[km]国際自動車★89〜永遠に不滅です
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙
ついにやってきた
タクシー・鯖威張る時代。
はたしてkmは、この苦難の時代を
生き抜く事が出来るのだろうか?
そしてタクドラの我々も、いかに。 漏れも、スレ立てようとしたんだけど
立てれなかったはw
なんか規制掛かってるようだぬw
漏れはいろいろ知り過ぎてるから
ネットでの活動が制限されてるんだろうぬw
てか5ちゃんにカネ払ってねーしw >>1おつ
何を血迷ったか「電車もバスもコロナが危険、一番安全なのがタクシー」なる内勤の言葉を聞いた事があるが
そんなわけないだろ!お前、50万キロとか走った車がどんだけ臭いか分かってるんか!
あれ全部内気循環でず〜っと走ってるバカのせいだろうが、ジジイ臭いの。つまりそれだけ空気が淀むということ。
(エアコンの自動切替機能のついてる自家用車だと10万キロ走ってもあんな臭いには到底ならない)
そんな淀みまくった空気の中にひたすら人が代わる代わる乗り込んで来る事を考えてみいや
むしろ世界で一番呼吸によるコロナリスクが高い移動機関、それがタクシーだろ!ボケが 漏れは出庫前に窓を開けて
しばらく放置
エアコンの噴出し口に
アルコールベースの除菌消臭スプレーを
吹き込んでから出庫してるw
ハンドルや
後部座席表面、グリップ類、ベルトのバックルなどを
洗剤を含ませた布で拭いてから出庫してる。
営業中は窓を開けたり
エアコンで時々外気を入れたりして
換気するからダイジョービw あと
自分自身が冷房負けしないように
下はズボン下
上は
半袖シャツ+ランニングを
Yシャツの下に着用。 銀行から融資受けたり、この状況下でも必死に車走らせて現金回収に勤しむのも長期戦を見越しての動きなのかしらね 君は人のために死ねるか
作詞/杉良太郎
昨日一人の男が死んだ 国のため戦って黙って死んだ
アイツは何の取り柄もない すかんぴんな若者だった
しかしアイツは知っていた熱い涙を
戦って死ぬ事をどうして死んだのかと聞かない 聞かない
でもあいつの青春は何処へ 何処へ埋めてやればいい
君は人のために死ねるか
君は人のために死ねるか
あいつの名はポリスメン
昔 人は戦で死んだ 国のため戦って黙って死んだ
今 熱い血は何処にもない 泣くことさえ人は忘れた
しかし 生まれた囁きが 嘘や笑いで
幸せを守れるか 明日に男が死んで消えても 消えても
華も言葉もいらない 風が空を過ぎたら忘れて欲しい
君は人のために死ねるか
君は人のために死ねるか
そいつの名はポリスメン
許せない奴がいる 許せない事がある
だから倒れても 倒れても 立ち上がる 立ち上がる
俺の名前はポリスメン KMって本体は8月は休みで休業保証だと聞いたのですが本当ですか? >>13
俺はお前みたいにスレ立てに文句言ってねーよ >>12
現金が不足している時に、休業させる訳ないでしょ。今は生き残る為に稼働させるのが当たり前。以前のように不動産収入が有れば生き残ることは出来たけど、全て、銀行に横取りされてしまったからね・・・。今は創業始まって以来の危機でしょ。 昨日、マスクをしてないバカ者4人が手を上げていたけど、シカトしてやった
マスクもせずに助手席に座って、後部座席の客と話し出したりしたら、たまったもんじゃないぜ エコシステムの美恵子は美人母という噂だけど本当なの? >>17>>18
マスクしていない3人以上の客を見つけたら、車線変えてアクセル全開で通り過ぎようぜ!! >>20
乗車する時にやんわりとお断りすれば良いこと。逃げるなんて卑怯者のすること。因みにワシは後部座席の説明文に助手席利用は控えてくださいと書いていますから、申し訳ないと言ってお断りしている。 新型コロ〇〇イルスは作り事
PC〇〇査はDNAを検知を検知して増幅させるもので
元々ウイ◯スを判定するものではない
このPC〇〇査で検出されるのは部分的遺伝子のRNAを含むエクソソームである
虚空のウイル〇スの治療薬やワク◯ンとはなにか
よく調べるべきである
なぜならば、私たちはこれらのことによって生活の危機に陥っているからである
来年のことばかりでなく、年内の生活、今の生活すら見通せない乗務員と会社である >>22
PC〇〇査はDNAを検知を検知して増幅させるもの
→PC〇〇査はDNAを検知して増幅させるもの 還暦タクシードライバー、チャンネル登録者数 516人
このYouTubeのシリーズを観れば東京のタクシーの実情がはっきりと分かります
https://www.youtube.com/watch?v=S2qDFOpY6pI このご時世に飲み歩いているのは、
自分はコロナにかからないと思っているバカ、
あるいはコロナにかかって感染拡大させて構わないと思っているバカ
ばかりだからマスクなんかしないんだよな 『ラジオ8【ワクチン】打つ前にこれを見て下さい!お願いします。子を持つ親は特に見て!』
5,132 回視聴•2020/06/08
https://www.youtube.com/watch?v=i2B8UnYxShI&t=87s
東京のタクシー乗務員よ今の状況を安易に考えるな、今こそ覚醒 の時。
この世界はボーっとしてても良くならない、考えることをやめてはいけない、自ら受動的なロボットになってはいけない。
恐怖心は奴らの思う壺。喜んで全てを受け入れろ。
やりすぎ都市伝説
ビル○イツ氏が特許を取得。まさに黙示録通りに進行。
それは、新たな仮想通貨システム。身体データーが認証されたユーザーに与える。
認証社会を創り、人間を奴隷のように縛り付ける。
新たな独裁社会体制は、あらゆる人にこのチップを埋め込んで、本気で人間を支○しようとしている。
その前に、第三次世○対戦、災害、地震、飢饉、人○削減
ムーンショット目標も、その1つの計画。
バーチャルの素晴らしい仮想世界だと綺麗事をならべ、誘導するだろう。
そう、それは永遠の奴隷だ。 ビニル・シートで隔絶されても
天井のファンを回せば
後部にも冷気が届くねw
それがけっこう快適で
むしろセダン型タクシーより良い感じだはw 真冬になったら感染者大爆発で病院も溢れかえり
換気とかどうすんの??てかタクシーなんか乗る人更に少なくなるよな。 >>31
いずれ、雲助全員PCR検査とか言いだしそうな予感。ワシは検査はいやだ。 >>32
雲助なんか無症状感染者が超大量に出そうだなwwww只、国は交通手段には手は出さないと思うよ?wwww >>31-33
鉄道会社ですらボロボロ出てきてるっていうのに >>15
そうなんだよなこの業界の良い所は日銭が入ってくる事
キャッシュレスが進んでるけどまだ最小でも3割は現金払い
土曜なんて56kで34kが現金納金だったわ 今のP◯R検査の対象となっているウイ◯ス遺伝子情報は、武漢の初期検体で、肺炎患者入院からサンプル採集、遺伝子決定、論文の作成、
投稿までわずか10日ほどで行われた論文から来ています
新型コロ〇〇イルス自体がそもそも分離されていない状態で、肺炎の患者の肺からのサンプルで遺伝子を決定しているために新型コロナ感染症の本体は
肺炎の場にいた通常は病原性や伝染性のない常在性ウイルスの遺伝子、または体内細胞から排出されたRNAの染色体を見つけたに過ぎません
ノーベル賞の受賞者で去年不審死したキャ◯ー・マ◯スによって1983年に発明されP◯R検査は、
DNAサンプルの特定領域を数百万〜数十億倍に増幅させる反応または技術であってウイ◯スを検出するものではない
新型コロ〇〇イルス感染症はない、このパンデ◯ック騒動はこの虚偽のP◯R検査によって捏造され、
政府主導で強行され、マスコミが拡散し続けて国民や人類を洗脳して恐怖に落とし、既存の経済を壊して
一部の世界資本により富を集中させて、不妊◯クチンなどで人類人◯削減を図りながら、
電子マネーやマイク〇〇ンピューターチップの埋め込みによって家畜のように統治をする統一◯界を目的としている
日本の多くの為政者やマスコミは何らかの手により共謀を余儀なくされているか、積極的に加担していると見られる
今、インターネットでは論証に裏付けられた、これらの関連情報が多くあり、時系列的に体系化していけば
これらの事実を読み取ることが出来る
私たち国民に出来る殆ど唯一の事はP◯R検査の虚偽とワク◯ンの有害性とその目的を調べてSNSで発信し、
広く国民に知らせて国民や人類の洗脳を解き、このパンデ◯ックを終わらせる運動を起こすことである
このSNS運動は初期の段階では何らかの危険はあるかもしれないが、大衆運動として広がるにつれて脅威は去っていくだろう
自分の生活や家族、そいて自由を守るために先人は勇気を振りしぼって戦ってきた
文字を隠すのはAI検閲を避けるためであり、今はSNSのフラットホームにも世界的資◯家の統制の力が及びつつある 245 国道774号線 sage 2020/08/10(月) 06:49:00.70 ID:O4lZ8zp4
織田のクーラーダクト、km本体から大激怒食らったらしいね
除名間近とか
マジならアフォだな
感染予防策講じてるのに 回りの労供付近のオサンが
脳卒中で倒れたり
過労だか
眼精疲労だか
夏バテとかで事故ったりして
ポツポツと脱落していくは・・・。
漏れみたいなサバイバーは年々孤独になってくおなwww >>39
売上低い乗務員は会社から肩たたきされない限り残れるみたいだね。チミは売上が低いから余分なエネルギーを使っていない。だから、嘱託まで頑張れると思うよ。 漏れは7月分も足切クリア。
8月分もほぼクリア確定してる。
無事故だしリストラ対象には
ならないよw 4-6月の自粛時の低収入には参ったし
比較的フルで働ける今は
コロナで客が激減とはいえ
個人的にも会社受け的にも
足切クリアが大事だな、と自覚して
営業の仕方も若干変えて
客が拾えるように努力してるから
なんとか足切はクリアしている。 だけどアレだ、
みんなが努力を始めると
漏れも益々客が拾いにくくなるから
唯々諾々と
コロナ前と同じような仕事して
ヘラヘラしてる人達も
逆に有難いはwww
いざ減車やリストラが起きたら
そういった人達がまずリストラされて
漏れを守ってくれるからねww
大体
低成績や事故る人からリストラされるのが
普通だからね。 企業では大概リストラの対象者は40代50代である
当社ではたぶんリストラ対象者は全体の8割以上になる
残るのは労供と労供予備軍と学卒のダラダラ残存乗務員である 全労は残業代裁判で勝ったので
さらに
労供の許可もお上に訴えて
認められたのに
会社は再度裁判起こして
全労の65歳超は
未だ再雇用が認可されてないようだねww
会社も
あんな裁判結果では納得出来なかったし
全労からの再雇用を阻止するのは
当然だね。
国は米中の情報世界大戦下で
米国の支配が強まって
ウチみたいな○島寄り企業に不利になるよう
になったね。 ただし、無造作に事故を起こすのは
良くないね。
職業ドライバや
旅客事業者はひときわ
国民を保護する義務があるからね。
残念ながら
その点でも不利にされてるね・・。 現在、世界は米中の情報戦下にあると言えるね。
日本は当然、米国側だから
その方針が強まって
中朝関係企業が急に不利にされ始めてるね。
====================
現代は核兵器という破壊力及び
放射性物質による長期間汚染という
究極兵器を各国が保有しているので
逆に大国間は
核を恐れて
直接的戦争を避ける傾向があるね。
各国の経済交流も
深く広範囲に及ぶようになってるのも
直接的戦争を起き難くしてるね。 情報戦は
米国が優位に進めているように
見えるね。
中・大手メーカーを支配下に置き始めているし
コロナ被害でも損害賠償請求してるね。 今朝の朝食は焼きうどんにしたね。
うどん37円
野菜37円
卵20円
竹輪20円
114円で上がったねw
こうやって節約して
コロナ不況と戦うねw 調味料は冷蔵庫にあった中濃ソースを使ったね。
けっこうウマイね。作り立てはw 仕事では
冷房に負けないように
空車時は温度高目にして
Yシャツの下には半袖シャツ・ランニング
下はズボン下 新型コロナ影響で大卒求人倍率大幅低下 リーマン時の水準 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597058936/
22皇帝パルパティーン2020/08/10(月) 20:48
そもそもリモートワークで済ませられるような仕事の大半は
AI搭載のコンピュータに置き換わるわけだから
事務系の職員は遅かれ早かれ無職になるよ。
34不要不急の名無しさん2020/08/10(月) 20:58
リーマンの比じゃねーよ
8割減くらいと思え。だいたい、一部上場の8割は赤字。
今期黒でも1年後は大手の設備投資が9割減になるから
メーカーはリストラ嵐だから。
41不要不急の名無しさん2020/08/10(月) 21:04
リーマンのときもそうだが、リストラは1年遅れてくる。
就職するなら今年中だね。 今後、産業界は未曾有のリストラ時代に
なりそうだね。
AI/RPA化できる仕事は
それに置き換えられて
人員削減。
多分、日本の場合は
今後の人口減少に備えてるんだろね。 第三段階の臨床試験を行わない○クチンをアメリカは認可するという
○クチンは過去に重大な健康被害を及ぼした事例が多くある
臨床試験は安全性を確保するためにまず最初に◯イルスを分離してその存在を確認することから始まるが
世界中で新型コロ〇〇イルスとされているものは武漢の初期検体で、入院肺炎患者からサンプル採集、遺伝子決定、
論文の作成、投稿までわずか10日ほどで行われた論文から来ています
新型コロ〇〇イルス自体がそもそも分離されていない状態で、
肺炎の患者の肺からのサンプルで遺伝子を決定しているために新型コロ〇〇イルス感染症の本体は肺炎の場に
いた通常は病原性や伝染性のない常在性ウイ◯スの遺伝子、
または体内細胞から排出されたRNAの染色体を見つけたに過ぎません
従って、その存在が確定されていない新型コロ〇〇イルス感染予防のワクチン自体があり得ないのである
素人でもわかる虚偽を世界中で推し進めようとしている タクシーの運ちゃんから陽性出ても会社が全力で隠しそうだからタクシーとかは今まで通りには乗れないなぁ・・・ >>57
隠す作業をしても会社には消毒作業が入るので
従業員の多いこの業界では隠しきれないです
営業所ごと査定賃金で休業しますので安心してね >>58
親切丁寧に教えて下さって有り難う御座います。
でももう乗りません。 いやどうだろうな
隠蔽しようと思えばぶっちゃけやれなくはない…と、思う インフルだと大体1000万人は罹患(りかん)する。
コロナも一緒だろうから
もう、どこに行ってもコロナからは
逃げられないだろね。
一番危険な場所は
駅すなわち電車だろうね。
交通機関としては次がバス。
本屋、スーパー、コンビニとかも
人が集まるから危険だろうね。
タクなんて危険度は
低いと思うね。 コロナは日本人にとっては
インフルより死者が少ないので
元気な若い人はそんなに気にする必要は
無いと思うね。
病気餅の人や老人は
若干気を付けるべきだろうけど
今は夏場で
喉も乾燥しにくくて粘膜の粘膜も強いし
外は強い日差しでウイルスが殺菌されやすいし
体も冷えないから抵抗力が冬より強いし
気にすべきなのは、やっぱ冬
特に1-2月だろうね。
インフルの例では
この時期に死者が集中するね。 タクシードライバーは満員電車に乗ることが稀なので大丈夫
助手席にマスクをしていないバカを乗せることが最も感染の危険が高い この時期は
むしろ自宅でエアコンで
乾燥した冷気を長時間浴び過ぎて
喉を乾燥させ過ぎたり
体を冷やし過ぎるのが危険だろうね。
漏れは運転時は
下着を多目に着て
空車時は冷房の温度を
高目に設定してるね。 最近はコロナ出ても濃厚接触者はいません判断で消毒もせず通常営業だもんな
発熱しなけりゃバレないしいたるところにいるだろ 東京都の感染者数累計は8月11日で16252人
東京都の人口約1400万人の0.1160857%
5千人ぐらい乗務員がいる所は単純計算で約5.8人が新型コロナウイルス感染者となる
あくまでも単純計算の推定値である
タクシー乗務員は一出番に30〜50回ぐらい営業し複数人や助手席のご利用もあり、料金や釣り銭、
クレジットカードのやり取りとかで接触することも多い
営業所では感染している可能性の高い同僚とつばを飛ばし合いながらくっちゃべったりしている
このようなタクシー乗務員の環境は都民の平均の感染リスクを大きく上回っている事実は誰も否定できないと素直に想う
あくまでも直感ではあるが平均の5倍以上はあるだろう
断定はしないが29人以上いる可能性がある >>66
どこの馬の骨か分からない人間を月に500人以上乗せたとしてたった半年で3000人とかwwwwww
感染率高すぎワロスwよくやってんなwwww >>67
感染率は高いが。しかーし、ワシが以前書いたように、ワシは6、7年前に実はコロナに感染したことがあるのじゃ。ワシはニャンコから感染した。と、これくらい言えば分かるじゃろ。やはり、鼻の匂いなどが完全に失われ、匂いが回復するまで、4ヶ月かかった。咳をすれば苦しくての。 >>68
それは古いタイプのウイルスだしょw
新型は去年の12月に武漢で発生したんだぬww >>69
知ってるよ。ワシが何を言いたいのか分かって欲しいぬww 新型コロナウイルス感染者の増加で、日本のタクシーを始め経済は明日を見通せない状況である
しかし、PCR検査は新型コロナウイルスを検出している保証はない
中国武漢で初期の肺炎患者の肺胞にあった体液から
抽出した分離されていないウイルスもどきを
わずか10日間で書き上げた論文で新型コロナウイルスと断定し、
その遺伝子配列を基準として判定しているため、果物の汁のRNAも陽性と判定する代物だ
人間には非感染性のウイルスは何千種類と存在し、まだ発見されていないものもある
無症状な陽性者がほとんどなのはそのためで、まったく感染しない陽性者と判定された人数を
毎日何百人の感染者が出たと行政は発表し、マスコミは視聴率稼ぎでどどんどん煽り、
老人や持病のある人達はテレビの報道で震え上がって自粛ムードが高まり、
飲食は午後10時までと自治体の首長は要請し出し、街は閑古鳥が鳴いて死活問題にみんなが直面している
この悪連鎖はどこかで切っていかなければ、日本は終わってしまうぞ
PCR検査の実態をインターネットでよく調べてSNSでとにかく発信することだ 今、TVニュース見たけど酷いねw
まずコロナの感染状況だからね。
都道府県別感染者数のマップや
重症者数、死者数とかのダイアグラムが
出来上がってるのねww
これ
収束するまで毎日流すんだろ?
某県じゃ夜10時以降の外出は控えるべき
とか言ってるし
某パブでは感染者が出たとか
放映されちゃってるし ワクチンも
次の1−2月に間に合わなそうだから
あと10ヶ月くらいは
この調子で自粛させられるんだろね。
経済の破壊が続くね。
とりあえず年度末を越えられれば
明るさが見え始めるかね。 >>73
「奴隷」から「家畜」へ、
「貧困」からベーシックインカムへ ベーシック・インカムになると
代わりに健康保険や年金などの
社会保障が無くなる。
病気餅になると経費が嵩んで
不利な制度になる。
漏れみたいに
ほぼベスト体重で病気知らずでないと
キツイだろうね。 日本みたいに医療関係や製薬関係の
利権が強い国では
BIは実現出来ないだろうね。
BIされたら
強制的健康保険が無くなって
保険未加入者が増えて
病院に行って治療を受ける国民が激減して
医療関係の収入が減るし
薬も売れなくなるので
医療製薬関係が反対するだろうから・・。 質問なんだけど〇の中に台と〇の中に吉と車体に印字されてるお宅の会社、売上が厳しいの?うるさいの?
コロナでボロボロなのは分かるが最低限のマナーとルールは守ろうよ、違法付け待ちでも流しでも >>82
>最低限のマナーとルールは守ろうよ、
回りくどくてわからねえよ
これこれこういう事をされたって書けよ 自分がやられて嫌な事はしない、まあこれが全てじゃね 聯合艦隊司令長官の曾孫が羽田にいるってチラッと聞いたんですが本当ですか?
ちなみに私の祖父は重巡筑摩に乗っていました とりあえず三鷹はさ、赤坂の外堀乗り場で先頭の先につけるのやめようぜ。いつみても三鷹か個タクなんだよな。三鷹で流行ってるんだろうけど恥ずかしくないの?乞食かよ >>82
コロナ対策の自粛で
客が○減でウテシも○社も壊滅的打撃を
受けてる業界なんだから
そりゃ皆狂ってくる。
平静を保てるのは
副収入や貯金があるヤシ
年金出てて安心のジサマ
無借金で生活が質素なヤシ
独身など(けっこういるなw)
文句言うなら政府に言ってくたたい・・。
多分100万借りれたのは良いが
売上低迷が長引いて
近い将来破産予想の恐怖で
トチ狂ってるウテシが危ない・・。 >>86
ああ、アレ○鷹の車だったんだw
チケットだかクレカ電子マネー狙いの客が
来てくれそうだけど
ちとフツーの感覚だと
あの辺に付けるのは確かに・・・
見附そのものだと
取締りがあるのか
付けてないねw もう、都内盛り場
付けれる所は、ほとんどタクが
びったり付けてるねw
警察が本気になったら
入れ食いwww 自分来月いっぱいで辞めます。たった5年だったけどお世話になりました。
新しい道を探します。 >>92
周りでも辞める人いるかい
全体で何割ぐらい辞めた?
2出番の休業の影響もあるんだろうけど車庫にだいぶ車が残っている 朝遅めに来ても半分も出庫してないなんてザラになってきたな 乗務員減って会社は大丈夫?
乗務員のリストラをガンガンやってるか? コロナ騒動以降辞めたやつなんて実際は1割もいねえだろ?やる気がないから休んでるダケダロ >>92
沈みゆく船から脱出するのは正しい選択です。次の職場でも頑張ってくれ。ワシもこの業界から引退する可能性が高い。その時は書き込みも終わり・・・。まぁ、タクシーが景気が良かったのは去年までじゃったの。 引退する可能性が高い?が行くあてはまったくない............... >>96
その通り。辞めている雲助は少ないよ。だって、雲助が人生最後の職業の方がいっぱいいるからね。そういう方は、まず、どんな待遇でも辞めない。というか辞める訳がないからね。しかし、じわりじわりと自分の首が真綿で締めつけられているのが、これから分かると思う。 >>98
残念じゃが、ワシは◯◯しているから、引退はある。タイミングを図っている。◯◯は書き込みを辞める時に公開するよ。(^-^)/ >>101
タイミングはとても重要です。その日、その時間で全てが決まる。極論を言えばタイミングを間違うと命さえも失いかねない。だから、動く時は脱兎の如く動くことが大事である。 >>101
ワシの最初の面接は赤坂ビルだったな、面接官は、赤坂の高級料理店の話しばかりしてたな。ちょうどバブル真っ盛りの時代だったの。んで、現在は2回目の春。この職業は楽して稼げた怠け者の仕事じゃったの。しかし、過去のように稼げる時代にまた戻るという保証はない。未練は身を滅ぼす。 >>104
残念。やはり、雲助。頭だけ悪いのは親譲りじゃの。お主は、一生最下層で人生は終わるの。残念だけど・・・。 だったら、勿体ぶらずに言って見ろよ
もしかして図星なんで、見栄張ってんのか?
なにか反論があるなら、その○○をちゃんと言ってみろよ >>106
まあまあ、そんな怒らないの。大人でしょ。人間は山あり谷ありですよ。しかし、そんな山を登る楽しみもある。そういうことです。 >>108
上手い、上手い、上手いね。昇天と思ったよ。座布団やりたいけど。 連投してスマん
離婚?や転職ではないよな?
気になるから早くしてくれー >>113
そんなことより、自分達の明日のことを心配すること。確かに昔は良かったけど、現在は全く違う。最低賃金がいつまでも出ると思うなよ。 自営だろうと雇われ人だろうと、
毎月手元にどれだけカネがのこるかだからな。
政府の休業補償がその額に見合わないなら
店開けたり仕事続けて割良い方に動くしかない。 最低賃金がいつまでも出ると思うなよ?
最低賃金が出なくなる時とは何のことでしょう
『父さん』
母さんの顔を見るのが怖い
『人員整理』
営業成績を口実に解雇はできないから希望退職を募るが、
退職金のような一時金を支給しなければならないから
赤字企業が業績不振のために人員整理を行えば特別損失を
計上して赤字額が大きくなるため、人員整理も難しい
そうなると、母さんの顔を見るのが怖い金欠の父さんかな >>115
その通りですよ。ワシが言いたいことを言ってくれてありがとうの
(^_^) 昨日も吉祥寺は忙しかった
中にも行ってロング来たしできない奴は無能 無能つーか
20年以上前は
ウチはタクでトップだったし
社会が「日本人的手法:根回し接待贈賄」で回ってて
大企業の社員は
福利厚生を兼ねてタクシー券を
豊富に使えたし
建設族他の談合・接待も多く
ウチが一番使われた。 四社タクの数も今より少なかったし
そういった時代には
ちょっと走ると
タク券を持ってる客の方から
こっちに向かって来たし
無線も多く
内容も良かった。
小泉構造改革前は
kmはタクNo.1企業であり
いったんkmドライバーになれば
街を流せば
チケットを持った客の方から近付いて来るし
質の高い無線が数多く天から降って来たw そういった「大名商売」が出来たのが
kmの売りだったが
それはもはや見る影も無い。
大名商売に慣れた古株は
今のコ○キのような下賎なやり方には
プライドや習慣的に
馴染みにくいww 売上確保の為
駐車禁止箇所に
中小や個タクとともに
休憩時間を当てて寝ないで
違法駐車・付け待ちw
警察がその気になれば
ギロッポンなどで
ウチを摘発するのは簡単だろう。
もはや天から地に落ちた。
それでも他の中小や無職よりはマシ。
ただ寝具は旧具より取り扱いが難しく
それに起因した重大○○が懸念されるね。
思うに長期的不況と
不況でトチ狂ったように
左車線を飛ばし
スクリーニングする車による
大○○が
タク会社のトドメを刺す危険が憂慮されるね・・。 マスク装着が完全義務化になったな
どっかマスクを安く売っている店ないかな? そういった危険を少しでも抑える為には
本社による社内監査は必須だろうね。
以前は酷かった。
売上重視で
事務所は休憩しないのを見逃すとか
さらに以前は
帰り道で走りながら休憩ボタン押すヤシまで
居たからねwww
そりゃ重大○○も増えるは・・・。 >>125
高い
俺が知る限り、現在の最安は50枚980円(税別)
数か月前は50枚500円だったのになあ・・・・ >>124
高木様
私は営業収入は出番に付き1万しか減ってません
7万前後は上げますよ
休憩は最初に1時間、帰庫前に1時間ですね マスクは不織布の付けやすいのを買って
間に水で湿らせた布巾を挟んで
布巾を数日で交換すると
一枚の不織布マスクを何日も使える。
漏れはこれで
未だに在庫でこなしてる。
マスク 100枚 不織布 使い捨て 3層構造
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m434155646 できるヤシが居る一方で
できないヤシも居るのがこの世だから
一部のデキの良い例を出しても
全体的には、あまり意味が無いんだよなあ。
例えば全体でパイが40%縮小したとする。
その中で10%しか低下しないヤシが居ても
その代わりに50%低下するのが出てくる。
タクのようなゼロサム・ゲーム的仕事では
どうしてもそうなってしまう。
大幅に下がって赤字のウテシが
陰で大量に発生すると
会社の損益を悪化させる。
トップ20%ぐらいのウテシが
そこそこやっても
陰でボトム20%の売上が
大幅に下がって赤字を増やす。
個人的に
「漏れは大丈夫だあ〜」とか思っても
会社の損益は大丈夫でない可能性がある・・。
全体の平均値が、ある程度あっても
成績の良いウテシは、それだけ
高い給料を会社から持ち出してしまい
そんなには会社の取り分は無い。
一方で赤字ウテシが増えれば
それは確実に会社の損益を悪化させ
好成績者の売上によるフォローは
思ったほど効かない。
好成績者は、こういったパイが大幅に縮小している時期は
むしろパイ縮小以上に低成績者の売上を悪化させてしまい
会社の損益を悪化させやすい。 不況が長引いて
会社の経営がさらにキツクなってきたら
会社は赤字ウテシを切らざるを得なくなってくる
可能性があるね。
あるいは業界全体で減車。
現在は
市場原理・自然淘汰による他タク会社の退場を望んで
各社、監視し合ってるような状況かな。 こういったパイ縮小時は
黒字ライン・クリア運転手を増やした方が
会社の経営には良い。
好成績者はガメツク
睡眠も取らなかったり
乗禁区域の端に入り込んで拾ったり
違法駐車して客待ちしたりして
法的「安全面」的にリスキーな者が多く
かつパイ縮小時に
弱者ドライバの売上をさらに低下させ
会社の赤字を広げる。
会社はしっかり管理すべきでしょう。 幸い漏れは
過去の蓄積があって
○○万くらいなら即
用意出来るから
眠いの我慢して
危険を冒すとか
ギロッポンでみっともなく
不法駐車して客待つとか
しないで済んでいる。
真面目に走って8月分も足切クリア。
事故・違反も無い。
だけど酒出す店が22時で閉店とか
最近の感染者増加ニュースで
客がさらに減ってるから
9月分でクリアする自信は無いはww パイが500、ウテシが100人の場合
20人 売上7
60人 5
10人 4
10人 2
が普通だったとする。
このケースで
パイが350にダウンした場合(30%↓)
10人 6
60人 4 だとすると
残り30人は なんと1.7になってしまう。
こういった単純なモデルケースで
考察してみても
パイの数十%にも及ぶ
縮小が
タク会社にとって
いかに恐ろしい事態か理解できる。 漏れの予測だと
コロナショックは
来年の3月末までがヤマだと思う。
(インフルでは例年1月2月に死者が集中する)
それ以降は死者も減ってくるし
ファイザー社の2度目のワクチンが
行き渡って、(F社ワクチンは2度接種が必要)
コロナへの恐怖が急速に薄まるのではないか。 少なくとも
それまでは
臥薪嘗胆
ダイジコを回避して
会社はサバイブして欲しい。
それには、むしろ
貪欲でリスキーな成績優秀者の
安全管理が重要だと思う。 ウチの営業所の例を見ても
ナイトや遅番といった
比較的成績の良い
売上重視の人間の多いシフトから
重大事故が多く出ている・・・。
残念ながら
カネに目が眩んで
周囲への安全意識が・・・ 東京などや一部の地域を除く日本の多くの地域のお盆は今日送り盆で終わる
この期間に、ご先祖様の供養とともに、自分の今後について乗務員の多くの人は
思いを巡らしたことであろう
帰省しづらいコロナ禍の中ではあっても、故郷で過ごした人も少なくないのではなかろうか
事情を察している田舎の親族や知人は、あなたの身を案じてくれただろう
こちらにはあまり仕事はないが、土地と家は余裕で有るから戻ってこいという人もいたことだろう
中国から引き揚げる工場が地方都市に移って来ることも考えられる
農業に心得の有る人なら休耕地で就農することも選択肢に有るだろう
これから退職する乗務員がぼつぼつと出てくる コロナの恐怖は
来年の夏頃までには
ワクチンの普及で
かなり改善されるだろうけど
現在進行している
経済の破壊で
不況が深化してしまう危険があるね。
ヤバイなあ・・・。 日本は
米国のノババックス、ファイザー
英国のアストラゼネカから
合計4.9億回分のワクチンを確保したと。
まだ治験が完了したのは無いと・・。
【コロナワクチン確保】 世界で57億回分・・・日本は4・9億回分
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597218285/-100 人口は一億3千万だっけ?w
2回打つとしても
確保し杉w
英米にカネ払い杉だろww 12月頃までにワクチンが出来れば良いな。
だけど打つのは希望者だけにして欲しいね。
漏れとか今まで無事に生きてるから
もう抗体持ってるはずだからね。 【令和2年7月1日現在(概算値)】
<総人口> 1億2596万人で,前年同月に比べ減少 ▲30万人 (▲0.24%)
【令和2年2月1日現在(確定値)】
<総人口> 1億2600万4千人で,前年同月に比べ減少 ▲30万5千人 (▲0.24%)
・15歳未満人口は 1514万1千人で,前年同月に比べ減少 ▲21万2千人 (▲1.38%)
・15〜64歳人口は 7487万7千人で,前年同月に比べ減少 ▲40万4千人 (▲0.54%)
・65歳以上人口は 3598万6千人で,前年同月に比べ増加 31万1千人 ( 0.87%)
<日本人人口> 1億2355万人で,前年同月に比べ減少 ▲50万8千人 (▲0.41%)
総務省統計局 人口推計
https://www.stat.go.jp/data/jinsui/new.html 今、1年で50万人の土着日本人が減っていて
在留外国人含めても
1年で30万人減ってるみたいね。
コロナより
こっちの方がヤバイ感じだおなw
コロナで自粛を半強制するより
ケコンや子作りを半強制すべきなんじゃないの?w コロナ対策は、ほぼ強制で
自由主義が完全に否定されてるおねw
今まで自由主義は
世界的には
貿易不均衡や
日本では人口減少とか
解決できない問題を引き起こして来てるおねw
今後は統制社会もありかもw だけど日本は
狭い国土に人口大杉という面があるから
ある程度減った方が良いのかもねw
首都圏集中という問題もあるし。
テレワークが一極集中を解決する
ひとつの方法になるかもだけど
テレワークで済むような仕事は
AIやRPA(ロボティック・プロセス・オートメーション)で
自動化される可能性があるようだから
何とも言えないね。
むしろタクみたいな専門職の方が
今後、延々と生き延び易い可能性が高いね。 今後、自動運転ギジツは更に向上してくるだろうけど
車に事故は付き物だから
事故時にけが人を救護する為に
どうしても人が乗っている必要があるね。
それならタクは今のままのが
合理的だからね。 仮に
無人タクシーが人を轢いても
後で処理すれば桶
みたいな法律が出来たら
それは地獄のような冷酷な社会の到来
という事になるね・・。 よくよく考えてみると
工場の製造ラインやら
オフィスの事務の省力化とか見ても
必ず機械のオペレーターが
近くに居て
不具合が出たら
すぐ対処できるようになってるのねw
自動化イコール無人化というわけじゃないのね
以前から。
人員削減には貢献してるけど 無人機が向くケースは
工場や事務所などの
理想的環境
すなわち
無軌道な子供・自転車・バイク・車など
邪魔者がマシンに突っ込んで来ない
密閉された環境で
大規模な製造をする製造ラインや
パターン化された事務処理を
大量に行う場合
などに威力を発揮するのだろうね。 どうでもいいけど
100円コンビニより
みゃ〜ばす○っとの方が
6個110円の卵の大きさが大きくて
新鮮だったから
みゃ〜で買ったら
新鮮だけどサイズがSになってたぞなもしw
世の中、甘くないねw >>150
SでもLでも黄身の大きさは変わらない
白身の量が違うだけ ちょっとちょっと
今、5chで水死のニュース見てたら
大体年間700人溺れるらしいね。
あと老人が
年間8000人前後
喉に食べ物を詰まらせて
タヒぬって・・・。
1月だけで1300人位・・。
コロナ対策より
誤嚥対策や
水事故対策した方が良くね?w 以前よりもスペックの低いカーナビに変更した損害に関しては誰も責任を取らない 「タクシーの仕事が暇すぎて辛い」より
7 :国道774号線:2011/04/26(火) 12:39:12.20 ID:kKDl9ycu
前車は空車のタクシー。
バックミラーで後方みれば空車のタクシー。
しょうがないから左折すれば空車のタクシー。
やけくそに右折を試みるが
左折の空車に先を越される。
みんな一緒だな。事故違反だけには注意。
33 :国道774号線:2011/05/12(木) 23:39:06.31 ID:O+kZspJF
前方には空車の列。
じゃ、次の交差点で左折を試みれば空車の列。
しかたない、一通の横道へ左折してみれば空車発見。
やけくそになって右折してみれば
対向車線の空車が左折の嵐。
結局、駅付けしとけばよかったと悔やむ雲助。
疲れ果てて芝公園付近でシートを倒してみれば
帰庫時間ギリギリ。慌てて回送表示で走れば顧客がチラほらと。 5G・スマホOS関係で
米は中国を抑えつつあるね。
コロナでの責任追及も
世界規模で行われつつあるし
中は尖閣への漁船派遣も中止したようだし
どうやら
思ったより早く
この覇権争いが終わる可能性が
出てきてるね。
来年の夏までにワクチン普及で
終了かもね。 一方で
中京の独○政治は変化が無いままだね。
その点が今後どうなっていくのか・・。 あー腰痛い。
コロナ対策でシート倒せなくなった。
頭のいい上層部の方、どうにか対応して下さい。
ほんと辛いです。 新型コロナウイルスの遺伝子を決めたという事実を発表したのは、
中国のグループが出した科学論文です
この遺伝子に基づいてPCR検査が行われています
これから登場する抗体検査、抗原検査、ワクチンなどもすべて、この遺伝子情報を元にしています
この遺伝子は、肺炎患者の肺抽出液をサンプルとして、
ウイルスを分離しないまま直接決めるという方法をとっています
しかし、患者には様々な免疫抑制薬が投与されており、
多くの常在性のウイルスや細菌、真菌などが増殖していることが予測されます
従って、決定された新型コロナウイルス遺伝子には、
様々な常在性ウイルスなどの遺伝子が混在したキメラ状態になっている可能性が考えられます
PCR検査で測定しているのは、病原性のない常在性ウイルスである可能性が高いのです
もしこれが、病原性があると言いたいのなら、ウイルスを分離して、感染実験をしなくてはなりません
ウイルス分離も感染実験もしないで、新型コロナは大変な病気であるということは、科学的根拠のないデマに過ぎません
徳島大学大橋名誉教授
https://www.youtube.com/watch?v=RjI6uCLDbUw&list=PL79eAbhTDZl6QIwQlmXcjwegae1MRCI-1&index=6&t=59s >>157
ビニル幕の右端のボタンを
一番上以外は全部外して(3個)
若干の可動性を持たせ
シートを倒す時や
運転席を後ろに下げる時は
ビニル幕を手で押し上げて
引っ掛からないようにして
シートを動かすだよ。
背もたれを完全に倒す事も
可能ニダ >>160
タバコなんて戦後の混乱期から高度経済成長期に馬鹿を働かせる為の合法麻薬
酒とかタバコに溺れていると死ねまで賃金労働者だよ。
国と経営者は庶民を住宅ローンと嗜好品で縛っていることに気付くべき 【日本交通 失策一覧(未解決分)】
〈2020年8月18日11:00版〉
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。
利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代& CO2 &残業代も増加。
(※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました!」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。)
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット(後部座席)を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況に。
たとえ豪雨の最中だとしても(お客様は、ずぶ濡れ)。
(※開発&決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか?
お客様は大迷惑。)
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは着脱に手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない(最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である)。
どうしても必要な状況ならば、手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
(※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中!むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。)
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
(続く) >>160
> >>157
> ビニル幕の右端のボタンを
> 一番上以外は全部外して(3個)
> 若干の可動性を持たせ
>
> シートを倒す時や
> 運転席を後ろに下げる時は
>
> ビニル幕を手で押し上げて
> 引っ掛からないようにして
> シートを動かすだよ。
>
> 背もたれを完全に倒す事も
> 可能ニダ
kmさんはボタンで着脱できるのか、、、
日本交通は貼り付けだからどうにもならんw 羽田営業所は敷地内にガススタンドがありま〜す。
他営業所は知らねw >>164
> 着脱できま〜す。
負けた。日本交通のビニール仕切りは質が悪いんだよ。 コロナ怖いおなw
漏れは部屋の冷房は
節電も兼ねて29℃にして
空気清浄機も回してるはw
パンツ一丁だから
温度を高くできる。
コロナ対策で
S社の空気清浄機は欠かせないね。 ■【コロナはショボい】
《日本国内年間死亡者数(概算)》
380,000人→ガン
120,000人→喫煙による肺炎
20,000人→自殺
17,000人→お風呂
70,000人→心不全
10,000人→インフルエンザ
3,500人→交通事故
1300人→お餅を主とする窒息
1000人→新型コロナ
350人→腹上死
300人→登山
300人→殺人事件(子殺し除く)
50人→実親による子殺し(0-19歳)
40人→部活(中1-高3)
13人→落雷
2人→クマ 2-3日、部屋に篭って休んでいると
通勤で外に出るとやや○が
苦しくなるんだおなw
やっぱ外はいろいろ、空気が汚いはw 窒息1300人は1月だけねw
年間だと8000人! >>172
> 窒息1300人は1月だけねw
> 年間だと8000人!
あ、そうなんだっけ??? >>171
金欠は籠りがち
仕事がなければそのまま引き篭もっていく >>166
だから出庫したら外しちゃう乗務員結構いるよ。出庫点検の時はさすがにつけてるけどw
これで後方・左側方の安全確認よし、後部座席の冷房の効きよし(当たり前だが)、シート倒してしっかり休憩→体力回復よし。この前洗車し終わって付け忘れて帰ってしまい相方から外したらちゃんと付けといて下さいと指摘入ってしまった。 駄目だよ、外しちゃw
漏れみたく右端3個だけボタン外しとけば
ビニルが付いててもリクライニング出来るよ。
引っ掛からないように
ビニルをメクリ上げながらシートを倒さないと
いかんけどね。 ビニル幕は
会社がコロナ対策してる、という
社会への明確なサインだから。
リクライニングは上記方法で可能だし
視界の悪化は目を凝らしたら
サイドミラーで補えばいい。
冷房は天井のファンを
目盛り2で回せば
後部へも十分冷気が行くはw 携帯電話の周波数が高くなりそれとともに送る情報量も増加してゆく。
電磁波過敏症の人には頭痛やめまいなどの症状が悪化する。
人間の生体は電流で支配されており松果体がその司令部という。
外部の強力な電磁波がこの指令を乱すと体調や精神状態に変調をきたす。
5Gでは人間を電子レンジに入れた状態と同じという。
特に数多くの電波鉄塔の下に暮らす人には心身に変調をきたす。
ヨーロッパでは5G携帯を禁止している国は多い。
しかし日本はカナダとともに米国の属国でその基準に合わせざるを得ないという。
左胸の携帯は心臓に影響してズボンの携帯は精子を減少させる。
最も危険なのはリニア新幹線でクエンチ現象は解明されていない。
携帯にこれほどの情報量を入れる必要があるのか。
4Gで十分ではないのか。
マスコミは電磁波の危険性について書けないという。
広告主に配慮せざるを得ないからという。
国民に癌が多発化してからでは遅いのではないか。 『コロナ恐慌がやってくる 』!!
週刊クライテリオン 藤井聡のあるがままラジオ(KBS京都ラジオ)
2020/08/04 61,268 回視聴
https://www.youtube.com/watch?v=Kn2wIInefIw
藤井 聡(ふじい さとし、1968年10月15日 - )は、日本の工学者(社会工学)
学位は博士(工学)(京都大学・1998年)
京都大学大学院工学研究科教授、 京都大学レジリエンス実践ユニットユニット長、国立大学法人京都大学理事補
元内閣官房国土強靱化推進室ナショナル・レジリエンス懇談会座長 コロナは軽症でも肺が線維化して二度ともとにもどらないんだってな
死者が少ないから大丈夫とか舐めすぎ >>184
> コロナは軽症でも肺が線維化して二度ともとにもどらないんだってな
> 死者が少ないから大丈夫とか舐めすぎ
背が低いのは一生だそうだよw
深刻だなw 喫煙者の肺は、喫煙をやめてもずっと真っ黒だそうだ。
深刻だなw ■【コロナはショボい】
《日本国内年間死亡者数(概算)》
380,000人→ガン
120,000人→喫煙による肺炎
20,000人→自殺
17,000人→お風呂
70,000人→心不全
15,000人→受動喫煙
10,000人→インフルエンザ
8,000人→お餅を主とする窒息
3,500人→交通事故
1000人→新型コロナ
350人→腹上死
300人→登山
300人→殺人事件(子殺し除く)
50人→実親による子殺し(0-19歳)
40人→部活(中1-高3)
13人→落雷
2人→クマ 暑い中
クーラー浴びて
飲まず食わずで
マスクして運転してたら
熱中症になるおねw
空車時はマスク外した方が良いよ。
今なんて
空車の時間の方が長いんだから。 コロナによる世界的経済の自粛で
経済がどんどん破壊されてるみたいだね。
この破壊は来年の夏まで
ワクチンが普及するまで続くだろうね。
自粛と破壊で
どんどん落ちて逝くのか。 弱小銀行や信金が
潰れるとまで
言う人が現れ始めている。
米日政府は
そこまで逝かない様にしてくれないと
困るはw >>189
来年の夏でワクチンが出来るわけないだろ
早くても2年後 永久にワクチン出来ない可能性だってある 2020/07/21
【新型コロナ】国内向けワクチン実用化「早くて年明け」
政府、海外3〜4社と交渉 #加藤勝信厚労相
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595294580/
2020/7/31
日本、米ファイザーとワクチン供給基本合意 6千万人分
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62160400R30C20A7EA2000/
2020/08/12
【コロナワクチン確保】 世界で57億回分・・・日本は4・9億回分
http://jump.5ch.net/?https://img.news.goo.ne.jp/image_proxy/compress/q_80/picture/afpbb/m_afpbb-3298757.jpg
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597218285/ 日本は既に
米ノババックス、英アストラゼネカ、米ファイザーから
合計4.9億回分のワクチンを発注してるね。
特にファイザーは来年の6月末までに供給すると
期間まで言っているね。
とりあえず来年の初夏までには
欲しい人にはワクチンが届きそうだね。
これで大分国民の不安が払拭されるだろうね。
だけど、メディアは、また
全員受けないと意味が無い
とか言い出す可能性があるねww 国際自動車=タクシー事業免許取り消し−国交省
https://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
@YouTubeより 上に盲従した先は、破滅。
NOと言える社員になれ。 とりあえずワクチンは来年中には
行き渡る可能性が高いけど
それまでに経済が破壊され続けて
国内が恐慌になる危険が高いね。
そうなると
壊れた経済が回復するのに
相当な時間が掛かりそうでヤバイね・・。 現在は
コロナ対策・自粛で客が減ってるけど
これからは自粛による経済の破壊で
経済そのものが落ちて
客がジワジワと減るだろうね。
これからは
AIやRPAで置き換えが可な業務は
それに代わっていく可能性もあって
職を失う人が増える危険もあるね。
そういった流れに合わせて
タク業界もダウン・サイジング
せざるを得なくなってくるんでない? 日本と欧米で被害がはっきり違った事。
被害がお年寄りに限定された事。
高齢で基礎疾患があると危険な事。
マスコミが信頼できない事。
コロナよりも他人の目が怖い事。
熱を出してもいけない事。
専門家と言われる人も意見が割れる事。
楽観論が叩かれる事。
病気よりも風評被害が大きかった事。
以上が今までで、分かった事。 【いますぐ逃げろ】
働くと不幸になるヤバい社長の特徴 TOP5
https://youtu.be/X6Vr_yL8PFY 高木さん…おしえてください
おしえてください
この世に生きとし生けるものの
すべての生命(いのち)に 限りがあるのならば
海は死にますか 山は死にますか
風はどうですか 空もそうですか
おしえてください
私は時折
苦しみについて考えます
誰もが等しく 抱いた悲しみについて
生きる苦しみと 老いてゆく悲しみと
病いの苦しみと 死にゆく悲しみと
現在(いま)の自分と
答えてください
この世のありとあらゆるものの
すべての生命(いのち)に 約束があるのなら
春は死にますか 秋は死にますか
夏が去る様に 冬が来る様に
みんな逝(ゆ)くのですか
わずかな生命(いのち)の
きらめきを信じていいですか
言葉で見えない 望みといったものを
去る人があれば 来る人もあって
欠けてゆく月も やがて満ちて来る
なりわいの中で
おしえてください
この世に生きとし生けるものの
すべての生命(いのち)に 限りがあるのならば
海は死にますか 山は死にますか
春は死にますか 秋は死にますか
愛は死にますか 心は死にますか
私の大切な 故郷(ふるさと)もみんな
逝ってしまいますか
海は死にますか 山は死にますか
春は死にますか 秋は死にますか
愛は死にますか 心は死にますか
私の大切な 故郷(ふるさと)もみんな
逝ってしまいますか >>200
まぁ、良くクソ面白くないことを、長々と長文で書けるもんだな。速く死んだ方がいいぞ。(ФωФ) >>200
その気持ち悪い詩で自分に酔ってんだろ?死ねよ TVがお隣(◯国)の食糧危機を大々的に伝えた!日本も危ないとハッキリ!お店が空っぽになるまでもうすぐ!
https://www.youtube.com/watch?v=fKKB5BQLDdQ&t=595s
◯国の洪水とバッタの襲来での食糧危機と世界の◯国人に食料の買いだめの命令が発令された
この司令は絶対命令で、日本には100万人の◯国人がいるので一気に買いだめに走る!
1億円で買いまくってビルに溜め込む◯国人の経営者もいるという
amazonのサバ味噌缶の値段が2ヶ月前の2倍ぐらいになっている
政府の備蓄米はひとり7キログラム >>201
さだまさしさんに対して、クソ面白くないなんて… >>200
国敗れて山河あり。
タク会社破れてタク残る(減車・業界再編あり?)
て感じ?
