チェッカーキャブを語る21号車
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チョッカーどうでもいい
わざわざマウントとってもw まあ、一言でいえば
車のレベルもタクドラのレベルも
バッタとチョッカーにさしたる違いはない。
以上。 >>639-640
羊羹自体成立経緯が犬の別働隊みたいな立ち位置だったし
丼化はその意味ならチョッカー解散でバッタに一斉移籍するパターンを踏襲だね >>650
直接おまえにアンカー付けて書いたわけじゃないだろ
勝手に勘違いして発狂、痛すぎるわ
別にそれぞれ好きな話をすれば良いだけ
マウント取りたくても全く取れていないw チェッカーは無線協同組合の不祥事負債がまだまだ残ってるから解散なんてできないよ
変な夢見てないで、大人しくネイティブバッタか四社への移籍考えた方が良いよ 多くは既に他社
山三が日交鞍替え後は日本交通へ直接どうぞ そもそも負債を完済するあてなんてあるのか?
清算とかできないのかね 富士Gが旧りんかいを廃止したのみならず、残る高砂・美松・日月東・アサヒも整理するらしいという噂だけどマジ? りんかい営業所としてはほぼ丸一年じゃない?
しかし集約するとして次なくなるのはどれだろうな? まあ、解散前提なら、家賃が安くなるとは言え、手間も費用もかかる市ヶ谷への引っ越しなんかしないよな
バッタとの統合もしくはチェッカーの発展的解散はまだまだ先と
しかしSRIDE鳴らないな 解散以前に実質崩壊してる
経営者はどこが高く売れるか4社を天秤にかけてるし
各社の管理者もチェッカーから逃げ出して大手に鞍替え続出
貧乏くじ引くのは何も知らない情弱ドライバーだけ >>660-663
あと日月とアサヒ統合だとか
>>665
いずれは市ヶ谷に移る分も一気にバッタのビル(百人町でも中野新橋でも)に移転すればいいのにとは思うけどな
逆にこれは合併統合でも解散でもどっちに転んでもいいようにしてる気もする >>666
早くマンションにしちゃいなよ
情弱な経営だから、赤字で乗務員のケツ叩くしかできないんだろうw
親会社はあるんだから、もう一度やり直しだよ。
内勤者はどこか行くだろ で、今話題のそのグループ1社がkm入りの噂があるとかないとか そういえば最近七福休んでる?
また車庫に車一杯だったけど >>669
富士Gなら最多で5社あったのを1社に絞ったうえで移籍かな? どうして雲助じゃないのに張り付いてるの?
糞内勤? 価値観が10年20年前と変わってすらないw
50を遥かに超えた人は
もういいだろ
セーフティネット的な価値観では、社会保険コスト増加、消費増税のこれからの時代は
会社も労働者も貧乏にしかならないよ 「東京無線&チェッカー」は泥舟護送船団
過去の栄光にしがみ付いて、そのままやがて沈みゆく >>679
チョッカー野郎はだいたい、赤いケツの猿なんて大嫌いだからよ。
イチロー王子様の顔みるのもイヤだからよ。
だから、チョッカーのわりと自由気ままなところが性に合っているのさ。
ダメな内勤さえいなければ天国だよww チェッカーでのんびりやれる所ってありますか?
チェッカーも会社によって違うと思うんで。 >>684
ありがとうございます
タクシーものんびりやれれば多少は楽です 逆にのんびり出来ないチェッカーを知りたいわ
ジジイ多めで赤セドクラコン多めなら
どこでもいいんじゃね うちも笑う位のんびり >>687
え?
逆に色々厳しい事言われたぞ
今微妙に猿入りしてそうだし 厳しいって当たり前の事ばっかだろ
事故違反 体調管理
あと何言われるんだよw >>686
赤セドで思い出したけど、旧ごすけが新会社として新たなごすけになったと聞いて見に行ったら未だに機駐に入れっぱなしだったな
ナンバーついたままかどうかまでは確認してはないけど >>680
その通り!
JAPAN乗れて、給料60%+賞与6%+11出番で皆勤手当1万円+公出72%+交通費25,000円もらえてるから文句無い。
池袋〜新宿〜渋谷の明治通り&山手通り走ってるだけで70万/月は行くし。
事故起こしても、正直申告すればお説教が待ってるけど、95%が会社持ち、5%は個人に来るけど組合に入ってれば残り5%は組合持ち。 >>689
足切り低くても4-5万やれって10年ぐらい前面接行って言われたんだが 10年前の面接w
どんだけソース弱いんだよ
今それ言ったらジジイ半分いなくなるわ >>691
5万いかないのがチョッカーの現実。
ボコボコな車で手もあがらずw
ガツガツやってチョッカーで事故して
ニュースだらけw >>696
せやろか
ポンギ麻布でさっき引っ張りだこだったぞ JPNでさえ「うわ、チェッカーかよ、最悪・・・」って客に文句言われる現実。
ボーナス貰ったら近所の大和に移籍するわ たまに出来たときだけはしゃいで売上自慢する奴ダサいね >>704
ラッキーパンチすらないお前が1番ダサい >>704
9万でたまってことは無いだろう
4社でもあるまいし
アホがインディーズやチェッカーでやったって出来ん
完全に実力の世界だろ ところで制服のネクタイ変わる話って結局マジなのか? バッタ色がなくなってチョーッカーともに統一するって話だなw >>703
ロングでもひいた時の
今までの最高額でものっけたのかw >>715
ばーか
60回も客乗っけてんじゃw
狙いが絞れていない。
ハンドル時間1000分
16時間半だったよな
ほとんど休まず走り回っているだけだw
乞食奴隷法人そのものw 来た来たはいはいw
たまには自分の貼ってから言ってね
ちゃんと狙いがしぼれたヤツってのを この人頑なに認めないよね
仮に60回だとしてもバカには無理だな
良くて7万強くらいだろう
4~5万の平均的な数字が証拠 別に稼げないですよ
個人やりたいですから、で良いと思うけどな
大方稼げないのは分かってることだし
俺も別に稼げないし
何故9万やる奴に楯突いてんのか意味不明
俺らとはレベルは違うよ この手のやり取りはどのスレであっても鬱陶しいだけだよ >>723
44回
俺は36回で5万すら超えなかった ID:SZix3PBb
ID:urDsEiaJ
悔しい? >>723
特にチョッカーで稼ごうとは思っていないし、
稼ぎずらいから、移籍しましたよ。
個人やりたいですから。
2割ぐらいかな、休憩削って売上も4社にいた時よりも落ちたし、借金あるわけでもないから、
居心地と車のいい所に移籍済みです。 もうお前はいいよ
好きなだけ虚勢虚構の車で一流気取っておけば。 ここですか?
車さえ高級であれば客がつくと思っている勘違い野郎が粘着しているスレは。
バカはバカなりに大グループで愚直に働けよ >>723
一つでもソース出せたらいいのにな
俺らにはさんざんソース要求するくせにw
まあバカと嘘つきは
これからもがっつり叩くわ >>736
で?叩いてどうすんの?
チョッカーみても乗りたいと思わないわw
負け犬カラー見るたびに乞食がいるのかと 12勤で月間営収50万ちょい以上やれば歩率64%とかの会社があったりする
70万以上やれば手取りで40万以上可能のいい会社、4社よりははるかに良い チョッカーの古い負けカラーみて
運転したいとも客として乗りたいとも思いません
歩合だけ良くみせても、2割も営業収入が下がり
キムのように休憩削って時間をオーバーして
まで働きたいとも思いません。 何か問題を起こすのは、大体チョッカーw
経営の仕方に問題があるのではないでしょうか。
東京無線入りしたのがいい証拠。 >>736
チョッカーは東京無線入りした
負け犬。
行燈まで棄てた。
稼ぎやすけりゃそんなことはしない。
経営に問題があるのではないか。 結果的には統合は大正解
研修の共有でも合理的
単体で勝負は出来ない
良い車乗ったってここに粘着してるバカのようにカネにはならない >>734
虚勢張って良い車乗ったって4社より落ちてんだろ
お前の考えてることが無茶苦茶なんだよ 人材集めるのに苦労はしてるだろうから
グリーンや日の丸も何れは4社入りにはなる
その時が運転手にとっては地獄
銀座乗り場に付けたって先ず当たりは出なくなるだろう
前に大量に代わりがいるからな 行灯捨てて東京無線入りしたのに、バッタ無線は割り当てられない特殊学級扱いw
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