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【福交・三五】福岡のタクシー【桃源・その他】 Part.7
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【福交・三五】福岡のタクシー【桃源・その他】 Part.8
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【福交・三五】福岡のタクシー【桃源・その他】 Part.7
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個人差あると思うよ
どの程度気持ち詰めて走るかにもよるし
すぐ眠くなるタイプとか
遠距離通勤気にならんタイプとか
一概に言えん
他地域で10年近く経験はあります。
皆様のお勧めの会社はありますか？
10年近く経験あるなら
激ヌルな会社で3年やって
個人でしょ。
多少の厳しさは慣れてます
（今の会社がかなり厳しいので）
あまりヌルい会社には行きたくないですね
それならトマト一択だと思う。マジで。
ラッキー行けばいい
トマトの企業理念や社風に合えば雇うだろ。喉から手が出るほど新人乗務員が欲しいのに
今どき「経験者は一切採りません」なんつー上から目線のタク会社があるわけない。
パチンコや食う事目的に来てるだけ
韓国人とかドンキから近場の宿に乗るだけだから稼ぎの邪魔
韓国人でヒルトンまでとかはまずいないから乗せても1000円にもならない
稼げる時間はどこですか？
もう、行き先聞く前から700円確定、みたいなのばっかりだもんな。
夜中になると短パン、サンダル、手ぶらの兄ちゃんか、得体のしれない馬鹿女しか乗ってこない。
博多駅のハンバーグ屋の行列が
半分になってたわ。
国家間で取り決めたことを政権が変わるたびにちゃぶ台返ししていたら、それはもう国家ではなく信用
に値しない。あさってホワイト国から除外したらいよいよ観光客いなくなるだろうけど、 それでも別に構わない。
ホテルや 飲食店とかは困るだろうな。
また元に戻るよ。
自国内でおもしろい旅行先が無いんだってさ。
韓国に友達が住んでるからちょくちょく行くけど
どこ行っても同じだもんなあ。
みんな日本に行きたくて仕方ないらしい。
福岡なんかはちょっと遠い国内旅行な感じなんだって言ってた。
昨日前を通ったら、行列どころか店自体をクローズしてたぞ。
なんか貼り紙してあったけど、降りて見に行くのも面倒だし、単なる店休日なのか内容は不明。
800円のチャイナ洗車があるじゃん
ちょっと遠い国内旅行どころかプサンの人間にしてみたら福岡は国内旅行より安いよ。 ソウルまで KTXで
片道8000円だけど今8000円あれば飛行機で福岡まで往復できるからね。 韓国はソウルもプサンも緯度的に
そんなに差がない、その点日本は雪の北海道から エメラルドグリーンの沖縄まで多様性に富んでいる 。
また京都みたいに古いものが残ってる街もある。その点韓国は古いものは何もない彼らに言わせると秀吉が
全部焼いてしまったそうだけどね。 温泉も日本は韓国とは比べ物にならないぐらい充実しているし、山歩きや
ゴルフも日本の方が断然いいらしい。 グルメも豚骨ラーメンや本場の寿司というキラーコンテンツもある。
そりゃ日本に来たいだろうね。
うち。おじさんいる。千円。楽。
今日はみんな飲み歩くよ
乗ってくるのは3桁だらけ
中洲でバリバリ営業していらっしゃるんですけど。
宗像から出稼ぎか。
まああっちじゃ客もおらんだろうからなあ。
とはいってもルール違反はルール違反。
市乗協にチクれ。
やよい坂を那珂川方面に下って 鶴田らへんにあるらしいよ
見てきた
たくりーん 0時〜6時
その他詳細はシャッターもしまっとるしわからん
それとも全車両ウインカーこわれてんの？
https://i.imgur.com/lYnzUMd.jpg
移動は無料が常識になる
その日を震えて待て
で、東京まで無料で行けるの？（鼻ホジ）
午前中で二万行かんかったわ。
福岡市周辺のタクシーはどんな感じですか？
1日の運送収入や無線配車の状況、繁華街や空港のルール、各社の構図などなど、同業として気になっています。
>福岡市周辺のタクシーはどんな感じですか？
いい感じです。
>1日の運送収入
0〜8マン
>無線配車の状況
長距離がたくさんあります。
>繁華街や空港のルール
たいして難しくありません。
>各社の構図
社長と社員です。
おっと、ラッキーの話はそこまでだ！
変わるよね。 話は変わるが なぜ韓国人観光客は 西月隈のプラザ本店に行きたがるんだろう? わざわざあんな
遠いパチンコ屋に行ってそんなにメリットがあるのかね？
それとプラザグループは韓国で一番有名なパチンコ屋でクリオコートに泊まってのパチンコツアーまである
福岡のタクシーの客単価は1000円もいかない
東京だと2000円くらいだろ
察してもらえると思うけど福岡は都市圏なのにドライバーの稼ぎは全国平均と比較してもしょぼい
これに県別のタクシーどらーバーの年収が載ってる
福岡は平均以下
それにしても福岡は人口比でドライバーの数が多すぎる
>無線なんて玉石混合で闇鍋食うような話だろ
それは人によるのですよ。
フッフッフ
信用度の話ですよ。
俺って平均より200も高いのかw
平均ということは平均以下もいるんだよな？
ひでえな。
タクシー運転手の平均年収ってここ7年で50万も増えとーな 。
やっぱり人手不足だから 一台あたりの売上が増えてるんだな。
岐阜、三重、奈良、岡山が以外に高いのがおもしろい
住宅街から人が集まる場所までの距離があって単価が高いとかかな？
福岡は西のつくバスさんがいなけりゃなあ
ありがとうございます。無線が玉石混交というのはやっぱり同じなんですね。
東京23区2市は >>56 の統計より高かったはずなので、福岡市周辺だけ抜き出せばもう少し行くのではないでしょうか。
単価は確かに2000円行きますが、件数は1500円以下のものが大半です。3桁も多いです。
そうやって営業に尻尾振って 楽しいか？ロング貰ったところで所詮ドライバーなんて上から見たらただの使い捨て駒よ
俺は、のんびり楽しくマイペースに客拾ったり 付け待ちしたりする生活のが断然いいね
で？
しっぽ振らないパイセンは
１日平均いくら上げるんすか？www
わかったか？コウハイ
パイセンやばいっすね！
それじゃ嫁さんどころか彼女もできないっしょ
手取り18とかだと何喰ってんすか
家賃と光熱費と携帯代引いたらいくら残るんすか
パイセン間違ってるすよ
他の仕事もねーのにこの仕事もできてないじゃないすか
貸しましょか？500円くらい
もうあげますわ
50円
手取り25（推定だがそんなもんやろ）が手取り18を嗤うってのも目くそ鼻くそ。
「きっちり真面目に走って25」より「ちんたらマイペースで18」のほうがコスパは高いかもしれん。
ちなみに家賃6万諸経費4万だと、食費、雑費で8万残る。一人暮らしなら余裕で楽勝（大借金抱えてるなら話は別だが）
好きなように仕事できるのがタクシーのいいところ。他人の働き方を「間違ってる」という方が間違ってる。
今日の夜の中州や天神は飲めや歌えやのお祭りだぞ
家賃6万と経費4万て一人暮らしにしては高すぎない? ちなみに 団地で家賃1万円とかあるけど あれって条件
厳しいのかな? 俺は親が残してくれた古い一戸建てに住んでるんだけど固定資産税や修繕費とか考えると
家賃一万の団地の方が断然お得だよね。
パイセンw
先月37っすw
今日は大量の酔っ払いですね
kbcの報道でどっか行ったんか？
37か、まぁタクドラの中じゃいい方だね
でも、お前が乗せてるkbcの大卒20代後半の坊やの手取りの半分以下かな お前の先月の給料は？
そういうのって、虚しくならないか？
ガレージには高級車
よくある光景
タクシーなんかやってる奴にはそんなの無縁の世界
そういうのを毎日感じてるだろうによくもまあタクシーの稼ぎなんかでドヤれるものだよ
それはありえんだろ。 タクシー運転手は基本駐車場がないと車止めれないから 大したとこで食べてない。
それに毎回外食できるほど給料も高くないしね。
北九州の第一交通のおっさんなんかノリノリだがな。
また厚かましく、チェーン店はダメとか言い出すやつな
ここで吠えるしかないんですね？
解ります。
そんな社風の会社はやめたほうがいい
口だけ達者でいつもガタガタ文句言ってるけど売上低いやつ。
>>82
いづらくなならんだろ。
俺たちは影でニヤニヤしてるから。
その調子でせっせと車走らせろよ
底辺の職種のなかで
さらに底辺にいることが
あんたの満足なわけか。
腐り具合がすごいな。
＞いるいる。
＞口だけ達者でいつもガタガタ文句言ってるけど売上低いやつ。
＞>>82
＞いづらくなならんだろ。
＞俺たちは影でニヤニヤしてるから。
うわっコイツ最悪！お前みたいな陰湿な人間死ねばいいのに。
売上悪い奴クビにしてたら固定費払えなくなって会社潰れるぞ 。毎年1年間で5%ずつぐらい運転手の数減ってない?
めっちゃかっこいいっす！
尊敬しか無いっす。
やっぱパイセンについてきて良かったっす。
>>また厚かましく、チェーン店はダメとか言い出すやつな
めんたいワイドのあの企画ってチェーン店の紹介禁止だし
いくら行き付けと言えウエストとか資さんうどん駄目だしね
紹介するのにほんと苦労するよ…
お前、IPまじで辿ってやるわ 震えとけよ キャリアはdocomoみたいだけど？
パイセンぱねーっすね！
いまどきdocomoって言っとけば
当たるかもって感じっすか？
感覚がなかなか昭和っすね。
さすが底辺の中の底辺を極めるだけのことあるわー
ゴザ敷いて新聞紙にくるまって寝てるホームレスを嗤うって感じかな。
台風のときとか人おるんかいなね
盆休みで県外から帰省した人や遊び来た人、訪ねてきた人、同窓会なんかで利用する若い奴らでごった返す
高い店は利用社が帰省したり海外行くから暇。
IPたどるのか！
5chのウォール越えることができるやつが
なぜこの仕事を？？？
震えて待ってますけどﾏﾀﾞｰ？www
遠方ばっかりだろうね。
クソヒマなんですけど。
ウィークデイならよかった
博多駅? 何時から何時まで偶数奇数フリーなの?
8/19まで。
なぜ19日まであるかは疑問やが。
理由、荷物が重い�w
結構待ったよ。。泳いで行ける距離
博多駅からの最短を叩いたわ�w
明日は激激務間違いなし
足りん！
はよ来い！
いまだに無線予約で待たされると
イライラがMAXになる。
待たせる客は本当に嫌いだ。
待たせておいて無償サービスの「愛想」を要求すんな。
こんなくだらん馬鹿げたことを信じる人間がおるわけもなかろうに。他のスレにも同じようなことを書き散らかしてるのを発見。
629 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/18(日) 07:34:14.17 ID:WAFBPEdi0 [1/4]
福岡市内のほとんどの中小は明日は少し早く上がり、飲み会ってとこばかりみたいね。
お盆のお出かけの話題を肴に、、
しばらくは飲み会続きってとこばかりみたい
678 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/18(日) 17:51:33.91 ID:WAFBPEdi0 [3/4]
明日、福岡市内のほとんどの会社が、お盆休みの話題を酒のツマミにって事で、明日会社主催の飲み会をするよ
マッタリたくさん酒飲みたい方は福岡へ
誰が見てもデタラメってわかる低次元の作り話だから、訴求効果ないどころか逆効果やろ。
溺れる者は藁をもつかむだよ
崖っぷちの人たちが簡単に信じる
どこ走ればいいんだろう？
いよいよノモックがローンチに向けて動き出したな
もうすぐ移動は無料が常識になる
タクシー業界破滅の日はもうそこまで来ている
その日を震えて待て
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ｳｱｰ ｺｱｲﾖｰ
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((( ；ﾟДﾟ)))
これでよか？
nommocは既存のタクシーとは一線を画したフィールドで運営していこうとしているのは明白。
「震えて待て厨」が外野から無責任に「タクシー業界をぶっ壊す！」的なノリで煽ってるだけ。
でかいところは軒並み話かけたけど
どこも相手しなかったんだとさ。
市長の名前出しても全く協力するところ無かったらしい。
まあそうだろうな。タクシー会社としてのメリットが理解できん。
成功したとしても貸切運賃が上がるわけでもドライバーの給料が上がるわけでもないからな。
ハンバーグ屋ももつ鍋屋もタピオカ屋も行列が無くなりつつある。
影響は博多駅にも各ホテルにも及んでるし厳しくなりますな。
初乗りも上がるの？
なんで？
市乗協で初乗りを上げるか、迎車料復活させるか話し合ってるみたい。
迎車料欲しい。
迎車→キャンセルのときはどうするの？
チミは色々詳しいみたいだけど何者?迎車代復活しなきゃダメだよね、 東京や横浜は400円ぐらいとるらしいよ。
今は亡きのぶタクシーで言ってたw それぐらいやらないと無線なんか取ってらんないよ 。
無線でタクシーが来なくて困るのはお客さんなんだから。
こんなのが多発してるのに送迎量は無くていいと思ってる協会は気違いじみてるよね
そう考えると無線も馬鹿にできないね。300円でもあると助かるな。
こういう国際環境の変化で需要は激変するから商売は恐ろしいね 。タクシー乗ってたほうがリスクは低いな。
客質も上がって いいことづくめだな。
飯もコンビニで済ませたりとか
迎車料取る地域のほうが多いんだけどジジババ死んでるか？
時間になったら実車ボタン押させてくれ。
待たせるなｸｿが。
やっぱり迎車代取らないと
だって自営業目指す人間が少ないからね。 給料上げないと人入ってこないよ 。
トヨタの期間工なんか入社祝い金50万円で給料30万円で年間休日135日だからな。
迎車料のことはよくわからんが、配車車両が到着して5分経ったら(時間予約の場合は予約時間を5分過ぎたら)
メーターonもしくは自動的にキャンセル扱いで現場離す、という共通ルールを市乗協加盟各社で協定するらしい。
チミはすごく詳しいね、どっかの営業の人?これからもどんどん有益な情報教えてね。
うわあ！それはありがたい！
歩け！と言っても良い協定も作ってよ
では博多口からクルーム博多と言ってきた馬鹿は蹴り飛ばしていいですか？
某所の駅〜天神 約5分
タクシー約20分プラス渋滞込み
お怒り気味のサラリーマン。天神まで！
スマホで、電車が5分遅れててよ！予定間に合わないじゃね〜かよ！とか通話。
はっ？バカか？って言いたくなる。
普通に電車待った方が早いのによ。
冷静な判断できないんだな
じゃあ博多口から エスペリアホテルとかホテルフォルツァとか言うやつはどうしたらいいですか？
筑紫口からクリオコートって言われて
580円いただいた経験があります。
鹿児島弁バリバリの鹿児島人だから知らんと思いぼったくったんだろうな
終わりか
本当やとしても、夜勤固定30万て安すぎるよなー。24日稼働して軽く60は上がるのに。
私は付け待ちしかしないので、
とりあえず適当に時間から時間までいてまったりして30はいいなぁと思いました。
拾った客が「小倉！」って言ったら
ムカつくんだろうなw
かもしれないけど自分も良くないじゃんか。 それにトマトの24勤務もひどいよね、 下手したら月休み6日年間
休日72日じゃないかよ 、期間工でも135日休みあるのに。
有給取りたい って言ったら「ウチは有給を買い取ってるから有給は取らせません」って言われたらしいよ
そういう労働法ガン無視発言は放置せず、音声なり動画なりを証拠として収録して労基に走るべき。
一発で監査が入る案件だぞ。運転手を腹の底から舐めきってるとしか言いようがない。
あと交差点の中で車線変更を無理やり被せるのはやめてもらえませんかねー
昔の体質の会社やね労働基準局に行ったらええよ
次の勤務の日に
乗務員証がゴミ箱に捨ててあった。
ってのはどこの会社だったっけ。
で 営業 の人間に言うだろうね。タクシー未経験者はサラリーマンのノリで 営業に従順だよ。別にあいつら上司
でも何でもないんだけどね査定も無きゃ人事権もないし。 でもトマトって確かドライブレコーダー見て接客態度
を査定するらしいね。この言い方はだめだ、これは態度が悪いとかでドンドンドンドンボーナス引かれていって
最後ボーナスがほとんどなくなるらしいよ。
いい加減コンフォートのフル加速音やめろや！
トマトは大人しく走っとけ。
めっちゃ忙しかったあ。
6ﾏｿ
駅も天神もチョロばっかやしなあ。
明日も降るかな。
休もうかな。
パイセンがんばれ〜w
で？どんだけ時間かかるの？
その東南アジアの管理者に「お願いしまっすよ〜」って言うの？www
お願いしたら教えてくれるんやwww
そんでキャリア解ったらそこからどーすんの？
今度はその会社にお願いすんの？
アナログやなぁwww
あ！そうか！
「東南アジアだから時間かかる」ってことは お手紙書くのか！
あんた黒ヤギさんかよwww
馬鹿は、黙って曝されるの待ってろよ
パイセンさん IP晒すとか20年前でも無理だったのよ。
見ててこっちが恥ずかしくなるからヤメテ(/´△`＼)
5000円以上5割引は西タクもやってるが、
萎えるぞマジで。
小倉行って1万円ちょい。
帰り道は虚しい。
10円値上げの590、爾後は199メートルに
博多駅から4回運んだわ。
車両を放置して逃げた高２男子（17歳）を逮捕 福岡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190902-00000020-mai-soci
ドライバーって請け負い契約みたいなもんだろ？
ドライバーあっての営業やら会社存続だろ？
営業はドライバーの上司にあたるのか？
そっくりそのまま営業課長に言ってやれ
何で俺だけ言うとや？
立場違えど同じ社員やろが？
お前らの客は俺らやろが？
たぶんあんたに言いやすいからだろ？
一発かましてみ？
言えんならやめて違う会社行け
タクシー会社なんて山の様にあるわ笑
何を言われるんだ？
うちはなんも言われん。
もう辞めようと思ってます。
なんと説明したらいいか… 諸々の事ですよね…
イヤならやめて他の会社に行け じゃだめだよ、他の会社に行っても同じだよ。とにかく営業は上司じゃない
んだから 言うべきことははっきり言っていいんだよ 。何だったら組合に文句言ってもいいし。 ただ上司じゃない
とはいえ同じ会社で働く仲間だから人間関係が悪くなると良いことはない。 そこは穏便に言うべきことは
言うべきだね。
役職でも運転手の上司ではないよ。 上司というのはあくまで 査定権と人事権がある人間だ 。タクシー運転手
は歩合制で売上の何パーセントと数字で決まっているため 、運転手に対して査定できる人間はいない。
また配置転換で人事権を発動できる人間もいない。基本的にタクシーの運転手には上司はいないそういう意味で
サラリーマンとは違う。
結構な会費を源泉徴収されるんだが
そこなんですが 法的にはどういう位置づけなんですかね？
10月から消費税上がったら更にワンランク上の厳しさが待ってるよ
公園やコンビニでタバコ吸ってる
運転手さんとかに会社の雰囲気とか
聞いてみたら？
今日みたいなヒマな日は公園とか
休憩してる人いっぱいいるよ。
片側2車線左側を50km/h制限を55位で走ってたら、
右側車線で65km/h位で追い抜いて、
追い抜きざまに水たまりの水を跳ねて俺のクルマのフロントガラスにぶっかけやがった。
全てドラレコに記録してナンバー控えたからな。
お電話するから震えて待てよ。
福岡交通ならさもありなん（笑）
この前は客乗せたまま唐人町の一方通行を逆走してたわ
じゃあ雨の日運転すんなよパイセンw
ちいせえヤツだwwww
匿名掲示板に書き込んでしかウサ晴らせないタイプ。
実際会って話してニヤニヤしてみたいわ。
どんだけショボいヤツなのか確認してえ！
頼む。これからもその車両特定書き込み続けてくれ。
いつか俺が出そうでワクワクするわw
それでキレるとかは無いわ
お前みたいなのが追い越されてキレて煽り出すんだろうね
雨降りの道路は水が跳ねて当たり前
歩行者に跳ねた水掛けるのはだめだけど車同士ならしょうがないようがなかろう
50キロ制限の2車線の追越車線側で65キロは暴走行為というわけではない
頭きたから、福岡交通に一報いれとくわ。
これが三大暴走会社だったが、今はそこにトマトも加わり四天王となった。
そしてトマト星人は縛りが解けるとラッキーに行く。結果暴走王者に君臨し続けるのはラッキーだ。
じゃあ俺は
福交にここのURL教えて
こいつはアホですから相手せんどきーってメールしとくわ。
ってかもうしたけど。
GJ！www
第一はすぐ車線跨いで走るからなー
そして抜かれそうになるといきなり加速しだす。こっち実車なのに。笑
介護の資格あります！みたいな人よく見るけど
正直そんなに自慢できる資格でもなく
原付免許くらいなもので
そんなに見合う稼ぎにもならないし
正直割りに合わないと思うよ
好きでなければできない仕事。
という俺もその業界で仕事したけど
業界そのものがもうあかんやん？
皆さん最大ハマり時間何時間くらいあります？
待機じゃなくて純粋に流しだけで？
無料タクシー、ノモックが始動したな
お前ら有料タクシーの時代は終わりだ
震えて待て
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000033668.html
ハイヤー・タクシー貸切でのサービスだぞ
タクシー会社にとってノモックは大切なお客様だ
え？二時間とかあり得んやろ
俺昨日その時間に3000円３つ拾ってるよ
天神と大橋と薬院で
どこ流してたの？
え？
https://nommoc.jp/assets/images/index/area.png
ノモックがタクシー借り切ってくれるんだな
運転手も貸し出した会社の乗務員が出向みたいな感じでやってるのかな？
二種免、運管、人件費、燃料、整備、保険等のコスト考えたらノモックはプラットフォーマーに徹してそれ以外はアウトソーシングが良いのかな
で、福岡地区での実証実験はどうなったんだよ？ 今年3月から福岡でスタートさせるって話だったろ？
予定より半年も遅れて、何の説明もなく東京の一部でスタートという胡散臭い迷走を続ける会社に未来はないだろう。
そもそも何のために福岡に本社置いてんだよ。東京で展開するのなら最初から東京で立ち上げればいいだけの話だし。
とりあえず東京に逃げてお茶を濁しながらフェードアウトしておいて、別の形態に移行させようという思惑が透けて見えるな。
無料タクシーの配車アプリと車載モニタからビッグデータを集積しようという持って回った発想自体がバカバカしいわけで、
タクシー会社からタクシーをチャーターするようなやり方でnommocがペイできるわけがない。タッグを組んでいたらしい
社領のコクサイタクシーともその辺のカネの話が折り合いつかずに流れたんじゃないかと推測する。
どこ流してらっしゃったの？その時間帯で一度もってありえんと思うんやけど
何やってもついてない日ってあるもんな。。
さすがに23時からの2時間はきついわ。
へこむなぁ？�w�w
これで謎が解けたわ。nommocの強気のモトは日本たばこ（JT）がスポンサーについたことだった。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000008.000033668.html
広告費、販促費はいくらでも出せるのに、世の中から目の敵にされて思うように広告も打てず販促活動もできないのが
たばこ会社。ここに無料タクシーで売り出したいnommocが目をつけて話し合いの末、「車内をタバコ広告に特化した
プルームテック吸い放題タクシーを走らせる。タクシーチャーター代、車両費、燃料等経費全てJT持ち。
その代わり、顧客より吸い上げたデータは全てJTに渡す」などの条件で決着したのではないか。
降って湧いたように営業エリアが東京になったのもJTの意向だと思う。そんな企画、福岡でやっても意味ないだろうからな。
多分、顧客（乗客）さえ確保できればJT側も契約更新してサービスを継続するだろうからnommocもとりあえず一安心というところか。
それにしても、世の最先端を行くはずのイノベーション企業が、世の中から消え去ろうとしている喫煙者と喫煙行為に寄り添うとは何たる皮肉か。
中洲ドンキ前を最後に、明治通り、赤坂から大正通、薬院大通から博多駅、私は偶数で入れないので博多駅を三周回ってもダメで城南線からKKRまでいってUターンふたたび博多駅、また駅2周回る、再び城南線から渡辺通り
六本松まで830円‥
そのまま帰社‥寝とけばよかったよ‥
蓋を開けてみればタクシー業界と協業関係にあったわけだから叩く必要は無くなったな
というより、無料だろうがなんだろうが、法的にはタクシー行為はタクシーしか出来ないということなんだよな。