==================
サバイバル時代だおね、今は。
いろいろ人によって
条件が違うから
一概にアドバイスは出来ないね。
=================
仕事の創意工夫
家計リストラ、内助の功レベルで
生き残れる人も居れば
転職考える人も居るでしょう。
副収入や貯金があって
楽な人でも
足切はクリアした方が良いだろね。
会社が苦しくなったり
業界で減車や、業界再編が起こったら
成績不良者からカットする可能性があるから。 >>208
その通りですよ。どうしても残りたい雲助は借金しても「ぶっこみ推奨。」です。(ФωФ) 借金まではする必要ないと思うけど・・。
いろいろ会社に協力して
数字以外で貢献すれば
優遇されるでしょう。 >>199
> 【いますぐ逃げろ】
> 働くと不幸になるヤバい社長の特徴 TOP5
> https://youtu.be/X6Vr_yL8PFY
ちなみに
日本交通は全部当てはまる。 喫煙者を不採用にしたら会社が激変した
https://youtu.be/E0V5EcSh-0s
@YouTubeより 悪魔のドラッグ「アドレノクロム」からコロナの真実へ
https://www.youtube.com/watch?v=yB7bFyiZ3vU
世界でも夥しい数の子供が毎年行方不明となっているが、アメリカでは1年に80万人の子供が行方不明となり、
警察に訴えても取り合ってくれないと言われている。
この動画はこの世のものとは俄に信じられない程の衝撃がある。
ガガの血の衣装。
抵抗力のない無垢な子供を非道にして手にかける。
子供の最期の悲鳴がいつまでもこだましてくる。
アドレ◯クロムを採取する実態は人間業ではない。
ここにいる犯罪者たちは、もはや人間ではない。
4月に全米の都市の地下施設から誘拐監禁された子どもたち35000人が救出され、
この犯罪に関係した政財界やハリウッドの超セレブが数千人規模に達していることや、
数日前に台湾を領空侵犯した中◯の戦闘機にミサイルを発射して防衛し、また、
台湾のスク◯ンブル戦闘機に追撃されて墜落したことさえも報道しない日本のマス◯ミは完全に統制下に置かれている。 >>211
以前より少ない感じだね。
今は稼げないからね・・。 日本交通は稼げてる。
トップ10は全員が8万以上だった。
7万台だと、ちょっと気遅れする。 >>216
ウソばっか垂れ流してんじゃないぞ。ハゲ。自分とこのトイレ流してから書き込め。(ФωФ) 稼ぎはkmの羽田に敵(かな)う会社は
ほとんど無いだろな。
やっぱ腐ってもkm・・w まあ逆に言えばカネの亡者が多い
ってことだろうけど
そういったオカネの欲しい人が
活動しやすいタク会社だね。
自由度が高い。
他の会社とか
停まってる時間が自動的に
休憩にカウントされ
無理矢理てか
規定休憩時間以上は休憩不可で
働かされる所もあるようだね。
あ、これは
怠け者に有利な情報だったw
すなわち
やる気のあるヤシにも
マッタリやりたいヤシにも
居心地が良い会社だという事。 出来るヤシも多いけど
出来ないのも多いね、実は・・。
売上が欲しいなら
うまいヤシらを見習う事だろうね。
中には詐欺的なのも居るかもだが・・。
まあ、休憩を付待ちに当てて
無理してるんだろうけど・・。
毛は無くなってくるだろうねw
寿命も短くなるだろう・・。
それでも目先のオカネは大事だからね。 今、新人でタクに向く人ってのは
独身とか家が裕福とか
とりあえず、そんなに生活費が要らない人だろうね。
若い人にもオススメかもね。
今はあまり稼げないけど
不況が去ったら売上が上がってくるから
不況時の今、地理や営業方法を覚えて
回復後に頑張る
といったプランに合う人物が
合うね。
すなわち若い独身者かね。 >>221
だぬちゃん、最近、オンニャノコのようなナヨッとした書き込みになったよね。会社の広報担当。女子に替わりますたかーーー? オチンコハゲヌコより・・・。
(ФωФ) この業界は他の業界みたいに
自由競争、市場原理だけで回ってるわけではない、
といった社会でも稀な業界だね。
車が余り過ぎると
事故も増えるし、盛り場が渋滞して
一般の交通者にも悪影響が出てくるし
ウテシの収入も下がってしまうから
お上と業界が協力して
需給調整を行うんだよね。
これは通常の自由競争の産業では
あり得ない部分だね。
だから不況が数年続いて
ウテシの収入が数年落ちると
減車が行われる確率が高まってくる。
だから今は売上が駄目でも
将来的にはウテシの収入は復活してくる
確率が高いんだおね。 >>224
ソフトな物言いしないと
社内で、偉そうだ、と
陰口叩かれるからねw ただし
大手は最近まで、借金?してまで
規模拡大(加えて新型車導入)に
勤(いそ)しんで来てたから
減車したくないのが本音だろうね。
借金をペイする前に減車された日にゃ
たまらんからね。
新型ウイルスが中国から突発的に発生、
拡散して、世界的に大不況になるとか
誰も予想出来なかったけど
やっぱ借金てのは
イザという時にはリスクが具現化してくるね・・。
一般人の車や住宅のローンも同様だね。 今、業界各社は
どっか潰れないかな、
そしたらウチが減車しないで済むはw
という感じで
サバイバル戦を繰り広げているかもね。
大手も、もはや他社を買収する余力が無いだろうし。
今、買収に動いても
近い将来、業界で減車した日にゃ
全く無駄だしね。 >>218
> >>216
> ウソばっか垂れ流してんじゃないぞ。ハゲ。自分とこのトイレ流してから書き込め。(ФωФ)
ウソだと感じてるのを見て、吹いてるw
ガチだよ、ガチ。
そこらへんの日本交通のヤツをコンビニとかで捕まえて聞いてみろよ。
「トップ10はどれくらいやってます?」って。 コロナワクチンは
来年中には行き渡るだろうけど
それまでは経済の破壊が続くから
まだまだ、楽観出来ないね。
ガチ、多くの産業でサバイバル時代だね。
既に倒産や失業者が増えつつあるから
これから不況が深化する可能性が高いから
目先の週末に売上が良い、とか
喜んでるヤシは○○だね・・。
漏れなんて
事の深刻さに気付いて
休日でも部屋で震撼してるは・・・。 出来るヤシはkmのが多いと思うね。
あんま宣伝しても意味ないと思うね。
今、N社のスレ見ると
文句だらけだねwww
そういう会社みたいねw
少なくともウチの羽田(営)には
ガス・スタンドがあって楽だよw >>233
トップ10がみんな8.5万以上なら、kmさんの方が優れていると思う。 例えばコロナ前は
パイが500、ウテシが100人、平均5の場合で
20人 売上7
60人 5
10人 4
10人 2
が普通だったとする。
このケースで
パイが350にダウンした場合(30%↓)
10人 6
60人 4 だとすると
残り30人は なんと1.7になってしまう。 先週はちょっと良かったので
パイが20%ダウンだったとすると
パイは400
20人 売上7
40人 5
とすると
残り40人は たった1.5しか行かない。
簡単なシミュレーションだが
これが現実に近い。
すなわち
上位者の宣伝は
単なる希望者集めに過ぎない。 すなわち○社は人が足りなくて
苦しんでいるということ・・。
お互い苦しいようですね。 あと希望者には朗報ですが
いったんウテシになってしまえば
数字が悪くても
少なくとも都の最低賃金は保証されます。
税込20マソ前後
もちろん売上が足切を超えてくれば
規定の歩率が貰えます。
コロナ・ショックで就職先が見つからない若者は
とりあえずウチに入って
不況時の今、地理や各種ノウハウを覚えておけば
不況が明けてから稼げるはず。 補足すると、日本交通のパイとkmさんのパイは、異なる。
別に同じパイを食い合っている感覚は、無い。
たとえば現在、都内47箇所にある日本交通専用乗り場にはkmさんは入ってこない。 >>238
ワシ、売上が足切り超えてないから(足切り2回のみ、残り10回は東京都のコロナ報道で足切り以下。)、手取り7万円の最低賃金を下回るぞな。今月号のお給料も多分、子どもの小遣い程度のお駄賃が待っているぞな。(ФωФ) もちろん専用乗り場も時間外になる場面もあるが、
路上駐車でコバンザメ戦法するのはやめてほしい。
特に、グランドハイアット(日本交通専用乗り場)の周りで違法な路駐して待ってんじゃねーよw これからは知的労働者が
AIやRPA(ロボティック・プロセス・オートメーション)に
置き換えられていく時代です。
知的労働者の就職先は減る時代で、
今いったん入ってもリストラが迫ってきます。
むしろタクのような専門職の方が
中長期的に生き延びやすいのです。
中でも設備の良くて働きやすいウチがオススメ
さあ〜いらっしゃいww nikkotuさんが専用乗り場で
毎晩大量にスタックしてくれてるお陰で
流しが楽になりました。
感謝してますww 乗り場に毎晩スタックして
コロナで変わっていく日本経済と
心中という訳ですね。
頑張って下さい。 まあ、こっちも死に物狂いですがねw
乗り場なんて時間の無駄だおねw
回転良いなら別だけど・・。
休憩時間当てるなら良いかもね。 >>242
広報が新人さんいらっしゃいって言ってますけど雲助は給料安っいですよーー。嫁、子供がいるならサラリーマンやってた方が百倍マシですよ。賞与が無い雲助では生涯賃金で大きく差をつけられますよーー。(ФωФ) タクシーなんて職業は、景気の良い時の選択肢ですよーー。景気の悪い時に入社したら、嫁、子供が泣きますよーー。
(ФωФ) 「コロナ禍になってから、さらに営業収入が上がった!」という乗務員も居る。 ヌコさん、安心しなw
大不況で
これから失業者が沢山出るだろうけど
既存ドライバも他に仕事が無いから
しがみついて辞めないから
新規に入れる枠が減ってくるから
そのうちタクさえ
入りたくても入れないようになるよww 少ない客をみんなで分け合う
ワークシェアリング仕事になって
足切未満の成績不良者が増えて
会社の財務を圧迫して
体力・資産・バックアップの無い会社から倒れていく。 タクドラでも
オカネが足りるヤシは無事だろうが
赤字ドライバは破滅していく。
これは仕方無い。 だから既存ウテシも
今入れる人も
タクを馬鹿にしてはいけないよ。
有り難い収入源だと思って
会社に感謝して
自分の為、会社の為
無事故で一円でも多くやるべし。 だけど元々
中高年は不況時に
あまり来ないおねw
中高年は必要経費が高い人が多いし
不況時は
歩合給のタクじゃ稼げんべ、って
ネコでも分かるからねw 今、マッチングが良いのは
やっぱ若い人だろうね。
若い独身なら給料安くても
やってけるし
1−2年やって
地理や基礎を覚えてるうちに
不況が明けてくるだろうね。 やっぱ
どんな時代でも
新時代を開いていくのは
若者だおね。
漏れも当初はタクドラに若者は
無謀だと思ったけど
意外と合うヤシも多かったねw
ただ例の高卒で研修して採用
ってのは若過ぎてどうかな。 このスレって前からこうなの?
延々と1人がネガティブにレスして
何か面白いの? 寝具には手こずるだろうね。
大○○が起きても
何の不思議もない・・。 >>257
ネガチブでもないだしょw
真摯に未来予想してるニダw
他の書き手は
みんな、どっか逝っちまったんだおなw
今の従業員は5ちゃん、やらないんだろな。 >>259
大手だろ
中小でもそこまで悪くないだろ
何の為に印象操作してるの? 来年の春は
大卒若手が殺到して来る可能性があるね。
若者なら今の不況でも
乗り越えられるし
1−2年やって
仕事に慣れた頃には
不況が明けて来て
収入が上がって来るだろうね。 求人募集の「社員の声」って
辞めた奴のインタビュー残ってないか?
詐欺広告じゃね?
充実してる感盛り過ぎだし >>260
別に印象操作とかしてないよ。
思ったことを書いてるだけ。
あと、ここは前から書き手が少ないから
漏れは貴重なメイン・ライターじゃんw >>254
ワシ、ネコじゃなくて、ヌコ星雲から来たヌコだよ。(ФωФ) >>263
以前は、元役員とか組合とか、元支店長とかが書き込みしてたけど、利権が亡くなってから書き込みヤメタみたいだね。その中で一番アホのだぬ3号というバカ課長代理が居たけど、この不景気で消え失せたみたいだね。何か、この間、ゲスト出演して、ハイヤー大手の脳震盪に入社したと言ってたみたいだけどね。
(ФωФ) そういった比較的
文章が書けるヤシが
みんな、どっかに逝っちゃったからねw
あと全労関係者も
全く書かなくなっちまったね。
書ける人間が去ってるんだろね。
一般運転手は
直感的なヤシが多いんだろな。
てか、こういった理屈を捏ねる趣味が
無いんだろな。
良い労働者だよね、彼らは。
文句言わないで、沢山働いて来るから・・。 どっちかというと
○知恵を働かすのが得意かもねw
残業時間に休憩したり
○○区域に入り込んで拾うとか・・。 いやいや
冗談だけどねw
今やコンプライアンス重視の
清い会社ですよ。
本社が監査してくれるお陰でねw タクシーの景気も今週辺りから
コロナ以前に戻ってきたようだな
一安心だ
10万円とか9万円とか、一出番で売り上げている大手もいるらしい 甘いよ。
休暇中のウテシが多かったり
真夏の開放感から客が
ちょっと出ただけだよ。
経済の破壊は続いている。
ホントの不況はこれから来る。 23区内は暑いしコロナだしで1日1万円売上げるのがやっとですわ
交通の未発達なタクシー必須の田舎が羨ましい限り >>269
ワシんとこの営業所の売上上位のベテランが厳しいって言ってるんだから、9万とか10万の売上なんて、俄に信じられない。書き込むヤツは、そうやって自分に言い聞かせているんだろ。内心は不安でしょうがないとな。(ФωФ) 交通未発達な田舎は自家用車だらけでタクシーなど不要とされる まず
コロナ自粛が1stインパクト
次に1stによって各種産業が破壊され
ホントの不況になるのが2ndインパクト
3rdインパクト
タク業界が破壊され
業界再編や減車 >>272
> >>269
> ワシんとこの営業所の売上上位のベテランが厳しいって言ってるんだから、9万とか10万の売上なんて、俄に信じられない。書き込むヤツは、そうやって自分に言い聞かせているんだろ。内心は不安でしょうがないとな。(ФωФ)
なるほど、kmさんは無線が弱いのか?、、、、な?
オレは前回、迎車12回。 (1)
2020年5月頃までの新型コロナ〇〇ルス感染症に関するインターネットの情報をまとめました
最近は一部のSNSのプラットホームでは一定の事柄に関するAI検索が有るとも言われていますので、キー文字を一部伏せました
新型肺炎の爆心地は中◯湖北省の◯漢の海産物市場です
この市場の衛生状態を見て、悪い海産物が問題だと思いそれを調べようとするでしょう
しかし、中◯科学者グループのわずか10日間で作成された論文では、
病気の原因がウイ◯スであると教えられたかのようにこの病気は臨床医によって
ウイ◯スが肺炎を起こしているのだと判断されたと記載された
初期の200人の患者の中から、たった7人の肺の液体を取り出して、
何らかの種類の遺伝子物質を発見し分離して何らかのRNAを発見した
我々の身体には、いつでも、何らかの自由な遺伝子物質が回遊して極めて多くの種類の遺伝子物質のソースがあるが、
中◯の科学者は肺の液体にこの遺伝子物質を見つけると遺伝子物質のコードの配列を決定した (2)
そして病原のウイ◯スを分離し純粋化して証明する以前に、
ただちに診断検査の開発を急ぎ、肺がんのバイオマーカーmRNAの検出逆転写ポリメラーゼ連鎖反応法の
RT-PCR検査でこのパンデ◯ック肺炎の何らかの遺伝子物質を分離して特定した
RT-P◯RのRTの意味はDNAではなくてRNAを増幅するということで、
実際にウイ◯スそのものをテストするものではなく、RNAの配列のテストであるために、
ウイ◯ス以外のRNAの可能性がある
身体には、細胞内部に細胞小器官と呼ばれる多くの小さな器官があり、
その多くは球状の物体で、その中に様々な種類の化学物質がある
細胞小器官の中の多胞体のエンドソーム(MVB)を経由して分泌される細胞外小胞体がエクソソームと定義され、
この小胞体にはタンパク質、脂質、miRNA、DNA、RNA が内包されている
ある特定の状況のもとでは、エンドソームは表面の細胞薄膜と合体し、
このエクソソームを毎日定期的に放出しているが、この放出を加速し、エクソソームを増加させる原因には様々あるが、
このエクソソームは小さな錠前のようなものを持ち血液循環によって身体中をめぐり、
ターゲット細胞と呼ばれる合う鍵を探して何らかの情報を伝達していると考えられている (3)
エクソソームはCOV◯D-1◯9ウイル◯スであると言われているものと形状は基本的に同じであるが、
エクソソームのように100nm(ナノメートル、1nmは10億分に1m、100nmは10万分の1p)のスライド(画像媒体)を作るために、
薄い被写体をカットするには技術的に難しく、完全なスライスは難しいが、
一般に見ることのできるCOV◯D-◯9の電子顕微鏡写真と言われているスライドは、あまりにも完全で完璧なスライスである
中◯の論文では、発見されたCOVI◯D-◯9の表面にアンジオテンシン転換酵素のACE-2のレセプタがあり、
このレセプタによって、ウイルスが細胞を侵略していると言います
エクソソームとCOVI◯D-1◯9は、同じレセプタを表面に持ち、同じ細胞をターゲットにし、
二重螺旋構造のDNAではなくて両者ともDNAの一部の遺伝子物質を含む一本鎖のRNAの形で肺の液体の中にともに存在しています
DNA《deoxyribonucleic acid》(デオキシリボ核酸)とは生体の遺伝情報を保持している物質である
DNAは、五炭糖(デオキシリボース)とリン酸、および4種の塩基(アデニン・グァニン・シトシン・チミン)で構成された高分子である
DNAは、はしごをひねったような形をしていて、核の中の染色体の中に折りたたまれて入っていて、
2本の螺旋状の線が塩基で結合された「二重らせん構造」をしている (4)
人のDNAには32億もの塩基対があり、書籍にして3万冊以上の膨大な遺伝情報を持っています
RNA《ribonucleic acid》(リボ核酸)は一本鎖をなし、アデニン・グアニン・シトシン・ウラシルの四種の塩基を含んでいる
一般にDNAを鋳型として合成され、その遺伝情報の伝達やたんぱく質の合成を行う機能により、
伝令RNA・運搬RNA・リボゾームRNAなどに分けられる
すべての動植物の細胞および一部のウイルスに分布している
非常に著名な研究者であり、学術的医師であるメハリー医科大学の学長で、
元ジョン・ホプキンス大学の教授のドクター・ジェームズ・ヒルドレスは『ウイ◯スとは完全にエクソソームである、
あらゆる意味においてだ』と言っています
エクソソーム放出の原因として挙げられるのは、病気によって放出され、毒性物質、
ヒ素のような重金属、有機化学毒、バクテリアの毒、放射線、通信システムのマイクロ波放射、
感染、怪我、あらゆる種類の免疫反応、ぜんそく、心理学的ストレス、恐怖等、
細胞にダメージを与えた毒の除去のためと他の細胞にそれらの情報を伝達するためです
体内ではバクテリアから毒が放出されて細胞の薄膜に到達すると小さな穴を開けて、
そこから細胞の中身が出てしまうと細胞は死んでしまいますが、細胞はエクソソームを放出し、
そのエクソソームは小さな毒粒子を吸い込んで除去し、組織にダメージが及ばないようにします (5)
さて、新型コロナ〇〇ルス感染症の治療に効果があると言われているヒドロ◯キシクロロ◯キンはもともとマラリアの治療薬で、
米国では第一にこれが使われるのは、関節リウマチや紅斑性狼瘡等の病気で、効く理由はわかっていませんが、
この薬はリソソーム酵素を放出します
リソソームとは細胞の劣化したタンパク質とか、コピーエラーのあるDNAなどの廃棄物を収納する小胞で、
すべてを咀嚼するあらゆる酵素があり、基本構成要素にまで分解され細胞の細胞質に戻され新たな分子が作られ再利用されます
この薬には細胞の区画内にこれらの酵素を放出します
これは細胞それ自体にダメージを与えますが、細胞が毒に侵されている場合には、
これらの酵素が毒を粉砕することにより、細胞が生き延びます
そうして、ビタミンCも新型コロナ感染症の予防に効果があると言われています
ビタミンCは免疫制御機能の効果の他に、抗酸化物質としての性質に着目すると血液を薄める効果があります
活性酸素・フリーラジカルは、人間の細胞や体内の代謝活動に於いてつくられ、生きるうえで必要なものです
しかし、毒物に曝露すると酸化ストレスをもたらし、多くの病気と関係がある過剰な活性酸素・フリーラジカル連鎖反応状態を
起こし分子が崩壊しますが、ビタミンCはこのプロセスを妨げます (6)
今は、この新型コロ〇〇イルス感染症と言われている病気になっている人がいますが、
この病気の症状は、何らかの毒物による侵蝕によって体にダメージが起こり、
その反応としてエクソソームの放出によって起こっています
そして、TR-TCR検査を行うと、実際に検査しているのはエクソソームです
肺炎症状の病気の原因は、何らかの毒物の吸引によるもので、通常のインフル◯ンザ、
肺炎、悪性の風邪を示すこともあり、ストレスや恐れもあります
そうして、昨年から運用され世界に設置が拡大されている国際電気通信連合が定める規定IMT-2020を
満足する無線通信システムである高周波数帯第5世代移動通信システムの電磁波も原因となりえます
電磁波が人間の健康にDNAの損傷を含む悪影響を及ぼすことがロスアラモス国立研究所の
空港のスキャナーのような機器のマイクロ波と放射の研究で報告されています
また、この病気は単一的な原因ではなく他に原因があって、多くの異なる病気の症状の咳、
息切れ、熱、白血球の減少が同じような呼吸器症状を示すことがあります
エクソソームとウイ◯スが基本的に区別不可能であって、これまでに新型コロナウイル◯スが存在するという決定的証拠はありません
したがって、この新型コロ〇〇イルス感染症と言われる症状の大きな可能性のある原因は、
何らかの侵蝕であり、それに曝露すると細胞を刺激して、防衛反応として有毒物質を処理するためにエクソソームを作り、
放出する事にあります (7完)
一般には、そのアレルギー症状を引き起こす原因となる物質をアレルゲン言いますが、皮膚、気道から、
アレルゲンによってエクソソームが分泌され、免疫受容体のCD300aはこのエクソソーム上に表出する分子と結合していることから、
エクソソームとCD300aの結合から開始されるアレルギー性免疫応答の制御機構解明の過程で、
常在菌によって刺激を受けたケラチノサイト(角化細胞)からのエクソソームの分泌がアレルギー性免疫応答を開始させる可能性が
見出されたとの研究報告が2019年にありました
これらの研究報告でもわかるようにCOV◯D-◯9(新型コロ〇〇イルす感染症)は、外から身体に侵略してきたウイ◯スではなく、
病気原因に対する身体から発する反応のエクソソームによる免疫反応です
例年、春先には花粉症に悩まされてきましたが、今年は軽かったように思います >>276
ワシんとこの無線は短距離、中距離が多い。遠距離はどうなんだろう。班長とか新人優先かの?昔は成田とか鎌倉とか有ったけどな。今は近くの駅まで。というのが多い。ワシはコロナが嫌だから、短いのが好きだな。
(ФωФ) 無事故賞獲得者とか
優遇されるシステム作って欲しいおなw ○○関係はアンタッチャブルな
△△の○部だおな・・。
あに言ってるか分からんだろうけどw >>285
> >>276
> ワシんとこの無線は短距離、中距離が多い。遠距離はどうなんだろう。班長とか新人優先かの?昔は成田とか鎌倉とか有ったけどな。今は近くの駅まで。というのが多い。ワシはコロナが嫌だから、短いのが好きだな。
> (ФωФ)
そもそも無線の件数が多いので、予約をグレードが上の乗務員に取られたところで何も問題がないよ。
班長はクレーム客の予約を身体を張って受けてくれたりするから助かる。
少ないパイなら取った取られたという話になるけれど、まあ最近は忙しくて、前出番の無線回数は、全営業回数の6割にもなる。 今の日本交通だと30回営業して無線17回とかそんな感じかな。流したくても付けたくても、無線が鳴ってしまう。たまに回送で並んでるのは無線を取らずに身体を休めたい奴だなw
まあ偽装回送なので無線番号を晒してやってくれw 給料日前のせいなのか、まるで人が歩いていない
月曜日の夜とは思えない タクシードライバーの乗務中の休憩の取り方(基礎編) https://youtu.be/8POyzLJQSXs
@YouTubeより
、、、しっかり身体を休めて早朝から頑張れ!
(by日本交通) 驚愕の世界の真実
今、地球の人口削減政策に拍車が
かけられている事は、少なからぬ人々が
感付いていると思います。
地球人口75億人を、DS(ディープステイト)から
見て利用価値のある、都合の良い人間から
選別して5億人にまで削減し、残った5億人
にワクチン等で体内にマイクロチップを入れ、
キャッシュレス社会にした上で、マイナンバー
と連結し、各個人の移動履歴、位置情報、
購買履歴、資産状況、通話履歴、会話内容、
言動、人間関係、あらゆる全てを監視、管理する
社会を実現しようとしています。
全ての人間を体内に入れたマイクロチップで
バーコード化し、AIにより完全管理します。
続きはこちらで
https://www.facebook.com/kyutaro.takehara >>276
コロナ前でも一日3,4回が普通
今は一日1,2回になった 新型コロナウイルス騒動を煽った者は今後、逮捕される
彼らは損害賠償を請求される
ベンジャミン・フルフォードが告発する
https://www.youtube.com/watch?v=QTrth5kN69E 毎年、世界で800万人の子供が行方不明になっている
アメリカでは50万人、日本でも2万人以上
今年4月にアメリカのニューヨークなどの地下施設から、虐待されている3万5千人の子どもたちが救出された
悪魔崇拝のハリウッドや政界の超セレブが次々に消されている
次から次と抵抗力のない無垢な子供を手にかける
子供の最期の悲鳴がいつまでもこだましてくるようだ
アドレナクロムを採取する実態は人間業ではない
ここにいる犯罪者たちは、人間ではない
https://www.youtube.com/watch?v=TeWtHqWWCN0 >>295
> >>276
> コロナ前でも一日3,4回が普通
> 今は一日1,2回になった
それは無線の数、少ないね。
今はコロナ禍前よりも無線が増えた感じすらするよ。
もちろんエリアにもよるけれども。 >>299
お前もこんなとこで、410円戦犯クソ大日本軍交通の宣伝しても、誰も410円戦犯統制派の大日本軍交通なんて転職しないぞ。こんなとこで書き込みしてるヒマが有ったら川鍋の為にもっと働け!!
(ФωФ) >>468
> NHKのニュース
> 観光バス業界
> 国に支援を要請
> 東都自動車グループの宮本さんが貸切バス業界の
> 責任者なので乗務員と一緒にNHKニュースに出演。
マジ、kmさんは大丈夫??? 今後、都内のタクドラも年収250〜300万
ボーナス、退職金なし、福利厚生0で、手取り15〜20万になって行くんだろうな
今は総合支援資金の貸付けでなんとかなってる人も、延長が終わり、自己破産ラッシュに突入する うちの営業所は優秀な奴ほどどんどん辞めてるけど、どこの営業所も同じ? 鼻クソほじりながら6万売り上げていた時代が懐かしい・・・。今年もあっという間に残り3ヶ月・・・。(ФωФ) 休業でもないのに、車庫に車が半分ぐらい残っている
まだ夏休みを取っている乗務員が多いのか?
東京のどこのタクシーの車庫が同じように車が残っているなら
5〜6割のタクシーしか稼働していないわけだが、その状況でもこんなに暇となると
いよいよ何かが来ているな
>>307
→東京のどこのタクシーの車庫も同じように車が残っているなら 今、アメリカでは子供を身の毛のよだつ虐待死をさせてアドレナクロムを採取し服用して
20歳〜30歳若返った悪魔崇拝のハリウッドや政界の超セレブが次々に消されている。
コロナ騒動を煽っている連中もこれからどんどん逮捕されるそうだ。
そうして、被害を被ったものから損害賠償を請求されるということだ。
PCR検査が何を検出しているか、そもそもウイルスが確定されているのか
世界のコロナ死者の数だけ、統計上の肺炎の死者数が減っているのはなぜか
感染もしないのに、報道や公報で恐怖を煽って各国の年率DTPを3割〜4割と下落させている
既存の経済機構の破壊行為である
アメリカやヨーロッパでは国連が関わってきた虚偽の新型コロナパンデミックの実態が暴かれてきている
日本にも、その息のかかった大きな勢力が中枢にいる
ベンジャミン・フルフォードが告発する
https://www.youtube.com/watch?v=QTrth5kN69E >>302
あにいってんだ、キロメの観光バス事業は無くなったんだヨン。 >>310
> >>302
> あにいってんだ、キロメの観光バス事業は無くなったんだヨン。
そうなんか、、、修学旅行で世話になったのだが、、、 ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えてください
5320 日本国憲法
第二十五条
すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。
国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の
向上及び増進に努めなければならない。
===========================
憲法に定められるように
国はタクドラの最低限の収入を保証する義務が
あります。
最低限の収入とは、おそらく
平均で4百数十マソ程度でしょう。 ウイズ・コロナ(3密:密閉・密集・密接 回避社会)
テレワーク
知的労働のAI/RPA化
これらの推進によって
既存産業の破壊→目先大不況
知的労働者の減少
人の往来の減少
飲酒習慣・夜のサービス業利用者の減少
が起こり、今後
恒常的にタク利用者が減少する事が
予想されます。
ドライバの
「健康で文化的な最低限度の生活」を
保証する為
近い将来、需給調整が求められるでしょう。 現在、世界は
米国を中心とした先進国(ファイブ・アイズ?日本も参加を求められている)
・連合国が軍国主義化する○国を封じ込めようと
貿易面・コロナ面で責めています。
コロナでは、3密対策によって
各国で観光・航空産業が打撃を受けているし
飲食の被害も大きい。
さらに自動車など主要製造業まで
世界的に大きな打撃を受け始めており
今後、本格的な不況が来る可能性が高いです。
このような打撃が来る事が
事前に察知出来たなら
タク大手は、積極的な買収・規模拡大
を控えていたのでしょうが
誰も予想すら出来なかった。
あるいは
対中政策として
敵を欺くには、まず味方を・・
的オペが行われているのでしょうか?
いや、これは考え杉かもしれない・・。 >>307
km−h営業所は火曜とか
休車ほとんど無かったはw コロナは今冬からが本番だよ?もちろん緊急事態宣言も出るし、何より経済が大打撃を受けて失業者数が跳ね上がる。
失業者の受け皿であるタクシー業界は絶賛大募集中だから稼働が上がる。
結果益々売り上げ下がる。 ほんと国際さんて最近コジキですよね
銀座の西五番で客いないのに道塞ぐのやめてもらえませんか >>320
わかる!台東の若い奴だろ?ホント乞食だよな。 >>320
わかる!台東の若い奴だろ?ホント乞食だよな。 あと、旧日航ホテルの斜向かいで客に声かけて新幸橋に誘導するのもコジキなんでやめてもらえますか 3月の有給単価が今は半分になった
過去3ヶ月の賃金で有給休暇の日額が計算されている 休業補償で国からお金が貰えてもプール金が減ったのでトータルで少ししかプラスにならなかった >>276
すげー。
俺は1日1回ひければ御の字。
kmは無線めちゃくちゃ弱いのかもしれん。 >>328
おしえてください
この世に生きとし生けるものの
すべての生命(いのち)に 限りがあるのならば
海は死にますか 山は死にますか
風はどうですか 空もそうですか
おしえてください
私は時折
苦しみについて考えます
誰もが等しく 抱いた悲しみについて
生きる苦しみと 老いてゆく悲しみと
病いの苦しみと 死にゆく悲しみと
現在(いま)の自分と
答えてください
この世のありとあらゆるものの
すべての生命(いのち)に 約束があるのなら
春は死にますか 秋は死にますか
夏が去る様に 冬が来る様に
みんな逝(ゆ)くのですか
わずかな生命(いのち)の
きらめきを信じていいですか
言葉で見えない 望みといったものを
去る人があれば 来る人もあって
欠けてゆく月も やがて満ちて来る
なりわいの中で
おしえてください
この世に生きとし生けるものの
すべての生命(いのち)に 限りがあるのならば
海は死にますか 山は死にますか
春は死にますか 秋は死にますか
愛は死にますか 心は死にますか
私の大切な 故郷(ふるさと)もみんな
逝ってしまいますか
海は死にますか 山は死にますか
春は死にますか 秋は死にますか
愛は死にますか 心は死にますか
私の大切な 故郷(ふるさと)もみんな
逝ってしまいますか 生き残りの道は組合役員の選挙に立候補することだ
この度のコロナ禍の状況を鑑みて組合職員の昇給は見合わせますが、
書記に関しては幾分の昇給をしますと掲示されていた
乗務員と同じに半分とは言わないが、1〜2割は全組合職員が減給すべきでしょ
以前に比べたら10倍以上に負担を強いられる思いの、
なけなしの血と汗と涙の組合費が原資なのだから 漏れの同僚に世間の流れに詳しい人が居て
彼は
テレワークは
元々、各企業が競争力強化の為に
推進したかった労働形態だったが
コロナによって5年位
前倒しされた、と言っている。
こういった企業の流れは
各産業の情報に詳しい○ANKも
当然知っていただろう。
============================
人口減少・人口高齢化・労働人口減少
に関する危機感は
すでにメディアが、かなり前から
頻繁に報じていた。
またオリンピック後も不況になる、と
囁(ささや)かれていた。
これらの事象は
すべてタク○が減少する事を
示唆する。
こういったバックグラウンドでありながら
限界まで拡大路線を推し進めた
会社人もナニだったが
背景を知っていても
オカネを融資し続けた○○もナニでしょう。
結局、○○は
企業が順調なら元本を利を付けて
回収出来るし
不調なら不動産、流動資産、株などを
担保として回収出来る。
すなわち、どちらに転んでも
あまりリスクがないので
将来的に不安要素が多くとも
どんどん化してしまうのだ。
現在など
むしろ利が低いので
企業破綻後の担保回収が大きな
収益になっている可能性さえある。 バブル期○ANKは
タクにコンプレックスを持っていた
元オーナーを
これからは観光・娯楽の時代だと
そそのかして融資して
そっち方面への投資を煽った。
結果、バブル崩壊で
会社の借金は不良債権化し
オーナーは会社を手放すハメになった。
現在は、
特に観光業など他産業に手を染めた訳ではなかったが
市場が縮小していくのが容易に想像出来たのに
タク大手は規模拡大に没頭し
○ANKも止めなかった。
現在、目先の運行に、さらに
ナニして○○車操業に陥っている。
景気次第では
再び悪夢が起きかねない状況だ。
せめて
以前の危機時に
ウチを救ってくださった有り難い大株主様が
最悪時も損をしないで逃げ切れるのを祈るばかりです。 タクが無くなる事は無いので
希望者の人は
どんどん応募してください。
ワタシなど
ウチのオーナーが代わっても
変わらず勤めて来てるから
ウテシには、あまり関係ありません。
働きやすい会社です。
どんどん、いらっしゃい。
逆に
空きが少ないかも。
そんときゃゴメンねw 営業所順の人気ランニング
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直感的でいいのでお願いします >>334
> タクが無くなる事は無いので
> 希望者の人は
> どんどん応募してください。
>
> ワタシなど
> ウチのオーナーが代わっても
> 変わらず勤めて来てるから
> ウテシには、あまり関係ありません。
>
> 働きやすい会社です。
> どんどん、いらっしゃい。
>
> 逆に
> 空きが少ないかも。
>
> そんときゃゴメンねw
ガススタンドって1営業所につき、いくつですか?
都内は23区あるけれども。 網走営業所長より
「履歴により、最低2〜3年は勤めてもらう。給料はここを出る時、支給するが、
驚くほど少ないから期待しないように。逃げても無駄だ。99%が連れ戻される。1%は飢えと寒さでアウトだ。」 来月度9.18〜10.17の間また休業ある可能性ありますか?早く決心して欲しいわ。 >>346
> 来月度9.18〜10.17の間また休業ある可能性ありますか?早く決心して欲しいわ。
いや、そんなの話題にもならんくらい街は戻ってるじゃん。休業とかありえへんわw >>346
休業の可能性はもうほとんど無いよ。休業補償という制度は労働者のみが得する制度で、会社にはキャッシュが入らないので会社側にメリットは無いからね。会社としては赤字額が積み上がっているので休業ということは、もう考えていないと思うよ。(ФωФ) >>348
> 戻ってるかあ?
戻ってるよ。
日本交通の台あたり無線件数は、
前年同月比で、すでに増加に転じている。 >>350
そんなウソ800書き込みするな!!アホ!!こんなとこで書き込みしてないで、川鍋の為に奴隷のように働け!!バカ雲!! >>351
> >>350
> そんなウソ800書き込みするな!!アホ!!こんなとこで書き込みしてないで、川鍋の為に奴隷のように働け!!バカ雲!!
日本交通の乗務員に聞けよ。
ニュースレターで全乗務員に通知されてる。
日々の実感とも合っている。
(ただし前年同月比で無線微増(+2.1%)) 金額トータルベースでは20%減(日本交通6月度)
8月は相当に戻ってる。
営業所トップ10がオール8万以上出来てるからな。 流しが厳しいんだよな。
ワースト10は2コロ〜4コロだ。 ニッコウやっぱスゲーんだな。
うちkm(某営業所)は隔勤で2割が5万、6割方3〜4万、2割が2万前後〜2.8万ってところだな、感覚的に。 >>349
なるほど、やっぱそうですよね。
的確な回答感謝します。 >>355
> ニッコウやっぱスゲーんだな。
> うちkm(某営業所)は隔勤で2割が5万、6割方3〜4万、2割が2万前後〜2.8万ってところだな、感覚的に。
6割方が3万〜4万ってのは酷いな。
ウチだとワースト10に入っちまう。
5万でも数字を隠して納金してる。
普通に見せられるのは7万からだなぁ、、、 数字を隠しながら納金してても、納金カウンターにある乗務員向けの画面でランキングが見えちまうから、どうしようもないんだけどさw まあでも、、kmさんの方が流しは上手いと思ってるよ。オレらは無線に助けられてるだけ。 交通新聞に書いてあるが、桜Nとkmとじゃ台当たりの配車が倍位の差があるよ。
昔は単価はkmの方が上だったけどね。 >>360
自分とこの会社の雲助が辞めて少なくなっているからって、他社の掲示板に現れて勧誘してんじゃねぇぞ。おい猿のバカ内勤。雲助はどこも一緒だ。極端に変わる訳ねぇだろ。無線が増えているのは流しても稼げないから雲助が無線をバンバン取っているのと、流しでタクシーが拾えないのが原因だ。ウソだと思ったら統制派の親方川鍋にでも聞いてみろ。 >>360
猿みたいな糞会社はNG
何がよくて猿やってのか全く理解できない ゴールデン・ニッコツは最近
運転が荒くてアブナイwww
漏れは、こないだ
246下り三茶交差点
世田谷通り方面車線を進行中
黄色ラインなのに
左後ろからスピードを出して246を走ってきた
ゴールデン・ニッコツが
道を間違えたらしく
凄い勢いで黄色ラインを跨いで割り込んで来て
慌てて減速して衝突を避けたわwww
ニッコツには、もっと安全運転で
要領よく運転して欲しい。 ニッコツ・ウテシは
運転がギクシャクしてるのが多い。
あんまり流してないんだろう。
接客ばかり磨いてて
運転がヘタww 夜は乗り場ばかりに並んで
スタックしてるのが多いから
売上はウチより悪いだろうな・・・。 接待作法のルーチンが
頻繁にチェックされてる噂を聞くね。
過剰に厳しい会社では働きたくないなw
基本的に
タクはサービス業ではあるけど
接待作法はあくまでも付随する業務で
メインは旅客の運送だからねえ。
地理知識とか運転のスムーズさとか
安全性、迅速さの方が
ホントは大事なんだおな。 >>353
> 金額トータルベースでは20%減(日本交通6月度)
>
> 8月は相当に戻ってる。
> 営業所トップ10がオール8万以上出来てるからな。
これは事実ベース。 トップはどこでもそれぐらいやるだろ・・・平均で語れよ 猿の連投基地外が何かほざいてるらしいがNGにしてるから見えない
基地外なんか相手にしても無駄だからスルーしろ ニッコツのスレ覗くと
ニッコツのウテシがみんな会社の文句言ってて
逆に驚かされるw
あんまり居心地は良くないようだね。 金曜は
アベちゃんが退任決意して
日経平均株価が下落。
名実ともに
アベノミクスは終了したね。
もともと世界経済がリーマンショックから回復する時期
だったから、アベちゃんが景気を回復させた訳ではないけど
日本ではアベちゃん自民党の功績として
カウントしてきたね。 金曜の夜、客が少なかったのは
株価下落も、大きな要因だろうね。
だけど基本的に
一般大衆が
コロナ自粛によって自分の職場や
経済全体の下落に気付いて
財布の紐を締めてるんだろう。
テレワークの推進で通勤者も
減ってるみたいだし。 新時代はIT・AI化の時代かね。
その前に
米中貿易・覇権争いで
覇者・リーダーが決定されるんだろね。
5G関係では
米国・台湾による
中華企業封じが進められて
中国は為す術が無い状況になりつつあるね。
武漢発のコロナでも
欧米は中国に損害賠償を請求しつつあるね。
伝染病面でも、世界的に
中国は悪者にされつつあるね。
それに便乗して
製薬会社が薬やワクチンの大キャンペーン
を繰り広げてる。
日本では
世界的に送れている、と言われる
IT/AI関係の遅れを
コロナ自粛に便乗して
急速に差を縮めようと
必死なようだね。
我々みたいなアナログ実務地べた産業にとっては
客が急速に○って○いね・・・。 バブルって後になって気付くって本当だね。コロナ前は明らかに稼げすぎてた。 漏れは
四社増え過ぎて
既に出来なくなってたけどねw
やれてたのは
走りが過激で
寝ないでやって
休憩時間は付け待ちを当ててたようなヤシらだろ?
常勤区域もコソッと入ってw アフター・コロナも
AI/RPA化、テレワーク
健康に悪い飲酒習慣の是正とかで
客が以前より減るのが容易に予想出来るから
業界の○○調整も
いよいよ現実性が高まってくるだろうね。
コロナによる経済不況や
新時代の産業のあり方の変化
人々の余暇時間の過ごし方の変化で
業界再編あるいは○○調整が起こる可能性が
高いだろうね。 >>371
> トップはどこでもそれぐらいやるだろ・・・平均で語れよ
昨夜は5万8千円。 乗ってる奴なら人が戻ってない事はみんな知ってる。夜なんか酷いもんだ。
早出がハケテから必死で数字つくってんのわかんねーんだろうな。
まぁnとkmじゃレベちなのは認める。
無線が強いって事は客にそれだけ認められてるんだろ。 >>382
その分乗務員に負担やストレスをかけてるのでNG
しかもそれをできるだけ感じさせないように洗脳してるのでなおさらNG >>382
> 乗ってる奴なら人が戻ってない事はみんな知ってる。夜なんか酷いもんだ。
> 早出がハケテから必死で数字つくってんのわかんねーんだろうな。
>
> まぁnとkmじゃレベちなのは認める。
> 無線が強いって事は客にそれだけ認められてるんだろ。
流石に3時台はキツい、というか休憩タイム。
しかし、4時台からは予約だけでギッシリなんだ。
そこに即時無線も加わる。
ま、優先権が有れば確実に時間2本は無線が取れる。 もちろんプレーシングには経験が必要。
「鳴りません」と言ってる新人はいる。
当たり前だw
周りの黒タクが優先権を行使してるのだから。 会社の宣伝は自分の会社の板でやれよw
ニッコツのスレは大荒れで出来ないなら
広告を流せば良い。 日本交通の営業所には、女子用の風呂がない。
女性差別だ。 kmさんの営業所には女性乗務員用の風呂があると聞いたが。 >>388
ウソこけ!!明らかに自慢だろ!!ステマすんな!!アホ!! 俺は自慢と感じないけどな
会社選びでは日本交通の優先度は最低でいい
あそこだけタクシー運転手の仕事と全然違う
ライン工か何かと同じ類 元練馬の奴らはコジキが多い。そういう事教える奴がいたんだろう。 >>397
何年か前に練馬の奴等主催で三鷹営業所で勉強会あったな。めちゃくちゃググったら出てくるような薄っぺらい内容に言葉を失ったわ。
結局数回で終わったよな。 正攻法では生き残れない
戦後直後に、配給以外口にしなかった検事や裁判官が生きていけなかった時と今は同じだ
生きるか死ぬかのときだ
自己破産の申請のために司法書士や弁護士事務所の列に並ぶのか
弁護士を増やしたのは政府中枢はこの日を予定していたためだろう
コロナ禍だ、恐慌だとしても、自己破産は人生の負い目だ
知恵と度胸のないものは消えていく >>399
え?コロナでろうきん借り入れの借金が支払えないKmマンが多数いるのですか? そもそも労金で借りれなかった奴いっぱいいたろ?
あれば使うから逆に良かったかも知れんが 今は借金地獄の出口は自己破産だが
何もビビることはない
コロナ禍はDSと日本政府官僚とマスコミのヤラセに世界と日本が載せられている
毎年、世界で600万人、アメリカで60万人以上、日本でも2万人の未成年者、
子供が行方不明となり、その多くが世界の超VIPたちの餌食になっていた
トランプ政権によって諸々の悪事が摘発され、今、次々に逮捕されている
日本でも辞任や辞職にどんどん追い込まれて、摘発が始まろうとしている
すべてが明るみに出る日は近い
その時、このヤラセのコロナ禍で被害を被った側は、損害賠償を請求することになる
行政訴訟だ
嘘と知りつつ、コロナの恐怖を煽ったマスコミの責任者も訴えられる
インターネットで関連記事を検索すればすぐわかることだ 収入の1割を貯めろ。そしたらなんの不安もなくなる。 >>405
1ヶ月9500円の一年間で114000円・・・。確かに何の意味もないよな。
(ФωФ) >>406
通勤用の自動車税やら車検やらの工面はできるやろ >>404
> 収入の1割を貯めろ。そしたらなんの不安もなくなる。
10ヶ月で1ヶ月の給料分フルが溜まる。
ずっと繰り返せば、一年分の余裕ができる。 コロナ禍があっても、一年分、働かなくても暮らせる貯蓄があれば、なんの心配もない。 >>405
月10万も稼げないってどんだけ下手なんだよw ー へ
| ● ●|
| / ◯
(●●)◯
ー ◯
◯
◯ >>410
> >>405
> 月10万も稼げないってどんだけ下手なんだよw
それな 〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ 〜 へ 〜 へ 〜 へ
> − > ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯ 配車アプリは日本交通勢にかなりの差をつけられているね
何が原因だと思いますか? 日交のジャパンタクシーってアプリのネーミングだろう
ジャパンに乗りたがる客が多いしネーミングがずばりだと好んで使う 乗務社員にエスライドの促進の協力を煽っているが(準備金1000万円)こんなもんで今更ジャパンタクシー(GO)に対抗出来るわけがない、そんな頭じゃもう終わりだな。 >>422
意味深だな
夢交通、ライオン等々、バッサバッサ整理したけど、もう一山あるって意味か
東の方の提携会社がぶっ飛ぶって噂はあるけど >>425
>乗務員目線では猿より猿以外のほうがいいだろ
大正解だな。猿入るならせっかく楽で自由で気楽なタクシーやる意味なし。 日交は接客面での締付けが厳しそうだけど、
過去の経緯もあってか、国際は時間管理にうるさいね。
国際は隔勤で休憩180分厳守に加え、出庫と入庫後の時間に1時間取られている。
実際に営業可能なハンドル時間は、他社より1出番につき、1時間近く少ないと思うよ。
それでも会社の平均売上は悪くないね。 kmの車は、良く流すからね。
そりゃ付け待ちばかりしてる他社よりは
出来る。
専用乗り場とかあっても
夜とか待機公認場所に車がスタックして
逆に非効率だろうね。 >>417
Twitter等の広告で頻繁にトップに表示されるJAPANタクシー。更に一時期アプリ使えば1000円offだったかな?の特別紙で出来たハガキも都内全域の郵便に送られてたよね。触り心地が特殊で記憶に残った。完全に広報が優秀すぎるよニッコーは。 9/1からMOVの注文も日本交通に入るようになった。 >>429
ああ、やってた、やってた。500円だか1000円だか。
あれの効果が出たのか。
ウチには迎車料金無しのフルクルがあるのに
知らない消費者が多いんだろうなwww フルクルは無料で呼べるけど
やっぱ安かろう悪かろうな部分
弱点がある。
利用者が表に出て車を待っていないといけない。
普通の迎車なら
大体何分後に着く、という目途があって
その時間まで利用者は
部屋の中で身支度したり
待機する事ができる。
ちょっとくらい遅れても
車が待っていてくれるし。 そういったオーソドックスなタクの使い方を
したい層には
フルクルは決して便利なサービスではない。 はじめからエスライド普及させる予定だったなら
フルクルなんて邪魔なサービスやらなきゃ良かったのに でもフルクルは
路上で、しかもタクの往来の少ない場所を歩いてる
消費者には非常に画期的な迎車システムだおな。
なんてったって、タダでタクを呼べるのだから。
(タダという事で冷やかしも多いが・・)
S-Rideも
車が現地に着いたら
即時に直接客に連絡できるし
インタホンが無くて
ウテシにも客にも
余計な手順が削除された
簡便な良いシステムだおな。
こういった二本柱の利便性は
かなり良い線行ってるので
あとは消費者に知ってもらうのがナニ >>435
だからその消費者してもらうってのが問題なんだよ、CMガンガン流すとかやらなきゃダメ、何が1000万だよ、焼け石に水だわ。 0001
〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ K 0002 K 0003
〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ >>441
それ、今無いよ。
本来その期間に営収気にせず走り回って道覚えろって期間なのに。 日本語字幕-ロバートF.ケネディJr.(JEKの甥)がベルリンで講演
2020/09/01 にライブ配信 24:37
2020年8月28日ロバートF.ケネディ、ジュニアがCHDのヨーロッパ支部を立ち上げた後、
ベルリンで群衆の前で演説し、記者会見を開催した速報、拡散希望!
ロバートFケネディJr ベルリンで #覚醒2020 の歴史的な演説の各国語翻訳公開
いずれアメリカ大統領という風格。
全体主義Vs主体主義という構図を理解している人はどこにいる?
https://www.youtube.com/watch?v=mblS5ptJugs
R・F・ケネディ Jr 氏:2020年8月29日のベルリン演説
https://www.youtube.com/user/MaximumRose5
削除に備えて、何本もUPされています。 政治というのは、自分の影響力の外側。
そんなモノに興味を持つのは、負け犬の所作。
、、、稼げ。 現実そんなもんだよな
それも、出来るか分からない目標ってんだから終わっとる 0003 0004
〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ 江戸川区在住しています。
東京ワイルド交通に就職を考えています。
働きよい会社でしょうか? 江戸川区在住しています。
東京ワイルド交通に就職を考えています。
働きよい会社でしょうか? 標準報酬月額の改訂の奴ってとりあえず同意してけば得なんでしょうか?そっち系詳しい人教えてください! デメリットはここ2ヶ月ぐらいで怪我して会社休む場合にに手当が減るぐらい
年金積み立ての減少なんて微々たるものだし
もらった方が得な確率が高いね 標準報酬月額に同意するとマイナスになる気がするんだけどな >>454
今、タク業界を取り巻く環境が複雑で
一概には言えないんだよなw
ウチのが大きくて
友人も見つけ易いだろし
施設も充実していて
働き易いとは思う。
車も新しい。
ところが、この○が曲者なんだ。
旧具に比べて
まず着座位置が決まらない。
シートの高さ調整は出来るのだが
低くすると座面が後ろに傾斜しており
高さを上げるとともに水平になっていく
という
高さによって座面の傾斜が変わってしまう
という安普請の変なシートなのだ。 運転において
着座位置がまず決まらないと
非常にやりずらいものとなる。
漏れの場合は
座面の高さは下から2-4ストローク(調整レバー)で
斜めになってるシートの座面の後部に
薄いウレタン製座布団を二つ折りにして置き
さらに2枚のウレタン座布団を敷いて
着座位置のセット
腰痛予防を行っている。
座面の水平性を作るのに
バスタオルを使っている人も居るようだ。 次に操安性。
寝具には、実はすでに
初期型とさらに新しいマイチェン型がある。
初期型は
ハンドリングが軽く
アクセルを踏み込めば加速もかなり強烈。
ブレーキも効く。
ハイブリイド特有のカックンブレーキ?
ところがウマシカ絶倫ウテシ達が
調子こいて安易に加速して
危険に遭遇して急ブレキを踏み
お○さんが、すっとんでナニが
続出www
旧具の○倍www
でマイチェン。 最新型は
まずハンドルに節度を持たせる為か
けっこう重い。(高速操安性狙い?)
ギャルや虚弱若者にはちと、
ココからキツイかも。
加速は初期型よりやや大人しい感じ。
ブレキはカックン防止の為
初期型より効かなくなってる。 これが曲者で
Dレンジでブレキ掛けても
脚力が相当強い絶倫さんでないとキツイ。
しかも下り坂になると
効きがさらに悪くなるという恐ろしいブレキ・・。
漏れの場合は
普段から速度控えめで走り
ブレキ時は
ギアをBレンジに落として
エンブレ併用してる。
また即座にブレキを踏めるように
左足をブレキ専用にして
常時待機させ
何かあれば素早いブレキをする。
最新型はブレキが効きにくいので
若い女性や虚弱者だと
右足一本での運転操作は
長時間運転はキツイと思われる。 空調。
現在、コロナ対策で車内空間が
ビニル幕で仕切られている車が多いが
旧具のセダンタイプだと
後方にエアコンの風が届かない
不具合がありそうだ。
この点では寝具にアドバンテージがある。 人気。
やはり若者中心に
寝具の方が旧具より人気があり
お客さん自身が選べる環境では
寝具の方が強い。 後部座席・居住性
寝具は屋根が高く
開放感は人気だが
座ってみると
変に後方に傾斜していて
上半身に荷重が掛かり
特に酔い客や
胃に食べ物が詰まっているお客は
苦しがるケースがある。
旧具の方が○。 中小は未だ旧具を使っている所も多い。
実は
旧具は寝具より優位な点も多い。
このように各条件において
優劣がバラバラなので
一概に中小と大手の優劣を
語れない状況だというのが
漏れの本音www クセのある道具でも
半年も使ってみれば慣れてくる。
今、コロナ自粛のインパクトで
飲食や非正規を中心に失業者が増えている。
簡単に採用されるのはタクぐらいのものだろうね。
就職口がロクに無いなら
タクやってみるのもオヌヌメw ウチの羽田は人気で稼働率が高そうだ。
最近、平日は屋内自転車置き場が満杯で
屋外駐輪場に置かなければならない日が多い。
前所長時にかなり稼働率を上げたね。 >>472
褒めたり、貶したり、一貫性がないね。いつものことだけど、、、(ФωФ) 働き口が無くて給料ゼロになるくらいだったらタクシーやってみるのもアリだな タクシーは誰でも入れるけど続けられるのが意外と少ない 最近、ウチの課でも
点数が減って、辞めたヤシがいるは。
カネ欲しさに、無軌道に攻め過ぎたんだろうぬ。
自分のミスの原因を反省して
対応策を考え出して
実行していかないと
同じミスをする。
そうすると
毎回乗ってるわけだから
同様なミスを何度も起こして
首が絞まっていく・・。 これは個人的にも、そうなんだけど
会社的にも
例えば狭路での右左折
横断歩道のある交差点での右左折
狭路から広い道路に出る時など、
新人に安全な方法を伝授しないと
何度でも同じミスが発生するおなwww >>480
手取り10万円でも笑って暮らせる男になりなさい。(ФωФ) >>480
13出番出れば全て足切りでも、最低賃金で19万はもらえるはず >>482
それは総額ということじゃな。手取りは10万円ということじゃ。(ФωФ) 厚生年金と保険料の改定の申請が出来ると会社から説明されましたが、今申請しても意味があるのでしょうか?
今月の給料から新しい社会保険料になると思うんですが、申請すると5月〜8月に支払った分が還付されるって事?
それとも4月〜6月の算出額自体が変わって9月以降の社会保険料が変わる?
詳しい人いたら教えてください 給料が大幅に減った場合本来10月から下がる保険料が申請した月から下げられるだけ、払ったぶんは戻らん。うちの会社は6月から申請で保険料はほぼ半減した タルくて毎回20時間も乗ってられんだろ
隔勤13時間できっちり帰ってるし忠実に3時間休憩してるから
12×10の120時間、最低賃金1013円だから額面121560円だな >>479続き
漏れのやり方
@狭路での右左折
「サイドミラー」を下向きにして
車体の側面を「確認」できるようにして
側面を電信柱や壁の角に擦らないよう
慎重に「ゆっくり」曲がる。
擦りそうなら切り返す。
A横断歩道のある交差点での右左折
スピードを落とし
徐行しながら
左右を広範囲(300度位?)に確認し
通過する。歩行者などが居たら
止まって先に行かせる。
完全に通過するまで油断しない。
Aピラーの陰に嵌(はま)った通行者も
見落とさないよう
上半身を振って、よく確認する。 全員通ったと思って
右足でアクセル・オンした瞬間に
さらに自転車が突っ込んで来る場合もある。
(だから付近で急加速は禁物。)
こちらが一時停止してるのを見て
自転車が先に渡ろうとして、
死角から突っ込んで来る場合だ。
何か突っ込んで来たら
即ブレーキングで衝突を避ける。
=================
漏れの場合、左足をブレキ前に待機させている。
全員通ったと思って
右足でアクセル・オンした瞬間に
さらに自転車が突っ込んで来た場合
左足で即座にブレーキングする。
右足一本だと
アクセル・オンと同時に突っ込まれると
ブレキに踏み代えるのが難しい。
脳が右足に加速を命じているので
急にブレキに切り替えるのが困難だ。
左足でブレキを踏むように
訓練しておくと
そういうケースでも
即座に強力なブレーキを繰り出せる。 B狭路から広い道路に出る
狭路出口の左右に建物などが存在し
視界の悪いケースが危険だ。
停止線でキチンと一時停止した後
微速前進する。
何か左右から動く物体が感知できたら
即止まって先に行かせる。
じわじわと微速前進してクリアする。
歩道を走ってる自転車は
こちらを感知しても
無視して走行するヤシが多いので
例え最初に何も確認できなくとも
死角から走ってくるので
最後まで微速前進でクリア。
広い場所に出たら
再度一時停止して左右を確認して
本線に合流する。
==============
この場合でも
左足をブレキ専門にしておくと・・
おっと、誰か来たようだw >>489
誰も来ないよ。気のせいだよ。
(ФωФ) 左足ブレーキ自体は
祐天寺時代に仲の良かった男に
教えてもらった。
彼は成績が悪かったし
首都高でスピンしたりして
キム○○に苛められて
怒って辞めていった。
タワー系に行ったようだw
狭路でミラーを下向きにするのは
ココの投稿者から習った。
まだ在籍してるのかは分からない。
それらを
漏れの経験を交えて
危険回避手法に応用したり
そのまま使用したりしている。 >>485
ありがとうございます
という事は、ほとんどの人はコロナのせいで4月〜6月の給料が1番安かったわけだから、やはり今から申請しても意味ないって事ですよね?
ならなぜ会社は今更申請届けをみんなに配ったのか謎です >>485は
他所の会社の雲じゃないの?
kmは、まだやってないだろ?
通常10月からなら
前倒しは目先意味があるよ。 >>493
この会社では良くあることなので、気にしないことですよ。多分、全て、気のせいです。あまり気にすると、あなたハゲますよ。(ФωФ) >>483
違う
13出番出れば総額で26万、手取りで19万 >>494
前倒しとはどういう意味ですか?
8月までは前の等級で既に支払い済みなので、今月度の給料から新しい社会保険料ならもう意味が無いと思いまして
自分の知識不足かもしれませんので、知りたいのは今申請したら社会保険料が安くなるのかどうかです たしか
若干遡って適用されるとか
言ってなかったか?
俺は使わないから
詳しい事は知らない。
事務所に聞けよ。
通常10月からなら
今申請すれば少なくとも
9月分は軽減されるんだろ?
10月より1ヶ月
前倒しになってるだろ。
加えて、過去分が
遡って適用されるか
聞いてみな。 >>496
> >>483
> 違う
> 13出番出れば総額で26万、手取りで19万
日本交通だと、もうちょっと多いな。 >>499
ワシは12出番の内、2日休業補償で、実質、10日出勤の総額18万円。手取り10万ちょっと。(ФωФ) 日本交通はデフォルトで13出番だからなぁ、、、
うち、2出番は公出で丸々62%いただく ○社は13出番がデフォなのか?w
そりゃフツーの仕事に換算すると
月26日労働ってことで
かなりキツイな。
kmだったら、希望者は13乗るけど
通常は月11-12回だよ。
13デフォとかあり得ない!
酷い会社だw
大方、人が足りなくて
稼働率を上げるために
13勤させてるんだろう。
会社の不人気さを棚に上げて
ウテシをコキ使ってるわけだ・・・。 まあみんな仕事が好きだなぁ、と思うよ。
納金場なんて、みんな楽しそうだもんw
仕事というよりレジャーに近いかもしれんなぁ。
ゴルフのドラコンみたいな。 でもまぁ、kmさんもそうでしょ?
みんな仕事、楽しいでしょ??? 家族持ちとか住宅ローンあるやつにとっては地獄の仕事だろうな。逆に気楽な独身にとっては悪くないよ。 k0005 k0006
〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ >>506
> こんな楽しい仕事ないでしょ
> 安定してるし最高だね
だよね。
こんなに素敵な仕事だとは思わなかったよ。 >>510
> 年収200万円
入院でもするハメになったの? 内勤(裏方)の給料は、
上司の覚えのめでたさで決まる。
乗務員(プレーヤー)の給料は、
己の狩りの獲物で決まる。 >>512
ズバリと当てると、気不味い方々(内勤、役員)もいる。特に貴殿の様な方。このお仕事は人間を回してカネを得る産業だから、しょうがない。狩りの獲物が少ない状況では、このお仕事は成り立たない。景気の良い時とそうでもない景気の悪い時の落差は天国と地獄ほどの差がある。そういうことじゃな。(ФωФ) >>503
俺、いつも13出番でシフトあがってくるんだけど13がデフォじゃないの?
ちな去年入社の新人です。 今、お気楽に楽しそうにやってるのは
独身で
売上が足切超えてて
生活が質素で低賃金でも足りる上に
貯金があるヤシとか
独身・家族餅関係なく
実家がアパマン経営してる御方とか
仕事がうまく、かつ副業やってるのだけ・・・。
労供は、疲労感が出てる・・・。 13でキツかったら12でも良いんだよ、。
オカネが沢山欲しいなら13乗っとけw >>517
違うよ。労供は年金受給者がほとんどだから、あまりがっついて仕事なんてしていないよね。ただ、この時期にあまりにも売り上げが低いと、来年度の労供契約更新が出来ないから、営業所平均の売上を横目で見ながら仕事している先輩方がほとんどだよね。(ФωФ) 客足回復を待って続けるなんて馬鹿なことしてないで、さっさと転職しないと大変なことになるぞ んなこと言ってもな。
簡単に他所移れないからこの仕事来たんだし。 >>523
> 新たな日常=3コロ当たり前
そんなバカなw
by日本交通 >>525
> 2コロいかん事もあるぞ
> どうだまいったか
そんなバカな
by日本交通 > 新たな日常=3コロ当たり前
時代がアテクシに追い付いて来たザマス 仕事も危機だが、こっちの方も、もう待ったなしじゃ
”人口◯削減◯クチン 決して、自分が知らないものを注射させることを許さないで下さい”
https://ameblo.jp/tomo1357chan/entry-12622772872.html 今辞めたって次無いだろ
勝負はコロナ前についていた
俺はコロナ前に頑張って余裕ある
今は早上がりしたりして明け楽しんでる >>530
勝負ってww
たまたま結果がそうなっただけで、お前は何も勝負してないだろ。恥ずかしい雲助だな。だから仕事は雲助しか出来ないのだ。しかしKmも最近はトンチンカンな雲助が増えたな。悲しいことだ。背中のプライドが泣いているぞな。
(ФωФ) >>526
バーカw 日本交通なんか支度100万積まれても行くわけないw
あんなとこいくのは騙された未経験者だけ >>532
雲助しか仕事の選択肢が無いのか?
(ФωФ) 俺の周り金持ち雲助多くて悲壮感無いな
コロナ前と同じ雰囲気
>>531
今でも普通に生活できるし貯金もできる
俺はのんびり雲続けるわ 国際辞めて某ど田舎でバキュームカーの運転手になったんだけど最高だぜ!!!
手取り約30万のほかに余録がスゲー!生活用品はほぼお客様からもらえるし東京みたいなギスギスした交通事情は全くないし
人間らしいほのぼのとした人生生きているぜぃ!お前らもちょっと考え方を変えてみな?人生は一度きりだぜWWW 手取り30は寂しいなw
(by日本交通)
半月休みの時も、もっとあったぞwww 日交みたいにがんじがらめに管理されるところでやるなら最低でも年収700万は欲しい >>538
> 日交みたいにがんじがらめに管理されるところでやるなら最低でも年収700万は欲しい
それ、妄想じゃない?
管理なんてないけど。
良く言われるけど具体的に、なに?
数字が出来たら適当に早く帰ってきて良いよ、とか。
眠くなったら、帰庫遅れでもいいから寝ろよ、とか。
そんな感じなんだが。 点呼終えたらダラダラ煙草を吸ってるやつも多いし。
今の日本交通は、ゆるゆるだと思う。
オレは不満だw >>539
マニュアル
集団点呼
13出番
出番変更
有給
当欠
数字できなくても早く帰る
こんなのでタクシードライバーやる奴いるかよアホ
点呼終わったあとタバコだ?バカが、点呼終わったら出庫にしておいて労働時間つけつつ2時間ぐらいタバコだ! >>541
> >>539
> マニュアル
> 集団点呼
> 13出番
> 出番変更
> 有給
> 当欠
> 数字できなくても早く帰る
>
> こんなのでタクシードライバーやる奴いるかよアホ
> 点呼終わったあとタバコだ?バカが、点呼終わったら出庫にしておいて労働時間つけつつ2時間ぐらいタバコだ!
マニュアルは古い。誰もやってない。
13出番は11出番にできる。
有休は強制的に休まされる。
当欠は多い。
数字が出来なくても早く帰る。
うん、コレ、今の日本交通www 月間で税抜50あるならウチのが2%ぐらい歩率いいよ
それ以上だと累進的に上がっていって
100だと3.5%ぐらい違う とりあえず基本給を25万にしないとみんな終わる
苦しい時こそ助けるべきなのに何もしないクソ会社 基本給にしたら真面目に高営収稼ぐ人が馬鹿を見て
稼がない下位運転手が寄生虫になるから無理。 とりあえず基本給を25万にしないと
みんな終わる
もうすぐ
みんな終わる
そうして会社は必死で募集かける
タクシー業界は来年は復活の見通し
年内の不況待遇に絶えられそうな経験者、数千名募集
当社経験者優遇! >>548
基本給を上げろとかいうより、Km辞めて新天地を探した方がお得ですけど、なんで雲助という職種にこだわるの??ダダを捏ねたら会社が何とかしてくれると思ってるの??会社を信じちゃいけないよ。今回のコロナの件で年収200万の現実を目の前にして、まだ夢を見たいのかい??新天地は外にあるよ。頑張れ
(ФωФ) >>551
個タクに必要な実務年数がいらないならクソ法人なんかに所属してねーよw 乗務員の待遇とか労働条件とかの会社との交渉は労働組合の専権事項である。
乗務員から賃金改定などの要望が労働組合にあれば、諸般の状況を鑑みてのちに、
組合員の生活を守るために必要であるとした場合、早急、且つ積極的に会社側と交渉する任を負っている。
組合員の切迫した激減の賃金から引かれ、減額の検討すらされていない組合費を原資として給料をもらっている組合が、
組合員に融資を斡旋することに専念して、
組合員の生活を守るための会社との交渉に動かないでいるとしたら、到底看過できない姿勢である。 国際の乗務員に希望の兆しが見えてくるYouTube動画
新型コロナウイルス戦争172
https://www.youtube.com/watch?v=2U8FWJIkrBM&feature=emb_logo 猿仲間に相手してもらえないからって他所の会社のスレに纏わり付く、ッポンコーツー猿はキエロ 都内の稼働率は今でも例年の7割ぐらいなわけで
国からの補助が終わる年明けには、中小が稼働率を上げ、むしろお金が必要なドライバーが例年より出番数を増やして
今以上に厳しい時代が来るのかな >>552
> >>547
> 7月60いったの一人しか知らん
60いってないやつを知らん@日本交通 >>558
先週の木曜20時ぐらい、昭和通り新京橋のとこで日交本体が寝てた
24時前にそこ通ったらまだ寝ていた 俺のタクセン同期の友人(日本交通本体)が自分の出番の度に
タブレットに出る日本交通の売り上げグラフの写真をLINEして来るんだが、、
あれで日本交通って売り上げ良いの? >都内の稼働率は今でも例年の7割ぐらい
それマジ?
やばいな・・。 日勤、夜勤が目標額になかなか届かないから13時間ギリギリまでやる
これにより隔勤のお客さんはかなり撮られてる
ウチの会社では隔勤の落ち幅が一番ひどい >>562
少ない客を、雲助全員で取り合っているから隔勤は不利だろう。ワシの同僚は昨日からバイトに出稼ぎに出た。60代が老体にムチ打ち暑い夏に肉体労働に出ないといけないとはのぅ。コロナも5月で終わってくれれば生活を立て直すことが出来たみたいだが、今は9月。今年も終わり・・・。(ФωФ) これから年末、年度末に向けて
もっと悪くなる可能性が示唆されてるよね。
総務省統計局
労働力調査(基本集計)
2020年(令和2年)7月分結果
(1) 就業者数,雇用者数
就業者数は6655万人。前年同月に比べ76万人の減少。
4か月連続の減少
雇用者数は5942万人。前年同月に比べ92万人の減少。
4か月連続の減少
(2) 完全失業者数
完全失業者数は197万人。前年同月に比べ41万人の増加。
6か月連続の増加
(3) 完全失業率
完全失業率(季節調整値)は2.9%。
前月に比べ0.1ポイント上昇
=========================
【経済】 コロナで戦後最悪のGDP28%減・・
エコノミスト「失業者数はGDPに半年遅れて動く。
10〜12月期は前年から100万人以上増えるかも」
「経済の死滅」
コロナによる経済的損失は計り知れない。
4〜6月期のGDPは、なんと戦後最悪の27・8%減だったのだ。
==========================
【失業】コロナ解雇 5万人超える 非正規中心に月1万人増… [BFU★]
新型コロナウイルスの感染拡大の影響による解雇や雇い止めが、
見込みを含めて5万人以上となったことがわかった。
厚生労働省によると、8月31日時点での
新型コロナウイルスに関連する解雇や雇い止めは、
見込みも含め、5万326人となり、
ここ1カ月余りでは1万人が失業したことになる。
業種別にみると、製造業や宿泊業、飲食業など、
新型コロナウイルスの影響を大きく受けている分野で
失業者が多く、非正規労働者を中心に厳しい状況が続いている。
厚労省は2月から集計を始め、5月以降は、
1カ月におよそ1万人のペースで失業者が増え続けている。
2020年9月2日 水曜 午前0:08 夏バテ
冷房病になりやすい環境
秋が迫りつつあり
今までの猛暑が次第に緩和され
朝夕の過ごし易さにより
逆に快適化・安楽化して
心身の緊張が解(ほぐ)れ
蓄積した疲労も相俟(あいま)って
隔勤は、深夜早朝に
眠気を催(もよお)しやすい。
漏れはh勤:15:00-11:00だけど
早朝4:00-5:00あたりに仮眠を取る
ようにしてるが
前回は、3時台になまじ下走りロングを
引いてしまい
4:00頃
一瞬居眠り運転してしまった。
赤信号の交差点半ばまで突っ込んでしまい
そこで気付いて停止。
横断歩道を越えていたから
歩行者が居たら撥(は)ねていただろう。 日曜早朝
都心から外れた一般道という事で
歩行者自転車も皆無
道自体、漏れ以外の車が極少の環境だったので
なんにも衝突しないで事無きを得たが
売上が上がっていれば
眠気を催せば早目に休憩していたと思う。
コロナで売上が行かない環境が
無理な過労運転を
ウテシには無意識のまま
強いている・・・。
今日は気を付けるは。 金曜はウチの課は
夏バテで当欠が2名出たという。
実のところ漏れも
水曜の朝、夏バテ?
食費節減の為にうどん・パンなどの
粉物への切替による食物繊維不足
暑さによる食欲減退
大量の発汗
電気代節約の為、エアコン温度の高め設定で
室内でも汗をかいてしまい
○秘を起こして
1時間もトイレに篭り
苦しむハメになった。
熱中症のようで頭もフラフラしていた。
エアコンの温度は
例年レベルに下げたが
季節は嫌味で
9月になって急速に
朝夕の気温が下がり始めた。
だが、この快適さが曲者だ。
ウテシの売上への追い込まれ状況もあって
いきなりマイクロ・スリープを起こし
落ちる危険がある。
漏れは一応、ハブラシの柄で
頭皮をグリグリ刺激して
眠気覚ましを行っていたのだが
効かなかった・・。 目玉の下にメンタム塗って
眠気を予防したり
ブラック・コーシー飲んだり
顔面に冷気を当てたり
対策しようと思う。 >>559
> >>558
> 先週の木曜20時ぐらい、昭和通り新京橋のとこで日交本体が寝てた
> 24時前にそこ通ったらまだ寝ていた
横須賀に行って帰ってきたのでは?w 国 0007 国 0008
〜 へ 〜 へ
> ● ● ●
◯ / ◯ ◯ / ◯
(● ●) (● ●)
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯
◯ ◯ ◯ ◯ コロナ対策に乗じて
世界の大手企業はテレワークを加速。
背景としては
世界的な
高度情報通信ネットワーク社会の形成促進。
AI/RPAの各事業所への採用。
ワーカーの通勤・移動費の削減
といったリストラも兼ねているかもしれない。
テレワークで済んでしまうような仕事は
今後AIに置き換えられる可能性が
指摘されている・・・。 目先
漏れは>>274で
==============
まず
コロナ自粛が1stインパクト
次に
1stによって各種産業が破壊され
ホントの不況になるのが2ndインパクト
3rdインパクト
タク業界が破壊され、業界再編や減車
=================
と述べたが
現在、既存経済が徐々に破壊され
コロナ自粛に加え
実質的な不況の衝撃も合わさって
来ているようだ。
大手企業のテレワークも進行しているのだろう。 どうやら世界は
コロナ自粛に便乗して
各産業・企業の
大幅リストラを敢行しているようだ。
今まで、人権重視の先進国では
いきなり事業所をAI/RPA化するのは難しかった。
特に赤字でも無い時に
それらを導入するのは無理があった。
今回
コロナに便乗し
それが大規模に行われ始めているのだろう。
テレワークに移行した社員は
将来的には、AIやRPAに置き換えられる
可能性が示唆されている。 こういった大規模な世界的オペが
タク業界や当○に
今後どのような影響を及ぼすのだろうか。
客の減り具合
車の余り具合を見ると
将来的には全体で減車が行われる
可能性が高いが
それ以前に
不適会社、特に大手が
市場から退出してくれると
他社の減車数が少なくて済む・・。
残念ながら
こういった目論見のターゲットに○社が(Ryu
○社は過去に違反やらヘビーな○○がナニで
ナニなワケだ・・。 おそらく
六本木界隈での違法○○が
今後、トドメにされる危険がある・・。 減車時に
業界再編あるいは各社規模縮小リストラ時に
AI/RPAが導入されるのだろう・・。 マネー第一主義による
Safety Control不足やイグノー
それによる○○の発生
そういった過去の功罪が今・・・
Styx Half Penny, Two Penny/AD 1958 '82
https://youtu.be/7DQBMzlXpdA もしリストラがあったら、足切っているドライバーが真っ先に斬り捨てられるんだろうな >>577
おめえの発言は毎回伏せ字のせいで意味不明 >>583
大体分かるけど、
伏字にする意味がよく分からんのだが 伏せ字にするのは何かに怯えている証拠だ
強迫観念が強く出ている
被害妄想だな
もうだいぶ危険領域に入っている
本人は気づいてないから周囲が社内のメンタルカウンセラーに知らせたほうがいい
手遅れになる前に、早い方がいい >>585
Kmのメンタルヘルスフリーダイヤルへ、今すぐにでも電話してください。手遅れになる前に・・・。(ФωФ) そろそろ入社1年、未だに足切りを超えたことがありませぬ!
更にコロナで全然稼げないから辞めるわ >>587
1年前入社というと、オリンピック特需で景気が良い頃の入社ですね。天国と地獄を急転直下で両方味わった世代ですね。(ФωФ) 【桜にN】日本交通に明日は無い★95【サクラチル】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1598814975/
653 国道774号線 sage 2020/09/09(水) 13:12:01.30 ID:Kl+q9W2k
36000円
営業所一位
頑張った 日本交通の現実
コロナ前は、込み55k平均だったが今は、2割弱落ち込み43平均とかになってる
抜きだと4マン切ってるのが現実ですよ >>593
>>591みたいなのは誰も信じてないから大丈夫だが、何のためにこんなこと言い回ってるんだろうか >>592
> 【桜にN】日本交通に明日は無い★95【サクラチル】
> https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1598814975/
>
>
> 653 国道774号線 sage 2020/09/09(水) 13:12:01.30 ID:Kl+q9W2k
> 36000円
> 営業所一位
> 頑張った
こんなもの信じてるのかw
さ、す、が、kmさんΣ(゚Д゚)スゲェ!! でもな、正直なところ、最近は6万台がベスト10の下位に入ってきた。これは厳しいなとは思ってるよ。
(トップは8万後半) もちろん2コロ〜5コロも居るよ。
年金爺さんも多いからなby日本交通 工作しても日本交通に行きたい奴は皆無だから諦めろw >>589
何時の話をしているのか、それ5〜6年前の話だな。
火〜金42000、土38000、日祝日34000、込みね。 KMの行灯ってなんか意味あるの?恩恵が感じられ無いんだけど。 >>600
乗り込みのチケット客が居なくなったから、個人だろうが日交だろうが行灯なんかに意味なんかない時代だよ >>600
無線の数や質がいい日光の一人勝ち
KMは負け組 >>602
コロナ後本当に無線減った
無線本数も表示しなくなった 丸1日いて0とか普通にあるよな
私入った時「無線で足切りは超せるから」って偉い人が言ってたんだが 既に9月に入っているけど、タクシー会社もコロナ不況で耐えられる為のカネもそろそろ底を突く頃なんだよね。10月は消えて行く会社も・・・。この業界、不景気には弱い。今回のコロナ不況は震災不況の頃を上回る景気の底冷えと弱さ。南無阿彌陀仏 チーン。(ФωФ) 売り上げ平均が税抜きで35,000割ると会社は赤字
恐らく半分の会社は赤字垂れ流し状態だろう
このままなら年越し出来ない会社がかなり出るだろう 俺たちはどうやら命拾いしそうだ
https://www.youtube.com/watch?v=FKMxsnv52Zo&list=TLPQMTAwOTIwMjD6H7nMNFxjWQ&index=3 >>606
いや、台当たり日車平均3〜4万あれば、会社は大丈夫だから 今月度から隔勤デビューしました
今のところ平均5万ちょいで13出番なのですが、これキープしたら手取りいくらぐらいもらえますか? 低営収の乗務員が戦意喪失、休みがち&退職でどんどん稼働率が悪化してる
売上激減・稼働率悪化で資金繰りが厳しい会社から潰れていく >>612
いいと思う、13時間できっちり帰るけど会社が終わるまでは出てあげる >>613
やっぱそんなもんすか〜
ありがとうございます なんかこのスレ(前のにも)に日交の工作員みたいのがちょいちょいマウントとろうと必死なんだけど、どんなに無線とか良かろうと日交(グループ含め)だけはないな。そもそも移るのクソ面倒だし。最近は売上に関して全くうるさくないし、全然kmでよし。 >>598
> 工作しても日本交通に行きたい奴は皆無だから諦めろw
呼んでない。くるな。
ただ、稼げないって言ってるから、稼げてるよって書いてるだけ。
第一、日本交通が求めてるのは経験者ではない。
kmのやつはずっとそこにいろ。 一般的な日本人は読破できないかもしれない『今の世界情勢の俯瞰サイト』は以下の序文から始まる
『新〇〇ロナウイルス』その裏側の真実に迫る
『 新〇〇ロナ感染への不安 』『 仕事や、収入面での不安 』『 漠然とした将来への不安 』
さて…『あなた』はどうだろうか?どんな不安を抱えているだろうか?
もしその不安が解消されたら…どうだろうか?まず先に『あなた』に断言しておこう。
このページの最後まで辿り着いた時…今『あなた』が抱えてる不安はすべて解消されている。
寧ろ…健康・お金・心…そのすべてが満たされるだろう。
まず『無知の知』を知ることが、その第一歩となる。
https://lxczk.crayonsite.info
このサイトに記載されている内容の多くには所謂証拠(裏が取れている)となる資料や写真、映像が添付されている
今現在進行していることであるが、新聞テレビなどの世界金融資本の統制下に置かれているマスコミ(プロパガンダ機関)
の報道を通しては理解できないが、注意深く情報を検索していくと、人類歴史の大転換がダイナミックに動いていることがわかる
早晩、誰もが知る現実として目の前に現れる 8月31日時点
東京商工リサーチ調べ
新型コロナ関連の破綻(負債1000万円以上)は累計441件。
飲食業 65件
アパレル関連51件
宿泊業 43件
=============
コロナ対策で
世界中で人の移動が抑えられている為
飲食・観光・ホテル業が壊滅的打撃を受けている。
外出が減っているので服も売れない。
それ以前に職を失う人も多い。
==================
9月2日ニュース
コロナ解雇 5万人超える 非正規中心に月1万人増
厚労省は2月から集計を始め、
5月以降は、1カ月におよそ
1万人のペースで失業者が増え続けているという。
======================
9月に入って大手のテレワークが徹底されたのか
朝も夜も、8月より更に人出が減っている感じだ。
局調査によれば
主要36市区で
「住居確保給付金」の申請が4万9266件で、
前年の90倍に上っているという。
失業者、給料下落者が
発生し続けているようで
こういった厳しい現状が
○○労働を更に厳しくしつつあるようだ。 コロナ・ショックで
経済全体が
ネガチブ・スパイラル・ダウンしてる感じだ。
おそらく年度末あたりまで
さらに落ちていくのだろう・・。
タクの売上下落が長引くと
会社が持っても
行政は減車を断行する可能性が高い。
タクドラの平均収入が
他産業のそれと
足並みを揃えないと
タクドラが
憲法で保証された
健康で文化的な最低限の生活を送れなくなるから。
おそらく30-50%のナニが行われるだろう。
それが引き金になって
業界再編が起こる可能性が高い。 ウテシのカットとしては
自然減の補填としての新規採用の中止
労供の中止
などが考えられるが
それでも足りなければ
成績下位の現役が肩を叩かれる可能性がある。 >>616
無線が多くてもkmより稼げてる訳じゃないからなw >>623
ナニがナニすると聞いてチンコの角度かと思った。(ФωФ) >成績下位の現役が肩を叩かれる可能性がある。
>事故・違反多発者も
俺じゃんか!えー困るー >>626
んだな、5キロ離れた狭い住宅地に20分掛けて行って、時間通り着いてんのに10分待たせて、行き先最寄り駅で千円ちょいとか、こんな無線も多いぞ 日本交通だが、トップ10は7万から8万だった。
9万が居ない。
最悪だ。 ドキュメント72時間「東京・タクシードライバー 街ゆく彼らの人生行路」
9月11日金曜
総合 毎週金曜 午後10時45分 | 再放送 毎週土曜 午前11時25分
動画付き
https://www4.nhk.or.jp/72hours/x/2020-09-11/21/25223/1199316/ >>632
日交と変わらないよ
というか今はどこもあまり変わらないっしょ あな恐ろしや
現代先進国は企業社会であり
「企業中心」に世界が回り
人々は「奴隷」労働者的立場だった。
(一応、自由民主主義・国民主権という
建前はあるが・・。)
企業は効率を上げる為
今までも
工場の自動化(FA:ファクトリー・オートメーション)
事務の自動化(OA:オフィス・オートメーション)
を進めて来た。
一方で
民主主義も進化し、国民の人権が重視され
労働における奴隷の待遇も
年々改善されつつあった。 このように過去
社会は元々
過酷な労働社会であったものの
人々は、自分のやり易い仕事を選んで
先進国では比較的豊かな人生を送れた。
科学技術は年々進歩し
企業は数年前から
高度情報ネットワーク通信社会
業務のAIによる代替
自動車の自動運転
管理業務のRPA化(ロボティック・プロセス・オートメーション)
などによる社会改革を望むようになった。 自動運転については
官民協力してブームを作り
実用化に必死だったが
試作車の試運転レベルで
重大事故が発生し
意外と難しいと広く認識され
停滞しているようだ。
漏れが思うに
標識や信号認識を
光学カメラで行うのは
天候やタイミング的に
非常に難しいので
各標識や信号機に
発信装置を付けて
電波的に標識の存在や内容
信号の変わるタイミングを
自動車側に周知させる必要があると
思われる為
非常な高コスト化が懸念されるので(Ryu 今回、世界は
コロナ対策に乗じて
テレワーク化を推進している。
これは
企業社会が
高度情報通信ネートワーク社会 及び
AI/RPA化社会
に大きく舵を切り始めた事を
意味するのだろう。
テレワークに移行した労働者は
今後AIやRPAにより
人員削減される可能性がある。
====================
コロナ対策により
奇(く)しくも企業社会は
高度情報通信ネートワーク社会 及び
AI/RPA化社会
へと大きく歩み始めた。
これにより通勤者が減り
通勤・帰宅・移動などの交通機関利用が
減少するのは我々も既に経験し始めている。 現在
高度情報通信ネートワーク社会 及び
AI/RPA化社会
を望む勢力が
コロナ対策に乗じて
それを推進しているが
それが産業・経済全体の低迷を招く
という結果をモタラす危険性も高い。
しかし
テレワークやAI/RPA化は
時代の流れ的傾向が強く
我々国民は
このエポックを
甘んじて受け入れざるを得ないのだろう。 >>640
> KMグループで一番ゆるいのはどこですか?
「ゆるさ」を求めてる時点で、失格。
東京無線に行きなさい。 他所のスレに来て連投とか説教とかww
でも皆さん、大人の対応で笑える 織田さんは自由に仕事できそうなイメージ
実際どうかは知らないけどね 自由通りのフルクルなんてシカト😁
TAXIテツ
@TAX24916906
9/11(金) 18:46 お客さんを乗せてる時に限ってフルクルがなる
お漏らししそうな時に限ってよく手が上がる
あらま(新人タクシードライバー)
@GVc4h
9/8(火) 18:40 浦安でフルクル使っても意味ないから、
JAPANタクシー使うようになっちゃった
すぐ来るから便利
あやみ
@ayaxxmiaya
9/6(日) 2:15 フルクルしても全然タクシーこない
atsushisaito
@atsushisaito
9/5(土) 16:50 フルクルなんて貧乏人ホイホイだから、誰〜も行かない。ほとんど駅までの短距離、、、暇な時なら、まぁ仕方ないと言って乗せる。そんな感じだろ。(ФωФ) まーた日本交通が他社を羨ましそうに見上げてるのかw
騙されてそんな会社選んじまった自分自身を恨めよ >>648
> フルクルなんて貧乏人ホイホイだから、誰〜も行かない。ほとんど駅までの短距離、、、暇な時なら、まぁ仕方ないと言って乗せる。そんな感じだろ。(ФωФ)
そのとおりだね。
フルクルが始まる前から「貧乏人ホイホイ」だとオレ様が指摘していたが、やっと気が付いたのか。 金も資産もなくて売上激減、さらに稼働率悪化で資金繰りに苦しむ某会社の終わりの始まりだろう 9月8日の売上報告 ・売上40,000円 ・営業回数23回 ・チップ140円 ・ミドル@御茶ノ水〜松原(乗り場) ・ミドルA江戸川橋〜笹塚〜梅が丘(フルクル) ・ミドルB銀座〜高円寺北(流し) 午前もダメ午後もダメで2コロも覚悟したが、青タン以降上手くつながった。 まあ、4コロだけどねw
たけさん
@takesan_taxi
9/9(水) 8:12、
、、、kmさん、大変そう、、、 9月8日の売上報告 ・売上40,000円
・営業回数23回 ・チップ140円 ・ミドル
@御茶ノ水〜松原(乗り場) ・ミドル
A江戸川橋〜笹塚〜梅が丘(フルクル) ・ミドル
B銀座〜高円寺北(流し)
午前もダメ午後もダメで
2コロも覚悟したが、
青タン以降上手くつながった。
まあ、4コロだけどねw
たけさん
@takesan_taxi
9/9(水) 8:12
、、、kmさん、、、w こいつ日交スレでスゴイスゴイ言ってた奴だろ。経営者気取りの連投で馬鹿にされてるな。帰れや お猿さんの決算公告、利益剰余金と総資産しかないが、腰抜かすわ、あの規模で 春から地獄を見てきたが、どうやら光が見えてきたようだ
コ◯ナ騒動を煽ってきた連中が日本でも摘発されるようだ
youtube.com/watch?v=NhjZUrdYR5s タクシー業界への福音
youtube.com/watch?v=NhjZUrdYR5s タクシー業界への福音
youtube.com/watch?v=NhjZUrdYR5s >>660
残念だけど、まだまだ地獄は続くよ。あることが解決しないとね。(ФωФ) D◯(世◯金融資本)が主に日本の経済を破壊し、暴落した企業や資産を買い叩くのも一つの目的だが、
人◯削減の副作用盛りだくさんのワク◯ン強制接◯後の人◯知能と電◯マネーと
5・6◯通信網で管理する人◯家畜化を目的としたC◯Aなどのアメリ◯政財界の一部の
◯S側に取り込められた行政、医療産業、マスコミが世界の同類たちと連動しながら元々存在していウイル◯スを
捏造した感染者や死者数をでっち上げて恐怖を煽っていたのが、今回のコロ◯騒動の真相だ。
DSの中のVIPは紀元前から続く悪魔崇◯の儀式で世界で毎年800万人と言われている行方不明になる子供を生贄に捧げている。
4月には全米で地下施設に監禁されて、虐待されて衰弱しきった子どもたちが3万人救出されたが、
元大統領や欧州の王室やハ◯ウッドのスターを始め世界のVIPが隔離された施設で人身◯買された子どもたちに拷問を加え、
恐怖の絶頂で子供で特に脳髄で生成されるアド〇〇クロム(少量飲むと20歳前後若返る効果がある。1グラム数十万万円で日本の製薬会社で売られている)
というホルモンを抽出して惨たらしく殺害していた事実と証拠とが発覚し、多くの証言がでた。
9.◯1の陰謀も暴かれ、何万人もの関係した犯罪者リストが作成されて、どんどん逮捕され、裁判を受けて処罰(死刑など)されている。
日本でも関係者の辞任や急死が頻繁になってきている。
伏せ字はD◯の資本で運営されているインターネットSNSプラットホームが人◯知能の検閲下にあるためだ >>663
それは何ですかw?
勿体振らず言ってください
貴方の性格かも知れないが面倒くさい
ヌコ師匠が冴えない乗務員なら最悪だな >>664
元々存在していウイル◯スを捏造した感染者や死者数をでっち上げて
→元々存在していないウイル◯スをでたらめなPCR検査で感染者や死者数を捏造し、 >>665
それはだなワクチン開発じゃ!
なんて言いそうなレベル >>665
今度の菅内閣は大きめの補正予算を組むよ。ただ、それは第一段で、第一段が施行される前に、まぁ10月だな。つまり10月に倒産ラッシュが来るよ。雲助会社もどこか一つか2つではなく、かなり潰れるとね。倒産ラッシュの後、第2段ロケットの予算編成があるけど、これが一番大きいと思うよ。サービスはここまで、後はお前らのネズミの脳味噌で、あーでもない。こーでもないと考えてね。雲酷斎先生は、今の内に銀行から借りられるだけ借りて倒産から乗り切りなさいよ。これはワシからの伝言です。では
(ФωФ) インターネットの時代にありながら、世◯金融資本傘下のプロパガンダマスゴミ地上波テレビ・ラジオ、新聞をありがたがって
世界がまったく見えていない井の中の瀕死タクシー業界の東照宮貧困3猿およびカエル連中よ
今少しの辛抱だよ
youtube.com/watch?v=NhjZUrdYR5s 小池と川鍋一郎はグルグルのグルなんだから川鍋一郎を死刑にしろよなんでそー小池だけに責任押し付け調子良い事にしてんだよテロ組織ダグジイ大日本帝国の国コンニャロメとマヂレス このコロナ騒動が始まった時、いの一番で小池と川鍋が握手し合って、タクテロ企み共同タッグ契約の記念撮影してただろがい、川鍋一族を全解体しろい、そーしなきゃいつまでもいつまでも、糞川鍋ゴミカス野郎のやり隊放題ぢゃねか、皆で協力し合って川鍋一郎を今の座席から引きずり下ろしブチ殺せ、腐敗臭プンプン根腐れハイタク協会仕組み全てをブチのめせ、大日本軍交通公社、川鍋一郎死刑囚死刑一択。レーザービーム砲でGOTO破壊しろい。路上乞食ゴキブリ野郎黄色猿めを、地球の外へ放り出せ。 戦争を知っている世代が業界の中枢にいるうちは心配ない。平和について議論する必要もない。だが、戦争を知らない世代が業界の中枢となったときはとても危ない。バイバイキーン。ばい菌。 大日本帝国陸軍隊の、国際戦犯指名手配犯の、なかの、国、Kmタクシー。731細菌兵器テロ部隊。大本営大日本軍交通めを、ブチのめせ。大和沈没と帝銀事件と皆で力を合わせて使徒川鍋を抹殺せよ。これでよろしか。?ナチス・安倍が仕掛けた、第三次世界大戦真っ只中。URLまた貼らなきゃならんのか。?川鍋大日本軍交通めを破れ。皆で遣れ。(実際に殺るのは神々の杖だけど)とにかく、やれ。ぬっころせ。息の根をしとめろ。なめくさり カレッジから現場に人が来ているけど
新卒積極採用凍結? https://youtu.be/lu348TKHkp0
誤ってミサイル誤射した、JAL123便を追尾、航空自衛隊戦闘機でミサイル撃墜。死体焼却処分。日交機墜落事故を闇に葬った張本人の直系だぞ。殺せ!川鍋を!末代まで呪い祟り憑いてやる。極悪死刑島民。ま。全員殺菌されて。生き残りは赤旗の捕虜だから。もどてもいんすけどね。 土曜h勤で出たけど
出だしに2組拾って以来
深夜1時まで
まともに客が拾えなかったw
あまりの客の少なさから
直勤が早目に退散したのか
深夜から朝は客を拾えるようになったが
それまで
世界の終わりが来た感が強かった。
この仕事
もう終わりだな、感。 土日祭日に強い遅番
で働いてる漏れでさえ
土曜は
やっとこさ足切クリア。
正直、足切2マソ・アンダーも
覚悟したが、とりあえずクリア。
直番はキツかっただしょうね・・。 9月に入ってから
7-8月より悪くなってるおな。
10月給料分で足切クリア出来るか
自信無いは・・。 マスクをしていない客はやたら喧嘩腰だったり、まともに目的地を指示できなかったり、万札を出したり、とにかくバカが多いので、手を挙げていてもシカトしている しっかし、印フルや
誤嚥でタヒぬ人のが
はるかに多いのに
まるでエボラ出血熱ウイルスが
流行っているような対策を講じて
一方で
電車の駅を一切閉鎖しないような
中途半端さで草生えるおなww
ナタリアが言うにはウクでは
今日から再度ロックダウンだと・・。 コロナがそんなに怖いなら
なんで駅を閉鎖しないんだろな。
その辺からして
茶番であるのがミエミエなんだおな。
おそらく国やリーダー層が結託して
社会のリストラをしてるんだろな。
元々、米と連合国は
コロナ被害を対中戦略に利用したいのだろうが
それに便乗して
GAFAに代表される米IT企業が有利になるような
社会変革が進められているんだろうぬw
高度情報通信ネットワーク社会
AI/RPA化へ。 最近じゃメディアは
コロナだけでは印象が弱いので
インフル対策もセットで言い始めてるおなw
去年おととしはインフルで
5000-6000逝ってても
全く言及してなかったのにねwww 産業界にも
いろんな分野があって
ITだけじゃないし
比較的経済が順調な時期は
いくらメディアがAI化を叫んでも
世界は、特に日本は
笛吹けど踊らず状態で
ほとんどAI化、テレワーク化が進まなかったおな。
コロナに便乗して
テレワークが一気に導入され
続いてAI/RPA化が起きて行きそうだぬ。 比較的一般受けが良かった自動運転
については
意外と難しいのが逆に
判明しちゃって暗礁に乗り上げてるぽいぬ。
例えば
横断歩道と人への対応や
標識や信号の正しい認識。
急に変わる信号への安全な対応とか
かなり難しそうだぬ。
加えて、例えば飛び出してきた人と
ぶつかった場合
それを認識して停止して処理できる機能も
無人では必要だから
相当難しい、あるいは高コスト化して
価格競争的に人に勝てないだろな。 一方でテレワークは
コロナ対策に便乗して一気に普及出来たし
コロナ対策による不況で
今後存続企業も
業界再編あるいは自社内リストラが起きるから
その時にAI/RPAが導入されやすいだろね。 今は米中貿易戦争、コロナ・ショックで
非常事態で経済も悪化
IT関係や製薬関係が商機を見出して
活発化してる。
一応ワクチンが普及すれば
異常な自粛もひと段落するんだろうね。
来年夏までか。
でもコロナ対策による
経済の破壊が続いていて
段々悪くなってるのが不安だぬ・・。 土曜とか
街に人は出てるのに
電車のある時間帯は
エビバデほとんどタクを使わなかったw
経済の悪化で
人々は
タクは贅沢な移動方法だと認識して
気軽に使えなくなってきている。 日本交通だが、もう街は普通に戻った感覚。
早朝からは無線だけで仕事が完結する。 >>690
731のおじさ〜ん!!
大日本軍交通の雑魚兵士 eXwWrQ9i がごちゃごちゃ何か言ってますよ。eXwWrQ9i の頭上にロンギヌスの槍を2300発落としてやってくださーい。
(ФωФ) なヌコちゃん。全殺しを開始するので。ワダスはおいとま自然消滅します。銭無し資源無し産業技術全流出済み価値無し。残ってるのは腐敗老人と空頭若者のみ。用無し日本兵皆殺し。悪魔の飽食。皮かぶり川鍋一郎の皮を剥ぐ。大日本軍交通公社GOTOレーザービーム照射一択。アバンガルド (極超音速滑空体)も有り。川鍋一族ゴト組織解体破壊のみ。黄色猿炙り焼きドロン
(ΦωΦ) 日本人CA150人、失職の危機 米ユナイテッド、成田勤務
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371082
もう地球上から、日本兵総追い出し作戦が決行されます。川鍋川沿い東洋人基地をレーザービーム照射。宇宙空間から狙い撃ち。川鍋炙り焼き。処刑一択オンリー。オンリーワン。
http://www.nissincho.net/kaiwai/sonota/JRmiyahara_eki/071013higashiguchi.html
川鍋の住んでる区GOTO。処刑一択オンリー。オンリーワン。 マスクをしてないお客様は著しく車内を汚染する可能性があるので拒否してヨシ! >>691
ハイハイ
ローカルでは確かに無線呼ばれてる。
近い駅
近い病院までね。 https://youtu.be/iVpWeemhFIE
https://youtu.be/AUEAj8ExHJs
https://youtu.be/akWG2pnLmfY
https://youtu.be/Ke4-WNT-gec
https://youtu.be/fVTRMjigSR0
https://youtu.be/GG4dD7K3Nws
本性バレバレのミニラもUFO軍を正式に発表した事だし。レーザービーム砲で一夜にしてGOTO焼失消失が望ましい。おらワクワクすっぞ。まだかなまだかなあ。界王様。神の更に上の階層。ま地球では全要人を火星に移住完了が先なんだけどね。地球環境破壊ニンゲンの人口削減とすべてを同時進行中。英語喋れない鎖国の愚民猿共等は一匹も必要ありませんのであしからず。 もし4社で潰れるとしたらまずお猿さんが一番最初、金も資産もなし、バックもいない自転車操業
泳いでいないと死んでしまうマグロのようにひらすら稼がないと死んでしまう
売上激減に加え稼働率悪化、資金繰りに行き詰ったらある日突然もありうる >>700
> >>691
> ハイハイ
> ローカルでは確かに無線呼ばれてる。
> 近い駅
> 近い病院までね。
江戸川区から都心送りがバンバン出てるぞw >>703
> もし4社で潰れるとしたらまずお猿さんが一番最初、金も資産もなし、バックもいない自転車操業
> 泳いでいないと死んでしまうマグロのようにひらすら稼がないと死んでしまう
> 売上激減に加え稼働率悪化、資金繰りに行き詰ったらある日突然もありうる
200億超の資金調達済みの話を知らんのか??? ID:zbXsb1OY
自ら自供報告ありがと。そんぢゃま。密室移動式証拠隠滅殺人細菌兵器テロ部隊を代表して代表組織ごと死刑で。 日本交通代表取締役
3密殺人細菌兵器テロ組織ハイタク協会会長
川鍋一郎死刑囚
死刑一択 うちって副業禁止って聞いたけど個人事業もダメですか?
開業したいんですが。 28 国道774号線 sage 2020/09/15(火) 03:07:44.44 ID:MewZ3BqO
>>873
684国道774号線2020/09/10(木) 03:30:59.06ID:Z1lNZdVO
> 元東証一部の幹部がなんでタクドラやっててしかもスレに現れるんですかねえ
働き過ぎて1年くらい入院してたんだよ
530国道774号線2020/08/25(火) 08:29:52.70ID:XVrRmeZc
オレは今、タクシーが面白くて仕方がない。
自分でその日の営業を企画し、
自ら顧客を探し、
自らサービスを提供し、
直接に感謝され、
自ら代金を受領し、
報酬は自分次第で計算は明確。
前職で主に承認印を押していた日々では望むべくもない面白さだ。自分の報酬の根拠も規程の中にしか無かった。
主に承認印を押していた日々で働きすぎで体を壊した
虚弱体質か、ホラッチョか、どっちだ、短小くん答えなさい。 >>710
バカだぬ3号と同じでウソつきの精神病だろ。雲助会社には必ず1人か2人はいる。(ФωФ) >>709
副業禁止とか明記されていない、以前も動画を貼り付けたが、ウーバーイーツや宅配便のバイトをやっている者がコロナの影響でかなりの数居る。それと会社内の洗い屋は、あれも副業禁止という割りにはかなりの人数がいる。よって、ワシらの会社では副業禁止とは有名無実である。それと開業したいというが、しょーもない売り上げの副業ならやめた方が良い。税務署にもマーキングされるし、中途半端なら廃業まっしぐら。廃業するにも手続きは簡単ではないぞな。
(ФωФ) >>710
> 28 国道774号線 sage 2020/09/15(火) 03:07:44.44 ID:MewZ3BqO
> >>873
> 684国道774号線2020/09/10(木) 03:30:59.06ID:Z1lNZdVO
>
> > 元東証一部の幹部がなんでタクドラやっててしかもスレに現れるんですかねえ
>
> 働き過ぎて1年くらい入院してたんだよ
>
>
> 530国道774号線2020/08/25(火) 08:29:52.70ID:XVrRmeZc
> オレは今、タクシーが面白くて仕方がない。
>
> 自分でその日の営業を企画し、
> 自ら顧客を探し、
> 自らサービスを提供し、
> 直接に感謝され、
> 自ら代金を受領し、
> 報酬は自分次第で計算は明確。
>
> 前職で主に承認印を押していた日々では望むべくもない面白さだ。自分の報酬の根拠も規程の中にしか無かった。
>
>
>
> 主に承認印を押していた日々で働きすぎで体を壊した
>
> 虚弱体質か、ホラッチョか、どっちだ、短小くん答えなさい。
グループ会社の面倒も見ていたから、海外も含めて出張も多かったのである。懐かしいな。 グループの拠点がマジ多かったからな、、、懐かしいな。 >>713
元上場企業役員をやっていたのに、雲助をやっている時点で人生の敗者。恥ずかしくてワシなら死んでいる。ワシはだから、お前の人格も生き方も全て否定する。クズ人間は所詮、掲示板でしか虚栄心を張れない。元上場企業役員なら雲助ではなく大逆転する道も有ったはずだ。それを選ばず雲助を選んだ時点で、お前は終わった人間だ。(ФωФ) >>677
https://youtu.be/lu348TKHkp0
「誤ってミサイル誤射した、JAL123便を追尾、航空自衛隊戦闘機でミサイル撃墜」とあるが、
この動画の中で、F・ベンジャミンが「1980年代に日本は経済的に欧米を追い越してしまった。
日本の弱体化をはかったアメリカが円の切り上げを迫ったが日本が拒否したため、
1985年に脅しのために実力行使して、民間機のJAL123をミサイル攻撃した。
日本はその後プラザ合意して円はドル換算で半分の120円となり、米国債や対外資産は半減し、
輸出も大打撃した。
その後バブル経済となり、人件費の高騰から産業基盤は海外に移転し、
バブル崩壊で暴落した企業や不動産は国際金融資本に買い叩かれて、日本は衰退した」という内容を話している
当時の日本政府が数十人いたと見られる生存者を焼却してまで事故の真相を隠蔽したのは、アメリカの戦争行為を
国民と世界に知られないためであっただろう
報復しなければ、国民の批判を受け、世界の嘲笑の的になったであろう
しかし、CIAの管理下にあったアメリカの傀儡国家であった日本には成す術などなかった ID:zbXsb1OY
自ら自供報告ありがと。そんぢゃま。密室移動式証拠隠滅殺人細菌兵器隠蔽テロ部隊を代表して代表組織ごと日本交通貴社をまず解体代表死刑で。 >>716
ヲタクは何が言いたいの。中曽根派なの。中曽根の肩を持つ派なの。そうなら性懲りもせずまたしても、このコロナウイルス騒動を今度は世界中に巻き起こした大戦犯大犯人側だから。ヲタクも一緒に死刑で。 国際金◯資本傘下のプロパガンダマスゴミに洗脳されている日本国民は
副作用盛りだくさんのワク◯ンを今か今か待っている
今、パンデミックの嘘が世界で気づかれてワク◯ンの強制◯種が難しくなって
インフルエンザ予防接種のワク◯ンにそれらを仕込もうとしていると言われている
アフリカのエ◯ラ熱はそのワク◯ンを打たれた人がその症状が出て殺されたと報道されている
目的は金やダイヤモンドの資源を盗むためだそうだ
今回のワク◯ンは遺伝子が損傷し癌を誘発し、生殖に影響して不妊となり、妊娠しても奇形の恐れがあるとされている
目的は人類の人口◯減と5◯とマイクロコンピュー◯◯◯ップを埋め込み、電子マ◯ー経済でワク◯ンを打たないものを排除して
人類を支配する◯畜化の世界統一である
伏せ字はAIの検索阻止のためである >>677
この権威ある投稿文が貧弱な字体であることは捨ててはおけない
https://youtu.be/lu348TKHkp0
多分このURLと行間を開ければ改善を見ることだろう
「誤ってミサイル誤射した、JAL123便を追尾、航空自衛隊戦闘機でミサイル撃墜」とあるが、
この動画の中で、F・ベンジャミンが「1980年代に日本は経済的に欧米を追い越してしまった。
日本の弱体化をはかったアメリカが円の切り上げを迫ったが日本が拒否したため、
1985年に脅しのために実力行使して、民間機のJAL123をミサイル攻撃した。
日本はその後プラザ合意して円はドル換算で半分の120円となり、米国債や対外資産は半減し、
輸出も大打撃した。
その後バブル経済となり、人件費の高騰から産業基盤は海外に移転し、
バブル崩壊で暴落した企業や不動産は国際金融資本に買い叩かれて、日本は衰退した」という内容を話している
当時の日本政府が数十人いたと見られる生存者を焼却してまで事故の真相を隠蔽したのは、アメリカの戦争行為を
国民と世界に知られないためであっただろう
報復しなければ、国民の批判を受け、世界の嘲笑の的になったであろう
しかし、CIAの管理下にあったアメリカの傀儡国家であった日本には成す術などなかった
中曽根康弘は勇猛な尉官として大東亜戦争に参戦していた
しかし、戦後の占領下では戦勝国の軍事裁判で7人のA級戦犯の見せしめ処刑を見せられ、
CIAの傘下に落ちた同じA級戦犯の岸信介や池田勇人、吉田茂が権勢を振るうなか、
精神は風見鶏になっていたためアメリカの超大型台風並みの暴風によって向きは定められてしまった >>677
(2-1)
この権威ある投稿文が貧弱な字体であることは捨ててはおけない
コピーをワードに戻し洗浄して2分割にして投稿してみることにした
https://youtu.be/lu348TKHkp0
「誤ってミサイル誤射した、JAL123便を追尾、航空自衛隊戦闘機でミサイル撃墜」とあるが、
この動画の中で、F・ベンジャミンが「1980年代に日本は経済的に欧米を追い越してしまった。
日本の弱体化をはかったアメリカが円の切り上げを迫ったが日本が拒否したため、
1985年に脅しのために実力行使して、民間機のJAL123をミサイル攻撃した。
日本はその後プラザ合意して円はドル換算で半分の120円となり、米国債や対外資産は半減し、
輸出も大打撃した。
その後バブル経済となり、人件費の高騰から産業基盤は海外に移転し、
バブル崩壊で暴落した企業や不動産は国際金融資本に買い叩かれて、日本は衰退した」という内容を話している >>677
よし!字体が改善された
(2-2)
当時の日本政府が数十人いたと見られる生存者を焼却してまで事故の真相を隠蔽したのは、アメリカの戦争行為を
国民と世界に知られないためであっただろう
報復しなければ、国民の批判を受け、世界の嘲笑の的になったであろう
しかし、CIAの管理下にあったアメリカの傀儡国家であった日本には成す術などなかった
中曽根康弘は勇猛な尉官として大東亜戦争に参戦していた
しかし、戦後の占領下では戦勝国の軍事裁判で7人のA級戦犯の見せしめ処刑を見せられ、
CIAの傘下に落ちた同じA級戦犯の岸信介や池田勇人、吉田茂が権勢を振るうなか、
精神は風見鶏になっていたためアメリカの超大型台風並みの暴風によって向きは定められてしまった JAL123便の4人の女性生存者は後部座席にいたがその機体の部分は現場から谷を滑り落ち
かなり離れたところにあったため焼却の難を逃れたとのことである
この4人を最初に発見したのは墜落後16時間後以降に救助に来た地元の消防団員であった
後にこの4人の生存者から疑惑を呼ぶ証言が漏れた
また地元の青年が墜落の後、16時間後に日航機発見の政府発表がある、ずうっと前の墜落した初期の頃に、
炎上する現場に駆けつけた所、すでに100人ぐらいの自衛隊員がいて、数十人の生存者の救助をせずに、
現場で何かを回収してヘリコプターにロープで引き上げていたと証言していたという これら一連の政治判断は中曽根康弘一人の独断と考えるには、総理大臣のみの力では
自国民を数十人焼却するなどの行為が伴い事態が大きすぎて、
いくら命令とはいえ自衛隊員を納得させての実行は困難であるように思われる
大義名分がなくては、あるいは.....
