トラック運転手になりたい人が質問するスレ33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
名前晒しながら台風の真っ只中走らせる会社ってアホでしょ 「給料安いし、人手も足りなさ過ぎ」 崖っぷち運送業界を包囲する「七つの困難」とその解決策
https://merkmal-biz.jp/post/20602 普通に今日仕事して来たわ
関東で地場仕事だったからまだマシだけど
他のドライバーで長距離九州行ってるのいるけど生きて帰って来れるかね >>7
運転手の雑談+たまに運転手志望者相談スレ、とかかな
でも前スレの980レスさんスレ立てる気もなきゃ誰かに頼むこともしないてどうなってんのよ 零細の愚痴か
今日の日記
ばっかりだもんな…
質問無視して愚痴や日記ばっかりだし
まぁ長距離スレよりマシだけど 燃料高騰してるのに運賃上げる流れはないの?
転職したいけどすぐに潰れそうて怖い >>10
運賃は上がってるよ
あなたが知らないだけでしょ 1つ言えることが現役の運転手が自分の子供に運転手させられるかってことよ
まともなお前らだったら絶対に運転手なんかさせねーだろ みんな履歴書手書き?
複合機壊れてから手書きしてるけど 履歴書アプリだわ
今時手書きなんかやってらんねー
スマホで書けば間違えても修正簡単だし つばめってしょっちゅう募集してるけどアカンのか
社内規則がうるさそうだが 長距離スレがあるんだからこっちは地場・中距離スレにすればいいのでは? 大手3社受けて結局は落ちたけど手書きにした2社は書類選考は通った
PC作成した1社は無言で返送されてきたけどw >>19
字もまともに書けないバカだと思われたんだろその1社は 大した手間でもないし履歴書くらいは手書きで書くかな
そんな事で書類通過するなら儲けもんだし >>17
3年前にいたけど、
・地場で家に帰れない車庫で寝泊まりしかも仮眠
・給料は完全歩合制で使った高速代が全額稼いだ運賃から引かれて給料激安10トンで手取り20万前後
・賞与は寸志
・休息取れずに仮眠だけで3、4日連続運行やらされた事が度々ある
・ほとんどの仕事が手積み手おろしで荷物が重い
・2週で3日休みだが繁忙期は厳しい
・このご時世に運賃値切られてる
・バックカメラ未着車両が多い
これでもやりたいなら止めない 雑貨は年がら年中募集してるし待遇悪いんだなと思う。だから鋼材だったりキャリアだったり荷物が決まっているところや工場、メーカー直属を探してるんだがそういったとこはなかなか募集出ないね… 零細だけは辞めとけよ
どの業界にも言えることだけど 大手企業の元請け運送会社はマジで人が辞めないからなー
大手企業から言われて社内規則が厳しいとかはあるけど
給料はそこそこいいし休みは多いし
たまにある無茶振り仕事は傭車会社に投げちゃうから
やるのはまともな仕事ばっかりだしな 荷物は選んだ方がいい
野菜関係とか屁の突っ張りにもならん運賃だからな
寝ないで走らんとまともな給料にならん >>24
やはりなんか裏があるんだな
求人見ると良さそうなんだが >>27
近所の大手が頻繁に募集してるが、ありゃ何か 大手がまあ間違いないってのは分かるけど、
隠れホワイトの中小入れたら天国だから
どうしても中小博打やりたくなってしまうw まあどっちにしても元請けってのがホワイトの条件だよね
もらい仕事だけの弱小なんか入ったら悲惨 大手の運送会社、じゃなくて大手の荷主を抱えてる運送会社って事なんじゃないの? 自社便も当たり外れあるよ
ここ数年は元請けに3社居たが今の所以外は全部糞
傭車が嫌がる所とか元請けがヤバい所とか外れ引いてた
今食品だけど超ホワイト
勿論元請けだし運賃高くて給与も休日も賞与もまとも 四国の街外れで巨大な鹿がお亡くなりになってた…
合掌 夜中山道走ってたら鹿に遭遇することあるよな
なんか神聖な感じがする動物だよな 道路走ってて鹿と遭遇なんて北海道くらいだろ?あいつらライト照らされると止まってこっち見てくるからな
フルブレーキで止まってから飛び跳ねて走り去っていったわ 本州でも峠道とかでいるぞ
最近だと、365と158の山道で見かけた
最初なんかの置物かってくらい幻想的でビックリしたわ 神奈川でもヤビツ峠は鹿が出るな
マジでデカいしクソビックリする 滋賀県のマキノ敦賀間で真夜中道路上に5匹くらい鹿佇んでいて驚いたわ
たしかにライトに照らされて神々しかった
昔、山をジョギングしてて田んぼの上を透明っぽい白味を帯びた鹿が跳ねてて目前でスッと消えたの見たことあるけど(実話)あれも怖いてより幻想的だった
奈良で大事にされてるのも分かる 鹿は田舎だと住宅街や自動車専用道路にも出てくるから気を抜けない >>42
日勝峠とか夜中走ると 木端微塵になった鹿があちこちに転がってて乗用車だと危ない >>45
奈良は被害甚大だから法律が許せば皆殺しにされるで 北海道だけど住宅街からちょっと行ったところで鹿野の群れが道路横断してたわ
こっちはキツネが多いな 2tの陸送入ったんですが停めて寝る場所で困ってます
コンビニが流石に個人店なんで気が引けるし
下道のPAだけが絶対安全な場所ですがいつもそこを起点にするのしんどい
コンビニで寝ていいんですかね?
大型はけっこう寝てるみたいですが 質問からズレるが2トンで仮眠必要って運行させられてるなら辞めたほうがいいんじゃないの?陸送トレーラー乗るための下積みなら申し訳ないが
2トンなら何処でも寝れないと…って思う 配車からお前トラックで泊まりたくねーとや?って聞かれたけど
フツーに 硬い、狭い、汚い、うるさいトラックで泊まりたいやつなんかいねーだろう 長距離は細切れの休息時間があるだけで
ほぼ24時間フル活動に近いもんな
そりゃそんなの誰もやりたくない罠 >>53
なんだよ2㌧の陸送って
2㌧じゃまともに寝れねーだろ よくダンボールで目張りして寝てるであろう2トン見るけどあんな事やらされたら1日で辞める >>56
そうなんだろうが、それでもやる奴がいるから
そのシステムが成り立っちゃってるんだよな >>58
寝顔見られるのが嫌なだけなのと本当に眩しいからだろーよ
ただの仮眠ならそんなもんいらねーだろとは思うけどな 2トンで泊まり仕事なんてやらされるなら
せめてホテル代くらい出せやって言って出さないなら仕事しないわ 卸し時間早くなったってこと連絡受けてないのに現場ついたら怒られたわ 長距離で乗り回しなんてあるのか?
乞食みたいなオッサンの鼻糞、糞尿、こぼした涎、乾いたザーメンだらけのトラックで寝るなんて嫌だろ >>53
冷凍車でコンビニ横が個人宅とかじゃないならいいだろ
サイズは乗用車と変わらんし エルフの2tワイドならギリ足伸ばして寝れるよ。苦痛ではないけど快適でもない。 質問です。
同じ営業所内でもいろいろな業務があると思います。
例えばAという業務で入社し、3年後突然Bという業務に移ってくれと所長から言われたとします。
ちなみにA業務が無くなったわけではありません。
A業務とB業務は仕事内容が大きく違っているとします。
もしそのB業務が嫌だった場合、みなさんの会社は運転手に拒否権はありますか?
それとも移るか辞めるかの2択を迫られますか? 異動って大手なのかな
◯通なんかでも運転手→倉庫管理、あるいは運行管理とか、その逆もあったりするしな
基本的に選択権はないみたいだけど、
どうしても無理って言えばさすがにじゃあ辞めろはないと思うぞ ホワイトは分からんけど、絶対辞めとけの条件なら。
・社会保険未加入
・雇用契約書がない
・初日から単独で即現場に行かされる >>68
雇用契約書の内容による。
雇用契約書に書かれていることと明確に違う内容なら、契約違反の違法行為であって拒否できる。
少なくとも法律上はな。最悪労基に通報すべし。
ただし、拒否して会社に居づらくなるとか、その辺のことは知らん。 >>62
たいがいは付いてない
レールも無い
しょっちゅう一泊運行する車なら会社がオプションで付けるかもしれないけど2tで一泊運行やらせる事自体やべー 単独で現場なんか現場の奴に初めて来ましたって言えば大方解決するけどな
運転手がそんな難しいことするか? いや、初日から横乗りもなしに
一人で行ってこいはブラック臭するわ
まともな会社ならそんなこと絶対しないし 未経験おっさんだけど採用してくれるなら応募したいが確実に落とされるのわかってるから踏み出せない >>79
亀山で今募集しとるで
来年春新営業所が出来る
高圧ガスじゃなく一般貨物やけど エア・ウォーター入れたら裏山すぎ
行き便なり帰り便は必ず自社便が入るだろうし
ウイングも平もローリーもあるよね >>79
愛知の蟹江でも名古屋のガスもだいぶ前から常に募集してるぞ。よっぽど変な奴以外は入れるだろ。 エアウオーター求人あったが隔週2日だったぞ
まぁ、他のクソみたいなトラックやったあとなら多分十分いいんだろうな
運送ってマジでくそげ 隔週2日でも給料高めなら良いかな
完全週休2日でも暇だし 自社便のイメージって
運送屋に頼む金を浮かすために自社で走らせるって感じだし
トラックパンパンに詰め込んで乗らなかった分や緊急のチャーター扱いだけを
運送屋に頼むってイメージだわ
そうじゃきゃ自社便の利点ってないもんな
自社便は少しでも運賃を浮かすための会社の案やろうしな 自社便あるとこに庸車で入ったりしてるけど、
自社便の連中は庸車に任せられない荷物運んだり
出荷の準備手伝ったりいろいろ大変そう
決して楽ではないね >>83
エアウォーターの求人前に出てたけど給料18とかだったかな?
安すぎて話にならんとしか思わんかったが
ローリーは給料良いのかもしらんけどぶっちゃけ話にならんと思ったな 運送屋でパンパンに詰め込んで走れば金になるんやし
その稼ぎが割に合うか合わないかくらい経験者ならすぐわかる
これだけ詰め込んで月給なんぼ貰えるんか自社便は知らんけど
毎日パンパンに詰め込む仕事量で片道だけやろ
それなりの金しかもらえんイメージやわ
暇なときは少ない荷物を地場に捌くための軽の手配やら
梱包荷づくりまでやらせることくらいは覚悟して入ったほうがいいと思うわ
あくまで自社便は金を浮かすための手段なんやから
こき使われることは想定して入ったほうがいいわ
自社便の台数が多ければマシかもしれんけど(それなりに荷物があるってことやし)
零細の自社便なんてやるもんやないと思うで
荷物積んで走りたいから運送の仕事選んでるのに社内でコキ使われるとか
運送屋行く方が気が楽やと思う
ましてやそんな経験者は自社便は避けると思うわ
物量と給料が割に合わんやろうしな 結局あれなんだよ
トラック、運送は会社次第というか情報知ってる奴だけが旨い仕事でいい思いしてるんだろ?
やっぱり9割以上はゴミだよトラックなんて
それに遠距離とかだって拠点から拠点、例えば高速道路に併設した集配センターまでなら自動運転で既に可能だと思う ID:84JDvlMu
バカ話さないでほしい
無理やろうけど バカと言うか俺の実話やけどな
食品メーカーの自社便募集してたから1年やったけど
主な仕事内容は配車係やったな
それも地場に運ぶ軽の手配が主で片手間に倉庫の在庫管理
返品の引き取り(長距離)、台風の時の納品(長距離)
催事場への納品、什器設置、什器片付け
ちなみに食品関係は年末年始、日、祝関係なく出勤やしな おれ3年くらい前、大型希望でエアウォーター面接行ったけど落とされたよ。
面接は2次面接(1次で落ちた)まであって、給料は基本給、地域手当、残業手当だとさ ダンボール工場の配達係やってた事あるけど最悪だったな
県内地場3回転一日平均20件ばら撒き
3t車だから主に狭い住宅街にある町工場や駅前の店や会社、とんでもない僻地にある農家とかに配達してた
オール手積み手おろし
運送会社じゃないからトラックに気を使わない
高いという理由でウイングではなく観音しか開かないトラック
15年落ちで見た目ボロボロ
タイヤはツルツル
他県は傭車に行かせるがウイングが来るのでパレット積みだった
自社便と言っても本当ピンキリだよ
いい自社便仕事もあるんだろうけど
もう白ナンバーは乗りたくねーわ エア・ウォーターってエア・ウォーター西日本みたいな感じで本隊って存在するのってとこになってね?言ってみれば山九と山九トランスポートみたいな。
まぁエア・ウォーター西日本みたいな名前でも零細よりかは全然いいだろうけど。 プラントの方も子会社の求人ばっかで
本体の求人は契約社員しかないな 自社便やってるけど待遇いいぞ
仕事も癖あったり変なの下請けに回していい所取りしてくれてる
完全週休2日だし有給もまとめて取れて育休もある
親会社は誰でも知ってる超老舗の大手
全国で求人出してるけど人来ない 自社便は1回やってハズレ引いたら二度とやりたい気にはなれない
人間関係も絡むし他部署とのコミュだの求められだすと
同じハズレ引くなら運送屋の方が人間関係はマシだわ
レベルの低いいざこざはたまにあるけど自社便ってのは主にメーカーだろうし
自社製品だけの配達だけでなく入出荷、返品、原料資材調達、在庫管理、営業の全てとの
コミュ力も絡んでくるところは最悪の場合末端のドライバーにまで責任なすられるからな
それぞれのリーダーが役割果たしてくれりゃいいけどいずれ自分もリーダーになるわけだしな 同じ奴がID変えて何回も書き込んでるな
何がしたいねん >>96
山九は山九本体がトラックはやってないからトランスポートでも実質自社でいいけど鈴与みたいに本体とカーゴネットみたいに別れてたら格差があって嫌だな 自社便て台数口の仕事だと傭車の積み込みから降ろしまで全部ドライバーが立会しなきゃいけないし
降ろすの最後でもし問題有れば全部処理しなきゃいけなかったり色々大変だよね
って零細渡り鳥は傍目から思う >>100
そんなのわかるわけない
自社便やら直荷主やらの言葉が独り歩きしてるだけだぜ
俺の会社も大々的に募集してるよ
「大手荷主さまとの直接取り引きにより安定しています!時間外労働もありません!」
が、その大手というのは佐川だ
バリバリ手積みね
少しだけ一般貸し切りに手を出してる
「ばら積み無しの仕事もやってますよ!」
って未経験を騙すためにね 自社便の求人見てて
早く終わった時、配達が少ないもしくは無い日などは
工場作業を手伝ってもらいますとか書いてあるのが嫌だわ
ドライバー業以外に内勤もするんだろ? >>109
車の部品作ってるとこいたけど検査、箱詰めやらされてた。
あとプレスやら溶接やら、トラック乗るのは週一関東から沼津まで
おかげでプレス作業主任者や各種溶接の資格もってまつ >>109
んで現場のことはさっぱりわからないから現場からは嫌がられる奴 よく若手がいないって言うけど
この仕事内容に若手である必要ゼロ そりゃ若手に大変なところばかりやらせりゃ残らないわな 履歴書郵送ったけど今は普通郵便だと3日はかかるんだな郵便屋も人手不足か。
水曜に出したのに到着は来週だと言われた。 >>109
自社便の職業はトラック運転手じゃなくて会社員だからね。
その代わり残業も月45時間以内になる。 >>109
それ最悪
昔 食品メーカーの自社便やってた時は 暇な時は配達早く終わって 家帰ってパジャマ着て寝て 17時くらいなったら帰社してたな
忙しい時は次の日の荷物を作って積み込み残業遅くまでやらされたけど >>114
郵便配達は土日祝休みだからね
速達だと大丈夫 100%子会社ってメリットデメリットある?新しく出来たらしくて人数もそれほど多くないが条件の良さげなとこの話を聞いた >>106
鈴与はどうして鈴与自動車とカーゴネットと分かれてるの? >>114
今どきそんなのメールで送るだろ
その時点でブラック臭プンプンするぞ 運送会社に面接に行ったけど
合否の連絡が10日有りません
不採用と思った方が良いですかね? 大きい会社なら書類を本社に送ってから云々〜で有り得るかもな。
でも結局は聞くのが手っ取り早い。遠慮するような職種じゃないよ。 万が一必要になれば連絡するかも枠ヤネ
欲しいとわ思われてないです >>123
準大手だが5日以内で合否連絡すると言われ11日後に採用の連絡きた。
落ちたと思って他採用決まったから断ったけど 意識高い系の会社だと当然運転以外のこともスキルアップだの言われて色々やらされんの嫌だよなあ 社員300人程の中堅?クラスだけど
面接後一週間以内に連絡すると言われたのに翌日かかってきたわ
俺は経験者の即戦力だったからだろうけど
連絡があんまり遅いのも嫌だが早すぎるのもウザいよ
来てくれて言われて何となく入社しちゃった感じだわ >>122
メールで履歴書とか
アホがやることだろ せやな
送られるほうの立場になって考えたらいい
採用関係は書類としての履歴書
それを電子メールで送られたら管理がめんどくさくなるわ >>129
今時ホワイトカラーでは郵送なんて企業の方が稀だよ
便利なソフトもできてるしな
それをアホがやることとか、管理が面倒とか
ほんと業界の低レベルさを象徴するようなレスだなあ
実物より電子メールの方が管理が面倒ってどんなアナログ脳だよw 採る側からしたら運転手希望してて最初から休み気にしてる人は出来れば採りたくないだろうな でも採用されたいからといって
休出でもなんでもできます!で入ると
地獄の始まりw まともな業界は求人サイト通して応募するからデータで出すことになるな サイトだろうが履歴書はもってくのがほとんど
今時のホワイトカラーは~なんて馬鹿が知ったかこいてるだけで
ソフトもあり導入してる企業も一部あるってだけだろ
恥ずかしいからドヤ顔で知った化すんなってw >>132
週休二日じゃないとこ以外はこっちから願い下げだ 冷静になると一日13~15時間拘束って普通に頭おかしいな 履歴書って会社に保管義務あるから求人サイトから申し込もうが書かなあかんのやぞ先か後かなだけ ただなぁ「ただ運転してるだけ」って労働としてはメチャクチャに楽な部類なんだよなぁ
もちろん事故なりはリスクなんだけど ただ運転してるだけじゃなくて、運行の中にはいろんな嫌なことあるぞ
長時間の荷待ちやSAでの場所確保なんかもその一つ 前スレにも上げた50のおっさんだが面接通ってしまった 食品原料運転手自社便 不安だが来週手続き行ってきます 面接に行くと採用する気が無い雰囲気って
有るよね?
