【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの整備やら点検の話だが、全くやれないよりはやれた方が良いかなぁ。
単に乗るだけよりは車両の状態を把握する事が出来るしトラブル時に自分で対処出来る場合もあるし、レッカーなり何なりを呼ぶにしても状況説明をちゃんと出来ると思う。
まぁうちの会社も昔は自分で簡単な点検整備や油脂類の交換を整備日を設けてやってたが、
近年は常駐の整備士入れて管理してもらってる。
それでもやっぱり乗りっぱなしのヤツの車と今でこそやらないけど多少でも自分で見る事の出来るヤツが乗ってる車とでは
クルマの見た目はおろかトラブルの発生率やその際のタイムロスにも差が出てると思うよ。 ある程度車の知識はあったほうが良いね
今時の新人はディーゼルエンジンにスパークプラグが無いことを知らんしなw オイルランプが点いてからオイル交換とかいうやつ昔はいたな >>9
圧縮抜く装置なw
ちなみにバイクのSRは手動デコンプだよw >>7
45歳ですが知りませんでした。車の機構全般について分かりません。すみません。 整備士は国家資格だからな。
素人は日常点検だけ、しとけばいいんだよ。
大型トラックのタイヤの脱着を、運転手がするのもどうかと思うよ。怪我するぞw
普通車なら問題ないだろうけどね。 大型トラックのタイヤはホイール込みで大体100kgぐらいあるからな
これと鎖チェーンの取り付けが兎に角嫌だった ケチな会社は冬になってもスタッドレスを絶対に付けないね
雪に弱過ぎる前2軸であっても 小口配送でダンプ屋のところにホイール付き大型タイヤを持って行かされたが、ゲート無しで降ろすのに苦労した 武漢研究所の亡命職員が、コロナウイルスは人工的に作られたものである。だって
まいったよこんな仕事がなくなるなんてよ
やってくれるよ中国は >>19でもそのおかげて必要以上に接触しないようにと
面倒くさい安全ミーティングとか社内講習とかしょうもない事をしなくていいし同僚のバカ面見なくて助かってるけどね
バカらしい 吉田海運てどーでっか?
転職考えてる。
今は大型ドライバー 名古屋急送に応募してみようと考えています
畑違いからの転職なので不安がとても大きいです
集められた情報は決して十分とは言えませんが、お答えいただいた方々 どうもありがとうございました。 急がつく会社はやめとけw
急ぎの仕事ばからりやぞw トーマ東海うざいな。とろとろ右はしってんじねーよ。後ろ大名行列だわ ダンプ・生コンは貨物トラックより運転マナー悪い印象。
運転手に問題があるんだろうけど、会社も安全教育あまりしないのかな。
危険人物が、そもそも多いのかもw 積み荷気にする必要無いからなその二種が職歴にあったらどんな感じいい人でもうちは取らないって言ってた 信号のタイミング覚えて何も無い直線でアクセルオフして調整するのムカつく?
ダンプよくやるよね 真っ当な運送屋に入る予定ならダンプの経験なんかマイナスになるだけだからな ダンプ海苔なんて全員死んでくれねえかな
あいつら社会に必要ないぜ >>35
それはいいんじゃないの?
燃費向上にもなるし、信号0発進より早いし ダンプとミキサーは大型でもホイールベース短いから右に左にチョロチョロと目障りな動きをしがちだよね。 半グレ、反社勢力、ハンパ者が社会で更生する職業
つまり社会の底辺の最終受け皿にあたる職業 ダンプとミキサーは、怒鳴って、怒鳴って生きて来た人のイメージ。 YouTubeで有名な会社
春日井物流サービス
三洲一色
ドゥベスト ダンプより未経験者のが歓迎される
荒い運転が染み付いてるから矯正するのが大変なんだよな
うちにきた元ダンプ乗りのベテランもあれこれ運転方法を注意されてすぐ辞めてった ミルクラン トヨタで講習受ければ工場に直接納入出来るらしい。
じゃあ全然大丈夫でしょー。 >>49
は?幹事5社経由じゃないと納入できなくなるのを知らんのか? >>53
アイリク
カリツー
タイコー
名東
ユーネット >>55
50音順?
人気順?
変なのが多い順?w 末端部品工場を殺しにかかってるのと同時に、末端運送会社も殺しにかかってるからな 輸送の効率化するということなら、トラックの台数も減るということじゃないの? ミルクランはトヨタの効率化による利益確保に過ぎ無いから元請けすら恩恵は全く無い
特にカリツーに至っては一手に担ってるデンソーの交渉相手を、金払いが悪くなるトヨタになるんで相当ダメージがある >>59
運賃は上がるんじゃないのか?
今までは長い付き合いで安めの契約してたのを
これからは値引無しの適正な運賃で契約出来る。 >>61
積載効率が上がってトラックの便数カットされて運送会社にメリットないわ
メリット有るのはトヨタだけ メリットあるのはトヨタだけって。
トヨタにメリットある仕組みに変えるってミルクランなんだろ メーカー元請けや物流子会社も5社から仕事貰う感じになるん? >>64
いままではメーカーからトヨタへ出荷だったのが、トヨタ側からメーカーへ引取りという形に変わる、メーカーの元請けなんてのは関係ない
トヨタ以外の工場へ出荷なら元請けとして仕事できる ミルクランはどこまで本当の話かわからんけど、何年後になる事やら… >>67
トヨタ全工場の納入便全ダイヤを、サプライヤーから配車まで全て見直して配車組んでいかないといけないから、物凄い作業だよな 零細ははじかれるし、これまできちんとやってこなかったアホ社長の会社もはじかれるだろうな >>52
それガセネタじゃない?
5社しか入れないなんてありえない。
カリツー西尾東の大失態もあったし。 >>71
アンダーの俺も聞いてるよ
納入体制の集約化が目的だから、過去の失態とか関係ない
元請大手なら
うちなら仕事なくなるわ >>72
西尾東ができた当初、構内はトラックで溢れかえって幹線道路まで行列が及んで、周辺に大渋滞起こして、警察出動&指導の騒ぎで無能を晒した >>76
あの時は深夜に着いたトラックが夕方に卸し終わったとかきいたわ
とんでもない状態が数日続いて県警のヘリまで飛んで来てたわ >>74
5社の下請け以外で、今トヨタに元請で直納入ってる会社って沢山あるのか? >>78
TGTB西三アイキョウ岡通ビューテック
他多数 >>78
部品の元請けで直納やってるとこはいくらでもあるが、その5社は上位5社って感じだな 直納で混載とか製品事故増えそう
これ外人とか荷役できるの? ア◯リクは上がアホだからドライバーがやりたい放題らしいよ、アホ上司の下なら安心して仕事ができるからいいじゃない?ある程度のミスなら見て見ぬ振りしてくれそうだしやっぱり上はアホに限るね 最近よくKOITO見かけるんだよね
たまたまだけど 上が有能ぶってる所は最悪。定年間際の隠蔽所長が入れ替わり立ち替わりってとこが最高 >>89
大企業の運送トラック会社なんて数えるぐらいしかない。
大企業=大手という意味ではないと思うよ 今の会社入って1年経ち2年目だが、いまだに会社の雰囲気に馴染めないわ
みんな機会人間みたいなやつばっか笑笑 馴染めないって言って辞めてった人とかずっとそう言い続けてる人いるけどそんな気にする必要あるかね?
まぁ中小だから気にならないだけで大手行ったら気になるようになるのかね >>92
この辺で言えば、名古屋出身者が田舎の会社に行くと、馴染みにくいというのはあるだろう。
底辺のカッペとは合わない。
知能が高めの田舎の人とは、コミュニケーションは取れるが・・・。
底辺カッペの視野の狭さ、気の利かなさ、自己中心性、対人能力低さが異質で幼稚で、接するのが
難しく、合わないと感じるんだろう。
相手からの攻撃さえなければ問題なし。
(やたらマウント取ろうとしてくるだろうがw)
相手との距離感をつかめず対人関係を調整できない人と、無理に付き合わないほうがいい。
>>92が周りが無機質な雰囲気で馴染めない
ってんのに
お前の気持ち悪い主観にこじつけてんじゃねーよ 岡崎のcarryの2t車デブ
テメー方向音痴なのか? 厳しいけど一人で静かに集中できる荷物ないもんかね。液タンクとかどんな感じなん?
4t雑貨から始めて長距離やってフルトレ(ドリー)まで経験ある今は部品屋 >>103
キャリアカーはほとんど関わらないからいいと思う そういえば4、5年前に多治見でキャリアが夜間の降ろしをしていて、ドライバーが轢き殺されたって有ったな
確か、スズキ店の前の路上で >>103
部品屋って一人で静かに仕事できないの? これからはゴミ屋の時代だよ
新規参入は実質無理
パッカー車は運転しやすく積荷も気にしないでよし >>110
パッカー出身者って頭弱いかキチガイしか会ったこと無いんだけど パッカー乗ってるとこ知り合いに見られたら恥ずかしいじゃん 大手に出入りしてるとこは大人しいんじゃない
キトーとか ダンプ、ミキサー、パッカー車は、短気者が多そうなイメージ。 >>118
ミキサー、パッカーはそんなことないだろ
パッカーは公務員もいるし
頭悪いのはダンプ、深箱、フックロールだろ >>119
アナタ ニホンゴワカラナイ カケナイ ダメネ あんな毎日爪の中まで真っ黒になるような仕事ようやろうと思うな作業着に付いた鉄粉で洗濯機長持ちしないし 産廃屋の周辺に制服着たチャリンコ乗ってる奴数人見るがガン飛ばしながらチャリ漕いでるぞ
俺の目の前でベンダーがそいつ譲ったら、チャリンコ産廃屋が車内覗き込むように睨んでるの見たw この業界はどこもDQNだが、特にDQNが多いのはどこかね?
やっぱダンプとかか? >>127
そらそうやろ あんなんまともな人間おらんで 生活ゴミは自治体職員なら
2人1組とかで仕事できるけど
殆どが委託
そして委託先はほぼ1人作業 塵芥収集に関して適当に書きすぎw
>>130
t数少なかったら2人乗車やろうね。
それか応援車って感じか可燃ゴミではない。
流石に今の時期15トン出るような現場
1人メインでそれだけ積み込めんわ。 道塞いで邪魔になるから2人組でやってんのかと思ってた 祝日は恐いね
今日だけでネズミ取り3ヶ所やってたわ 小さな規模の運送屋はDQNか基地外が入社条件なのかな。
普通の人いるの。
労基法も道交法も守る気がない組織なんて、そんな従業員ばかりなのは当然かw
労基法・・・有給取らせない等
道交法・・・過積載など そもそも運送業許可すらとってないとんでもない会社もあるw 北野って福利厚生どうなん?家から近いから考えてんやけど求人に何も書いてない >>135
給料はほんと良いみたいよ。俺は面接落ちたけど なんかポイント制度なんでしょ?ちゅうえき
社長にゴマすったら1ポイントとか掃除に参加したら5ポイント!とかだったら嫌だなあ >>141
人事効果評価制度だな
現場社員を班長クラスが評価し、班長クラスを現場中間管理職が評価し、現場中間管理職を本社管理職を評価し、取締役達が本社管理職を評価する
評価点数によって給与も変わるからごま摺り多発に派閥まで自然と構成されて行く犬制度 今初めて調べたけど でもまぁちゃんとしたところだね 設備投資もしてるみたいだし
資格が足りてたら応募してみたかった 皆さま詳しいんですね〜誰か働いてる人いないですかね〜 綾○サロンから資料買えば中液だって受かるんじゃね? 資料を買えば王子陸運やUACJ物流や名海運輸作業や上組に入れますか? 産廃屋のバカが浜名バイパスで横転して通行止め
湖西周辺は大渋滞で地獄絵図 重トレで中距離回送してたけど
50超えたことはなかったな
地域じゃ高待遇の会社だった この軽めっちゃ挨拶して頭も下げて入れさせてもらってるのに
ブチ切れてる老人のトラック乗りってどういう神経してんだ 小牧のサンライズってどうよ?
センコーにもたくさんおるな センコー自体クソですが。
俺がフリーでやってた時はセンコーからの荷物は全て断ってたからな。
勿論、センコー入れの荷物も断ってた。 王子よくないよ…長時間労働帰れない割に安いUACJもいうほどだよ…上組昔はよかったって感じ…上組辞めた人は今うちの会社にいる笑。 >>166
大型に乗るサイズで15t以上ある重機なんてあんのかよ? >>167
みんな都市伝説か過去の栄光だわ
隣の芝は青く見えるってな やはり港の元請け本家に入らないとな!今時残業100パーセント出るんやぞ?しかも定時が7時間半だ 運転手って大した技術も無いのに楽して稼ぎたいみたいな願望のヤツらばかりだよね
俺は社長の喜ぶ顔が見たくて休日でも頼まれれば走ったりリフトで倉庫作業したりしてるぜ?
勿論その日の日給は貰えているが、時間を過ぎたサービス残業だって社長が弁当とかでねぎらってくれるから苦にならない
経緯はどうあれ、その会社で今は働いていてそこの給料で生活が出来ているんだから感謝すべき >>171
ていうか今まで色々走ってきて努力したからって報われる業界でもないんだよな、、、ハイハイ聞いてイエスマン状態で何でも受けてたらいいように扱われるんだよな、、、 >>171
完全に宗教脳。会社の為に働くのは上層部だけでいい。自分の為に働け。社長の笑顔で働けるってお花畑ポンコツ野郎かよ。抜け毛に生まれ変わって排水溝詰まらせてろ!それがお前の仕事だ! >>153
一宮の山健?が夜中でも急な仕事あると走らなかんけどそれなりに給料いいと聞いた事ある。 >>171
零細社長の自作自演乙w
認めて欲しくて必死で、普段は虚勢張っているんだろうが、弱さと不安が
文体から見てとれる。
しかし、あんたは悪い社長ではない。頑張り屋。 部品御三家か名古屋港元請け5社入れたら大分安泰とちゃうか >>176
どこのドイツだ?そんな自演するクソ零細はwww 社長が変な仕事しか取ってこないし変な仕事にいつまでもしがみついて離れようとしない
時期ご時期だから仕方ないとも思うがコロナ前からそうだ
バカバカしい >>179
では、何でそんな会社にいるの?
そんなとこしか雇って貰えないポンコツな自分を恨みなさい >>177
まだ部品大手元請けなら安泰って思ってるアホがいるのか
何が部品御三家だよ
言ってて恥ずかしくね? >>177
部品大手は中途で入って32〜35くらい
今は残業の規制あるからもっと安いかも
定昇が年1000〜3000くらい
稼げないよ
毎日帰れて、毎日同じ仕事で安定、潰れないという点では安泰かもしれんが、やらかしたら殺人犯並みの扱いを受けて干されるしな その大手と言われるとこに中途で入ったけど40切ったことはない(連休月除く)
昇給はやらかしてないから3000以上は毎年ある(入社年を除く。ちなみに今年はコロナで2000円)
いいか悪いか各々の判断に任せるけど家庭持ちだから零細から転職して良かったと個人的には思う。 カリ以外は微妙だね
愛と鯛は若いうちに入るのは有り >>153は埼玉運送スレに書かれてたから
地場の重機回送だけど、支給でだいたい60
箱車が運賃安すぎ 部品大手は上でやってりゃいいゴタゴタを下にまで広めて全体の指揮下げてくるぞ
その辺めんどくさい 部品ならやっぱTBか三栄、コイトー。タイ、カリとかに比べると福利厚生金額かなり違う。 カリ愛鯛の部品大手は残業絞られてるから今は稼げない
30万すら切る人も結構居て冬のボーナスも厳しいと言われてるからコロナで厳しい御時世なのに退職者が相次いでる
ただこの中で入るならカリツーが基本給の高さが相まって他よりマシ 部品はトヨタが音頭取ってミルクランだのCASEだの言い出してるから将来は暗い 21歳から俺はタイで今は勤続20だが、昇給千円なかった時もあったし。昔は5千円とか上がったが年収なんか500前半…残業規制されたらやっぱダメ…新人と変わらない… 500万貰えたら十分すぎだろ
世の中には大型で手取り15万の会社だってあるんだから 勤続20で残業毎月80時間で500前半はきつくないかな? >>181
一応、3社とも良いとこの資本入ってるし恥ずかしいとは思わん。
そんな怒らんでくれよ、煽ってもないし。
ただ、名古屋港よりは劣るとは思うけど
県内のそこらの会社よりはトップクラスだとは思うし充分だとは思う。入るの難しいしね >>163
本社が可児市ある会社?
福井貨物とかで見るしバラ物多いみたいよ
まだ○に豪て書いてる会社のがいいかも? >>197
カリなんて求人出てればすぐ入れるイメージ。 タイ、アイ、カリなら確かにカリのがいい噂聞くねー、タイもアイもだんだん残業なくなって給料が激安らしい。
アイは所長とリーダーがワンマンで好き嫌いで残業変わってくるみたい。まあ人間だからしょうがないけど。 >>199
カリは正社員スタートだから意外と落とす
鯛と愛は契約社員スタートだからよっぽどじゃなければ受かる
ただ入って暫くした後の登用試験に受からないと契約のままだし、些細な事故でも更に1年程度先延ばしになる カリ避けて鯛か愛に入るメリットは退職金とか福利厚生が充実してるって事ぐらい
と言ってもカリの福利厚生は運送業からしたら悪くない方だけどトヨタグループには流石に負けるってだけ
年収はカリと鯛が昔は拮抗して愛はワンランク落ちてたけだ、今やカリがだいぶ上 たかがワッパ回しで契約社員とかお高く止まってんな
ワッパ回しなんて住所不定の流れ者や刑務所出た奴が翌日から社員として働ける敷居の低さがメリットなのに >>202 >>197が資本が入ってるって言ってるが、カリは単独だと聞いたけど。 >>206
一応、カリの大半の株を保有してんのがデンソーで、確か議決権持ってるはず 201たぶん。TB、三栄工業、カリ3代部品屋ぢゃない? 部品御三家か港の6社会に入れば安泰。若ければ若いほど給料上がるし >>207
デンソーの資本入ってないよ
もちろんトヨタも 運送屋も会社の規模で、経営層の質、待遇、従業員の質が違うわな。
どんな業界も同じだわ。
吹けば飛ぶような会社は、経営者も従業員も訳の分からない変な集団の可能性は高い。
しかし今は小さくても、まともなこれから伸びていく会社もあるだろう。
運送業に限らない、社会の仕組みだわ。 追記
しかし結局、本人にとって働きやすい会社が一番いい。
それは人それぞれ価値観が違うから当然のこと。 落ち目会社は愛、タイ、で、ユーネッ○は現場やばいままでカリだけが伸びてるってわけだな…メイト○も人数の割には売り上げはいい。総わは年数重ねてる人はいい。 カリツーと西濃の高速道路80バトルを毎日見てると働く気にならないしウザすぎ必死すぎ >>217
永遠だらだら並走し後ろは大名行列に…… 部品屋は高速75制限してる所もあるかんね
ユーネットとか 大や愛行くぐらいなら碧南のが気楽で良いかもね…あそこそんなに辞めてる人少ない…大愛は退職者に追われてる… ま、部品大手は高級取りになるのに若手ならオススメ。安泰だしね。 部品大手って愛知県ある?中小企業ぢゃない?アイ大手に近いけど、カリも全国ぢゃないし、ユーネッ○も愛知メインぢゃない?大手って西濃、ヤマト、トナミ、佐川、日本通運とかを言うんぢゃない? >>229
まずはしっかり本でも読んで日本語覚えような >>229
お前の頭の中じゃ大手と大企業は同じなの? 業界未経験だとネームバリューに釣られて大手集配に入り地獄を見るのは良くある話 たった1年で68あった体重が52まで落ちたなぁ
これ以上居たら死ぬと思って辞めた 本日の釣果
愛知のブラック零細運送 さん
場所 格安求人サイト
釣法 流し釣りからの一本釣り
エサ 嘘休日と嘘勤務時間のルアー仕掛け
釣果 ・ネット応募から30代経験者ヒットするも面接来ずバラす
・新規電話あるも58歳未経験でリリース
・24歳経験3年から電話応募で大物ヒット!ハリス細いながらも慎重に
巻き上げつつ面接日時設定。
備考 ・今後は情報弱者狙いのフカセ釣りも必要か。(釣り人 談) >>229
日本通運を佐川、西濃、ヤマト、トナミと同列で語るか・・ 世の中1位と2位が僅差だと思ってる奴が多すぎる。2位と3位以下はせめぎ合ってるけど業界1位は断トツて事が多い マジレスすると路線大手は地域別の子会社の集まり
一社あたりではたいした規模じゃない
日通を名乗れる全日通も同じ 中えき面接落ちした人危険物持ってた?
設備投資し過ぎて運転手の給料やばいらしい
今海コンの方に運転手流れて行ってるみたいよ >>199
昔は人選んでた
今は誰でもOKな感じ
来年まで求人ないけど 設備投資しすぎというかコロナ不況で輸出入のタンスが減少してやばいんでしゅ? 路線大手といっても例えば西濃だと西濃本体と○○西濃運輸みたいな地域子会社だと同じ仕事して待遇に雲泥の差があるからなw
車も制服も事務所も同じだから気付きにくいけど >>243
あれは結局SD一軍は本体正社員で、補助的な仕事の人や大型は地域会社所属が基本なの? 名宝陸運ってどんな感じでしょうか
結構昔からある会社ですが >>244
西濃本体でも大型の募集してる支店あるから、そうでもないんじゃないの? >>244
西濃は知らんが福山はそれに近いな
福山本体の大型路線はSDからの内部昇格のみで募集してない
代わりに福山エクスプレスという子会社を作って大型路線はそっちで募集かけてる
なお地域子会社は基本的にSDも大型路線も両方募集してる >>244です。ありがとうございます。
拠点拠点で判断させてコストを最適にさせているということですかね。 >>245
やめとけ
グリーンハンド大宝が最高だよ 車速1kmでもオーバーしたら罰金取られる会社の何が最高なんだ? よく緑手なんかで働けるよなぁ。ある意味尊敬するわ。劇なんかやってる暇あるなら腕磨け >>240
俺は持ってなかった。それもあって落ちたんだろうけど >>250
デジタコでミスしたら罰金とか合法なんかな?
うっかり超過やつ多いと会社儲かるじゃん 名正と大宝は超優良で有名やん
運行もあの車速でゆったりとできるのが魅力だね ヤマトマルチチャーターはどうかな?
拠点間輸送だけど >>255
そっちのがいいかもね。
スーパーに食品運んでるトラックって
飛ばしてるよな。 >>253
乙4持ってたら入れたと思うよ
危険物輸送の会社は入社して試験を受けさせてもなかなか合格して来ないから資格なしでの受け入れは難しいかと、、、
難易度も年々難しくなっていってるから会社側も慎重になっているのかも >>259
ウンコ管理者より難しいからな。
というか、ウンコ管理者より簡単な国家資格はないw てか危険物ないのに危険物運んでる会社受けるとかヤバイでしょw取得してから受けろよwww 危険物って工業高校で成績ビリッケツのDQNですら一発で受かるレベルの資格だぜ?
そんなのも落ちるとか知的障害でも持ってるのか? >>261
スキー事故前は乙4>運行管理者
後は運行管理者>乙4な >>263
ビリッ欠で受かるなら何で合格率30%程度しかないの?確率を習わなかったの? >>267
簿記検定、自動車整備、珠算検定、ガス溶接、畳、情報処理、フォークリフト、玉掛け、船舶免許、ボイラー技士辺りが取れる
難関資格の日商簿記一級を取った奴も居る 世間一般では危険物程度の資格は受かって当たり前なんだよ?
受験者の質が悪いから合格率が低いのを試験が難しいから合格率が低いみたいに言うのやめろよ恥ずかしいぞ 工業高校のヒエラルキーで言うとトラックドライバーなんて底辺も良い所だからな
上澄みは大手メーカーやインフラに行ったし、真ん中でも優良中小の工場に行った
ドライバーに行く奴は零細にしか引っかからない様な俺等みたいな落ちこぼれだけ
日通でも待遇からしてトヨタに遙かに及ばないんだから勘違いしない方がいいぞ >>269
世間一般の常識がドライバーに通用しないって話だろ
いい加減理解しろよ恥ずかしいな そもそも勉強嫌いが多過ぎて中卒も珍しくないから
下手すると義務教育すら受けたか怪しい奴すら居る
大卒なんて居たら何処だろうがインテリ扱いだ 底辺工業高校ってバカにするけど。
若いときの暗記力と、30越えての暗記力は比べ物にならないからな。
まぁ工業高校だって皆が一発で合格してるわけじゃないが。 ガスボンベ配達してる3tがどうも給料良いみたいというか、
今の3日運行と同じぐらいかそれより良い給料みたいに求人に書いてあるけど
ガスボンベってこの先無くならないのかな?
危険物取ったら採用されるもんかな
というか明後日から煙草値上げかよ
辞めるか >>268
たたみ? スルー出来んかった。
今日、初めて伊勢志摩ナンバー見たけど、パッと見 尾張小牧に見えた。 零細運送屋の素敵な面々
低能
人格障害
中卒
流れ者
チンピラ風情(刺青)
他所ではゴミ扱いなカスばかり。もうどうにもならないw いちいち他人を見下してなきゃ
心の平静が保てないのか?惨め アトラス陸運ってどんな会社?
1616のトラックが目の前で割り込んで来てハザードすら無し、たまたまかなと思って後ろから眺めてたら他の車にも車間ギリギリで割り込んでた >>224
碧南なんて未だに運行管理受からなくて持ってなくてもゴマスリで課長になれるらしいぞ。ダメだろー >>285 もしカリの仕事ならフロントパネルに垂れ幕してるから、カリに苦情の電話入れたら良いよ。 キャリーネットってどうなの?
車もカッコイイし日曜は車庫にほとんど帰ってきてるよね
日水の子会社ってのは分かったんだけど。 >>283
運送に限るらねえよw
ド底辺なんて基地外まるけだわw ユーチューバーですが小牧の富士は雇ってくれますか? >>303
分かんないんじゃない。山崎パンのドライバーやってる奴が何度もくれたくらいだから >>304
やまぱんはパン余るからパクらなくても貰える >>306
やっぱそうなんだ。だからよくくれたのね >>302
ユーチューバーは無理です
諦めてください >>307
休憩室の近くに余ったパン置いてあって食べ放題だったよ
新商品入ったら取り敢えず食べてた >>301
幾ら必要と言われても食品はやりたくない
バキュームカーやゴミ収集車も社会に必要だけどやりたくないだろ T○WAってなんであんな電飾がギラギラしてんだ
ナンバーの周りも電飾で装飾してデコトラかよ >>310
これ初めて見た時嘘やろ?ってなった思い出、
世の中には金魚って漢字で書けないレベルの人達いるからな >>305 そう大型で
市場の仕事で夜勤のみ
休みは週1
以前募集してた きゃりーネットは悪い評判聞いたことないね
会社そのものはしっかりしてるみたいだし冷凍やりたかったら悪くない選択肢じゃね? KITANOってトラックの見た目の印象から愚直な会社かなーと思ってたら。
昨日、下品に光るナンバー枠、青のマーカー灯つけてるやつ居てドン引きしたわ。 >>321
その程度はいくらでも走ってるだろ
人のセンスや趣味は人それぞれだから別にどうでもいいだろ
なんでお前の基準に合わせなあかんの? >>322 好きで何にお金をかけても良いが、保安基準は守れよな >>322
あと眩しくて不快になるマーカーもやめとけ マーカーごときでガタガタ言ってんのは三河でショートキャブに幌馬車のポンコツ乗ってる部品屋だろw >>326 今時の部品屋は新型のアルミだろ 何でアルミか知ってるか? >>327
アルミウイングの完成車のが安いんだろ?
まだまだポンコツの幌馬車のが多いじゃんw
全車更新するのはあと10年くらいかかるんじゃね? 小学生の体操着みたいな色した幌馬車なんて世間に恥晒して走ってるようなもんだろ
俺なら年収1億でも幌馬車だけは断固拒否するね
トラック乗りならやっぱカッコよくメッキやLED入れたカスタムグレードのトラックでのびのびと仕事したいわ 部品屋は運転手というより走るライン工だからトラックに興味なくても仕方ない
ボロボロのトラックに電球の黄色のマーカーが2コ付いてるだけで十分なんだろう それなりにトラック好きな人だったら部品屋や陸送屋のトヨタ系は死んでも行きたくないわな >>331
そうでもない、20代、30代車キチガイだったとしても40過ぎたら、クルマ熱は我に返ったように冷める 下請けとかの部品屋のトラックなんて幌馬車か長距離や一般で使い古したお下がりのポンコツが多いからな 俺も部品屋に転職してすぐは違和感しかなかったなー
今となっては転職して正解だったと思うけども >>317
>>318
前スレだったか大型なら1年目から年収550万はあるって見たような
ホントだったのかなー 傭車で持ち込みならともかく会社のトラック身銭きって飾るくらいなら自分のクルマやバイクに金かけるわ。 一日の大半はトラックで過ごすからトラックを身銭切ろうが快適にする方がいいわ
乗用車なんて通勤程度でほとんと乗らないし、どうでもいい
ってか車に興味なくなった トラックへの装飾もそうだが作業着に金色や銀色ネックレス、派手な指輪している人も何なんだろうな? トラック飾るって言ってもお小遣い程度に何回か金遣うだけで合計で数万程度だけどな
過度なちんどん屋はまた別な話な
クルマに金掛けても中年にもなればそんな乗らないし、10年経てば鉄屑だし、故障なく走れば何でもいいや 世間が楽しんでる連休に繁忙期の仕事なんてしたくねえ
食品関係はマジ地獄だった 連休でどこに行くにも人だらけなのも嫌だけどな
近所のスーパーに行くのも鬱陶しい >>94
半島の血筋しかいないからなぁ!さっさと本国に帰れ! ブラック企業で奴隷やってるお前らがいるから改善されないんだよ
恒常的に月に何時間残業してるんだよw
なんでトラックも人増やさないんだw 不法就労助長罪
そのうちこれで捕まるアホ運送会社の社長が出るだろう 昔は80とか100とか普通だったなー
単純計算で手取り8万増って考えると残業も苦じゃなかったわ >>329
カッコ悪いトラックだからといって年収1億でも乗らないとか言い過ぎじゃね?
年収1億ならトラックの見た目なんか気にしないだろ
仕事中は我慢してプライベートで好きな車や趣味を楽しむだろ >>345
とりあえずは安く何でもします的な零細や中小企がある程度は消えない限りはその他の待遇も変わらないだろうね
永遠に、、
零細、中小も運送料を安くする叩き合いでお互いに首を絞めあっているんじゃない? 参入が異様に簡単だから潰れても次から次に出てくるよ
だから未来永劫変わらないお式真っ暗な業種でいよいよ外人投入も決定
コロナで多少人が入って来てるけどリーマンの例からして景気が持ち直せば一目散に辞めてくだろね >>353
どこのドイツだ?そんな腐った零細は!
零細はさっさと淘汰されて消えるべき。
運送業全体に悪影響を及ぼしている。
許可要件を厳しくして、3年ごとの更新制にして基準を満たしていない会社、法令違反をしている会社はどんどん営業禁止にすべき。 また零細憎しのこの流れ。さっさと理想の会社を立ち上げて結果を出してここで報告してくれよ。俺はいろんなリスク負いたくないから今の雇われで年収650でいいや。 >>351 1億なら別に幌馬車に乗っても良いけどなー。
1千万なら少し考えるけど。 億貰えるなら昭和の恥ずかしいデコトラでも乗るわ
馬鹿じゃねぇーの >>259
知ってる奴が持ってないけど入社できた。
入社してから受けに行って4回連続で落ちてるけど。 12時間拘束停車一時間休憩年間休125のトヨタカレンダーなら額面30でも幸せかもしれんね。変に愛知、東海で40-50以上欲しいって希望したら基地外みたいに「走らされる 家族、子供、自分の時間、定年の事考えると部品が安定してて良いな
すごくカッコイイトラックでもトラックで生活したくないです… >>362
4回連続で落ちる試験でもないと思うけどな。 >>362
>>367
10年位前に入社した人達は一発で取って来たけど
最近入社した人達は1回で取れる人少ないように見える
仕事で充填所の設備や納入先の設備を覚えながら 危険物勉強するのは辛いと思う 7月は25日出勤の48万、8月は23日出勤の38万でえらい差があったわ嫌味わからん >>368
詳しいですね。
ちゅうえきの人ですか?
受けようか考えてますが仕事忙しいですか? >>370
違いますけど同業者です。
客先等で会ったりするので話しを聞いたりしますがやめといた方が良いと思う
女社長の時の勢いはすごかった てかちゅうえき入っといて危険物ないとか普段は何してるんだよ?w 県内に多数ある部品屋のなかでも現在どこがトータルしてマシなのでしょうか? 昔よりも難易度上がってんのかね?
資格ってだいたい昔に取った人のほうがラッキーだもんね >>378
そうなんですか。
やはりコロナの影響ですね。 >>379
ありがとうございます。
どちらも大きな所ですね。二交代に耐えられる人には給与以外でのバランス考えたら、良いのかもしれませんね。
夜勤、大変でしょうね、、。 夜勤よりも田原飛島往復はグッタリするのが容易に想像できる
どうせこれから始めたらそういうコースだろ 部品ならトヨタ輸送、カリツー、TBでいいんぢゃない?若ければ… 自ら「ホワイト」言い出す所は絶対ホワイトじゃない気がする 23号走るだけだしな
蒲郡と豊川いつ繋がるんだろうな? ヘルメット頻繁にかぶらなあかんのに最近帽子かぶって仕事しとりよるけど、面倒臭くないのかね?それともハゲ隠しかね?あれ? >>391
工事期間は来年12月までだけど、後一年ちょいで出来るのか?
繋がると蒲郡で降りなくていいから豊橋へ行くの助かる。 ジャパンネットワーク 10t 71-63の落亀、小牧インター出口北向きの合流して消える側の車線にいるくせにノーウインカーで盛大に膨らんで割り込んで来るんじゃねーよクソが! >>399
残業そんなにないようですね、ここ(T . T) ずっと豊田紡織かトヨタ物流だと思ってたけど、よく見たら田澤物流だったでござる TB物流サービスだよ。部品ならトップクラスかな…次に三栄で、総和、カリツーのぢゃない? 前スレでカネ幸について質問した者です。
今回はこちら側の条件と合わなかったので縁がありませんでしたが、質問に答えてくださった方ありがとうございましたm(_ _)m
他だとはたらいくに出てるランテックの給料が良いなと思っているんですが、実情に詳しい方みえましたら是非、教えてください。 >>407
知りませんでした。ありがとうございます!!
あとはフジパン運ぶ富士商事も条件だけ見ると良いんですが、なんだかパンは評判悪いですよね・・・
何か欠点があるのかな?? >>406
ランテックさんは規則が厳しいイメージがあります、 >>406
いつもどこでも帽子被ってるし車速は厳守だし規則は厳しいでしょ
でも会社がセンコーの下ででかいとはいえ普通にバラも多いと思う
ただフェリーとかも使えるしどうなんだろうね
冷凍にそこまでこだわりあるの? 久しぶりにデューダ覗いたら希望条件以外の保険屋から面接オファー
接客業からトラックに移った俺の利用価値なんて何も無いだろ ランテックは車速オーバーしてもちょっと注意されるだけで、ペナルティも何もないぞ
問題は繁忙期に20時間近く働かされるコースがある
あと、派閥ウザいw 産廃のフルトレって重機でガーッて積んでダンプするだけだよなあ?どっかいい求人ないかな 今チャーターズ考えてるけどどうなんですか?
ちょくちょく名前出てくるけど外人さん多いとかお爺ちゃん居るとかはあっても給料が安いとか社則が厳しいとかブラックな情報が出てません。何か良くない理由かあって日本人の若い人が入らないのでしょうか?
実際どうなのか知ってる人居ましたら教えてください。 >>416過去スレだと希望の給料聞かれて上乗っても節約して下道走っても給料変わらんかったみたいなことを書かれてたな 運転手は「協調性がない」がない自己中心的な人が多いな。
実感として。 頭おかしいのは多いよな
小学生レベルの読み書き怪しいのもおるし とある運送屋の求人に書かれてるけど
はじかれる奴いそうw
こんな人はご遠慮下さい
不潔な人
笑顔のあいさつができない人
ウソをつく人
愚痴・陰口を言う人
長髪・金髪・茶髪の人
ピアスをしている人
ひげを生やしている人 >>428
対抗に全員あてはまるだろ班長クラスでも何個かあてはまる >>428
金髪と髭弾くだけでもかなりDQN率は落ちる 扶養家族子供1人2万制限なし有給MAX60日残業40未満交通費全額支給組合ありのボーナス3回年間休日140会社あるけどどうなのかな…基本給18万〜だから募集してみようかな…裏があるかな… >>428
>陰口を言う人
職場で陰口言う奴がのさばると、雰囲気が
異常になる。
女運転手が、仄めかしたりの黒幕のケースもある。 朝の準備で髭剃りは時間かかるからちょっと生やすのは許してほしい マスクして見えないんだし >>409,410,413,414
みなさん早速ありがとうございます!!
冷凍にこだわりは特に無いんですが、部品系のような交代制でなく月給35万程度で探してたらたまたまそんな感じになりました。
あと富士商事は交代制でないのも選択出来ると記載があったので問い合わせてみたら、その場合は大型でも月給30万とのことなのでやめときます 田原、豊橋で社速うるさくないとこってどこがありますか? >>437
夜勤専属でも30万なのかな?
俺も転職考えてて色々なとこ見てますわ
カ○幸俺も受けたw >>439
劣等感で頭のおかしい「根性曲り」も多いわ >>434
俺にそういう事をして来る奴がいるので
完全に距離とってるわ
仕事も出来んくせにそんな事でしかマウント取れん奴 カ◯幸は気になってはいたが常に大募集してるから何かあるんじゃないかと勘ぐるわ 酷いなw
チャーターズカンパニー
〒446-0053 愛知県安城市高棚町芦池 121番地
0566-76-5124
https://goo.gl/maps/3wpcLpWhibJwrJRm9 >>446
でも確か社長が愛知のトラック協会の会長かなんかだった希ガス 加害者も榊原、被害者も榊原で榊原同士のやり合いだな 未だに部品屋でカーテン車のトラックを見るが、荷主のパレット積みした製品の運転中の安全性とかかんがえないのかね?
ウイングなら曲がる時の遠心力にも耐えれるだろうが、カーテンだと下手したらカーテンを押し除けて荷崩れするだろ?
ゆっくりと曲がれば問題無いとは思うけど、もしロープやラッシングの締めが甘くて崩れたらカーテンを押し除けて転倒、下手したら道に落下すんじゃね?
トラックを買う時の安さを優先して、運ぶ客の製品の安全は二の次なんかなあ? 荷主や大手の納入先もリスクの高いヤワいカーテン車は禁止にすべきでは?
荷崩れして道に製品が散らばったら、困るのは荷主やその製品を待っている納品先だろうに >>443
・大型
・隔週2休み
・18時〜3時
の条件だとどれくらいになるか聞きました
>>446
僕もそれは気になってました(苦笑)
ただ、今回募集してた大型の求人に関しては話を聞いたところ、求人広告の内容に騙しは無さそうでした 総じて田舎の底辺労働会社、底辺労働者はマナーもデリカシーも無いものだ。
地域の文化的なものもあると思う。
ずうずうしい、厚かましい、自分勝手が、強さと考えている節がある。
他者に対しての配慮とか、思いやりを、弱さととらえているようだ。
異文化交流とも言えるw >>460
ありがとう
半夜勤月6〜7休み大型で30は安いね
夜勤固定ならいいが交代制は無理だ
>>456
昔部品屋に面接行ったら、カーテンなのは故障しないからって言ってたよ
建て前かもしれんけどね >>456
伊藤陸運な
荷主からも言われてるだろうに、ようやっとるわ >>462
安いですよね。だから人が来なくてずっと募集するんでしょうね。
清須のケーエルサービス、稲沢の東高も条件的には良いけど、名古屋南部からでは遠い・・・orz >>464
それだと完全週休2日で昼専属なら幾らなんだよってなるね
求人に35万〜なんて書かなきゃいいのに >>460
ありがとう
求人自体には嘘はないんだ
でもちょっと遠いかなぁ
伊藤陸運も気になっていたけど、やっぱり安いかなぁ
せめて環境が良ければいいけど
休みもありそうだし 伊藤陸運ばかにしてるけど、資本金4800万
社員数240人の大企業だぞw >>469
こんな事故を起こしても事業取り消しにはならないんだな
そっちのほうが驚き >>471
そら社員から搾取してるからな
大型乗っても手取り25下回るでw 経験者はあんなとこ行こうとか思わんだろ
カーテン車糞ダセー でもこの冬はカーテン減ったから23号で横風で赤いカーテンがパレットの形に沿って貼り付いてるの見れないかもしれないな 伊藤陸運でもシービーブロック運んでる平ボディは部品運んでるカーテンより給料いいのかね?
4tじゃ知れてるか、、、、 そこの会社は殆ど大型が無いんだってね
賃金も最低賃金に毛の生えたレベルなのに車内ルールは大手並みだとか
常に求人募集してるだけある そもそもカーテン車なんて導入コスト以外はデメリットだらけの物を進んで入れてる時点でお察しだわな
幌ですらアルミウィングと比べればケチくさいのに >>479
変わらんよ
業務内容によって単価変えるなんて無い
時間給だけ カリツーの人、山崎製パンに見学に来て、ヤマザキ物流の随行をしていた。どうやら朝出発の松阪便と昼前出発の浜松便のようだな。4トン1台から入り込むのかな。 パンって冷凍車必須だろ
油まみれの汚い幌馬車でパン運ぶんか? 食品やった事無いからわからんけど箱の中そんな清潔に保たれてるの?土足であがるとか厳禁か? 食品はセンターや卸先は上履き必須だね
毎日使って清潔かどうかチェック無いから汚いわな皆
日本らしく形だけ
冷蔵20度設定は大変じゃないでしょ
コンビニやスーパーにスイーツや高価な食肉卸してる会社の便をやっていたことがあるけど
0〜5度じゃないと受け付けてくれないことがあったな
納品時に担当が検温しに来る
食品はまぁ地獄で本当に職が無くなった時の最後の仕事かなと思ってるわ >>491
箱の中というより、倉庫は上履きというところは結構ある コンビニとかドラッグストアーのセンター卸しだけど
この地方ではエブリ24だっけか
あそこは見てると大変そうにみえる 仕事帰りにゲンキー寄ったら運ちゃんが冷凍食品陳列しててびっくりしたな。並べるの邪魔したら悪いから遠巻きに陳列棚見てたらどうぞって言われた時、食品の闇を見たわ道端であったら絶対目を合わせないようなおっさんにどうぞとか言わせるなよ >>492
大変とかじゃなくて、普通の箱車では配達出来ないってことだろ 普通の人はおっさんの運ちゃんなんて、誰も視界にいれたくないw
小汚いジジイw 本日の釣果
釣り人 小規模ブラック運送さん
釣り場 大手求人サイト
仕掛け 「アットホームな職場です!」「未経験も親切指導!」「免許取得支援あり!」
「定着率抜群!」などの撒き餌からの、ゴッツン針引っ掛け釣り
結果 ・朝まづめ、ネット応募確認するも0件
・夕刻、電話応募あるも賢そうなので丁重にリリース。
釣果 0
備考 ・「撒き餌はいいと思うので、じっくり粘って大物を釣りたいです。
給料ルアー・休日ルアー仕掛けも検討しようかな」(釣り人 談) >>499 4軸ならアルミだが、10輪なら同じか幌の方が少し安い。前2軸なら幌の方が安い。 上で「金額変わらん」とか言ってるけどホントかな
幌のほうが安いと思うんだけどな
初期コストももちろん、ランニングコストも 幌は木とかに引っ掛けた時に補修が安くつくかな
くらいしか思い浮かばない
意外と水垢凄い事になるし天井の劣化も早いよね >>507
ウイングは油圧とか電気系統壊れたら開け閉め無理で積み下ろしが出来ん。幌は壊れない。 >>509
そんな理由で以前はトヨタはアルミウイング禁止だったよな >>511
そのトヨタも今はアルミだらけ
現行型に至ってはほぼアルミだけど元請けだけは未だにちらほら幌を見る
名東とユーネットはどの型でもアルミを見た事無いね 幌は雨の日の開け締めが憂鬱になる
油圧は時間が掛かるけどまだマシ あのホロって何年かに一度張り替えたりすんの?
劣化的な意味で >>514
雨よりも強風が最悪
開けてる途中に強風に煽られて、ウイングがもげるかと思うほど物凄い勢いで開くし、開けて作業中に強風に煽られてロープが緩んでウイングが垂れてくるし >>515
もちろん。
おおよそ10年に一度は張り替えなきゃボロボロになってくる トーマとかいうとこおたくさんたちの仲間かね?
後ろ大渋滞してんぞ 【愛知】女性運転の車に幅寄せ 停めさせ窓ガラス叩き「降りてこい!」…強要未遂容疑で男(38)逮捕「クラクション鳴らされた」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602458840/
愛知県豊田市で今年8月、クラクションを鳴らされたことに腹を立て、乗用車の進路をふさいだうえ、運転する女性を車から降ろそうとしたとして、
豊田市栄町の運送業・山本大輔容疑者(38)が、強要未遂の疑いで逮捕されました。
警察によると、山本容疑者は今年8月29日、豊田市若宮町で乗用車を運転中、会社員・女性(53)が運転する乗用車にクラクションを鳴らされたことに腹を立て、
進路変更やバックして進路をふさいで停車させたうえ、女性の車の窓をたたきながら「おい、こら。開けろ、降りてこい」などと怒鳴り、
女性を車から降ろそうとした疑いがもたれています。
調べに対し山本容疑者は、容疑を認めてるということです。
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/5/7/600wm/img_571f2839b44d2d851392e875fbd26dc1132571.jpg >>522
・運送業
・窓ガラス叩き
・アルファードw
・「おい、こら。開けろ、降りてこい」などと怒鳴り
満貫です。 乗用車ならわざわざ運送業書かんでええやんなぁ
会社員でええやん >>509
幌で油圧結構多いじゃん
碧南とかはロープ一択だけど
幌で油圧とか意味わかんねえ
先輩が部品屋はロープが正しいつってるけど苦痛だよなロープ車
うちも代車がロープ車あるけど意地でも嫌だって上司に言ってる
まぁgdgdな会社だからそれで通るんだけど >>516
昔これやって滑車が壊れて始末書を書く羽目になったわ
何で強風を考慮しなかった?お前の不注意が悪いとかいう理由で いつも求人サイトに載ってる会社は何なんだw
何があるんだw
選考がきびしいのか? >>533
その可能性もあるが大体は人の出入りが激しいブラックだ 出入りが激しいのは、ブラックってよりも
免許あるから運転手ならできるたろって安易な考えで入ってきた初心者なんじゃね? >>532
すべての不利益はすべて運転手の責任
たとえ事務所のミスであっても客先の手違いもすべて けどウイングで油圧よりはロープの開け閉めの方が出先での故障のトラブルには対応しやすい
ロープなら何とかやっつけでロープを結んで対応できるが油圧は無理
そこの荷下ろし場で作業がストップするからな >>536
やばい会社だなw
というか、それ会社かw
詐欺グループじゃないのかw >>533
うちの会社もつねに求人サイトにのってるが
人の入れ替わりが激しいな
近くにほとんど求人だしてない運送屋あるけど
みんな新車に乗って幸せそうに働いてるようにみえる
そんなもんだ 詐欺では無いと思うけど
そういう物じゃないの?
うちの会社は全て運転手の確認不足で片付けられる >>533
特にハロワにしか載せてない脆弱会社は超ブラックだわな。
どこのドイツとは言わんが 年中求職ばかりしてるヤツも屑が多いからいいんじゃね? そんな”屑”さえも見向きもしないのが万年ハロワ求人会社w トヨキンってどうなの?
愛知じゃないけどTヨタの工場からウイングや平車使って鉄くず回収する求人が出てたけど 荷気にしないでいいから楽だろ。昼夜勤務と給料次第じゃね? >>545
そもそも運転手間の情報共有が一番信用出来るし伝手も出来るからな
ハロワに年中載ってるのは十中八九入っては駄目という会社しか無いわ 研修期間の給与形態は正規雇用時と変わらず だったはずなのに面接で日給八千円って。
仕方なく働き始めたけど時給千円以下だよ
もう全部1人でやらされてるんだけどな… 【水素】日本でも2022年に燃料電池式大型トラックが走ることに。物流5社で実証実験。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602583198/
1 キビチー(愛知県) [US] 2020/10/13(火) 18:59:58.83 ID:M2WuktEk0● BE:896590257-PLT(21003)
燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春ごろ開始 アサヒ、西濃、ヤマト、トヨタなど国内5社の物流業務に活用
2020年10月13日 17:29 Car Watch
アサヒグループ、西濃運輸、NEXT Logistics Japan、ヤマト運輸、トヨタ自動車、日野自動車は10月13日、FC(燃料電池)大型トラックの走行実証を行なうことで合意したと発表。
トヨタと日野が共同開発したFC大型トラックを、アサヒグループ・NLJ、西濃運輸、ヤマト運輸、トヨタの5社が、2022年春ごろから各社の物流業務で使用しながら走行実証を開始予定としている。
この取り組みは、国内商用車全体のCO2排出量の約7割を占める大型トラック領域におけるCO2排出削減を目指したもので、今回開発するFC大型トラックは、
航続距離の目標を約600kmとし、環境性能と商用車としての実用性の両立を目指すとしている。幹線輸送に使われる大型トラックは、十分な航続距離と積載量、短時間での燃料供給が求められる。
その電動化においては、エネルギー密度の高い水素を燃料とする燃料電池システムが有効であると考えられている。走行実証に参加する各社は、地球環境問題を重要な経営課題の1つとして位置付け、
製造工程の省エネルギー化や物流業務での環境負荷の低減など、さまざまな活動を進めていて、今後は、FC大型トラックの早期実用化に向けた取り組みを加速させ、持続可能な社会の実現に貢献していきたいとしている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282581.html
トヨタ公式プレスリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/33952104.html
https://i.imgur.com/bJVA8ze.jpg
https://global.toyota/pages/news/images/2020/10/13/1500/001_jp.jpg
https://global.toyota/pages/news/images/2020/10/13/1500/002_jp.jpg
https://global.toyota/pages/news/images/2020/10/13/1500/003.jpg >>533
よく載ってる某佐川急便の路線メインでやってる会社で働いたけど
3ヶ月でヤメたわ
たかがその3ヶ月で即飛んだやつも多数
給料は良いけど全く割に合わないなと思った
20代だったら続けていたかも >>549
運転手の情報もあてにならんと思うけどな
給料いいと、来てほしくないから安くいうし(俺もそうだけど)、
至って普通のとこのやつも会社の愚痴しか言わないし
自社の自慢や誉めてるヤツあんまり見たことない
逆に糞零細のやつは自社を誉めまくって、うちに来いよとか誘ってくるというw 燃料電池トラックなんて買えるのは大手だけ
ボロ車ばかり使ってる零細には関係ない話だな 2年後には豊田で燃料電池トラック見れるのか
楽しみだな、パレット何個少なくなるのか >>557
ボロの低年式車なんて、燃費悪いし、故障多いし、車検などで消耗品交換しまくりで維持費が高い 騙し騙しで使ってる所が多いからそうでもない
ただ乗せられる方はたまったもんじゃないけど
クラッチ滑ってるとか普通だったわ >>560
騙しだまし乗るなんてまともな会社じゃないわ
途中でリタイアしたらレッカー代めちゃ高額だし、延着でもしたら荷主の違約金も発生するし、代替えの車手配、修理代も高くなるし反って損するじゃん 前いた零細がそうだったな
部品の地場大型でナスなし源泉380マソ
だったクソ零細 うちの会社はわりと新しい車両が多い
社長の方針で一括払いで新車を購入する
社員達にも「物を購入する時はローンや借金をするな」と言うものの給料が安すぎて高価な物など買えないorz >>561 レッカーなんか保険でいけるだろ。
それに故障時した時の尻拭いや代車の手配は元請けに任せてヨシ。 >>566
故障でレッカー代を保険て乗用車じゃあるまいしw >>558
そんなのは元請けクラスしか導入できないな
まだ10年以上は下請けまでに普及せんだろな ボロボロの初代ギガとかスーパーグレートとかテラヴィで長距離走ってる会社もあるもんな さすがに三河地区ではそこまで酷いの見かけないけどな >>546
三河清掃がオススメ
元請
残業代完全支給
業務ホワイト
ボーナス 南九州とか田舎の方にはザグレートや蜂の巣ドルフィンや810たまにいて感心する >>579
規則とか知らんけど、藤通は飛ばしてるね
tym 石膏ボードの担ぎ上げなんてやりたいの? 岩手に行けばTWのボンネットが現役だぜ。まぁ〜原木運んでる材木屋ばかりだけど。 昔23走ってたら前の平から石膏ボード?コンパネ?折れて吹っ飛んでたなw 自販機の補充するやつから空缶の袋とかな。
あとDなんちゃらって青いライン入ったクソトレいつもチップ撒き散らしながら走ってる 豊橋の23号走ってたら鍋やらフライパン落ちてた
前にコンテナ満載のトラック走ってたわ 小牧jctー春日井でプラ袋に入った何かが落ちてた
中身も気になったが、袋が破れていないのと濡れたら困りそうな物を平ボディで運んでいたのか気になった 俺某スーパーのセンター便やったりしてるけど昔片道5分ぐらいのセンター間のカゴ積みの冷食横持ちしてるドライバーがいたんやが、ラッシングもせず荷台も開けっ放しで出発して降ろし先のセンターまでの道路に全部カゴ台車ごとぶち落として来たレジェンダリードライバーいたからな >>587そいつどんな面して帰ってきたん?w
そのままバックレ? 何でお客様の荷物を運ぶプロドライバーのくせに、そんな恥ずかしい失態をしるん
形ちはプロドライバーだが知識や経験は素人並みなんか? みんなプロとして体裁保ってるだけで、同じ人間なんだよ 帰りにゲンキー寄ったら運ちゃんが冷凍食品の品物並べててびっくりした >>589
いや他社さんだからわからんw
とりあえずセンター内が騒然としてたのは糞ワロタwww
最初状況みんな状況が飲み込めなかったらしいwww
みんなあわわわどないしよってなってたからなw 全速力で海コンを蛇行して煽りながら名古屋港を駆け抜けてブラジル人の運転するジャントレーディングのトレーラーと競争しやないかんよ? >>597
給料はよさそうだが休みはどうなんやろ 盆でも正月でも走ってる 亀甲ってちり紙工場の原料を庄内川の堤防使ってピストンしてるとこか 微妙に煽ってくるしな
前ほどあからさまじゃなくなったけど 長距離スレで愛知県で賞与140万て自慢してる馬鹿がいるんだが、どこの従業員だ? しかも奴ら、梯団走行してるのかと思うくらい先頭の自社に追従していくし
余裕の無い進路変更も勘弁してくれと思ってた
今は奴らのエリア外で仕事しているからホッとしている 東海ワークスのクソデブ!能書きだけは一張前だなぁ!会社の中でも嫌われているの解ってる? >>609君ワークスの社員さん?
ゲートウェイ来てた若い子クビになったって本当?
なんか問題児で見せしめ的な感じでだって聞いたけど 東海ワークスって微妙なスピードで走ってるけど社速ってあるの? なんやなんや?なんかやらかしたんかその人?僕他社の揉め事凄い気になるんだが 東海実業は早朝の19号を、100キロぐらいでぶっ飛ばしてくな。高速と間違えてるようだw。 >>609
ここの4dに事故寸前レベルで被せられたけど
ワザとならこっちが急ブレーキしなければガチ事故だったし
下手で距離感つかめてなくても事故だったわ
マジキチすぎてドン引きしたから覚えてる >>616
お前が二車線の道路の右側を先頭でチンタラと走り続けたのが想像できる >>615何か盗んでたとか?気になるわ
まあほんとか知らんで言うのもあれやけど、煽りで警察って噂なっとったけどね
せやけど、よその俺らん事も手伝ってくれたりお茶くれたり悪い子やなかったで残念やな どの業界業種も、調子のいいタイプは地雷。
裏表があって、ずるくて卑怯で自己中心的で不誠実。
信用する奴も、おめでたい馬鹿。世間知らずの低知能w >>618
そうなんや
ドラレコあるから勝負しましょか?
18時前後419ですわ
ボケ老人じゃなく若い子やったんやね
企業名モザイクなしで動画UPしとくはキチガイ東海WORKS()ワークスクスさんww >>614
東海実業wwwww
1.5t?の箱の頭が思いっきりひしゃげたのをよく見たなぁ
あれで荷を受け取る先も世間一般から変な目で見られるってのに
それじゃなくてもあっちこっちぶつけた跡とか手入れされなくて小さな錆や雨鱗でグレーがかった車体もよく目にしたなぁ >>621
レス番間違えてないか?
俺にそんな意味不明なこと言われてもな ボンボン社長が舐められまくった結果なだけ
車も人も仕事も多いし選び放題だから社長の良し悪しはもう関係ない >>527
幌で油圧のほうが車両重量軽くなって荷物いっぱい積めるやん 軽くなっても部品屋なんて数トンしか積まんから意味無し >>621
他人にケンカ売っといて結果だんまりかよ >>627
TOYOTA減産するの?
6月の減産の影響で先月今月来月と土曜日も出勤して萎えまくりなんだけど お前ら、なんでわざわざ下品に振る舞うのかな。
プライベートではボンタンとか今でも履いてるのか?w
見ていて恥ずかしくなるわw
イきりw 草生やしすぎはダサいぞ
ドラレコくんは動画アップしたんか?
URL貼ればいいのに >>632
そりゃコロナが欧米で再拡大してるからな
何故か完全に封じ込めてる中国だけじゃ需要は補えないだろ トヨタの工員ってただネジ締めるだけで年収500万だから羨ましいわ そんな仕事務まるなら運転手なんてやってねえ!逆に務まるなら今まで運転手やってた期間無駄にしてバカなの?だから運転手やってんだろバカだから 合わないとだいぶキツイよ。俺最初の頃バネ指になっちゃったもん >>637 何年選手の話しだ。 そこそこの奴は800万だぞ。 トヨタは1日の残業せいぜい1,2時間でしょ?
アイシンなんて毎日3.5だったわ
まぁ、作業してると時間経つのは早いが >>645 そりゃ年間ボーナスだけで200万はあるからなー トヨタやデンソーってマイカーでも人身事故起こすと、ちょっとした事故でも懲戒処分があるんだよな >>633
テル 『ボンタンよこさんかい!!ワシャ城東のテルってもんじゃ! 文句があったらいつでも来い!! 分かったか!!? あ〜〜〜!!!!?』 >>648
会社からのペナルティー以外にも、個人制裁と言うか仲間内でハブられるらしい >>648
あたりまえじゃん。新聞に載るときはトヨタ様にまで迷惑かかるんだぞ。
それくらい戒めてないと言い訳立たんだろ。 >>650
デンソーは誰か人身事故やると連帯責任で朝の交差点で立ち当番があるんじゃなかったかな? 本社工場の掲示板眺めてると飲酒やら不適切な指導で懲戒や減給の貼り紙よく見る ゆるい零細か厳しい大手か、向いてる方に行けばいいよ。
零細でも大変な部分もあるだろうし。
基本、ドMのド変態サンドバッグ人間ならどこでもやっていけるだろうw >>649
他人が履いてたスペルマ付きのズボンを欲しがるなんて乞食だわな。
ふりょうなんてものはえてしてそんなもんだろうけど 愛知じゃトヨタの正社員工員は天皇、総合職だと現人神のような扱い受けるからな
下請け部品屋とか部品運び君は奴隷階級ですわ >>656
三河だけだわ。
愛知ではではないw
三河人と名古屋人は全然違うぞw
名古屋の人は、一つの自動車メーカーという
認識程度。
車の性能はいいよねって感じ。 部品屋元請け朝日ヶ丘、ユーネット、総和、入るなら総和かな? >>660
お前は元請けに入れないから悩まなくてもいいんだぞ 零細は緩いが、何かあった時に厳しいコースに入って死ぬ思いもするぞ
だれも助けちゃくれないし替わりはいないぞ
良い時は良いんだよ >>662
仕事の割り振りが悪いだけw
つまり、管理側が無能。
運送会社以外でも零細企業なんて、パープーが経営している
のが大半。 愛知じゃねえけど、岐阜自動車○送はアホな奴しかおらんな
41号アホな走り方しとるわ どこも
・アホな奴
・バカな奴
・底辺な奴
こんなのばかりだわw TB.TGとか理科トラとか良さそうだけどなかなか入れんのやろか?
求人もないし 元請けもボーナス激減で
退職者増えるかも
狙うなら年始がチャンスかもしれない 運送業は会社の数が多すぎ、人手不足で明らかに斜陽産業だからな
ある程度の規模や荷主に信頼されている中小じゃないと、数年後は零細とかは仕事があるか不安だよな
仕事があっても他がやらない過酷な仕事みたいな
規模が小さくても仕事量で心配したくないなら雑貨か食品?
まあ、仕事内容は厳しそうだけどさ >>678
いまはコロナ禍で暇なとこもあるだろうけど、それ以前の潰れた零細は仕事がなくて倒産ってのは希で、逆に仕事はあるけど人手不足で倒産するのが多かった 小牧の翔栄や川口や大伸ってどうなんすかね?
大伸なんてスカニア増車で会社の羽振りは良さそうですけど。 >>681
どちらもトラックかっこいいけどDQNぽくみえる >>680
そりゃ、下請⇒下請⇒下請の世界だからな。
投げるところがあれば投げるわ。
零細なんて、中堅会社にそそのかされて独立したような会社ばかりじゃん。
しかも中堅会社で使えないボンクラが、肩たたきの意味合いが強いのに気づかずに独立を勧められて
そのまま独立して、儲かりもしない報酬でただ単に金を回してるだけの会社ばかり。
そんな会社で働こうとするから、労働基準法違反の違法残業だとか、厚生年金未払いだとか事故は自腹だとかが
平然と発生するんだよ。 >>684
それな。
会社として、当然守るべき法律、法規も
守らないなら、社会に不要。社会悪。 >>681
大伸はこないだ同じ倉庫でバラ積みしてたから、いいトラックの割に仕事は…って思ったけど 昔いたみさきやスパグレだった兄ちゃんのツイート見てたら大伸なんて >>681
川口は住宅関係で見掛けたね。
自分は王子やら大王をやらない会社なんだけど、未だにオムツやらティッシュやらをバラ積みしてる会社を見ると、素直にお疲れ様って思うわ。 カリツーが関東でも募集始めたけど部品は景気戻ったの? >>691 ツレがいるが、あんなルールがメチャうるさい会社はオススメ出来ない >>695
その引き換えに給与も休みも雇用も安定してたんだけどね
雇用は揺らいじゃったね >>698
秋田運輸? スーパー納品でしょ?
年間休日80下回るけど、それでもいいならいいんじゃない? >>701
部品便やったら休み多いんやないの。
給料は少ないやろけど。 >>689
軽いから楽だぞ
綺麗に決まるから気分いいし 求人サイトに登録してんだが
西区平野町
西部
低床トレーラーで25万〜
紹介したろか?民間が事務所ぽいな >>699
>>701
法令遵守で無理な運行がないしボーナスもちゃんとあるらしい。 普通の運送会社もあるのに、何でブラック零細で働いてるの?
ドMなの?
変態なの? 車内カメラあるけど、事故をやらない限り見られる事はないみたい。 国1 刈谷、知立なんかやってる?
グーグルマップ、ドス黒いんだけど動いてない? >>712
会社によるなそこらへんは
大手だと事故時だけだろうけど中小零細は抜き打ちチェックとかいう名目で見られたり
うちの所がそう 初詣をを分散する為に年始を1月4日じゃなく11日まで延期するように政府が要請だってさ
トヨタどうすんの?また振替連発すんの? >>715 要請に答えなければ良いだろ ただでさえ1〜3月までの土曜日は通常に変わったらしいから 経済界及び経団連、政界、世論のしがらみからして受ける他無いのでは
もしトヨタが断ったら他も続いて尻すぼみになるのは間違い無いし 春日井のオリエントはインカメを常時チェックしてるぞ
毎日、全台チェックしてるから最早基地外の領域 インカメと盗撮の違いがわからない。
事故時だけ確認するなら分かるけど。 >>718
何台いるのか知らんが、少なくとも
毎日数十台×10時間以上のチェックなんて数倍速で見たとしても物理的無理だろ 横乗り研修始まって数週間なんですが、さっそく腰が重い感じが抜けないのと クラッチ操作しっぱなしで左ひざがずっとちくちく痛みます
とりあえず腰サポーターを買おうと思うのですが 歴の長い方々はどんな対処法をしてるんでしょうか >>722
初歩的なことだけど、・脚の背中側のストレッチを入念に ・持上げる時は腰を動かさず、膝で上げるイメージ ・腰を動かさずに操作できる位置にシートを調節 >>715
トヨタカレンダー変更すると皺寄せが土曜に来るから本当にヤメてほしい
コロナの影響でGW延長と6月金土日を休みにしたおかげで今本当に苦痛だわ
生産台数の目標あるのかも知れんけど中国以外で販売台数なんて増えてないだろ… >>718大型で目一杯やっても総40位らしいねそこ
うちなら55〜60だな 昼休憩もまともに取れずに長時間労働している会社の運転手は、イラついてるのが多いな。
まあ、ストレスが溜まるのは分からんでもないが。
煽り運転も厳罰化され、社会の目やGPSやインカメで管理されて
「煽って、怒鳴って」が出来なくなり、より捻くれ度が増している印象w
そして未熟者はストレスが弱者に向かい、モンスター何とか、クレーマー、DV、新人苛めなど
に走りやすくなるだろう。
もう少し時間的にも、精神的にも余裕のある配送行程で仕事できる環境の整備が行われても
いいのではないかと思う。
運送会社も競争社会だろうから、徹底した効率化という面も理解はできるが・・・。 最近ベクターロジスティックよく見るけど、どんな会社なん?今まで見たことが無いから新しい会社かな? ベクターは元は原建サービスってとこ
茶振りも多い
何でもやるって聞いたよ 原健は佐川もやってるはず
ヨコタはどうかな?
運転できなくなったら他で雇ってくれるのか気になってる 昼勤務のみ、残業4時間半
朝6時半から20時まで
総額38万 賞与総額37万
休日デンソーカレンダー
年収500弱
ましな方かな? >>736 行けるなら行かないと、年明けや3月から徐々に仕事薄になってくみたいだけど 大興給料だいぶ落ちたからなぁ〜手当ても減ったし、ボーナスも減って残業だけ減らないでこれから残業規制かかれば生活できないよ… >>736
募集止めてた気がするけどな
それに週交代になるけど良いのか? 逆に夜できるのがすごいわ
昔から朝型で、飲み会とかでも日付またぐ前に眠くなる 二交替なんて、いつでも寝れるどこでも寝れるタイプじゃなきゃ無理だろw 夜だけなら余裕だけど、交代制は無理だな
体調おかしくなるわ >>739
昔は入社も難しかったらしいね運送屋レベルでの話だけど
大興さんとこのドライバーと話しするけど手当等下がってると言ってたわ確かに >>735
昼のみならいいんじゃない?残業多すぎて規制とかうるさい会社ならそのうち残業減らされそうだけど >>743
一般貸切なら普通
貸切便見たら頭下げろよ 大興は昔は級やらあった3ーDみたいなね…洗車手当やら35マン手取り切らなかったけど今なんか30すら切る…ボーナス安い…こんなんなら、ブラックの会社のほうが年収いいよ…今部品トップトヨタ輸送元請けになるんだよね…カリツートヨタ輸送部品屋やるなら入った方がいい気がする >>734
ヨコタは前に面接行ったけど・・・
あのヤンキー上がり?みたいな社長がムカついて辞退したな こんな求人広告のキャッチコピーなら騙される
「オール手積み手卸しで筋トレいらず♪」
「サービス残業で会社に貢献♪」
「新人さんは先輩から二人きりで指導♪パワハラモラハラ揚げ足取りに耐えて精神力も強くなれる♪」
「トラックの洗車は皆んな休日に半日かけてしていてピカピカ♪」 こないだ部品屋がリフトで荷下ろしをする時に、後方を左右とも指差してヨシッ!と確認してバックしたは良いが、
下ろすパレットが隣合わせの積荷に引っかかっていて荷崩れしたのは呆れたわ
多分、後方の指差しも形だけでロクに見てなんだろうなあ
そんな運転手ならやるだけ無駄な労力だよね 無駄とは思わんけどな
結果として製品事故起こしたけど、次につながるとは思うよ
人の努力を鼻で笑うようなことやめとけ
プロのドライバーなら、自分はどうするか考えた方がいいだろ 落として反省することは次に繋がるけど、指差し確認が形骸化してるなら、それに意味はないだろ
リフト苦手だから俺は一層慎重になるわ 大半の人はミスして学ぶもんですよ
車だって四隅をぶつけて車体感覚覚えたでしょ
同じ失敗を何度もしてから呆れなさい 事故を起こす度に決まり事が増えるから指差喚呼もその一つに過ぎない
ただ荷役時間がタイト過ぎるのは全く改めないからみんな形だけしかやってない 分単位で発着時刻を決めてるジャストインタイムが全ての元凶 最近高速でビタつけ煽りは見なくなったけど、走行車線、追い越し車線の区別が曖昧になってきた感じがする。
走行車線を走っててミラーで後方見てたら、追い越しを走ってる車がものすごいスピードでせまってきて、同じ前方の追い越し走ってる車を走行車線からブチ抜く車が多くなった気がする。
煽られる怖さ、ウザさは無いが、それはそれで危険な気がする。 >756
謎の上から目線w
ボンクラのマウント乙
>759
追越車線ずっと走っているのが違反な。
※追越車線を走行できるのは、追い越しを行う場合や緊急車両などに道を
譲る際、道路の交通状況などでやむを得ない場合のみ。
「通行帯違反」の罰則は
行政処分:基礎点数1点、反則通告制度:大型車7000円、普通車6000円
走行車線からブチ抜く車は、追越車線をずっと走ると「通行帯違反」だと
認識する車が増えない限りは、増えるでしょうね。 新東名乗用車は120kmで右側走れ。トラックは左っぺた張り付いてろ >>760
左から抜くのも追い越し違反だけどな
首都高でアホみたいなスピード出して事故った馬鹿ポルシェ擁護か? >>762
どこが擁護なんだw
日本人じゃないのかお前はw
国語勉強したらいいよw 追い越しから抜いてる最中に、抜かれてる側がスピードを上げるアホな奴が多すぎるわ 万が一新人が覚醒して仕事奪われたら死活問題だから横乗りの時はチクチク嫌味言って心をへし折ってるわ
悪いとは思うけど俺も生活かかってるんでな >>766
たぶん後輩連中からボロカス陰口言われてるよw >>768
死亡事故起こしてから18時間働いてた人が積み先から消えた思い出がある
よくなってるんだろう >>769
まぁまぁブラックなんかな
カリツーと名前が似てるからある程度はマシかと思ったが名前だけかw まだ刈谷あたりにあるの?
たまに見かけるのは岐阜ナンバーばかり 東浦にあるのに刈急w
三河安城にあるのにカリツーw
高浜が本社なのにカリコーw 刈急のボロボロ車体と低速走行を見る限り働く気にはならんな >>777
同意
なんか、伊藤陸運と同じ臭いがしてくるな >>766
お前みたいなのが会社の癌。
新人を任す会社側も無能w 刈急やばいの? 長野県で募集出てるから応募考えてるんだけど >6778
伊○陸○と同じ臭いする
運送屋ほか教えて!笑 阿久比運輸?ってたしか死亡事故起こした所やね
喪が明けたのかは知らんが新東名を90以上で走ってましたよ! いつも募集出してる会社って、もの凄い勢いで成長中なんだろうな。 部品屋でおすすめどこ?
カリツー、タイコウ以外で。知立住みですw >>782高速90以上で走ったから何なの?
80とかで走られた方が流れが乱れて邪魔で危ないんだけど 鋼材運搬ってどうですか?
仕事内容運転意外サッパリわからないので知ってる人いたら教えて下さい >>779
ちょっと気持ち悪いんですけど
知性が地を這っているようですね >>787
鋼材といっても母材もあれば製品もあるし板材やらパイプにH鋼など
色々あるけど・・・ >>787
平ボディーで毎日のシート掛けが苦にならないなら行けばいいよ! オカツーって21メートルのフルトレ持ってる?
伊勢湾で似たような車 見たけど岡山通運か? カラーもそっくり 俺はシート掛けが心底、嫌になったからいくら給料が良くてももう二度と平には乗らないと決めた >>790
>>792
平ボディーの雨の日のシートがけでゴムがブチ切れて顔面殴打した時の切なさ… ZIP-FMで昼にやってるジェームスのタニマチがやってるU-NEXTは本当にヤバイ
若い子が多いからか運転が本当に血気盛ん
名二環でも100以上で普通に運行してる
会社ヌルいのかな?働きやすそうではある >>792
脇道に止めてた知り合いの平が雨が降ってきたから手伝ってと言うんでやったら、あれ30kg以上あるとは知らなくて酷く後悔した
しかも滲むからとかいう理由で2枚やらされたわ >>780
やめといた方がいいw
元従業員から話し聞いたりしたがw >>794
北野って猫の路線でしょ?
そんなに無茶な配車ないイメージだけどなんか情報あるん? 北野運輸外人しかおらんやんw
ボーナスないしらw
休みも週1 >>789
全くの知識ゼロで申し訳ないです
HPには鋼管製品や線材製品と書いてありました
>>790
シート張りはやはり大変ですよね?
可能ならばトレか大型に乗務したいと思っています
辞める理由になるくらい作業は大変ですか? >>801
飯塚市に岡通の営業所があるからその関係かな
すぐ隣の宮若市にはトヨタの九州工場あるし >>802
まじかwそんななんかwww
ちょっと話聞きに行こうとか思ってたわw >>796
あれホントなんであんなに重いんだろねっ!?技術の進歩で軽くて丈夫な素材にならんのかねぇ〜
自分は超貧弱だから結構、年配の人でもやってるのみると本当に尊敬する! 西区のオカダエキスプレスってホントに求人広告にあるみたいにあんな短時間で帰れるの?
知ってる人いたら教えてください >>810
軽そうだから楽なイメージあったんですけど、お菓子って大変なんですか....? オカダは時間長いぞ
繁忙期のセンター納品なんてすっごい待たされるし >>811
働いてる人らみてると楽そうだからオカダにきましたっていう人はいない >>812
>>813
凄く具体的な話をありがとうございます!!
やっぱりそうですよね.... あれが本当なら良いですもんね.... それより月4日以上の休みって書いてるけど
たぶん週1休みぐらいじゃないかな
食品は365日仕事があるし
あなたが休みの日は誰かがあなたの代わりにその仕事してるってことだから
休みがたくさん欲しいって人は食品はどうかね
正月とかも普通に仕事だしね >>816
休みが少なくても本当に8〜9時間程度で終わるならいいやと思ったんですけどね.... >>818
様子を聞かせていただいて止めておこうと思いました。
本当にありがとうございました(⌒o⌒) >>808
今は軽い素材があるけど寿命が短い、コツだよコツ
>>803
みたく人に聞くばかりで楽して向上心のなく覚える力のない人には無理 >>811
基本的にケツ積みケツ卸し
積載率90%以上(大型だと1500〜2000ケースくらい)
種類多くて細かい
同じ種類でも日付分ける
卸し先はめちゃ混むとこが多い
夜中から並んで順番取り
軽い物がほとんどだけどチョコ、ゼリー、グミ、キャラメルとかは地味に重い
あんなのやってらんねー >>822
佐川とかわんねーじゃん
愛知で常時募集している佐川メインの届普運輸のほうがマシじゃね
肉体酷使できるならあそこは月給50万超えるから
本家は関東で結構有名だし従業員多いみたいよ しかも食品系はおろし先にいるリフトマンや担当も態度が悪い気がする。この前川崎重工におろしに行ったら皆んないい人ばかりだったわ。 >>825
そうだな
食品はリフトマンも受付開始も態度悪いの多い印象だな そうだね食品系のリフトマンもあれだね
俺のいくとこはいつもリフトマン同士が口げんかしてる 田舎者の陰湿さは異常
みんなで不幸になろうとしている相互監視組織w オカツーって紛らわしいよな。
岡崎通運 コンプラ社速ガチガチ
岡通トランスポート 岡崎通運の子会社
岡通運輸 岡崎通運とカラーそっくりで仕事もらってるが全く別会社で社速なし。 食品のセンターって大抵無駄にカリカリして攻撃的な態度のおばさんいるよな? BEST IS BESTとかSAFTYとかLovelyとか覚えちゃったよ何の役にも立たない知識 >>831
岡山通運も全くの無関係なのに、通称オカツーでカラーも全く同じだしな >>822
とても分かりやすくて凄くイメージが湧きました。
やっぱり知ってる人、詳しい人に聞くのが一番ですねっ!
昨日は空気水物流の面接に行ってきました(^_^;) 食品、段ボールを専属でやってる人はたぶんトラック初めてやったのがその仕事の人
業界長い人や、色々経験してる人ならあんな仕事は選ばない みよし辺りで富士山ナンバーのヤクルトロジスティクス見かけるけど。
名古屋にヤクルト工場でもあるの? >>838
57号線の日清〜東郷町マデの区間でかなりの確率で遭遇するよ
ピッカピカだな車体 >>837
それあると思うよ。
待遇にもよるが、わざわざ肉体的な負荷の大きい仕事は選ばない。
人間なら当たり前。 運送屋なんて、大抵似たり寄ったりだよ。
8〜9時間の勤務時間なんかで満足に稼げるものか!
食品やダンボールは大変だとか、部品だから楽だと?
部品は大型連休あると稼げねぇよ。
荷物の単価も考えろや、なんかあった時は大抵全額ではないにしろ弁償か天引きになる業界やぞ!下手したらツムぞ。本当に気楽なのは、産廃やらダンプくらいやわ、荷物気にしてしやろアイツらは >>837
俺もそう思う
経験者は他にもっと楽で稼げる仕事いくらでもあるの知ってるから、あんなキツくて大変なのに単価安くて給料安い仕事なんてやらない
やってる連中は他の仕事を知らないで、その仕事が運送業では当たり前だと思ってやってると思うわ >>843
ダンボールの悲惨さを知らないだろ?
バラで満載、重さの割にデカいとかなり重く感じる、持ち上げると束ねてある紐が下のダンボールの切れ目に引っ掛かりまくりでキツイ、種類ごとに棚入れ、2階担ぎ上げもあり、たまにあるパレット卸しも自分でパレタイズ、零細工場回りだと件数もたくさん回る
そこまでやっても商品単価安いから運賃も安いんだぜ
4トンだと満載積んでもダンボールの代金30万くらいなもんだから、材料費と加工賃引いたら運賃出ねえわなw 食品やダンボールはそのものが安いし、それに比例して運賃もだいぶ安いな
そのくせ破損しやすいから扱いに困る
会社選びは重要だけど何を運ぶかも吟味しないと損するぞ どうしてもダンボール運びたいならレンゴーが何時でも求人出してるからそこ一択な
ただ最大手の癖に本当に安いぞ >>848
レンゴーでも巻き取りなら楽でマシだけどね 4トンで月20日稼働、6時〜15時くらいで日当たり2件から4件
手取り20万ってどう?
長距離週一あり >>839,840
なるほど。静岡、日進を高速往復で液体輸送ならやってみたいなぁ >>851
関東特有のかさ上げダンプを取り締まれよ。取り締まりポイントは無線で即座に共有されるから追いかけて止めないとダメだ 田原の藤城運輸なんて水曜日しか休みないもんな。
年末年始も仕事、ボーナスにし
それで総額37マンだと >>851
>過積載の大型車両は毎年、全国の国道39か所に設置した装置で測った車両の
3割前後にも当たる150万台から200万台ほど確認されている
車両の3割前後って多すぎるw >>853
山梨や茨城は酷いな
上り坂で30キロ以下にタレても譲る意思見せねーし 部品はパレットひっくり返すとか油漏れとかやると会社から殺人事件の容疑者みたいな扱い受けるしな 油漏れや薬品漏れなどの環境汚染系はトヨタ系全般に超うるさいよ
河→海に流出して、消防から厳重注意受けて、近隣住民にも大迷惑かけた過去があるからな >>854マジかw
花持ったペンギンかわいいから面接行ってみようかと思ってたけどやめるわ 皆んなのコメントを見ていると本当に運送業って底辺なんだな、って思うわ
俺はまだ若いから運送業から足を洗って、給料が下がっても製造業とか行くかな、、
ボーナスとかは運送業よりは良いから、年収じゃ中小運送業と変わらないっしょ?
そん時は出入りする中小零細のトラックに優しくするわ 中途で大手か準大手に入れればその方がいいと思うけど、入るのほぼ無理でしょ
零細の町工場だと運送業より悲惨だぞ
基本給安くて、昇給も微々たるもんで無い年もよくあるから、いつまでたっても低賃金 セーフティー&スピーディー
トライ&アクション
なんやそれ笑笑 >>861
製造業行くと運送業が羨ましくなるわ…
しかも運ちゃん経験してるなら工場は辛いよ…。若いなら尚更 工場って若い時やったけど
時間経つのおせーんだよな。
苦痛。 俺も工場と現場作業やったけどトラックが1番いいわ。
工場はラインや検査だったら精神削られるね。自分次第で時間作れる作業とか運搬ならラッキー。
現場は暑いし寒いし疲れるし肌が汚くなる。
新卒からやり直せるとしても、工場で800万くらいになるよりトラックでずっと450万選ぶわ
定期で一発終了、11時間拘束で休みも月に6日あるしリフトやカゴで積み降ろしするだけで待機も30分以内だから満足 大手の工場で完全土日休み夜勤無しほぼ残業無しで500超えてるけどトラック戻ろうと思ってる。
仕事つまんねーし派閥だなんだと人間関係めんどくさいし嫌な奴とずっと一緒に居るの苦痛すぎる。 製造業のラインと運送業やったけど、まぁどっちでもいいんじゃねーかって思う。
責任感のない楽ばかりしたがるおっさんどもがムカついて仕方ない性格だから運送業を選んだけどね。 拘束時間9時間だけど総支給26マソぐらいだ
独身だからこれでいいのさ
市内回るだけで、果たしてこの仕事を運送業と括っていいのか分からない >>871
紹介してもらえませんか?
運送ってどこも当たり前のように時間が長いんだよ.... >>871
おまえうちの会社のヤツだろ
リフト積み下ろし2〜3回戦コースの
入って2年で太り過ぎって言われてるぞ >>869
運送業も相手を選んでイキって来る、糞みたいでチワワみたいな奴多いよ!
ま、会社や職種(長距離や宅配に部品など…)にもよるけど… >>875
運転手なんて同僚と顔会わす時間なんて少しで、一日の大半は一人で運転だからいいんじゃない?
ま、電話魔もいるけど ダンプかぁ…製鉄所やったけど拘束時間12、13時間、それから車庫で洗車1時間半は毎日あったな。
朝5時出社、帰りも20時21時が普通だった。
総額30万か35万の間、1年以内に業界知ってる奴は辞めてった。
真冬の洗車は辛過ぎる。
辞めた理由は17時には終わって帰る、ダンプ汚れない外回りの奴等と給料変わらんかったから。
こんな馬鹿みたいな仕事なかったな7ヶ月で辞めた。 >>879
いや洗車がアホみたいにうるさい会社あるよ!
まえに少しだけ居た会社もそうでとにかくうるさくて(豊明にある会社)
配車が毎日チェックしてハイ・トレールまで使って洗車してる奴もいたくらい
宅配とか一般家庭に配達する会社ならともかく、工場しか行かないのにそんな綺麗に
する必要あるのか?と思ったわ >>880
業績が悪いのは企業方針が悪いからなのに会社の看板背負ってるから綺麗にしないと駄目だとかズレた事思ってるんだろよ?
色んな性格の人が居るのは解るが個人の主観を納得出来る理由も無く人に押し付ける奴は糞だよ。同じ空気吸わない方が良い >>878
洗車1時間半ってのはすごいな。
毎日だよね。
30分くらいで出来そうだが・・・。 >>880白いダンプのとこか。名古屋でもブラックのブラックで有名だろw
前そこいたの今うちいるぞ
洗車何時間も毎日やらされて一切残業代出さないとこだろw
いろいろ話し聞いてみんな爆笑したわ >>886
従業員じゃなくて奴隷だな。
何時間も洗車残業代出ないって。
そういう所は社長の俺様マイルール強要
してくる会社だろうなぁ >>887
バカ「綺麗なダンプで気持ちよく仕事しましょう!」
これが理由 >>888
ボディ全部、錆止め塗ればOKじゃないのw
渋そうなイメージw ダンプで毎日洗車って地獄だな
絶対に汚れるのに…
食品のブラック企業ですらそこまでじゃなかったな
洗車にうるさかったけど 豊明のアレは古株の1人がいいようにやってる
よい噂は一切聞いたことない
そいつも味しめて潰れるまでいるって話しだろ ダンプは現場でドロ付けて公道に出てくるイメージあるけど、公共工事やマンション・商業施設の現場では出入口でドロ落としマットや高圧洗浄しているみたいだね
昔ほど泥だらけじゃ無い気がする
それよりも生セメントの固まり落として行くミキサー車、勘弁して欲しい ハチのマークのマルニシDP・尾張小牧102あ・・・3の10tウイング、中勢BP 久居市街の絞り部分で強引に割り込んだり1車線区間で逆走して追い越し繰り返してんじゃねーよ!
とりあえず三重県警に通報しといたから楽しみにしとけよ♪ 運送に限らないがブラックは退職するときとかに、何をされるか分からないから怖いわな。
退職代行や、もちろん弁護士さんやら公的相談窓口もあるけどね。
因縁付けるのはプロみたいなのが、ブラック企業の経営者だし、変な会社やヤバイ会社には
近づかない入らないことだよね。 退職1ヶ月前の朝礼の時にみんなの前で退職挨拶させられた
これってある意味嫌がらせだと思うわ >>900
なかなか面白い会社ですね。
ちなみになんて挨拶したんですか? 個人に1台って割り当てられたのが ヘビースモーカー爺ちゃんの引退車
古くはないけど同時期納車の禁煙車は新古車くらいキレイなのに自分のは…
いかも閉め切って吸うタイプだったらしく天井までキツネ色 ソレが理由で初日に辞めようかとさえ思った
あと「バックモニターついてるよ よかったね」って自慢げに言われたけど 当たり前すぎて驚いた
今どきどこでもついてるんだと思ってたよ >>901
朝の忙しい時間の朝礼なんで
○月○日付け退職します。お世話に成りました。
で、終わり
積荷の途中で朝礼やってる事考えれば私的な想い言ってもウザがられるでしょ?
言いたい事は終業後でも良いから >>902
樹脂の部分はゲキ落ちくんの電解水とゲキおちくんのメラミンスポンジで綺麗になるよ
色あせとかハゲるとか、樹脂相手じゃ全然気にならん
匂いは一気に取れる
天井は拭いても拭いてもマダラになる >>903
確かにそれが無難ですね。
そんな会社辞めれそうでよかったですね。 辞める時は二週間後を退職日とし明日から有給使いますで良い
社内規定だと大抵一ヶ月前だろうけど法律的に全く問題無い
経験上辞めると宣言するとボーナスはまず貰えないか寸志だし嫌がらせもあった >>902
初めて運送会社入ったとき「4t以下でバックモニター欲しければ自腹で付けろ」って言われたw
色々おかしい会社だったから試用期間中に辞めてやったわ 4t以下のが狭くてややこしいとこ行くのにな。むしろ大型以上なら要らんわ >>900
ドライバーの感覚って面白いな。一般企業で挨拶の機会無いって余程だぜ。上司と揉めたとか、大損害出したとかで実質退職強要でも接点あった人恩義のある人に気持ちを言う機会は与えられるものだよ。 >>909
普通は朝礼で言うとしても退職日にする、言わないにしても懇意になった人や同僚上司に自分から声掛けする
一ヶ月前に朝礼で挨拶させられるとか無いな >>910
普通に考えて、一ヶ月前に朝礼で挨拶させられるのは、おかしいわな。
上司がズレた人なんだろうね。
状況を瞬時に分析し的確に判断できない、気遣いもできない、アスペルガー症候群っぽいな。IQも低そう。
客観性がなく「俺が思い込んだことは正しい!」みたいな変な人と推測w >>880面接申込み前に知ってよかった
社長、幹部たちを893みたいな敬称で呼ぶんだね
ゾッとした 前にここで誰か言ってたか覚えがないけど、飲料ってオールパレで楽そうだけど何かネックがあるんだっけ?? そう言われれば外の箱が少しでも凹んでると受けてもらえないとか誰か言ってたような気がしてかも.... 荷主がまさしくそのコーラのようです....
皆様ありがとうございます!いつも大変参考になりますm(_ _)m 大型免許を会社負担で取らせてくれる所ありますけどこれって合宿免許で取るのでしょうか?会社によって違うかもですが会社負担で取られた方、どうやって取ったか教えてほしいです。ちなみに今は中型(8t限)しか持ってません。 >>922
何年以内に辞めたら費用を返すとかないかな?
まあ、その間はw >>922
4トンなり構内作業とかやらせて、17時以降に車高行かせるパターンが多いかな 求人見てると
応募条件
大型免許必須
大型免許取得支援あり
とかあるとどっちだよwって思っちゃう >>923
それが取得させる条件としてありそうですね、、さすがに取らせてもらってすぐ辞めるなんて事はしませんけど笑 >>924
都合上、自宅を長く留守にする事出来ないのでそのパターンが良いです笑
そういう取らせ方もあるって知れて少し安心しました、ありがとうございます。 >>927
仕事終わりに通いで取ったパターンでしょうか?けん引も一緒に取らせてくれたら本当有り難いんですけどね、、とりあえず下積み頑張ります。 >>930
前いた会社は仕事終わりに行かせてたよ
でも配車が馬鹿だから、時間ギリギリまで仕事詰める→予約の時間に間に合わずキャンセルで、同僚がキャンセル料金払ってたw >>931
仕事終わりに行くパターン多そうですね。それはしっかりしてもらわないと困りますね、、笑
会社選びも失敗しないように出来る限り調べようと思います、ありがとうございます。 >>922
長谷川なんちゃらって尾張の会社は合宿行けって言われた
家を1週間以上空けるのは無理ですと答えたら要りませんという回答だった
ちなみに務めて4dしながらステップアップという今の会社は普通に地元車校
だけどヤメる時なら条件に満たなければ自腹返済 >>922
ウチの場合は基本的に週休2日だから、週末のみ車校に通って取ってるね。
取得後は3年は勤めてもらわないと、費用の全額免除にはならないけどね。 会社で取らせるのは辞めた方が無難
俺の所は仕事終わってからだけど、やっぱりギチギチまで詰めてたし、それに仕事終わってから車校行き続けるのはかなり億劫になるはず あと取ったら何処でも免責まで3年勤務とかだろうし、足元見られてキツくて割に合わない配車を回される可能性も高い 会社で取らせてもらえるとこのが、会社も理解して夕方終われる配車組んでもらえるし、試験日も休みにしてくれるし免許取り易いだろ
自分で通う場合、普通の運送会社ではそんな早く終われないし、休みも取りにくいじゃん 会社に車校通ってるから仕事調整してくれって言えんの?会社に無いクラスの免許なら仕方無いだろうけど。 >>933
僕も長く留守に出来ないので合宿となるとダメですね、、会社としては少しでも早く取ってほしいでしょうけど。
わがまま言える立場じゃないですけど4トンに乗りながら学校通えるのが一番理想です。教えてくれてありがとうございました。 >>934
休みを使って通うパターンもあるんですね、なるほど。やっぱり何年かは最低勤めるって条件ありますよね。色々知れて勉強になります、ありがとうございました。 >>936
うわ、、それは嫌ですね。最低何年か勤めてくれってのは全然大丈夫ですけど、だからって割に合わない仕事させられるのは酷いですよ。会社選び本当重要ですね、、 俺は3年働く条件で会社負担だったな。
仕事も4トンの引き継ぎしながらだったから半日横乗りして車校とか予約によってだった。 >>941
>会社選び本当重要ですね、、
まさに、それ。
運送会社のブラックとグレー、ホワイトの
割合はどんなかな?w
他の社員の大半は大型免許を自腹で
取っているからねw
会社が負担する人には、それなりに
頑張ってもらうよwwwなんてね。 >>938
零細だと、部品屋みたいに夜までの決まったルートでやってたら無理じゃね? 何割かは補助金なんだし取らせてやってるなんて態度出されてもな。しかも配車に 3年以内に辞めたら全額自腹で払って返してねって感じだったかな
そうじゃないと免許とるために会社入ってすぐ辞めるやつばかりになるな 作り笑いをガチの好意と勘違いして踏み込んでくるKYのウザさは異常 奥堀って本当に35万もくれるの?
はたらいくに載ってる条件が本当なら行くんだが.... 食品で朝早いしそんなもんじゃないの
残業とかで毎日実働10時間
それよりホームページで求人してある
長距離50万のがいいかな 食品はやめとけマジで
4dでも手取り30余裕だったけど
世間が連休で浮かれている時に超繁忙期
週休2日確実という売りだったが月・木だったり日・火だったり
ちゃんとした連休なんてなし
洋菓子等はちょっとした事で製品事故
食肉はセンター納品時に毎回検温→規定温度3度超えていたら事故扱い
食品なので納品時間厳守
数回戦当たり前(大型は除く
トラック清掃徹底
新人は年令問わず誰もがしたがらないコース確定
24H会社が稼働、ストレス溜まった運管や責任者がキチガイ多い
募集で食品関係の運送業が多いのは離職者が多いから でもパートのオバちゃんがこっそりパンやお菓子くれるんでしょ? 同じく、長距離大型ヒラボディーから4トン食品地場に最近、転職したが食品はやるなー 皆様、御意見ありがとうございます♪
食品はやはり評判が良くないですねー
ちょっと考えてそれでも気になるようなら面接でも行って詳しく聞いてきます!! 食品とかコンビニ配送は避けた方がいい。
愛知なら無難に部品が間違いないと思う。 時速1キロオーバーでも注意受ける会社って実在するの?
ネタ? >>957
UACJと王子陸運と港の本家は運転手では運送業界でもトップレベルの待遇だよ。 ほんと食品ってのは避けろってのがこのスレの総意だな
検品もあるからいろいろとめんどくさい UACJとか王子とか海コン御三家は大学で言えば東大とか早稲田とか慶応みたいなもん
そんな簡単に入れる会社じゃない >>950
長距離ってか、ティッシュで関東だな
元同僚が行ったから聞いたら本当に50万あるみたいだけど、昼間ティッシュの地場や横持ちやってから関東行くから、かなりキツイぞ 奥堀は横持ちや地場は優先だし種類も少ないから慣れたら楽だよ。
九州や東北便は15種類とかを3ヵ所で積んで夕方出発の翌朝着だからきついけど奥堀は関東ばっかだで楽だよ。 部品屋でおすすめは
カリツー
タイコウ
名古屋東部
ユーネッツ
松栄
三栄
トヨコン おい、お前らハゲになるか白髪になるかどっがいいんだ? ひかりエクスプレスってどんな会社?
えらい給料が良いんだが.... 庸車専門でしょ?
ヤマト・西濃・福通で支点・センター間輸送やっているみたいだけど、地域によってはセールスドライバーもやっているみたいだね 奥堀入るたびにこの倉庫が火事になったらどうなるんだろうと思う >>975
なるほどー 確かに色々見てたら佐川とか福山とかの名前が出ててそんな感じですね。
うーん、給料は素晴らしくよいなぁ.... その割に従業員少ないし、万年求人出してるし
庸車というよりも派遣業に近いのかも >>958
伊藤陸運w
1km/hでも超えるたびに500円罰金やでw >>980
罰金て違法じゃねーか!労働基準監督署に、チクれば罰金なくなるだろ 名古屋高速 通行止めの時に名二環で事故って素敵すぎる >>980
ほんまかいなw
一日100回やったらどうなるの? >>972
シート倒せないキャブにドライバー監視カメラ付いてるぞ
7年位前に見た キョウエイファインの4トン高速スマホ見ながらふらふら運転すると危ないですよ。 >>975
西濃が一番多いつってたな
佐川にも居る
ただガチでガラ悪い連中多いからよく考えてな 奥堀は電話で話をきかせてもらって考えた後、止めておきました。
御意見くださった方、ありがとうございましたm(_ _)m 白ダンプのy○で働くならダイ○ョウや○翔のが幸せになれる
労働環境が仕事、人間と最悪だったな… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 17時間 0分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。