タクシードライバーの雑談日記★324冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
個タクは客に避けられスルーw
法人はピンハネ搾取w
km個人こそ真の勝ち組！ >>24
リアルでは誰にも相手されないから5chが唯一のよりどころなんだろ
察してやれよ 南青山のデニーズ今日で閉店かよ
学生時代ぶりに行ってくるか
まさか15年後にタクシーの運ちゃんやってるなんて想像すらしてなかったけどw 給与保障がインチキだとすると月給18万くらいか？研修中が一番稼げるのか 足立区の連中は暇だとカリカリしだすんだから冷たい泥水でも飲んで落ち着けよ >>28
200円の割引券貰えるで
タクドラだっていいじゃないかw 給与保証がインチキなんかないだろ。独り立ちしたら保障開始だよ。研修期間は日給一万だけど、独り立ちして乗務した時点で保証=歩合。大体保証でなければ辞めて訴えてやればいい。出ない会社なんか聞いたことないぞ うちは月給保証30万だったな
常務始めればすぐに超えたから気にしたこともないけど 額面で30切るなんて事は
まともな人間ならあり得ないからな >>35
誤字なのぐらい分かるわ真面目か
読み返さないで勢いで書き込み送信してしまったが誤字してまってた俺に何か文句でもあるか？
ってぐらいでレス待たんと横綱になれねえ >>40
雨だから書き込み少ないのではない
お前のせいだ
あと日曜日以降も稼げる
限界を自分で作ってはダメ 残業すればバカでも稼げるけど、手取り30万でのんびりやる方がいいわ 手取り30もなかなか大変だけどな
出番を11出るのがキツいわ
残業こんなにしないといけないとは思わなかった
しないといけないというか長時間やらないと稼げないだろ ワイは残業含めて月130時間で手取り31万の気楽な生活や >>43
12出ろよ
12出番で8時出庫26時帰庫で手取り30は余裕だけどな
24時前に帰ることも多いし 雲助は底辺だ
雲助の俺が言うんだから間違いない
誰でも出来る歩合で30とか40とか全然凄くないから
高額な歩合を得てる仕事の営業マンは天才的だから
月の歩合が100は当たり前の世界
俺は全然ダメだったが雲助なら30や40は疲労しながらも出来る >>46
雲助もフル残業すれば70万〜80万はできるよ 本を描いた！タクシー運転手のオヤジ🚕/@oyajitaxi49702023/03/20(月) 10:26:03 via Twitter for Android
お客様からの質問、個タクの中で嘔吐した時、1万円払ったら、こんなんじゃ安い！と運転手さんに言われたけどホント？という内容。1万円は安いかもね。業者に出したら清掃脱臭の基本料金だけで7万円前後かかります。それと休業補償も入れたら10万円超えるかも。って見積書をみせたらお客様は驚愕した
http://pbs.twimg.com/media/FroEoqXaIAAAGE7.jpg >>45
余計なお世話だアホ
勝手に自分で満足してろ阿保 おい阿保
馬鹿でアホで計画性もなくフル残業つけ待ち休憩ばかりしてる奴が事故違反免停をおこす
ちなみに俺は10平均だ 阿保君はかんじのほかにさんすうもおべんきょうしなさい。
アホでは売り上げ10万は程遠いよ。 恐らく元気になった時のチソコの長さ平均10なんじゃないかな >>44
130時間てどういう計算？
それで手取り30なら凄い 国土交通省は15日、タクシーや貸し切りバス事業者が宅配便、日用品を運んだり、トラック事業者が貨物車で人を運んだりする「貨客混載」を6月から、全国で認める方針を明らかにした。過疎地などに限定してきたが、それ以外の地域も一定のニーズがあると判断した。実施地域の自治体や関係事業者による合意を条件とする。
タクシーを使った高齢者の買い物支援や、貨物用ワゴン車での通院などが想定される。需要が多い朝夕は客を運び、日中は荷物を届ける「掛け持ち」で輸送を効率化できれば、運送業界全体の人手不足解消に役立つ可能性がある。一般からの意見公募を経て、通達を改正する。 今ワゴン R も構造変更して後部座席外さなくても黒ナンバー取れるようになってるからな。
ワゴン R でウーバーイーツや出前館やりつつお客さんも送迎するのが一番効率が良い稼ぎ方になるかもしれない。 >>57
アホだなwww
さっさと客囲って会社通さず貨物運送してやるわ
買い出しはタクシーや宅配とはわけが違うで ナイトで総支給50～70万の知人が居るけど、顔色悪くて心配するレベル
自分には無理だわ。 >>59
まー大都市圏では軽乗用車での貨客混載は認可にはならないだろう ナイトは寝ないで仕事だからね
うちの会社にもナイトはいるけど、朝会うと病的な顔してるよ
長生きはできないだろうね >>65
港区ではないけどタワマンに住んでいるから大変そうだよ。 今夜のタクシー運転手さん一番うまい店に連れてってに出てるコンドルタクシーのグラビア女性運転手がかわいい！
しかも北千住で声掛けたのにおすすめの店は亀戸とかwww >>69
こんな美人と小汚いハゲ散らかした異臭のする雲助が同じ料金なのか
客も雲助ガチャに慎重になるな どうやらコンドルタクシーは他社と違って副業しながら運ちゃんやるのがデフォらしい
さっきの娘さんもモデル兼グラビアがメインらしいし
残業するより稼ぎも良さそう 汚い雲助のタクシーなら近場で万札出して嫌がらせするけど、この娘のタクシーなら宇都宮まで乗って行ってもいいな >>69
こんなのが運転手やってたらスケベ爺いの顧客取り放題だろうな 中島由依子ちゃん
https://twitter.com/yuikogozen
うちの営業所も最近は女子が増えてきたけどこんな可愛い娘さんは見当たらない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新卒や若くて可愛い女の子も入ってくる業種になったんだなあ
つくづく業態が変わったと実感するわ それと共にタクシー運転手の地位も向上していけば良いなぁ
酔客に罵倒されるような仕事はつらいよなぁ >>77
割と昔から
『美人すぎるタクシー運転手』的な奴は何人か居たと思うよ
飛鳥にも居たな
名前忘れたが
ガキ産んで辞めた >>76
昔はパチンコ屋の店員はパンチパーマのおっちゃん、小指がない目つきの悪い男、お店には立てそうもないケバいおばちゃんと決まってた。
それがある時から、若い世代が入り込み、今やルックスで採用決めてんじゃないかってくらいのコ達が店員やってる。
時代なんだろうね。 >>69
2枚目保存したわ
マジ可愛いな
ただ歳は結構いってた >>80
「z-mobility」というタクシー会社にかわいい子が写っているな。
リアルの乗務員か、会社案内の撮影用にモデルを手配したのかは知らんが。 z-mobilityってロイヤルリムジンが始めたタクシーなんだな
これってコロナ前にピンク、グリーン、ブルーのクラウン走らせてたとこだけど今回はVIP系タクシーでまた始めたんだな いやいや忙しいな。走りっぱなしでやっと休憩。35人乗せて76000円。夜中２時過ぎまで頑張るかな 所沢ICまで来たけど、結構東京のタクシーいるな。
3月繁忙期始まってるな。 なあ白金ザスカイってあんだろ？
あそこで乗せる客のキチガイ率が男女とも異常なんだがおれだけか？ >>60
足立区忙しいぞ
電圧バリバリ 万収バリバリ！！ >>79
関西では阪神淡路大震災付近から変わったかな
>>68
あくまでタクシー運転手が知っとる旨い店であって仕事中に良く行く旨い店ちゃうよね？
>>82
またベトコンのグェンかよw
ベトコンの苗字でグェンの割合て南鮮苗字5傑の【金朴李崔鄭(カネパクリサイテイ)】束でかかって来てもグェン率のが高いんよね。。 >>89
降ろした事あるけど乗せた事ないな
どうせGoか猿無線やろ？
チェッカーSRideには無縁やな >>68
コンドルって練馬の方の会社だよね？
この子、押上駅とか北千住駅付けとかやってて凄いなぁ 住宅地の土地価格で上昇率が一番高かったのは足立区の綾瀬1丁目らしいな
綾瀬駅前に完成予定のタワマンは9000万位だから富裕層が増えてタクシーも忙しくなりそうだ おい阿保
高速で事故って阿保じゃねww
少しは落ち着けよ 足立区は高層建築が殆ど無いから空が広いのが売りなのにタワマン建てたら魅力半減
てか空き家税とかいう話になってんのにそれでもよく建つな
空き家クソ多いのに住宅需要も多いとかなんかワケワカメだな！ 男か女か分からん足の太いおっさんらしきホームレスらしき物体がミニスカートにハイソックスで彷徨いとる 罵倒してくるような酔客は途中で降ろしても問題無いですよね？泥酔客は断っていい規則になってるし。というか酔って無くても罵倒してくる客は途中で降ろしていいですよね？安全運転に支障があるのだから。 ほんとぶん殴りたいぐらいムカつく客いるよな。ほんとにぶっ飛ばしたら解雇だろうが相手もそれを承知で言ってくるからな。 >>101
だから雲助稼業はサラリーマンのストレス発散の為のサンドバッグ替わりだと以前から言われている。給料はその迷惑料込みだ >>100
零細ならOKでも大手四社だとタクセンにクレーム入るとドライバーが必ず悪くなる。この仕事が長くなると上手くあしらえるようになるが、既に自身の心は死んでいる。 最近、客もそうだが
道端に立ってるだけで通行人が
嫌味な咳払いしてくるようになった。
多分、世間は景気が悪くなっていて
八つ当たりしてくるヤシが増えてるのだろう。
物価高や
例の大手広告代理店の汚職による規制などが原因だと思う。 嫌がらせや過度なクレームを入れて来るような客や
通行人は、多分自分の人生がキツイ局面に入ってるのだと思う。
でタクドラに八つ当たりしてくる。
内心「苦しんでるな、コイツラ」「ザマーミロ」と思って
放置しとけばいいｗｗ
そのまま、苦しがらせておけばいい。 >>104
俺は以前車内で酔っ払いが怒鳴りまくってた時信号待ちでたまたまパトカー横にいたから
車降りて警官に大人しくするよう言ってくれ頼んだら即大人しくなった
警官に説得されてキョドってるのマジ笑えた タクシー乗務員 ＝ 負け犬
ハイヤー乗務員 ＝ どちらかと言うと勝ち組
タクシー会社内勤 ＝ 勝ち組
タクシー乗務員だと結婚できない >>102
こんな底辺仕事選んでる時点で負け そういうことが日常茶飯事起きる
結婚するなら、不動産会社社員選べ 子供にも誇れるし 履歴書不要も多数ある 子供や奥さんに対して言える言葉
内勤 ＝ お父さんは、タクシードライバーたちをいつも面倒見ている立場なんだよ
ハイヤー ＝ お父さんは、会社役員とか社長とか外国人とかをいつも車に乗せてるんだよ
タクシー ＝ お父さんは、泥酔客と気違いを毎日相手にしてるんだよ この運転手機嫌悪いのかな？程度の荒い運転も効果的
泥酔者でも意外と黙る 嫌味なヤツラなんて極少数だよ。
大部分はまともな客なんだから
過度に気にする必要は無い。
タク自体は、ドライブ好きには
自由で良い仕事だよ。 まあ俺は客よりも大したことない事で連続でクラクション鳴らされたとき猛烈な殺意を抑えるのがしんどいからタクシーには向いてないんだろうな >>113
違反と事故と病気と隣り合わせだけどなあ
タクシーを長くやってるのは誰でも知ってる
タクシー会社内勤なら、違反、事故無縁で、タクシードライバーを言う事きかせる立場
事故違反起こしたドライバーに叱責出来るし、キャッキャウフフも出来る
内勤のが格上なんだよ 雲助まで落ちた人生なんだから何も我慢しないで良いんだよ。
お前ら、何を遠慮してんだよ。 >>114
タクシー向き不向き関係無く、負け犬という課題が解決できん
産まれて来る子供に、俺は違反と事故を繰り返しているんだ！とみじめな気持ちの毎日だぜ？
タクシー会社内勤か、不動産会社社員やれよ？宅建資格も取れるし中には履歴書不要も多数ある >>116
タクシー会社内勤やればいい
会社によってはまだ募集してる
俺は、内勤と仲悪くしたから同じ会社で内勤出来んけどね タクシー会社内勤やりながら運行管理資格を取れば良いだけ
後はハメハメして子供作れる女探せばオケー ついでに孫の顔も見たいだろう
それでおまえらの人生は終わり >>117
所長からは何年かしたら内勤はどうだって言われてるんだけど
現時点では歩合の方がやりがいあるのかなと思ってる
内勤の給料知らんし >>116
タクシードライバーってのは、本来はもっと国土交通省が待遇を良くしないといけないんだよ
普通の一般ドライバーに対して、免許点数＋優遇6点つけるとかな
あと、最低賃金保証じゃなく、売上関係無く税抜き手取り35万円毎月保証
これぐらいやってもらわないと割に合わない仕事だぜ >>120
内勤は給料安いのがネックだよな
エ〇は、給与手取り18万円 毎月って感じ >>120
不動産会社社員の賃貸部門も、タクシー会社の内勤もだいたい似た様な給料
不動産会社の売買部門だと、固定給10万円＋歩率 になる
というか、どんな仕事もそうだけど
内勤ってのはアルバイト含めて、そんなに高給は保証されていない
なぜなら、リスクが無いから >>122
じゃあ意味ないな
営業所で内勤と雲助言い合いになってるの見ると人間関係めんどそうだし
雲助でいいや気楽だし今のところまあまあ楽しいし このスレ見ている若いタクシードライバーは、今一度考えなおせ！
タクシー会社内勤 ＝ 手取り18万円だが、運行管理資格取れるし給与アップ
不動産会社社員 ＝ 頑張れば宅建取れて、ゆくゆくは独立開業
生命保険会社社員（営業じゃなく内勤） ＝ 最初から結婚出来る >>124
足立区のタクシー会社内勤だと、手取り18万円が普通 大手4社内勤だと知らんけど
まあ、稼ぐにはタクドラのほうが稼げるよな
だけど、リスクと隣り合わせの毎日なんだよなあ
稼ぐだけ稼いで別の方法で独立開業という手もあるか >>124
内勤と運助が言い合いになった場合、どのみち最後に勝つのは内勤
『おまえら、俺ら内勤より稼ぐかもしれんがリスク高仕事ごくろおーさあーん♪』
てなもんよ 運行管理者になったら月100万くらい貰えるんだっけ？そりゃ皆んなやりたがるわな。 国土交通省は、
タクシードライバーに対して
・二種免許取得時点で免許点数優遇 ＋6点〜12点『無事故無違反であれば1年ごとに点数アップ』
・最低賃金保証ではなく、毎月35万円『税抜いた手取り』
を保証せよ！
そうでなければ、街中からタクシーは消える >>128
運行管理資格取れば、給料アップしてくれる会社も有るには有る
『でも、内勤は自転車通勤、電車通勤、徒歩通勤ならほぼほぼリスク無いよね？
タクシードライバーよりもリスク無いよね？』
って感じだから、運行管理資格取っても給料アップしてくれないタクシー会社のが多い まだ1年のペーペーだけど最初は危なかった事もあったが今は事故とか違反とかする気がしない
説明むずいが慢心で言ってるんじゃなく感覚が研ぎ澄まされてるのが自分でも分かる ヤクザになった方がマシ
六山か稲川の直参なら政治家の後ろ楯が付く >>124
不動産会社社員を検討するんだ
子供『ボクのおとさんは、不動産会社社員なんだ！』
子供『ボクのおとさんは、生命保険会社社員なんだ！』
と周りに言って、周りはおおっ！すげえ！ってなるぜ？ >>132
ヤクザは上納金納めないといけないし、上下関係厳しい奴隷制度が設けられてる
あと、銀行口座作れないしな
よっぽど、スネに傷が有る奴、ニュースになるような事件起こした奴
とかじゃないとやらないよ タクシードライバーには常に7人の敵が居る
・警察官
・ミドリムシ
・内勤
・同僚
・奥さん
・子供
・クソDQN客 >>133
現状頑張らなくてもそこそこの給料だし
転職して必死に頑張って今の給料を抜くのに何年かかるか分からんし
俺には無理だ >>129
全員がある程度、売上が無いと
辞めるヤシも出るよなあｗ
コロナ時は、売上が悪くて辞めたヤシが多かったらしいなあ。
需給バランスが大事だけど
大手は拡大一辺倒。
だからデキないヤシも出て来て、それが不人気の原因になってしまう。
オカミは改善したいが、なかなか強制出来ないでいる。
値上げで売上は若干改善されたが
細かいのを数やるから以前より疲れるな。
車もタチが高いからサスが硬め
タイヤもアオールシーズンで細かい凹凸も拾うし
タチの高さから頭が揺られやすく
パンチドランカーみたくなりやすい。
隔日勤務は、自律神経失調症にもなりやすいかも。
そういった面にも対応できる
体質のヤシが残るんだろなあ。 >>93
凄いというか
それが本来あるべき姿なんだけどなタクシー運転手の
昨今はちょっとでも知らない土地行くと回送でスゴスゴ逃げ帰って来る雲助が多い
だからいつまでも道に詳しくなれない悪循環 >>137
病気になって辞めるタクシードライバーも多いからねえ
自律神経失調症のリスクは誰も言わないし 自分は、カレーをなるべく食べるようにしてるはｗ
カレーライス、カレーパン、カレーヌードルなど
カレーのスパイス（ターメリック？ウコン？）が
体調を整えるらしい。漢方薬の一種にもなってるらしい。 >>140
当たり無ければ今のタクシーも他業界の山積みの仕事と変わらんからな
長時間10万目指してガツガツ回数こなして6~8万
そりゃ身体はイカれてくる
時短化出来たトラック業界に逃げ出す連中の気持ちは分からんでもない
バナナも頻繁に食べる。
抗がん作用が強いらしいし体調も整える。
寿司パックとかスーパーで買ったら
ワサビは必ず使う。天然の抗がん剤らしい。
大根おろしや洋ガラシの辛味も同じ成分。 タクシーで時短化するにはUber解禁しかないのも事実
どういうやり方でやるか俺ら運転手こそ考える機会だな >>131
まぁやってるとこは基本的に同じだし
変な癖がなければやらかすリスクは低いわな
俺みたいな奴でも無事故無違反10年だから 時短は個々で残業をやめればいいだけだろ
そもそも出来ない奴やガメツイ奴が勝手に残業してるだけだし 必要なのは「満員電車に揺られて、怖い上司にノルマを課され、12時に牛丼屋の行列にならび炭水化物でお腹を満たし、睡魔と戦いながらアホな得意先と何時間もMTGし、与えられた宿題でサービス残業し、帰宅したら一日が終わり、土日は家族のご機嫌取りに終わるような日常」から抜け出すため方法論だ 実は事故のほうがリスクは高いのも事実だな
鼻糞みたいな小さいことでも配慮が欠ければやらかす可能性はあるから >>148
日交がやったのが全て
個々に任せていては今後の少子超高齢化社会で一層人材は奪われて行く
介護でも8時間で15000円出せるレベルで
時短化はもはや急務なんだろ >>128
んなわけねーだろwwwww
長時間拘束なのに薄給でストレス凄くて退職者が絶えないはず >>153
政府が悪いし時代が悪いんだな
こういうことを書けば嫌味ったらしく反論されるが
高市や萩生田みたいなくだらないトップのキモイ奴のために戦うのは俺はゴメンだな >>151
8時間で税抜2.5万とか余裕なんだけど？
ウンコ処理なんかやらされるなら8時間で3万は最低でも欲しい 出庫から休憩帰庫納金洗車まで8時間とすれば苦しいと思うが バイトタクシーの求人申し込んだ人から聞いたけど
好評らしくて第二弾で台数増やすから
それまでお待ちください
って言われたらしい >>160
まぁそれらも結局逃げ出すと思うよ
時給ならトラックでもいいし一人好きでもやっぱりそっちだから
タクシー業界の立ち位置は今後の少子超高齢化社会ではかなり際どいね タクシーは来年までにはラストワンマイルの宅配便と客、両方を運ぶのが当たり前になる。車両もそれに合わせてハイエースやアルファードのように大型化する。仕事が増えて良かったな >>162
他は知らないけど、東京大阪は絶対ならないから心配はしてないよ。 人手不足ならこれしかない
タクシー業界においてはUber解禁しかない
今後の少子超高齢化社会で供給はどの道維持不可能
Uber解禁すればアホなタクシー会社は潰れ
同業界他業界(例えば物流業界など)に人材の再配置も可能 元記事だと、トラックなどは
自宅−駅間や自宅−病院間などの
限られたケースだったような。 固定給なら行き先によって不愉快な思いしなくていいし >>161
バイトタクシーって昔はバリバリの現役雲助だったけど
引退した高齢ドライバーや
コロナで雲助やめて違う仕事やってる人にとっては都合良いんじゃない？
経験者からすれば無線オンリーなんて楽勝だろうし 無線鳴りまくりで時給1500円なんてバカしかやらないよ 一線から退いた人の暇潰し小遣い稼ぎなら時給1500円て悪くないと思うけどな
未経験でやるなら色々覚える事多くて大変だろうけど >>171
優先無線で鳴りまくるに決まってる
時給1500円じゃ割に合わない
駅付けまったりなら時給1500円でもいいが 無線がそんな忙しい
みたいな感覚が分からんのだよな
新人の頃は確かに遅れたらやばい！
みたいに焦ったけどさ
道も知らないし
鳴ったら取って向かって乗せて降ろして
また鳴って取って
コレがそんな大変とは思わないけどな
何件くらい取るのかは知らないけど トラックでも配達件数は1～4件程度だったからな
労働時間は道路状況によって8~9時間
アプリ強制配車は飽きるし保たない >>174
急げ急げ
最初にルート説明されて黙りに当たったらもう大変 >>174
自分のペースは崩れるわけだから
緩くはないだろ
年寄りならワンボックス配送のがマッタリだよ >>174
大変かどうかじゃない
そんなもんは本人次第
歩合でやってりゃ、2000円2500円貰える仕事量を1500円でやらされるのが馬鹿らしいってこと そもそもガッツリ稼ぎたい人がやる仕事では無いでしょ
もう引退したけど暇だし小遣い稼ぎに
みたいな感じでやるなら悪くは無いんじゃないか？ ガッツリ稼ぎたい人用の仕事量をやらされて1500円しか貰えないからバカらしいんだよ タクシーの運転席って宇宙船のコックピットみたいですね…。ボタンだらけ表示装置だらけで訳分からん。これで外国人乗って来た時は英語で対応しないといけないんだから、マジで馬鹿ではできない。宇宙飛行士並みのスペック無いと無理。 自分はハイヤーからタクシーに移るんですけど、タクシーの方が難易度高くないですか？ タクシードライバーは自由でいいぞ。大卒で既婚、大手から底辺まで経験したがタクシードライバーは自由。俺は自分でいうのもあれだがイケメンだし俺と嫁さんの両親も裕福。タクシードライバーまで落ちたのは我が自身。でも幸せだ。本日は給料手取り41万でしたが嫁さんに全て任せてるから単身赴任の俺は毎月5万でやってる。隠し貯金460万あるから上手くやってます 昨晩最後の客は飲み屋の姉ちゃん、客から乗る時に一万もらって乗車したが新宿経由三軒茶屋(笑)理由聞くと嫌いな客だからピッタリ使いたかっただって(笑)寝てる太ももみて犯罪おかしそうになったわ わからんけど時給制タクシー？って、運賃の方はどういう仕組みなん？
極論、世田谷で踏み切り開かなくてずーっとまってたらどうなんの？ 明け番休みだから秋葉原のメイド喫茶いくわ。付き合いたいならおぐるぞ。 >>182
自分がどうしたいのか？による
稼ぎたいのかマッタリやりたいのか バイトタクシーは残業はあるのかね？
8時間超えたら1.25倍だから時給1875円か 8時間やるなら近くの会社で日勤でいいじゃん
馬鹿だから大手にこだわって奴隷やるんだろうな バイトタクシー
2種無くても普通一種取得から三年経過してれば出来るのか 日勤13時間フル残業の方が稼げるよ
5万できる
日給3万円 >>89
「ザ」が付く名称の集合住宅は変なの多い様な気がするは
六本木「ザ」東京とか勝どき「ザ」タワー、東京タワー「ズ」（やや違う）とかな
ここで変な住民、輩系住民が巣食う集合住宅を共有するのもありだな そういや内幸町の第一勧業銀行の建物解体始まってたな >>89
渋谷公会堂隣の宇田川町のタワマンもキチガイ率高いぞ バイトタクシー69-05が八重洲口でお巡りに捕まってたぞ
13:20頃 直進レーンから右折とかの指定方向区分違反かな。ド素人バイトタクシー。 バイトがやらかしたらどうなんのかえ？
そういやタクセン通してないから暴言も吐き放題か
良いなバイトタクシー １２月の次に繁忙期の３月とは言え覆い時代には想像も付かない二出番連続６万代後半
流し方ワンパターンです。どこが営収向上要素なのでしょうか？ビスケット定時制 八重洲口って昔は雲助まとめてロープで囲って捕まえてたけど最近はやらないな 八重洲口かは大丸の交差点で付け待ちしてる連中邪魔だから毎回しょっぴけとは思ってる いや付け待ちじゃなく昔は降車でまとめて捕まえてたよ ぶっちゃけスマホのナビあるから地理って覚える必要無いですよね？ パト追跡の一方通行逆走バイク男、乗用車と衝突死亡 衝突相手を逮捕 ★2 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679635885/
車の運転はリスクまみれ
俺が大卒なら運転業務なんか絶対にやらない
これでも行政処分は免れないので免取りか最大180日の免停 >>212
半分そうだし半分間違い
タクシー運転手特有のルートみたいなのが幾つかはある リスクリスクうるせえぞ糞虫
ナマポは死ぬまで汚いアパートの部屋に籠もっていろ タクシーの運転手はコロナ禍でたくさん辞めてくれたし4年ぶりに花見も解禁されてコロナは収束して客は戻ってるのだから営収が過去最高にならない奴は走る場所を考え直した方がいい 鼻糞程度の配慮が欠けただけでもこうなってしまう
逮捕歴があれば海外旅行も出来なくなる >>197
某アイランド
クレーマー率激高で攻撃的な人種が多過ぎて勘弁願いたい 地理完璧、運転キビキビ
これが出来るとほぼ100%キチガイ客になんて会わなくなるよ
道もよく分からない、運転が鈍臭い
これが客をキチガイ化させる そんなにキンキンピーピー言う客はおらんわ
知らない場所なら自分から聞くだろ >>212
絶対知ってた方がいい
知ってるとこと知らないとこ心の余裕全然違う
目的地までのルート自然に頭に浮かぶと運転も楽だし事故・違反のリスクも下がる >>223
まあ0.3％は回避不可いるな
乗る前からキレてる系
目的地言わないとりあえず真っすぐ系
ずっと電話で切らない系
など 営業所の同僚で夜中に三茶で客降ろしてすぐ客拾って246とりあえずまっすぐ言われて
ずっとまっすぐ行って渋谷超えて赤坂見附超えて皇居道なり晴海に入って豊洲も有明も超えて突き当たったとこで止めてくれ言われて
客が金ないから取ってくる言ったけどどこに取りに行くのってことになって交番行ったらしい
真正キチガイだな 客が可哀想だな
俺なら渋谷超えるまでに苛つかせるほど何十回も聞くよ >>173
ロング仕事をバイトにやらせれば
会社の利益率が高そうだよなｗ
あと、正規労働者不足・稼動率不足も
補える。 >>229
説明足りんかった
終始そわそわで大きな交差点にさしかかる度に客から真っすぐでって言ってたらしい タクシーバイトは定着しないと思うよ
迎車専門でやってるとすごい疲れるから時給1500円じゃ割に合わないよ >>230
雲助はそんなこと考えないかと
内勤の方ですか？ >>231
三茶からなら、例えば渋谷の手前辺りで運行中止して、正気に戻して確認させるかな。
経験者なら、まっすぐまっすぐがロクな結果にならん事は知ってる。 まっすぐまっすぐでもたまーにまともなことあるんだよな
でも10回やられたら7回は短いくせに説明できない間抜けで、2回はキチガイで、1回あるかないかで微妙なロング
微妙なロングであったのが恵比寿で乗っけて祐天寺すぎて環七超えてまだ真っ直ぐか聞いたら第三京浜乗って…と
六本木だかで乗っけて二子橋超えてもまだ…？って聞いたらあざみ野あたりだった
なんてことはある
多分どっちも東名乗りたくないし、提案されるのもだるいっていうのが一つと、距離で態度変えるやつは降りようって魂胆なんだろうけどさぁ… そういうのは相手にしたくないな
ロングでも全くうれしくない 歌舞伎町あたりで乗っけて…まあ田無ぐらいならともかく、久米川とか清瀬あたりより先だったら金額鑑みても嬉しくないし、俺はロングだぜ！みたいな態度でしかもずっと真っ直ぐ系の客が1番だるいけどな >>234
だよね
勿論低速走行だな
だってハッキリしないんだから速度なんか出せない >>239
キチガイ乗せると地理詳しくても運転上手くても無意味
そして事故違反の確率高まる 最強ロングは成田なのか？
サクッと往復できるし帰りもアプリ鳴ればワンチャンあるし 運転上手くて地理詳しくてもどうにもならないレベルの基地外は交番に捨ててくればいいだけだろう
最初横柄で、新人の頃ならキチガイ化されてただろうなぁって客も、今では降車の際は敬語で降りて行くことが多くなった >>245
スレチになるがキチガイ港区腐女子は交番に捨てにくい
捨てたことあるつわものおるのかな 俺もあるな
池袋で戸田橋の方向かってください言われて付近通りかかってからそこからひたすらまだ真っ直ぐ要求
結局日進まで行った記憶
そうか、当時はまだ経験が浅かったから気付かなかったが高速使いたくない貧乏客だったのか 乗る前からキレてる客とかいるし地雷踏んだと思って諦めた方がいい
乗り慣れてる客は地理も詳しいし、こちらがちゃんとしてれば問題にならない 見た目性格キツそうらしい俺は今日ワンメ老人からチップ1000円とワンメ老夫婦から500円貰ってしまった
老夫婦の方は手上げて俺の顔見て手引っ込めたもんな
意外と傷つくｗ あと銀座4丁目で乗せて近くてすいませんで有明とかあったな
全然近くないしむしろ良客ｗ 酔っぱらいの糞親父で佃リバーシティどん詰まりを右って言ったのに、客は佃大橋だと言った〜とキレてた。ほんとに酔っぱらいは嫌だわ 雨で残念だな
給料日、年度末、送別会、桜開花最盛期
晴れてたら至る所にゾンビ出たかも >>255
昼日勤だが14時頃に志木飛ばされて戻りの渋滞にうんざりして帰庫したから分からん >>257
昼日勤なら金曜日休んで土日でた方がいいよ もう11万超えたけど距離オーバーだから帰庫しなきゃいけない
割増で4〜5万は出来るから15〜16万は出来るのにアホらしいな >>257
知ってるｗ
でも月の後半は休み1日にしてるから仕方ない
>>259
確かに今日は朝も昼も無茶苦茶忙しかったしそんくらいいくのかな
俺も志木行ってなければ18時くらいまではやってたかなあ ヒマしてる足立区の連中も見てるんだから少しは慎めよ >>261
足立区タクシー走ってるか？
見たことねーぞ ていうか月に300時間GOクルー時給1500円で月給45万か おい暇ならもっと書けよ！
１時間以上も書き込みが無いなんて忙しい証拠だろ！
暇なら書けよ！
書いてみろよ！ https://twitter.com/pomta2018/status/1639261909521252356
こういう書き込み見ると本当にUber解禁してよと思う
どうやってもやり切れないのだから
個人の無事故無違反10年条件は保持しても
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 勿論個人タクシーのように更新制で違反事故あればライドシェア専用のナンバー返納でもいいし 高速引ける雲助が羨ましい
せっかくのサラリーマン客が吉祥寺だとか練馬とかばかり
クソ餓鬼マンコやゴミ乗せてないのに冴えない出来 >>199
確かに多いな迎車で乗せる客も目的地がそこの客も
>>203
マジ？
>>204
出庫場所がええからやろ
>>213
一方通行逆走って追跡断念ちゃうんけ？ さっき歌舞伎で乗せたカップルババア
降車位置何度も確認してるのに、通り過ぎてからあーあ
過ぎちゃった、かなり遠回りしてるんだが！と発狂
永遠と謝れうるせぇからシカト、後ろから鳴らされるわ
訳わかんネェ事言ってるから降ります？言うても降りないとか言うし。こちらが料金負担して降りたが、クレーム入れる気満々で
レシート持って降りたわ。40-50代のババア相性最悪だわ >>279
なんでお前が悪くないのにクレーマーの料金負担してるんだ？お前バカか！お前みたいなクソ雲助がクレーマーを育成しているのが分からんのか？お前みたいなクソは今すぐ雲助辞めろクズ >>280
乗り逃げ客に詐欺られて、客にカモられて、同業者にカマされて、客に理不尽なことで怒鳴られて、客に底辺とバカにされて一人前の雲助ですよ。それが当たり前の職業。 株取引やる事にしました。オプション色々付けると安定して実入りがあるらしいので、投資顧問の先生についていく事にしました。 >>277
既成事実化するのが怖いんだろうけど田舎からでもやるべきなんだよな
タクシー運転手としてやりたがる人間は少ないんだから >>263
少ないよな
昼勤でも300時間もやれば60万は超える 225先物のOP売りを勧める。など月10万円利益でいいなら95％の確率で取れる。但しイレギュラーが発生すると損失がやばい。なんとかショックがなくても年に一回は例外が起こる。去年は2回発生し、まさかの2回目のそれで一撃でマイナス100万食らった。 >>279
永遠とってなんだ？
延々と、だろキチガイ
バカかオマエは >>279
多分、会社にクレームは絶対に入れないよ。最初からタダ乗りするのが目的だからね。客の方が一枚上手というか詐欺師。そんなどうしようもない犯罪者やクズ人間が集まっている街が歌舞伎町。まだまだ雲助の方が純粋無垢なんだなw >>276
2項目
マジ だから乗務員証もアンドンも空車灯も無い
そして乗務員は非正規雇用（＝バイト扱い）時給1500円 適正見て雲助にアップグレードできるシステムだよな
なったらなったで迎車専門やプレミアも用意
おそろしい 昨日八重洲口タクシー降り場で反則切符切られるようなハロートーキョーのバイトタクシーは適性が無いということですねわかります >>291
いずれ、それが至極当たり前の世の中になる。南妙の利権、国交省が最終的にライドシェアを目指してるんだからタクシーは貨客混載等、アルバイト、パートだらけにした方が利益優先で投資効率が上がる。最終的にそのような形に落ち着くが、人間はその歯車にしか過ぎない。 営業歩合は総支給額に対するものだから。騙されないように。 システム落ちたのがマジなのか知らんけど
まじだった場合当局からコメントはないのかと
どこが当局なのかよくわかんないけど(´･ω･`) >>296
顔文字が🐷ブタになっていますよ
ε=ε=ε=ε=ε=ヾ(；ﾟ(OO)ﾟ)ﾉ >>281
たまに足立へ行くと屁の丸と飛蝗の決まった顔（ナンバー）が、特に僻地待機でGO取っているんだよなｗ
比較的手前の綾瀬堀切で見掛けた時、全力北上しているのとすれ違って吹いたわ。 システム落ちた場合は、当然稼げていたであろう金額を全額補償してくれるんですよね？ 国交相（公明）のウチは逆に安泰では？親シナ、チョンやから・・・ バイトタクシー、試用期間は時給1200円らしいぞ。 >>280
ではお前ならどうするんだ？
是非更年期クレーマーの対処を教えて欲しいのだが >>283
やめとけよ。
株なんて個人投資家からカネを合法的に巻き上げる
装置だぞｗｗ貯金しとけ。 >>299
そんなもん、あるわけねーだろｗｗ
俺なんて毎回システムエラーで無線
半分位取れない。
で日報に毎回「エラーで取れませんですた」裏書してるけど
会社ジェーンジェン直してくれないからね〜ｗｗ
上の人、見てる〜
これが現場の実態ですよｗ
いや〜、どこの会社のどこの課かは言えんけどさあ〜 >>303
>>303 雲助ってヤツは使われの身（奴隷）だから、客側も雲助がエコーカードとかタクセンにクレーム入れられてクビが怖いことを良く知っている。
お前が雲助しか出来ないような顔に見えたんだろう。クレーマーはそういうヤツのタクシーに乗って毎回タダ乗りする。お前が料金を払ったことで、お前がそいつらのサイフになっただけだ。結論として、「損をしたのはお前だけ」 >>304 タクシー以外に活路を見出さないとジリ貧じゃないですか。その解決策は株くらいしかない。
無人島でずっと暮らす事はできない。ある程度の水と食料を確保したら、イカダに乗って脱出を試みるのが唯一の生存ルート。 自分が悪くないなら絶対に負けないドライバも居るねｗ
警察を呼ぶのも居るし
時間を惜しんで小額なら自腹してワル客を放流するヤシも居る。
要はドライバの自由だねｗｗ >>308
貯金が一番堅いよ。
株で損したら分かる。
お前は資本主義社会の罠に嵌（はま）ろうとしているが
どうやら俺には救えないようだ。 >>306
俺は死んだ
下道地獄
しかもサラリーマンやグループ選んでるのにだ
最後は池袋から下赤塚だぜ
他にも吉祥寺やら練馬やらだ
中原街道の方がまだ色々な意味で可能性あるだろ
それでも歌舞伎町で人間のクズやゴミ拾うよりマシ 保険会社かなんかで
まとまったカネなら長期定期で元本保証で
金利が良いのがあるかもしれない。
そういったのが堅い。 深夜1時過ぎ、甲州街道を客乗せて下ってたら、
明大前、桜上水付近に、わんさか客いたね
金曜日以外もアツいのだろうか？
気になるわ >>311
走る場所は選ぶべきだけど乗せる客は選ばないでやった方がうまくいくな
今日も若いにいちゃんが八王子だったぜ >>313
その辺は普段から数台付けてる
下りのタクシーは実車ばかりだから
>>314
若いのは好まない 来週は株の配当貰える日があるから、皆んなが株買って株価上昇するし、配当も貰えてウハウハのお祭り状態になるらしいな。 客はいくらでもいたけど一般、高速激混みで疲れた。土日のサクサク走れる方がいいな 10万やろうが12万やろうが最近仕事がつまらん
そろそろ潮時かな タクシー少なすぎだな
アレ解禁してもいいんじゃないか 普段Ｇパケをスルーしてジャパンばっかり乗りやがるクセに
急な悪天候の時とか昨夜みたいなゾンビの時だけ都合良くホイホイ乗って来ようとする性根の腐ったゴミ共が腹立つから空車で繁華街逃げ回る遊びしてる
ガチで楽しい♪ >>303
客もストレスを発散したいんじゃないか、なのでストレスの発散先として雲助は不合格だと思ってもらえるようにすれば次回は面倒くさくて同じ事をしない可能性もある。
対策としては俺もフルシカト位しか思いつかないけど、これをやると客はいつまでも車内で怒鳴る人格否定、謝罪要求の嵐なんだよな。ん～雲助はサンドバックになるしかないのかな、弱い立場にいるから仕方がないのか >>324
無理
ロアビル前で窓コンされたから中指おっ立てて走り去った >>323
運送約款にハラスメント条項入ってませんか？ >>303
即110番だわ
オマエ犯罪の被害にあってるのに金まで払うとか
オマエみたいなバカが居るからキチガイ客がつけあがるんだよ >>303
「だから聞いただろうが」とキレればいい 日本ではお客様は神様ですという風潮があるから、どんなキチガイでも客として扱う。だから客も図々しくなるし、態度もデカくなる。
ところが米国のような社会だと客も労働者も対等、つまり平等だ。そうすると何が起きるかというと殴り合いのケンカだ。昔は日本の下町に行くと客と従業員のケンカが良く有ったものだが、いつの間にか三波春夫の歌のようにお客様は神様になってしまった。
https://youtu.be/DhTFAjE2OHE 外人客のトランクサービスしようとしたら
「ベリーヘビー！ベリーヘビー！」言うから
「okok」言うて4つのトランク入れたら
「ohストロングマン！」って・・・
筋トレやってて良かったわ 今日１日タクシーが少ないからって解禁とかどこの日本政府だよ 外国人からチップ3万円貰った。たぶん3000円と間違えてる。 朝から凄いわ(笑)八時出社して現在6万、夜中３時まで相当いくわ。先ほど銀座から、晴海まで乗せたカップルの女、支払いIDだったが私の顔みないで！と顔を背け携帯当てた(笑)誰もみてねぇし、彼氏ブサイクで凄い態度。降りた時に好みじゃないキモいだと！(笑)凄いなあ。タクシードライバーって汚物なんだな。 昔横須賀まで乗せてった外人がもう使わないからと有金全部くれた事あったな。千円ちょっとだったけど さあ〜すき家で牛丼食べたから頑張るかな。今日は東京ビッグサイトと有明アリーナ凄いぞ >>340
そんなとこまで行ってゴミだったら立ち直れないと思ったが、
駅までだったら会場に戻って積んでたらいつか当たるんだろうな
茨城とか出そうだわ 匂い系オタク乗せたら、もうその日の営業はそれで終了。 オタクは基本的に地雷だろ
仮に臭くなくてもクレーマーの可能性大 オタクと女は地雷だろ
乗り慣れてない貧乏人が乗るとトラブルになりがち
田舎から出てきた若い女とかな 貧乏人でタチが悪いのは、自分でGoogleマップ開いて道を指示してくる奴。歩行者しか行けない道やクソ狭い道を指示してくる。 雨の週末だから普段乗り慣れてないのが乗ってきて面倒くさい
港区タワマン住人の方がマシ あと週末の4人乗ってくる率高いのも嫌い
お猿さんは助手席に物置くと怒られるんだっけ？大変そう笑
正直な話JPNのコンソールボックスがないのも結局は車椅子対応()のせいなんだよな 伝家の宝刀ではあるが。
一般乗用旅客自動車運送事業運送約款
第 4 条の３ 旅客の当社の運転者に対する法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反する行為（本
条において、セクシャルハラスメント、モラルハラスメントその他の旅客の発言、行動等が旅客
の意図には関係なく、当社の運転者を不快にさせ、尊厳を傷つけ、不利益を与え、又は脅威
を与える行為（以下、「ハラスメント」という。）をいう。）を差し控えていただきます。
2 ハラスメントがあった場合、運転者はハラスメントの中止を求め、旅客がこの求めに応じ
ない場合には、運送の引受け又は継続を拒絶する他、運転者又は当社の判断において警
察等へ通報します。また、ハラスメントにより生じた損害の賠償および、慰謝料を請求します。 >>327
タクシーのカスハラ率はとんでもねぇと思うけど
俺は日交だからなんとも言えん
まぁ言えたらとっくに行ってるんだかな >>355
ググると、この約款で認可受けてるとこが結構引っ掛かると思うんだけど
自動認可？だかになる標準運送約款ではないんだっけ？ 余計な言い訳は最大限はしょって、取り敢えず信号待ちの時に丁寧に「どうも申し訳有りませんお客様」で納得して貰えるから難しく考えるな
終始しっかり相手の目を見ながら、まばたき厳禁でゆっくりと頭を下げろ。納得して貰えるまで何度もな
真剣に仕事人生かけてやれば誠意は必ず伝わるもんだよ マスクが任意になり、予想通り新規感染者が
増加傾向になりました。試算ではゴールデンウィーク頃には三万人越えも！
無策でマスク任意にしたから
タクドラも感染リスク高くなってきたから
気を付けろ。 未だにこんな事言ってるバカ居るんだな
単なる風邪なのに 粘着BIG3(残業・足立区・自由化)
同一人物の説もあるがコイツらが静かだと内容はともかく平和だな 足立区忙しいぞ
２回で4だ
これから稼ぎ時だしな
お前ら頑張れよあばよ！ >>355
運転者はハラスメントの中止を求め
ってあるけど発狂キチガイに話しかけるのも嫌なんだが >>358
こっちが悪くないのに更に謝っても発狂し続けるから困ってるんだろ
誠意とかそんなんで解決するわけがない 足立区の連中「ドヒマなので幻覚キノコをひとつまみっw」 >>367
そう。簡単じゃ無い
それ相応の覚悟がいる
謝罪の言葉を発しはしてもそれはそれ、対価だけは必ず払わせる。謝り倒す覚悟が
発狂して手出しされれば、それもそれで相応の対価を有り難く頂戴すれば良い
これは信じ難いとは思うが、俺も過去には実際それで百万近くの示談金で解決もさせてる
勿論この御時世ではこのやり方で命を落とすリスクも有るから、その覚悟も当然いるが
まあ、やり方は兎も角として如何なる場合でも対価だけは死守すべき。「生業」と思うならね 日本も銃社会なった方が大半の人は生きやすく働きやすくなるんじゃないか？あまりふざけた態度とってるとズドンとやられるって事になると、ネチネチとふざけたクレームつけてくる客とか減るやろ。 >>370
キチガイと同じ空気吸ってるだけでも嫌なのに話しかけて謝るとかめんどくさいし無理
そんなんだったら無言で交番直行するわ もじもじ小さい声出してっから舐められんだよｗｗ
更に上の発狂レベルで相手を飲み込んでいかないと >>322
辞めてトラック行ったほうが良くね？
状況変わるわけでもないし
最低限何処にでもいる運ちゃんにすらなれないなら用無いな >>371
銃資格持ち運転手
この車の運転手は銃を常備しております
みたいなステッカー貼ればおｋだな >>371
変な感情で仕事するならもう辞めたほうがいい
ただでさえ日交日交になっているんだから トラックが人手不足なんだから
トラック行けば良いんだよ
接客自体合わないのは自分自身が分かってるハズだから 俺がぶっ殺しても自由化と書いたのは
要するにオマエみたいのをターゲットにしてるだけだからな >>389
本当に10000円も払ったのか？1000円の間違いでは？ お前らタクシー以外になんかやってるか？俺にも教えろ 〈えほん〉「どこでもタクシー」さく・え 鈴木まもる | 東京すくすく | 子育て世代がつながる
https://sukusuku.tokyo-np.co.jp/life/68080/ 割引適応しないのはアカンね
ただまぁあまり調子乗んなよってのは思った >>386
歌舞伎町行くなら、銀座のほうが稼げるだろ 特に夜は
歌舞伎町は短距離が多い
銀座はバグったロングが出る >>378
大型トラックは、時間拘束が酷い タクシーのが楽
ただ、タクシーに比べたら結婚は出来る 大型トラックやってたことあるけど、自分の時間は全くないよ。トラックで寝て、時間が余った時はトラックの中でテレビを見るとか。 個人になっても良いんだけど、日本交通で働きながら厚生年金貰う方が良いと思うわ
一々、試験を受けるのもダリイしな
専用乗り場が充実しているし、
中小のアホタクシーと違って、途中メーター切りでロング客見つけをやらずに
誠実に稼げるし >>399
俺の知人にポスティングを毎日3000枚配ってるのが居るけど、
その人が元大型長距離トラック運転手
何でトラックに戻らないのか？って聞くと、免許失効しているのとペットボトルで小便したくないから
ってのが理由らしい 必殺！！滅殺！！途中メーター切りで、歌舞伎町、銀座でロング客をゲットだぜ！！
お客さんは安く乗れる タクドラは長距離客をゲットできる
まさにWINWINの関係 途中メーター切りは、タクセン違反だから
大手4社では禁止されている当たり前だけど
でも、お金が無い中小タクシー会社ならどうかな？
まあ内勤も公然とメーター途中で切っていいよとは言わん
でも、隠れてやってたらどこで分かる？ 日報を調べても分からん >>389
雲助って何でこんなヘイト高いんだｗ
タクシーの場合徹底的潰します！的なコメント怖すぎるｗｗｗ 途中メーター切りをやることで、ロング客を得られるのだから
中小の内勤や社長は、見なかったことにしてくれる
客 タクドラ 会社 みんな幸せになれる
それに日報を見ても表示されないから、バレずに済む
タクセン違反だけどね！ >>403
１０年くらい前どこでバレたか知らんが高速上でメーター不使用で
悪しき慣例の常務による３時間ものお座敷の爺居ったよ！元覆い >>406
途中メーター切りは、
同僚からチクられるケースが多いのだ
売上表を見て、嫉妬された同僚から内勤に言われるんだよ
あと、妙に売り上げが良い奴は、たまにドラレコを内勤が勝手に見てる
お客さんとのやり取りの一部始終を見られる →内勤が怒る >>388
介護の免許もってるわけでも無く、普段経験のない車椅子の対応させられ文句言われるって酷すぎるな
慣れないながらも文句1つ言わずに頑張って入れようとしてるドライバーにたいして感謝の一つも思わない障害者様
そして普段より重労働してるにも関わらず1割負担、事業所によっては自腹
むしろ普段やらない業務やってるんだから100円でも200円でもいいから多く出して欲しいわ
障害者差別だって言うなら普通の料金払ってから言え
読めば読むほど腹たってくるなこいつ >>406
途中メーター切りがバレるケース
・同僚に売り上げを自慢しつつ、メーター途中で切っちゃった！と思わず言っちゃう
・同僚や他のタクシードライバーにたまたま、回送＆貸し切りでお客さんを運んでいる所を見られちゃう
・売り上げが良いのを不審に思った内勤がドラレコを見ちゃう
・今までは仲が良かったのに、仲が悪くなっちゃった客からの通報 俺が在籍しているタクシー会社で、
風俗嬢、キャバ嬢風の美女を回送にしたまま走っている所を、たまたま同僚が見てて、
その同僚が大激怒したっつうのが有ったわ >>410
なんで激怒すんの？
俺なら発狂されててかわいそう思ってしまう 日本交通と比べて、中小のタクシー会社ってのはお金が無い
だからタクシーメーター途中切りってのは黙認されているケースが多い
なぜなら、会社 タクドラ 客 は困らないから お金にはなるじゃん
ただ、あからさまに公言する形でやるな！ってこと
タクセン案件だからな >>411
理由が有って、
怒った同僚『俺は真面目にメーター途中切りしなくて、汗水垂らして歌舞伎町から短距離客を運んでいるんだ！
なのに、あいつと来たらタクセン違反してまで稼ぎやがってぇ！！あと、美女を乗せていたことも許さん！！』
ということ >>411
タクセン違反してまで、稼ごうとするバカは絶対に許さん！！というタイプの人なんだよ
俺も真似しようかな？というタイプじゃないのだ 車椅子やベビーカーにたいして露骨な顔をするのではない
トランクサービスをともなう仕事に対して嫌な顔をする
そもそも車から出たくないし >>412
おまえが雲助でないことだけはよくわかった
まあ荒らさないなら好きなこと書けばいいよ タクセン違反は、あくまでタクシーセンター違反という案件であって、
警察案件じゃ無い
警察はタクセン違反は関わらない だから途中メーター切りってのはグレーゾーン
でもやってる奴は稼いでいるのだ
まあ、例えば
銀座 → 群馬の高崎
この経路だとメーター回してたら深夜割増有り、長距離割増有りの会社だと
45000円はいくのだけど、『お客さん、俺なら25000円で行っきまっすよぉー！！』
と、どこかで回送若しくは貸し切りにする >>390
タクドラって弱者である障害者からもイジメられるから最弱な職業で間違いないんだろうな。 >>404
だからタクドラって庶民のストレス発散のサンドバッグに使われるのが仕方ない職業ってみんな言ってるだろよ お客さん『俺は銀座の経営者だから、
毎日群馬の高崎の豪邸から銀座通ってるんだよね。
いつも、タクシー使うんだけど経費が半端無いからなあ』
タクシードライバー『そんな時は俺にお任せください！
途中でメーター切っちゃうから、
45000円以上かかる経費を25000円でやれます！』
ロング客ゲットぉ！！ >>419
国土交通省が悪い
タクシードライバーは、
・二種免許取得時点で一般ドライバーの運転免許点数＋6点優遇する
・お客さんから言われた指示で違反した場合は、ドラレコの解析で減点しない
・事故、違反点数を一般ドライバーよりも低く設定する
・病気になりやすい環境だから、給料は固定で税抜き毎月25万円支給
これぐらいしないとやる奴は居なくなる タクセン違反してまで稼ぎたくないわ 道義上の問題だろ？
俺は真面目にタクシーやって稼ぐ
日本交通なら専用乗り場多いし、タクセン違反している奴と同じぐらい稼げるからね タクシー大手4社『大日本帝国』は、途中メーター切りを絶対に許さああああん！！！
やった奴は、お座敷で竹刀でフルボッコ！ ＆ お座敷軟禁5時間 >>401
健康に良さそう
車に乗りっぱなしは内蔵に悪いんだってな >>397
もはや人間の質が違う
それなりの成功者と泡銭しか稼げない人間
雲助も後者だからトラブルになる
歌舞伎町のクズどもは、
自分たちが社会的には認められてないから雲助にマウントとりたいと思ってるのよ
客すら普通の客が少ない
歌舞伎町で働いてる人間が客の殆どである異常な状況
銀座で客の殆どがホステスやボーイなら誰も行かないからな >>421
普通に思うこと「なんでハイヤー雇わねえんだこの基地外は
毎日？タクシーで往復9万？ハイヤー雇った方が安いやろこの大洞吹の気狂いやろう」 タクドラとして1番チョーシ乗った頃に
モンスターが乗ってくるような？
もちろんそんな客乗ったことないって先輩も居るが
俺は新人の頃モンスター連発で班長も呆れてたな まあ俺が地理不案内だから爆発してたんだな
今でも乗ってるだろうけど不発弾なだけだ >>431
最近は世の中が不景気だから、その不発弾客も増えた。その不発弾が狙う獲物は勿論、雲助。 品川駅高輪口から勝田台駅は千葉北やろ？最速なら間違いないやろが最短、最安言われたら迷うな？
花輪のが安いかね？客は高速で任せる言った途端バタンキューで確認しようが無かったです。ビスケット定時制 駅の先頭で待機中にスマホ見てたら客にドアノックされた
その客が陸運局にクレーム入れやがって反省文書かされたわ >>434
当社なら待ったなしでセンターで再教育だな？勿論自腹だよ。 >>433
千葉北だろ普通に。花輪の方が近いけど成田街道は面倒臭いわな。 障害者割引は乗車の際(乗り込み時)に障害者手帳を提示すれば
割引を受けられる運送契約を結ぶものであって、降車の際(会計時)ではない。
多くのドライバーが善意で降車の際でも応じているため、
中嶋涼子のようにそれが当たり前と思う勘違い客もでてくる。
原則に立ち返れば、乗車の際(乗り込み時)意外に障害者手帳を
提示されても割り引く必要はなく、本来は応じてはいけない。 >>434
それは酷い。縁もゆかりも無いし、客でもなんでもない見ず知らずの人間に、しかも陸運局にクレーム入れられるとは、タクドラって人間扱いされてないね。これからは待機中は車内でスマホイジらないでボーっとしてた方がいいね。 俺の住む目黒区では、このように案内されている。
利用方法
乗車時に身体障害者手帳・愛の手帳（精神保健福祉手帳など）を提示し、
降車の際に割引後の運賃を支払います。
目黒区HP
www.city.meguro.tokyo.jp/smph/kurashi/shogai_fukushi/enjo/traffic/takusiiwaribiki.html 障害者とか介護タクシー事業してる業者に譲れよ
そうすれば介護タクシーも儲かる事業になるだろう
何で一般の旅客事業に押し付けてんだよ >>440
JPNTAXIを導入した時に、国と東京都から助成金貰ってるからどうしようもない。結局、犠牲になるのは末端のタクドラでしょ まぁジャパン乗ってる人は乗せるしかないね
平均自体上がってんだから、ぶっちゃけプラマイゼロでも良いわけだし >>437
善意でいいと思うけどな
新規の参入が認められてるわけじゃないんだから
サービスするのがイヤ、ただ強欲に突っ走りたいと言うならそれらの客の立場がないわ
自由化で競争ないなら選べないから 察して文化は終わり
手続きしてほしかったら出すもんはさっさと出す
店のポイントも後からだと受け付けてくれないように
割引も精算したあとだとできませんし、しません >>444
コンビニでも完全に支払う前なら受け付けるけどな >>408
東品川ラグナタワーの車いすガイジなんかも横柄なんやて？
ワシはまだ出くわしたことないねんけど 最近では障害者がその障害者名義のETCカードを使えば、
ETC料金が割り引きになる制度ができた。
タクシー利用の際は、タクシーが備え付けているETCカードと差し替える
ことになるが、メーター連動などの問題でそれができないタクシー会社もある。
そのため、高速道路各社では乗り込み時に運転手に確認するよう広報している。
珍走を開始し、高速道路に入る直前になったときに「私のETCカードを使って」と
言い出し、使えないと分かるやクレームを言いだす客がおそらく出てくるだろう。 >>449
それって
無線センター通した時のみでしょ
スマハイ取らなければ
断れる >>449
そりゃ難しくない？合計に計上され二重払いになるだけだし >>452
一般窓口から行くんだとさ
ETC通っちゃダメ >>454
だから、あれじゃね？
一般窓口あるとこから乗れって事じゃね？
知らんけど タクシー運転手がやけに高圧的なのは結局クソ客のせいなのかな
クソ客に対応することが増えた結果普通のお客さんにも最初から高圧的な雰囲気を出してしまう
もちろん会社の雰囲気が凄く悪くてそれに充てられてる人もごまんといるだろうけど 自由化しないからな
競争させれば去勢されたように真面目になるよ >>408
何様だよって感じ。自分の荷物が多いのが問題なのに文句ばかりで運転手に対して感謝の気持ちが微塵もない。乗せない方が無難になる >>459
全てやんなきゃいいんだよ
元々本質的に接客自体合わない運転手が多いんだから 弱者って優遇されると「自分は偉いんだ」って勘違いしちゃうのかね
在日チョンしかり、最近の歩行者しかり… 会心のロングで熱海まで来た。
プチ熱海観光して帰るわ。 おいしい店なんて知らねえよ
食いすぎで糖尿病の巣窟だろ
恥晒しが 台湾や韓国人にも聞かれるよね
新宿駅からなら問答無用で小滝橋通りの二郎に連れて行くけど 新宿駅からでも、五反田の煮干しラーメンにつれていくよ。
めっちゃうまいから。 五反田の煮干しラーメンか。興味ないけど外人用に覚えておこう。 品のある女性客と悪口だらけの女性客。育ちがでるよな。カップルもそう。きちんと挨拶できるカップルとどこから根拠のない自信があるのか馬鹿カップル。色々いるよ
昨晩の営収11万3千円 >>466
なんで？運転の妨げにでもなるんか？
なら運転下手くそなだけやん 横で女ですみませんが
どうせ一時間ホテルで待って近かったから口も聞きたくないとかの理由なんでしょ
男は単純だから分かり易い >>475
必要以上に話しかけられると運転の妨げになるよ
お前は免許持っていないからわからないだけ 一番困るのはギャーギャー叫く酔っ払い集団
降ろしたくなる >>472
人は直接に言いたいことを言わない
だから深層心理を読むしかない
タクシーやってれば、あーこの人言い方キツイけど優しい人なんだな
とか
急いでるのに首都高進めたら却下して本当は急いでないけど
最低限の運賃でより良いパフォーマンスを求めてるんだろうな
とか
貴方は昨日の売上11万を自慢したかっただけの誰にも認められなかったムッツリ君 3社渡り歩いてるけど、内勤は大体3年以内で社長と喧嘩して辞めるか、乗務員達と険悪な関係になって辞めるかのどっちか。 土曜は昼間のうち貯金しとけば10万は余裕だったでしょ。夜は弱かったけど夜の20時には7万超えてたからね。 >>486
深夜も客はいたじゃん
どいつもこいつもゴミぽいけど ガツガツガメつくフル残業すればバカでも高営収は作れるんだから、数字自慢はやめろよ
こっちが恥ずかしくなる… >>489
ガツガツガメつくフル残業すればバカでも高営収は作れるよ
ソースはオマエな この仕事で高営収を作る奴の特徴は「優秀さ」とは無縁なんよね…
重要なスキルは…
ガメツさ
ズルさ
意地汚さ
これな 顧客に有名なモンスタークレーマー女がいるんで「NG」にしていたんだが
誤って乗せちゃったんで目的地まで慎重に運んでホッとしたのも束の間
「あのドライバーは目的地までずーっと黙っていた。なんとかしてほしい」と意味不明のクレームをタクシー協会に入れられた事ある。 無線だけで商売出来るな
マジで10万超えるわコレ
休憩取れん 大卒で真っ当な頭があればタクシーを本職にしようなんて絶対に思わないからな
あくまでも副業としてやらせるほうが色んな意味で理に適っている >>496
いや
自由化なんて論外だわ
台数少ない方が稼ぎやすいしフル残業で早死にしてしまうガメついバカも減る 自由化ﾃｮｿなんか相手にするなよ
調子づいてナントカの一つ覚えリピートするだけなんだから 特に介護でも8時間で15000円取れる時代にゴミ拾い専属ドライバーになる理由もない タクシー不足でゾンビになってしまうのは、タクシー料金が安すぎるからなんだよ
特にもっと初乗りを高くしないとダメ
初乗り2キロ1500円
迎車料金2000円
爾後は500m300円でいい
安すぎるんだよ >>502
お前のタクシーなんて乗らねーぞ
そこまで上げれば代替ゴリ押されてタクシーそのものが終わり >>503
これぐらいあげても乗る人は乗る
と言うかこの程度の値段で乗りたがらない貧乏人を相手にしたくないというのが雲助全員の相違だろう
貧乏人なんか乗せたくない アオタンの時は初乗り1000円にするとかはできないのかな？ >>506
だよな
1キロの距離で1500円払うという人を乗せるのはなんとも思わない
高いと思う貧乏人は歩けばいいだけ >>508
別に800円位なら許容ではあるけど
ワンコインじゃ割増の意味無いからさぁ >>510
そうなんだよな
2割増なら600円スタートじゃないとおかしい >>510
流しならそうだろう
乗り場付け、GOメインに動いている人のことも考えろ
800円とかいらねーんだよ >>512
迎車は距離走るからね😅
だから、迎車なら1200円基準 自由化ナマポのNGめんどくせぇな
さっさと死ねやゴミクズ はあ、しっかし
米国でシリコンバレー銀行、シグニチュア銀行が破綻
スイスではクレディ・スイス銀行が破綻して
中国も米国の規制やゼロ・コロナやり過ぎて不景気で
一歩間違えたら、世界恐慌になって株価暴落する危険があるのに
株式やろうとするヤシも居るんだね・・・。 自民党に騙されてニーサやイデコに手を出しちゃったバカは涙目だろうな ナマポの馬鹿は死ね
そもそもナマポはお呼びでない
オマエが失せろゴミクズ >>519
お前ちょっとアタマ悪そうだな
かなりの低学歴だろ >>522
イデコ元本割れ組かな？笑
悔しいよね
バカでw
長期的に見ても大損不可避やでw 特定原付
（特定小型原動機付自転車）
●電動車のみ
●16歳以上は免許不要
●ヘルメットは努力義務
●最高速度20km/以下
●歩道モード（6km/h以下）で自転車通行可の歩道も走行可
●ナンバープレート（車両の登録）は必要
●自賠責保険加入も必要（保険証は電子化を検討）
●車体サイズは全長190cm、全福60cmを超えないもの
※普通自転車と同じサイズなので、立ち乗りタイプだけでなく
モーターサイクルタイプも登場予定
チャリより恐ろしいのが７月から公道に出てくるぞ！ ※普通自転車と同じサイズなので、立ち乗りタイプだけでなく
モーターサイクルタイプも登場予定
こっちのがタクシー的には脅威だろ
これがジワジワと運転支援から始まって自動運転に変わって行くんだろ >>523
お前何でバカにされてるかわからないようだな 高掴みしようが底値で買うことに成功しようが一回投資したら死ぬまで投資しろ
原本割れしても入院しようがリストラなろうが投資し続けろ タクシー運転手は年中ペラペラとよく喋るので余計なこと
喋って口で失敗するのが多い
基本アタマ弱い 黙って仕事しろ
客の8割はタクシー内で会話を望まないらしい タクシー内は運転に専念しているのでお喋り禁止
ドライバーに話しかけるな 話しかけられたらちゃんと返すけど、話しかけられない限りこちらからは話しかけないわ
でも本音は眠気覚ましになるから会話してほしい ってか、特定原付だかって、「自転車を除く」の一方通行逆走してもいいわけなん？
なんかそういうのみかけた気がするんだけど。 >>529
こっちだって話したくないわ
あほかてめーは 会話振ってきて話し続けるかなと思ってたら黙る客が辛い
こっちから話を振るべきか、それとも最初の会話の返しが悪かったのか悩む
そんな繊細なガラスのハートの雲助おる？ >>532
横レスだが、
俺が乗務を開始した2015年、求人広告会社のマイナビが
実施したアンケートで「乗客の7割以上がタクシー運転手との会話が嫌い」と
回答していたと記憶するな。
それから8年たつが、コロナでますます会話が憚れるようになったんじゃないか。
営業エリアや客層にもよるだろうが、俺の体感的では8割以上は会話を望んでいない。 客と野球の話してて、客が西武ファンだと言われたが、西武と言われても何も思いつかなかったので、そこで会話は終わった。 客とスポーツの話題はしてはいけないことになってるので、
客が「大谷ってすごいよねぇ」と言っても
「ホテルニューオータニは『ホテル業界の元祖御三家』ですからね」
とトボけた返答をしてやると、客はそれ以上は会話してこない。 >>537
会話の極意ってのは「聞き上手」になることなんだよ
つまり「話させ上手」になること
お前が西武の選手をどれだけ知ってるかなんて関係ない
むしろ知らない方がいい
質問する
聞く
これなんだよ
「西武のお気に入りの選手はだれですか？」
「やっぱり学生時代からすごかったんでしょうねー」
「ほぅー、うわぁー、へぇー」
質問上手になればいいんだよ
簡単だろ >>535
おれもそういう事考えてたことあったが
一度客と話し盛り上がってる時に曲がるとこ間違えた瞬間豹変発狂されてから
話しかけられても素っ気なくして話しかけるなオーラ出すことにしてる
シカトとかそんなんじゃなく決して悪い印象を与えることなく躱す感じ
この方がメンタル的に全然楽 六本木のロアビルの前のレッドゾーンは流していてお客様の手が上がったり、信号待ちで停車している時に窓ガラスをお客様にノックされても駐停車禁止だから乗せるのは駄目なんですか？ アーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>543
お客様ｗ
それは大丈夫じゃね？
だめなのは六本木交差点での客待ちかと >>543
道交法的にはダメなんだろうが、俺は8年間捕まったことないな
みんなやってるし
気に入らない客は断れるし、良さそうな客は乗せる
それだけ
あまり深く考えなくてええよ そういえば帰庫する時黄色から赤に完全になってるのに突っ込んで左折したら丁度パトカーいやがって目が会ってしまった
しれっとしてたけど心臓バクバクだった
赤灯けしてたから自ら隊ぽかったのが救いだったのかな
あとテレ朝通りの警官は交通違反取り締まるのかな
中国大使館やテロに備えることが第一だから交通違反なんて眼中ないぽいな >>549
警備の警官に目の前で違反してお尻ぺんぺんとか煽ってみてはどうか
あいつらも公務員だから指示されたことしかやらんはず
目の前でストリーキングしても手出しするまいガハハ >>543
銀座と甲州新宿南口以外オッケー
交差店内はどこもダメー >>546
>>548
てっきり新宿のバスタ前の坂道と同様にお客様を乗せるのも降ろすのも駄目なのかなと思ってました。大丈夫なのですね。
タクセンや警察に捕まったらどうしようかとドアロックしてました。 >>549
明らかに赤で突っ込まなきゃ大丈夫
大使館周辺は切符切らないから問題なーい >>549
昔、某大使館前の一方通行逆行した時、警備の婦警に止められて
「ここ、一方通行ですよ」と注意されたけど切符は切られなかった
いうか、今は切符切る端末持ってない警官は切符切らないじゃないかな
その場で切る必要があるなら端末持った応援呼ぶ流れ >>433
おっちゃん、茨城県の勝田まで行かなかったんやなw
>>474
鈴木一朗(やきうのイチロー)「次男坊ですが何か？w」 >>552
道交法上の停車禁止なんて気にしてたら仕事にならんよ
銀座ルールとパスタ陸橋以外は気にもしてもないなあ >>480
やーいツンボw
>>493
結果は？
>>500
あいつ在日チョンの分際で生意気やんな。これも内政干渉やんけ >>540
むずかしいし、オレはできてるとはなかなかあもえんけど、これはそうだと思うわ
うまく水向けばいろんなことの具体的な話や率直な感覚とかも聞けたりもするし
まあ、ご時世個人的なことには余計注意を有するだろうとかいろいろあるし噛みついてくる系の人とかもいたりもするけど、
また、スマホ時代でもあるんだけど、それた
ちょっと悲観しすぎなんじゃね？ともかんじるかなあ 服屋の店員と美容師とタクシードライバーは極力喋りたくないわな 夜10時過ぎると六本木や銀座や新宿で交差点の左折レーンでも堂々と客待ちしてる謎ルールなんなん？誰がいつ決めたの？お巡りも見て見ぬふりしてるし。 ガス抜きみたいなもんだろ
タクドラのような犯罪者崩れを厳しく取り締まると地下に潜ってしまうから軽犯罪程度は見逃してやろうというお上の塩梅だは >>562
銀座の乗り場の行列が左折レーン塞いでるんはタクセンの指導やから
もしかしたら公的に認められてるもんかもしれんな
まあ、直進レーンからかぶせて左折して回避するんは駐車車両を避ける感覚であんま抵抗ないけど
1号の列が伸びまくって蓬莱橋超えてくると汐留方面から御門通りに入れなくなるんはどうにかして欲しいわ
右折レーンから直進はなんかメッチャ心理的抵抗が大きい >>549
中国大使館手前で客降ろしてたら警官に手でイケイケやられたけどシカトして降ろしちゃったけど大丈夫だった >>552
新宿南口はセンター違反だから銀座と同じでヤバい
他は道交法だから警察の顔色伺ってやればOK 六本木交差点、西麻布方向に走ってて、芋洗坂への左折、
左折レーンが混んでる時、隣の直進レーンから進んで芋洗坂に左折する輩が居ます
これってもちろん捕まりますよね？ >>569
朝7時より前に捕まってるの見たこと無いわ
7時過ぎるとアマンド前に取締の警官が数人立つことがある
まあ、基本は左折レーンからの直進狙いっぽいけど >>569
混んでる判断は？明白に客待ち含む駐車でない場合左折で詰まってるなら待つしかないし この土日はどの営業所も平均で10万近くいってるやろ？
こういう週末の翌週は大抵反動が来て1コロ2コロ続出。 平均で10万は草 近頃5.5万-6万がこの金土日で7.5-8万になって 週明けで5万前後に落ちる程度だろ 平均で10万ってことは12万とかやるやつがザラにいるってことだろ？そんなことないわ >>573
10以上いってる人はたくさんいるかもしれんが10平均はありえない 以前からずっと謎で聞けずにいたんだが
青タンって何？
えろいひとたのむ >>578
若いころは確かにイケメンてかジャニーズって感じだな
今は見る影もない同一人物か疑うレベル ホモで有名だった死んだ爺さんにチンポしゃぶられても河原乞食を目指すなんて考えられん 空車＝赤
回送＝赤orオレンジ
迎車＝オレンジ
割増＝青or緑
割増が一番分かりやすいとか意味不明
空車とそれ以外がはっきり分かるようにすべきだよな
俺らも客もほんと迷惑 このスレ参加者の平均なら10万円余裕。
なんなら昼日勤で10万円。 >>562
そいつらの営業所では所轄署の警察署長に
付け届けを欠かさずしているから 白タクのデマ野郎。営業所には交通新聞もあるしリアルタイムで状況は把握できるぞ。ネット工作に熱心なのはソーカかな？ >>578
雲助になるとこういう感じでブクブク太る奴多いよね
若い頃の画像見たけど別人だな…
雲助堕ちすると見た目とか気にしなくなっちまうんだね >>591
まあ、仕方ないよ。雲助堕ちすると女も相手にしてくれないから。知らず知らずの内に、そこらへんの雲助と顔、形、風貌が似てくるからな。最終的にハゲも進行してくる。残念だがそんなもんだ >>577
昔は割増ボタンと言うのがあって、その色が青だったからだよ >>588
営収スレだと平均10万やってもクズ扱いされるぞw >>549
大使館壁に特攻しない限りはやらないと思う >>594
営収スレは外野が煩くてねー
報告もしないで文句ばっか垂れてる奴多くて 会社員を辞めてもうすぐ2年、独立して感じた得られたもの失ったもの各5選💡
得られたもの😆
・圧倒的に自由な時間
・人間関係のストレス
・収入大幅増
・気の合う仲間
・ワクワク感
失ったもの😭
・安定収入
・将来収入の安心感
・肩書き
・公私の境目
何を重視するかで選択肢は変わってきますね😊 >>592
本当、女って雲助嫌うよな
印象悪いんだろうな タクシー運転手になって得られたもの
・宇宙と世界と人間と日本人について考える時間
・トレードする時間
・都内をドライブできる時間
・感謝の心
タクシー運転手になって失ったもの
・がめつい心
・人を見下す心
・思い上がり
・見栄を張ろうとすり気持ち 今日はヒマになるって言ってたヤツいるけど、めちゃんこ忙しいやんけ
簡単に稼げるんだからオマエら残業せずに帰れよ イヤだよ
ガツガツこそが我が人生
日勤で5万超えるまではガツガツやる >>605
早死にするから大損やんけ
墓場に金はもっけねーぞ
賢くなれよ 早死するかどうかは個人差が大きい
それが分からない馬鹿はさっさと帰庫すればいい
あとバカが他人に意見するのは止めておけ こんなんで早死するなら
ラーメン屋自営業は全滅しとるわ
こんなケツが決まってる職業で早死？しろやw 実際にガツガツガメつくフル残業する奴は早死にしてんの多いだろ？？
個人差はあるが間違いなく寿命は削られてる だからオマエはどうやってフル残業している奴が早死しているか知るんだよ？
他人がどうなったかテメーには知りようがないだろボケ 自分が稼げないのは残業する人が多いからと信じてるらしい 本人はフル残業で数字作って「出来るヤツ」気取りwなんだろうが
周りは、寿命削ってガメつく働いてバカじゃねーのコイツwww
これが現実だからな
残業やめろよ 「1年間の社会保険料が4〜6月の給与で決まる」。
ムダに頑張る人は儲からないようになっている。
『4〜6月で売上が多いと1年間の給与で考えると大損する事に』 貧乏下民の相手は止めてNGにしとけ
直レスすると自分の運気まで下がるぞw ガツガツ稼ぎたい人は、テスラとかグーグルとかアメリカの企業に入ればいいんや。
タクシーは40歳50歳の普通会社で第一線離れた爺さまがのんびりやる職業や。 実際に営業所でも
フル残業してるヤツ＝キモい
こんな空気になって来てる >>592
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜誰のハゲ進行してるねんっ！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!! >>622
武藤敬司だってハゲ受け入れて現役全うしたというのに 個人契約の配送の事故多発してるってね。ガツガツやるとああなるから。大型は年間400人が事故死亡。見かけたら南無。 完全歩合制だから、生まれついての性根が強欲な銭ゲバみたいなヤツはやっちゃうんだよね…
フル残業…
法律で規制しないとダメだよ >>614
そう思ってるならほっとくか、むしろフル残業しろって言ってやれば？
そうすりゃ早死にするんだろ？
その方がいいんじゃねぇのか？ 乗せてはいけない客スレッド 誰かたててくれや
ちなみに、朝８時台の渋谷明治通りの乗り場のロン毛親父はめんどくさい
空気の入れ替えのため窓を全開で待機しろと、その間自分はよくわからん液体を
自分に振りかけてる 見かけたら逃げる、朝からうんざりすんねん >>560
東京の散髪屋の人って基本喋らへんよな。
上京して雲助になるまで散髪屋やタクシー運転手て喋るんも営業の一つや思うていたわホンマに。 少なくともタクシーの仕事は、最小限の努力で最小限の報酬が得られればいいや、という気持ちじゃないとな。必死なっても事故違反のリスクが高くなるだけ。 >>630
事故違反より問題は「早死に」だよ
長時間の運転は内臓がやられる
血液もドロドロになって血管もやられる
フル残業で稼いだ気になっても、早死にするから年金貰える期間も減り大損
バカしかやらないよ
フル残業 >>587
実車は賃走って表示を義務付けて欲しいな
実車＝何も表示が無い
やと実車＝賃走が当たり前の地域に住んでいるであろうお客さんが実車中でも手ぇ挙げよるし、ドアノックしよるしパンタクのガラスはフィルムでよう見えへんし。 >>598
>>599
アイツ早よ兵役行ったらええのにから
在日特権フル活用やな さてそろそろ働くか
次の授業は17時からな
質問があったら書いといてくれ >>635
なぜ在日チョンって犯罪者の割合が多いんですか？ >>632
>>614
そう思ってるならほっとくか、むしろフル残業しろって言ってやれば？
そうすりゃ早死にするんだろ？
その方がいいんじゃねぇのか？ >>628
同じ所からよく乗る面倒くさい奴いるよな。
夕方から夜に西日暮里からアクロシティまで行く60代のクソ爺い。運転手には2種類いてゆっくり行ってメーター稼ぐやつと急いで次の客を乗せるかの2択だと。
法定速度プラス10kmくらいで走ってるのに運転手さんはわざとゆっくり行ってメーター稼ぐタイプだな、とか右折のタイミング無理すりや行けない事もないけど1台やり過ごせばその後ろにクルマが居なくても、いつまで待ってるんだとか早くいかないと信号引っ掛かるだとか兎に角うるさい。
先頭でもその爺いが来たら抜けてるわ ネットで聞きかじった情報だから今もあるかどうかわからないし、もしかしたらとっくに法規制されてるかもしれないけど
リース型賃金(C型)が行けるならUberも貨客混載やら何やらの法の目かいくぐれば行けたりするのかな 乗せたくない客シリーズ、流しならまだいいが、無線で飛んできた時の方がめんどくさいよな
バッタは昔みたいに迎え先開示しろ定期 ウーバーウーバー言ってる奴おるが、とっくの昔からウーバー東京の街走り回っとるでw 事業用軽貨物車（黒ナンバー車）の保有台数も２２年末現在で約３１万台と１０年間で約４割増えた。黒ナンバー車が原因となった事故は６年連続で前年を上回り、２２年は５０１１件と１６年比で３７・１％増加。死者や重傷者が出た重大事故では４０３件に上り、過去１０年で最も少なかった１６年と比べると１０３％増となっている。交通事故全体が減る中、主な車種別で増えているのは黒ナンバー車だけだ。 大型 年間400人事故死
軽貨物 年間400件死亡重大事故 沖縄のタクシー運転手が米軍関係者に一番言われる英語“Go to coco.”ってどこ？
https://goetheweb.jp/lifestyle/more/20230327-zero189
なんでも嘉手納基地のゲートのすぐそばにあるCoCo壱の売上は日本最大だとか別の記事で見たな >>643
黒ナン軽はいつもアクセルベタ踏みで
かっ飛ばしているからな。
マジヤバい。
信号待ちで顔をチラッと見ると、
金なくてアクセク仕事してる
みすぼらしい感じのおっさんがほとんど。 銀座のタクシースタンドの看板に優良ってあるけど、優良以外は並んだらダメなん？ >>649
はい
タクセンの見回りに見つかるとタクセン講習事案 >>650 ケチクサっ！
じゃあ優良のスタンドにタクシーいなくて、スタンドで人が立ってて手上げてても、優良以外は素通りするんか？乗車拒否ならんの？ >>651
優良タクシーがいなければ乗り場に入構して乗せてもOK
優良タクシーも乗客もいない場合は優良乗り場に待機してもいいが、後ろに優良タクシーが来たら乗り場を離脱しなければならない この業界入るまでは障がい者と公共交通機関のトラブルは、スタッフのやらかしが主と思ってたけど
立場変えて見ると障がい者側の横柄な態度が主な原因になってるとわかるな
普通に健常者と同じように態度良く乗ってくれるだけでいいのに >>653
じゃあ後ろに優良が入って来たのと同時に客も来たらどうすんの？ >>655
うしろの優良は、前のクルマが優良かどうかなんて
わからないから、そのまま乗せればいいをじゃない？
それにしても、今どき優良じゃないタクシーなんて
いないでしょ。
ファックだって優良なんだよwww 羽田定額とかやめたらいいのに
なんで羽田だと値引きしないとならないの 客が言うウザい台詞
「いつもお宅の〇〇タクシーしか乗らない」
恩着せがましいんだよね。
近場客に限ってこれを言う 目出し帽の2人組乗せたけど顔が分からないから困るなｗ >>657
ネタだと思うぞタクシー運転手なら叩いてもいいと思ってるから、宣伝狙いの。指摘してる人がいる。今日午前中にタクシートラブルあって昼過ぎにマンガ書いてツイートしてる。体調悪いのにこんなの書けるかよ
https://twitter.com/yohsuken/status/1640201577364594689?s=46&t=vURmWSL2ReOu_DinOp7w9g
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まだ粘ってるガメツイ昼勤もいるみたいだが、いい加減帰れよ
定時で納得の収入を得られないヤツはセンスないんよ
この仕事向いてない >>632
うちの会社で昨日、班長が心臓発作で亡くなったわ。良い人で、ギリギリまで流して
いつも営収はトップクラス。社長にも可愛がれて、送り迎えもやらされてた。
６８歳、独身。真面目な人はこの業界向いてない。 >>665
この業界ではよくあることだな
フル残業すると早死にする
無事に引退しても寿命は確実に縮まっている うちの会社の売り上げのいい人も仮眠室で死んでたよ
この仕事はやり過ぎると死ぬね うんちドライバーの意識付けも大事だけどタクシーならどれだけネタにしてもいいと思われてるのも癪だな >>667
心臓と脳はいきなり来るからな
元気そうな40代50代でもいきなり死ぬ 他人の事ばかり気にしてる奴もストレス溜まって早死にするな ほんとに訃報だらけじゃ。相撲取り並みに寿命短いわ、ほとんど６０代なかば。年金もらう前に死んどるわ 最近は適当にやって8万やって2時には家にいるから身体が楽だわ
コロナ禍は朝までやって4万とか今考えるとアホらしかったな 田舎のドライバーだけど
都内でタクシーやる自信ねえわ
あんなクソ危ない所で運転したくない
田舎の方が断然楽
年収は400～500 ノー残業で8万〜9万やって帰るのが良いわ
最近はようやくコロナ前のその感じに戻せて来た 帰庫オーバーとか月間拘束時間とか気にしてる人は早死にするな フル残業だろうがなんだろうが、死に急ぎたいヤツはほっとけばいい。
いちいち気にするのも精神に悪い。 今日Uberで初めて5分以上待たせて急げ外人に遭遇
予想乗車時間32分でキターーーーーーってなり
名前もOlive（仮名）だし完全に油断してた
こちらの挨拶もシカトで無言で乗り込み数分後ボソッと「・・オソイ」
え？って言ったら、こっちのナビでは25分なのにそっちのナビはなんで32分なんだと言い出しやがった
俺が言葉に詰まってたら17時に店予約してるから急いでくれと、時計見たらすでに17時40分ｗ
最善は尽くしますと言って一応急いでやったが7分ほど遅れた
しかし道中も無言でずっと目閉じてたし着いたら笑顔でお礼を言ってチップもくれた
お礼を言われたし急いだ甲斐あったなと思うことにした >>678
Uber6か月やって初めての地雷だし外人はほんと皆色んな意味で良客だし広める気はない
ここでこっそり愚痴ってるくらいで丁度いい たまに埼玉だの千葉だのロングで行くと道の広さに驚く。深夜の国道は首都高並みに飛ばせるし。 >>676
タクシー業界では未だにフル残業してるバカを、頑張ってる人、真面目な人って目で見られる風潮があるだろ
これを変えたいよな
ただのガメツイだけのバカなのに >>681
タクシー多くて稼げないとか言ってる雑魚ｗ >>673
田舎で年収500ならいい方でしょ。
東京だと年収800ないとキツイ。 他人の売上や残業を気にしてどうすんのかね？残業しても長生きするやつはするし適当に働いても早死する奴は早死にするのに >>683
都内ってみんな800万以上なのか？
俺は600万くらいなんんだが
田舎行こうかな・・ 俺は昼日勤だが夜日勤の人の話し聞くとイケる日は８〜９万いくらしいな
田舎じゃなくて夜日勤やろうかなと心がぐらつくが
酔っ払いと夜中独特のキチガイと関わりたくないし難しい >>686
東京のタクシードライバーで
年収800以上は約15%
年収1000以上は約5%
だいたいが年収650位だな てか雲助最底辺いうけどミドリムシのが下じゃね？
あの制服渋谷や新宿の超人ごみでも一発でわかるくらい目立つし俺にはむり雲助で全然いい
忠勤きられたことあるからのんきにチャリ漕いでるの見ると無性に轢き殺したくなるし 環境による
家は住宅ローンとか無いから
年収500あれば余裕 >>686
日車売上平均が書いてあるから交通新聞読め！
全て嘘だと解るからな。 >>686
米兵が怖く無ければ那覇市は割とアリだと思う だいたいが年収650位ってｗ
ここ半年ぐらいの換算だろそれ まあ全くの新人で入社して600万稼げるから俺的には十分
5年くらいしたら800万くらいいくといいなあ >>695
職業としてってことな
雲助はサンドバックになる事もごく稀にあるが実際は感謝されることもよくあるだろ？
でもミドリムシは誰からも感謝されないただただうざいだけ 年に１度は遠距離で都内行くけど
・ナビは必須
・車線変更怖くて車線ばっか見てる
・帝国ホテルの入り口わからんかった
・帝国ホテル前で渋滞に巻き込まれて外国人の客がムッとしてた
・チャリカス🚲超こえー
お前らを全く尊敬はしないけど
あそこで運転する度胸は認めざるをえない
まず新人で挫折すると思う
客に後ろから文句言われたら心折れるね >>660
そう言う奴はどこの会社のタクシーに乗っても同じこと言ってるのがバレバレだよな >>699
歩行者もくっそ邪魔
一般車から嫌われまくってるし同業他社もみな容赦ない（多分他県のそれを大きく上回る）
自分以外全部敵
その反動で俺は歩行者の時死ぬほど横柄になるｗ 俺は10出来るんだ〜( ；∀；)
フル残業つけ待ち休憩で10出来るんだ〜
定時上がりには負けないんだ〜( T∀T) おい阿保
馬鹿でアホで計画性もなくフル残業つけ待ち休憩ばかりしてる奴が事故違反免停をおこす おい阿保
馬鹿でアホで計画性もなくフル残業つけ待ち休憩ばかりしてる奴が体調不良やら病気怪我で長欠をおこす
身体は正直だ
ちなみに俺は10平均だ このバカが叩かれて負け惜しみで言ってる事は周知
アホでは無理だよ 故人並んでるのスルーして流しの法人に乗ろうとする客はゴミ判定でいいよね？ >>711
そうだよ、個人は断ってるから。あの流しに乗れといって。 トラウマあんじゃないの？
俺も近距離利用でオラつかれて以来、ちょうちん乗れなくなったし。超小心者なのよ
まあ、お陰で歩き慣れて少し健康的になれてるかも 雑談スレ3大キチガイ
うーばか・・スレに20時間近く粘着する精神異常者。帰国した模様
糞虫・・他人の営収が気になって仕方ない出来損ない。脳内で10万稼ぐ。人に営収の証拠見せろ迫るが当人は一度も見せたことがない。
フル残業崇拝・・老害で体力ある奴がうらやましい。自分の売上のしょぼさをフル残業してる人のせいだと本気で思ってる脳障害者。
番外編キチガイ
km個人・・スレの流れを一切見ず定期的に個タクと法人を叩いてるつもりだが誰からも相手にされない。本物のｋｍ個人に恨みがある模様。
駐禁厨・・1週間前くらいに突然現れてひたすら発狂するも誰からも相手にされない。こいつも帰国したっぽい。 >>660
乗り場にて、前にいる個人タクシーを避けて乗ってきたゴミ
「俺は個タクには乗らないんだ」 最近コタク避けて乗ってくる客のロング率たけぇは
前はゴミの印象だったが
チケットだったりもするがまぁタイミングか お会計26000円分を全額100円と300円のチケットで払われたときは若干イラッときた >>635
>>635
なぜ在日チョンって犯罪者の割合が多いんですか？ >>659
成田空港ならええわ
>>717
>>718
池袋駅西口であったな
以前個タクに嫌な目遭わされたとのこと。
行き先は大宮の日進。 あのね、俺が働いた時に
田舎の昼休みの会話
ジジイの船乗りか船長「俺は中卒か何かで船乗りになって、月給100万を下回ったことはない」って言うてたから
それと
マグロ漁船か何かに昔は借金のカタで乗ったりするだろ？
「マグロ漁船とか船とか、船乗る時にわざと落としても、事故で落ちたとか、船員全員ヤクザとグルやから分からんわ」とか言ってた >>722
マグロ漁船は言うほど重労働じゃないって言うけどね
給料もビックリするほど高くないし
船員がヤクザってのは嘘だろ
ヤクザはそんな所で働かないから >>722
そりゃジジィがまだ学校卒業して云々くらいの大昔の話だな。
今はマグロ漁船ったって、いきなりは乗せられない。
入社させて、パスポート取って、とそれなりに手順を踏む。
そして借金のカタだから、きちんと働いてもらわなきゃいけないし、無事に陸に返さなきゃ、しょっちゅう船員が行方不明だとさすがに警察も怪しむ。
いわゆるマグロ漁船のイメージは、今は昔とは全然違う、システマティックなジョブだとさ。 >>569
この前タクシーが真ん中車線から左折して白バイに捕まってたよ チャリのお巡りどいつもこいつもモルモン教の宣教師みたいな格好してるのなんなん？ >>720
チョンは元来、民族的に気性が激しく民度が低い。
東京の東部の下町に多く生息している。
だから、それらの地域は犯罪率が高いんだよ。 会社の平均売上から値上げ分を引くとコロナ前より悪化してる。
やはり物価高が続いてるからタクシーの乗り控えが続いていて回復の兆しもないな。 >>733
しかも歩率を下げるってよ。
オマエら「一揆」起こせや(笑)
ドアホ >>736
会社はボランティアではない！それがイヤなら独立起業しろドアホ！使われてる奴隷雲助がワガママ言える身分なのか良く考えろ！！お前の替わりなどいくらでもいる！ >>736
個人タクシーは客に嫌われてるから大変だよな。笑 最近の若僧は青タン時の割増表示→空車だと思ってるの多いよな
先日渋谷でゾンビ時に勝手にドア開けて来て「あ 客乗ってたんだ ごめんなさい」とか言ってきた馬鹿がいたw 【事故】首都高 1号羽田線 上り 羽田IC→空港西付近で大型トラック横転事故・通行止め渋滞「羽田入口合流後のカーブの先で4tが寝てる 復旧のめど立たず
気を付けてね 残業無しの抜き8万が精一杯だったわ
年度末だし雨だしもっと稼ぎたかった 日勤で昨日込6.3
一昨日5.1
22出で年収600マソペースだ >>742
は？計算出来ないのか？
800万は超えるだろが。 ドイツ国民が賃上げストライキ起こしてほとんどの交通機関が止まってるってよ
日本のタクシー業界もこのくらいやりゃいいのになw ベテランドライバー「代行より飛ばすんやな、ビックリしたわ、代行を追い抜いて行くからビックリしたわ」 >>746
餓死者がそこら辺に転がるぐらいじゃないと
この国は一揆は無いよ
リーダシップとれる人はガツガツやって裕福だし コピペ連投ガイジ、運輸交通板のタクシースレだけじゃなくてタクシーって名前ついた他板のスレにまでコピペ連投してんの正真正銘のキチガイだな 恐ろしいぐらいエネルギッシュで行動力に溢れた奴は
上行っちゃってるし下見ないんだよね
下は団結力も無いから少数の警官に鎮圧されるし
日本はほんとコントロールがされてるよ エコタクシーは1kmじゃなくて800mごとだから初乗り安くできるって言うのは分かる
でもジャパンプレミアムとかロイヤルリムジンは1km単位で初乗り安くしてるから歩合にも影響しそう
ドライバー的にはあんまり他と給料変わらないのかな https://twitter.com/livedoornews/status/1640526746494828544
大卒はこっち行ったほうが良くね？
大型は普通車とも違って知能が低ければ難易度的には高いわけだし会社も雇いたくないだろうしな
タクシーはUber解禁してしまえば糞会社は潰れ
同業他業界に人材再配置は出来るからな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 少子超高齢化社会で限られた人間で如何にしてやるか
今後は益々直面して行く 付き合った相手が既婚者だと知らなかった場合、不倫の慰謝料請求はされませんか？ 世の中パズルなんだよ
やらない、規制等のルールで出来ないだけで
確実にピースを嵌め込んで行くしかないことを理解しないでどうするよ？
何時までも自由化反対は通じないよ 俺は都内長いから中国人詳しいけど
中国人に道を間違えてるから優しく教えたら
親切にしたら「馬鹿にするな！」って言うのが中国人だから
で、「だいたい日本人は戦争を反省してんのか！」って怒るから 日本のタクシー業界はコリアンが利権食ってるから守られ続けると思うわ
ほんと日本て政治家含めこのへんが弱い 俳優・吉岡秀隆のリアル過ぎる演技に警察幹部が「困った映画だ」 警察裏金問題を告発した元巡査部長とは
https://dot.asahi.com/dot/2023032800009.html 東京七福 足立５００え４８３７
めっちゃダサダサで何か哀れさを感じた >>763
可能か不可能かで言うと可能
ただし君が出来るかというとそれはわからない
東京やと1000人に1人くらいはやってるんやないかな >>756
無理
不貞行為で慰謝料
だいたい200〜300万が相場 >>763
都市部で個人タクシーやればガチで年１５００万は稼げる >>639
前朝方、歌舞伎町から西日暮里まで乗ってきた角刈りのジジイと同一人物かな？
明治通り学習院下不忍通り道灌山下って指示だったんで、高戸橋信号右矢印の時に右折しないで学習院下手前右折から行こうとしたら、何で右折で行かないんだ、時間稼ごうとしてるのかとブチギレから始まり、不忍通りは内側走らないと距離延びて料金高くなるだろとか、とにかく細かいこと延々とケチつけてくるシジイでした。 値上げばかりじゃ多くの運転手は必要ないわな
自由化反対なら浮浪者やるしか道がないな >>656
>>それにしても、今どき優良じゃないタクシーなんていないでしょ。
つ無限サービスタクシー
twitter.com/taxi_keisiki/status/790918273973915648
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>770
高戸橋右折よりも、その先の信号右折という客が大半だと思うが。
全てに於いて文句を云って来る客には、何処で曲がるか全て云って下さい、と言うしかないよね。
中途半端に指示された場合は、従う必要はない！
まして、苦情言う客でも、全ての個人情報を知らせない場合は、苦情として扱われるかは未知数だから、まともに相手にする必要はない
苦情どうぞして下さい、と言えばいい！
クレーマーをまともに対処する必要はどこにもないよ。
クレームを受けるに当たって、クレーム受付時には、個人情報の入力があるし、個人情報を入力しないクレームには、どこもまともには相手にしないはずだから。 司会の藤島利久氏による紹介を受け登壇した仙波敏郎氏のスピーチは、「日本の警察は世界一優秀と言われ続けてきたが、かつて私が内部告発に踏み切った時は、私以外の全員が犯罪者だった」との、衝撃的なひと言で始まった。
仙波氏は、現職警察官として初めて、警察内の裏金づくりを告発したことで有名。「当時、警察の管理職が約6000人いたが、彼らは概して裏金を懐に入れていた」。領収書偽造による、その裏金の総額は、全国で年間約400億円にも上り、私的な飲食に使われていたとのこと。「そういう犯罪行為に、間接的にも手を染めなかったのは私だけ」と胸を張った仙波氏は、「だからこそ、現職時代に計60回講演を行い、あちこちで警察の実態を明かしてきたのに、何らペナルティーを受けなかった」とした。仙波氏は、2009年に愛媛県警を定年退職している。
仙波氏は「警察が、当人（容疑者）をいったんクロと決めると、検察庁はほぼそれに従う。裁判所も、その通りの判決を下す」とも述べて、総勢30万人の、日本最大の権力組織である警察は、規模を維持するためにも、裏金を使うためにも、「犯人をつくる必要がある」と強調した。「容疑者がメディアに顔を撮影されたら有罪」という暗黙の了解が、警察には存在するという。
スピーチ終盤で、仙波氏は「日本の警察から、今の50代以上の管理職者が姿を消すまで、もうしばらく我慢してほしい」と発言。「それは、（少なくも）あと10年は日本から冤罪がなくならいことを意味する」と説明を加えた。そして、「警察から迷惑な行為を受けた場合は、ぜひ私に相談してほしい。何らかの助言ができると思う」との言葉を残し降壇した。
次に、八木啓代氏が「検察がちゃんと調べないなら、自分たちで調べる」との姿勢で知り得た情報を基に、中身の濃いスピーチを披露した。 >>770
ルートの指示は従う必要があるが、走る車線などの実際の運転操作に関しては安全性確保の観点から従う必要は無い、とセンターは言っていたぞ タクシー辞めようと他の面接行って給料のこと言ったら嫌な顔された
仕事覚える前にお金のこと言う人はあなたが初めてです
お引取り下さいと言われ即終了
タクシーだけだったんだよな、面接で金のこと言うの
他の業界じゃ金のこと言ったらダメなんだよな >>787
研修期間終わって、本採用になった時のために、支給額とか税引き後の最低賃金は面接時に確認しておいた方がいいと思うけどね。
自分の最低生活費を下回る賃金なら、いずれ辞めてしまうから。
昔、クリーニング・原状回復業界で、研修期間中に、研修期間終了後の給料の安さを知って、研修期間中に辞めたことあるわ。（笑） タクシー辞めたいけどタクシー以外だと金も安くて仕事内容もキツイかつまんないのしか無くね？ 雲助やってると体力も無くなって他の仕事が全てキツく感じるようになる 二号警備員やったら朝6時起きで朝7時に集合現場に8時に入って夕方4時に仕事終わり、日給1万円。
楽じゃないよ。 >>793
タクシー辞めたいと思わないけど、手取り20〜25万以下の仕事をしようとは思わない
そう考えると、タクシーは魅力かもしれませんね
結局は、売上ありき、だけど、それ以外は全て本人の自由だから >>792
おれも後で後悔しないために確認したんだが
ダメだった
最近履歴書以外に職務経歴書出せというとこ多いな
昭和平成令和で書くと嫌がられるし
別紙に志望の動機書いて提出とか
ダメ元で半分遊びで面接してると何故かタクシーも前向きになるから
いい刺激でもある >>796
俺の先輩でやってる人いるけど現場が1時間や2時間で終わるのもザラにあるって言ってだぞ 1時間で終わっても日当はきちんと貰えるから時給1万になることもあるそうだ 手取り20とかさすがにキツいよな
都内だと暮らせない 結局雲助くらいしかやる事無いんだよな
俺みたいなクズでも稼げるのは 技術屋で毎日終電、土日は持ち帰りで5～6百万の時代より、
隔日11出番で下町オンリーの4～5百万の今の方が幸せだよ。
10年早く生まれるか10年後に生まれていたら、地方公務員か教員になっていたわ。
就職氷河期のニュース見ると切なくなるな。経験していない連中には理解出来ないんだろうな。 雲助で稼げなくなったら死ぬしか無いかな
もうそこまで来たら抗ってまで生きたくも無いし 雲助になったら、あとは死を待つだけだよ
またコロナ禍みたいなのに襲われて野垂れ死ぬ
アリとキリギリスの話みたいに
若い頃苦労して勉強して真面目に働いてコツコツ貯金してた人は耐え凌ぐけど雲助みたいなのは死ぬ ２種養成で初めて入社したタクシー会社は、
入社時には歩率「53~63%」との説明だったが、
・有休をとると歩率５％カット
・事故(バンパーをこすった程度でレタッチで済むような傷でも)歩率５％カット
・駐禁、速度超過、センター違反をすると歩率５％カット
・客クレームで歩率５％カット
・無線承諾率５割未満で歩率５％カット
月例会議に出席しないと歩率３％カット
など、何かと歩率をカットするような会社だった。
それらは採用時にに一切説明もなく、「労働条件通知書」にも記載なし。
特に有給は法令では必ず取らされるので、
無事故無違反でも年に必ず歩率がカットされる月が生じた。
タクシー会社を移籍するときは必ず確かめることにしている。 タクシーで稼げるのは足立区だけ
足立区以外は手取20万以下で暮らせないよな 足立区忙しいな
３回で3だわ
これから稼ぎ時だしな >>808の「歩率53〜63％」は営収累計による累進歩率ね。
そこからいろいろな名目で5%ずつひかれていく。
高営収でも、法令による取得義務の有休をとって-5％、
タイヤのホイールカバーをこすればさらに-5%、
エコーカードに苦情じみたことが書かれてあったとかで-5%、
下手すりぁあ歩率38％なんてこともある。 >>804
手書きの履歴書を100枚書いたわ
つまり100社エントリーして、結果は >>816
その会社は、今でも健在ですか？
常識的にあり得ないけどね。 悪徳社労士と悪徳タクシー経営者が作り上げた就業規則や賃金規定なんてこれから先通用しなくなるよ。裁判費用負担しないで1人で戦っても勝てるって皆分かってきたからね。しかも与えるダメージは1人分の賃金だけで済まず全従業員分の金額だからね。 >>818
リクナビが出始めた00年前半でも本登録は手書き要求だったからな。
中小零細がデカい面して糞みたいな時代だった。
公務員試験も（コネ以外）0採用が10年近く続いたしな。 足立区を走ればなんとなく地方でタクシーすることの難しさがわかるかも もうタクシーは辞めて前職に戻る事にします
こんな暇では食って行けない >>828
午前中雨降って午後以降に止む時って特に渋いよな
まあ明日からは年度末の通常運転になると思うからがんばれ 足立区で営業をしてない奴がヒマヒマ言っても説得力が無い
終電の見沼親水公園駅に並んだのかと はじめに足立区ありき, 足立区はウソつきと共にありき, 足立区はウソつきであった 相模原まで帰りたいです
舎人公園で待ってます
流しのタクシーに乗りたいです >>828
そのほうが絶対に良い
稼げる言っても回数やり続けるのも結局切りがないし
税込み売上の給与査定でもないし今後増税となればタクシーは一層苦しくなる 進まぬ人件費の価格転嫁 中小企業、賃上げ波及の鍵 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679958181/
結局これも政治が悪い、社会が悪い
さっさと最低賃金上げちまえば平均時給も上がっていわゆる脳筋起業家みたいな輩を潰せるのに
飲食小売サービス建設運輸の待遇は特に酷いから >>808
養成で入るなら大手にしろって言われてんのに
クソみたいな所入るからこうなる >>828
2006年からやってるがタクシーが特段良いとも思わんからなー
結局は切りがないしょーもないことを辞めるまで死ぬまでやらせる日本独特の風習はあるし >>773
内政干渉や日本嫌なら早よ朝鮮帰れ馬鹿チョン >>799
は？和暦で書くと嫌がられる？
どゆこと？
チョン会社か？ 東京のタクシー運転手って職人並みのスキルだよなぁ。
超絶ごちゃごちゃした地理と人混みを、客を乗せて当たり前のように最短最速で目的地まで辿り着くって、普通の人では無理。 >>841
東京のがたぶんEasyだよ
大阪のがかなり難しいと思う >>842 大阪は東京と違ってムッツリクレーマーおらんから精神的に楽やろ？ やっぱり会社を興す、人を使うってのはリーマンやる以上に責任と重圧があることを分からせないと社会ってどんどん廃って行く 女が体売るのは生きていくのが大変だから
俺たちが雲助辞められないのと一緒 最近になって明らかに台数増えた
出戻りか養成か分からんがな
今日も青猿のノロノロ走りに邪魔されて大変だった
しかもこいつら路肩停車から発進する時に
実車や一般車をやり過ごさないで前に割り込むからトラブルになるわけだ 若くして中途半端な都市でタクシー運転手になるなら都心に来い
地方で運転職に就きたきゃ大型二種取れ 最近街中で明らかにタクシー運転手の新人教育してるのが頻繁に見られるな。みんな教育係の言うこと真剣にメモ取ってるけど、金正恩の取り巻きかよw 一生懸命なフリしてるのはサラリーマン時代からの習慣か？ 社長が事務所に来て従業員を怒鳴り散らしたりするのが日常茶飯事の会社もあるらしいな。乗務員も電話ですぐに来いと呼びつけられ、罵倒されながら社長乗せなきゃいけないんだと。何で皆んな辞めないの？不思議過ぎる。 >>853
雲助になるような奴は他に選択肢が無いから我慢するしか無いんだろ 特に路上のウンコ本体なんかは未経験者しか採用しないとか
『情弱騙します』って宣言してるようなもんだよな ２０，２４，２７乗って平均６万４千円ではどこも使ってくれないですか？ビスケット定時制 あのね、俺が働いた時に
田舎の昼休みの会話
ジジイの船乗りか船長「俺は中卒か何かで船乗りになって、月給100万を下回ったことはない」って言うてたから
それと
マグロ漁船か何かに昔は借金のカタで乗ったりするだろ？
「マグロ漁船とか船とか、船乗る時にわざと落としても、事故で落ちたとか、船員全員ヤクザとグルやから分からんわ」とか言ってた この世界は足立区で始まり足立区で終わる。
聖パウロ聖書より 外国人が桜を見に殺到して来てるからな。平均9は行ってもおかしくない。 交通新聞は信用できるやろ？３月分はまだやろが
恐らく都内武三は８万下らんやろな？経営側 4〜6月は営収を抑えた方が税金でお得って聞くけど、例えば月給50万平均の人が、4〜6月を40万に落としたとして、30万のマイナス
税金でいくらプラスになるの？ ４,５,６月の給料で社会保障費が決まるから、
俺はなるべく稼がない様に調整してる。
こんな時に限って成田とか鎌倉を引くんだよな。
やっぱ、５~６時間寝るのが一番だな。 去年の暮れ以上に3月は出来るな
客が多過ぎて相変わらず雲助不足だわ >>853
みんな金に困ってるから辞めないんだよ阿保 雲助の浅知恵なんか行政はお見通しだよ
学歴が違うのだよ 会社によっては随時改定するらしいが、自分の会社ではないな 社長乗せた場合って、運賃は釣りは要らねー的な感じで多めに貰えるんやろか？ >>882
オマエが払えやろな？社長をお乗せするなんて滅多に無い
光栄なことやからな？元覆い現ビスケット定時制 20代のタクシードライバーですが港区辺りに住んでるスーツ着てる何者かわからないような人を乗せると随分と金があるような話をしてますが、そんなに金回りいいんですか?あと、番町や半蔵門辺りの高級マンション住まいの婦人は本物感ありますね。港区はなんちゃって金持ちが多い感じします あと皆さんのオススメラーメンと定食屋教えてください。港区と中央区、千代田区でお願いします オススメの飯屋→かつや
精算の度に100円割引き券くれるので、実質無限割引き。梅カツ丼が1コインで食べれる。 アメリカ人
「週40時間労働は長すぎる！週32時間にしよう」https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/23/032800153/
フル残業組が、いかに的外れな働き方をしてるかよく分かるよな？
な？ >>884
港区の住人なんて足立区の住人より人間の質が悪い 六本木メインのワイには
足立区民：足立区まで乗ってくれる客
港区民：「三の橋まで」 タワマンとかに住んでる若い奴はマルチで脱税しまくりでしょ 投資のネット取引で若い奴でも一獲千金が手軽になったわな
先日乗せた見た目は渋谷で徘徊してそうな若い夫婦が酷かった
連れの幼児が動き回ってもぎゃーぎゃー喚いても叱らない、仕舞にはほったらかして寝てるし
目的地に到着したら都心の億ションだよ
家賃見たら２０万以上
そんな金ある様な人間には見えなかった
輩系でも水商売系でもないように見えたが
日本はどこに向かってんのかまじで考えた >>894
家賃20万って家族持ちの2.3LDKなら都内なら当たり前なんだが？うちも家賃22万の3LDkだし 最近マスゴミが取り上げた話題「最近の大学生はサークル活動をせずに家と大学を往復する毎日！」
→超絶普通であるべき姿じゃねーかよw 収入も無い学生が勉強もせずに遊び回ってんのが異常なんだよw >>890
以前三の橋って麻布通り十番に向かって三田方面へ右折したとこに有るよな？
交差点で認識してて停車したら「右やろ？」ってチンピラ風に切れられ怖くなり
料金は千円位だし結構ですで収めた。センター行ったら勝てんやろ？
何で確認しなかったの？で・・・ビスケット定時制 >>878
賢い人発見、誰もほとんど理解してないよ。売上を少し落としてコントロールするのがベスト。タクシー会社の事務員も随時改定理解してないよ。だからコロナ禍に下げないから手取り３万とか５万とか出た フル残業つけ待ち休憩ばかりして無理してもしゃーないって事やな
俺は定時上がり 隔日の21時間は分かるが、日勤でフル残業してる奴は強欲でバカだと思うわ 速報】WHOが重大発表、健康な人へのワクチン接種「推奨せず」、コロナ感染者より死者カタワが多いことが確定したため
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680054682/ >>903
雲助はワクチン強制だったんだからワクチンの話はやめろ！
気分が悪い 残業とか言っても暇な時は全く疲れないけどな
ほとんど付け待ちしかしないし 世の中には付け待ちみたいに暇な方が暇疲れしちゃう様な人もいるんだよ >>897
よこ、あんまケンカ売りたくてレスつけるわけじゃないんですまんけど、
結構ですがなにを意味するかわからんけど、
一般的に橋の現物か交差点か、は常にその話をはらんでるもんだとは思うけど、
(へたすっと橋の現物はもうなかったり知らなかったり;;)
通常それがあるんでというか、橋か交差点か
だけじゃなくその辺りのどこにつけるのかということはいつもあると思うんで、｢車どのへんにつけますか？」は、手前から聞くようにしてるけど、
三の橋の橋現物と交差点ならすぐそこだしねえ、いきなり右折はできんっても、謝罪した上で、そこでいいになるか、路地回ってくるか先でＵターンとかして、リカバーした上でどうするか、
たとえば回った分の事後分は引くとかの適切な処理は必要だろうけど、
また、｢勝てない｣のその勝つということがなにをあるいはどこまでを意味するかはわからんけど、本当に運転手がそこまで一方的に責任をおうべき、おわなければならないのかには、一丁疑問を挟みたくはなるかなあ 走り軽めで上がったときより走りきったときの疲れ残りは翌日に来るよく寝ないと差がでる
しかし、忙しくて走り回ってるときより、ひまでまとまらないときに感じる焦りを含んだ疲れは、前者よりきつい >>904
ワクチン打って筋トレに目覚め
ムキムキになった俺が居るから
ワクチンがブースターになった奴も居る でも、ワクチン打つと調子が良くなる中高年も
確かに存在するんだよな。
無料だからと全部打ってる人も居るｗｗ >>916
ワイ5回やったか6回やったか忘れたけど
打てる限り全部最速で打ってるでｗ
今後も無料で打てるうちは打てるようになり次第打つし
有料になっても(価格によるけど)インフルエンザワクチンと同程度には打つつもりや ちなみに>>903はいわゆる「スレタイ速報」で釣りやでｗ
ソース読んで何言うてるか理解したほうがええで
特に基礎疾患持ちなワイらはｗ ↑残念、ツルツルのオマエと違ってフサフサだわwww ( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜誰がハゲやねんっ！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!! 俺もワクチン打ってから体調良いわ
アレも元気になった
元々ジム通ってるから筋トレしてるけど重量も伸びた 毒チンネタでウソまで付くとは、腐り切っているなこのスレのゴミクズ 隔日勤務の勤務時間で質問です。
始発で出勤して終電前に帰る残業なしってパターンはありですか？会社次第ですか？日付が変わってから会社に帰庫しないとダメですかね？ 自転車ヘルメット着用義務騒がれています。
警察は死亡事故増えて云々言いますが、
ならば何故もっと厳しく４輪二輪に対し
取り締まりしないのかな？
明らかに死亡事故は車に第一責任あるんだからな。取り締まる対象が違うよな。 >>929
四じゃなくて
二輪ならわかる
ただ、自転車も横暴な運転多すぎるから
免許制にしてしまえ >>929 ありだとは思うけど、最後の方にロング拾ったらとかなんらかの理由で終電で帰れないじゃんっていう 早く帰りたいなら営業所のすぐ近くに住むのが一番だよ 営業所の近くに住んでたけどアパートの他の住人からは迷惑がられたな。夜中の2時に帰って来るからな。それでアパートはやめてちゃんとしたマンションに引っ越した。 終電に乗り遅れたらタクシーで帰ればいいだけの話
リーマンといっしょだよ
営業所の仮眠室で年収ぐらいなら家に帰って寝た方がいいしな 点呼かなり遅いのに出てるのもあって、帰って事務作業終わったらだいたい始発の時間だからちょうどいい >>929
駐禁厨じゃん久々だな
また発狂しにきたのか？ 駐禁も切られないしどこでも喫煙OKな足立区においでよ >>937
俺東京特別区・武三交通圏だから足立区で営業できん そもそもお客もいないので営業する必要も無い足立区においでよ >>903
んなもん事が終ってから言われてもなｗ
俺は打ってないけど。 >>895
人の価値観だから四の五の言わんけど、それ、当たり前なの？
共働きで相手が何してるかとか知らんけど、少なくともあんたはタクドラだよな？ 5Gでの自動運転車両を段階で何に増車する政策に対して、個人<法人で車両数を減らす。
場合によっては業界再編もあり、より一層の地理知識と接客態度が問われる事になる。
焦って高い金でセコ車両など譲り受けない方がいいぞ。
年齢制限も更に数年引き下げられ、個人の天下ではなくなる。 >>929
世界は先進国がルールを決める。
先進国は工業が発達しており
大抵、メーカーがある。
メーカーは一般大衆に
国境を越えてモノを売りたいし
国も外貨を獲得したいので協力する。（富国）
当該分野では、マーケチング手法として
法外な高性能を売り物にしており
付加価値も高くしている。
そういった高性能を自由に引き出し
使用する自由を売り物にしており
問題が発生した場合は自己責任という形で
製品を売っている。 >>929
警察は、けっこう交通取締りをしている。
違反者、事故者には減点や罰金があるし
講習も行われている。 >>945
都会での無人運転は当面無理ジャマイカｗ
交通が複雑・煩雑過ぎて無理だろｗｗ
都市部で自動運転車にノロノロ運転や
スタックされた日にゃ
日本の競争力が更に低下するのは必至だろうね・・・。 東京で自動運転のタクシーは、あと20年は絶対に無理。
渋滞人混みを処理出来ない。 >>948
大震災やミサイル攻撃によって明暦の大火や東京大空襲みたいになれば全てリセット出来て4～5年で可能になるね 正直中国の都市やクアラルンプールやドバイ見たら東京は終わってる
そろそろリセットしないと >>928
アリだよ
俺は6時に出庫して終電でいつも帰ってる >>944
都内ならって事だと思う
というか港区の億ションの家賃は２LDKで４０万で並、高いとこだと数百万する >>949
キチガイチャリや赤信号のんびり歩行者に迅速に対応するには２０年どころか１００年くらいはかかりそう
それとナビでは出てこない最短最速の裏道に対応するのも大変そう
キチガイ客が電話でオペレーターに発狂する姿が目に浮かぶ ナビずれしてトンデモ走行して
どっかすっとんで行っちゃいそうだしｗｗ
カメラ、逆光や悪天候で車暴走して
歩行者なぎ倒し続出の予感ｗｗ
コネクッテッドとか
何万台もやったらすぐパンク
システムダウンで交通機能もダウン
オフライン、自立走行が良いが
それが難しいｗｗ 無人運転車の性能次第だけど
法整備とその順法への同調圧力で何とかなるんじゃ？
鉄道並みっちゅうか今鉄道に飛び込んでも罪にならんし
それくらいの法整備すれば可能だろう 羽田空港の周りでどっちが前か後ろか分からん無人バスがトロトロ30km/hくらいで走ってるのは見た。 まあ無人運転車の性能がくそなら
映画ザ・カーの再来になっちまうか 無人タクシーよりAIに取られるデスクワークの方がはるかに多く、そして早くできるだろ >>935
集団点呼とか糞だよ
いつでも好きな時間に出庫できる会社はほんとラク 自動運転に最も近い最新テスラのナビでも未だに山手トンネルで位置ズレするんだぞ
テスラだからかもだけど >>963
個別点呼の会社は楽だよ
いつ行ってもいいんだから アメリカの無人運転タクシーの動画観たけど乗車位置もままならない感じだった
ドアtoドアがほぼ完璧にならんとドライバーが不要になることはまずないだろうなと思った 自動運転なら寝込み客はどうなるんだ？
朝まで寝てるのか？
採算合うのか？ アタマの悪い雲助が最先端テクノロジーの自動運転に付いて語る >>969
雲助ってバカなくせに知ったような口聞くのは何でなんだろうな
営業所でもバカそうな雲助がベラベラと語ってるの良く見かけるわ
恥ずかしい 青猿の行灯なのに、車体のわきにチェッカー柄のラインを張り付けた車両を見かけたんですが、
何なんですか？あれ。 高速の高架下とかGPSズレまくり。
あと最近は内堀通りから晴海通りに入ってくると謎のGPS反応しない現象が必ず起きる。 >>969
>アタマの悪い雲助が最先端テクノロジーの自動運転に付いて語る
誤 付いて
正 就いて マナ悪傲慢の客乗せたくないから初乗り1000円にして欲しいわ
貧乏人は乗るな調子乗るな >>981
初乗り3kmで良いから1,000円だな。
迎車と予約も各1,000円
車椅子は別途1,000円
金持ちと中長距離勢に優しい運賃に戻そう。 >>981
>>982
そして誰もタクシーに乗らなくなりましたとさ
糸冬 花見で人は出てるけどタクシー乗るかどうかは別だからな 六郷駅大ブレイクで朝から一息つく間もないわ
忙し過ぎて死んじゃうよﾀｽｹﾃ++ 六町駅大ブレイクで朝から一息つく間もないわ
忙し過ぎて死んじゃうよﾀｽｹﾃ++ 青猿って
日本交通の車両のうち
あんどんが青いのを指すんだよ
金猿はあんどんがゴールドね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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