タクシードライバーの雑談日記★348冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
毎回ウーバカ出入り禁止が付かないのを見ると
実はID変えてウーバカ自身がスレ立てしてる疑惑が湧くなw サボってパチンコにいってもナンモ言われない会社教えてくれよん 初めまして。
以前、8のくせに「7get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
7get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 7get！ 986 国道７７４号線 2023/08/24(木) 03:08:07.30 ID:6Zm+0hIp
>>983
いや、お前は異常だよ！毎日毎日同じことを1日何レスしてる？生きてて楽しいか？こんな便所の落書きで1日時間を潰して 992 国道７７４号線 2023/08/24(木) 03:42:29.79 ID:m5bx+T1U
>>991
確かにオマエはキチガイだな
生き甲斐が5ちゃんってヤバいよ
他に趣味をもてよ https://twitter.com/hirokijima0318/status/1694377382633992619
この辺は割とまじで勘違いは多いよな
完全な自由主義なら今以上にクズの淘汰は進んで
品質向上地位向上地方含む利便性向上は確実になる
低コストの自転車やバイクでやるeatsとは別物
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>11
未だに菅の記事で事故事故言ってるどうしようもない人種がいるから 自分は間違ってないのに誰も認めてくれないっ！
そっちがおかしいのに俺が辞める羽目にっ！
俺が全て正しいとは言わないが、ほぼほぼ正解だろ？
周りがおかしいだけじゃんっ！
世を斜に構え続けて性格ひん曲がって周りから「可哀想な人」って見られてて･･････
変なプライドが邪魔で念願の個人を諦めた結果が成れの果て･･････
年金晒すより、今の粘着の方がよっぽど惨めで恥ずかしんだぞ？
その執念があるなら今からでも個人なればいいじゃんか
粘着してるくらいだからやれるならやりたいんだろ？
個人緩和とか「俺は個タクの王になるっ！」ってんなら他の人は知らんけどワシは応援するぞ >>8
自由化ナマポはリアル発狂キチガイ
ゴミクズがどう生きようとお前には関係ない相手にするな いずれにせよライドシェア、推進両巨頭菅ちゃんと河野どちらかが総理になったら
待ったなしで認可でタクシーは死ぬのは間違いないから・・・ バカウーボロクソでワロタw
あいつは重度のネット依存症と強迫性障害だよ。
ほとんど毎日20時間程も寝る間を惜しんでタクシースレに張り付いて、IDを変えながらクソレスを途切れる事なく200以上書き込む、というかそうしないと気がすまないんだからな。
リアルタイムで重度のネット依存症患者を観察出来るってのも、ある意味興味深い。
年金記録なんざ、入社時に履歴書出してるんだから何を今さら、と思うんだがな。
てかあいつまさかの経歴詐称でもしたのかねw
聞いてみるか、バカウーいるかー？ >>12
そうやって恐怖心を煽って川鍋が黒船Uber上陸を阻止したからね。 毎日毎日ID変えて数百レスを何十時間も続けるとか、タクシー関係無くただの病気なんよね 経営者の地位のために利権主義を守ろうとする輩も気持ち悪い >>22
結果的に経営者の地位を守る為になっているけど、雲助は経営者側から黒船Uberが来襲してきたらリストラとか手取りが少なくなるとか脅されたからな。６年前、労働会館でのライドシェア反対集会に各社の雲助全員が明けで参加してたな。確か、川鍋も途中で参加してた。 >>25
脅されたと言うより実際に営収はガクンと下がるのは誰だってわかる。だから経営者を守るんじゃなくて自分の生活を守るためにライドシェア反対なんだよ 経営者なんてどうでもいい 極暑い中でも、
スーツ、マスク着用持参させる
川鍋さんは、最高の経営者です。
さすがマッキンゼー出。 >>28
奴隷は会社のルールを守らないといけないから、たとえ暑くても我慢強くな >>27
え？軽貨物になったの？個タクじゃないの？ >>27
軽貨物なら、オイラのグループにおいでよ。楽チンな仕事あげるからｗ >>34
ズバリ！的中！！
悲しいけど、雲助って最後に、やっぱり雲助に戻ってしまうんだよなあ。せっかくの機会、違う道を見つければ良いのに、やはり、またゴミの世界にまた戻るんだから。仕方ない。 よーし給料日前だしオジサン今日は日勤13時間ガンバっちゃうぞ〜
目指せ、税込み7万！((笑) >>20
その辺りの話を聞かせてほしい
結果的に上陸したが、タクシーしか配車できないようにして、川鍋さんが協会を守ってくれたという話は聞かされているし、真実なのだろうが、当時の政府はライドシェア解禁を前提でウーバーを歓迎していたという話は本当なのかな？
それから、あれだけ協会全体で反対しておきながら、上陸した途端に加盟する会社が多数あったが、協会内では問題にならなかったのかな？
ちょっと気になったので、質問させてもらいました >>39
あのまま、タクシー利権が開放されていれば、Uberに市場の三分の１はタクシー以外に取られてたと思うよ。加盟の場合は金が業界内でぐるぐる回るだけだから許したんだよ。 >>40
集会には東京無線の労働組合が多かった気がする。大手四社なんて数えるくらいしかいなかったなｗ >>25
>>40
脅しとか洗脳じゃなくて価格の下落は起きるよ
負のスパイラルの始まり
平成のデフレ悪夢の再来
世の中は最低賃金を上げて経済立て直していこうとしてるから
その流れに逆らうのは愚の骨頂
仮にUberライドシェア解禁になった場合低賃金を理由に一定のタクシードライバーは辞めていく
そこで減った分をライドシェアで補完できるかその辺の保証はない
その辺の試算はあるかどうか？ GOリザーブの青い車が西麻布の陸橋でバイクと事故
人身だろうね
時給1500円で罰金数十万コース
一括で払いきれるかな？ >>46
日当2万にもならねーのに交通事故、違反のリスク背負えるかって話だよな。
雨降ったらブーストして貰わんとなw
見づれーし、滑るし。
そこ考えたら、歩率6割でも結構トントンな話なんだよな。 一種免許で地理試験も受かって無いような痴呆ドラが都内で旅客やるようになったら事故多発で首都交通麻痺するだろな 昭和通りも麻痺してたが事故かいな
定期的に柱に体当たりかましに行く奴いるんだけどあんな直線道路でどうやったらぶつかるんだ？ >>50
4m程度なら普通行くだろ
客と問答になる方が面倒くせえわ _T_i_k_T_o_k_ _l_i_t_e_（←迷惑でしたらこちらをNGしてください）
家族に紹介して、追加で四千円分をゲットできます
https://i.imgur.com/TjfYVOk.jpg >>46
やっぱ、バイトとかしか、やらないヤツってのは
二種免持ってても、ヘタクソなんだな・・・。
可哀相・・・。 ああいう合流の場所では
サイドミラーに加えて、首振りして死角に入ってる車両も
確認しないと駄目だよ。
サイドの死角は、ごく近くにあるから
そこに入り込んでる車両を見落として車線変更すると、
まず事故になる。 よし 今日も焼酎トマト割りをコーヒー缶に仕込んで
アテは桃子のパンチラでも妄想しながら
２車線跨ぎ走行で大名行列と洒落込むかな
おっと苦情は皮鍋にDmヨロシク(^-^)/ >>46
要するに責任が中途半端なんだよね
やるならやるでライドシェアやっちまえばいいのに
地方に関しても人材は作れないし
車両コストとバカ高い任意保険が効くわ タクシーが足りないという話しは定期的に出てくるよ
今は鉄道にトラブルが多発してるし急な雨も多い
菅に関わらずどうして他には目を向けずタクシー業界に目くじらをたてるんだ？
車が足りないのは収入が割に合わないから
外国のアプリを導入したところで誰がやるってんだ？
こんなのは簡単な計算だし
東大を出たのに実務では1+1も出来ない官僚となんら変らんわｗ ≫63
確かに一理ある
為替レートも不安定だし何か問題が起きれば官僚が我先に天下り先を作るだろう
そして規制が入り既存、新参に関わらずわ上納金だけが無限に増えていく 皆ガツガツやってる？
まさか定時で帰ってる腑抜けたゴミ野郎はいねぇよな？ 中華がアルファードで観光までワンセットでやりだすよ
会計はドル換算になるだろうから一日貸切しで20万くらいか
それでタクシーと観光ガイドなど既存のインフラを潰して終わり
菅はバカなのか？ >>66
支払いを海外で済ませて税金回避
世界各地に巣を作る連中だ
この程度の抜け穴は朝飯前
いま抱えるマイナンバーや決済機での問題
それさえ右往左往する霞ヶ関の手に負える案件じゃない 東京駅から乗ってきた美人な女性客がごせいもん？とかいうからオナニーモンですよって言ったらちょっ！ｗｗｗとか吹き出してたわ >>69
知り合いの運ちゃんから聞いた話しだけど白金のせいこうしょう？せいしょうこう？
これで客の女性とおかしな雰囲気になって目黒川に直行したらしい そういやいつもいる解禁派の俺の劣化版出てこねーなあｗ >>66
定時で満足の稼ぎ出せないんだったらセンスないからタクシーやめた方がいいよ パートナー、グラウンドパイロット、乗務員さん
奇抜な呼び方が増えたな....
タクシー運転手はタクシー運転手でそれ以上も
以下もないのにな
この他に変わった呼び方があったら教えて 言問通り谷中6丁目付近で3台玉突き事故発生中
通過雲助は注意されたし >>64
道路運送法、道路で調べてみな
ただ、タクセンとかに苦情が行くと呼び出しされて、出来るだけ入ってやって下さいって言われるぞ
それを法人だと会社が許すかどうかだな >>71
お前と瓜二つの劣化版ウーバカはおクスリ飲んで寝たぞ >>79
調べたけど、該当条文どれだ？
一応答えは見つけたが、見落としがあるかも知れんので。 てかよくよく考えると、幅員4m以下ってそこそこの住宅街でもかなりアウトじゃね？ >>61
覆面にする意味ありゅ？
寧ろ刑事用車両（アリオンとかキザシのポジション） >>82
車両制限令 第５条の2
２ 市街地区域内の道路で前項に規定するもの以外のものを通行する車両の幅は、当該道路の車道の幅員から〇・五メートルを減じたものの二分の一をこえないものでなければならない。 >>85
交通隊がノーヘルだったからステルスで取り締まってるんじゃないか？ >>88
大体わかった、ありがとう。
この条文のミソは、
「市街地区域内の道路で前項に規定するもの以外」
の部分だな。
で、わかった事は、
「東京23区はほぼ市街化区域である」
「23区で車の往来が少ない道は、極小指定道路になっている」
「極小指定道路、一方通行には、二分の一の規定は該当しない」
だった。
23区で極小指定道路以外には、車線が引かれており、引かれていない道はつまりは極小指定道路と言う事らしい。
つまり結論は、歩道がどうの路肩がどうのやらなんやら規定はあるが、「問題ナシ」。
逆に断ると、今度は道路運送法「運送の拒絶」になる。 車両制限令なんて気にした事なかったから、勉強になったわ。
二分の一言ってたのは、トレーラー上りのタグドラかもしれんな。 タクドラのタメになる事の一覧
･走行中のタブレット操作は無線と同じで違反にならない
･交差点内赤ゾーンでも高齢者等は駐停車できる
･エリア外でも強い要望があれば乗車できる
･表示の料金を受け取った後におこなう返金や追金
･助手席の拒否
･センター経由の苦情の場合は相手方の自宅や職場に訪問してもよい
･業務中に発生した整備不良等は会社へ補償請求できる
･上記記載は全ていま考えただけの嘘である >>88
車幅1.695mだったら
道路幅が3.89m以下だったら断れるんだな・・・。
こんどから断ろうｗｗ
良い事、聞いたｗ >>96
法的な裏打ちが有るから
断っても何の問題もないよ あんだよ、やっぱ断われないのかｗ
極端に狭い道は
擦る危険があるし、実際擦る事もあるんだから
国か都は、ある程度、道幅規制してくれないかね。 今日もキムことkmがノロノロやってんな
おまえら信号引っかかり走りが迷惑なんだよ！ >>79
知ったか恥ずかしいな
バカはバカなりにしといたほうがいいよ
もうホームレスやっていたほうがいいんじゃないか？ >>49
車両関係全額自己負担でやらせてみたらいい
どうせ地方や都心以外は成り手不在
誰かはやらなきゃ行けないわけだし >>98
ここはライドシェア解禁論とは違うよな～
ライドシェアなら古いルールで語るなと蹴り飛ばせば済むからな >>106
心配しなくてもライドシェアはまもなく解禁される。バイトタクシーが協会内で反対されてるのだから川鍋氏は失敗したも同然。ノルマを達成出来なければ市場開放されるのは時間の問題だ。 >>107
エゴだけで放置は出来ないからなー
勿論定期点検とか保険関係は義務としても 今日の夜中は給料日の金曜日だから足立区でも確かにゾンビになるだろうな 糞日光の交通違反を見たら
日光ウェブサイトから問い合わせすればおけ
車番、日時場所、時間をメモってみんなで通報 >>108
大和に限った話でもないよ
大手の新卒はコミュ障気味な奴ばっかし
てか、世間をろくに知らないような23歳の女の子に遅番隔勤なんてさせるんじゃねーよって話 そもそも、タクは女子には向かないよなｗ
まず運転そのものが難しいし
長時間運転は、虚弱な女子には無理。
悪い男性客のハラスメントもあるだろうし
ほとんど辞めてく。
それでも採用し続けるのは
オカミの命令の他に、補助金でも出るのだろうか？ ガチャピン面の青猿
平気な面して逆走してるんじゃないよ
川鍋よぉ何とかせえよ >>115
以前から遠巻きで言ったけどライドシェアが始まるから、もう公開しても良いだろう。タクシーは補助金付けと言って良いほど恵まれた事業じゃな。まぁ失業者の受け皿的な業界だから当たり前っちゃ当たり前だ。
勿論、人材集める補助金もある。 >>91
こうやって説明出来る
一級雲助ってそうそういないと思う
法律関係で出しゃばると恥かく >>115
そもそも女子が20時間汗掻いて洗ってないアソコの状態はどうなってるんだ？ 勿論、ジャパンタクシーも東京都や国からの補助金で購入しているから、車椅子を乗車拒否すると、必ず、会社にクレームが行く >>115
ハラスメントの心配は無いだろ
雲助やる時点で女である事を
捨てているんだし >>120
お前んとこの女子に直接聞いてみたらいいよ。もしかしたら、それがきっかけでお付き合いに発展するかも知れない プロレーサーじゃないんだから、女の運転でも十分だよ
はっきり言ってジジイよりは運転上手い女も多いしね さて寝るか。今夜はクソ忙しいぞ、Xでタクシー乗れねー#ライドシェアってポストされまくるぞ。既得権益って最高やなw >>124
女は仕事をしてる暇がない
３０を超えればどんどん羊水も腐ってガイジが産まれる確率は上がっていく
好きな男に出会って結婚してセックスして
子供が産まれたらガイジ
本人が一番辛くなる
あまり女性に労働を進めるべきじゃないな いくら財産築こうがマンション買おうがそれは虚構になってしまう 沖縄行ってタクドラやるか
道は一本道だし、客はイライラしてないし最高だ >>116
糞日光の交通違反を見たら
日光ウェブサイトから問い合わせすればおけ
車番、日時場所、時間をメモってみんなで通報 ライドシェア解禁されて東京大阪含む日本全国何処でもやっていいとなれば俺は日本海側行く
繁忙期は都市でやる ところでロールスロイスの後部ドアって開く方向間違ってない？設計ミス？ >>124
３歳になっても言葉を話せないって辛すぎないか
人によれば殺人で刑務所行き
ましてこの国は少子超高齢化社会はこれからもどんどん進んで行く
無意味な経営者の地位を維持するために女まで犠牲になることはない
潰せば人手不足は解消するのだから
タクシーに関して言えばライドシェア解禁すれば供給面でも問題はないしな >>126
今の時代、専業主婦なんて一部の勝ち組と結婚出来た女だけっしょ 人手不足の中、タクシーに人材を割くのはある意味でナンセンス >>134
しょーもない経営者の地位があるからそれ以下の所得が増えない
増え過ぎた中小零細企業を叩き潰さないと問題は解決されない >>132
それを言ったら昔のクラウンだってそうだった 女はさっさと結婚して子供を作るべき
子宮の代わりはないのだから
将来を作る人間を自分で否定するなら
今を働く意味も生きる意味も全くない
生活のためというなら死ねば済む 生活のためって言っても
車内でパンや弁当食ってるだけだもんな
そんなもんはどんなに貧しい人でも食えるし
チンケな生活のためは笑えてくるわ 結婚は嫌だ、子供は嫌だで
未来を作る人間を女自身が否定するなら今を生きる意味もない
それならば自殺したらいい ウーバカ結婚してないし子供居ないから自殺すんのか？ >>143
それはしょうがないだろ
選ばれない男というのはどの時代にもいたんだから
それ相応に生きればいいだけ
女の場合は別で子宮の代わりはない 子宮だけじゃ受精しないんだなぁーこれが
何がすごいって、未婚女は死ねとか言ってるのが
未婚ニートの粘着オジサンってゆーねw >>145
女が男と出会う確率は
男よりはハードルは低い ホント自分には甘くて人には鬼の首を取ったよう言うよなw
まぁー、足立野郎よりボキャブラリーあって好きだけどなw ウーバカってkm個人だぞ
km個人で出てくる時はおんなじことばっか言っとる さすがにそれは無理なこじ付けだろう
ウーバカもkm個人も嫌いだが どちらも法人雲助が嫌いで奴隷だのピンハネだののワードを使うのは似てるな km個人、タロー軒、足立が同一だろ？？？
つまらない同じ事をずっと書いてる ライドシェア解禁大歓迎だろ
どうせライドシェア乗る客層なんて貧乏人だよ
頻繁にタクシー乗る良客や会社関係接待、チケット客はタクシーしか使わん
ごみ客がライドシェアに流れてくれて仕事しやすくなるわな 平気で違反するクズ雲助多過ぎるわな
Uターン禁止でもお構いなしだから凄いよ 自分に影響及ぼさなければ他人が違反しようが事故ろうが一切気にならないけどな
まして残業してようがどうでもいい >>152
似たようなキチガイが何人もいるってことだろ。 >>115 >>122
女性にしか提供できないサービスってのもあるし、女性の利用者が喜ぶのは分かるが、やっぱりやめた方がいいよな
茨城から都内に通っている器量も良くて
お客から感謝のエコカードをよくもらう女性タクドラがいたんだが、ホームページや会社案内に載せたいとよくお願いされたいたのを断り続けていた。
アホな上役が本社に呼びつけて説得したら、見事に会社を辞めてしまった。
後でその女性の同期に聞いたが、タクシーに乗っているのは夫にだけしか打ち上げておらず、
自分の親やお子さんには隠していたそうだ。
この仕事は風俗なんかと違って、本名と素顔の写真を晒した状態で仕事をしなければならないから本当に女性にはストレスだと思う
他のパートよりは稼げるかも知れないが、事故以外にもリスクが多すぎるから女性には難しい仕事だよ >>153
ライドシェアでは羽田定額、成田定額が３０００〜５０００円になるから稼げなくなるだろ。確実にタクシー業界とライドシェアで価格競争になるから遠方客の客はライドシェアを使用するよ >>94
クソワロ
小宅の俺が真剣にみてたわwww >>155
そうか？
この仕事、売上で態度がデカくなるバカ結構いるじゃん？
「お前w残業してんじゃんw」ってなることはよくある お前がバカなだけだろ
黙って自分の心配してたほうがいいよ >>160
この仕事は 結果＝売上 が全てだからな
自分が良ければ放っておけば良いじゃないか
会社や社会的にはどうかと思うが >>152
自称km個人は、個タクスレの大御所で、NSN鹿浜橋事業者とバカにされているアスペなんだが 皆、ガッツいてます？
今日は全員売上５万円超えるまで帰って来ちゃダメだよ？(^_-)-☆ インボイスで消費税分を全額納めるようになったらコタクになる旨みは全くなくなるな >>157
乗務員の生活背景なんざどうだっていいんだな
どこだよその会社 >>166
いや法人も救えないぞ
今以上にコスト圧は強まるのは分かりきった話だし
ライドシェア駄目なら最低でも請負にはなるだろ >>168
インボイスは法人には全く関係のない話だろ
なに言ってんだこのバカは？ >>168
わざわざ個人タクシーに請負させて消費税払ってやるってこと？
二種免ももたないような一般ドラを雇うくらいなら社員でとるでしょ
そもそもウーバーアプリの配車でやるならインボイス関係あるのはウーバーだろ >>171
法人がコスト圧になるが個人事業主もコスト全額負担＋インボイスに事故リスク抱えるんだぞ
事故してもタクシー組合みたいなのがバックにいないし普通のタクシーより割高くらいじゃないととても見合わないがスリーコインで使い倒すウーバーとチップ文化のない日本で果たしてドライバーが食えていけるかね 税務のことを、全く知らないアホ雲助共がインボイスの話ししてるよｗ
マジ笑えるＷＷ
タクシー流すこと以外は、バカ丸出しｗｗｗ 今日は給与日だから雲助もホクホクだな
どうせ明日から競馬とパチンコと風俗だろ？ コタクも今までは消費税分をネコババ出来てたけど、段階的に10％まで取られるようになるもう法人と変わらん >>175
知らないことは、あまり喋らん方がいいぞ。雲助の知能がチンパンジー並みと思われるからな >>175
いやいやそもそも今までそれが出来てたのは売上年間1000万以下のくそサボり個人か田舎の底辺個人くらいだよ
インボイスで消費税納める事になっても小遣い程度が減るだけ
個人年収換算で600～700万相当やってる人は関係無いよ >>177
今の年齢になるまで努力しなかった答えが
「雲助」しか出来ない人間になったのだから仕方ないと言えば仕方ないな >>173
タクシー流すこと以外は？
失礼だな、タクシー流す事自体バカ丸出しだぞ 休憩中に載せてもらいたそうな人が車の周りをウロウロしてるのってホントに怖い
見てる！
バックで逃げたい 昨日市ヶ谷見附から新宿方面の渋滞はやばかったな。
多重事故かなんかで1車線潰れて鬼の渋滞。
信号4回くらい変わっても動かず。
実車中だったからストレスやばかったわ。 最近死んだように運転する人増えたよな
右車線でも平気でノロノロ
ワクチンかね >>131
台数多くなると報酬が下がったりするかもな
Uberお得意の需要と供給の調整
既存の料金体系のままの思考回路だとはしごを外される 最近目立つ
ノロノロ運転してる奴
信号変わったのにボーっとしてる奴
隣の車線によれてはみ出してくる奴
右左折で不必要に逆サイドによれてくる奴
大声で歌いながらチャリこいでる奴 >>185
トラック野朗かなんかの見過ぎだな。
まあいいや、ライドシェアは早ければ年末からやるかもしれないよ。
今のうちにジャパンの新車買っておかないと、登録に間に合わなくなるよ？ 江東墨田エリアだとHP本社の前はしょっちゅうオービスやってるから注意しな
30制限でオービス光らせると痛いぞ マジで？よく通ってたけど結構飛ばしてたわ ツイてたんだな しょっちゅうてのはちと言いすぎかも知れんが、次俺も実物見たことあるしうちの会社で光らせた奴おるんよな
ある程度分かってる人間だとあの縦の道よく使うし、注意せんと危ねえで 今日の終電間際から3時間くらい限定で一般ドライバーにもアプリ配車とかなら歓迎だよマジで 常時やってもいいと思うよ
俺はね
Uberがいいとなれば俺等の負けだ 俺もバイトやりたい
2時間で1万5千ぐらいの仕事2本 Q: タクシーで手取り５０万以上は可能ですか？
A: はい。可能です。大手四社の勤怠システムを例に出すと１か月を日勤２４日働くのですが、都市部でクソ真面目に１３時間稼働すると平均売上５万以上は行きます。
すると月の総売上が最低でも約１２０万、実収入はその売上内の５５％なので最低でも額面６６万円の月間収入です。余裕ですね。
手取り６０万超えも全然難しくはないでしょう。そこから別途賞与などの手当も付与されるので年収もかなり期待できます。
ちなみに、個人タクシーになると売上まるまる実収入になるので年収換算するとなんと1,400万円という金額になります。
しかも個人は自由度が極めて高く、気ままに一千万以上稼ぐことができる。まさにキング・オブ勝ち組です。 ライドシェア解禁すれば最高だと思うよ
エリアの縛りもないし
独身なら日本全国旅しながら稼げる >>187
そのほうがいいよ
経営者の地位や利権保護のために地方含む利便性を犠牲にすべきではないわ 質問です
お急ぎのお客様はなぜクレジットで払おうとするのでしょうか？
しかも早くしろと急かされます
最近は私も学習してお急ぎのお客様にはGOPAYやスイカ等勧めてますが聞き耳持とうとすらしません
私の理解を超えてるのでどなたか教えてください 面白いからゆっくり操作してやる
苛立つクソ客の姿の滑稽さたるやもうね >>201
情弱が騙されるし１３時間も出来る所は少ない
長時間やれば良いものでもない >>182
おまえがエクソシストの格好で逃げていくの想像してわろた >>182
それだけ成り手がいないんだよ
タクシー会社に勤めタクシー運転手としてやりたがる人がいない
地方はもっと深刻だ
何故そうなってるか
経営者の地位や利権保護が最優先だから
流行るわけが無いんだよ >>208
まず「お客様」じゃなくて、客な。
やり直し！ >>209
性格上急かされるとテンパってしまうのでその方法は厳しいです >>213
なるほど確かに心からお客様と思えるような人は少ないですね >>215
いや、お客様使うのは1部の会社の1部の人間だけであって･･････
ましてこんなとこでまでお客様言うのはちょっと洗脳解いた方がいいよw
心から←って事なら1度もお客様とか思ったことないしw >>221
能無し雲スケ
長距離客を乗せる技術がないから質の悪いゴミを乗せまくる
雲スケとしての腕が無いと言ってるのと同じだ >>216
この統括部長は仕事しないで有名らしいじゃん >>224
頭のてっぺんから足のつま先まで雲助が染み付いた雲助がかｗｗ 冗談は顔だけにしとけ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯﾜﾛﾀｗｗ アラウンドビューモニターって凄いな。あれなら細道でも擦らない。でもあの視点って衛星から撮ってるの？ タクシーが高過ぎるから恩恵をあずかれる運転手が少なくなる
結果都市部以外は供給が潰れ地方はどうせ駄目だと切り捨てられる
本職としてやる妙味もないから >>227
車の四つの角にカメラが有って、それを映像処理してモニターに写してるだけの単純な原理。
だからそのアラウンドビューシステムを自分の車に取り付けたければ、メーカーの純正品で無くても、アマゾンで購入して取り付ければ格安で同じシステムが使える。
車に凝っているヤツらは自分らでDiyして取り付けている。軽貨物の車好き連中はモニターをいくつも取り付けてたな >>227
アラウンドビューは細い道でも、車を降りなくても確認が出来るから、細い道でも簡単に切り返しが出来るし、曲がれるし、擦らないから便利だ これに大手寡占化の影響もある
川鍋の地位や利権保護がそれ以外のより運転手離れを加速させた >>227
タクシーが自分の車だったらアラウンドビュー付けることが出来るな。
ライドシェアになれば可能だ。経費で落とせるからな >>233
仕切りに安心安全はアピールしたがるのにモニター取り付けないのは謎だよな 大手グループですらやらないわ >>201
車両購入費、車検整備費、共済保険、燃料代、ネット決済端末費、組合費、駐車場代、洗車代
個人はこれら全てが無料だとでも言うんか >>236
３万もあれば生活は回るってよ
駅待ち流しでも５万になる時代かなり楽勝だよな
奴らも一年から二年以内に新型入れるのは増えるんじゃないか >>234
タクシー会社は金の出て行くことは全くやらない。スタッドレスタイヤなんて、つい最近だし、エアバッグも最近、防護板を最近取り付け始めた会社もあるから、どうせ使い捨ての雲助の安全よりも、会社の利益を優先したいというのが答えだろうな >>236
それらは必要経費で全て落とせるからな。個タクのような個人事業主は経費は無制限に落とせるから、税を少なく抑えることが出来る。サラリーマンはそれが出来ない。 >>239
奴らからしても車の経費はタダみたいなもんだな
今の状況なら新型車両600万でも安いだろう >>230
今のはそうなの？
俺の車は フロント 左右ミラーの下 後方
の4点から出してる
因みにだけど、あんまり意味ないw >>239
経費で落ちようが税金が安くなるってだけ
なお無制限などでは無い
税務署はそんな甘く無いし、しっかり書類など作るなり残しておかないと車検証上の走行距離から換算してがっつり持っていかれる 税金といえば、事務所と車庫の防犯設備経費でイヌのエサとかを経費にあげてきた事業者がいたなぁw
一応1度は断ったが、その後どうしたやら。 【栃木】走行中の車にコンクリートブロック片を投げつけフロントガラス割る トーゴ国籍の２７歳女を逮捕 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692962595/ >>242
経営も税務知らないバカ雲助がゴタク並べても何の意味もないぞｗ
個人事業主は経費は無制限だ。ただし、その経費が事業に必要だという証明と理由が必要。経費ガバガバ入れてたら、ある日、税務署に呼ばれ東大卒エリートの調査官と面談し、説明しないといけなくなる。
ワシ、個人と法人。２つ持ってるが、ある日、税務署から呼び出し。税理士は逃走ｗｗ、
ワシだけ税務署呼ばれたけど、まぁコロナ禍だった訳出しといろいろ説明してお咎め無しじゃ。税務は常に勉強しとかないと、お上とメンチ切って話すことは不可能じゃからな。
特に何も勉強せずのほほんとしてる経営者はやられる。 >>243
犬が番犬の役割で防犯上必要なら経費として落とせる。ただしセコムより安く上がるからという理由付けの説明が必要。とにかく、調査官が納得しなければ否認される >>242
税金は正しく節税し、安く納めるのが正しい。多く納め過ぎても税務署はダンマリだが、少なく納めると必ず呼び出しを喰らうｗｗ >>245
経費で落とせるから～などと言ってると
へーお金かかんないんだーと脳内変換バカが湧くことを見越してるってことだな
騙す気満々だろ
信用出来ねーわ >>248
お前みたいなカス雲助に信用されたくないし、友達にもなりたくないけど、お前は何が言いたいんじゃ？？
早く奴隷から脱北して、いろいろ勉強して第二の人生を築けｗｗ
ワシの同期で雲助引退した老人知ってるが、ほぼ、家族全員から棄てられている。
それだけ雲助は老人になると目が悪くなるから、昔はガツガツフル残業でも老人になると、マジで悲惨な人生を送っている。ナマポ受けてるのもいるし。人生を雲助稼業で燃え尽きるなんてバカバカしいじゃろｗ >>245
まあ経費計上する「だけ」なら、確かに収入の範囲で無制限だわな。
それは間違いない。
認められるかどうかはともかく。
ただテストじゃないんだから決まった答えなんかないわけで、「税務調査官を納得させられるだけの説明が出来れば」それが答え、だもんな。
とにかく屁理屈でも何でも、ごまかさずに説明さえ出来ればいいわけで。
これをなまじごまかそうとするからややこしくなる。 >>251
税務署は誤魔化そうとすると、過去の申告も全て調べてくるから、過去の領収書やら探したりで、マジ仕事するヒマが無くなるのじゃ。ちゃんと説明出来れば大丈夫。話しベタなら税理士と一緒に面談することじゃ。税理士が使えない税理士ならクビにすればいいよ >>250
そんな勉強する時間があったらもっと楽しいプライベートを謳歌するわ
リスクも多いしはっきり言ってコスパ悪すぎ >>250
安価ミスは見てもらえんだね
ところで、年間経費はどれくらいかかるか教えてくれ >>256
まぁ、それもあなたの人生だから仕方ない。
確かにChallengeにはリスクも多い。
しかし、男児として産まれたのだから何事にもChallengeするべきじゃな。
あなたにはあなたのChallengeが必ず有るのだから。 >>258
雲助稼業でチャレンジ？
男児として産まれたならなぜもっと早くまともな稼業でチャレンジをしなかったんだ？
そもそも車の運転など一歩間違えれば人の命を奪うチャレンジでありリスクだ
若い時に努力を怠り社会のレールから外れ雲助落ちした罰なんだ ワシも、コロナが無ければ、多分、まだまだ雲助を続けてたかも知れない。
あの当時はインバウンドでホテル付け待ちで成田、羽田を四回往復しただけで七万円稼ぐのが超簡単だったからなぁ。時間が過ぎるのが最も早く感じたｗ
今は回数仕事だと聞いている。マジ大変だわ。
今、考えるとコロナに感謝だわｗｗ 藻前ら、こんな高級肉もいつまで食えるか分からんから今のうちにたくさん食っとけよ
i.imgur.com/1E17E8a.jpg
i.imgur.com/LZsqcQC.jpg
i.imgur.com/ST6EoVp.jpg >>257
年間経費は稼ぎ次第じゃよ。売上げ少ないのに経費をガバガバ使ってたら経費倒れになるし、中間決算を見てからだね。期末に純利益が残ると税金で取られるよりは、自宅の改装費用に使ったり、パソコンを新調したりだね。サラリーマンよりは自由に金は使えるよ。年間経費は売上げの３割使えれば優秀じゃよ。残りは自分とこの会社の退職金とキャッシュフローだね >>264
個タクのときの年間経費はどれくらいだった？
ここはタクシースレなので >>259
ワシ、昔、サラリーマン。
短気起こして課長とケンカ。そして雲助に流れ着く。
サラリーマン時代の莫大な借金を株式投資。（アベノミクス効果ありがたや～）で莫大に稼ぎ。その金で不動産購入。（最終的に５つ不動産持つ。固定資産税いまでもマジ大変ｗｗ）
生活が楽になってきたところにコロナがドタマを直撃！！
コロナで雲助稼業売上げ毎日３万円。売上げ少ないので班長にマジ詰められるｗｗ
客の雲助とトラブル。マジ雲助稼業最後まで雲助客に嵌められて、タクセン来いやー！！ｗ
ワシ「は？タクセン？じゃ辞めるわ！サヨナラｗｗ」
んで、現在に至るけど？ 何か？？ SNSでどこかのタクシー会社？かグループ？を犬って表現してるの見かけたんだけど、犬ってどこのこと？ >>268
前スレ890にしても幅員4mくんにしても
オマエにしてもやんねーほうがマシ >>267
軽貨物はオマケだよ。ドライブ好きだからなｗ
１日３時間だけのお仕事だよ。福島、仙台行ったり、大阪、神戸行ったりの時も有るけどな。旅行と同じ、その地方の美味い飯食ったり、温泉入ったり
雲助の頃より高速仕事が多い。 >>274
飽きるのが全て
会社組織の地位や権利のために最低賃金程度で働く意味もない
バカバカしい goアプリの羽田定額にて2000円ほど安くされてしまった
アホらしくてキャンセルできるものならしたい >>275
仕事ついでじゃからの。わざわざ出掛けたりはしない。ウーバカが以前から言っているように、荷物2、3個、１箇所に配達して終わりｗ
今日は、これから熊谷市まで、じゃあまた >>278
客と揉めるような性格ならそのほうがいいな
タクシーより楽であるのは事実だし 雲助の楽しい雑談日記のハズが軽貨物がどうとかウーバーがどうとかウンザリだ 区の遠い位置からの端っこ定額とかって普通にテンション下がるね
逆に汐入とか小菅とか小松川とか四ツ木だとラッキーだけど >>281
その客が雲助だったｗ 稼げなくてワシに当たったんじゃろｗｗ さすが雲助、手慣れてるのでタクセン連絡は早く、１０分ほどで営業所からワシに連絡があったｗ >>282
雲助の楽しい雑談なんて、所詮、お互いのキズの舐め合いじゃｗｗｗ 進歩なんて皆無！ >>283
小岩駅南口とかだと鼻血が出そうになるしな。
亀戸より安いとか、意味がわからん。 >>285
おまえ軽貨物じゃん
雲助すら務まらなかったクセによ >>287
奴隷のいうことなんて全く聞く耳持たんよｗｗ >>278
軽貨物業で部屋の改装費が経費で落ちるのかな？ >>288
月に12出番しか働かないのに給料56万貰える奴隷がいるかよ じゃあまた
と言っておきながらしつこくチェックを繰り返し虚勢をはって草生やす >>289
部屋の改装費は不動産事業捻出なｗｗ
今、政府がリフォーム業界を税金で救うべく約２０００億かけリフォームするのに補助金を国民全員に出している。それを使ったからリフォーム費用１００万の内、８０万は戻ってくるけどなｗ >>291
いや、お前ら人生の敗北者だから、多分、妬み嫉みはあるだろなと思って見ている。
運転しながらメールしてるのは内緒ｗｗ
雲助稼業ならこんな芸当出来んじゃろｗ >>292
それは個タクも軽貨物も改装やらなければ経費ゼロ
純粋に
・車代
・ガソリン代
・車にかかる税金
・修理代 タイヤ交換部品交換など
・その他営業にかかる費用
はいくらかかるか知りたかった
軽貨物とタクシーでは使う車も違うからタクシーの参考にはならないものの
参考情報として軽貨物の年間経費も知りたい >>294
え？え？軽貨物やるの？ワシみたいにコネが有れば仕事はあるけど、今は厳しいよｗ宅配しかないからｗｗ
まぁ長、中距離専門とルート配送、宅配とかいろいろあるけど、ワシの中距離専門でな
車代が１１０万
ガソリン代が年間８４万
税金は年間５０００円
冬のスタッドレス５００００円
タイヤチェーン３００００円
夏タイヤ７４０００円
オイル代年間２０万
オイルエレメント３万円
約百万ちょいが軽貨物の経費。夏タイヤは前後ローテーションして約１年ちょい持つ。スタッドレスは冬限定なので２年持つけど、保管が悪いとゴムが固くなって使えない。売上げはワシはあまり仕事しない方だから約４００万ちょいｗｗ >>91
4社の運管でもここまで説明出来る奴って絶対にいないと思う
ゆえにタクセンが出来るだけやってください的な対応も分からんでもない
まぁ個人がライドシェア反対するのも筋は通ってんだよね
ただこれからの少子超高齢化社会で一層人材難にはなるけど 昨日昼頃六本木アークヒルズの前で信じられない光景に遭遇。
俺は六本木方面より溜池を曲がるために高速の下の車線を走行。するとANAホテルの方からタクシーが赤坂方面ゴルフパートーナー側に横断してきた。
運転手が道を間違えたか、客に急に言われ本来手前から高速下の右折レーンに入らなければいけないのに失念。
確かにホテル前の六本木方面直進信号は青だが本来右折不可レーン。邪魔だったのでクラクション鳴らすも溜池方面の直進車が切れるはずもなく、高速の柱で対向車が見えない。
テレビ東京の前のUターン路があるだろ。事故の元だぞ。 昨日昼頃六本木アークヒルズの前で信じられない光景に遭遇。
俺は六本木方面より溜池を曲がるために高速の下の車線を走行。するとANAホテルの方からタクシーが赤坂方面ゴルフパートーナー側に横断してきた。
運転手が道を間違えたか、客に急に言われ本来手前から高速下の右折レーンに入らなければいけないのに失念。
確かにホテル前の六本木方面直進信号は青だが本来右折不可レーン。邪魔だったのでクラクション鳴らすも溜池方面の直進車が切れるはずもなく、高速の柱で対向車が見えない。
テレビ東京の前のUターン路があるだろ。事故の元だぞ。 道を間違えたら迂回すればいいのに平気で違反やってしまうんだよな 夜中の六本木方向から溜池交差点の直前
右折のために一番右レーン（第二右折レーン）走ってたら、溜池駅辺りで乗せてUターンしろ言われたのか単に間違えたのか知らんが、青猿が直進レーンから第一右折レーンに入って交差点に差し掛かるまでの僅かな区間で後ろ全部止めて入れてくれ～やってたのはつい一昨日見たなｗ
青猿は本体グループ問わず下手クソかバカばっかなの勘弁してくれ 軽貨物なんて実情知らない奴が参入したら廃業するハメになるよ
Amazonすら荷物1個90円の量で配らせてくるし仲介水屋は経費こっち全部持ちで13時間拘束当たり前のブラック偽装請負だらけ
手積み階段案件も多いから腰壊すヤツも多い
コネも何もない中年爺さんから始めたら24時間働くつもりじゃないとタクドラ以上に稼げない 軽貨物はあんな小さくて小回りの効く軽バンをボッコボコのベッコベコにしてる連中ばかりで恐怖すら感じる
軽貨物ナンバーの事故が激増してるのも納得ですわ >>284
雲助が雲助に因縁をつけて雲助狩り的なことをするのはあるよね。こっちもグループの雲助が去年個人の雲助に絡まれて大迷惑したわ。グループの雲助が迎車で向かってドアサービス終わったあとに迎車代金を取り消してから出発するルールのチケット先の無線をとったんだが、そこに個人の雲助が紛れて乗ってきた。出発までを動画撮影していて公平性を欠く行為だーとかその場で騒ぎだして、グループの雲助が会社からの指示だと無線情報を見せたら、それも写真を撮られた。
翌日、会社にその個人雲助が乗り込んできて、喚き散らした結果、そのチケット先は迎車料金をもらうことになってほとんど呼ばれなくなってしまった。その個人雲助は個人の団体では上の方だったらしいが、そんな気狂いの為に大事なチケット先へのサービスをやめるなんて、本当に雲助会社は上役まで終わっているな。
会社の取り組みに理不尽な文句をつけられているのだから、毅然とした態度で構えればいいだけだろう。なんなら、その場で警察でも何でも呼んで黙らせればよかったのに。
完全に業界内でも分断されているのに
法人の雲助会社はなんで個人の雲助をこんなに怖がるんだろ？不思議でならないわ >>302
質問だがAmazonの荷物程度で腰を壊すもんか？
トラックは分かる
SAとかでヨロヨロ歩いてるのとか多いからな
どちらかというと座りっぱなしの雲助の方がヤバいだろ 都内のコンビニ配送やら居酒屋への食材納品トラックは見ていて大変だなと思う。自分なら月200万円貰わないとやらない。 行きつけのラーメン屋に酒屋がくるけど
クソ重たいビールを狭くて急な階段上がった2階に手運びで納品してるからマジで大変そう
もちろん店主やバイトは一切手伝うことなく厨房でラーメン作り
おれ絶対できる気しないわ
そんで俺らより給料安いんだぜ >>306
忘れてました。車検は２年に一度でコバックという安いとこで３５０００円くらい１年点検は安いとこで６０００円くらいです。あとスマホ２台１２０００円も経費ですね。 >>311
35000円だと消耗品も放ったらかしですね
それだと車が痛むでしょう デッドリフト150kg失敗の俺なら
トラックも余裕 >>298
出たー、六本木アークヒルズ。
この名称は最近は定着してんの？ >>309
酒は値引きがない商品ですから利益率は高いです。ですから、酒屋のバイトはタクシー運転手よりも給与は高いです。ワシんとこにも要請がきます。日当２７０００から３００００円です。 配送やるならワンメ障割トランクサービスやってた方がマシだわ >>316
個人だから高いんかね
普通のバイトや正社員なら半分だよね >>312
軽貨物の造りは単純なので、整備が出来る場所があるなら、エアーエレメント、ライト類は自分で出来ますよ。ディーラー車検なら１５万くらいですね >>319
責任が中途半端だからそうなるんだな
やはり個人事業者としてそれ相応の負担をさせないから >>35それは言い過ぎ.元雲助でも別の道を見つけて雲助だった過去を全身全霊で隠しながら、一生懸命新しい仕事を頑張っている人はたくさんいるよ。 >>320
はいダウト
軽貨物のエンジン搭載位置はシート下なので整備性最悪
エアエレメントやライト類なんて駐車場レベルで替えられる
軽貨物でディーラー車検15万？かかるかボケ >>325
おいクズ雲助！！俺は現役だボケナス！軽貨物やったことないクズのクセに知ったかすんなドアホ！！それとディーラーで見積り取ったらその値段になったんじゃボケ！お前みたいなクズは話しかけるなカスが！ 東京のことなら吉原のソープから舎人ライナーの全駅全て知ってるおんどれらに訊きたいんだが
今年虫が少なくないか？
街灯や公衆便所に虫が集ってないような印象があるんだが
蛾とか羽蟻とかほとんど見ないのは俺だけかい？ >>328
俺は遅番なんだが去年は出番前に
蚊除けの殺虫剤撒いていたが
今年は撒かなくても蚊が入ってこないな
暑すぎて生態系が狂ったのでは？ これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。
特にコロナで収入が減っている人なら、今の仕事にしがみつくより、思い切って起業や
新しい仕事にチャレンジしたほうが道は開けるでしょう。大きな変化の時代だからこそ
、ビジネスチャンスはいくらでもあるのです。 >>329
蝉は中国人が食べてるって話があったよな
しかし昆虫全般減ってる気がするわ
カナブンとか 外国人には虫の鳴き声が聞こえないとかいうの完全なデマな。外国人に聞いたらキコエマース！フウリュウデスネー！って言ってたよ。 >>330
そうなんだよ
俺も毎年蚊に悩まされるんだが今年はまだ数回しか刺されてない
猛暑なんかね
ある意味ゾッとするな >>332
中国人がセミの幼虫を公園等で捕獲するので絶滅危惧種になってる
都市部のヒグラシは学者によると絶滅したとのこと >>328
今年、猛暑34℃超えが来る前ならジージーセミが鳴いて夏になったなーと思っていた
猛暑が来てからはセミの声あまり聞かないかなー 昨日７万未満居るのか？台輪、覆い戦力外の
ワシでさえ７万９２０えん出来たのに。ビスケット定時制 >>335
>>336
蝉は数年前から減ってるなと思ってた
今年は全般減ってる感じがする
あまえらも感じてたんだな
流石伊達に鼻くそほじりながらタクシー流してないな ところでクマゼミって昔は都心にいなかったよね？
恵比寿に実家あった頃白金の自然教育園によく行ったけど一匹も見なかったわ >>312
コバックでも余程の新車じゃなきゃ自賠責税金込み込み10万ぐらいかかるね
年3万キロ程度だけどブーツ破れてるだけで一箇所一万かかるしタイヤは交換
ブレーキパッドも交換しなきゃいけない >>316
タバコの値引きないが、酒は値引きで売っているだろ、アホか >>345
新車での車検は軽貨物関係なく安いだろ
軽貨物の車検なんぞ買い替えた方が安くつくとまでいわれるくらいメンテに金かかるぞ 今までは蛍光灯とかの紫外線によってきたけど今はLEDだから虫から光と認識されなくて集まらないんよ･･････
山道の街灯下でカブトムシ拾えなくなった😭 >>350
おい！下民雲助！
雲助はタクシーしか仕事出来ないのがよーく分かる質問だなｗｗｗ
タバコも酒も税がかかっている。勿論、酒も酒税がかかっている。だから値段はあまり下げられないのだ。お前の購入してる酒は混ざりもんのバッタもんの安酒だ。つまりお前のような下民が飲む酒だ。本物の酒はほぼ現値で売られている。世間知らずはこれでも読んで勉強しろ。雲助ってこんなバカばかりだとは軽貨物のバカでも、お前ほどのバカはいなかったぞｗｗ
頭の程度は雲助より、軽貨物のヤツらが上かも知れんwwww
https://legalsearch.jp/portal/column/reasons-to-regulate-bargain-sale-of-sake/ 昨日の4m以下を簡単に調べてみたら、やっぱ道路運送法上の道路って、建築基準法で言う、42条1項1号道路、4m以上の道路の事を言うんだとさ 4m言ったら車幅1980cmあるランクル同士でも無い限り普通はすれ違い出来る幅だからな
5ナンバー車同士なら鼻ほじってても余裕 >>354
そんな事ねぇと思うぞ
昔、○○の山っていう小高い丘の上にある住宅地に行くのに、車一台走るのは余裕なんだが、一通じゃないんで対向車が来るととんでもない事になる所があって、丘に上がるのを拒否する車が相次いで、タクセンが来て道幅計って入らなくても良いけど、会社の指示に従えってなったからな
んで、会社の指示は入れだとさ
だからやっぱ、あると思うぞ
月曜に局に聞いてみる >>357
なんで伏せ字にするの？
ちゃんと名前出せばわかりやすいのに。 ○○は白子の山だよ
埼玉県和光市な
30年前ぐらいに山上にマンションが建ってからの話しよ
乗せるのは成増な まぁこの手のゴミは認めんな
下車強要拒絶になると言っても まともな頭で考えると、こういう事には明確に決まりがあると思うがな
洗脳済みの奴隷ちゃんは、切り返し使わなきゃ入れない行き止まりまで入ってやんなよ バカが何人もアホ面下げて仕事中に２ちゃんねるか
今日は忙しいとか車が足りないとかなんかあんだろ？何年奴隷やるつもりだ？ >>363
いやオマエの場合>>91を理解するのが先だよ
せっかく個人のオッサンが教えてやってんだから >>365
月曜に局に電話して聞くからな
夕方ぐらいに発表する 昨日は大崎シンクパークから終電前ですけど立川有りました。
月曜日は終電頃無いですが無いですが一応万臭横浜石川町でした。
元覆い現ビスケット定時制 4m云々にこだわって気にしてる奴は発達障害だよ
雲助にはこういう系の発達障害児が意外に多い
意外じゃないけど いい服着た会社員風のやつがコンビニでも現金払いのやつ何なん？
SuicaやiDなぜ使わないのか？
金持ってなさそうでもなさそうだしクレカの一枚くらい持ってるだろうしSuicaやiDに紐づけるのは簡単と思うが
872円で1000円札出して
お釣り128円もらってそれをまた財布に入れて七面倒くさくないのかな
今どき現金払いが得ってことあるか？
タクシーでもSuicaやiDだと時間ロスがない >>367
これさ、サイタマじゃなくて「港区の愛宕山」で聞いてくれないかな。
あそこの参道も道狭くて、場所によっては車同士すれ違えない。
白子とやらは知らんが、道が狭いという条件は同じ、ならみんな知ってる愛宕山の方がわかりやすい。
しかも23区内だしな。
「港区愛宕の愛宕山の山頂まで、と乗車申込みされたら道幅狭いので断っていいんですよね」という趣旨の聞き方なら、相手も答えやすかろ。
…ちなみに局って、横浜だよな？
鮫洲は割りとたらい回すぞ。 >>356
ほんとに笑い事じゃないんだよ
東京でこんな事故乱発してたら
一般人の車と違ってタクシー会社のタクシーは安心安全で接客も全サービス業の中で最高ランクなので、ライドシェアもウーバーも日本には必要ありません！って言えなくなっちゃう
その辺りお分かりかな？
タクシーの地位や信用がまた下がり
世のニーズとガースーの思惑にますます拍車がかかるわ >>373
バカなんだから妙にミクロな視点持とうとしなくていいよ これは余談。
タクスレでたまに出る、花房山通りの路地にある長い行き止まり。
俺が聞いた範囲での苦情受理はあの路地だけで3回、いずれもタクセンの判断は「運行の拒絶」ではなく「接客不良」だった。
罰則も様々。
「行ってあげたいけどやむを得ず行けない」のか、「メンドくさくて行きたくない」のか、その違いは言動に出て映像に残る、というわけだ。 長い行き止まり？意味不明
話題にも上がったこと無いし >>376
まあ本当に余談だよ。
だいぶ話がとっ散らかってるが、道幅4m云々なら、答えは出てる。
例えば西麻布から表参道に抜ける、中華料理屋の角左折から根津美術館脇を通る道、あそこのミニストップの辺りとかは車道幅4mないけど、じゃあ道が狭いからってあの道断わるタクドラいんの？って話。 これ突っ込んだら帰ってこれねえなってとこは断るしそうでなきゃ行くし、たったそれだけの話をいつまで続けるのか ４ｍあれば、広いから行くけども
〇ｍ以下は断れるとか、なんか規定が欲しい。
JPNは見切りが悪いし、小回り効かないくて
メチャ擦りやすいからなあ。 JPNは車長が短くて
座席が前に付いてるから
クランク曲がる時
クラセダみたいに、窓の前端から１０ｃｍくらいを目印にして
ハンドル切ると、早過ぎて擦りやすい。
また中低速トルクがあって、スピードが出やすいから
ぶつける時は一気に行きやすいｗｗ
新人は、これでぶつけて
嫌になって辞める者も出るだろ、コレ >>382
タク業界でトップクラスの課の
そのまた遅番で
２５年以上走り回って
人身ゼロ売上げも堅いのでリストラもされずに来てるから
車に関しては一番詳しい方だな。
ＪＰＮは４－５年で全貌が見えてきた時期。 >>370
奴も悔しいんだろ
まさか個人が反応してくるとは思わんから
法人の馬鹿まみれなら今頃賢者モードだろ
誰も説明出来る奴はいないから video.twimg.com/ext_tw_video/1694776537264820224/pu/vid/480x848/GOw5JcKDJZbCVnsT.mp4 >>372
鮫洲の支局は判子押すしか能が無いバカを飼っている
Uber eatsの開業届廃業届で分かった ｋ社のトップクラスの課の
そのまた遅番で走り回って、
事故はせいぜい狭路での擦り程度の
どちらかというと
イッチバン運転がうまい俺が
なぜかココでは運転音痴と言われる。
ｋ社で無事故２０年賞取得者だよ、俺は。
（ひそかに２５年賞も狙ってるｗｗ）
カネも身軽なときに９００までは貯めた。
カネを追いかけるのは飽きた。
今の運賃は、俺が始めた頃より２０％以上高いから
俺は今の価値だと
若い頃は１０マソ連発のドラだったｗｗ >>389
今日は営収スレで赤玉吐き出しに行かないの？ お前らは
会社からＤレンジで走れ、と言われたら
赤坂の３分坂だの乃木坂の下りでもＤで走るんだろ？ｗｗｗ
だけどメーカーや御用評論家さえ
坂道や強いエンブレが欲しい場合は
Ｂを使え、と言っている。
国沢氏がポンピングブレーキ言ってるのは
あれは軽い減速用の運転手法で
急停止用の事ではない。
メーカーや誤用評論家は
新型車に都合が悪いことは言わない。
お前らは頭が鈍感だから
行間が読めないｗｗｗ
だから表面的な事しかわからず
新型の真の運転手方にも気付かないで
大事故連発ｗｗｗ タクシーもそろそろ私服認めてもいいな
規定はあっても
容姿が良いのより悪いほうが多いのは事実で
迎車立ちだとやっぱり目立つ https://twitter.com/TAXI_HINOMARU/status/1694851074572829078
この手も必死こいてるけど人材作れるのって感じ
所詮は偽クオリティが関の山なんじゃないのか
これならライドシェア解禁して気楽にやっていたほうがいいと思うけどな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 運転音痴の糞虫の雑魚が一番運転が上手い？認知症のボケ老人が勘違いしまくりだな。 深夜4時頃の高円寺！
タクシー足りてなかったけど、1000円前後ばっかり
ま、そんなものか
中野駅まで。
一応、線路沿いクネクネ進みましたよ
もう少し待てば、始発だったろうにね（苦笑） >>396
糞虫はお前なｗ
俺は長いから会社への総納金額も
イチドライバーとしては一番多い方だ。
お前らみたいな新米とは違うんだよ。
流しが好きだから
休憩以外はほとんど流してる。
駅付けや、付け待ちはほとんどしない。
走りが好きだからだ。
カネだけがタクをやる理由ではない。
雑魚どころか、メインストリームとして会社や業界を
支えてきたドライバーだなｗｗ
２５年以上、毎回２００キロ３００キロ走って
大事故や人身ゼロ。
これが出来るドライバーは少ない。 ↑
糞虫www
うちは糞虫のオマエより雲助経験は長い
フカシまくりの運転音痴の雑魚のオマエとは違う（笑） >>399
中野から高円寺の線路沿いはよく使うけど、逆はめんどくせぇんだよな まぁタクシーとポンコツの自家用の刑しか乗った事のない雑魚じゃ運転音痴になるのもわかる（笑）。低能低知能だから耄碌した国沢の戯言を鵜呑みにするwww 20年前の運賃で10万連発は盛りすぎ。当時はkm本体にいたが、そんな奴はいなかった。ホラ吹きボケ老人は本当にそのごろから雲助やっていたのか？疑問だな、運転音痴だしよ（笑） ボケ老人の勘違い自分語りは見苦しい
営業所でもさぞかし嫌われているだろうな（笑 まあ、ウチみたいな数字面でも事故面でも厳しかった会社で
さらに、今やトップクラスの課で
長年残ってるという事はエリートの証だよｗｗ
俺は実はタクのエリートｗｗ
お前らみたいな雑魚にはムリ
クチでは何とでも言えるわなｗｗ
自分はカネも若い頃はタイ米溜め込んでた。
それの残りがあったからコロナ時も困らなかったｗｗ
中国発の不況や軍靴の音が
ヒタヒタと迫っているが、
俺らは出来が違うんで残る方。
クチだけ雑魚はタヒぬぞｗｗ >>405
カネに追われてる野郎は
性格も荒んでるからなｗｗ
俺は借金ゼロだから妬まれるは～ｗｗｗ ↑
ボケ老人、頭大丈夫か？
何の根拠もなく人間様を借金あり扱いか？
狂っているな運転音痴ボケ老人 口ではなんとも言える
そっくりそのまま運転音痴ボケ老人に当てはまるじゃねーかアホ なんだ
>>408
ボケてんのか？
ウチのドライバーは借金もち（ローン他）ばっかだよｗｗ 運転音痴ボケ老人は自称トップドライバーwww
認知症が進んでいるようだ
アクセルとブレーキの踏み間違いで大事故を起こすのも時間の問題だな（笑） >>402
そうそう、けっこう面倒くさい
時間指定で、中野通り出た時に右折禁止があるし～
もっとも、
1件は、中野通りにも到達せずに、家近いから途中で降りた客。
早稲田通り経由か大久保通り経由かのルート確認で、遠回りしてれば良かった。（泣） まぁ雲助は借金持ちが多そうだが、営業所の無能雲助と話をしないので実態は知らん 非無線といい、尿漏れといい、なぜ謙虚になれずに自分を大きく見せようとするのか？
年寄りの
自慢と説教
もう結構 フジでタクシー潰しの河野橋下競演してるぞ！後菅ちゃんが入れば完璧だけどな タクシー不足って盛んに喧伝されてるけどほぼ毎日出庫から帰庫まで
そう言う状況だったら分かるけどな？なかなか拾えないときだって結構あるけどな？ 政治家も
その言動や行動で
どこがバックが見えてくるな。
Ａ元とか
コロナ規制時は逃げちゃったし
コロナ終わったら、また精力的に活動しはじめて
ポアされちまった。
東西のいがみ合いでウクで戦争やってるご時勢だから
国のトップが東北寄りの事やろうとしたらポアされるわけだ。
Ｋ首相は、反対に東北の工作員にやり返されたが
練習が足りなくて爆発しなかったｗｗ
トップが露骨に反日反米政策を取ったら
００７が黙ってないよ。
タク自由化推進派は、当然反〇反〇派だな。
残念ながら、バックがアチラさん・・・。 >>414
長年この狭い世界しか知らずに生きてきたから勘違いも仕方ない 無知は罪だが本人に自覚はない 暖かい目で見てやれ 東北北中は
日本のカネが欲しくて
いろいろ工作してくる。
西側は西側で
日本のカネは俺んだ、思って
ココでも衝突する。 >>415
どんどんやりゃええやん
品質向上地位向上地方含めての利便性向上が出来るのはライドシェアだけ
生活のためとか、適当に乞食したい連中を守る価値もない 大手本体のみで
偽4社含め残りはライドシェアで競争させるべき
品質は恐ろしいほど上がっていく
バカは車負担出来ず消える レンタルなどの貸し出しは認めなければそうそう問題は起きようがない >>406
なんで自分で、自分のことをタクシーのエリートって言ってるの？
誰も褒めてくれないの？ >>414
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ マジワロタwww >>406
まぁ死んだほうがいいよ
死んでルールを変え大規模な組織変更
変えられるもんはさっさと変えたほうがいいに決まっている >>404
やっぱり非無線はkm本体にいたんだww
尿漏れと同じ営業所だったの？
ライバルなの？
アナル恋人だったウワサは本当なの？
今やってるののしり愛は痴話喧嘩なの？ ライドシェアこそワシ等年金爺向けやろ？少なくと営収自己責任で
仮にゼロでもガタガタ言われる事無くなるからな？ビスケット定時制 だから２０数年前の８マソ台は
今の１０マソに匹敵する言ってるんだよｗｗ
あんでわかんねーんだよｗｗ
８マソ×1.27＝１０，１６マソ！！！
２７％の内訳は
こないだの値上げ分１４％
その前３％
消費税１０％ >>428
尿漏れは非無線と同じ営業所だったの？
永遠のライバルだったの？
アナル恋人だったウワサは本当なの？
今やってるののしり愛は痴話喧嘩なの？ >>427
駄目だよ、爺さん
カネがアッチに流れて
ミサイルになって東京に戻ってくっからｗｗｗ
なんか金曜夜
恵比寿でお見合いになったビスケは爺さんじゃないよな？
あれはちっと若かった。 >>430
尿漏れは非無線と同じ営業所だったの？
永遠のライバルだったの？
アナル恋人だったウワサは本当なの？
今やってる営収スレでのののしり愛は痴話喧嘩なの？ >>428
こんにちは😃
いつも営収スレでサイコパスホラーな楽しいののしり愛を拝見してます読者です。
画像加工が得意な便所糞虫ギョロ目さんと、
ダウン症馬鹿丸出しの尿漏れさんの手に汗握る展開にいつもワクワクドキドキして拝見しております。
これからもお二方のガツガツフル残業を愛言葉にパワーアップしたののしり愛を繰り広げてください。 ビスケ爺さんは大ベテランなんだから
よほどのチョンボしなければ失職しないだろｗ
心配しないで頑張ればいいよ。 >>427
その通りだよ
車両関係含めて基本的には自己責任 >>388
ウーは経験値だけは高いな。
全くもったいねぇ。 福島県の飲食店や旅館に 中国から「馬鹿」「死ね」と中国語などで迷惑電話が殺到 4店舗で計1000件以上の着信も [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693071893/ >>436
足立ナンバーセンターからわざわざ行かせるくらいだから
何かあるのかなって思っていたら
ただ判子ついて終わり
ああいう人間をいくらで使ってるのか知らんけど行政の無駄が見えた 勝手にトランク開けるのは勘弁して欲しいわ！
閉めても、半ドアだったりするのがよくある うちの会社は2、3年とかで辞めていっちゃう人多いし、
50代やセカンドキャリアで始めたって人ばかりだから、
この業界で20年以上続けてるって人マジで尊敬するわ
そういうレベルの人ってタクシーって別に底辺でも何でもないんじゃないかな
そういう人、現実に会ったことないから、どういう人が20年も続けられるのか会ってみたいわ >>439
都ホテルの50代オッサンは最悪だそ。玄関前のタクシー乗り場に付けると発狂するw
ホテルオークラのオッサンどもも最悪だ 自称20年雲助はただのキチガイ
雲助は本当にこんなカスばかり >>444
20年以上やってる雲助って、天然記念物並みの生きた化石だよな ワシとうとうキャリア２５年になってしもうた。ビスケット定時制 >>441
こっちは昭和の時代から40年以上タクドラやっている70代の長老が3人いる。そのうち一人のジッチャンとはたまに話すがバブル崩壊まではタクシーは職人の仕事で社会的地位も悪くなかったらしく、運転が上手いタクドラがかなり多かったらしい。バブル後に様々な人種が流れ込んできてから底辺と呼ばれるようになってしまったとよく嘆いているよ >>448
時代の変化だな
ソコを否定するよりも合わせたやり方に変えればいい
大手寡占化はまさしく本末転倒で本体のみで人材を選りすぐれば良かった
残りは車両コスト含め完全自己責任のライドシェア
そうすれば誰一人否定せず疎外感も与えず駄目な奴から本当に消えていく わかるわかる
>>444みたいな
自分がデキが悪いウサを晴らすのに
デキの良い他人を卑しめるクズが増えたんだろなｗｗ タクシー始めて3ヶ月経つけど乗せりゃこっちのもんと言う意識が強くなってきた
最初の挨拶さえ意識すれば道中変な道通っても怒られんし怒られても降りろと言えるようになった まぁそもそも論70代のジジイなんて大抵ゴミであれこれ言っても説得力皆無だな >>451
今後不景気となれば
そのツケは後々痛いほど身にしみて来るだろな
結局オマエは辞めると思う Twitter見てもこの辺は感じるしな
アイツラの中にもこの手のクズがいるのは事実だな >>448
小岩亀有辺りのおじいちゃんタクシーに乗ると、「これでいいんだよ」ってのがよくわかる。
余計な事は言わず、必要最低限の嫌味のない挨拶と返事。
それでいて、話し掛けるとちゃんと相手してくれる。
飛ばさずもたつかず目的地に着いて清算すると、後ろを向いて穏やかに「ありがとうございました」と言い残して静かに走り去る。
ある意味理想ではあるかな。 >>455
まぁソコも>>451よりはマシなのは事実だな わかるわかる
>>444みたいなクズは
学校でも
先生が生徒の未来の為、一生懸命教えてくれても
馬の耳に念仏で
頭が悪くて授業が分からないから
先生や学校に反抗ばかりしてたんだろ？
わかるわかるｗｗ
ウマシカに付ける薬は無い、というが
ホントだなｗｗ 河野デジタル相 規制突破し「ライドシェア」導入へ意欲https://www.fnn.jp/articles/-/577301
俺は賛成
今の環境は品質向上や地位向上ではなく
単なるゴミ運転手が息巻く構造
早いとこ解禁して殺すべき こういうクズは
真面目で実績がある大先輩が
真面目な新人・後輩に
安全運転のノウハウを伝授しようとしても
妨害してくるから始末が悪い。
クラスで騒いで、先生や真面目な生徒の
授業を妨害してるようなもんだ。
百害あって一利なしｗｗ
はやくタヒんだ方が
タク業界のみんなの為だよｗｗ 尿漏れがアレルギー反応を起こす >>444 って、
やはり、非無線ギョロ目君なのかｗｗ
尿漏れって自分の敵は誰か見抜くことが出来るんだなｗｗ
マジで感動したｗｗ >>458は過疎地での話しだな。
都会での話ではない。 20年も雲助やってる人間がまともな訳が無い
しかもちょうど就職氷河期の頃だし努力してこなかった負け犬野郎じゃないか
絶対に言う事なんて聞いちゃダメだ
統一教会かビッグモーターみたいなものだ
決して関わってはいけない >>462
お前は、全国のベテラン法人個人ドライバ
全員を敵に回したなｗｗ
この仕事は、不良からエリートから
粗（アラ）を突っ込まれるから
パーペキに近い人間しか残れないｗｗｗ
逆だよ、逆
優秀な人間しか長続き出来ないんだよｗｗ
安全面、営業面、接客面
全てにおいて合格点を取れるドライバだけが
長続き出来る。
逆に言えば、実力のある人間には
働きやすい仕事だ。
実力の無い者は、デキの良いドライバに表面は嫌がらせして
実は内心は泣きながら去っていく・・・。 優秀な人間はそもそも雲助堕ちはしない
堕ちてしまった中でも優秀な者はパッと稼いでパッと去る
20年もやってるのはクズの中のパーペキなクズ しかし、尿漏れとギョロ目の他愛もない投稿は一日中見てても飽きないなｗｗ 20何年もやってる奴で個人にならないイヤなれない奴はアホだよ 4社20年＝優秀な人！
インディーズ20年＝ゴミクズwwwww
こんなイメージ 4社20年＝優秀な奴隷！真面目くんイエスマン
インディーズ20年＝ちょいワル奴隷
こんなイメージ >>387
こういう走りするバイクたくさんいるがこういう末路があるんだな
ちょっと黒いが拡散すれば危険運転するバイクも減るだろ 全部が全部そうだとは言わんが。
法人、特に4社日の丸東京無線辺りで20年とかやってる方は、23区武三以外に持ち家家族があって、「越境出来ない人」が多いよ。
こういう人は、「なれない」んじゃなくて「ならない」。
50過ぎて手取り30、50万あって会社も大事にしてくれる、なら別に辞める事もない。
定年まで頑張って、あとは田舎で家族と住み慣れた持ち家に住んで厚生年金もらってのんびりなら、人生設計としては十分だ。
個タクの越境はまさに単身赴任、どんな家族でも出来るもんじゃない。 営業区域外から通勤しているなら、何十年やろうと個人になろうとは思わない。こんなカンタン事も分からないとは、さすが低知能雲助。 会社が居心地良く、楽に満足の収入を得られていれば、あえて個人に落ちる必要もないしな >>458
これタクシー運転手の副業としてどうだろうか？
一般人が客乗せてよりは客は安心するだろうし
タクシー会社も休車動かせて少しは良いだろう >>475
バイトタクシーなんて時給1500円じゃバカしかやらんだろ >>465
コレよく聞くけど、パッと稼いで500万でも残してサッと去った人ってほとんど聞かないんだよなー。
いや、そう言って啖呵切って頑張ってた若いのは数限りなく見てきたよ。
けど威勢だけはイイんだが、宣言通りやり切った人って俺2人しか知らんのよ。
1人は家族を養い子育てしながらトップクラスの売上で12年頑張って2000万貯めて、地元に帰って居酒屋開いた。
もう1人は完全に特定されるので伏せるが、とにかくやり切った。
あとはもうあらかた想像通り。
金貯めてIT系のベンチャー企業を立ち上げて、とか言ってたヤツは、すっかり場末の雲助になって、持ってたジェットスキーとやらも売ってしまった。 営業区域外から通勤してたって都内にマンション借りて住んで住民票作れは個人になれるんだよ、さすが奴隷だな 会社に満足？上手い具合に洗脳されて奴隷になってるか（笑） まあ奴隷は奴隷のままでいろよ 奴隷が必死に言い訳してるんだwww
奴隷奴隷奴隷wwwwwwwww >>434
アド街で必ずランクインするえびすや商店があるぞ。 タクシー会社に配慮せずに出来る仕組みを！
経営者の地位や利権を守る必要性は皆無 個人による4社法人叩きはジェラシーを感じるね
嫉妬 >>483
今年に入って大物政治家が相次いでライドシェアに言及しているのは、それだけタクシー利権を業界から取る話しが進んでいるんだよ。多分、来春にはライドシェアとタクシーが都内を走っているかも知れないな >>486
ほとんどはバッタモン
偽４社だからだろ
disられるのは当然だ 人それぞれ事情があるのに、乞食走り貧乏故人は法人雲助を貶めるのに必死だな。
まるでオマエの乞食走りのようだぜ（笑） 個人はそもそも３万でも食えるなら嫉妬する理由もない 遠方の営業区域外に持ち家があると、わざわざ物件を借りてまで故人になるアホをおらん。 乞食走りの乞食じゃなくて故人は今日もお仕事かな？ギャンブルと中古のポンコツの借金返済で苦しいんだろ？ ブロック太郎氏によると、ライドシェアやる車両は客とのトラブルが起きないように、タクシーと同じく車内カメラを取付けさせるようなことを言ってたな。 >>493
売れよアホ
都内でこれだけ価格が上がってんだから50km程度なら買い手はいるだろ >>495
偽４社はライドシェア解禁して解体しろ
虫酸が走るわ ホリエみたいなのでも、マスクしたらそれなりに見えるから
マスクはホント偉大だわ
鼻から下がピグモンと同じだから、それを無効化できるのが大きい 多分、ライドシェアの会社も真っ先に手を挙げるのは川鍋氏だと思う。業界の影響的支配下を離れると、完全に市場を二分化されてしまうからね。 敵にまわすと頼もしいが、味方にすると恐ろしい進次郎に、敵にも味方にもしたくないホリエモンかょ…。
ええんか？ 自由化ナマポって独身でプライド高くて脳みその凝り固まった60代男性でこのスレしか居場所がないって聞いたんですけど嘘ですよね？
博識で学のある方ですよね？ 免許制にしても事故違反あるし模範もクソもないから自由化でいいんでない
郵便も誰が届けても一緒やし 政府のやりたいことがなんもわからん
もっと言うと一貫性がない
残業規制するはいいけど下がる売上や給料に対しての補填はなし
車検も保険料も値上がりで公共交通機関を促すのかなと思いきや価格競争のライドシェア
何がしたいのか政府は あーあ
八重洲口降車場がまーたメチャクチャ状態だよ…
あれ作図した奴ら出てきやがれ！！！！カス！！！！！ >>506
市場が停滞して動かないからですよ。淀んだ水面に石を投げると波紋が起きる。それと同じこと。この業界はトップが黙っていても金を鵜飼の鵜が運んでくるので努力を怠った結果が、風穴を開けられようとしている。簡単なことです。 >>506
>>451みたいな💩も入って来ている
このまま野放しにしても良い結果にはならない
この手のクズは競争環境に突き落とすしかない 岸田内閣、支持率26％で横ばい 不支持は68％ 毎日新聞世論調査
毎日新聞は26、27の両日、全国世論調査を実施した。岸田内閣の支持率は7月22、23日実施の前回調査（28％）から2ポイント下落の26％で、横ばいだった。支持率が30％を下回るのは、2カ月連続。不支持率は前回調査（65％）から3ポイント増の68％だった。
支持率は3月から上昇傾向となり、広島市であった主要7カ国首脳会議（G7サミット）の開催中に実施した5月調査では45％まで上昇した。しかし、マイナンバーカードを巡るトラブルが相次ぐなどして状況は一転。6月以降は下落傾向が続いており、3カ月で19ポイント下落した。 >>506
政治家はバックに動かされているからね。
バックが何種類か居るから
政策も混乱するｗｗ 今は景気が良いのも完全に仇だな
前スレ890にしても>>50にしても>>451にしても
どんどん図に乗ってくる
この調子の乗り方は青天井
かつてのリストラ組とも違って謙虚の欠片もない
この手のゴミが息巻くやり方では必ず大手2社のブランドも終わる
競争主義用いて早急に去勢が必要だ 青天井だから放置しても大きな問題に必ず発展する
今、ライドシェア解禁論が沸いているなら潰すのには絶好のチャンス ライドシェア解禁してこの手のゴミはスーパーやコンビニ、倉庫作業でやらせればいいだけ
それで何の問題もない >>470
>>387のビデオ見たけど
ライダーは、追い越すトラックが長過ぎて
追い越し切れずに対向車と接触してる。
普段、車長が短い車を追い越しして
うまくいってたが
ビデオのトラックが思いのほか長くて
追い越しに失敗したのだろう。
自分も土橋から高速乗って
神田橋JCTで合流する時
Ｃ１走ってくるトレーラーが
思いのほか長くて
接触ギリギリになった事があったｗｗ
あれ以来、あそこの合流は慎重になったｗｗ いつものことだが品川駅の高輪口がタクシー待ちの列出来てた
現行のルール考えた奴ってほんとバカだよな ライドシェア解禁すればその辺でやってる運転手も謙虚にやるよ ライドシェアしても車両買えない
車はボロだと使い物にならない
保険料がアホみたいに高額になる
バイト感覚でなんて無理 コーノとかチンジロとかアベさん亡くなってから左翼系がのして来たな ノロマ青猿邪魔だから三鷹か足立か江戸川の奥地にでも引っ込んでろ 青猿って新卒の大卒も多いよ？
中卒やインディーズ雲助が叩いていい相手じゃないと思うけど… >>511
？？？
新卒の大卒が何か特権があるの？ >>534
今週は祭りもあったから人が出てただけ。 人が動いても単価が低すぎてとにかくイライラ
ゴミ収集車じゃねえんだよほんと 昨日は本当に単価が低かった500円が5回あったのを筆頭に32回やって四万六千円だった。 >>537
歌舞伎町なんか
ワンコイン40回、1,000円5回
残り5回にロングを賭けるんだぜ！ フェンダーミラーの半分黄緑にするの流行ってんの？かっこいいと思ってんの？ >>531
大卒だからって100%スタンダードマニュアルやってんの？
所詮は偽４社、偽クオリティ
事故の多さからビビってるヘタクソ
だからノロノロになるんだろ 初乗り500円でも100%でスタンダードマニュアルやらなきゃ
基本的な差はほとんどないね
どうせナビもフル活用なわけだしな 大手とか自己紹介とかやらされてるの？
そんで覆面偵察員が乗ってきて、マニュアル通りじゃないと説教部屋送りなったりするの？ 例えて言えばうんこにコーンが入っているかワカメが入っているかを競い合ってるようなもんだな 自己紹介よりシートベルトの着用はカメラでチェックされてるな 客にシートベルトの着用を言わない運転手は説教される >>545
これ、見た目が可愛い感じだから仕方ない
雲スケ無罪！ >>545
雲助ってネカマアカウント持ってるヤツ多いからなｗｗ だいたいだなｗ 20歳そこらの女が、今や５０代のおっさんしか使わない死語となった
「ンゴンゴンゴ」とか使う訳がない！ >>548
転職が出来る年齢を過ぎてるだろ。警備員でもやるのか？ 車の営業マンなんて売ってナンボ売らなきゃ人権無い仕事だし、給料低いのは頑張って売れとしか 突撃してるアホいるが
真っ当であればあるほどタクシーなんかやんねーからな
ライドシェア解禁しない限り無理だな >>552
マツダっぽいのが痛いな
時代遅れだわ
これからどんどん廃っていくだろ 喉元過ぎれば熱さを忘れる。
タクシーの給料なんてほぼ完全歩合制。水商売と同じ水物でコロナで給与がガタ減り、住宅ローンが払えなくて、マンションや自宅を銀行に差し押さえられた雲助が大勢いる。 出番数減らさずぼちぼちの金額貰いつつ休める（白目） >>554
それは新卒の給与だろｗｗ
雲助ってすぐ騙されるからなｗｗｗ
まあ、ツイ主は情弱を雲助地獄に嵌めようとして発信したんだろ。今や、一人紹介すれば１５万は貰えるからなｗｗ >>556
雲助の場合は有給取ると日当が減るシステム。基本給なんて偽基本給だから売上げないと明細書がマイナス表示になる >>557
４月５月６月の水上げの平均から有給の価格決まるんだよ
意味はある >>560
その平均から30％引かれた価格だろ。休みにくいシステムなんだよ。 うちは直近3ヶ月の平均1出番分を有給として貰える
インディーズは色々大変やのう 休んでも何も言われ無い会社が楽だよ。
キッツい日に出勤させて足切りだのガタガタ言う会社が1番ダメ。
運転が荒れるし、マナーも悪くなる。 毎月11出番しか出ないから毎月有給1出番2日分貰ってるよ >>541
JPNのシッティング・ポジションやら
（足元見えないｗ）
Ｄレンジでのブレーキの効かなさ
（スピード出すと止まらない、
強く踏むとカックンで車内事故、
足首膝への負担ハンパ無い）
こんな車を、運転初心者や虚弱な女子や若者が動かすのは
元々無理なんだよ。
飛ばすには、まず、その速度で止まれるブレーキ技術が要るからな。
低学歴でウマシカな
おまえらの嫌いなＢレンジ使用だなｗｗ
可哀想によｗ
馬鹿な先輩ばっかだから
ハイブリCVT車の、まともな転がし方
教えてもらえなくてよ・・・。
（管理職も実際は、ほとんどJPN長時間乗って無いくせに
シッタカでDレンジ推奨。もうね、そんなんじゃ事故が減るわけないわｗｗ）
右足の負担を低減するには例のアレ。
おまえらに言っても、馬の耳に念仏だが
若手の参考になるかもしれん。
左足ブレーキだ。 >>557は俺だけど、正確に書くならうちは直近3ヶ月のその曜日の平均額が貰えて出番出たことになる >>567
1日約2万で1出番約4万ぐらいかな
営収にすると6万5千ぐらいだからそりゃ出た方が貰えるけど休んで金貰った方がいいし 今でもそうだと思うけど尿漏れんとこの会社（本体）はその平均額から30％引きの金額だからね。何故、そのようになったかは有給ばかり取るナマケモノがいたからとかｗｗ
金額は尿漏れに聞いてみ >>567
だから単純に直近3ヶ月の平均だよ
俺は大体抜き7万平均だから、1出番4.2万ぐらいの有給手当が出る
うちは歩率が60%だから、64％の会社とかは削られるんじゃない？
知らんけど 今明大前付近で、全身ウンコまみれのオヤジがタクシー探してるぞ。 乗車を断ってもいい客を全て選択せよ(配点10点)
1. ウンコまみれの客
2. 全身に入れ墨の入った日本人客
3. 血まみれの客
4. ずぶ濡れの客
5. 泥酔客
6. 乗せる前から何か怒鳴り散らしてる客
7. 刃物を持ってる客
8. 犬や猫などのペットを抱っこしてる客
9. 性格が悪いと噂されている芸能人
10. 誰かに追いかけられている人 1. 断る
2. 仕方なく乗せるが、暴言や暴力があったらクルマを停止させ行灯を赤点滅させスマホで110番通報
3. 断る
4. 断る
5. 断る
6. 断る
7. 断る
8. 盲導犬もしくは聴導犬ですよねと尋ねたら大概違いますと答えるので断る ケージに入れてたなら仕方なく乗せる
9. 仕方なく乗せる
10. 仕方なく乗せるが、警察付近で行灯を赤点滅させる 有給とか社会保険とか考えると個人と法人どっちがいいのか迷う
会社で個人になった人がよく遊びに来るけど、雑務が増える分歩率が上がる感じって言うし
まー自由度は雲泥の差だろうけど 1 3 4 5 6 7 8 とビックモーターの社員は拒否できる 救急車ホントに増えすぎだ
火葬場も一週間待ちだって言うし何が起きてるんです？ >>581
道路運送法・旅客自動車運送事業運輸規則
第十三条 一般乗合旅客自動車運送事業者又は一般乗用旅客自動車運送事業者は、次の各号のいずれかに掲げる者の運送の引受け又は継続を拒絶することができる。
運送引受義務
四 当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
運送の引受け及び継続の拒絶
一 第四十九条第四項の規定による制止又は指示に従わない者
四 付添人を伴わない重病者 >>576
流しなら全部見て見ぬふりすりゃいいんだが、八重洲口で順番ならそうもいかんわな。
確実に断れるのは1358
程度状況による→46710
断れない→29
俺は1は今朝全力で逃げた。
7は会った事ない。
あとは乗せた事あるなぁ。 犬猫だっこは全然問題では無いなぁ
個人的に猫アレルギーなんで断りたい位 >>586
誤解があるか、盲導犬やらはペットでない、という認識ね。 >>587
アレルギーは正当な理由なので断れるよ。 >>587
犬の抱っこは要注意だぞ
客が降りたあと嫌な予感がして後部席確認したら
犬がしょんべんしてやがった >>587
ばーか
お前が問題あるかどうかじゃねえ
後で乗車した乗客が重度の犬アレルギーで発作が出た、座席に犬の毛が見つかったと仮定しよう、「公共交通機関で犬の毛があるとは何だ」と訴えられたら、「僕は犬大丈夫です、猫はダメだけど」で済むと思いますかぁ？
旅客運送法しらないで、よく２種やってんじゃん >>591
そんな人身事故を起こすより低確率なことをいちいち気にしてる奴はただのバカw
タクシー向かないからやめろw 妊婦乗せたら病院向かう途中で破水したとかありそうだけど全然無いんだな
もしやられたら車内でゲロ吐かれるよりパニックになるわ 陣痛無線ですらパニックになるのに
妊婦さんがいきなり破水したら超パニックなるわｗ
とりあえずかかりつけの産婦人科聞いてそこに突撃するしかないか >>591
それは、犬を抱いてたかは関係ないから設問の意図にそぐわない
ゲージに入ってても症状出る
なんなら犬を連れてなくても、服についてる毛が落ちる
犬を飼ってるかを全員に聞いて、その都度アレルギーの人のために乗車拒否のか？
ありえないな ホリエモンこと堀江貴文氏監修の飲料「HOLIXER（ホリクサー）」登場
コーラフレーバーをベースにしたオリジナルフレーバー
堀臭ーわろた ＞「公共交通機関で犬の毛があるとは何だ」と訴えられたら、
これ言ったらタクシーはおろか、電車やバスも新幹線飛行機にもうかつに乗れないな
アレルギー持ちは公共交通機関を利用してはいけないという暴論になる (笑) >>595
ケージに入ってなかったら断れる
ケージに入ってたら断れない
君が乗せたきゃ乗せても良いけど こう忙しいとガツガツ銭ゲバ系はマジで死んでまう
休憩時間、労働時間規制をきっちりやらないと大事故につながる 犬抱いた客はゆっくり近づいていってシカトして通り過ぎたことあるわ。
迎車で犬来たらどうする？
ほぼケージに入ってると思われるが。
あと泥酔も。 >>600
こういう時に日勤13時間ぶっ続けでやれてるバケモノいるのかな？ >>602
うちに20時間ぶっ続けでやってくる隔勤いる
毎回始末書かいてるのに懲りないんだよね >>604
目標額決めずに13時間フル残業やるやつは結構多い 日勤14時間君はポックリ逝ってしまった
金より健康だよ 新宿の税務署通りでユニックトラックが行先表示の青看板にアーム部分を思いっきりぶつけてぶっとい電柱を根元から倒してたわ フル残業する銭ゲバのせいで、9時間で帰ると白い目で見られる >>597
猫を飼ってる俺はタクシー出来ないじゃんこれじゃ >>604
取りたい時だけとってる。
頑張って無線とりなよ。
了解率100%やで。 >>615
御社は「なんで無線取らなかったの？」って始末書ないの？
裏山〜 俺も昨日定時上がりしたら内勤に「早くない？」って煽られたわ
抜き7やってこれだから腹立つわほんまに お待たせー
幅員4mの話を関東運輸局旅客2課と、タクシーセンターに聞いた
やっぱ、幅員4m以上で国道、市道、区道、など一般的に公道ど呼ばれる道路だとよ
けど、行政としては出来るだけ応じて上げて下さいだってさ
タクシーセンターの話しも似たような感じで、個別にケースバイケースだと
法人は会社の指示に従え
個人は組合の規約に従えみたいな感じ >>621
本人さえよければ別に構わないんじゃね？
本人さえよければね。
嫌ならもちろんダメよ。
バニーガールのパチンコ屋とかミニスカサンタのコンビニとかあったし、セクシーキャビンアテンダントが売りの航空会社もあったんだし。 >>623
良く小耳にするけど、タクシー会社ってセクハラとか待ち伏せとか多いんでしょ？ 業界にくわしくなくてすまんが、タクセン関係あかるい人に見解をきかせてほしい、、、、会社の役員が営業所の雲女さんと不倫してて、先週末に相手の娘と娘の友だちと4人で自社のタクシーを回送にしてお台場に遊びに行ったのがバレて会社でブーイングの嵐。激怒した雲助たちがタクセンにたれこむぞゴルァ(ﾟДﾟ)とわめきちらして他の役員も平謝りの状態
ここで疑問なんだけど
この話ってタクセンにいわれると何かペナルティ受けるの？会社が後ろ指刺されるだけで通報しても天誅はくだらないと思うのだが、、、 >>625
え？社内の問題にタクセン関係ないだろwww >>624
あるなぁ。
けど知っての通り、タクシー会社に限らんだろ、男女のドロドロは。
むしろカメラがない頃の女性乗務員こそ、
…いや、止めとこう。
お互い子供じゃねンだし。
ただ女性乗務員には、知っての通り楽しい人が多いね。 >>625
建前としてタクセンって第三者機関で指導とか処分をする所じゃないのよ
んで、タクセンが偉いと思ってる馬鹿運転手がわめいてるだけでしょ
やるんだったら、団体で直接行って運輸局に言うんだよ >>625
法人タクシーが回送にしていいのは、給油、食事、休憩、帰庫、修理等の時だけ。
当然回送使用の目的は日報に記載するわけで、役員が私用で使っていいわけがない。
タクセン絡めるなら偽装回送、になるんかなぁ？
個タクでも回送ではそんな事は出来ない、やるなら自家使用表示。 >>625
不倫がバレて大騒ぎなら居づらくなるんじゃないか？ >>625
あのよ、それは背任罪とか業務上横領罪とかよ。 >>625です。色々と返信どうもです。>>631さんの解説勉強になりました。ありがとうございます。
その役員はオーナーの一族でなくておっパブの元店長で今は常務。なかなかの気狂いの50代半ばのクズでさ、ニ種の教習で提携している自動車学校のロビーでインストラクターに抱きついたりとか80過ぎのOG運転手に酔った勢いでタックルして救急車騒ぎになったりとか国交省出身の協会のえらい人に暴言吐いたり、新卒雲女との不倫がバレて左遷されたチケット先の配車係を元の部署に戻せと相手の会社に怒鳴り込んだり、営業所の近所の塀に立ち小便したりする感じのヤツかな
W不倫していた雲女さんは元泡姫とのウワサが流れていたから風俗店出身者同士だったからシンパシー感じていたのかもしれん
なんにしても双方の子供が不憫だわ >>637
何だテメーバカか？
お礼言うなら俺様へだろ >>25
川鍋王子は色々と叩かれるが経営側で行動を起こせているのはこの人だけだよな
他の会社は表舞台に出てこうよとするイメージが全くない 【芸能】ロンブー田村淳、一部タクシー運転手に苦言 「個人情報ペラペラ喋るな」「というか会話いらない」 [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1693234144/
芸人ってタクシーの悪口しか話題ないのかね？ 大和の社長は陰でセクハラって言われてたがいつ飛ぶんだ？ >>642パソナとか893だろ。本社は日本最大暴力団あるところだし
派遣制度改革で大勢の人が底辺に転落した 走りのグリーンに対して
ほんのチョコっと当たったくらいで事故処理させるとはな
〜神楽坂にて https://carcreatehiro.seesaa.net/article/500257228.html #ビッグモータ 超 #詐欺 #三井住友海上 姫路 sc
#CarCreateHIRO #平賀紀洋 675-0043 加古川市西神吉町中西52-3 TEL079-4363-0120 FAX079-433-0121 #加古川警察署 #事件受理番号 令和5年100963 加古川市尾上町今福2-18 #漆原真すべてはこいつの嘘で始まった
加古川市尾上町今福2-18
漆原愛子
すべてはこいつの嘘で始まった
加古川市尾上町今福2-18
漆原愛子
KFCで車をぶつけられたと嘘を言ってしまいました
替え玉車両の傷で保険金請求 詐欺だと言われ
支払われませんでした
それでやめておけばまだよかったのですが、
弁護士費用特約でただだとそそのかされて
訴訟まで起こしていまいました
棄却
真史がここを荒らしてKFCの売女愛子と呼ばれることになりました
吉原の風呂上がりとやくざひも
Korean Fuck Club
https://kansaihanji.seesaa.net/article/499227150.html
吉原の風呂上がりとやくざひも
Korean Fuck Club
https://kansaihanji.seesaa.net/article/499227150.html
加古川市尾上町今福2-18 漆原真史 訴訟代理人 村山稔 長谷川村山法律事務所 姫路市北条宮の町213番地 を被告とする不当訴訟損害賠償請求事件ついて神戸
地裁 裁判長裁判官久保井恵子 裁判官 藤田晃弘 裁判官山形一成の合議体判決に対する上告状は提出済み。上告理由書も作成済み。で、それに添付する採証法則違反の甲7及び甲8について幼稚園児以下の裁判長裁判官久保井恵子 裁判官 藤田晃弘 裁判官山形一成でも間違い探しができるように間違いの隣にコメントかきこんだPDF作成しました。https://kansaihanji.up.seesaa.net/image/E4BA8BE4BBB6E794B27E8A990E6ACBAE7AB8BE8A8BCE382B3E383A1E383B3E38388E4BB98E3818D-4bc08.pdf
https://kansaihanji.up.seesaa.net/image/E4BA8BE4BBB6E794B28E8A990E6ACBAE7AB8BE8A8BCE382B3E383A1E383B3E38388E4BB98E3818D-62660.pdf #漆原愛子 証拠
https://kansaihanji.up.seesaa.net/image/E4BA8BE4BBB6E794B27E8A990E6ACBAE7AB8BE8A8BCE382B3E383A1E383B3E38388E4BB98E3818D-4bc08.pd >>641
敦はこのスレも見ているね
ライドシェア解禁の積極的発言をテレビでやって欲しいな
タクシーは大手本体1万台以下になればあなたが思う良い運転手ばかりになりますよ
会社は人材を選び放題になるから >>647
最近、降って湧いたような連日のライドシェアの話題といい、芸人がタクシーに苦言を呈するとかの他愛のない話題といい。このところマスコミでタクシーの話題が随分と多い
この業界、外から、どんどん外堀を埋められてるようだｗｗ
これからもダメ押しでこの業界は叩かれる。
陰謀論的に言うと直ちにに市場開放しろというメッセージの意味だろう。
マジでこの業界は狙われているねｗｗ タクシーは大手本体のみで厳しい採用試験を突破しないとなれないようにすればいいと思うが
何か不満はあるか？
俺は別に大手ではないが不満はない 品質向上地位向上地方含めての利便性向上はライドシェア解禁すれば全部出来る
何が何でもしょーもない経営者に地位や利権を与え
生活のためだとか適当に乞食したい運転手にやらせる必要は皆無 >>641
このタクシードライバーは流石にクソすぎるだろw
割とあるあるらしいけど
信じられねぇ 中野でパトカーに囲まれながら警察と喧嘩してる馬鹿雲助はどこだ？
頭狂無線か？ >>642
>>644
目指すところはこれだ
↓
経済的徴兵制（けいざいてきちょうへいせい、英語: economic conscription）とは、貧困層の若者に対し、学費免除・医療保険加入などの経済的支援を利用して、軍隊への入隊を募り、その要員を確保する仕組みである[1]。主に徴兵制を取らずに志願制を取っている国において用いられる。特に国内に経済開発が遅れた地域があるような場合に、若者たちの多くが軍隊における立身を志すことに魅力を覚えるような状況を生み出すことを指すが、そうした後進地域の開発に資する取り組みがなされている場合は当てはまらないとされ、そのような仕組みを利用している政府が、その仕組みの存在を認識していること、そのような状況を変えようとしないことが前提となっている。(wikipediaより) >>618
「まあこんなもんだろ、手取はそこらの会社の内勤よりは多いだろうしな」で笑いながらリポＤモドキでも差し入れてやれw
それでおまえさんの勝ちだ。 >>653
日本は貧困層が爆増してるから好都合だろな。最近は新宿公園の炊き出しに浮浪者の列に混じってシングルマザーが並んでるとか大変な時代になってしまった。
いずれ、日本のＺ世代は、人口の多い中国と戦争させられるのがオチ 昨日北新宿でクレーンが標識を倒したが現場が北新宿なので職安通りではなく正確には税務署通りの指摘があった。
ＪＲガードを境に呼び方がかわるのか？日光街道と昭和通り。青山通りと玉川通みたいに。 >>656
ガードではなく小滝橋通りだな
反対側は明治通りまでが職安通り
その先は抜弁天通り
ちなみに>>609はワシ >>650
ウーバカ出入り禁止だぞ
品質も利便も別にどーでもいい
あわよくばテキトーにやって足りないくらいが丁度いいんだから
地位にしたって今の生活が脅かされるなら要らないね
ライドシェアなんか現役にしたら百害あって一利なし
ウーバカ出入り禁止 あ？
おい足立タロー
テメーはマジで黙ってろクソがっ >>593
法人でやってた時に居た会社は妊婦送迎やってたから、破水してる人乗せた事有るわ
ちゃんとタオルと吸水シートを座席に敷いて
結構匂ったなぁ… >>618
は？無理して事故ったら内勤のあんたらが責任取ってくれるの？
って言ってやれ >>641
そもそもテレビ局に張り付いてるタクシー運転手にロクなのいなそうだよな。
出来る奴はテレビ関係者、芸能人に寄っていかねーよな。
態度悪い奴多い、待たされる、さほど当たらない。
菊池桃子さんの例があるし、ストーカー気質のヤベー運転手引きがちだよな。 >>661
うわぁ…気持ち悪い
ワシもそのうち当たるんだろう嫌だなぁ >>667
(ΦωΦ) 呼んだかバカ雲助共ｗｗｗｗ ネットに業務上の事を平気で書き込んじゃうのが雲助だもんな
今どきそんな業界ないだろ 偽４社ばかりだからな
本体がもはや空気になりつつある
そんな環境で品質だの安心安全だの馬鹿じゃないのかな
それでいてTwitterや営収スレでも天狗になってるゴミばかり
ライドシェアのがマシだよ 要するにイギリスのような、ブラックキャブとミニキャブのやり方でいいわけだからな
それが大手２社とライドシェア
タクセンの組織力を強化したのを作ればいいわけだから くどいようだけど
しょーもない経営者の地位や利権保護に必死になっている今のやり方は確実に間違い 飛鳥交通やチェッカー各社が入った瞬間自分たちでジ・エンドを掲げたようなもの >>666
もし車内でそのまま産まれたらどうすんのかな
まさか分娩もドライバーがサポートしないといかんの？？(汗) ライドシェア解禁大賛成です。今すぐ選択自由なら当然現社退職して移るわ。
営収悪くても事故、苦情全て自己責任だから気楽なもんやろ？ビスケット定時制 >>672
くどいようだけど、品質も利便もどーでもいいんだわ
くどいようだけど、現職にとったらデメリットしかないんだわ
くどいようだけど、人の話し聞かないで自分は間違ってないと粘着とか迷惑なんだわ
くどいようだけど、ウーバカ出入り禁止なんだわ ビゲストみたいなチンケな行灯でポンコツ転がしたってどうしようもないしな
Twitterで炎上してる三条タクシーも同様で
ああいう会社で運転手をやりたがるのは相当な変人 >>677
どうでもいいと思う人間は用がないし守る必要性も皆無 デビュー台輪→覆い→集大成ビスケットと誰もが羨む輝かしい経歴を誇る
ワシに変人とか心外です。本当は垂涎の的なのでしょうけど。ビスケット定時制 けどビスケット爺さんは年金貰って町田某所から桜新町通って気楽でイイ老後だよな ある意味羨ましい 質問させてください
現在トラック運転手を30年続けてきましたが2024問題で就業時間とともに収入も減りそうです
今は週6勤務で1日平均14時間程働き月収は手取りで25万程です
同程度の収入が確保できるのならタクシー運転手に興味があるのですが54歳のジジイが始められる仕事でしょうか？
二種免許は持っておりません
体力には自信が有ります
25年無事故無違反です
大阪在住ですがさほど道に詳しくはありません
話し好きではあるのですが荷物が喋る事には不安を感じています
オススメして頂けるタクシー会社がありましたら併せてご教授をお願いします >>688
この労働条件ならば東京だと慣れくれば手取り60は固いよ
年齢も体力に自信ありならば問題なし >>688
ジジイは厳しい
いいとこ東京無線程度(コンフォート)で稼げない＆無茶して事故違反で退場 >>688
もっと歳食ってるのが半数(東京)
引っ越せるなら京都が1番儲かるって >>688
採用時の年齢が
55歳未満なら正社員になれて
55歳以上なら、ずっと契約社員のままというタクシー会社もあります。
なぜかというと、退職金が満10年働かないと貰えないので、定年制度が65歳で、それから遡って55歳未満が、正社員としての採用基準になるからです。
個タクの受験資格も、10年間なので
54歳の早めの時期のうちに、採用されるようになされたら、良いかと思います。
ちなみに、正社員になると、年間平均水あげで、会社平均水あげ対比で７割を切っても、社員なのでクビになりませんが、
55歳以上採用の契約社員だとクビになります。
そして、契約社員の賃率は、正社員対比で
3％低くなります。
鉄道系の、わりと賃率のよいタクシー会社の一例でした。 >>688
イイんじゃない？
建前論で申し訳ないが、真面目で誠実、返事が出来る、スマホ使える、ならやってみたらいいよ。
トラックで25年なら、その気があれば5年で個タクにもなれる。
その気があればね。 >>688
ガキやマンコに舐めた口や見下された態度されても我慢出来るか？
ちなみに俺は我慢出来ないから何度も警察沙汰になった
動画も晒された >>688
タクシーやりな四社ならよ
手取り６０万以上稼げるよ 低月収でもボ有りとボ無しじゃ全然違う
どう見ても釣りやろ
お前らこの手の釣りに何回騙されりゃ気が済むんだよw >>700
雲助に大きな器の男はいない
俺が保証する オレはでかい玉袋のわりには竿は小ぶりだ
こういうのは器が大きいというのか？ 情けで安っすい無線やってやったら、舐め腐って延々と安い無線ばかり回してくるんだけど、そろそろ猛烈にブチ切れてやろうかと思ってるんだけど、どうかな？ >>704
ヤレよ
俺は無線室ともグループの指導担当ともバチバチにやったぜ
デブがイキってきたから転ばしてやったわ
ガキから親父までデブは弱いのが多い 皆さんありがとうございます
>>688です
まさか月に60万もの収入が得られる可能性があるとは思いもしませんでした
さすがに大阪と東京では違うとは思いますが8掛けであったとしても充分な高収入です
前向きに検討したいと思いますが重ねて質問させてください
多少の蓄えはありますが安定した収入が得られるまでどの程度の期間が必要でしょうか？
物覚えは良い方だと思っています
今まで夜勤ばかりをしてきたこともありタクシーでも夜勤を希望したいと思いますがより稼ぐことのできる時間帯がありましたらご教授ください >>706
古い脳ミソでしか語れない老害者
この手は先ずネットを使った管理監視制限すらたどり着けない >>708
期間は関係ない
新人ほど稼ぐ業界だ
ウチの新人は道も知らないのにナビオンリーでデビュー月に60マン出来てた
夜勤は通常は未経験からは出来ない
隔日勤務で1勤務1休業からスタートだ
そんなことよりガキやマンコに舐めた口きかれても我慢出来るのか？ >>553真っ当でありたいという気持があればこの業界も変わったかもね。今になって乗務員証で本名を晒さないで仕事ができるなんてアピールするなんてな。これで顔をマスクで隠しておけば知り合いにバレずに仕事ができる可能性は上がった訳だがもっと早い段階で身元を明かさずに仕事をできるシステムを構築するべきだったな。
それにしてもライシェアどうなることやら
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f6def088d66402c11164c9623295fd8de144cb2c
ガースーと河野がどれだけ粘るかな
王子がきちんと反対してくれたのはさすがだな >>712
「何らかの形で、安全運航管理、整備管理の主体を置かない形でのライドシェアは、日本には馴染まないのではないかと。ライドシェアを解禁すれば全部解決というのは短絡的かなと」
これは今以上に作れる
バカは自転車やバイクとも違い参入すら困難 スピードや駐車違反で会社まで責任を負う今のやり方もおかしいし
個別に潰せる仕組みのがそれは優れている 新人ほど稼ぐのはマジ。
何故なら道分からないので遠回りするから。
距離1.5倍、時間1.5倍で倍々ゲーム。
青タンなってからロングで派手に間違えたら3万収、4万収当たり前。 >>716
渋滞に嵌るだけで稼げるわな
200~300円上げるのは難しくはないから
ベテランが50000~55000なら新人なら55000~60000
するとあら不思議
新卒の売上ランキングとほぼ同じ しかも新人は経験者なら乗せないような地雷まで乗せるからなw >>711
ありがとうございます
トラック運転手は底辺に見られる仕事です
出荷先納品先の倉庫作業員の民度の低さは驚愕ものですよ
舐めた口どころではありません
コチラが反撃できない事を良く理解したうえでの暴言はもちろん明らかな嫌がらせ等も日常茶飯事です
その手の事でトラブルを起こした事は過去に一度もありません >>721
新しい人間入れない限りそりゃ無理
ITでほとんどのことは解決出来る話だ 大阪でも福岡でも都市部の大手会社でやれば最低月収50万以上は固いだろ
なぜなら中小以下の会社は無線が弱過ぎる いくらやってます感を出しても、ライドシェアの流れは止められませんよ。
この自民党議連って渡辺博道復興大臣（松戸・渡辺交通、現ダブリュータクシー）も既得権益者ですからね。
既得権益者とその関係者議員の集まりだから、ライドシェア反対で終わるのは至極当たり前。多分、タクシーの風当たりがヒシヒシと強くなっていたのを感じたから、急遽、タクシー議連を集めて会議を開いたのでしょう。
菅氏、ブロック太郎、維新の会、ホリエモンなどの動きを止めるには更に大物政治家が現れないとムリと思います。 ルールやら料金やら免許やら保険税金
色々クリアしなければいけない問題が多い過ぎる >>724
国内外のIT技術者を入れて深く話すべきだったな >>724
じゃあライドシェア推進には何の問題もないなー。
よかったじゃないか、もうすぐライドシェア解禁だ！
おめでとう！（笑） しかし、まぁ、今回ばかりはタクシー議連も風圧を感じたんだなwww。
多分、川鍋氏はライドシェアにも参入したいだろなww
なんせ、自分とこのGOアプリを活かせることが出来るし（相乗効果）、
タクシーとライドシェアの中間のようなバイトタクシーなんて、そりゃあもう中途半端で、中途半端だから協会内部から大反発喰らってんだから、もう毒を食らわば皿まで喰らうしかないだろなｗ
さあ、次はどうする？？ｗｗ >>732
地位や利権は基本的に経営者のもの
自由化に反対なら求めるのはお門違い
都内２００数社がある中では運転手の地位向上は不可能
所詮はピンハネ奴隷 >>735
で？
タクシードライバーでもないお前が
何でこのスレに出入りしてるんだ？
マジで消えろ 多すぎる糞会社も糞運転手も
ライドシェア使い整理統合を進めるべき >>732
やっぱりそうだろ。タクシーの衰退を止めるには、一度、ブッ壊すしかないよ >>737
スレ違いして罵倒してるお前が一番糞だから
人間性疑うレベルで >>733
おめでとうじゃなくて、モゾモゾ何かが動いてんだろｗｗ 電力自由化の頃と同じ。あの頃は、まだ雲助やってたからその関係者をタクシーに良く乗せたよ。新橋で降りてったけどｗｗｗ >>739
オマエみたいな糞野郎が自殺する構造こそ健全だ >>741
自殺教唆って犯罪しってる？
開示請求してやろうか？マジで >>742
ウーちゃんはライドシェア推進派だから、このスレではイジメられるんだよ。
知ってるCrewというライドシェアもどきの会社が有ったけどさ。雲助からの嫌がらせとか良く有ったんだって。 >>745
反対派は、この仕事しか出来ないから必死だよ。生活かかっているからね >>747
推進だとしても
中身スカスカ
他人罵倒
タクシードライバーでもない
主張するのは結構だけども
その人間の人間性がタクシードライバー以下じゃ説得力0 >>748
まあ、ダメになったら
食堂でも開くけどな
調理師持ってるし >>751
まあ、千客万来だから
気にせんよ
北海道の漁師とか農家知り合い居るから
食料調達はできるし >>738
衰退っていっても、今大人気で人が押し寄せてきてるんだよね
50歳以上で転職不可能。。え？年収500ちかく！
コロナ明け倒産で仕事なくなった。。え？年収500万近く！？行くしか！
地理試験って知ってる？
いま予約するのすら大変なんだと まあライドシェアはともかくウーバーのシステム自体は悪くない
運賃もコースも最初から確定してるのだからタクシーでありがちなクソなトラブルは減る
問題はGOですらまともに使えない日本人が多すぎるってことだが >>708
収入は711の言うとおり
新人の方が稼ぐ
トラ乗り長いから心配ないけど事故違反で退場にならないよう細心の注意で >>755
アプリだけで不安であればタクセン噛ませばいいからな
車検や定期点検未実施、任意保険未更新など
それ以外でも問題があればログイン前に認証不可とすれば多くの問題は取り除ける
結局あれこれイチャモンつけていけば今以上に厳しくなるということが雲助は馬鹿だから気付けない >>757
白タク増えそうだけどな
やるなら認可をどうやってするかだな 自動運転よりこの認証システムを作るのは簡単
マイナンバーカードと連携させて税逃れも防げれば政府としても都合が良いのでは >>759
マイナンバーカードは無理じゃね？
マイナンバーと接続なら可能だろうけど
カードの方は色々やっちまったから😅 >>758
前も書いた
それも対策は容易
例えば銀座周辺に200台と制限設けて各アプリでログインさせなければいいだけ ライドシェアは岸田さんのあとに菅さんとか河野太郎のグループから首相が出たら十分にあり得るよ 無条件認可でも俺は問題ないと思っている
品川地区制限台数100台とすれば
500台待っても無駄だよ
繁忙期でもない限り
永久にログインは出来ないと思うから ネットの視聴サービスでも制限あれば入れないでしょ
あれと一緒 >>764
もしくは繁忙期だけとかかね
事前確定運賃のやつみたいな感じで 勿論ネットと違い現実の社会ですから
そんなにバカバカ増えるイメージもないな
保険関係だって自家用車とは違って高いわけだし タクシー運転手、このクソあちーのにスーツ
社会的地位向上？
全くしないじゃん
なんでかって？
そのカッコでところ構わずタバコぷかぷかして顰蹙買ってるからだろ ライドシェア解禁する理由は道交法違反者が増えて国庫が増えるからだよ
ウーバーと言うか自転車じゃ罰金取れないから車に乗せたらいくらでも罰金取れる >>768
くどいようだけど
大手本体のみになれば恐ろしく品質は上がる
加えてライドシェア側もそれらの苦情も受け付けて制限させればいい ５回報告で全アプリでログイン不可となれば嫌でも品質は上がる くどいようだけど、お前の思考がこの世の全てじゃないからな？
くどいようだけど、お前は出入り禁止だからな？ 超難関の採用試験に突破出来なければタクシー運転手として働くことは出来ないんだよ
海外同様にライドシェア運転手は流し営業は不可
この状況で地位向上しないわけがないだろ
どんなに頭が悪くてもこれくらい分かるはずだし
反対する理由はないだろ
反対するって要するに自分勝手をアピールするようなもんだから 確定的にもの言ってるけど、お前の頭の中の通りになるのか？
何も決まってもない状態で決めつけんなよ？
食デリ程度の登録で誰でもできて流しも可能でって可能性もあるからな？
タクシー歴5年以上のみの可能性もあるからな？
なんでお前の考え通りになると思ってんだよ？
くどいようだけど、お前は出入り禁止だからな？ バカウーまた煮詰まってんな。
心配いらないよ、おまえにはホリエモンと進次郎と太郎がついてる。
全てはおまえの望む通りだ。
もうすぐ、あと半年でライドシェア解禁だ。
よかったなバカウー。 今でも白タク行為のやつがのさばってんのに無ライドシェアなんて理 >>775
最近路上故障車クソ多いけど、定期点検も義務化すれば、もっとやりやすくなるんじゃないかな
一般車で3ヶ月はやり過ぎだから半年毎とか >>777
最近ってのがこの夏なら、そりゃこの暑さのせいだ。
話せば長いが、夏の渋滞は車に高いダメージを与える。
あと法定点検ならそれこそおまえもよく知ってンだろ。
大事な事だが、一方でそれこそ利権、既得権益のカタマリだ。
それに今工場は人手不足もあって予約待ちの列だ。
クソみたいな工場もあるしな。
その点検を増やすって、おまえの既得権益云々の主張とやらと被ってンぞ。
整備工場も自由化解禁、資格なくても整備出来るようにするか？ 品川高輪口降ろしたタクシーバンバン乗せてたけど何のためのルール改正よ？
真面目に待機所からの奴馬鹿見てるな？センター仕事しろよ！ >>688
タクシーなんかやるもんじゃないですよ。
今の会社にいた方が良いと思います。 京成止まるだけじゃ弱い
新小岩で人身事故も重なってくれないと
でっかいスーツケース持った奴狙って乗せて箱崎w >>708
手取り６０万www
このスレ、信じるんですか？
タクシーなんか、やめときなさい。（マジレス） >>784
14時間を週5勤務で夜勤
普通に手取り60万は楽に超えると思うわ
東京の話ならね あっ週6かぁ
昼勤でも楽に超えそうな労働時間じゃんw >>781
積みに来てる空車いなけりゃ全然関係ないだろ >>778
カタカナの入れ方がとりあえずキモイけど、そもそも法律上法定点検(車検)も日常点検もユーザーの義務だから
自分の車整備するのに資格なんて要らないから
利権も何もめんどくさくて他人に任せる方が悪いだけだから >>788
>>778読んでどうしてそういう書込みになったかは知らんが、とりあえずおまえが点検と整備の違いがわからんのと、自動車整備士の資格について知ったかかましてる事はよくわかった。
タクシースレによくいるバカだな。
あんまり面白くなかったから、もう仕事に戻った方がいいぞ、ご苦労さん。 リザーブの事故は誰が責任とんの？
まさかバイトなわけないよな？ 1 少考さん ★ sage 2023/08/29(火) 22:51:07.01 ID:x+TA4eIk9
女性運転手を「20代」「可愛い」と投稿 タクシー会社社長が辞任へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b6569bcea11888611a33ffcf281b023b1836969
三条タクシー（新潟県三条市）が「X（旧ツイッター）」の公式アカウントで、所属する女性運転手について「全員20代」「めちゃくちゃ可愛い」などと繰り返し投稿し、アカウントを凍結されていたことがわかった。渡辺惣太社長は朝日新聞の取材に、投稿を不適切だったと認め、責任をとって辞任する考えを明らかにした。
謝罪文では、Xアカウントに関する部分が取り上げられているが、他にも、TikTokでは女性ドライバーの排尿前後の姿を投稿し、Facebookではバスタオル1枚で温泉入浴する姿を映すなど、あまりに過激な投稿が続いていたという指摘もある（現在は削除済）。
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1693317067/l50 >>790
リザーブ様は洗車もしないからな。
事故報告書書いてお小言じゃね？ >>781
なんていうか2度ほど品川駅で客降ろしてさっさと出てったけど
工事中とは言えあんな酷い状態でアホなルール決めた奴が致命的馬鹿だわ >>794
並ぶ時のゲートウェイでの儀式がシュールだよなあ 猿小菅拘置所営業所だわ。
山羊五月蝿くて眠れれえぜ! 俺の場合外苑の三井ガーデンホテルが一番多いんだけど
アプリで客が行先指定してて目的地が高速道路上はやめてほしい >>787
ゲートウェイ辺りにある待機場でショットガン式になってるから一台も来てないように見えるだけだぞ。
でもあそこは23区で一番のクソ乗り場だと思うw
東京駅と渋谷駅もそう、100%行政か鉄道会社の責任だが頭の悪いマスコミと世間はココをみてタクシーが足りないと言う。 高輪口工事期間だけの辛抱
工事が終わればまた元通り 高輪口で降ろしたタクシーが乗り場で客乗せるとどういうペナルティになるわけ？ 港南口は待機所と乗り場のナンバー記録してるから後日タクシーセンターが突合して処理すんだろね 高輪口は何度か乗せてるけどそういう話は来ないね
変なルールは俺は守らない主義なので お前ら高輪口でピーチクパーチク言うなら
歌舞伎町や八重洲、銀座乗り場の駐車待機も交通標識に従えよ 時刻やナンバーのCSVデータとカメラで切り出した画像データは紐付けてるだろうしデータ溜まったら法人や運転手特定して見せしめもあるかもね センターもそこまでは咎めはせんわ
別に悪さをしているわけじゃないんだから
並んでいるに空車で逃げて行く性格の悪さを何とかしたほうがいいよ >>811
yahooは馬鹿か年寄りが多いよ
何だかんだで考え方や価値観を変えられないんだな
ITを駆使すれば今以上に品質は上げられるんだけどな
ここに到達することすら困難だと思うわ 雲助なんてかまし合いハメ合いの世界
乗り場ルールにだけやたらうるさいバカがおるよなw
やったもん勝ちに決まってんだろwwwww 馴染まないは嘘だな
どっちか言えば分裂する怖さを川鍋は感じてんだろね
そうなったら手のつけようはないから 日交が潰れるとは思えないがそれでも難しさは絶対あるね >>811
ヤフコメは雲助の書き込みが多いよwww それって危機感の現れだからねww
それとやたらと「既得権益」というワードが出てるけど、それはヤフコメ民がこの雑談スレを除いている証拠www
だから、ヤフコメ民 VS 雲助という構図www
ヤフコメ民は雲助嫌いが多いかもねwww >>815
だから、川鍋氏自身が日本版ライドシェアを作る可能性が大いにあるよｗｗ 既得権は他人様には渡したくないからねwww >>818
ライドシェア導入したら
タクシー会社はかなり潰れて
UBARみたいな資本がタクシー業を牛耳ることになるが
今の宅配UBARみたいのがタクシーUBARになるんやろww
評価システムや垢BANがあっても
変なキモい配送員ばっかだけどw
おそらく配送員が形を変えてUBAR白タクになるんだろうな
事故っても責任の所在がタクシー会社みたいな対応でなく ウーバーに電話しても繋がらないとかw
認識がまだこのレベルだから
理解させるには実際にタクセン噛ませたやり方を作らないと無理かと
実際に見たり経験でしか学べない生物だから 自動車ジャーナリストから何から何までほとんど反対意見じゃねえか
ヤフコメ 高輪口、当初は降車時でも券無し乗車不可って長蛇の列尻目に係員に追い出されたけどな？ >>820
最初のうちは、多分、ライドシェアはタクシーとの共存共栄だと思うよww
ここらへんは電力自由化と同じ 岡崎市でアプリ配車に対応してるタクシー会社がありません。それはなんとかしたほうが良いなと考えタクシー会社の社長に聞いてみたら…、運転手の人手不足でそんなのできないってご回答でした。
需要に応える供給がすでに困難である以上もライドシェアという新たな供給を行うべきだと考えます。また、インバウンド向けに白タクが横行している問題がむしろ問題視すべきで、その解決策としてもライドシェア解禁を前向きに検討すべきです。むしろ今回タクシー業界からの論点として上がった保険や車両管理の問題は、むしろどう解決するのかが描けさえすれば、ライドシェア解禁をして良いと捉えればと思います
こっちのが参考になるよ 只でさえコロナで困窮の中自助！自助や！国は助けないよと言い放った菅ちゃんと
親シナ知れ渡った河野の利権目的の戯れ言なんて誰が支持するもんか >>825
で？保険の問題
法律の問題どうすんの？
過疎地でのみ認めるんか
そのレス内容だと >>826
価値観を変えられない人間に何を言ってもそりゃ無理
実際に見たり経験でしか学べない生物だから >>829
は？
お前レス内容も分からないでレスしたんか？
で？
保険や法律の問題どうすんの？？
岡崎市みたいなタクシー過疎地でのみ認めるって感じの内容じゃんよ >>828
保険の問題もネット管理で簡単だろ
未加入なら認可させなければいいだけで
未更新だったらロックすりゃいいから 本当にウーバカって
人間性最悪だし
論に詰まったら感情論だし
馬鹿の典型だな >>831
タクシー会社みたいな
高い保険加入義務になるがいいか？ アメリカに住んでますが、Uberめちゃ便利です。安全性がどうかとか言ってますが、無茶な運転や対応をする運転手はレビューで低評価されその後システム的に依頼される可能性が低下するため、運転手も慎重になります。
これは利用者も同じです。何度もキャンセルをする、待合場所に現れないなどにより運転手側から低評価を受けた利用者は、運転者から拒否されるようになります。
双方にとって公平なシステムになっているので早く導入すべきです。 まあ、ライドシェアでもいいけどな
組織に属さなくて良くなるんだろうし
タクシーより少し安い程度の料金みたいだし
変なしがらみとか無ければ組織に属するより楽だし
そうなると既存のタクシー会社は運転手バンバン辞められて本末転倒になるだろうな >>835
細い道指定してくる奴等は軒並み除外されそうだな
歌舞伎町あたりの客は全滅するんじゃなかろうか？ 都心で役員運転手をしている者です。
導入自体に反対ではないですが、現実問題として都心部はもう道路キャパに余裕がありません。
Uberの仕組み上、需要発生地点付近で待機せねばなりませんが不可能です。
ダラダラと回送待機されても邪魔だし。
つまり台数制限が必要という事。
アメリカの一部州では2種免許を取らないとライドシェアドライバーになれないようですが、それがちょうど良いと思います。
プロですらこの認識
システムで制限する発想がない >>839
結局、地理試験と二種と高い保険加入すればいいんじゃね？とは思う
ライドシェア無制限なら
即効タクシー会社辞めて自由にやるわ >>840
やらんと思うぞ
あと、◯◯ヒルズやタワマンの客も軒並み低評価されるだろう >>842
やるよ
嫌なら勝手にブロックすりゃいい
他に入りやすくなるだけ 29日に開かれた自民党の有志による会合では、コロナ禍の規制が撤廃され日本を訪れる外国人旅行客が増える一方、都市部や観光地を中心にタクシーが捕まらない状況をどう解決していくのかなど意見が交わされました。
なかでも、一般のドライバーが自家用車を使って乗車サービスを提供する「ライドシェア」の解禁については、「運行管理や車両整備の責任をどのように負うのか」といった、安全確保や損害補償の観点から慎重論が相次いだということです。 >>843
本当にお前何も知らないんだな😅
タクシー運転手試しにやってみれば？ 都会ならともかく、地方なんか、低評価の客と低評価の運転手ばっかりになってシステム崩壊になりそうな未来しか見えん。
結局「Uber使えねぇ」ってなりそう。 >>845
やるんだよ
タクシー運転手ですら謙虚になるわ 駅前繁華街の滞留問題も解決する
周辺5km300台に制限すれば繁忙期でもない限り
それ以上集まってもログインすら不可能なら待つ意味はないからな >>845
規制管理監視統制好きの中国がやってるのが全て
こんなシステムが本格的に導入となれば悪質運転手から確実に消えて行く >>846
それはないよwww マッチングアプリはUberだけじゃないし、他にも参入してくると思うから、アプリ会社同士でシェア争いすると思うよ ウー馬鹿なんて、外圧による利権泥棒だから
推してるのは売国チンジロ、瓦斯、太陽光、ケケ中、ハシゲ、ホルモンなどなどクソばかり >>851
日本的にタクセン噛ました認証システム作れば他のアプリもあるwwwなんてアホも淘汰は出来る >>849
そうだな、完璧だー。
それでライドシェアは上手くいく。
これで年内解禁間違いないなー。
進次郎も出世間違いナシ、国交省大臣くらいにはなれるだろ。 >>852
偽４社の経営者に地位や利権を握られるよりマシだろ 俺も本体出身だからこう思うんだよ
コイツラはコイツラだけでいいと やっぱり違うよ
ヘッドホン講習聞いたあとやるのとやらないのでは >>863
府中免許試験場近くの20号沿いの４階に、合格率100％の看板掲げてる学校が裏校かな？ｗ 二種免許に拘るのは無駄だよな
時代錯誤も甚だしいな 結局リアルでも
まともな一流人物たちと付き合った方がいいのは事実だろう
入った時点で頭がおかしくなるような不良学校にわざわざいくのは詰む可能性があろう 車全体の話なら、数年ほとんど乗らなかったからだろ
俺バイク乗る(ツーリングの方)けど、今年の春夏は動かなくなる人多いよ
バッテリー、水、ガソリンそのまま数年でなんか良くないとか、電気系トラブルでバッテリー充電されてないとか 187 山師さん＠トレード中 sage 2023/08/30(水) 07:52:06.03 ID:k4KIsUAhM
>>183
アメリカ見てると賃上げ伴ってきてるから何で日本だけこんなに賃上げ遅延してるのか意味が解らん。
金薄まってるから賃上げしてるだけだし業績関係ないような？
意味が解らんってのが分からんな
単純明快だと思うが
上場企業の子会社にしろ下請けにしろ
それ以下の業種にしろ
全部経営者の地位や利権保護が最優先だから上がるわけがない
デービッドアトキンソン氏の中小零細企業を潰せに日本人が反発しているほうが意味不明 経済危機で庶民の暮らし大変でお決まりの不満を処理水に転嫁して捌け口にしてるんでは？
で親シナ河野､菅ちゃんが出稼ぎ雇用の受け皿にしたいのでは？ ライドシェア解禁になると言っても、大卒資格は必須になると聞いたな
まぁ当たり前と言えば当たり前か >>874
雲助と同じ。バカでも出来る仕事に学歴は必要ない >>874
大卒はITなど他の技術職で活躍すべきだよ
飲食小売サービスタクシーにこれから少子超高齢化社会が進む中で人材を割くのはナンセンス シェア、首相、ウーバー、をNGワード入れるとゴミレスが飛びまくってだいぶ読みやすくなるね 大卒と治安は関係無いだろ
大学で何を習うと思ってるんだろう 日本でのウーバー
2015年2月には、福岡市において
諸外国同様に一般人が自家用車で運送サービスを行う「みんなのUber」のテストを開始するが、
国土交通省から「自家用車による運送サービスは白タク行為に当たる」として、
サービスを中止するよう指導が入り、同年3月にサービスを中止した。 >>880
ネット使ったライドシェアなら関係ないね
管理監視制限するのは容易だから
加えて車両コスト自己負担とすればバカが参入することは不可能 >>881
あの当時は、今と違い、オリンピックを開催前でタクシー業界も活気が有ったし、乗務員も多かったから業界も力が有った。しかし、コロナで嘗ての勢いは止まった。 国のインフラをUberなど外国資本に手渡すなど論外
やるなら国が管理したアプリで国の責任で、大卒の2種免持ち限定でやればいい 大卒をサービス業で使うことこそナンセンス
安心安全はライドシェア後発の日本は何とでも出来る
都市部であれば既にタクシーセンターもあるからな
これを認証機関として使えばいいから 大卒までもがバカ職に埋もれる未来こそ残酷だわ
マイナンバーカードも成り手がいないなら
中国人の管理下に置かれてしまうわ 英国
2017年9月、
ロンドンにおけるUberの新たな許可申請は
同社の手法や過去の行為を理由に
ロンドン交通局から却下された。
（運転手の身元調査、診断書の取得、
重大な刑事犯罪の報告に関する企業責任の欠如）
2019年11月、
ロンドン交通局は
Uberが運転手、保険、安全に関するチェックの問題に
適切に対処できなかったという理由で、
ロンドンで事業を行うUberの許可を更新しないと発表した。
ロンドン当局が Uberの許可を削除する根拠の一部には、
Uber運転手の アカウントが無資格の運転手によって使用されていたという
証拠がある。
2019年11月、身元を偽って他人の運転手アカウントを使用し、
身辺調査の手続きを回避していた人達がいたことなどを理由に、
ロンドン交通局はUberの認可を更新しなかった。
ロンドンでは、
Uber運転手の性的暴行事件が
タクシーおよびUber運転手による同事件総数の20％を占めている 。 中卒の白タクなど論外
話にならん
大卒必須は既定路線 >>887
日本は支局の一部も移転強化したタクセンを使えばいい
タクセンを使うことで雲助も黙らすことは出来る >>888
古い頭でしか物事を考えられないオマエに何を言っても無駄なことは認識している ここでも度々タクセン批判する雲助はいるだろ
そういうことだぞ
ITでより規制強化することは簡単 ウーバーって事前確定運賃なんだろ？
迎えに行って客が待ってなかったらどうなるんよ？
ただで待たされるの？ ライドシェア解禁は確実だけどあと数年待ってほしいよ
俺が辞めた後ならいくらでも解禁していいからさ ライドシェアなんてどうせUberみたいなチンピラしかやらんでしょ。
俺は客はたいして減らんと思ってるけど、銀座、六本木にフラフラして走ってんのが増えるのが嫌なんだよな。
新橋、銀座、六本木のおそらくケツモチ付き白タクでフラフラしてんのあんま居ねーし下手したら青猿よりだいぶマシな運転してるしな。 >>896
システムで台数制限することは簡単
銀座地区、周辺5kmまで200台とすればそれ以上待ってもログインすることは不可能ゆえに待つ意味がない >>898
ワンチャン待つバカで溢れるんだよ
お前はタクシー業界知らなすぎ 導入されればわざわざ雲会社で働く必要もないし個人になる必要もないもんな ライドシェアで渋滞が削減出来るとはこのことだからな
まだこれはどの国もやってないんじゃないか
各アプリの前にタクセンを置いた認証で管理監視制限など出来るシステムを組めばいいだけ >>899
ないね
残り数百台でログイン連打か
連打という行為自体出来なくすることも出来るからな 全国ハイヤー・タクシー連合会 川鍋一朗会長
「何らかの形で、安全運航管理、整備管理の主体を置かない形でのライドシェアは、日本には馴染まないのではないかと。ライドシェアを解禁すれば全部解決というのは短絡的かなと」
川鍋も言ってるじゃん
何らかの形でと
これはタクセンのことだ
自社でやると利益誘導だとかやっぱり不満言う人もいるから 支局、タクセンのデジタル化だよ
国も全力で進めるべきだよ 大卒限定にするにせよ、今や大卒も多いからなあ
雲助の収入激減するだろ >>905
大卒は基礎学力が無いわけじゃないんだから
技術職行けばいいんだよ もうこのスレもダメだ
ライドシェア議論スレになっちまった おー、なんか騒ぎになってるな。
よかったなバカウー、釣れまくりじゃんか。
菅さんと進次郎の肝いりの提言だ、せいぜい盛り上げてやってくれ。
おかげかどうか、今朝はUber鳴りまくりだった。 >>903
川鍋が自分とこでやると、kmのあの方がまた文句言うだろ >>911
タクセン使うやり方は奴にも都合が良いはず ライドシェアが解禁されても、大卒限定だから中卒のウーバカには関係のない話 >>908
日本人客は優しいな
ちゃんと支えてくれている
期待を裏切らないためにも規制当局と連携強化したライドシェアを早急にやるべきだな >>913
GOなんかよりよほど鳴るよ。
乗ってくるのはほぼ外人だけどな。
翻訳アプリないとストレス貯まるぞ。 ニュースのコメント欄、twitter、５ちゃんで批判が多いUberをあえて使う
愛を感じないか？ >>918
Uber Japanはクレバーな親日カンパニーだよ。
ちゃんと日本の法律を理解して遵守している。
Uber Japanに期待しても無駄だぞバカウー。 ウーバカ発狂中華ｗ
それはいいとして困った時の高輪口に気軽に行けなくてほんとめんどい
つか待機所のモニター必要なのか？
タクシーいっぱいいる思ってフリーズして3秒後には１台もいなくなってるとかだしまあ信号変わったんだなてことだろうけど
ネット経由じゃなく直で電波送ってるんかな今時あんなカクカクなのあり得ない
第一京浜も客の並び具合も見えないしとにかく全く参考にならん >>917
全然鳴らないゴミアプリ
使わないほうがいいよ >>921
政府に積極的な圧力、ロビィ活動はかけてないって事だ。
海外のUberは、いろんな意味で日本ではあり得ない状況だとさ。
逆に日本では日本ならではのやり方、既存の事業者との共存こそがUber Japanの将来像、という事だ。
だから解禁になるとしても、Uber Japanの参加はないぞ。 日勤で毎出番１４時間やってる人いる？
メチャクチャ稼いでそうだけど 大阪万博ゴリ押し開催で「日本沈没」の戦慄シナリオ（2）儲かるのは白タクばかり
https://asagei.biz/excerpt/63338 つーかもう高輪口のタクシー乗り場は機能してないわ
その向かいパチンコ屋の前にいる客を乗せたほうが安心安全 >>932
白タクは立証が難しいから警察もタクセンも放ったらかし。記事になるのは見せしめのみ。羽田、成田、銀座、池袋、渋谷、新宿。以前より白タク増えたな。もしかしたらコロナで辞めた奴らも白タクやってるかもなw >>935
合法的にやらせないからな
専用ナンバー作り取得させて一括して管理監視制限すれば問題ないのに
ある意味で虫かごのようになるわけだから
放置するなら国交省自体要らないよね >>928
儲かりゃやるかもな。
海外ならともかく、たかだか千円二千円の仕事、そこからUberの取分いくらだ？
運転手のヘタ打ちの賠償や広告なんかの経費は？
カネの問題だけじゃなく、いろんな意味でシロート運転手10000人集めるより、業務提携10社の方がイイんだとさ。
まぁいいや、ココなら釣れまくりだろ。
俺はメシ食ってくる。 >>925
やってみたらいいよ。
俺もナイトに変わる時は13時間て26出番やる気マンマンだったけど実際は配車で12時間までっ20出番こなせたのが数回だよ。
毎回14時間で26出番こなすのは相当きついよ。
それに基本は相番いて最低12時間後に洗ってる状態で返すのが普通だよ。
年に数回、帰りぎわにロング引いて14時間になることもあるけど休むわな。 >>935
白タクは反社チャイナの下っ端の小遣い稼ぎだからな。
ただインボイス始まれば、インボイス持ってない白タクは敬遠される。
いくら半額でも、完全自腹で大宮に帰るサラリーマンや自営なんかいないからな。 足立区は、
ライド解禁大賛成。
チャイナ白タクも、
都心営業クモも淘汰される。
足立区は忙しくなりますね。 >>939
いやいや、この辺の人達は元々表に出せないタンス預金的な現金でやるので逆にインボイスは避けるんよ
違う経済圏と思った方がいい >>939
訂正、完全に私用なら関係ないな、関係ないね。
経費で落ちない用途で半額なら白タク乗っちゃうか。
ロクなモンじゃないな。 >>940
足立ナンバーの白タクは、羽田、銀座で見たことあるが、
足立エリアで白タクを１台も見ないwww >>941
白タクでビットコイン支払い出来るようだ >>941
だな、どうにも白タクはおねーちゃんのゲタか飲み屋の送迎バスに見えてねー。 新宿に出現する他県ナンバーのラッピングカーがウザすぎる。 小泉竹中の規制緩和で自由競争という名のダンピング合戦を奨励。結果、派遣委託・期間工・貨物運送・旅客運送業界の雇用と価格が崩壊。派遣切りが横行し、ネットカフェ難民や大量殺人事件が社会問題化。
これはヤバいと、労基法やら改正し、こっそり減車法を施行してタクシー減らしやってるくせに、タクシー足りないとか、霞ヶ関は本当に馬鹿。
目先の問題の対処療法をやっるけで考えるだけで、将来の副作用、社会への悪影響を全く考えていない。
だからこの国は、失われていく。 法人ドライバーは毎出番なにかしら事故起こしたとて給料減るだけで実質ノーダメ
ライドシェアは擦っ程度じゃ修理も出さないからどんどん見た目が汚くなる >>791
どこの経営者も良いことも悪いこともこれくらいの覚悟をもってやってほしい 自家用車に客にゲロ吐かれたり、ガキがおもちゃでガリガリやって内装に傷つけられたりしたら、怒りで我を忘れてブチ切れる奴続出で、毎日全国ニュースレベルの事件が起きそうだな。 >>949
は？人身で人殺してノーダメとかありませんから アプリや決済器とかつけて営業するのに金かかりそうだなライドシェアするにしてもライドシェアの車は当然車検は一年に一回だろうし保険料も一般車より高くなるだろ？ >>951
「車内を著しく破損又は汚損した場合、損害賠償を請求することがございます」
的な貼り紙しとけばいいかと >>954
今のところ、維新の会やブロック太郎によると（車内カメラ取付）は必須アイテムらしい >>955
「100万円だ払えゴルァ」とか言うヤツいるだろうなー。 >>956
カメラってのが中卒の俺から見ても情けない
もっと他に発想は無いんかと 川鍋の何らかの形でのがまだ説得力あるわな
利益誘導にならない自社ではなく別の何かだから ライドシェアなんて解禁したら、強姦されたり、そのまま北朝鮮に連れて行かれたりで大変だよ
日本では絶対に解禁されないと断言出来るね >>960
ネット使えばガチガチだぞ
逃げ場は無い >>954
解禁されても盛り上がるの最初だけな気がする
目的地知らないとこ行ってテンパってクソ客乗せてトラウマなって事故って終了 >>960
実際海外じゃUberのアカウントが売られてるっていうしな。
悪いヤツは常に考えている。
イタチごっこにもカネはかかる。
いつも損をするのは仕掛けられた側だ。 >>963
だからデジタル化されたタクセン噛ませば良いだけ 後発の日本にとって多くの問題は容易に解決出来る強みは持っている >>959
410円を押し進めたジャイアン川鍋なら、必ずライドシェア事業に何らかの形で首突っ込んでくるでしょ。バイトタクシーなんて中途半端なライドシェアもどきなんだから。だから一種限定解除免許とか言い出したんだろ。 >>966
未加入未更新なら全アプリでロックさせる仕組みがあれば問題なし >>967
ライドシェアとなれば厳しいだろ
自由主義、タクセンとなれば文句言われる筋合いもない >>964
ウーちゃんが言ったマイナンバーカード噛ませたらいいよ >>964
全く意味無し。
そんな複雑なやり方じゃ利益は出ないし、アプリの手軽さの意味もない。
利益が出なきゃ誰もやらない。
それでなくとも、海外のライドシェアじゃ、アプリに表示される運転手と実際の運転手の顔が違う、なんてのは日常茶飯事だと言う。
第一タクセンなんか予算減らされまくって青色吐息なのに、そんな余計な事する予算も人員もない。 >>970
マイナンバーカードはリンクさせる個人情報の一つ
タクセン機能はない >>971
今の会社のやり方とは基本的に変わらんだろ 街中でみかけるUber配達員なんてサンダル短パン咥えタバコか怪しい外人
ぐちゃぐちゃな料理お届けは当たり前で届かないこともよくあるあのUberだからな
メンテもろくにしてないボコボコの整備不良車に乗せられて首都高でエンスト炎上が多発するだろう ライドシェア解禁になったらタクドラの平均年収300万円ぐらいに落ち込むんじゃないか？
こうなったら大学新卒の子達が入ってきてくれなくなる >>974
タクセン噛ませば問題なし
乗務員証を発行してやる今と基本的には変わらない >>969
川鍋ならライドシェア事業に必ず参入してくるよ。その時は、内部から文句言われないように協会の会長は辞めるでしょ >>973
会社はタクセンに金払ってるからな。
運転手登録するヤツは、タクセンに行ってカネ払って写真撮ってログインIDとパスワードでももらって来るのか？ >>979
逆に言えば、タクセンがない地域じゃ出来ないな。
1番ライドシェアが必要な地方で出来なきゃ何の意味もない。 東京大阪横浜だけみたいな無意味な運営体制見直せばいいわ 雑談スレがマジでライドシェアスレになってて草ｗｗｗ >>982
そんなフレキシブルなこと腰の砕けた老人国家にできないから タクシー運賃が安過ぎるからタクシー不足が起きるんだよ
もう少し値上げしてダイナミックなんちゃらを導入するのが正解
犯罪の温床になるライドシェアなんて論外だよ
話にならない >>985
カメラなんて言ってる限りこの手の案は
まぁ出ないね >>976
託宣はガチガチの既存タクシー側だろ
Uberに沿ったやり方で既存のタクシーに不利なことで協力するかな？ 何故そもそも東京大阪横浜だけなんだろう
他はどうでもいいのか
基本的な安心安全ですら中途半端 >>988
既存より金にはなるだろ
運転手から直接取れるんだから それは個人タクシーより有益だわ >>982
格安が売りのUberがそんな金のかかることやるとも思えない >>992
ウーバカのライドシェア雑談スレでいいんじゃねｗ ライドシェア解禁だの自動運転だの言うてる奴は本当に人間の醜い部分を見てない奴と目を背けてる奴の意見だよな。
恐らく無免でやる奴も出でくるし、飲酒も出でくる。
トマト杯なんて一例にすぎない。
厳密に調査したらもっと出でくる。
一応、会社に属してるだけである程度の秩序が保たれてる。 >>991
その言い方だと今のタクシーセンターは日本交通が運営してるような言い方 >>995
車両自腹も効く
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