【賛否】ライドシェアについて★12【両論】

**国道７７４号線** · 2024/04/09(火) 15:16:27.17

**国道７７４号線** · 2024/05/06(月) 18:04:58.44

今は100人?50人?

**国道７７４号線** · 2024/05/06(月) 20:23:23.03

ライドシェアの車両点検楽しみ。

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 07:24:59.03

GW期間中はライドシェアはどうだったのかね？

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 08:22:01.95

>>611
そう？
手続きとか工場も初めてでわかってなかった

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 08:23:15.31

>>612
観光地なのでそれなりに忙しく
反面？昨日はかなり少なく

GW後半前日の夜から混んでいたなぁ

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 08:37:47.12

GW以降はかなり？暇らしくシフトが減るとかなんとか
避暑地なので夏は凄い事になるのかも
暑ければ暑いほど…

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 10:58:54.27

ライドシェア求人、主要6求人サイトで296件ヒット　2024年4月調査
https://jidounten-lab.com/u_47132

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 11:00:05.64

ライドシェアドライバーの収入は？自家用車活用事業での副業は稼げるのか
https://sogyotecho.jp/rideshare-shunyu/

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 12:23:37.33

5～ 7、8～ 10月で契約して雪解けまで一旦解約かなあ
その場合、適性検査、オンライン・オフラインの研修ってどうなるんだろ
再度受けるとなったら微妙に間抜けw
次は止めちゃうかな (飽き易い

**国道７７４号線** · 2024/05/07(火) 22:15:53.81

707：国道７７４号線：[sage]：2024/05/07(火) 22:13:20.74 ID:sTjn/+L5

ライドシェアはタクシー行政が後進国向けの粗野で雑なシステム。

正論ですね

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 05:52:47.55

エムケイ、電脳交通のサービスを採用し日本版ライドシェア運用実現を目指す
https://ligare.news/story/dennou_0507/

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 05:54:39.83

>>537

【フカボリ】別府で6月からスタート　「湯けむりライドシェア」の目的と課題とは
https://nordot.app/1160531922041258038

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 11:00:36.31

タクシー会社に主導権取らしたら意味ないよ
やつらはドライバーを都合よく使うはず
ラ

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 11:36:45.14

ラ？

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 11:43:11.86

ヤングさん

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 12:13:45.11

>>613
猿の工場でやんの？

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 07:22:36.05

ライドシェアのリフト、決算が予想を上回り株価は急上昇
https://mastand.com/usstock/lyft-shares-jump05082024/

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 07:50:47.19

日本でもやれば絶対客も増えるし株価も上がるのにな

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 08:17:30.68

客が増えてもドライバーは増えない
だから禁止の国だらけ(笑)

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 08:24:27.16

増えてるだろ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 08:27:09.74

大手2社しか通じないみたいな環境こそ苦しい　
だからみんな大手2社へ集中する
そして台数に疲弊する
　
日本全国どこでもアプリを利用出来るなら心強い

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 08:28:14.65

世界ブランドなら日本交通以上

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 08:29:39.75

そもそも客だってツライ
既得権益しか頭になく無駄な値上げばかりで

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 08:49:46.30

>>629
タクシー会社だけな
ライドシェアは募集の1％しか採用無し割合わねえから持ち込みは嫌だのワガママだ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:01:31.67

>>633
意味分かんねーレスは止めろよ
俺は>>628に対して書いてんだろ
　
　
　
興味深いことに、アクティブライダー数（アクティブユーザー数）は12%増の2,190万人でした。

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:01:38.67

人は居るんだよ、ただ労働条件が悪いから99％に逃げられたり使えない奴の応募

こんなんで解禁したって集まる訳ねえ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:03:20.07

タクシーより稼げない下位互換で人が集まる訳ないよ夢見すぎだwwwww

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:05:06.88

増えてるだろ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:08:57.66

>>637

的外れの自己分析でライドシェアドライバーさんに迷惑かけてんじゃねーよ。
ハウス！

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:11:28.66

増えてねえよ閑散期は減らすとか言ってるし

制度わすれたか？タクシー不足が解消したらお役御免
継続したいなら2種免許取ってタクシーやれ
腕と頭が無理なら諦める

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:15:30.60

給与が良ければやるよ。一般ドライバーが群がるくらい待遇良いなら現職タクシードライバーが会社辞めて群がる

雇う方も普通免許未経験と経験２種免許持ちなら２種雇う
１種免許は不利に変わりない
まともな人はタクシードライバー目指してる、中途半端なんだよライドシェアは

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:27:53.07

>>630
大手2社って？

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:46:03.77

>>641
東京無線とチェッカーキャブ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:47:35.67

>>641

イチバン流通と練馬交通

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:57:13.71

>>640
給料ってか売上ノルマがキツいから
地方その他で稼働が落ちて東京大手になっている
　
そして主要繁華街は空車に疲弊消耗する毎日

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 09:57:43.12

>>641
日交km

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:03:32.39

ライドシェアは単なる奴隷解放、売上ノルマからの完全解放
　
6万だ8万だ10万だ目指して走る必要がなくなる

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:08:43.26

>>644
運賃安くてもノルマこなすのはキツいし
高くても今度は客減ってノルマこなすのがキツい

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:11:11.29

構造欠陥はここを見てる部外者には分からない
　
だからTwitterしかり小泉竹中を引き合いに出してライドシェアにも反対する

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:19:16.29

>>646
目指してんのは自分の勝手だろ

>>647
それなら高い方がいいわな

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:21:12.36

>>649
その高いのがタクシーだから今更ライドシェアイラネ。安くこき使い詐取するのがライドシェア。これならタクシーのほうがいい運転者も客も

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:23:19.34

ライドシェアより個タクの条件下げたほうが良かったんじゃね
法タクに10年乗らなあかんとか意味不明すぎ
一律で5年勤務と無事故無違反5年であれば個タクできるように改正しろよボケ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:25:28.87

何が何でも組織に嵌め込んで正社員とするやり方が正しいとするから失われた30年になった
　
何も変わらないなら他業種含めて多くの労働者は失われた60年で低賃金で死んで行くだけ

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:26:38.45

>>651
何れにせよそれをやればタクシー会社の維持は難しい

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:27:48.95

中途半端な思考なら全面解禁を支持すべき

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:36:00.51

>>651
個人タクシーは厳しすぎ。5年位で渡した方がいいよな。会社は猛反対だけど
ただ個人タクシーもバラバラ。中には法人の方がマシだったって
ライドシェアは要らねえよ採用率1％って大失敗。あれだけ宣伝して大コケ笑える

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 10:40:53.06

普通免許解禁ならタクシー会社で研修後、普通免許で制限付きタクシーデビュー
昼だけや1日8時間とか制限付き、
長続きするなら3年以内にタクシー免許2種取得
2種デビュー、嫌なら2年持たず辞めるから。タクシー会社に任せるなら、こっちが良いよ。ライドシェアより稼げるし

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 17:07:05.91

1000円の客捌くのにいちいちアプリで迎えに行ってたら何台いても車足りるわけないだろw
都内いま3万台だっけ？
タクシー駆逐してライドシェアのみになったら10万台でも足りないわw

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 17:10:17.94

10万台が全て路駐で待機してそこら辺で渋滞だらけ、全面解禁の末路な。

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 17:12:14.05

もちろん3万台で分け合ってる売上を10万台で分け合うから平均年収200万以下（経費自腹）。
プラットフォームだけ大勝利w

**国道７７４号線** · 2024/05/09(木) 19:16:28.50

http://hissi.org/read.php/traf/20240509/L0NzZlpKWXE.html

赤玉スプラッシュ！