今の時勢では言及はここまでが限度であろう もいーから。ワクチン注射打てよ。それで済むから。絶対に打てよ。約束だぞ。糞川鍋国家戦略大量虐殺殺人犯現在進行形。|彡サッ ろくに無線もこなくて専用乗り場もこれだけショボいんじゃ東京無線とかとたいして変わらないでしょ、ただ単に台数が多いだけ、なんの望みもない。 kmブランドの意味が分からない、この看板しょってるとわけのわからんタクシーオタクの鬱陶しい講釈師が乗ってきてクレームつけるだけ、アホらしい。 何がお客様にエスライド広めてだよ、そんな思考だからジャパンタクシーに水をあけられるんだよ。 >>728
無線が来なくなったのは、グループが増えたからだよ。これからもグループは増えるだろうから、無線は取れないし、専用乗り場もグループが来ちゃうから、あぶれちゃうよ。 >>729
すげーわかるよ。
お客様は神様ですってやってっから他じゃ蹴飛ばされるようなモンスターがkmに乗り込んでくるんだよ。 >>728
それを聞くと何もやって無かったんだな
無線と乗り場だけじゃこの状況は乗りきれんよ
四社以外と比較したらまだ恵まれてる現実 会社としてはkmのほうが断然いいから問題ない
ニッコウはただのブラック企業
騙して働かせるしかないから他社経験者を採れない >>733
流しで乗ってくるお客さんで行灯で選んでるのなんかほんの一握りだよ、だからヤバい行灯(ファック)でなければどこも一緒。エスライドなんか広まんないよ。 >>735
売り上げ伸びなくてツラいのは分かるがやけになるな。本当にそう思うなら一度辞めて縛りが緩い四社以外に行ってみな。全然違うから。 >>737
そのうち実情マスコミに叩かれてKMが勝つよ km
なぜkは国際と日本語
mはなぜモータースと英語?
実質、コリアン・モータースだろ。 隠すのも限界だ。
日本政府から営業免許剥奪の過去を見ろ。 今はCIA池田学会とコリアンの属国日本に
完全に落ちようとしている。
タクシーはもとより日本の中枢、マスコミ、
芸能、財界、闇世界はもう半島に牛耳られている。 >>736
この状況で何がどう違うのか説明してみろ、無線なんかせいぜい2〜3本、専用乗り場は休憩場と化してる流してれば行灯関係無く乗ってくれるよ、何がホスピタリティーだよ、笑わせるな、客はそこまで求めてなくて寄ってくるのはわけのわからんクレーマーのみ。 >>736
肝心要の専用乗り場なんか猿に全部押さえられてるしアプリだってダメダメだろ、お前、どうせどこかの営業所の班長クラスだろ?落合潰して次はどこだ?吉祥寺か?世田谷か?やってること全て猿の二番煎じなんだよ、もう大半の乗務社員は呆れてるわ。💩は流しでしか乗せられない。すなわち行灯なんかど・こ・で・も一・緒 >>740
mはモータースじゃなくて
モーターカーズな。 しかし、パチ屋ってボロい車と原チャリとチャリばかりだよな ねえ。ねえ。川鍋一郎日本交通公社を会長職から引きずり下ろし倒し地面に叩き付けてロードローラーでペチャンコにする事が先なんだよ。
頑張ってくれよ。タク仕事なんかほっぽり出して川鍋一家を打倒撃滅が先だ。それしなきゃこのまま飢え死にして終わりです。大和と帝都と協力して川鍋を消せ。それだけ。それのみ。 >>751
あんたがやって来たら、タクドラ界のヒーローになれるぞ >>752
そんな界のヒーローなんかなりたかねよ。とゆか。なれない。世界が違うから。チミはこの世界に居るんだからチミ等の世界の仲間で一致団結してやるしか無いんだよお。んもう泣けてきた。怒り通り越して涙出ちゃう。私女のコだもん。なんぢゃそりゃ。駄目だ。川鍋どーやって引きずり下ろすこの国の仕組みが根本が猫削ぎ。引っこ抜き、新しい植木鉢に植え替えないと。どーやるどーする。ジレンマ。ムカつくわあ川鍋川鍋川鍋。世界が違うんだよなあタクなんかやってねんだもん。もう。くそムカつく川鍋 根こそぎ。猫を削がないで下さい。糞川鍋ムカつくムカつく。悪の組織が巨大過ぎて大和帝都国際3社で合併して、
日本交通
VS
大国帝交通
を作ろう
どう? だめだ。日本とゆう名前に負けてる。結局。日本とゆう国名を変えなきゃだめだ。そうこしてるうちに名前を変えるどころか、国が消されちゃうんです。だっふんだ。中日本共になっちゃうんです。だめだこりゃ。ループ >>747
> >>740
> mはモータースじゃなくて
> モーターカーズな。
国際自動車なら、kjでないとおかしいな。 Kmロゴの意味は簡単さ
経営者の願いが込められたロゴだ
『国際儲かる!』から採ったのだ
これに間違いない
創始者の子どもたちに聴いてみな もうすぐこのロゴの意味が変化する
というかもう今は『国際は儲からない』という意味から
『国際はもうダメかもしれない』という意味に変わりつつある
そうしてこの先このqの意味はどちらかに変様していく
前者の可能性は約28%であるが
『国際はもうだめかと思っていたが業界NO.1が資金繰りで行き詰まって退場したのでなんとか行けそうだ』
そうして、後者は、非常に残念であるが『国際はもうダメだ』で、ご愁傷様である
しかし、ここで新総理になって、『国際はもうダメだ』の確率が若干下がることが期待される
新総理のあまりの不人気に業を煮やして再び特別給付金を国民全員に10万円支給すると示唆したのだ
愛社精神と従業員の懐具合の良し悪しの両社の構成比率の優劣が大きく関係してくる
会社が残れるかどうかはどちらの資金が続くかにかかっている
生活できている国際の社員や乗務社員、労供乗務員は『q(国際は儲かる)』の社債や株を
その10万円で購入すると2000人で2億円、夫婦や子供がいて20〜40万円の人もいるだろうから数億円になって
会社の息継ぎになる なんか年寄りドライバが
自宅あるいは職場の階段
踏み外して怪我して
仕事に穴を開けるケースが多発してる
らしいおなw
金曜でも空きが出てしまうらしいw 今年度はコロナでダメダメの年になりそうだけど
問題は来年度以降だろうね。
ワクチンが夏までに普及
オリンピックも無理栗開催しそうだけど
肝心のタク客が戻る可能性が
○いからぬ・・。 タク客が○らない場合
憲法25条にあるとおり
国は
国民であるタクドラに、
健康で文化的な最低限度の生活を保障
しないといけないから
○車で需給○○する可能性が高いおな。
おそらく最低でも30%は狙ってくるだろうから
○金漬けの大手タク各社が
単独で対応するのは
難しいかもね・・。
そうなると業界○○
大栗鼠○○になる可能性が >>757
国際自動車の「国際」は固有名詞、英語表記でも国際はKOKUSAI、
んで自動車は英語表記でモーターカーズ。
人の名前で、山川さんを英語で呼んでもヤマカワでマウンテンリバーなんて言わんでしょ。 >>759
> Kmロゴの意味は簡単さ
> 経営者の願いが込められたロゴだ
>
> 『国際儲かる!』から採ったのだ
> これに間違いない
> 創始者の子どもたちに聴いてみな
いや、コリアン・モーターカーズだろ。
国際とかワールドって付くと、たいていは半島系だよ。 >>764
> >>757
> 国際自動車の「国際」は固有名詞、英語表記でも国際はKOKUSAI、
> んで自動車は英語表記でモーターカーズ。
>
> 人の名前で、山川さんを英語で呼んでもヤマカワでマウンテンリバーなんて言わんでしょ。
だから怪しいんだよな。
「国際」って、固有名詞ではないよ。
半島の人にとっては違うのかもしれないが。
日本語、苦手かい??? まとめて「国際自動車」が固有名詞だと言うなら分かる。
ならばkjだ。
「国際自動車」の国際だけ固有名詞だと言うのは、外国人のセンスだね。半島系だろ。 国際自動車の親会社↓
KMホールディングスの出資会社↓
MBKパートナーズ【代表Michael ByungJu Kim氏】
キム氏にうちの会社のタマキン握られている 半島系が付ける名前は日の丸とか日本とかじゃネーノ? >>770
リプレイス需要があるからどこかが出資するだろう
コーティング、タイヤ、オイルメーカー、オートバックス、イエローハット まったく業種外の人間で恐縮なのだが、
タクシー運転手の会話ってまじレベルが底辺で見てておもろいわw
学がないひとらって大変だねぇ。
汗水鼻水たらして、しっかり稼げよw >>771
> 半島系が付ける名前は日の丸とか日本とかじゃネーノ?
違うよ?
「国際」とか「ワールド」を使うのが半島系だよ。 Twitterでアナルの元タクシー運転手って奴が必死にKMに嫌がらせしようとしてるから気を付けて(笑)
q乗務員の一言で知性がにじみ出て、
ロング客のリピィターを捌くのが大変になる最新の国際情勢のサイト
黄色いベストと日本・世界革命
2020.08.20グローバル通貨リセット(GCR)を介して共和国を復興リポート
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23437389.html
2020.09.07グローバルー通貨リセット(GCR)を介して共和国を復興特別リポート(1)(2)
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23615520.html
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23615538.html
2020.09.12グローバルー通貨リセット(GCR)を介して共和国を復興リポート
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23666627.html
2020.09.13ジュディ・ノート:9/11で、グローバル通貨のリセットが始まりました!
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23674922.html
2020.09.15グローバルー通貨リセット(GCR)を介して共和国を復興リポート
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23694739.html >>774
おまえの話、よく理解できるから同類じゃね? コロナ恐怖を煽ってきたマスコミ、朝日新聞、NHKは2月13日時点で、
日本医師会が新型コロナウイルスのリスクは通常のインフルエンザ同程度で、
管理も同じでいいと考えていたことを知っていたが敢えて報道しないで、
新型コロナウイルスの恐怖を国民に煽る報道を続けていた
知らずに嘘を流していたのではなく、嘘と知りながら国民の心を弄んで報道していたことがわかった
https://www.youtube.com/watch?v=v94bttPZgm4 まあでも、世界もそうだからなぁ、、、
なんでインフルより怖くないコロナをみんな恐れたのかなぁ?喫煙の方が千倍怖いのに。 武田邦彦
真実を暴くと日本が犯人。死刑
真実のままでも。死刑
悲しいオジサン。死刑
ダヨーン https://youtu.be/r91msgj23Uw
ダヨーン
「天才博士デカパンが開発した殺人毒薬なんダヨーン」眼の前の三途の川一緒に渡るかダヨーン >>781
死ね対西洋人専用生物兵器の死刑東洋交通人。 >>780
出始めの数件のデータの解釈だろ。アフリカの出始めの時も都合のいい推測して、あっという間に感染拡大しても少ないときのデータを援用してた馬鹿集団だ。
タクシーのバカガキがあちらこちらに分かったふりして書き込んでんじゃねーよ。 『【まとめ】コロナ問題の全体像〜一人でも多くの方に拡散して真実を広めてください〜』
2020/08/07 3,304 回視聴
https://www.youtube.com/watch?v=MDo-ur0PUQU
この動画を編集してYouTubeに投稿してくださった方のご功労に敬意を表します
永らくこの動画が削除されないことを祈りいます
人類暗黒史は最終章に入りつつある。
謀略勢力は虚無でありその姿を世界に表して後に、世界の支配者として長く君臨することはできない。
オメガでありアルパであるものが永遠を司る。 国際が日本を倒す。
国際自動車が日本交通を倒す。
ゴタクはいーから。川鍋一朗を倒せ。 >>788
今の社長でやれるかな
新卒採用だって継続路線
F森元社長は定年退職だったっけ? 知らんがな本人に聞けよ本人に言えよ他人任せ他人を頼るな本人次第だ タクシー乗務員を奈落の底に突き落とした新型コロナウイルス感染症の実態(001)
新型コロナウイルス感染症のまとめ-其の一
(同義語:COV◯D-◯9)
2020年5月頃までの新型コロナ〇〇ルス感染症に関するインターネットの情報をまとめました
最近は一部のSNSのプラットホームでは一定の事柄に関するAI検索が有るとも言われていますので、キー文字を一部伏せました
新◯肺炎の爆心地は中◯湖北省の◯漢の海産物市場です
この市場の衛生状態を見て、悪い海産物が問題だと思いそれを調べようとするでしょう
しかし、中◯科学者グループのわずか10日間(この短期間では病状を調査研究して原因をウイ◯スと確定し、
そのウイル◯スを隔離して立証できない)で作成された論文では、
病気の原因がウイ◯スであると教えられたかのようにこの病気は臨床医によってウイ◯スが
肺炎を起こしているのだと判断されたと記載された タクシー乗務員を奈落の底に突き落とした新型コロナウイルス感染症の実態(002)
初期の200人の患者の中から、たった7人の肺の液体を取り出して、
何らかの種類の遺伝子物質を発見し分離して何らかのRNAを発見した
我々の身体には、いつでも、何らかの自由な遺伝子物質が回遊して極めて多くの種類の遺伝子物質のソースがあるが、
中◯の科学者は肺の液体にこの遺伝子物質を見つけると遺伝子物質のコードの配列を決定した
そして病原のウイ◯スを分離し純粋化して証明する以前に、ただちに診断検査の開発を急ぎ、
肺がんのバイオマーカーmRNAの検出逆転写ポリメラーゼ連鎖反応法のRT-PCR検査で
このパンデ◯ック肺炎の何らかの遺伝子物質を分離して特定した タクシー乗務員を奈落の底に突き落とした新型コロナウイルス感染症の実態(003)
RT-P◯RのRTの意味はDNAではなくてRNAを増幅するということで、
実際にウイ◯スそのものをテストするものではなく、RNAの配列のテストであるために、
ウイ◯ス以外のRNAの可能性がある
身体には、細胞内部に細胞小器官と呼ばれる多くの小さな器官があり、
その多くは球状の物体で、その中に様々な種類の化学物質がある
細胞小器官の中の多胞体のエンドソーム(MVB)を経由して分泌される細胞外小胞体がエクソソームと定義され、
この小胞体にはタンパク質、脂質、miRNA、DNA、RNA が内包されている タクシー乗務員を奈落の底に突き落とした新型コロナウイルス感染症の実態(004)
ある特定の状況のもとでは、エンドソームは表面の細胞薄膜と合体し、
このエクソソームを毎日定期的に放出しているが、この放出を加速し、エクソソームを増加させる原因には様々あるが、
このエクソソームは小さな錠前のようなものを持ち血液循環によって身体中をめぐり、
ターゲット細胞と呼ばれる合う鍵を探して何らかの情報を伝達していると考えられている
エクソソームはCOV◯D-1◯9ウイル◯スであると言われているものと形状は基本的に同じであるが、
エクソソームのように100nm(ナノメートル、1nmは10億分に1m、100nmは10万分の1p)のスライド(画像媒体)を作るために、
薄い被写体をカットするには技術的に難しく、完全なスライスは難しいが、
一般に見ることのできるCOV◯D-◯9の電子顕微鏡写真と言われているスライドは、あまりにも完全で完璧なスライスである タクシー乗務員を奈落の底に突き落とした新型コロナウイルス感染症の実態(005)
中◯の論文では、発見されたCOVI◯D-◯9の表面にアンジオテンシン転換酵素のACE-2のレセプタがあり、
このレセプタによって、ウイルスが細胞を侵略していると言います
エクソソームとCOVI◯D-1◯9は、同じレセプタを表面に持ち、同じ細胞をターゲットにし、
二重螺旋構造のDNAではなくて両者ともDNAの一部の遺伝子物質を含む一本鎖のRNAの形で
肺の液体の中にともに存在しています
DNA《deoxyribonucleic acid》(デオキシリボ核酸)とは生体の遺伝情報を保持している物質である
DNAは、五炭糖(デオキシリボース)とリン酸、および4種の塩基(アデニン・グァニン・シトシン・チミン)で構成された高分子である タクシー乗務員を奈落の底に突き落とした新型コロナウイルス感染症の実態(006)
DNAは、はしごをひねったような形をしていて、核の中の染色体の中に折りたたまれて入っていて、
2本の螺旋状の線が塩基で結合された「二重らせん構造」をしている
人のDNAには32億もの塩基対があり、書籍にして3万冊以上の膨大な遺伝情報を持っています
RNA《ribonucleic acid》(リボ核酸)は一本鎖をなし、アデニン・グアニン・シトシン・ウラシルの四種の塩基を含んでいる
一般にDNAを鋳型として合成され、その遺伝情報の伝達やたんぱく質の合成を行う機能により、
伝令RNA・運搬RNA・リボゾームRNAなどに分けられる
すべての動植物の細胞および一部のウイ◯スに分布している
(この記述はかなりの長文となりますので、一旦ここで休止します。次に続く) >>784
> >>781
> 死ねばーか
半島系ぽい言い方 >>788
> 国際が日本を倒す。
> 国際自動車が日本交通を倒す。
> ゴタクはいーから。川鍋一朗を倒せ。
さすが半島系キムさんの資本w まあでも、世界もそうだからなぁ、、、
なんでインフルより怖くないコロナをみんな恐れたのかなぁ?
喫煙の方が千倍怖いのに。
【国内年間】
・コロナ死1300人
・喫煙死12万人 お。日本交通公社。現れたな。殺せ日本交通。
ここは国際のシマだ。総叩き袋叩き。死刑日本兵ぃ。世界195カ国で黄色猿めを、やっちまえ。 大日本帝国の、ボス猿めを、殺せ殺せ殺せ毒ガス生物兵器死刑猿。TRUMPに毒送りやがって毒猿タダで済まさねーぞこの死刑黄色日本猿! >>802
すみません、素人です。マグナBMPとの関係性と今後の活動をお知らせください。(ФωФ) >>800
日交の連投馬鹿が覗きに来るんじゃねーよ。自社スレで馬鹿にされてろや。 >>804
連投馬鹿は、川鍋指揮官本人ですよ。自分とこの会社をどことなく持ち上げていることと、雲酷祭先生がジャパンタクシーアプリに早く入ってくれないかと、気になって仕方ないので覗きに来るのですよ。仕掛けた410円戦略で落城するバカ会社の第1号が雲酷祭先生だと思っていますから・・・。(ФωФ) >>803
ヌコ答え知ってんぢゃんスゲーそれが答えかと 国際=日本猿めをやっつける族
日交=国際にやっつけられる族 鎖国のハブられ日本猿は挑戦諸島を永久に馬鹿にし続け。自分の島は諸島が有るお陰で存在してこれただけなのに。ミサイル撃ち込まれて沈没船消滅島。ホンット馬鹿日本猿脳味噌丸出し。脳味噌ツルッツル。テカテカ。弾丸で弾き飛ぶ腐れ脳味噌汁。子汚なっ。臭っシッシッ 日本人の上流はほぼ半島のDNA
日本人の中流以下は土着民や南方系と北方系など >>815
半分当たっているけど、半分間違い。
(ФωФ) 日本の本質は
豚(トン)コレラ
ではなくて
東(トン)コリア
イーストコリア(東朝鮮国)
日本人は東朝鮮民族である >>817
> 日本の本質は
> 豚(トン)コレラ
> ではなくて
> 東(トン)コリア
> イーストコリア(東朝鮮国)
> 日本人は東朝鮮民族である
↑ほらな?
ちょっと刺激しただけでkmさんの本質が露呈w
コリアン・モーターカーズ(km)w なんか毒ガス生物兵器日本猿がキーキー顔真っ赤にしてカニに一生懸命柿投げてるけど、
KM作った私が申し上げますと、
キロメートルのkmなんですけど。それだけス ギャグで作ってしまってゴメンネゴメンネちょっとチョロQ作って遊んでみました。遊ぶの飽きた。私は飽きてしまったんだよ。同じ景色を見るのに飽きました。ウンザリはやく新しい景色が見たい。砂漠と化し荒れ果てた核爆破地帯
デデデデデデーん。北斗の拳。ツベ貼ってよ https://youtu.be/PZH8teA3lcU
原作をバージョンアップしたの有ったから貼っとくね。私はコレが見たいんだ。デデデデデン https://youtu.be/-OO8mvunPps
車の大群特別動画こっちはこっちでやるから、車の最終戦争はやく見たいなあ、はぁ。。 やっと市中に人が増え始めたが売上は伸びない。
タクシーに金使える金持ち自体が減ったわけでは
ないんだろうが…彼らは何処に行ったのか。 私が特攻野郎Aチームに依頼をしたからだと思います。サンダーバード宇宙ステーションにも依頼しました。
ツベ要りますか? >>824
タクシーほいほい使う会社は在宅勤務だし、所得の高い人間は無駄にウロウロするバカじゃないからに決まってんだろ >>826
それらはね。私の厳選特選映画集やWikiに残ってる過去の悪事の歴史探訪やNHKの毒ガス戦特集らを皆見てて知ってるんだよ全部大日本帝国陸軍テロ部隊タクが戦犯だとゆう事をだからもう永久に戻らないんだよ。ダヨーーーーーン。
開発者デカパン死刑。 大日本帝国宅の毒ガスボス猿カワハギカワナベをヤレ。チミらに残ったやるべき事はそれだけ >>813
ニッコツは朝鮮系と中国系のアイの子だ。覚えとけボケ ニッポコさえもが、朝鮮人となると、この島は朝鮮人と中国大陸人に占領されてんぢゃん、ぢゃあ、やっぱりもう、この島は消えて無くなり、赤旗やんけ。日本人何処に行っちゃったの
毒ガス撒いて逃げちゃったの。731何処行きやがった!逃亡犯大日本帝国陸731部隊を追え。 >>829
私はペネロペ・クルス派です。人形なんかに興味はあまり無いです。でもペネロペは宇宙人臭い。。。 て事はですよ。もう地球は宇宙人に占領されてんぢゃん。レーザービーム砲。一択ぢゃん。
ぢゃんぢゃん(実情報入手済) >>830
> >>813
> ニッコツは朝鮮系と中国系のアイの子だ。覚えとけボケ
で、kmさんは半島直系だろ? >>834
お。毒ガス生物兵器日本兵。まだ居たか。お前はただの、もっくんなんだけどね。東都のクソ便器。ゴミ。 東都東タクシー 板橋営業所
〒174-0051
東京都板橋区小豆沢 1-9-13
TEL:03-3969-5556担当通名(もっくん)野口平井
国際指名手配犯。手配済み。 コイツさ妄想虚言満点の挙動不審の精神障害のマヂでヤバい粘着ストリーキングストーカー法違反奴だから逮捕監禁しとかねえと、そのうちなんかやるぞ、前はグリーンの物だと因縁付け、今度は国債に因縁付け、逮捕しろよマヂで 東都東タクシー 板橋営業所
〒174-0051
東京都板橋区小豆沢 1-9-13
TEL:03-3969-5556担当通名(もっくん)野口平井
鵜飼運転、煽り運転、粘着ストーカー法違反、逮捕で。 こったは逮捕、あっちは死刑、日本どなちゃうんだろ。はやく消えてクリ。 日本民族が日本列島にいるというのは幻想
多くの日本国籍の住人は自覚していないが
諸君は殆どが朝鮮人だ >>843
> 日本民族が日本列島にいるというのは幻想
> 多くの日本国籍の住人は自覚していないが
> 諸君は殆どが朝鮮人だ
kmは、なw >>844
もっくんは東都ウンコ糞便器の人身事故売買屋な >>843
それは大日本帝国陸軍関東防疫給水部毒ガス生物兵器731部隊の苦し紛れの逃走門下生の言い訳かな川鍋をヤれ大将川鍋一郎をヤれ東條英機 >>842
kmはキロメートル、メーター見てて、お!このギャグセンスないすぢゃね!て決めました。
カッケーべ。車を運転してる奴なら全ての人が必ず見てる、km、看板代が浮いて最高だべよ
全車両にウチの看板付いてる。km最強無敵伝。 かっこ。日本国内限定でのおはなし。もう飽きたんだよ新世界が待っている。
海は枯れ果て、地は避け、あらゆる生物が絶滅したかにみえた、だが、人類は絶滅していなかった、
デデデデデデーン。北斗の拳。またかよ、またツベ貼らなきゃならんの、待っててね。山程有っから。日本の未来図。廃墟だらけの荒れ果てた荒野。地獄の先に待つ世紀末救世主伝説。ぬん やっばキモヲタストーカーに依存されてるか。さよなら。真実事実を教えてやってるのに。駄目だこの業界は。沈没船沈没。嘘付き詐欺師地獄行きさよおなら >>855
はい、そうです。老衰で逝っちゃったバカ木ヨチヒサ3号をリスペクトしたターミネーターゾンビ型プロトタイプ初号機です。皆さんで可愛がってやってください。(ФωФ) 米軍特殊部隊が8月より都心地下施設を大捜索中
この地下施設が巨大で複雑を極めているため捜索は難航しているという
アドレノクロム抽出の極悪悪魔崇拝の超VIPたちが
長年構築してきた迷路の地下施設である
日本では毎年1万7千人の未成年者が行方不明となり、アメリカではなんと80万人
世界では800万人で、過去の累計では数億人の子どもたちが誘拐されて人身売買されるなどしており、
その多くは悪魔崇拝の生贄となり、拷問の末に殺され、アドレノクロムを抽出されているという
このアドレノクロムは拷問の苦痛と死の恐怖に襲われると特に子供の脳の松果体から
分泌されるホルモンで、悪魔の麻薬と言われ、微量を飲むと極度の快楽がもたらされ、一定の期間
20歳ぐらい若返り、ハリウッドのスターなどは驚きの美貌に蘇ると言われている
日本では富◯フイルムが仕入れたのか製造したのかは定かではないが、1グラム数十万円以上で販売されている
こうした悪魔崇拝の大量の子どもたちの生贄の儀式が日本の都心の地下施設でも行われていて、多くの子供達が
今も監禁されていると見られている このご時世でマスクをしていない奴は間違いなく頭がおかしいので絶対に乗せない方がいい >>861
そりゃ乗せたくないけど、乗せなきゃ乗車拒否になるだろ
会社はなんて言ってんだ? マスクは健康に極めて有害で、存在していないウイルスには全く意味がない。 マスクは鼻や喉の粘膜の
湿気を保って保温もして
免疫力を強めるぞなもしw
ウイルスの付着した粉塵も防御するにだw
自分の唾液も外界に飛ばさないにだw
漏れはマスクの下に
小さい濡れタオルを挟んでるから
タオルを代えれば
マスクを1週間ぐらい使えるニダw
濡れてると夏は涼しいし
喉も保湿されるニダw コロナ・ショックで
電車も乗客が30%も減ったらしいおな。
深夜だと山手線で60%以上減ってるらしいぬw
JRは今年度は4000億円の赤字予想を出したぬw
で減便と終電の30分程度の繰上げを
来春から始めそうだぬ。
終電の繰上げが
タクの深夜客の
更なる減少を促進しそうで怖いぬw
業界も、それでトドメを刺される可能性が・・・ 四谷見付に大きなオフィス・ビルが出来たのに
夜の利用客がほとんど増えないにだw
みんな守りに回って
交通費を抑えてるにだ。
休日の新宿とか
夕方、人が沢山歩いてるのに
タクに乗らないにだw
悲しい色やね〜♪ 来年夏までのワクチンの普及と
その後の
ワクチン普及祝いのオリンピック。
その後しばらく様子見して
タクの需要が戻らなかったら
業界は国主導で減車に動くだろうぬw
とにかく
こっただ状況では
経費の重い家族餅は
とてもナニだからぬ。
会社が持ってもウテシが持たないだぬ。
でも少なくとも
あと2年くらいは減車が無いだろうぬ。
キツイ状況が続くなかで
破滅してくウテシも若干発生してくるだろうぬ・・。
漏れも注意しないとヤバイぬww 減車時は
業界再編が起こる可能性が多いだすおぬw
その時、○mは
@犬輪さんと合併してDKMになる。
A単独で規模縮小・リストラ
B消滅、あるいは一部営業所消滅
などが考えられるぬ。
願わくは、自分の通ってる営業所は
残ってもらって
今まで通り勤続したいものだけど
消滅するケースもあり得るおなwww
あのチョンボ続発ぶりじゃ
消される可能性もあるはw
羽田とか建屋も古いし
売り易そうだもんぬwww >>871
三鷹はあるかもな。羽田は無いよ。空港近いからね。都心の営業所で消滅するとしたら、板橋、三鷹くらいしか思い浮かばないけどな。台東は都心の営業所だから、やはり消滅はないよね。
(ФωФ) 各タク会社が、しぶとく残って
かつ売り上げ不振だったら
全体で減車するから
ニッコツだってリストラから逃(のが)れられないニダよw
今はリーマン時と違って
タク関係の法令が整備されたから
30%とか減車目標が立てられたら
全タク会社が30%減車にだ。 最近は俄(にわ)かにウテシが不足しがちに
なってるようだから
ウテシのリストラは
あまり無く
車だけ減車の可能性も出て来たぬw
でもやっぱ
借金返済の為
営業所の土地を切り売りしたり
組織改編で若干の内勤のリストラが
あるかもぬ。 現金回収係(直接部門)のウテシは
間接部門の内勤より
リストラされにくいとはいえ
営業所が売られたら
他の所に行かざるを得ないから
キツイは・・・。 S.RIDEつながりで大国合併か?いいんじゃね?大日本帝国が日本帝国になるかもなw
お互いコロナでも金銭的にはまだ余裕のある4社同士、金欠日本とは決定的な違い
最終的に大日本帝国が帝国になるかもなw 各社コロナで営収減による乗務員の退職で稼働率が悪化している
売上激減に加え稼働率悪化のダブルパンチ
隔勤で平均営収が3万割れ、ナイトで2万割れたら普通に戦意喪失
営収下位層の離脱は今後も続く >>880
やっぱり。普通に考えたら、だよね、だよね、やっぱりそうだよね。みんなやる気無くしてるよ。コロナだからしょうがないじゃなくて、回数やっても運賃が積み上げるほどの長距離がほとんど居ないからね。みんな、去年まで、オリンピックだー、インバウンドだーって、あんなに張り切っていたのにね。
(ФωФ) 飲食店の規制解除されても客は居ません。長距離がテレワークで居ません。大手企業では飲み会、接待は当分の間、禁止ですからしょうがない。このままだと10月から始まるGOTOトラベルキャンペーンも厳しいかも知れないね。
(ФωФ) >>882
歌舞伎町へ行け
必ず誰かしら乗ってくるから 街に人が戻って回数は回復している、しかし近場の〇ミばかり
ゴ〇も積もれば山となるが低いまま
場所によっては3000〜5000位の上客?を拾える所もあるから自分で探すしかない
コロナで社会構造自体が変わっちゃったから営業スタイルも変えるしかない 1つ言えるのは、サラリーマン狙いはもう昼も夜も無理ということ
新橋、銀座、赤坂、築地、八重洲、すべて死んだ
稼ぐなら生活スタイルのあまり変わってない若者狙いがいい
若者の多く集まる場所をメインにすればコロナ前とそう変わらない稼ぎになる >>888
国際魂も、このコロナには敵わないよ。今回のコロナは強敵、一部の人間が出来ても、ほとんどのみんなは短距離だらけで売り上げが上がらず、心が折れている。長距離客が居た頃が懐かしいよね。
(ФωФ) 辞めた乗務員の数は金曜日でも車庫に残っている車両の2.5倍ぐらいですか?
リース契約の車両は毎日赤字を垂れ流している
内勤班長も一度、稼げないコロナ後に乗務に戻ると、今度内勤が回ってきた時には
賃金はガクッと下がるんじゃないかい
昔はローテーションで内勤班長と乗務班長が回っていたが、いつの間にか内勤班長が
固定しているような感じだ 売上が上がらないから心が折れるのか、心が折れてるから売上が上がらないのか
冷静になって自己分析が必要
確実に言えることはコロナ前の好況時営業スタイルでは売上は伸びない、低迷継続
頭使って工夫して色々試して活路を見出すしかない >>892
>>売上が上がらないから心が折れるのか、心が折れてるから売上が上がらないのか
多分、両方だと思いますよ。ムリなものは強制してもムリだと思いますよ。時代が変わったと思って諦めてください。
(ФωФ) 日本交通某営業所
トップ9万6千円、45回。
10位7万8千円、37回。 遅番が帰庫して、
コレをどれくらい超えるのか越えないのか。 ま、ワーストには3コロも居る
(羽田組だなwww) >>895
詭弁は効かないよ、俺は元猿だから労働環境はよーく知ってる
縛り解けて即日辞めてやったわ
ぶっちゃけ猿でやるぐらいなら他の仕事したほうが給料も社会的地位も高いし労働環境もまし
お前はおそらく未経験で日交に入ってすっかり洗脳されてるようだが他社に行けない歳か?
他の会社一度は見たほうがいいぞ
たぶんびっくりするから。俺がそうだった 書くだけなら適当に都合良く書ける
嘘かもしれない、真実だとしても上位の一部だけの数字、平均も書けよ
猿なんて売上激減・稼働率悪化・金欠で最も経営が厳しいのに他所のスレに自慢しに来るアホがいるw >>899
最近は、募集かけても、タクシー業界素人の人材が集まらないので、他社から引抜き(節操が無いよ)の書き込みをあちこちでやっているぞ。特に雲酷祭先生の会社は気をつけた方が良いぞな。
(ФωФ) >>899
> 書くだけなら適当に都合良く書ける
> 嘘かもしれない、真実だとしても上位の一部だけの数字、平均も書けよ
> 猿なんて売上激減・稼働率悪化・金欠で最も経営が厳しいのに他所のスレに自慢しに来るアホがいるw
オレの営業所の平均は6万弱。
営業所ランキングではマアマアの位置だ。 金額じゃなくて、
この街で45回超、乗せてくるって凄いよなw
kmさんにも居るんじゃない? 猿スレの連投基地害登場
どこの営業所か明記しろ、猿スレで確認するから
明記できないならホラ吹き野郎認定ww >>901
運刻最は経験者は取らないんじゃないの? >>905
猿は引抜きする為に、呼び込みしているんですよ。(節操が無い)
(ФωФ) >>895
コロナ禍でもまぐれで、ロング数本引く日がないとは言えない
営業所で10位が7万8千円というのも700人ぐらい所属している営業所ではあるかもしれないし、
それ以上の上位の連中は成田予約とかをズルで回してもらっている班長とかだろう
何のあてもなく出庫した一般の乗務員の売上状況が問題である
新人や元々やる気のないチョンガーとか年金組の一分を加えた平均と、プロの平均は違うが、
このプロの平均で今後は話していこう >>909
> 営業所名明記しろ、ホラ吹きの腰抜け野郎www
「ホラに感じる」というのがkmさんの惨状なんだな 都内の会社だけど、9月の給料手取り15万前後が大半だとよ
タクシーも終わりだな >>908
こんな書き込み見たけどな。人材が集まらなくて厳しいのは分かるけどな
(ФωФ)
0965 国道774号線 2020/09/26 21:39:00
転職をお考えの皆様、
我が、日本交通はコロナ禍においても、
富裕層からの絶大な信頼を得ているので、
無線、アプリの依頼が群を抜いています。
他社とは別格。
コロナ禍でも関係なく稼げます。
経験等、関係なく稼げます。
弊社は、日本一のタクシー会社であり、
自他共に認めるエクセレントカンパニーです。
政界、財界からの絶大な信頼、実績があります。
是非、弊社にお越し下さい。
お待ちしております。
ID:uWuHnh/P >>914
それがデフォでしょ。まぁスタンダードと言っても言い過ぎでは無いな。今後は募集広告も、年収240〜500万円と書いた方がいいと思うよね。ウソで集めたら人間集めたらトラブルの元だからね。まぁテレワーク解除までは、この先もずーーーっと、ずーーーっと手取りは15万円がスタンダード基準だね。
(ФωФ) >>906
ワシんとこにも猿の惑星から来た乗務員が居るぞな。猿日光は無線取れ取れとうるさいと言ってな。(ФωФ) >>917
> >>906
> ワシんとこにも猿の惑星から来た乗務員が居るぞな。猿日光は無線取れ取れとうるさいと言ってな。(ФωФ)
うるさいんじゃなくて、「無線を必ず取るのが仕事」。 >>916
> >>914
> それがデフォでしょ。まぁスタンダードと言っても言い過ぎでは無いな。今後は募集広告も、年収240〜500万円と書いた方がいいと思うよね。ウソで集めたら人間集めたらトラブルの元だからね。まぁテレワーク解除までは、この先もずーーーっと、ずーーーっと手取りは15万円がスタンダード基準だね。
> (ФωФ)
そんなバカな。
いくらなんでもkmさんだって最低手取り25万はあるはず。 >>919
そんなバカな。
いくらなんでもkmさんだって最低手取り25万はあるはず。
→ないない!平均15万前後が現状。今月(9月度)は厚生年金と社保を約半分以下に下げたから若干手取りが増えて17万〜19万が現状。マジだぞ。 猿のホラ吹きキムチはホラ吹き過ぎて思考回路は空想世界のファンタジーww >>922
死んじゃった雲酷祭広報担当バカだぬ3号と同じ思考回路と言うことですね。良く分かります。(ФωФ) だから、ここで何を言っても都内の8月の隔日勤務の日車平均営収は税込み35000円って、国から発表されてんだからよ
それが全てだ 実感だけども、今も国際qでは直で数回無線はある
ロングは少ないが、中距離はよくあって、大変助かっている
ところで以前ここで炎上した班長の報奨金制度は今も健在であろうか
経営者によって苛烈な競争が煽られて上位の班長は50万円とか支給されていたそうだ
このご時世では低レベルの戦いで会社も高額の報奨金は出せないだろう 最近、無線無いよ。
もうこの業界は死んだ。
早く減車せんと破産者続出だろ。 JRの例を見ても分かるように
首都圏の旅客事業は全滅状態だおな。
とりあえず惰性で営業してるけど
リストラ無しには持続不能なレベル・・。
特にタクは歩合給だから
利用者の減少が
即ウテシのサラリーに反映するから
とりわけキツイwww >>929
大企業がテレワーク解除するまで我慢したら。(ФωФ) >>930
石の売上にも3年・・・。大企業がテレワークを解除するまで耐えて耐えて、自らが絶えないように頑張れ!!
(ФωФ) 8月の東京タク(隔勤)の平均が3.5
という数字が出てるけど
これだと30%どころか
40%くらい減車しないと
まともな給料に戻らない・・。
5.6マソが以前の平均だとすると
計算例
3.5マソ×100台=5.6マソ×X台。
X=62.5台
すなわち37.5台
37.5%減車しないと
コロナ前に戻らないwww 3.5という数字は税込みかねw
税込みか税抜きかで
計算も、ちと違ってくる。
消費税が2%上がってるので
その分
減車も多目にしないと
以前の売上に戻らない。 5マソが以前の平均とすると
丁度30%減車で復帰する。
業界は30%減車で再構築する道に
備えるべき・・・。 トップ10の話を持ち出して「平均は〜」って意味わからん
そりゃ上位たった10人は7万8万やってるだろうし他社でもそうでしょ
別に日本交通だけが飛び抜けて売上がいいわけじゃないのに
他スレでデマ振りまくのやめろよ、これだから猿はキチガイなんだと思われてるのに トップ10の話しを持ち出して営業所平均は6万弱というおまけつき、土曜日隔勤がw
猿スレで寝ないで連投し続けてここにも連投を始めたホラ吹きの基地害
こんなのが猿にはいる、まあ氷山の一角w 新聞ネタになるような事件を起こすのは決まって猿本体とグループ、まあ本体がほとんど
連投基地害やその予備軍がうじゃうじゃいるw 猿も、黒でも無線ないよ、カースト制度出来上がってるから 日交入るくらいなら、期間工とか警備員やるわ。期間工はもう体力ないから無理だな。要するに日交以外の他社がいいということ。(○○バン、アキ○ 、・・シ○テム、○平)→これらも選択肢から外したほうがよい。タクセンの評価がメチャ悪い。とりあえずkmや大和、帝都とかに入ればそんなに間違いないはないと思う とはいえ営業所TOP10には、このご時世でも
月の水揚げ100万越えやらかす猛者がいるのも事実。
ただ全体の母数が増えない以上、下位のウテシには
地獄やね。 売上100やっても手取りは40万代だよ
全然大したことない >>919
ないよ
ここ4ヶ月ずっと手取り12〜13万だし >>944
何出番出てる?
13出番出れば手取り19万はいくはずだ 出番?過労死って言葉をよく考えろよ、稼ぎよくてもぽっくり逝く。プライベートを充実させるよう、
計算しないと、早死にすんぞ。これは見てきたから分かる。 >>942
> とはいえ営業所TOP10には、このご時世でも
> 月の水揚げ100万越えやらかす猛者がいるのも事実。
> ただ全体の母数が増えない以上、下位のウテシには
> 地獄やね。
そっか、安心したよw >>944
> >>919
> ないよ
> ここ4ヶ月ずっと手取り12〜13万だし
それは君だけだろう? >>947
ナイトの人が言ってたけど売上110万でも手取り40万らしい 税込み110万円では税抜100万ぐらい
40万円の手取りなら総支給は50万円
臨時給与の各月分はナイトの場合率が低く抑えられているから5万円ぐらい
雇用主の福利負担約10万円
乗務員にかかる経費は概ね65万円
会社の粗利35万円
取り過ぎでしょう 人類史の大革命が10月より、いよいよ私たちの前に鮮明になる
q乗務員も、もう少しの我慢である
『10月に開催される17のグローバルな変化のイベント、なぜ待つのか?』
2020.09.21 ソース:(https://ameblo.jp/tom-jerry2019/entry-12626548297.html)
YouTubeの解説動画『スライブUの公開は 日本時間9月26日午後4時です!』
https://www.youtube.com/watch?v=1eSHaBWUhYQ
『10月に開催される17の世界的な変化するイベント』
ブログ【黄色いベストと日本・世界革命】
http://kaikaku33.blog.jp/archives/23756330.html
2020年9月20日日曜日
近代世界は極く僅かな国際金融資本家やバチカン、王室などとその子分(ここ数年で逮捕される主要な者だけで世界に220万人、日本に20万人)に
革命、戦争、恐慌、麻薬、人身売買、そうしてスイス銀行を頂点とするFRBなどの中央銀行に奪われた通貨発行権による違法な金利の金融支配によって、
騙されて搾取されてきた
トランプはその犯罪を暴き、裁き、莫大な資産を回収して人類に公平に再分配する秩序を打ち立てようとしている
フィリピンに隠されていたバチカン金塊のアメリカへの輸送は飛行機で600回以上という
日本の総資産は8500兆円と見積もられているが、他に天文学的な価値の金塊が隠されているとの説があり、本来これらの資産は国民全体のものである
偽りの犯罪的な金融制度によって、一部の例の子分たちと元締に奪われていたのである
これらの一部が日本国民に戻されて分配されると一人、数千万円になると言われている
この計画は数十年以上前から練られ、命をかけた多くの仲間と取り組んできたミッションである
量子コンピューターの人口知能を人類の良心が管理する近未来は、生活環境の造成はそれらが担い
人間や宇宙の研究が一気に進んで、全ての人類が恒久平和な幸福に包まれるであろう >>951
車両代油脂代などの会社が負担している、経費も考えろw 直で12出番、平均5万円で税込み60万円の場合はどうか
税抜き約55万円である
ナイトとの経費の違いは走行距離が月間で1000q前後違うことから来る
ガス代と強いて言えば車両の消耗であろうが、1万円程度であろう
ここからナイトと同じように35万円を会社が取るとすると残りは20万円である
天引きを6万円ぐらいとすると、雇用主の負担を合わせると12万円となる
そして、臨給の数万円(ここでは取り敢えず3万円とする)を加えると15万円となり、
この直の税込み60万円の乗務員の手取りは5万円ということになる
しかし多分基本給と残業代や手当、もしかすると歩合もあって総支給額は25万円前後となり、
手取りは20万円前後となるであろう
会社は税込み110万のナイト乗務員からは35万円の粗利を得る反面、
直の税込み60万円の乗務員からは25万円に福利負担の6万円と臨時給与の引当約3円の34万円の
残り、凡そ21万円の粗利を得ているに過ぎない
ガス代などを考慮に入れてもその差額は13万円で、年間にすると156万円の違いになる
一般に歩合制の職業は売上が大きくなるに従って乗務員の歩合は累進するものである
或る一定の額を超えた売上の歩合は全額を乗務員のものとしても会社はその乗務員から損をすることはないのである
彼はその或る一定の額を売り上げている乗務員と同じだけの利益を会社に貢献しているのである
成果主義の業界での公正な賃金体系とは本来は、そうであるべきである 売上だけ多ければ良い
ってものでもないねw
重大事故で行政処分受けたり
事故多数で保険使用が多いと
保険料が上がって
見掛けの売上の陰で
会社に大きな負担を与える。 いろんな不祥事の蓄積
中央との軋轢で
一時、営業停止食らったりしてww
そんなんより
地味に持続してる方がはるかに良いw 但しkm個人は無しだよ
会社辞めてまで奴隷労働なんて御免蒙るよ ナイトは事故が少ない
帰庫間際の横転事故などの大きな事故が多いのはGF勤である >>962
KM個人について詳しく知りたいけど
どこに問い合わせればいいものですか?
KMのギャランティーいくら払いますか? コロナ禍で個人タクシーの多くは春頃から大赤字で廃業を考えている おーい、
kmさんがタクシープールで擬装回送
多摩530 う2457 ウチはタクシープールとかでの回送に付いては
あんま厳しくないよw
大体、並んじゃったら途中で出にくいんだから
そのくらいは会社も分かってる。
専用乗り場に並んだら
待機ボタン押して
無駄に無線が入らないようにしてるはず。
病的に厳しい、どこかの会社とは違うww >>967
> おーい、
> kmさんがタクシープールで擬装回送
>
> 多摩530 う2457
やはり、違法行為を野放しにするkmらしさ。 今、kmは順法精神溢れる
優良タク会社に「急速に」成ってる。
また、多分タク会社の中で
一番働きやすい。
全産業的にも良い方だろうね。 会社ぐるみの悪事で事業免許を剥奪された過去も、、、
納得!! >>967
> おーい、
> kmさんがタクシープールで擬装回送
>
> 多摩530 う2457
たぶん、kmさん的に、全然オッケーw >>967
> おーい、
> kmさんがタクシープールで擬装回送
>
> 多摩530 う2457
たぶん、kmさん的に、全然オッケーw タクシープールで擬装回送する意味が分からん
ただ単に空車に戻すの忘れただけじゃないか >>979
> >>977
> 無線避けるため
それは違法だ。
kmはまた脱法行為に甘いのか? >>976の所属会社は
タクシープールに並んでる時も
どんな時でも
無線が入ったら取らないといけないんだろうなw
ウテシを機械か奴隷労働者並みに
扱っている証左だねw
んで
それが業界標準だと思ってるんだろうねw
洗脳ってコワイねww ほかのタクシー会社は今も国の休業補償でてるそうだな。kmはなんも出さないんだな。 >>982
> >>980
> そうしたら乗り場付けれないやんw
無線が鳴ってもスルーすれば良いじゃん。
kmさんって、奴隷なの??? 日本交通は無線をスルーできるよ。
だいたい7割取ってれば何も言われない。 >>984
> ほかのタクシー会社は今も国の休業補償でてるそうだな。kmはなんも出さないんだな。
日本交通はでてるよ。
月の半分を休んだ時も、歩合や残業代、通勤費も全額100%支給されたよ。(国のおかげだけどw) 俺らも諸手当含めて10割出てだだろ
日交も本体の休業は終了。むしろ国際の方が休業長かった。
売上の見込みがある会社で、今休業してる所は無いよ。 >>986
おまいらだけには偽装回送の事を言われたくない
泥棒に物を盗むなと言われてるようなもの >>990
> >>986
> おまいらだけには偽装回送の事を言われたくない
> 泥棒に物を盗むなと言われてるようなもの
じゃあ見かけたら日本交通で偽装回送してる無線番号を書けよ。お互いに書きまくろう!! マジでヤバイぞ!!7月給与明細!!
https://youtu.be/zr3PTjmHLRM
@YouTubeより
この子は手取り25 万円。
まあそれくらいは余裕で出来てないとおかしいわ
(by日本交通) 日交の連中がここで書き込んでいるところを見ると
国策でとうとう国際と日交は合併するのか
やっぱりそうだな このスレッドは1000を超えました。
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