タクシードライバーの雑談日記★347冊目
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>>1
乙。さんくす。
けど、ウーバカ出入り禁止が抜けてるぞ 大手寡占化進んで実力もなければそれ以外が微妙になれば誰もやんねーんだよ
Uber解禁させるしか方法論はないだろ
解禁よってタクシーより評判良く是非都市部でもとなれば
これまた俺らが批判する権限もない
やるしかない うはww
日曜朝からバカウー発狂中かよ。
やる事ないのかコイツは。
菅さんの発言で火がついてるのか。
何を勘違いしたか知らんが、これから議論、それも「議論していきたい」だからねー。
関係法令との整合性もあるし、勉強会から立案まで十数年はかかるか。
それから審議だろ。
四半世紀w
バカウー関係ないなw 国家戦略特区で解禁済みなのは事実
それをもう少し緩和すればいいだけ ちなみに海外のUberのようなライドシェアは100%実現しない。
日本でこんな制度を立ち上げようとすると、法律の立て付けから変えなければいけなくなるし、国土交通省の内局に根本的な再編をしなければならない。
たかがタクシーに、国はそこまで熱量はかけない。
GOだって数百億かけたソフト、どこの誰がそのライドシェアとやらに新たに投資すんのかね？
政府も客貨混載政策をまい進、地方では上手くいってるし、農協と医療法人がその小さい利権に興味を持ってる。
地方はむしろ、もうすぐ供給過多に陥る。
ちなみにホリエモンは思った事をバンバン言うのがメシの種だから、是々非々でサラッと聞く程度が正解。
いいぞいいぞと手を叩いてるとハシゴを外してくる。 運ちゃんの病歴わかるようにしないとな
ウーバカの車には乗りたくないからなw 変えること自体にハードルが高いわけではなく既得権益へのアホな配慮で出来ないだけ >>11
それ含めて世間では「ハードルが高い」と言うんだ。
そんなちゃちぃレトリックは通らん。 >>13
銭ゲバ走りを駆使すりゃ拾えんだろ
甘ったれんな Uターンして客を拾う時って先に声をかけた方がいいな
反対車線に空車が来ても待ってくれる バカでもそこそこの金貰える雲助みたいな仕事を潰したら治安が悪くなるよ
雲助堕ちするような連中は犯罪者予備軍も多いし仕事を与える事で治安対策にもなる
誰でも出来る底辺職を潰してはならない >>16
確かに犯罪者予備軍は多いけど、強姦、強奪の力でブイブイ言わすドカチンと違って、雲助墜ちの人間は空き巣とか盗みなどの小さな犯罪の予備軍が多いな。
確かに底辺の受け皿は必要だと思う >>17
インディーズだけじゃないよ。それが大手四社にもいるんだよ。だから、点呼の時に班長が言ってたよ「ロッカーは必ずカギ掛けてくださいね。盗まれても警察は呼べませんよ。」と言ってたわｗ 何故かというと、盗みで届け出出すと、その営業所の全員が調べられ、指紋も取られるんだと言ってたなｗ >>20
警察は呼べるだろ
会社にそんな権限はないぞ 世間一般での底辺職業ランキング一覧
・底辺職①：土木・建設作業員
・底辺職②：警備スタッフ
・底辺職③：工場作業員
・底辺職④：倉庫作業員
・底辺職⑤：コンビニ店員
・底辺職⑥：清掃スタッフ
・底辺職⑦：トラック運転手
・底辺職⑧：ゴミ収集スタッフ
・底辺職⑨：飲食店スタッフ
・底辺職⑩：介護士
・底辺職⑪：保育士
・底辺職⑫：コールセンタースタッフ
・底辺職（例外）：株・FXトレーダ
雲助は許された！ >>21
だな。
いくらでも呼べる。
呼んだヤツもいる。
呼んだヤツはみんなから「テメーのマヌケのせいで云々」とボロクソに叩かれてたけどな。
まあ盗るヤツが悪いよ。
世の中はワナだらけだ。 >>22
トレーダーは雲助より格上の気がするなあ
もちろん雲助程度以上に稼げる前提で >>12
やるだろ
田舎や中小のタクシーは人材作れないのは事実だから
これが今後は少子超高齢化社会で一層詰んで行く
一部、都会の既得権益を守ってもどうしようもない >>16
実態は元の仕事に戻るか
ホームレスになるだけ
頭の悪い底辺に犯罪は無理
やらかしたところで無様に捕まるだけ >>24
俺もFXで月50万稼げるならタクシー辞めたいわ >>20
大手でっやてるけど
座布団とか程度が良いものを無造作にロッカールームの
端とかに置いとくと、トリプル取ってる時に盗まれるはｗｗ
新しいの買う時、最初、変なのを買って失敗。
まともなのをネットで取り寄せて
全部で3000-4000円掛かったはｗｗ
座布団も馬鹿にならないので
新しいのはロッカーの中に入れて鍵掛けて帰る・・・。 ボキの元相方が１０００万位株で回してたけど
スイングでデイトレじゃないからタクに北。
タクが本業になったが
忙しくて退職時倒れてヨイヨイになっちまった・・・。 >>29
俺も腰痛対策の腰当てとiPhone用のロングコードを盗まれた
こんなもん普通の人間なら盗まないよ
普通の会社では皆が自前の腰当てクッションやら、女なら座布団やら膝掛けやら置いてるもんな
雲助ってのは人間のクズと底辺とコソ泥が極端に多い
ちなみに頭狂無線です >>27
お前が昨日の発言で捕まるんだけどな
なんであんな発言を書いちゃったの？
馬鹿なの？ 自由化ナマポがエアコンのない汚い部屋から書き込み中 この仕事は「ガメツイ奴ほどよく稼ぐ」と言われているからなぁ
盗癖のある奴なんかは「よく稼ぐ」資質を持ってるようなもの
インディーズなんかでは多少問題があっても「稼ぐ奴」は辞めさせないから、そういう連中の比率が上がってしまう 昨日は日光とkm新卒女らしき雲助を見た
退かぬ媚びぬ省みぬ！を実践してたわ 先輩方、ちょい道を教えて頂きたいんですが、渋谷の東急本店の近くのドンキ前とかから乗せて、246三茶方面とかってどう行くんでしょうか？ >>37
一個目の信号を左折
井の頭通りを左折
警察の前をすぐ左折
HMとの間の道は右折出来るので、そのまま松濤2丁目へ 俺はまい出番3000円〜5000円客乗せて儲けてる。凄いいいやり方がある。まずばれない。 >>37
アタマハチ公なら、時間が合えば>>38。
ただこの道は15-5時は歩行者専用。
交番が近いので、たまに捕まる。
時間が合わなければこの信号「道玄坂二丁目東」とやらでUターンして山手246。
20時過ぎてたら道玄坂下を右折。
でなければ宮益坂上から246。
他にもあるけど、タクシーとしてはこんなとこだろ。
まぁ好きなの選べばイイよ。 道が分かるようになるとやはり都内は狭いなあ〜と感じる。こんな簡単に新宿から西麻布にいけるんだ！とか、三宿病院って青葉台一丁目曲げればすぐなんだ！とか色々な繋がりがわかってくる。新人のうちはとにかく走れ。走りまくれ。そんな俺はまだ半年の今やトップドライバーや この国ってマスゴミから国民まで一億総キチガイだからな
常に海外からどう思われてるか気にする
いちいち外国人観光客でマスゴミがバカみたいに「日本のどこが好きですか？」「暑いですか？」「日本で何を食べてますか？」特集したりインタビューしたりそれを喜ぶバカ国民
必死にインバウンド！だとか乞食根性丸出し、儲け！買ってくれてる！だとかクソうるせえしな
SNSでも「あ、外国人観光客！パシャ」とか騒ぎまくり
他に世界中どこの国が観光客特集してホルホルしてる国があるんだよ、惨め極まりない
イタリアやフランスや北米の国がいちいち観光客で騒いでるか？
どっちかというと「うちに来させてやるし見たいなら好きにしろ」って態度 >>42
その生活を大事にしたいなら、違反はともかく事故だけは気ィつけろよ。
あと「ばれない」はバレるぞ。
この業界ナメんなよ（笑） >>37
8時-20時だったら、即Ｕターンして
東急本店の信号左折で山手（松涛２）左折。
曲がったら、すぐ右に反れて
山手の側道に入る。
そのまま、左車線をまっすぐ行って
２４６へ合流するループに向かう。
ループが混んでいそうな場合は
お客に言ってから
松涛２曲がった後、直進して
神泉交差点を右折して向かう。
====================
２０時−８時だったら、
乗せて次の信号右折して向かう。 新型みたいな重くて止まりにくい車は
相当な体力無いと長時間走らせられないよなｗｗ
走る止まる曲がるが運転のポイントというが
クラウン系タクより重いからタイヘンだよな。
まあ、俺の例のやり方言うと
反対派が沸くから言わんけどな。
別に反対派が
新型でカックン事故やろうが
軽いカーブで中央分離帯や縁石に乗り上げようが
高速曲がり損おうが
高速出口で止まりきれずオカマ掘ろうが
どうでも良いが
大手で走り回って２０年無事故賞取得の自分の思う
安全で楽なJPN運転手法（国沢氏も推奨）を言えなくて
新人君が知れなくて可哀想。
ウマシカな先輩が多いから新人はタイヘンだよ。
こんな重くて視界の悪い車を押し付けられて・・・。 >>31
だろう。いるんだよなぁ。会社もどんな人間でも入社させるから、中にはそんなコソ泥や、なんと会社を一年前に辞めてた人間が会社に住んでたというのがマジにいたから笑ったよ。ソイツは家賃払えなくてアパート追い出されて会社に１年間住み着いてわ。あれ以来、会社は仮眠室にカギ掛けてたけどなｗｗ マジに雲助界隈の話しは笑えるよ。 足立区サイコ〜
GoGo足立区！oh!oh!oh! 昨日、昭和の時代かと思うような暴走族が都庁前に集結してたな。覆面パトも10台くらい集計して囲んでたから一網打尽で皆んな豚箱行きなったかな？ 昨日、昭和の時代かと思うような暴走族が都庁前に集結してたな。覆面パトも10台くらい集結して囲んでたから一網打尽で皆んな豚箱行きなったかな？ 会社の仮眠室、２年半働いてて一度も使ったこと無いけどあそこっていつ使うの？
乗務中わざわざ寝るためだけに営業所戻るんか？ 例えば朝8時出庫だと普通2時には帰庫するだろ
電車通勤の人は電車が動くまで仮眠室で寝るんや >>54
ナイトとか隔日勤務の雲助ほぼ独占状態で使ってるよ。あと、群馬、栃木から通ってる雲助連中が、週３日使ってるよ。だから遠方の雲助はほぼ毎日、会社で暮らしてるんじゃね。寮と同じだよね。会社には自販機有るし、風呂は有るしで天国じゃないかなｗ
今、大手四社は経費削減で寮付きはないから、実質、仮眠室が寮だよね。布団は万年床だからダニだらけ、オマケに布団にヨダレやゲロ吐いて、そのまんまだから、雲助って汚い部屋でも浮浪者並みに平気なんだと思うよ >>56
そのウワサは聞いたことがある。尿漏れじいさんはケツ穴開発されたとか書き込みを見たことがあるね >>54
仕事中仮眠室戻って寝ると気持ちイイぞ。
駐車違反や暑い寒い気にせず手足伸ばしてゆっくり寝れるし、3時間も寝るとまるで再出勤したみたいにスッキリする。
うちは仮眠室は洗い屋対策に宿泊禁止で、広くて掃除もこまめにされてたから快適だったな。
たまに永眠されてる方もいたが…。 >>60
仮眠室で亡くなってた話しは良く聞いたな。まぁ、年寄りの多い職場だし、この仕事やってる人間って職業柄、下半身が以上にブクブク太ってるんだよな。だから、下半身デブを見ると雲助ってすぐ分かる。だけど、それだけ下半身に血液が滞留してるってことだから、身体に良いことないよね。だから、高血圧やら心臓病、動脈硬化、脳溢血とかの病気持ちで薬飲んで仕事してるのが多かったよ 俺はジムに通ってるから体脂肪10だぞ。大学時代はホストやってた。やはり無駄なデブは駄目だな まぁガツガツガツガツフル残業してるような銭ゲバは確実に早死にするよな >>53
そいつらなら西参道交差点を甲州街道下り方向に右折してた >>62
10は年寄りや栄養失調と同じくらいガリガリだぞ
そんな状態ではインフルエンザやら結核菌やら感染するし肺炎になるわ >>58
群馬や栃木から通ってる人って通勤手当もらえるのか？
うちだと通勤手当なんて無い（歩合のうち）から、
通勤代の分を考えると田舎でのんびり働いてるのと変わらん額になってしまわないのかね
隔勤ならそこまで電車賃もかからんか どこも人手不足みたいだけど、この仕事は長時間労働ってのが一番のネックなんだよな
隔日勤務は変人用だし、日勤でも13時間とか異常だよ
今の時代じゃありえない
日勤9時間厳守をちゃんと法整備すべきだよ
9時間で帰ってもいいよーではなく、9時間で帰らないと厳罰
これぐらいやらないと人は集まらないよ >>67
館林から来てた人は、
「向こうとこっちじゃ1日の売上が5万違う」って言ってたよ。
電車賃なんか屁とも思ってなさそうだった。 運動はしたほうがいい
野菜は食ったほうがいい
俺は大丈夫は多分すぐ死ぬ >>68
バイトタクシーが年内にあと3倍以上増えるから、もう少し辛抱せぇ。 >>67
通勤手当なんてないよ。これは雲助会社の悪いところだね。この遠方から通う雲助も電車賃がもったいないから仮眠室で暮らしてるよ。その雲助達が自宅に帰るのは明けと公休が重なる連休だけ。これ大手四社の話しだからな。まあ、仕方ないよ。この仕事、ほぼ完全歩合制の仕事だから そういや青いバイトタクシーを全く見なくなった
なんでだろう？なんでだろう？ >>68
隔日勤務は血圧が跳ね上がる
明けに測ってみたら分かるよ
高血圧は体中にダメージを与える要因 うちは4社Gだけど、寮がある
いつまでも入寮してられるから、金は貯まりまくるよ >>73
この都内に今は60台？くらい、しかもフル稼働じゃないから、江東区江戸川区辺りじゃないとあんまり見ないかもしれない。 >>68
それは、オレも思う。この業界、奴隷のように長時間労働させるからね。だからストレスで激太りして、睡眠不足から自立神経失調症から成人病予備軍になるからね。日勤９時間くらいがちょうどいいし、プライベートな時間も作れるけど、１３時間じゃ、ほぼ自宅と会社の往復か寝るだけで人生が終わってしまうよ。後、隔日勤務の労働時間も長過ぎだね >>70
野菜はただの水
コスパも悪い
喜んで食ってる奴らはバカ >>74
高血圧は心臓に負担なのと、脳に血栓が出来る。やがてストレスが引き金となりポックリ逝く。やはり長時間座りっぱなしは良くないよ。下半身で血が止まるから >>79
野菜否定する奴は癌で逝っちゃうから
死にたくないから食ってる所はあるが
食った方が調子はいい 明けに運動とか書いてるのがいるが
隔日勤務後に運動なんか出来る者は少ない
普通は疲労困憊な状態で帰るだけ
しかも血圧が跳ね上がってる状態だ
俺はバイクで通ってたのをチャリにしたくらい >>75
大手四社より、グループだと遊休地利用して寮を完備してるとこ多いよな。大手四社は経費削減で寮無し。住宅手当も無し。雲助じゃない本社員は住宅手当が付く。稼いでるのは雲助なのに、この温度差ｗｗ >>82
野菜はビタミンとか繊維質を取る為に必要だよね。繊維質取らないと大腸がんになりやすいから身体の為には必要だよ つーか稼ぎいいのに、いつまでも寮に入ってるジジイって恥ずかしくないのか？
学生じゃないのに寮ってwwww >>86
野菜では取れないって
効率悪い農薬まみれの糞水 >>87
この業界に入ってくるのは、お金なんてないから仕方ないよ。会社も雲助が仕事してくれるんだったら寮作っても採算取れるからね スーパーに売ってるとうもろこしなんかも美味くないだろ？
ほとんど鮮度落ちてるからな >>88
まあ、確かに日本の野菜や果物は農薬、化学肥料まみれだよね。だけど繊維質は取らないといけないよ 野菜は美味しいから食べるじゃなく
不味いから食べない 炭水化物と野菜は容易に取れるけど
タンパク質がヤバイんだわ物価高で
オージービーフ1000円パックが懐かしいわ 俺はほっともっと弁当が主体だからサプリで補ってるな >>89
寮生活だと5年で1000万円以上貯める人も少なくない >>90
それは言えるな。足立区花畑のスーパーでは、茨城産の朝採れ野菜が売ってるよ。早い者勝ちだけど >>94
確かに牛丼はタンパク質を摂るのに最適な食い物だな サプリは小便で流れるだけって製薬会社の知人が言ってた >>94
牛丼は出番中とか明けに
ファミリーパック買って爆食いしてる美味いな
普段はスーパーの冷凍シャケとか食ってる
食わないよりはマシだろう 隔日勤務が長時間とはいうものの1日おきだし
時間はあっという間に過ぎる
それで手取り30万なんて別段何の特技もなしでそれだけもらえる職業はそうないぞ >>37
渋谷は、日中と、夜8時～夜10時～で、行先によっては進むルートが変わる
夜8時から～
宮益坂下と109前の右折禁止解除
道玄坂～宮益坂のUターン禁止解除
246下りの、南口への右折禁止解除
夜10時から～
スクランブル交差点の右折禁止解除
南口のバス専用Uターン解除
昼間は、特に恵比寿と代官山方面だと、乗る場所により遠回りになる場合が多い
右折禁止が続く場合、他の場所から乗られるよう案内することも必要！
PARCO前の交差点は、一方向からのみ右折禁止時間帯があるから要注意 >>102
お前はタクシーを卑下してるようが、タクシーはプロと呼べるまではなかなかの年数を要する専門職だよ
新人から半年もあれば実務を無難にこなせる職種はかなり多い >>104
だったら境界知能の雲助なんぞもっと減ってる筈だぞ >>91
高級スーパに無農薬や減農薬売ってるよ
雲助は出入り禁止だけど >>105
インディーズによくいるそういうやつは、新人の頃にありがちな、馬鹿にされながらのラジコンカーを何年もやっているだけだろう…
しがみつくしかなく
プロではないな >>106
ナショナル麻布に売ってるの見たけど、その前に高くて毎日だと手が出せないだろ。 >>108
雲助のような高級取りでも買えない値段だからな
つまり庶民スーパーに売ってる野菜やら果物やら養殖魚は毒物なんだよ タクシー運転手ええ年して野菜食わねー奴多いよな。
ただでさえ脳梗塞なりやすいのに。 >>110
ラーメン食いながら野菜も入ってるとか平気で言うからなw >>110
オレの同僚は、毎日、脂ギトギトラーメン食ってたな。ソイツは汗かくと豚の臭いがした。雲助は麺好きが多いからな。 >>110
俺みたいな独身が多いからね
みんな自炊しないしスーパーいかないから 都心から回送で営業所戻ってきてまで休憩してカップ麺食うのは理解できないな 医者の言いなりになって、血圧やらコレステロールやら下げる薬飲んで、飲み食いも我慢して身体にあちこちチューブ入れて85歳まで生きるのと(特に最後の5年くらいはボケてあちこちに迷惑かけまくり)、
医者はクソ喰らえで、食いたいもの食って飲みたいもの飲んで、ストレスフリーで60〜70歳まで生きてポックリ逝くのと、どちらが幸せかって話し。
自分は圧倒的に後者。 ポックリ行けずに体にあちこちチューブ入れて地獄の10年を味わうのは後者の方な >>116
それもあるわ。良く鼻にチューブ入れて、ポンプのような機械を持ち歩くじいさんがいたな。あと雲助で人工肛門付けて仕事してるじいさんもいたな >>115
ポックリ逝くわけねーだろ
うちの営業所には後者で50代で梗塞起こして身体の右半分が不自由になり
杉並のアパートでナマポ暮らししてるのがいるよ
50代だぞ
しかも最近会った人によればビッコ引きながらタバコ吸いながら来て一緒に酒飲んだってさw
アホだろ ６月の終わりごろまでは半年間、週３日で６kmウォーキングしてたんだけど今、暑いじゃん やる気なくなって2ヶ月運動してない 9月中旬になったらウォーキング再開しよう >>118
多分、強がってみせたいんだろな。人間、病気なったらミジメだからね >>120
俺は医者の言うことなんか聞かねーぜ→50代で脳梗塞
身体の右半分に麻痺は残ったけど→タバコと酒は手放さないぜ
全てがこの調子なんだからな
普通なら幸運にも生き残ったんだからと残りの人生を大事にするだろうよ 船橋競馬の左海が急死したな
ホント最近若い人の急死が増えてる
救急車も多すぎる うちの会社も脳梗塞なった奴は50代だった。
よーわからんけどクルマ臭かったわ。 >>123
雲助は深夜にラーメンとか唐揚げ、トンカツとか脂ギトギト食うからな。身体にマジ悪いよ 毎日働かずに酒飲んでタバコ吸って？ビッコひいてようが幸せじゃないか
健康で長生きが良いのは、ちゃんと努力して社会から落ちこぼれる事も無く、家族円満で過ごしてる人だけ
雲助落ちした時点で如何にして現実逃避し今を楽しく過ごし、如何にして早く逝けるかなんだよ ガツガツフル残業が一番身体に悪い
時短のために食わなかったり、パンで済ませたり
休憩も取らずに座りっぱなし
そりゃ身体ぶっ壊れるよ 最近は新卒雲子も結構入って来てる
30歳までに結婚出来ずに行き遅れたら狙える フル残業もそうだけど洗車が1番体に悪いと思うわ、特にこの暑い時期
納金後の営業所なんて1秒たりともいたくないから全部洗車屋に投げて帰ってる
13出番で13000円の出費だけどこんなん必要経費のうちだろ >>128
むしろ洗車は身体使って汗かくの身体に良さそう 乗務員証の更新したら新しい様式のやつだったわ
今までだと裏面になるほうを車内に向けて表示する感じ
赤い花があしらってあって可愛らしい 洗車は雨降った時だけ洗屋にだす
雨降らなかったら窓とマットだけ洗うだけだから５分もかからない >>126
確かに休憩するのがもったいないからつけ待ち休憩してるのがいるよね >>133
そういう雲助はボッコボコにするんですね >>104
無難にこなせるようになっても手取り20万前半も難しければ元も子もないぞ タクシーは年収400〜600万ぐらいをベースに固定給にした方がいいかもな 北関東圏から遠距離通勤してる人は素直に単身赴任すりゃ良いのに
寮生活なら金も貯まるしウザい女房とも距離取れるしガチで快適だぞ 結局あれこれ行き着くとこライドシェア解禁して副業としてやるほうが効率いい
大手は本体のみでやりゃ人は選び放題なわけだし
品質は恐ろしいレベルで上がって行くだろう GoGo足立区！oh!oh!oh!
