トレーラー海苔のスレ 19
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
運転手は底辺だろうけど、それすら出来ないゴミクズは何倍も居る。
なので運転手は底辺に近いが、いちばん底辺ではない。 お前らは知らんがトレ乗り年収700万の俺は中流だけどな。 >>821
年収プラス仕事内容と危険度らしいよ。なので、リスクが大きい大型トレーラーは、底辺職って、大型車の事故ニュースのコメントに書いてあった。
トレーラーの運転に最初からびびって、乗れないやつとかの僻みに感じたけど。 馬鹿で阿保は運転手にしかならないと友達のみっちゃんが言ってた >>818
ガードマン<倉庫作業員<運転手かな
収入も比例するし 関東〜関西 週３発 パレット物 丸一日休みない様な運行で手取り40万ちょいってどうよ >>826
奴隷だな、数年後には働き方改革で激安給料になるんだろ？ >>820
底辺を何処に定義するかによるが、知り合いや友人は家建てたり子供2人大学に行かせたり現行のアルピナB5乗ってる奴いるぞ？
家に帰れないとか車中泊とか車に立ちションとかが底辺やルンペンっていうならそうだが、収入ならトレ乗りは底辺では無いし近くも無いぞ？プライド持とうや。 サブロク協定とか年末年始の海外旅行とかに無縁なのと、平均年収とか、情報がたくさんあるから、自分が底辺なのでは？って考えたりするのよ、プライドも揺らぐよ。 >>833
トレーラー 乗りが底辺なのでは無くてお前が底辺なだけでしょ、俺は毎年余裕でハワイくらい行けるだけの年収も休日もあるよ普通に行かないけど興味ないから。 バカな事言ってないで今日からながらスマホ厳罰化始まるからな。
しばらくは見せしめでうるせーから捕まんなよ。
お前らの日当3日分持っていかれるぞ >>837
中距離メインで多少の体力仕事ありで基本給プラス諸手当と歩合で総額50から70万くらい、連休多い月は売り上げ下がるので給料も下がるけどそれでも総額40前後が普通で年収にすると700程度から業界が繁盛して荷量が爆発すれば場合によっては1000万くらい行ける。
積荷はいつも同じ奴しか積まないけど詳細は秘密。 >>839
えーなー
ワイは鋼材関係メインで地場7割中距離3割
地場周りだと2〜3ヶ所下ろし当たり前
1日に積み込みも2〜3回
横持ちだと1日8〜10回貼り付け
手取り25〜30 >>840
頑張って良い会社探しなよ今の時代ならそれほど苦労せず誰でももっとマシな会社に入れるよ。 >>839
隣の芝は青く見えるのは世の常。
今の会社で地位を確立しているならステイだな。上は無いと思え。
歳が20代後半ならワンチャンあるがな… >>21
ベンツとアメトラが日本にいるのね
https://autoc-one.jp/workcar/5005718/0002.html
川崎民国製グレートよりこの2台が欲しい
本国に返さずにこのまま国内で動態保存をしてくれ >>843
そう言う事言う奴昔から俺の周りにもいたけど今思うとバカな奴って思うわ一生奴隷やってろってなw
結局さ転職って大変なのは間違い無いよ、誰も知り合いも居ない会社に乗り込んで先輩社員に気を使い、中には年下の生意気な先輩とかも居たりするし待遇が嘘だと言う可能性もなくは無いしな
でもさそう言う苦労やリスクから逃げてばかりじゃ一生奴隷のままだよ、例え失敗したとしても直ぐに次に行くってくらいの行動力が無きゃ高給は稼げないんだよ、俺はそう言う苦労はへっちゃらだったから数件運送屋渡歩いたけど
常に時代の平均年収より大幅に上だったな。 >>844
そういえば昔ここに自動運転なんて絶対無理だぞとか豪語してたバカ居たよなw >>845
歩合制の会社はリーマンの時は悲惨だったからな、俺は歩合とかもうしない。 >>844
因みにケンワースみたいな奴は長いの引っ張って公道走行は出来ないよ、ヘッドだけとか、スリーパー無い奴でタンクローリーの短い台車なら都内とかで走ってるの昔見たけど。 >>847
運送屋って殆ど歩合制でしょ10万前後の安い基本給と通勤手当とか無事故手当とかの諸手当と運行内容による歩合って感じ
完全固定月給に残業代なんてのは大手の開運系運送会社とかだけじゃ無い？ >>844
欧米なんてグーグルトラックの一歩手前で日本はアナログ
>>848
米軍基地のトラックやはしご車とかもデカい
東名でトレーラーはたまに見るけどよくあんなもん運転できるな >>849
お前 色々語ってるわりには世間知らずだなw
無知故の強さか？
もしかしたらこの前の37レスボル坊か？ 俺も思った
偉そうに語っておいて最後にボロが出たな >>852
お前が言うまで普通に思ってたわw
まぁ未来が開けそうな感じでよろしくないか？ >>850
あの時のアホかお前？あの時のアホは国産だの外車だの関係なく自動運転そのものが有り得ないと言ってたからなバカそのものだろw >>852
何が無知なんだ？ハッキリ言ってみろよボルボの時みたいにまた恥かきたいのかお前？w 俺の経験上もその辺の募集要項見ても殆どは少ない基本給プラス歩合だよ今時固定月給でやってる会社なんて滅多に見ない。 アメリカの人がケンウォースのバックを見た時に
オークレイヂーって言っていたのを思い出しました。
アメリカにはこんな大きな車は無いって。 アメリカの人がケンウォースのバックを見た時に
オークレイヂーって言っていたのを思い出しました。
アメリカにはこんな大きな車は無いって。 >>857
うちは歩合じゃないけど、おたくの経験がどれ程のもんか知りたいわ。 >>861
月給制の会社が全くないとは言ってないからな実際俺も1番最初の会社は月給制で27万の4トンボーイだったし、ただその後4件の運送屋に転職して安い基本給プラス運行手当という名の歩合制だったよ
まあごく一部のコネが無きゃまず入れないような一流運送会社はともかくその辺のごみみたいな運送屋で月給制とか言っても昇給も殆どないかあっても毎年1000円前後のゴミレベルでしょ。
普通に頑張れば最初から高給貰える歩合の割合が高くてなおかつまともな元請けの会社がいいよやるなら。 時間で働けば雪降って道路動かなくても金貰えるからおけ まあ安月給で奴隷労働する事に美徳を感じてるなら好きにすればいいんじゃないかな、月給制でも年収800万とか貰えるような一流企業にいるならそれこそ定年までやるべきだしな好きにしなよ。 そう言えば今の会社入る前に結構誰でも知ってるような大手の端くれの会社面接行ったけど昇給有りとか書いてたからいくらか聞いたら毎年数百円とか言ってて舐めとんのかと思ったわw
そこも確か基本給プラス運行歩合みたいな感じだったかな確か、求人には年収600万可能とかみたいに書いてあってこれはいいなと思ったら実際に俺の志望した海コン部門はせいぜい年収400万くらい見たいな事言ってやがった最初からハッキリ買いとけやボケw
バリバリちゃぶりのなかなか家にも帰れない長距離やって年収600万なんて誰がやるかっつーの今時w 君がいつからこのスレにいるか知らないけど、以前700位の源泉貼ったの俺だから。
月給で月22日出勤でこんなもんだ。 >>867
ふーんいい会社に勤めてるね普通に羨ましいわ、だからってそれはごく一部の優良企業の一例であって業界のスタンダードな給料パターンでは無いよね。 トラック運転手は内容によっては別に悪くも何ともないけどな。
ルート配送なら宅配業者のような無理はないし、業務内容覚えたらそのあとは楽。
あと積み込みもフォークリフトが使えるなら体力的にも楽。
運転手の給与は具体的には言えないけど、トレーラーなら余裕のある生活は出来る。
浪費癖が無ければ（笑）。
ただ勘違いしちゃいけないのは、運転手でも頭は使うよ。
運転だけできればいいってのは３流ドライバーだから（笑）。 >>870
急に出て来たと思ったら何言ってんのおまえ >>860
業者かは分からんが大阪にベンツの4軸ヘッドがあるらしい
しかも左ハンドル仕様 関東〜関西走ってるけど、この冬スタッドレスもはかしてくれなければチェーンも買ってくれないとは、規制でたらすぐどこかに停まるしかないね。 >>876
すごいな
ハイルーフ+クーリングタワー付きの欧州仕様ｗ
海苔が羨ましいわ
特車申請とは言えどパス出来るのこれ？ 年収1000だろうがなんだろうが、運転手ってだけで世間は底辺として見てるんだよ。
なんでも金で考えてるとこから底辺じゃん。
書き込みの文体も下品だし、自覚したほうがいいとおもいます。
そこの君、君に言ってるんだよ。 世の中金が全てとは言わないが、金が9割くらいだよ実際。
それと世間の目なんてどうでも良いよ、自分が楽しくてかっこ良いと思える仕事で尚且つ高収入ならね。 >>881
ライトも不景気の時は給料半分に減ってたな そういえば関西の方でナンバー付のSCANIAの4軸持ってる所あるよな >>879 ここで言ってどおすんの？ 直接俺に言ってこいよ、どおせ挨拶すら出来ないビビり君なんだろwww まず健康である事をありがたく思え
首だけしか動かない大金持ちのジジイ羨ましく思うか？ >>887
急にどーした？
何かに祟られているのか？ >>881
電材重機とか全国のベンツ所有の重量品運送屋がスカニアに鞍替えしている中でのベンツ導入
日本だとファクトリーオーダーしかないから受注から導入まで相当金掛かってる
橋本運送や上組がベンツを導入したら面白い
日立はいすゞのお化け一筋だろう さっき、道の駅にあるコンビニの20後半くらいの女性店員に「トレーラー運転できるって凄いですね！見てて格好いいです！なんていう会社ですか？どこに住んでるんですか？」っ言われた。
いきなりこんな事言われたら、嬉しい気持ちになんて全くならないんだな。ただただ怖かったわ。 >>891
844の記事を見るとアクトロスは車幅が2510mmあるから登録されたやつはまだないんじゃない？
あとライト建設の奴はキャブの幅が狭いアクロスで構内専用 >>885
マヌケ野郎、反応してやがんのwww
馬鹿さらしてどーすんの？ >>893
柴原のはナンバー付いてるよね。
日通みたいに超低速のリミッタ付いてるのかな？ >>891
MP3は架装向けシャシーや重ヘッドが入ってきているが、
MP4はアロクスは入ってきているけどアクトロスは１台もない
他にふそうが現行グレートの開発試験車両でアントスを数台持ってきたぐらい
あと、調べたら秋田の森林組合がライトより先にアロクスを導入していた
http://www.woodfast.net/15-2-KAZUNO.html >>897
そんな事一生懸命調べてどうすんのよ？
しかもスレチ >>898
別にアクトロスの話の流れなんだからいいんじゃねーの
それに今まで知らなかった事、ムダな知識かもしんねーけど知識が増えた事はいい事だ 外車に乗って苦労したのが身近に何人もいるので全く興味ない >>311
>>719
> あとギガ乗りの人に質問なんだけど、
> 4ダイヤル左回しすると東京〜豊明の走行距離何キロか教えて
>>297
> >>296
> 安っ
>>115
> プロフィア
>
> スーパーグレート
>
> ギガ
>
> クオン
>
> 東名
>
> 名神
>
> 名阪
>
> 山陽
>
> 中国
>
> 事故
>
> 渋滞
>
> 通行止 受付してリフトマン迎えに来るまで待機していて下さいと。
3時間待たされているんだけど… >>902
メルセデスの乗用車の方もすぐにぶっ壊れる
トラックでもセダンでもあのマークが付いてると何故か惹かれる >>904
リフトマン近寄ってきてどーして声かけないと。
だから放置されると言われたわ。
事務所で待っていてと言われたからと伝えたら、そんなボーッとしてる奴いねーと。
あったまにくるわぁ >>907
事務所の言う事と現場の言う事が違うなんてしょっちゅうある
だから事務所で言われた事も現場で言われた事もまず疑ってかかるのは常識だろ？
事務所でフォークマンが呼びに来るから待っててと言われたら
とりあえずフォークマンに伝票とか見せて
待ってるから、速く降ろせ
ってアピールしなきゃダメだよ う
>>909
牽引免許の必要な車両の意味をわかってるなら聞かなくてもわかるはず >>907
そんな言われたら「そっちが積む無いなら帰る」って帰るけどな >>913
ボル坊の悪口は許さないぞ ( ｀д´) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
