チェッカーキャブを語る20号車
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お前ら朗報だ
歩合給がある場合の雇用調整助成金の助成額算定方法が令和3年9月1日以降の休業から変わります。
https://www.mhlw.go.jp/content/11600000/000821251.pdf
タクシー会社狙い撃ちだね。
簡単に言うと、雇用調整助成金で焼け太っていた一部タクシー会社のやり方が酷かったんで、今後は実際に運転手に支払った休業手当分しか助成金出ませんよ、みたいな感じ。
今まで休み放題だった会社が、いきなり次の締めからフル稼働始めたら、その会社は雇用調整助成金で私腹を肥やしてたってことだ。
逆に言うと、今までも普通にフル稼働だったり、次の締め以降も今までと同じく休業続ける会社はマトモってことだね。9月の締め以降が楽しみだ こんなご時世にチョッカーなんて選んで乗らないだろ?
日本交通は1出番無線が二桁は鳴るんだぞ
チョッカーの方が上だとかバカな事言ってんなよ
クーポンがどうたら言うならkmと比較しても良い
こんなコロナ禍でも奴らは8万とか普通にやってるぞ 相変わらずこのスレは人の心配ばっかしてるなw自社と自分自身の心配はいいのか? >>705
インディーズだけど、GOは1日で10回は鳴るよ。 >>704
それじゃ今までフル稼働してたとこが急に休み始めたらヤバすぎる会社ってこと?
>>706
そりゃなるようにしかならないからするだけ無駄な心配より、他人事の話のが気が楽だからだろ >>705
チョッカーのが上??
何処に目ン玉付いてんの?
km関係なく、クーポンの恩恵が高いから鳴ってんだよ >>703
的が外れてんな
頭悪いなら一々レスをすんなよ鬱陶しいから
大元がうんたらではなく、コンドルを例に見ても
システムの入れ替えや行灯替えで数千万から数億円の加盟金払うメリットは特段ねえだろ GO入れた中小インディーズよりdidi入れた会社は完全大当たり
確実に経営センスは上
GOは客側で会社変更しないと絶対に配車されないからな
ゴミを高い金出して買っただけ >>714
コロナ自殺?
大手でも増えてるよ
公表しないけど バカの一つ覚えで4社に入ったところで勝たん
寧ろ弱みを握られて行くだけ
何故俺が白タク自由化と言い続けるか
労働者の目線で見れば当たり前のこと >>716
>>718
今すぐ死ね
IDコロコロ鬱陶しいぞ在日チョン公 そうそう
したいならてめえで勝手に行きやがれってな
巻き込むんじゃねえ 母親譲りのアタマのアレなバカ娘がフェス参加って、、
隠しててももうすぐ社内でクラスター発生してジジィ共は即死だろうな ピンフの前通ると随分車が止まってるけど、あそこ稼働率低かったっけか? チェッカーじゃもう無理だよ
色が終わってます
あの色じゃ運転手も客もよほどじゃない限り乗りたがりません
東京無線に直接加盟するか他に加盟しないと
ショーも無い権利の主張やってると各社潰れます
兎に角動きが鈍すぎます チェッカー株式会社の権利を必死こいて握り締めたって誰も欲しがらないよ
分かるかな?
要らない認識は出来るかな
頭悪過ぎて無理かな >頭悪過ぎて無理かな
気にするなよ。
アタマ悪いのはこの業界ではデフォーだぜ。 >>723
他社だけど
オレンジのだけは乗りません!
