タクシードライバーの雑談日記★342冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレでmae2chのやり方教えてくれた人の通りにやったのに、TALKに飛ばされるんだが？
ちなみにこの書き込みはブラウザから >>12
一回アンイストールして、再インストール後
外部板の追加→2ch形式→bbsmenu形式→
https://menu.5ch.net/bbsmenu.html
と入力して完了 >>13
ダメだった
もう一度やったが、talkに飛ばされる
運輸交通板にこのvol342のスレは無い >>14
むーん
もうちょい情報漁ってくるけど
基本は>>13のはず
ワイ自身は泥でchmateなんで実際どうなんかわからんのが弱点ｗ もっかい手順整理する
0.まずアンイストールして再インストール
1.設定画面で板一覧のURLをカスタム「http://menu.2ch.net/bbsmenu.json」に設定
2.外部板の追加→2ch形式→bbsmenu形式→http://menu.2ch.net/bbsmenu.html で完了
これで板一覧の上の方に「5chのタブ」が追加されてるはず 板一覧のデフォは左のタブのTalkになってるんやけど
右のタブの5ch選ぶと5chの板一覧が見れる・・・・と
こういう感じらしい
https://imgur.com/n18earE.jpg ⚪︎鍋ってこんだけ業界むちゃくちゃにしてなんで降ろされないの？ 便所の壁復旧ってウーバカが必死なだけだろ
今回の騒動でなんとなくスレ見てたGさん連中は消えるだろう
俺もしばらく消えるとするわ
タクシー上手く行ってるし書き込むほど不満はないしな
(*´ω｀)ﾉｼ どうしてもうまいこと行かない場合はtwinkleを使う方向も検討してみて
(こっちは板単位の登録なのがダルいけどｗ)
もし、インストール済みやったら一旦アンインストールして再インストールで
■twinkleで5chを見る方法
設定(歯車)マークをタップ→外部板の管理→外部板を追加→
板名(好きに入力しれ)を入力
URLアドレスを入力(ニュー速ならhayabusa9.5ch.net/news/)
→追加をタップ→板一覧一番下の外部板の欄に追加される >>1
お忙しいところ
乙です
>>18
別に名前伏せなくてもいいでしょう
本人よりも何も言えない他社のお偉方が問題だと思う
彼を独裁者のように言う連中も多いが
独裁者を誕生させる最大の要因は本人でなく
周囲の環境に尽きる
彼を止めてみせる的な話を社内で声高くしめ ている連中はこちらにも多いが、きっと本人のまえでは顔色を伺い続け、機嫌を損ねないことしか言えずに愛想笑いを続けているだけなんだろうな >>18
川鍋いなきゃある意味昔のままで東京ながら田舎のタクシーやっていたかもなー？ 多分、今頃じじい連中は書き込みが少ないから、猛暑でタクシーが忙しいんだろうととんでもない勘違いをしてるだろう >>16
そのURLは2chだけど、それでいいの？ >>25
あ・・・・
すまん、ブラウザが自動的に2chに直してたｗ
URLの2chは5chに置き換えて
もっかい手順整理する
0.まずアンイストールして再インストール
1.設定画面で板一覧のURLをカスタム「http://menu.5ch.net/bbsmenu.json」に設定
2.外部板の追加→2ch形式→bbsmenu形式→http://menu.5ch.net/bbsmenu.html で完了
これで板一覧の上の方に「5chのタブ」が追加されてるはず
こうやな
まいったすまん >>26
ふふふ、書き込み時に変換しやがるｗ
やるな、V2C-R+ >>20
出来たよ
あんた面倒見のいい良い人だな
ありがとう
幸あれ！ Chromeから３度目の正直ｗ
もっかい手順整理する
0.まずアンイストールして再インストール
1.設定画面で板一覧のURLをカスタム「http://menu.2ch.net/bbsmenu.json」に設定
2.外部板の追加→2ch形式→bbsmenu形式→http://menu.2ch.net/bbsmenu.html で完了
これで板一覧の上の方に「5chのタブ」が追加されてるはず ああああ、コピペ失敗してるしｗ
こんどこそ5chのURLになって・・・・てください。お願いしまうs
もっかい手順整理する
0.まずアンイストールして再インストール
1.設定画面で板一覧のURLをカスタム「http://menu.5ch.net/bbsmenu.json」に設定
2.外部板の追加→2ch形式→bbsmenu形式→http://menu.5ch.net/bbsmenu.html で完了
これで板一覧の上の方に「5chのタブ」が追加されてるはず >>30やっと5chにできた！
しかし恐ろしいことに、V2C-R+で>>30見ると2chって表示されるというｗ >>24
いや実際忙しい。
渋谷区港区ゾンビ状態、恵比寿駅はタクシー待ちが30人程だ。
近いか遠いかは知らん。
仕事モードではないので、全部回送回避中。 >>30
カスタマイズ完了した！
見やすいし使いやすいな
これが広まればジェーンの反乱も終わるだろう >>30
サンキュー
iPhoneでmae2cてアプリDLしてカスタム→外部板の追加と
PCはsikiってアプリでデフォルトのままで行けたわ >>32
昨日もそんな感じだったな
もうライドシェア解禁しか道がない
タクシー運転手としてやりたがるような人は
今後はどんどん減って行くしな
俺らが一種解禁含めても認めて行くしかないんだな 個タクの連中まで反発するのは分かるよ
ただ、現実社会では日本交通のがよく選ばれる
今までの努力は何だったのー？で反発する権限がない 個タクの組織も意味ないし
意味のない努力であったのは明白な事実 タクシー少ないほうが稼ぎやすくていいだろ
何言ってんだこのバカは
中卒か？ >>35
昨日もそんな･･････とか
俺らが･･････とかとか
お前ただのニートじゃんw 昨日は暇だったから抜き10万5千円しか出来なかったよ
会社帰ったら11万いかないから内勤に怒られた 良くはないよ
客が残酷だよ 勘違いした運転手を相手にするのは
運転手は掃いて捨てるほどいて
評価していったほうがいいよ >>43
俺がお前を評価してやる。
もっと人の話しを聞きましょう
5ちゃん2年の出入り禁止とします >>43
お前の評価
人の話は聞かね〜
馬鹿だから理解できない
知識人ぶってるけど的外れ
もっと勉強してから喋れ馬鹿 向こうでウーバカ書いてる奴いて笑ったわ
好きにやれよ
俺は書かないから
まぁchmate対応すればjaneもやらざるを得ないだろ (山下)奴も運転手と同じで勘違いが凄まじそう
別にテメェの実力でもねぇだろうに >>46
お前は朝鮮の仕事タクシーを今すぐ辞めろ。それと引き換えだ レクサス個人見てるがtactとは全然違うな
見応えがある 今日は忙しかったみたいだな
昼日勤で5万超え続出とか うちの会社立ち昼勤連中って9時5時だからよくて3万ぐらいだけど
5万って何時から何時までやってるんだ >>54
うちは車余ってるから昼勤でも12時間以上やって来るの多い
当たれば6万超えとかもざらに出る 昼勤で12時間とかよくやるな・・・
そりゃ半日もやりゃ5万はいくよ 明治通り圏内なら割りと楽だったな
僻地所なら夜勤でも嫌だなー
めんどくさい >>57
本当にアカン結末
ただでさえ少子超高齢化社会で人材詰んでいるのに
嫌でもUber解禁して他業種でやらせないと車整備にも一ヶ月待ちとか起こりかねない 好きなことだけしてりゃいいってもんでもない
今回の５ちゃんの問題でも分かると思うが
これは序章に過ぎない
ネット関係も成り手を作らないなら詰んでいく
タクシーの人材不足なんか糞どうでもいい
Uber解禁さえすれば解決出来る話だから トラック落ちした無能が一日の大半をタクシー自由化して下さいと懇願
これほど無駄な人生の過ごし方ってないだろうな… ウーバー解禁なんてしなくて良いよ
せめて雲助限定で
それならすぐ解決だよ 個タクスレではNSN鹿浜橋
↓
自称km個人
↓
なぜかキャラ変で自称法人内勤w ついさっき飲食店で火病ってるのいて
ウーバカみたいな奴だと思ったわwww Jane山下が全5chユーザーを騙し討ちにしてクーデターを仕組んだのはJimと金で揉めたためと判明 [416336462]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1689174788/ >>65
なんか分かるかもw
ちゃんと理由説明して、だからダメなんだよって子供怒って「分かった」言ったあとソッコーで分かってねぇーじゃんwってなる時、ウーバカじゃねぇーんだからって出そうになるw けどこんなしょうもない仕事で人生延命すんのもなんだかなって気分だよな
さっさとウーバーでもなんでも解禁してくれた方が頭使って人生楽しいかも りゅうちぇるはさっさとこの世を去ったけど、おまえらは何で生きてるの？ まだ自分に何かあると思ってんだろ？
安心してください、何もありませんよ。
一生、金持ちに頭を下げて生きていく人生です。
残念！ おまらはモブキャラなんだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 大学に入って一筋の光明が見えただろ？
高営収で人生が楽しくなった気分になっただろ？
ただそれだけです！ この先ずっと人に頭を下げる人生が続くんだ
続くんだ
続くんだ
続くんだ
続くんだ
続くんだ
続くんだ
続くんだ
はんにゃああああああああああああああああああ >>66
俺らには関係ねーな
そして今後一切こいつのブラウザもサイトも使うことはない 詐欺サイトに飛ばされた自称ITリテラシーがある人Ｗｗｗ アレ、自分で書いていておかしいと感じないんかな？ww マジで専ブラないと使い勝手悪過ぎ
え？専ブラの人って以外とか少なかった？
よくブラウザでずっと見てられるわ･･････ 前スレでも裏校を詐欺と言っていたアホがいたが
結局ピンボケやズレてんのは俺以外
状況判断すら出来ないんだな >>80
俺はずっと書き込みはブラウザ
読み込みは専ブラ
専ブラは紐付けされるリスクがあるからな
●流出以降の個人的な対処 出会い系も俺は絶対に使わない
基本的に証券銀行保険回線事業者あとは本当にメジャーな公式アプリだけ ５ちゃんねるもぶっちゃけ信用しろとは言わないが
ここまで認知された掲示板サイトは上手く使えばいいだけ 書き込みがやたら少ないのはじじいはまだ反対側の５ちゃんねるから抜け出せてない証拠だろ。完全に分断された掲示板になったから、この掲示板もそろそろ終わりだな 寝耳に水の５ちゃんねるの内輪揉めによって雲助雑談スレが静かになったことは良いことだ。
じじい雲助の声が届かなくなった、今、ますます川鍋氏の一種限定解除を躍進させる切っ掛けになるかも知れん。悪運をも川鍋氏の味方をするとは恐るべし >>86
ここにいるのは、俺含めて４人に減ったｗｗ
ざまあみろ 何がざまあみろか良くわからんw
別にここが無くなっても問題ないしRONINなんぞはした金 他の雑談スレも伸びが鈍化してるということは完全分断だろ。したらば掲示板と同じようになってるから、以前のような復旧は難しいだろうと思う。残された選択肢はTwitterに移動するか、このままここに居るかだ。 昨日の青山通り子供の城前で帝都の右サイドに直進乗用車が突っ込まれていた。
明治通りから路地を上ってきて首都高渋谷入り口方面に短い距離で無理やり右折しようとするタクシーが意外と多い。 >>81
「俺だけ正しい、俺以外おかしい」ってか。
相変わらず狂ってるなバカウー。
ハッパ食ってるとそうなるのか？
普通の人にとっては、裏校は詐欺だよ。
おまえみたいなのにはありがたい存在なんだろうがな。 >>91
kmだったわ。
トランクのガラス割れてるのは見た！
夜中も、六本木交差点付近でkmの事故車輌を目撃！！
運転はどうなってるのかな？？ 勝ち組負け組なんてのはなくて、他人が知らない人を外からみて勝ち組と思っていても本人からすれば本人しかわからないんだよな、歩んできた道わ。りゅうちぇるも神田沙也加も小林麻央ちゃんも死んじゃったけど。自分次第ってことだな 雲助唯一の心の拠り所。５ちゃんねるが全滅。これから雲助はどうやってストレスを発散するのでしょうか？ｗ ５ちゃん内でゴタゴタして
ブラウザが不調で、書けないヤシが多いのかｗ
道理でスレの進行が遅いと思った。
自分はPCでやってるが、ブラウザはSafari5.1.7
ちょっと不調になったが、ページを開き直したら桶
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りゅうちぇるはパっと出のタレントで
不人気になって仕事減らされ？
嫌になって事務所で当て付け自殺？
ロクな野郎じゃない・・・。
神田沙也加は結婚だの
離婚だの恋愛破局だの話が複雑そうだ。
最初の結婚は聖子への報告なく行われたようで
母とは、あまり親しくなかったようだ。
いろいろ一人で抱え込んで
人生が嫌になってしまったのだろう。
小林麻央アナは乳がんで病死のようだね。
ナム〜 王子んとこは、稼働率向上の秘策として
バイトタクを始めたんだろうけど
あんま見掛けなくなったなｗｗ
バイトでやるには
仕事が複雑、難し過ぎて
アルバイターに敬遠され始めたのかね？
いずれにせよ
バイトで稼働率向上、という目論見（もくろみ）が
頓挫しかかってるのかも知れん。
タクが、高度な専門職であって
バイトでは勤まらない
という事なのかも知れん。
二種免持ちには不評
一種免でやらせるには法の壁が厚い。
早くも暗礁に乗り上げたか・・・。 あるいは、ロングですぐに高速に乗って
一般道で目立たないのか？
いやいや
朝とか、こっちもかなりの頻度で
羽田に行くが、バイトタクはまったく見掛けない・・・。 >>98
普通にそこらでサボってるよ（笑）
そりゃそうだ、仕事しようがしまいが、時給なんだから。
あと、求人広告に「日払い不可」「半年以上勤務」が追加になってたよ。
日払いくれっていうヤツ、すぐ辞めるヤツが多かったんだろ。
ちょろっと説明して、さあ稼いでこいっていう仕事でもないしな。
ちょっと考えれば全部わかる事なんだがな。
バイトタクシー（笑） 猿なんて交差点のど真ん中でハザードたいて停まったり
直進左折レーンの交差点で乗降させてトラックから死ぬほどクラクション鳴らされてフカされてる
もう死ねよと言いたい >>87
バイトにせよ、一種限定解除にせよ、他社も組合もほとんど反対の声を上げていないイメージが強いかな。
会社としては実現した方がメリットはたくさんあるから声を上げないのはわかるんだが、組合が目立った反対をしていないのは不自然。
川鍋信者ではないし、バイトや一種がよいの悪いのは別として、この業界を変えようと動くのも、この業界を変えられるのも川鍋氏だけ
いつも川鍋氏が勝手にあれをしたとかこれをしたとか騒いでいる連中いるが、本気で話し合うつもりも止めるつもりもないのによく言えるよ バイトタクシーは、試用期間中は時給1200円。
税金引かれて手取りは「1080円」
試用期間が3ヶ月か半年かは知らんけど、時給1080円でやる仕事ではないわ。 >>101
バイトタクシーも、1種解除も、「大した事ない」っていう見方なんじゃないか？
この業界、昔からいろんな「企画」が立ち上がっては消えてきた。
面白企画程度じゃ騒がないんだろ。 >バイトにせよ、一種限定解除にせよ、他社も組合もほとんど反対の声を上げていない
そりゃそうだよ。現状、ニッコツの内部だけでやろうとしてるだけで
他社やそこのドライバには関係ないからね。
変える変える、言うけど
この業界は、もう１００年以上の歴史があって
ほぼベスト形態に収斂（しゅうれん）されてるから
変える必要は無いよ。
CASEとか、欧米が言い始めてるが
各国独自に進化してきてる部分に
無理矢理CASEを当て填（は）めるのは無理だべｗ Ｃ：Connected ネット接続の意味だろな。
情報収集とか言ってるけど
全車速度規制も可能になるな。
制限速度プラス１３キロ以上で速度制限すれば
大事故が減少して良いと思うが
一方で、高性能車を高く売る、という
従来のメーカ−のマーケチング戦略は崩壊するだろな。 Ａ：自動運転
今のところ、難しい運転は出来ないようだね。
Ｓ：シェアリング
国によっては法でガッチリ防護されてるね。
日本もそのクチだろう。
Ｅ：ＥＶ電気自動車
バッテリーの性能がもっと上がって
走行距離が伸びて、充電時間も短くならないと普及は難しいんだろね。
流行れば発電量の確保も問題化してくる。
エネルギー・コスト面でレシプロやハイブリッドとの競争もある。 実のところＥＶは
世界の自動車行政の基準となるキャリフォルニアじゃ
確かPHEVでもバッテリーだけで８０ｋｍ以上走れれば
ＥＶと見なすらしい。
プリのPHEVが６０行ってるから
もちっとバッテリー大きくすれば桶の水準。
日本メーカー封じもＥＶ採用の理由のひとつだったんだろうが
結局、EVでも日本車がリードしそうｗｗ このスレにいるのはウンコ尿漏れと糖尿尿漏れの２種類と残りあと２人の計４名でワイのワイのするウンコ臭い掲示板となってしまった。昨日から４人で回してますｗ なぜロンドンはUberを禁止したのか？
://wirelesswire.jp/2017/09/61439/ >>112
じじいを呼び込むな。話し相手いなくて淋しいのか？もうこのスレは終わりにしろよ。 >>100
苦情入れてやれよ
営業所へ直接じゃなく無線局通してな
苦情の送り主が客じゃなくてもドラレコ見て
あまりに酷い内容だったら
猿はわりと乗務員へのペナルティ厳しめらしいから >>113
関係ありゅ？
それにジジィだったらこんな小細工出来ないだろ 歌舞伎町は、山手通り超えたらロングだよね、確かｗｗ
高円寺とか引けた日にゃ
お祝いに〇〇軒でメシ食って
ついでに大宮待つんだろなｗｗ >>123
歌舞伎から津田沼とか川口、川崎市横浜出たらビックリする 中野駅凄いぞ！
電車止まってて駅に人が入りきれてない
大ゾンビ発生中！ >>100
どこのどちらさんも皆同じでしよ、
自分だけが正義つらしないの
あなたも手があがれば、中央から特攻で突っ込んでくるでしよ
皆似たり寄ったりだよ >>18
仮に彼が業界をむちゃくちゃにしているとしましょう
でも、それを許しているのは業界内の他社だよ
ある程度の数になって反対すれば、止められることをわかっていながら何もできない
鍋さんはスペックは高いし、会社の売上もトップだが、ある程度のレベルの会社が集まって反対すれば彼を止められる
みんなそれをわかっていて、できないまま、やろうともしないままだから、今でも走っているタクシー運転手の目が虚なんだよ >>115
自分も一昨日ヒドい猿軍団が居たから、
実車中だろうが、
（コッチは自家用）絡んでヤッテ、
客を降ろさせてやった！
後方も見ずに、黄色線なのに無理矢理被せ左折して来やがった！ >>132
そもそもその知能とやる気があったらドライバーなんてやらないだろう >>137
ロング無線が全部、バイトやプレミアム・カーに逝ってしまうから
近場の客を必死にこなさないと売上が伸びないんだろねｗ
カワイソス >>132
けっこう反論を言う東タク協理事も出始めてる。
とりあえずオカミは、日本も
世界的な自動車業界の新方針：ＣＡＳＥ
に取り組んでいる証拠として
王子の奇策を認めているが
（Ｓ：シェアリング部分）
一種免で旅客運送運転させるのは
日本の法律に違反してくるので
そこでブロックされる可能性が高い。
皆、そう思っているから
あまり騒がないのでしょう。 ついさっきスーパー寄ったら火病ってるのいてウーバカみたいな奴だと思ったわ
店員困ってたわ
アホかと思ったわwww ４人で回すとスレの流れが１日一桁代ｗ
マジワロタｗｗ ウーバカはバカだから対処法知らんのだろw超絶老害w >>18
他社が新しい取組みをほとんどしていないからじゃね？
特に東京は日光以外はほとんど話題にも
出ないし、日光がやったことを後追いで
導入しているだけだわな
導入しても持続できずにやめちゃうパターンも多いようだ
川○氏のように積極的にメディアにも出ようとしないし
そりゃあ、○鍋さんが発言力を持つようになって当たり前
○鍋氏しかアクションを起こさないのだから
仕方ないよ 女優 山之内すず、タクシー運転手の接客に不快感
「運転手が、よく利用する乗客の降車地点を把握しているのが嫌すぎる。
住所を覚えられているのがトラウマ。タクシー運転手は著名人の住所を言いふらしているし」 ５ちゃんは何処も規制が解かれ
普通に書けるようになったな
幸せだわ
これでいいんだよ
モノの分別が出来ないアホだけが去れば
若しくはtalkへ行って壁に向かって喋っていれば良いからなー 自称ITリテラシーが高い連中が有益な情報発信するだろ 王子の意見は
従来のルールに従ったマトモな競争では
勝ち目が無いから奇策に逃げてるように見えるんだがｗｗ
現状のタク会社の抱える大きな問題は
労働者の不足、稼働率の低下。
これは
ひとつは
労働者人口減少や高齢化のバックグラウンドがある。
が、加えてタク業界が〇〇過剰で、労働者に旨みが無い部分もある。
もっと簡単に稼げないと魅力が無い。
そいういう状況に陥っているのは
オカミの薦めた〇車措置を蹴った業界自身に
責任がある。
業界は、護送船団方式を蹴ったんだから
自由競争するしかない。
で不利を感じる王子の会社は
奇策に走って稼働率を上げようとトライ・・・。
しかし、大半が保守的なタク会社の中で
皆、ビックリしてクチ・アングリな状況なんだろうｗｗ >>151
何れにせよ
減車値上げだけでは稼げるようにはならない
これからは特に自動運転車も控えている
タクシーが変われないなら代替の推進が捗るだけ
旧来のやり方半分ピンハネにも旨味がないから人が集まらない
川鍋さんが一種解禁から将来的にジワジワとライドシェア解禁を
考えているなら運転手には寧ろ副業としても出来て税金対策で好都合 >>147
雲助利用しないのが一番だよ
お互い不快な思いもしないしwinwinだろ >>153
ウーバカの日光崇拝マジで今の現場知らないだなぁーって思うわw 山の内すず？ってそんな有名な芸能人なの？
なんかタクシー運転手ディスってるけど… やらなきゃ行けないことから逃げ簡単な仕事しか出来ないくせに
逆にタクシーで稼ごうなんて虫が良すぎるよ
大卒の運転手なら副業化してもわけはないだろ Uber Eatsでカレー頼んだら、2500円だと。
便利は便利だが、倍は高い。 出前はメリット無いねー
それでもコロナ終わったら消える消えると言われても
存続しているのは凄い
タクシーも規制緩和して悪いようになるとは到底思えない 1：爆笑ゴリラ ★：2023/07/14(金) 10:57:35.06 ID:HPNHX7Bi9
7/14(金) 10:03配信
スポニチアネックス
タレント・山之内すず（21）が、14日までに自身のツイッターを更新。タクシー乗車中の出来事に対し、苦言を呈した。
「仕事終わりにタクシー乗ってロケ終わりですか?何の番組ですか?これから帰宅ですか?などなど色々聞かれるの嫌すぎる、、」と、本音を漏らした山之内。「こう言う人がきっと著名人の住所言いふらすんでしょうな」と、タクシー運転手によるプライバシー侵害について、思いをつづった。
続けて「なぜか何度も同じ運転手さんに当たった時、止める場所はこの前の橋のとこでいい？って住所覚えられてたのもほんとトラウマ」と、恐怖心を抱いていることを告白。「そう言う人には少し愛想悪くなるけど仕方ないよね」と記した。
この投稿には「一度、事務所にご相談されるのが良いでしょう。安心してお仕事できるようになるといいね」「住所バレるのは怖いよねやっぱり」「その人に悪気がなくても怖くなっちゃうよね」「お気持ちよくわかります。家の手前でタクシーおろしてもらうとか。対策とった方がいいかもですね」「それ、怖い…タクシーの使用は仕方ないかもしれないけど、考えなきゃいけない事だね」と、さまざまなコメントが寄せられた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e8ce55ad1a9d3e4c70bdfa273d2b98dad66e396 川鍋さんが居なければ電動キックボードのように自動運転もゴリゴリ進んでいたかもなー
整え切らない田舎のタクシーとかどうでもいいから 山之内すずって喋らない方がいいのにな。いつも馬鹿な事ばっかり言ってる気がする 普通はマネージャーが送るわけだ
それを断るのは男遊びするからだろう
けしからんから、お父さんに代わって俺が叱ってやる 今のUberで客をバッド＆ブロックするような勘違い運転手こそ消える
当然そういうのは客からもバッドされ
他の運転手にマッチングされやすくなるから
客が２としても運転手は３の割合でも問題はない >>162
いや普通に本音を正直に言ってるだけだろ
ロング客をストーキングして張ってるヤツも相当キモいと思われてるからな実際 >>166
アプリが流行ったのはそういうのもあるだろうね 昼めし
Uber Eatsの配達人、他に1度に何件もやるんだな。
そうしないと稼げなくなってる。
https://i.imgur.com/P28zFsm.jpg 俺はロング客ストーキングしないなぁ
色んな運転手の車乗りたいだろうなぁと思うし >>147
アパホテル社長宅ユニクロ社長宅
◯◯の実家とか全て客から教わったがw この山之内の意見が理解出来ない奴は雲助向かないよ
辞めた方がいい >>157
一生懸命勉強して大学卒業したら副業までしなくちゃいけないんですねw >>173
吉○家幹部、やりたくないならやらなければいいのでは？ >>174
ロングならただの銭ゲバ系雲助の営業活動で事件性は低いが、近距離ならマジでストーカーの可能性が高いな >>176
Uberなら安心だったな
気持ち悪いと思ったら低評価することでブロック出来るから
今のUberでは運転手や加盟社少なく
客が評価は事実上出来ないから アプリなんざ複数あるだろ
ウーバカは日本から出てけ！ 山の内とかいうのの話御尤もだと思うんだがなんで叩かれてんの？
叩いてる奴はストーカー営業してんの？
自覚はないかｗｗｗ 今のUber→運転手や加盟社少なく客を選び放題
自由化されたUber→運転手多く客が選び放題 うんこしたいが成田も行きたい
俺の身体が２つあればうんこしながら成田に行けるのに >>180
日交やkmが選ばれる理屈はあるね
雲助が多いからこそ信頼関係を確立していった
大手ならコールセンターに苦情が入れば
加盟店は対応せざるを得なくなるから やっぱchmateは使いやすいよね
くそjaneアンインストしてやるわ
chmateはPCにもブラウザ作るべき タバコでも喫煙者には厳しい
だがそれが良いのだな
俺はソコは認める 低評価ブロック
これは大手が高いコストを掛けてやってることを低コストでしかも簡単にやる
この合理性には敵わない ロング客のストーキングって日の丸が良くやってるイメージだわ
勉強会とかで指導されるんだろうな GOでもやっぱり低評価ブロックは出来ないんだな
運転手の数は決まっているから
そんなことをやっても利便性向上にはならない
ピンハネ言っても運転手天下の現状は変わらないから >>189
コストを掛けてやるのは無駄
コストを掛けても本質的な改善にもならない
運転手天下だから Janeだのmateだの色々騒がれてたけど、結局のところウーバカは荒らしって事であってますよね？ ウーバカは荒らしじゃないけど、的外れなことばかり言っていつも論破されてるイメージだな 一都三県からの往来も激しい東京区部においては
もっと運転手は増やしていい
そうすれば評価制も正常に機能する 昨日まで静かだったが、またいつもの日常に戻ったようだ。雲助は掲示板が友達なんだなｗｗ 自家用車での白タク自由化なんかしたら、犯罪の温床になるのは目に見えてるからな >>199
ソコは今も変わらないよ
寧ろ評価制度が正常に機能しない点で遥かに大問題 ウーバカって自由化に結び付ける為にはどんな馬鹿な事でも当たり前みたいに言うのなw
だからウー「バカ」なんだなw 彼の主張は間違ってはいないのだがわざわざ既得権を手放すバカはいないって話 客も雲助不足だからあの手この手で先に乗ろうとするよな
昼間から雲助の奪い合い見苦しい >>204
彼ってウーバカの事？
間違ってない？？？
間違ってるでしょw
まずタクシードライバーじゃない。
そして、タクドラスレで話す内容じゃない。
客スレでやれば賛同もあるだろう事を、ココでやるのが1番の間違い。 >>206
運転手天下は本当に不味いな
品質向上以前に日交まで悪化しかねない
tactのような勘違い人間を量産させるだけ
早いとこ川鍋さんに一種解禁と自家用でも出来るようにしてもらわないと 飛鳥やチェッカーの会社を入れた時点で既に危機は始まっている
Uberさえ認めていればそんなことはやる必要すらなくそれぞれで上手くやっていく 飛鳥やチェッカーの役員連中もUberでワッパ回せばいいだけ
それ相応のポジションになるだけ ここ何日かtact連発してるけど新しい言葉覚えたら使いたいのねw
会社だの法律だのごちゃごちゃ仕切りたいならシムシティでもやって自分の街でも作ってろよバカ >>204
だから何度も言うようだけど今後は自動運転車も控えている
タクシーが既得権益を気取り調子に乗っているなら
簡単に推進され置き換わっていく
一部不便な箇所はあっても、これでいいやと
電動キックボードを虚弱な女の子が使うように >>213
過去のクズ自慢をしてるから使ってやってるんだけどな
嫌なら他の個人さん同様に真っ当に運営すべきだった どうせ認証マークも経費に出来るわけだしな
犯罪自慢なんて痛々しいことをしなくても ウーバカって現役雲助なの？
なんかトンチンカンなことばっか連投しとるけど 永遠同じ言動の繰り返しだよウーバカは
電柱とでも喋れ どんな正論を言おうが既得権益は守られる
どこに自分の既得権を捨てるバカがいるんだよ 何故tactは真っ当に運営出来なかったのか
金持ちは喧嘩せずいうが
もっと落ち着いてもいいと思うが >>224
自動車メーカーが売ってしまえばオワリ
あっという間にレンタカー、カーシェアとして普及していく 高齢化が進む日本においては都合がいい
高齢者講習もレベル5なら一部免除とかあるんじゃないのか さっきからウーバカが正論とかw
また得意の自作自演か？w >>160
残念ながら本気で安心安全がほしければ
高いお金を払って大手のハイヤーを使うしか
解決策はないかな
タクドラはこの程度だと思うよ
業界内で有名な部類会社だが運転手がお客様の為に！とかわけわからん理由で顧客の住所をグループラインでバラ撒いている話を目の前でされているのに、上層部はそれを熱心だと褒め称えていた。コールセンターも全く関係ないドライバーからの連絡で、別のドライバーの予約内容を全部話したりしている
大手は違うだろうが、ほとんどの会社はタクドラだけじゃなく、会社自体が個人情報を守る意識がないのが現状だよ >>235
オマエ誰に語ってんの？w
山之内なんちゃらがこのスレ見てるとでも思ってんの？
キチガイかよw 今どき平気で業務の事をSNSに投稿しちゃうのとか雲助ぐらいだしな >>235
せやかてUber
運転手多く、客がもっと選べれば品質は勝手に上がっていく
正社員云々は真理 ウーバカは、自分が個タクになれないから、その代わりになるような事をしたいだけ。
それも周りの協力で。
Uber Eatsも250ccの緑ナンバーで経費削減して、確定申告とかやりたかったが失敗した。
ズレてんだよ、何もかも。 ちゃんと評価が機能して客が選べれば
ある種運転手は糞底辺でも問題すらない >>242
でもコタクになるのに法人10年縛りって意味不明だよな
佐川やヤマトから赤帽になろうと思えばすぐなれるのに何かおかしいよな
利権かね >>245
判断材料はいくらでもあるからな
無事故無違反5年継続であるとか認可、ナンバー取得後でも１年以内に事故違反で取り消し強制返納とか
３年毎の更新制とか
結局会社の利権だね 大手でモニタリング評価が継続で高い人とかは地理法令なしでも認めていいと思うよ 個タクと赤帽は成り立ちが違うのよ。
個タクは、真面目にやった法人運転手へのご褒美制度。
赤帽は、大手が出来ないスキマ産業を狙ってスタートした。 >>248
ご褒美だと言ってるからつけあがるクズが多い 大手でモニタリング評価が高い人が認可となれば今の個タクも青ざめるだろね >>249
ご褒美ももらえないバカウーに説得力はないね。
ご褒美ったって、今の個タクなんかアホみたいにハードル低いぞ。
場末の会社で10年遊んでりゃバカでもなれる。
バカウーなんで個タクなれんの？
なんか理由あんの？ 接客良しでもちろん英会話出来るとかも付加してもいいんじゃないか >>252
今更 各社に在職証明書と台帳を住民票と年金記録出して
取り寄せないと行けないから >>251
法人時代の評価なんか、個タク界では何の印籠にもならんよ。
班長？ 主任？
稼ぎ頭？ トップ賞？
全部「へー」で終わる。
むしろ大人しくてイイクルマに乗ってる方が、いい仕事に誘われる。 電話すれば送ってくれるような
もうちょい簡単に行くと思っていたけどな >>255
それだから謙虚さもなくなり
つけあがってくるんだよ >>254
頑張って取り寄せれば？
俺なんかその手の挙証資料取り寄せるのに、高めの菓子折り15個用意して、過去に在籍した会社全部に行ってお願いしてきたぞ。
在職証明書のひな形、返信用封筒まで全部用意してな。
おかげで全ての会社から、「頑張ってくたさいね」と激励された。
電話で済まそうとすると、扱われ方もぞんざいになる。
会社に行ってこいよ。
始末書キングでも書類はくれる。 俺は別に接客良くないし英会話も出来ないが
そう思う
緩和して潰したほうが良くなる >>260
始末書も顛末書も書いたがタバコと軽微な擦り事故くらいだけでキングレベルではないけどな >>262
そんなら尚更簡単だろ。
過去の在籍会社に行って在職証明書と台帳、年金事務所に行って加入履歴、センターに行ってAB、あと200万用意。
なきゃないで、なんとかなるときもある。
こんだけ揃えて組合に行けば、あとは組合が全部線路引いてくれる。
200万は政策金融公庫か住んでる区に行って「開業資金に400万貸せやゴルァ」って言えば、税金滞納がなければ貸す。
Uber Eatsで緑ナンバーとるくらい無駄に行動力だけはあるんだから、こんなのアサメシマエだろが。 バリバリ稼ぎたいなら法人
稼げなくてものんびりやりたいなら個人 無事故無違反で負債が数千万あるからのんびり法人やるよ >>245
無事故無違反、モニタリング高評価継続５年で地理法令なしで個タク認可
すんごく若手にもウケると思うよ 何が何でも地理法令を一年勉強して試験より合理的で
緩和に対するリスクも小さい 無線で羽田だったんが、今日初めてそのまま羽田に付けてみたら40分野待って渋谷だったわ
お前らも羽田行ったら休憩がてらに付けた方がいいよ
なかなか美味しいわ >>269
定額やったか？
あとステッカー貼ってるか？
時間効率計算したか？
待機所は狭いんだ、そこをよく考えろ。 今の個人は生意気だ
少し緩和し張り倒しても問題はない >>269
そんな話を
ローカルとか歌舞伎町とかでやってるバカにしても意味ないよ >>274
日交やkmのが万人に選ばれている
何が何でも今のやり方をやる理由があまりない >>273
お前の方が生意気だしバカだ
>>276
猿もアホ鍋も好きだもんなw >>269
こういうお調子者が、「稼げるから来いよ」とか何とかデカイ顔して羽田に知り合い連れてきて、でもってお互い2時間待った後に大田区品川区喰らって、「話が違うじゃねーかよ」「知らねーよ」って喧嘩になるんだよな。
たまに待機所のすみっこで揉めてるわ。 >>276
選ばれてくれよ。
お願いだから。
その代わり選ばれるからにはちゃんと乗せろよ。
銀座で乗車拒否とかしないでな。
個タクは個タクで、ちゃんとそういう層から選ばれてるから、余計な心配はいらん。 >>269
「そのまま羽田に付けた」何かおかしくない？ 【労働者増税】Twitterでも波紋。岸田増税波動砲、次のターゲットはリーマンと正社員。本命・通勤手当課税。扶養、配偶者、生命保険控除も視野…(ZakZak by 夕刊フジ)★3
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689338459/ ウーバカは、書き込み対処できたが、
このハゲジジイは、まだ対処できんのかwww
64 国道７７４号線 sage 2023/07/12(水) 22:51:04.76 ID:NuYaDWFc
個タクスレではNSN鹿浜橋
↓
自称km個人
↓
なぜかキャラ変で自称法人内勤w 今日の夕方の青山通りの事故はどうなったんだろ。
豊川稲荷近くの事故。 足立区こそ忙しい
足立区イチバァーン！
時速10k！！ ウーバカ＝尿漏れ＝残業絶許ジジィ
以前は雲助だったようだが余りにも苦情が多すぎて、しかも注意しても自分の主張を曲げずクビに
現在はナマポ
社会不適合者のため再就職は極めて困難 しかし個タクの横柄な運転は頭はマジ頭にくる
何かしら嫌がらせみたいのしてくるから実写中以外はハザード付けてちょっと止まって距離開けることにしてる鬱陶しいから >>182
お前に代わって今日、ウンコ2回してあげたけど成田2回行ったか? 個タク支部に話を聞きに行ったら会社より五月蠅そうでわろた
法人で10年以上勤めた猛者（能無し）が集まるだけあって猛獣使いの如くだったわ
あんなんようならんわ >>294
何を言って、何を言われたんだよ。
あと個タクはスルースキルも必要だぞ。
古い連中の話も全部聞いてるとキリないからな。 >>295
スルースキルがあるなら普通に法人でやるわ >>279
無意味な虚勢は止めておけ
認めるもんは認めておけ
そういう層含めて万人に選ばれているのは日交やkmだろ
俺は市況の変化で事実を言っているだけだ 俺は別に日交崇拝してるわけでもないし
叩くときは普通に叩くしな >>299
市況の変化？
バカウーに市況の変化？
またいつもの「ソースはない、俺の感想」か。
出来の悪い詐欺師かおまえは。 詐欺師はお前だろ
大手寡占化進んだ中で個タクは良いとか中小インディーズは良いとか
泥舟を進めるようなものだ
大抵の場合どうにもならんわ 個タクいいよ〜、中小インディーズは緩いよ〜
手招き怖っ
そりゃ真っ当な若手は大手に行くわ >>303
相変わらず記憶飛ばしてんなぁ。
ハッパは控えめにしろよ、マジで。
インディーズの話なんか出たか？
個タクと法人の仕事の内容は別モノだって、このスレでも何百回も言われてるが？
おまえが「バカ」って言われてバカにされてるのは、「バカ」な上に「学習能力がない」からだよ。
ヘンなクスリばっかり食ってないで、普通に働けカス。 >>304
若いヤツは個タクの要件満たしてないんだから、法人に行くしかねぇだろ。
アホか。 >>307
「そこ」ってどこだよ。
論破しにかかってきておいて、許しを請うな許しを。 久しぶりにシート起こして掃除したら500円玉2枚発見、ラッキー🎵 >>133
この時期は毎年の事だけど、
新卒くん達が大量に街に放り出されて
あたふたしてる時。
ちょっとくらい、多めに見てやれよ。 talkはコピーではなく完全な新規スレでやれば良かったな
板一覧見ても見栄えが悪い インディーズは緩くないよ
勘違いしてる人が多いけど。
コンドルなんかはとにかく売上をやる人が
来て欲しいとyoutubeで言ってたよ >>316
むしろ、足立区が当たりだったらしい
マジで なんかスレの伸び悪いな
ジジイがtalkに拉致られて戻って来れないのか(゜o゜) 舎人ライナー止まらん限り足立区が忙しくなるなんて無いわ 京都のタクドラなにしてんねん
また規制が厳しくなるわ 74か
高齢化で色々限界
批判ばかりじゃなくライドシェアの解禁に本格的に取り組むべき >>315
三連休前の金曜なんか忙しい訳無いだろが
お前ら孤独な人らと違ってマトモなリーマンは三連休の家族サービスで遅くまで飲み歩かないでさっさと家へ帰るんだよ 山登りハイカーだけど。長野県大町市 北アルプス登山・下山口にタクシー呼ぶように
ダイヤル式公衆電話がある。 ここ高瀬ダムはケータイ圏外エリア。
公衆電話なんてほとんど使わないから通話料把握してないんだよね。
タクシー無線はMCAがあるから通じるみたい。
クレカ決済はできなさそうですね。 https://youtu.be/pesRdfk1It0
貯金最強だろ？
前手取り３０で１０貯金してるって書いたけど、可能可能
金に困ってる奴は車だのスマホに１万だのって書かれてたけど、そういうの切り捨てれば楽勝
通勤で車使ってる奴見るとアホだなぁって思う
だってタクシー利用する客ってアホか金持ちしかいないだろ？
おまえらはどっちだって話
金が無いのに車持ってる矛盾に気付かないと 雲助も規制に守られてるから高収入を維持出来るからな
ライドシェアなんか始められたら一気に失業するし激しく抵抗するわ >>332
寮に住めば月15万貯金出来るだろ
なんで寮のある会社に転職しないんだよ
馬鹿なのか？ 日本は、米国産ワクチン沢山買ったし
兵器買うし
ウクライナの戦費保証するし
これらで、かなり米国様の機嫌を取ったから
タク業界まで開放する必要は無いと思うの。
法や体制が固まってて、変えにくいし
それなりに収斂された形態になってるし。
ウーバ〇君は
しきりに言って来るけど
もうウーバーは法人タクが引き受けて
行われてるの。その形で、かなり前に決定してるの。 これだけ忙しければ10出番も出れば100万近く行くし十分なんだよね コロナ禍が明けワークシェアリングが本格化して5Gが本格稼働を始めると残業する人が減ってじど 自動運転のタクシーが登場してタクシーは営業し辛くなる 寮に住まなくても１５万くらい貯金できる
程度の問題だろ無能 >>341
寮に住めばもっと貯金出来るだろ
貧乏人のくせになんで寮に住まねーんだよ
アホなんか？ 新型コロナウイルスのワクチン接種後死亡 新たに6人、死亡一時金など支給へ 厚労省の専門家会議 （日テレNEWS） https://news.yahoo.c...4e2134d192dba20a0ec9
新型コロナウイルスのワクチン接種後に死亡した6人について、厚生労働省の専門家の会議は、死亡一時金などを支給することを認めました。 厚労省の専門家の会議は、新型コロナワクチンの接種後に亡くなり、死亡一時金や葬祭料を支給するよう申請があった事例のうち、53歳から89歳までの男女あわせて6人について支給を認めました。 6人は、新型コロナワクチン接種後、急性心筋梗塞や腸管浮腫などで亡くなり、そのうち5人は慢性心不全や高血圧、脂質異常症などの基礎疾患があり、くも膜下出血で亡くなった71歳女性は基礎疾患がなかったということです。 予防接種法に基づいた救済制度では、ワクチンとの因果関係を否定する論拠がない限りは、死亡一時金などの支給を認めていて、新型コロナワクチン接種後の死亡例での認定はこれで109人となりました。 >>343
貧乏人とはどこにも書いてないぞ
お前が貧乏だからって一緒にしてないか？ 接種後2000人以上の死亡報告があります。
詳細は、4月28日の「厚生科学審議会」の資料で見ることができます。
接種後の死亡報告ばかり注目されますが、
製造販売業者から27000人以上の重篤報告もあります。
症状別報告件数の総数（発熱や頭痛などの軽い症状を含む）だと、11万件を超えています。
心筋炎、心膜炎、心筋梗塞、くも膜下出血、脳出血、脳梗塞、呼吸困難、意識消失、失神寸前の状態、顔面麻痺、ギランバレー、血尿、帯状疱疹など、書ききれないほど報告されています。
テレビでは報道しないので、ご覧になってみて下さい。
数百ページの資料があります。 迎車先の個人宅の表札に向かって立小便して苦情もらった蜘蛛助がいたせいで会社全体注意とかないわ >>345
いーやお前は貧乏人だ。俺がそう決めたからそうなんだ >>348
子供かな？
否定しないって事は貧乏なんだなww 歌舞伎町なんか
職安通りや区役所通りから税務署通りや抜弁天手前だぞ
そこから歌舞伎町に戻る馬鹿がいるんだから新人のボクでも信じられないよ 足立区以外はヒマだとすぐ罵りあうよな
足立区はパラダイスだよ 北千住は、世界で第８位の乗降客だぞ！
それだけ人がいれば
ロングは当たり前だのクラッカーだろ！
因みに世界一は新宿駅な！ >>356
それでも誰かがロングいってるだろうし馬鹿はそこが考えられない >>355
よつやまで！
って言われて日光街道左折したらセンター苦情入れてやるよ 60近い俺、一晩に姉ちゃんと3回は出来るから勝ち組って言っていいよな。 トヨタbz4xってもうタクシーで運用してる会社あるの？ なんかおそろしいほどに関係のない話題連発で
過去最悪の荒れ方をしているな
ところで、ここでよく使われるインディーズの定義ってなに？
四社以外はインディーズにはいるの？ >>365
そんな良い車をタクシー会社にリースするのか？
消耗品の単価が高額すぎる これ本当の話だが、荻窪から長野だか山梨に帰る客がいるそうだ
いつもミニバンタクシーを選ぶそうだ 日本交通の内勤は暇な時間ドラレコ見てるって本当ですか？ 今日は夜中でも客溢れてるな
明日、明後日も休みだからか？ こんな高額な車を
日本交通やkmの新卒や女が横転させたり廃車にするのか？
リース価格を見てみろよ
これ、売値にしたら600万だろ 鳥居坂下で事故ってたな。
運転手この世の終わりみたいに道端に座り込んで呆然としとった。 雲助不足深刻過ぎるな
免許さえあれば誰でも出来る仕事だからライドシェア解禁も時間の問題か 今日、某最大手のタクドラ変な奴3人も遭遇しちまった。
1つ目、空車で客も横断者もおらんのに交差点の左折で止まって後続ブロック。当然クラクションの嵐。抜くときにどんな野郎か見たら「何が悪いんです？」みたいなツラして睨んできやがったw
2つ目、大ガード下で当たり前のようにこちらの車線に張り出してきたからクラクション鳴らすとやはり「何が悪いんです？」みたいなツラして睨んできやがったw
3つ目、反対車線に路駐トラック。普通反対車線の方が止まるだろ。それが止まらずこっちの車線にはみ出して通って来ようとしてあわや正面衝突、即座にクラクション。すれ違い様睨みつけたら、やはり「何が悪いんです？」みたいなツラして睨み返してきやがったw
この三連休で某最大手さん何か全社的に戦術変えてきました？かなり危険っすよw >>377
kmは導入していないだろバカ。EV導入最先端はエクセレントカンパニーに日本交通だわ >>380
つまらん話しだな。ヒマ過ぎてネタがないのか？ >>380
確かに
そういう周囲に忖度できないヤシが増えてる。
交通を乱したり、危険な運転をする。
自分の都合優先で
目を開けてても、前が見えない。
対向車や側方の死角の確認もしないで、
はみ出したり、曲がる。
だから
信じられないような事故をビデオで見せられる。
一歩間違えば、タヒ人が出る。
実際、出てるｗｗｗ >>380
普通に面白いよ
もまえの思想は至って正常だよ 車が足りないなら、売上が伸びやすいから
みんな、運転にユトリが持てて事故は減るんだがな・・・。
実際は、ツマラン事故が出捲くりだな・・・。
で、重〇なのも頻〇に出てしまう。 〇社はCASE取り組んでます、の広告塔にされてんだなｗ
実際にうまく行くかは別。
取り組んでる姿勢を世界に示すのが大事だからね。
〇社が、経費を払って代表して試してくれるから
旨味があるなら他社も続けばいいし、ないなら静観。
ＥＶは都市部での排気ガス削減には効果がありそうだけど
航続距離とか、充電設備とか
電気代とか、けっこうハードルが高いんだろな・・・。
シェアリングは現状、英国・日本ではブロックされてるな。
日本では、既に数年前には
乳母は一部法人が請け負う形でカタが付いてるな。 さっさと消える白タクより遥かに雲助が邪魔だろw
ところ構わず乗降車にノロノロ運転
パッカーやトラックに煽られてロングクラクション鳴らされてるのなんか雲助だけだ
銀座の運転手付きの高級車の方が路駐で道路を埋めてて邪魔だ >>387
お前もそれなりに経験あるのに何も知らないんだな
雲助には所詮去勢が効くよ
自由化してある意味絞め殺したほうが大人しくなる
それこそザ・ノンフィクションに出るような
負のオーラ満載の糞底辺な人材でも問題がない
Uberなら客が勝手に評価し判断する 客が多く、運転手天下だからこうなるんだよ
東京は一都三県からの往来も激しいから
個タクは従来の要件も保持しつつ
特例要件出しても良いと思うよ センター苦情なし、大手で言えば
モニタリング３年連続高評価者に限定で、勿論無事故無違反３年も当たり前にして >>391
一番邪魔なのは
一般の路駐だけどな
タクシーは客待ち除くで除外されてるのに
勘違いした一般路駐が一番邪魔
ノロノロ言うがスピード違反してる一般の方が問題だからな
一番邪魔なのは50kmを30で走るパトカーだけど 特例要件は2年毎の更新制とか
何かあれば廃業なら問題がない 日本では、2013年9月に日本法人「Uber Japan株式会社」が第2種旅行業者として登録され、
同年11月より台数限定でのトライアルサービスを行い、
2014年8月より東京都内全域で本格的にタクシーの配車サービスを開始。
その後、青森市・仙台市・郡山市・横浜市・名古屋市・京都市・大阪市・神戸市・広島市・福岡市などでも
タクシーの配車が利用可能になっている。
また、2015年2月には、福岡市において諸外国同様に
一般人が自家用車で運送サービスを行う「みんなのUber」のテストを開始するが、
国土交通省から「自家用車による運送サービスは白タク行為に当たる」として、
サービスを中止するよう指導が入り、同年3月にサービスを中止した。
日本版Wikipedia Uberより 自家用車による運送サービスは日本では禁止。
で現在は王子の会社が、タク会社保有のタク専用車両で
二種免のアルバイターでの運行は、とりあえず許可。
で王子は一種免持ちにバイト開放を希望中だが
難しいだろな、と思われてるところ。
乳母の話は、もうとっくに終わってるんだよなあ・・・。 今の個人さんたちも青ざめるでしょ
大手から接客のエリートが大量に来れば
組合からもあんたモニタリングの評価悪いから契約終了ねと言われて >>400
早い話試用期間一種みたいなもので
大きな問題はないでしょ
これからの少子超高齢化で外国人雇う意味でも
それだけで回せる可能性はあるが
運転手増やして競争させることで他の品質向上にも効果的 ウーに何言っても無駄なようだなｗｗ
乳母は、もう日本では一部法人や一部個人が
引き受ける事で、カタが付いてるんだけどなｗ
もう十年近い過去に・・。 今、王子が取り組んでるのは
余った法人タク車両をバイト車両にして
二種免持ってる暇人を取り込む動き。
さらに一種免への開放を狙ってるが
そっちは無理だろ、的進行具合で
乳母的、自家用車でタクシーＧＯは
日本では、もう８年位前に禁止されてんだよ。 一種は絶対にやったほうがいい
試用期間、一年の限定的な話で問題があるとは思えない
運転手少なく客を選び放題の現状のほうが
確実に品質悪化に繋がって行く おい久々にサンドバッグの刑にあったぞ
忘れた頃にやられるからおまいらも気を付けろよ 試用期間中接客で問題あったり
事故や違反すれば二種は取らせなければいいから
川鍋さんらしい
筋は通っているわ 変な事言ってると思ったらウーバカかよ
俺が一番浅はかだった(泣 白タクとかライドシェアなんて貧乏人しか乗らないだろ
富裕層や上級リーマンはそんな怪しい者に乗らないわ
なので銀座、丸の内、大手町、霞ヶ関、赤坂、六本木、西麻布、新宿西口辺りの万収客はタクシーしか利用しないよ >>406
ごめん
サンドバッグの刑ってなに？
なにされたの？
>>411
すまん、個人的には
急降下は今に始まったことではないと思うし
まともな水準にあった時期は日本史の中でないと思う
ちなみに何を持ってそう感じるの？
京都の当て逃げ事故？ >>391
会社から、パッカー車とはトラブル起こすなって
きつく言われてる。
ゴミ収集業会社は、ヤクザの舎弟企業だから。
問題を起こすと、大変なんだって。 パッカー乗りってワッパ回しの中でも最底辺よな
運んでるのがゴミだぞゴミw 一種は他の会社もやりたいでしょ
見極め期間的に
他の会社であれば何年も継続する人間も少ないわけだし
会社にとっては養成含めた費用は無駄だから
最初3ヶ月は最低賃金、能力に合わせて段階的に1200円から最大で1700円支給とか
10ヶ月目で色々判断して二種取得やらタクセン類の講習をさせると 一種は迎車料金なしとかやればいいわけだし
一種と迎車料金ありの現任を競わせるのはいい流れ作るかもね >>417
逆逆
むしろ時給2000円ぐらいにして、広く多く集めて適性高そうな奴を選んだ方が効率いい
時給1200円で来るような底辺集めても効率悪い 段階的に上げるほうが効率良い
上げたものを下げるのは法律上も厳しいわけだし 人材選り好んでいそうな三和だって
確実なもんでもないでしょ
当然売上真ん中近辺の人間もいるわけで ウーバカのウーバカによるウーバカの為の世界はウーバカしか喜ばないしウーバカはソレに気が付いてない。
それがウーバカがウーバカたる所以でありウーバカのバカの元となっている。 >>423
お前も分かってないな
自由化に反対するからそうなりそうなんだけどな
整え切らないなら用無し宣告されているようなもんだぞ 1kmも歩かない人間の我慢など恐るるに足らぬ
さっさと初乗り1000円にしろい てか無線だけ初乗り2000円とか3000円にしないと誰も取らなくなるだろ
本体の連中だけが強制で渋々取ってるような現状だしな ある意味既得権益強化策だな
一種解禁は
出来ない会社も運転手も去れと
おー、怖っ >>428
初乗り1000円にしたら勘違い運転手を量産させるだけで
品質向上にはならない >>431
品質向上のためには中卒雲助を一人残らずクビにするのが手っ取り早いよ >>432
一種迎車料金なしと競争させて
向上出来なければ次第に死んで行くわ 世間は老若男女、真夏の3連休をこれでもかと満喫しているというのに、おまいらは朝っぱらからトンチンカンな運輸行政を官僚以上に語るのなー。
俺は昨日の売上を肴に、Uber Eatsでメシ食ってこれから夜まで爆睡、涼しくなったらちょいとドライブ、良さげなおねぇちゃんがいたら乗っけて仕事。
俺は絶対この仕事辞めねぇ（笑）
んでバカウー、挙証資料揃ったの？ 今のルールこそ無意味でトンチンカン
官僚は現行ルールで語るロボット
だからこそ川鍋も手をこまねいている インボイスが始まったら、白タクなんざ使いモノにならん。
おまけにガソリン代も2割上がる。
運転代行だってキツかろ。
バイトタクシーも、川鍋のアリバイ作り、話題作りの大看板の役割は終わった。
ゴープレ残して、バイトタクシーはもうすぐ消える。 >>437
だな。
川鍋はまだ駄々っ子の域を出ていない。
成熟した思考で業界を引っ張る段階にはまだまだ程遠い。 運転手が勘違いで客は我慢とかどんだけ客目線なんだ
このスレはタクドラのスレだよっ！ >>434
これから強姦して山に捨てに行くのか？
今まで何人やった？イクラ盗んだ？
個タクは怖いねぇ >>442
おまえがタクシーで仕事に行くと言う事は、強姦して山に捨てに行く、という事なのか？
今まで何人やった？イクラ盗んだ？
吐けー。 まだ昼過ぎかー、
なにすっかなぁ。
車検でカネはねぇし、道は混んでるし、街は人だらけだし。
酒飲んで寝るのがいいのか？ コタクって最初から無所属でもやれんの？
一回は所属しないとダメなん？ >>442
強姦して山に捨てに行くなんざ、法人でもなんぼでもやってるじゃねぇかよー。
もう少しこう、鼻血が出そうな大ネタブッ込んで来いよー。
寝ちまうぞー？ 客だらけだな
短距離のカスばかりだから外人乗せてたほうがいい
日本人は笑顔もないし態度も悪いし殺したほうがいいな talk怪しいわ
5ちゃんも充分怪しいが
なぜtalkにならねばならなかったのか
5ちゃん以上に監視体制の機能強化されたのがtalkということかな 品質なんかどーでもいー
猿しか残らなくてもいいー
バカ鍋なんか知らんー
白タク興味ないー
中卒バンザイ＼(^o^)／
電チャリ電ボードイェーイ
自動運転社会見てみたいー
客も雲助も淘汰でオーケー
ぶっ殺してでもなんでもいー
けど、ライドシェア反対
ウーバカのバカー >>445
横にマジックで○○タクシーって書いて、屋根に緑マジックで「個人」って書いた紙巻いた空缶乗っけとけば、個人タクシーインスパイアな車は出来る。
あとはあんたのセンスと夢と冒険とイマジネーション次第だ。
成功したらスレ立てシクヨロレイヒー、俺は寝る。 >>423
まいにちぼくのじゆうかろんをきいてくれてありがとう
うーばかです
テメーウゼー
日本から出てけ この業界で不可解なのは内勤者も神隠しにあったように突然会社からいなくなっていること
しかも、仕事ができる良い人に限って
しかも、運転士と違って全く別の業種に行くことが多い
まぁ、カタギになってくれた方が社会のタメなんだけどね 港区渋谷区目黒区忙し～い
助けて！
20 逝っちゃうよっ！ >>452
内勤は給料安いからな
普通のサラマンぐらいしか貰えない 普通のサラマンとか
ベチャマンとかクサマンじゃなきゃ良いよっ！ みんなで港区渋谷区目黒区攻めて営収10オーバーで連休中日を出変した奴等をギャフンと言わしちゃおうっ！ >>446
ガス車で移動自体制限あるだろ
ETCでも個人のような自由はないだろ
つか二度もレスなんかしてやっぱりやましいことでもあるんか？
正直に言ってごらんよ 法人でもやってる
この返し方が臭えな
やっぱりあるだろな 上でもストーカーの話題があるように法人時代は色々監視される恐れがあるから出来なかったことでも
個人なら出来ちまう >>457
港区渋谷区は分かる
目黒区は理解できん、、 >>454
反レスどうも
他は知らんがこちらはずっと初任給プラスαだと聞いた。前に四社の所長クラスの年収が書き込まれていたがこっちの所長はその1/3以下
本当によくしてくれた人や仕事ができた人に限って何も言わずに突然会社に来なくなり、やめているパターンが多く、礼も言えずに寂しい tps://twitter.com/t84294055/status/1676836915432288261
こうやって犯罪自慢するクズもいるからなー
タイプな女の子をターゲットにしてやっちまう
体力的にも不可能ではないだろうし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 都内から桐生にとばされた理由が40℃になりそうだからだって >>464
アレはアホだから捕まった
法人なら位置情報等の記録も残るから >>443
300人くらいかなw 150万くらいパクった ライドシェア解禁反対派が一番恐れていることは
自分がやってきたことが表に出ることなんではと思うなー 表に出ることも女の子に警戒感持たれるのも不都合しかないから >>434
確かに"ライドシェア"解禁されて何か問題が起きればテレビやネットで騒ぎになって"仕事"にはなりませんねー。 仕事と称して犯罪の温床
大手寡占化によって個人組合はだいぶ弱体化されてきているが
まだまだクズはいると思っている ウーバカの検討を讃えて隔離スレ作らないとだな
ほんとに毎日毎日同じ内容よくも飽きずに書き込めるよ大したもんだわ ps://twitter.com/dennotai/status/1679104207201390592
こっちの川邊にも頑張って欲しいなー
今の運転手ってぶっちゃけ守らなくてもいい人間ばかりだしなー。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) tps://twitter.com/t84294055/status/1679564310379655168
くだらない宣伝をするゴミくず
早いとこ殺さないと行けない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 川鍋が俺たちがやると言ったのも一種解禁も俺は理解はするよ 路上の客は自作迎車板でパス
乗り場の客はワンメ
仕事にならない
どうしたらいいんだよっ！ そんな俺にも若手がアドバイスを求めて来られることもあるんだが、皆翌日から目線を外しての挨拶になるんだよな
見る目があるなって >>463
中目黒周辺だよっ！
ちょっと奥から無線もたっくさんっ！ tps://twitter.com/crewDriverMinat
今の現任運転手より人間的質はこいつのが上
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) tps://twitter.com/midorinojou/status/1680411466267267072
まだ竹中批判のゴミがいた
多くは簡単な仕事しかせず甘え腐ってきた自分たちの責任
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小泉竹中の規制緩和は自由主義ではなく
既得権益者を増やしただけ
クズゆえに集まってくる運転手もクズで待遇も悪く常に人手不足
そのクズ会社の一部が大手に加盟しだしたのも大問題 >>486
竹中小泉改革で社会システムが良くなった点を挙げてみな
何一つ無いわけだが
国は、竹中小泉が大量に増やしたタクシーをその後こっそり減車法を施行してタクシー減らししてるのに
いまだ左翼竹中が外国企業の売国優遇を提唱してる
竹中小泉はクズ >>491
誰がやろうと何れは終わる
大卒までもが飲食小売サービスの簡単なことしか出来ないから s://twitter.com/miwachin9/status/1680349713919545344
本当なら酷いな
何の配慮もないじゃん せめて日勤時間でも問題はないけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>488
そうだよ。既得権益組は国からの補助金などで公金チューチューで太り過ぎた連中ばかりだから、朝からコーヒー飲んで新聞読むのが仕事、終わればサッサと帰って行く役員がいる会社だよ。雲助会社に多いよｗ >>495
今はそれらの一部は都市型でUberハイヤーやってんだよね 既得権益気取りのクズがいくら大手に加盟しようがUberやろうが
見透かされている
だから万年募集万年人手不足 >>491
むしろ米中統率の方が幸せなぐらいまである この日本の政治・経済はすべてヤクザに牛耳られている
小泉、竹中も岸田文雄もみんなヤクザの
操り人形 >>503
運賃含め完全な自由競争のが遥かに健全
tactみたいなクズ運転手こそ消え去る
奴は軽貨物やバイク便やる根性はどうせないだろうからな 俺をバイク便が勤まらなかった言うが
俺は21で普通免許を取った24でタクシーやるまでの間をやっていただけ
飲食では時間が取れないから
バイク便という仕事の経験は地理試験でも結果的に良かった 飲食やってそのままタクシーなら絶対に
一回では受からなかった自覚はあるから >>504
もう何百回も言われた事。
「で、誰がやんの？」
バカウーがやんの？
川鍋はやらないよ。
認知症発症して記憶飛ばしたバカウーが、霞が関に行くのか？ 1種はやらない、出来ないってよ。
国交省がガンとして首振らないんだと。
地方でライドシェアはやるらしいな。
あと2種免許の要件緩和で、19歳のタクシー運転手も出てる。
1種解禁の意味はない。 Twitterで関連を検索すれば分かるが
色んな考え方がある
タクシー業界の強硬的なゴリ押しは
通じなくなって来ているのも事実
川鍋のバイトや一種解禁案もそういう事情から出ているんじゃないのか >>511
あんなのは川鍋の宴会芸、酔ったついでの与太話にちょいと尾ヒレがついた程度の夢の話だ。
変えるったって、議員と官僚の勉強会から始まって、議案作成、審議、成立公布施行、ここまで何年もかかる。
それでなくとも、運輸行政は今てんてこまいだ、ここに新たな免許改革なんて大ネタをブッ込む余裕は、今の国交省には全くないよ。
今から始めても間違いなく10年はかかる。 >>512
またおんなじ話かよ（笑）
相変わらず記憶飛んでるんだな。
前々スレから、もう十回以上話出てるぞ。
マジでハッパ止めろー。 >>514
電動キックボードと同じ流れ
ついでに言えば自動運転車も同様に変わっていく てかバカウー、おまえ個タクやるのに書類だけ揃えられない、って言ってたな。
そんだけか？ 二種免許緩和だって１０年は掛かっていない
それだけ少子超高齢化社会も深刻だから >>516
電動キックボードはちげぇよ。
ありゃ岸田のポピュリズムの賜物だ。
あんなモン、岸田政権にとっては「マジでほんっと～にどーでもいい」面白政策でしかない。
政権生命をかけて、とかクソ程も思ってない。
同列で話すと、薬物中毒者だと思われるぞ。 自動運転車は自動車メーカーも絡んでいるからなー。
やらない理由が全くない
販売されればカーシェア、レンタカーとしても普及するだろう >>518
緩和と変更は、まるで違う。
社会に与える影響も違う。
保険会社なんか、発狂するぞ。 一種も基本的には一年限定案
外国人を雇う見極め期間的にも効率は悪くはない >>520
無理だな。
例えば今プリウス買うと、2年待ちだとよ。
自動運転、やらない理由はないが、「今すぐどうしてもやらなければならない理由」もないんでな。
そもそも取り付ける車すらもないし、テスラはレベル上げる度に大事故、トヨタレクサスの自動運転は限られたエリアからは出られない。
渋谷区新宿区から出られない自動運転車でレンタカー借りて何すんの？ 豊田市内栄町のまったく関係ない人の住所をなりすまし逃げ回る自称早稲田卒業シャープ勤務の闇バイト。新橋の偽物弁護士の夜逃げ
花田ちゃん弁護士 森ちゃん弁護士 お〜の〜になりすまされて可哀想。警察は１ミリも動かないてやすお〜が言ってるけど本当？(被害者の為に親切だった品川警察を馬鹿にしながら)
犯罪のやすお〜が将来犯罪しそうな養子を縁組してその養子に代襲
相続させる為に雲隠れ
鶴ちゃんマザー総裁「お膳立てした偽物弁護士までバレるなんてonoに韓国まで教育を受けにこい」と伝えなさい
なりすまし偽物弁護士利用する悪質さに比べれば住吉会の特殊詐欺グループのトップも可愛い不良に見える。 >>523
それな。
問題が多すぎて、川鍋は引っ込めさせられたっての。
次の交通新聞に出るかはわからんが、関係者に聞いてみろよ。
読売新聞なんか見てても載ってないからな？ 個人を期間短縮の方が 効果的じゃね？
7−8年ぐらいにしてさ >>529
これは実現するんじゃないかなぁ。
個タクの制度って、「緩和」の歴史なのよ。
30年前に個タクになった人は、今の制度は個タクじゃない、とまで言い切るからな、そのくらい昔は厳しかった。
どんなカタチで出てくるかは知らんが、インボイスが落ち着いた頃に飴と鞭、飴多めのバーターで何かやりそうな気はするね。
ライドシェア厳禁、白タク自由化せず、を世界向けに発信する代わりにね。 ぶっちゃけ俺なんかも法人2年目だが、大卒だから個人より道は詳しいからな
10年縛りの意味は…
ないよな ○鍋さんの政策には賛否両論あるようだし
何が正解かは非常に難しいが
運転士への特別扱いを撲滅しようとする
姿勢は必ず業界の為になるとおもう >>532
なに言ってんだ？
マジな話すると、おまえが個人より道が詳しいとかないから
個人は都合よく道を知らないフリしてるだけだからな >>532
どうして新人ってこうなんだろ
うぬばれが多いよな 葛西で見かけた習志野の第一、心配になるレベルでブレーキひきずりの音聞こえるんだが乗ってて気付かないのか？ 自動運転は警察の利権が絡むからそう簡単にはいかんだろうな
反則金が減るのは確実 >>532
まぁ特例は作ってもいいね モニタリングでの高評価優遇策とか
２年の更新制で何か問題あれば廃業させればいいだけだから
結局川鍋に期待するしかないんじゃない
一種解禁自家用でもやらせようとしてるから >>533
俺もTwitter見てるとそう思うよ
気持ち悪いほど図に乗ってるよね
このまま運転手天下なら日交も品質は落として行くと思うわ >>538
それは勘違い
反則金は警察には入らない
違反の取り締まりにノルマはない すっかり雑談スレがガイジの戯れスレになっちまったなあ >>532
タクシー運転手にいちばん必要なのは
運転技術でも地理知識でも無い
これを>>532は理解出来ていない
また学歴もそれで得られるものも業務に影響する事は
タクシー業務については殆どない
寧ろかえって余計なプライドが離職率を増大させている
ただし個人タクシー運転手が必ずしも
必要なものを身に付けているわけでもなく
10年縛りは行政の根拠と一貫性に欠けたものである事は確かだ
更に言えば不良運転手と同時に不良乗客の同時排除が望ましいが
それを日本は欧米も含めて世界にはない異常過ぎる行き過ぎた
”お客様は神様”という”奇習”が阻害している お客様神様は組織力高める面でも営業でも
結局は効率良いからそうなってるだけで
嫌なら中小インディーズに行けばいいだけ >>542
自由化の話題に既存のルールでしか語れない＆反論する脳ミソもないしなー。 >>533
香ばしいエクセレントな猿だな。
キモいぞ タクドラで1番大事なのは事故らない事、違反しない事だから、地理に詳しいだけじゃなく、客への説明力や交渉力がないとな。
「この先狭路で抜けられないんでここまででいいですか？」「ここは面パト多いから飛ばせないんですよ」こういう事をさり気なく言えるかどうかが大事。 タクドラで一番大事なのは邪魔をする事、嫌われる事だから、運転うまいだけじゃなく、他の車から見てイタイ動き、腹立つ動きが出来ないとな。
車線変更しようとしてるのをウインカー出す前に気づいてアクセル踏んでクラクション鳴らしたり、客を降ろす時乗せる時後ろの車を通れなくする、こういう事をさり気なく出来るかどうかが大事。 他人への嫌がらせが大好きな奴が向いてる仕事に間違いはないわな と、本気で思ってる奴がいるのではと思うほどゴミ運転の雲助多い
いや少数かもだがすごく目立つからそう思うだけかもだが >>551
俺は嫌がらせは嫌いだから向いてないかもな
車線変更しようとしてる車が俺がタクシーだと気づき諦めたりしてるのを見ると悲しくなる >>538
ノルマはないな。
「目標」はあるけどな。
年間「500億円」っていう努力目標が。
反則金の使用用途は一般会計に入った上で交通安全関係に、罰金は一般会計に、だ。 >>552
タクシー運転手（の運転）が荒っぽいのは昔からだな。
昨日今日の話じゃない。
あんまり荒いんで、「神風タクシー」なんて呼ばれて社会問題にもなった。
で、当時の大臣が「真面目にやったら個人タクシーやらしてやっから」と始めたのが個人タクシー制度だな。
昔は霞が関で面接もあって、それはそれは狭い門だったんだがな。 >>539
一種解禁は鍋の自爆スイッチだと思っている
他業種が一気に雪崩れ込んできてくる
無線客囲い込みで生き残れると思ってるボンボン鍋ちゃん >>555
昔から荒いは当然分かってる俺は免許とりたての時嫌がらせされて事故ったしな一種の方な
その後しばらくは逆恨みでタクシーは全員敵とみなし運転してたし
つかその割にはくっそ荒い＋ゴミ運転個タクも見かけるが・・ 法令遵守なんかクソ食らえの世界だし仕方ないよ
他の雲助にウンザリして辞めていくのも多いしな 他人なんぞ気にして仕事してないぞ？
そりゃ防衛運転とか考えるし
俺に仕掛けられたら意識はするが
荒い運転ならんようにはしてる
無事故無違反が1番儲かるからな 他人なんぞ気にして仕事してないぞ？
そりゃ防衛運転とか考えるし
俺に仕掛けられたら意識はするが
荒い運転ならんようにはしてる
無事故無違反が1番儲かるからな 実写中や客が急げ言ってるから入れない譲らないは間違いだと思ってる
俺は急げ言われたら出来る範囲で急ぐが他の車全然譲るし、何度かなんで入れるんだよ的な事も言われたが
人を押しのけ嫌な思いさせてまで急ぎたいんですか？て言えば黙るし苦情も1回もない。 >>557
個タクは「なってから」がヌルいんだよ。
だから一部事業者が、「なっちまえばこっちのもんよ（爆笑）」とばかりにタガを外す。
それでボロを出して、免許取消やらチケット改ざんやらで、特に最近は個タク組合を脱退、廃業させられる事業主が増えてる。
ほとんどは穏やかで真面目な事業者なんだが、一部のイカれた個タクが悪目立ちする。 >>560
気にしてないから気づかないうちに嫌がらせしてるんじゃないか？
例えばここで停まったら後ろの邪魔になるから少し先へとかは考えないの？
変な停まり方してるの見るたびに、だから嫌われるんだよぼけ！とか独り言よく言ってる >>563
なるほどマナーいいのとゴミの両極端はそういうことか >>564
雲助に向いてないよ
この商売は構造上嫌われるようになってる
客以外タクシーなんぞ無い方がいいに決まってるだろw >>561
そういう角の立つ言い方はタクドラ向いてないよ
お客さんの安全の方が重要ですからとか、万が一事故ったら余計に時間がかかっちゃいますよとかにしといた方がいい
その場限りで受け流すのが長くやるコツな >>514
なんかタクシー不足関連のニュース見てても
普通免の参入の話題はでるよね
国が観光にカを入れる以上、現実味があるように思う
現タクドラよりも接客も運転も良好な一般ドライバーも多いだろうな >>569
接客も運転も良好な一般ドライバーは、タクシーの真似事なんかやらないと思うよ。
それでなくとも、今1種解禁なんかしたら、すぐに反社とチャイニーズの草刈り場になるのが目に見えている。
1番解禁を望んでいるのは、インボイスで壊滅させられる白タク連中だからな。 >>570
オマエもあんま利口じゃねえな
出前と一緒だよ
底辺臭さを消したのがUber eats
タクシーだって同じ
稼げる云々の話ではなく
タクシー運転手そのものがウケない
だから稼げるネタぶち込んでも人は来ないし
実態大して稼げないから辞めていく
一種解禁ならeats同様にウケるよ
規制側も自転車とは違い判断材料はいくらでもあるので
取り締まりやナンバー返納など処分も容易 情報化社会において旧来のやり方のゴリ押しはもはや通じない
俺ら運転手が奇特な変人になってしまった 自由化なんかしたらタクシー増えすぎて稼ぎづらくなるから却下な 日勤9時間（内回送休憩1時間）
隔勤18時間（内回送休憩3時間）
これ以上に稼働する奴は銭ゲバ >>573
なんだバカウー、熱中症でやられたのか。
電気代払えないのか？ >>580
猛暑になると目に見えてアタマオカシイやつが増えるな。
エアコンとかないんだろうな、そりゃおかしくもなるわ。
迷惑なこった。
シッシッ。 何事も理解増進法だよ
批判だけじゃなく理解し認め合えよ
個人が一番分かってるだろに
シフト管理され拘束されるのが如何に酷か
よく言われてきたろ？
人の嫌がることはするなと
これは労働環境においても全く同じだ >>585
便所糞虫（笑）
すげぇバカっぽい単語だな（爆笑）
イイ歳した大人が顔真っ赤にして発狂しながらこんな単語こさえて書き込んでるのかぁ。
ド底辺の思考はこうなのか。
格差社会も極まったな、いろいろ気をつけないとなぁ。
あ、あとおまえは煽りもウーバカ並でまるでなってない。
なんＪ辺りで勉強してこい。 新人の頃は高営収の人すげぇって思ってたけど、色々分かって来ると「ガメツイやっちゃなぁ…」としか思わなくなるよね
大抵、ろくに休憩も取らずにフル残業してるだけだしw >>454
日交の営業所所長にまで出世すれば、
年収１,５００万だぞ。
朝礼でゲキ飛ばすだけで、これならいいだろ。 >>589
所長にまで上り詰めるまでは、安月給の内勤としてオラウータンみたいなキチガイ雲助の相手に何年も耐えないとあかん
キチガイ遭遇率としては雲助よりはるかに高いのがネック 給与体系が歩合制である限り高営収の方が凄いし偉い
全然ガメツクも無くそれが評価である事は絶対
どんなに真面目に休憩取っても評価されないしフル残業すれば残業代として評価される
普通のサラリーマンと比べてはいけない
会社の収入源は運転手の営収しか無いのだから >>587
うーん
全部が全部ではないのだが
売上が高い人は、人として
大切なものを多く失っている場合が
多いんだよね 東大に入って官僚になってエリートコースに乗ったところで人として大切なものを多く失ってると思う、と言ってるのと同じ
タクシー運転手やる以上、高営収が上なのは絶対
自分の負けを認めた上で頑張る人は頑張れば良いし、自分の能力に見合った働き方をするなら僻み言葉を吐かずに黙って他人の足を引っ張ったりするべきでない
傷の舐め合いの相手を探してんじゃねぇ うちの会社の売上高い人はナイトやってたけど仮眠室で寝ながら死んでたよ >>594
休憩削ってフル残業すればバカでも売上は水増し出来るw
フル残業で高営収作って「出来るヤツ気取りw」は新人の流行り病みたいなもんだが、数年経ってもやってるのはただのバカか、銭ゲバ根性のガメツイ奴、借金持ちだけ
早死にしちゃうしw フル残業銭ゲバ連中は、会社にとってありがたい存在の反面、大体大きい事故やらかすのもこいつらなんよね
こいつらは「金」＞＞＞＞「安全」だから
どっかでやらかすか、乗り越えても早死にするね >>596
残業少なくでそこそこの営収を自慢するやつこそ｢出来るヤツ気取りw｣
雲助のくせに普通のサラリーマンと勘違いしてる痛いヤツ >>597
早死にするだの大事故するだのまだ起きてもない想定で自分を正当化する
これこそ妬みってやつ
情けないったらありゃしない、書かずに自分の胸にしまっておけ 早死にした雲助の葬式に行ったら家族が全く悲しんでなかった。少し憤慨した気持ちになった。 >>599
いや
デカい事故は「フル残業銭ゲバ組」が圧倒的に多い
これは統計上明らか
小さい事故は新人やジジイが多い 休憩90分なら少ないし
帰庫オーバーや距離オーバーは一応違反だぞ タクシーは完全歩合制だからな
銭ゲバで強欲なタイプは時間ギリギリまでやっちゃうよな
これで年金貰えず早死にしちゃうんだからいい笑いもんだわ >>601
統計上じゃなくて感覚上だろ
本当にキッチリ数字が出てるなら歩合制なんかやめて真面目に時間やってしっかり休憩する程給料アップ制にするわw
はっきり言ってやる100%無い
100%だ >>604
歩合制をやめると、真面目に働くドライバーなんて集まらないのが業界の悲しい所だろw てか今の状況だと残業なんかしなくても普通に生活出来るぐらい稼げるよな
浅ましいやつが多いのは底辺業界だからしゃーない
育ちだろ そもそも歩合制にしろよって話だよな
会社はそれじゃぁあいつら仕事しないってんで国も承諾してんだろ
事故の原因が過剰な労働ならその原因は国だってことだ 昨日は昼間移動は回送でひたすら乗り場仕事
それでも込み７いったからな
真面目にやってたら８か９いってたろ
迎車板なんて姑息な手を使ってないで初乗り１０００円にしろ！ 子育て世代が残業して頑張るのは偉いなぁと思う
しかし年金貰い得世代の老人がガツガツガツガツフル残業してるのは、本当に浅ましいなぁって思うわ
みっともないよね… >>609
そういう老人が気になって気になってしょうがないというのも、気持ち悪いとは思うけどな。
言われない？
キモーいって。 >>609
本当に子育てしてる雲助が居ると思うか？
実際は未婚童貞のこどおじばっかりだよｗ >>610
いや
ジジイのクセにガツガツガツガツフル残業の方がよっぽどキモいだろ
チョン気質
日本人なら譲り合いの精神とカネよりモラルを大切にする >>607
一応公共交通機関でありながら歩合制というのが矛盾してるのは確か
本気で過労や事故を無くしたいなら国が歩合制を禁止するはず
回りくどく休憩取れだの残業減らせってやってるのは、暗にバレないようにやってくれって事
クソ真面目に守る方が狂気の沙汰 >>613
その爺さんを気にする方がキモいだろ（笑）
ほっときゃいいんだから。
ただの爺さんをいちいち気にする方がキモいよ。
ほっとけないの？
ホモなの？ 客数が減ってもいいから
初乗り1000円にしてベビーカーと車椅子から
割増し料金を取らせてくれ
どちらも近距離＆手間でまったくいらない客 >>594
>>598
そんなにムキになっちゃダメだろう
いちいち本気にしてたらキリがないよ 車椅子を乗せたら1回500円でもいいから会社で手当てくらい出せよ！
ほんとこの業界はクソだよ。 足立区なんてタクシー走ってないだろ
民度も単価も低い城北、城西の貧困地域で営業したい運転手なんていない
だからこそ渋谷などに足立ナンバーのタクシーが集結する
営業エリアを23区の東西で分けるべき 初乗り1000円言うならUber解禁してホザクべき 車椅子の身障者だからといって
必ずしも善人ではなく態度が悪い者も多いんだよな
そして致命的なのはあの座布団が体液で湿ってる事が多い事だ
何の医療知識も防具服もないタクドラが
感染リスクを冒してたかが数百円の稼ぎの為に乗せる必要はない
駅で見かけても路上で見かけても回送スルー
病院さえ経験で回避出来る事が多い
要はきちんと対価を出さないならば
労働者側は拒否しますよって事 >>600
雲助同士で葬式見舞いなんてやる必要ない。 今のとこ車椅子の客は普通に降りてもらってトランク積んで乗ってもらってるけど
車椅子のまま絶対乗るっつーテコでも動かないガイジがいるらしいからやばいな 歩合制なくなったらロング引いた時眠気が吹き飛び体が一瞬熱くなる何とも言えない感覚と
帰りのPAとかで余韻に浸るがなくなるとか雲助やる意味ないに等しいわ >>626
伊是名夏子みたいのな。
アレが来たら、なぜか突然脳卒中か心筋梗塞発症してしまうかもしれん。 >>620
東西て具体的の境目どこよ？
皇居を中心に半分にしたら西で稼げるエリア新宿と渋谷くらいになるぞ
更に言うと港区をどうするかが問題
新橋や芝浦あたりは港区だし港区が西エリアてことになったら東のタクシーは新橋で乗せても渋谷とか赤坂には行けなくなることだろ？
西エリアの奴は乗せられなくなる
ほんとウーバカは理想論だけで現場の状況を全く気にも留めない
だからバカなんだよさっさと消えろチンカスが >>629
くだらない妄想にマジレスしてどうすんだよｗ
これだから雲助は 車椅子とかベビーカーとか、車輪がきったない乗り物をトランクに乗せられるのが生理的に無理
ましてや客なんて雲助の私物に車輪当てるし、個タクのエアタンク壊したりするからそういう理由で車椅子もベビーカーも無理 >>597
ほんとにお前はバカだなｗｗ
ガツガツやる野郎は
大事故起こすんだよ、大事故！
タク会社は、ドラが損益分岐点を越えて
加えて事故が無い
という２点が大事で
ドラが沢山やっても事故らえたらナイナスなんだよ。
事故処理費も掛かるし（修理費もあるし、事故後、全車の保険が高くなる）
過失が大きければ行政から罰則もあるし
世間の評価も下がって客が引く。 >>635まちがえた
>>635は
>>591のウー君当てね ガツガツドライバが大事故やって
その後、行政の監査が入って
休憩してない野郎が大量に出たら
そこの会社には確実に罰則が入る。
大枚掛けて集めた車（800-1500万？）を
罰則で削られるし
残業禁止措置を半年位、やらされる事もある。 最近、北区のＫ交通のドラが
〇逃げやってタイホされたが
そこの会社も今後タイヘンだろな。
なんか罰則を付されるかも知れん。
そこの会社は、名前がグループ主企業と一緒で
それがメディアで隠さず流れたし
これから罰則が付けば、それで再び流れて
某社グループの評判を下げるマイナス効果が出るんだろうｗｗ
そういう
安全確認省略や、交通ルールを破る野郎というのは
大体ガツガツ野郎なんだよな。
コロナ後、全体の売上が悪くない昨今では
マイナスでしかない・・・。 >>626
「１時間かかりますがお待ちいただけますでしょうか？」て言ったらどうなるかな 金猿が産廃トラックの前をノロノロ運転
煽り運転にクラクションされまくる
で、降りてきた産廃野郎に怒鳴られる
km多摩もそうだが
なぜ、先に行かせないのかね？
社会の迷惑運転をするなよ ウチの営業所、約３６０人位いるんだけど、
先月の売上げ１００万超えが５０人以上だって。
みんな頑張ってるんだな。 >>641
どうせフル残業だろ
頑張ってると言うより、ただの銭ゲバ活動 >>638
あれ社名出たのが謎だが
日交とUberの二社体制で良いかもしれん
残りカスはまとめてUberで全額コスト持ち
何かあれば規制当局とUberのダブル認証でアカウント停止とナンバー強制返納 >>445
手続き全て自分でやれるなら最初から一匹狼でやれんじゃね？
手続き出来るなら、なwww >>645
書類関係見ただけでやんなるね
先ず移籍数社あるだけで住民票と年金記録を送付して
在職証明書と台帳を送り返して貰わないとだから この在職証明書も支局指定のフォーマット
これに書いてもらわないと行けないのでExcelフォーマットをダウンロードし印刷しコイツも送付する 百歩譲って住民票だけならまだしも年金記録で俺は止めた
そこまで曝け出す理由がわからないので >>644
某社は
小泉構造改革時に、旧勢力として
小泉新勢力に対抗。
結果、小泉新勢力が勝って
旧勢力はボロボロにされた。
それの名残で、未だに不利に扱われるんだろう。
他にも理由があるんだろうが、それはココでは触れない・・・。 日本という国は生まれてから死ぬまで
行政の書類手続きと税金に疲弊消耗させる国
そりゃみんな働かなくなるわな 在職証明書の問題はタクセンの問題なんだよねぇ
即時返納を徹底させないのと正確に記録しないから
在職証明書が必要になる、台帳も内容を見る限り必要性は感じない
これも日本のやったつもりの無駄な行政 >>647
個タクになる書類ごときでヒーコラ言ってたら、個タクになってからも苦労するな。
てか、それじゃあそもそもライドシェア解禁になってもダメじゃねーか。
確定申告やら支局報告やらどうすんだよ。
あれこそ書類の固まりだぞ。 本来支局に出す書類は年金記録とタクセンの記録で問題はないはず >>656
お前はアホか？
会社から取り寄せるのが面倒くさいし意味が分かんないんだよ >>658
依頼書書いて書類と返信用封筒同封して送るだけだろ。
そんなに面倒くさいか？
許可基準が法人並の厳格さを担保しなきゃいかんのだから、書類の煩雑さはしょうがない。
開業するまでのわずかな辛抱だぜ？ eatsで緑ナンバー取るときもおかしなやり方だった
ナンバーセンター足立行ったら品川支局で判子を貰って来い言われたし
返納時も同じ
偉そうな顔してるがアレはアレで
知的障害者の雇用先なのかもな >>660
俺は書類不備とやらで足立と鮫洲を一日で二往復させられた。
ブチブチにブチ切れながら秋葉原のエスカレーターを走ったな。
お役所なんざそんなもんだ。
個人事業主はこれに慣れなきゃいかん。
保険税金許可申請、開業してから相手にする関係機関は両手に余るからな。 >>661
会社？
組合か？
申請時挙証資料なら、正社員として、厚生年金に加入していたかを公的に確認するためだとよ。
バイトや契約社員じゃなかった事を確認補完するためだな。
会社からの運転台帳、在職証明書と比べて、「専ら正社員のタクシー運転手として雇用され」ていたかどうかを証明しなきゃならん。
バイトタクシーなんてのが出来たから、今後はより厳格になるか、より緩和されるか、余談は許さんね。 >>663
無駄だよ
タクセンの登録自体正社員じゃないと出来ないわけで
あえてソコで二重に証明させる必要性は皆無
俺はタクセンの記録が厳格じゃないから生じた問題だと思ってる
乗務員証返納日が退職日
ある糞会社では退職から2ヶ月先の返納になっている オスかメスか分からんニガーが電車内にいる。クロンボが増殖してきたな。 ところで性病のドライバ・内勤は
各社では、どう扱われてる？
ナンカ、ウチにそれっぽいのが複数居て
怖いんだよねえ。 >>664
それは試用期間の地位確認だな。
試用期間は会社によってバラバラだし、その間は厚生年金に加入しない会社がほとんどだからな。
試用期間でもタクセンに登録はするわけで、そこで数ヶ月のズレが生じるから、年金加入履歴の確認で、正社員でない試用期間は切り捨てられる。
あと、まあ今更ではあるんだろうが、在籍中は乗務員証は会社のものだが、記載内容は自分のものなので、退職したら自分のもの、言わば「私物」だ。
会社はただ在籍者の記載内容を権利として行使、証明出来るだけなので、退職したのに返してくれなかったら警察呼んで返させる。
俺は3例指示した。
どうせ日交だろ？
日交は警察呼びますか言ったらその場で返す。
確実だが、メンドくさいはメンドくさい。 調べたら
新たに別のヤシも臭いのが分かった。
ウチ、４人は病気ぽいのが居る・・・。
ウチは体重とか、血圧とか、血中脂肪とかにはウルサイけど
アッチ系はスルーなのかよｗｗ タクシー始めて7か月。上京してから三回捕まり30日免停確定だわ。給料は手取りで毎月45以上はあるけど、マジでそんなに馬鹿みたいにやってるの馬鹿馬鹿しくなってきた。最近は上手く手を抜き営収7か8ぐらいで押さえてる。会社なんかなんの保証もないからね。 タクシー始めて7か月。上京してから三回捕まり30日免停確定だわ。給料は手取りで毎月45以上はあるけど、マジでそんなに馬鹿みたいにやってるの馬鹿馬鹿しくなってきた。最近は上手く手を抜き営収7か8ぐらいで押さえてる。会社なんかなんの保証もないからね。 JAPANの外気温43度初めて見たわw
そりゃ車内も冷えんわなw >>672
調子に乗り過ぎたな
ちゃんと反省してえらい 運転手は忙しく働いていた
毎日客は乗せていたがそれがどんな客なのか素性は分からない
ただ乗せていると客は金は払っていくが疲れがたまる
ある朝運転手は死んでいた
死ぬ間際に運転手は気づいた
俺が今までの乗せ続けていたのは死神だったんだと 今は特に悲惨だよね
アルファードとか色々出ちゃって
客も高額になればなるほどそっちを使うのもいるから >>682
その運転手は死ぬ間際に
こう言ったに違いない。
「パトラッシュ、ボキはもう疲れたよ。」ｗｗｗ >>683
JPNの装備は、高級車に負けないよ。
夏場は天井のファンで快適に過ごせる。
冬場はシートヒーターがあるし。 生温い風しか出ないって不評なファンの事？w
やっと車内冷えてきたぜ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ >>685
後席サーキュレーター（つまり扇風機）しか
付いてないから、生暖かい風しか出てこない罠。
JPNなんか装備が軽自動車並みかそれ以下だもんな。 連休明けの日中はそこそこ忙しい
夜はどうかな... エアコンの風を強めにすれば
後ろにも冷たい風が行く。
自分は、冷房病対策として
Ｙシャツの下には１−２枚の下着
ズボン下を着用してるから、冷房を強く掛けられる。
腹や膝が冷えないよう、バスタオルも用意している。 【デービッド・アトキンソン氏】 絶対におかしい 「いまの日本の給料は、日本人のまじめさや能力にふさわしい水準ではありません」
tps://ta
lk.jp/boar ds/news
plus/1689657525
働く妙味もないくだらない中小零細企業が多過ぎだな
今タクシー業界でも小泉竹中時代の負の遺産をUber等のアプリが整理しようとしているのに
お前らは批判ばかり 運転手は忙しく働いていた
毎日客は乗せていたがそれがどんな客なのか素性は分からない
ただ乗せていると客は金は払っていくが疲れがたまる
ある朝運転手は死んでいた
死ぬ間際に運転手は気づいた
俺が今までの乗せ続けていたのは死神だったんだと 物価は１．２倍−１．４倍位に上がってるのに
給料の伸びは鈍い。
物価高不況になって来てる。（スタグフレーション）
このスタグフで、過剰なサービスやメーカーが淘汰される可能性がある。
タク業界も今後、白黒が付いて来るだろう・・。 >>689
内気循環でMAXで頭の吸気口に向けても日中は大した事ないよw
コロナシールド有るから前は極寒、後ろはほんわかだよ
一応外より涼しいし風も顔付近に当たってるから文句言われ辛いだけw
運転席が極寒の時に日向に停めて後ろに乗ってみたら分かるよ >>695
ウチの車のシールドは、運転主席だけ覆ってるから
エアコンの冷風の大部分は、直接後ろに行くは。
シールドがパーペキだと夏は後ろはキツイな。
てか、自分はｈ勤（15時−9時、残業プラス2時間）で良かったはｗ
夏場は炎天下は働かないｗｗ 東京交通新聞7月17日号3面左上にフリクラ左貝が載ってるぞ
品川拠点にビジネス需要つかむ
公共交通利用の「1人代行」提起
だってさ ニッコツホント糞だよ。
タクシー供給に全力尽くすとかいって、タクシー用途変更して「その他のハイヤー」へ160台しちゃってるし、四社合計で333台もタクシー減らしちゃってるもんな。
嘘つきかよクズローは 二種免取得前タクシー乗務始まったら二種免はストライキしねーと、アホには効かない。 二種面なんていらないよ
公認教習所で誰でも取れるんだから 古い話ですまんが質問させてほしい
何年か前に大和が大手四社から外れるような
話が出ていたが、結局はなんだったの？
今も四社連合は続いているし、結局は噂話というオチだったの？
大和が公共交通機関の身でありながら
上場したのが原因だとか推測して騒いでた連中もいたが、何が真相なんだろう >>707
これの事か？
https://response.jp/article/2017/08/10/298525.html
その前の中央無線云々の頃の話なら、俺以上に詳しい人がいるだろう。
kmと織田の事、帝都も、人に語れる程首は突っ込んでないしな。
「大日本帝国」が「日の丸日本国」になるんじゃね？ くらいの話はあったような。 >>708
提携台数
大和＋中央無線＋東京無線＞日本交通
こうなるから糞鍋がいじけたらしい 大和が過去の栄光（笑）を取り戻そうと勝手なことしたからやろ。
しかも他社のやり方見習って（笑） 四社チケットを勝手に他無線に開放すんじゃねーよ、
って事じゃなかったっけ？ 大和も帝都も要らんやろ
二社のどっちかに入ってモニタリング強化したほうが良くなるよ >>706
大手以外逆にそれでやったほうが合理的
GOプレミアム、その他ハイヤーに奪われてる部分もあって
大手以外は仕事自体本職としてやる妙味も薄くなってるしな タクシーに拘り過ぎても供給回復は厳しいし
稼働率上げるのも不可能に近い
また何かしらのショックが起きても補償は出来ないわけだし ある意味川鍋が蒔いた種だからな
大手寡占化からのUberプレミアムGOプレミアム格差を散々作っておいて
大手以外で底辺タクシーをやれって言ってもそりゃ無理だし
成り手作るのが難しくなるのは当たり前 逆にオッサン爺さん雇っても今度は需要作るのも難しいからね
この辺から見ても個別評価は効率良いわ 田舎や中小インディーズでコンフォートタイプ乗りたいか？
嫌だろ
色々無理なんだな ,l､::::::::::::::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
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{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:}
,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l
fうl;;;ミミ、 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´ ﾘ;;;;;;f-､
{ l l;;;;;ｯ=` (三> ｀^´ (三ｼ ム;;;;;;ｿl}
t !;;;ﾘ _,,...,,_ _,,..,,_ l;;;// かまわん、zipで上げろ
ﾞl ヾ;lヾ:'ｨﾃ;;;;;;;;;;;;;; i＝i ,: ',;;;;;;;;;;;;.ﾞi;/l;//
`ｰll! i::;;;;｀''==ヲ' lヾ..;;;;;;;;;;..ノ ,!ﾘﾉ
/;;;/::ヾ､.／ ／ ／ ） l'ﾞ /"i;;;;;;;;＼_
_,.-;;'";;;;;;;;r‐ /ﾞ ,／ ／ /_!／` /,,l;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| / / / /.__,,,..-／ヽ /;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ / .ﾉ / ,,, ／ ﾉ/';;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ / /;／ ／;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; >>721
またハッパ効いてるのか。
Uberにその気はない。
ライドシェア解禁のマッチングソフトを新たに開発するプロジェクトは存在しない。
1000億とも言われるGOよりはるかに大きな規模のソフト立ち上げ運用の時間もカネもない。
構想以上の具体性が何もない。
もう少し想像妄想を超えた具体性のある提案にしろ。 何の精神的な病か発達障害ならこんなに毎日毎日同じことを同じところへひたすら書き続けられるんだろう 元覆い転職していまビスケットの爺じい最近
みないな。元気にしてますか 高速に乗れない仕事ばかりしてる雲助ってのは
意地汚い走りばかりしてるな
雲助の中にカーストがあるなら特定の地区でゴミ乗せばかりしてるのが最底辺 この仕事は人が居ないと話しにならない。ロングで高速乗るなんてのは全て運だからな。ぶっちゃけ実力や能力なんてのはいらない。初日の新人でも八万とかいくから。 >>729
おー、面白くしてくれるのか。
ワクワクするぜ！
んじゃヨロシク！ >>727
接待・談合が禁止されたり
企業の交通費節約でチケット激減
残業規制、在宅勤務などで
遠距離帰宅者が激減
物価高で自腹中距離も減少
こんな状況では、近距離客を多数やるしか
数字を伸ばせないからなあ・・・。
ウチのヤシら見てると
順調に事故ってますはｗｗ
腰を痛めるヤシも出てるし
まあ、使い捨て要員に
自分から志願してる感じだよねｗｗ >>732
上が
無軌道な拡大戦略を行ってるから
現場底辺の競争が激化してんだよ・・・。
スタグフが進行しつつあるから
カネの亡者ドライバ同士、あるいは
ガツガツ無軌道に走るバイクや自転車と事故を起こし捲くるよ。
これから・・・。
スタグフ進行が、供〇過〇を加速して
競争が激化してくるからね。
そういうのに巻き込まれたくないドライバは
冷静に常識的な安全運転して
ガツガツ系から距離を置いた方が良いよ。
今後、ガツガツ系が徐々に破滅していくのを
覚めた目で観察しとくべき・・・。 >>727
だから一部以外は組織維持が難しくなっていると書いているんだが
田舎や中小零細企業は厳しい
こればっかりはもうどうすることも出来ない
競争主義用いたなら徹底的に競争するしかない 安全運転ドライバからしたら
ガツガツ系が大事故や、〇逃げをやり捲くって
母屋そのものが沈没とか
それだけは勘弁して欲しいはｗｗ 尿漏れパンツ先生の書き込みは一理あるが今更は出来ないな
サービスそのものが詰まらなくなるから おととしだか、業界が
国の減車推奨を蹴って
護送船団方式を捨てた時点で
競争激化は運命付けられてたんだよ・・・。
王子んとこは、稼働率向上策としてバイトタクを始めたが
イマイチな状況的。
他方は、事故が増えて、注視されてる状況・・・。
稼働率が有っても、大事故やらかした日にゃ
当局は、ここぞとばかりに指導に入る・・・。
当局は、ウーと違って
供〇過〇と思ってるからね・・・。 こないだの北区の会社とか
かなりヤバイだろな。
パーペキに鯛穂されてっからねｗｗ >>710
3代前からジャイアンだろ。
未だグループ含めても2割 あの会社は、シャチョーさんが
メーカーのマーケット戦略にパーペキに洗脳されて
自身がレー〇ーやっちゃてる人だから
社風的に、あまり
ユックリ安全運転とか、指導してなかったかもね・・・。
公道はレース場ではなく
信号も停止線もあるし
歩行者や自転車も多く、死角も多いから、
ルール守って、安全運転してないと
交通弱者を引っ掛けやすいね。 CASEのＣやＡは
既存の大メーカーの行き過ぎたマーケット戦略を抑制し
外部企業の市場への参入を促進する方策に見えるけど
どこまで進むかね。けっこう壁は厚そうだ。 暑いからかハゲてグラサン掛けた中年雲助が客待ちしながらソフトクリームを美味しそうにペロペロ食ってた。客が来たらどうするんだろう？？やっぱ雲助って変わってるｗｗ >>728
どんな仕事してるんだ？
場所と頭の向きによっては半数が高速仕事だが？
遠くなくても都内なら高井戸降りとか普通にあるが？
勉強不足の雲助はどうしようもないな
どうせ渋谷や新宿や池袋や上野で高速来ねーなとか言ってんだろ 大手でも格差があるのに中小零細企業となればもっと開く
年々営業の難しさを感じている運転手は少なくはないはず
その状況下で自由化反対はある意味無責任
無料で組織維持は出来ない
自由化反対というなら中小零細企業に金を払うべき >>743
あのなー、簡単に行くなら田舎のタクシーや
中小インディーズ系も稼働率は上がるよ 銭ゲバ系雲助の中でも、交通の流れを阻害してやってる奴が一番頭にくる >>742
それはハゲでなく多分透明に髪を染めてるんだよ >>712
自分もそれが原因だと聞いたな
本音は>>709のひとの言う通りなんだろうが、建前としては四社チケットを守るという名目にしたんだろうな
何にしても、四社はお国が決めているから、各社の意向だけでは決められんだろうな ウーバカが意味不明な事をほざいてて「あぁ、今日もバカなんだなぁ」
って哀れになった 昨日も暑くてやる気なかったがロングばかり当たって疲れたよ
1時に帰ろうと思ったら逗子拾って帰庫が3時過ぎてしまった
帰りたいときのロング頭にくるよな
他の雲助に乗れようぜえ つまらんなあ。ウーバカいうしかネタが無い雲助。マジでヒマなんだろうなあ？ 美味いもん食ってたっぷり休憩して雑談するくらいの余裕がないとダメだよな
飲まず食わず休憩削ってガツガツ走って早死にして何の意味があるんだ？
家帰ってもろくなもん食べてねーだろ
だからガメつい奴とは合わねーんだよな… >>754
出番中食うほうが体に悪いよ
糖尿一直線だな
出番中に16時間断食して明けに食うのがいいと思う >>751
意味不明かぁ？
難しいから出来ないわ事故るわで中小死ぬわ
田舎のタクシー死んでるんだが ＞早くタクシーが余る時代に戻りたい
俺も賛成だわ
平均4万ぐらいの時代に戻してほしい
怠け者がやる仕事なのに忙しい必要は無いよ まぁこれからは残業禁止の流れになって行くだろうな
日勤9時間（内回送休憩1時間）
隔勤18時間（内回送休憩3時間）
この定時で稼げない奴はタクシー向いてないから辞めた方がいいよ >>756
GOプレなどタクシーは棲み分けが出来た
寧ろ余るくらいでもっと安く出来れば
客利便は良くなる
運転手も副業くらいのやり方が丁度良い >>754
あれか、よくファミレスで見かけるヨレたネクタイ締めた爺さん達がデカイ声で騒いでるアレか。
あんな目立つ社名入りや派手な色のジャケット着てたら素性なんかバレバレなのにな。
ファミレスの和定食やらパンケーキやらが果たして美味いモンなのかはいいとして、そうかそうか。
あの集団は「余裕のつもり」だったのか。
オヤジ同士顔付き合わせてファミレスのメシを食うのがシアワセなら、そりゃしっかりものの働き者とはシアワセの基準が違いますな。 >>760
タクシー絡みの重大事故が増えてるけど、あれってフル残業による過労運転が原因だよな
なんでタクセン指導しないんだろ >>763
そりゃ過労運転にタクセンは関係ないからだよ。 >>763
休息時間が曖昧なトラックの方がよほど過労だよ
タクシーは拘束時間と休息時間が決まっている
過労にはあたらないよ >>763
休息時間が曖昧なトラックの方がよほど過労だよ
タクシーは拘束時間と休息時間が決まっている
過労にはあたらないよ 新人の頃は「高営収の人すごいなぁ！」と思ってたけど、休憩削って銭ゲバ走りでガツガツガツガツフル残業してるだけだと分かり失望した…
いい歳してガメツ過ぎるだろ… >>766
休憩うるさくない会社は、日勤13時間、隔日21時間を目一杯稼働出来るよ
21時間やってから洗車納金
もちろん休憩もうるさくない まあタクシーは底辺ではあるかもしれないが、ブラックではないと思う
ブラック会社もゼロとは言えないかもしれんが 配送の方が底辺だよ
社員用のエレベーター使おうとしたら、配送業者は裏の使って！とか警備員ごときにタメ口で言われるからね
マジでなめられてるよ >>766
月の上限299時間とかどう考えても過労運転になる
欧米じゃ虐待認定されるよ >>772
あくまでも上限なんで、仕事内容に納得したらとっとと帰ればいい。 お前ら川鍋に文句は言うな！邪魔するなよ
一種解禁も認めろ！ >>773
とはいえ、完全歩合制の職業なんだから、ガメツイ愚か者はやっちゃうだろ…フル残業
寿命を削りながら、過労運転で客の命も危険に晒しながら…
法で規制しないとダメだよ…残業 >>775
いずれ嵐が来るのに脳天気なヤツだなあ〜ww >>776
そんなに隣の爺さんが気になるのかよ。
あんたそういう趣味あんの？
とにかくあと数ヶ月で、法人はガッツリ労働時間減らされるんだから、それまで待ちな。
せっかちは嫌われるぞ。 >>779
たいして減らないよ
日勤のMAXが13時間から12時間に減るだけ
9時間にして欲しい >>642
全員、隔勤です。
最高は１５８万でした。 >>757
遅かれ早かれ死ぬんだから好きに食わせろよ 日本人は「口うるさい客」 世界のマーケットで進む“日本外し”の動き
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2bd7dd8b205b87f662e74869df38d126943fef2
ぶっちゃけ日本儲からないから、日本を外しちゃって韓国とか違うところに寄って、アメリカに行こうみたいな動きがすごくある・・
物凄く共感する >>782
残業無しならすごいけど、付け待ち休憩フル残業してそうやな この仕事は守銭奴みたいな野郎が良く稼ぐからな
給料が自慢にならない不思議な職業だ >>786
150万って、フル残業どころか「付け待ち休憩」の違法営業を許してる会社じゃないと無理だろ
特定してタクセンに通報すれば「特別監査」入るんじゃね？ 給料自慢なんかしたら出来ない無能に妬まれるから黙っているだけ。池沼にはそれがわからないのか？さすが糞虫www タクドラは大卒だけ雇って固定給にすればいいんだよな >>789
ガツガツフル残業すればバカでも出来るから、この仕事は能力は関係ない
ソース
ウチで高営収出してる中卒 確かに、「固定給制」にすればフル残業してる過労運転手を排除出来そうだな 寮オジとか生きてて恥ずかしくないの？
部活じゃないんだからさぁwwwwwwwww いずれにしろ、今の内に稼いでおけよ。そのうち◯◯に迷うからｗ
ライドシェアは川鍋がやらなくても新資本主義の政府がやるぞ。その時には役員も巻き込まれるから助からない。ざまあみろwwだから川鍋が一種解禁という言葉を持ち出している。
時代に翻弄される雲助 寮生活が許されるのは20代までやねw
40代で寮生wwwwwwwww 1Rの部屋にずっと住んでてよく飽きねえよなあとは思う
俺も安いから借りてたけど、某区住んだところで何も面白くなかったし半年ちょいで出て千葉の広くて安い家に引っ越したわ 1Rならいいじゃん
うちの会社の寮なんかトイレ風呂共同で3畳部屋のガチ量だよ 寮も個室ならいいけど3人で1部屋とかあるからな
モノ盗まれる事もあるみたいだし怖くて寮なんか住めないよ >>803
うちは3畳だけど個室になってるわ
10年以上住んでる爺さんもいる
ああはなりたくないんで早めに出る予定 >>805
すでに同化してんだろ。
俺は違うとかホントクソ雲助だな >>806
してねーよ
寮おじなんかと一緒にすんな！！ >>758
おいウーバカよ。
お前は意味不明だよ。
客の利便性が上がり何時でも何処でも気軽に利用でき料金は格安。公共機関なら無料だっていい。
もちろん品質サービスだって完璧。
都心部は勿論、地方でも活性化して日本全てで同じようなサービスが出来れば素晴らしいと思うよ。
お前はニュースで不幸を知る度に絶望的に悲しむか？
そんな事があったんだ。可哀想だなぁ程度だろ？
それと同じで、基本的には自分と身近な事で手一杯なんだよ。
命をかけて戦ってる人がいるのに物価高の方が気になるんだよ。
ココはタクドラスレだ。
他のタクシーアンチスレでやってればいいだろ。
現役が家族なり生活なりを守るために働いてるんだ。他人の事の為にそれらを犠牲になんかしない。
日本中が良くなったとしても俺らが今より悪くなる事に賛同なんかしない。 ミスターマンデーの秋田の大雨取材の件は
番組側より危険予測を怠った運転士の方が問題だと思うのは自分だけかな？
車庫に確認とってたとすれば、管理者側の判断も問題アリだろ
なぜ世の中が珍しくタクシーを擁護しているのか理解に苦しむ 銀座→赤坂1300円
あと1回やったら帰る！
と思ったが、ヒマそうだな。
それはそうと、最近個タクスルーしてJPNに手を上げても、JPNも止まらないのな（笑） 今日も質の高い仕事で抜き8万
金曜日は抜き12が目標 今日、前の東京無線が刺青2人組をシカト
俺が乗せるハメになった
行き先は恵比寿からカッパ橋のタワマン
ビール飲むわ寝るわ起きたら座席は蹴るわで警察呼ぶ事態になった
やる気が失せて早帰りしたよ タワマンの隣は機動隊だろ？バカども乗せて機動隊の入口に行けばよかったのに。 >>817
例外に期待したらダメ。例外なくやらかすからね。 >>820
俺は東京無線の雲助より判断が悪い馬鹿な雲助です
何で乗せてしまったんだろう
何故か反射的に停まってしまったのよ >>821
それが悲しい雲助の習性です。あなたは知らず知らずに雲助男になってしまっているのです。私用の日に車に乗って高速ボタンが無いのに押してみたり、タクシー待ちの客を何故か見つけたり、、、立派な雲助男です。この宿命は一生続くので、あなたは２０年後もきっと雲助ですｗ >>817
深夜、早稲田通りの環七の内側と、高円寺駅付近も、タクシー近くに警察官居たね
事故というより、やっぱ、客とのトラブル！！
皆さまくれぐれもご安全に うちの会社のロッカーから釣り銭入れておくバックが三人盗まれた。俺もそのうちの一人だ。釣り銭で五万円分盗まれた。同じ会社に泥棒がいるとか。ちょっとヤバイよな >>827
何を今更。
そんなのは昔からいる。
大手四社日光、ウンコ臭いにもいた。
だから雲助なんだよ。大手四社って威張っても雲助には変わりない。バレたらインディーズに移籍する。そんなヤツラ、それが悲しいかな雲助という者 >>827
いや、それ雲社ならどこでもある話しだし普通だから。 この仕事はガメツイ奴ほどよく稼ぐ
ガメツイ奴のやり方なんて盗っ人と一緒だからな >>826
客が悪いというより
どうせ大半は運転手の問題だよ
客と一度でもトラブルがあり警察を呼んだと言うなら大人しくトラックで荷物でも運んでいるべき やっぱり人間を運ぶには
相当な適性がいることを認識すべきだな
楽だから、金になるからでは
知らず知らずのうちに客を嫌な思いにさせ
重要な仕事すら最後潰すだけ 川鍋さんにとって日交がナンバーワンになるのは楽勝だったでしょ
詰まらない人間のが多いから必然的にそうなった >>833
何をもってナンバーーワンとか言ってんの。
ピントのズレだけナンバーワン >>834
起きて警官に対しても暴言吐くやつもいるよな
相手は誰でも良いんかね？ ５ちゃんスレは基本的に雲助をバカにするスレだから、それに耐えられなくなった雲助はTwitterに逃亡したよ。相変わらずTwitterでいつもの息を吐くようにウソを吐いてる。しかもブロック機能搭載だから、悲報中傷書かれたら即ブロックｗ まぁTwitterだと、バカはアホ同士で同じキズをナメナメすることも出来るし底辺にはそれが一番だと思う >>832
そ、相当な適性？
ウーバカおまえがそれ言うかw 久しぶりにTwitter除いたら、いつの間にかワラワラと、雲助サークルやら雲助コミュニティが雨後の竹の子のように増えていたのでビックリするよりも、呆れ返ったｗｗ >>839
デカく見せようとかそういう話ではなく
俺らは俺らで自分の立ち位置を正確に認識しない限り
大手２社の現在の立ち位置をより強化して行くだけ
個タクですら規模をジワジワ縮小させているのは事実だから
個タクになったところで多くは代替すら出来ず貧乏になるだけ 日交個人やkm個人もある意味で苦肉の策みたいなもんだな
そうするほうがいいからそうなつた 川鍋さんの一種解禁も余る時代発言も俺らを分かったうえで発言している
競争させるほうがいいから 小泉竹中時代の規制緩和(オッサン爺さんを増やす緩和)とも違い今回はアプリがある
上手くやれば車両コスト持ちにして品質自体上げることは難しくはない こんな糞暑いのにガツガツやってられるかよ。
俺は6万で十分。 出来ないバカの言い訳www
まぁどうでもいいけどw 大手さんの頑張りとコロナ禍である程度運転手が減ったおかげで
個タクも格下の雲助も今は潤っている (やたら汚い車やほぼ事故車に近い側面ガリガリ車の稼働見て)
使って貰えているうちに客の信頼をより高める目的として
一種解禁やUberなどの解禁は決して悪い状況にはならない 運賃自体昔と比べても高いのに需要はキープしてるからな >>842
>>844
そうするほうがいい？
それは誰目線だ？
あとアプリがある？
ねぇだろ。
UberとGO、DIDIは完全に「こっち側」だ。
だからおまえが望むカタチのアプリはこれから作るしかないが、誰が作る？開発費は？
GOは数百億かかってるが、利益を出す仕組みはまだまだ脆弱だ。
利益を生まないシステムは、税金が入らない限りどんな大義名分があろうと継続出来ない。 >>852
誰が解禁すんの？
政府も与党も国交省も「やらないし認めない」って言ってるぞ？ 使って貰えているうちに何もしないなら
今度何かしらのショックや不景気になれば完全に終わり
運賃も高くなってるからな
リーマンの比じゃないレベルで客も運転手も離れて行く
今運転手が集まりにくいのも運賃の高さであとではしごを外される可能性あるから集まりにくい側面もある こんな糞暑いのにガツガツやってられるかよ。
俺は6万で十分。 >>853
特区の対象地域拡大や一種解禁の可能性は全く無いとは言い切れない 悲観はする必要ないな
かつての規制緩和とは全く別物で選民思想に近い部分のが多いから 個タクも今は儲けても正直代替は考えるだろ？
今後どうなるか分からん部分もあるだろうから >>858
法人の地理試験で威張れるって、
障害児が簡単な問題解いて大喜びしているようなもの >>860
それすら受からないから
自由化してほしいんだろ？
バレバレで草 俺は一発合格だけどな
まぁ今と内容は違うだろうけど 東京の地理は道路と地名の位置関係を分かっていれば
覚えるというよりあとは勝手にスラスラ入っていく
横浜大阪となれば東京の運転手は同じ感覚で勉強しても厳しいと思うな
道路自体纏まりなくマップ見てもカオスなイメージしかないから >>817
大変でしたな
お疲れ様
前にいた女性ドライバーはイスを蹴られたり、暴言吐かれたら、即行燈を点滅させながら走って、警察に呼び止められるやうに仕向けると話していた
結局、身内にこの仕事のことがバレてやめてしまったが、賢い方法だな おいウーバカよ。
お前は意味不明だよ。
客の利便性が上がり何時でも何処でも気軽に利用でき料金は格安。公共機関なら無料だっていい。
もちろん品質サービスだって完璧。
都心部は勿論、地方でも活性化して日本全てで同じようなサービスが出来れば素晴らしいと思うよ。
お前はニュースで不幸を知る度に絶望的に悲しむか？
そんな事があったんだ。可哀想だなぁ程度だろ？
それと同じで、基本的には自分と身近な事で手一杯なんだよ。
命をかけて戦ってる人がいるのに物価高の方が気になるんだよ。
ココはタクドラスレだ。
他のタクシーアンチスレでやってればいいだろ。
現役が家族なり生活なりを守るために働いてるんだ。他人の事の為にそれらを犠牲になんかしない。
日本中が良くなったとしても俺らが今より悪くなる事に賛同なんかしない。 ウーバカはリアルで話せる人いないのかな？
こんな偏屈で意固地な奴じゃ周りも嫌になるか･･････ >>867
レイプされなかっただけマシだろ。辞めて正解！ 大阪京都は会社選びも難易度たけーな
こっちから見ればどれも💩会社でイチバン交通に初っ端で行くようなもの
そりゃ雲助不足は当然 >>876
何時しかそういう系の板も見なくなったな
割りかしどうでもいいしな >>871
確かにそうだね
キレイな人で何でこんな場末に来たのかは最後までわからなかった
会社がホームページに載せたいからインタビュー受けてくれと役員までしつこく頼んだせいでやめちゃった
最後は職員にするとまで言ったが結局やめちゃった
栃木から都内に通っていたから、知り合いにもバレずにできると思っていたのかな >>875
未来のレスに返事しちゃうとかさすがだなw
873の事を言ってるなら「こーゆのもありますよ♪」って教えてあげてるんじゃなくて、そっちで勝手にやってろバカっ！
って嫌味だかんねw 日本の２大都市である大阪は何で祝い金額も
ショボい会社が多いんだろ
20~30万が最低限の相場だと認識しているが 【君たちはもう生きるな】ひろゆき「日本人は肉屋を応援する豚かな？笑」→岸田『ぼくの考えたシムシティ』ニュー増税検討リスト→奨学金・遺族年金・失業等給付・NISA。専門家「景気はアベノミクス以前に逆行する」…(ZakZak/夕刊フジ)★4 [ぐれ★]
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689837483/ 書き込みが少ないな
もしかしてどっかのキャリア規制入ってるのか？ 病床「それでも…自由化…ウウバァ…俺は自由にやりたいん…」 >>886
つゆ抜きネギだく頼めるのに並盛知らないバカがいるかよw
専ブラがサクサク過ぎてブラウザ嫌だっただけだろw
Jane慣れてると他のも違和感あるけど(>_<) >>888
janeとか言う骨董汚物よく使えるよな 結構ここ見てるの多いんだな
バスタ新宿がまあまあ混んでるw ID:2EKDJD6a
ID:QpkXQsBF
雲助って自分の仕事に関わるニュースに何で無頓着なのか
ｺﾚｶﾞﾖｸﾜｶﾗﾅｲ 最近の新卒女子は可愛い子が結構いる。
仕事教えるふりして、既に２人いただいたよ。
毎年、このパターン。この仕事、最高！ >>898
陰で息臭いって言われてたよ。 あー事実か 今新宿の知人から連絡ありました。
出前館業務契約法人が支払いせずに事務所ごと飛んだそうです
紹介したり絡んでいた日本人が今の今池袋でナム君軍団に鉄パイプもって囲まれてりしてるそうです。奴らはボドイと言う不良コミュニティがあります。法人出前館紹介大阪でも要注意です。
— 【公式】ロビンDaisuke (@5555daisuke5555) July 20, 2023
私のような真面目に配達している出前館配達員が干され、早スワイプで負け、不法就労の外国人ばかり鳴りまくってるってほんと理不尽だよ。もう8月から安くなるしアホらしいから仕事変えるタイミングかもね。
— はりぼー (@tkestlamdtxvlc) July 20, 2023 意味のない出前配達に毎日毎日疲弊消耗する必要はないわ
少子超高齢化社会で何処も人手不足
真面目に働けばいいだけだ
逆に次の30年潰して
コロナ禍以降eats配達員していた６０代男性のザ・ノンフィクション的な
密着ドキュメンタリーでもやりたいのかと 猿本体、板橋510あ５５３乗り場横入りしてしてシラ切ってんじゃねーよバーカ。前の真面目なｋｍさん後ろ見てて言ってくれて助かったわありがとう。乗り場ルールしらないなら専用乗り場だけ並んでろよバーカ 今日は人少なかったな。歌舞伎町でも銀座でも人いなくてスイスイ進めた。 かましはオッケーになったのに乗り場ルールにだけはうるせーアホが未だにおるよな
大体ジジイ
早いもん勝ちだよ
バカが 明日の朝礼、前に出されて今日の一言いわされる番だ。色々考えたけど「今日も偽装芸者でガンガン稼ごう！」にしようと思う。周りで一人でも「ふふっ…」ってなった奴がいたら俺の勝ち。 相変わらずスレ進行早いな。
バカウーは相変わらずハッパパクパクで、的外れのゴミスレ連打だな。 >>904
7月20日木曜日 隔勤 JAPANTAXi
57回 388km 税込140890
8時出庫 3k拾った後GO羽田定額8k半ｹﾞﾄ
昼までGO 3k前後よく出る12時25k
午後もGOと拾いと乗り場が繋がる
日中タクシー明らかに足りない
2k前後続く～夕方赤坂浜田山6k弱
へばって19時休憩70k
青タン前 西麻布～有明4k半の後すぐ
～桜台高速9k半で22時96k
青タン～は南青山～調布11kだけ
他はイマイチ 4k半～5k三本と細かいの
大台乗ったので欲張らず帰庫
週のアタマはやらない→火曜日を回避
おかげで今月度ラストまで休み無し
https://i.imgur.com/CjGsXcf.jpg Uターン前提で乗り込んでくる客はまじでタヒね
空車が全く居ないときなら仕方ないがバンバンおるやん 最近の横断歩行者ホント邪魔だわ
弱者だから優遇されてるのに謙虚さが無いよな >>912
俺はそれ以上にチャリカスのが邪魔
特に電動アシストチャリ発明した奴は戦犯クラスと思ってる >>913
チャリカスは邪魔
睨み付けてきた馬鹿もいたし蹴り飛ばしてやりたかったわw >>915
チャリカスはあくまで車両だから歩行者とはそもそものジャンルが違う
ちょっと違う話だが
例えば信号のない、自転車横断帯のない歩行者横断帯（横断歩道）では自転車から降りてない限り車を優先させなければいけない
まあこんなの守るチャリなんて皆無だしドライバー含め知らない奴のが圧倒的に多い
でも知識として万が一横断歩道でチャリと事故ったときに過失が全然変わってくるって事知ってて損はないと思う だからって横断歩道渡ろうとしてるチャリいても突っ込んでいいってことじゃねーからな あとチャリカスもガキとジジババは歩行者扱いだったかな何歳以下以上はぐぐってくれ
だから横断歩道渡ってるチャリでもこいつら相手だと全部こっちが悪くなる・・だったはず
ふざけてるよなまじで 点滅信号が始まって渡った歩行者を轢くと、歩行者にも過失割合行くよな？
信号無視だし 最近ヨレて車線はみ出して寄ってくる車多過ぎねえか？ジジババかと思って運転席見ると普通のオッさんオバはん。ワクチンの影響かなんかで並行感覚でも狂ってきてるのか？ >>919
品川だったかな、運転手無罪になった
損害賠償あたりはどうなったか知らん >>919
俺の元同僚が10年くらい前に 六本木にて、 車から出て車道でタバコを吸ってたところ 個人タクシーに足をひかれた。 過失割合は 9対1 、10対0 じゃないかと 食い下がったところ 麻布警察署の警察官が、 車道は車専用であって 、極端な話 線路で引かれたと同じ扱いだから 10対0にはならない と言われ治療費1割を自己負担してた >>238
蜘蛛助もだが、蜘蛛助会社も顧客の個人情報
なんか全くかんけいないからね
>>898
一行目は真実ということでよろしいか？
大手の会社かな？
楽しみがあってよかったね
近づいたり、話しかけてはダメだよ ゆちくん辞めたの？
あんだけ高営収でツイッターに色んなこと書いてた人が急にいなくなるんだからほんとこの仕事明日は我が身だなｗ デカい事故でもやらかしたんやろ
ガツガツやる奴は大体コレで消える
こいつら優先度が
金＞＞＞＞安全
だから >>924
どないもこないも個人タクシーの共済保険が9対1で警察も異論は認めないと言っていた以上
1割は自己負担するしかない。
あとは、敗訴覚悟で裁判か 抜き6出来たから帰るわ
昼勤並みの時間だが文句は言わせねー
じゃーの！
ミカエル（悟ったもの）より。 インすり抜けて前方に急に出て来る電動自転車多いけど、そのまま轢き殺しても無罪放免になる可能性は結構高いよな
基本的な安全確認動作をちゃんとやっていたかどうかになる
これをドラレコ映像に残す 自賠責は過失6割までは自己負担無しじゃなかったか？
慰謝料は違うかもしれんが 現実的には人身死亡事故以外は解雇されない
相手に重傷負わせてる雲助とか普通に勤務してるか免停後に復帰してるもんな
相手に大怪我負わせてもゲラゲラ笑いながら洗い屋とかしてるのもいる
ちなみに某無線グループです 解雇されてもインディーズに移ればいいだけじゃん
てか悪質と判断されるとタクセンに乗務員証取り上げられて、もうタクドラ出来なくなるって話も聞いたけどマジなん？ 休憩スポット俺しかおらん
みんな忙しそうだな
夏休みドライバーが多いのか今日は流れが変だから疲れる >>928
すまん事故関係の話できる人ではないみたいだね 雲助みたいな仕事も出来ないくせに起業してる奴とか見ると向き不向き大きいんだな >>940
色々とイメージトレーニングは出来てる
しかし長いなぁ 俺あと7年も先だ
雲助以前に生きてるかもわからんよ 雲助になって自分が根はビビりだって事分かったよ
何もしてないのに乗った瞬間からキレられると怖すぎて手震えそうだしな
他の車にクラクション鳴らされてゴツいあんちゃんに文句言われてもかかってこいて感じなのに何でだろ MKって事故ったら金払わなきゃなんでしょ？ひき逃げゆーたらとんでもない額になってホトケになりそうｗ tps://twitter.com/doublerawshiro/status/1682383074493964300
個人さん…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 未経験、大阪で年収400くらいを目指すとハードですか？土建屋にいた頃と同じくらいになればと思ってるんだけど。病気して元のポジションには戻せないと言われて辞めたんだよね… ライドシェア解禁しないとやべーわ
俺らじゃもうやり切れない
結局無理が祟ってこうなるんだよ 勿論無条件解禁なんかやったら渋滞とか大変なことになるからやんなくていいが
車種限定したり、旅客貨物での運転経験5年以上とかゴールド免許に限定すればいいのでは >>941
こんな所に書いちゃうなら喋って密告されそ >>949
ゴールドにこだわるウーバカｗ
毎日のように運転しててゴールドは至難の業
あれはペーパードライバーの証のようなもの
>>952
回送＝逃げるの意味が分からん
自分にメリットのないエリアで回送にするなんて基本中の基本
新人なら覚えとけこんくらい >>947
俺は東京だが大阪もそこまで差はないと思うから真面目にやれば４００くらいは楽勝かと
ちなみに俺は最初の２か月は頑張ったけど違反繰り返して免停になりそれを理由にサボりまくってたが５００くらいだった
お陰でそれ以降は無事故無違反
まず重要なのは会社選びだから自分に合うとこ頑張って探すべし
あとは、たまにいる大阪の雲助に聞いてくれ >>953
毎日運転しててゴールドすらとれない馬鹿
自宅で雲助やってろ
標識も読めね〜のか馬鹿 >>955
自宅で雲助はテメーだろｗｗｗ
毎日自宅から落書き書き込みご苦労様ですｗｗｗ >>955
俺は出勤だじゃあなウーバカｗ
お前は脳内で出勤して脳内ゴールドで運転頑張ってくれｗ タクシー運転手になって早16年
現在無事故無違反18年、SDカードスーパーゴールドまであと2年 >>955 ？ 毎日運転してるからこそゴールド無理なんじゃない？普通は。まー免許の色なんてどーでもいいけど。 >>959
中二みたいなブルー自慢されてもな
恥ずかしくないのかね？
ゴールドすらとれない馬鹿が 東京で初めてタクドラやったら1年で累積免停受ける可能性かなり高い。2回くらい免停食らって売上より違反しないように注意。都内で何処でヤバいか学習して、ようやく1年間無違反で営業できるようになる。
だから、タクドラ歴5〜8年以上でゴールドならそれなりの実力だが、タクドラ歴1〜2年のゴールドなんて運次第で威張れるもんじゃない。
さらにベテランでゴールドでも一発免取りもある世界だから、本当に分かっている奴は免停の色なんて全く意識もしない。 >>961
免停の色？
馬鹿じゃね〜の気にしてね〜よ
気にしてんのお前だろ
標識も理解出来ずパッパラパーかよ
一種含め一度も免停ないわ 京都市東山区宮川筋の川端通で車6台が絡む事故 タクシーを運転していた70代の男を過失運転致傷で逮捕
MKタクシーが当て逃げして暴走したら、更に6台絡む事故を起こしたと。
70代だけに、事故ってパニクってアクセルとブレーキを間違えて暴走した… 業界は余命宣告されているようなもんだから
10~20年後は更に人材で詰む
一種やライドシェア解禁論からの逃げ場はない
真っ当であればあるほど出前バイトはやらなかったのと同じで
タクシー運転手なんかやらないから
Uberなど認めて好きなタイムでやらせるほうが良いに決まってる 仮に今後インフレ賃上げの流れが
他の底辺職にも拡がればかなり人材は奪われる
行き着くとこ運転一人のが気楽だからな 六本木交差点レッドゾーンで停車したkmがデコ助に捕獲されててワロタ 【投票中】タクシーのドライバー不足、あなたがいいと思う対策は？
観光地などの移動手段となる「タクシー」がまったく捕まらないという報道が複数されています。
理由の1つには、タクシーの「ドライバー不足」があるといいます。
あなたはどんな対策をとったらいいと思いますか。
https://news.yahoo.co.jp/polls/44713 くどいようだけどライドシェア解禁しか手はない
会社も閑散期や何かしらのショックによる不景気では守れないわけだし
アプリがあるうちに環境を作って行くべき
運転手同士を競争させ評価していく仕組みは客にも都合がいい
かつての規制緩和による競争ともここは違う
車両関係のコストを持たせることも今いる一定の悪い人も淘汰させることも出来る よくネット記事やテレビなんかで失くなっていく職業としてタクシードライバーさんが挙げられてるど実際はどうなん？なかなか難しいような気がするけど 競争下で客を評価するメリットはないね
必然的に他の運転手にマッチングされるだけだから
今のuberはこれの逆バージョン
加盟社や運転手が少ない環境で評価しても利便性は悪くなる ライドシェアや一般のタクシーが嫌だというなら
GOプレミアムやUberプレミアムで乗れるように努力すればいいだけ
向こうは〜30%増しの料金が取れる 地位向上とはそういうもの
今の状況は地位向上ではなく天狗になっているだけ >>980
だが、真のタクシードライバーには選ばれし者しかなれないのである 次スレはウーバカ出入り禁止な
「タクシードライバーの」だからな すまん
規制のせいか
次スレ立てられんかった
だれかお願い >>989
そこらへんの公園にいる浮浪者でも取れる資格で威張るな！
みっともない雲助！
もっと特別なことで威張って見せてみ。 >>990
おい、いい加減にしろ！と言いたいが、なんとしても免許の存在が軽すぎる
>>989が言うような救護の講習を定期的に受けているなら、まだしも本当に取ればそれっきりだからな
ましてや、これだけ世の中から後ろ指を刺されているのに運転士はそれに気が付かず、会社は狂い腐った運転士を乗務員さんと呼んでツケあがらせる始末...
これじゃ、その存在が滅びるまで雲助のままだよ >>989
国交省ネガティブで検索すると分かると思うけど救護義務違反雲助は多いよ >>997
お前ホントつまんないな
リアルで誰も相手にしてくんないんだろ？
ずっと同じ事ばっかでマジつまんない このスレッドは１０００を超えました。
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