チェッカーキャブを語る18号車
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>>515
ガス改造車ってプリウスやプリウスアルファはそれなりに例あるけど、アルファードや3ナンバークラウンだとレアだし、エスクァイアだとできるとこ少ないぽいしね
品交のアクシオのガス改造も他に例聞かないし
ゲリーンがS.RIDEで更新した、というのは初耳だな
うちらもそうだがキロメでも古いメーターのままつけてるとこあった気がするし
強いて言えばうちの役員曰く「バッタメンバーズカードはメーター変えてあるから（使えることになったらその日から）すぐ使える」らしいけど、やっぱりその絡みなんだろうか
>>516-519
八洲と山三と当時猿だったライオンが入れて大々的に式典やったんだっけな
ライオンのはキロメ化しても生き残ってたが、ライオン消滅で三鷹に行ったのかまでは流石にわからない >>508
キムの趣旨はお客様主義すぎる割に
無線はなく、時間を目一杯やらされ
たかが苦情で騒ぐ。
タクシーは接客業などではなく
運送業であり、事故違反が騒がれない
非常に不愉快な運転手歴が少ない内勤者が
取り決めた、阿呆な制度である。
タクシーは免許証でできる仕事で
接客業などと呼ぶ馬鹿はいない >>480
個タクが付けられるのはデンデンと提灯が三井不動産の単独チケット持ってるかららしいよ
アサヒの友達は東都やインディーズのわけのわからん会社が図々しく並んでる時は出てけってどかしてるって言ってたわ >>522
慣れればなんてことないけど
みなさんは無理でしょ？
だからいいです >>523
そのせいで建前崩壊してるんだよな
病院つけるのおっかないからどうせつけるなら貴重なオフィスビルの乗り場つけるのに、これじゃ実質IHIしかないじゃん
バッタの乗り場使えるようになっても中野のしか行かないわ >>524
挙句にキムは労働裁判を起こされて
労働組合側と会社が相手どって労働者側が勝つというとんでもない裁判をした。
キム出身はアホだ。
やるのはバカタレ こんな状況で給料も激減してるのに相変わらず飲み会やってるカス雲助、本当にコロナで死ねばいいのに >>533
言うほど来るか？
確かにゲソナンは多いと思うけど、（ゲソ）ばっかであの辺以南は手薄な気が >>534
オタクのチンゲよりは手薄でない。
しかも臭い。 >>534
チンゲが剛毛すぎて
頭も悪けりゃ女は嫌がって
相手にしないだろう。
ぱんぱんするたびにちくつけば
そりゃ嫌がる。剃りようもないから
どうしようもないなw >>536
タクドラの中には１か月以上風呂に入ってないようなのがいる。
ハゲからチンカスの匂いがしてたよ。
それに比べたら剛毛・デブなんてのはどうってことはない。
あと、頭悪いのはこの業界ではデフォだしな。 毎日がバッタ移籍らしいと聞いたんだがマジ？
>>539
目黒葛飾はこれからじゃなかったっけ？ トレードだったりしたら噴くが、仮にするとしても吉祥寺ぐらいか？ >>538
おまえチンカスだらけだから
チンカスのにおいが自分でわかるんだろ。
包茎チンカスやろうw
おまけに剛毛w
脳みそ溶けてんね まずは固定費を削れ。
社長の給料と車
内勤者のリストラ
営業所の売却と移転
乗務員の確保を最優先しろ バカだなぁ｡
一番最初に車減らして運転手クビだよ｡ >>549
バカだなぁ
車は営業権だから減らさないよ
ボロボロであっても走らそうとする筈だ。 >>552
バカだなぁ｡
減車なんて国交省の通達一つで文句言えない｡
まぁ根回しあるだろうけどな｡ >>550
イースタンはもはや自社無線と化したEM無線やめたがってるらしいから猿化はその流れだとは思う
新木場のネクストはEMじゃなくなってるらしいが、あれはロイリム被害者の会と化してるからあえてなんだろうし
みなとはEM関係ないからニッコツ移籍するかというとなんとも言えないけど、あえて残る意味もなさそうだし
そもそもみなとってなぜイースタンの系列なのにチョッカーなんだろう？
イースタンか梅田が買収した会社なのかね？ つか大阪の北港梅田グループが規制緩和で東京進出したのが始まり(イエロー)
イースタンを買収したのを足掛かりに新免何社か買収して行った 第一が買おうとしたが、あまりの不良在庫ぶりにやめた
そして調査が甘いまま買っちゃったのがイエロー >>553
馬鹿なうえに阿呆だなぁ。
なら減車してみろよ、いいか主語は経営者がだ。
国交省なんて関係がない。
話を逸らすな、さらに根回しの話なんざ聞いていない >>557
東京イエローキャブは買収物件じゃ無いぞ
北港梅田が自前で作った新免だぞ
【東京】イースタンタクシードライバーレス【武三】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1383195944/ 大阪でもマイナーな(まあ色んな意味で無名ではないが)北港梅田が
東京でこんなに台数伸ばすとはなあー
しかも、北港梅田カラー隠してやっているんだから
大したもんだ。 >>553
チンコもカスだらけだもんな
あたまも悪いのも手助けして
どうしようもないな。
人様に迷惑をかけないように
タクドラでいるべきだ >>562
バカでもアホでも
働けんのはタクドラという
天職があるおかげだな
パンツもみれて良かったじゃーねか >>556-557>>559
梅田的にイエロー（現ネクスト）が新免でイースタンが買収なのはわかったけど、みなとは？ >>565
やっぱりか
でもよく今まで抜けなかったよなあ バカ-Aがバカ-Bにバカとほざくのはいかがなものかとｗｗｗ
お里が知れるｗｗ チェッカーさん、尿漏れ膀胱炎ドライバーのションベン臭い車をなんとかして下さいよ！乗車中は不快極まりないし、降車後も衣服に異臭がこびり付いて本当に迷惑です！ >>568
合皮だから染みない筈なのにな
なおヤニ臭 >>568
みなとや新日本、互助、新東あたりの赤車両って漏れなく臭いよな
乗務員の下半身から漏れなく漏れてるんだな >>571
互助は言うほど臭いか？
帝都のグループの方がアレだった記憶 錦糸町の互助って、営業所出たら途端に地元のチンピラに手を挙げられたりしますか？ 客筋はローカルほど悪くなる。
ゲソナンバーのチョッカードラの悪さと客筋の悪さは一致する。
錦糸町とか上野あたりのタクドラ見てればわかる。 逆にゲソはドライバーズが鳴るから好きってニッコツのやついるけどなw
それも武三からわざわざw
バッタのわいも気持ちはわかる(し、まあ西新井とか竹ノ塚ぐらいならなんとなくはわかる)けど流石に中央線界隈から昼勤の今はわざわざ行かないな
隔勤の時なら上野とか浅草とか連れてかれたついでに千住とかはたまにやってたけど、ゲソってそんなにやばいか？
ぶっちゃけ瑞江とか船堀とかの江戸川区の方が物騒な気がするけども チェッカーはどことくっつくんだ？
東京無線？日の丸？大和？
まさかのグリーンキャブ？ >>567
自分がバカという
認識があるだけまともじゃねーか。
おまえはやりとりで負けたままの
ただのアホだけどな >>578
昨年1月下旬江戸川区北葛西の千恵っていう小料理屋に無線配車あったけどそこの女将に杖で車体を叩かれたわ。
帰庫前スタンドに寄った際に車体左側上部に傷つけられたのを発見。 小岩駅の中央通りは恐ろしい。
客降ろしたら速攻で回送で逃げちゃう。 新小岩とか葛西とかもなかなか治安最悪なイメージあるなぁ >>524
ええ会社の家畜になるような
違反歴や事故歴をもてば
転職もできないしプライベートで乗る事もできない。そんな運転手なんぞ、ただの犬です。
まともに歩けない相談役がブルドック飼っている
らしいけど運転手は家畜ではないからな。
オタクラの家畜になる気にはなれんよ 管理者にケツ振って良い車回してもらったりロングの予約もらってるゲスいヤツいるわ。人間として終わってるな >>579
バッタと精算と研修だけくっつく
無線と組合自体は後から
まあボロい無線機の共同購入のためだがな
ゲリーンも便器とくっつく噂なかった？ >>588
そうなの？
とにかく､うちらとグリーン･東都･大和･帝都あたりは相当ヤバいらしいよ｡
売上激減してるからそうなるわなぁ･･･ 稼働率が一番悪いのは便器＝５０％くらいだと聞いたことがある。 >>589
確かに
あと足立区はナンバーが足立というだけで足立区内わかると思ってるアホ多いしな
他の非ご当地で区名と一致するナンバー（練馬・品川）とはそこが違う
>>591
今とか下手に稼働させたとこで意味ないだろ
時短とかするくらいなら去年みたく稼働抑制すればいいぐらいなのに 連勤も時間超過もコロナ渦の今ならお咎めないからって先月、日勤で30出番乗った奴がいたけど、支局に通報したほうがいい？ >>593
チョッカーだからな
違法行為をガン無視して
売上をあげようとしないと
食ってけないからやるんだよな
少し前のキムみたい 小松川って休業や時短やってないとかジャパンが猛烈に大増殖してるとは聞くけど、やばいの？ やばいかは知らないが紹介料激安で祝金の類はないらしい
あとカードの手数料はないそうだが無線車や黒の利用料が出番ごとだったり、KやSじゃない帰路首都高は自腹だとか 売上で煽りあるの小松川じゃなくて平和じゃないか？
小松川は知らないけど少なくとも平和は悪い話しか聞いたことない >>599
売上とか休みにうるさくなくて緩いらしいけど、超過勤務がOKっていう話は聞いたことないよ >>591
便器の方がチョッカーよりもいい会社だ。
便器はCMやったりして知名度もそれなりにある
チョッカーは中小企業の連合体で
半分以上が朝鮮国家と同じである。
便器の方が台数が圧倒的に多いから
稼働率は少ないのは当たり前の事である。
福利厚生は便器の方がいい 工作員も何も、スマホどころかガラケーすら持て余すジジババしか見たことないんだが
ごすけほどじゃないにしろ近隣のとこはちょっとは若造いるイメージだけどあそこだけいなくね？ >>606
あと被害事故なのに出勤停止処分食らったってよ >>607
確かにな
小松川は無線乞食のジジイばかりコレクションしているイメージ
あれじゃお先真っ暗だな >>607
ごすけといえば、流石にセドリックが（手持ちののボロさも、出回る中古の枯渇も）限界とみえて中古のクラウン買い漁ることにしたぽいな
https://www.gojyo-taxi.com/2021/01/28/11687/
>>609
山三のスタンドでクラコンの方がいいって言ってたのに容赦なくジャパンで代替されたと愚痴ってる爺さんいたから聞いたが、
非無線クラコン元々乗ってたのが代替ついでに今更のように無線車にされて、ゴリラじゃなくなったからナビがまったく扱えないとボヤいてたよ まあごすけもあれだけどバッタのネリコーみたいに未だにタダコンとクラコンで凌いでる…なんてとこはチャッカーにもあるっけ？729はそうかな？ >>612
シナコーは黒いプリウスアルファと赤いアクシオがいる以外は基本クラコンだね
ジャパンは一切いなかったはず
七福も東武以外には独自の含めてジャパンいないしな
逆にジャパン一切いなさそうなみなとや新日本は持ってたりする謎
少なくともシエンタ持ってるとこがジャパン回避してたりもないしな
そういえば杉並ナンバーのバッタにいるアリオン？はこっちでは見たことない >>613
七福本丸にJPN居た気がする
立駐には格納出来ないっぽいが >>614
いつの間に入れたんだ
東武のみたく希望ナンバーで・729だったりするんだろうか
やっぱし立駐や機駐がメインのとこは格納に難儀するから増やしにくいんだろうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
