H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part95
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ああ火力が強過ぎて周辺が火事かw ワロタw
やっぱ やれば出来る子w 都合よく視野が欠けるんだから、自分でパワポ描いたら？ 誰に向かって同意を求めてるのだろう？
イマジナリーフレンド？ Imagine all the people 〜 ♪w ＞GTO：30億円（H3 2-2の半額）
ん・・
このH3-22型に関する数字は初出か？
30型 50億円 ← 当初からの目標額
22型 60億円 ← この資料で初出？
となると、24型は70億円ってところか？
H3のペイロード能力は、22型がおよそファルコン9の洋上回収型と同程度
24型が、およそファルコン9の使い捨てと同程度、と推定される
それが60億（5200万ドル）／70億（6100万ドル）は悪くないですね コアもLRBも、どちらも洋上回収を想定してるのか
回収船も3隻必要かな？
LRBは、デカい船でまとめて回収するか？
燃料で水素とLNGが未だに併記されてるのは、
当面は水素（LE-9）でやる可能性もあるのか？
LTO（月遷移軌道）に16トンは、
ルナークルーザーを自力で配達できるように？
コア及びLRBを再利用で、LEOに25トンは、
コンステレーション用途か
1回25億円なら悪くないですな イーロンくんの後出しじゃんけんでどこまで行けるか？の検討ぐらい？
サブオービタルは観光メイン？北海道でも特区にする？
P2Pが主力かと思うが人間が乗れるとは思えん。
なんにしろ金が回ればいいや。 日米関係で揺れそうだな。
米がヘリウムをどう扱うか。
・システム検討・技術ロードマップは2回/年程度で更新
・将来宇宙輸送の技術開発には安全保障に絡む技術開発があるため、研究開発の進め方を考えるべき カーボンニュートラルメタン
＝エネルギー自給率が高まるが、LNG採掘減に伴いヘリウムの採取量も減少。 うまい！早い！安い！
絵だけを見れば最高の餅を描くのだけは得意。
それがJAXAのお仕事。 >>919
実現させる気ゼロの、いつものやつだね
これに関わってる連中、死んだほうがいい
>>937
うわぁ酷い >>947
本契約前に段階を分けて実現可能性の低いものを排除していって、固定価格で購入回数も決めておくってことでしょ
LE-9みたいに甘い見積もりして開発費が膨らんでも、国は最初の契約額以上には払わない
スペースプレーンのように実現する気ゼロの連中は本契約前に蹴られる
全然明言されてないけど、何としてでも導入させるべきだ
>>948
ITARがあるからアメリカ企業は国外に持ち出せない
>>949
そもそもH3から発展型ロケットへの切り替えが2030年以降という遅さだし…
実際のところは、実現させる気ゼロのスペースプレーンに関わってるタダメシ食い連中の給料分を確保するだけ >>966
悪くないけど、2030年まで戦えるものではない
アリアン6や、あと数時間で打ち上げのアンガラよりはマシだろうけど、2020年代後半にはかなり見劣りしてるはず
ヘビー型の回収は「LRB地上でコア洋上」か「LRB洋上でコア使い捨て」じゃないかと
でも、2030年なら、LTOへはヘビー型ではなく軌道上給油で行く時代になってるはず
LEOへの輸送力に全振りしておけばいい ファルコンヘビーは陸回収だとペイロードが1/3まで下がってあまり効率的ではない
洋上回収するとペイロードは増えるが回収船を３隻か、巨大なのを作る必要がある
そしてコアステージは高く上がりすぎて回収が困難、確かまだ成功してない。
ヘビー型でのリユースはスターシップが完成したら終了になるんじゃないだろうか エンジンに関する初出データもあるな
・2段目の推力は100トンｆ、LNG化もあり
・2段エンジンは、1段エンジンに高膨張ノズルを付加したもの
・1段目がLNGなら900トンｆ、オープンサイクル
・1段目が水素なら500トンｆ（再利用型LE-9）
・1段目はエンジンクラスタ
LE-9の海面上推力は125トンｆだから、4機クラスタか？
その場合、上段は100トンｆというが、何を使うのか？
LNGなら、100トンｆを下段に9機程度、上段に1機か？
その他
・主構造／タンクは（カーボン）複合材、コモンバルクヘッド
・着陸減速時に空力デバイス展開、着陸脚あり
・直径は変わらず（5.2m）、全高はむしろ短縮（61m）
VABは延命ですか 全高を短縮すると決めているなら1段目は水素だと厳しいのでは LTO（TLI）能力（月遷移軌道）は、
ファルコン9で7トン
ファルコンヘビーで22.4トン
サターンVで48.6トン
SLS Block-1で42トン
ヴァルカンセントールで12.1トン
アリアン5で8.9トン
アリアン6で9.7トン
くらい（全て使い捨てでの能力）
次世代ロケット（ヘビー型）が、使い捨てでTLIに16トンというのは、
まぁ悪くないけど、もう一声欲しいところかね
大まかに推測すると、使い捨てでのLEO能力は45トン前後ってところか
>>981
輸送や製造設備の関係で、この数字に決まったそうだ
製造工場や射場・道路が変わらない限り、これ以上太いのは難しいようだ
だが同じ大きさでも、燃料を炭化水素系に変えれば、大幅にパワーアップできる >>982
ファルコン9はLTOに3.8トンみたいだけど？ ・全段水素で
・全長を減らし
・同じ直径で
・1段目を回収し
・H3-30と同じGTO4トン以上
正気かな？ >>978
再使用ロケットに対して、使い捨ての発想で効率が悪いっていうのは見当違い
FalconHeavyは上段が相対的に弱い
もし上段がH3サイズで強力なメタンエンジンだったら、コア陸上回収でもかなりの性能が出せる
実際、空軍がSpaceXにそういう上段を開発してみてはどうかと言っていた
でもSpaceXにとっては、Falcon9と共通の上段を使うほうが、会社全体での経営効率と市場の需要に合っていた
>>979
メタンと水素で競争というより、LE-9流用で早期に作れる開発版から始めて、後でメタンに移行するつもりなのかも
つーか最初から小さめのLE-9でH3-50とか作っとけば…
上段との共通化もやっとけば… >>985
ファルコン・ヘビーはコアステージの回収に成功したことがない
ブースターが陸回収でコアは使い捨て、ペイロードは1/3
つまり回収するために３倍の重量のロケットを打ち上げ、ブースタの２本を回収し、コアは捨てる
だったらセンターの１本で初めから使い捨てても変わらないという、現状。
華々しいデビューから３年経ったが４回しか出番がなかった
来年は洋上回収をするらしいので進化に期待だが、たぶんスペースXもスターシップに全力投球だろう >>986
色々間違ってるぞ
多過ぎて指摘めんどくぜーから自分で調べとけ どっちにしてもヘビー型のリユースはマネしないほうがいいかと RL-10やLE-5で10トンちょっとしかないのに、75トンで非力は無いわ。＞マーリンバキューム これから日本の国情で再使用ロケットを新規開発するなら、
マネすべきはファルコン9やヘビー、Starshipではなく
ニュートロンな気がしなくも無い。
まあニュートロンはまだ本当に実現するかも分かんないし、
ヘビーみたいにブースター付けて性能アップとか出来なそうなのが課題だが。 飛行機wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーかwwwwwwww
小学生かwwwwwwwwwwwwwww このスレッドは１０００を超えました。
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