ギリギリまでnevergiveup! 固定給なら月収25万が妥当ライン
世の中そんなもん 都内の話だろ
新人の給与保証を見る限る35万〜40万がベースになるだろうね 地位向上、品質向上、地方含めて利便性向上
これを全部やるにはどれが効率いいか考えれば自ずと答えは誰の頭でも分かると思うがなー >>147
なんないね
今の査定では会社は利益はないわけだし
固定給として同額を出すわけがない 俺を世間知らずというがここの連中のがはるかに世間知らず >>150
おまえより下がいるのか。
よかったなぁバカウー。
これでライドシェア解禁までもう少しだな。
菅さんから意見メールでも届いたか？ 努力を怠って落ちぶれた最底辺にそんな待遇が与えられる訳が無いだろ
頑張った者は報われるがそうでない者はそれに見合った報酬と生活しか与えられない
ただそれだけの事 >>906
やっばり彼に関しては批判のほうが多いんだよね。
それは、わきまえたほうがいいよ君。
彼の肩持つやつなんて今まで居なかったのに気持ち悪い。
多額の借金から出来た虚像に騙されるなよ？ >>152
ライドシェアでいいと思うよ
車両関係自己負担なら抑止力にもなるわけだし
極端な頭の悪い人も消える
タクシーも今のバッタモン４社は消え
人は選び放題になり己等が悲願だった品質向上地位向上は叶う 地位向上したいんだろ？
ライドシェアやるしかないぞ
GOプレミアムやUberプレミアムの実績見ても分かるやろ
極端な値下げは起きないし客も使っている 要するに勘違いの花が咲いちゃって馬鹿の頭ではどうにもならなくなって
ライドシェア反対に狂っている しつこいようだけど
地方含めての利便性向上は今の業界の仕組みでは絶対に不可能
惨めの押し売りだからな
地方や中小では人材は作れない >>156
堀江氏の今回のツイートは最高だった
問題点を全部言った ライドシェア解禁派のなかにライドシェア側をやりたい人っているのかな 俺は副業としてやる
東京ではやらないけど東京でも出来る仕組みは欲しい ポテンシャルとして そうかそうか、ライドシェア解禁もうすぐなのか。
いつだ？
今年中か？
これで副業もバッチリ、人生虹色だな。
ガンガレよ。 >>169
オマエみたいなゴミを潰すにもライドシェア解禁は都合がいい エリアフリーにしたらカッペ雲助が東京に大集合して大渋滞になるだけだろw >>173
ネットなら問題なし
規制当局と連携すればどのアプリでもログイン規制は出来る 滞留することも絶対にないね
いたところでどのアプリも開けないわけだから ウーバカはもうじき訴えられて民事や刑事事件で借金だらけになります ちなみに海外のUberのようなライドシェアは日本では100%実現しない。
日本でこんな制度を立ち上げようとすると、法律の立て付けから変えなければいけなくなるし、国土交通省の内局に根本的な再編をしなければならない。
たかがタクシーに、国はそこまで熱量はかけない。
GOだって数百億かけたソフト、どこの誰がそのライドシェアとやらに新たに投資すんのかね？
政府も客貨混載政策をまい進、地方では上手くいってるし、農協と医療法人がその小さい利権に興味を持ってる。
地方はむしろ、もうすぐ供給過多に陥る。
ちなみにホリエモンは思った事をバンバン言うのがメシの種だから、是々非々でサラッと聞く程度が正解。
いいぞいいぞと手を叩いてるとハシゴを外してくる。 菅さんの発言でみんな踊らされてるのか。
もっとも菅さんの発言はそもそもこれから「議論していきたい」だからねー。
関係法令との整合性もあるし、「これから」議論始めて勉強会、それから立案まで十数年はかかるか。
それから審議だろ。
四半世紀くらいかかるんじゃね？
その前にタクシー余りそうだけどな。 海外のようにやったら逆に大変だ
道路も限りがある
規制当局が発揮すりゃいい
ログインの度に当局サーバー経由で苦情、違反や事故歴はないかとか
制限台数に達してないかとか色々認証させればいいわけだから 日本の行政はこういうこと好きだろ
間違いなく今より確実に良くなる ヘブンのオッサンも規制まみれのライドシェアになると言ってるじゃん
ネットをフル活用すれば管理監視制限は容易だから >>182
お前は何年後になるかわからないライドシェア解禁よりも1ヶ月か2ヶ月後に訴えられる心配しとけ 日本らしさと革新的な技術の融合
すごくいいんじゃないか ちなみに日本には既に「自家用有償旅客運送」という制度があるからやりたきゃ現行法に従ってどうぞ
国土交通省 自家用有償旅客運送ハンドブック
https://www.mlit.go.jp/common/001374819.pdf
現行法を活用した上で問題あれば変えれば良いけど、まだ全然活用されてない
そんな状態でライドシェアだなんて新たな利権を産むだけ >>180
当局のサーバー使うって事は、運転手みんな公務員、もしくはそれに準ずる立場、って事だな。
当然ソフト開発、運用も国がやる、っと。
税金いくら使うのかな？
GOでも数百億円だが。
絵本のように夢のような話だな。
また増税が捗るな。
ま、こんな政策ブチ上げる党があるとも思えんけどな。
まあ見てろ、今月中には菅さんがトーンダウンコメントを出す（笑） >>186
それタクシー事業者と話し合いが必要なんでしょ
無理だよ >>188
ライドシェア解禁だってタクシー業界と話し合いが必要でしょ
無理だよ >>187
何言ってんの？
タクセン、支局のデジタル版だろ >>188
地元自治体を味方につければいいだろ。
でなければタクシーの圧倒的な過疎地域とかな。
夕張とかいいんじゃないか？ 現状、タクシーが足りてない時間帯って朝の通勤ラッシュ時、夕方の退勤時、大雨、酷暑、電車が止まった時…
これぐらいっしょ
こういう時間帯をピンポイントで副業として稼動できる車持ちなんて都内にほとんどいないっしょ
都心部への通勤に自家用車を使ってる層が、副業で小銭稼ぎなんてしたがるとも思えんし… >>193
大手寡占化をやり過ぎたのが諸悪の根源
だから出来なくなった
各社フル稼働すれば回った可能性はある >>190
まさか登録と運用別にすんの？？
そんなややこしいアプリ誰が使うんだよ。
典型的なtrashアプリに成長するのがわかりきってる。
こんなもんで仕事なんか無理だ。 これが地方はもっと悲惨だからな
ホリエモンが言ってるように都市部に全部持って行かれたから >>196
今までと変わらんだろ
タクセンで乗務員証を発行するのと >>193
大手以外は負け組、惨めのゴリ押しだから人が消えた
人の使い方を川鍋のアホは知らなかった >>197
ただのゼニゲバ弁士のホリエモンとやらが何だっつーの。
ホリエモンに踊らされるバカウー。
そして最後にホリエモンに蹴飛ばされて涙するバカウー。
ホリエモンの言う事を真に受ける純粋ちゃん、バカウー。 >>195
各社の余ってるタクシーを二種面持ちに緩和して稼働させるぐらいが関の山だろう
これも時給制バイトではなく、歩合制でやれば、効率のいい時間帯に副業としての働き手は集まるようになる
ウーバーによる自由化は流石に無理だよ日本では >>201
タクシーとしては無理
大手以外負け組だから
地方や中小に人が集まらない現状を考えたほうがいい >>199
ああ～川鍋はん昨日からこのスレチェックしてるのによくやるよｗ
俺はし～らない あと5年もすれば、スマホを使える世代がタクシーのストライク世代に入って来る。
機械操作が苦手ではない世代だから、雇用へのハードルはグッと下がる。
都会部での人員不足も、そこで完全に終わる。 >>204
地方含めての利便性向上は無理
まして若い世代はどんどん減って行くわけだから >>205
ある意味正解→それ以外は間違い。
稚拙なレトリックで本質を誤魔化そうとする詐欺師の手口 >>202
大手の傘下に入ればいいだけじゃね？
はっきり言って乗る方としても、中卒みたいなのが多くいる零細には乗りたくないだろうし
この辺の淘汰は必要だよね ライドシェア解禁の戦犯は京都
京都駅タクシー乗り場のタクシー不足がメディアに広められたのが原因
京都駅タクシー乗り場は利権で規制緩和前から存在するタクシーしか入れないからな
しかも日によって入れるタクシーに制限がある
ステッカーの色分けな
やり方がアホすぎる
こんなもの無かったらタクシー不足なんてなかった
京都のタクシーみんな京都駅入りたいのにな ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a28b5be1561d3e627c8ee90072e845b51c2725ad >>206
専業で若い運転手を雇う必要はない。
貨客混載やバイトタクシーで農閑期の一次産業従事者を雇用すればいい。
その受け皿はどんどん準備が進んでる。 >>208
整え切らないならしょうがないだろ
無理してバッタモン４社を量産しても品質向上にはならんわけだし >>211
低賃金雇用では維持は出来ない
やる妙味がないから
貨客混載など流行らない >>213
流行る流行らないじゃねンだよ。
バカか？
仕事として成立するかしないか、だよ。
タクシーは流行り廃りじゃねぇ、ちゃんとした仕事だよカス。 うざいな 普通の雑談出来ないのかよ？毎日毎日ライドシェアライドシェア ライドシェアの専用のスレ作ってそこでやってろよお前ら ウーバカ君は無駄にドラ歴長い癖に無能だから個タクになれない
がしかし、後輩が皆個タクになっているのが気にくわない
俺は優秀なんだから、俺にも個タクみたいなことやらせろ！
と嘆き喚いてる 真面目な話、15年やってて個タクになれない奴は無能だから死んだ方がマシ >>215
ライドシェア以外恐らく無理
流行らないし供給回復にもならない
面倒くさいなら人はやらない >>221
お前三鷹やめて今どこいんの？コンドル？ コロナ禍だけのせいでもないからな
大手寡占化のやり過ぎでそれ以外が嫌気が差した部分のが大きい
働く妙味はないから >>223
明日出番ワラじゃないの？早く寝た方がいいよワラ >>219
30年オーバーでコタクやらない人もいるよ
もちろんゴールド持ちだけどあえてならなかった人ね
バブルの頃みたいに美味しくはないし、雑用増えた分の実入りぐらいが実情じゃんマジで
やり方は色々あるのは聞いてたみたいだけど、めんどくせ…で法人貫いてる人ね ゴールド餅ってなんだよ
ゴールド餅が基本だろアホンダラ Twitterでも東京無線のコンフォート乗せられてる運転手は本当に惨めに見える
田舎の運転手もこういう思いだろう
やるわけがないね >>229
法人なんて目糞鼻糞のピンハネで同じなんですけどwwwwwww >>229
自分が一番惨めだと感じないの？アホなの？死ぬの？ >>229
お前も会社の車乗ってるんだろ？いや乗せて頂いてるんだろ？wwww 全部持って行かれた上で適当に潰された
誰を使ってやろうとしているのか謎 >>229
お前は法人で長ーくやっているみたいのベテラン？(笑)みたいだけど稼げていないの？？？？ 足立区ドヒマすぎて荒ぶる輩がスレまで荒らす日曜日の夜 ウーバカいじめちゃった(笑)けど今日はこの辺にしとく 長ーく法人やっていると、この様になるから他の人は気をつけましょ 法人でも4社なら個人より格上だけど、東京無線とかなら格下だから個人になるのもあり 逆にライドシェア反対派でバッタモン４社の連中が田舎でやってみたらいいかもな
人の気持ちが分かるんじゃない？ せっかく4社の正社員になったのに、あえて個人事業主に落ちる意味が分からん >>242
そういう思想が諸悪の根源
だからライドシェア解禁論が湧く うちの会社も最近はもう個人の資格取れるのに会社で働き続けてるおっさん多いわっていうか増えてる >>248
どうみても金でしょ。
最低でも200万はなきゃ出来ない訳だし。 Uber eatsやってるらしきバイクは腐るほど止まっているしな 若いうちに資格取れないと個人のウマ味も薄いかもね
60とかになってくると、個人やるどころか昼勤に異動とかもう付けしかやらないっておっちゃんも多いし ウーバカのプロファイリング
中小でUberのドライバーをするも1年で耐えられず退職
↓
ニート生活
↓
運転しないから違反もしない(ゴールド免許獲得)
↓
ゴールド免許自慢
↓
現在もニート生活中で掲示板で自己顕示欲を発散中
こういう事らしい プラチナ通りで中央分離帯から手を挙げるゴミ
それ目掛けてUターンで競い合い日本交通とKM
おまえら配給争う乞食みたいで本当に恥ずかしいよ
動画を晒してやろうか？ 大和も東京無線もインディーズも
客目掛けて無理やり入ってくるだろ
タクシー増え過ぎて受給バランスおかしくなってんのに
バカ菅はライドシェアとか言ってるし 特に運転が酷くなってきてるのは
新宿、渋谷、港
駐禁つけ待ちでも何でもござれ状態 俺は乗りそうな客でも手をあげなきゃシカトして通り過ぎるよ 乞食じゃないんだから向こうから乗せてくださいと合図の手をあげなきゃシカトでいいんだよ >>259
俺も無理に待たない
縁が無かったと思って
まあ、お盆で客居ないし必死なんだろ
迎車専用でも何でも使える物使えば
乞食にならんと思うけど >>261
菅元首相は自民党内きっての新自由主義者、この方が首相になれば、現在、跋扈しているインフレ派が暗躍出来なくなる。ライドシェアを反対して、物価高に苦しむか？それともライドシェアを受け入れ、給与が安くても物価が安いから暮らしやすいのを選ぶか？
どちらを選ぶかはあなた次第。 ライドシェアに賛成してる人って正直
「海外がやってるから」以外にちゃんとした理由あるのかな >>263
そりゃあ安いから生活が楽になることじゃね。 ライドシェアがメディアの記事一面をこれでもかと飾るのは、タクシー就業人口が減って衰退しているのに、「必ず就業人口を増やします」と言って言い訳ばかりしている川鍋氏に、国交省のお役人が自分たちでやらなきゃムリだなと動いているから。勿論、規制を解除すれば外資は必ず参入することになる ライドシェアこんな大々的に報じられてるし実現するだろうな
そうなりゃついに雲助業界も終わりか >>265
コロナ禍は減っていったが今年に入ってからは何処の会社も運転手は増えてきてるぞ >>266
無法地帯になったらなったらで面白いけどな 一番ライドシェアなってほしくないのは個人タクシーやってる人達だろ 俺達法人はコタクの試験なくコタクをやれるんだからなったらなったで構わない 相乗りは都内でもやってるだろ？流行らないから話題にもならないけど。誰でも方向が違うひとらと相乗りして運賃で不愉快な思いしたくもないだろ。 代々木で歩行者ストーカーしてる頭狂抜いたら追っかけてきたわw >>256
東京緑軍団の東京無線舐めんなよ！
猿とキムごときはバッタバッタとなぎ倒す！ >>270
おまえもだ！
東京無線舐めんなよ！
うちは狂犬揃いだからそのうち死ぬぞ！ 相乗りは客もドライバーも両方ともストレス溜まりまくりで良いことは何もない。 >>264
各社値段がバラバラだったり客の乗車拒否が相次いた結果いまのタクシーシステムが生まれたのに政府は何がしたいんだろう
てか安く乗りたいならタクシー乗るな
電車に乗れ >>276
白タクではなく、外資参入。過疎地を引き合いに出すのは国民の同意を得る為。あくまでも本丸は大都市圏、東京、大阪、名古屋。そうで無ければ過疎地だけでは商売にならないから狙うは人口の多い東京エリアでしょう。その前に川鍋氏がバイトタクシーを飛躍的に増やしたなら、その不安は無くなるが、同じ協会内でも同じ既得権益者のkmからバイトタクシーの反対も有り、協会内でも一枚岩ではないので、世論を巻き込みライドシェアは推進されるかも知れない。 >>244
せっかくとか言うなよあほか。
健康であれば誰でも入れる >>277
東京にライドシェア賛成の業者、関係団体はないよ。
国交省、関東運輸局、民間業者、全て反対だ。
おまけに議員連盟まである。
こんな状態で通った法案なんか1つもない。
そもそもどこの党が立案するんですかね。 >>266
そりゃあそうさ。運賃値上げでタクシー会社は儲かっているのに、その金をタクシー就労人口を増やすのに使わず、業界で使ってるんだから 菅さんの発言は、言ってしまえばただのリップサービス、思いつきだ。
あと1ヶ月もしてみ？
派閥と自分の選挙区に帰って散々怒られて、トーンダウンするのがオチだからw
自民党の高齢議員によくある「やらかし」だ。
喜んだヤツら、ハシゴ外されたらただのバカ丸出しだなw >>280
世の中には裏と表があるのに、オモテだけ見てドヤ顔するバカとは極力、話したくはない。 >>278
確かに、バカでもチョンでも免許さえ有れば誰でもなれる職業だ >>282
は？党内で今、力持ってるのは菅元首相だぜ。誰に怒られるんだ？言ってみｗｗｗ ライド解禁大賛成する。
明け時に副業できるしな!
使用する車両は、アルファードか、
カムリに購入してライドするぜ。
解禁なら新しく車両購入したり
経済回るしメリットしかないな〜 >>283
密約とか陰謀、都市伝説とか信じちゃうタチかな？
厨二全開だな。
五億円ボタンとか信じてそうw
>>282
お前、バカ丸出しの尿漏れじいさんだろｗｗ >>287
まあ下民のお前はお花畑の世界で生まれたから、何も知らないのは納得してるｗｗ ライド解禁したらタクシーは辞めるわw
バス運転士に転職する >>286
オレも参入するよ。軍資金いつでもスタンバイしてるｗｗ >>255
ニートでいいよ
面倒臭いから
それ以上相手にするつもりもないしな >>278
俺の初めてのタクシーの転職活動はチョッカー落ちて猿グループ合格だった。
普通は現任しかとらんからな。
運転経歴が白で面接に背広着てったら受かるよな。
普通にええ年した50過ぎのおっさんが襟もついてない服着て面接くるらしいし。 >>257
ホリエモンが全部書いてんじゃん
バカは大手の連中だろ
大手寡占化無理やり進めて都心都心に車を集中させて必要な場所から人も奪って行っただけだから >>289
何、おまえ菅さんの発言が自民党の総意とでもも思ってンのか？ww
だから愚民はチョロいってんだよ、税金が青天井で上がるわけだ。
まあ菅さんの言う通りなら、再来年辺りにはライドシェア始まるだろうから、今のうちにタクシー辞めて車買って車庫借りて、しっかり備えておくんだな。
マヌケw >>275
そんなに下がらんと思うぞ
いいとこ2割3割安くなるくらいだろ
昔の初乗り2km660円台の運賃に戻るだけだ >>267
田舎や中小はキツいだろ
反対ならオマエがボロコン乗れや >>277
東京大阪やらなきゃポテンシャルは低い
規制当局と上手いことシステム連携させてログイン制限すれば飽和状態になることはないし >>295
ライドシェアとの競争で運賃値下げに巻き込まれて給与が安くなるかも知れないけど我慢しろよ。 >>294
ホ リ エ モ ン
あんな場末のコメンテーターが何だって？？
アイツはただ好きな事を言ってカネを稼ぐだけだから、カネになりそうな事をカネに結びつくようにしゃべるだけ。
話の裏にある深い話は全スルーだ。
いい年して「ホリエモンガー」とか言ってると、アタマ空っぽなバカだと思われるぞw
ま、手遅れみたいだけどね。 >>299
そうかそうか、そりゃーー大変だ。
で、その話はどこの出版社から出るんだい？ >>299
タクシーは大手本体のみになれば
会社は人を選び放題で寧ろ品質向上から客にはウケるよ
願っていた地位向上も叶うだろう 品質向上地位向上地方を含めての利便性向上
これが全部出来るのはライドシェア解禁のみ 大手寡占化進め
利権を守ったつもりでいても
今後は接客品質崩れ大事故でも起こせば組織は終わる >>301
お前ら自民党に献金が足りないんじゃね？運賃値上げで儲かってるんだから献金増やしたらｗｗ ４社は４社で本体のみにして高品質化を極めればいい
個人のエリートだってライドシェア解禁なら戻るかもしれない >>305
接客品質崩れ？
大事故？？
日本最大級のタクシーグループ2社に対する誹謗中傷かな？
それでもきょうもタクシー会社は張り切ってますな。
死亡事故一発で終わったタクシー会社なんか知らないけどな。
そういう会社あんの？ 何もバッタモン４社を増やして威勢を振る舞う必要はない フル残業してるような奴が明けもライドシェアで運転したり出来るの？ >>310
悲観的になる理由が分からないよな
GOプレミアムだって成功してるのに
アレをやればいいだけじゃん
無駄な会社を加盟させるより良くなるわ 本体が高品質とか😅
タクシー業界のこと何も知らねぇのに
レスばっか増やしてるんか 接待の品質って基本的にニコニコ笑顔でいる以外やることないよ
即時ナビだし >>311
そうだよな。
借金持ちの雲助で30時間以上運転する奴とか現れるかもだよな。
アルコールチェックもだし。
まともな会社にいたらあんなん朝一で鳴らす奴なんて居ねーってなるかもだが普通にいるからな。 しょうがない、おまいらにヒントをやろう。
国交省の大臣は歴代公明党のポストだ。
長く自公は蜜月の間にあったが、選挙で大きく揉め、自公分裂の危機になった。
お互い何とか矛を収めたが、東京ではお互い選挙協力はしない、となった。
そうなると、自民党としては国交省の大臣ポストを取り返そう、という動きもでてくる。
どうすればいいか。
政局で締め上げれば、公明党とは完全に決別するし、得票率も下がる？ ライドシェアやった事無い奴のしょうもない幻想が痛すぎるw 24年問題って日勤が13時間から12時間になるだけらしいな
なんだこれ
9時間にしろよ！ >>313
俺がやってたころもうるさかったのになー
今板橋の車両なんか見てもボッコボコ ライドシェアと二極化させて本体は人材を厳選したほうがいい 唐突に白タク話がきたな
まだ◯000万しか金ねーのによ
白タク解禁で俺はトラックへ行くわ
筋トレで鍛えた体あるから余裕だろ ライドシェアの問題
例えば客3人がいる
客1は羽田空港からスカイツリーまで行きたい
客2は糀谷から新宿まで行きたい
客3は芝から大手町まで行きたい
この場合運転手は羽田→糀谷→芝→新宿→大手町→スカイツリーというルートを選ぶ。客3は新宿まで連れていかれ、客2は芝まで付き合わないといけないし、客1においてはクソ無駄なに都内を連れ回されストレスでクレーマーと化す。しかも運転手はクソ安い運賃で客から文句を言われながら長時間過ごさなくてはいけない。こんなサービス誰が得するんだ？ >>323
ライドシェア≒相乗りは的外れ
単なる言葉の綾 海外でもそういう利用はあるのか？
ないと思うけどな >>326
業界も勘違いして対抗意識むき出しでやったけど需要はないからな >>319
うちは隔勤のたまにあった13出番がなくなって最大12出番になったよ ライドシェアは給料下がりそうだから却下だな
タクシー足りない時間帯は初乗り2キロ千円にすればいいんだよ
歩ける距離で乗る馬鹿がいるから足りなくなる 日本では白タクとは絶対にならないわけじゃない
必ず規制は入るから
ならタクシー会社にこだわる必要ある？
支局とタクセンを上手いことデジタル化で合理化したうえで間に噛ませばいいわけだから タクシー会社すら務まらなくなった奴が必死
白タク運転手の病歴がわかるようにしろよ
タクシーは会社がやってる部分 いや解禁すれば潰れる会社の連中が必死だろ
俺は別に構わんけどな 今の組織形態では地位は経営者のもんだからな
武三特別区で200社以上は明らかに多すぎ
もっとシンプルでやれば運転手が望んでいる品質向上地位向上は必ず実現する 自由化なんかしたら、500〜600万ぐらい稼いでる現役世代のボリュームゾーンの人たちが300万円台に落ち込むんじゃないか
子供育てられなくなっちゃうよ >>335
ないね
どの業種でも所帯持ちは高いから タクシーやれるとこまでやって
ダメになったらおさらばが正解か
もうちょい貯めたかったコロナの馬鹿野郎！ ライドシェアは相乗りでもなく自由化でもなく「配車アプリ限定の白タク」だからな
海外でもライドシェアの流し営業は無い
競合するのはタクシーのアプリ配車と無線だけだから安心しろ >>301
アメリカで起きたことは日本でも起きるだろうよ >>339
迎車の仕事が減ればその分流す奴が増えるだろマヌケ >>341
駆逐されないだけありがたいと思え雲助が >>316
いや、今のドル箱になっているインバウンド需要にタクシー供給不足が足かせになると考えたと思ったほうが腑に落ちる気がする
安倍派のリーダーも決まってまたアベノミクスやる気満々になっている >>340
連携が甘かったけど
99%は安全レポートはある
規制当局と管理監視制限の連携を強めればタクシーと基本的には変わらない 日本は道路が狭いから中心３区にライドシェア1000台入ったらどのアプリでもログイン不能にしてしまえば問題はない タクシー運転士の給料が減るかも知れない政策なんて時代に逆行してる
むしろ運賃を値上げして残業禁止
労働時間の短縮が正解 >>348
ライドシェア反対なら田舎でやれよ
田舎のが供給は壊滅的だから どうせやんないくせになんで反対する？
意味が分からないんだけど 某氏はタクシーは派手がいいなんて言うけど
誰だって変てこな行灯、タクシー独特の変てこなカラーリング、変てこなボロ車は嫌なんだよ 東京無線の緑すらもはやダセェからな
供給が潰れるのは当然だぞ 規制緩和はしょうがないんだよ
ノルマに追われ半分ピンハネのやり方にも妙味はないから
バイトタクシーも1500円程度しか結局出さないわけだしな >>344
事故？
それじゃなく賃下げが起きるって話だよ 2種免もちにライドシェア解禁にならんかな
のんびりと月に30万くらい稼げたら最高なのに タクシーに外資はとっくに参入してるじゃん
半 島 系
ハイヤーは外資が近年参入してきたな
大 陸 系
日本人になりすましても、半島と大陸は、ちょっと観察してみりゃすぐわかるね >>358
本体で完璧にやっていれば問題ないと思うけどな
二極化になればタクシーはエリート職になる 公共交通機関や運送業に関わる税金を5%未満に引き下げて欲しいわ >>362
その辺求めるのも無理
金が掛かり過ぎるから大手以外設備投資も難しい
色んな視点で見ても結局バラすのが早い 解体 テレビを見ていたら菅義偉がライドシェアに賛成で自民党で議論を始めるだってよw
雲さん終ったなw みんな自民党には入れるな！抵抗しないとまたまたヒマになるぞ >>365
なんで？ライドシェア可能になったら、ライドシェアやればいいじゃん。
暖簾代払わないで済む分、法人や個人やるより収入増えるだろ タクシー足りないといっても、待てば乗れるんだからさ
すぐ乗りたがる客の都合に合わせてたら、俺たちが繁忙時以外にヒマになるぞ 全部糞鍋のせいだと思ったほうがいい
全体主義を無視して自分の利権保護に走れば地方や中小が滅び始めるのは当然の結果
そんな貧乏臭い会社でタクシー運転手として働く人はいないから 自由化派の俺を馬鹿にしたり
ライドシェア解禁派にイチャモンつけるのは的外れ >>365
NHK党の浜田がライドシェア解禁に熱心だよあと維新もねw そこらの、腕がいいと勘違いした素人や貨物運転手がライドシェアやれば、宅配みたいに重大事故多発するの目に見えてるだろw
2種スキルの優越性が出てくるわけだ
いいじゃん >>366
諸経費全部自分持ちでウーバーに手数料運賃の半分くらい持ってかれるけどなw >>369
そこは大手と中小じゃ違うだろ
車庫の構造上駄目な場合もあるわけだし アメリカのライドシェア
性的被害が3000件
ドライバーによる殺人事件が12件
ライドシェア中の死亡事故110件
ガチ○イプが35件
2019年のデ―タ―だけどw >>372
ネット使えば管理監視制限は容易
開業後事故があれば今の個タクのように潰せばいい そもそもさ、霞が関＋族議員主導の政策が上手く機能した例があるか？
何一つ無いわけだ、現場や現実を知らないガリ勉の妄想理論だからw
事故は多発するだろうし、輩がライドシェア強盗やる可能性だってあるし、輩のライドシェアドライバーが乗客を監禁や暴行する可能性だってある
問題多発で菅が詫びを入れるまでがワンセットw
２種が得する展開 テレ朝の報道によると外国人にライドシェアの
仕事をやらせるらしい
菅義偉はベトナム利権の元締だからやりそうやなw >>373
ライドシェアというのは、言って見れば、規制緩和だ
ウーバーアプリなんか使わなくって客をとれるわけだ
ロング顧客を多数持ってれば、会社や組合に野地を払わず十分稼げる
ワンメーターの貧乏人はベトナムや中国人ウーバードライバーが乗せて事故りまくってりゃいい
常にリスクヘッジを考える＝富裕層は、２種に流れる
間違いない >>374
アホ言うな
車の維持費って普通車でローンあると10万は掛かるぞ
駐車場に業務用なら保険も高いし法定点検どうすんだよ？
都内の個人所有率の低さで分かるだろう 自民党 統一協会の手下 CIAって繋がってるんだから
台湾侵攻の脅威もあるし
アメリカの言いなりなんだよ
アメリカが解禁しろって圧掛けてるんだから解禁する可能性はあるな
次の選挙自民党勝ったら 菅悪偉の功績
ふるさと納税の混乱
携帯電話の値下げ(情弱には実質値上げ)
ベトナム労働者の元締
カジノ解禁の元締
ライドシェアの解禁議連を立ち上げ
売国奴の河野太郎を総理にしようと動いてる
神奈川の有権者は少し考えろやw >>380
ていうかさ、ライドシェア解禁したら、関東中の白タクヤクザが銀座に大集合して付け待ち、するわけだ
巡査に聞かれたら「ライドシェアの客待ちです」とか言って、大渋滞で苦情殺到w
菅はリーダーの才能0の、口だけ馬鹿なのは、既に分かってること
やらかしてくれるのを、楽しみながら稼げばいい お客がどうなろうと政治家は関係無いから
安部首相や岸田も橋本竜太郎も中川も
アメリカに逆らえない逆らったらCIAにやられる
アメリカが解禁しろって言ったらやるだろう バイデン政権がコロナ規制を復活させる可能性
マスク義務化で「コロナ症例が増加」
TSA（運輸保安局）と国境警備隊の内部告発者が語る
https://www.thegatewaypundit.com/2023/08/just-time-election-biden-regime-reinstate-covid-19/
バイデン政権は、コロナのロックダウンを復活させる準備を進めている
早ければ9月中旬にも、TSAと空港職員のマスク義務化が始まると『Infowars』は最初に報じている
TSAの高官からInfowarsに連絡があり、TSAの管理職が新しい覚書とマスク着用を再実施する方針を知らされた火曜日の会議の詳細が明らかになった
これらの方針により、9月中旬からTSAと空港職員にマスク着用義務が復活する
TSA職員によると、この政策がどのようにエスカレートしていくのか、さらなる詳細は来週発表される予定だという 公明 山口代表 引き続き国土交通大臣のポストを求める考え
2023年8月21日 0時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230821/k10014168751000.html
我らが公明党、創価学会がある限りライドシェアは無い >>369
車ないから、車買ってライドシェアやればいいよｗ 日曜日、ハリケーン・ヒラリーがメキシコ半島のバハ・カリフォルニアに接近し、同地域に大雨をもたらし、半島と米国南西部全域に壊滅的で生命を脅かす洪水を引き起こす可能性がある。
メキシコ当局は、バハ・カリフォルニア・スル州で家族５人が海に流され、１人が死亡したと発表した。
米国ではハリケーンの接近により、すでに航空交通に混乱が生じ、スポーツイベントも中止になっている。
米国国立ハリケーンセンター（NHC）によると、日曜早朝の風のピークは時速85マイル（時速140キロ）に達した。ハリケーンの中心は今後数時間以内にバハカリフォルニアの西中海岸に接近し、日曜日の午後には南カリフォルニアを通過すると予想されている。
お前ら危機感なさすぎやろ
時速140キロの台風で生き残れる人間なんかおらん >>383
ネットを使えば全てのアプリでログイン規制をすることも出来る 8/21(月)
🇨🇳中国人民銀 最優遇貸出金利発表⭐10:15
22(火)
🇿🇦BRICS首脳会議（中国 習主席出席）
23(水)
🇩🇪🇪🇺🇺🇸製造業・サービス業 PMI
🇺🇸エヌビディア決算⭐24日6:00
24(木)
🇺🇸ジャクソンホール会議開催 ～26日
25(金)
🇺🇸パウエルFRB議長の講演⭐23:05 ジャニーズみたいに楽屋の壁にシュークリーム投げつけて動画撮って
面白いと思う発想がまず終わったる 中国経済の「終わりの始まり」なのか。不動産大手の中国恒大集団が米国で連邦破産法１５条の適用を申請したことを受け、不動産バブルの崩壊が金融危機に発展する恐れもあると市場関係者は身構えている。
恒大の昨年末時点の負債総額は２兆４３７４億元（約４８兆円）で、債務超過となっていた。２００８年のリーマン・ショックの際、破綻した米リーマン・ブラザーズの負債額は当時のレートで約６４兆円で、これに匹敵する巨額だ。
恒大は事業の大部分を中国本土で展開し、米ドルと香港ドル建ての債務額は合計で全体の２７・３％にとどまると説明。１８日には「この申請は債務再編のための通常の手続きであり、破産の申請ではない」とのコメントを出した。
ただ、債務再編の手続きには不透明感も漂っている。業界大手の碧桂園や遠洋集団などでも米ドル建て債券の利払いが滞っており、連鎖危機への懸念は強い。 >>387
こいつらが与党のフリをするのはおかしいわ DJSODAの格好でセックスアピールしてないはさすがに無理があるｗ
見るからに娼婦の恰好じゃん フランスではライドシェアが禁止に成った
外国人観光客向けだけ許可されている
日本は全面解禁に動いてるw
雲さんもトラック業界に転職やなw >>393
恒大集団は既に2年前から債務超過状態で今更って話
超ソフトランディングしてて草ってやつ >>395
そんなことはどーでもいいこと。ライドシェアの話しせいドアホ！ 高値きてんね
庶民の魚が“高級魚”に…サンマ初競り 1匹約2.8万円の高値も
8/21(月) 12:17 >>397
クソみたいな話しはやめてライドシェアの話しせい雲助！ 羽田から2500円の乗り合いタクシーの二アミー乗ったけど、運転手は中国人で運転荒くて酷かった。
ライドシェア解禁になったら中国人やベトナム人の運転手が事故起こしまくるだろう。 ヤマザキの超芳醇っていう食パンが半額だったので買ってみたけど、結構美味いな。
高級食パン初デビューだわ 「朝鮮とは関わるな」
偉人がいくら金言を残しても向こうから近寄ってくるんだから始末に負えないw (^-^) はっきり言っちゃ悪いがSODAなんてDJとしては三流だろ？
あの格好で呼ばれてるだけで 小学校のころ、夏休み明けにみんな真っ黒に日焼けしてるなかで肌真っ白、ブヨブヨに太って登校してきたやついるよな アメリカはレイプされて生まれてきた子供を中絶禁止
したり隣の州に送る手助けしたら捕まる国だから
ライドシェアでお客が暴行受けようが
なんとも思わないだろ ライドシェア解禁は自民党の神奈川議員が推進してる
菅悪偉
河野太郎
マザーム―ン山本
真のお母様､山際
甘利権
小鼠 珍次郎
神奈川自民極悪議員を駆逐しないと日本は終る 中国経済の「終わりの始まり」なのか。不動産大手の中国恒大集団が米国で連邦破産法１５条の適用を申請したことを受け、不動産バブルの崩壊が金融危機に発展する恐れもあると市場関係者は身構えている。
恒大の昨年末時点の負債総額は２兆４３７４億元（約４８兆円）で、債務超過となっていた。２００８年のリーマン・ショックの際、破綻した米リーマン・ブラザーズの負債額は当時のレートで約６４兆円で、これに匹敵する巨額だ。
恒大は事業の大部分を中国本土で展開し、米ドルと香港ドル建ての債務額は合計で全体の２７・３％にとどまると説明。１８日には「この申請は債務再編のための通常の手続きであり、破産の申請ではない」とのコメントを出した。
ただ、債務再編の手続きには不透明感も漂っている。業界大手の碧桂園や遠洋集団などでも米ドル建て債券の利払いが滞っており、連鎖危機への懸念は強い THE GOLD ONLINE 2023.8.16
コロナ前の日常が戻りつつあるいま、各所で人手不足の声が聞こえてくる。
以前より政府は「誰もが時給1,000円」を掲げていたが、今年の10月からいよいよその布石として「全国加重平均1,000円」が実現する見通しだ。
就職氷河期世代に懸念される非正規の問題、低賃金の問題などはありつつも、いまの日本ではえり好みしなければ仕事は少なくないように思われるが、一方で働きたくても仕事に踏み出せない、根深い「ニート」の問題もある。
ニートとは、厳密には「15～34歳の男女のうち、主に通学や家事をしていない無業者」を指すが、総務省統計局が「いわゆる『ニート』に近い概念として若年無業者」と記しているように、無業者を指すことも多い。
また「ニート」よりも上の世代の「35歳以上のニート状態」の人たちを「中年ニート」と呼ぶこともある。
2019年の内閣府の調査では「自宅に半年以上引きこもっている40～64歳は、全国に61万人以上」とされ、こちらも大きな話題となった。
現状において中年ニートの多くは、親の年金で生活していると推察されている。厚生労働省によると、厚生年金受給者の平均年金額は14万円。持ち家であれば、高齢の親とニートの子ども1人程度なら、なんとか暮らしていくことができるのだろう。
ちなみに、40代後半のサラリーマンの平均給与は、月収（所定内給与額）で38.8万円、賞与も含めた年収は636.0万円。50代前半になると月収で41.0万円、年収で672.2万円、50代後半なら月収は41.6万円、年収は674万円とピークに達する。
40代から50代後半、サラリーマン人生において、給与がピークへと向かう一方で、相当数が自宅に引きこもったまま、収入ゼロ円の人のニートをしている現状がある。
親が生存している限り年金は受け取れるが、親が亡くなったあとは大変だ。正真正銘「収入ゼロ」となれば、すぐに生活できなくなってしまう。
子どもが40代後半なら、おそらく親は70代後半くらいだろう。平均寿命から考えると、ニートの彼らはあと10年ほどで人生の大きな転機を迎えることになる。
定期的に報道される「年金の不正受給」も、おそらくこのような状況下で起きているのではないか。 ◼働けない当事者からは、寄り添うケアの要望も
厚生労働省のサイトに掲載されている、令和5年5月開催の第166回市町村職員を対象とするセミナー「ひきこもり支援の必要性と求められる実践」の資料によると、2022年の段階において、引きこもり状態にある人（15歳～64歳）の数は146万人で、およそ50人に1人の割合だという。
また、引きこもりとなる要因としては、「 本人の身体・生活習慣（生理的・身体的側面）」「 本人の心（精神的・心理的側面）」「 社会の環境（社会環境的側面）」という3つがあり、 ソーシャルワーク支援が有効だと考えられており、地域によるセーフティネットの構築などの対応が急がれている。
また、当事者や経験者から聞き取りした「こんな支援があったらいいな」という声として、下記のような意見が取り上げられている。
●問題解決よりも、まず無条件に話を聴いてくれる。見立て等で質問攻めにしない
話すのが苦手でも急かされない。無理に聞き出そうとしない（沈黙も大切にされる）
