【東京】イースタンタクシードライバーレス【武三】
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今国会に提出された「タクシー減車法案」でイースタンをはじめとする中小法人は廃業になる可能性大。 中小法人運転手は再就職だね。 大手法人も大幅に減車するから、今のうちに移籍した方が良いよ。 >>1 インディーズ、EM・共同無線合同スレ★3 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1351978894/ 立てるんならインディーズスレの4本目だろ それに何だよそのスレタイ 「レス」って返信かよ 早くも糞スレ確定じゃん 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== ハロートーキョーと仲悪い会社? 相手が一方的に天敵扱いしているだけかも 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== ―|― \ \ /|| \ / _l_l_ | | _|_ /r、 |_| |_| ―|― \ / _| / / .l三三l | | .小 / | \ .|_| |_| / _| (_ノヽ (___ (__. ノ ヽ_!_!_  ̄/ | \ | ノ _」 (_ノヽ ―― ーl―l― ー┐v ――‐ -l-l-l- ―/― フ ∨ |  ̄ ̄/ ―|―ヽ .| | ニニ .L二__ ⌒X /ニlニlニ \ | / / Τ`ヽ | | l二二l ニ木ニ (__ ノ |_l ヽ_ノ ヽ_ ヽノ _ノ _ノ \ 千 __|_. .⊥ 幺|幺 | _|_ _|_ _|_ll  ̄不 ̄ | ̄| | ̄| 田 / | /|ヽー|‐ヽ | | __|__ / ― / .l ヽ | ̄| |二| 土 / 亅/ | 人乂」 ∨ ○ヽ ._/|\_ / 、_ |  ̄ ノ _| 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== >>2 仮に一事業所が閉鎖になったとしても選択肢はいろいろあります。 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== 警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト 渡邉正裕 09:26 07/30 2008 http://www.mynewsjapan.com/reports/883 寺澤氏は、警視庁内では誰もが知っている「人材情報センター」という組織が 警察官の再就職を斡旋している実態をつかみ、東京都情報公開条例によって過去2年ほどの求人票を入手。 うち200社以上に対しては電話取材も行い、警視庁OBを採る理由などを尋ねた。 ■「全員、他の社会人と同様、ハローワークに行け」 ■「天下りが跋扈してる会社がいい会社なわけない」 と主張する寺澤氏に、その背景、構造について、編集長の渡邉が聞いた。 就職で人気ランキングに入るような有名企業にも、組織的な斡旋で天下った警察OBが跋扈している 官庁の斡旋による押し付け的な天下りが政府の行革で問題となるなかでも、懲りずに受け入れる企業が後を絶たない。 警察報道の第一人者、ジャーナリストの寺澤有氏が明らかにした警視庁の天下り先リストによれば、過去2年ほどの間に、 大企業・有名企業を多数含む393もの企業(団体)が天下りを受け入れていた(下記一覧画像参照)。 リストを見ると、スネに傷を持つ“問題企業”がズラリと並び、読売新聞など官僚機構を監視すべきマスコミ企業までが 天下りを受け入れている。これら企業は、働く場としては避けたほうがよさそうだ。(末尾にて全「斡旋求人票」現物のPDFダウンロード可) 【Digest】 ◇「どこでやめてもらえるか」で実質的な取引 ◇インフラ、重厚長大産業は警察以外でも多い ◇ドワンゴにまで入り込む警察OB ◇パチンコを無理やり合法化して天下る ◇年1万人前後、10年間続く退職者 寺澤有のホームページ「インシデンツ」 http://www.incidents.jp/profile.html MyNewsJapan 警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト http://static. o w . l y /docs/%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%81%8A%E3%81%AD%E3%81%A0%E3%82%8A%E4%BC%81%E6%A5%AD393%E7%A4%BE%E5%85%A8%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88_Kvo.pdf 公金横領なる犯罪 - ジビエ料理&ハンティングのシェフブログ http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html 先日、当時現職警察官として日本で初めて実名での警察による裏金問題公開記者会見を行った、 仙波敏郎さんにお会いした折り、こんな質問をしてみました。 「愛媛県には銃砲安全協会ってありますか?」 『いや、そう言う名称のものは無かったけど、防犯協会というのはありましたね。そこでも皆同じような手口で裏金を作っています。』 私たちが知らないところで、そんなことがまかり通っているのですから呆れてしまいます。 全国の警察で作られていた裏金の年間総額は、約400億円だそうです。 それがこともあろうに、検察庁でも、裁判所でも、県庁や、市役所内でも、 全国規模で行われていると言うのですから恐ろしい話です。 400億円と言う数字は、年間のものですからある意味年収が400億円と言うことです。 月額、つまり月収として考えると、33億3千3百3十3万3千3百3十3円なにがしに相当します。 このブログを読んでいる方の中には、ご本人やご主人の年収と同じだと言う方がいるかも知れませんが、 不思議なことに、私の周りにはそんな人は一人もいません。 仮にあなたのご主人の月収を、600万円と仮定してみましょう。 これは東京電力と言う会社の取締役が実際にもらっている月額報酬ですから、すこぶる現実味のある仮定です。 月収600万円の人間が10人では、6千万円ですね。