【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その38
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大興は昔は級やらあった3ーDみたいなね…洗車手当やら35マン手取り切らなかったけど今なんか30すら切る…ボーナス安い…こんなんなら、ブラックの会社のほうが年収いいよ…今部品トップトヨタ輸送元請けになるんだよね…カリツートヨタ輸送部品屋やるなら入った方がいい気がする >>734
ヨコタは前に面接行ったけど・・・
あのヤンキー上がり?みたいな社長がムカついて辞退したな こんな求人広告のキャッチコピーなら騙される
「オール手積み手卸しで筋トレいらず♪」
「サービス残業で会社に貢献♪」
「新人さんは先輩から二人きりで指導♪パワハラモラハラ揚げ足取りに耐えて精神力も強くなれる♪」
「トラックの洗車は皆んな休日に半日かけてしていてピカピカ♪」 こないだ部品屋がリフトで荷下ろしをする時に、後方を左右とも指差してヨシッ!と確認してバックしたは良いが、
下ろすパレットが隣合わせの積荷に引っかかっていて荷崩れしたのは呆れたわ
多分、後方の指差しも形だけでロクに見てなんだろうなあ
そんな運転手ならやるだけ無駄な労力だよね 無駄とは思わんけどな
結果として製品事故起こしたけど、次につながるとは思うよ
人の努力を鼻で笑うようなことやめとけ
プロのドライバーなら、自分はどうするか考えた方がいいだろ 落として反省することは次に繋がるけど、指差し確認が形骸化してるなら、それに意味はないだろ
リフト苦手だから俺は一層慎重になるわ 大半の人はミスして学ぶもんですよ
車だって四隅をぶつけて車体感覚覚えたでしょ
同じ失敗を何度もしてから呆れなさい 事故を起こす度に決まり事が増えるから指差喚呼もその一つに過ぎない
ただ荷役時間がタイト過ぎるのは全く改めないからみんな形だけしかやってない 分単位で発着時刻を決めてるジャストインタイムが全ての元凶 最近高速でビタつけ煽りは見なくなったけど、走行車線、追い越し車線の区別が曖昧になってきた感じがする。
走行車線を走っててミラーで後方見てたら、追い越しを走ってる車がものすごいスピードでせまってきて、同じ前方の追い越し走ってる車を走行車線からブチ抜く車が多くなった気がする。
煽られる怖さ、ウザさは無いが、それはそれで危険な気がする。 >756
謎の上から目線w
ボンクラのマウント乙
>759
追越車線ずっと走っているのが違反な。
※追越車線を走行できるのは、追い越しを行う場合や緊急車両などに道を
譲る際、道路の交通状況などでやむを得ない場合のみ。
「通行帯違反」の罰則は
行政処分:基礎点数1点、反則通告制度:大型車7000円、普通車6000円
走行車線からブチ抜く車は、追越車線をずっと走ると「通行帯違反」だと
認識する車が増えない限りは、増えるでしょうね。 新東名乗用車は120kmで右側走れ。トラックは左っぺた張り付いてろ >>760
左から抜くのも追い越し違反だけどな
首都高でアホみたいなスピード出して事故った馬鹿ポルシェ擁護か? >>762
どこが擁護なんだw
日本人じゃないのかお前はw
国語勉強したらいいよw 追い越しから抜いてる最中に、抜かれてる側がスピードを上げるアホな奴が多すぎるわ 万が一新人が覚醒して仕事奪われたら死活問題だから横乗りの時はチクチク嫌味言って心をへし折ってるわ
悪いとは思うけど俺も生活かかってるんでな >>766
たぶん後輩連中からボロカス陰口言われてるよw >>768
死亡事故起こしてから18時間働いてた人が積み先から消えた思い出がある
よくなってるんだろう >>769
まぁまぁブラックなんかな
カリツーと名前が似てるからある程度はマシかと思ったが名前だけかw まだ刈谷あたりにあるの?
