【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ12速【黒ナンバー】
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マッチング会社はドライバー増えすぎてるのに、仕事増えてないような。ドライバーのモチベーション低下が会社の衰退を招くね。Pickは入札数消したが、あれはやめた方が良い。 >>1
ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル 何の話題もないのにハコベルの話してる奴ってどんだけハコベル好きなんだよ。ここで名前を出すことで検索とかで使われて、宣伝の手伝いしてるようなもんだぞ。 pick 当選しなくなったな
裏でどんな動きしてるんだろうか？ >>4
そのとおり！
これからはカスベルって言えばいいんだよ お前ら56kmオール下道7000円残ってるでー
軽トラ指定やでー早よ取れ 宅配者専門の板ってありますか？。前に２ちゃんじゃないかもしれないけどあったような気がするんですが。 YouTubeとか見ると選り好みしなければ稼げそうな仕事ですね 俺軽トラの運転してるとめっちゃテンション上がるんだけどこの仕事向いてる？ ましこさんのドsプレイ騎乗位ぐりぐり名器に貴方は耐えられますか？ >>14
どんな声出すのかな？
俺は顔面騎乗でいいわ。 >>13
運転が仕事だよ、こないだ軽トラで200㌔くらい走った
これが特殊車両とか４㌧とかだとウンザリする >>18
4tあたりなら軽トラより楽だろ
大型だとかったるいけどな >>19
俺は4㌧好きじゃないのよー3㌧平くらいまでで勘弁して欲しい 4トンは結構でかいだろ。この仕事を人に勧めにくいのはそんな軽自動車の運転とかじゃないし。
圧倒的な実力を持ってる天才的なドライバーかコネのある奴、だいたいはこの２つ両方持ってる一握りのドライバーだけが稼げてほとんどのドライバーは日給2万もいかない賃金奴隷状態にはめられる可能性がメチャクチャ高いって事だよ。
そういうピラミッドができちゃってる。日本はまだアメリカみたいな契約社会じゃないし、正規雇用は法律的にも守られるから正社員でコツコツ働いた方がよっぽどマシって事 >>18
自分は以前まで毎日３００キロ走る社配は普通だった 年収400万の正社員なんだけど軽貨物の世界に飛び込むのはリスク高すぎますかね？
給料定年まで上がりそうも無いし転職したい･･･。 >>23
400万も貰ってるのに軽貨物に来たら90%の確率で後悔するわ >>23
ボーナス込みの総支給が400万なら勝負できる
手取り400万だったら厳しいかもね >>23
もっと稼ぎたいと思っての転職ならやめたほうがいい
オレは月の半分遊んで暮らしたいから気楽にスポットやってる
稼ぎたいならこっちが転職したいわ 皆様、レスありがとうございます。
ボーナス込の総支給で400万ぐらいで手取りで320万ぐらいです。
収入アップ目的で軽貨物に行くのは止めた方が良いみたいですね･･･。 俺は以前2トン平で配送の仕事してたけど狭小路で擦りまくり当てまくりだったので軽でお腹いっぱい。 稼ぎたいと思ってこの仕事してんのは、ほんの一握りしかいない
ほとんどは低収入でものんびり気楽に仕事したい人
だから年寄りが多い 今はアルバイトでもフルタイム労働なら会社は社会保険に入れなければならない
そのアルバイトの厚生年金支払いは、本人が半分負担して半分は会社が負担する。
老後の厚生年金の受給は、国民年金分プラスα
厚生年金を払っていれば国民年金分も払っていると見なされる。
プラスαが厚生年金による上乗せ分である。 先日スレタイの会社説明会に行ってきた。
就業形態は個人事業主で、稼働時間によるが大体月に30-60万位の売上は作れる、そこから経費で大体15万円位掛かるとか。
経費の内訳は
リース料 3万
保険料 2万
紹介手数料4万+売上の18%
駐車場 2万(個人差あり)
ガソリン 4万(個人差あり)
らしいです。
所属会社によってピンキリだと思うけど、大体経費はこんなものなのでしょうか？
ちなみに都心です。 >>31
ガソリン４万てことは月に4000キロ程度走行
年間５万キロ走行
オイル交換10回
夏タイヤ、冬タイヤの消耗
デフオイル、ミッションオイル、ブレーキパッド、ブレーキオイル
バッテリー交換 >>31
最初は毎日休み無しで働いて３０万以上行けばいい感じじゃない？
そこから経費引いて月に２０万
他のバイト探した方がいいね >>31
やめといた方がいいよ
多分20万も残らないよ 説明会やってるとこなんてロクなもんじゃない印象
未経験者をいい話だけで釣る
30～60万って言うと誰でも最低30万売り上げ有りそうだけど実際は違う
いいとこは経験者を紹介とかコネで密かに募集 ドライバーを働かせれば働かせるほど水屋は儲かる
事故っても身体を壊しても水屋は関係ない。個人に責任丸投げで低リスク経営。
だから不眠不休で働くドライバーを歓迎するし模範ドライバーとして持ち上げる でもドライバー側で稼ぐには不眠不休で走るしか無い んだよね
嫌なら自分もピンハネする側に回るしかない。 >>31
手数料は10%以下がいいよ。
手数料以外にも加盟金だの毎月の会費などを取るような会社は避けるべき。
車は可能なら中古で20万位で一括で買っちゃった方がいい。自分でメンテナンス出来た方が出費は抑えられる。
リースの名目で毎月3万取られて２年で72万。
エブリィの新古車が買えます。
保険は貨物と任意合わせても1.5万円以下
ガソリンは仕事中の距離より自宅から配属されるセンターまでの距離が大事。 >>28
でかい車のプレッシャーが辛いのでこっち来たいのぢゃ >>41
手数料10%以下？
その会社自体がヤバイわ。
ただの親方レベルなら大丈夫だろうけど100%会社維持出来ない。 >>43
普通に２０年以上続いてる会社だけど？
てか10%でも高いだろ。
俺の知ってる最安は5%とかだけど。 >>43
ただの親方レベルがいい
ウチの親方みたいに自宅兼用事務所に
奥さんが事務員で出費が少ないから10％でいける
自分で走ってて手におえなくなった仕事量を手伝って貰ってる感覚だから
そもそも手数料で儲けようと思ってないし、なにかと還元してくれる
これは人の性格だけど >>41
＞車は可能なら中古で20万位で一括で買っちゃった方がいい。
そんなオンボロ、すぐにおシャカですよ
＞リースの名目で毎月3万取られて２年で72万。
＞エブリィの新古車が買えます。
72万でエブリイの新古車は買えません >>44
手数料以外とらなきゃ15%ぐらいが標準じゃね？
5％じゃボランティアレベル、経営者のウマミが無い >>49
経営方針次第でしょ。
拡大路線でイケイケの会社なら利益出せら銀行が金貸してくれて営業所もどんどん増やせる
経営者の資産もどんどん増える
小規模のまま堅実経営で家族だけ食えれば良いって会社なら
自分でやりきれない分を手伝って貰うだけだからマージンなんてほとんど取らない 赤帽の個人事業主がやりきれない仕事や糞仕事をステマ列伝に発注したりしてるしなw >>46
俺も72万でエブリイ買えるのか？って思ってたけど、やっぱ買えないよな 東京都心でやりたいので良い水屋紹介してください
愛商物流でいいんですか？ >>20
以前、ボディサイズ4tの6t積みウイング乗ってたが
一応大型なので変なとこ行かされず楽だったわ >>53
そうそう。
だいたい新古車やら未使用車の
業者オークションの落札相場でもこんな感じ。
https://imgur.com/a/znXYy11
中古車販売店の店頭なら車両だけで100万くらいにはなるね。 若葉は確か10％以下じゃなかったっけ。在籍年数が高いほど利率が低くなるシステム。あと小規模経営でやってるとこなら10％以下なんてザラにあるよ。大手は駄目だけど 手数料を巻き上げようと必死で笑えるw
そしてリース料の名目で搾り取ろとしてるのも必死w >>57
太陽光の現場とかに４㌧ユニックのワイドロングとか運ばされるとほんと地獄
あのサイズもうバスやん普通免許のオマケで付いてきた中型で運転させるなって思うわ そもそも会社の規模を主張する事に意味はあまりないと思うけどね。
俺らはサラリーマンと違うんだから。
条件が合えばそれでよし。 質問なんですかオイル交換はどのくらいの頻度で行いますか？自分はルート配送で一日80kmくらい走ります。車はスクラム（DG64V）です。2WDでターボとかないです。オイルの種類やグレードなども教えていただけると幸いです。よろしくお願いいたします。 17エブリィはGAのマニュアルで新車で90万ちょい。
新古車値引きで70万円代あるよ。ただマニュアルって中々出てこないけど。
あと走行1万キロ以下ならATでも70万円台あるよ。
俺が乗ってるのは佐川から流れてきた22万円の64だけど一年以上乗ってるけど大きいトラブルはなし。
未だにボロ中古を毎月2～3万のリース料名目で搾取する会社があるから注意だな。 皆さん色々ありがとうございます。
再度会社に問い合わせて向こうの言うことをまとめてみると、どうも頑張っても手取りで20万位しか稼げ無さそうなので、止めておくことにしました。
具体的な金額や労働時間をはっきり言われず「とにかく働けば稼げます！」の一点張りなのも怪しかったですし…。
説明資料も掘り下げて質問すると、「あー…それは昔の契約内容なので今はそこは事業主負担ですね」とか言われるし(笑)
金額にして3万円位負担になることが、こっちから聞かないと教えて貰えないとか…。
なんか色々怖くなったので止めておきました。 >>64
17VのGA・2WD・5MT
950400+諸費用から値引と言っても
利益車種でもないのでせいぜい10万。
70万円台で新車購入はムリ。
官公庁とか台数まとまる商談なら別だけどね。
これは業販価格の安い方からの一覧
https://imgur.com/a/YvZrEmi
これは高い方からの一覧
https://imgur.com/a/QgWaZ9w
これに利益を乗せるから70万円台で
新古車・未使用車の購入はムリ。 ついでに>>64さん
新古車・未使用車は原則値引はしません。
値引できる条件としては補修車両くらいですかね。
私は
＞未だにボロ中古を毎月2～3万のリース料名目で搾取する会社があるから注意だな
これには同意ですよ。 >>70
ボロのレンタル車両って、
ブラックとか車両調達出来ない様な人が利用するんじゃないの？
普通ならクレジットでも購入した方が良いんじゃないの？ 消費税貰うけど下には払わない
◯◯キロの仕事△△円だったけど少ないから□□円プラスしたとか言ってイイ人ぶる
何も知らない人はイイ人だと思い込んでしまう
◯◯キロで△△円な訳ないやん
しかも待機かなりあったぞ。
△△と□□合わせた額が本来の額。待機も考えたらそれでも少ない。
上の方へ、少しでも怪しいと思ったら関わらない方がいいです
そりゃ働けば稼げるのは当たり前
時給800円で一時間では800円だけど10時間やれば8000円！
他にも後でなんだかんだ言って引かれる可能性ありますね、そういう所は珍しくありません
稼げるところは知り合いのドライバーから教えてもらった方がいいです あー、なんか噛み合わないと思ったら>>41は俺じゃないんだけどw
>>64の初めに書いてる通り新車で90万ちょいって車両本体の話。
新古車で実際に70万円代であるだろ。
GAのましてやマニュアルなんて全く売れないグレードなんだから薄利でも在庫を処分したい「原則的には当てはまらない」部類。 >>74
＞GAのましてやマニュアルなんて全く売れないグレードなんだから薄利でも在庫を処分したい「原則的には当てはまらない」部類。
GAなんて生産調整してるグレードで利益確保も難しいのにわざわざ在庫にすると思ってる時点でわかってないね。
そういった低グレードは在庫車種にせず、EOっていってすべてオーダーなんですよ。
薄利で売る売らないということではないのですけれどね。
あんまり知ったかしない方がいいよ、君。 >>74
＞新古車で実際に70万円代であるだろ。
実例を挙げてね。
高年式修復歴車（事故車）とか見分けられないで
70万円台で買えるとか言わないでね。 とは言え、70万の新古車があるって言い張るんだったら証拠を示さなきゃダメでしょ >>82
個人名出すのやめな
だから低俗って言われるんだよな 手数料が高い高い書く人いるけど、例えが変かもしれんが風俗嬢なんて50％前後も
店に持って行かれているわけで、まあ仕事の単価が違うだろって言われそうだがｗ 皆さまに良い仕事が回って来ない理由が分かった気がする。 カスベルの阿婆擦れカスタマーの送り迎えするからいい仕事まわしてくれないかしら！
バター犬のように舐めまわすよ！わんわん！ >>36
なんとなくで決めて始めて見たけど初めて一番最初に気づいた事はそんな感じ。
いい話だけで釣る。
まさに…。
最初は稼げても手取り15～20あればいい方でしょ？
車にガソリンに保険に駐車場代に雑費に費用が嵩むから未経験者が初めていい仕事じゃない。
何より配属先の社員達に迷惑かかる。
未経験の世話は大変だよね、同じ会社に勤めてる新入社員の教育ならまだしも。
侵入社員って感じの扱いされる。 連投するけど
やった事ない仕事をいきなり独立させようとするシステム自体に違和感を感じる。
簡単に入社できる大手に就職すればいいだけなのに、なんで未経験者を個人事業主にして大手に送り込むのかなって考えたら
ただのピンハネ事業。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
