トレーラー海苔のスレ 14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とりあえずいすゞ810のトラクターヘッドと昭和48年式の東急のシャーシ買ってカイコン一人で始めました。
まだ仕事がありません。 プロピア爺さん
本日も愛鷹立ちション枠の警備と21才女トレ乗りのSNSストーキングで大忙し
いつかヤレるとTwitterチェックし愛鷹立ちション枠で待つこと2年 未だ夢叶わず一人でちんこイジる毎日だそうです！ >>23
お疲れ様です
売り上げ目標はどれくらいですか？ 来週は２回か３回夕方辺り２１t積んで箱根登ります。
唸れ！俺の３８０ps！！ 業界経験10年以上で優良ドライバーに限り車両1台から営業ナンバー取れるようにしてくれんかなー >>28
典型的な島国生まれのスカトロ焦がれ 外人みてかっけーとか思ってるかな まぁ足もと救われない様に靴履いて歩いていこう！ 連投スマソ
アラシゴミカスはおれがガブッてやるからなっ！
クソ池沼で俺いちばーんって主張してる恥ずかしい関西人、必ず荒らすからな。 >>38
関西人かぁ.....
多分、最近大井を荒らしてる赤いヘッドの....... >>39
なっ、なに！赤いベッド？！
よし！ガブッガブッ！
あ、でもアラシてないからガブッしちゃだめじゃん。
大井?? 大型免許所持でも普通免許でも、けん引取るの14万円で値段が変わらない
納得いかない、ってか普通免許でけん引取る奴って居るのかよ デカいキャンピングカー牽きたい人で取った人は知ってる、少数ながらいるんじゃないの 4t→トレーラーっていたよね？
今は免許制度変わったから無理だろうけど たまにまともな大型トラックの経験無しでトレーラー乗りたいですって奴いるけどまず使い物にならずに事故って辞めてくよなみんな
いくら人不足で募集してるからってフルサイズの大型車で3年くらいは最低でも運行経験ある奴じゃねーと上手くなる以前に事故りまくってやばい、特に弁済金取られる会社なら大変だぜ、ちゃんとステップ踏んで苦労してから上がってこい ドレージ屋だけど俺を含めて周りは大型未経験多いよ
なので俺は引きずり10輪を乗れる人は凄いと思ってるw >>46
20年以上前だけどダンプのアルバイトの面接行ったら牽引免許持ってたんでそのままトレーラーの運転手として雇われたよ
デビュー戦は16輪でDH508だった、トラクタはレゾナw つまりド素人はドレージ屋か16輪で重機とか運ぶ会社に行けばいいって事だな ドレージ屋なら広い構内で充分練習出来るから素人の練習にはいいかもしれんがド素人が16輪とか周りが迷惑だからやめてくれw >>50
自分で>>49 自己否定か？
俺が読解力無いのか？ 今うさっぴースタンドでオイルとエレメントかえ
､､､､チェンジオイルの漏れ？パッキン交換、今予約して工賃含め２万位と､､､､
今のは現金で5400円､､､､昔マーシャクラカワー？
つーか誰か、イギリスのヨーク、ヨークシャプリン。
甘くないから卵だしどうふ茶碗蒸しの具ぬき
潔く！ 今うさっぴースタンドでオイルとエレメントかえ
､､､､チェンジオイルの漏れ？パッキン交換、今予約して工賃含め２万位と､､､､
今のは現金で5400円､､､､昔マーシャクラカワー？
つーか誰か、イギリスのヨーク、ヨークシャプリン。
甘くないから卵だしどうふ茶碗蒸しの具ぬき
潔く！ >>50
狭い現場を左バックでドキドキしながら何回も繰り返して泣かないとうまくならんでしょ。広いとこで練習してもなかなか伸びないね。 >>58
いや、どう見てもお前の方がキモいわ
自分のレス見てみろよ吐き気して首吊りたくなるから 思い込み型の粘着体質だからね
過去に言われた事を根に持っているんだろw >>64
おまえ勘違いしてるわ
日曜日に２ちゃんに張り付いてるから気持ち悪いって言っただけ
まぁ、好きしなｗｗ 必ず2～3人の関西弁使うコジキ運転手が
誰かに噛み付いてるな
頭おかしいゴミカス池沼の関西弁下手くそ運転手は多分ドレージやって得意になってるマヌケだよな ちがうよ石油ローリー乗りのキチガイがいるんだよw
無職しか煽れない馬鹿w >>64
> >>58
> いや、どう見てもお前の方がキモいわ
> 自分のレス見てみろよ吐き気して首吊りたくなるから
ローリー乗りさん、煽っちゃだめじゃん
何を運んでてもトレ乗りはトレ乗り。 ここには色んなキチガイがいるからな
自動運転キチガイや解凍スプレーキチガイなど
シッタカが発覚して逆上する毎度のパターンだぜ >>71
特大ブーメランだなw
お前拘り過ぎてすぐ身バレすんなw
また袋叩きになるから消えとけ基地外 >>72
そうか！おまえだったか！自動運転キチガイってww
たしかに身バレするねw トランスウェブの評判でどんな感じですか？
スカニアのトップラインなどがあり高級外車を輸送しているのは知っているのですが
ドライバーの待遇などはどうなんでしょうか？地元に進出してくるとの事でドライバーを募集しているので検討しようと考えているのですが ID:m1Ccal1v 本日のキチガイID NG推奨 >>76
いいトラック＝給料安い が業界の定番
トランスウェブが当てはまるかは知らんけど >>77
小さな事にすぐに反応する奴だな
おまえを鼻くそ君と命名するわw 自動運転の事は蒸し返すなよ また発狂したらどうする 荷物おろすと台車のブレーキ効きすぎで雨の日怖い( ﾟдﾟ)ABSぶっ壊れてるのかなぁ？ >>85
ABS関係ないでしょ
自動調整じゃなければ1コマ緩めたら？ >>88
スィングかぁ、説明するとき、後ろがこうきゅーっとなってえーとか言ってたわ
よし！憶えた！
ありがとうm(_ _)m >>88
理解してるけど、何でそんなこと聞いてきたの？
ジャックナイフしたことあるか聞いてるんだけど ボルボにの内窓ないからアマゾンの5000円くらいのカメラつけたけどイマイチ。 >>88
俺、まだ１年ちょいしかトレーラーのってないのですが
スイングって何ですか？？ おまえら！書き込みには気をつけろよ！
自動運転バカの鼻くそ君が顔真っ赤にして怒ってくるからな
ＩＤを変えながら書き込み所が痛々しいぜ >>94
ジャックナイフの軽いバージョンで台車が流れることじゃない？ >>94
真っ直ぐ進んでても、台車が、左右に流れる事。勝手に折れてくれてる。 台車に押されてヘッドが折れるのがジャックナイフ(ヘッドジャック)
圧雪で経験あり。 そろそろ自動運転バカの鼻くそ君が出てくるよ
シッタカのバカだけど否定すると顔真っ赤にして粘着するから気をつけろ スィングして、おわたーっておもって、えーい信号無職じゃー！ってアクセル開けたら戻った( ﾟдﾟ)
もうスピードだしません。 住吉運輸 散らかった小汚い平台車
なにわ100
え １９−３８
↑
この台車みたら要注意な
事故誘発車両 事故予備軍 キチガイは何回ID変えてもすぐわかるから簡単でいいねNGぶちこむのw >>106
おお！鼻くそ君じゃないかw
また得意の成りすましですか？ >>108
ほんとだぁー！無職になってる(；´∀｀)
恥ずかしい～(ToT) 無職はどっかのキチガイバカだけで充分だよここにはw 長距離スレで流行らせてもいいレベルだな
『信号無職』 >>116
じゃ皆で信号無視をこれからは信号無職って言ったり
おっお前、無職したなっ！って言ったりしよっか(*ﾟ∀ﾟ) >>119
喜んでいただけて良かったです(^_^;) 話変えますね、チャンバーって、あっち壊れたりこっち壊れたりで大変なんだけど、最近のチャンバーは壊れないように進化してますか？ >>112
変換ミスは判ってたけどウケたからおk
荒れ気味の時はまた頼むぞ！ 2ちゃんに絵文字とはw
このスレは運転だけじゃなくネットも初心者なんだな ベテランアピール始動
腕もないのに腕試しとか言っちゃう勘違いクズ。船の中停めるのは毎回同じなのに上手くなったと勘違いしてる乗れてるつもりの関西弁カスとその仲間たち ポールと底床を少しかじって乗れてるつもりの関西弁のカスで自分がどれだけ粘着しているか気がつかないで俺はベテラン経験豊富と他人に思ってもらいたくて書き込みしてるビビリのヘタレ
馬鹿だからwが癖になっているのも気がつかないで書き込みしてる知恵遅れ
がいるから気をつけよう。 どんな初心者でもプライドだけは一人前だからねw
きっとそのプライドを傷付けられて悔しかったんだよな
みんな！よく覚えておけよ バカは煽てるのが一番だw >>131
おいw そんなに悔しいのかww気の小さい奴だなww
何番のレスが悔しかったか説明しろw
俺が判定してやっからww
wwww 又この流れかよ
ID:wzB5+69dお前しつけーぞ 関西弁乗れてるつもりのゴミカスとその仲間たちを釣るのは簡単だな
馬鹿だからすーぐ食いきやがんのwww
お前らの脳ミソは、ゾウリムシレベル
釣られ知恵遅れぇ～
釣られ知恵遅れぇ～
ばーかwww このスレは関西弁乗れてるつもりのゴミカス下手くそトレ乗りの傷の舐め合いスレに名前変えたらどうかな？
もしくは、関西弁知恵遅れは団結してるけど運んでるものバレるとバカにされちゃうから書けないよ～んスレとかにすればピッタリじゃね？ イジメられっ子が必死過ぎて笑えるわw
>>137なんて知的障害者レベルだなw >>141
人の優劣ではなくトレ乗りの優劣
ローリー、カイコン、鋼材のトレ乗りは
ゼネコンの指示で左バックを右バックで入ろうとしてクレーム作るレベル。重機屋の現場舐めて転職してきてすぐ辞める。
そんなゴミカスが腕試しとかほざいてるから煽ったんだよ
あと関西弁ムカつく個人的に なんだ？
また爪きたねーオンボロボルボ乗りが暴れてんのか？
ドレーヂもやった事すらねーのにマウント取るのって10年早くね？ >>143
頭わるいんだからマウントなんてカタカナつかってんじゃねーよ
お前の書き込みは、俺様一番ってのがにじみでてんだよ腕もねーくせにバーカwwwwwゴミカス関西弁野郎 >>146
前スレで句読点突っ込まれて顔真っ赤にしたオンボロボルボさん？
まだ句読点付けるクセ抜け切れてないみたいだね
もっと努力しろよおっさんw >>149
そーいえば、台風どーでした？皆さんは。 自分もボルボ乗ってますよ、ボルボは故障が多いから憂鬱です。
なんか、ECUがすぐ駄目になってしまう。で、乗ってしばらくすると、かぶったようにポボボボってなる。やっぱり日本車がいいなぁ(；´Д｀) >>152
日本車がいいなら俺の810と交換してもいいぞ >>154
810ってなんですか？ビッグサムとクオンしか、はっきりわかりません。日野とふそうは乗ったことあるけど名前は気にしてなかった(^_^;) >>156
810最終型（角目やつ）はカッコいいぞ 見ました(@_@)角目ニ灯かっこいいですね。プラモでありますね(*ﾟ∀ﾟ) >>152 ﾎﾟﾎﾞﾎﾞﾎﾞとﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞの違いを頼む！ 残念ながら外車はすぐ壊れるからダメなんだよな、しかもへんな場所壊れたら交換部品が何週間も届かないとか普通らしいからな
乗り心地だけは最高だって言ってたけど 国産もキャビン外車並に造れないもんかね
現行のギガなんてクソ過ぎる
あんなの乗りたくねーよ >>164
日野の新型に襟巻きつければ
見た目は外車に負けない感じになりそう
所でスカニアとかボルボはウォークスルーだけどあれは便利なの？
弁当とか食う時コンソールがあったほうが良さそうどけど？ >>165
見た目よりもキャビン内がクソ過ぎなんだよ
ウォークスリーはいいんじゃないか？飯食う時は折りたたみのテーブルか何か置けばいいんじゃねーか？ 日野乗りは左足にアザ出来ない？w
足元全体的に狭すぎて窮屈なんだよ 左膝んとこにETC付けられて履歴のアナウンスがよく流れる けど日野に慣れたらたまに足元広い車乗ると逆に気持ち悪い >>168
やっぱ狭いよね？
イスズから乗り換えた時になんか窮屈だなぁと思った。 日野は運転手のことを考えてない作りだね
車内はクオンが好き ホワードのキャブ無理やり付けたんがあかん。
コスト削減で安くできるとか
どうたらこうたら言ってるが。
オイル漏れるし。
焼け！今すぐ焼け！って高速点滅するし。 ギガvs久遠
お前らはどっちが良いと思う
俺は全てにおいて久遠が良いと思う >>176
うん、言われるほど悪い乗り心地ではないよ。収納スペースは無いけど。
520psだけど良くはしる。 >>176
ビックサムの時はエアサスだったがクオンはバネサスシートになった 泣
でも腰への負担は変化なし >>177
クオンだな乗り心地も装備も結構いいし個人的に先代クオンの見た目が大好き いすゞの唯一良いところは
エンジンの排気量が16リットル 以下、このスレはいすずギガの良い所を探すスレとなります >>186
しっかりとハンドル持ってないと轍や段差で暴れまくって怖い。
先人たちの板バネのしんどさを後継に伝えれる。
この二つは絶対新人教育にやくにたつ。 ふそう以外に乗ってみたい…
会社はふそうしかないんだな。 ふそうもカスタムとかは凄い豪華だけどベーシックモデルは大したことないよな、クオンの方がハイルーフが高くて俺は好き 現行グラプロ ワンデフヘッド3台 と ギガ ワンデフヘッド4台
同額 >>190
経営陣ならギガ選ぶな、日野だろうがギガだろうが運賃一緒だし。 >>192
つまり運転手からはギガ酷評って事だろ
やっぱ4トンキャビンの大型とかどう頑張っても乗りたいトラックにはならんよな >>195
広さは、いいけど収納が無さすぎて
コンソールも手をぐらぐらしてる。 プロフィアがグラプロになった時に収納が少ないってさんざん言われてたのに
UD以外のメーカーはどんどん収納を少なくしていったよな
モーターショーとかで各メーカーの担当者にさんざん言ってんのに一向に改善される気配はない 本当これ見たら誰だっていすゞ乗りたくないよなw
https://youtu.be/aJzuPuMr9IU
ベットにある収納が100均みたいだって言われる始末www そんな事はないんだけどいすゞしかない会社は倒産間近ってよく聞く 世界シェアトップのダイムラーとボルボの子会社である扶桑とUDは安泰だわな あれってタイヤハウスの部分は張りぼてなんでしょ？
オーバーフェンダーみたいに膨らんでるとこは貼ってるだけって聞いたけど。 >>207
そりゃそうだろ
貼り付けたフェンダーの内側切り取って
タイヤのストロークするスペースを確保する必要がまったくない >>203
いすゞの部品屋みんないすゞのトラックだぞw いすゞは
小型・中型がメイン（輸出もしてる）だから
大型やトラクターが衰退しても無風
どーってことない >>210
ここトレーラーのスレだからギガの話ししてんだよ
つまりギガはいすゞにしてみたら開発する価値ねーから手抜きして4トンキャビン使ってますって事だろ
そりゃ誰も乗りたくねーわなw そりゃそーだわな。
適当に安く作り上げて他社よりもかなり安く売ったら経営側はどうしても買うわな。
運転手はいい迷惑だわ。 新型ＧＩＧＡは運転席が中央に寄った感じで
慣れるまで時間かかった。
今はふそうの新車に変わった。 ギガはどんだけ嫌われてんるだよ
擁護するレスがまったくない 外からエンジン音聞いてたら静かだな～と思う
いざ乗ったらがっかりするけど >>205
ホンハイに買収されたシャープみたいな感じ？
ちょっとダサくないか？ ヌコの集配やってる甥っ子がいってたけど
同僚の間では、エルフが1番人気なんだってさ！
天井が高いから他のメーカーより広く感じると皆んな言ってるらしい
確かに、ヌコの集配車両 ズラーと並んでるの見ると
エルフだけキャブが大きけく見えるわ >>214
いすゞよりはマシだと思うけどな
日本製が優れてると勘違いしてる人かな？
トラック分野ではヨーロッパが完全に日本より上
整備に使う工具1つ取ってもヨーロッパに勝てない
ましていすゞとか論外だろw >>219
君はだれにレスしてるんだい？
自分は日本車好きだけど
トラックに関してはヨーロッパ勢の方がいいよね
問題は故障とか部品の手配だけだけど
それもかなり改善されてるよね
日本のメーカーもヨーロッパの市場に入り込めるようなトラックを作らないからダメなんだろうな >>221
日本車はヨーロッパの安全基準満たして無いみたいだな >>220
お、すまん安価ミス
>>214→217 >>219
そんなに優れてるならなんで6Rエンジンは、あれだけ壊れるんだ？
ほぼ載せ替えたよ？二回載せ替えた車もいる。 外車って日本の風土に耐えられないんだよね
夏は暑くて冬は寒いのでエアコン入れっぱなし
道路は交通量が多くて信号ばかりなので発進停止の繰り返し
更にアップダウンが多いのでエンジン回すからエンジンに負荷かけまくり
外国で研究開発したエンジンには想定外のことばかりだろうから、そりゃあ壊れるに決まってる またシッタカの臭いがするね
お盆休みくらい出てくるなよ >>225
新興国は、もっと交通事情悪い。
アイスロードトラッカーズ見てみ >>225
日本より暑く日本より寒い国なんか幾らでもあるだろ。 日本の道路状況はマシなほうだろな
オーストラリアじゃ泥泥の悪路をトリプルトレーラー
で走ってるのYouTubeで見たけど
凄かった >>230
外国では日本で考えられない道走ってるよな
あれ見たら日本でトラック乗るのヌルゲーに感じるねw
そこしか道が無いと言われても通りたくないトコばかりで俺なら運転手辞めてるわw >>231
あんな極端なのと比較してどーすんのよw
信号無職にも笑われるぞ！ >>232
ぼぼぼぼぼ、が、ここ数日ないんだけど
怖い。壊れる前兆かな？ エアドライヤーイカれた＿|￣|○
やっぱり、国産がいちばん。 >>234
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞが無いんなら良いんじゃね？ﾎﾟﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞが疑問なんだよ
つか、無職はボルボ海苔かよ！ 【神奈川】強盗事件が相次ぐ トレーラーの窓ガラスを割ってスタンガン「金を出せ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534579944/
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3450434.html
（動画ニュース）
１８日未明、神奈川県内の路上で２人組の男に現金を奪われる強盗事件が２件相次ぎました。
１８日午前２時すぎ、海老名市中新田の県道で、４６歳の男性がトレーラーを運転していたところ、
２人組の男が乗った軽乗用車がいきなり割り込んできました。
２人組はトレーラーの窓ガラスを割ったあと、スタンガンのようなものを男性に押し当て「金を出せ」と脅し、
現金およそ２万円を奪って逃げたということです。
男性は右腕に軽傷を負いました。
その２０分後には、９キロほど離れた大和市の路上で、自転車で帰宅していた３０歳の男性が２人組の男に
顔などを殴られ、現金およそ１万３０００円などを奪われました。
警察によりますと、２人組は２０代～３０代くらいということで、強盗傷害容疑で行方を追っています。 >>234
あの、ジャンプのマンガのやつ？
ボボボ・ボー・ボボ >>241
大中小ぜんぶだからシングルもツーデフも該当するでしょ ステアリングトレーラーってステア無しと比べたら車両価格はどれくらい高くなるの？ >>243
片手操作ってどうなん？
リモコンとハンドルて。 >>124
ＲＺには忠男かイシイでしょ。
スガヤはガンマ。 >>244 最近はクラッチペダルレスだから左足でヘッドのハンドル左手でリモコンだから楽チンですよ。 >>249
左足でハンドル回すとかスゲー器用だなw >>252
それ、世のため人のために使って社会貢献しなよ！ トラックに限らず乗用車もヨーロッパのほうがいいベンツとレクサス乗れば分かるよ。 >>255
高級外車をさんざん乗り回した社長は結局レクサスの600乗ってるわ
理由は朝、確実にエンジンがかかるのがいいんだって このスレにはときどき外車推し連中が出現するけど、その中にリアルトレーラー乗りは少ないと思ってる >>258
リアルのりだけど外車は乗ってみたい。
かっこいいやん。
今クオンだけど会社が日産押しなんで次はボルボ期待してる。 >>259
今のボルボは良いぞ
でも俺はスカニアに憧れてるんだが お前らチビには判らんだろうがボルボとかは広いし
長距離に向いた内装なんよ。 外車なの良いところは
とにかくキャブのデカさ、広さだよな
あとは使う人の事をよく考えられた装備
昔は国産でも枕元に読書灯とかちょっとした物入れとかあったのにコストダウンでどんどん廃止されてる
国産で外車みたいにするにはキャブを単車用とトレーラー用で分けないとダメだろう 乗ったり降りたりが多い地場じゃ外車は不便、早朝から夕方までしか働かないのにあんなデカい空間いらない。
仕事の車に高級感なんて求めてないし傷や汚れ気にせず洗車もせずに乗れる安いトラクタで十分だな。 長距離仕事と地場仕事でトラックに要求するものは
違うもんな。
長距離するならボルボのがいいわな。
スカニアは乗ったことないから知らないけど
あのミラーは見にくそう。 >>264
どんだけズボラなんだよ？
地場仕事とトラックが汚い事はまったく関係ない！ >>267
そろそろボルボもドアミラーになってしまうよ
ツーデフのハイルーフも出すみたいだな、
俺には関係無い話だけど ずっと国産のボロトラック乗って来てこの前知り合いに誘われた会社に移ったらすぐにボルボの新車に乗せて貰えた
給料も休みも多くて今まで何してたんだろ？って思ったわw
車云々ってよりやっぱ良い会社選ばないとね >>268
そんな会社あらへんやろ～
ボルボより休みあるのがうらやましいww >>269
マジでボロしか今まで乗ってなかったからボルボ乗せて貰えた時は震えたわw
休みは月6～8日旗日は基本休めてる >>270
旗日ってかw
バカに見えるから祝日と言えオヤジ 基本的にポンコツや低グレードのノーマルしか無い会社はろくな会社がない >>271
旗日って普通に使われる日本語だけど日本語不自由な半島のゴキブリさんかい？ 268さん
ボルボ新車 いいですね！
と釣られてみる >>264
お前は何乗っても汚くするタイプだろ？
いるんだよな！お前みたいに「やらなくても良い理由探す」タイプの人間って何やっても文句しか言わない。 最近は通行許可証に記載されてるIC以外から高速に上がるとダメなようだけど
お前らの会社は何か対策してる？
厳密に運用されたら故障とかで途中のICで降りて修理して許可の出てないICで乗るのもダメだよな
なんかETC2.0だと大丈夫みたいだけど？ >>282
高速に上がるとダメって何？
ドコからでも乗れるぞ笑 >>283
いや通行許可証に例えば西宮ICから小牧ICまでって申請されてたら隣の尼崎ICからは乗っちゃダメって会社から言われた
この場合は尼崎ICから小牧ICまでの許可証がいるんだって >>284
電車の定期券と勘違いしてませんか？
高速の端から端まで取れば自由自在で
特車を規制する意味ないですな。 >>285
いや、折れも今までそう思ってたんだよ
ただ会社がそんな事言って来たから？ってなった >>284
それが事実ならとりあえずその会社の人に情報元を教えてもらってここにアップしてくれ 俺は申請したインターではないので下ろしてもらえなかった事はある。
台車は3.2で左のレーン開けてくれって頼んだらUターンさせられた。
3.2だけど許可証はある。
299の台車では何も言われた事はないな。 >>284
確かに本線の取れてても許可書取れてないインターで捕まると重量などの許可とれてないから警告書切られる 重量の詳しい計算は知らないが総重量42トンで６トンオーバーで切られた話聞いたことある
勿論本線の許可は4１トン取れてたみたいだが はっきり言ってガチガチで厳しすぎるんだよな、あげくに申請の数に対応できてませんだし。 >>292
今までも法律上はガチガチに厳しかったんだけど現場はなあなあで上手くやってたのに
いきなり法律を厳格に運用しますってなったからこういう事になるんだよな ちょと前なら許可証の１割未満なら口頭注意位だったのに今は厳しい
この前60キロオーバーしてただけで注意された
捕まるとＥＴＣのカードの割引に関係してくるから頭痛くなる
捕まったら車両停止の方が良いわ >>297
１枚目がカッコよく燃え過ぎ
お亡くなりかこりゃ >>300
レッカーできなきゃ吊って低床トレに乗せる >>296
特車検問に引っ掛かり何か違反があったらネクスコの職員にETCカードを見せて番号を控えられたりするの？ >>304
カード見せろとは言われないな
でも大口割引停止やカード停止になる
会社名でばれるだろうけどね 俺は、幅全長総重量で拿捕された時はカード控えられたよ。 この前いなかの農道で40kmで走ってた老人マークの軽を捲ったんだけど
ふとミラーを見たらトレーラーのタイヤ付近に軽がえらく寄ってたんだよ
まさかぶつかって無いだろうと思ってそのまま走り去ったけど会社に帰って洗車してたら
トレーラーのタイヤに何が見事に接触したような痕があった
まあその後なんにも無いからいいけどね 今時、もっと見やすい左ミラー開発出来ないもんかね。タイヤと一緒でミラーも進歩がないよな。 この度、この業界から足洗うことにしたよ
金は稼げるんだけど体壊してしまってね
次は市営バスやることにした
みんなも安全第一の前に健康第一でがんばってね トレーラー一人立ちして1週間ですが、ほとんど納品先、積み込み先バックで入るんですが、狭いとこばかりで挫折しそう。道からバックなら軽く渋滞おこしてしまうし。 >>316
気にするな
渋滞してもぶつけるよりましだ 鉄スクラップのトレーラーって
楽そうにみえるが結構ハードなんですか？ >>319
当たり前だろ半分くらいは手積み手下ろしだからな >>319
慣れたら楽だろうね
ただ、扱う物が物だから汚れる >>316
狭い道路からの狭い入り口クリアしてもそこから更にスラローム、クランクバックとか普通にあるからな
頑張ってね >>324
有り難うございます。毎日挫折しそうな気持ちですが、頑張ります >>316
俺は今月からトレーラーだからまだ４日😄
気にせずに事故だけ気にしてぶつけないなら良いだけ！ 腹痛のタイヤが最後にある台車は
着車するの楽そうだね。
リフトアクスルの後ろ二本が上がるのは、公道の曲がり易さ？ >>328
普段2軸引いててたまに３軸引くけど楽ですよ。
ホイールベース短くなるから狭い所のバックが
特に。
曲がり始めも早いからガマン汁が少なくてすむ。 >>335
分かりやすい説明ですね～
その通りだと思います。 トレーラー運転手に憧れている43歳ですが未経験で採用は無いですよね？
2t→4t →大型トラック→トレーラーってステップアップですかね？ >>337
スレタイ出てる会社なら、大型→トレ行けるよ！1か月くらい単車で、トレとか。大虎、泉海が有名かな？ >>337
そのくらいの年齢でダンプからトレーラーって人は結構いる。女性もいる。ダンプとトレーラーがある会社でダンプからステップupがオススメだよ。ただダンプと同じ運転してたら間違いなく事故る。そこが難しいところ。 2軸と3軸の説明サンクス色々と3軸がいいんですね
3軸引いたことないから羨ましい限りです 何ですか2軸と3軸とは トレーラー２連結３連結ですか！ ３連結とかすごいっすね >>343
ケツ振り少ないから寄せが楽。
左バックも確認しやすい >>345
左バックの確認がしやすい？
オレはしにくいと思うけどな～
1軸で左バックしたことある？ >>347
一気に追ってもちょもちょするやつにはのりやすいんじゃね？
自分は徐々におるから乗りにくいわ >>347
あるよ。
ミラーと窓とモニターで確認してる。
とりあえずヤマトのトレとトレの間に着車。見て右は台切りで箱だけ。
頭起こす余裕はほぼないですね。 >>352
大阪のトレだと大虎 泉海 日本トランスネット >>349
あなたがどんな環境でバックしてるかなんてどーでもいいけど
1軸のほうが左バックの確認がしやすいってのは2軸、3軸と比較してどこらへんが確認しやすいの？ >>338
3軸のほうが交差点などで曲がる時に負荷が掛かるからスタックしやすいね
でもまっすぐ走るなら3軸は奥ピンだからけっこう走るので、どっちもどっちかな 3軸のトラクション掛からなさは異常。
実車で雨の日にカンカン乗るのも一苦労。 >>356
2デフで3軸引っ張ってるけど次のトレーラーは2軸にしたいな
総重量36tのトレーラーだから
第5輪荷重を16tめいいっぱいにすれば
後ろ2軸で20t
これ位なら緩和申請して行けるかな？ >>358
トラックはカッコいいけど仕事内容とか給料は
どうなんでしょうねw割りに合うのかな。
求人出てました？ >>360
花園は出入口両方やってたって聞いたな～ 月夜野も降りようとしたら料金所手前でUターンさせられてチェックされたって聞いたな >>360
これのソースはどこなん？
フェイクニュースじゃないなら広い範囲でまとまった取り締まりになるよね >>369
SNS のグループの人がカンカンで捕まったと書いてあった 夕べ通ったとき路肩にあっちこち特車、重量取り締まりの看板があったな アチハの運行管理者は逮捕なんだな、運転手不足でブラック待遇なのにやりずきだよな。
許可申請しても手付かずで数ヶ月も放置されるのに罰則だけは強化とかやってられんわな。
公共事業の許可は直ぐ出すクセにさ。 >>372
同業者の恨みによるタレコミでしょ？
地元の業者でもないのに安く仕事とるから
ネットの画像や動画サイトで
オープンに公開されたのが
裏目に出た感じかな
証拠として残っちゃうから
起こるべくして起こった感じ
特殊台車持ってる会社って
車庫や現場での撮影お断りされたり
閉鎖的なイメージのとこ多いけど
こういう特車の問題が絡んでるからね
ア◯ハは車庫にある電車やSLを
快く見学撮影させてくれたり
鉄オタや特殊車両のファンに好意的 >>373
近所の会社は昔かってにトレーラーを伸縮式に改造して同業者にチンコロされて大変だったらしい 積荷は全部鉄筋団子か？
だとするといって30tくらいか
超過積載やないけど重心高いから調子こいてると簡単にひっくり返るわ
巻き込まれた人無事だといいが… しかし、トレーラーの事故が増えたな。
昔は、そんなになかったのにな。
運転手不足で、どんな奴にもすぐ乗せるからやろな。
ヘッドの性能が良くなったのもあるんやろな。 未だにそんなに積ませる所あるんだな。
さすが千葉県だわww 道路が狭い日本でトレーラーは無理がある気がする。
本来ならアメリカ専用の車両な気がしてならない。
車の運転は大好きで単車も好きなんだけどトレーラーだけは自信ない。
大型海苔から見てもトレーラー海苔はマジで凄いと思う。
見た目がかっこいいから乗ってみたいのだけどあれで仕事は怖い。 >>384
YouTube見てたら日本よりエグい狭さをよく見る クズ屋からクズ屋だと何でも有りなんだろうな
工場入れだと過積載は受け入れ拒否だろ今は 海外やと頼りない木の橋とか
ぬかるみやとか崖とか
えげつない >>387
あの何か踏みつけるネタ、シリーズ化しそうw
前に乾電池も踏んでただろw >>389
見なきゃ良いだけだろw
グダグダ言いながら貢献すんなよ！ １０トン以上の過積載の状態だった可能性・・
トレーラーで鉄クズ、１０トン以上の過積載って普通ですか？
ヘッドはダブルでシャーシ３軸でもカーブ減速しない＆重すぎると
簡単に横転するもんですか？
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180909-00000042-jnn-soci フラット台車にガン箱載せてたらそれも積載物扱いだからな やってるとこはやってる
ヘッドシングルで台車二軸でも同じくらいかそれ以上 箱の高さが3.8mと変わらないくらいの高さに甲山てんこ盛りにしてる奴見かけるけど何トン背負ってるんだよって思うけどな 横転した産廃屋はまともに法律守っても
箱込で定量24t取れるかな？
ボルボのヘッドは結構重たいからな >>391
過積載に関しては>>386の言う通り
重トレで3軸でも重心高いのにカーブで速度出てたり急ハンドル切れば横転するだろJK
>>391みたいな素人がトレ乗ってるから事故が絶えないんだよな >>398
台車は台車で考えなくちゃダメ。総重量44迄の所は別だが。 でも高速上がれるのは総重量44tまでってのはヒドいよな
シングル44tは今まで通りで
2デフなら50t位が適正だよな うちらトレーラーが通ると橋梁などへの影響が大きいらしい
道路インフラ保護の為に国が打ち出した方針だから仕方ないよ >>401
そんな糞重いのが高速走ってたら邪魔すぎやろ 登坂の無い坂で50k出ねーぞ >>403
別にいいよ
好きなだけ俺のケツに突っ込んでいいよ
ホモじゃないよ それでも世の中で必要とされるところがあるわけだからな 積み荷が何であっても俺たちは歯車の１つに過ぎんよ！
スクラップ運ぶ奴らが居ないと、困る人も沢山いるだろ？
変なとこで優越感か？
何運んだって俺たちは雲助なんだよ。 運転手 悪い奴じゃないと思うんだけど
26才じゃまだまだやんちゃなんだろうな。 >>411
屋根にラッパ並べてるくらいだから調子こいた運転してたんだろうなぁ >>413
仲間とスライドとた時とか
とろくさい車にババーッて鳴らしまくっとたんやろな。
若造が外車って早やいわ。 大森の若い奴も現行ボルボ乗っとるで
若者運転でイキってる >>409
バカか？
俺がスクラップ運んでるって言ったか？ 過積載してる奴はどんどん捕まってくれ。
このご時世に過積載してる奴って自分の懐が潤うからって理由だけだろ？
そんな自己中な奴は捕まって免取りにでもなればいい。 >>419
過積載だけじゃなく特車の取締も厳しくなるような気がするんだけど… >>384
慣れたら楽だよ！
ただ待機するところが少ない。 おれは逆に大型の経験ないから大型乗り尊敬する
低床4軸なんかケツ振って怖そうだもん 初心者です。
ラインが引いてない駐車場などでヘッドと台車をまっすぐにして停めろとよく注意されます。
運転席からだとどう見てもまっすぐなのですが、降りて正面から見ると確かに曲がっています。
なんかコツはありますか？
脳に障害でもあるのでしょうか >>425
トレーラー10年以上乗ってるけどよく曲がってる
まな板でクレーン下ろしがほとんどだから
あまり気にしない >>425
道路をまっすぐ走ってる時にミラーでヘッドと台車がどう見えてるか覚えとけ
んでバックし終わったらミラーで確認しろ >>430
やらなきゃ出来るようにならねーよ
ヒロシみたいな言い方すんなよ >>432
窓から身を乗り出してなるべく両面で後方を見るようにするとまだマシになる
ウイングとかコンテナでホーム着けする時にラインが無ければ屋根の筋を目安にすればいい うぉす！「トレーラーを単車枠に駐車させない委員会」の者です。今のところ単車の皆さんには、「単車枠を2つ連続で空けないように駐車してもらう」呼び掛け運動をしていますが、他に何かいい案はありますでしょうか？先輩方のご指導ご鞭撻の程よろしくお願いいたしますm(__)m >>436
だったら、トレーラー枠にトレーラー以外の車両を停めさせないようにする >>436
それはやめてーwwwwWwww@有頂天より 月走行7000から8000ぐらい夏タイヤ８分山スタート3月今あと溝3mmぐらい‥
因みに軸タイヤの状態。シングルヘッド。前はまだまだいけそう。
飛ばし過ぎ？？ まあ普通に考えても、単車の連中も枠が3つ続けて空いてたら停めやすい真ん中にするわな >>442
出足にアクセル踏み込み過ぎ
でもBSのタイヤだったらそんなもんかもしれんけど >>442
仕事内容判らんのに答えられるかよ！
ガイジか？ どうせチンドン屋みたいな飾り付けた４tボーイの書き込みだろうね。 フルハーフ・東邦・トレクスしかしらんけど、どれがいいの？ 二軸台車と三軸台車は、どこが軸になりますか？
なぜ三軸台車の方が小回りが効くのですか？ 現行型ふそうシングルです、ステンの煙突マフラーにしようと思うのですが、タイコ前からパイプで左右に振り分けた場合警報等は出ますか？
出口鏡面ステンルーフ20cm上がりの作成をお願いしようと考えてます。 こんなとこで聞かなきゃならん時点でやめとけ。
普通は経験ある工場でやってもらうか、本人が詳しいか。
どちらでもないならろくなことにならん。 >>458
ありがとうございます、工場の方は聞いても分からないの一点張り、私自身も現行型のマフラー構造に関しては調べても分かりませんでした。 >>459
管長が長くなることで弊害とか無いんかね？
エンジンの特性とか変わりそうな気がするんだが… >>367
そもそも煙突なんて格好悪い
センスなさ過ぎ。 >>454
2軸は台車の前軸、3軸は台車の中軸
3軸は奥ピンなので2軸より回転半径が小さくなるから小回り効く 12mの標準的な台車で
2軸と3軸を比較すると3軸のトレーラーのホイールベースが短くなるから小回りが効く >>463
奥ピンとか注文時にどう図面ひいたかだろ
３軸でも17.5インチの小径タイヤでピンから軸までが長かったら小回りきかんし、全てはホイルベースだ。 >>436 トレーラー枠とお前の頭が足りないからだろ、そこを改善しろ。 はいおしまい。 >>466
そういう台車って重量どれくらいあるの？
低床16輪で12t位だけど、やっぱりそれより重い？ >>466
そんなもんどこの車軸がステアリングするかによって変わってくるだろ >>470
例えばノーテの4軸でも前の2軸は固定で後ろの2軸がステアリングと逆を向くやつもあれば
すべての車軸がステアリングするやつもある
6軸とかは一番前がステアリングと同じ方向
2軸目が固定
3から後ろがステアリングと逆とか
ようはトレーラーの種類や目的によって違うという事
自分の知ってる知識が全てに当てはまると思うな
https://www.nooteboom.com/ >>471
台車が多軸だとヘッドのトラクションは弱くなりますか？
接地抵抗増えるから雪のとき大変ですか？ >>472
タイヤが多いと荷重が分散するからトラクションはかかりにくくなるよ
1軸トレーラー引いてると結構トラクションかかるから雪道でも結構走れる
ただいい調子で走ってるとは痛い目見るけどw >>475
そんなにムキになってどうした？
悔しかったのか？ >>478
475でバカでもわかるように動画で優しく教えてあげてるだけ
あっお前>>470か！ 何故町の鉄工所は狭いんだ！あんなとこトレーラーでこさすな！潰れろ！ >>483
下手くそで悪かったな！
まだ乗り出して2週間程なんだよ！
経験ないのに極狭の所左バックとかパニックになりかけたよ！ 逆に最初から左バックでしか入れないとこ行ってたら上手くなるんじゃないの。 そうやって上手くなってくんだろ。
ごちゃごちゃ言うなら乗るなよ スペースは充分にあるがヘルメットは勿論その他色々ルールが厳しい大きい工場と、狭いがあとは好き放題できる町工場ならどっちがいい？ 経験積めば右バックだろうが左バックだろうが一切気にならなくなるから大丈夫だよ
入らなかったら前出て切り返せばいいだけ
運転うまいからって給料上がる訳じゃない
ぶつけなけれはいいんだよー 昔いた会社は左バックは危険だから
余程でない限りは禁止って言われたな。
路線会社の構内回送で1日中シャーシの
接車 切り離し40本位やってたら
バック上手になったよ。懐かしい。 >>482
行くまでの道も狭い行ってからも狭い おまけに何本口もあって 待機場所は近くのコンビニのみで争奪戦、ほんと潰れろって思う客先あるわ 普通搬入バックの時は誘導つきますよ。０歳の人はわかんないかな？ >>487
ルールは慣れたら気にならんだろ。
狭くても車通りが少なければ問題ない トラックの事知らない人は、４トンが入れたら、
｢大きなトラック入って来れるから大丈夫だよ｣とか言うんやで。 >>500
ホントそうだよな
前にそんなことあったわ >>503
そこって札幌通運だかロジネットジャパンだかのグループ会社だよね？
そんなにいいとこか？ >>503
レア求人に落ちることはよくあることさ
挫けず頑張ろうぜ >>434 参考になりました有り難うございます。
＞窓から身を乗り出してなるべく両面で後方を見るようにするとまだマシになる
助手席側は窓から身を乗り出すのが中々大変なのですが、両面で同じように後方を見る事で真っ直ぐに停められるようになりました。
回数をこなせばバックしながら助手席へ移動して身を乗り出す時間も短縮出来ると思われます。 >>505
いいとこか分からんが…レアなわけで、定着率は良い可能性大 >>508
そこの大型は少なくとも糞な仕事だったぞ
レアなのか～…
また応募すりゃえーやん 山本KID亡くなったな
あれだけ心身共に強靱でも病気には勝てないよね >>507
434だけど
×両面
○両目 でした
窓から頭だけ出して後ろを見ると片目で見てるような感じになるので乱視やガチャ目だと曲がってしまう
窓から身を乗り出して両目で後ろを見る感じにすると結構真っ直ぐになる
わざと書いてるんだと思うが身を乗り出すのは運転席側だけで充分 >>511
だよねーバック中に助手席に移動って危なすぎるってゆーかムリでしょ 1回止まって確認しに行ってるか
身長５mぐらいあるんだよ 今の会社普通に積載オーバーさすんだが。4㌧くらいはオーバーしてる >>511
>>425だけどありがとう
みんなのアドバイス試してみて少しマシになってきましたよ >>516
ガチャ目=不同視
左右の視力が極端に違うこと
>>517
ガチャ目って斜視の意味もあるのは知らなかった >>518
ありがとう けど変な言葉作るんじゃねーよ
ガチャ目って言われてパワハラ受けるじゃねーか！ >>524
俺も今から狭い納品先
3車線潰して左バック。泣きたいけど頑張る >>525
さすがき三車線潰すなら納品先が誘導するだろ
バッチリ決めてクラクション鳴らしたれ 西東京の青梅街道を４車線潰して通勤時間帯に左バックするとこあるわ
台車は１０mで誘導付きだけど間口が４m？あるかないくらいだから毎回ドキドキが止まらないw >>528
そこの道路四車線潰せて10メートルシャーシならぐるりして右で入った方が早くね？
左で無理してもちゃらくちゃらされると迷惑 >>529
それ言ったんだけどダメって言うのよ
あくまでも左バックでってorz >>531
交通量無きゃね
前後詰まってるなかでバックする時の視線が痛いわw ギャラリーバックは普段は簡単な場所でも一気に難易度上がるよな >>527
焦ってハンドルから手がすっぽ抜けて関係ないところでクラクション鳴らしちゃったよ～ 多少ミスってもそこはドヤ顔で押し通す
なあに素人にはわからないよ >>533
ギャラリーバックw
鋼のメンタルが欲しい今日この頃。立会いのオッサンに見つめられるだけでも緊張する… >>532
でも誘導付きだろ？だったら楽勝じゃねーか。
落ち着いてバックすればいいだけの事。 >>538
誘導する人次第でしょ ぶつかる軌道でバックしてるのに、当る寸前まで合図したり
死角で声ださず手だけパタパタしてるのもいるし、大声で合図下手は余計焦るし それでも落ち着いてキメるのがプロなんだろうけどさ トレ経験無い人の誘導は信用してないし
急かすように手を振ってきた野郎にはブチ切れた事あったな >>540
わかるわぁ（笑）
見えないとこで合図してオーライ聞こえなくなったら轢いたかなってドキッとする（笑） なんとか狭い納品先脱出。頭戻すスペースないから作ろうとしたら隙間からアホ2トン乗用車がバンバン通過。クソ野郎 こんなとこに書いてないで、雑談できる先輩いないの？ 湯沢の出口で特車ホイホイやってた
出口でやってるのは初めて見た
上の方出てた特車取締強化は本当のようだな トレーラー海苔目指して教習所
方向転換ビシッと決められない…
悲しくなってきた 誘導とかいらん。
電光石火の如く駆け抜けようとする馬鹿レジャをブロックしてくれればそれでいい。 >>540
この仕事していると急かされる事に妙に腹が立つようになってしまう…こちらの心情を察していただきたい >>549
経験無いなら出来なくて当たり前だろ？
そんな態度じゃ上手くならんぞ！ >>551
すみません！
早くウマくなりたいっす！ >>552
教習所は別物だから 本番でまたすぐ挫折するから 年単位でうまくなるぐらいの気長な感じで行かんとね >>553
>>554
なるほどねぇ…
深いい話ありがとうございます。
まずは、卒検クリアを目標に頑張ります。 >>555
トレ乗りって言っても色々あるけど
この業界どこも思ってる以上に安全にうるさいよ >>528 何度かそこへ幅広3200台車で行きましたよ、間口ちょっと狭いしミラー越しに見え辛いよな… トラックの幅くらいしかない道左バックでなんとか入れたよ。まだ未経験なのにスパルタだ。。
右であろうが左であろうがバック中は必死だよ。こんな毎回無我夢中な運転で上達するのかな？ >>558
3200が昼間走ってるんじゃねーよ
零細潰れろ 俺そこの現場トラックポールで入ったよ！
30メートルの鋼材な >>558
どこかと勘違いしてません？
鉄筋屋ですよ >>528
俺なんか宇部興産のダブルス引いて行ったもんね！ >>563 鉄筋屋の中で使ってる機械を積んでったんだよね…
>>560 夜中に走って朝明るくなったら工場等々に入れるのが普通じゃないか？素人は黙っとけよ。 >>559
ちょっと大袈裟やろ！？
トラックの幅しかない道では
はいられへんやろ >>568
ほんとに工場の前狭い道だったんだよ。トレーラー通ったら歩行者交わせるか？くらいな道だったんだ。。泣きそうになりましたよ。 >>569
そんなとこなんぼでもあるやろ
現場仕事しろよ
回送屋やってみ >>570
まだ未経験でトレーラー乗り始めたとこなんで。
毎回無我夢中です >>571
まぁ俺様の域になると車幅以下の間口でもねじ込んでいけるようになるから安心しな >>572
まぁまぁだな。
俺クラスになると年間12万くらい走ってるがほぼバックしないからな。コンビニの駐車枠に入れるときくらいだわ 俺は早朝眠気覚ましに首都高をバックで走ったりするよ 今日はソーラーカーレースだったのだが、
この天気で中止になった。
太陽出てなかったらソーラーあかんわな！！ 俺くらいになるとヘッドだけで全国フリー周るよ。
カプラーだけは新品だわ ほんとにカスばっかだな。俺レベルになるとバックすらしねーわ 帰るぞー。
お前らもキチンと週一で休めよ。
無理して何かあったらバカな事言えなくなるからな！ おれも帰る
週の終わりに洗車できてよかった
火曜からまたよろしくお願いします >>587
2週間ぶりに休みだわ…
しかし明日火曜着出発です。今日は朝から飲ませてくれりゃい！ タイヤがパンク！
これがほんまのリタイヤ！（ほんまは ア やけどなっ！！） >>593
同じですね。明日からまた１週間頑張りましょう！こちら１週間帰れませんがw これだけ曜日も時間も関係なく働いてると嫌にならない？
なんかおれの人生、他にできることないのかなって思っちゃうよ しずかちゃん静かやったわ今日。
何かあったんやろか >>597
嫌になる。毎日家の布団で寝たいよ。スタンドで風呂入りたくないよ。家で風呂入りたいよ。
でも未経験でトレーラー乗せて貰えてるから運転上手くなるまでは頑張りたい おまえらなら
何分でフィニッシュできる
https://www.youtube.com/watch?v=7_bh4G5eiVI
外国（ブラジル・右ハンドル）
我々の左バックに相当するが
激狭ではないし初心者でもないと思うが恐らく２０分以上
外国外人はどこもこんなもんか？
北関東の狭いスクラップ現場で一発で入れたりすると
外人作業員からえらく褒められたりすることあるんだが・・
日本人上手すぎる（下手糞もいるが）のか？ >>601
X 外国（ブラジル・右ハンドル）
O 外国（ブラジル・左ハンドル） 時間かかって停めようが一発で停めようが、運賃変わらねーじゃん >>605
でもさっさと停めてさっさと作業したほうが自分の休憩時間が取れるか、
早く帰れる >>605
最後に行き着くのはこれだな
事故起こさないやつが運転うまい おまえたち
海コンを見下したり鼻で笑ったりするけど、
結局「事故起こさないやつが運転うまい」なら
海コンで安全運転＆事故起こさない人達に向かって
「バカイコンなどと呼んで失礼いたしました」と
あやまりなさい。 >>612
そもそも海コンを見下したことがない
何乗ってても何運んでてもアホみたいな運転するやつはいる 本当のプロってのはたらふく酒呑んでも時間通り現着すんなりホーム付け素早い積み込み荷降ろし勿論無事故無違反。それに女子供に優しい2t4tを馬鹿にしない漢の中の漢、トレの子KIDこと俺だろ。 海コンよく横転させてるじゃん
マナー悪い奴下手な奴をよく目にするのは海コン
でも上手い人もいるのは確か >>614
イマイチだな。
それにってとこから無ければおもろかった、余計なこと書いてしまったな。 >>617
まず貴様の運転技術を向上させろ。
車は同じだ！
はい、次！ とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
HIQ >>624
だってバカなんだからしょうがないだろ
バカイコン ひょっとして俺たち海コン海苔は他のトレーラー海苔から見下されているのか
絶対にそんな事は有ってはならないのだが、同じトレーラー海苔なんだし あり合わせのメーカーバラバラで新品と中古タイヤを混ぜてるからわからねーよ >>633
それでも同じシャーシ引いてりゃわかるだろ？
無能か？ >>630
ケツ下がりなら後輪の軸だな｡真ん中の軸が一番抵抗が掛からず減りも遅いが、タイヤのローテーションしないと段減りする場合がある >>630
他のウテシに足踏んでもらえ、1番痛かった軸が重量かかっているって事だ >>638
派手にぶつけて来い！
2度と呼ばれない 海コン確かに底辺だけど気楽に稼げるから満足。 今の会社は休み多いし。週一休みで家に帰れない現場仕事はもう無理です。 >>640
なんとか入れた！こんなとこトレーラーで入っていける道か？アンドこんなとこトレーラーで入れるか？みたいな工場でドキドキだよ。まだドキドキしてるよ >>642
なぜ入れた？
どこか思いっきりぶつけたらトーレラーではダメだとわかるだろ？
お前はただの自己満足に過ぎない。 誰か入れてるならその言い訳は通用しない
それにぶつけなくても無理ですって言えるだろ 28歳のイケメントレーラー乗りだけど何か質問ある？ >>644
その通り！必ずお前みたいな偏屈がこの前のウテシは入れたって言い出すんだよなw
んで無理してぶつけたらウテシが悪いって話になるべ。 ぶつけるだけじゃダメだろ。
ぶつかったらグイグイ押さないと。 >>647
ぶつけたら運転手が悪いに決まってんだろ下手くそ >>647
無理してぶつけたらって、ぶつける前に無理なら無理って言えって言ってるだろw >>650
もう行きたくないですね。
また今から行動上下止めて左バック。なんなんだよ。。 メンタル弱すぎだろ
誘導とかが止めてくれなかったらラッパ鳴らして強引にバックするわ
路駐待機のほうがよっぽどイヤ >>653
待て、行動は止めるな！
上下運動はするな >>654
まだ初心者だからメンタルずたぼろなんだよ。。 >>656
もっとイヤな、雪やアイスバーンの季節がやってくるyo 適当にしてたらええねん、国道止めても慣れたらなんとも思わへんようになるわ、焦らんとやばいなおもたらなんぼ車止めてても気にせんと降りて見に行ったらええねん、その時に待ってくれてる車に手上げてたら大丈夫、
俺はいっつもこうやで、焦って見に行きもせんと当てるんが最悪やね 狭いってさんざん脅かされて来た納品先は間口も広いし接する道路の広さも十分だった バック時のスピードも大事だね
無駄にスピード出してバックするやついるけど理解できない 頭くねくねさせてバックするのもやめてねカッコわるいから >>662
そうですよね。
当てるより渋滞さすほうがいいですもんね。
出来るだけバックは後ろ見てもらうようにしてます。早く上手くなりたいです >>669
チェーンは練習して上手く巻けるようになったとしても、いざ脱着の場所やタイミングに悩む
シングルトラクターはほんと雪道弱者 >>671 雪が降ったら巻く！前日降雪予報だったら巻く！ だから俺様に隙は無い！ >>665
トレーラー乗りだからこのスレにいるんだがw 田舎道トラック1台分の幅しかない道かなり走っていかないといけない納品先に行かないといけないんだが、どうしよう。大丈夫かな。 >>674
やめろ、納品を拒否しろ！自己満で浮かれるな。
お前が拒否するとこれからトーレラー行かなくて済む >>675
すでに他社の運転手が行った事あるみたいだった。やはり狭いらしい >>678
別に気にすることないよ
俺たちはそんな道でバックはできない
対向車がバックするだけ >>679
ですよね
普段のその道の交通量わからんから朝方早くに納品先につけときます >>676
うるせーよバーカ、ぶつけて泣き入るの運転手だぞ。
貴様がどれだけ上手いのか知らんが明日は我が身、我が身は明日かなんだよ。
貴様みたいないいふりこきが罪も無い善良な人を轢き殺すんだバカ。
己の技術を過信すんな、逝くなら単独で落ちろ、道路維持の業者が儲かるだけだ。 >>683
自分の腕の悪さを棚に上げてガタガタ抜かすなバカ。
誰が己の技術を過信してんだよ下手くそw
お前はトレーラーに乗るセンスも資格も無いんだからとっとと免許返納して軽トラでも乗ってるのがお似合いだぞw >>668
ミニスカに、長い髪に、細眉でJK最強って言われてた世代も
もう40歳のババアかｗ >>681
無罪じゃなくて起訴する罪状を過積載にするのか、それとももっと他に罪の重い罪状で起訴するのか警察との捜査次第なんだと思う
横転するに至ったのはどの罪状にするのかが難しいところ メカの実習用にヘッドを買いたいの。
どの車が勉強になるかしら？ >>686
罪状、過積載ってなんだよwww
それっぽい言葉使えばいいってもんじゃねーよwww >>687
何歳のどんな感じの女子ですか？
答えによっては教えてもいいけど スカニアのロング位なら登録出来るだろ
ただ仕事で使うには使い勝手が悪いから買わないんじゃないの？ 故障車けん引き中は
750j5gトレーラー免許要ると陸運局の経験がある友達が言ってましたが。 >>695
ロングヘッドなら余裕やろ？
都市高速くらい我慢すりゃ走れるし。
乗りたい >>696
故障車がエンジン付いてれば牽引すらいらないよ コンビネーショントレーラーって運転難しいですか？
タイヤめちゃめちゃついてますよね 最近はマルチばっかりで、昔ながらの特殊トレーラー減って、ギャラリーとしては面白くないね。 >>626
重トレ乗りだけどダンプとバ海コンは超下に見てるよ 睡眠時間に厳しくなったから今までより高速乗れるようになって良い傾向だよ 馬海コンだがグロス70近くあるからやめられまへん！どうしたらいいですか？ >>705
お前、そーゆー態度でいるとそのうち事故るぞ
自分の仕事に邁進しなさい >>708
ばかイコンのくせにお金とか数えれるんですか？ 鋼材輸送だけど２ヵ所積みとか勘弁してほしい
にじめめんどくさいんだよ グロスとは総支給額の事つまり年収のことや。ちなみにティアとは手取り額の事。ばかイコンの隠語やな >>714
グロスは隠語ではなくビジネスでも全体とか全部という意味で使う
テアは隠語だがな。 >>712
2箇所なんかまだいいほうだぞ
大阪の日新なんか4箇所積みとかあるぞ >>716
それは構内でだろ？
浦安とかの取り廻りの事言ってるんじゃね？ >>716
構内２箇所
外部倉庫２箇所
しかも外部倉庫への移動は阪神高速
構内移動でも荷締めしろとかうるさい >>719
それ当たり前だろ
それがめんどくさいって言うならこの業界向いてないわ >>710
トレーラーで420なんて海コン位しか引けないんじゃないか？ ってか海コンもトレーラー乗ってる奴も一緒だろ
お前らみんな底辺なんだよ 千葉のトレーラー横転３人死亡事故
なぜ過積載で走行
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181002-00000576-san-soci
・・
業界関係者は鉄の買い取りシステムを挙げ、
「鉄の買い取り業者はキロ当たりの価格で買い取るので、
運送コストなどを考えると、一度に多くの量を運んだ方が
もうけにつながる。過積載してでも利益を追求してしまう
場合もあるのでは」と指摘する。・・
>>719
本チャンの月星は母材しか運んでへんのに腹立つね。でもたっぷり貰えてるんでしょ？ 俺ばっかり狭い所いかせやがって！まだ初心者なのに！同じ運転手の人にあそこ行きます！と言ったらまじか、、て言われるような所。毎日毎日バック必死だよ。 >>719
市川なんて荷締め無しで構内から出るからねw
でも構内移動中はヘルメットとシートベルト厳守というワケわからんルール
逆じゃね？みたいなw >>726
そうやって上手くなってくんだよ
頑張って！ >>711
数えれないから70とかほざいてるんだろ。
察してやれ。 左右のバッグが出来る様になったけど
綺麗に直線バッグが出来なくなった
今日このごろ…… まだ最大積載量いっぱい積んで高速のって捕まるバカいるんだな
明和運輸の総重量70tで横浜町田インターとか捕らえられに行くようなもんだろw 直線のミラーバックが苦手です。
つい顔出しちゃう。 >>732
いま特車の取締が厳しいのを知らんのかね？ >>714
じゃあ>>708は年収70ﾏｿなんですね。
分かりやすい説明ありがとうございます。 あのデコトラみたいなミラーステー着けてて行く場所によっては障害にならないの？ >>733
気持ちでやれば良いよ！
自家用の軽では顔を出すようになったぞ。かなり乗用車の運転下手になったわ。 運送全く未経験25歳
キャリアカートレーラ採用されました。
心構えや気をつけることありますか？ >>739
ウンチするのが大変なので常にお腹の調子は整えておく >>739
荷台の2階部分の真ん中は歩くな
落ちて大ケガした俺からの警告だ… >>739
本当に狭い所をクリアする時、肩とケツが同時に来るから慌てないように >>739
トレーラーの頂点やと俺は思う。
めっちゃエライ覚悟しとけや。
トヨタ輸送か？そのクラスじゃあ無かったら辞めとけ トレーラー未経験なんだけど
いきなり乗るなら海コンの方がいいの？ 鋼材、海コン、ローリー、キャリア、ポール、重機、重量物、新幹線。
他になんかある？ >>744ずいぶん低い頂点だな！
お前が有頂天なだけだろ？ この業界の頂点はキャリアカーだったのか
稼げるの？ 車検の時にワックスかけてもらっとるで
普段の洗車は水洗いだけでええんや
言い方がえらっそうで腹が立つ。
シャーシ洗うブラシでボデーもこすっとる。
油でまっ黒やないけブラシ。
傷だらけになれっちゅうんや。 >>739
未経験の方がいいよ。キャリアトレは他のトレと狭い交差点の曲がり方とか違うから。一緒の曲がり方すると積み荷をぶつける。
あと、通行止めの時、狭そうな道への迂回を進める警官の「トレーラーでも大丈夫！」の言葉を信じるな。あれは（結果的に）嘘だ！ まっ黒のブラシでボデーも窓もこすっとけ！
あほとちゃうやろか ドレージ、雑貨なら菱幸w
洗脳されちゃってください >>739
あなたの就職先がトヨタ輸送かその庸車なら辞退することを進める！ >>761
あんた下請け会社みたいやな。
採用辞退しろ！ キャリアカーは車好きでないとつらそうww
雑貨がいいよ。
海コンは走ってて下に見られてるのを
痛感して心折れるよwww
いや、昼間は雑貨でウイングやら平引いてさ
夕方から海コンの応援で回送いって
首都高とか走るじゃん？
そしたら車線変更して来る大型トラックとか4トンが
ワンウインカーツーウインカーで
切り込んでくるんだよなww
ウイング引いてるときはんなことねーのにwww フロントバイザーにビバンダムなんか付けやがって
台風で飛んでいけっちゅうんやわ！
あほとちゃうやろか >>765
あれシングルでやってるの見ると憐れだよな
ゴテゴテした架装は重トレ幅広じゃないとサマにならない >>751>>757>>765
まあまあカッカしなさんな >>764
乗り替わり面倒じゃないの？
運転とか自信無くなってくるけどどう？ 菱幸はダメ糞ブラック会社だ
運転手みんな死んだ目してるだろ >>769
箱は最新型だけども、
ヘッドが旧型ｗだっせ >>770
台車を差し替えればいいだけなのに何で乗り替える必要があるの？ >>769
会社による
零細ブラックなら即採用、数日でひとり立ち。
大手や元請けホワイト、コネがないと無理、
良い所は募集しない（人不足など無縁）、
希に募集中でも経験ないと相手にされません。 経験者で知識も体力もあってもおっさんなら面接で弾かれる、歳とってコネ無しなら零細のみだな >>779
その零細ってブラックばかり？求人票ウソだらけ？
長時間拘束のサービス残業で求人票の賃金ウソですか？
しかも事故れば全額運転手持ち！？ 零細はそんなとこばかりですか？
もしそうなら運送手目指すの諦めます、地雷企業なんかに入りたくないからぜひ教えて下さいお願いします<m(__)m> >>780
君がどこに住んでるかわからないけど
こっちのおすすめホワイト大企業教えるよ
赤帽って知ってる？
赤帽は超おすすめです！ いきなりスーパーグレートのオイル不足警告。
Ccvやらの故障でオイル逆流？
フソウに聞いたら欠品中。 >>780
中小零細で働く場合とても大切なことに
肌や馬が合う合わないとかありまして、
経営者や配車係との関係の他に
地場がしたい、長距離をやりたい、土日祝は必ず休むとか
休みはいらない、仕事がしたいとか・・
要するに
自分がやりたいことと会社の方針というか仕事のやり方が
同じであれば休み少なくても残業多くてもブラックとは感じないし
大きな会社であっても方向違えば嫌気差すし、
こればっかりはいくら話聞いてもダメで
実際にその会社で働いてみないと分からないです。 >>781
赤帽って業務請負で戸配で社会保険もなく自分で掛けるんでしょ ホワイトには見えないけどな～ (ー_ー)？ >>784
組合加入の自営業
で、あがりを上納するだけ本部が儲かるフランチャイズ
赤帽は加入と廃業のバランスが良いwww 大手で給料がいいって会社は今では給料激安の契約社員スタートが多くね？ >>776
単車とヘッドも仕事に応じて乗り換えないといけないんです。 >>780
うぜー野郎だな！
ここでそんな質問してること自体使えねー証拠だろ！ 牽引免許持ってるけどほとんどぺーパー
運転の感覚忘れないためにもトレーラーヘッドとシャーシのレンタカーねぇのかな(笑)
月１程度で運転してーな 5～6年集中して乗ってれば忘れるもんじゃないな
数日乗れば簡単に蘇る >>790
教習所のレンタルしてるとこあるよ！
そこは１時間10000やった気が… アイン・カースクールで検索してみて！
セットで２５０万で売ってた。 トレーラーヘッド自宅の駐車場に置き、トレーラーヘッドで通勤してる人っているのかな？
まさかとは思うけどその車でスーパーなどに買い物やレジャーに使ってる人はさすがにいないよね(笑) ヘッドでよくコンビニに買い物行くけどその時はみんな大型枠に停める？この前京都の廣田運〇がヘッドでコンビニの玄関横着けで買い物しかも平日の朝凄い混んでるコンビニで >>796
ヘッドの時は乗用車枠の端にとめます。大型枠はとめないかな。 >>796
六甲アイランドでは普通の光景だよw
海コンの運転手さんの日常です。
大型枠は前の晩から寝てる冷凍車で
満車なんだよなw >>794
俺は会社公認でシャーシはちゃんとトラステに切ってヘッドで帰ってるよ。家に車１台しかないし、普段は嫁が使ってるし。
最近知ったんだが、俺のよく行く居酒屋の提携の代行が大型2種持ってるからヘッドで呑みに行って代行で帰ってくる >>802
シャーシはちゃんと、じゃねえだろ
トラステはシャーシ置き場じゃねえっつうの >>802
こういうことを恥ずかしげもなく堂々と言ってる時点で感覚がずれてるわ
イタズラされるわな >>802
見かけたら赤のエアチャックにゴミ突っ込んどくわ >>803
>>804
>>805
じゃかあしいんじゃあ！年がら年中路駐しよるワレらに言われとおないんじゃ！ >>806
お前みたいなやつがいるからバカ海コンとか海コンはクズって言われんだよ！ 港湾とか道の駅にシャーシだけ置いといて盗まれたりイタズラされたりとかってあるの？ >>810
うちのシャーシは14mだからお前らショートには盗めないよ。たまに観音に落書きはされるが >>815
足下げられたってエアサスで徐々に上げれば繋げられるから意味無し >>816
ヘッド入らないくらいに下がってるのにどうやってエアサス上げるの？アホか？ 俺はたまーに放置されたよそのシャーシ勝手に引っ張って10分くらい離れた場所に移動してやってるわw >>817
いすゞだとカプラーガイド長くてエアサス低いので足を出さないで落としたシャーシも差せる >>819
いや、足を30センチくらいまでに落としたら無理だろ 東邦が1番やろ。
経営者からしたら、安さのトレックスやろうけど。 >>821
知り合いの話では足を全く出さないで落としたシャーシもギガなら差せるらしいぞ 逆にいうとギガで切ったシャーシは
低過ぎて繋ぐのに苦労するw
嫌がらせかと思うレベルなwww >>824
俺も東邦がいい、日通もいいと思う。
トレクスとかトーヨーは嫌だ。 >>826
その逆でスパグレ切ったシャーシ ギガで差しにいってピンすり抜けてシャーシに激突したことあったyo なんや、君のその車は。
そんなにフォグランプ付けてラリーにでも出るんか？ トレクスは安いし軽いから積載量は取れるよね
東邦は
東急の定量は最大積載量の2倍
と言われてる元東急だけに頑丈だけど重い
中国では東急の中古トレーラーは頑丈だから人気だと聞いた ギガで切ったシャーシ スパグレ切ったシャーシ とはなんですの？ トラックドライバーではない一般人より >>831
ヘッドによって微妙に車高が違うんです！
一般人じゃこの説明ではわからんかもやけど 4ｔ乗り地場４年やってるけどトレーラー乗りたいです。
10ｔ乗ってからトレーラー海苔目指したほうがいいんですかね？ >>830
東急時代は頑丈だったけど、今はそこまで頑丈じゃないよ >>834車幅が違うから１０トンで感覚掴んでからのほうがいいと思います
トレーラーは只でさえ今まで乗ってきた乗り物とは感覚が違うので車幅感覚だけでもしっかり掴んでからのほうがイイと俺は思います。 >>824
成る程、だからウチのシャーシはトレクスばっかりなんか。
でも今年入ったシャーシはスマートコントローラーってのが付いてて、なんじゃコレ？と思ったが足の上げ下げ自動だし揺れも若干少ないしで快適。 >>834
おれもそんな感じの経歴からトレーラー乗り出したよ
大型経験なしでね
全く問題ないよ >>838
ABSの線繋がないとダメなヤツ？うちは高速代3割負担だから空車や軽荷の時はタイヤあげて大型にしてます
あと下廻りのとこにひねるスイッチ付いてるタイプはいくら重くてもスイッチひねれば1キロくらいはタイヤあがるから毎回料金所の手前で止まってひねってますw
ABSのタイプはいかさま出来ないから嫌いです >>840
1キロくらいはタイヤあがる・・
1キロって1000メートルだろ
ずいぶん上がるね、凄い装置だね。 >>840
それやってるとネクスコから差額払えって手紙が来るぞ >>834
俺も2tからだけどなんとかなった
大型乗ってたらそれで満足してたかもしれない トレクスのブレーキ音
フォーーーーーーーーーーーーーーーーーン 低い
日野レンジャーのブレーキ音
フォーーーーーーーーーーーーーーーーーン 高い >>840
タイヤリフトさせちゃうとグラグラして怖くないですか？
経費は浮くけどあまりやりたくない。 >>840
それ、重いと君が思ってるだけで、
3軸状態で総重量は25トン無いと思うよ。
だから何も法的に問題無い。ネクスコの規定もクリアしてるんだよ。
むしろ、下がったままの時が、ネクスコにぼったくられてるってか？3軸以上だから
当然に特大料金だあ。 でも、1キロ手前で上げてって。。変なところに止まっちゃダメ
普通に駐停車違反ｗ >>840
逮捕されたくなきゃ止めろ
NEXCOは今頃証拠固めをしてるかもよ ふざけたことする奴が増えたら規制強化でリフトアクスル自体が運用禁止になるかもな シャーシ繋げて
サイドブレーキのオン・オフで発生する
プシューンやバシューンの音
周りがすこし注目するので好きなのですが
デカイいい音出すのはどのメーカー？ ちょっと古いUDのプレッシャーレギュレータの変な音は好きだった >>859
ホントだよねー 今から考えちゃうよね～
冬がなければ毎年おびえることも無いんだけどね～ 去年はチェーン4回巻いたな そのうち1回は400キロぐらい走ったから車庫ついた頃にはワイヤーチェーン両方ぶっちぎれてたっけな～w トレ乗りだして１ヶ月だけど雪道大丈夫かな。まだまともにバックもできないし、シャーシの動きもまともにわかっていないよ。 >>862
大丈夫！誰でも通る道だから
とりあえずチェーン巻きは練習すべし
トラックのマネは出来ないから後ろのプレッシャーに負けずにゆっくり走る事がポイントだと2月にジャックした俺は思う。 >>864
深い雪でスタックしたらそんなもん使いもんにならんわ >>864
オートチェーンなんてオモチャだろ
デフロックついてれば最高だけどな 実際オートチェーンってどーなの？止まってから走り出す時とか オートチャーンって、巻きなさいよって自動で教えてくれたいのか？ >>868
あの、言ってる意味がわからないんですけど >>866
クオンはシングルでもデフロックついてるらしいけど本当なんですかね。 ボルボの2デフは前後のデフの他に左右のデフもロックできるらしいな デフロックしようがしまいが、ツーデフでも滑る時は滑るし登らん時は登らん
トレーラーの宿命だわな 俺も重トレだけどチェーンは巻くぞ
走行不能になる前には止まるけどね 田んぼに面したアスファルトの道路を20㎝ぐらい陥没ならある 主な
シャーシメーカー
東邦＝かなり頑丈
トレックス＝安くて軽い
フルハーフは？
日通は？
コダイラは？
花見台は？
トレモは？
コメットは？
ゴールドホッファーは？ 大日カンパニーは？
ユソーキは？
ノーテは？
ラーゲンドルフは？ マイナーはいいから
メジャー上位３社
東邦（頑丈）
トレックス（安くて軽い）
フルハーフは？
今古いフルハーフのトレーラー引いてるけど車軸が海外の物じゃないからブレーキが鳴かなくて快適だ ユソーキはもう作ってねーだろ？やっぱし東急が一番だわ。 8ピボットなんかはレバー引いてもトレーラー洗うぞ？
壊れてるのかな？ 0:12～ お前らこれだけの技術あるの？
ttps://youtu.be/J_TlCMVpDNk >>901
日本だと右バックのパターンだから大したことない
自分が走る前に前車の動きを見てコツを掴めば余裕 やっぱりトレクスのトレーラーは軽いナ
積載量とれるし安い車だ 惹かれる
だが、実戦ではやはり東急だ
新しく東邦になったが今でも──
ワケしり顔のクソ経営者がこざかしい理屈で昔の東急を評価する
クソ重たいトレーラーだから積載量はとれない
バラ積み緩和？車両制限令？笑わせるぜ
仕事もできねークセによ
──その時、その倍トンの過積載を共にした者だけが
東急TD302 この本質を知るんだ── トレクスでも重量物用トレーラーになると軽くはないよ。
何よりアクスルが外国製なのが嫌だ、東邦は自社製アクスルなのがいい、デザインは古いけどね。 すべて中国製。でも特殊台車なると東邦もトーヨーから仕入れて販売したりしている。
だから、国内生産自社設計なら日通位しか選択肢ないのかな、特殊でなければ東邦でいいと思う。 道幅がトラックの幅程、左バック、間口狭い。どうやって入れたらいいんだよ。。 >>910
入るわけねーじゃん
前に行った事ある人いるなら別だけど >>913
間口も中巾も同じなら入らん。
絶対に無理。 前にいた会社は今から３年位前新車入れるからって日通商事に台車三台作らせておいて仕事の関係で新車買わなくなったらフレームほぼ完成してた三台すべてキャンセルしたクズ会社でした。 >>917
そういうのって違約金取られないの？
違約金取られないとしても二度と取引してもらえない気がする >>914
四苦八苦(しくはっく)な
他の人が入れてるなら入るじゃん
ケツが入ったら細かく10何回も切り返して頭を振るスペースを作るパターンだな
そんだけ細い道なら他の車を気にせず10分くらいかけて焦らずバックすればいいと思うよ >>904 お前が先頭だったら出来ないって事かw お手本がないと役立たずかよw >>919
ありがとう。まだトレ乗り初心者だから台車の動きが今一よめてないんです。
そう、１発では無理だから細かく何回も切り返すと教えて貰いました。30分くらいはかかりそうですwとりあえず焦らずぶつけない事を頭に入れて慎重にします。 >>918
どっかよそが買うだろ〰??位の勢いでしらきってましたよ。
埼玉の某運送会社。 あの仕事で600いくならいいね
ほんと簡単な仕事しかやらないもんな >>933
それ思ったわw
どいつこいつも足回りは泥だらけだもんな
それで年収600万円なんだから馴染めばいい会社だな 製鉄所構内の道路って頻繁に
水撒きするから汚れます >>938
知ってる、だから製鉄所には行きたくない
でも汚れたら洗うのが基本
忙しいは理由にならないとおもう >>940
月300時間位仕事してるけど洗車してる暇あるよ
2.5時間位かな
だいたいスチームかけるだけでもそこそこ汚れは落ちるはず
Jロジはとにかく汚過ぎ 擁護するつもりはないけど
水濡れ厳禁の荷物だから実車では洗車は無理だよ
あと、やつらは目一杯使われてるw 会社によっちゃ労働時間の関係で洗車しないで帰れなんて言われる所もあるからな。 油脂が垂れ流しになるからJFE敷地内では洗車出来ない？洗うとしたらGSか客先しかないんじゃね？知らんけど >>942
俺も水濡れ厳禁の鋼材運んでるけど実車のままでも普通に洗車してるよ
流石にスチームは下回りだけにしてるけどね
だいたい洗車位で積荷が濡れる？だったら台風の時とかどうすんの？
俺は床にボロのシート引いて製品にはシート2枚だけだけど
製品濡らしたり錆を発生させたりした事ないぞ >>945
ただシートの大きさと選び方はこだわってる
シートのゴムも普通のシートより多めにして作ってもらった 以前 鹿島の住金によく行ってたけど
あそこも頻繁に水撒きしてたよ
でも、入門AM6時頃 真冬は凍結防止のため水撒きしてなかったねー 昨日のリサイタルありがとうな！
俺の歌上手かっか？ >>950
撮影者は社長なん？このべーやんとかいうの。
社長自ら撮影して公開とか残念な会社やな
コメ欄みてると撮影者の社長はかなり上手いみたいだが ふそうは新型のヘッドを売る気がないのかな？
今までふそうを主に使ってた近所の会社が新車入れるときにふそうからいすゞに変わってる
それも4社でシングル、2.デフ問わず >>952
五十鈴はリースで入れるとかなりお得みたいだよ。
お金の面で扶桑から乗り換えたんじゃね？ >>952
うちも、ふそうからいすゞになった。
値段はあまり変わらなかったみたいだけど、ふそうの営業は売る気なかったみたい。
エンジンが小さくなってオートマしかなかったから売りにくいみたい。
俺は、ショボくなってもふそうが良かったけど、会社はいすゞを選んだ。 ふそうのホームページをみてもラインナップが少なくてあんまりやる気がなさそうだよな
いすゞはともかく日野もシングルで480psを新たにだしたり廃盤だった2デフ520psを復活させたりでなかなか頑張ってる
ふそうには第5輪13tで520psのエアサス仕様を出してほしい
ダメならベンツでもいいよ いすゞは経営者ニッコリ、乗務員ガッカリ
ヘッドは国内メーカーならUD一択だと思うのだが。
旧型も浦和に山ほどあるし、新型より安く入るからお得でっせ！ >>961
久遠はエンジンに水が回るからなー。
欠陥だろwww >>964
ほんならドコが当たりやねん？
目糞鼻糞の中でもUDやろ？ UDはトラック安く売って修理で儲けるビジネスモデル
いすゞなら5000円で済む修理がUDなら周辺のAssy交換で10万円とかザラ
UD「定期交換部品です」 >>966
修理で儲けようとすんなら部品ぐらい揃えとけよって話し
行く度に「部品ありませーん」「危ないんで走らないでください」って、仕事にならんわ 会社が最上級グレード買ってくれるなら現行では日野が一番じゃない？ >>974
一番いいやつはスカニアのRシリーズじゃね？
スカニアR730買って欲しい じゃあ俺Sシリーズの730買って下さい
ハイラインの４段ステップ全高４m >>976
あ新型Sシリーズの方が上のグレードなんだっけ Sシリーズが最上級ですね、でトップラインが無くなりました 昨日海コンの後ろ走っててふと見ると3軸シャシーでシングルタイヤだったんですけど、どんな利点があるのでしょうか？ 四国の朝日は、ボルボからスカニアにチェンジするって
どこかのサイトにでてたな >>981
タイヤの数が少ないので経費削減
しかしスーパーシングルタイヤは高いのであまり意味が無い クオンをニスモ仕様してくれって言ったら
やんわり断られた。同じ日産なのに何があかんのか。速くなる確実なのにな。 龍神連合五代目総長・井口千明（葛飾区青戸6－２３－１９）の挑発
井口千明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>981
エアーの減り方にもよるが1本パンクしただけで、タイヤ屋までとりあえず走る事も不可 >>986
走る事は可能だぞ。三軸なら他の二軸でささえるからパンクしても地面にべたつきはしないよ。 >>983
あと一輪あたり約60kg位軽い
引っぱった感じがダブルタイヤより軽い >>965
日本車は環境やコストや安く作ることに精一杯で
デザインとか居住性とか乗り心地とかは
完全にどうでもよくなってる感じですね。
会社には日本車にはもう見切りつけて
スカニアとかボルボとか外車購入に
積極的になることを祈るばかりです。 ウチはボルボやスカニア買いだしてから求人が増えたって喜んでたよ
もうボルボは買わないって怒ってるけどな >>992
しかも若い人がよくくるんだってさ
この前は２７歳がきたって言ってたよ
態度が悪くて却下になってたけど、差額以上の効果は期待していいみたい >>991
よく知らんが
日本車も外車も値段は同じくらいと聞く
>>992
もうボルボは買わないって怒ってる・・
何でもう買わんの？
若いうちは外車や造りボデーに憧れるもんだ。そのうち福利厚生が充実してればギガでもビックサムでも平気になる >>995
だよな
車はボロでも待遇面でよけりゃ辞められません >>994
部品取り寄せで２ヶ月とまってまた違う部品で２ヶ月 >>997
おれの職場は九州だけど残業50時間で年間所得800万位。
待遇いいと思う、トラックはいすゞオンリー このスレッドは１０００を超えました。
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