【賛否】ライドシェアについて★6【両論】
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値引きじゃないよ
白タク行為だよ
道路運送法違反で3年以下の懲役または300万円以下の罰金ですね >>852
それ羽田空港で叫んでこいよ。
乗り場のタクドラからタバコの一本ももらえるかもしれんぞ？ >>848
発想がクズそのものやもんね
GPS切ってもアプリオンならアンテナ位置からわかるやろ？
仮に500円なら1キロ以内で下車予定、次の仕事予定いれるのにGPSは不明、アプリ未応答、
こうなると事件事故疑い警察通報案件
警察は通信会社にアンテナから位置検索、パトカー急行確保とか笑えない
確保したら共謀して不正してました。運営側が訴えたら前科前歴
笑えないぞ
>>847
普通に使うぞ、ヒッキーかよ >>854
いや別にイイんだけどよ、自分の書いた文、よーく読み返してみ？
スゲーマヌケな事書いてるし、ココの連中の大半も多分気づいてると思うんだが…。
まぁいいや、頑張ってトンチンカンな刑法漫談続けてくれよ。
たまに見に来るから。 タクシー会社だけが儲かる仕組みだなこれは
運転手がいなかったり嫌がる時間帯や場所にライドシェア運転手を配車するって‥‥
ただ単にライドシェア運転手＝タクシー会社の派遣社員
タクシー会社だけが中抜きで儲かるって最悪 ライドシェアドライバーになれる条件（免許や車及び装備等）とか待遇、点呼やアルコールチェックはどうするのかとか、早くはっきりしないのかね >>855
お前が馬鹿だけ、まともよ、都内タクのりは世田谷キライ >>855
調べてみろ、それともメッチャ頭悪いなら諦めろw
本来入るはずの収入ない時点で損害発生
入るはずの収入仮に5000円が500円なら4500円相当売上、中から入る手数料収入分減益
会社からすれば詐欺、不正乗車、システムの不正利用、様々罪つくのにアホか >>857
それだけじゃねえよ、嫌な時間帯と地域を丸投、不採算はライドシェア、採算はタクシー、タクシーウマウマじゃん 元々が飲み屋街や早朝で捕まらないとかなんだから、そこに投入するのはいいんでないかい？
ライドシェアがニーズのある地域に集った結果どうなるか(タクシーの動き含めて)も取れるしね 山形県小国町の駐車場で12月、工具のバールを隠し持っていた疑いでベトナム人の男1人が逮捕された事件で、現場から逃走していた共犯とみられるベトナム人の男2人が11日、名古屋市内で逮捕されました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4da4704e7736fc27534cee79ee63cc187ddb2b5 >>862
早朝はクルマ入替え時間帯だからタクシー少ないんだよ。ただ乗る人も少ないしライドシェアが採算合うとは思えない
2時から8時か4時から10時位の2～6時間限定か？しかも朝は世田谷中心なら採算合わず辞めてくと思うな 今現在タクシー会社に勤めてる事務員や運行管理者たち（総合職）に運転手をやらせれる制度じゃねえの
業務命令だから断れないけど今までは二種免許がないと言い訳できたのができなくなっただけ >>778
良くねえよ、歩行者はね無保険だと国保不満だぞ、何で下手くそな運転したやつを健康保険で治療や大黒柱が死んだら家族どう済んだ？残された家族は最悪生活保護、税金使わなアカンのにふざけんなって任意保険未加入は運転すんな >>866
車自家用車だろ？車なきゃ出来ねえ
それと会社外の扱いなら出向で左遷コースならあり得る
後、70歳近い程事故率高いから更新拒否してライドシェアへ誘導 >>867
そんなことはお前が心配することじゃないドアホ！！ 誤爆しちゃった、>>870スマヌ。
>>871は>>869宛てね。 クズはホントの事でしょ（笑）焦って誤爆しててマジワラw >>870
これだから底辺自己中は嫌、任意保険位入れよ貧乏人
自分の事だけ考え周りの迷惑考えろ
思考がゴミカスwww タクシーは任意保険義務だからライドシェアも強制加入させられるだろ
仕事中だけか？月単位、年単位、売上何%か知らんが負担はさせられる
拒否なら仕事出来ねえよ、責任タクシー会社が責任取るんだから >>877
保険は「月額いくら」じゃなくて「営業一回当たりいくら」になるんじゃないかな？
月に2万円くらいしかやらないドライバーに保険料月額2万円払えってのもおかしな話だ。
だから売上の4割5割は「配車手数料及び保険料」で天引きされると思うよ。
Uberはこのシステムだし。 損保次第だろ？損保が嫌と言えば受けない、政治家から圧で渋々受けるか
車持込、ガソリン自腹なら売上6割無いと馬鹿らしくて辞めてくよ
売上半分ガソリン自腹だと車維持費考えたら3割位しか残らんし
残るのは頭弱い計算苦手やチャリンカー位 また新たなる搾取のビジネスが始まるんですねわかります 俺は中国人と仲良いから大丈夫
今はノアだけど、年内にアルファードに買い替える
人生のターンイングポイント
ハオ ゴンゾー！
ドゥイブチ！ >>879
それでいいっていう事じゃない？
現に今の日本式ライドシェアはほとんどボランティアだけど、それでもやってる人は大勢いる。
儲からない、と考える人はやらなくていいですよ、それでもやりたい人は大勢いるんで、って事でしょ。 >>820
もし同乗者が「白タク送迎中」といえば、ドライバーの任意保険自体が効かなくなる。
運転手が金持ちなら私財で保証させることも可能だが、貧乏だからギグワークやってるんだから
まず無理だ罠(笑) したら、手前の治療費も自腹で払わされることになる。
当然口裏併せて「好意同乗中」と警察や保険会社に申告するだろうな。
オレがライドシェアの運転手なら 「ライドシェア中って警察に言ったら補償おりないから
口裏併せて『好意同乗』って答えてね」と念を押す >>883
頭悪いやつが考えそうな事やな
ライドシェアの登録、配車履歴で一発アウトやん、両者、個人情報、タクシー会社とライドシェアに握られてるんだぜ
支払する側と報酬受ける側でクレカや口座に個人情報どうやって消す？不可
マッチング履歴でわかり、態々、悪行、罪増やしコントか（笑） >>810
車は自家用車のみ
保険は大手保険会社でライドシェア用の保険商品を開発中
の情報あり >>882
そうは言っても深夜早朝なんか2~3時間待機ザラだぜ、いつ来るか判らんからエンジン切れない
6時間勤務で3時間売上0、残り1時間辺り1500円～3000円で1勤務4500～7500円、半分支給で2250～3750円、ガソリン、インボイス１割、経費引いたら時給幾らよ？時給300～500円で長期やるか
特に朝のラッシュ世田谷自宅送迎、片道1500円行き30分、迷路抜け出し30分
1時間下手したら1500円の半分750円からガソリンとインボイス引いて500えんとか最低時給切るんだぞ
そこから車維持費引いたら400円や300円代
割に合わないからタクシーが投げたのにライドシェアになったら稼げると思う？おもうなら頭お花畑w >>889
通りに出るまで30分かかるのも十分お花畑だけどなw >>891
お前知らねえだろ？世田谷の朝は一通だらけにスクールゾーンで迂回、来た道で帰れず迷路状態。迎えに行くのも一苦労、配車嫌だから近寄らないエリア。ナビ通に通れないザラだぜ、朝の渋滞甘く見すぎ、場所により渋滞で動かないから踏切で動かないまで色々かさなり最悪 >>891
都内、朝の渋滞知らねえカッペかよw
今度、地図片手に朝の渋滞情報聞いてみ 行くのに30分かかって出るのに30分かかるなんて、カッペのオイラには想像もつきませんなぁ～w
都会の人は毎朝1件1時間以上なんですねぇw タクシー会社中抜きライドシェアのガイドラインを見ると、タクシー会社が考えているタクシーの事故率が高い理由が分かったね。
1. 流し営業
2. ドライバーの高齢化
3. 隔日長時間勤務 （19〜21時間）
4. 慣れないタクシー車両
これらを全て除いたのがタクシー会社中抜きライドシェアだね。
1. 流し禁止
2. ドライバーは70才まで
3. 短時間勤務
4. 自家用車
事故対策は評価できる。
事故率はタクシーの 1 / 5 ぐらいになりそう。 >>894
田舎もんには、ワガラネエから、アギラメレwwwwww >>894
えっ！東京全てって思ってる人？交通情報聞いても判らない人？
アッそうか？地理わからないもんね？交通情報聞いてもチンプンカンプン？
頭中？？？なの？
これで良くやろうと思うね
やっぱタクシー地理試験必要 >>895
軽貨物、重大事故率、バク上げ見ろ、あの人達が運ぶ物が、物から人に変わり、事故率はタクシーより上る ＞事業の主体はタクシー事業者
＞タクシー会社とパートなどの雇用契約を結び、初任教育や継続教育を実施
＞流しでの営業は行わず、今後開発する専用アプリによる配車のみ（事前確定運賃）
＞平日朝7時から11時、金曜の深夜24時から28時を想定
＞居住地については都内に限定せず、近隣県からの参加も受け入れる考え
＞日本型ライドシェア車両であることを認識できるような表示方法を検討
＞事故に対する補償やトラブル解決は、事業主体であるタクシー会社が責任を負う
実際に稼働する人はほとんどいないだろうね >>900
いないとどうなるのかな？
利権の皆様が国交省に第二弾の緩和を訴えるのかな？ >>899
軽貨物よりタクシーの方が事故率ははるかに高いんですが。
このスレにもデータはられてたはず。 フードデリバリーからタクシー会社中抜き型ライドシェアへドライバー引き抜くには時給3000円は必要。
しかし、営業時間、エリアを規制するなら、タクシー会社は最低賃金程度の賃金しか提示できないでしょう。
規制なしのライドシェアなら、東京だけで10〜20万台の市場だが、タクシー会社中抜き型ライドシェアなら、1000台確保も難しそう。 >>868
首切るまではいかないタクドラにライドシェアという窓際族やらせる可能性高そう
そこでもやらかしたらクビ >>902
それ論破されたじゃん走行距離的に見たらタクシーが安全
一般の4倍から5倍かけろ >>901
制限撤廃でタクシーと揉めてグダグダじゃね
４時間じゃ長い目で見たら対して稼げない
配車をタクシーが管理するならゴミ仕事しか回さんよねワンコインや1000円以下ばかりで更に半分もってかれたら幾らも残らない
だって相手は商売敵、ライドシェアが良ければ自社ドライバーは辞めてライドシェアへ流れる >>902
重大事故は軽貨物が事故率高い
統計でも従来運送業者より8倍高かったはず
甘く見て参入するから死亡事故や障害者事故やって職も失い最悪人生詰む 新橋駅汐留口タクシー乗り場は「優良」と「一般」の2ヶ所あったが、先日、優良乗り場に一本化された。
一般乗り場の廃止理由は定かではないが、すぐ近くにタクシー乗り場が２つあったことで利用者の混乱を招いていたことや、事業者の９７％が優良タクシーとなってしまい、差別化を図る意味合いが薄れたからではないかと考えられる。
ただ、１つ疑問なのが、廃止したはずの一般乗り場のスペースが、いまだに残されている事である。
もしかしたら、その場所を４月から「ライドシェア専用乗り場」として運用するつもりではないかと勘ぐってしまう。
もしそんな事されたら、駅構内がカオスになることは、一般人の常識を持ってすれば容易に想像がつくが、東京タクシー協会のトップは、我田引水で有名な川鍋氏である。
GOの上場に合わせ、株価バク上げサプライズ企画として、運用開始しかねない。
ライドシェア反対を訴えるタクシー業界の方々は、まず、彼を業界団体のトップから下ろすことから始めるべきではないだろうか。 >>902
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
軽貨物新規事業者が大半と言われ、その人達が物から人に変わったり同等、自覚ない下手が運転すればタクシーの比じゃすまん
事故率増えたら取分比率更に悪くなるだろう
損保が走行距離比でタクシーのほうが事故率低いと。詳しく知りたいなら自分で過去ログ漁れ
損保はかなり詳細なデータもってる。一部は社外秘
だが最近は年齢、地域から距離、車種、迄細分化し保険料決定
これは細かいデータから保険料算定と言ってる
すんなり有償任意保険確定が出ないのはお互い妥協ラインに差があるんだろ
損保は赤字の保険は売らない受けない >>908
そこをライドシェアの乗り場指定だったりしてなw 乗り場決めたほうが良いのに何いってんだ？
ここには、何でもかんでもシッチャカメッチャカにしたいやつがいるみたいだな >>911
タクシーの場合、待機場所からショットガン方式で順番に乗り場へ並ぶのに対し、ライドシェアの場合は、待機場所に入ってしまうと、客が来たときに脱出できなくて困る。
だから、乗り場近辺に２重３重駐車して待つ車が発生する。
お前、現場の事何も知らないだろ？ >>911
駅前の送迎待ち見たこと無いだろ？来るまで邪魔で二重三重駐車場、邪魔バスやタクシーの運行邪魔してる
ライドシェア用の乗り場作っても来るまで待機されたら邪魔なんだよ
駅にタクシーあるなら料金変わらないかライドシェアより安いからタクシー使え
仮にタクシー同料金ならライドシェアも迎車料金取るんじゃない
そしたら駅に待機したタクシーなら迎車料金かからないけどライドシェアは基本呼ぶから迎車料金掛かるんじゃねえの？
仮に迎車料金かからなくてもタクシーカラ以外タクシー使えば良いよ料金変わらないかライドシェアより安い
そもそも時間４時間じゃあやる人少ない >>904
その為に川鍋が作ったんだろ
タクシー版ライドシェアは雲助リストラ用 >>914
それなら自社タクシー車両使う方向にするんじゃないかなあ
今回は自分で車両用意しなきゃならない。すべての人が車維持してる訳じゃ無いし持ってても軽自動車なら無理そう
なので違うと思う。クビにするのは以外に簡単だよ
大手は様々仕事あるから
例えば自社整備工場に辞令出して給料は１５万位で辞めたり色々
整備士資格ないとすごい安い
また免停食らって乗れない人が雑用係したり
大手は人足りないからリストラ用は無いよ >>915
この期に及んでウソばかり吐く嘘つきクズ雲助 >>916
はあ？無知はカスはお前だろ？自社整備してるタクシー会社多いぞ
無線室に経理、運行管理迄あるだろ(笑) >>916
電鉄系、子会社は整備工場もってたよ
一般整備も受けていた
タクシー会社は節約である程度の規模になると自社整備してるぞ
嘘の前にお前が知らねえカスやんwww >>917
雲助は嘘つきの始まり
嘘つきは雲助の始まり >>918
整備工場に左遷されるの聞いたことない。
左遷で無く、ほとんどはパワハラで自主退職だ（笑）
綺麗事書くお前は内勤だろアホンダラ！
やはり、雲助は嘘つきの始まりだ（笑） >>920
雲助は嘘つきの始まり
嘘つきは雲助の始まり >>921
そら数少ないわ自ら左遷なんて言わんやろマジで馬鹿なのか？ >>923
すぐ上見ろよタクシー会社は整備工場あるだろ？整備士でその給料
資格無きゃ最低賃金近くなるだろマジで世間知らずwww >>922
雲助は嘘つきの始まり
嘘つきは雲助の始まり >>923
実際に選ばせるだろ
俺のいた会社は免停喰らって整備工場手伝いか休職、選択できた
金必要なら雑用係
後よ左遷って言うわけ無いよ
辞令降りたら従うか拒否か
拒否なら最悪退社、世間知らずすぎだはお前 はいみなさん以下NGしよう
アプリならワードNGでwwwwww
雲助は嘘つきの始まり
嘘つきは雲助の始まり 「嘘を嘘だと見抜けぬ者には、（この掲示板を）使いこなすのは難しい。」 西村ひろゆき 嘘
うそ
ウソ
↑これらをNGワードにすればヨロシ まともに勤まらない奴そう(笑)
窓際や左遷って実質、辞令を受けるか拒否、拒否なら最悪退社や裁判しかほぼ無い
これを左遷無いってワロタ、ヒッキーかよ(笑) 朝から笑える
会社から君、左遷って名称で辞令降りると思ってんのか？そんなのねえよアホ
免停者へ救済で事務仕事や雑用係で温情仕事させたりしてるよ、本来クビにも出来るけど人不足だし真面目ならやめさせたくないし
タクシー会社大手から聞いてみろ
朝からワロタわ＼(^o^)／ うそつきはクモスケのはじまり
クモスケはうそつきのはじまり >>932
その大手四社でパワハラして自主退職させるのを何度も目撃（笑）
ウソは大概にしろツルッパゲ！ 嘘つき前に自分で調べたら、免停後、大抵、退社、休職どちらかで
お金が必要や会社に残りたい人、継続したい人は雑用や事務、会社から与えられた仕事する
神奈川県のある子会社系は免停中、整備工場で雑用係してた
なので嘘では無い実際いる
そもそも左遷の意味しらないの
タクシードライバーなんて凄い入れ替わり激しい
その分、仕事も沢山ある、左遷するほどゆとり無いと思う
仮に左遷する気ならエグいやり方、沢山ある
売上悪い人や休みがちなら、すぐ短時間勤務や非正規雇用言ってきたり、色々見てきたからね >>934
自主退社と左遷や免停中、社内他業務は違うだろ？そんな違いも解らないから馬鹿にされる
自主退社嫌なら残るか会社理由の解雇又は裁判するだけ
戦うか屈するか本人次第 >>934
そら会社も使えないなら退社促すわな、正当な理由があれば確か1ヶ月前に解雇予告するか、解雇予告手当支払えば解雇できる
会社に必要ない人なら仕方無いべ >>935
辞めさせられるクモスケ、辞めさせられないクモスケの違いは国からの補助金。すぐに辞められたら補助金は貰えない
ウソも大概にしろよツルッパゲクモスケ 結局会社ガチャでハズレ引いて会社が引き止めたいと思うような成績や人柄が無かったんだろ
しかもライドシェアと関係ねえし
タクシー業界に恨みあるからって荒砂カス 嘘野郎はタクシー会社でクビやパワハラ受け退社したやつボイな
業界に恨みあってライドシェアに希望見出すも４時間勤務に指定時間、場所で撃沈
そんで嵐行為、最低 なんだか知らないけど、「川鍋」だの、知らん名前呼び捨てにして、「見たことないだろ？」「知らないだろ？」連呼して必死なのがいるけど何で？
基地外？精神病？ 何故か嘘にしたくて必死だよね
自分が同じ立場で強制的に退職かね
別に良いじゃんな他人が左遷とかどうでもいい >>940
妄想はみっともないから辞めとけ
嘘吐きは雲助の始まり
嘘吐きの始まりは雲助 >>943
調べりゃ出てくるよ、実際に在籍会社でいた、それより検索すらまともに出来ないって相当低能やね >>942
だって雲助が嘘吐きなのは有名な話しだから >>944
いいよ。言い訳しなくても（笑）
雲助が嘘吐きなのは有名な話しだから リストラや解雇何してなったの？人系やって免取ならお前がわるいよな
都内なんか恵まれてて60~70前後の歩合で真面目なら平均年収450万軽く超えるだろ
それでクビや左遷って相当酷いのか >>947
違う妄想話し振って誤魔化すのは雲助の心身的特徴
雲助は嘘吐きの始まり 始まりは雲助 >>950
中に書いてあるじゃん(笑)
読めないなら翻訳アプリつかえよ(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