この吉田というオーナーは最初は「ホテルの無料送迎車のタクシー版ですよ」みたいな寝言を言っていたからな。
1種免許、白ナンバー車両で時給なんぼのアルバイトドライバー雇えばやれると思っていたわけ。
しかし、それがどう転んでも無理とわかって、結局タクシー会社から運転手付きで車両を借り切るしか方法はない、
しかしそれではコストかかりすぎて商売が成り立たない、という袋小路に入り込んで長らく迷走していたというのが実情。
それを打開したのが大金持ちのJTがバックについた今回のプルームテック喫煙タクシー、ということになる。
ご苦労さん、というほかはない。行き着いた先が喫煙タクシーとか、ブラックユーモアかよ。
ノモック否定爺の泣き言はもういいからｗ
涙目長文もうざいし誰も読まなよｗ
タクシーはもうっ個人経営の会社j隊成り立たなくなりかけていて
いずれ鉄道系や自動運転系のトヨタやDNAやソフバンみたいなIT会社がタッグを組んで公共交通は
いずれ公共交通は大きな枠組みで運営されるようになる
ノモックの試みもその流れにあるものだよ
爺さんは遠い目で眺めて居りゃいいんだよ、古い世代の死にぞこないが見苦しいと思われるだけだよ
つけ待ちはせーへんの？
いずれって何年後だよw
今の50代が死ぬ頃までは既存のタクシーの需要は有り有りや。
けどその下の（ネットが使える）世代が世の中の中心になった時は既存のタクシー会社は意味をなさないだろうし、ノモックとは言わずとも全てがコンピューター管理されてるよ。
運転だけは手動だからそれでもタクシー運転手は形を変えて生き残る。安心しろ。
というかお前らみんなその頃は死んでるだろ。
逆だよ
無人タクシーが解禁されるからドライバーが存在しなくなる
既存のタクシー会社は無人タクシーの所謂管理会社となる
システム系はウーバーが業界ナンバーワンだな
50年後くらいにはそんな業界構成になっているはず
いやむしろ人手不足で法人タクシーの経営が 成り立たなくなることを心配してるんだが。この10年で運転手半分
ぐらいになってない? あと10年でゼロになるってこと。 会社があるだけで 間接部門の人件費や 駐車場や車庫や
事務所や 洗車機の減価償却費もあるし。 そもそもタクシーの車検や保険代ローンと固定費も膨大だ。このまま人手不足が続くと法人タクシー自体が
成り立たなくなるんじゃないか。
うわ。それきついな。
もう「超運悪い」としか言いようがない。
基本筑紫口か天神周辺で付け待ちなんですけどね。
ここの皆さん流しで稼いでる感じなので最近はできるだけ流すようにしてます。
騒いどんのは
震えろ厨と長文爺だけな。
ほんとそうですね。いくらなんでも運悪すぎでした‥
ひとつアドバイスするならね
どうにもダメなときは俺ならもっと大きく回る。
南は大橋井尻 西は室見荒江 東は香椎から箱崎。
そうならないように業界も必死で画策してるから俺らが心配する事じゃない
第一線で画策してる奴らは間違いなく俺らより頭良いんだし
もう老人ドライバーだらけになるから見切られてるんだよ
見通しとか。
無人タクシーが解禁される？それは30年はないな。
無人運転と自動運転の違いくらいは知った上で話ししような。
50年後にはって言ってるじゃんw
人の移動自体が
必要無くなるよ。
ウーバーも言ってるよ！
日本にライドシェアは合わないから参入しないって！
自動運転完成まで時間かかるからドライバーはパートナーだって！
良かったね！タクシー業界は不滅だよ！
頭良かったら最も早く手を 打ってるだろうな。 タクシー会社なんて 規制に守られてぬくぬくとやってきた
経営者だらけだから、 はっきり言って無能だと思うよ 。新しいことなんか何もできないよ。
有能では無いが丸っ切りの無能でも無いだろう。
そうでなかったら既にライドシェアに喰われている。
何がきっかけで伸びるか沈むかとかね
ただ一つ言えるのは否定して悲観しているだけの奴に明るい未来は無いって事かな
そう、ノモック否定爺とかねw
ノモック？ってさ
例えば中洲から寺町通りに、そこで１人降りて
そのあと警固まで。旧道のほうに！とか
対応できるもんなの？
できるんじゃないの？
最初の予約の時に入力しないといけないだろうけど。
平凡土曜日だったよ
アドバイスありがとう。
昨日博多駅〜荒江間延々とやってみました。
まぁ土曜というのもあってよく拾えたんやろうけど。
薬院大通りを過ぎると客もいなくなるが、空車もいなくなる。1人でもいればこちらの勝ちなわけで。
最後に六本松から西の丘が良かった。
いつもより少し良い数字でした。
いいじゃん！
六本松〜西の丘とか レアすぎてなかなか拾うもんじゃないよねw
やっぱ連休いいね。
しばらく公無しだったから心が休まるわ。
明日は何しようかな。
かみさんの仕事場でも顔出そうかな。
マムシくん時間かかりすぎじゃね？
早く抜いてよぉwww
まさか東南アジアに旅行中かね？
東南アジアってのもまた範囲広すぎだけどwww
今から洗車するから終わるまでによろしくね。
詳しく…
みんな飲みに行く人かな？
電車が止まったりしてないのに
金土日の17〜20時は解除するべきだと思ってる。
お客さんに迷惑かけすぎやが。
いっそのこと、国体道路降ろすの禁止にしてほしい
今まで散々タクシー運転手をバカにして低賃金でこき使ってきたむくいだよ。ざまあみろw
仕方ないから先に進みやっと警固のプラザがある十字路で捕まえる。
知り合いの中洲の飲食店に勤め、荒江に帰る人の毎週の話な。 やっぱ福岡はタクシー捕まらないくらい景気いいんだな
それ歩く方向逆だろw空車を捕まえたいなら川上の東に進まないとw
景気がいいんじゃないんだよ、 ただ単にタクシー運転手になりてがいなくて稼働率が50%ぐらいしかなく各社
車庫に車が大量に遊んでる状態だ 。今の勢いでいくと10年後にはタクシー運転手は絶滅するかもなw
少し郊外の方が 車もそこまで混んでなく 売上は上がるよな。 まあ爺さん婆さんの病院の送迎だけど。
そして中洲行きもなくなった夜11時頃に市内に参入すると道も空いててウハウハだ。
参考になります。ほんと昨日の昼は渋滞だけで全然仕事にならんかった。うちは隔日しかないけん夜勤あるとこにいこうと考えた‥
ちょっと言ってる意味がわからん
>>301は客に言ってんだろ。
そりゃ経営者に言えと。
俺ならキャナルシティのグランドハイアットのちょい南ぐらいで待つね。あそこは春吉橋那珂川沿いのタクシー
乗り場に空車のタクシーが戻ってくるから、 グランドハイアットの前で待ってたらそれをゲットできる可能性が
高い。
4丁目の交差点から西は空車はもう拾われてるから来ないって話だろ
あそこらへんで拾いたいならbibiの前で北向きの空車を拾え
利用の会社員は 個人タクシー乗らなくなるぞ。 今まで 客からもらった 消費税分 90万近くを懐に入れたたのがパー
になる。ざまあみろw 個人なんかならなくて良かった。 ちょっとしか働かないんだったら法人の方がいいな。
法人チケットのお客さんが個人タクシーを使わないとなると法人タクシーが来るまで個人タクシー
をスルーすることになるのかね?
領収書もらうとき言われるぞ。課税業者でもないのに消費税とんのかこの泥棒!ってねw
よく解ってない人だなあ
無口になってしまってw 俺も今YouTube 見てて気付いたんだよ。これ本当に個人タクシーはインボイスを震えて待てだよ。
ハイハイwww
何をねぼけてんだか
この連投バカはwww
あのなタクシー運転手なんてのはな
いろんな仕事してきた人間がいてな
経理畑の人間もいるんだよ。
ネットかじったくらいの知識で騒いでたら恥かくぞwww
・自分と同じようにみんながいつもスレッド見ていると思っている。
・自分と同じようにみんながヒマだと思っている。
・世界中の人々がスレッドを注目していると思っている。
・スレに書き込めば自分が注目されると思っている。
ネット初心者にありがちな風景。
行ってきたからわかるんだ。 個人タクシーは今までみたいに年間60万70万ぐらいの益税がなくなるって事だよ。
ただでさえ800万で買った個人の権利が今や風前の灯なのにw ざまあみろとしか言いようがないw
特に多いのは関西と広島
広島の若い子は買い物は福岡でするって子がほとんどだし、関西人の間では中洲が大ブームだからね
やってたのに
消費税免税業者が消費税取る論拠も解らないのかw
コクサイダイイチのメリット教えて
どこの会社？
>この三連休で観光、遊びで200万人が福岡に訪れてる。
>この三連休で観光、遊びで200万人が福岡に訪れてる。
>この三連休で観光、遊びで200万人が福岡に訪れてる。
>この三連休で観光、遊びで200万人が福岡に訪れてる。
>この三連休で観光、遊びで200万人が福岡に訪れてる。
連休が現在進行形の日曜の昼に、どこの誰がどういう計算方法で弾いた数字なんだよ。ソース出せやボケが。
ちなみに観光客がタクシーで中・長距離使うなんてことは皆無なので、タクドラにとっては邪魔くさいだけ。
大量の観光客は市内の交通渋滞を引き起こして仕事の効率を著しく低下させるし、タクシーに乗ってもトランクに
重たい荷物満載で駅・空港〜ホテル〜中洲・天神辺りを移動するだけ。いいことなんか一つもないのが実情。
福岡には観光客が押し寄せてタクシーはウハウハ、という印象操作したいのがミエミエだが、観光客で潤うのは
ホテルや飲食店であって、タクシーには小銭しか落とさんのだからな。見当違いも甚だしいんだよ。
無知な観光客ほど怖いもんはない。
小銭落とすってより、地下鉄もバスも知らない田舎もんが多いって事だろうか
>よく解ってない人だなあ
これ、完全にブーメランだな。「インボイス 個人タクシー」で検索してみることをオススメするわ。
タクシー代に限らず、領収書を貰って代金を経費で落とす人はインボイス事業者しか使わなくなるのは必然。
政府が免税業者の益税撲滅に動いた結果だから、なるべくしてそうなるだけの話。
やっと分かってくれる人が出てきたよ。 令和3年からだろう? 個人タクシーの じいさん年収が60万も70万も下がる
んだから 頭痛いだろうね。いや馬鹿だからまだ気づいてないかもw でもこの政府の狙いはでは個人相手の商売
をしている年商1千万以下の八百屋とかはまだ免税業者でいられるよね。でもタクシーは法人相手で売り上げ
あげないと だめだから 課税業者にならざるを得ないだろうね。
インボイス制度の導入開始は令和5年10月1日から
（令和3年10月1日からインボイス事業者登録申請の受付が開始される）
西鉄もやってるはず
それより早くIP抜いてくれよwww
パ イ セ ン wwwwww
>>332 >>333
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはいいからさ
早くIP抜いてくれよwww
パ イ セ ン wwwwww
東南アジアからのｶｷｺﾐってかあ？www
トマトの運転手居ますか？
この前御社のタクシー乗ったのですが。
内はかなり楽だと言われ。転職考えてます。
よろしくお願いいたします。
トマトが一番楽じゃないだろー
走れ走れ、ノルマノルマ、無線行け無線行けで何の自由もないぞ。トマトに行くならタクシードライバーしない方がマシだ。
コメントありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
いつも休憩なく走ってる気がしました。
教育機関と思って2年間鍛えてもらうのはありじゃね？
チミはタクシー未経験でしょ、 その運転手も未経験でトマトしか経験ないと思うよ。 一般の仕事から比べたら
トマトタクシーでさえ極楽と言えるぐらい楽だよね。 でも普通のタクシー会社はトマトよりもっと楽だから。
ただ楽なぶん給料は低いよ。
売上70.0てこと？
給料70.0てこと？
きつくても。
売上なら行く価値無いな。
そんなやつは普通におるし。
パイセン今日も絶好調っすねwww
今日の福岡は飲めや歌えやのお祭り騒ぎだから、信じられないくらい忙しいだろうな
寒いし。
休日だし激暇なんだろうな
休みたいな
もうすぐ二万や。
呉服町から博多駅までビッシリ並んどる( ﾉД`)
最大2時間待ちだとよ！ソースはNHK
みんな遊んでんな〜
ナンバー規制に対して
柔軟な対応ができないんだろう？
こうなるのは判ってることじゃないか。
自己責任！！
なんなら歩いて帰れ
キミの言いたいこともわかるが、「柔軟な対応」なんて言ってると規制の意味がなくなるよ。要は「場当たり的」「臨機応変」ってことやろ。
その場その場の状況次第で対応変えます、例外を認めることもあります、じゃあ規制にはならんやろ。
あっという間になし崩しになってしまうのは目に見えている。
その「ガチガチ規制」のおかげで
公共交通機関としての責務が果たせない状態なわけだよ。
その考えは利用していただくお客様には通じない。
誰が柔軟な対応を求めているのかと。
公共交通機関の責務とか一匹狼の俺達にゃ馬の耳に念仏だわ。大体タクシーって都合のいいときだけ、公共交通機関扱いなんだよな。
逆にバス専用レーンは福岡だけ
よその県はタクシーも走っていい
公共交通機関の責ってはタクシーも含まれてるんだからタクシーもバスも同じはずなのに
無規制だと駅前の道路がタクシーの行列で渋滞に拍車がかかるだろ
ただでさえバス行列がひどいのにセンターラインまでタクシー行列では駅前の交通は麻痺するわ
いろんな事含めて規制が保たれてる
誰かと思えばパイセンじゃないっすかw
パイセンはいいっすよ。
許しときますよ。
交通規制めんどくせー
中洲沸騰したな。
久々7で満足やわ。
博多駅はすでに帰宅ラッシュ始まってますわ。
今夜は忙しいよ
便所の落書だぜ？
2〜3万は軽く盛ってるぞ
福岡は景気が良いのは間違いないな
いや〜好景気の金曜日はすごいね
プールはゼロで客の列。
偶数だけどプール回って客拾おうとしたら
後ろから奇数がやってきて クラクション鳴らして窓から身を乗り出してなんか言うてる。
たぶんお前偶数やろが的なこと。
停めて降りたら窓閉めてビビった顔しとる。
話しようかと思ったけど客待たせるわけにいかんからすぐ乗って客拾った。
ルール知らんなら来るな。
ビビるなら文句言うな。
拾った客は篠栗やった。
おるおる。プールおらんやったら偶奇関係ないのに文句言うてくるやつ。
というかプールおらんくてもちゃんと律儀にプール通ってから乗せたお主は偉いぞ。
１つ不満を言えば、その奇数の車の運転手引きずり下ろしてシメなかったことやな。
その後ろのやつ
俺より前で乗せやがって！とか思う脳細胞の持ち主なんやろうね
というか「プールにいない」の基準がわからない。
完全ゼロでなければならないんだろうか？
長蛇の列に対してプールに2〜3台(乗せるのに手間取っている)ってときはどうなんだろう？
せっかくリニューアルしたのにタクシーの動線に対する配慮がなさすぎる。
降車して空車になった車両と乗り場に入構してきた空車車両が同じ動線を進むのが混乱の元。
できもせんやろ
タイヤ中古品に変えただろ?
買い控えでしょ。恐らく10パーが普通になって元に近い感じに戻るよ
に。明日は応援で忙しいからって事で今日は早上がりし飲み会って
今日は忙しくなるよ
そろそろ飽きてきたから
もう少しネタひねろうか。
会社が莫大な紹介料出してるんだろ。
噂に聞いたけど、あそこは内紛があって営業が総入れ替えになってるとかなってないとか。
それに合わせて旧来の乗務員もかなり退職したらしいから、とにかく乗務員が欲しいんだろうね。
宮島右折して美野島左折したけど…
事故る前に免許返納してこいよ
父の介護で故郷福岡に戻ることになりました
こういった掲示板で 本当の答えが返ってくるかどうかわかりませんが
福岡事情知らないもので…
乗務員を大切にしてくれる所を探しています
がつがつするつもりはありません
それなりに働いた者を 大切にしてくれるような昔ながらの会社を探しています
親切な諸兄、よろしくお願い致しますm(_ _)m
ガツガツもできるしダラダラもできる。
最初からは無理だけど
しばらくすれば振り替えも自由だし
有給も申請すれば普通に取れる。
遅刻早退もそんなに文句言われないし
ほとんどの同僚はおだやか。
たまに変なやつもいるけど気にしなきゃ無害。
管理も営業も 迷惑かけなければ何も文句言わない。
うちはそんな感じ。
どこも一長一短、目糞鼻糞です
乗務員のことなんか親身になる会社はなく
上辺だけ。
労働条件も良い部分あれば劣っている部分もあり
例えば無線配車多くても歩合が低いやら
休憩時間に厳しいとか、関心なしとか。
いろいろ会社の話をじかに聞いて比較するのがよろしいかと。
そうですか…、ありがとうございます。
無線はあまり関係なく走っていたものですから 会社の雰囲気が一番と思っていますが。
だよね。
俺はウチしか知らない。
ウチはいいなあと思ってるけど
もっといいとこもあると思ってる。
合う合わないは人それぞれだしね。
いいこと教えてやる
博多港に延々と付け待ちしてるタクシー会社のほとんどはダラダラさせてくれる会社
あそこにたむろしてるドライバーたちと話でもしてきたらいい
ちょっと郊外の20台ぐらいのこじんまりした会社の方が アットホームな社風で馴染みやすいよ 。
コミュニティが1個しかないから 必ず入れてもらえる 。逆に 市中心部にある 大きな会社はコミュニティが
いくつもあって 、自分からどこかに入らなきゃいけないし 、人間関係が殺伐としてるよ。
仲間意識あるとこって息苦しくね？
介護もあるんだし家の近所の会社が
いいと思うよ。
とにかく身体だけは壊さないようにね。
ちなみに自分は家から4.5分の会社で
なにも文句も言われず居心地いいが
営業よりも嫁がうるせー
決まった曜日・時間に来るから皆露骨に避けてるのは笑った
福岡には乗務員を大切にするタクシー会社はもうありません。
乗務員同士も一見仲良さそうですが裏で何言われてるか分かりません。
タクシー会社とはそのような中学生レベルの人の集まりです。
染まらないよう気をつけましょう。
それはね
君が「裏で何言われてるかわからないような」君なんだよ。
博多港ってベイサイドか
あそこの付け待ちはことぶき、にわかが多いね
福岡交通とかは降ろしたら待たずにサッと去る感じ
>>411
かわいそうな人達やな（笑）
自分が列の最後尾になる形でつけようとしたら後ろにクラクション鳴らされて次の列の先頭に着かされてました
最後尾が空く形になりましたがこれは何か意味があるんですかね？
あと先頭車両がハンドル切った状態で待機してる時がありますが切り返しをしないで済むようにあのようにしてるんですかね
5列の尻
11列の尻は上手な人のために
あけるようです。
列間違ってたらごめんね
６列目と１２列目が進入しにくいので、５列目、１１列目のケツは空けるのが正解、みたいな流れを作ろうとしている。
待機車両がスカスカなら６列目そのものをスルーして７列目に飛ぶというのも普通に行われてる。
１１列目のケツがわざと１２列めにかぶせて１２列目を殺し、後続車を１列目に誘導するというのも同様。
自治ジジイ達の勝手気ままでルールが変わる。
タクシー協会も放置。
ルールは文章化して全社に告知すべきだろ。
しかもルール知らない連中に優しく教えたりもしない。
自分達だけの聖域を犯されたくないんだろう。
俺はそれがムカつくから逆にがんがん駅に入る。
変なルール押し付けられたら必ず なんで？って理由を聞く。
今や俺は「あいつはめんどくさい」という立場を得た。
誰も文句言わないからつけあがり放題。
博多駅も空港もそんなん。
あの自治どもは金もらってるの？
平均2万ないと足切るって
ブラックのうちだけか
明光が駅前で事故ってたな
歩行者はねたんかな
どうせ信号無視の歩行者か自転車でしょ
点滅はしだしてすぐダッシュは許せるけど点滅はじまってのんびり渡って赤になっても急がないやつ
ひいてもおとがめなしで修理費もだしてくれんかね
10月（消費税10%）入ってから売上どうよ？
最悪ばい
先週は毎日当たり引いてまあまあだったが
今日はきついわ。
もう帰ろう。
レスどうも
まだ始まったばっかりだが、これまでの半年の売り上げに比べ一日当たり1万前後落ちている
まぁ焦らず先ずは無事故無違反でがんばろうじゃないか
今月は我慢だよ。
俺も適当にやる。
平均5万でしのぐわ。
徒歩3分なんですよね。今日コンビニ止まってたから話聞きましたけど、おすすめはされませんでしたね‥
迷ったら福交系にしとけば
だいたいOK。
＞小笹が一番。
冗談言ってるんですよね？
スーパーフリー
和田さんちーす！
ベイサイド、三興も多いよ
違いは会社がタブレットを1台車に支給してくれるみたい。 そしてさらに嬉しいことに双評価システムでお客さんが
運転手を評価もするが、運転手側もお客さんを評価できるらしい。 これだと問題があるお客を乗せる前に知る
ことができ当然拒否することもできるからね 。福岡でも導入してる会社はもう多いしかなり売り上げが
上がってるらしいよ。
笑わせるなよなぁ
規定運賃関係なくキャッシュバック戦略でガンガン攻められるからね
評価システムが都合悪いのはあんたがいい加減な接客してるからだろう?双方向評価ということは これからは
質の悪い客や運転者は淘汰されるということだ。 正直者がバカをみない世の中がインターネットとスマホに
よって実現しということ。
ついてるから急発進や急ハンドルを切ったら減点されて、その運転手の運転の評価を自動的にタブレットがするみたいよ。
ざまあみろw
有給とって遊びに行こうかな。
とりやすい会社でよかったわ。
噂ではなかなか有給取れない会社もあるんやろ？
遅刻乗り換えが罰金の会社もあるて聞いたばい。
分かってやってんのか知らずにやってるのか標識見てないのかな
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51095090X11C19A0LX0000?s=4
タクシー配車アプリ「ウーバー」が福岡に進出
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=2639888&;ymd=2019-10-17
↑の動画では西日本含めて12社が参加と…
ちなみに>>450に出てたDIDIは↓のタクシーが参加してるな
https://didimobility.co.jp/info/20190627424/
福岡エリアで提携するタクシー事業者は以下の通りです
（50音順、2019年6月27日時点）
永楽交通株式会社
五十川タクシー有限会社
サンタクシー株式会社
親和交通株式会社
第一交通グループ
日本交通産業株式会社
福岡自動車株式会社
福和タクシー株式会社
双葉交通株式会社
毎日交通株式会社
有限会社明星タクシー
タブレットを無料で配布してくれることだ 。今のタブレットは超高性能コンピューターだから 、既存のタクシーの
無線機やカーナビとは天と地ぐらい性能の差がある。 例えば運転手はお客さんと直接メールのやり取りできるし、
お客さんの位置情報も 車のタブレットで見えるんじゃない。 これからは無線配車の7割は DIDIになるだろうね 、
あと3割はスマホ使えないジジババが電話するぐらいかな。
タクシー配車アプリって書いてあるじゃん
日本じゃライドシェア駄目なんだし
1つはDiDiで決まりだとは思う。
もう1つは日本人狙いならJapan Taxi、アメリカ人狙いならUberなのかな。
ライドシェアしないなら Uber の意味がないって言ってるの 。勝負は早い者勝ちだ 。DIDIが1台タブレットを
タクシーのボンネットにつけたことにより 物理的にもはや他社のタブレットは置けない 。だから無料で
DIDIはタブレットをタクシー会社に配布したんだ。 先手必勝だよ、 今更他社がタクシーの配車に参入することは
もはや不可能だ。
滴滴もそうだがウーバーは配車アプリ屋でもライドシェア屋でもないぞ
ビッグデータが目的であって、手段はライドシェアが違法な日本ではタクシー配車になって当然
客は無料でアプリダウンロード出来るんだからクーポンとかキャンペーンの有無で使うアプリころころ変えるしタクシー側も二社以上の導入は当たり前になるよ
雨＋金曜だからというのがあるかもしれないけど
Uberで乗せた1人はど5社くらいに電話しても空きがないと断られたらしいがUberのこと思い出して使ったら一番近くの車両の到着が最短2分と表示されてびっくりしたと言ってたなぁ
プロモーションが終わっても外国人からの需要は一定数はありそう
助手席裏に付ける広告&決済タブレットも
「他社に先駆けてうちがやる！」とか
上から降りてきた傀儡社長が息巻いてたが 未だに未導入。
0120やめて0570にした瞬間に 有料顧客大量流出で
無線頼みの老害ドライバーは死亡し
若手ドライバーは無理して走りまくる。
かといって「積極採用」とか言いながらAT限定解除が絶対条件なので
女性雇用率が異様に低く 労基に通報されかねないレベル。
次に来るのはきっと「ドライバー大量流出」だろうとみんなで噂してる。
他社スカウトのみなさん。狙うならウチですよ！
どの会社かはひみつ。
わしもあんたと同じ会社だが、あんたの名前も分かったよ。
助役や同僚から嫌われてるから、そんなに嫌なら他社に移ればいいのでは？
それと、早く弁当なくなるといいな。
わしもあんたと同じ会社だが
同じ事思うよ。
赤字なのに全てが後手に回ってるからな。
組合も危機感ゼロだしな。
ラッキーやMKに客取られまくり。
やってることはこの五年何も変わらんからな。
洗車が楽になったことくらいだな。変わったのは。
出た！特定厨のパイセンじゃないすか！
IPどうしたんすか？震えて待ってますが？
無能社長に、組合は御用組合、それを分かっておきながら付き合いがあるからその組合から脱する事をしないドライバー。どうしょうもない会社だよ。
まっ、わしもその御用組合員なんだけどな。
午前は2回。林眼科午後は1回林眼科。
そんなに有名な眼科なの？
博多で眼科といえば林眼科か大島眼科
ハズレと言えば日航 全日空
やっぱりハズレですよね。
また戻りましたけど。
博多口は近場が多いのでしょうか？
おまけに博多駅も天神も全くタクシーが捕まらなかったってね。
好景気？
タクシー捕まらないなんて、タクシー運転手はもはや絶滅危惧種だな。
IP抜きの奥義ﾏﾀﾞｰ？
組合になんの意味があるのかよく解らんくなった。
会社に文句あるやつから切られる。
今日はラグビーや日本シリーズだからみんな今日は飲み歩くから激忙しいだろうね
それが一番のハードルなのに
絶対に無くそうとはしないんだよ。
頭悪すぎ。
MT車はもう数台しか残ってなくて入ってくる予定も当然無いけど
MT縛りだけは残すという話。
理由は不明。
組合からもドライバー確保のためのMT廃止の要求は無し。
やめとけ
建設関連なんか寝てても金入って来ますから。
ただ企業は毎晩飲み歩く
だからタクシーが足りないんだよ
お前、本当に「飲み歩く」って言葉が好きだよな。まさに馬鹿の一つ覚え。笑ってしまうよ。
いくら飲み歩く奴が大勢いたって西通りから薬院だの中洲から清川みたいなのばっかりじゃあタクシーは潤わんとぜｗｗ
ゼネコンが儲かってるっていうんなら取引先やら社員にタクシーチケットばら撒けよ。タクシーチケットで北九・久留米が
じゃんじゃん出たのがバブル景気。今のどこが「バブル期上回る好景気」なんだよ。寝言は寝て言えよ。
いろんな奴が書いてるとおり、タクシーの慢性空車不足は客が多いからじゃなくてタクシー運転手が激減してるから。
だから接待などでの帰りは電車で帰るのが普通
だからサラリーマンが終電終わるまで飲み歩くなんてことはない
今飲み歩いてタクシーで遠方まで帰るのは経費で落とせる中小企業の社長さんたちだけ
だから絶対数が少ない
一番無駄だと思ってたのが当時のチケットのバラマキだと思ってるからそういうお金の使い方は控えてるらしい
これは乗せた新聞記者に聞いた話
車線またぐし。スピード出さない。
忙しかったなあ。
久しぶりに6いったわ。
メンタルやられるよな。早くDIDI一本にならないかな、 双方向評価だから 問題がある客は事前に分かるから
こんな思いももうしなくてよくなるだろうし。
どんな客？
どんな客？
ごめん とても珍しいパターンなので相手にわかるかもしれないから言えない。でも乗車拒否しても問題ない
客だったから俺が丁重にお断りすれば最初から問題は起きなかったかもしれない。例えば泥酔の客とか
しょっちゅうトラブル起こすだろうから、DIDIなら運転手がその旨評価するだろうし常習犯はすぐわかるよね。
売り手は買い手を評価できないんだよね 。DIDIの双方向評価はどうなるんだろう? 客は自分の評価を自分で
見ることができるのか? 運転手は運転手でありなおかつ客にもなれるから、自分のスマホにアプリダウンロード
すれば 自分の評価を自分で見ることはできる。でも客は運転手にはなれないからタクシーの DIDIのタブレットの
端末からでしか客の評価が見れないとしたら、 自分の評価分からないよね。 この辺がどうなのか微妙だよね 、
でもとにかく公平な双方向評価になって欲しいよ。
今は若い客を中心に値引きキャンペーンやら物珍しさで興味を引いているが、そのうち冷めてくる。
タクシー稼業なんて所詮は流しと乗り場が主戦場。滅多に当たらんモンスター客が怖くてタクドラが勤まるか、ってなもんよ。
「俺は配車アプリ経由の素性がはっきりした優良客しか乗せん」と言うのならそれは本人の自由だが、
そうなるともう単なる注文待ちの受け身仕事だからな。売上は洒落にならんほど激減するわ。
間違いなく生活出来ないレベル。客を厳選するんだから仕事量が減るのは当たり前の話だけどな。
こういう古いタイプの奴がこれからは逆に淘汰されて消えていくんだろうな
客が運転手を評価するのは概ね問題ないだろうが、逆は大問題だろ。
じゃあこのまま運転手が激減して行っていいのか ?このペースで減っていくとあと5年後には今の1/10ぐらいに
なってる。そうすれば事実上一般人はタクシーを使えないということになり 、社会が機能しなくなるぞ。
双方向評価が実現すれば 客も運転手も安心してタクシーに乗れるし、若い人や女性運転手ももっと増えるよ。
それが唯一タクシー運転手の絶滅を防ぐ方法だ。
例えばタクシーがないと老人は病院に行けなくなり、 自宅で死を待つしかなくなる。
実際今それで困ってる老人が世の中に大勢いる。
流れに乗れなければ
震えて死ぬしかないのさ。
ドライバー個人も会社も。
現実、アプリで呼ぶ人間は急増している。
スタートアップで割引にひかれているにしても
慣れてしまえばそのシステムからは離れられなくなるのは
paypayと同じだ。
あと、自動運転が実用化されればドライバー自体が必要無くなる
ライドシェアは世界的には 禁止の方向に向かっている 。自動運転も実現するのは数十年後だろうな 。
それよりこのまま運転手が減っていけば 、各タクシー会社は 固定費を維持できなくなり、
次々に倒産していくんじゃないのか。
けど、DIDIだったら電話代もかからず 登録してるタクシー会社全ての空車を地図上で見て最寄りの車をアプリが
配車してくれるから すごく楽だよ。
今なら乗務員に拒否されるほどのことやってんのかってなりそう
お客様は神様という言葉を切り捨てる風潮あるし
ライドシェアが世界で禁止の方向？
そんな話は無いけど？
逆に大企業がこぞってライドシェア企業に投資しているから日本でも解禁されるのは時間の問題だよ
それで間違いなくタクシー不足は解決される
運転手もどっちも食えなくなってるからだ。 それにライドシェアはあくまでスマホありきだから 、今タクシーがなくて一番困ってる田舎の年寄りは
スマホを使えない からライドシェアでは田舎のタクシー不足は解決しない 。
国交省はライドシェア運転手を タクシー会社に管理させるとか言ってるけど、 民間企業にそんなことをやる義務も
ないし 。ライドシェアの運転手もタクシー会社通すとタクシー運転手と勘違いされて嫌だろう。
電話したらうちは車椅子はお断りしてます！って
下手しら訴えられるレベル 笑
追放すると発表した。ただし、それは「平均より著しく低い評価を受けた」場合に限られるという。
乗客の評価が低下し始めると、Uberは評価を取り戻す方法についてアドバイスを送る。そうしたアドバイスには、
礼儀正しく振る舞うことや、ドライバーにスピードを出すよう頼まないこと、車内にゴミを置いていかないこと
などがある。Uberは乗客に対し、アプリから追放する前に評価を上げる機会を何度か提供する予定だ。
みんな遅くまで祝杯あげてすごいことなるし、天神や中洲では路上に出て騒ぐやつ多数だから危ない
天皇即位と同じ定義らしい
明日は朝から劇忙しくなるぞ
夜中洲が沸くとも思えんし帰るわ
沸いたら誰か書き込みして俺を悔しがらせてくれ
昨夜の中洲 沸いたよ。
まじで。
時間オーバーで怒られたけど
22時〜4時で3上がったわ。
11月から忘年会って会社も多いし
もちろん丁重にお断りしたけどね。
仕事帰り、わざわざ福岡出てきて飲むとか大阪では普通
じゃああれはマジだったのかな? 大阪弁だったし。 福岡に遊びに来たのはいいがホテルがどこも取れなくて、
これはタクシーで帰るしかないと思ったのかね。 金持ちそうな格好してたし景気いいな。
安くてうまい飲み屋がものすごくある。 福岡なんて大して飲み屋ないよ。 KITTE 博多や ＪＰＪＴ ビルの地下
に少し飲み屋ができたぐらいで、 大阪はああいうのがあちこち大規模にあるからな。俺も大阪好きでたまに
行くけど飲み歩きが楽しみだ。
今週末と来週末の中洲、天神は熱いぞ！
309 名無しでよか？ sage 2019/10/10(木) 19:43:05 [3mR+t+hg] ID:sp49-98-66-197.mse.spmode.ne.jp
今福岡って好景気でウハウハなんだろ？
市内の中小企業とか天神ビッグバンでボロ儲けして昼から半ドンで毎日飲み会やってるとか聞いたが
対応する配車アプリは、S.RIDE、JapanTaxi、スマたく、MOV。実施地域は札幌、東京、横浜、長野、名古屋、大阪、京都、神戸など27地域。実施事業者は約200社、約2万両。
https://www.google.co.jp/amp/s/travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1214/754/amp.index.html
あんたいつも書いてる内容バカっぽいね。
ガラケーからスマホに乗り換えたばかりのおじいちゃんですか？
アンカーも改行も知らんみたいだし
いんたーねっつに初めて触れた小学生みたいでつねw
＞>>561
＞あんたいつも書いてる内容バカっぽいね。
＞ガラケーからスマホに乗り換えたばかりのおじいちゃんですか？
＞アンカーも改行も知らんみたいだし
＞いんたーねっつに初めて触れた小学生みたいでつねw
そう？＾＾
半角と全角も解ってないというwwww
がんばれおじいちゃんwww
今年走ってたエスティマは
片方ヘッドライト切れたまま中洲走り回ってたけどあれはおばけ的な演出だったのかな
これのことか。。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
遠回りでぼったくりで嫌な思いしてる人多いし配車アプリで事前に料金払うというのがこれからのタクシーの乗り方の主流になりそうだ
流しの時代も終わりそうだな
週末は忙しくなるよ
明らかにタクシー待ちで立っているのに
流しタクシーには見向きもせずに
ひたすらスマホ見てる人増えたよね。
>明らかにタクシー待ちで立っているのに
アプリで呼んだタクシーを待っていると言いたいんだろうが、そうとも限らんやろ。単にスマホに夢中になってるだけのことも多いと思う。
既に手配済ならスマホ画面に視線貼り付ける必要はないわけだし。スマホ中毒はどこでもお構いなしに硬直して画面をガン見するからな。
この前、深夜に殆ど真っ暗闇の糟屋の田んぼの畦道で、立ち止まってスマホ見続けてる若い女を見た。中毒って怖いな。
今のアプリは自分が呼んだタクシーが地図上でどこ走ってるか見れるんだよ
そんな事ぐらい知ってるって。ただ、それを車が到着するまでひたすら見続ける必要はないだろ、って言ってんだよ。
ときどきチラ見すればいいだけの話だろが。
お客さんもまだアプリに慣れてなくて 本当に来てるか不安だし、
また面白いから自分の画面でタクシーの動きを見てるんじゃない。
スマホガン見の客の横につける三五会タクシー。
他のタクシーたくさん流してるのに乗らなかったもんな。
>>572は観察眼弱
今2000円無料のクーポンが出回ってるからウーバーに客が流れてるだけなのかな
ウーバー忙しいけど…
定期的なプロモーション継続していくとか言ってるけど2000円のサービス終わったり他社が参入したら分散するのかなぁ
外国人の客からの需要はありそうだが
今日は火曜日よね？
みんな好景気に踊ってますわ
おまえの妄想は飽きた。
ﾀﾋんどけ
凄いから
アプリ入れた
初回無料次5回半額（各回2000円）まで
結構お得
TAXI待ち雰囲気プンプンの人がスマホ見てるのは
多分これ
運転手いわく導入後は怖くて端末OFFだったが
ONにすると結構お呼びが掛かるかかるそうな
忘年会シーズンはUBAにやられそう
それ観光客だろ
おまいあほか。
俺らが街歩いてどうすんだ？
客拾ったら抱っこして運ぶのか？
>忘年会シーズンはUBAにやられそう
国体、明治通り、渡辺通りに帰宅難民が大量に発生してる状態で配車アプリどころの話じゃないやろ。
目の前に客がひしめいてタクシー争奪戦になってるのをよそにウーバーに呼ばれて予約倒して走っていくのか。
残ったチケットリーマンは俺らを拾うっと。
チケットリーマンは年々減ってるわ
Uberで空前の売上。
足切りラインアップも検討中。
50代くらい男
客 志免町のスーパーまで。
運 志免町のどのスーパーですか？
客 志免町のスーパーだよ！大きな！わからんのか？
タクシーの運転手のくせに知らんのかよ。
運 イオンモールとかですか？
客 イオンモールじゃなかったはず。とりあえず調べてよ。
調べるのはお前やろ
前者はハイヤーかなんかと勘違いしてないか？
後者はテレビの影響かな？
DiDiでヤフオクまで行くと運賃半額とかやりそうだよね
今日の夜は泥酔客だらけやな
日赤通り南向きで西新のボーリングまでの県外の客かなマップで調べた通りの時間じゃないと文句つけてきたわ
そりゃ大通りで逆向きだし途中工事で片車線塞がって混んでたの見たでしょって言っても話逸らして「調べたのと違うんだけど」と何回も言ってきてまけろと言わないあたり子慣れてるなぁと思った
泣いた
配車アプリの客って時間通りにいる？
俺の場合、体感的には5人中4人は平気で待たせるって感じだわ
だから配車アプリの客はほぼ無視してる
え？
道端で待ってるんじゃないの？
急かす可能性が高い
道端で待つなんてまれだな
これから寒くなるしまぁないだろうよ
ほとんどの客が自宅か店で待ってる
だからなかなか出てこない
う
ざ
大通りとかUターン禁止場所でやられると本当に困る
指定ができないのかもしれないけどさ
あと行き先が空港だと国際線が国内線のどっちかわらんし滑走路に印が立つし結局聞かないとダメ
昨日国体で転回したわ泣
ですよー
ボロ儲けってわけでもないですね
普段より6000〜8000円位は上乗せしてる感じです
え？それだけなの？タブ覚えて8千円だけ増？要らんわ
私は夜勤なので8000円も上乗せできれば御の字です。隔勤の人は朝のウーバーもあるので16000円〜20000円位は上乗せしてるはずです
と二つの仕事をしないといけないけど
単純に1つの仕事が少なくなる訳で
無駄な流しがなくなると思えば楽だな。
俺は付いてないけど欲しくはないかな
熊本地震復興、天神ビッグバンでバブル期を上回る好景気。
寝ていても金が入る会社多数。
働き方改革で5時には帰宅して飲み会って会社が多い
だから中洲なんか平日でも人がすれ違えないくらい溢れている
大阪あたりから、新規開拓や飲みで福岡に来るサラリーマンかなり多いし、九州や山口、広島の若い子は卒業したら福岡に。憧れ出てくる
タダとか半額とかに飛び付く奴は通常のサービスに戻った途端に見向きもしなくなるからな。
しかもその割引率が大きければ大きいほど反動も比例する。少なくとも今の勢いがそのまま続くことはないんじゃないの。
それだよなぁ
朝方郊外や住宅街でUber鳴ると目的地が基本空港か博多あたりなんだけど大体が2000円前後だからプロモーション終わったらこれが減るのかな
結構ありがたかったんだけど
寒いときギリギリまで自宅の中にいれて前まで来たのを確認して出て来れるというのはいいと思うけど
減らないと思うよ。実際今空車が少なくてタクシー呼びにくいから、 ウーバーを一度使ってしまうと 次からも
使うと思うよ。プロモーションはあくまで呼び水さ。じゃないと1回目使うまでアプリダウンロードしたり使い方
学んだりお客さんも大変だろ 、それに対して最初は値引きしますっていう意味だから。
わかった。しかしこの仕事あそこに客あらんかな？おった！乗った！魚釣り的な楽しさない？ただ呼ばれて連れて行って評価されていいかねぇ？
そこはほらLINEpayとpaypayみたいにキャンペーン合戦になるんじゃないの？
>>637
うん。それがこの仕事の最大の楽しみだもんな。
でも時代には逆らえないんでしょ。
タクシーは乗り場から乗るか、配車アプリで呼ぶか、この2つになりそう
かかると思う ?でもアプリでやると一瞬さ。 これでタクシーの作業効率がものすごく上がる 。これから無線室は
仕事減るだろうね 、後はスマホ使えないジジババがいなくなったら 無線室の人間は AI で失業だ。
そういうことかぁ
徘徊場所の関係からUberが売り上げの大半占めるようになってからプロモーション終わってからのことが不安でしょうがないんだわ
流し方忘れそう
減ってるだろう 。これから無線室の人間は半分はリストラされるだろうな。
プール内いつも誘導してもらってありがたいんですけど出口もなんとかしてほしい
左 直進 右 じゃないの？
ご祝儀で運転手に★★★★★進呈しましたが
私への評価はまだなし
★は乗務員に付くので、評価高ければ転籍有利になるのでは？
わけのわからんプレミアムタクシーが駆逐されるのでは？
と夢想している
暇な時間帯はON忙しくなればOFFで効率上がるねー
無線室いらね
アプリで呼ぶかタクシー乗り場に行くかになりそう
タクシー運転手は減る一方だから、タクシー業界も行政も明確にその方向に舵を切るしかなくなるだろうね。
少ない台数を如何に効率よく客に行き渡らせるかと考えたら、流し営業などという無駄は排除するしかない。
そうなると近未来の法人タクシー乗務員は、指定の乗り場待機とアプリ配車の２本立ての固定給制になる可能性が高い。
「高営収を狙う効率の良い流し方」とかそういう技術的な側面が全くなくなり、売上のことなどは考える必要がなく
ただ指示に従って客を乗せて安全運転していればいい、というスタンスになる。まあバスの運転手とほぼ同じというか、そんな感じ。
減る一方まで読んだ
那珂川
糸島
那の津
>>650
1年以内は流石に無いだろうが、3年後はそうなってるだろうな。
コールセンターは絶対に無くなる。
流しはハナっからタクシー乗る予定の客はアプリに移行すると思う。
「バス来るの遅え...あ、タクシーだ。乗ろう」みたいなのは残る。
付け待ちも残る。
アプリ使うまでもないからな。
キャッシュレス決済はどうだろうな。
3年後もセンターはなくならないよ、 スマホ使えないジジババがまだ大勢いるから。 スマホ使えない奴は死ね!
じゃ中国になってしまう 、日本人はまだ優しいからね。
アプリ配車もpay決済も否定してるウチは死ぬな。
アプリが排除してくれるし 、客の評価１にしたら二度と自分に無線が回ってる来ることもないし、より平等で
民主的だよね。 そしてもうUber経由の客しか乗せないとすれば、タクシーのストレスも相当減るんじゃないか。
ということは個人タクシーがもしつけたらほとんど排除されるんじゃないか?w
合併ではなく、解体の方向では？ 共同無線・共同チケットでタッグを組んでいた三五会がUberに加盟した時点で
三五会各社はもう三五会である必然性がない。一社一社が台数が少ないからチームを組んで大手に対抗していたのが
Uberという巨大配車システムに取り込まれてしまった以上、もう三五会の看板に大した意味はない。
配車アプリ屋利用の顧客がある程度増えて安定すれば、三五、福交、フレンド、明交、桃源などの「運輸事業協同組合」は
意義を失って解体されるし、配車アプリについていけない田舎の零細タクシー会社は消滅する。
トマトタクシー 藤丸タクシー 亜細亜タクシー
安全タクシー 毎日交通タクシー 日本観光タクシー
この辺りか 潰れていく会社は。
配車アプリの導入費も運用費も大したことないよ
uber一強なら零細もuber導入したら良いんだよ
駆逐されても何も問題は無いよ
逆だろ。
そいつらがいち早く導入すれば
大手の無線に対抗できるわけだ。
ついていけない老人は 今までの走りをすればいい。
儲かるなら若いドライバーも来る。
問題は導入費より環境整備じゃね？
大概の小さい会社はボロい納屋みたいな車庫と中古のガタガタコンフォート。
コミュ障な老害ドライバーだらけで 古いルールばかり。
それで若いやつらが来る訳がない。
ある程度は考えてるやつだと思ってる。
性格はいろいろあるみたいだが老害爺では無いだろう？
もっといろんな会社の情報が飛び交えば、ドライバーが流動し悪い会社は駆逐されるか改革を余儀なくされると思う。
もっといろんな会社の人間がここに集まればいいのにと思う。
https://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/smp/news/post_189497
取り組む会社がなく、仕方なしに外資を入れたんだろう。 しかしこれは日本の運転手にとって画期的なことだよ。
つまり双方向評価ということは 運転手と お客が完全に立場が対等になる、 つまりグローバルスタンダードの価値観
で働けるということだ。 今までは問題があっても運転手が泣き寝入りするしかなかったからな。 海外のタクシー
ひどいよ、 バンコクのタクシー運転手なんか運転も恐ろしいけど 揉めるとトランクから40 CM ぐらいのバール
持ってくるからね。
タクシーやバスじゃ成り立たないからね
つまり日本でUberやろうと思ったらタクシー会社に就職して二種免取って地理試験に合格してくださいってことだ。
ただし僻地では一般ドライバーもＯＫにするんだろう。
いや介護会社がUberできるしw
流しの客がいなくなるから
配車アプリを積極的に取っていくタクシーが残るよ
ウーバー取ってる者だが、
待たされない
近距離いない
生意気なやつがいない
だからウーバー中心でやってる、最近は。
逆に自社無線、本部無線のほうが
待たされる
近距離
生意気
だから無線は取らなくなった。
そりゃそうだ、Uberやるにはカード等で自分の身分を登録しないといけないし運転手からの評価も怖いしな。
ただドライバー>客の評価ができないだけで。
あれはひどかった 、どこの会社が作ってたのかね? システムが全然できてなかった。
タイはタクシーよりウーバーのほうが安全だと客が言ってたわ
タクシードライバーが強盗殺人するらしい
ジャパンタクシーは酷いね
あれは日本交通が儲けるために作られたシステムだろ
配車アプリではない
DiDiやウーバーがアイフォンやアンドロイドとしたらジャパンタクシーはガラケー
そのうち無くなる。くそシステム
DIDIとUberは良いと思う
たまに良い仕事もあるし暇な時
入ってくると助かるわ
高評価の客の配車は運転手は絶対取るようになるから雨天や忙しい時間帯でも確実にタクシーが来る事になるからお互いにメリットがある
ある意味アメリカの外資系企業で働くようなもんだよね。
君に賛同する
売上 1万増 曜日 日にち関係なし
仕事が楽しくなっちゃうよ
佐世保 別府杉の井ホテル
バイト君もうちょっと業界調べてから書き込もうな。
25回/日で1万増ってタクシー舐めてるにも程があるぞw
最近ウジャウジャ工作員沸いてるけど、運転手相手にウーバーアピールしてどうするんだ？
なんでうーばーでlongなん？
バイト君もうちょっと業界調べてから書き込もうな。
25回/日で1万増ってタクシー舐めてるにも程があるぞw
最近ウジャウジャ工作員沸いてるけど、運転手相手にウーバーアピールしてどうするんだ？
最近ラグビーのWCで外人が沢山いたときがあったでしょ？その時の外人さんのウーバー
同じく佐世保は聞いた
米軍基地へ外国人乗せたらしい
あたりまえやん。
予測する配車支援システムを開発し、
同日から東京都内で導入を始めた。
東京都内のタクシー6社との共同会社みんなのタクシーが
手掛ける配車アプリは、
利用者向けに4月から提供されており、
需要予測システムと合わせて待ち時間短縮などにつなげる。
走行データや気象情報といった解析結果を反映しながら、
10分後から半日先までのタクシー需要を予測。
タクシー運転手にタブレット画面上で
需要が見込まれる地域やルート候補などを自動で表示する。
都内大手の大和自動車交通の約630台を
はじめ導入車両を順次広げる計画。
中国で使っているDIDIのアプリそのまま日本でも使えるみたい 。いずれDIDIもUberも同じタブレットで出来るように
なればいいね。DIDI は HUAWEI の Android だけど、 Uber はどこのタブレット使ってるの?
くそ邪魔なタブレットが2個もある
ということはアンドロイドだね。ならアプリをダウンロードしたら両方使えるようになる可能性はあるね。
DIDIが双方向評価になったらいいな〜。
外国人が それを選択できるようになる。 俺は簡単な英会話なら自信あるからそういう差別化もしてくれないかな。
中国人富裕層が いずれDIDIで別府とか湯布院バンバンいきそうだよね。
充分やろうもん
21時間以上働いてますね。
労基違反ですよ。
横通ったときに見えてしまった。
10月は49とか47とかずらり並んでて
あと一本がんばれよwと思った。
でも3の数字はひとつも無くて
やるなあと思った。
確かにほぼ休憩なしで走ってる
増税前は平日でもたまに６，７マンとかあったが、
今では頑張っても４とか５、先月は初めて３万台をやってしまった
ま、増税始まったばっかだから、年末に期待します
休憩も取りつつ走ってる。
ストレスやら疲れを溜め込むよりはいいからと思ってさ。
仕事も無事故も継続してなんぼですからね
やはり福岡市内はバブル期ごえの好景気だからな
良くて 英語ができるエリート運転手が、 DIDIや Uberで外国人富裕層の ロングの予約毎日受けて 、年収1千万の
法人タクシードライバーとか出てくるかもね。
無くさんでいいやん。
しかもエリートでもなんでもないし。
それにここは匿名掲示板。
嘘ばかり書いてるやつもいるんだと思ってないと。
自分にできることをやるだけよ。
でも新しい動きに柔軟に対応する準備はしとかないとね。
Uberドライバーは楽に5万あげてますよ
Uber客 20回以上
その他客20回以上
今までより1万以上稼ぐことが可能です。
その人知ってます
凄いドライバーです
その人が凄いの？
じゃあ乳母いらんやんw
つか40回5万とか普通やん
それで凄い言われてもなあ
平均単価1250円で40回なら
ほぼ休憩無しだな
違法
忘年会の第一弾のピークだぞ。
最近まじヤバイからな。
今週は平日も中洲は激混みだし、国体沿いのラーメン屋とか外まで大行列だわ
社名 ◯タクシー 漢字一文字
70代くらいのやつが運転していたから認知症とかかな
信号無視して人ひきそうになりそうとか怖いわ
せめて千秋楽くらいから
外回り見てると空車ばかりで
良い金曜日とは思わなかったかな
あと何引くかで違うし平日よりマシだけど
流しはキツかったと思うよ
UberとDiDiはまた別の話しとして…
暇だったよ
今日明日は、福岡マラソン関係者が派手に飲み歩いたりするから忙しいよ
帰ってきたら博多で小郡ひろって
よか夜でした
ちょっと郊外で空いてる道を無線取った方が夜11時ぐらいまでは上がるね 。11時以降は都心がもちろんいいけど。
交番前
ひょうたん池
アパホテル
もう駅いいわ
ハズレばっか引いとるな泣
たまにロングが出るから駅はやめられないw
50代くらい。まあ普通のサラリーマンでもないが、水商売やヤーさんでもない感じの男2人
中洲なら地下鉄で一駅だがと説明するもタクシーでいいと。
で支払いは一万円札
金あるやつもいるんだな
なんだ？こいつらどこからわいてくるんだ？
クーポンでタダ乗り
クーポンがあるうちに
稼いどかなよ
DIDIがそうやったからさ
ドームのコンサートあったのも良かったね！
後は当たり引くか引かないかで売り上げの差が出た
仲良い同僚から最後は古賀と今宿引かれ
て捲られたw
今日どんなかんじですか？
福岡で忘年会します！って広島や大阪の企業も多いし
今日の博多口案内のお姉さん、結構好みです
こいつの妄想も最近は痛々しいレベルになってきたな。旅行者が押し寄せて潤うのは宿泊と飲食。
観光客のタクシー利用は近距離移動に限られるので恩恵はない。はっきり言えば「邪魔」「うざい」が本音。
Uberバブルもまもなく終焉だな。キャンペーン割引もそろそろ打ち止めになる頃合いだからな。
三五と西日本のバカどもはこれがいつまでも続くと思ってるからなｗｗ ホントおめでたすぎて笑わせてくれるわ。
ちなみに先行してる大阪、名古屋でもUberタクシーが他社をぶっちぎって天下取ってるというような話は全く入って来ない。
うちのとこの爺さんタブレットの使い方わからんで、ギブアップしてたし
そういうドライバーは駆逐されるべきだよ
業界の為にね
福岡はもうお祭りや
肝心なpaypayには非対応。
やっとアプリ配車対応したかと思えば
今ごろジャパンタクシー。
そんなうちの会社は負け組必至。
認可料金という名の地域カルテル組んで価格競争できない業界だから戦略もセンスもあったもんじゃないわな。
だから外資の配車アプリ屋に乗っかって看板貸すような自爆行為を自爆とも認識せずにやれるんだよ。
今や「Uber傘下の三五会」だからな。山口組系○○会、みたいなもんだよ。そのうち天井灯がUberになるんじゃないの。
徐々に無線配車部門乗っ取られて、今まで育ててきた常連顧客を全部吸い上げられてさ。馬鹿丸出しだよな。
○新の社長のせい？w
クーポンが終われば悲惨なもんよ
タブレットはただのお飾り
それでもやらなきゃ
今までのタクシー業界のやり方じゃライドシェアが解禁されたら絶対に負けて滅びるから
なんだw同僚かw
なんかうちにしかできないことやるとかほざいてたけど
どうせ大したことないんだろうな
見た目大事だろ
いくら乗ったら広くても見た目軽自動車は中洲で拾ってもらえんて
ソリオ入れた毎日交通も有るし・・・
アイコンタクトだけで俺のタクシーを止めた。
ある意味すげえ
まったく同感
時間と地理を自由に使える
休憩や仲間との公衆便所での会話
昼寝、メシ
これ奪われて珊瑚の下でウーバーという管理下であくせくさせられる
タクドラの意義ないね
俺もまったく同感。
だが収入が減るなら話は別。
嫌でもやるしかない。
無線のやつらは最低限の人数残して
あとは乗ればいい。
大丈夫。いじめたりしないから。俺はね。
しかも忘年会最盛期だからとんでもなく忙しくなりますよ
こりゃ食料も足りなくなるかもな
俺が聞いた話だと
4200万人がドームに集まるらしいぞ
手が短い俺への嫌がらせか！
博多駅 急いで入ると安いのにあたる
JRの異常時以外で利用するのは病人、老人、よほど金持ちか、観光客が道案内がてらに乗るのかのいずれかやろ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52216490V11C19A1MM8000
支那人はディディ、白人はウーバー、東南アジア人はジャパンタクシーか
清水のラッキータクシーか
ジャパンタクシーの負け組臭がさらに強まったわ
https://thebridge.jp/2019/11/grab-launches-cab-hailing-partnership-in-japan-pickupnews
手の平返しで叩かなくなったんだろう
来るかもしれない、しかしそれがもたらす最終的な形態は何かわかるか？おれらタクドラの不要論だ。
このままライドシェアにソフバン楽天行ったら、タクドラという職業無くなっちまうぞ？
わかるか？そこら辺。Uberとかに浮かれてる場合じゃないってことしっかり理解しといた方がいいと思うけどな
ライドシェアでタクドラが無くなる理由が分からん
話しを大きくして誇張したいだけ
そんなやつおるおるw
まじで？週末だけじゃなくて？
3か月の間 試験的に全日解除します って書いてあった もちろんその間問題が起こったら即規制するって
博多駅周り大渋滞起きるぞ。
これ相当に問題になるんじゃね？
土日と平日夕方〜夜に限って規制解除すりゃいいじゃねーか。
根本的に作り変えるしか解決の道は無いんだよなあ。
でもそれはタクシー側じゃどうしようも無い駅ビル側の問題だからな。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.techcrunch.com/2019/11/18/japantaxi-grab/amp/
降車後の空タクシーと乗車タクシーが合流して出ていくのが無駄に効率を落としてるんだよね
もうプールに入ったタクシーは行列出来てたら待機に並んで即座に乗せていっていいにするくらいにしないと駄目
偶数奇数規制の問題ではない
博多駅。国内線。
法人は対象外。元々福岡タクシー協会いらない。
何もしてない。
羨ましいよ
だから絶対に個人なる！
今まで個人で稼いできた奴が羨ましいのであって、これから個人になる奴は馬鹿。
2023年から始まるインボイス制とキャッシュレス化の両鋏みで個タクの旨味が全くなくなるんだぜ？
それじゃなくても最近は税務署も個タクに対してえらく厳しいらしいからな。
去年、東京じゃ重加算税払えず首括った個タクが少なくとも5人出てるよ。
>>825
能書きはいーからお前は早くIP抜けよw
何年待たせてんだ？10年待たせんのか？
それこそ個人取れるぜwww
「脱税だけが旨味」とか一言も書いてないんだが。しかし個タクの最大の魅力は売上をイジれることは間違いないだろ。
そして売上をイジるということは即ち脱税に直結するんじゃないの？ 他に個タクの魅力といえばせいぜい自分が殿様
だから完全に好きなように働けるってことぐらいか。他になんかあるなら教えてくれ。
それから俺はお前のIP抜く抜かないで揉めてる相手じゃないからな。文章がぜんぜん違うだろ、お前の相手とは。
あたま悪っwww
お前たいへんだな。
そんなこともわからずに生きてるのか。
同情するわ。マジで。
それから勘違いすんなよ。
俺は揉めてるわけじゃない。
バカいじって遊んでるだけだ。
安心しろ。お前はもういじらん。
バカ突き抜けて可哀想すぎるからwww
荷物があるとか、迎えに…とかならわからなくもない
手ぶらでなんでのったんやろ…
まぁギリギリワンメーターより思い切り近い方がいい。
近代ビルはUターンせないかんけめんどいね。
一応目標にはしているがどうなんだろうね。
そこそこの距離に当たればラッキーと思って
入らないとイカンよ
それが嫌なら入らない方がいい
手取り20も無かったら
この仕事はあなたにむいてないから辞めなさい！
と昔は思ってたが最近は会社によるかもと思っている。
12勤で3.75万/日。
会社選び間違わなければ楽勝。
入る会社間違うってどういうところですか？
具体的な会社名までは難しいかもしれませんが…
最近ガツガツしてる。
無線配車が多かったり法人契約が多いところ。
前の会社は１日にチケット２枚もあれば良かったが
今の会社は10枚なんて日もある。
そりゃ親分が変われば子分もそれなりになるわな
だいたいあそこは昔から乗務員も営業（管理職）も定着率が極めて悪いので有名
ルールはないんじゃないかな 南福岡駅だって 南タクがいなくて客がいれば乗せて行ってるし…一方通行だけ気をつければ
そんなに震えるくらい気になるんなら、固定のパンダがいいと思うけど
国体道路なんか0時過ぎてもサラリーマンが、群がっていたわ。
やはり世間は忘年会最盛期だからかな
こいつはルールじゃなくてルートの質問してる。ちなみに南福岡駅は南福岡以外にも数社契約してる。勝手にツケマチしてたら最悪怒られるよ。
夜中まで飲み歩いているようなサラリーマンはタクシー代千円前後で家（もしくはホテル）に帰れる奴ばかりだろうが。
今どきの平日深夜の客は８割から９割方がそんなのばっかり。それでもこつこつ頑張って乗せるしかないわけだが。
着けない。 博多駅に付けるタクシーが減ってるのもDIDIやUber が原因じゃないかな。
年収400万円の人が480万だから。 あのタブレットだけで これだけ年収がアップするのはすごいことだ。
降りてきたからね。 あのずぼらな中洲女すら 律儀に行動させるとはDIDI恐るべし 。生意気なのは
相変わらずだったけどw
夜11時まで稼いで、 それから市内に参入したら結構いいんじゃない。それに南区とか筑紫郡とか
あの辺が福岡で一番人間の民度が高そうな気がする。 東区や西区とかガラ悪いからね。
https://twitter.com/conishirin/status/1197787395883536384
これか
運転手はDに入れたまま降りてしまって慌ててブレーキ踏んだらアクセルだったのかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
いくらで動画売れるんだろう
タクシー運転手も乗れ！ってキレてる
まあ、人を引くのは言語道断やがな
チンピラがトラブっててそいつらが乗り込んできてビビってる第一が慌てて操作誤ったと思う
これだから中洲は嫌なんだよな
あの川沿いだと糞でもスルー出来ないし
若いチンピラに多い。
誰かが乗り込むと強引に乗り込んで、どこ行くの？
乗せてよ？どうせ方向おんなじなんだからさ。
って
今日いくらあがったよ？
65
56で満足
今日は昼から湧くな
メーター、ナビ、ジャパンタブレット、Uberタブレットの4つか
ジャパンは運転のエアコンのところにUberタブレットがつけられてるから裏側のバッテリー部分に熱風が当たりまくって機械の寿命縮めてそう
しかしそうなってくるともうジジイドライバーは完全にお手上げだろうな。キャッシュレス決済タブレットですら拒絶反応の奴らばかりだからな。
TBSのグッドラックで今やってる。
タクシー会社で運転手同士で忘年会なんかやってるのかね?
俺は誘われたことないな。
だから俺は忘年会も 友達と2回しかしないけど。
道の角にハザードつけて
ガラケー握りしめて飛び出してきた。
急いで車に戻ってタブレット見たり
また車離れてあたりをキョロキョロしたり。
そのうち通行人に片っぱしから声をかける。
道の角だから通りがかりのパトカーから注意される。
運転席に戻って発進する素振りだけ見せて また出てキョロキョロ。
もうすぐうちもUberだけど流しでいいやと思った。
でも客が知らずにあの時間帯あの場所を乗車場所に指定した場合どう
するんだろう? キャンセルしていいのかな?
忘年会どころか忘年旅行いくよ
８人で
へ〜全員 同じ会社の運転手? おじさんが8人で どこに旅行に行くの? ゴルフとかならわかるけど。
いいなぁ、仲良いんだね。個人的に集まり出したんですか？
うらやましいじゃないですか。足の引っ張り合いのこのクソな業界で。
配車場所が気に入らんならキャンセルok
客が5分経ってもこないならキャンセルok
渡辺4丁目とかキッテ前バス停とか人多すぎて
探せないからね。ピンがズレてるとUターンとかできないしね、あそこじゃ。didiはキャンセルできないんでしょ？Uberはそこら辺がいいところ
三五 西日本以外にもUber参入予定なの？
ウバー宣伝乙ッス
同じ会社が５人
元同じ会社が２人
違う会社だけど元同じ会社の人の同僚が１人。
よそは知らんけど同じ会社でも仲悪いの？
足の引っ張りかたがよくわからない。
足引っ張ったら売上上がるとも思えないし。
ずるいやつはおるね。確かに。
だがそんなやつは相手にしないし気にしない。
行くのは温泉。うまいもん食ってだらだらする。
このスレに集まる連中で集まってみたいとは思う。
それなりに話はできそうだから。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1XZ15O
オフ会？
ここの法人でやっみたい
https://npn.co.jp/article/detail/50333827/
しよか？
幹事やりたい人がいたらどんどんオフ会やったらいいんじゃない。
今年は好景気だから長めの冬休みってとこが多いみたい
お前はもう出てくんな 鬱陶しいのにも限度があるわ
心身ともに疲れるだけよ！
それがオフというものだ
ファミレスなら
勤務のやつも来れるかも
運収運収ってガツガツ走ってる人は
みんな、パチンコやら競馬やら酒に
お金を注ぎ込むようなやつばっか。
寂しいんだろうが、見てて情けなくなるよ
女房に逃げられ病気しても生命保険にも入ってないってさ
いや雲州上がってるのはいいことじゃんでもそれでタクシーの流しの楽しさ、味わえる？
流しの楽しさなんかないよDIDIで呼ばれたとこに行く方が楽だ。しかしDIDIは今までになかった需要掘り起こしたね。
タクシー呼びたくても呼べなかった人が大勢いたから。 でもこれがライドシェアの一般車の解禁に繋がら
なければいいが。
プール溢れかえってますわ。
周辺は入れなかった車がぐるぐる。
第一車線はタクシーだらけ。
12月だから仕方ないけど
これ、１月２月は他から苦情来ること間違いない。
うちもjapantaxiだけど
ぶっちゃけこれ何の役に立つん？って感じ。
payで例えればorigamipayレベルの弱者。
japantaxiはタブレット売るのに必死で ユーザー囲い込みは考える余裕無しなんだなと思う。
ユーザーあってのシステムだろうに。
uber didi の2強はもう確定ですな。
時代の波に乗れないおじいちゃん発見しました！
しばらく仕事のやり方変えねば。
ピーク時に乗客の行列ができてタクシーが足りないように見えてるけどあれは進入と退出の構造の問題で
フリーにしても解決しないってのがわかってないんだよ
数の問題ではないんだよなあれ
フリーの時でもピーク時は行列出来てて同じなんだよ
あそこの構造と乗客降ろした車両が空車で出ていく無駄なルールの問題
駅員からフリー依頼メール来たら
全社に「今から一時間フリー」メールを送信。
各社無線でドライバーに通達。
これで充分。
もう帰ろうかな。
ひどいよな�w
お得意の「俺の家知ってる？」から始まり急な路線変更
思い出すとイラッとくるけど知障だったんだと思えば溜飲も下がるかな
http://onecointaxi.blog.jp/archives/21182541.html
これヤバすぎるだろ
読んだ。
福岡のタクシー協会も似たようなもんやな。
ドライバーは誰一人も得をしないルールを平気で作る。
それはいつも思い付きで稚拙。
福岡交通グループも得をするのは福岡交通だけ。
しかしdidiで一年資格停止になったら
誰もdidi取らんぞw
ソフバン怒るぞ〜!
ナビダイヤル導入。
読んだけどコレ運転手が悪いやんw
DiDi受けてるのに行ってる途中に
手が上がったから乗せて
DiDiキャンセルしてるやん(笑)
俺もDiDi使ってるが
そんなことしないわー
受けて到着して指定時間オーバーで
お客サンから何の連絡もなければ
無責のキャンセルならやってるけどね…
同意。
無線もらって行かないのと同じだからな。
いつかこんなことが起きるかもと思ってた。DiDiの3回までキャンセルしていいルールの 理由が 日本の
国交省の規約と微妙にずれてる気がする。しかしこのケースも 予約札出してるのに 自分が予約した
ふりをして乗ってくる客とかいるからね。 間違えて乗せてしまったら大変だ 名前をよく確認しないと。
大体そういう奴は見た目がやばいよね。 金髪だったりファッションセンスがある一線を越えている。
俺はもう見た瞬間やばいやつは分かるようになった w1日2回ぐらいは華麗にスルーするねw
タクシーに乗ってる時は 戦場にいるのと同じ、 客を乗せてるときは戦闘中と同じ。
頭の上を弾がビュンビュン飛んでいる、 ぼーっとしてたらすぐ殺られるぞ。
ちくしょう明日乗りてー
https://www.google.co.jp/amp/s/www.bbc.com/japanese/amp/50683535
クリスマスの買い物
ここ3日で福岡市内に150万人が来るって
今日から3日は勝負だぞ
お前は出てくんな
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1575622000/
営業マンのストレスは確かに無くなったが、ひたすら眠いです
また収入年収ですが半分になりました
これが一番…というのはやはり社会的に底辺という認識が耐えられない
皆さんの年収お聞かせくださいませ
米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズは5日、同社サービスの安全性に関する報告書を発表し、米国内で2017〜18年の2年間に6000件近い性的暴行被害が報告され、同期間に暴行を受けて19人が死亡したと明らかにした。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
500
底辺なのに見栄っ張りしかいないここでそんなの聞くなよ
まあ夜勤でガツガツやれば
夜勤でガツガツやればぎりぎり年収500くらいになるだろうけど
そうするとあんたがやってた営業ストレスと似たような事になる
酔客相手は色んなトラブルが潜んでるからな
東京大阪以外の地方宅?−はがつがつしてもそんなに儲からないんだから適度に
のんびりやって時間を自分のために使うための職業だよ
それでも自分が食うには困らないくらいは稼げるのがいいところ
入るよりはマシだと思う。前科もんもいるかもしれないが 前科があるやつなんて世の中にごまんといるし、
大企業に入れないっちゅうだけでタクシー業界以外にも大勢いる。
底辺職とブラック儀業は別の問題だよ
ブラックでも相応の給料やキャリアアップがあればブラックとは言えなくもなるし
おたくMKかい？
底辺という認識が耐えられないって
自分の収入が減って何やってんだ俺的な
気持ちがあるから
そう思ってしまうんじゃないか？
私は全くそう思いませんが…
マイペースに稼がせてもらい
お客サンからも変な目で見られないような
接客してるから全く世間の目なんか気にならない
昔の知人や同級生やご近所や子供の手前や親の職業などなどといういわゆる世間と関わりが薄い自分だけの世界でいいかもな
なんぼ言い訳して自分に言い聞かせようがこれは本質
バカで遊んてばかりいる富豪のこ子供は決して底辺ではない
これが資本主義
まああんたに子供がいるならタクシーの運転手なんかするようにならないようにしっかり勉強させてせめてスタートラインくらいは人並みに立てさせてやれな
親がタクシーの運ちゃんというハンデ背負わせたんだから
他に不動産収入もあるから月収30万円 で年間休日265日だ 。
それで毎月海外旅行行きまくってるけどこれでも底辺かな?
でもこれってコピペっぽくない？w
そんなガツガツもしてないよ。
マジメにはやってる。
お前の反論の他に不動産収入もあるからって
お前タクシーだけで生活してるやつ馬鹿にしてるわ
気づいて無いだろうけど
この仕事は好きですが、とにかく体に堪えるのと年収が厳しいのが辛いのが本音です。
しかも、中洲まで！だと。
そのまま引かれたらよかったのに
七万。
すごいわ、年収だいたいいくらくらいの方なの
お客様を下ろしに行けない。
いや昨日や一昨日やったら
普通とは言わんけど普通におるレベルの数字やぞ。
うちもよく走る連中は軒並み6オーバーやったし。
というか6超えないと帰ってこん。
今の会社は売上強制もまったく無いのにそんなやつが多くて刺激もらいまくり。
会社変わって良かった。
凄い会社の様ですね！私は5.2でした。ひきが悪かった。ちなみに、帰ってこん！と言っても労働時間は営業うるさく無いんですか？
私もまだまだ中洲潜りたかったし戻りたかったけど朝5時半でタイムオーバーww
あなたの会社は全くどうなってるかわからないけど、最大限にやっても朝方6時過ぎには会社の門くぐって検査機ピーをせにゃならんのじゃないんですのん？
いやまさに。
前の会社はうんこばっか。
やる気あるなら探してみ。
うちか964の会社。
同じかもしれんけどw
いやたぶん違うかな。
KBCでやってたわ
歩行者が一時下敷き乗客も怪我
事故後、タクシーが歩道に乗り上げて女性歩行者を撥ねた
ＫＢＣ報道によると、目撃者は「ぶつかった瞬間、止まるかなと思ったら
タクシーはスピードを上げて歩道に乗り上げてしまった」と話してる。
あわわわわわ(；´ﾟдﾟ)ゞ
無理やり横切ったんだろ
客載せてるのによくやるわな
ありえない
次スレの季節…
【福交・三五】福岡のタクシー【桃源・その他】 Part.9
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1575817351/
「衝突するまで相手の車に気が付かなかった」
＠ＴＮＣ
10割お前が悪いな
ていうか74歳とか雇うなよ、天神
アソコには優しい頼れる常務さまが居て、お祝い金10くれるんだよby求人誌
走っていた。 信号が黄色だったので 直進したら 補助信号がついて天神タクシーが強引に右に曲がってきて
ぶつかりそうになった。おもいっきり左ハンドルを切って避けたけど 、あの時もし左に車がいたら大変な
事故になってたよな 。本当に恐ろしいことすると思ったね。確か白髪で長めの髪のじいさんだったけど
同じ人じゃないだろうか。
それはお前の方が信号無視だろ
運転荒い会社→双葉、トマト、福運、ラッキー、東栄、東源、サン、昭和市丸
運転下手くそな会社→第一、西鉄、菜の花、パンダ、MK、ハッピー、飯倉、ふくわ
それはお前の方が信号無視だろ
ラッキーが一番運転荒いわ
黄色だから信号無視ではない。あのじいさんいつもあんなギリギリの運転してたらいつか事故起こすぞ。相手が免許取り立ての素人だったら
ぶつかってたかも。
双葉、第一、ラッキー、トマト、サン、天神、丸徳、シティ、春吉らが酷いよな
うちも含めてどの会社にも基地外はおるしね
年末年始慌ただしくなりますけん皆さん気を付けましょう
くそ忙しいわ。
おまえら早く博多口来い！
全然足りんぞ！
願ったり叶ったりよ、こっちとしたら。自殺せんでよかったよ借金背負った時。
ラッキーや双葉は普通に走ってるやつもいるけど、俺はいまだかつて幹線道路を普通に走っている福岡交通を見たことがない。
以前も書いたが、あそこまで徹底して飛ばす運転手ばかり見てると、会社が「チンタラ走るな！飛ばせ飛ばせ！」と活を入れているとしか思えない。
本気で言ってる？
黄色は止まれだし補助信号ついたの確認できてるなら赤になってるだろ。譲らなかった相手も危ないが自分が信号無視してるのに相手が悪い思ってるお前の方がよっぽど怖い。
黄色は「急いでススメ」だぞ！
(福岡限定)
逆にそんな福交見たこと無いんだがw
福交無線の中の福岡交通の話なんだけどね。俺の偏見なんかなあ。まあどうでもいい話だけどね。
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