[Km]国際自動車★110~尿漏れ出入禁止♪~
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京のタクシー会社| 国際自動車株式会社(kmタクシー)
https://www.km-taxi.tokyo/ まだ前スレ860なのに早過ぎ
950超えてからにしろよ 板橋はドライバー達が公出しないので13(12)出番出たドライバーには翌月に洗車無料券を1枚プレゼントだって
みんな、値上げと緊急事態宣言解除でちょっと売上が上がったので気が緩んでいる? 某営業所はアンケートの結果、女性社員たちへのセクハラ行為があったことが発覚したぞ
中には女子社員の帰るところを待ち伏せしていた者もいたそうだ
俺は納金と洗車がすんだらすぐに帰るので、そんなこどがあったことすら知らなかったぜ >>9
雲助なんて出会いが全くない職業だから身近な職場恋愛で、しかも男の多い職業だから、早い者勝ち。だから先を越されない為に待ち伏せするんだろ。 待ち伏せキモいな
客との密室業務なのに
こんなのが知れ渡れば信頼関係すら無くす >>6
なにそれ!
何課の話?
1ではナイト大募集中だぞ
(前スレにもかいてあったが 結局さあ
タクドラなんて、年だの事故っただの、悪さしただの病気だので、
ポツポツポツポツ辞めてくんだよ。個人で抜けるのもある。
だから、いつも車が余ってしまう。これは何の産業でも今は同じかもね。 12、または13出番出ろと言うが、有休消化は11出番以下しか出来ない
どうしろっちゅーんじゃいはてな >>15
毎回11で有給は使いたいだけ使う
足りなくなったら欠勤処理で問題ない >>16
最近乗務員が車より多いのか大幅な出番変更ができないみたい
有休使うしかないよなぁ >>17
そんなにkm増えてるの?
増田3社廻したれ >>14
少子超高齢化もそれに拍車を掛けているのも事実
今後10年で一層業界は苦しむ
トラック業界の頑張り次第では人材はかなり奪われる
運転一人というのはやはり魅力的で
今でも仕事自体はかなり楽にはなってるからな
収入も手取り30万程度あれば独り身には十分なわけだし 気にくわねえなあ
ほんとイラつくわ
某営業所の班長へ
ハラスメントですよ
次回は専用窓口に電話させていただきますわ >>17
それは無いだろ。
車が足りなかったら、公出者に洗車券とか配らんよw >>22
ところが某営業所は事故が多くて次々と車が止まってしまい、足りないそうだ
あそこは呪われているんじゃないか? >>24
車足りない事故が多いはどこでも共有があった情報。
洗車券はない 夏休みや、悪いことやって辞めたりしてるから
ウチでは足りてるぞ〜ww
TTの野郎、ドラとしては優秀だったが
犯罪が確定したら、次の会社でも追い出されるんだろな。
ああいう優柔不断なのはイカンな・・・。 >>25
停まっていたゴミ回収車にぶつかって前部大破、さらに別の事故では助手席の客がフロントガラスに頭突っ込んだり 【速報】「いたばし花火大会」で河川敷の枯草が焼ける火事 現在も延焼中 大会は中止に
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000310386.html
この近辺ってタクシー会社が多いんだよな
板橋営業所も近いと言えば近い。やはり呪われている・・・・・? >フロントガラスに頭・・・
危ない!
生きてるの?
そもそも、助手席なのにシートベルトしなかったんだ
その客 >>27
ええ?ええー、尿漏れの永遠のライバルのギョロッ目って、元ンコクサイ羽田支店の雲助だったのか?だからンコクサイの掲示板に書き込みして尿漏れを挑発してた訳だww
何故か納得したw ギィロ目はニッコツの親父だろ。業界の無線数とか、しつこく貼り付けて
ニッコツの優位性を誇示していた。
あんまシツコくて嫌われて会社から注意されて止めてる。 雑談スレで、なまら有償シェアを推してるウーは
ヘタすると反日・反米勢力の手先かもしれん。
一種免とかに有償シェアを解禁した日にゃ
交通の混乱や犯罪の増加に加え
反日・反米勢力の資〇源になる危険が高い。
だから、立場のある人は、
安易に有償シェアを推すような意見を言わない方が良い。
そもそも現行では違法行為で、法律改正しないと
無理な事だし。 尿漏れパンツはこの辺が残念だな
頭は悪くないはずだが
何の問題もないよ
ネットを使ってる限り規制当局との連携も容易で
アカウントそのものにロック掛けて使用不可にすることも
物理的なナンバー返納など組み合わせれば潰すことも出来るから 車両コスト持ちも都内であれば参入障壁も高いわな
当然個タクのように定期点検やらもやるようになるわけだし 某営業所で仕事中に熱中症になった腑抜けドライバーがいるんだってよ
これだけクーラーの効いた車内でどうやったら熱中症になるんだ?
腑抜けは国際自動車の恥だ
とっとと退職しろや >>36
大々的に言ってるけどさ、結構ある事案だろ
君もなりなさい 熱中症になるのはな、気合が足りねーんだよ!気合だ!気合! >>36
え?エアコンの効いた車内で、、、???
マジクソワロタw とても器用な雲助だなww 真夏なのにマスクして上着着てたんだろなww
自分は上着は着ない。
薄手の半袖シャツとランニング、ズボン下着用で
エアコン負けしないようにしてる。
場合によってはバスタオルを下半身に掛ける。
室温は26−28にセット。風量はお好みに合わせる。
右も空気噴出し口は、頭に当てる。時々腹に。
腰には腰痛防止にコルセット。
座席には座布団
空気圧235 >>42
数年前に、某弁当屋が
イベリコ豚のハラミ弁当出してたが
あれけっこう旨かったは〜w 最近は物価高だから
ああいう食い物も高くて庶民は食えないよなあ・・・。
牛問屋Yの朝定でWハムエッグ定食を食ってたけど
最近店員の態度が悪化したので
行かなくしたはw
深夜は住吉町のS屋、朝飯だったら惣菜屋で良いは。
でもほとぼりが冷めてきたから
またY屋行ってみっかなw リャ〜オンはウサ公捕まえるのにも全力を尽くす
と言うけども
Y屋の店員も、Wエッグ定食536円でも
全力出してくれんかねえ〜
タクの客は、短い客のが、逆に注文が難しい事が多いわね。
急いでとか地理が入り組んでたり。 深夜の客が激減してきた
再びコロナの影響か、夏休みに入った人が増えつつあるのか?
歌舞伎町や六本木は流したくないし嫌だなー ニッパチは昔から飲食やタクは暇な月だよ。
8月とかやっぱ夏休み取るんだろ。
オッサン連は家族サービスの月だろうし。
自分は、有給入れたよ。
直前で言っても会社は入れてくれたよ。
暇で嫌な時期は、有給消化に当てたら良いよ。 だけどタクドラは歩合給だから
本音は、あんま休みたく無いんだよなww
給料が減っちゃうからね・・・。
でも法律?で規定されちゃったんだから仕方ない。
用事が無くても取るしかない。 尿漏れさんよ。お前さんのライバル、ガツガツフル残業ギョロッ目が復帰したぞww どうするよw 有給つうと元相方のオサンを思い出す。
定年時に溜まった有給全部使おうとしたら
会社から難癖付けられたらしく
怒って高血圧で倒れてしまったww
有給を使わせないとか、
今はそんな事無いと思うけど
元相方で理知的な人だったから
倒れてヨイヨイになって残念だった。
俳優で言ったらブルース・ウイルスみたいな人だったな。
大卒で知的かつ行動力のある人。
定年間際まで好成績で頑張ってた。
お金持ちで1500万くらいを株で運用してた。
老母や病弱の妻の面倒も見て
忙しくて自分の健康管理まで出来なかったようだ。
良い物食べ過ぎたのかも。
オカネに困らない人だったから。
ブルースウイルスのサロゲートちゅう映画DVD持ってるから
見てみっかな・・・。 >>48
そう言えば明日の祝日からサラリーマンは夏休みなんだよな
今夜はゾンビだらけで・忙しいぞ 今日は暑過ぎ
車庫と事務所を往復するだけでクラクラする この酷暑の中、職員たちが出庫立合に30分近く立たされていて気の毒になった
断れないのか? >>60
仕事だからやらないと言い出す方がまずいだろ >>63
板のakbだったら1に健在です
現在板1で班長歴一番長い
(他が辞めたせいで リアにある営業所記号横の数字って何?
FCでも稀に見るけど >>61
いやいや、この殺人的暑さの中での出庫立ち会いは拒否していいだろう
もし上司が出庫立ち会いを強制するならパワハラとして訴えるべき >>68
君いくつ?未来ある若者。
職場環境を変えるのは君たちの世代だ。 先日、板橋営業所でトイレを借りようと立ち寄ったら、工場前に以前とは違う大破したジャパンタクシーが放置されていた
事故の多い営業所なんだな >>71
お前らが事故った車両も全部うちにきてるんだよ
わかるかな? 目の前に客がいるのに無線を取ったら、10分待たされて行き先は近場
合計1100円だった
時間のムダ 本職だと結局はノルマがあるからな
そういうシステムを導入しても疲労感だけ増えて妙味ないよな キロメートルホント自己中心で最終自分の金と食いものしか考えて無い運転手多過ぎる!
後から来て急な車線変更や追い越し追い抜き
急に右折、右折先頭車両に被せ右折待ち
後、他社の専用乗り場に最初から入り物色して
客いたらそのまま乗せる
前の客降車後ではなく鼻っから乞食行為
辞めて欲しいわ! >>78
甘ちゃん言うな。タクシーはお互いライバル、敵同士だ。稼いでナンボ >>79
最終自分や家族の生活の為なのは分かるが、
安全運転だけはしてほしいもんだ! >>82
良く分からないけど、そうなったらいいなと思った 電車のストと違って、デパートのストじゃ盛り上がらんだろ ケーエムはパワハラ体質を班長にするの大好きだな
また業務停止命令喰らうぞ >>85
パワハラされないということを聞かない連中が多いから当たり前 >>87
グループ会社はホスピタリティカレッジ(笑)での本社コーチ様の見下しや晒し上げに耐えれば終わりだしな 俺が研修受けた時は、本社コーチ陣によるパワハラ満載だったな あんなのが良く許されたもんだと今になって思う 言葉づかいも下品だし それでホスピタリティとか言われても?だった タクシー会社だしパワハラは許容する、けどコンプライアンスホスピタリティほざいてるのには呆れるよ、紙たくさん書かせるけどやってる感だけだし 乗務員のモニターする前に内勤連中の言動をモニターしてくれまともな会社なら懲戒ものだ 板橋は相変わらず当日欠勤が多いそうだ
しかも値上げと緊急事態宣言解除により売上が上がったので11出番しか出ない者も増えている
みんな、たるんでいる 当日欠勤が10人以上出るんだって
まあこの酷暑で体調壊すのもわかるけど 月の営収って無闇に増やすと社会保障費の関係で後々困るからな モニター客にシートベルト着用の声がけをしなかった場合、二時間の講習だってよ
これはパワハラじゃねーか
組合は会社に抗議しろや 大手にいるなら決められた接客は義務だ
嫌なら辞めろ
大手ほど厳しくやってない会社は腐るほどある
わざわざ品質を売りにしてる会社で品質を崩すような真似はするなよ 言うまでも無いが乗務員1人もいなくなったら普通に考えてタクシー会社潰れるぜ。
嫌なら辞めろとか言うけど乗務員の事も考え無いと皆辞めて自ら他当たる。 >>102
名乗り→シートベルト→行き先確認+建物名にも様付け→温度確認→途中でのルート確認
全てを全員のお客さんにやってるの? 煩雑で現実的でないルールなんてのは何かあった時に末端に責任を押し付けるための経営側の都合、タクシー業界に限らずな
ケーエムは犯罪起こった時に被害届けを出させないようにするのをやめよう >>102
あと大手ならコンプライアンス遵守やパワハラ防止と懲戒処分ちゃんとやろうな
事なかれ主義の極めみたいだぞケーエムは 猿にしてもキロメにしろ実態は言わないとマズいとカンが告げた客に対してだけだろ
むしろ誰に対しても言うようなのは客にナメられて潰される
マヌケイなら湯茶碗が暴行してくるから全員言うにしてもな >>95
アパート経営者とかが多いのかね?
うらやましい。 >>101
昨日、公休で
先週イボをシジツで取ったんで
抜糸に朝から
大雨の中、カッパ着て病院に行ったんよ。
そしたら、天気の良い日は
年寄り患者が満杯なのに
昨日は入ったらリーマン風の男1人しかいないww
その男は5分で帰って、俺一人ww
10分待ったら、中年女が一人来ただけw
年寄りはハッキリしてんな、思ったはww
それでもシジツ室に呼ばれるまで
15分待たされた。
さらに看護婦さんが患部消毒してから
先生が来るまで15分、寝て待たされたww
空いてても変に時間が掛かる
不思議な場所だ、病院はw 新型車はカックンが酷いから
シートベルトは必須だと思うねw
俺みたいなベテランだと
新型車でもカックンはやらないけどね。
危険予知能力が違うよねww
例えば対向車線からワンボックスなど
大きな車両が比較的ゆっくり走ってきたら
死角のある時間が長く
陰から自転車などが飛び出してくる危険があるので
ギヤをBレンジに落とし
安全なを停止しやすい状態にする。
危険予知が出来ないと
事故防止はしにくいよ。
まして新型車は、急ブレーキしたら
カックンで客が吹っ飛びやすいww
まあ運転手が急加速したあと(新型は加速力大)
飛び出されて急ブレーキ踏むから
吹っ飛ぶんだろうがww
吹っ飛ぶ確率が高い車なんだから
シートベルトの声掛けは必須だわな。
それを言えば、温度についても言いやすくなる。
客が乗ってすぐ、電話で話しまくったりすると
言えない場合もあるが。
シートベルトしてくれない客の場合
やっぱ若干低速で慎重な運転した方が良いだろな。 高速乗る時さえ
嫌がってベルトしない客が居るけど
最高速を普段より10キロも落とせば
ホント安全に運転できるよ。
わずかに速度を控えるだけで
安全性がグッと上がる。
運転にユトリが出る。 シートベルトの声掛けはしたことがない
したいやつはすれば良いし
したくないならしなくてけっこう モニターやってる連中って本社の内勤なの?外部委託? やっぱり轢き殺したの台東なのか
雑談スレに必死で火消ししてるやついたけど >>119
どの事故?
