タクシードライバーの雑談日記★382冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
豊島園久しぶりに行ったら車寄せできてて客降ろしやすくなってたわ。もっと早くやれっちゅうの。 4、5、6月は稼ぎすぎると保険料が上がるので、なるべく着け待ちして稼がないようにしているのだが、普段は短距離ばかりなのに今月はなぜかロングばかり来る。
きっと7月以降は売上が落ちて、保険料が上がって、給料は下がると言う最悪のパターンなんだろうな。 >>6
今の等級によるだろ。
上限を振り切ってる奴には関係ない。
そもそも１等級下げるために幾ら売り上げを落とすか考えたら馬鹿馬鹿しいと分かるはずなんだがな。 質問です
道が全然分からないんだけど客に怒られながら覚えていくしかないですか？ >>8
タクシーかわいそう
ライドシェアなら、素人なので口ナビで教えてもらって良いですか？
で毎日切り抜けてる >>10
いや
金取ってるならプロだろ
道知らねーエリアで仕事受けんじゃねーよ
激安にするならアレだが >>8
勉強すれ！
8環状88幹線、区域内のJR全駅、環七以内の私鉄全駅と警察署区役所、3大ホテルに主要シティホテル、霞が関大手町丸の内新宿副都心の道と建物。
これだけ覚えときゃ「とりあえず何とかなる」
わからなかったら「普段蒲田でやってるんでこっち詳しくないんですー」とかテキトーに言っとけ。 >>11
いや
客側が
タクシーじゃないなら仕方がないかの感じある >>13
ライドシェアが珍しいうちだけだろ
定着してきたらあたりキツくなるぞ
車内で化粧したり仕事したりしたくて乗ってくる人も多いのに、道案内なんて煩わしさしかないし いやー今日ほとんど1000円以下でまじできついな
最低時給にもならない
夜取り返さないと って俺ライドシェアドライバー以下でワロタｗｗ
ライドシェアやるかｗ >>8
スマホアプリ「ドライブサポーター」を使ってみれば？！
走行履歴が残るし、走行ルートも中継地点の設定で改善出来る
地点登録やお気に入りルートも設定出来るから、勉強になるよ
有料だけど、隔勤で使うなら、バッテリー容量が大きいスマホを用意した方がいいよ でもライドシェアドライバーは
日本交通で1万人の応募の中から採用は50名くらい？
合格率0.5％の世界じゃん
医師国家試験や公認会計士試験よりも難関w おまえら暇そうだな！
沖縄は那覇市のタクドラめっちゃ忙しい
ttp://www.floral-village.info/up/1712916837.jpg >>18
今だと、応募面接即採用だろ
時給3000円〜5000円なら俺でもやるわ
でもな、日本で一番稼げるのは那覇市のタクシー >>20
面接受けた人の中でも合格率は5％のようだよ
受かった俺を褒めてやりたい
https://i.imgur.com/ytM7crQ.jpg ライドシェアの一次面接は
履歴書無しのガチの人物評価だった
鼻に付く例の国会議員は落ちて当然
うちの会社の採用面接でも速攻で落とす自信有りw ババアと家の外で騒ぐ奴とGoogleマップ荒らした奴に怒り心頭です💢あとタクシー運転手にも💢
https://youtube.com/watch?v=tCYUwccjPqg&t=593s
3,219 回視聴 · 1 時間前 2024/04/12
埼玉のタクシーは本当ポンコツばっかだなw
都内で活躍する俺たち精鋭を少しは見習ってほしい 東京ライドシェア6日目
ロングの酔客がバンバンRS指名してるらしい！！
どうなる？雲助ｗ 水曜のほうがよっぽどできたな
金曜とは思えない
というか水曜日は飲み客多かった ↑「どうなる？」と問うのではなく、行動に移しましょう。
ただ問いかけるだけではなく、実際にどう対処するか考えることが大切です。
例えば、学生のように「どうしましょうか？」と問う代わりに、「あなたならどうしますか？」と自問自答してみてはどうでしょうか。
社会人として、しっかりとした対応を心掛けましょう。 久しぶりに都心のゴミ掃除してるがほんと気持ち悪い客ばっかだな
おまえらようやるわ
ローカルでのんびりやってる方が良いな >>31
気持ち悪いなおまえ。
Ｘに行けばウケるぞ。 >>8 スマホナビあれば道覚える必要はなく、毎日スマホナビ使って仕事してれば自然に道を覚えていく。
日本に住んでいれば、日本語勉強しなくても会話に必要な話す聞く事ができるようになるのと同じ。 >>28
暖かくなって昼間でも酒臭い客増えてきたからライドシェアが自家用の感覚でブレーキバコバコ踏んでたら絶対ゲロ吐くだろな ライドシェア
運転手→クレームばっかでやってらんねー
客→金はタクシーと同じだけど素人で礼儀もなってねー
両損状態w ttp://www.floral-village.info/up/1712934107.jpg
那覇市のタクシー
今の時間も走り回る ライドシェア運転手の末路
ライドシェアで休日に小銭稼いだろw
→過労運転で人身事故
→一発免取り
→タクシー会社からは契約解除
→本業の会社からも解雇
→罰金100万円
小銭稼ごうとして免許と本業と100万円を失う… 「わかりやすくいえば、自家用車とバスやタクシーを運転する時の意識には意外に大きな違いもあるのだ。」
19歳から二種免許の取得OKになったがやっぱり出てきた問題！ タクシーもバスも運転士に重要な「二種の心構え」とは
https://www.webcartop.jp/2024/04/1328171/ 神奈川の議員は緩和と金儲けして円売り政策しか頭にないからな、日本人の価値を落とすことに熱心な在日利権系人種だし。 今年にもAIのシンギュラリティは起きる。というかもう起きている可能性もある。AIの進化によって無くなる仕事はホワイトカラーのやってる事務処理や設計、開発、企画、評価など、さらに作詞作曲絵描きなどの芸術家の仕事もAIに取って変わられる。
意外にも車の運転手の仕事は残る。AIが進化しても車の運転という高度な判断、直感を必要とする作業は人には敵わないのである。 >>53
？？？
今日は朝4時まで稼働できる時間だよ？
どうする雲助w >>54
そうなの？
さっき異常にクラクション鳴らした奴
ライドシェアか こんな俺だけどたまには発狂してえんだよおおおおおおおおおおお
はんぎゃああああああああああああああん タロー軒行ってきた
チャーシュー麺とカレー大盛食った
お腹いっぱい
明日は公休日 そもそも政治は人がやってるから利権争いになるんであってさ、これこそAIとかがやってらいいんだよ
今マイナスカードとかやってんじゃん
収入から銀行口座から何からイントラネットで情報を一元化できるんどこらよ、各個人一人ひとりにあった社会福祉を提供することが可能なんだよ
そうすりゃ本当に生活保護か必要な人とかパチンカスを選別できるわけよ
収入で納税額決めるとか石器時代かよ！
俺達はイントラネットのじどいにいきてんじょねーのかよ！
はんぎゃああああああああああああああ 繁忙エリア時間帯の迎車料金
1000～1500円にすればいいだけ
遠くまで飛ばされて目の前のゾンビたくさんいるのにスルーしなきゃいけない
ゾンビ捌けないし効率悪いし
タクシー来ない足らないのＸ投稿が増える 「運転しかできないくせに」 タクシードライバーを平気で“職業差別”する人たちに欠けた現状認識力、彼らはエッセンシャルワーカーである
https://merkmal-biz.jp/post/63853 日勤定時制月〜木で金、土ライドシェアは認められる？ >>66
なんか、もうね、変なところで手を挙げる客が多すぎて疲れるわ
横断歩道で手を挙げる
バス停で手を挙げる
信号に入る直前に反対車線から手が挙がる
後続車が来てて、ある程度スピード出てれば、全てシカトかな
廻りに配慮出来ない客は、降りる時にも廻りに迷惑が掛かる
もっとも、客は運転免許を持ってないから、交通ルールも分からないんだろうけど
何でもかんでも、客を拾おうとして止まるドライバーもいるからね
変な所で待ってる客など、どうでもいいわ、最近は。。 タクシーのライバルは
ライドシェアだけでなく、ハイヤーも有る
隔日勤務だけど >>66
差別したけりゃすればいい
天に唾吐くのと一緒
自分の人格を貶めてるだけなんだから >>67
それならどっちか一つに゙しろ！と言われ
会社から許可貰えた中古車でないとライドシェアはでけんし タクシー会社がライドシェアに関心がある雲助や一般人に
ライドシェア用中古車販売もやる
ビジネスになるな >>67
認められませんな。
ライドシェアはハンドル時間のルールが厳しい。 ライドシェア解禁で撤退する奴より年収千万代ゴロゴロで何と言っても安定感抜群の
横浜市営バス２４年問題で残業激減で退職者続出の方が余程理解出来んわ！ ライドシェアやるなら、
日交ライドシェア中古車販売までお問い合わせ！
とかやるかもしれんな
確か、規定が有ってどんな車でもOKではない
山間部とかだと軽車両でも認められるかもしれんけど、
都心は無理だば >>74
バスは良く人を殺すからな
車体がデカいから轢き殺しちゃう
都内に3年連続死亡事故起こしたバス会社が有る バスもトラックも仕事量半減で月収35万で雇うほうが流行る >>78
手取りで初任給40万円じゃないと
誰もやらんよ
内勤のがマシだし 人を殺さねーし、違反事故とも無縁だし 日◯ライドシェア中古車販売で、
直ぐにライドシェアを開始できる！
価格は50 万円〜 外国人留学生の優遇措置
・毎月 145000円支給
・授業料 全額 無料
・渡航費 全額 支給
・就労 所得 非課税
・滞在 宿泊費援助
・礼金、敷金支給
日本人学生 奨学金と言う借金
・平均400万円 借入 返済 約20年
・金利 3% 合計600万円以上
※外国ではありえない
※外国では留学生はビジネスの対象 ttp://www.floral-village.info/up/1712965541.jpg
那覇市のタクシー ◯鍋の笑いが止まらない
ライドシェアでタクドラの収入は減ったが
日交全体はプラスだろ
笑いで悪人面がパワーアップ
ブヒーw >>88
交差点で斜め横断したキックボードが速攻で捉まってた
白バイとパトカーだらけですね ウチの平均シェア導入されても変わらん
鋼鉄の精鋭だわ >>70
おれもその意見に近い。差別されても痛くも痒くもない。
そんなことよりも、客を甘やかせてきたタクセンと川鍋の罪は重い。 ライドシェアとか心配しなくても第三次世界大戦が始まるから心配ないわ。イランとイスラエルも戦争ちかいしね。2027までに台湾有事。日本は円安に物価高。タクドラなんか安定してないのに益々悲惨になるわな フル残銭ゲバ疲れてきたな
マンション買ったら程々にするかな 歩行者妨害やりすぎたから渋滞ばかりで疲れるわ
デコ助はデコ助で赤信号歩いてるバカに注意もせんし >>106
タクシーが高過ぎるから余計に拍車をかける 通常戦力で台湾侵攻は無理。上陸部隊の補給が続かない。 >>104
賃貸の方が地震で損壊したとき逃げやすいぞ >>109
人口割合はほとんどの人が中国人
今回の地震でテントから食事から品質は日本を上回っていたが？
香港のように呆気なく終わる そもそも民主主義陣営は世界で見れば少数派で
あえて肯定し続ける理由はない
糞みたいな議員が図に乗る環境は滅ぼすべきだ 気持ち悪い顔の萩生田とか殺して
もっと能力がある人間が先頭に立つべき 選挙制度自体くだんない
ゴミの中からまだ食える弁当を探すようなもの 後だしで降車地言うなよ…
高速降り口が降車地通りすぎてもそれが一番早いんだよ…
なんで俺が降り口間違えた事にされてんだ！
久しぶりに外れ客引いたわ。 だから政治は人間がする必要はないんだよ
ネットやAIの無い時代は個人レベルでの管理が無理だったが整った環境ならば可能だ
ライドシェアも同じこと
個人の管理が無理だったから会社が乗務員を管理した
今はネットがあるからライドシェアが成り立つ
目を覚ませアホども！！！！！！！！！！！！！！ そういえばライドシェア解禁から1週間で朝の上りの幹線道路の渋滞がキツくなったと感じた人はいる?
日の出出庫だから全然実感が無い
まぁ100台くらいじゃそう変わらんか 土日はいつも暇だろw毎週同じこと言ってる学習できない雲助www >>118
広尾駅付近なら、首都高の混み具合いで俺なら天現寺で降りる。
その方が早い！ 土日は忙しいだろ
出庫が少ないし人手不足の昨今、IQ３０でも７万は固い >>126
明らかに道知らないであろうノロノロフラフラ運転はよく見かけるようになったがライドシェアかね
それ以外は普通かな 金曜日、ライドシェアで3時間で５万稼いだ
こんな美味しい仕事ないよね 東京だが先月から会社の雲助の数が激減した
街中にいるタクシーの数は変わらんように感じるが、、、、
みんなのとこはどう？ タクシー運転手って休憩時間に競馬場行くことできますか？
この間競馬場近くで空タクシーみたので >>137
そりゃできるさ
やった結果どうなるかはさておいてｗ >>126
目が老化で腐ってる可能性も微レ存
眼鏡なし組がわざわざメガネ買うとは思えないので GOアプリのポイントてどんなタイミングで付きますか？
ライドシェアだけど今日初めてポイントもらえて嬉しいかった@小学生の日記 結局この手の評価なんて乗ってくる客次第でしょ
まともな客なら普通に評価するし相性良ければ満点くれる
ケージに入れずペット抱えて乗り込んできた客に注意したら
それで最低評価してくるゴミのような奴もいる >>136
爆増してるわな
特に女と眼鏡かけたおかっぱ頭のニートみたいなのが
ノロノロ運転ばかりしやがって
ぶん殴るぞ！ >>138
結果というのはお咎めあるのでしょうか？ 昼間の日比谷通り南方向は永代通りを過ぎ和田倉門の交番前であればＵターン可能。大手町からここまで走り神田橋から乗るのは現実的か？
またすぐ左折し永代通りに入り、大名小路左折、再び日比谷通り右折し神田橋も無駄が多いような。 >>147
休憩は自由なことしていいということではないのですね。
会社の車をパーキングにとめて、好きな飯屋行ったり、休憩場所行ったり、場外馬券売り場行ったり、競馬場行ったりしちゃ駄目なのでしょうか？ のび太が雲助やるとか舐めてんのか？
雲助は人生アウトの親父がやる神聖な仕事だ
入ってくるなカスが！ >>151
全然構わないよ？
汐留の場外に行くもよし、平和島競艇に行くもよし、メシがてら中山競馬場に行くもよし。
駐車場もあるしな。
午前の稼ぎで午後勝負、勝てば3万ブッ込んで朝まで休憩だ。 >>154
ありがとうございます！
タクシー運転手目指したいと思います！ 4月は新年度で少数の上京組がノロノロ運転するので渋滞し易い
あと月曜まで春の交通安全運動
これ毎年 ECDって英語のヤツあるやん？
あれって上級取らないと受けられないやん？
上級は中級ないと受けられないやん？
中級→上級→ECDって感じ？
中級は英語レーンとか国際入れるやん？
ECDは更に専用入れるやん？
上級ってのは何にもならないECDを取るためにだけの無意味な存在？上級取ってもECD受からなきゃ中級と同じ？ 競馬で儲かったから明日仕事中に吉原で抜いてくるよ。
パーキングにタクシーが停まってたら、それ俺だからな。 >>160
ECDなんてあんな簡単な検定にも受からない低能雲助www >>142
自分のアプリ評価が難点か把握してますか？
お客さんに聞くと教えてもらえますよ
GOだとなかなか呼ばれない、キャンセルされるという人は過去の評価が低いのかも 何の違反したかしらんが警察に捕まって必死に抵抗してたライドシェアっぽい奴いたな。
「客乗ってんだからさ！」
「新米ドライバー捕まえて情けはねーのかよ！」
などの雄叫びが聞こえてきてたからな。 >>159
いや明らかに高齢化だよ
取り締まりも影響してるだろうが モペット10台は見たわ全員ナンバー無しの信号無視してたわ 春の全国交通安全運動はあす月曜まで
最後まで油断しない
警察屋に夏のボーナスを献上しない
自分の免許を汚さない >>168
だから毎月じゃん
ここ数年は特に酷い 右車線もノロノロうんこ臭い走り >>163
受かる受からないじゃなくて、上級の特典を教えてくれ
意味ないなら中級→上級(ECD)の2個でいいじゃんか ECDの試験の負荷が下がるやろ
上級すら受からんやつのためにECDの試験がパンクするとか間抜けやん 嫁の田舎にでも移住するか。
田舎の娯楽は年一回名前も聞いた事ない芸人らがライブしに来る事ぐらい。
あとは年末にすき焼き、盆休みに焼肉、夏祭りに村秘密の行事だけが楽しみ。 >>178
uber全面解禁となればかなりポテンシャルは高い
俺もむしろ東京は去りたい
死ぬまでアホみたいな渋滞に嵌まるのは嫌だな ちなみに日本の人口1年で80万人減ったんだとよ。
1年で47都道府県の1県丸々消滅したのと同じ。 ECD認定章をさ、プール並ぶときは掲示して、乗り場近づくと隠す人いるよね。
英語力を期待されるのを避ける為か、誰かから借りて来てんのか知らんけど…。 日曜の朝っぱらから掃除機かけてる馬鹿がいるわ
俺でも9時以降じゃないとやらないのに
やっぱり東南アジア系は駄目だな
差別されて当然 >>163
Please translate your writing into English.
If possible, please use slang for Kumosuke! >>184
There's an idiot vacuuming early Sunday morning. Even I don't do it before 9 am.
Southeast Asians are hopeless after all. Discriminating against Kumosuke is only natural. さて、なぜか一回DeepLを通したマウント合戦が始まりました！ >>185
Hmm？
Is that one vacuuming a Southeast Asian? >>182
英会話出来ると勘違いされたら困るからじゃね？ After all, I'm not good at English grammar, so I just rely on this translation app 首都高速湾岸線 多摩川トンネルで大型車両が横転 周囲に破片が散乱 キチガイ故人ヤ○グチwwww
お前の車庫を特定してやるから
車を磨いて待ってろよ ＥＤＣレーンをもっと増やして欲しいわ
外国人観光客も増えてるし
下手したらホスピタリティレーンの方が順番速い時あるかも
その内国際線ＥＤＣ持ってないと入れなくなるとか昔聞いたけど。中国語レーン出来て 最近、急に雨が降ることが多いよね
ライドシェアの影響か うちの下の子が大学受験に失敗したわ
ライドシェアの影響か ちなみに今年は中国人殆ど来てない。
中国人に見えるのは台湾人か英国経由した元香港人。 >>206
頭が限界
所詮は雲助の子ども
そもそも新卒でタクシーとか飲食の乞食職なら学歴は要らない 大学に行くまでに能力を知る機会はいくらでもあったはずだから
適切に道を示さず受験させたのは子どもが可哀想だ 池袋の反ワクチンのデモ凄かったな。
数万人、もしかしたら10万人近くいたかも。
説得力は政府や役所の主張より100倍あったわ。
皆やっぱあのワクチンおかしいって思ってんだな。 >>211
とある医者は最初から言ってたよ
副反応発生率が高い
通常時なら使用許可がされないレベルだって >>211
そう？
いつも何かしらデモやってるのと変わらなくね？ ていうかイランのイスラエル攻撃でそれどころじゃ無くね？ 反ワクデモちゃうてWHOの内政干渉反デモやん
これヤバイだろ
パンデミック理由に経済封鎖できるゆうことやん タロー軒の隠れメニュー、ネギチャーシュー丼美味しいよね >>221
は？夕口一軒の至高のメニューは採れたて生しらす丼だぞボケカス イランのイスラエル攻撃は豆鉄砲程度で終了。
まーそんなもんだと思った。
国境接してないんだから大した事なんてできねーよ。 WW3は4月13日に始まって4月14日に終わった。
また観光客が戻って来る。 思い出したが、昨日、絵に描いたような地震雲出てたよな？見た人おる？ 俺の姉貴は上智卒、俺は日大、妹は青学、姉貴の子供は二人とも慶應、妹の子供は亜細亜に北海道の大学、俺の子供は国士舘に神奈川大 日曜の夜のある時間に、ほぼ確実に横田基地まで乗る外国人がくる場所知ってる。教えないけど。 俺達の新しい仲間、ライドシェア雲助は活躍してるの？ S.Rideでやってるけど、RSあんま影響ないな。
土曜は拾いで満州２本（１組外人観光客）。早朝、無線でホテルから羽田。
ホテルとかRSは頼まないだろうから影響無いな。 RSの脱法ぶりも大概だが（しかも与党政治家や国が進めてるｗｗ
カイカイライライ病、極まれり）
問題はむしろ景気かな。
ただでさえ物価高不況なのに
中東で戦火が拡大すれば原油価格が上がって
さらに不況になる・・・。ヤバイ。 日本も選挙が近いらしいから、推進勢力は
現在の内閣政権中にRSを決めてしまいたいんだろう。
業界は見てるだけ、てか協力してるようなもの。 元々、オリパラ前から協力的だもんね。
結局、そういう業界。
知らぬはドラばかりなり、かあ？ｗｗ >>236
4月11日木曜日57回 税込122400
とにかく伸びないAM
2k一回だけ12時13回18k半
午後イチ赤坂亀戸4k半も
20時まで3k超え無し
根性と回数の22時70k
青タン～も見事にダメ2～4k
歌舞伎で津田沼ゲット！も
高速手前で渋谷3kに変更と散々
ラスト八丁堀～武蔵中原12k
帰庫遅延～平謝り帰庫 社名は出さないけどホテルなんかに回送で入ってきて客が来てから迎車にするのよく見るようになったんだけどあれどういう運用になってるの もうすぐ1時に鹿浜の客船ターミナルに豪華客船が着くから狙い目。
成田国際空港まで乗る客がいるから、みんな急げ！ >>242
無線室からじゃなくて営業所から
貰った時間指定の予約仕事
本来なら迎車で進行だが回送にして
時間まで休憩してたんだろ >>242 ホテルのベルボーイに「これほんの気持ちだから。ロングの客きたら頼むわ」と1000円と電話番号のメモ渡しておく。ホテルの直ぐ近くで回送で待機。ベルボーイから電話来る。回送でホテルにすっ飛んでいく。 役所じゃあるまいし
一流ホテルのベルボーイは派遣会社に搾取されまくって最低賃金レベルなんだから現場の人間にチップ渡すのはお約束だろ 癒着w
ホテルのボーイは欧米人観光客からチップ貰いまくりだぞ ホテルのボーイにチップで優先配車だ？？
んなこたぁタクドラみんな考えてるよ（笑）
清正公前近くのホテルのボーイはそうやって何人ものタクドラからチップもらっててタクドラ達とボーイでホテル巻き込んで大喧嘩になったし、ちゃんとしたホテルのボーイはそんなクソくだらない事に巻き込まれないように研修を受ける。
試しに帝国でもインタコでも、なんならヴィラフォンでもいいからチップ渡してやってみ？
失敗したら会社に連絡されて出禁、ただ三千円くらいなら話聞いてくれるかもよ。
知らんけど。 そういや計画配車で乗り場に3回入らなければならないところを券3枚と一緒に千円札を握らせてたわ
拒否するのは1人も居なかったな
近センから委託された業者なんだろうけど >>250
羽田の至近配車で乗り場回送可のゲフンゲフンおやコロナかな？ 最近はこの手の詐欺が流行ってるのか？
>俺を欲しいという会社が現れました。
実際にその方にもお会いしました。
詳しくは書けませんが。
よく考えて結果を出したいと思います。 今GOの待ち時間５分から１０分に延長されたって本当？
おれ今までどおり５分で運転手キャンセルしてるんだけど。 京都、観光客が増えすぎて崩壊wwwwwwwwwwwwwwwwwww [207516352]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1713079179/
所詮爆安旅行だからな 東京は見る場所少なくて良かったな
浅草スカイツリー東京タワー銀座新宿爆安ブランド買い 真っ当な日本人なら銀座で路上座り込みとか貧乏臭い服で歩き回ってる姿は白けてる >>254
昨日は 現着から五分経過 ボタン光った気がする。中で奴隷ランキング下がるのかね？ >>254
s.rideに食われてる部分あって焦ってんか
手数料高いキャンセル料取る待たないで使い物にならないから srideがGOに合わせて5分にするべきだろ
クソ行先+時間指定+キャンセルまで10分とか
時間無くなりすぎやる気無くすわ 最近流してるとアプリで呼んでるのに待たないで乗ってくるクズ客多すぎるな
キャンセル対策しないとダメだろ >>263
キャンセル操作が分かりづらいのがアホなんだよ >>254
手数料高い、キャンセル料取る、車内発行領収書に手数料記載なし、運転手は怠慢で待たないで使い物にならないから 春の全国交通安全運動 最終日
交差点で交機が睨み効かしてる
歩行者往来妨害で反則キップ切る気満々
夏のボーナス懸かってるから必死だな 自分はS.Rideだけど
土曜夕方、都内某所で客降ろしたら鳴ったから
取りたくないけどRS対策に協力で取ったんよ。
そしたら向きが合わなくて
仕方なく混んでる狭い一通の区域に入って
苦労して走って
あと５０ｍってとこで客からキャンセル食らったｗｗｗ
時間的には遅刻してなかったはず。
S.Rideはキャンセル料が掛からないから
客は他の空車を見つけたらキャンセルしてくんだわｗｗ
こんなんだから取りたくなくなるんだよねｗｗ 埼京線大遅延
田端経由じゃないと新宿行けないそうだ 上はピーク時の不足ばっか着目してるけど
閑散時期の過剰分は無視。
不足分増やすなら
過剰分も減らすべき。
不足分増やしたら
閑散期の過剰がさらに増えてしまう。
過剰分、減らしたら
ピーク時の不足が、さらに激しくなってしまう。
真ん中を取って、今までどおり
従来の改正タク特措法による需給調整でやるのが
正解だろ？ｗｗ 新宿通り車線跨ぎしてトロトロ走ってるライシェっぽい車おったわ。信号待ちで降りて行って説教してやろと思ったら先にお巡りに止められてたわ。 254だけど、みんなありがと。
ようするに今までどおり５分でいいのね。
おれ時間にルーズな客嫌いだから、乗せたくない。
そういうやつにかぎって「急ぎで」とか言う。
恥ずかしくないんか、って思うよ。 >>245
あの人ら1万円のチップ貰いまくりやで
1000円握らされた所で忖度なんか面倒なだけ 待たせておいて急ぎという奴はクズだから、全く急がない。まークズでなくとも急がないけどな。 交差点に呼ぶやつ、狭い一通に呼ぶ奴はワンチャンスだけ与える。行った時に居なかったら即キャンセル。 俺も面倒くさいからGOは取らなくなったけど、やっぱ売上は落ちるね >>264
客で利用したことあるがGOの方がキャンセルわかりやすい タクシー不足より圧倒的に需要は少ない
誰でも出来るようにしもっと明瞭な運賃にすべき 大卒が入ってきて俺は他とは違う、俺は出来る男だとか
そういう虚勢は必要ない >>291
＞コロナ禍に多くのタクシー会社で首切りが断行され、より高い給与を支払わなければならないベテランたちが会社を去りました。ところが、最近になり客足が戻ってドライバーが足りないと言われているのに、ベテランが呼び戻されるパターンはあまり聞かない。結局、ベテランの代わりに安い賃金で働いてくれる若いドライバーを入社祝い金まで出して採用し、タクシー事業者が支払う人件費は減っている。
？？？ こういう報道を見るといかにマスコミがデタラメなのがよく分かるな
他の業界の事も話半分で聞いておいた方がいい YouTubeの猫ミームで営収80万やって足切りで手取り14万だった
内容の動画を見たのだがどこの会社なんだ >>293
もっと言えばライドシェア推進してるのもガバガバじゃん
あいつらは寧ろタクシーヘイト >>294
80万やってりゃ隔勤だとして深夜も含め200時間は働いてるだろ？東京都の最低時給を下回ってるなら労基へGOだな つーか80万やって足切りに引っかかる会社なんてあるの？ 羽田の第3の出発口降車場所で荷降ろしするでも無く、いつまでも停車してるアホは例外無く片っ端から職質しろよ
無能め 東京の保育園、子どもの遺伝子検査を推奨・仲介 保護者3割が応じる [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713133826/
大学行ってタクシーとかくだんない人もいるから
事前に色々分かるなら効率的だね 作る相手がいない奴が言ってもね(*´艸`)ﾌﾟﾌﾟ >>301
オマエみたいな性質悪いマンコとはやりたい奴はいないのよ
それなら飯食って酒飲んで寝てるほうが幸せだから 80万やっても出番足りなきゃ足切りだよ
40%の会社なら普段稼いでれば15万以上引かれるしそれでも手取り17万ぐらいか >>304
なにそれ…
ブラック過ぎるw
東京じゃないよね？ >>305
普通に東京だよ
それでも昔よりマシだけどな 4月暇だと思ったら、結構いそがしいな
どうしてかわかる人います？ >>309
GW前2週間は毎年忙しいよ
4月は頭がダメなだね 相番がブツけまくるもんだから遂に工場が板金手抜きになった…
パテ埋めすら無く、塗料塗って磨いただけで洗車する度に悲しくなる
なんなら休み1日使って自分でパテ埋めからやり直したいくらいに見てくれが悪い 羽田の第3
今日まではECDとワゴンが溢れておもてなしが空いてればかわして入庫して良い(タクセンに確認済)になってるけど、明日から多分、逆転するよね
知らずにか確信犯か、今日までのECDの溢れだと思い込んでカマして入って来るやついるだろうなぁ
まぁ恐らくギッチリ詰まってるだろうから並べる訳も無いんだが、ECDとワゴンの所まで頭突っ込んだら離脱するのすらバックオンリーで死ぬほど大変だと思われる 1都3県より遠方のロングはクラコン率高い気がする
そのへんの近場の奴らはこぞってJPNに乗ってくけど、そことの違いよな >>323
予備レーンだけじゃ無かった
訂正
メインプールもECDとワゴン優先で早い方に振り分けておもてなしを左に寄せてるね 謎の「首都高8号線」まもなく消滅!? そもそもどこ？「地図に無い謎の路線」なぜ生まれたのか あと10年ほどで廃止の理由は
https://kuruma-news.jp/post/763876 タクシー車内で大合唱!? 運転手が見た、“ニッポンを謳歌する”外国人観光客たちのリアルな姿
https://nikkan-spa.jp/1991898 >>320
ボロコン乗りさん無視されすぎて現実逃避したいのはわかるけど遠距離セダン派の客は個人に乗るんで…w >>331>>332
悔しいのは解るが、現実に長距離乗せてる奴がいる訳で。 >>334
たまたま運良く拾えたのを恒久的なものと思い込むところが学の無い雲助丸出しで草
自演までして相当効いてるみたいだなw >>308
都内に部率40パーセントの会社なんてあるん？ >>335
わざわざ自演で長文垂れ流して悔しがる君には敵わんよ >>335
お前、長距離乗せた事が無いだろ？
悔しくて仕方ないのが文面からあふれてるよ。 今日ホテルのボウイに飴ちゃんあげたら鎌倉の客付けてもろた。こりゃ1000円なんて渡したら九州沖縄辺りまで行かせられるでw 人手不足だからってガンガン入れた新人達が偉いことになってるらしいわ。
客にチップ要求するわ、実車中に飯食うわ、車内でタバコ吸うわ、動物園みたくなってるって話やw 外行列が当たり前のラーメン屋が
昨日は店内カウンターが半分しか埋まってなかった
不景気か？俺も歳とって2週に1回しか食わんけど
儲かる日とじゃない日がはっきりしすぎるよなぁ >>304
違法じゃね〜の？
労基にGOしないの？ 先週日曜出番の上位層、税抜き10万9万いつもよりたくさんいたんだけど何かイベントでもあった？こんなの見たことない >>352 花見ができる最後の週末。超豪華宇宙客船入港。東京上空に絵に描いたような縞々の雲。 このスレ見ても得るものがないからみんな去っていったんだろ むしろマイナス
覆いのジジイでキャッキャして足立区タロー軒舎人公園だの全く参考にならず同じことしか言わないハッタショだらけのスレだぞ クイーンエリザベス号来てるよ〜
たくさん並んでグランドニッコーやヒルトンお台場喰らって頑張ってねーw 忙しくて膀胱パンパンなのに
ここじゃ「暇だ」だからな
居なくなるのは当たり前 嫌がらせも普通なら飽きるけど何年も続ける奴ってやっぱ
発達とか病気だろ >>338
たった3行を長文ってwwwさすが中卒雲助！ >>369
労基抵触してることいっぱいやっといて笑っちゃうよ
特に有給関係と累進歩合 >>339
またアイコロ自演してるw悔しいのぅw悔しいのぅw 他人の揚げ足取ってストレス発散か…
虚しい人生だな >>341
自慢話と悪口だけの雲助トークだから、飽きたやろ。 >>341
自慢話と悪口だけの雲助トークだから、飽きたやろ。 限定的とはいえライドシェアが解禁で
そっち側が書くこと無くなったし
こっちもいうほど影響無いし
コロナの時みたいな年収がマイナス200万とか
無さそうだし 俺はライドシェア解禁でハイヤーのほうが
痛い気がするんだが？ タクシー5万台に対してライドシェア60台じゃ
影響は無いよ RSは、今は、まだ序の口でしょ？
６月以降に新規参入が解禁されるのが
出来レースなんだろね。
S.Rideは元々配車率が良好みたいだが、
クーポン配り捲くって大量にアプリ登録客を抱えたＧＯは
多少のRS入れても焼け石に水だろ？ｗｗ
で解禁されて安くやられたら、自腹客の多くや
交通費削減したい法人客が、そっちに流れるだろうね。
正式に認められれば、電子領収書の発行が可能だから
交通費削減を優先する法人客は、そっちに流れるでしょう。 GOは気軽にキャンセルするアホが居るから流行って欲しくないけど…もう手遅れだわな ところでさあ
最近、盛り場に白タクが異様に多いよねｗｗ
平日の深夜って、まだＲＳは営業してないよね？
警察も、外部に乗っ取られてて
動かないのかね？
明らかに違法行為だよねｗｗ ライドシェアの車検と点検はどうするん？
1年車検の3ヶ月点検は免除？
自賠責も1年で高い料金あるんだがそれも免除？
自賠責と民間保険を事故起こした時ライドシェアも保険会社は払うんか？
ふざけろよ ライドシェアは広い道路と寛容な警察と寛容な乗客の海外だから成立するんであって、クソ狭い道とノルマのために安全と関係無い所で検挙する警察と、何よりクレーマー気質の日本人乗客の下では成り立たないよ。
ライドシェア運転手は早々に免許無くして継続不可になるか、事故って怖くなって辞めるか、クレーマーが嫌になって辞める。 >>363
明日横浜はダイヤモンド・プリンセス入港や
前回はコンラッド東京引いた 巨大な組織が動いてるからな
一平のバックには居るらしい TL見てたらすごい報告あるなw
こりゃ今度から混むぞ TL見てたらすごい報告あるなw
こりゃ今度から混むぞ >>388
今のところ、せいぜい月数十時間だから法定点検とか自賠責はそのままらしいよ。
ライドシェア管理会社では随時点検はしてるっぽい。
月15日稼働を超えるようなら、任意保険を営業車用に変えろ、とかなんとか。 「犠牲者が何倍になるのか」東京に「太陽光パネル」義務化した小池知事に怒り噴出…地震で感電リスク、炎上すれば消火できず [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713235078/ レンガ通りから将監橋芝園橋方面右折で歩行者横断で停車中後続空車がインから強引に抜いていきました。
腹立ちましたが気の弱いワシは何も出来ませんでした。皆様なら何か行動起こしますか？ビスケット定時制 外国人留学生が日本の大学に留学する場合。
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
上記 1)+2)+3)+5)＝262万円
年に262万円。全て血税。しかも支援・支給額です。返さなくていい。
貸与の奨学金すらもらえない日本人が多いのに。
4年いたら、1051万円。ぜんぶ日本人の血税。 100年後、栄えるのは東京と福岡だけ 経済学者の衝撃的予測の意図 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713272295
これ乗ってきた客に喋ると客ウケが良いぞ >>400
横に並んで
「ずいぶん忙しいそうですね〜」と言って指さして笑ってやる 100年後日本人いるの？
もっと残酷で100万人以下とか
あとはハーフとか移民難民 米国との戦争が仇だったな
表向きは友達作戦とかやってるが
未だに恨み節はすごいと思う
韓国自民党とタッグになってコテンパンに潰された >>409
統一🏺文鮮明「日本国民は多すぎるから5000万人くらいにしたらいい」
安倍晋三🏺「もはや国境や国籍にこだわる時代は過ぎ去りました」
安倍晋三🏺「日本は長いあいだ、韓国から文化を吸収してきた。韓流ブームはけっして一時的な現象ではない」
安倍晋三🏺「ヘイトスピーチは決してあってはならない！」
自民の実行力やべえわ 2024年1月10日 19時21分アカヒデジタル
政府はタクシーが足りない場合に限ってライドシェアを認める方針だ。
協会の指針案では、東京23区などは
平日午前7〜11時
▽金曜午後4〜8時
▽土曜午前0〜4時、
同10時〜午後2時を想定。
今後、国土交通省の通達などをもとに内容を見直すこともある。
==============================
平日の深夜は、まだ白タクは違法だろ？
もう盛り場で、スゲーやってるよｗｗ
タクセンや警察は仕事しろよ！ 今現在、白タクやってるヤシらは半日半米だろ？
なんで政府が半日半米勢力の味方するんですか？
稼ぎで飛行鯛が作られて日本に返って来るよｗｗｗ
角暖冬、積んでたら都市部の日本人、皆殺しにされるよｗｗ >>410
一番やべえのは食品添加物大量認可して細胞から破壊したことだな
世界一のグルメ都市とか言ってるが
これもまんまと殺られた
正直、再起不能で元には戻らない 今思えばほんと凄い
独身の俺には関係すらないが
これウケが良いなんて言ってるならそれこそ日本人じゃない この国に生まれた人間であれば
少なくとも1000年以上の長い歴史に誇りに思うはずだが
これが滅びに向かって客と一緒にヘラヘラ笑う
まさしくキムチ悪いな！ ２３ヶ月連続で実質賃金低下らしいからねｗｗ
恐慌並みらしいよ。
一般庶民は財布の紐を締めるわな。
円安が、さらに進んで来てるし。
円安が進むと、さらに輸入物価が上がる・・・。 新年度の飲み会やってるリーマンさんらを
拾えないと苦しいね。でも数が少なくて
盛り場は空車タクが溢れて苦しい。
こんな状況で、政府はＲＳ推進で
供給を増やそうとしてる。 ライドシェアやるなら運賃下げるべきだったな
倍の売上やらなくても成り立つ仕組みにして くどいようだけど倍の売上をやらないと給料にならないから運賃下げるとキツい
問題の本質はここで値下げ自体は問題ない
それどころか短距離中距離長距離の客は必ず増える
Uberの手数料30%も基本的には単発勘定で
2000円に対して消費税差し引き540円は今との差もない
むしろノルマから解放されると思えば安い 将来的に
盛り場は再開発の波で
ジワジワと飲食・風俗店が駆逐され
タクの客も減る。
また、目先も
ＲＳ（合法？白タク）の脅威と違法白タクの暗躍で
専業は平成３１年度のようなジリ貧に向かうのだろう・・・。 歌舞伎町大久保百人町再開発いいと思うよ
何処からでもアクセス良好な場所が
ああいう状態はもったいない
日本としてかなり機会損失 これからは風俗とかも
デリバリーとかバーチャルの時代かね。
盛り場が潰されつつあるから
そっちに移行してくんだろう。
今、世界的にカネの奪い合いで
欧米の３大クレカVisa,Master,Amexは
ソッチ関係の決済を拒否し始めてるね・・・。 くどいようだけど倍の売上をやらせる環境だから運賃下げるとキツい
問題の本質はココ。 >>434
既にデリヘルの方がメジャーじゃん
タクドラは貧困暮らしだから家に呼べないだけ >>434
既にデリヘルの方がメジャーじゃん
タクドラは貧困暮らしだから家に呼べないだけ >>437
お前の問題は適応障害で責任出番もこなせずに部率が5割も超えない事だろ
バカなのか? 月１０万も有れば余裕だからライドシェア向きかね？勿論新車現金購入可や！
それこそ個人営業だから営収一切問われないやろ？ビスケット定時制 やれ運行管理だとかイチャモン付けているがタクシー事業にタクシー会社は無関係
意味のない機構
これを崩せば客運転手共々上手くやる 先ず完全自由化で日本交通を解体するほうが客はかなり恩恵は受ける
飛鳥や日交美輝のようなアホな値上げ申請は潰すことが出来るので 渋谷区での摘発は入れ食い状態…都内をオラつく｢違法電動モペッド｣がちっとも減らない根本原因
https://president.jp/articles/-/80603 雹とかで自家用車がボコボコになったら
ライドシェアはどうするんだろうね
去年営業所のタクシーもやられたし
ボッコリ車のままやるんすか？ 運行管理は渋滞対策含めて国がやればいい
シンガポールのように厳格な管理の下で
マイカーさえ潰せば必然的に需要は増えるから
仕事の安定化にも繋がる シンガポールのように日本の半額～3分の1以下でやった場合、今の給料を貰うためにそれこそ倍以上乗せないといけないのでは？ 皆さん、Goアプリのドライバー評価て知らんの？
ライドシェアドライバーの俺は18回連続でキャンセル無くなったよ
おそらくドライバー評価が表示されるようになってキャンセル無くなったと勘繰ってるが実際のところはどうでしょう？ 人はいるが手が上がらない(笑)四時間流して五人だぞ。だが単価が3千円単位ばかりだわ タクシーは暇なんだ
RSは忙しいらしいよ
つまり？ 3桁のゴミ10人乗せたって手間ばかりかかって仕方ないし稼げればいいんじゃね
最近若造+変な服みたいなので歌舞伎方面とか挙手されても露骨にみんな拒否して走り去るのを見るわ
着けててもそいつらだと動いて逃げていくしもううんざりなんだろうな
入ったら抜けるのもだるいしな 初乗り2km1000円
迎車初乗り5km2500円
はよ 昨日も暇だったけど10万は出来た
根気が無いからそれ以上やる気もない 俺は大都会名古屋出身だから都内のトロトロ運転に凄いストレスだわ 迎車料払ってタクシー呼んだのにハズレが来た
道案内してもらっていいっすかーだと
なにしに来たんだコイツ？ >>456
おまえみたいな馬鹿は名古屋来たら苛められちゃうよｗｗｗ 名古屋はガラガラで走りやすいのか
地方はうらやましいね おいおい
円安が進んでるぞｗｗ
タイヘンだ。輸入物価が上がるから
益々庶民は財布の紐を締める。 物流がもっと頑張れば良いんだよね
値上げ幅はタクシーよりもまだまだあるし
軽貨物なんか安く過剰サービスしてる状態だし
150円程度で自宅の玄関前まで届けるって異常だよ 全体での送料の値上げは微々たるものだが
運転手は200件持つ必要がなくなるのは身体的に楽になる 個数口やるから安いってそもそもの発想がおかしい
個数があるからこそ荷主や受取先も本来は得はしてる 1個300円～取れればみんなタクシー辞めるでしょ
荷扱いのが全然楽になるから 50~60個配るのはわけないもんな
今だといくらにもなんないが 物価の上昇に給料アップが追いつかない。
いわゆるスタグフレーションになってるわな・・・。
そりゃ、タクの客も減るし
安い違法白タクが流行るわけだ・・・。
これから、RSが、さらに新規参入が解禁され安くやられたら
タクの客は、ゴッソリ奪われるんだろな。 メンゴ
不況なのに物価が上がる。
これがスタグフレーションだった。
「物価の上昇に給料アップが追いつかない」のは
インフレ（好況）時にも起きるものだね。 >>471
１６時間？掛けて３０回でヒーコラのボキには
ムリポｗｗ
タクのが楽だわｗ
配送は路上駐車して階段とか駆け上がるんだろ？
自分にはムリｗ RSは一種免だから
深視力が悪い野郎も参加できちゃうなｗｗ
ホント、国や業界は、どんだけ乗客の安全を蔑（ないがし）ろ
にすんのかねｗｗ 24年問題は外人入れる口実だと言われている
経産省はとにかく安い労働力がほしいだけ
変わるのは今後数年、あっという間に外人ドライバーが増え、多くの日本人ドライバーが職を失う シンガポールを引き合いに出す池沼ナマポ
あそこは半独裁で普通の国ではないわ。 乗客だけじゃない。
対抗車線の車やバイクの位置を把握しにくいから
重大な右直事故を起こす危険があり
バイクなど、相手をヤってしまう危険が高い。 ドア開けたらヨロヨロよろけて転けた爺
乗ったと思ったらフガフガ何言ってるかさっぱり分からん
で500円
今度は婆さんエアコン切って窓閉めてシートヒーター入れろとか 本来ならコッコー様が、そういった旅客運送や交通の危険を
防ぐ立場なのに、今回は率先して〇律無視だからねえｗｗ
どうなってるんだろう、最近の国は・・・。 >>476
両眼0.7以上深視力なしって基本的に緩すぎるからな
このラインであればそんなに看板は見えない ま、とにかく
ここまで来ると
新規RSapp解禁まで行くだろうねｗ
とりあえずのRSが５０台程度では
焼け石に水だからね。
で新規ＲＳに安くやられて
専業は客を奪われてジリ貧
法人もジリ貧で業界・大リストラまで行くんジャマイカ >>484
運賃自由化やれば問題ない
客は乗る、市場は拡大するわ
あとは組織の問題
正社員止めて倍の売上ノルマを止めるだけ 80万以上やりたい、やるからこそ大手や日本交通のが他より優位なだけ
この思想が地方や中小零細企業で稼働率を落として
必要なときに供給出来る仕組みをなくした
タクシーはそもそも国で必要な台数が決められた産業だから 80万は本来やる必要はないが組織に嵌めるから必要なだけ
要するに無駄なやり方 無駄なやり方をゴリ推すから決められた台数すら動かない
そしてライドシェア解禁でさらなる無駄を生む
それなら全面解禁でええやんと思うのが俺
各々の判断でやるだけだから
多ければ帰るだけ あのさー
中小零細企業でもJPNは100%に近い状態で入っている
当然これには補助金も入っている
これをどうしたいんだ？
大手寡占化やるなら身銭叩いて買えやアホ 乞食営業か多くて走りにくくて仕方ない
何とかならんのか 死んだほうがいいよ
この国に生まれたらこの環境でやるしかないから 自分も乞食職専業のくせに何言ってんの？
飲食も運転業務も世界基準ではバカのやる仕事だぜ 今日みたいな日でも数字落とさない人みると、この仕事はつくづくガメツい奴ほどよく稼ぐ仕事だなぁと実感するよな >>497
効率だろ
稼ぐ人の方が動かないよ
必死に動くのは稼げない人の方 >>446
ガタガタ言っても仕方ないから外国に行きなよ ベテランより新人の方がガツガツやるから営収良かったりする 他人はガメツイから営収高い
って事にして自己肯定感を高めているだけ 道を聞かれただけなのに…タクシー運転手がまさかのクレームにあ然 ネットは同情「仕事のモチベ下がる」
https://encount.press/archives/611464/ 結局のところパイの奪い合いだからな
よりガメツイ奴がより多く稼ぐだけよ
ノンビリ派は休憩ばっかしてるしw 自家用ジェットで飛び回るビルゲイツは自家用車を所有する事を禁止したがってるらしいからもしかしてタクシーの味方かもなw 令和の時代に連合赤軍みたいなことやってるのホントに底辺だなって思うわ こういうオレオレに利用される可能性もあるのかよ、ウーバーは取ってはあかんやつか 暇も忙しいも正解だよ
人によって違うからな
腕の違い 日本沈没序章
あり得ない地震多発
世界が終わるか？
気象庁の震度データベースには1919年以降、震度1以上を観測した地震のほとんどが記載されていますが、このデータベースには愛媛県と高知県のいずれも震度6弱を観測した記録はありませんでした >>525
100年200年後はヒョロい糞みたいに島になってそうだな 恵比寿まで速攻で！！！
って乗るなり顔近づけて言ってきたババアに
免許で飯食ってる人間に対してその言い方はあまりにも失礼だし、俺はあんたのパシりじゃない。
移動に必要だから乗ってるなら最低限のマナー位は守ってくれ。
って言ったら、運転手に脅かされたってクレームきた。
なんでも客にペコペコする内勤もムカつくから言いたい事言って辞める。 上の3000万人予想が悪い例でそういうのは加味してない
1000万人以下とか本当の地獄を味わう >>527
辞めたほうがいい
そもそもが向いてすらない
高い運賃で態度が悪いのはオマエ ホテルでもCAでもそこまでは言わない
結局完全自由化でぶっ殺したほうがマシになるはコレ
安くまともな人間だけ残る 海外の人に飲食は何故か人気だろ
品質が良いらしいけど安いからな >>527
青臭いガキじゃねんだから、もう少しうまくやれよ…。 俺は2006年からやってるがそこまでは悪態ついたことはないわ
必要最低限しか喋らんし 日本の客は世界最低レベルだからな。
無神論者達が拝金主義に走ると、金持った奴が人間的にも偉いと勘違いしてこうなる。
間違った資本主義って奴だ。
麻布、六本木などがそういう奴らの巣窟。
海外ではニューヨークとか中国の一部、アラブの一部とかで狂ってる奴が多いが、日本の港区ほどではない。
一般に海外とかだと、あからさまに人を見下すと銃が出てきて金持ちだろうが一瞬で人生終わるから、日本ほど酷くはならない。 >>536
何処だろうが高い金取ってガタガタ言う奴はいない
基本的オマエが見下されてると思ってるだけだろ
だからちょっとした客の言動行動が許せない >>538 お前のそれを間違った資本主義って言うんだよw >>539
もう辞めたほうがいい
オマエには向いてないから >>534
お前はリアルじゃ悪態どころか相手の目見る事もできねーんだろ？ >>542
マジマジと見るもんじゃないよ
常に5度10度下で十分 タクシーの目線の位置は素人でもやりやすい
ホテルマンだとちょっとした仕草で相手に悪い印象を与えるが 乗務終わりにタロー軒へ
これで嫁の作り置きの臭い明け飯を食わずに済むわ 銀座はあからさまに白タクってんね
フロントガラスにライドシェアの表示無しで判別しやすい
もち白ナンバー
店の黒服がホステス連れてきてホステスは笑顔もなく不安げな様子で後部席に乗っていった
店と交渉してるってことか
ドライバーは60代半ばかなあ 近くて悪いんだけど連発で精神病みました
もう辞めたいです >>548
それが普通！
Uターンしてだと、心は萎える
自分の行きたい方向だと、近くても全然構わない
行先が、直ぐに客が乗ってくる場所なら喜ぶべし
次のロング客まで運んでくれるのよ、客が。。
空車で走ってるよりも、客の降車時のタイミングで、次の客が寄ってくるわー >>548
そういう奴等に限って申し訳ないとかなんか思ってないのに何言ってるんだこの池沼？
って考えたら精神なんか病まないから安心しろwww 近いからどうとか、急いでくれがどうとか、そんなんでいちいち反応してられんわ、そういう仕事なんだし。
ペリカンでも乗っけてると思って出来る事をやりつつやり過ごせば、明日もお気楽に仕事が出来る。 >>555
ほんと、近くです、の言葉は不要のような気がする
名目上、ドライバーは拒否出来ない訳だし
もっとも、急ぎで、という客には、何でも判りましたなんて言わないで下さいな
昨日の子連れの夫婦
まっすぐで、急いで下さい！
目的地も言わず、どこまでまっすぐかどうかも判らない客に、判りましたとは返答出来ませんわ
いつ黄色に変わるかもしれない、歩行者用信号が確認出来ない交差点付近には、すぐに止まれないスピード（60km以上）では侵入出来ませんでした
ま、港区なので、気にしてませんが、1.5kmにも満たない距離で降りて行きましたわ
だいたい、行先を伝えず、急げと言う客は、ろくでもない人種
いきなり止まれと言ってくるから、たちが悪い まずは客の言葉なんかは俺は無視だ。喧嘩も売られない。186の106キロで見た目がヤクザだからみんな素直なもんよ。乗ってきて行き先言わずに真っ直ぐだの、急ぎめでの客には、お客さん目的地言ってくんない！とハッキリいう >>413
数週間先で亡くなるか数年先で亡くなるかの違いじゃんｋｑ 外国人のタクシー＆バス運転士が増える可能性大！ 海外じゃ当たり前の光景が日本でも広がるか
https://www.webcartop.jp/2024/04/1333010/
経営者が日本人になりすました外国人なんですけど >>547
それって店が雇ってる送りじゃないの？
そんなの昔からでしょ >>563
最近東京に出てきた新人カッペなんだろwそっとしておいてやれw 四十、五十は洟垂れ（はなたれ）小僧
六十、七十は働き盛り
九十になって迎えが来たら
百まで待てと追い返せ
by 渋沢栄一 俺も名古屋の人の気持ちわかるわ。都内は運転がマジで下手くそだしすぐにクラクション鳴らすよな。俺は名古屋より都会の福岡出身だが福岡で簡単にクラクション鳴らしたらトラブルになるぞ。俺は都内で三人土下座レベルの謝罪させたからな。都内のドライバーは運動神経が悪い >>567
なにソレ自慢？
カッペは地元でイキってろチンカス >>567
関西でも鳴らしたらなるぞ。
ワシも都内着てこのププーブブーが当たり前に笑った。
クラクションは通常タブーなんだよ。
俺は鳴らした奴は必ず降りていって買う奴には涼しい所連れてって土下座じゃ済まさんかったけどな。 最近八重洲口でタクシー足りないから空車は向かえみたいな業務連絡くるんだけど向かうのめんどくせえから行ったことないわ
せめて空車不足時は鍛冶橋直進のセンタールール無くせよ
あれのせいで行く気起きないんだわ >>570
福岡や関西で簡単にクラクション鳴らしたら大変だからな。都内の奴は田舎出身が多い癖に生意気にクラクションすぐに鳴らす。しかもすぐにビビって謝るしねｗ >>571
福岡みたいな都会が本物の都会なんだぞ。都内にいる田舎出身はほとんど福岡より田舎出身だろｗ >>549
タクシーのほうが稼げるよ、担当ついても手取り２０から３０万。手取り５０なんて絶対無理。良い客とクソ客の差が凄い >>574
都内で悪さしてるのは北陸東北の真のカッぺが多いよ。
あいつらすぐ調子に乗るし隠してる奴でも必ずストッパー外してやらかすから。
都会で田舎者が馬鹿にされるのは方言とかではない。
振る舞いが本当に狂っているからだ。
あいつらは理解していない。 でも実際五大都市で走りたくないのは福岡
あいつらはゲソや習志野の上位互換 >>567
土下座レベルの謝罪をもっと詳しく説明求むどんな謝罪をさせたのかな？ クラクション鳴らされるような鈍臭い運転しといて鳴らした人間車降りてってどついたって話？名古屋やら福岡じゃ通用せんのんじゃわれ言うて？ 4月は暇だが今日は特にヤバそうだな
タクシーダブつきすぎだろ
ロングなかったら終わってたわ >>572
進行途中にゴミ掴むからですねわかりません 行き先言わず真っ直ぐと言う客には
真っ直ぐってのがなぜ行きにくいかの認識がないのがやりにくい
客としては真っ直ぐほどわかりやすいのはないとも思っている
1日に3人か4人くらいそういうのに当たる 真っすぐと言ってそのまま爆睡して八王子春日部土浦千葉迄行って顔面蒼白になっちゃえ 金を払ってない奴は客じゃねーんだよ [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1713345706
タクシー運転手は日々いろいろな乗客と接しているが、時に首をかしげたくなるような事案に直面することもある。関東地方で働く50代の男性タクシー運転手は、道を聞かれた際にバス停を教えただけで、
「顔が怖かった」という“苦情”を受けてしまったという。タクシー稼業のやりがいと悲哀。当事者の本音を聞いた。
【写真】ハイヤー転職で驚きの月収公開 「ガチで医師より給与いい」と仰天 「月収100万円超の同僚も多い」32歳タクシー運転手は半年足らずで月給60万円に。家賃21万円の4LDKに引っ越し予定
https://nikkan-spa.jp/1984732 >>591
とりあえず発車してという意味合いで、まっすぐ！
進行してからどこどこ曲がれとか、ルート伝える客もいるけどね
たいがい、5000円超えだったりする
（夜間の年配に多いかな）
しかし、歌舞伎町では別物
交差点曲がった瞬間、止めて！！
何から逃げたかったのかは、知る由もないけど >>595
歌舞伎町で乗せた金髪の20代の男
真っ直ぐというからまっすぐ走行中
交差点を直進青矢印で直進中に「ここ曲がって」
と交差点の真ん中で言うもんだから
右に曲がれば違反になるし交差点内でしばらく停止したわ
こういうのがあるから真っ直ぐしか言わない客は困る >>596
夕口一軒乗り場につければ月収100万は至って普通 >>594
まじで情報商材レベルにくさすぎる
たかが歩合の手取り60万円で家賃20万円払うのが設定くさすぎる 歩行者の死亡事故が増えてるらしいが、そりゃそうだよな RSが引っ張りだこで2種餅が余ってる現実…
会社も色々と考えてるわ >>605
余ってる2種持ちこそGOCrewに廻せ定期 八重洲口は改修前のルールいつまで続けんだっての
鍜治橋通りからの右左折でも入れるようにすればいいのにな 4〜6月は保険料を下げるため、休むドライバーが多いので、忙しいわ 神田鎌倉橋から世田谷鎌倉橋
銀座土橋から川崎土橋
蒲田から鎌田
麻布暗闇坂から大森暗闇坂 明治通りの宮益坂下交差点手前(東急REIホテル前)ってUターンしてもええのか？ 暇と忙しいの感覚がおかしいのがいるな
歌舞伎町で600円10人乗せるような馬鹿が忙しいと言い
他で6000円のミドル2本乗せて暇だと言う馬鹿もいる 今日高速でめちゃくちゃアオリ運転してたトラックが覆面パトに捕まってたんだが一発免停かよｗ
2年間免許取得不可
社会不適合者のトラック運転手が2年間どんな仕事すんだよ >>594
家賃21万が正気じゃないけど
親が金持ちとかあるんかね 今日は黄砂と花粉と中途半端な雨で車めちゃくちゃ汚れたね。
黒い車体が真っ白になった。 >>619
真面目を売りにしてるなら徹底的にやれば良いだけさ
ブランドに甘えてるだけのアホしかいないなら
運賃値下げして客に還元すべき 散々支配して日本交通が中途半端にやるってのは
稼働率が上がらない地方や中小零細企業のタクシー会社だけではなく客も馬鹿にしてるようなもの
あんま図に乗らんほうがいい 一番良いのは運賃自由化して
ブランドの差を出さないのが効率良い
安ければ客はもっと何処でも乗るから
タクシー会社は待遇で差を付けて運転手にも好都合 会社単位の評価だから乗務員証に顔も名前も要らない
会社単位の評価が致命的
これこそ今言われているタクシー供給不足の諸悪の根源 利口じゃなくても２つの要因は気づく
大手寡占化のやり過ぎでそれ以外の稼働が悪くなって
運賃値上げで細かい仕事をやらなくなった
元々クズだらけの業界
クズに拍車をかけた 車同士の軽いコツン事故で人身扱いされたけど２点で済んだわ。罰金なしの検察庁呼び出しもなしだった。前歴一回だから覚悟してたけどよかったわ みんな、4〜6月は稼ぐと、保険料が上がるから適当にしておけよ
と言っても、この三ヶ月は月どれくらいに押さえておけばいいのかな？
誰かアドバイス頼む >>636
具体的に4〜6月は一ヶ月だいたいいくらの売り上げにしているのか知りたいのに・・・
あるいは関係なくいつも通りやっているのか？
気になるなあ
ちなみに先月は85万やってしまってこのままのペースだと9月以降に保険料が高くなることだけはわかる >>637
この表見づらいな、こっちの方がいいね。
https://www.kyoukaikenpo.or.jp/~/media/Files/shared/hokenryouritu/r3/ippan/r30213tokyo.pdf 東京の法人台数26983台
国が大手寡占化解消させれば稼働率は上がるんじゃないの？
各グループ4000台に制限設けて
現任運転手であれば、よっぽど有能でもない限りそのままやるだけだから >>638
俺はあんまり考えてないけど
やる奴は7万ぐらいで上がってるらしい
俺は456が良くて他が悪いとか無かったんで適当 そういや住民税も上がるわな
はぁなんだよこの国は取るだけ取るわぁ 学生時代に勉強して公務員になった奴だけが得をする
そういう社会システム すんげー大雑把に言うと、去年30万だった人が今年36万になると、毎月の支払いが一万円あがる。
36万の人が30万に絞ると、月一万円くらい支払いが減る。 国がこれくらい必要だと許可してる台数が動かないから
必要なときに供給不足するのは当然
ライドシェアの前にどう動かすかだが
これを考えないなら全面解禁でも問題なし >>638
等級を1下げるのにいくら給料を下げて、折半がいくら下がるのか考えたら･･････
意味ないのがわかるよな？w 賢い奴は給料下げてもいいけど
何で稼げてるかわからん奴が下げて
7月から給料戻らん奴とかたまに居るからな 等級は年金にも関係する
多く払うようになるけど、多く貰えるようになる
しかし何歳まで生きるか分からんし、今後年金がどうなるかも分からん
まぁあんまり深く考えずに普段通りに働けばいいんじゃないかと思うが すんげー大雑把に書くと、タクドラの平均的な給料なら等級1つ下げるのに、給料20,000円下げなきゃいけない。
で、等級1つ下がると、天引きが約2,000円くらい下がる。
普段30万もらってる人が給料10万減らしを3ヶ月だけやって減収30万。
浮くカネは一万円✕12。
トータル年収マイナス18万。
計算ミスすると、手取りだけ減らして天引き額は思ったほど変わらない、なんて事も起こる。
細かーく計算して、「あと1000円やったら等級上がるなー」なんて時には使えるかもね。
多分ね、多分。 おまいらドル円のチャート見てみろ。
相場とかわからんヤツが見てもヤバい事が起きたとわかるぞ。 年金はギリギリまで貰わないと言ってフル残業してる爺さんがいるわ 稼げたであろう金額とか含めて細かい計算や先の見通しも出来ないアホが調整調整と毎年この時期に騒ぐ この手の話題には内勤がワラワラ湧いてやっても無駄だと書き込む
自分で考えるか営業所の同僚に聞くのが一番 >>658
下手な考え休むに似たり、だな。
「税金払いたくなかったら、収入なければいいじゃない！」
そりゃそうだ、確かにビンボー人は税金安い。 >>659
同僚？（笑）
1番聞いたらいかん人種だろ。
税理士無料相談が1番間違いない。 Emin Yurumazu (エミンユルマズ)@yurumazu
13秒
株高を壊さないように円安誘導したのが裏目に出ました。
岸田政権は円安株安債券安というトリプル安を達成しました。お見事です👏 今日はやけに渋滞するし人の手があがらないし、イスラエルとイランが開始したり終わってんな。とにかく道が混んでるし流れ悪い 最近、アラブ系、南米系、東南アジア系の客が増えたな。つまりそういう事だ。 >>667
これだな
変な話日経4000円になったらどうするんだろ
少子高齢化人口減少アホみたいな移民難民爆増
トルコ株などと比較しても日米の株価は既に時価総額は割高
将来的にこれが1000兆2000兆超えるとは思えない 東南アジア系のバカ女が成田値切ってきたわ
都心から割り増しで1万5千円や2万で行くわけないだろボケ
何がディスカウントだ
日本人舐めるなよ >>670
政府の責任だわ
タクシー料金下げてマイカー規制すれば良いだけなのに
馬鹿が上にいると下は死ぬまで狭い国土で疲弊消耗するわ 昨日、麻布の狭い道にハマって泣きそうになった。
切り返しできそうなポイントに尽く路駐の高級車があって住人の意地悪さがそこここに表れていた。 住人が意地悪そうな地域
・麻布
・六本木
・南青山
・砧
・浅草
・神宮前 タクシー料金下げると倍の売上ノルマをこなすのがキツい
これを運転手がいい加減理解すべき
客だって鬼じゃないから安ければ乗る >>680
タワマン住民はバス待ちだろ
今のタクシーは一部の義理で保ってるだけのサービス >>679
どーゆー意味？
200回読んだけど意味がわからなかった イスラエルとイラン戦争で原油高確定だな。飲食店や運送業の倒産凄いだろうな。益々不景気かよ >>686
オマエは一生意味が分からないで突き通せばいい
俺も別に構う気はない 料金下げるとその分、数やらなきゃいけないんだろ？
客は安ければ乗るんだろ？
安くしたら大変だっって言いながら、安くしたら客乗るぞ！
って逆の事じゃないの？ あとマレーシア好きみたいだけどさ、400m20円にしろとか、額面40万貰うのにどんだけ走らなきゃいけないのよ？ 株高にしたくて円安介入したくなかったのに戦争で株安円安で誰も得しない展開になってんのな
岸田に貧乏神でもついてんのか？ なぜか本日は他のタクシーも全く乗せてるのをみない。八重洲口に並ぶわ >>686 その人は引き篭もりで妄想世界で生きている人だからアッパッパーな書き込みしかできないのです。
リアルなタクドラなら走った距離と乗車回数に比例して違反事故のリスクも高まる事を肌身に染みて分かっている。
真剣なタクドラほど短い走行距離と少ない乗車回数で売上が上がる事を望む。つまり運賃が高くなる事を望む。妄想世界で生きている引き篭もりには絶対わからない現実ですね。 ここにはドライバーに何が何でも稼いで貰いたい内勤が潜んでるな
まあ、だまされる奴が残念としかw 保健算定月だから一般企業でも残業してる奴が減ったよね 🇮🇷🇮🇱イランは攻撃はイラン国内から来たと主張！
イラン宇宙庁報道官フセイン・デリリアン氏：
「撃墜されたドローンの射程距離は短く、イラン国内から発射されたことは間違いない」
出典: @AlMayadeenNews 引き篭もりにはリアルタクドラの疲労や心労を計り知る事は不可能。
停車の位置、発車のタイミングや安全確認、行先確認や経路の決定。かなり気を使うし事故やトラブルが起きやすいのが乗降車。
そんなんもん1日80回100回やってたら稼ぐ前に過労死か、いずれ事故起こして仕事失うわ。 最悪の日だわ、八重洲口二回並んで銀座シックスに日本橋富沢町。やる気なくしたわ 仏陀はかつて言いました。「この世のあらゆるものに実体はない」と。
市場で増えたり減ったりしている数字。それは、
あなたが「お金と思っているもの」だ。
これはお金だと思っている概念があなたの頭の中にある状態。
画面上で表示されている数字に果たして「実体」は有るか？
何が「実」で何が「虚」なのか、一度じっくり考えてみるといい。 仏陀はかつて言いました。「この世のあらゆるものに実体はない」と。
まだ天動説が一般的だった頃、「天井に青空が貼り付けられている」のだと
きっと当時の人たちは夢想していたことでしょう。
ですが飛行機で高い上空まで行ける現代の私たちは「青空は存在しない」という事を
既に知っています。
ロケットで成層圏の彼方まで飛んでいった飛行士たちは青空が張り付けられた天井にぶつかる事はありませんでした。
どんなに高く飛んでも「青空は存在しない」のです。
青空に見える物は水蒸気に太陽光が反射して「空が青く見える現象」でした。
これは投資でお金を稼ぐという「理想」や「成功」という名の幻想にも当てはまります。
投資で大金を稼いでリッチな生活を手に入れるという理想は、「青空」ではないのですか？
あなたが目指している「成功のビジョン」とは「青空」ではないですか？
近づこうと努力すればするほど、「実体がない」事を痛感するのでは？
大多数の人たちが憧れ、メディアが吹聴する「成功者のイメージ」にどうか惑わされないで。 >>678
目黒とか世田谷の住宅街だろ
曲がり角に石やら置いたり公園で休憩してると110番したり
墨田や江戸川じゃあり得ないことが起こる >>694
今のやり方の限界
組織に何が何でも嵌め込むから高い運賃を求め効率良い仕事だけ求める
そして供給不足に陥りライドシェア全面解禁の議論が起こる >>709
だから万年法人のアホのお前は何したいの？w 乗せる客乗せる客近距離ばかりや。朝からまだ3万いってないなんて初めてやわ 結局自分たちがライドシェア議論を作ってるだけだよな
東京大手がいい、高い運賃がいい
ノルマがあるから安い客はやりたくない タクシーの皆さん、
自分の営業記録を管理するアプリを知らないですか？
ライドシェアだと1日6件くらいだから管理したい >>711
朝って何時から？
6時からならやばいと思うが、10時からならまぁ >>714
8時半からやで。現在33000円。ぶちギレそうや。パチンコで2000回嵌まってる気分や >>713
Excelでいいだろポンコツw無能すぎるww 大手寡占化高額運賃で地方や中小零細企業の稼働が死んだおかげで成り立っている >>717
優しいなあ。ありがとう。そうや、開き直りやな うーばかがまた日光に嫉妬してる
日光が選ばれるのは優秀なドライバーが多いから
悔しいなら優秀なドライバーになりなされ >>725
ご主人様様の言う事なら疑いもせずクソでも舐めちゃう奴隷気質な集団なだけだろw レントシーキング
中卒の俺は知らんが横文字で書けばまさしくそれだな
大手寡占化高額運賃で必要ないことを過剰に求める体質は止めたほうがいい
これからは特に高齢化で海外の人間にも頼らざるを得なくなってくるから
組織に嵌めなければ高学歴の人間は特に必要ない >>726
奴隷というかそっちのが金になるから大手に行く
このやり方が仇でライドシェア解禁論が起こっている km呼ぶならsrideとかアホな独占路線進めるからこんなことになるんだよ。テレビCMとかやった？駄目だねーホント。値下げで客増えると思ってるアホも多いし。乗るわけ無いでしょ。タクシーは中毒性あるんだから値段下げるとか愚の骨頂 飲食だって適当でいい
大卒が味の素と食品添加物満載の料理で世界一のグルメ都市を気取るよりは
大卒はもっとやるべきことが他にもあることを理解すべき
飲食サービス主流で国民総乞食化してどうするんだ？ >>731
運賃下げれば客は増えるよ
問題は今の環境だと売上ノルマがあるからキツい
シンガポールは人口少ないが平均年収は高い
これは安いタクシーも押し下げ要因になっていない証拠 増えねーよ。客の金が増えるの待つ方が現実的。電車やバスと比べてどんだけ運賃に差があると思ってんだよ。値段見て乗ってんじゃ無いんだよ。ど素人は黙ってて >>733
料金下げれば増えるかもな。
けど、上げても乗るヤツは乗る。
シンガポール400m20円
40万貰うのに何km乗せなきゃいけねーんだよw いつものタロー軒大食い中毒者こねーな
食後に血糖値スパイク起こして死んだか >>603
タクシー会社が人手を集めるのに
こういう記事書かせまくれば
人集まると判断したとか？ タクシー運転手新米増えてるけどもさ
最初の半年1年で半分はやめてるでしょ
俺の体感だけども
事故違反トラブルでね
俺にはこの仕事向いてたから続いたけども
今日明日も無事に済むかわからない仕事だし
しかし車の運転の仕事は怖いよね 地方から「車の運転は自信あります！」って言って入社して来て、1年も経たずに免許無くして消えた奴もおったな。
地方の学校で神童と言われた賢い子も、東京の学校に来たら下の中くらいの実力だったみたいな話。 ここのところ
再び客が引いてる理由は以下か。
1.複数の大企業がリストラを始めた
東芝、オムロン、ワコール、資生堂、ソニー、任天堂などが
物価高不況で製品が売れず人員削減を開始したらしい。
これでは、サラリーマンは盛り場で酒を飲んでる場合ではない・・・。
2.円安の進行
先日、米FRBが、米の好況インフレは続いているので
金利を下げるのを見送ったので
欧米と日本の金利差が、まだ大きいので
さらに円キャリー・トレードの仕込みを行ったのだろう。
円キャリー・トレードとは
金利の安い円を借りて、ドルやユーロに替えて（この時円安になる）
金利の高い欧米の金融商品に投資して
利ザヤを稼ぐ方法である。
手仕舞い時には、円高に戻るが
多分、ウク戦争の終わりと共に手仕舞うはずだ。
円安は、輸入物価を押し上げるので
日本の庶民にはキツイ。
1.2.に加えて
3.イスラエルがイランへ攻撃開始
困った・・・。 ところで、新コロワクチン巡る問題がにわかに騒がれて来たな。やっぱり薬害だったんや。超絶大規模薬害問題になるかもな。
人手不足ってのももしかしたら新コロワクチンで体調不良者続出してるせいなんじゃないか？兎に角毎日毎日救急車と異常なくらい遭遇するもんな。 >>735
上げて乗る奴は限定的
だから地方や中小零細企業では稼働が落ちた
これが回復しないから今稼げているだけ
奴らは6000シンガポールドルくらいは稼ぐらしいよ
日本円で俺らと変わんない >>739
だから組織に嵌めてやるから上手く行かないんだよ
基本的に倍の売上は必要だから >>746
客が減ってるってか稼働が増えて来ただけだからな
何度も言うが基本的には需要もないのに 流しの会社で9割の稼働率だと他の大手でも良いはずだし
日の丸あたりも祝い金10万に減額されてるからな 最近は俺は忙しいが他は暇だよ
空車の数を見れば分かる 不況に戦争、そこにＲＳかあ〜
キツイ時代が来始めてるなあ・・・。
まだ日本で戦争が起きてないのが
不幸中の幸いだな。 >>753
稼働率上げるなら運賃下げるのが効率良い
大手寡占化高額運賃で下手くそな専門性を気取るからちょい稼働率が上がると食い潰し合うだけ
誰でも出来る仕事で問題ないしスキルも特に必要ないからな その専門性は単なる虚構だった
化けの皮が剥がれただけ 今年に入ってから人出が悪かったのは
多分、多くのサラリーマンが
四月から大手メーカー各社でリストラが始まるの知ってたんだろね。
俺らはタクドラだから知らなかっただけで・・・。 1.5kくらいのロング糞爺載せたっけ、乗った瞬間からカスハラ全開威張りチラシして「嫌なら降りても良いんだゾ」とか言ってくれたんで、「あ、ほんと？何処が良い？」って200m位で捨ててきたよw >>760
損したな
プライドだけ高いヴァカには向いてないね >>756
タクドラは列記とした専門職だよｗ
地理知識は、幹線道路だけでなく
近くて空いてる「裏道」も知らなければならない。
事故極少の運転習慣も必要。
（車間距離、素早いブレーキ；エンブレ＆フットブレーキ
場合によっては両足ブレーキ）
扱いにくいハイルーフ・コンパクトカーでも
狭路で擦ってはいけない。
ヨッパやクレーマーの対処法も知らなければならない。
仮に飛び出した子供や自転車に接触され
それらが逃げて行っても、必ず警察や会社に一報を
入れておかなければならない。
轢かれて道路に横臥してる人を
さらに引き〇ってはいけない。
オカネばっか目指して
信号見落として女子構成を撥ねてはいけない・・・。
なかなか出来ないよ、俺みたいなプロじゃないとｗｗ 俺ぐらいに成ると（２５年以上人身ゼロ）
都心の日本で最高級と言われる賃貸マンションの
ご家族を空港まで
空いてる高速を右車線で安全かつスイスイと短時間で
送って（車間距離多目）
お子様に尊敬のまなざしで振り返っていかれたりするｗｗ
この位までになるには、相当の経験が必要だ。
ここまで来る途中で
事故、違反、客のクレーム、自身の低成績で
辞めてしまう、辞めさせられる者も多い。
だけど、最近は会社の指導もあるが
交通安全に目覚めてしまい
一般道でスピード控え目を好むようになってしまい
中には、別の高級マンションのお子様に
「ママ、このタクシー遅い｝ｗｗｗ
などと呟かれたりするのだｗｗ
そんな時、ワタスは心の中で
「坊ちゃん、オヂサンはね、交通安全の為に
わざとユックリ走ってるんだよ。本気出したら
アイルトン・セナより速いんだよｗ」と呟いているｗｗ とりあえずウーバカがライドシェアすら相手にされなかったと言うのは分かった ほんと配車減ったな これはやばい 客を半強制にライドシェアに回してるな >>767
いや、タクシーが優先的だから
根本的に客が減ってるんだと思う
金曜日でも夜中ショボかったし ライドシェアに優先配車しとるわアホ
発狂ナマポが聞いたふうな口を聞くな 一ノ瀬あきな
@ichinose_akina
自殺未遂して救急に入院してから
約11年半生きてきただけ頑張ったよ。
あの未遂の時よりも心が壊れちゃって死ぬことしか考えられないや
遺体が綺麗な状態がいいし迷惑を最小限にすむ方法調べて用意するから
すぐは死なないと思う。
遺書にお葬式の情報ポストしてって絶対書くからお
私のお葬式きてね！ 配車が減ってるのは
大手メーカー数社で一斉にリストラが始まったり
円安が、さらに進行して
消費者が財布の紐を締めてるからだと思う。
そこに中東の戦乱で株価下落。
週足で見ると、調整も兼ねてるね。
移動平均線に対して上がり過ぎてたね。 築地跡地にスタジアムだってよw
何故か読売新聞も参画wwwwww
巨人移転だってさw
やきうまだまだやるんかよwww >>748
シンガポールに行きなよ
日本から去ったら良いよ 大手がリストラ始めるとか
物価高不況が本格化してきたんだな。
初期は、ラーメン店や中小企業のトーサンが目立っていたが
（コロナ時の融資が返せないパターン多し）
ついに大手がリストラせざるを得ないレベルまで来たって事だね。
こりゃタイヘンだわ・・・。 >>722
RSの前に
ＧＯとか迎車専用車を増やしてるね。
不況本格化で客も減ってるし
迎車専用車への配車もあるしで
一般タク車への配車が減ってるんだろう。 リストラされて雲助になった連中って何でリストラされたのが分かるような連中ばかりだよな RSは解禁まで行く可能性がある。
そこで安くやられると専業タクは
仕事をゴッソリ取られる危険があるが
逆に、タクと同レベルの運賃に抑えられれば
あまり取られないだろう。
ＲＳドライバは、あくまでもバイト的な連中だし
二種免より緩い一種免だし（特に視力検査）
法人や個人組合と違い、事故時の補償が弱そうで
タクの下位互換で
運賃が同レベルなら、あまり人気にならないはず。
今後、新規参入が解禁されるにしろ
運賃は同レベルでやってもらえるようにすべき。 河野の親中、媚中と言われるのがデマって意味がわかんねえんだよ
親中、媚中というのは有権者がそういう印象を持ったかどうかであってお前が決めることではない
親中デマ太郎はバカだからわかんねえんだろうけどな(´・ω・｀) 何を騒いでいるんだ？
普通にデキるだろ？
コロナに比べりゃ屁でもねーよw コロナは凄かった
年収200万減ったからなw
んで去年250万増えた
普通に出来る そして俺の遥かに上を行く
異次元精鋭軍団が入ったし
悲壮感ゼロだぞウチわw >>786
サンボ進んで二歩下がる
人生はワンツーパンチ >>765
言われようが料金は同じじゃん
何が専門職だ
専門職ならば技術や技能に応じて料金も報酬も変わる
お前がやってる裏道だの似非運転テクはお前の趣味の自己満足に過ぎない >>743
そのとおりで、トラック、バスの運転手、あるいは宅配業、みんなタクシーとは違う悩みを抱えてるんだと思う。 タク会社はライドシェアか専業増加のいずれかの儲かる方に乗っかれば良いから検証中やが、ライドシェアのが利益率良いから今後はこの形態がスタンダードになるかもな
これまでの専業や個タク雲助は過度な競争に晒され苦しむことになるわけだな草 >>793
基本的にはそれでいいと思うよ
完全な自由競争であれば
俺は非正規請負は受け入れる
大手寡占化、高額運賃、日本型ライドシェア(GO主導)なら嫌だが 会社が利益にならないことをいつまでもやっていてもしょーもないしな
それで値上げ値上げとなっても、より支配構造に偏りが出るだけ 過度な競争って単に運賃高過ぎて需要がないから
供給増やすと辛い 飛鳥や日交美輝の値上げ申請が認可されていたら
今以上に苦しんでる運転手は多かった >>793
RSを既存法人だけが独占できれば良いが
無理じゃないか、それは？
ＲＳが始まってしまった以上
いずれＲＳ新規参入も許可されるはず。
そして安くやられれば、多くの客がソッチに流れて
既存タク事業者の客は減るだろう。
最悪、赤字になって旧専業事業者はリストラの嵐になるだろう。
今回、タク業界はＮ社が先頭になってＲＳを開始してしまったが
これは近い将来、旧法人に多大な悪影響を及ぼす
パンドラの箱を開けたに等しい希ガス。 初乗り2km660円に戻してみんな頑張ったほうがいい
コマイのでもみんな必死にやるから
運賃高いからゴミ乗せなくても数字はどうとでもなる
これは良くない 労働組合あたりは
業界始まって以来の危機と認識してるようだが
何もアクションを起こさない。
黙って見ているなら受け入れているに等しい。
ウチあたりは、グレー案件をいくつか抱えているから
組合に提訴させたら、お上の逆襲が怖くて提訴できないようだｗｗ
以前、事業免許３年ぐらい停止されてるからねｗｗ 大手寡占化と高額運賃でそれ以外の稼働を潰して
高いゆえにゴミ掃除やらなくても売上は出来る
不真面目クズ運転手爆増で供給不足からライドシェア解禁論
それも川鍋主導の日本型
運転手が利口にならないと最終的には殺られるよ 営業許可剥奪・２年復活認めずのkmより酷い会社があったのか 大卒だから認めて欲しい
勘違いが甚だしい
天狗も程々に 自由化すれば当然大手の専有化が進むわけで料金も大手主導で決まる
そうなると市場の独占が進み健全に発達しないだけでなく労働者の権利や保護にも問題が生じ安定した社会が醸造されなくなる
つまりアメリカのような一部の勝ち組とそうでない大多数の負け組となるわけで、負け組は複数バイトを掛け持ちし奴隷の如く労働に明け暮れる生活を余儀なくされることになる
日本では国が厳しくチェックをしてるから過渡な競争原理が働かないよう上手くコントロールされているんだよ
無能が過度な競争に晒されずヌクヌクと生きられて気楽にゴミレスができるのも優秀な政府がライドシェア解禁を問題視してるからなんやぞ
無能は目先の利益ばかり追いがちやしな自分で自分の首を締めるようなマヌケなことにならんようによう考えや >>806
少なくとも二極化は進む
高いのと安いの
多くは安いの タクシーと同じゾーン料金で、同レベル運賃を遵守してもらえば
RSの影響を減らせるはず。供給増加で大競争にはなってくるが・・・。
本来は、東京特別区・武三地区は準特定区域だし
増車は認められなかったし、
今や物価高不況本格化で需要が減って来てるのに
ＲＳは増やしてしまうｗｗ
そのうち、同区域は特別区域に指定されて
既存法人は大幅減車されるんジャマイカｗｗ
ＲＳは参加社数や登録台数の制限か？ これまでのRSドライバー評
◯経験値浅く道を知らない
◯応対は丁寧、親切 ワシらの答えはひとつしか無いんじゃ
今日稼いだ営収！
これだけなんじゃ
タクシーが増えようが白タクが増えようが関係無いね 私は新人新卒の大和でタクドラしてますが、４月５月は有給禁止で新人は朝の6時出社の無線部隊で朝から高速で世田谷目黒に向かいます。住吉の会社から錦糸町インターに乗って高速移動です。ライドシェア対策ですが俺達には非常に迷惑ですよ ↑バカは言う事が違うな
ゲームシステムが変わったら苦しくなるだろうが 世田谷目黒新宿渋谷の無線部隊は無線専用なので新人か余り数字がよくない人にやらせてます。毎週毎回年配ドライバーが入社してきてますね。かなり人数も増えました。どうしても有給が必要な人は私用ではなく目的まで書かせてます。労基署案件ですね D和さんは、そんなに頑張ってるんだ。
自分はｋ社だけど、無線は、極力取るようにしてる。
都心の無線は、あんま遠くないから
回送で山手通り辺りまで下がる事もあるけどｗｗ
時間が無ければ（ｈ勤なので無線が入るのは朝９時まで）
そのまま都心の無線取るけど。
だけど、多分、ＧＯのデータが使われるから
我々S.Rideは、無視されるだろうねｗｗ
元々S.Ｒｉｄｅは配車率が非常に良いみたいだし。
でも朝の世田谷あたりから都心までも無線もらえば
儲かるから良いじゃない？
自分は、そんな下まで下がるの面倒だから
せいぜいで山手通り近辺だね。 住吉からわざわざ朝世田谷に行くのか
時間どんだけロスしてるんだ バカすぎワロタ
往路の高速代は大和負担だろうけど全く生産性ないじゃん Dはバカしかいないのか？
ゴミ無線なんかやるからタクシーが足りなくなるんだろ
無線は初乗り5キロ2500円になるまでオールスルーでオッケー 中途半端に日本語話せて電車の乗り方知ってるガイジンが一番可愛げなくて嫌い Dは本来なら実力ナンバー1だからな。
鉄鋼で言えば新日鐵、重工で言えば三菱重工、航空会社で言えば日本航空、車で言えばトヨタ。 >>748
6000S＄稼ぐなら実車率100%で1万km走らないとなw
日本より全然大変じゃねーかよw 朝、錦糸町で乗ったら箱崎の渋滞が酷いから
代官町やら京橋（浜崎橋JCT経由）あたりから乗って行った方が良いかもｗｗ 雑談スレで話題を強制するキチガイ
誰がお前の言う事なんか聞くかよアホ 勿論高速代は会社負担ですよ。世田谷は意外と美味しいです。道が狭いのが難点です。朝６時はキツイですよ。新卒は迎車専門でやらせてます。先月は年配ドライバーが車を擦った箇所をマジックでごまかして二人解雇になりました。なぜに事故を起こしたら素直に報告しないのでしょうか(笑) 発狂キチガイって自我を保つ？ために
相手が悔しがっている事にするのが好きだよな 大和辞めて地元の大阪に帰ってタクドラしてるけど、ホント地方は楽。客を怒鳴りつけてもお咎め無しだし、ナイトできる会社も沢山あるし、探せばめちゃくちゃ歩率が高い会社もある 天気のいい土曜の朝からライドシェア自由化で妄想大爆発すんのは勝手だが。
ライドシェア自由化を論じるヤツらに決定的に欠けてる事がある。
「法改正どうすんの？」
バカウーを筆頭に素敵な未来の制度設計をあーだこーだ、というのは全て「法改正されてからの話」だ。
道路運送法第78条。
ここに付帯する各通達。
これ何とも出来ないうちから大手寡占化高額運賃、RSの売上がどうだ評価がどうだと言っても、そこから先には進めない。
何故なら現状が法律の拡大解釈の限界だからな。
このスレでさえ、事情を知ってるヤツは呆れて見てる、知らぬは患者と情弱とマスゴミだけだ。 皆さん大和を馬鹿にしていますが最もお馬鹿さんなのは貴重な新卒カードで雲助になった彼なんですよ… 足立区がドヒマ過ぎてスレが伸びてしまい大変ごめんなさい 発達障害の人は一つの物事に強く執着する傾向があるとの事
そのため時には高いパフォーマンスを発揮する例もある 土日の昼は当たり外れがでかすぎる
夜は安定するんだが >>833
ジャップ得意のなし崩し的○○が発動じゃねーの？ 付けでさぼってたらゴミばかりだわ
申し訳ないがちょっと銭ゲバやって数字整えさせて貰う >>840
なし崩しが出来る事と出来ない事があるんだよ。
自衛隊が一番わかりやすいかな。
自衛のための防御、防御のための先制攻撃、ここまでは言ってみれば「なし崩し」だ。
だが「先制攻撃」という言葉1つとっても、自衛のための先制攻撃と、侵略のための先制攻撃では、言葉は同じでも持つ意味は正反対だ。
ライドシェア自由化と完全自由化との間には、言葉は同じようでも「なし崩し」になんか出来ないほどの、てっぺんが見えない巨大な巨大な壁がある。
日本式ライドシェアが出来た、さて6月には解禁だ、なんてチョロい話なんかでは全然ないよ。 >>842
頑張って電通通りの勘違いども掃除しておくれ 客をゴミ呼ばわりする奴には金払いたくないな
あやまれ >>847
値上げして稼ぎやすくするから糞助が増える
初乗り2km660円でやらせるべきだった 理解のない客はアプリのせいにしてるが
俺は正直もんだから大手寡占化（中小零細企業の稼働潰し）と値上げで不誠実な雲助が増えたことを教えているわ まぁ客も悪い部分があるがな
高いから日交km
これがどんどん図に乗る構造する >>854
タクシードライバーでも無いのに
ぐちぐち書き込んでるお前が死ねよ >>855
そう思うならそう思えばいい
オマエに構う気は全くない 愛宕ヒルズのディスパッチャーよ
すぐに客乗らない癖に流しの車止めるんじゃねぇよ >>856
早く納金してこいよw万年納金マシーンwww 少なくともタクシードライバーが書いてるなら分かるが
無職が発狂して書き込んでるのが
何かの障害持ちか？と思う >>858
その場に客いなかったら、じゃあメーター入れますねって入れろよ >>865
何せ
日本交通本体の奴等すら無視してるからね😅 値上げのやり過ぎ
大手統合のやり過ぎ
不真面目💩助爆走
早く自由化を
死んで貰ったほうがマシである 会社の歩合改悪ももはや他人事ではないし
抜本改革が急務 『ぼったくりタクシー』Steamで5/8無料配信。会話で遠回りを誤魔化し、バレないようにタクシー料金をぼったくるアドベンチャーゲーム
https://www.famitsu.com/article/202404/2655 >>864
申し訳無いがそこまでして猿乗場に忖度したくないんだわ 日交kmこそ雲助集団
それ以外のがよっぽど真面目にゴミ掃除しているわ 毎年恒例、この時期は手取り19万で3ヶ月間徹底的にサボってゆる〜く過ごし、７月以降からスーパー銭ゲバモードに確変する
そうすると手取り額がマジでえげつない事になる >>875
自分は毎月手取り普通にやって50だが19に抑えたとして3ヶ月分の差額63になるけどそれでもメリットありますか？
ちなみに更に確変ならもっといけると思います >>866
SRIDEだが猿乗り場から度々配車要請あるな
あれ腹立つな
少なくとも猿乗り場なんだからGO使えよと >>865
手ぐらい振ってやれよ
めっちゃいい笑顔からのサイドミラーにうつる負のオーラ
この落差が最高 >>877
そもそも手取り50ぐらいやる人は大体年金貰えずに早死にで大損だ
細かいことは気にせずそのままガツガツやってくれ >>877
これ見て計算してみ？
https://www.kyoukaikenpo.or.jp/~/media/Files/shared/hokenryouritu/r3/ippan/r30213tokyo.pdf 金曜深夜でも、6絡みのとこでしかならない いらんわこんなもん お気軽にキャンセルされるものの相手なんか出来ない。 >>872
ガタガタ言ってね〜で外国に行きなよガイコク >>882
普通にって書いてるのに…
バカなんだな
たしかにお前は長生きしそう ドアにZのマークがあるアルファーのハイヤーって、どの運転手もメチャクチャ運転が下手クソだな。
プロとは言えないレベルで笑いを通り越して呆れるわ。 >>895
ライドシェア認めないから
へんちくりんな組織に嵌め込んで日本独自のライドシェアをやる
都市型ハイヤーなんて言ってるが虚構だよ
運転手目線で見ても辛いと思うけどな
歩合も良くないし まだロイヤルリムジンはマシなほうで
国交省ネガティブで検索すると怪しい会社が多数ヒットする どの業界も日本はしょーもない会社で疲弊消耗させ過ぎ
勘違いが多い 小泉竹中批判して
しょーもない会社で正社員で働いても意味はないのに 可哀想なのは若い女でアルファード運転してるのだな
元々大手タクシーだと思うが
絶対ヘッドハンティングされたと思ってる 日交km独占状態も気持ち悪いが
もう少し組織は纏まっていいわ 記者団が他国の関与の可能性について質問したのに対し「夜間の対潜水艦対応の訓練中だったが、今言ったようなことについては確認は取れていない」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240421/k10014428611000.html 都市型もえらい増えてるが
名刺貰って浮かれポンチ相当多そう
あんなのハロワや求人誌見ても普通なら行かないもん 夜中アホドライバー多すぎて嫌になるわ
広くもない公道で120km以上出すなアホ
ちんたら運転してないのに当たり前のように左から割り込んでくるし
金溜まったら夜はやりたくない ドアにゼットマーク入ってる人らは皆んな3カ国語以上ペラペラに話せるらしいよ。最低でも英語、中国語はネイティブより流暢に話せるらしい。 割り込みは全日普通にやられてる特に朝がひどい
タクシーだから余計にやられてるし
こっちもやりまくってるしお互い様 >>877
俺にとって最高の充電期間
ロングバケーション
金勘定だけでは計り知れないタクドラの特権 >>907
金銭的には全く意味無いなー、と思ってたけど、ＧＷはあるし、長くこの仕事を続けるならカネに変えられない時間の使い方があるのも真理だな。
他の月に休むよりは金銭的な見返りもあるし。
まあ3ヶ月売上落とすのは誰にでも出来る事ではないが、計算さえ間違わなければ選択の1つだな。 >>908
GW前後に旅行出来たら２倍はお得だぞ。 この仕事始めてから一年半で10キロ太ったからダイエットしてまた元に戻った。175センチ76キロが65に戻ったんで1人焼肉に行くわ。この仕事は太るな。昔からジムに通ってるのに太った。 タクシーって手取り30万位でだらだらやるのが正解な気がしてきた この仕事は安全第一、健康第一だぞ。会社なんか関係ない。全ては自分。上手く調整しながら稼ぐ。手取り35〜40あれば充分。俺は嫁さんが薬剤師だから無理する必要もない 個人になってバリバリ稼ぐのが夢だったけど怠け者の俺は会社に寄生してる方がよさそう 個人になれたので働きたい時働いて飽きたら帰る生活を夢見ていたが
コロナ禍以降早朝〜夕方まで仕事の規則正しい健康的な生活が定着した 有休が使えるようになったから
法人のままでいいかな
都内に引っ越せば個人になれるけど
家賃や今の住環境考えると迷う >>911
50~60万なんて稼ぐ必要ないからな
日交川鍋の単なるエゴで
組織で雇うから良い人材が欲しい そのためには金稼がしたい
これより客に還元したほうが上手く行く 奴らはそもそも爺さん婆さんの安い無線なんかやんねーからな
存続させる意味もない
全方位を馬鹿にしているわ 安い仕事や爺さん婆さんはインディーズやコタクがやればいいじゃない 冷蔵庫以外全部壊れて変えたのに
次はガス給湯器の調子がおかしい
7月までもってくれー7月から本気出す 新卒で就いた仕事の時は８年連続皆勤賞だったけど（多少体調悪くても無理して出勤してた）
タクシーやり始めた途端、サボり含め毎年十回くらい休んでるw
どっちが正しいのか判らん 稼いで子供作りまくって繁栄するなり
サボって野垂れ死ぬのも自由だ
タクドラは個人裁量だから最高だ 自分たちの権益強化の何者でもない
飛鳥日交美輝の値上げ申請が通っていたら
今以上に供給は潰れていた >>924
いや稼いで無理がたたって早死にするのが雲助家業だ
まぁ子供たちにとっても吉だが >>927
お前Uberの株でも買ってんの？
3割ピンハネのUberだけは無いのは雲助の総意なんだが？ >>928
正直ガキ達が成人してくれりゃ
早死してもええわ
ガキが面白おかしく生きるだろ 労働者に対してなんの保証もしないのに売上の3割も取るとかやべーな
搾取しすぎで草
これを良しとする奴はまずいない
いるとすれば真正の境界知能だな おまえら不平不満ばかり言ってるがそれ以上の物があるからしがみついてんだろ >>936
３割搾取出来なくなったら
アメリカの州でもソッコー撤退してるからね
腐れUber >>936
チップもらったことないんだな、チップからも１割持っていくぞ。しかも乗務員の元へ来る前に。
後から手数料やらなんやらで引けば良いのに客まで馬鹿にしてる気がするよ。お気持ち頂いたのに先にかすめとる、しかも振込む時にも当然220円とか330円持っていく。ここの額弄れば良いだけなのにな。 >>942
大手寡占化高額運賃高品質路線で供給絞ったツケ
一部の連中がホルホルするだけのしょーもないサービス 大卒連中は他で60万稼げるように努力すりゃいいだけ
元々底辺産業にしゃしゃり出るから上手くいかない 最近、現場検証でタクドラが立ち合いしてる場面よく見るわ。 底辺産業にしゃしゃり出て
俺は他とは違う、俺は出来る男だというのは滑稽な話 初乗り1km400円爾後400m100円でも良いんじゃないか
だいぶ良心的になると思うわ 初めてライドシェアの車両を見たわ。JPNだったから、教習車ぽく見える。 >>832
ひろゆきが大阪はタクシードライバーが強いけど
広島にはそういう人いないって言っていたよ 中々難しい
大手日交！km！みたいな固定観念の強い環境では 昨日知ったメモ
・第一ホテルアネックスがメルキュール日比谷になってた
・豊島園が何ちゃらブラザーズみたいな名前になって立派な車寄せができて止めやすくなった >>951 ライドシェアって自分の車でやるもんなんじゃないの？ライドシェア呼んで教習車みたいなクラコン来たら客ビビるやろ。過去にタイムスリップした感覚なるわ。 マスゴミや日光がライドシェアは高級車みたいな洗脳刷り込みしてるからそれに期待してる一般はJPNが来たら舌打ちするわ まだまし。なんかでアクア映って無かったか？クラウンかセドリックかアルファードくらいじゃないと嫌。プリウスも嫌。駅なんかでもプリウス華番だったら初乗り料金払ってクラコンスーデラ乗る 乗せられる回数に限りがあるのに運賃安くするなんて愚の骨頂。何かやりたいなら近距離限定のバイク解禁して新規利用客増やせばいいだけ。都心は人が余ってて車両が足りないの。保管場所も整備士も足りねーけど運転手は余ってんだよ バイクでライドシェアやって巨乳のお姉ちゃん乗せて背中におっぱい押し付けられて気持ち良いな～ってところで目が覚めたことあったわw 初乗り2kmまで2000円、あとは1km毎に500円加算。端数は切上げ(例えば0.8kmは1km扱い)これでタクドラの精神的経済的負担はかなり解消される。釣り銭の事をいちいち考えなくていいのは大きい。 >>964
釣り銭で思い出したが何で会社で用意しないのかね？
雲助やった頃から非常識だと思ったわ
納金時に返せば良いだけなのに >>965
ウンコ本体は出番前に2万貸してくれるぞ
納金時にまとめて返す
ひじょうに助かるわ 蕨市
砧
茗荷谷
糀谷
狸穴町
乾門
等々力
芦花公園
碑文谷
神門
取香橋 釣り銭一切用意しないで乗務してた人がいたよ
どうやってやるのかわからないけど >>969 やり方
2140円だけど2000円でいいよ
3510円だけど3500円でいいよ
時々1980円でも釣り銭無しで払ってくれる人も出てくる→徐々に小銭が貯まって自然に釣り銭準備完了 ・細かいのないの？
・お釣りいるの？
・歩いて行け
で営業してるオッサン知ってるよ。人選んで乗せてるからなかなかクレームに発展してないね。年金暮らしじゃなかったら無理だろな >>834
成田3タミは2タミヘ行く手前にあり、新空港道成田料金所を抜けたら左車線をキープ。1タミ方面と分岐しアンダーパスを超えると旧検問所のゲートがある。
この時右車線はバス専用レーンのため入らないよう注意。バス専用レーンはちょい先が降車場になっていて客は歩いてターミナルビルへ移動。
ゼブラゾーンのすぐ右側にタクシーと障害者車両だけ右折できる道があり、ここで客を降ろす。 >>968
神門
取香橋
だけが読めなかった ネットで調べた 最近はキャッシュレス進んで、釣銭あんま意識しなくなった >>922
テレ朝のショッピングで工賃込み20マンだと
安いか？ >>974
100円ばっかだし
今はがま口で足りるわ 成田3タミ乗降場なんて実質あって無いような場所だし、そもそも普通に遠すぎる
あんな安っぽくてゴミみたいな場所で下ろしちゃダメでしょ
立派な造りの2タミ降り場で降ろしてお客様をしっかり見送るのが正解 >>977
第2の降車場所の方が近いっていうよね
まぁ、LCCメインだしGW等の大型連休以外、都心から行く機会なんてほとんど無い
羽田の国内線からお盆休みの時とGWに1回行ったかな?
バスが満車で次以降のバス便だとどう足掻いても間に合わなかったらしい ライドシェアドライバーとは
日本交通の場合
応募約1万人に対し、研修を受けたのは約100人、1%
乗務できるようになったのはわずか60人、0.6％
何を勘違いしたか、弁当配達員や宅配配達員の乞食が来てもほぼ不採用
弁護士や公認会計士や医師の合格率よりも狭き門の超エリート集団 仮にデカイのがこの後きて高台に逃げるなら歩いたり走ったりしたら揺れで転ぶ＝恐怖心で動けなくなる。
俺が編み出したのは腰に両手を当てて笑顔でスキップして逃げる。 足立区導入のドヒマシェアは相変わらず閑古鳥だってよ 1日1台あたりの平均税込営収が64000円くらいだから新人は先ずこのラインからスタートかな。普通の会社なら新人には営業時間に制限かかってるだろうし LCCの航空券より都内→成田までのタクシー代の方が高い。
航空券代ケチるような客が成田までタクシー移動するはずが無い。
つまり、タクシーで成田第3ターミナルに行くような客は存在しない。
なので、成田第3ターミナルの降車場は知らなくても問題無い。
以上、論理的思考から導き出した結果です。 ノルマ低減 = 会社の損益分岐点 ≒ 23000円 おわ〜
そんなに低いのか〜？
税込みで25300円か。
ウチ（大きい）は日曜でも、それより全然高いはｗｗ >>982
たったそれだけしか居なかったら
実験でＧＯの配車率は、ほとんど上がらんだろー？
こりゃ、新規解除あるで・・・。 社長や役員への報酬ゼロくらいが2万〜2万5000円くらいじゃね？
実際には社長や役員が毎晩銀座で遊びたいとかガキや愛人にベンツやマンション買ってやりたいとかなら、ノルマ3万円から3万5000円くらいになるんじゃね？ ドバッと５００人位は入れないと
マッチング率は上がらんだろよｗ
６０人じゃ焼け石に水だろ？
これじゃ、解禁されちまうな。 法令改正は難しい、とタカ括ってるヤシが居るが
政府部会（デジタロさん部会）にRS解禁した方が良い、と判定されたら
国会も「そっか〜」思って無し崩しに改正に走るだろうよｗｗ
もう、ＲＳ実験開始した時点で
デキレースだろ？
ＲＳ実験を停止させんと、流れは止められない。
守りが甘いよ。てかＮ者、協力的すぐるｗｗ
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他大手とか、日頃の行いが悪く
グレー案件抱えてるから
組合も提訴に動けないｗｗ
提訴して勝てば、オカミは案件をネタに逆襲してくるのが
予想されるからねｗｗ
もう負けよ、負け負け。
せめてＲＳに運賃同レベルでやってもらって
影響を小さくしてもらうしか無いだろ。
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