タンクローリーってどうよ 39回転目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
24才3t経験１年乙四持ち
やっぱ大型経験無いとキツイですか >>2
あのですね、今どき24歳の価値は絶大ですよ。油で変に染まる前にエア・ウォーターとか応募したほういいよ。 >>1
重複ですね
下記のスレッドが先に立っていますのでそちらからお使いください
タンクローリーってどうよ 39回転目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1656106993/ EUがガソリン車禁止を2035年から2040年に延期したぞ40代後半〜50代以上は今のローリー会社でギリギリ逃げ切れるぞ、よかったな w エネオスの配車時間がムチャブリな件
どうにかなんないの
先輩がた ENEOSルールで１時間前後していいんだろ
余裕じゃん >>20
明日は休みだよ
お前日曜も仕事してんの？ >>10
フランスは渡仏 渡米はアメリカに渡ります >>9
数カ国が延期要請してるだけでは？。
どのみち10年後には日本含め先進国の新車販売の大半はEV車になってるよ。 脱炭素運動は宗教と変わらない
科学的な根拠に乏しいから政治の力で強引に強引に流れを造ろうとしている
化石燃料に頼れなくなった欧州は冷房を27℃に設定するとか基地外になってる
これから冬を迎えるのにどうする？
暖房を15℃に設定するのか？
間もなく脱炭素運動に反対する流れが起きるだろう
いや既に起きているんだよ
油奴隷は心配しなくていい >>29
そうだ～。
それよりは脱チャイナだ。
我田引水のあの会社
アメリカ様の >>29
そうだ～。
それよりは脱チャイナだな。
我田引水のあの会社、空気読めずにチャイナに投資してるようだ。 落ち着いて書き込めよ w
脱炭素の歯車は止まらんよ 脱炭素となると必ず水素が必要になるから、それ系の資格は取っておいた方がいいと思う
まあ脱炭素と入っても人造石油の需要も必ずあるから危険物でも十分なのかもだけど 歯車は止まらなくてもクラッチと言うものがあってだな～(ry ホジりまくって、コネコネして、
窓開けてポイっ でしょ
指はシートでフキフキ みんなで辞めて289へ逝こうぜ
今なら最大50マンの支給がある
289へGO 289てでも高圧ガスローリーはなかなか乗れないんだろ？
高圧ガスローリー志望だから乗り気にならないわ 知多なんかLNG車いっぱいあるけど乗らせてくれないのかな？ 大手あるあるだろ
先輩が上に上がらないといつまでも下っ端扱いされ続けるやつ 先輩と言うなの老害。
今日もハッチ蓋前回で荷卸し？ 289へgoってw
何度もしつこく必死すぎw
スレで勧誘してんの289とSOT位だろ。 バルク輸送のリーディングカンパニー289様を舐めんなよ
おまいらの様な半人前に50万も出すんだよ トーレイいいなあ
最低35からの求人出してる
今のところ閑散期でもらえないと手取り20くらいなんだよな >>50
トーレイって何屋？地方なもんで聞いたことない >>49
御免ね
お前みたいな使えない40歳以上は45万だった >>57
それだけ優良企業で運転手も超一流なんだよ。 黙って油運んどけ!
ちゃんと指差呼称しろよ
汗と涙と我慢汁と精液以外、漏洩するなよ
エネオスマークつけて、変な運転するなよ
奴隷どもめ >>64
昔はそれを完璧に出来てコウモリマークの焼印背中に付けられて一人前だった。 会長「ウホッ！ウホッ！ウホッ！」
女「キャーーー！！」 朝日の報道だと、
那覇市の地元石油販売会社幹部と飲んでたようだが、
運送会社幹部は居なかったのかね？
もし居たら止めなかったのかね。
てか、止められないか。
でもそしたら何かしら問われないのかね？
那覇市のエネ特約店ていっぱいあんの？ >>67
そんな骨のある奴はおらんだろ
他にもやってると思う
某芸能人の件もあるし早めに損切りしたと違うか 俺らの血と汗の結晶どころか、
国民の税金から元売に出してるガソリン価格高騰補助金かもしれんぞ コンタミしたら、隠さずすぐに報告販売を止めるとか言ってるよな。
説得力無いな でも、エネオス本社の会長、社長達役員報酬や
本社の取締役役員とか部長とか主任とかの役付きの月収や年収はいくらなんだろうな？
俺なんかエネオスマークの単車走らせて、月60時間残業して総支給27万だかんな コンプライアンスがー労災がーと末端をシバきつつあれだもんな まじでよんじゅう？
○ヤクドシかな？
転職しようかな？ 俺らの運賃削ってﾊﾟｲﾓﾐかよ、右乳首ヨシ！ってちゃんとやったんだろな！ 私の行ってる飲み屋だと、吸ったり舐めたり出したり全部込みだけど、駄目なの？ ENEOSの社長も会社も隠蔽しているんだもの、真に受けて報告するのやめようぜ >>89
お前んとこの社長と会社のやり方に従って隠蔽しときました！ヨシ！！でいい。 なんか台車の火災のニュース多いな。
不安になってきた。 4000Lｘ3層のローリーに6000Ｌだけ積む時ってどう積んだらいいの？
前4000Lで中2000L後ろカラ？
前カラで中2000Ｌで後ろ4000Ｌ？
前2000Lで中カラで後ろ4000L? 車内で煙草吸う運転手どうにかしろよ
人手不足の会社では辞められて困るから強く言えないし、上司がヒラ運転手に忖度すんなよ >>95
朝っぱらから点検もしないで吸ってるバカいるよな。お前の家じゃねーんだよ。 >>94
尺割に備えて1キロ.2キロ.3キロで積め >>86
１日平均走行距離や土日完全週休２日？休日出勤や深夜勤、扶養控除の有無・・・
詳しく書かないと何とも評価できないよね >>94
０K/４K/２Kでいいよ。ハッチ割で好きに変えなさい お願いしますお願いします
残業代出してください
お願いしますお願いします 4K3室車ってみたことないね。もしやレア車じゃない？ >>104
宇○美で荷卸ししてるの見たことあるけど
増トンウイング車にケミカルラック8パレ
積んで、スタンドで羽根広げて細いホースで
自然落下で卸してたよ。荷卸し姿ダサかった >>106
うちの自家給にくるのはステンレスの中型ローリー。エンジン掛けて灯油宅配みたいなノズルで上から注いでた。 アドブルー配送は定年後のバイトのおっちゃんがやってる ステンレスローリーで温泉運んでます よろしくお願いします >>50
月イチくらいで北海道行ってる
>>51
東京の食油屋
10数台しかない零細だけど トーレイでググったら4年前の求人出てたけど、年間休日75日とか書いてあったぞ オリックスがEV充電スタンド5万基を2025年までに増設するらしいよー。
白油輸送は10年後どうなってるかね？。 とりあえず、目の前の無事故、ノークレームノーリターン、って真面目なドライバーが、
取り残されちゃう訳ね
エネオスの会長は、セクハラ犯罪で自主退職で
資産数億円。！
かたやドライバーは月６０時間以上の残業と休日出勤2日しての年収７００万 北朝鮮がミサイル発射 ってニュースが
トップニュースになってるけど、
目を覚めせよ元請けローリー共
今こそメーデーだ！
デモだ！
ストライキだ！ 電気工事士からローリーへ転職した者ですが、資格持ってても経験無いおじさんは厄介なだけで使い物にならんよ。
それに職人さんは口が悪いしチームワークの仕事けっこうあるよ。 電験２種取ってのビルメンならローリーと同じ位稼げんじゃね
ブラックローリーよりホワイト環境で 都会のロリロリは大変やね
都会の地場配から四国のロリロリに転職して
死国のスタンドにバラまきしてるけど
人はいない車は途切れるスタンドガラガラ
たぶん、今俺がsotとかエネクスいったら
事故りまくりやね エネックス、丸運、ニチガス、イワサワ
この中でタイムカードじゃない会社ありますか？
ちゃんとタイムカードがある会社に入りたいです タイムカードでない会社がどういう会社か察しましょう
ところでスペックアウトってどういう事案ですか？ >>123
どっち稼げる？どっちが合ってる？
>>130
チンコ入らん >>130
規格外品質。
重大インシデントの一つです。 >>126
安全コーンを使えば事故は絶対に防げます！ 一般道走るなタンクローリー
ひょひょひょひゅうううううううう やばい！新しく入った会社なんだけど運転手が全員帰って来ないと帰れないとかw
試用期間なんでやめてもいいですか？ >>142
なんだそれ。待ってる間残業になるんか？宗教系か？ >>142
共産主義の会社か？
とりあえず安全コーンを使え！ >>142
勤務中にローリー乗り捨ててバックレようぜ！
もう誰も帰れなくしてやろう！ 温泉街であまり見たこと無いな
タンクローリー走ってる所
なぜだろう？ SOTは未経験者でも丁寧に指導します
🔰はSOTへ逝こう >>142
それボクの会社じゃん。繁忙期は帰っていいよってなるからしばし待て 残業時間を減らすためにやってんの？
最後のやつ待つために拘束されてその間残業代出ないなら明らかな労働基準法違反で労基署に相談すべき。 ステマウザい
トレーラー海苔にクソミソに言われてるやつだろ >>154
後ろ見てもらって上手いか下手かなんかわからんだろ。 チクショーいつになったら涼しくなんだよ！
30年前は10月の荷卸しでこんなに汗かくことなかったぞ！ 自信がなければ何度も切りかえすし
後ろも見てもらえるなら見てもらうのが正解。
この辺は「後ろ見てくれますか？」の一言を言えるかどうか。
へんなプライドある奴は職場でも嫌われている。 >>127
言いたいことは分かる
会社によってはは準備、点検、片付け、離れた車庫から車持ってくる時間とかを
勤務時間にいれないからなあ >>150
うぜー
お前んとこと289。
スレ使って勧誘すんな。
そんなことしなくも、経営手法が紳士的で筋が通ってるところにはちゃんと新人が入ってくんだよ。 大手ローリー屋はFラン大卒ばかりで中卒ドライバーよりバカだらけなんだって？ >>160
ジョイントのパッキンなくてガソリン卸し始めたらプシャーってね。まあガソリンで良かったわ。プシャーって。 >>154
人んちの敷地入ってなにやってんの？駐車場傷んだらどうすんの。そもそも切り返す必要あったの？？ >>165
この業界は特に酷いみたいだね
性格良い人はドライバー止まり 注油口のパッキン傷入っててプシャー
スタンドてなかなかパッキン買わないよな。 パッキン とか 注入口のキャップのバネとか
壊れても、さわってんのはローリーなんだから
ローリーが弁償しろよ
ってこと？ パッキンて地味に1番大事なのにな
分かってないな店も 日石と出光のあれは、ボロいスタンドだと1個はダメになってるけど暗黙の了解で他の口から付け替えて卸す >>172
俺が行った前に来たローリーの運転手がパッキン交換してくれたって喜んでたGSあったわ
そこまで世話焼くとかどこのローリー会社なんだか
少なくとも俺の会社じゃそもそも注油口のパッキンなんか積んでねえし >>174
油関係者からすると、「vpowerって何?」 vpower、スーパーゼアス、スーパーマグナム、ハイオク色々あるけどそれぞれ特色あるし、現役ローリー運転手の立場から、どこがオススメですか? >>180
vpower以外同じだろ。
別にvpowerじゃなくてもただのハイオクにヒューエルワンみたいな添加剤いれればいい話。 コストコのハイオク、レギュラーは清浄剤が添加されてるって書いてあったから、Vpowerみたいな物やろか。
だとしたらVpower信者はコストコに行かなあかんね。
しかし未だにENEOSのハイオクいいわ～って言ってる人居た。
それスーパーゼアスだし。 え？
vpowerって洗浄剤入ってんの？
本当に？ >>184
女性だと年齢不問か
男女差別だな
まあ40越えて家族の為に頑張ろうとする女性だろうし、もっと上げてもいいけど
自分57歳だからもらえないけど応募しようかな
今後2024問題あるし何かとボーナス多い大手の方がよさそうだし
でもあちらがイヤがるかオジイとかw >>184
お前こんな所で自演して恥ずかしくないのか？人手不足で経営難か？ >>186
私はここの従業員ではありませんが何か？ エーゼットの金色の缶の添加剤安くていいらしいね。それより人と仕事量とどんな感じ？
うちんとこは募集だしてもほぼゼロ、仕事もひま。 >>189
ワコー製よりは劣るかもしれんがアレってディーゼルエンジンの方が効いてる気がする
4L缶全部消費したら吹け上がりは明らかに良くなったわ
ただ燃費は変わらんけど 近所の油槽所のハイオクはコスモ、アポロ、シェル同じなのだが、、
それでもVpowerだけに洗浄剤入ってるてのはどういう仕組みなのだろう、、
不思議だなぁ w とある地方の油槽所
看板はコスモなんだけど
ゾクに言うマーク車は
エネオスにコスモにシェルに出光
にニヤクに上野
全農とか、石油輸送とか土佐石油とか
みんな同じ油積んでバラまいてる希ガス >>192
出荷配管の途中でインジェクション添加ができた。shell車の積み込みのときだけベースハイオクにVPower用添加剤を混ぜてた。
出荷はコンピュータ制御だから乗務員は添加の有り無しに気付いていないはず。 Vpowerだけ別の油槽所で積んでくると聞いたが教えてシェルの人。
出光の配車表にもVPとHG別欄になってるから融通ハイオクガソリンとは別物だと思ってた。 >>193
高知の上野なんて何年前に撤退したか知らないのか？ >>194
同じ配管でvpower積む時だけ洗浄剤混ぜ混ぜするって事？ エネオスもコスモもシェルもソラートも
売ってる油はみんな ち が う
独自性 企業性 社会性 知恵と勇気の過去からの産物なんだよ
分かるかな？
>>164 ムショとかカンベツのサイコさん >>195
VPのみわざわざ遠くのT油槽所で積むからVPは他のＨGと違うと思います よし、 話題を変えよう
もともと大型けん引乙４（丙種含む）が
ぶっちゃけてニヤクに入社して、自腹で
イドカンとりました。
ドライバー職としてさらなる上を目指すには
丙特、乙機冷、運管、衛管、とか
取らなきゃならない
しかも自腹 手当無し
これってどうよ 自腹で取らせておいて
年の数回かの社内報には
写真付きで掲示
それで、会社は資格所得スキルアップに貢献しております。
って、
だったたら金払え 289 高校生の時のGSのバイトしてたとき、スタンドの社員が289ドライバーみて
「俺らの倍以上貰ってるんだぞ」
ってのを未だに覚えてる。 >>186
運転手不足でしょうがないから、全国の営業所から足りないところに転勤させてるらしいぞ。
欲張るだけ欲張っといて w
我慢手当てかね？
毎日働くんだから、気持ちよく仕事できる会社の方を選ぶよね。 >>205
昔はそのくらいもらってたかもな、倍働いてるけどw フォークとか玉掛もそうだけど講習って国から全額補助だぞ
会社から支給されたと喜んでる人いるけど講習に掛かった日数の人件費もプラスで会社は貰ってる
ガスローリーの会社に面接行ったときに持ってなかったから自分で取ってきてって言われたが
二か月先だったからその会社は敬遠した イドカンは補助対象外なのか >>214
技能講習は国からの補助は全額じゃないはず 職業訓練校なら無料でとれるかもだけど無職が条件のはず 会社が試験を受けさせてくれても一発合格と思ったら5回も不合格だと、ちょっと…笑 >>215
今見たら45％～75％の補助金で一人一日で8000円前後の賃金手当 更に土日だと割り増しだった
五回不合格は極端だと思うけど不合格は欠席してる人がほとんど >>214
高速料金や出張手当と同じで補助じゃなくても経費で落とせるんだから会社は痛くも痒くもないでしょむしろ多い方が節税になるし。。 危険物系はどこも募集してるね
スレの流れとしてあまり良くない議題に上がってる会社は
289、ホ〇ブ、K島、二〇ガス >>219
上◯は、どうなんっすか？ 営業所がある会社は現地採用が多いけど、上◯は川崎本社で面接。新幹線で行って不採用は辛い 笑 >>220
不採用は辛いな・・・ かなり選りすぐりしてるからか今でも募集出してるよね
前スレでも１０人以上不採用の会社があるって書き込みあったね 募集はしてるけどハロワ求人タダだし
厳選してるとこ多いよね
ここで〇〇は待遇どうですか？とか質問してるけどそれ以前に不採用になる確率が高い 就職難しいけどホワイトで高給ってどこ？
上○とか○陸？ >>223
ホームページ見たら事業所面接だった。前に見たのは事務員の面接だったかも！？
乗務員でも筆記試験はわかるけど作文まであるんですね 今 日陸のHP見たらキャリア採用はしてるみたい
乗務員平均月収46万は普通にいいな ダメ元で応募してみるのもいいかも >>219
逆に燃料系の良い会社は
100%直系エ○ックス、関東１番hit's、世界のビュー○ックかなぁ。
あとは、飛ぶ鳥を落とす勢いの中○運輸だよね。 >>220
昔から「リーディングカンパニー」の後追い感は否めないよね 面接行って来たんだけど、2年目の想定年収380万を提示された
白油ローリー元請けの最大手(エ…なんとか)
地方の営業所とは言えいくらなんでも低すぎじゃないのか？
500万前後だと思ってたんだけど、今はこんなもんなの？ 全農系の会社でローリー募集してるけど給与は委細面談で金額は書いてなかった
農協だから安いイメージがあるけど休みがしっかり取れるなら応募してみるかな どいてくれるかなーと思ったら脚立を店から持ってきて吹き上げる馬鹿もいる
珍しく混んでると思ったら給油終わった後チンタラ空気入れてるバカも追加で >>239
拭き上げめんどくさいからたまにやるわｗ 安っぽい車でドア開けてゴムのとことかシコシコ拭いてんじゃねーよ。さっさと出ていけ セルフのスタンドだと、稀に計量機の前で拭き取りしてるアホも居る 荷卸の邪魔だからどけっ！
って 言ったら ダメなの？ 16キロの単車に軽油16キロ積むのって、重量オーバーにならないの？ >>255
たしかにローリー乗るよりいいけど
そういうとこで働く人は運転手とはタイプが違う、東京ガスのボタン押し係に元長澤の運転手おるけどその人も運転手とはタイプが違う 川崎製油所はローリー積み場の前で貨車の積込してるの見るけど、チームワークみたいな感じでは俺には無理だなって思う 他人が高速事故渋滞にはまって、自分は別方向だと嬉しくなるよな？ 出荷タンク切り替えうざいわー
おせーんだよ
某大手メーカーグループの水素ローリー募集してるけど、何故みんな行かないの？ 泉南の水素ローリーかな
長距離そこそこあってツーマン体制になるから、相方に合わせるのがちょっとと思って躊躇するんじゃないの
運転手とか運転中1人で気楽だからやってる人多いし やっぱり一人で仕事して、一日で完結するのが良いからドライバーしてる？ 仲の良い運転手と電話でバカ話しながら走ったりするけど毎日ツーマンとかたぶんストレスで死ぬわw 最近の新入りの特徴
① 人のいう事はよく聞く
② 程よい距離感で図々しくしない
③ 余計な事はしない 分からない事ははっきりと聞く
④ 少しのミスを指摘すると過剰に反応する 怒られ耐性が無い
⑤ 口調がきつい人とトラブルになりやすく根に持つ
⑥ どうでもいい事を気にしすぎて空回りしてる
⑦ 不満がある人に直接言わず上や周囲に相談する 俺がよく行く田舎のGSは、ガソリン補助金の話をすると露骨に嫌な顔する、恐らく触れてほしくないのだろう。 油関係は随時募集してるな
ガス系はツべとかで猛プッシュされたからか募集あまり見ない
戦争してる世界情勢からか政府はガスの割合減らすとかって記事見たがこれからどうなんだろ 粉体ローリーの会社って余り求人募集見ないんだけど定着率良い会社多いの？ コロナで観光バスからトラックやローリーに転職した人がまた観光バスに戻ってるみたいね。最近観光バスよく見るし、帰る家があって羨ましい みなさまにお聞きしたいのですが日酸運輸の休日は基本土日ですか？シフトですか？
また有給は取りやすい環境でしょうか？それとも嫌々5日しか取らせてくれないような環境でしょうか？
よろしくお願い致します。 ネタ振りとしては中々面白いので多分誰か面白いレスをしてくれるよ
↓ タンクローリーのトレーーラーって乗りごこちはいかがなもの？
揺れに揺れて前に押されてオエッみたいな感じかね？ 観光バスの話出てた矢先に、静岡で観光バス横転してたな 運転手は事故時ブレーキが効かないってガイドに言ったってニュースでやってる。
後続の乗用車はスピードは遅いくらい安全運転だったって言ってるてのもニュースで。
車はふそうだ。
もしクルマが原因なら、ハブ折れの時みたいに騒ぎなるんじゃ >>287
雨の日は嫌だな
1軸の20Kは振られやすくてヘッドが安定しない
2軸の24Kの方がまだマシ
乗り心地ならエアサスの単車が最高だわｗ >>287
タンクローリーは仕切りあるので前後の揺れはあんまり感じない
タンクコンテナで仕切り板が無いと大変
コンテナ内に中身が容量の90%以上入っていても発進・停止はもちろん走行中も液体の動きを考えてクラッチ繋いだりアクセル踏む感じだし、強めのブレーキ踏むとワンテンポ遅れて後ろからガツンと来る
あとグースネックタイプのシャーシの宿命だがヘッドの振動が酷いので腰痛になる >>290
なんか横転事故はブレーキ多用により効き悪くなるフェード現象が原因の可能性あるみたい
下りでそんなんプロなんだから
普通ギア落としてアクセルにちょっと足置いてエアちょこちょこ効かせて降りていきそうなもんだけど
オートマなんかな ウチの車は下りでギア落としたら「回転数オーバーです」言われるんだよな 下り坂や、そや！ニュートラルにしたら燃費よくなるやん！ヨシ！！ 俺の会社は平均燃費が一番良かった人に３０００円の商品券みたいなものが授与される
一番悪かった人は愛車手当一万が無くなるから実質罰金一万みたいなもの
コースや走る時間帯によって変わるしオートマだから乗り手によって極端に燃費よくなる
なんてあり得んと思うがｗ >>299
一万捨ててフル加速に休憩も洗車もアイドリングマックスにするわ。 タンクローリー業界って広いようで狭い業務だからローリーからローリー会社って転職難しいっぽいんだけど、やはりそうなのだろうか？ >>304
大手の即効渡りはご法度らしいけどな。
一度他の職種について…ってのがベターらしい。 >>304
そんなこと無い
人気のある会社ほど経験者が集まる >>307
人気のあるところは辞めないから募集しない。
あれ？289？？ >>307
そう、経験者は横の繋がりから得た情報で働きやすくていい会社に行く
逆に他所から経験者が来ない会社の方が実際は働きにくいという判断はできるかも ここでたまに話題になる会社に履歴書送ったら面接すらしてもらえなかったわ
電話あって丁寧に断られたよ
年は若くも無いし爺でも無いが経歴や学歴重視かもしれんな 外国人ドライバー増えたら他のドライバーと仲良くやっていけるんかな
そのうち外国人所長が誕生して日本人ドライバーがアゴで使われるかもしれん あ～仕事行きたくねー、早くリタイアしたいよー。
日曜の今頃の時間はいつも鬱だわ。 怠くても一人で仕事出来るし前職よりマシだと言い聞かせてる
チームや班で常に一日一緒に行動して上司や先輩に気使って動くよりマシ 残業になってしまってそのあと洗車しなければいけない場合
皆さんの会社では洗車に給料はつきますか？
つく会社ががあればこっそり社名を教えてください 逆につかない会社ある？
ウチは休日出勤しても何もつかないけど 時折現れるクレクレ君は自分の情報出してから聞いてくれよ ウチの会社にも一人、自分は情報晒さない情報クレクレ君居るわ〜 洗車タダ働きならしないか、してる途中に怪我して救急車呼ぶ 関東エネ○○スがピンチらしいぞ。因みに北海道もいいよ。応募よろしく。 結構前に働いてた生コンは車庫待機中にボディは洗ったりワックス掛けしてた
最後にドラムの中洗う時は１５分残業代うちは付けるからとドヤ顔で言ってたけど
洗車場混んでて３０分待つ時もあるし洗ってから離れた車庫に車戻したりなんだりで
1時間近くかかるのがザラ
早出も着替えてから点検と日報書いて車庫からプラント並んでからタイムカード押したりでケチケチしてた
だけど誰も文句言う人居なかったな >>306
てか、289からだけは敬遠してるところが有るはなしはよく聞くよ。 >>331
たぶん
上(アッパー) 野(フィールド) みてきた。事務職のほうが足りないとかどうなってん、荒れてんか？ >>330
あいつら大したことしてないのに偉そうだしな >>320
上場してるホワイト運送ならまだしも
ローリーはソコソコでかいとこでも早出や残業キチンとつかないとこ結構あるぞ
うちは洗車は付くし経験者も新人も入ってくるけどな うちは回数と距離で日給決まるから時給計算してるとこが羨ましい
16時間拘束でも条件が悪いと日給で11000円くらいにしかならん
積み置きで夜中12時に出て19時まで働いてやっと16000円とか。 >>339
それ最低賃金下回ると違法。労基署に相談 >>337
バラしてぬるま湯と洗剤
耳紐とデコあては洗っても臭いから交換 危険人物が危険物の資格持ってるてめちゃ危険だなて社長に言われたことあるw 冗談で言ったのか 貶す感じで言ったのかで別れるなｗ 田舎に行くと偶に「不正軽油を使わない」みたいな看板見かけるが、未だに使ってる業者っているの？
排ガスで一発で分かると思うんだけど？ 3号軽油オリジナルブレンド
白煙仕様だな
昔は本当にやってたんだろうか？ >>237
よく知らんけど、元請けでやってるブランドあんの？ >>352
まだ田舎はコモンレール？それ何ですか？って灯油でも特Ａ重油でも平気な機械式噴射ポンプのトラックがまだまだ現役だから
灯油にスピンドルや公道走らない重機や農耕車両に灯油使うときの燃料添加剤混ぜたりで軽油並みのセタン価にして平気で走ってる
クマ抜きしてないから検査でバレるけど 運行管理者管理者試験未受験未合格者、かて、
基礎講習未受講者が点呼代務者（運行管理者補助者）していて、一般講習だけ会社命令で2年に一回受講させてる馬鹿な会社ってある？ 年収500万～600万謳ってる会社も欠員充足したと思ったら直ぐに求人出すなぁ
相当規則が厳しいのか人間関係が悪いのか ここらへんアバウトだから事務所の点呼誰も居ない会社とかザラ
自分でフーして日報書いて適当に出庫する
詳しく無いけどチクられたら指導入るから補助者は基礎講習の方を受講してるんじゃなくて？
そんな無意味な事して何になるのか >>358
横乗り期間長いと耐えかねて辞めてしまうんだろう
危険物の資格取りながらだと合格までプレッシャー感じるし何回も不合格だったら
干されてしまうからね 冬場は全国一律で3号軽油にすれば積み場の混雑は解消されるよ！ 悲しいけど、年々油槽所の混雑は減っていってるよな。
10年後には日本にいくつの油槽所が残ってるのだろうか？。 >>356
そういえば昔、やたら東洋一製油所のローサルでなくA重油を欲しがる、ぜんぜんエリア外の田舎の燃料屋有ったな。
スレ見て思い出した。
名前は忘れたけど。
色を見てきれいだとか言ってた記憶はある。 >>358
こんな仕事は700は貰わんとやってられね～よ >>365
そうだよな。
背中に危険物背負って走ってるのにその辺の奴らと同じならやらんほうがええわ。 >>358
600万稼げても長時間拘束とか給料以外の待遇が悪いのでは？ 通貨単位はインドルピーだよ
つまり年収1260万円貰わないとやってらんないよねと
そう思います 何か寿司職人が円安だから外国に働きに出て年収8000万て記事ちらっと見かけたなw
アメリカあたりかな
桁違いだわ >>295
冗談じゃなく本当にニュートラルになってたらしいね
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666324111/
段抜かしで一気に低速にシフトダウンしたらニュートラルになる仕組みになってたそうだ
うねうね急坂をニュートラルてそりゃブレーキ踏みまくってきかんくなるわな・・・・ 設定のエコモードでアクセルオフするとNになる機能あるよね なぜニチガスローリーは年間休日119日もあるのに通年求人出してるんですか？ >>372
雇われでなく起業したんだろ
ローリー運転手では起業は無理 今なら2000万円位かね
インフレと円安で
まあ桁が違うわな
https://forbesjapan.com/articles/detail/46951
2022/04/14 07:30
トラック運転手の年収、新人でも最高1400万円に 米ウォルマート ニュースになってないだけで、アメリカやイギリスでタンクローリーとかケミカルローリーとかトレーラーのウテシしてる日本人っているでしょ？いるのかな？
ワーキングホリデーVISAとかで入国して
英語も話せないところから頑張った奴とか・・ 向こうに行くと
凍った湖を走る仕事があるらしいぞ
舗装されてないし割れたら車両ごとサヨナラらしい
高額だけど命の保障無し 氷の上を年に100回走るのと毎日4回転睡眠時間5時間とではどっちのほうが長生きできるんだろう フリーの箱車で走ってた時に感じたのは舗装より規格的におかしい狭さの道路 特に都心
納品ルールも場所によって違うし待機場所が無い 自損は自腹
パレットで降ろすんかと思ったら倉庫のパレットに積み替えろとかたまにあった >>374
そりゃ知らないでエコに入ってたら危ないね
今のトラックはいちおう説明書読んでおいたほうがいい感じだ >>374
新しいUDでしょ？
エコだとオートクルーズもまともに作動しないわ 油槽所の積み場でよく顔を合わせる年配の運転手、こないだ年齢を聞いたら俺より２歳年下だった 邪魔だーサンドラっ！
チンタラちんたらフラフラふわふわ走ってんじゃねよ！
わざと目の前をゆっくり走ってんのか？
でも、たくさんガソリン使ってばらまいてね!
ありがとうございます。 前ちょっとおったとこ、所長さんが中卒やったで
運転手とか頑張りと無事故無違反でなんとかなる >>358
運転手が辞めるのは9割がた給料が最初の話よりも安くて残業が多すぎるから
会社も見え張った募集出さずに初年度は400万前後って言ってやればいいのに
うちの会社もまた募集出してるけど給料と賞与の額、嘘ばっかり書いてて笑う >>390
前にいたタンクローリー会社の所長さんが中卒だったな
50歳で若めだったけど
きちんと仕事で信頼築いて行ったら中卒でも立派だよ
自分はFラン大中退だけど頭上がらんかったし信頼できたわ
まあ大学中退とか高卒といっしょだし
高校や大学中退で運転手してるのも多いんじゃないかな 学歴なんて関係ない仕事やんか。
毎日同じことして無理なく無駄なく卒なく淡々と。
どうもやりきった感、達成感がない今日このごろ。 学歴なんて関係ない仕事やんか。
毎日同じことして無理なく無駄なく中卒なく高卒なく淡々と。
どうもやりきった感、達成感がない今日このごろ。 面接受けてきた
待遇条件の書類見たが求人票には記載されてない入社半年間は契約社員とのこと
総額18万、半年後25万
安すぎ？ 残業とか込であればかなり安いし首都圏であれば最低賃金ラインじゃないかな
地方の水準は分からんけど
てかトラックのサイズや何の積荷とか勤務日数や拘束時間言わんと断言できん 都内某所でガスローリーの求人出てたけど１５時間拘束で日給10000～12000とかもあった
最低賃金下回ってると思うが・・・・・ｗ >>398
そんなとこばかりだよ
荒川区も足立区も
川崎夜行も田園調布も >>396
地方の雪国
運ぶものは油のみ
みなし残業40時間 年間休日105日 単車 ウチの会社の大卒は丙持ちで中卒や高校中退は乙種の逆転現象。 >>402
情けないなw
まあ取ろうと思ったら取れるんちゃうの？
取る気ないだけで むしろなんで丙取ろうと思った
必要十分っちゃそうだけど 丙て高圧ガスの方ちゃうのかな
丙でもなかなか手応えある試験やで 要約すると
イドカンのみで酸素やco2とかARとか運んで
年収500〜600万円のイワタニとかエア・ウォーターとかエアリキッドの直請けの運送会社とか、地方の住金とか日鉄とかに出入りしているコバンザメ零細が最強で、ニヤクとか上野に務める奴らは、・・・
以下自粛 >>406
募集で給料の額嘘かくなと心底思う
>>233みたいに正直に言ってくれる方が良心的
嘘書かなけれ最初から面接にも行かないし、会社側も無駄な同乗教育しなくて済む
お互いwinwinなのに見栄張って高い給料載せちゃう >>395
契約期間の給料が安いと思う うん かなり
２５万も安いと思うけど昇給と賞与が多少なりにあればいいんじゃないかな
もし会社の方から採用の声かかるのなら契約期間の短縮を要望してもいいかも >>407
>>406の産業ガス系に文句言ったんじゃないからね
俺もイワタニとかエア・ウォーターとかエアリキッドなら下請けでも入りたいよ ネットの経済ニュースで見たんだけど、運送業と建設業の倒産が前年同期比で20〜25％増加したらしい
おまいらの会社の卸し先のお得意さんのトコロは倒産してるとこ増えてないか？ そんな状況でも運賃値下げ交渉してくるアホな荷主おるからな
繁忙期は人も車両もギリギリになるからそんなお客とはもうおさらばだわ ハイ はい
勝ち組勝ち組
ニヤクの中途新入社員ドライバーの月収や年収
知ってる？
もっと 盛らってるよ 給料高くても、拘束時間で割った時給換算しないとねぇ
コンビニの方が高給取りって事になるのは、アホらしい
時給が出ない、深夜割増やら残業割増が出ないなんて事はないし 外壁洗浄のアルバイトやったことあるけど勤務時間中はほぼスコッチ片手にずっと動いてたわ
腱鞘炎なるしあれほどキツイ仕事無い・・・ｗ
濡れるから夏でもカッパ着てやるから汗かくのなんの 基本給6万弱は安いな
普通は基本給10万弱はあるんやけどな 回数でやってるとこは基本給10万に
回数分の手当でいくんだけど
その回数ってのも距離を勘案して、さらに
2回目若しくは3回目を走った場合
1回目の手当が比例的に上乗せされる計算
になるんだが、まあだったとしても基本給含めての日給計算すると16000円とかで時給にすると1000円になる。しかし完全時給制のローリー会社の場合(知ってるとこで最高額は1600円)この場合16時間拘束で26000円弱になる25日出勤で計算すると時間外1.25倍を加味すると月収70万弱になる 初めまして
東北の端で油運んでます
給料低すぎて来年転職します >>424
基本給の根拠としては違反。
ブラックな会社守ってない。
もらった額で計算すれば最低賃金上回っているから。実際に裁判起こす人増えれば判例できて基本給上がるかもしれん。 日給の基本給が６０００円であとその他手当足して１１０００円の会社に居たことあったけど
基本給を時間で割ったら最低賃金以下じゃねって話を経営者にしたら
弁護士に確認済だから問題無いって言われた事あったけど今思うと違反な気がする >>423
大手ではないです
手取り20以下なのでもう無理です わしがおったとこも最低賃金割ってるとかでみんなでトラック止めるとかストやるとか労基に動いてもらうとかみんなで話し合ったけど年寄りの運転手が皆乗り気が無くてその話も反故になったな。
とにかくローリー会社は運転手同士が仲が悪いからそういうのはあまり実現せんな
仲が悪い原因は概ね残業とかの配車絡みなんだけど >>415
超勝ち組
俺有名大手だけど
月実質残業８0越え２４出勤で総支給35万
賞与は手取り16万 >>429
80超えてるのに36万しかないの？ 少なすぎじゃない？ 289はいま人が来ないからこそチャンスだぞ
ボーナス80万くらい貰えるし入社祝い金もくれる
急げ！残る椅子は少ないぞ！ >>429
40万は欲しいね
でも2024年からは時間外もそうできないし年収600キープできれば良しとするよ＾＾ >>431
いつも募集してるけどチャラ男のナンパみたいに釣った魚にゃ餌やらんとかなのか？ >>426
労基じゃなくて弁護士の屁理屈判断という所が会社のヤバさを物語ってんね >>409
エアウォーターはそんなに良いんでしょうか？求人出てて考え中です。 随時募集してるし履歴書送ってみればいいんじゃないだろうか
最初は履歴書と職務経歴送ってくれって言われるが採用まで１か月くらいかかるよ
履歴書送る→書類選考→通過後面接の日程を決める→面接→内定 >>434
フツーに考えて、業界最大手って、敷居が高くてなかなか入れない所だよな。
常時募集中で、万年人手不足。
何かしらあるとしこ思えんな 俺は履歴書送ってから面接の連絡まで２０日くらいかかった ※某ケミカル系の会社
中途なのにそこまで日数掛かるとは思わなくて遅いから不採用だと諦めて別の会社が募集してたから
履歴書持参で面接してそこから３日後に採用の電話来たからそのままその会社にいる
直後に最初に受けた会社の面接の電話来たから辞退した >>439
人を選ぶんだろ
最近定年再雇用者を大勢切ったので人手不足らしい
そんな会社に逝きたいか？ こんなトコでホザイてないで
自分が行きたきゃ行きゃーいいじゃん
バカなの？ いじれられたいの？
Mなの？ >>429
その分退職金はタップリもらえるんちゃうの？
>>443
大丈夫だよ
でもなんか不安あるの?
行けば受かるよ エネッ○スって給料いいの？
ウチの地域でも募集してるけど、最初は契約社員登用からで正社員登用の実績有り、と書いてたけど。。
今の時代、大型、牽引、移動監視、丙特持ちをその条件で募集して来るヤツいるのかね？ 一概では無いけど油よりケミカルの方が仕事は楽なの？
うちの現場に来てるケミカルローリーの運転手は荷卸中は暇そうにしている
羨ましいと思いつつ隣の芝生は青く見えるなのかな トラックはどこも人手不足だけど、
もしかしてローリーは今はそんなに人手不足ではない？ >>451
人気のある会社、働き安い会社は、ちゃんと募集をすると人が集まります。 >>452
うちはこの前募集を締め切りました。
規模は289とかには比べ物にならないくらいの台数ですが、どういうわけか人気はあるようで、わざわざうちに入るために資格をとって応募したり、何度もチャレンジしてやっと採用に漕ぎ着けたという20代前半から30代の新人が増えてます。
募集も締め切ったようです。 大手は２０代カムヒア
３０代前半 資格あってやる気あればおっけー
３０代後半 経歴による
４０代前半 人柄と経歴による
４０代後半 人柄と経歴と人事の状況による
５０代前半 １週間後にお祈りメール
５０代後半 即日お祈りメール
定年組 悪質な冷やかしと思われる >>454
50手前だけど人事と相性が良かったのか二次面接に進められそうな感じ >>455
よかったじゃんか 採用されるといいな
ちなみに上に書いた奴はネタだから気にしないで
４０過ぎだけど一次で落ちたから他社受けてみるよ 履歴書を送る前はWEBから申し込みますか？
それか直接電話をしますか？ 油は大変よ やること多いし
ルールも多いし
油種やトコロによるけども、地面に垂らして
シミになれば 漏洩事故 だからね
社内的には交通事故と同じ扱い
懲戒が待っている 危険物乙種全類持ってる26歳だけど
今は工場で働いてるが人間関係のストレスで転職考えてるわ
リフトも持ってるけど、荷積みが無いタンクローリーとかがオススメなんか？ >>450
俺もケミカルをかじったことあるけど楽だね
会社にもよるけど単車なら乗り回しが多そう
知り合いが燃料やってるけど１日何発も走るし乗り回しだから大変そう >>461
太平洋ベルトの三大工業地帯が通勤圏内で26才なら探せば見つかりそう
全乙持ちなら燃料系は止めてケミカルのほうがいいよ >>463
ありがとう
ケミカルって言葉にピンと来てないから調べてみる！ ケミカルはやったこと無いけどタンク洗浄が覚えるの大変だとか聞いた
単車といえど納品先が多くて通行禁止の道路も頭に入れんとだから配送の経験が無いと
最初は大変だとか 配送もしたこと無いのであれば俺の色に染めてやるよ
奮ってご応募下さい ♡ 油よりケミカルが楽って言ってる人はケミカルちゃんとやったことあるのかな
ざっくり言うと油は単純作業で何箇所かスタンド回るあとは夜勤や回転数で稼ぐ
ケミカルは仕事複雑だしタンク処理めんどくさいけど基本昼勤1回転
ただしケミカルでも決まった物しか運ばないとこもあるので会社は自分で調べて
俺の結論は産業ガスローリーが一番 >>470
産業ガスは、289のせいでボロボロだよ。
燃料油で起きたEMダンピングの時と同じか、それ以上だな。
なのに無神経にあそこの働きアリさん、積み場で、既存会社のドライバー仲間で話してると、無神経に話かけてくるんだよね。チョーむかつくんだけど。 これから入社したとしても289社員ってだけで憎まれるのか >>461
甲種あるし、フォークは毎日使ってた。
乙の10問セコセコやってペーパーのフォークってあんま意味ない。 ケミカルは経験者から話聞いたくらいだけど俺はやっぱり白油がいいなって思ったよ。
その人も結局白油マーク車に戻って来てるし。
ケミカルは楽で高給ってイメージみたいだけど、向き不向きがあるんじゃないかな。 油もそこまで大変とも思わないけど、働いてる会社や担当しているエリア次第だろう
いちいちうるさい会社とか積み場に隣接してるエリアは回転数が増えて大変そうって思う
うちはやらかさなければそんなに言われないからめちゃ気楽 LPのローリーなんて運送の仕事という括りで見ても超イージーモードだろ
これが勤まらなければマジで社会不適合レベル みなさんはスタッドレスタイヤは履かせてもらえるの？
積雪や路面凍結で事故したことはない？ 今1部上場企業の工場で
現場責任者やってるけど、ストレス半端ない
金はいいけど、胃に穴あきそうだ
マジで転職しようかな 他は知らないが横乗り指導って古株はやらないんだよねうちの会社
まだ社歴浅い人か中堅が教えてる 横乗りするとうちの変なシステム上手当が低くなる
会社が古株に横乗り指導お願いしても 俺はいい 俺はもう引退だからと理由に拒否してるが
単に面倒で手当てが低くなるのが嫌なんだろう
そんなシステムもどうかと思うから会社に言っても仕方無いとか帳尻は他で合わせるとか言って
な
に
も
し
な
い
！
この虚無感とぶつけようのない怒りが地味にイライラする >>480
やめとけ。パワハラとかコンプラとか証拠集めて騒いでわざと閑職に行く方がいい。 >>481
教育係は固定した方が良いと思うけど。
日替わりツーマンだとトラブルの元になる可能性。 未経験の横乗り初日で濃硫酸とかどうすりゃいいんや！
ど素人に作業させるの怖いからちょっと離れて見といてもらうしかない
命の危険が危ないからもっと優しいの積んでる車に乗せてあげてくれよ・・・ 口が糞臭い先輩とのツーマン何度か気を失いかけました。信じられない臭さでした。北国からでした。 俺 新人のオッサン（非喫煙者、喫煙後20年）
指導先輩のオッサン（俺よりもちょい年上、社歴25年強、喫煙歴30年以上くらい）
俺運転、隣で
先輩「タバコ吸ってイイ？」
俺、「どうぞどうぞっ！」
俺、「軽く自己紹介してよろしくお願いいたします。って挨拶して、空調外気導入モードにして、両方の窓はうす開きしますねっ！」
って、言って設定してスルーしてたら、
先輩切れて怒り出して、窓閉めて内気循環にして、タバコ吸い続けたんだけど・・・
いくら、当時冬でも・・・ 状況分かったけど車内に３人居るんか
その新人のオッサンは何者なんだよｗ >>484
固定だけど休みだと別の人が教えてるから二人体制 うちの会社若いやついっぱい取り始めたけど教育制度がなってないから終わってる。 489 お前は、289か？
日本語読めない馬鹿は○ね！消えろ！ガスみたいに！ シミになるなよ！ 煙草の匂いはまだ我慢出来るんだけど、口臭がうんこ臭いのです。 >>488
一方的にエアコンをいじくったから先輩はキレたんだろうな >>490
年配運転手には断られて別の運転手って事になったんだろ
全然固定やないやん w その先輩は頭イカれてるな。喫煙する資格ないな。コロナ対策の面でも外気、窓開け常識だろ。 日酸運輸が募集出てる
他は全部キャンセルして応募するぜ >>498
やめろ俺だけ応募する
受かったら今の会社即効でやめる 日酸は20代ならワンチャンあるな
3年間は契約社員スタートだが 採用についてよく電話するけど第一声で聞かれる言葉が
年は幾つですか？ なんだよな
大型持ってて２０代なら最強かもしれん
移動監視や危険物は入社後ならどうにかなるし四十路や五十路が応募しても雇ってくれんわ ちなみに俺の勝手な憶測だけど
媒体に募集してないが会社HPに採用情報有りの場合だと
人事に困って無いが異動や定年があるから若い人を補充したいというのが本音の気がする
日〇とエ〇ウ〇－ターは履歴書送ったら不採用通知来たわ
少し前の話だから今はどうか分からんが ちな四十路 エ○・ウォーターなら、本社書類選考通過して中部地方の営業所に面接までは漕ぎ着けた
ちなみに57歳
でも営業所長さんは以前50歳代採用したけどひどい事故起こしたからなあ、それにこの業界も高齢化がどうたら言い出されたのでこちらから辞退したわ
50代の印象悪くなるからオッサン連中ミスしないでよ全く >>495
自分はローリー乗りたくて運転手に話し聞いた限り良い所だと思いますよ。
求人出しても人が集まらないって言ってて大型、牽引、移動監視あるって言ったら所長だかに話しするから直ぐに来ないかって言われました。
因みに45歳ですがまだ若い方だと言われました…笑 若いヤツ採るにしても根が真面目なやつを採って欲しいわ
不良予備軍みたいなのだとすぐズルしたりサボったり
上も若いのに辞められたくないからって強く言えない駄目な職場になっちゃうよ >>503
受け取り方次第だけど５０超えると遠回しに使いにくいってニュアンスを感じるみたいですね
覚える仕事多いよ 大丈夫？ とか うちは体力無いと持たないよ とか言われるらしい >>506
でしょうね
たしかに多少ボケ入るし体にガタも来つつあるしw
まあそこの会社での50後半から60代の仕事実績次第で面接官も態度決まると思います >>503
この業界、歳がどうのって言ってられんだろ。
車の方が運転手より多い時代なんだから。
A.W.の最高の強みは、まだシロアリが入り込むのを阻止しているところ。 >>509
エ○・ウォーター素晴らしい会社ですよね
気落ちせず最後のチャレンジ来年してみますわ
入れんかったら地方中堅ローリー会社に骨埋めますw ウジウジ言ってるやつは冷やかしでも電話もネット応募もしないでくれよ
俺はアピールしまくるぞ～俺だけ受かるんだ
お前ら絶対応募するなよ >>505
それそれ。
洗車どころかアドブルーは補充しない、最低限の車内清掃すらしない、車内での喫煙。。
俺等が新人の頃はパワハラ紛いの教育してたくせに、今の若いヤツらには超甘々でいい顔しか見せない。 >>466
今ケミカルやってるけど覚えるのは大変ではないです、大雑把に言うとめんどくさいですね
物によっては走ってる時間より洗う時間のほうが長かったりしますし >>476
ケミ乗りですけど、今の会社で稼いでる人は月の２/３は出張ですね殆ど家に帰ってない感じ
積んで出張先で卸して近くの営業所か協力会社でタンク洗浄して積んで帰ってくる、そんで卸してタンク洗浄以下ループ 今出てる日酸運輸の募集見たけど殺到するのがわかる
最初の2年の間の契約社員の平均年収が有名大手白油ケミカルの俺の年収より上ｗ
残業は絶対日酸の方がホワイトだろうし
2年後の正社員の平均年収で680万円とか天国かよ 日酸運輸は応募したいが40歳の自分は対象外なんだろう 【イスラエル首相】 幼児にマイクロチップを義務化
://mevius.5ch.net/test/read.cgi/baby/1663472592/l50
>>517
50歳直前の俺は今更そんな生活できないし、したくもねーな
その内容で年収いくらなの？ それって実際どうなる課で狩野英孝が
激狭駐車場にチャレンジするコーナーあるじゃん？
あれそんなに難易度高いのないよね？
うちらいくら仕事とはいえ理不尽なとこや
すぐ下車勤だもんな
そりゃ若いのはすぐ辞めるよね ケミカルはそこそこ有名なところで年収は賞与込みで額面で400万前後
長距離はたまにあるので最初の横乗りは苦痛タンク洗浄必須で夏場は大変 やっぱりタンク洗浄大変だよね。
しかも劇物とかで皮膚に着いたら焼けちゃう薬品もあるよね。
運送で積み卸しが一番楽なのはLPガスな気がする。 ケミカルの面接受けたとこは主に数日運行がほとんどって言われたな
週に2回は長距離で4日とか5日運行
それにタンク洗浄も加わる
油の方が地場だしまだ楽か？ うちは月2回ぐらい3日運行と3回ほど2日運行あるな。大型だと宵積みして中距離やって帰って地場1発やって終わりか中距離宵積みとかが多い
タンク洗浄はしんどいけどウイングバラ積み、平シート掛けと比べたらそうでもないと思う
日曜日はごく稀に仕事（代休ないw）、土曜日ほぼ仕事、祝日は半々ぐらい、盆正月GWも仕事あったりする
年収はブラック配車だけど6～7t積載の中型で450ぐらい、大型550～600、トレーラーは乗ってないから予想だけどおそらく大型+100ぐらいありそう
順番待ちの待機時間なんてほとんどないしあっても1時間ぐらいだし、ルール？マニュアル？なにそれ？なゆるゆる町工場が大半だし気楽だよ
塩酸かぶって救急車で運ばれて入院したやつとかもいるけどねw >>528
俺は家族の時間も大切にしたいから毎日帰って来て一緒にご飯食べれる様に油やってる。
でも寝るのは20時くらいだけどね。 >>522
このループを維持してる人で年収600万位 50歳過ぎて3日、4日運行とかマジ無理だわ、身体も精神も病むわ。。
ケミカルも結局は長距離乗って自分の時間を安売りしないと稼げないんだな。 あるけど安いんだろ、それだとケミカル乗る意味余りないんやろね
なら白油の方選ぶでしょ、洗浄ないし。 >>535
あるよ、今の勤め先は出張と地場それとトレーラーに分かれてる
地場で同じもの（専用車）しか運ばないのでタンク洗浄もほぼ無い、今の私がコレ
ただ給料は安い、総額30万
借金とか養う人がいる場合は無理だろうね >>537
給料高いな
長距離、数日運行、洗浄しても支給24万程度
やっぱり関東、名古屋とか都市圏行くか なぁーんだ みんな
ニヤクのほうが 貰えんじゃんか(笑) そうだな
積み地下ろし地での他社ドライバーの冷たい視線さえ気にならなきゃ荷役最高 内定の電話したのに急に就業開始1か月先にのばしてくれときたもんだ
日酸運輸の方にも応募したんだろうなあと思ってる
こっちは滑り止めか 2週間くらい後に、こちら急募だったんでやはり考えさせてもらいますて電話したれよそんなふらふらした意識のやつ
どうせ入社しても他のいいとこ見つけたらすぐやめよるで 西日本、中小ケミカル、勤続2年目、地場、月１くらい泊まり、残業月20～40、2ヶ月に1回くらい土曜出勤あり、年間休日120～130
これで年収500弱くらい
5年位前だとここではカス扱いされてたけど今じゃマシにみえる >>541
どうせ日酸は落ちるんだから
そんなに待てませんと言って不採用でいいんじゃない？ 残業月0~5
年休125＋有給10日取れる
オラァ！(なお380万) ケミカルならIKトランスが募集してるよ。
川崎でよく見る。 >>547
まったり勤務でいいですね、ジジイの俺にはピッタリかも。 YouTubeでローリー系の仕事がおすすめとか言ってる人多いけど
若いうちからこの仕事はやめたほうがいい
腰は悪くなるし体は動かさないから生活習慣病にかかりやすいことこの上ない
長距離は更にSAとかで食事するからバランス悪い 眠り心地も悪い
４０超えたあたりから糖尿と痛風で降りる先輩方は少なくないよ
手積みパレ卸とかパレ積み手卸あたりが適度に動くから丁度いい
どうしてもローリーがいいのならジョギングとかジム行ったりして運動した方が良いよ
健康診断の数値見てローリー降りたわ
病気になってから降りると就く仕事が無いんだわ 鉄アレイと縄跳びを持ち込んでSAで休憩してる時に鍛えようかなぁ 株に投資して引退した運転手、投資失敗で55才で運転手復帰 ホースを上げ下げして上半身強化
積み込み中はハッチの上でスクワット
とか 漏らさない様に気をつけているけど
チョピ漏れするし・・・ 健康にとって一番大切なのは睡眠だから
運転中は常に寝るようにしろ LP工業バルクローリーってとんでもないとこ行かされる？
8t単車なんだけど アホか お前
運転中に 寝ろって事よ
わからんのか 面接したけどこれは落ちるなってパターンだった
ラスト五分はもう早く切り上げたいオーラ出てる 面接事態短い
履歴書見て眉間にシワを寄せる
さて・・・・・次探すか！ 50代でも履歴書を手書きで丁寧に書いて添え状入れてビジネスマナーを正しく沿って
送ると大手も面接まではしてくれるんだな
やっぱり人手が足りないのかな 履歴書は三割盛って営業職や管理職もしてたアピール
高卒でも大学中退と書く 無事故無違反
愛車はレクサスだが電車と徒歩で来社
アルマーニ Versace の黒無地スーツ ◎ 高貴な印象
青山 タケオキクチの 黒無知スーツ 〇 手堅く清楚な印象
Gucci Hermès の青白ネクタイ ◎ 真面目で清楚な印象
madras 本革ビジネスシューズ 〇 Armani等のスーツと合うが少し気取る様な印象
Asics ビジネスウォーキングシューズ ◎ 気取らず好印象 ただスーツとの組み合わせ重要
持ち物 履歴書 職務経歴書 (送付済で無い場合)
筆記用具 油性0.5ｍｍペン 鉛筆 ＨＢ～Ｂが好ましい 消しゴム 修正テープ
印鑑(認印) ハンカチ (Ｇｕｃｃｉ ｏｒ ベルサーチ等の海外ブランド)
制汗剤 ウェットティッシュ スマホは手帳型ケースでiPhone１２以降モデル
diesel製香水を手首と首元にほんの少しかける
リップクリーム 髭は前日夜には沿って化粧水でケアする 以上の身なりと準備で面接しろ 追記と訂正は任せる
募集してない所でも日中の１０時頃に凸って乗務員になりたいです！雇ってください！
と言えば採用される確率は微粒子レベルで存在する >>574
コピペならいいけど自分で作ってるなら人生無駄にしてる。いやこの仕事してる時点で無駄にしてるんだけどさ。 >>575 例の彼の受け売り？ｗ
どんな綺麗な身なりでもいきなり凸とかする時点でお里が知れるし、仮に雇うところあっても零細ブラックでしょ 地方から関東や名古屋に転職した人います？
未経験だと面接受けてもお祈り濃厚かなぁ 海コンとタンクローリーだとどっちが休み多いですか？？ ローリー会社というか運送屋が求めてる人材って28歳から33歳くらいで所帯持ち子供2人、経験あれば尚可程度だよ >>581
そんな贅沢言ってる余裕なく、50代でも来てくれたら助かる会社が圧倒的多数。 >>579
会社によるとしか答えようがないよ
ケミカルだけど、同じ会社でも担当する車で全然違うから >>579
海コンなら日曜祝日はヤードが休みだから動いてる会社のほうが少ないでしょ
ローリー、特に燃料のマーク車とかだと不定休になりがち 白油のマーク車なんて日曜祝日ＧＷ関係ないどころか、元旦でも出勤するぜ。。
さてと、出勤するか。 いいじゃん
首都高ガラガラでのんびり音楽でも聞きながらドライブさぁ
今日もこれから卸に行っておしまい >>591
海コン乗りだけどトレーラーは
荷物を取って一時保管出来るから
ヤードやってるやってないは関係ないよ
配達先がやっていればコンテナつないで
行けばいいよ。バン詰も同じ 海コンは値崩れしてるという話しを聞いたが、どうなん？。 この5円玉をじっと
見つめてください
ｍ(･∀･)
｜
◎
ほ～ら
だんだん眠くなる…
ｍ(･∀･)
/
◎ ))
だ～んだん眠くな～る
起きたときあなたは日酸運輸の募集の事は忘れて
死ぬまでブラックローリー会社で月350時間働きつづけるのです・・・ ミナト流通サービスどうですか？
液糖は楽そうなイメージですが >>599
液糖は熱湯で洗浄するから冬でも汗かくし夏は地獄。
火傷もする。
衛生管理も厳しいし体についたら最悪。
金具やパッキンの洗浄もこれまためんどくさい。
納品時間の指定も結構厳しい。 >>596
だから動いている会社のほうが少ないって書いてるだろ
>>597
一時期は30年以上前の運賃タリフの40%を切ってたが近年は50%超すくらいまでは運賃上がってきてる >>599
10年以上前にスポットでミナトの仕事をやったことあるけど液糖は楽だった
ミナトの人たちは余裕のある運行していてメシ代も出るって言ってた、今は変わってるかもしれないけど 海コンは待ち時間がえぐすぎる
回転が悪いから会社の休みも少ない 体重90キロあるけどタンク洗浄続けてれば痩せられるかな 大型免許はあるけど経験はほぼない！ 危険物？ 丙種でいい？ 移動監視？講習いけば取れるよねソレ
けん引？ 会社の金で取らせてくれ！
拘束時間長いのイヤや １０時間以上はやめれくれ
土日祝休みで有給は融通きかせろ 年末年始夏季休暇GWは纏まった連休で年間休日１２０日以上
年収５００万以上キボンヌ 昇給有り賞与有住宅補助有愛車手当有距離手当有
運転はサンドラ並みのセンスだから優しく教えろ ただ横乗り指導期間短くな！
これが俺の心の声 >>598
350はないけど1年間通して月293までギリギリ働いてる
3年目で500位ここの人なら誰でも知っている大手
仕事と寝るだけで人生これでいいのかと悩む 求人情報に残業時間の記載無くて
毎日家に帰れます
って笑わせんなよ 大手じゃ無いけど割と優良な方の弊社だが
若い人は面接に来ないんだよ！ 履歴書送ってと言っても面接時に持参したいという人もチラホラ
２０代は応募しても面接に半分くるか来ないか ３０代は７割くらい
その分４０代５０代はしっかりとしてるんだよね
内定の電話も取らなかったり辞退したりでマジで採用までに至るの２割くらい そして言うなれば面接時の印象はあまりアテにならない
第一印象良かったけどいざ始めてみると直ぐ言い訳する人だったりトラブル起こしやすい人だったり
逆の場合も然り 最初は大丈夫かコイツと思ってたけど１か月くらいしたら周りと打ち解けて
卒なくこなす人だったりで人選は難しいよ 内定辞退は仕方無いだろう
何社か並行して応募しているだろうし ケツからキャビンの方に向かって
タンクが高くなってるローリーって
なんか特殊なやつですか？ >>617
農協のガス充填所にLPG運んでるガスローリーがそんな感じだね
見たことあるわ 人間関係のストレスで今の工場をやめたい
大量には自信があるから、精神ストレスが少ない仕事を探してる
ローリーって人間関係のストレスはありますか？ 会社によるけど、ドラレコでチェック
パトロールで荷卸中もチェックあるよ
人間関係も会社によるよ
夜間配送は合わない人は体壊すし
SSまわりだと日祝年末年始関係ないから
友達付合いなくなるぞ
あと何かやったらすぐ下車勤
静岡のバス横転の若い子の処遇を見て
それでもいいのならどうぞ 仕事がキツくなると事務所内に荷下ろししたくなる衝動にかられてヤバイ >>616
平ボディの手積み手下ろしや屋外で開梱やパレットに積み上げたり運んだりを毎日延々とする仕事もあるのに お前らローリー乗りときたら・・・。 楽そうに見えるならこちらに来てやってみたら？
手順をキッチリ覚えないかんし、物を漏らしたりできんよ
やり方覚えられずに辞めてったやつも多い
ちなみに自分は大型冷凍車に3時間くらいかけ手積みして中距離走る仕事しててタンクローリー転進したけど、最初タンクローリーの覚える方が何かときつかったわ ローリーの仕事ってトラック運転手が覚えるのは大変で辞めてしまうかもしれないが、世間一般のレベルでそんなに覚えるのが難しい仕事なの？ 冷凍車乗ってたけどローリーとは別次元の煩わしさあるよね
破損したら買取 厳しい温度管理
積み時間３時間は流石に盛りすぎだろ
待機とか昼時間挟んでるなら分かるが 大雪の中、一人でスコップで給油口掘り当てて卸してるうちに30センチくらい積もって絶望するんだよ。 乙四フィルターってのがあってだな・・・
まぁ 丙種でも良いが・・・
乙四ごときに何回も受験する低能はだめだな
あんなの２週間程度漬けで受からんと うえの方に書いてある通り荷卸しも左右に付いてるカメラで監視されてるらしいな。 色々言われる石油ローリーだけど、苦労自慢するほどの仕事じゃないと思う
会社にもよるんだろうけど >>626
白油は作業簡単、ケミカルは少し覚えること多い
白油は件数着時間とか忙しい、ケミカルは忙しくないけど作業が多少複雑、後処理めんどくさい
これから始めるなら最初の何年かはどちらも残業いっぱいしないとセブンの３ｔコンビニ回り以下 ローリーの仕事は初心者でも簡単に勤まるし楽ってトラックユーチューバーがオススメしてるよな >>636
とくにLPガス
ダンプとユンボに乗ってた31歳のやつが2日目でワンマンになってた。
1日目二人乗りして2日目から一人で乗ってって所長に言われてみんな笑ってたわ でも、集中給油口で適当にホース繋いで
隣のタンクの油種キーさす奴もおるし、
振り分けにしても、適当にハイハイ聞いて、
後で一人でこんガらガってオーバーフローしてるバカもおるっしよ 自衛隊が数年前に出動した雪国に週一で行くのに
前二軸ローリー購入は愚行かね？
後二軸の方がいいよな？ あれだけの豪雪だと前もって警報が出るから荷主なり会社なりが前もってストップかけるんじゃない？
うちの会社は特攻して現地に迷惑かけまくってたけど。
北陸なんかだと融雪設備があちこちあるから通常の雪程度なら幹線道路に雪はほぼないよ。 日酸運輸ってそんないいか？
契約社員だししかも２年間無事故無違反トラブルなしとか
めんどくさいことでやっと正社員って
トラックも乗り回しだろうし土曜日も出勤してるのよく見るよ俺家ちかいから >>641
ツーデフな。間違っても引っ張り入れるなよ。
それなら前２軸のほうが遥かに良い。 >>638
元売りもいい加減、白油の混載配送自体無理なんだと気付けよな。 後ろ２軸の根菜で
後荷物をケツに残して、
前加重が足りず突っ込だバカも、オルシな >>641
後ろのハッチへ多めに積んで軸へ荷重かかるようにすれば前ダブでもいいんじゃない？
てか雪国って言っても海沿いはそんなに積もらないよ
日本海側の山間部はヤバいけど
それに北海道をはじめ青森秋田山形新潟の除雪は凄い、富山石川は知らん 最近は新潟富山石川福井でも平地でドカ雪降ってスタック大会のニュースやってるじゃん >>643
よくないからお前は絶対に応募するな
俺だけ応募する 川崎でローリー乗ってるけど
自分とこ羽田近くで家賃55000円のアパート通勤は125cc スクーター
しかし会社の同僚は10万から15万の家賃払ってる奴等多数、車も新車乗ってるし横浜に家建ててる奴等も多数給料変わらんのになんで？って思う 普通に親ガチャか嫁ガチャでしょ。お前さんは同僚とそんなに稼ぎの差はない心配するな。 >>652
新人や独身は年長者、妻子持ちの手当分も働いてね >>652
俺も手取りそんなに高くないけど、プラドを新車で買って4年で売ってるよ
買った時より高く売れる 嫁ガチャは失敗すると悲惨だよな
財布握られてて働いても無いのに弁当も作ってもらえずママ友達でファミレスお茶会
しかも旦那の悪口パーティーとかしてると嘆いてた
家庭持ちは家に帰りたがらない人が多いけど独身は早く帰りたい人多くない・・・・・？ >>652
老後破産者急増中だからあなたみたいな堅実な人ステキ
欲をいうなら運動不足解消に125ｃｃは辞めて
少し値段がはるファットなマウンテンバイクで
弱虫ペダルの曲を歌いながら通勤して欲しいかな >>653
親から見たら子ガチャでお前はハズレってことか？ 積み込み荷卸しまで監視されんか。
そもそも積み場のラック危ないだろ。 >>657
俺は財布は自分で管理してる
嫁に握らせたくなくて、独身時代に簿記3級取ったからな！w そろそろ灯油専用車の出番だなぁ
全槽灯油満載で行くぞ >>662
まあ親から見たら外れだね。嫁ガチャ成功したんで、後二年位で辞めてのんびりするわ。 先輩の紹介で三十半ばジャニオタの会社員を紹介されて先輩同行で食事したが両方乗り気じゃなくて
とりあえずライン交換して社交辞令でまたご一緒しましょうと送ったら既読無視されてホッとしたが
先輩からその後はどう？と聞かれラインの返信無かったと言ったら
もっとガツガツアピールしろと しつこいくらいが丁度いいんだよ プライド捨てろと言われた
いや・・・ このお見合いの話はとっとと流れて欲しいんす！！ 車内まで監視してるのはsot系列会社以外どこがありますか？ >>673
某社は荷卸をドラレコでパトロールしてる。
全く運転手を信用してない。 ドラレコで手持ちキーか、ssキーの使用かまで確認できるのかね。 白ナンバーのタンクローリーはどういうメリット、デメリットがありますか？ たしかにセックスに奥手な運転手多いよな特にローリー運転手 車内監視はプライバシーの侵害でしょ。
女性運転手の車内まで監視すんの？。 SOTは手持ち油種キーを使ってたとか…
トキコのハイテク付けててエネオスの16ビットの油種キーは読めない…
これじゃハイテク使ってる意味ないよね
さすが289の下請けだわwww コンタミはSOTだったの？
真面目にやっててもミスする可能性があるなら
それは運転手のせいじゃなくマニュアルと仕様のせいだわ >>685
殆どの運転士や作業員が、やりたくないと心理的に思えるマニュアルで、毎度毎度同じような重大事故が起きるのであれば裁判起こせば絶対に負けないと思うのだが。
重油にアースするとか荷下ろし後の傾きの逆側からの残油回収とか無駄なマニュアルが邪魔して最重要な事を忘れてしまうとか。 女性ドライバーは細かく監視はされるが辞められたくないから注意はされない 何が油種キーだよ前絞りだよ。持って行ってやってんだからスタンドのポンコツにやらせろよ。前尺もハッチも見ないで後から足りないとか言うなよ。 JR四国のぢィーゼルカーの軽油って
タンクローリーで運んでんの？
根岸駅に泊まってるタンクローリーの貨物列車はどこに運んでんの？
アホやからググッても答え見つからん 気になって夜も寝れなさそうだなw
地下鉄はどこから地下に入れるんか？みたいに 危険物乙４ なんとか１回でパスできたけど
ネット合格番号発表みてたら 150人中の50人合格やったわ
結構難しいというか簡単だけど難しい風にしてあって
舐めてる奴には取らせねーぞ！ ククク！的な意図を感じた試験だった・・ｗ
トラック普段乗りながら本片手にブツブツ暗記が功を奏したようだ。 >>686
ケミカルだと危険物でもないのにアースする場所あるよ >>690
四国は知らんけどJR東海の車両基地なら行くよ 他のスレで60歳になった運転手はトレーラーから降ろされる会社の事を知ったが、タンクローリーの会社もそうなのか？ 14時過ぎから、翌朝8時過ぎに気がつくまでまで、163台に給油したって新聞にあったけど、全車見つけられたのかね。
つーか、そんなに長い時間売り続けたのもびびる。 コンタミネーションより注油口の蓋ちゃんと
閉めたっけなぁ～って心配のほうが多い 年取るとヤバイのな。ワシの所じゃスタンドにローリー置いて、タクシーで自宅に帰った先輩いましたよ。 >>699
レギュラー卸してから軽油卸したのか、軽油だけ卸したのか、どちらにせよ軽油が最後だから、修整のカウンターレギュラーを軽油タンクに卸せなかったんだな。残念。
軽油先卸の指示でもあれば同じくらいのレギュラーを軽油タンクに卸してうまく行ったかもしれなくなくなくなくなく、、、、 石油ローリーって今からやるのはどうなん？
夏暇で冬忙しくてあんまり安定しない感じ？
車のCVTやATFとかもやってる会社 >>690
八王子。甲府。高崎。北信（長野県）。
後は宇都宮だったかな… >>703
故意に隠蔽なら、事故じゃなくて事件じゃん。
ヤバ。
EN社長、セクハラ問題で会見してたけど、
これも会見ものなのかね。 >>707
感覚的にガソリンにちょっと軽油卸しても問題ないだろな、と思うだろうし、卸し始めでうわっやべぇ！→すぐ繋ぎ直し、だったらもう残りを卸しながらバレないことを願うしかないな。後尺か前尺も改竄したのかな？
非常用油種キー使ってたならハイテクに吐出口閉めた記録が残らないように外側のコックだけ閉めて繋ぎ替えるだろう。
あくまで部外者の妄想です。 >>699
運転手が上手く改竄したか、SS立会者が荷卸前後の在庫確認しなかったかで、翌朝の日計の実在庫確認でレギュラーがプラス、軽油がマイナスで判明したんだろう。
卸し間違えに気づいた瞬間、きっと走馬灯が見えたに違いない。合掌 他人には辛辣だが、おまいらも散々ここでは書けない様なミスをやってきたんだろ？ >>714
したよ
だいぶ冷ややかな視線感じてたよ ジョウムインは ほろびのじゅもんを となえた
ジョウムイン「コンタミネーション!!」
ゴゴゴゴゴ!!
かいしゃは ぜんめつした >>720
じようむいん は きゆうゆこうよこに ほーすのついたすいせん をみつけた
→たりないけいゆ の たんくにみずをいれますか？ 油種キー持ち出しなら尚更神経使えよ
バカとしか言いようがないな 無神経な人だろ >>722
ワークマンの頑張らない企業経営ってあるじゃん？
バカでも出来る仕組みを作るのも大事だと思うのよ
机上の空論だけのマニュアルの工数増やすだけなら
俺ら運転手でも出来るぞ >>723
運転手上がりがやってるんだからそんなとこだろうな >>718
タツノとかのメーカーに断ってYouTubeに上げてるの？ ハイテクって恥ずかしい名前だよな、他に適当なネーミング出来なかったのかね？ まさか
ハイテクってハイテクノロジーの略じゃないよね
ナンの略だろ エネオスの事故報告書読んだけどなんだかな…
車内を清掃中に軽油の手持ち油種キーを見つけてソレを使ったそうな
そもそも給油口に既に油種キーが設置されているのにわざわざ手持ちの方を使うか？
意味わかんねーよ
関係者はもっと重要なことを隠しているのは間違いない
エロ爺の件にしろ隠ぺい体質が凄まじいな 多分油種キーは自前でしょ
昔のベテランは自前で持ってた人結構いたし
・同じ油種が何本もあって尺割が面倒
・外メーターを見ながら卸せる
・蛇腹が付いている
の様な状況なら
自前の油種キーは外さずハイテク操作は開放のままの流れ作業で卸したんじゃないのかな
上に登らないと尺割出来ないローリーなら
ますます可能性大ですわ 一応、元請け輸送会社は
無断荷卸禁止
油名札の無い給油口への荷卸禁止
手持ち油種キーの無断使用禁止
エア式底弁の緊急無断開放禁止
これらを違反したら
懲戒解雇なんだけど・・・
下請けのバカがかやったことなのね >>730
出光のバカが後参でハイテクつけて至る所にピンクやら緑やら色付きの油種キーつけて行ったから悪い奴らはそこから引っこ抜いていったんだろうな。 >>731
下請けからいくらワイロ貰ってるのか知らんが、こんな責任重大な仕事を下請けにホイホイ任せる業界もどうにかしてると思う。 >>729
いつもホースに手持ちの油種キー挿したままにしてんだろ。運送屋の自家給とか油種キーないとこ多いし >>731
その程度で懲戒解雇なんてできねーよ。やったら逆に訴えられる >>736
その会社、運転手バカだと思って脅してるだけだろ。 俺が見た事故報告書だと
使われていないRGタンクに軽油入れてくれと立ち会い者に依頼されたため本社に確認せず入れた
その後メーターの数値がおかしいと事故が発覚して問い詰めたら言った言わないの水掛け論になった それ本当？
水掛け論の前に今どき運転手の
独自の判断でやるなんてありえない 地方のガススタで
灯油のタンクと計量器を重油用にしてるとこあるけど
給油口も計量器も灯油表示のまま
一応、後付の油名札で運んで体裁とってる
ようだが、地方大手のマークつけてのガススタがよくやるよ 慣例で？通年習慣上で？ドライバー解釈の慣例で？かは、知らぬ存ぜぬが、無記入の書類ねサインしてもらって、勝手にバイバイだった都の事。
まぁ、これはコンタミの原因にはならないけと コンタミ事故が起こったスタンドと同じ管轄のENEOSウィングでは従業員の立会をやるそうだぞ
やってなかったんかーいというツッコミは無しでお願いします
まあすべての場所で立会なんかされたら適わないけど 消防「単独許可してる所以外は当然立ち会いしていますよね？」 上 見ますか？→大丈夫です
荷卸完了
下 見ますか？
男性スタッフだったら見ませんので大丈夫です
→でバイバイ
女性スタッフだったらチャック開けてパンツ脱いで己のナニを見せる
→まだ満タンですか？
これは灯油？軽油？
それともカルピス？
ヤクルト？ >>744
以前関西エリアで
軽油とレギュラーがある消防署でコンタミあったな。
消防署なのに、立ち会いしてくれなかったそうだ >>747
それは酷い
コンタミは勿論だけど、立ち会い依頼しなかったローリーが全部悪い事にされそう >>743
やるそうだぞ、って消防に改善として立会しっかりやります！って言うしかないから。どうせ年内だけだろ。 問題のあるスタンドはもう潰させて、電気か水素に作り替えろ！
どうせすぐに効率の悪い燃焼エンジンはなくなるんだから 出入りを客に邪魔されない、もしくはローリーに協力的
最低限この条件をクリアしてないSSは潰れて欲しいわ >>743
最初から最後までいてくれれば、まだ良いけど、「じゃ、また呼んで！」て居なくなり、
ホース差し替える度に毎回呼びに行き、挙げ句の果てには「作業中だからちょっと待って」がアルアルだからね。
配車センターも「お客様は神様です」スタンスだもんな～ 狭いスタンドのくせにサッサっとローリーの相手しろよ。
ほら客が詰まってるぞ。
サイン位すぐできるだろ。
早く出ていってもらいたいと思わないのか。 確かに狭いSSだと、ローリーの作業を最優先で終わらせないと、結局後からくるお客さんのスペースがなくて、出入りで待たせてしまうわな
裏手や脇につける広い所なら、関係ないけど 狭い個人店のおっちゃんはこっちが恐縮するぐらい
客をどかしてローリー入れてくれるところが多かった
前尺は怪しい区切りのいい数量を言ってくるけど笑 EWは基本的にトラックステーションだから、
ローリー居ても全然邪魔にならんし。
広いから立会い呼び行くのも遠いいし。面倒だ。
もとをただせば289Grよ、なんてことしてくれてんじゃい。 >>755
区切りのいい数量w
かなりヤバいなそれは >>755
前尺？レギュラー3、軽油6ね。4と2で入るね。後尺は足しといて、最後鍵閉めといて。 ゆっくり入れて、溢れたら抜くからってマジで言ってくるからヤバい 乙４取得後 実務２年経過で甲種取った方います？
ロリ運にはオーバースッペクですかね～？
毒劇物とか運行管理とかの方がいいのかな 卸し終ってから「大丈夫だった？」とか聞いてくると殺意わく >>607
ええやん
>>637
それはマズイだろ
>>641
軸なんてどうでもいいわ
>>763
これから挑むか迷ってる甲種 >>763
実際オーバースペックだよな
先に運管取ろうと思う オーバースペックだろうと
一目置かれるよ
心の中で他人を見下すあっ違うか
自信になるからイイんじゃない 毒劇物や危険物の甲種は塾とかあるんですが高圧ガスの甲種化学ってどっか教えてくれる場所ありますか？
何とか２月の検定と一昨日の国家試験で乙科学までは取れそうですがガスの甲種の学識は記述式で難しくて分からなくて。
甲種になるとガスはKHKのテキスト以外ほとんどないんですよね。 >>770
youtubeにみなみちゃんねるてのがあって甲機の重要点解説と問題演習やってるよ
他にも法令解説は詳しくやってる
乙機用てなってる保安もなかなかわかりやすくて乙の復習と甲機対策にもなる >>771
ありがとうございます。
危険物や毒物を先に取ってるので化学のほうでやってるのですがガスは機械もあるんですよね。 >>772
実際機械の方がややこしい物質のこと聞かれず普通の定理にのっとった計算だから比較的簡単なような
まあ自分で得意なの受けたらいいとは思います
まあYouTubeも法令だけでも見られたら実力付きますよ >>771
あれじゃ甲種受からないってウチの甲種持ちの人言ってたよ。ただ文字羅列してるだけで自分の勉強のメモを見せられたような感じだと。 >>774
たしかに要点だけて感じはありますね
やはり協会出してるよくわかる計算の本とテキストみっちりやるが王道ぽいですね
その上で見直しでああいう動画も見てもいいかなですね
何せタンクローリー乗りで甲持ちて取引先から信頼されるしがんばって下さい >>773
今まで毒劇物や危険物 ガスの乙化学までは大体計算パターンの暗記でやっていたんですが
ガスの甲種は化学の基礎から勉強しないとダメだと思いました。
選択問題の乙までとは違って甲種は１つの大問から３－４個ずつの小問があって最初の小問の答えを
後の問題の計算で使うというのが多いんですよね。 甲種取れるとかすげーな。電検3種とどっちが難しいかな。 勉強期間中の取れないあいだは妬みそねみ険しい顔なのに、取れたとたんに賢者モードになる定番 危険物を受けさせる団体って
結構ボロい商売ですよね。
そこそこ落とさないと儲け先細りだろうし。 運転手で甲種持ちなんてホラ吹きだろ。
実際に免許見せてもらうまで信じたらダメ。 理系大卒なら持ってるのを何人か知ってるで
意外とスーツ着るサラリーマンが性に合わなくて運転手やってる人もいるのよ >>776
俺もガス乙あるけど甲化だと偏微分とか常微分とかlnとか数学の基礎がないと実在気体の状態方程式とか化学平衡とか解答できないかも。 中年だけどローリー関連の会社を三社受けて不採用でした・・・ｗ
資格は揃えてる 転職回数多いって訳じゃない 内二社は書類で弾かれた
もう一社は面接してそこまで悪くない感触だったけど応募者が多いみたいで翌週に不採用通知
この業界諦めました >>784
中年も50超えると厳しい。あとは未経験。大型すら乗ったことないとか、最近大型取ったとかね。 >>785
まあそうなんだろうけど
2024年で人不足は決定的なのに、どうなるんだろうな >>786
2024で元売りが運賃上げて弱小スタンドを潰す方向に持っていく。24キロ以上のトレーラーで大型セルフ店配送。現職で牽引ないやつに補助出して取らせる。トレーラータンクの新造。給油口にベトナム語表記。 >>785
詳しくは言えないが40代 大型配送経験 けん引は未経験 乙四も数年前に取得したがGS未経験
ただその企業は今でも募集出してるから一定のライン強いて選別してるのかなと憶測 >>787
大型トレーラータンク化しても、結局回るべきエリアの広さってものがあるから、時間食うだろ？
2マン化したら台数半減するんだし、半分寝てても拘束時間は減らないし
残業時間を今の半分に切られて、そこで運行打ち切りしないと労基違反で、行政命令、最悪運航管理者の逮捕まである
あらゆる運輸業で同じ事になる想定だけど、ほんと、全く読めない
だから年食ってる応募者、門前払い出来る余裕ある？
都市部の大手なら、余裕あるんかな？新卒で全く来ないのに >>788
なんか、それで落とす余裕があるの、逆にすごいと感じるよ
大手なんだろうけど >>788
なんだろうねその足切りライン
面接員の印象とかだったら最悪だね
もう少し当たれば採用あるんじゃないかな
もしくはGS入って実務付けるとか 京浜エリアなら書類だけで落とすとかないと思うんだが、どこも人不足だし
住所が遠すぎとかじゃないの？片道1時間は多分避けられると思うし
あとは独身は不採用は聞いた事がある、もしかして40代でもアラフィフとか？ >>790 >>791
そうそう書類で弾かれた二社は大手で履歴書到着して計ったように丁度一週間後に不採用通知
たぶん即答だったんだろうけど気を使ったんだろうねｗ
面接してくれた一社は郊外の所で大手では無いが雰囲気良さそうで結構時間かけて仕事の説明してくれた
からすごい良かった
まぁ他で頑張るさ >>792
通勤は遠いけどそこまで不便する場所じゃないかな 郊外寄りかも
混む時間だと一時間近くかかるかもしれない 独身 ニヤク？ 上野？ SOT？ エネクス？
とかを落ちたの？ わかんないけど運転経歴やばかったんじゃないの？
飲酒はないだろうけど違反しまくりはどこもとらないよ 大手が採用したい人物
28から35くらいまで
妻帯者、高卒または大学中退
大卒は嫌がる傾向
28から35までなら経験の有無は問わず
何故なら大手は二人乗り期間が3ヶ月あるので嫌でも乗れるようになる
川崎海沿いの中小なら大型経験あれば独身40代でも即採用ちなみに川崎海沿い中小はボーナス無しの基本給8万それ以外は回数で給料が決まるとこがほとんど
離職率半端ないのと先輩運転手のイジメあり 追記
先輩運転手のイジメは暴力とかじゃなくて理不尽な配車それに後輩が数人できるまで耐えたら以降は安泰 >>800
その時点で大手は無理だよな
トラック以前にある程度の会社は雇わない >>801
製造業から運送に転職したけど、独身の中年なんて珍しくないから製造では雇わない理由にはならんけどね
運送業って人手不足とか言ってる割には選り好みしすぎじゃないの？ >>802
そうだよ人手不足って言うけど
荷物の量に比べて人が足りないわけじゃない。小さい会社が多すぎて小さい会社に人が集まらないから人手不足ってだけ。
だから大手はローリーやってるとこも選り好みするし貨物やってる大手の富士運輸だって多分ここの中年が面接行っても全員落とされる。 >>802
これは雇う側の心情の予測なんだけど
・一人暮らしは遅刻しやすそう
誰も起こしてくれないから
・何か合ったら連絡がつきにくい
本人が倒れてたらそもそも連絡出来ない
・養う家族が居ないから辞めやすい
多分何度もやられた結果なんだと思う
これは全くの偏見だと思うよ
家族がいても遅刻するやつはいるし
家族がいてもアルコールチェックに引っかかる奴はいる >>803
なるほど。４０台以上は中小しか相手にしてもらえないんですね。 まぁそれが本音で実態だろうね
独身中年の俺は耳が痛い現実だけどチャレンジして駄目だったから納得してる 40超えて独身はなんらかの問題がある可能性が高い
もちろんちゃんとした人もいるけどね
つかどこから大手かわからんけど
そんなんで選り好みしてる運送屋そんなないよ
どこも36協定の猶予期間の終了に頭悩ませてるでしょ >>803
まだ2024年まで1年あるからと、呑気なだけ？
2024年になっても、裏でブラック労働続ければOKと呑気に構えてる？
ある日突然今のような残業できなくなるけど、大丈夫なのか？ >>809
でも現実は大手は選り好みして雇わないでしょ人が足りてるってこと
例えその2024年だか何だか知らないけど人が足りないってなっても募集出せば人が来るって見込んでるし現在でも募集出せは4点セット持参で沢山面接に来るんだから。それだけ運転手しかできない底辺が腐る程いるってことだよ 実際タンクローリーに関わる資格ってどんなのがあるんですか？
大型免許や牽引は鉄板として
危険物 高圧ガス 毒物劇物 思いつくのがこのくらいで。 首都圏の289や上野辺りは人を選んでいる感じがする
今どき40過ぎの独り者何か珍しくもないし、問題があるとか偏見でしかない
40以下の若い人が欲しいのは分かるけどそんな余裕あるのかね
定年再雇用者を切った289とか欠車が問題になってるらしいが莫迦じゃね？ >>803
富士運輸が大手って 笑
お前フジの宣伝に騙されてるだけ
仕事は本当の大手の下請けメインでトラックの台数はそこそこあるけど運転手は素人ばかりで烏合の衆、それがフジトランスポート >>810
なるほど、お前2024の内容を知らないおバカなのか
少なくとも底辺どうこう言える立場じゃないことは、よくわかったよ、確かにこういうアホっぽい経営者はいっぱいいそうだ
来年の年末にかけて、阿鼻叫喚になるんだろう
クルマは金出せば買えるってものでなくなり、納期がどんどん延びて、即納中古にプレミアムがついて新車より高いが
人はもっとどうにもならなくて人口増えないのと、労働規制も今回はもう待たないしな
まあ需要と供給で決まる話だ 大手は選り好みするよね
人が足りなくても仕事は下請けに依頼すればいいだけだし
ゆっくりと若い人やスキルが高い人の応募が来るのを待ってるんだろうな 富士といえば、おじとら、ちゃんけ、かなちゃん、みやたん！ ↑、つまんねーこと書いてんじゃネーぞ
ゴラァ！
フジといえば サファリパーク じゃろっ？
ボケっ！ >>815
大手にいるけど大手は勘違いしてるよね。
衰退産業なのに未だに偉いと思ってて。
運転手なんて早く逃げ出さないとって思ってるのに。 ま～大手にこだわる必要もないですよね。
タンクローリー求人の厳しい現実が見えて良かったです。
youtubeで見た５０代で未経験から転職できた人はかなり稀な話なんですね。 油は40代前半まで辺りの人辞めたりしてるだろ
50代は行くとこないからなかなかな辞めてない >>716
本当ですか？
応募しようと思ってたけど
情報が本当なら今はタイミングが悪いから来年にします >>814
2024のお陰で、ウチの会社現役運転手引き止めの為に３〜４年前から賞与が年々大幅アップ。
今年とうとう年間100万超えたわ。
１０年前は寸志に毛が生えた程度だったのに、ありがてぇ・・。 >>822
それは凄いね
年間100万越えは大企業と言ってもいいんじゃ？実質年収100アップなんだし
基本給上げないのは2024をやり過ごしたらいつでも下げられるからだけどw、それでも大台越えはいいね
それじゃ辞められないよな >>814
そうそう36協定のグレーゾーンも通用しなくなる
荷主様には運賃をもっと上げて貰わないとねwww >>823
会社と仲が良い労働組合があるところは、ボーナスも基本給も労働組合の執行委員長の判子さえあれば下げれるから連合とかに加盟している労働組合やそもそも労働組合のない会社に就職しましょう。 さぼって残業稼いでる馬鹿どもや必要以上に早く出勤する間抜けが困るだけだろ＞2024 運賃を高くするとダンピング大好き運送会社に仕事取られる可能性ありそう
それか荷主が自前で配送したほうがマシと思ってしまうかもしれない ニャックって そんなに悪いか？
総支給額や賞与や年収を総労働時間で割って、時給換算したら、中小より良いぞ！
>>834
運転手にはいい会社かもだけど、、業界内で嫌われてるんだろう >>834
中小はひどいもんな回数でやってるとこは時給600円とかになるらしいな >>836
そりゃ1年もやれば卒なくやれる様な仕事内容じゃあな 大手と中小の大きな違いは福利厚生と退職金かと思う。
今いる中小の退職金制度は中退共なので、仮に３０年勤めても200万位か？大手なら1000万位はあるでしょ。 >>839
大手って日通とかヤマトとかか？
油屋の大手なんて1000万なんて絶対無理だろ。
中退共の方が30年て1000万超えるからマシだって言ってたぞ。 あれって掛け金の月額は会社が決めてるから月掛け金2000円～10000円とかじゃないの
10年以上勤めると改定して上がるらしいが平社員じゃたかが知れてるぞ >>841
この前潰れた会社のタヌキみたいな親父、勤続35年で退職金共済で1500万くらい出たとさ。
変な大手かぶれなんかに勤めるより、従業員思いの中小零細のほうがはるかにマシだったという例のひとつだな。 うちの会社建前上55歳定年やけど
24から働いてた先輩が55の退職金で
600万強貰ったその後も継続雇用で
65くらいまでは働けるみたいやけど へー、この超人手不足のこのご時世、業界で今どき５５歳定年の会社とかあるんだ。驚き。。 我が社は再雇用で70まで働けるよ…
日本人は死ぬまで働けってことか…Orz 無教育で即油槽所行って機械操作して積める人ならすぐ採用するよ！ >>846
油槽所も事故起こされたら面倒だからできれば新しい人なんか来て欲しくなくて慣れた人たちだけ来てほしいって言ってたぞ。 >>835
運転手だって仕事はやりずらいだろな。
あのダンピング会社が入ると業界はおかしくなるって言われてて、背中にまでロゴまで背負わされて…
他社のドライバーからは露骨にきらわれてるからな。 >>851
あそこの仕事受けるとあそこの制服で仕事しなきゃならんってあそこだけだよな 大型けん引の石油ローリーより
地元中堅石油小売りの３～４トンローリーの方が
福利厚生も年収も年間休日もいいんだが。
会社って大事だねぇ よく軽トラに計量器積んで灯油販売してる個人配送見かけるが、あれって儲かるのかね？。 会社の規模も大事だけど元請けかどうかも大事なの？
白油だけど面接でうちは元売りの直契約を長年してますって言われた
中小だけど元請けってことか？ >>855
昔からの付き合いなだけでしょ。それしか自慢できないんだろう。今はいかに油からケミカル、ガスに切り替えられるかしかないんだから、油の元請けに胡座をかいてるバカな会社は消えるだけ。 >>854
夏場はエアコン取り付け業で冬は灯油販売っていうのを聞いたことがある >>822
2024年になったらドライバーが条件のいい会社に大量に動く民族大移動が起きて
ブラック運送は根こそぎ倒産するそうです
うちの運転手連中も2024年になったら運転手にとってはホワイト運送に転職できるチャンスだと
ウキウキしています 今のうちに大手元請けや荷主の物流に転職したほうが良くないかな
2024年以降の中途でも若い人が優先で採用枠が埋まっていくだろうし こんにちは。
みなさん危険物、高圧ガスローリーの方が多いみたいですがミルクローリーのイメージはどうですか？
お聞きしたいです。 >>858
条件の良い会社ってこの世に存在すんの？。 >>861
綾戸サロンにでも聞いてみたら？
実際にミルクタンカー所有してるし 変形労働時間といいつつ土日祝の手当が出ないの納得行かんわ
残業は出るから皆時間見て遅く帰ってくるのし効率悪い そのうち乙4試験ももすべての漢字にふりがなついたり、ベトナム語併記されたりするんかな。
そうなったら俺ら終わりだぞ 最後の頼みの綱のベトナム人もこれから日本語勉強して貧乏な日本に来ないよ 何故か？
飼料輸送と馬疋輸送は話題に上がらんのう？
飼料輸送とかバヒキのほうがエエケン jraのマーク馬車とかウハウハらしいし、
配合飼料とか飼料輸送とかも、枯渇する心配ないけんのう
油はいけんよ油は jraのマーク馬車とかウハウハらしいし、
配合飼料とか飼料輸送とかも、枯渇する心配ないけんのう
油はいけんよ油は >>861
タンクの殺菌消毒が大変、
毎日同じコースを黙々とこなす、
景気無関係で仕事量は安定、
動物好きが向いてる、
のイメージ、知らんけど。 移動監視取っても51歳じゃ意味なかった。3社受けて面接すら行けず。
諦めて普通の運送屋に転職します。 >>877
イドカンなんか使い道ないだろ。
年寄りなんだから製造とれよ。 >>877
普通の運送屋に行ければいいけどな
普通じゃないとこなら行けるかもよ
16時間拘束日給9800円のボーナス年間20万の 八月の移動監視の受講者って２００人以上居たんだよな
首都圏だけであれだけ集まってきてたししかも若い人も多かったわ
ガスローリーの会社は若くないと厳しいかもしれんな ラクしたいならガスローリーがいい
燃料系特にエネオスはキツイかも
3回転6件卸し、4回転6件卸しに耐えられるか？ それでも中年で自らローリーを辞めてしまう理由って何ですか？ ２０２４年問題って話題になっているけど、そんなに影響が大きくでてきてしまうの？ 石油のローリーなら2024年問題は
そこまで問題にはならないのでは？ 給料少なすぎて泣きそう
こんな不規則な生活してこれか エネオスだけどシフトに入ればそこまで大変じゃない
一般配送はなんでこんなに細かいんだ!!って思うけど わざと細かくしてるとしか思えないな。
配送やった事ないのがやってるからダメだな >>888
ホース繋いでボタン押す位にしか思ってないと思うよ エネオスが細かいのは、配車担当が常に在庫を8割以上にキープしたいからじゃね？
俺ら運転手の理想はローリー一台で一軒のSSの在庫を満タンにしたいわけだが >>890
2ヶ所卸しや3ヶ所卸しなんて無駄過ぎるよね。
立ち会いで時間の掛かるSSばかりだと全然次へ進めない。 中国道で渋滞最後尾に突っ込んだのは何処のLNGバルクだ？ 元売受注センターの配車マンは出荷基地を満載で出せば褒められるからな。
だから１件目で2キロでも空きハッチがあるのなら必ず積み合わせで埋める。
でも、店の入退回数が増えれば事故率が高まるし、満載で出発しても結局はそれほど実質積載率は上がってないし無意味な事やってる。 良い店主もいるが、小さいスタンドは
淘汰されて欲しいわ。効率が悪い。 >>892
テレビの全国版ニュースで見たけど
リヤバンパーがNNNNN模様だね～
(´ﾟзﾟ)～♪
カラーリングは阪ガスなのかな？ ユーチューバーが言ってたんだけどガスローリーって月50万とか貰えることあるの？ 自分のLPガスの最高額は総額５０万かな
川崎の新日石で積み置きして深夜12時に出庫して御殿場アウトレットでバラ卸8トンくらいやって残りは御殿場のガス屋で朝7時に下ろしてそれから根岸で積んで西東京の東京ガスでおろして終わり会社に帰り着くのが17時くらいってのを26日やった600万くらい貯まったら退職したけど。 貞山のおっちゃんかな？炭酸ガスローリーで月100時期以上でって話しやから、これからは無理でしょ。2024年問題やし。 >>899
信じられんな
17時間拘束の勤務を26日やったとでも言うのか？
それで50マンなら良いとは思えない >>901
日給で2万くらいだったのよ
御殿場往復東名使って西東京の西武柳沢前に行くのも第三京浜使ってたし、この仕事結構運賃良かったて聞いてたからもっと欲しかったけど総額50万は確実なコースだったからやってたわ西東京から川崎までは環七だったけど
最後浮島新日石で予約してあって積み置きして終わりだった。ブラックLPの運送屋だと御殿場下道とか走ってたみたいよ 50代の未経験の俺はタンクローリー会社は全部落ちて目標のクルマには乗れなかったな
ハロワの求人も若い人と応募が重なって落ちてしまった 資格もローリー目指して大抵のは取ったけど
ただ巡り合わせが良かったのか荷主企業に就職できたから良しとしてる 普通の運送屋に比べてローリー業界って年齢制限厳しいのか？
その割には若い奴が運転してるの見たことないけど >>907
ケミカルだと見た目30代な人は結構見かけるよ 60歳定年制としている求人がほとんどかと。しかし大型未経験で50代は厳しいでしょうね。四トンの経験があれば、、 そうか？
ウチは50代4トン未経験のおっさんバンバン入れてるけど
で、働きながら牽引免許取りにいってる人もいるよ 今年28歳で運送業未経験だけどいける？
4トンすら仕事で乗ったことないから怖い 未経験でぶつけて心が折れて辞めてった奴が結構いるから、ぶつけてもくじけない気持ちで頑張れ >>912
60才まで世の中に需要が有りそうな積み荷を選びなよ >>872
けっこう求人あるよ！Indeedには良く載ってる 4回転8件でも平然んとやる位じゃないと！
奴隷に徹しないと 白は大変だねえ。
ケミカルの俺は2箇所おろしなだけでイラッとするわ。二回転なんて考えられん。
身体は白より遥かに悪くなりそうだけど。 >>919
運動しろよ
歯磨けよ
食いすぎるなよ
ではまた来週、！！
カトちゃんペッ >>919
運動しろよ
歯磨けよ
食いすぎるなよ
ではまた来週、！！
カトちゃんペッ 近くのニヤクが業務拡大の為6人も募集してる。業務拡大って、どっかの仕事取ったんかな。 今は昔と違ってリアルタイムのネット時代。
悪い評判や、実情、会社内外からの率直な意見が誰でも直ぐに発信出来る時代なんですよ。
会社が最大でも中身や、仕事の取り方etc.
昔と違って会社の大きさでものを言える時代ではなくなったのです。
質を問われるのです どっかの仕事を取ったならば、その仕事をしてた人とその家族からの恨みを買ってることにならんかなぁ >>927
それはないだろ。
仕事取られる会社と変えた荷主が恨まれるならわかるけど。
それよりあそこは労働裁判で冠付きで負けた事が痛いよな。まるで従業員を大事にしません宣言だもの 大分の裁判見るとココって従業員大切にしてくれないんだなぁ
手取りも20万いかないとはね
最後の職場にすることはとても出来ないな 289は別に割は悪くないと思うよ
問題なのは古株ドライバーと管理職の人間性
昔白油の積場で新人と教育係が大喧嘩してた。そんな会社始めてみたよ 人手不足なのかよくわからんな。もう辞めたいけど来年から不況みたいだし今動くのも躊躇する >>931
ネチネチとイヤーな性格してる奴多数だしな >>933
みんなで積み場で割付も全部指差呼称して積み込みも1ハッチごとに検尺棒抜いて「少し多いんですけど」とやってみるのもありかもね。
そろそろ軽油が濁る時期だな。 今年 ５０歳
この１２月で入社一年と３ヶ月目。
冬のボーナス明細出て、計算したら
年間７７万円でした >>936
素直に羨ましい 首都圏内かな
俺の所は１０万程度しかない 月手取りで２6万 よくて３０万ギリいかない程度
会社は求人出してて応募がそこそこくるから賃金交渉しにくいわ
しかし全然人が入ってこん 近いうち数人辞めるって話あるのに何考えてるのか分からん >>936
私は年間110くらいでした(*｀艸´)ｳｼｼｼ ニヤクコーポレーション名古屋の求人ってなんで玉掛けクレーンいるの?たまにウィングも見るけどなんの荷物積んでんのかな? 酸素アセチレンとかのシリンダーだろ
枠にシリンダー入れてるユニックで釣り上げて平ボディに載せて運搬する
白より楽かもLNGLPGには敵わんけど >>913
募集に書かれてる給料より実際は全然安かったんだろうよ
運転手が辞めるのは9割がた時給に直すとやってられなくなるから 首都高速1号線 高速大師橋リニューアル【羽田線2週間通行止め】
来年の話だけど大変だな
都内で積めるのって今は出光だけ？八王子は置いといて
ジョモの朝霞が残ってれば都内と埼玉の配送がだいぶ楽だったのにな >>951
その為のスカイブリッジでしょ。
大鳥居交差点は右折信号短いけどね。
表示版マジックをハンドパワーで使えば良いんでないかい。
あーら不思議…タンクに入った液体が消えてなくなりました～ エネオスマークのトレーラーが首都高で
ど派手に単独事故起こして、満載の積荷が大炎上して、高速道路を鉄骨串焼きにしてた事故が
あったな。
運転手は事故時存命だったけど、
命からがら逃げて、燃え盛る血潮と勇気と希望と夢と首都高とエネオスマークつけたトレーラーと会社の、未来に涙で乾杯しながら、
自ら◎◎したね。 サッカー見てたけどスペインは戦略的敗戦だな・・・
裏カードでコスタリカがドイツにリードした時に敗退決まるから思いっきり点取りにきてたな
その後ドローに追いつかれてから再び守備的にパス回して精度の無いクロス入れてたし
素直に喜べんわ・・・ >>956
そうか？
後半入ってすぐ日本は攻撃態勢へ変えたのにスペインが対応できなかった
日本はドイツ戦と同じ戦いかたなのにスペインが学んでないだけだと思ってる 他人の仕事に講釈垂れるやつってなんなん？
そもそも他人の玉蹴りでワイワイやれるやつの気が知れん。
お前らのコックの開け方でワイワイやれってことだぜ コックの開け方ってなんやねん？
ぉまえ バカのしロートか？
開ける前に ちゃんと積荷と卸口の適合
接続 締め付け 確認して 最初はゆっくりちょい開き 漏れなし 漏れなし 半開 漏れなし 漏れなし 全開 漏れなし 漏れなし
で あとは 監視という名の仮眠ジャ ボケっ 油屋はコックなのかバルブなのか弁なのか統一した方が良いと思う。底弁弁バルブ開放ヨシとか凄いバカっぽい。 >>955
出光だよ
そんなにENEOSが憎いのかね(笑) >>948
せっかく入った新人が半分くらい辞める会社もあるみたいだから
もしそうなら新人は後悔しながら辞める理由を探しながら働いてる
なんかのきっかけががあればこれ幸いにと辞める
その辞める本当の理由の一番が働いた分の給料が法律通りに募集通りに払ってもらえてない多いってだけ
運転手なんだから給料がまともならぶつけようが残業多かろうがやめない
おたくの会社が新人の定着率がいい会社ならこれはあてはまらないけど >>965
未経験でも順調なやつは残ってるし、前の仕事と比べたら天国だとか言ってるくらいだからな
未経験を採用するリスクだと思ってる
だから未経験者のいきなり大型車は覚悟してくださいということです 新入社員の9割が辞める弊社最強
残るのは行き場のないおじいちゃんだけ 9割は論外だけど
新人が半分辞める会社とかは絶対に会社側に問題がある
もし体験同乗する機会があれば実際に働いてる運転手に
新人が貰える大体の給料額や募集の給料額を貰うには何十時間残業するのか
直球で聞いた方がいい。そんで募集と違ったら入るの辞めたほうがいい
あとタイムカードのない会社は給料のつかないサービス残業の量に要注意 転職経験有の者だが、同期入社も欲しいよな
愚痴を言い合える同期がいればもうちょっと頑張れると思うよ をっと、
パワハラが趣味のやつがいるのを
忘れられちまったら困るぜ 新人9割辞めるって何処なんだろか？未経験でも入り易い会社なんかな？ >>972
近畿地方のケミカル系の会社
トラック未経験で危険物持ってない人も雇ってる。危険物は横乗り期間中にとらせてる。
超優良虚偽記載の求人で数を集めてどこも見向きもしてくれなかった奴隷気質の人だけが残る感じ。
休憩すれば間に合わない配車が基本で残業代も出ない。前日の仕事と翌日の仕事までの8時間インターバルもない。 ニヤクが！上野が！SOTが？
ホワイトナイトに見える話やのー
５０過ぎて大型未経験でも、ちゃんと独り立ちして、総労働時間から考えたらそれなりにもらってるし、ボーナス退職金福利厚生は手厚いしな >>974
毎日が嫌になるな昔を思い出して運輸交通板見に来るけどぞっとする
わしも以前LPだけどそんな運行しとったが
トラック降りて開発申請の設計及び登記関連の仕事しとるわ タイムカードないから
明細には残業70時間とでるけど実際は100時間くらい
給料にすると月3万で年換算だと30万前後になる >>979
上○にいるけどボーナスそこまでいかんわ。ボーナスも安いけど退職金がマジで寸志。 使う側の会社側と使われる運転手側の見解、意識がハッキリ分かれてて面白い
まあその為に労働基準法があってなにか小さなきっかけがあれば
労基の監査や運輸支局の監査が入るんだけど 白油ロリ会社でタイムカード無い会社って何割くらいなんやろ？結構あると思うのだが。 グレーのヤクルトみたいなタンクに
緑字でエネックス！書いたトレーラーよく見るけど
あれは何が入っとるんや？ >>986
上○は日報だな。光英の終業ボタン押してその後15分が終業点呼。でも車庫着いたらすぐ終業押す。あれ？給油したり尿素入れたり点検したり洗車したりした時間はどうなるの？
こういうのがいい加減我慢ならんので辞めます。 ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20221203/3030018501.html >>982
ローリー業界の最後の砦だったけど、289参入で終了 289なら最高40マソ支給？
おまいら応募してみる？ >>998
いいじゃん。溜まってる有給使い切るのと労基署と運輸局にチクりも忘れるな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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