H-IIA,H3ロケット総合スレ part103
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日本の基幹ロケットを語るスレです。
外国のロケットの話題はロケット総合スレや SpaceX 総合スレで
イプシロンロケットの話題ならイプシロンロケットスレで
日本の宇宙開発総合の話題なら JAXA 宇宙航空研究開発機構スレ(船舶航空板)で
宇宙船の話題は HTV スレや宇宙船総合スレ(船舶航空板)で
ロケットと直接関係の無いペイロード（衛星）そのものの話は、人工衛星スレなどで
お願いします
なお，RV-X や Callisto の話題は次次世代基幹ロケットに密接に関連するので，スレの範囲とします．
☆警告☆
特定の国家、組織、企業、個人に対する全否定あるいは全肯定など、著しくバランスを欠く発言はアラシです。
また，煽り投稿はスルーしましょう．
公式サイト
[JAXA]
http://www.jaxa.jp/
[三菱重工]
https://www.mhi.com/jp/products/space/launch_service.html
[IHI エアロスペース]
https://www.ihi.co.jp/ia/products/space/h-2a_h-2b/
【過去スレ】
H-IIA,H3ロケット総合スレ part100
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1652283168/
H-IIA,H3ロケット総合スレ part101
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1656731285/
前スレッド
H-IIA,H3ロケット総合スレ part102
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1662434141/ >>925
現状（SRB-A）だと、1本10億円（ペアで20億円）と言われてるが、
合理的に考えて、SRB-3は1本7～8億円（ペアで15億円）ってところだろうか
・結合機構の簡素化、火工品の削減
・外国特許を使わない（自前で開発）
・コアへの結合作業の短時間化
などでコスト削減できるけど、固体燃料自体はそれほど安くはならないかと
その結果、
・30型で50億円目標
・22型で60億円目標（LE-9を1基削減、SRBを2本追加）
・30型で75億円程度か？（そこからSRBをさらに2本追加）
>>929
再利用ファルコン9の想定原価（1回あたりの平均コスト）は、一説には2800万ドルとも言われてるね
社内的（スターリンク）には、そのコストで飛ばしている
しかし、外部顧客がそれを原価（コスト）で買うことはできない
顧客向け販売価格を支払うしかない
これはスターシップも同様で、仮に1回10億円になっても、顧客価格はずっと高いはずだ
そして、>>708の想像上のH3の原価（2700万～3300万ドル）は、
再利用ファルコン9の原価と、そう大して変わらないかもね？って話
本番・本命はスターシップであって、実際の所ファルコンの1段目だけを再利用しても、
想像上の原価2800万ドル（40億円）というのは、革命的な安さとまでは言えない
>>946
現在のイプシロンは、H2AのSRB-Aの流用
イプシロンS（目標30億円程度・税別）は、H3のSRB-3を流用
JAXAの固体燃料ロケットは毎回一品物みたいな設計だから、なかなか値下がりしない
商業受注が無いから、大量生産も出来ないしな （この前の6号機は初の商業受注だった） エンジンの価格は、これも想像でしかないが、
LE-7Aで1基10億円、LE-9はその半額程度とも言われている
LE-9は単純な構造なので、大量生産できればきっと安くなるだろう
懸念事項は、中枢部品であるターボポンプは外部（IHI社）頼みなので、
MHI社が自分で自由にコスト削減できないことか（IHIの言い値で買うしか無い点が弱み）
外国だと、アトラスVの最初の頃のRD-180が1基1000万ドル、
最近は2500万ドルとも言われていた（もう買えない）
ESAの次世代メタン燃料ロケット用のプロメテウスは、
推力100トンｆ級のガスジェネで、1基100万ユーロ程度が目標
ヴァルカンに搭載予定の新型エンジンのコンペでは、
ロケットダインのAR-1が1基2000万ドル程度から、
ブルーオリジンが提示した初期のBE-4が1基1000万ドル程度（その後、値上げ交渉）
とも言われていた
ラプターは、現状で1基100万ドル程度（販売はしない。製造コスト）、
将来目標は1基25万ドル程度とイーロンは言っている
今後、マクレガーの工場が稼働し、
年間1000基近くのラプターを大量生産した場合の話
将来は、LEOで1000機のスターシップ船団を組んで、2年に一度、一斉に火星に向かう。 訂正
X ・30型で75億円程度か？
○ ・24型で75億円程度か？ >>946
イプシロンは目標30億とか言ってたから、SRB、3本分と考えればまあ妥当なんじゃないかな そういえばH2O推進はイプシロン6号で失敗してもEQUULEUSで成功しちゃったな。
…色々タイミングが合い過ぎている。 お・も・て・な・し
みなさま、応援ありがとうございます。残念ながら、
現在、探査機からの電波は受信できていません。
探査機の軌道はロケットから分離時とほぼ変わっていないと想定されますが、もしも軌道がずれていて受信できない可能性も考えて、アンテナ方向を動かして探索する運用も行いました。 ロシア、アウト～
我が国にとって、２０３０年まで延長された運用期間において引き続きＩＳＳに参加することには、以下の意義がある。
○国際宇宙探査（アルテミス計画）等
?今後の国際宇宙探査（アルテミス計画）に必要な技術（実験の遠隔化・自動化・自立化、高効率の環境制御・生命維持システム等）の獲得・実証
?社会的な課題解決や科学的知見の獲得、非宇宙業界も含めた民間企業との事業共創を通じた多様な利用・事業化の進展
○外交・安全保障
世界情勢が不安定化する中で宇宙の平和的利用の増進に貢献する米国、欧州及びカナダとの協力の深化
○国際的プレゼンス
アジア唯一の参加国として、アジア諸国や他地域の新興国への地球低軌道活動への参加機会の提供等による、国際的プレゼンスの向上 ロシアは2024年にISSを出ていくとは言ってないんだよね、2024年以降に脱退すると言ってる
脱退するのは自由なんだから、当たり前のことを言い換えただけ。
それも単にロスコスモスの社長の話なのか、国として決めたのかちょっと曖昧 バイデン政権の区切りが見えたので、円満離婚を前提に青写真が描かれているっぽいがね。
「ISSを含む地球低軌道活動の在り方について」（提言）
https://www.mext.go.jp/content/221118-mxt_uchukai01-000026024_1.pdf 三菱重工はラプター2をライセンス生産させてもらった方が効率が良いんじゃないのか？ MB-3-3エンジンと云えば懐かしきN-Ⅰロケット
三菱重工製ケロシンエンジンで、ひまわり１号を上げたロケットか～。 米ロケットダインや露エネゴマシュ等、
エンジン専業メーカーなら、外部に売るよ
それが仕事だからね
信頼関係によっては、ライセンス生産も有りだ
ブルーオリジンやファイアフライのように、
自社もロケットを作っていながら、
外部にエンジンやライセンスを提供する企業もある
敵に塩を送るってやつだ
スペースXは、エンジン本体どころか部品の一つですら売らない
売るのは（打ち上げ）サービスのみ
「我が社の打ち上げサービスを使って下さい」という話
将来は、宇宙開発の全てを支配する超惑星企業体になる
かもしれない
エンジンはロケットデザインの中核であり、コストの中心
これを自作できないようでは、この先生きのこるのは難しい
ロケットエンジンの供給を他社に頼るのは、
生殺与奪の権（あるいは金玉）を他人に握らせるようなもの
そんなロケットメーカーはどうせ生き残れないから、さっさと撤退した方がいい
ただし国家の税金ロケットは別。政策的に分業体制を取らせることがある
と言っても、安くて効率が良いという理由で外国に頼っているようでは、
アトラスVのRD-180のように困った事になる
ULAは自社でエンジンを作れないどころか、敵国にエンジン供給を頼っていた >>958
宇宙作家クラブ ニュース掲示板
https://www.sacj.org/openbbs/
No.2490 :超小型探査機OMOTENASHIの運用状況にかかる記者説明会
投稿日 2022年11月20日(日)21時49分 投稿者 柴田孔明
２０２２年１１月１８日午後より超小型探査機OMOTENASHIの運用状況についての記者説明会がリモートで開催されました。
超小型探査機OMOTENASHIはＮＡＳＡのアルテミス計画初号機（Artemis I）にて2022年11月16日1:47（EST）に打ち上げられましたが、この説明会の時点では通信が安定しない状態となっています。
（※一部敬称を省略させていただきます。また回線の関係で一部聞き取れない部分があり、省略させていただきました）
・登壇者
ＪＡＸＡ 宇宙科学研究所 宇宙機応用工学研究系 教授 橋本 樹明
ＪＡＸＡ 宇宙科学研究所 宇宙科学広報・普及主幹／宇宙科学研究所 太陽系科学研究系 教授 藤本 正樹 >>965
ひまわり1号を打ち上げのは日本のN-Iじゃなてく、本物のデルタロケットだろ。 >>965
>>969
ひまわり(GMS)はデルタロケットでケープカナベラルから打ち上げてる。
GMS-2/3がN-IIなのでN-Iでひまわりは打ち上げてない。 ゴメン、きく１号と勘違いしてたな、この頃のは花の名前が多かったから。
1号機（N1F） 1975/9/9 技術試験衛星I型「きく1号」（ETS-I）
2号機（N2F） 1976/2/29 電離層観測衛星「うめ」（ISS）
3号機（N3F） 1977/2/23 技術試験衛星II型「きく2号」（ETS-II）
4号機（N4F） 1978/2/16 電離層観測衛星「うめ2号」（ISS-b）
5号機（N5F） 1979/2/6 実験用静止通信衛星「あやめ」（ECS）
6号機（N6F） 1980/2/22 実験用静止通信衛星「あやめ2号」（ECS-b）
7号機（N9F） 1982/9/3 技術試験衛星III型「きく4号」（ETS-III） 最近の英単語の頭文字で語呂合わせとかの名前はなんだかね
たとえば「ナルト」とかカタカナで表記しても外国人が見てもカッコいいのにな、イーロンもアニメ見て育ってるし
「ハヤブサってどういう意味なの？」「ファルコンの意味らしい」てな感じに世界も興味持ってこっちを見てるわけだから
どうしてNIPPONもJAPANにしちゃうかね、むしろ「ニッポン」のほうがいいな、俺はね。 >>967
オペレーションの質問しかねえな。
打ち上げ遅れて電池交換したかとか、保存状態とか聞けばいいのに。 >>972
> 最近の英単語の頭文字で
最近？(´Д｀) >>966
いや、いずれエンジンはPCやスマホのCPUやGPUのようになるかもしれない
スペースXはApple路線かな >>967
宇宙作家クラブ ニュース掲示板
https://www.sacj.org/openbbs/
No.2491 :超小型探査機OMOTENASHIの状況
投稿日 2022年11月22日(火)01時27分 投稿者 柴田孔明
超小型探査機OMOTENASHIについてJAXAから発表がありました。
「11月16日（水）にSLSロケットから分離されたOMOTENASHI探査機について、11月21日（月）22:05から11月22日（火）2:00（ともに日本時間）まで行った地上局運用（DSNゴールドストーン局）において、探査機との通信が確立できず、月着陸マヌーバ（DV2）運用の実施ができないと判断いたしました。
目的の一つである月面着陸を果たすことはできませんが、探査機航行中に実施可能なもう一つのミッションである地球磁気圏外での放射線環境測定のほか、月面着陸以外の技術実証を目指し、引き続き復旧作業を実施してまいります。」
（※上記の投稿時間はサーバー内時間のため、１時間ほどずれることがあります） さて、切り離し時に想定外の外力がかかったと公表するかどうかだな。 >>976
おい！クソ！
お前！クソ！だろ？
意見ねえのかよ！ 総点検が足りないな。SLSを含めて全てを点検すべき 日本初の月面着陸を目指す探査機「OMOTENASHI」は今月16日、アメリカの大型ロケットでケネディ宇宙センターから打ち上げられましたが、ロケットから分離されたあと、地上との通信が安定しない状況が続いていました。
当初の計画では月を通過する前に軌道を修正し、着地の衝撃を減らすための減速操作などをした上で、21日午後11時55分ごろ着陸に挑むとしていましたが、JAXAは通信状況が改善されないとして22日午前2時すぎ、挑戦を断念したと発表しました。
原因は、太陽電池パネルが光を受けられない向きのままでバッテリーが充電できず、月に向けた軌道修正などが行えないためだとしています。
日本はこれまで、探査機が月面に着陸した実績がなく、成功すれば、旧ソビエト（1966）、アメリカ（1966）、中国（2013）に続く4番目となることから注目されていました。
JAXAは、月面着陸を断念した一方で、探査機の状況を引き続き確認し、改善されれば、当初の計画で予定していた宇宙空間での被ばく線量の計測などを行うとしています。 >>978
暗いと不平を言うよりも進んで灯りを点けましょう。
で、この件への君の意見や感想は？ >>979
SLSってスペースシャトルの亡霊みたいな感じだしなぁ。 しかし、宇宙クラスタwとか、まるで分かって無かったのバレバレだな。
「なぜ切り離し直後に極端に姿勢を崩したのか」
誰も質問しないとはね。
御用おたくってか？ ・EQUULEUSが軌道投入に成功
・OMOTENASIが軌道投入に失敗
PAFに細工してあったとしか解釈できん。 :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜OMOTENASHIがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜ フフフ…奴はJAXAの着陸機の中では最弱│
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ 何もせずに消えるとは │
｜ 宇宙研の面汚しよ… │
└────ｖ─────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡 ●
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='| ＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ / ( ﾟωﾟ )
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼ ' `
SLIM MMX はやぶさ OMOTENASHI >>979
SLSは華麗なデビューに成功
ファルコンヘビーを抜き去り、世界最大の現役ロケット様であるぞ
皆の者、頭が高い >>988 よく作ったな
ただSLIMがMMXより大きいのはツッコミたい… >>988
JAXAじゃないけど、HAKUTO-Rもあるで。 >>988
はやぶさはタッチダウンするだけなので着陸機じゃない。 >>996
それで色々壊れたけどねｗ
しかも弾丸発射出来なかったし 今年度中にH-IIA F46も打ち上げ予定なのよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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