【2018卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】 [無断転載禁止]©2ch.net
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□ 募集職種
総合職(ポテンシャル職)
プロフェッショナル職（大学卒）
プロフェッショナル職（短大・専門学校・高校卒）
アソシエイト職
□ 事業
新幹線鉄道事業、 在来線鉄道事業、 営業戦略、 リニア中央新幹線、 技術開発・技術力強化、 海外展開、 グループ事業
□ 職種
総合職(ポテンシャル職)、 プロフェッショナル職、 アソシエイト職、 事務職、 運輸職、 車両・機械職、 施設職、 電気・システム職
人事部人事課：O3-6711-9616
メール：jrcentral-saiyo*disc.co.jp
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※前スレ
【2017卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1462480542/ >>394
1年半はプロと同じ研修。
その後は管理部門に行く 上位駅弁私大で多少プライドがあるやつは総合職で受けてプロ職はやめときな
合格者は1大学1人だからライバルは学内の人間だけだ
絶対に受かるという強い気持ちが無い限り悪いことは言わないからやめときな 旧帝院卒で総合技術落ちて違う会社行くことになったら中学の奴がマーチから総合事務で働いてるらしいって聞いて驚愕してる
17卒総合事務20人前後なのにそんなことあるのか、、、涙 そいつと君の間に優劣はない
大学毎の枠でそいつが受かっただけ
技術に限れば君の同級生が受かってるなら君はそいつに負けただけ
君の同級生がいないなら君は他大学に負けただけ
星の数ほど会社なんてあるんだから人生の一度のことぐらい気にすんなよ >>404
ありがとう
あなたのような方がJR東海で活躍することを願います。 住みたい自宅から遠い勤務地ばかり配置させる
雪で電車遅れる
東海道で２回も人身起きる
非常呼び出し使える人間が職場の近くにいない
要員不足で運休続出
利用客に迷惑がかかる
呼び出し名簿見ても本当に使えない プロ大辞めていく人多いよね…
俺も辞めたいけど踏み切れない(笑) 辞めてもプロ大の代わりはいくらでも居るって管理者がしょっちゅう言ってるし
やる気が無くなる 周り見てても出来るやつは辞めていってるな…
もちろん、優秀な頑張ってるやつもたくさんいるけども。 ここはほんと内部終わってるからな
腐ってるって言葉がほんとにぴったり 上層部が偉くなるために上司のために仕事してるだけだからな
四大災害を起こすなってのも安全のためじゃなくて自分達の保身の為でしかない
交通事故を起こした人に対して、意識が足りてないからだ！とか言う前に、その人の身体が無事なり先に確かめることがあるだろ
殆どの管理者は自分の身が可愛くて部下も客もどうでも良い
上司の肩書きにヘコヘコしてるだけで一歩世間に出ればただのおじさんなのに見透かされてるのがダサい 就職ランキングでランクインしているのがホント不思議
知名度しか見てないのか？ >>408
ストライキ起こしてください。
プロが一斉に運転等を放棄したらどうなるのか総合職の人達の顔が見て見たい 総合職は免許持ってるから何とかなるんじゃない(笑)？ 最安ルートの通勤経路以外は自腹通勤
絶対に勤務地希望を聞かない人事
サービス残業主義
自己中上司 縁もゆかりもない土地で子供育てろなんて負担が大きすぎるよ
転勤で人間成長しないし ずっと悩んでるけど転勤って日本の悪い習慣だよね
思いきって転職サイト登録してみるよ 転勤を嫌な理由にあげるのは30以下が多いね
それより上はあまり言ってないから世相かもね 運輸の事情しか分からないけど、７年現場で我慢しても現場中心で運用するってことは出世しないってことだよね？
一生平社員なのに高卒と変わらない賃金で転勤ありってのは文句出ても当然だと思う
しかも関東に大阪出身者関西には東京出身者はかり集めてるから理解に苦しむ
というプロ大を見てて飯うまな高卒だがね プロ大は入社してからすぐに転職活動するのが最近の流れ
