タクシードライバーの雑談日記★349冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。 初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get！ 以前､7のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
5get ライドシェアやるならやるで早く決めて貰わないとな
これから個人になろうとする奴だって困るだろ 999 国道７７４号線 sage 2023/08/30(水) 14:55:04.08 ID:RP00XV+m
>>998
それは違うかと
奴の言い方ならそういうことだろ
タクセンをUberと勘違いしてんだから >>6
ウーバカは中卒なのに、なかなか博識だねwww >>6
盛り上がってる所に水差すようで申し訳ないが、「ライドシェア完全解禁は絶対やらない」から、なれるんならとっとと個タクになった方がいい。
国交省、運輸局、業界トップ、与党議員連盟が大反対してるのに、この状況からどうやって実現させるの？って話。
電動キックボードの解禁なんかとはわけが違うしな。
日本維新辺りが与党になって国交省解体でもすりゃ、ワンチャンあるかな。 焦ってるな
ライドシェア解禁で世間は盛り上がってるしこのスレも不安でライドシェアの話題になってみんな焦ってきてる 最近ロング多いけどな
深夜都心に住んでる連中をいかに乗せないのかゲームになってるわ 伝導きっくぼーど邪魔すぎる
ライドシェア解禁の前にこいつら１日３台まで轢いていい法律作れよ タクシーの運転手やってて、企業の役員車の運転手にならないか
勧誘されることってありますか？ あったけど「自分は個タクになりたいので」と言って断った
数年後、個タクになった 今は気楽な毎日 GOはプレミアムとかにミドルロング流れてるって本当ですか >>11
若い水系の女でも普通に車内で白タク使った云々の話は聞くな >>18
来年にはライドシェア解禁されるから気楽な生活も終わりだな可哀想に >>12
やらないではなくやらざるを得なくなってくるが正解 >>17
新宿いると都市型にしても多いね
しょーもない経営者が地位や利権のためにカモを探している
この前若い社長だという人間に名刺渡された >>24
問題の根本にあるのはコロナは関係ないと思うけどな
地方や中小は稼げないから集まらない部分もあるから
好き好んでチンケな社長の奴隷をやりたがるのはいないよ
くどいようだけどこの問題解決にはUberしかないのも事実 おお〜。タクシーやってると企業の運転手の勧誘あるんですね
優良企業の役員車運転手になりたいな〜 >>23
ロケバスの運転手にならないかと言われたことならあるよ 個タクになれば気楽に年収1,000万以上稼げるからな グダグダ言ってないでタクシー運転手になりゃいいじゃねーか タクシー不足も今だけな気がする
道走ればタクシー止めようと何人も手を上げてたりする
今の騒ぎを聞きつけてタクシーに戻り始める人も増えてくる
タクシー・ハイヤーも増えだすから
手を上げる人も少なくなってタクシーも足りてくる
タクシー不足解消は時間の問題 >>18
うわもったいねぇ。
まぁいいか、俺も断った。
それ受けたヤツらがどうなったか、知っててもな。
自由は素敵だ（笑） 猿専用で降ろして次いいですか率高すぎ
乗せて通り出ると空車の猿普通にいるし
ただでさえタクシー少ないのに専用()にして車寄せの係の人もさぞむかついてるんだろうな 日本交通専用乗り場増やし過ぎ
個人タクシー専用乗り場は無いの？w >>31
オマエが地方や中小でやりゃええやん
やれるのかよ？
どうせやらないだろ
自分が嫌なことは人にするなと親や教師に言われて来なかったのか？
それは会社でも同じだぞ
嫌なことは強制するなよ >>26
チンケな社長のもとで奴隷やるのと
Uberやるのとではチンケな社長のもとでタクシーやる方が給料は高いけどなw
賃金 Uber＜タクシー奴隷
Uberはタクシー以下 >>22
やらないやらない。
アメリカなんか、万引きしても「ムショが足りないから」捕まえに来ないような国だぞ。
だから「タクシー足りなきゃ自由にしちゃえ」が通る。
日本は法治国家なので、やらない。 >>43
地方にいるやつがUberやるか今あるタクシーやるかの選択したときは
Uberよりタクシー会社のタクシーやったほうがマシって話
現在職のある状態で地方に行く理由はなし >>43
お前が行けよ
地方でライドシェアやってこいよ いつもウーバカの燃料になってるこのバカなんなの？
自由化スレ逝けよ >>42
いや足立区なら法治されてないしいけるかも 雲助会社の上役と女性タクドラがくっつくのってよくある話なの？
うちも40になっばかりの専務が女性のタクドラとできちゃってさぁ大変。6大学卒のまずまずイケメンでスチュワーデスの奥さんと子供もいるのによりによってよくタクシー運転手と遊ぼうと思うよな。批判している運転手連中もタクシー会社じゃよくあることだが許せん！的なことを喚いてる >>50
話題が堂々巡りし始めた
話がスタートに戻ったようだ
そろそろこの話題も終わりか >>53
オマエが戻してんだろ
地方がいいと思うなら地方行けよ >>49
バカウーは重度の強迫性障害とネット依存症だから、何だっていいんだよ。
何なら1人でも勝手に語ってる。 燃料も糞も無いよな
スレ転載だって言ってるのに一人で50レスとかするし 最近全然客が拾えなくてツケ場以外で乗せられない
10万平均はやってるけど仕事が下手なんだろうな >>58
拾う必要無くね？
ほとんどつけ場しか乗せれなくなってると言うか
皆つけ過ぎ
靖国通りなんて大ガードからずらっとつけてるし 付け場だけで10万出来てるのに何が問題なの？
俺なんて5,6万だぞ？ なんだ？アプリロックってよ？！
タクシー舐めてんの？
何かしらの罰受けろよ。
白タク行為するなら看板も必須。
看板無しの営業車なんてロクカスしかいない。 >>66
デジタルタクセン介して全アプリでロックされるなら今より厳しいだろ
アホは消えるぞ 生活のためだとか適当に乞食したい人に何が何でもやらせる必要はないと思うよ
偽４社が今後も増えるならやはり問題も増えるからな =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
家族に紹介して追加で￥3500×人数を入手できます
https://i.imgur.com/1ZK3Nut.jpg デジタルタクセンとすれば
利益誘導だのイチャモンつけられる心配もないしな
s.rideが残るか知らんけど… >>70
センター機能はおまえに言われんでも、徐々にデジタル化する事は既に既定路線だ、心配いらん。
ライドシェア対応は100%絶対しないと思う。
した方がいいのか？ >>73
アプリ持ってる会社が勝つ
持ってない会社は廃る
それだけでは？ 実はタクシー運転手を困らせている“目的地の伝え方” 「スマホの地図を見せる」「いきなり住所を告げる」
https://www.moneypost.jp/1057961 >>75
廃る会社が減れば、ライドシェア解禁とかマヌケな議論も止まる。
まぁ実際そのうち止まるよ。
UberもDiDiも、提携事業者をどんどん増やしてる。
日本対応式のノウハウをつかんだんだろうな。
近いところで言えば、横須賀のタクシー会社はUberとの提携で完全復活だ。
問題は京都だが、あそこは小泉の規制緩和でド偉い目にあったところだ、ライドシェア解禁なんか自治体も業界も絶対認めない。
地方のタクシー会社も、配車アプリと提携でガッチリ。
ライドシェア解禁なんかよりよほど早いと思う。 羽田の定額は全然美味しくないな
新宿から8300円だけど、予約配車だから30分くらい前に配車されて20分待っても予約料と迎車料金ナシだしメーター1万超えてたし
帰りの高速代は会社持ちだからまだいいけど、自腹だったら絶対行かないわ >>82
空港定額取るなら
足立とか葛飾杉並世田谷とかがマシかなぁ
逆に空港定額無い港区とかもあり 定額なかったら予約と迎車料金入るしメーターそのままだから定額の新宿を逆転するかも！？ 今さらだが定額ってドラが割食ってるだけで会社やアプリ側も負担するべきだろ 近くで申し訳ないですけどに
シートベルトお締めくださいと言ったのにシートベルトしなかったから
無視か？と言ったら降りてってワロタ 千代田区の羽田定額、安すぎで草
これは客に知られない方が良い >>39
乗り場ってどの会社が入るか決める仕組みってどうなってんのかな。ビル側から会社に指名がはいるの？ >>77
伝えてくれるだけありがたいだろと思う
行先一切言わずとりあえずまっすぐいきなりここ右ここで止めてでクレカ払いより遥かにまし >>88
足立区の羽田定額は高すぎて草
乗せた事一度もないけどｗ >>89
施設はタクシーなら何でもいいと思う
猿が根回しして専用にしたとしか思えない
そして現場のポーターが困り切っているのが現状と思う
しょっちゅう道路に出てきて空車探してるの見るとさすがにかわいそう お前ら
tps://i.imgur.com/NtqIjmB.jpg 無線でタワマンの車寄せに呼びつけるような奴は99%クズ。
しかも地下の駐車券取って入るような所に呼びつけて中々出てこない奴は120%クズ中のクズ。 >>89
ビル側から、好き嫌い感情で、指名が来る。
どこどこのタクシー会社は何台って感じ。
某放送局は自社ビルに数台の待機場所を持っていて、とある大雪の日に、業務を休んだタクシー会社があって、その会社は即刻、待機禁止になった。
病院とかは、指名してくる病院やフリー待機の病院に別れてたりする。 >>93
ただの世間知らずの若者だな
テメーもその歳になれば似たようなもんだ
下手すりゃ牛丼すら食えてないかもな >>99
私はタクシー呼ぶ時は
いつもフルクル。
迎車代\0-は最高。 フルクルはkmらしい発案だよね
何のゲーム性もないのもkmらしいが
もう一つ２つ何か面白さがあれば流行ってた フルクルを呼ぶと、
いつも新人さんが来てくれます。
kmさんは可愛い女性ドライバーさんが
多いから好きです💞 盆休みに地元に帰ったら同級生が4000万円で買ったマンションが5500万円になったと自慢話してた。もう売るんだとさ。売った後どこに住むの？と聞いたら生活レベル落とさない為に7000万円のマンションに入るんだと。なるほど、バブルが弾けた後に首が回らなくなる仕組みってこういう事なのかと勉強になった。 https://twitter.com/tokyoaccident/status/1696907693154591215
やっぱりライドシェア解禁して絞め殺したほうがマシじゃない？
車両関係自己負担ならかなり抑制出来るよ
やっちまえば保険料値上がりも効いてくるしな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大手寡占化で人材自体そっちに集中するわけだから
何か手を打たないと、kmブランドも未来のチェッカーになるだけだよ 明日9月1日は関東大震災から100年目の防災の日。10時くらいから10分間大通りの防災訓練で通行止めがある。 やっと9月か。
やっと夏が終わるな。
秋や。外国人が帰ってくる。 >>106
現職ですらこの有様なんだから一種免許の個人裁量制でやるライドシェアなんてもっと事故増えるだろ
休憩もせんとがつがつ運転して事故るやつ >>112
いつまでそれを言うんだよ
いい加減的外れだろ おい>>1このやろう
ウーバカ出入り禁止が抜けてんだよバカが
てゆーか、ウーバカ本人が立ててんのか？お前はウーバカか？ •無職引きこもり
•発達障害
•貧乏
•嫉妬の塊
•とにかく暇
•虚言癖がある
•自演で味方を作る
•臆病者
•効きやすい
•赤面症
•対人恐怖症
•言語障害
•パニック障害
•社会不安性障害
•親と同居
•友達がいない
•一重瞼
•前歯が何本か虫歯で溶けている
•顔が不細工
•鼻毛と鼻くそが出ている
•不潔
•息が臭い
•風呂に入らない
•全身が臭い
•パンツからイカ臭いカビの匂いがする
•親からよくキチガイと言われる
•ネット依存症 と、釣れなくて臭い息放ちながら苛ついている>>116が申しております。 GOアプリが、大変な事になっているな！
復旧目処立たない!
