タンクローリーってどうよ 46回転目
お前らだってレギュラー絞んないで帰って
見えないところで詰め替えて自分の車に入れてるだろ？
どこも変わらん いまだにんな事やってるのは下請けの弱小ローリー会社だけだろ
バレたときの失う物が大きすぎる 化成は斜陽だな 卸先で話聞いたら雲行き怪しいわ
ただ人手が足りないから何となく忙しい。。。
給料はちょぴっとアップだが光回線の月賦の足しにはなるくらいだな ガソより暖房手当て無いから灯油絞って持ち帰るの多いな。
なちゅばはレギ持ち帰えり。 ハイオクは持っていっても2キロだからバレやすいぞ慎重にな 貞山の鉄男さんがケミカルは楽で仕方がないって、言ってたんだけど、どうなの？ 箱車から産業ガスに転職したけど働いてる気がしないくらいマジで楽w
今までのはなんだったのだろうかってレベル
これですら文句言ってる奴らは社会不適合者だよ >>402
まじかー
やはりそうなのかー
もう50になるジジイだと無理だろうか
ほんと羨ましい ケミカルやってるけどマジで会社しだいだよ
まともな会社は規則が糞うるさいからそのへん耐えられる人限定かな 産業ガスは40代でも入れるのかな？
会社次第だろうがその年代の転職が普通なら資格の勉強頑張るか 北海道だけど、バスやトラック辞めてタクシーに流れてるよ。タクシー以外に転職も多いが、老リー終ってるね。 俺も10tウイングからローリーに乗り換えたクチだけどもう戻れないわw ケミカルは覚えることがマジで多いよ 単車であれよこれよと色んな液体 色々な積み場と卸し場
高速、下道、ルール 不規則な出勤時間 帰りもバラバラ
タンクコンテナは知らない
これのどこが楽なのか >>405
むしろ40代が熱いよ。業界的にはまだガキ扱いされる年齢。
覚えることが多いというが、そんなの最初だけで慣れたら屁でもない。
てかそんなのはどこ行っても最初は覚えることだらけで苦労するもんだろw
これら言ってることのレベルが低すぎると感じる人なら全然やってけると思う >>410
情報ありがとう
まずは高圧ガスの資格取ることからか
仮に転職するなら志望理由が悩むわ
現在白湯乗りだけどそれらしい理由が思いつかない
ガスの方が楽で稼げそうだからが本音だからなぁ 産業ガスはイドカンで乗れんだろ
LPバルクや水素扱う訳じゃねえんだから >>411
箱車トレーラーでバラ一部ありで隔週で夜勤やって６００万からローリートレーラー日勤に移って５００万。
年収自体は１００万落ちたけど身体の負担考えたら大満足してる。
拘束時間も短くなったし時間単価で考えたらローリーのほうが全然上 >>413
酸素は移動監視欲しいぞ。だから窒素、酸素、アルゴンあたりの会社いくなら移動監視持ってたほうが有利 >>414
産業ガスでトレーラーってあるんだね
いい仕事、いい会社入れて羨ましいよ
地方だけど一応産業ガスローリー屋はあるけど、弱小過ぎて転職する気になれない
待遇見ると休みも少ないし年収も４００万すら怪しい感じ ガスは人気で人余ってるから仕事薄くなると休ませるわけにもいかないからすぐ横乗りだけどな。喫煙者、単純に嫌な野朗、老害との苦痛の時間 意外に募集出てなくても電話すれば取り合ってくれる所多いよ！まずは行きたいとこに電話しよう！ 意外に募集出てなくても電話すれば取り合ってくれる所多いよ！まずは行きたいとこに電話しよう！ 意外に募集出てなくても電話すれば取り合ってくれる所多いよ！まずは行きたいとこに電話しよう！ >>419
マジでこれ。
ちょっと仕事薄いとすぐツーマンww
平等に運転するならいいけどよ、大体クソ先輩風ふかしてるやつが横に乗ってるだけだからストレス半端ない >>423
あの先輩風吹かす奴なんなんだろうな？２人とも独り立ちしてるし
運転手同士だから上司部下でもないんだよな、若い奴に多いよな
経験上年配は逆に率先して交代してくれる人多かったから運転や道の勉強になる事多い >>419
加えて口臭、加齢臭。スメハラですかね。コンプラにかかってますよね。
後ワキ臭も。 >>424
移動監視者が製造持ちに荷下ろし教えるとかはっきり言って違反だからw 若い奴そんな先輩風吹かすか？
ウチは逆にジジイ共が先輩風吹かしまくりで若い層と壁ができてる 荷下ろしって業界知らない人が使う誤字だろ
日報やデジタコに荷下ろしって文字あんの？
まぁ伝わるからいいんだけど資格うんぬんここで語ってる人は現役じゃねーな・・ >>428
何件かローリー屋を転職したが、年配は他社での経歴を加味して接してくれるけど
若い奴は「この会社では俺が先輩」という奴が多かったわ >>431
経験あっても新人らしく振る舞ってればこちらもベテランとして見るけど、自分からベテラン振る奴は新人としてみる >>429
うちは荷下ろしだよ。
よそは荷卸とか言ってるところもあるようだけど、そんなの一部だろうし、うちは運んでるだけで別に卸屋でもなんでもないし。社内用語が当たり前とか勘違いしないで欲しいわ。 客観的に見て、そんなクソどうでもいいことでマウントとってる奴の方が恥ずかしいよ 書類も機器も元売りのマニュアルも荷卸って書いてあるし、荷下しって書いてあるの殆ど見たことない
辞書には荷卸/荷下しって書いてあるから同じ意味なんだろうけど業種によって表現が違うんだろう 卸すは納品する時にも用いられる
下ろす降ろすは物理的なニュアンスかと 軽油を?油と書くことあるでしょ？荷卸と荷下は同じ関係だよ >>439
？は又＋土、径からぎょうにんべん取ったヤツね どっちでもいいが前にガス資格のマウンティングしてた荒唐無稽な奴が荷下ろし連呼してたな
荷卸自体は社内用語じゃなくて一般的に使ってる用語だろ
顔真っ赤にしてマルチしてるあたり余程悔しかったんだろうね >>429
どうでもいいんだよ糞油は乗り
ドングリ同士が喚くな >>441
だよな！ADOとかMRGがなんなのかわからんわ！ >>442
まずは丙種化学とってきてから書き込みな 乙機乙化は検定経由なら丙特と大して難易度変わらんから丙特取れたら乙取るべし 検定無しの国試だと乙機は難しいの？
問題集買って解いてるけど選択肢が嫌らしいという感じ
計算は慣れるしかない 国試一発も難易度は乙丙ほぼ一緒。丙の過去問である程度点数取れるかたは乙問題なし。 50歳代の新人がクビになりますた…
頑張ってたんだけどな
世知辛い世の中だぜ…
次が見つかるとイイね ホームペーシでは基本給24マソチョイで謳って、蓋をあけたら賞与に響く本人給10マソにいかず+響かない職務給10マソそこそこ+手当てが基準内で結果的に基準内が24マソのってのは、ジャロの嘘大袈裟紛らわしいだよな。 >>461
フル積載で事務所にドライブスルーゴーゴー！ >>462
平ボディだけどあったな
ttps://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/5d19f66e48318e424e012d8370841e74 >>473
教える奴が某大手みたいに優秀だと使えない奴なんか出てこないんだけどな。 何故使えないのか
使えない奴を使えるようにするにはどうすればいいのか
教える側も常に学び、相手の立場になって同じ目線で真摯に取り組む先輩上司にワタシハナリタイ 朝が遅いのって何処ですか?
ケミカルだけど朝積みだと4時から5時に車庫出てます 高圧ガスの乙や甲必要なローリーと白油ローリーとだと休日数とか給料とか始業時間なんかも全然違うの？
ガスの卸先って白油みたいに狭かったり通行人多かったりしないの？
教えてエロい人 >>478
朝遅い物流なんて存在しないでしょ
大手物流のセンター間配送とかなら夜勤できるんでないの
>>479
始業時間は前積み出来るかどうかで決まる
ガス類は前積み出来ないから当日5時くらいに集荷行って配送って感じ
前積み出来ると現場によって2時から5時半くらいまでブレるかな
給料休日数は地域によりけりなのでなんとも
何運ぶにしても駐車が広々余裕ですなんて現場は数えるほどしか無いわよ >>480
ガスは前日に積み置きしてるだろ
>>479
高圧ガス保安法はしっかりしてる。基本的に前進で付けるし駐車枠もある。国道から馬鹿な客でごった返してるスタンドにバックで入るようなアホなこともしなくていい。 >>480
ケミカルだけどだいたいそんな感じ
5時は遅いと思うけど通勤に30分以上かかるのと出発前に洗浄するから結局3時頃に起きてるんよね
ガスって洗浄とかどうしてます?
あと事務所前で一時間待機とかありますか? >>481
法律をしっかり守る運送会社と都合よく解釈して守らない会社もある。
>>483
尺割あるだろ。
計量レシート出し忘れたら面倒なことになる
>>484
CEとローリーの行ったり来たりとか違う苦労がある。 タンクローリーならガス一択になりそうな内容だね
これからタンクローリー業界に行きたい新人ならば 油のクソさを体感してからのほうがいい。
そうしないとガスは暇だの稼げないだの行くとこ同じで退屈だのと転職して後悔する 早朝出勤に慣れたら稀にある通勤時間帯の出勤とか嫌になる
大体帰宅時間帯に帰ることになるし
もはや朝夕の通勤ラッシュにかかりたくないからこの仕事してるまである 朝の通勤で死んだ顔しながらバスだの電車だのに毎日乗っていたいとは思わないよな
考えただけでも地獄だわ 満員電車と通勤渋滞に巻き込まれないというだけでも運送業様々だよね
2時出社とかでも昼前に上がれたりするともうウキウキだし定時の概念がないのも堪らん 深夜からの労働なんかただの奴隷
ウキウキなんかしたこと無い 