100人では6億円です。 500人ではじめて30億円ですから、それでも警察の作る裏金の月額33億円には及びません。 公金横領なる犯罪 - ジビエ料理&ハンティングのシェフブログ http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html これは、月収600万円と仮定しての無謀な話ですから、これを月収30万円と仮定したら、 いったい何人分の人件費に相当すると思います?約500人X20倍ですから、1万人ですね。 つまり ■「 日 本 の 警 察 」 が、 ■「 国 民 の 税 金 を 毎 月 横 領 し て い る 金 額 で 」 ■「 月 の 総 支 給 金 額 が 3 0 万 円 の 人 間 を 一 か 月 あ た り 1 万 人 雇 用 出 来 る 計 算 で す 」 これは、 ■「 月 収 3 0 万 円 の 人 間 を 年 間 1 2 万 人 維 持 出 来 る 話 」 ですから、どんだけすごいケタかお分かり頂けることでしょう しかも、 ■「 警 察 の 裏 金 だ け で の 話 」 ですからね。 東国原さんが知事になったばかりのとき、宮崎県庁には裏金はあるのですか?と職員に質問し、 結果、裏金の存在が明らかになったことは記憶に新しいところです。 全国津々浦々まで洗いざらいあぶり出せば、 ■「 警 察 だ け で 4 0 0 億 」 ですから。 いったいどれくらいのケタの数字が表に出てくるのか想像も付きません。 それらは全て私たちの納めた税金です。まさしく ■「 泥 棒 国 家 」 ですね。 一方では、幼い子供を預かってくれる保育所が足りず、働きたくても働けない親たちが全国にはたくさんいます。 裏金になる税はあっても、このような施設に回す税は足りないと言うのですから、 ■「 役 人 の 頭 の 構 造 」 はいったいぜんたい、どんな仕組みになっているのでしょう。 裏金と言うとピンと来ませんが、これらは公金横領ですから、れっきとした犯罪です。 その裏金なる税金が、もし健全に使われたとしたら、助かる命も相当あるでしょうし、 人々の暮らしに役に立つ施設にどれほど回ることでしょう。どうしてこんなことが改善されないのか不思議でなりません・・ 【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出4000万円 栃木県警、返還要求へ 栃木県警は16日、栃木県防犯協会に委託した平成21〜22年度の防犯支援事業をめぐり、県警幹部に対する ビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約4000万円の返還を求めることを発表した。 県警によると、ビール券購入費は約15万円で「謝礼金」とされていた。 記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった」と釈明。 ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明らかにしなかった。 県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。 契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計上されていた。 http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm 愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8 裏金を必要悪だといわれる方がいる。公務のためにプールして運用するというのも必要ではないかと。 ところが、日本の警察の裏金はそういったものと ■「 類 が 違 う 」 ■「 公 務 に 使 う と い う 名 目 で 私 腹 を 肥 や し て い る 」 ■「 全 国 共 通 」 ですね。 それが広がって行って、 ■「 結 局 自 分 の 飲 み 食 い に 使 う 」 そのために税金の犯罪者というのは、 ■「 ニ セ 領 収 書 」 がいる。 ニセ領収書と簡単に言いますけど、私文書偽造で、3月以上5年以下。 それをすべての警官に書かす。それは捜査費の場合だけですよ。裏金の一部です。 ■「 捜査協力費、情報を提供してくれた人への謝礼として領収書を偽造する 」 警察は、非常に言葉遊びがうまいですから、捜査費というのは、警察の中では 「 国費の捜査費 」 のこと。 市民の皆さんは、捜査費と言ったら 「 犯罪捜査に使ったお金 」 と思うわけです。そういう言葉遊びで騙している。 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== ≫23 機器使用量 徴収出来なくなるから 多分導入しない思う。 続きはこちらで↓↓↓ インディーズ、EM・共同無線合同スレ★4 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1383407911/ =============== 糸冬 了 =============== バッタ、河童の愛称でお馴染みの東京無線は如何でしょう。 年収800万円のカリスマ雲助の下田過激の御子息も勤務中だとか。 都内雲車では珍しく、無塗装のバンパー。男らしく擦り傷、凹みは雲助の証。 ホィールカバーすら省いた、錆&ブレーキダストまみれの鉄チンホィール。 バック時はどうすんの?と思わせる、リア・ウィンドー一面に貼られたCMステッカー。 挙手した顧客も、緑や赤の雲車だと、緊張のあまりフリーズさせてしまうインパクト。 さぁ、下田過激の御子息と年収800万円の世界へ逝ってらっしゃい〜。 休車になってる車がある事と、乗務員が増えた事により、一車一人制では、なくなりつつある。管理者は、カリカリしてて、乗務員を辞めさせたがってる雰囲気が見え見え。ヤダな。 ほとんどいい人だが、一部暴言吐くクレイジーな奴がいる。 オレ羽田の国際貨物で働いてるんだけどさ 夜中帰るタクシー呼ぶと成田ナンバーばっかり来るんだけど どうなってんの?マジ成田から空のまま来てるの? でさ、ドライバーさんが言う事にゃ ここに来るのは嫌だから誰かチクってくれないかな〜だって。 俺は黙って聞いてるだけだったけどやっぱ成田ナンバーはまずいのかね? そのドライバーさんちょくちょくご一緒するから今度聞いてみよう。 