【東証二部】大和自動車交通★13【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大和自動車交通株式会社の関連会社（タクシー・ハイヤー）
・大和自動車交通株式会社（本社：江東区猿江）
・大和自動車交通江東株式会社（江東）無線番号300～12xx
・大和自動車交通羽田株式会社（羽田）無線番号100～2xx
・大和自動車交通立川株式会社（立川）
・大和自動車交通ハイヤー株式会社（銀座・日比谷）
以上は分社化前は証券コード９０８２。かつての親会社。
社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。
以下は交通の分社化前から別会社。債務保証などが株主総会の資料に記載されています。
・大和自動車株式会社（通称：自動車）無線番号1300～15xx
・大和自動車王子株式会社（通称：王子）無線番号1600～17xx
・大和交通保谷株式会社（通称：保谷）
無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。 労働条件など（詳細は面接でどうぞ）
勤務体系
Ｂ勤務（出庫0630～0830）
Ｅ勤務（出庫1030～1230）
※隔日勤務は１７時間１５分が拘束時間。
昼日勤・夜日勤（交通では最大24日乗務可能）
配備車両：クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン（３ナンバー、交通のみ）、ＮＶ200
給料体系の概要
１出番の足切りが30,000円（税抜）で１２出番３６万円（税抜）が固定給部分（固定給１８万）。１３出番目は公出で歩率６０％。
歩合給は月間36万円（税抜）以上で発生し、歩率６０％で計算される。
日勤は足切額は15,000円。
売り上げモデルケース
売上４０万：３６万×５０％＋ ４万×６０％＝204,000
売上５０万：３６万×５０％＋１４万×６０％＝264,000
売上６０万：３６万×５０％＋２４万×６０％＝324,000
売上７０万：３６万×５０％＋３４万×６０％＝384,000
なお、税抜売上６０万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。
６０万以上で１％、６５万で３％、７０万で４％・・・８５万で７％（７％が上限）
夜日勤では月間１００万やっている人も存在・・・
なお、１２出番が基準になっているけど、１１出番の場合は月間の足切りが３万×１１出番＝３３万が固定給部分になる。
おおざっぱにいって、こんな感じになります。 組合について
大和自動車交通労働組合（略称：大和自交労組）・・・第一組合
本部は江東区亀戸。７０年以上の歴史がある。
支部・・・本社、江東支部（大和自動車）、江東第二（交通）江東第三（交通）、羽田、立川、銀座、日比谷
※同業他社の組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。ただし、2015年12月より江東支部は労働協約外れる。
本部の剰余金は定期預金5000万超他、普通預金も数千万存在。
議案書などは各支部で閲覧可能。
組合費は手取りの1.8％、上限7000円。
セット共済は強制加入、入院日額5000円、病気持ちでも加入できる。
一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄（任意）。
行事は夏季日帰り旅行、秋季１泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。
人身事故の高額罰金も７割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。
福利厚生が手厚いのが特徴。 組合関係続き
大和自動車労働組合（略称：ＤＭＵ）・・・第二組合
歴史の浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は１０名ほど。（第一組合発表）
全自交・日交労とつながりが深い組合幹部が数名いる。
労働協約はなし。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。
組合費は定額制で１２勤で3000円。
セット共済は入院日額1500円。
定期大会開催時の議案書には、組合残金70万強。（2015年6月時点）
組合関係のよくある質問
Ｑ．組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もＯＫ
Ｑ．交通では組合非加入は可能か？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。 前スレ終了あげ
立てた重複スレはスレタイ間違えてるし 紹介料と入社祝い金30万を双方に払うより、内勤を整理した方がいい >>7
お前たぶん大和に向いてないと思うぞ。雲助会社なんて腐るほどあるのだから他社へ行きな。精神病むぞ。 >>8
またお前か
お前みたいなのがいるから内勤が偉そうに振る舞うんだよ >>9
>>8は自分の首が危うい内勤だろ
よっぽど都合が悪いようだな マジレスすると内勤に偉そうな態度とられたり嫌味言われたり…そんな環境にもし自分がいるのであればカウンター越しに怒鳴り返してやればいい。自分が正しいのであれば出来るはず。 給与明細では前払い金の名目になってるから
前借り借金じゃないかと思われてるけど、
特別調整金として余分に計上されてるから
前借りじゃない。トータルではちゃんと
給与プラス入社祝い金の金額になってる。 内勤vs乗務員という構図にしたい奴がいるね。
某社の工作員乙w 東京ガーデンテラス紀尾井町が9/30までか。これで無駄な無線が減るのだろうか？
それとも市ヶ谷の大日本の無線が増えるのだろうか？
いずれにしても10/2には分かるだろう。
一年で赤坂界隈のお客様を随分減らしたな。
もう戻って来ないだろうな。 >>16
収益に貢献していないとすればだよ、どこで優劣つけるんだ？そう言う事だろ。 >>19
若い新人は虐められやすいからな
色々気にしすぎかもしれんが、お疲れさん 休憩最低でも２時間は絶対に取れ
監査入って、３時間縛りになるぞ
休憩しない奴はマジでいらない
もっとゆるいところへ移籍しろ でも人手不足なんだろ？ｗ
内勤が原因で乗務員が辞めてんじゃん パワハラ担当の班長はいるぞ
パワハラの相談はできないが
パワハラを受ける事は出来る
マゾと新人、弱気なおっさん御用達 前からいたけど、自分の稼ぎばかり優先で時間超過しようが距離オーバーしようがお構い無し、紙書けばいいからと、真面目にやってる時間内距離内で納めている乗務員をせせら笑い頑張ってるやつ 昨日夜上野から某タクシー運転手を乗せ入谷から乗り三建茶屋で降り
某緑タクシー会社裏の新築寮ワンルームマンションまで
緑タクシー会社なのにスゲー綺麗だぞ、グリーンではありません 【祝】紀尾井町、撤退！
しかし、よくもこんなクソの役に立たないマイナスの乗り場なんか、取ってきたね。
金も時間も無駄、売上下げる。事故まで生産w
アホだろ 乗務員が進んで入りたくなるような乗り場運営しろってんだ 年末に向けてクソ煩わしい無線から解放されただけでも良しとしようじゃないか。 紀尾井町に早速ディスパッチャーが立ってるね
いかに経営陣が無能かが分かりました DNPもさっさと撤退しれ
専用ですらないのに意味わからん 加納
と言うか、新人研修では
むしろ副業は推奨されてる 副業って推奨されてるの？初耳だわ
会社側も所詮タクシー運転手だと思ってる訳だしな >>34
ディスパ置くのにいくらかかるか知ってる？！
日交は専用乗り場増やしてるけど維持費負担でかなりヤバいぞ
kmは費用対効果が乏しいから専用乗り場新設はしない方針にした 皇居を取り壊して、銀座や赤坂を遥かに超える一大接待施設を作る。
そこを大和専用乗り場にしよう。かなり現実的な案じゃないですかこれは。 >>40
そうだな。浜離宮庭園も取り壊して築地を移転させればいい。
豊洲は墓地と火葬場で。
皇居は取り壊して再開発だね。 亡くなった方がいると聞いた
心身ともに体調を崩しやすい職業だから、無理せず休んだ方がいい
エコノミー症候群になる人も増えているらしい >>29
最近組合ネタなくなったな
あれだけ目の敵のようにカキコ
してた奴はきっと統合失調かなんかなんだろうな。あんな奴がタクシー乗ってるんだぜ。 >>39
大和のディスパッチャーって高いの？
日交のディスパッチャーはバイトで日給10000だぜ。 内勤のパワハラやタカリは確かに酷いよね
有給休暇を取らせないのもいるし やっぱ内勤が原因で人手不足なの？
３０万円の紹介金なんて大和しかやってないよね >>50
お前ほんとに内勤嫌いなんだな
でもお前よくへらへらしながら
内勤に媚び売ってるよなw
ボロアパートに今日は帰れよ 最近の内勤タタキは、仮眠室を閉め出され行き場の無くなった奴の仕業か？ >>50
そんな時は社長宛てに内容証明で有休申告しろ
100%取れるぞ
けどほぼ100%嫌がらせされるけどw いい大人がくだらな過ぎ
あいつの悪口とか
あーでもないこーでもないとかさ
まあ東京無線の会社よりマシだろうけどさ
子供かよw ジジイのやってる勉強会は、酒飲むことしか考えてないから駄目だな。
別の勉強会に移って良かったよ。 本当くだらない書込みばかりでウンザリする
いい大人だろ
揚げ足とったり なにやってんだよ
てめえが選んだ道だろ情けねえ もう温泉じゃなくなったの？
今までが適当だったってこと？？ 今でも他の4社本体に比べれば十分温いが
昔程じゃないよ。多少厳しくなった。
その厳しくなった分、矢面に立ってる
内勤が批判されてる。
また厳しくする事と無意味に威張り散らす事を
履き違えている内勤がいるのも事実。 >>59
いまだに露骨なえこひいきをする内勤がいるからねえ
紀尾井町の無線取らないと直接携帯電話に連絡があったが、全員ではないことも発覚。
露骨な差別をする内勤がいるよね 乗務員が夫で、内勤は専業主婦。
内勤は、外部から稼いで来ない扶養家族なんだから、偉そうにさせちゃダメだよ。
まして、デブなんぞ。
食わせてもらって、
太ってて偉そうとか、最低なんだよ。 今まで適当に仕事してきたのに偉そうな態度取ってるから嫌われてるんじゃないの？
何か問題が起きれば「乗務員が悪い！」と開き直り、人手不足に陥ったら会社に紹介料払わせて乗務員を補填する >>44
空手が得意とか言ってる代表がいるあのインチキ勉強会か？ >>56
空手が得意って言ってるあの爺のインチキな勉強会か？ >>47
内勤を続けるのが嫌になったのか？
それとも乗務員を続けるのが嫌になったのか？ 爺さんとこの勉強会は
運営責任者が犯罪レベルの糞
それを黙認してる爺さんも糞
親睦を深めることが
営収アップに繋がると思ってるし
親睦を深める為には飲み会しかないと言う
子供じみた理論で会費が使われる
毎月の会費が一部会員の酒代って、
ふざけた運営がまかり通ってる 入れ替わり激しいからな
管理も適当だし、若いのも色んな意味ですぐ老け込む けど有給も取れるしイイ会社だと思うよ
トラックの時は毎日仕事だけど今は
休みも多いし、朝は出勤遅くても問題無いし
最高の環境だよ 今テレ朝で東京無線高円寺交通がでてたけど
アルコールチェック以外にスマホみたいなやつ首に充てて加齢臭チェックしてたぞ
ここの運転手は年寄りだらけだから3割は出庫できない 249 国道７７４号線 2017/10/11(水) 08:31:07.19 ID:dnj0A0b6
一番嫌なのは上場すること。
会社が株主利益を追求し始めると、
内部への還元が減る。
今の歩合62％は、
上場してしまったら、無理。
犬和も上場資金調達の不利に気が付いて、
ようやく自社株買いで
ろ外部株主の影響を排除し始めてる。
意地でも上場廃止しないんだｗ >>78
確かにじいちゃん多い
さらに実年齢より老け顔が多いから養老院みたくなってる この仕事してたら老け込むだろ
「貧すれば鈍する」とはよく言ったものだ
若々しいのが入ってきても、数年経つと似たような感じになってる じいちゃん、上と下の両極なんだよなぁ。
平均8万越えもいれば3万ちょいもいるし。
どっちも10年以上のベテラン達だけど、
下のじいちゃん達の方が多いから
うちの平均営収が強烈に下がってるんだよな。
今日は万臭当たって4コロいっちゃったよって、