って客多いよ
テレビの影響って凄いな 何かあるたびに色々な会社が言われるが
結局一番早く来た車に客は乗る >>728
ソレは朝の通勤みたいな急いでいる時じゃない? 板子クルーだろうがニコイチファックだろうがそんなの関係ねぇ! >>731
今は色々考えて仕事をする時代じゃない
考えるのは地理とか接遇マナーだけ
それで通じるのは経験ある年寄りだけ
若い奴は来ないよ
uber eats然りアプリが鳴ればバカでも出来るシステムが出来上がってる中では 勿論アプリを使えば将来搾取の対象にはなって行くが
無料で使い続けることは絶対に無いから
何れにせよ無くすことは不可能 >>732
>>733
(何か言ってることが微妙にズレてねぇか…?) >>728の思考で通じるのは経験ある年寄だけ
これだけでも理解は出来るだろ 逆にズレてると思う点を書いてくれよ
理解すらしてないから書けないとは思うが https://twitter.com/123hbd/status/1430740949274030081
この程度でズレてるとか書く奴はこの記事も難解だろな
これは環境問題は別に考えていなかった
水筒を当たり前にしましょうよって話だが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>741
業界自体が在日のすくつ()だぞ
何を今更 >>727
>>742
でもそれってイキり港区民の感想だろ
城東大田でそういう話は聞いた事無いぞ チェッカー各社は経営センスも美的センスも皆無
コンドル社長に経営権を無償で譲渡すべき
まだ奴のが上手くやるよ バカのくせにママゴトで会社ごっこなんてやってんじゃねーよ
気持ちわりぃな 流しならきたやつに乗る、これが真理でしょ
オタクらの自前の無線はあんまり鳴らないっていうし、S.rideで呼ばれてもハズレ扱いなんだろw チョンドルの美的センスとかチョンドルカーの見た目見て言ってるなら頭湧いてるだろ
見た目で言えばまだファックのがマシ コンドルはたまたまコロナになったから目立ってるだけだよ。コロナが終われば誰も見向きもしないよ。 >>750
バッタスレでもチョンドル言われてなかったか? ゴジョのサスペンダー社長がすっかり桜色な件
https://twitter.com/gojyo_taxi/status/1431022800161042433
9月からワイエム交通で顧問として勤務します。
営業権売却分の一部を、会社宛ではなく個人の報酬としてバックする仕組みですね。
法的には何の問題も無いけど、捨てられた雲たちは可哀想だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>753
エリック・ビショフみたいになっちゃったな >>755
営業権譲渡だから雇用は承継せずに斡旋しただけとかじゃない? 今日もオレンジのタクシーは乗りたく無いって客乗せた 国を保てなくなり頼むから併合してやったのに、
恩を仇で返すバカチョン民族。
従軍慰安婦問題?
そんな問題はない!
親が金に困り娘を売った。
娘は知らなかった。
それだけだ。
恨むならチョンなんかに生まれた運命を恨め。
恩を仇で返すバカチョン民族。
世界の三大嫌われ民族
チョン公
ユダ公
露助
東洋のユダ公=チョン公。
在日、巣へ帰れ、失せろ、消えろ。
在日は、羞恥心がないから、日本人の蔑む仕事をやる。
そういう仕事は、金になる。
アイデンティティがないから、金しか頼るものがない。
白丁←検索のこと。 結局はこういう事なんだな。
バカチョン民族 まとも10% クズ90%
日本民族 まとも90% クズ10%
この違いが、ノーベル賞、数多くの文化遺産、創造力あふれるアニメなど
に結果として表れているにすぎない。
日本には天才が現れるがチョン国にはウソツキと泥棒しかいない。 >>765
コロナ以前に本質はそっちだろな
大量の空車がその証拠だな
自由化すれば大方潰れる 鞍替えや身売りの流れはオリパラ終われば加速しそうではあるけどもさ
いくらかかるのかより目先のことしか考えちゃいまい カネのためなら運管にケツも差し出すバカ
ソープ嬢と一緒だな 宅配出前、Uber eatsは世界で唯一成功した国
白タク解禁すればいい
低コストで今以上に供給力を強化し利便性向上に繋がる
その中で誰が得をするのか、一番に運転手
二番目にお客様
どちらも探し回ることがない 東京無線タクシーw
稼ぎやすいと思っているのw
あんなの手があがると思ってんのがすげーよ 加盟会社一覧見てたらゲソ栄のドメイン変わってたんだが、これはキロメ行く気と見てよさそうかな?