たまに見かけるのは岐阜ナンバーばかり 東浦にあるのに刈急w
三河安城にあるのにカリツーw
高浜が本社なのにカリコーw 刈急のボロボロ車体と低速走行を見る限り働く気にはならんな >>777
同意
なんか、伊藤陸運と同じ臭いがしてくるな >>766
お前みたいなのが会社の癌。
新人を任す会社側も無能w 刈急やばいの? 長野県で募集出てるから応募考えてるんだけど >6778
伊○陸○と同じ臭いする
運送屋ほか教えて!笑 阿久比運輸?ってたしか死亡事故起こした所やね
喪が明けたのかは知らんが新東名を90以上で走ってましたよ! いつも募集出してる会社って、もの凄い勢いで成長中なんだろうな。 部品屋でおすすめどこ?
カリツー、タイコウ以外で。知立住みですw >>782高速90以上で走ったから何なの?
80とかで走られた方が流れが乱れて邪魔で危ないんだけど 鋼材運搬ってどうですか?
仕事内容運転意外サッパリわからないので知ってる人いたら教えて下さい >>779
ちょっと気持ち悪いんですけど
知性が地を這っているようですね >>787
鋼材といっても母材もあれば製品もあるし板材やらパイプにH鋼など
色々あるけど・・・ >>787
平ボディーで毎日のシート掛けが苦にならないなら行けばいいよ! オカツーって21メートルのフルトレ持ってる?
伊勢湾で似たような車 見たけど岡山通運か? カラーもそっくり 俺はシート掛けが心底、嫌になったからいくら給料が良くてももう二度と平には乗らないと決めた >>790
>>792
平ボディーの雨の日のシートがけでゴムがブチ切れて顔面殴打した時の切なさ… ZIP-FMで昼にやってるジェームスのタニマチがやってるU-NEXTは本当にヤバイ
若い子が多いからか運転が本当に血気盛ん
名二環でも100以上で普通に運行してる
会社ヌルいのかな?働きやすそうではある >>792
脇道に止めてた知り合いの平が雨が降ってきたから手伝ってと言うんでやったら、あれ30kg以上あるとは知らなくて酷く後悔した
しかも滲むからとかいう理由で2枚やらされたわ >>780
やめといた方がいいw
元従業員から話し聞いたりしたがw >>794
北野って猫の路線でしょ?
そんなに無茶な配車ないイメージだけどなんか情報あるん? 北野運輸外人しかおらんやんw
ボーナスないしらw
休みも週1 >>789
全くの知識ゼロで申し訳ないです
HPには鋼管製品や線材製品と書いてありました
>>790
シート張りはやはり大変ですよね?
可能ならばトレか大型に乗務したいと思っています
辞める理由になるくらい作業は大変ですか? >>801
飯塚市に岡通の営業所があるからその関係かな
すぐ隣の宮若市にはトヨタの九州工場あるし >>802
まじかwそんななんかwww
ちょっと話聞きに行こうとか思ってたわw >>796
あれホントなんであんなに重いんだろねっ!?技術の進歩で軽くて丈夫な素材にならんのかねぇ〜
自分は超貧弱だから結構、年配の人でもやってるのみると本当に尊敬する! 西区のオカダエキスプレスってホントに求人広告にあるみたいにあんな短時間で帰れるの?
知ってる人いたら教えてください >>810
軽そうだから楽なイメージあったんですけど、お菓子って大変なんですか....? オカダは時間長いぞ
繁忙期のセンター納品なんてすっごい待たされるし >>811
働いてる人らみてると楽そうだからオカダにきましたっていう人はいない >>812
>>813
凄く具体的な話をありがとうございます!!
