【福交・三五】福岡のタクシー【桃源・その他】 Part.16
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ライドシェア始まったら博多駅構内とか入口出口塞がってしまいそうやなw タクシーが足らなけりゃ今がチャンス
タクシードライバーになればそこそこ稼げる >>753
それ矛盾するんだよな
チャンスとばかり入る人増えるから収入は減っていく
それと足りないのはピーク時の時だけだから言うほど足りなく無い ちょっと前には飽和状態になって最低賃金や生活保護以下の給料になってたのにもう忘れたのかな 国際マラソンで運営車両と選手が接触してせんしが骨折したらしい
マラソンを現場で見てたけど運営車両がタクシーだったんだけど運転してたのは当然あの会社の運転手なんだろうマラソンの帆走車なんてさせるなよ 都内の路上で鳩を轢き死亡させた疑いでタクシー運転手の男（50歳）を逮捕 「鳩が逃げなかった」 警視庁 賃率がよい会社で、おすすめはありますか？来年から勤務したいです。 てか会社所属の準個人爆誕のようなんだけれど皆さんのご見解は？ そういえばMI中村さんの車がアルファードになってた
儲かってたんだな ダクドラになったばかり。
夜から乗り、だいたい3万円あげてるけど、
これって少ないでしょうか？
諸先輩方教えてください。 >>764
十分ですよ
でも無理は絶対にしないでね
体調には十分注意して
体調不良時は迷わず休んでください
事故したり体壊したらなんにもならないから 新人で夜勤なんてよくやるな
道知らないと酔っ払いやらチンピラにウザ絡みされるだろ リカちゃん人形みたいに制服着せて
ブランド統合し高い運賃設定しても合わないのは事実 ライドシェア認可されてもタクシー会社が管理するらしいぞ
要するにタクシー会社のバイトとして自分の車で走るだけだろ
やりたいか？ >>774
タクシー会社に雇用されるなら誰もやらんだろ。福岡なんて特にタクシー運転手差別がひどいからね。
だからこんなに人手不足なんだから。 ルールがまだいまいちわからん。一応タクシー会社に所属はするが、自分の車でやりたい時だけやって売上はすべて自分という事ならいいな。 会社所属でもやる、上下かんけーとか洗車がどーたら言われるのもう嫌だから 売上全部自分ならタクシー会社が関わるメリット皆無だな <765 766
ありがとうございます。
福岡のタクシー評価が少しでも
良きなる様な運転手を目指します！ 訂正。
<765 766
ありがとうございます。
福岡のタクシー評価が少しでも
良くなる様な運転手を目指します！ やんちゃな白タクうんちゃん面倒見るような奇特なタクシー屋は福岡にはおらんだろうと思われ。 早良区脇山口交差点でタクシーと軽自動車が正面衝突
事故に伴い通行規制 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231218-OYT1T50054/
俺たち完全に終わったぞ
小泉時代のきせいかいしよの地獄に再突入
辞めるしかないわ
辞めてライドシェアの方がまだマシかもな ライドシェア管理を他業種からの新規参入を認めるのが厳しいよな
どうするお前ら ようやくか〜
ライドシェアは流しとかできないから、遠方の顧客をどれだけ掴めるかが勝負だね。
ヴェルファイアか最低でもアルファード位にしたいところ。 逆に言えば既存の法人と個人ドライバーは流しと待機場所の客の奪い合いになる
アプリ配車は企業規模的にライドシェア会社が奪う
パイの奪い合いで収入は確実に下がる >>788
ライドシェアの客も遠方も近場もいるよ。近場の客をコツコツたくさん乗せるのが一番売上上がるだろう。
ロング狙いは結局売上上がらんよ。この辺は今のタクシーと一緒だよ。 ただ今のルールだと運転手集まらんだろうね。
そしてどんどん規制解除していき結局海外のライドシェアと同じになると思う。 2種免許制度があるから日本ではライドシェアは無いと言いはってたのがいたけどこうも簡単に2種免許制度が崩壊するとは思わなかっだろう タクシー運転手は今日本で一番人気がない仕事だ、だから一番最初に人手不足の問題点が出てる。
しかしこれはただ単にタクシー運転手不足ということではなく、長い目で見ると日本滅亡の初期症状 なんだよ。 ウーバーイーツとか軽貨物の片手間でやるんだろ？続かんでしょ
稼げるなら慣れてる俺らがやればいいじゃん アメリカのウーバーって50％取るんだっけ
残りから維持費とか払うと30～40％ぐらいの賃率か？
ま、最初は稼がしてくれるだろう
アメリカも当初はウーバー15％だったらしいし なぜ医学部に行って、医者にならなかったの？開業したら、ウン千万円。 元職だけど年明けからタクシー復帰しようかと思ったらライドシェア解禁か
どうしましょうかね >>805
来年4月の部分解禁ではタクシー会社に雇用されるからやる人はほとんどいないと思うよ。それにタクシー会社も整備する
ならコンフォートとジャパンタクシー以外だめとか言いそうだし。でもそれじゃどうしようもないから6月に全般解禁が
決定すると思う。そうなったらタクシー会社に雇用されなくていいし、車種も自由に自分の車でできると思うから、
とりあえずそこまで 様子見かな。 >>806
ありがとう
とりあえず復帰しておいて様子見ってのは駄目かな
二種あるしも乗務員証も有効内のはずだから縛りは付かないよね？ 道路運送法なんて時の政府が好きに変えれるんだから自動運転タクシーもすぐそこの世界だよな
2種免許がゴミ資格 いずれ全て解禁するだろ
GOアプリがGO専用車両とかいう変なことやりだしたけどライドシェアの下準備なんだろうな 福岡でよくタクシー不足するのがイベント開催時とか雨の終電後？なら
その時間帯限定で営業エリア規制解除すればよろし
久留米や鳥栖のタクシーが福岡市で営業出来るようにすれば
なんとかなりそうだけどな
そうすれば福岡市ではタクシー不足解消
久留米や鳥栖のタクシーは客が少なくては暇だし収入低いのが売上増加に転換 >>815
そんなことしたら久留米や鳥栖のタクシーが0台になるわ >>816
そりゃ遠征車両の末尾制限やればよろし
みんな博多駅周辺行きたいんだねー 元運転手だけど どうすればええねん 四月まで待つのみか… >>823
それはない。真面目な運転手しかいないから。 正月で散財したから正月直後はみんな財布が軽いんだよ 東京のタクシー協会は一般ライドシェアを認めると方向転換したし全国の協会ももう右へならえになるだろうな
政治的圧力もあるし世論も賛成派が多いだろう
一般人ってタクシーに良い感情持って無いからね
特に運転手に爺さんが多すぎ
忙しい時間なんてもうすぐなくなるから覚悟しとけよ この条件でやるやついるかね?
俺はもう少し様子見だね >>839
これ運転手が酔っ払いを放置した賠償金取られる案件か？ 酷すぎるな
どこがタクシー不足じゃ
ライドシェアとかふざけんなよ >>843
もしよろしければ写メつきでレポよろしく ライドシェアで一般の会社が台数ゼロでタクシー会社運営できるようになる
タクシー運転手は馬鹿だからこれの意味がわからんだろうな 運転代行が参入してくるらしい
夜は代行昼はライドシェアって普通に考えたらやり出すよね >>848
運転代行の経営者って元 タクシー運転手が多いからな
俺の知り合いも 運転代行で6台ぐらい車あって結構羽振りいいもんな ただ運転代行がライドシェア やると言っても従業員はわざわざ 運転代行の会社に属してライドシェア やる必要がないからな。
みんな自分の車でできるわけだし、 勝手にライドシェア やりだして、運転代行会社の従業員がいなくなって会社が
立ち行かないとことになるだろうねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