ロッカールーム嬉しそうに話してるし。 じいちゃん達の私服で酷いのがいるな
ヨレヨレのシャツにヨレヨレのパンツ、靴下までヨレヨレ
変な格好したのが前歩いてるなと思ったらガススタ曲がって会社にお入りになる パンツは私物、シャツも私物、
靴はメッシュのドライバーサンダル、
なんでもありなのが温泉の名残だな。 社風だよ
内勤もぬるく適当にやってきたからな
出勤して車がないなんて当たり前。お互い許し合ってなあなあでやってきたのに、偉そうな若い内勤が増えたから反感を買ってる >87
あいつは只の身の程知らずのアホ、みんなスルーしてんだからわきまえろよ～ 内勤は１年かそこらしか乗ってない
１年じゃ営業も接客もドラに対し指導できない
結果、管理という立場だけでを説教たれる
営業も接客も優れた内勤が理想だがこの会社では無理だな >>92
扶養家族は黙ってろ！
って叱りつけろよ。
内勤を。 ウチの内勤は、
ホテルマンが客に接するように、
敬語でドライバーに話をするよ。
ちなみに猿本体。 でもさ、内勤が追い込んでるのって仕事できない奴だからなぁ
事故違反トラブル多い奴は辞めさせたほうがいいよ。
それが本人含め周りすべての幸せで、和の心だよ！ 乗務員に扶養されてる内勤が
追い込んでどうするよ？
立場が違うだろ。
立場が逆だよ。 追い込みは内勤が普通にやる仕事の一つ
昔からどこでもやってる 猿本体にはそんなの無い。
内勤は乗務員へのサービス係。
注意事項があったとしても、
皆様へのお願い、の形で話がある。 グリコ犯みたいな眼鏡のキツネ目の内勤は態度悪いな。坊主アタマの年寄りの方な。 >>100
猿本体は面接でふるいにかけるでしょ？
大和なんて健康診断通れば何でも採用するから現場で選別しなきゃやってられんのよｗｗｗ 今は結構落としてるよ
特にタクQとか求人サービス経由は 内勤叩きは日本交通の陰謀だったのかｗ
組合関係者が発狂してるのかと思ってたが
どっちもかｗ 最近組合関係者おとなしいな
やめた話は聞いてないがな 本体だけどいい歳したおっさん達が情けないよ
合わない奴なら合わなきゃいいし
一生ここで泣き言言ってろよ
尊敬出来る人は数人しかいない 内勤が紹介してくれた勉強会はいいよ。
リーダーが親切で偉そうじゃない。 もうタクシーなんかオワコンだよw
オワコン・・・w 新宿京王プラザ→高円寺駅で客降ろす→すぐに女が手を挙げる
俺「はいどうぞどちらまでですか」
女「大宮までお願いします」
俺「(心のなかでよっしゃーあああああああああ大宮ああああああ)」
俺「ナビ入れましょうか」
女「東京都杉並区・・・・・・・」
俺「？はいわかりました大宮までですね」
このやろう大宮はちまんぐううううううううじゃねーーーーーかよ オレはお前らみたいにならない
仲間内で足の引っ張り合いやってろw しかしキツイ仕事だな・・・
元気そうに納金してる奴はスゴイと感じるようになったぜ >>113
まあいろいろと研修項目考えるよな。あいつら食わせるために付き合うの面倒くさい。 最近中国人の白タク流行ってるみたいだけど
警察に咎められたら 友達です！ で検挙出来ない
みたいだな
決済はアプリ内で完了
マネして韓国人やタイ人もやる
オリンピックに向けてタクシー会社は
バンバン新人入れて
へたくそだらけで客の取り合い
しかも410円
これが現実 中国語習ってってのも手だな
税金なんか申告しないだろうし 確かに羽田で中国人の利用者が激減したな
正規のタクシー使うのは情弱って感じなのかね >>120
俺が聞いた話は、新人募集はその条件でやるって話だけど。
既存の人がどうなるかは聞いてない。 最大12出になるってこと？
13出ができなくなると生活設計が狂う人も出てくるのでは？ 寧ろ狂ってる奴がやるべき仕事ではない
私生活の安定が交通安全に繋がる 何言ってんの？
このスレみたら解るだろ
坊さんじゃねえんだよ 普通に営業してたら営収5マンはいくだろ（新人でも）。
嫁さんにパートに行ってもらえりゃ子供が１人いても十分カネ余るんじゃね（独身なら尚更）。
子供２人はきついかもしれんが。
もし営収５万もいかないなら猿で鍛えてから、再入湯することを強く勧める。 何も考えない漫然営業で新人でも5万ぐらいは行く。
勉強会は6万、7万超えを目指したければ入れば良いと思うが無理することはないとも思う。
そこは温泉。 平均５万はさぼらず普通にやればできる
平均６万は頭を使えばできるようになる
平均７万はさすがにハードル高し、トップ１０％位か？
事故・違反・クレームも当然関わってくるわけでそれらを回避しての平均７万以上は凄いと思うわ 班長推薦の本物のカリスマ勉強会だぜ
自称カリスマのインチキ老人会とは違う 朝雨で忙しい時間で目の前に客がいるのに迎車で傘さして外で客待ちする日光すごい
無線取らずに目の前の客乗せればいいのに、時間の無駄じゃん 無線は全部キャンセルだけどな
好きな雰囲気の客しか乗せない
渋谷、新宿、恵比寿では乗せない
夜は女は乗せない 無線は紀尾井テロで取らなくなった
あれは本当に危なっかしかった あー、昨日最下位だったわー。
３時間休憩のつもりが
３時間を２回で６時間も休んだわー。
１コロって初めて見たわ。 大和に先行納車されたJPNタクシーをレインボーブリッジで先程目撃 認識されるまではタクシーと思われないし
障害者用と思われて敬遠されるし、
下手すりゃ臭そうと思われる。
銀座連中はセダン信仰の塊だから
あれは乗らないだろうなぁ。 大和さんって事故以外でドライバーが解雇されることってあるの？もちろん横領とかの犯罪は別にして。
某駅でよく見かける個タクのドライバーさんが元大和ドライバーって言ってた。
いろいろあって会社を辞めるなければならなくなって個タクになったと言ってたが…
もしかして解雇かと思うぐらい歯切れが悪かった。まあ個タクできてるならいいのだろうが。
大和さんの解雇基準は、目が見えて、耳が「ある程度」聞こえることぐらいかと思うぐらい
温かそうな会社だと聞きいておりますが、どうなんでしょうか？ 説明会行って聞いてこいよ
こんな場末の掲示板で管巻いてないで ジャパンタクシー
そもそもタクシーにスライドドアは向かんわ
今でもスライドドアは客から不評
それに、あれは突然のゲロ吐きにも対応しづらい >>148
確か月間足切り未達が３ヶ月続いたら解雇のはず。 ワゴンタイプのデカイ車は、今でも明らかに客から嫌われてるだろ
プリウス以上に嫌われている
まあタクシーとして認識していない場合もあるが、タクシーとわかって避ける人も少なくない
そして深夜のロング常連客ほどその傾向が強い
4社あたりが強引にこの新型車導入を推進したら
夜はますます個人優勢になるし、
中古のセダンタイプを多用する中小が相対的に人気アップする可能性もある
でも旧型はもう生産終了なんだよな
どうなるんだ、これ やっぱりセダン好きの方が多いっしょ
大半がjpntaxiとやらになってしまったら変わるかもしれんが 開いたドアにチャリやバイクが突っ込む事故が減って、降りた客にチャリやバイクが突っ込む事故が増えるのかな 客が勝手に突っ込むなら、
こっちのせいじゃ無いな。
崖下に落としたら、
ちょっと問題だが。 市ヶ谷うるせぇな
あそこ黒しか入れねぇだろ？
なんで黄色が鳴るんだよ
黒のボンクラ共は仕事しろ
ひよこ様の手を煩わせるんじゃねぇ 来月6出番連続で有給を有給申請したいのだが大丈夫かな。
嫌な顔されるぐらいだったら我慢するけど、拒否されないか心配だ。
拒否することは法令違反だから上場会社がそんなことするとは考え難いが 退職まではいかないけど、親の退職祝いに旅行に連れて行きたい。定年延長で67まで働いて
やっと退職したので、一度ぐらいゆっくりと過ごしたいので、半月は休みが欲しいと思っておる
次第でおじゃる。
いつも有給の理由は聞かれないが、連続で取りすぎると根掘り葉掘り聞かれるかな 連続有給申請で、何も言われないことを祈ります。
喧嘩腰になって権利を主張するより、和の精神で頑張ってみるわ。
長期休暇とった人いたら、申請時どんな感じだったか教えて。
それから皆さん、親孝行は早めに。本当に後悔するぞ。 >>167
楽しい旅行が出来ますように
うまくやってな >>155
屁の丸みたいにカローラ廃鰤入れる
と思ったが次期カローラ3ナンバーらしい
盗用多氏ね 有給は班長によると思うけど、いい班長でも嫌味を言われることある
新人の時は断られたことある 市ヶ谷は大和専用なのか？
よく東都とチェッカーの黒乗ってるおっさんが中に入って来るが、４社で大和だけだろ、まともな専用乗り場ないのは。
無線はカスしか鳴らんし。 大和の稼働率
羽田78％
江東74％
大和自動車64％
とのことだ >>174
補充が追い付いていない、という事か
７割切るのは危険だな >>179
単純に大和自動車がダメなんでしょ
ぴーこが無能なんじゃないかな？ 稼働率が悪いと減車。
どんどん日本交通に
専用乗り場を取られるパターンだな。 ガーデンテラス紀尾井町、
右肩上がりで出庫台数が増えてるよ。
おかげさまで。 >>174
ついこの前まで羽田が断然低かった気がするが
除名騒動で逃げた人多いのかね？ 来る方も迎え入れる方もどっちもどっちという感じだな
レベルの高いのはどっちにもいない、まあ当然だけど
まあ、これでもなんとか回さないといけないんだよ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ONG！ONG！ONG！ONG！ONG！ONG！ONG！ONG！ONG！＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧
＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） >>185
相手によって態度変えて平身低頭になる糞内勤。 某駅ロータリータクシー乗り場客で溢れてる横で迎車待ちの日光
売り上げうるさいなら無線切れば売り上げ伸びるだろ
迎車待ちの間俺は3回も客乗せれたぞ だから回送入れて客の目の前で回送切るんだろ。
言わせんな恥ずかしい プロドラになりきれないのが事故等の問題発生させて、これまた乗務経験未熟な内勤が対応にあたればおかしくなるわ
これまではなんとか回してこれたかもしれないが今後はどうなるか？
内勤で基地害は淘汰されつつあるし稼働率の低下は相当深刻なはず
まっ、出来る奴は今まで通り稼げばいいだけ >>191
立ちもしない役立たずなんだろ？
この際切り取って捨てろ。 根岸と言われ磯子に行こうとして苦情が来たすごい会社です 今日ジャパンタクシー走ってた。
俺が客なら、スルーだな。
あれは、どうやって客がタクシーだって気が付くの？
「これタクシーですよ～！空車ですよ～！乗ってください！」って声をかけて、これがタクシー
だってはじめて気づくレベルだろ。
ウチはもう大量に購入済みなんスか？
他社が導入して、世間でこれがタクシーだと認識されるようになったら、我々も
導入すればいいのでは？最初の数年はスルー率が高くなりそう。
本当にやめてほしい。 >>192
みんなチンチンカイカイなるんだから
そんな事言わないで 紀尾井町行ったらディスパッチャーが日交の制服だったんだが
前いた妙な制服の連中って大和が用意したディスパッチャーだったの？ 制服？ディスパは猿共通の安っぽい生地の乗務員制服でなくカッチリ背広だったと思うが忘れた 4社和解とか大和も大人しいよな
喧嘩売られたんだから、和解で済まさずに、
しっかり牛耳ろうとしたイチローにお灸をすえ無くていいのか オークラ別館降ろした後カーブ曲がったら泉ガーデンに呼び込むポーター必死すぎ
右折するのめんどくさいからシカトしたら眼飛ばされてしまった >>203
六ヒルズなんて１００人位並ぶなんてざら
DSPは必死さを通りすぎて哀れささえ感じるわ >>204
犬の未来に悲観し、足立区内三社約四百台が
抜ける。報道によると、来年4月離脱。
去る者は追わず！
犬滅びて日光の一人勝ちもむかつく。 >>206
勉強不足で恥ずかしいのですが、「犬」ってどこ？
もしかして「点」をとったりして読み替えるのでしょうか？ >>206
犬はチェッカーに頭を下げて泣きつくしかないな
お似合いだぜ 大和は日の丸あたりと合併した方が良いんじゃない？
まぁチェッカーでもグリーンでもいいけど｡
間違いなく大和単独では生き残れない｡ >>211
足立区内の日日、改進、昭栄が来年4月離脱。
他10月に正と政が離脱噂でなくするんじゃね？
皆泥船から降りたいんじゃね？ 今後も犬から離脱増えるかな。日光も勧誘活動激しいし、条件もいいらしい。
頭狂無銭とグルになって三社に上等こいたんだから、付けは回ってくる。
だが、いずれ日光にも天罰下されるよう祈ります。 一方的に除名処分にしたはいいが、裁判所からお灸すえられたのがホントに悔しいんだろうな 所詮3代目の苦労知らずのお坊ちゃま経営者
自分の思い通りにいかないのがおもしろくない、そうわがまま >>215
いっそのこと離脱社からニッコツ嫌いの乗務員を優遇条件で引き抜いて、稼働率上げれば良いのじゃないか。 日交だけどグループ増やさないでほしい。
無線客にドライバーの質が悪くなったって毎日言われてるわ。 >>221
それは川鍋に文句言え｡
その前に､
お前は質がいい運転手だとでも？
笑わせるなよ｡
日本交通以前にタクシー運転手は人間自体の質が悪いから他業種で働けないんだよ｡
肝に命じときな｡ ゆるゆるの犬から猿になったら、あんなマニュアルでやっていけるのかね・・・ プルームテックは匂いな。
アイコスは焼き芋みたいな匂いがする。 >>223
私あすかのタクシー乗って、日光グループに変わって煩くなりましたか？って聞いたらT無線の時と変わってませんって言われた。 株式を上場してると、
乗務員より株主利益が優先される。
金出しただけの株主の奴隷だな、
ここの乗務員は。 バブル時代のツケをいまだ引きずっていて銀行管理下のおバカさんよりはマシ
上場なんて夢のまた夢、借金返済は今世紀中には無理だろｗ 日光池袋経験者としては大和は天国温い、池袋あれは無理だわ
あれはイチローの奴隷運転手と言われてもおかしくない 上場というのは、
単なる資金調達手段。
ステータスは皆無。
金を出した投資家の奴隷。
だから、歩合は低い。 上場企業を見下す意味がわからん
ステータス皆無って、未上場の方がステータス皆無、と世間では言うw
おかしなのが現れて笑える 人間らしく生きるか休みなく奴隷として生きるかの違い。それと4社で優良マーク付いて無いの日本交通くらいじゃねーの？ 自ら自社株買いして
上場の失敗を認めてるのにw
資金調達の為に外部株主に
意見言わせて、
歩合60止まり永遠に確定って、
どんだけ哀れなんだ。
上場の時代は、終わったんだよ。 日本交通の優良マークは、
スーパーサインのところについてる。
車体の横じゃなくて。
というか日本交通の行灯が
超優良企業のマークで、
あちこちフリーパスなんだよ。
秘密。 >>237
寄せ集めの中小グループが、行灯変えただけで優良になるとは到底思えんがね。 >>237 すまん今年は優良とれてたんだね。日本交通といったらＢランクの印象強いからさw すまんな、
日本交通がエクセレントカンパニーなもんで。
タクシー協会の会長が、
日本交通の会長なもんで。 >>240
横綱相撲でオナニーします
だっけ？社訓？ 偉そうな爺よ！、マスクマンに勝てるかな？
フルボコだな。 https://youtu.be/Xaflme4VHSk
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」の実力は如何程？ 「マスクマン」のパンチを受けたら？「死にそう！」と云うのかな。
https://www.youtube....hRtPy98Rs&;sns=
em
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」のバカ！ 職場の地位と役職を、一般社会に持ち込むな！ 一般社会の真の姿は、腹の出っ張ったエロ爺だ。
これくらい、「元気な爺さん」を目指せ！ https://youtu.be/nyi9y20nkg4
実るほど、頭を垂れる稲穂かな 昨日夕方上野から横浜公園で降りて横浜スタジアム
東京ドームの黄色いタオルのやつと違い太っ腹 JPNタクシーのニュースで見たのは大和と帝都の車体だけなんだが日交やkmって出てた？ kmは12日から新システムが稼働するからそれに合わせて走りだすよ 新車はいいんだが･･･ ナビは古いままなん？
スカイツリー工事中なん？ >>246
>>247
大和がボロ掴まされた訳じゃないんだね Je serai disponible demain. >>242
爺さんもカリスマのマネして紹介制度でがっぽり設けてる？ >>249
日産のNV200って乗ったことないけど本体だけで何台ぐらいもってるのでしょうか？
俺はまだ配車されたことないのですが、あれで市街地を流したりはしないですよね？
あれを担当車両にされると流しがやりにくそうですが、もしNV200を配車されたら車両を
変えてもらうことってできるのですか？
車両的にはまだJPN TAXIのほうがましかと思う。 >>252
NV200もJPNTAXIも五十歩百歩なんだよなぁ >>252
NV200だと無線はなる。
ただ無線客の9割5分は大量の荷物の移動
トランクサービスどころかワンメでトランク満載のダンボールをオフィスまで運ぶ手伝いまでさせられる。
訪日客の成田移動？そんなもん無い 黄色から見ると、
真っ先にジャパンタクシー を担当にされた人は売上関係なく尊敬してしまう。
あ、会社が評価してるのは、
この乗務員さんなんだ、
と素直に思わされる。 新規格・新車だから仕事できない・運転下手糞な奴に最初から配車される事は絶対にないな
常識で考えて・・・ ３年以上勤務の乗務員でなかなかお声がかからないのは会社はそういう判断なわけだ
新車で事故起こされては困る、最初から乗せる価値なし、出来れば辞めて欲しい等々
最終的には全て切り替えになるからその時にまだいたら研修受けて乗れるようになるから安心しな 犬は二十数年前コンフォート導入直後首都高でやっちまった過去あるからな 金曜日凄かったな
うちの班の平均が63kとか、
6万越えの平均営収って久し振りに観たわ >>263
新橋のガード下で２万と１万５千を引いたよ。 >>264
一回目11号愛宕グリーンヒルズ
二回目1号浜松町
22～1時で2千円程度しかできなかったよ…
金曜だけど昼そこそこ出来てたのにこれだよ
昼良いと夜終わる法則 >>265
夜は酷いね。夜勤の奴らは毎日泣いてるよ。 客を乗せミッドタウンで降車、客溢れて日光いないから俺に乗車
客を慶應病院で降車、客溢れ日光いないから俺に乗車
日光ってバカじゃねーのか >>267日光も嫌いだが、
余所のシマ荒らして、掲示板でも荒らしているから、犬グループ会社って言われる。
離脱グループ会社多々出ることは必然！ 猿だけど、
グループどんどん増えてるよ。
犬和も吸収するかもな。
市場で株を買えばいいんだろ？
犬和はいつも特売だから。 >>271
今日の出来高、今１００株w
毎日１００株ずつ買っていくのか？
何百年かかるんだよw >>272
普通、大株主に話し持ちかけて直接買うんだよ。 大株主から譲渡してもらえば、
買収は一瞬。
銀行と一緒に動けば、
買収は一瞬だよ。
年明けにもイチローの傘下。 こんな会社買って得あるの？
買うよりアプリ統合してマージン取ったほうが得だろ 両備グループが大和株を買い占めたのが10年ちょっと前
あの時は出来高の少ない二部株を市場でそのまま買い上がったものだから
300円ぐらいの低位から短期間で2000円以上に大化け
自社株を持っていた古い運転手にも、
大儲けした人はいるらしいよ 大和はタクシーハイヤーの本業はゴミで将来性皆無だけど
（大和は、というよりタクシー自体がオワコン産業)
いい不動産を多く持ってるから会社の資産価値自体はそこそこあるんだよ
PBR0.5ぐらいだからな
そういうのを狙って買いたがる大口がたまに現れる 業界唯一の上場老舗企業、確かに欲しいところはたくさんあるだろう
債務超過にならなければ上場は安泰、赤字が続かなければ経営も安泰
猿なんかが逆立ちしても勝てんよ まぁ、資産が何も無い猿なんか表面だけ綺麗でそれを知ってる銀行は相手にしないからな。 猿、猿、って言ってたら、
自分が猿の巻。
来年だよ。 大和は、頑張ってもらい。
Nに舐められたまま終わる
事になったら、業界に汚点を残すぞ！ 俺の両肩も彫ってるけど
大丈夫だよん。
正社員だし。
ま、共同風呂と仮眠室は使わないけどね。 元芋グループならまだしも本体なら身体検査で引っ掛かるだろ
それともいつの間にかOKになったのか? すくなくとも今の猿江は無理
グループにはどんぶりまでいる 粋な兄ちゃん筋彫り入れて、金がないのか痛いのか(笑) いつでも猿に買われる運命。
市場に株を売り出してるんだから
いつでもあり得る。 カニやフグの季節だな。
養分から吸い上げた金で豪遊しような。 なんかダイワ読みの企業ってろくなたとこがないな
証券、ハウス、自動車 大和は日本人経営なので売り上げは北に送金されません
日光国際帝都は怪しい あのハゲ内勤がいなければ乗務員がもっと定着しただろうな >>308
足切りしてないんだったら言い返せばいいじゃん
内勤のが偉いわけじゃないんだし 俺は中の人間だ馬鹿たれ
人が足りてないんだから乗務員辞めさせんな 大和証券 大和ハウスは優良ですよ
前田さんはいいと思うけどなあ
数年前に班長の態度が悪いと所長と部長に言ったけど逆に察してくれと言われた 事故係って過去に一度もこすったこともないのかなあ。自分は絶対事故おこさないだけの運転技術あるのかねｗ どっちもどっちだろｗ
仕事のできる乗務員はマイペースで稼げば満足だろうし、収入落としてまで阿保な乗務員を管理する内勤なんてなりたくないだろう
内勤で問題なのは仕事のできる乗務員上がりがいないとこかな、乗務員を指導・育成能力が欠如してるのは明らか
だからぬるま湯にならざるをえない なんとなく良い流だなw
ところでグリコのキツネ目は
今は班長じゃない奴のことだろ？ 乗務員の時は謙虚だったのに内勤になってから何を勘違いしてるのか
上から目線になったのもいるなｗ おっと、命が惜しいならおーながさんの話はそこまでだ！！
消されるぞ！！ 内勤なんて俺らが食わしてやってんだぜ？
内勤に偉そうにされたらブチ切れてOKだわ 所詮グリコはヘタレ。
堅気の時代にあんな顔だから
居場所がなくなり雲介になりさがった男。人望もなければ銭もない、俺たち雲介と何の変わりもないボンクラ、それでも使ってくれる大和は…
ありがたいめでたい企業だよなw たいがい空気読めるようになり
もちつもたれずで、雲介と雰囲気よくなるよう、頭が回るがヤロー会しか見えない乞食馬鹿。情ねー。 初めて内勤という管理者の立場になって勘違いしちゃうのも確かにいるね
内勤といえども班長という立場、いかに自分の班を上手く回すかで班長の力量が分かる
乗務員の方にも問題のあるのが多いがいかに上手く使うかは班長次第 大和さんへ、車がボロいし、扶養家族がゴタゴタうるさいから、この会社、いれてやってください。組合は一応あるのだけれど、他が融通聞かなすぎ 本体って大和交通の事業者ひっくるめて言うの？
本体住所に大和自動車交通江東と大和自動車があるけど、事業所ごとになんか違いあるの？ 江東、自動車、羽田、王子、保谷が一応本体だっけ？
もともと違うところにあったのが今の所に移った名残で別々になってるんだっけか。 私の仕事とは、大きな安全域の中で、「企業の内在的な価値」と、
市場価格の差を利用して利益を得ること。
これに尽きます。 タクシーチケット三万円あるんだけど
誰か1万円で買ってくれないかな？ kmと日本交通からみたら、大和はただの４社の恥さらし ついでに言うと猿は乗務員を駒としか思ってないと言ってウンコに移ったのがいるが似たようなもんでしょ。目糞鼻糞。タクドラになる前、いろんな情報集めてこの二社は選択肢から外して温泉入っだけどね。いい選択だったと実感してるw >>343
国際は運転が下手だからスタッドレスだと4号線代々木のカーブでクラッシュするからだろ。 神谷町交差点富士そばの稲荷は作り置きで米が固くなりめちゃまずい
茹でたろうの方が旨い ウッホ相変わらずえらそーだな。
プロレスラーにでもなったつもりか？
ボクサー崩れがうるせーぞ。 両国国技館近くでデブ二人合わせ300キロ近くの奴乗せたらブレーキが全く効かない
上りはアクセルベタ踏み下りはブレーキ踏み間くり、怖いから二度と乗せたくねー 大和の無線はゴミだらけ。
しかも、12月は適当に走っているだけで、売上上がるのに、なぜか「無線取れ」とか言い出すし
売上上がらない無線なんか、取るわけないだろ
給料下げたい奴は、無線取りな どこだって今は無線はゴミばかりだよ
大和に限ったことじゃない
日光に偽装回送が多いのもゴミ無線を避ける為 班長は2時～10時勤務なんですか？
それなら、他の時間にカウンターにいる方は？ スペイン大使館前に日光がいたと思ったら本物の猿がいた お客さんに喜ばれ、エコーカード送ってくれた人が何人かいるんだけど、内勤から何も聞いてないやん。グレームの案件は言ってくるのにさw >>375
この程度のこと、タクシーに限らず一般車でも日常茶飯事だろｗ >>375
どうせ爺さんドライバーでしょ、大和は爺さん率多めだし、グループ含めて >>375
で、これは何が言いたいの？
撮影ドライバー側にとってあのタクシーの動きは十分に予測可能、
本当に運転上手なドライバーならタクシーの右ウインカーを確認した
時点でブレーキを掛けるとか、右車線に変更すれば問題ないシーン。
特に相手はタクシーだ、客の発言ひとつで突然の車線変更など十分に
予測できるはずなんだが。
相手が誰だろうが俺ならそういう運転をして回避する。
で腹も立たないし、しいて言うなら自分の運転技術に酔いしれるだけ。
こういう風に、自分のヘタクソを棚に上げてこういう動画を上げる奴多すぎ。
で、結局自分が恥をかいていることに気付かない…。 客に指示されたからと違反もやむ無しか…
だからいつまでも法人ドラなんだなw
違反は断れ
人のせいにしても罰を受けるのは自分だ
法人奴隷の罰ゲーム辞めなよw トランクにライン付いてるから本体黄色だなｗ
お粗末すぎるだろｗ
乗務初日か？
こういう場合の実践的な客対応を教えてあげてから乗務させないから、のきなみ新人が３ヶ月で退場するんじゃネーノ？
ベテラン爺さんなら、周りに迷惑かけるなよ・・・ 大和は休憩時間２時間くらいでだいじょうぶですか？
現在、ｋｍ本体なんですけどキッチリ３時間取らないと
怒られます。他にもいろいろと辛いです。
大和羽田に移籍したいです。
どんな感じですか？ >>362
俺は、そのタクシーの動きを擁護する気は全く無いよ。
ただ純粋にその動画を見て、「これは十分に予測可能じゃん」と言っただけ。
その危険予知のひとつして、「タクシーなら客の発言ひとつで突然車線変更する」
ことを挙げたに過ぎないわけだけど。
そのタクシーの動きが正しいか否かについて、>>381で語った記憶はないし、
自分がタクシー運転手として「そういう動きはやむをえない」という考えを語った
つもりもない。
他タクシーが客の指示に応じてこういう動きをする可能性があることを、危険予知
のひとつとして考えちゃダメなのか？
「悪いのは相手」なら事故が起きても良いのは、貴方の脳内世界だけだよ。 >>387
言い訳して結局自分が恥をかいていることに気付かないw 40代独身
本気でタクシー業界に転職考えてる（未経験）
現在飲食業で拘束12Hくらい
ほぼサービス残業で年収400万ちょい
こんな男でも勤まるのかな・・・ >>386
大和も休憩とらないと言われるよ
行政が締め上げてるんだから、大手はどこも休憩厳しいのでは >>386
それは客がシートベルトはしないと駄目ですか？と聞いているようなものだ
流石に0は不味いが事故違反さえなければ自分のペースで出来るとだけ。
最低30分2回の1hと疲れを感じたら休むようにこころがければ大丈夫かもしれないw
律儀に3h取っても事故違反すれば怒られるのはどこも同じだろう。
俺はついウッカリして1h程度のときや、ついウッカリして10h以上のときがあるw
いやーまいったなぁw
…言ってる意味がわからないなら温泉には馴染めないかもね >>386
それと移籍したいと言ってるが在籍中の面接は100%落ちるからな
引き抜き行為がどうのこうのらしい
離職確定でも駄目、離職後kmが乗務員証返納してからの話だからな。
多少のリスクはあるが人手不足らしいからよほど事故違反がない限り受かると思う
不安なら本体で休憩中のやつ誰か捕まえて紹介してもらえ、紹介料欲しいだろうから喜んでやってくれるだろうw 大和頑張れ。
猿に喧嘩売られたのだから、
しっかり勝ってやれ 温泉はなぁなぁでやってきたのに最近内勤が煩いからスルースキルが必要
無事故無違反で休憩しっかりとれば問題ない >>386
休憩は３時間取らないと言われるよ
２時間ってのはあくまで最低ライン
休憩取らない奴は事故の元だし、どんなに売上良くても要らないかな 要らない要らない言ってて
万年乗務員不足なのは笑えるわ >>399
乗務員足らない方がいい｡
タクシー減って仕事しやすくなる｡ kmは機械化進めて内勤減らしてるんだろ？
収益に貢献してない内勤が一番要らないよ 締め日で軽く流すつもりが９ちゃんかよ！
まいったまいった DMUの前委員長が、個人タクシーになっていたね！
この前、見ちゃったｗ
個人タクシー合格おめでとうございます！ 大塚い○お、見たけど領収書左手で渡してるな
基本がなってない奴が教官なんて、ウケる 大和の専用乗り場ってあるの？ｋｍや日交は求人に専用乗場たくさんあるよって
書いてあるけど大和は書いてないけど、もしかして流しだけ？ 右手だと届かないからだろ。客も対面したくはないから、左で問題ないわ。 <<406
おっと元カリスマ乗務員の悪口はそこまでだ！ 右手で釣り銭渡そうとすると、腰に来るのは俺だけじゃないようだ。 >>382
人がどこで働こうとゲソクモスケのオマエには関係ない。 【タクシーチケット】を、「個人で何枚か財布やカバン」に持ち歩く。忘年会、新年会、仕事でも非常に便利！！→「領収書」を確実にもらうこと。
タクシーはクレッジト会社！の「タクシーチケット」が便利。非常に便利！！
タクシーグループ等のタクシーチケットは、使えるタクシー車両が限定される！！
★印タクシーチケットは自筆で「氏名(苗字と名前)」を確実に。そして、利用金額は。絶対に！！自筆。
★タクシーチケットの利用金額を、乗務員に書いて貰うと大変！！→「高額な利用金額を書かれる！！」→※印タクシー乗務員はロクなもんじぇねぇ！！
「領収書」を確実にもらうこと。
併せて、交通系ICカードを常に持つ。ICOCA、Suicaなど、現金を余裕を以って常に「満額チャージ」
寝過ごし、寝坊、終電を逃しても帰宅できる。出張など、タイムズカーシェアのカードを保有すれば快適。
宿泊出張、タイムズカーシェアのカードで自由にプライベートが楽しめる。宿へ帰宅、は自宅に帰ったと同じこと。
出張で、宿へ帰ればプライベート。自由！！である。時間外賃金のない、プライベートな行動を制約する会社は辞めてしまえ！！
「タクシーチケット」「ＩＣカード(交通系)」「タイムズカーシャア利用カード」、３つを持っておれば自由に動ける。
JCBタクシーチケット https://www.jcb.co.jp/card/voucher/taxi-ticket/index.html
VISAタクシーチケット http://ta-16.info/category1/entry6.html
タイムズカーシェア https://plus.timescar.jp/
ICOCA、SuicaなどのICカード。
タクシーチケットを、個人で何枚か持ち歩くと非常に便利！！ 烏森口のガード下、夜に成田市内のホテルまで行けるとは思わなかった。 >>418
猿軍団では、絶対に出来ない芸当ですな。 猿軍団は、グランドハイアットやマンダリン、アマンから成田に行く。どれもタブレットから入構依頼があるからな。 専用乗り場じゃ無いところも、タブレット通じて入構依頼が来るんだよ。
それが猿軍団。
おたくの株を買って、仲間にしてやろうか？
もうそろそろだと思うが。 >>421
単なる乗務員風情が偉そうに
経営者にでもなったつもりか
お前猿の財務内容把握してんのかw 最近温泉に戻ってきた？
死亡事故があった時は休憩、回送、スピードにうるさかったけど >>421
自社所有の物なんにも無いのによく言うよ 【交通】来年1月からタクシー相乗り実験
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513647238/
国土交通省は、スマートフォンの配車アプリを使い、1台のタクシーに他人同士が相乗りするサービスの実証実験を来年1月22日から3月11日まで東京都内で実施する。
「割り勘」で料金が安くなるほか、20年の東京五輪・パラリンピック時の車両不足対策としても期待されている。
実験には、日本交通、大和自動車交通の両グループ計15社の約950台が参加。専用の配車アプリに、東京23区か武蔵野、三鷹両市の乗車地点のほか、目的地、時刻などを入力し、同一方向の利用者がいた場合は相乗りが成立する。
利用者は1カ所に集まるか、移動しながら順次乗車して、それぞれ希望する場所で降車できる。
https://this.kiji.is/315646890148430945 割り勘って支払いどうすんだよ
チップなくなるやろ涙 >>427
事前確定運賃のときは江東しか参加しなかったのに、相乗りは本体全社が参加するのかよ。
しかし国際が参加しないのはなんでだ？ タクシー洗車屋かガソリンスタンドで洗車しても大丈夫なんですか？ 最近入ったのでよく分かりません。 実験はいつも日本交通&他社。
他社はどこでも良いんだよ。
順繰りで。 あと、国際はフルクル（貧乏客検知システム）の失敗で、実験に参加する余裕は無いと思われる。 >>431
3階に洗い屋さんがいるよ
一回 千円な 青木政明ことユ･チャンワン容疑者再逮捕w
2005年 川崎市の東急田園都市線鷺沼駅構内で酒に酔って駅員に暴行
2008年 従業員に対し暴行を加え全治2週間の傷害を負わせたとして、警視庁月島署に傷害容疑で書類送検
2011年 「運転チェック」と称し同社タクシー後部座席から運転中の同社運転手らを足蹴り等で暴行、のちタクシーの車体も外から蹴りまくり凹ませる
→New 2017年 乗車出来ない腹いせに個人タクシー運転手の５０代に、顔面打撲などの軽傷を負わせた疑い。
その都度社長を辞任してすぐ復帰。
そもそも復帰しなくてもただの院政に過ぎない。 今更だけどMK糞だろ
在日タクシー会社多々あるけれど
ここまで頻繁に事件を起こす
経営者の下で乗務員として
働ける奴の気が知れない
洗脳みたいなものが存在してるのだらな。怖い怖い >>427
とある、雪の日、一人のクソリーマンが無線で俺のことを呼んだ。
そこには無数のタクシーを待つ人がいて、租のクソリーマンは、夫婦1組と若リーマンに一緒に乗りませんか？と勝手に声をかけた。
送り順番は若夫婦、若リーマン、クソリーマンとなった。
若夫婦はクソリーマンにありがとう助かりましたわ～などとお世辞を言い、メーター１０００円程度で２０００円を置いていった。
若リーマンもクソリーマンに本当に助かりましたとお世辞を言いメーター２０００円のところで２０００円置いていった。
結局、クソリーマンはメーター３５００円のところでおり、５００円の差額をポッケに仕舞い、
ドライバーの俺にはチップもよこさず、家路についたとさ。ほんとしんでくれ。 泉ガーデンのポーターが必死にタクシー呼び込み
俺は横断歩道の方に集中して無視
ポーターの目は大和の野郎シカトしてんじゃねーよ！ >>440
泉ガーデンで乗せると、六本木通りに出にくいから行かない方がいいよ >>440
猿の客はわがままで扱いづらいからスルーで正解。 泉ガーデンは左に出て左、Uターン、左で六本木通りでいいよ 泉、愛宕、いつもスルーしてる
胸がスカッとしますね（笑） >>446
ナイナイ。
猿のゴミ乗り場は杉並すらも無い 昨日の昼飯は秋葉原で野郎ラーメン、夜は上野で日高屋、営業所に帰る途中で千駄ヶ谷でホープ兼
金入金してる最中吐き気が止まらん
明日休むかもしれない 泉、愛宕、ヒルズ、ポーター必死だけどいつも
ブイサインしながら素通りしてますよ（笑） 俺猿だけどヒルズはディスパッチャーの性格悪いから敬遠されてるし、泉は黒限定だけど入るつもりもない黄色にバツ出してるから嫌われてるし、協力しなくていいよ。 客はタクシーの色なんてどうでもいい、空車だったらなんでも乗る
でも行燈が犬のマークならダメかもしれない
泉ガーデン愛宕ミッドタウンなんて雨降ればなんでも呼び込む
ポーターの呼び込みシカトすると大和の分際でふざけるななんてマジで思ってそう >>458
俺は試採用のまだ１０乗務にも満たないときに、黒乗せられたよ。
おろしたての新車のシートカバー付けと、メータ屋への持ち込みも込みだったけどｗ >>464
そりゃーよかったな
毎回出来りゃいいな(笑) >>464
港北ニュータウンの茅ヶ崎か?
