【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ45【ベテラン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
40歳自衛官だけど運ちゃんしたい
最近転属したんだけど人間関係苦痛すぎて辞めたい 50歳ルート営業してるけど辞めたい
運送業じゃないのに月に6000キロ走る
泊まりで静岡やら富山まで行かされる
トラックドライバーの方がいい気がする トレーラーの免許取ったんで港湾の構内ドライバーやろうかと思ってるんですけど体力はほとんど使わないんですかね？ >>6
給料、拘束時間、休みがどうなってるのかだけど
トラックの方が今より待遇悪いよ絶対
泊まりって言ってもビジホとかでしょ？
今より落ちてもいいなら止めはしないけど >>4
運転手お亡くなりになったね
若いのに、ご冥福を
あの名阪国道急坂、大型飛ばしとるからなあ
4速落としてエアブレーキ時々きかすくらいでも60km以上出がちやのに、たいてい5速以上で駆け下りてるんちゃうの
そりゃフットブレーキ多用で効かなくなるわ
前も観光バスでブレーキ効かなくなったのあったような 人間関係というか、意地くそ悪い奴多いよ運転手。
ただ接する時間が短いから耐えられるだけ。 新人が来るたびに慣れてしまえば誰にでも出来る事を得意気にマウント。
どの業界きもいるけど、こんな奴が多い。 年齢的に乗り始めの素人の可能性はあるよね
あの下りは大型高床なら80低床4軸なら90でも下れるから周りに釣られて飛んで行ったのかもな >>13
みな飛ばしとるね、あそこ
荷物満載やったら怖いで
最後のΩカーブのとこも80キロくらいでやっとる大型おるし 経験浅い若いのにトレーラーなんか乗らせるからこんなことになるんや
20代は大人しく4トン転がしとけ ただしPAやSAでは、きびしい運転を強いられるトレーラーの枠には4t車を絶対停めないこと
前スレの誰かさんの代弁しとくわw ダメだって言われると余計にトレーラー枠へ停めたくなるんだよな
自分が単車で停める事によって1人でもトレーラーカスが停められずに嫌な思いしてくれるのが気持ちいいからやめられない >>14
まぁラストのΩは路面加工されてるから重心崩れる速度でも無ければスリップはしないからな。
行けるじゃんと勘違いしてそのままの速度で東のインターに突っ込んだのかね
東インターのカーブはきついから速度乗ってるとトレならジャックナイフ確定だろ また名阪国道か。
とりあえず油断せずに法定速度で走ろうな。 こういう>>13>>14みたいなベテランが不幸な事故にならない指導しても未経験の舐めた奴はこういうふうに思うんだろうな>>12
未経験のど素人ばかり入社してくる会社で教育係は大変なんだよ 週休１日を禁止してくれ
一日の拘束時間は今のままでいい
週休２日あれば頑張れる ４トンで大型枠停めるの気がひけるけどそこしかないんだよな >>22
そういう会社に移ればいいだけなのになんで他人任せなの？ >>24
言うのは簡単だよな
そんな求人なかなかないぞ >>22
年間休日117のとこもあるぞ！
休日出勤前提っぽいがｗ
完全週休2日のところは最初だけで減らされる予感しかしなかった >>4
マヌケすぎだろ
海コンはキチガイしかいねーから自業自得だわ ドライバーやりたくて転職したけど
前職の3倍近くの勤務時間になっちまって
体調崩して休んでしまった
電話でドライバー向いてないと言われたよ
未経験だからほぼ冷蔵倉庫内で作業だし
たまにしか運転の練習ができなくて悲しい
未経験でドライバーは無理があったかなあ >>29
運転してるより倉庫作業の方が疲れるからしゃーないよ
余所で見つけてから辞めなそんな所 >>29
どういうこと？
横乗りとかじゃなくて倉庫内作業やらされてるの？
それで向いてるも糞もない
その会社がおかしいだけだから他行きな
俺も未経験で入ったけどちゃんと研修してくれたよ 採用したけどトラックの空きがないとかなんだろうか
倉庫持ってるところだと、みなし残業内で倉庫作業あったりもするらしいね >>31
仕事しながら他を探してます
>>32
未経験だから構内作業からと言われました
残業込みで毎日11時間くらいの勤務で
トラックの練習は30分くらいです
しないときもあります >>34
マジでその会社が糞なだけだわ
倉庫あるぐらいだからそれなりにデカいのかな
問答無用で大手進める奴とかいるけど
こういうの見るとデカけりゃいいってもんでも無いな 私でも稼働時間運転じゃなくて倉庫作業やらされたら逃げます >>21
逆だよ。安全に関して徹底教育するべきなのに、俺ならもう30分早くそのコース終われた。とかしょうもないマウントな。 ドライバー希望者に庫内作業は犯罪だわ
そんなゴミ会社は即やめるべき >>34
ほとんど運転の12時間とほとんど荷役の倉庫作業なんて疲労度全然違うよ
運転手やらせる気が無いんだろうから早く余所行きなよ
自分なら三日で辞めるよそんな糞会社 全体など初心者がわかるはずもなく。ただの庫内作業なら勉強する時間もない。「やってみせ、言って聞かせて、させてみて、誉めてやらねば、人は動かじ」と教育者は教わるだろ？ こういう求人と違う事やらせるゴミ会社を通報する方法とかないもんかね >>41
大袈裟な、倉庫係、事務係がどんな事をしているのかぼんやりとは知っておいた方がいいに決まってるじゃん >>43
それとこれとは話が違う
老害はさっさと行け お前がなｗ
お前の意見が正しいとする根拠を出しみ
お前のその足りない頭で妄想以外にちゃんと根拠があるんだよな？
じゃなきゃ論破(笑)なんて言えないもんな
さっさとしろよ >>42
職安経由なら苦情入れて仕事内容が違うから募集要綱とか変更させられるしやった事ある
求人サイトとかはほぼクレーム無視でやってる
解体土建が専属運転手募集してたから入ったら運転じゃなくて現場作業ばかりやらされた事あるけど苦情入れてからはその会社は運転手募集が出来なくなった 落ち着けよ。とりあえず要点をまとめてから言葉を発しような 理解できてないの分かったから
頭悪いから論破したつもりになってるんだろうけど
恥晒すだけだからもう消えな このスレ絶対（たぶん）例の鉄○さん時々出没されてそうだな とりあえずまったくね初心者なら倉庫作業でハンドリフトの扱いから始めるのはいい事でしょう。はい論破 >>51
感情的になってる時点でお前の負けだよ。議論になってない 偉そうにほざいてるけど
倉庫業務を経験させるのとさせないのとで
ドライバーとしてどれぐらいの違いがあるのか教えてくれるかな？
当然大きく違ってくるんだよね？
よろしく >>41
アホ程こういう言葉を引用したがるw
わかりやすい頭悪いコンプレックスの裏返し >>63
そりゃ倉庫係としてフォークリフトの扱いなんかをみっちり教えてもらえりゃかなり役に立つだろ？アホ？ >>65
なんだそのスカスカな答えｗ
わざわざ教わって無くて業務で身につくなら特に困らんだろｗ
だから頭悪いってのｗ 運転手の立場でも会社の全体を把握しておくべき。会社の一部の分品でもいいんだけど、全体を知っていれば、自分が何のための部品かはっきり分かる
こんな事もいちいち説明せなあかんのか…ドライバー以外の仕事ロクにしてこなかったでしょ？ 経験はしてたらいいな位だけでは？皆いろんな倉庫行って作業はそれぞれ違うの知ってるだろ。横乗りして流れ掴んでメインのコース。ドライバーが重要なのは自分が事故を起こさない工夫をできるか。一発退場あり得るから スカスカ野郎だからその程度でイキってるんだろ
だから何って話だわな 横乗りって言っても、ドライバーなんて初心者にいきなり業界用語で話はじめたり頭が足りない人が多いから(全員ではないけど)。話のキッカケになった倉庫ばかりやらせる会社がいいかは別として、倉庫係や事務係の仕事も始めに軽く教えてくれるのはいい事でしょ、普通に。 >>72
同じ言葉連呼してるお前がスカスカじゃん、客観性もとうな 本人が体の調子が悪くなるほどでドライバーに向いてないとか言われないなら同意するよ 馬鹿はドヤりたいだけだから
本人のことなんて関係ないんだよ 若い奴の場合最初運転手で採用しても将来管理職に育てることを見越して倉庫とか事務方の仕事も一通り見せるというケースもあるからな それならそうと説明してやるのが双方の為だと思うけどな 本人の話じゃ
会社がそんな意図でやらせてるとは思えないな >>78
いちおうでもトラック運転の練習もさせてるんだし、将来を考えての修行させてるんかもしれんね
長くいてメリット大きいような会社なら、早々に辞めるのは考えた方がいいかもだね 自分の書き込みがきっかけでごめんなさい
40越えてるので将来の管理職はないかと
まだ入社したばかりで研修期間だから
仕方ないのかと思いつつ愚痴りました
たくさんの意見、ありがとうございました じゃあ話題を変えて
おまいらが運転中に見た珍しい光景やモノを教えてよ
俺はツチノコ
名阪国道上りで見たわ トラックの後ろに月収40―60万て求人の看板引っ付けて走らせてる会社、本当にあれだけあるんかな
まあフリーでうろちょろやってそうだしキツいからあるんかもだけど >>85
トランスネットだよね
一度ドライバーと話したけど、実際にあるみたいよ >>84
その金額から-15万の求人しかないよ
週休一日でな
今より条件のいい求人が一件も無い >>84
俺ガスローリー乗りだけどこの条件より良いわ
年休125日で月給60万＋🍆2回 1日何時間拘束？
タンクも地方とかだとそこまでよくも無いからな >>90
だいたい10時間くらいが通常、たまにプラントがすごく混んでたり1日に複数種別のガス運ばなきゃいけなくて車輌乗り換えが必要な時とかは12時間とかいく時もあるけど 運転手で入ってもリフト乗らされても給料同じだろ？
どっちでも良くないか？
我慢してやるしかないよ 倉庫作業が問題では無くて労働時間シャアザクみたく3倍になってやたら労働強度高いのが問題なんだろ。これがヌル倉庫作業と初任研修なら不満なんて出ないだろ。俺なら速攻で逃げる。 >>92
同じな訳無いだろ
こういう仕事は我慢しながらはマジ危ないから皆嫌なら拒否するんだよ それだけ貰えるガスローリーって日酸とか空気水とかか？ >>94
白ナンの俺は同じだけどな
残業と夜勤の分しか給料に差がないから何の仕事やっても一緒だよ 50過ぎサラリーマンからの転職
これから免許取ってけん引(重機希望)か長距離やりたいと、何回かここで書いたのですが、返ってくるアドバイスはバスに行け。これって路線バスのことですか長距離高速バスですか。体力的に手積み系は無理そうです 素人が重機積むと死ぬよ？
うちの50代新人、雨の日に鉄キャタの積んでたら滑り落ちて横転、病院送りになったわw 50過ぎてからの未経験がデカいのなんか乗ったら確実に事故って終わるぞ
どうしても運転の仕事をしたいのならタクシーにしとけ 手積み無理そうならバスかタクに行け
路線バスでも長距離バスです
タクシーでも
未経験なら4トンワイドでも初めはおっかなびっくりだろうよ（経験者は語る）
まあトラック行きたいなら大型免許取って4トンから始めることだな ダンプか海コンか、危険物か移動監視取ってローリーでいいじゃん
きっと長距離なんて箱いっぱいの手積み手おろしだよ！
自分には無理だと思いました >>99です。やはり無理なのでしょうか。
お恥ずかしいのですが、けん引やってみたいです。例えば積車でも。海コン・ローリーならハードル低いでしょうか？それとも年齢的にカゴ車ルート配送からのスタートでしょうか？タクシーはいまのところ考えていません。いい大人が世間知らずの質問ばかりですいません。 50歳未経験でも平気だよ
ただいきなり大型は無理だと思う
1年位は2トンから4トンで
経験積めば大丈夫だよ 定年60なのに、50歳過ぎで牽引取って重機とな
重機運ぶなら大型特殊も必要かと
あと、長距離も舐めてますね >>105
カゴで地雷ってどんな？
>>103
それはもう会社次第としか言えなそう
若いなら未経験大型牽引セットで入れてくれるところもあるっぽいけど…
ってか、免許取っても通勤距離内にろくな会社がないかもよｗ >>104
何度も書き込みに来るくらいなんだから
やってみたいって気持ちが本音だろ？
そりゃ拘束時間長いわ社会的地位低いわ大変な職業よ
何より稼げない
だが1人でいる時間が長いことや
高い運転席から見下ろす気持ちよさとか
いい事もなくはない
さあ飛び込んでこいよ
やりたいことやらない人生になんの意味あんだよ 建材とかどうなん？
あれなら50でもできるんじゃね？ そういう見方もあるか
したら、車体の大きさに囚われず、軽トラのチャーターやら、スポット便のが楽しいと思う >>109
店舗ゲート下ろしはバランス崩して下敷きになったら死ぬ
下り傾斜付いてる所とか重量物乗ったカゴ引っ張るの下手なバラよりしんどい
上り傾斜だとカゴが突撃してくる >>116
あと場所によっては雪とかね
カゴは女性でもできますとか簡単そうに書いてる求人多いけど
結構力いるよね >>116
あー、そういう面でか
場所によっては搬入時の危険度は高そうだね…
ドラッグストアとかスーパーだと重量もありそう ゲート仕事は地雷。他の仕事知らなければ我慢出来なくもないけど知ったらもうやってられないよ 俺は一日で投げた
荷物入ってない空カゴだけで糞と思ったわ 食品配送だとしてカゴか、台車で個別に運ぶのだったらどっちがいい？ 訂正
カゴも場合によっては、中身を手卸しがあるしね 業界入り希望の人へ
入ってはいけない運送業一覧
会社の設立が1990年の規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
従業員の自家用車が古い軽、中古車、改造車
ユニック、ゲート等作業の割に単価が安い仕事
改造したトラックをアピールしている
トラックの台数が30台以下
トラックがいすゞ（いすゞは審査がゆるい）
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
会社名に商事、荷役、通商、ライン、変な横文字
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
求人にアットホームな職場ですやBBQや社員旅行ありますとやたらアピールしている。
社長の車が最新のレクサスかベンツBMW
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
事務所のトイレが工事現場のレンタルトイレ
車庫で雑種の犬を飼っている
就業規則がいつでも見れるようになっていない
偽名、通名、歯のない社員がいる
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材、生協
会社敷地内に部外者（嫁、子供等）を入場させている。また、トラックにこれらを同乗させている。
制服が統一されていない。運転手なのにツナギを着ている奴がいる。
おっさんなのに長髪やチョンマゲの奴がいる。
ダッシュボードに街道のお邪魔虫、わる等謎の反社会的組織のプレートを置いている。
セノプロのトラックを買っている。＝ディーラーから買えない。トラックで釣らないと誰も入社してこない。
会社内で窃盗事件や器物破損事件がおきる
社員にYouTuberがいる
一般道を60以上、高速を80以上で走っている（急がないと成り立たない仕事）
入社時に労働契約書を交わさない。
未払い残業代請求しませんと書類にサインさせられる。 >>99です。しょうもない質問につきあってくださりましてありがとうございます。どんなことにも危険は潜んでいるのはわかるのですが、けん引の世界に飛び込んでみたいです。あと、DHLやUPSのハイエースでの配達にちょっと憧れます。
免許は8トン限定なので、普通二種、大型特殊、大型特殊二種、大型、けん引、大型二種を考えています。無駄でしょうか。これからもスレを読んで勉強させてください。 >>99
何処に住んでるとかタイミングもあるだろうけど
いくら人手不足って言ってもずぶの素人の中年に
重トレ幅広を乗せる会社ってあまりないと思うよブラック零細でさえね
ジャンボですらそこそこの会社じゃすぐには乗せないし
仕事選り好みしてるようなずぶの素人中年じゃブラック零細ですらお断りされるかもね >>126
長い
多過ぎて初心者は混乱するし入って見ないと分からないことも多過ぎ
さすがにもう少しまとめろ 50過ぎて牽引がやりたい新人なら、まずは免許を取って海コン。会社次第だが片道300程度の中距離もあるし、基本手積みは無いから希望通りになる。 しかし免許揃えて入れなかったらダメージ大きいな
8トン限定から大型は安いけど、トラック未経験でMTなれてないと最短は結構厳しい
合宿じゃなきゃ延長食らってた
同時に牽引取ると大型と並行して進めるみたいだから頑張れよ！ >>126
これこれ
毎回これを前半に貼ってくれたら助かる 現実問題50の未経験大型やら牽引は諦めろ
手積み無理ならタクシー行け ぶっちゃけ大手も43号線の制限速度守って無いよな。
あそこで飛ばす神経がわからんわ。 冷凍の配送の求人の面接行ったらアイスと冷凍食品を納品するだけじゃなくて棚に陳列作業あるらしい
そんなの求人に書いとけよダルくてやるわけないだろ >>127
普通2種なら、タクシーもあるし
最近だと、介護系でのタクシーもありますな 棚に陳列は別として、常温だとジュースやら飲料水が満載のカゴがありますなw >>127
免許揃えるなら揃えた方が入れる確率はあがるし仕事に幅もでる
ただ大きさに慣れるとこから始めないとダメだってこと
見るのと乗るのとじゃあ大違いだ
まず4トンワイドから始めた方がいい
平とウイングじゃあ全然ミラーの見え方も違うし
大型ならケツなんかミラーで確認出来ないんだから
後輪を軸に曲がる感覚が理解出来ないとでかいのは絶対に無理だ 某ドラッグストアでトラック業者が商品をカゴ台車で正面入口から搬入して冷凍食品売り場まで運んできたと思いきや、商品を箱から出して陳列しだしてたの見た事あるわ
店員の仕事だろ普通ドライバーがそこまでしなきゃならんのか >>143
売上の大きな店舗はそんなもんでね？
人を駒と考えられる店長なら、さもありなんw 零細は仕事失いたくないから荷主の言う通りにするし
当たり前の様にドライバーにやらせる店とか問屋とかあるよ
雑貨の時に初めて行った納品先で当たり前の様に
これはこっちこれはこっちとか言ってきたから
会社に電話したらしなくていいって言われたわ
これが出来ないとこはドライバーにやらせる >>141
そんなビビらせんでも、半年乗ればスイスイでしょ大型
ワタシも54から乗り始めたけど、交差点やカーブの内輪差と、バックする時後輪の位置を意識しとけばたいていダイジョウブ
高い視界で気持ちいいし、悠々と仕事出来るしいいもんだね
50代からでもやる気あればどんどんやったらいい
あ、でもこの人はトレーラーか
トレーラーはよく分からんわ 食品関係はクソだよ。
考えてみろよ。あんな数百円で売ってるものトラック満載にしてもいいとこ100万。運賃なんか出ねぇよ。だから奴隷労働 社長なんて、いちいち末端まで見ないからね
で、根っこから腐る大企業w 山○屋とかコン○ェックスみたいな菓子バラ倉庫特売仕分けさせられるし 食品は賞味期限があるから物流センターでは基本的に仕分け作業あるよ そもそも今大型の教習は車長11m越えのリアルの大型使ってるじゃん。卒業すれば縦列も直角バック方向転換も一応の一応は出来る設定。 賞味期限程度なら百歩譲ってまあやるが
それ以外の店舗の都合の仕分けとか運転手は一切やるなよ 仕分けや検品を拒否する運転手は物流センター出禁にされるから、そういう作業やりたくない運転手は率先して拒否した方がいいよ
嫌な仕事を一つ減らせる てか、若者共、俺ら古株が権利主張してる現況は多分負ける
君らには甘えでない主張を願う バブル弾けてジャストインタイムだかを言いだしたアホを諸手挙げて歓迎した経営者共w
労働者がコスト扱いw あれ？
皆のもの、もしもし( ﾟ∇^)] ﾓｼﾓｼ >>164
はいはい、郵便ポストが赤いのもすべてトラックが悪いんだよね >>159
やっても期限の日付をパレット別で降ろすまでだな
それ以上はセンターの仕事 海外貨物の破損レベルは異常
まぁ替えもないしこっちの責任にもならないからそのまま積み下ろしするけどな >>165
郵便ポストが赤いのは当時イギリスのポストが赤く塗られていてそれを真似たからだぞ >>127
大特2種は日本にその免許を必要とする仕事が無いから これを単体で取るのは無駄 普通か大型か牽引の2種持ってる状態なら大特受ける時に2種で受けるのも有り2種学科免除で大特1種取るのと同じ試験受けるだけだから >>171
もう、除雪車に客席付けて乗客乗せてたのなくなったんだな
惜しいな >>170
地域と会社によりけりだからいくらといわれても、360から600位かと。8時17時の地場だと水揚3.5位だから20日で70位しか上がらないから30位。働いて150位あげれば50は超えるからね。 50から重機積んだ幅広トレーラーに乗りたい人
大丈夫だよ、やる気があれば出来るよ
重機の載せ下ろしが恐怖なのと、現場の間口は広いけど、そこまでの道が狭いので切り返しのテクを身につけるまでが修行なのでメンタルを強く持てば大丈夫だよ
最初のうちは休日でもパイロン立てて、左バックの練習を10000回くらいすればOKだ
頑張って！ >>171-172
ありがとうございます
自分なりに調べてみたところ、最近流行りの連節バスが、後ろエンジンということで、大型特殊二種になるのではないかと言われています。ただ、実際に運転手さんはけん引二種を持っているという噂も。どちらにせよ各地で採用案件があるかわかりませんし、そもそもスレ違いですね。すいません。
tps://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/norikata/baysideblue.files/BaysideBlue0402.pdf あとは地域によるんじゃね 重トレはそうでもないっていうけど箱トレは冬にケツ流れるっていうからなぁ ずっと2トン車乗ってた人が今月辞めて、臨時で今乗ってるんだけど
2ｔ車って10年以上使うもんだっけ(笑)
縦揺れが乗用車より酷くて天井に頭打ったわ
エアコンはカビクセェし窓は落ちるし天井は雨漏りしてるしクラクションは鳴らねぇ
ヤベェ～だろこれ 中古車で買ったものらしいしマジで何年ものなのかわかんね～ こんなんもう寿命だろうよ >>177
修理マニアとしてはヨダレ止まんねー案件だわ
パーツだけ揃えてくれりゃ昇天しながら修理するで 500万キロまではまあ普通
2500万まで行けば買い替えするだろな あまり古いトラックだとプラットフォームに荷台の高さが合わなくて苦労する事あるよ
古いのはだいたいプラットフォームの高さに対して低い >>173
まあそんなもんが妥当なせんやな
地場やったらほんまにその程度 ヘルメットうるさくなるの？手積み手降ろしで13トン屋外作業。死なない？慣れるもの？ >>189
地場の基準は4トンで月70万やろ
ジャンボは地場中距離長距離月100万〜って感じちゃう
まあなんせ安いというかゴミ仕事しかないわ
バラやら件数回りとか二回転とか三回転とか
貸切の契約やったら一日なんぼやから走るだけ損な契約やもん
忙しいところは歩合の会社の方が苦労が報われる 海コンは練習にはいいと思う。港湾地区は道も広いし運転は楽。
基本、手積みは無いし荷下ろしもない。アンダーより下に行けば狭い所にも行けるし、元請近くに入れば広い所に行ける。ただ、待機や並びがめんどくさい。 >>190
大型は既に本来ならウイングや平の荷役にはヘルメット必要らしい
けど荷主や配達先次第だろうな クソ暑いバラ積みでヘルメット必須とか倒れる
パレ積みでメットなら分かるが コロナ禍であった夏場のマスクするか否かの議論とようにたもんだな
暑いからヘルメット外す
しかし頭打ったら知らんよなのか、すぐ差し迫る熱中症の危険
マスクしてヘルメットする奴はドM 受付行く時はまだマスクしてるな
下ろしてる時は外すが 結局のところ24問題ってなにも変わらないよな
残業減らすってそもそも人が来ないのはそんなことじゃないからね
会社変えといてよかった
けどそっちはそっちで人足りてないみたいだから
何とも言えないけどｗ >>185
世の中もっと酷い会社もあるよ
ドア開けたら丸ごとドアが落ちた
エアコン修理しようにも部品とうの昔にない
暑いので三角窓開けたら飛んでいった
走ってたら燃料タンクが落ちた
走ってたらスペアタイヤが落ちた
ブレーキ踏んだら突然運転席のイスがもげて寝台に仰向け
足元がふわふわするな～ってフロアマット捲ったら半分以上穴空いて地面が見えてた
まだまだ逸話は沢山あるけど>>126がほぼ当てはまる社長一族は常におベンツ新車 燃料タンク落ちて火災になったらニュースになるレベルだろw フロアマットに穴が空いて、更に下も擦れていて地面少し見えてるて実際体験したわw
でも三角窓ていつの時代よw
今から33年前初めてのマイカーだったボロボロのスズキフロンテがかろうじて三角窓だったけど
あ、少し後に乗った2連丸目のいすゞエルフ2tも三角窓あったかな？
そこらから後は乗ったことない 業務終了から次の業務開始まで毎日8時間しか間がないのですがこれが普通ですか？ 一応８時間開けなければならないという決まりがあるがそれを逆手にとったようなやり方してるのかもね それだけ聞くと普通ではないです 毎日16時間が普通の会社もあればそれ以上の会社もあるからな
荷捌き待機は休憩扱いで４時間以上かかれれば休息分割で6時間程度しか休めないとか
8時間以上なら休息扱いで実際休息なし睡眠時間ほぼ無しとか最悪タコ抜くとか回送扱いタコの乗務員名変更するの会社もある
タコや日報上は法令遵守の優良事業者
来年以降どうなる事やら？ 2024年なんて騒ぐだけ騒いで結局肩透かし食らいそうだな
最初のうちは何社か見せしめに潰されるだろうけどその後はなあなあになって終わる
ほとんどの中小零細はタコ弄ったりこれまで培った色々なテクニックを駆使して法の穴抜けるだけよ
お役人だって有象無象の零細相手に監査行くほど暇じゃないしな
関東西部だって会社名変えて運営続いてるんだから平気平気 ウチの会社は今ですらタコ抜いたり運行データイジり倒して改ざんしてるから2024年来ても全く関係ないわw
2024年に長距離から手引く会社の荷物を営業かけて今どんどん取ってるから来年からむしろ忙しくなる予感しかない いつも思うんやけど奴隷労働自慢してるのは何で？
法律守って50万60万貰ってますとは言わないよなw
せいぜい頑張って皆んな家帰るのに翌着で500キロ1000キロ走ってくれやw >>216 あれに過敏になられ過ぎても運転手自身が困ることになるしな430もあって休憩場所だって確保されてないのに前乗り禁止とかされてもかなわんてよ 大混乱になるから行政だって細かくなんてチェックしきれないんだからどうせ >>220 なにしにここきた？ トラック憎しのあまり開いてしまったんか？w >>220
どうでも良くないか？
自分が納得出来たらそれでいい
法律無視の会社は必要悪
運転手自身が悪いわけではなく社会構造が悪いんだ
運転手不足になって経済が衰退して日本の国力がどんどん落ちて貧困に陥るだけのこと >>220
地場だけど法律普通に守ってて40万貰ってて悪いな
勿論土日祝日休みやで >>7
使わない会社が99%、
残り1%の使う会社に当たったら並の荷役作業よりもはるかに厳しい 働き方改革で他の業種は早出減らされて手当て減ったりしたのに
なんで運転手だけは無法地帯でいいと思うのか 運送屋はビジネスではあるけど需要がデカ過ぎでもはや鉄道会社みたいな感じになってる気がする >>227
3トンだから安いよ
バラは無いし程々よ 箱車でパレ積みはフォークマンに迷惑だと思う
２枚目３枚目はロープで引っ張らないといけないからね >>223
>>220こいつとか>>227こいつみたいに
ただ煽りたいだけの暇人っているんだよね パレ詰みしてる食品とか雑貨と長爪なんて見ないぞ
知ったかに煽りたいだけとか救えないな 宇徳なんかはだいたい長爪でパレ２枚一緒に運んでくる あんだけ待たせて、長爪で1枚1枚おろされたらイラッとするかもw >>236
お前の積み降ろし先がドケチなだけ
すでに出てるけど効率考えりゃ2枚同時が一番 都内のUTOCは受付してから待たされて呼び出されて構内でも待たされるw >>247
開発中の自動積み降ろし機は2パレ同時積み
お前は知らないよねやっぱり 零細さんに話すだけ時間の無駄だったね
頑張ってパレット引っ張って汗だくで頑張りなさい笑 >>248
障害かなんかなの？
爪が届かないから鎖って話に長爪使えとか的外れな知ったかこいて
しまいにゃ普及してない開発中の話とか
病院行って頭見てもらった方が良いよ 以上
長爪すらない貧乏荷主ばかりの
零細ボーイの僻みでした たまにろうでツルツルの床のやつ居るよな
あれやったら走り回ってるうちにツルツルで荷物動きまくるから逆に怖いわ
滑る荷物以外は基本ラッシングしてないから忘れてたら悲惨なことになる
着いたらすぐウイング開けて取ってもらう方が時短になるし向こうの人も喜ぶし
モタモタしてるやつは仕事出来ひんやつの烙印押されて次行った時とか嫌な顔されたり無視されたりするしw 蝋塗ってあるの普段家電運んでるんだろ
エアコン冷蔵庫バラ積み >>213
本来16時間拘束は週2回までしかダメなんだけどな 給料半分にしても辞めないで働いてくれそうなオッサンたち
社内に何人もおるよな >>246
T〇Cですね？
オラその外貨運んできてる海コンです
朝6:30に出勤してきてだいたい17:00まで働いてます
日祝と隔週土曜日休みで年収600〜650でやってます >>257
家電だけだとなんで思う？
おまえがそれしか知らないだけだろ >>226
1%の会社ではどんなことさせられるんですか？ >>264
あおりの高さ程度で均一に手積みだね
お米とかw これでも運転手は運転してるだけ言われるのよねw
世間様から見りゃ楽な仕事してる連中だけしか見てないから >>257
段ボールも常連は塗ってるよ
積み地でパレットに乗ってるのにラップ巻いてケツからすすーっと入れる
降ろす時もケツにパレットつけてすすーっと降ろす >>264
超絶手荷役作業セットの会社あるんよ
5-6時間黙々と輸入青果の手降ろし(フォーク作業含む)とかね
海コンなのにビシャビシャのツナギ干しながら走ってる奴とかいるじゃん？そういう会社だったりするよ 百歩譲って知らないで入ったのは分かるが
そのまま続けてるのが理解できない
聞いただけで即辞めもんなのに 港湾関係はDQN耐性MAXじゃないと人間関係がきついぞ
ヤンキーというかヤーさん崩れみたいなのがゴロゴロいる
指ないとか当たり前 港湾荷役やろ？
作業員おるから運転手は何もしてなくない？ まあ 休みがどうのとか時間がとかばかり言うやつはやめた方が良いわ いながらにしてなんとかしようとすんな 労働監督署に行くのがみんなのためになると思うな 運転手しかできないからしがみついてんなら多少は我慢しろや >>273
昭和で常識が止まってる超絶ブラック経営者
1人親方で勝手にくたばってろ >>275 一人親方じゃねえよ だってそうだろ他にできることがくてしがみついてんなら多少は我慢してやるしかないだろよ
嫌ならやめるっていう選択肢あるんだから まあ勤務時間が短くて給料いい方がいいのはたしかだけど、会社も昔からのやり方があるから
なかなか変わらないし変えれないよね
我慢出来なきゃ自分が去るしかない 4トンの長距離の仕事ってあんまりないんですか？
求人サイト見ても地場しかない なくもないだろうがコスト的に4トンじゃ2回運ばなきゃならないだろ
諦めて大型取った方が早いぞ
そして慣れたら大型の方が運転が楽だと気づくぞ 転職したいんだけど求人っていつ増えるんだろ？夏の終わり？ 美味しいところは求人に出ないからあんまり増えないね
ゴミみたいな求人から探そう！ 4tで長距離だと精密機械とか平ボで現場搬入とかそういうのが多い印象がある 現場関係を相手にしてるところたかだと生活リズムはまあたてやすい あとはルートの箱車とかね 長距離便ほど給料は多くないけども >>284
他の人も書いてるけどこれから求人増えたとしてもゴミ求人ばかりだと思う
2024年を見越して企業が出してた求人や、それ目的で転職活動してた人達のピークはもう過ぎて今は停滞期
そこそこ美味しい求人が増えるとしたら来年の4月以降に人が辞めてその空いた枠を狙うしかない
実際に転職サイトやエージェントサービスで求人探してみると分かるけどそもそもドライバー職での求人数が少ない、しかもゴミみたいな内容ばかり まず目がいくのは給料の安さ
30万でも人が来るとは思うけど35万は欲しいよな
いい歳した男が年収400万いかないとか転職する価値無し
まさにゴミ求人 >>289
中小零細、長時間労働、年間休日90日以下の連休無し、薄給料、賞与無し、福利厚生無し、要即戦力、未経験者不可、食品、冷凍、バラ荷物 面接で400は行けるって言われたけど、毎日洗車、雨天カッパNG、休出月1,2回（求人上は年休多め）、拘束12-13時間な感じだった
無理かなぁ・・・
評判サイトみると実際はそんなに行かないと思うし >>289
建築資材、住宅建材、石膏ボード、鋼板鋼材、電化製品、雑貨、青果、タイヤ、ダンボール、古紙、パルプ、食品スーパーorコンビニルート配送、ダンプ、パレット配送、引越し 自動車部品(大手の1次請け)とか高圧ガスやケミカル系なんかだと割と労働時間とか休日のコンプラしっかりしててなおかつ待遇も良いって聞くな
あとは大手メーカーの輸送事業部門とか完全子会社なんかも離職率低くて高待遇って話
海コンも会社ガチャが当たれば楽で金良いし、動けるの夜中ばっかりだったりひたすらベタ走りだけど特装の重トレ輸送なんかもめちゃくちゃ金いいって聞くな >>293 すごい偏見あるなw しかもどうせそれらを全部やったことあるわけでもないんだろうし つとまらなかったやつが他業種のくせにゴミ求人とかゴミ仕事とか給料がどうとか言ってんだろどうせw >>296
↓なんだよこのシフト、拘束時間エグいぞw
＜1日の流れ＞
・11時～：仕事スタート＋各印刷工場に移動
・11時半～16時：新聞(夕刊)の積み込み
・16時：到着＆片付け
・17時～22時：休憩(お風呂・仮眠室完備)
・22時：仕事スタート＋各印刷工場に移動
・22時半～翌4時：新聞(朝刊)の積み込み
・翌4時：到着＆片付け
・翌4時半～：退社 それをこの時点でわからせてくれてるだけ良心的じゃん これでもよければどうぞってことでしょ >>294
食品なんだけど動きづらくなるとかなんとか
コンビニ配送でも会社によってはあるっぽい
正直理解できない 新聞屋は朝刊と夕刊があるからそういう流れになってしまうのは仕方ないな
仮眠があるやん
ボーナス年間110万はでかいで 新聞輸送の朝刊をバイトでやってた事あるけど店着時間間に合うように完璧にシステム化されてるのは凄いと思った >>304
え？仮眠時間があるとはいえ通勤時間を片道30分くらいと仮定したら退勤から出勤までの自由時間が5時間くらいしかないじゃん
こんな奴隷みたいな生活してもリーマンの平均と同じくらいの年収しか貰えないのかよ、しかも東京でこの金額は安すぎだろ その代わり新聞輸送の仕事はめちゃめちゃ簡単だしバラでもそんなキツくない >>306
合計で10時間あるやん
5日間泊まり込みで週末帰れたら良くないか？
流石に土日対応の人間ぐらい用意しよるやろ
新聞が休みの日だけ家帰れるとかならゴミ過ぎるけど >>303
わろた
そんな糞会社あるんだな
傘さしてやれってか？ 新聞は日曜祝日と年末年始は夕刊ないから月の労働時間は長くならないと思う 積み込みまで何時間も待たせる糞会社は徹底的に潰して欲しい なにこの不自然な新聞の擁護
中の人でも居るのか気持ち悪い 新聞自体が完全オワコンなのに
それがメインの荷って無理ゲー >>292
毎日洗車とか無理ゲーやろ。
中小零細の分際で雨天でもカッパ禁止とか自衛隊レベルのこと要求すんなって感じ。 ベテランのフリしてほら吹いたり知ったかしてるのはいるぞ
>>293こいつとか >>313 いや擁護とかじゃなくて それでも良ければっていう求人なだけじゃん
むしろとにかく運転手や運送屋をDisりたいんじゃないのかっていうやつがちょこちょこいる方が気持ち悪いわ 何しにこのスレ開いたのってね >>312
逆だな。
積み込みまで延々と待機する運送屋を無くすべき。 待機長くなるのは仕方ないけど予約やら外出が出来ない物流センターはクソだと思う どしゃ降りの雨と風の中でずぶ濡れで洗車なんて
TMレボリューションだってそんな仕事やらないだろ 受付する→外で待機→電話で呼ばれる
こういう場所本当クソだよな、しかも近くで路駐も出来ないしコンビニとか停める場所も無いっていう 近くで待機出来ないなら呼ばれて入場するまで時間かかるから更に待機時間が伸びるという悪循環 >>325
その辺待機問題は荷主の責任にさせるとか云々かんぬん言ってるけど解決するんかね？ 新聞は運賃安いからやめておけ
派遣で１日だけ行かされたが夕方から翌朝まで一晩走って日給8000円
この金額運賃見たら赤字の数字
給料激安なのは覚悟した方がいい これから需要の減る物運ぶ時点で給料がいいことなんてないからね >>326
物流を滞らせて台数限定予約制にするとかしかないな >>297
俺の地域は石油もガスも給料、待遇も鼻糞やで
その他はそもそも募集がない
重トレも金は良いが他が駄目だったり
地域格差もある 運送屋として独立してる会社はクソ
親にメーカーがいる運送会社にしとけ
求人出ないけどな 他を貶さないと精神保てないのかw
オススメしない とかならわかるけどクソとか何様だよw トラック長距離便。絶望しかない未来。有利になるのは大手路線のみ。コレからの傾向と対策など。
https://youtu.be/P_vkvs9AFNo >>336
この人も情弱から
優良運送会社リスト売るの誘導する為の動画でしょ あやとはただのええふりコキでしかないからな トラック運転手代表みたいな顔してるけど全然よ そもそも運転手じゃないしな
トラックをネタに金稼いでるだけ
もしくはただのYouTuber 運転手でもないやつがドライバーの働き方語ってるほどウザい物はない 名糖のゲートつき4tで食品運んでました！綾人サロンです！ これ綾人じゃなくて貞山放送だろ
転職30回くらいしてるベテラン 運転手の場合基本的に会社変わってもやることは変わらないしな
荷主も仕事内容も前の会社と全く一緒なんてこともザラだし
会社に就職してるというより運転手という仕事そのものに就いているという感覚
野球選手が巨人から阪神に移籍するみたいなのと感覚的には近い >>353 箱世界はどうかわからんけどセルフ界隈とかなら移動先で即戦力とかもあるからなぁ ウイングはゴミ仕事が多いからどこ行ってもバラからは逃れることは出来ないよ バラがあるなら小さいトラック乗れ
バラが嫌ならガソリンとか液体とか手で触れないモノ運ぶ会社に行け 毎日14時間働いてんだけど労基にチンコロしても動かない。どこに次はチンコロしようかな。 毎日14時間働いてる。労基に連絡しても動いてる様子ない。どこが良いかな。タイムカードと日報のコピーあり。定年した先輩達は和解条項があるから細かくは言えないって言ってたけど残業代請求して和解したようだ。運送業特有のなんちゃって歩合給で残業代なんかつかない会社です。 お世話になった会社に恩を仇で返すような真似すれば必ずバチが当たるぞ 恩なんかねぇな。恩ん感じるような会社なら通報しないな。薄給激務。文句の無い社員なんて楽な部署のほんの一部だろうな。 まとまった金額なら弁護士に頼め。
素人算段より請求金額も上がる場合もあるし
何より裁判の方が渋る相手なら解決も早い。 今日初出場で同乗したら箱車なのにバックモニター無かったわ
面接の時に言えやバックモニター無しとか怖すぎるわ チンコロするくらいならやめろよ 残る人がそれで結果的に迷惑することもあるんだぞ
職業選択の自由があるんだから 労基って仕事した時間分金が出てるかどうかしか見ないよ
傷病や事故や死亡した時に初めて労働時間自体を問題にするだけで >>367
お前は会社に何も言えずにココでイキる事しか出来ない腰抜けだもんな笑
お前みたいなのは何処行っても同じ事になるんだから子供部屋で引き込もってろ笑 大型トラックでバックがうまくできません
どうしたら上手くなりますか？
って質問に答えると、
まずバックモニターは見るな
あとドアミラーも見てはいけない
正面の景色を見ろ
そして上空10mから俯瞰してトラックの位置を把握するイメージを持て
このやり方で会社の駐車場で練習するんだ
俺はこの方法で同僚達のトラックにぶつけまくり
嫌われた挙句クビになった >>371
笑わせないでｗ
修理費用とか大丈夫だったの？ >>374
ブーメランの意味分かって使ってんのか？ゴミ笑 >>375
え？
ここでイキることしかできない子供部屋に引きこもってるゴミニートでしょ？
あってるじゃん 確かに文句ばかり言ってるようなやつはどこいってもそうなんだよな それでもあちこち行けるだけのスキルもないからしがみつきながら会社の悪いとこばかり言う 横に乗りした爺がそんな感じだったわ
何かしら常に文句言ってた
教え方も下手糞だし屁やらゲップやら平気でする
人として終わってるような爺だった １２時間ですら毎日なら異常だよ
週の半分ならまだしも 荷主やら、下手すりゃ運送会社の社長やら配車も運転中は楽だろって認識だったしな
荷待ち卸し待ちは休憩時間
今は残業やら深夜の割増手当てが付く分マシ >>380
馬鹿だからわからないんだろうな
自分で運転する事ない飛行機や列車移動での1日ですら疲れるのに
荷物と運転に神経使って疲れないわけないんだよね 12時間じゃ少ないわ
残業で飯食ってるようなもんだわ
毎日15はやりたい
もう24年仕様に切り替えてるから絶対やらせてくれないけどな 毎日15やっていくら稼げるんだかな
運賃安かったらやったとろこでって話よな
家族も女も友達もいない世捨て人見ないな奴がやりたがるんだろうな
そんな奴は金稼いだところで使い道もないんだし
自主的にサビ残しとかばいいのに この業界って自分の価値を高める考えが無いよね
時給単価・日給単価を上げて年収に繋げてないと
残業って自分を安売りしてるだけ この仕事やってると家で居場所が無くなって帰りたくなくなるらしい >>387 箱だけじゃなくセルフとかもあるからこの業界とか言わない方が良いぞ 評判良い運転手は指名が入って勿論それが査定にも繋がるからな しかも残業は安売りとあるが 移動だけで稼げる残業はおいしいという考え方もある 勿論わざとゆっくり走ったりとかはしないけども
問題は残業というものが会社単位で扱いが違うってとこだろ 所定時間外とかややこしいとこもあるし やりたい事は休みの日にやるわ
つっても大して無いけどな
子供があれがしたいこれがしたい言い出して
金無いからやめてくれなんて言いたくないわ
なるべくなら
そりゃ基本給が50万だのあるなら残業しなくていいけどなぁ
そういう世界じゃないからなぁ ここで給料安いって嘆いてる連中のほとんどは食品とか雑貨とか建材やってる奴だろ？
それも4t以下の車で
そりゃ単価安い物をいくら運んでも給料なんか上がるわけない
元請けや最低でも1次請けみたいなカースト上位のとこ行くか
免許取ってトレーラー乗るか単価の高い荷物を扱うしか給料増やす術はない この業界に入って、９か月。
鋼材、元請け？、年間休日１２０ぐらい。８ｔ車。毎日、１２〜１３時間勤務。
手取り３２〜３４ぐらい。
このスレみるとかなり恵まれてるんですね。
ちなみに、前職営業、約２０年してました。 トレーラーも必ずしも高給とは限らないからなぁ リスクとペイのバランスが取れてるかどうか 正直北海道は冬場考えたらトレーラーは好きでもなけりゃ乗る気にならんもんなぁ 大井ふ頭のコンテナ通りとかめちゃめちゃトレーラー並んでるけどあの人ら何時間待ちなんだろう？ トレーラーは、バックが(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
広い荷下ろし先ばかりなら良いけど。 >>398
コンテナヤードの状況でバラバラ。
大井でならんでるのは最低30分、長いと2、3時間とか。
青海は昼間なら1～3時間だけど夕方になると4、5時間とか最悪時は7、8時間とかそれ以上になったりもする。 仕事の内容
■建設現場にて廃材を回収し自社工場に運搬する業務をお任せします
※1日2～3件の運搬で平均走行距離は180km～200km。
求めている人材
［学歴］専修 短大 大学 大学院
さすがリクナビ求める人材が違う >>404
馬鹿はいらないってことなんだろうな
仕事内容だけ見ると馬鹿がいっぱい応募してきそうだからなｗ
自社工場ってことは白ナンの仕事なのかな
運送会社じゃない場合は普通に学歴も求められたりするよな 大卒って四年制大学だけど卒論も無くて必修の英語がbe動詞から始まったような底辺大学でもいいのかな
商業系だったから無駄に簿記と会計法と会社法と民法の総則と債権とワードエクセルは分かるけど >>405 それがもう浅はかだけどな 勉強できるのと賢いは違うし ガテン系同様に学歴なんて関係ない職種なのにな なぜ学歴を気にしてるのですか？って担当者に聞いたら面白いこたえ返ってきそうw 格安代業の食品や雑貨だけど
下請けだから回転させないと元取れないぐらいの額なのか？
元受けでも物自体の単価が低いから元受けだろうが安いのかな？ ハーゲンダッツは高いから運賃も高いしドライバーの給料も良いみたいよ その理屈なら重機を運んでる俺はもっと貰ってよいはず 精密機器とか骨董品みたいな取扱注意の荷物は運賃高いみたいよ
重機なんてぶん殴っても壊れないでしょ その理屈なら産業廃棄物の運賃はつかないとかになる
しかし実はめっちゃ高い >>414
スジャータは白ナンバーじゃなかったかな？ >>416
そうだったかな
なら、自社のお抱えドライバーだね
昔のアルバイト求人でも日給1万超えてた覚えある 重機安いっていくらよ？
3tのクレ天積みおろしで20万ってあったぞ >>404
只の産廃屋じゃねーか
4トンダンプなら手積みで1発6000から7000円
アームロールで差し替えなら1発4、5000円ってとこだな >>404
大学院てw
大学院まで出て廃材回収なんかしてたらさすがに親泣くわ 運送業なんて公共サービスみたいなもんなんだからみなし公務員になれば良いのに >>404
まあ将来の管理職候補だろうさ
所長とか社長とか >>423
それあるね
でも逆に職安求人とかで、基本給だけ馬鹿正直に正面に出してる優良企業あるね
年収ならかなりいいとこいくのに給料低いイメージもたれて敬遠される >>424
学校から直接新卒で採れるような所の内容ならまだしも、これはネタ扱いされても仕方無い あれだろ 元ヤン的なやつが多くて全然てなづけなれないから高学歴なら大人しいとか思ったんだろ てなづけられないw
土佐犬やドーベルマンよりチワワ、ダックスフンドを希望てとこか 配車とか仕事内容とかでガンガン言われることもないだろうからな 高学歴だからこそすぐ法律がどうのとか言ってむしろ厄介だったりしてな そういえば昔いた零細でなぜか同志社大工学部卒の人が運転手に入ってきて、トラックの整備とかなんたら口出してウルサイ五月蝿いw
社長も煙たがってたわw >>425
そういうのけっこうあるな
基本給5万円、固定手当諸々で月給15万円
とか給料欄に書いてあって
下の隅っこの備考みたいなとこに
早出残業手当別途支給
平均月収35万
とか書いてある
いや、その35万てもっと目立つとこに書けよって >>433
ドラッグストアによってはカゴ積み込み時に中身をいじってからじゃないと積めないとかもある
そこはセンター横持ちは店振りって言ってパレットやカゴで持ってきたケースやオリコンをそれぞれ店毎のカゴに自分で振り分ける事やらされる
知ってる人はこの説明で何処か分かるレベル >>434
まさにドラッグストア配送の求人に書いてあった
手間かかるね 逆に中卒マウント取れちゃうのが運送屋にドカタw
高校行くのがダサいみたいな業界 中卒でもいいけど
日常的な簡単な漢字が全然書けないとか
小学校レベルの算数が全然出来ない奴は恥ずかしいよ
会社でちょっとした物書きする時最初から最後まで携帯で漢字調べて書いてるとか
明らかに普通の人なら暗算できるような事を電卓使ってたりとか >>438
まだ日報書くのに携帯とかで調べるならいい
自分の名前以外全てひらがなで堂々と書くやついるからな
偏差値とかの問題ではなく健常者かそれ以下かのレベルが運転手 ギリ健がなんとか精一杯頑張ってる業界
それがいいし、それでもいい 会社名が難しい漢字だったら受付行った時に苦労するだろな…w 底辺高校卒だけど、欲しい資格があるから荷待ち時間に算数勉強してる
https://i.imgur.com/4ejIRm6.jpg >>437
そんな事ないよ、普通にいい大学出た人の方が尊敬できる。中卒とか底辺高卒なんて絶対いやだわ。 iPhoneあれば何でも出来るから
変換ばかりで漢字なんか書かないから小学生レベルの漢字すら書けないのゴロゴロいると思う いい歳の大人になってから微分積分の勉強しなくちゃならなくなるなら高校の授業サボってパチンコなんか入り浸らず真面目に授業受けときゃよかった >>436 配車も学歴ってより学でありセンスだからなぁ なによりメンタルだし
これからあれば強いのは語学力とかじゃないだろうか >>444 うん でも無くても上に行ける業種ではあるからね >>443さんは向学心あって立派だけど、テーヘン高とかちゃらんぽらんのいい加減な人も多そうだからね
上で話題の廃材屋の専門学校以上求人も、そういう人閉め出す狙いかな >>448 それはどうかなw ガテン系とこの業種ではそうでもないんだよなぁ 結局は体力腕力メンタルの強さ 大卒だろうが使えないやつは使えないとバカにされる世界 だいたい現場のことなんて大卒の監督より重機オペの方が発言力あったりするからなマジで >>447 英会話はやっておいた方が良かったと思うわ それいがいの学校の勉強は別に人並みに出来てたからそれで良いわってくらい 自分はいちおうYouTubeの基礎の英会話みたいので口に出して真似るシャドーイングやってる
通勤の車内でが主だけど毎日繰り返したらえらいもんで慣れてくるよ
工場納品とかで日本語不自由そうなタイ人ベトナム人らに時々使ってる >>451
いやいや向上心なんてないよ、ただ単に転職考えてて希望する職に就くための資格が欲しいってだけ
確かにある程度の学歴を選考条件にするのは一般常識持ってる人をふるいにかけて選びたいためかもね 学歴があるっていうのは勉強を続けられた、つまり面倒な事を根気よくやってきた忍耐力の証でもあるからね。
メンタルメンタル言うけどメンタルも学歴高い人の方が相対的に見て強いから。 稀に中卒でも頭良くて人格も優れている。いい大学出てもバカでクズ。もちろんそういう例もあるよ、稀にね。
でも確率的に見れば学歴高い人間の方が優秀というのは紛れもない事実だよ。 中の上レベルの高校出て大手メーカーに就職、底辺高卒の契約社員といい大学でた管理職候補の正社員を両方見てきたからこれは間違いない。 そんな優秀な人が廃材回収みたいな仕事をわざわざ選択するのだろうか・・・
条件があれだけじゃ分からんけどさ
解体した家とかで汗かきながら手で積み込んでるアレよね？ 中卒の方が仕事で使う頭はいい場合もある、とか寝言もたまに聞くけどそれはない。運送業界でもただ低学歴な人ほど若くからこの業界にいるからただ慣れているだけって場合がほとんど。初めてやる仕事を同時にやらせたらだいたい学歴が高い人の方が出来がいい。 まあ実際は、高卒が抜けてたに10000ペソw
他のがほぼ大卒以上の求人だらけだから、編集者がミスったんだろう この会社が学歴求めてるのは運送会社じゃないからだと思うよ
仕事内容だけ見ると学歴必要ないんだけどな 一番タチ悪いのは頭が悪い事に自覚もなく、俺は地頭いいー、仕事出来るー。とか寝言をほざくタイプ。救いようない 学歴差別する気は無いし
運送業に学歴関係ないのもわかる
しかしながら最低限高校くらいはちゃんと卒業してる人じゃないと話をしてて何かやっぱり変なんだよ
ウチにも中卒で18からトラックのって40年の
運送業の大ベテランがいるんだけど
還暦間近の人間とは思えないほど話す事が幼稚
すぐぶっ殺してやりてえとか言うし
喧嘩が強い奴がカッコいいし偉いみたいな事を本気ぽく言ってくる
給料明細なんか見ないで貰ったらすぐ捨てるとか
あと他にも色々あるがあまり詳細書いて特定されると困るから控えるけど
運送業40年で今の会社には30年いるらしいが
後輩達は年が年だから現役退いて配車とか事務所に
入ったりしてるのにその人は無い前歯を見せながらニヤニヤしていまだにトラック乗ってるよ 自分の荷物が多過ぎる人はだいたい仕事出来ない
たまに修理やらで他の人のトラック乗る事あるけど「こんなに毛布やら包材いる？」って思う事がある
実際、そんなに必要ないし邪魔になるだけだった
几帳面と不器用は紙一重なんだと思った それで、禿げデブちびなら、典型的なドライバーだな
それが普通なのがこの業界
まあだんだんスマートに変革されるんだろうけどまだまだだろう 運転手くらいしか能の無い中卒のアホが多い方が、他に就ける仕事も無くて給料どれだけ下げられても逃げられないから
運賃上げたくない荷主にとっちゃ好都合なんだけどな
逆に言うと学歴ちゃんとしてる頭の良いドライバーが増えると業界の適正化が進んでしまって物流コストがかさむから荷主にはものすごく都合が悪い >>471
荷主に輸送に対する改善提案できたり
一緒に協力して改善できたら運賃も立場も上がるのにね >>473
尿ぺポイ捨てしてるようじゃそんなの実現ほぼ不可能なはるか先の話だな 残業代を時給換算してみたら2000円だった
チェック厳しくてあまり残業はできないけど お前らは学歴と知能指数を混同してるな
暗記力と応用力で高学歴なんか得られるんだよ
学歴と社会生活適応能力は相対してない
知ったかぶりの書き込みを、あたかも正論の様に自己満足しながら発言するのは、知能指数が低いのを晒してるぞ
学歴がぁ〜とか書いて、底辺高校など自分の物差しで語ってる人間はその時点で社会的に苦労するから、これを読んだらもう少し頭を使って分析と予測をしろな、ウンコ鼻水未熟で知ったかぶりのマウント野郎達 断るの苦手で今まで(別業種の)職場で過干渉の人に目を付けられやすいんだけど
走行中のハンズフリー通話とか昼休みに意味のない通話を強要されたりとかってあるかな？ そんなんダンプ屋くらいちゃうの
好きで話してるのはいるやろけど通話強制はないわ 強制というか断ったら「こいつに仕事教えない」みたいな人っているじゃないですか
人間関係最小でできる仕事探してドライバーになりたいので よく運転手は”だれだれ派”みたいな派閥作ってるから、中途で入ってきた奴なんかは派閥への勧誘が結構ある
いずれかのグループに所属すればそこのルールに従わなきゃいけなくなるし、馴れ合うのが嫌で何処にも所属しなかったら必ず孤立する
大手とかのちゃんとした会社なら従業員のそういうの監視してトラブル起きないように管理してくれるけど、零細はやりたい放題だから派閥の判断間違うと人間関係では結構苦労する事になる >>478
運転手で学歴コンプ拗らせてるのみっともないって話では ただ一つ言えるのはこの業界
孤立したとしても他の業界よりは全然なんとかなる まあ最初の半年だけ派閥に入ってるようなフリだけして。仕事覚えたら徐々にシカト、文句いわれたら鬼の形相でゴン締めしてやるのがコツかな。 派閥に入っていい奴なフリしながらも、コイツ怒らせたら危なそうだな。って雰囲気を匂わせとくといい。これは悪さ自慢とは違いコツがいる、まあ昔不良やってたらわかるでしょ？不良にしかわからない匂わせ話し 危なそうな奴チョイチョイ匂わせながらも、ハラスメントやら殴られたらすぐに被害届けだして示談金せしめてやりますよ（笑）みたいなノリも出しとく。危なそうなだくじゃなく敵にまわすとやばいって事も匂わせる。しかし基本はいい奴のフリな。がんばれよ 運送業界ってもっとアウトローだらけかと思いきや、実際大した事ない3軍5軍の奴らばかりだからね。とくに大手なら。
もっともと半グレとか売人とかいると思ってたから拍子抜けしたよ。そういう話題で盛り上がれるやつはあまりいないから。 まれにとんでもなくアウトローだった人もいるけどそういう人程礼儀正しいし、他人に干渉してこない傾向。
ぶっちゃけ面倒くせえんだよな、極力楽して稼ぎたいだけなのに雑魚が人間関係マウント取ってくんなよ。って感じだな。 ウチも陰湿老害連中の村社会な会社だから
そういう立ち回りは参考になる >>478
お前、大した学歴じゃないんだから論破調のポエムみたいな
言い方するなよ、普通の頭あるみたいだから素直に生きろ 電話は仕方ないわ
未経験の人にはカルチャーショックかもわからんが濃厚な人との関わりがあるから
逆に自分から電話していけ >>490
とんでもない悪はお前になんか悟られないよ
社会勉強の初心者は屁理屈こいてねぇで黙って仕事しろ
くそガキ 学自慢だのワル自慢だの人間関係マウント意識しながら仕事してたら余計疲れるだろうが
極力楽に仕事したいのは共通なんだからもっと気楽にやろうぜ 語るもなにも、話し方、乗ってる車、聞いてる音楽、服装、雰囲気でわかるだろ普通 >>476
>>493
賢い振りしてる馬鹿ほど
こういう教科書の1ページ目みたいなブーメラン飛ばすな 所定時間外ってのが厄介なんだよな うちは朝夜の定時からはみでたぶんは残業扱いだから明朗会計で良いけども >>499
教科書w
俺はお前らとは違うぞ風吹かせてると逆に損だぞ 出る杭は打たれるから
荷物下ろし先で他の運転手がしないサービスをよかれと思ってわざわざやる運転手とか
あの人はやってくれるのに、なんであんたはやらん?
とかなってややこしい
あと、めちゃくちゃ飛ばして休憩もせず帰って、他のやつ遅いのとかほざく運転手
そのせいで他の運転手がトロくてサボっとるように思われるんやわ >>494
いやー、それは賛成できないな
最初から長電話が苦手ってイメージつけといた方がいい
つーか今どき電話魔なんか多くないでしょ？5分とか10分縛りなしの通話放題契約してる人少ないでしょ？ >>502 言ってることわかるわ 自分等は支店勤務だから本社の雑用的なこととかしないで早く帰れるからって着時間無視でまこうとするんだよな それで監督に何回か怒られてるくせによ >>502
あるあるだな、そういう馬鹿マジ迷惑だよな >>503
喋り放題契約してない人の方が少ないやろ
つか俺は電話好きやから喋り放題普通やし周りもみんな喋り放題だよ
たまにしか電話しない人もかけたら色々喋ってくれるから基本電話好きな人多いよ 電話ってある程度番号交換できる距離じゃないとならないけど
同じ会社のトラックとか荷主同じで他の会社のトラックと
すれ違った時に挨拶するのが面倒
話したことも無いようなのでも挨拶しなきゃいけないみたいな風潮いらんわ ワル自慢はしないけど、一線超えてくるなよ？って匂わせはするね。必要以上に仕事で人と関わりたくない。電話するくらいなら音楽聴きたい。 >>513
俺も無理だわ、男同士で長時間ぺちゃくちゃキモチワルイ 運送会社を20ヶ所以上はバックレてるんだがヤバいかな？
面接だけして行かなくなったり初日横乗って次の日バックレを何度も繰り返してるわ 普通ちゃうんかな
そのうちシックリくる会社見つかるわ 俺もよくバックレるな運送会社は当たりハズレ激しいから当たり引くまでバックレるのが正解 普通ではない、異常。普通は合いそうにありませんので早めに辞退させていただきます。って言えよ。高校生のバイトでもそうするぞ。 >>516
俺も運送会社9社辞めて10社目の今のところで落ち着いてる
9社のうち最長で1年ちょい
最短では半日(昼に飯買いに行くふりして電車で帰った。一応家からその会社に辞めるってメールはした)
それ入れて4社は1日で辞めてメールだけした
電話はしづらいからメールでいいと思うぞ
相手が見ようと見まいと関係ない
とりあえず辞める意思は伝えたって言えるし 2tの箱車にバックモニターが無かった時は流石にバックレたわ 電話無理とか言ってるやつって社会性のないコミュ障やろ？
そんなやつ居たら周りで浮くしすぐ周りの運転手とトラブル起こしたりして辞めていくよ
そんなやつ今まで何人も見て来てるわ
新人が入ってきたら回りの運転手とコミュニケーション取れよってよく言ってるぐらいだから そうか？電話無理だが３年持ってるぞ
仕事出来れば案外イケるイケる >>520
それだけ転職してたら自分に問題がある事を自覚しろよ
みんなどの会社の運転手もおかしな奴が入ってきたなあ〜って思われてたんだと思うぞ いやー、合う合わんもあるでしょ
適性ていうか、仕事のやり方に馴染めないとか 電話無理だからコミュ障とか極論もいいとこだな
仕事してんだから電話なんて邪魔だろ
電話野郎って空気読めないんだろうな 電話無理って、業務上必要な連絡とか、仲良い奴とのちょっとした話を5分10分程度ならするよ普通に。
なんで仕事でたまたま知り合ったダサいオッさんと小一時間も話さないかんねん。手当てでるのかよそれ。 >>528
電話の長い短いなんかいちいち考えてねぇ 付き合いたての高校生カップルが長電話するなら微笑ましいが汚いオッサン同士の長電話なんてキモいし見苦しいだけ 吐息とか謎のヨイショーとかの掛け声聞かされたら殺したくなるわ 大型トラック運転手の働き方。1日16時間運転する…長距離トラック…【メシのタネ総集編】
https://youtu.be/2C5NOBtUhPA >>527
本当に極論だねw
空気読めないし相手の感情が分からないアスペルガー系に多いね長電話 >>533
マジでアタオカだよほんと
今からメシだって言ってんのになかなか電話切らないとか、そういう不適合者は脳機能障害だって自覚して欲しいよ
そんなに話好きなら家帰ってからもリモート飲みでもしてりゃいいのに >>502
前半は、積み先卸し先の担当が乞食なんだろ
後半は、休憩より、早く帰って家で休みたいから
個人の慣れや体力の違い
鵜呑みにする運菅やら配車が馬鹿 >>509
昔はCBやらパーソナル無線、あとアマチュア無線かw
今は携帯電話 酷いのになると、待ち中に電話かかってきたから喋ってて呼ばれたから電話切るわゴメンねって切ったら
陰で「わざわざこっちから電話してやってるのにアイツ付き合い悪いわ、オレなら荷物触りながらでも電話するけどな」
とか言い回ってるっての聞いてびっくりした
そんでそいつの取り巻きもうんうんって賛同してるって聞いて正直吐き気がした
もう何言われようと嫌がらせされたとしても構わないからその辺の連中とは一切関わらないようにした
車庫戻ってきて顔合わすと嫌な気分になるけどそれ以外はすこぶる快適 >>520
引き篭もりが来んなよ
何を自慢してんだか >>516
無理ならそう言えば済むのにバックレとか
馬鹿なん？ 来年から残業規制でドライバーは楽で人気の仕事になるから年内に天職しとけ >>519
同意
引き篭もりが運送業を舐めてんだろな
まぁ、下手クソ乗用車と同じ思考なんだろなw >>541
荷卸し指定時間に電話掛けてくる人もいるしなw
わざとかよと思う >>540
ホワイトプランが違法無線を壊滅させたのは間違いない
携帯通話中毒も減ってきたから、今現在面倒なのはねちっこいグループLINEくらいかな LINEやってませんで拒否してる
なんかあったらメールか電話してで逃げてますね
てか、未熟な若もんに教えを乞われたらむげにもできんが… 会社から他の人にはLINEで連絡行ってるけどそのためにLINE入るのもめんどうだし厄介そうだから 俺はショートメールで仕事内容とか送ってもらってる LINEとかだと一斉とか通知とかで鳴ったりするんだろ？ 全然やばくない
運送会社なんて優良会社は一握りどころか一ツマミくらいだから何社も突撃するべし バックレはしたこと無いけど
1日で辞めたり半日
面接辞退、3日、1週間とかなら結構ある
これら全部給料貰ってない
結局いちばん長く働けたのってLPGのタンクローリー2社
LPGのタンクローリー運転手以外働ける気がしないって書いたけど2トン車でパナソニックの配達の仕事は2年くらいやれた >>555
>>523の電話爺か
コミュ障って最近覚えたのか？ >>523
お前が気に入らないからワザとトラブらせて辞めさすんやろ でもすぐバックレてくれるんならその方が良いんだよね こっちも仕事教えてるのにバックレられてもその時間が無駄だし
まぁ全然大変でもなければきつくもないんだけどね正直そういう人って募集要項の何をみて来たんだろって不思議に思う >>554
何で？LPGのタンクローリーって楽なんだ >>559
1日でやめるのを否定してるわけじゃなく、バックレという社会的常識のなさに驚いている。面接担当した上司に電話1本もいれられないのか…小学生かよ >>541
女子高生かよそのオッさん達…。無理すぎる。頑張れよお前の方がまともだから >>559
こと運送に関しては募集要項とか当てにならないからな
内容ほとんど書いてないのとかある
面接で分かればいいけど勤務してはじめてわかるなんてことも多いからね >>560
楽やで、それでいて大手メーカーの輸送部門や完全子会社とかに入れれば地場で1日2回戦の年間休日120日以上で年収700万とか貰える
ただ大型とけん引取ってから5年以上無事故無違反とか必要な資格持ってないとダメとか入り込むための敷居は高いけど 内容ほとんど書いてない求人に面接行くか？笑
自分の忍耐力の無さ自覚してるなら慎重に選ぼうよ笑 >>564
年収700とかいつの時代の話をしてるんだ？
今は大手ほど人件費を抑えてるのを知らん情弱 >>561 まぁ年齢にもよるんじゃね 1日でバックレたりとかは無いけど かなり良い歳のオッサンがバックレてるのを見るとどうなのよとは思う あとタチ悪いのが自分が不注意でケガしただけのくせに会社のせいにするやつな >>566
俺プラントでガスローリーの仕事してるけど普通に年収700あるで
情弱とか言ってるけどお前が知らないだけじゃない？ まあ40年も働いていたらそれくらいになる奴もいるわな
俺らが話してるのは、いま入社して向こう一年で年収いくらか？ってことよ
よくて400だろ >>568
業界の平均年収が400切ってるんだから知らなくても情弱ってわけでもないと思う マトモな人間関係を持っていてアンテナ張ってる人じゃなきゃ情報は入ってこない
そもそも年功で確実に収入が上がって将来バラ色保証な優良企業は
前科者、過去五年以内の事故違反記録がある者、身体にお絵描きある者、基礎疾患持ち、40歳以上、
とかだと面接すら受けられないし UACJ物流みたいに住金の子会社で楽々やってたら金がかかりすぎてセンコーに売り飛ばされて地獄化する可能性もある訳でメーカー子会社も安心できない。 ここってなぜかいつもブラック自慢したいのか収入を低く見積もってるやつが沸くのはなぜ？
まともに働いて400とかそんなに低いわけないだろう
国税庁の平均年収のデータなんて派遣やパートアルバイト全部含めた平均年収だからな
実際正社員できっちり働いて400しかない奴なんてそんなにいないわ
毎週2日必ず休んで4tでスーパーへ日配運んでるだけの俺でも500行くか行かんかぐらいの年収になるってのに・・・ ブラック運送で働いてるアホな奴隷は情報収集能力も乏しくて世間一般のトラック運転手の市場相場も知らないんだろ
まぁそんなだから搾取され続けてるわけなんだがw 4トン、完全週休二日、早朝からのスーパーなら良くて総額月30行かないぐらいじゃないの？
寸志賞与またはナシで年350ぐらいの求人ばっかだぞ
休日削れば増えるだろうけどさ
どこで情報収集してるの？コネ？ 求人見てると同じ倉庫？に住所が記載されてる会社が数件あるんだが何だコレ
同じ経営者が複数の会社立ち上げてるのか複数の企業が事務所だけ間借りしてるのか…
複数なら仕事の奪い合いで殺伐としてて怖そうなんだが平気なのかな なるほど
衛星で見た感じ50台〜置けるくらいの敷地だし大きいほうなのかな
コンビニ重視っぽいから行かないけど近所にいいとこなくて萎える 年収の嘘つきが沢山湧いてる
費用対効果を考えればわかるのにそんな事も知らないで
嘘を言う頭の悪い人を信じるな
通常は最初400〜450万がいいとこだ。
取得している免許や技能などで徐々に収入は上がる。 工場勤務ワイ
周りがアホすぎていつも尻拭い残業
仕事内容が個人で完結するトラック運転手への転職考えています 32歳でこの業界に転職するつもりなんですが時期が悪い？大型牽引乙4フォーク持って飛び込もうと思うんですが・・・運送に関しては未経験、トラック作る側から運ぶ側に行こうとしてます >>584
2024までにした方がいい。ブラックから移る奴らでいい会社が埋まってしまう。 >>584
おお、同じく某トラックメーカーで工場勤めしてる者です。工場だと同じ敷地内でも大型乗り回して供給してる人見るとあんなデカいもん乗り回してカッコエエ・・・てなる >>585
高圧ガス移動監視者も取っといた方がいいよ
もしケミカルローリーとか乗りたいなら危険物の2類も取っておくと転職で有利 >>583
求人見てる？
嘘求人ですら事実上スタートは年収300万前後だよ
首都圏でも50万増える程度 >>586
もう遅い、24年残業規制対策で運転手の求人増えてたけどもうピークは過ぎた
先見越して条件良い会社へ移れる人はすでに転職してる
今はカス求人しか残ってないから、24年以降の規制始まってしばらく様子見た後の方がいい
今は焦って動いてもカス掴むだけ >>585
みんなが行きたくないルートを押し付けられるワイ君になるだけのこと >>594
そうなの？4トンルート限定で500超え欲しいって話なの？世の中なめてるな
たかがトラックドライバーとは言えいくらでも替わりがきく内容で高給貰おうってのは虫が良すぎるわ 誰かがやらないといけないので。その先は想像すればわかりそうなもんなのにココは低脳だらけだから自分の事と目先しか考えられない。 >>561
社会的常識無い使い方する運送屋もどっちもどっちだな
令和の時代に週休１日、ボーナス無し長時間労働とか
トラックなんかピカピカじゃなくていいから動けばいいから余計な金かけないで運転手に良くしてほしいもんだ >>584
個人で完結するぶん全責任自分だから
それなりに大変な事もあるぞ慣れるまでは
変な話人を殺してしまう可能性だってある仕事だしね 新人の20歳と超ベテラン勤続年数40年の60歳の給料が変わらん年収400万なのが運送屋の世界w
誰でも出来る仕事ってのはそういうもんですよ その誰でもできるはずのことをできないでバックレるやつは求人票の何をみて応募してきたんだろって思うわな 給料も高くはないにしても悪いわけでもないし休みもそこそこあるのに 荷の積み下ろし思ったより辛かった！
横乗り耐えられない！
会社の空気が合わない！
社則厳しすぎ！
採用貰って返事返せないやつもいるが・・・採用さんスマン・・・ まあ実際やってみなきゃ分からないこともあるからなあ >>601
これぞトラック運転手よな
決められたこともできない
協調性もない
1人で仕事が出来ると思ってる
辛いことがあれば逃げればいいさと
何も悪くないし、間違ってもいない
次があるさ >>595
欲しいじゃなくてもらってるって奴がいるのよ
>>572
めちゃめちゃ臭いけどな 次があるさ、やめよう。はいいけど電話一本入れろよって話しだろ。卑怯すぎる。 >>412
実績はなにもないけど、やってみたいです自信はあります 通常の賞与とは別に決算賞与が出た！
10万だけど嬉しい！ 昨日一昨日辺りから求人見てるけど1に食品2に雑貨が多いな 雇って下さいと自分から頼んで、ちょっと気に入らないと連絡もなしにバックレる。これがトラック運転手クオリティ そのちょっとで我慢してるとこいつやってくれるぞ！って段々デカくなってくるしな 来てくださいと自分から求人出すが労務実態や給料を誤魔化すトラック経営者のクオリティ DPD高速点滅からのエンジンチェックランプ点灯でコンビニで手動再生図るも再生されない
会社に電話するとなんとか帰ってこいだけ
東名で止まったらどうしよう うちの会社に入社した中で、「元バス会社でそこを見習い中に退職してきた人」の地雷率は100％。
全員試用期間で解雇された。 確かに全員って何人だ？
数人だったらデータ少なすぎだろと
そもそも「元バス会社でそこを見習い中に退職してきた人」なんてそんなに数いないだろと
バス会社に限らず見習い中に退職してきた人の地雷率なんて高いに決まってるしな 雰囲気で喋ってるだけだし、知らねーよ！俺に聞くなよ！ >>616
心配するな、どうせアクセルベタ踏みでも最高30から40km/hくらいしか出せなくなるだけで走れるは走れる
ハザード焚きながら左車線走っとけ
ただしエンジンは切るなよ、切るともう次はセル回らなくなる可能性あるからな
あとチェックランプ点いたまま長時間走るとスス焼き装置壊れて修理代結構かかるから会社から文句言われる覚悟はしとけ ん～とね、ぶっちゃけトラック運転手しゃべーよ、俺が思うのはね、俺が思うのはトラック運転手しゃべー。
うん、それを真摯に受け止めてないから、100%で。全部誤魔化して聞いてる…て言う風に視聴者は思うんだよね、普通に、(笑)うん、俺はそう思うんだよね しゃべーかどうかなんか仕事や個人によって違うやろ
きつい仕事なんぼでも来いやって気合い入ってる運転手ぎょうさんおるわ だからダッセーっていや普通に思うんすよ、言わ、いや言わないで！俺が思った事を言わしてくださいよ。
それはそうじゃないすか、普通に、だからまぁずっとやってていつまで続くんだ？って思うんすよね >>621
スポットでいつもと違うボロ車でそれなったw
東名の登りで40キロしか出なくなって配車に殺意が湧いたw 前々と前の職場で30人は入って数日～二週間で辞めてるよ元バスの人は
日替わりで配車変わるのすら駄目みたい >>616
まともな会社ならとりあえず近くのディーラー持ってけだぞ。 面接で免許証が無くて不採用になったわ
持ち物履歴書しか言われてねえわ免許証も持ってこって言えや >>628
会社までどうやって行ったんだよ
バスと歩きか？ >>616
明らかな機能低下が確認できた時点の車検で一緒にDPFの分解洗浄の予約してメンテナンスすれば安く済むのにケチって壊れるまで使うと新品交換＋欠車で100万単位の金が飛ぶ
バカな経営者は生きた金の使い方を知らない >>631
普通に車でだよ免許証なんか無くしたら困るからいちいち持ち歩かないわ >>634
その理屈だと財布もスマホも持ち歩けないな 私はルールを守りません！
って叫びながら面接室に入ったようなもんだなｗ >>628
それ言われないと分からない時点でやばいな
お前まともに仕事もできてないだろ >>623
おーし、お米か青果かタイヤの手積み手卸しなw 未経験ですが、51歳でも4トンとか運転できますか？ 運転はできるけど
手摘み手卸ししたくないとかなら
また変わってくる >>633
免許とって20うん年だけど
毎日持ち歩いて無くした事なんかねーよ 現在運転手の年収なんて400あるかないか程度だろ
どこも同族経営で運転手にカネは回ってこんよ 楽な仕事安請け合いする会社多いからな
まあそういう会社も必要やけどな
運転手の給料はよう聞かん
多分微妙な給料なんやと思う >>648
こういう奴でも大型平の仕事は嫌がるんだろう？
俺の大型平乗りのほうがよっぽど楽でいいわww >>652
今はバ海コンのナマクラドライバーだけど以前はトレーラーの平車でペットフード何十っ種類2500ケースとか普通にやってたぞ >>648
大型車チャーターで激安の４万円です。
ワロタw こんなの請けるなよ
軽貨物の価格だろw >>633
これ意味が分からんのだけど…
いつも免許不携帯ってことか？ >>658
その認識であってるかと
あと、夜間にナンバー灯が切れてる輩の言い分 まともな会社ならアルコールチェックで免許かざさないといけないし免許不携帯じゃそもそも仕事できないぞ うちも乗務時にデジタコ動かすのに免許証かざさないと運行開始が出来ない
荷主によっては免許証提出求められるしいつでも出せる様に携帯するのが普通だと思ってた
そもそも点呼時に見せるじゃん >>648
こんなクソ仕事でも受けるアホな零細が存在する限りずっと無くならないんだろうな >>648
一週間は疲れ引きずりそうだな
10万ならやるが コーヒーは軽いやろ
いくら積もうが疲れもたいしてないと思うぞ
20キロ、30キロの紙袋の方が断然やばいから
経験ないやつには凄くうつるだろうけど >>666
逆に経験者からすれば細かいカートン物より30の袋物の方が早く済むから楽、って奴も多いじゃん
10kg×2100ケースより30kg×700袋の方断然いいわ 2024に向けて高待遇で大型運転手募集してる会社ねえの？ >>669
条件がいい所はもうほとんど募集締切
残ってるのは劣悪を誇張してるだけの屑求人 >>669
もう今更遅いわ
今年の年明けくらいには大手や中堅どころの条件良い募集出てたけど3月中にはほぼ全部埋まった
今は残りカスの地雷求人ばっかり 建材 一つ15キロを積んだり降ろしたり一日に1000本手で。 外で。 他工場移動3回残業代無し、休憩ジャスト60分。13時間×22=36万ナス10×2
死にたい >>672
年収450万やん
良い方じゃない？
きつい仕事だからそれぐらいはもらえるじゃない？ >>675
ローリーでこんなとこ見てるなんてよっぽどハズレ引いたんだな、転職できるといいね 首都高でローリー事故ってすぐ近くの林で運転手ぶら下がってたとさ、 どういうことだ？
事故の責任取って自殺したってことか？ 明日の仕事が会社近くで11時降ろし、10時に出社しても余裕で間に合うからめっちゃ朝余裕あんじゃーんってウキウキで帰社したら明日朝礼するからって強制6時出社
正直行きたかねえけど職長とかに言ったら絶対に雑用の手伝いやらされるし
はぁ >>669 ペーパーの初心者だがこんな条件自社便業務の会社に就職できたよ
基本給26万+残業平均1〜2時間+運転手当1日3000円
ボーナス4.5ヶ月 積荷はパレットフレコンのみで手積み手おろし無し
荷役なし 13トン専用車で乗り回しなし 完全週休2日で年間休日130日以上
額面は500万も超えないから此処に書いてる諸先輩方の高待遇に比べれば雑魚待遇ではあるが >>679
確か通行禁止の場所通ったからって聞いたな
危険物や可燃性高圧ガスはそういうところ通ると結構大事になって、通っただけでも解雇とかあるから 近くの第二阪奈有料道路生駒トンネルも危険物のトラック通行禁止だな >>682
大事ってぐたいてきにどんな？
首吊る程のことなのか >>678
運転手って極端だよな
どっかのアレで母子共にペッタンコにしていまだに乗ってるやつもいれば、たかだかそんなことで？のアレで首吊るとかな
まぁー若いやつとか自分の子供にはやらせられん職業なのはまちがいないな >>682
全然違うだろ
首都高4号下りでタンクローリーが横転して燃えてしまい、ビビった運転手はすぐ近くの神宮の森で逝ってしまった
危険物や高圧ガス積載車が通れないのは水底トンネルと長大トンネルなので4号線は通行しても問題ない トラックに子供の絵貼ってる会社増えたな
自分達のイメージアップの為に子供を利用する糞 32億が頭によぎったんだろ
>>687
イメージアップしても人はこないな 子供の絵、観音ところに書いてたトラックがなかなかぶっ飛んだ運転してたわ 自己破産できないケースもあるんでしょ
孫子の代まで迷惑かけてまでやるような仕事かね >>686
千代田トンネルは危険物通れないからそこ通ったんじゃないか？ >>684
関係機関に社長が呼び出され処分されて、元売りから当該車両の稼働停止されたら会社にとっては大きな損害になるだろう >>688
保険金下りないし損害賠償を会社と共同して責任を負うから >>699 それ言うなら子供を免罪符にしてる昨今のバカ親どもが大糞だろ ローリーは降ろしてる間アホみたいに突っ立って見てなきゃいけないんだろ
絶対やりたくない 新日鐵の敷地でダンプに鉄屑積んで回るような仕事が一番いいな
敷地から出ないから安全だし >>700
会社の中で同じところをぐるぐる回って他の車と同じ行動するのが楽だと思う？
俺にはルート配送より無理ゲー >>700
製鉄会社なんて定期的に事故死あるよな
そのうち死人をガン見しそうでやりたくないw 交通費出ない会社なんてある？
求人に交通費の記載がない ケチな会社はレギュラー単価100円の頃の金額で通勤費割り出される
ほどよく距離あるのに交通費アホほど安いから家から近い会社に転職したわ >>699
何で作業の監視がアホみたいに見えるの？
これだからトラックドライバーは >>711
肉体労働や単純作業しか知らないアホ運転手には理解出来ないんだろうな 交通費、早出残業、深夜手当なんかは法律的に決まってる事だから出ないとか出さない会社なんか無いよ。 >>714
中小零細の運送会社の多くがその法律をロクに守ってないって話 「うちは、交通費早出残業合わせて一律で1日こんだけしか払わんよ
、イヤなら辞めたら」 労働基準法に通勤手当に関するものは一切規定されていません。 それは、通勤手当の支給が企業の義務ではなく、各企業の裁量によるものだからです。 通勤手当を支給しなくても違法ではありません。 「うちは交通費含めて高い給料やっとんやで、イチャモンつけたらあかんわ」 まあ殆どそうだわな
つまるところ面接時にあれこれと言わないと
後からこんなはずじゃ…は通用しない
今の職場も年収の話からつめたわ 家と会社が2キロしかないから2000円しか通勤費もらってないわ
0よりはマシか 俺が休みの日に老害先輩が乗るんだけど、毎回タイヤ擦るわ積み下ろしの時に箱の中キズ付けるわ、指摘したら逆ギレするわでやばい。
お前ら老害先輩の扱いどーしてる？ 会社の車だからなぁ、若いもんはなんとか軍団とか恥ずかしいステッカー貼ってたりすんだろ？お互い様だよ、嫌なら持ち込めよ リース車の乗り回しだから枝パンチしたり台車ぶつけたり3速発進したりこき使ってるわ笑 通勤費で処理出来る非課税分って国税が距離別限度額設けてるからそれを超える通勤費の支給は給与所得に加算されるんよ
大手程これを守ってるから支給される通勤費は大抵安い >>726
電車バスの定期代にすればいいだけなんだけどね >>721
俺は前の会社が距離10キロだが3000円以下だったわ
ディーゼル乗ってたけど交通費に関しては赤だった
途中橋も渡るから渋滞すげえし >>727
トラックの駐車場って時点で田舎の山奥だから電車バスでは厳しいな
二輪とかでこれればいいんだが
今の所は距離短くなったから電動キックボードにでも乗ろうかな 事故って自分が死んだり、他人殺したら裁判で、人生一発終了なのに、給与安すぎませんか？
リスクとリターンが合わなすぎ >>730
営業マンが出先に社用車で出かけるのと変わらん感じよ
トラックかそうでないかの違い
強いて言えば2トンとかでバラ積みバラ下ろしのしんどさの割に給料安いのはあかんな
マゾやで >>730
給料安い自慢ですか？
お前の給料が安いだけだろ >>730
正直言って割に合わんわな
だから低学歴のアホかヤンキーあがりか前科者かドMな奴隷志願者くらいかしかが選ばない職業なんやで MARCH大卒だが昨年から大型乗り始めた
思ったより稼げないが、好きな音楽聴きまくりの1人時間が居心地よすぎて
もう戻る気しないわ
この1人時間についてあまり語られることない気がするが
ストレス考えたら合う人にはめちゃくちゃ合う仕事だと思う 会社をバックレた前日にこっそりと車のエンジンに砂糖を流し込んで３台壊しておいたｗｗｗ
給料貰いに行った時にモロに疑われたが、知らんと言ってるのにあまりにもしつこく
「本当か？」「おかしいだろ」「修理代出せ」だの言ってきたので
「だったら警察に言うなり裁判でもしてみろ」と怒鳴ってやったら
壊れた車については何も言わなくなったｗｗｗｗｗ
そしたら今度は「バックレた人間には給料は出ない」とか馬鹿なことをぬかしはじめたｗｗｗ
俺が「訴えるぞ」と言ったらすぐ金を出してきたｗｗｗｗ
お前等もちゃんと会社に対する恨みは晴らしておけよｗｗｗ >>738
トラックのエンジンに砂糖入れて壊そうと思ったら相当な量ぶち込まなきゃ無理なんだけどいったいどれだけの量入れたんだよw >>736
ただのバカじゃなく日本語も理解出来ないのかゴミ笑 物流センターに若奥さんや熟女がたくさんいるようですが、良いことありますか？ >>741
お前の事だゴミ笑
自分の半径2mだけが全てだと思うなよゴミ笑 >>744
逆だ逆 笑
人がゴミ（お前）に言ってんだよゴミ笑 >>722
この業界は中卒のアホばっから真っ当な事言っても通じないぞ。俺の経験上、老害先輩は数年で必ず居なくなる。割り切って居なくなるのを待てばいい。 俺は逆だわ
老害先輩がいちいちうるさい
木擦ったよね？とか毎回毎回発狂してくる ちょこちょこ運転手じゃない もしくは使えなくてやめさせられたのっぽいやつが学歴云々とかちょっといただけなのに業界がとか言ってるなw 高校行ってたって偏差値50余裕で切るようなバカ高なら中卒と民度は変わらん
運転席からタバコ持った手突き出して威嚇してるだろ？尿ペット捨ててるだろ？ 尿ぺはともかく
窓から手を出すあたりは若いやつなら当たり前にやる
てかあれ威嚇なの？
2種原付のマフラー交換並に頭がおかしいとしか思えん 逆に有名大卒だといじめられたり嫌がらせありますか？ >>755
いやあ、中卒なんて全体の2%くらいでしょ実際。それでも他業界より多いけど 異業種から来る元立派な肩書きの新米中年のが低学歴に劣る事もあるけどな
言う事を聞かない聞く気がない教えた事も覚えないすぐ自己流で仕事
ベテランが教える手順や方法はそれなりに意味があるんだよ
プライドはいっちょ前だから始末が悪い
真面目で素直な低学歴の運転手とチェンジして欲しい >>757
そんなに少ないわけないだろ
＞その最新版となる2020年のデータによると、15歳以上の人口に占める中卒の割合は約14％、
＞高卒は約45％、短大・高専卒は約23％ 、大学・大学院卒は約17％となっています。
平均的な業界でも14％ほどは中卒はいることになる
この業界は他の業界より多いだろうから20％程度は中卒がいるんじゃないか？
「世界では低学歴」日本の大卒の末路… 途上国レベルに急落「学生に優秀な人材がいない」という人事部の本音
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5c3f071c60778537ff8d395a20ad65f71cd4812
・日本の大学の多くが途上国や新興国並みレベル
日本の有名私大では慶應義塾大学が801～1000位、早稲田大学、立教大学が1001～1200位、さらに最下層の1201～1500位に法政大学や日本の国立大学がひしめいている。
同じランクにはパキスタン、ジンバブエ、モロッコ、アルジェリア、ウガンダ、タイ、インド、フィリピンなどの途上国や新興国の大学も多い。
・外資系では東大大学院卒でも出世できない >>759
いや実際の感覚でいうとドライバーの中で3割(もしくはそれ以上)くらいは中卒やぞ それぐらいどうでもいい仕事って事
低学歴でも何でもいいんだよ
適当に仕事しとけば終わるんだから
安全運転だけのもんだから
世の中からは嫌われて期待もされてないってこと
俺はもう何年も前からどうでもいいってスタンスで仕事してる
こんな業界に未来はないよ こんな業界にくる大卒なんか大学卒業した価値もないし中卒と同程度の扱いで丁度いいよ
親が可哀想だよ
言う事きかへんやつは蹴り飛ばすだけ ドライバー務まらないやつに配車やらせても使えないことには変わらないんだよな 配車マンにペコペコお友達になろうとするドライバー
配車マンを脅して怒りをぶちまけるドライバー 配車マンは真っ先にAIに置き換えて欲しいな
その月の走行距離とか労働時間とか歩合を計算して偏りが出ないような最適解を弾くのはAIの得意分野だろうし
コンピュータは人間に一切忖度しないから文句のつけようもない
つまり不満の出ようがない しょうもねぇ 中卒でも運管とって配車まわしてけっこう稼いでる人間がいるからな ガテン系もそうよ これらは学歴なんてあてにならん
て書いたら中卒認定されそうw >>780 極端すぎ w 怒りをぶちまけるのはたいがいワガママばっかで仕事自体もあてにされてないやつら 仕事で認められりゃ配車に対しても物言えるようになるもんだ その距離感がわからないやつが仕事できるから会社から認められてる人間の真似をしようとしてあいつ何言ってんだになるんだよ >>766
高卒だよ
若いくせに体力ないやつが多過ぎるんが問題
いつまでも老害が肉体労働強いられる悪循環だから まあでもバイトや非正規でくすぶるぐらいならトラック乗った方がまだましやと思うわ >>769
ウーバー、出前館、𝗮𝗺͜𝗮̹𝘇𝗼𝗻配達とか配車AI化してきてるよ アホでも運管できるよ。
でもアホドライバーが重大事故やらかしたら、運管も逮捕されるからね。連帯責任
運管は、経営陣が責任逃れする為の生贄みたいなもん 腰やったり事故起こしたりでトラック降ろされた運転手の行く先はリフト乗るか運行管理者するかくらいしか無いってのかヤバい
リフトはまあ気楽にやりゃいいかもだけど、運行管理者は勉強して資格取ったとしても仕事は激務で給料は減るのに責任だけ増えるとか終わりもいいとこだよな 零細で長距離ばかりやってたら居眠り運転で事故って2年免取りになった時、若いときにバイトしてる会社で取得した資格を生かした仕事をしたなぁ、今はまた違う零細でトラック乗ってるけど
免許以外の資格を取っておいて良かった >>758
最初だけだよそれ、コツを覚えたら学歴とかまともな企業でやってたやつの方が仕事できるようになるんだなこれが
お前らは経験値で慣れれば誰でも出来る事に得意気になってるだけな 営業とか管理者も人手不足だけど一定レベルの知能ないと出来ないしな ドライバー業界のカースト
高卒>大卒>>>>>>>>>>>中卒 >>781
で？中卒と同じ仕事してる気分はどうだ？笑 運転手に一番求められるものは素早い荷捌きと無尽蔵の体力だ
運転は慣れたら誰でもある一定は上達する
とにかくがむしゃらに積め
熱中症になりかけてもがむしゃらにおろせ
喋る暇あったら手を動かせ
俺はこう教えられたけどな
手を止めるなって >>784
違うよ、必要な能力はいい会社を見極めて健康的な好青年のフリして潜り込む力だよ >>783
そう思ってるのはお前だけで周りから見たら一緒なんだよ笑 >>769
それでも馬鹿なのは言うんだろうな
言わなきゃ気が済まないみたいな
見苦しい奴がいるよね 人生なんて他人の価値観を気にし過ぎるたらクソつまんねー
かといって自分の主観のみで上手く行くほど簡単じゃない
他人を納得されられるだけの主観があればいいけど >>789
だから勝手に思ってればいいだろ
やってる事は中卒と同じ事だけどな笑 学歴不問の運転手稼業なのに、中卒を見下すカス共www
んで、大卒と分かると嫌がらせすんだよなw さすがに中卒は話が違う
鎮火を望まずにそのまま話題を引きずるところからしてもな
煽り運転耐性もなさそう・・・ちゃんとゴールド免許持ってる？
ってか、なんで高校卒業しなかったの？ めっちゃ暑い
けどこの仕事車乗ってたら冷房だから暑さに関しては全然マシだな 結局見下してる奴も頭悪いからレッテル貼るしかできないのなｗ
自分より下がいると思わないと自我が保てないんだろうねｗ >>799
お前の理屈で言うと
見下してる馬鹿を気にしなきゃいいだけなんだけど 中卒でもマトモなのは多いし、
大卒でも元空手部だの応援団だのって腕力マウントするバカもいたし、運転手も色々よ。
でも中卒事務職が腕力で威嚇してるような会社は絶望的 コレは間違いない。 学歴不問ってことは大卒だろうと中卒だろうと仕事さえしてれば同じ評価
中卒でも出来る仕事してるんだから無意味な学歴ってことや
給料も歩合なら中卒のやつより低い可能性だって十分ある
トラック運送業は完全実力主義で走ったら走っただけだから 大学で学んだ事なんて働き始めてから活かしたことがないって思ってたけどよく考えたらドライバーしてるから使う機会が無いだけだった 今日見た求人も配送（バスかも）なのに高卒と大卒で給料違ったから役に立つかもしれんぞ！
そのうち配車させたい感じだったけどｗ お前らトラック乗れるってことは体力あるだろ
体力も一つの才能だから誇れ 学んだ事により意識が鍛えられて世の中の見かたがきちんと出来ていく
理想の自分や環境の作り方も会得しやすい
トラック乗りなりに知らず知らず学びは生きてるよ あの頃は良かった
ガラケーでカラー液晶が採用され、和音数が増えていき、カメラが付き、ネットできるようになり、音楽が聞けるようになり、動画が見れるようになり、JAVAのアプリが使えるようになり
マジで日本の技術は世界一だと疑わなかった
2000年くらいが日本のピークだったな
https://imgur.com/tZI9XTq.jpg
https://imgur.com/cB23fsP.png オートマで右足つかれてもマニュアルよりはましでしょ >>811
マーケティング用語が分かったりExcelの簡単な関数が分かったり二進数を十進数に変換できるけど活かしたことがない オートマは踏み間違えがね
そんな事やる訳ねーと油断してたら万が一もありえる
実際年寄りもやってるし マニュアルなのに運転しながら箸で弁当食ってカップ麺まで食う奴とかあれは曲芸だな 一部、変なひとも居るけど、まともな人も多いっすね。この業界。
俺も人生は自分の感じ方次第だと思うし。
学歴関係なく、実力主義(体力、運転技術、要領の良さ)だと思うし。派遣や契約社員じゃなく、正社員になり易いし。
仕事してて思うのは、一般ドライバーより、トラックドライバーの方が、マナーや譲り合い精神ある人多いし。 学歴だけしか話せるようなことがないから学歴無いのにそこそこ稼いでるやつは許せない
学歴無い=知能が低いという根拠なしのレッテルはりで推していきますよ >>817
DとRを間違えた事は過去に一度あるな。
やっぱりね、所詮は生き物だからその日の体力やメンタル状況等で何かしら些細なミスを引き起こすってのは十分有り得る。
そうした点を踏まえたドライブシステムと現状では乖離はあるな。
まずはバイクと一緒でアクセルは捻る、ブレーキは握るっていう違う動作にはすべき。 スキンヘッドにサングラス、口ひげ
筋肉ムキムキのタンクトップで見るからに怖そうなのに
実は優しいとかね 高齢者とかが、コンビニ突っ込むのを防止するしたり、
トラックの運転で、イージーミスが、事故に繋がるのを防止するには、
トラックと高齢者にはAT運転禁止にして、MTだけ運転可にすれば良いのでは？
俺も疲れるとエンストするけど、マニュアル車なので迷惑は最小限ですんでるはず。 >>８２３
そうそうｗ
意外と人は見かけによらなかったり(笑) >>824
今は新車はほとんどオートマ
マニュアルは高い上にオプション設定で納期がとても遅い
トン数関係無くね >>824
トラックは20年前から集中力と疲労が酷いからって
オートマ割合上げたら税金優遇までしてるぐらいで
同じ奴が乗れば非オートマの方がやべーのよ
オートマしか乗れない奴の中に本来運転してはいけない奴が混ざっとるだけなんや チンドン屋半ズボンでやってるけど仕事舐めてんのか？
あんなの出禁にしちまえよ >>796
色々重なって修学旅行連れて行かない言われたからついカーッとなって… >>805
うちは大卒運転手は入社1・２年くらいで運行管理者試験を強制的に受けさせられる。 一時的に横乗りしてた糞ジジイがマジで終わってる
アウトリガー横に引っ張ってる途中で何も言わずに足出し始めるし
足潰されたくないからそれ以来アウトリガー触らなかったら
片側しか横に出さないで足固定させるし
俺の立ってる方に荷物降ってくるし
こういう基本的な操作方法もしないようなのが死亡事故とか起こすんだろうな
この爺もミラーにブチ当ててたし
馬鹿が勝手に死ぬのはいいが巻き込まれるのだけはマジで勘弁 >>833
その爺さん小型移動式クレーン技能講習受けてんの？
学科と実技やって簡単な試験受ければもらえる資格だけど
何年やっても基本すらわかってない操縦させれば壊滅的下手さのが一定数いて
その爺さんがそのそれって奴だね 職場にあるセミオートマ
すんげえパワー無いんだが
クラッチ無いのは気楽だけどツーテンポぐらい遅れて加速するしショックもあるし
まあ平成中期のアトラスだからしゃーないのか
そのあとMT車乗るとすんげー乗りやすい >>834
一応受けてはいると思うけどね
反対に回るのが面倒だからとかそんな理由だろうけど
そのせいで俺が現場でお声れるし
そのこと爺に言ったら気にするなとかぬかしやがった
こういう常識とか危機感が欠落してるのが重大事故起こして周りに迷惑かけるんだよな >>833
おまえのほうが新人か
ずいぶんと偉そうだな 運行管理なんか俺みたいな名前書ければ卒業出来るレベルの高卒でも一発で取れたわ
全くゴミ資格 そんなゴミ資格だけでトラック運転手の経験ろくにないのが配車してる会社とかはイヤだな オートマで高速でなら右足疲れたら左足に踏み変えればかなり楽。
右足はドア下にあるポケットの上に乗せて、軽く体を右側に向ければキツくない。
これはフォークリフトのバック走行にも左足アクセルが通用する。 オートクルーズあるから大丈夫です
給料激安だけどそこだけが利点だわ 転職しようよ
くだらない人間と時間を共有するなんて無駄の極地 オートマ乗ったことないけど多分乗りにくいんだろうなって思う
走ってるとこ坂ばっかりだからギア合わなくてイラっとしそう 配車が運転手経験無いと言うこと聞きたくない人と
運転手経験無いからこそサボったり手を抜いてもバレないから良いって派閥あるよな 運転手とか50代以上老人率高いからそりゃそうなるだろう うちは大型はオートマ
4トンはなぜかマニュアル
4トンはマニュアルがデフォなの？ >>845
近頃のATは手動じゃ絶対無理なくらい早く細かく変速してくれるから楽よ
昔のはダメダメだったらしいね >>781
ワザワザカーストとか作ろうとしてるのお前がバカにしてる老害より頭おかしいガイジ丸出しだぞ >>852
新しい大型トラックのATの乗ったけど、坂道エンブレ効きにくくて怖かったよ
名阪国道の福住天理とか大丈夫なんかな 大型やバスこそAT禁止にしろよな
いろは坂だかどこだかのバス事故もATだろ オートマも何も自動運転うんぬんの世界目指してんのにオートマ無しはまずないだろうw 以前交差点でガリガリガリって音鳴らしながら急停止してバックブザー鳴らしてた2トンがいたけど間違えてバックギアに入れたんだろうな この前バックで工場入る時、まだ前進しとる途中でガツンとバックに入れてやっとる2t車いたわ
ギア壊れて変わらんくなるで
交差点で動けんようなったら最悪や 残業規制で人気になるぞ
年内に優良企業に入社しとけ まあ確かに8時間労働きっかりで終わるならかなり楽な業界
運転してるとあっという間に時間過ぎるしリスクは別にしても運転してるだけって楽だし 給料安くなっても8時間で終わるなら転職するわ
ちな工場勤務 いすゞと日野しか乗った事ないけど
いすゞはギアがすぐ調子悪くなる
日野はESがなんかおかしい 今の段階で12時間も14時間も働かされてるのに人手不足で全然仕事回らないって言ってるのに
それをどうやったら8時間で終わるのだと思ってるのか
運転手もトラックも数が倍になれば実現可能かもね バイトで時給1,800円?2,200円の6時間なら >>848
50代とか鼻垂れクソガキだろ
お前まさか40代の乳児じゃねーだろうな？ 数年前の記事だったが、確か業界の平均労働時間と所得を時給換算すると600円ほどだったと思うぞ 運転するだけのアルバイト募集してるな
積み降ろしは現地で別の奴がやるって
時給1500円だった
給料が規制で少なくなった分の副業にいいかもな
10トンの値段だが運転だけなら楽だわ 株の配当もあるな
俺は15000円程しかないけど
今時は運転手も株やる時代だろ 運送屋って時給ではほとんど雇わないよね
どんなに人手不足でも時給雇いはやらない
自分は猫の直雇いバイトの10トン横持ちやってるけど時給1350円の7時間勤務の月21日出勤 福祉有償運送って書いてる車を見たんだけど
知ってる人いる？
給料とかどうなんだろか >>876
老人介護施設などの送迎だね
介護の苦労が解る人ならいいんじゃない？
時給制で大した金にはならないのが大半だと思う >>868 俺の乗ってるスパグレはオートマとはいえクラッチ的なものはあるから チェンジしてからのラグが長くて冬の上り坂では使えないレベル 途中でギア下げたらあずってしまう >>874
アマゾン倉庫バイトのベトナム人でも時給1600円なのに >>878
古いエスコットもそんな感じだけど今は改良されて素早い変速で速度垂れることない
他スレ見てると新しいイノマットもかなり良くなってるみたい 老人施設の送迎って２種免許持ってなくても一定期間違反が無ければ講習を受けるだけで仕事できたはず >>868
待機時間、拘束時間が長いからね。
タクシーなんてもそんな感じ >>876
基本的に時給だね
山の中の病院に老人を送り、薬貰って出てくるまで待機、また自宅へ送る。
一時間とか待機も。 結局待機時間は寝てスマホ見てるだけでしょって思われてるんだよ
動いてる時間より待機時間の方がきついってわからせなきゃ変わらない
普通の会社勤務の奴にも休憩時間何時間も会社で取らせて拘束時間１６時間とか体験させてほしい いやでも待機無いのもキツいけどなw
宅配とか、小便いく暇もなく我慢しながらフル稼働で、あっという間に１日が終わる感じ
待機の質によって疲労感は違うね。不必要で不本意な待機とか人生の無駄にしか感じない 福祉有償運送はダメか
宅配は乗り降りせわしないし時間指定が糞
一筆書きに回れなかったりキチガイ客相手にしなきゃない 宅配で件数こなさないとまともに給料にならないのも大変だけど
家具家電の搬入組み立て設置とか有りでキチガイ客に当たると悲惨だろうな 個人宅に組立設置とか、もはやドライバーと言えないだろ
接客営業マンだわ。運送会社がやるべき仕事ではない 個人に宅配設置てあるんですね。
もうそんなの私には無理ですわ トラック乗るなら有限会社にしとけよ
めんどくさい縛りがなくてストレスフリーだから 有限会社もどんどん大手に買収されて系列下になってくね
会社や車両タダで譲渡しますと経営者募集してる運送会社もある 中卒だの高卒だの大卒だの
知能指数とは関係ないのご存知？皆んな大丈夫？
大卒だからって処理能力が高いわけじゃないよ
ごちゃ混ぜにして考えてる時点でダメだな
トラック運転手になりたい人への情報発信や交換をする
スレとゆう事からズレた書き込みするのは、よろしく無い 個人が絡む配達はやめとけ。DQNに当たるとマジで面倒だし病むわ。抗鬱剤飲むはめになったわ うちにも元佐川で宅配やってて鬱になった人いるわ
佐川辞めてしばらく療養して
うち入って一般貨物やりながら寛解させたらしい >>895
佐川の宅配は運んでも一銭の儲けにもならない
集荷だけが評価されるからいくら配達しても一銭の儲けにもならない癖に個人宅の馬鹿受けは自分のことをお客様と勘違いしてる
常套文句が他所の運送業者使うとかほざくけど佐川って経営の単位が営業所ごとだからテメェが他所使っても支店すら違うどこかの営業所の荷物が1個減るだけだから好きにしろ
荷物を出荷して下さる法人のお客様が最優先で大規模な出荷場があったり本社が集まってるような東京辺りから変な荷物を寄越してくる配達だけの個人宅なんて敵も同然なんだが >>833
足潰されるってどんだけノロマなんだよハゲ >>897
お前も声掛けとかろくにしないマヌケなんだろ 833にレスしてる老害の反応見ても
安全管理も教育もろくにできてない無能老害が
新人に責任押し付ける悪環境なのがはっきり表れてる
人が来ないのは給料面だけじゃないわ 通信高校へ転校したゴミクズでも就職できますか？
今は一浪して生成明学のどこかに通っているんですが
高校3年時に勉強のプレッシャーで転校してしまいました。
こんなゴミクズでも就職できるのか、20代から勤務していれば50代で500万円くらい稼げるのでしょうか >>893
いや、面倒な事を続ける忍耐力はあるって事じゃん
すぐ嫌になって高校やめたやつなんていらん 質問お願いします
泊りありの長距離ドライバーの場合、
横乗り期間中は指導乗務員とトラックで宿泊しないといけないのでしょうか
それとも地場で指導されて長距離は一人で行かせてもらえるのでしょうか >>903
長距離の横乗りは大手なら全国に営業所や拠点持ってるから各場所の仮眠室とかで寝られる
中小零細はそんな場所持ってないなら先輩一緒にとキャビンで就寝
もちろん先輩は寝台で寝て新人君は助手席で寝る
先輩がホモだったら最悪、もし気に入られでもしたら喰われるから覚悟しとけ >>906
ありがとうございます。
人付き合い苦手でドライバーになりたいのですが
応募したところが３か月くらい横乗り期間あるみたいなので
そこが一番ネックです >>900
ほとんどが入った時のまんまだよ
昇給とかないし
20代でいきなり給料40万とか可能だけど50代でも40万で給料変わらずって感じ >>908走った分だけ増えるみたいな感じですか
勤続年数はあまり意味ないんですね そこが運送業の魅力でもあるんだが
神戸製鋼が社員募集してるけど運送業でも稼ぐやつは年収500万とか普通に稼ぐからわざわざ危険がいっぱいな鐵工所なんかに魅力感じないしな
大型に乗っとけば周りを死なすリスクはあるけど自分が死ぬリスクは少ないし
だから俺はトラック乗りになったってのもあるし
ガテン仕事で自分が死ぬリスクが少ないのは非常に魅力的だよ >>911
大型未経験の危険物のタンクローリーだからかもです。
経験者なら１カ月と言ってました。 >>909
その通り
昇給が全くないわけではないけど歩合のパーセンテージが増える昇給とかは聞いたことある
限界値が設定されていて4年もいたら限界値だから
売上げがいい仕事についてガツガツ走れば大型で給料40万から50万は稼げる タンクローリーってタンクが空になった時に雪の急な坂とか危なそうだからやりたくない 何そのレアな条件。その時は細心の注意を払えばいいだけだろ。 確かに冬がネックではあるわなぁ リスクとのバランス見て北海道ではトレーラーそこまでおいしくないから単車に乗ってるけども 全ては冬が悪いのよ 自分は京丹後出身やから、冬は雪がないとツマランわ
雪道は好きや
スタックしても前後に揺らし動かしたり、タイヤんとこに板置いて脱出するのもおもろい
でもATでガチガチの雪道下りはちょっと怖いなさすがに すみません、たまにスマートキーでロックする時ピッピッピって五回鳴ることあるんですがなんの警告なんでしょうか 夢の話をされてもな
と思うけど
さっき求人チラッと見たら全体的に給料が上がってたな >>922
ほとんど詐欺だよそれ。
大量の残業や休日出勤が前提の給与が書かれてるだけ
30万～40万とか幅のある給与が書かれているのは全て最低の30万がデフォな いや、それは違うな
ｷｭｼﾞﾝは30〜ってなてるけどね、ｱﾀは最初だから25スタートｱﾙね、ま、半年間事故とかなければあげてやる（1〜2）からwだよ indeedで探してると同じ会社が複数出しまくってて邪魔だな
除外検索もなんかおかしいし スーツなんてユニクロやイオンいけば1万あれば買える スーツ着て薬の配送をしてるのは運送屋じゃなくて医薬品卸業者 運送会社にスーツなんて着て面接行ったら
「オマエ仕事ナメてんのか？ふざけてんなら帰れ」
って追い返されるぞ
安全靴と作業着が無難、今の時期は暑いから上は暗めの色のポロシャツでもオケ
面接の流れで、どんなもんかちょっと乗ってみろ。ってトラックやリフトの乗りかたチェックされる事もあるから動きやすい服装にしとけ 服装指定しないとマジで上下スウェットにキティちゃんサンダルで面接来る奴とかいるからなこの業界 >>930 京都の雪の量と気温なんて比べ物にならんよ そんな冬の風物詩的な扱いでなんていられないからマジで >>947 それでも大事なのは入った後にどうかなんだけどな スーツで来たからって仕事できるとは限らないし また私服馬鹿来てるんだなしつこい
スーツが基本だよ
ただ経験者が作業着でもいいってだけで一応断り入れてから作業着で行くだけだぞ
弱小零細は知らん スーツ着るような頭の良い兄ちゃんなんかそもそも必要とされてないからな
求められてるのは免許持ってて事故起こさず指示された運行を文句言わずにやってくれる人材
必要なのは体力と根性だけ、頭は要らないというか邪魔 いや、スエットとか普段着で来るやつなんか採用しないだろ。面接ですらそれだと客のとこ行く時どんな格好でどんな対応するか怖すぎる。人間失格レベル 乙4なんて原付より簡単やないかw
試験3日前に参考書開いて勉強して楽勝で受かったぞ
乙4落ちる奴なんてのは頭悪いというよりただのガイジやからな
頭良いですアピールしたいならせめて危険物甲種か高圧ガス乙種くらい取ってからにしてくれ またスーツ厨沸いてるんだな
業種考えろよ
スーツ着て面接行くとか言うやつは仕事もスーツでやれや
この業種はスーツ着てする仕事じゃねーんだわ
バスとか一部スーツのほうがいい仕事もあるが大半はスーツで面接行くと勘違い野郎と思われるだけだ 今時既に来年の対応出来てる所はそれなりの会社だからそれなりの服装必要だぞ
言ってあるが弱小零細は知らんと
いわゆる街の運ちゃんでいいって奴は好きな服装で行ってこい
その代わり待遇やらで文句言うなよ？ これその通り乙4程度はって言ってるわけでこの受け取り方の方が文盲じゃね？ スーツで面接
乙4楽勝
いつもの話題でスレが盛り上がっております うちの会社、新卒以外ではスーツで来た奴で採用なったのは俺が見た限りで０だわ
まぁ中途採用は経験者中心でしか取らないからな
ジャージで来た経験者は翌日から来てるわ
200人ほどの会社ならこんなもんだ 資格アピールするならせめて宅建か行政書士か電験三種くらいとってからにして欲しいよな
ちなみに俺は電験三種持ち、その資格使って月10万の副収入なかなか美味しい 今は地場中堅で終戦の年に創業した会社でも代替わりで社長が３代目ぐらいで
叩き上げタイプでない社長や役員も多いので面接の時はスーツは着て行った方がいい 幹線輸送で関東＞四国＞１日半休＞四国＞関東
こういうのって結構あるの？
輸送先で１日あっても時間持て余しそうだが… >>948
会社の老害っていっつも同じ話するだろ？
それと同じだよ
このスレも汚ねー歯抜けジジイばっかりなんだろ スーツ着て仕事する奴いないとか言うがそれを言ったら工場もお巡りも自衛隊も言い出したらキリないだろ、マナーとして面接はスーツだろうが、定期的にこの話が出てくるけどもうやめろよ >>949
ホントにそんな200人規模の常識知らずが集う会社あるなら見てみたいな メーカー系の配送部に応募したときはスーツで行った
履歴書に貼る写真もスーツ姿でキッチリと枠に収めて貼る
今は受かって毎日自分のペースでマッタリと走ってる ある程度以上規模メーカー自社雇いドライバーなら、スーツ一択でしょうな >>954
仕事においてのスーツが正装なのは世間一般からして当たり前なんだよな。否定する人らは自ら反社寄りの人間だと自覚がないからなぁ >>956
常識知らずはお前だよ
この業種でスーツ着る必要がどこにあるんだよ 200人とか弱小だろ
桁が違う
そういう所は好きにすりゃいい スーツじゃなくても構わないのは変な会社だけなんだってば 売り上げランキング20位以内の会社でも面接は作業着でいって普通に採用されたぞ
同僚も同じく
おそらくS川なんかでもスーツはあかんやろな
○○ロジとか○○カーゴみたいな子会社系でも成り立ちを考えて面接に臨んだほうがいい
けっこうただの運送屋色強めだとスーツはあかん
スジャータみたいなメーカーの従業員ともなるとスーツ１択だな
他には警備系の配送員とかもスーツだな 議論する事すら鼻で笑う。私服って高校生のバイトかよ… まあ社長も長距離走ってるような有限会社とかだったら作業着とか私服で行っても採用されるだろうな
あとは人の形してればとりあえず採用するような底辺ブラックとか 30人規模の会社でなら私服で来てもいいとは言われたな
スーツで行ったが
ま、面接日調整の時に聞けばいいんじゃない？ 求人に最低賃金法を順守します、ってわざわざ書いてあるのですがどういう意味か教えてください。 >>967
聞いてまに受けて私服でいくやつは馬鹿だよ
どんな会社に面接行く時もスーツで行っとば間違いないんだから
アホでもスーツで行けばそれなりに見えるんだから
常識あるなってなる
零細でもスーツで行くのは普通だよ >>974 まあもうそういうとこでマウント取ろうとするしかないわなw お前ら零細は大手の言うことハイハイ聞いてりゃいいんだわ！ そもそも毎回バカみたいに面接に着ていく服装の話題になるのは質問するバカがいるからなんだ
いい年したオッさんがそんな事も自分で考えられないのか？ スーツ着てるのに乙4でドヤってるとかニート上がりかな？ 弊社は年間休日120日＋有給10日取れるぞ！
素晴らしいわ >>980
良かったな
てことで次スレ立て4649 すずなおおんそう
ねつぞうワルグチ
カゲグチ
シカト
ムシ
ショウコウカイギ スーツ否定派はマジで自分の常識が一般とズレてる事を理解した方がいい
まぁ長く運送業界にいたらそうなっちゃうのも仕方ないか >>980
有給何それ？のブラック勤めだけど俺は副業やってるから年間休日は160日くらいある スラックスにラコステのポロシャツで行ったけど採用されたよ 12年くらい前に虎乗りしてた
担当車がころころ変わって
レゾナ→ビックサム→ギガ→プロフィア→
退職時はレゾナだった
今は土地家屋調査士っていう資格とって
結構な肉体労働の仕事してるけど
虎乗りに比べたら労働者時間とかは恵まれてると思う 履歴書パラゴン打ちもどんな字を書くかって人間の一角見えるから手書きは大事
パラゴンで履歴書書くなんか小学生でも出来る >>963
S川って佐川か？逆にスーツ以外で面接に来たら伝説になるぞ スーツなんて着て行ったら事務所で笑い物にされるだけだぞ
運転手は運転手らしい相応しい格好で居ないと逆に失礼になる 運送系なんてピンキリだからね
そりゃ会社だって従業員だって色んなのいるでしょ
スーツ着た面接官数人を前にして「The普段着」で面接受けても恥ずかしいとも思わないような社会不適合者はそもそもそういう会社受からないからね ＞スーツ着た面接官数人を前にして
運送会社でそんなことあるの？
大抵の運送会社でスーツ着た人なんて一人もいなくね？
少なくともうちの会社は事務所に誰一人スーツ着た人なんていない 事務員でもスーツは着てない 事務服だろうな
会社によっては社長とか本当の上の人達くらいじゃねスーツは 面接も運送業から運送業多いから作業着で面接が多いね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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