2km引きずられ男性死亡 タクシー運転手の男逮捕? ライドシェア解禁しないからつけ上がる
老いが来てもメリハリなくやり続ける >>123
パトカーなら修理で来るかもだけど
鑑識車両は、フツー来ないよなあ・・・。 よその国のニュースだよね。きっと
何も無かったさ〜
ウチは良い会社さあ〜 今日も、お客さんにシートベルト勧めて
無事故で安全運転さー
kmは良い会社さー ID:qeNyST+u
よっぽど都合が悪いようだな 重いから尿漏れ様オススメのBレンジで運転したんだろう 担当車がクラコンってことは普段からヤバい運転だったのか? みんななんでも詳しく知ってますね。
良いんだか悪いんだか。 本日はケーエムのコンプライアンスの日ということで所長殿から訓示がありました
ケーエムは売上優先の労働を従業員に課した事により厳重な行政処分を受けました
それを受けて以後コンプライアンスを重視した経営を心がけています
従業員諸君も売上優先ではなくコンプライアンスを重視した働き方を意識して下さい 最近の某日
大手の取引先から大きな案件が入ったため売上のために従業員に仕事をさせました
帰庫オーバーになりうる従業員にもです
結果多くの従業員が帰庫オーバーとなりました 普段は行政処分を受けた事を理由に帰庫オーバーを認めず不可避な理由でもそれをした乗務員には残業禁止などの罰則を厳しく課していました しかし大手の案件のために帰庫オーバーになるとわかっている乗務員にも仕事をさせ結果的に過重労働をさせています
お笑いですねこの会社は ケーエムさん見てますよね?
今回の案件は所長のコンプライアンス演説も伴い乗務員から多くの不平が述べられています
もちろん売上になって喜んでいる乗務員もいますがね >>140
ひき逃げってまた国際がやったのか?どこの営業所? >>143
たいがいの管理者が
いい加減な態度だから
とっくにやるべきことを
うっかり忘れてこうなる 闇が深い
動画Nも小一時間で消滅したし
事案を一切消されて語られない
おつかれさまでー
!?
うwqなにをするKwsふじこ 高貴様に任しておけば大丈夫
トッカンかかって来いやー! 報道機関の映像はN⚪︎K報道以外全て削除。
KMは素晴らしい会社である。 >>147
ある意味Nと似てることやってるから、もうこれからはNの悪口は言えない あの事故は
基本的に
「バイクと歩行者さんの事故が先」にあって
それに巻き込まれた「タクドラは、むしろ被害者」
らしい。
当局が、そう認定したんで
マスコミ各社は、即座にニュースを削除したねww >>149
おまえは
アホか!
バイクに轢かれて生きてた人間を引き摺り回してバラバラにして放ったらかしにして帰庫して被害者になれるわけねーだろ!
破片を踏んで停車のうえ通報した小田急の女は不起訴だけどな >>149
被害者でひき逃げっておかしいんでないかい?
まだ生きてたところを死に至る致命傷を負わせたからマスコミは報道したんじゃないのかい?
どうなんだい? しかし、箝口令が敷かれてたのに隠し通すのが危うくなったから、事故から日数経ってから公表したのか?
信じられない・・・ あの事故は
基本的に
「バイクと歩行者さんの事故が先」
それが無ければ
あるいはバイクが
適当な二次事故防止措置を取っていれば
次のタクによる二次事故は起きなかった。
そこが重要でしょう。 尿漏れの嫌いなところは、定年終わって嘱託で働きたいが為に、例え悪いことでも白を黒と言って権力にゴマを摺るところ 仮に
歩行者さんがタクの前を横切ろうとしたら
タクはヘッドライトの明りの中に現れた歩行者さんを
避(よ)けれたと思うのね。
それが避けれなかったのは
歩行者さんが、先にバイクに撥(は)ねられて
路面に倒れていたから
深夜で視界が悪すぎて発見できなかったんだよ。
多分ね。
ではバイクはどうっだたのか。
バイクはライトが車より暗いし
見えにくいし
急に飛び出されて避けれなかったのかも。
バイクが飛ばし過ぎで
横断者がタイミングを計れなかった可能性もある。
基本的にはバイクも
弱者保護の義務があるが
おそらく飛ばし過ぎで
歩行者に気付けず撥ねた。
場合によると
メーター付近に設置したスマホに視線を送っていて
前をよく見ていなかった可能性もある。 バイクにはねられ、タクシーに2キロ引きずられ 世田谷区で男性死亡
2023年09月09日 14:17 朝日新聞デジタル
9日午前1時10分ごろ、東京都世田谷区玉川3丁目の区道で、「倒れていた人をタクシーが引きずっていった」と110番通報があった。警視庁によると、男性が約2キロにわたってタクシーに引きずられるなどし、搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁は道路交通法違反(ひき逃げ)などの容疑で、タクシー運転手の男から任意で事情を聴いている。
成城署などによると、死亡した男性は、横浜市磯子区杉田3丁目の会社員、伊村周さん(55)。伊村さんは片側1車線の区道を横断していた際、右から来たバイクにはねられ転倒した。その後、男が運転するタクシーにひかれ、そのまま約2キロ先の世田谷区喜多見3丁目まで引きずられた形跡があるという。男はそのまま逃走した疑いがある。
伊村さんは引きずられたあと、別のタクシーにもひかれたという。警視庁はバイクの運転手らにも話を聴き、経緯を調べている。
https://www.asahi.com/articles/ASR994Q76R99UTIL003.html
これだな。
でも2qも引きずったというのはよくわからない。ドライバーは気付かないものか?
それに被害者はバイクに引かれた時点は生きていて、タクシーに引きずられたことにより死亡した可能性もある >>155
重要なのは、実車中だろうが車を停めて対処する事だろ。第3当事者とはいえバイクが跳ねなきゃとか汚い言い訳かましてんじゃねーよ。
お前さんの安全運転意識はその程度か?最も本質的なところが欠落しているな >>150
>破片を踏んで停車のうえ通報した小田急の女は不起訴だけどな
なにそれ?詳しく >>160
破片っていうのは身体からもげてバラバラになった遺体 >>160
遺体の一部な。つまり3台目では完全に虫の息だろう。遺体に接触しても、一応逮捕だけど、その後は不起訴になる 2kmも引きずるから「km」マークの国際自動車って言うんですねわかります 昔、靖国通り花園神社近くでバイクが3メートル引きずられる事故を目撃したことがあるがブーツ履いてるところから脚が取れてた。人間の身体は以外に脆い これもし先に走るバイクを煽りながらタクシーが運転して追随し、その結果焦ったバイクが人と接触してしまったんだとしたらその後ろに接近して追随してきたタクシーは誘発事故でW役満ってことになる。
車間距離は大事だよ 普通に考えたら人が倒れてたら気づくし避ける。 この事故の責任をケーエムに求めるのは流石に可哀想
個人の問題だろ >>161
>>162
サンクス
そんな事故(事件?)があったとは知らなかった >>166
たとえ個人の問題でも、会社は使用者責任が有るから特別監査は免れないだろう >>168
確かに
ちょい前の帰庫オーバー容認のレスしたのだけどそういう行為の後での事故だったら会社の責任重いな いやあ
どこの会社のドライバか知らないけど
災難だったね。
深夜の視界が極端に悪い時間帯に
路面に人が倒れてたら、まず気付けないよ・・・。
立ってたなら見えたと思うけど。
衝突して路面に倒したバイクが悪いよ。
路上に飛び出した歩行者さんにも過失があるね。
バイク・ライダーは
ちゃんと二次事故防止措置を取らないと
いけなかったな。 自分は春頃
代々木方面で
桜マークのタクが横断歩行者を撥ねちゃった現場を
タマタマ通り掛かって
機転を利かせて
反対車線に吹っ飛んで気絶してる歩行者さんを守る為
急いで反対車線にターンして
後続車をブロックした。
他にも黒いワンボもブロックしてくれたんで
そこを任せて自分は営業に戻った。
こういう二次事故を防ぐ通行車が居たら
二次事故は防げたんだろうなあ・・・。
現場は桜タクシーに乗ってた外人女性が
半狂乱で叫んでいて修羅場だったが
それで回りの車も二次事故防止に動けた。 >>170
kmには防衛運転という考えはないのですか?
貴方はバイクが悪いと断言してますがまだ捜査や裁判も行われていないのにそういった事を述べるのは浅はかではないですか? >>172
尿漏れには何言ってもムダですよ。
他人のいうことには全く耳を傾けませんから >>172
よその会社がやったんじゃないの?
ボク詳しいこと知らないもん。
ニュース読んだら
まずバイクが轢いた書いてあるし・・・。 基本的に
横断者をバイクが撥ねて
路上に倒れさせ
路上に倒れてる人が
深夜の視界の悪さで見えなくて
後続のタクが轢いてしまった、という
不運が重なった事故だね。
基本的にはバイク歩行者が起こした事故で
タクは、それに巻き込まれた。 km辞めた昔の仲間が心配なのか?ひやかしなのか?来てるねww >>174
貴方は本当にkmに所属しているのですか?
事故の件はkmだと朝礼でも発信されてますよ >>175
それで2キロも引きずったのが問題なんだろ
タクシーには救護義務があるのをご存知ないのですか?
本当にタクシー運転手ですか? >>177
ひょっとしたら尿漏れの正体はウーバカかも?尿漏れって実はこの世に存在しないかも?ウーバカが今まで尿漏れを演じていたのかも? >>178
言われてみれば尿漏れは自分の会社の話しなんて、売上げ以外書き込み見てないし。書き込む内容はカラスとかネズミ。あと自分の運転自慢。しかもネットで拾ってきたBレンジの話しだから。やっぱおかしいわ 是非警察にはドライブレコーダーの映像を公開してもらいたい
お客さんは下に人がいながらどういう思いで乗ってたんだろうな
自分だったらドライバーのあまりのサイコパスさにドン引きしてなんとか自分も殺されないようにやり過ごして、降りた瞬間にタクシーセンターと警察に通報入れるけど >>183
確かにあまりにも謎が多い事故(事件)だな? 尿漏れ先生が羽田以外の各営業所の事情に精通してるとこから気がつけよ
アホ面しながら勘違いして「私は班長なんで〜」と言いながら営業収入自慢してる郊外のkm層とは違うのよ
バイクと接触した被害者を衝撃があったのにも関わらず問答無用で引き摺り回して放置
これは前代未聞の事故だ
遺族の怒りも凄まじいだろう
交通捜査課が総出のようだから棒だと思ったとかゴミだと思ったとかでは通用せんよ >>174
貴方がkmの人間だとしたら虚の情報を流布したことになりますよ 被害者は引きずられた後にもう一台別のタクシーにも引かれているそうだが、そのドライバーこはどうなったのか? >>187
書いただろ
遺体の一部を轢いて停車して通報
それくらい轢いたら衝撃があるのだ
その場で現行犯逮捕されたが不起訴になるだろうとの事
問題は人だと思わなかったとか金属の棒だと思ったとか供述して報道されてる加害者
通報もしないで走り去って任意同行から引っ張られてるから大事になるぞ
悪質性が高いと判断されるだろう
そしてウーバーのバイク
警察が把握してたことから即通報したと思われる
「接触した人は生きてましたが雲助が猛スピードで引き摺って行きました」とか供述してんだろうなぁ 第三者がごちゃごちゃ言えるような
単純な事故じゃねーよ
五本木の交差点こちら側が青になって
かなり経ったのに平気で赤側から交差点進入してきた
青猿さんイェーイここ見てる?車番もバッチリ◯ねや! 昔の俺は道路上にあるものを
避けなかったかもしれない
今道路上にものがあったなら全力で避けろ!
俺が言えるのは以上だ
今回事件は繰り返してはならない >>189
おまえは加害者を庇ってるの?
それじゃ通報した女運転手は何なのか?
青猿はなかなかやるよね
銀座周辺で晴海通りと交差する交差点でも平気で信号無視してくるもんな
まあ信号見てないんだろう
kmでも新宿辺りでやってるのは酷い運転してるわけだが・・・ 尿漏れ高木ヨシヒサは、ネットでBレンジだの左足ブレーキだの能書きたれる前におのれ自身の虚言癖を改めろよ
よその会社の事だから~、とか、バイクが歩行者を~、とかお前の戯言が鬱陶しい 誰がとか会社はとか騒いでるが世間はお前ら仲間一括り、タクシーの身内がやった事としか見てないよ KM本社もここを見てるだろうに、本人にお咎め無しか。
その危機管理の無さは事業取消処分から変わってないな >>199
2019年にあぼーんしたチョッカー
枠は便器 明らかに異常な衝撃なのに
大した事無かったと自分に言い聞かせる
正常化バイアスって怖い >>203
いや、あれくらいの衝撃ならば、なんか木材でも踏んだとか段差があったんだろと思い確認せずに行ってしまうね
実車中ならなおさら 尿漏れは未だに反省の弁は語らずに、あれは不可抗力だ、仕方なかったんだとか、弁護士でも無いのに、自分らの会社の正当性を主張し続けるサイコパス。 >>205
ガチで いつ気づいたんだろうね
とりあえずお客さんをおろしてから車を見たのか
お客さんと一緒も男性もそこで降りたのか
途中で男性が降りたのか
ドライバーが車を確認した時様々な痕跡が残ってると思うが
髪の毛が付いていたり体の一部がホイールに巻き込まれていたり
下回りをライトで確認すればはっきりと気がつくはずなんだが
あの衝撃ならたとえ木材や段差だったとしてバンパーが脱落しててもおかしくはないよ
空車になった時点で確認して見て驚愕して速攻通報してればこんなことにはならなかったんじゃない? >>207
高速道路上ではないのだから、ドンッと音がしてから、何度か信号で停車しているはずだ。
その時、乗車客に一言断って、車から降りて車の周囲を確認していれば、
このような「ひき逃げ」という「事件」にならなかったはずだ。
あれほどの衝撃音で、そのまま車を走らせるということは、どうせ会社の車だからと、車を大事にしない性格が出たのだろう。
例え、過ちで有っても、こんな運転手は二度とタクシーに戻ってきてはならない。
厳しいようだが世の中は甘くはない あのハゲドラさんが、どこの会社か知らないけど
元々はバイクと歩行者の事故で
深夜で横臥してる被害者さんが見えなかったんだろうね。
ショックも意外と小さくて気付かなかったんだろうなあ。
不可抗力だから仕方無いよ。
ドライバさんの罪は軽いよ。
歩行者さんが、タクの前を横切ったなら
車のライトは2個付いてて明るいから
避(よ)けれたと思うよ。
他のバイクに撥ねられて横臥しちゃったんだから
バイクや歩行者さん自身の責任がメインだよ。 >>209
さすが尿漏れ!!
冷酷非情なところは改めて関心するわ(笑) 被害者さんは運が悪かったよなあ。
タクの前を横切ったなら
タク車のライトは明るいから
タクドラは気付いてブレーキやハンドルで
事故回避して被害者さんもピンピンしてたと思うよ。
例えタクに当たっても
ドラは気付いて、すぐ被害者の救護に当たったと思うよ。
先にバイクに撥ねられて横臥しちゃったから
次に通り掛かったタクが
視界が悪くて横臥してる歩行者さんに気付かず
轢いてしまったんでしょ。
歩行者さんがタク自体の前を横切ったなら
タクはブレーキやハンドルで事故回避してた可能性が高い。 どこの会社か知らないって…お前んトコの台東営業所の爺だろ薄情な奴だなぁ 歩行者さんは
バイクのライトがひとつで暗いし
小さいから遠くだと思ったら
バイクが意外と近くて速くて
撥ねられちゃったんだろなあ。
バイクは飛ばし過ぎてたんじゃないの?
ハイビームにしてたのかね。
行き先確認の為、スマホ見て
前見てなかったんじゃないのかね・・・。
基本的に
歩行者さんに衝突して
危険な路上に横臥させたのはバイクの方。
そこに、たまたま通り掛かったタクシー2台が第三第四当事者として
巻き込まれた不幸な事故。 不幸中の幸いとして
亡くなった被害者さんの御遺族は
バイクと2台目のタクの対人保険から
慰謝料をしっかり貰えると思うよ。
ただし
バイクは、イーツ途中だったら
業務用保険が必要。
バイクは業務登録してない可能性も高いから
迅速に確実に慰謝料が払われるのは
むしろ第三当事者だったタク側からだね。
どこのタクか知らないけど
国がしっかり管理してるから
保険に入ってるし期限切れも無い。
こういった点でも、
非管理な有償シェアリングは開放されるべきでは無いね。 すまねえ。
最近はイーツも保険は充実させてるようだね。 尿漏れさん
そんな状況ではないですよ
車庫まで交通捜査課が追いかけてきて破損を確認して証拠保全
任意同行から逮捕
それから他社はアホが2キロも走った後に巻き込まれたにすぎませんし直ぐに気がついて通報です
バイクも直ぐに通報です
通報もしないで帰庫して素知らぬ顔してたのは可哀想でもなんでもありませんね >>216
すっとぼけて知らなかったで済ませば罪が軽くなるとでも思ったんだろ 百歩譲って正常性バイアスが働いて大事故 じゃないって自分に言い聞かせてその場で止まらなかったのは最悪わかるとしても
その後しれっと帰庫するってすごい悪質だよな
コンプライアンス 云々の前に人としてやばいだろ
本当に仕方がなかったのか公にしてニュースのコメンテーターやヤフコメ民に聞いてみたら良い はいはい
止め止め
白黒付けるのは警察の仕事だからね。
チミらが想像を膨らませて
第三当事者のタクドラを悪者だと思うのは勝手だが
これ以上、悪態付いてると
逆に誹謗中傷で訴えられるよww
基本的に第三当事者なんだから
常識的に考えたら罪は軽いに決まってるだろ?
チミたちだって
ホントは分かってるはずだ。 >>220
尿漏れ殿
どのへんが想像なのでしょうか?
罪は軽いと誰が言ってるのですか?
情報通の尿漏れ殿が知ってる情報を出してくれないと判断出来ません
今月末には全てが分かるはずですが現時点では分からないので教えてください >>220
残念ながら誹謗中傷にはならない。ちゃんと言葉を選んで計算してオレは書いてるのだ(笑)
尿漏れって相変わらず法律知らねえんだな(笑)
誹謗中傷と思うなら、今すぐにでも訴えてみるがいい(笑)
オレらは、kmドライバーで、その無神経さに意見しているんだ。相手の雲助に死んで詫びろとは言ってないのだ。
尿漏れ。お前的には、これが悪質となれば仕事自体失う恐れがあるから心配してるんだろ。正直に言えよ。しかしだな、お前の仕事と人の命。どっちが大切なんだ?言ってみ 尿漏れ殿
俺は縁石を踏んでパンクさせた経験があります
普通は何かを踏んだら停車しませんか? 自分も、あんま知らないんだけど
これ、もう保険の過失割合の計算に
視点が変わってるんじゃないの?
タクドラさんの刑事責任は
ニュ−スでは第三当事者で
気付かなくて悪意は無かったようだから
あんま罰は来ないでしょ。
だけどタク会社は、保険を使わないといけないから
大変だよな。
バイクと歩行者さんが、最初に起こした事故に
本来無関係ないタクが巻き込まれて
保険を使うハメになってるんだから・・・。 尿漏れはグループのチョンボには執拗に口撃するが、いざ、自分の仕事に直結するとこが大チョンボするとなかったことにしたいとか、ホント信用出来ない男だ(笑)あまり友達になりたくないタイプだな >>224
尿漏れ殿
普通に考えてバイクに衝突した時に動いてたかどうかが問題になります
尿漏れ殿がドラレコ映像を見たなら動いてたか寝てたか知ってますよね?
どうだったのですか?
今月中には検察の判断が出るのですから注目してます >>224
お前んとこの会社がちゃんとした安全教育をしていないのが原因だろ。佐川、ヤマトのように徹底した安全教育をすれば死亡事故など起きる訳がない。売上げは二の次三の次。安全が一番なのだ。 >>227
汚い口を慎むように
尿漏れ殿は班長より上の立場であり管理職に就くカリスマである 「どうして、みんな怖い顔してるの?」
映画Little Miss Sunshineで
主人公のオリーブが突っ込んでた場面と
同じ状況だね、ココww >>228
オレにとっては、そこらへん流してる雲助と同じ。上だとか下だとか関係ないし、全く分からん マスコミがニュースの続報を報じないのは
タクドラに犯罪性が薄かったからじゃない?
警察が調べたら、第三当事者だし
不可抗力でホントに気付いてなかったんだろうね。
警察が、そう発表したから
マスコミも記事を下げたし、続報を出さないんじゃないの?
知らんけど。 >>231
kmマンなら細かいところにも目を配り、たとえ小さなことにも注意を心掛ける。
音がすれば、ほんの数秒でも車を降りて周囲を確かめる。そんな気構えが欲しいね。
今はガツガツガツガツ目先の売上げを追うばかり。 >>220
前のレスで推測に基き好き勝手言ってたのはあなたでしょ?
それと事故翌日から朝礼で発信されてるのに知らなかったってなんなの? >>220
昔もレスしたけどあんたは本当はケーエムアンチだろ?
それなら納得いくよ
もし本当にケーエム所属なら救いようがない >>227
数日前にレスした内容繰り返させてもらうわ
ケーエムは売上優先の過重労働強制のために業務停止命令を受けた
それに伴いコンプライアンス重視(笑)をうたっている >>227
しかし実態は帰庫オーバーになりうる乗務員にも控除売上が見込めるからと無線室から直接乗務員に連絡して仕事をさせている
結果多くの乗務員が帰庫オーバーになっている >>227
普段乗務員か帰庫オーバーすると理由を問わず厳罰を課すくせに会社都合だとなんでも有り
これがケーエムだよ ケーエム本社ここをみているんだろ?
俺のレスがケーエムに対する誹謗中傷なら開示請求や訴訟をしてや
こちらも全ての証拠を世に提示するから 重箱の隅をつつくようなモニターや監査する前にやることあるんじゃない? 重箱の隅をつつくようなモニターや監査する前にやることあるんじゃない? >>236
まぁ、確かにコンプライアンスを社是に謳っている企業が、売上を優先にしたのは大きな間違いだな。
それが事故の原因ということにならないことを祈る。 内部の不満や外部の敵意が
事故を契機に、一気にココに集まってる感じだね。 >>242
問われた事に答えないところはkmイズムあるねw >>242
別に敵意はないが、大手四社を名乗るのだから人命に関わる安全は、色々なことを想定してキチンとして欲しいだけ。グループの酔客転落事故が確か4月。それから半年も経たずに巻き込まれたというが9日の事故。何も対策をしてなかったとしか言えない。 >>243
貴方のレスが遺族に知られたら訴訟される恐れあるよ >>244
それなんですよ
俺は轢かれた歩行者が動いてたかどうかを質問してるんですが、
尿漏れ先輩はダンマリw なんかタクシー業界って本当に闇が深いんだなと感じる出来事だった
炎上したら大手芸能事務所や大手中古車屋ですらマスコミ停止することできないのに、全盛期のそれらみたいに動画ニュース秒殺だもんな
外向けのコンプライアンスはよく見せようと必死なのに
内向けの真のコンプライアンスはおざなりだよ
法令遵守はただの縛られるルールじゃない
業務に当たる人が人間らしく健康に生きるためのルールなんだよ
社会がコンプライアンスに厳しいから仕方なく必死に隠そうとしてるようにしか見えないんだわ
そういうところだよね これは業界全体に言えることかもしれないけど
これだけ不満が溜まってるって事は炎上前夜としか言いようがない。 ニュースが11日の朝には削除されたのは
容疑者の犯罪性は薄い、と警察が発表したんだろ。
ほとんど罪の無い第三当事者のタクドラについて
犯人のように報じるのは人権侵害になって
逆に訴えられる可能性があるからね。
マスコミは、容疑者がほとんど罪が無いと
警察に言われて、慌ててニュースを引っ込めたんだろな。 でもこれがもし第三・第四当事者がその辺の普通の自家用だったら消さないんでしょ >不満
大手が拡大戦略を取ってきたから
基本的に供〇過〇だからねえ。
昨今の物価高で、
節約志向の国民、企業が増えてるようだから
夜の良客が減ってしまい
夜、まともな客を得るのが難しくなってる。
だから朝夕のラッシュ時に
細かい面倒な仕事、気を使う仕事を
数多くこなさないと、いけなくなっていて
ストレスは強まっている。
物価は14%上がっているから
去年の値上げは、すでに陳腐化している。
そもそも14%というのは
去年の秋に食品メーカーなどの予定値上げ率を
模倣したもので
物価は、さらに上がり続けているね・・・。 >炎上前夜
大手の拡大戦略は
欧米が執って来た
Debt Monetary System:借金経済拡大手法
に順ずる方法だろう。
これは借金させて、拡大する経済(インフレ経済)下で
借金の実質的な重みを減少させ
さらに拡大を繰り返す、という手法。
この手法が、ウク紛争を契機に始まった物価高で
「世界的に限界」に達しつつあるのだろう。
欧米も破滅寸前だし
日本の、この業界も
拡大が限界に達しつつあるのだろう。
運賃を14%上げたなら
コロナ前の平常時の年収の14%アップにならないと
ドライバの実質賃金は下がった事になる。
いや実際の物価上昇は
14%以上のようだから14%増でも実は足りない・・・。
タクドラ労働者の生活を守るには
国がデータを取って、データに準じて
需給調整していかないと守れないだろう。 経済や労働者を
誰が操っているのか(金融や巨大企業)
なんとなく見えてくる。
操られた中小企業や労働者は
その最初のスキームが破綻するまで
踊り続ける。
だが限界に達したら
金融・巨大企業は国と共同で
仕事の手仕舞いを掛ける場合もある。
それは失敗した出資先を差し押さえて
処分したり、
再生させて他株主に高く売って利ざやを儲けたり、
自社の新規部門として吸収したり(巨大企業)・・・。
一応、そういった手仕舞い(スキーム2)への耐性も
kmは強い方だろう。
むしろ他社の方が脆い。 おはようございます。本日も計画的スレ流しご苦労さまでございました 数年前、調べたら
kmの資産は〇社の数倍あった。
これが、この業界の実際で
タク労働は無くなる事は無く、
例え自分の所属会社が潰れても
免許はあるから別会社に移籍できる。
だけど、やっぱ慣れた同じところに居る方が楽なので
タクやるなら資産の大きい安定したkmがオヌヌメだね。
無線が増えてるから、それをこなしてれば
売上も堅い。
自分は今週は、無線で羽田と成田、もらったはww
成田は最終時間帯にもらったので
ガス欠や帰庫遅れが心配だったけど
ガスタンクのメーターみたら30リットル残ってたので
帰って来れた。高速も空いてて
帰庫遅れもしなかった。渋滞してたら駄目だったろう。
スピードメーター内の燃料計では目盛りゼロまで行った。
だけどガス欠せんかった。ハッピーww >>259
JPNだったら30リッター残ってるということは絶対にない
ガス欠から満タン入れても33リッター程度だから ガスタンクの目盛りメーターが
ハッピーメーターのようだよ。
満タンにすると目盛りは70リットル台を指すよ。
ハッピーメーターなんよww
スタンドのオサンに
あと残り1リットルだった、言われたww 目盛り30で、往復160キロギリギリ
目盛りで35無いと往復160キロは
止めた方が良いかもね。 目盛り30で往復150キロがギリギリかな。
リッター14キロ走るとして
目盛り30で実際には11リットルしか残ってないようだねww
往復150−160キロなら目盛りで35位は欲しいな。
スピードメーター内の燃料計なら
四角4個あれば150−160走れる。
自分は四角3個で行っちまったw
で残り1リッター言われたww >>255
伏せ字にする意味ありゅ?
尿漏れ馬鹿木義久よ >>264
尿漏れは頭のネジが100本くらい取れてるから仕方ない。昔の研究職だった頃の尿漏れは既に消滅した。現在の尿漏れは雲助にすくすくと健やかにネオ雲助として育ちつつある。
(ネオ雲助・尿漏れである。)
尿漏れは雲助で人生を全うする方向に舵を切り替えたんだろう。
まぁ、雑談スレの連中と同レベルへの進化
それはそれで良いと思う。
彼も後期高齢者だから、その選択肢も間違ってはいない。 >>266
ネオ(NEO)とはギリシャ語で新しいという意味。
つまり、現在で言えば
シン・ウルトラマンやシン・仮面ライダーと同じ者である。
つまり、進化形態を得て、「尿漏れ」彼もまた着々と
(NEO雲助)へと進化を遂げつつある。
糸冬 >>264
例の連投ガイジ除け(奴の大好きな単語入れると連投始める)じゃないの?
知らんけど 台東区橋場2丁目にある営業所だろ
過去に事業免許取消処分喰らって
2年間施設使用停止になったことがある >>269
常に売上げランキング上位に君臨するエース的模範店でもあるからな 営収さえ良ければ事業免許取り消されようと道で倒れた人を2km引きずって走ろうと >>269
今は知らないが、かつては班長自らブッコミを伝授する伝統ある模範店であった 満タン33リットルで
残り30%だったら残り10ルットル
高速使用でリッター16キロ走るとしたら
10リッター×16km/L=160キロ
なるほど
ドンピシャリwww 往復で150-160kmあるなら
35−40%残ってないと危ないな。 高貴様!
ホテルのタクシー乗り場に堂々と数台で乗り付けて
荷物の積み下ろししてる中国人白タクを何とかしてください! 昨夜は3連休前と言うこともあってか久しぶりに忙しかったな
深夜3時でも歌舞伎町は靖国通りや職安通りに客が溢れていた
出来れば長距離を載せたいが、もう質の悪い酔っ払い出なければ近場でいいと思い、まともそうな女を載せたが、案の定、目白で2,000円だったよ! ドライバーの犯罪性は軽いにしろ、KMとしてはひた隠しにしたい思いは見え見えなんだよ 言ってることとやってることが全然違うじゃないかと思った 車内広告動画が映画「劇場版シティーハンター 天使の涙(エンジェルダスト)」になったので、一日中、冴羽リョウの声を聴かされる エロエロエロエロエロステップ エロエロエロエロエロステップ からの
いくら払ってると思ってんのよー( T_T) >>279
あなたが、その場で彼らを逮捕して
警察を呼べばいいと思いますww l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に家族友人に紹介する側になり、追加で¥4000をGETできる
https://i.imgur.com/IYhWqYj.jpg 説明会で言われたんですが、歩率62%って本当ですか? 帰庫時間厳守! 休憩時間確保!
轢いてしまったら直ちに停止!
実車中なら尚更! その場ですぐに110番! >>291
帰庫オーバーになるけど単価高い配車要請には応えてもらうで 来週ですね
高貴様によると不起訴処分になるかもしれません 羽田プールで高見本体と谷田世本体が大喧嘩して
ブチギレた高見本体が谷田世本体をひき逃げして
逃げたらしい
2キロ引きずる帯刀本体といいイケイケが多いの? タクシーは本質的に組織解体して人材厳選しないともう無理だな
どんどん品質は悪化していくだけ
運賃高いうえに品質最悪となれば客の利用頻度も落ちる Twitter見ていてもこの辺感じることは出来るだろ?
もう自由化して殺したほうが完全にマシだ >>295
三鷹はノロノロ嫌がらせ運転で有名だが? 俺が西川社長の身分ならとっとと辞めるわ
見てらんないしアホらしいから 質が悪化するなんてまずだいたいが客の質が下がってるからだろ
質を上げたいならまず客の方こそを啓蒙するなりしてどうにかしてからにしろよ >>300
それは高貴な客なら1000円程度でもオマエは全員にマニュアル接客するのか? 二極化が完全に合っている
高品質なタクシーとライドシェア
チンケな組織使った都市型ハイヤーは要らない 高貴かどうかはどうでもいいが、横柄だったり金投げつけてくるような客になら身なりがどんなによくても距離が長くても(あくまでクレーム来ない程度にだが)それ相応の対応だろ
逆に丁寧な客だったらワンメ障割でもマニュアル以上に丁寧にしたっていいさ、いるならの話だがな >>295
( ´,_ゝ`)プッ マジクソワロタw
ひき逃げ流行ってるの?
YAKUZAなの?ねえ?ホントはYAKUZAなの? 今朝の向島線上りのトラック炎上事故で、タクシーが関わって無くて本当に良かった
2度目に轢いて逃げちゃったのはトラックらしいけど シートベルト声掛けしなくて講習2時間くらったやつって実在するの?
話題から数週間、全く気配なし シートベルト声掛けしなくて講習2時間くらったやつって実在するの?
話題から数週間、全く気配なし >>308
モニター開始が18日からだから
これから犠牲者が出るんだろww 昨日と言うか今日の深夜、青山一丁目でkmと日の丸が右直事故
青山一丁目封鎖して現場検証してたぞ
kmは事故多すぎ
どこの営業所だ? >>312
今日の未明だな グループスレでは「親切タクシー」って言ってる 都心でフルクル振られてもいたずらだったり寸でのところで別のタクシーに拾われたりするから追うだけだるいんだよな 子供が毎日勝手にフルクルを押して遊んでると客がいってたが、、、 他社のドライバーが車内でフルクルを鳴らしている場合もあるからな よほどヒマでない限りフルクルも無線も取らない
とくに無線は良いことがない >>320
取らない時の理由をなんて書くか詳しく教えて下さい
トイレ
寝てた
客がいた
以外で >>321
59歳になったけど我慢出来なくてウンコ漏らしたので ジジイは基本的に金の話しかしてこないんだな
関わるのをやめた >>321
運転中で取れませんでした。
最近は物価高で客が減ってるから
自分は極力取るようにしてる。 自分は
駐車違反を取られにくい公衆トイレを
数箇所押さえてあるし
水分補給を頻繁にしてトイレが近いので
ついでにお腹を空にするから漏らす事は無いな。
一応、代えのパンツは持ち歩いてるけどw 午後4時くらいまでは配車要請に応えるけどそれ以降は無視無視
ソニーもkmもええ加減改善しろ >>341
いくらでも変えてくれるよ
その日出たくなけりゃ電話して変えて貰ってる 板橋はモニター客にシートベルトの着用を言わなかったドライバーが4人出て、全員2時間の講習だそうだ
パワハラだ メーター入れたら自動音声で案内すればいいのに馬鹿なのかな >>346
自動音声でもシートベルトの着用案内しているよ
国際のドライバーなら知っているはず
君、どこの会社のドライバー? メーターが自動で喋ってもドラが肉声で言わないといけないって今年のチョッカー脱北組のドラから聞いたぞ 大事なのはシートベルトに関する責任関係を明確にすること
タクシー会社や組合は音声で流したんだからシートベルトしない責任は客にあると政治行政に認めさせるのが仕事
そのな能力ないだろうがな タクシーやるならハイヤーとかトラックドライバーの方がいいよ 最初のタクシー会社ならKMや日交でいいじゃん
そこで満足できるなら良しタクシーは良いけど会社が嫌なら移籍すれば良い
他社のほうが絶対楽だし >>358
ありがとうございます
タクシー会社って不採用になる方が珍しいんですかね >>359
ほぼないも思う俺は聞いたことないですよ
KM日交は他社タクシー経験者は取りたがらないとは聞きました
うちは三和さんからの転職いるけどその人は若くてちゃんとしてる人 >>361
無線アプリが弱いから効率良くまわせる+オールジャパンタクシーだから夜日勤にはKM良いと思うわ
昼日勤は配車強い日交の方が良さそう 254:国道774号線:[sage]:2023/10/06(金) 12:18:17.77 ID:vdXquWPp
どこの会社かまでは見てないけど練馬ナンバーのkm、東大弥生門の休憩スポットになってるとこで当たり前のように路上で煙草吸うなよ
喫煙所そこにあるだろw >>363
わざわざこういうレスしたり会社にチクる奴の気がしれないわ >>359
そうでもない
学歴がありすぎると経営乗っ取られると警戒される会社もある 出番ずらして担当じゃない車に乗るとタバコ臭くて気持ち悪くなる
なんなんだあれは?車内でタバコ吸ってんじゃねえのか? >>369
タバコ吸うドライバーは乗車禁止にすべき 組合とKMが揉めてるらしい
組合曰く待遇面給料計算面の話らしいけど情報持ってる人いる? このような雨の日は高貴さま直伝のBレンジで乗り切るしかないな ちゃんと歯をみがいているのに、どういうわけかほどんどの客は窓を全開にする
コロナ予防とか暑いからとは思えない
そんなに俺の口は臭いのか? >>376
窓を開けて換気しないと、ウテシの汗で車内が臭くなるんだよ。
それに、もう涼しくなってきて、インフル・コロナが流行ってるから
それ対策がメインだろ。 >>376
お前が臭いに決まってんだろw たまに乗るとタクシーのワキガの臭いとか夏から洗ってない背広とかの臭いが超不快!身体中にファブリーズしとけよwww 特に頭のてっぺんにファブリーズしとけ。マジで臭いよwww >>376
君が何歳かしらんけど、
ジジイ臭の車ばっかだぞ
君が悪いわけではない(たぶん
個人的に担当車以外乗りたくない >>376
ちなみにうちの営業所で臭いを気にしすぎて
毎回プールみたいな匂いの消臭液で洗浄して
車のシートをやぶいった奴がいる(jp
思うのはオゾン洗浄も効かない方が問題かと思うが カビ臭いタクシーあるよな
どうしても臭い場合は整備のときにフィルター交換するべきなんじゃないのかなと思うけど
ケチくさい会社だとそんなこともしないんだろうね カビ臭いのは足元のマットを洗った時に干さずに仕舞うから だめ
過去に営業許可取消と2年間の施設使用停止命令受けた大変不名誉な営業所
かといって近隣の大和や帝都がマシかと言うとそうでもない 桜にNなんて論外
タクシー会社は大手四社だけではない ということを肝に銘じて、首尾よく転職・移籍先を探そう 入社目指してるものですが、健康診断で再検査になりました。 >>389
12時間確実に開けた?水を大量に飲んだか?
健診なんか単純だぞ >>390
水大量に飲んだら血圧めっちゃ高くなりそうで草 >>391
自分の小便を飲めば血圧低くなるよ。試してみ >>374
>>>371
>そんな話は微塵もない。
給与改定に関して組合からお達しあるとお達しあったぞ >>398
国際の板橋営業所と世田谷営業所は建物は古いし狭いのでおすすめしない >>401
世田谷はわかるが
板橋が古いとなると、台東なんかぼろぼろだぞ? 1
日本交通以外の車両の運転手はGOとらないほうが稼げる。日本交通以外の車両には近距離を意図的に回してるから、彼らにはロングがまったく回って来ない。短距離のGOに時間とられて、流しの客のロングを逃すことになっている。
日本交通と、それ以外の車両では客単価が倍以上違っている。
ロングは日本交通が独占している。GOというアプリを使って客選びしているのが実情だ。
稼ぎたいならGOを取らないほうがいい。日本交通以外にはどうせ短距離しか回ってこないのだから。 >ロングは日本交通が独占している
んで、そのロングも、プレミアムやバイトに流してるんだろww
一方で自分は、日曜の朝、羽田無線2発貰ったww
ノリクル(ホテル用フルクル)で成田2発!取れたドラも居た。
驚いたw まあ、一言で言えば
タクやるならkmが一番良いよ。
一般ドラにもロングくれるよ、タマにww 地域によっては無線アプリ予約一切無しの方が会社も乗務員も儲かりそう 車番1877
無線9133
会社出たらネクタイ捨てて胸元を第2ボタンまで外して自慢のネックレス全開にして見せつける
俺様最強 >>409
都心の住宅街で
空港に行く客が泊まる「ホテル」が無い場所だと
近い仕事ばかりだね。
乗客の職場も都心だからね。
山手通りから環7あたりの無線の方が
けっこう長い仕事が多い感じ。 >>408
やっぱり大手ですかね。採用決まったらkm入ろうと思いますよ 3625が東京港トンネルでハイエースバンに追突事故 >>413
あぁ〜
高木様の教え通りにBレンジで運転しないから減速出来なかったんだな 国際の労働組合を脱退したり外部ユニオンに加盟してる人っておる? >>418
国労以外に全労とか、ネット組合とか有るようだよ。
国労が一番役に立つよ。組合費は高いけど。
積立金も一緒に払うから
高目になるけど、後で返って来るから大丈夫。 >>412
ハイヤーにした方が良いよ
タクシーなんていいことないから >>420
東京は車沢山あるから解禁されないよ。
あれは過疎地や一部の観光地の話。
解禁されたら
法人個人の仕事が取られて
採算が悪化した法人個人が廃業するだろうから
逆にタクが減ると思う。
だから都市部では、やる意味が無い。 こんどkmに入社することになりました。よろしくおねがいいたします >>413
旧チェッカーの話しはグループスレでやって 研修が厳しくても、結果として仕事できるようになるなら耐えようとは思うんですが、どんな事するんですか? 36 名前:国道774号線[sage] 投稿日:2023/10/20(金) 13:07:42.64 ID:n1LH/CeS
国際の某営業所の車庫は平日の金曜日だと言うのに、日曜祝日並みに車が余っているぞ
そんなにみんな車椅子チェックが嫌なのか?
↑これマジ? あれ
意外と、助手席を畳むのが一番難しいんでない?
助手席のヘッドレストのスペーサーを外して
叩いて下げて
助手席自体を一番後ろに下げて
跳ね上げるんだけど
後ろに下げても、カチリとするとこに
位置させるとロックして動かない。
一番後ろに下げて
カチリとしないようにフリーにして
背もたれを畳み込む。 てか
自分とか、重い人を押し上げられるのか
分からないww
手順は学んだけど
実際に押し上げて無いww >>434
手順を学んだw
どこの営業所?
有人で散々やったろうに。
爺さんいがいはできる。 >>433
昨日の板橋の車庫は本当に車が溢れていたぞ
祭日かと思ったぜ 自分は、今まで4−5年JPNに乗って
一回も申し込まれた事が無いwwが
(畳んでトランクに乗せた事は何回かある)
今後、申し込まれても断るはww
腰痛持ちなんで無理ww
いっつもコルセットしてるしww >>438
断ると、あいつらキチガイだから、間違いなく本部にクーレムを入れてくるよ 車椅子ままの乗車だと力の弱い乗務員は自身も相手にも重大な怪我をさせる恐れがある
もしその事案があったら大いに問題にすべき 大雨の中で乗務員がビショ濡れになりながら組み立てているのを傘をさしてみてる車椅子
ただの一つの事実として拡散すべき UD車は補助金が投入されるから
業界もメーカーも手放したくない。
〇ェアは、コロナで旧源泉を大分絶たれた勢力が
あらたな資金源を開発したいんだろな。
アレは研究開発への投資。
研究や投資は失敗する事も多い。
業界は数年後、現実を知るだろう・・・。 >>442
禿同。
しかし車椅子は雨の日外出しない。したとしても迎車だろう。
車椅子で傘さしてるとかw
レア中の激レアなのであるのもまた事実。 >>444
どの事故かな?
大きな声でいいなさい君
例の じゃあわからないぞ 車椅子は電車バス乗ればいいんだよな
簡単に乗り込めるしシートベルト要らんし
何より多くは生活保護だったり福祉チケット
税金だ
帝国ホテルだとか病院からミドルクラス以上乗って貰っても不快感しかない 実車中の1BOXタクシーが人を轢いて2km引きずって走り続けた件ですね
どうなったんでしょうかねー kmは経費削減したいみたいだけど一番に削るところがあるよね 日本交通以外の車両の運転手はGOとらないほうが稼げる。日本交通以外の車両には近距離を意図的に回してるから、彼らにはロングがまったく回って来ない。短距離のGOに時間とられて、流しの客のロングを逃すことになっている。
日本交通と、それ以外の車両では客単価が倍以上違っている。
ロングは日本交通が独占している。GOというアプリを使って客選びしているのが実情だ。
稼ぎたいならGOを取らないほうがいい。日本交通以外にはどうせ短距離しか回ってこないのだから。 >>453
キロメも猿も犬も低も看板に関わる部分は(それぞれで程度は違えど)うるさいでしょ
グループは(猿や低にある)直系はともかくFCだと尻叩きとかで違いはあるだろうけど 新卒は研修で徒歩で山手線一周させた動画あったな
最後は先輩社員が豚汁をプレゼント
まあアレよね >>456
豚汁で手懐けようなんて、令和の時代に合わないだろよwww
どうせなら六本木のウルフギャングのステーキを会社の経費使って食わせろよwww バブルの頃は新卒の内定者を旅行に連れてく会社とかあったらしいよな。今となっては信じられないが >>458
山手線一周ウォーキングツアーも旅行と同じなんだよ。
「東京の街が見られて最高でした」と有り難い言葉も貰えたから成功だろよww >>461
中途には洗脳研修はしないよ
ただコーチ様から素晴らしきお言葉の数々は頂く ホスピタリティカレッジの異常さを訴える本部中枢社員はいないのかな
厳しい接客やゴリゴリ営業の血汗、それを管理する者も血反吐を吐いてる業界から来た中途社員からしたらおままごともいいところだろ >>463
異常ではないだろう
あれくらいできないと常識しらずもいいところ kmの新人研修、大卒でまともな会社に勤めてた奴なら何とも思わん >>465
コーチ陣の教えている内容はともかくその態度に問題があり過ぎる
個人名は出さないけどホスピタリティカレッジでは驚きの連続だったわ 先日、事務の女の子に
「セで始まってスで終わるものなーんだ?」
とニヤニヤしながら言ったら、
「精神的ストレス」
と冷たい目で即答された
全部ウソです(笑) 給料明細に書いてあったURLにアクセスしても繋がらんぞ
どーなっとんじゃい? URLだと解釈した君は実に面白い
何のためにそれが配布されたかもう一度誰かに教えてもらいなさい 昨日km同士が数寄屋橋の交差点でクラクション鳴らし合ってて怖かった 地方や中小零細企業は別の苦労が多いが
大手は大手で乞食が集まりやすいからなぁ
それゆえタクシーの運賃の高さから需要も不安定で醜いクイジの争いが酷いよな 特にキロメは先急ぎ運転他社の取り柄を
奪って客を乗せたりするから
事故が多いんだよ💢💢💢💢💢
キロメに限らず爺運転手に多い! >>476
ライドシェア解禁して殺してしまうのも手だな
免許があればとか、タクシーやっていれば何とかなるから解放されみんな各々の場所へ散っていく X(旧ツイッター)にポストされた「下り坂でブレーキが効かなくなったとき」の映像に反響多数
https://clicccar.com/2023/11/01/1324470/
Bakaレンジ厨!出番だぞー!! ふんわりアクセル「eスタート」は意味ナシどころかマイナス!? 環境省が打ち出した賛否両論渦巻く施策の真実は?
https://www.webcartop.jp/2023/11/1226027/
ふむ、Bakaレンジに関する記述はひとつも無し、と >>483
若造でもないのにそんなレスしてる貴方は恥ずかしいですね >>477
「北」は国際交通
東京都北区志茂3丁目1−7 猿のymとハローは元はキロメOBが作った会社だったりはする ワイエムってkmグループに入れて貰えなくて
日交グループに入ったんじゃなかったっけ? まあそんな感じ
入れなかったにも関わらずキロメグループ会?とか書いてある鏡が設置されてるとか聞いたことある 1ヶ月前国際本体内定出たのに断ってしまって今更後悔してる 後悔って…こうかい?
洗脳教育受けてマゾヒスティックな日々を送りたかった、とか? キロメやっぱ他社🚕を追い越し追い抜き先急ぎ被せ運転多すぎる💢💢💢💢💢
爺ばっか
お◯っこ・う◯こ漏れそうなのか? >>496
すぐに断ったのか?
間抜けだなー
他社と検討しているといって内定保留はすでに常識 >>496
もっかい電話してみろ
多分、採用されるww
ジジイが悪さしたり、体力低下で辞めてて
人手不足だからねww >>496
なんで断ったの?
なんで今になって後悔しているの?
いや、タクシードライバーなんていいことないよ
運転に自信があるならばトラックドライバーかハイヤー運転手の方がずっと良いと思う 本体→国際自動車Gなのかいきなり国際自動車Gに入るのかどちらがいいのか? 俺も国際断って別のタクシー会社行くことにしたよ。人事の人はよかったけど、面接の帰りにkm同士が煽りあってる場面を目撃して萎えた 俺も国際の内定辞退した 近所で派手に事故ってるのを見て東京無線系の会社にした
まー酷い会社だったけど今は個タクになれてソコソコ幸せ km個人なんて自由が無さそう
何の為に個タクになったのかと >>512
猿個人より遥かにマシ
中古JPN廻されるみたいだし 僕なんかkm会社説明会を2回バックれ。
その後、内定をいただくも内定保留。
内定を受け健康診断してこいと言われたが、遅れて提出。
赤坂にて研修開始。
赤坂レッスン場にてアルコールでひっかかり面談。
今では某営業所にて楽しくすごしている。
もう何年も前の話だ。懐かしい。 >>514
内定→健診じゃなくて、健診→内定。健診のときの血液検査で覚醒剤とかチェックされてるの見て、この業界ってそういうもんかと思った >>502
2週間待たして断った
内勤が上から目線でシフト決めるから融通効かないって聞いてから >>502
2週間待たして断った
内勤が上から目線ででシフト決めるから融通が効かないって聞いたから なんで2課のsdいれるパソコンがある日を境にあんなに上に設置されてるんですか?
売り上げ丸出し丸だろ 俺は湾のN間だ~、世田谷だろうが三鷹だろうが逆らう奴は容赦しねえぞ~ >>529
ノロノロ運転で潰しちゃうぞ
班長舐めんなよ! それなら猿でもだろ
いや明らかに以前からのも相当だぞ kmのノロノロは酷い
中央通り混んでようがノロノロ 迷惑って切れてるやつが意外と後ろの邪魔してたりするのよね。
人の振り見て我が振り直せだな〜 国際自動車はパワハラやセクハラ、労働基準法違反とかは無い会社ですか? 過去に売上至上主義で事故多発して運輸当局からの是正勧告を無視したせいで営業許可取り消されて2年間復活を認められなかった営業所があります 近年でも残業代不払い訴訟で会社側が敗訴しています
少しずつ、少しずつではありますが、改善の兆しは見え始めているようです 高木の指導が悪いせいか
新人が道を間違えるトラブルだらけだな
後続車を渋滞させる走法といい
同乗で何を教えてんだって話
分からなかったら停車して確認しろ >>539
そうなんですね
某営業所の管理者がセクハラで懲戒どころか昇進したと聞いたのですがガセでしょうね コンプラコンプラ言ってるけど法令違反だらけで笑えるよね何も変わっちゃいないよこの会社 会社側からのパワセク系発言はある。
でも受け手の切り崩し次第でどうにでもなる。
強要されたらでるここまででるわワシわ。 >>543
毎日だ毎日
つーかこの会社の管理者はコンプライアンスの意味をわかってるのか? うむ、急ブレーキ急ハンドル急発進、二重停車横断と横断歩道上停車での男の嗜み。
黄色は突っ込めは男女の中にも通ずる所がある。 エスライドは待ち合わせ場所を間違えるバカ客が多すぎ >>553
付け待ち
その分早く上がるけど
休憩中に風俗いけるようなメンタル欲しいわ 楽天の安楽や田中将大、ジャニーズや宝塚と国際自動車は全く同じ
いずれその膿は爆発するぞ フルクルぶっ壊れすぎだろ
直さずいつまでも放置してると誰も見向きもしなくなるぞ 「悲惨な交通事故を1件でも減らすため」警視庁赤坂署の事故の約4割がタクシー 年末にむけシートベルト着用呼びかけ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/863238 お台場グランドニッコーから、いいトコ行ってますかー?幹事会社ウン国際自動車どの 新人の威力はすごいな
たまたまってのがマジですごい
あとは継続できるかだな >>565
世田谷らしいよ。みんなガツガツしてるから近場だとイライラするのは分かる気がする 689:国道774号線:[sage]:2023/12/05(火) 08:31:16.78 ID:yka2zixS
海岸ローソンで何台停めて仮眠取ってんじゃねえよクソkm キロメ直系は
出庫カラ客が乗ってくるマデ班単位
で纏まって空車5台6台と走行するのか?
班長が先頭で客が乗ったら散って行くルールなのか?
そんなの効率悪いからやりたくない! 一斉点呼で同時に 出庫する台数も多い上に、同じ営業所同士カマシたりもしないから、カルガモとなります。 点呼後は自由な時間を過ごし
毎出番2時間後くらいに出庫してる。 急加速数に限らずくじ引きみんな1回ずつて……。
ケチ!!
なんのためにこの1ヶ月意識してふんわりスタートしたんやろ……。
ケチ!! 急加速数に関係なく、みんなくじ引き1回ずつて……。
ケチ!!
せっかく1ヶ月、意識してふんわりスタートしたのに!
ケチ!! ホテルに並んでいむようやく先頭になったら無線が鳴り、取ってみれば15分待ち、送り先はワンメーターで結局1000円にしかならない
しかも客は偉そうでムカつく
無線なんか取りたくないと思ったよ 国際自動車の皆さんに聞きたいのですが時間給があるって本当ですか?
売上だけでなく長時間労働しないとまともな給与にならないって聞いたのですが? 10分以上待たせるのに予約料金なしの無線配車は受け付けるな ミラクルガードと馬鹿大きいタブレットのおかげて左の視認が困難
間違いなく安全性に支障をきたしてるわ エスライドにしろ給与体系にしろこの会社の経営陣は現場を知らない知ろうともしなさすぎる
だから日交に大差を付けられるんだよ 渋滞解消、騒音排除のため、ホスト宣伝カーーー廃徐の苦情ーーー役所・都・警察お願いします 今のこの時期に隔日勤務で3万くらいの営業力の老人を会社で囲っておく意味ってなんなの? 昨日の朝11:00頃「板橋で自転車とトラブルになった車輛は無線室まで連絡下さい」と言うメールが届いた
さっき聞いた話によると、新人の女性ドライバーが自転車に言いがかりをつけられたそうだ
たちの悪いバカ通行人は女性ドライバーに文句をつけて謝らせたり金を取るのがいるそうだからみんな気を付けて ナビから音声メッセージ
キロメートルクオリティ!
自分でキロメートル言うかww >>593
組合に入っても全くメリットを感じられない >>592
ナビの音声メッセージって読み仮名登録出来んのかね。。
ドウゲンザカジョウコウサテンとか言ってる時点で。。 >>598
ワシ的には
ハチヨシエン
シェラトン ト エイチ
がツボった >>596
マジワロタw
会社の品位品格なんか気にしないで、また、お皿ペロペロしたり、冬の公園でドラえもん音頭を踊ってよwww
楽しみに見てるよ〜❤ 昨今は自転車が高性能化してて
急に飛び出してくるから、どこに居ても注意が必要だよな。
あいつら安全確認もしないし、止まるの面倒がって突っ込んで来るから危ない。
安全確認をロクに出来ないドラも、ウチには沢山居るけどねww
シロート以下の輩が、イッチョマエみたいな顔して
働いてるが、質の低いドラはいつか事故を起こすwww
カネメでやる輩ドラは
安全確認を省略するから、事故の確率が高い。
休憩もロクにしないから、過労運転もやらかす・・・。
会社も、せめて首振り確認ぐらい教えてやるべきだし
タクがロクに開いてないドラを、真面目に管理すべきだよ・・・。 自転車や歩行者は
横断歩道で
こっちが待っているの見て突っ込んで来るが
こっちが、横断第一陣が渡り終えたのを確認して発進する時と
同時に突っ込んで来る場合がある。
その時、ドラはアクセルを踏み込み始めているから
急ブレーキを繰り出しにくい。
自分は、そういう場合、即座に左足でブレーキを掛けられるように待機させてるから止まれる。
両手(シフトダウン)両足を使えると、一歩進んだ危機管理が出来てドラとして長生きできるよ。 >>596
この人はなんらかの障害をお持ちでしょうか UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
https://uplift.5ch.net/
UPLIFT 主な特典
・連続投稿の規制を緩和します。
・スレッド作成時の規制を緩和します。
・5ch.netのスレッド表示画面に表示される広告を除去します。
・5ch.net専用ブラウザで5ch.netの過去ログを閲覧できるようになります。
・海外からのアクセス・ホスト経由からでも書き込みができるようになります。
・書き込みが規制されているプロバイダーからでも書き込みができるようになります。
・5ch.netを安定して利用できるように運営を支援できます。
5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 梅田交通 江坂営業所
(大阪府吹田市江坂町2-52-15)
50代後半男性 固太り 背が低めの従業員の超短髪・ごま塩白髪の男性
「連立与党創カル党」による集団嫌がらせ
(いわゆる集団ストーカー/犯罪行為含む)加担者及び実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 森永1215
羽田第三ターミナル手前交差点で中央分離帯に乗り上げてた 内定断ったのに別のエージェントサイトからオファー来たんだけどそんなに人少ないの? そういうことではない
紹介料ウン十万だからそりゃシロアリのようにたかってくる 梅田交通 江坂営業所
(大阪府吹田市江坂町2-52-15)
50代後半男性 固太り 背が低めの従業員の超短髪・ごま塩白髪の男性
「連立与党創カル党」による集団嫌がらせ
(いわゆる集団ストーカー/犯罪行為含む)加担者及び実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 >>607
乳脂肪4.4%牛乳うまいはwって飲んでたら森〇じゃなくて
キョードーだった。マイバスケで50円引きで買ったヤツw
スーパー・コンビニも出店過剰で売れ残り割引品が出るから
狙い目ww タクも変動料金やるのかね?
車が余ってたら安くすんのかな?
そしたら安く成り捲くりだよなww
高くなるのは短時間。安くなるのは長時間になりそうだから
安くはしないのかもな。 国際自動車T1台東営業所、文書警告の行政処分
国際自動車T2板橋営業所、文書警告の行政処分 フルクルもエスライドも給与体系変更もパラパラセクハラに関してもめちゃくちゃだな国際は
問題起きても「記憶にございません」 >>619
非合法で無理な要求を職員にした管理職は
都外に飛ばして早期退職に追い込んでる・・・。
基本、けっこうホワイトだよ。
現場での不正行為は本社が許さない。 >>620
こっちは国際自動車唯一無二の組合
kmネット労働組合委員長ですので Km本体って新人にとってそんなに厳しいんですかね?
他と比べて具体的に何がきついですか? 売り上げが悪いと明けの日に勉強会と称して寝ずに反省会させられる
基本13乗務なので6連勤とかある
隔勤なので12連勤に相当する
なんとか公休とれても班長から鬼電で急に空きが出たので乗ってくれ、と言われる >>627
売上げ良い人間は会社から特別扱いされるからそれだろ >>626
嘘書くなよ、隔勤11出番が基本だろ、13出番は強制じゃないし売上低いと勉強会なんてのも無いよ KMは時間給あるから残業して公出しないといくら売上上げても意味無いって本当?日交も同じらしいけど >>631
正月早々阿呆丸出しのレスしてんじゃねー >>632
わからんから聞いてるんだろ
内情教えてよ転職考えてるんだからさ 時間給換算で足りない時間分引かれる
隔勤1出番休むと売り上げ減る分と時間給引かれるのを合わせると5万円くらい給料下がる >>634
他の会社なら歩合のみで計算されるけど日交とKMは違うって事でFA? >>635
具体的内容に応えないで煽りのみw
流石ゴミクソ業界の人間だね >>635
タクシー大手の本体に居ることが誇りなのw
君の人生こそお笑いだねw >>635
こういう奴なんだろねスレッドの邪魔でしかない国語勉強してきて >>635
国際本体に入社するのは大変なんだね
こんな奴が所属してる会社なんて入りたくもないけどね >>642
グループじゃなくてもそんなに大変じゃないよ >>644
ならワイは駄目やな残業公出必須のゴミなんて入りたくもないけど >>635
国際自動車本体の乗務員様流石ですね尊敬しますエリートですね格好いいです 尿漏れに続いてこいつも蘇生かよ
252 ヌコ師匠(ΦωΦ)ライドシェア万歳! 2024/01/03(水) 04:00:30.94 ID:reDkr4Xw
雲助特有の職業病に罹ってるな。
自律神経失調症だな。雲助稼業は日夜24時間、目を酷使するからな。
経験者のワシからアドバイス。あの痛みはマジで薬を飲んでも治らない。
治療方法は長期休業か、雲助辞めない限り治らないな。ワシは引退してから治ったよ(笑)
人間はやはり、夜中はちゃんと睡眠取らないといけない生き物なのだ。
https://twitter.com/TAXI_ita_3547/status/1742051533599256576?t=MnjLCA4c7QGzuB7PTr8g4A&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins >>648
エリートでもなんでんでもないです
五体満足で一般的な人間なら誰でも入ることはできます >>650
雲助の中のエリートって言ってるんだ
勘違いするなアホ 雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
底辺職業最新版
理事長 893構成員 40歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係(AV含む) ビルメン
横綱 ハタフリ 街金(闇金含む) 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備(ハタフリ以外) タクドラ(個人雲助)
大関 工員(単純交代) 時給1000円以下(販売、外食) トラック野郎
関脇 遠洋漁業(マグロ、蟹) 仲居 水商売従業員 ホテル従業員(ラブ) タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭1 営業(飛び込み) 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭2 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭3 市場(漁業・食肉ひとまとめ) 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭4 ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭5 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭6 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭7 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭8 医療事務 ホテル従業員(カプセル・サウナ) 派遣営業(手配師)
前頭9 SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター >>651
底辺高校で成績上位みたいなもんか?
タクシー会社に優劣なんて無い各々肌が合うかどうか 学校用務員は
教育委員会とかに直に雇われてるのはホワイトだが、
ビル清掃員派遣会社に雇われてるのはブラックだぞ >>649
>自律神経失調症だな。雲助稼業は日夜24時間、目を酷使するからな。
ヌコ支障(失礼、師匠)は自律神経失調症だったのかw
時々、体調不良を訴えるドラが出るよな。
自分も不調の時があるが、
体調を整えると言われるカレー(ウコンなどが漢方成分)を
時々食べるようにしてる。バナナは週に3本以上食べる。
秋に夏の疲れが出やすかったが
Pコーラ生やブラックコーヒー飲んで
目を覚まして営業した。
本格的冬になってPコーラは、あんま要らなくなった。
ブラックコーシーは常用してる。
(胃に悪いから20-30%希釈) ヌコ師匠は、目に付いて言及してるが
眼精疲労のせいか
網膜はく離を起こすケースがあるらしい。
おそろしい事に
眼底の視細胞の集中箇所(黄斑部)で剥離を起こすと
2週間程度で失明してしまうらしい。
前兆としては
目の前を蚊のような黒く動くものがちらちら見える(飛蚊症)
暗い場所で突然稲妻のような光が見える(光視症)
急に視力が低下した
網膜剥離の原因
網膜剥離は、
加齢や
糖尿病網膜症の一部の病気や、
事故などによる目の打撲といった外傷が原因で引き起こされます。
ストレスも原因になるようです。
目をこすりすぎるのも悪いようです。
痒くてもゴシゴシ擦っては駄目なようだね。
時々真水で顔洗って、目ヤニや塩分を流すのが良いかも。
その時も目を擦ったり打撲してはいけないね。
目は精密機械なんだね。 目の弱い人は
夜勤や隔勤GHみたく
深夜の営業時間が長いシフトは危ないかもね。
夜勤や隔勤は、漆黒の時間が長くて
目が疲れるのかな。
夜とか
道が空いてて、皆飛ばしてるから
交差点で対向車を見落として右折したら
重大な右直事故になりやすいね・・・・。 エリート?w
ように書いたったれよ
誰でも入れるよ
ほんまに みんな不満ありのあり大アリやったんやろ?
--新年明けた。
がんばろ 体を壊すヤシってのは
自分の体力を超えて無理してる場合が多いだろな。
カネ欲しさに
休憩もシッカリしないで
付け待ちを休憩に当てて
四六時中、神経を張り詰めていたりするんだろう。
タマに休んで、トイレで顔洗って
目ヤニや塩分を流した方が
目の健康には良いんだがね。(目を強く擦っては駄目)
栄養も、ちゃんと取らないで
仕事しちゃうんだろなあ。
蛋白や炭水化物、ビタミン、鉄分が足りないと
体の病気への抵抗力が下がる。
体は蛋白質で出来てるから
ちゃんと摂取しないと痩せてくるし
膜組織とか関節の軟骨とか
コラーゲンが必要だろうなあ。
必須アミノ酸(卵、肉、魚に多い)を取ってれば
コラーゲンに必要なプロリン、ヒドロキシプロリンも合成されるが
コラーゲンの多い鳥皮、豚足、魚の煮凝りとか摂取するのが早いよなあ。 ああ、グミゼリーにもコラーゲンが入ってるな。
そういった体のメンテを無視して
売上ばかり目指して体を酷使すると
長期的には体を壊すんだろなあ。
そういった自己管理できない
あるいは体が弱い人は
夜勤や隔勤は向かないかもね。
一応、体を治して再開しても
また無理をして
今度再発したら失明するかもしれないし
再び視力が落ちても
カネの為、会社には黙って乗務し続けて
事故を起こす危険がある。危険だなあ・・・・。 あとさあ
ウチの〇君、
なんかさあ
足首とか壊し掛かってるんだよなあ・・・・。
彼は骨太タイプ(まあデブの一種・・・)なんだが
人並み以上の筋力で
人並み以上に仕事するから
頻発するABABフットワークで足の関節を壊し掛かってるんだよなあ。
自分は「ブレーキに左足を使え」「Bレンジでエンブレ使って足の負担を減らせ」
アドバイスしてんだけど面倒がってやらないようなんだな・・・。
頑固で刹那的なんだよな。自分なんか、どうなっても良いわ、みたいな。
せめてなあ
空車時だけでもBレンジ使えば、足の負担を減らせるし
問題、何も無いんだけどねえ。
いや、会社の方針的にはね。
実際は、全運転時に必要な場合は
積極的にBレンジを使わないと
事故の確率が鰻登りだろうね・・・。
車のブレーキングは
フットブレーキとエンジンブレーキの両方必要だからね。
片方封じ込めてりゃ、事故の確率が上がるのは自明の理だね・・・。
危急の時に、エンブレ使って危険回避するのも
ドラの義務だしね。 別に自分は、長い直線路や高速道路を
Bで走れとは言ってないよ。
自分も極力Dで走ってるもの、実際。
必要なら使うべき、と言ってるだけ。 例えば信号右折する時
カネメなドラは信号ばかり見て
対向車の動静を見落とし勝ちだよね。
あるいは右折先横断歩道。
右折時、Bでエンブレ使えば
速度が適度に減速していって
対向や右横断歩道の動静を確認しやすいし
速度が落ちてるし、さらにフットブレーキも
Dより効くから危険回避しやすいんだよ。 あとお客さんを見つけて左に寄せる場合も
エンブレ使うと、じんわり減速してスムースに停まりやすいし
じんわり減速で左後方をサイドミラーや首振り確認する余裕が出来る。
まあ、カネメドラは、そんなんお構い無しに速攻で寄せて
大事故を誘発しやすいんだけど・・・。
====================
カネメドラは
逆に、客見つけたら他のタク車両に取られまいと
急ハンドルしてくんだろなあ・・・。
安全確認しないで
他のタク蹴散らして取りに行くクセが付いてる。
そんなんだと、相手が交通弱者だったら
大事故になる・・・・。 おお
作文に調子が出てきたぞww
あとさあ
あれ、死角を首振り確認させろよ、会社は。
ウマシカやズルが多いんだから
ちゃんと教えてやらないと出来ないよww
死角には
@「視界」の死角(ドラの視界の後ろ側)
A「ミラーの死角」などがあるね。
本線に斜めに合流する場合は
@A(サイドミラー)両方で死角が発生するから
絶対、首振り確認(巻き込み確認)しないと駄目だって・・・。
車線変更時も、ミラー確認に加えて
出来る限り、首振り・巻き込み確認すべきなんだよ。
死角に入ってる自転車やバイクに気付かず
引っ掛けたらタヒ人が出かねない・・・。
バスとかと当たったら、バス車両自体は強いけど
急ブレーキで乗客様が複数すっ飛んでしまうし
バス会社様に迷惑になってしまう。
ああ、バスは自分も気を付けるわ。
停留所から発進してくるのの発見が遅れると
クロスする危険がある。 Dだけでやってると
Dでスピードが乗ってる状態からイキナリ停止
せざるを得なくなるケースで
カックン度が増すね。
カックン事故起こす確率を上げさせてるようなモノ。
またフットブレーキだけで車両を減速停止させなきゃいけないから
そっちに注意が取られて
周囲の安全確認への注意が削がれる。
また
周囲、特に後方の車両にとっては
Dから急ブレーキでは
タクの挙動が掴(つか)めない。
エンブレなら音や減速で
タクの挙動が掴みやすいし
タクが減速してるから、相手が危険回避しやすくなる。
@Dからのフットブレーキでは、急ブレーキになりやすい。
A周囲の車両からも、タクの挙動が掴めず、かつタクの動きも速く危険回避しにくい。 JPNはクラウン系セダンと
形・デザインがまったく違う車なんで
狭路での取り扱いは、
セダンとは、かなり違うやり方でやらないと
いけないだろね。
@狭路に入る前には、まずBレンジに落とし減速。
A狭路に入る前にミラーを下向きに
B道路の下の方に、何か突起物やポールが無いか
手前から目視確認。何かあったら記憶しておく。
(近付くと車自身の死角で足元が見えなくなるのでww)
C微速前進
Dクランクを曲がる際は
ノーズが短いのを利用して、出来るだけ車を前に出す。
サイドミラーでクランクの角(かど)が見えるようにする為。
Dクランクや狭路カーブを曲がる際は
必ずサイドミラーで車の側面を観察しながら
微低速で慎重に曲がる。
ぶつかりそうなら切り返す。 サイドミラー情報で
脳内シミュレーションして曲がろうとすると
「シミュレーションと実際の車の動きにズレが生じやすい」車なので
感覚で曲がっては駄目。
必ずサイドミラーで脇を確認しながら
微低速で曲がり
ぶつかりそうなら切り返す。
==========================
(それでも曲がれないならバックして引き返すww) 良い歳して他人への嫌がらせで自己満足してる人生って嫌だね
尿漏れは間違いなくKM援護に見せかけたKMアンチだわ KMは安全云々いうならミラクルガードと大きいタブレットの撤去をしろよ
視認性大幅ダウンして交通安全の敵だわ 従業員多数から安全性に問題あると言われているのに放置
これで事故起こったら本社の責任大きいぞ
こういうレスだって事が起きたならネットで拡散されるぞ シートベルトしない客が顔面打ち付けて人身事故になるのもタブレットのせい てかあの防犯板、他社製と違って後が窄まってるから肘ぶつけるんだよな >>680
2レスで必死貼るとかお笑いにも程があるぞwww
kmでこれからも働いて行きたいから重大な問題点をレスしているのだよ ミラクルガードは昼でも夜でも反射で左側の目視が極めて困難になる
kmはこの極めて重大な欠陥を放置していることをリーディングカンパニーとして対応する義務がある kmは去年重大な事故、死亡事故も何度も起こしている
その原因究明をすべきだね 残業公出をしなきゃ以前と同様の給与を得ることができない
その結果過労運転が蔓延している >>684
カネメドラが多くて
連中は
@安全確認を省略w、あるいは不完全なまま
車線変更(特に客を見つけて左に寄せる際)や
右左折(特に右折)をするからだよ。
A速度も速い。
減速しないでアクションを起こすから
動作が急になり、周囲も避けられない。
対応策としては
@右左折、車線変更時は
サイドミラーや視界の死角の安全確認のため
首振り確認(巻き込み確認)を励行。
A有効な減速方法として
フットブレーキだけでなくBレンジによるエンブレ励行。
これが25年以上、人身ゼロで社内トップクラスと言われる
H3遅番に居残ってる俺の回答だよ。
会社やドライバーは
大株主様への恩を返す為
もっとしっかり安全対策すべき。
乗り心地や売上は二の次だよ。
オカネは事故が減れば付いてくるから。 あと危険感受性が鈍いわな。
わざわざ危険な運転してる。
他の車にベタ付けして走るとか
急に客見つけて、左後ろの確認もしないで
急に左に寄せてしまうとか。
バイクや自転車が隠れている可能性もあるのに。
右直では、バイクは速くて見え辛いから
よ〜く見ないといけないし
窓を開けて音も確認すべきだな。
ああ、〇〇君とか体イワして
ナンチョーになる時もあるんだってね。
もう駄目かも知れんね、彼。可哀想だけど・・。 カネメドラがクイックな動作をするのは
遠因として供〇過剰という背景もあるだろね。
平成31年度30社は14%のナニだったからね。
おととしの値上げで、それは改善されたんだろうけど。
進む物価高でさらに良客が減ってて回数勝負なわけで
競争激化・・・。
今年は年末の政界財界・大リストラで
さらに客減りそうwww 結局ライドシェアしかないと思うね
車両負担させればある程度は抑制は出来るから
会社が全責任を負うのはきりがない
個人のミニ版としてライドシェア専用ナンバーを作り同じようにタクセンに登録させる >>682
これからライドシェアで青息吐息になる業界に骨を埋めるとか、さすが雲助の鏡だ タブレットに関しては自分は
助手席のヘッドレストの位置を
運転席から見て、Bピラーに重なる位置にセットするようにしてる。
そうすればヘッドレスト&タブレットの視界の遮(さえぎ)りを減らせる。
あとは、左斜め後ろを首振り確認(巻き込み確認)だが
腰から曲げれば後部座席窓まで視線を回せる。
自転車の速度が、けっこう速いから
広範囲に目視確認しないと危ない。
横断歩道を走って渡ろうとする歩行者もいるし。
ミラクルガードに関しては、多少の映り込みが気になるが
自分は慣れた。確かに視界は弱まるけども。
それよか防犯効果があって気に入っている。 助手席の位置は、婆様とか乗るときは
グリップが掴みやすいように後ろに下げるけど
基本的には、なるべく視界の邪魔にならない位置にしてる。 ガリっとしてもうすぐ60歳なのに、20歳班長に説教されて我慢に我慢に我慢を重ねながら注意を心掛けたいと思いますので
https://youtu.be/5oYzEcwiFeE?si=FfmdakIyVNEaejNt 残業公出をしなきゃ以前と同様の給与を得ることができない
その結果過労運転が蔓延している >>695
会社はボランティア団体じゃないから仕方ない。イヤなら辞めろ >>696
そうやって人件費を削ると辞める人が増え入ってくる人も辞める。そうするとますます苦しくなる。人を増やし売上を上げたかったら人件費を減らすのではなく増やし他社よりも魅力のある会社にしないといけないと思うがな。 >>695
自分のペースでやってればあり得ない
他人がどうと言ってる連中とはつるまない >>698
ハマタの電マ電マうるせーわ
こっちの集中力も奪われるしクソデカタブレットのせいで死角増え過ぎ >>696
イヤなら辞めろは会社都合退社になりかねないぞ
内容によっては会社は補助金を貰えなくなる かつてセルフスタンドで端末ボタン連打する自作機が問題になったが
あの手類でタブの電源ボタン位置押すやつないのかね 嫌なら辞めろと言われたらその後どうなっても知らんわと言う態度に変えるわ!
辞めた人数によっては普通に考えて会社経営苦しくなる事もあるでしょう。 >>699
以前の自分のペースで仕事してたら残業しない公出しない従業員の給与は大幅ダウン
これで?が出ない訳無かろう 嫌なら辞めろ→退職勧告→会社都合退職→補助金停止
イキってる班長達はわかってるの? 会社の給料体系が変わったのは
〇組が裁判やったからだよ。
会社も仕方なく変えたんだろ?
某割引の詳細をイチイチ書くようになったのも
そこのワルが不正やったから
細かくチェックするようになったんだろ。
会社に文句言っても仕方ないよ。
以前の体系が違法と言われて、変えざるを得なかったんだから。 裁判に負けた結果で時間給+歩合にしたのはまあしょうがない
でもそれにかこつけて残業と公出をしなきゃ給与大幅ダウンになる体系にしたのは別問題 >>710
会社はボランティア団体ではないが法規や社会貢献を守る必要がある
特に労働基準法に関してはな
kmがとは言わない。タクシー会社は検証するところはあるよな >>711
法人ドライバーだけどライドシェア推進して欲しいわ
この業界は一度グレートリセットする必要がある 某営業所では何年にも渡り夜勤内勤をワンオペでやらせている
つまり休憩を取らせていないという事だ
どこの会社とは言わないが重大な労基違反なのは間違いない 他にもあるぜ
距離オーバーしたら手当引かれる
乗務員都合ならもちろんだが、会社の予約はやらせるんだよ
どこの会社とは言わないよ
過労運転の末行政処分食らった会社は何もしてないねw この一連のログは残る
どっかの会社さんは問題起こらない事を祈るしかないねw
問題起るような事をやらせているんだけどw 国際横浜の電話オペレーターもワンオペと聞いたんだけど本当? 会社が給料体系を変えざるを得なかったのは
全労が裁判やって勝ったからだろ?
会社も仕方なく細かい部分を改善した。
これが真相だろ?
全労組合員は
高い人では、まんまと300マソという大金をせしめた。(利子付で額が伸びたw) だけど、どしたの?チミ達。
ワンオペがどーとか言っても
そんなんじゃ会社からオカネ取れないよww
批判しても見返りは無いよ? ライドシェアは
タク会社の稼働率アップに取り込まれそうだね。
それなら区域の規定の台数を超える事は無いし、
タク会社が管理するから、車両にも保険がキチンと付いてるし
ドライバの教育もするし。
ただし、地理無し2種免とかは、良くないよなあ。
最低限の地理知識は必要だし
その程度の勉強も出来ないような低知能では
入っても務まらないだろうし・・・。 10月頃、台数規制が終わるんだっけか?
その時期に増車されたら
既存タクドラの賃金は下がるよなあ・・・。
むしろ物価高時代に対応するには
タクの数、減らさないと無理でしょ?
この業界は、増やせば儲かると誤解してんだよなあ。
平成31年度、30社は14%の赤字になってたじゃん・・・。
結果、当社もカツカツ。〇社なんて万年赤字だったよねww
14%で全体がトントンに改善されただけで
値上げ後、さらに物価高で客の減少が進んでるから
〇車しないと、ドラの賃金アップは無理でしょ・・・。
コロナ後、ゼロゼロ融資を返せない飲食・企業が大量倒産して
景気も悪くなってるよね・・・。
そこに年末からの政治・財界のリストラ。
これで、また客が減少。
今年は、年末の好況から一転して
キツイ年になるんでない? >>722
休憩中は完全に労務から開放されなければならない故に電話対応もしてはならない
分かる?どの会社とは言わないが裁判労働審判になったら100%勝敗決まってるよ >>722
会社から金取るとかそういう話じゃねえだろガメついのはお前じゃん >>722
チミくんは
一生かけずり回ってなさい。 >>722
尿漏れさんよ
ワンオペに答えてくれよ
相変わらず都合が悪くなると逃げと誤魔化しだな
某社にはうってつけだがなw バッタのウンコマンと違ってあからさまな火消しでいっそ清々しいw ワンオペって深夜の牛丼屋みたいだね。
S屋のカレー、けっこうウマイよww
自分は鮭納豆定食メインだけど、カレーも食いたい。
S屋はカレールーだけでも発注できる。 モニター客にシートベルトの声がけしないと、1回目は自分の営業所で2時間講習、2回目は赤坂本社で8時間講習 高木様!
地理試験通っている者と通ってない者の部率は同じでしょうか? 505:国道774号線:2024/01/16(火) 08:58:20.95 ID:nROiCY30
三鷹の国際 5357ってTwitterに出てた。
https://x.com/AorangiPapanui/status/1747042056235835738?s=20 【速報】東京・港区南麻布でタクシーが通学中の女子高校生をはねる 女子高校生が意識不明の重体 警視庁
https://ndjust.in/M8_l1U30 25歳の国際乗務員が広尾で重症人身事故!
女子高生は意識不明の重体。 25の小僧は人564の責任しっかり取れよ
kmは飛ばし過ぎ以前に、信号無視し過ぎだ 頭から血を流して意識不明の重体って鉄板の死亡パターンからの意識回復って笑えない冗談だな
頭蓋骨割れて脳に損傷与えて戻る訳がない
よくて植物状態
だったら死んだ方がまだマシ 三鷹
S.RIDE
良い宣伝になってるな
多摩ナンバーと世田谷ナンバーは迷惑運転するなよ
他車のブロックに気を取られてると人を轢くからなw 25歳だもん地理不案内でナビに気を取られてたんだろ! 高木様!
これもBレンジで一呼吸おいてたら起きなかった事故かもしれませんは。
最近の新人はロケットスタートしすぎですな。 >>747
SライドってSATSUGAI RIDEの略でつか? 銀座は数年前から貧乏くさい服装増えたじゃん
主に外人だけど kmさんは赤信号で突っ込めと言う運転指導されてるんですね 状況はわからんが先急ぎや横取り運転等するから
デカい事故に発展するんでしょう!
特にキロメ! >>650
何で2$才なんて若さでタクシードライバーやってんだ?将来、個人タクシーになるつもりだったのか? 特にキロメは他社のタクシーを急激に被せて
客や他社の取り柄を奪ってばかり!
だから事故るんだよ!
爺のみならず最近の若い子も。 >>759
女でも割り込んで来るからな
悪質だわな 意識回復して良かったな
死んでたら実質殺人事件になってた NとKはあの給与体系だと過労運転になって当然だよ
フル残業に公出しなきゃ稼げないんだから 902:国道774号線:2024/01/17(水) 12:17:06.60 ID:2aFgt+XS
なんか、やたらと免取りを連呼してるのがいるがそんなことないぞ
だからこそkmの2キロ引き摺りマンも復帰してんだろ
人身の点数は開けてみるまで分からないから
現実は免停程度で終わる可能性大
ウチなんかこんなもんではない後遺障害残る重傷負わせたのが知ってるだけで4人いるが免停で済んでた
顔面半分がメチャクチャになるまでの骨折とか2度とシャキシャキ歩けなるくらいの大腿骨の骨折とかだぞ
免停中は洗い屋で稼ぎまくってた
中には反省してたのもいたがろくに反省すらしてないのもいたよ 大先輩の勧めるBレンジも使いながら運転すべき。
私はそうしてます。
先輩達も言ってましたが状況に応じた速度を出さないと事故を起こさなくても貰うと言ってました。
臨機応変に安全運転しましょう。 ドラレコ見たけど、営業所に回送で帰ってる時だったみたいだな。気の緩みだろうな。
明日は我が身だから俺も気を付けよう 信号無視マンコ高校生跳ねた事故あったにも関わらず相変わらずキロメ橋場営業所5339に進路追い越し被せてかまして来やがった!タヒね!
そういう奴はいつか絶対に事故るよ。
しかもメガネ爺だったな!メガネがホント多いな!メガネ運転手苦手。
だって自分の金と食い物の事しか考えてなさそうだもん。 kmはライドシェアには参加すんの?
それとも参加しないの?
会長様の挑戦の意味がよくわからないんだけど。 なんか、ウチはシェア反対してるんだね。
無線の仕事、シェアに分配したら
ウチとかは、正規のタクドラに無線が回らなくなって
正規ドラの売り上げが落ちて
止めるドラ(稼働率低下)、
グループを脱退する会社続出するだろうからねwww
お猿さんとこだって
その危険があるよね・・・。
お猿さんとこなんて
すでにバイトタク・プレミアムタクに良客を流してしまって
フツーのドラにはロクにロングが配車されないんだろ?ww
ウチにもプレミアム車両はあるみたいだが
ウチは羽田なら旅行シーズン(の朝)はけっこう入るよ。
成田はタマにしか入らないけど・・・。 またお前らが事故したな
流石KojikiMotors様だ🤭 ハイヤー部門が触手を伸ばしそうだが、さっきハイヤー事故ってたからなぁキャラバンコーチで >>773
マジでこのレスが公になったら危ないぞ
削除要請しとけ 寒い語彙と死語連発でイキり散らしてたくせに糞ビビリで草 この会社で班長までいったらその上の役職はなんなの?
ガキ班長がみょうに選ぶってて鼻につくからはやく他にいって欲しいんだけど。 班長→超班長→超班長2→超班長3→超班長神→超班長神の超班長→身勝手な班長の順で昇格する >>792
結局班長は班長ってことか
よくわかった 日の丸とkmで迷ってます。
1社目だとどちらがオススメですか?
大手で研修制度しっかりのkmか、アプリとB賃金が魅力の日の丸で揺れてます。将来的に稼げるのは流しの得意なkmかなとと認識してますが如何でしょうか? 結論
どちらもオススメできない
kmだから流しが得意とか意味不明すぎる >>798
ではどこがオススメでしょうか?
現役乗務員さんから上記を勧められたのですが単なる紹介料目当て何でしょうかね? この業界は特殊なのよ
中小のほうが緩くて稼ぎやすく休みも取れる 最初は大手でしっかり勉強して、ある程度自分のスタイル確立したら緩い中小に移籍するのがベストかな
あとなんだかんだJPN乗れるとこがいい どーしても最初は大手がいいなら大和にしとけ
4社本体の中では1番緩い kmは紹介料ないよ
だから紹介屋からは辿り着かない
業界ドーテーや処女さんのみ 先輩方、アドバイスありがとうございます。
あと気になっているのがアプリがエスライドなのが新人1年間乗り切れるかなと心配ですが、その点どうでしょうか? >>804
皆の嫌われ者であるケーエムはやめておきなさい
俺のオススメは東京無線
何キロ出しても大丈夫
新人でも羽田仕事ばかりしてるのも多い
ツイッターで売り上げ自慢してるのも多い
大和も帝都も緩い
つまりケーエムと日本交通以外はどこでも一緒だ 帝都は日交の子分になってから結構うるさいぞー賃率は低いし事故違反クレームあろうものならすぐに始末書お座敷乗務禁止で数日旗振り雑用
高速の会社負担なんて都内は一切でない!無線了解率が低いとこれもお説教!公出強制で休もうとするとグチグチ嫌味を言われるしな! 日交とKM以外にも時給+歩合にしてる会社ってあるの?
ほぼA賃金とかやなくて >>808
Aとは?
Bとは?
第三者につたわらんぞ君 給与明細から歩率を割り出そうとしても毎月辻褄合わず分からずじまい。
みんな理解できてんの? A型B型賃金も知らないとか絶対に嘘だからどこからかの火消しかな? >>815
銭ゲバ休憩無しフル残業で事故が増えたから 居眠りで港区のJKを轢き殺すところだったからな
休憩3時間をちゃんと仮眠しとけば眠気はあってもなんとかなる 上は見ないで黙って18時間以内で帰れば楽なのにな
結局自分で自分の首を絞める馬鹿だから大学行っても雲助に落ちぶれるんだよ 本当に稼ぎたいのであれば昼日勤or夜日勤でやるんだよ
休みも欲しいとかで甘えて隔日勤務で、まして遅番だから休憩タイミングにも苦労するだけ >>820
フル残業に公出しなきゃ給与大幅ダウンにしたのはどこの会社と組合なんですかね… 辞めればいいだろ
そういう仕組みにしたのは間違いなく大手2社で川鍋のクズのせいなんだから 遅番組は夜日勤に変えれ
間違いなくそっちのが合理的だ 辞めれば良いだろうはリーディングカンパニーが言って良い事では無いな >>827
Kmに遠慮せず、もっとお下劣で下品な蛮行や醜態を見せてください。最近、動画がつまらんのであまり見なくなりました >>827
同じ本体の授業員であることが恥ずかしい。
やめてほしい。 >>831
日本人?
同じ本体の従業員であることが恥ずかしい。
やめてほしい。 オマエら個人には成らないの?
今のままやってるよりも、km個人って良さげなんだけど >>837
ネクステージって言うほどアレ?
ヤフナビでよくクーポン配ってるけど >>834
7人開業したうち4人すぐ廃業したくらいだから推して知るべし >>839
言うほどkmの乗り場に旨味無いって事か km個人じゃ節税(脱税)やりずらいんじゃないの?
契約仕事も出来なそうだし
個人の旨味は所得隠しだもん。 個人タクシーはメーター検査の時に自分でメーター交換して距離を少なく見せかけてる。
走行距離、実働が多いのに売上が極端に少ないと税務署に怪しまれるからね
家の死んだ親がやってたから(笑) >>846
Kmだから仕方ないよ
それがKmだから >>843
ホントに?
km個人、開業忽ちすぐ廃業 >>851
お前の所属してるkmの班長は汚い飯の食い方まで手取り足取り指導してるのか? 2月2日金曜日
14時
この日のドライバー誰よ?
割り込んで無理やり入ってきていれてやったんだからハザードでお礼くらいやれボケ
だからKMは三流の糞なんだよ
https://i.imgur.com/Xorh4XQ.jpg >>854
糞なドライバー多すぎていちいち気にしてられんわ
私怨で晒すお前も大概なんだろうな 自分がやられたら嫌なことを平気でする時点で 雪道は「オールシーズンタイヤ」でいいのか? 十分な場所とスタッドレスには敵わない点とは
https://www.webcartop.jp/2024/02/1283522/ 868:国道774号線:[sage]:2024/02/14(水) 21:30:37.68 ID:VyxLbCxa
km5546
Uターン禁止とか気にしないタイプかお前は 板橋の品川さんは全く気にしないよね、イエローカットしてまでカマシてくるよ
そんでその後はお得意のノロノロ走行
kmグループで1番の輩会社だよね >>868
こんなとこに書き込まないで文句があるなら直接面と向かって殴り合いで決着つけろボケナス! >>869
殴り合いとか発想が野蛮だな~さすが品川さんだね~ 3月から本当に閑散期を抜けるのだろうか、このままの状態の可能性高そうだから転職活動する。ライドシェアも始まるし。 3月末に一瞬忙しくなるが4月末からはGWもあるし今より暇になるだろう 給与改悪に労働時間増加に実質的な有給所得制限
その結果退職と過労事故の増加 なのに紹介料払うから誰か紹介しろ!?
頭おかしいの前段階で役員がタクシー業界に無知過ぎる 残業代と深夜割増給与の件で改定された前の事を言ってるんでしょう
次改定するとすれば、ドライバーの待遇は良くなる方の改定だと思うよ >>881
昔の裁判の話か
__
ライドシェアのせいで提出積みのシフトに影響がでるのが嫌だわ
朝に重点を置いて考えすぎだろ?
年寄りがコロナで消えた影響はマジででかい
特定の乗り場にしかつけない爺さんに感謝しかない 新宿の事故はkmだと思ったが残念ながら違ったな
これからもネタ頼むぞ! 給与改定前の月の歩率は55%前後だったけど給与改定後は48%前後に落ちたわ
公出残業しない人間は別会社に行くべきだね 基本的にシャトルバスがあるから、それ以外の理由があればOK
早く帰りたいからは無理 この話ほんまの話か?未来都の名前の由来。
ミレ信用組合、ミレ信用組合、ミレ信用組合、未来都。
朝鮮系の会社か?ほんまの話か?
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ミレ信用組合(みれしんようくみあい、??????)は、大阪府大阪市北区に本店を置く日本の信用組合。在日朝鮮人系。「ミレ」とは朝鮮語で「未来」(??)を意味する言葉である。 191:国道774号線:2024/03/06(水) 14:27:28.68 ID:fsSy65YC
km411
弁護士会会館の前で覆面に捕獲されていた >>560
せっかく内定もらったのに
なんで断ったんだよ? 日の丸って大手同様に
入ってすぐにJPNに乗せてもらえるのか?
乗せてもらえるのなら日の丸もありかもな。
なんだかんだでまだ中小は
全台がJPNってとこは少ないから。
日光と同じGOをゆるい環境で使えるっていうメリットもあるし。 >>895
まだJPNに幻想抱いてるゴミが居るのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています