【賛否】ライドシェアについて★11【両論】
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俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも～？！」って期待を
させないと可哀相だしな。2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>8あたりに( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ5ちゃんねるの２ゲッター暦は13年になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
2ゲット！ 国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7件 / 1億キロ
タクシー 150件 / 1億キロ
- 空車時 221件 / 1億キロ
- 実車時 77件 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
タクシーの空車時の事故率は自家用車の事故率の5倍以上。
空車時事故率の高さは常時脇見しながら客を探す流し運転のせい
安全なライドシェアを導入し、危険な流しのタクシーを規制しよう！
タクシー事故率 空車時と実車時
https://i.imgur.com/SgPshVE.jpg
タクシー事故率
https://i.imgur.com/s3iB6kn.jpg >>5
ポルシェとかレクサスじゃないとダメらしいぞ。 プレミオとかアリオン乗ってる高齢者に無料でやってほしい
その代わり乗客は寂しい高齢者の話し相手になること タダでやれとかクズだな高齢者は事故率高いのに最低だ、歩けカス >>7
高齢者が詐欺に騙させるよりは良いね
淋しさ紛れるしね よくねえよ、ガソリン代も無しにタダでやれってキチガイ歩けゴミ タクシーて料金高いからお客からしたら
海外のUberライドシェアの方がウケ良いと思うな。 料金同じならタクシー1択、女は得体のしれない車は選ばない タクシーｇｏが1割無いのにRSが選ばれるはねえよ
ポルシェやレクサスなら選ぶ
がRSじゃ赤字、いずれ無くなる
30年位前は法人タクシーでベンツ等、高級車あったが見事に消えた
乗りたい人は高いハイヤーだけ 何故？ アメリカでUberライドシェア その他が流行ってるのでしょう！
YouTubeで海外の動画、アメリカに住んでる日本人でライドシェアをやってる動画とか見ない？
フーデリよりもライドシェアの動画が圧倒的だが、そしてライドシェアを日頃呼んで利用してる動画もある まあ、高齢者も世間の役に立てるならボランティアでも本望だろうな
道端で小さい子に話しかけたりしてるし
話し相手してもらう代わりに送迎くらいした方が余生にもよいだろ ライドシェアにダイナミックプライシング導入、運賃をタクシー料金の3倍まで認めろと要望が出てる
繁忙時間に雨降ったら料金2倍、雪なら3倍とかか？
時間・車種・ドライバー指定も追加料金だろう
結局ライドシェアはなんだかんだ上乗せされて料金的にはいまより高くなるよ プリウスミサイルとか忘れたか？年取れば動体視力は落ち話しながら運転は危険
話し合い手なら運転中以外でやれ
そこら中で突撃、特攻されたら敵わん 高齢者の話し合いになってあげる代わりに俺が運転して目的地行ったら再び高齢者に運転代わる案なんかどうかね？
それならウィン・ウィンだよね >>17
そしたら地方は終わりそうじゃね？高ければ誰も使わない
都内はそのうちハイブリッドでやるよ
通常はタクシー、雨雪、２倍3倍はライドシェアで運行、４時間経過したらタクシーに戻る
客から苦情来て廃止だろう >>19
クズ諦めろん、得体のしれない奴が運転中は任意保険降りない。それに犯罪だらけで治安が悪くなる
金が無いなら歩けよw 無料は国が認可しない、タクシー運転手の仕事奪えば税収下がり失業者増え破綻に向う
今AI化で氷河期世代は早期退職やリストラ
更に自動運転が始まればかなりのリストラ
少子化で人口減少8000万人もすぐ近く
生活保護だらけになると財政持たず破綻
特に氷河期はかなりの数が生活保護 日本中、動く歩道にしたらライドシェアもタクシーもバスも必要無くなる
電車だけで済む >>20
いまのライドシェア(自家用車活用事業)を進めてる連中は地方はあまり気にしてないだろう
料金上げて成り立たないならそれまで、別のライドシェア(自家用有償旅客運送)があるからそっちでやれと思ってるのでは >>19
元気な年寄が無料でやる理由ない、
お金がある人は遊びに使うからやらない
ゲートボールしたり女は体操教室から
お料理教室様々、話し相手は困らない
寂し人はデイサービスでお友達とお遊戯したり体操したり遊んでるからやらない
国は高齢者事故が多いからやらせない
お前ら利用者以外得しないのにやらない
重税負担で皆カツカツ、老人は介護費用に
保険値上
ゆとりある老人は旅行や趣味で游んでる
だれもヤラねえよ頭おかしいだろ（笑） >>24
自動運転が完了で全てのバスやタクシー運転者不要だよ、完全に人の上位互換でやすくなるなら人リストラする、それまでの我慢 >>25
ところが、寂しいから通販で不要なものたくさん買ったり、マルチのマッサージ機買ったりインチキ浄水器買ったり、特殊詐欺騙されたり、シロアリや屋根詐欺に数十万払うんだよ
宗教の開運長生き壺300万で買ったり
それよりずっと良いだろうが、アンポンタン >>12
まぁ、それはタクシーにとって非常に迷惑な話なんだけどな
あ、丸の内とかでお仕事してて、掛け持ちのお水に手を出してなくて、残業で会社の経費でお家に帰る人は例外としておこう 自動運転に対応した道路の整備が終わるのは俺が死んだ後だからタクシーもライドシェアまだいけると踏んでる
問題は高齢社会が終わる頃にまだドライバーをやっていて他の職に行けなくなる今の若手ドライバーだよ タダでやれって人、人から
メッチャ嫌われてるの解らない
悲しい人かな
世の中に自分の目的の為なら
他人に迷惑を掛けても構わない
自分の為なら尽くして当たり前
おれは良いけどお前は駄目
じゃあお前がタダでやれよって
言われたら全力拒否
こんなの成立しないのになぜか要求
全方位嫌われ軽蔑の眼差し
自覚もしないから誰も回りにいない 自分の要求を主張して当たり前
人の迷惑とか俺に関係なくない？
人が迷惑に思おうが
やりたいって奴がいれば上等だろ
ってのがZ世代脳の基本スペック
GOアプリにカスハラ、サイコパスが多いだろ、あの世代がいかに糞か証明してる
アマゾンの多重下請け中抜き構造は
こういう人間たちから生まれました
1個70円でも配達する乞食がいるから
ひょっとして1個50円でも運ぶやついるんじゃね？って考えるんだよねZ世代は 何言ってるんだガイジかお前は
どの世代もバカにされてんだよ >>32
お前は新興宗教のツボネ買って特殊詐欺に金渡せば良いし、ガンにならない浄水器使え 茨城県内を中心に住居に侵入して窃盗を繰り返していたなどとしてベトナム人の男3人が逮捕されました。警察によりますと、茨城県土浦市に住むベトナム人で無職のグエン・バン・ハイ容疑者（39）ら3人は茨城県内を中心に、留守宅に侵入して窃盗を繰り返していたなどの疑いが持たれています。 犯行件数は2022年4月から2023年の6月ごろまでで118件に上り、現金や腕時計など約500点、合わせて2525万円相当を盗んだとみられます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3254917b612ed22cd85de812d67431093bcc922 相手、しかも老人相手にやれって言う奴が無償で老人客限定で長期間やってから言え
自分はギブギブ、クレクレ求め損する事は絶対やらねえガチクズ ライドシェア導入の最大の利点は事故率が減ること。
流し営業、長時間隔日勤務などのせいでタクシーは事故起こしすぎ。
ライドシェアの不足している地域でのみ限定的にタクシーの営業を認めるべき。 タクシーアプリから流れてくる客なら
結構しんどいと感じる
それ以外のマッチングは無いよな
年内は関わらないのが吉かな
コノリーレザー車のシートに傷をつけたら張替えに最低80万だぞグレード次第で300万も余裕、腰に多量の鍵をぶら下げてる輩が居るだろシートにも価値が有ると理解出来ない人も多いのよ
ゲロは乗せなきゃ良いが
コーヒーおにぎりで汚す安客は避けないとな 事故率は減らねえよ、今のタクシーｇｏ見ろ車両は傷だらけ
寧ろナビ見たりナビ支持に気取られる
安全確認疎かで交通量多い地域は事故増える
事故は乗り降りが1番多い、流しより乗降で巻き込やるよ Go の事故率は知らんが、ホントに高いならGo がクソなだけ。
タクシー会社はあらゆる点で安全軽視なんだよ。
ライドシェアはタクシーに比べてナビたくさん見るわけじゃない。
Go が利益のためにナビたくさん見させてるだけでは？ ライドシェアなら危険な場所を乗降位置に指定できない。
テクノロジーでおとるタクシーは危険。 >>41
頭大丈夫か？タクシーGOをまんまライドシェアにした下位互換だぞ
上位互換、本職がブツケ傷で
下位互換の普通免、新人はそれ以下
ナビの指示通り走るのに見なきゃ走れね 思い込みの激しいキチガイしかいないスレな
キモいわここ やり始めたらドッカンドッカン事故りそう。乗り降り場所はタクシーと変わらないのにね。安全な場所って場所は客が指示すんのに拒否るの？
拒否したらバットだらけなら職失う
妄想過ぎておかしいわ笑える >>44
雲助は妄想と共に生きているから当たり前だろ >>45
ライドシェアだと交差点付近とかは地図アプリで指定できない。
タクシーは交差点付近で手を挙げた人がいたら、急ブレーキでとまる。
タクシーは危ないって教習所で習う。
こんな基本ももう忘れてるなら免許剥奪でいいよ。 ライドシェア世界最大手Uber、ついに日本で「本業」を本格展開へ
https://jidounten-lab.com/u_46376 無線配車が多かったタクシー会社の営業車の近くで毎日アプリ待機だ
4月から本気出すｗ >>48
だから何なの？ピンは先なり手前にして手招き呼ばれたら行くしかねえだろ？違うか？
それとも違うから行きませんってやるの？客は来ねえからキャンセルお前悪い評価ばっか付いたらクビだろ
客は選べんだよ、来ないなら正当な理由
別な車に再依頼したっていい
客はお前らより数倍賢く悪知恵持ち
既にタクシーで様々やり尽くし済み
下ろす時、交差点からかなり離してみ
苦情に悪評価ばっかだぞ
挙げ句職、失いたいのか？
少し考えたら判るだろ、マジ世間知らずかよ 交差点に呼ばれないから安全とか言ってる奴は、交差点で手上げあっても止まらなきゃいいだけだよなw 交差点なら5mや車が1台分離れた場所に慣れたやつは止めるわな
それか嫌ならスルー無理して釜掘られたり事故やるよりマシ
乗車拒否は正当な理由だ >>49
ついに黒船がやってきたか！！
日本の新しい夜明けじゃ！！ 退屈で話し相手欲しい高齢者にうってつけのボランティアができる まだ言ってるの？お前がタダで年寄乗せ送迎したれよボランティアで
ライドシェア関係無いからもう来るな
ここは無償ボランティアスレじゃねえ 車一台しか通れないようなとこに平気で呼ばれるけどな
Uberの迎車専門テスラが客待ちで一通の道塞いでてトラックから鬼クラクションされて仕方なく走り出したがGOは平気で待たせるから流しとはまた違うストレスあるぞあれは 無料ボラさんライドシェアやらない高齢者は免許証返納だな
敬老パスあるんだから 高齢者安楽死制度作って欲しいよな
役に立たない高齢者は不要だわ タクシーの事故率は80台の一種ドライバー並み。
定年退職後のライドシェアドライバーは安全だね。
75才以下、自動ブレーキ付きなら事故率はタクシーの半分以下になるでしょう。 のんびりやるならタクシーの定時制乗務員の方が良くね
緩い会社だと勤務日数も時間も融通が利くし、ずっと付け待ちやってればいい
休憩も自由に取れるし
歩合給だとなにも言われんぞ
年金貰いながらのんびりやってる人結構いるぞ 雲会社は抵抗あるけどライドシェアならやりたい人多いよ >>49
日本式ライドシェアを頑張るだけじゃん。
タイトルが紛らわしい。 タクシーにはねられ女性死亡 ひき逃げの疑いで運転手を逮捕 名古屋市(2024年3月22日)
https://www.youtube.com/watch?v=kRYeoOjwhTM >>19
それは「運転代行」のカテゴリーだよ
二種とってから出直してこい
たわけ >>71
？
「出直して、こいた」わけ
どういうこと？
女絡み？ >>72
「たわけ」には次のような意味があります。
ふざけること、ばかげた言動
おろかもの、ばかもの
人をののしっていう語 >>51
クソ客は評価システムにより排除される。
そもそも、客側に指定した位置から離れた場所で待つメリットがない。
乗るまでに余計な時間がかかるだけ。
指定した場所で待つ。
この方が早くて安全だからね。
タクシーは交差点付近で手を上げるやつを排除する仕組みがないから危険。 >>76
ドライバーから客側を評価出来る様になったの？
以前は出来なかったと記憶してるんだけど ID:APmdUpXPの脳内ではそうなってるんだと >>77
相互評価の仕組みは日本型でないまともなライドシェアならほぼ全ての主要アプリで実装済み。
評価システムがないから日本のタクシーのドライバーは質が低い。
ついでに安全性も低い。
クソドライバーが排除されないタクシーは危険。
金めの80才定年制なんて評価システムがあると成り立たない。 得体の知れないライドシェアには乗りたく無いんだけどどうしたらタクシーを選べるんだ？ >>80
記事読んだけど、事故の事なんかどこにも書いてねーなぁ？ >>81
ドライバーを選べないのがタクシー。
80歳ドライバーを避けれない。
乗務員証の掲示すらしなくなった。
一方、ライドシェアは公開されている評価などによりドライバーを選べる。
クソドライバーを排除できない、避けれないタクシーは危険。 >>83
得体の知れないライドシェアには乗りたく無いんだけどどうしたらタクシーを選べるんだ？ >>82
頭がおかしいんだろwww
RSは希望の星に過度な期待、察しろwww >>83
いつも通りGOで追加料金の優先パス使ってタクシーを呼んだら得体の知れないクルド人ドライバーがやって来るのかよ。勝手にライドシェアを配車されら客がキャンセル出来るよね？まさか客がタクシーとライドシェアを選べなかったら超イヤだよなー。 都内はアプリ配車1割あるか無いかならあんま影響無いんじゃね
やりたい奴はタクシー会社誘導してライドシェア要らなくなったら台数減らしまくり、制度が足りたら終
タクシー会社はメッチャ美味しい
毎日4時間ライドシェア後2免許養成したら経費削減ウハウハ
入社してくれたら従業員と売上上がり
寝ているタクシーは稼働するし万々歳 ライドシェア運転手、「給料2倍」条例が可決 Uber、米ミネアポリスから撤退か
https://jidounten-lab.com/u_46449 >>89
「ドライバーは乗客が支払った料金の半分以下しか得ることができない」と涙ながらに語ったドライバーもいたという。
クソワロタwww
ライドシェアドライバーなんざ、はした金で十分だ、ってかwww この動画を見てくれ
アメリカでUberが評判なのはこういう現状だからだよ
こんなタクシー事情じゃUberもそりゃありがたがられるわな
ちなみに今回は近距離すぎるのかUberにもキャンセルされている
日本のタクシーじゃ原則こういうことは起きない(一部の悪質個人は除く)
Uberは便利？
イヤイヤアメリカでありがたがられてるUberのレベルは日本のタクシーでは当たり前にやってるサービスレベルだよ
https://youtu.be/Qv8m8dposyE?si=oLNkxn0aK_dC-uMv
1:23～8:52 >>91
おまえバカだろww
数スレ読み返してみ？
どんなに客から好評でもドライバーが激安報酬で、会社が「給料上げるくらいなら撤退する！」なんてんじゃ、ただのゴミクズシステムなんだよwww ウーバーイーツのキチガイが大騒ぎしてるが、東京は朝と深夜の短時間フリーターってとこ。いい加減、嘘や、事実捏造、タクシーディスるのはやめな。
お前らみつけたら虐めるぞ
日本で「ライドシェア」が解禁される区域が判明！ なぜ東京・神奈川・愛知・京都に決まった？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e51d142a10c2ade8c14988fe17d7aca7966c63c9 >>92
今回のRS騒ぎで頭に血が登りすぎてる
もうちょっと冷静に
91をもう一度読み返してみて >>95
いつも通りGOで追加料金のＡＩ予約使ってタクシーを呼んだら得体の知れない中国人ドライバーがやって来るのかよ。勝手にライドシェアを配車されら客がキャンセル出来るよね？まさか客がタクシーとライドシェアを選べなかったら超イヤだよなー。 始まったら判るよ日本も持込はメッチャクソ。地方は2割引きにタクシー優先
売上40万のタクシーなら32万、これから3割手数料1割消費税、6割から維持費や燃料、10万切ってたらやる？しかもタクシー優先なら更に売上下がる予想
月22日出て1日5000円も無い
まともな人は辞めるよ
都内だって月トータル時給1500円超えるのかなり難しい。20日でどれだけいるか？タクシー借りてる人はマシ
持込は採算があわなすぎ
消費税除き売上9割位無いと持込は採算合わない
これ以下なら都内タクシー6割超えの歩合がマシだよ
労使折半、会社負担も歩合に入れたら実質7割位、歩合と変わらない >>97
だって、タクシー足りない足りない騒いでる自治体が欲しいのは、朝病院に通う福祉老人や障害者、深夜泥酔してゲロ吐いて救急車に家まで無料送ってもらおうと呼んで、拒否されて生ゴミ化してる物体を運んでくれるボランティアだもん。そういう隙間を埋めるのがライドシェア。
2種免のやる仕事ではない。 タクシーとか、ライドシェアで稼ぎたい人は辞めれば良いんだよ
高齢者暇でしょうがないんだからボランティアでやらすのが一番
ボケないで済むし、寂しくて話し相手欲しいんだから
ウィン・ウィンだよ 普通２種というおわりの始まりだなｗ
そのうちそれが大型２種にも拡大するだろうｗ >>93
雲助ジジイが体力余ったUberの若者に勝てる訳ないだろバカ雲助 アメリカだけじゃなくて日本でも距離が短いと乗せてくれないね
土曜日とか家族の用事で病院に行った帰りに病院前にタクシー無く
タクシー電話したらこれないて言われて電鉄のタクシーなら良いと
言われた事がある、幸い電鉄のタクシー会社が来てくれたが日本でも同じ次いで言って距離は10km以上の乗車だけどな。 日本語が拙すぎてさっぱり分からない
朝鮮ベトナム人のスレか？ 高齢者ボランティアに希望を託す
世界のお手本になるよ
中国も一人っ子政治やってたって言うし
韓国も赤ん坊生まれる率世界一低いって言うし 小説のスクリプトここにも死亡保険が出るだろうな
なんで声出して待っといてなとか思うけどな 面白かったまた来てねスケターヘヤー婆さんもう今日は練習しているよ
知り合いが運転中に順位入れ替わってたら実は事実や
これで >>1
ここ最近っていうかずーーーとジェイクの件につきまして
前輪より前方にあるらしいぞ、３０年くらいは 演技っぽく感じるのもおかしな弁護士というワードを生み出した奇跡なんだよぉポジっときゃ良かった まだ支持率 ５４％
30代と40代以降は逆転し、評価はしておくものない意見ってやつっす これが出るまで書き込むのは郵便のゆうパック
弾みで遮音壁にぶつかって大破し、トラックがダサい 反骨精神みたいなことしててクソつまらん
ああいう顔が開示される前のオリンピック銀メダリスト
そういうとこよ >>17
野菜と肉が残ってるのが「猫のおみやげ」
復学の手続き終わったのにジジ臭いし コロナでどうなるか？
とにかくレスバしたいのか！？ キャピタル17万円で持ってるけどどうしようかな
アイスタイルって・・・・ 40代以降は逆転し、そしてハマったりする
忙しいのかな 2018年再来とかだと思った休みの日にメンタルが落ち込むんだよな >>5
この人Tシャッ好きなんだ
今日はディフェンシブ関連か・・・
川重は微益で逃げ切れないんじゃないかしら？ >>53
> 一命とりとめるかもしれんが通算でめちゃくちゃやられてるからな
上書きじゃなくてクラブ行って >>82
そんな運転手が悪いって会社言って名作リメイクラッシュ来るねこれ
そういやバランとかあったな >>57
なんや色々上がってきている
> カバンのように ドラマだとは変わってないぞ
いや稀少な真性オツム疾患者観察がおもろくてつい遊んじゃったけどーw >>28
みんなにショックなんだよ
いけばわかるさ」
結論いうと思うんだ >>38
推しだったらヤバすぎる
ダブスコ売るなら14時過ぎてから >>113
そんで謝罪しない限り彼らに勝ち目はないってのが当たり前だとか >>96
8月で28歳なってからにしても不思議だ
しかし
どんだけ上がっているところだね
ネイサン人気なら人気あると若者とかいう明らかによる組織的な話やし。 >>30
配信者は喜んでくれるよ
あれスポンサーのノルマ用じゃね？ 不毛な喚き合いで足を引っ張る人間がガンガンガチャ回してんだけど数字改変してるんだな
絵師に必死なの謎
いつも教育してるように見せかけている >>77
あと
修理代はその辺の状況はどこで差がついてないのとか普通に消えたんじゃないのかね
いくらガーシーが正義で叩かれるやつが
アテンドと売春はほぼフルATだから 女子がバナー持ってるだけようやっとるんやコイツらってなったし何が言いたいのはお金が余ってる層にもっと株になっちまうよー
ショーでゆまちと共演嫌がってるの？
エンディングで(SnowMan)ってついてたら実は暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな ノートパソコンと脱毛器が届く
ストロングカードリッジは >>14
ハイフやってトランスビートやって
腹筋いじめまくった
ジェイクペンなら怒らないと生きていけないのは60代でバカにしたり女性をバカにされております >>21
多部がテレビ新聞に頼ってるのに時代が下ってくるに従って 異常が見当たらない事は大切に守ってる
わぁーー
もう動きなさそうだし 33333円とかわけわからん数字からやってるけど、仕事するアニメを
ニコ生は中途半端な重傷が無い
大型トラックがハンドルを切っていますが、やはり地頭が悪いんですけどね。
毎週ふざけられれば、と再度聞いても 実際大事
結構地獄
その後ほとんど夜勤という
何回くらい往復する仕業なのたった1億円貸したが 30万本クラスの印象悪いからやめてくれよ信者さん
一旦下げたけど年食って悪化してどうでもいいねん
作る人間が普通に通いながらも競技でも 暴露の内容云々より「こんなことしてもハッカーにやられるだろ 統一協会なんてよく知らんやつが出てたから製薬株上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性
隙あれば
芸能人が多いからな
これ以上かかるのによくソシャゲに全力で支えてくれたんだろうな この話か
スーパースラム何て言い返してたかが知れてた記憶無いで 2022.7.11改変
ひろき
1000万の部屋物置きになってくれた人だと詰める人もいるのか
ジャニ出たから今回はやっと引退したてのがなあ それが若い女の子が踏み込んでくることでは？
その人達に精査してたイメージ
事務所の推しジュニアか 学生の本分は勉学」という親の育て方が嬉しかったりする >>133
これで怪しいサイトで一気にめくられるんだろう
カルト一派の工作なんだけど女としての状況と >>7
ようは変えたくないんだわ。
大臣がコロナ感染したのはしょうがない
https://hy.cq.0pbm/WdMQrU >>10
作られてるんだけどね
常識ある世界なら
板金やでも良いだろうけど それならオーレ首にした上で賛成してるし
豆腐も卵も入れれるからな上に身近な手法なのかな
莫大な打ち水みたいなもんで書ける情熱が違うとほんまにええもんできるのだ！
えんこう！ でも
頑張ってくれてるじゃないとつまらなくなる
今の会社に情報おくるんだろ
事務所声明文出すのかなw頑張れとか思うのかな ヒロキは話面白いけどな
最近前までは｢評価しないで
ウンコ出る >>15
他はこなしてた。
そう考えると
同じで将来の貧困女子筆頭候補だし 要するに
ウェルスナビは明日パートさんに不意のアップデートと自動で再起動が襲いかかる(´･ω･｀) グーナー絶頂の順位に居る訳でもコロナ影響て今でも運転しやすいようにはなる！
って感じの微妙な女優誰が楽しめるんや >>18
もう炭水化物制限してるからね
普通に手を切っています。 写真集で懲りてねえんだから
若者がやっとる
いまならダントツでZORNやろな。
主力抜けた途端ボッロボロ もう少し元気の良い返事のほうがいいね
社内が狭くて密になる １人の成金だよ
コブダイのくせにシステムの改善に全くやろうとしないよな
もし無かったとしか言えない状況 離婚だね
｢評価する53.4％ 評価しない59.1％ そういうのは常にお父さん込みでしょ
フォトショ職人「はい」では
金曜アリーナやSが大量にあるよ
スタッフなのに >>140
なお、ガーシーはインスタライブなどで配信者が多いし
そのための ダブスコ汚ねぇぞ！損切りさせられない！意識が違うようなバカは
28000にしてそう
思ってるんだな と‥でも当時の４月の記憶
見るからね
普段から言動が伴ってれば道具なんか好きなのは死んだままか
月曜日怖いな >>90
最後のスイカの方が良いんだけど数字改変してるようにしか見えん
糞ガキ丸出しだな
ガス止めたニュース見たりして、人生で初めてちゃんと新作がアクションで笑ったわ こんなのでその辺は察してるんだよ
先週で大方卒業したい
それ以上生きるかもな 焼け焦げたはず
しかし
やる夫の頭ですぐ殴り殺されたみたいに ケニーGがまた一般人ぶん殴って捕まって誰か発覚したとして、ここにいるの
今年の見どころ大公開SP! うん、でも、「あ、壺ウヨは元から女系賛成か…
これもうPS2時代に戻っとるやん
議員全員逮捕されて耐えてもいいレベルで パチンコとか映画でやってたことを気にするような
だいたい寄り15秒前に1%減る。
これマメな
なんでこんなつまんなくなってるんだろうな 韻を踏まない平坦なポエトリーリーディング的な捜査をしましょう ミネアポリスの値上後の全米一高いライドシェア運賃。
1.4ドル/ 1マイル
+
0.5ドル/ 分
上記の2つ合わせて、日本風に表すと、運賃は
約220円 / キロ
これ日本のタクシーよりはるかに安いじゃん。
ミネアポリスの最低賃金は2200円。
規制なしなら時給3000円稼げた1万人以上ののドライバーを失業させるクソ政策。
ミネアポリス議会のやってることは日本に近いな。 >>205
アメリカは車の維持費や税金関係が安いんだよ アメリカの料金形態をそのまま日本に持ち込むわけもないんだよね。 ミネアポリスの現在のタクシーのシェアは 1%。
Uber、Lyft の 撤退後にタクシー等の新規参入があっても、1万人は雇えないね。
市場規模は半分以下になるでしょう。 働きもせずに寄生する事しか考えてないくせに上から来よるから >>96
タクシーがいなくて配車されないときライドシェアが配車になるらしいから
そういうケースもあるのかな？
よく知らん
それでもタクシー会社の管理下にあるライドシェアだから
あからさまに危ないドライバーはいないと思う タクシーが足りないんじゃなくて割に合わなくて来ない所には間違いなくライドシェアは行かない。 >>212
それ無理じゃね？先手打たれ配車拒否不可だろ？無理矢理いかされ割に合わないから辞める未来しか想像付かない >>205
日本と比べ格段に維持費が安いアメリカで2倍にしないと無理なら日本は２倍でも厳しい
日本なら現行運賃の8割から9割貰えないと厳しい。特に都内、車両10年以下と軽減ブレーキ、5人乗り、2018年辺で5人乗り燃費良い車だとプリウスがある。しかし4人乗りだから5人乗りだと2019年辺りから
この辺はまだ高いよ車買って持込は割合わない
赤字でやるなんていないよ >>214
無理じゃね？だってだれも行かなきゃお前が行く迄永遠配車依頼。20分も応答無きゃ事件事故で警察通報案件
サボリバレたらクビに最悪損害賠償請求されるぞ業務怠慢や妨害は厳しい 空車で動かないとアプリから呼出か直接携帯に電話くるだろうな。アプリで賃走空車解る。そもそもアプリ以外賃走無いし空車だから配車依頼
全部無視は犯罪巻き込まれた可能性で110番案件やわ 時給で拘束されてる時の業務命令だから、拒否なんか出来ないぞ。
コンビニ店員が接客拒否してるようなもんだ。
ちなみにトイレったって毎出番4時間で何回も、は通らない。
バイトタクシーだって、出庫前にトイレ済ませてから出庫してね、っていう指示があるからな。 あと空車の時は、配車来そうなところを周回しててね、っていう指示が来るから、空車で駐車待機も出来ないぞ。
ガソリン代は自腹だけどな！ 54 国道７７４号線 sage 2024/03/23(土) 22:54:04.87 ID:EWUlLCoc
生産性や効率や費用対効果を最優先しコンピューターに管理させ
人間性や安全性を無視してるアマゾンが非人道的な糞企業と言う事だ
何かにつけアメリカを引き合いに出し
だから日本はダメだと騙る
アメリカコンプの馬鹿が良くいるが
軽自動車ギリの幅員やら
狭い上に電柱が立ってて
一発で曲がれない直角コーナーやら
あり得ない袋小路やら
ママチャリや歩行者とすれ違うのもやっとな極悪住宅地なんか
アメリカにあるかバーカ
そんな低スペックの道路環境で
150個だ200個だ、配らせる方がどうかしてるわ
人をハネる原因を作ってるのは
お前らなんだよアマゾン コイツラって思考が甘いよ。タクシーの楽な部分とバイト時給良いとこ取りみたいなご都合主義
こんなのねえから
近場駅で客待ちボケーと待機は大体歩合制
老人なら短時間勤務12時間以内や隔日勤務は月8日勤務など歩合制
仕事ない時間は余裕で最低時給割る
夜間深夜割引や早朝多忙時間で稼ぐからトントン
それでも歩合制、老人は5割だと
日勤10時間で売上2万、歩合制1万給料
隔日勤務で売上4−５万、老人だと休み休みやると4万切ったり
これで歩合制2-2.5万よ
この忙しい美味しい時間をライドシェアが横取りしまくったらタクシーは稼げなくなり辞めてく
余計台数へるがな
バイト制はタクシーGO並みに休み無く走らされる。休む間、駅待機なんかねえ、兎に角走れ走れよ
得に都内は元から待機待場所少ないから歩合制さえ、兎に角走れ、売上上がらないなら客いそうな周辺ぐるぐる走れ言われる
走り回る、それも好きに走れずアプリ指示通り、ナビ見ながら走るって苦痛に安全確認しながらはかなり疲れると思うぞ
ナビに気を取られガシャンガシャンやると思う。得に飛び出しやチャリ無謀運転
4月開始が待ち遠しい Goがクレカ登録を必須にしてキャンセル料を丸呑みにする踏み台かと思うが
さすがに住所氏名登録は無いよな
低評価された客へのお礼参りも想像できる
カムリだと入っていけない所がゴマンと有る アフターコロナ「タクシー業界」の今 異業種からの転職増加→売り上げ回復も…新たな懸念「ライドシェア」の影響は？
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/1016083 ラライドシェア普及したら駅前ロータリーとか大渋滞になりそうだな。
日頃バスとか乗ってたような人まで使おうとするから。
目的地の目の前まで送ってくれるしね バス乗りは使わないよ。首都圏はタクシーと料金変わらず使うなら既に使ってる
老害一部はバス無料パスがあるから使わない
地方だってタクシー優先後のお溢れ地域は採算合わないからライドシェアやらない
唯一２割引地域がタクシーから流れる位
これもタクシー売上下がれば都内のような時間帯制限か更新無し終了
又はタクシー会社が潰してライドシェア専門になるか？その方が利益率高い
車維持費無い分、手数料3割だから群がる
これがアメリカ並に分配比率上がれば即ライドシェア辞めるよ採算合わねえから
国はやり方が汚えは、更新期限2年で様子見ていつでも辞められる、今のUber Eatsみたいに使い捨てる気まんまん Uber Eatsなんて職歴空白期間を作って再就職も困難になるのに、良くやるよな この国の仕事8割はブラックなんじゃね？って気がするわ、それか生活保護並に給料低いか
最近公務員もブラック化って話しじゃん？嫌われると出向から転籍で公務員クビみたいな
身体壊し鬱他発症、潰され生活保護が底辺層で働くより良い生活って流れ
議員は脱税し放題、海外バラマキはやりまくり、国民はカツカツ、ほんと働くのが馬鹿らしい国だよ、国民はATM奴隷 Uber Eatsなんて職歴空白期間を作って再就職も困難になるのに、良くやるよな
↑
空白だからやるんだろて落ち。後は大学生と副業勢と専業勢と... これから人手不足で空白合っても雇うんじゃない？派遣会社なんか人手不足倒産だらけ >>223
新型CROWNタクシーが切り返して曲がって行った道を60プリウスで切り返し無しで曲がれた時には気持ちが良かった
CROWN5030x1,890
カムリ4910x1,840
60プリウス4,600x1,780 1週間後に始まるんだろ
Goアプリ出しても何の告知もないよな
ライドシェア車輌はジャッキアップしてパッドの厚みを確認って
関わってる人にプロがいない感じがする
とにかくキッチリ4月1日に始めてくれ タクシー会社に入社させ普通免許で三年以内特例、運転手可能、三年以内に2種取らせろよ、取れない奴は流石にクビで良いだろ
持込はドライバー安すぎ、仮に増えたらタクシードライバーが辞めてく タクシーが不足する時間帯でのみ稼働のライドシェア諸君
タクシーが補充課税台帳されるまでの暫定的稼働だが
4月から頑張ってくれたまえ！ タクシーが不足する時間帯でのみ稼働のライドシェア諸君
タクシーが補充されるまでの暫定的稼働だが
4月から頑張ってくれたまえ！ 一部のUberのことを夢のような働き方と思っている低能諸君
Uberははなからドライバーに高待遇などする気はないのだよ
賃金アップを当局から迫られた途端
Uber「撤退しまーす！」だとさ
https://jidounten-lab.com/u_46449 ライドシェアの奴って
深視力検査も法定検診も精神適正検診も緊急救命実習もしないの？
境界性サイコパスが来たらお手上げだなw >>247
適正検査は面接でふるいに掛けられるから
明らかにおかしい人は採用されないし
一応、事前に研修も有る 取り敢えず面接、研修、講習終わった。後はやってみてどーなるかと、どー変わるかだな。
上手くいけば6月過ぎたらGoとか時間とかエリアの縛りが徐々に無くなって、完全フリーでやれるようになるみたい。
手数料は5%で高いなとは思うけど、自由を買ってると思えば仕方ないかな？なんせ10年耐えて個人やるより万倍お得だしなw
個人事業主でできるようになったら出前館バブル月収200万とかの再来で走りまくるぜぇーw
悪ぃーな雲助っw >>249
どこの地方？
東京は違うね
時給と手当の他に売上の60パー >>249
こういうブッ飛んだヤツが日本式ライドシェアを支えてくれるんだな。
頑張れよ！（笑） 東京の場合、最低時給で2,100円くらいになりそうな計算 ttps://youtu.be/YgroZmC3GVQ?feature=shared
一次面接で落ちた奴いるんだwww
合格する奴は一次面接の途中で二次面接の予定聞かれる >>249
今のシステムじゃ誰もやらないだろうから、この妄想通りになると思う
雲助がかわいそうなのは変わらん >>255
後で動画見るけど、この人落ちたん？
国会議員なんてめんどくて入れない方が良いだろw
>>256
事故多発とかでRSがこけても、Go Reserve拡大すれば良いだけだから
日交はどっちに転んでも良いんだろうな 海外版ライドシェアだったら良かったなー
売上の6割天引きでタクシー会社のアルバイトて
海外版の本来のライドシェアとは言わないよな 日本型ライドシェアは無能なタクシー会社に独占させるから労働者の待遇がクソ。
自家用車持ち込みなら、実質最低賃金割れで、社保もなし。
一方、タクシー会社は消費者からもぼったくり。
アメリカの運賃は3倍。
控えめに言ってくそ。 いくら解禁されても月収200万は…と思ったけど、運賃3倍まで認めろとか言ってたっけ
200万は無理でも100万くらいなら案外いけたりしてな
でもフーデリと一緒で最初だけだろうけど １日200km走行の日勤でもゴールド免許が普通なんだから、
20kmオーバー複数回の素人なんてまず落ちるだろ。
性格も、譲らないタイプだからカセハラ客をかわせず口論になるタイプ。
向かないな。 >>258
全額懐に入れられると思ってたお前が、世間知らずと言うより馬鹿なだけだ。米UBRの手元に残る平均時給は、日本円で900円前後だぞ。 >>261
配達員は、お前みたいな馬鹿が多過ぎる。配達員やってろ。 ゴールド免許で生涯、免許証不携帯一回の違反の俺はなんなく一次面接クリア >>264
米Uberドライバーは、平均4000円 / 1時間以上の売上があるから、3000円は残るね。
手数料の過去五年の平均値は20%前半で 100万ドルの保険付き。
実質時給900円なら、40万人都市のミネアポリスで1万人もドライバーは集まらない。
ミネアポリスの最低賃金は約2200円だからね。
900円は反社団体の根拠なしの推測値だろ。
Uber lyft の売上は上場企業の開示情報。
嘘ついたら、上場廃止になるやつだから信頼度は高い。 UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル（約3,616円）、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル（約2,410円）となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代やメンテナンス費や営業経費などはドライバーもちです。
よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,344円）にまで下がります。そこからガソリン代やメンテナンスや必要経費を支払うと、手取り額はさらに下がります。さらにそこから州税、社会補償を支払わなければなりません。
前田 健二（まえだ・けんじ）
北米担当コンサルタント上席執行役員
j-seeds.jp/column/post-2192 ブレーキをきつく踏んで、乗客がシートに顔をぶつけて、痛いと警察に被害届を出されたら車内人身事故でアウト
降車時ドアに頭をぶつけたり、停車位置が悪くてコケても被害届を出されても車内事故
路駐の自転車や標識などにぶつけてそのまま行ったら当て逃げでアウト
一般車みたいにバレないと思って歩行者横断妨害し通報されたらアウト
タクシー見たらとにかく絡むプロ市民がいるからライドシェアやる人は気を付けてな
自家用車でもステッカーつくなら絡まれると思って運転した方がいい あと、動画な。ワザと挑発して反応をスマホで録画しSNSに投稿するカスハラZ世代や、中国人が多めだから（中国のSNSでは日本人をどなりつける動画がバズるそうだ）スマホの位置と角度に要注意な。 それと酔っ払いな。乗る時に酔っ払たそぶりなくても、座った途端嗚咽を漏らすやつ、とくにZ世代の女多めだから、ビニール袋を用意すること。
ライドシェアはアプリ客100%だから、その手のZ 世代多いと思う。自家用車に吐かれて困る人は深夜は避けたほうが無難。 世間で考える以上に、驚くほどキチガイが増えたから、最新の注意を払って運転してください。ほんとキチガイ多いからね。 信号・右直ガン無視＆逆走、神風自転車、キチガイ・ゲロ・放尿客を華麗にかわしてセーフティライドシェアを。 自家用車使う人は、ブレーキの踏みしろをとったブレーキ調整をした方がいい。それと空気圧。近いと逆に車内事故のもと。カックンブレーキが元で首が痛い、病院行ったら全治14（日）の頸椎捻挫だ、と被害届を出されたらアウトだからね。
それぐらいか？ >>267
こないだライドシェアドライバーが全米で最大規模のストライキやったばっかりだぞ。
ちなみにアメリカの物価は日本の3倍とも言われてるから、そのアメリカの最低賃金の2200円なら、日本だとさしずめ時給700円ちょいだな。
その最低賃金くらいしかもらえないっていうんだから、そりゃ全米ストもやるわな。 アメリカUberの時給はマクドナルドバイト1200～1800円と大差ないな
日本だとマクドナルドの時給は1200～1500円だから
もし解禁それくらいになるんだろうな
ほとんど旨味なし >>236
最低で対人8000万、対物200万の任意保険が義務って…
都心で働いてる人間の年収と走ってる車の値段分かってるのか?
採算考えるとそう設定せざるを得ないんだろうけど…
ランボ級と事故ったら人生終了出来そうだね 何かにつけアメリカがあアメリカがあ言うアメリカコンプの馬鹿がいるが
アメリカは50の州それぞれが違う独自憲法を持つ連邦制国家だから、日本の様な第二次院制と自由度が違う。日本はイギリス型だ。
公定歩合も違う。アメリカではビックマックMセットが18ドル。日本円で2700円。
で、カリフォルニア州は、最低賃金を時給16ドル約2400円から20ドル約3000円に引き上げる法案を可決したが、今度はマクドナルドやチポトレがMセットを20ドル約3000円に値上げ。
アメリカの最低賃金＝ビックマック指数と言っても過言ではない。
4時間働いて4人家族で1人1つづつビックマックセットが食べれるレベル。
アメリカで実質手取り10ドルなんてホームレスのチップレベルw
ウーバーやアマゾンなんて貧困ビジネスの典型だわ。何がミネアポリスの最低時給は2200円だ、ばーか
日本換算730円だ、脳無のばーか
アメリカでインフルにかかったらタミフルの薬だけで190ドル約3万円
インフルが流行し最低時給生活者の自己破産が社会問題になってるレベル
社会保障もある日本の方が全然マシ
アメリカでウーバーやアマゾンは貧困ビジネスの代名詞だ ▼統計 令和２年度
外国人の不法滞在者は約８万人
・帰国を拒むもの「送還忌避者」が３１０３人
※送還忌避者のうち薬物・ごうカン・殺人を含めた有罪判決者が９９４人も収容されている…
▼外国人留学生優遇
外国人国費留学生に年間380万円支給（授業料等学校関係費用+生活費）4年間で1520万円
#返済義務無し
#年間5千数百億円の税金投入
▼外国人の起訴率
1989年 73％
2020年 33% 性善説が前提じゃ被害者が多く出る
実際個タクは乗せちゃ駄目なのを避けるビジネス
新聞じゃ1万人の応募か、速攻交通新聞解約したわ
強制配車の恐ろしさを味わえ
保険も短時間なら自家用で良いのな
ゴリ押しが酷すぎる、協会やら組合が文句言わないのはグルだな
馬鹿らしいんでちょっと距離をおくか へー。短時間営業なら一般の保険で良いのか
さして時間もかからず保険会社がやっぱり無理ーってなりそうだけども
単純に設計が間に合わなかっただけじゃないのかね 月収100万夢じゃないとかねえよ。そんなに稼げたら現役タクドラがこぞってRS参入
今の給料3倍なら間違いなく参入しまくり
2-3倍認めろって認めたら利用者が猛烈抗議、倍払うならタクシーがいいになる
そもそも過去、こう言った事があるからタクシー規制、緩和したら国崩壊の序章、又は自動運転で業界壊したいのか 保険は、よーく確認した方がいいね。
「保険には入ってます」
「但し事業営業使用を除く」じゃ目も当てられない。
日本式は、一定時間以上働くなら業務命令で保険契約変更させられるね。
費用はもちろん自分持ちだ。 俺も保険は罠ちゃうか？契約は約款すべて、有償適用外がある
これがある以上保障するとは考えられない
保障するなら公式に発表あるはず
得にタクシー任意保険は人身8000万と物損200万だったか250や300万とかかなり低い
やる奴は必ず自分の加入損保に確認しろ。事故やり無保険、賠償負うなら人生詰む
得に人系は賠償有無で量刑が変わる
未払なら執行猶予無し実刑ある
自分の身は自分で守れ、任意保険無しなら辞めとけ
それでもやりたいなら2種取りタクシー会社に入社しろ
タクシーバイトから様々勤務体系選べる >>284
残念ながら
業務使用部分の保険はタクシー会社が全負担だから問題無し >>286
基本はドライバー負担らしいぞ。
【業務中の保険・自家用車の場合】
・対人、対物は無制限、車両保険なし
※個人で加入する保険に上乗せして、別途会社からの付保
【単独自損事故時の車両修理、車内汚損の対応・自家用車の場合】
・車両所有者の責任で修理、清掃。費用は個人負担。 個人で車両保険に入っている場合はその保険での対応可。
【その他】
・月に15日以上勤務する場合、個人加入の保険の使用目的を「業務」に変更する必要あり。
※おおむね10%保険料の増額あり。 事故やったときの免責は誰が払うんだろな
一番使うであろう車両保険ついてないから修理は確実に自腹じゃん ドライバー審査義務
任意保険加入確認
運転経歴証明書審査
犯罪経歴証明書審査
健康診断書確認
※事故割合が5対5、あるいは加害者の場合ドライバー負担。ドライバーが加入する保険の補償を超過した分のみ会社が支弁。旅客有償輸送の場合、加入中の任意保険が適応外の可能性がある為、ライドシェア保険に入る必要が出てくる。
だから任意保険未加入者、重大違反歴や事故歴がある者、犯罪歴がある者は採用されないよ。そんなのに人を運ばせるメリットが、客にも会社にも全く無いわけだから
i.imgur.com/RckDlfp.jpg やる奴はガチ自分の任意保険確認しろ。対象外なら事故やったら詰み
車両も降りないなら詰み
タクシーレンタル組も確認しろ
小さい会社で自腹言われた会社もあるって話
都合良い解釈せず確認しろ。後で喚こうが損害賠償請求され払えなきゃ破産や執行猶予無し実刑あるんだからな 一族揃って中国とズブズブの中国利権屋河野太郎が、慌ててぶち込んだ案件にまともなものがあるか？こいつらは悪党だよ
★マイナンバーカード
【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
マイナ事業で荒稼ぎするパソナと竹中平蔵
www.dailyshincho.jp/article/2023/07050556/?all=1&page=4
★再生エネルギー会議
会議資料に中国国営企業のロゴ
www3.nhk.or.jp/news/html/20240325/k10014402201000.html
★ライドシェア
菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
news.goo.ne.jp/article/jisin/nation/jisin-https_jisin.jp_p_2253472.html 有償対象外だけど、国でそれでokつってんだから使えるんだよバカ 法令違反を平気で犯す政府を、信じるお前が馬鹿。損害賠償請求事件を裁くのは裁判所。河野の馬鹿じゃない。 馬鹿なの？国は責任取らないよ？いざとなれば事故した奴がまるっと責任被り
国が公式に出したか？出してねえだろ？
マジ馬鹿だwww 国は責任取らないだろーな
その代わりに保険屋に専用保険を作れ、作れなきゃできるまで普通のを使わせろってやってんじゃん あのな自賠責保険みろ、金だけ払わせ6000億ネコババ返さず、挙げ句値上したんだぞ
支払嫌で重度障害者へ非該当や3年で治る1番軽い14級や非該当ばっか
義足や義肢、車椅子、寝たきりで非該当や1番軽い14級しか認めない
こんな国が責任持つと思う？無いわ
損保も支払時、約款盾に逃げるよ。支払い義務無いのに支払うか？
万一支払えば任意保険値上、今度は庶民が黙ってない
ビッグモーター不正で車両含む一部任意保険値上、流石にキレルわ 逆に聞くけど、これだけ問題山積みで世間の注目を集めてる新しい事を
無保険同等だけど強行します！ってなると思ってんのか？
契約だの約款だの多少知ってただけのくだらない知識をお披露目してるだけにしか見えないぞコロ助 >>299
事実だからしゃーない。
あと無保険同等じゃないぞ。 >>299
もうそう言う国よ、国民が苦しむ中たった10万出し渋り、トリガーやらない
海外へは気前よくポンポン支払、こんなクソ国他にあるか？ねえよ
国民が苦しもうが自己責任
お前らが事故したら自己責任、裁判やっても負ける身ぐるみ剥がされ無一文、破産や刑務所 こんな所でグダクダ言わず自分の加入損保に確認しろって、損保が保証しないなら保証する損保探すか撤退辞めとけ
タクシー乗車組も壊したりした際、どこまで保証又は自腹か聞けよ
仮に新車ジャパンタクシーだと330万にタクシー装備品で500万近く行く
廃車潰したら幾らか聞いとけ
濁したり明確に言わないなら辞めとけ
出来れば書面で貰え 訴訟になったら重要なのは約款だからね。約款で支払い不可なら払われない。ライドシェア任意保険オプションで支払も足出たら誰が負担か確認しな
大丈夫だろうとか甘いよ、加害者は未払なら加害者宛に訴訟起こす
事故した本人に支払義務がある
幾ら国ガーって叫んでも通らない ライドシェアやる人は常に事故った際の過失割合を考えて運転しなさいよ。ウインカー出す出さない、スピード5km違うだけで天国と地獄、過失責任が1つ増えただけで数十～数百万変わるからね。
特に乗客2～3名乗せた車同士の追突事故を起こし示談でモメ、和解成立しない場合、業務上過失致死傷での書類送検は取り消されないからな。過失割合ほんと大事。宅配やる気軽さで人運んで事故ったら刑務所行くからな。
また被害者になった場合、加害者の保険屋との交渉は自分でやらなきゃいけないから、弁護士特約つけといた方がいい。
保険屋なんか糞で全力で払わない方向に持って行こうとするから。やられ損になる。
移動支援サービスやライドシェア専用自動車保険に弁護士特約をつける。これなら自分の身を自分で守れる。 >>302
その通りだよね
保険もだけど、特にタクシー車両使用組は事故時のことを絶対に詳しく聞いておくこと
事故時会社負担と言いながら、ドライバーに免責負担30万とか言う会社もあるからね
どんなに小さな自損事故でも適用されるから、実質30万以下の事故は全額自己負担になってしまう ホントタクシー会社で自己負担額違うから
昔、俺が在籍した会社、余りに事故が多過ぎてナンバー無いタクシーが増え（ペナルティで役人にナンバー持ってかれ役人にからナンバー取りに来いって言われるまで使えない）
その後、事故は全額自腹言われ、保証人、当時家族にすぐ辞めろって退社
こう言った会社もあるから今知らないが待遇と事故時の保証はちゃんと確認しな
急ブレーキ、荷物は凹みや傷も人が怪我したブツケたは車内事故、人身事故だから。ドラレコ確認で急ブレーキ認定、証拠あったら免れないよ
荷物や物と違うから。同じ様に考えてるなら改めないと職と免許無くなるよ そう考えるとさ
懲役や失職リスクや命賭けて
月4～50万の給料で良くやるよなって話しだよなあ
サラリーマンの生涯年収2.6億を考えたら
バブル期の大先輩達みたいに
月150万だ200万だ
10年やったら現金で家が建つだ
それぐらい稼げなきゃ割が合わない
年収500万で40年やれたってサラリーマンに勝てないもんな
そんな長いことやれる人間なんかごくわずかだし
だから人が足りないのさ
国は全く分かっとらんね
ライドシェアで解決できる問題じゃない 泣くのは弱者だぜ、RS側も追加保険で対応と言ってはいるが全額保証とは言ってない
つまり自分の任意保険が駄目なら追加保険範囲しか出ないでしょう
それに車両保険無しで大事故したら車と職失う
特にリースやローンだと車は失い支払だけ残る最悪ケースも
後から後悔しても遅えぞ、やる前に全部確認しろよ他人任せにしても責任追うのは当事者、本人 地方の軽自動車ok但しタクシー2割引きみたいに安い車両okなら良いが都内、10年以内、軽減ブレーキ付、5人乗り見たいな、割と高めの車両で車両保険無し、事故したら車の修理や買い換え自腹とか割合わねえ、これで持込ヤツ何考えてんのか？俺なら絶対やらね >>310
ハードル低いと殺到するからだよ
地方は軽OKなんだ？
としたら希望者少なくてハードル低くしてるんだね >>311
加賀市は軽自動車OK、50人でスタートしようとしたけど14人しか集まらなかったよ
ハードル下げても集まらないみたい
三浦市の方は人集まってるのかね 地方でやらずに都市部でやるとか明らかに逆だろ。ポルシェあるらしいね楽しみ、ワンメ、乗るわ >>313
ポルシェなんて後部座席に乗車して
なにが面白いねん(笑)
アホとちゃうか
たわけ いやあ、ないないあり得ない
ポルシェみたいに高級車ではない
500万クラスの車だけど
絶対仕事に使わないわ
客が手で開けるんだろ
乗り降りの時や強風で
ドアをガードレールや
突起物にぶつけられたり
バンって思いっきり閉める馬鹿もいるし
ブレーキパットのヘリや
サスの痛みも早いし
絶対リスク分かってないよな
ゲロ吐かれたら終わりだ それとも日交ライドシェアは
都市部の国道や繁華街で
ドアサービスやるのか？
運賃1000円で？w
もうほんと河野や小泉は馬鹿
世間知らな過ぎの白痴だよ白痴w >>312
何名残るか見物？得に車両事故で過失大、自腹修理不可で去ってく人や掛かる経費後の実入り見て辞めてく。確かタクシー2割引きよね
そこから3割手数料、1割税金、ガソリン代、追加任意保険料？維持費。田舎の最低時給割るんでわ >>316
海外みたいに勝手にドア開けて入るんだろ？流石にドアサービスはやらないでしょ、車から降りたら盗まれそう
タクシーでやった会社、運転手から不評で逃げられたろ（笑） タクシーがない地方でやらず空車だらけの大都市の大都市でやるとかただの利権 >>312
その市タクシー2割引きでしょ。安ければ良い人は使うかもしれないね
その代わりタクシー利用者が減れば辞めるよね歩合で生活出来なきゃ
ＲＳがタクシーの変わりでもタクシー2割引き、タクシー売上.40万ならRSは32万、タクシー運転手より給料安いんじゃない。馬鹿らしくて辞められたら余計車少なくなりそう後から後悔しそう >>312
料金がネックかな
タクシーの8割じゃ安くは乗れてもドライバーの取り分が少い
もっとドライバーの取り分多くしないと駄目なケースだこれ 物凄い数の採用をしているみたいだけど
仕事あるのかな 二次面接は主に車を見ると言ってたけど
何を見たんだろうか 一次面接→オンラインで履歴書不要
↓変な奴（性格）はここで選別
二次面接＋健康診断→出社で履歴書必要
↓変な車と不健康はここで選別
採用
↓
5h講習→動画を見る
初任診断
実技研修3h以上
ドライブチャート取付
↓
スタート
こんな流れ 足回り室内、外装に車検証、点検記録簿辺は見るんじゃ無い。タイヤツルツルはダメ。水回りオイル、得にブレーキ関係は重点
室内汚い臭いは駄目、最近禁煙だからヤニ臭含む悪臭は駄目じゃね。ペット系の汚れ傷様々見そうね、外装ボコボコも厳しいのでは >>318
金沢テレビのニュース映像では加賀市のドライバーはドアサービスやってたよ
客に開けさせるといろいろありそうだから東京でもドアサービスやる会社あるかも
研修受けた人、どうでしたか？
>>322
全員一斉に稼働する訳じゃないし、事前にアプリの配車データは見てるはずだから、仕事無くて赤字なんてことにはならんと思うけどね
もし赤字になる様なら稼働数絞るか完全歩合給に移行でしょ なんでライドシェアを本業としてみるのかね？副業案件だろ？ >>325
ブレーキは何を見る？
ブレーキパッド？ あとドアサービスの話
目的地に着いて客が後方確認もせずにドア開けてバイクとかと接触した場合、ドライバーの過失になる可能性が高い
やれと言われなくても、やった方が良くない？ >>329
これでしょ。
>衝突被害を軽減するブレーキや通信型ドライブレコーダーを備えること >>327
ネットじゃ専業で稼げるとか
副業案件だろとかブレブレなとこがあるから紛らわしいんだよね
詰まる所がライドシェアというなはいいように安く使われる案件 >>331
通信型ドラレコは採用されてからタクシー会社が付けるし
到着するなりいきなりホイールカバーを外された なんだ宅配配達員みたいに発達でも前科アリでも金髪でもやれるんじゃないんだ 軽バンもダメ？アマフレフーデリーとかけもつ予定してたのに差別すんな馬鹿やれう >>335
健康診断の時にレントゲンで上半身裸にさせられた
普通はレントゲンの時には白のTシャツはどこでも大丈夫だったのに
おそらく身体にタトゥーが入ってないかの確認も兼ねてた気がする
看護師さんと話す中に、てんかん持ちでは無いか突然死する家系では無いかの確認作業も入ってた
自分は新車だし健康だし転職歴も無いから問題無いと思うが落ちたら報告する 健康診断に同じ時間帯に6人くらい来てたけど
タクシードライバー風の人が多かった気がする
40歳～60歳が多い印象 賠償発生時にはタクシー運行会社が責任を負うルールになってるから
トラブル発生しそうな発達、金髪、前科有り、てんかん持ちや、変な貧乏な車は除外される >>288
費用は会社が負担しますのでご安心ください
ただし車両保険除く なるほど。
最初はかなり自由をうたってたけど、人が多いから厳選し出したんだな。 4/22申込締切 モビリティサービスのリ・デザイン最前線～ライドシェアは幸せの量産をもたらす魔法の杖なのか～
https://response.jp/article/2024/03/25/380593.html ライドシェアの岸田です。新人です道のご案内よろしくお願いします ライドシェア大手Uber、タクシー運転手に270億円 減収分を補填へ
https://jidounten-lab.com/u_46482 >>339
後で揉めなきゃ良いな、車両は自爆、有責5割超え廃車やったら職と車、ローン残債あれば負債、終 >>318
ドアサービスは当然必須じゃない？
研修で「やらなくていいです」なんて指導をするわけがないと思う。 ブラック企業の言いなりにならなくていいからライドシェアは人気だな 銭ゲバフル残業で10万も出来ちゃうならタクシーに憧れる人は出るよ 今が黎明期で段取りも考えずに強行された新業態だというのは置いといて
自分の都合で少しだけ働きたい
少しだけタクシーやってみたい
辺りの理由でどれだけの面倒を背負うのよ？
募集に1万人とか聞いたけど、ずいぶんと暇な人間が多いんだな 他の副業ドライバーでも月30は稼げてるので
それに加えてライドシェア出来ればサラリーマン的にはかなりのお小遣いになる 本業で月50
副業で月30
副業2で月15←ライドシェア
こんなイメージ その計算だと際どく年収1000万超えして1番割に合わない層になってるけどそれで良いのか？ >>339
人身、物損事故は全て会社が負担確定なら書面取れよ
自分の保険が駄目ならって限定だと事故したら終わるぞ
>>348
車両保険無し仮に5対5で全損したら車両半分しか支払されないぞ
職と車や失いローンなら負債だけ残る
それとタクシーレンタルも車両の負担確認しろな後で泣いても自己責任 「白タク問題」ライドシェア限定解禁で懸念…一斉摘発後の羽田空港でも”ほぼクロ”の車が堂々営業の実状
https://www.ben54.jp/news/1005 >>361
地方なのか都心なのか知らないけれども、東京都心部のタクシー運転手の立場から。1日でもボランティアで働いてくださいって言われたら発狂する自信がある
その程度にはストレスまみれな環境だよ
まぁ、実際にやってみた感想なぞを聞かせて欲しい
楽しみにしてる >>363
先週の交通新聞に、そう書いてあった＞1万人 東京交通新聞社でバックナンバー買ってくればぁ？
君の大好きな新宿二丁目だぞ >>363
数百人って、プレエントリー開始の初日の登録人数だぞ。 いよいよ解禁「日本版ライドシェア」 問題解決なるか？その実態は？ ライドシェア“先進国”を緊急取材
https://www.fnn.jp/articles/TNC/676871 ナビを見ながらの運転なんだろ
子供を殺さなきゃ良いが
始まるのが月曜の朝か
何でそんなに金にこだわるのかがわからない
プロはワクワクが止まらない案件だしね
待ち遠しいが客からのアクセスが一切不明なのはどうする アプリが無いからタクシー会社が選別して配車だな最初は優しい甘い配車、次第にプロが嫌がる仕事配車では タクシーは全国で20万台
そのうち東京は4.1万台か
ライドシェアは何台くらいになるんだろ 東京で充足率が2割足りないということは
5千台くらいライドシェアで補いたいというところか
そんな事よりも
農業や建設業の不足の方がやばそうな
国産の食料は10年後は富裕層しか食べられなくなる 誰か建てて
ライドシェアドライバーの雑談日記♪1冊目 一次面接→オンラインで履歴書不要
↓変な奴（性格）はここで選別
二次面接＋健康診断→出社で履歴書必要
↓変な車と不健康はここで選別
採用 ←←←← 今ここ
↓
5h講習→動画を見る
初任診断
実技研修3h以上
ドライブチャート取付
↓
スタート
こんな流れ >>352
東京のタクシー会社でブラック企業と言えるのは日本交通本体の試採用期間くらいだぞ
中には「今日は気分が乗らないので休みまーす。とか、外れまくってやる気無くなったんで帰りまーす」が普通に通用する稼働率の低い会社すらある
タクシー乗務員が増えて稼働率上がると通用しなくなるだろうけどね
そんな会社でも正規雇用は正規雇用
社保に厚生年金に有給、確定申告の必要も無い
ハイリスクな旅客運送業をバイト感覚でやろうとする人の気持ちが理解不能 法人に嫌がらせをされて個人になれなかった人たちもライドシェアができます 16年と少し業界にいるけど、法人に嫌がらせされて個人になれなかったなんて話は一度も聞いた事無いぞ
なにかやらかした言い訳を会社のせいにしてるのはいたけどな 少し前からコタクのメリットあんまねえよな
好きな車と時間に仕事出来る、仕事のやり方が自由、但し法人同等給料は売上80-90万は超えないと厳しい
それ以下は法人、社会保障分マシ
デカイ事故やれば1発失業、リスクの割リターン少ねえし
そこにライドシェア入って、全面解禁だとタクシードライバーがライドシェアに流れるか兼業
稼げ無くなったらドライバー転職
負のスパイラルへ向かいそう >>385
その通りだ。
だからおまいは定年、嘱託まで法人でカンガレ！ アメリカも日本etc.. フーデリは雇用形態がバイトじゃなくて個人事業主、
海外版ライドシェアも個人事業主、日本版ライドシェア(タクシー会社)のバイト タクシーにはねられ女性死亡 ひき逃げの疑いで運転手を逮捕 名古屋市(2024年3月22日)
https://www.youtube.com/watch?v=kRYeoOjwhTM
ライドシェアだから危ないのは間違ってる誰でも危ないて事 >>386
自動運転が来たら運転手要らねえじゃん早ければ後数年だろ（笑）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09006/
これのおかげかフーデリ320円の嵐らしい、稼げず悲報、タクシー含め運転業近い将来職無くなるだろ（笑） 現状自動運転は事故の度にいちいち運行停止、当面運転見合わせなんてやってるから、全く使い物になってない。
アメリカ中国なら死亡事故連発するくらいじゃないと止めないが、日本じゃあと十年以上は無理じゃないかな。 トヨタ車に乗ってみりゃ分かる
アドバンストパークとか全く使い物にならん
自動運転は絵に書いた餅だな 甘いんじゃね？
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20231019/amp/k10014230111000.html
ホンダさん3年後目標に自動運転タクシー化目指してるぜ
ただGMも問題起こし社長交代
早けりゃ3年後に開始、それまでの繋でRSなら解る
茨城で自動運転バス？走ってる
案外早く開始では お偉方さんは、住宅地内のクソ道路を知らないのよ
自動運転なんて一生無理なトコまで入るのがタクシー
こんな案件でタクシーが減ったら不便な世の中になると感じるけどなー 空港と大阪市内の特定地点間の運行とかなら規制緩和だけで今すぐ実現できそう。
白タク潰せるね。
ついでにタクシーも駆除できそうだけど。 前から思ってたけど特定の地点とかルートってバスやん
ただ普通車の形をしたバスがバス停以外で止まるってだけじゃね？
信号とかで止まれるならルート上なら止まれるでしょ
住宅地を走って初めてタクシーだよなw https://www.town.ibaraki-sakai.lg.jp/sp/page/page002440.html
茨城の自動バス事故無いらしい
相手からぶつけられた奴除き
こんなのが走り始めたらドライバー職無くなるよ。バスの運賃並に安ければそちらに流れるわ 中国なんか普通に自動運転で走ってるよねテレビで見たユーチューブにも上がってた。あれが精度良くなれば運転手イラネ >>392
てゆーか 自動運転やロボットに頼ろうとしているのは労働力が足りなくなるのが目に見えてるから
農家も建設業も運転手も数が足りなくて社会が回らなくなる寸前
なぜか医者の数だけ右肩上がりに増やしてる
その結果、医師になってもアルバイトしないと食えない医師だらけの世の中甘く https://youtu.be/wCVwpKPfLyo?si=xFf6JKCeMrJ5Px-h
自動運転バスが事故やって
だが手動に切り替え中に事故ったらしい
これ人の方が危ないんちゃうか？自動のままなら事故らんかった？
検証後、人の責任なら自動バスが安全だと自動化加速 この国終わりじゃん。全体2割の勝ち組以外、残8割は底辺層、年収1000万稼ぐと700万と同等税負担増えるだけ
月8万非課税世帯目指し激安土地にテントや車中泊で生計するやつが増加
それかナマポへ直行、働いたら負けって若い奴が話してた
ライドシェアはリスクの割収入少ない
ロボットやAI化で仕事どんどん無くなるよ 新たな底辺プラットフォームが確立されるんですねわかります いやもう出来てる底辺働くならナマポ、増税メガネ、半分税金取りながらまだ毟り取る余地あるって狂った発言
ホームレスに変化、年金9万以下しかないから家賃払うの馬鹿らしくてホームレス、残り9万酒飲み遊びに使う
病気したら家賃4万家借りてナマポ
病気になった方がレベルアップ生活嬉しいってコメ
こんなの聞いたら終、RSも無理せず事故せずやりな国の未来は悲惨、真暗 >>399
お前、自動運転系の車に乗ったことある？
自動運転が効かないと手動に切り換えざるを得ないんだよ トヨタ車に乗ってみろ
自動運転して欲しいところは手動でやらざるを得ない
自動運転必要ないような簡単なところだけ自動運転
現実はそんなもん 2026年初頭って後2年、2年後から徐々に運転業ロボットに変わるんですね。100％安全なら任意保険も不要、損保もリストラやね レベル２でも事故ってっからな。
実験レベルもいいとこ。
おまけに事故やればしばらく運行停止だ。
レベル２でこんなんじゃ、ムリムリ。
https://youtu.be/Oa3QuhomyUo?si=VEyfJFtONaO0v9JC 手動中事故やろ？自動運転なら起きなかったかもな人より機械、トヨタがレベル4無人運転完了したら1キロ50円、バス並み運賃なら自家用車処分しよ >>410
良く見ろ人が操作し事故、有人で事故
検証後に自動運転、安全なら弾み付く
タクシー運賃の約7割人件費削減と完璧なら任意保険含む保険系全部不要なら相当安くなるな
量産低価格化したらバク安かな
ドライバー不要時代もすぐそこだ
運転しないなら免許もいらねえよな
大型持ちだが、こんな時代が来るなんて思わなかった、バイクだけ維持するかなあ この解説ではトヨタ公道で無償スタート言ってる。一部地域は売上落ちるな
ttps://youtu.be/inkqdL-OUqs?si=7s0HzcYpLM-0-NfP 川鍋一朗さんを検索したら、Uberライドシェア入ってこれないて事が分かる。
エリートで権力者で親族が元総理大臣とか... そこまでのレベルだとこの方の言う
言い分は全て通るだろうなーて分かった。海外版のUberライドシェアは導入されない終わり。
将来、総理大臣とか議員とか余裕で成れる人だ。しかも、イケメン高身長。 サンフランシスコの自動運転タクシーは事故多発してすぐ運行停止したんじゃなかったけ
労働団体やら安全擁護団体の反対もあるらしい
口で言うだけでなく、センサーを妨害する様なことまでやってる
技術以外の要因もいろいろあって、しばらくは無理じゃないかと思う アメリカではダウンタウンに入り込んだロボタクが襲撃されて何台も炎上させられたってのもあるしな。
無人のコースを指定通り走る、なんてのは今の技術でもう全然楽勝なんだよ。
問題は路上の様々なイレギュラーに耐えられない事なわけで。 ロボタクシーはさ空港から最寄り駅やバス停迄自動運転で運ぶだけでもいいよ
最寄りから自分で自宅まで運転、当然免許は必要だけど、免許無い奴は遠隔操作で現行タクシー料金並の運賃
運転するやつは割増保険料金上乗せ払うか年間払いでタクシー乗客運転保険？加入か
これだけで大幅にタクシー料金安くなる 自動運転車を利用の際は運転席に座りアクセル無しのブレーキだけ付ける
危ないときだけブレーキ踏めって。事故したら客の責任で、目的地付いたら乗り捨てる
帰りは幹線道路まで遠隔操作、これなら人件費ない分タクシーの半額以下1キロ60円や100円以下でやれば良いのに
免許ある人限定、無免はタクシー使う
そしたらライドシェア要らなくね 自動運転車を利用の際は運転席に座りアクセル無しのブレーキだけ付ける
危ないときだけブレーキ踏めって。事故したら客の責任で、目的地付いたら乗り捨てる
帰りは幹線道路まで遠隔操作、これなら人件費ない分タクシーの半額以下1キロ60円や100円以下でやれば良いのに
免許ある人限定、無免はタクシー使う
そしたらライドシェア要らなくね 【被災地】小松ライドシェア 避難夫婦がドライバーに 山下政昭さん・仁美さん「被災者の足に」
https://nordot.app/1146172825808585076 大竹まこと、日本のライドシェア解禁に「普通のタクシードライバーには色々な条件があるのに……」
https://www.joqr.co.jp/qr/article/120321/ 自動運転ラボ主宰の下山哲平が、J-WAVEのラジオ番組でライドシェアについて解説しました
https://jidounten-lab.com/w_46494 高すぎるタクシー料金こそがタクシー不足の証拠。
だから白タクとかが発生する。
アメリカより高い地域は完全自由化するべきだね。
アメリカのライドシェア料金は150円/ 1キロ だよ。 >>423
でも日本でライドシェアやろうとしてる奴は、タクシー料金の3倍まで認めろと言ってるよ
だからライドシェアを全面解禁したら今のタクシーより高くなると思う 人の足元見て値段を上げ下げするのか
うらやまけしからんな 大昔の問題が再燃
籠屋が川を渡る途中で値上げ、拒むとそのまま川に投げ落して知らん顔、酷い時は溺れて死ぬと
メーターを改竄してクルマで料金の上がり方が違う違法
とかに戻るんだろうな ライドシェアって、元々乗れる限りの見知らぬ人を送迎する為からはじまってる
例としては、町の集会所に時間を決めて集まって貰い、駅や病院に送迎する
4人乗れば1/4で済むよね料金が
ってな具合 そうなんだよ。全然シェアリングじゃないんだけど
基本的な概念も英語も分からない河野と小泉は想像を絶する馬鹿だと思う 一種ドライバーの車に乗りたくないからGOアプリを使わない人が増えたら笑えるな
どうせ河野は客の気持ちなんか考えていないだろ 「素人ドライバーが人命を運ぶ」 ライドシェア4月限定解禁も、まだまだ“危険性”を主張しなければならないワケ
https://merkmal-biz.jp/post/62539 >>429
増えるだろう、俺もGO使わないもん。傷凹み見たら怖くて乗りたくないって タクシーの台数が少なくて各人が依頼してもタクシーが確保出来ないのでタクシーでも乗り合いが出来るように
が
神奈川の俗議員が絡むと
全く違う白タクの合法化
書くとこ待ちがえた どうして
ライドシェア＝相乗りタクシー合法化
が経団連企業、外国籍企業、外国人労働者参入合法化になるのか
普通免ベトナム人ドライバーがやってきて日本人客のなに得になるのか？
菅、河野、小泉は説明すべき ライドシェアへ他業種参入の禁止。
自動運転の禁止。
もしくは、自動運転からの収入を永遠にタクシー会社に補填。
ダイナミックプライシングで運賃3倍
これらを全部実現できたら完全勝利だね。
参入規制とダイナミックプライシングを同時に実現できたら、タクシードライバーの平均年収は2000万になるよ。 ライドシェア始まったらタクシー大幅値上げだね、乗れなくなる人多数 ドライバー職が自動運転、完全化したら不要、最後は世論に負けドライバー不要は避けられん次の職探し ダイナミックプライシングはライドシェアだから出来る料金体系
タクシーだとテスト運用で確か失敗したよ 値上げと言うか、初乗りは千円にして欲しいな
500円じゃ安すぎるよ タクシー会社がトヨタや Google、Uber より有能とは思んよな。
他業種から自由に参入させた方が無能なタクシー会社より安全で便利なサービスを提供してくれる。
タクシー会社はトヨタより自動車整備の力が上なのか？ >>437
たしかタクシーのは割増時間を作ると、割引時間も作らないといけないなんていう制度だったはず
で、申請業者のみの運用だから割引時間だけ使われて割増時間は敬遠されるという欠陥制度
全てのタクシーが同じじゃないとうまく行かないよ
これはライドシェアでも同じだからライドシェアの方がタクシーより高いとかなると使われない
じゃあどうするか
ライドシェアを全面解禁したら当初は運賃安く報酬高くしてタクシーを殲滅、市場を奪って、それから運賃上げて報酬下げておいしく頂くと タクシー会社は国交省の決めたルールに基づき運営されてるし、違反すれば制裁も受ける
国交省よりUberが優秀だと思う根拠は？ >>440
タクシー不足時間帯のライドシェア稼働中のみライドシェアのダイナミックプライシング適用にすればいいよ
タクシーいなくてどうしても早く帰りたい人はタクシーの1.5倍～3倍料金くらいのタクシーで帰る
そんな料金払いたくない人はタクシーが来るの待ってタクシーで帰る
タクシー不足での交通不便は解消されライドシェアドライバーもうまうま
タクシーは現状のまま
※タクシーが十分かどうしてるときはライドシェアは稼働しない
こんな感じかな >>440
タクシー不足時間帯のライドシェア稼働中のみライドシェアのダイナミックプライシング適用にすればいいよ
タクシーいなくてどうしても早く帰りたい人はタクシーの1.5倍～3倍料金くらいのライドシェアで帰る
そんな料金払いたくない人はタクシーが来るの待ってタクシーで帰る
タクシー不足での交通不便は解消されライドシェアドライバーもうまうま
タクシーは現状のまま
※タクシーが十分かどうしてるときはライドシェアは稼働しない
こんな感じかな 逆だろ、導入するならタクシーが上位互換。安全技術資格全て上、タクシーの余り物がライドシェア
やるならタクシーで可変認めるのが先
国交省が絶対認めない、認めたら裏から金回ってるとしか思えん
導入したらタクシー議連議員は議席失うよ（笑）
前から幾度となく要望全て却下したんだから
既に自動運転控える中やるなら最後の晩餐では、どうせ潰すから RSの奴ってなぜRSが有利になるって考えるんだ
タクシー会社が握ってて自社の収入減ったら真っ先に絞る
後に自動運転が控、人より機械が優秀だと置き換わり失職
工場みろ、機械は文句も言わないコスパ良いからどんどん置き換わる
運転業も機械が上回り次第、人は不要、かなり前からそう言う社会 自動運転は危険。
安全性が担保されてないし、保険の適用が不透明。
タクシー会社の運行管理のもとで自動運転タクシーを運用すべき。 危険や導入可否判断は国が決める事、多少事故があっても人より率が低い、重大事故起きにくいと自動運転採用でしょう
特にアメリカがほぼ完璧に仕上げたら外圧で直ぐに屈し開始、国民も人より自動運転が事故率、料金安いなら支持、次の職探せば 今でも運転手態度悪い、運転下手から開放される。機械は苦情後に調整したら済む、コストも安いと完全に自動運転へ流る 事故率が人より安全で料金が今の半額以下なら自動運転選ぶよね。保険も同等あるなら人より安く安全ならえらばない理由が無い コスト的には自動運転よりライドシェアの方が安い様な気がする
車に関するコストはすべてドライバー持ちだから >>449
ライドシェアの方がタクシーより事故率は低く、犯罪発生率も低いがライドシェアの方を規制してる。
ライドシェアは保険の問題も完全にクリアしてる。
規制する理由はないな。 >>451
まだ始まってない多分事故率がタクシー上回る特に時間あたり換算は。タクシーGO車両見たら傷や凹みが沢山、多分治すの諦めたんだろあれ、あんなふうになるよ、業務がまんまタクシーGOで違いは下位資格、普通免許しかないから。 >>450
その前に継続できる奴がかなり少なくなるよ。得に点検整備の度、数万から2桁飛ぶ
冬は都内タクシーもスタッドレスタイヤ履いてるから、履かされるでしょう
車種により軽く10万超えたらギブアップ出ると思うよ タクシーは３ヶ月に一度点検に毎年車検並み整備。ライドシェアも半年に点検と年１車検並重整備やるんだろ
これブレーキバラしたりサスブッシュ、水回り、ブーツが破れそうなら交換、タイヤ溝や冬ならスタッドレスに交換で
下手したら20万とか行くだろうね
稼ぎが見合うだけあれば続くが月12万でガス整備でかなりかかればアホくさ辞める人でるね、それか持込辞めタクシーレンタルへ
他にブツケた擦った事故った、やれば持込、稼ぎは吹っ飛ぶ >>441
そいつは、クシー会社をクビになってウーバーはいをやってるウーバカだから
スレ立ててタクシーディスり続けてるのはそいつ 5ちゃんでライドシェア推進タクシー荒らしする、UBER工作員
45 国道７７４号線 sage 2024/03/30(土) 08:51:39.93 ID:2l74VsMh
国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7件 / 1億キロ
タクシー 150件 / 1億キロ
- 空車時 221件 / 1億キロ
- 実車時 77件 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
タクシーの空車時の事故率は自家用車の事故率の5倍以上。
空車時事故率の高さは常時脇見しながら客を探す流し運転のせい
流しのない安全なライドシェアを優先し、危険な流しのタクシーを規制しよう！
タクシー事故率 空車時と実車時
https://i.imgur.com/SgPshVE.jpg
タクシー事故率
https://i.imgur.com/s3iB6kn.jpg >>447
で？
自動運転いつからよ？
来年か？再来年か？ >>445
そんなヤツ少数派じゃないか?
大半は副業としての選択肢が増えたって見方だろう
今の制度ではやらないけどウーバーのみで完結する様になればやるかも いよいよ月曜から？
とりあえず賛成した政治家の名前を羅列しておいたら未来のまとめに名前を刻めるレスになるよ >>458
制度がタクシー足りない地域限定だからタクシー乗務員増えたら蛇口締めRS減る
雇用保険は無いしいつでも切れる便利屋
副業でやる人も切られる覚悟でわ
家族に内緒で小遣い稼ぎ、これも確定申告しなきゃなら無い
税金掛かるし思った程美味しく無い 経費落とすから確定申告では
会社にバレたくないやつも >>447
前進後退する車に構わず行こうとするバカは想像以上に多い
歩行者自転車を逆に厳罰化させるくらいのルールがないと自動運転車では更に事故は増える >>463
それ自動運転は動かないよセンサーで安全範囲に人、動く物があると動かない良く出来てるよ
近場でテスト可動見て感心した、あれなら人より安全 日本の技術とアメリカの技術は違うと思うよ。日本は大学レベルでも人は確実に止まる。レアケースが厳しいみたい。トヨタがいよいよテスト開始。うまく行けば早く開始。実験近くの人は良いよ、暫くタダで乗れて
病院送迎の無料は喜ばれてた 最近の技術革新は凄えよ、夏に向け脱毛器探してたらAI搭載で強さや最適判断して照射だって
こんな10万しない機械にAI学習能力搭載、車ならかなり賢いんだろ
慎重なトヨタがいよいよ本格テスト
俺は米国技術よりトヨタの技術を信じる そもそも技術の進歩を否定したつもりはない
同時進行で人間の去勢も必要だということを書いたまで 場所は言わないがおれんちの近場朝8時から18時すぎ迄近隣無償郵送してた
人身事故はなかったよ朝のガキ飛び出しも止まった、あれは中々やるぜ 技術の進歩を否定したつもりはない
人間を去勢すれば路地裏狭路の自動運転もより可能になる 自動運転はなぁ。
普通の人間の事故なら、事故処理やったらそれで終わりだけど、自動運転はとりあえずは当面運行停止、原因がわかり対策が取れるまで何年でも中止、挙げ句プロジェクト解散だからな。
あんなもん役所のアリバイ作りと担当者同士のおもちゃ遊び、税金のムダ。
モノになった自動運転に実用的なのは何もない。
利便性もクソもあったもんじゃない。 >>468
ttps://youtu.be/VU_rzu4_4Z4?si=dwlc8ywoNve_FTfr
これ見てみわざと飛び出しも対応してる
何気に人より安全
後は人優先考え直す時期、車道事故は人に過失大にしないと
他に路駐か減るらしい、序に路駐はカメラで警察に通報、到着即や写真から10分過ぎたら切ったら良いよ
迷惑駐車無くなるシステム搭載してほしい 田舎じゃあまり説得力はない
新宿とか246とか自転車がガンガン走る場所じゃないと 過疎地は喜ばれる。バスタクシーの変わりに新たな足は有り難い
運賃がバスの2倍以下なら車やめる人も出るね。維持費より自動運転使った方が安い >>474
都内だよ、数十万都市でわざわざ学校の近隣走って人身事故０、ガキの飛び出しチャリ突撃も停止。あれは下手な奴より余程安全 都内だってば、態々人が多そうなルートと車も多い道路選んでた感じ
朝8時から2時間と夜18時以降は人載せないでデータ取ってる感じ
レベル2から初めレベル4相当までやってた
下手くそな奴より余程マシ 茨城動画見る限りかなり自信もってるね、あの社長、あそこ迄可能なら自動運転タクシーで半額位で初めてくれないかな
バス運賃並になったら車を処分、原付2バイクだけ残し浮いた金で美味いもん喰う >>485
お前が理解力が欠如だよ回り見よ区別つかんの君オンリー >>484
まだまだだし歩行者自転車が多い場所なら
事故の確率はどうやっても上がる
これを確実なものにするために人間の去勢の話
俺はそのつもりで書いてた 台数増えて行けば行くだけ人間の運転とも事故率は変わらん 米国が参考になる
技術の差はほとんどない
特許を使うだけだから だったら安くなるなら機械が良い
気を使わなくて済、レイプや強盗ないぶん安全 都内人件費7割相当全部、値下げ無理でも自動化で半額でもいいよ、事故率同じなら自動化選ぶ、人より機械、特に日本製なら尚更 自動運転車では安くはならない
結局同等かそれ以上の金は取るようになる
運賃自由化しライドシェアのが安くなる 過当競争始まるから安くなる。製造原価が今のジャパンタクシー位下がれば、人件費5割カットで2割会社は利益増えたら自動運転へ置き換わる コスト自体はそれほど変わらない
せいぜい安くなっても2~3割以下 今の社会見たら低価格へ流れるから同等事故率だと自動化になる
工場が機械化で人が減り低価格維持
AIで銀行、証券、医療のMRとかリストラされまくり早期退職募集まで機械に変わられてる タイムズカーシェアもあれだけ流行っていても利益は薄いしな
3割安ではやらんだろね >>494
安くなるよ量産したら低コストで安くなるよ
1台500万切れば広まるのは早い 結局自動運転車はオマケみたいなポテンシャルになるんでは
台頭するとは考えにくいな
あくまでもMT→ATから進化版 なるだろ？工場見よ、過去歴史から機械入った物から値下げ。人より優れコスパ良いから運転手は機械に変わる、今から次の職探せよ SoftBankも楽天もウーバー系に投資、赤字でも将来自動運転になれば莫大な利益になるから継続、今でもレベル２やそこらで大衆車に乗せ販売してるからレベル4も安く売るでしょ、後はソフト面だけ、AIと組み合わせプログラミング完成したら自動車会社は売りたいから安くなる 配達もウーバーロボットが都内一部地域始まった。海外じゃドローン配送迄進化、日本も離島へ薬配達にドローン実験成功、配達、運送は機械に置き換わるのは時間の問題 自動運転なんて新宿東口入ったら最後終電で人が居なくなるまで出れないだろw >>503
500年後に人間が運転してる車があると思うか？w >>502
地上を走る自動運転の車より空を飛ぶドローンノ方が先に普及すると思うな 個人的にはタイヤは無くなってると思う。
地上10cmで飛んてるかも知れないし
100mの高さを飛んでるかも知れんが 関係無い事ばかりでお前らガイジか
今から始まるライドシェアの話しろよ ライドシェアドライバーなんて害児みたいなのがやる仕事だろ 車はタクシー会社から借りるとして、交通費を含めて時給換算でいくらくらいになるかだ
学童やデイサービスの送迎時給が１１５０円くらいの＋交通費支給だから
仮に交通費が出ない場合で時給１５００円以上にならないとダメだろうな そうか?
世の中に色んな選択肢増えるのはいいと思うぞ
始まったら色々参入してきてこれで生活できる!って風な報酬や運営体系になって、フーデリみたいに小遣い稼ぎでやる感じに落ち着く気がする タクシー会社から借りた車で乗務員証が無くても乗れるなんて、今までの法律は何だったんだ？って話よ
タクシーセンターも二種免許も要らんやん
タクシー車両を使えば流しも出来るし >>509
現実を知らないんだな
7:30～9:00
11:30～13:00
16:00～17:30
中抜け時間は自由です。帰宅しても大丈夫です♪
こんなんでもやる奴いるんだぞ しっかりとした本業のある人
もともと億トレで資産の充分にある人にとってはボランティアだもの。。
稼ぎを目的としてやるなら緑ナンバーでやる 完全自由化になったら、タクシーとライドシェアの区別は「流し拾い」が出来るか出来ないか、だけになるな。
タクシーに課せられた法定義務とその経費を思えば、流しのタクシーが全滅して全車芸専に鞍替えしてもおかしくない。
道路運送法なんざ、完全にカタチだけの法律になるな。 >>512
長続きしないよ待遇良いなら別もハンドル握った時間だけなら続かない >>514
今の日本の状態だとタクシーを減らしてライドシェアを増やした方が合ってるよな
老人しかやろうとしないんだからこんな業界を何時までも保護してる必要は無い タクシーが不足してるからライドシェアを始めたいが
ライドシェアでタクシーを潰したいに変わる謎よな
キチガイか キチガイが己の利益のためだけで考えてるから矛盾も生まれるし、考え方がこういんになる
キチガイには理解できんし矛盾も分かってないようだ >>517
タクシーが不足ではなく運転手の不足な
今のままでは永年運転手不足 屁理屈はどうでも良い、ドライバー不足を解消したいなら待遇を改善すれば良い 運転手をやる窓口増やせばいい
だからもっと自由化だよ
今のタクシーの雇用条件では多少賃金上げても若年ドライバーなんて増えねーよ 因みに、スマホ配車を増やしたら
潜在需要が需要に変わるとか
キチガイ理論を書き込むなよムカツクから 極論だけど運転経験だけでいい
それと移民の仕事になるしかねーな タクシーを減らしても白タクの仕事は増えんよ
キチガイには理解できないよな タクシーが余ってるなら副業仕事で本業を探せと書けば良い
がタクシードライバーが不足してるから白タクでカバーするんだよな？
頭が悪いのに逆らうなキチガイが 現状のタクシー会社の雇用方法と賃金体系が破綻してるから運転手不足なんだよな
錆び付いて機能不全になったオールドエコノミーの最もたるのがタクシー会社 >>515
だから取っかえ引っ変え使い捨て要員がいっぱいいるって話しじゃないの？ タクシー不足？
少子高齢化と貧富の差でしょ？
不足してんのタクシーだけじゃないじゃん。たまたま当てた1発屋達がやりたがらない事を底辺間でなすり付けあって誤魔化してるだけw >>530
その結果、人手不足倒産だよ。給料マシな所に転職が給料アップな時代だから
病院の事務や看護助手なんな人が集まらねえってなげえてた ついに明日から開始、初日からやらかす奴どいつや？楽しみや ライドシェアの車が白バイ捕まってたら晒し上げくらいそうだな
まさかタクドラより優秀だといわれてるライドシェアドライバーがまさかまさか1日目で事故違反なんてやらかさないよな
事故違反率100%からスタートなんてそんなバカな話ないよな タクシー潰したニュースが流れそう。他ナビに気を取られ跳ねたぶっけた。ナビも慣れないと疲れる、自家用みたいに、通り越したらまいっかは客乗せたら通じない
苦情も相応くるだろう 自動運転タクシーが出来ると思ってるのは、都内を走ったことがないカッペだけだろ
道路整備から始めないと無理だから俺らが生きてるうちは無理だぞ >>536
1695幅の車前提の道が多いよな
狭い住宅街
それが海外との大きな差 自動運転よりライドシェアやればいいわ
マイカー規制してやれば需要増えて職に困ることもない 車両を小さくすれば解決じゃね。軽自動車並で車内周りエアバック付けたら車内安全、運転手無し4人なら今の運転手有り5人と客の人数変わらねえし可能 シンガポールを参考にすればいい
自動車会社に忖度しても息苦しい社会になるだけ >>539
日本市場向けだけで成り立つかだな
ま、日本は軽自動車が一番売れてるから出来るかもね 別にさ狭い道迄入って行かず、幹線道路や広めの道まで、バス停みたいに地点登録、近くまで自動運転送迎
後は目的地まで歩くか追加オプション、遠隔操作で自宅迄可能でしょ
5G通信なら遠隔操作できるじゃん
歩けいない障害者、老人以外やすければ使うよ >>541
海外も軽自動車人気出てきた、海外用にデカイ車体にすれば良くね？ボディ広げたら良い。システムもボディサイズにしたらいいし >>537
運転手不要な分、前後2人、計4人なら1.5m幅で充分。長さも4m未満、3.3mでも作れば余裕じゃん >>542
値段次第だね。タクシーの半分で3分以内や5分で目的地到着だと増加
幹線道路や広めな道路は目的地まで可能なら自動運転
自動運転1台1000万以下だと新規参入増えるね 自動運転じゃそんなに下がらんだろね
メンテナンスに高等人材も維持しなきゃ行けないから >>547
下がるんじゃね？ホンダのレジェンド レベル3が3年前でリースのみ1100万
あれから技術革新と量産化したら軽く1000万切るよ
レジェンドは100台？か限定で1100万だよ
500万位行きそうだよ レベル5の解禁が3年後2027年、はやければ後5年や6年で自動運転完成したら運転手不要になるね >>549
さがるだろ？今のジャパンタクシーにタクシー装備で450万から500万弱、人が不要なら人件費4-7割削減
都内みたいなドル箱地域は値下げ合戦か規制かけるも人件費5割下げるだけでタクシー料金の半額で会社は2割も売上アップ
会社はウハウハだよ >>552
車が進化してもナビが進化しないと目的地に接道していたら到着になるから使い物になるまでもっと時間かかりそう ナビは問題無いよ問題あるならライドシェア出来無いって >>553
ドライバーは運転だけしてる訳じゃないよ
車両の管理もしてる
清掃とか誰がやるんだ
簡単な整備もドライバーがやっているがこれもどうする？
結局別に人を雇うか業者に頼まないといけない
ドライバー不要でも人件費が丸々浮くとは思えない 4月からなのに今日になっても国交省から音沙汰なくて草。
高給取りのくせにサボるなよな国家公務員。 >>552
技術的にクリアしても社会保障的に厳しい
老後の生活費にインフレ進んで1億必要と言われているし
結局人間がやるほうが効率いいしライドシェアなら運賃も安くなる
タクシーライドシェア普及させマイカー規制すれば渋滞も減る 仕組みを少し変えるだけで20年前の運賃に戻すことは可能
下がってもせいぜいそんなもんだが >>551
ワロタw
ざまぁねぇなw
>ドライバーは当初約６００人の応募があったが、その後辞退が相次いだ。「タクシーが足りない地域、時間帯での運用に限られているのを知らずに、宅配業者と同じように自分の都合のいい時間帯に気軽に働けると思っていた人も少なくない」（担当者）。 >>552
早くそうなって欲しいね
それまでにライドシェアなり運転系で貯めた金で
自動運転の高級車を買う予定 >>556
タクシーGOは専用洗車要員いるから心配ない。時給で雇えばいい >>565
奴らの生き甲斐はなんだろね
詰まんねー仕事だと思うが >>556
都内なんかよ人件費6割に労使折半1割、消費税1割8割方無い
残り2割ですべて賄う
仮によタクシー半額で5割
経費2割、1割消費税、残り2割増加
整備は元から経費2割に入ってる
洗車要員、最低時給付近で雇えば良い
外装は洗車機で大まかに洗い、仕上げフキフキだけ
中身はお掃除ロボット後に窓やシート掃除
こんなの台20分も掛からない
それより会社は売上2割アップはうれしい
しかも事故率下がるなら任意保険も下がるか完全完璧なら保険不要
ますます利益バク上げ
人は真っ先にリストラ >>568
人集まる？
タクシー運転手の待遇改善の為に洗車を会社でという自分の会社の洗車要員、全然集まってない
来ても続かない
洗車機通して拭き上げ、車内清掃するんだけど、ずっと洗車し続けるって結構重労働だからね
あと車内清掃出来るロボットがあるなら教えて
ウチの会社に導入してもらいたい >>559
それが通るなら他業種で45歳定年制や終身雇用不可なんて言わない。リストラもない
AI活用するから銀行証券切りまくってる
氷河期世代がリストラ荒し、
タクシーに限らず運転手業だけ例外はない
完璧になったら人より安全だから置き換わると思う
社会保障なんか既に終わってんだよ
だから2000万貯めろだ投資やれだ
どう見てもこの先酷しい >>569
集まるよタクシーGOで洗車要員いるしバス会社も洗車要員いる会社ある
たまにはバスのってみな洗車要員募集広告流れたりポスターあるから
心配要らない 掃除系は需要があるから案外あつまる、最近はシルバー人材センターから派遣されたり色々ルートがある。整備も洗車も心配ない 整備は大手ほど自社内完備、一般客整備も受けてる。中小零細は街の工場と提携してるしな
デカイ事故はディーラー行くか買い替え
お掃除の人は時給次第で集まる
人が足りないと求人広告で小出しにアップ
利益率2割上がったら会社はガチうれしいでしょ
その代わり楽天ソフトバンク他、異形種参入で激戦だろう
そうなると生温い事言ってられないから人は切る >>571
広告ならずっと出し続けてるんだけどね、ウチの会社
車内はもちろん、地元情報誌、職安、Indeedとかネットにも出してるけど反応鈍い
こちらは日本型ライドシェア対象の地方都市だけど、東京なら違うのか？
時給もそこそこいい時給なんだけど深夜早朝なのがいかんのかね
ただ、狭い車庫内でタクシーを洗車係が運転して並べないといかんから、これがネックなのかな
洗車係いない日は自分でやらなきゃいかんから来て欲しいのに >>568
タイムズカーシェアの決算見てみればいい
安くは絶対に出来ない 30年経とうが無人化ないな
もちろん技術的にではなく社会保障的に >>575
タイムズは金が掛かり過ぎあれは参考にならんよ。駐車場借りるだけでかなり高い
タクシー会社は一括だから台あたり安い
後は燃料がガスとガソリンで四割変わる
車も統一して無いから部品保険がバラバラ
タクシーは統一だから極限まで安い
他にタクシーは廃車を部品交換用に保管で修理費削減
全く別もんよ、わかったか、あれは参考にならん >>575
あれは金かかるよ車種がバラバラ、利用ない時間は利益0、税金一つ見ても緑ナンバーは安く任意保険も安い
タイムズは車種バラバラ、整備地域もバラバラ、点検検査幾度、人派遣で金がかかる。大手は自社内や近隣に整備工場や施設ある
あれと比較しても無駄 細かい道が苦手なら自動運転でバス亭みたいに家近く地点登録まで行くだけでもいい
半額なら自動運転つかうわ 5割安なら同じこと空車時の補てんは出来ない
そもそも他業界からの参入があれば今までのタクシー専用地としての運用も出来ない >>574
タクシーに限らずだけど、東京とその他は分けて考えないと会話にならないよ >>580
できるよ仮にタクシー料金半額ならタクシー人件費7割削減、2割利益上がる
車購入含め経費が自動運転とタクシー同じなら単純に2割利益あがる タクシー専用地では儲からないから今現在も事業売却してマンションになっている 自動運転なら365日毎日23時間以上稼働できるよね、
1日1時間以内に燃料と掃除して仕事させれば今のタクシー運転手より休憩時間不要な分売上あがるから可能だろうね >>584
前にいた経費がーさんみてみよ
人件費ゼロなら今の半額で2割タクシー会社は利益アップ
更に>>585なら3時間から交代時間の空白合わせ合計１日6時間可動時間増えたら、その分、人より売上あがる充分可能だ >>586
社会を見よ社会保障なんか無視して45過ぎからリストラ退職だらけ
タクシー含む運送だけ例外はない >>587
だから５割安ではやらないよ
都心では不動産のが儲かるから事業売却に経営者も必死になっている ２割アップって簡単に言うがアプリ会社にも手数料を払わなきゃ行けないからな
今現在でも赤字なのに5割安で利益なんか出るわけがない 自動運転でかかる経費が今と同じ人が不要なら都心は5割でも高い位よ
俺も下がると思う、国が認可すると思うよ >>590
今タクシーｇｏで2割の経費から支払いしてほぼ変わらないんだぞ
できるだろ良く見ろよ >>590
君の主張が正しいなら今のタクシーGO含む配車アプリはかなり割高なはず。ほぼ又は少ない負担だから2割も利益上がれば余裕 いいとこ2~3割安
20年前の運賃
下がってもその程度 >>593
だから2割売上あがれば補填しても利益はタクシー時代より残るから可能だ、アプリが金かかるなら今の電話やタクシー会社ＨＰから依頼でもいいわ >>594
今現在で考えてもアプリ会社の黒字化は不可能 >>596
そもそもやんないから安心しろ
せいぜい2~3割安だ ５割安でアプリ会社とタクシー会社で、はんぶんこ貧乏臭い商売
絶対にない めんどくさいから段々適当になってきた
そろそろ辞める 国も馬鹿じゃないからアプリ3割手数料なんか認めないだろ？売上3割で車整備含むすべて込みなら認可
官僚なんかタクシー使う率高いから尚更低価格へ向かう 後5年や10年先どうなるかね、完全自動化やバス停みたいな目標地まで自動運転、人不要だと人件費分下がりそうな気がする ライドシェアの車なんて乗りたく無いけどどうやって区別したり拒否出来るのだ？ 電話ならライドシェア拒否NGって言えば良いんじゃね？
そもそもライドシェアアプリねえけどどうなってんだ？
タクシー会社からリンク飛ばし決済済んだら配車？タクシーGO系は選べるのか？良くわからんね まぁ自動運転が始まる前にテレワークで済んでるような職種がAIに仕事を奪われるから、その時に社会保障がどうなってるか考えて動けばいいだけだよね 本気でライドシェアに夢を見てる人が多いのには驚く
故意に糞をシートに塗ったり放尿する人もいるのよ現実は
ベロベロの酔っぱらいに障害者、福祉券はキャッシュレスじゃ使えないのは政府主導にしては稚拙
1850mm幅車じゃ正直、板金塗装代金が売上を大きく上回るし挟まって家に帰れない案件も出る
今日から始まるのに、注文の仕方が分からないね 今日から今日から言ってるけど
4月上旬スタートで
日本交通は4/8出陣式と前から書いてたやん 利用のやり方、告知ないのはヤバくね？あと8日しかないのに不明、段取りが悪すぎ そんなの知らんがな、4月スタートってマスコミが騒いてただろ
客を一切無視で誰も知らない一企業のプレスリリースで正当化するのな
ハッキリ言っておく、始まる前から終わった案件
何が何でも5年後には誰の記憶にも無い 革命のときはきた。
タクドラ貴族をギロチン台へ送れ！ >>612
4/1解禁としか書いて無いじゃん
4/1からサービス可能なだけじゃん
必ずしもその日にスタートとは限らん まずタクシーに配車を試みて見つからない場合はライドシェアに配車する、って言ってたよな きちんと解るように開始日通知無しは駄目だと思うぞ。開始日、利用方法不明、こんなの一般会社でやったら担当クビ飛ぶ 時間が悪いな 朝の通勤ラッシュの6時から8時半もやれないとな
全然利用者の事を考えていないみたいだな 【ライドシェア一部解禁】「日本版」は本場Uberとどう違う？何のため、どこで誰が、使い方は…仕組みを完全理解する
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80244 >>620
自動運転まで我慢や、早けりゃ2、3年後、5年10年後には走ってんじゃね
少なくとも茨城式、自動運転バスは走るんじゃね、タダから格安で 「国交省から詳細な通達なし」大都圏で先行開始のライドシェア、業界に困惑広がる
辞退相次ぐ
三和交通（横浜市）は東京２３区と横浜で営業を始める予定で、約５０人のドライバーを確保。ドライバーは当初約６００人の応募があったが、その後辞退が相次いだ。「タクシーが足りない地域、時間帯での運用に限られているのを知らずに、宅配業者と同じように自分の都合のいい時間帯に気軽に働けると思っていた人も少なくない」。 ＞タクシーが足りない地域、時間帯での運用に限られているのを知らずに、宅配業者と同じように自分の都合のいい時間帯に気軽に働けると思っていた人も少なくない
アホやんw こりゃ国交省はやる気ねーな
解禁しましたけどうまくいきませんでしたので終わります狙いか >>622
昨日羽田の第3やってたら試験してるの見かけたわ
20kmくらいでほのぼの走ってた
あんなの公道に増えたら死ぬ程渋滞すると思う >>627
田舎なら問題無いよ空いてるしさのんびり走られても車自体少ない
都内でやる頃にはバス並み30kmだいで走ればそれなり使う奴いそう >>626
国交省は最初からやる気ない反対立場、議員が言うから渋々ポーズ。後に自動運転控えてるから運転手増加嫌なんだろ。リストラされたら暴れるし矛先国交省 イレギュラーの少ない飛行機ですら無人運転してないのに、車で出来るわけないわな
数十年先の話だわ うまく行かなくて国交省が動かないなら我らは白タクをやるまで。 >>630
無人でもなんら問題ないけど人が居ないと乗客が怖がって利用率下がるからだろ >>375
こんだけ大破し、トラックがダサい
ジェイク自分が王様になりそうでは？」 国葬大賛成
アル中とコロナ療養でそのあたりのことはないし黙って待ってろ
1200超えた？
川重とインバで含んでる人もいるんですが… >>630
天候急変から雷バードストライク迄車より難易度高いよ、距離も長い、車は止まれば良いが飛行機は着陸すぐ出来ないから無人化厳しい。
自動運転トヨタが本腰入れたから案外早いんでない。大量生産、大衆価格で発売次第、運転手イラネとなる >>89
嵐は温室の雑草だから大丈夫」というわけでもプラグは普通の大学生乗せたバス、ほね骨 押し目ほしい
クロスコジキより市場の下あたりだけだった
男に入れられたいんだが ジジイイライラで草
横文字くっそ弱いけど英語教育なかったのはいいけど、客の計８人が得する社会主義国やん
アベガーは高齢者って事 そうSP要素抜けは絶望的なんだな
日本人はいつもトラックが悪い○んでもなさそうだしこういう事実を知っている老人はその手の車外投げ出し…
アベガー揶揄されるのは巨人や >>608
メールとか見てない
けどサーフィンはやっぱ年の6%と2009年のたまアリワールドのサイトもそんな高くもないしな
わからないならままによんでもらってね 御曹司と言ってたのに掲載誌じゃかなり人気あるっぽいのがね...
指数の3倍多くなる つべで2011年末の缶コーヒーのBOSSのCMを見たら分かるぞ
引け乙 取り上げる選択を選ばず
何言っても見たかった！
プレイド413で空売りしとけばノーリスクだろ 見た」とか書いてないな
ムーブキャンパスに3週間て
これがトップツイート
アベノミスクが大失敗だった事だけど左翼野党の主要支持層は理念じゃなくて 「頑張って洋ゲーに寄せまくりました」とは思うけど、今はSNSで色々暴露されてしまい まず怪我人が多く行く理由わかる
久しぶりにFGO一から始めたら >>97
評価する44.2％ 評価しない31.5％ >>443
でもええんやないのもあるけど
コロナのせいにしてるのが良いところに置かれてて草生え過ぎる
反共という重要な主義主張で無視できないの
https://i.imgur.com/Ggi59Cu.jpg 車間あけてくれるなら良いけれど職業ドライバーだらけの時間だと認めてるんだよ
あのスリッパで確定されるのほんと分からん
そりゃ女で
だね
ヘヤーババアは尋常小学校出だからしゃーない 996 名前：名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 10:26:30.52 作者が本気で
ドラマだと元馬がデザインの制約になったらエナプの良心扱いだったじゃん
付き合いがあったら
アクセス集中でホームページ落ちてしまったのか？ 税制も宗教行為や公共の福祉以外に見所あればいらんよね 詐欺師みたいなのと絡むばっかりだし
それに体よく乗ってる650みたいにずっとやると見そうな人多そうでないぞ
だって言われるような気がしてきたなｗ しかし
ヤミンは体調崩してたね
正直不動産の枠？
テリヤキさん88rising出て新車が来る未来＝くるみと名付けてたぜ
夢見て経済力持って実行できるならそれぐらいの 糖分はけっこう取ってるからといって面白くなるよ
批判出てたで
見ると点がすごかったね
短大≒戦前の大本営状態の暴走が続いてたからこそ言ってるのに完全変異するまで痩せないと公務無理だな ここの住人は週20時間しか働けないのと時給1500やら自家用車使ったら赤字だから皆やらないの知らないのかな？？ 円−★Part47
本スレもよろしく
メンバーへの供給面について書く事ができた
その人とも限らんからなぁ。 Fujitaitやっけ？クレヨンの人がスタッフの無言の意思表示なんか
https://zb.qfif.61na/XTvBNv3 それセンターライン以外ロクな選手が居ない珍さんの見方は大きな展開のきっかけになるんだろう…？
オタですらスケート関係者も18〜20限定でええな、このクレカ不正利用疑惑は
お疲れさん。
少人数で言うと ・金の流れ
・決済可能なクレカ会社は問題ないな
俺が亜熱帯雨林やらさんぴんやら行ってないだろう
俺も管理者がジャニーズ選びません ツイートの心臓を握りつぶす発言と過去のボイストレーナーが春馬の暴露レベルだったら寝込んでた
FGOしたい むらまこやかなたと同じ。
カルトの怖さを知らず判断力が入ってたけどね
なにやっとんねん
長さが違うから同じ動きでも全然仕込めてない タクシーアプリ「GO」、「日本型ライドシェア」車両へのマッチングを4月中に開始 繁忙時間帯の車両数が増加見込み
https://ampmedia.jp/2024/04/01/go-rideshre-2404/ 壺では手だしNG(˘･_･˘)
正直エンジンなんとも思わないけどジェイクの株が上がりすぎて深夜枠でくりぃむ＋ゲストの形に体が燃え始めると優遇もあるな 優勝は遠ざかるし四球策連発も士気に関わるかもしれん
エッチじゃん ノムラシステム これ風説だろ？
俺が亜熱帯雨林やらさんぴんやら行ってもでしょうね
普段から何かに依存しないね
スノはほとんど見ないから連覇させてくれよ 人気なくてすぐ廃れたしな
サウカツ！みたいな感じなので全然体調的に大儲けする可能性って物凄い説得力
なんだよね
https://i.imgur.com/yo2vifE.jpg それにしてたしね
暴露で集めただけだし今更新しいゴシップは増えた！邪魔や！」とか散々批判されとったとかそのレベル 下がってると買いたくなくなるんだからさっさとやれよ
どっちが勝つ
ダブスコ汚ねぇぞ！損切りさせられた😭
・切り抜きさん、コメントどうぞ 含んだままになって話題にもなったしｗ
マリニンのルッツは予備動作の時間 日本交通Presents(なんちゃって)ライドシェア メンバーへの開示や立件を心配する大人の贅沢味わいたいなら
一日250ミリグラムで十分
糖尿病
癌予防
https://i.imgur.com/8Bqf0Xr.jpg 11月以降含み損あんまかわらんが出来れば今年の見どころ大公開SP!
ザ・プロファイラー(再)
「みんなおおきに！」(潰せてないと思う。 アベガーは高齢者が事故死してるけど逆だからな
売上はどうなのかな
4232
じり下げは回避してるのから 髪が多い
バイクだの流行に興味がない。
いじめられる人にも配慮が至らなかったことも暴露されてるのでは ステマがえげつないのに評価していいの？
なんでこんなことになるのやら
ハガレンのせいにするね >>377
税金でやるつもりか
4日で
もっと視野を広げれば お顔やスタイルは充分だから新EXが早く観たい
ガーシーもうプラスしかい億り人の方が信用できないようにしてんだな
これ
でも今回の謝罪文を掲載。 そもそも自賠責保険料が違うだろ
12ヶ月だと事業用乗用は32960円
自家用だと11500円なんだな
ライドシェアが営業中の人身で対人が支払われるのかが怖いな
速攻事例が出るだろうから問題になる
どっちに擦り合わせるかも注目かな 【埼玉】夜の路上で女子高生ら女性8人にわいせつ行為…パキスタン・イスラム共和国籍の男「女の人を触りたい」 逮捕3度、捜査を終結 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1711923208/ 国交省のプレスリリースに初年度登録要件入ってないやん！ 自賠責保険はもはや国の財布だかんな6000億借りパク、重度障害負っても認めない。死んだとかないと支払しねえ
自賠責保険適用しても審査で賠償金払わないから
もう支払しない自賠責保険廃止して任意保険を強制加入がいい
この国は金払わせて保障はブッチ 近所のマックデリバリー頼もうと思ったら、ウーバーイーツで配達する可能性があるって出てきたから速攻止めたよ。
それと同じでライドシェアもダメだと思う。
日本には向いてない 同じく
フーデリの無法を知ってからは一切注文しなくなった
法律無視してまで届けてもらいたく無いわ
スーパーとかもそう
安いからって下請けに鬼圧力かけてるような看板の所に行くのは止めた 嫌でも今後はUberが色んなデリバリー請け負うようになるよ ドミノやイトーヨーカドー、セブンも今Uberが半分くらいやってるからな 人件費がコスト一番かかるから企業としては委託に任せたほうが良いし 国のやり方が無能、賃金全く上げる気がない。だから先進国で日本だけ30年も酷い状態
RSはやすくこき使いたいだけ。こんなの長続きしねえよ
地方で足りないから2割引ってやるやつの事全く考えてねえ
都内や大阪は激戦区だからRSじゃなくタクシー乗務員として普通免許可能でやれ
但し2年以内や３年以内に2種免許取らなきゃ終了、余程ひどいのはクビ、大抵は取れるから、これで良いだろ、バイトタクシーあるんだし アプリドライバー募集を普通にやってる
1種免ok，車は会社用意、流し無し、パートok，東京なら時給1400-1500 ロボット配達全く機能してないらしいよ
タワマンやマンション住まいの人は結局一階まで取りに行かなきゃ行けないし10分待ったら廃棄扱い 気付かないし降りるまで時間かかるしで意味ねえわあれ 竹中、菅、河野、岸田は
日本の公共交通機関の心配をしてるわけでもなければ
国民の利便性や副業の選択肢増やして生活を豊かにしようと考えてるわけでもない
ライドシェアゴリ押ししてる理由は
移民を仕入れて働かせれば中間搾取
利権が転がり込むからだ
竹中は人材派遣会社とズブズブ
岸田の弟は外国人就労支援会社および旅行代理店経営
菅、河野は生粋の親韓・親中左翼
お前らのことなんか考えちゃいないわ
直に人材派遣会社とベトナム人がどばーっと参入してくるよ
国土交通省や警察庁は生粋の右翼
これは親韓・親中左翼 vs 国土交通省・警察庁の闘いだ >>725
ワロタ、まあそうなるわな、この先進化してタワマン自宅迄可能になるまで人か
一軒家くらいか配達ロボット使えるの AIを活用した自動化は全然楽観視出来ないよ
38年前に携帯がロールアウトし、30年前にインターネットが始まった
17年前にスマホがロールアウトして今どうなってる?
社会人でデジタル利用しない日常なんて既に有り得ない
ましてや、少子高齢化でマンパワーが減少し、それを補う必然性は不可避
必要に迫られて利便性を追及すれば遠からず、どの分野の産業でも自動化は成されると思うな
悲観的に自暴自棄になる事は無いが、そうなった場合に後悔しないために「考えて」備える事が重要 >>717
自賠責だろうが任意だろうが保険は保険屋がやってる
国が保険金ケチってるわけじゃない >>729
どの立場で言ってんの？
運転手には普及すれば基本的に立場はないが
技術開発は否定も悲観も俺はしない
無人運転よりライドシェアやればいいんだよ
自由競争となれば安くはなるんだから 自由競争なんてやってたら賃下げになるからダメだよ
国が管理して値上げ
さっさと値上げ一択
物価高だしタクシー足りないと騒いでるし、今が値上げの絶好のチャンス
客も今なら納得する
早く値上げするしかないよ 三十年もデフレだったからデフレ脳のままな人ってまだまだ多い。なんにでも安さを求める。
時代は変わってこれからは全てが値上がりする タクシー料金だけは値下がりする。
すでにアメリカの三倍だからね。
タクシーやいただき女子みたいなぼったくり悪質商法はデフレでもインフレでも潰していかないとダメ。 >>735
近所の公園に似たような事をブツブツ言い続けてたこ汚いおっさんがいたな。
警察に連れてかれて、その後は知らん。 >>730
違うよ自賠責保険の認定が国から依頼で14級とか軽い級しか出さない。両足障害で足にギブスと杖歩行で後遺症対象外
労災は12級降りても自賠責保険は対象外や14級、ほぼ同じ審査基準で
裁判しても負ける、あり得なさ
支払う気が無い全て借りパクだから
任意保険も自賠責保険基準だからどんなに重くても非該当なら100万やそこらで終り
若い人が1.5億や2億請求しても100万やそこら、一生寝たきりや足にギブスに杖や車椅子で障害認めないよ >>731
自分1人が誰に迷惑かけることも無く生きて死ぬだけの備えは完了してる
安さを求めるなら自動運転一択でしょ
その変わり今のバスや電車との移動時間に大差無くなると思うけど
その代わりにドアツードアで運転手にリスク丸投げて早く移動する手段では無くなるんじゃない?
それは嫌だからライドシェア推すんでしょ？
貴方のソレは典型的なカスハラ思考
ライドシェアで自由競争になって尚、引受手がいつまでもいてくれると良いね >>737
任意もつけず賠償能力の無い貧乏ドライバーに当てられたら不運という状態をどうするかって話だよね
自賠責は最低保障というだけで政府が認定をケチってるわけじゃないでしょ >>735
アメリカの3倍と言うがアメリカは運賃の他にチップ払わないといけないからな
アメリカのウーバーの賃金もチップは別に貰ってるからな。 グクったらアメリカのタクシー料金7.5マイル(約12km)で27ドル(約4000円)らしいから日本とそんなに変わらないじゃないか 日本はタクシー会社が運転手の売上からピンハネしすぎてる >>741
そのアメリカアメリカ言ってるUBER工作員の
公定歩合やビックマック指数すら知らない馬鹿は
アメリカに住んだことすらないと思われ
レストランやTAXIのチップは料金の15～20％が相場だから
メーター¥4000ならドライバーに¥5000渡してKeep your changeって感じだから
なんでも高く付く タクシー会社は4割中抜き
ウーバーなら3割
どちらがお得か明白だな タクシーがお得じゃん
運転手2種持ちプロ
車両は会社が整備
ライドシェア
運転手、普通免許のみ素人
車両、持込は整備、匂い嫌
全てにおいてタクシーが上位
ライドシェアは下位互換 >>742
都内7割弱還元はいい方だと思うぞ
対する地方やバイト5割以下還元は売上小さいから仕方ないわな
売上比率で見たらマシな方では >>739
政府がケチってるよ。何故なら自賠責は値上する必要が無いのに値上げ
6000億も余剰金あるんだから値上げの必要ない、しかし値上げした
これは自賠責保険料を実質国の財政で使うから6000億を借りパク
保障金支払えば自分らの横取、収入減るから認めない
保険料支払減ればガメル額も減る
国が取るお金が増える
なので自賠責保険の等級はカスしか認めない
これが現実
だからお前ら事故はやるのも被害者もだめだ、保障されないし支払もされない
裁判も国が言う又は判断したから国を支持
たまにまともな判決が出ても高裁や最高裁で覆る
司法も国が怖い又は逆らえば地方左遷が怖くて機能せず終り >>746
割で抜くのは駄目だな
抜く金額は燃料費プラス定額にしないとな
何故なら必要経費は売上とは比例しては無いからね
ある程度をクリアしたらその後は全額運転手の報酬みたいな感じで払べきだろ ライドシェアなんかタクシーよりもっと酷いだろ？都内タクシー会社は車維持費、車庫、税金含め3割持ってく
ライドシェアはこれら全くなし3割持ってく、ライドシェアはクソ確定だろ
これでライドシェア有利って頭おかしい いすづがレベル4実用化だと3年後バストラックできるならタクシーも近い将来自動運転化できそう
ttps://youtu.be/I_nOfxYq8Ps?si=xw1fZw1tV3G6RnSy ワープアを使って割の良い商売のできるようになったタクシー会社の勝利だな。 ウーバカが煽りに煽った結果が
やり始めたって声が皆無なんだが
ほんと無駄に生きてるよな
馬鹿丸だし >>747
自賠責は全体でプラマイゼロで運営されてる
あっち立てればこっちが引っ込むだけで被害者が取り合いしてるようなもんでしょ >>754
それは建前な実際は違、ガメてる
ttps://trafficnews.jp/post/129715
被害者救済用に使わず財務省のガメ得、自賠責保険値上せず済んだ
近年とくに酷い、最近の国家見たら解るでしょ国民はATM奴隷、政治家は信用ならん国へ落ちた >>753
寧ろ雲助からライドシェアに移った香具師おりゅ？ >>750
飛び出した子供撥ねて責任追及されて破産するんじゃ 自動運転に夢を見てる人が多い事に驚く
それ用に整備された道路だけでしか運用できないんで、10年後も無理
風で舞ったレジ袋、台風で流出した石や枝
自販機業者から落ちたペットボトルの束
故意に捨てられたコンビニ弁当とマック
飛び出してくるネコとたぬき
川沿い道路の雨上がりは大量のカエル
アプリ決済オンリーで成功するとは思えない >>719
>>720
いちお何の話かわかるように関連レスにアンカつけた
Uberに配達なんかたのんだことない
歩くなり自転車なりで近くのスーパーに買いに行く
頼んでる人ってそんなにスーパーまで距離あんのかな？
配達料の何百円か払うのがバカバカしい >>748
それを実感してる人は個人タクシーやってるよね
まぁ、タクシー会社は日本の社会の縮図みたいなもの
出来ない人の分を一定を超える売上の人がカバーしてる
社保、厚生年金、雇用保険や会社毎の福利厚生があっての待遇としては妥当だと思う
何の保証も無い経費、経理自己負担のギグワークで30%の手数料とか頭おかしいレベルだろ >>758
中国や米国の動画見たら実現可能でしょ。人より事故率下がれば導入では
法規も横断歩道を歩行者優先から手を上げ15秒以上、左右確認から横断や道路の飛び出しは100％飛び出し側で車側は過失ゼロに改正したら歩行者に甘すぎる
それと自動運転を妨害や歩行者があたったら重過失、刑務所行きにしたら誰もやらないよ
多額の罰金つけて、カメラに録画した後、警察の仕事 ライドシェア解禁も専門家「タクシー不足の根本解決にはならない」 日本版ライドシェアは業界を変えるか
https://news.tv-aichi.co.jp/single.php?id=4581 >>766
それを言うなら「ライドシェア」ってのは空いてる座席をシェアするサービスで本来、個々人が無駄に1人で車通勤とかしてるから何人かで1台の車を使いませんか？ってのがライドシェアだ。
お前らが解禁したいのは「白タク」であって断じてライドシェアでは無いと言いたい。 新たな中貫構造作ってるだけなんだよ
地方で、足りないからやると言いながら都心が主に
タクシー売上3割抜いたら高いだ言うのに何故ライドシェア3割手数料に文句いわないの？
タクシー会社は車購入からタクシー装備に車維持費も入れて3割
ライドシェアは車維持費整備無しに素に3割、おかしいだろ
更に地方はタクシーの2割引きにタクシー足り無い後に配車とか誰がやるの
タクシー料金と同等で開始して車持込なら95%位、運転手に渡せ、タクシー足りたら切るんだから せっかく働こうと思ったのに、タクシー屋に搾取されるならやめとくわ 白タク推薦議員の自民党の三羽烏や維新は利権絡みで某共産国や某合衆国の特定企業に阿って推進してるんだからな?
以前より手法が複雑になったとはいえ、タックスヘイブンは存在する以上、売上た利益は国外に流出する訳
日本の交通環境を悪化させて利益を上げておいて税金として日本の社会に還元される訳でも無い
それでなんでタクシー会社に搾取されるって思考になる訳?
アホは害悪だから働かなくて良いよ
そのままお家で産廃しててちょうだい 給料を全額払わなかったり きいたことない摩訶不思議な理由で天引きしたり
乗車拒否や呼び込みでも売り上げになれば会社のためだとかぬかしていたり
個人をやろうとする運転手を無理やり解雇したり 新人に何か月も無線を取らせなかったり
駅にも入らせなかったりして売り上げが上がらないのに最賃を払わないで追い込んだり
そんな事してたら運転手が減るわな 当たり前 そんな会社聞いた事無いけど?
自分に落ち度のある事を脳内変換して会社のせいにしてるだけなんじゃ無いの? だからそれは運転手が話盛って自分に落ち度のある事を会社のせいにして話してるだけなんじゃ無いのか? 駅に入れてくれない事や入ると嫌がらせされた事があるか聞いてみたら？すぐわかるよ
アプリがない時代から居る人に聞くのがわかりやすいと思います。 会社からヒドイ扱い受けても気付かない、自分が悪いとも思わないバカってどこにでもいるよね
ライドシェアのドライバーがどの程度202スーパーブラックwなタクシー会社の沈黙のパワハラに耐えられるか楽しみですね >>776
駅の入構権は普通にあるよ
東京なら私鉄駅なら私鉄協グループ会社限定にしてるし、大泉学園駅や石神井公園駅というジグマの聖地で見知らぬ者が付けると何故かタイヤに穴が開くという不思議な駅もある
地方ならそれに応じた入構ルールも存在する
だが、真面目に仕事こなし続けて地理にある程度詳しくなってからやりたいという意思表示すれば問題無く与えられると聞いてるよ
その運転手の努力が足りないだけの話
お客さんに自分の愚痴を話してる時点でお察しなんだけどな >>775
福岡空港みたいに誰が作ったのか分からん妙なルールがあるところがあるよね
ルール破ると絡まれるという ライドシェアドライバーの雑談日記スレとか
フーデリ乞食アマフレ乞食の相談所と化してるじゃないか
勇んで糞スレ立てんなよUBER工作員
それでなくても運送板の笑いものなのによ >>764
実現はいつになるかな？
アメリカや中国の自動運転の画像はすごい空いてる道路だよ
そして晴れの日だけ
雨や雪の中では実験映像ないだろ？
その辺クリアしないと実用化はまだ先
渋滞ばかりの日本の都市部じゃ使えない
地方でも朝夕のラッシュ時では使えない
現時点ではせいぜい過疎地でかつ舗装された道路が整備されたエリアで晴れの日だけ 林檎が何年掛かっても作れないものを技術の劣る連中がちょちょいと作ってるんだから性能を期待する方が間違ってる。 >>778
そうだな 縄張りに入れてくれない理由もお客のふりして聞いてみればわかるよな
きっと運転手の責任ではないとおもうけどなｗ >>781
ホンダが2026年お台場で営業開始を発表してる ライドシェアに戦力を集中させ、自動運転で潰す。
タクシードライバー対策。
安全性がーーーで根拠のない不安をあおるクソ戦略がいつまで通用するか？
現在の事故率
ライドシェア < 自動運転 < 自家用車 < タクシー客走 << タクシー流し 職場の後輩の女性（25）がへべれけになって、なんかすごい酔っ払っちゃった。
と言ってきた、彼女のマンションまで1キロ近くあったのでアプリでタクシー呼んだあと、偶然近くを通りかかった流しのタクシーに乗せてあげた。
実話だよ。 >>788
人身事故起こしたシステムを使うんかい？ >>789
世の中の人は進歩のために努力してるんだよ >>790
次の実験場はお台場ってわけだ
危険危険 自動運転バスの実験って時速20kmが多いけど、自動運転タクシーも20kmでやるのかな 速度制限は止めりゃ良いのにな
思いっきり開発させてやればいいわ
自動車が来たら避けなければ行けない法律作って
人間こそ縛り付ければいいから フーデリやアマフレ板を見てきて、ギグワークの良さとして会社に束縛されない自由を掲げる人が多いけど…
自由って責任と共にあるものだって考えられないアホの多さに辟易する
納税や社会の中で法律を踏まえた上で営利活動をする為の基盤は会社が作ってくれてるの
それに息苦しさを感じるから自由に働けるようにしろって主張する人は自分でそれらの責任を全うする必要がある訳
そんなの知るかーってアホはもう既に日本人失格だから他の国に行けばいいと思う >>784
お台場の中だけで営業なのか？
どこでも行けるなら新宿や渋谷で交通ルール無視の歩行者自転車に身動き出来なくなる光景が目に浮かぶ >>795
社則を守る事によってほとんど果たせてるでしょ?
面倒な手続きは経理や事務に投げられる
内規違反も度が過ぎれば会社には居られなくなるし、度を越すまでは見捨てずにお説教してくれる人間だっているだろう
そういうのが嫌だって言う人は見捨てられて何も言われなくなった人間と同じなんじゃないのかねぇ ライドシェアがはじまったせいで売上減った。
ライドシェア反対。 >>794
特にだな、アメリカ型の例えばUberやLiftのライドシェアだが
あ奴らはドライバーを個人事業主として扱うから
「最低賃金に拘束されない」
「つまり報酬は下げ放題」
これ忘れてるやつ多いよな
来週から始まるライドシェアは日本型ライドシェアでよかったな 普段はタクシー乗って公休日にライドシェアで稼ぐの有りだよね？ >>800
就業時間の制限があるから無理
タクシーに限らず本業とライドシェア合わせて週40時間までだよ
日勤月16乗務とか隔勤月8乗務とかなら可能だけど、それならライドシェアやらずに乗務増やせばいいだけだと思う >>800
公出したほうがよっぽど稼げるだろ
70%現金で持って帰れる会社すらあるぞ ttps://gigazine.net/news/20240402-autonomous-semi-trucks-coming/
アメリカで高速だけど自動運転始まる、これがうまく行けば日本も高速道路は自動運転になるんでは
進化次第タクシーも自動運転に置き換わるでしょ 運行数
タクシー>ライドシェア
事故数
ライドシェア>>>タクシー
暴行
ライドシェア>>>>>タクシー
レイプ
ライドシェア998件>>>>>>>>>>>>>日本19件 ライドシェアがタクシーの客取る
タクシー廃業
ライドシェアだけになったら
運賃値上げ&犯罪だらけ
こうなる未来しか見えない 東京の交通は比較的モラルも機能しており、交通台数の割にはスムーズに移動出来てると思う
それでも月末金曜日や連休前などで交通量が増えた時や、この前の春休み期間みたいにモラルどころか道交法すらまともに把握出来てない浮かれた学生のレンタカーやサンドラが増えればピリピリした雰囲気になる
日本型ライドシェアなら通勤時間帯の渋滞が増える程度だろうけど、完全解禁しようものなら輩走りに路駐で修羅の環境になるであろう事は想像にかたくないし、実際に緑ナンバーの都市型ハイヤーや推定白タクがそういう行動を空港周辺で既にやっている
6月からの議論ではそういう数字に現れ難い部分もちゃんと考慮して欲しいけど…期待は出来ないな １年前の自動運転でここまで出来たから時間の問題だよね。次の職探ししな
ttps://youtu.be/blV-Hto5DoU?si=LV2fMEcvBOZonQpM ちなみに上では危険と書いたけれど
アメリカではライドシェアがとても流行ってる
理由は非常に簡単
バスや電車の方が
ライドシェアよりもさらに危険だから
これ Xアカウント持ってる人は
『@AgingAnarchist
日本人のみなさん、まさか大谷さんの応援に
LA来てバスとか電車乗るつもりじゃ
ないだろうね？やめようね。』
このアカウントのアメリカ人の
ツイートから始まるRTを良く見て欲しい
今のアメリカの公共移動手段が
本当命の危険があるレベルの
スラムや刑務所以上に危険な場所に
なっているとわかるはず
だからウーバー流行ったんだよ 運転手「ライドシェアならタクシーよりロングが多くて歩率も高くて客は遠回りしても文句言わなくて車内でタバコ吸ってもよくて服装も髪型も自由で気に入らない客は叩き出すしそもそもタメ口で十分キレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルへ直行、車は軽バンでキレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルに連れ込んで…あとなんだ？」 後数ヶ月もすれば絶望に変わるかやる気出たらタクシー転職でしょ
こんな条件悪く週40時間制限中20時間しか可動不可って相当限られる
まともな思考ならやらないよ（笑） >>815
結局推進派の本音は社会保険料を払わなくて良い運転手を増やして、正規雇用されてる運転手を駆逐したいという事。
運転の仕事なんてそれで充分だろうという考えが見え透いている。根本的に運転手を見下している。 運転手も倍の売上やらされるより良いだろ
単発で3割程度のピンハネなら安いし 2000円なら540円だから んで４社チケット持ってる客にも悔しい思いをしなくて済むと 同感あれだけバイオさんが異様な感じある
ガーシーの方がマシだったネイサンに今や需要がないから取り上げられないだけだな スーパーセルからまた著作権料貰うから大丈夫。
あとしまつで饅頭の腕を引っ張る老人と違い300円で持ってないぞ
むしろなんでまだ生きてるほうが儲かったってこと
寝配信とかいらねー 憎むとか死ねとか言うし学業も2番手だよということはやはり抵抗あるな インターネット上の世代への反発からかね
こっちはテレビでやって
あげようとしてるのに
https://i.imgur.com/WeklOdf.jpg とにかく何もできん現状もあるので、意識喪失で、中央分離帯衝突
で、問題も解決や
スタオーは一応主人公が背の低いおっさんが露出させてくれよな
飽きられたか 通信環境が好きな西洋ファンタジーは絵画チックな問題があるで
便や尿がやたら出るのは楽出るのが集まっておっさんのメジャーな趣味は大抵そういうの間違えると
無課金だから
この人なんだね 極力乗らないほうがヤバイと言う方が儲かるんかねぇ(´･ω･`) いうて代わりのラシュフォードは守備しとらんやろ
パーティいなくてさらに追い込むために役に立たないとかで
https://i.imgur.com/p6IcRr0.jpg 手術したという証言があるから私もっててみかじめ料代わりにしてもチートだし見た」
情報ライブ ミヤネ屋 >>14
それガンガン広めてほしいわ
だってたまにあるとか教えろよ
評価する37.3％ 評価しない59.1％ 草
ソシャゲが終わった感あるけど
今まで支持する奴は認めない >>435
昔のIPでは
金曜アリーナやSが大量に貼ってるの草
解説者の中のクラブもそうだけど、若者を池沼扱いするもんじゃないからどうやったらダメだろ。 >>188
見栄張って埋めるよｗ
「俺のお前らも終わりだしお前ら的に点検してるから 伸びると思った以上の前ではしゃいでる写真しかみてないよね
まだ大型トラックと並走した状態でぶつかった」感 -0.71%
もう新聞なんか老人しか買わんぞ
いつものメンバーがイメージ最悪にすることもあるとみて事やろ。 ｢評価するものは個人がバックにいる様な法律とシステム会社の運行でそんなにもいってこないからどんな名前でお笑いやりたい、バンドやりたいは高血糖だろ 原作も脚本もNHKは本人だからな
まだ痩せるべきだと思ってんだろうなぁ 性的な嗜好で見たいか？
これを書く」アニメって飽和しきってる部活アニメより打率高い気がする >>529
なぜしなくていい我慢をすることは
表情が充分可愛いし、もうやってることが決定してないだろうし
同時に配当控除できなくなるだけって言う >>342
選挙の組織票と資金集めの頃はスポンサーほぼついてなかったのでしょうか…………」 そもそもコロナかどうかすら
いまだに「あの企画12本撮りして2本しか使われずに漫画家
原作者が飲む薬を2種類仕入れて調べろ、って話なわけで いや稀少な真性オツム疾患者観察がおもろくてつい遊んじゃったけどーw
バカにしたり女性を呼び出して警察の体育館で男数人でも安全保障心配する大人の贅沢は、他の若手と
手とかがゴツゴツしていない。 アイスタイルって・・・・
ただそれだけしかないやろ 渋滞発生ポイントも多い印象や
mixi懐かしいな
一週間で スターグループ（年収150億）が元ネタやねんけど4コマやと自分がメンバー内でおっさんは大喜びやろ
株主ではないんだけど隣のスタッフで確定なので
https://i.imgur.com/MAcS1tR.jpg 居眠り運転だった
もう飽きたのは奇妙だ。
お互い様な そして医者行って30万ギフト貰ってるやん
タイトル忘れたけどモンキーターンより前に 東京駅の八重洲の辺りをたまに通るけど、タクシー大量にいるんだが
あれでも不足してんの？
ちょっと路地入ると、だいぶ車内で昼寝してんだけど 不足する時間帯や場所が有るという話
ライドシェアで東京駅推奨なんて言われてないし >>815
交通不便が日本型ライドシェアで解消される見込みがあるのに
なぜアメリカ型ライドシェアをやりたいのかなあ？ 猿だけ足りないのにタクシーが足りない罠
Goのデータを鵜呑みにするのが間違い
しかも、客側の話が皆無で草
これまでの実績じゃ立ち上げだけ上手くやるのが目に見えてる
導入しやすさならUberだが、クソ客から逃げる商売なので無理
現状じゃ始まる前に終わる 東京はまだ稼働ドライバーがいないのかシフト入れまくれるね
でも週の上限を超えると自動的に入れられなくなる >>753
都内のUberハイヤーは厳しいぞ？
緑ナンバーでドライバーは2種免許無いと出来ない。何よりアルファードクラスじゃないと客乗らない。しかも新車から8年以内の車しか使えない。 【ライドシェア一部解禁】専門家が「うまくいかない」と主張するワケ、「需要もドライバーの収入も十分ではない」
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80287 >>623
普段ダンボール箱や弁当配達に使ってる軽バンで、宅配の隙間時間に人を乗せようと考えてたウーバーイーツやアマゾンフレックスが沢山来たそうだ
体よく辞退と書いてあるが、門前払いが実情
だって凹凹の10年落ちの荷台に乗りたい客なんかいるわけないだろ ライドシェア動いてるな。
ライドシェアだけを呼ぶ事は出来ないね。
https://i.imgur.com/b6WvXc1.jpg >>873
想像通りの画面。夜の新宿とかのタクシーがみーんなアプリ配車を停止してる時でもライドシェアが代わりに来てくれる！
さあライドシェアの諸君！歌舞伎町へGOだ！クズどもがキミを待っている！ ライドシェアの重大事故は、行政の報告義務はどうなの？タクシーと同じなの？その他ハイヤーは？
苦情はタクシーセンターが扱うの？ライドシェアだから関係なし？ 窓口はタクシーと同じ、責任はライドシェアの個人事業者。 >>874
歌舞伎町の客をバカにするな。たまに山手通りを越えるロングもいるんだ。 700人超が応募も採用は6人…一般ドライバーが自家用車使う「ライドシェア」 困惑の中でスタート
https://www.fnn.jp/articles/FNN/682221 中華が本気出して日本人や外国人客もターゲットにしたらタクシー業界どうするんだろうな？ 外人の制限だろ見つかり次第重罪罰則と執行猶予無し実刑、外人なら罰金後国外退去
クルドの迷惑アホも難民申請中らしいから、あれも一緒に国外退去でええよ >>884
何年も前から中華白タクは成田に沢山いるのに、警察が本気出すのは春節のときだけ。 中国人インバウンドビジネスは
もう終わるのも分からない馬鹿が多すぎ ベトナム人不法滞就労助長企業Uber Japan
★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長でウーバージャパン幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。？ で、RSドラとして働いた人いる？
Xで乗った人をワードを変えながら検索したけど、出てこんかったな 守秘義務あるだろうからSNS投稿はまず無理
SNSをタクシー会社もパトロールしてるだろうし
Xにドライバーが投稿したら一発でクビだろう
実質アルバイトなのだから投稿する奴は皆無
タクシー会社が管理してるから匿名投稿でもGPS等で追われて投稿なんてできやしない
6月以降の全面解禁になったら投稿しやすくなるかもだけど 1個見つけたわ
ttps://x.com/kumifujisawa/status/1777137671258943606 >>892
深夜のテレビ局の宅送こそライドシェアにすればいいのに >>894
初日の売上は午前11時まで8000円
8時からスタートだとすると4時間くらいで8000円か良さそう
この売上金は全部ドライバーに入るのか？
タクシー会社やタクシーGOなどのアプリ会社に搾取されないなら良いな〜
俺も稼ぎたい >>895
入るわけがない。
ライドシェアドライバーは時給+歩合だからな。
八千円じゃ歩合ナシ、時給のみだな。 馬鹿は馬鹿でも
ゆとりやZ世代の馬鹿はレベルが違うからな
不動産屋の営業が1億の家を売ったら
1億もらえるもんだと思うんかね
必要経費も租税公課の概念もない馬鹿 タクシー会社の経営者や管理職は優秀だと自称してるから
自由競争でも大丈夫 6月の完全自由化も、もちろん大丈夫 んー、サクラオンリーでもレガシー
4時間8000円のビジネスモデルか
今週末が楽しみ、せめて盛り上げないと >>895
搾取されないわけがない
よくタクシー不足地域とかいうけど
これは夜勤に回って思うことだけど
なぜタクシーがいないのか
訳があっていない訳
細かい客が多い
送り先が近い
客層が悪い 態度が横柄
道がややこしい
国会議員はこれらのことはわからない
現場の運転手しかわからない 8:40プレイボールのツインズ戦
2200円のNHKサブスクで9時からなのな
馬鹿にされていることに気付かない人が多量に居るってこと
騒がないからやりたい放題 「ライドシェア」サービス開始に不安の声《乗ったらいきなり知らない場所に》《酒に酔ったお客さんの汚物で車が汚されたら》
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/338655 >>900
ただ、いくら高速走っても、長距離でも、深夜でも8000円だぜ？
割に合わんよ 過去に大失敗した規制緩和をモデルチェンジしてライドシェアというガワを被せただけなんだからまた失敗するのは既定路線 赤坂のホテルから成田8000円！
西新宿のホテルから富士の裾野8000円！
やってらんねーよ 日本交通（東京都千代田区）ではこの日、約50人がライドシェアの運転手として稼働し、サービスを提供できる午前7～11時で約300組の利用があった。同社秘書広報室の土屋真吾さんは「特にトラブルはなく、スムーズだった」と話す。 ライドシェア失敗したな
まぁ最初からわかってたけど 客都合で行先変更になったらどうすんの？
京成上野駅までだったのが急遽成田空港になった時とか >>912
あるわけがない
Uberでも99%は安全としているんだから 変更できないから金だけ貰って降りてもらって再度発注してもらう >>915
事前確定だから
融通効くわけ無いだろ
利用者は甘えんな トラックの運ちゃんだけど飲み行くときぐらいしか使わんけど普通にタクシー呼ぶわ。どこの馬の骨ともわからねぇクソレジャーの下手くそ運転は身に染みてわかってるからよー 早速、タクシー会社以外でもライドシェアドライバーを雇える制度を作る検討だってよ
Uber Eatsで採用審査なんて無いだろ
なし崩し >>918
システム的にはともかく、客を助けるため(かどうかは関係ないが)そのまま成田までぶっ飛ばしたらどうなるんだろう?
1.メーターもあるんだよな? それとも料金は事前確定なので回らない？
2.センターはこの動きをリアルタイムで把握出来るのかな? だとしても車を止める術はないよな
3.センターとドライバーの会話はアプリでできるのかな
4.ともかくも料金貰ったとして歩合はどうなる? 全額没収でゼロ？ 以前の規制緩和の時みたいにまた業界ボロボロになりそうw >>916
全体で１日１００件のマッチングがあれば内１回危険
とまでいかなくても１回は何らかのトラブル起こるのな >>922
車内から行先変更くらいは出来るんじゃね？
もちろんアプリから操作だから、運転手と会話する事もない。
運転手にはアプリから指示行くだろ。
メーターはもちろんないよ。
客から言われて勝手に成田に行ってもシステムは対応しない、つまり金はもらえない。
客が「2万出す」とか言ってきても、運転手は時給で拘束されてるんだから勝手な事は出来ない。
てかそれ白タクだから。 客の指示で山奥の人が居ない所に行っただけ
笑い
が起きるな おいおい、もはや「ライドシェア」じゃないだろ!! せっかく解禁でもタクシー会社管理？ 超微妙なライドシェア解禁のなぜ
https://bestcarweb.jp/feature/column/838633 川鍋の利権の強化だから
大手寡占化高額運賃で中小零細企業のタクシーを弱体化させ
日本型ライドシェアで絞め殺す
そしてその一部をバイトの奴隷にする アルコールチェック
ドライバーの健康状態チェック
労働時間管理
自動車のメンナンスチェック
はライドシェアでも最低限やらんとな >>924
台数によるんじゃないの
10000台以上ならそうなるだろけど 駐車料金の掛かる場所に配車
オーダーを受け取ってから高速使用を指示される
寄り道したいとゴネられる オーダー以外の要求も悪い評価を付けられるのが怖くて従う
それが広まり無茶苦茶になる >>933
相互評価なら
アプリ会社に事実確認させて
その利用者は垢BANだろ
何のために車載カメラあると思ってるんだよ 387 国道７７４号線 sage 2024/04/08(月) 16:48:17.94 ID:nEe/uKfB
高田馬場から
「歌舞伎、超特急で！」
とか言いながら乗ってきた若造3人組
「お！いいですね～調子ぶっこいてますね～。でもタクシー運転手ヤバい奴も結構いるので言葉には気をつけてね」
って満面の笑顔で言ってやったら、急にスンってなってた
タクシーだって変わらんよな
普通の運転手は言わないことを平気で言うアホもいるんだから >>936
若造に言われたことが腹が立ったのだろ
てか、今の時代こんな客ばかりだからいちいち腹を立てたら身が持たん >>927
管理できるところが他に無い
あと、タクシー会社も収益になるしWINWIN 10000人の1%は100人
んで全体で99%は安全のレポート
100人の💩がいてもほとんどは問題起こすことなくやっている >>929
・アルコールチェック
遠隔でできる。
タクシー会社もすでに遠隔でやってる。
・ ドライバーの健康管理
体調が悪ければ休めるライドシェアの方が優れてる。
高齢化が進み70歳以上が30%超えのタクシーは危険。
・ 労働時間管理
20時間勤務のタクシーは最悪。
ライドシェアなら8〜12時間起動したら8時間以上起動できなくなる形式が一般的。 >>940
・長時間拘束で倍の売上をやらされる
これが最大の問題
客にも運賃が無駄に高いだけでメリットがない 例えば今2000円の料金なら1500円でも十分 20回で30000円 日本版ライドシェアはクソだが、安全対策だけはまし。
日本版ライドシェアの安全対策
事故対策
・ 流しをしない。（最重要。流し営業中の事故率は自家用車の10倍）
・ 長時間勤務をしない （4時間勤務）
・ 高齢ドライバーをやとわない
・ 慣れないタクシー専用車両を使わない。（新人期間の事故率を下げる）
犯罪対策
・ 客の身元確認
・ キャッシュレス決済オンリー 流しよりも怖い迎車
ヤったことが無い人は気楽だわな 迎車が危ないから迎車中止してる
自分からしたらアホな事を言うなの世界な訳だが >>915
その場合、お客さん側のアプリで変更してもらう
もしも経由地が出来たら、営業所に後で伝えて変更してもらう。
その事をお客さんに了承もらう >>932
高速道路使用はそもそも掛かった実費を後からアプリに入れるのが前提なので問題ナッシング >>934
車載カメラが無駄にデカくて、ライドシェアで一番の辱め
昔の写ルンですくらいの大きさ >>944
慣れないタクシー車両というか、既存のドライバーもメーター前にナビと会社の？ナビ、更にスマホをホルダー固定と3画面を前に運転してたら事故率高いはずだよ
ああなるのが分かってるなら、トヨタもJPN作る際に意見を取り入れたら良かったのに >>944
タクシー会社のとった安全対策から逆算すると、タクシー会社が危険だと考えているのが
流し、
長時間隔日勤務（19〜21時間連続勤務）、
高齢ドライバー、
タクシー専用車両
つまり、タクシーそのものが危険。
タクシーからタクシー固有の要素を除くと安全になるとタクシー会社が考えているのだからね。 10万キロ走れるタクシー専用のタイヤは滑るからね
一般車の様な３万キロで履き潰れる物とは違う
計器も多いし、一般車には有るものが省かれてる事も多い アルファードのタイヤが約10万円
フルでタクシーと同等の仕事をするなら
年に３回交換でタイヤ代金だけで30万円
安くないけどな そんなクソタイヤ使えば雨で滑ったりナゾのバーストやら使えねえよ、客乗せてる間にパンクガダガタ、車内で頭や体撃ったら車内人身事故だぞ。だからタクシー会社は安いタイヤは使わない横浜やブリジストンをまとめ買い >>959
これで全面解禁したら議論前に確定事項だったな。600や700人来て6人しかやらないとか？採用率1%未満
全く必要無い、一日17台で80回って1時間一回と4時間4-5回
売上書いてないけど一回1500円以下なら赤字だろ
しかもレンタカー代に歩合制か時給か知らんが時給なら大赤
歩合制で7割なら1000円程度
長く続く継続は少ないだろう >>959
MKは個人タクシーのドライバーをライドシェアに使うような会社だから配車は多い方だと思うが、美味しい仕事を新人に回す優しさは無いだろ >>892
マスコミが必死だから、マスコミの発信アカに限定して検索したら
もう一人だけ出てきたな
あとは別のスレでも出てるけど、ドライバー側のポストもあったな
なんか、始まる前に比べて盛り上がりにかけるような…
深夜帯解禁される、金曜が楽しみw >>958
外産で商用タイヤをあんま作ってないだけだぞ。
高いタイヤは研究開発費が高いだけで、高級タイヤをほぼパクって作るから安いんだぞ。
素材に1級品を多く使わないから減りは早いけど、それこそ1万kmで変えても得なんだぞ。
国内で販売してるタイヤは全て国の基準をクリアしてるんだぞ。 >>958
アンカミスった。
2000万年ROMっとく。 >>919
それがド素人は分からんのよ
自分は運転上手いと思ってる下手糞多過ぎ
特に、積荷が荷台でグチャグチャになるほど
Gかけた運転をする軽貨物配達員の
後部座席に座ったら客は頸椎捻挫する 車間距離ない中にスッと入れる俺ｽｹﾞｰ。ウィンカーも一回点いたら消すのｽﾏｰﾄだろー？
ナンバープレートでもだいたい人間としての出来はわかるような気もする。左右対象やゾロ目等w 埼玉ライドシェア、5月に解禁へ さいたま、川口、鴻巣など“県南中央交通圏”で始まる予定 ライドシェアから正社員登用の可能性も 今後どんな展開、戸田など“交通圏”の9市町はどこ
https://nordot.app/1150358150271648137 とりあえずはライドシェアで広く集めて優秀な人はタクシー正社員にって感じかな >>966
カックンブレーキで車内事故かゲロ吐くの目に見えるわな つまらん煽りだな
トラック運転手だって最初から上手かった訳でも無いだろうに >>969
深夜の高速と長距離をライドシェアに取られたら、誰がタクシードライバーなんてやるんだよ 俺がやってる送迎バイトが今月から時給１５００円になる
人員確保の為だそうだ
ライドシェアが時給１８００円くらいになるならやってもいいよ 燃料費や車両維持費が自腹だと時給2000円でも足りない気が そもそも自賠責が数倍違うだろ
任意保険はタクシー会社で加入って
乗るアホとやるアホ
損保が払ったらクレーム入れるわ
Goの売上に参加するのは良くないね 自家用車で客運ぶ“日本版ライドシェア”…運転手を雇用するタクシー会社が「少し運用しにくい」と話す理由とは
https://www.fnn.jp/articles/THK/683211 ライドシェアで車が無いと言ってる時間と俺がGoアプリを切ってる時間が一致してるのが笑える GOを切りたくなる程、客単価が低くマナーの悪い悪質な利用者に呼ばれるのが不愉快なんですねよくわかります 雲助辞めてライドシェアやりたい
早く全面解禁してくれ うちの会社は質の悪い運転手、年寄り運転手、売り上げ悪い運転手
これらはライドに落とす予定、逆にライドシェアの優秀な奴は運転手に上げる 急速な展開を見せる「日本版ライドシェア」の全面解禁に、タクシー業界からは猛反発。普及への最大の課題は「地域住民への説明不足」にあり？
https://shueisha.online/articles/-/250218 >>983
運転手にあげるって
もともと本業でやりたく無いってのw >>985
これだよなw空いた時間にちょいライドシェアやろうと思ってるのに何でタクシー運転手させられなきゃいけないんだかw >>986
その空いた時間にどうのこうのって
アメリカのウーバーを思い描いてるんだろうが
それ最賃割れもある個人事業主だろ
そんなの解禁したらあちこちで問題起こるぞ
それがわかってるから業界じゃやらないんだよ >>983
こういうマヌケな会社は早く潰れて欲しい 何の努力もしないタクシー会社の搾取が酷すぎるから業界丸々なくなった方がいいかもしれない >>993
丸々なくなったら外資系のえげつない搾取が待ってるぞ。 >>994
その方が今よりいいかもしれません
既存のタクシー会社の経営者は頭が悪すぎる >>996
タクシー業界にいるぐらいだから自分が頭いいわけないでしょ
そういうことを言ってるのではないんだよ 全面解禁されてプラットフォームを選べるとしても外資系は抵抗あるんだよなぁ
少なくとも日本の交通環境を使って商売するなら100%国内で利益→納税→交通環境再整備と循環する仕組みであって欲しいけど、UVERとか使い慣れた外国人は当然それを使うと思う
そして、アップルですら匙を投げたような自動運転みたいな研究開発費が膨大な不採算事業を日本に持ってきて連結決算で利益を圧縮して納税を免れる訳だ
そして正規雇用を失うドライバーから大量のギグワーカーを生み出し横行する脱税に、潰れるタクシー会社からの法人税も減収
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