【東証二部】大和自動車交通★24【9082】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
会社経営はともかく隔勤１２勤もやって最賃割って給料手取り１０万ちょっととかとか・・・
生活はできるのか？空しくはないのか？やる価値はどこにあるのか？ｗｗｗ 本来はタクドラにも支給しないといかんのだが、自営ばかり優遇するからな。 自公らが大金渡してる飲み屋なんてほとんど在テョンだろ。ゴールデン街見れば分かる。 >>847
延長の方針で調整してるってヤフーニュースでみた 政府は新型コロナウイルス対応のまん延防止等重点措置を巡り、
3月6日までの期限で適用している31都道府県のうち首都圏、
東海圏、関西圏の10都府県について、期限延長を視野に検討に入った。
病床使用率の高止まりが続く状況を考慮した。新たな期限は
約2週間後の3月21日とする案が出ている。政府関係者が27日、明らかにした。 >>852
なぜ自営業者でもないタクドラに支給しないといけない？
会社が守ってくれるだろ？ >>859
今更、ないだろう。先月しないんだったら今月やるわけない。 もうだいぶ前に
タクドラ辞めてトラック乗り出したよ。
走り回って対したことない
最低賃金貰っても面白くない。
今じゃ大型乗ってタクシー時代の最高額よりも頂いてるよ。 雲助上がりの奴においしい仕事を与えるとは思えないが。大型ねえ、拘束時間15時間、公休日は月6日で給料35万とかだろw 首都高で暴走するのは埼玉らの土方トラック。多摩や川崎なんかの一般車もそうだが。品川もBもそうだ。 >>868
1日の拘束時間は法律で規定されている。
12時間が普通ですよ。
タクシーで無事故無違反だったと言ったら採用されたよ。
大手の運行車で夜間便 関東圏を走っています。
給料は公休日が大体8日あり、休日出勤すれば
当然手当が出ます。
大体月45-50万頂けます。ボーナスは年2回で
もう少しいただけます。
コロナがなければ個人タクシーを目指していたが、あくせく事故違反のリスクを背負い込みたくないから転職し上手くいって良かったと考えています。
コロナが終息したら緩い会社に行きたい所です。 夜勤長時間労働で月50万ねえ。荷物の積み降ろしもあるし微妙。 気楽な貧乏法人奴隷に嫌気がさして
転職しました。
個人タクシーにならなきゃただの貧乏奴隷w Goアプリみたくリンク先を工夫しないと。やはりドコモが圧倒的に強いから。せいぜいペイペイの割引がある人がネット決済するとかだろ。 >>872
12時間拘束の月8公休で45-50万
よっぽど運が良いのかコネがないと
この条件は一般的ではありません。 最賃無いのか
割りかしどうでもいいはずだけどな
売上１５万でも100%以上の支給にならなきゃ違法だし 俺は今休憩除く15~16時間の稼働だけど最賃で月収２０万はあるわ
フルで１８時間やればもっと行くだろ >>883
ああ30トンベースのオイラ
40トンをベースにしている奴もいる
当然そいつの方が貰える 会社も辛いだろうが
出来る月はまだしも
足切りに影響されて働くのは完全無駄 雲助業界の最底辺、最賃乞食です
触らないでください 平均３万未満だろ。昼金ならよいが隔勤でこれはきつい。日3ということは昼金なら年500万、隔勤なら年200万。 >>884
なんの内勤だよw
俺はドラ上がりだからわかる。
ただお前らには無理 隔勤、今日も2コロ3コロばっかりじゃん！
4コロ少々 5万越え極少 >>898
基本的にハンドル握ってるだけのノー労働でも1041円、夜間で1300円✕時間✕出番数
程々にしときゃええ
無茶して違反や事故はやるなよ これは雲助業界の最下層、最賃乞食です
触らないでください 金曜の朝8時前なのに
あっさりと出入り口まで出れたよw >>901
相番が辞めたし、車も余りまくりだから出番変更で毎週金曜出になってしまった
最近金曜ってあんまりできないんだよな
夜が全然ダメ 辞めて何処行くんだろな
未経験の業界に飛び込んでも最賃レベルの金にしかならんと思うが？ >>904
自分は辞めて地元大阪でタクドラやろうか迷ってる。金が欲しくて東京にきたのにこの二年まともに稼げてない 地方で一人一車制の会社で日勤やるのと変わらないよ。今の水準じゃ。隔日で5万やれないのはきつい 運転手減ってんの？
永遠と右肩下がりか終わりだよｗ YouTubeの
〇〇シー屋さんの社長
太ってるのに何なんだこの髪型は。
ナルシストすぎるだろ >>872
優良案件だわそれ
俺なんか０〜12時の週６でパン配ってたけど、月40のボナ０だったよ!! >>910
都内タクシー運転手の一割弱が辞めたらしいから
ここも例外なく減ってるだけで
ここだけが減ってるって話じゃないだろ 家族持ちとか、キツイわな
共働き前提で実家援助してもわな 不安定すぎて
ホンマにトラック転職やわ 新卒採用はどうなるんだろうね
世間体悪くても稼ぎをエサに時には親を説得して集めてきたのに、この惨状
日交の知り合いいわく新卒者が大量に辞めてるらしい
もう、若者も来なくなるよね >>920
情弱で、内定の取れない頭の悪い大学生はたくさんいるから、大量の新卒採用は続くよ。 >>915
大手の大型便だからななるにも苦労したよ。
入社前から筋トレして教習所。
入社後も20-30トンは手積み手降ろし
従業員100人前後の営業所で
2人しかやっていない便をわけてもらった。
夜間帯の運行便と同じぐらい重量を運んでいる。
入社は夜間便だったが夜間便を外してから昼間勤務に職変したんだ。 4トンをベースに練習して大型便に変更した。
大型で4トン2人でやっていた便を1人で
2ー3回やっている。
夜間帯の運行車の積み下ろしを下積みでやっていたから。人手不足に大型乗って稼ぎにさせていただいている >>923
佐川の路線でしょ？
タクシーとはまるで違う世界だから
給料だの休日だの言う以前に
どうでも良い >>924
他社の大手の大型便だよ。
オイラにも佐川でできるかはわからないですね。
未経験で入って便を奪いとるまで、
カラダを酷使したよ。
会社の中でも競争だと考えた方がいい。
運行便にも行けるだろうけど、夜間帯は正直しんどいし長続きしなそうだ。 >>920
月の３分の２は休み（大嘘）
年収は同世代より多い（ただの長時間労働）なんてデタラメに騙される情弱は続々と涌いてくるからヘーキヘーキ >>921
すぐやめて、自分の履歴汚すけどね。
親が馬鹿すぎる！ >>925
いずれにしてもタクシーと関係ない。
スレ違い。 補償付き休暇は最高だったからな！
俺が内勤なら嫉妬で狂っちゃう〜 必死に自分語りして結局タクシーより苦労してるの馬鹿すぎて >>933
必死になって走り回ってギャンブルするよりも
トラックに乗ってコロナが終息するまでは
安定して稼ぎたいのよ。
自分がコロナになっても嫌だしね。
必死になってやるもんんではないだろタクシー運転手なんて、事故違反で消えやすい個人タクシーにならなきゃただの貧乏法人奴隷だし。 トラックは荷物の積み下ろしでバテる
時間に追われて眠くても走らなきゃならず危ない
タクシーにはそのどちらもなくて楽 >>936
自分で仕事作るタクシーこそ必死になるだろw
単純にトラックのほうがアナタには向いてるんだよ トラックやってたけど大型で手積みしてるのサガ○くらいだろｗ
普通は小物でもコンビに乗ってるし
什器とかはそもそも人の手じゃ重くて降ろせん トラック行って新聞用のロール紙担当になって
ありえない重さに3日持たなかったんだって 内勤も必死だな
タクシーの仕事のほうがトラックより凄いんですよアピールが笑える
ドライバーの中抜きをしてるタクシー会社の存在価値なんてないのに（笑） >>942
トラックもドライバーが荷物運んで稼いだ金を全部会社でせしめてその一部を
これがお前らの賃金なって低賃金払ってるだけだろ >>939
まあ30キロ程度を重量物とか抜かすようじゃ
務まらない仕事だろうw
大型の積載重量を知っているか？
10トン以上を3回は積んで降ろせなきゃw >>947
30キロ程度だとお
かなり重いぞ
10キロの米だって一抱えあるんだ
それを一度に３つもだ
それを抱えて積んで置く
また抱えて積んで置く
トラックで運んで行った先でまた抱えて降ろして置く
また抱えて降ろして置く
そんな積み下ろし毎日やれんわ！ >>950
現実的じゃないよ 体力ないと絶対に無理だし
軽貨物、2ｔ車、旗振り、清掃、スーパーマーケットくらいじゃないの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