●一方的に勝手に決めずに、本人の意向（意思）を確認する姿勢があること
（たとえ応えられなかったとしても）最初に「どんな風に進めてほしいですか」や、「配慮してほしいところはありますか」などについて尋ねてもらえること
●就労ありき（ゴールありき）の支援ではなく、寄り道や、引き返したりができる
「失敗がとにかく怖い。だから一歩が踏み出せない。失敗して人に迷惑をかけないかどうかが不安。うまくいかなくてもいいもの、やり直しがきくもの、その日の体調で休んでも非難されない環境、自分を責め続けなくていい場があったらいい」
●矯正する（治す）ことが前提ではない支援
何かをしてくれるばかりの支援ではなく、互いに成長し合える関係性。やってみたいことにチャレンジできる場
●他人との比較ではない、気まずさを感じず、経験を積める場
＜参考＞ひきこもり新聞7月号、「ヒッキ―ボイス」より なんだこれは。
不都合な書込みを流そうとしてるのか？ 尿漏れという雲助が不都合な書き込みをコピペ爆弾使って流したいようだｗｗ >>416
尿漏れという雲助が不都合な書き込みをコピペ爆弾使って流したいようだｗｗ ＡＫＢ４８柏木由紀１０月卒業情報 最年長レジェンド決断へ〝重大会議〟参加
8/21(月) 11:32配信 今回のＤＪセクハラ問題でマスコミは
女がどんな格好でも、どんなに乳盛り上げて男の顔の前に突き出しても
その誘惑に触ったら男が悪いってＣＭに使った
女の服装の自由を勝ち取ったと大騒ぎ
不同意わいせつ罪なるものができて、女が不同意と言えば、すぐに男は逮捕される
政治家でも芸能人でも、男は誰もが逮捕される
メンズエステでは、同意書にサインがいるが
キャバクラでも同意書が必要になってくるかもしれない 近くの有名な飲食店2軒が今年閉店 理由は高齢化と後継者なし
材料代の高騰 TV東京で特集を組まれた店だが、娘が独身
子供なし 娘も50歳ぐらいか 既得権益者はライドシェア派にとって抵抗勢力だからな >>296
2割3割安くなったらもうこっちも商売上がったりだわ
1割ですら厳しい
仮にライドシェア業者が歩合率7割とか言い出したらどうしよ 伊丹十三作品」はネット配信されないのか関係者が語る [231882153] (132) 未72
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3:竹中平蔵氏、中国で絶賛されていた 「改革の総指揮者」「経済改革の皇帝」「日本の王安石」など [999047797].).ト.ヨ.タ.、?自.動?運.転?で?"?中?国?"?の?企?業?と?共?に?新?会.社.を?設?立.す?る こ?と.を?発?表? ?[] (59)
柳井社長「米中対立なんて嘘。現実は米国の金融資本は中国にどんどん投資しAppleﾃ6] (58)
7:ユニクロ「中国ウイグル自治区での人権問題は、ありまぁせん」 [503851864] (15) 未無 タクシー既得権益 ＝ 創価学会
ライドシェア推進 ＝ 統一教会
どのみち日本のガン
最底辺タクシー運転手雲助ぴったり 既得権益者の尿漏れジジイは営収スレからコピペ爆弾のターゲットをココに変えたようだｗｗｗ 女が女の仕事をなくし
フェミニストの一番の敵が女になっていきてる
地方でも風俗嬢の人口 とんでもない
アイドルだって、女優だって、性を売り物にしてる部分が多い
線引きは難しいが
女性が女性を守れば守るほど、権利を勝ち取るほど
それの犠牲になるのも、これまで女の性で儲けてきた人達
893もだけど
男は性病にならない893にも貢がなくていいなら
バーチャルで無料で快楽できるシステムを早く望む
世界の闇社会も、女の世界も、男の世界も大転換する
男はもう競い合う必要もなくなる 努力もしないでいい社会 女が女の仕事をなくし
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男はもう競い合う必要もなくなる 努力もしないでいい社会 @taritariblog
慶應高校のここがすごい！ ①ほぼ全員が慶應大に内部進学出来るので、30歳年収1000万も！ ②甲子園で優勝が狙えるほど野球が強いのに坊主無し。 ③男子校なのに系列校からチアリーダーが来る。しかも遺伝子勝ち組なので美人 ④ほぼ金持ち一家なので甲子園応援ツアーーでリーガロイヤル宿泊
京王派閥は強いよな タクシー自由化促進派だけど最近前頭部の髪が薄くなってきた
鏡越しに頭皮が見えるのは衝撃だった
ハゲの始まりってこんな気分なんだなと実感した
髪がほしい 同情するなら髪をくれ 既得権益者にとっては衝撃的な発表だったからコピペ爆弾使って抵抗するしかないんだろう。スレ消費は今回早いぞｗｗ いつまで起きてんだよ
早く寝ろよ
毎日毎日、1日中書いてるじゃねーか アシストの370円ってどれくらい働いてなんぼ貰えるんだろう 派閥が無い一匹狼の菅がなぜあの発言？
中華が喜ぶだけだしアメリカが黙ってないだろ
こりゃやっちまったんじゃね？根回し無しならな >>379
ライドシェアはアプリ経由でしか乗せられないぞ
流しで乗せるのは海外でも禁止 >>425
GOプレミアムでやれる人材ならそっちへ行けばいいだけだ >>440
さすがｗ雲助のクセに鋭いなｗｗ その通りだ。菅は単なる思いつきでは言っていない。言わされたんだろう。小泉政権の頃は（郵政利権）を剥がし、次政権にライドシェア（タクシー利権剥がし）を超目玉に持ってくるつもりだろう。 ウチの会社、昼勤なのに売上１００万以上の奴がいるんだけどどうやってそんな稼いでるの…？ >>445
んなことはどーでもいいこと。ライドシェアの話しせい！ 問題なし
ゴミみたいなタクシー会社が潰れ
逆に大手のみとなればタクシー運転手の品質は向上し地位は確実に上がる
ライドシェア側も管理監視制限はネットを使えば容易で
問題あれば躊躇なく潰すことも出来る
地方含めて利便性の向上と品質向上が出来るのはこれだけ それでもライドシェア解禁に反対というのなら
ボランティア覚悟で地方へ行って輸送の貢献をすべき 高々長野の田舎の青年会議所主催の講演会の質疑でちょろっと言っただけの個人の考えに騒ぎすぎw >>445
休憩もろくに取らずに13時間稼働だろ
ウチにもゴロゴロいるよ >>425
ライドシェアは安売り合戦だよ
台数多くなれば部率は下がる
ドライバーの旨味は激減
アメリカがいい例で最初は良くて段々とドライバーの顔は青ざめていく
人件費を安く抑えると利用者にとって聞こえは良くても
派遣社員が増えてこの国が貧困化したように
それと同じ道をたどる
日本が貧困化して喜ぶのは隣の赤い国あたりか ライドシェア解禁って聞いたのでパンツ脱いでスタンバっていますよｗ
ライドシェアカモン♥ ライドシェアとか断固拒否だわw
ウーバカは薬飲んで早くねなw おまいら面白いな（笑）
菅さんのリップサービスで、このスレはお祭り騒ぎだ。
ついでに1つ教えてくれよ。
おまいらいつ頃ライドシェア解禁になると思う？ 日勤でガツガツフル残業すればバカでも稼げるけど、バカしかやらんよねw ライドシェアやるとしてもタクシー会社に登録は必須やろな 八重洲口につけて、新川、銀座、新川、新富町とゴキブリ客ばかり(笑) ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a28b5be1561d3e627c8ee90072e845b51c2725ad
王子の勝ちという言い方に異論はないが
完全勝利は言い過ぎに思う
王子のおかげでこれまで通りに雲助が走り回れているのは事実だが
上陸を食い止められていれば、完全勝利でよかったんだがな。あと、業界全体で反対の姿勢を見せつつ、ウーバーに参加する会社も多かったし
まぁ、王子がいなけりゃ、今頃もうライドシェアはじまってたかもね >>455
法整備とかいろいろあるから２０２５年初頭 >>457
タクシー会社じゃなくて、アプリ会社とタクセンじゃね？ >>459
Uberはさすがグローバルにやってるよ、日本式のビジネスモデルをしっかり完成させた。
使ってるけど、使い勝手はいいね。
これ解禁されたら、日本のタクシー業界は無秩序でめちゃくちゃになるだろうけどな。
最後は1つ星運転手に1つ星客ばっかりで全くマッチングしないとか（笑） 菅の神奈川2区、横浜中区は神奈川2位、横浜西区は神奈川5位、23位の港南区と合わせて１位川崎に僅差の、神奈川最強の在日朝鮮韓国人居住区
移民２世３世有権者対策だろ >>459
バイトタクシーで抵抗勢力から、かなり叩かれて反発食らったから、王子もダメでしょｗｗ >>463
あべしとごーるでんこんびだったけど
あべしがいきてればねー ライドシェアに一番ビビってるのはもうすぐ個タクになる、なれるやつだろな
絶望感やばそう >>466
危なっかしくてなれないよな
200万払って個タクになったとたん
万が一解禁とかされたらな これが茂木辺りから出た話なら
一気に実現するかもしれんけど
菅さんの選挙区向けのリップサービスだろ 女が女の仕事をなくし
フェミニストの一番の敵が女になっていきてる
地方でも風俗嬢の人口 とんでもない
アイドルだって、女優だって、性を売り物にしてる部分が多い
線引きは難しいが
女性が女性を守れば守るほど、権利を勝ち取るほど
それの犠牲になるのも、これまで女の性で儲けてきた人達
893もだけど
男は性病にならない893にも貢がなくていいなら
バーチャルで無料で快楽できるシステムを早く望む
世界の闇社会も、女の世界も、男の世界も大転換する
男はもう競い合う必要もなくなる 努力もしないでいい あえば浩明（幸福実現党初代党首）
藤岡信勝（新しい歴史教科書をつくる会
竹内久美子（正常連メンバー ゴリゴリの疑似科学主義）
荒木和博(北朝鮮特定失踪者問題調査会代表)
我那覇真子（チャンネル桜）
矢野義昭（元陸将）
山口敬之（強姦魔）レイプ大好きtbsw
あとは有象無象の限界系ウヨがゴロゴロ
珍露派つてこんなんばっかやぞ 楽天三木谷とみずほ銀行社長の木原兄は大学時代からの親友
楽天がモバイル事業で800億円の赤字を出した時にも
みずほ銀行が800億円の融資をしてる
ところが楽天モバイル事業を
三木谷と二人三脚でやってきた共同CEOアミン氏が
8月7日突然の退職を発表
木原問題が本格的にヤバいので
泥舟から逃げだすためと見られている
不正がバレて大ピンチのビッグモーターさん、銀行団に借入金90億円の借り換えを要請 [844481327] ( ＮＨＫ スティグリッツの欲望の資本主義で
欧米の経済制裁にロシアが負けないって証明されたと・・・
もし、このまま停戦でロシアの制裁もとかれた場合
本当にロシアの負けがなくなったとき
どんな世界が待っているのか
世界中、アメリカの報復を恐れ、我慢してきた国々がいかなる動きをするか
アメリカ大統領選挙が近くなり、候補者は世界にどのようなことを発信するか
アメリカが負けを認める時、それは日本も戦後作ってきた基礎から破壊されるかもしれない 解禁されたら雲助大脱北すると思う
長く在籍したところで良い事何もないしな 木原はここまで追い詰められても
アメリカでの日米韓の協議に出席
もちろん、どんな時でもセックス我慢できないから、キャンプデービットには、韓国人売春婦が用意されただろう
岸田も木原を切ることもできず、このまま泥船になっていく >さ
人が決めた基準もあるからもともとの向き不向きで厳しいところはあるだろうな
騎手の言うこと聞きながら2400mを走れる馬がよしとされてそれができない馬は駄馬として馬刺し行き 私大は学費以外にアパート代やら生活費がかかるので
慶応は首都圏や大都市圏の人が多いので、地方の普通の所得の人
はいかないほうがいい
服装や容姿で浮く 東京の連中は東京の連中で群れてる感じがした
けどな 早稲田はそうでもないが、地方は意外と少ない 航空機並みの速度で100t以上のブツを海面数メートルの高さで運ぶことが可能なんだってさ
レーダーに引っかからないから相当ヤバい
これで10億人攻めてこられたら死ぬね ウーバカにとって悲願の白タク解禁が
一匹狼の菅さんから出てホリエモンが騒ぐ
堀江が騒いで実現した政策あるか？w バカリズムさん
「女の人に、年齢を聞くのは失礼っていう
風潮があるじゃないですか。でも、普通に初対面でこう関係性で築いてくにあたって、絶対必要だと思うんですよね。
名前と同じくらい必要だと思うんですよね。話しが合うとかもいろいろ誰でも同じように平等に、こう取っていく年齢のことをねこうコンプレックスに感じるって、それは自分がそれに見合った生き方をしてこなかったわけじゃないですか自分が悪いわけじゃないですか、充実した人生を送っていれば堂々と年齢を言うことができると思うんですよ。自分が大したことのない人生を送ってきたくせに、年齢聞かれるのはって言うんですよね。そのくせ、毎年祝ってもらいたがるです！」 バスケだが人口200万人しかいないスロベニアに1億2000万の日本がボロ負けというのはどうなんだろう
平均身長は向こうの方が10センチは高いけどさすがに数だけなら日本の方が背が高い奴大分だろ
育成とか体のパワーとかがそもそもダメなのか 石破氏「ポスト岸田」首位 〝復権〟へ意気盛ん
8/21(月) 12:46配信
自民党の石破茂元幹事長が首相候補としての〝復権〟へ意気軒高だ。メディアに頻繁に出演し、地方での講演なども行っており、「ポスト岸田」を尋ねる各社の世論調査でトップになり、根強い人気を確認できたことも背景にあるとみられる。もっとも、国会議員の支持基盤は脆弱（ぜいじゃく）なままで、次期総裁選に向けた具体的な戦略は描けていない。（奥原慎平） 営収スレのバカ丸出しジジイ。友達の便所糞虫が行方不明なので、新たなターゲットをここのライドシェア解禁派に決めたもようｗｗｗ >>450
週6日13時間フル稼働して休憩60分しか取らんの？
そいつら全員人間じゃないなw 大手寡占化で東京だけ大手だけで中途半端にやられてもしょーもない
全体で輸送の利便が向上出来なければ解禁で死んで貰ったほうがいい
タクシーサービスはエゴではない 中川一郎
中川一郎は「北海のヒグマ」と呼ばれた日本の政治家である
初代農林水産大臣などを務め、タカ派議員として知られた
中川は他の保守系議員と同様に表向きは反共を唱えながらも、裏では親ソ連政権の樹立を画策していた
CIAは日本の保守政党に対する諜報活動の結果、中川がソ連との関係を模索していることを突き止め、
ペルソナ・ノン・グラータに相当するとして、アメリカへの入国拒否を通告した
1983年、札幌にて中川が死んでいるのを妻に発見され、自殺と処理された
しかし、KGBのスパイとなり中川を親ソ連派に引き込もうと工作してた
テレビ局員の三浦甲子二は、中川が死亡した3日後、KGBに「中川は明らかに他殺だ。
CIAの手先に消された」と報告しており、中川の死はCIAによる暗殺であることが濃厚とされている >>461
アプリ会社やタクセンじゃ継続して身元確認、運行管理、労務管理、車両整備等のチェックでき
んやろ 昔から自由恋愛の欧州は
エリート＝高身長で容姿が整っており運動神経もいい 当然頭は切れる
労働者階級＝低身長低栄養運動音痴 当然会社から帰ってたらぐーたら（でも定時に上がれる）
日本もこうなるんでしょ 上級とまでは言えない小杉の若奥様見ただけでわかるわ 石破はこれまで、コスト面から核ミサイルを保持するメリットなし
メリットデメリットを選挙で考えるしかできない他の議員とは異なる発言をしてきた
東京の制空権についても、石破以外自民党議員で問題視した議員がいただろうか
もし、今のように軍備を増強していく場合
核ミサイルの方がコストメリットあるなら、それも考慮しなきゃいけないと、これまでの考えを変えることも
石破なら言及するだろう
他国に侵略しないことを前提に考え
台湾有事も関わらない方法としたら、それは核による防御がコスト面でも人的被害もふくめてメリットがあるから
それで一番困るのはアメリカ
総理に選べれるはずもなく
もし石破が総理になっても半年で辞任に追い込まれるだろうな わいの近所にいた在日朝鮮人、子供の頃は歳が同じやから仲良かったけど中学生くらいからそいつが喧嘩売ってくるようになって、学校VS学校みたいに盛り上がって良く朝鮮学校の奴らと乱闘したなあ。
そいつ卒業したらいつのまにか上京して慶応大卒業して広告代理店や商社を転々して今は電通だったか某大手商社だったか裏のドンになったいう噂や。
本名はソンカクシやけどなwバラしてもうたな >>488
個タクはどうやってんだ？
その辺の批判も的外れ
ネット使えば管理監視制限は容易
その手の問題があるならログインさせないということは簡単に出来る プラチナカードを持っていても、キャバクラ行かなきゃ、ネットショッピングで使うだけなら楽天カードと変わらない
年会費の無駄
慶応に行ったって、ギラギラ行動力がなく、家でゲームしてるんだったら、
高卒引きこもりニートと同じ
ＬＥＸＵＳにのって、タワマンにさえ住めば何かが変わると思ってるような人間もいるけど
中身が同じなら何も変わらない
そして慶応卒とか、経歴とか必要ない
家の中でゴロゴロして５ＣＨしてることが、一番、自分に合ってることを早く知り、今の自分に満足することが大事 >>492
既得権益者はアラばかり探してるけど、全て、あんさんに論破されとるなｗｗ >>492
個タクは本人が国交大臣から許認可受けてんだよ舐めんなウーバカ 政府のデジタル化にも丁度良いタイミングだ
支局やタクセンもデジタル化しそれを介し
アプリ会社を認めればいいだけ >>497
Uberは輸送業者ではありませんて自分で言うとるが？ >>497
Uberは旅客事業者認定されたくないやろwやる事が増えてコスト上がるw
お前これ読んでみ→ ttps://twitter.com/may_roma/status/1693413555620762047?s=61&t=4SV9jl11LKdCblDRzZB0lQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) だからワシ前々からさんざっぱら、今の内に雲助稼業で稼いどけよってなｗ 次、狙うのは雲助業界やというとんのに安心しとるからのｗｗ >>502
大手寡占化強めて地方、下からジワジワ弱っていったのはある意味都合良かったな 今更それ以外で成り手を作るのも困難だし
糞鍋はどうするんやろなー >>505
認めるかもね。タクシー会社に登録は必須やろけど わいは、グリーンカードや。
背伸びしてタワマンに住んでも結局住み続けられる原動力はマウンティングだけになるな。
しかし、ボロアパートは駄目やで。
良いところに住んで良い食事をすることは大事やで。 テスタ
@tesuta001
·
８月２１日
先物を決済＋２億くらい
これで今年の利益が＋２０億に達したけど
実力的にはだいぶ上振れ状態なので
年末までキープできる気はしておりません
撮影いってきます 世界的な危機の時に円が買われた、つまり円はそんだけ信用があった通貨ということ
これって俺たち日本人が戦後70年かけて円の価値を少しずつ上げていった結果や
だが今から10年前それを人為的に毀損させる政策がとられた
その結果今回コロナのようなもしものやばい時にかつて持っていた日本円の強い力が発揮できずこのありさま
そして そんな自民を選んだ 俺たち 日本人 仕方ないね 東京も天下りや中抜きだらけだった
石原、猪瀬改革でぶった斬っあ
大阪も天下り中抜き天国だらけだった
橋下改革でぶった斬った
バス運転手年収1200万円
給食おばさん年収800万
道路誘導係おじさん年収700万円
天下り廃止中抜き廃止公務員リストラしたら全部消えた 昔は慶応は県予選も早々に負ける学校だったが、いつ頃から寄せ集め特待生的なことを始めたんだ？
ここ10-15年前辺りからか？
慶応大ラグビー部も以前はほぼ内部進学者のみで構成されていて地獄の山中湖合宿が毎年恒例だったが、今じゃよその学校から来た特待生もいるだろ？
どこかで方針変わったな。 友人パイロットしてるのがおるけど、
タクシーやバスの運転手で時間厳守と無事故を続けるの方が難しいって言うで
飛行機はほとんど自動運転やしな 中川一郎
中川一郎は「北海のヒグマ」と呼ばれた日本の政治家である
初代農林水産大臣などを務め、タカ派議員として知られた
中川は他の保守系議員と同様に表向きは反共を唱えながらも、裏では親ソ連政権の樹立を画策していた
CIAは日本の保守政党に対する諜報活動の結果、中川がソ連との関係を模索していることを突き止め、
ペルソナ・ノン・グラータに相当するとして、アメリカへの入国拒否を通告した
1983年、札幌にて中川が死んでいるのを妻に発見され、自殺と処理された
しかし、KGBのスパイとなり中川を親ソ連派に引き込もうと工作してた
テレビ局員の三浦甲子二は、中川が死亡した3日後、KGBに「中川は明らかに他殺だ。
CIAの手先に消された」と報告しており、中川の死はCIAによる暗殺であることが濃厚 中国経済の「終わりの始まり」なのか 不動産大手の中国恒大集団が米国で連邦破産法１５条の適用を申請したことを受け、不動産バブルの崩壊が金融危機に発展する恐れもあると市場関係者は身構えている。
恒大の昨年末時点の負債総額は２兆４３７４億元（約４８兆円）で、債務超過となっていた。２００８年のリーマン・ショックの際、破綻した米リーマン・ブラザーズの負債額は当時のレートで約６４兆円で、これに匹敵する巨額だ。
恒大は事業の大部分を中国本土で展開し、米ドルと香港ドル建ての債務額は合計で全体の２７・３％にとどまると説明。１８日には「この申請は債務再編のための通常の手続きであり、破産の申請ではない」とのコメントを出した。
ただ、債務再編の手続きには不透明感も漂っている。業界大手の碧桂園や遠洋集団などでも米ドル建て債券の利払いが滞っており、連鎖危機への懸念は強い しかしウーバカの原動力ってなんなん？そこまで行くと才能だよ、いらん才能やけどw >>96
ウチの会社にも寮に８年住みついて、
2000万貯めて、個タクになった人がいる。
今は、個タクのアルファードに住んでるらい 雑談スレBIG3
ウーバカ ズレてる向上心
足立区 発達過程に難あり
残業否定ジジイ ただのバカ 解禁に文句あるなら田舎で輸送の奉仕活動してこいよ
車足りないって言ってんだから
売上100万超えるなら半分休んでも分けないだろ >>519
さてはオマエw
ガツガツフル残業してデキル奴気取りやってるバカだな？w >>520
自家用有償運送は現行法で可能。自治体と利用者が話し合って解決やね GoGo足立区！oh!oh!oh!
ギリギリまでnevergiveup! >>522
いやおまえが行けや。
なにごちゃごちゃ言うとんね。
口だけ野朗め。 >>519
個タクスレの大御所で、たまにここでも暴れる自称km個人のNSN鹿浜橋事業者も入れてあげてw >>515
マジレスすると、重度の強迫性障害とネット依存症。
毎日20時間とか書込み続けてるんだぜ？
シロートが見てもネット依存症、それも重症ってわかるw >>523
ソコに難があるから普及しないんだよ
別の自治体や事業者と事前協議となるから >>525
やりたくないから解禁しろと言ってんのになんで俺がやるんだ？ スタンダードチャータードの中国マクロ戦略責任者、劉潔氏は、「これほど強力なＭＬＦの引き下げにもかかわらず、銀行が決定するＬＰＲ金利を引き下げる能力がないことは、銀行の負債コストを引き下げるためのより多くの措置がより急務になることを示唆している」と述べ、市中銀行の預金準備率や預金金利の引き下げなど、さらなる措置が実施される可能性を示唆した。
今回の失望はより強力な政策が出ることの裏返しらしいぞ
全力で買うしかない 中川一郎
中川一郎は「北海のヒグマ」と呼ばれた日本の政治家である
初代農林水産大臣などを務め、タカ派議員として知られた
中川は他の保守系議員と同様に表向きは反共を唱えながらも、裏では親ソ連政権の樹立を画策していた
CIAは日本の保守政党に対する諜報活動の結果、中川がソ連との関係を模索していることを突き止め、
ペルソナ・ノン・グラータに相当するとして、アメリカへの入国拒否を通告した
1983年、札幌にて中川が死んでいるのを妻に発見され、自殺と処理された
しかし、KGBのスパイとなり中川を親ソ連派に引き込もうと工作してた
テレビ局員の三浦甲子二は、中川が死亡した3日後、KGBに「中川は明らかに他殺だ
CIAの手先に消された」と報告しており、中川の死はCIAによる暗殺であることが濃厚 【甲子園】慶応の不動の1番は“美白王子”丸田「イケメンすぎる高校球児」として話題
https://news.yahoo.co.jp/articles/823508c0b1ecaaa38848d1717a6c1bf967ab3793
趣味は小6から始めたピアノ。自宅では電子ピアノでOfficial髭男dismの「Pretender」などを弾いてリラックスすることが日課で、「夢は老後にジャズバーを開くことです」としっかり将来も見据える慶応ボーイだ。
俺の高校時代なんて女子のパンティのことしか考えてなかったぞ ウーバカ出入り禁止なのになんで出入りしてんの？
タクシードライバーでもないのに 上司が幼稚舎から大学まで慶応だけど学費2500万円ってやばいな
2500万円で慶応行かせるくらいならもう少し払って医学部行かせたい >>521
一緒に売上月１００万超え目指そう
ちなみに日勤の私は今日売上ギリギリ３万逝かなかったわ 底つけてからの売買代金伴った買いなら760余裕で上に抜けてるんだよな
数日売られたあとのただの短期の買い戻しだけ エバーグランデなんて一年前から株価1円だし社債も金融商品もレーティングCなのに今更何の影響があるんだろな。 マザーズも上がったけど
さらに出来高減った
ついに処分売りが終わったか
売り枯れたーーーーーーーーーーーーーーーー 吹いたら売りいうたのに、
人の話を聞かない頑固なやつはドテンLして死亡やんけ 売買代金盛り返さないとパワー不足でネックラインや32000の上の特大しこりに負けて押し返されるよ 緩和の弊害とは国債購入額を増やし続けなければ実質緊縮政策になってしまう事なんだよね
今は60兆円毎年買い続けてやっとイーブンの状態
ヤバいね 習近平以前の中国と今の習近平の中国は全くの別物だと思った方がいいわ
経済に関しては習近平はガチモン過ぎる
中国に今後一切投資なんかしない方が良い 33000台とか連日4兆買われてたのに今は2兆5000億までクソ落ちてる
売り崩されてないけど買われてもいない 不揃いどら焼き食おうと思ったらなんか色が変だ。。。
常温で台所の段ボールに入れていたが３０度超えてるだろうし湿度半端ないしな
やめておこう
勿体ない >>529
「地方はタクシーがいなくて大変だよー、壊滅的だよー、全体主義だよー、何とかしないと！」
「でもまあ俺は何もしないし、ライドシェア解禁以外は認めないけどなww」
ってか。
サイテーだなおまえ。 >>515
マジレスすると、重度の強迫性障害とネット依存症。
毎日20時間とか書込み続けてるんだぜ？
シロートが見てもネット依存症、それも重症ってわかるw
大事な事なので2回書きました。 どら焼き 何日もつ？
どら焼きは皮に水分が多いため傷みやすいお菓子です。 手作りの場合は3日程度で食べ切るようにするとよいでしょう。 たくさん作ってしまって食べ切れない場合は、冷凍保存するのもおすすめですよ 千葉は総武線、京葉線、東西線沿線が便利だね
京成沿線はイマイチだわ >>404
相手代理人に電話したら電話はやめてくださいFAXでお願いします！ってキレられたことあるわ
コミュ障に交渉は無理だ でもね、うちの会社見ても、前の会社見ても思うのが、慶應って社会人になっても群れてて役職者も多いが、結局金太郎飴のような思考、行動になって組織としてはマイナスだと思う。
そうやって栄枯盛衰があるんだと言われればそれはそれでいいのかなとも思うが。
財閥系、早慶人脈はそろそろ終わりにしてもらいたい。 おそらく
「X氏が暴力団員とは知りませんでした。友人と1泊2日の韓国旅行に行ったところ、ホテルで別の “ママ友” と偶然出会い、そのときに男性2人を紹介されたのが初対面です。」
これは嘘だから
「今年になって、港区にある飲食店で加護さんとX氏が知り合った縁で今回、一緒に韓国旅行に出かけることになったと聞いています。」
これも嘘 >>548
いやライドシェア反対派のが酷いだろ
それらを根本的に無視してエゴに走っているんだから >>557
お前タクシードライバーじゃないのに
何でここいるの？
スレタイ読めてる？？ >>538
大学も厳選してそっちの支援したほうがいいな
大卒でタクシーやるようなバカもいるわけだし タクシーで売上100万以上やる必要性もないわけだし
ライドシェア解禁に反対なら半分は田舎で奉仕しろ 客乗せて送客中にメーター入ってなかったら事故った時に保険降りないって聞いたけど、そうなん？
もしメーター入れ忘れて走ってる時に事故ったらえらいことなるってこと？ >>373
そんなわけない、15%くらいだよ、もってかれるのは >>528
方法はあるのに何もしないでライドシェア連呼してるだけやん。なんでも国が用意してくれると思うな >>538
大学も結局同じよな
しょーもない大学経営者の地位を守って
飲食小売サービスしか出来ないしょーもない連中を作り続けているだけだから
地位向上なんかあるわけがない 汚染水蒸発させたら東北から首都圏に雨で降り注いでまた土壌汚染が起きるｗ タッカー・カールソン
「あるNATO加盟国が実際に別のNATO加盟国を攻撃するというこの影響は、ヨーロッパ全土で感じられている。これは狂気の沙汰、完全に狂気の沙汰だ。この戦争は、おそらく長期的にはロシアを除いて、すべての人を傷つけ、ヨーロッパ以外のすべての人々を強める。湾岸諸国、中国、トルコ」とジャーナリストは語った。
「この戦争に反応して世界がリセットされているのがわかります。それはヒトラー対チャーチル、善対悪、民主主義よりも少し複雑です。それはアメリカと西側から東側への巨大な権力の流れについてです。これが起きています」しかし、私たちの国では、何らかの理由でこのことを知っている人は非常に少ないようです」 5ちゃんねるはtalkが死んだからまた検閲規制始めたね
書き込み反映するまで時間かかり過ぎだし明らかにフィルター挟んでる ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞ
.ヽ`Д´) ｯ
(ヽ`Д). ｷ
( ヽ`) ｱ
( ヽ ｹﾞ IAEAなんて西側諸国に都合の良いことしか言わないし
日本は理事も出して金もたくさん払ってる
そりゃ安全というに決まってるｗ
これをイランが同じ事やれば必ず「危険性が否定できない」って言うよｗ >>462
タクシー業界どころか長い目で見れば日本経済に悪影響だよ prepare to fire escape thrusters ready ? prepare to fire escape thrusters ready ? 問題があることも開き直って強弁することが増えてきた。
非を認めると徹底的に叩かれるから潔さもなくなってきた。
どうすれば復活できるんだろう？ 問題があることも開き直って強弁することが増えてきた。
非を認めると徹底的に叩かれるから潔さもなくなってきた。
どうすれば復活できるんだろう？ 問題があることも開き直って強弁することが増えてきた。
非を認めると徹底的に叩かれるから潔さもなくなってきた。
どうすれば復活できるんだろう？ prepare to fire escape thrusters ready ? 電力会社ってすげえよな
誰も逮捕されなかったし、今やだれも総括原価方式のことを口にさえしない
そら政治家はじめ既得権益者の馬鹿ガキを電力会社に就職させるわｗ 補償金積み増したら納得する漁業組合
ただの条件闘争見せられてる愚民ｗ わいが哀しいのは、この国2発も原爆喰らった唯一の国なのに、上も下も核爆発後のリテラシーがぜんぜん無いところ
せめて柘植久慶のサバイバルバイブルくらい教科書に載せろよ 放射性下降物質のこわさを周知しろよって思うわ
311のあとに本気で対策した人どれだけいるよ？ 五彩緋夏という美容系ユーチューバーが死んだけど登録者84.9万人もいたんだな
今週末にイベントの予定があったのに死ぬとは ビートたけしが「おいらは理系だからわかるけど原発ほど安全な施設はないよ。
大地震が起こったらおいらなら原発に逃げ込むね。それくらい安全だよ」
と言ってたことだけは語り継いでいきたい 関東のいろんなところにもホットスポットできてた、ということは放射性下降物質がそこに降り注いだってことだから
それをもし吸い込んでたら体内でゼロ距離で被爆し続けるてことだからな
だから吸い込んじゃならないってのに
どこも注意喚起すらしなかった さよなライオンやる暇あったらそういうのやれよと 2006年に国会で共産党の議員が福一の電源喪失について質問して
防潮堤のかさ上げと予備電源の設置求めたら安倍がその場で拒否したんだよな
議事録も残ってるからね
あの時改修してりゃたった30億円で済んだものをケチったせいで
10兆円の大損害与えたんだからな 臨界液は熱いぞ
奇怪な青色光を放ち
光に照たると溶け落ちるような灼熱感に襲われ大やけどして体組織が不可逆的な崩壊を広げながら早晩三途の川へ向かう しかし今日の相場は激しい買った。
結構上がると言う自信あって、S31455を先週から
持ち越してそこから一気に31710へこの時点で260抜きで利確しようかと思ったがまだ上がありそうだったのでホールド。そっから一気に31385でマイナス圏
LCしようかと思ったが耐え、そこから反転31760へ
ここで利確すれば良かったが指値31790は動かさず
刺さらないまま急降下41500へ
結局31600で利確のショボ勝ち。
でまた上行ってるw
酷い相場だった。
今日SでもLでも入った奴は軒並みやられたとお思う。
自分はまだ利益あって良かった方。まさに鉄火場相場 37ですが、皆様に教え頂いた経路を実際に走り勉強しました
特に時間で経路が変わるのは非常に参考になりました
有り難うございます ちょっと聞かせてほしい
雲助会社は個タクを多く輩出した方がステータスになるの？
あと、個タクになったら会社と組織上の関係はなくなるんよね？個タク雲助がやたらと会社のキャンペーンに口出したりできるのが不思議でならない こんなとこの自称個タクの妄言とか真に受けるバカいるんだなw 台数不足でライドシェア解禁したとしても料金発生自由化すべきでないと思う
すべて横並びで不足分はライドシェアへ補充される
これでフェア 明日からのうんこBRICS首脳会合では統一通貨は議題にならないっぽい
ドルに買い戻しが入ると思う
多分150円まで行く 火葬待ちとか今まで聞いたことなかったけど葬儀屋の知り合いに聞くとどんだけワクチンでバタバタ死んでるのかよくわかるわ
本当に打った奴はご愁傷様ですわ ライドシェアの心配だろうけど
中国が台湾侵攻したら日本も戦場になるから
タクシー出来ないぞ
アメリカは中国と日本を戦わせて
海洋資源狙ってるらしいから >>596
単純にコロナで死んだんじゃないか？
コロナで死亡と処理したらその病院が風評被害に合うからコロナを隠蔽したと思う
そしてオリンピックの最中
開催国としてコロナで死亡とは大っぴらにしたく別名での処理を容認した 就業中カスハラを受けたことある64.5％ 百貨店・スーパー・コンビニ、バス・タクシーなどで...多いのは「しつこい言動」「威圧的な態度」
https://www.j-cast.com/kaisha/2023/08/21467302.html 小田急の品川さんよ
ノロノロパカパカ運転するなよ
いい加減にしないとぶん殴るぞ 書き込み少ないな
お盆明けの月曜で給料日前で暇だろ？ タクシードライバー足りないんですね？労働環境良くするには？
博多駅でソープ嬢タクシー掴まらないと言っていた。 ソープ嬢タクシー？
初乗り料金３万くらいかな
誰もつっこまないからつっこんだよ やっとウーバカは薬が効いてきたかw
タクシー不足言うけど少子高齢化なんとかしなきゃ全業界で人手不足やっちゅーねんw
そもそも東京人が我儘なんだよ。
県民はタクシーなんかそもそも使わないで電車バスをわざわざ使うのが普通
県民より全てが近くにあるのに県民よりタクシー乗りやがって https://news.yahoo.c...ko/20230303-00339493
二重喫煙はどのように健康に悪いのか ところで最近、米国とインドの研究グループが、加熱式タバコのアイコスと紙巻きタバコの二重喫煙がどのように肺の健康を害するのかを検証した論文を呼吸器の専門雑誌に発表した。
この研究で同研究グループは、紙巻きタバコ（フィリップモリス、マールボロレッド）、アイコス（HEETS）のタバコ煙を生理食塩水にくぐらせ、これを濾過した抽出物をそれぞれのニコチン含有率と照らし合わせて標準化した物質を濃度100％として使用した。濃度0.1％から5％まで希釈した試料の血清ニコチンのレベルは、0.4ナノグラム/ミリリットルから200ナノグラム/ミリリットルに比定されるという。
そして、それぞれの試料、あるいは両方を混ぜた試料（二重喫煙に相当）を使い、実験用に提供されているヒトの気道上皮細胞に対して細胞に対する毒性、細胞内のミトコンドリア形態の定量、古くなった細胞内のミトコンドリアを分解する機能（マイトファジー）の活性などを評価した。
どちらもやめるのが吉
その結果、細胞の生存率は、アイコスのみの抽出物より二重喫煙の抽出物のほうが低く、濃度が濃くなるほど二重喫煙による細胞毒性が強くなることがわかった。また、二重喫煙に相当する抽出物はミトコンドリアによる細胞の活性酸素を多く作り出し、酸化ストレスについても、二重喫煙のものは紙巻きタバコのみアイコスのみのものより、気道上皮細胞へ悪影響をおよぼすのだという。 また、二重喫煙の抽出物は、ミトコンドリアの形態も異常にし、こうした機能不全に陥ったミトコンドリアを分解するマイトファジー活性も異常（多量発現）になることで細胞死を引き起こす危険性があると指摘している。同時に、二重喫煙の抽出物は、紙巻きタバコのみアイコスのみのものより、COPD（慢性閉塞性肺疾患）、がんの転移や浸潤などに関係していると考えられる細胞の変質（上皮間葉転換、EMTシグナル）を強く促す危険性があったという。
以上をまとめると、加熱式タバコへ完全に移行しない二重喫煙者が一定数いるが、二重喫煙の健康への害は紙巻きタバコのみや加熱式タバコのみよりも悪いとする実験結果が出た。二重喫煙は、どちらかのみよりも細胞へ強い酸化ストレスを与え、肺などの呼吸器にもより悪い。
紙巻きタバコのみはもちろん、加熱式タバコのみでも健康に悪影響をおよぼす。最もいい選択は、紙巻きタバコも加熱式タバコも両方やめることだ。 そうか？ナイトだけど今現在58000円だから普通だけど X見てて思うけどなんかタクシーってやたらと憎まれてるな >>618
何を今さらｗｗ
浮浪者の格好の人間が楽して稼いでる。 だから「雲助」って、今でも言われてる >>611
人手不足だからタクシーに人材を割くより
フリーでやらせたほうが効率がいい
都市の一部、大手メインでしか利便性を向上出来ないのなら >>575
多くの場合その問題自体が大したことがないことが多いからな
そして解決策は問題の数だけ山ほど作れる事実
電動キックボードだってそれ自体を批判するのではなく解決策を出して問題を潰して行くことをしないのがある意味での強弁 >>594
その辺悲観しなくても大丈夫だろう
自転車とも違うわけだし
海外のライドシェアも値上がりしてるという書き込みはあるじゃん >>597
台湾侵攻はないね
元々人口のほとんどが中国人なんだから
情報自体筒抜け状態でやるほど彼らも馬鹿じゃない 人は「建物内」から【タクシーアプリ】を使う。 人が居て、人が動く！「建物」へ【タクシーアプリ】を起動して経過・巡回する。
「建物」から出る前に！、「建物内」から【タクシーアプリ】を使う。 「人の姿」は全く見えない！、が【タクシーアプリ】で呼ばれる。
※タクシーを挙手で呼ぶ！、見える「人の姿」は減っている。 が、「人の姿」だけを追う？？
「朝」は、「家の中」から【タクシーアプリ】を使う。 「朝」は、【タクシーアプリ】を起動して「住居」を経由・巡回する。
➡「新型コロナウィルス感染・拡大」の渦中。
繁華街に、駅前に、路上に人が居ない！！ 車もガラガラで道路をはしってない！！
人は何処へ？？
人は変わらず「住んでいる。」 ➡【タクシーアプリ】を経由して「住居」へ。
ワクチン接種会場へ向かう、医師・看護士・ワクチン接種者は「家の中」から【タクシーアプリ】を使う。
「３密」を嫌がり、タクシー通勤する。 職場で、タクシー通勤が騒ぎの時だけOK！、自費でタクシー通勤する。➡「家の中」から【タクシーアプリ】を使う。
些細な用事も、タクシー移動する。➡「家の中」から【タクシーアプリ】を使う。
※「３密」等を避け、「家の中」から！【タクシーアプリ】を使う。
しかし！、タクシー乗務員は殆んど全て騒ぎの渦中は休む。 営業中の、タクシー車両は皆無。 【タクシーアプリ】も使えない！！、使わない！！、嫌がる！！
※「騒ぎの渦中」に、【タクシーアプリ】を起動。 「住居」へ。 【タクシーアプリ】は、鳴り止まない！！ 金額をスマートフォンに入力した途端、スマートフォンが鳴る！！
これの連続。 事実。 タクシー売上は、騒ぎの渦中は大爆発！！
※騒ぎが終息、暴露する。
【タクシーアプリ】を必ず！起動する。
人が居て、人が動く！、「建物」を経由・巡回する。 簡単！！
人が居て、人が動く！、「建物」を考えて経由・巡回する。 「朝」は住居へ。
それから、繁華街・駅前・オフィス街・・・へ。
※【タクシーアプリ】を活用しない！！、タクシー会社・タクシー乗務員は何れ廃業になる。
※【社会風潮】につられないこと。 大体電動キックボードが二段階右折しないのが意味不明だな
ヘルメットやプロテクターは義務化すべきだった ハッタショしか語彙の無い足立区ジジイが悔しくて悔しくてつい書き込んでしまうけどIQ70程度の境界知能ジジイだから永遠に語彙が増えない……
609 国道７７４号線 sage 2023/08/22(火) 00:12:39.75 ID:dIo2l3/J
ヒマワードで釣れる発達くん 期待して新卒でタクシーやってる人にはちょっと可哀想だけど
これはしょうがないことだわ
地方含めて全体で利便性を上げていくのはこれは使命だから
既にGOプレミアムなどのやり方もあるわけだし
波に呑まれたくないなら努力してそういうのに乗れるようになるしかないね タクシー乗務員が不足してるのは何故なのか？
まずはクソ勤務体制。それに見合わない低賃金。だから大手以外は8割がゴミ人間の集まりに→世間からの信用一切なし。
これを解決してからタクシー不足だからライトシェアと言え。 ＜最新情報＞
パリuber危険！絶対に使うな！格差を助長する元凶
Uberを今までお勧めしていましたが、いろいろな事件が起きているのと、こういうシェアリングサービスは経済を弱体化していくことがわかったので、お勧めしません。
性的暴行被害が５９８１件、このうち４６４件はレイプ被害
女性は絶対に一人で利用してはいけません。
http://toeictaisakukouza.com/blog/2016/03/14/uber-paris/
もう世界ではライドシェアは失敗と結論付けられており、日本のタクシーは決して利権などでは無く経済や治安を維持する為の正当なコストであり、最も先進的な理想形であると考えられています。 >>633
そのゴミ人間が多いから >>618 が言ってるように憎まれるのさ。そのうち嫌われる職業になるんじゃね >>634
古い記事出してドヤ顔するなよな。やり直し！！ コピペ爆弾の尿漏れじじいは寝てるのか。お前のコピペ貼りの仕事の時間だぞ >>637
違うよ
もう古くから海外ではUberやライドシェアはオワコンって話だよ >>639
古い記事だけで判断するなボケナス。会社休んで自分の目で確かめてこい！ 心配しなくてもライドシェアは日本では無理だから
実験的にやるかもしれないがすぐ廃止になるから無問題 実際そうだよ
そもそも地域にもよるけど海外ではヒッチハイク的な事が気軽に行われており、地元の人々はライドシェアサービスをわざわざお金払ってやる必要性が無い
Uberはそれをビジネスや観光客等のビジター向けに拡げようとしたが、コロナ禍を機にほぼ消滅
官僚がしっかりしてる日本は流行りに流される事無くグローバル化圧力にも負けず優秀な日本のタクシーを守り、自由化を阻止してきた
ちなみに日本でも自家用有償旅客運送の仕組みはあり、交通空白地有償運送も出来る
これをやらないのは自分だけ儲けて良い思いをしたいという、自分が儲けられない無能ぶりを自由化しない政府に責任転嫁する欲張り貧乏野郎が悪い >>633
大手FCもその辺は変わらんだろ
足切りノルマなしを謳っても高いノルマは実質存在するわけだ >>641
ライドシェアを心配するより自分の職の心配をしろ！！ >>644
それこそ人の心配する前にテメーの心配しろやって事だなw あー、この書き方だと誤解されるか。
>>645の「テメー」ってのは、>>641でなく>>644な。 >>645
ワシか？ワシは大丈夫。ワシは雲助ではない。しかし、ライドシェア解禁になれば、Uberだけではない。あらゆる企業が参入してくるぞ、テスラ、トヨタ、日産など自動車メーカーや、ＩＴ企業、ゼネコンなどのホテル業界などなど、
長らく停滞し澱んでた業界に大金が流れてくる。これが新たな利権になる。 転職の参考になるかと思って見に来たけど全然だな
東京の方が多そうだ >>642
海外でヒッチハイク→強盗、強姦、誘拐多数 北朝鮮のライドシェアなんて拉致されたらどうすんだよ。 >>647
ならないんじゃないかな。
現にVWやGMは撤退、むしろライドシェア業界はベンチャー企業の草刈り場だ。
売名の意味で出資くらいはするかもしれんが、競争で利益の少ない業界、利権どころかせいぜい三回生議員あたりの収賄騒ぎが関の山じゃないか？ 雲助って聞き手が興味無いのに一方的に自分の話するメンヘラ多いよな。
この糞スレだけで終わってくれたらいいんだが、
普通に点呼、納金ででくわすからな。 >>654
雲助ってそんな生き物だよ。前職で虐げられた蓄積が生き甲斐のある天職で爆発してるだけ。そんなヤツ何人も居たよ。ある意味仕方ない。 GoGo足立区！oh!oh!oh!
ギリギリまでnevergiveup!
皆さんご一緒に〜！ 今日は尿漏れじじいが仕事だから静かだなあ。コピペ爆弾もマジ少ない >>660
ん？発達はどこにいるんだ？お前の生み出した想像か？ バカ丸出しでお馴染みのクソ尿漏れが暴れないとマジ面白くないなあｗｗ 台湾侵攻無いって言い切れない
アメリカが中国挑発して戦争したがってるだろう
ウクライナみたいになる可能性ある
台湾も日本も核兵器持ってないから
核の議論するって言ったら安倍はやられたしな 市況速報 10:14 JST
22日午前の日経平均は伸び悩み。
福島第一原発の汚染処理水の放出が今日午前にも決定されるとの報道にいったんの日本株売りが観測されている。 >>665
ひょっとしてアンタがこのスレでウワサの発達くんなのか？ トリチウム処理水 汚染水が安全かどうか
全国の原発から今も排出されてる
その実験としても福島の魚全量を国が買って、役人が食べて
健康状況をモニターする
有休でも、育児休暇でも、プレミアムフライデーでも
国民の見本になるように、先陣を切って取り組んできた役所
国が安全だって言ってる証明するためにも、役人やその家族が
福島の魚だけでなく、米や野菜、果物を積極的に食べて
健康被害が出ないとするデータを国民に、世界の人に提示するチャンスだな トリチウム処理水 汚染水が安全かどうか
全国の原発から今も排出されてる
その実験としても福島の魚全量を国が買って、役人が食べて
健康状況をモニターする
有休でも、育児休暇でも、プレミアムフライデーでも
国民の見本になるように、先陣を切って取り組んできた役所
国が安全だって言ってる証明するためにも、役人やその家族が
福島の魚だけでなく、米や野菜、果物を積極的に食べて
健康被害が出ないとするデータを国民に、世界の人に提示するチャンスだ トリチウム処理水 汚染水が安全かどうか
全国の原発から今も排出されてる
その実験としても福島の魚全量を国が買って、役人が食べて
健康状況をモニターする
有休でも、育児休暇でも、プレミアムフライデーでも
国民の見本になるように、先陣を切って取り組んできた役所
国が安全だって言ってる証明するためにも役人やその家族が
福島の魚だけでなく、米や野菜、果物を積極的に食べて
健康被害が出ないとするデータを国民に、世界の人に提示するチャンスだな これまで通り、みんな気にせずに海産物を買うから問題なじゃん
NHKニュース@nhk_news
【速報 JUST IN 】処理水 早ければ24日放出開始へ 関係閣僚会議で決定 これまで通り、みんな気にせずに海産物を買うから問題なじゃん
NHKニュース@nhk_new
【速報 JUST IN 】処理水 早ければ24日放出開始へ 関係閣僚会議で決定 今までは川鍋の中曽根人脈で阻止できただろうけど
中国、ロシアもある核兵器も持ってない
アメリカの助けがなきゃどうにもならい
台湾危機もある
アメリカが解禁しろって言ったら断れないな
素人でも解るわ これまで通り、みんな気にせずに海産物を買うから問題なじゃん
NHKニュース@nhk_ne
【速報 JUST IN 】処理水 早ければ24日放出開始へ 関係閣僚会議で決定 【関東】【330m最上階「200億円の部屋」も成約済み】日本一“高い”麻布台ヒルズ購入者の声70代実業家「内覧しないで決めた」 [737440712]
ペントハウスは、売り出し方も特殊だ。
「普通の物件のように申し込めるようにはなっていません。不動産会社側が高額物件を過去に購入したことがある超一流顧客を並べた“資産家リスト”から1人ずつ順に『購入しませんか？』と声をかけていく。株などで儲けた投資家よりも、大企業の経営者や大物起業家など安定した収入がある資産家を選ぶ傾向があります」
tps://news.yahoo.co.jp/articles/85bfaec1549bce8f06a5f2d82e1aa93336239dd6?page=2 【関東】【330m最上階「200億円の部屋」も成約済み】日本一“高い”麻布台ヒルズ購入者の声70代実業家「内覧しないで決めた」 [737440712]
ペントハウスは、売り出し方も特殊だ。
「普通の物件のように申し込めるようにはなっていません。不動産会社側が高額物件を過去に購入したことがある超一流顧客を並べた“資産家リスト”から1人ずつ順に『購入しませんか？』と声をかけていく。株などで儲けた投資家よりも、大企業の経営者や大物起業家など安定した収入がある資産家を選ぶ傾向があります」 【関東】【330m最上階「200億円の部屋」も成約済み】日本一“高い”麻布台ヒルズ購入者の声70代実業家「内覧しないで決めた」 [737440712]
ペントハウスは、売り出し方も特殊だ。
「普通の物件のように申し込めるようにはなっていません。不動産会社側が高額物件を過去に購入したことがある超一流顧客を並べた“資産家リスト”から1人ずつ順に『購入しませんか？』と声をかけていく。株などで儲けた投資家よりも、大企業の経営者や大物起業家など安定した収入がある資産家を選ぶ傾向があります 【甲子園】今大会No.1美少女チアが発見される
tps://i.imgur.com/iyEeh07.gif
盗撮ガーとうるさく言われるようになったが基本カメラに映るの嬉しいんやろな 10年異次元緩和した結果
景気はよくならず一部の人間だけがより豊かになった
格差が広がり底辺はより底辺に生活保護申請が爆増
今も緩和のツケが膨らみ続けているが景気が悪いのでやめられず
続けても景気はよくならず歪みねじれ最後は強制破裂 10年異次元緩和した結果
景気はよくならず一部の人間だけがより豊かになった
格差が広がり底辺はより底辺に生活保護申請が爆増
今も緩和のツケが膨らみ続けているが景気が悪いのでやめられず
続けても景気はよくならず歪みねじれ最後は強制破裂。 10年異次元緩和した結果
景気はよくならず一部の人間だけがより豊かになった
格差が広がり底辺はより底辺に生活保護申請が爆増・
今も緩和のツケが膨らみ続けているが景気が悪いのでやめられず
続けても景気はよくならず歪みねじれ最後は強制破裂 「ゼロゼロ融資」
2020年4月に借入をした場合、2023年3月までは実質無利子になりますが、その後は有利子になります。
一気に支払額が増えるため、返済に行き詰まる企業も今後は多く出てくるでしょう。
あほ業者、倒産ラッシュ、キターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「ゼロゼロ融資」
2020年4月に借入をした場合、2023年3月までは実質無利子になりますが、その後は有利子になります。
一気に支払額が増えるため、返済に行き詰まる企業も今後は多く出てくるでしょう。
あほ業者、倒産ラッシュ、キターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「ゼロゼロ融資」
2020年4月に借入をした場合、2023年3月までは実質無利子になりますが、その後は有利子になります。
一気に支払額が増えるため、返済に行き詰まる企業も今後は多く出てくるでしょう。
あほ業者、倒産ラッシュ、キターｗｗｗｗｗｗｗｗ >>676
まあ、断われないだろなｗ
タクシー利権って１兆３千億の規模が有って、日本の国内ホテル産業と同等な規模が有る。しかも都心部だけで４千億のデカさだからな。それをタクシー業界、身内だけで回し有ってた訳だから、他産業が目を付けるのは当たり前だよな（笑） >>685
キターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ってお前バカだろ。そもそもゼロゼロ融資を受けてるのは飲食店が多いんやで、お前ら雲助の上得意のお客様が多いとこだろｗｗ
お客様が少なくなるってのに
キターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って、やはり雲助のドタマは空っぽだわｗｗ ナマポの末路見たことあるか？
最低限の暮らしは保証されるが
自動的に金が入ってくるから
何もやる気がなくなって廃人化する
墓場まで一直線 ナマポの末路見たことあるか？
最低限の暮らしは保証されるが
自動的に金が入ってくるから
何もやる気がなくなって廃人化する
墓場まで一直線w ナマポの末路見たことあるか？
最低限の暮らしは保証されるが
自動的に金が入ってくるから
何もやる気がなくなって廃人化する
墓場まで一直線ww 日本人の極地は京都人
普段は見ていても何も声をかけず
自分に害がありそうになった段階で意味不明な「謎の定型句」を発する
鳥かよｗ
言葉に相手をのことを考えた気持ちが乗ってないんだよな
結局声出したの自分の為じゃんっていう >>620
なにいってんの？
頭沸き過ぎだろw
人手不足だから良いんだろ？
ココは雲助すれだ。客の利便なんか興味無いんだよ？
雲助少なくて客が多い←コレが良いんだろーが
オマエは雲助でもない発達ニートだからココに書込む自体間違いなんだよ ナマポの末路見たことあるか？
最低限の暮らしは保証されるが
自動的に金が入ってくるから
何もやる気がなくなって廃人化する
墓場まで一直線www ナマポの末路見たことあるか？
最低限の暮らしは保証されるが
自動的に金が入ってくるから
何もやる気がなくなって廃人化する
墓場まで一直線wwww 「朝鮮とは関わるな」
偉人がいくら金言を残しても向こうから近寄ってくるんだから始末に負えないw >>690
ワシが現役だった頃、コロナ禍に乗車させた飲食店オーナーが
「毎月、何十万とお金が国から振り込まれて来るんです。毎日、夏休みのようで何やっていいか分からないから、３０万ほど友達のバーで使います」
と言ってたな。降りる際に２００円コーヒーでも飲んでと貰ったが、果たして、あの飲食店オーナーはまだ店をやっているのか？コロナ禍で日本人は廃人寸前までになってな。
最近、東京の大都市の街並みを散歩したが、今でも、東京という街は活気が無い。無機質な街並みに成り下がった。まだ後遺症を引きずっている。憧れの街。TOKYOは今や、地方の県庁所在地の街並みとほとんど変わらない街だ。
それに対して、未だに幻想を夢見ている中年、団塊の世代達の人生を見てると、日本という国は終わったなと改めて思った。 ナマポの末路見たことあるか？
最低限の暮らしは保証されるが
自動的に金が入ってくるから
何もやる気がなくなって廃人化する
墓場まで一直線だと ハーッ朝起きて！出庫して！足立区毎日ぐーるぐる！www 現役だった？雲助じゃねえゴミクズがクソスレに何の用だ？ >>702
ライドシェア参入を目論む者だが。何か？ 20年前からアップデートできない脳死ジジイの煽りワード「ニート！」「ハッタショ！」 >>708
棺桶に片足突っ込んでるから、それ以上の言語はインプット出来ないんじゃろ。 難しいなー
大きく下行く前に1回上行くと思うんだよな
32000超えて32200あたり行けば全力Sで問題ないが
そこまで行くかね？32000超えてS入れて
ホールドすれば多分利益出来ると思うが・・
来月MSQ幾らだと思う？ 難しいなー
大きく下行く前に1回上行くと思うんだよな
32000超えて32200あたり行けば全力Sで問題ないが
そこまで行くかね？32000超えてS入れて
ホールドすれば多分利益出来ると思うが・・
来月MSQ幾らだと思う 難しいなー
大きく下行く前に1回上行くと思うんだよな
32000超えて32200あたり行けば全力Sで問題ないが
そこまで行くかね？32000超えてS入れて
ホールドすれば多分利益出来ると思うが・
来月MSQ幾らだと思う？ 月四出番で毎日会社に来て、風呂入りに来るじじぃがいるのだけど、みんなから妖怪風呂じじぃと呼ばれている。 なんか残暑っぽくなってきたな
夏の終わり
お前らの素晴らしい今夏の思い出を教えて >>704
解禁スレでやってくれ
ここはドラスレです🈲 昨日は込で10万ちょい
お盆明けなのになぜ？
夜はインバウンド風な客には出くわさなかった
普段のお盆明けはもっと閑散としてなかったか？
なんか変だ >>714
もう何年も水着のネーちゃん見に海に行ってないのに、夏場に鎌倉、藤沢引いた時に今年も仕事で来るのが先だったかと思う。 日経を上げてきた外人がまだ買ってるわけで、それだけがまあ上がる根拠だろうな。
まだ、打ち方やめじゃないんだったらまだだいぶ上を目指しているんだろうし。
もし買うのをやめていたとしても、利確ラインは上だろうし、売りはじめてない以上、下には下がらんだろうな。
まあ、なんか暴落の原因が出てくればそれは関係なく下がるだろうが。
そう考えると、３１０００円台は絶好の押し目チャンスにみえるなあ 整形の技術が凄すぎて尊敬する域だわ
Ｖライン整形ってやつ
ダルマ落としみたいに骨切りしてネジで留める
顎を三角にとがらせる
エラを削る
鼻と口の間を思いっ切り縮める
要は人形みたいな顔
キャバ嬢が似たような顔してて区別がつかない事がある >>716
おまえだけだよ
夜中は雨が降ったりしていつも以上にゴミが増えた
六本木で欧米人の観光客グループを3組も乗せたけどな
渋谷までだったが日本はつまらないと英語で喋ってたぞ
今ごろ気がつくなって話
日本人は内面は性格悪いし人生を楽しむ術を知らない民族なんだから >>714
久しぶりに成田行ったくらいすかね
おわり >>586
10万とか残業しないと無理だわ
てかその前に飽きちゃって無理かもしれん >>594
ライドシェア解禁だけして料金自由化しないで横並びにすることは法的に可能なのか？ 【甲子園】決勝チケット大争奪戦！発売1時間でほぼ完売 10倍高値の転売も出現…あす仙台育英VS慶応
転売込みなんだろうけど慶応ブランドはスゲーな 原動力のバッテリーは栃木の子やけど 貧困ビジネスで搾取されても幸せ…生活保護受給者（50代・男）の自称“ホワイトすぎる生活”
【1日の生活例】
9：00…起床（時間に決まりはない）
9：30…施設内食堂で朝食
10：00…昼まで寝る
12：00…施設内食堂で昼食
13：00…夕方までダラダラ
18：00…施設内食堂で夕食
19：00…施設内共同風呂でシャワー
20：00…10人程度の仲良しグループで近くのスーパーへ。タバコや酒の買い出し
20：30…寮内の個室で酒盛り
21：00…トランプゲームで博打
23：00…酒がつきたら寝る 貧困ビジネスで搾取されても幸せ…生活保護受給者（50代・男）の自称“ホワイトすぎる生活”
1日の生活例
9：00…起床（時間に決まりはない）
9：30…施設内食堂で朝食
10：00…昼まで寝る
12：00…施設内食堂で昼食
13：00…夕方までダラダラ
18：00…施設内食堂で夕食
19：00…施設内共同風呂でシャワー
20：00…10人程度の仲良しグループで近くのスーパーへ。タバコや酒の買い出し
20：30…寮内の個室で酒盛り
21：00…トランプゲームで博打
23：00…酒がつきたら寝る おまえら最近パパ活女多くないか。昨晩は60代の爺と20代後半の女乗せたらペチャクチャとベロチューはじめてキモかったわ。自分20代なんで目のやり場に困る。 >>725
ライドシェア問題は料金だけじゃないぞ
不特定多数の大量個人に、それをまとめる水屋のせいで既存ドラは本業にならない
ガツガツ残業どころか寝泊まり24時間365営業だって出てくるぞ >>729
お預け食らってるおっさんの方が態度悪いし、近い事が多いから、そっちの方がまし。
女性にも運転手にも紳士な人もおるけど。 慶応高校
入学金 340,000
授業料 760,000
教育充実費 200,000
その他の費用 21,000
初年度納付金合計 1,321,000円
在学生納付金合計 981,000円 両親健在でピンピンしてる、51歳こどおじだけど
ようやく盆が終わってホッとしてるわ
鬱陶しい弟の家族が中々しつこく家に居座ってたおかげでめちゃくちゃストレスだったわ
弟のガキとか2人いるけどもう一番上は高校生らしいけど未だに名前もよく知らねえわ
家の中ですれ違った時、挨拶も無かったしまじで感じ悪いわ 日銀植田総裁は“物価の番人”失格か…
消費者物価指数11カ月連続3％超も、5月には真逆の見通し
5月19日に講演で「先行きは、輸入物価の上昇を起点とする価格転嫁の影響が減衰し、今年度半ばにかけて2％を下回る水準までプラス幅を縮小していくとみています」と語っていた。 コロナで騒いでるのってもう死にかけの老人くらいだろ？
街歩いたら気狂いみたいなやつしかマスクしてないよw 中国が地方政府の債務リスク抑制に取り組んでいることを受けて、地方政府の資金調達事業体（ＬＧＦＶ）が発行する短期人民元建て債券への需要が、格付けが低めの債券を中心に急増している。
華安証券のリポートによると、１年未満に満期を迎える新発債の注文は今月これまでに発行額の4.6倍と、過去最高となるペース。満期まで１－２年の債券では、申し込み倍率は3.9倍で、約１年ぶりの高水準。
中国危機とは何だったのか・・
大人気じゃん >>735
マスクをしないのは衛生観念が低い証拠
汚いおっさんほどマスクせずにくしゃみ咳してるだろ
病気で無駄な出費や仕事を休むくらいならマスクしてた方がお得 信用度の高い債権を縮小するつってんだからその債権需要が高い事は景気の良し悪しとは何の関係もないどころか、むしろ景気の悪さの材料と判断出来もする。
もっといえばこれだけじゃ中国の景気の判断材料には全くならない。
このスレでもタクドラどもは好き勝手妄想政治経済語ってんのばっかだけどタクドラってほんまアホしかおらんな >>730
そういったことがあるとすれば
ライドシェアは参入数枠やら時間帯やらで変動的に制限かけていけば
過剰供給や本業ドライバーの圧迫は避けられそう
それにはUberアプリではなく国産のライドシェアアプリの立ち上げが理想的と思う
開発にいくらかかるかも分からない
株GOが調達した数百億円はまだあるのかな？
法人で使うだけのGOアプリだとGOクルー含めても供給が追いつかない？
京都など観光地などでのタクシー供給不足を解消するには急務じゃないか
でないとインバウンド派閥みたいのが動き出すんじゃないかな
詳しくは不明 日本交通のYouTubeみたけどアプリだけで結構稼げんだね。給料70万とかさ。トップの営収で130万だとか。 >>733
おまえ、弟や弟の嫁に何て言われてるか考えたことあるのか？
ちなみに おまえは 雲助だぞ >>738
好き勝手妄想してるのは1人しかいません一緒にしないでください >>740
日本交通（）とかいってる時点で雲助でないことは分かった
アプリだけでトップ１３０万はないだろ みんなの会社は一種参入に反対運動とかしてる？
こっちは上役が雁首並べて
一種を解禁すれば日本の交通インフラは崩壊するだとか
日本のタクシー運転手は他業種よりも技術、経験値、知識、コミュ力が高いレベルで求められる高度な職業なので、みなさんはもっと自信をもってこの職業を選べたことを誇りましょう。だとか
一種が解禁されてもお客様は既存のタクシー運転手のレベルの高さとプロ意識を知っているから絶対に一種には乗りませんので、今まで以上にタクシー運転手のすごさを世の中に示しましょう！
だとかだれも引っかからないようなとんでもない洗脳演説をしている
ウーバーが来る前ももおなじような話をしておきながら、導入されたら、すぐにウーバーに加盟しやがった
やっぱり、雲助会社はこんなものか >>748
奴隷どもが目覚めたら会社が困るだろ。いつも奴隷に夢を見させとかないと、この商売は成り立たん。その為の洗脳だ 紹介屋経由だと不採用だが直応募なら採用、
逆に、直応募なら不採用だが紹介屋経由なら採用になるってことはあるんでしょうか？ つーか日勤で13時間もシノギ削ってやってる奴、休憩は何分とってるんだ…？ 別に一種で参入でもかまへんけど、36協とかちゃんと平等にしてくれんのか？
労働時間減らす方向でいるのに一種参入なのかよくわからんよな。
変な客吸ってくれそうなのはありがたいけど、どうせ上手くいかんやろ。
白タクで高めに取られる事例もあるようだし。 >>751
全部付け待ち休憩か、そもそも休憩取ってないよ >>739
今すればいいだろ？
都外は会社ごとにエリア決まってるから少なければ募集して余ってれば現職の為に雇わない
過疎地域でのドラ不足はそもそも客が居ない→ドラ職として成立しない→ドラになる人が居ないってだけ
観光地にしたって年中通しての観光なのか季節によるのかで暇な時期があるかで違う 今日も真っ昼間に八重洲口行きの客乗っけたけど相変わらず降車場がゴッチャゴチャになって大渋滞起きてたぞ
さっさとブチ壊して直ちに降車場リニューアルしろや コロナで困窮に止めを刺す自助強要、最後は生活保護の冷酷菅ちゃん
本性むき出しでとうとう禁断のライドシェア解禁意欲・・・終わったな タクシーだけでなく人手不足はどこも深刻らしいからな
一種解禁したところでそうそう満たせるものでもないだろうと思う コロナ禍初期の頃
業界に40年近く居る知人に
こんなにもイベントや興行が業界全体で軒並みストップするのってこれまでに経験した事ありましたか？とたずねたら
昭和天皇が崩御された時以来だと聞かされた
あの時は芝居やコンサートなど娯楽エンタメ要素のあるものは全て止まったと
だけど短期間だったので人が辞めるとか技術が継承出来ないとかそんな心配は無かったとのこと
今年の人材不足の現場の話を聞く度に
大きな事故やトラブルに繋がらなければと思うけどやっぱり実際に事故もトラブルも起きてるし
歪みは出てると思う ８月５日（土曜日）
午前７時 当初打ち上げ花火の計画書では８時の搬入を予定していたが、ま
だ到着していないため、打ち上げ場所への立ち入りを９時に変更
との申出あり。
午前９時 業者１名が打ち上げ場所に到着、信号雷の準備を開始。
午前１０時 信号雷の打ち上げ。
午後３時頃 業者の花火積み込み遅れのため、予定していた消防検査を午後６
時３０分に延期
午後４時３０分頃 トラック１台が朝霞に向けて出発
午後４時４０分頃 残り２台のトラックが朝霞に向けて出発
消防検査も含めて予定時刻の打ち上げが可能か業者に確認したと
ころ、可能との回答を受けて朝霞市民まつり実行委員会と市は、予
定時刻に打ち上げ可能と判断
午後５時１０分頃 朝霞市民まつり実行委員会と市は、業者より花火の到着が遅れる
連絡を受けたが、予定時刻に開始できることを業者と確認
午後６時頃 トラック１台が現地到着
午後６時４０分頃 業者から残り２台のトラックが間に合わないため、実施不可能と
の業者からの申し出あり
午後７時頃 実行委員会にて、花火の順延について協議
警備会社に翌６日に順延した場合の警備員の確保が可能かどうか
確認したところ、この時間での要請には応えられないとの回答あ
り
午後７時２０分頃 実行委員会にて花火の中止を決定し、場内放送を実施
８月７日（月曜日）
午前９時頃 業者の会社（秩父市）に出向き、原因確認を実施
なお、同日、他市において２５，０００発の打ち上げ花火の仕事も
請け負っていたことも確認 >>762
この花火業者はもう二度と発注を受ける事はないな
倒産確定。ご愁傷様。 >>755
マスゴミが言ってることでどこまで釜本とかわからんけど
京都が人手不足なんでは？
京都はインバウンド需要で季節性のものではないんでは？
マスゴミのフィルターがかかっていていまいちよく分からない
京都ドラの生々しい声聞きたいなー >>758
一種解禁の件で王子だけが責められているが
恨むのなら、全事業者と全タクドラを恨むのが筋だろう
どこの業界も人手不足かもしれんが、この業界だけはタクドラの品質も定着率を上げることも
しなかった
タクシーで進化したと認められる部分は、決済方法やタクシーと利用者のマッチング方法が豊富になり、車が良くなったという点だけだもんな
良いタクドラがいることは事実だが、大多数が良識も常識もない連中ばかりでそいつらを指導するどころかつけあがらせ、ほんの僅かな優良タクドラのことは守らなかった結果だな >>765
小泉規制緩和の勘違いがあるから競争に対し悲観批判的になってるがほとんどが的外れ
アレはしょーもない既得権益者増やし
しょーもないリストラ組をぶち込んだから失敗した
その勘違いのまま競争もなく出れば事故や車両関係の負担もなく適当に食えるわけだし
品質向上も地位向上もあるわけがない
基本的に大手寡占化もやったつもりだもんな
ただ適当に地方や中小の供給を潰して稼げると息巻いてるだけ Uberプレミアムに張り合って出してきた
GOプレミアムくらいじゃないのか
成功モデルは >>765と>>766はほぼ同じ事言ってるのに、「的外れ」と言ってしまう>>766の国語力のなさよ。
いかにバカウーは人の話を聞いてないか、自分こそが正しいと思い込んじゃってる好例だな。 >>769
>>765に対して的外れと言ってるわけじゃないけどな >>643
訂正
大手FCもその辺は変わらんだろ
足切りノルマなしを謳っても高いノルマは実質存在するわけだし >>758
一種解禁ライドシェア解禁となれば間違いなく
両者の品質向上、タクシー側の地位向上、地方含めての利便性向上は確実になる 車両コスト負担も相まって極端に悪いのは完全に消滅するよ >>769
まぁあえて言えば前置きみたいなもんだよ ライドシェアゆうても大変だと思うよ。
そこそこいい状態保つには金掛かるやん。
前後ショック、ブレーキパッド、タイヤ、オルタネータ、
エアコンコンプレッサー、ロアアーム周辺のブッシュ類、
スタビリンク、スタビインナーブッシュとかは
距離走ると必ず交換必要になるし、その他予想外の修理もあるかもだし。
ちょっと空いた時間でとかゆうて稼いでも、メンテナンス代で吹っ飛ぶと思う。 あと、タイロッドエンドブーツとか、
FFならドライブシャフトブーツとかね。 オイル&エレメント、バッテリー、ワイパーゴム、
エアフィルター、エアコンフィルターも定期的に交換したいよね。 そこらへんの配送してる軽バンなんかボコボコのばっかやん、どうせああいう層がライドシェアやるだろ 小泉の規制緩和に対する業界からの批判内容の骨子は、緩和対象が許認可事業者のみだった故に単純でシンプルだった。
ライドシェアや1種解禁で起こる社会的混乱は、規模が遥かに大きい事、また犯罪のしくみが複雑化している現在、当時の比ではないだろう事は容易に想像がつく。
現時点ですら参入が容易になる事で起こる過当競争や、供給過多による道路渋滞などが既に想像出来る。
これは小泉の規制緩和の再来だ。
またアプリによる種々過剰な供給管理は、逆に供給側の利便性を損なう。
当然Uber Eatsに起こっている不明瞭な料金設定によるマッチング不成立も起こるだろう。
それは客に利しない。
即ち供給側にも利しない。
利しないのだから、即ち業界は衰退する。
今のタクシー不足の現状は「単にコロナ禍の影響で人が足りないだけ故に起こっている一時的な供給不足」で、日本の運輸行政自体は日本に特化、成熟しきった優秀なシステムだ。
また今後スマホを使える人の割合は世代交代により、更に増える。
現在のアプリ配車システムと従来の許認可事業者の親和性は高い。
客がそうであるように、高齢者も全国でドライバーとして配車アプリを活用出来るようになるだろう。
その時はバイトタクシーが受け皿になる。
自家用車を使ったやり方よりは余程安定して供給出来る。
バイトタクシーで得る利益を一般タクシーの歩率上げにする事で、更なる雇用の拡大も出来る。
少子高齢化による供給不足は、不安定なライドシェアよりそういう新しい雇用を利用する事である程度解消出来るし、大手寡占はUber JapanやDiDiなどの「配車アプリ日本対応型」がその隙間を埋める。
地方でこういった配車アプリを活用、活況の事業者も増えた。
もっと言えば、独禁法も無駄な法律ではない。
安易なポピュリズムを、硬直した組織の打破のために利用するのはやぶさかでないが、本末転倒になっては全く意味がない。 >>779
高貴様
湿気で路面が滑りやすくなってます
御教授お願いします 【岩手】外国人窃盗団か…カンボジア国籍の自称・CHHUM MAKARA容疑者を逮捕、車放置し複数の外国人が逃走中 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692715565/ 颯爽と現れた黒塗りのアルファードから汚いハゲデブ出てくると笑ってしまうのは俺だけか？
営業車だから本人のではないのに高級車にはそれ相応の人間が乗ってるのかなと潜在的に思ってしまうのだろうか
女は特にそういう感受性に敏感だし残念な気持ちでいっぱいになってそうでまじ笑える 小泉規制緩和は稲川会の意向による
そして同じ稲川会の舎弟議員である
菅義偉によって同じような事がやられようとしている ライドシェアは周囲から認知できるように特殊な行灯とかを義務化すればいいよ
そしてこいつらは無茶苦茶な運転するだろうから周囲の一般車からタクシー以上に嫌われればいいよ >>789
オマエの比較対象はUber eats
絶対にそうはならない
車両コストから事業用任意保険から重く伸し掛かるから極端なバカに参入することは不可能 逆にポータルサイトやSNSのなりすまし問題も政府が認証機関でも作ってログインの可否を決めればいいと思うな
問題があればやらせなきゃいいわけだから
この手の実績も必ずライドシェア反対派を黙らせる マイナンバーカードを使った認証システムでも作ったらいいわ >>781
オマエは頭が強烈に古すぎる
もはや腐っているんじゃないのか
上から読んでも全て的外れでそれぞれは解決出来る範囲内
バイトで得る利益を還元することも不可能
タクシーでは未来永劫利益率を上げることは出来ないから
そもそも200社以上の経営者の地位がある限りそれ以下の運転手の地位向上はあり得ない
所詮奴隷だから
本体のみにしない限り絶対になし得ない ↑脳が腐ったバカウー
カネと時間と超法規的手法でも使えばそりゃ何でも出来るだろバカ。
ゼロベースで創るんじゃねンだぞ世間知らず。 >>797
おまえ知ってて言ってるな？
それでなくともタクシースレではバカ認定なんだから、無駄な事すんな。 人手不足も一時的ではないからな
若い世代は数年程度でも減っていき
10年20年程度で今の50代運転手もこの世から消滅するから >>800
て事は、需要もそれなりに減るわな。
ID変わったのはわざとか？ 客は減らないだろ
成り手は今のままではメリハリがないので超危険な状態になるだけで 今ですら観光客や高齢者の輸送はやり切れてないからな >>803
「今ですら」という言い方は誤解を誘発するセコいレトリックだ。
シロートを騙すにはいいが、タクシースレでは通じない、バカ扱いされて終わり。
一部観光地や大都市では早急な対策が必要だが、自治体やバス、タクシーハイヤー事業者による対策が始まっている。 ウーバー、出前館が流行る前、街にあんなに配達員がウジャウジャなると想像したか？大赤字だ撤退だ騒がれても未だにチャリバイ多いだろ？
解禁なんかしてみろ。「本業タクドラ」はできないぞ？
軽貨物、輸送ドラはもちろん、リーマンやフリーターニートが湧いてきてそれらを取り仕切る会社までできるわな
そもそも住民が少ない地域に観光で人が集まるところで一時的に解禁なら仕方ないけど、都内解禁したらタクドラは終わりだな
品質で差別化？品質なんかごく1部のジジババ役員しか気にしてねーわ ステークホルダーなんて言うが
多くは矛盾している
そんなもんを守ったところで事故は起こっているしマニュアルやるわけでもないし品質向上も地位向上も100%無理
都市や大手以外人材が作れないところを見ても肯定要素なし >>805
簡単に安価に開業出来たから
これと遥かにコストも違う車を比べるのは的外れ 食デリだって登録審査･オンライン面談･車両確認･保険、そんくらい最低やってるわ
軽貨物が沸いたのはなに？
自己資金での車がボコボコだけど？
リース、レンタルもあるわな
会社の車だから気を付ける。自分のだからぶつけても平気って発想は？どーせ保険だし
早期退職して軽貨物参入めちゃくちゃいたぞ？人生かけて参入したのに辞めてくのクソ程いたぞ？
ゴロゴロしてんなら少しでも働いてこいってのも腐るほどいるし、家にいたくないから取り敢えず出るヤツだっている
少なくとも今のタクドラが困るのは確かで、メリットはひとつも無い >>806
先ず、「タクシーはサービス業ではない、旅客運送業」であるという認識こそが最優先。
必要以上のサービスには対価が伴う、そしてその役を担う事業も存在している。
理想と極論は同じテーブルにはのらない。
品質向上地位向上の議論が極論では、まるで本末転倒、「下品」だ。 >>807
地方では「車は1人1台当たり前」なので、ライドシェア解禁なら開業は容易。
おまえは大都市しか見ていない。
つまりは的外れ。 >>810
1人1台が当たり前ならライドシェアなど必要無いな
タクシーで充分だ >>808
会社の車だから気を付けようより
無料認識のが多いと思うけどな
>>809
言ってることとやってることが違うから
地方の爺いとか利権とか言われんだけどな
寡占化進めた以上地理や接客も完璧な形で全てやる以外の方法論はない
>>777
eatsのようには増えないね
中古参入を禁止して車椅子やトランクケース４つ積み込み出来るような車両に限定すればかなりハードルは高い >>813
>寡占化進めた以上地理や接客も完璧な形で全てやる以外の方法論はない
こうなると方法論どころか極論過ぎて、もう何を言ってるのかわからない。
だから「頭がおかしい」「クスリヤッてんのか」と言われる。
それ、誰が言ってンの？川鍋？国交省？言ってみ？ 運送業と言いたがるのは出来ない現れ
出来ないしやりたくないから、そう言いたがる
いや俺も出来ないしカッタルイマニュアルはやりたくないから大手ではやらないけど 地方の爺いや素人を集めて偽クオリティをやるなら
ライドシェア解禁派の言い分は正論 >>813
>eatsのようには増えないね
中古参入を禁止して車椅子やトランクケース４つ積み込み出来るような車両に限定すればかなりハードルは高い
つまりライドシェアやるんなら自家用で新車のミニバン買えって事か。
参入が全然容易じゃねぇな、ライドシェアの意味すら理解してない。
それに参入が容易じゃないんなら、アプリ提供者も儲からない。
つまりは夢想、何にも知らんのな。
反社チャイナの草刈り場になって、カネが「そういう連中の資金源」にもなるか。
ガースーには荷が重い案件だったな。 ジャパンなら４つは入る
ユニバーサル車両は基本とすればいい >>817
つまり出鱈目か。
無駄な書込みだ。
シッシッ。 >>819
同じ事だ。
ジャパン税込でいくらするか知ってンのか？ 地方の爺いや素人集めて偽クオリティやるなら
ごちゃごちゃ言っても説得力は皆無 >>825
どんどんやったらいいでしょ
ライドシェアにしても都市型にしても
バンの相乗りにしても
どこでやるか選ぶのは運転手なんだから 今のタクシー業界が100%正しいみたいな言い分が俺は気持ち悪い 車椅子対応は大手四社がやるんだよアホ！いきなり最初からハードル上げたら、誰もライドシェアなんてやらねえよ。それこそ雲助業界のように税金から補助金出せや！って話しになるからな。車椅子は補助金付けのお前ら雲助の仕事だボケ！ >>822
ライドシェアはジャパンなんて買わねえよドアホ 自由化するにしても
タクシー歴5年以上
ゴールド免許
居住エリアのみでの営業
大卒
この辺は必須要件になるだろうな エリア限定ではなく
ネットを上手く使って流入制限ログイン制限をすればいいだけ >>822
低グレのジャパンで3,338,500円（税抜き）、税込納車費用込みの乗り出し価格は約400万。
ライドシェア用に新車の自家用ジャパン買おうと思う一般人はそうそういないと思うがな。
呼んでも来ないクソアプリだ。 >>832
タクシー会社は東京都と国から補助金一台約１５０万入ったろ。だから車椅子拒否すると障害者が騒ぐのさ >>832
500万人意欲ある人がいて0.1%でも参入すれば成功だろ >>833
障害者が払ったわけじゃねーのになんであいつらが騒ぐんだ？ >>834
タクシーの市場規模が１兆３０００億もあるからな。タクシー会社が取りこぼしている機会損失も含めたら１兆５千億ぐらいあるだろ。だから狙われるのさ >>834
その500万人の根拠は何だ？
日本人の二十数人に1人が意欲的にライドシェア開業したいと思う？
でもっておまえの考える条件とやらを揃えて、0.1%が開業？？
いくら何でももう少しこう、考えてこいよ。
それとも笑かしに来てるのか？
何おまえ芸風変えたの？ >>837
一人くらいならいるだろ
逆に認知されれば増える可能性はあるわけだし タクシーだからやりたがらない面もあるわけだし
特に地方や中小となれば貧乏臭さもあるわけだし 足立区から羽田空港まで３０００円で行けるなら、ほぼ全員、ライドシェア使うだろな。 >>839
それじゃあ配車アプリ提供者は儲からないし、広告もつかない。
DiDiだって、契約台数数千台単位でようやく黒字化だ。 >>841
料金によってもせいぜい2~3割安が限度
それ以上なら結局誰もやらない 足立区から羽田まで3000円で行く馬鹿居たら用事ないけど往復して貰うよ >>842
Uber類のアプリが無人化しないと儲からないいうが
ここにあると思う
ライドシェア解禁したってそれほど増えないから
ただタクシーより供給回復させることは出来るか >>841
そりゃ間違いない。
家族に荷物で足立羽田が三千円なら、千客万来大繁盛間違いない。
車持ってる俺でも使う。
逆に心配になっちゃうな。
昼だと羽田まで小一時間もしくはそれ以上かかるし、そのくらいの距離だとガソリン代だって無視出来ない。
じゃあ青山羽田はいくら？
品川羽田は1500円？
運転手さん時給いくらなの、って聞いたら泣かせてしまいそうだけど、本当にそれでいいのか？ タクシー運転手としてやりたがらない人間を呼び込むのは無理ンゴ
だから一種解禁を言ってるんだと思う
これからは特に少子超高齢化社会も進めばより困難になるから
ここは理解すべき やっぱ給料減りそうだから自由化する意味が全くないな >>849
減るのは減るだろうな
自殺した話もあるわけだし
ただそれならば地方の供給回復させる具体案を出すべきでは？
地方は知らねーよでは済まないし >>850
いや済むだろ
地方は知らねーよw
そんな過疎エリアに住む自己責任だわな >>845
アプリ提供側の無人化で経費減らすんなら、ガッタガタのタバコ臭い軽バンでも何でもいいから参入台数増やして超薄利多売のイナゴ方式で行くしかない。
新車のジャパン以上大卒とやらの少数精鋭なら、その分野は現時点で既に飽和に近いし、1台当たりの会社取分も増える。
顧客対応窓口やアプリのバージョンアップは必須なので、それでなくとも無人化は不可能、アプリ提供側の会社規模もそれなりになる。
つまりは「儲からない」。
てかおまえ中卒だろ？
タクシー歴5年以上
ゴールド免許
居住エリアのみでの営業
大卒
なんて書いていいんか？
知らんけど。 >>851
まあ、「・・知らんがなー。」だわな。
そこまで言うなら、テメーで地方に行きやがれって話だ。
仕事もせずこんなとこでのたくってるより、その方がよほど世のため人のためだ。 >>852
無人化は自動運転の話だけど
都市の一部の少数精鋭は飽和してるだろうけど
地方は車は少ない
ライドシェア解禁論はこの問題解決の話のはずだが
以下の書き込みは俺ではない >>853
ライドシェア反対派が行くのが筋だろう
誰かはやらなきゃ行けないから
反対ならやるしかない 身を粉にしても 苦痛に耐え苦しみ身を粉にしても
ライドシェア反対派がやるべき >>856
解禁大反対！！
現職の生活を奪うなぁー！！
代替案？それ、ドラに求めることなの？国じゃなくて？
時間短くして料金上げればなり手も増えるしムダな客も減るだろ
【出禁】現役タクドラの雑談日記★348冊目【ウーバカ】
次スレこれでお願いいたしますm(_ _)m >>855
情熱家か。
てかそれは新左翼、活動家的な見かただな。
古いロジックだ。
却下。 goの対応エリア見りゃわかるだろ
ライドうんちゃらで過疎地の救済なんて出来ないししない
企業は採算の合わない事業はやらん >>854
なら主語くらいちゃんと書け。
おまえの文は主語がない上に内容が薬物中毒患者並にあっちこっちに飛ぶから読みにくい事が多い。
ちなみにド田舎ならともかく、東京でライドシェア＆無人の自動運転車のセットとなると、俺達が現役の間にはお目にかかれない。
それでなくとも海外ではゴミ箱代わりラブホ代わりに使われてる実態は無視できない。 模倣犯に注意
「痛い痛い痛い」福岡でタクシー狙った“挟まれ屋” 無職の男(27)を詐欺容疑で逮捕 各地で悪質詐欺繰り返す [ばーど★]
1 ばーど ★ 2023/08/23(水) 07:42:39.55 ID:8LHLQ2Z89
高級腕時計を仕入れるとの名目で、会社役員の男性から現金868万円をだまし取ったとして逮捕された27歳の無職の男が、22日朝 送検された。この男は、福岡市内を走るタクシー運転手の間で「挟まれ屋」と呼ばれ、要注意人物とされていた。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692744159/1 誰に文句言われようと俺は日勤１３時間ミッチリやってる
ちなみに今日の売上は今朝出庫してすでに３万近く行ってる
１日の目標は抜き６万 今日は余裕あるわ >>862
文句はないよ
ガメツイ奴キモいなぁと思うだけ 日勤13時間もやると早死にするだろ
やってる数字からも、かなりガツガツやってるようだし >>760
天皇崩御の時でもテレビ東京はアニメ流してたぞ。 >>861
クソ古い手口未だ健在か。
「痛い」とか「時計が眼鏡が壊れ」とか言われて「これは？」と思ったら、「あーもうしわけございません今救急車と警察呼びますお怪我はございませんかー？」と一気にまくし立てて、相手の返事を待たず直ちに警察を呼んじゃう。
挟まれ屋なら、同業のヒーローになれる。
挟まれ屋じゃなかったら警察が来るまでに何とか解決して警察キャンセルするか、自分の未熟さを呪ってアキラメロン。 >>765
ホントお門違い。
奴隷に失礼だろボンクラ！
人権を知れ！ >>862
雲助会社ってこういうバカを踊らせるのがホント上手いんよねぇ…
事故る前にやめとけ
全てを失うぞ 営業所の近くに住んでいるなら日勤13時間は楽勝じゃん 長時間労働の廃止は世界的な潮流だけど、完全歩合制である以上ガメツイやつはやっちゃうよね
フル残業 売上目標とか立てたら会社は喜ぶやろな。
だがそういう奴は半年くらいで事故か違反累積で消えていく。 長くやろうとするなら目標は立てない。
ダメな時はダメと諦める。
長い目でみればそれが一番稼げる。 ガツガツフル残業してデキル奴気取りジジイwwww
本当ワロケルwwww 8/10にサンフランシスコ全域で解禁されたばかりのロボタクシーで問題続出
サンフランシスコが運行台数を制限
ウェイモの自動運転タクシーでも事故相次ぐ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6eda4769ce3591a79c912d1cdb405fabf445ce5e 昭和の価値観は残業＝頑張ってる
だったけど
令和の価値観では残業＝がめつい
みたいね
4社でも大卒の賢い人たちはほとんど残業しないね 無理して事故るリスク考えると程々の目標額を設定して到達したらさっさと帰る
これが一番いいかな >>869
昼勤務は余程のことがない限り事故は軽微な事故しか起こらんよ
そもそも速度も遅いから >>879
欲張らずにほどほどに稼げればいいよね
人間欲張ると碌なことがない
私からは以上だな ミカエル(悟ったもの)より 客が数十円数百円ケチるためにUターンや細道指示して、それが原因で運転手が違反事故して数万円数十万円負担する事になるって、究極の理不尽だよな。 >>882
数ある職業の中で「理不尽」という３文字が似合う仕事って雲助稼業しかないよなｗｗ 時間だの距離だの制限するより売り上げで制限するのが効果的だわな
日勤なら3万隔勤なら6万ぐらいで制限しておけばいい 売上がめつい奴って累積点数やばいとか、車何回も擦ってるとか何か闇を売上で隠そうとしてるイメージあるけどな。 >>850
俺の田舎は過疎地だがタクシー不足感はまったくないな
いつも駅に1台か2台待機してる
暇だってことだよ
田舎は田舎で何らかの自己解決するんだよな
自家用車所有率高くなったりな >>855
もしかしてその人手不足って需要に対しての不足じゃなく
タクシー会社が所有台数や会社維持していくために必要なドライバー数に対して人手不足って言ってるところもあるんじゃないか 客の指示で事故違反が起きた場合は、全責任と損失は客が負うようにするべきだよな。
ドラレコも普及してるし可能だろ。
そうすりゃクソ客も少しは減るだろ。 都内→羽田3000円とかなら運転手は骨折り損だから、だれも運転手やらない→人手不足加速だろうな。
安いので回数で稼ぐなんて御免だわ。 >>887
うちんとこの銭ゲバ連中も車ぶつけまくり、免停、居眠りやらで大概何かしらチョンボしてるよ
売上高くてタクセンの優良運転者証持ってる人が真のエリートだけど
そんな人はなかなかいない 金金金の奴の始末が悪いのは、擦ったぶつけたしても素知らぬ顔で何も報告しなかったりしらを切ったり、相番にもクソ迷惑かけたりするんだわな。 売り上げ低くけりゃどんな最高の接客で時間厳守で安全運転だろうが会社からしたら不良債権の社会のゴミクズでしか無いけどな やってる人間を銭ゲバとか言って足引っ張るのは怠け者の言い訳＆負け犬の遠吠え
自分さえ良ければいいんだろ？黙っとけよ >>893
事実上無料だからな
完全に雲助天下
経営者もそれでリーマンやるより地位は守られる
競争も別にない
出れば食いっぱぐれることもない
そんな環境であーだこーだ言うのが的外れ
品質向上地位向上地方含めての利便性向上は今の仕組みでは100%あり得ない >>893
板金してくれる会社ならまだいいけど、ウチはなかなかしてくれんから困ってる。 >>890
そういう自分で判断出来ないZ世代はホームレスでもやっていたほうが絶対に幸せだと思う
出たところで客も会社も迷惑だから
ヤマトが時間貸し駐車場で止めながら弁当食っていたが
作業途中でハッキリ言って感覚がおかしい >>896
別に品質も利便も求めてないし地位も別に？だけど？
>>898
出たら料金リセットだろーよ？
くだらねぇー事をバカみたいに話すな ガツガツガツガツフル残業してる奴ってホントみっとない浅ましいやり方だからなぁ
反省しろよ >>892
居眠り出る職場は止まらず走り続ける高営収の奴を持ち上げがち。
あれは誰でも出来るもんじゃないし真似して事故起こしてんの何人もみたわ。 >>899
開き直りでも説得力もライドシェアにも反対する権限はないぞ
ライドシェア反対ならやるべきことを完璧にやる以外の道はないから
それが苦痛に感じようが 安心安全 大手であれば高品質な接客を売りにしているからな
それが出来ないなら高いコストを掛けてまで二種免許やらせる必要もないし 川鍋が言う分には一種解禁は説得力がある
GOプレミアムで棲み分けも出来ているわけだし
あとをどうにかしようという考えもあるんだろうから
これからは少子超高齢化社会でより人材難にもなるから 俺は逆になんでもいいわ ライドシェアでも一種でも
堕落した生物であるのは間違いないし
タイや韓国米国のようなタクシー運転手には寧ろ憧れる 運転パーフェクトで
スタンダードマニュアルを完璧にやれるのかやれないのかだからな
恐らくほとんど運転手はライドシェアでも一種でもどっちでも良いはずだよ >>902
今の生活が厳しくなる当事者なんだから反対する権限あるだろよw
>>907
何言ってんの？頭沸き過ぎだから
今のまんまでスタンダードもやらない
解禁大反対っ！
次スレウーバカ出入り禁止！！ 内勤がよく10万やろうが事故したら何の意味がないとか言ってたわ
事故、違反タクセンクレーム多いのは
移籍する時採用されないイメージだけど
売り上げ良ければ歓迎されるのかな
事故するけど売り上げ10万の人と
無事故無違反売り上げ5万のとだと会社はどっち採用したいんだろ おまいら、例えば君津に来たとして、帰りのアクアラインが事故で2時間通行止め確定としたらどうする？
2時間待つ？
宮野木周る？ >>912
ちょっと何か勘違いしてるだろ
市場が欲しいだけのまさに銭ゲバ
盗人猛々しい
ところで◯には何が入るんだ？ >>912
なんでクズなの？
猿軍団じゃねぇーしあんなのやってられんわw
あとお前に言われて死なないからw >>909
鵜飼いの鵜である事を理解すれば
おのずと理解できるはず
鵜飼いの思い通りにならない鵜は破棄されるだけ
そして多くの鵜飼いは屑ばかり 適当にやって100万出来る奴と余力を持って100万やる奴じゃ全然違うけどな >>917
適当にやってる奴は普通は余力も持ってるから同じだろ？何回も読み直したが意味わからん >>918
１兆３０００億の市場規模は孫さんでも欲しいだろ。今のタクシー会社なんて大半が既得権益にあぐらをかいてる連中ばかりだからな。それに巻き込まれる雲助も大変だねww 朝から晩まで他人の残業気にしてる奴なんなの
他スレ合わせて毎日百回位書き込んでるよね
気持ち悪い まぁこの仕事は金に意地汚い奴がよく稼ぐってのは、隠しようもない真理だからな
それにも気付かんバカが、フル残業して営収自慢
これはどこの雲助会社でもよく見る光景だが、こういうバカをウザく思ってる雲助は意外と多いよ
それだけのこと
1人じゃないでしょ 雲助には去勢が効く
ライドシェア認めれば死んだ魚のような目で初乗り利用でも真面目にやってるよ 別に誰が稼いでようがどうでもいいんじゃない？誰が営収凄いだのとうちの会社にもそれで大騒ぎしてる奴いるけどどうでもいい 俺はさっさと納金したら帰るから人の売上なんて興味ない >>921
Uberを代表に報酬が容易に下げられてしまうシステムには
不安懸念しかない
ドコモやauやsoftbankの携帯スマホの利用者なら値下げしましたワーイってなるが
タクシーの場合は利用者との間に労働者がいる
労働者が猛反対するのは当然の流れ
派遣社員が溢れ経済が弱体化して今の衰退した日本がある
ライドシェアもその派遣社員と同質の流れがある
経済的浮力のない日本の現状では表面だけ見ればライドシェアで実施されるであろう値下げは歓迎されるかも知れないが
さっきも言ったようにそれは表面的
デフレがもたらしたものは失われた30年
ライドシェアへと変わっていくことはその流れの一環でしかない
じわじわと首を絞めさらに首を絞める
それと同意だ >>926
GOプレミアムやUberプレミアムなどのサービスでやれる人間を目指せばいいだけ
出来ないならそりゃ下がる
それは重々承知
地方含めても利便性向上出来ないならやるしかないのも事実 >>925
それて達観した気になってるなら、ネットで残業をバカにされてもスルーしてりゃいいやん 大手の看板に甘え接客はテキトーで良いというなら単なる甘え
守る価値もない >>924
去勢どころかクビになって経歴取りに行けなくて逆恨みしてる奴がなんか言ったかい？ >>926
派遣は寧ろ稼いでいるだろ
俺等みたいな奴らは竹中の派遣屋は関係ないぞ >>930
クビではないけどな
別に派手な事故もないしタクセン苦情もないしな
住民票と年金記録を送るのが面倒だから辞めた 電話して台帳と在職証明書(支局指定でなくても良いなら)取るだけで良いなら全部に電話して取っている >>905
ケチローの言う事で納得できるの多分チミだけ 移籍がある人は台帳と在職証明書は真面目に撮っておいたほうがいい
逆に移籍しまくってもワケはない
取らないと俺みたいに後悔する
これさえ取っておけば勝手に法令のみの要件になっていたり
割りとスムーズな申請は出来ると思う 台帳と在職証明書はタクセン経由で逆に取れないのか
身分証明は出来るしわざわざ住民票や年金記録を出す必要もないし >>935
挙証資料は有効期限があるぞ。
何年も前に発行してもらったやつは使えない。 個タクの申請も試験も
そもそもタクセンで出来るようにすべきだな
何をどこでやるのか全く意味が分からない
もっと合理的な方法なら個タクはあそこまで減らしてないだろ
避けられる言ったって法人ピンハネ奴隷より良いに決まってんだから >>943
タクセン経由で取れれば楽だと思う
1件、台帳と在職証明書で一万円の手数料としても 営収が全てみたいな会社は長くは働けないわ
売り上げランキングとか毎回貼り出したり
ワーストランキングとかみんなに見れられる会社 >>932
諦めたらそこで試合終了だぞっ♡
頑張って個人なれば良いじゃんか
こんなに性格がひん曲がるほどの執念があるのに諦めるって、住民年金ってそんなに不可能な事なの？？？ 面倒くさいだろ
台帳と在職証明書(支局指定でなくてもいいなら)だけならやってる >>944
んん～？
バカウーか？？
泣き言言ってもしょうがない。
そういう制度なんだし、個タク全員が必ず通った道だ。
これでも随分簡単になったんだぞ。
組合に行けば全部教えてくれる。
鮫洲の支局に行って聞いても教えてくれる。
全部嫌なら小一時間ググれば全部わかる。
タクセンはただの登録機関だ、タク措法以外なんの権限がある訳でもない。
あんなとこに牛耳られてたまるかっての。
なったらなったで、毎年関係各機関に提出する報告書などがある。
申請手続き程度で泣きが入るようなら、なってからも苦労する。 >>949
しばらく申請する気ないんだろ？
ならそれ全部無効だぞ。
申請直前にもう1回全部取り直しだなぁ、マジで。 >>952
AB書類は取ったな
電話だけで台帳も在職証明書も取れると思っていたので >>950
そういう報告書より無駄だよ
辞めた会社との過剰なやり取りは まぁ何れにせよライドシェア解禁されそうだし待っておくか
がちゃがちゃやる必要ないわな 再三しつこいようだけど
一部優良の大手法人にとってはライドシェア解禁はどういう視点で見ても悪い話ではないからなー
人材は選び放題になるから
勿論運転手にとっても地位向上に確実になるわけだし
ライドシェアはライドシェアでシステムで管理監視制限させれば今以上にゴミは飛ぶ >>931
派遣社員は平均が130万も低い
平均500万円
派遣社員370万円
400万を切るのは病的だ
世の中の派遣社員たちは経済状態の劣悪さで未婚非婚化し同時に少子化そして国力衰退した
また同じ事をするのはバカだよ
https://jp.stanby.com/magazine/entry/230121#:~:text=130%E4%B8%87%E5%86%86%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E4%BD%8E%E3%81%8F,%E3%81%A8%E8%80%83%E3%81%88%E3%82%89%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%80%82 >>956
？
Uberなどライドシェアは既存の法人には属さないんではないか？
Uberなどのアプリ会社とパートナー契約するんだろ？ >>958
そういうことをするからしょーもない会社経営者の地位が安泰になるだけで
利便性に繋がらないんだよ 菅
緊急事態宣言
記者
補償はどうするんですか？
菅
生活保護受けりゃいい
飲食、宿泊、タクシーの解雇や、生活できなくなり退職に追い込まれる者が相次ぐ
～コロナ明け～
飲食、宿泊、タクシーなどの従業員が不足
菅
タクシー運転手が足りないからライドシェア解禁
バカかこいつは
そうならない為に欧米諸国は手厚い補償で雇用を守っていたんだろうが
安倍の天罰ともいうべきミラクルショットのように、こいつもろくな死に方しない >>955
だな。
ガースーも頑張るみたいだし、来年中にはライドシェアと1種解禁されるだろ。
よかったなー。
知らんけど。 >>827
同感
そして、その考えが何十年とこの業界が社会の輪に入れるきっかけを失い続けている GoGo足立区！oh!oh!oh!
ギリギリまでnevergiveup!
こちらは忙しいよ〜 >>959
今十分利便性はあるぞ
その利便性をUberは超えていない おい頭狂無線！
危ないのはオメーだよ
クラクション鳴らしたいのはこっちだアホ！ >>927
定期と一年おきの車検とバカ高い事業用保険料にガソリンも値上げで客単価下げられてたんじゃ誰もやらんよ 青猿は車線またぐの好きやな。
首都高でもやってたわ。 >>973
ライドシェア解禁し本体のみの台数にして
人材厳選しないから偽クオリティになる
正社員として何が何でも守る必要はない
ライドシェアが嫌なら辞めて行く 関係あるからなんだよ？
ジャニーズファンのスレで〇〇気持ち悪いぃーとか、なら来んじゃねぇーよって話しだろ？
あとタクドラの雑談であって、タクシー業界に恨みのある関係ない奴のスレじゃねぇーんだよ 確かにウーバカはタクシー業界に恨みを持った奴だよな じゃなきゃ毎日こんなに連投しない 年金のせいで個人になれないからって他人の生活なんてお構い無しで足引っ張る道ずれマン >>974
GOは全国展開だぞ
47都道府県全部だ
それより田舎はタクシー会社があれば電話で呼べる
なんの不便もない タクシーは人材厳選してやればいい
何故これが恨みになる？
競争無いなら品質向上地位向上は100%ないよ
出れば食いっぱぐれがない乞食と一緒 >>983
いや、お前は異常だよ！毎日毎日同じことを1日何レスしてる？生きてて楽しいか？こんな便所の落書きで1日時間を潰して >>981
年金は10代からの全記録が載っている
それを辞めた会社に出すのはナンセンス ウーバカって絶対働いてないよな
こんな時間から連投って 住民票も
本人確認なら免許証の裏表コピーで十分なはず
辞めた会社に出す理由はない 大手で2000円以下でもマニュアルやる奴らってどんだけいる？
適当に乞食したい派はライドシェアは幸せになると思うよ
大手のようなスタンダードマニュアルからも解放されうんざりノルマからも解放されるから 大手の連中は500円でもマニュアル言えよ
高速で口を回す努力しろ >>991
確かにオマエはキチガイだな
生き甲斐が5ちゃんってヤバいよ
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