トレーラー海苔のスレ 19
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>>849
お前 色々語ってるわりには世間知らずだなw
無知故の強さか?
もしかしたらこの前の37レスボル坊か? 俺も思った
偉そうに語っておいて最後にボロが出たな >>852
お前が言うまで普通に思ってたわw
まぁ未来が開けそうな感じでよろしくないか? >>850
あの時のアホかお前?あの時のアホは国産だの外車だの関係なく自動運転そのものが有り得ないと言ってたからなバカそのものだろw >>852
何が無知なんだ?ハッキリ言ってみろよボルボの時みたいにまた恥かきたいのかお前?w 俺の経験上もその辺の募集要項見ても殆どは少ない基本給プラス歩合だよ今時固定月給でやってる会社なんて滅多に見ない。 アメリカの人がケンウォースのバックを見た時に
オークレイヂーって言っていたのを思い出しました。
アメリカにはこんな大きな車は無いって。 アメリカの人がケンウォースのバックを見た時に
オークレイヂーって言っていたのを思い出しました。
アメリカにはこんな大きな車は無いって。 >>857
うちは歩合じゃないけど、おたくの経験がどれ程のもんか知りたいわ。 >>861
月給制の会社が全くないとは言ってないからな実際俺も1番最初の会社は月給制で27万の4トンボーイだったし、ただその後4件の運送屋に転職して安い基本給プラス運行手当という名の歩合制だったよ
まあごく一部のコネが無きゃまず入れないような一流運送会社はともかくその辺のごみみたいな運送屋で月給制とか言っても昇給も殆どないかあっても毎年1000円前後のゴミレベルでしょ。
普通に頑張れば最初から高給貰える歩合の割合が高くてなおかつまともな元請けの会社がいいよやるなら。 時間で働けば雪降って道路動かなくても金貰えるからおけ まあ安月給で奴隷労働する事に美徳を感じてるなら好きにすればいいんじゃないかな、月給制でも年収800万とか貰えるような一流企業にいるならそれこそ定年までやるべきだしな好きにしなよ。 そう言えば今の会社入る前に結構誰でも知ってるような大手の端くれの会社面接行ったけど昇給有りとか書いてたからいくらか聞いたら毎年数百円とか言ってて舐めとんのかと思ったわw
そこも確か基本給プラス運行歩合みたいな感じだったかな確か、求人には年収600万可能とかみたいに書いてあってこれはいいなと思ったら実際に俺の志望した海コン部門はせいぜい年収400万くらい見たいな事言ってやがった最初からハッキリ買いとけやボケw
バリバリちゃぶりのなかなか家にも帰れない長距離やって年収600万なんて誰がやるかっつーの今時w 君がいつからこのスレにいるか知らないけど、以前700位の源泉貼ったの俺だから。
月給で月22日出勤でこんなもんだ。 >>867
ふーんいい会社に勤めてるね普通に羨ましいわ、だからってそれはごく一部の優良企業の一例であって業界のスタンダードな給料パターンでは無いよね。 トラック運転手は内容によっては別に悪くも何ともないけどな。
ルート配送なら宅配業者のような無理はないし、業務内容覚えたらそのあとは楽。
あと積み込みもフォークリフトが使えるなら体力的にも楽。
運転手の給与は具体的には言えないけど、トレーラーなら余裕のある生活は出来る。
浪費癖が無ければ(笑)。
ただ勘違いしちゃいけないのは、運転手でも頭は使うよ。
運転だけできればいいってのは3流ドライバーだから(笑)。 >>870
急に出て来たと思ったら何言ってんのおまえ >>860
業者かは分からんが大阪にベンツの4軸ヘッドがあるらしい
しかも左ハンドル仕様 関東〜関西走ってるけど、この冬スタッドレスもはかしてくれなければチェーンも買ってくれないとは、規制でたらすぐどこかに停まるしかないね。 >>876
すごいな
ハイルーフ+クーリングタワー付きの欧州仕様w
海苔が羨ましいわ
特車申請とは言えどパス出来るのこれ? 年収1000だろうがなんだろうが、運転手ってだけで世間は底辺として見てるんだよ。
なんでも金で考えてるとこから底辺じゃん。
書き込みの文体も下品だし、自覚したほうがいいとおもいます。
そこの君、君に言ってるんだよ。 世の中金が全てとは言わないが、金が9割くらいだよ実際。
それと世間の目なんてどうでも良いよ、自分が楽しくてかっこ良いと思える仕事で尚且つ高収入ならね。 >>881
ライトも不景気の時は給料半分に減ってたな そういえば関西の方でナンバー付のSCANIAの4軸持ってる所あるよな >>879 ここで言ってどおすんの? 直接俺に言ってこいよ、どおせ挨拶すら出来ないビビり君なんだろwww まず健康である事をありがたく思え
首だけしか動かない大金持ちのジジイ羨ましく思うか? >>887
急にどーした?
何かに祟られているのか? >>881
電材重機とか全国のベンツ所有の重量品運送屋がスカニアに鞍替えしている中でのベンツ導入
日本だとファクトリーオーダーしかないから受注から導入まで相当金掛かってる
橋本運送や上組がベンツを導入したら面白い
日立はいすゞのお化け一筋だろう さっき、道の駅にあるコンビニの20後半くらいの女性店員に「トレーラー運転できるって凄いですね!見てて格好いいです!なんていう会社ですか?どこに住んでるんですか?」っ言われた。
いきなりこんな事言われたら、嬉しい気持ちになんて全くならないんだな。ただただ怖かったわ。 >>891
844の記事を見るとアクトロスは車幅が2510mmあるから登録されたやつはまだないんじゃない?
あとライト建設の奴はキャブの幅が狭いアクロスで構内専用 >>885
マヌケ野郎、反応してやがんのwww
馬鹿さらしてどーすんの? >>893
柴原のはナンバー付いてるよね。
日通みたいに超低速のリミッタ付いてるのかな? >>891
MP3は架装向けシャシーや重ヘッドが入ってきているが、
MP4はアロクスは入ってきているけどアクトロスは1台もない
他にふそうが現行グレートの開発試験車両でアントスを数台持ってきたぐらい
あと、調べたら秋田の森林組合がライトより先にアロクスを導入していた
http://www.woodfast.net/15-2-KAZUNO.html >>897
そんな事一生懸命調べてどうすんのよ?
しかもスレチ >>898
別にアクトロスの話の流れなんだからいいんじゃねーの
それに今まで知らなかった事、ムダな知識かもしんねーけど知識が増えた事はいい事だ 外車に乗って苦労したのが身近に何人もいるので全く興味ない >>311
>>719
> あとギガ乗りの人に質問なんだけど、
> 4ダイヤル左回しすると東京〜豊明の走行距離何キロか教えて
>>297
> >>296
> 安っ
>>115
> プロフィア
>
> スーパーグレート
>
> ギガ
>
> クオン
>
> 東名
>
> 名神
>
> 名阪
>
> 山陽
>
> 中国
>
> 事故
>
> 渋滞
>
> 通行止 受付してリフトマン迎えに来るまで待機していて下さいと。
3時間待たされているんだけど… >>902
メルセデスの乗用車の方もすぐにぶっ壊れる
トラックでもセダンでもあのマークが付いてると何故か惹かれる >>904
リフトマン近寄ってきてどーして声かけないと。
だから放置されると言われたわ。
事務所で待っていてと言われたからと伝えたら、そんなボーッとしてる奴いねーと。
あったまにくるわぁ >>907
事務所の言う事と現場の言う事が違うなんてしょっちゅうある
だから事務所で言われた事も現場で言われた事もまず疑ってかかるのは常識だろ?
事務所でフォークマンが呼びに来るから待っててと言われたら
とりあえずフォークマンに伝票とか見せて
待ってるから、速く降ろせ
ってアピールしなきゃダメだよ う
>>909
牽引免許の必要な車両の意味をわかってるなら聞かなくてもわかるはず >>907
そんな言われたら「そっちが積む無いなら帰る」って帰るけどな >>913
ボル坊の悪口は許さないぞ ( `д´) >>907 事務所で受付して、現場へ声かけするのは当たり前。
お前は女と待ち合わせして、待っててと言われたからとずーっと待ってて振られてスッポかされても気付かないタイプだろwww 昔待ち時間にそこの会社の社長さんが
手作りの朝食を強制で食べさせてくる
荷下ろし先があったなぁ。
おかげで納豆が食べれるようになった >>920
当たり前じゃねーわw
どんだけレベルの低い仕事してんだよw >>922
いや、当たり前だろ
止まってたって金は生まれないんだよ 俺は事務所で受付って感じの仕事は、ほとんどない。現場に入ってきていいよ、ってゆう電話のあとに、現場で荷卸(重機)
積むのは重機の置き場。待たされたら嫌だな。 牽引免許取っても実際のトレーラーは全然別物だと聞きましたが本当ですか?
あと別の人はむしろ試験用の小さいトレーラーの方が難しいと言っていましたがそうなんでしょうか? 牽引車をバックしていくに、短い方が難しいのは本当
実際にはいろんなファクターが重なる
台車の軸の数、ヘッド車の軸の数、ホイルベース、バックしていく道筋の道路の勾配、痛み方 >>927
難しいと早く折れるは別だろ
20fの方が40fより難しいと思ってるヤツなんかいないだろ? >>932
確かになぁ。操作が忙しくなりがち。40はマッタリしてるからなー 20fの2軸は道路走る分には楽だけどバックはくねくね動いちゃうんで嫌じゃ。 短いのに切り替えて最初のバックはいつも長いの引っ張ってるとタイミングが遅れるがちょっとバックしてればすぐに慣れる、逆にしばらく短いの引っ張ってて急に長いのに戻ると
その逆でタイミングが全然曲がらないので違和感あるけどすぐ慣れる
要は慣れと基本的な腕前だよ、下手くそは何乗ってもまっすぐバックすら出来ない >>937
オレの言いたいこと全て言ってくれてありがとう
会社に飾りたいくらいだわ あっちこっちぶつけてボコボコだからヤバイ奴に見えるんだろw 海コン以外でも鋼材屋とかだって行く場所や積荷によって12mクラスから極端に短いのまで台車切り替えて運ぶよ普通に、海コンほど頻繁に切り替える事はないけど流石に、しかもダブルだったりシングルだったり
車検等の代車で普段と違ったりとかで何でも乗れないと1人前とは言えない 常に同じ台車の奴は楽でいいよな。リアカメラついてたりするし 海コンっていくらもらえるの?路線やってて、トレーラーに転職しようと思ったら、35くらいだったから転職できなくて、いまは重機運んでる。重機は50くらいだから生活できる。
海コンで50だったらいいなぁ。 海コンっていくらもらえるの?路線やってて、トレーラーに転職しようと思ったら、35くらいだったから転職できなくて、いまは重機運んでる。重機は50くらいだから生活できる。
海コンで50だったらいいなぁ。 開墾なんて一部の海運系大手以外は年収400あるか無いかだろ >>949
海運系海コン元請けですが、2年目の僕で年600くらいすね。労基法完全厳守です。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。