面接中にハッキリ言って欲しい
「貴方は当社に合いません」って
そうすれば履歴書も返してもらえるし
俺的にはうれしいんだけどw 断られるとしたら免許は持ってるけど実務経験無しの人だな
大型免許持ってて4tは乗ってたとかならまだしも
今まで乗用車しか乗ってなくて畑違いの仕事してたけど最近大型免許取れたんで入れてくださいみたいな50過ぎのオッさんが来たら嫌だろ会社としては
すぐ事故りそうだしそんな人に運転のイロハから教えるのも面倒くさい 運送業未経験、大型免許持ってるだけで実務経験無しなら
限界40歳までだな。中小の話な
大手なら35歳が限度 逆にちょっとブランクはあるが前に大型で仕事してて
事故もやった事無い人なら中小なら60でも入れる 別にそんな大した仕事でもないしな
1年もやればほぼベテランと一緒 今居る会社は毎日15時間労働で
日給11000円しか出ない時給換算で
773円
俺の県では最低時給950円なのに
安すぎないか?
社長にきいたら運転中は休憩時間って
言うんだぜw ちなみに交通費も無し
ボーナスも無し
なんて会社やw
@茨城県 だからなんだよ
嫌なら辞めればいい
まぁ他で雇って貰えなくてしがみついてるようにしか見えない <<150粉ものですフレコンとかバラ車 <<153ありがとう うちも30代の大型2種持ちとか、珍しい子が来たけど仕事減って残業時間も制限されてやらせることは4トン乗車ばかりになるから断ってたな
なんか残業でもなんでも稼ぎたい!って感じだがそんなやつは長距離でもなんでも他いけやと >>134
だから業界のレベルの低さの話してるんだよ 自給自足のような世界で稼ぎたいと思うやつが
週休2日だの13時間勤務だので文句言わんやろ
週休2日で9時間勤務ならせいぜい18万くらいの月給やろな ていうか常務時間外で何時間も喋りながら手洗いしてる奴ってよほど暇なんだな
と思う >>154
運転手は拘束時間で給料は測れないんだよな
一日700km以上走って15時間と
荷物の待ち時間が多く一日400kmしか走らないで15時間
どちらもあるあるだけど同じ給料出せるはずがないと思う
そんな配車しか出来ない会社がクソなのはそうだけど
これで同じ給料払ってたら赤字だよ 大型中距離たまに長距離で今40くらい貰ってるけど
24年以降は-5万は覚悟してくれとか言われたわ
こりゃ本格的に何か副業しないとダメだな >>169
お前>>131でいいのかな?
お前の言う業界(笑)ってどこのこと言ってんの?
当然ソースもあるんだよな?
よろしく >>168フォークか自重落下ダンプみたいな感じなので腰は大丈夫かと思われます 心配ありがとう >>148
48歳実務経験なしだけどケミカルローリーの会社に採用されたよ >>155
なんで働いてるのかわからないんだけど?
ちょっとでも求人探せばそんなところよりマシなの簡単にみつからないかな…?
ダンプ以下じゃ… >>168
総額ですか?
素直でめっちゃいい会社っぽいですね
副業も多めに見てもらえそう >>163
その条件で基本給だけで30万超えてるけど何処の世界線歩いてるん? >>168
いいんじゃない?
労働時間短縮で-5マンならば >>143
がんばれー!50なんてまだまだこれからだよ 入ったところが毎月1~2回飲み会連れて行かれてつらい
独身だから金使わんやろ!って割り勘にされるし、お金が溜まらない 待機してるトラックって地場(おろす荷物が少ない)
だと大体後回しにしたり空いてる時間を見計らっていくけど
満載に積んでるトラックは待つしかないし売り上げもそれなりにあるんだよな
そのあとすぐ戻って2発、3発と同じ場所に運んでる地場のトラックは昼頃には3発目だったりするし
長距離は1発でそこが終わったら集荷して帰るって感じだろ
一概に待機で稼げないってのは違うと思うわ
地場の少ない荷物で待機してる奴は要領が悪いだけだろ >>178
運送会社でそんなところあるんだな
相当特殊だと思う >>180
だよな
運送屋で飲み会って
なくは無いけど連休とかでないと無理くさいから普通は全員集まらないしつまんなそう 会社の飲み会とか本当糞
酒は昔からの友人と飲むのがいい
何で会社の奴と飲まなきゃならないのか
だから求人にバーベキューの画像とかがあったら全体ダメだわ >>170
どこの業界wソースw
おまえなー
ビズリーチとかでフツーの企業の応募方法見てみなよ
いかに異常な世界にいるか分かるからさ
どこの業界って全部だよ、ここ以外のな しかし凄いな
ここだけ返ってくるレスの次元が違うわ >>185
ビズリーチw
案の定の馬鹿答え
運送以外は必ずビズリーチを通さないといけないのか!知らんかったわw
マジでバカの次元が違いすぎるなお前w >>179
これ。要領の悪さを周囲のせいにしてんだから閉口するわ この仕事って運転中、待機中は休憩、実質働いてるのは積み下ろしの数時間!みたいな考えじゃないと馬鹿らしくてやってらんないよなぁ >>184
アホか
そんなの参加しなきゃいいだけだろ >>184
いまどき全員参加の飲み会なんてないと思う
だいたい決まったやつらが参加しているんだろ 腰が痛くならない運転姿勢ってある?
のけぞるように座るのがクセなんだけど
直角に座って運転して運転中も意識して姿勢を保った方が一番いい? ワイんとこは飲み会+魚釣り大会、ボーリング大会、ゴルフ親睦会、あるぞw
どれも興味ない上に半強制参加圧力あるから
苦痛や。 >>193
いいんじゃないかな
ゴルフなんかおもしろそうだし >>192
ランバーサポートを全開で出してシートを直角に近い角度にして深めに座ってる
あと連続運転は長くて3時間くらいまでにしてトラック降りてトイレとか行って少し歩く
歩くと血流が良くなって腰痛防止になるらしい 俺は痩せだからか全く腰痛にならんね
腰痛腰痛うるさいのはデブなんだろ >>197
腹の出てないおっさんも稀に見るけど鍛えてるってわけじゃないんだよな。
よっぽど嫁さんの管理がいいのか、すでに病気なのか 自転車がずっと車道走ってたから追い抜いて左塞いだら信号待ちのときだけ歩道に入ってていきやがった
ほんとナチュラルに相手を苛つかせる動きできるの凄いな >>202
そんな雑魚
気にしたら負けだよ
本当にイラつく本当の敵は別にいるから >>199
既に病気草w
>>202
よくある
んで前に出てくる
簡単に言えば気違い 大友はショートキャブなのがなぁ
それだけでマイナス50点 >>203
本当の敵とは?w
めっちゃ気になるwww 自転車って絶対車より自分が先に行く精神の奴多すぎだわ
確実に見えてると思ってるのかな
こっちも動いてるのに構わずノーブレーキで突っ込んでくるだろ
信号でこっちが左折、自転車が直進の時とかな
自転車が優先なのはわかるけどぶつかったら死ぬか大怪我するのは自分なんだから少し減速するとか考えないのかね 隙間があれば縫っていく習性があるから
小さい車両ほど先に行こうとするよ
大型などは行こうにも行けないから
待ってるしかない >>187
>ビズリーチを通さないといけないのか
誰もそんな話してない
この程度の話にソース()笑を要求してくる低脳君にはこの程度のレスが精一杯か
>マジでバカの次元が違いすぎるなお前w
鏡見て自分に言い聞かせなよ
今日手書きの履歴書を郵送なんかしたら笑われるぞ、フツーの会社ではな トラック業界の先輩に聞いたけど
ハゲてるドライバーは性格が悪いから
相手にするなって聞いた
本当なの? うちは社速80だわ
遅い車を追い越すには80は必要だから
そもそも日帰りで必ず積むから80出せなきゃ無理だわ >>210
歯抜けのやつは気をつけたほうがいいと思う 移動時間は事故でもない限り大体決まってるし
いかに早く回るかを考えたら積込み時間を短くするしかない
あとは配達先ダッシュする程度
移動でぶっ飛ばして事故ったら3倍は時間ロス
それはプロのやることじゃない >>210
真夏でも常にインナー着てて首筋や二の腕隠してるやつもモンモン入ってそうだから近寄らないことにしてる >>210
デブで天パ、さらに染めてたら最強
性格歪んでる奴多い 性格悪いといえばチビだろ
体の大きさと性格は絶対に相関あるね >>209
お前の頭の中ではそうなんだろうお前の中だけな
未だに書類選考とかしてる大手企業があるからお前のバカ理論破綻してんだよ
もしかしてお前病院のお世話になってたタイプの奴かな?
妄想が過ぎるぞさすがにw >>218
あ~!
チビはヤベーやつ多いですよね
異常にマウント取りしますよね こっちはなんとも思ってないのに
初対面からやたら攻撃的だよな、たいていのチビは… >>215
そういうスタンスで無理な仕事をこなそうって奴が多いからブラック業界になっちゃったんだよ。 クーラー付けないとエンジンが真下にあるからめっちゃ暑くなるよね?
けどクーラーつけたら燃費がた落ちだし
つけるしかない? ハゲで歯なしでデブでチビで一重で臭いコンプリートマンが会社にいるんですけど、この会社で働いてても大丈夫でしょうか? >>201
あの箱の横文字がオタマに見えるのは俺だけか? >>225
人の事をとやかく言える程成績優秀容姿端麗なのかな? この間受けた会社は大手だけど大型運転で年収は賞与込みで300かぁ
休みは105日くらいだけど月の手取りは14万円・・・
家賃払ったら貯金も厳しいな >>230
嘘みたいな会社だな
そんな職場ムショ上がりでもなきゃ誰が行くんや
適当な倉庫マンでも手取り20前後でボーナス二ヶ月分、住宅手当月一万はくれるぞ >>219
頭の中w今時履歴書の写真もデジタルデータの時代ですんでw
お前偏差値30ないだろ・・・
ただでさえ頭悪いのに頭に血が上って日本語錯乱してるぞ
試し>>170みたいな底辺丸出しのレスを転職版でやってみな
お前みたいのがいるからこの業界馬鹿にされるんだろうな そうか、ふと思ったが、手書きの履歴書を郵送wなんてことをやらせるのは
>>219みたいなチンパンに二足歩行に加えて、
人並みの読み書きができるかチェックする意味合いがあるのかもなw >>230
何県?14万はさすがにありえないわ
最低ラインでそれ+10万だろ >>232
いやお前何一つ証明できてないからw
馬鹿なガキが駄々こねるみたいに言い張ってるだけ
しかも5chでw
そりゃ頭おかしいと思われてもしょうがないだろ
書類選考やってる企業について反論できてない時点で終わってんだわ
賢いつもりのお馬鹿さんw 地方とか総額26万円とか長距離でも35万いかんとかフツーにあるからな 地方だと大型の求人
長距離ばかりじゃね?
田舎だとローカルでそんなに荷物動かんってことかね 地方名産のものや地元企業の荷物なんかが都会へ出て行くだけで帰り荷がない
いつも帰り荷で困ってるみたい やっぱりトラックは主要都市を起点にやらんとイマイチだな
名古屋、大阪、首都圏がなんだかんだでいいんだろうな 履歴書で喧嘩すんなよ
どうでもいいよ
髪でも金貰えてればいいやんか 当社はアットホームな会社です
先輩が親切指導します
月1でバーベキュ-大会
ボーナス市況により支給
これに釣られて入社してはダメ絶対 画像付きで当社は皆んな仲が良いのが自慢なんですなんて刑務所上がりみたいな連中がピースしてる旅行写真見てここはあかんなと思ったわ >>234 静岡県です額面は19前後かな
基本は土日休みだけど元請けの要請で土曜の出社は多い
しかし余りにも低すぎるので辞めときます >>246
他の手当てとか見逃してないの?
まあ手当て付いても安そうだけど
でも大手だし他が稼ぎにくくなる2024以降もボーナスちゃんと出て退職金も出るなら長い目で見たらお得かも そうですよね2024年以降の展開次第では大手にいるのはメリット大きいかもです
大型免許一枚のみで、けん引車両でも危険物でも無いので手当は無いんです >>248
その大型免許すら持ってない俺だが2.4.トンの雑貨系お仕事で手取り30近くは貰ってるぞ。基本給はさすがに12万ぐらいだが各種手当でなんとか。ただ基本給低いからボーナスが寸志程度 どこの運送屋でも
前に◯通で働いてたというと
なんも文句言ってこない不思議w
なんだかんだやっぱりこの業界のトップは日◯なんだろうな
自動車業界のト◯タみたいなもんか >>232-233
これだけ大口叩いといてあっさり逃げる馬鹿w
大口叩きすぎて収まりつかなくなったんだろうなw
頭ワルw 長距離ドライバーやりたいです!手取り50とか稼げますか? >>253
履歴書の経歴で ○通辞めた奴ね
ァぁ発達障害児ね
だから日○は 御祈り しましょう >>255
無理です
無くはありませんが持ち出しが多いので
実際手元には30万も残りません
やりたいのなら実家住まいにするなど
余計な金がかからないようにしてからをオススメします うちにも元日通で事あるごとに日通日通行ってる奴いたな。ついたあだ名が日通君。 愛知のガス爆発意図的に落としたんか?
荷締めが甘かったんだよな?きっと >>257
すいません素人なんで教えて下さい!
持ち出しってなんですか? 車中泊で月何回しか家帰れない人で結婚してる人凄いなあ
そんな生活に嫁さん必要?って思ってしまう
お互いただのATMって思ってしまう
結婚してるだけ凄いけどね >>262
高速代自腹ってどーゆー事ですか?
運賃に高速代含まれて無いんですか? 含まれていません。
しかもコーポレート割が効いてるくせに料金所に表示された額を運転手に請求する悪徳企業もあります。 遅延しそうな無理な運行組んでるくせに高速指示してなくて 間に合わねー やべーってなって自腹高速だったり >>255
------------------------
■ 給与
--------------------------
月給450,000円~550,000円 ☆平均月収55万円(月収70万円以上稼ぐスタッフもいます)
【ドライバー平均月収】
◎トレーラー
月収550,000円
ーーーーーーーーーー
◎大型車
月収520,000円
ーーーーーーーーーー
◎4t車
月収350,000円
ーーーーーーーーーー
☆頑張り次第で更なる高収入も可能☆
☆研修期間2~3ヶ月有(同条件)
(期間中は正規給与額の保障あり >>260
ガス爆発の前に
下りで死んでるから
その事故を見て通る脇見渋滞も
原因の一つ
荷締めも失敗だろうが
月の魔力が働いたと考えている
高速の死亡事故は新月と満月に
多くなる 3時に帰ってこれて今日は珍しく早いなぁ思ってたら
今日は5時から会議だから待ってて言われて待機中
ちなサビ残
これが運送業だ >>276
会議なんてあるんだ
息苦しそうな会社だな
班長か何かか? まあ常識的に考えて
大型長距離は50万以上ないと割に合わんよな 地方くらいだと長距離で高収入月給35万円〜
ってあるけど、どんだけ中抜きしてんねんって感じだよな 高速代自腹だったら即辞めするわってかそんな会社入らないわ
かと言って好き放題高速乗らせると頭おかしいヤバい奴いるからな 長距離全高
中距離は通勤深夜割引き料金高速指定
地場は美味しい区間高速ジャンプ
最低限こんな感じ
自腹はありえないし意味がわからん 「 (^^) 1年に2回BBQ等のレクレーションしてます。」
そ う じ ゃ な い 地場で40万以上貰ってるのに長距離で50は少なすぎ
最低でも70は貰わんと Googleマップのナビである程度車線ある道とかだけで検索はできない? 俺も全高ならいいかなと思ってたけど
近頃、高速道路上で重大事故頻発してるし
いつ自分が巻き込まれるかも分からんし
やっぱり深夜メインの長距離は割にあわないよ >>257
これ
飯やらなんやらと結局は手取りにすると30なんかねーわ
地場で25貰ってる方がまだマシ
事故のリスクも少ないし >>260
アホガキだよな
こんなもんでいいだろとゆー感じで普段から荷締してたんだろ うちは給料が完全時給制で全高オッケー
むしろ全高でさっさと仕事してさっさと帰って来ないとダメ
変に下から帰って来ると残業稼ぎするなみたいに言われる
ホワイトなのかブラックなのかわからん 大型地場週休二日で手取り30ぐらい
それが最低ラインだと思ってる
それ以下だったら考えたほうがいい 中長距離は大型で最低50だよな
そんな求人ないけどw 俺も年配の人から
長距離は昔は良かったけど今はそんな貰えんから
辞めといたほうがいいみたいなことよく聞く うちは一日600kmくらいで日帰り1回泊まり2回の週休二日
全高、パレ輸送、時間指定緩めで運転以外の作業ほぼなし
基本日中しかやらんから深夜割増とかはほぼなくて
セミで総額40行かないかな 年収最低でも500万週休二日、賞与寸志程度、昇給最低でも年三千円、大手容器メーカーのグループ会社で元請け、大型長距離なし、初めて見た求人なんだけどどうだろう? みんな社名とか出さないね
当たり前か
しかし荷動き悪いよ
コロナの影響は薄くなったけど
値上げによる駆け込みってのが少ない 何やかんや今月は連休もあったし連休前後とか忙しかったけどねうちは
来週からはどうなるか ドライバーに配送ついでに仕事探してきてって上司に言われたんだが
倉庫も配送もやりますよ!〜とは言うけどそうそう見つかんねーよそんなん求めてる客なんぞ 何がソーター流しじゃボケ、それは倉庫の人間の仕事だろクソが 大手はいきなり大型なんか乗らせてもらえんだろ
屯数上がるごとに試験があるはずだし >>300
>屯数上がるごとに試験があるはずだし
なんでよく知りもしないのに知ったかするんだろ ドライバーから聞いたけどな
下請けならいきなり乗れるだろうけど
大手は2tからの下積みが必要だし選ばれた人しか
順番も回ってこないだろ 最初から大型募集の求人にいけばいいじゃん
大手でもあるよ ちなみに運送業界の大手ってのは全国展開している運送会社ってことな
そりゃ中堅や地方に特化した準大手なんかは
いきなり大型も募集してるやろうけど
そういうところは大体が自分で手おろしやリフト使って降ろさないといけない
最大手は全部やってくれるからな
それなりの条件を満たしたドライバーしか乗らさせてはもらえなくて
当然やろ >>305
ヤマトがそうだからって全てがそうだとでも思ってるの?
おまえみたいのに限って入社したはいいけど「こんなの聞いてない!こんなハズじゃなかった!」て言って即バックれるんだろうな ヤマト様だろ
お前の口の悪さと誰にでも噛みつく叩く
そういうところが運送業界の評判を悪くしてるってことに早く気づいてください 転職サイトはどこが効果的なんだろう
全てを期待してはいませんが
マシなとこってどこでしょう? 例えば運送業界でも年齢制限のあるところ
面接も1次試験だけじゃないところ
そういうところはホワイト率が上がるし
簡単には入れて簡単に乗らせてもらえるようなところは
デメリットが生じて当然です
慎重に企業を選ぶのであれば簡単に入れるようなところは避けたほうがいい
まぁ入って1年はお客様扱いされても続けていくうちにわかることですけどね
他業種にしてもリアルガチャで当たりを引くのは
極めて困難なことです
コネでもない限り >>308
ハズレを引いても外面だけは良くしておく
気になる運送会社が見つかればハズレを引いた運送会社で
優良ドライバーとしての実績を積み上げて
他社の内部の情報を仲良くなったドライバーから聞き込み
気に入れば紹介してもらう
転職サイトなんてどこも同じですよ
自分で情報をキャッチして他社ドライバーとの普段の付き合い方ひとつで
当たりを引くしかない 1日600kmてマジかよ
日本の道路事情でそんなの続けてたらそのうち大事故するぞ? 異常だからな、3mの道幅を2、5m長さ10mのトラッグで数百キロ走るとか
当たらんとはいえ精神の消耗ハンパねーんだよ 狭い道も後輪の外側をドブに被せて
内側のタイヤで走行する
そんなところ走らせる運送会社が
ドヤ顔で指示されても困るよな
それはプロじゃない
プロは無理して走らず面倒でも遠回りするか
歩いて持って行く 1日600弱は俺も走るよ
それ自体は全然苦じゃないけど
夜になってからサービスエリアに駐車出来るかの方が本当の勝負 ここにくる素人さんは現場の声をハードだって知って
怖気づく必要はない
それはいきなりやらされる会社を選ぶか
それともいきなり大型乗せてもらえる会社のデメリットを
知っておくってことも貴重な声だよ
やっぱ俺は下積み詰んでから大型乗ったほうがいいと思うけどな
そう言う意味での最大手のやり方ってのは
ドライバーを育ててるってことだしな
中堅に入っていきなり乗らせてもらって時間との勝負ってのは
荷物を下ろす先、持つを積む先、ここでの付き合い方も必要になってくるしな
全てが上手く行っての勝負の世界がある
そんな会社を選んだなら入ればわかることだけどな 前に零細いたときは
下道で最短優先で
大型で酷道とか走ってたな…
途中すれ違いもできないような道走ったり
これはプロがやる仕事じゃないと思ったな >>300
運送業界に居なくても誰でも知ってる大手に最近入社したけど
自分の入った事業所は大型メインなんで最初から大型だよ
事業所ごとに全然仕事が違うのでバンや2t車しか使わない所もある
乗務するには社内資格が要るので検定コースをひたすら走る添乗指導が一ヶ月位あった 大手じゃなくてもしっかりした企業は危険予知だのうるさく言うしな
結局何かあったらドライバーの責任にはさせない企業ってことだってことだ
逆に無理して走行させるような企業は何かあってもドライバーの責任にするからな
くれぐれも会社選びは慎重に 600とか普通過ぎる
700、800余裕で走るよ
地場でちょこまかしてるより全然楽
怖いのは眠気と運動不足 大型で大阪金沢間オール下道で日帰り週5往復してるよ
コンビニ商品センター輸送
湖西道路がニセ高速だからまだマシだけど福井あたりがちょっとたるい >>312
会社によっては全ベタで毎日そんくらい走る所もまあまああるよ
毎日16時間以上が当たり前なんだわ せっかく大型とけん引取ったのに無駄だったかな
東証一部の年収600以上を謳ってる会社を覗いてみたけど最初は350からだと… 600なら全ベタなら移動だけで12時間以上だもんな
これに荷役や休憩入れたら16時間以上は確実か
下手すると20時間拘束まである >>322
何時間寝てるの?
大阪ー京都がだるくね? >>325
マジですか…
免許代でハンターカブでも買えば良かったかとちょっと後悔w
面接官の方達も私の職歴を見て「もったいないから辞めないほうが良いですよ」言ってくれましたよ
現実は厳しいですね >>326
ごめんサバ読んで大阪言ってたけど枚方の隣りの京都府八幡から金沢
そんでも260キロはあるかな片道
5-6時間かかる
まあ積み下ろしがカゴ車だからササッと済むしさほど苦じゃないよ冬はイヤだけどw
6時間は寝れてるし 転職エージェントでドライバー希望ってのはどうなんだ? 大阪でも寝屋川くらいまでなら比較的スイスイだけど
市内は混み混みだからな
南港までいくとなるとダルいわ
帰りもな 休み明け0時発とかだと半日しか休んだ気しない
そういう時は休み前は昼で終わるするべき
それが出来ない会社は潰れてどうぞ >>334
そう言う会社を潰すためにお前が潰れとけ 年間休日120日以上
残業月10時間で年収500万以上
こんな会社ありますか? >>334
逆だよ。
あなたみたくやるやつがいるから潰れないんだよ。 >>338
日本郵政
日本通運
ヤマト
佐川急便
国内最大手運送会社四天王 大阪中央市場楽しい?
あれこそ修羅場だと思うんだがw 今日から最低賃金も値上げしたから
みんなのとこも最低賃金×13時間×勤務日数で計算してみるといい >>343
配達でたまに中央市場いくけどごちゃごちゃして危ないから行きたくないな
通路に物を置きまくってリフトやターレが走り回ってから怖い 市場なんてキングオブクソだぞ
一般のバラ回ってきたらほっとしてたわ 免許あるだけで年収500万以上だ休み沢山欲しいって
理想高いの多いな >>347
ブラックに洗脳されてごく普通の事が理想高く感じてしまってるんだよお前は、哀れだな やっちゃ場とかムショ上がりの輩しかおらんだろw
東京の市場もごちゃごちゃしてて荷下ろしの場所取りで怒号飛び交ってるよ二度とやりたくないねw >>339
白ナンバーで自社の荷物しか触らん所ならその条件で初年度700万以上出てるよ
ハロワでちょいちょい募集出てる
地方でもな >>350
6時間ぐらい、時間ある時でもそんな寝れない 地方で700万ってしかもハロワってありえん
運転手なんて学も経験もいらない仕事だぞ 週6日拘束12時間で年収500万くらいが関の山
この条件でもそうそうないけど >>356
自社白ナンバーってドライバー社員で700ってね…
社員にそんな金額払う位なら普通に運送屋に頼むと思う 白ナンで700万って景気が良い頃のダンプ屋産廃屋トレ鉄屑トレの超過積載しか聞いた時ないわ 段ボール屋なんて自社便のうちに入らんよな
同業他社からもちんたらやってると切られて仲間に入れてもらえないし
納品先でもきっちり丁寧に直角合わせてパレットに積み替えないとやり直しだし
運送業界で一番のハズレ仕事だよな >>353
そう思うのは自由だが実際出てるぞ
毎月2件位あるしそういう所に勤務してる友人もいる
ただ経歴汚いのは書類で落ちるし倍率が高い
お前らじゃ受からんよ >>364
自分が600万は貰ってるよ
地場で完全週休2日で
ハロワでも募集出してるが給与条件は低く出してて気付かないだろうな
自分も誘われるまで知らなかった
逆嘘求人って奴だな >>340
一瞬、あなたたくやがいる に見えた
充分寝たから疲れてはいない 求人サイトの募集内容と実際の月給に10万円以上の開きがあったとして、洋菓子店「マダムシンコ」の元従業員の男性(46)が、運営会社「カウカウフードシステム」(大阪市)を相手に、未払い賃金約200万円の支払いを求めて大阪地裁に労働審判を申し立てていることがわかった。近年、求人サイトを巡るトラブルが相次いでおり、改正職業安定法が施行される10月から規制が強化される。
申し立ては8月。男性によると、昨年3月、求人サイト「インディード」を見て、マダムシンコの工場で菓子製造をする仕事に応募した。サイトには「月給35万円以上(残業代含む)」と記載され、人事担当者との面談でも試用期間(3か月)後の月給が35万円と口頭で説明され、採用された。
勤務開始1か月後に示された雇用契約書には「基本給16万~25万円」と記されていたが、残業代の明確な記載がなく、男性は上司に「月給35万円」と口頭で確認し、署名した。しかし、試用期間中は25万円だった月給が3か月の期間終了後に約17万円になったという。男性は今春退職した。
職業安定法は、労働者を募集する際に示した労働条件に変更があった場合、変更内容を明示するよう企業に求めている。
男性は求人サイトの内容で同社と合意したと主張。雇用契約書に署名した際、労働条件の変更について、明確な説明がなく、同意も成立していないとし、1年分の未払い賃金約200万円の支払いを求めている。
9月28日の第1回期日で、同社側は求人サイトの求人広告が実態と異なっていたことを認めた。しかし、「インディードの広告は閲覧者を増やすために給与額を高く表示したものに過ぎない」などと主張し、「雇用契約の労働条件ではない」と争う姿勢を示した。
男性は4月、淀川労働基準監督署に相談。同署は同月、雇用の際に労働条件を明確に示していなかったとして、労働基準法違反で同社に是正勧告した。
同社は読売新聞の取材に「答えることはない」とし、インディードの運営会社は「求人情報の掲載の経緯はお答えできない」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/047087939a70f644c5f2f7ef29460007d5376bfa このスレって未経験もしくは経験が浅いのが集まる所だからすぐにバレる嘘をつく奴が出てくるな >>375
班長とかそれ以上の奴らは普通じゃない
月収25~30万程度で働いてる奴らを腹の底で笑っているかもな 700とかフカしてる奴で証拠の給料明細上げてるの見た事無いな >>377
所有してる車が全てでしょ
年収400万以下では到底持てない車種も高速下とかに停まっているのは事実だな >>373
カウカウフードシステムってウシジマ君のカウカウファイナンスの子会社かなんか? 世間一般的に運転手は土方、介護、タクシーと同じくらい底辺ってイメージが付いてるから証拠見れなきゃ誰も信じない罠 長距離トラックに至っては底辺中の底辺
浮浪者と変わらん 今は円安だから外資系の仕事貰ってる運送業がいいぞ
こんな美味しい仕事誰にも知られたくないから会社名は絶対言わないけど、4tで年収600万ある
大型は700万以上貰ってるってきいた >>384
外資系の仕事ってなんですか?説明してください >>384
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
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|r-==( 。);( 。)
( ヽ :::__)..:: }
,____/ヽ ー== ; ほほう それでそれで?
r'”ヽ t、 \___ !
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
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{  ̄”ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)–、j
/ \__ /
| ”‘ー‐‐—” 佐川の路線やってるけどさ
月が変わって値上がりを実感する
今まで138円で飲めたチューハイが155円になってやがる!
が、駆け込み需要みたいなのはなかったな
もちろん多少はあったよ
が、政府主導の消費税アップ直前の駆け込みみたいなのと比べりゃチンカスだ
どうなるかね
トラックに乗りたい人にどう影響するかね 中・長距離だけど近所のドラッグストアで買ってから行く
コンビニは極力使わないからほとんど影響ないかな 食品の元請けだから普通に貰ってるがなあ
明細はバレるから絶対に出さんが3トンで600万貰ってるぞ
全国に営業所あってハロワでも募集してる >>394
出たよ!「明細はバレるから絶対に出さんが」w >>394
ここは一発明細の一部でもupして雑魚共をギャフンと言わしてやってくださいよ! >>394
会社名、名前、社員番号隠せばそうそう特定なんか出来ないぞ
拾い物の画像だけどこんな感じ
この画像見て会社名わかる奴なんかいないだろ
https://i.imgur.com/6MAWq0L.jpg >>394
会社名や明細見せなくていいので1日の工程教えてください! >>394
ここは一発やってやるしかないっしょ!
upして雑魚共をギャフンと言わして黙らしてやって下さいよ! >>398
残業150時間とか過労死まっしぐらやな >>395
あーやっぱそうなんすか。大手だし良いかな〜とか思ってたんですけど、基本給7万とかって聞いてやめようかなと思ってます。 >>366
お前らじゃ受からんとか上から言う割に
詳細は言えない明細も出せないw
なんかフカシ方が履歴書馬鹿と同じもんを感じるw 2桁零細から大手まで面接行ったが、大手は軒並み2tスタートだな。大型路線便募集でも2tスタート。
今トレ乗ってて思うが大型乗るなら2tや4tの経験は役に立たんよ
しいて言えば大禁の道覚えるぐらい 2トンはともかく4トンの経験は役に立つだろ
4トンは大型ミニみたいなもんだし 俺は2t4t経験せずに大型から乗って今はトレーラーだけど、いきなり大型乗る方がいいよ。
ステップアップの度にめんどくさいし怖いのは同じだもん。
4tボーイのいきった走りで変な癖付けない方がいいかもよ。
大きくなれば自然とゆったりと走るもの。 別の会社に入って大型乗り始めて横乗り先輩にお前4tしか乗ったことないんだろ?て馬鹿にされてもオバケ乗ってたて言ったら黙るだろうなw 大手だったけど、いきなり大型はあったよ。
でも自分は4tからだったけど、
上記通りミニ大型みたいな感じでスキル的に役にたった。
大型免許の取得の仕方にもよるけど、4t挟むのは無駄じゃない。 大型しか経験ない人は件数増えると文句言い出すイメージ AKCはいつ見ても運転が荒っぽい
余裕のない配車してるのかな 保冷車って紛れもなく食品関係だよな
いつ見ても急いでる感じだわ
やっぱ食品系は避けたほうがいいのかな 4tは感覚で乗れてしまうんがあかんわ
後輪しっかり追ってく癖が抜けてまう 大型のほうが見切りが良いから
4トンよりバックとかも楽
ただ単に乗り回すのにある程度の広さが必要ってだけ 4トォンフルワイドで劇狭な住宅街とかでも行かされるから何気に大変 食品よりも建材の方が糞だろ
10トンで許可証あるからって2トン規制住宅街特攻した事ある
積み待ち長いし降ろし待機長くて拘束長いし日祝休みだし
夏と冬に仕事忙しくなるの嫌だわ 乗ってるトラックのデカさでマウント取り合うの本当アホらしい。それぞれ大変さがあるだろ 食品は夏でも快適なのがな
雑貨とか外で積み込むの嫌だ
唯一食品で良かったのはそれだけだ >>423
糞で嫌ならまず断るか辞めろよ
結局やっちゃうから常態化すんだろ たいていの人は無理難題でもやってる
っていうか生活かかってるからやるしかない
結局は経営者のほうが風上なんだよ 暇になってきたな
今月残業全然無さそうや
たまらんな 初業界で2トンから4トンワイド乗ってるけど、ワイドってば大型と同じ幅の2590ミリすよね。
先輩が中央線寄りに走ればええよ言われたけど対向車に大型きて、左側に表札ある場合はスピード落として通過待ちが無難? >>432
大型が走れる道幅があればセンターラインをはみ出さないで走れば対向車がはみ出して来ない限りぶつからない
大型が走れるぎりぎり位の道幅で左側の標識が恐いなら、自分で書いてるようにスピード落とすなり徐行するなり停止して待てば良いと思います >>432
それで大丈夫
4tワイドや大型で無理に突っ込むとだいたいしくじる
慣れても無理さえしなきゃぶつける事もないし
無事故無違反が第一だね >>1
>>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害で小型性器だけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は43歳だけど精神年齢は4.3歳児の底辺のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉?)
fc2でトラックのアフィブログやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね!死ね!喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
寝ても覚めても、口にするのは「死ね!」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、糞尿以下の本物
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない底辺の粉塵
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の、生活保護受給者は死ね!発言がかなり効いたらしいw 大型トラックに乗って約2年。
休日に自家用車を運転するのが面倒になってきた。
あと昔は大きい自家用車を持つことを憧れていたが、今は小さい車でいいと思うようになった。
トラック運転手になるとこうなる人は多いのかな?
それとも俺だけ? この仕事やるまでは男らしい人が多いと妄想してたけど
女の腐ったような奴が意外にも多かったのが残念
特に他人の噂話が大好きとか女かよ
こんな運送会社ばっかりじゃないんやろうけど
たまたま入った所はこんなのばっか
妬み僻みも多いしな 休日のドライブ欲はほとんど無くなったな~。
トラック運転してる方が快適だし。
特に高速道路。 センター寄りで良いと思うな
慣れてカッコつけて左ギリギリを走るようになると
バンパーをガードレールにぶつけたり
サイドミラーを破ったりし出す 休日にあっちこっち行く派だけど
零細ブラックの長距離でベタ運行慣らされてからは
レジャーでもなるべく下道使うようになったな
今までけっこう高速代無駄に使ってたわ >>438
馬鹿みたいに電話して人の話拡散するよな >>432
基本止まってれば当てられても悪くならないし横着さえしなければいいよ
確実に行けるときに行けばいい
チンタラしてると思われてアホに煽られることもあるけど自分が悪くならないように運転したらいい >>416
今日TwitterでみたけどF1フェラーリ運んでた
運賃凄そう 朝から晩まで人の悪口と会社への不満俺ばかり大変な仕事回されるとか給料安いとか朝から不平不満ネガティブしか言わない奴ぶっ飛ばして良いっすかー? >>436
軽しか乗りたくなくなった
それと元々運転すきじゃないから
バイクの免許とりにいってる 運転好きじゃないってある種正常
行き着くとこマゾゲーだから >>436
平日に仕事で散々色んなとこ走って
毎日数百キロ走破してるのに
休みの日に嫁にドライブ行こうとか言われると苦痛
休みの日まで運転したくねー 乗用車だとナビが出した最短ルートでいけるから快適ドライブ
大型だと下調べしながらの運行になるからそうはいかないw >>450
1人なら気ままに行くけどな、適当に停まりたいとこ停めてぼーっとしたり。
人乗せるとそうもいかんしな。 >>438
それが嫌でそういう奴らと関わらないようにすると、会社内で一匹狼って言われるw 仕事だと目的地に着いて降ろすなり積むなり
30分か1時間くらい仕事してじゃあ帰りますになるけど遊びだと観光とかしなくちゃならんだろ
歩き回ったり
ダラダラ景色見ながら歩いて飯食うのに並んで
大型連休なら渋滞もあるし
それが疲れる
仕事のほうが楽なんよ >>438
ADHDや発達障害の
コミュ障は多いね まあトラックなんて何かしら問題がある奴が最後に行き着く職なんだからそうなるよね 運転自体はなんとも思わないけど、お金がかかるから遠くには行きたくない >>456
お前がいる会社がお前含めゴミ揃いだからって他も一緒だと思うなよ笑 今どき手積み手下ろしなし、リフト操作なしの運転するだけの仕事ってねーのかな
大型持ってるだけじゃ食っていけない時代? >>459
前やってたのはウィングで積み下ろしはリフトマンがやってくれるからウィングの開け閉めだけ。
ほんとこういうのって会社によるよね
トラック乗っていろいろ働いてみて
地元の良さそうな会社とか悪い会社って知るわけで 危険品やガスのタンクなんかクソだるいよ。下手すりゃ豪雨の中半日タンクの横に立たされる 頭悪い奴は乙4とか取れなくて振り落とせるから大分マシになるで 上手い奴は前進し始めるだけ
下手な奴は前進してハンドルまで切り始める GGIとBBAは平気で突っ込んでくるしハザードつけて止まってたら
ずっと後ろで止まってるしな >>465
ほんとそれ
乙四なんて原付レベルで中〜高校レベルだけど良いふるいになるね
高圧ガスも入るとさらにゴミが消えそう これだけここでも言われてて尚且つ世間一般的にも
トラック運転手ってのは過酷な労働力が要される
それなりの覚悟を踏まえた上で業過に飛び込んできてほしい
骨のあるやつが入ってくることを強く望む
まー訳ありじゃなきゃ出来る仕事じゃないぞ えーやっぱけっこう人によって認識違うんかな
特に他の業種を経験してきたから運転ずっとしてる時とか
こんなんが労働時間になるとかめっちゃ楽だなと常々思ってるわw 会社とかコースによるよなw
俺はそんなにキツくないもん >>449
運転好きじゃないのに運転の仕事してる方がマゾゲーだろ 質問です
長距離の仕事でトラックの中で寝泊まりする仕事って横乗りとかどうしてるんですか? 手積み手おろしで根を上げるようなヘタレが運送の仕事やろうとする世の中やからな
世の中には手積み手おろしよりもっとキツイ仕事もあるからな
そう言う仕事やってた経験者が運送の仕事やったら屁でもないぞ
この業界の奴らってこの仕事が一番きついと思い込んでるけど
もっときつい仕事は山ほどあるしな
ましてやバブル時期なんて一般の企業でも徹夜当たり前やったしな 爺運転手が積み替えやる度に
面倒くさいな~とかやりたくね~とか連呼してるのマジでウザい
最初は確かになとも思ってたからそっすねとか言ってたけど
毎日何回もグチグチ言ってるの聞かされるてストレスマックスだわ わかるわ
荷物積んで移動して降ろしてトラックからになったら
また荷物積む
これが運送屋の仕事や
その仕事を選んでおいて文句ばっかり言うやつ辞めりゃええのにな トラック運転手って運転だけしてれば高給もらえるから土方より楽だと思ってるけどな
今手積みだし運転手を辞めるつもりは無いけど、長距離でもいいからもっと給料欲しいだけ
長距離ターミナル間輸送で40とか持って帰ってた時代なかったけ 昔と今を比べたらあかんけど昔は何でもドンぶりやったしな
責任者も上に言い返すようなおっさんが多かったけど
今の時代の上ってのは機嫌取りばっかりのゴマすり野郎が増えたしな
上に言いたいことも言えないような奴が上に立ってるしな
下は昔よりやりにくいと思うわ >>477
俺もそう思う
事故さえしなけりゃ他の仕事より簡単、楽勝すぎるしある程度金もらえるし >>476
お前みたいなのが働いてる会社潰れろ
業界の価値下げてるの自覚しろよ 運送屋は世に言う底辺仕事の中では一番楽だな
建築業とか工場とか絶対できねーよ
トラックは冷暖房完備だし
好きな時にタバコ吸える、音楽聞ける、動画だって見れちゃう
オナニーだって出来る
荷物の積み下ろしの時だけ一瞬疲れるけど
マジでやめらんねーわこの仕事 底辺高卒中卒の行先は土方かトラックで、キツイけど高給!みたいに思ったまま大人になったから実際の求人とか見たらギャップで萎えるわ
長距離運転してるだけで辛い仕事!って訳じゃ無いんやなぁと。まぁ確かに休憩みたいなもんやが トラックは常に事故と隣り合わせ
いつ貧乏くじ引いた瞬間に事故って死ぬか、誰かを殺してしまうかだからなぁ >>492
例えばボロトラックとか食品配送系以外
よっぽど根詰めた内容じゃない限りリスクは小さいと思うけどな
のんびり走っているのも多いから 長距離野菜歴20年のオッサンだが経験無しの食品タンクローリー会社に転職したいが採用してくれるだろうか.... 採用してくれるよ!行けばわかるさ!
行くぞ〜!
いち!
にぃ!!
さん!!! 誰かを跳ねてスピード違反してたもんなら交通刑務所行きだよ バイパスとか高速とか皆んな狂ったように車間詰めて爆走してるからな
ありゃ事故も起きるわ >>497
それは追越車線やろ?
走行車線でクルコン80kmで走ってればみんな等間隔で走ってて安全やわ
たまの合流時は追越車線に避けるけど ワイ食品なんやが食品より雑貨の方がしんどそうじゃない? 俺もこの業界最近入ったんだけど、
2トン4トンで10数年やってます!みたいな人チラホラ見かけるけど、正直辞めたほうがいいと思う
やっぱり小型中型はあくまでも通過点で結局は大型乗ったほうが楽だし給料もいい。
ポイントは基本はフォーク作業であること(クレーンでも可)
そういう意味で大型じゃなくても、4トンウイングでフォーク積み下ろし、4トンユニック辺りなら有りかもな 俺も深視力が受からなくなったらボーイに格下げして4平であちこち行きたい。 1年ほど前に行った比較的大きめの運送屋の面接で
こっちは4トンか大型のウイング仕事希望出してるのに
2トンやってみたら?とか
平はどう?
みたいなこと勧めてきた。
こっちが何も知らなさそうなことを良いことに誰もやりたがら無い仕事に就かせようとしてもお見通しだわ 最近、長距離降りた
このままだと一生独身だと思って
来週から物流倉庫のリフトマンとして働き始める
可愛い子もたくさんいたし楽しみw >>503
大型から4トンとか小型に戻るのも沢山いるよ
ちっちゃい車のほうがやっぱ楽だしね。
親戚は長距離に疲れてなぜかタクシーいったが 額面25のボ2で350くらい
+残業代入れて400乗るかくらい ちな俺の経歴は
物流業界の入口は倉庫のリフトマン始まりだった。
数年勤めて、ドライバーもやってみたいと思い
4トンからスタート、大型も乗ったし長距離もやった
物流系ひと通りぐるりと回って原点復帰w いづれまたドライバーもやるかもしれんが長距離はもういいかも
24年問題でいい環境に変わればやるかもだけど 誰でもできるとか言うけど、大型長距離ヤろうと思ったら3t4tで下積みいるんやろ?
一年じゃ短いか? 零細のうちですら長距離は走れなくなるって言ってるくらいだから長距離のやり方は絶対変わると思う
仮に仕方なく長距離走ったら休み増やすか中継倉庫に投げて別会社にバトンタッチとかかな
いずれにせよ歩合制の人は給料維持は厳しそう 大手は難しいと思うけど
中小ならいきなり大型でいける
1〜3ヶ月の研修(横乗り)
長距離は走る距離が長いってだけで
地場のほうが件数も増えるし難易度高い ほんまそれよな
ぶっちゃけ地場のがおろし間違いやら駐車場での事故やらめんどいわな >>512
まぁ会社にもよるが1年は短いと思うぞ
ウチ入ってくるやつもみな4.5年はやっとるし 長距離を一回も経験することなくトラック人生が終わりそうw
地場も仕事がないし、リフト乗ったり色々してる 長距離は一度経験してみるといいよ
合う人には良いみたいだよ
ただ、長時間拘束(12時間以上確実)、車中泊、場所取り合戦、飯風呂の段取り、夜間走行、長時間待機(3時間〜半日以上)は覚悟しておいてw 長距離やったことあるよ
とにかくトラックの中では俺は寝れなかった
家で寝るのが一番いいよ 長距離も慣れると家よりトラックの方が寝やすいんだよなw 大型地場、土日祝休み、ボ寸志でほぼ無しの年収500は良い方なのでしょうか?北関東です >>520
分かる、たまに家に帰った方がなかなか寝付けないw >>507
最高500万かな
手取りは厳しいけどボーナスはしっかり数ヶ月ぶんくれる元倉庫マン
キチガイがいたので辞めたが >>524
3年目からあります。初年度年収500~550で昇給年3千円らしいです >>522
北関東だと相当良い会社でしょ
休み半分でもその年収いかない会社のが多数なんじゃないかと 山梨で2t運転してます。
週休2日8時間労働で給与が手取りで14万ほどです。ボーナスなし。
ルート配送のはずが何も言われず急にスポット配送となりました。
中型で週休2日8時間程度の仕事だと、どこも同じくらいの給料でしょうか? 毎日、食品関係の原料運んでる大型の運転手は
30キロの袋をバラ積みできて、搬入先のパレットに汗水たらして
ケツおろしでやってるの見て
段ボール屋の大型も血相変えて走ってるの見るけど
大型でもピンキリやと思う >>529
なんぼなんでも14万は酷いな
2トンでオール定時の残業無しでも手取り20は欲しいな
てか探せば普通にあるよ スポットってのが味噌なんじゃね?
要するに余りものとか急ぎもので大した件数まわってないんだろ
固定で1日50件も回ってないならそんなもんじゃね? >>530
かなりレアケースだけど、新聞や段ボール原紙巻取を平車大型に俵積みで積んで固縛してるのもかなりしんどそう 返信ありがとうございます。
色々、求人見つつ考えてみます。
ルート配送外されてスポットになってから去年の給与よりも無事故無違反手当ついて5~6万下がりました。
たぶん、未経験で何も知らず入社したのでうまく使われてるんだと思います。 秋冬のインナーって何着てる?
荷物詰みかえたりしてると結構汗かくんだよね >>535
運転手で手取り20万行かない時点でアドバイスしようもないすぐ辞めるべき >>528
大手工場のグループ会社で自社便的な内容です。賞与が10年務めても夏冬合わせて良くても20万位らしいのがどうなのかなと、、、
年収で考えれば良い方なんですかね?? >>539
大手の企業のグループなら企業年金もあるやろうし目先のボーナスや手取りより生涯収入で考えたほうがいいよ >>540
ありがとうございます。
せっかく採用されたので頑張ってみます! 段ボール屋ってキツイんですか?そうであれば具体的に教えて下さい。 >>542
1枚ずつやればキツくないよ
時間かかって仕方ないけれど なんでパレットに積まれてる荷物をバラして積んで
納品先でまたパレットに積み直すんですか? >>542
ダンボールと言えど数十枚束になってるから重い
デカいのは重いしふにゃふにゃするから余計に持ちにくい
手積み手降ろしの場合が多い
場所によっては担いで2階に上げなきゃいけないとことかある
昔やったけど腰が悲鳴をあげて一年で辞めたわ 段ボールって傷付きやすいからめっちゃ気使うよどうせバラ積みするなら多少乱暴に扱えるケース物の方が楽 手積みがあるの、よくやると思うよ
絶対嫌だからリフトとクレーンは取っておいた 岡山で12月に入社して、入社後からずっと4tに手積み手下ろしで手取り25残業80週休1日なんやけど、もっといい会社あるよな?
同じ会社で大型の仕事もあるけど給料上がらんらしい >>548
なんでそんなブラック運送会社に居るの?マゾなの? >>549
次で4回目の就職なんやけどどれもクソブラック
うまい求人の見つけ方誰か教えてくれ >>550
降ろし先でよく会う他社の運送会社と話して情報収集しないと
特にホワイト会社の人と仲良くなれば縁故採用もあるかも(可能性は低いけど)
先ずは周りにある運送会社の数と格付けして、良い所狙ってみ 下ろし先でよく会うって
荷主が同じならブラック度は変わらんと思うが…
例えば食品雑貨の物流センターに出入りしてるトラックなんてだいたいどこも同じブラック
積み下ろしの楽そうな部品系とか工場出入りしてる運送屋はどこか調査したほうがいいよ 誰かさんの動画でも言ってたけど、
似たような仕事に就いてまたブラックかよ!って
そりゃそうだろうよ >>544
JPRだとかSPRだとかの指定パレットじゃないと納品できない所がある
ただレンタルパレットだから荷主が契約してなければ雑パレで集荷せざるおえない >>552
卸し場が同じなら荷主が同じ?何言ってんの?
まずはおまえの偏った知識をなんとかした方がいいぞ
世の中おまえの知ってる事が全てじゃないんだよ 給料がゴミ
人の質がゴミ
舗装の状態がゴミ
公道にはアホがいっぱいでウザイし危険
仕事内容がめんどくさすぎ、給料に合ってない
…朝鮮売国党死ね日本死ね 良い会社は欠員でてはぐれメタル並みに短期間募集してるだけだからな
運送未経験はなにが良い会社やらわからんわな
お前いつも募集してるなって会社はキツイか安い 観音扉ビカビカで走ってるトラック見ると、暇なんだなあって思ってしまう
そんなに洗って時間あるん? 車庫とか会社にデカデカとドライバー募集中!みたいな看板が立ってる会社はやばい、観音扉に求人載せてる会社もやばい 移動式小型クレーン、高所作業車、車両系建設機械、玉掛け、大型特殊、牽引、フォークリフト、危険物を取った方がいいよ。のんびり運転して年収700〜800万くらいだよ。
自分はケース物とかパレット物はもう無理だよ、疲れるし、忙しいし。少し我慢して免許取って仕事に慣れたら、あとは楽だよ。 >>552
ああなるほど
ブラック巡りしてるんだw
降ろし先に大手が出入りしてないって辛過ぎだな >>558
うちの会社も定年退職の時タイミング良く入れ替え入社できたわ
あとは紹介とかで新しいのが来た。
倉庫もやってるから倉庫マンのバイト募集だけは常時やってる >>561
小型移動式クレーン以外は持ってるんだけど仕事あるかな?
40代前半、ウイングのセミトレとフルトレは乗務経験あり、5年間無事故無違反のゴールド免許 >>535
最初の1〜2年はどこに行っても似たようなもんだと思う
いい仕事は当然ベテランが名乗り出て持って行くもんだしな
みんなそのきつさを乗り越えて雑用ばっかりやらされたり
金にならないきつい仕事ばかりやらされる
そりゃそうだろ?ベテランがきつい仕事やったら1か月近く毎日愚痴文句大声で叫びまくるからな
そうやって1〜2年我慢しつつもたまには同じように大声でわめき散らかしとけば
自ずとマシな仕事がまわってくるようになる
いつまで黙って我慢するのが一番ハズレ引く永久パターン >>564
そんだけ経験ありゃ余裕でしょ
ユニックは取っても建築現場降ろしばかりだからいらない資格だと思う ホワイト見つけたいならコネは必要
それはトラック以外の仕事と同じ
運送業界のホワイトは一般募集なんてやってないからな
ってことはコネもナシでやるならブラック覚悟でブラックなりのやり方に耐えるか
先輩のお手本を見て自分も習っていくしかないと思う
先輩は上手くやってこれたから余裕な仕事内容でこなせてるだけな
当然、入ってきたばかりの新人と同じような仕事をやってるわけではない
先輩達がこれは無理だわと言われた仕事を新人が引き受けてる仕組みなんだ
頑張って乗り越えるか先輩の口ぶりで学習して自分も先輩と同じような仕事内容にしてもらえるよう
やるしかないんだわ ブラックだしな 追記
先輩の中でも当然色んな先輩がいるからな
新人の前らと同じようにきつい仕事もこなしつつ
時には楽な仕事もしてる先輩もいれば
毎回なんだんかんだ上手い事やる汚い先輩もいる
この仕事は休憩したくても出来ない日だってあるんだわ
それでも毎回休憩できる先輩もいる
今日もいたけどな
まーそういう先輩はやってる先輩連中の間からも嫌われてるけどな ID:WOuKuM1H
経験談はいいけど色んな会社あるんだし
簡単いうと老害うるさい 色んな会社があってもブラックに変わりなければ
どこも一緒やろ
それを上手くやってる奴は上手く立ち回ってるだけやろ
新人さんもブラックに入ったら手本がたくさんいる
自分がどの立ち位置でやっていくかを先輩見て学んだらいいんや
ブラックはどこまで耐えられるかやけどな 5ちゃんねるで不満の書き込みが全然無い大手の運送会社がおすすめ
うちは全国2000人くらいの会社だけど、給料も良くて仕事も楽だから誰も愚痴の書き込みをしにこない
誰か大きな事故をしたときだけ数人が書き込みにくる程度 この仕事しだしてから自然と性格悪くなって嫌がらせ、事故誘発運転が身についた気がする >>535
もう一つだけ言っておいてやる
ブラック辞めてまたブラックの入るの繰り返しをするうちにいつしか妥協するようになるなら
今のところで3年頑張ってみ
痛め修行の世界でも4年やって新人じゃなくなる
5年目から板前の道のスタートやと言われてる
板前の世界なんてすごいぞ
今のこの時代で殴るける当たり前の骨折してでてきてた若い子を俺は見たからな
その当時は料亭の弁当配達の専属やってたけどそんな世界も見てたら
ブラックの運送業とか言われてても今の時代でブラックとは言われててもこの世界ではもうないからな
4年一つのところで頑張れば今とは違うと思うし
トラック一つにしてもオンボロ当てられても洗車して綺麗してたら新車だって乗らせてもらえるかもしれんしな
それが運送会社変わったらまた最初の1年目に逆戻りやしな
それを何度も繰り返してブラックの中のマシな辺りを引く旅に出るんやったら
もうちょっと頑張ってみって俺は思うよ
どこ行ってもブラックのやり方は一緒や 大手のドライバーは基本運転も性格も優しいけど、中小のドライバーは基本運転も性格も糞
中小に勤めてる奴は環境悪いところで仕事してるからストレス溜まってくんだろうな >>572
事故誘発運転とかまじでするの…?
たまに事故を誘発するような運転する奴いるけど、あれって運転が下手な訳じゃなくて事故を誘ってるのか
初めて知ったわ お前らど素人かよ
普段から車間開けて走る癖つけてたら
割って入ってこようが気にならんようになる
お前の会社のそこら中に譲り合うって書かれてるやろ
プロドライバーは常に譲り合う気持ちで運転するもんやろ
車間開けてりゃ追突も防げるし荷物も崩れんやろ
大体長年トラック乗ってりゃ前のやつの不審な動きくらい見抜けるやろ >>566
レンタル屋で引き取りする時に必要だよ。小型クレーンはユニックだけではなく、ユンボのアームの所が油圧クレーンになってるのです。その重機をゼネコンの現場に搬入するのです。
その時ゼネコンの監督に免許の提示をすることもあります。 >>580
スーツなんか着ていったらオマエやる気あんのか?って言われるぞ 俺はスーツで面接行ったけどな
その辺で見る見ないとかないやろ
むしろそんな次元で見られるような運送会社に入りたいんか
って話やろ
別に私服でもかまわんしスーツでもかまわん
そんな細かいところまで見る運送会社じゃないところもあるしな この世界は入ってからが勝負の世界や
入る前からスーツが私服か悩むようなやつは入ってこんわ
学生なら親に聞け
それまでやってきた仕事がスーツ着るような仕事やったら
スーツで行くやろうし
私服で行くような会社やったら私服で行くやろ
お前らは行く前から細かすぎる
入ってからが勝負やぞ スーツにこした事はないだろ?
確かに仕事の合間に作業服で面接に来た奴もいるけどさ。 ゴネて自分は楽して新人にハズレの後始末
人手不足は自ら引き起こしてるな 私服も背広も着てないぞ
経験者は現時点で勤務してる所の作業服で行くだろ?
社名も入ってるし経歴本物だと分かるし評判は良かったぞ
今まで100%採用されてる大手でも 寅壱のドライバー作業着で面接行って
経験あるから最初から大型乗りたいって言ったら
信用してないわけじゃないけど一応形式だからとか言われて面接官隣に乗せて会社の近所一周ドライブしたわ 東京都練馬区の株式会社L.トラスポーティは給料から毎月1人2万円搾取するヤクザ運送会社です。
契約書も給料の金額、振り込み日も書かれておらず給料未払いで訴える事業主がほとんど。
契約書に甲が損害と言えば給料2ヶ月分を請求される始末。
株式会社L.トラスポーティには要注意。 2000人といっても従業員数か社員数で段違い
前者なら地方の中堅運送会社レベル 45だけど学ランで面接行ってみるわ
相手も気にせんやろ >>578
俺まだ半年の素人なんすけど、高速で普通車線走行中、追い越しから鼻先スレスレで車線変更してきたアホトラックに対してはどう対処すればいいの?
あと一歩で接触や
こんなアホの為に無駄な時間使いたくない >>596
相手がそれなりに大きい会社ならナンバーと日時を控えて本社に苦情入れれば運転手が乗務停止とかの処分を受けるんじゃないかな
零細だったらどうなのかはわからんけど >>597
控えたかったけど、昨日の圏央道で雨が凄かったからそんな余裕無かったわ。写真撮りたくても運転中スマホの使用は禁じられてるし。
ようもあんな斜めに車線変更できるもんだなと感心したぐらいだよ。 俺も鼻先スレスレで追い越された事あるけどそいつは猛スピードでさらに数台をスレスレで追い越しながらあっという間に見えなくなった
同乗してた先輩が言うにはあれはシャブやってると
たしかに正気とは思えないキチガイみたいな荒い運転だった 面接にスーツなんか着ていってもしその日すぐに運行出ろって言われたら対応出来ないだろ
そんな簡単な事も分からないアホは面接受からない >>600
学生のバイトじゃねーんだから
面接の当日に現場に出ろなんていう職場はこちらからノーサンキュー >>601
そんなんだから周りのプロドライバーからいつまで経っても素人君ってバカにされるんだぞ 速度差あんまないトラックから追い越しかけられてるときは速度落としてやったほうがええのん? >>603
追い越し側のトラックの後方に乗用車が居たり追い越し渋滞になりそうだったら速度落としてさっさと前に出て貰う方が良いと思う >>579
クレーン付BHは実際にクレーンで吊る事に小型移動式資格が必要で レンタル屋からの引取とか回送には必要ないぞ ラフターなんかは移動式クレーン持ってなくても大特持ってたら公道走行は出来る >>604
596だけど
豪雨時だから80kmぐらいだよ。
80キロ規制中だから無視したらドラレコとかで会社にアレコレ言われてしまう >>603
半年やとトラックに慣れてないし普通車の感覚で運転してるんやろな
10年経っても普通車の感覚で走ってるアホトラックもいるけど
プロドライバー目指すなら危ない運転される前に察して
譲る気持ちを心掛けるもんやね >>588
深視力受からんかった
眼鏡作って再挑戦しようと思うが果たして眼鏡で見えるようなるか心配 事故は貰い事故であっても結局損するのは自分
危ないと感じたら接触される前に速度緩めた出怒られたり減点されるような会社は
超絶ブラックやろ
それを守ってこすられて追いかけるんか?って話や 当然ドラレコにも映ってるやろうし言い訳できるやろ
何がデジタコじゃ
お前が譲る気ないだけやろ
事故ってはよ引退しとけ >>606
業界ではヘビーウェイトとよんでます。資格は必要ですよ。
多分あなたはミニクレーンを知らないのでしょう。 >>610
真ん中から動き始めて端で折り返すまでの秒数を数える
折り返したら同じ秒数数えてスイッチ押す お前のその相手も半年ほどのド素人相手かもしれんしな
わざとされたとしてもそんな小さいことでいちいち切れてたら
この仕事続けていくうちにもっとどんでもないDQNとも出くわすからな
その時にお前がどう対応していくかは基本に忠実にやっていくことなんや
会社の規則であろうと事故ったらデジタコなんかよりドラレコを真っ先に見るからな
その時になんでお前は速度を緩めなかったのか
当然相手が悪くても防げるなら防ぐのがプロドライバーや
車間と譲り合いの気持ちは常に持て お前の積んでる荷物がお前自身の個人の物なら好きに運転しろ
俺たちの仕事は無事に荷物を届けることやろ
それを第一に考えて安全運転に徹っしてるだけや
それがプロドライバーやろ めっちゃ関係ない話だが、プロドライバーっていうやつと白い手袋して運転してるやつは人間性的に信用しないことにしてる >>588
書き換えで深視力は余裕でパスしたんだけど裸眼の視力検査に引っ掛かって眼鏡作って再チャレンジして受かったんだけど
免許証に8㌧以上は眼鏡使用って記載されて
普通車に乗る時は眼鏡無しで大丈夫になった
そんな制度があるなんて知らなくて驚いたな
裸眼でも全然景色とか普段は余裕で見えてるんだけどあの視力検査だけは苦手で仕方無い 何回か荷崩れして地獄を味わってから
積んでるときはラジオとかなんにも聴かなくなったな
やっぱ真面目に仕事しよ 真面目なプロドライバーならそもそも荷崩れするような積み方しないわwって書こうとしたらよく見たら積んでる時にラジオ?音楽?。そんなの元より論外だわ。それを、やめることが真面目にやるってことの時点でやっぱズレてんだなこの業界の人間って。 会社入る時は日曜と祝日は休みと聞いたのに今年全部週休1日しかない
盆だけ降ろし先企業が休みだからって休出休って感じで間に出されて連休じゃなかったし、その他の祝日は休ませてくれなかった
こんな休み少ないの法的okなの? あと長距離日帰りが主なんで12時間とか普通で長ければ16時間は行きます >>623
積んでるときって実車の事だろ
お前バカだろ笑 公道でもプロ意識がない人は我が物顔で走れるんだ
意識を持つことも大事 >>626
運転手は2週間に最低1日休みがあれば問題無しと法律で決まってる >>618
めっちゃ関係ない話だが俺もお前の事は信用して無いから安心しろ >>626
もっと休みたければ別の会社に行った方が良いのでは?
自分は週二日は休みがないと嫌ですね >>632
会社から改善基準っての教育されてるはずなんやけどなぁ、もう忘れてしまったのかな?
労働基準法で法定休日は1週間に最低1日必要、トラック運転手の改善基準「労働時間等の改善のための基準」では運転手の休日労働は2週間に1日以内は認められているので2週間の内に休日は最低1日あれば違法にはならない
理解できたかな?
https://i.imgur.com/YRiH1eV.jpg トラック運転手休日少なすぎワロタw
奴隷労働過労死まっしぐら 雨の日にミラーに水滴がつきにくくするおすすめの商品を教えて下さい。
ちなみにうちの会社は乗り回しなので、雨が降ってから施工するタイプでお願いします。 来年からは残業上限も実施されるし週休1日の会社はほぼ違法操業になるな
ざまあとしか言いようが無い これから数年でブラックは一層されるから
それを見届けてからドライバー復帰するかなw >>643
ブラック運送会社は潰れても名前変えてすぐにまた復活するの繰り返しやから待ってるだけ時間のムダやし、歳とればとるほど転職不利になるぞ まだ30前半で他のこともしたいので
何年間は業界から離れようと思ってますw 15年物流に携わってトラックやリフトに乗ってるけど手積み手おろしなんでもこいやって感じやわ
パレット積みしかやらんとか言ってるしょぼいやつなんかと一緒に仕事したくないわ
俺の周りはみんなバラ上等のやつらしかおらへんわ
今の若いやつはそういう環境で働かんとあかんわな
楽して稼ぐとかそんな考えせんとしっかり汗水流して働けよな? 何にもわかってないのに楽したいとかぶつぶつ言ってるやつ見たら腹が立つし情けなくなるわ
こんかしょぼいやつと一括りにされとんやなって思ったらイライラしかせん 新人は先輩の分を積み上げてから自分の分積んで帰ってこいって習った口やから
1日で3台、4台積み込んでから自分の分積んで帰ってくる
これぐらいの仕事根性見せてみいや カラダ壊してお払い箱になるまでシコシコ手掴みやっとけよ、人足ちゃん >>649
禿同、最近は根性無しの甘ちゃんドライバーばっかり増えてトラック運転手全体の格を下げられて情けないわ
手積みは嫌だ長時間労働は嫌だ毎日きっちり家帰りたい
そんな奴はトラック乗る資格無し 平乗りだし手積み手降ろしってしたことないけど
パレか単体ものクレーン降ろしばかり
シートの苦行が有るけど手掴みで文句あるなら平乗ればいいのに >>648
グダグダ言ってねーでテメーはみんながやりたくない仕事大人しくペコペコしながら安い給料でやっとけよ 大手行けない奴等ならジジイはしらんけど中小零細で40歳以下なら平乗ればいいのに
ウイングと違ってを運賃相場終わってないし何なら引く手あまたやし
長距離帰り荷積まんし、朝積み地場なら半日で帰れること多いし
けどシートの苦行あるw >>654
無理だって
雨に濡れるのが嫌だから箱車乗ってるんだから
手積み嫌だシートも嫌だ、そんな奴が乗るのがゲート付きの箱車な >>656
シートや荷物固定の苦行は我慢1つやと思うけど
行き先バラバラで現場への出し入れ難度がね… >>659
そこは慣れるまでたしかにキツイですね。
でも手積み手降ろしやリフトマンごときに偉そうに言われるよりマシかなって
平荷の荷受人って変な人少ないし何なら色々面倒見てくれる。前日に明日お願いしますって電話するだけで当日仕事捗るし! トラックの求人で+歩合給ってあるけどどういうこと?
何か売ったりするの? >>661
大手はキャビン内撮影してリアルタイムで事務所で監視、大手のやること真似する中小はキャビン内ドラレコで撮影して録画 大手は基本あるはず
零細は義務付けのバックカメラすら無さそう 現場の生声が聞けて嬉しいわ
パレ積みしかやらんとか言っててもパレに組むのは自分やもんな
下ろし先でやるか組んでいくかの違いなだけや
宵積みに何十枚も時間かけてフィルムまく
それをやってくれてる所もあれば無人倉庫でやらされる所だってあるしな >>662
運んだ物に対して運賃が設定されてて沢山運ぶ程給料に上乗せされる
歩合なんか無くて基本給と残業時間で給料が決まる会社もある >>666
大手だけどまさにそれ。
だから配車で不公平は生まれやすいしタラタラゆっくりやった方が稼げる。ほんと一長一短だよ >>666
俺は歩合のない職場だな
ただ入ったばかりの若手は給料単価が安いからか残業やらされる
大型乗ってる昔からいる爺さんは単価高いせいか定時で上がらされる
残業したくない身からしたら定時で上がりたいわ 24年から今と同じ距離走るの事実上不可能だけど
歩合の人どうすんだ 歩合ってのはチャーターも含まれてるしな
1発走って1万〜3万貰える
勿論それ以外にも基本給の日当がつく 労働時間の規制する前に貨物の運賃の値上げを強化させていくべきなんだよな
特にネット販売なんて横流しで儲けてるだけだし尚更国が販売業者を規制していくべき
物によっては運賃無料とかやってるからな
労働時間が短縮されるなら運賃も値上げさせなきゃ意味ないだろ アラサー未経験にしてはそこそこ貰えそうやし乙4と大型取ってドライバーなろうかと思ってたけど完全週休二日制の求人少なすぎてやめる気になって来たわ
週休二日制とか言う半分詐欺みたいなワード廃止すべきだと思うし、週6が基本とか人手不足は自業自得やろ…
2024年なんてすぐ来るのにどうするつもりなんやろか >>673
まぁ出たくても出さないから大丈夫
企業向け配送メインなら
実質完全週休二日制だよ >>673
乙四と大型って石油ローリー狙い?
大手のガススタ向け配送だと、休み少ないから覚悟した方がいいぞ
休み欲しいなら工場相手のケミカルローリーがおすすめ
荷受け先の工場が休みだと自動的に休みだから >>614
キャタだから公道走行は無いとして 回送車への積み降ろしでベースマシーンの運転だけなら 機械がミニクレーンでも杭打機でも 車両系建設機械の資格で法的に大丈夫だと思うけどな >>676
自分は重機回送トレーラー乗りで、回送の仕事していて事実を書いてます。ゼネコンは小型クレーンの免許提示を要求しますよ。レンタルのニッケンとアクティオとCATなどは免許なければ載せられませんよ。今は運送屋ではないのでレンタル屋にはいきませんが。 キャノラー油とかの食用油大型以外の免許も必要無いしめっちゃ楽らしい 泉車輌どうかと思ってるんですが、
トレーラー乗ってた方いますかね?
ちなみに30後半 未経験です。 >>672
なぜ値上げが国主導なんだ?
自分等の会社サイドで「値上げしまーす」ってやればいいじゃん。 運送最大手には議員も選出してるからだよ
全体的に値上がり傾向にあるんだし運絵チンも全国全企業
統一しちまえばいいんだよ
そのためには国がマニュフェスト作らないと結局アホばっかりだし
競争しちゃって従業員にしわ寄せがきて悪循環になるだろ >>672
赤字でもいいから荷物くれっていうアホな中小零細が全て淘汰されるか、全国の運転手全員で一斉ストライキでも起こさない限り運賃値上げなんて永遠に起きないわ すみません。上でもレスしていたんですが、
30後半で、トレーラードライバー検討してるんですが、募集先が30後半から50後半の給与なんですが、実際このくらいの給料だとどんな勤務実態か経験ある方いらっしゃいますか?ちなみに地方です。 >>685
日曜日の昼に出発して土曜日の昼に帰ってくる平日24時間拘束だと思います。 >>685
ありがとうございます。
やっぱり平日は帰れない感じなんですね。 >>685
トレーラーって荷物が何か分からないのに答えようが無い
海コンなら基本的には毎日帰れる 毎日帰れるのはいいけど
長距離の日帰りは一番体力的にも寝不足もきついんだけどな >>685
気になるならトラック尾行してみりゃいいんじゃね? >>695
キャリアカーだと自動車メーカー系やら陸送系でけっこう違うと思う
自動車メーカー系なら輸出の大きな港往復や、販売店への納品が主で長距離は滅多にないよ
陸送系だと長距離もそこそこありそうなイメージ キャリアカーは中古車の仕事だと、オークション会場での車探しと、その車のバッテリー上がりなどの対応が面倒らしい。 トラックをピカピカに洗ってる会社は絶対にやめとけよ
とにかく洗車しろ洗車しろってウルサイから
休日まで出てきて洗車とかやっとれん
そういう会社は洗車だけじゃなく全てにおいて口うるさい ゴテゴテ付けてるのとか筆文字で社名書かれてるのはやめとけ
あと土方の社名によく〇〇組とかあるけどあれなんなん?