やっぱりそうですよね.... あれが本当なら良いですもんね.... それより月4日以上の休みって書いてるけど
たぶん週1休みぐらいじゃないかな
食品は365日仕事があるし
あなたが休みの日は誰かがあなたの代わりにその仕事してるってことだから
休みがたくさん欲しいって人は食品はどうかね
正月とかも普通に仕事だしね >>816
休みが少なくても本当に8〜9時間程度で終わるならいいやと思ったんですけどね.... >>818
様子を聞かせていただいて止めておこうと思いました。
本当にありがとうございました(⌒o⌒) >>808
今は軽い素材があるけど寿命が短い、コツだよコツ
>>803
みたく人に聞くばかりで楽して向上心のなく覚える力のない人には無理 >>811
基本的にケツ積みケツ卸し
積載率90%以上(大型だと1500〜2000ケースくらい)
種類多くて細かい
同じ種類でも日付分ける
卸し先はめちゃ混むとこが多い
夜中から並んで順番取り
軽い物がほとんどだけどチョコ、ゼリー、グミ、キャラメルとかは地味に重い
あんなのやってらんねー >>822
佐川とかわんねーじゃん
愛知で常時募集している佐川メインの届普運輸のほうがマシじゃね
肉体酷使できるならあそこは月給50万超えるから
本家は関東で結構有名だし従業員多いみたいよ しかも食品系はおろし先にいるリフトマンや担当も態度が悪い気がする。この前川崎重工におろしに行ったら皆んないい人ばかりだったわ。 >>825
そうだな
食品はリフトマンも受付開始も態度悪いの多い印象だな そうだね食品系のリフトマンもあれだね
俺のいくとこはいつもリフトマン同士が口げんかしてる 田舎者の陰湿さは異常
みんなで不幸になろうとしている相互監視組織w オカツーって紛らわしいよな。
岡崎通運 コンプラ社速ガチガチ
岡通トランスポート 岡崎通運の子会社
岡通運輸 岡崎通運とカラーそっくりで仕事もらってるが全く別会社で社速なし。 食品のセンターって大抵無駄にカリカリして攻撃的な態度のおばさんいるよな? BEST IS BESTとかSAFTYとかLovelyとか覚えちゃったよ何の役にも立たない知識 >>831
岡山通運も全くの無関係なのに、通称オカツーでカラーも全く同じだしな >>822
とても分かりやすくて凄くイメージが湧きました。
やっぱり知ってる人、詳しい人に聞くのが一番ですねっ!
昨日は空気水物流の面接に行ってきました(^_^;) 食品、段ボールを専属でやってる人はたぶんトラック初めてやったのがその仕事の人
業界長い人や、色々経験してる人ならあんな仕事は選ばない みよし辺りで富士山ナンバーのヤクルトロジスティクス見かけるけど。
名古屋にヤクルト工場でもあるの? >>838
57号線の日清〜東郷町マデの区間でかなりの確率で遭遇するよ
ピッカピカだな車体 >>837
それあると思うよ。
待遇にもよるが、わざわざ肉体的な負荷の大きい仕事は選ばない。
人間なら当たり前。 運送屋なんて、大抵似たり寄ったりだよ。
8〜9時間の勤務時間なんかで満足に稼げるものか!
食品やダンボールは大変だとか、部品だから楽だと?
部品は大型連休あると稼げねぇよ。
荷物の単価も考えろや、なんかあった時は大抵全額ではないにしろ弁償か天引きになる業界やぞ!下手したらツムぞ。本当に気楽なのは、産廃やらダンプくらいやわ、荷物気にしてしやろアイツらは >>837
俺もそう思う
経験者は他にもっと楽で稼げる仕事いくらでもあるの知ってるから、あんなキツくて大変なのに単価安くて給料安い仕事なんてやらない
やってる連中は他の仕事を知らないで、その仕事が運送業では当たり前だと思ってやってると思うわ >>843
ダンボールの悲惨さを知らないだろ?
バラで満載、重さの割にデカいとかなり重く感じる、持ち上げると束ねてある紐が下のダンボールの切れ目に引っ掛かりまくりでキツイ、種類ごとに棚入れ、2階担ぎ上げもあり、たまにあるパレット卸しも自分でパレタイズ、零細工場回りだと件数もたくさん回る
そこまでやっても商品単価安いから運賃も安いんだぜ
4トンだと満載積んでもダンボールの代金30万くらいなもんだから、材料費と加工賃引いたら運賃出ねえわなw 食品やダンボールはそのものが安いし、それに比例して運賃もだいぶ安いな
そのくせ破損しやすいから扱いに困る
会社選びは重要だけど何を運ぶかも吟味しないと損するぞ どうしてもダンボール運びたいならレンゴーが何時でも求人出してるからそこ一択な
ただ最大手の癖に本当に安いぞ >>848
レンゴーでも巻き取りなら楽でマシだけどね 4トンで月20日稼働、6時〜15時くらいで日当たり2件から4件
手取り20万ってどう?
長距離週一あり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています