【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ44【ベテラン】
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俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。 ここの人って週2？週1？
運送の仕事って週1多くない？ >>10
じゃあそもそもトラックみたいな休み少ない仕事なんてやめろよ 元請けのまともな会社は土日休んでも給料高いよ
弱小会社は運賃安いから休みも働かないといけなくなるんだろ 休みはいらねーから働かせろ、ってのが多いからな。
雇用側だけじゃなく雇われる側にもブラック気質がへばりついている。
24年問題も働く時間減らされて収入が減る！って言うけど、本来はそのぶん運賃上げればいいだけなんだけどな。 週一休みとかアホか
冗談じゃねぇ
そろそろドライバーも完全週休2日にするべきだ
物流が滞るとか知らんわ
我慢しろ 週に2日も休み要らんわ、休みが増えたところでたいしてやる事も無いし飲む酒の量が増えて金が減るだけ
休みたい奴は勝手に休んどけ、お前らが休んだ分こっちは稼がせてもらうから >>17
休んだら休んだでアイツは休んでばっかりだと陰口叩く奴出てくるしな笑 >>18
マジそれなww
有給なんて取ろうもんなら怠け者の烙印押されるわ 毎年強制的に有給10日間とらされるけど給料低くなって萎える てか中小零細の運送会社なんて基本給安すぎて有給取ったとしてもはした金にしかならんやろ あくせく働いたところでどっちみち大した金にならん
必死のパッチで走り倒して体壊して事故ってと
アホ丸出しやんけ
もっと自分を労わろうや
どうせトラックにしか乗る事できないボンクラたちなんだしよ
あ、もちろんオレもボンクラよ 休みあってもやること無い人に合わせられても困るんだけど
休み無くていい人だけで勝手にやっててほしい >>24
なにも合わせる必要なんて無いだろ
おまえこそ休みたけりゃ勝手に休めばいいだけじゃん 代わりに走るやつが居る事を忘れないことだな
休むなら謙虚に仕事することだ
当たり前のような態度で休まない事
稼げるけどいやいや代わりに走ってるかもわからないだろ いや面接の時点で完全週休2日でしか働かないし
休出もしないんで。それでもよければ入るよって言って採用されたって人もたくさんいるんだわ
それがなぜ謙虚にならなくちゃならない
堂々と当たり前の顔して2日かんは休んで子供と遊ぶわ
休みも酒飲むしかやる事がない社畜は365日働けよ
そして早死にしとけ なんで運送業界がアホでバカのボケナス集団がよくわかるよな こんなんで若い人たちが免許揃えて運転手に今からなろうなんて思うわけがないwwwスレタイ見てこい仕事きちがいども てゆうか運転手の仕事なんて荷物運んでナンボの世界だし休み増やされちゃ困るって意見は至極普通だろ
トラック運転手なんてリスキーな仕事選んでるんだからのらそれなりに稼げないならそもそもやってる意味無いし
昔は休みが無くてもバリバリ稼げたから若い人でもどんどん業界入って来た
若い人が来なくなったのは休みが少ないからじゃない、ただ単に稼げなくなったから 運送業に夢や希望を持って今から行こうとしてる人はこんな掃き溜めみたいなスレ見ないといいな
つかもうスレタイただの雑談に変えろよ
質問なんかたまにしか来ないやんけ 3tの冷凍食品ルート配送
手積み手降ろし300ケース
週6の5時～18時で働いてるけどどうよ？
給料は月給31万ボーナス無し
有給無いし健康診断もないけど >>27
おごりたかぶったモノ言いからして謙虚のかけらもない馬鹿なんは良くわかった
アホなんやからそれ以上喋らんことだ 生意気なクソガキなんか元々お断りなんだよ
今の社会の風潮がより拍車をかけてクソガキの態度に現れてるんだよ 人として礼儀はあるべきだが
契約どおりやればええわ
自分が休んで同僚の仕事が…とかは管理職が心配するお話 今時は客も休みだから一般の大半は週2で休みだろ
食品、雑貨、路線は働きゃ良いじゃん、そう言う仕事だしなw >>36
そんな自分勝手なこと言ってたら他のドライバーまわりに速攻で悪評広まって仕事干されるぞ
内勤の上司や運行管理者に根回しされてカス荷物ばっかり回されたりしても知らねえぞ 食品だけど今時完全週休二日未満はお断り
手取り30万もらえりゃいいからな 2日休むのは他の者に迷惑とか
こういう頭化石で体ボロボロの老害が体に鞭打って仕事して事故って迷惑かけてんだな
早く死ねばいいのに ブラックウェルカム体質多すぎでワロス
つか洗脳済みって感じなんだろうけど ただ単に運転手職で自分より楽して稼いでる奴が居るのが許せないだけだろ
自分がエライ思いしてるんだから他の奴らも同じで当然だ
休みが多いのに自分より手取り多いとか絶対に許せない
自分の環境や待遇を上げようとせず、他人の足を引っ張る陰湿な連中 >>39
契約どおり働いて陰湿な事してくる会社なんかさっさと辞めた方が幸せだろ
挨拶や礼儀は必要だが一蓮托生なノリなんか時代遅れの元ヤンの爺さんだけでやっといてくれ 関西でも長距離ドライバーって不足してますか？
少子化による人手不足などという労働者にとってに限りますが、景気のいい話はいつも通り首都圏だけの話ですか？ マジで奴隷根性しみついてる老害ばっかだなｗ
あらゆる産業から取り残される訳だわｗ 不足しているなら長距離ドライバー目指して大型とろうか迷っています
今の年収低すぎて家借りるの難航しそうなので東京行ってまで長距離ドライバーはキツそうなので地元関西の事情を知りたいです
首都圏寮ありの求人もそこまで多くなかったですし >>41
本当だよなｗ
一日休み増えただけで稼げないだの
休んだら陰口言われるとか泣きべそかいて
こういうゴミって何の為に生きてるんだろうな
マジで奴隷以外のなにものでもないｗ 法的に拘束時間減らしてもらわないと望んでない人まで週休1でやらされるからな
法律の範囲内なら休ませるわけがない >>47
年はいくつ？
運送業に転職考えてるなら2024年問題って知ってるだろ？
今から免許取って長距離出たところでたいして稼げないよ
若くて大手に入れたのならワンチャンあるかも 少し年収下がったとこで転職する奴なんか言うほどいないかと
中にはほんとに辞める人もいるだろうけど
中途採用の中年なんか必ず転職しても給料下がる
運転手並みに稼げるとしたら工場の期間工くらいじゃないの 老害は出ていけ
老害の腐ったレスでこれから運送に来ようとしてる人が萎縮したらどうすんだ？
勝手に奴隷労働して勝手に死ね >>49
現行の労基法と貨物運送事業法だとトラック運転手は法定休日が週に最低1日、休日出勤は月に2日まで認められてるから2週間に1日休日を与えていれば適法 >>52
ほんとだわ
週休2日になれば素直に嬉しい
一日じゃ何も出来ない 会社＝法律の範囲内だから週一でいいよね
馬鹿＝はい。一日減ったら稼げないし、周りから陰口叩かれるの怖いんで
これだから未だにカオスなんだよｗ 長距離ドライバーにアルバイトってあるの？
東京大阪片道2万程貰ってネカフェに泊まってまた2万貰って運転して帰るみたいなフレキシブルなことできねーのか？
常態的週6日って土方とこの業界ぐらいの異常慣習だよ てゆうかただ単に運転手がみんなアホだから労働組合作って待遇改善や労使交渉とか、そうゆう自衛手段の交渉を今まで全然やってこなかったから企業にいいように使われてたってだけの話だろ
与えられた権利を使って努力することもせず、口先だけの文句ばかりをピーピー言っててもそんなの何の改善もされなくて当たり前だろ
自業自得だわ 生協の配送ドライバーってどうよ？
コープでやろうと思うんだがおばさんでもやってるし行くとこ決まってるし楽そうだろ？ >>10
そんな君にはタクシードライバー
月9回公休 その他行きたくない時に休む 経験5年の35歳と経験10年の40歳ではどっちが良い会社に転職しやすいと思う？ >>58
トドック？ 配達終わってから営業電話しなきゃならんよ >>60
自分次第しかないし
どんな答え聞きたいか知らんけど >>58
一区間で80件くらい回るだとか
ルートを何通りも覚えなきゃいけないとか
面倒くさそうな噂しか聞かないけどな
やった事無いから真実は知らんけども
見た感じ２０代くらいの若い奴がよくやってるから
わりと体力仕事ぽいけどな
エレベーター無しの団地の5階とかも注文された物担いで登って行かなきゃいけないんだろうし ウチなんか会社から有給消化してくれって言われるけどな
だからみんな交代で5～7日ガッと取るやつもいるし
分散して自分の休みにくっ付けて連休を幾つ作ったり
俺はガッと取る方
今年はその時に親知らず3本抜く、、
そろそろ医者とも会社とも調整しないとだわ アホな事夢物語ばっかりほざいてるやつ居るけど荷主に土曜日配送がある限り駆り出されるのは新人なんだからいくら文句たれようが嫌なら辞めるしかないわな
この中で大手の社員になれそうなやつなんか皆無やろ
大手だからって土曜日配送がないとは限らんしなw 週休2日欲しいんだったらトラックはやめとけ
あるにはあるけど金安過ぎてトラック乗ってる意味が無くなる ２日休んだって月22か23はあるんだぜ？
もちろんその日数は早出なり残業なりするんだし
それで給料が安過ぎて生活出来ないとか言ってる奴ってどんな零細で働いてんの？
社員１０人とかの会社か？ 大手にいたけど大手は二度とイヤだね。
運送の大手ってのはね、ネームバリューに釣られて素人がホイホイいくところ。 >>69
中小零細とか基本給＋歩合が大半だから早出残業とか無いのが普通よ笑
時給なら別だけどな、違法だから訴えられたら負けまくりw >>53
週40時間超えた残業代
休出割増等を払ってくれるのなら文句はないな 残業は１分から。せめて10分単位で1.25倍
休出は1.35倍
これが当たり前じゃないの？ 運送業界って完全に時給にすると1000円でも潰れるってかやっていけないらしいね
待機時間の給料とか払えないらしい 時給計算なら1300円未満は論外
大手の半分位はここまで出せない
今より待遇悪いところ行くメリット無いしお前ら見直してちゃんとした所に転職しな
軽油上がるだけで潰れる弱小論外 昨日ウエルシアの冷凍食品とアイスのルート配送の面接行ったら納品だけじゃなくてドライバーが陳列までするらしいわ
流石にこれはドライバーの仕事じゃないだろ 若い奴が全然来ないのは給料じゃなくて週休一日だからだよ うちの会社は完全週休二日制だけど若い奴全く来ないけどなｗ
どう考えても給料が安いからとしか思えん 若い奴が全然来ないのは週休一日でしかも給料が安いからだよ 運送業なんて奴隷の位置付けでしかないんだから、待遇や給料なんてクソでしかなくて当然 2t車しか乗ったこと無い中卒が配車やってる我が会社...
もうめちゃくちゃな配車で阿鼻叫喚
とっととAI導入してこいつクビにしろって言いたいけど
昭和脳蔓延る弊社じゃ夢のまた夢... AT「おっ（キュ）」 MT「うわぁ！！！赤信号だッッ！！9！8！7！6！5！4！3！2！（ｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝ）止まれないィィィィイイイ！！！！」 どうしても日本は学業努力に比例した扱いになるから仕方ないよ
この先どんどんそうなる このスレ見てトラック乗りたくなるやつとかいるのかよw >>86
そんな奴居たとしてもよほどの物好きか前科者か頭のイカれたキ◯ガイだろうなw >>86
週一日以上休む奴は怠け者、他人に迷惑かけるカス
みたいな事言ってるイカれた老害が住み着いてるからどうしようもない
こんなとこ見ないでくれる事を願うしかない 根本的に考え方を変えにゃならん
アホみたいに走らなくてもバカみたいに拘束されなくても
最低条件で完全週休2日
平均年収なんならそれ以上稼げる仕事に持ち上げていかない事にはこのギョーカイの未来はない
もう安く使われるのは終わりにしろって事
じゃやないと無理だってもう
この感じに慣れてる俺たちはまだいいこれからのの人たちは無理よこんな奴隷みたいな仕事
出先じゃワンパンでどうにかできそうなシャバいリフトマンに口汚く偉そうにされても我慢
受付の姉ちゃんに鬱陶しい顔されてもニッコリ
なんで普通にしてるだけなのにこんな扱いなの？
業界14年になるけどいまだに理解できないまま慣れてしまった >>89
わしらの伝統をわしらの代で終わらせるわけにはいかへん
ずーっと昔のまま変わらずやり続けるのも一つの美学じゃろう 爺さんは早く引退して孫のぽこ◯ん剥いて洗ってやってくれ グダグダ文句言ってんなら辞めりゃいのに
誰も困らんぞ 月給20万円代でいいと思ってるならこのスレもいいが、
金欲しいならこんなクソスレ見てないでトレーラースレ覗いてみな 給料上がっても求職者は来ないよ
世間からのブラックイメージが元々強かったのに、いわゆる2024年問題で更にブラックイメージが増長されたからね
その他、路駐問題や0時待ち渋滞問題など、ブラックイメージを増長させる話題多数
こんな問題山積みの業界に就こうとする人間なんて居ないよw
ひとつひとつの問題に対して、責任を持って自律的に取り組んで結果出せば、ブラックイメージ払拭に繋げられた
しかし、責任は国や荷主など外部に押し付けて自律的な取り組みは一切しなかったので当然結果は出ない
ブラックイメージ払拭のチャンスを自ら放棄したトラック運送業界には求職者は来ないよ 大手以外はボーナスもほとんど出ないしな
街の運送屋なんて5万も出たら優良企業 リスクを冒さず打算的に生きる今時のZ世代なんかが一番やりたがらない仕事だろうな 先輩がブラック労働強いられてるのに自分だけさっさと帰ろうとしてるやつは会社に帰って翌日に指導を食らうだろう
これも伝統な
あいつ先帰りやがった だから言ってるだろ
グダグダ言ってるなら辞めろって
クソみたいな会社でゴミみたいな待遇で働く奴がいるからダメなんだよ
他に移る事もできないんなら黙ってろ見苦しい 探すなら最低条件が完全週休二日と手取り30万以上額面で37万以上
拘束が12時間以内
これ以下は経験積む以上のメリットないしブラックだと思ってる >>101
大体その条件に当てはまってるけど若い奴は来ない
多分その条件だと給料が少ない >>101
時給換算1500円弱かやっぱそれくらい欲しいよな、でもトラック運転手には夢のまた夢だな
かりに時給換算1200円にした場合31万になるけどそれでもまだ難しいな、じゃあさらに下げて時給1000円だと総額26万の手取り20万弱でトラック運転手の平均値になる なんぼでもいいからこんなとこでグダグダ言わんと入ったならやれーー嫌なら去れって言われるぞ ほんまに厳しい世界やで
先輩の積み方守らんかっただけで殴られるんやもん いわゆる2024年問題に関しては、物価の高騰や今まで出来ていた配送が出来なくなるなど、消費者が迷惑を被る形で収まることになる
世間に大きな印象をもたらすことになる
ドライバーの労働環境改善の代償は大きいね
全部、荷主に責任を押し付けて運賃値上げをふっかけることしか考えてこなったトラック運送業界のせいだからね トラック運送業界が世間から抱かれるブラックイメージの増長はとどまるところを知らないw >>108
ここまで出張って来なくてもいいぞゴミ笑 時間外労働なんか月間40時間程度だし、土日祝完全休みなのに出勤時間が5:00ってだけで超絶ブラック呼ばわりされる
サービス残業含む時間外労働60時間超やってるホワイトカラーなんかより絶対マシだと思うけど >>108
憎しよ～
いくらかしこぶった文章かいてもお前の馬鹿さは隠せないって
中身スカスカで幼稚園児の絵日記レベルじゃねーか
お前の頭が悪いのはなんでだと思う？
学習能力が無いからだよ
少しは他の人の意見を聞いてその無い頭使って考えろ
頭使わないから馬鹿のままなんだぞ 俺は時給制1000円…
経営者は社長も、息子も嫁もLexusです >>108
憎しの悪いとこ教えてあげる
「会話できないところ」
お前、ケーキを3等分できないだろ うちの会社のドライバーたち気分は個人事業主
馴れ合ってるのもいるけど
ほとんどのドライバーは仕事だけキッチリやって帰社したら事務所で軽く話してサッと帰る
無駄をとにかく省きたいそんな人多い
プライベートなんて全くわからん
上手く言えんが
無愛想とかではなくそっちはそっちでやっててくれていいけど
必要以外は絡んでくんなよー敵ではないからなオーラ
小学4年生と高校2年生みたいな
俺には師匠が2人いて2人ともオーラ放つタイプ
こんな人たちは懐に一回入ると心底頼りになるしいつまでも優しく来てくれるありがたい。
ズブの素人から始まったからオーラもクソも知ったこっちゃねえ盗めるものは全部盗む勢いで接していたのが嬉しかったとw
やっぱりねガチャなんだけど師匠大事ね
合わんやつはトコトン合わんから横乗りの指導者変えてもらえよ
会社もわかってるはずだから癖のあるオッサンは スレに合わせて言うと、時代が時代なんでとにかく事故起こさず無事に荷物もトラックも到着させよう
昔の武勇伝や煽りなんかは丸無視してOK
真摯に仕事こなしていればだんだん居心地良くなってくるよ
己の害になるような電波をワザワザこちらから受信する必要はない
休日は仕事をまじで忘れて貴重な戻らない時間を楽しいことにつかっとけ 昔のままで変えようとしない人が多い
いじめが蔓延しているのが運送業の体質
感じがいい新人でもふとした瞬間に牙をむいてくる
先輩の積み方守らんかったらしばかれたり制裁をうける
くちごたえしてもしばかれたり無視されたりするから何でもはいはい言って言うこと聞いとけ >>118
お前はつまらん奴だからもう来なくていいぞ 真摯に仕事していても邪魔するボケが多すぎる
運転しててもそう
ゴミリフトマンもそう
アホ受付もそう
なんか直接コイツらに悪いことしたか？ >>119
そんな事言われてもこれが運送業の実態だからな
仕事出来そうな新人が入ってきたら初めに一発かまして上下関係をわからせるんが先輩の流儀だから
なぜかって言うと自分より仕事をテキパキされたら困るからよ
自分の立場がなくなるから
だから一発かましてあることないこと言いふらして潰そうとするんよ
はいはい言う事聞いて先輩のやり方を継承して、自分の仕事が終わったら先輩を手伝い、早く事務所に帰っても直属の先輩が帰ってくるまで待つことだ
コーヒーの一本でも差し入れして仕事の愚痴を聞いてやれば良くしてくれるからな 面倒見がいい先輩はほんまに良くしてくれるからな
仕事を教わる側の立場を理解して口応えせずに仕事を習う事だ
自分に後輩が出来たらまた事を教えたらいい（継承して同じような態度でやればいい） 自分語りの変なやつ居着いてるな
これぞ運送業の人間って感じ
働く前にいい勉強になるな >>123
そう言う鬱陶しいのまだ生きてんだw
昔はよく居たけど最終的にはハブられて消えてくけどな笑 >>117
運転業に限らず現代社畜の心得みたいだな
テンプレ化していいくらい >>123
自分の立場が無くなるからってとこ以外は賛同だわ
前に事務所から新人くんを横乗りでルートとか荷扱い教えてやってって言われたんだけど、前の会社でバリバリやってた人だから大型の運転や基本的な事は一通り分かってるハズって伝えられてた
その新人くんこっちが丁寧に教えてやってるのに何かについて
「前の会社のやり方と違う」だの「自分はこっちのやり方でやった方が早いし安全」
とか能書きばった垂れるから裏連れてってちょっと小突いてやった
そしたら大人しくなって一切ナマ言わなくなったからよかったけど、殴られてもなお態度治らなかったら現場に置きざりにしてやるつもりだった
お前のやり方なんか知らねぇし、先輩から言われた事は絶対なんだからハイハイ言ってりゃいいんだよ
嫌なら辞めりゃいいって思ってたら案の定そいつすぐにケツ割って辞めてったわww いや、マウント野郎は未だにのさばってるよ でもそれってこの業界に限らないから
「舐められたら負け」って本気で思ってる血が濃い目の輩がこの業界に多いから目立つだけ >>128
アンタみたいなのが本当のトラック運転手だわカッケェ
首輪繋がれて尻尾振ってハイハイ会社の言いなりになってる今のヘタレ運転手なんかトラック乗りでもなんでもないただの奴隷だからね 被害者が訴えても暴行罪の初犯だと執行猶予つくから、弁護士使って会社をパワハラで訴えればよろし
加害者がクビになるか、被害者が辞める形になっても慰謝料たんまりとれる いまだ暴力振るうなんて中小零細でもないやろ
警察呼ばれたら職だけでなく未来も失うのに
そんなアホほんとおるんか >>128
口だけ達者で作業が、なってないやつ多いからな
そういうやつはすぐ消えていくわな
先輩の言うことは絶対なんだよなあ
先輩を頼ったらちゃんと助けてくれるしケツふきしてくれるような漢気溢れる頼れるやつも多いよ
相談も無しに適当な仕事してるようなやつやさっさと帰ってしまうような奴ろくなやつおらへんわ
新顔にはコミュニケーションしっかり取れよっていつも言ってるわ >>136
先輩のいう事が絶対というより
その貨物や積込先や卸先でのルールが全部違うから
トラックに乗って何年経とうとも新しい仕事では新人なんだよな
それが分からない奴は事故起こすんだよ >>136
>>137
そうそれ！そこんところが全然分かってない頭でっかちの勘違いした若いのが多過ぎ
こっちは相手のためを思って言ってやってんのにやれパワハラだのなんなのすぐにピーピー喚きやがる
ゆとり世代かなんだか知らないけど温室でぬくぬく甘やかされて育ってきた奴らはやっぱ使えないわ、いつまで経っても半人前のあまちゃん >>134
警察沙汰になったら会社にも迷惑掛かるのにな
まぁ変な新人もいれば変な教育係もいるのが実情 零細の昭和オヤジ達の理不尽に揉まれてから大手に行くと、いかに零細が超絶ブラックでクズの巣窟かがわかるわ 良さげな会社の求人見てると大型の経験は必須なんだよなー
つまり未経験でも可の会社は地雷 やけにスレが伸びてると思ったら
まーた認知症に片足突っ込んだ老害が暴れてるのか >>128
>>136
でもお前ら陰では女みたいにピーピー喚いてるやん
キモいんだよ >>141
若いのなら持って無くても採用してるようちは
教育も担当が決まってるし押し付けがましい事は一切やってない
昭和のおじさんと揶揄される様な事はまず無い
今時そんなの零細にしか居ないだろ >>138
お前もなwこういう一見勇ましい事言ってる奴程女の腐った性根してるから皆拒否反応するんだよ
本当に男気あって仕事出来れば自然と頭下げるようになるんだよ >>141
一度地雷を踏んで経験有りのフラグを建てるしかないのか… >>141
ブラック以外なら未経験者のほうが喜ばれるよ
未経験不可、大型無し不可ってだけでブラックと思っていいと思う 昔と比べてトラック乗りもショボい奴らばっかりになっちまったな >>148
その当時金魚の糞だった雑魚が偉そうに懐古かよ 20年まえくらいかな、2000年頃は今と比べ物にならないくらい稼げたし働き方改革や2024年問題なんてそんなのどこ吹く風でみんな寝ずに全国走り回ってた
荷主がおかしな事言ってきたり偉そうな態度示そうもんなら、荷物拒否して帰ってくるような気合の入った連中ばかりで今みたいな荷主にペコペコなんてしてる奴は居なかった
自分の腕一本でデカいの転がして良い金稼いで周りからはチヤホヤされるしで楽しかった
今はもうダメだ、トラック乗ってるってだけで世間からは底辺扱い、その通りで全く稼げない、何も良いところが無い
仕事出来る気合いの入った連中はみんなトラック降りて別の業界へ行ってしまった いやその頃は荷主が運転手に代わりはいくらでもいるとかいって無理難題押し付けてきてた全盛期だろ 夜勤、4tゲート、スーパー、6輪台車積み下ろし、ラップ巻きあり、隔週で連休、1日15,000。
ドライバーデビュー考えているんですけど。 >>149
一番星が高度経済成長期
それに憧れたバブル期世代 >>154
ラップは会社持ちか聞いといた方がいいかも 1年半前に面接して断られた会社から携帯に電話があった仕事見つかりましたか？ってもし良かったら来ませんかだと 行ったらええやんか
ちょっとは待遇よくしてくださいよ、て注文つけてから >>158
相当困ってんだから
「条件次第ですね…」から切り出してディールしてみれば？ >>141
経験って言ってもトラックなんて半年くらい乗ってれば十分だけどな
それ以上は何年乗ってようが変わらん
一年も三年も同じだわ >>158
あ”？いっぺん断っといてどの口がいうとんじゃゴラ
あんま安ぅみとんなよボケ
ほんでなんぼで雇てくれるんや？？
これでオケ >>154
整備も聞いた方がいいぞ
給料の条件がいい零細は自分で３か月点検までやらせる会社がある
そういう会社曰く整備も運転手仕事だそうだ
あと商品事故もどうするか聞いた方がいい
自腹切らされるなら断れ >>154
一番重要なのは事故
車と商品はちゃんと保険入ってるか確認した方が良い
まあ今は入ってないとこってよっぽどのブラック 整備は100歩譲ってオイル交換のみなら仕方ないな
簡単だしな
それ以上はダメだわ >>165
>>166
整備と事故の確認了解しました。
聞き辛いことの確認も重要ですね。 ラップ自腹なんてわかった時点で普通の人なら即逃げると思うんだが
それでもそんな悪徳会社にしがみついてなきゃならない人もいるんだな
けっこう前科があるとか元反社とかかな
そういうのは大手、中堅は調べるから
零細の悪徳ブラック会社でも我慢するしかないのか 修理費自腹のところで普通に働いてる奴いるからね
何も知らない新人でそこしか知らないのか
そんなとこでしか働くしかできないのか ○ンコジャパンなのか賞1な社章のほうなのかどっちだよ >>138
怒られて育ってきてない世代だからな
まあやりにくいわ
すぐパワハラとか言いやがるから調子狂うんだよ
叱りつけながら教えてやった方が新人の人生においてプラスになることは間違いないからきつくやった方がいい パワハラで思い出したけど
女性ドライバーの髪の毛触って社長から注意されて又懲りずに２回目触って
退職に追い込まれたオジサンドライバーがいたな。 それは自業自得
注意されてもやめれないのはむしろヤバイかもね 乳揉んだとかケツ触ったとかならまだしも
髪の毛触ってクビってショボ過ぎない？ >>176
オッパイなめるのok.漫湖舐めるのok.キスNG.髪の毛触るのNGのプロいるだろ
そんなもんよ >>176
鳥羽シェフにニヤニヤしながら髪の毛触られて平気か？ >>172
危険を教える時の大声まではおｋだぜ
後は注意の仕方
直接何がダメだったかの指摘と今後はこうすると作業手順の説明は強い口調だろうが業務上必要な指示や説明
余計な事は言わない 今月で3人辞めちゃう☺
のに7月から新しい仕事が増えるってよ☺
子供が産まれたので辞めますと言って退職するのおかしいと思って経営層☺ 子供が生まれると聞いて
また奴隷が増えるなニヤニヤ
としか思ってない経営陣
そんなもんや 小型自動車しか運転したことない俺なんだけど、来週から2tロングの箱を運転することになった
サイズが全長6mちょっと、全幅2mちょっとと聞いて、ビビってる
会社の担当者が急に辞めることになって、俺が指名されたんだよ
断れなかった
マジ、困った まあ無理やろ
400万ちょい稼いだところで何になるん？
世間は共働きがほとんどやろ
一部のフルコミ営業の高収入層ぐらいしか専業主婦なんか無理やで
うちの会社でもほとんどが共働きやし 48歳営業職で今、年収500万ちょっと
大型乗りになりたいんだけど
年齢的に厳しいかな？
手取りで30万欲しい
もちろん業界未経験です。 >>186
年収400から500にしたくて大型免許取って運送業に入った49歳です
300になるとは夢にも思わんかった
これマジよ
カネ諦めて日々気楽に働きたいならオススメ 大型なんて何歳でも誰でも乗れるようになるけど中卒の輩ジジィとのコミュニケーションはお前には無理だろうな >>183
民間の自動車練習場みたいなとこで練習したらいいよ
指導員付きで1時間8000くらいで出来るよいいじゃないのY >>186
そんなもん運転手で500万稼ごうと思ったら長距離もどきの拘束時間でだるすぎますよ
ぶっちゃけ気楽なだけの仕事です
50歳前にしてこんな仕事やるもんちゃいます その歳で運転職したいならバスかタクシーやればいい
20代から15年業界に居るけど腰や肘いわして痛い痛い
重たい荷物多いよ 気楽なだけというが、気楽こそ最大のメリット
常に1人でいられて好きな音楽聞いて運転も楽しく仕事自体はクソ単純何も考えなくていい
ただ儲からない 首都圏は物価高すぎる
工夫次第では何とかなる事も多いけど
所帯持ちには厳しい なんせ荷役やなあ
重さと物量見て怖気付いたら辞めどきやわ
腰や肘や膝がボロボロなる >>183
長さと幅はアルファードに毛が生えたようなもんだ
問題無い
それよりも高さだよ気をつけなきゃいけないのは
乗用車は通れてもトラックは高さが無理なとこって
何気にあるぞ
予め通れないとこはわかってないと直前まで行っちゃって無理ってなると鬼バックする事になる
交通に大迷惑もかける >>89
別にリフトマンも受付もそこまでひどい奴いないけどな…
お前自身に何か問題があると考えてみたら？ トラックドライバーにならない方がいい理由を知るスレ
タイトル変えようぜw
誰がここ見て運送業に足踏み入れるよ >>201
だとしたら現役からすればありがたいじゃないか
２０２４年で３割の荷物が運べんようになると言われてるがもっと運べなくなるといい
荷物を運んでもらえなくなって廃業とかもかまわん話である
ひろゆき理論ではそういうブラックが消えていくとホワイトだけ残るからな
それでよくね？ >>199
高さはスマホ・タブレットのトラックナビが正確だよ
たまにルート選びがクソな時もあるけど高さで引っかかった事は一度もない
初心者向けに良いナビだと思う >>199
箱車は高さ把握だよね
車検証で高さ見といて、シッカリ覚えて高さ制限の事前標識見逃さんようにしとかんと 大型乗ってたら年収500は最低でもいくだろ
田舎で乗ってる俺ですら貰ってるぞ >>208
低賃金な話しを聞くと週一休みで拘束16時間の10トンでバラありで額面30万位でやってるのがざらにいる模様
自分も500は超えてるけど普通じゃないって話し >>205
めんどくせーじゃん笑
おまえ暇だろ立てろ >>202
キミが勤めている仕事がない会社は今すぐ辞めた方がいいな
ウチはありがたいことにクソ忙しい
けん引持ってたらウチ来るか？ボルボ乗れるぞスカニアじゃないとダメか 便乗質問させてください
>>186さんより厳しい条件です
元事務職、50半ば、体力自信なし
これから大型けん引取得して、雇ってくれる会社はあるでしょうか
わがままですが運転だけがいいです ダンプのこと聞きたいけど
それらしいスレないんだな
手済み手卸し無しならダンプも良いんじゃねと思ったりもする ダンプ体力はともかく会社選びは難しそうだな下手したら組だろ？
一般貨物降りたジジイやヤンキー上がりの中年だらけにしか見えない
身体壊してからでいいんじゃないかなw >>217
それは思うｗ
ダンプ系の土方はマジでそんなんばっかだよな
トラックともまた違う人種 大型の陸送ドライバーってのも気になる
やってる人いないかな >>209
賃金だけが時代とズレまくっちゃってる
労働内容に見合った対価なんて、運送業でほとんどまともなところなんてないわ
世の中からしたら、運送業なんて体のいい奴隷でないと都合が悪いとしか思えん 陸送屋やってた人の体験談読んだことあるけど下手な運送屋よりきついらしいよ トラックの陸送だと、自分でトラック運転して運送屋とかに納車してから、電車に乗って帰ってこなきゃダメなんでは
かなりめんどくさいな >>221
あるにはあるけどリフトマンと変わらんくらい給料安いぞ(下手すりゃそれ以下) そら富士運輸みたいな優良運送屋で働けば年収500万週休二日バラ無しとかかもな >>220
基本給10万超えてる時点で超優良企業
何があっても今の会社辞めるな いやいやw
基本給って、日給 8時間×20でないの？ >>227
富士はYouTuber以外は手積み満載で夜中に全開走行だよ >>230
他業種ならそれが当たり前だけどな
運送業は世の中の当たり前が一切通用しない魔界だからな >>233
しかも歩合だからと、残業代やら誤魔化してるしな ホントこの業界って、運転手を食い物にしてるわな
運転手あがりの運送会社社長も運転手を奴隷扱いだしな ぶっちゃけ、歩合って、荷物を移動した分の出来高制
それ以外の拘束時間には早朝深夜やら残業の割増賃金が発生するわけよ
なのに、歩合だからで通す輩社長 んで、これがバレるとそんな運賃貰えないからだの情に訴えてくる
なら、人を雇うなと >>229
いま居る会社基本給14万だけど賞与なし&他の手当が糞過ぎて年収300いかねえよ 基本給は20万超えてないと残業代の単価がえらい事になる
最低時給は住んでる所で見てね
大手でも最低時給ギリギリやってる所が多い 4月に入った白ナンバーの4t地場配送の自社便の会社が土日祝休みの8時30分から17時で残業無し
基本給26万で手当ては何も無しでボーナス年2ヶ月分
営業マンや事務員含めて社員数13人の小さい会社だけど良い人ばかりで人間関係も悪くない
給料の安さ以外は待遇面はまあ良いけどやっていくうちに4t車で
とんでもない細い道行かないとダメな配送先がちょくちょく出てきてそのうちぶつけそう
事故の弁済は無いけど不安になってきた 以前働いてたLPGローリーの会社が基本給8万とかだった、基本給が月によって変わるんだけど日数で割ると基本給の日給が4500円だったけど残業手当休日出勤を抜いた資格手当とか通勤手当(そもそもなんで通勤手当に課税されるのか謎)とか皆勤手当を基本給に足して日数で割ると日給6500円だった残業の1時間の金額は1000円ってことは6500円の日給に3時間残業すれば日給9500円。年間300日出勤して1日平均12時間拘束、ボーナスが年間40万年収330万だった 基本給は18万だけど年収としては500万ちょっと貰えてるから不満はない
運送業界の基本給はあんまり意味ない >>218
>>234 ありがとうございます
このスレ追っかけていたのですが、やはりバスか海コンにたどり着きそうですね
個人的には重機運搬なのですが、実績ないと無理でしょうか 地方だけど大型でも16万とか求人増えてきた気がする
24問題の影響か
こんなのバイトと変わらん >>245
え？基本給23万と比較して、5万の差
年間60万、ボーナスも基本給料ベースで算出されるから、年間70万80万違ってくるじゃん ボーナスや基本給云々はこの業界で働くなら認識変えた方がいいんじゃないか
なんで基本給下げてるのかなんて考えたらわかるだろ 普通に大手入ってコツコツやるのが一番効率いい
早く気づいたら？ いや、普通最低でも給与分くらいのボーナス出るとこに入社するだろ 土曜日出勤したり、たくさん残業したりで月々の給料それなりに稼いでも。大手で週2休み、残業それなり、ボーナス30万40万くらいは出る所と年収かわらないじゃん？
極力楽して稼ぐのがこの仕事の醍醐味でしょ 下手に休みが多かったりすると先輩運転手や所長から休みの日何やってんの？とかしつこく聞かれるよ結婚して子供いれば家族でどこそこにって言うけど独身とかだと休日明けのたびに何してた？笑？とか毎回聞かれるよ 週末の休みは焼肉食べ放題行こうかな他には作業着屋さんとショッピングモール
あと洗濯はコインランドリー >>257
普通に家でのんびりしていました、とか友達と出かけていました。って言えばいいじゃん お前の会社はそうってだけだろ
それが当たり前みたいに言われてもな 雑談してる時なら聞かれる事もあるがうちじゃ全員休んでるからいちいち聞かないし聞かれないが
感覚がおかしい奴がいるなあ >>244
一応昇給有るとはなってるけど微妙
ほとんど上がらないと思う >>249
んなわけない
仮に基本給23万でも今の仕事量だと年収500万ちょっとになるような給料体系になるだけ
この業界は基本給が多けりゃ多いほど給料が多いわけじゃないから
実際基本給25万とかもらっても年収300万台のやつとかいっぱいいるだろ
結局基本給と手当のバランスでしかない >>264
同じ残業時間なら基本給いい方がいいに決まってるじゃん？算数出来る？ >>264
残業代も深夜手当も休日出勤手当もナスも退職金も全部基本給を基準に計算されるんだが
基本給高い方がいいに決まってるだろ何も知らないアホなの？ こんな事もわからない奴がゴロゴロいるのがこの業界…
ポジティブに考えれば、たいして頭良くなくてもこの業界では秀才扱いになれる笑 大手路線の本体ですら基本給一桁万円て聞いたけどマジなん？
働いてる時なら手当モリモリ出それなりの給料になるんだろうが、ケガや病気なんかしたらどうなるん？ ボイコットすりゃいいんじゃねーのかと最近本気で俺の革命家としての血が騒ぎ出している トラック運転手ラップ
オッス！スーパーブラック企業のトラック運送業界、レッツゴー！
トラックドライバー、厳しい現実のファイター
時給低くて長時間労働、苦しいライフサイクル
残業代なし、給料ピンチ
努力しても収入アップはなかなかミンチ
労働時間管理、嘘やごまかし
法令順守は企業のウソマワリ
睡眠不足、過労で疲弊
安全運転の基本も脳裏にないぜ
マナーのないドライバーが跋扈
交通ルール守らず、大迷惑
マイナンバー管理、労基法違反
ブラック企業の闇は深く暗黒のダンジョン
過重労働で健康もダメージ
心身のバランス、どこへ行ったの？
トラック運送業界、問題山積
改善が求められる、真のリーダーシップ yo！ >>266
ナスも退職金も支払い義務は無いから、制度自体が無ければ基本給は関係ないだろ？アホなの？ >>271
お、お前まさかボーナスも退職金も無い会社で働いてるのか？ 8時間以上の残業は1.25倍、残業60時間超えたら1.5倍だから基本給が安かったら爆安になるんじゃね？
売上制とかいう奴隷制度で働いてたら違法。 >>273
そうだよ。40で転職して在籍4年目。
年収600、休み90日、月の平均労働時間220時間位、月1回位泊まりが有るけど基本地場で、持ち家、家族4人で仲良く暮らしています。
まぁ、貴方みたいな退職金やボーナスのない、底辺の人間ですよ。 >>275
年間休日90日なら月の労働日数は23日、平均労働時間が220時間なら1日の労働時間は約9.5時間
ほぼ地場仕事で1日の残業1.5時間のおよそ週休2日
それで月50万貰えるならナス無しでも十分勝ち組やな
いったいどんな荷物運んでるの？ この業界は基本給＋歩合が大半だが、内訳で言えば
歩合30% ×売り上げ120万で40万
40万を（基本給、残業、運行、深夜）など適当に振り分けてるだけやでw
歩合が低い会社なら
基本給＋歩合給（残業、運行、深夜）で振り分けてるだけ
だから給料明細も4枚程度と訳わからん明細入ってる会社が多いだろ。
別途にあるとすれば家族、無事故、洗車、通勤費、皆勤ぐらいやね
歩合にすれば運賃の上下で運転手の給料はどうにでもなるから余分な固定費は払わないで良いからな
業界全体で給料UPは運賃UPしかねえのよ
まぁ労働時間や時間帯をキッチリメモして裁判されたら大半は会社が負けるだろね >>276
転職に次ぐ転職で、ようやくたどり着きました。
中部地区で危険物のケミカルコンテナをやってます。
ただ、すみません。去年は600いきたしたが、今年は暇で600には届きそうにないです。5月なんか17日しか稼働してませんので、今年は550に届くか微妙なラインです。 >>278
毎月の給料が不安定なのはそういう所だな。
何日働こうがどんなに残業しようが結局は給料なんてその月々に変わる会社売上げ次第のドンブリ勘定。
ドライバーの誰かがデカい事故やって多額の弁償する事にでもなれば他のドライバーの給料も減るとかね。
あ、うちの会社だわ >>265-266
残業時間の単価は決まってるんで基本給が10万だろうが20万だろうが一緒だよ
もし基本給で残業代が決まるなら10万以下の基本給の会社は残業代1000円にすら満たないと思うけどそれだと最低賃金以下になっておかしなことになるだろ
運送業界で基本給から残業代決めてる会社なんて大手ぐらいなもんだ 中小零細はそもそも残業ってゆう概念自体が無い
給料は労働時間で決まるんじゃなくてただ単に運賃売上からのパーセンテージを水揚げとして算出したり、走った距離かける単価計算、なんかで決まる
なので中小零細は基本給なんて全然気にしなくていい、そんなの気にしなきゃいけないのは大手だけ >>284
え？もしかしてゆうというを指摘して揚げ足取ってるの？ >>287
義務教育すらまともに受けたかどうか分からないトラック運転手にそんな高度なこと求めるの可哀想 >>286
基本給がいくらであれ、収入に対して税率は変わります。非課税になるのは通勤費や現金でもらえる運航費位かな。
会社が厚生年金にしてくれれば厚生年金だし、会社がケチ（ブラック）だと国民年金です。 >>289
現金給付の運行費は非課税じゃなく脱税になると思うよ >>290
正解です。
ただ、わからないから非課税（脱税）です。 美容学校のBBQで死人が出たらしいが運送屋もBBQは自粛してほしい >>289
国民年金なんて
労基にタレ込んだら一発アウトだろw 安定した収入と安定した生活を送りたい人は
運送業になんか来るな
これだけははっきりと言える
安定という言葉から一番かけ離れた業種じゃないかな？ 誰もやりたくないBBQをやりたがる専務、、
嫌われると損しそうで出席率いいから勘違いしちゃうんだなー
みんなが喜んでいると
確かに肉は美味い高い肉だろう
でも休み潰してまで勘弁してくれ 再配達が諸悪の根元みたいな風潮になってるの意味わからん
あんなんドライバーじゃねーよ >>298
セールスドライバーだからただの運転手じゃないけどもうやれないなあーいうのは >>297
ホテルのビュッフェパーティだったら嬉しい？ ビュッフェだろうとすたみな太郎だろうと会社の奴らとプライベートまで一緒にいたくないだろ？ 運送だのドカタ系の人間って距離感分からん奴多すぎるよね横文字の発達障害系なんだろうけど 夜など眠気覚ましにコーヒーを飲むことが多いと思います。
コンビニのカップコーヒーより缶コーヒーの方が目が覚めるような気がするのは俺だけ？ 缶コーヒーなんてめちゃくちゃ砂糖入ってる
血糖値が上がって目覚めた気になってんじゃね？
身体には良くないけど >>296
給料にもならんし、別に好き好んでる相手でもない人間と、何が悲しくて休みの日まで会社に関わらないといけないんだよな
100歩譲って、交通費と出てきた時間相当の日当を払うならまだしも、給料払うからって言われたとしても有給休暇にする 心せまいな
別に食事してコミュニケーションくらいしなよ。朝まで飲むんじゃないんだから でもだいたいパチンコ、競馬、競輪、風俗の話題、しかも聞いたことある話題で終始するからあまり楽しくないわ、バーベキュー会 今いる会社人手不足で一人でも欠けると苦しいんだけど
この状況を使って希望通りの仕事に配置換えしないと辞めるぞって脅しかけるのは有効かな？ 福利厚生の一環で社長も１回やってみようと思いついてやるんだろうけど
２回目は迷惑だよな。１回目も出ないけどな >>312
1人でも欠けると苦しい今の状況がすでに終わってる
誰がいつ欠けても問題なく回すのが健全な経営ってもんよ
したがって弱みにつけこむとかではなく、自分のために主張しろ
断られたら辞めちまえ
言っとくがお前が欠けても会社は一切困らないぞ >>314
お前の言ってるのはただの綺麗ごと
その健全な運営(笑)ができてるのは大手ぐらい
現実見ろ >>300
んや、会社の人間での集まり自体が面倒
ホテルのビュッフェなんて美味いと思ったことないしそんな食えん
むさ苦しいガラの悪そうな気持ち悪いオッサンがゾロゾロとホテルにも迷惑
1人5000円の労いの現金くれた方が全員喜ぶ 何かの決まりで集まりは開催しろと決まってるらしいぞ 頭悪そうにトラック飾ってる零細系は定期的に何かの集まりやってるイメージ 大手飛脚にいた時はドライバーで飲み会だなんだとやってたな
勿論来ないヤツは来ないが
そいつはネタにされて散々いないところでクソカス言われる うちは土日も走ってる長距離組がいるから
土日に会社のイベントはやらないし
全員OFFになるのはGWと盆と年末年始だけで
その時は皆んな家族と出かけたりするからやっぱり会社のイベントはやらないし
要するに年間を通して会社のイベントは無し
忘年会も昔酔っ払った社員同士が店で取っ組み合いの喧嘩をしたとかでやってない 会社イベントも使い様やろ
上役と酒酌み交わしながら冗談混じりに配置換え希望したら
翌月から希望通り変えてくれたわ
給与もup
休日一日潰したがまあ平日過ごしやすくなったんで別にええわ
コミュ力もたまには必要や そこはまあ、酒の力借りんでもふだんから上役と何でも言える関係を上手く作っとけばいいような >>322
その場に居ない人の悪口を言うのはあるあるなんだろうな 底辺だと喧嘩になるからなw
同僚とは言え友達でも仲間でもないし つーか基本1人仕事だから同僚ドライバーに興味ないわ
今の会社に入って2年目だけどいまだに名前知らないドライバーがけっこういるし
知りたいとも思わない
たまーに会社で顔合わせても挨拶くらいはするけど会話はしないし
どうでもいいよ 大型乗るより自販機補充のドライバーやってる方が人間らしい暮らしできるからおすすめ 10トンは運転は気楽だけど荷下ろしがバラだと気が遠くなる バラが嫌なら海コン 平 ローリー バルクと選択肢は色々あるわな 食品雑貨外すだけでバラなんかそうそう無いよね
オレ基本工業系運送屋しか狙わないからバラなんか当たったこと無い
ただし帰り荷は除くけどここ数年長距離の水屋帰り荷でも当たらないな バルク乗りたいけど求人がない
あのブラジャーみたいなトレーラー引きたい バルクはマジで求人でないな
あっても通える距離じゃない
楽で金が良いから誰も辞めないんだろうな 鶏舎鼻ひん曲がるぐらい臭いし匂い取れないし雨の中作業するの大変だしバルクそんな楽じゃないよ せっかく2024問題で業界が強く出れるタイミングが来てるのに動けてるのは大手だけ？
運賃とか給料その他待遇は良くなっているのかな？ 俺は待遇いい会社に移った
大手の専属とかグループだったから問題なかったかもしれんけど
それ以前に今現在休み少なすぎてやる気にならん 2024に対応考えてるけど、時間守って休日増やしてるだけじゃね、給料落ちた会社は多数かもね。
ウチは会社の売り上げは変わってないらしいけど運転手増員しまくって個人の年収は100万弱落ちたなw
まぁ楽になって良いかなと思ってるわ
会社は運転手の収入より事業継続を重視するのは当然だから運賃UPより時間守る事しか考えてない経営多いんじゃね？ 2024問題で潰れていく運送会社の阿鼻叫喚を見たい
うちもゴミ零細だが残業という概念が欠落してるから何も変わらないはず
潰れりゃいいのに安泰よ 学業努力？暗記努力？www
身についてなければなんの意味もないがなw まあ、出身大だけが自慢の馬鹿を雇った結果が今の没落だわなw 学業努力してトラックなんざに乗ろうなんて馬鹿の極みだろ
このギョーカイ東大出のヨダレ垂れ流してる発達障害で頭脳明晰より18からトラック転がしてるやつが上よ 極論やめなよ。普通に一般常識や最低限の学力はあった方がいいに決まってる。 別に中卒でもかまわないけど、挨拶、身だしなみ、言葉遣い、一般教養は身につけようよ。恥ずかしいから 高学歴がお勉強だけって見解がまず視野が狭い
普通に元遊び人多いから 通常、普通の人等なら、声は小さいかもだけど挨拶くらいはする
元ヤンだと、声は大きいし挨拶は元気だけど、常に上下関係を考えてるw >>351
話のすり替え乙
それとも流れ見てな馬鹿なのかな？ >>359
見てない。かな？それなら文脈を読めない。な
勉強しろよ >>361
またすり替えｗ
お前前に国家資格(笑)とかほざいてた馬鹿だろ
頭悪いやり口同じだからすぐ分かるわｗ
残念な奴だなｗ 時に、運転手の人材派遣っていいのかな？
老いぼれだし、今さら他社に雇われるのもどうかどうかと思うけど >>363
人材派遣を通したら時給換算だから
無駄な待機も給与扱いで残業もキッチリ貰えると思う
入社時に確認は必要だけどな
ボーナスや退職金は無いだろうけど >>365
ありがとう<(_ _)>
今さら正社員もなw
そっち方面で探します でも派遣て給料中抜きされるだろ？派遣会社に
正規雇用と同じ仕事してんのに正規雇用より安い給料しか貰えないイメージなんだが 派遣のドライバーってそつなくやる人が多いな
助手はヤバいのが多いけど 正社員でも残業代やら早出深夜を付けない会社もあるし、どうなんかな？ >>367
中抜きされても人手不足だからそこそこ貰えると思うよ
何社か面接してみて美味そうな仕事だったらやるくらいでいいんじゃね？
うちの地域でタイヤ運搬の派遣は常に募集してる
けっこういい金額だけど続かないんだろうねw まぁブラックな零細に行くよりは
ある程度の規模の会社に派遣される方がいい事はたしかだな
完全時給制なら給料もわかりやすいしな 時給によるとしか・・・
2000円以上なら派遣もありかもだけどどれぐらいが相場なんだろう >>370
タイヤなんかやりたくねーだろ
ありゃ見てるだけで拷問だとわかるわ >>372
首都圏でいいとこ時給1300円程度
地方は悲惨な事に 皆さん、意見ありがとう<(_ _)>
タイヤかー、アレ床が滑らなかったけ？
手積みは断固拒否しときます タイヤはタイヤでもゴムだけのならまたマシ
ホイールまで組み込まれてる４～50キロあるタイヤバラ積みした時はヤバかった
50個くらい積んで腕終わった 今更他社に雇われるのもとか言いながら派遣がどーこーとかバカかよ笑 派遣はボーナスないからな
でも派遣は給料いいからなあ
地場やるなら派遣の方が美味しいよ そーそーそー
この業界に足を踏み入れている時点で
諦めてんのよ色んなことを
ないよりあった方が良いけど
正直言ってどっちでもいいよ
ボーナスか寸志か知らんけど競馬でもすりゃ一撃で消える稀に増えるが大した金じゃねえ ボーナスは10万が年2回なんだけどこれならないと同じだよな
12で割ると1カ月16666円
更に出勤日22日で割ると1日757円
時給だと100円にすらならない悲しさ
年間で100万ぐらいボーナス貰える会社じゃないとボーナスにこだわる理由ないな 特別な知識スキルは要らず誰でもすぐに贅沢は出来ないけど普通の給料が貰えるんだけど40代50代になっても年収400万円（）下がる事はあっても上がる事はないというw >>362
何それ？見えない敵と戦ってるのか。病院行こうか フレックスだから実働8h越えたら残業だよ 手取り20万の負け組ニキ涙目だろ >>377
現在の労働基準法では18歳以上の成人男性の場合、体重の40%未満の重量までしか継続作業で扱う事が認められてないから
仮に40㎏のタイヤだったとして1人でバラ積み作業してたとするならば体重100㎏以上の巨漢じゃないと労基法違反になる
まぁそもそも中小零細の運送屋に労働基準法とか関係ないけどなw >>379
毎月の給料がショボくてボーナスで帳尻を合わせるのがいいのか、毎月の給料が良くてボーナス無しなのかの違い
ボーナスは会社の業績を理由に持ち出されて減額されても何も言えんからな 北海道で年収500なんてトレーラーで週一しか帰れないくらいじゃなきゃいかない 食品配送 早朝から拘束12時間月給27万＋賞与年1回寸志程度
まぁこんなもんか・・・？ その程度で満足しちゃえるんだからまだまだ人手不足じゃないな。 >>392
東京みたいな都市部の世帯持ちならちと少ない気がするけど地方民とか独り身でその仕事内容でそれだけ貰えるなら十分高待遇 MAXが大体決まってんだろトラックの運転手なんて
冗談抜きで死に物狂いで働いた
一握りの年収700万そこらがMAX
1000万とか言うのはフカシか大昔の話をしたがる老害
俺はそんなもんよりトレーラー転がしてるだけで
年始500万でのほほーんと毎日家に帰れる暮らしができれば良い
長距離は出ていく金はデカいし稼げど稼げど暮らしはマトモにならず何してるかわからなくなる
俺も数年やってたけどアホらしくなってな
帰ってこない家の家賃に大枚払い
乗らない自家用車のローンと税金を払い
たまに帰ってきたらバッテリーが上がってる、、鉄屑
人生をトラックに捧げる様な基地外ではないしな
ただ楽がしたくて入った世界なのになんでこんな苦行を強いられているのかと
まーいま長距離やってる連中は2024年問題で
確実に給料は減るししょーもない運行にウンザリするも他にやれる仕事はないからトラック乗るしかないんだよなあ
生活の水準下げるの大変だろうなあ そんなリリックに見えたのか
どんなセンスしてやがる 転職するなら来年の４月まで待った方が良いかもな
よほど酷い会社にいるならすぐ転職した方が良いけど 運賃上がるなら待っても良いと思うけど
上がらないからただ給料減るだけじゃないかと
俺は今の内にいいとこに転職したよ 早めに動いたほうがいいって人と
法改正後まで待ったほうがいいって人がいるよね
本人が置かれてる状況なんだろうけど見極めが難しいな 条件いいとこはのんびりしてると即埋まるぞ
常に履歴書はストックしとけ
少しでも気になる会社とか条件良さそうな会社見つけたら空き時間見つけて面接行け なんで待つんだよwいい求人あれば行けばいいだろ？
俺はメーカー直請貰い仕事なし完全週休二日年収100万くらいUPを手に入れた＠北関東 この業界ボーナスいくら出る？いい所で
30万×2とか？ >>392
食品の相場はそんなもんだな
食品て輸送種類の中でも単価が安い部類だからどうしても給料も少ない 転職するのは2024年以降体力の無い中小零細が潰れたり吸収されるなりある程度業界の統廃合が進んでからの方がよくないか？
どの会社が勝ち組か負け組になるかは蓋を開けてみるまで分からないだろ
俺はとりあえず転職エージェント何社か登録して情報収集と、今の会社がヤバそうになったらすぐに動ける体制にはしてある そうなってからでは
残った良いところに殺到するから
こっちが選ぶ側から選ばれる側になっちゃうのがね 残ったいいところ
って何？？
2024年4月以降も担当車制(笑)を続けてる会社？？
お前らにとって条件いいところは2024年4月以降は存在してないだろwww 物流業界の２０２４年問題「３Kイメージを払拭」 職場環境の改善へトラックのデザインも一新【岡山】
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5861d4119d2677bdd3f65bc25aea8f73839ee08
＞物流の２０２４年問題は、トラックドライバーの長時間労働の改善を目的に、２０２４年４月１日から、年間の残業時間に９６０時間の上限を設けるものです。
それに伴い、今のままでは輸送能力が１４％不足するとされています。
マスコミって、2024年と呼ばれる騒動を報じるとき、その起こりが2018年の働き方改革成立にあることを頑なに伝えない
この影響と思われるが、この騒動の責任がまるで国にあるかのような認識が世間に広がってる
マスコミはこの騒動を利用して政権叩きに持っていこうとして印象操作してるのかと勘繰ってしまうくらいにお粗末
この騒動の原因は、国でも荷主でもなく、対応が遅かったトラック運送業界にあるんだから、マスコミはそれをしっかりと報じるべき 2024年がどーたら言ったところで雇われてる者としては言われるがまま流されるがままするしかないのよね～
嫌なら辞めろって事だけ
他になんも出来ないボンクラ集団なんだから
多少給料が下がろうが何しようがこのギョーカイから離れらない
何者にもなれなかった行き止まりの人生
もちろんオレもだ安心しろ >>407
正解
運賃なんか毎月交渉してるしな
運転手って配車や経営者を舐め過ぎなんだよ
頭悪いだから偉そうなこと言うなって >>394,409
だよね。未経験だし頑張ってみるかなぁ・・・
ただトラックが4トンワイドロングで、それなら大型のところでよくね？って思わなくもない
配送件数自体も少なくて、体力的に負担は少なそうではあるからちょっと悩む
住んでる場所が半端なところで通勤距離内に良さげなところが少ないんだよな
賞与1回ならせめて基本給2ヶ月分ぐらいを期待してしまった 頭おかしいのは通勤に１～１時間半掛けて来てるの居るぞ
そこまでしてくる魅力のある会社の待遇でもないのに
毒男だしもっと会社の近くに引っ越せば？と言うんだけどそれは出来ないらしい
詳しく聞くと面倒くさそうなので毎回そうかで終わるw
まぁ色々あるだろうね知らんけど >>420
上信越道であおり運転したN急配のドライバーがそうだったなw
営業所は京都なのに、報道によると当該ドライバーは福井県在住となっていた >>420
ネットでもリアルでも同僚の悪口でしか会話出来ないやつも毒男だろ 職業ドライバーに特有の、
「体が休まらない」
としんどいアピールするなら、まずは通勤にかかる時間をどうにかしろとは思うね
路線バスが起こした事故に関するニュー速+のスレでの出来事
現役バス運転手を名乗る人間が、
「退勤から翌日の出勤まで8時間しかインターバルが無い」
「往復の通勤時間、入浴と食事にかかる時間を引くと睡眠は4時間程度しか取れない」
としんどいアピールしていた
そこで俺は、
「睡眠時間の不足がネックなら、通勤にかかる時間を削ればいい」
「その為にはドライバーが各自営業所の近くに引っ越しすればよい」
と誰もが思い付くような当たり前のアドバイスをした
するとそのバス運転手を名乗る人間はガチギレ
現役バス運転手を名乗るもう一人加わり、二人から集中砲火喰らったわw
挙げ句には無職はハロワ行けだのしょーもない事言ってきた
通勤に沢山の時間割いてるクセにしんどいアピールするのはただのバカだよ うんそうだね
ちなみにネットで長文も漏れなく馬鹿だよ 遠いとそれだけ余分に時間見積もらないとダメだしな
片道30分ぐらいで考えてる >>424
ごめんねw
職業ドライバーはツッコミどころ多すぎてつい長文になっちゃうんだよ >>426
職業ドライバーじゃないのか
どうりでド底辺職業ドライバーより馬鹿なわけだ まあ妻子持ちで持ち家、そこから離れにくいて人も多いだろうからなあ
バス運転手とか結婚してる人そこそこいるイメージ >>427
よほど悔しいんだね
本当にかわいそうな人種だわ
トラック運転手とバス運転手 働いたことも無い結婚もしてない童貞だから
そんなこと考えもつかないんだよ 緑ナンバーの大型車ドライバーってなんでこんなにかわいそうなんだろw
(水産系冷凍車のドライバーを誉めてるワケじゃないよw) >>430
通勤にかかる時間を少なくすれば体を休める時間が増える
こんな至極当たり前のことを言われてムキになるって本当にヤバいね 馬鹿だからちょっと上のレスも読めないのか
可哀想に 福通はなんか、営業所の上が高層の寮になっとるね
あの時、東北の人らたくさん受け入れてた 通勤費をせしめる為にロング通勤してんだよ
俺が通勤費年間で40万弱もらってるから馬鹿にならん
引っ越すより眠い目擦ってきた方がやりがいある >>422
毒男とはネットスラングで独身の男と言う意味だぞ こどおじだから引っ越せない家に金さえ入れれば帰ってきたら飯と風呂が用意されてて洗濯も自分でしなくていい >>408
基本給によるとしか言えない少しは社会勉強してね 拘束時間が12時間以内の所で探した方が効率いい
同じ通勤片道１時間でも毎日拘束16時間じゃ圧倒的前者
そういう条件が近くにないだけなら通勤時間はしょうがないと思う いまから拘束時間14~16時間の所に働くのは自殺行為
2024年問題まで1年きってるのに対応出来ない会社ってことだもんな
いまからだけじゃなく今現在そんな会社にいる人も気を付けろ
社会不適合な勤務先だぞ >>408
うちは25万くらいだな
入社して2年だけど最初は5万だったけど直ぐに上がった
地場仕事だから月の給料はそーでもねーけどボーナスはいい会社らしい
土日休みで遅くても17時には終わるし >>446
実際蓋を開けたら2024年問題なんてなかったことになるだろうから
そういうところは来年の今頃も14～16時間で働いてると思うよ 15時間までしか点呼取れないのに無かったことになるわけないだろw
もしそれで無かったことにされるってことは
働いた記録が無かったことになるから無給だぞw 最長15時間で14時間超も週2回までってのが貨物の上限に変わる
それ以上点呼記録付けたら行政処分されるぞw 今までめちゃめちゃやってた会社が来年の４月以降どんな求人出すか楽しみだわ 拘束時間で1日15時間まで(14時間は週2回まで)
これを点呼簿やタイムカードに痕跡残すと会社が処分される
もちろん給与明細にも275時間以上(実際は休憩をはぶくので250時間程度)の数字も書けない
働いたところで働いた証拠は残せないから給料も払われない
あと10ヶ月のこの時点で対応が完了していない会社は辞めといた方がいい 今既にあるが
ゆったり週休二日も稼ぎたい人には週休一日も出来ます←一日しか休めない二日希望者は不採用
適法に則って仕事をしています←残業代という概念はありません速度は設定あり
朝６時～夕方６時まで稼動時間は8時間←拘束時間は毎日15時間超え残業代は支給していません
総支給25万～40万←初めの２か月は時給1000円で正社員になっても毎月固定で～30万がいい所
これが求人常連の実態でしょ 2024年問題で休みが1日か2日増えると思ってる人いそうだけど現実は違うよ
休憩含む総時間293時間を275時間に減らすことを休みで対応するんじゃなくて
1日上限16時間(15時間2回まで)を1日上限15時間(14時間2回まで)に減らすことで対応する法律だよ
休みを増やすんじゃなくて毎日1時間早く帰ることで総時間を減らす仕組み
つまり、人を増やして対応するか待機時間を減らして対応するかどっちか
それが出来ない会社は同じ業務を10％早く終わらせて対応するしかないという法律 人を増やして分担することも待機時間を減らす余地もない会社は
ドライバーが早く動いて1時間縮めるしか対応策はないよ
だから無策の会社は早めに辞めとけって話 そのために高速80km制限を100km制限に上げようとしてるからね
同じ仕事を時間縮めてやれよ
でも時間縮めた分の給料は下がるから覚悟しろよ
これが日本政府からの命令です >>453
二日希望者は不採用
これな
週一と週2選べるとか書いてるとこは面接したら悉く不採用
未だに対応できてないところはヤバイと思うわ
面接では24の話に必ずなるけど
すぐは対応できないから徐々にねとか言ってたが
今できないのになぜ24になったらできるのか？と内心思ってたわ 1日1時間短縮して月18時間以上短縮しないとならないからね
まあ、人手を増やして対応しても
待機時間を減らして早く帰庫しても
ドライバーの尻を叩いて1時間短縮しても
基本給があがらない限り俺たちの給料が減るのは確定している
18時間分の残業代だから基本給2.5万くらい上がれば現状維持だな ちんたら仕事してるやつ見たら腹立つからちょうどいいわ、 まあどっちかだな
何もかもキツい会社でとにかく死ぬ気で稼がせる会社か
ゆるりとやってテキトーに稼げる会社か
若いうちは前者でもいいんじゃないかな私もそうだった
無理が効くし
イキリ散らしてたごめん
新車で100ランクルのシグナスを買って乗る時間がないから会社に飾っていた様なものアホの極み
一年で手放したわ
教訓としては会社の役員や社長の自家用車より良い車に乗るのはやめとけw
今？しがない海コン乗りさ
ゆるゆるで楽しいぞw
稼ぎは贅沢しなければ生きるのには困らない程度
待ち時間にひとりで楽しめる(時間潰せる)ヤツには最高だと思う
朝早いのは慣れるしジジイになると勝手に朝の4時ごろ目が覚めるw
免許揃えていきなりトレーラーもありよ
うちに来る人そんなのばっかよ？
会社が経験者を弾いてるぽいけどw
ベテランつか経験者って横乗りの時に謙虚じゃないからね
逆に指導で乗ってる社員に説教つか逆指導する猛者とかいるから厄介なのよトラブルの元になりやすいから
まっさらなスポンジってのは魅力なのよ時間掛けても育てる価値がある
変な会社じゃないから離職率も低いようちは
ただ海コン屋はトレーラーしか基本ないから大型けん引は必須なんだよなー >>461
このスレには要らぬ知恵だよ
ナウなヤングマンは何十万円も払ってまで大型と牽引取ってトレーラーに乗ろうとなんかしてないだろ？ 金より気楽さが大事なんだよ特にこのスレ見てる連中は
一昔前なら履歴書も受け取って貰えないような有名処も今なら門戸開いて待ってるのにな ホントもったいないよ 2024年から長距離はますます家に帰れなくなるよな
運転時間が削られるだけでトラックの中に拘束される時間に規制は無い
3日運行が4日運行になるってこと >>464
だいたい月に8回走れてたのが6回しか走れなくなるわけだから売上だけで考えても25%減る計算だな
長距離はマジで給料ヤバそうだな >>458
受けたところは最初は週2でもそのうち週1になりそうな雰囲気だったな・・・ 場所によるかもだが関東～関西なら週2は行けるけどな
2年ほど自分の統計取ってるけど拘束もハンドル時間も問題無いわ、車速も緩いし待機もあんまり無いけどな 俺も昔は紹介のみで募集一切しないし入社希望の履歴書が山積みされてたような会社に潜り込めた。今がチャンスだぞ 潰すか
流されるままか
運賃交渉しにいくのか
交渉決裂で新たな荷主探すか
低賃金事故多発業界になるのか？
スキーバス事故は運行管理者は社長より一年長い実刑くらったな
さぁどーなるかな今後運行管理、運転手、どうゆー奴がやるのか 質問です
積み込みの待機中にデジタコは「休憩」を押せって言われてるんですが
給料安いのはそのせいですか？ うちの会社は残業代稼ぎで馬鹿みたいに引っ張ってる乞食以外は対応できてるな
あいつら早く辞めてほしい 運行管理者とか逮捕要員だからな上から下から文句言われてストレスキツイだろうに良くやるわと思う 白ナン4トンでタコ無いから休憩してないけどしたって時間書いてさっさと終わらせて帰ってる 運行管理者は経営者や運転手に安全運行について対等にものが言える
コンプライアンスに従ったちゃんとした指導や手続き等しっかりやっておけば責任問われることはないよ
なぜ運行管理のお願いを無視した？という話になり、当該運転手と経営者に責任がおよぶ >>470
休憩中は指示待ちできません、携帯切って順番外れて休憩してください。 待機中は指示待ちなので休憩時間にする事はできません。
早く帰りたくて積み込み中や待機中に休憩扱いにしてる奴は自分の首絞めてる、何かあった時とか契約時間以上の残業代請求権とかを放棄してる、貰わんでもいいが喧嘩する時の武器は取っておけよ。
人命かかってるんだから 誰とも会いたくないのに車庫で他の人と帰る時間一緒になると帰れなくなるのダルすぎるんだが お先に失礼します って言葉があるよ。貴重な時間をパチンカスの無駄話に使うのはもったいない。 >>468
同業他社からの引き抜きのみで成り立ってる会社は悪だよな
人気の職種や専門職ならアリだけどトラックドライバーでそれはナシだわ >>479
なんで悪？
なんでクソ会社の経営者目線なん？ >>479
無能な経営しようはそう思うのかもな
引き抜きじゃねーよ、お前んとこのクソ奴隷から逃げただけだろ、奴隷解放おめでとうだろ。
奴隷からの搾取だけで経営しようなんて甘いよ潰しちゃえよ無能経営者 クソ会社でしごかれた奴ほど使えるから引き抜きたくなるんだよな
クソ会社の経営者は引き抜かれたくなかったら大事にすればいいだけ >>483
待機は休憩ではありません！
めんどくせー奴だな、自分で言えねーのかよ。労基、運輸局に名前、会社、担当者言って相談してこい。 >>481-482
未経験の人間にとって魅力を感じてもらえる職場づくりをする方が大事なんだけどね
そんなことも分からずに経験者引き抜くことしか能が無い奴に無能呼ばわりされる筋合いは無いな
無能なのはどっちなんだと強く問いたい 待機とか指示待ちとか休憩の扱いとかどうでもええわ
とっとと降ろして積んでさっさと帰るだけ
早く帰るためには手段選ばねーのよ 待機時間に休憩ボタン押しとかないと拘束時間がえらいことになる >>486
さっさと魅力的な職場環境作ればよかったじゃん？できてねーから逃げられる、やる気見えねーから逃げられる。それが理解できてない。やはり無能。
>>488
手段選ばないとは？速度も守らん当て逃げも平気、早く帰る為にはかな？怖い怖い
>>489
拘束時間えらい事になればいいじゃん。なんでそこまで会社の不正、違法行為に協力すんの？法定通りやればいいだけじゃん？心底奴隷体質になっちまったな。 >>488
休憩 待機、指示待ちとか言葉難しくてわかんないんでしょ たまに経営者目線の頭おかしいの来るけど
魅力ある職場がつくれてるなら引く抜かれようと人入ってくるから困らんだろうに
言ってることが支離滅裂なのは頭がおかしいからなのかな？ 「昼飯食べてたら荷受け間に合わないよ？」
「有休？じゃあその日の配達どーすんの？」 もうそろそろ寝ようぜ
我々の朝は早いんだから
酒飲んでる人は残るから早めに切り上げてね >>496
荷主の為にもっとボランティア精神を研ぎ澄ませてね。って事。 荷主へのタダ働きはほとんど記録してある
辞めたら裁判起こしてやろうかな まだまだ仕事中だよ、今13時間超えたところあと1時間くらいで終わりそう。明日は6:30から。
従業員に見切られる所は荷主にも見切られる。
役員は運賃交渉どころか切られないようにクレーム対応、報告書、改善点報告、署名、と未来は暗い 俺も早く帰る為には手段選ばへん派やわ
4トンやから高速かっ飛んで行って順番抜かして怒鳴り合いして喧嘩して力尽くで順番抜かして高速で、手動かしておろして昼休憩もせずにおにぎり頬張りながら高速かっ飛んで会社帰っておつかれさんやん
怒鳴り合いと喧嘩は嘘やけど順番取りする為に夜中出発してるw >>475
それ、君が辞めた後の後任者が「あいつは休憩してももっと早く帰って来たぞ お前遅いわ」てなじられることになるから
適度に休憩しておかな、あかんで
君が定年までずっとその仕事担当ならそのやり方でいいけど 順番待ちのために夜中出発ってただのブラックやんww恥ずかしいから喋らんといてくれ 仕事トロいやつの言い訳やろw
地場なんか早く終わらせてなんぼやん このスレのブラック自慢、つい10年前の当社に当てはまる案件だらけだから身につまされる思いだよ
本当にたまたま親会社からマトモな経営陣が配属されたから今は他社も羨む(傭車に妬まれる)ホワイトになったけど、当時は労基署にチクられて年間2回以上の健康診断を義務付けられるくらいの超絶ブラックだったからね >>492
新人育成すら出来ないオタクの会社の方がよほど無能かと
挙げ句には勝手にこちらの事情をオタクに都合いいように決めつけてくるという体たらく
オタクが何を運んでるどんな会社か知らんがアンタの会社は何かの弾みでコケたら一瞬で終わるよ 大きめな会社でも同族経営はやめといた方が良いな
世代交代で必ず失敗する 待機休憩の扱いから経営目線だの無能だの小難しい事言ってんな
やってるこた実質新聞配達と同じなんだからとっとと配ってさっさと帰れよw うちは積み終わったら即帰るし絶対仕事無いって日は会社にもいかないわ
行っても車でエンジン焚いて寝てるかゲームやってるか運転手と意味の無い会話してるだけだし 仕事が無い日って今までに一回しかなかったけど前日に教えてくれて公休扱いだった
給料も出た
わざわざ出勤するのは嫌だなあ >>513
当たり外れ大きいけどね
当たり引くと月収70万で土日祝日休み拘束9時間賞与4ヶ月分とかある
外れの可能性が高いから探すのやめた 大雨の日にリフトでおろすと製品ずぶ濡れじゃないですか？どうするんですか？雨カバー？ シャブ中がビニール袋とか毛布かけるなりして荷物濡れないように工夫しろやボケ >>517
ビニール袋
ダンボールに入った製品ならラップ巻いてさらにビニール袋 〇ンコジャパンのケツに描かれてるシルエットは誰ですか？
スーツ着たダチョウの竜ちゃんかと思うのですが アナルに入れたら気持ちよさそうな形してるなーっていつもケツ張り付いた時に思いながら眺めてる 白ナンバーってどういことかわかってない人多い感じやな 白はデジタコが付いてないのか知らんが
やたら飛ばしてるな
高速で130くらい出してそうな奴とかよく見る 白ナン自家用車やし
乗用車感覚やん
うちは工場の配達だけする感じ
トラック運転手って思ってるけど内容は作業員やから 自社製造の液体運ぶ系の白ナンはめっちゃホワイトらしい >>528
そんな会社が世の中にいくつあると思ってんのよ
全部が全部ホワイトだとでも言うのか？ 平の横乗り中だけど楽すぎワロタｗ
雑貨やってた時は荷下ろし、配達、集荷、検品、詰み
バラもやり伝票ももってきて積み替えもしてラップ巻いて
拘束時間12時間当たり前
今だから言える
こんな事やってた俺馬鹿だったわｗ 食品
雑貨
家電
ダンボール
自販機補充
バラ仕事全般
やらないほうが身のためな仕事他になんかある？ >>530
平車は荷台上の受け渡し契約だから
余計な仕事やらされそうになったら｢荷台受け渡しの契約ですが？」
と言えば回避出来るからな
シートや水濡れが面倒だけどコツつかめば大した事ないし
運賃も高いから頑張ってな >>531
型枠とか仮設足場
きちんと梱包作業されてるのを現場に運ぶ時はいいけど引き取りの時は荷台ぐちゃぐちゃ、いつ落ちてもおかしくないような状態で運ぶよ
ありゃ事故るわ… 尿ぺって中身本当はなんなんだよ
そんなに溜まるまで何回もするやつがいるとは思えん >>531
住宅内装材
担ぎ込みだし足場邪魔だし壁やドア当たれば弁償だし現場によっては階段で足腰やられる 季節もんの食材は結構楽しいけどな
西へ東へ北へと農家漁師と話すのもまた楽し >>536
本来は荷揚げ屋がやるべき仕事を配達ドライバーが担ぎ込みまでさせられるという建設業。 現場には行くけどメインの資材じゃないから邪魔にならない所に降ろしてすぐ車出せって言われる 時間ギチギチ、車内カメラで監視され奴隷状態、休憩もまともに取れない
トラックにウンザリしてきたな
タクシーにでも乗ろうかな… >>541
辞めるなら早い方がいいぞ
2024年になったら運転手やめて他の仕事へ移る奴であふれるだろうから、仕事の取り合いなる前の今のうちに動いとかなきゃダメだぞ >>541
タクシーもバスもトラックより監視されてるし他人のゲロとか掃除しやなあかんのやぞ？ >>541
まぁ会社が悪いな
24年対応なら2~3件以内で余裕だらけだから >>542
そうはなんねーな
一人好きにはタクシーもコンビニなどの仕事は無理だし >>541
俺がたまたま２年前にやったトラック会社はそんなもんだった
部品配送 ほとんど高速メインの仕事で2〜3件 16時で大体終わり 車内カメラは悪手だと思う
下手したら事故増やしてんじゃないかと思ったりしてる 録音されてるからってイヤホン爆音で運転してんのは本末転倒やな 終業時間だけ書いて自慢されても始業書かなきゃ何にもわからん、バカばっかだな ２４年で辞めるとは言っても工場派遣とか土木しかねえな 期間工でも良いんじゃね、それなりには稼げるし
20～30代前半なら正社員も考えられるしな 5年位前大型を教習所で取ったとき、教官が元重機トレーラー運転手やってたて言ってたわ
大型の運転は遊びじゃない！、が口癖だったなw いつ潰れるか知らん町工場レベルなら長くやればいつか正社員になれるかもしれんが
それなり以上の工場は正社員無理 >>541
荷物によっても違う
雑貨から平に乗り換えたけど全然楽
一人がいいなら会社変えた方が早い 期間工なら大手自動車メーカーだろ
期間工から社員なったの3人知ってるわ、1人は身内だしな ろくに面接もせず前科持ちでも元ヤクザでも何でも雇う会社はダメだね
たまに日通や佐川に納品言ってドライバーと話す事あるけど人間性が全然違うなと思った >>555
なんで言い切れる？
お前は全知全能の神か？ >>552
教習生怒らせてコロコロされないようにな
今のガキは何するかわからんで 怒られただけで教官射殺するクソガキ自衛官もいるしな
教習車でひき殺されるかも >>559
昔工場で働いてたから
工場で正社員の経験あるか専門的な学校出た奴しか正社員は聞いたことない
全く未経験で運転手から正社員は見たことないな 知らない奴が可笑しな運転してるとムカつくけど隣で運転してる生徒なら微笑ましく思うかも知れないな 工場で正社員ってのはいわばラインのリーダー格だからな
作業してる奴らはみんな契約社員や派遣社員、アルバイト
あそこで働いててリーダーが運転手から中途採用なんて無理ってわかる >>565
おまえが知ってる工場では、だろ
世の中にいったいいくつの工場があると思ってるんだよ 教習所の教官もいいけど、給料安いんだよな…
そりゃ下手くそが放流される訳だわ >>566
こいつなんでこんなムキになってんだ？
頭おかしすぎワロタｗ 工員なら収入安定してるからいいんでね？
気持ちと妥協出来ればだけど >>543
昼日勤だけやればゲロ吐かれる事は無いよ
稼げんけどね かわらん景色
ずっと続く同じ作業
しがらみの多い人間関係
そのへん耐えられんと工場は無理だよ てか、大型地場で32は嘘だよねw
最近の求人だけどw 総支給でしょ？
俺んとこにも32の求人あるけど果物で夜勤あり、たまに地方ありだった >>575
総額ならそんなもんじゃね？
うちのは地場それ位だ手取りで25~30万ボーナス年2回 >>563
557だが1人は元整備士、1人は元鳶職だな
派遣からは駄目だけど本体の期間工で1年やって試験と面接合格すれば良いみたいよ8割以上落ちるらしいけどね
職場の職長と課長と仲良くなっておくのも大事らしい
2人はトヨタとスバルだ、2人に話を聞いた上で身内の奴を行かせたら半年で正社員なったな、
前職は工場じゃないが車関連の仕事2年やってたね 試験も無く面接だけで行けたらしい
過酷だがボーナス80万あったと喜んでたわ 運転手長くやっちゃうともう運転手しか出来ないと思う >>571
昼なら時給1500円のバイトタクシーがそれなりに応募があるのが滑稽だよな
そんなに接客に疲弊してまで1500円欲しいのかと >>556
トラック入って後悔する人って感覚感性がどんくさい奴だと思う
スーパーコンビニ共配自販機補充みたいなのを選んじゃう人
もう辞めたけど
俺がたまたま入った部品配送の仕事はギチギチどころかユルユル
24年問題でこの辺改善すれば俺は悪い仕事ではないと思ってる
簡単だし時短だしあとは給与の問題だな
最低でも月収30万
東京ではそれくらいないとヤバいから 24年問題で業界が変われるなら俺は寧ろタクシーを辞めたい
やっぱり運転一人ってのは最高だわ タクシーは人乗せるんだから一人の時間少ないだろ
24年問題関係なくやりたくないわ ２４年問題でトラック業界が変われるなら俺はタクシーを寧ろ辞めたい トラック以外ならってよくタクシーが上がるけどバスの方が楽そう
免許のハードルはあるだろうが
まあトラック辞めたい奴がここで質問するのがイミフだけど
スレタイ読めよってｗ トラックは給与とやり方次第
二年前に某社で働いてそれはよく分かった 月収２４万じゃ長くやり続ける妙味はないしな
あのユルさでもうちょい高ければ今でもやっていた トラックの仕事は基本一人
しかも冷暖房完備の個室で自分のペースで仕事出来る
こんなお気楽な環境は他に知らない
給料が安いのも納得の仕事内容 スーパーコンビニ雑貨類だって改善すれば悪い仕事ではないはず これから特に高齢化に向かう中でもキツいことをゴリ押してもそりゃ人は維持出来ないのは当たり前 スーパーの定期便なんかだとヒマ過ぎて洗車の合間に仕事してる奴いるし >>560
タトゥー&鼻ピアス野郎とかいそう
さすがにそういうのとは一緒に働きたくねーなーー あのねえ
トラック乗ってAで荷物積むBで降ろす
このAB以外、430と指定時間さえ守れば基本あとは何しててもいい仕事なんだぜうちらの仕事w
他にこんな仕事あるか？
私はやめたがタバコ吸い放題、シャワーは仕事中にも浴びれる風呂に入ろうと思えば可能、一人カラオケ大会
待ち時間という金にはならんが自由時間
私はラジオ大好きだから常に聴いていられるのは嬉しい
寝台でいつでも4545
転職？他の仕事務まると本気で思ってんのか？
どうせ戻るんだぞ
出戻りのやつをたくさん見て来たが
戻ったもののしばらくしたら他所へ行くな
アホなくせにプライドだけは一人前だからw
出戻る恥はさられたのに不思議だよ 事故ったら終わりやでな、下手すりゃ人殺しになって刑務所行きになるかもしれない
道中は1人だから気楽っちゃ気楽だけど、その代わり何かあった時は全部自分で責任背負わされる
そのデカ過ぎるリスクに見合う報酬が得られるのなら良い仕事だとは思うけど 色々話題の某大手運送屋に4年前に面接して不採用の通知と履歴書返送されてきて面接したことすら忘れてたのに現在仕事はされてますか？って電話あったけど個人情報って破棄する義務あるんじゃないの？ おはようございます
大型運転手未経験でこれから牽引を取得してトレーラー運転手を目指しています
たまに求人で見かける「牽引免許取得制度」や「～免許取得補助制度あり」などみかけますが
これは素直にありがたい制度？ということですか？就職先にて免許などを取らせてもらった場合その後ハンデ？や何か弱み的な何かになったりしますか？
例えばですが免許や資格を取らせてもらった（お金をだしてもらった）のに人間関係や何らかの都合で退職や転職したくなった場合のことを考えるとこういう求人はやめたほうがいいでしょうか
よろしくお願いします 大体どこの会社も規定はあると思うよ
そうじゃないとやめる前提で免許取るためだけに入ってくる奴だっているからな 澁澤陸運ってどうなの？
それまで求人出してないのに急に求人出てたんだけど
大河ドラマやお札にもなった人が作った会社だしいい会社なのかな？ 自社便の白ナンバー零細に入って1ヶ月経つけどそういえば面接から今に至るまで
免許証の確認1回もされてないわ >>601
白ナンなんかそんなもんやで
社員としてちゃんとやってるな よし！やから >>598,599
＞やめる前提で免許取るためだけに入ってくる奴
やっぱりこういう人っているんですかねえ
＞３年以内に辞めたら免許代返納
なるほどですね、なんか違う業界だけど資格取得代返金とかいうの思い出しました、確か1年以内に退職した場合って求人票に書かれてました
牽引もそこそこ高いですからね、大型一種もだし、そりゃすぐやめられたらって感じですよね >>600
所長ガチャ
いい所は定年退職以外の退職者がいない
悪い所は口コミ通り
求人みたけどトレーラーでしょ？
荷扱いするから向き不向きあるよ >>555
工場って一括りにしちゃう所が無知だなあ 北新地で轢かれた自転車の人、亡くなられたらしいけど
名前がないから誰が亡くなられたのかさっぱりわからない。
報道は事実をたんたんと伝えれば良いだけなのにそんな子供でも出来る事が出来ないのがテレビなんだね だから大型けん引免許証揃えてくる奴は未経験でも歓迎される訳よ
物を運ぶことに関しては免許で制限されることないんだもん
会社は運行するのに必要なスキルを身につけさせるだけ
モノにするのに相当な短縮
会社から免許取らせてくれるって
入社してなんの問題もなく
ちっこいの数年乗ってやっとじゃないの？
なげーわw
試験場で取れる気しないなら借金してでも教習所通ってさっさと取ってこい
遊ぶのにしょーもない金溶かすなら50万でも100万でも相当有意義
その間に危険物乙4とかガス移動、運行管理者の試験勉強もしとけ
全部真面目に覚えたら取れる資格
まずこの辺揃えててこの人材欲しくない会社はない 乙４を一発合格した俺ならフォークの免許は簡単に取れるはず
もうバラは嫌だわ 乙4持ってんのになんでバラやってんだよ
フォークいらないだろ
いろいろ意味分からんわ タンクやってるけど糞めんどいよ。
監視ということで夏の38度の中、加温のジェル状の液体を積み終わるまで4時間棒立ちとかあるわ。 ローリーは金がいいってだけで
週一だったり夜勤あったり
俺は大した魅力を感じない 某詐欺サロンのせいで危険物輸送はいいとされてるけど何も良くないわ。やめとけ。一番いいのは海コン なんなら今出てる求人とか金も別に良くないわ
地域によるのかも知らんけど
乙4だの移動監視だの進めてる奴は実際やったことあるのかね？ >>614
おまえ612と言ってる事矛盾してるだろ >>615
金が良いと思ってたが実際はそうじゃなかった
それだけ まさに私だ
トラック系のyoutube見て乙４と移送監視者取った
なお通える範囲で求人の募集はなかった 荷主の白ナンバーの企業に偶然入ったら○酸運輸より良いんじゃないかという待遇だった
基本給高めの月給制はやはり強い 薬品のローリーは中に入って洗浄しないといけないからダルいぞ
炭酸ガスとか液体窒素とかのローリーが一番楽で割がいい
なんといっても荷主がイワタニとかエアウォーターだからな >>621
名古屋でエアウォーター本体のローリーが万年募集中なんですが落とし穴ありそうですね 乙4は10年くらい前に取ったけど、一夜漬けで過去問解いただけで受かったなぁ コミュ障ばかりだな
取れる取れないの話じゃないんだが
運転手じゃコミュ力必要ないにしても酷過ぎだろｗ 定期的に表れる知的障害か
煽りが低レベル過ぎてすぐ分かる
こんなんで楽しめる幸せな奴だなｗ >>630
会社から乙4取れ言われたけど当時は勉強なんてやる習慣無かったから、嫌々過去問集を前日から徹夜で一通りやってそのまま眠気まなこで試験受けに行ったら普通に受かったよ
当時も乙4は簡単簡単って言われてたけどこんなにもあっさり取れるもんなんだと拍子抜けした覚えがある 乙４の合格率３０～４０％だからそんな簡単ではないよ
このスレの人はやれば出来るタイプが多いのかな？ >>626
やるやん
大型の合宿中暇だったから乙4の本見てたけど覚えること結構ありそうだよね
正解率は3科目60％ずつでいいっぽいから、マークシートなら運ゲーでなんとかなりそうｗ >>634
ちゃんと勉強してる工業高校の学生さんが皆受かるレベルやぞ >>635
そうそう、乙4なんて運ゲーだよ
しょせん一夜漬けだから細かい数字は試験終わった瞬間に全部忘れたけどw
テキストは使わずに過去問だけやったら結構同じ問題が出題されて簡単だった >>631
あぁ
ガソスタでバイトしてて、貸してくれた乙四対策ビデオを30分見ただけたよ
元々理科系は得意で中学高校とほとんど満点だったから
貴方は何分お勉強で受かったの？ 一夜漬けヨユー、30分ヨユー
(本当はもっとやってた、俺すげーマウント乙) てか乙4てそんなに難しいか？マジで普通に簡単だったぞ
自分は底辺高校の普通科卒だし、特段記憶力が優れてるとか地頭が良いとかってわけでもない
高圧ガス乙種機械は受かるまでに勉強期間3ヶ月間もかかったし 乙4か
20年くらい前に2ヶ月くらいみっちりやってギリ合格だったな
世間の評判ではそこそこ上の公立高校出身だけどなかなか難しめと思ったわ
でも今では内容ほぼ忘れたw
1週間とかの勉強じゃ全部忘れてるんちゃうの >>625
乙4を30分で取れる天才現わる
そんな天才がトラックドライバーやってるなんて、よほどの気○○いなんだろうか？ 簡単だと言ってるのは昔とった人じゃね？
キチガイが簡単に合格したせいで評判が下がったから最近は難易度引き上げたらしいぞ >>558
面接行って、その日に合格して自分がやるかやらないか決めさせてくれる会社も、やばい人間多いのかな？ 今2社面接行ったけど、両方ともそんな感じだわ、 >>648
面接担当者が採用の可否を放棄するのはヤバいと思う >>646
荷物さえ無傷で時間通りに運べば、そこそこの金をもらえる
手の抜きどころさえ間違えなければ、かなり楽な仕事だから選んだけど
マジで乙四なんて原付レベルだろ ローリーって専属の洗い屋がいるんじゃないの？
大昔の話だと何を積んだローリー知らんけど
タンク内をひたすら洗う仕事があってこれがドライバーの倍以上稼げるとか
いつだったかの担任の知り合いだからなんだからがやっててそんな話を聞いたな
無茶苦茶大変らしいけどすんげー家に住んですんげー車乗ってたって ケミカルローリー2社受けたが、どちらも洗浄ありで臭いがヤバいけど大丈夫か？って念押しされたな
大丈夫ですニコッ
と答えたが、結局どっちも落とされたわ >>648
まともそうに見える人間ならとりあえず採用！
あとは試用期間で判断かねｗ
俺もツッコミどころ満載の履歴書もスルーされてその場で内定はもらったわｗ >>648
今の会社はそんな感じだったけど別にヤバい奴なんていないよ
そもそもドライバー同士そんな会う機会がないから
俺は無駄にしゃべったりしないから全くもって無害
単純に人がいないから働くかどうか選べるってだけだろ
そんなん気にしてたら働けないよ 結局、ローリーは楽で稼げるって意見は一つもでないな その場で決まることなんてこのギョーカイよくある話よ
傷なしのゴールド免許(運転経歴付き)
大型けん引フォークの運転資格証持ち
飲酒の習慣なし
ギョーカイ未経験のサラピン
パッと思いついたのはこんなもんか
こんなヤツは金看板よ自信持って面接してこい
こんなのをじゃあ結果は10日以内に、、とか悠長なこと言ってる会社はアホだ
今捕まえておかないと、他所にこんな優良物件取られかねない
手付金10万持たせてもいいくらい
こんなの探しても出てこないもんww
ベテランのジジイクビにしてでも確保 待機が苦痛に感じる人はいくら楽でも海コントレーラーとかは向かないと思うよ >>660
自動車学校に金払えば取れる免許は難しくないよ
講習聴いて何時間か乗ったら免許くれるよ
ただそれでトレーラー乗れるかといったら全然違うけどな(笑) >>648
ネコの手も借りたいから、募集してるんでね？
ネコでも出来ると思えば雇うぞw >>652
それはバキュームカーのタンク内清掃かとwww けん引はそーでもないよな
平日の休みあるかないか知らんけど予約して試験場
5.6回行きゃ取れるよ本気なら有休でもなんでも取らばいい
教習所なんでだるくて行ってらんないよ仕事してたら押さえてた予約に間に合わん事もあるしキャンセル続きで萎えそう 教習所なら2月3月頃がいいかと
若い子等がいて賑やかだしw >>660
住んでるところの近くにある練習場行って一発試験の受かり方教えてもらえ
あとはよっぽどヘタクソじゃなけりゃ免許センター行って3回くらい試験受けりゃ取れるよ 月給３０万以下なんて週休２日かつ一日走っても200キロくらいまでじゃないと圧倒的ゴミやな >>535
尿ぺやってるやつのトラック、ヤベーから
近くに来んな！💢ってレベル >>657
会社によるよ
ローリースレだと散々な言われようの石油ローリー乗ってるけど、全然大変だと思わない
３年目単車のみ550万稼げれば十分かなって思うし うちの会社にローリーやってた人が来たけど拘束時間がエグいって言ってたな今の時代は少なくなったんだろうけど 石油ローリーのシフト車だと１日を２人で分けるから平均すると１２時間以上にはならない
だいたい自分の平均拘束時間は１０時間半くらい
うちは遅番が長くて早番が短いので、早番は定時未満で帰れることもある
でも一般配送しなやらない場合は繁忙期とか大変だよ
昔は１７時間とかありえないような仕事してたって聞いた チョコの原液トレが夜勤込みで月40万
地場で週休一日
しょっぱい待遇だから今単車で週休二日で同じ額貰えてるしもういいかなって感じ
トレはもう乗らない コンタミするような注意力の奴はそもそも運転して欲しくないな >>667
この業界は月給関係ない
月給が少なくても月収が多けりゃ問題ない >>673
やらかしてもまだ続けてる人はいるから終わりはしないけど、並の神経だったら辞めるな
まあでも油種キー使ってたらそうそうコンタミなんか起こらないし、起こっても隠蔽とかしなければ大丈夫な場合もある
油積んで海底トンネルとか通ったほうがもっとヤバい >>678
マンコのはずがアナルに入れちゃうみたいな事 業界用語でドヤるって…
コンタミって油種間違え、軽油タンクにガソリン入れるとか ヤマトと郵便ってルールとか労働環境を比べたときどちらの方が楽ですか？最初は4トンで横持ち？センターから営業所？ってのをやろうと思っているのですが。 配属されるセンター次第だからどっちもガチャ
つか本体にそのまま入っても4トンなんか乗せてもらえんぞ
庸車で入ってる会社に入社するならともかく、本体入るなら2トンや軽バン下手すりゃチャリからだぞ 結局はヤマトや郵便みたいな大手も入るメリットなんて無いよな
郵便はマジで昭和体質のとことかあるし
未だに超アナログだからバカ過ぎて続ける気にならん 日本郵便て言えば以前は男塾なみの上下関係にパワハラ何それ食えるの？状態という噂が絶えなかったけど今は変わったのかね？
今もそんなんじゃ若い奴誰もやらないよな 組織は巨大になりすぎると設備統一とか簡単にできそうにないもんな せっかく郵便本体に入ったのに給料激安で傭車の会社に移るやつがいるって聞いたことある >>686
郵便局で働いて1ヶ月くらいで
辞めて
パワハラが酷いと言ってた人が
居たのを思い出したわ 傭車なら食えそうですか？
カゴ車なのが魅力に感じています 10t車でヤマトの横持ち以前やってたけどベースで朝4時積んで昼に2回目積んで夕方最終積んで最後にベースに帰って来るのが21時過ぎで日給1万だった、待機時間あるって言っても下請けの悲哀で待ち時間ベースの流し作業強制参加
ヤマトの横持ちやるなら時給制のヤマト直接雇用のパートのほうがマシ、下請けは地獄 郵便のカゴは大きいよ
あれで坂とかあったら上がらない
横持ちでも郵便物出す荷主の横持ちの方が楽やで
ゲートから先はお任せで数人で引っ張ってくれるし何も考えない
ボーイも10トンも縦三つしか入らないからな >>697
どこが意味不明？
月給と月収の違いもわからない支那人か？
この業種は歩合という固定給じゃない収入があるから基本給や固定手当が少なく月給が低くても月収として多けりゃ問題ないだろ
歩合が給料の半分以上占めてるってやつもいくらでもいるからな 郵便局はバースに昇降機付いてるし
ゲート下ろしみたいなゴミよりはマシな気はするが 大型車同士の正面衝突か
自分もいつ遭遇するかも分からんと毎日覚悟するしか無いな >>698
あのぉ
基本給が賞与や年金の基準になるので
多ければ多いほど良いのですがねぇ どういう決まりか知らんけど既に荷待ちしてるトラックあんのに後から入ってきた奴先に積むなよな
それで４時間待機とかマジでクソかよ 予約制とか外出扱いで戻ってきたら割り込みとか色々あるよ ある物流センターでは受付の順番は関係ないってハッキリ言われた事あるわ >>709
すごいなｗ
いくらモラル崩壊してる物流業界とはいえ
そんなハッキリ言うとわｗ >>707
出荷できる分の商品がまだ到着してないか、他にもっと時間が切迫してるルートがあるんだろ けん引練習させてくれる非認可の教習所って
各都道府県に1か所も無いだろ
たまたまオレなんかは車で10分のところにあってラッキーだったが
近隣の県から来てたヤツも普通にいたわ
単発は割高だけどしゃーないね
少し得な回数券とかあるけど余っても払い戻し不可
物理的な発券はなし
一回乗ってこんなもんかでダメ元試験場
打ちひしがれて3回券5回券(1回40分だったかな)を買う
なんならもう取れるまで無制限の教習所通うのと変わらんプラン選ぶやつもいるとかw
一回試しに乗らせてもらって
あーこれ試験場とか絶対無理wwwってヤツは素直に最寄りのけん引ある教習所行くべし。一番近道
試験場で取る人はそれなりにやっぱり運転センスがある
トータル3回練習して5回だか6回だかで合格したけど
何回行っても試験場独特の雰囲気に緊張してひどく疲れる
合格した時は泣きそうになったわww
オッサンになったなかなかこんなのは味わえないいい経験になったけどもう二度とごめんだと誓ったのは大型の時も同じだったな この業界未だに昭和気質だしパソコンで履歴書作ったら落とされるかな？ >>707
大手の路線が当たり前みたいな顔して
順番の列まくって先頭に行っちゃう事がある
たぶんそうしていいって荷主に言われてるんだろうけど
先に来てた側としてはぶん殴ってやりたい気持ちになる >>715
手書きの方がいいに決まってるだろ
パソコンで印刷した履歴書なんか温かみが伝わらないじゃねぇか >>715
生意気にパソコンなんかで作ってきやがってお前やる気あんのか？帰れーーって帰されるぞ 豚とか牛とかの運搬は俺には無理だな
出来るやつは別の意味で凄いよ 今回の北海道の大事故は全てがタイミング悪いというか
高速の制限速度上げろと言ってる最中だし居眠りとか過労なら拘束時間減らされて仕方ないねってなる
しかも道南バスって相手が悪すぎる
北海道一二レベルの大企業だし
トラック運転手生き残っても後の人生考えたら生きてなくて良かったかも
バス板ではトラック運転手をトラッカスって言われる始末だよ >>707
搬出料paypay払いなら優先とかゆー倉庫もある もうすぐボーナスだけどなんぼかな
40万あればいいかな >>722
＞北海道一二レベルの大企業だし
ここ笑うとこ？ 年収が一緒のナスなしとナスありだとナスありの方が余計な税金と保険料取られるからそうな気もするけど、標準報酬月額の関係でナスない方が健保とか住民税高かったりするんだよね だからナスって結構大事 >>690
ゆうパック契約期間6ヶ月で更新断って辞めたわ
とにかくウルセーのなんのやってられんかったぜ ヤマトも郵政も集配所の激狭さは同じでしょ 前2軸の大型でもがきながらバックしてるの見て感心するわ 中国の運送屋で下働きしてた時に
豚20匹を柵内に仕分けする仕事やったが動き回る豚捕まえるのクソ大変やで
ああ見えて筋肉の塊やし ボーナスなんか10万でそこから税金引かれるのが恒例なんだが
これって普通だよな？ 10t、ヤマトセンター便、夜勤、カゴ積み下ろしってどういう感じですか？ 運送業界に転職してからボーナスなんて貰ったことが無いわ >>735
無しはつれーな
気持ちの問題だし5万でも10万で出せよって話だよな
万年赤字なら仕方ないが ボーナス月だけは70万ぐらい収入あるわ（給料とボーナス） 零細で歩合でやってたら貰えるはず無いよ
最低でも自社倉庫くらい持ってないと
規則ユルユルとトレードオフだよ 生澤運輸有限会社
東京都 品川区戸越６－７－６
応募資格
大型免許牽引免許 海上コンテナ業務経験者
勤務時間
８時～１７時生澤運輸有限会社住所東京都品川区戸越６－７－６代表氏名生澤 昭男 >>740
ぶっちゃけ零細の歩合なんか売上げあがる仕事してるやつならかなりもらえるよ
定期便であがる仕事せんと意味ないけど
中距離の定期便やってる若いのに探り入れたことあるけど周りのやつより稼いでるって感じやったなあ
総支給で40万後半とか50万代前半とかやろうな
150万ぐらい売上げあげてたら当然ちゃ当然やねんけど 完全週休2日制を謳ってて月8日休みだと104日にならんのか…
求人に年休書いてないとこういう罠もあるのな お盆や年末年始の連休もなく土日祝以外全部出勤しても年間休日１２０日
だからそれ以下の年間休日だとブラックと言われている 覚悟してやるならいいんだけど、104のつもりが96なのは痛いｗ
ただでさえ少ないのに ボーナスも収入になるからそれに対して税金も社会保険も引かれる >>745
この業界の9割以上がブラックだな
いまだに完全週休二日も出来ない会社がほとんど
大手も含めて スーパーやコンビニのルート配送だと自分の代わりに週２日走ってくれる人がいるかどうかが問題
しかもルートがいっぱいあると代わりに走ってくれる人が何人も必要だしその人らの休みも考えないといけない
つまり人手不足のこの業界でそれは不可能に近い 面接受けた所だと担当ルート増えると手当増えるみたいだけど確かにそうあるべきだね
配車見せてもらったら他の人の休みのとこ専門で走ってる人いたわ この業界の人達ってたかだかパソコンでエクセル入力や簡単なマクロ組むぐらいの事すらやろうとしないよな（笑）
入ってきてびっくりしたわ 冬じゃなくても暖気しておいた方がいいと言われたけど
そうなの？
前の会社じゃ冬以外暖気なんてしなかったけど >>753
そんなカスみたいな業界に入ったお前にびっくりしたわ（笑） パソコン入力が俺達の仕事か？
そんなもんするわけないやろ
そもそも知らんし いや、配車業務で使うやん、簡単なPC業務
その極一部を教えただけでギャーギャー喚くからびっくりしてる。小学生でもできる作業なのに… >>754
暖機はしたほうがええんちゃうの
いつも10分くらいしてから出発するで 昔はパソコンの授業なかったからタブレットで受付するのもグダる年配ドライバーが多い >>753
運転職が自分でマクロ組む必然性がないしな
運転職で入ってんのにPCいじらされるようなクソ会社だとしてもAccessに対応出来れば十分。そもそもそんなクソ会社ならPowerAppsじゃオーバースペックだろうし Google map使いこなせてない奴とか普通にいるよね。まだシニアじゃないのに…びっくりの連続 運転手がそんな物使うな言う会社も普通にあるしな
2台口でワザとナビが示さないような道行くような陰湿老害がゴロゴロ 若い奴でも老害イズム継承した奴だけ新車与えられてるし
会社というか老害サル山 俺はいつ求められても対応できるよう最低限の修得はしているぜ
求められた試しがないだけw >>749
完全週休2日は企業の物流子会社ぐらいだろ
他は皆んな休みでも数人は働くが普通だろ。
年間休日で120あれば十分じゃね？
定期や時給でやってる奴以外はフレックスが普通だし暇なら休みだしな >>762
Google mapのおかげで停めれるコンビニやら
美味しいラーメン屋、温泉やらかなり見つけられるよね
ストビューで下見も出来るし グーグルマップというか地図を頭に叩き込んでその通りに走って目的地に着けれるのが運転手やで
ナビなんか使ったことないし電話で仲間に聞いたら細かく教えてくれるし ルート配送なら道を覚える必要あるけど次いつ行くか分からないスポットの道なんて覚える必要ないしナビ任せで良いと思う 普通にナビで良いわ効く必要も覚える必要も無いし何も困らん GoogleMapは知ってる道の渋滞対策で使ってる
知らない道で使ったら乗用車でもハマるよ 人に聞いてもさ、必ず、2個目だか3個目の信号曲がって～～とか、100m位先の～が実際は500mもあったりするからな
ナビしか勝たん >>767
自分の不幸な待遇を納得させたいがために同意を得ようとするのはカッコ悪いな
土日祝完全休みのトラックドライバーだって普通にいるし
日祝完全休みで土曜日隔週休みまで含めたら相当数いるよ？ >>763
グーグルナビ頼りのレジャンボだのの方が危険だわなw
紙の地図すら読めない若手か… >>775
大昔だと、古株やらベテランの先輩が手描きの地図を書いてくれたなw 地図読めない人は運送屋来ちゃダメだね
Googleマップだって地図読めなきゃ困る時あるし
ナビ通り言ったら目的地の裏に付いたり訳分からん住宅地に着く事もあるし
番地が同じ建物なんていっぱいあるよ >>780
そんなんルート確認してから行くに決まってるやん笑
トラック用のナビだってあるんだし笑 鹿児島の林道ぽい険道だか酷道だかに入り込んで立ち往生したトレーラーもググれmapの犠牲かな、たぶん 酷道がありそうな所は別のナビアプリの広い道優先モード使うに決まってるやん笑 プライベートだが俺頭弱すぎてナビで初めて行くとこは過ぎてから曲がるとこだったーっての多くて困る ナビタイムのトラック版は安心だがめっちゃ時間のロスが多い
三ヶ月ほどでやめた
グーグルマップで十分 >>786
大型、トレーラーでそれは致命傷になりかねんけどもwww >>776
自分の待遇を不遇とも思ってないけどな
稼働は月20~22日だよ、平車だから客の都合で土曜日に動くだけで会社は休んでるよ
どんな業界でも稼働する人は必ず居るよ、公務員でも土日動く時もあるんだから ボーイはいいなあどこでも入っていける停めらるし
なーにがラーメン屋だよなーにが温泉だよ、、
まぁそれはいいけど
トレーラー枠に商用車みたいな4t死んでも停めるな >>791
アレはアカンな
車椅子マークに駐車するくらいダメだね >>792
それ
障害者バス枠に停める奴ってバ関西ばっかりだよね
頭に障害をお持ちだと思うので写真撮って拡散してあげたくなる 別に法律で禁止されてるわけでも無いんだから今まで何も気にせずトレーラー枠に停めてたし、これからもガンガン停めるけどな 撮影してからトラ協と会社に連絡
Twitterで拡散してあげたら面白いよね 電車の優先席と一緒で空いてる時は使った方が効率的でみんな得だろ
もし後から来たらどけばいいだけだし ナビ頼りのレジャンボみたら情けなくなるわ
近隣の県の主要な道や高速ぐらい頭に叩き込んどけって思うわ
ここ何十年もスマホで住所調べたらパッと頭に道が思い浮かぶレベルやわ
いつまで経っても道がわからへんねん
広い道しかわからへんから遅いし >>795
トラック協会にチクってどうすんだよw
箱にもキャビンにも会社名とか書いて無いけど撮影して好きなだけ拡散してくれりゃいいよ、別に何も違反行為してないけどな 別に道中なんかとりあえずナビさせてるだけやろ
全線ナビ頼りと思ってる奴がが頭悪い そーそー、そっちはちょっと細いやろ？って時は無視するよな ナビとか残距離と自位置の確認に使うくらいで案内頼りにする奴とか業界初心者かレジャーくらいだろ
上級者の使い方は土地勘の無い山間部や海岸線で次のブラインドカーブの深さとか確認しながら走るとかだよ
知らないからトロトロ走るんじゃ無く機器を利用して荷物にも優しい確認運転するのが職業ドライバー
WRCとかでも助手席乗ってるナビは道案内だけじゃ無く次のコーナーの深さや進入速度、ブレーキ強度とか指示してんだからね
ナビは本来そう言うもん 自称道に詳しい助手のナビで「この道まっすぐです」と言われまっすぐ行ったらまんまと逆走で捕まった事有る ボケて高速下りる所を見逃さない為にナビ使ってる
道案内は方向分かるし無理しなければ参考になる
今の時代デジタルも使いこなせないんじゃ入場がタブレットの所とかどーすんの？ 受付専用のアプリでスマホから受付する物流センターとかもあるよ まあ実際昔のナビ無しでやってた爺さん方はすげーね
なんかめっちゃ高い地図買ってやってたんだろ？ 構内入場でも仕事の連絡でも勤怠管理もデジタルなのにルートだけはデジタルダメとかマジ意味不明
紙地図ジジイはスマホも禁止な 今では地図一冊も持ってないけどたまにメーター前に地図置いて走ってる人見ると昔俺もやったなあとほっこりする レジャーとかジャンボとか
加齢臭がやべよw
下道フルスピードで走ってそうw 休憩所に手垢で真っ黒になった各都道府県の地図（マップル？かなんか）が棚に積んであったの思い出した
27年くらい前の話し >>810
初めての県に入る度にコンビニでマップル買ってコレクション増やすのが楽しみだったよ
都市部の現場が多い一般貨物やってたドライバーはほぼ100%スーパーマップル持ってたよなー やっぱりマップルだったか
いろいろな目的地を赤丸で印付けてたり、経路を赤や黒線でなぞったりしてあった
懐かしい マップルじっくり読み込むと危険度高めの酷道がわかるんだよな 大型乗りには
思い入れ強いマップルコレクション捨てた時はさびしかったなー ということらしい
老兵の方は早く寝るとしよう
ワタシもヌルポ 雑談ありでもさ
マップルの話なんかされても40代以下にはなにも響かんし
割とマジで雑談と質問スレ分けるほうが良いよ
って言ってもジジイが雑談しながら待てばいいとかグダグダになるんだろうけどさ ジム通いとかしてる人はルート配送の方が絶対良いと思う ジム通いならルート配送だろうな
まぁ長距離ならエクササイズしかやれんから車内でやってるわ 習慣的に何かやってる人は変化の少ない仕事の方が心身ともに楽だと思う
毎日アチコチ行ったり出勤や帰宅時間もバラバラだとそれだけで疲れちゃう ジム通いは行き帰りと着替えの時間とか洗濯物が増えるのを考えると家でやった方がいいけどな 毎日3時間寝れるかどうかなのにジムなんて通う時間全く無いわ
てゆうかバラ仕事で身体酷使してるのにそのうえ金払ってまでジム行く意味がわからん >>829
睡眠時間3時間て拘束時間は何時間あるの？ >>798
お前とても無知なんだね
緑ナンバーなら時間はかかるけど効果はあるのに
白ナンだったら別の手もあるぞ なんで違法企業を辞めないのか。奴隷に志願してるの？ >>830
基本九州関東便やってるけどだいたい毎日18から20時間くらいは仕事しとるな
もちろん違法運行にならないようにタコチャートは抜いて調整しとる 違法運行そのものじゃないの
まあバレなきゃいいてスタンスなんだねその会社 まぁ年収で700から800くらいは貰っとるで寝る時間少なくても文句は無いけどな
2024年以降も運行記録は誤魔化しでいくって社長が言ってるからウチの会社は残業規制全く関係ないわ 以前は筋トレとかやる体力無かったが2024対応になって余裕できたわ
長距離フリーだから朝と430で合計1時間程度だがな かなり稼げそうな運送の求人を見つけたんですが
電話で問い合わせたら仕事内容は製紙会社からのダンボールの配送だそうです
キツくて入れ替わりが激しい、でも近隣で比べたら給料はかなり高い、と実情を教えてくれました
ダンボールの配送って何がキツイんでしょうか？
手積み手下ろしもあるとは言ってましたが… >>837
ダンボールなんて手積み手降ろしもある、じゃなくて
手積み手降ろししかない、だぞ
ダンボール輸送は筋トレ＆有酸素運動好きにはオススメの仕事だけど腰か膝やってしまったら即終了 >>838
まじすか
1番自信ない部分です
すぐ辞めることになるだろうから無駄ですね
ありがとうございました >>837
段ボール配送は入る会社によるとしか言いようがない（荷主）
王子やレンゴーに入れたら稼げるかもな？
手積み手おろしが7割って感じかな
パレット物と混載とかクソでかい段ボールシートも手積みです（笑）
ほとんどの運転手が腰いわしてるよ（笑） 16時間拘束されてたら通勤風呂飯とちょっと自由時間取ったら睡眠3時間くらいやろ
帰って風呂入ってすぐさま寝るなんて人間やってて楽しいことあるか？
まず１６時間が異常なんだけどな
毎日だと１２時間でも異常だわ >>840
腰に爆弾抱えてるので7割手積みじゃ即アウトです
その会社(営業所)の横に王子がありましたからたぶんそこの荷物です
参考になりましたありがとうございました 看護婦の16時間勤務って2日労働になるって聞いたことあるわ
それぐらい16時間勤務なんて世間とズレまくってるということよ >>846
稼げたから許された
稼げないのに激務で我慢を強いられているのは他にやれる仕事のないジジイが足元見られて安く使われるようになってから
この業界も若いの結構見かけるけどそれでも平均年齢50超えてるってことは60以上の爺さんも相当多いってことでしょ
2024を境に新陳代謝と待遇改善が進むのは間違いないと思うよ 零細は知らんが 上司「急に眠気を催したり疲れたら休憩とってよ。（かといってｶﾂｶﾂな仕事量は変わらず）」 最近は従業員の健康を考えてジム併設してる会社もあるからジム通いしてる奴はそういう会社狙え >>845
うむ、腰に爆弾かかえてたらやめといた方が無難かも >>788
ナビタイムだめなの？
そんなに時間ロスする道に誘導するの？ ナビタイムトラック版凄くいいよ早くした方が良い
確かにしょっちゅう遠回りさせようとするけど自分でルートチェックして回避したらいい
リルートが早いからもし間違った道入っちまってもどうにかなるし慣れる程に手放せなくなるよ ナビタイム使ってるが別に遅くないぞ
むしろ速い言われる位 ナビのネガキャンしてる奴はそういう便利ツール使ってるのが許せない陰湿老害だろ 自分は必死で道覚えたのに、お前らはナビアプリだの便利なもん使って許せん！って所か
ちっさww 何年もかけて覚えた道も、ナビアプリ使う新人の方がいい道使ってて草 >>837
ダンボールの重さを舐めたらいかん
ただ重いだけじゃなくデカいから持ちにくい
実際の重さより重く感じる
一番最悪なのは担ぎ上げだな
納品場所によっては工場の中二階に階段で上がって納品しなきゃならないとかある
まぁまぁデカいダンボール10枚束を200枚納品とかしてみろ
普通に死ぬ
ダンボールは絶対やらないほうがいい ナビ使って行った道を覚えれば最強
Googleナビなんかは最短のルートを案内するからね ナビタイム使ってるよ有料で
リアルタイムで事故渋滞とかの突発的なリルートもしてくれるし便利
今時デジタルデバイス使いこなせない運転手なんか居ないだろ >>862
やたらとドライバーに役職つけたがるってブラックにありがちよね
ホストクラブかよって ナビタイムのいいところは大禁の道が塗りつぶされてるからわかりやすいのと三ヶ月の走行実績っていう大型が何回通った道なのか確認出来ることかな グーグルマップのストリートビューで下見して
ナビタイムのトラック版使えば何も困った事はない
平車のフリーだから色々な場所行くけど
あえて言うなら降ろし先周りの経路は確認しといた方が良いかな >>866
天下の安藤運送さんの仕事にケチつけるんか？ ナビタイムに月額払うほど価値ないな
グーグルマップの方が速いし、使いこなせば全く問題ない Yahooカーナビしか昔から使わんな
最近はCarPlay対応のディスプレイオーディオ買おうか悩むくらいたな
CarPlayとか慣れると便利だしな >>866
過積載かな？
段ボールはフルワイドロングの4トンにパンパンに積めて走るのがよくある光景やもんな 今まさに道覚えろって老害にウダウダ言われてるわ
マジで老害ってなんで押し付けてくるんだろうな 求人ページに載せる写真撮りますでポケットに両手突っ込んでるとかお里が知れる >>875
押し付けてくるのはこの業界ではよくあること
自分のやり方をこうやれって言ってくるやつはかなり居るよ
反抗したら怒鳴りつけられたり殴られたりするよ（笑） 古株の老害に楯突いたらきつい所ばっかりまわされたりしてすぐ辞めることになるよ
言動には気をつけてな
文句言わずにやるんだぞ（笑）
まあ運送業界はこんな感じや
人間関係かなりめんどくさいんだよ
いじめが蔓延る陰湿な業界 たしかにね
前にそういう陰湿な社風に耐え兼ねて辞めたあと、調子こいてたバカ脅したら笑っちゃうくらい謝って逃げまくってたけどな
本当、城東のテルみたいなクズばっかりだよ・・って言ってもわからないか(笑) 乗り回しだから使う車両毎のサイズを登録出来る
車両専属じゃ無料でいいんだろうけど24対応出来てる？ >>880
テルは言うほどクズか？
元城東の西のほうがクズキャラじゃないか？ >>875
古くさい考えの大して仕事出来ないカスほどマウント取りたがろうとしてくるからな
そうゆう奴はちょっとでも口答えすると激情してきたりして普通の意思疎通が出来ないから、とりあえずはへいへい言う事聞いてるフリしといてそいつより上の人間を押さえておけば何も言って来なくなる
不良にくっ付いて偉そうにしてる中坊のガキみたいな奴ばっか 最近毎朝、今日から3～4日後の未来では、俺の通夜告別式をやってるかもしれん
あるいは警察署の留置所に囚われてるかもしれん、と思いながら出社してる
ちょっと疲れてんのかな >>881
専属車でも24対応とか顧客次第だけど出来る会社は普通に出来るんじゃね？
今日は関西の会社に8:00出社移動8:51積み上がり出発20:42横浜現地到着ハンドル時間9.16分
上りはいつもこんな感じだな、関東一円は遅くても23時には着いてるわ
下りは高速指定の定期で帰るかハンドル時間に合わせて時間無視で高速降りるから結構余裕
同じ仕事やってても時間管理できてない奴は出来てないから定期指導で突っ込まれてるわ
時間に関しては顧客と運転手次第なんじゃね >>884
家族いないんか？俺は
家族のために絶対交通悲劇を起こさない！
って常に運転中は念じながらしごとしてるぞ だからアタオカに煽られたり割り込まれたりしても絶対に冷静 >>865
自社便の社員10名くらいの会社でアルバイトでやってた時に「TL」を任命しますって名刺渡された
TLって何？って社長に聞いたらチームリーダーだそうだ
俺の他にバイトはいないし 下がいないのにw >>794
関西から関東のトレーラー枠に停めてる単車とゴミ4t達、
おまえら退かしてるのは俺だからな、いつでも格闘してやるよ
カーテン閉めても無駄だよ
これ読んだ単車と4tゴミボーイは停めねえほうが身のためだぞ >>889
5ちゃんなんかで吠えてもダサいだけだぞ 走行中にカーテン半分閉まってるやつにろくなやつがいない法則 >>889
誰に向かって口聞いとんじゃコラ
じゃかあしいんじゃーさっきから単車の枠２台分使って停めとるトロいだけのでくのぼうが返り討ちにしたるわだアホ
しばきあげるぞコラ トレーラー枠ないとこは単車枠2つで停めなあかんでしょ
あれの運転手も運転たいへんで停めるとこもあまりないし、譲ったらな >>889
ひいいっごめんなさいー！（土下座）もう停めませぇんー！！（下痢撒きながら逃走） >>898
じゃあトレーラー枠に単車停めても別にいいよな
お互い様の譲り合い >>895
会社の連中大半カーテン閉めて走ってるんですがそれは 満車時にはバス用乗用車用お構い無しに停めてるしな
そもそも430とか言われてもトラックを正規に停める場所が圧倒的に足りてない 役人の無能っぷりよ >>896
お前にいってんだよ乞食
お前は寝ながら走れよ、SAに停めるなんて100万年早いんだよ4t乞食ボーイ
ばっかみたいに、俺って早いぜーって追い越してろ
大型運転手が、あーかわいそうに～って見てるの知らないみたいだなお前
みじめだねぇ～（笑） >>905
おどれら大型の方がきしょいんじゃコラ
95で軽く流してたらいちょびってベタ踏みして対抗してくるやんけコラ
速度の事言いだしたら勝ち目ないんやからしょうもない事言わんと4トンのケツ見てゆっくり走っとけな？わかったか？ダァホ 2024年問題の動画をYouTubeで探してたら・・・
こんな動画がヒットしたぞw
https://i.imgur.com/5nzIp4C.jpg
あぁ、やっぱりねwと思った
世の中って分かりやすいなw
カネ払わないと観れないのが残念 >>895
道交法第55条に違反
1点の加点
反則金7,000円
なのに一切取締りはされていない >>905
転職考えてるけど、こんな奴と同類に見られたくないから大型とトレは避けとこ 当該の動画の存在があまりにも面白いからなんかやる気出てきたw
全然進まない部屋の模様替えがはかどるかもw 2024年問題を取り上げてる橋本ってジャーナリストどう思う？ >>911
一番社会適合者が多いのは4㌧海苔だぞ 世捨て人みたいな奴ばっかり シートポジションって高めにしてる？
シートポジション低いねってやたら言われたんだけど >>911
周りの目を気にするなら
そもそもトラックやめたら？ >>914-918
糞レジャンボ共がワラワラとwww 額面30行ったとしてもクソみたいな食品雑貨バラとかやってられんが この業界の額面30は年収370ぐらいだから終わってる あー大丈夫大丈夫。それでもやりたいって人わんさかだからw 守るも地獄、守らんも地獄やで
俺が色々話し聞く中では半々やな
守らん会社を悪く言う理由もないねん
守らん会社で稼ぎたいって思う人はトラック乗ると決めたら漢の覚悟は必要やで
生半可な気持ちで稼げる仕事じゃないよ レジャンボって何？
他人に分からん造語使うの辞めてもろて >>926
常連のキチガイだから気にしなくていいよ 皆さん急なゲリ💩のときはどうしてるんですか？
特に大型やトレーラーなんか都市だとちょっと停めるにしてもなかなか大変だと思うんですが… 4tってトラックだけど軽トラもトラックだよね
トラック運転手になりたいスレって大型かとおもったわ
4t乗ってトラック語られてもねぇ～ちょっと違うんじゃない？
その辺回る配達屋のスレでいいと思うな >>930
大型トラックドライバーになりたい人なんてどこにも書いてないだろ？営業ナンバー付いた貨物車に乗りたい人の、ってスレにしないとダメか？ 1トン未満でもトラックはトラック
いちいち定義しなきゃならんと思うのは自分でスレ立ててそっちでやればいいだろ 橋本愛喜と津田大介のトーク観てぇよw
その組み合わせだけで面白いのに、トークテーマが2024年問題ときたもんだ
でも観るには1,190円かかるんだよなー
それならラーメン屋に行った方がマシだしなー
500円くらいなら迷わず課金したかも知れんw >>926
1万年ほどROMってから再度お越し下さい >>929
超迷惑車両になろうがなんだろうがお構い無しに
コンビニ脇とかに路駐するよ
漏らすよりはマシだろ >>935
運送会社が多過ぎて市場原理が崩れちゃってるのが本質なのに、風呂敷広がさせ過ぎだろってのが感想。 >>934
ええぇ…マジすか…
>>937
やっぱそうですよねぇ…
でも駐禁切られたりしたら日当が殆どパーになっちまいますね…
皆さんお疲れさまです。 フォロワー30万人のトラック運転手による「飲酒投稿」～「アルコール検査に引っかかってない」の危険性①(橋本愛喜)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20230623-00354876 百貨店に軽四で来て数ケースだけ納品してる運送会社とかあるけどあんな無駄な運送会社はなくすべきだと思う 仕分けミスとかで乗り越した荷物を軽チャーターで持ってったりすることもある 翌朝、数値クリアしても現実の脳の回転は完全回復しないよな。
反射能力競うスマホゲームやったらよくわかる。 軽やワゴンはトラックが入れないような狭い納品先だけにしないとドライバーがいくらいても足りないと思う
一番困るのは狭い納品先なのに大量に取る所だな 横乗りガチャでハズレ引くと悲惨だよな
今の爺が教え方下手
ってか何がしたいのかよく分からん
乗務記録も最初は自分で書いて、途中から書いてと渡してくるし
仕事の質問しても一発目は鼻で笑ってから答えるし
配車の奴も言ってる事支離滅裂だしで
拘束時間少ないのと休みが多いってメリットが無ければ即辞めするところだわ 運管って偉いんですか？色々生意気な事言って来るんですが･･･
ぶん殴って辞めちゃうか迷ってます。 本人の能力と人に教える能力は別なのにそれを分かってない会社が多いと思う 逆のパターンもあるよ
前いた零細会社に50代のオッサンが西濃運輸から途中入社してきた
西濃にずっといたらいいのになぜ辞めたの？て聞いたら､横乗りで新人に教えるの苦手で辞めたらしいw
一番のベテランでいつも新人教育に抜擢されてたんだと
やはり教える適正はあるね この業界の新人は横乗り段階でタバコ吸わなかったら優秀 >>951
安全やコンプライアンス遵守において、社長と同じくらいの発言力がある
事故時の首切り要因だの勘違いしてるのがいるが、運行管理者はその仕事をしっかりやっていれば責を問われることはない
なぜ運行管理のお願いを聴かなかった？の問題になり、責は運転手と経営者に問われる
お上の取り決めに従わなかったら痛い目にあうのは現場至上と勘違いして横柄敢行してる運転手 この業界って基本車内喫煙ってOKかね？
車がヤニ臭いの嫌なんだが！ 教えるのが嫌という理由で辞めるわけないやん
自分には向いてませんと所長に告げるだけで済む話しなのに 教え方めちゃ下手な奴や上からパワハラ気質な奴に当たると最悪。元バス運転手や元教習所教官は分かりやすかった。 >>957
なんか、教えるの向いてないて所長に言っても一番のベテランだからといつも押しつけられてたて言ってた
そらイヤになるわw >>955
運管🟰廃車が無理運行を押し付けてるのがほとんどよ
改ざんだの素っとぼけで運転手に押し付けてるだけw
10人以上運管みてきたが100%守れてる奴など皆無
結局は会社の方針従うリーマンよ笑 教える時はなるだけ優しく細かく教えるが吉
覚え悪いのはそいつの責任やし
いい先輩だと認識させとくと後々結局得やで トレーラー枠はマジでトレーラー以外止めるなて
ホンマに困る、トレ乗りがトイレにも寄られんのはあかんやろ >>962
あれは罰則作らなあかんレベルやね
ただでさえ停めにくいのに
あ、自分はトレ海苔じゃないですけど トレーラーも大型枠2つ使って停めたりしてるんだからお互い様だろ それはトレ枠に止められないから仕方なくやで
トレ乗りはトレーラ枠空いてたらそこに停めたい
変なこというとるか？ >>966
その後、トレ枠が空いて大型枠が埋まってる。だから仕方なくだよ。
変なこというとるか？ 誰が好き好んで大型枠に停めるかよ。乗ったことない奴には分からんやろな 深夜割引廃止したら高速の駐車場問題はほぼ解決するんだけどなー
駐車場増設する前に根本の原因をなんとかせえよ 今の仕事辞めて運転手になりたい・・・人と関わるのがイヤだ・・・ >>970
夜間のスーパー、ドラッグストアなど店に勝手に入ってカゴ車おろしくらいじゃないの他人とあまり関わらない配送て
まあ積むセンターでちょこっとあるか
他のは、癖のあるベテランリフトマンとか荷物受け入れオバサン担当者とかとやり取りせなあかんし そう人と関わらない仕事なんて無い、
無いんだけどこの業界他よりは圧倒的にそれが少ないっていうのは間違いなく魅力なんだと自分は思ってる 他の仕事と違ってほとんど1人だからこそ自由だしな
結果さえ良ければ過程は好きにできるし
ただ何かあれば全て自分の責任だからプレッシャーもある >>969
それだよね、俺は今でも割引無視してるわ
高速乗る距離だけ調整して現地到着早めてる
高速料金だけ割引と同程度にしとけば会社は何も言わないな
拘束時間も縮めてるから問題無いわ
まぁ無理な配車が無くなったからこんなのも出来るんだけどね 一人時間は増えるのは確実だけど運送業のメリット潰してくる電話してないと落ち着かないメンヘラおじさんが沢山いるから注意な 重トレに興味あって色々求人見てますが
大特は分かりますが、なんで車両整地の資格が必要なんですかね？
現場でなにか作業でもやらされる？
ちなみに今は10t車乗ってます。
牽引はありますがトレーラー未経験、大特はありません
一般貨物しかやった事ないです、重機関係の業界はまったくの無知です。
やはり未経験だと難しいですかね？ >>976
車輌系建設機械持ってなきゃバックホー運転出来ないんだから積込みも降ろしも出来ないじゃん、何寝ぼけた事言ってんだよ >>971
郵便の路線なんてほとんど人を会話しなかったな(笑)
指定時間に指定着車バースに車着けたらかご車はすでに用意されていて
積荷明細は指定場所に置かれていてそれとかご車を照らし合わせて積んで帳場で確認印をもらうだけ
下ろしもかご車をおろしたら帳場に書類持って行って印をもらうだけ
人間関係なんてほぼ無かったな >>939
トイレに行っています
すぐ戻ります
と外から見えるように提示しておく事
緊急避難主張出来るから
警察も駐禁おじさんも、多少の時間を見てから切符処理始めてくれるから、本当にトイレだけなら大丈夫 >>981
誰々はサボってるだの楽な仕事してるだのパチンコで勝っただのそんな話 しょうもない人生送ってきた成れの果てだよ
勝手にさせといたらいい 四六時中電話繋ぎっぱなしって付き合いたての高校生カップルなら微笑ましい光景だけどな ハンズフリーイヤホンでの通話が推奨されてるからなあ
みんなずっと話してるわ
俺以外 裏で何言っとるかしらんが、デマを広めるのだけは本当うざいな。中学生かよ… >>988
なんか分かるw
一緒やで(*・ω・人・ω・*) >>981
仕事の愚痴、他の社員の陰口が9割
残りは〇〇って配送先初めて行くんだけど
行ったことあったらトラックつける場所教えてとか普通の電話も稀にある ジャック・ナイフとか怖いのも起きるていうしトレーラーもたいへんやな
PAトレーラー枠開けとこうよ、みなさん このスレッドは１０００を超えました。
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