ヤクザ憧れの表れか? 箱に「絆」って書いてある運送会社はもれなくブラック ~商事
~興業
~総業
~商運
~エンタープライズ
~ロジスティックス 関西に多い派手派手横文字ペイントのトラックもたいがいだけどね >>464
まあ警備よりマシな感じ
やったことないけど
>>610
三本同時に見るんじゃなく真ん中と左右のどちらかの二本を集中して見たらわかりやすい
>>703
あの混載!!とかデカデカ書いてるやつか
手積み混載とかキツイもいいとこだろうね トラック運転手って出社してから制服に着替えるのか家から制服着ていくのかどっちですか?会社によるのでしょうか うちの分譲マンションにも長距離トラックドライバーすんでるけど週一どころか月に一回しか帰ってこないよ ボーナスも退職金も残業手当も無い会社で数時間手洗いしてる人知ってるけど可哀想でしかないな 逆に会社から別に言われてないのに一日おきとかに洗車する洗車基地外もいる
休みの日にタイムカード切らないで洗車だけしに来てたりとか キャビンはたまに雑巾で拭うけど荷台の外側なんかここ数年洗ってないな
洗っても洗わなくても大して変わらんしな トラックなんかどれだけ綺麗に洗車しても
一回仕事したらもう汚れてるし
キリがないわ
フロントとサイドのガラスとミラーはあんまり汚いと運転に支障が出るからたまに洗ってガラコやってるけどキャブは3ヶ月に一回程度、箱なんか年に二、三回しか洗わん こまめに洗車してる層はそう言う問題じゃないと思うけどな
愛車好きと同じでトラック好きもいるからな
常に綺麗な状態にしておきたいって人もいるんやで
外ばっかり洗って中が汚いって人もいるけどな キャビンや箱の中を綺麗にしとくのはわかる、汚い環境なんかでは決して良い仕事が出来るとは思わないし
でも外回りは別、外装やホイールを時間かけてピカピカにしたところで次の日雨降ったらドロドロ
洗車や磨きに時間かけてないでさっさと帰ってしっかり休息するべき >>716
やっと虫の時期が終わったと思ったら、すぐ塩カルがくるからな 晴れてる日にどろどろのトラックで来られて良い顔されるとも思わないけどね
雨の日に汚れるのは仕方ないにしても、汚れたらなるべく早めにキレイにしておくという姿勢は悪くないと思う キャビンの中とかフロントに
ごちゃごちゃ物錯乱してる奴は
部屋も人生もごちゃごちゃで
片付けできないし仕事も出来ない
これは間違いなく鉄板。
当然何事にもだらしがない。
でも金にはうるさかったりする。 冬場の塩カルだけは洗って帰る
あとは虫アタックで前が見えにくくなったら、ガラスと一緒にキャビン外側掃除
車内は待機中に片付けてる うちなんか零細過ぎて洗車場すらねぇよ窓拭くくらいしか出来ねぇ キャビンは給油するときにブラシ借りてゴシゴシ
荷台は洗車機
これで最低限オッケーだろ すいません運送業初めてなんですが
1週間で3運行って普通なんですか?先週は
3日夜発〜5日朝着
5日夜発〜7日朝着
7日夜発〜9日朝着でした
今日は丸1日休みでしたが、あまりにもハードで体が持たないっす
今月も次いつ休みがあるか分かりません、、、
長距離やってる方の月のシフトを聞いてみたいです >>705
基本的には制服で出社
コンビニ配送は私服で出社して着替える >>724
長距離やって稼ぎたいなら休みなんか要らないだろう? >>724
あまえてんじゃねぇよカスが
その程度で文句たれるなら長距離向いてない
さっさとやめて地場走っとけ >>724
下道の翌々着?
どの程度の距離かわからんからなんとも言えんけど
長距離を下道走ってる時点で辞めた方がいい
最低でも全高の会社にしときなさい >>730
やかましーわ小卒が
ワイは大学(工学部電子工学科)卒じゃボケ すいません書き方が悪かったですね
詳しく書くと
3日の17時から積み込み20時出発→5日の6時に会社に戻って来て荷下ろし、7時終業帰宅
家帰って仮眠また5日の17時に出社
これの繰り返しです
ちなみに全高です
距離は片道300〜600です
一応朝に会社戻って来て家には帰れるのですが
またその日の夕方に出社しないといけないので
風呂入って寝るだけです
こんな生活を長距離の人はやってるのですか? しゃーないやろ大卒は大卒なんやから、金欲しいから電気主任技術者として保安管理の仕事とトレーラーのダブルワークやっとるんや >>733
退社から出社まで10時間も間あるんだから余裕やろ
トラック乗ってたらそんなん普通やぞ
会社までの通勤時間が長いからプライベートタイムが少ないとかは知らん
嫌なら辞めろ >>724
中1日空いて走ってるならそんなに苦痛じゃなくねーか?
夜出て翌着だと拷問だけど >>733
うーん
わりかし普通だな
いわゆる12航海ペースってやつだな
普通っていったけど実は下の下だな今どき12航海ペースは
底辺運送屋は12航海が普通
けどまともなとこなら8航海よ
悪くても10航海な >>733
事後だけど面接の時にある程度の仕事のスケジュールは聞かなかったの? >>733
いちいち帰って来ないで風呂なんかパーキングとかスタンドで入ればいい。
アパートやマンション借りてるなら解約した方がいい。 いや積んだ荷物を会社で下ろしてるから家に帰るでしょw この業界、運転しない遠隔部門は中年コンビニバイト以下のゴミ 遠距離というか積み込み下ろしがフォーク作業オンリーから地場のバラやると体力の差が凄いわ
楽覚えると人間ダメになるな 長距離スレ見るとこんな奴らと同類になりたくないなって思う >>745
長距離民もオマエみたいなカスとは同類にされたくないって思ってるから心配しなくていいぞ 長距離やるとくるくるパーになってしまうのです(体験談) 長距離はやっても3年が限度だな
絶対に体にガタが来るから
なるべく早く降りた方がいい
給料下がっても地場やって毎日夜は家に帰って家で寝た方がいい
これは俺自身の体験談でもあり会社の元長距離の人もけっこう言ってる 長距離は家族のいない人とか歯がない人みたいな世捨て人のみができる仕事だわ でも長距離の方が金になるからな
長距離は辞められないw 今は長距離でも大して稼げやんぞ、地場とそんな大差ない
しかも2024年からは残業規制かかって今よりもっと長距離走れなくなるからオワコン 夜勤やってたけど便秘になるよなw
朝起きて夜寝る生活に戻ったらほぼ毎日糞出るようになったし、あと下痢も滅多にしなくなった 夜勤はモロに老化現象進むし寿命削ってるのと一緒やからな
本来人間が睡眠摂って成長細胞を活性化させたり脳を休めたりする必要がある時間帯に無理やり起きて活動してるんやから当然といえば当然
ちゃんと風呂入って身体温めたり夜間は寝ないと免疫力が下がって毎日いくらかは必ず体内で発生してるガン細胞もコロす事が出来ずに増殖し放題 >>750
金になっても持ち出しが多いから大した金になってねーだろ
朝昼晩食ったり、飲み物買ったり俺はバカらしくて長距離降りたわ 長距離と夜勤の奴は歯の無い奴が多い
リフトマンも多いなあいつらも夜勤あるか >>755
偶然か必然か知らんけど
うちの会社の長距離組が脳梗塞、癌、糖尿病と3連発来たからな
怖いわ トラック乗りって意外と高学歴多いよな
俺はハーバード大学卒だよ学食のハーバー丼が美味しかった、おばちゃんは元気にしてるだろうか 深視力のお姉さん
めっちゃ適当にしたけど
わしがイケメンやから
うふふっておまけしてくれたわ >>752
ようつべのジェットラに社長が出てた
手づかみも絶対に断らないって(笑) 東京でウーバーやって100万行くやついるのに
トラック乗っても100万なんかもういかねえしな >>764
てことは俺なら目瞑ってても大丈夫って事か 警察署の更新はクッソ甘いぞほとんど目見えてないじいさんも無理矢理合格にされてたし 深視力とか、適当にボタン押してるけど、不合格にならないな 大型運転手の契約社員の面接行く予定なんですが
運転手って契約社員も正社員も変わらないですよね? >>773
契約社員って有期雇用契約の非正規社員やぞ、正社員とは全く違う
正社員だと得られる福利厚生やボーナスも契約社員だと無い事が多い
面接時にその辺しっかり確認しといた方がいいよ 日本で非正規とかほんとに頭悪いのかと思う日本って社会保障最強なんだし正社員一択だよ >>765
出てたよね
長距離なしで50万だからそりゃガッツリ手積みして長時間拘束だろうけど
まあ長距離行かずに金稼ぎたいならピッタリだね >>756
どっちもかなりの強みがあるね
エアウォーターは産業用の特殊ガスでかなり強い
鈴与は清水港を牛耳ってると言っても過言じゃない
自分で掘り下げて調べてみたら >>773
いちいち3ヶ月ごとに契約更新するのか?
見習い3ヶ月で正社員にしてもらえるとこ探せ
運転手でバイトと変わらないなんてリスクでかすぎるだろ 小さいとこで社長のバカ息子が年下のくせにため口でクッソ調子乗っててムカつくんだが
さっさと別の仕事探したほうがいいよね?
仕事とかそんないい仕事でもないし待遇も普通以下だし未練は無い
つーかマジでクソガキ殴り殺してえわめんどくせえ >>780
だから大手の契約社員が良いって
小さいとこの正社員とかゴミだから >>780
小さいとこで働けるわけないわ
大きな会社はいいぞぉ
営業所の中の一番の長でも所長だからな
つまりおれらと同じ雇われ
小さいとこなんて何もしない社長やその親族が高級車見せびらかしてるんだろ?ありえんわ 身内でも現場の仕事やるならまだしも
ちょろちょろ何してるかわからないのは例外無くクソだと思うよ 年下は年上を敬うもんだ
ガキじゃねぇんだからそんくらいの事わかるだろ 世話になったり気にかけてくれた人はちゃんと恩返しする
口先だけで偉そうにする糞野郎は関わらないように放置
年上でも年下でも同じ
団塊jrより 普段からあ〜、だりぃ、眠い、帰りてぇ
など愚痴ってるけどいざって時まとめ役やら後始末やらとても頼りになり連休とか取られるとこっちがあたふたするぐらい存在感のある元運転手の上司がいるわ こういうの見るとやっぱり教養の無い人間が多いなと思う
中卒も多いし 教養ある奴ならそもそもトラックになんか乗ってねぇだろww いや、そうでもないよ。人間関係に疲れた高学歴も稀に良く居る。 トラック運転手なんて二足歩行できて免許持ってりゃ誰でも出来るからな >>797
うちの所長も学歴不問で求人出してるけど
中卒だけは採らないって行ってた 中卒ってドカタとかのイメージだけどそう考えるとまあないわなw 中卒でも学歴詐称して働いてる奴いるだろうね、運送屋位じゃバレないし、あんま学歴関係ないしね 大型免許はあるが過去は2トン平車しか経験ない
次の転職先はいきなり大型の12トンウイング乗るらしいが大丈夫なんか・・
震えて不安しかない 中卒でも出来る仕事をやってる気分はどうなんだお前らw つーかなー
40代なって腰やったから
ぶっちゃけ若いデカい奴を楽にブチのめせる自信がねぇんだよな
病院行く暇もねえし
まぁいつか病院行って腰治してトレーニングしてクソガキをいつでもボコれる体力つけるのを目標にするは
もう仕事とか関係ない悩みばっかだよな、ブラックって あー、、今日は3時間睡眠で700キロ走ったわ
何回も何回も運転中に数秒寝てしまってた
何回も車線はみ出したわ
車体フラフラだったし
夜中で空いてるから生きてた 進路変更のウインカーの出し方、カーテンの閉め具合、車間距離でだいたいその会社の質が分かる。 力があり過ぎて自分で本気でキレたら相手を殺してしまうんじゃないか?って考えて自制心が働いてしまった事ないか?
ホントはそんな事全くなくて相手も強いやつなんだろうけどどつきあいになったら顔面しか狙わへんからお互いただでは済まへんわな
だからもう相手を撲殺出来るぐらいに身体鍛えるとかへんな事目標にするのやめとけよw >>812
たしかにハロワの求人で高卒以上(必須)って書いてある会社はまともな会社 まともじゃないよ
たかが運送屋風情が条件つけたらあかん 腕力自慢()とモメた時用にクマ避けスプレー積んでるw
顔面1吹きで必ず勝てるから俺にケンカ売るなよw >>805
学歴マウント取っても結局はそこにいきつくんだよなw 今日ローリー募集出てるところに連絡したら、
未経験で危険物ないていった段階でやんわりお断りの感じ出してきた。募集では入社後取ればいいって書いてあるのに、求人募集と違うのは当たり前なのかな? 今時中卒なんかいねーでしょ
オレら世代ならともかく 年齢によるっしょ
俺は牽引と危険物持ってても未経験と年齢で跳ねられたが >>819
釣り求人なんて当たり前だから
悪質なら求人広告会社やハロワにチクればいい >>822
運送業だけじゃねーもんな
倉庫マンとか製造業もなんだかんだで未経験はイラネってとこ多いよ。
そら20代ぐらいならいいけど40代後半とかは未来無いし。
面接でよっぽど気に入られればワンチャンあるかも 人出不足と言っても、向こうの望む人以外は
結構対応は雑なんだなと思いました。
ただ会社訪問して、詳しく話し聞きたかった訳なんですがね。それもなんとなく断ってきた感じがしたし、
>>822
酷かったら連絡しますね。 俺も求人には週2と書いてたが実際は週1
免許取得制度ありも金は出してくれない 前にいたタンクローリー会社の所長さんが中卒だったな
50歳で若めだったけど
きちんと仕事で信頼築いて行ったら中卒でも立派だよ
自分はFラン大中退だけど頭上がらんかったし信頼できたわ
まあ大学中退とか高卒といっしょだし
高校や大学中退で運転手してるのも多いんじゃないかな 経験者でもガンガン落ちるよ人手不足でも人材は選ばれるよ
よっぽどの零細の会社でない限り これから残業規制入るから、大手の求人多くなるだろ。
未経験でも若ければチャンスあるな 大学中退と高卒、学歴は同じ様なもんかもしれんが人としての印象は全然違うわな
正直大学中退なんて会社入って即バックレとか結婚して一年もせず離婚とかと同レベルに思うわ 大卒だけど高卒で履歴書書いた
保有資格に税理士あるけど未記載
もう15年位運転手やってるが今までお断りされた事無いよ?
お前ら余程経歴酷いんだな 死んだばっちゃんが2ちゃんやってる奴は虚言癖の奴が多いからあんまり相手にしちゃダメだって言ってた。 >>832
それ履歴詐称だぞ
俺は第一種放射線取扱主任者持ってるけどちゃんと書いた
稼げない資格だから未練なし 大卒の前線では通用しなかったんじゃ仕方ないだろ。それにしても中卒の庭まで落ちてくるのは学費がもったいないと思うわ 運送は底辺ブラックだと思うけど
物流業そのものはけっこう好き >>843
怒られるぞw
https://youtu.be/5xXufDrxeYU
威勢いい兄さんだな
まあ仕事は機嫌よくやってたら素晴らしいもんだね何でも >>843
俺って底辺の仕事してるなーって思いながら働いてるのか
何か可哀想 1日が早く感じる
そんな意味ではやりがいは感じられないな >>846
長距離やってた時は1週間があっという間だったな…家に帰らないから1週間なのに1日しか経ってないような感覚に陥る まあスーツ着て通勤して事務所で仕事したり営業に行ったりするより楽だよね 市役所だのホワイトだのは人間関係激ヤバだぞ
1番疲れるのは人間関係だからな
その点俺らは自由だろう 物流雑誌見てると荷主が自前でトラック調達したり企業買収して荷物運ぶ
動きがあるらしいけどその辺の企業を狙って行くのも有りかな? >>851
大手ならアリだな。現状そーゆうとこはなかなか入れないし。 大手メーカーのグループ会社で自社便みたいな求人あれば即応募した方が良いんですかね、、ヤクルトロジみたいな、
山パンは除く 山パンは運転手が横領で捕まったな
横領と言っても実はノルマ達成の為の客への贈り物を出しただけなんだが
こういう事全体でやってる会社は避けたいが勤続3年の友人が3トンで年収700万貰ってるぞ
稼ぎたい奴は地獄を見てこい >>821
大型、牽引、危険物あっても未経験は相当厳しい?
39歳で数年前に4トン乗りして、今は運送とは無関係の仕事 厳しいねぇ。下請けのさらに下請けで法律無視したような会社なら可能かと思うけどまともな会社は未経験では35歳まで。 やっぱり厳しいか
駄目元で地元の中小受けてみるけど書類選考で門前払いかなぁ 39なんて若手中の若手やろ
大手や一部上場なんかは年齢制限36歳ってとこが多いから厳しいけど
未経験でも免許持ちで中小なら余裕 39なんてチンゲも生えてないガキ扱いだぞこの業界では 夜早く寝て夜中起きるとかお爺ちゃんが好きそうな生活になるから若手には地獄だろう 26でこの業界入ったけどキツすぎ、天候に影響されんのキツい >>861
YouTuber綾人サロンが販売づる優良企業リストには履歴書持って凸との記載もあるよ 50過ぎての転職は厳しいだろうから40代のうちに定年後も無難に働けるとこ就いとかないとな 40ちょいの俺が荷下ろし場で行き会う連中の殆どからアンチャン呼ばわりされるような業界やぞ 44で未経験で入った自分すけど、重宝がられましたよ。
未経験者ってのがまずレアらしい 大手の利点は保証
貨物事故起こしても大手は大概会社が面倒見てくれる
その分教育制度が充実してて横乗り期間も長め
その上、教育の面でも朝礼、終礼、問題が起こった時のミーティングにも力を入れる
それは何か問題が起こった時も会社がフォローしてくれるからだ
だから未経験なら大手できっちりできるSDに自分が成長してから
下請けの弱小企業なり中小に行くことを薦める
中小の利点は横乗り期間が短い
それは何か問題が起こっても全て個人負担となるからだ
貨物事故を起こせば全て自分が背負うことになる
つまり個人のマイナス負担が増えるため教育制度も適当
朝礼、終礼もなければミーティングすらない
これは経験者にとっては面倒な邪魔くさいことがなくてやりやすい
っていう考え方でもやっていけるんだ
つまり未経験者でいきなり中小に行くことは万が一の時のことを考えればリスクは大きい
もちろん大手は会社が保証してくれる面が多々あるから給与面は中小より劣る
中小が大手より給与がいいのは保証してくれないからと思っていい しかし横乗りするほうも
大型未経験の横に乗るの怖いな ベテランドライバーだけ集めてる会社は指示だけして、ドライバーが処理する。給料は手取り50万ちょいだ。
普通に夕方帰宅して、朝はその時々で臨機応変に対応する。
そうゆう会社もあるよ。
経験と情報が沢山あればその様な会社を見つけられる。 高卒零細でウロウロで履歴汚れてるから大手なんて行けないけど
地域内で安定ホワイトの一発降ろしか定期ルート便に潜り込めればと思いながら零細で耐えてる
今のところが完全週休二日制さえあれば文句ないのに 夕方に帰れて手で50万とかほんとにあるの?売上200万ぐらい挙げなきゃ行けないよね世の中広いな 履歴汚れてるから大手いけないとか本当にあるのかな
最近、日本で最大手と言っても過言では無い会社に就職したけど履歴の都合悪い部分は適当に纏めたりしたけど普通に受かった
有名大手で社員の運転手は滅多に募集無いから期待したけど給料安いすわ
昇給は毎年必ずあるようだから安い給料我慢して長く勤めようとは重ってるけど 大手とかに幻想抱き過ぎだから。
辞める奴は尽く、中小に渡って行ったわ。 一人で気楽に仕事できるのが運転手のメリットじゃん
大手で規則ガチガチ、リアルタイムに室内カメラで監視とか嫌じゃね? 規制ガチガチとかどんなのを想像してるのか
受付にサンダル履きで行くような奴がいる会社のほうが勘弁 >>883
ウチは中型地場でも月に運賃200万以上稼いでるよ
企業規模は零細だけど超大手老舗の子会社で入社1年目で住宅ローン組める程信用ある
運賃も待遇も良い
自社じゃ行かないけど関東→北海道パレ積みパレ降ろし片道30万貰ってる
それを傭車に10万あげてやらせてる
完全週休2日で額面40万超え年収600万いく
全国でやってるで なんとなく似たような所で仕事しとりますわ
同じ所かな 美味しい仕事だけ自社でやって
クソ仕事を中抜きして投てりゃ儲かるぞ >>890
虚言癖ってより元々たいして経験無いか未経験なんじゃね うちは仕事量減ってきて、俺ら運転手に配送先で仕事ないか聞いてこい言われる。本当仕事の奪い合いだよな
最悪引っ越しの傭車とかやりそうで怖いわ トラックは仕事無くなると死ぬよ
基本給安いから
日給12000~16000円台であっても
安易に雇用契約は結ばんほうがいい >>897
ピンハネ奴隷不足
8000~12000で働いてくれる馬鹿が欲しい >>899
聞けばいいじゃん、配車やら積み先で
あとは指示書見せろって言えばいい とりあえず聞いて見るといい
楽な良い荷物ほど運賃良かったりする 売上から高速代、燃料を引いて歩合50%なら(200-30-40)÷2=65だから可能かな? ドライバーも倉庫も経験あるけど
陰湿度は倉庫のほうが圧倒的に高い
癖のあるリフトマンやら手荷役やら動物園みたいになってる
ドライバーは気さくでサッパリしてる人が多い >>903
何かたりないな?退職金やボーナスのない零細勤務だけどこんな給料計算だよ。 >>902
トラック持ち込みならそれくらいの水揚げパーセントあるかもな >>906
トラックは持ち込みでは無くパーセンテージは48でやってる。
零細企業だけど恵まれた環境なんだよね。 >>897
きつい仕事の零細は人手不足だよ
そんなのどんな仕事でもそうじゃない
コンビニやらなんやら >>909
エアコン取り付け屋
建築の壁紙屋
電気屋
設備屋
一人親方で出来るの色々あるぞ 釣り大会、ビンゴ大会、
バーベキュー大会、ボーリング大会
ゴルフコンペのいずれかが
二月に一度やってくるワイの会社どないや?
社長に勝ってはいけない暗黙ルール付き >>911
貴重な休日がそれで潰れるんでしょ?
よく務まるな
アットホームなの? >>909
電験三種の資格取って電気管理技術者になれば各地の電気保安協会から保安点検の仕事もらいながら独立してのんびり気軽に仕事できるよ そもそも他の業種で通用しなくてトラックの運転手に流れ着いた連中がやった事もねーのに〇〇は一人で気楽に出来るよとか笑わせんなよ >>913
電験三種取れるような奴はそんな事言われなくても分かってるしその助言無駄だな >>915
元トレーラー乗りで今は電気主任技術者やってるワイが実際に居るんやから決して無駄な話ではないやろ
運送会社にいた時に世話になった元電気屋の大型乗りの先輩からこうゆう話聞かなかったら今の自分も居ないわけだし 大型で12時間拘束26日出勤で年収360ってどう? 8時間拘束、チャブリなし、年休120日以上、転勤なし、年俸600以上 基本的に北海道は農作物や工事関係は今から冬場は仕事激減するんだよな
だから農家やドカタは内地に出稼ぎ行ったりする >>923
そうだな。人手不足とか謳う会社ならその程度の待遇を用意すべき。 4tでも48%って無理じゃね?
2tなら可能かもね
>>916
良い事聞いた
調べてみたら難易度高めだけど理系は強いからやってみたくなった 2tは稼ぎ頭って言われた
仕事量減ったうちの大型より重要らしい >>927
理系得意なら荷待ちとかの空き時間を利用して少しづつ勉強続ければ受かるよ、理系不得意やったワイでもトレーラー乗りながら勉強続けて受かったし
前は試験が年に1回でワイは受かるまで3年かかったけど、今は半年に1回試験に変わったから上手く勉強すればもっと早く取れると思う 2トンより多く積めて大型より狭いとこまで入っていける4トンが一番こき使われるんだよな >>928
チンケな仕事をこなすしか無いんやな
それも日給で8000~12000円以下で働いてくれる人 >>920
売上月に140位、燃料20、高速10を、引いて110から会社が52%で57になる。年間に680の売上。車検とメンテ代、各種保険と車両の償却代、内部保留を入れても成り立つんでは無いかと。
社長と手配士、事務員2人しか居ないし後は皆ドライバーです。
車はトレーラーで背中は借り物だから使用料を払ってメンテ不要です。 >>930
一番えげつないくらいこき使われるのは4トンベースの7トンだよ
大型進入禁止でも見た目4トンだから大丈夫だよねとか平気で言うバカ荷主もいるし 7トンいわゆる4トン増トンって10トン運賃もあるから
まぁしゃあないっすよ
貸し切りは4トンが一番荷主的にはコスパ良いから運転手としてはコスパ悪いのかと、一番運賃安い 4トンて2トンより多く運ぶのに給料変わらないもんな 今どき地場で100万あげるのも厳しい現状やぞ
みんな70万80万しかあがってないわ
運転手に給料払ったら会社の儲けそんなないわな >>932
マジなら相当神零細だと思いますよ
うちの零細社長に聞いたら、人件費売上の40%が限界って言ってたので
諸経費と税金で40%でも利益は雀の涙
直荷20%程度しかないからかもしれませんが 独り身だから週休2で手取り30万ぐらいで満足してる
家族養ってるなら40万以上は欲しいな
元同僚で家族養うためにたくさんの会社渡り歩いてるのいるんだが
今は佐川の傭車で毎日チャぶってるわ >>937
嘘松だから相手にするなよ笑
48%払ったら会社やってけないから
まあ見てろよ次は「お前がしらないだけ」とか出てくるぞ笑 お前が知らないだけ
探せばある
ハロワで普通に募集してる
紹介だけで埋まってる 小泉内閣からの構造改革で運賃叩かれまくって最低賃金に毛の生えた程度でしか雇用出来ない
あとは残業しまくりで命削ってプラスアルファ稼ぐしかないんよ 5t限定(MT可)で休日120日、年収500万くらいって平均的ですか?
相場感が分からないので高望みしているのかすらも分かりません。
事前に取得しとくといい資格などあれば教えてほしいです >>943
取った方が良い資格?募集要項に書いてあるだろ クラッチないスパグレ乗ったけどクソ楽だな
MTなんてオワコンだわ >>943
市場相場すら知らない程度のオマエなんかが掴む求人なんて間違いなくクソだから心配しなくていいぞ
無数にあるクソの中からオマエの好きなクソを選べ プラスチックっぽい車内って息苦しくないかい?
金属多用してた頃に比べて密閉される気がするが
どういう意図なんだ 死ぬ気で運べよってことなのか? 車体前面にあるダクトは
エンジン冷却用じゃなく人間用だったんじゃないのか
しっかり運転席まで繋がってんのかな
苦しそうだが >>945
シフトレバーの無い新型か?
ひとつ前のオートマはゴミだったから気になってる >>946
業界研究レベルやからなぁ……
まぁ、人の質的には低そうなのがわかったよ。ありがとうな 2トン4トンならMTでもいいけど
大型のMTは嫌だな >>951
エンジンブレーキかかりにくい感じだし、冬の積雪坂道とかキツイね
北陸道今庄あたりの雪でガチガチの坂道下るの怖かった
フットブレーキ多用は最近の観光バスみたいな事故につながるし 大型の方がMTじゃないとって思うな
ブレーキのこともあるからね >>953
だよな
積雪路に出くわす度にマニュアルをうらやむわ
低μ路での発進でクラッチミートの微妙な操作とかはしやすいと思う 雪道には弱いかもだけどATめっちゃ楽だぞ
クオンなんかはギアが切り替わる音が心地いい 質問してもまともな答えないのがトラック運転手の本質 その質問とやらを投げかけてる奴の低レベルさ加減をまずどうにかしろと どうせまともに答える奴なんかいないんだから
スレタイ変えろよ いや、おれはちゃんと答えたしその質問をした彼は大喜びしてたぞ
結婚まで出来たって報告あったわ エンブレも使えてクラッチ操作もいらない
セミオートマが一番いいんでないかと思うがどうなんだろうな
乗ったこと無いから分からん 昇降機ついてるトラックで手すりがないやつ
危ないんでやめてくんない? 使いかた違うよ多分 港になら昇降接続用のレーンがあるだろ
無いところで使うなよ 怖いだろ?
運ぶトラック間違えてるだろ 中型で運べよ >>929
それってトレーラーより年収がいいの?? >>961
乗り始めのシフトチェンジの時に左足が空振りするんだよなあ 今まで地場しかやったことないんだけど、例えば千葉の船橋あたりから1回戦は神奈川4件、2回戦は都内に1件みたいに一都三県に2回に分けて配達ってしんどいですか?荷物は平ボディで運んでクレーンかリフト降ろし。高速は使えて前日に荷物は積み込んでおくそうです >>967
多分鋼材屋のバラ積みバラ卸しでしょ?
会社やそのコースや配車で当たりハズレがあるから何とも言えない
向いてる人は向いてる
鋼材屋は順番待ちや待機でハマると拘束時間かなり長引くよ >>967
まったく、普通の運行です。普通の運行に普通の給料に普通の休みの会社っぽいですね。 >>964
ワイの場合はトレーラー時代より若干年収下がったけど、運転手してた時は基本的に夜中仕事だったし週休1日で拘束時間が12~16時間くらいあって盆正月GWなんかの連休は無かった
今は8時17時で残業一切無しの年間休日120日プラス有給や長期連休も有る、土日祝休み完全週休2日
時給換算で計算したらトレーラー乗ってた時はおよそ¥1,500/h、今は¥3,400/hだから結果的には倍増したと思ってる 一速だけクラッチ繋いであとはATってのがセミATだっけ?
なんか故障が多いらしいね
そうなるとMTはいいけどやはり面倒だよね
自家用車もMT乗ってる同僚は変態だな やっぱり時給換算してみることは大事だよね
労働=時間の切り売りなんだから
そこをボヤけさせると本末転倒 今ほとんどオートマだよ
マニュアルなんて古臭いのよく乗ってるなあ
時給は2000円未満の運送屋はこの世に不要 拘束12時間の週休2日、22日出勤だと
月給=2000×12×22で52万8000円か 親族経営
会社が砂利
トイレが下呂吐くレベルで汚い
自社整備工場無し
専属整備士無し(兼任ならいる
ボーナス無し、残業代という概念無し
差し入れジュースすら無し
週休1日
洗車うるさい
とりあえずやめとけな会社一例
入っても良いこと無し笑 次から↑テンプレに入れるよーにしようよ
前にもっと色々書いてあるのあったよね? 営業所または点呼場がプレハブ
本社内土禁
社長の車がレクサスまたは外車
有給義務化の世の中でも基本給が10万
無駄に内勤が多い
帰庫帰社時の挨拶がくどい
トラックに名前 ウチ整備士はいないがディーラーに都度出してる
定期点検も全部ディーラーだがいかんのか? ボーナスが出ない
通勤交通費が出ない
車庫が砂利で水道やトイレが無い
トラックから変な異音が常にする
コロナ禍なのにトラックを不特定多数で乗り回し >>984
そー思うならお前が見なければいいんじゃね 雑談から運転手の実態が赤裸々に浮き彫りにされることもあるからね
運転手になりたい人にもかなり参考になるはず 半分以上で雑談やんけ
雑談から参考になんかなるかよアホ
とりあえず質問に答えれないなら黙っとけ >>985
頭悪すぎるやろお前
質問スレだぞ
頭マジで悪いな
見るなってアホすぎるやろ…お前が書き込むなよアホ 質問以外の雑談はNGなんてルールは>>1には書いてないけどな
てかそろそろ>>980次スレ立て頼むわ ふだんから運転手たちが雑談でもしながら質問待ってた方がええやろが
質問来たらサクッと対応できる
質問来るの待っとるだけやったら過疎るで
結局質問も放置になまあ雑談ばかりで質問放置もあかんけどw たしかに前から思ってたけど雑談スレだよなwでもそれで良いと思うけどな。 このスレッドは1000を超えました。
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