チェッカーキャブを語る20号車
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>>100
あれは兄弟喧嘩じゃなくて、兄弟同士で話がついてたのを父親の横槍で破談になった ロイヤル
どっから 「金」 引っ張ってんだ？
６00人を一斉解雇し
鵜どもヨ！
再開したんで巣箱に戻れって号令され
戻ってきたのは、半分ボケ始めた 早期高齢者 ２０人
ニンジン（JPN TAXI、４社チケット ）ぶら下げても、求人ゼロだって？
もう求人出しても、誰も応募してこないので、買収に転向？ スレチだが、インディーズスレで出てきた新興のZとかいうのがロイヤル系という噂… >>98
だから見切りつけて抜けて千葉のと同じ行灯にするんじゃないのってこと
七福だって抜けて黄色い行灯にしてもおかしくないでしょ >>107
まあ低から三社抜けて独自になったぐらいだしその辺はやりかねない気はするよな
七福といえば東武はバッタからこっちきた希少な例だったと思うけど、そもそもなんできたんだろう？ >>107
ずっと半インディーズでやってる七福とずっと傘下にいた旧三葉を同列に考えない方がいい 明後日、ザギンでバカ執行部が総会やるってよ
誰か特攻してこいよ >>114
でもしなびた天ぷらやとか酢を利かせ過ぎた酢の物とか拵えてからどんだけ経ってんねんって思うような物らしい。味噌汁くらいがまともみたいよ。 ＞＞バカ集会♪
たしかに、執行部のポーズにすぎないような
意味のないバカ集会♪が多すぎるのはたしか。 ろくに先々のことも決めずにただ飲み食いしてるだけじゃ、これからも廃業ないし身売りはまだしも鞍替えは続出しそうだな 6/17(木) 銀座東武ホテル 3階「龍田」
3000円(?)の豪華昼食付きだ
300円の格安弁当付きで、江戸川区立「鹿骨区民館」とか、大田区立「洗足区民センター」とかで開催すりゃいいのな。見栄張って無駄金使ってバカじゃねえの
っていうか、ふつうリモート開催だよな。このご時世 明日、大赤字決算発表らしいぞ
お前ら特攻すんなよ。絶対だぞ >>122
コンドルは城南撤退したよ
来るなら都南あたりじゃない？ >>123
加盟会社が休業して赤字なのに組合が赤字じゃない決算出るほうが闇が深いと思うぞ バッタが決めたことに従うだけのチョッカーが、銀座のホテルで食事付きの会議なんてやる必要あんのか？ >>126
解散式なら赦せるけど
単なるバカ集会でザギンでシーメはどうかと思うな。 >>126
こんな無駄総会必要ないよな
ほんと、バッタにチェッカー投げ売った愚行かましたうえに無駄金つかってる執行部には頭くる
うちの統括管理者に聞いたんだけど、バッタとの統合＆本体赤字の補填のため、加盟各社への負担金増やすってさ
結局、俺たち雲への賃率や負担金にはねかえってくるんだと
よくよく考えたら（いや考えなくても）、無能執行部が不味そうな顔して食べる高級弁当やホテルの会場代も俺たちからピンハネした金なんだもんな 負担金は流石にないでしょ
そうなれば運転手逃げ出して双方メリットないし >>128
辞めたらいいだろ
おまえなんかいなくても会社は困らない チェッカーが解散しても業界は困らない
加盟各社は4様の青田刈りの場に ナマポ手前の受け入れ先として
あとは犯罪者の収容先として ナマポ手前の受け入れ先として
あとは犯罪者の収容先として 障害者雇用何人かおるで。
しかしコイツ誰がどうみてもキチガイ雇用枠やろってやつ（キチガイ対応で苦情多し）が高学歴で健常者雇用なんよ。 刃物振り回して一躍人気の山惨はいっとき受刑者いっぱい採ってたな >>137
早くて来年あたりじゃない？
解散なのか予定通りの吸収合併かは知らないけど
>>138-139
バッタでは国産でそんな話あったような ムショ帰り雇って助成金貰ってる会社といえばバッタのワルゾノだろ 1人雇うと60万入るらしい チェッカーのケツ持ちは稲川会
東京無線のケツ持ちは六代目山口組
仕方あるまい >>142
下足ナンチェッカーは住吉ベッタリだぞ。福田元会長と仲良しの社長もいるし、おまえ何も知らないニワカだな(笑) >>142
チェッカーじゃなくて前入ってて抜けた第一だろ チョッカーの最大のケツ餅（大株主）はトヨタじゃなかったん？ 専ブラ機能しなかったのに書き込んでるのがいるってのは… 結構長い時間専ブラ死んでたね
夜間〜7時くらいまででしょ。そのあいだにスレが伸びてるってのは・・・まあお察しだな 今年から入れられるようになった吾妻と親切のスタンド行ってるのいる？ 昨年１月、渋谷区笹塚での6人死傷事故
錨自動車の運転手（当時７３歳）を容疑者死亡のまま書類送検へ(2021年6月18日)
https://www.youtube.com/watch?v=23P5w8fShr0 人身事故は加害者も被害者もいろいろと大変なんだよな。 互助さんまだ港区とかで走ってんな
オレンジのクラコンにタワー行燈で >>153
ゴスケにクラコンあったっけ？
セドリックなら腐るほどあるが >>160
創価率の高さとチョン率の高さが気になる所だな。
ウチはチョンはゼロ（帰化人はいる）が創価率高し。 >>163 そしたら日曜日は公休日なの？
創価は日曜に壮年部やら婦人部の会合があって忙しいから 山手線止まってるぞ！
変電所がいかれて電気系統がダメで復旧までしばらくかかるぞ
みんながんばれ！ >>159
10年以上前は売上第一だったが今は緩い会社 ごすけって帯と表記変えれば済むNVと、そもそもが猿の中古のロンタク代替用の黒セド以外オールペンの必要あるから、結局塗り替えずにグループ中古で代替しそう
>>150
どっちも行くけど、吾妻はトイレが比較的いい環境なのと両替のしやすさがかつてのシナネン並みの印象
親切はスタンプカードあるんだけど10Lで一つだから山三の一日一点のポイントカードよりは貯まりやすいイメージ タクシードライバーに転職するって奴がいたから、富士交通の事聞いてみました。ありがとうございます。 >>170
ちなみに富士グループは高砂・美松・日月東のことで富士交通は関係ない
もっと言うとガススタンドの富士エネルギー（エネオスガス看板、中野・目黒・五反田）は富士グループで富士オート（アストモスガス看板、西日暮里）は富士交通系でややこしい 889 国道７７４号線 2021/06/22(火) 09:35:20.87 ID:IFBTD2a+
よく見る事故は東京無線と猿だな。東京無線は運転が荒い。猿は運転が未熟なのが多い。
てか日交って言えば性犯罪だよなw
山三と碇がやらかしたがまだ大丈夫だな 今日はチェッカーの集会ですよね？
来年2月目処に事務局が市ヶ谷に移転して無線局が百人町に移転するんですって？
銀座は完全撤退？ チェッカー東京無線協同組合から今後抜ける会社は何処だろ >>176
チェッカーのバカ社長どもに嫌気が差して東京無線に鞍替えしたあそこが国際に行くってよ >>180
おいおい、仕事中に刃物振り回したりクスリの搬送やってるとこはどうなるんだよ >>184 まあ現バッタドラとしては経緯も含めてもの寂しいものがあるね
しかし一方であんだけいい車を入れられるならまあたしかに猿にせよキロメにせよむしろ歓迎だろうな
犬のワルコー、キロメのあそこみたいな感じになったりしてなw >>186
キロメはジャパンいなくてもなんとも思わないのかも
（関東が持ってないのもヌルーだし）
その点、猿は少なからずジャパン持ってるハローは本体化したものの、ごすけは一台もジャパンいないからか直系子会社にするだけみたいだし >>186-187
そういやこっちからキロメ行った方の三和もクラウンロイヤルとかアルヴェル持ってたような （株）チェッカー
取締役退任
末廣元成( アサヒ交通社長)、中澤睦雄( 互助交通社長）
取締役新任
東山哲也（国光自動車社長）、中村義弘( 小松川タクシー社長）
監査役退任
山田俊郎（月島自動車交通社長）
監査役新任
清家一春（東京ヤサカ自動車） チェッカーキャブ無線協同組合
理事退任
末廣元成( アサヒ交通社長)、中澤睦雄氏( 互助交通社長）、山田俊郎（月島自動車交通社長）
理事新任
三浦政高（毎日タクシー社長）、東山哲也（国光自動車社長）、中村義弘( 小松川タクシー社長） ちょっとしたサプライズは、末廣元成( アサヒ交通社長)の全役職からの退任。
これはアサヒだけでなく、日月、りんかい、美松等々グループ総出での脱出準備ですね。やっぱ猿に行くのか
逆にヤサカの取締役が、株チェッカーの監査役に就任ってことはヤサカのあぼんもしくは脱出はないと言うことか 富士グループが猿になったら、更に猿の基地外が目につくな
飛鳥よりタチが悪い >>191
富士グループ、具体的に言うなら高砂に鞍替え工作してたの猿じゃなくてキロメの方だったはずだし、富士グループ自体キロメ行く噂あったはず
それより、理事や役員を退任したとこにあぼーんの月島と身売りのごすけがいるのがむしろ闇深い気が
ヤサカは京都の親玉次第だからなんとも言えないにしても、小松川と国光と毎日はあぼーんないし身売りフラグはビンビンに思える >>196
さすがチェッカー、また人を殺したのか？ >>196
さすがチェッカー、また人を殺したのか？ アサヒは役職なくなった瞬間ハメを外したか・・・
という冗談はさておき、何年か前にどこか忘れたけど階段ダイビングしてるから別に驚かないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