これでエスライドに客流れるかな？ ん？
ウーバカが大変な事になってるのか？
GOが大変な事になってるのか？ >>120
ウーバカは日光スレで川鍋に対して吠えてるよ 若い女の子のドライバーと付き合いたいんですけど
どこのタクシー会社に入ったらいいですか？ >>119
Ｇの無線が多すぎて嫌でSに移ったのに、Sも無線多くてうんざりだよ 羽田定額、同じ豊島区でも、例えば護国寺近辺と駒込あたりでは2000円分ぐらい違うよね
区で分けることの理不尽さを感じる >>98
牛丼も食えないし家からも追い出されるよな DJ SODAみたいな美人局（つつもたせ）が居るからな
十分気をつけろよ >>123
Kmは可愛い子がいっぱいいるよ。
俺の知ってるヤツは班長なんだけど、
仕事教えるフリして
毎年入ってくる新卒を食いまくっている。 >>135
やっぱりそうかンコクサイｗｗ
尿漏れがいうように内勤ならないと、、、
雲助じゃムリ 若者を雲助に入信させる為には、
やはり（金と女）かも知れん
応募広告に年収1000万可。女性社員率60％って載せとけば応募殺到するだろうなｗ いちいち他スレに誘導するヤツクソうぜぇな。
数レスのやり取り程度でいちいち
スレの流れ止めるな。 タクシーの班長ってなんなん？
班ごとに集団行動してんの？
昔、工場で働いていた時、班長がクソ野朗で辞めたから班長アレルギーあるわ。 開示されたら負けるだろこんなん
ほんと雲助は頭悪いのしかいねえな ライドシェア解禁して殺せばいいんだよ
雲助は生きる価値なんかないよ この時間、池袋のへいわ通りで警察がスクールゾーンの違反を取り締まってる。川越街道から池袋北口へ続く道で。 つい先日も女性ドライバー絡みで某社が炎上したばかりなのに… >>135
相手先もここ見てるだろうから早めに謝罪文書いときな バス運転手も、ノーネクタイだよな 7〜8はノーネクタイにしてくれよ 死にそう >>146
ウーバカなんか自殺すればいいんだよ
ネットでもリアルでも嫌われてて生きてる価値なんか皆無なんだから
生きてる意味の内容悪害人間は殺せばい
ウーバカよ。
死ねとか殺すとか言われたら嫌だろう？
お前が死ねだの殺せだの言ってる人達は家族なり子供なり、なんなら客の為にも我慢して一生懸命頑張って働いてるんだぞ？
その家族子供にも死ねとか言ってんのと同じだからな？ 西武池袋本店が閉店ストライキの影響で全ての高級食品やらフルーツやらの半額セールやってる模様
西武デパートのタクシー乗り場でドッサリ買い物袋抱えたオバさん客から教わった
君たちも行けるなら行ったほうが良いぞ タクシーもストライキやるべき。
港区の客は嫌な奴が多いから、港区から乗った客には3倍の運賃を適用するよう、運賃改正を求めるべき。 >>154
行けるなら行った方がいいって書いといて今はやってないって馬鹿なの？ 港区の連中は仕事へのプロ意識が高いから、道知らない奴に手厳しいところがある
道覚えてからやれよ >>159 港区の奴らは傲慢で寛容さを欠いた、ただのサイコパスだよ。 >>156
ストじゃないけど今日はライドシェアだか一種解禁だかのデモをやったんじゃなかっけか？
このスレ民は参加した人いるかな？ ライドシェアは日本では実現しない。
なぜなら日本人の国民性がライドシェアに適さないから。 >>161
早速、動きが早いなwww やはり川鍋を牽制してるのかwww >>163
ごめん。チラシみたから興味本位できいただけ。まぁ、ライドシェア関連のニュースも増えたし
有名人も騒ぐのを耳にするようになったからどんなもんかなと気にはなっている。ガースーの動き次第になるのかな。
ちなみに雲助以外も参加したのかな？ >>162
残念ながらコロナで人間の生き方まで全て変わったから、もはやそんな日本人とかの括りまで無くなった 積極的なの神奈川県連なんだから
横浜横須賀でやれば >>167
神奈川県連動いたらユリコも動くでしょwww >>168
百合子は保身に走ると思うぞ
コロナで大騒ぎし過ぎた まあ、神奈川県連のお膝元でさっさと始めなよ
菅も河野も小泉も落選してほしいし >>169
それはない。そのうち見てたら分かるよwww
世の中変わったんだからwww
というより変えたという方が正しいかwww お客に言われた
プロなんだからナビなんか見ないで日本中どこでも道覚えろ
お客が時速200キロで走れと言ったらプロなら走れ
プロなら後ろ見ないでバックUターンしろ
プロならお客の要望通りの値段で行け
これから先プロプロ言うバカ客増えそう >>172
プロなんだからそんな客とっとと降ろさなくちゃねw >>171
とりあえず、横浜市で騒いでこい
東京には関係無い今んとこ >>166
無知ですまん。勉強しときます。ライシェアについては増税売国眼鏡パイセンはどうお考えなのだろうか？ >>175
安定した世の中ならタクシーでもなんでもやって取り敢えず暮らせた。しかし、国も政府も、そんな余裕はないのだ。東京にライドシェアは関係ないと言っても芸能界、メディアは東京にある。 河野大臣は、過疎地でカーシェアは有り、言っただけだろ？
都市部では、既存の法人個人で供給過剰でさえあるから
導入する意味が無い。 >>177
だとしても
まずお膝元からだろ
いきなり東京とはならんよ これからはプロらしく
制限速度遵守、黄色信号は停止でいくか >>178
ただただ何も考えず、のほほんと仕事し、一生を終える。これが、現在の日本の姿。
今日のニュースによると西武百貨店のストライキは実に６１年ぶりだそうだ。
これが何を意味するものなのかも、このスレの住民達には分からぬだろう。
ただただ、１日。日が昇りそして夜となる。
のほほんと仕事を終え帰宅する。こんな生活も間もなく終わる。 なぜ最近、自損事故が多いか
なんとなく分かったわ。
ここのところ、無線アプリが急増して
今まで、狭路・住宅地に、ほとんど入いらなかった
狭路に不慣れなドライバーが
狭路に誘導されてチョンボし捲くってるのだろう。
Ｈ営で多いのは
無線が城南地区での利用が増えたからではないか？
城南でも無線利用客が増えて
城南の狭路不慣れなドライバが狭路に誘導され
単独事故をやってしまっているのだろう。
そのうち、一巡して収まるだろうｗｗ >>180
今更、気付くのも遅いが、
人間、ほとぼりが冷めれば、また同じことを繰り返す >>185
大丈夫ですよ。このスレでは誤爆は良くあることですから 南大井とか泣き入るもんな
成田東や百人町北新宿より嫌いだわ >>176
彼は前政権が永らく引っ張りに、引っ張り過ぎて残されてしまった宿題を、所属する政党がある内に、ただ一生懸命にひたすら片付けることが彼の使命。 アプリ配車の客は質が悪いから僕はアプリ配車は取りません
精神衛生上非常に有害です
近々地理試験免除で個タクになる予定ですが、TAXI GOとやらは絶対付けません クレジット決済機（交通系電子マネー対応）さえあれば大概なんとかなるし
本部無線も当分要りません
付け待ち主体でコツコツやります >>189
Uber付けたら？
外国人多いから楽って聞くよ 会社がうるせーから無線は取るけど、行ってみていなかったら速攻キャンセルだわ
これを待つバカがいるから客も待たせるようになる
お前ら反省しろよ >>190
近場の観光スポットばっかしで、成田はプレミアムが持ってっちゃうと聞きました
将来アルファード買える身分になったら考えたいですが、僕が通ってる勉強会とは別の支部のパイセンの客単価見たら夢も希望も無いので、外資系配車アプリ導入は見送る方向です >>189
交通系電子マネー決済機、フリーで取れる端末にロクなのないぞ。
なんかいいのあるの？ 最近の流しの客のゴミ率が酷いな
しかもそんな奴に限ってグータラのクズ
暑さが引くまで流しの客はおまえらに任せた 譲渡車にLK-01付いてるので、名変して貰ってそのまま使うつもりです
その端末、シティバンクのクレジットカードのうち、南北アメリカ大陸で発行されたカードは使えないらしいです（豪州やシンガポール、EU圏内で発行されたCitiカードは使える） 個タクになる奴いくら貯金してんの？
持ち家？賃貸？駐車場は？ そういや最近km個人を見かけるようになった
一時期全然見なかったが >>196
LK-01ついてるのですね、それは何よりです。
虎の子のLK、後継機が出るまで大切にしてあげてください。
直射日光で車内放置とかあかんよw >>197
めっちゃ稼いでるのに神宮前のボロマンションに住んでる奴もいれば、葛飾区の７ＬＤＫの駐車場付き持ち家一戸建てに住んでる個人もいるし人それぞれだぞ >>201
西新宿の炊き出しに並んでいるコジキ個人は、やはり車中泊かな？ >>200
東京・山谷で炊き出しに並んでいた、50代の個人タクシー事業者が組合の内情を教えてくれた。
あのセンスのない行灯が1万2千円とか只の青い線が7万とか、どこの893だよって内心思った（笑）、インボイスに反対するどころか強制？何の冗談だよ
「毎月5万～6万の組合費と車のローンと生活費を差し引いた残額1万～2万円。休みの日には徒歩15分のコンビニに行って、缶ビールを買って店の前で飲む。パチンコはたまにしかできない。」
「情けないけど組合脱退を考えている人はほとんどいない。本当は無駄な出費だなって思う。でも、みんな思考停止しているというか、考えたくないんだ。殴られたり怒られたりはしないから」 >>203
これなww
50代で炊き出しに並ぶ個タクwwとか、いくらコピペにしてももう少しこう、何とかならんかったんかよ？と思う。
50代の個タクと言えばノリノリの絶好調、ネタにしても酷過ぎてワロエナイ。
もう少しやる気みせろよ、やり直しだやり直し。 >>172
プロなら安全遵守だろ
ド素人みたいに飛ばさんわw
何だったら8の字カマしてから進行してやろうかw >>207
コイツ他スレでも「必至」って書いてたなw
おまえもういいよ、やり直さなくていいww 会社に所属するか個人組合に所属するかの違い
ピンハネ少ない代わりに全て自己責任で時間やり放題かピンハネされてガス代や事故った時に会社に責任負わせるリスクヘッジをするか >>187
プレミアムアルファードで狭路にあるマンションだの家だの呼ばれたらどうしてるんだろう あ！毎回毎回悔しくなってつい出てくるのに「俺は足立区ではない」って設定がブレブレの足立区ジジイだ！ 深夜1時頃3号上りの事故渋滞にはまり、暇だからすれ違うタクシーを見てたらほとんどが法人でやんの。
コジキ個人は息してんのか？
インボイス始まったら何人首吊るんだ？ >>91
たーこ、お前は料金表を見てるだけのたーこ、定額は全て >>217
無線なんかやらなきゃいいだけだろ
自力で拾う能力がないなら割り引かれても文句言うな >>218
初歩的で申し訳ないのだが
自力で拾った時も定額押さにゃならんのかね？ 足立区から羽田なんか出ないから絶えずヒマヒマ言ってるんだぞ 親の折檻、借金、学校でのイジメ、虚弱体質、変質者から暴行、自費で大学進学するも病気で学費滞納し中退、引きこもり…から社会復帰するも会社でもいじめられ、非正規として職を転々としました。
これまで恋人もおらず、友人も疎遠になり、毎日孤独感とコンプレックスに押しつぶされ、12年抗うつ剤を飲み続け、そろそろ限界です。
ちなみに、半年の間に二度も怪我をしました。ヘトヘトです。
真面目に頑張っているつもりですが、何故普通に生きる事が許されないのでしょうか。
社会から嫌われる星なのでしょうか… >>225
毎度お馴染み馬鹿丸出しが口グセのコピペ職人おじいちゃんのイタズラだと思います 相変わらず道路工事のせいで事故やトラブル多いな
ウインカー出しても入れない雲助は何なんだ？ >>227
左後方にいたのにスピードを上げて前へ出て割り込もうとしている
空車なのに空車の前に入ろうとしている
大人しくその雲助の後ろに入れ よくヘッドセット付けてる運転手見かけるけど何のためにつけてんの？
会社からの電話？
仲間との通話？
音楽でも聞いてる？ 最近はまたメーター運賃で平気で成田とか行く外人が増えたね >>192
「今向かってます」ってメッセージがきてもキャンセルするの？俺はキャンセルしたいけど通話して電話に出なかったらキャンセルしてるかな おい
今日は丸亀製麺の釜揚げうどんが半額だぞ
忘れずに食いに逝けよ、テメーら >>234
タワマン車寄せならキャンセルだな
到着予定時間と自分が下に降りる時間も計算出来ないような馬鹿は、相手にしない方が吉 所長が言ってたけど、客との揉め事の8割は雲助側の地理認識不足に起因しているらしい
道もよく知らないくせに態度だけはベテラン並みのボンクラがよく客とトラブルんだって 空港定額考えたやつマジ馬鹿
ドコに文句言えばいいの？
その区に入る前に超えるっちゅーねん
近くて定額じゃない区でも千代田より高いっておかしいだろ。役人贔屓か？
オマケに八重洲口も千代田扱いとか死ね
渋滞迂回したらハンパない！
まぁーもちろん、定額って言われない限りはメーターでやってるけどw
ちゃんと払うまで定額言われるかドキドキするからやめて欲しいw 3キロ先にお迎えに行ってワンメなんて迎車もあるんだから、羽田なら十分だろ
文句があるなら無線を取らなきゃいいだけの話
文句を言ってる奴はバカ つーか羽田付けてる奴ってマジでキチガイみたいの多いよな でも金に余裕のある雲助が多いよ
ガツカツ系とは合わないだろうね おいおいヤマトと雲助比べるなよw
ヤマトに失礼だろ
雲助といい勝負なのは軽貨物 雲助は最底辺の座は決して譲らない
トイレ掃除以下だ うちの会社の歩率63%なんだけど手数料なんにも引かれなくて帰路高速ほとんど出るし有給なんて普通に出るより手当つく
祝い金もウン十万だったし最初からJPN乗れた、というかJPNしかない4社Grp
売上80万やるだけで給料50万下回ることないし厚生年金、健康保険も半分払ってくれる 別にそんなの普通じゃね
今どき手数料取られる会社の方が珍しいよ そう、手数料返還しなさいっていう判例ができたからな
それでそのぶんの歩率を下げます、ってやった会社から大量離職でうちの会社に流れてきてるわ 売上80万で給料50万払うと残りは30万
厚生年金、健康保険の会社負担分が4万くらい
帰路高速の会社負担が月に1万5千円くらい
ガス代、車両購入費、車検整備費、本体へのロイヤリティ、チケクレ手数料、ネット決済の手数料は3%-7%もある
その他、個人だと必須な車庫代、共済会費、組合費もない ウチの会社歩率60%でカード手数料も引かれるんだけど、辞めた方がいい？ >>259
今どきカード手数料ある段階で論外
カード支払いだったら嫌だなと思わされる事がまず無駄
手数料返還しろ嫌なら裁判だ労基だって喚き散らして金回収してやめろ >>259
60%だけど出番が自分の自由自在っていう会社ならそれもいいかと思うが、クレジット手数料が引かれるのは納得できないな これ以上の何を雲助に求めるのか
求人情報みてもこれ以上の高待遇は高学歴や医療、士業の資格持ちばかりだ
実際は雲助ではなく、宅配業者や軽貨物のやつらが書き込んでるとしか思えん 法人運転手微増中
東京23区・武蔵野市及び三鷹市
東京タクシーセンターニュースより
令和3年2月末現在
運転者証交付数(法人) 54043人
事業者乗務証交付数(個人) 10885人
令和4年2月末現在
運転者証交付数(法人) 50237人
事業者乗務証交付数(個人) 10268人
令和5年2月末現在
運転者証交付数(法人) 48570人
事業者乗務証交付数(個人 9607人
令和5年3月末現在
運転者証交付数(法人) 48515人
事業者乗務証交付数(個人) 9574人
令和5年4月末現在
運転者証交付数(法人) 48792人
事業者乗務証交付数(個人) 9508人
令和5年5月末現在
運転者証交付数(法人) 49023人
事業者乗務証交付数(個人) 9468人
令和5年6月末現在
運転者証交付数(法人) 49277人
事業者乗務証交付数(個人) 9424人
令和5年7月末現在
運転者証交付数(法人) 49394人
事業者乗務証交付数(個人) 9377人 >>255
うちの会社は料金値上げと同時に賃率下げられた。
大和系グループ >>262
何を？って普通に人権じゃない？
普通に雲助ってだけで犯罪者扱いだもんな >>264
値上げ前より売上あがってるんだから歩率そのままでも良いのに、と思うけどね
>>258にあげたように会社もカツカツではあるんだよね
ネット決済なんか最近では売上の3/4くらいになることあるし、それの3%-7%を手数料取られてると思う
広告タブレットで月にいくら貰えてるか知らんけど、少しは補填できてるのだろうか >>262
雲助が高待遇なのは当たり前だよ
結構なリスクを背負って上で、かなりの専門職だからな >>268
昔の死体処理や糞尿の汚物処理してたエタ非人が意外と高待遇だったのと同じだな 現役の雲助ならわかるだろうけど80万ってかなりユルい目標なんだよね
先月でいえば毎日休憩4-5時間、帰庫時間、距離オーバー1回もなし
何も考えずアプリ配車を黙々とこなすだけで90万だったし >>271
コイツやっぱり雲助じゃねーな
雲助にとっての地獄は客を求めて空車で彷徨い走った挙句に金曜日なのに4コロだった、とかだろ
何も考えずに収入が担保されるのは天国だろ 東京駅前で大規模訓練 震度７の地震想定、過去最大級―関東大震災１００年
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023090100713&g=soc
こんなのやるから朝混雑するんだよ >>273
雲助とか関係なしに仕事として地獄って事
普通の"人間"は金の為だけに働く訳じゃないんだよ 新型クラウンの個人見たけど
見た目はショボいが乗り心地とかパワーとか凄いんだろうな 逆だよ高収入の人程お金になんて執着が無いんだよ
やりがいから生まれる結果にお金が付いてくるだけなんだよ
そんな何も考えずこなす様な、もはや仕事でなく作業ばっかりしてる社会のレールから外れた雲助なんかには分からないんだよ 昼日勤だけど昨日の集計で81万やるのやっとだったよ
もっとラクに儲かる方法無いもんかね >>282
24勤で抜き3.4万弱平均か
まぁ悪くはないが極々普通の数字って感じだな 配達のクロネコヤマトからタクシーの大和交通に転職したら月の収入が倍に増えました！！(ガチで実話です)
ほんと感謝してる！ >>284
スレタイにはないけど事実上東京23区スレになってるからな
かといって田舎スレ立ててもろくに伸びずに埋もれちまうし >>284
いざとなりゃ東京行けば稼げる、と思えば希望持てるでしょ どこの会社ですが？ヒント教えて
うち路伊屋琉リムジンだけど税抜き１００万やって歩率５８．５％だった。 >>255
どこの会社ですが？ヒント教えて
うち路伊屋琉リムジンだけど税抜き１００万やって歩率５８．５％だった。 都内法人ナイトだけど22出番乗れば抜100万は余裕だろ
本気でガツガツやれば120万くらいはやれるよ >>289
歩率低いな。
有り得ん63ないなんてな、クスッ 水曜乗ったけど
夜とか客全然居なかったぞｗ
大手で隔勤遅番でやってるが
確かに高営収のヤシも多いが
どうやってるのかは不明だ。
連日、中国関連の悪いニュースが出て
日本人サラリーマンの夜の出が悪化してるし
朝の中国人観光客・日本人の羽田行き無線が出なくなって
数字が伸びない。
朝のアプリ配車（西新宿・中野）も
激チカで、しかも１５分後のオーダーで
予約料なしとかばっかだったぞｗｗ >>293
そう低すぎです。当社ご老体ばかりで自分の給料の歩合の計算が出来ない人ばかり。
それに付けこむ悪どい会社。 お前らは
まだコロナ明けの短い春を謳歌してるみたいだが
ウチなんて旗艦営業所の車が
狭路単独やりまくって何十台も修理で休車で
他営の工場に修理依頼してるらしいぞｗｗ
お前らは、まだコロナ明けの春か？ｗｗ
シアワセだなｗ
時代は不況が始まってるんじゃないのか？ｗｗ >>297
そんな会社1日も早く辞めてまえ。
1日も早く会社移って年数稼げば使える有給も増える。
てかロイヤルリムジンってまだあったんか。
少し前ピンククラウンの運転手が取材されてて、年収1000万超えますよ、とか言ってたが。 >>263
微増じゃ、菅さん河野さんを納得させることなんて出来ないよ。やっぱタクシーの限界が露呈してきてるねｗｗ 中国発の不況が始まってるから
都市部のタクは供給過剰感が強まる一方。
ライドシェアなんてやる場合じゃない。
個人は、ジワジワ減ってるようだが
法人は、これからは赤字会社が潰れ始める時代だろ。
供給過剰。 >>288
昔の東京と、現在の東京は違うよ。それこそ経費倒れで貧乏まっしぐらさwww 昔は10年働けばウサギ小屋のマイホームが持てたが、今は10年働いても奴隷のまんまwww >>301
9月になって涼しくなって、シルバーウィークで都心から人が減って。
中国はエラい事になってるし、円安は止まらない。
2023年は稼げたねー、と昔話になるんかね。 >>295
平均営収は落ちてるのにコンスタントに高営収出してる人ってホント不思議だよね >>304
そいつらさえ、営収が落ちてきたら
まちがいなく不況 未だにシェア言うけど
もう最前線では、
客（日本人リーマン、中国インド東南アジア観光客）が
引き始めてて
自分なんか、お盆前に比べて１−２マソ
売り上げが低下して、危機感が強い。
シェアどころではない・・・。 うだうだ屁理屈並べた悲観的な流れはいつもの足立区ヒマヒマ連中だからスルーが正解だ >>313
千住署前の踏切で衝突事故が起こればワンチャン >>290
そこ、コロナで200名一斉解雇とかしてなかったか？ >>301
個人が減ってるのは、制度上の問題で、年金有り、子供離れ、あとの生活可能だからって、
高齢引退がほとんどだよ。働き盛りの個人は、肌感で全く減ってないよ。 >>324
深夜にゴミ屑ゴキブリが大量発生するだろう
ロングはポツンと立ってるからな 北千住や竹ノ塚はバカに出来ないけどな
ロングも意外に多いしバカに出来ないよ 竹の塚なんて田舎だと思ってたけど・・・フィリピンパブ付近は数年前まで、かなりのコワモテタムロしてたし
でも足立はタクシー会社多い気がする 新宿渋谷での苦情が多いため新人さん連中に近寄らないように指導が来たw 故意にしてもミスにしても
Twitter見れば容易に推測は出来るわな データ見るとやっぱり４０代後半〜５０歳前後の個人タクシー事業者たちが一番凄いよ
この氷河期世代が皆バリバリ稼ぎまくってる
体力も知力も両方兼ね揃えた黄金世代 >>336
何言ってんだ？
体力も知力も衰え始める頃だぞw 将監橋芝園橋方面空車で右折待ちで後方から空車に外側から追い越され前方の客獲られましたが
皆さんならどうします？喧嘩自信無いので弱いので何も言えませんでした。ビスケット定時制 タクドラ転職する可能性あるから閲覧してるけど、儲かってる人少ないようだな、客取られてイライラとか >>339
タクシー儲からないよやめとけやめとけ こんなスレで儲かるなんて書いたら運転手増えちゃうからな 儲からないって書いてればいいんだよ >>339
ほとんどが人並みの給与もらうのも苦労だよ
ライドシェアなんてやったら首括る奴も現れるよ >>332
先週もだよ。
物価高でみんな金無いからタクシーなんか誰も乗らねえよ！ >>343
客だけじゃないぞｗ ガソリンが高いから車が少なくて道路がガラガラだwww
これでコロナ前に戻ったよ。
やっぱリッター１９０円で庶民はほぼ出て来なくなる。コロナと同じ効果があるなwww >>342
カップ麺はミニサイズがレギュラーサイズになったから食べ盛りの少年達は２個買わなければならないから、バイトの金はすぐ無くなる。親がタクシー乗る回数を減らし仕送り。電車に乗るか、マンガ喫茶だww 客は減ったけど、最近タクシー稼げてる！って話に群がってきた新人達が走り始めたのでタクシー車両激増。客減ってタクシー激増。最悪の展開。 >>347
お前らが岸田増税内閣で不況になるという予測が出来ないバカチンだから、
（タクシーは１日１２万稼げるぞー）って連呼した結果が今www
だからワシは以前から、「コンビニから品物が少なくなってるぞー。」と言ったのに、雲助なんて脳タリンだから、連日連夜の１日２０万稼げたとか連呼するから自業自得じゃなwww
まぁ、ライドシェア普及させれば、雲助も既得権益に守られてただけというのが身に沁みて分かるじゃろwww >>341
それはしょうがないことだと思うね
今の人材構成だとUber eatsとも変わらないので派手な事故も増えている
基本的に判子を押すだけのやったつもり運行管理では防げなくなってきている
タクシーは元々そういうのを防ぐ目的のためにも運輸支局やタクシーセンターという組織が出来た
アプリだけで不安だというならデジタルタクセンを噛ましてもライドシェア認め
ネットを使った厳格な管理監視制限をやるしか俺は道が無いように思う
競争主義を用いることでもアホに嫌気をさすこと出来るわけだしな 人間ウォッチャーのオレとしては、ここまで来たら限界突破を見てみたいなwww >>348
同意だね
Twitter見ていても平気で客の文句ばかりで気持ち悪い
もう少し抑えられないのか 多くの安心安全指摘は的外れ
ネットを使えば強力な規制が出来上がる 個タクはインボイス登録普及率９７％だってなwww
登録しない個タクは、行灯が貧相なタイプに変更とか、ステッカーにデカデカと「インボイス発行出来ません」と文言入れられるとか、明らかに国民分断の差別だよなwww
これからは消費税払わない人間は非国民という政策だからな >>355
差別じゃないよ。
対応と非対応で「区別」するだけだ。
その方が、「インボイス非対応希望」の客にもわかりやすいだろ？ >>354
それはお前の思い込み。
ライドシェアでアジア中東の不良外人きたらお前も小便ちびるよ 外国人観光客だらけで最高だろ
欧米人とタイ人は良いね！
欧米人はチップくれるからな
積み下ろししただけで一万円くれた女もいたよ
日本マンコとは大違い >>356
世の中には「ホンネとタテマエ」が有ってだなカクカクシカジカwww >>357
そもそもタクセンのような組織はないだろ >>354
規制が出来ても人が動かなければ取り締まれない
結果やりたい放題となり崩壊 >>359
皮肉に決まってンだろバカwww
にしてもおまえ頭悪そうだなwww
草3つ生やすの流行ってるのか？www 大体GOアプリですらあの体たらくのタクシー業界でネットで管理など到底無理 競争主義が良い具合に作用する
ゴミは車両コスト負担出来ずに消えて行く >>363
だからこそデジタルタクセンの仕組みが必要なんだよね
運転手だけではなくアプリ上でも安全運転に支障があるやり方に規制することも出来るわけだから >>364
競争し過ぎて共倒れでみんな消えるな。
そのための運賃認可制度なんだがな。
日本くらいのパイの大きさじゃ、既存の事業者に相乗りするくらいでちょうどいい。
UberもDiDiもその道を選んで黒字化した。 今のタクシーだからパイが小さいだけでその手の指摘も的外れ 基本的にアナログかデジタルの違いだけで
やることは今と何も変わらない
機械的にやることで規制が強化されるだけ >>367
小泉の規制緩和の時でさえタクシーは余りまくったからな。
おまえごときの妄想で的外れとは片腹痛い。 >>368
変わらないのか変わるのか、どっちなんだよ。 定年後のバイトとしちゃ率エエよ！５万やってれば引かれるの少ないから
年金と合わせれば手取りで４５近くなるから一人暮らしで最低２０は残るから
老後２千万なんて後７，８年で達成でその時点で引退や。羨ましいやろ？ビスケット定時制 河野氏のカメラ発言も普通に使える
位置情報やあれこれ記録送信する機器を作って
車内に完全固定する形で義務化してやりゃいい
勿論不正改造や取り外した場合罰金刑とする >>362
草の使い方にも意味が有ってだな。
w草一つは、プッとかクスッという相手を小馬鹿にする時に使える。
ww草２つは、ハハッとか軽蔑した笑いな
www草３つは、何それーっていう、お前バカだろうという笑い。別名 爆笑
wwwwwwwww草４つ以上は、笑い過ぎてお腹が痛いという、ツボに入った笑い。別名 大草原不可避
なんだよなw >>369
小泉の規制緩和はアホ経営者とアホ運転手を増やしただけ
需要が増える理屈がない 俺らは所詮ワッパ回し
デジタルなやり方でより規制が強化されるだけ >>374
増えた事には間違いない。
そして失敗した事も間違いない。
次失敗したら政権が飛びかねない。
政府は同じ失敗は2度繰り返したくないからな。
道路行政ごときに政権の運命かけるようなバカな真似はせんよ。
それでなくとも運輸業界はありがたい票田、献金の「お得意サマ」だ。 >>378
ネットを使えば過去の規制緩和とは大きく違う
管理監視制限は秒単位で掛けることも出来るから
車両コスト自己負担もこれも大きく効く
小泉時代のようにアホ運転手が増えるとは思えない >>379
そんな規制をかけられる権限をセンターに認める？
誰が？
昔と違い今やただの公益財団法人、国交省の下の運輸局の更に下、登録業務の出先機関に過ぎない。
派遣社員も多数入っていて、今後は業務の簡素化に舵切ってる場末の財団法人には絶対そんな権限は回さない。 その発言は安心安全の担保はなく
やったつもりを認めているだけでは？
規制強化型ライドシェアに反対する権限がないじゃん >>338
ビスケ爺さんはオカネに余裕がありそうなので
経済的に破滅しそうな若い世代に
客を譲るのが正解でしょう。
何も仕返ししなくとも
そういうヤツらは、既に地獄に落ちていますから
放っておいても苦しむから、放っておきましょうｗｗ こうやって説得力の反論ばかりなんだからやってしまえばいいんだよ >>382
雲助は自己コントロール効くキ◯ガイだろ
会社が乗せていいって判断された奴
ライドシェアはそれが無い >>386
最近の派手な事故を見てもコントロールが効いてるとも思えない
日交本体の車両ですらボッコボコ >>351
コロナ時に限界が来て
法人ドラなのに個人向け給付金鷺やって
会社追われるのが出て来てる・・。
限界突破も正攻法でやらんと無理よｗｗ
それが出来ないヤシは破綻・・・。
今残って、ここに書いてるドラは
おおむねコロナを突破した連中だよ。 >>388
車両がボコボコならいいんだよ
客をボコボコにする奴が来るだろ？ >>390
デジタルなら秒単位で規制することは出来る >>392
規制したとこで
規制する前に傷害やレイプ事件起こるけどな 河野氏のカメラ発言を参考に
それこそAI使った車内搭載する機器を作ればいいわ >>393
ライドシェアやる限りこれらのシステムから逃げ場はない >>396
事件起こってから規制しても無意味
結局廃止になるだけ >>383
やったつもり、ではないだろ。
現にタクセンは今日も機能しているし、機能停止する予定もない。
あと「規制強化型ライドシェア」ってなんだよ。
読めば読むほど意味がわからん。
自分だけしかわからない言葉を勝手につくるな。
あとおまえの文は、「何が」「どうした」の「何が」が不明瞭。
レトリックというなら、意味はないし下品。
んで、権限がない、とは？ >>397
起こる前の話だろ
日本はライドシェアの後発国だ
対策は容易だ 日本交通のストーカーやレイプ未遂も規制があるようでないから起きた >>402
懲戒解雇でそのあとの仕事無くなってるだろうけどな >>401
今難しい話してるからね。
わからない子はあっち行っててね。 >>404
あのさ
懲戒解雇の意味知ってる？
履歴書に記載しないといけないし
前職調査やったら一発で弾かれる解雇なんだが？
どの業界にも受からないような処分が懲戒解雇なの
社会性無さすぎ君 >>395
どれだけのコストを掛けさせんのよアホンダラ もういよいよ運営に規制してもらうしかないかもしれん ていうか100%数年はライドシェア解禁なんて無いから解禁されてから書いてくれ
少なくともこんな便所落書きに書いても無駄だしむしろ悪影響だろうが システムからの逃げ場はないからレイプをやる人間がいるとは思えない 菅がブチ上げて堀江がはしゃいだ
河野が説明したけどコイツら派閥無いからな
このパターンで実現したこと無いから
堀江が出てきた時点でお察し >>407
レンタルでいいだろ 月額～２万くらいで >>411
ほぼ受からないよ
履歴書で記載あるだけで
前職調査入るし
書かなかったらバレたら経歴詐称で一発アウト >>412
田舎からやるだろ
人材もこれからは作れなくなってくるわけだし >>414
どっかではやってるよ
今のアナログ体制はそういうもの 安倍が生きてればワンチャンあったかもな
ヘタな花火でここのキ◯ガイが火ついちゃったけど
何度も言うようだが岸田はタクシー派 >>414
少なくとも、タクシー業界では通らないわな。
履歴書詐欺っても、何故かタクシー業界ではバレる。
むしろはっきり言って浪花節展開の方が採用されるまであるし。
それでも通ったというのなら、そりゃ人手不足でたまたまおめこぼしされただけで。 >>419
いや甘いね
ナマポ自体安々とは受けれないわけだし >>418
少なくともあの議論じゃ厳しいな
外部の人間を入れないと
中身のない話を古い人間が古いやり方を語ってるだけ >>420
甘い？
イチバンさんや東京タクシーさんは、むしろ「そういう人」の受け皿ですが？
あとこの流れでなぜナマポ？
ナマポ申請はじかれたの まぁ三条タクシーみたいな会社ならレイプ未遂もストーカーも
たぶん笑い話 >>422
ナマポが受けれないなら働くしかない
働いているだろという考えは至って普通 >>419
余裕で通るよ
運転出来れば誰でも良いもん >>425
規制強化型のライドシェアは俺は必要だと思う 今のタクシーで規制強化としても
Twitter見る限り勘違い人間を量産するだけだし >>426
あんたがどう思おうが知った事では無い
人間も羽を生やして自由に空を飛べる様になった方が良いと主張してるのと変わらん >>426
だからよ。
規制強化型ライドシェアってなによバカウー。
笑いを取ろうとしてるのか？
考えれば考えるほど面白いんだが。
具体例くれ。 無線配車で配車されて出発前に流し営業で乗せたことにしてから、お客さんを送る配車方法を採用している会社の人いるかな？
この配車方法だと迎車のままメーター入れる会社と同じ条件下で走行した比較した場合に迎車代金の差以上に安くなるという話を聞いたんだが、これって本当なの？ ライドシェアにいくら反対しても導入されるのは時間の問題だしなるようにしかならない >>432
おまえの書き込み全部に目通せるわけないだろ。
それでなくとも毎日毎日飽きずにあっちこっちのスレにアホみたいに書き散らかしてるのに。
世の中暇人とネット依存症ばっかりじゃねんだぞ？
とはいえ思い出すかもしれん。
規制強化型ライドシェア、ちょっと説明しろよ。 >>435
まずあんたが選挙出て当選して政治家になる方が先だな
な？100%無理だろ？ >>435
地方はやるだろね
成り手は作れないから >>422
アシストと第一の方が規模がデカいでしょ
この4社は大手グループに属してる中小より遥かに資金力ある >>439
地方では貨客混載、オンデマンド型乗合バス、あとここ数週間で自動運転バスの実証実験があっちこっちとかじゃないレベルで始まったな。
自動運転バスはあと数年でカタチになるだろ、地方なら。
ようやく既存の政策が身を結んできたよ。
地方の輸送手段不足も、もうすぐ落ち着くだろうな。
よかった。 >>441
普及していないのは自治体や事業者との申し合わせが厳しい
それとある程度人口集中した地区も認めないと妙味も薄い
もう少しその辺の規制は緩めてもいいわ >>443
あれ？規制強化だったんじゃないの？
本当に必要ならまず今の枠組みでやってからだろ >>443
そんなもんはネットとやらを使えばちょちょいのちょいだろ？ >>445
その辺の規制は緩めても問題はない
重要はシステム、車内機器類使った中身の規制だから >>439
何度言えば分かるんだバカタレ！地方だけじゃ誰もやらん！お前はバカだから、もうこの話しは止めろ！！ >>449
だからエリアフリーのライドシェア解禁すべきだろ デジタルタクセンやAIカメラなどの機器で中身さえ規制していれば多くの問題は取り除ける それは今のタクシー会社より強力だ
雲助はぐうの音も言えない ウーは〇〇員だから
止めたくても止められないのｗ
本国は〇〇１３号の部品代が
喉から手が出るほど欲しいの。
ロシアへの武器も輸出したいしｗｗ ライドシェア解禁に反対し事実上白タクを容認している輩こそ工作員 タクシー・ハイヤー、ライドシェアを一括した管理監視制限出来るような仕組みを今こそ作るべき ITの虚業家がタクシー業のスネカジリすげーキモイな まず千代田中央港あたりで実証実験やってみればいい
既存の雲助より利便性がよくて賞賛されるだろう >>459
俺たちがやることはアナログかデジタルかの違いだけで基本的なことは変わらない
むしろネットを使った管理監視制限は今以上にすることは出来る ライドシェア反対派こそ悪質雲助
自分が制限を受ける可能性が高いから反対する いやまて基本的に雲助は悪だろ
良質な雲助など存在しない
食べれるウンコみたいな話だろ NGワード：
「ライドシェア」「ウーバー」
「Uber」「規制緩和」
「小泉」「菅」
で荒らしが全部スッキリ消えて見やすくなるので皆さん是非 壊れたラジオみたいに同じことを毎日毎日ずっと書き込んでるような精神障害者とまともに会話出来ると思ってるほうがバカ 無職ニートほど理想が高い
行動しない完ぺき主義者の怪 >>468
一部のレスバは自作自演かもよ。キチガイが居座るスレにありがち。 >>437なるほど。これだとジャンタクなんかはワゴン料金が乗るからさらにメーターが進むのか
まぁ、こっちの場合は同じチケット客でも回送にしてから乗せるの時は相手を選んでやっていて、ほとんどのチケット客からは迎車代もらっているんだけどね。迎車料金値引きも雲助にやらせず月末請求する時に担当者がやってほしいわ。回送で待っている時に他のお客さんに声をかけられた時にもうすぐ乗る予定のお客さんが戻ってくると嘘話するのは本当に面倒だわ ウーバカ
シェア解禁→規制強化
根拠の無い反論→お前だろ
やってもないのになぜ分かる→お前もな
僕の考えたライドシェア→子供かよ >>475
わかりにくくてすまん。所属会社で配車先によっては、現地まで迎車で行って回送でお客さんを待って出発時には流し営業で乗せたという状況にするというルールがあるんだよね。他にも採用している会社は多いようだが。
それで結果的に迎車料金以外も値引きする結果になっているときいたので質問させてもらいました。
配車先で回送でまっていると他から乗車の申し込みがあった時にお客さんは今忘れものを取りに行っているとか説明する芝居が本当に面倒。
普通の無線客と同じように目的地到着までは迎車料金ありの状態で走って最後に定額の置き換えで迎車料金分引くようにしてほしいわ。 1 ガンシクロビル(大阪府) [BR] 2023/09/01(金) 23:44:33.80 ID:ffWcY8tm0● BE:784885787-PLT(16000)
小泉進次郎氏「ライドシェアを選べる社会を」実現に意欲
小泉進次郎元環境相は、1日、北海道・札幌市で講演し、
一般のドライバーが自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」の実現に意欲を示した。
小泉氏は講演で、「最近、タクシー不足とか、移動難民という言葉が言われる」と指摘。
そのうえで、「タクシーだけでは、交通に不便を感じている方々の不便さを解消することはできない。
タクシーもライドシェアも選べる社会を作っていくことが、われわれがこれからやらなければいけないことだ」と強調した。
ライドシェアは、国土交通省が慎重な姿勢を示しているが、小泉氏は、
「大きく時代が変わっている中で、仕組みを変えて日本が変わったと示す」よう訴えた。
ライドシェアをめぐっては、菅義偉前首相が8月、訪日客の増加によるタクシー不足を指摘し、
「いろんな観光地が悲鳴を上げている」として、実現に意欲を示した。
また河野太郎デジタル相も、フジテレビの「日曜報道 THE PRIME」で、一定のルールを設けて、
客の輸送がタクシーだけで対応できない地域にライドシェアを導入するなど、条件付き導入に前向きな姿勢を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b6d31b9f378bef5f9d308893fbfc6b20d69ecf7 >>479
丁寧にありがとう
しかしワシの営業区域には関係なかったようだ >>479
何、そのインチキ割引
そりゃ規則違反じゃねえのかい？ｗｗ >>479は、その件は、もう黙ってろ。
そりゃ社外秘のインチキ割引だろがｗｗ >>467
オツムは駝鳥並か？
デジタルタクセンのような仕組みを噛ませば全アプリでログイン制限することは不可能ではない
タクセンをデジタル化させることによってタクシーの駅前や繁華街の滞留も制限させることは可能 >>477
ネットでの管理監視制限は
今のやったつもり運行管理よりいいだろ >>482
親がタクシー規制緩和して
子がライドシェア解禁
凄くいいと思う >>479
無線局に請求というパターンは知ってるけど
回送空転みたいのは悪質じゃない >>482
ウケ狙い的に
政府も小泉にやらせればいいのに 最低賃金1500円に。岸田文雄首相 [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1693475848/
遅すぎだな
結局岸田は経営者の地位や利権のことしか頭にないんだな
韓国みたいにぶち殺す勢いで上げちまえばいいのに
考え方や価値観を変えられないゴミばかりなんだから
30年失敗して、また３０年失敗する気なんか 倒産に悲観的になりすぎても良くはなんないわ
タクシーで言えば代替サービスはあるわけだし
守る必要もないわ 欧米とも違って日本には強い労組もないからな
最低賃金が安いなら経営者はどんどんつけあがる ログイン制限なんかしたって、実車でどんどんはけていくんだから、都心部では待機渋滞が間違いなく起きるわ
厨房がひらめきそうな考えを延々と語るなやw
こっちが恥ずかしくなるw >>498
ログイン連打の操作も出来なくすることは簡単
制限100台とすれば200台以上それを争うのは不可能に近い
よって、極端に集中するとも思えない 鵜 馬 鹿 発 狂
なんだなんだ？
生活保護の振込日まで待てないってか？ 市川團十郎、１２歳娘がオーディション合格「すご～い！」「本当に立派」４月から芸能事務所入り
こんなの親のコネに決まってんのに馬鹿げてんな
キムタクの娘と一緒で一般人枠なら素人AVでウンコ食わされるレベルだろ コネ社会じゃん。NHK政治家や有力者の子息、慶応レイプ王子、土建会社のドラ息子でもみ消し、大学職員も
縁故採用多い。タクドラだけがクズじゃない。 4社本体なんだけど、他のグループは自分の所属以外の営業所でトイレや飯休憩とか出来ないのか？ >>493
>>484
>>485
コメントありがとう。
本当に無知で申し訳ないのだが違法なんですか？
会社からはちゃんと乗る相手や配車先を選んでやるようには言われていて、このチケット先は必ず回送で乗せるように教育され、リストも渡されています
すぐに不当労働行為や会社の不正は許さないと
かほざく組合がこれに関しては、迎車料金分をドライバーに払えとは騒いでいるが、回送スタートをやめろとは全く言わない
指導課も迎車料金をもらうかどうかは会社の判断で会社が上客と判断するチケット先は迎車で行って回送で待って乗せる時にメーターを入れたら流し営業で乗ってもらったことにしてあげれば
Customer Satisfactionと会社のブランド力を高めることができるとか得意げに演説していたのにな >>504
ヤクザが日本の政財界を牛耳って来た結果だよ >>482
今の岸田は支持率低下で来年には交代だろう。
そうなると最有力候補は、河野太郎、菅前首相、石破あたり。
石破はどういう意見か分からないも、河野、菅前首相なら、間違いなく早々にライドシェア解禁。
選挙で立憲に政権交代すれば、労組主体だから、まず解禁ならないでしょうが。
ただ、過半数どこも届かず、自民＋維新政権なれば、これこそが最強で最悪のの自家用解禁パターン
政権の状況次第ですね。小泉は小物だからどうでもいい。
選挙での、立憲への政権交代しか、解禁の流れは止めれなさそうですね。 >>444
https://www.youtube.com/watch?v=r0WUuzJOFdE
他のスレッドにも貼ったけど、すごく怖いよ。
数年後の話だよ、バス、タクシー、トラック全て。
インフラ、法令とか、メチャクチャ高い壁あると今まで、ず〜〜と、安心してたけど、
完全無人（まだ特定エリア）を始めちゃって、全ての問題の壁を越えてしまってる。
運営する側の気持ちで考えてみ。
運転しなくても監視員要いるのと、いないのではものすごく不安が違うんだよね。
でも既に監視員すら、いないんだよね。これインフラ問題も解決してんだよね
あとはデータ集めて微調整→数年で量産化。
この動画見て、自分は目まいがした。 >>509
菅の総理の芽はない。
菅の後ろ盾は二階だが、二階は凋落著しく、ひと頃の隆盛はもはや見る影もない。
引退の噂も絶えず、党内で急速に力を失っている二階に無派閥の菅の後ろ盾は務まらない。
麻生派の河野は更に危うい。
彼はマイナンバーカードの1件で党勢を削ぎ支持率を落としたA級戦犯、麻生さんも河野は「時期尚早」と見ており、河野の下積みはまだまだ続く。
むしろ永遠に続く、かもしれない。
石破は説明の必要なし。
ない。
自民党内の議員連盟はライドシェア解禁には全く否定的。
政権生命をかけてまで強行突破するような重要政策でもなし。
即ち自民党が与党の間はライドシェア解禁はない。
立憲民主党の与党の芽は更にないし、日本維新は烏合の衆、政権担当能力がない。
国民民主は玉木ですらまだまだ修行中の身、ただ今回の党首継続で出世コースには乗ったが。
つまりライドシェア解禁なんて優先順位の低く与党内で支持されないどころか否定的に見られている政策は、成立させたくとも成立のしようがない。 >>510
原発だって、理論上の技術は完璧だけど、現に事故は起こったし、ほとんどの施設は未だに発電中止だろ？
「出来る」と「やる」は全く別。
試しにつべで
autonomous car trouble
で検索してみるといいよ。
技術の発展を否定する気はないが、個人的には「よくこれで実用化したな」と思うね。
これじゃあ日本は無理だよ。 そうなると、管の発言は
・ガス抜き
・支持団体へのリップサービス
・地元有権者へのアピール
・構って欲しい
ってところか？何目的なんだかな
行政は、ユーバーやアマフレらギグワーカーの事故件数や無申告数をある程度把握しているはずで
重大事故起こしまくりの事態が予測できるのに、もし緩和したら誰が責任をとるんだろうな
管の決断力と実行力とセンスのなさは証明済みなのに この仕事は運で仕事をするんだな
営業マンや勝負師やギャンブル好き（W)が運でお仕事か
実績出せなくて辞めていくのは営業マンやタクドラかあ
前職が工場だったから同じことしてただけでタクシーなじめなかったけど
やっとわかった タクシー辞める決心がついた >>515
菅の今回の発言は、岸田の低支持率の先を見据えた、言わば「政局」ではないかと思っている。
俺達は旅客運送業に携わっているから殊更敏感に反応しているが、菅にとってライドシェア解禁自体はそれほど重要ではないのかもしれない、対象も1地域の課題の域を出てないわけだし。
ただ、岸田の凋落著しい中で、選挙を見据え「影響のない範囲でポピュリズムにおもねる発言」も必要と思ったんでないかな。
今この発言をしようと思って実際出来る「役者」は、菅さんくらいしかいないよ。
進次郎も河野も、何しろ発言が軽く、逆効果になりかねん。 強運力を才能として発揮できるような人でなければ
タクシーや営業マンは勤まらないということだったのか
気が付くまで時間かかったけど
工場で決まった仕事して金もらってたほうが楽だってことがよくわかった
明日タクシー会社に辞表だそう ♪ >>516
乗せた客の送り先は、運だと思うが。
客を乗せるまでは、自分の努力だ！
全て、自分の営業方法にかかっているはず SHINJIRO
最近、タクシー不足とか交通難民と言う言葉が言われます。つまり、不足しているから難民となり言葉が言われているのです。
よって、タクシーだけでは交通に不便を感じている方々の不便を解消する事はできない。だから、その、不便を解消する事で、その方々の不便は解消するはずです。
タクシーもライドシェアも選べる社会を作ることが、選択のできる社会作りだと思う。そういう社会を作れば選択ができます。
大きく時代が変わっている中で、大きな変わり者のわたくしSHINJIROを信じろぉーと、タクシーだけにセクシーに申しておきますと言わせてください。 事故に当たる強運の確率、いざ事故になってもリスクが少ない結果に至る運の確率
乗った客とのトラブルにあたる運の確率、稼げる客に当たる運の確率、
担当エリアが自分の目標額上満足いく運の確率
すべては運の確率で、こうなると運＝才能でなければタクシーは勤まらない
営業会社もタクシーも運で仕事をする業界は
比較的簡単に雇うけど、あとは辞めようが続けようがお好きなように、の姿勢が似てた
まあ工場流れ作業で決まったお金が良い自分には合わないな >>518
別にイイんだけど、締めまでやったら？
今辞めると、次の給料が切ないと思う、いや別にイイんだけど。
締め日知らんしな。
でなければ、15日が〆なら12月15日までやって年末年始は家でゆっくり、年明けてからゆるっと仕事して再就職手当、ってのがよくあるパターンだけど、いいトコあるなら早い方がいいか。
この業界来る者拒まず去る者追わず、まぁ結構戻ってくるんだけどね。
達者でなー。 >>519
運というのは稼ぎの金額だけじゃあないんだよ >>522
辞めて2種免許返納まで考えてます
ありがとう >>518
タクシーは環境適応能力が問われる
場面場面の瞬時な判断、
道の流れ、客の流れ、それらの状況と
経験則から導き出したルート最適化し
収益に結びつけている
自己回避も完全に能力
カスハラをかわすのもなだめすかすのも完全に能力
力のある人たちが、ついてた、運と言うのは謙遜だよ
アスペルガーにこの仕事は向かない
工場での反復作業がいいよ 足立区ドヒマの長文投稿するぐらいだと舎人公園でゾンビ待ちしてる連中か >>505
kmGrpだけど本体で飯食ったり休憩してもいいよ、と言われてる お前は、まず歴代総理大臣の名前を覚えることから始めろw
かん ではなく すが な
515 国道７７４号線 sage 2023/09/02(土) 22:05:55.54 ID:p4R3X4H7
＞そうなると、管の発言は
＞・ガス抜き
＞・支持団体へのリップサービス
＞・地元有権者へのアピール
＞・構って欲しい
ってところか？何目的なんだかな
＞行政は、ユーバーやアマフレらギグワーカーの事故件数や無申告数をある程度把握しているはずで
重大事故起こしまくりの事態が予測できるのに、もし緩和したら誰が責任をとるんだろうな
＞管の決断力と実行力とセンスのなさは証明済みなのに ここ最近六本木タクシー多過ぎじゃね？
馬鹿みたいに空車集中してるよな
少し離れたところにお客さん沢山立ってたりするのにw
馬鹿すぎだろ 【野田聖子】息子は「脳梗塞」で半身不随、「食道閉鎖症」。いま女性たちに伝えたい想い★2
最後の質問として、野田議員に、「卵子提供を日本でも可能にしたいと思いますか？」と伺ってみたところ、「いいえ！」ときっぱり。
「卵子提供より先に、若い女性には卵子凍結をしてもらいたい。私が最初に取りかかりたいことは、卵子凍結の保険適用なんです。卵子が若ければいつでも産めるんだということを自分で立証しましたから！
tps://news.yahoo.co.jp/articles/e9d47cba0e8030a86e08319b289950738bf1fa07 >>521
感覚感性の問題だよ
事故を運と言ってるなら辞めたほうがいいね
既に違反もやらかしているんでは？
国交省ネガティブで検索すれば分かると思うけど救護義務違反は無茶苦茶多いから
運と言ってるなら同じようにやらかして逃げるのがオチ >>531
まぁそういうのこそ運だよな
俺もそういったのは馬鹿みたいな流し方するからたまに拾うけど 事故は運だと理解してない人間に本当の安全運転など決して出来ない
自分だけは安全運転してるから大丈夫、この過信がいずれ重大事故となる >>533
説得力ねーな
ポンコツガキ産んでるだけだろうよ
女はさっさと結婚して子供産めばいいんだよ
何だかんだ言ったって昔のやり方が正しいから人間の生活レベルはここまで進歩しているわけだし >>536
安全運転してるから大丈夫と思うのがそもそも間違い
路地裏走行時や路地裏への出入りなどここが感覚感性の問題 >>505
あんま見ないけど朝の忙しい時間じゃなきゃそういうの居ることは居る（4社本体） ２種教習のシミュレータで３回以上ガシャる奴は自分の運転能力をちょっと考えた方がいいな >>524のような人がいるのはTwitter見ていても勘が良ければ気付く ライドシェアライドシェア最近話題になるけど、タクシー少ねえ言うんなら雲助増えるような改革なり政策なり打ち出せばいいのにね
俺というか俺らは納得した上で仕事してるけど、世間的に見たらやりたくねえ類いの仕事なんだし、そういうところから直して行くのが筋じゃねえのとは毎回思う 最近の若い運転手ってか
これは電動キックボードや自転車、歩行者など見ても分かるな
面倒を見てやる、配慮してやることはめちゃくちゃ多いから
なんで自転車や電動キックボードでそんなとこを走ってる？おかしいでしょってことは多いから ライドシェア解禁されると食い扶持減りそうだから嫌なんだけど、あれみたいな客とこっちの相互評価制度は羨ましい
てか営業エリアの区分と個タクの要件を緩和してくれると個人的には一番嬉しいんだけどな
八王子で個タクやりたい→八王子の方のタクシー会社で実務経験必要
都心で個タクやりたい→23区住まなきゃならない
これが近い将来に判断迫られるのが悩みのタネ >>545
タクシーでやっても無意味だな
台数が決まってる以上客が運転手を評価しても利便性悪化にしかならないし
それなれば配車数自体落ちていく アレは運転手が掃いて捨てるほどいるからこそ両者に都合がいいんだよ
それなりにこなして行く運転手であれば問題はないわけだし
客側も選び放題で 評価なんかされちまったらウーバカめちゃくちゃ困るじゃんよ･･････ まぁ今の生意気な運転手のがどこまで残っているか分からんな >>524
まぁ返納考えているのは真っ当だな
Twitterやってない人を含めると恐らくこの手の人間はもっといるので
やり続けても良い結果にはならない 会社が車両関係のコストを持って面倒を見ることはもうないと思うよ
キリがないだけで自滅に向かうだけ どうやら9月は激暇になりそうだな。
暑すぎて外国人来ないし、日本人も出歩かない。 >>556
え？土曜日の今日めちゃくちゃ忙しかったぞ！どこ走ってんのオマエ？ >>558
そんなワガママが言えるのも、今の内。ライドシェアが始まれば嫌でも近場仕事が当たり前になる。回数地獄が当たり前になる アメリカはもちろん、海外のライドシェアなんざ学生とか主婦の小遣い稼ぎにちょうどいい程度のスキマ産業であって、いい大人が本業でやる事じゃないんだよ。
運転手の取分なんかタクシーの半分だ。
ロクに研修なんかやらんから、接客サービスもないし。
日本のUber Eatsも、運び屋の賃金が急速に下がってるしな。
勘違いした下層貧民が大量にワーキングプア化する未来は既にシミュレーション完了してる。 雲助不足なら代わりに学生のバイトで十分なんだけどな
最近はレンタカーも多いし車所有しなくても出来る
安全うんぬん言うけど今の雲助連中も事故違反多いんだからさ >>563
バイトタクシーは実際に大学生がやってるな。
1日10500円、ちょうどいいだろ。
レンタカーでライドシェアは、そもそも登録時に車検証と免許証の審査があるので無理。 旅人が分かれ道にやってきた。
片方は足立に、片方は江戸川へと続いている。 旅人は足立に行きたいのだが、
どっちが足立なのかがわからない。 そこに一目怪しい人がやってきた。
旅人はこの怪しい人に一回だけ質問をして 足立に行く道を見つけだすにはなんと聞けばいいか？
ただし、怪しい人は足立、江戸川どちらかの住人ではあるが、 どちらの住人かわからない。
また、足立の住人は必ず正直な答えをし、 江戸川の住人はかならず嘘の答えをする。 >>565
両方の道にウンコクサイウンコ💩を置いてみたら解るよ。 答えが解ったら教えてね❤ >>563
だよなー
何でも反対よりアプリだけで不安なら
デジタルタクセンのような仕組みを噛ませばいいだけだからな >>559
副業とする道もあるので問題なし
足切り、売上ノルマに追われてやり続けるより生産的 >>567
規制緩和で動いてるのに、規制強化してどうすんだよ馬鹿鵜。
あとタクセンは国交省の下の運輸局の更に下、業務縮小人員削減予算削減、完全に場末の公益財団法人だ。
んで、そのタクセンとやらに何をやらせるって？？
ちなみにそのデジタル化とやらも、デジタル庁のヘタ打ちが続いたせいで形骸化しつつある。 海外のライドシェアって賃金がアホみたいに安いから、ガッタガタのポンコツでやるんだよ。
Uberは30年前のファミリアやスターレットみたいのがヒーヒー言いながら走ってる。
日本だとさしずめ、配送あがりの軽ワゴン辺りが選ばれるだろ。
でないと時給にもならん。
ガソリン代も高くなったしな。 六本木、西麻布にタクシーが多いのは港区で営業しろって営業指導されてんだろ。
俺が猿グループにいた時は毎回日報見られて、いくら売上良くても港区の営業が少ないとアヤ付けられたぞ。
加えて乗り場の協力も少ないと言われるから、六本木ヒルズ、ミッドタウン中心に青猿が集中するんじゃね。 >>563
いや全然不足してないし
夜の道玄坂見てみろ
空車だらけじゃねえか >>570
もはや今のやり方に意味はないと自分で言ってるようなもの 夜の繁華街の雲助渋滞ほど無駄なモノはない
実車妨害してるアホも多いしな 助手席に座るカス客
後ろの奴と話すときにこっち向いて喋んじゃねぇよ
コロナが感染るだろ >>577
アナログではその辺の規制は無理だな
客のログイン状況や供給状況をリアルタイムで見れて何か制限出来る仕組みを作らないと >>578
六月にコロナに感染したけど最初の日に38、1度出ただけで別にキツくなかったな 喉の痛みはあったけど風邪よりもキツくなかった 会社にはコロナになった事を内緒にして一出番休んだだけだよ、コロナなんて今さら怖がる必要ないよ >>573
その一方で大泉や三鷹、成城、蒲田、葛西、小岩、金町はどうだった？ 東京無線7735、国産
グランドプリンスホテル新高輪方面から降りてきて客降ろして、そのまま普通に客乗せるなよ >>572
会社によって言う事全然違うから、会社変わった事がない人は混乱するだろねー。
東狂無銭では「都心で仕事した方が稼げるので、なるべくそうしてね」と言われた。
低頭グループでは「専用乗場に積極的に入るように」と言われた。
コクサイグループでは「そんな縛りはうちにはないよ（笑）」と言われた。
営業保証でもあるんならともかく、営業エリアまで会社に指図される筋合いはないわな。
稼ぎたきゃ稼げるエリアでやるまで。 >>579
予算人員権限、タクセンには全部ないのに、どうすんだ？
場末の公益財団法人ごときに。 >>586
予算が限られるからデジタル化するんだろ 菅、河野、小泉と人気者揃ってライドシェア推進でタクシー終わったな >>587
そのデジタル化とやらをするのに、アホみたいにカネかかるんだが。
費用対効果が見込めない事業に年間予算を超えるような事業予算はつかんよ。 営収良ければ大森、蒲田専門でも銀座、新橋中心でも何も言われんやろ？
覆い時代がそうやった。低い奴はしょっちゅう怒鳴られてた。現社は知らん。ビスケット定時制 >>588
人気者揃えて何とかなるんなら、石破総理の芽もあるか？
個人的には「進次郎かよ（笑）」なんですが。 >>593
本気でやるんなら、政権の目玉として完全無人自動運転のバスやタクシー、トラックを一元的に管理管制する組織として、霞が関に首都圏交通総合管制センターでも作るだろうな。
22世紀には出来るんじゃないかな。
あと数年？
ムリムリ。
実際おまえだって、出来ると思ってないだろ？
国会で法案成立する未来が見えるか？
そうそう、地方で2種免許の取得補助金出すってよ。
これで少しはマシになる。
100点はともかく、70点からだ。
100点目指して心療内科受診になったら本末転倒だ。 >>590
どこのタク会社も、赤字ドライバーを置いとくユトリが無いからね。
ウチも以前は、ヘタなドライバに嫌味言って
辞めるように仕向けてたようだ。
最近では、ちょっと柔らかくなって
ヘタなドライバは最終的には昼勤に追いやられる。
そこに追いやられたドラの取る道は３つ。
1.辞める。
2.我慢して続ける
3.個人に逃げる。ｗｗ
無気力系の若手は
甘んじて続けてるのも多い。
中高年も。 >>592
そんな雲助は大手四社にも当たり前にいたぞ。ギャンブルする為に組合から金借りて、同僚からも金借りて事故って棒振りに降ろされた途端、その日のうちに夜逃げ。雲助業界には多いだろ >>582
地元の兼業ヤクザ乗務員に難癖つけられて
追い出されるだけ >>597
食えなくなったヤクザが雲助やっていてだな。「このエリアで仕事したいんなら、挨拶しに来い」と言ってだな。無視してるとアイスピックやら釘でタイヤをパンクさせる被害が以前に有った >>598
おっと昭和の話はそこま…、え？令和の話？
どこのドいな…え？都内？
23区の話？
し、しゃ、しゃっくりが止まらない？
そりゃ大変だ、公園で休んだ方がいいよ。 おーい発達くん、出てきなよ
足立区ヒマだよ ヒマヒマ >>583
国産はヤバい奴しか居ないから気をつけて >>588
人気者ではないが高市さんも安倍さんのマインドが強いから推進派だろうな
石破さんと売国増税メガネはどっちなんだろ？ >>603
刺されても死なないように鍛えたら、何度刺されても大丈夫だよ 事故で寮から夜逃げ笑った
そんな雲助が今の時代でもいるんだな コロナ禍以降10万だなんだ言い出してからおかしくなった
川鍋一朗の発言はよく分かる
タクシーは余るくらいがちょうどいい
今で言えばライドシェアで副業も可
適度に熱を冷まし謙虚さも生まれる >>607
ついでに売上と寮のテレビも持ち逃げまでがデフォ。
出庫時に釣銭借りてって、それまで持って行ったら英雄。
さらに逃亡先のネカフェで料金払えなくてタイーホからの、会社に「残りの給料振り込んでくれ電話」があればキング。 レス飛びまくりだな最近
ライドシェアをNGワードに入れてるからか？ そのツイート見てみたら、階段から亀みたいに車落っこちて下でひっくり返ったとかあって爆笑したんだがｗ ライドシェアやったらこの程度じゃ収まらないよな
歴史のタガが崩れるよな >>609
そこまでくると、山谷ブルースの世界だな 堀江がライドシェア車乗って死亡事故に巻き込まれてしまえばいい >>613
黒いステップワゴンに乗ったヤンキー上がりのにーちゃんとかが来て「どこまでスか？」「靴脱いでもらっていいスか？」「道教えてもらっていいスか？」とか言いそう。 >>608
余るくらいで丁度いい？
余りまくってるんだが？w ジャップタクシーっていう東京都外でタクシーやってるブロガーの人
現役ドライバー同士か誰かに訴えられてるの？ >>615
既に偽ハイヤーを好んで使っているらしいけどな
差はないと思うけど
アルファードとなれば買える人間も限られるから >>605
安倍さんは、既存事業者との連携を前提とした推進派。
「タクシー事業者との連携を前提とすることについて、安倍総理大臣は「自治体にとって負担の軽減となり、利用者にとっても安全・安心なサービスが受けられる。双方にメリットがある」と述べた。」
https://www.travelvoice.jp/20190308-127420 ライドシェア急に話題が増えたのはソフトバンクの工作。Uberイーツも出前館もソフトバンク系列 ★ウーバーやアマゾン配達員は、貧困ビジネスです。★
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する労働者（請負正社員、請負契約社員、請負アルバイト・パート）の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給される為、請負先の企業内で勤務していない正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、請負社員として働く者は、働く貧困層に陥りやすく、多重下請け構造となっている。このため、業務請負は、貧困層を作り出す温床と捉えられる。
※労働者派遣事業
派遣元である人材派遣会社は、労働者の賃金から「マージン」「手数料」などと称する中間搾取で収入を得るビジネス・モデル(いわゆる「ピンハネ」)で収益を得ている。違法行為であるはずの派遣先企業側による労働者の事前面接選別の常態化あるいは偽装請負や多重派遣の一般化などがあり、これらを通じた派遣労働者の雇用契約条件環境の切り下げや経済環境の悪化に伴う雇い止め(派遣切り)も行なわれている。
34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
https://www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153 ジャップタクシーすげえな
三多摩地区なのに毎出番抜き６万も稼いでんのかよ
普通にエリートだな >>622
アナログもデジタルも基本的にはやることは変わらないが
何故かデジタルではソコの対策はせず問題だけクローズアップして批判する
いい加減こういう考え方は止めるべき ジャップという言葉を使いたがる奴は身の程知らずな不逞鮮人 Amazonの偽装委託のカラクリ一緒だな
個人事業主と言う名の日雇い労働者w
34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
https://www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。
■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル（約3,616円）、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル（約2,410円）となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代などはドライバーもちです。よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや健康保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,344円）にまで下がります。そこからガソリン代も支払うと、手取り額はさらに下がります。 >>623
コロナ禍真っ最中は、三多摩の平均営収が23区より高い時期があった
自分は鼠園交通圏在住23区通いなんだが、聞いた話だと現状平均営収が23区と大して変わらん
ただし会社によるけど
こっちの会社に移って、3年やって個人も悪くないかと最近思ってる
現状で住居駐車場確保できてるし
ただ、地理が覚え直しなんだよなぁ >>630
そこでエリアフリーなライドシェアですよ
みんなが望んでいることも実現出来ます
足切り売上ノルマに追われることもなく好きな地で自由に働く
勿論それ以外の仕事をやることも可能 ★脱税トップ10に軽配送ドライバーがランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
★国税当局がウーバーに情報提供要求 ついに税務調査 配達員の無申告狙い撃ち
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber
Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
★ウーバージャパン幹部らを書類送検 不法就労助長の疑い
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★『Uber Eats』配達員が路上暴行で逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、『Uber Eats』配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」の配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市のウーバーイーツ配達員、藤野隆太容疑者（38）が、強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 ★司法、行政から犯罪組織認定のウーバージャパン
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課ってどんな部署？
組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 チンコマンコファイヤーーーーーー！！！
チンポコマンポコ出てこいやーーーー！！！ あーハラホレヒレハレプップップー
ハラホレヒレハレプップップー あーハラホレヒレハレプップップー
ハラホレヒレハレプップップー あなたがいて。ボクがいる
ボクがいて。あなたがいる。
あなたがいて。ボクがいる
ボクがいて。あなたがいる。
あなたがいて。ボクがいる
ボクがいて。あなたがいる。
あなたがいて。ボクがいる
ボクがいて。あなたがいる。 34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
https://www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。
■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル（約3,616円）、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル（約2,410円）となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代などはドライバーもちです。よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや健康保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,344円）にまで下がります。そこからガソリン代も支払うと、手取り額はさらに下がります。 乳母工作員さんのスレ流し、最高ですｗ
素晴らしい！ｗｗ 多摩、特に北多摩か八王子町田で本当に抜き6万出来るんかね
割と難しくないぐらいの感覚なら実家そっちだし、向こう帰ってタクシーやるのもいいな >>620
誤認すまん。当時こっちは役員から
雲助組合までみんなで安倍首相と断固たたかうとか騒いでいたので、鵜呑みにしちまった。
なんにしても、有名議員がこれだけ声を上げている以上、少なからず実現の可能性は上がっているのかな？ >>641
ないない（笑）
100%、全くありません。
進次郎と河野はポピュリズムにおもねった、言わば「庶民の希望の星」を演じてる政治屋。
菅さんはただ「地方の現状を見ると、やるやらないも含め議論はした方がいい」程度の事で、こちらは完全にマスゴミのミスリード。
安倍ちゃんの言った、「既存の事業者と配車アプリの連携」は、着実に実行されてるよ。
Uber、DiDi、共に日本式のやり方で提携事業者をどんどん増やしてるし、おかげで地方のタクシー会社も復活しつつある。
東京では日の丸さんと第一交通さんかな。
あと俺も個タクだがUber提携事業者だ。
一方で海外Uberのようなライドシェアのやり方は日本の法律にまるで合っていない。
つまり「違法」で、自民党は完全否定、法案成立どころか立案の予定もない。
日本ではライドシェア解禁よりまともな政策があちこちで矢継ぎ早に実行されている。
日本で海外式ライドシェアの出る幕はありません、大丈夫。 >>641
なんとも言えないけど、法人さんは「左向き」「半島系」の会社が多いから、安倍ちゃん嫌いな会社は多かったね。
その辺から自分の会社を改めて見てみると、何か見えてくるかもしれないね。 >>643
逆ですよ。
Ａ元は、海外で会議の時、ついでにプーチンさんと会合やる時
ちょっと遅刻して、小走りに
笑顔でプーチンさんと握手した御仁ですよ？ >>643
会社っつーより労組がねぇ…
基本ミンスかアカのどっちかだから
自分アカ系の単組で三役やってたんですけど
現実から目をそらして実現不可能荒唐無稽な理想論、まあ要はアカのリピートですな…な上部に嫌気がさして
三役のまま会社辞めたったわ
ちょうどSEALsが国会前でサカってた頃
ユニオンショップだったんで、労組脱退=退職だからさ >>643 >>642解説どうも
自分もその辺りの部分を少し勉強します
王子以外はこの件について触れようともしないし、反対運動に参加している雲助も少ないから色々と気にはなっていた
いつものように川鍋さんだけが業界を守ろうとしてあとの人らは見ているだけというスタンスにはとても疑問がある
それにタクシーが売りにしている安心安全が提供できているかも微妙
一般車でもやらないような派手な事故を起こす雲助も多いし不祥事もおおい
こっちも割と有名会社だが、乗務員の為だとか乗務員が可哀想だとか訳わからん理由で雲助の犯罪を見守ったり、出庫前から半日の拘束オーバーを許可したり、違法献金をしてみたりすることが割と多いから4社以外はどこの会社も変わらんと考えるとライドシェア解禁に反対できないだろうとよくかんがえてしまう >>647
タクシーだからこの程度で済んでる、と思った方がいいかもね。
街でUber Eatsのチャリのメチャクチャぶりは見てるだろ？
アレを車でやられたら、と考えると、とてもじゃないが反対以外の意見にはならない。 >>648
まだその次元の会話か？
自転車やバイクとはそもそもコストが違うだろ
言うほど悪いようにはならんわ >>646
ユニオンは組合費もバカ高だし、不幸だよね。
みんな言うよ。
「最初に詳しく説明してくれよ」って。 Ａ元はコロナ規制という踏み絵を踏めなかった。
そこで隠れキタシリアンという事がバレた。 >>648
タクシーがそもそもめちゃくちゃなのには言及なしかいな >>649
説得力はないよね。
同じ事業形態なんだし、労働者のバックボーンは間違いなく相当被る。
自転車で交通法規を守らないようなヤツは、その程度の法令順守の認識しかない、。 参入してくる奴はeatsのチャリじゃなくてデリプロとかアマフレの軽バン連中でしょ >>652
タクシーがメチャクチャなんじゃなくて、「そいつがメチャクチャ」な。
極論で物言うと、バカだと思われるぞ。 研修期間に辞めても入社祝い金だけピンハネできる会社教えてくれ >>655
街でUber Eatsのチャリのメチャクチャぶりは見てるだろ？
それはそいつがめちゃくちゃなのでは？
そもそも出前館とかもあるわけだし、Uberって決めつけてるのも極論ではww Ａ元がプーチンさんと握手したのは
ロシアの安いエネルギーが欲しかったのだろう。
ズバリ、サハリン２の実現だ。
ユーロのノードストリームのようなロシアからの
ガス・パイプラインが欲しかったのだろう。 >>657
言ってる事そのままだよ。
「Uber Eatsのチャリはメチャクチャ」
「タクシーだからこの程度で済んでる」
「タクシーがメチャクチャじゃなくて、そいつがメチャクチャ」
Uber Eatsは背中にカバン背負ってるからUber Eatsってわかるわけで、おまえ見た事ないの？ >>660
Uberってロゴあるだけで中身は別のデリ会社なんてザラだぞ？w
Uberがってのは極論では？
タクシーもUberもどっちも看板掲げてめちゃくちゃなのはYouTube見てれば大差ないだろ >>662
さすが、Uber Eats経験者は良く分かるねえ >>663
個人の問題っていうなら別にタクシーも変わらんけどなw
大和でタクセン案件の新卒もいたし >>658
いやサハリン2って実現も何も2009年には稼働してるんですけど Uberのネガティブキャンペーンもどっかのサイトからの拾い物で、間違った内容を書いてるし、Uberの広報が見てたら訴えられるレベル。
雲助はアンポンタンだから検証もなく書き込むからマジヤバい こんな雲助ばかりじゃ、ライドシェア有りでいいだろｗｗ タクシーやる前、出前館バブルもあって軽貨物で食デリやってたけど、
軽貨物とかタクシーとか比べ物にならないくらいカオスだよw >>599
大泉学園、石神井公園、練馬、
東武練馬、成増…
あの一帯ほとんどそうだよ >>668
いや、本当にお役人やら世の中がそう思い始めていてもおかしくはないよな
海外でウーバー使ったことがある日本人は評価が高い運転手か、ホテルと提携してるウーバー運転手に乗せてもらうから、高確率で良い運転手に当たっており、嫌な思いをしている人は少ない
反面、日本ではタクシー運転手は地位と印象があまりにも悪過ぎる上にクレームや事故や不祥事も多く肝心の安全や接客面でも不安が残る
いいドライバーさんがいるのは認めるが
それ以上に悪い雲助が目立ち過ぎている
安全面や接客面で高い評価を得ていれば、台数不足を突っ込まれてもまだ反論できるが、それも難しい。本当にタクシー会社でなければ、プロのタクシー運転手でなければという信用を築いてこなかったのがマズかったな いやいや、だから根本的に違うんだって
人それぞれ！人による！これに尽きるだろ？
刑務所にだって善人はいるし警察裁判官だって悪人はいるよ
テレビやネットでどこぞのタク社長なりが出てきて、安全が、補償が、とか言ってるけどよ
タクシー会社の社長ならテメーの所の従業員守れやって思うわ
綺麗ごとや世論の声も大事だろーけど、みっともなくても反論喰らおうとも、堂々と「社員の生活の為にも反対します」これでいいだろ？
客の為、インフラだから、社会貢献？
仕事ってのはボランティアじゃないんだよ。突き詰めれば働く側の生活の為なんだよ
需要と供給がwin-winじゃないなら、ベーシックインカムでもして慈善事業でもしてろって思うわ >>673
さーて。
明日は月曜、でっかい爆弾を2つ、中くらいのを2つ渡された。
信じるも信じないも、ってヤツだが。
あんたの指摘、悪くない。
が、世の中はともかく、役人議員の考えていた事は外れていた。
役人はあんたの上を行っていたよ。 ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm なに？最近長文が流行ってんの？読む気もしねえけど 3行にまとめる能力もねえんだな >>678
検証するのはお前だ。なんでも他人任せにするなや >>675
その爆弾ってのを、今見せてみｗ爆笑してやっからｗｗ 長文は足立区の連中がドヒマすぎて泣きながらガラケーで投稿してるんだぞ >>683
立場によっては大爆笑間違いないから、あんたの見立ては正しい。
前原誠司がこないだの党首選で惨敗したろ？
でもって玉木が党首になった。
自民党は是々非々かつ左によってない玉木に連立入りを持ち掛けた。
公明党は心中穏やかでない。
ちなみに前原は国交省大臣経験者だ。
長文になりそうだからこの辺で止めとくが、前原が煮え湯を飲めば連合のパイプが与党、国交省につながる。
固辞すれば前原はいばらの道、一方で与党にとって余計な憂いが1つ減る。
どっちに転んでも、ハイタク業界にとっては悪い話ではない。
どうする？
普通に笑うか？意味不明で笑うか？ 新しいJPNタクシーってやたら曇らねぇ？
前の初期型はこんなに曇らなかったような 六な客乗って来ねえ
早く帰って寝ろと天のメッセージだろ さっき湾岸走ってたら。
後ろから実車のジャパンが迫って来て、パッシングカマしてきた。
おいおいこっちだって130km/h出てんだぜ？
個タクのジャパンか？
まぁいいや、どんなヤローだ？と道を譲った。
まあまあの勢いでブチ抜かれた。
エバ○だった。
いろいろツッコミたかったが、1つ。
ジャパンって、140km/hは楽勝なのか？ 荏原の若いのは馬鹿雲が多いからな
だって荏原で養成って考えられないだろw 今日というか昨日時間制で駐車禁止の場所（勿論駐禁にならない時間）で休憩してたら
チャリの警察きて通報されたからどかせ言われた
まじ意味不明なんだが言い返すのめんどーで移動したわ >>598
石神井公園か？
練馬に住んでるお客さんが地元の駅のタクシー運転手怖いって昔の言ってたわ 客もその話してたな
客も知ってんのかよと半ば呆れたわ
まぁヤクザのほとんどは精神疾患持ちだから触らぬ神に祟りなし >>673
真っ当な意見だな
そもそも地位は経営者の物が中小零細企業含め日本企業のやり方
それ以下は単なる乞食だ
生活のためだとか適当に乞食したい連中ばかりだから生産性も悪くなった
その状況下で良くしようなど無理 奴隷ですらないんだよね
今日明日の生活のためにクイジ張ってるだけ 生活のためだからそれ以上の発展もない
毎日毎日同じことの繰り返し
これを30年以上やってるだけ
自分が老いてもまだ改める気もない日本人が多いのが実情 >>131
煽りや釣りもこの次元
老いとともに脳が腐ってしまっている
日本がどんどん駄目になる理屈は揃っている ちなみにライドシェアに異論唱えた議員が出てきたのは俺のおかげだからな。俺の馴染みの政治家に言って反対させた。 >>699
所詮は古臭い人間同士のやり取り
何の説得力も皆無 >>653
自転車やバイクとは被らない
バカに参入することは不可能
だから米国のリフトなどは車を用意した >>653
逆にそれ言っちゃえばタクシーのほうが相当被るわな 久々にここ覗いたがウーバカ夜通し発狂かよやばすぎ
あと自分にレスするのやめろここはてめーの日記帳じゃねえ >>704
マジで自作自演やってるのか
ID割れてるのにやらかしてる昔の荒らしじゃねぇか >>131
これこそ自演だろう
定番ワード並べて自己紹介
自分が死ぬまでやってんだろな
何の進歩もない糞ルーティン 無線のハゲてて、怒りっぽい
何か、ハゲルーン鷹、かもしれない
自衛隊の秘密部隊、DAIGO☆スターダストかもしれない まぁリフトには残念だな
貸出しで日本のタクシーよりいくぶんかマシだろうけど 乞食じゃないんだから、もう実質でも事実上でも無料は止めるべき
金が無いなら無いで何が何でもハンドルを握らせる必要もないしな 生活のためなら別にスーパーやコンビニ、清掃でもいいからな
それでも最低限の生活は出来るから 異論反論ないだろ？車両全額自己負担自己責任
請負、個人事業主でもいいわけだしな
何か文句あるか？ >>688
155km/hで頭打ち
下りなら160km/hまで行く
K7で試した 客も不快感しかないんじゃないか
個人の車両とも違ってうるさいだけだし 会社が運転手増やす→一台あたりの売上減る→ベテランや高収入に釣られて来た運転手が失望して辞める→結果的に全体として運転手減る→残った新人が無茶して事故りまくる→業績低迷
うちはこんな流れになりつつあるw >>721
タクシーの限界
デジタル化の流れとともにやり方を改める時期が来ただけ >>696
お前自身毎日同じ事の繰り返し
5chで自己主張の連投
何の影響も及ぼさないし内容も同じ様な話で飽きる はい、自家用ライドシェア騒動、終了wwww
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/699130
世論調査にまでなった、今回のライドシェア問題。
Abemaテレビなどで、８割、９割賛成みたいな雰囲気だけは作ったが、
実際の利用者は、過半数が反対。 既得権益って、どっち？？笑
自家用やりたがった、無職、ウーバーイーツどものバカどもは、
己が世間からずれてる事自覚して。
既得権益は賛成派のプラットフォーム側（楽天、ソフトバンク、中華系）ってのが証明されました。 >>724
俺のようにデジタルタクセンとか
何かしらの規制側が介入する仕組み、説明がないならそういう結果になるのは当然だよね
川鍋もソコは指摘しているわけだし 逆にこういうのを話したうえでもう一度メディアでアンケート取ったらいい メディアの話は基本的に中身がないからな
俺は一昔からタクセンアプリとか
何かしら噛ますようなことは書いてるが 全国ハイヤー・タクシー連合会 川鍋一朗会長
「何らかの形で、安全運航管理、整備管理の主体を置かない形でのライドシェアは、日本には馴染まないのではないかと。ライドシェアを解禁すれば全部解決というのは短絡的かなと」
川鍋の発言 三鷹のエスコートも若いの多いよね
大手で駄目になった系っぽい これがアシストやエコの割引系はどうなんだろとか
自分なりの試行錯誤で移籍ならまだしも
何故エスコートなのか謎だな
わざわざチンケな会社に行くほど落ちぶれてるとも思えないが 求人情報 月収50万以上可能！
実際やると月収20万円…
新人は6ヶ月後には10%も残らない 荏原も俺的にはないな
しょーもない会社であるのは行かなくても分かる >>674
> 仕事ってのはボランティアじゃないんだよ。突き詰めれば働く側の生活の為なんだよ
これが根本的に間違っている
鶏が先か卵が先かの問題でなく、仕事とは突き詰めれば断じて生活の為などでは無い >>735
生活のためだというなら
まぁ何でもあるからな
突き詰めて行けばそれこそ手首で切ってナマポでも貰えばいい 会社が無料で車両を用意して
事故まみれならばそっちのがはるかに健全だ ライドシェア解禁って別に無償でやる分には今でも問題無いんでしょ？
勝手にどんどんやればいいじゃん >>739
勝手にやるのは白タクなｗ
まぁ、世論調査等が反対に動いてるなら菅、小泉、河野、維新の会も勝手に動けないでしょう。ライドシェア反対派の勝ちですねｗｗｗ
ワシもタクシーには全く興味が無いので、また消えま〜すｗｗ >>721
オタクの会社だけじゃなく
業界全体が、その悪循環に嵌（はま）ってるよな。
過去、大手が挙（こぞ）って
潰れそうな中小を買収したりフランチャイズ化して
タク台数の自然減を邪魔してきたから
基本的に供給過剰気味で
ちょっと不況風が吹くと焦るドラのチョンボが増加。
業界は、拡大路線の大手と
その傘下が大多数になってるから
お上が減車を推奨しても
法人・個人の賛成が５０％を超えず計画減車は絶望的。 不況が来ても
前回のコロナ時同様
もはや減車が行われる事は無い。
ドラ自身も各法人も
過酷な自由競争に身を置く業界となっている。
不況になっても減車で給料が保証される事の無い
地〇のような業界となっている・・・。 お、馬鹿鵜発狂中かよ。
ちょうどよかった、他スレに貼った中くらいの爆弾、こっちでも貼るわ。
1つ面白い話。
こないだ自民党でタクハイ議員連盟の会合があったのさ。
そこで議事録に載らなかった話。
「是非はどうあれ、ライドシェアのやり方次第ではこれは白タク行為になる、つまり犯罪行為に当たるわけで、我々が犯罪行為に加担するわけにはいかない」
当然こんな不規則発言は議事録に載せられるわけもなく、記者会見では無難な声明に終始しただけなわけだが。
表ではいろいろ言ってるが、菅さんや進次郎の発言のあとの声明だし、ライドシェア解禁に関する党の方針はこれで完全にガチ決まり。
消費税下げろっていう議論は高い支持を得るが、絶対下がらないだろ？
ライドシェア解禁についても、近いレベルで「やれない」という結論は既に出てて、今後はいかに「説明責任を果たすか」という次元の話になる。
その過程で、「ライドシェア」「解禁」という言葉がそれぞれひとり歩きしてる事にも、今後言及する事になる。
「ライドシェア」にも、「解禁」にも、それぞれ数通りの意味があって、誤解がある事への説明だな。 幸いな事に、中国経済はメディアが言うほど
悪くないようだ。
欧米日は、インフレにやられている。
日本は中国の海産物や化粧品の不買は痛い。 >>735
えw
なんの為に仕事してんの？w
>>737
えw
普通に生活するのって自傷して障害作って生保残すくらい難しいのか？w >>741
メディアの内容だけじゃ厳しいのは当たり前
Yahooニュース見ても馬鹿がひたすら同じことを書いて批判してるだけ
基本的にその程度の頭の人に何を言っても通じない
俺がここ以外ではやらないのはそういうのもある
キリがないから >なんの為に仕事
1.お金
2.遣り甲斐（客取り、サービス好き）
3.趣味性（ドライブ）
4.副収入がある人がお気楽に労働
こんな感じだろ。 >>743
自由競争なら淘汰は進む
トップが既得権益化された乞食職
適当に食えるならそれほど淘汰は進まない 村山稔 ぶっ潰される
こんな悪徳裁判官見たことないぞ
https://shimaokayuudai.seesaa.net/article/500424171.html #村山稔 #データ改竄 #神戸地裁 第6民事部令和5年（レ）第51号 #判決 #上告理由 #原告 主張を #被告 #村山稔 #答弁書 記載から #捏造 #合議体 #裁判長裁判官 #島岡大雄 #裁判官 #植田類 #信吉将伍 #国 #損害賠償請求 #訴え 済 #上告理由書 #裁判記録送付上告状提起後50日以降
憲法違反
https://kuboikeiko.seesaa.net/article/500448611.html 元神戸地裁 #大阪高裁 #久保井恵子 #神戸地裁 #藤田晃弘 #静岡地裁 #浜松支部 #山形一成 #原告#詐欺 #主張 #証拠 総て読み飛ばし #憲法76条3項 #違反 #訴訟 #提起される 加古川警察署事件受理番号令和5年100963 #詐欺証拠
https://kansaihanji.up.seesaa.net/image/E4BA8BE4BBB6E794B27E8A990E6ACBAE7AB8BE8A8BCE382B3E383A1E383B3E38388E4BB98E3818D-4bc08.pdf
https://carcreatehiro.seesaa.net/article/500257228.html #ビッグモータ 超 #詐欺 #三井住友海上 姫路 sc
#CarCreateHIRO #平賀紀洋 TEL079-4363-0120 FAX079-433-0121 #加古川警察署 #事件受理番号 令和5年100963 加古川市尾上町今福2-18 #漆原真史 #漆原愛子 証拠675-0043 加古川市西神吉町中西52-3
https://kansaihanji.up.seesaa.net/image/E4BA8BE4BBB6E794B27E8A990E6ACBAE7AB8BE8A8BCE382B3E383A1E383B3E38388E4BB98E3818D-4bc08.pdf 有償ライドシェアが
法律や霞ヶ関にブロックされるのは規定路線だろｗｗ
過去に一度、カタが付いてるんだから。 >>751
基本的に古い人間同士でやり合ってるだけの茶番だしな
外部の人間を積極的に入れない限り進展がないのは当たり前 タクシー多すぎだな
やっぱ残業禁止にしなきゃダメだろこれ
日勤9時間
隔勤18時間
お前ら時間守れよ >>746
完全に奴隷化されて感覚が麻痺してるな
そもそも生活とは何か？から考え直した方がいい ガツガツする事自体別に悪い事ではない
金の為にガツガツするなって事
別に金の為じゃ無ければフル残業どんどんすれば良い
そういう人の所にはお金が寄っていくのは確かだけど
金の為に働く事なかれ ９時間は草
こっちは毎日日勤１４時間フルで頑張ってんだけど？ >>751
今回は社会問題化してたし、党内からも意見あったからな。
マスゴミのミスリードも酷かった。
その中で議員連盟では党方針を再確認した上で、記者会見では見事に玉虫色にまとめ上げた。
確かに繰り返しにはなったが、進次郎はともかく菅さんの発言もあったし、議員連盟としての声明を出さなければ収まるものも収まらなくなる。
いろんな世論調査も出たようだが、ここまで火消しとしては上出来じゃないか。 そういうの頑張ってるって言わない
ただガメツイだけ 今、計算したら
１４％の値上げってのは法人歩率５８％とすると
減車２０％に匹敵するな。
14%値上げしても
十分な売上が無ければ苦しいだけだな。
諸物価は上がってるから、前より苦しくなるｗｗ フル残業は過労運転だよな
昔の飲酒運転してた雲助並みのモラルだわ 14%値上げしても、ちょっと物価高不況になったら苦しいとか
コロナ時に政府が算出した〇〇％過剰も
あながち嘘じゃなかったなｗｗ ttps://twitter.com/G2dde17vOeOitsr/status/1648172922861932546
この手のナイーブな話題は静かにしていたほうがいいと思うけどな
こうなるなら今後殺してしまおうぐらいの輩も出かけないわけだし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うちは24勤だから9時間でも200時間余裕で超える
8時間でちょうどいい >>762
タクシーじゃ需要を生み出しきれないのもあるんじゃない
高い金出して不愉快になることが多いなら 各法人は、休車を埋めたいだろうけど
現役ウテシとしては、新人が増えない方が良いなｗｗ
減車されないなら稼働率が低下してくれた方が
現役には有利ｗｗ
数字自慢してたヤシは会社の回しもんか？ もうね、基本的に
ワークシェアリングの仕事だよねｗｗ
失業者の受け皿ｗｗ
たくさん稼ぐのは一部のヤシにしか無理。
でそいつらさえ、事故ったり体壊したりして
短命という・・・。 台数は十分足りてる
サボってる奴らをなんとかすればいい 働かないで楽する事ばかり考え他人の残業まで気にしてるバカを排除したら改善されるんじゃないか >>734
問題はだな
そのへんで働くと次に働けるとこが限られる
日の丸やグリーンは無理じゃねーか？
バッタでギリ雇ってくれるかどうかだろ >>771
中国人は頭がいい
諸外国の報道では汚染水
よく分からない言語を喋る人たちがコントロール出来なくなったソレを排出するというなら
普通に考えても逃げ出して当たり前 >>772
俺は大体４社か東京無線、それ以外は格安系
まるっきりのインディーズで良くやるなと感心するわ >>758
マスゴミは、カーシェアリングに乗り出してるソフトバンクや楽天への忖度だろ
こんなのUBARやソフトバンクや楽天らプラットフォーマーがアプリで金儲けしたいからステマ業者使って煽らせてる新たな貧困ビジネスだよ
ウーバーイーツやアマフレみたいに
中間搾取業者が生まれてピンハネして大儲け
ドライバーは、経費・整備費・保険・ガソリン代自腹で薄給、アプリの日雇い奴隷となりアプリ眺めてオファーの奪い合いになる
個人タクシーの任意保険相場は車両保険はつけずに30～40万だそうだから、
自賠責だけで運転して事故り
客への医療費・休業補償・賠償金・車のローンだけが残ると
事故多発し賠償せずに逃げるやつ続出で被害者が運営会社に怒鳴り込むと、
業務委託先の個人事業主さんの問題なんで関係ありませんでシカトを決め込むまでがデフォ
ウーバーやアマフレで起こった未来しか見えない
デジャブかよ この仕事は完全歩合制ゆえにガメツイ奴はやっちゃうんだよね
フル残業
長時間労働や過労運転が問題になってる今、ちゃんと法律で規制しなきゃダメだよ >>770
働きアリの法則
読んでみて
https://www.recurrent.jp/articles/hataraki-ari#:~:text=%E5%83%8D%E3%81%8D%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87%E3%81%A8%E3%81%AF%E3%80%81%E3%80%8C2%3A6%3A,%E3%81%A7%E6%A7%8B%E6%88%90%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82 >>777
帰れないよ
休憩以外はしっかり拘束され今の倍は働かされる
出来なければ最低賃金レベルの月収 働きアリでも良く働く2割のアリは、短命なんだってな 働きアリって頑張ると食事いっぱい貰えたりするの？
雲助の場合は強欲な人が頑張ってるだけだと思うけど… 短命でも高収入で余暇も少ないので贅沢出来人生における満足度は高く第三者から見た社会的地位も高い >>782
そう？
雲助で年収が高くても強欲な人なんだなぁとしか思わないけど… >>781
当然貰えない
何も考えず野生の動物の本能に従ってるだけ
こういう野生動物は自分で考える事が出来る高等生物を強欲という >>783
それはあなたがそのレベルにしかないだけの事 他人を強欲だ、と考えたり発言してる時点で生物として低レベルにあると自覚した方がいい
そもそも己に満足していれば他人の事など気にならないはず、単なる嫉妬 より多く稼ぎたいという欲が強いから残業するんでしょう…
強欲だよね >>788
お客さん見つけて拾うのがお上手なの？
すごいねー(棒) 典型的な負け犬の遠吠えってやつ
感情も失って棒ってるわ
面白い 全てにおいて満たされていないから他人の行動が気になり妬ましくてネガキャンを繰り返す
アホだからいつもワンパターンの言い回し >>763
ナイーブじゃなくて社会問題だわ
どんどん起訴してやればいいんだよ ガツガツを強欲だとは思わない
人それぞれやりたきゃやって、やりたくなきゃ休んだり帰ればいいだけだから。
ただ、ワイは人間出来てないから妬み僻みは感じるから労働時間短くすればいいと思ってるw
テキトーに休んで帰って多少売上げ増えてガツガツとの差が少し埋まればとw
あと、どーなるかは今まで通り未定としても反対意見が出てきてウーバカが発狂してんのがウケるw いつものバカだろ 自演かましながらガツガツがめついみっともない早死にフル残業しか言えないアホ 雲助の高営収が自慢になると思っとるバカがおるねw
まぁたまにお化け引いてきゃっきゃやってる人は可愛いと思うけどw >>792
いや今後殺されるよ
昔安全の運転手が米国人に殺られたが
どっち転んでも同じような状況なら殺したほうがマシだからなwww そもそも暴力って最終手段だからな
何かその運転手にも落ち度があったんじゃないのか
かつてkmに乗って迂回された話をYouTubeでやっていた奴いたがそれ系か接客不良とか
俺自身2006年からやってるが別に暴力振るわれたとかないし 殺された人の意見
「はぁ？俺今まで1回も殺された事とかねぇーし」 この運転手もkmじゃん
結局自分たちで日交しか勝たん状況を作ってるよな
本当に笑えるわ
どうして落ち着かないのか >>793
タクシーが足りない状況の方が稼ぎやすい
残業禁止になれば、タクシーの総量が減って効率よく稼げるようになる >>804
東京のタクシー台数はここ10年ほぼ変わってないから関係のない話 >>804
タクシー会社に勤めてタクシー運転手として働く人間は真っ当であればあるほどやりたがらない >>804
利用者数が激減したのが原因って書いてあるだろーが
タイトル変えとけよw >>805
台数なんてタクシー業務適正化特別措置法があるんだから変わる訳無いじゃん
ドライバーが減ってるんだよ 過労死ライン
週55〜60時間以上働くと、脳疾患、心臓疾患のリスクが2,3倍に跳ね上がるそうだ
ガツガツフル残業組は大丈夫か？ >>809
それは統計のマジックで厚労省とかの都合のいい所を切り取っただけ
残業なんかより国に従順でワクチンとか打つ方が高リスクだわ 反ワク「残業しても健康に問題ない(ｷﾘｯ」
wwwwwwwwwwwwww ワクチンが出来た初は
・コロナに感染しない(ｷﾘｯ
・コロナを広めない(ｷﾘｯ
・重症化しない(ｷﾘｯ
・多くの方が打てば日常を取り戻せる(ｷﾘｯ
という触れ込みであったが、現在では、以下のように変化している
・ワクチン打てば感染しない→ウソでした
・他人に伝染さない→ウソでした
・重症化しない→ウソでした
・死なずにすむ→ウソでした
・重篤な副反応はない→ウソでした
・副反応で死んだら補償金出します→ウソでした
・集団免疫ができる→ウソでした
・変異種にも効く→ウソでした
・長期間効果が続く→ウソでした
・金属入りはデマ→ウソでした
・ADEは起きない→ウソでした
反ワクってもう死語だよおじいちゃん ワクチンも打たずにガツガツガツガツフル残業してたのかw
最低だな反ワクは
病原菌じゃねーかw なんか日本に旅行にくる大富豪が、ワクチン未接種者指定でめちゃくちゃすげー報酬で運転手雇うってマジ？ タクシーやっててワクチン打ってない奴なんているの？
ほぼ強制だったろ >>817 え？ワクチン強制なんですか？ちょっと待って下さい(スマホの録音機能ポチッ) もう一度聞きますけどワクチン強制なんですかぁ？
ってやるとフニャフニャ言ってその後何も言わなくなる。 アルプス処理水問題で、中国人観光客は日本に観光することを自粛するから稼げなくなるな 処理水で言葉遊びしてるのは日本だけらしいからな
こういうことをやってるから信頼無くし落ちぶれて行くんだよ >>820
会社に接種済証出せって言われて真面目なやつは適当にネットで拾ったQRシールの画像を届いた接種券に貼って打った事にして提出してたけど大半は無視
でもタクシーには｢ドライバー接種済｣ステッカー付き
タクシー業界はこんないい加減な業界 ワクチンなんて打つもんじゃないぞ。
ワクチン打って間もない奴がボーッとして事故起こしてる例が多すぎ。
統計取って公表したらたぶん社会問題に発展すると思う。 >>823
安全と思うなら処理水を焼酎で割って飲んでみたらいいよ。 ちなみにウチの会社は打った方が少ないんだけど、面白いくらいに打ったやつしかコロナになってない
しかも不特定多数の客と接しない内勤で打ったやつがかかって重症化して入院する始末
最近また打ったやつがコロナに2回目か3回目でかかって休みやがった >>826
希釈って言葉知ってる？
その認識だとバカな中国人と同レベルだぜ >>826
わざわざ選んでまでは飲まないけど、タダで配ってくれるなら喜んで飲むけどな >>828
全く化学を知らない下民雲助が安全と叫ぶ、この日本はいずれ滅ぶかも知れん >>829
良く言った！実行しろよ。死んだら世の中を恨め。 今回ばかりは中国人が正しい。何故か？Twitterやらヤフコメ、マスゴミも雲助と同じく処理水は安全と叫ぶ。一億総出で安全と叫ぶ >>830
実際海水で薄めれば安全だとは思うよ
海外の原発でもどこまで厳格にやっているかは分からないわけだし
普通にストロンチウム含めてダダ流しの国もあるんでは 普通に飲食店で出す飲み物やコンビニで売ってるやつもトリチウム水入りはタダで他は今の10倍くらいにすればいいのにな
まだこれから子供作ってとかならともかく氷河期世代以上のジジババには関係無いだろ
そもそも長生きする価値も無いし >>833
そうそう
醤油の方がよっぽど猛毒かもなw >>735
何言ってんのこいつ？ｗ
生活の為以外に何があるんだ？
金なしでどうやって生きていくんだ？
脳に障害あるやつに言っても無駄かｗｗｗ >>832
国連のIAEAが安全って言ってんだから、中国よりは信用出来るだろ >>833
日本の場合は隔壁破れた、デブリを冷却する処理水を流している。海外の場合は破れてない下水。海は広いから、海に流し薄めて処理しようということ。 >>836
雲助っていうヤツは、そうやって虚勢を張らないと、こんな奴隷みたいな仕事はやってられないから、心にもないことを言うのさ >>837
日本はいずれ、世界中から巨額の損害賠償を請求されるだろう。まだ間に合う 中国韓国が汚染処理水とか騒いでて測定器が爆売れ。
みんなであちこち測ったら海どころかスーパーでも街中でもなんなら住んでる家でも処理水の数百、数千、数万倍の数値出まくってて草 >>809
隔日x13 フル残業でも週あたり53～54時間くらいだからギリ大丈夫かな 元々ソウル市内はアスファルトに放射性廃棄物混入して福島よりも線量高いからね。ヤバイヤバイ >>753
頼まれたって残業なんかするかバカバカしい
数時間でかったるくなるし12時間過ぎたあたりで完全に飽きるからさっさと帰る
平均抜きで6万やれば十分だ俺の場合 ライドシェアのスレかと思えば今度は処理水スレかよ
そんなもんニュー速いって好きなだけやれよ >>830
化学はよくわからないけど希釈したとしても海洋放出して
それも30年間も放出するんだから海は放射能に汚染されてしまうような気もする
その辺どうなってるん？
福島から太平洋に放出するとその放出された汚染水はやはり
カリフォルニアにも到達するのかな？
東日本大震災の瓦礫がカリフォルニアで拾われてるからやっぱり汚染水もカリフォルニアまで流れていってしまう？
それとも海底に沈んでしまう？ >>681
事実は認めた方がいいよ。ライドシェア解禁されたら定期的に客がレイプされたり殺されたりする。それでもいいから解禁してくれってならないと解禁されない、つまり日本じゃ無理。解禁されたとしても規制が厳しい日本版ライドシェアなのは言うまでもない 処理水放出なんぞ影響あるわけねーだろ。算数もできない馬鹿が騒いでるだけ。50メートルプールにスポイトで一滴レモン果汁落として変化わかる奴いるか？
それを「酸っぱくなったー！」「酸性なって身体溶けるー！」とか言ってるのが中国、韓国な。
雲助で処理水やばいとか思ってる奴は釣銭間違えるレベルの算数力だから雲助辞めろ。 二日酔いでダルかったから今日休んで来週の日曜日に出番変更した。月曜より実際日曜のがタクシー少ないから稼げるんだよな >>849
その辺の数値ってでれるのかな？
自然界にある放射性物質なゆたらトリチウムやストロンチウムなんたらの数値はこれくらい
今回の処理水のその辺の数値はこれくらい
とか出てる？ >>849
下民のツケは、その子や孫が払うから気にしなくていいよ。思いっ切り人生を謳歌してください☺ 心配しなくてもライドシェアは日本では実現しない
だから全然そこは全く心配していない
気になるのはインボイスだけだ >>848
倍返しのしっぺ返し喰らうのが目に見えるけど😩 >>853
少なくともあの議論では無理だね
古い腐ったメンバーでやり合ってるだけ
進展なんかあるワケがない 国民がどんなに反対しても
強引に押し進めるのが
自民党ヤクザ政権 >>857
Twitter見ていてもその辺あまり説得力ないけどな
事故時の対応とか
解決可能なくだらないツイートばかりで >>856
お前どうでもいいが夜中の3時から39レスって異常だぞ 他に楽しみないのか？ 奴らだってデジタルタクセンとか
親身になって説明すれば納得すると思うよ
俺はめんどくさいからやる気ないけどな >>857
遺された宿題は憲法改正と原発稼働の２つ♥ >>861
客を不快にさせ殴らせ民事訴訟なんてこえーよ
kmでこれやってんだぜ
客減るのは当然だろ 一発殴らせるだけで数百万取れるからな
やる奴は出て来るよ ドアノブ取れたら殺されるのかw
ウーバカの発狂が止まらんねぇーw >>865
数百万も取れるわけねえだろ？
馬鹿なの？世の中知らないの？
傷害事件の一般的な示談金は30万円だよ
しかも一発じゃ診断書全治３日ぐらいしか絶対に出ないぞ
罪が重くなるのは全治3週間以上な >>870
世間知らずだねぇw
実際に弁護士立てて300万取ったやついるよ 傍から見ればkm全体でそういうのを推奨してるも同然ということ km自体そもそもチェッカーだからな
悪どい雲助がいても誰も疑問には思わないだろ >>872
へえ？凄い一発でへえ？
凄いね一発で！
ソース出してみな一発でへえ～ >>872
早くソース出せよ
一発で数百万円なんて100％ねえから
馬鹿じゃねえコイツ 数百万は社会的ステータスや資産が極端に高いやつだな
一般的には20〜30万 >>876
ソースなんて出せるわけないだろ
前の会社で実際にそうやって取ったやつがいたという事実
社内でも結構有名な話になったから聞いたことある人は他にもいると思うわ
一発で300万円ね 裁判の判決ならともかく示談ならプライスレスだからな オレはやった側だが5～6発で少額裁判17万
2年位請求来たけどシカトで8年目 >>863
殴らせた方が金に（大金）なるという都市伝説が有るから、客が暴れると待ってました。となるんだろう。殴られて得するなら第二、第三と現れる 傷害事件を起こしたなどと周りにバレるぐらいなら300万ぐらいなら払おうと思う金持ちはいくらでもいるだろうな
反社に殴られると殴られ損になりそうだがw >>870
それなりの地位が有る者なら、借金してでも数百万くらいなら払う >>882
会社の経営者とか個人事業主とかはね取引先から取引停止になったりするのね
和解に持ち込めるなら結構出すよぉ〜 >>734
タレの行燈、
ワザと他のタクシーから
空車だとわからない様に
したんだって。
経営者、バカじゃねー 打ちどころ悪くて車椅子生活になった奴いるぞ
金は貰ったか知らないが相手が支払い能力なければそれまでだよ 海老蔵なんてボコボコに殴られて裏では反社に逆に金払ったって言うしな やられて得なのって宝くじに当たるようなもんだよ ほとんどは殴られ損するよ >>876
裁判やって金を取ろうと考えてるくらいだから、相手はそれなりの地位の有るお客様だろう。 >>132そうね。仮に容姿がよくても精神面は確実に訳アリだろうな。これからは顔と本名隠せて罪悪感も身内バレのリスクも減る
だが、それでも彼女何している人？とか聞かれても適当にお茶を濁すしかないし、自分の身内「も隠さなければならないのはシンドイ >>890
裁判で最終まで行くことは無く、長引くと仕事とか有る日も裁判所に出掛けないといけないので、めんどくさいのでおそらく示談。そうなると新車１台分くらいは取れるでしょ 傷害事件に夢みすぎだよお前ら
殴る奴のほとんどが底辺職で金のない奴で示談金すらもらえないのが現実
地位のあるやつが殴るのなんて稀だよ サッカーの前園がタクシー運転手ボコボコにしたのって示談金いくらもらえたんだろうな？そう言えば >>870
全治3日、怪我無しなら暴行罪で10～30
たとえ一発でもハードパンチャーで口の中が切れた、顔に裂傷を負ったら傷害罪に変わり50～100、歯が折れた、顔面骨折、脳震盪、脳内出血等重度であれば＋精神的苦痛数百～一千
自分の知人は、不良に3発殴られ鼻骨骨折と裂傷で傷害罪で刑事告訴、10日勾留期間中にパトロンから示談の申し出があり500で告訴取下げ示談 >>870
診断書は最低2週間だよ。俺は胸ぐら掴まれて15万、腕を捻りあげられて25万。1発300は流石に眉唾やな、聞いた話ってところがまた。。。 足立区ドヒマすぎて客に殴ってもらう話で盛り上がってんのか >>898
殴らせるのはボーナスステージ。
お客様の拳に￥マークが見えます。
宝くじより確率が良い 数百万引っ張るには客選び以上の目利きが必要になるね >>898
君殴ってくれないか
足首を捻挫するぐらい思いっきり倒れて、地面に思い切り額打ち付けて顔面血だらけにして脳震盪起こして白目剥いた写真を、観衆に撮らせてSNSに上げてもらって、刑事告訴してあげるわ
プロはそれぐらい演出しないとな オレのいた営業所では、殴られてなくても、精神的苦痛を受けたと言って４０万貰ったのがいたぞ。 殴らせて稼ぐとかもはや末期
歩率100%だしいんじゃねーの？ >>903
そう、精神的苦痛のトッピング必ずつけなきゃだめ。殺されると思った、復讐されないか心配で恐怖を感じて夜も眠れないし朝は勃起しない、とデコスケに言うんだ。
精神的苦痛の損害賠償コースはおすすめ。カスハラにあったら直ぐ通報。 >>906
ここは最底辺が集まるゴミスレです
次は事故誘発して金巻き上げる話しにシフトします >>906
これね、おたくみたいな糞じじいと離婚したい家庭の主婦が一番使えるテクなんだよ
長年の言葉による精神的苦痛で病んでしまった、つきましては離婚と損害賠償請求事件
毎日日記に、言葉の暴力と感じる発言を書き留めるだけ >>907
それは詐欺罪と人を殺める可能性がある犯罪行為だからアウト
被害者になった時の泣き寝入りしない法律論と、犯罪者になるのは別次元 信号待ちして追突されるのが殴られるより美味しくない？ムチウチで仕事休んで慰謝料ももらえるし >>910
年収分なんて10分痛いの我慢すればチョイチョイっと >>912
追突は打ち所悪かったら死ぬだろ。それより殴らせる >>917
マジレスはだいたいジジイな。これマメな >>912
逆にテメェがカマ掘ってお巡りさんに怒られるのがオチだろｗｗ いいね！いいね！
こういう一攫千金的な話題、これぞタクシー運転手だね！
雑談スレはもっとギャンブルとかの話で盛り上がっていこう！ >>913
いつも客にケンカ腰なんだろうな
おまえみたのがいるから客もケンカ腰でこっちに迷惑かかる 空手マンとかプロレスラーには徴発するなよ。示談金貰う前に
マジであの世逝きになるからな。 低民度の集まる流れになってきた ウーバカがかなりまともに思えてきた ズレててうざったいバカだけど… >>923
金にならないから、やり直ーし！！
出直して来い！！雲助が女にちょっかい出して逆に金取られてどーするよ！！やり直しやり直し！！ >>911
犯罪者一歩手前の雲助が何寝言ほざいてんだろうねｗ >>924
殴らせる推し単発ID多いんだよな
俺はなりすましウーバカ混ざってると予想している なんか単発ID全員ウーバカに思えてきた
もしかしたら俺はずっとウーバカだけとやりとりしてたのかもしれん
恐ろしいわ >>926
失礼過ぎるな君は
一歩手前なんかじゃない、立派な犯罪者だよ
いや犯罪者をも超えている 足立区は舎人ライナー止まるか客に殴られるかでしか生計立たないエリアってもう末期だろ >>922
自分より弱そうな相手にはとことん高圧的で強そうな相手に凄まれると必死に命乞いする雲助
どこまでもみっともねぇよなｗ
自分より弱そうな相手にイキがる雲助は車で相手判断して調子こいて煽り運転して逆に相手車の運転手に殺されるとｗ >>930
そうだよな
既にムショでお務めしてきた奴が当たり前にいる世界だし寧ろそんなのはひよっ子扱いされちゃうよな
大変失礼しました >>926
その件につきましては、構成要件の該当性、違法性、有責性の三要件を充たせば犯罪となり、充たさなければ犯罪とはならないわけで、例え5kmオーバーの違法性を問われましても、運転中に勃起してしまい、なだめるのに必死で、つい足の指に1グラム程余分に力が入ってしまった事を理由に不作為を主張するわけであります。 ライドシェアや処理水の話題よりは雲助らしくていいな >>932
イライラしてるサラリーマンには、自分から顔をそっと差し出す。
コワモテとは絶対に目を合わさない。釣り銭渡す時は必ず地面だけを見て、手だけを差し出す。
これで完璧です！！
あなたも一流雲助の仲間入りです。 おいっ！
次は勿論わかってるよな？
【出禁】タクドラ雑【ウーバカ】
だろっ！？？ >>940
まぁ相手によっては雲助がこうなることも有り得るってことで >>932
こういうバカ共はそのうち命落とすかよくてカタワにされるだろうなｗ
https://youtu.be/uH1h57VbQ2A?si=sNea7o3poOZSU6TU
相手車が軽や大衆車限定でナメた真似する雲助野郎ｗ
如何にもな黒塗りの高級車には逆に煽られても何もせず下向いてると
知っての通り軽や大衆車にも厳つい強面が普通に乗ってる時代だからな
それとカタワにされて金取ろうとしても民事の賠償金なんて簡単に踏み倒せるからな
何人もの犯罪被害者が損害賠償で提訴しても泣き寝入りしてる現実くらい頭悪い雲助でも知ってるだろ？ >>939
この記事のリンク先読んでたら
芸能界喧嘩最強
>浜田雅功は、番組の第1回放送を回想。山城新伍さん、菅原文太さん、川谷拓三さんをゲストに迎え
みんな死んでて悲しくなったわw >>942
傷害被害者でありながら"メンタルがぐちゃぐちゃのなか裁判はおこなわれた"とか、話し自体が意味不明なんだが。
示談に至らず、加害者が執行猶予付き懲役の刑事罰を飲みこんだ訳だから、示談金は消滅。民事訴訟の損害賠償責任なんて満額主張が通る筈もなく。請求画が幾らか書いてないが遺失損益含め数千万円請求だったら、本人は1/10で納得しなくとも数百万円の判決がでるのは自然。
弁護士が相当下手打ったか、被害者側に相応の落ち度があったか。
そもそも、なんか話しが変、という心象だな。 >>945
そう、刑事で判決出てるので示談金は無し
無職のため支払われた治療費も1/10以下
今後、民事裁判を検討するも勝訴確実でも無職からとれるものはなく、弁護士費用、裁判費用の負担が増えるだけ、と苦悩
https://gege100.net/tubakitakayuki-jiko/ >>947
加害者にデコスケを呼ぼうと提案されたが断り仲間を連れてきた、、、
傷害の罪は動かしがたい事実だが
挑発や恫喝行為等、何らかの誘発要因が被害者にもあったのではないかと思いますが。
何れにせよ、当事者にしか分からない部分で、加害者は未だに納得していないんだろう。22歳のカタギ画懲役3年を飲込むぐらいだから何か筋がある。 山川穂高が不起訴になったが女に1億円払ったとも聞くし、こういう刑事罰と不起訴で天と地の差になる人ならたんまり取れただろうね 殴られてぇー殴られてぇー
殴られてぇーー足立区ぅ～♫ >>954
ウーバカが抜けてんぞ
お前ウーバカか？？？
1000万年ROMってろバカ >>938
ミスター蜘蛛助コンテストのシード枠に推薦させてください！ 質問です
うちの親が病院に行くのにタクシーがなかなか捕まらなくて困っています
タクシーが比較的空いているのは何時ごろですか？ご存じでしたら教えてください
ちなみに都内西部です。病院に行くのは午前８時〜午後３時の間です
よろしくお願いします >>959
もっと具体的な場所がわからんとなんとも
どこで拾うつもりなのか、あるいはどこに呼ぼうとしているのか >>959
一般論ですが、通勤時間帯を過ぎた10頃は余裕があります。
その頃タクシー会社に電話をするか、GOアプリの使い方を教えてあげてみては如何でしょうか。 都内のタクシーは不足はしていない
空車がビジネス街と繁華街に集まり過ぎているだけ
営業区域内に偏り無く散れば解消する >>964
タクシーだからこそそうならざるを得ない構造がある
積算歩合とはいえノルマはあるし当然やらなければ給与にはならないから
中に入るほうがやりやすいからそうなってるだけでソコを散れと言うのはあまりにも無責任 結局はライドシェア解禁して各々好きにやったほうが合理的
副業としての対応も出来るしな
無理して中に入ることもないだろうし
仮にそういう状況になっても再三書いてるようにネットを使ってデジタルタクセンのような仕組みを作れば
制限させることは出来るしな 昔っから東京以外は会社ごとにエリアとか付けれる場所決まってるやん >>967
だから流行らんだろ
売上給与に責任持てないのに詰まんねーことするから
無制限に緩和して無機質に制限出来るライドシェアのが合ってる
例えば歌舞伎町周辺5kmで◯◯◯台に規制とすれば
当然待機車両、新たに来た車両で捌けた分の枠でログインを争う形になれば極端に集中することは防げるから 無制限に緩和したところで顔や車両、評価で選ぶのは客だからな
大きな問題になるとも思えないし
仮になったところでシステム的にも社会的にも潰すことは簡単 客がタクシー選ぶように、乗務員をも客を選ぶ権利がある。それがSDGSの考え方。乗務員も客も対等、平等でなければならない。当たり前の事。 >>971
不足時に選べないならもはや対等ではない
寝言は寝てから言えアホ ウーバカ今日も夜通し発狂中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじ何なのこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>968
だからそれが地方のタクシーだろ？
○○駅にはA社、○○病院にはB社
歌舞伎町に○○台と同じだろ？
で？なんだっけ？
売上の補償もないのにつまらない事するから流行らないだっけ？
あぁ、補償もしないくせに台数制限したりつまらない事するからウーバーは流行らないってことな？ ウーバカは何で他人巻き込むんかな？
そんなにやりたきゃ軽自動車でも買ってウーバーやってろ 個人タクシーを増やせば全て解決
道路運送法やらも試験で一定の法律を学ぶし
既存の組合とタクシー協会とかでお上の意向を支持しやすい 昨日の夜見てもタクシー足りないって菅、河野、小泉は言い張るんかい？ 需給バランスが取れない勤務システムに問題がある
暇でも常にクルマを動かしておきたい、その癖、稼働してない時の人件費を抑えたい法人タクシー経営者 >>952
そんなに殴られたかったら隣の川口市からクルド人が攻めてくるから殴られればいい >>977
足りる足りない関係無く
どうせ利権絡みだろ
それで菅や河野の懐に金が入る >>974
給与、本業としてやってるから失敗してるだけで
ライドシェアなら副業としても対応出来るだろ >>979
その通り
正社員としては成立しなくなってる また始まった
正社員としての雇用、ゆくゆくは個人事業主として独立することを前提に、目標を持って仕事を継続することが大事なのに
すぐ飽きて投げ出す誰かさんとは違うんだよ
やっぱ民族性の違いかな >>984
会社としても、燃料費の高騰で運賃値上げを、今直ぐにでもしたいだろう。
値上げすると客足が鈍る、値上げがムリなら、
まず考えることは１つ。
正社員の賃金を下げるしかない。
しかし、それをやるとインフレ時代に逆行するので、
ならばと手をつけるのが歩合給の改悪しかない。 今の仕組みで制限掛けて足立で貧乏やれ練馬の僻地で貧乏やれ
誰がやるんだ？ >>970
大手って言っても、コジキ風の人間もいたし、コソ泥、詐欺師のような人間も大勢いたからなあ。
だから、このスレで大手四社は特別みたいな書き込みが有るが、インディーズ雲助から見た立場なら、大手四社は特別だが、
世間一般から見たら雲助業界全体的にマジ異様な社会 あれやこれやうちの労組の取り組みの応援したい気持ちはあるが、立憲民主とズブズブなので論の外って感じ >>987
雲助全員が、大手町、渋谷、六本木の稼げる都心に集まり過ぎて、
田端駅、巣鴨駅は毎回、タクシー難民が彷徨っている。
田端でタクシー待ってる客がいたので、
何時間待っても、この駅はタクシー来ませんよ。電車で池袋に戻って、そこからタクシー乗った方が良いですよと親切丁寧に教えてあげた。 >>991
そうよ、
打ち上げとかでタクシーチケット使って帰ります。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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