(sakae-taxiからsakae-motorcarsに変更) >>778
間違い無いな
まともな会社はこんな泥舟から抜け出す アンチ多すぎ、おまえらそんなにチョッカーを警戒すんなwww チョッカーみたいな
ゴミ会社が乗務員から搾取し続けている限り、
会社はなくならない。
乗務員が気づいて出ていけばいい。
稼働率を徹底的に落とせばいい。
爺さん連中は他には行く所がないから
いるだけだ。 俺はチェッカーにいたことあるけど、辞める人も多いが、入ってくる人もいっぱいいたから、結局プラマイゼロだよ。 >>783
雲助会社なんてどこも同じ
まともな奴は辞めて次から次へと情弱が集まってくる 互助はクラッシックSVすら見かけなかった。低グレード車揃える会社はこれからも大手の買収の対象になるだろうな。 いずれは日本交通と国際だけが街中走る時代になるな
コンビニも殆どセブンとファミマだけになったし >>785
ごすけの場合そもそもロンタク以外Eキャブいなかったろ
バッタと違ってジャパンまで低グレードで入れてるの太洋と天龍ぐらいだがそればかりというわけでもないしね
ジャパンいなくて身売り、は月島の例があるけどその前の三信はジャパンいたしな
>>786
ローソン「・・・」
ミニストップ「・・・」 >>780
まあバッタに併合されるないし四社移籍or買収での残党のバッタ一斉移籍で空中分解はありえるけど
ほとんどの会社は無線がどうとかより決済機経由決済の手数料軽減目的で組合入ってるようなものだから、チョッカーが成り立たないならバッタ移るだけだろう チョッカーはヤマザキデイリーストアみたいなもんだな。
店内がいつも臭いところとか、車内が臭いチョッカーと同じ 車内が臭いのはゲロ客乗せてるからだろww
これが臭いんだわ。
ま、あとはタクドラの車内喫煙だなww この御時世丼のビゲストや寿みたいにインディーズ化を選ぶ会社は出て来そうに無いか
>>789
つかローソンはセブンファミマ側だろ >>793
今だったら帝都抜けた三社(大洋、東交自、平安)のうちの東交自みたく急にワゴン増やす路線に変更するとかなら抜けるもあるんだろうけど、そんなことする会社があるとも思えないな
現時点でワゴンや高級車多いの日月の旧りんかいぐらいだけど、富士グループが鞍替えするならついていくだろうし アサヒの雲から聞いた
富士グループkm化確定だとよ。
いつ抜けるか見ているって >>753
そのサスペンダーのツイートすぐ消されてた 俺が雑談スレに書いたゴミ同然が効いたかな
買収だの加盟だの本当に下らない
IT解決出来る時代にタクシー会社はもはや要らん
346 国道774号線 2021/08/31(火) 18:02:59.28 ID:YYMvUls6
最近互助交通が日本交通に買収されたが
ゴミ同然の社長が顧問として雇われるらしい
当然このゴミ代もお客様負担。
不幸のスパイラル。 タクシー会社であり続ける限り
お客様も運転手も一生不幸。
ゴミ同然のゴミがツケ上がるだけ
早急な規制緩和で問題無し 富士グループキロメ入りか、マジならもうチェッカーも空中分解だな 早く解散すればいい
意味のないことはするな
みっともねえ色は塗り潰せ
中央無線みたいに中途半端に組織を残すことはない
互助交通の社長みたいに無意味にクイジは張るな
社会貢献度は恐ろしく低い
会社を廃業するなら大人しく去れ 俺は色んな会社を渡り歩いたが
チェッカーほど詰まらない研修は無かった
認知症入ったジジイが延々と教科書を読み続けるだけ
この手のゴミの維持代もお客様から頂いた大切なお金。
東京無線と業務提携したならば全て一任すべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています