【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その47
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>>474
あることはあるだよ。これでボーナス抜きの年収だいたいわかるでしょ？ボーナスは25×2
>>475
年中募集してるけど30～40万くらいで募集してる。お金が1番の人はルール無視してまでお金に走るからと。
西三河の従業員200程度の小さな会社ですがご縁があれば。
https://i.imgur.com/uMZcGhZ.jpg >>514
低刺激だな
そんなサラッとした肌さわりじゃぜんぜんビックリしないわ 零細ならやった分貰えるから、やる気と腕があれば貰えるんじゃないかな
昇給とか関係ないから
逆にいうと、大手は長年勤続しないと稼げない なんかみんなすげーもらってんのな。同じ愛知とは思えないわ。 沖縄なんて大型乗っても20万くらいしかないぞ！総支給だぞ 北海道から発進する荷物いっぱいありそうだから稼げんじゃねーの知らんけど。 さすがに大型乗って手取り30万以下なら辞めるけどな
やる意味がない 手取りで30てことは総額で40万くらいだよね？
そんなのどの求人見てもないじゃん。
30〜45万って書いてあったら総額30万前後ってことでしょ？
45万はその会社に1人いるかどうかってだけでどうでもいい数字。 でもそんなんばっかよ。やっぱコネないといいとこは入れないのかなぁ。。。 >>523
求人はざっくりだよ
面接行って話聞かないと全然違ったりするから
面接でいくら毎月必要なのって聞いてくる会社もあるし
求人がどうのこうのって >>493
何年も前に同じようなリストが書き込まれていたが、その時は真ん中にドゥイットが入ってた 総40なんていくらでもあるじゃん
大手だと月給制で年功序列だから無理だろうけど >>510
祖父江は給料いいらしいよ
過去スレでも貰えるよって上がってたし、それなりに長時間らしいけど >>529
あそこ出入り激しい あんま地元では人気ない ただ誰でも入れるらしい 黄金とか駅裏爆速してる王子は祖父江？
めちゃ時間無さそうに飛ばしてるイメージ 年収500はないと事故リスク抱えてやる仕事じゃない うちは大型免許もってたら普段4トン乗ってても大型と同じ基準で給料もらえる。
ただし突発で大型で仕事してくれと言われることもある。
いつでも大型に乗れるようにはしておけという意味で大型基準で支給してくれる。 沖縄があったか
北海道や四国は仕事がないから
大型運転手で週6でも総支給25万円だよ トラックで仕事いっぱいあるっていうとやっぱ真ん中の愛知なんかね >>537
天下のトヨタ様のお膝元だからね
自動車部品なら東海地区だよね >>536
その辺って近所の人から魚介類とか農作物タダでもらえるんでしょ？
金いらないじゃん 明日は我が身なんだけどさ
交通事故で人殺し＋免停になった知り合いがいるけど
過失致死の事故起こしたら給料が安いどうのこうの言ってられないわ 正直自動運転がどうとかより今の道交法をなんとかして欲しいわ ひとまずこれから自動が早くなるのはリフト、トラックはまだまだ微妙だけど、運転してリフト自動の時代だけは近い >>546
自動リフトでトラックに横付けしたパレットでバラ積みバラ降ろしですねわかります 昔、客先で1tのパレット降ろすのに0.9tのリフトしか無くて時間食ったわ あと100円入れないと動かないリフトとか。遊園地かよ >>551
30数年トラック乗っとるけどそれは一度もないなぁ…… 零細工場に行くと難のあるリフト多いよな
冬の朝はエンジンかけるのに15分くらいかかるリフトとか
爪の幅調整が人力でしかもクソ硬いとか
その工場の名手の爺さんしかエンジンをかけれないリフトとか
早目に買い換えてーとは思う ツメの幅調整レバーと思ったら回転し出して焦ったことあるわ。 日産のリフトだったか1本レバーで全部操作するリフトだったりするとマジか...ってなるな。
慣れると早いらしいけどさ >>551
日産の一本レバーでフォーク操作のは初見きつかった
あとリーチは未だに慣れない >>575
あった!あった!w
初めて乗ったとき目を疑ったw 慣れてしまえばリーチの方が楽だけどな
長時間の作業だとたちっぱなしだから足が痛くなるのが難点 ギアすぐ抜けるから、シフトノブ押し込みながら運転するリフトあったな なんで部品屋って臨機応変に対応出来ないアホばかりなの？ >>561
トヨタとかデンソーとか止める呼ぶ待つが基本だから下手に手を出すといかんのよ >>561
それ、アンダーの人だろ
元請なら荷量荷姿に積載メーカーが頻繁に変わるよ
山を作りながら安定と下ろす順番を考えながら積まなくちゃだし
確かに運転手よりはリフトマンに近いかもねw >>552
>>560
愛知の某ロープ屋にあるよ。事務所行って千円札崩してもらった 15年ローリーやってから部品トラバーユしたが週休二日制で待機も多くて体も休めれるし月給35もあれば十分だな嫁は公務員 ローリーなんて部品みたいに休めないからな走り詰めで本当に楽な仕事で俺には最高の仕事だった 今時はスタッドレス当たり前だよな？みんなのとこどうよ。 スタッドレスだけど北陸とか行ったらチェーン規制出るよな 関東、関西の中距離メインだがくれない。
転職考えてるよ。
俺以外の誰かが立ち往生とかして問題になってくれねーかなー 豊田南おりたらヤマトの待機かしらんがアキタとか15台くらいで1車線ふさいでるんだが >>575
ヤマトってかAmazonだな
今セールやってるだろ 行き岩手で帰り秋田からだけど4年くらい週2で行ってるがチェーンなんて巻いたことないわ。スタッドレスで十分。一応スコップと砂は積んでるけど。 >>574
関東関西なら年2～3回程度のことじゃん
回りも履いてないの多いし、どうせ交通麻痺するじゃん
そら履いてた方がいいに決まってるが、それ程度のことで転職とかw 確か自分がスタッドレスやチェーンで大丈夫でも他車が道を塞いだら立ち往生だよね
でも自分が加害者にならない為にはせめてチェーンは必要かな ちなみに若い新人はチェーンの巻き方すら知らない人もいるけど
巻けてもギリギリでチェーンが届かず、ロープとかを駆使して凌ぐアイデアも無かったりするし 関東はともかく関西はスタッドレス履いてないとえらい目に遭うぞ >>582
名阪、名神、新名神、鈴鹿峠とか結構降るけど、スタッドレスで良かったと思うほどの雪に降られたのは年1～2回程度かな？
20年くらい前までの名神は豪雪地帯だったな 去年の冬は関ヶ原やら彦根あたりえらいことになってたな 一昔前は関ヶ原から八日市までひっきりなしに除雪車が隊列組んで大名行列になってたよな そのあたりでブラックアイスバーンを経験した。
幸い事故にならずに済んだからよかったけど、隣や後ろのトラックが俺から「これでもか」っていうぐらい距離をとってたな。
巻き込まれたくないと思ったんだろうなｗ 冬道で距離詰める奴が馬鹿なんだけどな
今日並走してた奴がブレーキメチャクチャ遅くて、前の車にぶつかると思ってヒヤヒヤしたわ トンマ。40キロ制限はなくなったのかな？名四70で走ってたぞ。後ブレーキランプなおせよ。2809お前だぞ >>590
すごく痛みに効くよ
早くしたほうがいい >>589
最近速いよなトンマ
高速はリミッター走行だしな 伊勢湾岸上りは今日は故障車で渋滞、昨日は事故で渋滞とあきまへんなぁ。 ランドキャリーてとこの10tウイング車、小牧インター出口で名古屋高速寄りのゲートから犬山方面に強引に突っ込んで割り込むわ
その後のR41でも交差点手前のイエローラインカットや交差点内での車線変更などやりたい放題だな
サイドミラーにまでカメラ付いてるのにようやるわ >>594
マナー違反や交通法違反は駄目だが交差点内の車線変更は合法では？ >>596
決めつける前に少し調べてみて下さい。
交差点は、追い越し禁止であり、追い越すための進路変更(車線変更)は禁止されていますが、進路変更そのものは、禁止されていません（道路交通法３０条、２６条の２） >>595
たしかに交差点内での進路変更は禁止されてはいないけれども自分のいる車線だけ詰まってて流れてる隣の車線に行くのはそれを追い越すためなのだからアウトにならんのかな？ >>598
その文面ならアウト。交差点内の追越しになりますね。
>>594の文面ならどうなりますか？ 2ｔの冷凍車やな。白ボディだから社名まではわからんね 観音にでかくNAGOYA HATTORIて書いてある4tの4141
こいつよく静岡県のR1で右へ左へ追い越し繰り返しながらの爆走
横に車いても強引な割り込み上等
前に追い付けばピタ付けで煽り運転まがいの運転してるのよく見るけど、物凄くキチガイだな
観音に目立つ看板背負ってるのにようやるわ
どこの会社？
クチコミ見てみたいわ 同一方向に進んでいる車線同士の間のラインが黄色である場合は、車線変更が出来ません。
これは、交差点内であっても同じ扱いを受けるそうで、交差点の手前のラインが黄色の実線である場合は、交差点内も車線変更禁止ということになります。 >>594
ランドキャリーはR1でこっちが次の信号右折のために右車線60まで加速してたら、左から猛加速で80くらいまで出して割り込んでくるわ。
たぶんUACJに21時すぎに定期で入ってる。 ランドキャリーって確か大きい死亡事故やってたよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
