルい職場がが必要だったってこと おいチョッカーで
売上平均が2コロで
歩率が55パーで誰が働くんだよw
年金ジジイでもキツイぞ。 三和は場所と会社の雰囲気がいいよ、変な乗務員もいるけど >>737
kmの行灯を買える三和の財政は凄いよな
億単位の金かかってるらしい Eキャブはこんな天気なのに上着着用義務があるのが糞 >>745
ホント、クズだよなぁ
上着着用の件、俺も管理者に相談してみたけど、本部がＮＧだろうって取り合ってくれなかった。
その管理者に聞いた話なんだけど、チェッカー無線の営業委員長ってのを以前は三和の社長がやってたらしい
その頃はまだ多少まともで、意見が通りやすい雰囲気だったとか。多分その頃なら、この手の服装規定もテーマとして取り上げてくれたはずだと
でも、三和の社長がチェッカー見限って脱北してからは、栄泉の社長がチェッカー無線の営業委員長やってるんだって
こいつ、若手経営者（笑）のボンクラ集めて飲み会することしか考えてなくて、営業委員長としては全く仕事してないんだってさ
営業のトップがこれじゃ、終わってるなチェッカー >>746
接客コンテストの時、営業委員長だった三和の社長から表彰状もらったけど、あんな社長のもとで働きたいとか思った俺は若かったな >>746
あのバカ社長、緊急事態宣言出てたときも平気で子分引き連れて飲み歩いてたからな
こんなカスが営業委員長なんかやってるから、まともな経営者がどんどん辞めてくんだよ 三和の社長はスカしてるけどまだ若くて風通し良さそうなのはなんとなくわかる >>747
チェッカーやってたね。完全に出来レースだろうがいつか懐かしくなるよ^_^ >>746
俺んとこの女社長もすっかりチェッカー見限ってるわ
社員もみんな大手に移籍は時間の問題だって諦めてる 八洲は八洲でなんで周囲を建て売り住宅で埋め立てられられたのか 無銭からチョッカーに移籍してきた彼
生活保護になってしまった。
その後行方は知れていない >>756
当社にも居たが無線がウザくなったから来たらしい
今思うと残ってた方が良くねとも 猿に喰われたインディーズの成れの果てをヲチしに行こうと思った時ふと見た平和のジャパタクがHEWAじゃなくなってクラウンと同じHEIWAJIKOUになってて、
行きがけに平和の前通ったら塀に書いてあったGLOBAL TRAFFIC HEWAが消えてて、movの会社一覧も古い鳩マークに変わってて、
横浜のキロメじゃない平和の系列の国際のサイトもHEWAマークなくなってて、元からマークが鳩のままだった平和のサイトも屋根登ったり三輪車乗ってるオッサンの写真なくなってるし何があったんだ？
代替わりなのか身売りなのか >>759
代替わりはした、身売りはしてない、三輪車の人がいなくなった >>763
猿の葛西にいた（板橋）のまま足立ナンバーつけられてるクラウンが霞むレベルで愕然として「ありのまま今起こったことを（ｒｙ」状態になっちまった、すまんな HEWAはやりたい放題やってた猿脳筋バカ常務がクビに。それとあわせて、社長も交代。新社長は前社長のお婿さん？
新社長はタクシーのこと全然分からないみたいだけど、MOVやウーバーとは縁切りすることにしたらしい。
そこまでは良かったけど、いきなり減車までしちゃってホント大丈夫なのかね? >>766
横浜の系列もmov切れるんかね？
本州と同系の八幸や立川観光はこの手のなかったからすんなりS.RIDE入れたけど
もっともヤサカも横浜はmovなんだよなあ ちなエミタスも地元本体はjpntaxiタブレットつけとる
配車周りはどうしてるかは知らんが >>680
今更だけど初のネット決済来たわ
控えがクレカ電子マネーより短いのに噴いたｗ
https://i.imgur.com/710GPcz.jpg >>769
オメw
この先どれだけの恩恵あるかだな
今は最悪だから乗り切れるかが全て
でもオレンジのクラコンは使えないね >>771
当社調べではクラコンでも実績があるようだ >>772
えっ マジ？
罰ゲームに近いなw
チェッカーもJPNにしないところは無くなるな >>773
あ、S.RIDE配車の方な
何れ千葉街道柴又街道辺りでは当たり前になるだろＷ 都心でなくても城南でやってるとS.RIDE鳴らなくても意外とQRとかネット決済はくる。
>>768
エミタスはJapanTaxiで呼べるぽい
千葉は京葉や東葛、北総の区域あたりは京成やmyも対応してカバー率は高くなってるけど、猿が買った松崎は未だに対応してないオチｗ
もっとも千葉はS.RIDEはもとよりmovも進出してないけどdidiは来てるという謎っぷりだしなあ
>>770
GOになるのに推し続ける気なんかね？ 阿佐ヶ谷北口に東京ヤサカクラコン
石神井公園南口に杉交ジャパンタクシー
練馬駅に七福小岩、七福新都が入っていた 昨日は不倫相手がお泊りで朝からゴキゲンなイカ臭オバさん、顔もテカテカでアンパンマンかよ 還暦役員とアラフィフシンママ婆さんの気持ち悪い不倫に、社内の全員が気持ち悪くてゲロ吐いてますわwww 三和交通に移籍しようかな？三和交通なら隣の駅だし三和の社長はイケメン >>783
三和はこの時期にkmの行灯を億出して買うだけの経済力があるから安心 お前ら三和大好きだなｗ
俺は昨日、面接行ってきたよ。噂のマッチョな部長が対応してくれた。
健康診断受けて、来週から乗る予定。しばらくＧパケだけど、年末にはジャパタク乗れるってさ いいかげん、板違いの三和ネタやめようぜ。
あの会社の前通るたび、活気があって羨ましいと思うけどな 正直言って、三和がここで工作することは無駄だと思う。
三和のウテシに聞いたけど、最近は坂本や大日本、マコトなど東京無線、km系からどんどん入社してるらしい。
チェッカーからの転職は、よっぽどの稼ぎ頭じゃないととってもらえないってさ。 それより、山三が減車するって聞いたんだけど、大丈夫かね？
一応、チェッカーのトップの会社だろ？身売りとかにならないといいんだけど >>789
一時休車でしょ？こんな環境で稼働率もあまり上がらんからってだけで大丈夫とかお前に心配されたくないわ ID:HwToJXwd
コイツの情報はガセばっかり三和は運転手が足りなくて必死に募集かけてる。ソースは三和に俺の友達がいる。山三は単なるいちじ 投稿押しちゃった。山三は一時休車とにかくガセ情報は流すな おーい社長
さっさと売らないと借金だらけで
自殺した乗務員よりも酷い目にあうぞw
無理矢理営業収入煽っても
どんどん乗務員辞めてんだよ。
早く売るか内勤者をリストラしろよ ツイッターで山三関係者が呟いてるよ
来月から10台預かり休車(すべてオレンジのセドリック)をやるうちの会社。
コロナ特例ではなく、会社傾くからだそうで。 山三が少なくともガススタンドでポイントやめたのは自爆スイッチなんだよなあ
わざわざいかなくなったしｗ 山三関係者のつぶやきってこれか。リンク張れよ。探すのに時間かかったじゃねえか
https://twitter.com/oedotaxi_507/status/1299180645910945792
https://twitter.com/oedotaxi_507/status/1299182725509734400
スタンドの件もそうだけど、タクシーで車が余ってるからって預かり休車、期間限定休車やるのは、結局「終わりの始まり」なんだよね。
タクシーの場合、稼働率７０％の会社は、車減らしても稼働率は上がらずに７０％のままってのが一般的なパターン。その分、会社に入るキャッシュが減ってじわじわ体力奪われる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 三和って、kmいっても山三のスタンド使ってるのな（藁）
で、山三のスタンドにいた三和の雲助に聞いたけど、乗務員が足りないのは確からしい。大々的に募集してる。
でもなぜか、チェッカーからの転職者は結構少ないみたい。チェッカー各社に気を遣ってるのか、ただ単にチェッカーの乗務員取りたくないだけなのかは謎。 おーい社長
せっかくやる気のあった乗務員まで
上の厚い賃金体系から下も上も薄い
55%なんかで誰が働くんだよ
ここチョッカーだぞオタクの大好きなウンコ会社とかわらない歩率はだめだろうw
プラス8%だ >>799
三和に限らない話だが「引き抜き」って思われるのが色々めんどくさいからな
飛蝗か旧芋羊羹で裁判沙汰になった例があるようだ 「本体が大きいからウチは大丈夫だろ(笑)」ってナメてたら今月から欠配始まった・・・早く逃げないとマジでヤベェ >>805
ガセネタってか、不安になるよな
乗り場で他の雲に話聞いても、日交やkmはもちろん、東京無線にすら大きく水をあけられてる今の営業状況がヒシヒシと伝わってくる
正直、自由にやらしてもらってたチェッカーの雲助としてのメリットも、コロナの影響でゼロどころかビッグなマイナスに
やっぱ、コロナの今の状況は無線と乗り場弱いと死ねるな >>803
チョッカーで本体が大きいとこなんてあったっけ？ おなじみの三ツ矢じゃないの？
「本体」はエミタスってことで。 >>811
兄弟喧嘩っていうか相続の問題って聞いたけど。
だから一応関連会社だけどほとんど関わりないって。 若いときから股間がだらしなくて、デキ婚相手に逃げられるわ、セフレに性病うつされて慢性膀胱炎になるわ、それをよりによって親友に暴露されるわ、カゲでみんなに笑われてますよwww 三ツ矢観光の方のバカボン社長は、結構なダメ社長だよな。
あれだけの稼働率なんだから、営業所の整理なり、車の売却なりすればいいのにね。
遅配にもなるよね。前にもあったし 「三ツ矢」の名前で同一視されるのが嫌で、本家の方がネーミング変えるという結構な阿鼻叫喚図 >>816
これ以上はスレチだが本家でも三ッ矢の名前残してるところあるけどな 乗務員逃げ出す算段ばかり聞く
おい社長
経営責任だ
無脳な蝦蟇の相談役をまずはクビにしろ。
嫌なら歩率を10パーセント以上たせ
嫌なら辞めろ おい社長
無線がないからチョッカーは売上上がらないんだろ。ウンコも散々じゃねーか。
リストラしてニッコツの職員の受け入れ準備して
行燈代払うか売るしかねーんだよ。
タクシー協会の会長にアナル差し出すしか生きてけねーんだよ。 売れ
会長が買い取ってくれる
価値などないそれがチョッカー
アナルを向けろ それはタクシー協会の会長イチロー＝アナル王子様に頼めばいいことでは？ 組合事務所で業界紙読んだけど無線配車回数とか平均営収とか稼働率とか
4社や他の無線グループに比べてチェッカーは酷すぎるな、、、、
これじゃ家族やローン抱えてるマトモな乗務員はみんな逃げ出すのも当然だよ タクシー協会の会長イチロー様
弊社では職員数がどこよりも多く費用がかかり
乗務員の歩率は次々に下げられ
いきなり休業になったりと
既に企業として機能していません。
組合員一同既に身売りすることも大方票をまとめている所です。現経営陣に出ていっていただいたき後任者になって頂きたい 三ツ矢はエミタスの方の兄弟に売却すれば済む話では
>>828
カーナビ「ドライバーも内勤もいらないから枠だけよこせ」
がオチ >>830
ドライバーいらないって日本交通はコロナでも新規のドライバー入ってきてるの？うちなんてこの半年で40人はドライバー減ってるよ。 >>831
そんなことは関係なく身売り系はドライバーいらないんだってよ
板橋にあった千葉の松崎の系列の同進なんか臨海町に引っ越した挙句ドライバー引き継がずに新卒のドライバーで置き換えたからな
看板代とって提携する（鞍替え）とかならドライバーも内勤もそのままだが内勤はともかくドライバーで少なからず逃げるのはいる
鞍替え系で後から直系にしたところとかだと内勤はある程度入れ替わってドライバーそのままにはなるけど、この時点で来る本体あがりの内勤に嫌気さして辞めるドライバーももちいる >>832
旧安全の知り合いがkmに行ったママ落ち着いてるのはレアケースんｓんか >>833
キロメに関して言えば、元猿提携のライオン買った時も猿本体でやらかして飛ばされてきたドライバーを蛙に飛ばした以外に大きな動きは聞かないから猿とは考えが違うのかも
もっともキロメも猿の本体に相当する直系の法人格は整理するそうだから、未だ独自扱いの蛙の消滅フラグは立ってる（逆に三和や太陽のような提携組を整理は流石に不可能）からやらかしドラがどう流れるかは不透明だけど
ちなみに猿は本体はジャパン統一を果たしたことになってたところに、件の会社のクラウンスーパーサルーンが来るには来てナンバーこそ取り直したものの表記や行灯含め他を弄らずに放置が続いてる模様
預かり休車でも営業所の場所が変われば取り直す必要があるということなんだろうけど、買い手待ちなのか置き換えるジャパンが間に合ってないだけなのかは流石に不明
買われたとこと同系列で城南島にあったハイヤーの営業所も同じ位置に引っ越してて同じくナンバー変わってるけど、こっちもどうする気なのか外から覗く分にはわからん 会社の平均営収なんてドラ本人には関係ない話じゃん 所詮個人プレイ個人の能力次第なわけだし 売上とかどーでもいいんだど。走ってれば最低賃金保証で手取り15万は貰えるし。
寮費は相部屋2万だから12万くらいは残る。
トイレや洗濯機は共有だけど、風呂は会社で入れるから水道代もほぼかからない。
コロナ前から隔日で1万以下だけど管理職に売上であーだこーだ言われたことない。ちなみに今日は3回で終了。
https://imgur.com/a/tC1nxkw >>841
一生タコ部屋暮らしの最下層労働者って気付いてないんだろうね（笑） >>842
最底辺？
タコ部屋っていっても隔日勤務だから入れ替わりだし、ほぼ1人の時間。飯もコンビニバイト両立してる仲間が廃棄を格安で譲ってくれるから月の食費5000円とかだわ。
これでも年100万貯金できてますけどね。 ド底辺ですね
家族いないならその生活のまま終わるのもいいんでしょうね >>844
給料は底辺かもしれないですけど、今の生活環境に不自由感じないし貯金もできて充実してますけど。
独りでいいので気楽にタクシーの仕事を続けたいです。
そろそろ帰庫しますかね。 >>843
仲間が廃棄を格安で
格安でｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ >>846
3回は自分でも回数少ないなぁとは思いますよ、いつもならこの2～3倍はやるので。
たまに差し入れとか配って管理職にゴマすりしておけば、営収低かろうがOKです。
チョッカーなので笑 >>847
廃棄ですけど、売れ残りなんで見た目は販売しているのと変わりないですよ。
それに賞味期限当日の廃棄物なので味も大丈夫。腹も下したことありません。 ネタじゃなければすごい
!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
見習いたいと思います
お疲れ様でした >>841
何で解雇にならないの？w
本当？
自動日報じゃないの？ サイテロっぽくミニマムで個人的には好きかも、
まぁ、回数はたまになら自分もあります、競艇や競輪して
自分で五千円位は空走しますが
(・(ェ)・) >>851
何れ解雇されるかもしれませんけど、もっと勤怠悪い奴が何名かいますから。
タクシー会社によく有るピンハネのカラクリがあるので、営収上げるより、ただハンドル時間と走行距離の為に走った方が賢い選択なだけです。
あ、ボロいので全車手書き日報です。 ボロい底辺を自慢しているが
他所ではあり得ない低待遇w
乞食同然で
寮や廃棄弁当無ければ生活保護と同類
それがチョッカー >>854
何だよ、拾いの釣りか．．．
市ね
腐れ外道 >>859
言葉汚いですよ、そんなに興奮しないでください。 >>860
エキサイティング！
エキサイティング！！
エキサイティング！！！
ナマポガイジ(笑) >>860
慈円するなら競艇板逝ってこいよ(笑)
恥垢鶏 オバサン乗務員の家の隣のコインパーキングに、毎晩のように管理職の自家用車が停まってる謎 >>866
あたまわりーな、パパラッチよ。パパラッチがどうやって金稼いでるか知ってるか？ >>865
前からちょいちょいこんなカキコ見てもスルーしてたが粘着キモいなw
毎晩確認とか恐いわ…
あれか？
そのオバサン乗務員にフラレた腹いせか？
そうなら草生えすぎて大草原だぞwwwwwww >>867
低脳なので調べてきますた。
パパラッチは、セレブリティ等をつけまわし、彼らのプライベート写真などを撮影するカメラマン一般をさす俗称である。
…タクシー乗務員はセレブですか？ww
それと収入源は出版社に写真を売り込んだ報酬だと思うけど…こんな情報買ってくれるの？
教えて。頭のエロいパパラッチの人www 会社から丸見えのあのアパートに夜這いかけてるオッサンの度胸が凄いわｗｗｗ >>870
こういうどうでもいい情報をレスする奴って、その女に好意があって嫉妬から発狂してレスしてるのか？どうでもいい女ならどうでもいい事だしな 事件起こす前に蝦夷に帰っちまえよw
みんな陰で気持ち悪がってますよw 大井が時給1013円で募集中 担当 パク チョンサップだって ウンコケーエムは本体の落合だか潰れて
グループの関東自公も売却らしいなw
ウンコの内勤者いらねーよ
おい社長穀潰しこれ以上増やしてどうすんだよ チョッカーの社長は
ケチローにケツ向けて
内勤者をリストラしろ >>870
今日も振られたおばさん乗務員のストーカーか？ >>870
オタクのチンポコと度胸じゃ
小さすぎてオナニーするだけだろうな てかさ昼間内勤の人ら集合させられていたのってこのスレの書き込みについてじゃねえのか？ >>106
でも無能なおかげで女性乗務員に気持ち悪いメールを送りつけたのに本来倫理的にクビになる所を横浜に更迭されただけで済んだのは感謝しないといけないぞ(笑)
解ったか？w >>880
ウンコケーエムのグループはダメだぞ
ニッコツのグループになるように乗務員に聞いたほうがいいぞ >>875
猿で言うところの直系じゃなくFCだから売却も糞もないだろ
それともキロメの直系にでもなるのか？ >>890
写真もとにいろいろ相談できんだろーが間違っても恐喝、ゆすりたかりはやめろや、相談だよな。 逆恨みの上にゆすりタカリを企んでんのか。
悪いヤツだな。
こりゃマジで近い内に事件起こすな。 敢闘時効は未だに白色のボロセドのイメージが強い
セド殆ど残っていないみたいだけど ここへ書き込みしている宮城交通の在日チョンは1人だろ。
弊社は･･･ってカキコしている日本語が少し不自由なヤツ >>899
どうやら弊社勤務は複数人書き込みしているようだ。キミがチョンだから日本語も理解できないようだけどwキミはチンポコも小さいようだ >>899
君出てくるのはいいけど
嫌われすぎてんねw
短小包茎 ニッコツの内勤者には
売上くすめた奴が左遷させられて
ディスパッチャーになったというな
タクシー会社の内勤者だぞw
障害者割引きで懐にいれていた時代の
運転手に何を期待してんだよw 宮城などいたってどうでもいいし語る価値もないがそれよりみなとのあまり古臭く見えないクラコンは一体何があったんだ？
どうせ他のイースタンみたく猿に行くんだろうに今更さ >>911
どうでもいいといいながら
絡んでくるあたりがみっともないw
日本語ができないのかw >>909
みなとの小ぎれいなクラコンは、km行った三和からのドナドナ車両 >>911
絡むのはオンナの膣内と
オンナに限る。
キモい男はごちゃごちゃと抜かすな 今のチェッカーの苦境が伝わってくるスレだな。
チェッカー加盟は余力か無くなりつつある。 まともに雲助続けたい奴は、ﾁｪｯｶー以外のﾀｸｼー会社に移籍したし、雲助そのものに愛想尽かした奴は、他業種に転職したし。
いずれにしても、ここに書き込んでいるのは蟯虫以下のｺﾞﾐｸｽﾞ。
と、締め日を迎えて自由の身になった俺が書いてみる。
ﾁｪｯｶー、さらば! 弊社さん。
いろいろと問題抱えているみたいでっせｗ
社内ドロボーが現れたりして。 水曜日はいつもゴミクソばかりしか乗らないし、
なぜか水曜日って客に因縁つけられること多いから休んでたんだけど、久しぶり出たらやっぱりゴミクソばかりでしたよ。休めば良かった。 また、脱退会社かよ
チェッカー、マジで終わってるな グループの自前無線から猿に乗り換え中のイースタン系のみなとか、アプリで造反してた平和あたりじゃないの？ ワザワザ取り直す意味あるんか？
それとも車検で自動書き換え？
https://i.imgur.com/kREradq.jpg チョッカーじゃ
足切り出来きないのが8割
辞めていく人が10人単位
ウンコから高い金払って内勤よんで役にたたずに
不養家族だけが増えている。
散々乗務員をパワハラした洗車主任は内勤やって
精神を壊して乗務員に戻るようだが、
よくやろうとするw 山佐のポンコツセドリックオタク野郎、夜中のカチドキで
「邪魔だぁ、ドケェ」って発狂して車乱暴に転がしてたけど、稼げてなくてしにそうだろ？ｗｗｗ >>929
自動書き換えじゃないよ
それにしても、どうしてナンバーを無線番号の数字に合わせないかなぁ？
葛飾310
あ11-76
みたいにすりゃいいのに >>932
というか個人的にクルマのボロさ加減がわからなくなるからやめてほしい 東京都民の奴らって相変わらずマナーも態度もゴミだな
なんなんあの会社 車線またぎ
八重洲の右に堂々と入る
乗り場のルール無視
最近は教育してない会社が多すぎる
もうそういう時代なのか？
チェッカーの色付きは派手だから目立つんだよ >>937
チョッカーだからな
Kとかも教育なんてねーよw
他社出し抜いて売上あげてこい、帰ってくるな
もう一回行ってこいこれが口癖だ。
裁判だらけのチョン会社
半島経営なんだから考えればわかるだろ。
行燈ののれんがないんだから売上あげようとすれば事故だらけになる。 ＡＹＡさんか。
そう言えばバッタに入れなかったんだな。
理由は知らんが。 もう潮時かもな
回復しても蚊帳の外
そこまで持たんのが弊社 S-RIDEもそのうちGOに吸収されるんじゃない？ 渋谷青山学院前歩道橋でイエローカットして 交通機動隊覆面にうしろ張り付かれ
機動隊員に信号わたった先でとまれみたいな指示をされたにもかかわらず
信号青になったら全力で加速して横断歩道で挙手してた客を乗車拒否して
次の信号左折左折左折で逃げて四つ目信号赤無視でまた左折左折で逃げて
逃げてるときに覆面パトカーにずっとサイレンならされマイクでとまれ言われて
それでも逃げて結局六本木通りぞいで御用になった
ジャパンタクシー練馬152の市松模様のバカ会社はどこ?
免許の点数がやばかったのか しゃぶでも持っていたのか？ >>935
3ヶ月も休んで頭ボケてるんだよ
許してやれよ >>950
youtubeで晒されてるよ！
こりゃ営業所業務監査でも入るか？ってレベルの逃走劇…
自分も >>949 と同じ考えでこのページに来た。
https://www.youtube.com/watch?v=WBxoaaiyw3A&;t=390s&ab_channel=TrafficSurvivors >>945
IHIの人は、でんでん個人のチケットを持ってるんだよ。チェッカーだけにのるわけじゃないよ。 >>955
の、割に豊洲本社に個人たかってるの見たことないな >>951
ゲソでなくて練馬ナンバーだとすると結構会社が絞られるね
車体側面のフォントの字数からすると富士交通かね 弊社、弊社とうるせえなあｗ
練馬ナンバーだけど。
それがどうした？？ >>949
さすがクズの掃き溜めチェッカー無線wwww
数少ない優良ドライバーが乗ってるJPNタクシーでさえこのザマかよ チェッカー
無線番号６５
回送でタクシープールに入ってるよ、カスがw チェッカー
無線番号２８
今度は路上喫煙だよw
冴えないジジイだな 逃げたやつアホだな。どんどん加点されて免取まで行ってねーか？ >>932-934
むしろ非無線もいるからどうせならドア番に合わせてくれた方がいいんだけど
と思ってたらS.RIDEだけ積んでる車にも番号振られたしな
>>967
きっと臭い飯が欲しいんだろうｗ それで、次に抜けるとこって結局どこなんだ？
>>968
要は生活苦からムショ行きたい手合いってか
でも１発免取だったとして事故じゃなく違反だけでぶち込まれるもんなのか？ 暴走行為と変わらんだろ。しかも交通機動隊でビデオとられてんだから、
追跡して違反したすべての行為、全部加点される。 点数無くてクビになるのわかっていてイチバチで逃げたか？ いずれにせよ暴走行為だけで市原送りになるとは聞いたこともないがな
人身で相手やっつけたとか、違反でもこの前の元メンバーみたく飲酒みたいな厳罰モノだったらわかるけど >>956
そりゃ室町ほど美味しくないからでしょ
室町なんてディスパいる時間から個人にたかられてるどころか並ばれてる有様だしな
ビルにクレームいれてもどうにもならなかったそうだし誰か個人の協会に入れてくれないもんかねぇ・・・ >>959
会社の文字数が合わない。
虐められた4社のクモスケの嫌がらせだろう。
デマ流してりゃどうなるかわからないバカなんだろうな チェッカー
無線番号２８
今度は路上喫煙だよw
冴えないジジイだな 都内は路上喫煙は禁止だ。
ネットに動画をアップするぞ。 まだ不二に佐野ハゲはいるのか
女性客お触りしてアシストクビになった奴 >>261
しかし管理職が無能でよかったなぁ！
有能ならおまえはとうの昔にクビだぜ？ >>865
おけつプリプリしてる場合じゃねえぞw
みんな思ってますよw >>962
トヨタに自分は不良運転手だから、
スーデラを売って下さい！ってお願いして来たら？ >>978
デンデンと提灯は三井不動産のチケット持ってるから並んで良いらしいぞ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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