給料は散財しないように！ この会社の人材配置は小学生が考えるレベルより低いよ プロ大で非現業だけど職場環境も良いし残業代は全部出るし何の不満もないよ 非現業様は言うことが違うわ
入社してから非現業に1回も行けてないやつなんか腐る程いるのに >>429
そんなに非現業に行きたいのか…
去年に現場に戻ってきて精神的ストレスでは随分と軽減したので。 JR東日本がストライキ起こすかもしれないゾ。
総合職に奴隷扱いされている東海もストライキについて検討して見てはどうだろうか。 今年就活の人間だけど
東海の採用人数多すぎですね
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035172.pdf
新卒採用740人て、社員が1万7000人くらいの会社なのに流石に多すぎでしょう
他のインフラ系企業のプロ職とかエリア職に比べて社員数に対する採用数が多すぎて怖い｡｡｡ >>433
リニア工事が本格的に動くのと、離職者が増えているから昨年よりも採用が増えた
おじさん達が辞めるから今後も谷間を作らないように平均的に毎年採用している
採用人数は大して問題無い、このペースで取り続けてくれればむしろ仕事はこれから楽になっていくかもな 転勤で家族に迷惑をかけてまで現場の仕事する必要があるのかな
転職するなら今のうちなのかな >>436
君にしか日本の大動脈は支えられないんだ
俺からも頼む！ まだ20代なら転職もおおいにアリだぞ
30以降なら65歳までしがみ付け 機械か車両か
未だに悩むときある
先輩、いたら教えて下さい >>439
車輌はルーチンでライン工みたいな仕事が大半だと思うけどどうなの
その代わり4系統の中ではホワイトなイメージ
機械は総数が少ないんじゃ？ 地元志向が強いと言われる東海地方でこんなことするから荒れるんだよ
だから不満ばかり出て職場の雰囲気は悪くなるし退職者が毎年必ず出る 19卒ですが運輸部門に関心があります
ただJR東海は高学歴なイメージが強くて…
関関同立レベルでも大丈夫なのでしょうか >>445
あとプロは世間では基本的に負け組です。
総合職に受かる自信がないなら他の企業をお勧めする >>445
一般職は偏差値50前後で余裕
入社する理由にもよるけど正直上位大学ならお勧めしない
2分の1で一生在来線で良いなら何も言うことはない ＪＲ東海のプロ職と電力・ガス業界のプロ職じゃＪＲ東海のが入りやすいイメージあるんですが
そこらへん併願した人とかいないですか？ >>446
ありがとうございます。挑戦してみようと思います
>>447
総合職を通る自信はないですね…
もちろん運の要素もあると思うので選択肢の一つとして考えています
>>448
できることなら営業職として飛び回るよりは
インフラ系や公務員といった地域をサポートする職種に就きたいと考えています
仮に生涯鉄道現場になったとしてもそれはそれでよいかと思います >>450
地域をサポートって言っても見ず知らずの土地になるよ
君関西？
在来線になっちまったら一生他人の土地をサポートすることになるし
新幹線でも管理部門になったら一生東京だよ
自分の実績のために配置をめちゃくちゃにしてる現状でみんな苦しんでるわ
と、地元民鉄に入っておけばと後悔してる私から助言しておくわ 地元に残りたい、どこかに定住したいっていう人には向かない会社 そもそも転勤族が嫌で定住したいならJRではなく私鉄を受けるんだよなあ >>450
結婚しない予定？
それなら向いてる。又は君がいつか家庭を持っても単身で働くことを厭わないと思えるなら向いてる。奥さんもあちこち連れ回すのも有りだけど子供も転校させる？
家を買うなら単身覚悟、家に住んでも子供の成長も見られず帰宅する時間には既に眠っていることもしばしば
新卒では分からない部分もあるけど、考えた末に決めなよ
電車やバスの運転手から何かサポートされたなぁと感じるか？そう思えるなら早く入社してくれ 鉄道は365日休むことなくほぼ時刻通り動く。大雨や大雪、人身事故があればすぐに対処することを求められる。それを現場でやるのは誰かな？ >>455
内部の話聞く限りいいとは思えないからな
そりゃ必然的に評判悪くなるでしょ >>416
組合がストライキはしないことを明言してるんじゃなかったかな
安定雇用と引き換えにストをしない御用組合
成金のワンマン社長の元で働いてるのか >>458
とすると、葛西が退いた後だな（やるとしたら） .
そこの君！ 信用金庫スレを覗いてみよう！！
就職スレで最も荒れているスレ、『信用金庫に就職』・・・・・・
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現行スレ 【偏差値35の組織】信用金庫に就職【Sinking man】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1519046366 就職活動するときに説明会で質問するぐらいなら
駅で立ってる駅員やホームにいる乗務員にどこ出身でどこの職場でどこに住んでて職種は何なのか
リサーチするといい
時々とんでもない人いるから >>455
こんなところに書き込むやつなんて捻じ曲がってるのさ
元々誰のせいかは分からないけどな プロ職スレだし
フォアランナー研修について
なんか知ってる人いない？ >>466
何が聞きたいのか書けよ
制度概要なのか利点なのか内容なのか >>467
知ってて教えてくれるとこ全部♥?? 現場の仕事って１泊２日の勤務と１日休みの繰り返しだけど、これで単身赴任してたらいったい月に何回帰省が発生するんだよ
カレンダー通りで働いてるアホな総合職が考えてるから、月に４回の帰省で大丈夫なやつらには現場の単身赴任組が苦労していることも知らない
そんな移動はかりの生活を年単位で続けてたら体壊した
やはり転職すべきなんでしょうか。。。 >>471
そう考えた時点で転職すべき。
総合職の犬で構わないならそのままでも良いかと やっぱりこのような古い考えの会社にはそろそろ見切りをつけるべきなのか。。。 君らはどうせ辞めれないから大丈夫！
どうせ踏ん切りつかないから！
一生悩んでる間に60歳まで勤め上げてるね、お疲れ様 この会社は単身赴任が基本
たまたま家族と一緒に住めてもそれは3年かそこらの話
また異動して単身赴任
嫌なら転職するしかない トンネル作業で防塵マスクって不要なのか？
ノーガードで入ってるらしいけど健康被害大丈夫？
マイ防塵マスク買った方が良いんじゃないか この会社の社員じゃないけど、公務系で入社を考えてる後輩がいるならマジで辞めたほうが良い
挙げたらキリがないけど、個人的に酷いと思うことを挙げると
・月40時間以上の超勤が実質不可
ホワイトに見えるけど、膨大な業務量を月40時間の残業に収めなければならない
つまり、勤務の管理システムの抜け穴を探してサービス残業をする必要性がある
もしくは無視して仕事して、晒しあげられながら管理者に怒られる
・無茶な仕事を振って怒るだけの管理者
昼は保全や障害対応、工事監督、無駄な会議などでメールすらまともに読めないのに
仕事でのミスや調査不足があると、とりあえず怒られるし、面倒
上司にもよるかもしれないけど、上に書いたように超勤時間も限られる中でやるには不可能だと思うのだが…
・提案活動、業務研究、その他自己啓発活動他
毎月2件提案という名の業務の効率化案を提出しなければならない
職場によってはテキトーで良いかもしれないが、先輩の分まで作成するなど新入社員には辛いはず
業務研究やQC活動などのグループ単位で取り組む活動もあるが、話し合って基本的には若手が発表資料等を作成し処理する
人間関係に依存するのもあるけど、個人的にはこんな感じ
他にも無駄な仕事は山ほどあると思うけど
仕事の効率化は経営者側じゃなくて社員の人たちが何とかしてねって感じ
非番で昼まで帰れないなんて、現業区の7割くらいが当てはまるし
もう無茶苦茶＼(^o^)／
長文失礼しました！
何人か救われることを祈ります どんだけ実態がブラックだろうと入社希望者が絶えないは限り改善されないよ
「代わりはいくらでも居る、嫌なら辞めれば？」って日常的に言われるんだから 4年目以下の発言やな
もう辞めてるんやな
選択肢は人それぞれよ
辞めるやつは勝手に辞めるさ ＪＲ東海は「葛西一家」の“JR東大” 「会社の犬になれない人は入社してはいけません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2279
乗客にとって迷惑でしかない指定席の車内改札を2016年3月まで頑なに続けたり、
未だにワンタイムのネット予約ができず外国人旅行客から不評をかっている東海道新幹線。
その背景には、75歳にして代表権のある名誉会長に居座り続け、
社内で「葛西総理」とも呼ばれる葛西敬之社長を頂点とした、JR東海の旧態依然とした体質がある。
「採用活動で話される内容は、『リニアという最先端の国家施策を手掛けている』など、
水と油なら、水の上に浮いた薄〜い油を美化して言うイメージ。
実態は、ＱＣ活動という名の年100時間におよぶサービス残業など、闇も多いです。
体育会出身の技術者にとっては天国、問題意識を表に出すタイプにとっては地獄。
間違えて入ってしまう人が減れば」――。「3年やったら終わりだな」と、
その前に会社を去った元若手総合職社員が、実態を語った。
【Digest】
◇「おれ、何やってんだろ？」
◇面接６回、インターンと採用の関係
◇女性は1〜2割、外国人ゼロ、英語力不要
◇リクルーターによる選別、美化、拘束
◇まず新幹線の車掌をやる
◇実習5か月で新幹線の運転士資格取得
◇朝4時起きで蔵から出す
◇新幹線の運転はけっこうアナログ
◇「点で止めろ」
◇新幹線火災事件、当初「東海の関係者では」
◇1往復5千円の乗務手当、月1万円の独身寮
◇「3年やったら終わり」転職できなくなる
◇クールビズ導入を蹴った“葛西総理”
◇車内改札やめて巡回を増やした
◇ＱＣ活動で年100時間もサービス残業
◇26時間連続拘束勤務で、頭と腰にくる
◇モミアゲは耳の穴より上、前髪はマユより上…
◇体育会系の技術者に向いている もう５０分近く自宅上空を彷徨いている富山県警警察ヘリ
戦争というのは自国を支配している泥棒（権力者）と敵国を支配している泥棒(権力者)同士が双方の国民を
洗脳して金儲けの為に「我が国の領土が脅かされる」とか最もらしい理由をでっちあげてそうほうの国民を
戦わせること。しかし実は双方の権力者同士は裏で手を繋いでいたりする。権力者の正体はどっちも泥棒だ
から国民にとったらこんなばかばかしいことはない。
原田宏二； 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年１万８千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ？ ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防の一部)＝集団ストーカー組織＝核心部は泥棒集団。
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝ヤクザ＝警察＝消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織）・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、
創価、統一、電通、日本警察、消防、日本会議、在日朝鮮人 、自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進次郎、竹中 平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数 就職板なのに就活生が寄り付かなくなった
落としてどうぞ >>486
在来線は新幹線は半額（お盆や年末年始等のピークは対象外）
どのJRもこんな感じ >>486
在来線は無料。新幹線は半額（お盆や年末年始等のピークは対象外）
どのJRもこんな感じ 恩恵最大30万だろ？
その分給料高いところ行けば良くね？
頻繁に行く先があるなら最初からその地方に就職したら良くね？ >>490
自分がそこまで評価されると思ってたの？それならオメデタすぎるよ
世間の評価って結構的を得てるよ 理にかなっているなら「的を得る」
要点を捉えているなら「的を射る」 >>495
どうでも良いならスルーしろよ
どうでもよくないからスルーできなかったんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
