タクシードライバーの雑談日記★383冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get！ 強姦されて分かったことを書く
大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。
１。抵抗する気とか起きない
暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。
２。事を荒立てる気にならない
数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。
３。警察も親身になってくれるとは限らない
私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。
４。男でも襲われることがある
私のような毛深い１００キロオーバーの４０代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい 以前､6のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
5get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
5get キータッチが未熟な僕は以前「6get」と入力したつもりなのに
間違って「6gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も6getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
6grt! 1524年3月10日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
7get! おおおっ、8ゲットやでー！
まさかの8番目でワイがやっちゃいましたわ！
めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。
次は9ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！
#数字の達人 #8ゲット #大阪弁で自画自賛やで やったやでー！ 9ゲット達成やぁ！
これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！
ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！
まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！
#数字のドリフト王 #9ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー 昔の話やけど、なんかさ、６って書こうと思ってたのに、気がついたらなぜか『５get』って書いてて、
その結果、“2000万年ROMってろ！”って、虚言モンスターにド正論でガツンと言われてさ。
そっからずっと、未完成AI君とトラックバイトと一緒に、2000万年もずっとROMってたんや。
虚言モンスターが途中で『ヒーハー』とか言い出して、
未完成AI君とトラックバイトがそれに乗ってきたこともあったわけよ。
でも俺たちは、言いつけを守って、唇を噛んで、真面目にROMに明け暮れてきた。
で、文明の興亡、数え切れない戦争、生と死、生と死って感じで、
それでも2000万年、ついに今日が来たんだ。
新たな数字の冒険に挑むことができたわけ。感動で胸が熱くて、もう何度もROMすることはないって宣言しようかな。
卑弥呼女王、見てくれてるか？義経様、清盛様、見てくれてるか？信長様、秀吉様、家康様、見てくれてるか？
それじゃあ、2000万年の歴史の中で培った経験を持って、
スマホ画面を壊すくらいの情熱で、新しい数字の旅に出るぜ。10getだ！ 昔の話やけど、なんかさ、６って書こうと思ってたのに、気がついたらなぜか『５get』って書いてて、
その結果、“2000万年ROMってろ！”って、虚言モンスターにド正論でガツンと言われてさ。
そっからずっと、未完成AI君とトラックバイトと一緒に、2000万年もずっとROMってたんや。
虚言モンスターが途中で『ヒーハー』とか言い出して、
未完成AI君とトラックバイトがそれに乗ってきたこともあったわけよ。
でも俺たちは、言いつけを守って、唇を噛んで、真面目にROMに明け暮れてきた。
で、文明の興亡、数え切れない戦争、生と死、生と死って感じで、
それでも2000万年、ついに今日が来たんだ。
新たな数字の冒険に挑むことができたわけ。感動で胸が熱くて、もう何度もROMすることはないって宣言しようかな。
卑弥呼女王、見てくれてるか？義経様、清盛様、見てくれてるか？信長様、秀吉様、家康様、見てくれてるか？
それじゃあ、2000万年の歴史の中で培った経験を持って、
スマホ画面を壊すくらいの情熱で、新しい数字の旅に出るぜ。10getだ！ おっす、12getや！でもな、おやつの歴史もいいけど、アナルの歴史にも注目せなアカン時期がきたんや。『1000万年アナルバター』ってのは、もはやただの冗談やなくて、未知の領域に足を踏み入れる覚悟が必要や。おやつの世界で言うと、まるで新しいフレーバーの発見やで。
そうやなら、今の12getの達成感をバネに、アナル冒険に身を投じてみるとええやんか。アナルバターを使った新たなレシピ、広がる未知の感触、そこにはおやつ以上の刺激があるやろう。どんなことにも冒険のスパイスを加えることで、人生っていう料理がより豊かになるんや。#アナルエクスプローラー #アナルバターフード #12getアナル達成 俺はかつて、プロ野球のエースピッチャーだった。だけど、今じゃライバルだった彼の寿司屋の常連客さ。面白いもんだよな、人生って。
彼が寿司屋を始めるって聞いた時、正直驚いたよ。ホームランを量産してたあのバッターが、寿司職人になるなんてな。でも、一度その店に足を踏み入れたら、もう引き返せなかった。彼の握る寿司は、まるで彼のバッティングみたいに力強く、繊細だった。
ある日、店に入ってみると、彼が「9ゲッツ！」って叫んでた。笑ってしまったよ。でも、その後でふと思ったんだ。「なぜ13ゲッツじゃないんだろう？」って。だって、俺たちはいつも13回戦ってたからね。延長戦も含めて。
それで、ひらめいたんだ。「13ゲッツ」を目指そうって。でも、これは野球の試合じゃない。寿司の世界だ。だから、13種類の特別なネタを彼に頼んでみたんだ。それぞれのネタが、俺たちの過去の対決を象徴してるようで、食べるたびに昔の熱い試合を思い出すんだ。
最後の一貫を食べ終わった時、俺は彼に向かって言った。
「これが俺たちの『13ゲッツ』だ！」ってね。彼もニヤリと笑って、
「次は何ゲッツ狙う？」って聞いてきた。
そう、俺たちの競争は、野球のフィールドから寿司カウンターへと移ったわけだ。でも、本質は変わらない。いつだって、お互いを高め合って、さらなる高みを目指してるんだから。
以上 ちょっとしたストーリーにしてみました
元ハリウッドデジタル大学院客員教授 塩見正春 実は、あの偉大なバッターが、9と10をゲットしたつもりが、10と11をゲットしてしまったことを悔いて寿司屋になったというのは表の話。
彼は実は麻薬取締官だったんだ。俺たちが「14ゲッツ」を目指す裏には、もっと深い意味があった。
13種のネタは、ただの寿司じゃなかった。それぞれが、彼が麻薬取締官として戦ってきた国際的な任務を象徴していたんだ。燃えるようなスパイシートナは南米の熱い情熱を、澄んだ脂ののったサバは北欧の冷静な戦略を、そして甘くて優しいエビはアジアの微細な交渉術を思い起こさせた。
彼の話を聞いて、俺は14番目のネタを提案した。それは、「金箔を散りばめた龍の巻」だ。龍はアジアの象徴で、金箔は彼の隠された正義の輝きを表現していた。これは、彼がこれまで隠してきた自分の本質と、彼の前に待ち受ける未来の挑戦を象徴していたんだ。
寿司カウンターで彼がその寿司を握る時、その真剣なまなざしが、いつもの野球選手のそれとは違っていた。彼は笑って、「14ゲッツだな」と言ったが、その目には麻薬取締官としての重みが宿っていた。
俺たちは、その寿司を食べながら、彼のこれまでの隠された闘いに思いを馳せた。そして、彼がこれからも戦い続けることを知っていた。
店を出るとき、彼と握手を交わし、
「14ゲッツ」と声に出して叫んだ。
それは、ただの寿司のゲットじゃなく、彼のこれからの任務へのエールだったんだ。
俺たちの物語は、野球場から寿司屋、そして国際的な舞台へと広がっていった。でも、変わらないのは、互いを高め合い、支え合うということ。これからも、彼の「ゲッツ」を応援し続けるつもりだ。 ついにやったぞ、ヒーローインタビューでの大発表！このスレの15をヒーローゲット！
感動の渦がここに。長い5年間、スレの15をヒーローゲットするため、シュガーシティの高層ビルを駆け上がり、キャンディケープを翻し、マシュマロメトロポリスを守り抜いた。
激しい嵐の夜も、ハニーグレイズドーナツシールドを手に入れ、猛烈な熱波の日はアイスクリームビームでクールダウンし、凍てつく冬の夜はホットチョコレートライトで暖を取りながら、ずっとスレの15をヒーローゲットすることだけを心に誓ってきた。
諦めかけた瞬間もあった。スーパーパワーが笑いを誘うほどのギャグマンガでリフレッシュし、甘い勝利の夢にときめいた夜もあった。
そして、「なぜ俺は、15をヒーローゲットしたいんだろう」と、フルーティーポップスターを片手に自己探求をしたこともあった。
しかし、俺は5年間、お菓子の街を守るために戦い続けた。そして、ついにこのスレの15をヒーローゲットしたんだ。
何をやっても中途半端だった俺はもういない。このスレの15をヒーローゲットした今、まるで新しいヒーローに生まれ変わったような気がする。堂々と、ビクトリースウィーツを味わいながら、清々しい気持ちだ。
ありがとう、15をヒーローゲットさせてくれて。
そして今、このヒーローインタビューで大声で叫ぶ。お菓子の街を守り、笑いと驚きの冒険を乗り越えた自分に。
「15ゲット！」と。 俺はついに、このスレの16をゲットしたんだ。感動で胸がいっぱいだよ。実はこの瞬間まで、ずっと吉野家で働く店員さんとの小さなエピソードが支えだったんだ。
毎日、吉野家に行っては味噌カツのことを考えながら、牛丼を食べていた。雨の日も風の日も、吉野家のカウンターでひとり、スレの16をゲットすることを夢見てた。ある日、店員さんが「いつもの？」って聞いてくれたんだ。その一言で、俺は何か特別な存在になれた気がした。その日から、店員さんとはちょっとした会話を交わすようになった。
「なんで俺は、16をゲットしたいんだろう？」と自問自答する日々。店員さんには、その悩みを打ち明けたこともあった。彼はいつも笑って、「大丈夫、いつかゲットできるよ」と励ましてくれた。
そしてついに今日、このスレの16をゲットした。吉野家でのささやかな交流が、俺にとっては大きな支えだった。感謝してもしきれないよ。ありがとう、吉野家の店員さん。そしてありがとう、20をゲットさせてくれて。
俺は今、味噌カツへの恋心と、吉野家での出来事を胸に、自分自身に向かって叫ぶ。「16ゲット！」とね。 Ah, bonjour et bienvenue！フランスの美食とシックな女性たちをこよなく愛する者です。私たちの食文化は世界に誇るべき宝であり、美しい女性たちはその文化の象徴のようなものです。クロワッサンのように軽やかで、ワインのように深みがあり、まるでパリの街角で見かけるエレガントな女性のよう…それが私たちの生き方です。
この瞬間、私はフランスの魂を込めて「17get」と言いたいと思います。それはただの数字ではなく、美食、美女、そして生きる喜びを祝福する言葉です。
Avec amour et passion, voici mon moment：
17get, avec toute la finesse et la beauté de la France！ こんにちは。私はこれまでエースナンバーの「18get」を目指して黙々と努力してきました。
過去には「18get」と試みましたが、タイミングを逃し、その後、数え切れないほどの失敗を重ねてきました。
しかし、その度に私は諦めず、また挑戦し続けました。失敗から学び、成長し、そして今、この瞬間が来ました。
長い時間をかけて磨き上げた技術と、変わらぬ情熱を持って、ついに「18get」の夢を実現します。
この長い旅の終わりに、私はただ感謝の気持ちでいっぱいです。支えてくれたすべての人々、そしてこの瞬間を共有できる皆さんに心から感謝します。
そして今、この歴史的瞬間に、心を込めて…
エースナンバー 18get！ 俺はついに、このスレの19をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの19をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの19をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、19をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの19をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの19をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、19をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「19ゲット」と。 この面白くもないなんともヤツは自分では面白いと思って貼ってんのかね？
個人的には関西弁のとか1ミリも面白くないんどけど。 タクシーの支払い方法①現金で支払う
タクシーを利用する際、最も一般的な支払い方法は現金支払いです。
降車時にドライバーから伝えられた料金を支払い、レシートを受け取ります。
また、個人タクシーなどの場合には現金しか使用できないケースもあるので注意が必要です。
現金払いには、「1万円札で支払おうとしたら、お釣りがないといわれた」といったトラブルがよく報告されます。
そのため、現金払いを考えている人は、小銭を多く用意しておくと便利です。 タクシーの支払い方法③電子マネーで支払う（Suica・ICOCA・paypayなど）
近では、電子マネーを利用してタクシー料金を支払うことも可能です。
Suica、ICOCA、およびpaypayなどの電子マネーカードは、タクシー乗車時に簡単に支払いができる便利な支払い手段です。
これらの電子マネーカードを使えば、現金やクレジットカードを持ち歩く手間が省けます。
また、スマートフォンを使って支払いを行うサービスも増えており、利便性が向上しています。
ただし、すべてのタクシーが電子マネーを受け付けているわけではないため、利用前にタクシー会社や運転手に確認することが重要です。
電子マネーを使った支払いは、非接触型でスピーディーに行えるため、タクシー利用者にとって便利な選択肢の一つです。 最高！、最善！！
タクシーの支払い方法④アプリ決済を利用する
タクシー配車アプリは、タクシーを呼べるだけでなく料金の決済もできます。
アプリに決済情報を登録しておくと、クレジットカードから引き落とされるシステムです。
アプリ決済は、他の支払い方法と違い、事前に支払いを済ませることができます。
目的地に着いてから会計する必要がないため、時短になるのがメリットです。 タクシーの支払い方法⑤タクシーチケットを使う
タクシーチケットは、必要事項を記入して、ドライバーに渡すだけで後払いができる券です。
チケット契約者以外の人でも使えるので、接待相手に渡す場面もよくみられます。
後日まとめて口座から引かれるため、経費管理が楽なのがメリットです。
利用するには、事前に購入する必要があります。（審査が必要な場合もあります） 利用者におすすめな支払い方法
タクシー利用の頻度や目的によって、おすすめの支払い方法はそれぞれです。
例えば、手間をかけずにスムーズに支払いたい人は、交通系ICなどの電子マネーがおすすめです。
簡単に経費処理したい法人や、頻繁にタクシーに乗る人は、アプリやチケットを使うと便利でしょう。
従来から慣れている現金払いが、一番気楽で良いという人もいるかもしれません。
おすすめの支払い方法は、人や状況によって違います。
大切なのは、自分に合った支払方法を選ぶことです。 クレジットカードが嫌がられる理由
「支払いはクレジットで！」と伝えたら、ドライバーに嫌な顔をされてしまった…。もしかしたら、そのような経験をされた人もいるのではないでしょうか。
クレジットカードは便利ですが、実はドライバーにとっては不便に感じてしまうのです。
端末を操作するのに時間や手間がかかってしまうから、というのもあります。
しかし一番の理由は、売上金の一部がカード会社によって引かれてしまうことでしょう。
クレジットカードを使用すると決済手数料が発生します。その金額はタクシー会社が負担するか、ドライバーの賃金から差し引かれてしまうのです。
※クレジットカード払いの処理する機械を、「タクシー乗務員が使えない！！」 → 「頭」に注目！！ 【脳ミソ】も！！、禿げている！！ >>20
>>23
例のスクリプト荒らしも面白いと思ってやってると、お前らは思ってるんの？ 質問があります。
昨日段差でコケて足をやってしまったみたいで明日タクシーを呼んで病院に行こうと思ってます
右足が地面に着けない状態なんですがタクシー乗車まで肩を貸してくれたりしますか？
ちなみに1階の門部でタクシーを入口に着けてくれればほんの4、5メートルくらいです。 タクドラは客に触ってはいけない。
セクハラや暴力を振るわれたと言いがかりをつけられる可能性があるからだ。
もし肩を貸して欲しいなら、営業所経由で予約を入れ、弁護士、所長、警察立ち会いのもとで乗降車するという条件でなければ俺はやらない。 あと1階の門に着けろというのも狭路ならやらない。
中には足怪我してるから玄関に横付けしろとか、下手すりゃ車幅ほども無いような所行かせようとする狂った奴もいるからな。
最低限門の前の道は道幅20メートル以上な。 >>35
そういう仕事ほど率先して日交を使えばいい
あいつらは俺たちがやると言っていたから
まぁどうせ注文は受けないだろうがなゴミだから というか、今日の朝は雨で迎車をすんなり呼べんのではないかと思う
1番捕まりやすいGOのアプリ使えば待望のライドシェアカーに乗れるかもね
お望みの肩貸しサービスもライドシェアならやってくれるかもねー
そこまで教育が行き届いてるとも思えんので >>35
ライドシェアドライバーの俺なら余裕でやるよ 雨降りの月曜日の通勤客って最悪中の最悪じゃねーか。
全部ライドシェアにくれてやるからさっさと捌いてくれ。
粗方片付いた9時くらいから活動し始めるわ。 >>35
ぶっちゃけドライバーによると思うけど、それは友人や家族にお願いするべきことだと思う。
ドライバーの仕事じゃないし、肩貸した状態で転倒→怪我のリスクもあるからね。 料金を2割減らせば利用者が2割増えると思ってる馬鹿はバス停に並んでる客にタクシーが初乗り400円になれば利用するか聞いてこいよ。僕の考えた最強のタクシー(笑) レスくれたみなさんありがとうございます
立てないようなら救急車を呼ぶか
傘を杖がわりにしてなんとかタクシーに乗り込みます 水商売の女やチンピラみたいな連中もアプリ使うから困ったもんだわな 一般乗用・旅客自動車運送事業に関して
外部ばかりでなく、国内他産業からも
参入の希望があるのだろう。
他産業大手は、進む人口減少で
徐々に本業の売上を落とすのが目に見えている。
（最近は、物価高不況での売上低下もあるだろう）
他業種への参入先として
タク事業を狙うところも多いのだろう。
従って、RSを口火に法改正し
他産業の参入障壁が緩和される可能性が高い。
アプリRSが解禁されれば
通信大手などは全国的に参入しやすい。
都市部は市場規模も大きく狙いたい区域だ。 既存大手が、新たな競争企業に負けない為には
まず、ゾーン運賃遵守を徹底させ
安売り企業の独占を禁止すべきだ。
運賃同レベルなら質の競争になってくる。
今までのように、ドラの売上を煽って
荒い営業をさせている場合ではないのでしょう。 タクドラの心得1
寝てしまって起きないような客をゆすって起こしたり、引き摺り出してはいけない。声掛けてダメなようなら速攻で110番。これが一番安全。
万が一、客が後から財布無くなってた、怪我してたと言いがかりつけてきた時にドラレコに身体に接触してる画像などがあったら超絶不利。下手したら人生詰む。 タクドラの心得2
無事故無違反で帰庫できれば100点満点。
例え1コロで帰ってきても無事故無違反ならok。
事故違反した場合は例え10万円やってきても0点。 >>57
それは無い
その様な給与体系＝評価となっている事からも明らか
仕事なんてものは己のリスクと引き換えに自分以外の人の為になる事をするものだ
金払って学校行ってるのとは訳が違う
学生ボケ大概にしとけ >>56
俺は9割は忙しい
暇と思える時間があって羨ましいです >>57
1コロは無いわー
子供の生活ナメてんのか？ オリジナルラブの「流星都市」って曲のいちばん初めでこんな歌詞出てきた、おまえらが作詞したの？
🎵夜を巡る 首都高速 遠回りする🎵 中小企業の63％でベアだってよ
運賃値上げはまだか？ 4年前の今ごろは1コロ出来ないのもたくさんいたわ
雲助舐めてるのか >>55
連休で金を使う予定が有るから！
タクシーなんて余計な金を使いたく無いから…
利用が減るのは毎年の事！
（連休明けてからも、次の給料日マデは
結構ヒマなハズ…） >>63
流し営業中心だがコロナ直撃でも最低3コロ
年収450万まで落ちたが1はねーよ 今 生活保護の問い合わせ2000万人らしい。インフレで生活保護は160万人→200万人に増加 2040年には1000万人に拡大する見通し
生活保護予算は４兆円→27兆円
全税収の４割が生活保護に消える
９割が女性
男性ホームレス大国日本 >>65
お前の事なんか知らねえよ
数千円で帰ってきた奴たくさんいたがな
3万も出来たらそもそもどの会社も休業なんかしてないわ
アホだろお前 >>67
人の一生懸命をアホで片付けるなよ
コロナは終わったからどうでもええわ
ガキに面白おかしい人生送らせる為に
俺は頑張るぜー コロナん時の深夜のゴーストタウンでロング客を当てるのが楽しかったな
もち当時は楽しいとか言ってらんなかったけど
新橋から八王子とか今でもはっきり覚えてるわ
八王子の客は未明の３時頃ゆりかもめ駅の下の横断歩道でビルの陰から突然出てきて赤信号で渡ってきたからクラクション鳴らしたら客だった
気まずかったが嬉しかったなぁ コロナ前最低記録は成人の日29000円
コロナ中最低記録は緊急事態宣言下で7800円
コロナ後最低記録は去年10月の44000円
一番やばかった時は高輪口は札の辻まで、八重洲は数寄屋橋も超えて並んでたよなｗ
銀座に付けたら最後、ひとっこひとり乗らず動かずで夜を明かす
それと比べたら今はどれだけよくなったか コロナ禍夕方出庫で朝で3万・・・
新橋で若いアンちゃん乗っけて藤沢善行！
死ぬほど嬉しかったわ！ 雲助業界も完全ダイナミックプライシングを導入すべきだよな
繁盛期は六本木西麻布1万円でも利用したい奴いるだろ 毎日300km 15年間走りぬいたタクシードライバーが見た「人間」たち
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f53e33bb2d7a6d44ab2ce45686180aa6931ac66
ヤクザ、吉原、不倫
家業の倒産をきっかけに、50歳にして上京し、タクシードライバーとなった内田正治さん。
65歳で退職するまでの15年間、毎日300キロを走行してきた悪戦苦闘の日々を綴った
書籍『タクシードライバーぐるぐる日記』が評判だ。 足立区は365日の年中ドヒマでおかしくなってるから脳内300kmは毎出番クリアしてる >>57
月単位で考えたら毎月の営収なんてそんなに変わらない
無事故無違反が第一 都心に限った話だけどライドシェアもなんか思ってたよりは効果薄そう 流石大型連休前の週だから月曜デモ死ぬほど忙しいな今日の平均は10万だろう
これより下の奴は！
年収200万になっても知らんぞ～ 今日六本木の狭路(幅員4mはある)で金猿とすれ違ったんだけど、幅寄せが全然できないんだよね。
こっちがサイドミラー閉じていっぱいっぱい左に寄せてるのに、ビビって左に寄せずフリーズしてんの。
30くらいのキレイめなお姉ちゃんだったけど、そんなのでも金猿になれるんだね。
大丈夫かよあの会社は もうかなりヒマになってるわ GO鳴らんし、空車増えて流しの客も乗せられない
これ以上ライドシェア増やすなよ
みんなで抗議しないとどんどん収入減るぞ >>73
おれこの人の本を読んだことある。
正直、、たいして仕事ができる部類の人ではないなと思った。 >>81
日交km独占状態のが客もそれ以外の運転手もキツい
あまり恩恵はない
自由競争を反対しても多くは守れない
8万以上は出来なくなるかも知れんが折れるべき
そして大卒は他でもっと努力すべき
みんなで馬鹿みたいにタクシーに集まってもしょーもない 必ず飛鳥や日交美輝はあの値上げを再度申請するからな
誰のためのサービスなのか分からなくなるぞ ワクチン問題で今炎上してる政治家おるけど、奴も当時は東京オリンピック目前で「ここで接種率上げて世界にアピールできれば将来の首相！」という思惑で数年後の薬害リスクなんて何も考えなかったんだろうな。
そしてライドシェアを推し進める政治家共もコレと同じ思考。
そういや、当時ワクチン接種させまくった首相は菅だったか。
ワクチンごり押しとライドシェアごり押しは同じ匂いがするわ。
今の欲で動く政治家がやる事は決して成功しない。 タロー軒行ってきた
ネギーチャーシュー麺大盛り食った
お腹いっぱい 夕口一軒のピッツァマルゲリータうますぎて草
乗務中でなければワインも注文しちゃうところだわ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ タクドラの心得
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ >>93
やがてはどっちも置き換わるのでは
まぁ全面解禁なら各々好きな場所でやればいいだけ 無事故無違反が第一とか馬鹿にしてた時期が俺にもあった
新人時代は隔日で80万超えたら上位組の時代だった
俺はそれを維持するために頑張った
人身事故は2回、追突は1回、擦ったことはミラー含めてなら多々ある
スピード違反でも1回捕まったな
今でもスピードは出すが人身事故だけは注意してるから起こさないようになった
会社では死亡事故こそ無いが被害者が後遺障害を残す事故を起こした者が5人以上居たよ
4人は辞めた
1人は洗い屋で1年間儲けて現在でもヘラヘラしながら雲助を続けてる
そいつが轢いた女は鎖骨やら顔面やらが粉砕骨折して失明までしてるのにだ
重大事故を起こしてまでタクシーを続ける人間はクズばかりだな 大手寡占化高額運賃で東京大手有利な環境を作り地方含め中小零細企業の稼働率を潰したのは紛れもない事実
自分たちで蒔いた種で供給量がガタガタになった
その落とし前をつけるだけなんだよ 自由競争こそ生きる担保
良くも悪くもそっちのが守られている
中国の若者の失業率を見ても分かると思うが
規制に転換しても守れない 違反一回やれば7000円〜20000円は飛ぶ。売上にして2万から4万。事故なんてやったら車両修理費や人身ならさらに罰金で50万や100万飛んでいくしほぼ間違いなく1発免停。
違反したなら0点、事故なら0点どころか-10000点くらいで、事故起こすくらいなら丸々一カ月休んだ方がマシ。
つまり無事故無違反が一番大切というのは本当。 免停ばかり繰り返してまともに出勤してないのもいるぞ
そいつの人生だから関係ないけど情けないね よくクビにならないよな
2年間一切クルマの運転しないで
行政処分歴を綺麗にしてから復職する
って考えは無いのかね タクシー業の倒産が過去10年で最多の33件、需要回復も5割超が業績悪化
https://dime.jp/genre/1774713/ >>103
社会保険負担が大き過ぎるな
仕組みの限界
もう首都圏のタクシー会社の車庫はマンションでもいいんじゃないか
家族世帯用は需要が高いらしいし 俺たちの折り合い点だな
アプリとなれば複数立ち上げブランド格差も無くなるからやりやすくなる >>108
個人事業化なら無駄なダブル納税は無くなる >>101
入ってくる新人はすぐ点数上限なって内勤行きになるのしょっちゅうだな
もしくは辞めるでタクドラ続けられるのは本当に一握り 稼げないと雲助減る→会社の稼働率下がる→値上げ？永遠ループ
ライドシェアなんざ副業の片手間増やしても何の改善にもならない 長年の経験がある運転手でも
違反とか事故が何故かポコポコと繋がる時がある
気をつけないとあっという間に免許の点数が
なくなることがある 24時間365日足立区の事が気になります 夢にも出てきます もう数年続いてますが病気でしょうか？ >>117
このスレでは正常です。
もっとオカシイ人はたくさんいます。
ただ他所では言わない方がいいでしょう。
念の為西新井大師でお祓いをオススメします。 >>68
雲助の分際でなまじ結婚中出しなんかやっちまったばかりに… 子供めっちゃ可愛いぞ
一生この感覚分からないまま死ぬとかただのウンコ製造機だなw 東池袋近く 首都高の高架下で足場が崩れ歩道に倒れる
https://ndjust.in/e8bNB_48 GOプレミアムの実車が明治通りの内回り、古川橋の第3車線から右折で曲がりながら泉岳寺方面の左車線に寄せ、さらに1番左の左折専用車線から魚籃坂下の信号直前で直進車線にカマして入って来たんだけど…
頭おかしいのか?
知らない振りして輩走りとか恐れ入る
それとも本気でその程度の地理の認識者にプレミアムとか付けて営業させてんのか？ 自由化ないなら競争も限定的
必然的に元々強いブランドがより強くなる
そして図に乗ってボッタクリ値上げ申請する構図 パン食いながらは引いたなー
それ相応の振る舞いが出来ないなら無理して運転しなくてもいいのにな
他の会社はいくらでもあるんだから
やるか、やんないかだろ 俺は金玉とかプレミアムは不釣り合いなのでお断りしますと 結局何度でも話がループするけど
運賃高いと客も選り好みをするからソコでしか通じなくなる ウンコマンのがはるかに健全だわな
高品質気取ってる会社でやらない奴よりは
何十年も赤ネクタイというが
元々タクシーはそういうのでも問題はないわけだし >>129
おまえはいい加減そのループから脱出しろよ。
飽きられるぞ？ >>125
日交はバカしかいないんで
って前に書いたら火消しが飛んできたな 「運転手さん近いんだけど高島屋いいかしら」
「抜弁天まで～」
「まっすぐ。西麻布」 >>138
一番上、「高島平ですか？」って聞き返してみたいｗ >>139
高島屋よ。運転手さんそんなのも分からないのかしら >>124
足立区の話はどこにも見当たらないけどボケナスなの？ 業界筋からの情報によると
長距離客がRS指名に流れてるらしいよ >>145
GO&S.RIDEは指定できない筈だからUberか この仕事、長距離がないときついからな
バイトタクシーに長距離が取られてる話は前からあったな >>147
基本的に倍の売上はやらないと行けないからな やり続ける限り常に自転車操業状態
そして社会保険料も年々上がり続ける
ライドシェア 完全自由化に反対してる奴らの脳ミソはおかしい 羽田とかターミナル駅とかで付けながら車の傍でタバコふかしてるアホは出禁にしろよ
そんなに車の傍で吸いたいならてめぇの車の中で窓締め切って吸え
何人にも文句言って、写メ撮って通告してるのに一向に減る気配が無いなら、もう出禁で良いだろ 暇すぎて、入社組の保証給の期限が切れたら地獄が待ってるな。 忙しいとは思わんが暇とも思わんよな
暇とか言ってる人はちゃんと朝6時から通勤客やってる？
朝はめちゃくちゃ忙しいぞ？ 流石大型連休前の週だから月曜デモ死ぬほど忙しいな今日の平均は10万だろう
これより下の怠け者は！
お～い、年収200万になっても知らんぞ～ 地理とかモラハラとかゲロとか･･････
不安いっぱいで始めたけど、1番は飽きとの戦いだった･･････
スーパー飽きるよね･･････
コレを何十年とかやってる人、マジですごいと思う ロング客のRS希望が多すぎて困ってるらしい
業界筋からの情報によると 例の芸人の件はどこの会社だろ?
先に手出した芸人が雲に返り討ちにされたので逮捕はされなったようだが… >>158
てか保証給貰える条件クリアする内容の乗務して
保証給以下の売り上げしか出せないドラは正直向いてないだけでは >>153
コアラマットレスで寝とけよw
やかましいわw やばいクシャミが止まらん…
ヒノキとか全て伐採して建材や精油にしてしまえば良いのに… >>166-167
全く同じ道走るわけでもなく事故違反やらかしたりするのにどうしたら飽きるんだ？ >>178
え、飽きないの？
マジで尊敬するわw
元々職人とか軽貨物だったからかな？
なんのやりがいも無いし達成感も無いし気持ちのいい疲労とかもないし･･････
ジジババの「助かるわぁ」で何とかもってるけど、やりがいに関しちゃライン工以下な気がする･･････ >>168
それ、車種がRSの方が乗り心地イイ車が多いからじゃね？
JPNとか軽貨物みたいな乗り心地には嫌気がさしてるよみんな まりたらまらまりまりまはたりたらたらたらまはまらまらまりたはまさまざざざひまはたはたはたはたひたはさ まりたらまらまりまりまはたりたらたらたらまはまらまらまりたはまさまざざざひまはたはたはたはたひたはさ まりたらまらまりまりまはたりたらたらたらまはまらまらまりたはまさまざざざひまはたはたはたはたひたはさ 【Ｘ】立川志らく、自動車免許返納に年齢制限を設けるべきと主張「取得は18歳…返納も75歳から80歳で決めればいい」
乗客の安全のために
70歳以上は
運転禁止した方がいいよね 2022年のM-1グランプリ王者「ウエストランド」の河本太（40）が、酒に酔ってタクシー運転手を相手に“暴行事件”
https://news.livedoor.com/article/detail/26283459/ というか、やばいな今日…
人も疎らだしタクシー乗り場は空車の長蛇の列
流してはいくら小回りしても空車をかわせない
コロナ禍とまではいかなくてもリーマンや3.11を彷彿とさせてくれるな >>179
じゃあ辞めればいいんじゃね。
それで解決するだろ 子供じゃないんだからw
なんでも好きな事だけやって生きて行ければ楽しいだろーなw >>167
ライドシェアドライバーの俺も
飽きるのは同感
1日、たったの4時間で飽きるんだから
これ長時間やってる人のメンタルは凄いね どこにいれば配車来るんだろ
こんな客にはどう対応したら良いだろ
とか考えてるうちは楽しかったけど
確立した途端につまらんくなってきた おい頭狂無銭！
横浜新道と三ツ沢出口を間違えるなよ！！本線戻る時思いっきりポール踏んでたけどポールでよかったな！！
それに後ろが俺でよかったな！！トラックやトレーラーが避け切れず荷崩れや横転やらかしてたら億単位の請求行くぜ！ >>190
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 最近の小ジャレたカフェとか居酒屋は隠れ家的な雰囲気出すために、細い路地に店構えるの流行ってるらしいが、送迎する方にしたら大迷惑。やめてくれ。 >>198 今日はマジでパラレルワールドに迷い込んだかと思うくらい人おらんかったな。
道玄坂も歌舞伎町もスイスイ走れた。 皆んな核戦争と大地震と食料危機に備えて外出を控えているらしいな。 通勤客のRS指定が多すぎて困ってるらしい
今までタクドラはどんな仕事してたんだよ… ちなみにライドシェアは運転手からも客からも不評の嵐だから、お試し期間で消えて無かった事になるんじゃないか。
ワクチンパスポートや新コロアプリCocoaと同じ扱いになると思われるw >>194
値上げして利用頻度落とすからミスるんだよ
俺も4年ぶりくらいに朝比奈行ったが看板見ながらヒヤヒヤしたわ >>194
新人で道知らないと、出口や分岐を間違えやすいね。
新人は、慣れないルートを行く時は
必ずナビをセットして、
分岐や出口近辺では、間違えないようにゆっくり慎重に走るべき。
50-60キロに落とせば、間違えにくいだろうが
タワー系とかはウマシカが多いから
道知らなくても飛ばすから、間違えるんだろなｗｗ
月曜深夜、甲州街道、上ってたらタワー系の車が左前壊して
レッカー移動されてたｗ
飛ばしすぎてカーブを曲がれなかったか、イネムリか >>203
それで、同じお客様を何度も乗せたのかな
タクシー超の快適空間を目指してる 丁寧に対応していれば自ずとポイント(チップ)も増えるし >>198
確かに景気が良い頃は、犬猫ガマ・ネズ鳩（フロントガラス衝突）
いろいろ轢いちまったりぶつかったりしたわｗｗ
景気が良いとゴミが沢山出るから
野良動物が街を徘徊するんだろうｗｗ >>203
UberしかRS指定出来なかったと思ったがそんなにリーマン使ってりゅ？ >>203
らしいらしいうるせぇんだよw
だからお前はカントン包茎なんだよw 大都市圏のピーク時の車両供給不足は、料金変動(1.5倍、2.0倍、2.5倍、3.0倍)させることにより解消可能。これにより現在のタクシー運転手も潤う。
ライドシェアは地方都市のみで実施。
これが落とし所。 月曜隔勤で乗ったけど
六本木交差点手前に違法白タクみたいのが
ズラリと並んでたｗｗ
まだRSは平日深夜は稼動してないだろ？
こりゃRS(アプリ白タク)は違法白タクの隠れ蓑になるわｗｗ
こんな犯罪行為の隠れ蓑になるような施策は
やらんほうが良いんだがねえ・・・。 ライドシェア専用ナンバーでやらなかったのはミスだよな
結局国は管理したくない現れだな 今、新コロ騒動でワクチンごり押しした政治家が薬害問題でボッコボコにやられてるからね。
ライドシェアごり押しした、してる政治家はそれ見て超絶ビビってるw >>214
法人台数26983台
売上50~60万でも確実に還元してタクシー協会主導で共通行灯化すれば稼働率は上がる
値上げしなくても足りる ブランド格差を作るから他の稼働率が悪い
だから必要なときに供給が作れない 売上の一部が海外に流れて飛行鯛の
原資になっちまうよｗｗ
最近の鯛は精度や威力が増してるから
鯛になって返ってきたら俺ら皆殺しにされるよｗｗ
核だったら放射能汚染もあるから土地の価値も無くなるな・・・。
その頃には、ここの耕作印は国に帰ってるなｗｗ
逆に言えば、耕作君たちが居る間は、まだ安全ｗｗ
ああ、でも国内にラーメンマンや〇島人が多ければ
鯛が飛んで来にくいなｗｗ
ヤシらは逆に人質だわなｗｗ RSドライバースレに早速ストーカー気質のドライバーが湧いてウーバカ並の連投してやがる。
やっぱりRSなんかやるヤツはイカレてるわw 売上50~60万であれば初乗り2km660円でもそれほどハードルは高くない 外国の良家の師弟を、多く留学させたり
勤労させれば、
彼らが盾になって鯛が飛んで来にくいだろな。
外国人が、一斉に国に帰り始めたら
そんときゃヤバイわ。 帰りたくても帰れない外人も増えてくるんじゃ
難民って言うんだけど 今後、ＲＳを一般化するなら
盛り場では
アプリ配車乗り場を設定すべきだよ。
監視もしやすくなるし。
そこ以外での乗車は禁止しないと
イホー車が暗躍する。 俺は全盲の人の誘導方法をタクシーセンターで習ったがな
基本的な相手から了解を得て相手が望んで腕を掴むなら問題ないと
病人に特化した教えは無いが
妊婦の移動の請負の心得と準備は教えられたし
AEDの使い方や車椅子の対応は教えられてる >>228
免許停止の行政処分が終わった翌日から一年間無事故無違反であれば前歴はなくなるという仕組みです。
また、無事故無違反を2年以上継続すると、3ヵ月ルールという特例が適用されます。3ヵ月ルールとは、3点以下の軽微な違反をした際、違反をした日から3ヵ月を無事故無違反で過ごすと、違反点数が0点にリセットされるものです。
ただし、前歴は違反をした日から過去3年間の免停を指すため、処分から3年以上経たないと前歴の履歴は消えません。
3年だな 男性消防士2人が“デリヘル”で送迎の副業 許可なくそれぞれ10万円以上の報酬得る 匿名の通報あり発覚 早く雲助辞めたいわ
稼げても長くやる仕事じゃないな 新人です
昨日同乗研修したら指導してくれた優秀な先輩がアメックスのメタルカード持ってました！
やっぱり売上上位の人たちは相当稼いでるんですね よく言えば職人気質向き
悪く言えば発達向きだからな
飽き性は地獄だろうね雲は >>237
親が金持ちなんだよ
億の土地継いだ奴居るけど
固定資産税どうしてんだろうね ガメツい奴ほどよく稼ぐと言われてる
金に執着して、金をモチベーションに出来るような人じゃないと飽きてくる 月の目標売上金額を決めて取組むのは当たり前だろ？
仮に月に税込み営収90万円と設定したら
12回の出番で毎回75000円となり目標になる
もっとデキる人はもっと高く設定するだろうし 街中は実車にならないタクシーが増えたように感じるが、このスレは本当に書き込みが減ったよね
総理もライドシェアやる気満々みたいだし、全面解禁議論がどうなることやら... もはや政権交代待ったなしの雰囲気だし、ライドシェアなんてこのままなし崩し的に終わるだろ ライドシェアの目的は「移動手段の確保」であって、「雇用対策」ではないからな。
日本式ライドシェアで十分、となれば無理に制度をいじる必要もない。
もちろんこれ以上の規制緩和はない。 GO自体が内外からの借金があるし
折角の注文を出来るだけ捌いて売上が欲しいんだろ。
専業ドラの待遇とか考えない
大手法人主体の業界になってきてる。 最近は2万以上の客よく乗せるからいいけどゴミばかりじゃどうにもならんな だけど、このままだと
RSの新規参入も許可されて
安くやられたら、多くの良客を奪われて
旧法人は赤字体質になって
最終的には業界リストラになるだろね。
あと長期的に
老朽化しつつある盛り場が再開発されて
クリーンな街に生まれ変わってしまい
街の夜の集客力が激減して
それも業界に打撃になるだろう・・・。
今、日本が仕事が新興国に奪われたり
人口減少で国内他産業の売上が減るように
当業界も時代の流れには抗（あらが）えないだろね。
パイ拡大過程ではドラは楽だけど
縮小過程では苦しむね・・・。
何でもそのようだけどね。
日本も高度成長期は活気があったけど
今や没落期だし・・・。
外部勢力だけでなく、国内他産業も
縮む国内市場の代替として
他産業への参入に活発化してるんだろう。
当業界は全方位的にターゲットにされてるかもね。 不足の８時？今月から実施の７時？～１０時ライド稼働で昨日なんて８時出庫で
午前中２回しか出来る買ったぞ！流し方云々ではねーやろ？最早 ビスケット定時制 爺さんは無線取らないんだろ？
最近、大手各社（東芝、オムロン、ワコール、資生堂、任天堂、ソニー）が
こぞって人員削減策、打ち出して
物価高不況なのが表面化して
皆、守りに回って、タクとか乗れないんだよ・・・。
朝の通勤客なんて、ほとんど消えちまったもんねｗ
でも無線配車は少しは出るから、朝は無線で繋ぐしかないよ。
爺さんは無線、嫌いだから不利な時代だね。 >>256
ならば尚更その時間帯アプリ難民の老人とかワンメ客の為に
ライド投入何の意味が有るの？ やたら忙しくて気疲れするけど売上はさっぱり。
アプリは狭路から狭路で1000円以下ばっかり。
狭路ばっかりやらされたら、そのうち擦って修理費取られて売上パー。 >>257
ＲＳ実験をやるのを決めたのは去年のデータ見てだろうから
今の客の減少は考慮してない。
多分、ＧＯの潜在客はスゲー多いから
６０人ぽっちのＲＳでは捕捉不能でＲＳ新規参入は解禁されるんジャマイカ。 Sアプリダウンロード数は、ＧＯの１０分の１、言ってるオッサンも居て
Ｓは元々マッチング率高いが、不況で、ほぼ１００％に近づくかもだが
実験データはＧＯを参考にするだろなｗｗ 先月必死にやったら各種税金高すぎて吐いた
ほどほどでいいわもう節約するから トラック、タクドラの運転手足りねーと騒ぐ一方で、せっせと駐禁、各種取り締まり強化して運転手締め上げてんだから、本当訳わからん政治してるよなー。
真剣に運転手不足なんとかしたいなら、その辺のチグハグさからなんとかしろよ。 ここにいつもいて売上の話になるとガメツイガメツイ言うてる人の月の営収と勤務時間知りたい 出来ない奴の営収知っても意味ないよ
妬んでるだけの駄目おやじだろ >>266
税抜で？
どんな営業したらそんなになるのか知りたい >>264
1出番14時間、毎月11出番、売上1出番当たり32000円（税込）だってよ。 ハンドル14時間、3時間休憩だと税込営収58000円が平均だろうね。平日朝7-11にがっつりやってればプラス1万円てところかな >>271
実車率65とか行くときあるから
14:00ジャスト休憩3:20とかでも税抜き95000とか行くときあるなぁ >>272
ハイペースになってる時は休憩多く取ったり無駄に付けたりするわ
この辺がノンビリ派とガツガツ派の違いだろうね ライドシェア始まって売上減ったわ 空車おおいから流しの客乗せられない ライドシェア稼働してる時間帯はタクシーのアプリ配車の取りこぼしある時間帯だけでは？ >>274
ライドシェア対策で有給無しで働かされた会社のせいですね 流石大型連休前の週だな！死ぬほど忙しくてレシートの束で車両が重いぞ！
今日の平均は10万だろう
これを下回る怠け者雲助は…
お～い！年収200万になっても知らんぞ～ 休憩中の意味分かってんのか？
スマホの時間じゃねーぞ
うちでもTwitter営収自慢してた若いのが全損レベルの自損大事故
気合いで睡魔に勝てるわけないだろ >>80
>>125
猿は、運転が下手でも地理知識が無くても
迎専やプレミアムで稼げてしまうのが問題
猿の迎専の下手くそな奴の方が、
他社の腕のいい奴より稼いでるのは不愉快だね
RS解禁されて、
昔みたいに地理知識、安全運転、流し付け待ちの
腕がいい奴が稼げる時代に戻ればいい >>280
ちゃんと大学に行って日本交通に入れば良かったじゃない >>272
休憩抜いたハンドル14時間で込104500円だと
時間単価7500円近いね
ナイトでもなかなかいかないわ
付け待ち休憩、無線待ち休憩かな >>281
でもあんな運転ヘタで客にヘコヘコだと
毎出番疲れすごそうと思うと
いくら稼げてもああはなりたくないと思うわw 休憩削ったり残業したりして稼ぐのはいいが、自慢するのはアホ
のんびりやってる爺さんがたまにお化け引いてるのはネタ話として面白いが タクシー会社って飲酒運転には厳しいけど、過労運転には緩いよな
これで大事故何件も起こしてんのにさ >>287
お前も毎日大変だな
で、足立区のじじいとやらの戦いには勝ったのか？ いくら取り繕うと足立区だけドヒマなのが現実なんだよな 性根が浅ましいんよね
意図せずカマス形になっちゃって客がいたら後ろに譲ってるわ
そうすると不思議に次にいいのが引けたりすることもある 雨夜降ると俺の地域は繁華街需要減るからやんでほしいわ 竹ノ塚は足立区の歌舞伎町、北千住は足立区の銀座と言われてる 乗せるのかったるい時は回送にして走り回ってるからな
売上は抜き5万で帰りたい >>287
足立区以外は寝てるだけなんか
こっちは忙しいぞ 苦が原駅忙しすぎてドアの開閉時間さえ惜しいから外してカーテンつけたわ！ ライドシェアで思ったけど、法人は社会保険と車用意してくれるからメリットではあるんだよな ６割が60歳以上、担い手不足が深刻なタクシー業界 札幌のタクシー会社、「マスターズの会」発足…シニア世代が働きやすい職場づくり目指す
https://www.hbc.co.jp/news/675ae67a9ea55e74da161c52e61db690.html
老害・・・ タクシー運転手とトラブルを起こしたウエストランド・河本太、断酒へ
https://hochi.news/articles/20240424-OHT1T51271.html
爆笑問題の事務所の人間は発達障害拗らせたような芸人が散見されるな ある地方都市で研修中だが同僚にバス運が２人も居るわ…なんか2024問題で残業も無くなり収入がダウンするとの事、本格的にヤバくなってきたねコレ🥺 >>314
運賃自由化して全面解禁ならめちゃくちゃ流行ると思う
寧ろマイカー乗りも使ってある程度は渋滞削減に繋がるんでは
喫煙可なら奴らほど嬉しいだろうし 今まで認められなかった大卒さんたちの最後の居場所になってるけど
基本的に安く誰でも出来る仕事にするのは重要 寧ろリストラ組のThe底辺職でも良かったタクシーは >>314
忙しくて大変らしいなw
338：国道７７４号線：2024/04/24(水) 06:07:19.60 ID:qSd107TI
神奈川・三浦のライドシェア、開始5日間で利用は7件…黒岩知事「非常に少ない」
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1073065.html 逆にライドシェア含めて昔のように5万台にすりゃいい >>319
完全な解禁じゃないと流行らないのは分かり切ってた お前だけ安く運んでやれよ
周りを地獄に巻き込むなカス >>322
周りも辛いと思うけどな
運賃上げればそれ相応の対応にしなきゃ良客には選ばれないから 400m20円にしてお前はいくら稼ぐ予定なんだ？w 自動車の運転てのは
事故が起きたら死傷者や、甚大な物損が起きる
危険な作業だよ。
まして旅客運送では多数の乗客をオカネを貰って乗せるから
事故は極力避けないとならない。
そんな、危険の伴う、責任の高い仕事で
一種免でやらせようとするとか、国も業界もオカシイよ。無責任だよ。 海外からはタバコ一箱6000円らしいから、日本のタクシーも初乗り6000円〜でいい。 もうオリンピック終わって2年半以上経ったんだから初乗り2kmに戻せよ 1100円ぐらいかな
誰もチップくれないから、もっと高くした方がいいな GOは1500-8000円というクーポンを配りまくって
集客したから、アプリ登録者が多く集まり過ぎて
それらが朝夕で一斉に利用しようとするから
クルマが足りなくなるんだよ。
それはＧＯの社内問題であって
業界全体を巻き込んで解決しようとするのはオカシイよ。
S.Rideとか、あんまクーポン配らなかったからか
マッチング率は高いよ。
S.Rideだって1万台は居るわけだけど
こっちはマッチング率高いのに
無駄にRS施策に巻き込まないで欲しいわ・・・。 エスライドは初乗り4キロ2千円にすればいいんだよな
絶対流行るよ >>327
あいつらは6000シンガポールドルくらい稼ぐらしい
ノルマとか雇用とかどうなってるのか知らんけど
それでも成り立っているなら正解でしょ >>337
初乗り料金は、車体の大きさやタクシー会社によって若干異なりますが、S$3.9～S$4.3（※約430～475円） >>336
コロナ前のシンガポールのドン・キホーテで売られていた日本産のあまおうは1,300円くらい
その当時、日本のスーパーのあまおうは580円だった
後進国ジャパン 普通やってそこそこ
事故トラブルで解決まで
どうするつもりなんだろ？
自分でやるからその間仕事にならんよな？ 年収700万保障してくれれば運賃なんかいくらでもいい 中国の某動画サイトでは、著作権の関係から
日本国内では無料で視聴できない日本製ドラマが視聴できて
嬉しいんだけど、これって違法・脱法サイトだよねｗｗ
なんか、そういったノリで
日本では脱法行為しないで欲しい・・・。 >>342
アテ〇げ、轢き〇げ
で処理すんだろねｗｗ
で後から客に通報されるｗｗ 195：国道７７４号線：2024/04/25(木) 09:31:45.31 ID:85pNLceV
客のモラルもタクシー不足と世間に言われる原因のひとつになる程度には大概だろうがな
アプリで呼ぶのは複数のアプリで呼んで先着したのに乗ったら残りをキャンセルする輩とか
乗り場で大人しく待ってればいいものを手前で捕まえるから乗り場に車が来れないとか >>319
忙しい、忙しいって何だ？（ギャバン並感） おいおいおいおい
オデ、スゲー名案、思い付いたぞｗｗ
GOとS.Rideをリンクして
GOで車、見つからなかったらS.Rideで
ちゃんとした二種免ドラを探す、というのは、どうだい？
逆も可にすればイイ。
最初に発注したアプリにロイヤルチー払って
他社が請け負えばイイじゃん。 RSやる前に、業界内で車を融通し合うのが先でないの？
それなら、ほとんど法改定も必要ないし
お客さんも二種免ドラの方が安心して使えるんでないの？ 自由競争にすればタクシー会社は駆逐される、日本版ライドシェア解禁で求められるあるべき姿
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80621 とうとうライド目の当たりにした。バス停に居たら付近で暫くたってた老人
迎えに来た白ナンバーの軽、「おまちどうさま」ハッキリ聞こえた。ビスケット定時制 >>354
軽はライドシェア認めてられないぞ
ビスケット爺さん遂に耄碌したか >>354
ライドシェアは左の上にライドシェアの🟦青マークがある
それ以外は単純に個人でお迎えに行った人 だいたい、ライドシェアドライバーは
「おまちどうさま」なんて言わない
「おはようございます。大変お待たせして申し訳ございませんでした」の第一声から始まる 「おまちどうさま」でライドシェア認定はさすがに境界知能 タロー軒周辺うろついてる緑の駐禁爺さんたち、邪魔だよシッシッ タクシー会社を出た直後に車両が用水路に転落 運転手の７０代男性が死亡 死因は病死【岡山・倉敷市】
https://www.ohk.co.jp/data/26-20240425-00000002/pages/
ビスケット爺さんも、こうならないように気をつけてくれ 【独自】21歳男が事件前にタクシー押し入り運転手の荷物あさっていたことが判明 「恐怖だった」運転手証言 東京・渋谷で警察官が発砲
https://www.fnn.jp/articles/FNN/690698 本来俺はニート気質である
家で永遠にゴロゴロしてたい
まあ永遠にしてたら餓死するので
仕方ないので雲助をやっている
何が言いたいかと言うと俺はGWは休む ヤクザ、吉原、不倫…毎日300km15年間走りぬいたタクシードライバーが見た「人間」たち…嫌な目にもたくさん遭ったけど続けられたのは母を「不憫」に思う心から
https://shueisha.online/articles/-/250337 >>336
シンガポールに行きなよ
日本から去ったら良いよ 今日はゴミ日本人ばかり
昼間は外国人客だけでいいのにな まー殺人とか傷害とか事件発生すれば
あ、スミマセン足立区では日常茶飯事でした 修羅の国・足立区、広報紙で自虐ネタと思いきや… 役所が明かす「本当の治安」に耳を疑う
https://sirabee.com/2024/04/25/20163280178/ 青山トンネルで涼しそうな顔でタバコ吸ってるバカ顔雲助 青学生や実践女子大学の子達が白い目で見てるのわからんの？ それほど意識的に見てるとは思えないけどな
元々底辺職は紛れもない事実で気にするほうが精神障害者 足立区の民は自転車盗んで移動を繰り返すからそもそもタクシーに乗る発想が無い >>384
雲助にとっての修羅の国は六本木と歌舞伎町と道玄坂 みこ寿司の残念なところは現金のみ
俺は財布を持ってないので行く機会は少ない
最低QRくらい対応させるべきだった 2040年「日本は新興国並み」経産省見通し、失われた30年続けば [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714045303
新興国並みになると民度も低くなるからライドシェアが必要になってくるな
ぼったくりタクシーが増えるから世間も賛成に回るだろう この仕事、ガチると病死しそうやな
無能が短期間で稼ぐのはありだと思う 内勤の糞ジジイが偉そうなのが腹立つ
１円も稼いで来ないくせに
内勤の糞ジジイにヘイコラして働く位なら
ライドシェア普及した方がマシかも 【那須・2遺体】被害者は中国人オーナーが爆増した上野の繁華街で有名人「監禁や暴力は日常」「悪口がトラブルのもと」トラブル相次ぐ上野エリアの今 >314
業界筋と仲良しなカントン包茎ニキ乙でーす ライドシェアはギグワーク
ギグワークは低収入の代名詞
そんなのやりたがってる奴らはアホや タクシーしながら他の仕事したりしてんだから逆だってあるだろーよ
そんだけ日本は落ちぶれたんだよ お前らがギグワークしないで済むように俺は帰るよ
俺の分まで稼いじゃってくれたまえ お前ら青海国際クルーズターミナルにクイーンエリザベス来てますよ
午前中が勝負 国次第だな
ちゃんと渋滞対策さえすれば寧ろ流行るよ
現状だと大手以外ノルマをこなすのがキツいから稼働率が上がらない おまいら、タクシー運転手は給料が安いなんていう言い訳が効かなくなって来てるぞ。
東京に限ってだが、タクドラの平均年収が全産業の平均年収を超えたぞ。
https://i.imgur.com/LK4vZIW.jpeg 需要は基本的に無いから中小零細企業まで稼働率が上がれば死ぬ人間は多い 青海クルーズターミナル情報
クイーンエリザベス下船開始08:30頃
現在多分20台ぐらい待ち >>411
このバカチン！
単にコロナで一時的に運転手が減っただけだ。
運転手が増えても年収が増えるってのは、需要が増え、かつ需要を丁寧に回収する手段が充実した結果だ。
あと高額運賃では全くない。
タクシーは安価で手軽な庶民の乗り物。
最近焦ってるなバカウー。
ライドシェアが変な方向に行って、解禁がどんどん遠のいてるからか？
日本式ライドシェアは順調、というか日本式ですら車が余ってるらしいな。 大型客船がおいしいってバレて
博打打ち大集合だな
Xで情報の拡散が早い >>385
そもそも路上喫煙するやつに恥ずかしさなどない。 >>385
そもそも路上喫煙するやつに恥ずかしさなどない。 インバウンド相手にしてる業界は軒並み外人様価格
10人の気難しくケチくさい日本人相手にするより一人の外人様ってスタンス
タクシーだけだよインバウンド客じゃなくて気難しくけち臭い日本人価格のままなのは
もちろんそう言う人メインに仕事してる人もいるけども
馬鹿らしいよな外人さんなら高速5000円単価なのに日本人500円近場ゆえの照れ隠しか無駄に偉そうなな相手にすんの >>421
喫煙所以外はマナー違反だろ
会社の看板付けてようやるわ
せめて人通りのない場所や煙りが歩道に届かない所で吸えよ
って言われた また羽田3タミ
空車不足中
イチバン521スキンヘッド割込み しかし昨日は期末終わったのに道路工事だらけで、渋滞ひどかったな
どんだけ税金の無駄使いすれば気が済むんだよ
自民党はマジでもう無いわ 俺も早く個人になって脱税したい
税金払うの馬鹿らしい クルタミ終了と言われた
待ち時間僅かで上野、羽田3タミ、羽田3タミで、悪くなかった >>428
個タクスレより
628：国道７７４号線：[sage]：2024/04/23(火) 11:22:50.89 ID:kgE9y3zL
>>626
39万も引かれてた
税金対策やっておくべきだった（泣
結構大変みたいだよ 所得税に加えて消費税始まったそうだし 金曜ほぼ全員出てくるから朝がゴミすぎる
昼頃から出ればよかった 個人も税金負担やら固定費で色々大変そうなんだよな
コロナ過の時廃業した人多かったし、ライドシェアで需要が取られたら詰む
怠け者の俺は法人に寄生してる方がいい気がしてる
よく当日欠勤するし どんなに緩い法人でも個人の気楽さと比べたら段違いだよ 一部個人の発狂走りを見る限り
全員が気楽とは思えんよ
それに少ないけど個人からの出戻りもいるしな そりゃ個人にも銭ゲバ根性の奴はいるだろ
性根がガメツいんだから、それは法人個人関係ない
ガツガツ系はやらかすから個人になれるのが少ないが ギグワークは貧乏人の仕事ってのはその通りなんだけど、副業しないと食えない貧乏人がそれだけ増えたんだよね。日交の縛りだらけのライドシェアに一万人とか応募きたんでしょ？ メーター回ったまんま二時間待ってとお婆ちゃん。二万置いてったわ >>442
現在メーター8100円だからまだまだ来ないぞｗ むかーし、乗禁入ってすぐ位の無線で17号で待機、客がでてきたのが乗禁開けという事あったな
行き先が東砂w
「運転手さん、メーターすげー上がってるねwww」 410 国道７７４号線 sage 2024/04/26(金) 06:57:04.42 ID:56VBhmX5
おまいら、タクシー運転手は給料が安いなんていう言い訳が効かなくなって来てるぞ。
東京に限ってだが、タクドラの平均年収が全産業の平均年収を超えたぞ。
https://i.imgur.com/LK4vZIW.jpeg なんでタクシーだけ地域に限定して集計してんだよ。どんな業種だって東京本社の人間だけで集計とったら平均爆上がりだろ 2022年から1回も値上げしてねーのにどこが高額運賃なんだか。他業種が2022年からどんだけ値上げしてんのか集計とって来いよ。どう考えても東京で初乗り500円はお得過ぎて利用しない方が馬鹿。麻布の連中なんてみんな気付いててその価格帯で使いまくってる。金に余裕があるから利用してんじゃなくてお得だから利用してんだよ 自称大手(笑)のサラリーメンより個人タクシーの方が遥かに稼いでるし、自由度も極めて高いよね
私も早く個人タクシーになりたいなぁ 合わない内勤居ると一気にストレス感じる
事故、違反、クレーム無くそこそこ売り上げでやってるのに。一年は我慢するけど
それ以上は移籍考える。 >>341
雇用なの？賃金体系はどうなってんだろう しかし最近の歩行者は車を怖がらずに我が物顔だなあ
これじゃ死亡事故増えて当然だわ >>453
太郎？
いらねぇよ。猿の入社の時に一年でTOPになるとか、一年以内に川鍋に会うとかデカイ事ばっかり言ってたけど、
最近は現実が解ったのか黙っちゃった奴だろｗ 山本太郎だろ
消費税とインボイスをなくせる次期総理大臣候補やぞ 居酒屋で泥酔した"タクシー運転手の男" 70代店主を床に引き倒し腹蹴りろっ骨を骨折…傷害で逮捕「殴った意識はありません 蹴りが当たった記憶はありません」北海道札幌市
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=42200 >>414
全く理解してないんだな
運転手は全然足りない
大手以外基本的に稼働率は悪い >>463
相変わらず話が噛み合わないヤローだな。
ちゃんとおクスリ飲んでるか？
しょせん全部おまえの感想だろ。
おまえの感想なんか何の指標にもならん。 連休前がこんなんじゃ明日からどうなっちまうんだ
旅行の準備で飲み歩かないか今日 >>440
雲助になれば良いのにな
副業までやって疲れないのか？
本業を一生懸命やれば良いのに >>440
お金のために働く感じじゃないな
興味本位 >>475
マジか。
品川なら面白いかもな。
とはいえ今から出庫するのもなぁ。
風呂入って寝るとこだし、いいの積んでねあとはヨロシク。 >>454
この業界、大手でも内勤がガイジだから
仲悪いと転職時にあることないこと言われるぞ
コンプラ意識ゼロの雲介業界なんで 内勤なんて全く関わりないか、せいぜい1，2分しか絡まなくないか？
仲良ければ別だが、あいさつ以外特に話す事もないだろ。
十万クラスのロングやった時に菓子折り渡すくらいだ。 凄い人手だな
こんな日に銀座、新橋、赤坂以外でやる雲助がいるのが信じられんわ
まあ、俺は何故か渋谷の乗り場にいるわけんだが このまま円安進んで値上げ賃上げも進むと良いな
タクシーは限界が多いが物流に関しては明らかに不当に安い
2torワンボックスで38万取れるなら俺は行きたい 考え方を変えられない経営者ばかりってのは本当に残酷
キッカケ機会になるなら通貨安でも全く問題はない コンビニ配送こそ月収60万あってもいいわな
経営者が不法にはね過ぎている
改善すれば人気職になると思うわ 次の衆院選はれいわ一択だな れいわから出馬する元外交官の三好りょうが神奈川2区から出るスダレハゲ菅を破れば政治がおもしろいことになり日本にも一筋の光が射すんだがな 次の衆院選はれいわ一択だな れいわから出馬する元外交官の三好りょうが神奈川2区から出るスダレハゲ菅を破れば政治がおもしろいことになり日本にも一筋の光が射すんだがな 選挙が近づくと清々しいくらいに白々しい泡沫政党支持者が湧くなｗ 円安、物価高、２３ヵ月連続実質賃金低下
物が売れず複数の大企業がリストラ開始・・・。
こんな状況じゃ、日本人は海外旅行に行くカネはないよ・・・。
反対に外国人旅行客インバウンド、帰る時のアウトバウンド需要は
期待できるね。 ポルポトみたいに
エネルギッシュな奴
居ないよな
パワーが足りんよパワーが タクシードライバーもGOアプリで評価を見られるようになった？
ポイントの履歴のところを押すと見られますよ >>489
れいわが政権握ったら日本は中国に乗っ取られるよ。 >>486
今給料明細晒しがTwitterで流行ってるが
手取りで15万すら切ってる
俺は20歳からバイク便やっていたからその年でも手取り30万近くは貰えていた
今の経営者を張り倒すキッカケ機会になるなら通貨安は重要 ぶっちゃけお金欲しくてライドシェアやってないです
趣味です しょーもない味の素と食品添加物でグルメ都市気取ってるが
食品ロスで膨大な食い物を無駄にもしてるからな
この辺も改善されるといいな
脱サラ開業組はバカではないんだろうからリーマンに戻りゃいい 安い金で提供し安い金で働いている
そこには何の成長もない
虚構のグルメ都市 >>505
需要が終わればRSも無くなるし移動難民も無くなって願ったり叶ったりだろ？ 30年無意味なことを続けている
もうそろそろ誰もが待ったをかけても良いわ >>511
需要が死ぬ
供給も死ぬ
更に需要が死ぬ RSが解禁されてデフレでタクドラ死ぬなら、インフレで死ぬ方が日本の為になる >>515
少なくとも職にあぶれることはないし
タクシーライドシェアで安くやって並行して無駄なマイカーを減らせば渋滞削減にもなる ２５日（木）午前５時１０分頃、
杉並区内の井の頭通りにおいて
バイク（男性・４０代）がタクシー（男性・２０代）に衝突して・・・。
どんな事故だったんだろ。
ナムー。 RS完全解禁＆低料金を実現するには請負契約だよね
さすがに乗りたくないなー >>518
タクシー会社請負なら結局ハネられて収入はゴミ
基本は個人事業主
無駄な売上ノルマにも追われることはないんで寧ろ自腹も相まって良くなるよ >>519
乗りたくないってのは客としてね
事故保障まともに出来ないだろ？ 規制緩和して良くなった業界なんかないぞ？
安売り合戦で、参入増えて、結局飽和状態なって、細々とジリ貧耐えて続けるかまた別の規制緩和に乗り換えるか
貧乏国の国民にはなりたくないんだよ >>521
そりゃ歩行者として歩いてる場合も同じで
基本的には保険屋は出さない
これが無保険車、自賠責のみなら泣き寝入りだ 社会保険にしても過剰に求める思想は無駄
これが世界一の低賃金大国になった 今死蔵されている俺の円がヤバい
どうしてこうなった！
米しか買えなくなるぅぅぅぅんこ 安心も高品質も大事だが一律でやる必要はない
どちらもタクシーじゃなくハイヤー使えば良いだけだから 過剰な安心のために労働者はみんな苦しんでいる
それを基本的には安い金で維持するだけだから >>527
貯金だよ円しか持ってないんだ
FXはタクシーやる前に
400万ぶっ飛ばして引退した 失われた60年で死ぬまで何もかも安く奉仕
地獄だぜ
経営者以前に客の思想もねじ伏せる必要があるな >>519
今時ノルマなんてねーよ。どんなブラック会社で乗ってるんだか トランプさんが勝てば
来年あたりにはウク紛争も終わって
円高に振れるだろ。円で持ってていいよ。 うちの会社は責任出番12日出勤しないと有給とっても１日15000円引かれるｗ11日出勤して１日有給とると15000円引かれるって有給の意味あるのかよｗｗｗ >>546
責任出番12は説明あったけどその12日は出勤しないとダメで11日出勤で1日有給なら12日に満たないらしい。13出番の月は１日公休になるけど有給は使えない。14出番月も二回休めるけど有給はダメ。だから有給のメリットないわけよｗ 銀座でホステスの女の子を嫌がって回送で逃げ回ったり乗車拒否するタクシーがいるけど、平日は中央区や港区のマンションに帰る子が、金曜日の深夜は実家に帰ったり、本当の自分の家に帰るケースって結構あるんだけど知ってる？
下らない固定観念は捨てた方がイイよ。
ゴキブリ以下だから。 >>545
名前は言えないけど直近３ヶ月の売り上げ÷勤務日数で有給の金貰えるけど15000円引かれたら意味ないやんかｗ上手く相殺してんだろうな。セコい会社だわ >>548
俺の車両は品格ある上流様限定ですのでホステスみたいな下流は乗せませんｗ >>547
入社時の説明不足！
話しが違う、で、辞めれるのでは。。
労働基準監督署に相談に行こう
有給使って、15000円引かれるのはおかしいよ ウチは昔は超絶ブラックだったな
腰痛で月半分休んだがフルに有休あるのに
欠勤扱いで使わせて貰えないw今はフル消化出来る
完全に別の会社w新卒入社万歳w >>517
ツイッターに協会の事故速報がアップされた。現場は松庵1丁目交差点手前、環八方面から法人タクシーが空車で2車線歩道側を走行。
対向するバイクが中央線を越え衝突とある。 >>517
ツイッターに協会の事故速報がアップされた。現場は松庵1丁目交差点手前、環八方面から法人タクシーが空車で2車線歩道側を走行。
対向するバイクが中央線を越え衝突とある。 バイクは対抗車線の歩道側まで来たのか。
こりゃ避けられんわ。 全出勤すれば良かった
GW明けまで休みにしちゃったよ 円安で海外旅行が減るから
国内旅行が増えて今年のGWは忙しいかも >>548
素直にロング引けないのお前らのせいだって言えよw うちも2000万引かれる。有給の計算方法は↑の人と同じく直近３ヶ月売上÷勤務日数。１日四万とすると三日間有給取得して12万だが１日二万引かれるから三日間で六万引かれてる。給料明細には有給12万で出番控除6万。12万貰えるはずが６万しかもらえてない計算。これは確かにおかしい >>565
欠勤控除と同じだから労基署行ったらいいよ。有給とって控除もあるんじゃ有給じゃないよ しかしそれにしてもジャップはひときわ足が短いな
これは誰のせいなんだろう？ この仕事ずっとやってる奴本当にすげえよ
最初は自由時間多くていいと思ってたけど半年ですでに飽きたわ >>572
他が糞すぎるから俺も長い
2006年からやって今では無事故無違反10年以上
本音言えばさっさと辞めたい
値上げの度に色々面倒くさいし
ただ日交みたいな接客はやんないけどな コロナ禍でトラック3ヶ月やったけど正直給料以外は良いなと思った >>544
労基にGO！2024問題始まった月なのによくやるよw やりがいもクソもない
ただ客乗せて降ろすだけのライン工 >>579
一昔より詰まんない仕事だと思うけどな
万収も限定的で 会社としては良い人材良いサービス高い運賃取って安定を図りたいんだろうけど
8万10万に届かない運転手は何も面白くもない >>529でも、書いたが基本的には多くの運転手が安く安心安全高品質を維持するだけ https://twitter.com/kishida230/status/1784151072837423525
その通りであとは経営者次第
労働者は与えられた環境で基本的に働くだけだから
賃上げ出来ないというなら潰すべき
ウジウジダラダラこそ邪魔
タクシーで言えば代替の仕組みは既に存在するから
https://twitter.com/thejimwatkins >>587
嘘つくなよ
横浜青葉や大宮のがいいだろ 俺もロングはｲﾗﾈ。知ってるとこだけ走って地元でそれなりの営収に出来ればそれで良いわ。営業所の近くにいればすぐ帰れるし 都外に行くと戻るのダルいし、都内でも半端に遠いとこ行くなら3千円くらいのが何回かある方が全然いい >>576
> 銀座でホステスの女の子を嫌がって回送で逃げ回ったり乗車拒否するタクシーがいるけど、平日は中央区や港区のマンションに帰る子が、金曜日の深夜は実家に帰ったり、本当の自分の家に帰るケースって結構あるんだけど知ってる？
下らない固定観念は捨てた方がイイよ。
※こんなパターンは殆どない
断言してやるよ
銀座で何年乗せてると思ってんだ？
個人が絶対に断る客層には理由がある
歌舞伎町のキャバ嬢が週末は実家にタクシーで帰るみたいな話w 稼ぎをほどほどで気楽にやれば、こんな楽な仕事はなかなかないと思う >>592
昔話だよなー。
確かに昔は沼津やら水戸やら、なんなら荷物取ってくる、とかで真鶴往復なんてのもあった。
今はないよ。
せいぜい金町やら川口、登戸なんて地名を言われて察する程度だ。
狙って引けるもんじゃない。 >>589
行った先、行った先で営業できる方が効率いいんだよ >>595
もう少しで目標達成するから今日中に俺も連休突入するw 昼間は3～4000円が繋がって続き
深夜帯はロング
それが一番いいよな 昼間に1万円くらいの引いて、戻る時に渋滞巻き込まれたらストレス溜まるから、何ならワンメでいい 問題は、祝日の月曜日だよ！
連休最後の夜中は暇
タクシー多いと昼間も期待出来ない 都庁の近くでトラックがよくケツとケツ向け合って荷物入れ替え作業してるけど、あれって一方が逆走状態にならないとできない状態だよね。いいのか？あれ。 そんな事言ってたら黄色だって止まらなきゃだし、1kmでも速度違反だぞ ちなみに成田行った事無いから、いきなり成田まで言われても不安で断るかも。とりあえず東関東道をひたすら走ればいいとだけ先輩爺さんから聞いた。 0時頃に海岸通りの第3車線を35Km位で巡航してるプリウスが居た
煽られた運転系の動画でも撮ってるのかと興味本位で余裕のある車間でずっと付いて行ったら汐先橋で新大橋の右折車線から急ハンドルで車線変更、更に御門通りの直信から昭和通りの右折(1番右)へ急ハンドルで２車線変更、アンダーパス1番右を再び35Kmで巡航
新京橋の信号変わりから急発信で100Km位出して消えて行った 田舎者のイキリ一般車増えてきたけど見ていて面白いな おまえらタクシーはほんと邪魔だな。俺は大型乗りだけどタクシーは運転下手くそ、見た目ブサイクで不潔で貧乏臭い。威嚇するとすぐに逃げるしなｗ 乗る車のサイズと脳みそのサイズは反比例するという研究論文がある >>614
昨日の朝、人形町の交差点で
横付けプップーされたけどすぐどっか行ったな？
ちな186cm110kg >>600
高速が近くにあればまだマシ
地獄なのは西武沿線 >>609
目が終わってんだろね
自覚症状無い人は多いと思うよ たまーに永遠に追っかけてくる奴居る
後ろにピッタリに
後ろに居るだけで降りてこない
途中ごちゃごちゃ曲がっても来たから間違い無い
１時間ぐらいでどっか行った 日本型ライドシェアは視力検査もやったほうがいい
眼鏡なしこそ今はヤバい
そいつ等が自主的にメガネ掛けることはないから なんで太郎ちゃん、呟かなくなってしもたん？寂しい…。みんないじめたらアカンよ。 >>625
んなことさせんでいい
ライドシェア乞食が重大事故を起こしまくって自滅してくれるほうが利があんだろう 新人からあーいうのはミュートしてる
他人の営収に猜疑心持ったらおしまい
あんなにやれるなら俺もなら行ける 暑いんだが╭(๑¯⌓¯๑)╮
担当車JP和みなんだよな
夏の盛りは大変そうだ プロレスラーが豆まきしに来ないと忙しくないんじゃｗ >>627
堀江かひろゆき載せて有責事故起こせば風向き変わるべ >>634
トラックでもヤバいのいたなー
両側路駐でチンタラ通過
もう目が限界なんだから降りれば良いのに >>538
言い方変えれば贅沢病だな
稼げる一部を除いて安く安心安全高品質のサービスは維持されるべきと >>636
ホリエモンもはひろゆきも政府の犬だからあぁいう発言するのよな🥺何であんな情けない発言するようになったのやら >>643禿同
前科者と借金踏み倒しのインテリヤクザを犬にするんだから表の政治家裏のヤクザって本当なんだな せつ子は淫乱でおばさんの癖に
性欲が溢れているから小銭ですぐに
よがりはじめるよ。 東京港トンネルの右車線は眼鏡なしが渋滞発生源やろ？
怖くてアクセル踏めないんだろうから >>643
だな。
ホリエなんか始めの頃ワクチン反対を叫んでたのに、急にワクチン射てって叫びはじめたから調べてみたんだ。
そしたら、あいつちゃっかり予防医療普及協会の理事に収まってやんの。
汚えやつだよ、ホリエは。 外国人労働者受け入れ「賛成」62%、高齢層で大幅増 朝日世論調査 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714286879/
基本的には安い給料で安心安全高品質を
維持することに俺達は疲れてしまったんだな タクシーで言えばUberも許容してもいい
日交支配では色々アホらしい 羽田国内線の臨時はエアポートガーデンなんだな…
遠いわ。アホめ 今日遠くからアプリで呼ばれて近距離とかいうふざけた配車が多すぎる おう、お前ら！
今日の補欠選挙で自民党が大敗した訳だが、近いうちに解散総選挙があるだろうからその際は、タクシー労働者は法人も個人も更に内勤者諸君ら全てにおいて昨今の自民党が外圧に負けて仕掛けて来たライドシェアに対抗すべく反自民党の反旗を翻さなけねばならない！！
従って、次の選挙には都内の10万人のタクシー労働者一致団結して、しっかりと投票所に行き自民党には投票しないようにしよう！ 足立区はゴールデンドヒマウィークに入りましたので閉店しました >>656
元々今回はやる気ねーだろ
島根しか出してないし投票率も無茶苦茶低い
強いて言えば馬鹿同士の茶番選挙 >>656
日本式ライドシェアに反対の党はないぞ。 そもそも政治なんて一ミリも関係すらないけどな
日本人の悪い癖だな
近くの人間には文句も言えず、遠くにいる奴の悪口は言う
テープカットした川鍋やkm関係者恨めば？ 小泉竹中批判も意味不明
タクシーはもはや規制緩和前で法人は26983台 【業務連絡】足立区はGDW（ゴールデンドヒマウィーク）期間中のためいつもと変わらずドヒマです 川鍋が協会長であるなら
頑なに反対し
個人タクシーのミニ枠程度に留めるべきだった
白ナンバーでの解禁は整合性も取れない やってることが中途半端でゴミ
完全自由化か今の仕組みならミニ個人のどっちか あっちょんぶりげえええええええええええええええええええええええ さっき乗っけた会社経営も
「今まで自民に入れてたが今回は」
とか言ってたぞ
俺は「会社経営なら自民一択ですよね？」
って言ったがw まあ岸田がアホ過ぎて負けそうだけど
何で岸田下ろしをしないですかね？ 増税しておきながら脱税してたんだからそりゃ反感買うよ >>664
そのやり方だとお前みたいな社会不適合なキモイ奴が公道に溢れちゃうだろ
ムリムリw 乙武が落選コメントで「手も足も出なかった」と言ってくれると信じてたのに
空気読めないやつだな 推進してんのは維新と自民の一部でしょ。ブレーキかけてる公明自民を攻撃してどうすんだよ。つーか都心ではタクシーが余ってて利用者もコロナ前から右肩下がりなことを認めて正々堂々と選挙して、それでも法改正するなら普通に従うよ。嘘ついて見切り発車で法律無視してるから反対してるんだよ >>672
一部も何も、外資に頼まれてライドシェアは導入するわ、円安を放置して物価高に手を打たないわ、国民には増税を押しつけて自分達は裏金を貰い知らん顔。
この30年自民党政権下で賃金は上がらないのに増税と社会保険料アップで可処分所得は減る一方。
こんな国は、内戦に明け暮れてるジンバブエとかソマリアくらいなもんだ。 今日は北沢に迷い込んで、人混みと狭路で抜け出せないんじゃないという恐怖を感じた。
あんな恐怖はタクドラデビューして以来初めてだ。
人わんさかいる通りは車入れないよう規制掛けてくれなきゃ困るわホンマ。 >>678
神楽坂もそうだし、あと神宮前と浅草の商店街。
神宮前で、細道から脱出！と思ったら竹下通りに出そうになって、泣きながら鬼バックで戻った。違反しないルートで竹下通りに出れてしまうという恐怖。
浅草で標識注意深く見ながら違反の無いように進んだのに、いつのまにかアーケード街に入っちまって、こんなんお巡りに見られたら確実アウトだろとか思って生きた心地しなかった。商店街の連中と歩行者の冷ややかな視線は今でも忘れない。 そういう人と接触しそうな狭くて煩雑な道に入ったら
ブレーキは左足でやるといい。
アクセル・ブレーキの踏み換えしなくて済むから楽だし
素早くブレーキを踏める。
狭いＴ字路で、歩道を跨いで広い通りに出る際も
死角が大きくて、いつ歩行者・自転車が来るか分からない所を
跨ぐときも左足をブレーキ前に待機させとけば、すぐにブレーキを踏める。
ウチのバカドラが、カネ欲しさに裏道で
一時停止無視しまくってたら、やっぱ事故っって
ミーチングで動画を晒し者だったが
一時停止や信号変わり目を無視するドラってのは
大体、右足一本のみでペダル・ワークしてるヤシだろう。
足を踏み換えるのが億劫だから、無視してしまう。
信号に関しては、昨今の信号の変わるタイミングが
早過ぎるのもあるがｗｗ 今日の北沢は半端なかった。年末のアメ横を車で行くような感じだったわ。脚色無しに。 あと新型車は、ハイブリで車重が重くて
さらに無段変則CVTで、ギヤ比が最低になる代物だから
アクセル離してもエンブレは、ほとんど効かなくて止まりにくい。
だから飛ばすと止まりにくいから信号無視が多いんじゃないか？
右左折でもスピードが乗ってしまいキケンかも。
Ｂレンジによるエンブレと、素早いフットブレーキを併用できないと
急な信号の変わり目で止まれない。
脚力の強いドラが、Ｄレンジのみで無理に急ブレーキすると
客がシートベルトしてないと、客が容易に吹っ飛ぶｗｗ >>633
同じ事ばっか書き込んで楽しいの？
リアルで話し相手いないの？ 足立区以外はヒマなんか
足立区は忙しすぎて休みもろたわ ピーク時のアプリ配車のマッチング不足は
車が足りないんじゃなくて
無駄にアプリ客を増やしすぎたのが原因ｗｗ
タクの数は限られてるんだから
それ以上にアプリ客を集めたら
ピーク時に不足するのは当たり前。
S.Rideは過剰にクーポン券を配らなかったから
マッチング率が良くバランスが良い。 高額なクーポンを多数配って
タク台数以上のダウンロード数を集めたから
ピーク時に不足してしまうのは当たり前（某アプリ）
これは某アプリ会社のマーケチングの失敗（過剰営業）であって
某企業だけの問題。
それを業界全体の問題にすり替えて
国が先導して、法律改正まで目論んで
従来は違法とされた白タク導入する流れは・・・・？？？ ラーメン屋で例えれば
１００杯しか供給できない店に
過剰宣伝で客が２００人集まってしまい
それをなぜか、おせっかいな政府が口出しして
隣に屋台営業で、インスタントラーメン供給の許可、出そうとしてるようなものｗｗ 昨日、渋谷署前でJEEPが故障で立ち往生したところに、更にデモ行進が宮益坂下を通過して、渋谷駅周辺が地獄のような交通渋滞なってたな。 ちなみに、故障で立ち往生してる車は99.9%外車だな。国産車で立ち往生は今だに見た事ない。 過剰に集めすぎたアプリ客をピーク時に捌くのは
多少シェア入れても無理。
もはや焼け石に水。
渋滞やら、
無教育、無軌道な白タクの弱点が噴出して
トラブルばかり増えるだろうから
やらない方がいいのでは？
全体の客数や客質（距離）は
物価高不況で急速に減っていて
シェアを入れて供給を増やせば
供給過剰に拍車が掛かり
専業法人の経営まで悪化していく危険が高い。
ヘタをすると従来の専業事業者全体の瓦解の
引き金になり兼ねない。 過剰に集めすぎたアプリ客をピーク時に捌くのは
多少シェア入れても無理。
もはや焼け石に水。
渋滞やら、
無教育、無軌道な白タクの弱点が噴出して
トラブルばかり増えるだろうから
やらない方がいいのでは？
全体の客数や客質（距離）は
物価高不況で急速に減っていて
シェアを入れて供給を増やせば
供給過剰に拍車が掛かり
専業法人の経営まで悪化していく危険が高い。
ヘタをすると従来の専業事業者全体の瓦解の
引き金になり兼ねない。 都市部でのシェア導入は
既存法人の存続の危機を高めるし
全国の多数の専業ドラの生存権（憲法２５条）さえ
脅かしかねない。 >>639
その人はハンドル時間いつも書いてるね
時間書かない奴ばかりのツイドラの中ではいい方だ
金曜は13時間、休憩1時間足したら14時間か。
1人車制の会社で日勤としては長すぎだけど、
日勤は法的には15時間までなので問題ないかな。
https://driver-roudou-jikan.mhlw.go.jp/taxi/notice
あと距離制限は法的根拠なし、実質各社の自主規制。 >>666
そりゃ💩会社は辛いわな
今まで通りピンハネは出来なくなるから >>505
供給不足が無くなるから願ったり叶ったりだwww >>672
余ってるからこそ緩和策は必要だと思うけどな
大手ほど有利な環境でそれ以外が萎んで行くのは辛いだろ
その環境で倍の売上こなすのも >>674
誰がやったって増税と社会保険アップは避けられない
米国式の完全自己責任か
100%全てを受け入れるかのどっちか
単に甘えているだけならこの世から消えたほうがいい
この先は楽になることはないから >>694
距離制限は法的根拠無し？
法人の社畜は法令も知らんのにドヤ顔かwww >>686
俺たちがやるとか言って結局やらんしな
ジジババの無線すら東京無線以外繋がらんという話で
やることやれないならUber認めれば良いんだよ タクシー車両は営業所でたくさん余ってる
タクシー乗務員が足りてないだけ
そして給料が安すぎる >>699
大手以外基本的には稼働が悪いから足りない
特別区武蔵野三鷹の法人台数26983台 >>703
倍の売上ノルマをやらせるから大手に行く
当たり前だよね、やりやすいとこでやる
今は良いけどこの運賃では不景気になれば締まると思うな 日本交通こそ単なるゴミクズ集団で
Uber認めたほうがよっぽど利便性含めて良くなるよ
競争させれば誰しも真人間になるだけだから 音声配車も0570番だから電話代もヤバい
年寄り連中も強制的にアプリ移行で頭を使わせる
Uberしかないとなればそれを使うだけ >>639
14時間30分やれる会社で法律的にも14時間越えは週3回OKな訳なので何も時間は問題はない。
距離も無制限な会社なのでそういう営業所を戦略的に選んで移籍している時点で勝つ環境で働いている。
法令違反してはいない。
ニッコーだけが稼げると思っていると脳死だぞ？ >>708
素人には日交kmは稼げる
だから地方からの人材も集中する
このやり方が仇でそれ以外の稼働が落ちた >>674
一番良いのは解雇規制緩和して非正規化を進めればいいんだよ
世界ではこれが当たり前なんだから
労働側も極端に頭の悪い人間しかいないから
会社共々苦しんで行く >>676
北沢のどのへん？
自分的ランキングでは
3位：祐天寺（金光教目黒協会付近）
2位：元麻布（本光寺付近）
1位：北新宿（桑原病院付近）
北新宿は物損狙いっぽいチャリに煽られる 羽田第3の降車場ガラガラじゃねーかw
円安で海外行く奴少ないな >>688
全然違うよ
100杯供給できる店で80杯しか売れてない。
けどメシ時に集中するから行列もできるし店内は満員で客はその時しか見えてない。
更にメディアが繁盛店と報道し煽り、出前(アプリ)のおかげで配達員の人員が掛かる割に厨房のキャパは同じだから店内は余計に捌けなくなる。
オマケに客もバカだから予約で席取って作らせておいてバックれたり、ホントに食いたい訳でもないのに並んでみたりしてる
そこで国が「店員を増やしなさい、両隣りに弁当屋を作りなさい」だ。
元々80杯しか売れないのに人だけ増やされて更に売上は減らされて･･････
で、客が分散されて見た目上は「上手くいった」となれば、これから先はフリーで誰でもキッチンカーできるように屋台村にしちゃおうとか言ってる。
元々たいした売上でもないのに頑張ってた店は潰れて、乱立した店は客を取り合い飽和状態。値下げやサービスで客はつけ上がり
結果、月に数回しか利用しないワガママ客の為だけが得をして周りに迷惑かけまくってるが路頭に迷う羽目になる 路頭に迷うって・・・
俺ですら貯めた金のリスクヘッジ
考え始めたのに
身の丈に合った生活してたら
まだ騒ぐ段階では無いんでわ？
14万やってる奴いるぞ？ 今日は当てにならないから全て八重洲口に並ぶわ。4万いけばいいわ。大和なんだけどロッカー荒らしが発生したｗタクドラって泥棒もいるんだなｗｗｗ >>714
まぁ飲食はゴミ店舗は多いな
働いたとこで売上は伸びないので給料が上がることは先ずない
経営者バイト共々何時までも乞食臭い仕事のやり方
国はだからUberやろうとしてるんだよ
チンケな組織じゃ税収面でもメリットはないから いや、例えが飲食だっただけで八百屋でも電気屋でも本屋でも同じだろw
既存の、昔ながらの、伝統の、老舗の、客に寄り添ったとか、
Amazonとかウーバーとかイオンを知った客からしたら知ったこっちゃないんだろ 完全自己責任の社会か
今の仕組みを何が何でも維持するかの二択しかないんだから
これじゃ不味いよねって話
首が締まるのは自分たちだから
政府に対して文句言うのはお門違い >>719
そんなのは分かってるだろ
所謂中小零細企業なんだから >>714
詳細な考察がイケてるｗ
>>716
爺さんは、ここで動いたら負けだよｗ
円安なのは、〇キャリートレードを仕込んでるからだ。
手仕舞い時に円高に戻るはず。
トランプさんが勝てば、逆流するはずだから
そのまま円で持ってた方がいい。 >>721
朝からガタガタ言ってね～で外国に行きなよ 錦糸町のパチンコ屋･･････
亀戸まで列出来ててクソワロタw 太郎ちゃん、呟かなくなって寂しい。タクシー業務に現れた革命児、川鍋とサシで戦えるのは太郎ちゃんしかいない。 昨日は寝過ぎずに休憩できたものの、タイミング悪いせいか、羽田で２時間ハマり...
湾岸環八İÇから間違えて入った＆世田谷までなのに入る入口間違えて海ほたるまで行ってしまった...
空港定額だったので高速代以外自腹きらずに済んだからよかったけど。 普段羽田で仕事してなかったり
高速乗り慣れて無いととんでもないミスするね
世田谷のどこかは解らないけど
海ほたるは凄い
何事も経験して経験値増やさないと
お客さんからしたらトラウマとして残るだろ そうか？
以外と忙しいしいつもより駅タクシーも少ないけどな
ローカルだからか？ >>712 下北沢駅の西口付近。
ちなみに元麻布の本光寺近くの細道は断念して誰かが作ってくれてた切り返しポイントで助けられた。
北新宿の桑原病院は、小滝橋通りの入り口から覗いてダメそうだったので入ることすらしなかった。 細道に入ってしまった時の最善策は、基本中の基本だが、降りて目視を何度も繰り返す。研修の時に教えられた事だけどマジでコレ。実車中だろうが何度も降りて目視する。これやるようになってから擦る事なくなった。当たり前だけど。 >>734
こすったら会社で怒られて報告書書いて出番変更しづらくなって…、とか考えると、降りて確認も楽しくなる。
会社が仕掛けたワナと思えばなおさらだ。
全く、東京のタクシーはワナだらけだ。 円・ドルの金利差は
近い将来、縮まる予定だけど
とりあえず目先は両国・据え置きアナウンスなので
ファンドが駆け込み仕込みしてるんだろな。
ウク紛争は、鵜軍の劣勢が、最近までの米・支援停止で
確定してきて、そのうち終わりそうだね。
今から支援再開しても、もう兵士が殺され過ぎて足りないらしい・・・。
西側の武器は、カタログ・スペックは立派だけど
戦車とかは実戦の泥濘（ぬかるみ）や粉塵に弱くて
あんま役に立たないらしいｗｗ
榴弾砲も、連続使用すると砲身が溶けてしまうとかｗｗ
大陸戦では露中北のが強いらしい。 日本は軍隊作ったら
稲作連携プレーでスゲー強いらしいけど
自衛隊止まりなんだろね。
外国が皆、嫌がるからね・・・。 狭路は外に出て確認もいいけど
自分はミラー下向きにしてサイドしっかり確認して
微低速で曲がる。ぶつかりそうなら停めて切り返す。
この時、自分はアクセルは右足、ブレーキは左足でやってるから
微調整が出来る。右足一本では、踏み買え時にチカラ加減失敗したり
踏み違えればオシマイだ・・・。 >>714
おまえの喩え話おれみたいな頭の悪いやつでも理解できる。秀逸だ。 センス無いんだかおじいちゃんなんだか知らんけど車降りて確認とかホンキなの？
そりゃー確認しても意味ないとは言わないけど毎日まいにち乗ってる車だろ？
半分に折ったマッチを折らずに火をつけるみたいな事くらいできるのが普通じゃないの？俺だけ？？？ ナンバーの良番って皆んなの会社は気にしてないの？ゾロ目とか1桁とかゴロの良いのとか
勝手なイメージだけどエースとか頑張ってるとか事故しない人に敢えて乗せてるのかと思ってたw
羽田にいる良番はたまたまかと思ったらいっつも居るのなw
今は国際にピンクの🌸が並んでて良番エース説が消えたわw 中国系の白タクはゾロ目を好んで使うから直ぐに分かるよね。 GoプレSプレも待機してて呼ばれるならまだしも並んじゃってるの見るとやるせないw うんにゃ
降りて見るくらい、すべき車だよｗｗ
車高が高杉な上に
フェンダーミラー付ける為か、ボンネットのエッジが張り出してるから
足元の死角が大きく、背の低いポールや突起物が見えない車だから。
自分は、手前から低速で低い位置も確認しながら進行してるから
ほとんど降りないけど、
クランクが連続してたり、暗いと足元が見えないから、
そういう場合もあるから、降りて見た方がいい。 >>743 いけるかな？どうかな？という時は行かない。
そういう時は100回に1回は擦る。
1000円稼ぎに行って擦って修理費で10万円飛ばすと、結局1000円×100回分の稼ぎがパー。 あと新型車は、コンパクトカーを無理矢理タクに転用してるから
長さが短い分、座席が前寄りで
セダンみたいなノーズの長い車と同じタイミングでハンドル切ると
早過ぎて擦りやすい。感覚的には内輪差が非常に大きい車。
コックピットからの目視情報やサイドミラー情報をチラ見して
それらの視覚情報から脳内シミュレーションして曲がろうとすると擦る。
セダン的な感覚乗り（脳内シミュレーション）を裏切る車。
だからクランクを曲がる際は
（ノーズを出来るだけ前に出して）
ミラーを下向きにしてサイドの安全を終始観察しながら、
微低速で曲がらないと擦りやすい。 補足
だからクランクを曲がる際は
（出来るだけ大回り的にして、
ノーズを出来るだけ前に出して、）
ミラーを下向きにしてサイドの安全を終始観察しながら、
微低速で曲がるべき。 >>744
ゾロ目なんて低偏差値丸出しのナンバーつけるのは賭博狂い社長の東京ラッキーくらいやろ 八重洲口だけで26000円いったからこの後も八重洲口だけやるかな。足切り33000円だから余裕だべ。今日は5万やれたらサボる。普段なら8万以上やるんだけどね グランエース乗った後にJPN乗ると軽に乗ってるみたいにスイスイいける。 JR東日本がカスハラをする客に対して対応しないよという声明をだしたが
タクシー会社もそうなってほしいな
俺はどんな人に対しても丁寧に対応してるつもりだけど
1000人に一人くらいほんとにオカシイのがいて、そういうやつにまともな対応するの難しいんだよ
こっちのメンタルがやられる ほんとにおかしいを「ちょっとおかしい」ぐらいにすると、毎日複数遭遇するからな >>727
日交にいてドアサービスに文句垂れてるあたり端から信念なんかなかった
単なるゴミ RSは忙しいって 業界筋からの情報
タクシーも忙しいの？ 運賃自由化して全面解禁になれば市場拡大言われる理由はあるんだよな >>666
社員にもごちゃごちゃ言ってそうな会社
可哀想だなそんなとこで働かされるのは 根本的に考え方がおかしい経営者は多い
リーマンより稼げるとか
他人の人生を犠牲にする前提でやってるから 悪いけど岸田に殺されて下さいよとしか言いようがないね >>729
その間違い方なら湾岸真っ直ぐ行って北線から第三京浜の玉川降りじゃ無いのか？
リカバリー方法まで徹底的に間違えてるぞ 平均年収800万ぐらいに設定した料金体系にすべきだよな 値上げしても8万以上目指す人間は真面目に仕事しないのがバレた
660円に戻して細々やらせるほうが賢い 660円でもいいけど、一人一人から運賃取るべきだよ
子供は半額でいいから ゴミ掃除はやんない＆大手寡占化で中小零細企業の稼働が悪いから極端に供給能力を失った
理解しよう 運賃下げれば必死こいてクイジ張ってやる
問題の本質はノルマ
倍の売上を、やらないと給料にならないからキツい
業界でキツすぎない統一ルールを作ってやればいいだけだ ウーバカ暇そうだなw
くだらん書き込みしてないで流して稼げーwんで納金しろやー
所長が喜ぶぞー 会社員なのにピンハネとか言うなー
んな事言ったら世の中の会社員全員がピンハネがー！ピンハネがー！になるだろアホンダラー
それに気付いた奴が独立するんだよー
独立出来ないアホンダラは搾取され続けるんだよーアホンダラー しかもウーバカ車持ってないのにね
こりゃキチガイw 万年法人しているとウーバカみたいになるから、個タクになれる奴はさっさと個タクになれよーウーバカみたいになるぞー 中途半端な緩和なら全面解禁で競争主義用いればアホは消える >>787
中途半端な車は買う気がしない
たぶん満足することはないので
ハーレーのスポーツスターとかその辺のが絶対楽しい アクアとか軽自動車を買う奴は
リアカーでもそのエンブレムを付ければ買う
アホだから 相変わらずデータなし、自分の感想だけの世界線でラリってんのかバカウー。
たまには有給とって湯治場でも行って来いよ、ライドシェアなんざどうでもよくなるぞ。
おクスリは忘れんなよ。 いつもの月曜よりは車が少ないから忙しいな 夜中はいないだろうから終電終わったら帰るわ >>776
ホントそれ
初乗りバス以下になるもんなw ウバカがGWバリに赤連しちゃってんなw
他にやる事ないんか？
友達おらんのんか？w >>807
構うなかまうなw
仲間だと思われちゃうぞw ニュースでやたら34年ぶりの円安いうけど
34年前は東京の街中で外国人見かける事ほとんど無かったな おら58000円で今日はやめるべ。人さ歩いてねぇもんな 34年前も夕口一軒はみーんな！に元気と現金をお届けしてたよぉ😆 足立カス野郎ってマジで気持ち悪ぃーな
他にやることねーのかよカス 自民党が輸出企業ばかりを優遇した結果が今の悲惨な状況。次の選挙で自民党は終わりだな。円安、裏金、増税、薬害、俺らタクドラもライドシェアぶっこまれて自民に入れようなんてアホはおらんやろ。タクシー業界を敵に回した訳だからな。 アベノミクスも識者からは将来日本を崩壊させる政策だって言われてたもんな。ジャニーズ問題もそうだが、人の評価ってのは棺桶の蓋閉めてからじゃないと判らんってのはその通りだな。 夕口一軒乗り場お客様が溢れています！皆成田や大宮ロングばかりで帰ってこれないので至急応援願いまっす😆 太郎ちゃん大人しくなったと思ったら、個タク煽りの新キャラが出てきたな。 RSが忙し過ぎてタクシーが暇らしい
もう答え出てるよね？ >>825
・歩合給発生まで売上が上がらない
・行先変更やコンビニ立ち寄り、経由地追加で割りを食った
・なんかガソリンが高くなった
だってよ？
まぁ忙しいなら何よりだ。 月平均5万ちょっとしかできない俺だが、毎年4、5、6月は平均6、7万いってしまう
やはり4、5、6月は保険料対策やゴールデンウィークなどで休むドライバーが多いんだろう
毎年4、5、6月だけ良くても、結果的に保険料が上がって困る >>829
昔は70歳、というか60歳でもヨボヨボのヨタヨタだったけど、今は80歳でも普通に元気な年寄り多いからなー。
むしろ個タクなんか75歳までは働けるし、法人なら定年後嘱託で85歳まで使ってくれるタクシー会社だってあるんだから、サラリーマンが60歳で引退したあと十年以上最低時給で旗振りや清掃のバイトなんかするよりよほどいい。 昔SPの先導車が警備棒を持って箱乗りして
ドケドケーってジェスチャーしてたの見たけど
あれやらせてたの安倍さんかな？最近見ないんで
なんか本性でるよねあーいうのは >>832
最初に入った会社がブラックで洗脳されちゃってる感じだな
やばいわ 帰庫時間は定時の16時間のことなのか、残業込みの20時間のことなのか >>832
新人の頃まだ組合入ってなかったからなのか
補償金あるから練馬区をドライブすっか！
ってやってたら翌月懲罰的に昼勤にされたな
3万しかやんなきゃそうなるわな 一昨日はそれなりにできたが流石に今日は暇すぎるな
ここは早めに諦めて帰る日だわ
借金持ちは頑張れ 今日は出来なくて当然。こんな日に慌てる方がおかしい。 >>839
八重洲口が珍しく昼間でも空車列伸びてたｗ GWは適当にやるのがいいぞ。うちの営業所は殆ど有給で休んでるよ 昨日の平均５万切ってるな？休みは有り難いが先立つもの不足で
挙ってライド副業で出てこられたら只でさえ客居らんのにな 河野さん 普段タクシーで遊んでる層が
ゴッソリ東京から消えてるからな
無事故無違反じゃよー >>825
タクシーが暇なのにRSが忙しいなんて構造にはなってません
タクシーが暇ならRSもアプリは鳴りません
RSはタクシー不足時の補完システムなので 雲助にとって優良な客ほど10連休だから困ったモノだわ >>815
飲食小売サービス運輸交通
企業体質が悪い
ひり出す糞のようにくだらない企業が多過ぎた
何年も何十年もチンケな売上利益給与でやってるからバブル相場にも乗れない
経営者はリーマンやるよりマシなので乗れた
ここで変えるべきことを変えないで政治批判やって
政権交代なんかあった日には失われた60年で労働者の立場は無くす 解雇規制の緩和は駄目 非正規化は駄目 社会保険は絶対に維持ならこれしか道がない 北朝鮮と仲良しの統一カルトチョン国賊自民党は消えてどうぞ
と言うか、タクシーの話しろや >>855
客居ないより良くね？
昨日は散々だったらしいし 正月は忙しいお盆もそれなりにな
だがGW！テメェはダメだ！
（これは一個人の感想です） 効率悪すぎるから帰ろうと思ったのに結局残ってしまった..
俺って本当に馬鹿 >>859
稼働少ないから前はそれなり出来たんだけど、どうもヤバそうなんで来週まで休む 地方なんて道路変わりまくってるのに
googleマップ巡回車とか来てる？ 大丈夫、客も道を知らないから
使うのはgoogleMAPだ 東京に出稼ぎに来てるカッペ雲助に帰ってもらえばよかろう 金持ちみんな旅行行ってるなワンメのゴミしかいねえぞ >>872
あああ。
それが原因ですか
ライドシェア、本日1,000円台～3,000円台オンリー こんな暇な日にも都心に出て来て仕事してるコジキ個人って何なの？
見ると貧乏くさそうな顔してるけど、借金返済で火の車なのかな？笑 >>859
シルバーウィークも大概だけどな
今日は羽田からつくばが出た
チケット見たらサロンパスカップでゴルフの大会だな
羽田からホテル日航つくばの指定印刷入ってたから他にも出たんじゃ無いかな? >>879
高速入れて3万900円
空港中央→9号箱崎→6号→常磐道谷田部降り
C1がごちゃってたので9号をチョイスしたけど、多分、開催者は大井JCTから1号で計算してたと思う
1万円上限のチケット3枚しか出て無かった
確認しておいて良かったよ RSドラ忙しすぎて悲鳴あげてるらしい
業界筋からの情報 運賃含めて自由化すれば需要はなんぼでも作れるのは分かるよ
今の日交km優位の環境よりやりやすいだろね
アプリを複数立ち上げれば行灯を複数取り付けているようなもんだから 10万確実に出来る人は今のが良いだろうが
そうでない人間はどうでもいいこと
競争主義こそむしろ都合がいい Zタクシーって何なの？ボロチェッカーコンフォートだから新規参入ではにだろうし
品川界隈の事業者名前変えたのか？身売りか？ >>875
カレンダー通りの予定だから出てる。他の個タクも平日だから出てるだけだろ。 >>885
その競走に負けて生ゴミしてる奴が何を言ってもなんの説得力もないだろ
本当にアホなんだな
いや、病気なのか >>885
売り上げ出来ないならもう祖国に帰ったら良いよ
日本から去ったら良いよ >>889
個人こそ出て正解だわな
法人は倍の売上やらなきゃカネにはならんがw 大手が強いからこそ率先してやらないと空気みたいな存在になりかねないから >>893
別に他人巻き添えにしなくても良いのにな
法人のままが良いのもいるだろ
今やっていけないなら祖国に帰りな こんな暇な日に出て倍の苦痛に耐えてUber反対←バカww
この業界に限らず飲食小売でもそうだけど
意味のないことに必死でやるから国ごと廃るんだよ
変えていこうって考えが全くないから 飲食なんて高級店とチェーン店の２極化で十分だからな
あれこれあったところで味の素と食品添加物だから コロナ禍でも飲食は特に酷かった
税貢献もないのに助けてくれ助けてくれと 客少ないのに皆必死で車走らせてるかたわら呑気にタロー軒で自衛隊カレーすすってる俺はある意味勝ち組かもしれん いよいよ東京旅行がせまってきました。
タロー軒の最寄駅からの行きかた教えてください。 >>900
■地下鉄
東京メトロ新高円寺駅2番出口から出たら左方向に進む
50mほど先の「五日市街道入口」交差点を左に曲がる
あとは真っ直ぐ歩くだけ
■JR
JR高円寺駅南口を出たら駅沿いに右方向に進んで最初の信号を渡ったら左に曲がる
あとは真っ直ぐ歩くだけ ＞＞９０２
丁寧な説明ありがとうございます。
楽しみです。タロー軒に足立区、アメ横、下北沢、原宿に行く予定です。 ウーバカのレスを久しぶりに見たけど…
言う事変わってないのな
全面解禁した所で生ポ受給しながら普通に始めて確定申告もしなそうな稚拙さが凄いわ 割り増しから3回で4万
この前の金曜とたいして変わらん >>907
生活保護は大して貰えねーぞ
親も4万と少しの稼ぎで極貧生活してるわ
俺からは絶対に取らんが 親がナマポwww流石雲助になるべくしてなった血筋だなwww と、有能気取って雲助に落ちぶれたアホがもうしております >>912
うちは親がタクシードライバーのサラブレッド もうそういう煽りは止めたほうがいいよ
親や兄弟有名大卒でもオマエは使い物にならなかったから雲助に落ちた
この事実から逃れることは不可能 >>890
アホはオマエだろ
そうでないからやる意味がないと書いてんだけどな
別に副業だろうが何だろうが関係ないから 母方の叔父が個タク（現在は譲渡廃業済）
俺は法人15年のうち直近3年無事故無違反の地理免で開業 この業界に入って来るのは、ナマポ、境界知能、体臭、老害、リストラ、倒産、ハゲ、デブ。
こんな掃き溜めみたいな業界に何故に500万円も掛けて卒業した将来のある若者が入って来るのかねー？
親は何も言わないのかねー？ >>921
これから後悔するんじゃないの？
高齢者は引退し移民難民に置き換わって行くから >>922
円安がまだまだ進むから移民も来ないと思うよ。
来るとすればベトナムだけだね。 円安だから来るんだろ
ほとんどタダのうえに国からも渡航費用が出るから >>924
働くなら円安だと意味ないじゃん。
お前もタクシー向きだな。笑 我々タクシー乗務員がどうとかではなく、多分、外国人労働者が流入するかしないかについて言いたいんだと思う うちの近所は元々中国ベトナムは多いが
明らかに欧米系も増えて来た 欧米系は住宅地内の民泊に安く寝泊まりしようとするバックパッカー トコジラミに注意
もっともあいつらは出費抑える為にタクシーなんて利用しないだろうけど 何れにせよ自国で貧乏やるくらいならメリットはあるんだろう >>926
移民は本国の家族に生活費を仕送りするのが本来の目的なんだから円安だと意味ないじゃん。笑
お前、これ以上絡むと境界知能がバレるから止めとけ！爆笑 円安云々が理由ならオーストラリアだとか行くが
あっちはあっちでかなりハードル高いらしいからなぁ 今日はメーデーで、デモ行進あるんだよな
雨の降る中、ご苦労なこった 要するに日の丸あたりの外人に声掛けて知ったふうな口を聞いてるだけでしょ
綺麗な外人さんを想像して うちの新卒の男子が先週バイク跳ねたぞ。居眠りだったらしい。 今日は急げ女2回乗せた
時間聞いたら無理な距離「なぜ行けないんですか？いつもは行ってますよ？」だと 倍の売上ノルマは無茶が多い
システム仕組みは完全に詰んでいる
非正規化し運賃含めてもっと柔軟にやれば運転手にはメリットは多い 出来る人間に合わせてるんじゃなく出来ない人間に合わせる
そして誰でも出来る仕事にする
これだけ 客も辛い
仕組みを維持するために世界一高いタクシー代を払わされ続けるだけだから 世界一高いのか
日本の数倍インフレしてんのに海外のタクシーやってる方々どうやって生活してるんだろ >>943
やり方は根本的に違うから成り立つんだろ 要するに世界のタクシー乗りは日本の数倍の稼ぎが当たり前にしかも比較的誰でも軽々できるってことね 明らかに詰んだ雇用システム社会保険の中で何が何でもやれ
出来なければ無能判定
これがどんどん国ごとドツボに嵌っていく元凶 向いてれば普通に無理しなくても7、800万もらえる仕事なんだからそれで良いと思うんだけどな
これが料金半分になったらライドシェアまで含めても誰もやらんなるだろ、と >>947
部屋に篭ってるなら出てみなよ。今はそんな会社ほとんどないぞ
走ってるなら会社変えてみろよ。今はそんな会社ほとんどないぞ >>949
稼働が悪く供給が少ないのと割高な運賃だからこそ利便性を犠牲にして成り立っている >>946
稼いでいると思うよ
ニューヨークでもそんなに運賃高くないのに時間5000円だから そうか？新馬場の品川交通がロイヤルリムジンに買収され
Zタクシーになったのか？JALと専属で常に営収トップだったのにな 本日もなにかとお忙しい中、数あるタクスレのなかより当スレへの大勢様の御指名御来スレ、まことに、まことにありがとうございます。
大変お名残り惜しくはございますが、当スレもウーバカとか足立区のせいで早くも1000スレッドが迫ってまいりました。
ただいま流れております音楽が鳴り終わりましてからの書き込み、煽り、荒らし、誹謗中傷、レスバの類いはすべて無効とさせていただきますので、あらかじめご了承くださいませ。
なお、1000スレッドを過ぎますと、次スレは最初のうちはわけわからんコピペのせいで少し混雑いたします。
どちらのタクドラ様も、どうぞお早めに次スレをお建てくださいますよう、また当スレを埋め立ての上お引越しくださいますよう、重ねてお願い申し上げます。
明日も本日以上のライドシェアネタをご用意いたしまして、多分>>21辺りからのオープンでございます。
皆様御近所お友達、上司同僚社長様お誘いあわせのうえ、客待ち信号待ちキャンセル待ちの合間に御来スレくださいますよう、スレ主ならびにスレ住民一同、ココロよりお待ち申し上げます。
あとウーバカはﾀﾋね。
本日の御来スレ、まことにありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。 >>953
ただそれって労働時間や実車時間が日本現状の倍以上行ってないと成り立たないんでないの？
実際問題よく分からんわ 時間5000円なら日本でも余裕で超えてる連中ばっかじゃん
稼働13,4時間もあれば営収10万超すのがゴロゴロしてるんだし
アメリカの物価考えたって日本換算でとするならば時間1万は超えないと
それを日本の半分の運賃で達成できるんだろうか
日本でも10万当たり前の連中は実車率65%は超えてるじゃないですか100%以上にはならんぞ >>962
どういう風にしたらあなたの語るそのシステムが成り立つのか教えていただきたいのです >>963
やり方が違うとすれば倍の売上ノルマは少なくともやる必要はないね
時間5000円出来ているとすれば個人タクシーと同じ割りと裕福な分類では というか営収時給5000なんざ特区じゃなくても普通の事では
15時間ハンドルタイムあって税込82000は誰でも可能レベル
どこ基準の話でやってるのかわからん
アメリカやヨーロッパの話はもっとわからんけどアンタが何が言いたいのかもわからん 海外は安い運賃で日本のそれより数倍稼ぐという話なんだろ？ あれで成り立っているんだから仕組みは少なくとも日本より良いだろ 他人は関係ない！俺は俺の道を行くだけ。俺は俺、太郎や！ まあ自分だって歩率あと10%あればなあとか
税金分だけでも国補填でいいだろとか思うけどもね >>917
反論として何が言いたいの?
前に税金関係含めて半分の売上でやって行けるお前の試算を聞かせろって言っても黙ったよね？
その前は税金関係なんてゴニョニョすれば良いとかほざいてたし…
節税と脱税の区別も出来無い頭で妄想を語るな
ウザったいから現役で頑張ってる人に絡むんじゃえねぇ
お前の住む板はメンヘル板だ トランプが勝てば利下げになるから1ドル120円に戻るのになぁ
トランプ頑張れ 146で掴んだドル円ショートがあるから早く落ちてほしい。 >>984
遊びだからだいたい15k通貨くらいだよ。
いま含み損10万。 でも1000pipともなると金額自体はあんまり笑えない事になっとるなｗ 放置前提なら大人しくインデックス1570メインでやってるほうが遥かに賢い 時間平均5000なんて4時間休憩13:30ハンドル時間でもいけるわ 日経255の投資信託も70万円くらい買ってるのにだだ下がりやん。
今年4.5万まで上がるかな…？ >>992
今の運賃だから出来るだけで下げれば出来ない
2006年当時もほとんどいなかった あらゆる業種で本格的な雇用改革社会保険改革も必須だということだな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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