俺は別にドライバーさんに肩入れするつもりは無いよ。 どこにチクればいいのかも知らないしね。 ただ羽田に毎晩毎晩成田ナンバーが来るのが不思議だった訳。 夜中っても午前2時頃だし品川ナンバーが出払ってるとも思えないからね。 この辺りの事情に詳しい人に教えてもらいたいな。 今も乗車中なんだけど何でこの時間のイースタンモーターズさんは 成田ナンバーなんだろうねって利用者からの素朴な疑問なんですよね… 羽田空港国際線貨物ターミナルから23区内の家に帰るのに 何故毎回成田ナンバーのクルマなんだろうねって。 それも深夜に限って…。 会社ぐるみで成田ナンバーに仕事をまわしてるって事でOK? だって1台2台の話じゃないよ、毎晩10台以上やって来る。 俺、国際線貨物ターミナル初期の頃からいるけど 成田ナンバーの黒塗りタクシーは開業当初から出入りしてた記憶がある。 チェックポイントで係員に暴言吐いたドライバーさんに驚いた記憶も… で、誰かチクってくれないかな〜のドライバーさんの登場だよ。 これは気になってしようがないよね。 もしもコンプライアンスに違反してるなら改めるべきだと思った。 余計なお世話なんだろうけどこっちも金払って身体預けてるから心配なんだ。 別に成田ナンバーのドライバーさんを責める訳じゃないよ。 会社に命令されてるのはわかってるからね… 国土交通省 関東運輸局 東京支所 旅客2課 に通報 >>52 サンキュー。早急に対処してここでも状況報告します。 底辺職業番付 理事長 893構成員 40歳以上無職 家具の問屋 親方 清掃 土方 風俗関係(AV含む) ビルメン 横綱 ハタフリ 街金(闇金含む) 空き缶収集業 塗装工 張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備(ハタフリ以外) タクドラ(個人雲助) 大関 工員(単純交代) 時給1000円以下(販売、外食) トラック野郎 関脇 遠洋漁業(マグロ、蟹) 仲居 水商売従業員 ホテル従業員(ラブ) タクドラ 代行運転 小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦 前頭1 営業(飛び込み) 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業 前頭2 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP 前頭3 市場(漁業・食肉ひとまとめ) 量販小売 川砂利採取(密漁含む) 前頭4 ガソリンスタンド 消火器点検販売 前頭5 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働 前頭6 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者 前頭7 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除 前頭8 医療事務 ホテル従業員(カプセル・サウナ) 派遣営業(手配師) 前頭9 SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員 前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター 前頭11 ボイラーマン 現業鉄道員(運転士除く) 民間バスドラ イースタングループ求人要項(武三交通圏)http://www.eastern-group.co.jp/recruit.html 基本一車一人制・シフト自己申告制・出庫時間自由・支度金あり・貸付制度あり・制服無償貸与 1出番税抜き売上の3割から4割まで納金時、現金持ち帰り可 基本黒塗装車 クレジット手数料など、乗務員負担を強いる会社は、いずれ淘汰されてしまうだろう。 【東京】死亡ひき逃げ事件 タクシー運転手を逮捕[NHK] http://daily. 2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1455135349/ 2月11日 5時06分 10日、東京・板橋区で女性が車にひき逃げされて死亡した事件で、警視庁は71歳のタクシー運転手をひき逃げの疑いで逮捕しました。 調べに対し運転手は容疑を否認しているということです。 逮捕されたのは、埼玉県熊谷市に住むタクシー運転手、大森春見容疑者(71)です。 この事件は、10日午前4時40分ごろ、東京・板橋区南町の路上で、女性が車にはねられて死亡したものです。 警視庁がひき逃げ事件として捜査したところ、近くにいた人が現場付近から走り去るタクシーを目撃し ナンバーの一部を覚えていたことなどから、大森容疑者の車を割り出したということです。 これまでの調べで、大森容疑者の車は、事件から1時間余りたった午前6時ごろ、北区にあるタクシー会社の営業所に戻ってきていますが、 車のフロント部分の一部が壊れていたということです。 調べに対し大森容疑者は「何かにぶつかった気はするが、人をひいた覚えはない」と供述し、容疑を否認しているということです。 警視庁は、死亡したのは近くに住む40歳の女性とみて確認を進めるとともに、当時の状況をさらに詳しく調べています。 引用元:http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160211/k10010405501000.html 電気自動車リーフは「暖房つけると30qしか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒 http://www.mynewsjapan.com/reports/2217 2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、 東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん(仮名、40代)。 「航続距離200q」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、 「とはいえガソリン車を基準に考えれば、カタログ値の7〜8割程度は走るはず」と考えての購入だった。 だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。 長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、 走行距離も購入4年半で5万9千qとそう多くないにもかかわらず、 「1回の充電で70q、冬場に暖房をつけながらだと30q走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。 暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、 足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。 内澤さんは「こんなの車と言えない」 「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。 【Digest】 ◇「もはや車とは言えない」 ◇関東でも起きていたバッテリー劣化 ◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」 ◇週末ドライバーだったのに ◇集団訴訟も検討 やぐちか ttp://www.sankei.com/images/news/160320/wst1603200006-p1.jpg イースタン(東)があって ウェスターン(西)もあるなら サウザン(南)とノーザン(北)があっても然るべきだ ETC器械台、カーナビ器械台が運ちゃん持ちというのは本当ですか? おい、話題になってるぜ イースタンでなく、インディーズのスレでw 【東京23区】タクシーインディーズ★7【武蔵野三鷹】 http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1464850633/852 852 国道774号線 sage 2017/09/09(土) 14:27:28.81 ID:W5Ab+Up5 EMイースタン、昔の共同みたいにドアに広告のラッピングしてるのいるね。 山尾議員乗せて文春にスクープされたのはイースタソだな。 行灯にボカシ入れてもドアまで消してなかった。 大宮イースタンが飛鳥か。 無線を飛鳥が受付付る言うけど看板も飛鳥になってる イースタンとEMは非なるもの って知らん香具師多いW 朝倉[] 投稿日:2012/11/23 06:31:20 ID:klwp2pJp(1) 靖国神社のトイレにて、 半袖白ワイシャツ(寒くねえのかよ)、 紺のベストにしわくちゃズボンのじじい。 しょんべんして、手は洗わないが鏡に向かって 髪を整えてる(もしかしてしょんべんで髪濡らしてる?)。 汚ねえ、浮浪者だと思ったら、ちょうちんセルシオに乗って 九段下方面に消えていったw ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方 関心がある人だけ見てください。 グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 WBTPP 後ろだけ中古スタッドレスタイヤ しかも15インチなのに旧型の14インチ ドケチ経営者w >>124 点呼のときに唱和してるよ(やらされてる >>125 コチ社長殿はとにかくケチ。必要なところに金かけない。 従業員にも金かねない。 給料安すぎて年寄り以外の人は長続きしない。 コチ社長殿 やたら拘束時間の長い乗務員に休憩時間で調整させようとするのは あなた かつての労組潰し 最賃払いたくないからでしょう 客待ち時間は労働時間ですね 12時間拘束で3時間休憩 拘束時間を休憩時間で調整することはできないと思いますが そういえば以前「ガイアの夜明け」でコチ社長が「何で運転手が集まらないんだ!」と所長連中にカメラの前でブチキレしてたけど、あんな条件で運転手集まると思っているのか? コチなんて魚みたいな名前だな 副社長はカンパチ? 部長はヘラブナ? ここ 行灯とれんしね ていうことは修学旅行や貸切は皆無ってこと どうりで地方の駅待ちのみ 飼い犬やね >>132 長男だか次男が京都エムケイにいる。採用係やってる。 息子のどれかが飛鳥にいる。 >>132 東京mkが自分のところで人足りなさすぎて 客さばけないからイースタンに車まわしてきてもらうようにしたことある 営業がとってきた仕事だけどアホかと思ってた >>129 ダメな会社の模範としてテレビに出たらますます人集まらないのに わからないから日交の引き立て役で登場 コチ社長殿は「良い宣伝になった」と自画自賛 なるほど 息子2人 飛鳥とエムケイで帝王学学ばせてるのかw イースタンの糞運管共に猿のスタンダードマニュアル80を理解出来る奴らいるのか?(笑) >>140 後継者づくり >>141 読むわけ無いじゃんw日交の内勤ですら知らないんだから 大阪でもかなり下位ランクの会社を格安で買い叩いて運転手の教育に力入れてる見たいだが 今までの態度とあのクルマで何を求めているのだろうかw? 東京で最近まで教育()なんてなーんもやってなかったんだけど エムケイや日本交通に感銘を受けたもんだから エムケイや日本交通のように接客をきちんとすれば客が増える 思いこんで運転手教育をやってる 自由出庫だったのに、時間ごとに出庫させたり 点呼のときに唱和させるとかね。 なお車は四社と日の丸からの中古車 大阪の場合 ランク落ちの会社の車が多いもんだから乗り場で順番で乗せる以外 他社にスルーされまくる車ばかり そんな車で平均以上の接客なんてw それと入出庫時間の管理 Aチェック等の差時間 30分以内厳格に言ってるようですが以前みなし残業のことで裁判に負けたせいでしょう コチ社長殿w 厳密に言うと入出庫の準備 日報の整理 車の手入れ等 30分ではできませんねw 勤務時間中に休憩がわりに清掃とか入れないとね >>145 日の丸猿江の駐車位置ステッカーがそのままだもんなw ここ 賞与とかいっても 足切り超えた分とか 、を繰り延べ支給してんだな 会社に借りてもいないのに 貸付扱いw いわゆる二重帳簿的 賃率45+この二重帳簿的分 半期ずれてまた貸付? わけわからんわ >>151 複雑すぎで社長も満足に説明できないんだぜ もちろん事務も内勤もよくわかってない とても簡単な確実稼げるガイダンス 一応書いておきます おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ? BO5 潰れそうな地方のタクシー会社買ってどうすんの。知らん間に静岡あたりの会社買ってるけど。なにがしたいんだ?? タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要!!普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。 「普通自動車第2種運転免許証」は、警察!国家公安委員会が発行。「乗務員証」は、タクシーセンター!が発行!する。 「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要、この2つ!は【タクシー会社の全額負担】で、全国的に取得できる!合格できる、免許証が取れるまでタクシー会社の費用負担。普通自動車第1種運転免許証!、これだけは、自分で取得して持っていること。 ※「普通自動車第1種運転免許証」は、大抵の人は持っている。誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!! タクシー乗務員は、長く!年老いても仕事ができる。70、80、80歳!のタクシー乗務員も現実に多く!働く。他業種の仕事では、どうよ?? タクシー業務が楽!でないと、長く高齢者も働けない。 タクシー業務が、真に!「本当に!しんどい!」なら、平均寿命を大きく超えて!大勢の人がタクシー業務に就けない。「タクシー業務が、しんどい!」のでなく、「年老いて、しんどい!」だけ。 「年老いて、しんどい!」は、他の仕事も同じ。無職でも同じこと。「長く!、死ぬ間際まで仕事に就ける現実」 タクシー業務は、極楽!! 断じて、「本当に!タクシー業務がしんどい!」なんかないから。 タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要!!普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。 「普通自動車第2種運転免許証」は、警察!国家公安委員会が発行。「乗務員証」は、タクシーセンター!が発行!する。 「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要、この2つ!は【タクシー会社の全額負担】で、全国的に取得できる!合格できる、免許証が取れるまでタクシー会社の費用負担。普通自動車第1種運転免許証!、これだけは、自分で取得して持っていること。 ※「普通自動車第1種運転免許証」は、大抵の人は持っている。誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!! タクシー乗務員は、長く!年老いても仕事ができる。70、80、80歳!のタクシー乗務員も現実に多く!働く。他業種の仕事では、どうよ?? タクシー業務が楽!でないと、長く高齢者も働けない。 タクシー業務が、真に!「本当に!しんどい!」なら、平均寿命を大きく超えて!大勢の人がタクシー業務に就けない。「タクシー業務が、しんどい!」のでなく、「年老いて、しんどい!」だけ。 「年老いて、しんどい!」は、他の仕事も同じ。無職でも同じこと。「長く!、死ぬ間際まで仕事に就ける現実」 タクシー業務は、極楽!! 断じて、「本当に!タクシー業務がしんどい!」なんかないから。 タクシー業務は「極楽 業務」 タクシー業務、これ自体は「極楽!」 本当に!タクシー業務がしんどい!、なら高齢者は決して業務に就けない。60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている。 現実、「60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている」、仕事が他業種にある?? 会社員も嘱託職員でも60、70、80、80歳もの高齢者はいない。 この現実、「タクシー業務は極楽」 しんどい!のは、年老いたから。タクシー業務は、しんどい!どころか極楽! 「年老いて、しんどい!」は、生きていれば同じこと。「タクシー業務がしんどい!、なら死ぬだけ。老い先短いということ。」 160 京都の平安交通ークフと同じですね 掃き溜めの事務員を左遷する場所にw 社長息子が京都エムケイにて人事担当 いずれ 有能人材スカウトのため? この前東京梅田交通に面接の為「日本交通グループ東京梅田交通」の看板出している事務所に行ったら、「ここは平成タクシーの事務所ですよ!」と言われたので速攻で帰宅したよ!(笑) >>167 次期社長にするためにMKで修行させてる。将来はイースタン、北港梅田グループの社長にする。 >>168 今は歩いて数メートルのマンションの一室を営業所にしてる東京梅田。でもできたときは平成タクシーと衝立1枚で仕切ってるだけ。建物の入り口は別々でも中に入れば一緒だったもんなあ。今も点呼場はそこで >>169 日本交通の看板にすれば売上げアップと目論んだことと、ハイタク協でも役職に就きたいからK鍋にすり寄るためにやったこと。 都内とその周辺も日交にするつもりだったんだけど東京梅田がイマイチなことと、K鍋にすり寄ってもうまくいかないとわかったのか最近はなんにも言わなくなった。 何年か前は「イースタンはすべて日本交通にするぞ!」と鼻息荒かったのにね。 ジャパンタクシーでお古の車が新車扱いの我らがイースタン。 ジャパタクなんて入れずに黙ってクラコン。 タクシー乗務員 「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!が、タクシー乗務員には必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけ!では、タクシー乗務員にはなれない。 ※現実は、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ自分で取得していれば、「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!は、タクシー会社の全額負担!で合格するまで受け続ける。 →【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】 ※現実、【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】 諸事情のがある人!が極めて多い。他業種、他社では採用されない人が極めて多い。 ※【普通の人、優秀な人】もいるが、圧倒的にタクシー乗務員は劣悪な人が多い! 先ずは、これを頭に叩き入れて、タクシー乗務員と接すること。 コンビニ店員等、どんな人・客にも缶コーヒー1本でも、爽やかな笑顔を振りまくのは【仕事だから】 道端のジジイには笑顔なんかとんでもない! 缶コーヒー1本でも、お客様。 劣悪ジジイのタクシー乗務員、元ヤクザ・チンピラも、【仕事だから】圧し殺して笑顔。引き吊ているかもね。 タクシー業務は「極楽」です。どんなに反論しても、「70、80、80歳もの高齢者が非常に多く働く現実」より、「仕事自体がしんどい!」とは絶対に云えない。他の業種の仕事で、タクシー業務の様に「高齢者が極めて多く働く現実」があるか? 亡くなる年齢まで、タクシー業務はできる事実 https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/46/2586147/index.html 「タクシー業務がしんどい!」のでなく、「年老いて!しんどい!」ということ。寝てても、遊んでいても、「何しても、しんどい!」 ※【タクシー業務で、最もしんどい!は乗務員と関わること。同業他社を含めて】 タクシー業務は独り仕事!、他社他人と関わる必要性は皆無。 しかし、タクシー乗場、道端では「ヘドロ!乗務員」が難癖をつける。特定の場所を、「ヘドロ乗務員」だけがグループを作って陣取る。グループ以外の乗務員が、客待ちすると「ヘドロ!乗務員」が大勢で取囲む!! これが最もしんどい! 他、色々と理不尽な約束を、ヘドロ乗務員だけで決めて同業者へ押し付ける!! >>137 エムケイのHPに採用担当コチと出ていますね イースタンネタでないけど全国に「梅田交通」の名前広げたいんだね。 秋田県の宝タクシーが秋田梅田交通に名前変わってた。 会った会ったよ エムケイコチさんに なかなかパリッとされてイケメンやん >>190 まじいらないわ。クレカだけでなく電子マネーにも手数料6%取られるっていう。クソ 交通新聞にイースタングループ所長会議でコチ社長が「ドライバーを大事にしよう」とホザイタらしいが、本当に大事に扱ってくれますか? >>197 エッ!?まじで!? そんな話は聞いたことないなあ 渋谷パルコにタクシー突入 運転手「車道と思い・・・」(19/12/05) https://youtu.be/kAAYdySCAlE 渋谷パルコ最近できたばっかり。 つっこんだの、平成? 5日13時20分すぎ、渋谷パルコの歩行者専用通路「ナカシブ通り」にイースタンモータース東京のタクシーが進入する https://ma tomedane.jp/page/42383 グランドオープンしたばかりの渋谷パルコに客を乗せたタクシーが突っ込む [597533159] https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575545370/ >>198 元平安交通クフタクシー 現近畿交通 シーツ代 月 800円 京都駅八条口入場チップ1回20円 事務員A達のお小遣いか イースタンの新木場の高架下の工場の隣に猿のグループあるけど何か関係あったりする? >>208 そうそれ Ymが来る前に使ってたりする? >>209 ymはkmの元役員が立ち上げた新免でkmグループ入り断られ猿入り。のちに猿に身売り >>210 Ymがあの場所に入る前にイースタンの系列の営業所があったりはしない? 拡散希望>>>>>補償額・・平均の 100% 払ってあげなさいと 西村氏は 言うとるのに 60%???? もしもの 話だが 国には 100% 払った事にして 実際は(運転手に)60%分しか渡してなければ 極悪 雇用調整助成金詐欺だな((2重給与明細で・・)) 、こんな 極悪在日経営者も居るかもな?? つまり 100%の 9割を 手にして・・・・・美味しい話だな イースタンさんは1人1車制なんですね。 給与形態がもう少し良ければいいんだけど。 >>218 3ナンバー車種は乗務毎に500円加算? イースタンが猿と組むとか聞いたがどういうことだろう? EM勢だけ猿化するのか、チョッカーみなともなのか、はたまた都内区域外や都外もなのか。 >>224 亀戸と亀有は猿に買収されるとのこと。他はまだわからない >>229 すでにっていうより、やっと完全猿化だろ >>230 梅田は同じ敷地の平成を吸収合併して引き続き東風傘下 この会社、足切りいかなきゃ40% 有給 実質無しで、 最低賃金 出さないって 本当!? 猿のプレスみたが鞍替え扱いぽいな >>231 みなとと同居のabcはどうなった? 新木場イースタンだけで、お台場の需要に応えられるの? >>236 イースタンハイヤーのオンボロ黒スーデラは行灯載せ変えただけじゃないか。 >>239 照英みたいに昔使ってたやつを再利用でしょ >>241 ちげーよ、オバケ行灯は【外様】の印、グループ会社なんで本体ではございません。と クレームに対応するため区別というかわざと差別してんだよ。 そのうち区域内は全部猿化してもおかしくはない気がするな 区域外や都外までそうなるかはわからないまでも EM無線協同組合 http://www.emjiko.or.jp/kamei.html 亀有亀戸なくなった。無線配車は狛江調布も やってるからなんとか生き残ってる。都内で 鳴るとこなんて台場と羽田下請けぐらいか。 イースタンハイヤーって別物だったよね ANA傘下になって そうだ しかも現在では岡山の両備傘下 まさかのハロートーキョーと同系列 で、イースタンエアポートでやりたくない超短距離相乗り手数料20%の羽田空港ダウンの仕事やらされてるのがイースタン 営業車は50万キロ超の古車だが、毎出番持ち帰れるから、辞めない人がいると聞いた。 >>251 50万どころか70万も現役だぞ 2個イチどころか3個イチだったりするが しかしイースタンの系列でありながらチェッカーのみなとって浮いてるよな どうせ猿化するなら先にこっちやればいいのに >>241-242 ちなみに飛鳥のもでかいが昭栄とかのよりは小さい 最初はGパケじゃない黒や紺の車がデカ行灯なんて 決まりがあったみたいだけど今は良くわからん >>253 最初は黒無線扱いしない車をデカ行灯としたらしいが 亀有亀戸のイースタンハイヤーってタクシーだけじゃん。ハイヤー持ってた頃の名残の社名? あと赤羽のイースタンマネージも変わった名前だよな イースタンマネージ 名前だけ聞いたら、ドライバー派遣とか、社用車管理代行やってる会社みたいだな >>257 マネージ、元々は車両管理や整備部門 各営業所の整備士はマネージ所属 赤羽と新木場は元々イエローキャブだったな。 EM自交の頃は無線載せていなかったみたい >>261 本家の大阪のイエローキャブを鯒が手放したから 花畑の平成タクシー消えてる東京梅田に吸収された??? 猿化していくみたいだけど、陸王と赤羽 東洋と浮間、abc とか近い者同士どうすんだ さっそく東京梅田第二に社名変更 イースタンハイヤー >>266 身売りじゃなくてFCだからいいんじゃね それよりチョッカー入ってるみなとどうすんのさ? あとはイースタンの名前なくしてくなら区域外のも変えてくという流れになりそうではあるか カナガワイースタンが神奈川梅田になったりとか 多摩と三県だとこうなりそうだな 大宮タクシーイースタン→大宮梅田交通 和光タクシー→千葉梅田交通 エムテイイースタン→船橋梅田交通 マツドタクシーイースタン→松戸梅田交通 イースタンモータース調布→東京梅田交通調布 カナガワ交通イースタン→横浜梅田交通 向ヶ丘交通イースタン →川崎梅田交通 全部梅田になるのも時間の問題だな イースタンの名前は生き別れのエアポートだけになりそう エアポートってイースタンだったの?穴の子会社だったんじゃねえの? >>273 ANAに売られた後さらに岡山の両備(ハロー買ったとこ)に売られた 新木場にアルファード入ったけどあれもまさか中古?w >>276 現行型も旧型も見たけど現行型はどっちなんだろうな 梅田なんちゃらに変えて猿入りするのかもね。 イースタンの名前残すより、”日本交通Gの梅田”でやっていきたいんじゃない 区域内はもとより区域外も猿がある程度勢力あるとこは猿化か 大宮は猿よりアホカが強いのかは知らないけどそっちと組んでるが 東京梅田ネクストのアルファードの目撃情報によるとEMのままだったらしい >>283 側面はね。 日本交通のアルファードみたいにドア下の方に「EM」と番号書いてる >>286 ちなみに旧ハロー以外に猿のワイエムもキロメOBの会社 キロメと提携しようとしたら断られたとかで猿と提携したらしい それも今や猿直系だもんな 猿提携のライオンがキロメに買収されてこっちは消滅したけど、地味にワイエムとライオンは交流あったらしい 顛末を見ると運命の悪戯にも見えるが 東京梅田ネクストのGパケ、ドアの表記はEASTANの下にNEXT >>288 せめてアルファードと同じ NEX-T Tokyo Umeda にすればよかったのに 行灯もイースタンのとこをNEX-Tに書き換えてさ >>289 社名がイースタンじゃなくなってるんだし、それは思った そしてイースタンで残ってるとこ(モータースとマネージとABC)とチェッカーのとこ(みなと)はどうするんだろうな 変わってなければ、万一事故を起こした場合、擦っても一律事故引き免責金5万円、クレカ手数料・無線ナビ手数料天引き、出番ごとに現金持ち帰れるが、給料日が悲惨な金額になりかねない。同じフロアに街金の会社があるのは、それが本業なのかとも思わざるを得ないのだが・・・ >>292 東京梅田は事故引き5千円 手数料一切負担無し イースタンモータース東京のホームページが梅田交通グループになてるイースタンの名前無くなりそう >>295 伏見 車庫の屋根だけ マンション用地にでもなるかな 0909 国道774号線 2021/01/27 19:48:58 東京梅田ネクストのサイトあったわ https://en.umedanex-t.com/ 0910 国道774号線 2021/01/28 20:52:07 >>909 配車とか予約やってんのイーエムの無線室かとおもたらちがった >>299 あえて独自路線継続のネクスト除いたらあとは全部猿行くのかもね イースタンでもチョッカー入ってるみなともいずれ猿行きそうだが JRの高架下車庫が好きだなイースタソは 三鷹に進出する気は無いのか。深大寺車庫捨てて移転すりゃ良い >>301 区域違うから移しようがなくない? あと車庫じゃないけど猿直系のワイエムの隣にイースタンの工場があるよな 隣にワイエムが入ってくるまではイースタン系が使ってたんだろうか 高架下なのは亀有、亀戸、浮間? 家賃安いし、浮間は他社の居抜きだしね >>302 確かにあの高架下工場の場所は謎だな ワイエムはイースタンの居抜きで入ってるように見えるし 羽田イースタンも身売りという話 ハロートーキョーに続いて両備は手放すのか >>307 どこにやったんだろう 確かにどれも最近見ないとは思ったが ハローとエアポートは猿に行くそうだが、猿観光は情報ないな 両備の爺さん会長は事あるごとにしゃしゃり出て来てたのに自身の身にマイナスとなると息すらしてないほど静かだ。それとも昨夏の賃金未払い全面敗訴でおかしくなったのか。これから第二第三の矢が飛ぶぞ。 >>310 祭り上げられて勘違いしたらしい 経営者として引退の時期すらわからんらしいな 0021 国道774号線 2021/03/03 21:01:37 イースタンエアポートも日本交通かよ。 日交グループでANAの送迎一網打尽。前々から日交は空港の仕事やりたがってたもんな。 コロナで飛行機飛ばないからイースタンエアポートの経営悪化。持て余した両備が手放し、日交が買った。 イースタンエアポートの仕事に協力してたイースタンとかちょうちん個タク干されて、ゆくゆくは日本交通グループで空港関係の仕事総取りしてくんだな 両備ベッタリの組合幹部だったから義理が外れたことで来週の集会で未払い残業代の要求意向を発表でもするのか グッバイ両備 吉備団子抱えて江戸で錦は上げられなかったな 両備グループ・イースタンエアポートモータースとの関係はなくなりました ここは北港梅田グループ・イースタンモータース東京です >>312 業績悪化は間違いないが根本には数件抱えてる未払い賃金訴訟みたいだ。今回の身売り騒動で本体組合も提訴に踏み切るみたいだ 両備は金持ってるってスゲー風のうわさで伝わってきてたからなぁ。 社屋だってスゲーきれいなんじゃねーの >>316 北港梅田も未払い賃金で労組が提訴するのか? まあ、梅田グループのイースタンが猿FCになって、梅田入りせずにANAから両備に渡ったイースタンエアポートが猿子会社になるんだから数奇なものよな 猿の歴史はMAなんだから、FCになったところでMAされるよ。 そうするためにFCとワンクッション置いてるだけ 乗っ取り 結局東京から撤退するんだ 大名古屋タクシー、滋賀中央交通、そして最近では両備グループと同じ運命か? >>320 まあ梅田は大丈夫じゃないか? 梅田が東京撤退するとかなれば関東から撤退だろうし 梅田も撤退するの? でもそれだと猿が引き取りそうなの区域内だけだよな >>324 本拠大阪だっけ? だったら大阪の東京日本交通に吸わせるだけだろよ ニッコツの内勤なんて、女優が乗ったら動画保存して、フォルダに貯めこんでるのマジだぜ。 で内勤同士で見せあいっこ。マジデフォルトだから。 >>326 準強姦したやつもコソコソしまい込んでるんじゃ >>325 関西は流石にやめなさそうというか、猿は猿で関西は徐々に撤退してってるから猿に投げるとしても関東圏だけじゃない? 結局首都圏撤退するとしたらネクストも短命に終わりそうだが 瀬谷区にあるイースタン企画株式会社って一体ナニモノ? 2001年に無くなったイースタン観光バスの塗装そのまま復活したの?まるで亡霊でも見ているかのような!イースタン観光復活⁉︎ 2020年9月20日に開所だって。 >>330 社長の姓名からして、在日コリアンの「通名」によくありがちな字ヅラだな JARO基準スレスレの、嘘・大袈裟・紛らわしい臭いがプンプン漂ってる 10年ちょっと前に中国人が勝手に作った、「日立航空機」みたいなインチキ臭い会社だな >>319 数奇といえば猿の観光バス部門は猿が手放した後に巡り巡って両備が持ってたりするしな そして両備のマークが使えなくなったからと梅田イースタンの文字違いの旧ロゴにイースタンエアポートがまさかの回帰 >>336 レモンイエロー?(梅田グループ色) それともカラシ色?(四社の黄色) 二世代前のクラウンロイヤルのイースタン見たけど、何処の中古屋さんから仕入れて来たんだろう? 大阪の北港梅田グループのどっかの営業所から持って来たんだろ >>338 しかも猿行灯の梅田第二(元イースタンハイヤー)にもいるよね 四者か日の丸の中古イースタンはだいたいそのへんから仕入れてる >>340 本来ならゴールド行灯であるべき車両にあのデカ行灯は違和感しかないな 今後、ハイヤーのお古は、ますます出にくくなる傾向に >>345 いや、イースタンエアポートから近々大量に放出されるよ 猿子会社になったイースタンエアポートとか松崎は確かにスーサルばっかだから確かに使えそうだな 梅田イースタンのうちEMのはそのままでも猿FCにできるけどみなとは黒とジャパン以外グレード低いからそこに集中導入して猿FCになりそう >>347 一応、コンフォートでも黄色にすればOK 梅田も少し前までコンフォートいたし、直系美輝なんてJPNになる前はコンフォートの方が多かったぐらい いゃ、北港梅田グループだ 猿とは提携関係にあるが、それ程に深い仲ではない ■都内ハイヤー・タクシー最大手「日本交通」 イースタンエアポート、ハロー・トーキョーを譲受 2社227台が傘下になり、東京・大阪を中心に8,250台体制へ https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000023.000053767.html ■都内ハイヤー・タクシー最大手「日本交通」 イースタンエアポート、ハロー・トーキョーを譲受 2社227台が傘下になり、東京・大阪を中心に8,250台体制へ https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000023.000053767.html リリース出たのか >>350 最近は行灯で区別できるから最近バッタから猿に移った昭和はオールペンで黒くした青行灯のクラコンがいるとか >>351 グループといっても子会社と提携会社に分かれるが、>>353 のイースタンエアポートは前者で、梅田交通系で入ってる東京梅田交通と東京梅田交通第二が後者 ただ、タクシーの無線をデジタル無線からIP無線に切り替える潮流があって(バッタは実際今年切り替えた)、噂として梅田交通系のイースタンはEM無線を畳んで猿提携に切り替える説がある まあ「再生のなんとか」と言ってた両備が唯一再生させず見捨てたと社内では噂に。 (現に元日交だったニッコー観光バスの出戻りはなかった。全社羽田で顔を合わしてるのに) >>355 ピンフこと平和自交も少しはできそう>黒いクラコン 日本交通に買収されたイースタンエアポート、マークが梅田系イースタンと同じに戻ってる 資本関係切れてるのにいいんかね >>360 買収じゃなくて鞍替えだけどね 確かに子会社はそっちに売ったけど 梅田でもみなとが鞍替えしたら黒いクラコンできるんじゃない? >>361-362 まあイースタンエアポートが残るのは一時的みたいだしね 羽田営業所でアルファードタクシー開始 梅田交通が御前崎タクシー株式会社→買収 キングタクシー静岡→丸新交通に社名変更 ■コロナワクチンが効かないデルタ型、都内6割迫る、医療負担、再び高まる恐れ。 2021/07/22 日本経済新聞 朝刊 イースタンタクシーの黒クラウンセダン、羽田ランプで大破全損らしいな 飴と鞭のコチ・イースタン、事故った乗務員は大変だな 亀戸って咳の息がかかった営業所だろ? だからハイヤー仕様クラウンだのアルファードだのカムリだのって そういうのは羽田とか品川ナンバーエリアでやるべきだよな 経堂に配置するのは微妙だが 亀戸とか亀有(足立区中川)など、足立葛飾ナンバーエリアは、ボロっちい経年車で十分 NEX-Tみないな書き方でEASTERNになってるアルファードいたけどネクストから持ってきた? 「まともに仕事できるはずない」偏見が阻む暴力団の組抜け 地道な支援で実績上げる福岡、成功事例に希望者続く https://nordot.app/977383029653209088 【イースタン創業・藤本家】多摩川沿いに日本発の常設サーキットがあった「多摩川スピードウエー」遺構を青山に https://response.jp/article/2023/04/24/370297.html 猿FCの梅田第二だけでなくEM行灯にも先代シエンタ入れたのか このスレには「梅田交通江坂コピペ」は貼られないんだな 邪魔だと他人に感じさせるのが目的だからなあのコピペは いちいち相手にしたら負け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる