トレーラー海苔のスレ 12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とりあえず行ける所まで行く。
滑って止まったらタイヤ屋呼ぶよ。 >>6
タイヤ屋を呼んでどーするんだよ！
と、年明け早々釣られてみた 秘伝のタレは
創業以来継ぎ足し継ぎ足し
うなぎを漬けたらタレ減るやないか！
何を足しとんねん。
教えてください
雪道はツーデフよりシングルの方が強いとシッタカぶる馬鹿がいるスレはここですか？
教えて下さい
チェーンを掛ける時、内側のフックを掛けるのにワイヤー通し(笑)を使うと便利なんですか？
または番線でもいいんですか？
チェーンは巻くタイミングより外すタイミングの方が難しいんですか？
教えて下さいw 馬鹿野朗！俺は冷箱3軸のシングルタイヤ。雪道は少しの坂でギブアップするから 毎日チェーン巻いてる。とにかく走らない。（涙） >>9
タレとか何10年継ぎ足しって言うけど、
あれ、何10回か継ぎ足してたらほとんど元のやつは無いらしいで。 >>12
＞チェーンを掛ける時、内側のフックを掛けるのにワイヤー通し(笑)を使うと便利なんですか？
ぷっｗ 俺のやり方だ。文句あるか？
だったらおまえはどんなチェーンの巻き方をするのか説明してみろ 俺も２０年トレーラー乗ってるが、シングルの方が雪道強いって初めて聞いたわｗｗ
ツーデフ乗った事が無い奴がシッタカぶるから笑えるｗｗ
ぷっｗ また思い出したｗ
シングルの方がツーデフより雪道強いってさｗｗ
そーだなw名古屋の海コン屋さんw
【薄給】名古屋の海コン乗り集合Part10【負け組】 [無断転載禁止]©2ch.net
314 国道７７４号線 sage 2017/12/31(日) 12:14:34.49 ID:2sTwDFXk
>>312
こらぁ！人を批判する事しか出来ない根性曲がりは来るなと言ってんだよ
おまえはひねくれ者なんだよｗ 会社でも嫌われ者だろ？
二度と来るな！バカタレ。 >>18
落ち着けよおっさん
ツーデフ海苔が迷惑するからもう消えろよ
ちなみに何処の地域の冬道経験してるの？
それくらい答えられるだろ ID:0szauqBgは名古屋の海コン屋かよ
なんでツーデフツーデフ言ってんの？ 針金ハンガーをフックみたいに形変えて
使っています。
魚屋さんが使うひっかけみたいなやつは持っていません。 旅仕事してみたいが雪道素人なんで考え中！大型車迄は色々走っていたが。年取ると臆病になるね。 暫く見ないうちにココ変わっちゃったよ。
読んでるとエアドラが多すぎますね。 チェーンの巻き方は、どうやれば1番早く巻けますか？
ハンガーや針金でなにを引っ掛けるのですか？ 北海道スレで
聞きなさい。
ハンガー バンセン 針金
なんて雪国の人達は使わないから >>28
名古屋の海コン屋のツーデフバカに聞いて下さいw >>29
北海道のスレで聞いたらこんな答えだったぞw
42 国道７７４号線 2018/01/03(水) 22:36:57.60 ID:zsCasDJK
>>41
パレット引っ張り棒でいいだろ
無いなら針金ハンガー伸ばして先端をフックにすればオケ そりゃ前にも後ろにもいかない時だろ。
普段そんなマヌケな事やるのはツーデフバカの名古屋の海コン屋だけw >>29
ここはトレーラーのスレでしょ？どうして教えて貰えないの？それとも自分のやり方に自信がないのかな？ >>32
前にも後ろにも行かないときは針金のようなフックを使うって事ですか？
動くときはどうするんですか？ 北海道人だけど基本止まった状態でチェーン巻くのが主流
タイヤにチェーン被せるんだけど内側のタイヤの間に落とし気味で被せる
内側に余裕出来るからフックも掛けやすくなる
8穴が主流の時はホイルの穴に手入れてフック掛けてたがアルミだと手が入らないし今は10穴が主流だからホイルの穴から紐でもワイヤーでも何でも良いがチェーンの端に引っ掛けてホイルの内側に引っ張り出しフックを掛ける
大凡のコマに掛け内側は完了
後は外側にチェーンを思っ切り引っ張りフックを掛ける
手持ち良い奴らはフック付きのゴムを最低でも4つは持っててチェーンがダボつかない様にチェーンストレートにクロスしてゴムを掛ける
コマの余り代もゴムに絡めてフェンダーを叩かない様にする
左右掛けるのにスタックした状況にもよるが5～10分以内に掛けれる
止まった状態で掛けれるからわざわざタイヤに被せてから前や後ろに転がしチェーン掛ける必要がないしその巻き方だとチェーンがダボつくから少し走ってからまた締め直さないとならないから面倒い >>34
動く時は普通に被せて前なり後ろにまわす>バンドを掛ける>ちょっと走ったら締め直す。 クロスチェンが真ん中が捻じれている時はどうやって直すんですか？
説明書見ても端っこが捻じれているところしか
書いてありません。 >>38
捻れてる場所からチェーンを潜らせる
表か裏かで潜らせ方間違えたら余計捻れるからそうしたら反対側から潜らせる 道産子野郎のチェーン掛け自慢 だけど
初心者は真似しないでね！ >>40
どこら辺が自慢になってんだよ
一般的な事だと思うけどお前はチェーンすら負けないのか？
間違っても冬の東北や北海道に来るなよ
道路塞いで周りに迷惑掛けた挙句チェーンもまともに巻けないとか恥かくぞw >>40
自慢もなにも>>35の掛け方は普通だろ
チェーン掛けるのにバタ角へ乗ったりするのは初心者かアホのやること
内側のフック掛けるのにホイールの穴へ手を入れたりはしないけど 暫く見ないうちにココ変わっちゃったよ。
読んでるとエアドラが多すぎますね。 内側のコマを、針金で引っ張るのはいいけど
フックに繋ぐ時って手が届くの？寝転んで繋ぐ？ >>48
手が届くとこまで引っ張んだよ
何のための引っ張り棒だよタコ >>40
ホイルの穴から針金や紐通してチェーンの端に引っかけてホイルの穴から引っ張り出して掛けるんだよ
じゃなきゃ寝転がって掛けなきゃならんだろ
チェーンの掛け方は人それぞれだからどれが正解って無いけど普段掛け慣れてるやつとそうじゃ無いやつはやり方見たら一目瞭然だよ 俺は九州だけどチェーン巻くの早いぜ
なんせ冬季に東北北陸にミックスで突撃するからな
マジでスタッドレス買って欲しいわ >>18
トレーラー歴20年てことは単車の経験もあるだろうからお前ジジイじゃん
そろそろ車椅子の運転練習しとけよクソジジイ >>55
40代後半だがトレーラー歴20年超だわ
もうすぐ孫が出来るかもしれないのでクソジジイかも 俺もじじいだが、引退後はたぶん足腰弱っているだろうから
シニアカーでも乗るさ
バッテリー容量アップして、アンドン、サイドマーカー、ヤンキー付けて
もちろんCBも、ナビも有れば便利かな
それで釣り道具持って仲間と岸壁行って釣りするのさ
まっ、長生き出来たらの話だけどね
数十年後、十数台でつるんで走ってるシニアカー見たら俺たちだから
ラッパのひとつでも鳴らしてくれ >>49
ここの連中は知らないんだよ
チェーンを上にずらして内側のフックを掛ける事すら初耳だと思うよ。
引っかけ棒とかハンガーの意味すら知らない奴がいるスレだからねｗｗ 無知のくせに、少ない自分の知識が正しいと思ってるから読んでると笑える。
変なのが棲み着いてるのも事実だが所詮は2ちゃんだよな。 悔しいのぉ！
チェーンの巻き方すら知らないド素人が経験者に揶揄されて涙目状態っすｗ
反論できなくて悔しいーのぉ！あーー悔しい！ ｗｗ ハンガーはマジで使えるから用意しといて損はないと思うよ のび太の調子乗りの行動がムカツク
ドラえもんがかわいそう。 そしてエアドラは不利な書き込みには論点をずらすワンパターンの繰り返し
消えて欲しいよ >>72
そーだな名古屋の海コン屋のツーデフバカw >>36
おまえがシッタカだろｗ >>35のやり方が正しいよ。
>>37
そんなやり方する奴は素人だけだな
ひょっとして、おまえエアドラで情報源はユーチューブですか？
>>40
おまえアホだろｗ さっさと消えろ！ 台車ブレーキが解除しない
参ったなーー
凍結したかも >>76
何処の地域？
チャンバーの凍結でなければ何回かホースを付けたりはずしたりしてみては？ リレーバルブの凍結だと思うけど、下に潜ってライターで炙って解除したら リレーバルブがどれかわからないので
教えてくださいお願しますお願いします。 台車切り離して－７℃くらいになってるとドキドキする >>80
タンクの近くにあるイソギンチャクみたいなやつ >>80
「リレーバルブ トレーラー」でggrks
てかお前>>76じゃないだろ >>83
おまえも速攻でググったくちだろｗ
もうそろそろエアドラは消えてくれ！ そもそも台車が凍った時手っ取り早いのがチャックのゴムパッキンに度の高いアルコールを入れて繋げればエアーで吹っ飛びあっという間に解除
工業用アルコールが望ましいがウィスキー、ウオッカでも可能 >>88
俺は北海道だか当たり前にやってるよ
冬はアルコールとバーナーは必須アイテム。バーナーはリレーバルブ溶かすためでなく7芯の電源とこにイタズラで雪突っ込まれるから溶かすために。あと観音の南京錠が凍ってる時とか >>85
CSのアイスロードトラッカーズでもやってたな
実際にやってみてゴムパッキンとかふやけたりしないの？ >>88
俺も北海道だがバーナー使うとか20年前の話しだよ
シャーシのエアバイパスもプラスチック素材使ってるの多いしエアバルブ炙って中のパッキン焼いたらどうすんの？
アルコールも使ってないわ
個々色々やり方あるだろうが少なくても今の時代にバーナーで炙るとかアルコール使うとかはメジャーじゃないよ >>93
リレーバルブ凍結してんならサービス外してエア抜けばタイヤ転がるだろ
近くのスタンドでガン掛けりゃ解除するだろ >>95
その方法ではスプリングブレーキタイプはダメですよ。 つーかリレーバルブにヒーター付いて無いのか？
今時の台車なら付いてんだろ。 >>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？ >>99
他社のシャーシで平なら20年落ちざらにある
煽りのステッキ抜けねーわお助け君すら付いてねーわなんて腐る程あるだろ >>98
おまえも相当なシッタカだな。
そもそもスプリングＢタイプの凍結はドラムの凍結じゃねーぞ！このド素人！
段差で衝撃与える？おまえ相当な馬鹿だな！荷物積んでたらどうするんだ？アホ！
前に誰かが書いていたバルブを火で炙ったりするのが正解だわ！
シッタカのお馬鹿ちゃんは、このスレには来なよ >>101
知ったかはテメェだってw
ディーラーや整備にエアバルブをバーナーで炙るとか言ったら呆れられるぞw
それとスプリングが凍ってようがドラムが凍ってようが内部の事なんて判断つかねーんだよ
実車だったらの話したか？
実車だったら実車なりの判断すりゃ良いだろ
積荷にもよるだろ
んじゃバイパスの底辺凍ってたらプラスチック火で炙るのか？
バルブの内部のパッキン火で炙るのか？
バカじゃねーの？
広範囲で部位判断付かない場合はあちこち火で炙るのか？
主張サービスで来るディーラーでさえ判断付かないときジェットヒーター持って来て腹下の道路温めて全体的に解凍してくんだぞ
火で炙る？w
原始人かよw トレーラーの事でしか他人にマウント取れないんだろうな
だからここまでムキになれる >>102
書き込み読んで確信した！おまえメカ音痴だろ？
どこが凍結してなぜブレーキが解除できないか理解してねーわ
おまえは何も知らない素人よ。だから書き込むな！笑われるからなｗ >>106
ブレーキがメカ？
俺は整備士並みの知識はないけどブレーキ程度でメカとか知識とかほざかねーよw
んじゃお前マキシ凍結したらどうやって解除してんの？
炙ってんの？www
あとプラスチック素材火で炙るの？
バルブを火で炙るの？
答えろよ知識豊富君 >>101
前に誰かが書いてた火で炙ったりが正解だわ！
ってお前エアドラかよ >>107
分かる分かるその気持ち 馬鹿にされて悔しいよね。
もーー悔しくて悔しくてw 目が真っ赤ですよw http://www.trex.co.jp/service-news/080615-01/index.html
メーカー側からは、リレーバルブに湯を掛けたりして解凍する事を推奨しているが
はたして早朝に手元に湯があるかどうかだな。
一番良いのはリレーバルブにヒーターが付いている事だが
付いてない時はリレーバルブをライターで軽く焙る事も方法の一つだ。
まあ自己責任だけどね >>102
君を2018年一番最初の知ったか野郎に認定しました >>115
お前随分粘着質だよな
質問に答えられないエアドラの火焙り推奨誰かが言ってたそれが正解だ君は火事起こすなよ >>116
そうかそうか、馬鹿にされて悔しいよな～！もう悔しくて悔しくてｗｗ
でもな、馬鹿は何もおまえ一人だけじゃないし気を落とすなよ。
でも悔しいよな～ｗ 2chで得た知識を自分の体験談の様に正しいとか語ってる具体的解決知識も無い火焙り君が凍ってシャーシを解除する物語
火焙り君) あれ？シャーシ凍って引っ張れない、よし！以前誰かが言ってた火で炙る方法で解除するか！
バーナー) シュゴー！ボボボー！
エアバルブ)…………ブシューー！
火焙り君) やった解除出来た！
エアバルブ) ブシューーーーー！
火焙り君)……あれ？
エアバルブ) ブシューーーーー！
火焙り君) エア漏れ止まらない……？
エアバルブ) …直接火で炙りやがって！中のシールやOリングまで溶かして被害拡大させてんじゃねーよシロートが！！！ >>119
古いシャーシだから凍るんだろ
新しいシャーシならバルブヒーターの故障少ないから問題ない >>119
何たって素人だから新しい台車は引っ張らせて貰えないのよ。
そりぁドラムが凍結するらしいからねw
そんなトンチンカンな事をネットで書いてる恥かき運転手にはポンコツで十分さw >>121
お前煽るだけ煽って何1つ具体的に答えてねーよな
マキシ凍結したらどうやって解除するんだ？
チャンバーのロッド戻らない時どうやって対処してんだ？炙るのか？
エアバルブは何故凍結するだ？
ドラム内凍結しないと思ってんの？
具体的に体験談言ってみろよ煽りカス
お前は凍結したシャーシどの部位でどうやって解除してんの？
何1つ答えられない知ったかガイジはスレのレベル下げるだけだから消えとけよ 端から見てたらどっちもどっちｗ
よくそんなにムキになってレスできるな。 >>122
相当に悔しそうだなｗ でも恨むなら己の馬鹿を恨みなさいｗ
ドラム凍結するって昔自動車学校で習ったかね？
それを思い出したわけだｗｗ 衝撃を与えてドラムの凍結を取る発想は笑えたｗ
やはりおまえは少々頭が悪い！釣られ易いお馬鹿ちゃんだから仕方ないけどなｗ >>124
傍からみてると何にも答えられないおまえが一番バカだと思う >>124
とりあえずこいつがエアドラだって事が確定したな
冬道どころか免許すらあるのか疑問だな
地域によってシャーシ凍結と無縁な環境のドライバーだって当然いるから凍結問題に関してあまり詳しくなかったりするのは別に恥ずかし事でも何でもないが知ったかするやつはマジで恥ずかしいと思うわ
知り合いも周りに居ないみたいだからリアルな情報も入らないんだな
東北や北海道の運転手に聞けば即答え出るだろ
知り合い居ないの？
エアドラ君w >>124
古いシャーシのドラムには水が浸透しやすいの理解出来る？
港や土場などでシャーシ切る時平らな場所で切ればドラム内側から水出て来る
傾いた場所などでシャーシを切ると片側は水が出て来るが片側は外側に傾いているから水が排出されずドラム内に溜まる
氷点下2桁近いトコに長時間放置したらどうなるか小学生でも分かる事だけどお前エアドラすら出来ないんだな
知識無さ過ぎると言うか頭悪すぎると言うか… 俺の台車は底床16輪なんだけどリレーバルブが凍結したら匍匐前進してもぐらないかんの？ >>128
大変そうだね
バルブヒーターはスモール点灯で作動するからヒーター作動させて暫くしたら解除になるの祈るしかないね
あとは手の届く範囲にエアバルブあるならコンビニで暖かい飲料でも買ってかけてやるしかないね >>126
相当に悔しそうだね。
ドラムが凍結したら無理やり動かし段差で衝撃を与える言ってたが、おまえ自身のアタマに衝撃を与えた方が有効だぞw 悔しいのぉww >>130
分かったから涙拭けよ
な？
ドラムが凍結するって教えてもらえて良かったな つまりこのスレのガイジって
名古屋で海コンをツーデフで引っ張っててチェーンも巻けなくてエアドラ以下の知識で謎の悔しいのぉ発言で勝手に勝利した気分になってるキチガイって事でオケ？ ツーデフ乗ってるのも妄想なのかw
まともな名古屋の海コン屋さんも迷惑過ぎる話しだな PS4でETSはよ
ファーマーとかどうでもいいから！ ちょっと教えてください
ドラムが凍結したら無理矢理動かして段差の衝撃で凍結を解除するって馬鹿な主張するので
「おまえは頭が悪い」と馬鹿にしたら顔真っ赤にして怒ってるんですがどうすれば良いですか？ >>129
ありがとう、台車は30年以上前のだからヒーター無しなんだ
今、台車注文してるけど納車まで１年以上かかるから待ち遠しいよ 北陸道はジャック祭りだったみたいだな
ハマったみなさんお疲れ様です >>136
読解力不足と圧倒的経験不足で脳内パヨってるんだな
状況よりけりなのも理解出来ない最近ドラム内凍結する事教えて貰って自分の無知さを恥じない君はやっぱ恥ずかしいやつだよね
空車なら段差タックル容易に出来るが実車や積み荷によりそれが出来ない場合は付近のGSでガン掛けたりって臨機応変だろ
結論→お前の頭の悪さだけが際立つ トラックでドラムの凍結など聞いた事がないわ。バルブの凍結と勘違いしているのでは？ >>140
ドラム内には水が溜まったりする訳だから長時間マイナス気温に晒されてたら凍るよ
雪国では常識だと思う
色々体験談話してるの見つけたから一応貼っとく
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=23641&;id=27246363 >>137
ヒーターは後付けできるし
電球のバックランプでリレーバルブを近くから照らすだけでも効果があると聞いたことがある 箱とウイングのシャーシの底って違うの？
ヘッドの後ろ壊してもた そりゃ台車によって色々あるだろ。
ピンの浅いのや深いのや。
どこ壊したのよ？ >>145
シャーシの頭を滑らす斜めになってるとこ。
平坦から下りに降りるテッペンで。
シャーシはウイングシャーシで、ヘッドのエアサス上げてました。 >>143
ブレーキドラムは高温になる部位だから水分はすぐ蒸発して水気は無いですよ。
駐車している状態でもドラムには水は入らないね。どうして凍結するのかな？ >>147
トーチでドラム温めたおいらが来ましたよ！
ちなみに札幌 >>146
トレーラー繋ぐときにカプラーの高さ確認しないの？
多分146は台切りするときエアサスを下げないで切ってバーンってカプラーでターンテーブル叩くでしょ 焦ってバックして雪山で左ステップの下割っちまっただ 毎回質問煽り繰り返すエアドラ居るからもうマジレスする必要ないよ
ドラム内凍結しないって言うならそれで良いんじゃね？
>>147みたいなエアドラは本当に恥ずかしい
ただそれだけ >>146
カプラーガイドね。
ピンの後ろのフレームの斜になったとこが当たったんだろ？
台車によってはクリアランスがあんまりない台車もあるからね。
結構見落としがちになるところ。 >>151
ドラム内部の凍結はマイナス二桁になる事はあるね。
ポールなんかはターンテーブルの凍結なんかもある。 >>148
トーチでドラムを暖める場合、実際どの部位にトーチを当てるのですか？
具体的に答えなさい。 それともシッタカ君の自演ですかｗｗ >>146
ピンの浅い・深い以前のレベルか
連結するときはエアサス下げてシャーシの下にもぐらせてから
エアサス上げてシャーシ持ち上げるようにしてから連結するんだよ >>149
>>155
繋ぐ時じゃなく平坦地から下る時にカプラーガイドと台車がぶつかったみたいだぞ。
知り合いが乗ってるトレーラーもカプラーガイドと台車のフレームのクリアランスが
狭くてぶつかる車両がある。 朝 出勤してスチームで洗車して
その夜、出発しようとしたらドラムが凍結してた。 >>154
無知な煽りエアドラは妄想でツーデフ乗っててどんな気持ち？
まず免許取ろうぜ
話はそれからだ >>157
それ言っても通じないからマジレスしなくても良いよ
余計な知識与える必要ないよ >>156
そこで第5輪荷重が重要
増トンヘッドならまず大丈夫だが9トンくらいだとカプラーが後ろにあるのでヘッドのケツがシャーシのランディングと干渉したりヘッドの泥よけがめくれたりする >>152
それ。
シャーシによってあるの誰も知らんし、
横着したからかな？
回送して初めて引っ張った台車で、
いつものは会社から出る時に足が当たるから同じ様にエアサス上げて出たらバキバキって…凹む >>163
いや有難うです。
イイ勉強になりました。
まだ、二か月程のヘタレなんで…
トレーラーに関しては一般的な教育って無いですよね？って会社で話したんですけど。
持って無い人には、台切りとかも教えてもらえると思ってるみたいですよね？
ホースの繋ぎ方すら十人十色じゃないですかね？ >>149
それは必ずやってます。
しゃくりも繋いだ時と発進の時と２回ずつやります。 >>164
これからいろんなミスやると思うけどみんな通った道だと思って気にすんな
ホース抜き忘れたり台車落としたり肩で電柱あてたりいろいろある
ただジャックだけは経験しないほうがいい >>166
了解です。本当にありがとうございました。 >>166
追加すみません。
トレーラー禁止ルートってあるのですか？
自分関西なんでR176の名塩越えは走るなと教えてもらったんです。
昨日の夜中にチャレンジしましたが、
確かに運が良かった気がしただけです。
特車ってルート決まってるんですよね？ >>168
トレーラーが通れない国道県道はいっぱいある
それも経験しといて損はないと思う
先輩に聞いたり航空写真でルート確認したりしてもハマるときはハマる
国道のくせに高さ3.6m制限のトンネルが現れたときは笑えなかった >>170
通行許可が降りてない道路は基本走っちゃダメでしょ
気にせず走るけど… うちの会社の2デフトレは
車両制限令違反者に対する別納プレートの大口割引停止が怖いから
領収書持ってきたら払うから
2デフトレだけ現金か自分ETCカードで高速乗ってくれって言われた
これって意味あるのかね？ >>160
カプラーの下にスペーサーかましてカプラー位置を高くして泥除け引っかけないようにしたことあったわ
その代わり、連結時の全高が変わっちゃうから車検証の… 許可証すら知らないレベルでしかも下りてないてか、指示すらないから適当に走ってます。アウト？
間違えて住宅街や峠行きました。 >>172
高速の料金所でNEXCOがやる時は「コーポレートがー」とか言われるけど、一般道でも取り締まるから意味ないんじゃない?
逃れる事考えるより法を守って特車許可内で走るのが無難だと思うけどね。 >>173
カプラー下へゲタ入れるなら泥よけを切って短くしたほうが簡単
特にUDは泥よけ長いからシャーシと干渉してめくれたりする 書き込みレス一覧
トレーラー海苔のスレ 12
176 ：国道７７４号線[sage]：2018/01/14(日) 08:32:24.89 ID:/tCiOc7G
カプラー下へゲタ入れるなら泥よけを切って短くしたほうが簡単
特にUDは泥よけ長いからシャーシと干渉してめくれたりする
【日本】長距離トラック【全国】420
4 ：国道７７４号線[sage]：2018/01/14(日) 11:04:05.28 ID:/tCiOc7G
おまえクソだな >>166
全て経験しないに越した事はないと思うがw >>176
それもやって泥除け引っかけてたからスペーサーかましてカプラー位置あげたんだよね >>178
経験した人間の言葉の重みは違うじゃん
後輩に教える側になった時に役にたつんじゃないかなと思ってさ
肩出るから気を付けてってことも分かってても当てる時って
必ず肩よりも内輪差の方に気を取られて肩の方が忘れがちになるからなんだよね おそらく。
左折入場で入り口の間口が狭くて大きく曲がらないと縁石に乗っかるなんてとこもたまにある
そんなとこは右肩が忘れがちになる
オレの経験談だがｗ しかも本当に狭い所を曲がる時、ほぼ同時にケツと肩の接近があるのでまあ忙しいことｗ 教えてください。
シャーシのブレーキ泣くのって原因なんですか？ うるさくてたまりません >>182
フルハーフなら一度鳴くようになったら諦めろ
鳴き始めの原因はブレーキ使い過ぎ >>183
トレクスですね。
使い過ぎなのかなぁ～
ありがとうございました >>187
台車入れ替えるので会社が金出してくれない >>180
今のトコ忘れてないが、歩行者を確認するの忘れてる。 フルハーフもトレクスも最近はBPWの車軸だけどこれうるさいよね >>188
でも、何かあったら無事故手当とか無くなるじゃんね。
その保険と考えても良いと思うけど。 マナーもなっていない零細トレーラー海苔は
綾○君の動画でも見て勉強しなさい
あれはいいこと言っている >>192
アヤトは特殊車両通行許可証の取締りで捕まってるじゃん
上場企業のクセに。
なのに過積載ランキングとか言って他人はテロリスト呼ばわりしてるし、ちょっと引くわ 畑耕してなにが面白いんだよ！
コンシュマー機で発売あくしろよ 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ >>197
法的には運送会社と運転手の責任
事故により損害賠償が発生したら被害者には運送会社が支払う
後日、過失割合に応じて運送会社が荷主へ請求
だから運送会社が貨物保険に入る このカオスな関東でも綾人さんは華麗に走ってるんやろなぁ チェーンも持たずに道路を封鎖するテロリスト糞オンナ
車両放置でコンビニお買い物
https://mobile.twitter.com/mashuat11 >>201
こんな女がいると他のマトモな女ドラが迷惑するわな！ さすがにこいつには運転手やっててほしくないな
トレが冬道に弱いのはわかりきってんだからさ
ヤラせてくれるんならかばうけど 営業ナンバー取り上げろよこんな会社
女だとか関係ないだろ
運管もいないようなバカ会社だろ トレーラーで雪道走行する時ってASRカットした方がいいの？ >>209やっぱり？トラクターの取説ではぬかるみ等ではASR作動させて脱出するとか書いてあったからどっちなんかなと思って
でも雪の上り坂とかでASR作動すると回転数勝手に制御されちゃうからやっぱり解除した方がいいのね 首都高の山手トンネルを止めたバ悔恨は何処の会社だ？
TBSのNEWS23で正面から晒されとった、ブルーメタっぽいヘッドで、茶色のトライトン40ft引いとったぜ >>211
ＵＤクオンのブルーメタ単色塗りのヘッドで、青プレートの７千番台確定。
2～4桁目の数字は先頭で警戒待機し取る公団パトで判らず・・・・
運転席側バックミラーは、照明が反射しているから少なくとも黒ではなく、ステン系統の代物と思われ。
テレビ画面で見る限り、ヘッドのヒサシ部分と屋根全面には社番や外付けラッパ・回転灯等は一切なく、フロント下部正面半分（運転席側より）には、マーク類とか・マーカー等の飾り物はない模様の、いたってシンプルなクオンヘッド。 >>210
タイヤの空転検出したら駆動カットしちゃうから雨の日や凍結路のスリップ防止機能だね
圧雪路ではそんなこと言ってらんないからオフ 最近のは性能いいから場面によるよ かっちゃいたら登る時はオフ 圧雪の登りはoff
ウチのバカの場合
ASR作動>回転数下がる>スピード下がる>登りっぱぐれる
俺「なんでASR切らねーのよ」
バカ「俺はASRは切らねー主義だ」「ASRが効いてた方が噛む」 R16止めてたのおまえらばっかだったな～
チェーンくらい持っとけよな >>219
ごめん…トラックカッチョ良くするのにお金かけ過ぎてチェーン買ってもらえない。
許してチョンマゲ 業務上生産性の無いところに設備投資する会社はガイジ チェーン持ってても巻けない恥ずかしいやつばっかなんだから持ってる意味ねーよな 慣れてないのでチェーン両側掛けるのに15分もかかってしまい申し訳ないです(棒) 本当にリレーバルブって凍るんだな
都市伝説だと思ってたわ >>225けっこうあるよ
会社の人急いでるからってガスバーナーで炙ってた >>227
とりあえずライター買ったわ。
そんな用意のいい俺のことは竜雷太って呼んでくれ笑 重トレで関門トンネルくぐれるの？まな板でしか行ったことないから教えてくらはい。 >>230
エアドラをあんまいじめるなってw
覚えたての名前を言いたかったんだ、悟ってやれよ >>230
素人ですまんな。299で16輪だけど出直してきます。 内輪を50角の台木に乗り上げて外側にチェーン掛けると楽だよ。 >>233
それだと埋まった時の解決策にならんよね 嵌まった時のこと想定してタイヤ回さなくてもチェーンかけれないと痛い目見る >>229
以前は幅320でも許可証でてたよ、高さは380、総重量35トンまでだったかな。
今は関門橋の許可しか持ってないから何とも言えないけど。
許可証なんか関係ないという話なら通れる。 >>228
このスレには、凍結したリレーバルブをライター等で炙ると急に怒って来る知ったかバカがいるから気をつけろよw >>237
お前みたいな無知ばら撒くエアドラ居るからこのスレ過疎るんだよ
まともな意見に唾吐いてばかりで具体的に何も答えられないエアドラは迷惑だから消えて欲しいわ
次スレからワッチョイ入れた方が良いんじゃね？
害虫のせいでまともな意見聞けなくなるぞ >>238
おまえが消えろよ
リレーバルブはお湯とライターで溶かした
PAのねーちゃんがポットのお湯いいですよって言ってくれて助かったわ
なかなか溶けないんだねアレ ポットぐらいの多少のお湯でやってもリレーバルブが凍るほどの気温ならすぐ凍っちゃうから、やっぱり熱で溶かさないとね
ガスバーナーって中々いい考えだな >>239
中々溶けないんだねとか初体験かよw
シロートばっかだなこのスレ >>241
ワロタw
このスレエアドラ多過ぎだから見てて笑えるね
>>240
リレーバルブはバルブヒーター付いてないとか壊れてるとかで凍結すんだから外気が氷点下なら解除しても暫く走ればまた凍るよ
配達終わったら即修理入れないと何度も繰り返す
程度の悪いやつなら信号待ちでまた凍る
そうなったらチャンバーのホース外すととりあえず走れるがシャーシのブレーキが効かないから注意 滑りやすい路面で、シャーシのブレーキ無しは怖いな。
ジャックがナイフしちゃうZE！ >>226
綾人様は実車でやってるとこ見せて欲しいわ。
シミュレーターばっかりやん。 >>246
実車だとAYATOの運転下手クソっぷりと所属会社が上場企業ではないことがバレてしまうので見せれません。 リレーバルブってどれですか？
画像付で教えてくださいお願いします頼む。 >>245
シャーシは真っ直ぐ引っ張られた方にしか行かないから流れないよ
ヘッドが押されるから角度付いた時にヘッドジャックする危険がある >>251
ネ申！勉強になりました！
ありがとうございました。 海コンシャーシにも付いてるのかな。
月曜日見てみよう。。 >>238
こらぁ！ド素人！
おまえの主張は、凍結したらタイヤをロックしたまま走りだして段差で衝撃を与えて凍結を解除するんだよなｗｗ
本当のアホだなｗ >>247
あいつ日通だぞ
前に動画で言ってたわアホ >>254
まーたお前かホラ吹きド素人
冬道走った事もねーんなら粋がるなよ 名古屋の海コン乗りスレのこいつか↓
314 名前:国道７７４号線 [sage] :2017/12/31(日) 12:14:34.49 ID:2sTwDFXk
>>312
こらぁ！人を批判する事しか出来ない根性曲がりは来るなと言ってんだよ
おまえはひねくれ者なんだよｗ 会社でも嫌われ者だろ？
二度と来るな！バカタレ。
前スレで連投してたガイジと同一↓
991 名前:国道７７４号線 [sage] :2017/12/31(日) 01:23:29.20 ID:2sTwDFXk
今年もシングル馬鹿をからかって一年が終わってくるね
来年もよろしくね！
思い出した！雪道はシングルの方が強いってさｗ
ぷっｗ >>258
ブーメラン飛ばしまくっててクソワロタw 雪道はツーデフよりシングル方が強いらしいねｗ
ぷっｗ どこまでアホなんだｗ >>258
おい！おまえは今でも雪道はシングルの方が強いと思ってるのかね？
逃げないではっきり言ってみろよ！このド素人ｗｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
ぷっｗ ドラムの凍結は無理矢理引っ張って段差で衝撃与えるんだってさｗｗ
おまけに、どこが凍結してるか分からないらしいねｗ
普通は分かるだろｗｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
４本すべてドラムの凍結だってｗｗ ぷっｗ
会社に連絡してレスキュー頼む前に普通はリレーバルブの凍結を疑うだろｗｗ
このド素人ｗｗ >>260
基地外荒らし知ったか名古屋海コンツーデフ君
名古屋海コン乗りスレに苦情入れといたわ
名古屋人て恥ずかしいんだな
それともお前だけが特別ガイジなのか？ 名古屋スレ見たらちょっとの雪降ったらパニックになる様な環境でよく冬道についてドヤ顔で語るよな
チェーンもまともに所持してない運転手も居るじゃんw
ドラム内凍結する事も知らずにバカの1つ覚えみたいにエアバルブがー！って恥ずかしくない？
お前海コン屋だろ？
デバン台無いスクラップ屋とかでスロープにシャーシ切り離したりした事ないの？
スロープに水溜まってたりしたら2～3日後に引き取り行って足回り氷張ってるとか良くあるんだけどそう言う環境で仕事した事すらないんだから知ったかこくなよ >>288
悪い事は言わん、ガソリンだけは炙るのやめとけってw
量によってはヤバいぞ >>267
おまえクズ屋かよｗｗ
チョン公に使われている同族ってわけだな。
スロープに水張るってドラムまで浸かるのかよｗ アホｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
４本すべてドラムの凍結だってｗｗ ぷっｗ
会社に連絡してレスキュー頼む前に普通はリレーバルブの凍結を疑うだろｗｗ
このド素人ｗｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
４本すべてドラムの凍結だってｗｗ ぷっｗ
会社に連絡してレスキュー頼む前に普通はリレーバルブの凍結を疑うだろｗｗ
このド素人ｗｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
ぷっｗ ドラムの凍結は無理矢理引っ張って段差で衝撃与えるんだってさｗｗ
おまけに、どこが凍結してるか分からないらしいねｗ
普通は分かるだろｗｗ ファビョってコピペ連投とか典型的な荒らしガイジかよ
通報しとくわ >>274
話しを逸らすなよ！
ドラムが凍結したら無理矢理引っ張って段差で衝撃を与えるって本当なのか説明しろよｗｗ
四輪すべてドラムが凍結したら会社に連絡してレスキューって本当なのか？
要するに、おまえが無知なだけじゃないのかねｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
リレーバルブが凍結したらエアホースを外して何が解決するんだろｗｗ
モンキーひとつで出来るって何の事をいってるのか？
つまり、リレーバルブが解っていないお馬鹿ちゃんって結論で良いですかｗｗｗ シッタカ君の主張
>>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？
しかし読めば読むほど笑えるねｗ
プラスチック素材だってよ！ ぷっｗ >>275
本当だよ
わかった？
理解できる？
ウルサいから黙れよカス
しね >>277
プラスチック素材と言うか樹脂だな
古いシャーシは金属製だったが今は樹脂製を使用してるから火炙りは厳禁
まぁ言っても理解出来ないんだろうから勝手に笑ってたらいい
名古屋人の民度低いって事だけは分かったわ 別に自慢する話じゃないけど、東北～北海道で冬期間仕事してごらん 色んな事が必要に迫られて覚えられるよ。
冬道のトラブルの話ね！
色んな経験すれば無駄な口論しなくていいよー
札幌からでした。 >>279
昔のは銅管やで。
ただ、いまも機種によっては銅管を使ってるはずやで。 具体的に反論出来ないから悔しいんだろw
ツーデフに乗りたい名古屋の海コン屋だものw 大型歴２０年の四十路です。トレーラーはペーパーでいきなりツーデフ・１６ＭＴに２９９の１６輪台車に乗ることになったのですが、特に注意する事や気を付ける事を教えて下さい。
数台しかない零細でコミュ障の先輩しかいないので教わる人が居ないので、よろしくお願いします。 その設定もう飽きた
次はゴールドホッファーとかコメットとか混ぜといてよ >>286
じゃあ黙ってスルーしろよ。そんなレス求めてないからよ。そんな特殊な台車引いてる人がどんだけ居るんだよ。
うちにも舵切りは有るからそのうち引かされると思うけど。
実際に引いてる又は経験の有る先輩お願いします。 >>285
底床幅広に20年以上乗ってるけど重心低いし後方視界もいいし高床やポールより気楽に運転できるよ
ホイールベースはそれなりに長いだろうから素人達の「ここはロングでも通ってます」とか信用しないようにね >>285
台車のタイヤの位置を体で覚える
そうすれば横出しでもなんとかなる
ハイローの切り替えは人それぞれ
俺は重い時は下のギアはローのままで5速くらいからローハイ切り替える >>289
台車のタイヤの位置ですね。
意識する部分を教えてもらえると分りやすいです。
ありがとうございます。頑張ります。 合金軽量チェーンは、圧雪状態だとイマイチだよ。
コマがノーマルより細いからね >>292
ワイヤーチェーンのことかな？
安いし軽そうだから買おうか迷ってるんだけど
イマイチ踏み切れんのだわ。 >>292
亀甲縛りのやつかな？
あれは圧雪の時は効きが弱いよね
凍結路だと振動が少なくて乗りやすい まぁマルチ引いてる俺様から言わせたら16輪はクソだな。
あんなもんセミに毛を生やしたくらいだ >>296
お～い磯野～使えるチェーンの話をしようぜ？
なんちゃってw >>293 >>294
ノーマルチェーンと形は同じ
コマがノーマルよりも細い
軽くて合金なんで減りにくい
青とか赤くメッキされてるよ！ >>298
赤く塗られてる奴この前使ったけど
たしかに軽かったです。
2個まとめて片手で持てるくらい軽くて
もう普通のチェーンは使えないと思いました笑 ワイヤーは軽いからつけるのも楽だしいいぞ
ある程度のボコボコとかツルツルはいけるし ケーブルチェーンと合金チェーンは別物？
SSRのケーブルチェーン買ったけど内側は引っかけるだけだし楽々だからたいした圧雪じゃなくても試したくて付けちゃった
どこかのスレで潤滑油たっぷり付けておかないとすぐだめになるって書いてあったけど >>296
蝉に毛？セミトレのこと？
16輪もセミトレだけど頭は大丈夫？ >>246
そんなの映せるわけないだろ
車体や荷主が映っちゃまずいんだから プロの大型トレーラー運転士とか恥ずかしくないのかねまったく >>301
別物…という認識。
偉い人誰か教えて呉ポートピアランド。 マルチだと自慢できるのけ？
毎回特殊な仕事がある訳でもないだろうに、普段は別の車でGCW44tで仕事してるんだろ？ マルチも色々。伸ばさなきゃただの16輪だったり5軸20輪だったり。
普段使いもできるよ。舵は切れるしね 短くしても普段使うには台車が重くないの？
D条件で走るなら関係ないけどC条件だと普通に8輪の299の方が積めるんじゃないの？ 絶対に特車の条件を守るなら使い勝手は悪くなるけど、100%守ってるとこなんて少数だろ
マルチの能力を最大に発揮する荷の場合は特車取ってその通りに運行するけどね
要は時と場合による >>304
でも、それで実は零細企業勤めってオチだったら笑えるよなw >>255
日通だけど海運支店じゃなくて海運ドレージ所属っぽい
海運ドレージだと日通グループだが単なる零細運送屋 地元にも〇〇通運って同じカラーのとこあるけど
NITTSUとは全く無関係 取引も無し >>312
なるほど！
零細の劣等感があるので、やたら上場企業をアピールしてるのか >>295
どの辺りがムキになってる？
レスに中身が無さ過ぎて哀れだな。 キャビンが揺れた時にギシギシ音がするんやけど、考えられる原因は何？
左に傾いた時だけギシギシ鳴る。逆は全く音しない。
ちなみに日野です。 トレーラーに斜め後方を照らす白色灯を付けたのが最近良くいて、後ろに付くとずっと眩惑され続ける
冬の道の状況が見えなくて頭にくる
今度そんなのがいたら(ry >>325
提灯かなぁ？ まだ１年ちょっとなんだけど。 >>326
おいおい！その位チェックしてから質問しろよ！ 【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】宇野壽倫（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、宇野壽倫はこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、宇野壽倫はこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、宇野壽倫は邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、宇野壽倫は被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!! >>329
フロントの板バネの前と後ろにあるニップルにグリス注したら直ったw
12月に車検やったから、グリスくらい注してるやろと思い込んでたので全く疑ってなかったわ。 ボルボの2デフはデフロックが2段階あるってホント？
やっぱり雪道強い？ >>335
スレチはお前だろ
単車乗りはこっち来るなハゲ！ >>324
> トレーラーに斜め後方を照らす白色灯を付けたのが最近良くいて、後ろに付くとずっと眩惑され続ける
> 冬の道の状況が見えなくて頭にくる
> 今度そんなのがいたら(ry
さっきトレーラーの後ろ付いたらいきなり点灯されたわ
目が眩んで事故りかけた
これって警察に通報していいの？ ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3H5NA すいません。
ヘッドのエアホースのカップリングを交換したいのですが、エア空にしておく以外何か注意することはありますか？ >>341
ネジの回し具合がずれるとホースがよじれるので調整が難しい 世界のトップ７
ベストトラック2018
https://www.youtube.com/watch?v=U4vOWKGbZhQ
こうゆうランキングに日本車が入らないのは
小さ過ぎが原因かと思ってましたが
アメリカントラック（コンボイ・ビッグリグ）
も十分デカイですけどランクインしてない
やはり欧州（ヨーロッパ）偏重かなと思ったけど
一応ヒュンダイ（韓国）も入ってるので・・
小さ過ぎてもダメ、大き過ぎてもダメ、偏重でもない！？・・
いずれにせよ日本車は欧州車よりも小さくて狭くて
しかもダサイなどと言われても国内ではそれなりに売れるので
大型・トラクタに関してはガラパゴス化が進行しているなと
感じました。
世界的には既に環境重視になってるからね、開発費の95%が環境部分に振ってある
ガワや内装は後からどうにでもなるけどクリーン化と軽量化は今やらないと世界で通用しなくなる
ついでに大型トラクタで世界一になりたいとか国内メーカーも思ってない >>348
昨日スパイラルのホースを自分で交換したが適当に締めても大丈夫だった ちむの囲いのひとりだなww
俺は九州行かないから全然見かけないわwww 鋼材関係で2デフが増えてるのはなんで？
シングルと3軸の方が積載取れるし燃費もいいよね >>358
シングルが燃費良いのは判るが積載は台車の問題だ。 >>358
鋼材以外も触りだしたんじゃないの？
積載は軽量セットがいいらしいね 新型スパグレのツーデフ、シングルと同じエンジンなんだな
買うとこあるのか？ スパグレの2デフは520psなくなって460
だけなんだよな
しかも排気量少ない なかなか格好いいトレーラーに乗ってるのに見た目が悪い奴多すぎる
高価な身なりじゃなくても小綺麗にするだけなのにな。 うちの会社はそれ聞いてからいすゞしか注文してない
もう、ふそうは買わないって >>358
通行許可申請のためだよ。
ツーデフだと表示積載よりも積めない 素朴な疑問なんですが、バックカメラが着いていないトレーラー（海上コンテナは全て？）での駐車は、ベテランの方でも緊張する事はありますか？？
夜だったり、雨だったりの悪天候だと余計に見にくいと思いますが、どうですか？？
海上コンテナだと、かなり狭い卸し場所を見掛けるので、教えて下さい。 雨の深夜に道間違えて先に進めなくなった時に唯一脇にある鋭角路地に左バックは緊張するよ
泣きそうになる 俺様レベルになると目を閉じても問題なくバックする。
チミ達には理解出来ないと思うがトレは曲げるのではなく押し込むのだよ やっぱり緊張はするんですね。
ありがとうございます。
ちなみに、海上コンテナなら多少はぶつけて凹ませても… っていう運転手も中にはいますか？？（卸し先の壁や、道路標識を破壊したらマズイとは思いますが） 行き止まりでバックも難易度が高すぎて救助とか呼んだ人聞いたことある？ >>377
ぶつけないようにゆっくり慎重にやればいいんだよ
危ないなと感じたら直ぐに降りて見に行く
周りの待たせてる車はガン無視で自分が失敗しない事に集中する 俺みたいにバックの頂点
（ドラゴンボールでいうと破壊神[大界王神と全王様の間]レベル）
ぐらいになると
難易度が高くなればなるほど
"こうゆう所は俺にまかせろ"って
血気と狂熱とバイタリティーが
体のあちこちから満ち満ち溢れてくる。
>>383
そんであちこちぶつけまくって出禁なっているんだろwww 頭振るスペースさえあれば狭い所へ入れるのは難しくはない。
難しいのはそのスペースが狭い所。
当たり前の事ですが。 >>386
下手っぴなんだから喋るなカス！
頭振るスペース無くても俺様みたく上手いドライバーは入れるんだよ！ >>371
雨だと左バックしたくなる
濡れたくねーから >>381
それに尽きるのは頭では分かっていますが、やっぱり周りの目が厳しいと焦ってしまいますよね。
自分は来年辺りに牽引を取って乗りたいなと思っていたので、聞いてみました （乗り始めは若葉マークつけます）
正直、大型の箱車でもバックカメラが無いと厳しいと言うか、恐怖です。
もしも、日本全国のトレーラーのバックカメラが無くなったとしたら、どれくらいの人が駐車に苦戦すると思いますか？ >>387
禿同。
ヘタクソな奴に限って、言い訳多くて結局入れられないとぬかす。 難易度の高い所で左バック
華麗に一発で入るものの回りに誰もいない… シャーシにカメラ付いてるの引いた事ないから分からんけど、あれって使い所いつなの？ >>389
アヤト方式のゲームで感覚掴むのもありなんじゃね？
実践にかなり近いらしいよ
あとトミカでバックのイメトレするのもあり 現行ギガの重トラクタはクルーズコントロール付いてないの？
カタログじゃ設定無しになってるけど。 現行ギガはトレーラーブレーキ着いてないってホント？ 本当です
てかイスズに限らずこれからでるスパグレ、プロフィアとかも付いてないだろ
シャーシ流して遊ぶバカいて廃止になったから >>399
先代もなかったよ
高速ちんたら走るときあった方がいいよね
今2デフ買うなら540psでエアサスもオートクルーズも14速MT,トレーラーブレーキもオプションで選べるボルボがいいな >>404
ウチにあるのは520馬力だけど、540なんて営業も言ってなかったなぁ。
エアサスは標準装備だしMTは本国オプションだから納期が1年以上かかるし。
なんか嘘くさいんだけど やっぱボルボでしょ！
車検に入れたから乗換えでギガに乗ったが
罰ゲーム ふそうも2デフヘッドは
アクトロスにすればいいのにな 外車信者って身近に外車乗ってる人が居ないの？
それともなんちゃってトレ糊？ ボルボが良いと言うと何でエアドラ扱いされるの？
否定する人らはボルボに乗ってた事あるの？ 仲間がボルボ・スカニア・ベンツ(それぞれ別の人)乗ってたが、みんな故障頻発で途中で乗り替えた
特にボルボはステアリングシャフトが脱落してハンドル利かなくなり対向車線に飛び出す事故の人もいた
ディーラーへクレーム入れても知らぬ存ぜぬでとぼけたらしい
リコールになるのをディーラーは恐れたからっぽい
確かに外車は内装はいいと思うが日本の地場で乗るトラックではないと思う 故障が多いってよく言うけどどんな故障が多いの？
国産だとそんな故障はまずしないってとこが壊れるの？ 故障が多いってよく言うけどどんな故障が多いの？
国産だとそんな故障はまずしないってとこが壊れるの？ いすゞもクラッチのレリーズベアリング、噴射ポンプ、ラジエーター、その他もろもろ散々壊れたけどな
それ以来いすゞは避けてる 故障が多いのは国産も同じだろ
ふそうUDは親会社と共通部品だし
今はある程度の部品はストックされてるし対応できるところも増えた
マニアックなとこを壊すと次官がかかるのは確かだけど
いつまでも昔のイメージで語ってるのはアホだよ 会社持ちだったらボルボいいと思うが償却だと死ぬでホンマ UDはボルボの完全子会社だから部品が無いとかクレーム効かないとかは今の時代はあり得ないわ
良く分からんエラーコード出てもすぐにUDの整備士ぶっ飛んで来て解決してくれるぞ つい最近の話だが仲間が3年か4年前に新車で買ったボルボのマニアックなところが壊れ部品は本国から取り寄せになるので修理に2ヶ月かかると言われ手放してた
国産だったら修理に2ヶ月かかるなんてあり得ない
最近のボルボは故障が減ったらしいが相変わらずだなと思ったよ ふそうだって5速のローハイが壊れたとき部品がなくて修理に3ヵ月かかったぞ うちの会社はボルボやスカニア買う事ないから一生縁がない乗り物だな
後ろの窓がないから運転したいとも思わない ボルボやスカニアの人はベッド窓が無いけど、どうやって左バックするのですか？
僕はトレーラーに乗り出して１年ほどのド素人の30歳ですが、いまだに左バックが苦手です。 ちなみに、この間の大寒波の時、リレーバルブが凍結して対処の仕方がわからず泣きそうになりました。 >>424
スパグレになる前のグレートは5速のローハイだったよ、480psで力強かった >>418
UDのメカニックは、ボルボの知識ないから
駄目だよ！ 連投スマン
現行ボルボのトラブル^_^１位
走行中 エンジンオイルプレッシャー低下アラームで
エンジンストップ >>423
>>428
いや5年位前だったかな
部品なくてこれから作りますって修理に3ヵ月 ふそうは第五輪18トンまでになるってよ、数年後にはUDみたいに重トレやめるかもな
宇部専用道路でスカニアの高床4軸の単車が走ってたわ、宇部興産も将来は外車だけになるだろうな >>425 ある程度ミラーでバックして、降りて見に行くんだよ。 簡単な事だろ 【社会】「なんで、どかねーんだ」 東名高速であおり運転、模造刀？で殴る 男は逃走、愛知県警が殺人未遂の疑いで捜査
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519184920/
東名高速であおり運転、模造刀？で殴る 男は逃走
２１日午前２時ごろ、愛知県日進市北新町の東名高速下り線で、
茨城県大洗町の運送会社員の男性（４３）が運転するトレーラーが乗用車に
側道で無理やり停車させられ、男性は乗用車の男に模造刀のようなもので殴られた。
乗用車は逃走し、男性は右ひざを骨折する重傷。県警が殺人未遂の疑いで捜査している。
愛知署によると、走行車線を走っていたトレーラーが前の車を追い越そうと追い越し車線に移動し、
再び走行車線に戻ろうとしたところ、後方を走っていた乗用車にあおられたという。
トレーラーは走行車線に移動後、乗用車に前方をふさがれ側道に停車。
男性は、降りてきた男に「なんで、どかねーんだ」などと怒鳴られ、殴られた。
男性が１１０番通報したという。
乗用車は白色で、男は２０～３０代くらい。黒い上着を着ていたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00000029-asahi-soci 止められて下りるんなら素手で行くなよな
って思ったけど点検ハンマーしか道具が見当たらないｗ 昔だったらジョルダー棒が最強だったのにな剣道経験者ならほぼ無敵だった
今はもうジョルダー車なんてほぼ見かけない ジョルダー棒使えるっすねー
ドレッジやる時しか使わないから会社の倉庫に置きっぱなしですわ
ジョルダー使うドレッジも限られてるし ここの人達はジョルダー使わないの？
うちの会社はほぼジョルダー使うパレット仕事(乳製品)だから全車にカプラーの前にジョルダーケース付いてジョルダー一式常備してるけど。 低床乗りだから武器としてはバールと大量のガッチャ、ワイヤーだな
宮本武蔵のようなバール使いと宍戸梅軒のようにガッチャを振り回す。
目潰しにCRCを食らわすか。 でも、キャビン降りて鳥居の収納から出す前に模造刀でやられるな… >>444 ガッチャ引き摺って肩でフーフー息してる奴にそんな事出来ないだろ(笑) 低夢か…。擁護勢解散かな？笑
一宮のPで寝てる車かな？ >>450
今頼んで10月だったら発表されてからなら春以降か >>451
そんな納車なんて会社の力次第だろ。
うちは日野、ふそうは優遇されてるからすごく早いがな。
まぁ零細は金ないのに物ばかり欲しがるからたいした構われてないって事だな >>452
何自慢？ｗ
１部上場企業にお勤めですか？ >>452
まだ、日野は販売されてないけどあんたの会社の力なら納車されるんだろうね
ただ単に零細って言いたいだけだろうけど 新しい日野の内装は前期のAE86みたいなブラウンの内装が新しい車なのに古くさい >>452
新型はどこも
中小企業やワンマン社長の会社からが早いよな！
食らいつくんだろ！ １年くらい待ってマイナートラブルが出尽くしてからの方がいいな。 ロードリームさん、左側を普通の速度で走ってたんだけど、何かあったのか？
いつもの狂気の右側占拠は辞めたの？ イノマットのおバカ加減には呆れ果てた…
お利口になれとは言わないけど、もう少しなんとかならんか？ うちはもうマニュアルしか買わないとさ(´・ω・`) >>470
カメラもあるだろうし、すぐ捕まりそうなのにね。 >>436
これ運転手相当怖かったでしょ
身体に当たるまで模造刀だって気づかないんだから
現代人にして刀で斬りつけられる瞬間の恐怖を味わったわけですよ >>468
ワシのプロシフト16速はチョー快適やで 綾人さんの動画タイトルがどんどんYouTuberっぽくなってきて震える アクアラインを千葉から川崎向けで乗るのに軸重計の踏み板がないゲートのインターを選ぶにはどこから上がればいいですか？？
あと浮島の料金所は軸重計がないゲートはありますか？？ >>476 こんな所で教えられねえだろ、真面目に定量で走れっカスっ！ 来年辺りに海コンの特車の許可が高速と主要国道限定で不要になるってホント？ >>479
ホントだよ、人手不足で現場が回らないけらね
ついでに許可証も3年更新で優良企業は4年になる
俺が正月明けに申請したのはまだ手付かずだそうだ 新潟874のシャーシ引いたプロフィア バ海コン
お前にだけ北朝鮮のミサイルが命中しますようにア～メン >>484
4トン車が入れば20Fコンテナ車は入るというのが事務屋のモノサシらしい >>486
いつもトレーラー入ってきてるんで大丈夫です！
現場で曲がれないんですがって言うと
いつも来てるのは、もっと短い車が来てました！
あるある 米積みに行って農協のトラックで横持ちしたことはある >>485
484だけど俺もある
なんでもっと後ろに積まないのって怒られたよ >>486
運転したことないのに変な知識だけ身につけてる配車が一番タチ悪い
大型より小回りきく＝大丈夫
とかさ、条件によってはなんだけどな >>489
奥行きいったよね?とか言われて会社に確認したら配車が言うたつもり、もしくは忘れてた。
あるある？ >>492
図面みれない配車が偉そうに言う
荷物ないから下道走れ
朝ごはんに終わって帰ったらそこから配車組む、お前が夜中に横持ちさしたの忘れてる
あるある？
ないならそろそろ転職しよかなって考えてる >>477
トレでもウイリーするんですか。
昔単車で現場の場内運搬の時鉄筋棒25tけつだしで積んだら走り出した途端にウイリーしたことがあるけど焦ったなぁ〰?? >>494
5×20を15枚くらいケツの方に積んで走れよ あれなんでタイヤがバックするんですかね？
折れたら一瞬シャーシ自体がバックするから？ >>496
などと意味不明な供述を繰り返しており当局は… >>499
こーゆー奴に限って運賃良い仕事がたまにある程度であとは待機とかなんだろな >>500
何でそんなにムキになるんだ？鉄板が安いのは事実だろwうちの会社は断ってるからさ。 どこの会社か知らんが、鉄板そんなに安くないけどな
格段に高いわけじゃないけど、安物とはﾀﾞﾚﾓ言わないよ せっかくだから>>502さんはその安い運賃を教えてよ >>506
鉄板は地場で2、3万円だよ。そうな大型並の運賃では、うちの会社は余程暇じゃなけりゃ受けないね。 >>507
マジレスしてどうする。釣られるなよ。
地場仕事でも鉄板は運賃が良いんだねっ言っておけ（笑） >>508
お前は何に乗ってるの？偉そうに好色垂れてるけど >>509
おっとっと！今度は俺かよ！
俺は、おまえの様な馬鹿・・・・・じゃない、お利口さんの相手をしたくないからごめんよ。
今度すごーーーく暇なときに相手してやるよ（笑） 暇だからって煽るなよｗ無駄に荒れるのはよろしくない 上のほうで盛り上がってるのはおそらく昭和のジジイどもだろ、男は黙ってなんちゃらじゃなかったのか？？無能さが露呈してしまうぞ >>518
好色？
もしかして講釈って言いたかったのかな？w >>520
おまえは目先の事にしか目を向けないんだな 2ちゃんねるで誤字でここまで引っ張ってるのもここくらいなもんだな >>527
おまえ、ここに常駐してる知ったか君だろ？
別名 「鼻くそ野郎」 >>528
具体的に何を知ったかしてるのか言ってほしいね
そこまで他人を馬鹿にできるくらいなんだからもちろん分かってるんだろ？ >>529
おまえって馬鹿なの？
ガイジって相手を馬鹿にしたのはおまえじゃないのか？ >>530
俺はガイジなんて言ってないぞ
話を逸らさずにちゃんと答えろよ 昨日もセンターでやってるｗ
あっ高野口も派手にやったなｗｗｗ >>533
俺は、>>527に知ったか君だろ？と言ったら
おまえが「具体的に何を知ったかしてるか言って欲しい」とレスしたんだ
おまえが527じゃなんのなら何故レスしたんだ？ >>533
おまえがガイジって言ってないのなら、何故俺にレスするんだ？
無関係ならスルーしろ！アホ！ ここは、なんちゃってトレーラー乗りが多いからマジに考えるなw
自演する奴や自分の意見を否定されるとしつこく粘着する奴、いろいろここに寄生してまっせww 屁だと思って思いっきりバフとやったらゲリピーがとめどなく出てきた。
着替えない、リフトマン待ってる、しゃーないやるか。
バレると思う？ クオンのツーデフは今や貴重品だよな
ウチも多く入れときゃよかったよ >>539
おまえの様な２４時間ネットに貼り付けれる自宅警備員が羨ましいよ >>545
クオンの重トレのメリットって何？
うちはふそうといすゞしかないからマジレス頼むわ >>547
ウチは国内4社とボルボあるけど、故障はメーカー差はほぼ無い感じだよ
当たりハズレの個体差がある
ボルボは確かに国内に比べたら多いかな
すごいマニアックなとこが壊れて、部品が本国にしかないなら最悪
>>548
数値の違いは無いのかわからないけど、トルクが大きいのか粘りがあると思う。
同じ荷物で同じ坂でも他より微々たる差だが引き離して行くよ
まぁこれも個体差かもしらんが
あとは、個人的好みかな。 ふそうの新型は10.7Lで排気量小さくなったけど、今までの13Lと比べたら粘りがないのかな？ カタログ上の数値は同じだとして、平坦な道では大差なくても重い物引っ張っての上り坂での粘りや底力はやっぱり排気量の大きさが効いてくると思う。 明石沖でフェリーが動かなくなってるけど、結構な金額の賠償になるのかな？
保険なんかあるのかな？ >>552
フェリーの運送約款で遅延は賠償にならないのでは？ >>555
一昨日辺りから屁こきになりました(>_<) トレクスの3軸な！
フォーンってブレーキしとるわ。 FV424JR
地場しか活躍できないけどまだまだ走るよ！
坂道はこっちの方が使いやすいよ❤ 来月からトレーラー乗りになるぜ。
早く一人前に成れますように。 >>564
早く俺様みたいにトレの最高峰である重トレに上がってこい！ >>567
何かコンプレックスを持ってるみたいだな。それより早く就職して親を安心させてやれ。 最近、上場企業ではないけど、大手運送会社の募集がでてきましたね
関東の零細会社でドレージしてますが、応募しようか迷い中です
10台未満の超零細会社で定年まで勤め上げるひとっていますか？
シートが面倒くさく感じてきた４０代です 俺も40代だけど、40代で転職とかキツくないかい？
俺は、某メーカーの白ナンバーだけど定年までやるよ。
今の待遇が悪いならありなのかもしれないけど、今更面倒だな。 ４０代での転職は不安だけしかないけど、覚悟決めてやるしかない！
雇ってもらえるかわからないけど。
でも大手運送会社さんは、零細会社では味わうことのない苦労も多そうですね
本当は、運転手以外の仕事もしたいけど、、、 >>571
君にうってつけのお仕事があるぞ！
土方はどうよ？
夏は暑く冬は寒い春夏秋冬色んな景色が君を待っている 土方と運転手、それぞれ良いところ悪いところ上げてくれ まだドレージ歴３年のおみそ運転手です。建築関係の仕事を、
探したけど、体力的な不安が残るのと、ドレージ仕事も土方仕事に、
近いかなと感じてます。
それと、漠然とだけんど中華屋さんで鍋を振ってみたいです！
小規模なドレージ会社で期間を決めてガムシャラに、
働き、異業種にチャレンジする方もいるみたいです。
当初は、ドレージ業界でツテを作り、持ち込み運転手に、
憧れてましたが、だれからも声はかけられませんでした。
今の会社はトラブルがなければ自由だけど時給に、
換算すると、１０００円位です。安いか高いかはわかないです。
やっぱ、大手ドレージ会社は厳しいですかね >>575
句読点付きでこんな読み難い駄文初めて見たわ
トレーラー運転手やって時給1000円て俺の娘(17才)のアルバイト(ケーキ屋)より時給安いじゃんw
とりあえず日本語不自由過ぎるからコミュ障なのは理解出来た
黙って1人で黙々と時給1000円の運転手やってた方が良いんじゃないか？
40過ぎてこんな駄文しか書けないんなら普通知的レベル疑うよ
路頭に迷わない様に今やってる仕事大事にしなよ バレタカ。
コミュ障もちじゃ面接しても受かるはずないですよね。
覚悟決めて、今の会社で頑張ります。
ありがとな。タコ これから那珂港。非常にめんどくさい。
やっぱり時給換算で1000は安いですかね？ 時給なんてどこも似た様なもんだよ。
かと言って配車係はしたく無いしね。 バカやろ、時給千円台ならいーじゃねーか。
俺なんてな…
アホらってしてるコンビニ店員よか安いんだぞ！ >>578
有明？大洗？どこのドレージやってるの？ 北海道航路のドレージさせてもらってます。有明は忙しいですか？ トレーラー経験あります。
毎日帰れるなら35万で大丈夫です。
40代のソフトガイです！
どなたか雇ってくれませんか
m(._.)m >>592
だからコミュ障は今の仕事大事にしろって
ドレージ3年程度しか経験ない40代なんて20～30代の連中にすら追い付けないんだからもっと今のトコで経験積んでからにしろよ
金金言ってる奴はどこ行っても務まらない 東京でSCANIA v8 topline乗れる会社ねーぇですか？仕事は嫌いです土日祝日完全offで手取り３０欲しいです 手取り額35万はほしいです。
整備済みなら、ポンコツヘッドでかまいません。今の会社辞めたいのです。
m(._.)m 昨日名阪国道から１号２３号名古屋方面、鈴鹿付近で追い越した重量運搬トレーラー
社名は渡辺うんちゃらなんだけど車線はみだしすぎだろｗｗｗ
前の10トンがパッシングしていて、流行りの煽りかよと思ってたら
はみだしてるから抜けねえっていうｗｗｗ
トレーラー昔乗っていて今は乗ってない、重量物の運搬したことないんだけど
あれだけはみ出すものなの？
役に立たないけど誘導車も随行してないし ちょっと何言ってるかわかんなかったんだけど解りました。
荷物がはみ出てたのね。 今トレに乗ってなくて、過去にも幅出し経験無い奴は黙っとけよ
出さなきゃ無理だから出してるんだよ 俺なんか幅3メートル長さ6メートル出していつも走っているぜ！ 俺なんか幅3メートル長さ6メートル出していつも走っているぜ！ 衣類とか紙製品を運んでますよ。
この時間は大洗に向かってます >>601
総トン45位越えてくると引くというより引っ張るにかわってこない？
その違いがわかってない気がする。 トレーラーは全然すごくないよって
ツイッターでアピールしてる奴がいるけど
そんなことないですよーかっこいいー()って
言われたいだけだよなw
給料明細とか自家用車とか晒してるし
自己顕示欲強い奴なんだなw
今後鍵かけたらここ見てるってことだよなwww 西濃運輸 全長25mのトレーラー導入
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6277045
12mのセミトレーラーに分離式のドリーを結合してるね 軽い車には規制甘いよな、25mとか休憩するとこほとんどないだろうに >>609
10年位前まではcatの773や637を丸ごと運んでた、古き良き時代だったな
名阪国道や名四、北陸道のトンネル内なんかはやっぱり大型が追い越し出来ずにパッシングしてきてたな >>617
焼津インター出て左巻き出来ません。
ただのパフォーマンスです。 俺は50cm牽いてるぞ
すぐ折れるから真っ直ぐバックできる奴はいない >>618
西濃は170キロくらいらしいから休憩必要ない路線に週一で投入ｗ
これアピールだけだろｗｗｗ
重トレなんかがちで4時間ごとに止まってなかったりしそうだけど
実際止まらないんだろ？ >>617
腹痛が先にやってるじゃん
腹痛は台車が1軸、カンガルーは2軸
>>622
ニッコンは23メートル 大虎が25mで北陸道を爆走して
下では川で洗車する日がいつか来るのか 腹痛の25mフルトレは
ドーリー切り離しできないだろ？ >>631
腹痛の台車もヘッド繋いでシングルトレで使うとニュースで言ってた
てか、台切り出来ないドーリーなんてあるの？ >>633
福山通運のもヘッドと繋げられるのか
知らなかった >>629
最近ヤマト運輸のベースで見かける？
うちの近くでは見かけないんだが？
危ないから切られたのか？ >>633
普通のフルトレはターンテーブルにブレーキが付いてるから切り離しできないでしょ >>620
酷いと Ｄ8＋コクドのスクレーパ連結して走ってた。
973なんかも普通に10Ｔセルフに積んでたし。
ひとつ教えて下さい。
スペーサーを2～3枚かませてカプラーをかさ上げしてるヘッドを見るのですが
何の為ですかね？フェリーしてる人？ 都内の運送会社に面接行ってきたよ。
イスから転げおちるくらい給料安くて、おったまげた。”だいたい13時間拘束で、ウチは残業はさせませんから”、、だと。意味わからん。。
都内でトラクター運転手して手取り20万いかないって、なんなの？ >>638
フェリー屋とか、シングルで重トレ用の高床シャーシを牽く人
あとギガってカプラー低い >>640
>>642
入社したいから内緒。
どうしても入りたいので、、、 ほどよくヘッドが古い。
タイヤがスタッドレス。
部屋のノベルティカレンダーが有名な会社のだったから。です。 群馬県伊勢崎市でトレーラーとバイクの事故だって
はてトレはどこだろな >>646
日曜に動いてるのは燃料屋か牛乳屋のローリーじゃね？ >>639
13時間拘束で残業無しって言ってる会社のどこに魅力を感じるんだ？ 本当は、土日休みで10時間拘束、
手作業なしで、35万が理想だけどな。
真面目にさがしたけど、そんな会社は、
なかったんす。 隔週休2日で日給15,000円のトレーラーのお仕事ならありますが16時間拘束です
4000円ほど高速を自腹で払えば2時間くらいは労働時間を短縮できます 2時間の短縮に4000円持ち出しですか？
もしかして、ダンプですか？ 日給15000円で１６時間拘束て時給1000円以下じゃん割に合わん 月12発走って手で大体53万前後あるから満足してる@某路線屋傭車 出たー大虎レーシング！
むやみに吹っ飛んで走って善良な市民を巻き込むなよ！
逝くならひとりでね 大虎じゃないぞ。俺も大虎嫌いだしな、バック下手くそなくせして偉そうだし構内飛ばすしロクな奴いない >>663
えっ？
大虎はバック上手い人多いで
たまに下手な人もおるけど…
てか下手くそなくせして偉そうとか(笑)
別にええやん
自分は上手い思てんやろけど誰もそんなん思てないからなぁ(笑)
自意識過剰で細かい性格してんやろなぁ自分 大虎は60万くらいもらえるでしょ？
ヤマトマルチみたいなグループ子会社だともっと少ない？ >>667
知り合いがボックスに居てトレや大型の乗り回しだが拘束時間などで稼げてない
でも田舎で年収500後半あるので充分だと言ってた >>669
大虎さんの拘束時間って？
1日32時間以上はダメとか？ >>670
ボックスって読めてるの？
グループ会社であるボックスとチャーターの話をしているんであって
大虎はただの庸車でしょう？なんか理解していないのか勘違いしているのか >>673
わりー勘違いしてたわ。
大虎だけ1日32時間って世間で言われてるけど？
24時間稼働して8時間休憩なんだろ？
だから事故率ハンパないって、 >>674
なるほど
俺は12時間ぐらい休憩してるぞ 猛者じゃ？
死んでるやん…
一カ月休みないオレも亡者かな？ ロードリームは相変わらずの走りしてんな
速すぎだろ >>632
去年から走らせてる
去年は迷彩柄でカモフラージュさせてたけどメーカーからの指定だったのかも？ 朝っぱらから狭いとこに付けさせるなっての。
なーんで大型がど真ん中に付けてトレが端っこの伸ばせれないし頭も起こしにくい場所に付けさせるの？
やる気ねーのにさらにやる気無くすわw
全部のバースが狭かったら諦めもつくけどさ、
わざわざってのが腹立つんだよな。 右バックより左バックのが好きってヤツおる？
その理由は？ おれは寝バックが好き
でも今はまったく機会が無くてねぇ
腕が落ちるよ 左バックで一番隅っこで頭振れない白線なしじゃ何回も降りて確認だなｗ 高速のゲートで重さ超過って出た時は
軸重？総重量？どっちを測ってんの？ >>685
軸重じゃなかった？
前に1軸で12トン超えてお葉書来てたみたいだよ。 >>685
シングルで2軸引っ張ってて15トンしか積んでないけど前寄りな重量配分になって引っかかったことあるー 軸重10トン超えたんだろうな 大虎は重量計測ではひっかかることが無いのでホワイト企業である。 フェリー台車でドラム缶20を本来ならベニアを後輪のちょい前くらいに立てて積むべきなのを、横着して鳥居から積んだら、見事に軸重オーバーのブザーが鳴りました。たかだか4㌧位なのに。 >>691
ありがとう。
また一つ勉強になりました。 >>686
685だけど、やっぱり軸重だよね
2デフにまな板3軸で積載してたのは23tだから軸重引っかかる筈はないんだけどな >>693
ですね。
積み方で変わりますね。
めんどい ネクスコと阪神高速では測定機器のメーカーが違うから片方でひっかかっても片方では問題ないって事があるらしいあるよ。 ちょっと聞きたいんだけどさ、セミトレのキャリアカーでヘッドの真上にも1台載せるタイプの奴って道路の継ぎ目越えたときの振動とかどうなの？
イメージ的に単車の１０輪に極端な前荷で積んだ時みたいに乗り心地最悪でカーブも下手すりゃ簡単にバランス崩して横転みたいな感じなの？ >>691
前軸でしょ
前軸はシングルタイヤだしエンジンの重さも加わるので積み荷のバランスが悪いだけで>>689みたいなことになる
>>689はおそらく古いフェリーシャーシで奥ピンだったりしたのもあるんだろうけど >>696
1トン位の車積んでれば乗り心地は悪くない。
ただ流行りのデカいＳＵＶとかミニバンを積むとギャップ拾った時に底突く。
空車にの時はホイールベース長いんで乗り心地は全然悪くないんだけどキャビンの中は猛烈に狭い キャリアカーは運転は出来ても積み下ろしでドアとかぶつけそうでゴリマッチョな俺にはできない仕事だな
新車のルーフやっつけてオシャカとかも聞くしストレスでハゲそう >>701
俺はキャリアカーだけは運転もできないと思うわ
あんだけ目一杯前出して肩も出しながら曲がっていくのを見ると出来る気がしない
おまけに木の枝とかも避けながらだろ？とてもムリ
給料安くてもいまのバラ車のフルトレのほうがまだマシだな キャリアカーってなにげに積み込み頭使いそうだよね、中古車オークション会場とかでいろんな車積むときとか行き先の順番とか考えながら
寸法考えてぶつけないように積むとか難しそうなイメージ。 基本デブ禁止の厳しい業界
逆にヒョロガリばっかと思ってナメられがちだけど
雨の中ずぶぬれになってもやるわ時間ないから走りながら食うわで
結構大変なのよｗ >>704
大雨の時に窓開けてバックで積むときとか車内がベタベタになったりしたら文句言われたりするの？ >>705
雨粒だけなら乾けば大丈夫なのでそこまで気にしなくておｋ
極力ぬらさないようにするけどもｗ
油汚れは絶対につかないようにする（車内では一々メットは脱ぐ） キャリアカーは運転が難しそうな上に積むのも面倒だし運送中にも気を使いそう デブでも出来るぞキャリアカー
ただ夏場は色んな意味で危険だが キャリアの後頭部が削れたキャビンは罰ゲームにしか思えん 白パネウィングの張替えって高そうだよなぁ…ぼーっと走ってて狭いキツめの左カーブで擦っちまった
はぁ…なにやってんだか >>711
償却？ご愁傷様だわ。。
社員だったら素直にごめんねして明日から頑張れw 償却なんて時代でもないだろ、リースしてる訳でもないのに。修理代請求されたらすぐ労基 >>715
俺にもそう思っていた時代がありました。
今は燃料費高騰に苦しむ弱小一車持ちですw しかしラ◯テックの新しい南港だけどあんまり付けやすくなさそうな予感w
前が何にもない冷蔵庫ってほんとねーよな。。 >>716
子供の学校行事や家族旅行とか行けますか？
もし、病気で1ヶ月位運転できなくなった時なんかはどうなりますか？
国民年金ですか？ >>718
天涯孤独の独り者なので家族なんかありませんw
年金は国保です涙 >>717
日通の京都は酷かった。
前に自社トラ止めてるし、フリしろほぼ無い中左バックやし。 >>722
自分のトレーラーって凄いですね、頑張ってください トレーラーヘッドが自家用なんて格好良過ぎ。
どこを走ってもトラックに煽られる事が無いし、たしか誰かが燃費が良いし
タンク容量が大きいので、無給油で日本列島縦断できるとか言ってたな。 >>726
満タンで1000キロくらいしか走らないので列島縦断は無理 >>723
外国人か日本語不自由な奴なんだ察してやれよ 俺は重トレを自分名義で所有していたが、白ナンバーだから毎年重量税だけで５０万円以上払ってたよ。
とても趣味で所有できる物ではないぞ。 俺様はジェット機を所有しているが年間200万はかかるぞ。
とても貴様らでは所有できない代物 >>729
俺も白で重量税32万位だったかな、第五輪18トンで積載量30トン台車 >>727
ヘッドだけならリッター6kmは走るよ。
2400kmはいける >>729
台車は重量税高いけどヘッドだけなら大したことないのでは？ 今日、高速のゲートで体重測定された
今回はまあ問題なかったんだけど通行許可の範囲内だと22.5tしか積めない
みんな仕事で使う道具を積んだ状態の空車重量って把握してる？ >>740
しとらん。
そもそも、スペアタイヤなんて何キロか知らんし。
第一、シングルで引くならかなり減トンになるから興味ないですな。 >>741
何でシングルで引くと減トンになるんだ？ひょっとしてアホなの？ >>740
おいらの空車重量は20t強、高速の許可証は44tだから23t位まで。
一般道の許可証なら最大積載量いっぱいで持ってるけど前後に誘導車が必要だから高速移動ばっかりになったよ 単純な質問すぎて申し訳ないけど海コンドライバーって楽しさ的にどう？
他業種なので興味あります。 >>744
ネクスコ総重44tもくれる？
ウチはみんな39tなんだけど >>745
構内とかやると10本位の取りと返却で時間に追われて気が狂いそうになる
そのあとで翌着の配達に回るわけだが、そこでやっと気持ちがクールダウンする
だがしかし日中くたくたになった体で配達をこなすのは素人にはむずかしい うちも44ｔ取ってる
ツーデフまな板で最大積載29.3ｔ
空車時が約18ｔ位だから許可範囲だと26ｔ位までは積める
でもこの前28ｔ積んで高速入口で簡易体重測定されたけど、許可証持ってるってことで咎め無しだった
許可証さえあれば以外と甘いのかな？
わからんけど… >>743
通行許可B条件で、同じ台車をシングルとツーデフで見比べてみ。 >>751
通行許可は自分が申請した数字でしょ？
それからシングルの方が軽いから橋や高速はツーデフより重量取りやすいけど。 >>750
俺の2デフ3軸で昔のトレーラーだから
セットで19.5t
台木とか当てゴムとかスタンションで約2tあるから許可内だと22.5tしか積めない >>746
NEXCOは総重量44t高さ4.1幅3m長さ17mまでとれる、四国への橋や和歌山みたいな僻地は長さ16mまでの所もある
あとは一般道と組み合わせるからそれ次第で変わってくるよ お前らの会社って裏技使わねーんだな？
うちは裏技使って総重52トンまで取ってる。
んで積載41トン。 >>754
あー全国の主要国道と高速が同じになってるからそれで39なんかな？
許容内でも軸で表示出ることあるから16輪よりも3軸が欲しいわ >>755 裏でも何でもねえ、前後誘導付けて0時～5時の5時間で真面目にやれ… >>759
休憩だヘチマだって稼げないだろう（笑）
違法でも違反でもなんでもやって稼がないとな。
確かに昔よかうるさいし警察も知恵付いてきたから大変だけど。
ただ警察はボンクラだから許可書さえあったら大丈夫（笑） 大型からのステップアップでトレーラーに乗るが、ドレージ屋かスクラップ屋になりそうだ。 去年くらいからいろいろなスクラップ屋の募集を急によく見かけるようになった。
昔からスクラップ屋に興味はあったけど募集はあまり見かけなかったのに。
確か去年くらいに中国が急に雑品スクラップの輸入を制限し出したんだよな政策として。
やっぱ中国向けの仕事が減ってその分、給料稼げなくなった運転手が辞めまくって代わりの低賃金奴隷が必要になったのかな？ >>764
スクラップ屋は嫌やなー。
ダンプの次に嫌だわwww
給料良くても嫌だな。 俺もスクラップはイヤだなぁ、箱がぼこぼこで見た目がちょっと(´･_･`) スクラップは周りの忠告無視して川流れしてるイメージ >>765
お前みたいな奴は何やってもグダグダ言ってるんだろ？ 元路線屋でもイケルかしら。スクラップ。
取り敢えずは明日の面接次第じゃのぅ。 スクラップ屋はパンクのリスク高いし箱膨らんでると後ろ見づらいから大変そう。 ヘッドも台車もボコボコの会社あるし… 昔は総重60～100トン（製鋼場のハカリの上限まで）とか走っとったが
20年ぐらい前から製鋼場行きのはどこも定量だと思うぞ >>775
バラ緩和台車に5トン位の箱載せて正味28トン積んだら過積載だろw 面接行ってきたけどドレージにするわ。
スクラップ屋って奥が深いのね。 >>777
ドレージ屋しんどいでバラも多いし、スクラップ楽やん手掴みないし、ただ降ろし待ちが果てしないイメージ ドレージはキツイ割には他の楽なトレの仕事より給料安いドMな仕事 そんなことないでー！自社シャーシ持ってるとこいたけど不満なかったけど営業所閉鎖で泣く泣く退社したけど15年経った今でもたまに思い出すくらいマッチする会社だったわ スクラップなんてアホでも出来るだろｗ
色物と密閉だけ気をつければＯＫだ
箱の下にゴミが溜まったらダライ粉に混ぜて処分するのさ
その際に砲金とかアルミは捨てずに集めておけ。溜まったら売りに行くのよ。 >>784
なんか暖簾に腕押しみたいな面接だった。
給料の話とかもしたけど決定的な事は言わんかったな。年収は500はいくとか言ってたけど。 >>787
500か、トレーラーなら普通の給料だけど内容言わないってのは時間とか長そうだな。 トレーラー乗ってるなら600は欲しいなぁ
あ、手取り年収ね >>789
だから手取りで喋んなクズ。
会社によって税金やらで雲泥のさがあるから話にならんやろ？
社会人やり直してこいやバカタレ。 ドレージで年収400行かないよ俺がいる会社
賞与は年2回で2万から税金引かれる 総支給額で700超えてたら上場企業より高かったりするよね
あとは労働時間と歩合みたいに不安定な体制じゃないかどうかだな >>793
電動ならあるぞ、と思ったらそっちかーい！ 無いと思う。
まず持ち上げて横に投げ落とす的な感じじゃ日本では許可が下りない。 >>795
走行に関係ないから許可もくそもないだろ。
積載物扱い 狭いとこよく行くのでちょっと羨ましい、でも、交通量多いとこじゃ恥ずかしいね >>796
じゃあ日本で同じことしてもお咎め無しか？
警察署の前でやっても大丈夫か？
通行許可が下りてりゃ祇園の石畳でやってもいいのか？
アホが ユニックのアウトリガー出すのに許可要らないよな。でも車体が動くのはマズイかな？ >>800
お咎めなしでしょ
逆に言うとどんな違反になるの？ 千歳で高齢女性はねられ死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000004-hbcv-hok
１３日午前、千歳の道道で高齢の女性が大型トレーラーの下敷きになり死亡しました。
警察はトレーラーの運転手の男を逮捕して事故の原因を調べています。
１３日午前9時前千歳市信濃4丁目の道道で60代から70代くらいの高齢の女性が大型トレーラーにひかれ下敷きになっているのが見つかりました。
女性はその場で死亡が確認されました。
警察はトレーラーを運転していた男を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕しました。
警察によりますと、男は「交差点で発進した直後に違和感を感じて車を降りると車の下に人がいた」と自ら警察に通報したということです。
警察は付近の目撃者らから話を聞くなどして事故の原因を詳しく調べています >>803
トラーラメーカーの方が敬遠して出さないでしょ。 先導者ってつけないといけないというのは許可とるときに言われるの？
先導されたほうがよさそうなのが単独で走っていたりするけど 幅広や重量車や長尺車は許可証に前後に誘導車をつけるように書かれる
狭いとこの許可証にも書かれる、これがC条件やD条件
Cなら高速道路は誘導車不要とも書いてあるし24時間走れるがDなら夜間のみで誘導車は必要
D条件の許可証しかなくて昼間捕まると夜まで強制待機されられたうえに会社にペナルティもくる 先導車の能力ってどう？？
周囲の車両を牽制して走りやすいように先導してくれる人っておる？？
それとも大半の人がただの付き人？？ 現役や元トレ乗りのスゲー助けてくれる人もいれば
ただ前後走ってるだけの人もいるし
もはや邪魔者でしかないおっさんおばさんもいる >>812
法的には先導車ではなく誘導車だから気付いてないのかもしれない、回転灯など必要ないし誘導車て書いた紙をダッシュボードに置いておくだけでいいので。 バイトでラフターの誘導して60で走ってたら「おせえ！」て怒られた思い出 別に幅も重さもぎりぎりでないから誘導車はいらないことになってるけど
誘導車の間に入ってしまえば無料で安全に走れるかなと思ってる
もちろんトラクタに緑の回転灯はつけてないよ 色々詳しい先輩に教えて頂きたい！
新しいシャーシ作るんですが、ヘッド(11.5t)の馬力と総重量(積載量)は関係あるのでしょうか？
ヘッドはシングルです。 無い。
そもそも作るのにドライバーがネットで聞くとかどんな会社なん？
経営陣は誰も知らんのか >>822
関係あるよ
連結車両の走行性能は、
次の各式のいずれにも適合していること。
1.Gcw≦164.51×kW{121×PS}-1900
2.Gcw≦4×Wd
Gcw:連結車両総重量 kg
PS:牽引自動車の原動機の最高出力 PS
Wd:牽引自動車の駆動軸重 kg
つまり、エンジンの馬力が高ければ高いほど、また駆動軸重が多いほど理論的にGCWは多くとれる。まぁシングルの駆動軸重は11.5トンまでが限度やけど >>822
あるよ。
トレーラーの車両総重量36トンか28トンどっちまで引きたいか。（海コン除く）
または、牽引能力足りてるか？
って感じですね。 >>824
ご親切に有難うございます。
平とウイングしかなかった会社でいきなり鋼材始める事になりまして、上層部も詳しい方居なくて、運転手が色々調べてる感じでした。 >>825
有難うございます！
おいおいまた質問するかもですが、よろしくお願いします。 >>822
どうしてシャーシ作るのなら、メーカーの営業に聞かないんだ？
こんな所で見え見えの自演するな！バカタレ！ >>830
質問するくらいいいじゃん
このスレには教えたがりの人がいっぱい居るんだしw なんで自演って思うんだろね？
何かにとりつかれてるじゃね？ 質問はどんどんしろ！まあ俺は免許だけ持ってるトラック童貞だから応えられるかは分からないがな >>834
心配するな。何もニートはおまえだけじゃねーよww >>834
心配するな。何もニートはおまえだけじゃねーよww >>834
板バネのドレージ屋ですが高く切ってあるシャーシのピンを飛び越してしまった時はどのように対処したらいいですか？ >>837
オクで耐荷重10トンのプラ製のゲタを2個買って助手席か踊り場に載せておき、ヘッドの外輪にかましてケツを上げる >>838
それは飛び越える前の繋ぐ時の話でしょ？
あいつはもう飛び越えちまったんだよ！ それって目視でも分かるほど位置が高すぎるか嫌がらせでしょ…
クオンでエアサス全上げで切っても、切った時にある程度シャーシ沈むからバネ車でもだいたい繋げたけど。
私はエアサスなのであまり関係ないですがいざとゆう時の為に対処法あるなら私も知りたい。 トレーラー難しいね。
今日初めて乗ったけど、まさかココまでとは。。。
明日も練習がんばります。 >873
低速でシャーシのハンドル腕もげるまで巻き上げるしかないだろ
シャーシの足上がり切ったらピンかわせるだろ >>837
カプラーがカプラーガイド側に下がっているから当然前の方が上がりキングピンに干渉するんだよ。
カプラーの後ろの方にバタ角でも噛まし水平にしろ。 >>841
7 名前:名無しさん＠引く手あまた [sage] :2018/04/17(火) 20:09:51.22 ID:ovdt/qpY0
トレーラー初乗り行って来たよ。
5月からと思ったけど今日から乗った。
めっちゃ難しい。乗れる気がしない。
これあんた？ >>838
惜しいね
そのゲタとか端太角をシャーシの足の下に敷いて足を目一杯上げるのよ
空車なら歯止めを敷けば大丈夫
>>842
それだけだとカプラーが後ろ下がりになってるので皿が引っ掛かり抜けない
>>843
それやるとカプラーの皿のバネが伸びきって後ろ下がりにならずシャーシを挿せなくなるかもしれないので気を付けないと ちなみに豆知識で国産シングルヘッドの中ではギガが一番カプラー低いので足を出さずに台切ってしまいシャーシがお辞儀をしてしまってもギガなら差せる
ファイブスターは知らん >>845
こらぁ！たーけ坊主！おまえ謎かけでもやってんのか！
分からないから聞いたんだろ？だったら最初に「ありがとうございます」だろ！バカタレ >>847
そうだよ、答えは知ってるしw
俺は>>834へ質問したのに教えたがりの君が横レスして答えただけじゃんw >>845
＞>>843
それやるとカプラーの皿のバネが伸びきって後ろ下がりにならずシャーシを挿せなくなるかもしれないので気を付けないと
そんな事でカプラーのスプリングが伸びるわけねーだろ！連結時はもともと水平だぞ！アホｗ けん引免許取ってすぐ転職し、未経験からトレ乗りました。
横ノリ無しでボロヘッドと台車渡されていきなり乗せられたけど
これってフツーですか？？
無事故でなんとか１年たったけど、最初の３ヵ月は毎日が嫌でした（涙
軽から大型までは同じ乗り物だけどトレーラーって形は似てるけど
全く別の乗り物ですよね。
もっと給料上げてほしい。 >>857
一年たって今は乗れてます？
今、5日目で全然乗れる気しない。
右バックもまだまだ上手く出来ないのです。 >>859
俺は５年程だが自分が一番うまいと勘違いしてるぞ
こういう勘違いをせずに事故しないように気をつけてればそのうち上手くなるよ >>857
貴様は嫌と思いながら乗っていたと思うが周りはいい迷惑だったと思うぞw 4豚からいきなりトレーラーに乗ったやつを二人ほど知ってるが
流石に数日間の同乗教習はあったらしい
要はセンスが物を言う トレーラーは難しいものと思ってるから慣れると自分が一番と勘違いしちゃうんだろ 857です。
やぱ普通じゃないですよね。
1年たった今は左バックもだいぶ上手く
なりましたよ。
車庫が左バックだし、平台車だから現場行くのが多くて。 ちなみにトレーラー初乗り前日に、
youtubeでトレーラーの右折、左折、バックの
仕方を2時間見ました。 >>864
だーかーら上手くなったと思っているのは貴様だけだ。
シングルでの左バック出来て当たり前だボンクラ 俺も免許取って横乗り無しの幅広だったけど
免許取って半年くらいは後悔してたな
でもまぁ、当たって砕けろだよ >>866
シングルてヘッド？
ツーデフのヘッドてそんなにバック難しいん？ 廃車マン「見えないなら下りて見に行けばいいんじゃないですかあ？」 今時のトレーラーヘッドには純正で左バック用バックモニターつくって欲しいよな、左側のどこかにでもカメラ付けてモニターに映し出せば超便利。 うちの敗者マンの口癖
「多少でも霊感ある人ならバックミラーに
ばっちり見えるでしょう（霊体）、
その人に協力お願いして誘導してもらって・・
まともにやってたら仕事にならないからね
頭つかってやってね」。
>>872
頭とお尻のメーカーが異なるから中々難しいのだよ 左バック用のカメラって何処に付けるんだ？
もしかしてヘッドに付けるとか言ったら素人丸出し >>876
あんまり役に立たんで
無いよりマシな程度です >>866
左バックできて当たり前？
あ ほ か
左バックできるやつなんて日本国内にそうそういねーよ
できるって自分でいってるやつは自己満レベルの井の中の蛙だボケ オレはできるよ、なんせ自動車学校の卒検の時は左バックだったからね >>879
おまえがアホだｗ
慣れてくると狭いところは左バックの方が入れやすくなるんだよ。このド素人。
まあ俺は２０年乗ってるけどな。 >>881
確かにそういう時ある。
上手くは無いけどね。
実践練習あるのみです。 冬場の北海道の北見峠や毛無峠をチェーン巻かずに越せたてツルツル路面のスロープを滑らさずにバック出来たら上手いって認めてやるよ
冬場の技術以外は乾燥番長って揶揄されるだけだからな 右バックに比べて、左バックの時は余計な？無駄な？ハンドル操作が少ないかな。
そういう意味では、左バックの方が綺麗な操作になってると思う。
ハンドルスピナー付けてる人の右バックって、手止めたら死ぬの？って思うくらいハンドルを左右にグルグル回すよな。 >>881
取り敢えず動画あげてみ。
うまいかどうか判断してやるから。
口だけ番長ー。ﾌﾟﾌﾟ 狭いところの右バックは左のミラーが邪魔になるんだよね >>886
押し込んでる時はハンドルの位置固定して押し込む方が楽だからそんなにグルグル左右に回さないな >>875
当然ヘッドに付けるに決まってるだろ、要はミラーで見えない部分を映し出せばいいだけじゃん、カメラの角度は状況によって手動でコントロール出きるようにすればいい
普通のミラーでも格納機能を上手く利用して角度を調整しつつ一瞬だけ見えない角度の状況確認とかしながら
バックするだろトレーラー乗りなら。 てゆーかググったら既にクラリオンから俺が思ってたようなカメラ出てるじゃん。
これの左側カメラとモニターだけ標準装備にした方がいいと思うトラックメーカーは、交差点曲がるときの巻き込み事故防止にも役立つだろうから規制で新車には装備を義務化でもいいな。 左バックとか右バックとかしたくない。可愛い姉ちゃんと夜のバックがしたい…
只それだけ…
切に願う… >>890
おまえ単車乗りだろ？
ヘッドにカメラ付けて左バックでケツが見えるのか？
台車の折れ角が分かるか？
バカ丸出し
外車に付いてる左側を写すカメラは安全窓の代わりだからな ヘッドの後ろの左にカメラ付けてるのがいるけどアレがそーなんじゃねーの？ 俺のギガもそんなカメラが付いてくるらしい、6月納車だからまだ見てないけど。 カメラがついたところで思ってる場所にトレーラーをバックでもっていける腕がないと
一発では決まりません バックの基本は妄想する事だと思うよ。
たまに頭起こしたらケツが変な方向いてる
時あるけど（笑） カメラが付いてても角度が固定なら意味なくない？
折れ角に合わせて自動で動くならまだしも。 >>900
>>892のリンクを見たのか？
ミラーで映らない角度以上だけでも見えればいいだろ。 >>894
見えるだろ普通にお前こそバカじゃねーのw しのごの言ってカメラ頼みだと頭引っ掛けるからなw
ミラーで追ってバックするって事は周りも見えている事だしよ。 センス良いと
カメラなんか邪魔に感じるよ
センスを磨け 先輩方、右バックが普通に出来るようになったのは何日目くらいですか？
一週間乗ってもまだ実用的ではないのです。 先輩に
ハンドルにクルクルなんか絶対付けるなよ、いつまでたってもうまくならんぞ
と言われました。
合ってますか？ 頭戻すスペース無い狭い納品先では、曲げて押して曲げて押しての繰り返し
で頭戻すスペース作れるのに気ずいたのが初乗りから２週間くらいでしたよ。
１ヵ月乗れば右バックは大丈夫ってなりますよ！ >>909
合ってます。
あれ付いてるとメッチャハンドル動かすから
タイヤも減るしバックの見た目も悪いから
うちの会社では禁止ですよ。コメント内容 トレーラー10年乗ってるけどバックした事がない
というか使う相手がいない
嫁とも10年以上していない… >>903
ヘッドに付けたカメラで台車のケツがはっきり見えると思ってるの？
そもそも深く折ったらカメラなんか台車の後部じゃなくてネック部辺りを写すんだぞ、よく考えろ
あ、単車乗りじゃあ理解できないか くるくる付けたら確かにハンドル回しすぎるね
たまにくるくる使わずにバックするけど腕は落ちてない…と思う笑 スピンナーはハンドル回し過ぎて良くないって言うよね
それ以前にあれを握って運転してる姿ってバカっぽく見える 頑張って精進します。
なんか気付き足りてないんですかね。
全然うまくならないのですよ。 >>913
だから状況に応じて手動で角度を調整出きるように作りゃいいんだよ、左側窓から顔を出して見れない代わりにカメラがミラーで映らない状況を映し出せばわかるだろ
頭使えよすこしわ。
現にメーカーが商品化までしてるのを必死にバカが否定してもしょうがないだろw >>894
キャブの後ろカプラの左前辺りについてるのは違うのかい？ >>916
影ながら応援してますよ！
自分が乗り始めの頃は、曲がりが足りないって思うと
ハンドル曲げてヘッドが外に行って失敗してました（笑）
右バックなら右に少しスペース？隙間開けて
ハンドル真っ直ぐで押していけば勝手に折れていきますからね。
後は押すとチョイ曲げの繰り返し（笑 バックなんてぶつけなきゃいいんだよ
切り返すのが下手なんて誰も思ってないし降りて確認するのもかっこ悪いことじゃない
不安に思ったら降りて見るよみんな >>917
バック中にカメラやミラーの角度を調整って素人だな
カーテン開けて後ろの窓から目視ならすぐだろ ギラギラ飾ったヘッドで下手くそだとカッコ悪いとは思うな >>922 後ろの窓にはべバストのエアコンがあるから、カーテンも窓もねぇよ。 >>915
お前の書き込みも独りよがりでバカっぽいなwww 左バックの時、後ろの窓覗きすぎると
折りすぎちゃうのは俺だけ? >>935
窓覗いてる間も折れていくからじゃないの？
ミラー見たり窓見たりしてたら頭混んがらがるわｗ 左バックってケツの位置を見失うとテンパりだして
折りすぎて位置がずれる事はある
狭いとこで他のトレがいる時に一発で決めて涼しい顔しながら余裕こいてる事もある ベバストは暖房もクーラーもある
ベバストはパーキングクーラーなので蓄冷クーラーとは違いアイドリングストップでも結構冷える
クーラーは工賃込み45万くらいで暖房は工賃込み35万だったかな？ だーかーらー、パーキングクーラーは真夏はどーなのか誰か教えて？ >>940
だーかーらー真夏でも真冬でも45万で取り付け可能って言ってんべ。
ほんと分からず屋だな！
日本語わからないなら国へ帰れ馬鹿 >>941
季節で値段は変わらんだろ(笑)ホントトレーラー乗ってる奴は愉快な奴が多いなw
真夏でもしっかり効くかどーかの事だろ？
俺も日中は駄目だって聞いた事あるけど実際どーなんだ？ >>942
なんだそんな話なら早く言ってくれよな！
付けたらわかるよ。 季節で取付工賃変わる可能性ワロタwww
てかさ、俺くらいになると後進でちと不安だな…と
思ったらいかにカッコよく降りて行って現場を確認するか、
威風堂々とした立ち振る舞いに全力で気をつけてるから
降りて確認するのが恥ずかしいとかめんどくさいとか
周りの車に迷惑かけて申し訳ないとか全くないぜ？ >>944
まだまだ青いな！
俺様クラスになると事前の目視無しミラーで確認しながら無しで左バックすら余裕だぜ。
確認するのが当たり前ってのがよくわからない発言 >>945
だけど台車のバンパーはボコボコなんだろw >>946
バンパーはぶつけるためにあるから気にしてないぞ？
降りるという素人同然の行為はしない。 誘導無ければバックしません！ってシールをシャーシに貼ってる奴いたわ >>947
男らしいな！でもボコボコはみっともない >>949
それが普通なんだけどな
幹線道路からのバックとかは特に 現場の8割は誘導なしが現状
己れの身は己れで守りましょう 見てくれ？そんなんどーでもいいわ。
男はな己の腕で勝負！それが美学 >>955
そんな事をわざわざ検索するおまえも相当暇人だと思うよ
おまけに意地も悪そうだしｗｗ ヘッドをいつも綺麗にしてたいけど
洗車って途中で飽きんだよなぁ
毎日洗ってる人ってどうモチベーション保ってんだろう
それともポン中なの？ >>960
洗車をするときは順番を決めていつも同じように洗う
俺の場合はトレーラーの左後ろから前に向かって洗い次は右後ろから前にかけて洗ってキャブは最後に洗う
キャブを洗うときは屋根も洗う
あとはスマホで音楽聴きながらかな >>961
洗うまでは汚れが落ちて良いのですが
拭き上げがダルいです
効率のいいコツありませんか？ >>962
20分位そこら辺はしりまわる
はだめ？
エアブローはやった事あるけど
効果はいまいち
グリルとか奥まった所はあるとマシ位かな？
自分はシャムワオである程度拭き取って
メッキパーツとかは乾いたクロスで拭き取りしてる
窓はハンドワイパー 食器洗いの中性洗剤を薄めてブラシで洗う、手が届かない上の方は水掛けるだけ、拭き取りはしない
どうせ10年で新車になるしテキトーにしかしない >>964
洗車する場所から車庫までちょうど20分なので試してみます 窓以外拭き取りなんかしない 年数回水垢酷くなったらポリッシャー使ってコンパウンドかけてコーティング >>966
ちょうど20分なら大丈夫！
その代わり21分かかるとアウトだぞ！ 先輩が言ってました。
いいか、繋いで出発する前必ずトレーラーブレーキ引いて確認しろよ。
カプラロックの確認も出来てシャーシのブレーキの確認も出来るだろバカタレ。
こんだけ言っても絶対年に１回はシャーシ落とす奴いるからバカだっつーの。
合ってますか？ >>969
あってるぞ少年！
いいか、マキシかけ第3ブレーキかけてDレンジに入れアクセルを煽ってやる。
一瞬だけど一気にアクセル満開だからな！
しゃくったら全ブレーキ解除してレッツラゴー！ マキシなんてとっくにねーだろ。何年前のヘッドだよ。 新型プロフィアには点検用のスイッチが付くんだってね
日野始まったな 上武で新型のプロフィアの2デフのテスト車両が走ってた >>969
そのやり方は間違いだ。
完全にロックが掛かって無くてもトレーラーＢを掛けて発進しても案外動かないもんだぞ。
で、ちょっと動き出すと「ガタン」と外れるのを何度も見たよ。
正しくは当たり前の事だがバックギアーに入れてカプラーロックのランプを確認するだけさｗｗ
ロックランプが無い古いヘッドなら、カプラーのピンを確認しろ。奥まで入っていたらＯＫよ。 >>978
ボルボはあったかな？(痴呆症の男性より >>977
そのランプも完璧ではない
しゃくったあとにロックが入ってるか直接、目視確認 日本は直6で520ｐｓ以上は出さないの？
出せないの？
ちっこい排気量でターボで無理やり馬力出してさ。
エンジンかわいそう。 >>981
どこを見ればロックが入ってるかわかりますか？
素人ですんません EBSシャーシはトレーラーブレーキかけても動いちゃうからな >>981
おまえって初心者だなｗ
しゃくる事に何か意味があるのかよ。馬鹿だな～ｗｗ
俺は２０年以上乗ってるが、カプラーのロックランプが点灯した場合１００パーセントロックは掛かっていた。
ただしロックが掛かってるのに点灯しない場合はある。これはディーラーで調整しろ。 貴様らトーシローがしのごの言ってもどうかと思うぞ！
俺様みたいプロフェッショナルなってから物を言え！ 中学の授業でパソコンがあるのですが、
二人で一台使っています。
コンビになった友達が電源オンからオフするまで独り占めして触らせてくれません。
ベーシックのプログラミングもやりたくてもできませ。
どうしたらいいですか？ 3 名前:国道７７４号線 :2018/04/28(土) 02:54:35.58 ID:klj25r3C
※シンガーソングトラッカー北都の平八
オリジナル曲『北へ走る』
https://www.youtube.com/watch?v=f1WEJzC35Uk&;feature=youtube_gdata_player
『ミッドナイト・トラッカー』
http://m.youtube.com/watch?v=H5arg5X1_ps
『メシをくわせろ』
http://m.youtube.com/watch?v=_Jb23oZonWY
『トラックの積み込み風景』
https://www.youtube.com/watch?v=lYfWYkUnEgc&;feature=youtube_gdata_player
『 実録 パレ積みの荷物にラップを巻いて目も回す！』
https://youtu.be/3-36MzoGOvc
『ひとり焼肉～ただもぐもぐと食べるだけの動画』
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=UUvRQHpIzPk
『札幌北24条、宝来C定食～ただもぐもぐと食べるだけの動画』
https://youtu.be/UbtWd8c-mW0
公式ブログ 平八旅日記
http://amebIo.jp/hey8-hokuto/
小説を読もう
よろしく哀愁！ ～シンガーソングトラッカー旅日記～
http://ncode.syosetu.com/n2427ci/ 
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) さっきすれ違いに見たのはふそうの新型の重トレに見えたけどもう販売されてる？
スペック希望 やっぱり500ないのか
もう国産で重量車はいすゞだけだな >>996
たったの490psあたりでバケモノと言うおまえはバカモノだｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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