【2018卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】 [無断転載禁止]©2ch.net
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□ 募集職種
総合職(ポテンシャル職)
プロフェッショナル職(大学卒)
プロフェッショナル職(短大・専門学校・高校卒)
アソシエイト職
□ 事業
新幹線鉄道事業、 在来線鉄道事業、 営業戦略、 リニア中央新幹線、 技術開発・技術力強化、 海外展開、 グループ事業
□ 職種
総合職(ポテンシャル職)、 プロフェッショナル職、 アソシエイト職、 事務職、 運輸職、 車両・機械職、 施設職、 電気・システム職
人事部人事課:O3-6711-9616
メール:jrcentral-saiyo*disc.co.jp
*を@に変えて送信してください
※前スレ
【2017卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1462480542/ プロ運輸て正直頭の良さいらないよな
面接はやっぱりビジュアルしか見てないよな? プロ運の2次ってどのくらいの世代の人とやるかわかる? 中堅の人だったよ
偉い人はジョブマッチングから登場かね ジョブマッチングは何回乗り越えれば内々定もらえるの? 去年の運輸だとジョブマッチングは2回
あと適正検査
車両のことはわからん 前スレから
>>780の言う通り。この会社は新幹線が全て。
会社案内や説明会等で
採用希望者にアピールされる内容は、
「新幹線部門ならば」という暗黙の前提がある。
待遇・昇進昇格・業務の支援体制等、
新幹線部門が圧倒的に良い。
会社は建前として
「在来線も重要である」と言うが
在来線は会社にとって
不採算事業なので投資が少なく、
待遇・昇進昇格・業務の支援体制等
全てにおいて悪い。
在来線の駅については、
将来の外注化・分社化を否定していない。
在来線部門は会社から期待されておらず、
将来は暗い。 前スレから
>>782
前の人が書いているように、
組織がトップダウンかつ硬直ゆえに
業務における社員の裁量、判断の自由度、柔軟性は
ほとんどない。
社員に対する要求やプレッシャーが非常に大きく、
厳しくモニタリングされている。
会社の意にそわないと判断されれば
評価を下げられたり、処分が待っている。
管理部門や現場管理職など
裁量があり評価されやすく、待遇の良い職は
総合職が優先的に充てられる。
昇進昇格も総合職が優先。
年々、社内の賃金格差と待遇格差は大きくなっている。
「プロフェッショナル職」は
公務員でいう現業職。ノンキャリですらない。
今まで高卒が担ってきた職を大卒に置き換えただけ。
組織の前線で負担の大きい業務を負い、
会社にとって不都合なことがあれば
真っ先に切られる立場。
正直なところ総合職以外、
あえて大卒で入社する必要性を感じない。
なまじ大学で教養や専門的知識、
高い社会的意識を得るものだから
入社後に落胆したり、病むことになる。 前スレから
まぁ確かに現職はいい話聞かないけど、
それはどこの鉄道会社の現職なら言えることであって、
その中でも給料高くて福利厚生がいいから
この業界ではマシな方 前スレから
>>805
「言われたこと何も疑問も持たずにやる人」です。
将来の幹部(管理部門、現業部門問わず)
になる人は「総合職」であることをしっかり認識してください。
リクルーター等からは
「プロフェッショナル職も将来の管理部門あるいは
現業部門等の管理職を期待されている」
と聞いていると思いますが、建前です。
会社の説明やリクルーターの言葉を真に受け、
管理職や幹部を目指し努力しても、おそらく報われません。
かえって上司や先輩から生意気だと思われ、
嫌がらせを受けるでしょう。
加えて、
管理職あるいは管理部門のポスト自体の数が減っています。
プロフェッショナル職は管理職はおろか、
管理部門の一般社員の席すら難しいと思います。
嫌なことばかり書きましたが、
数ある鉄道会社の中から、
JR東海を希望してくれたことは大変うれしいです。
それゆえに入社後に現実を知って落胆したり、病んでしったら、
まだ若くて将来の長いみなさんが気の毒です。
もう一度よく考えてください。 前スレから
理系MARCH以上なら
ここは滑り止め程度に考えておかないと後悔する
数年程度なら差は付かないが
30中盤になってくると
大学同期で製造業に行った人らとの
年収格差が凄まじい 前スレから
831 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/04(木) 23:12:38.56 ID:ODB0ntmd
概ねこのスレで出てきてる通りでしょ
大卒プロ採用なんて本社採用という名の
広域移動可能の便利な兵隊でしかないんだし
現業にやりがいを見出せないと
辛いものがありそうだよね
どこもそうだけど、インフラの現場なんて
指示待ち人間が一番求められてるってことでしょ
ただ、大学まで出て指示待ち人間じゃダメだから、
積極性とか行動力を自己PRするっていうだけで
JR東海の元社員が語る
「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」
http://www.mynewsjapan.com/reports/1954
JR東海は「葛西一家」の“JR東大”
「会社の犬になれない人は入社してはいけません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2279 前スレから
>>832
運輸系統の現場はパワハラが多いです。
部下や後輩に対し業務上必要のない圧力をかけたり、
嫌がらせ・いじめを行うことで、
ミスや不祥事を誘発させるのです。
加えて、
社員同士で業務ミスを粗探ししたり、
私的事情
(異性関係、ギャンブル、その他 会社からの印象が悪いこと)を把握し、
上司に密告することは日常的に行われています。
なぜ上記のようなことを行うのかというと、
会社から指示されている業務だけでは、
人事評価で差がつきにくいからです。
昇進昇格したければ、
同僚や後輩を蹴落とすくらいの気持ちでなければなりません。
この現実に病み、
悲しい結末をむかえる社員も少なくありません。 前スレから
>>845
良い印象を持たれるように事前に準備するからね
実情を知りたきゃ
転職サイトの口コミでも見たほうが良い
辞める人は真実を話すから
>>849
当時は結構話題になったけど「出勤遅延未遂」でぐぐれ
運輸系なら特に定時の1時間前に会社に居ることを強いられる
09:00始業なら、08:01に会社に着いたら
出勤遅延未遂として扱われ日勤教育を受けるよ
1日あたり最低でも1時間の違法労働が発生するってこと
>>850
結婚、家を買う、子供が高校に入学する…
こういうタイミングを狙って転勤になってるね
それでも辞めないか忠誠心を見てる
>>851
監視カメラは色んな場所に付いてる
ロッカーにまでついてるのは社内での窃盗防止の為
>>852
新幹線は運転士が寝てても走れるんだから、
足乗っけるくらい余裕
逆に言えばそれだけ安全ってこと 前スレから
857 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/06(土) 21:41:55.51 ID:d1mwF1dQ
>>854
サビ残が美徳って社風が根強いからなぁ…
業務は全て自己研鑚・勉強のうち
ホワイト企業だと思って入社する人なんて居ない、
居ても最初の洗脳研修で考えが変わる
ただ家族受けは良いから両親を安心させたいとか、
そういう考えの優しい人は多い
>>855
運転士が遅刻したら一大事なので
マージンを持ちたい気持ちも分かるけど
サービスなのが難点
組合「サービス残業禁止!」 → 会社「始業まで職場近くの喫茶店で待機」 って事も
東日本がうちと違って
風通しが良いという保証はないけど頑張れ!
>>848
年収気にする人はまず向いてない、他へどうぞ
公務員並みに安定してるのがメリット
リーマンショックの時も東日本大震災の時も
ボーナス殆ど減らなかったくらい
>>816 >>820
JR東海の閑散線区はお客さんは少なくても
自然との戦いが多いので大変
台風・大雨・雪・鹿やイノシシとの衝突・・・楽な指令なんて無い
楽そうな職場を求めるなら他行ったほうが良い、
向いてない 前スレから
909 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/11(木)
01:20:12.64 ID:a82mKjJu
>>883
40歳で年収550万。
高卒並じゃないかそれ。
冗談抜きでそんな扱いなのか?
説明会ではそんなこと言ってないけど。
普通の企業だと800万〜1000万はいくだろ。
国立なら。
冗談だよな?? 前スレから
927 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/11(木) 20:02:11.44 ID:Pro4fN9M
>>909
残業代や扶養手当・住宅手当を含まず、
かつ主任になれなければそんなもんだな
高卒を減らす代わりに
プロ大を採用してるんだから妥当な扱い
冗談だと思うなら他行ってください
説明会でそんなこと言うか、聞かれても答えないよ
口止めされてるんだから
国立ならもっとまともな会社に入れるよ
>>907の言うように
プロ大はF欄でも入れるようなレベルだよ 前スレから
948 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/12(金) 15:56:55.89 ID:FvPATQ2j
ゴリゴリの面接だよ
経団連の取り決め破ってるから
建て前で面「談」とか言ってるけどな
書類選考の最中ではありますが〜ってのは
上手い言い訳だなと思ったわ 前スレから
965 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :
2017/05/12(金) 23:39:02.89 ID:oeNI3OlN
>>932-933
私鉄現業と比べたら
そりゃ福利厚生から給料から何から何までマシだわ
問題は社内での総合職との扱いの差の酷さに
辟易してしまうって事
机並べて全く同じ仕事してるのに
同年代の総合職と給料がまるで違う
後から入ってきた総合職に仕事を教える事もあるけど
数年経つうちに役職で抜かされ上司になっていく現実 前スレから
982 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/14(日)
05:19:30.21 ID:4qHpjW0B
>>971
私鉄も初任給は高卒と大卒で別だけど?
仕事内容は同じだが。
てか現業受けてるくせに
大卒だからー高卒だからーとか言ってるやつ何なの?
だったら総合職受けろって話だよ。
現業は元々高卒の仕事。俺はそう割り切ってる。
身の程知ろうぜ。 >>8
面談って3回じゃないの?
そしたら2回目と適性突破すれば最後は握手の面談? そんな まんことか うんことか そこまで気にするの?
しつこく 業務説明面談2回+JM2回の合計4回で内定じゃない?
間のどっかに適正検査入るけど人によってタイミングが違うとかなんとか
4回目で握手なのか別途顔合わせがあるのかは分からん 面談2回目して来たけどjm2回もあんのか
先はまだまだ長いな... 運輸2回目昨日受けて連絡来てる人はまだいない感じ? 連絡来るのかな?フローが不透明すぎてわからないわ
次適性検査なら連絡ないかもしれないし やっぱまだか
通ってたら今夜には来ると思うんだけどなあ プロ運輸や
id変わったけど今日面談してメールがさっき来た 2次って1対2?1対1?
よくわからないけど20年目くらいの人が面接官なのかな まじか…
新横浜?
いま来てない俺はもう終わりかな… 前スレの書き込み引っ張ってきて何がしたいんだ
まとめたいならコピペじゃなくてJR東のスレみたいに要約しろ
そりゃ他の大手企業に比べりゃJR現業なんてカスだけど中小ブラックに入るよりはマシなんだよ
それに自由応募なんだから他で良い会社に受かればそっちに行くだけ
特に理系ならJR現業なんて滑り止め、オワハラなんて適当に流す >>39
まあ、そう怒るな。
就活には有用な情報だから、アップしてもらえると助かる。
できれば「まとめ」があるといいけど。 国立卒でも落ちたわ
プロ運輸て中途から狙えるものなん? 東海は中途採用はやってない
JR東日本なら採用可能性大だからそっち頑張れ
というか新卒で東日本でいいんじゃ >>45
国立卒で東海のプロ職は、もったいない。
上の人が言う通り、東日本の総合職 中途採用か
新卒を受けたほうがいい。
プロ職は、国公立卒の人がやる仕事ではない。 わいも聞きたいんやけど 東海のプロ運輸と東海グループ某社の総合職ならどっち取る?
運輸は夜勤ありとか休日のゴタゴタ承知の上で
グループの場合は給料は下がるが、完全土日祝日休みで日勤オンリー わいなら接客好きだし職パス欲しいからプロかな
直接「ありがとう」を言われる仕事のがやり甲斐あると思うんだが、こういう考えの人は少数派なのかな
まぁ出世を考えるならグループ総合職なんだろうが、東海の子会社じゃ本体の言いなりになってペコペコしてそう
所詮子会社は子会社だと思ってる わいも本音は人にサービス提供するのがやりたいよ?
ただプロ運輸は、日勤教育パワハラとか、不規則勤務で体調崩したりで、体弱い奴が何十年も働けるかといったら自信がないんや
体力あったら良かったのになあ 人並みしかないから…(NOT体育会系) あと職務乗車証は東日本には魅力感じるけど東海にはあんま感じないな
エリア狭いし >>50
子会社じゃ総合職でもプロ大未満の給料だぞ
管理職の席は本体からの天下りと中途入社のヘッドハンティングされた専門家で埋まってて
新卒で入った人が出世する余地なんて無い
本体の人間からしてみても、自分達が将来天下りする先が無くなるから新卒を出世させる理由がない ESを3月に出したのに未だ音沙汰ないのですが落ちてますかね… >>51 >>52
分かるわ…わいも東行けるなら東行きたかった(音沙汰ないので落ちた模様)
>>53
そうなんだ。
プロ大から子会社に天下りとか…出来ないよね…
>>54
人によって選考フロー違うらしいから何とも言えんが…わいだったら諦める ビジネスフォーラムは朝から夕方まで1日あるのに、希望者は懇親会まであるのか…
まだまだ内定への道は長いし、落とすときは一瞬なのに長いぜ >>56
まじかまだ長いの?2次面談してJMした後に後何回くらい面談あるのかね... 俺も友達も社長からのメッセージクイズに答えられなかったのに俺だけ落とされたのがどうしても納得できない >>58
自分は今からJMだからまだまだ内定へは遠いというだけ。JMがまだまだ続くと勘違させたようなら申し訳ない。
しかし、ビジネスフォーラムは選考に一切関係ないとは言うけど、朝から夜まで懇親会含め10時間もあるのだからとてもそうは思えないなぁ。 10時間?懇親会?
俺はビジネスフォーラム参加したけど2時間くらいしか無かったし、その後に懇親会とかもなかったぞ
他の組も合わせたら一日中やってたけども
懇親会ってのは別日にあった社員懇談会のこと言ってるの? そういえばビジネスフォーラムとカンパニーツアーってやってること違うの? >>62
殆ど同じだからビジフォーはなるべく来るなと言われたわ リニアかなり難航してるけど、もし凍結になったらどうなるん ここって即日来なければ見切り付けて次行った方がいいよね? 基本即日ただ2〜3日の場合もある
即日来なければ次行くのが無難ってところかな 休日予定表が廃止されて年休を希望しても公休にされるってマジ? 休日が分からないから予定も立てられないとかブラックすぎるだろ 社員をロボットとしか思ってない糞企業 内定蹴るか? マジだよ。
しかも休みと言えど会社の行事で半分は埋まる。
組合活動やら職場のレクやら都市対抗野球の応援やら社内資格の試験やら。
休み、プライベートを大事にするならこの会社は止めるべき 野球好きだから都市対抗はいいけどプライベートでプロ野球の応援に行きづらくなるならマジ勘弁だわ
グループ会社で完全週休二日ならJR東海に関われるし、野球も行けそうだからそっちにしようかな 給料にこだわりないし ここの情報を信じすぎるなよ
正しい情報もあるが、間違ってる情報も多いぞ 休みに関しては本当じゃね 東海労にも書いてあったし 二次募集の書類選考通知来た人いる?
一次の人はどのくらいで通知来た? JR東海の元社員が語る「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」
http://www.mynewsjapan.com/reports/1954
入社時に“ピラミッド”が出来上がっていて学歴で出世の序列が生涯保たれる、
言われたことだけするロボットになることを期待され、
カイゼン意識を持つ社員はむしろ危険人物扱い――東海旅客鉄道(JR東海)は、
そんな旧共産圏の国営企業みたいな会社だという。
「一応、労働時間的にはホワイトですが、新幹線に飛び込み自殺した社員もいるほどで、
精神的に追い込まれる人も目立ちます。
正しい姿を伝えて、向いていない人には、違う道を歩んでもらいたいんです」。
1990年代後半に高専卒で同社に新卒入社して以来、14年にわたって勤務し、
数年前に転職した元社員が、そんな思いから現場の実情を率直に語った。
(JR各社の福利厚生比較一覧PDFつき)
【Digest】
◇現場監督職は「外れクジ」
◇他組合の人を御用組合側に鞍替えさせる
◇学歴による強固なピラミッド
◇ピークに合わせた人員配置で、ほぼ残業なしの工場と車両所
◇「はい、わかりました」だけ言える人にピッタリの会社
◇総合職が会社から評価を得る為に利用される
◇民間に接して「恥ずかしい」
◇「会社を辞めます」に「オマエ、ろくな死に方しないぞ!」と上司
◇他国も欲しがる自動制御技術
◇2級(S1)の手取りは月11万円
◇在来線タダ、新幹線は4分の1で乗れる
◇人身事故に遭遇した社員に出る手当
◇有休取りにくさは職場と上司次第
◇遅刻1回で昇進試験が飛ぶ厳しさ
◇“報復”の新幹線自殺
◇採用コース別「正しいJR東海の働き方」 そもそも休み求めるなら鉄道現業は向いてないやろ
私鉄は休日出勤、JRは組合活動
それがなくても、台風や大雪で休日返上だしな >>72
会社説明会でプライベートの写真と言いつつ職場のレクの写真載せてる人居ただろ
ああいうレクがしょっちゅうあるからな 4月27日にぎりぎりでES出したんだけどさ
もう結果着てる人いる? >>79
なぜ?
鉄道車両の写真見たらどこの車両か全部言える自信ある
写真もたくさん撮ってきた
熱意なら負けねえよ 業界研究しなくても有り余るほどの会社の知識があるんだし不利ってことはまずない
オタクってことしかPRすることがない奴が落とされるだけ >>80
そんだけの熱意ちゃんと伝えてこい
そこまで知識ある人いないし凄いと思うよ >>76
リア充体育会イケメンの鉄ヲタなら有利だろうね >>80
こういうムキになるところが鉄オタぽいな
そりゃ受からん 適性検査て交通費出るんかな?朝9時に名古屋やし新幹線使いたいな… >>88
東京近郊とか大阪近郊とかそれなりに遠いところから来るなら出ると思うよ
てかここもみんしゅうも書き込み急激に減りすぎだろ…
口止めでもされてるのか >>89
ありがとう!京都やから微妙やんね笑
選考進んでるのになんでこんな書き込み少ないんやろねほんま 口止めはされてはないだろうけど単純に通過率悪いんじゃない? 本当に?言われてないし
口止めされてるところ見たこと無いけどな... そうだろうな
実際俺も口止めされてないけど書き込み控えてるわ笑 だよな
俺も書き込むとしてもボヤかしたり数日後に書き込んだりしてるわ 面接官によって言われたり言われなかったりするのかね 俺なんてやっとこれから1回目のJM受けるというのに
インターン組とかかな?
そうじゃなくて通常ルートだとしたら人によってフロー違いすぎるやろ… 俺も通常ルートでこれからJMやわ
さすがにインターン組やと思いたい
JM終わってもまだ面接あるんよな?疲れるわ お、適正検査先にやった組?
1回目のJM通過したら次のJMが最後だと思う jmしたけど微妙だな
落ちた気がするわみんながんばれー 良かったらどんな感じだったか教えてくれ
結構詰められる? 特定されると、内定取り消しはされないでも入社後に地獄が待ってるからな
三島で折檻食らう
内定もらったらさっさとスレ閉じて第一志望に専念するほうが賢明 運輸でジョブマッチング後に連絡来た人いる?
なんか今年は面接3回で内定とか言ってる人いるけど早とちりだよな まだ来てないけど
フローが不透明だしありえないとも思わないけどどうなんだろね そっか
某掲示板ではジョブマッチング1回目通過の報告はあるけど内定の報告はないな
もしかしたらインターン組とか優秀な人は面談3回でも内定出るのかもね 3回で面接終わりって高専とか専門の推薦枠じゃないのかとは思ったけど推薦でそんな回数やらないか 今回のJMも連絡即日なんかな?
某掲示板はよくわからんわ 未だに誰も来てない感じかね?
今回も即日だと思ったんだがな(´・_・`) 未だに誰も来てない感じかね?
今回も即日だと思ったんだがな(´・_・`) 即日っぽいよみんしゅう見ると
つまり落ちたってことやろ... 現在私は歯学部の大学2年ですが別の仕事がやりたいんでJR東海の運転士とかになりたいと考えてますが現在20ちょうどですが、このまま大学を辞めて高卒枠としてJR東海に就職しようとした場合はどのようにしたらいいで
すか?
また、高卒枠は基本18歳の高卒予定者しか受かりませんか? JM通過してる人少なくない?書き込みしてないだけなのかわからないけどさ >>116
高校に求人票の来てる高卒予定者しか受ける事が出来ません。 >>116
大学卒で受ければいいよ。運輸は学科関係なし
>>119
ない 先週の日曜日にJM受けてもう一週間になるんだが連絡は未だ来ず・・・これは落ちたと思ったほうがいいのかねぇ たぶん落ちたかと
俺も1週間来ないから切り替えるつもりや 3日以内くらいに連絡来ないと終わりって認識でおk?
いつまでもここに執着するより次行った方いいよね 1日に意思確認に呼ばれる人がいるってことは実質今日何も来なければ終わりなんかな?
残念だけど、仕方ないし東日本に命懸けで挑めると思って切り替えよう
内定者の皆さんおめでとうございます! 辞退者が出れば連絡してなかった奴リストの上から順番に内定の連絡をしていく事になるけど
この時期になると辞退者は珍しいから期待しない方が良い
東日本は東日本で別の大変さがあるけど 幸運を祈る プロ運輸はやめた方がいい
上層部の考えなのか勤務地めちゃくちゃにされる。希望書いても考慮すらしない。
将来の設計ができずに昨年度も数人退職した 技術系は中央新幹線沿線に散らばる事になる
鉄道が通ってないから車保有が必須、鉄道会社なのに…
毎年知ってる範囲の人が誰かしら辞めてる印象
母数が多いから離職率を出すと他社より良いんだろうけど
柘植社長の言う離職率1%ってのが信じがたい >>131
新幹線完成後(10年後)の配属ってどうなるんだろうな 過疎りすぎやろ ワイは東日本に内々定貰ったからそっち行くで じゃあの プロ大って助役とかなれるの?
その辺は全部総合職? >>137
助役って現場の管理職っしょ?全員とは言えないんだろうけど、行ける人もいるんじゃないか?
プロ大採用始めてまだ10数年だから、どうなるかは未知数だが… 新しい等級を創設して、給料据え置きで助役・係長にして仕事させようって話が最近のトレンド
一時期話題になった名ばかり管理職みたいなイメージ
管理職の仕事がしたいなら入社してから頑張れ
管理職の給料が欲しいなら諦めろ
プロ大でも管理職にはなれるけど、総合職の管理職のような給料は永遠に貰えない 東内定スレの自称社員はポジティブな人多いのに、
なんでここの自称社員(?)はみんなネガティブなんだ… >>140
実際入社すれば嫌というほど総合職との扱いの差を感じるからねー。言われたことを言われた通りにやってただ安定を求めるなら悪い選択ではないかもしれんが。だけど院卒は勿体なさすぎると個人的には思う 総合職との扱いの差、かぁ、、
プロや鉄道現業職は高卒の仕事と割り切ってるつもりだから、高卒でもなれるプロと東大卒の総合職の扱いが同じって方がおかしいと思うが、、
何より、先輩がみんな仕事辞めたがってると思うと辛い、仕事続かなそう >>142
偏差値30台の高卒と偏差値60台の院卒が同じ立場で仕事すんの?
信じられない >>138
十数年たてばある程度どんな扱いかわかるでしょ
同じ時期に入社した総合職や高卒と比較すればどんな扱いかわかる
ただ、そもそも入社前にどんな扱いなのか明らかにしていないのは大問題だと思うが >>145
Fランの採用が増えてきたのは最近になってから
うわさが広まってエントリー数が減ってきてるのでFランに裾野を広げてる
高卒からは大卒と見られ、総合職からは高卒と同類と見られる
昇進枠は総合職や高卒のリー研通ってる人らに奪われる不遇 総合職>>>>>プロ大卒=プロ高専卒>プロ高卒TOP>>プロ高卒
最近じゃプロ大卒増えすぎて満足に昇格できない
総合職が助役・係長になるのは30前半。プロ大卒は早くて40前半の流れ
10年後には総合職据え置き、プロ大卒40後半になるのは間違いない >>149
しかも東海は東日本と違って出世出来ず同じ職級に留まると昇給がほぼ無くなるというクソ制度があるからな。タダでさえ管理職ポストが足りないプロを使い潰す人事制度としか思えない。 総合職、プロフェッショナル大卒、高卒それぞれ何年ごとに1階級上がるの? チームワークゴリ押ししてるけど実際運転士なんかやってること1人での業務やん
軍隊の駒という意味のチームワークなのか? プロ大でも結果的にずっと非現業の人は居るけど
本人の希望を聴いてくれるような会社じゃないから運としか 高1少女買春容疑でJR東海社員を逮捕 ツイッター通じ知り合う
2017.6.23 16:42
当時高校1年だった少女(16)に現金を渡してみだらな行為をしたとして、
警視庁日野署は23日、児童買春・ポルノ禁止法違反(買春)の疑いで、
横浜市鶴見区のJR東海社員、山神太郎容疑者(22)を逮捕した。
逮捕容疑は2月7日、ツイッターを通じて知り合った都内の少女に現金4万円を渡し、
18歳未満と知りながら自宅でわいせつな行為をしたとしている。
日野署によると、少女は昨年11月ごろからツイッター上に援助交際を求めるような書き込みをし、12月に山神容疑者と知り合ったという。
書き込みに気付いた同署員が少女を補導し、発覚した。
http://www.sankei.com/affairs/news/170623/afr1706230017-n1.html 「JR東海」総合職就職実績過去5年ベスト10
1 東京大学 77
2 立命館大学 76
3 早稲田大学 74
4 慶應義塾大学61
5 京都大学 58
6 名古屋大学 56
7 芝浦工業大学54
8 明治大学 49
9 中央大学 48
10 法政大学 46
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/joke/1460023992/24 もう昨今のプロ大は入社直後から暇さえあれば転職活動するのが普通になってる
最初の研修で会社の選択を間違ってたことを痛感するからな… >>163
入社前から転職活動してるんですがそれは >>163
軍隊みたいな研修してて気持ち悪いからな。 軍隊研修は三島の人達から笑われて、行軍の様子をTwitterに晒される
朝7時のJR東海体操もうるさいと苦情来る >>144
偏差値30〜40台の高卒と、偏差値60台の高校出てさらにマーチレベルの私立や国立大出て、
一部は大学院も出てる大卒・院卒が同じ扱いというのもおかしいだろ >>168
偏差値30台の高校から入れんのかね。求人票送られてても、スポーツで優秀な成績ないと難しいと思うが
偏差値40後半〜50後半の高校や大学を卒業した人の集まりがプロなんじゃないのか?
そもそも鉄道現業職に大卒で入る時点で多少割り切った方が。この会社は知らんが、関東の某社は高卒もマーチ卒もスタートラインは同じだぞ 有報によると平均年齢37歳で平均年収728万
これは総合・アソ・プロ全従業員の数値
大卒で且つ乗務手当ても付くプロ大運輸だったら30代で700万はいくと思うけどどうだろう
定年間際で1000万は夢見すぎかな >>170
入社数年で結婚、子供2人、奥さん専業主婦な人もいる
社宅で暮らせば子供2人くらいは養える、その程度 >>171
もしかして中の人ですか?
ありがとうございます
入社数年でそんだけ貰えるなら十分だなあ
総合職ほどではなくても将来的には結構な額いくのかな >>172
期待を裏切るようで申し訳ないが、プロで1000万は貰えないので、1000万円欲しい!なら他あたってください >>173
やはり1000万は夢見すぎでしたか〜
自分はもうここに決めたので、せめて出場遅延とかで昇進試験飛ばされないように頑張ります >>173
嘘つくなよ
東でも助役が残業次第で1本こえると聞いたぞ
海が越えないわけないだろ 現業で何人が助役までいけると思ってんだよ
1割いないだろ… 助役って高卒がなるもんだろ
大卒が目指すのは違うだろ 当面の間プロ大が目指すのは助役で間違いない
フォアランナー制度ができた以上助役になる人も出始めるはず
プロ大で管理職まで行く人が出るかどうかは会社も決めかねてる
誰も行かないという事はないだろうけど総合職が役員になるくらいの確率だと思う プロ大採用は始まってまだ十数年
プロ大がどこまで出世できて、幾ら貰えるかなんて誰にもわからん 2008年当時、三菱UFJ信託銀行年金信託部財政計算グループに在籍石原研って管理職が、
指定暴力団6代目山口組弘道会傘下の団体が払い込ませるはずだった示談金踏み倒させたがる指定暴力団松葉会傘下の団体と裏取引持ちかけて、
公衆の目の前で侮辱させる反社会的勢力の人権擁護委員名乗る準構成員の保証人の判子押させて金せびらせようとしているので、投書してやろう。
死体人形作って無国籍になる朝鮮ヤクザ業界とつるんでも鵺の刺青入れるだけなのにな。
加入中の利率ゼロパーセントに削り落とす擬似キャッシュバランスプランとか詐欺やっていた馬鹿の集まりが調子に乗れると思い込んでいやがるから、
晒してやるか。 プロ大の人数が増えて、かつ昇進しない事が分かってきたから
プロ大に苛められて鬱になっていく総合職もちらほら 総合職、プロフェッショナル大卒、高卒それぞれ何年ごとに1階級上がるの?
社内規定はどうなってるの? 総合職は毎年上がる
プロ大は3年ごとに昇進試験を受ける権利が与えられる
優秀層は3年、普通の人は平均4〜5年であがるよ
MARCHクラスの高学歴プロ大は上がるの早い気がする >>189
高卒は何年ごとに昇進試験を受ける権利が与えられるの? >>189-191をまとめると
総合職 1年ごとに昇進
プロフェッショナル大卒 3〜5年ごとに昇進
プロフェッショナル高卒 3〜5年ごとに昇進
ということか?
本当に大卒院卒と高卒が同じ待遇なのか?
もしそうなら、早く入る分高卒の方が生涯賃金は高いということだ 生涯賃金なら高卒の方が高いと言われている
6年以上も早く働き始めている分、それは仕方ないだろう諦めろ
プロ大にはフォアランナー研修があってそれに選ばれると数年以内に係長になると言われている
大抵は高学歴プロ大が選ばれる、選ばれないプロ大の未来は暗い
フォアランナー研修については会社のHPにも資料がアップされてる
ttp://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2016-12.pdf
最初の頃は労働組合からもプロ大の待遇改善を!って声が上がってたけど最近は諦めたのか話題にも上がらない
だから入社してこの内情を知るとプロ大はとりあえずリクナビネクストとかに登録して機を伺う
20代のうちならいくらでもチャンスはある
悪いことは言わない、普通に結婚して子供を作って幸せな家庭を築きたいならこんな会社止めとけ
結婚すると転勤する、子供ができると、家を買うと転勤する、その確率が高すぎる
結婚披露宴で「実は7月から○○に転勤になりました」って台詞を何度聞いたことか
ワークライフバランスなんて糞くらえ、滅私奉公して鉄道に人生を捧げたいなら歓迎です ttps://www.vorkers.com/company.php?m_id=a0910000000Frta
ここでも読んどけ 指定暴力団6代目山口組弘道会傘下の団体が払い込ませるはずだった示談金(二度と社交ダンス踊るなという金)を踏み倒させたがる三菱UFJフィナンシャルグループの従業員が、
公衆の目の前で侮辱させる反社会的勢力の人権擁護委員名乗る準構成員の保証人の判子押させて金せびろうとしているので、投書してやろう。
暴力団構成員の遊び(社交ダンス)は、やらない・観ない・関わらないを決め込んでいるにも関わらず、暴力団構成員の遊び(社交ダンス)に未練があるはずだと嘘つきやる成りすましで言い訳こいて、
暴力団構成員と徒党を組む三菱UFJフィナンシャルグループの従業員とは徹底交戦だ。 働く上で、東日本よりもこの会社の方が良いことって何かありますか? リー研の前田ってやつレイパー。若手社員3人を犯して動画を後輩に撮らせたみたい。左遷で伊那松島。心の病で休んでたって言ってたみたいだけど、パチンコ屋に入り浸り。会社の上もこいつもクズだよね。普通だったら逮捕でしょ。 >>193
学費払ってくれた親に何て言えばいい?
一千万かけてくれたけど騙されて高卒と同じ待遇の仕事に就きましたって言うの? 無職歴1年3ヶ月(29歳)の俺が某大手鉄道会社の駅員の正社員採用に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、8月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
約1ヶ月我慢してたけど限界で昨日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 鉄道現業マンに成りたかったけど成れなかった落武者だろ
落ちたのが悔しいんだよ 書き込ませとけばいいさ 東京出身者を大阪で働かせて、大阪出身者を東京で働かせる。
家族の幸せなんて何も考えない課長たち
だからみんな辞めてくのに気付きもしない無能総合職 >>207
プロフェッショナル大卒ってなんだかんだでえらくなるんでしょ?
だったら転勤はしょうがないんじゃないかな
国鉄のときから大卒は転勤したって聞くよ 前任課長だかが勝手に行ったことのある勤務地域では2度と働かせないというルール作ってから全ておかしくなった
新入社員で一度東京地区経験したら、車掌や運転士は西に行くだけ
家も建てられないブラック企業になったよ
>>208
10年前はそうだったけど、数年前に選抜式の研修が作られたからそれはもう過去の話
ただの転勤できる現場職 >>208
年齢構成歪でただでさえ詰まってるってのに
偉くなれるわけねぇーだろ
その内に主任の前に新しい等級でも作りそうな勢いだぜ、主任助役になるなら早めにな 技術だが、ずっと東京地区配属の社員もいる。
勿論点々と転勤してる社員もいるが。
ぶっちゃけ運 最初の配属が在来ならずっと在来と聞いたことがある。
例え出身が関東でもね。真偽は知らん 転勤なしの高卒と転勤ありのプロ大卒が全く同じ待遇ってマジ?
在来線と新幹線の間で異動が無いのは説明会で聞いた気がする。総合職は異動あるみたいだけど なぁ本当にマーカンがボリューム層だと思っているのか?
流石にネタだよな?
マーカンでプロって大敗だしそんなにいないわ >>189 によるとマーカンは昇進早いらしいけどな
まぁボリューム層ってことはないだろ流石に >>214
マジ
総合職、プロ、アソという括りがあるだけ
系統にもよるらしいが少なくとも運輸はそんな感じ 遅刻したら箇所長の前で 次やったら会社辞めます と強要されるブラック企業よ >>217
便所の落書き信じてんのかwww
学歴で出世が決まるわけないやんけ 関東関西出身で在来行こうものなら一生帰ってこれない
新幹線はさらに条件が悪くて関西には現業機関しかないから、後々のことを考える関東出身者以外全員が不幸の道へ
おまけに希望を言えば希望と逆にする無能総合職
支社単位で採用している東の方が時代に合ってるし、家も買えたし子供のことを考えると倒壊で後悔してる ギャハハいい気味
身内でアンビシャスジャパンしてるからだ 引越が嫌ならこの会社は無理
説明会でも言われてるだろ、転勤が多い点については
先輩社員の経歴見ても2〜3年で引っ越していることは分かるはずだが 大卒ならやっぱり総合職だな。
マーカンならJR大手私鉄は難しいが、首都圏中小私鉄くらいなら行けるだろ。
総合職採用募集してる会社あるぞ。 高卒と働くってことは、飲み会も高卒と一緒ってことだよな? 給料良くても転勤多いしな、あとプロ採だと昇進も限られる
現業がいいか、そうでないかの価値観的部分もある 中小私鉄って江ノ電りんかい線東京モノレールあたり?
給料どうなんだか >>230
プロフェッショナルだと40歳で給料550万らしいぞ
高卒でアルバイトとか契約社員とかで働くのに比べたらいいかもしれんが
通常1000万、安くても800万くらいはいくメーカーとかと比べると酷すぎる
はっきり言って大卒の給料じゃない >>231
プロ採始めてまだ12年しか経ってないのに、もう40歳の人がいるの?28歳で大学を卒業したのかな? >>233
>>231が言いたいのは中小私鉄の現業が40歳で給料550万ってことだろ
給料が安くても辞めないし応募数が減らないから、市場原理に従うと給料を上げる理由が無い
「嫌なら辞めれば?プロ大なんて代わりはいくらでも居る」が管理職の常套句 経営の悪くない中小私鉄の総合職ならそこそこもらってるだろ
一本は行かないだろうが、転勤ないし美味しいんじゃね 実際、不満あるなら辞めれば良いと思うけどな
ここに愚痴書いてる奴はなんで辞めないん? 女子短大卒で東海と東だったらどっちの方が良いとかあるんでしょうか? >>237
短大専門ならエリア限定だし行きたい方行けばいいと思うけど金になるのはこっち
楽したいならあっち 高卒と同じ仕事なのに転勤付
入社して10年経っても現業で出世できない
QCというサービス残業
何というブラック 公式HPに採用数出てるから見てみろ
大卒こんなに採ってもポストが無いことくらい予想できる 基本給安いからな。乗務手当で何とかカバーしてるだけだから、非現業行ったら終わり。 転勤前提の採用でも何がなんでも飛ばしたがるのはいただけないわ
だからまた来月も一人辞めるんだよ ジェイアール名古屋高島屋
4月 113億5500万円(2館計) ※4/7JRゲートタワーOPEN
5月 132億100万円(2館計)
6月 119億6300万円(2館計)
7月 135億7300万円(2館計)
8月 195億2000万円(2館計)
9月 124億円(2館計)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2017.4-2018.3の通年で売上1700億円超のペース(年末商戦どん)
ビル建て替え→増床は効果あるね
栄地区も建て替えないと乗り遅れるよ
とくに丸栄・・・いい加減にしなさい!!!!!!!!! リニアに向けて低コスト!とか言ってるくせに、頭の悪い配置によってアパートの補助金や単身赴任の補助金の支払額増やしてるところを見ると総合職がいかにアホかが分かる
蟻やる気あるの? 指定席の確認を機械化したことに人件費削減完成→大幅なコスト削減により利益up これだけ勤務地に不満のある会社もどうかと思うわ
ブラック企業の仲間入りだな >>248
そんなブラックに不採用だと人生そのものがそれ以上にブラックなんだな 東海で勤務地に不満とか言ってたら、NEXCOとかどうなるんだよ
群馬から北海道まで1,2年おきで飛ばされてる社員いたぞ 東海でも高山とか塩尻の方とかに配属される人はいるの?無知で申し訳ない 塩尻は東日本の管理駅じゃなかったっけ
高山は東海エリアだから普通にあり得るんじゃないかと NEXCOも古い体質が抜けてないんだろうね
東日本や西日本はプロ大を地域職化してるし
まぁ倒壊意味のない組合に入らされてる時点で良くなることはないけどさ
良くなるどころか悪くなる労働環境なのに毎月一万弱の組合費払うのがバカバカしい 組合費1万弱って、だいぶ年いってるな・・
基本給連動だから年次ばれるよ パワハラで米原駅員社員が自殺した話も隠蔽した会社だからな
社員には隠蔽したら厳しい処分にするくせに >>257
労災認定降りれば説明あるんじゃないか?
今は個人の弱さ的な処理なんじゃないの
まぁ、無いわな どこでやっても変わらない現場の仕事を安月給で働きたくもないところでやらされるからな 自己啓発という名のサービス残業ばかり
仕事終わってタダ働きした方が出世する現場って何だよ
サービス残業黙認してるんじゃねよー 社宅利用者減らしますとか言いながら転勤させまくって利用率上げてるところ見てると技術企画部もアホ 普通の企業のように転勤でスキルアップしたり、出世できるなら別だけどプロ大は無縁だからな
どこでも同じ現場の仕事を飛ばされてやらされて
高卒と同じ仕事するのに転勤付
あげくにはフォアランナー研修通らないと出世しないし、ずっと現業なんでしょ?
だったら高卒の方がいいやんか
と思ってしまうから、そろそろ見切りつけて辞めます おう、どんどん辞めてくれ
辞める辞める詐欺ほど鬱陶しいものはない プロ大だって数年経てばほぼ非現業行きだぞ
最初から非現業の社員もいるし ずっと現業とも限らんだろ
現業と非現業を行ったり来たりすることもあるし
そもそも非現業=出世ってわけでもないし 【簡単に月収200万円】普通に働くよりも“圧倒的に”儲かります!
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半数が一度は転職する。
自分に合った職に就けるの一番。 >>272
最初の配属が非現業だった奴は1年目から出世してんのかよ プロ大は2年車掌、3年駅、2年運転
その後非現に行くのが出てくる。
だが所詮プロなので総合職との差は歴然だし、そのくせ転勤の頻度も高いよ。
ここに限らず、大卒で鉄道会社なら総合職目指してほしい。 工務系なら最初非現業とかあるんだけどな
今はないかもしれないけど やってること高卒とほとんど変わらないのに
実績作りのためのたくさんのサービス残業と
不必要とも言えるレベルのプライベートを無視した転勤はやってられない
新幹線の車掌なんて東京も名古屋も大阪でもどこでやっても同じ中身なのに、わざわざ実家より一番遠いところにされられたわ >>278
同地区なら年収にして50万
静岡の非現業と東京の現業なら100万 10年経っても現業で働くだけなのに、こんなスパンで飛ばされまくってたら生活できない
割りに合わない 昨日付の駅異動も出身地に帰れないパワハラ人事でした ↑世界に誇る高速鉄道を動かしてるんだからそんなチンケな事気にすんな阿呆。
どれだけ甘えれば気が済むんだ? ここ数年の離職率の上昇の原因はなに?
組合の資料も濁してあったけど。 電車内で急病もあるだろうし
運ぶ人数も多いから
あと20年は無人化はむりだろ 運輸系で聞くのは、管理職が社員管理大好きだから、飲み会誘ってプライベートな本音をはかせて翌日出勤したら社内ネットワークに書き込み
覆面添乗等パワハラ手前な状態続いてるから居心地最悪
自分の実績のために飛ばしまくってるのもあるだろうなー社員の声なんて耳も傾けない 就職版唯一のスレがこの惨状
それでも応募してくる奴が絶えないのは意外に2chは見ていないのか、それとも納得して応募しているのか あとは人事関係の部署が会社を良くしていこうとか社員を幸せにしてあげようっていう気持ちがないんだろうね
自分の出世のために目に見える形でめちゃくちゃな人材配置をしてるのが目に見えてる
総合職も数が増えて出世競争が激しくなってることも原因なんだけど
自分が総合職の管理職と仕事したときは社員管理のために指摘を必要以上に作られて飲み会の場では家族のこととか聞かれた
そんなのに付き合わされるのが嫌になった
わ
何であいつらのために働きたくない場所で働かなくてはならなかったのか >>291
納得して応募した
電車が好きで、鉄道会社以外で働くなんて考えられなかった
ここ見てたら働いていけるか心配になった
でも好きな電車を動かせるなら働いていける気がしてる 安直かな 電車が好きなことは面談や説明会、OB会の場では絶対に言うんじゃないぞ
エントリーシートに書くのもNGだ
鉄道会社なのに鉄オタというだけで容赦なく落とすから
一部の鉄オタが鉄道会社に対してしている非道な行為を思えば当然かもしれんが twitterで高卒採用の女性社員が、仕事中眠いとか、組合が辛いとか、上司のパワハラとかセクハラに抗議して会議になって不利になったとか、結構赤裸々にバラしていておどろく。
本人は社員向けのチケット使ってしょっちゅうコンサートや競馬で東京に出てきている。
こういうのは放っておいて良いのかな。 総合職はともかく、何故プロ大は短いスパンでの転勤があるんだ?
東みたいに地区別にすれば家族や社員も幸せだろうよ。 こんなに転勤に対して不満のある状態
よっぽど酷いんだと思うわ プライベートを無視した人員配置
帰省での移動が増えて体に負担
体調崩して発熱とかするも、頻度が多く当直に申告できない
体調不良を隠して乗務
39度も熱がある人が列車に乗務してる残酷な状況を認識してほしい
全ては頭の悪い配置のせい
こんな状態が続けばいつか大事故が怒るはず
プロ大の突発休が以前より増えてるの会社は気付いてるのかな? 職場を変わる転勤は仕方ないにしても
引越の回数が多すぎ!!
そして住みたい場所で働けることが皆無
会社の信者なら良いが、家族への負担を考えてほしい 業務上の必要性があって転勤させてる訳じゃなくて
国鉄からの流れで人事的に締め付けるために転勤させてるんだから本人も納得しない
大阪出身なのに東京で運転士やってる人と
東京出身なのに大阪で運転士やってる人が居ればそりゃ不満も出る 関東関西出身で在来線配属になったり、静岡名古屋出身で新幹線やってるのを見てると地獄 入社時に転勤は大丈夫って言いましたよねぇ?
嫌なら辞めてもらって良いんですよぉ
他にも働きたい人は沢山いますからねぇ ここのプロ大蹴ってTX行ったのがいるが、普通なのか? 北朝鮮は脱出すると撃たれる
JR東海は退職・転職しても引き止められないどころかポストが空いたと喜ばれる
優しい会社 プロ大飛ばすのは高卒の自分達にも飛び火が来てるんだよね
単身赴任で家に戻ってたりや月1・2回実家帰省したりしてるから
異常時に呼び出ししたりしても社宅や寮にいないから使い物にからないんだよね
プロ大のやつらは生活環境も悪いから突発休も多い
その穴埋めは高卒がやるんだよ
オレ達の休み返せよ 突発で呼び出された場合、サービス出勤になるんですか?休日振替ですか? 残業
問題が解決したり資料作ったりした時間よりも早く終わったことにされないと良いね 早く終わったことにされるって、
8時に資料作りが終わったのに記録上は7時退社扱いになるって事ですか? 無給の業務改善活動など、サービス残業が多いのは事実、コスパは良くない。
会社に束縛される時間が多すぎてプライベートは皆無。
転勤も付きまとうから、人生設計も立てにくいし、鉄道現場じゃスキルも身につかないから転職もしにくい。
体育会系で、会社に人生捧げられる人間なら、向いているかもしれない。 無職歴7ヶ月(25歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、11月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
3週間我慢して働いてたけど限界で24日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 今年度入社の新入社員を見ていても地元で働けているのがほとんどいない
関東出身で名古屋・大阪で働いている
またその逆
非現業になって東京で働くよりも
家族と一緒に地元で現場で働くことが幸せと言う風潮が強くなってきている
子供が生まれたら痛感するわ
だから西日本や東日本の方が幸せなんだよ ■ 私は東芝本社の正社員でした
【利益は】東芝の裏事情49【メモリのみ】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1417625031/
646 :名無しさん:2015/05/29(金) 11:43:52.53 ID:oP/lxMEM0
この会社は6年勤めて退職金10万だったな
入社転職される方は、ご自分のことだけでなく
ご家族のことも考えて
思いとどまることをおすすめします。
キャリヤを積んで転職もできません
使いつぶすだけなんで、過去の経験を吸い取られるだけです
東芝11年目(元研究所社員)年収568万39発目
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1434112822/
48 :就職戦線異状名無しさん:2015/06/18(木) 15:06:29.61
>>47
クビだよ
密室でわたしの胸倉をつかんでいる上司を投げ飛ばしたら
暴力事件だってことで解雇になったのよ
公安警察が公務執行妨害でっちあげるのによく使う手らしい
東芝には扇会という公安出身者の組織があるんだよ
まあ真っ黒だな。入社しても利用価値なくなったら切り捨てられるぞ
※ 東芝はこの事実を隠すために下げコメントをします。
大学を卒業して退職金がたった10万でいいのなら東芝で働いてください 家族のもとを離れても、総合職みたいに1000万を超えるような給料なら辞めないんだよ
プロ大がどんどん辞めていくのは給料が安くて転勤アリだから
給料が上がらないのは諦めてるから、ならせめて地元で働かせてくれという風潮になる 通勤可能な範囲に家があるのに、異常時のために職場の近くに住まされる
しかも地腹
家の近くにも職場があるのに、そこには絶対してくれない家族へのいじめ いい気味。
そんな程度で不満持つなら辞めちまえバカ。 東レのデータ改ざんは2chがきっかけらしいぞ
さて… 【JR東海】@東大15 A立命館14B早稲田13C京大11D同志社,関西10F名古屋,南山9 H慶應8
【JR西日本】@京大22 A立命館20B近畿17 C大阪16 D金沢工15 E同志社,広島12G神戸11 H東大10
【JR九州】@九州9 A立命館,福岡4 C東海 D大阪,名古屋,早稲田,広島 「JR東海」就職実績過去5年ベスト10
1 東京大学 77
2 立命館大学 76
3 早稲田大学 74
4 慶應義塾大学61
5 京都大学 58
6 名古屋大学 56
7 芝浦工業大学54
8 明治大学 49
9 中央大学 48
10 法政大学 46
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/joke/1460023992/24 プロ大で在来線に配属されるのは何割くらい?
関東出身が在来線配属されたら二度と地元で働けないってこと? >>341
系統によるとしか
御察しの通りエリア考えてみたら大体分かると思うけど 転職活動は苦労しました?鉄道現業って潰しきかなそう >>345
今は営業のラウンダーだよ。駅のが楽だったな〜
給料は今のがよい もうプロ大なんてずっと乗務員で良いだろ
世間知らずの異動もやめて
それならこの給料で納得できる 運転士程度で大した給料あげるのもなあ
大卒でこっちを選んだなら諦めて働けよってことだね 先輩に30歳で500万超えると聞いた
どのくらい超えるとか聞いてないけど >>357
運転するだけが仕事じゃないぞ
異常時のために色々なことをよく勉強しているからパイロットの様なものと思っても差し支えないのでは? リニアが主になり運転手が不要に
在来線はAI技術により運転手が不要に
おまけに本人の意思を無視した転勤
となると、運輸系統で採用される意味がないのかなー
そうすると他社総合職の方がおすすめ? 鉄道会社の総合職なら、地方の零細でもない限りそっち行っとけ。 プロ高卒に毛の生えた程度の給料で
頭おかしいぐらいの転勤の条件付きはおかしい >>362
毛も生えてねーよ
30前後の同い年ならほぼ同額
査定で差がついたら普通に負けるぞ 30歳でプロ大運輸はどのくらい貰えるんですか?
乗務手当がある分、運輸がプロの中では1番貰えると踏んでるのですがどうでしょう プロ職液状蹴っ飛ばしてNTTワイ、高みの見物
お前ら見つけたら唾かけたろw 運輸は運転手の時は高いだろうけど半分近くは駅とかスーツ組だし車掌もいるから会社人生の1/3も運転手の期間無いと思うぞ
運転手以外なら工務系の方が残業が多いかもしれんがそう変わらんから東京希望しな 600万ですか…
思ってたよりいかないですね…
そうですね、東京勤務で希望出してみます
ここ見てる感じだと全然違うところにされそうですが
あと出向についても知りたいのですが
プロ大で出向になったらその後本体には戻ってこれるのでしょうか?
そもそもプロ大の出向って、ステップアップの為の出向なのか
ミスを犯した者への制裁なのかどちらでしょうか? 40歳でも700〜750。
40歳で800はほぼ100%無いな。45〜50歳だな
出向中の方が儲かるかもな
若者は勉強、年寄りは片道
あくまでも全部予想だから話半分で聞いてな 丁度開いたタイミングでお返事が!!
ありがとうございます
プロ大の1期生が今30代中盤ですもんね
難しい質問に答えていただきありがとうございます
ちなみに370さんは現役の中の人ですか?
やはり現業は理不尽なこととかしんどいことも多いですか? プロ運輸
入って良かったところ
福利厚生の手厚さ
変な社員はいない
一通りの現場の仕事は経験できそう
車掌やってる間は乗務手当でそこそこもらえる(逆になかったら世間より下)
悪かったところ
実力よりも自己啓発や職場の活動にサービス残業やった人が評価される
現場の中核を求めてるとか言いながら、結局現場で頑張ってる人は負け組扱い
勤務地の希望は全く聞いてくれない。同期のほとんどが働きたくない場所で働いている。
大卒社員というよりは高卒のおまけ。優遇されないし、所詮現場
大卒の割りには低賃金
ゴマすれば何でも評価される
結婚しても勤務地の考慮なし。単身赴任扱いにならない場合もある。 >>372 そのまま自分の思い通りに行かない土地で一生終えて下さいwww いい気味 >>371
あくまでも予想だから社員でもなんでもないよ
転職サイトにリアルな声が書いてあるから見てみると面白いよ 40で700万って額面だけ見れば都会の市役所と同じくらいじゃないか
サビ残多いなら更にコスパ悪いな 年収は地方公務員とそんなに変わらないと思うよ
30で600、40で700、助役になれればさらに
ただ不規則勤務で深夜早朝の仕事が普通 >>376
昇進できるかで決まるけど、察してくれ
他の大手企業より労働時間は短い方じゃないか
コスパだけ見たらそれほど悪く無い https://www.vorkers.com/
登録しないと全部は見れないけど、ランキングから察してほしい
待遇の満足度14位
社員の士気 :911位
風通しの良さ:950位 行きたい企業11位だからな
ネガキャンが起きるのも仕方ない 人情がないロボットのように成果を作っていくから
信頼できる管理職が減っている
ほとんどが総合職だけど
プライベートまで干渉する社員管理
既婚者・未婚者共に人間関係を無視した社員配置
役に立たない組合で一人で悩みを抱え込む社員が増えている
米原駅員が自殺したのもそうだけど、今後が心配 https://www.bengo4.com/c_5/n_7100/
これだけ見ると、会社に抗うJR東海労がよく見えるけど、内部の人間からするとどうなんだろ? 彼らはユニオン(若手)というだけで攻撃してくるから普通に話しづらい
現場は思うように年休取れないのは確かだから裁判を起こしてくれるのはありがたい、勇気づけられる >>382
他労組の方がまともに組合やってるよ
馴れ合い組合だから組合で勝ち取ったのか既定路線での決定事項なのか分からないことしかない
休日の招集もあるしイベントとか誰も行きたく無いこともやるからね
無所属が一番良いよ 労使関係が安定してるという事は待遇も改善しないという事
地域手当の是正とか通勤経路の問題とかもう10年以上組合で議題に挙がってるけど全く進展が無い 東京にいる諸々の偉い人間が高いんだからこのままにしたいに決まってる
東京以外を上げるのはキツくて東京を下げて他を上げると不満が出るから無理なんだと
今ある不満は無視して良いらしい 参考までに、就職しなくても自宅で収入を得られる方法など
⇒ 『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができるらしいです。
グーグルで検索⇒『木下のアイラスメ』
YIOPXAUVFK できの良いプロ大は、どんどん退職してる
残ってるのは、馬鹿ばっかり
回りくどい仕事、責任を取らない上司
いい会社だよw 今年も優秀なプロ大がどんどん辞めてポストを空けてくれますように。 プロ職も総合職も1年目は同じような研修?
総合職も駅員とかすんの? >>394
1年半はプロと同じ研修。
その後は管理部門に行く 上位駅弁私大で多少プライドがあるやつは総合職で受けてプロ職はやめときな
合格者は1大学1人だからライバルは学内の人間だけだ
絶対に受かるという強い気持ちが無い限り悪いことは言わないからやめときな 旧帝院卒で総合技術落ちて違う会社行くことになったら中学の奴がマーチから総合事務で働いてるらしいって聞いて驚愕してる
17卒総合事務20人前後なのにそんなことあるのか、、、涙 そいつと君の間に優劣はない
大学毎の枠でそいつが受かっただけ
技術に限れば君の同級生が受かってるなら君はそいつに負けただけ
君の同級生がいないなら君は他大学に負けただけ
星の数ほど会社なんてあるんだから人生の一度のことぐらい気にすんなよ >>404
ありがとう
あなたのような方がJR東海で活躍することを願います。 住みたい自宅から遠い勤務地ばかり配置させる
雪で電車遅れる
東海道で2回も人身起きる
非常呼び出し使える人間が職場の近くにいない
要員不足で運休続出
利用客に迷惑がかかる
呼び出し名簿見ても本当に使えない プロ大辞めていく人多いよね…
俺も辞めたいけど踏み切れない(笑) 辞めてもプロ大の代わりはいくらでも居るって管理者がしょっちゅう言ってるし
やる気が無くなる 周り見てても出来るやつは辞めていってるな…
もちろん、優秀な頑張ってるやつもたくさんいるけども。 ここはほんと内部終わってるからな
腐ってるって言葉がほんとにぴったり 上層部が偉くなるために上司のために仕事してるだけだからな
四大災害を起こすなってのも安全のためじゃなくて自分達の保身の為でしかない
交通事故を起こした人に対して、意識が足りてないからだ!とか言う前に、その人の身体が無事なり先に確かめることがあるだろ
殆どの管理者は自分の身が可愛くて部下も客もどうでも良い
上司の肩書きにヘコヘコしてるだけで一歩世間に出ればただのおじさんなのに見透かされてるのがダサい 就職ランキングでランクインしているのがホント不思議
知名度しか見てないのか? >>408
ストライキ起こしてください。
プロが一斉に運転等を放棄したらどうなるのか総合職の人達の顔が見て見たい 総合職は免許持ってるから何とかなるんじゃない(笑)? 最安ルートの通勤経路以外は自腹通勤
絶対に勤務地希望を聞かない人事
サービス残業主義
自己中上司 縁もゆかりもない土地で子供育てろなんて負担が大きすぎるよ
転勤で人間成長しないし ずっと悩んでるけど転勤って日本の悪い習慣だよね
思いきって転職サイト登録してみるよ 転勤を嫌な理由にあげるのは30以下が多いね
それより上はあまり言ってないから世相かもね 運輸の事情しか分からないけど、7年現場で我慢しても現場中心で運用するってことは出世しないってことだよね?
一生平社員なのに高卒と変わらない賃金で転勤ありってのは文句出ても当然だと思う
しかも関東に大阪出身者関西には東京出身者はかり集めてるから理解に苦しむ
というプロ大を見てて飯うまな高卒だがね プロ大は入社してからすぐに転職活動するのが最近の流れ
給料は散財しないように! この会社の人材配置は小学生が考えるレベルより低いよ プロ大で非現業だけど職場環境も良いし残業代は全部出るし何の不満もないよ 非現業様は言うことが違うわ
入社してから非現業に1回も行けてないやつなんか腐る程いるのに >>429
そんなに非現業に行きたいのか…
去年に現場に戻ってきて精神的ストレスでは随分と軽減したので。 JR東日本がストライキ起こすかもしれないゾ。
総合職に奴隷扱いされている東海もストライキについて検討して見てはどうだろうか。 今年就活の人間だけど
東海の採用人数多すぎですね
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035172.pdf
新卒採用740人て、社員が1万7000人くらいの会社なのに流石に多すぎでしょう
他のインフラ系企業のプロ職とかエリア職に比べて社員数に対する採用数が多すぎて怖い。。。 >>433
リニア工事が本格的に動くのと、離職者が増えているから昨年よりも採用が増えた
おじさん達が辞めるから今後も谷間を作らないように平均的に毎年採用している
採用人数は大して問題無い、このペースで取り続けてくれればむしろ仕事はこれから楽になっていくかもな 転勤で家族に迷惑をかけてまで現場の仕事する必要があるのかな
転職するなら今のうちなのかな >>436
君にしか日本の大動脈は支えられないんだ
俺からも頼む! まだ20代なら転職もおおいにアリだぞ
30以降なら65歳までしがみ付け 機械か車両か
未だに悩むときある
先輩、いたら教えて下さい >>439
車輌はルーチンでライン工みたいな仕事が大半だと思うけどどうなの
その代わり4系統の中ではホワイトなイメージ
機械は総数が少ないんじゃ? 地元志向が強いと言われる東海地方でこんなことするから荒れるんだよ
だから不満ばかり出て職場の雰囲気は悪くなるし退職者が毎年必ず出る 19卒ですが運輸部門に関心があります
ただJR東海は高学歴なイメージが強くて…
関関同立レベルでも大丈夫なのでしょうか >>445
あとプロは世間では基本的に負け組です。
総合職に受かる自信がないなら他の企業をお勧めする >>445
一般職は偏差値50前後で余裕
入社する理由にもよるけど正直上位大学ならお勧めしない
2分の1で一生在来線で良いなら何も言うことはない JR東海のプロ職と電力・ガス業界のプロ職じゃJR東海のが入りやすいイメージあるんですが
そこらへん併願した人とかいないですか? >>446
ありがとうございます。挑戦してみようと思います
>>447
総合職を通る自信はないですね…
もちろん運の要素もあると思うので選択肢の一つとして考えています
>>448
できることなら営業職として飛び回るよりは
インフラ系や公務員といった地域をサポートする職種に就きたいと考えています
仮に生涯鉄道現場になったとしてもそれはそれでよいかと思います >>450
地域をサポートって言っても見ず知らずの土地になるよ
君関西?
在来線になっちまったら一生他人の土地をサポートすることになるし
新幹線でも管理部門になったら一生東京だよ
自分の実績のために配置をめちゃくちゃにしてる現状でみんな苦しんでるわ
と、地元民鉄に入っておけばと後悔してる私から助言しておくわ 地元に残りたい、どこかに定住したいっていう人には向かない会社 そもそも転勤族が嫌で定住したいならJRではなく私鉄を受けるんだよなあ >>450
結婚しない予定?
それなら向いてる。又は君がいつか家庭を持っても単身で働くことを厭わないと思えるなら向いてる。奥さんもあちこち連れ回すのも有りだけど子供も転校させる?
家を買うなら単身覚悟、家に住んでも子供の成長も見られず帰宅する時間には既に眠っていることもしばしば
新卒では分からない部分もあるけど、考えた末に決めなよ
電車やバスの運転手から何かサポートされたなぁと感じるか?そう思えるなら早く入社してくれ 鉄道は365日休むことなくほぼ時刻通り動く。大雨や大雪、人身事故があればすぐに対処することを求められる。それを現場でやるのは誰かな? >>455
内部の話聞く限りいいとは思えないからな
そりゃ必然的に評判悪くなるでしょ >>416
組合がストライキはしないことを明言してるんじゃなかったかな
安定雇用と引き換えにストをしない御用組合
成金のワンマン社長の元で働いてるのか >>458
とすると、葛西が退いた後だな(やるとしたら) .
そこの君! 信用金庫スレを覗いてみよう!!
就職スレで最も荒れているスレ、『信用金庫に就職』・・・・・・
就職板にありがちな学生の一方的なマウントやレッテル貼りではなく、社会人同士の本物の争いが観られます!
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ヽ::::::::___,ノγ⌒ヽ)ニニ- ̄ | | | 『信用金庫に就職』スレ継続委員会
現行スレ 【偏差値35の組織】信用金庫に就職【Sinking man】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1519046366 就職活動するときに説明会で質問するぐらいなら
駅で立ってる駅員やホームにいる乗務員にどこ出身でどこの職場でどこに住んでて職種は何なのか
リサーチするといい
時々とんでもない人いるから >>455
こんなところに書き込むやつなんて捻じ曲がってるのさ
元々誰のせいかは分からないけどな プロ職スレだし
フォアランナー研修について
なんか知ってる人いない? >>466
何が聞きたいのか書けよ
制度概要なのか利点なのか内容なのか >>467
知ってて教えてくれるとこ全部♥?? 現場の仕事って1泊2日の勤務と1日休みの繰り返しだけど、これで単身赴任してたらいったい月に何回帰省が発生するんだよ
カレンダー通りで働いてるアホな総合職が考えてるから、月に4回の帰省で大丈夫なやつらには現場の単身赴任組が苦労していることも知らない
そんな移動はかりの生活を年単位で続けてたら体壊した
やはり転職すべきなんでしょうか。。。 >>471
そう考えた時点で転職すべき。
総合職の犬で構わないならそのままでも良いかと やっぱりこのような古い考えの会社にはそろそろ見切りをつけるべきなのか。。。 君らはどうせ辞めれないから大丈夫!
どうせ踏ん切りつかないから!
一生悩んでる間に60歳まで勤め上げてるね、お疲れ様 この会社は単身赴任が基本
たまたま家族と一緒に住めてもそれは3年かそこらの話
また異動して単身赴任
嫌なら転職するしかない トンネル作業で防塵マスクって不要なのか?
ノーガードで入ってるらしいけど健康被害大丈夫?
マイ防塵マスク買った方が良いんじゃないか この会社の社員じゃないけど、公務系で入社を考えてる後輩がいるならマジで辞めたほうが良い
挙げたらキリがないけど、個人的に酷いと思うことを挙げると
・月40時間以上の超勤が実質不可
ホワイトに見えるけど、膨大な業務量を月40時間の残業に収めなければならない
つまり、勤務の管理システムの抜け穴を探してサービス残業をする必要性がある
もしくは無視して仕事して、晒しあげられながら管理者に怒られる
・無茶な仕事を振って怒るだけの管理者
昼は保全や障害対応、工事監督、無駄な会議などでメールすらまともに読めないのに
仕事でのミスや調査不足があると、とりあえず怒られるし、面倒
上司にもよるかもしれないけど、上に書いたように超勤時間も限られる中でやるには不可能だと思うのだが…
・提案活動、業務研究、その他自己啓発活動他
毎月2件提案という名の業務の効率化案を提出しなければならない
職場によってはテキトーで良いかもしれないが、先輩の分まで作成するなど新入社員には辛いはず
業務研究やQC活動などのグループ単位で取り組む活動もあるが、話し合って基本的には若手が発表資料等を作成し処理する
人間関係に依存するのもあるけど、個人的にはこんな感じ
他にも無駄な仕事は山ほどあると思うけど
仕事の効率化は経営者側じゃなくて社員の人たちが何とかしてねって感じ
非番で昼まで帰れないなんて、現業区の7割くらいが当てはまるし
もう無茶苦茶\(^o^)/
長文失礼しました!
何人か救われることを祈ります どんだけ実態がブラックだろうと入社希望者が絶えないは限り改善されないよ
「代わりはいくらでも居る、嫌なら辞めれば?」って日常的に言われるんだから 4年目以下の発言やな
もう辞めてるんやな
選択肢は人それぞれよ
辞めるやつは勝手に辞めるさ JR東海は「葛西一家」の“JR東大” 「会社の犬になれない人は入社してはいけません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2279
乗客にとって迷惑でしかない指定席の車内改札を2016年3月まで頑なに続けたり、
未だにワンタイムのネット予約ができず外国人旅行客から不評をかっている東海道新幹線。
その背景には、75歳にして代表権のある名誉会長に居座り続け、
社内で「葛西総理」とも呼ばれる葛西敬之社長を頂点とした、JR東海の旧態依然とした体質がある。
「採用活動で話される内容は、『リニアという最先端の国家施策を手掛けている』など、
水と油なら、水の上に浮いた薄〜い油を美化して言うイメージ。
実態は、QC活動という名の年100時間におよぶサービス残業など、闇も多いです。
体育会出身の技術者にとっては天国、問題意識を表に出すタイプにとっては地獄。
間違えて入ってしまう人が減れば」――。「3年やったら終わりだな」と、
その前に会社を去った元若手総合職社員が、実態を語った。
【Digest】
◇「おれ、何やってんだろ?」
◇面接6回、インターンと採用の関係
◇女性は1〜2割、外国人ゼロ、英語力不要
◇リクルーターによる選別、美化、拘束
◇まず新幹線の車掌をやる
◇実習5か月で新幹線の運転士資格取得
◇朝4時起きで蔵から出す
◇新幹線の運転はけっこうアナログ
◇「点で止めろ」
◇新幹線火災事件、当初「東海の関係者では」
◇1往復5千円の乗務手当、月1万円の独身寮
◇「3年やったら終わり」転職できなくなる
◇クールビズ導入を蹴った“葛西総理”
◇車内改札やめて巡回を増やした
◇QC活動で年100時間もサービス残業
◇26時間連続拘束勤務で、頭と腰にくる
◇モミアゲは耳の穴より上、前髪はマユより上…
◇体育会系の技術者に向いている もう50分近く自宅上空を彷徨いている富山県警警察ヘリ
戦争というのは自国を支配している泥棒(権力者)と敵国を支配している泥棒(権力者)同士が双方の国民を
洗脳して金儲けの為に「我が国の領土が脅かされる」とか最もらしい理由をでっちあげてそうほうの国民を
戦わせること。しかし実は双方の権力者同士は裏で手を繋いでいたりする。権力者の正体はどっちも泥棒だ
から国民にとったらこんなばかばかしいことはない。
原田宏二; 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年1万8千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ? ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防の一部)=集団ストーカー組織=核心部は泥棒集団。
創価学会=電通(マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導)=ヤクザ=警察=消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね(笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
世界最大の麻薬密輸機関、米ClAの下部組織(反日組織)・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、
創価、統一、電通、日本警察、消防、日本会議、在日朝鮮人 、自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進次郎、竹中 平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数 就職板なのに就活生が寄り付かなくなった
落としてどうぞ >>486
在来線は新幹線は半額(お盆や年末年始等のピークは対象外)
どのJRもこんな感じ >>486
在来線は無料。新幹線は半額(お盆や年末年始等のピークは対象外)
どのJRもこんな感じ 恩恵最大30万だろ?
その分給料高いところ行けば良くね?
頻繁に行く先があるなら最初からその地方に就職したら良くね? >>490
自分がそこまで評価されると思ってたの?それならオメデタすぎるよ
世間の評価って結構的を得てるよ 理にかなっているなら「的を得る」
要点を捉えているなら「的を射る」 >>495
どうでも良いならスルーしろよ
どうでもよくないからスルーできなかったんだろ サービス残業はほんと多いなー
会社では問題視されてるけど、現場ではほとんどそんな変化がない
新入社員は朝1時間半前に職場に来て
朝の雑務をやる。
本来雑務だけなら、30分あれば終わるが先輩社員(60歳くらいの人)とかが早く来るから、その人より早く来ないと「先輩より遅く出勤するとはいい度胸だな?」みたいなことを言われる。
現在私の生活を例に挙げると
全く残業時間がない例
5時半 起床
5時50分 家出る
6時55分 出勤
8時半 勤務開始
17時 勤務終了
19時 家帰着
通勤時間と休憩時間入れたら毎日13時間は仕事に時間を使ってる計算
本来はこれに毎日残業がつく形
残業があると13〜17時間は仕事関係で時間使ってる形になりますね >>499
それが嫌なら辞めちゃいなよ
代わりは履いて捨てるほどいるんだし >>499
家に居場所のないジジイには好きなことを言わせとけば良い、というか管理者が辞めさせるべき
組合事案だわ
家遠いのは引越したら?
これだけで1日3時間増えるねおめでとう 辞める前にあのクソじじい共に嫌味吐いてから去ってやろうと思う。 低賃金 転勤 サービス残業
どうしたらいいのかわからない >>503
低賃金って、自分はどれ程の価値があると思ってるの? 新入社員のみんな!
こんな先輩ばかりだけど頑張ろうな!!
もう来週だ! 近所の床屋行くことになるから最初から納得いく短い感じにしといた方がいいぞ
財布は盗むなよ
おじさんとの約束な 安全綱領、経営理念、行動指針は早めに覚えろよ
インロックにも気をつけろよ >>501
役職より年齢が優先される会社だから管理者は年下の若い奴にしか言いたいこと言えない 仕事に実績とかがないから、役職を上げたいなら上司や先輩に媚び売りまくるしかない
仕事が出来なくても、上司や先輩に媚び売れる人なら超オススメの会社 >>491
悪いな生涯賃金1.5倍のところに転勤できたわ
偏差値40台の高卒と同レベルで働かせるなや詐欺師が / ̄ ̄ ̄\
ノし ゙\, .,、,/"\ 公務員が羨ましい!!
/ ⌒ (●)ヾ'(●) \ おのれ!公務員め!税金で飯食いやがって!!
| ⌒゙(__人__)"⌒ | 俺ら信金マンは毎日カブで悲惨な土下座セールスばかりなのに、公務員は楽しやがって!!
\ `ヾ,┬、/` , / 俺はFラン卒の信金マンで公務員になれる頭が無い!だから公務員が羨ましい!
. /⌒/^ヽ、 )__( ,ィヽ、 叩いて叩いて叩いて叩いて叩いて叩いて叩きまくってやる!!
/ ,ゞ ,ノ ゙⌒" , \
l / / ト >
ヾ_,/ 信金マン |/ / ・・・そんな信用金庫職員が大勢たむろするのが、就職板 『信用金庫に就職』 スレ。
| |/ 公務員というだけで嫉妬で袋叩きにされる、狂気の世界を覗いてみませんか?
もちろん、マウントをとりたいだけの悪意ある公務員様の書き込みは大歓迎です。
『信用金庫に就職』スレ継続委員会
現行スレ 【祝★新入職員歓迎】信用金庫に就職【おめでとう】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1521326531/ 今年何日から?
30,31行って日月休みかなと思うけどもしや2日?
理不尽だと思ってもそういうものだと耐えなさいよ 白河研修の休日は研修所から出なくちゃならないんだな
4勤2休はありがたいわ サビ残は系統によるけど何で受けるつもり?
そもそも第二新卒採ってたか? >>523
なんで受けれないかって言ったら、他の会社から来た人からすると頭おかし過ぎると思うからだよ。 新卒で入っても狂った会社だという感想を抱くけど
一度でも他の会社を経験した人からすると
ありえないくらいに酷いのかね >>516
ほんとそれ。
無駄に見栄張って、自分から頭悪いの露呈させてるだけ。 ほんと奴隷のようにこき使う上の奴らが多すぎてキレるわ まぶた閉じれば―浮かぶ景色は迷いながらいつか辞める「ひかり」の世界
うごき始めた葛西の空へいつか帰るいつか帰るきっと帰るから そろそろ面談始まる頃か
引き返すなら今だぞ
所詮は自由応募、滑り止め程度に考えておくといい 総合職→10年以内に管理者 2年に一回転勤 QCや自己啓発のサービス残業なし
プロ職→管理者になれるのは退職間際に一握り 多すぎる転勤 どこに行っても同じ仕事 明けのサービス残業ばかり 一度飛ばされたらしばらく帰れない
アソシエイト→頑張ればそれなり 転勤なし サービス残業なし 男との飲み会多数 まあフォアランナー通ればいいんでしょ?
転職しないなら
フォア目指して頑張るしかない 大学出て高卒と一緒の仕事するのはなあ
親は何のために学費払ってくれたんだ? 生涯賃金勝てないよな
院卒なら6年下宿代入れて1000万
その間高卒は働いて400×6=2400万は稼いでる
係長如きでは3400万の差は埋まらんよ 譲歩して大卒4年600万なら
400×4=1600万で2200万だ
40歳で大卒係長と高卒主任だとすると年間100万違うから逆転の芽がでるな
中堅以下私大が行くところだ プロ大が40で係長になんかならないよ
一生現場の主任
大卒だと個人の能力や事情を全く考慮しない転勤あるし、その負担と費用そして家族への負担考えると高卒が優位なのは明らか プロ大はどいつもこいつも転職活動してるな
ただなかなか良い所には決まらないのが現実 東海のリクルータにはこっちの質問に質問で返してくる40手前のいい歳こいたガキがいるよ
こっちは就活生だから愛想よくしてたけどそうじゃなかったらその場で席立ってたわ そもそも高卒でも1000万越えの管理者が
ふつーに各現業にいるんやでこの会社
勝ち組の高卒達と比べてもしゃーない 院卒でプロフェッショナル職考えてるんだけど
駅員じゃなくて管理系(通信やら電力)に配属されるよね?
さすがに院卒でずっとはっしゃしまーすなんてないよね? 学部卒でも運行管理やってる人いるぞ
無能だったら一生しゅっぱつしんこー!かもね >>547
系統で分かれてるよ
駅員や車掌は運輸系統、通信や電力は電気系統
他系統の仕事をする事はないよ >>13
大卒プロフェッショナル職で
30中盤でどれくらいもらえるの? 大卒プロフェッショナル職で
30歳
35歳
40歳
で平均的にどれくらい貰えるのかご存知の方おられませんか? >>552
転勤手当等による。時給は計算したら低すぎて惨めになるから晒せない >>552
プロ大で35、40歳はいないし分からん >>552
現場なら30歳で残業300時間超住居手当抜きで650万
35歳なら700万40歳で750万45歳800万そこからは年5万ずつ伸びるかもね程度ぐらいが良い線では
年収は1年に9万、4年に1回27万上がる程度と思ってたら良いと思うよ 少人数の社員座談会の話題がみんしゅうに出てるけど俺そんな案内来てないわ
もう希望なしかな? 明日エントリーシート提出してもまだ間に合いますかね? 君のことはよく分からないけどその程度なら受からない方が良くね? 飛ばすなら期限付きにしてほしい
生活設計ぐしゃぐしゃ
プロ大は要員配置の遊び道具かよ ホームの概念が無いから飛ばしてるとか言う感覚ないでしょうよ
管内全部どこでも一緒
東京にいる人はずーっと東京
本社が静岡にあれば誰も不幸にならないのにね プロ職はまじでやめといた方がいいよ
特に国立はほんとにやめときな
Fラン私大おおすぎてやる気なくなるよわ 正直中卒の時点でも働けたと思うわ
割とマジで優秀な中卒取った方が良い
中卒なら逃げられないし異動も無くしてあげたら良い JR東海社員は2ちゃんに書き込む際にも目的意識を持たなければならない どんな業界に転職してる人が多いの?
プロ大で身に付けているスキルは特殊過ぎるから他の業界で何も活かせない。
しかしこの先も低賃金で転勤に振り回されてることを考えるとそろそろ過なと思う。 業務内容見たら賃金言うほど安くはないだろ
転勤考慮したら割に合う気はしないが。
転職サイト登録してみ
即使える資格が無いなら今より安い求人しか来ないしあっても大手の子会社ばかりだぞ 中途採用をしないから皆外の世界を知らないんだよ
せいぜい友人や家族から他の会社の情報を仕入れるくらいで現実を知らない 今日も東海道線運転してます
暑いです休日なのになぜ私は運転を >>571
被害者を増やさないため
30歳超えても高卒レベルの仕事高卒レベルの給料
大卒院卒の仕事じゃない >>556
実際は残業もあまりない
(無賃労働QCはあるけど)
実態としては30歳は手取り年収余裕で300万円台だぞ
低賃金でよくて工場でのルーチンワークが好きな人には向いているかもね
大卒の仕事かというと疑問だけど 現場は皆んな明けで昼から夕方まで働いてたけどそんなホワイトな職場があるのか、本社様は仕事終わって無いのに帰宅して皆んなに迷惑かけてるけど責任取ることも無いから羨ましいよね
車両はルーチンで残業も無いのか?
300万台ってあり得ないだろ、財形貯蓄は手取りだぞ?知ってるか? 転職は公務員が多いかな。一般企業もある。
理由は転勤が多い。両親別居、嫁さん共働き、子供ありだと転勤発令で破綻するからな。
そうなる前に逃げていく感じ。誰もが働きながら子育てできるという環境ではないから。
賢い学生は就活の段階で察知してほかの会社に行っちゃう。 安定志向の学生が入るのに経営母体は安定してても生活が安定してないからギャップに苦しむだろ
そりゃ公務員が多くなるのも必然かな、結局他の鉄道以外に潰しが利かないのもある 総合職なら収入多いから専業主婦に子供がいても成り立つ
高卒なら収入は少ないが転勤がないから共働きでやっていける
そして収入は高卒、転勤ありのプロ大は辞めていく TOKIOいい気味だねwww アナウンス変えるの?W 悪いことばっかりやんけ・・・・
いいことはあるやろ 会社が潰れる可能性せいが限りなく低いってのが良いことじゃないかな?
それ以外はここまで言われてることのほとんどが現実
会社と組合が癒着してるからもうムチャクチャだよ… 不良社員の溜まり場だからな
志望者が寄り付くわけないだろ ここに書き込むのは
不満もってる社員だからネガティブ多いのはしかたないよね >>596
いい気味だわ。
お前らの仕事は世の中に憎しみしか作らないんだよ。
さっさと解散して他社に吸収されろ。 5/8に新大阪でプロ運輸の面談して連絡来ないからもう落ちたなこれ 関関同立でプロ職って勿体無くない?
こんな高卒でも成り立つ仕事ニッコマ以下で十分だろ >>601
でんちゃのうんてんしになりたかった
初面接だったし緊張でどうにもならんかった >>604
JRはきついから地方私鉄の総合職とかいけよ >>605
阪急総合は超絶ブラックだし京阪は将来性ないし学歴マーチレヴェルやし無理 なんか全体的にネガティブな意見多いね
プロ職ってそんな感じなのね
技術職は良いよね?
年収とか色々と
JR東海なんて、超勝ち組だと
思ってるんだけど >>608
だよな
てか今知ったんだけど
技術職もプロ職のうちのひとつなのね >>604
総合職特攻して爆死する方がまだマシ
運転士に固執してなければ他のメーカーやら金融やらにした方がいいよ。 ユニークで個性的な簡単確実稼げる秘密の方法
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
D2IJM 仕事は給与に対してぬるい
仕事以外の上司、制度、転勤等の精神的ストレスが大きい
結婚できなさそうな方にお勧め ちゃんとキャリアのことと定住することを考えたら早めの転職だなぁ
ぐずぐずしているとタイミング失いそう
やりがいはあるのかもしれないけど、専門職すぎるし意味のない転勤は理解できません 君が何になりたいのか知らないけど発注側の仕事なんて紙印刷して回付して電話してお願いしてやらせるだけだから積めるキャリアも仕事内容もそう変わらないぞ
JRは更に取引先が決まっていて立場も上だから楽 独身なら頻繁に転勤食らってもそこまで痛手じゃないしオススメできるな
結婚して子供を持とうという人は辞めた方が良い 技術職は鉄道事業のホワイトカラー職場がブラック
プロ大で辞める大半はここに行ってから
現場管理者の尻拭い、いちゃもんに付き合うハメになる
給料高いくせにこんなことも出来ないのかと思うほど老害だらけ 元請け下請けの人間を大切にしないせいで若者が全く育っていない
自分たちだけ肥えても人不足になるどう対応するのかね、叱るだけ叱って何もケアしないし給料も半額以下だしそりゃあ辞めますわ
20年後は誰もいなくなってるから在来は自分たちでやるのかねー >>607
ここに書くのは偏った人が多いからね
勝ちかどうかは人によると思うけど、プロ職は高卒で入った方がお得とは思うかな 数年前まではプロ大の悲惨な状況なんて入社前に知る由もなかったけど
今やこのスレのおかげで就活生の手の届く範囲に情報が流れるようになった
ここに書かれていることに納得した人が入社してくるならそれは良い事 退職時に面談したが、管理職まで実態が伝わっていない
自分も2年でその立場からいなくなるから熱入れる必要もないだろうし、所詮駒だから制度を変える力もない
不良社員や辞める社員を採用した人間に責任は無いのかね、他のことは連帯責任なのに
悪いことばかりでも無いけど、悪いことが多いのも事実 初めから不良社員じゃないと思うよ。
希望を無視した人員配置や現場の核といって採用しながら将来助役にすらなれないキャリアプランなどの現実を知ってしまったら、労働意欲も低下するのは仕方ない。それで不良社員が生まれていくのだと思う。 所謂、国家公務員のキャリアとノンキャリと同じ制度だね。 個人的にはmarchレベル以下の大学なら、ここのプロ大でも全然妥当レベルだと思うけど。 そのあたりなら妥当というか同級生と比較したらむしろ勝ち組だね こんな所で愚痴っても仕方ない
プロ職だけで新しい組合でも立ち上げたら? プロ職の内々定あげるって言われたけどオワハラされたから蹴ったわ
ニッコマ理系レベルだけど周り自動車メーカーとか行ってるし全然妥当ではない 周りは関係ないでしょ
自分にとって妥当かどうかよ
そのうえで俺は行かないけど 視野が狭いオタクばっかりの会社になれば良いんだこんな所。
そしてリニアの失敗で倒壊しろ。 プロ大の最低が管理者のワケないだろ...
毎年何人とってると思ってんの?まともな高卒とれないからその代わりなだけだよプロ大は 何でお前ら総合職目指さんのや?
大卒以上でプロ職って凄い勿体無く思うんやけど、そうでも無いんか?
高卒とかなら凄い勝ち組企業なのかもしれんが そろそろ三島から解き放たれた頃か。
辞めるなら夏ボーナス貰ってからにした方が良いよ。 事務以外の系統は宮廷と早慶1人ずつとオマケが何人かだぞ
同じ大学からは1人まで 日本郵政地域基幹職のワイからしたら電車の運転(笑)とかゴキブリ未満やで笑 ちなみに去年は事務系総合職中大がいた(ソースはワンキャリア )
まぁ1人だが >>639
全員かは知らんけど、基本的に管理者にはなるって聞いたよ
その偉い人が嘘を言っていなければね >>648
同期が何人いると思ってるんだよ
更に上のプロ大何人いるんだよ
既に1000人近いだろ?
その中に総合職の枠とリー研の枠まであるんだぞ
その性格は会社に向いてるわ >>650
つまり会社が嘘をついているというのか? 管理者増やすならプロ大取るより総合職の枠増やすよね >>651
基本って100人中20〜30人がいいとこだろ
ただ、基本の捉え方が違うだけで決して嘘は言っていないよ、君は会社に向いているから重用されるよ >>654
20〜30人の根拠は?
偉い人の言った「皆さんは基本的に管理者になります」が100人中30人?
嘘になるでしょこれはさすがに
それにまさかそんな偉い人が嘘をつくとは思えない >>656
そうだよね、ごめんね
みんな管理者になるんだよね >>648
基本はなれるが管理者ってクソ大変だからあえてならない人もかなりいる 「偉い人が嘘をつくとは思えない」
昨今のニュース見てないのか >>656
その人に今の管理者数教えてもらって、
採用実績から逆算してみ
てか大卒語るんならそれぐらい考えろよ お前ら嘘ばかりついて未来の管理者を虐めるなよ
この方が管理者になった時に管理されちまうぞ >>660
お前の言いたいのは全員分の椅子は無いということだろ
つまりお前の意見としては、その偉い人は嘘をついたということだな >>662
全員分の椅子があったら管理されるのは誰だ?
どう考えてるのか知らないけど高卒の人らは君より恐らく優秀だよ... >>664
つまりお前の意見としては、その偉い人は嘘をついたということだな >>667
わかったからそこまで言うならそのまま偉い人にいってこい
もれなく落ちるから安心しとけ >>670
逆に嘘だと思える根拠が知りてえわ。疲れ切った車掌たちを見よ。 嘘を嘘を見抜けないとインターネットを使うのは難しい
抜粋であってほかの発言を読んでもほぼ同じことを違う人が言ってるよ、全員同一人物の可能性もあるけどな 定年まで勤めれば退職金いくら貰えるんだ?1000万くらい? 就職・転職面接へ行く前に見るページ|これから
http://natsumi.tokyo/
業種別面接官対策と
そもそもブラックな要注意企業たち >>674
60まで勤めるとして生涯技術係でも1800万は貰える
20年主任なら2200万〜、45から助役なら2500万〜所長までいけば3000万ってとこだけど60歳以降の金心配してどうすんの
余計なお世話かもしれないけど今元気なうちに楽しんだ方が良いよ 地方公務員で地元の市役所に勤めるのと
大卒プロ大だったらどっちを選びますか? >>679
何系統志望?
後ここを志望している理由は?? <プレジデント 2011年 10/7 大学と出世・就職など>より
「上場大企業役員数の推移 1位〜15位」
1985年 → 1995年 → 20010年 → 2011年()は前年比
1、 東大4591 東大2523 ●慶大2149 ●慶大1323(61,5%)
2、 ■京大2182 ●慶大2243 早大1832 早大1107(60,4%)
3、 早大1865 早大2220 東大1740 東大945(54,3%)
4、 ●慶大1720 ■京大1339 中央1068 中央511(47,8%)
5、 一橋1027 中央1017 ■京大871 ,日本505(72,5%)
―――――――――5位の壁――――――――――――
6、 東北677 ,明治850 ,明治701 ,■京大472(54,1%)
7、 中央665 ,日本814 ,日本696 ,明治417(59,4%)
8、 九大609 ,一橋651 ,一橋566 ,同大326(64,1%)
9、 神戸580 ,同大640 ,同大508 ,一橋312(55,1%)
10、明治563 ,阪大631 ,関学416 ,関学267(64,1%)
―――――――――10位の壁――――――――――――
11、日本562 ,神戸598 ,法政399 ,法政264(66,1%)
12、阪大506 ,東北581 ,神戸397 ,阪大255(69,1%)
13、東工471 ,九大577 ,関西383 ,関西246(64,2%)
14、同大394 ,関学529 ,阪大369 ,神戸224(56,4%)
15、名大366 ,名大443 ,九大327 ,立命206(66,2%) >>683
なぜそうなったかわからない残念オツムは実行したほうがいいよ 荒らしなのかガチアスペなのか分からないような奴が沸いてるな。考えることを放棄する人間がこの会社向いてるよな〜蹴って正解だったわ そりゃプロに考える能力必要ないからな
運転できる最低限の知識と体力あれば十分 総合職ですら上の言うことには絶対服従で、思考停止人間が出世していくよ
プロに限った話じゃない 平日休みの転勤族って地獄
子供と一緒に過ごせる時間ほぼなし
つらい 一つ言えるのは資格の勉強するより飲み会参加して上司に気に入られる方法を勉強した方が良いぞ
推奨資格取っても評価点にはほぼ加算なしだからな 女で運輸系統やめといた方がいいですか?
説明会では子ども産んでも働いている方多いって聞きましたが、実際はどうですか。
辞める方多いと思うのですが…。 子ども産んでも転勤があるまでは働けるよ。
転勤周期は3年くらい。
旦那と子供を残して単身赴任できる?
変形勤務もあるけど、保育園や幼稚園の送迎は旦那に任せられる?
その覚悟があるならいつまでも働ける。
運輸に限らず結婚や出産で辞める女性は多い。
昔は結婚したらもれなく全員辞めたけど、最近は辞めない人も居るって程度。 今彼氏がいて結婚したいとして、
拠点が関東圏なら在来に配属された時点で二度と戻れない覚悟は必要
名古屋大阪圏で新幹線に配属されたとしても、いつかは本社の東京勤務が待っているので上の人の言う通り
女性はアソで入って社宅に住んでおじさんの飲み会の相手してる方が側から見たら幸せだと思うよ >>695
696さん
ありがとうございます。実際に働いている方の意見を聞けて、とても参考になりました。
アソシエイトで受験すべきでした…涙
出産したら辞めると思います…。
もう一度入社するか考えてみます! >>697
696ですが、制度的に産後の時短勤務等もありますし、働き方改革とも言われている昨今、一概に女性でも飛ばされるとは言えないと思います。
そんなことでは人が集まらないので。かと言って、優遇されるとも言いきれません。1つ言えるのは管理職になればほぼ確実に転勤は断れない状況になります。
ここでの意見だけではなく、時短勤務は本当に取れているかなど、OGなり知り合いの伝手を使うなりしてもう少し情報収集はした方が良いかと思います。
ここに書かれていることは事実もあれば一部の話もありますので、言うほど悪いことばかりでもないと思います。悪いことも勿論あります。総合的に判断してください。 出産後も働き続けたい女性がプロ職受けちゃうのか…
売り手市場の今、説明会で会社を良く見せようと
実態とはかけ離れた理想を言い過ぎてしまう弊害だな
"制度上存在する"ってだけだぞ
ただもう内定取っちゃったならとりあえず入社して
何年か働いてお金貯めて
いざ子供ができたら辞めるってのも良いんじゃないか? そうですね、私は運輸では無いですがあなたのその条件で今の労務の実態を知っていたら正直入社しません。
金を貯めるにしても22〜出産まで働いて1000万貯まれば良い方かと思います。
今からでも公務員なりそこらの一般職の方がよっぽど良いのではと思います。産休育休で9年休んで40歳から復帰してもまだ20年×500万で1億は稼げますからねー。
人生設計はしっかりと立てた方が良いですよ
稼ぐ旦那を見つけるのも良いと思います 産休入る子がいても替えを準備してくれないからそりゃあどこかに反感が向くわなぁ
それを会社じゃなくて女性に向けてしまう人もいるだろうし独身もたくさんいるんだから欠員に対応できる程度には人揃えろよとは思う
無駄な予備品持つの得意だろうに 家族と別居するのが当たり前
やみくもに飛ばされる現状だと
子育ての前に妊活すら厳しいのでは 説明会できちんと実情を話して欲しいよな〜
同期の女性も結婚して数年で辞めていくよ
残るのは独り身ばかり… 商社だと女性といえど夫と子供を残して海外赴任とかあるから
転勤エリアが狭いだけまだマシかと Times Higher Education 世界大学ランキング2018 私立総合大学(日本)
同ランクはアルファベット順(掲載順)
601-800
Keio University(慶應義塾大学)
Waseda University(早稲田大学)
801-1000
Chuo University(中央大学)
Hosei University(法政大学)
Kindai University(近畿大学)
Meiji University(明治大学)
Ritsumeikan University(立命館大学)
Sophia University(上智大学)
Tokai University(東海大学)
1001+
Doshisha University(同志社大学)
Kanagawa University(神奈川大学)
Kansai University(関西大学)
Kwansei Gakuin University(関西学院大学)
Meijo University(名城大学)
Toyo University(東洋大学)
World University Rankings 2018 | Times Higher Education (THE)
http://www.timeshigh...order/asc/cols/stats ここのプロって東と比べると可哀想だよな
高卒と大して変わらん給料なのに転勤多いし良い所無いな ここの高卒が高いだけで世間の大卒よりは金も良いと思うぞ
伸びは小さいから年取ってからの方が不満だろうね >>710
そりゃ世間のどうしようもない大学を含めたらマシだろうけど東海の技術系受けるやつならもっと待遇のいいメーカーとかだって行けるでしょ どうしようもない大学からでも入れるぞ
上位大学から入るのは勿体ないけど金入ってそれなりに幸せなら良いんじゃない 確かにプロ大は、若い内は他の大手と給料大差ないけど、その後の伸びが悪すぎる…… 不満持つのは上位大学
しょーもない大学から入った奴らは意外と生活に満足してる
結婚しなけりゃ転勤も悪くない 上位は辞めちゃうから中途半端な大学に回帰してるっぽいけどな
真偽は不明よ
プロは完全な業務職だから、経験が第一
高学歴や高い教養は別に必要ない 家族と別居して仕事に尽くすのが美徳
もっと早く知っていればこんな会社に入らなくても良かったのに 単身赴任は家庭円満の秘訣とか言い出すおじさん居るからな
悪い事とは思ってない
もう今の若者と根本から価値観が違うんだから、
嫌なら辞めろ、入社するな JR東海は35歳くらいまでは同期内に差をつけません。全体を引っ張り上げるからこそ、やる気の低下を防ぎ、同期同士の仲が良くなり、チームワークが向上するのです。 35才、40才プロ大って推定年収どのくらいになるの??ちなみに月30h残業したとして! >>723
40のプロ大はまだいない
35のプロ大もほとんどいないから分からんよ 35歳は普通に居るぞ。
東京地区で700くらい。
フォアランナーは受かってない。
なお今後給料が上がる見込みはない… 30歳静岡残業30時間夜勤7回家賃込みで690万
東京なら+50万非現業なら-50万
1歳上がるごとに年収+9万
4歳上がるごとに+18万
35歳の現業土木電気主任なら800万いくかもなぁ 40歳でどのくらいもらえるのだろうか…(笑)
800貰えるのかな… 折角書いてあるんだから算数してくれよ
非現業はここから手当で-50万 >>728
上の主任で各種手当てあればワンチャン?非現は無理かと
助役登用されれば余裕と予想 転勤はするけど給料は高い総合職
転勤しないけど給料は安いプロ高卒
転勤する上に給料も安いプロ大
会社にとっては素晴らしいアイディア 転勤のシステム意味あるか?
本社を静岡に置けば不公平感が少し無くなるけどな
人件費も削減されるし出張時間は短縮されるし良いことしかない 不満を持って辞めていく人が増えたり、
プロ職が定員割れしたりすれば
徐々に改善されていくんじゃないかな
組合が機能していないんだから、抗議方法は辞めることだけだよ ライフワークバランスと言われる時代に転勤で負担を与えるのが当たり前だと思っている管理職が多数いる時点でオワコン 大卒でプロとか来ないで欲しい
こうやって高卒の仕事を奪って行くんだな 一回全員にアンケート取れば固定派とどこでもいい派で案外うまく行くと思うわ プロ職のくせに
JR東海に入って優秀だと思いこんでるやつらがむかつくぜ 転勤=新しい目線とか旧世代の考えが廃れないからね
そんなものは総合職の仕事なんだよ
効率を考えたら現場の人間は固定が一番有効
>>739
安定志向の塊ばかりだから、入社時点で敷いたレールから外すような人選をする奴はいない
病んだり辞めそうになるまでね 基本的に今の管理者たちは叩き上げの世代だから、本当に体育会系な人じゃないとやっていけないと思う。
お前の顔なんて見たくないとか、もうここに来るなとか余裕で言われるしね 同期で集まると転職の話で盛り上がるよな
実際に転職できる奴は一握りだが… 転職考えてるのは若手かな?昭和生まれのプロ大は会社にいかに楽してしがみつくかを考えとるわ。 >>732
リー研通ると高卒でも転勤族になるんじゃないの? >>748
係長クラスになるまでは大丈夫
助役としてどこでも行かせてもらえるよ 俺たちが入った頃はプロ大というだけて出世できるという話だった
それがわずか数年でなくなり
いつも間にか選抜研修に通らないと出世できる道はなくなった
仕事内容は高卒と同じだから
転勤はフォアランナー出た人だけにしてくれ
転勤させるなら給料上げろ
40近くなったら同窓会でも話せない転勤付低賃金労働者だよ >>750
プロ大は、施設では特にインフレ起こして意味わからん状況だもんね。
景気が悪いときに阪大卒でプロ職採用有ったと聞いたときは耳を疑ったもん… 確かに施設プロって結構大学のレベル高い人も多いよな。施設って就職先少ないからこうなってるのかなと思っていたけど ナゴ大はいるけど東大も噂で聞いたような気はする
ピンキリよ
本人が幸せならそれで良いじゃん >>740
電気系統のくせに単純な電気回路の計算もできないやついるからな。
数あわせで採用するくらいなら欠員の方がまし。 東大プロでも本人が納得すりゃ別に良いと思うんだ
低賃金だろうが転勤族だろうが
公務員並にクビになりにくい事は間違いない
少しでもこのスレを見る就活生が増えて
不幸になる人が減りますように 定期昇給が4800円だったか
転勤あるわりには良くない給与体系なんだよな 高卒の、ろくな論文も書いたことないクソ管理者に論文スライド添削
見当はずれな指摘を受け評価ダウン
物理計算もできない奴に技術職の管理させんなよ引き摺り落とせ 総合職様はいいよなー
転勤してもちゃんと10年以内に管理者
プロ職なんて同条件で転勤させられても
10年経っても主任にすらなれないんだぜー
共働き時代に総合職様は飛ばされまくってるからプロ職も同じように飛ばすねーなんて言ってる人たちが人事握っているなんてここは昭和かよ いまどきプロ職の給料で転勤族とかあり得ない
社員本人が納得してても、たとえば奥さんが自分の仕事に熱心な人だと
社内の例だと社員が転勤したら離婚とかあるからな
社員が総合職なら奥さんも仕事辞めてついて行くって事になるんだろうけど…
マジで時代に合ってない 単身赴任したらええやん
組合やめたらええやん
宮廷クラスとカス大学を同じに扱う理由も分からないし、面接で転勤できますか?に対して、はい!って元気に答えてたじゃん。それだけの話だろ
会社のルールが嫌なら自分で変えられる何かを変えろよ 最初に教えられた条件と大きく異なるのが問題なんでしょ
プロ大も10年くらいで管理者にと言ってたのが、実際は高卒と変わらない昇進スピード
転勤も5年に一回と言われてたのが、実際は平均2年とか
これってアウトでは 転勤や給料に文句があるなら辞めろと
上司からしょっちゅう言われる >>764
院卒でも主任まで最短9年だけどそんなこと誰に言われたの?転勤5年も初耳なんだけど3年って言われたよ
現場のリーダーになれとは言っていたけど管理者とは言っていなかったように思う
高卒よりも最終到達点は高いらしいよ、ただどれだけ優秀でも上限が決まっているし、私は同い年の高卒よりも給料は安かったですけどね >>766が、いつ入社したか知らないけどプロ大初期の人たちは10年で助役っていわれてきた
ただ今のプロ大は、言われてない 三島でイントラが普通に言ってたよな
10年で助役って
今はプロ大の扱いについてどう説明してるんだろう 総合ですら上がダブついてて10年くらいかかる人いるからね >>767
それは流石にイントラがアホだったんだと思うぞ
就業規則に3年で1個しか上がらないことは明記されてるじゃん、配られなかったか?
最短の単純計算で最初からc1まで9年、L1まで4年の13年だろ?10年の中に13年が含まれてるなら知らんが
そもそもこんなに人数がいて全員リーダーになれるわけもないのに研修の時点で何を嘘ついてるんだろうとは思ったが >>771
つ短縮
就業規則に書かれてなかったか? >>773
総合職ですら絶対短縮かかる
なんて明言されないよ 初期プロ大だけどほぼ全員入社2年目で昇進試験受けて3年目には指導係になった。そのままのペースだったら今頃管理者だったな。
今となっては主任試験ストレートで受けた同期は肌感覚で3分の1だ。s2からs3でごそっと落ちたな。 >>773
入社してすぐに短縮なんてかかるわけないと悟らなかったか?制度があるだけで使われているのは全く違うだろ。短縮は1人しかあったことないわ。100人に1人もいないだろ
総合職に短縮なんて概念は無い
そもそも年限の概念が無い S2からS3で落ちるようになったの最近だぞ
初期って何年度だよ ttps://news.careerconnection.jp/?p=59481 普通の転勤は仕方がない
イエスマンにならなければ本物の嫌がらせ転勤を味わうぞ 社員への影響を何も考えてないし機械か何かだと思っている節がある
御社のことを好きな人周りにいるか? JR東海社員を痴漢容疑で逮捕 名古屋
2018/9/16 17:08
女性に抱き付いたとして、愛知県警中村署は16日までに、
JR東海社員の田中光吏容疑者(31)=名古屋市中村区太閤3=を県迷惑防止条例違反(痴漢)容疑で逮捕、送検した。
逮捕容疑は15日午前0時すぎ、同市中村区椿町の路上で、女性(27)に抱き付き服の上から体を触った疑い。
「酔っていて覚えていない。そういうことをする人間ではない」と供述している。
中村署によると、目撃した通行人の男性が「痴漢しただろう」と呼び止めると、「何もしていない」と逃げたため、追い掛け取り押さえた。
JR東海によると、田中容疑者は新幹線鉄道事業本部に所属している。〔共同〕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3543980016092018CN8000/ JR東海社員を痴漢容疑で逮捕 名古屋
2018/9/16 17:08
女性に抱き付いたとして、愛知県警中村署は16日までに、
JR東海社員の田中光吏容疑者(31)=名古屋市中村区太閤3=を県迷惑防止条例違反(痴漢)容疑で逮捕、送検した。
逮捕容疑は15日午前0時すぎ、同市中村区椿町の路上で、女性(27)に抱き付き服の上から体を触った疑い。
「酔っていて覚えていない。そういうことをする人間ではない」と供述している。
中村署によると、目撃した通行人の男性が「痴漢しただろう」と呼び止めると、「何もしていない」と逃げたため、追い掛け取り押さえた。
JR東海によると、田中容疑者は新幹線鉄道事業本部に所属している。〔共同〕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3543980016092018CN8000/ 10年で管理者になれるとリクルーターに言われたので
転勤も夜勤も大丈夫と答えました >>786
プロ大は転勤や夜勤を断ったのか?
ちゃんとやってるだろう
使用者は10年でプロ大を管理者にしたのか?
してないだろう
仮に断ったとしても、約束を守らない相手だから仕方がないと思うが 皆んな言われてるなら言質取れてるの?
皆んな言われていたならそれこそ組合で話し合いの余地があるんじゃないの
御用組合なので何も意味は無いでしょうが JRは近鉄や名鉄と比べて良く遅れると罵声を浴びることもある
そりゃ自宅から職場まで遠いところばかりにされるから通勤途中で足止めくらったり、呼び出しに応じられる人もいない
だからどんどん電車は遅れる。
人身も台風も半日経っても乱れたまま
転勤の本当の被害者は社員じゃなくては一番大切にしなきゃいけないお客さんじゃないのかな
プロ大も出世できなくて現場に置き去りにされる人が増えてるんだし、業務面でもプライベート面でも時代遅れだよ 社員は上司のために働いているからな
電車の運行を気にしている人なんて見たことがない
怒られるから仕事をしているだけ サビ残ある部署なら労基署呼べよ
割とすぐに監査に来てくれるぞ
ただしその後通報した犯人探しが始まる >>794
匿名通報すれば大丈夫
外部から通報があったとされるらしい サビ残厳しくなった所で、仕事終わらなくて残業100時間とか付けて上司に怒られるオチ >>798
部下が仕事してくれてるのに自分の金じゃないんだから素直に払えば良いのにな
上から怒られるのが嫌で自分の身が可愛いなら仕事減らせよと
選択肢はどっちかだろ JR東海の元社員が語る「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」
http://www.mynewsjapan.com/reports/1954
入社時に“ピラミッド”が出来上がっていて学歴で出世の序列が生涯保たれる、
言われたことだけするロボットになることを期待され、カイゼン意識を持つ社員はむしろ危険人物扱い
――東海旅客鉄道(JR東海)は、そんな旧共産圏の国営企業みたいな会社だという。
「一応、労働時間的にはホワイトですが、新幹線に飛び込み自殺した社員もいるほどで、
精神的に追い込まれる人も目立ちます。正しい姿を伝えて、向いていない人には、違う道を歩んでもらいたいんです」。
1990年代後半に高専卒で同社に新卒入社して以来、14年にわたって勤務し、数年前に転職した元社員が、
そんな思いから現場の実情を率直に語った。(JR各社の福利厚生比較一覧PDFつき)
【Digest】
◇現場監督職は「外れクジ」
◇他組合の人を御用組合側に鞍替えさせる
◇学歴による強固なピラミッド
◇ピークに合わせた人員配置で、ほぼ残業なしの工場と車両所
◇「はい、わかりました」だけ言える人にピッタリの会社
◇総合職が会社から評価を得る為に利用される
◇民間に接して「恥ずかしい」
◇「会社を辞めます」に「オマエ、ろくな死に方しないぞ!」と上司
◇他国も欲しがる自動制御技術
◇2級(S1)の手取りは月11万円
◇在来線タダ、新幹線は4分の1で乗れる
◇人身事故に遭遇した社員に出る手当
◇有休取りにくさは職場と上司次第
◇遅刻1回で昇進試験が飛ぶ厳しさ
◇“報復”の新幹線自殺
◇採用コース別「正しいJR東海の働き方」 そう言われてどんどん辞めてるよな
25年以降の入社の子は好況だし辞めていくねぇ 給与や福利厚生は決して悪く無いどころか
30歳時点の年収で上位1割に入るレベルなのに
これだけ若手が辞めていく現実
どの部署でもサビ残やパワハラが横行してるって事かね? >>803
確かに全体で見れば1割なの?かもしれないけど、自らの大学の同期と比べて高くはないだろ。。それと30歳よりもそれ以降のノビシロなさすぎ。
まあ、福利の良さは認める! >>803
本当に上位一割なのか?既に無名企業に負けてるんだが
それに全然給料上がらないから40歳だと高卒レベルじゃん
そもそも国立大だと上位一割以上の人材だし
福利厚生も一部上場では普通レベル 暴言パワハラアルハラは問題だと思う
オフィスはどうか知らんが現場は動物園のとこがある
管理者も見て見ぬふり 福利厚生いいわけないじゃないか。
自社線使わせるために非常識な通勤ルート指定されて交通費自腹切っている人たくさんいるんだよ。
さらに調整手当と各種手当見直しで、年収100万近くダウンする人出てきそうだよ。
この状況で能力か家庭無視した転勤だよ。
ワンオペ育児強要するんだよ。
どこが恵まれてるの?
20台の時におかしい会社だと言うことに気付いて転職しておけばよかったよ。 まだ就活じゃないが、プロ大ってそんなヤバイんか
とても総合を狙える大学ではないんだが… >>807
まだ間に合うよ
今はマジで売り手市場だから資格があれば好きな会社に入れるし、資格が無いならそれなりの会社には入れる
君が無能なら知らん >>807
まあ、個人的には社宅が安い+自社線安い。
十分じゃない? プロ大というか総じて童貞臭いやつが多い
福利厚生面で新幹線安かろうがそんなに頻繁に関東関西行かないだろ
地元に安く帰れる、って最初からその地域に就職しろよ
よく使う人は遠方勤務だし本末転倒だわ
一番得なのは持株会だろ、生涯200万は抜けるわ >>803
上位一割って学歴見たら当たり前じゃん
それに昇給少ないから40歳では上位5割も怪しい
大卒なのに高卒と比べるのやめようよ アソシエイト職はどうなんだろ?
昇給がほとんどないと聞いたが >>818
知る範囲だと30半ばで主任、これならプロ大と一緒くらい
40代前半〜半ばで係長
産休・育休が途中で入った場合は知らん
仕事の出来次第なのは我々と同じだが ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・実行犯(人間のクズ)・・・・・黒幕(後ろ盾)
テクノロジー犯罪・・・・・・・警察、自衛隊、創価学会・・・・・米CIA
日本の国富の海外バラマキ・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・警察、消防、自衛隊、創価・・・・米CIA
石井紘基刺殺・・・・・・・・・右翼青年(在日朝鮮人)・・・・・・米CIA
小沢裁判・・・・・・・・・・・検察・裁判所・マスコミ・・・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・・米CIA
消費税増税・・・・・・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・・米CIA
向精神薬(毒物)を野放し・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・警察・創価・統一・暴力団・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・・米CIA
人工地震(純粋水爆埋込み)・・・自衛隊・・・・・・・・・・・・・米CIA
日本人拉致事件・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・・米CIA
安倍政府の為のスピン報道・・・マスコミ、電通・・・・・・・・・米CIA
ユダヤ権力の主たるビジネスは2つある。麻薬と奴隷貿易。
安倍は総理でもなんでもない。日本を乗っ取っているマフィア(犯罪者集団)の傀儡に過ぎない。
米CIAの所有物である日本のマスコミの報道を100%信じてはいけない。見ればみるほどバカになる。 >>819
アソは転勤ないから同じところに住み続けられる
旦那の補助受けて賃貸に住むよりもよりも明らかに社宅の方が良いから転勤の多い技術職はアソのせいで社宅に入れず遠くから通う、名古屋とか顕著
本人達に取っては最高だけどプロ職からしたらある種の癌だよ >>822
新入社員研修の合唱コンクールでアソクラスで見かけたからいるんじゃない?いまは知らんが >>826
医学部の男女差別が問題になってるけど、この採用は問題にならないのかな
規模は違うけど、明らかに男女で合格率違うでしょ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
参考までに書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
BU0 北電の内定者数は49人。計画していた19年度の定期採用人数(100人程度)を大幅に下回った。北電は内定辞退者数について「公表していない」…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35967500R01C18A0L41000/ 転勤のない同業他社への転職ってどうなんだろ
給料下がっても単身赴任の負担や子供の教育考えるとやむなしだと思うんだが
他の業界にいきたくてもこの会社で学べたものが何もない >>827
そうは言っても優秀な女が多い
慶應とかならそのへんにいる >>830
連投で申し訳ないけど、エージェント登録したらそれなりに話が来る
説明会行けば話が来る
超大手は厳しいかもしれんが思いの外色々なところに行ける アソは2年くらい男性採用あったけど、今はゼロに等しい
将来の事務系社員育てるって話だったのに、女性雇用を増やす波に呑まれた
待ってたのは育休、時間短縮、退職による男性への業務しわ寄せ
(悪いのは女性ではなく会社)
仕事は大したことないけど、待遇がよくて人気だから高学歴が押し寄せる そうだよなー
他業種でもいいからUターン本気で考えようかな
今売り手市場だし
目的の見えない不必要な転勤で仕事に一生懸命ではない人増えてきてるし
何より職場の雰囲気がどんどん悪くなっていく 仕事に責任が伴わないからな
職場環境を整理しなくても3年でサヨナラしてまた最初から新しく構築だろ、ただでさえエクセルパワポ職人化させられていて時間も情報の蓄積もないのに誰もやるわけ無い
これが非現業様が望んだ世界だから良いんじゃないか >>834
やるなら早めに。転職サイト登録だけじゃなくて早めに転職エージェントと話をするべき。色々と棚卸できるから。20代ならやり直しきく。
エージェントに話を聞きに行ったことあるけど、この業界は特殊だから転職して活かせるスキル少ない。35歳超えると厳しい。
ただプロ職でも給与的な部分は世の中的に良いのは事実だから、転職せずにずるずるモチベーション低いのが量産されるのね。鉄道に限らずインフラ系に共通しているけど。
やりがいか安定かの天秤だよ 系統にもよるけど、工務系なら工事屋になるのが一番簡単
IT、ベンチャー、不動産、公務員、同業何でもいるから辞めたいのにチャンスがあることに気がつかないことが一番勿体ない
どうせやるなら打ち込めることの方が良いよ、辞めるのは勇気がいるだろうから辞めれないだろうけど 家族と過ごすことができないこの時間
転職サイトをふらふらと見る
単身赴任が子育てに与える害を見る
ストレスしかたまらない 転勤地獄が原因で離婚した先輩とか見ると悲惨
あとは養育費を払い続けるだけの人生
手遅れになる前に早めに転職したい
管工事程度の資格しか持ってないが、
今より良い待遇の転職先…
なかなか無いよなぁ マーチや国公立の工学系なら、人材今なら有名メーカーに大卒総合職として入社できるぞ。
誰でも知ってるメーカーに転職して数年で係長?になった人知ってる。
周囲の評判重視のこの会社と違って、工学系としての学力やその応用力をみられるようになって良かったと言ってた。
給料も具体額は知らんが多分1.5倍くらいじゃないか。 >>836
マーチ国公立なら給料もプロ大が圧倒的に低い。
通常の企業は入社後すぐに思考能力の求められる仕事を任され、給料もそれに見合ったように昇給していく。
つまり大卒としての仕事を与えられて大卒としての給料がもらえる。
プロ大はルーチンワークを高卒と共に担って、給料も高卒並。 スタートが少しだけ高いだけだね
昇給しないけど業務内容からすれば実際それなりじゃないか、夜勤と超勤ブーストしてるだけとも取れるが
入る前はルーチンでも良いかと思ってたけど、要るのか要らないのか使わない用紙や資料を毎日作らされてたら物足りないわね
15分の発表ですぐ捨てるのに10時間20時間もかけて作成して何やってんだろうと思うわ
それで金が貰えると思えば楽なもんだけど
個別で見ればそれなりでも色々な面で小さい不満が大きくて溢れてると思うわ なるほどね。まぁ今の30歳前後の断面で給与を見られたから、エージェントに高い方と言われたのか。やっぱり今後だよねぇ。 >>839
僻地に飛ばされて友達もいなく娯楽もないで息抜きもできない奥さんは生活に嫌気がさす人もいるね
早めに子供作って逃げられないようにするのも1つの手だと思うよ
資格の中で管工事は割と需要ある
ただ、施工管理だから会社によっては全国の現場で今より酷いんじゃないの 偏差値40未満の高卒と働いてて虚しくならないのかね >>822
少なくとも今年の新入社員と内定者、つまり2年連続でいない。
もしかしたらその前からかも。
明らかに不自然。
確率的におかしい。 アソは総合職の嫁候補だからなぁ
時代錯誤も甚だしいが、マジでそういう役割 >>245
それどころか
無能な課長、課長代理がたくさんいます。
朝から保険屋と話したり、ネットサーフィンしてます。
こいつらクビにしたらどれだけ金が浮くか >>800
総合職にはポンコツ多いよ。
使えるのは2割くらいじゃないかな。
ゴマすりが上手い人が昇進するからね。
こんなんばっかだから、やりがいはないよ。
公務員感覚でならいいけど、それ以外はやめとけ。 >>1
将来性ないからオススメしない。
やりがいなんてない。
総合職でゴマすり上手ければいいと思う。
新幹線の既得損益がないと、会社として社員レベルが低すぎて成立しないよ。
成長なんてしないよ。 男女とも採用するような募集要項で実際は女子しか採用しなかったら、
どこかの医学部と同じような問題になるんじゃないかな。
どうしよう、マスコミとかに言った方がいいのかな。 どーせ辞めるなら退職前に面白い事やってから終わった方が良いと思う JRに入社したと思ったら入社後すぐに下請け会社に出向
これもプロ大の役目 プロ大の品位を下げるような発言はやめてくれませんか?
こちとら一生懸命働いてるんですけど! 一生懸命(笑)
今日も終電までしっかり運転しろよ〜 何も考えず、無心のままひたすらに電車を運転出来る人は向いてるな
一生独身、天涯孤独に定年まで勤め上げる
勤務地や給料に関して文句を言わない
ロボットのような人材が求められる >>861
それは無い。その頃には在来線も無人運転じゃない?
ロボット人材は国鉄時代と同じ末路かもな。 >>852
アソシエイトの採用は確かに問題だ。
嘘をついていることになる。詐欺。
プロ大の10年で管理者になれる詐欺と同じく。
社会的によくない。これが許されたら採用の風紀が乱れる。
どうしよう。 クソみたいな参勤交代システムどうにかならんの?
偉い人が来るからって仕事投げ出して出迎えて仕事効率落ちてるんだけど、そんなんなら現場に来るなと、何の意味があんの?上に立つものとして出迎えるなの一言くらい言えないのかね
改善活動足りてなくね? 現場の箇所長が役員に気に入られるためにやってるだけだからな
役員が要らんと言ってもお出迎えはやるよ
普段の様子を見たいなら、ノンアポで現場に行けばいいのに JR社員って世間からどう見られてるか
わかってるんか?
トラブルばっかで迷惑かけて怒鳴られてる姿見ると
もっと追い込んだれって全員が思ってるで
このスレ見てやっぱJRはクズって確信したわ 「自己の時間」という名のサービス残業ってこの会社独特の言い回し?
社内ならどの職場でも通じるのかね。 一度民間企業に勤めたら
半民間企業のJRの良さがわかると思う
後それから元々高卒の思考だったことを
忘れないように その理屈なら宮の方が更に良いのか?
元々高卒の思考って何?