それでも悪くないな 猿乗り場に呼ばれたら
Vサインして通過すれば胸がスカッとするよ 猿乗り場に呼ばれたら
Vサインして通過すれば胸がスカッとするよ 猿だけど、
俺らの専用乗り場はスルーしてくれ。
どっちみち遅れても車は来るんだから。
他社で充足されたら、
ディスパッチャの愛想の訓練にならない。
他社呼び込みは、全力スルーでよろしく。 お客様も、スルーされたら
「大和なんて二度と乗るか！」
って思うからな。
だから、全力でスルーしてくれれば、
猿乗務員には良いことしかない。 猿のディスパッチャは、
社内顧客への対応がなってないんだよ。
大和にスルーされて、いい気味だ。 ユーチューブに
「コミケで立ちションする大和タクシー」
って動画が上がってる。
さすがだな、大和タクシー。 立ちション撮られたのは、
「足立 5271」だな。
どこの営業所？ いやそうだけど、
どこの営業所？って聞かれても別会社なんだから知らねーだろ マジでスレチだから
タクシーセンターに苦情でも入れたら教えてくれるんじゃない？ >>468
こういうのを見ると 哀れみさえ感じるわ
勉強会の弊害なんだろうな… そういえばｼﾞｼﾞｲの勉強会って存続してる？
割れてたみたいだけど 泥舟戦艦大和から早く降りたほうが正解かな？
一郎に喧嘩売られたり乗り場取らたり
やられっぱなしだな、どうなってんだ！あ 富岡八幡宮でお好み焼き食べ1000円入れてきたから今年はいいことあるであろう >>491
富岡八幡は武神なんだが、誰か轢き殺したいのかそれとも特攻かましたい場所でもあるのか・・・ >>494
猿に行けば、専用乗り場たくさんあるから困らないのに。 バスは、バス乗り場から。
タクシーは、タクシー乗り場から。 で、コミケで立ちションしてた
大和行灯の乗務員は、だれ？
ユーチューブ参照。 >>494
新人研修で新橋烏森口をグルグル回れと会社から推奨されたよ 大和さんは新橋で
酔っ払い狙いか、悲惨だな。
猿軍団では繁華街を避けろ！と言われる。
吐かれる可能性を全力で避けてる。
まあ、それでも行く奴は行くけど。
繁華街に行けと指導はされない。 大和にとって立ちションは普通
日常茶飯事である
騒ぐ程でもない 新卒でこの会社の説明会行きたいんだけど希望の営業所によって説明会の日取りが違うんだね 地方からの参加だからどこの説明会受けたらいいのかさっぱり
どの営業所がホワイトかブラックかとかあるの？オススメの営業所教えて下さい >>504
タクシー乗務員として新卒で入るのは、オススメしない。
若いうちからタクシー乗ってると、体に悪い。それが蓄積され、早死にする。
新卒で入るってことは未婚？
それだったら、この先、結婚できない。タクドラを彼氏にしたい女性はいない。タクドラの嫁に行って欲しいと望む親もいない。
真面目に就職活動すれば、普通の企業に就職できる年齢なので、「新卒切符」を有効に使いましょう。
他の経験なくタクドラになった場合、もし他業種に行こうと思っても不可能。企業からは相手にされない。タクドラは離職率が高いので、転職の際のリスクは際立って大きい。他業種での経験があれば、タクドラからの転職も比較的可能。
どの会社でもそうだが、求人活動にあたっては、「いいこと」しか言わない。年収〇〇万もだいぶ割り引いて考えろ。
タクシーは多様な人生の宝庫として、様々な経験を持った人が、最後は行き場がなくてたどり着く場所だ。
まずは、普通の社会人経験を積んでくれたまえ。新卒で入ると後悔するのは目に見えてる。本当にみんないいことしか言わない。
肝に銘じておいて！ 去年は新卒ドラが６人だったか？
６人は未だに健在か？ 新卒ドライバーは、皆、幹部候補。
すぐに現場から離れるよ。
日本交通は、そんな感じ。 >>505
その長い文章の変わりに営業所の特徴とかおしえてほしかったな この時期に新卒で就活してるんだから色々と察しておくれ もうどこの業界はオススメしないとか聞いてられないのよ
地理も環境も全然わからんから普通に江東区猿江の本社の説明会行こうと思うんだけど損するの？？保谷とか王子のが人間関係が楽とか設備が古いとかあるの？
このスレの猿ってのは猿江にある本社のことなのかと思ってるんだけど 千束から客乗せて三ノ輪から乗り大使で降りて堀之内
これで今日は5マンできるぞ >>508
保谷は楽だぞ。
駅につけてるだけで５万行ける。 >>508
大学は都内？
地理はどの程度わかる？
車の運転歴と頻度は？免許の点数は？
学生時の接客業の経験は？ >>501
グループだな
多分4月からおまえらのとこに行く会社のやつらだよ 猿江なんですが、試採用期間のシフトは週3出番なんですか？ オッサンが中途で命からがら入社すんのと新卒で入るのは訳が違うだろ
大和も新卒と中途は別枠だよ で、コミケで立ちションしてた
大和の乗務員は、だれ？ 新卒が乗務経験して２０代で内勤班長になってもおそらく潰れる
内勤と乗務員の平均年齢が高すぎ、溝は埋まらない
新卒乗務員として採用したなら最後まで乗務員か２０年位乗務経験した後でないと内勤は無理 猿に行く会社から大量離脱の予想だってさ。
スカウトのチャンスだぞ いやほんと猿は稼働率高くて、やめてほしい。採用も控えろ、ってのが猿の組合の要望。
ほんと猿やめて大和に移ってほしい。 ↑ここにも猿の工作員がw
奴隷労働ご苦労だなwww ここで宣言しとくわ
もう無線はとりません！よろしく！！ 上場会社の大和自動車タクシーの乗務員が
コミケで立ち小便したとの事ですが
どこの誰？ >>529
多分本体分割した4社と予想
よって羊羹組はないかと 最後の転職に迷ったら、“大和温泉”へ。
https://employment.en-japan.com/desc_848680/
＜大和タクシーの特徴＞
★駅のロータリーで待たずに、街中を走る「流し」が得意です！
⇒「○○町のあたりはタクシーを探す人が多い」といった情報をみんなで共有。
⇒他社にお客様を取られないように、チームワークを発揮。
⇒結果、「流し」で「稼げる」ようになっています。
ｗｗｗ >>535
⇒「○○町のあたりはタクシーを探す人が多い」といった情報をみんなで共有。
⇒他社にお客様を取られないように、チームワークを発揮。
って
勉強会に入ってる奴らだけのハナシじゃね？ 地方からの転職を検討中なんですが、社員寮は住みやすい&通勤しやすいですか？
利用されてる方や詳しい方いましたらぜひ教えてください その勉強会とやらも閉鎖的で無駄に敵対しあってるよな 新橋駅のロータリーをハムスターのように回るって教わるらしいが 穴場を如何に他人に言わせて自分は言わないかを競うサークル 金取るだけの勉強会よりも、班長が勧めてくれた無料の勉強会のほうが良かった 本体を辞める時の話なんだけど二種免許取得費用の返済って何年で免除なる？
入社祝い金ってのも返さないかんの？ 他社の話だが入社祝い金に印鑑証明つきで保証人求められて驚いた
そこまで頼むほど困窮してないからっつて辞退したけど、あれ規定クリアした代わりに後から保証人なしで貰えないのかな >>545
二種免許費用の縛りは、確か1年だったと思われ 内勤は乗務員相手だったら平気でネコババするよ
クオカードもそうだし入社祝い金も もう一人の方でしょ。てか、三宅アナって、うまいこというね。ふいたわw タクシー運転手こそ外国人技能実習制度で充実させるべき。
運転手不足にはこれが重要。
海外のタクシー運転手は移民がやってる。 >>527
大和は日光に引き抜かれてるくせにこういうのには協力するんだな >>556
中国や韓国の人、すでにたくさんいるじゃん >>559
駐禁監視員を銃撃してくれればwin-winじゃねｗ 温泉ではなく氷水、まじめに仕事したが単価が低くて３万しかできなかったが何も言われなかった
これが日光なら内勤にボロクソ責められる まじめに仕事せず休憩８時間とっての３万でも何も言われないよ 日本交通だけど、内勤が営業収入に口を出すことはあり得ない。もしやったら、組合に名前を張り出されてボコボコにされる。
昔はどうだったか知らないが、
今はそうなんだよ。 なんかさあ、
クソ自由な日本交通が奴隷とか言われてて、ちょっと違うよ、と。
そうだな、
外人から「日本人はチョンマゲをして今でも暮らしてる」とかマジで言われると、「ちょっと違うよ」と言いたくなるじゃん。
そんな感じ。
俺ら、自由だよ。
サボって3万切っても何も言われない。
10万超えても何も言われない。
面倒なのは事故くらいだよ。 日本交通だけどちゃんとやらん奴はディスパッチャーにしてるよ。
見せしめだよ。
二年に一度ぐらい飛ばされるやつ出るよ。 二流企業が集まる東証二部で安売りしてるから川鍋が買えば傘下。 >>571
ほんと基地外だなｗ
近々なんかやらかしそうな勢いだｗｗｗ チョンエイグループが脱退するけど、タクシー業界ド素人のM島爺さん責任取って辞めないの？ お猿の奴隷がここにもあらわれたかw
日交は相当ストレスたまる環境なんだなw 日交人集まらなくなってんだろ
最近やたら若いの入ってくるもんな
で大和スレまで来てステマしてんだろ
日交はもっと広告でアピールしろよ
大和の募集広告なんて「大和温泉」まで書いちゃってるからな
大和を越えるには、事故不問お座敷無し、足切り無し、無線取らなくてもOK、13出番強要無しくらいは必要 >>578
自前のタブレットで広告流さないというｗ 日交は専用乗り場を増やしたは良いがドライバーが増えていないとなるとやばいんじゃね？ 最近は内勤もグダグダ言わなくなってきたな
休憩取れ～が地味にウザイが 日本交通
事故不問お座敷無し、
→これは無理
足切り無し
→月に35万w無いも同然
無線取らなくてもOK、
→これはOK、取らないと鳴らなくなるだけ
13出番強要無し
→今、車足りないんで休むの歓迎
こんな感じ。
ゆるいよ、悪いけど。 日本交通が軍隊ってのは、
試採用時代が強烈な印象を残すんだろな。
乗り場は入らなくていいし、
無線も取らなくていい。
今の日本交通はそうだよ。 実際、俺、無線取らない。
寒いもん。
乗り場入んない。
音楽を大音量で聴いてたいから。
それでもお咎めなしw 溶岩←日光
熱湯←国際
温泉←大和
どうでもいいや←帝都 >>583
悪くないよ別に。単にあなたが何で大和のスレで日光の話するのか不思議なだけ。
日光は最近は柔らかくなったんだね、へー。で終わる話なのに、くどい。何がしたいの？
「全ての面でボクチンの働く日本交通が上回ってる！ 日光＞大和！」ってしたいのなら無駄な努力だよ。
日光にも良いところがあるし大和にもある。それだけの話さ いや、スレ選ばず猿の話題が出たら参加してるだけ。だって自由にやってるのに軍隊とか言われて、ハア？って。
「日本人はチョンマゲで暮らしてる」とか誤解されてたら、なんか言いたくなるだろ？その程度。
ステマじゃないよ。
ハッキリ言って乗務員増えたら事故休車の時なんかに降ろされる確率が高まるから勘弁。
マジで入ってきてほしくないんだよ。
さりとて、ウソ八百が流れてたら、
ちょと待てwと。 他スレでの態度が違うやん。分かりやすい嘘つくなよ
要するに「僕チンの勤めてる会社が最高！」って言いたいだけじゃないか
どれだけ言ったところで日本交通ってだけで無理 >>591
嘘つかなくていいいんだよ。
脱退3社から大量離脱を防ぐ為にカキコしてるのは解ってるんだよ。 大量離脱とか三社？とか知らん。
俺の同期が辞めてないのは知ってる。 アイドリングストップなんて夏は命にかかわるから猿は最初から選択肢になかった 猿はアイドリングストップしないけど。
いつの情報よ？
古過ぎw
俺、アイストしないよ。
何も言われない。 大和の歩率60%って寒くない？
日本交通は62％だよ、誰でも。 心は売るな
決して猿軍団に心を売ってはならない
我々は亡き新倉社長の遺志を尊重しなくてはならない 長時間労働の常態化を放置する御用組合
全自交の構成員は今すぐ去れ ちゃんと通勤費が出て、クレジット手数料とかもろもろ無くて、それで68なら良いな。
そうじゃないだろうけど。 エイシュウの低い猿が、エイシュウNo.1、緩さもNo.1の大和が羨ましくて仕方ない様子
お前は入る会社を間違えたんだよバーカざまぁ おい、猿を煽るな、涙目で余計に暴れるだろ
泣いて黙る猿じゃないぞこの猿は >>607
お前は奴隷でストレスでうっぷんが相当たまってんだろうw
このど素人集団がよ 帝都はいいよなあ、走り方がマナー善くて上品。緩そうだし 大和はもっと安全運転教育に力を入れるべき。走り方が荒っぽすぎる 平和なこと書いてるけど三社問題は終わったわけじゃない
一旦休戦になっただけなの忘れてないよね？
この大量離脱は始まりのノロシでしかないよ >>614
猿に鞍替えしたグループの乗務員が猿嫌って大量離脱という話の事じゃないかな
金龍の時みたいにさ 大和だからこそだったのにな。自分だって日光グループになったら辞めるし 猿のグループが嫌でうちのグループに移籍して猿に戻る人もいる しかし猿のステマ多過ぎw
猿の奴隷内勤が組織的にやっているか、
ジョブローテで車降ろされてる奴な仕事なwww タクセンも会社も少しは乗務員を守ってくれればいいのに...
ｷﾁｶﾞｲ客にクレーム入れられると萎えるよ 勉強会に入れば毎出番７万（税抜）は売上できるから。 たしかに四社除名のことは行政の非公式介入で棚上げになっただけともいえる。
今回の移籍会社には猿がタブレット導入などの費用を肩代わりして
費用負担をなくす配慮をしているということだね。
大和も近々タブレットをはじめいろんなものを導入するから
台数の多い会社には頭の痛い費用負担になるのは目に見えている。
イチローはいいところに目をつけたね、さすがビジネスマンだ。 烏森口から海老名経由藤沢でた
今日は７５千円行ったからもう帰庫するわ >>626
金の無い会社が費用負担なんか出来るわけないだろ。
工作員は痛々しいわ。 亀ちゃんと小山部長って仲悪いみたいだな
お互いに目も合わせないし 話もしない(笑)
つか あの社長ボッチだよな いつも 交通新聞にm島のジイサンが｢これからは都心中心に流しで稼ぐ｣なんて新年の挨拶で吠えていたけど、
薯羊羮の連中がやると思っているのか？(笑)無線だって足立区しか鳴らないのに!!!!!! いつだったか卵タクシーの無線とったことあったが、あれ考えた人無責任だろ
産気づいた妊婦を近場の病院まで1000円前後で送り届けろって、乗務員に丸投げし過ぎ！拘束時間長すぎて割に合わないし、責任が重すぎ 駅付オンリーで営5万程度なんだけど、稼ぐ人は流してるんですか？
流しで乗せられなかったら厳しくないっすか？ >>636
稼ぎたいなら流しだけど駅だけで５万ならラクでいいんじゃない
保谷？ やっぱり流ししないとだめなんですね。
駅の回転が結構早くてラクというよりしんどいです。こんだけ頑張って回数こなして営5万か..と
保谷ではないです まずはこの区だけ、道とか強くなろうと思って駅やってる内に居座っちゃいました。
まだ半年未満ですけど。 江東なんですが、緑の研修カードは誰にお願いするのですか？ 大門交差点に関しては交差点カドのところで明らかな違法付け待ちしてる奴らが悪質すぎる。
チェッカー、東京無線、日本交通、個タクなど 例のセブンイレブンとそば屋があるから大和多いのか。
あそこのセブンイレブンのトイレが使用禁止になったのは致命的だけど 夜の新橋とか銀座乗禁近くだから怖くて近づけません。どうしたらいいですか コンビニで休んでたら追い出されたｗ
休憩とるの難しいな 東雲行ったついでに東雲駅の乗り場が空いてたから待機しててたけど、場違いな気がして3分で離脱した。 >>648
ロックして乗せない
回送
銀座は回転早いから
並べば確実に乗せられる
近いの多いが 大門交差点、烏森口ガード下を中止にグルグル、月島、御徒町のドンキ 4輪スタッドレスで良かったね
大雪警報で夏タイヤの貧乏会社は全車帰庫だし、これからは明日朝まで客が溢れてる
平均８万以上おめでとう ランエボⅩなら営業してもいいがこの状況はダメだ帰る 雪で事故りたくないからって当日休むのってOKなの? >>665 お前みたいな馬鹿は猿に行って一生奴隷のように生きた方が幸せになれる。 >>665
頑張って出た方がいいよ
かなり売上できるよ 交通量が多く歩行者が横断歩道を渡れる時間が少ないのに
横断歩道上に停止し歩行者の妨害をするタクシー
足立５００
え ２２－４５
大和自動車交通株式会社 昨日事故やトラブル多かったんじゃないの
首都高ヤバすぎでしょ Ｋｍ本体はノーマルに金属チェーンだからな。あり得ない糞会社。 タイヤ交換とかチェーン装着とか面倒い。そんなん業者にやらせればええのよ。 そんなの乗務員にやらせる会社があるんだ・・・
とんでもねーブラックだな 昨晩タクシー足りなかったらしいから今夜は飽和かなあ 交通新聞でM島のジジイが三社脱北は想定内と強がりのコメント吐いていたけど、アンナ業界ド素人が
そんな大口叩いて大丈夫か？ 4本スタッドレス？
素直に、そゆとこは良いわ。
猿は2本で、、、、、 大和さん
４社を滅茶苦茶にした
猿とキロメを業界から
追放してください
うちのボロ会社を
吸収してください 大和は内部より株主重視だから、
これ以上の待遇改善は、ない。
経営権を市場で切り売りして
資金調達するって、そういう事。
しかも二部は二流。 まぁ2部にすらなれないのおるから
大和の班長さんはどお？働きやすい？ 二部から一部に昇格なんて何十年かかっても審査はクリア出来ないよ。
所属する社員全員が、社会のトップだと世間が認知するまで。 働きやすい訳ねぇだろ
偉そうな内勤はおるし、どこも一緒だよ 相乗り実証実験だろ
酔っぱらいと客同士のいざこざどうするか決めてないのにな
途中のやつが寝たらどうするんだとw タクシーだって、将来安泰のエリートだから結婚できたらシンデレラ。これが一部上場の基準。考えるまでもなく100％無理。 こはる
@yasero__
仕事で週に3?5回くらいタクシー使ってるオタク女のタクシートラブル回避方法なんですけど、
行き先告げた後に「〇〇（タクシー会社名）の××（運転手名）さんですね、よろしくお願いします！」
みたいに挨拶すると運転手さんも名前を認識されてると意識して舐めた真似されなくなるのでおすすめです。
https://twitter.com/yasero__/status/956170697377660929 夜の市場でもストポの１６００円w
商い０の日があったりあっても５枚とかで流動性なさすぎで買えないのが笑える
今は絶好の株日和、２０枚位のまとまったw買いでも入ったか？ 成り買４５１枚残して２２９枚も出来てるｗ
９：３０前に突然大量買いが入ってる、誰だ～？ 設備投資だけかかって見返りゼロ。
すなわち、今期の利益は、
必ず落ちる。
言ったよ。
言っといたからな。 変な相乗り用の機器を取り付けて、
ダッシュボードも穴だらけ。
資産も毀損された失敗実験。 基本、タクシーの客は、酔客。
単純に、臭いの。
臭い他人と相乗りしたい奴なんかいない。
使うとしたら国土交通省の人間が
実験のためのノルマ回数を消化するだけ。 日光酷臭だけで相乗り初乗り410円やれ
大和帝都はやらなくていい >>704
残念でした｡
少なくても４社は相乗りタクシー確定だよ｡ あるよ。
相乗り用にもう一枚タブレットが増える。
ダッシュボードは、穴だらけw しかも相乗り実験は、最大２名。
1名ずつが、条件。
1人は後ろ、
1人は前！！！
前wwwwwwwwwx 役人が考えることは、この程度。
バカだから、役人なんだよwwwwww いや、実験は2名までだが？
大和さんは3名で実験してんの？
日本交通は最大２名だよ。
今回の実験では。 面白いから教えて！
大和さんは3名で実験中？？？
日本交通は最大２名にて実験中。 >>712
実験だw
タクドラは人以下クモスケ
と認められているようなもんだ いや、お前の母親の
教育の結果は聞いてないw
大和さんは3名？
違うよな。
今回の実験ではマックス2名までだ。 職差別する奴は、
本人が悪いんじゃない。
そいつの母親が悪い。 >>707
いやいや相乗り実験にタブレットは使わない。
タブレット使ったのは去年やった事前確定運賃実験の時。 >>707
タブレット使ったのは事前確定運賃実験の時だけだよ。
今回のは既存の無線システムで無理やりやってるから、いろいろ問題がある。
日経の記事にもあったが、領収書が出せないのはちょっとな。
まあ手書きの領収書でもＯＫだとは思うがｗ タクシー業界は、犯罪者予備軍の外国人に永住権を安売りしてる日本に似てるな。
４１０円とか相乗りとか。そこまでしてゴミに乗ってもらわなくていいよ。 日本交通は、
相乗り用の特別なタブレットを使ってます。
そうですか。
大和さんとはやり方が違うんですね！
分かった！
ありがとう！！ 日本交通では、事前確定の時は、従来のタブレットで対応していました。
つまり、事前確定は日本交通のシステム中心。相乗りは大和さんのシステム中心という事ですな。
日本交通では、
相乗り実験用の追加タブレット使ってます。 なので、日本交通では、
1名ずつの最大２名で相乗り実験中。
今のところ、
乗せたという乗務員不在。 今日もストップ高確実
一体誰が何の為に買っとんねんw
しかし１０００円が２日で１６００円とは・・
おいしすぎるわ 今回の実験、コリャダメだ！
と、当事者の誰もが感じている。
とにかく需要がないし、手間がかかる。
コストばかりで、儲けがない。 仕手筋に乗って月曜精算で100万get。３日で100万、悪くない。悪くない。ありがとう猿株。 成り買１１８８１枚残して出来はたったの４９枚wwありえん～～～アホ～～～www
来週もしばらくは寄らずのストポ確定～３０００円位までは最低でもいきそうw 村上ファンドが乗っ取りかけてほしいな。そして日光に買い取らせて。 >>691
内勤は上から目線で本当に偉そうだね。
その割りには本腰入れた業務改善には取り組まない。
大和ブランドに寄りかかりすぎ。
だから日日交通にも愛想つかされたんだよ。
大和の本当のガンはここだね。 王子営業所は昼日勤ありますか？
あれば入りたいんですが。 交通量が多く歩行者が横断歩道を渡れる時間が少ないのに
横断歩道上に停止し歩行者の妨害をするタクシー
足立５００
え ２２－４５
大和自動車交通株式会社 >>738
ナイトは無いが昼はあるぞ
ついでに隔勤は11も選べる 昼はやっぱ22勤からなのかな
身体がきついから20出番だと助かるんだが コンビニ突っ込んだのウチのハイヤーじゃないだろうな >>741
自身の裁量で休めば良いんですよ
実質的には完全歩合制なんですから >>724
無線システムもカーナビも富士通テン改めデンソーテン製じゃねぇか 富士通の奴等、選んで個タクしか乗らないんだから違う所の無線使えよ。 >>746
日立国際電気か？それとも日本ユニシスか？
後者はkmが使って火傷してるらしいが >>746
PCもケータイも身売りするってのに良い身分だなＷ この仕事長く続けてる人凄いよね
毎年必ず人が死ぬ職場ってのも珍しいのでは
若い乗務員も心も体もボロボロになっとる >>749
売上やるには無理しないと出来ない業界だからね｡
休憩少なめ長時間労働を続ければ､そりゃ体壊すわな｡
俺みたいにタクシーで稼ごうなんてサラサラない人間の方が長持ちするよ｡
俺はタクシーの給料の他に投資の利益がある｡
人と同じことやると人と同じ｡
この御時世､工夫しないとしんどいよ｡
頭使わなきゃ｡ >>750
投資ですか、凄いですね...
納金後の洗車もしんどいです。
ここって副業してもいいんですか？ >>751
投資はきちんと税務署に申告してれば問題ないよ｡ 相乗り客なんていないだろ？
国土交通省のサクラ以外は。 たまたま同じ時間で、
たまたま同じ方面で、
たまたま特定のアプリ開いてる、
なんて、
ないないないないないないw 社員たちが帰宅時に使うかって、
それも無いんだよ。
だって、相乗り運賃は割高設定。
普通に流し捕まえて
ワリカンした方が安い。 中華は「日本のタクシー」に乗らんでしょ。
乗るのは中華アプリ経由の白タク。 相乗りの値ごろ感って、
「成田まで千円」、ですよ。
リムジンバスって、そうじゃん。
相乗りタクシーで数千円払うって、
あ、り、え、な、い。 せやな
正しくは国交省が想定したメインターゲットが中華
日本のタクシー会社で相乗りサービスやったら利用者増えて白タク減らせて一石二鳥ｗｗｗ
などという短絡思考どころか思考放棄の思い付きで始めたのが透けて見える 胡散臭い書き込み増えて来たなw
何が目的だか知らんがガンガレ～！ 何があった大和はん、本当にストップ高なっとるわ！！ 全く注目もされなかった会社が一躍マスコミに取り上げられて、調べたら優良不動産いくつも持ってて、黒字なのに時価総額が５０億しかなくてかなり割安だからみんな飛び付いた
相乗りがオリンピックを控えた国策という事がかなりでかい これでもし上手くやって一部に昇格とかなったらニッコツやキロメとは決定的な差となる
ニッコツやキロメを従えた業界の盟主となる 大和と決別した足立区のグループ三社は今頃悔しがってるんじゃないか？
優良企業とおさらばしたんだからな。 日経で見たけど、
日本交通のロングが増えて、
大和さんのロングは減ったんだってよ。 政和自動車に応募しようと思うのですが、なぜか交通費が最初の３ヶ月しか出ません。
どうなんでしょうか？やめといたほうがいいですか どうせ他で雇ってもらえるとこないんだから我慢しなよ 午前中だけで上野動物園8回も行ったぞ、異常すぎると思ったらパンダみれるのかよ 1ヶ月目は水揚げ三万目標にして興味あるところ動き回ってた
どうせ保証給超えられないから努力するより覚えようと思ったよ
2ヶ月目からは覚えたノウハウ最大限に駆使して保証給超え狙ってた
3ヶ月目から無事超えたわ kmのフルクルもそうだけど、
「少しでも安く乗りたい」という
貧乏客向けサービスだから、失敗したんだよ。 大和はん、今日もストップ高になるとちゃうんの？
株価あがっとるわ！！頼むで～！！ 相乗り実験は、大失敗中。
需要無しwww
今のうちにカラ売りすると良いよw そんな、大和を卑下しなくてもいいんちゃう？？
なんか大和が失敗する原因でもあるん？？ 実験を引き受けただけで、国が主導でしょ？ありのまま報告すればいい そうなん。てっきり本社ふくめ内勤の人たちが業務改善してると思ってたけど。 最初はマスコミの利用があったが、
あとはサッパリ。
相乗り実験は、大失敗だったな。 ここで相乗りはヤダァ無線取るのもヤダァあれもこれもヤダァとかガキみたいに駄々こねてないで、まだ実験中なんだから協力してから言えば、それが嫌なら他にもタクシー会社あるんだからさ、さっさと移れば、お前一人ぐらい居なくても困らないし 腐ったミカンは早く捨てないと、周りがみんな腐ってまうし 相乗りはヤダとか言う前に、
いないので。
そんなお客様は。
相乗り客、不在。 だから、株価は暴落する。
相乗り実験は大失敗。
報道待ち。 内勤さんはハゲなんですか？
なんでハゲ扱いなんですか？ てか、今日も大和はんストップ高なってるやん！！((((；ﾟДﾟ)))) >>794
そもそも大和アプリの認知度を考慮すれば自明 >>816
そうなん？本社ふくめ内勤の人たちが業務改善してるとちゃうの？？ 相乗り実験の失敗が報道されたら、
株価は暴落だね。 正式に相乗り始めたとしても､個タクは相乗り無線取らないってさ｡
俺も今年から個タクやるんだけど､相乗り無線は面倒くさいから絶対取らない｡ コタクさんなら日本交通の「全国タクシー」アプリ経由かな？
無線は、取ってからでないと、
相乗りかどうか分からない仕組みだよ。
取ってから拒否すれば、
以後、全ての無線が停波。 >>800
まだ始めてからひと月も経って無いのに失敗だなんだと騒いでいる貴方
新しい事をしようとすると、やらないうちからしり込みしてケチつける人(笑)
3月11日まで実験中なんだよ
世間に知られるまで時間もかかるし 相乗りは事前マッチングの無線配車だからドライバーが新しい苦労をすることはない 。行き先は確定、支払いは自動引き落とし。
警戒すべきは、格安による市場占拠と、選択肢がなくなったときの超高額化への移行。生命と価格支配力の掌握が最終目的。水道の民営化によって水道料金が高額化した流れを警戒すべき。世界銀行のノウハウ、ユダヤのノウハウ。 まあルートが事前に決まってるってのはドライバーにとっては楽だよなぁ。
でも、需要もないし、
もはやマスコミの利用もない。
この実験は、
すでに「打ち捨てられた」感じだ。
現場の実感、な。 しかし内勤がどうとか他人のせいにばかり言ってるけど車庫出たら、仕事出来るできないは自分の裁量でないかい、断っとくけど俺もワッパ回してるから 第一交通すごいね、12カ国語しゃべれる運転手がいる
大和なんて中国語と韓国語だけしかしゃべれないぞ 体臭や口の臭い奴、普通は見ず知らずのそんな奴等と相乗りなんてまっぴらゴメンだろ。
貧乏だから相乗りするわけでまともな奴がオーダーするわけ無いな。 株価は相乗り関係ないやろ？
国交省に尻尾振ったのが評価されてんのか？ 最近、ビットコインはじめよう思うとるけど、
どなたか詳しいかたおりますか？？ 相乗り実験は失敗だったけど、
お互いに頑張ろうなw 新卒で入る奴なんてマジでいるんだな
会社も世間知らず相手に鬼畜だよな 現業出来高制なんだから風俗嬢や保険外務員になるのと同じだろ。心証訳なしなら、頭が可笑しくなってるのだから放置。 >>840
でも風俗嬢の方が良いよな
やらせてくれれば金貰えるんだから いや、固定給＋歩合給だろ。
オール足切りでも固定給は出るぞ。
18万くらいか。 固定給ってｗｗｗ
それ、営収3万を歩率50％で15,000円出てるだけだろ。
足切り金額36万に2ヶ月連続で未達の場合、退職勧告されるんだぞ
なーにが固定給じゃｗｗｗ まあ毎出番3万やれないのは仕事ほとんどしてないってことだからクビなり給料もらえないなりも仕方なくね そんでもこないだ某休憩ポイントで昼の2時から24時ぐらいまでずっと停めっぱなしの大和のジャパンがいたな。動かした形跡が無かった。これぞ大和だな >>845
それをずっと見ていたあんたも同類ってことで。 客乗せて紀尾井町元専用乗り場で客降車
元大和専用ゴミ乗り場にいる日光は強制配車なのか好きでいるのかあいつらアホ 大和時代と変わって、紀尾井町は単価が上がってきたからな。大和時代はタクシー乗り場を避けてたんですよ！って話をお客さんからたまに聞く。 日本交通の場合、事情で月に2乗務とかでも固定給19万円だよ。
正社員だから。 >>848
所長に呼ばれて一緒に奥に連れられて行くのをよく見るな
最後通牒なのか？
世話になった人には一言は必要だわな タクドラも肩叩きとかあるからな
事故しょっちゅうやってると始末書とられるからな 事故をしょっちゅうって言っても、大きな事故でなければ、クビにはならんぞ。軽微な事故が多少、多いってだけで解雇してたら、不当解雇だろ。 タクドラはド底辺やで
新卒でタクドラはさすがに世間知らずだと思うが
会社も鬼畜よのう 月40万以上の給与があって底辺とか言われても、「コイツ無知だなw」としか思わないな。
東京のタクシードライバーは、新人でも40万はあるよ。もちろん別途、賞与もある。 >>859
いや、難癖つけてクビにするよ。
実際に会社に残ってもらいたいのは極一部だけで、
実はその他は早く入れ替わって貰いたいんだよ。
事故多い少ないは関係ないんだ。 >>862
月40万程度
住宅手当は
交通費は
役員手当は
役職手当は
役職賞与は
プール金ではない賞与は
歩合は 日本交通の営業収入は前年比増。
一人勝ち状態で、申し訳ない。 >>867
へぇ～
いいなぁ～
大和から日交に移れるの？？ やっぱブレーキ踏み間違えで突っ込んでいった奴とかクビなの？ お猿さんはジャパンタクシーにラジオがついていない
スタッドレスも2輪だし今どき４社でぼろセドリックが現役なのはお猿だけ
相変わらずの債務超過で経費を削りまくってる、金がない お猿さんのシステム会社、トヨタに乗っ取られたじゃん 突っ込んだ度合いによるが、大きな人身はクビだろな。コンビニに突っ込んだぐらいの物損の場合でも、初犯なら厳しい叱責の上、何とか続けさせてもらえるかも。
軽微な物損の場合は毎月のようにやらなければ、新卒、新人、ベテラン問わずクビにはならない。
注意されたことを改めていけば、普通のドラなら事故頻度は減っていくはず。
とにかく注意されたことを見つめなおさない奴はクビになりやすい。
必ずしも、事故が多いやつをドンドン解雇しているわけではなく、気に入られてないやつがクビになってるっていうのは、当たってるかも。 >>876
それもあるけど、タクドラの賞味期限は５年ってことだろ。 会社変えてみるのでもない限りこんな仕事５年もやりゃたくさんだ 早く一部に上場しろよ。
それか上場廃止するか。
二部は二流だぜ。 確かにな～
客もどんどん減ってるし、空車で彷徨ってる時の虚しさったらない 市場の縮小に合わせて、業界も減車に動かないと、大手、中小問わず共倒れになる。
ところでKMさんの割増賃金搾取訴訟はまだ続くみたいだけど、大和はどういう賃金体系？やっぱ歩合から残業代は控除されてるの？
KMの訴訟が話題になってたので、気になりますたです。 完全歩合が違法なんだから
ちゃんと明細出す所なんて
あるわけないじゃん つーかタクシー多過ぎじゃね？
流しても空車ばかりで萎えるんだが >>889
歩合から残業代を控除してる。
大和ではその感覚は普通。 新宿2丁目周辺から首都高「初台南」に行く場合、最も早いルートはどうなるでしょうか。
時間は15時頃と仮定いたします。ベテラン様方のご意見お待ちしております。 馬鹿だなー
恐らく彼が聞きたいのは、初台交差点左折キツイからなんか抜け道ね～のって事だと思うよ 売り上げ煽らずによく潰れないなこの会社
国際はもろに煽ってたぜ、国際にいた期間がもろに無駄だった
大和はバスクリンが入っている温泉です むしろ売上頑張ると目を付けられる
休憩取れだの、スピード気をつけろだの、もっと早く帰ってこいだの 売り上げ煽らないから自分のペースで色々やる。
結果売り上げが増える、年金組じゃない限り何だかんだでみんな5万以上はやろうとするし… 中途半端に自由なんだよな
無事故無違反なら放っておいてくれよな 営収8万とか部率上乗せが数人いるよりも5万平均で固まってたほうが部率計算しやすくて余計な給料払わなくてすむからねー
>>893
20号からワシントンホテル曲がってパークハイアット前通って水道道路から山手左のほうが早いけど、客からしたら遠回りに感じるし、そっちもめっちゃすいてるわけでもないから必ず説明してから曲がったほうがいよ
まあ急いでる風のときはそうするけど真っ直ぐ初台方面行って「ここ、この時間は混んでますねー」で困ったもんだ感出してればいいんじゃね？ >>904
前その経路で初台南入ろうとしたら怒られて降りられたぞ
横浜までの客だったのに 西参道口を左折してすぐ西参道を右折して刀剣博物館から山手通りに抜けるってのはダメかね >>907
水道道路もいいが、その裏道もいい。ただ客に説明するのが面倒だ。 >>903
無事故無違反は関係なし。
気に入らないヤツは追い出すべし！
しかし、所長になってからのアイツの豹変振りときたら… ＡＩ配車アプリでソニーと提携だってよ
ホルダーおめ(^-^)v 無線は地雷が多いからな
たっくん配車とか近場ばっか 無線とったらものすごい狭くて、しかも先の方にバイクが停まっててギリギリ擦るかどうかだったから、いけないと思い、配車先に徒歩で向かったら、いつも目の前まで車来てるって激怒された。でも、車擦るからここまではこれません、って言ってやったよ。 狭い住宅街に連れてかれて態度悪い女が遅刻して出てきた時に無線は取らないと誓った
しかも1,000円未満の近場 スマホ配車は日交の無線みたいに糞客が多いからパスしてる。ただ都心無印のは客層外れたことないから絶対とる。脱北者より 嘘つきw
日本交通の迎車は、
了解するまでスマホ配車かどうかは分からない仕組みだw
嘘つきは、親が悪い。
君は犠牲者だ。
君は悪くない。
親が悪い。 >>893
甲州で西参道口左折
すぐの信号右折
あとは左 右 繰り返して山手
大ガードの方からだと>>904 >>917
右折できるか知らんけど地域安全センター交差点まで行っちゃダメなんです？ >>915
スマホ配車は「日交の無線みたいに」糞客が多いからパスしてる。
こういう事だろ？
日光のスマホ配車の話なんてしてないと思うが。 >>915
スマホ配車って表示されるよ
ここ大和スレな >>918
そこは一通。
その信号手前からは行けるけど。 大和さんは相乗り実験、
使われてる？
猿は全然だけど。 >>915 さすが現役の日交奴隷。脱北したら日本語理解できるようになるかもな。 やっぱ、相乗りは失敗か。
結果が出たら
株価、ヤバイな。 相乗りは日本人には向かない、っていうか下準備が足りない。
せめてｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｸｼｰ、nv、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞに真ん中にカーテンで仕切りでも付けて完全に前後左右見えないようにしないと… そっか、お客さんに目隠しすれば良いんだ！なんでこんな簡単な事、思いつかなかったんだろう！ >>927
カーテンの中でエロサービスアリなら流行るかもな！ 昨日18時頃某駅タクシー乗り場客で溢れてる横で日光迎車待ちがいた→俺は客を乗せて近場ばかりでピストン輸送
18時20分辺りで千円前半乗せ下した後某駅戻るとまだ客が溢れてる→日光まだ迎車待ち
俺は某駅でまた客を乗せ千円前半乗せておろしてすぐに乗ってきた客の行き先が某駅で18時40分に某駅到着、客はもう一人もいない
しかしマダ日光が迎車待ちかれこれ40分以上待ってる、俺はタクシー乗り場から観察してたら
急に行灯が点灯アクセルベタ踏みで某駅から消え去る
大和無線よりヒデー最低可哀相 >>915
他人の親を引き合いに出すクズ野郎
オマエの親もクズなんだろうなw >>915
騙されるお前が悪い
お前は最低
努力も能力もなく貧乏
コネもない
ただの底辺雲助 大和ってダメですね、この先大丈夫ですか？
グループ運転手より 運転手ならどこにいても変わらんって
まぁ、内勤はマズイだろうけどなｗｗｗ >>934 と唐突にステマがなりすまし。真実には勝てないことわからんかなブラック会社の社畜がw どないしましょ！！！
ビットコイン儲かる思うて５０万つぎ込んでみましたけど、
すでに１０万損してもうた。。
やめるにもやめられへん。。 >>934
いやいや、最近猿になったグループだけど大和の方がバカみたいなルールがなくて良いですよ。 >>938
結局、１５万損してしまいましたわ。（涙）
けど、なんとか損切りできました。
アドバイス、ホンマ、ありがと。 タクドラの知人が
ブサイクと付き合って
いた。自慢しているのか、
哀れんで欲しいのか
わからなかった。
まるで韓国人が日本人と付き合って
いるんだと言っているように聞こえた。 洗車の負担が重い
あんまりプレッシャーをかけないでくれ 洗車なんてお湯ぶっかけて拭いて終わりでいいだろ
何を気負う必要があるの 俺ら人間がいくら頑張ってもどうせ綺麗になりやしないんだしテキトーでいいよテキトーで 少しでもホコリが付いてたら内勤に小言を言われる
相番がいいって言ってるんだから放っておいて欲しいな 猿はそんなの無いな。
「洗車に出さなくていいからそのまま乗せて！」って後乗りが来たらラッキー。
【明日、用事があるから早く出庫したい！だから洗車しなくていいぞ！】ってのが普通に通る。
それがフリーダムな猿軍団。 座席はツギハギ、
スタッドレスは2本。
しばらく洗車してないことがある。
それが、自称
「エクセレントカンパニー」www 文句あるんだったら
内勤が洗えばいいんじゃないの？ あの会社の乗務員は客取りに必死。マナーが極端に悪い。オレンジ、バッタと変わらない。
見ていてかわいそう。
日本交通と大和はまだ行儀がいい。
日光は教育がちゃんとしているから。大和は温泉でまったりして戦闘能力ゼロだから。 >>947 自分が猿にいた頃(10年位前)車検の時、エンジンルームや
足まわりスチームかけてなかった。 >>953
大和こそマナーが悪い気がするけど
グループのマナーが悪いのか？ >>956
大和は本体のマナーが悪く、
グループ会社のマナーが良い、
という逆転現象が起きており、
日日交通は暖簾代を払ってまで大和にしがみつくメリットがないので、
日本交通に鞍替えした。
当たりまえといえば当たりまえ。
大和は内勤も含めて会社が潰れることはないと高をくくっていて、
「大和ブランド」なるものに胡坐をかき過ぎてる。
これが大和の一番の問題。 言えてる
グループはおじいちゃんでノンビリやってんのに
本体は目が血走って必死な奴が多い めっちゃゆるいのは足立のマルイ自動車
ホームページもないけど20万ぐらいもらえるはず
ただし車はコンフォート一択なはず >>959
今後入社する人はそうなると聞いたけど。 内勤が多いから整理解雇っていうのは通用しない。そもそも、会社は今後を見通して人員配置を行うので、見通しを見誤って内勤が増えたというべき。つまり会社が悪いのに、それを理由に社員をクビにするのは無理。
そもそも正当な解雇ってほとんど存在しないよ。本採用、試採用問わず、解雇には相当な理由が必要。 >>957
中央無線時代から猿行くって噂されててむしろ遅かった位 >>964
ここの内勤横領してるだろｗ
乗務員からも会社からも >>964
他の会社に大和を買い取ってもらえば一番手っ取り早い。
消化して、吸収して、あとは排出するのみ。 試採用期間の給料の計算方法を教えてください。補償額に足りない部分が調整金なんでしょうけど。計算式が分かりません。 大和はイチローが株買えば終わる。
トヨタの後ろ立てがあるから、
簡単だろw >>973
トヨタが金出したのは
JPNタクシーを売る為
イチローが金を受けたのは日光の機器会社
それだけJPNタクシーは売れていない。
日光はJPNタクシーを買う。借金してでもな
合同開発だろ。あそこはもうクソ無線地獄になるだけクソ無線地獄ww ジャパンタクシー広くてイイネ
ケツと背中がホッカホカ亭 >>978
よく雑談スレで句読点付けずに4行でマウンティングしている クソゴキブリ だよ、そ い つ 。
相手にしたらイカン。ここに乞食が住み着くぞw >>975
買い替え時期が来てないだけじゃないかな
オリンピックまでにJTが半数行くか？ 給与保証が
日本交通Gの東洋交通に
2万円負けてるよ。
大和さん。 >>972
そう。営業成績が補償額に足りない場合、調整金名目で加算されてたはず
給与計算はこれ
174,000円＋（月間営収－月間足切）×５８％ >>972
あと、この時期は締め日違うから
1月分は12月16から1月14日
2月分は1月15日から2月13日
3月分は2月14日から3月15日
ちなみに足切日額は
平日30,000円
土曜29,000円
日祝28,000円
これででるだろ
じゃ、がんばれよ グループ会社は、足ギリなんな余裕でクリアしても、11出番しかなくて手取り16万とかどういうことだか。 >>986
ありがとうございます。
ですが、なぜか17000円位調整金が多いです。（歩合が少ない）。
それと、総支給額=補償額+公出手当+交通費+約13000円です。
この13000円がどこからきたのかもよく分かりません。 >>994
給料日とは別に総額13000貰っていた場合税金の都合上13000プラスされると同時に13000マイナスされる >>ネチネチは芋羊羮の時代にｋｍ入り画策して、事務所にｋｍのOB大量に入れたのにｋｍに蹴飛ばされました！(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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