JRの仕事内容自体はぬるいのに技術とか能力ではなく精神面で無駄に難しくしてるよな
勿体ない 能力や個人の事情は全力で無視した転勤
家庭崩壊
退職
もう耐えられん >>875
今転職活動に丁度良い時期じゃん
4月入社狙うなら今からだろー
退職おめでとう、新しい会社でも頑張ってな 妻がゲンバビト見て、この時計めっちゃ面白い安全って書いてある!!って爆笑してたぞ
そりゃそうだわ 線路入る時右よし左よしってやってねーじゃねーか
テレビで流すのにやらなくて良いなら普段からそんなことやらせんなよ
静岡保線所はどうなってんだよ!! 大卒で高卒と同じ仕事をするのがプロ大
昇進速度も給料もたいして変わらないし 線路脇に降りるたびに指差してる業者が可哀想だわ
一部にやらせるだけやらせて他がやってないの見てどう思うの?
何で統制取れないんだよ、何年仕事やってんだよ 工務、運輸、車両、事務系統それぞれの離職率の差がヤバい
コストカットなんて直ちに影響の出ない工務の人員減らしましたが多過ぎて崩壊してる、金絞りすぎて下請けも壊滅寸前、トカゲの尻尾切りできなくなったらどうすんのかね、この会社 >>882
どこが離職してるん?工務?
事務なわけは無いよな
まだ3年離職率1%保ってるん? 保ってないよ。
会社の言う離職率1%って、全社員の1年間の離職率だから。 育児を妨害して少子化に貢献して
退職を半強要して女性の社会進出を妨害する
転勤って何なの? 入社して4、5年目の30歳前の退職も目立つな
ここは、高卒で入れたら最高の会社だと思う 本当は誰もやめてないよ
退職者の1.3%も介護とか家庭の止ん事無き理由だから仕方ない
ネガティブな退社をする理由がないもの 新卒3年後の定着率、リクナビに載ってるな
この好景気で94%なら良い方なのか? >>890
同期500人いて毎年10人しか辞めないんだぞ
そりゃあ普通に考えて500人も入れば10人くらい辞めるだろ50人辞めたら何が起こっているのかと思うが >>862
JRが在来線の自動運転の研究始めたね
運転手は片っ端からクビ切りでもう終わったなw ライブスター証券
口座開設するだけで3,000円、アンケートに答えると1,500円、合計すると4,500円もらえる
http://kakaku.com/stock/stock_companydetail.asp?companycd=1030
条件 : 申し込みから60日以内に口座開設を完了
期間 : 2018/04/01(日) 〜 2018/12/31(月)
※取引コストは0円
※家族で10口座作れば最大合計45,000円 >>893
東の山手線かな。うちの在来線はまだまだ先だろうが、新幹線はできるだろうね。
他所もそうかもしれんが、パーサーへの出向が増えたたのは、その流れをみこしてなのかもね。 >>896
新幹線が人はねたってあんまり聞かないよね
年1もないんじゃないか 社員なのに知らないのか...
何のための駅情報装置... >>891
会社全体で1.2%だから15000×1.2で160人近くやめてるぞ
介護休職とか整ってるのになんで辞めてるか考えたほうがいい
ちなみに新入の定着率も大事だが、それよりも30代とか油のった時期の人間がやめるほうがヤバい 周りだと転職で良いところに決まる人が多い
やっぱり有名企業だけあって優秀な人多いよ
優秀な人を繋ぎとめられるだけの報酬を提示できなきゃ辞めるのは道理 外から見たら離職率は少ない方だけど、社内的には年々増えてるのが問題
メンタルになっても断固として退職させないのにね >>903
転職先の業種ってどんな感じ?
その人総合職の人じゃないの? 高卒でここ入った子の母親の話を。
確かに高卒でJR東海入れば勝ち組だけど、
自慢話はもう勘弁して〜
ボーナスは凄いんだからとか
今運転士だよ〜とか
関係ない話しといても、最後にはJRだとこうだとか
聞く方はもうウンザリしてる
あくまで高卒の中では勝ち組ってだけよね
大卒で総合職やってる奴からしたらふーんって感じ >>907
自慢できることが少ない母親の自慢なんだから許してあげなよ
運転士は分単位で出勤とか事細かに決められて時間が不規則な働き方で大変よな 運転士って異常時に呼ばれることあるん?
運休本数が減ることはあっても増えることはないじゃん、片道で出発させることがある?
というかそんなに異常事態起きる?年に3回もあるか? >>912
異常時の呼び出しは工務系統じゃないかな?
在来運輸なら異常時の時は人あまって乗務員詰所は全員座れんくらいになる。呼出は在来線の足の長い特急とかで返ってこれん人の代わりに乗務するくらいだったような。
病欠の呼び出しはよくやったなぁ。わかい頃は稼げるから喜んで行ってたけど。 若い頃って、>>913は何歳なのか。
プロ高専の初期の人かな。 台風で出勤する電車止まるかもしれないから前泊しろ
早朝出勤で電車止まったら欠員出るから前泊しろ
前泊はボランティア 自己の時間
何で休みの日に職場の仮眠室で寝なくてはいけないんですか?
家から近いところに職場があるのに、わざと家から一時間以上かかる職場にさせたの人事でしょ
究極は単身赴任の駅員がいる会社
単身赴任までしてやる仕事かよ >>917
電車止まったから来れないなんて許されないとか言う言うなら前泊か拘束代かタクシー代払うしかないよな
鉄道人だからという謎の単語を使う前に払うもん払ってから言って欲しいわ
労基に持ち込んでみたら?
単身赴任の駅員は駅員として生きるために生まれたから仕方ないよ 俺、中途でTKJ受けようと考えてるけど、それなりに難しいよね… >>921
やること同じなのに敢えて給料下げるん? プロ職は系統で天国と地獄やで注意した方がいい。在来なら運輸→車両→保線→電力→信通で艦なら電力と信通が入れ替わる感じやね >>887
運輸は高卒が大正義やろな〜
未だに新入社員もほぼ高卒で大卒は居心地悪いって聞くし >>882
公務はマジでやばいよな
社員激務で死亡→下請けも激務薄給で終わりや 工務は非現も現場もやばい
誰かが潰れたり辞めたりでしわ寄せが半端ない
やることがどんどん増えていくのに金も人も増えない
最近は事故起こしたら宣誓書という精神論で解決してて終わってる >>929
〇〇をしないために絶対〇〇を遵守しますって書類書くんや。
鉄道は経験学って言われてて過去の事故を振り返れば全ての事象に対策できるんやけど、今は仕事量多すぎてルール守る余裕がない。その結果精神論に行きつく。 >>930
経験を積み上げて利用する動きもないからな
各事故も点と点でバラバラで整理されていないから検索することも叶わない
検索したくてもサーバ容量が不足するから保管できないとか21世紀だぜ?閲覧のデータベースも作れないなら保管に何の意味もないよな
保全の資料も設計資料も他の職場でのミスを共有するなりよく使う事項をまとめて閲覧できるように効率化するなりあるのに余裕がない
1年中資料整理だけやってる社員がいればこれから先何時間浮くのかと
個人の裁量と思いつきで仕事してるから方向性もバラバラよ
PCのドライブ内で共通の資料作ってる子は何考えてるんだろうと
楽に効率良く仕事をさせるための意識が低いんだよ 駅員さんで単身赴任の人はどれくらいの頻度で家に帰ってるんですか?
3連休とか取れますか? >>931
あれで上層部は積み上げてるつもりなんだよ
上にもの詰んで土台引っこ抜いたら終わりなのにな
土台引っこ抜くからアクセスのしようもないし 現業とかまじで大変やろうな。駅員さんとか年末年始、始発から終電までの時間帯に区切って勤務してるだろうけど変な客の対応、見たくもない吐瀉物の処理、終電後の帰宅とか夜の12時すぎてるし安泰だけど精神的にキツそうだよな。行くなら事務所で仕事するほうやろな >>933
1泊2日の泊まり勤務と1日休みの繰り返しが基本です。単身赴任の方が1日の休みで家に帰ることは厳しいと感じる人が多いようです。
つまり帰ることができず育児は配偶者に任せきりになります。 「基準人員」よりも要員が多く上回っている駅と運輸がこの状態だから、辛うじてレベルでしか要員の居ない電気と施設はより悲惨です。
しかも、有効な効率化の手立て全くなしで人減らそうとしてるし、そんなに工務イジメて楽しいのかと。 >>936
地方の社宅にいると、配偶者は専業主婦が多いね。うちもだけど、転勤ばかりで嫁も正社員をやめざるを得ない。
幹鉄組は異動が高範囲だから大変だよなぁ。既婚者の転居を伴う転勤は、挙手性にしてほしいわ。 >>938
出世も金もいりません!!と言えばその近辺に残れる制度なら良いのにな
あとは何年転勤か明言するか
そうはしませんとは言ってたけど 転居を伴う場合は早めに仮通知あるから、その時にダメもとで断ればいい
少しくらい出世遅れようが、転居や単身の費用考えたらお釣り返ってくる >>936
駅員さんだと年末もお盆も無いでしょうし…
その勤務パターンで単身赴任だと躊躇しますね…
おとなしく私鉄を受けることにします 技開とかってどうやったらいけるの?
現場にいてそんなセンス見られてる気が微塵もしない >>936
警察官みたいな生活だな。
現場はどこもしんどそうやな 転職サイト見ると2点台つける人ばっかりなんだよな
その2点台も法令遵守の項目が大体5点だから他の項目だけ見ると2点台前半なんだよな
2点台って知らない企業ばかりのレベル >>935
駅員は人が飽和してるし仕事内容もちょろいぞ。
本当にやばいの公務系統。
今度の組織改変するけど未だに具体的に決まってないところあるし、新築する職場もショボそうやでマジで終わりや。 >>942
技開はエリートしかおらんイメージあるわ。
総合職の出世コースで行くか業研で成果出すしか無いんやない?
希望先で選んでも本当に見てるのかって思うこと何回もあるし >>945
vorkersね。最近良く見るようになった。 vorkers、辛うじて3点超えてるぞ
職場によって落差があるから、酷いところは酷いけど
非現だとそこまで酷くないし
同じ名古屋地区の名鉄なんか2.51だ >>949
運輸車両だと非現は地獄
現場だとやりきりじまいだから、同じことやってミスしなきゃおけ >>950
車両ホンマ羨ましい
現場の雰囲気良すぎやろ やりきりじまいと思いきや、プロジェクトとか本来業務外の活動もある、やらないと… >>953
評価を気にしないのであれば、明け即帰りが所定。
ただQCくらいは若手が率先してやらないと先輩に目をつけられて職場に居づらくなるのは事実。 甘い、職場の長がどういう人物か情報集めて見極めないと人生狂うぞ
本来業務しっかりみてくれる人もいれば、その他の活動しか興味がない方もいる >>954
QC力入れてる所とか運輸か車両しかおらんやろ。
事故があって上から〇〇をやれって指示があった時ぐらいしか電気と保線はやる気出さん >>955
口調が自分本位の人やとQCと業研力入れてる奴の評価上げたがるよな >>946
運輸に比べて公務は希望通りやすそう、異動しても地区内がデフォというか
結婚しても働きやすいのは運輸より公務かも
まぁ一長一短ってことかな >>958
運輸はここ数年勤務地の扱いがひどい
社内全体的に単身赴任や別居婚がどんどん増えている
少子化推進企業ですものね >>958
はいわろ
高卒の話かな?
在来でも高山から四日市とかもあるし、工務と運輸は相互理解が足りないようね
一番良いのはたぶん車両だよ、それもイメージなのかね 単身赴任や別居できるならまだ良い方
最近、異動を機に離婚する人増えてないか?
自分の周りだけかも知れんが >>960
総合職じゃない人でみたことある一番遠いのは紀伊長島-富士 運輸がいいとか車両がいいとかではなくて
この会社の働き方についての考え方が根本的におかしいことに気付きなさいよ
自己の時間と言ってサービス残業
転勤や単身赴任はキャリアのために必要だという考え方
どれも他の企業を見れば時代遅れなことに気付けるはずです。 トヨタは2008年からQC活動を業務として認定したな
この会社はいまだに自己の時間、サービス残業
10年以上遅れてる >>963
そもそも偉い人の働き方の考え方が古いし、その下の平成一桁総合職も基本的に役員に対してヒラメなんだろう。
だから何もかわらんのね。 >>963
そんなん大前提に決まってるだろ
文脈から読み解きなさいよ
>>964
トヨタは労災自殺者が出て判定の中にQCの時間が含まれてたからな
組合の人間もそれは知らないとか言うからお察し
実態は完全に付けてる訳でもないみたいだけどマシよね 少なくとも運輸系統だけには仕事が〇〇で大変とか言われたくないわ。
3回転勤してるけど駅の大小問わず基本駅員暇そうやしこんなんで夜勤手当同じぐらいもらってると思うとほんまキレそうになるわ >>967
気持ちはわかるがそうなったら会社の思う壺やぞ、社員同士の争いは会社の利にしかならん
この会社はそれを狙ってわざと格差つけてるところが往々にしてある
運輸で無意識にそれに乗っかってるやつは多いけどな フォアランナーとか最たるものだよな
海外は単なる旅行で
国内は研修を外部企業に丸投げだからな
自社で育てようという意識はまるでない フォアランナー無かったらお気に入りのプロ職だけ大っぴらに贔屓できないじゃん >>968
運輸は代用証の不正利用も横行してたって聞くし良いイメージないわ
表示駅で運輸のミスなのにさも機械が悪いとか言われた時ほんまキレそう >>971
それは冷静に運輸のミスって事故報告あげますね、といってあげてやればいい
地味で面倒だがあいつらの世界だとこれが一番利く
それか平成採用のそれなりに年齢が上の駅員と仲良くなって牽制してもらえ、話が通じるやつは大抵その駅の中心だから。 >>972
そう思うやん?
何回言ってもやるし、一旦止まったと思っても異動時に引き継がんから続くし、文句言ったとしても輸送指令が謎のプライド持っててクソうざいんやで。
別にワイらが偉いとは言わんけど常に列車動かしてるのは我々なのでって態度は辞めた方が良いわ。鉄道はチームプレイなのに運輸はマジでクソ >>969
そうなんだ。海外旅行ならいきたいわ。まぁ試験はかすりもしないが。国内もそんななんだ。
周りにいった人いないからkwsk 海外組のTOEICスコア聞いたら500未満の奴居るからな
どれだけ実力の関係ない研修か分かるだろ
海外行っても社員同士で固まってるから
英語できなくても関係ないような研修内容なんだよ
上司や面接官にいかに気に入られるかが全て 500未満って海外でやる意味何も無いな
というかガラパゴス会社が海外から何を学ぶ気なんだ 総合職のみなさんは家族と楽しい年末年始を過ごしているようですが
プロ大は家族の元を嫌がらせのように離されて今夜も働くのであります >>977
ニッコマは現業ですら片手で数えられるぐらいしか居ないよ
>>975
海外の研修行ってる人ってそんなレベル低いんだね。募集要項にTOEICの点数記載する欄あった気がするけど意外。
やっぱり海外行くのって総合職が基本なん? >>979
プロ大もMARCHレベルが主流だね。同期みてもそんな感じがする。
975ではないけど、基本的にフォアランナー受かる奴は、仕事もできるし評価も高い。ただし必ずしも英語がペラペラで海外コースに選抜されたという訳でもないのでは?ということだと思う。
海外留学は大卒ならプロ大もアソも30半ばまで受験対象だった気がする。受かるのは総合職しかいないイメージだな。フォアランナーの海外コースとは別物。 高卒からでもいけるのにマーチ卒は肩身がせまいだろうなあ 高卒プロでもリーダー研修通ればほぼぺーぺー管理職一千万いける? >>982
現場なら管理職にならなくてもいけるかどうかくらいまではいける、特に東京なら
50歳時点で助役クラスでモリモリ働けば余裕かと
係長だとちょっと怪しいかな
800万は硬いよ >>980
そうだよね。5chだと現業は簡単誰でも入れるみたいなこと書かれててビックリするわ
確かにフォアランナーやリー研行く人はできる人多いよね。最近要項を見たけどフォアランナーは33までやった気がする。フォアランナーの海外コース行に人見たことないんやけどプロ職で海外行くんやし非現の人かな? 昨今はプロ大はES出せばほぼ通るぞ。
応募が減り続けて、倍率にして2倍切ってる 施設ですが、今年の四月で辞める予定です。色々考えたけどやっぱり若いうちに辞めるのがベストだと思います。
先輩社員はいい人多いと思うけど、管理者で脳筋の人があまりにも多すぎるし、会社の方針と現業の考え方に間に溝がありすぎる 3月じゃなくて4月?
退職金1年分増えるね。賢い。 プロ職てずっと現場なの?
ずっと現場の職は大卒ではとらんて言ってたような気がするんだけど
間違ってたら指摘お願いします >>992
人による。
プロ大でずっと現場の人もいれば、高卒で非現の人もいる。どっちの仕事が偉いということはないが、仕事で評価されないと非現にいけないのは事実。ポストも限られているし。
ずっと現場の仕事だけやりたいですと言ったら、採用面接で落ちるよ。 【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫 連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202号室
還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。
生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
色川高志 (あいかわ たかし)
〒125−0062
東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室
【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
している生活保護不正受給犯罪者です】
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111 就職板でこれは酷い
結局どこで働いても1人狂った奴が入ればそれでコミュニティは変わる 新幹線変形ロボ シンカリオン 第53話『クイズ!!ブラックシンカリオンとペンギン』 ▽1 プロ大スレはこれにて終了
次スレは総合職様もどうぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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