トラック運転手になりたい人が質問するスレ31
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次スレは>>980が立てる事。
立てられない場合はその旨を述べて他者に依頼して下さい。
※前スレ
トラック運転手になりたい人が質問するスレ30
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1655472390/ 以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、
「2000万年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り2000万年間、沢山沢山ROMりました。
猿から人類への進化…
途中、「ガットハブグフーン?」と書き込んだジャワ原人に反論しそうになったりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
2000万年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、
2get出来るチャンスに今っ!恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
卑弥呼女王、見てますか?
義経様、清盛様見てますか?
信長様、秀吉様、家康様 見てますか?
それでは、2000万年の歴史の重みと共に、
キーボードを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
2get 納品先でよく会う運転手っていますやん?
そのよその運転手に「一番最低の仕事やな・・・」
「よーやってはりますねぇ・・・」
言われるんやが ワイより最低の仕事してる奴おる?
ちな平増トン 中身入りのポリタンク(灯油いれる奴)、やセメント袋がメイン
20キロちょいの物を10〜400個ちゃぶり、かつぎ込、台車で棚入れ
納品終われば空を同じように積み込む 件数が7〜18件位
頭が悪いなら、肉体労働。
昔から変わらないw
今は低賃金だし、小馬鹿にされるけどな。 月給350,000円~600,000円
※能力・ルートによる
<ルート例>
コース・・・中距離・長距離 ※鮮魚もあり
他にもコース有り・シフトによる休日制
<月収例>
Aさん・・・入社1年/400,000円
Bさん・・・入社半年/600,000円 2tと3tの地場配送の会社にいるけど会社の還暦過ぎたおっさん達が
2t車なら2500kg、3t車なら3600kgとか積んで平気で積載オーバーして走ってるけどそんなの多いの? >>10
昔は当たり前だったらしいけど、今は中小ではありえないはず
運転手らが勝手にやってようが会社まるっと叩かれる。
てか雨の日とか積載オーバー怖いんだが やっちゃば系で高速でフォークリフトで荷下ろしが理想 51歳、業界未経験、大型、フォーク、運行管理者、危険物乙4あり。先月20日頃からアプローチをはじめて、面接で×が2社、書類で×が1社、電話であしらわれたのが2社、応募したまま返答なしが1社。
もしかしてこの業界って人足りてるの?年齢か未経験が原因?心折れた。 未経験の51って一月以内に事故る率100%だろ?
大型持っててもコンビニ配送の2トンから経験積めよ その年から未経験で大型乗るのは無理だと思う。入れても五体満足なら誰でもOKのブラック企業 >>13
足りてる会社にアプローチしてるから
大きい会社は将来性で人選ぶ
足りてないとこは中小零細
あと未経験で資格持ってる奴は敬遠される
嫌なら他の会社行くから いつも書いてるけど、50歳で大型取って未経験で採用
1年間無事故無違反でやってる
工業地帯で募集も多いし、未経験歓迎の中小ってのもあるけど >>13
ガンバ
このひろろんて人は営業畑から54歳未経験で大型タンクローリー採用されて1年たった今バリバリにがんばってられるよ
危険物あるんだしタンクローリー狙ったらどうよ >>13
私は去年59歳未経験で採用され大型乗ってます。
すぐ還暦になりましたので、契約更新は1年ごと。
退職金はありませんが、賞与等待遇はかわりません。
地域によるかもしれませんが。ちなみに愛知三河です。 あまり大きな会社や待遇良いところ狙うのも難しいかもね
そんな会社は放っておいても集まるからライバルが多い
粘り強くやるしかない、数打ちゃ良い縁に当ると思って 50代で大型未経験て普通だろ20代30代で大型なんて乗ってるのはドロップアウトが早すぎなんや 「未経験だからスタートは4トンとか3トンとかで構わないけどいずれ認められたら大型に乗りたい」ということは履歴書にも書いてるし面接でも伝えている。雇ってもらいたくて行くのに手ぶら(資格なし)でいくのはおかしいと思って先に資格揃えたけど何か違ったか?
まあ51の未経験を雇うか?と問われればやっぱ躊躇するわなw仕切り直します。 コロナ前だったら余裕だと思うけど…
コロナで忙しいのは宅急便だけで、ウクライナ絡みで鉄鋼が値上がりして物量減ったり
半導体不足でも同じ事になってるから うちは2000台規模の会社ですが、50代未経験でも採用されています。
給料の割に規則等がうるさいので、未経験の方が使いやすいからだそうです。
そして大型免許があればすぐに大型に乗らされます。
しかも前2軸・後2軸・低床4軸を日替わりです。
でもちょっとでも擦ったら、即下車勤で本社で安全教育(実際は吊るし上げ)です。 免責ある会社は嫌だ
修理自腹とか荷物とか事故とか
電話で聞くと事故の割合にもよるって答えるから分からん ウチんとこは57の免許資格だけとりあえず持ってる畑違いおじさん採用したわ・・・
慣れて戦力になる頃には定年な訳だが ザ自転車操業って感じで見守ってるww
周りの年下パイセン達も・・・・(呆れ)な雰囲気だしやはり年齢は武器だよなー 俺もおっさんでほぼ未経験だけど大型乗りたい
零細だと採用されやすいのかな
ブラックでも何でもいいからとりあえず経験積みたい >>32
ヘタクソでぶつけまくりで周囲に迷惑かけるの目に見えてるからやめてくれ
小さいトラックで経験積んでこい大型の資格があっても使えるとは限らんだろ みなやりたくもねぇ地場で2.3年我慢して大型のってんのに
未経験がいきなり大型で入って歓迎されるわけないやろ 小型や中型の苦労も知らずに大型を未経験で乗ろうという奴は何処も雇って貰えないわな
仕事に支障来すわ
年食ってりゃ大きいの運転しなきゃってプライドでもあんのか?
いいから2トン辺りから大人しく始めろやゴミ屑 このスレみると
今2トンや4トン乗りの人たちは大型の為に我慢して乗ってんだなと思えてきた。
らでぃっしゅぼーやとかコープ、パルシステムとか配達してる若い子はその場しのぎなのかな うちもすぐ乗れるな、パレ仕事でね。安いけど
リタイアして来るようなのに路線屋進めるなよ、間違いなく挫折する コープとか乗ってるやつなんて先のこと考えてないだろ コープはコープでそれなりに楽しさ見つけてやってるんじゃね? >>25
あなたより若いのが応募者にいた
というだけじゃない?
まだ6社だけでしょうが
通勤範囲を広げるなりして応募しつづけな 若いのは運転手の募集に応募してくるなよ、他にもっと良い仕事いくらでも選べるだろうし、世の中にはトラック運転手くらいしかやれる仕事が無い人(自分含め)ってのも居るんだからさ
会社から若い運転手が辞めていくとホッとする >>39
すぐ乗れるとこ探せばあるけど、フリーよりかは固定の方がいいやん。 年齢は上限45歳が目安でしょう
45を上限としてる会社が多く、「若年層のキャリア形成のため」としている
それに加えて、流石に50越えて勤務先変えるような人間は闇がありそうで採れないよな トラ◯コムやべえな。
帰り荷で仕事したんだけど、
たまたま早く積み上がって帰り支度してたら
いきなり電話かかってきて
お疲れ様です、の一言もなにもなく
「まだスペース空いてますよね?」
「隣の市で荷物出たんで、積み行けますか?」
なんて予定外もいいところなこと言ってきやがった。
もちろん丁重にお断りした。
運転手に直であっちいけこっちいけ
ってお前んとこの社員じゃねえっつーの
配車係に聞いてください、で通したら引き下がったみたいだが >>46
それはお前の理想や妄想で実際に辞める人間が多くて猫の手も借りたいぐらいなのに頭大丈夫か?
お前が走ったらええやん 自分は小型・中型で苦労したんだ、みんな同じ思いしろなんて老害みたいのがいるけど関係ないから
大型取ってすぐ乗って立派に乗れてるわ
小傷ひとつ付けた事ない >>37
大型乗りたいと思ってないけどそんないいのか?
バラ積み無くなって1件積み1件卸しなら興味あるけど >>47
実際それで正解だな
勝手に運転手の判断で仕事貰って問題起きたらめんどくさいことこの上ない >>48
それはお前の会社に問題があるんだろ
問題なければ退職者なんて発生しないけど?
それ棚に上げて何を甘えたこと抜かしてるんだかw >>47
それって積んだ場合ちゃんと2件分くれるの?
すいません込み込みです~で終わりそう >>51
くそ!こんなので今日初めてクスッとしたわ
ありがとう! >>57
横に作業員乗せてな
タバコも吸えない音楽聞けない休憩も出来ない
もうやりたくないわ 2トンで三人乗りとかはきついなあ
一人でも狭く感じるのに
せいぜい2トンワイドかな 人が逃げ出し続ける会社なんて、相当何かあるよ。
近づかないことが大切。関わると損。 零細とかはほとんどそう
一部の親類みたいな人だけが残ってる 狭い右折レーンで右折10トンの人がミラー畳んでくれるのを
ワイ感謝してありがとーん! みたいな感じで手上げて通過するけど
その辺も街道仁義的に見てるもんなの? >>10
西濃の庸車やってた時は最大積載2.8tなのに平気で8tくらい積まされたぞ なんか
大型取る前に4t乗った方がいいのかな
免許は自分で取る 貸し付けられるのは嫌 最大積載量の3倍まではメーカーでも試験してる
免許はともかく運転気を付ければ割と何とかなる
13トンなら39トンまで行けるで なんか50代から大型挑戦したい、してる人多いんだな
この人も
https://youtu.be/eeA-Pu5HRSQ
自分も56歳で初大型やってる
やはり4トンとは違うね
みなさんもご安全に 大型乗ること自体は何歳からでも余裕だよ
問題は休みが異常に少ないのと永遠に寝不足なことに耐えれるか
短距離とか宅配なら知らないけど >>66
さすがに3倍だとバネ折れたりバーストしたりするよ
2倍までなら大丈夫 みんなやっぱ一発試験なんかな?
教習所行きたいけどなかなか応募者多くて予約取れぬ 4トンより大型のほうが運転も仕事も楽
4トンはだいたいの道行けるし駐車場もどこでもオッケーなのはいいけどね
トレーラーだけはやらん
あんなの走るか路駐しかないじゃん 4トンワイド乗ってるが、狭いコンビニとかはまず無理だわ 大型経験ない50代がいきなり手積み無しにありつけるとは考えにくいから
運転なんか積み込みのオマケだよ 地場のトレーラー海苔の方は
トイレとかどうしてるのかなぁ? 地場だったら駐車ポイントを熟知してる
大井埠頭とか路駐もすごいけどw 高速バスって当たり前だけど
運転マナーとか身だしなみとかキチンとしてて気持ちいいよな
車線変更も三秒前ウインカーだしみてて気分エエわ 工場から運送に入ったけど当たり前のようにサビ残させてきてヤベェとこ入っちまったっておもてる 運転手でサービス残業なんて経験無いが
歩合制なんてもう時代遅れ 何社かいったけどどこの会社の配車係も
頭おかしいんじゃねみたいな人間ばかりだったな 水屋の配車オペレーターもしかり
パソコン画面だけで処理してるうちにマヒしてくるんだろうな >>72
どこでも行けるってのは2t3tまでですよね 俺も入った会社が残業は手当が付くけど早出は手当が付かないという謎のルールで
横乗りから毎日1時間30分早出させられて1人になっても同じ時間に出社しないと駄目とか言われて速攻辞めた 本当にヤバいところは
歩合制(日当固定)でほぼ24時間働かされるとこ! 本当にヤバいところは
日当固定もなく空車走行は出勤扱いにもならない無給のトコ 長距離の帰り空車で
帰り丸一日かかるんだけど
日当はもらえるのか聞いたら
渋い顔された。
そんじゃトラック現地に置き去りに電車で帰るわ!
と思ったw 地場なら普通のサラリーマンと同じような労働条件にだいたいなるけど
長距離はグレーだからな
おかしな零細ブラックなんかに入ると大変だぞ 配車マンは頭おかしい奴多いのは癖の強い運転手相手にして来たからやな
気の強い運転手を相手に負けじと強気で行くが元から気の弱い奴は変な啖呵切って
それを誤魔化そうとするから余計に変な対応になる
変な配車マンは元々気の弱い可哀想な奴やから虐めたんな 一般的なサラリーマンの平均年収に相当する額(通勤手当を含む)は524万円でした。 平均の年間実労働時間をもとに、「1時間当たりの賃金」を計算すると2270円になりました。 これが、サラリーマンの平均時給です。 2270円は、全年齢層のサラリーマン全体の平均時給です。2016/10/31
https://mainichi.jp › articles › biz >>91
これ2016年て事は今はもっと下がってるんでねえの? ババアが納品だけすりゃいいものを、向こうの人間がしまったり整理したりするのをババアが手伝ってるらしく、それを俺らにも強制してくる。そんなのやんねぇよドライバーの仕事じゃないでしょって言ってもヒステリック起こして「もっとよりよいサービスを提供しないといけない!!!」とかほざく。一端のドライバーが何言ってんの?管理者もババアが面倒臭いから注意しないし、キモイわ 稼ぎ増えないのに自分で自分の仕事を増やすってアホだけど
それを周りに強要するってかなり逝ってるね
距離取って関わらないのが一番 >>91
これを下回る奴は転職した方がいいぞ
割とマジで 年収500万以下の会社の方が圧倒的に多いだろうにコロコロ会社移ってもいつ当たり引けるやら >>79
俺んとこはトラックに乗った事のないおばちゃんがやってた。
「とりあえず向かわせたらOKっしょ」的な捌きかただった >>93
アホは判断力がないから変なことするもの。管理職に判断してもらうことだ。 >>91
>>95
これまじなん?
夜勤で時給換算1000以下なんだが
運送はどこもこんなもんだよな? >>104
夜勤なら最低でも1500円超えてないと違法でしょ
最低賃金割ってる >>107
経営幹部たちのお金稼ぎのお手伝いさん
早く気づいたほうがいい 運送屋で年収500以上なんか運送屋全体の3%くらいだろう
年収300以下が運送屋の80%占めると思うよ 手取り年収のことをいってるのか?さすがに総額で300万以下は少ないだろ >>112
大型じゃないけど2t地場で土日祝休みで月平均20から22日出勤の8:30から17:30
残業は月数時間で年収総額300万切ってる
休日、時間、仕事内容はまあ良いけど結婚予定あるから給料安くてやっていけないから
もう少し給料の良い運送会社に転職するかuberなんかの副業して他収入確保するか考え中 Uberは今単価上がって一発1500円ぐらいのあるけど
都心とかでないと稼げんからなあ
待機が長えし地蔵は今うるせぇし うーん、給与以外はめちゃくちゃいいから捨てがたいなぁ
平行してウーバーがいいんちゃう >>113
土日祝休みってマジなん!?
運送にそんなとこあるの?
どうやってみつけた >>116
俺も土日休みだけど祝日だけは仕事だなあ
連休あるのはやはり自動車業界とズブズブなだけ嬉しいわ ウーバーやる時間とかw
二つで400より一つで400探した方が良いだろ?休日多めで 祝日休みだと思ってたら振替で土曜出勤になったでござる 11とビールパレットの組み方が分かる表とか無いっすか?
見て覚えると言われるが全然覚えられん >>115
大手には絶対もう就職できないしその方がいいかな
>>116
商社に送り込まれてるからその商社の会社カレンダーで土日祝と年末年始、GW、盆は休み
>>117
自分も自動車業界とズブズブな仕事内容だわ
>>118
そりゃその方が良いに決まってるけどこの数年で運送業界もどうなるか分からないから転職が上手くいくか不安だ >>123
転職するなら2024の様子みた方が良いよ
転職した先で結局労働時間や休み待遇悪くなって収入変わらんって事もあり得る
勤務時間にもよるけど夜間数時間で(配達や送迎バス)
それだけでは飯食えないけど時給にしたら高待遇みたいなバイトあればその方が良いかも たまに3トン4トンも乗るけど日勤地場で完全週休2日で手取り35万だぞ
これでも少ないと思ってたのに年収300万とか半分未満じゃん
他所の話聞くと同条件で年収700万とか聞くし少ないと思うじゃん? 300〜500キロの長距離走らされて(下道)
片道12000円とか辞めたほうがいいよね
月4休だし 26日出勤で
12000×26=312000
毎日13〜16時間拘束
とんでもないブラックに入ってしまったかも >>125
良いなぁ
それだけ給料貰えたら仕事内容キツかったとしても我慢できるわ
どんな物運んでるの? >>127
運送屋でホワイトなんて極まれだろw
良くてグレーって感じかw >>125
俺は基本2トンでたまぁに4トンだけど手取り30切るぐらいかな。暇な時は倉庫作業やらされるのが不満。
どっかの傭車してる方がいいわ こういう書き込みみるとやる気なくなるわ。週一休みでアホみたいに働いて総支給で30万だわ。ホワイトな会社なんか無くなればいいのに しかし他の仕事も経験してるとより実感するけど
「運転してるだけ」って労働内容としては相当楽な部類なんだよな >>134 そりゃー楽だけど、1時間渋滞にハマったり下道を15時間位走って目的地向かうのを経験してたら決して楽とは言えんがな。 運転手の場合、普通の会社員より拘束時間が遥かに長いため
同じ週休だとしても人生に使える時間は半分くらいだな >>123
佐川路線傭車に来なさい
なんて言ってもあれかぁ
でも結婚となるとなぁ
嫁さん、子供との事もありますし
自分へのご褒美も出来ないよ
まぁね、愛は金がかかります
どこかで踏ん切りつけねばなりません
ステップアップなんて聞こえのいい言葉もありますが
貴殿の未来に幸あれ 度々ここで質問していた業界未経験の大型牽引大特フォークリフト持ちぼく
ロードサービス隊員になることにしました(ドヤァ ありがとな
最強未経験者ぼくが、24時間駆け付けるぜ
まだ何一つとして知識も技術も無いけどな
あばよ >>134
他の色々経験してるとこんなに楽なのはないなと思うね一人だし精神的にも ロードサービスええな
運送やってると他の仕事が全部かっよく見えるわ 数年前にJAFにスキミングされたことあるから以来信用出来ない 平ボディって荷物見えるし迫力あるよね…?
シート掛けとかカーブで荷物落としたりしそうで怖いけど タイヤ交換オイル交換グリスアップ自分でやらなくていい会社羨ましいなあ
うちは出来て当たり前
出来なきゃ凄い嫌な顔される
最近金持ちな会社が増えてきて自動洗車機置いてたり
運転手がどこまでやるのが普通なのかわからない 給料は地域によって全然違うから、他人の聞いて一喜一憂しても仕方がないよ レッカーって小型移動式持ってないとダメじゃなかった? >>146
洗車機って箱の平らな部分しか洗ってくれないから要らないかな >>146
やり方は知ってるがそんなもん整備の仕事
会社でやってくれないなら運送屋としては不適切
今すぐ辞めろ
そんな会社はこの世には不要 >>150
東扇島のエネオスウイングは
「全部やってくれたまえ」
というとキャビンもやってくれる
もちろん洗車機 何度も何度もぶつける奴って病院行ったほうが良いんとちゃうか?
バックするときにバックモニター見てないなんて
池沼レベル ど田舎の車庫だから洗うだけ無駄
一晩で蜘蛛の巣だらけに >>146
その仕事にも対価が発生して就業時間として計られてるなら問題ない。 >>155
2級ディーゼル自動車整備士免許持ってない奴が事業用運送車輌の整備(タイヤ、オイル交換等)やって、もし整備不良が原因で人身事故でも起こしたら監査入って会社摘発される可能性もあるんだし、そもそも自家用車でもないトラックの整備を素人にやらせるような会社は完全アウト 零細小規模はダメなことがわかった。
ごく稀に優良があるんだろうけど
いろいろヤバいわ 中企業(50台程度)で新しいとこ探すわ
他業種でも零細いったけどやっぱダメだったし
いろいろ無理 全日本トラック協会と厚労省が就職氷河期世代の方向けの短期資格等習得コース事業てのやってるね
大型免許など無料で取らせてくれて仕事の斡旋もしてくれるらしい
競争率は高そうだけど >>159
どんな感じでダメだったん?
仕事がキツイとか? >>159
もっと大きい2000台程度の会社を探すべきですよ
特に、前2軸・後2軸・低床4軸を日替わりで乗るような会社が良いと思われます >>160
自分はそれで去年取ったよ
色々面倒だけど、35万以上得したから良かった
ちなみに仕事の斡旋は期待しないほうが良い >>163
先輩紹介すらなかったのですか?
それとも独自で探されましたか? 茄子年間60万ちょい貰える大手メーカー資本中規模だけど57のペーパーおじさん採用してるから
希望を持て! まわりは迷惑してるけどな。 同じ会社に勤め続けたいし、今悩んでるだけどいいかな…
年齢37高卒、大型免許あり未経験、地方で地域給与低め
電話と面接でだいたいこの業界の仕組みがわかってきたんだけど
面接して悩んでる二社があって
早朝5時発、夕方までには終わり28万〜30万
楽そうだけど給与もそれなり
長距離、日帰りは無理、歩合制だが週3休みで最低でも30〜35。40〜50もあり(こっちは半信半疑)
働いてる方もみれて、結構生き生きと頑張っててあまり嘘つく会社にも思わなかった
どちらも中小
その他に大きめの中規模200台ぐらい所持受けて待遇は良かったけど落ちた
他には西濃に興味あるけど、どうなんだろ?
そもそも受かるかもわからんけど >>166
大型免許取れてから住んでる市と両隣りで求人ありますかって、メールしたけどありませんで終わり
本来は求人が割と多い場所だから、登録してる企業は皆無だと思う
結局自分で探したよ >>170
直近1年に正社員期間あると審査落ちするんですか? >>170
こちらも大きめの都市で求人は
ちらほら見てます
問題は求人の絶対数ではなく
リトライからの推薦状というか
お墨付きという裏書があった方が
面接に挑みやすいと思っていたのですが先輩の同期の他の方も独自で探された方が多かったですか? アポ無しでスーツ着用で凸すれば採用されると言ってる頭の逝かれたユーチューバーいるな! >>171
自分は正社員3か月だけあったけど大丈夫だった
>>172
紹介も推薦も一切ない。キャリアコンサルティングってのも電話で少し話すだけの形式的なもの
同期と言っても各県でやる職場見学ってので一日同席しただけで分からない
とにかく合宿免許で大型取らしてくれるというだけでありがたい話
あと昔に免許取ってる8t限定の人は、もうトラック乗れますという前提で
いきなり大型トラックでS字とか走らされるから注意
自分はなんとか時間オーバー無しで取れたけど、苦労する人も多いと思う
オーバーの費用は全て自腹だから10万くらい持っていったほうが良いと思う >>174
詳しくありがとうございます
キャリコンは形式的なものなんですね
期待はあまりしないようにします
横の繋がりという意味で同期の方と話す機会は全くなかったですか? 訓練の実施規模
令和2年度:350 人 令和3年度:500 人 令和4年度:500 人(令和2年度から令和4年度までの合計:1,350 人)
※各年度、上限人数に達した時点で、受付終了
こんな感じだから細かいフォローなんて期待できないよ
実際動いてるのはトラック協会じゃなくて外注してるアデコって会社
コロナで説明会も座学もズームでのオンラインだから顔合わす機会も無いし
合宿免許の予約とお金は出すからあとは自分で頑張ってねという感じ >>168
マジレスすると運送屋の求人に書かれてる事なんてあてにならないよ
未経験からいい会社に巡り合うには時間がかかる
みんな超絶ブラックな会社からスタートして人脈や経験を積んで納得いく会社に入ってる やっぱ年齢焦りだわ
30ならブラックスタートでもなんでも経験と割り切って3年4年耐えて
即戦力になってから転職する選択するんだけど >>176
説明会の時のzoomでは
こちらは顔出しなかったですが
授業が始まると顔出しする必要はありますか? >>179
自分は30代で20代前半からトラック乗ってるけどなかなか身体もきつくなってきてる
20代の時は元気だった
言うても運送業の中で40代なんて若手
死ぬ気でやろうと思えばなんとかなる >>178
運送会社のドライバーなんて人類には程遠い家畜のやる仕事だぞ。やめとけ。 >>180
自分の時は映像オンにしてって通知が来たような気がする
サボられると困るからだろうけど >>184
なるほど出席確認の意味があるのでしょうね >>183
お前、物流が停滞したら経済回んなくなるって事分かって言ってんのか?
お前の近所のコンビニやスーパーは棚から自然と商品が湧いてくんのか?
ガススタの地下タンクは勝手にガソリンが湧いてくんのか?
頭悪すぎだろ、素人くん(笑) ペットボトルに小便入れて、道ばたに捨ててるのがトラックの運転手。偉そうなこと言ったって底辺だよ。 必要な仕事ではあるが
名前書ければ出来る仕事だしな
運転手が大学出てないとなれないとかなら世間の目は変わるだろうけど
どうしても若い頃勉強しなかった、就職出来なかった奴の受け皿ってイメージが強い 底辺でも何でも良いよ
一人でのんびり仕事して生きていけるだけの金さえもらえりゃね 反対車線にはみ出して右折待ちしてるゴミは全員免許返納しろカス もう20年近く前の話だけど初めていった運送屋は4t平で水濡れ厳禁な手積み手降ろし、下道多めの近中距離で月9000km前後、週休1日で総支給23とかだったわw
超絶ブラックなのはわかってたけど未経験採ってくれるとこがなかった
まぁ半年でよく積み場でよく一緒になる他社のおっさんが鮮魚紹介してくれて収入倍になったけど 今日カーキャリアのトラックが
思いっきり橋下のトンネルの天井に積んでる乗用車のルーフをすってたけど
全く気付かないもんなのか?
向かう方向がしばらく一緒だったから追従する形になってしまったけど停まって確認する素振り全く無かったぞ >>195
俺も20年くらい前そんな会社にいたわ
その頃に比べたら変な会社減ったよね
2024問題も大歓迎、どんどんクリーン化していけばいい >>190
全員がそうしてるならな
一部の奴を全体ととらえるのは頭悪い証拠だわ >>196
キャリアカー転がしてる奴なんか仕事テキトーなのばっかりだから、ケツなんか一切気にせず前しか見ずに走ってるんだろ
商品車降ろす時もルーフ擦ってるのなんか気付かずに後々大問題になるパテーン 運転手ってブラックとホワイトの差がエグいよね
荷物自体同じでも全高定時ナスあり週休二日制有給モリモリ
と下道定時残響なしナスなし有給会社次第とかさ
底辺いた時こんなもんかと思ってたけど早く辞めれば良かった
今はなんとかナスあり週休二日制になれた 2024問題を会社を2つに分けてA社週に3日B社週に3日とかやる零細企業あるから面接でよく聞いとけよ
これアウトだからな 未経験者って面接では提示された総額や手当で納得するやん?雇ってもらえるなら〜な感じで。
経験者は資格や経験を交渉の道具で嫌ならええわ〜他行くわな対等な立場。
それでいてやってることは未経験と同じ作業なら言ったもん勝ちなんやね 未経験とか経験者とか言うけど運送なんて一週間もやれば誰だって乗れるようになるんだからそんなアドバンテージでもないよね複雑な専門職とかなら分かるが >>205
4トンワイドをむりくり乗せられてたから大型大丈夫なんじゃないかなと思えてきた
ただ中型以上は気軽にコンビニ入れないのがきついな >>206
それはあるね
特にうんkは本当に困るよ
何度漏らしそうになったか 運転自体はすぐに慣れるが
道順やら荷扱い現場での振舞いかたとか
それなりに経験積むのはけっこう時間がかかる >>207
お腹弱い人きついよね
尿もそうだけど
俺は朝、家で済ませば夜寝るまで我慢というか
催さない体質だから合ってるんかな運転手 >>188
2025年の未来から来た者です。
今から2年後にブレイクスルーが起こり、トラックドライバーは全てロボットに置き換わりました。あなたたちは国から不要とされました。 荷扱いなんかタイヤを箱の天井まで積むとかでなきゃ知的障害でなきゃ余裕 タイヤの運送会社がいつも求人出してる
給料は月並みだから人は残んねぇだろうな
絶対やりたくない >>213
腰やられるんだと
パレット積みならいいが手積みだから死ぬわ >>214
専用のラックでも作りゃいいのにね
ほんと古典的な肉体労働はアホくさくて困る 10t、13tのバラ積みとかやってる人って頭おかしいんじゃないのって思う >>204
2〜3年に1人くらい、どうしても運転が上達せず数か月でクビになる者はいる。 追い越しざまにミラーギリギリにかまして風圧アタックかます奴うぜーよ馬鹿 50の初心者だけど一応大手と言われてる会社に応募で履歴書送ったら
面接の日取りのを決めたいと連絡来た
おっさん一人で面接の受け答えの練習してるけど、上手く論理建てて話すのは難しいw そこそこ大手の配車兼面接係だけど
オッサンが応募して来たから面接の日を決める連絡した
どんなオッサンか履歴書見ただけだとわからない
面接の受け答えの練習してるけど、上手く論理建てて面接出来るか心配だ 運送屋だぞ?志望動機とか聞かれる訳じゃないだろうに。
いつから来れるか?とかキツいけどやれそう?等の打ち合わせ程度だろう 50歳でもあと10年は働けるし会社にとってはメリットあると思われたのかもね 勝ち組>>222
負け組>>13
どういう差なんだろうねw 大手の運転手とかいろいろ細かいルールとか社定速度や回転数縛りが厳しかったり、キャビン内はドラレコで録画録音、GPSで位置情報逐一監視されててちょっとトイレとか行きたくなって運行計画書で指示されてる休息地以外の場所に停車したら決められた場所じゃないからすぐに出発しろってすぐに電話かかってくる
いくら仕事安定してて労働環境良くても大手でドライバーやるのはちょっと無理だわ 綾人先生や貞山先生がタンクローリーは簡単で初心者におすすめって言ってるけどこんなバックしたくないよね。
乗用車とか自転車とかめっちゃ邪魔やん。
https://youtu.be/WwlQF696WwY >>228
そもそも、どの職種でも仕事中なんて自由じゃないのが基本だし、トイレのタイミングもある程度制限があるのが普通だろ
零細ドライバーってどんだけポンコツなのw >>230
いやトイレのタイミングは制限される方が少ないだろ タイヤラックじゃないのかw
ラックにしても大差ないやろうにそら人来ないわ
いくら積める数が減るとはいえアホすぎる
未だそんな手積みやってるが運送屋が悪いわ カゴあまり好きじゃない
あれけっこう重量物だし転倒でもして挟まれたら重症だぞ 2024年迎えても中小にいた方がコッソリ稼げるかなぁ 大手はめんどくさい印象だけど
零細よりはいいかな
零細だけは何が起こるか分からん >>234
よくゲート車、ヤマト、郵便とかはカゴだから楽でいいよな〜って言う人居るけど常に死と隣り合わせだからね。
寝不足なんかでアホ面こいて気抜いて作業してると、あっという間に命持っていかれるね >>234
普通に亡くなってるよ
センターのモニターに防犯カメラでカゴ落下シーン寄せ集めがよく流れてる
ゲートは怖いね あとカゴ車は重いし常に後ろ歩きで引っ張るしね
普段後ろ歩きなんてしないよね
カゴ車の仕事になったら半分ぐらいは後ろ歩きする人生になっちゃう >>234
楽とか言われてるけど同感だわやりたくない
カートラックなんか特に安定悪いし そらゲートなんか使う糞仕事はそうだわ
俺はホームに投げるだけの仕事してるけどド安定だわ
偉そうなリフトマンとかにおべっかする必要ないのもよし >>230
トイレだぞw
人間だから腹が痛くなるときもあるだろう。奴隷じゃないぞw こういう事言ってる奴が車内でおしっこしちゃうんだろうな 最初は結構こぼしたりしてたけど慣れたら尿ペットボトル出来るようになった、高速なら走りながら余裕 >>247
積み込みから降ろしまでも時間がタイトな荷物を荷主が投げてくるんだわ、会社が延着防止のために無駄な停車するなってうるさいからしゃーないわな
尿ペットは窓から投げ捨てずにちゃんと運行終わってからコンビニのゴミ箱に捨ててるからゴメンしてくれ >>238
郵便にはLパレットとCRBがあるからねえ。
幅が通常のカゴの1.5倍あるうえ重くバランスが悪いんだよね。 >>246
そのまま事故って意識不明なったら笑うな
救急隊がコイツなんでポコチン出しとるんよ??? ってなる 上司が挨拶励行してるくせに朝一は不機嫌そうな顔でこちらの挨拶シカトする
なんやねんまったく 月給安いのきついよな?
いくらボーナスが結構あったとしても
全てクリアーするような仕事無いんかな? 例の地下アイドルの動画販売します!
8585daigaku@gmail.com >>248
おいゴミ箱に捨ててるからってふざけんなよ
それをリサイクルするのに処分してる人の事考えられねーのか >>255
そうゆう事ちゃんと考えられないから運転手やってるんだろw 働きなよ
でも手積み手下ろしじゃないかな路線は
ヤマト以外は 床面がベルコンになってる福山の3トンは初めてみた時羨ましいと思ったけど 福山も西濃もゲテモノばっか配達させられてんのみてると社員にはなりたくないなって感じ そのかわり待遇とかはいいんだろうね
横乗りしてる若い女の子とかもいるから運送屋行くなら有名どころなんだろうな
そらそこらにある無名運送屋には怖くて入れんわな >>264
宅配やってた頃
マジ基地なのゴロゴロいたからな 西濃とか佐川は左折するとき一旦停止するよな
あれウザい 今まで2台口で積んでた荷物を、運転手が足りないからといって、1台で積め(過積載前提)って配車に言われたんだけど、こういうのはどこに言えばいいの?労基署?運輸局?
点呼もアルコールチェックもろくにしてないしねー >>265
ゲテは小口路線で運ぶのにひと手間かかる荷物
というか…
なんせ四角じゃないのよ
説明難しいね >>264
ケースに入れただけで緩衝材も何もないビール瓶
剥き出しの鉄パイプやすのこ
バカみたいに重い謎の部品
ヤマトや佐川ならチャーターじゃなきゃ引き受けてくれないゴミみたいな荷物の事だよ 若いならけん引までとって自分を売り手市場にするべきよ
まだこの業界ガチの年寄りが多いからバカばっかだけど
あと10年もしないうちに環境は本当に変わるからね
どこでも走れる、自分の好きな環境を探すならトラックならなんでも乗れます!の
免許があれば本当にいいよ 引っ越し頼んだ時に引っ越し先がエレベーター無しの4階のアパートで
重さ考えないで段ボールに詰め込んで荷造りしたらめちゃくちゃ重い段ボールが20個くらい出来上がって
引っ越し業者、叫びながら階段登って荷物運んでたな 中堅どころの良いところ上げていこうぜ
大友ロジはなかなか良さそうなんだけどどうなの?
司企業はいろいろめんどくさそうな感じ 日通以外の大手は宅配主流でブラックだけど
中堅どころはBtoBの良い荷主持ってる >>264
これ。DQNに絡まれて疲弊したわ。
転職してもto C の仕事はもう嫌。 求人出てなくても近くの営業所に電話して聞いたら意外と面接してくれるかも 長距離やってると分かるけど、
下道で峠越えなんかやってるトラックは
聞いたこともないような零細トラックばかりだし
まずまともな運送会社は走ってないね
あとは分かるよな? 食品は24時間365日稼働するから休みが少ない。運賃が安いから薄利多売しないといけない分仕事量も多い >>290
的を得てるw
小さい運送会社は、仕事内容、賃金、人間の質などなどが悪い傾向。
これは他業界、他業種も同じ。 食品は365日あるからな
スーパーやらコンビニドラッグストアやら
年末年始とかお盆とかまともに休みないよ
空箱回収とかウザいし、商品破損もうるさいしね 零細の運送会社に応募したら採用されたんだけど、トラックがものすごくボロいんで、1日でやめたよ 大型で仕事出来る気がしないな
業務内容ってより休憩するとこ皆無だろ
ゼブラ帯がオアシスってか >>295
そういう迅速な行動が業界の健全化につながる。ヨシ! トラック街道(峠)を走らんことには一端のトラック運転手名乗られんで
高速なんか道知らんやつがナビで行く道やで
街道筋の粋な奴は峠を越えていくもんだよ 今はそんな時代じゃない
違法長時間労働ばかりだった大昔ならそうだったのかもしれんが
今は労働環境安全重視だよ
大型ならまだ停められる場所ある
コンビニなり道の駅なり
本当にヤバいのはトレーラーで路駐しかなくなる 荷物が自動車部品や精密機器とかで振動や揺れを極力減らさないといけないって理由で降ろし時間まで余裕がある時でも全高指定なんだよなぁ
下道や峠道走りたくても走らせてもらえなくていつも高速ばっかりで飽きるわ >>301
いややり続けることを考えれば良心的だよ
マイカーでもあるまいし峠道なんか苦行でしかないだろ 峠道通ることで
距離と時間を大幅に短縮できるならまだ価値あるけどね
ただ高速代ケチるためだけに運転手に苦行と長時間労働強いてるなら糞だわ 全高はいいね何がダルいって信号待ちがダルいんだよね運転 その荷主から出てるかどうかって運転手は知ることが出来るの?
伝票に高速指示を書くこと徹底して欲しいよね たまに荷主から高速指示直接言われることあって
「ちゃんと使って下さいね」と念押される
高速ケチって下道で行く運送会社多いんだろうなと思うわ 零細はまず社長一族が肥えたいから
働く従業員の為の出費は極端に嫌う
早くLEXUSやらBMWを買いたいとか自分の浪費にしか興味はない
あとは「洗車しろ、キズはつけるなよ」と強要してくる 食品の運賃安いのは下請け孫受けだからだろ
食品運んでるがとても安い運賃とは思えんぞ
10トン地場夜間チャーターで10万出てる
ドライのパレパレの運賃よ? 雑貨ゲテモノよーけ運んだわ
タイヤ 電線ドラム ドラム缶 金型 反物 コンプレッサー
袋物 酒 便器 給湯器 ボイラー コーヒー豆
地獄よ ホンマ地獄よ 何社か運送屋行ったけど
体育会系のノリの配車係のとこは地獄だな
なにを勘違いしてるのか無茶苦茶な配車してくる それでいて運転手歴短い奴だったらさらに地獄
のんびりとした運転手歴長い人が配車係に向いてると思った
天と地の差 配車係に文句言う人には楽な配車を。
配車係に文句言わない人には大変な配車を。
ダメな配車係もいるよ 長年運転手してた人が配車やってるところが最高ですな
何事も経験ですよ。
資格があろうが、ペーパーなら当てにならんし 大型免許の資格取得支援で車校通う間って給料ってでるの? >>308
出てるのに出てないよ?とか嘘付くゴミ配車居るからな >>321
え…?出てるのに高速乗らない馬鹿すぎるんだけど?高速は基本別請求だし 店配ってコース固定で時間のブレが少ないからダブルワークや学生のアルバイトドライバー達がよくやってたもんな
リーマンショック前とか よく大阪市内で見かける鹿児島ナンバーの大型冷凍車
荷台もキャビンもしっかりとコーポレートカラーに塗られてて、そんなに零細臭はしない
だけど、その会社のトラックを福山市内のR2で見た時、「あー、そっち系の会社なのか」と思った
更にその後、上郡のR2でも見かけた
もう完全にそっち系の会社ということで確定した
大阪〜鹿児島、全線下道とか凄いな
あの会社は2024年を越えられるのかな 楽だけど楽しくないのが高速
楽じゃないけど楽しいのが海沿い峠越え街道田舎道のベタ ベタ移動が珍しくなかった頃10年位前の貨物専用化して貨物車だらけの時間帯の真夜中の国道や峠の道路工事や事故の為に走らざるおえない
糞狭い迂回路のヘアピンカーブ等での阿吽の呼吸の離合 セイノーの宅配って
おるかー?言うて荷物ブン投げて
ここやでトントンして
まだけー?早よ積まんかー? 言うて集荷して
業務や支店長や富士あたりの庸車に全部
押し付ければいいんでしょう?楽勝ですやん。 ケースバラ3・8メータ積み
の大型平のアドレラリン全開なのかなんなのか深夜帯のいかつい積雪峠越え 下道は確かに楽しさはあるけど
それは天候や時間に余裕がある場合だけw 荷主の生命線握れない運送屋は不要
交渉なんて誰でも出来る
そんなレベルの運送屋は廃業が妥当 >>330
それに関しては高速でも同じ
移動条件が下だろうが上だろうが
天候だとかイレギュラー渋滞で余裕があった時間に余裕がなくなった
でも時間に余裕を作るには時間を犠牲にして
作るわけだから
時間はストレスを生むからな
難しい
ロジスティックスは時間から目を背けずに
楽しく挑めるか
この仕事での楽しみ方の1つだわな 洋式にもう慣れてるからうんち我慢出来ないようになってるな 高速は安全と時間を金で買える
それをケチるということは
運転手を危険に晒し長時間違法に働かすということ 昔だけど倉庫のシャッターに軽くぶつけて開閉が若干硬くなったけど黙ってたら何ともなかった
なんなんだろう >>301
クソ羨ましいわ
うちの会社は翌朝着で茨城から岐阜往復全ベタ、青森も地場とかいっとるクソ会社だわw
運行時間20時間やぞ
事故免責も15万とかゆーとるし、事故ったら即労基だわ >>337
今は大型になって、その配車から外れたからな
だが長くいるつもりはないよ 80ぐらいの運転手いた
もちろんパレのみ
日当といってたし、たぶん忙しいとき臨時で声描けるぐらいなんだろうけど
辞めた後とか、年齢いってからも考えると
横つながりのためにも他のドライバーとは仲良くしといた方がええな
この業界に限らずだろうけど、紹介が最強だしね さすがに俺らが70くらいになる頃は自動運転の世の中になっていてほしいよ 幹線道路のみや高速道路なら自動運転なってそう
ただ荷役やら細い道は人がいないと無理だと思う >>295
俺も前に入ってすぐパタクレ乗らされたけど1週間ぐらいで壊れて翌日から新車に変わった事あったな >>163
亀レスですまんけど、俺もそれで資格取った
求人の紹介ってあった?こっちは1件もないけどさw 若い奴はわざわざ高い金出して免許取得してまでこんなブラック斜陽産業なんて来ないもんな
長時間労働で長距離なら家に帰れるのは週に1、2日
事故ったらアウトなリスクの割には大して金や待遇が良い訳でもない 俺は建造物外壁塗装業界に転職し幸せに暮らしている。 しかし面接受けて不採用のところは結果来るまで長いな採用通知は当日や翌日には連絡がある 総額25万で引かれたら20万切ってそのうち3万が通勤費ってやばいやろ
ボーナス年間90万近いけど月の給料安過ぎひんか? どうなんですかね。
底辺やら馬鹿でも出来るやら。
もちろんきちんとした上場企業に就職した人から見ればね、アレな職業ですよ
うーん
いますよ、20代後半で書き込み50万以上が
毎度のふんどし路線ですが
オススメはしません
でもなぁ若い子なんだかスゴイGショックとか腕にしてたりさ
でもね、俺は思う
身の丈を収入にあわせるってのも必要よ
長距離で手取り24万でもいけます
そりゃ40万あればいいよ
ま、トラック乗っておまんま食いたい人
頑張れ >>354
きみ!
賞与年間90万近いって入社どれほどで到達するんだね?
「ボーナス貰ったらやめる!」
なんて考えの人多くない?
でも満額貰える条件になったら辞める案件を保留する、って話聞かない?
アナタのとこはのるかそるか、よ
我慢が実になるかどうか
結果を出すための我慢
勝つための我慢
それが物を言う職場のような気がする
そのへん如何が? >>347
問い合わせたけど無しで終わり
企業側からの登録制だから誰も知らないかと >>353
だいたいどこも1週間後とか言わないか?
採用と言われない限りなるべく翌日は他の面接入れるようにしてる。 >>359
大手寄りの中小
面接→あとはそっち(応募者)のやる気次第→うち(企業)はいつでも受け入れOK→こっち(応募者)側からの連絡待ち
だったな
他がダメだった時に連絡して
今その職場で働いてるわ >>356
長くやりすぎて気づいてないだけで、出来る人を選ぶ仕事だと思うで
正確には出来ると思ってる人自体を選ぶ仕事
一般企業にもいわゆるブラックは大量にあるし毎日帰れても飯風呂寝るの時間しか取れないしな
それさえ寝る時間のために短縮する始末 センター倉庫からセンター倉庫までとか決まったルートだけでも自動運転にして運転手減らすこと出来ないのかね
道があればどこでも行くトラックを自動にするのは令和の次になるまでは無理やろ 地場週2休みで40のとこで落ち着いてる
夜勤やら長距離で50以上もやってみたけど
夜はやっぱり寝たい。休みの日は日中遊びたい
毎日仕事嫌だなとか何も考えずに出社できてるので
今ので合ってるのかな、家族がいるのであれば
もっと給料必要なんだろうが独り身だし >>364
ボーナスと退職金がないならそんなにすごくないよ >>363
月曜着、もしくは、最初の営業日着なんでしょ、普通だよ 大型乗って年収500ないやつは転職した方がいいだろに それが月着じゃないんだよ
金曜発当日下ろしからの土曜積み月着
荷物がない場合は空車帰り
他に日曜発当日卸しなんかもあって
配車次第では地獄化する >>361
トラック以外の仕事したことないか今まで働いたことないかのどっちかなんだろうけど
実際のところ分かって無い奴多いと思うわ。ここ
サラリーマンだって残業代は微々たるもんなんてとこは腐る程あるからしな
他業種に夢見過ぎだわ >>370
半分くらいは車内で待機か監視、運転ちょっと
力仕事一切なしで400万のほうが全然良いです お前らって弱っちい奴らばっかりだろwww
足首とか腕とかにタッー入れて喧嘩売られない様にしてる弱っちい奴らばかりだろ?
身体に落書きしなくても喧嘩売られない覇気持てるまで精進しろよガキwww 鼻ピーの奴なんてメッチャ弱かったぞ
強い奴は本当に強い奴は
ピアスもタッーも何もせず
売られたら殴るだけだからなwww >>375
積むのに時間が掛かるんで本来は見てないといけないが
運転席でサボっていても問題ない
それが3時間くらい まぁタッーも鼻ピアスも喧嘩ふっかけられなきゃ
弱っちそうな奴だなって思って終わりだからな
タッーしてるし鼻ピアスしてるし俺強いって思ってる奴は埋められなさいwww 駐車マスに割り込んだとかでサービスエリアで因縁つけてきた大型乗りの運転手が怒ってきたから「なんかよく分かんないけどゴメンね」って言ったら謝り方に気持ちがこもってないとか言って胸ぐら掴んできたから一発こづいてやった
そしたら上着脱いで手首から肩口まで入れてる刺青見せながらゴチャゴチャぬかしてきてあんまりしつこくてムカついたから荷台に積んでた鋼管パイプで相手のフロントガラスバリバリに叩き割ってやったら拍子抜けした顔して大人しくなった
ヤル気も無いくせにしょーもない墨なんか見せてくんなよってテンション下がったけど、ツイッターに相手車輌のバリバリガラス姿画像アップしたらいっぱいイイネ貰えたから嬉しくなったって思い出話 犯罪自慢とかアホやん
こんなゴミがいるなら給料待遇改善せんわ サービスエリアで思い出したが
休憩場所も指定されてる長距離の人ってそこ停まれなかったらどうすんの? 長距離は月に数回ならいいけど
毎日となると停まる場所やら風呂やら食事にいろいろめんどいな
地場で市内ぐるぐるも嫌だけど、片道100km前後の隣県くらいまでの地場で毎日家に帰れるのが一番良いのかも >>383
往年のトラック運転手って感じだが、犯罪だぞ。
頭がおかしいw >>388
出口の加速レーンや路側帯で停まれるから無問題 >>383
スカっとする話いいやん!俺もむかし腕にタトゥー入れたダンプのチンピラ運転手にいちゃもんつけられて絡まれたんやけどボコボコにしたったわ
近場往復運転してるだけのヒョロガリダンプ乗りが、普段からバラちゃぶりやって鍛えられとる長距離トラッカーなめんなよって
無線で仲間呼ばれたからさっさと逃げたけどw 駐車エリアで何回もぶつけられてるわw
寝てるときやら休憩してるときやら
泣いた新人さんもいるしたいていぶつけてもふざけたおっさんが多い
だからもう長距離はしない >>394
通報されてすぐに高速起動隊かNEXCOの隊員が来て車動かせって言いにくる
警告何回か受けてるのに繰り返してたら違反切符切られると思う ぶつけといてふざけるって何もんやそのオッサン
社名が書いてなくて白ナンバーで個人のやつとかだと保険関係面倒くさそうやね そのたびに警察呼ぶのもめんどくさいけど呼ばなきゃならんのか 日通の長距離ってなかなか出ない?
引越しとかは結構あるけど 積込に4時間とか納得出来ないわけじゃないんだよ
自分より後から来たやつが4.5台終わってから呼ばれる事がおかしいだろと 日通って庸車が9割のイメージ
自社便なんてほとんど走ってないだろ 日通の自社便は減らしてるからなあ
引っ越しと牽引と金運搬以外は他所に流してるぞ 事故が起こりやすい仕事は庸車に回すのが大手だからな
大手って悪どい水屋なんよ あと労働時間とかで厄介な案件も外に回すね
回された一次受けがさらに下に回すw やっぱり零細とかには必然的にブラックな案件が回ってくる仕組みになってるね アニキ達って死ぬほど働いてるけどなんでそんなに働けんの?羨ましい限りです 日通の医薬品配送は自社でやってるから普通に募集してる >>65
4tなんか乗った事ない俺は、大型取って大型しかない会社に入社した。 基本小さいのから練習した方が良い
つか今の免許制度って中型取ってから2年経たないと大型取れないんだろ?昔は普通免許2年だったが 腹痛よくなるんだけど同じ人いない?最初の横乗りが自由にトイレ行けなさそうで不安だわ バラ積で軽快でキレのある動きをするデブおるけど
痩せたらもっと凄いんだろうなっていつも思ってる >>412
乗った方がええよ、4トン
それもあるならワイド
幅だけなら大型と一緒だから。
大型の人が言ってたけど、小型よりは中型、中型より大型の方が見切りもいいし乗りやすい。実際小回り聞くし見晴らしいいし乗りやすい 4tコンビニ配送で長距離大型に憧れてるんだがどういうことがキツイんだ
地場30件積込から最後の店まで一分単位で時間追われて下ろし間違いは始末書
これと比べたら家に帰れないの除いて運転がメインの長距離大型が一見楽そうに思えて仕方ないんだが フリー長距離やってたとき
積地が遠かったり積み上がりや荷物できるのが遅かったりがきつかった
逆もあるから楽しいかったけど 地場は体力的にキツい
長距離は精神的にキツい
中距離を地場風にやるのが一番楽 >>419
コンビニとかのセンターにメーカーから降ろす大型のが楽だよ
1日2回戦ぐらいだし、メーカー工場から他県の工場に商品輸送する1件の仕事もあるし 一軒の仕事なんかバラでもパンパンに積んでても鼻くそ仕事
件数回りが一番きつい >>419
会社によると思うよ
零細だと基本全ベタ深夜運行上乗るにしても夜間高速料金割引のみ又はオール自腹
積み卸し作業順番待ち等で時間にゆとりは全くない
そもそも全高でも法律守ってたら間に合う運行は組まれてない
延着は許さない場合によっては休息休憩取る時間もない
尚その場合は法律守れと怒られる延着しても怒られるか減給
常にギリギリの運行休憩休息は取れても自由な所で好き勝手に停まれない
何もない山の中で休息も日常茶飯事
まだ寝る時間出来ただけで有難いと神に感謝するレベル
ユーチューバーみたいな旅感覚でブラック零細行ったらショック死する >>424
会社によると言いながら零細の全てを知らずにレスwww
お前馬鹿だろwww 24年以降の残業規制入ったら大手の自社便は法律守れる運行だけ選んで、法律違反になる荷物は全部下請けの中小零細に丸投げになるんやろな
そんで投げられた中小はデジタコの記録改ざんしたり実際とは違う嘘運行指示書作って無理やり運転手走らせて今以上に真っ黒漆黒ブラック企業化が促進
業界全体の健全化のためにちゃんと法律守れないようなクソ零細はみんな監査でやられて営業停止くらって潰れてしまった方がいいと思うわ >>427
お前のレスを全部理解したなら下請けに丸投げする奴が悪なんだがw
悪が淘汰されないと信じてるの? ブラック淘汰されて人も車も足りない→運賃、待遇アップが理想だけどならんやろなぁ >>426
ごめんなさい馬鹿だから運転手やってるんだよね
ブラック零細旅部隊の何を付け加えればいい?
3日位まともに寝てないとか風呂入れてないとか時給は1000円切るとか空車走りは無給とか帰り荷探すからちょい待ってが休日になるとか
もっと糞ブラックは知らないごめんなさい 一応運賃や荷待ち荷降ろし待ち自体は改善されてるんだけどな
どうしてもブラックが暇になると安請け合いするから
健全化までは時間かかるな 食品の倉庫は何で男も女もお局ヒスBBAみたいな奴しかいないのか
食品扱ってるとそういう精神疾患にやられるのか
特に○○屋みたいに名前に屋が入ってる倉庫は数有る食品倉庫の中でも最凶 ブラック運送会社は存在事態が悪だけど、そこで文句言わず働いてる運転手も同罪だよな
働く人が居なくなればブラック零細がのさばる事も出来なくなるんだし BBAはマシ
40代くらいでプライド高いチビが一番クソ >>435
40代とは言わずチビのプライドの高さは異常だよなぁ 最近3連続くらいで
クソジジイの荷受けに出くわしてる
アイツら訳のわからんことを怒鳴り散らすだけで
会話にならないからまじ困るわ >>434
卸し先で、いやこれ聞いて無いしやる必要ないでしょって作業を隣付けてる奴がヘラヘラしながらやってるの見るとマジ寒気するよな >>436
腰の低いチビやボウズメガネには会ったことない
髭面、コワモテの方が丁寧な言葉使いや挨拶もしっかりしてる印象 長距離を当日とかやってみたけど
片道200kmあるいは4時間くらいが限界だと思った 地場15年やっていたが、
大型長距離やってわかった事がある
それは、メシ食ったら1時間以内に
とてつもなく眠けに襲われる事だ
休憩するか、走るかのジレンマ
これが毎日よ。
結局大型長距離を降りたわ 長距離は向き不向きがあるしねえ
俺は見知らぬ田舎道走るの嫌だから地場でルート配送やってるのが1番楽だわ 初回と見るやいなやマウント取ってくるゴミクズもいるぞ
これは地場にも言えるか この酷暑でエアコンぶっ壊れてるトラックに乗せようとしてくる歯医者マン 今日は自分の仕事が無かったから4tウイングの予備車で隣県に行った
高速で60キロしか出ない超ポンコツだったから夜中3時に配車を叩き起こしてやった
直すか捨てるかどっちかにしろや まるでエアコン効かない上にヤニ臭くて吐きそうなトラックに載せられた事はあったな 地場と呼べるのは片道200kmか4時間って意味
それ以上は泊まり込み(前乗り)が必要だと思った 近場(50km圏内)を何件も駆け回るのも嫌だけどな
100km前後を一回戦、2、3件が楽そう >>413
何言ってんの?
ただでさえドライバー不足なのに更に条件きつくしてどうすんだよ
どんどん緩くしていくに決まってんだろ
2か月前にもさらに緩和された
https://i.imgur.com/K8STtso.jpg 自分の給料計算して日給15000でも安いと思うのに
9000円なんて 俺の給料が平均して35~36ぐらい
出勤が21か22ぐらいだから日給にしたら16000円はある計算
日給9000円だと休みなく1か月30日働いても30万にすらならないのに誰がやるのかな? ミキサーでそんな求人見た事無いけど
因みに東京ではなく地方都市 早朝から午前中で終わるんじゃねーの?
自営の人ならやるだろ知らんけど 月給なんか都会と地方で雲泥の差があるから地域を言わないと高いのか普通なのか判断しかねる やっぱりなんだかんだで街中を走るのが一番嫌だな
苦痛でしかないw 夕方の新東名や深夜の名阪国道は殺伐としてて嫌い
141号とか山あいの走りやすい国道が好き 来年の4月から60時間を超える残業代の割増賃金が25%から50%増しにされる
元請けで儲けてて余力のある会社ならドライバーに還元は少しは有るんじゃないかな 元請ならそんなに残業無いでしょ
ブラック傭車に振ればいいし 俺、ブラック零細に勤めてるんだけど
よくこれだけブラックな案件取ってこれるなと感心してたんだけど
そういうことか >>461
海沿いてか江ノ島付近走るんだけどロードバイクや、唐突に横断するサーファーとか怖いわ 大型で都心のごちゃごちゃしてる所は極力行きたくないれす 都会は他車とか自転車、人の動きも複雑だし
車線数も多かったりと危険
ちゃんとルートも事前に確認してみかないと
下手に変な道入るとマジで立ち往生して警察沙汰になるよw 会社にドライバーで大卒や院卒の人っている?
前いたところは院卒の人いた >>470
文学系院卒とかだとつぶしが効かないからなあ、研究者や大学に残れないと 伝票に時間指定書いてないのに
朝イチで納品しろ的な風潮どうにかならないの
まあ1、2時間遅れていって怒られたことはないけどさ
仕事もらってる運送屋の車内ルールに
日時が指定されていない場合は朝8時までに納品すること
みたいな訳の分からないこと書いてあった
こんな会社があるから朝激混みするし荷主もつけ上がるんだろ 朝イチで8時に着けたらおろしが夕方になり帰り荷積み込みに行けなかった事あるわ
夏場の空カン 8時必着にしといて
8時前に着いたら昼近くまで待機とかキレそうになるよなw 経済関係出てて教師と税理士資格持ってるけど大卒じゃいかんのか? そのような人がなぜこの業界へ!?
どこかで何かやらかしたからに違いない
採用するのはやめておこう 税理士なんてこれから収入が減る資格の上位だからな
難易度はかなり高いのに可哀想すぎる 全部の転職理由が倒産か事業閉鎖だから書類や面接で落ちた事一度も無いわ 院卒なんて大学職員や研究職からこぼれてきたような奴は頭でっかちで現場じゃ全く使い物にならないからな ブラック運送屋って普通の人には1週間も耐えられないと思うけど
何年も働いてる人っていったい何なの? 早朝犬の散歩してるんだが、横断歩道にいても譲らねえトラック多いな
セブンイレブンのロゴ付けたトラックとか。早朝だと警察いないからたかくくってんのかね 俺トラック乗りだけど、その後の通報とかSNS晒し怖いから田舎道でも止まるわ
トラック乗り目線でも酷ぇやつら多いな 事務所で点呼受けてる時に社長が他社の営業マンと話してるの横目で聞いてたんだけど、外国人技能実習生が今まではダメだったドライバー職に対して近いうちに認可が降りて、しかも国が外国人の大型免許取得に補助金出すらしい
運転手不足を解消するためとはいえ流石にちょっとマズい流れだと思うわ、低賃金労働者なんて増やしたら結局また運賃下がるだけじゃん、まぁでも外国人なんかに日本のトラック運転手は務まらんかw >>486
やらせてみたいね荷物パクってぶっちとか
事故起こしてぶっちとか面白くなりそうじゃん。 中型か大型 どちらにしようか迷ってるけどどちらがいい?
そもそも運送業はよろしくない? 迷ってるなら大型取っとけ
大事なのは免許じゃなく会社選びや >>489
もう運送会社は多過ぎな業界、である事を認識はしておくべき 運送に限らず
まずは零細企業の淘汰から。
条件厳しくすればすぐに廃業になる
元請はブラック仕事を下に流せなるから
新たに人を雇うか荷主に交渉するしかなくなる
これで万事解決 >>486
海コントレーラーで外人さん何度か見たね、そもそも社長が外人さんの運送会社もすでにあるし
認可が下りたら結構な勢いで増えると思うよ、乙4とか丙特必要なローリーなんかは大丈夫だろうけど うちの会社はベトナム人だかブラジル人みたいなのがちらほらいるよ
ブラックだよ 土人系の外人は百姓だの建設だのはいいけどドライバー職は怖いな鮮魚とか運んでたら平気で食うだろあいつら 愛知には外人ドライバーいっぱいいるぞ
あいつら国旗とかガラスやらに置いてるからな
たまにどこの国旗だよって悩む >>493
大手潰して中小増やした方が社会のリスク回避になるだろ >>498
労働組合の無い中小企業なんか従業員から搾取することしか考えてないブラック経営者がやりたい放題するだけだから、社会リスクの回避どころかリスク増大するだけだぞ >>499
今時は情報共有出来るから何処がブラックか調べられる
調べない考えない馬鹿は自己責任 ウォッシャー液って原液のままいれるもん?
薄めていれるのん? >>498
はいはい
いつもの大手憎しさん今日も乙です
2024年に向けて時限爆弾抱えたトラックで今日もお疲れ様! これだけ零細の雲行きが危ぶまれてるというのに未だに零細にしがみついて大手憎ししてるのが本当に理解できんな
まぁ俺には関係無いから基本的に好きにしてもらって構わないがかわいそうになってくるわw 4t乗ってるけどエンジン音うるさくてラジオとか全然聞こえないんだが
音量上げれば当然聞こえるけど
これやってると耳悪くなるよな
だからトラック運転手って声デカいのかね? >>502>>503
必死にレッテル貼りするぐらい中小憎いの?w
連レスしてwww 西濃と福山強いて言うならどっちがいいと思いますか? 大阪府の運送事業者社長。「何度も事故を繰り返すような人物だったので、辞められたことが痛手にはならないが、なんとも虚しい気持ちになった」
↑何度も事故起こす奴を雇い続けるこの社長あほなん?
うちもブラック企業だとは思うけど何回も事故るようなのはいないわ
そんな奴雇わないと人集まらないブラック企業って認めたくないだけにしか思えない、、、 >>436
プライドの高さというより、虚勢張ってるw
自信がないのを悟られないように、イキる40代のオッサンw
情けないカス男w 前に街路樹に接触してドアミラーが曲がった
といっても可動式なので手で元に戻ったし運行上問題無し。
樹脂カバーが擦ったような後。
年配の先輩はギャーギャー騒いでたけど直属の上司に伝えたら事故報告まではいらんけど報告書は書いておいてと言われた。 昔原チャリで大型トラックに当て逃げ未遂されて、運転手も会社も見舞いにすら来ず入院費のやりくりに苦労したことがあるんだけど
面接時にトラックの任意保険の書類や事故った時の対応を書面で説明を求めることは、会社は嫌がりますか? >>514
大手なら確認求めても丁寧に回答くれる
中小だとそんなしょーもない事聞くならウチへは来てもらわなくて結構、他所行ってくれって門前払い食らう >>515
やっぱりとは思いましたが
中堅企業でも厳しいのですか
少々ブラックでもいざと言う時の
情報を知るのがまかり通らないとはw >>516
書面まで求めると面倒くさい奴と思われるのは間違いないけど 中小のブラックより創業長い地域密着型個人零細のがそういう所はしっかりしてるパターンもある 中小でも中堅以上は
そこら辺の整備は行き届いてるでしょ
零細とか小規模はリスクしかないが 中堅だろうが零細だろうが経営者が欲しがるのは事故(商品、物損、人身)起こさず問題起こさず文句を言わず言われたことに従順な運転手
面接時に事故起こした時の免責を確認してくるような奴はもれなく嫌がられるし、だいたいハッキリとした回答もらえず話を濁されるのがほとんど、ちゃんと回答してくれるような中小は古株のドライバー同士がお互い無事故を監視し合ってピリピリしてるから、そんな所で事故起こしたら針のむしろにあって居ずらくなりすぐに辞めさせられる
事故起こしたとしても会社に責任取ってもらって守ってもらいたければ労働組合がある大手に行くしかない 大事なことを確認すると回答もらえず濁される
って
こんなの一発アウトっていうか
人を舐めすぎw 大手ならまとも
そう思ってた時期が俺にもありました
ウンコ業界 現役の人は任意保険の内容を確認せず仕事するのが当たり前なの? >>522
保有台数が1桁台の零細ならまだしも、何十台と抱えてる中小運送会社は任意保険かけないのが一般的だぞ
保険代だけで凄い金額になって経営を圧迫するから保険はかけないでその分を積み立てしておいて事故が起きた場合はそこから費用を出すってパターンが多い
もちろん大手は任意保険バッチリかけてる、中小では無理だけど大手だと大口割引が効くので保険代も安く済む 基本的に大手は事故は起きるのが当たり前って考え方で、年間の平均事故率を計算して保険費用コストを算出計上してる、事故が起きたら原因調査&再発防止策を考えて運転手を指導して事故率を下げる
中小は何があっても絶対に事故起こすな、運転手が日頃から気を付けていれば事故は起きないハズだ、事故を起こす様な運転手は必要無い、っていう流れになる
中小は事故やクレームさえ出さなければ割と自由に好きなように仕事させてもらえる、大手はルールや縛り事がガチガチで人間がやる仕事っていうよりロボットみたいに規則正しく動かされ管理される いつもの
零細企業(10両以下)
中小企業(11~200両)
大企業(201両以上) だし
中途半端な規模のところがやばいんだよな
路線中堅で事故ったら何百万とか借金背負うとか聞いたことある それ違法だから請求書なり天引きされてる明細持って弁護士頼めば勝てる
まぁ弁護士に頼まなきゃならないのが面倒だけど >>528
運送屋と土建屋なんてのは反社と繋がってたりチンピラのお仲間いっぱいみたいなのがデフォだから、喧嘩売るならそれなりの覚悟してやらないと酷い目に会うぞ
身内に警察官が居るとか市議会議員に顔が効くとかカード持ってない限りやめといた方が身のため 荒川区のガスローリーの会社に就職が決まったわ、毎日横浜に積みにいくらしい荷降ろしは埼玉群馬って言ってた。家が東十条だから125で通勤する 反社がどうとかより訴訟したら近いエリアの同業に再就職は無理だろうね
やるなら労基も介入してもらって刑事・民事までやらないと >>531
トラック協会の寄り合いとかで社長やお偉いさん同士ズブズブの知り合いだからな
従業員のことも個人情報だろうが筒抜けに知れ渡る >>529
お前漫画とか信じてね?www
そんな運送屋や土建屋は営業出来て無いわwww >>533
マジで言ってるのか?
もうちょっと社会の仕組みを勉強した方がいいぞ >>535
お前こそ社会を知って漫画読むの止めろよwww
事故しただけの奴に暴対法に触れる奴なんていないぞwww
お前極度のビビりでビビった感情を大袈裟に盛って他言してる小心者www >>523
>>524
詳細な説明ありがとう
理屈は理解したつもりなんどけど
人身事故で死亡させた時
お金が足りないケースがでてくるんじゃない?
とか相手の車がいつもボロい国産車とは限らないよね
ザルどころか戦後間もない風潮が蔓延しているんだね
事故なんて完全に防ぐのまず無理じゃん
怖いわ >>537
業務上の事は所属してる会社が責任負わなきゃならない
人轢き殺したならお前はお前の罪を裁判所で見極められそれに応じた期間交通刑務所に入れられる
賠償はお前の会社が被害者遺族に支払われなきゃならない
それだけだ
輩もチンピラも出てこない 事故の相手がヤマトだったけど任意保険入ってなかったな。 大手って台数多いから保険に入らないっていう
大手は台数多いから保険代安いって言ってる奴も居るが
クロネコヤマトは保険に入らず自社で対応してると聞いた >>543
タクシーは専門の部署があり
タクシー相手にするとややこしいぞマジで XIXZ+xDK
が言ってることが運送業でまかり通らないのがくさってるんだよな
法的には正解でも
働いてる奴らがそんな考え持ってないから簡単に事故や破損の自腹返済受け入れる >>545
ID変わってるがソレ俺だな
今中小だが各自が言わなきゃ足元見られる
運送屋じゃなくとも弁済とか有るぞ
法律に明るいとか知り合いに弁護士居るとかハッタリでも言っとかんと他業種でも面倒に巻き込まれるわ
そんなん社会人なら普通やろ
田舎の盟主が幅利かせてるなら尚更 どんな業種でも安く使おうって所あるから
ソレに良い様に使われ無い様に知識持つのは普通
お前が社会全体を甘く見てただけ >>544
弁護士保険入っとるから大丈夫やで
なんなら、ややこしい組織の知り合いもおるしw ヤマトやら佐川やら昔のフットワークやら任意保険は未加入だぞ
ウチは準大手で保険入ってるけど中小零細は安い保険に入ってる
だから面積を運転手に請求するんだよ むしろ中小程車両にまで保険かける
大手は保険バッチシとか恥ずかしい奴 自分の車両ですら任意保険に入ってないやつがガチでいそうだな >>551
こんな時代やで
無保険車特約付けたり、弁護士保険入っといたほうがええで >>551
貼り忘れたわゴメン
20代の約4割が車の任意保険未加入 !? 加入したくてもできない若者の本音 (ファブリカコミュニケーションズ・アンケ)【SAKISIRU】
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659273168/ ワイは今まで一部上場企業1社と中小4社渡り歩いてきたけど保険入ってたのは大手だけだったなあ
まぁ普通に運転してりゃ貰い事故は何度か経験あるけどプロドライバーなら加害事故なんてまず起こさないから保険の有無なんてあんまり気にしなくてもいいと思うけどな パレットへ9回しが苦手です、何かコツありますか?
ちなみにパズルは大の苦手です >>551
会社の事故対応する人に話聞いてみるといいよ
案外任意保険入ってないやつ多いし無免許もな
そしてそんなやつは当ててくる >>552-553
無責任にもほどがあるね
>>557
嫌いな言葉だけどこんなん無敵の人やん
自家用車ですら任意に入っていて当たり前という時代に時間も距離ももっと運転するトラック業界の任意保険に対する意識は戦後直後の価値観からあんまり変わって無いんだね
これから就職活動する上で情報収集すればするほどため息が出てきそうだ >>554
基本的な事を遵守したら加害事故は
9割は防げるとは思う
問題は貰い事故
相手が普通乗用車とかだったら
おかまをちょこんと掘られたとかだったらまだわからんでもないけど
基本的な事が出来てないやつに当てられたら時間も精神も無駄に削られる
プロを名乗るなら保険に入っていて当たり前以前の当たり前という自覚があって当たり前だと思う
今の時代なんかあったら価値観は人それぞれと言うけどそれは責任を取れる範囲で行ってくれ 40前半の独身職長がこれからは安く多くの荷物を運ぶ時代、手積み手卸の時代がやってくるとかいってバカみたいにキツイ仕事取ってきてベテランが二人やめた
引き止めるときにキツイ仕事だろうけどそれを乗り越えた先に達成感や人としての成長がとかどっかの自己啓発本みたいな事言ってたわ
相手定年近い年齢の人に成長云々とかはっきり言ってズレてるわ
んで今その仕事は俺に回ってきた 今日のお漏らしうんちもどうにか回避できた
夏は冷たい物少しでも摂りすぎると命取りだな
フリーだと朝の時間もまばらだからなぁ >>560
ドライバーに選ばれない会社に未来はないのにな >>560
その職長の言う通りだぞ
円安と原油高の影響で企業は輸送コストは出来るだけ抑えたい、パレット使わずにバラ積み輸送すればパレット分のコストが抑えられてトラック1台あたりの積載量も増やせる
他所が嫌がる仕事を率先して受けて、尚且つ運賃は安くサービスは充実させる
時代の流れに乗れない人や会社は生き残れず淘汰されるしかない
若いのになかなか先見の明があるヤリ手職長だな、信じて着いて行けば先は明るく成長間違いない いやー運転手最高だなー夏を感じないキンキンに冷えた車内タバコ吸い放題の常に自由時間、運転手一回やったら他は無理やな >>563
職長お疲れさまです
口を動かす前に手を動かしてもらっていいですか? 何年か前川崎の会社でガスローリー乗ってたとき、浮島の新日石の積み場の休憩所で運転手同士で話してたとき某大手のローリー会社の川崎営業所の所長が独身ってみんな馬鹿にしてたな メーカーとしては商品で勝負したいわけで
輸送なんか傷を付けず目的地に時間通り届けばいいだけ
輸送にこれ以上コストかけるなら商品開発にかけるでしょう >>563
だからそれでドライバーがいくら稼げるんだよって話どうせ結局パレ物と変わらんのだろ
だから人が辞める >>569
会社が潰れれば従業員の仕事も無くなる、大手の関連子会社や荷主と運送会社の上層部同士が蜜月な関係で優先的に荷物を回してもらえるとかじゃない限り、ごく普通の中小零細なら他社と差別化できるサービスを提供するか運転を下げるかしないと荷物が取れない
パレットものがバラになったからといって給料が上がるとは限らない
残念ながら現在の運送業界は絶望的に買い手市場なので、文句がある運転手は自分が希望する待遇で働ける他所の会社へ行くしかない 資格やスキルがある人はブラック企業なんかにしがみついてないでさっさと待遇の良いホワイトな運送会社へ転職しろってことだな 時代の最先端の職長流石っス
どんどん仕事受けて糞ブラックは潰すっス
糞みたいな運賃の時間手間ばっかり食う仕事であーら不思議?
利益残らね~(笑)
給料激安トラックもポンコツ故障の嵐に長時間労働でオールベタ
まともな運転手は長く居て数年万年求人のあーあそこね(笑)
の有名ブラック会社で大評判
質の悪い運転手集めて事故多発にクレームの嵐
喧嘩別れした運転手達のチクリで監査営業停止の最後は計画倒産でお願いします 結局重要なのは人材
ベテラン2人もやめたならかなり痛手だろう
そもそも従業員がいなきゃ売上も立たない >>563
人が嫌がる仕事を安く請け負うとかブラックゴミじゃん
皆がやらなければ運賃上がるだろうに デカい会社は人轢き殺したときの賠償数億円でも払えるんだからわざわざ保険会社儲けさせてやる必要はない
役所だって任意保険なんか入ってないぞ センコーなんてベテランどころか中堅含めて半分以上一気に辞めたぞ
そういう糞みたいな職長が居たが鬱で休職に追い込まれたとも聞いた ドライバーが現場で物運んで会社に金が振り込まれるのに配車ごときがでしゃばるな 自分のミスでバンパーとか壊したら毎月給料から引かれるのって普通? うちは無事故手当が毎月手出てるからそれが貰えなくなるって言ってた >>577
センコーは職長ガチャがかなりあると聞いた >>581
あんな大規模で立派に見えるのに
内部がグタグタなんだなあ
うちも今の社長になって給与下げられてベテラン勢かなり辞めた ウチは組合がしっかり労使交渉でベースアップ保ってくれてる、大手でよかったわ もはや物流トラックすら煽られる時代? 「法定速度守っているのに」と嘆くドライバー、一般人の暴走いつまで続くのか
https://merkmal-biz.jp/post/16748 >>579
それは違法です。おれば大型もフォークも会社で取りましたが辞めた後も請求はきませんし労基法で請求できません。 >>586
ぶっちゃけ給料安すぎる
内容考えれば手取り35万は最低でも欲しい内容
現実は大型で額面稼いで32万 >>585
看板車だから一般車はクレーム入れたら済むと思ってるし暴力も奮われないと思ってるんだろうな。今は会社もカメラチェックして相手が悪いならドライバーにはいちいち言わない センコーはボーナスあるやん
それでも我慢出来ひんの? あの会社前いたがな
求人だけ見てるとそう思うだろうな
20代から会社にいるやつが上に行くシステムだから30代40代で入るとクソ偉そうな年下がウザくてキツい そんな会社どこでもそうじゃない?
中途が偉そうな所ってまんま中小零細やんけ もちろん中途のオッサンが後から入ってきたやつに対して偉そうだったよw 会社関係ないやん
人に偉そうにされてムカつくとかガキかよ 一般車にはあまり煽られないな
一般道60kmで走ってて煽ってくるのはダンプだな
しかも決まって小汚い車体のやつばっかり 「前後方録画中」のステッカー貼ると効果絶大
箱根の下りとか地元の魚屋トラックがバカみたいに飛ばしやがる
ダンプが煽ってきたらわざとゆっくり走ってやるw 合流で加速して車間詰めて来んの夏休みレジャーだけどな >>596
ダンプはなんであんなに質の悪い運転する人ばかりなんだろ。
ギリまで右走って無理やり割り込んでくるし。 レジャーはやたらと右車線走りたがるよな。
いつもの渋滞ポイントでも土日は左車線の方が早くなる。 相生の午前3時とかキツいです。二車線あるところは左車線走ればいいですが途中で一車線になるので。 ダンプは待ち合わせして複数で連んで走るからウザすぎる
路上で邪魔な場所でも待ち合わせするから警察に通報してやるか
ほんと弱い者ほど群れたがるを地でいく 「医療機器運用中」って後部にデカデカと書いてあるのに煽るの止めてほしい。
馬鹿なダンプや乗用車、一部イキったトラックの連中は平気で煽ってくるけど万が一それが原因で機材が壊れたりしたら数億単位での賠償金来るの解ってないだろ。 分かってないんだろうな
知能があるなら煽るとかくだらん事しないから ダンプ乗りなんて大半が自分の事しか考えてないだろうね
積み降ろしの荷役もほとんどなく地場だから
そんな楽したい人間が他人の安全や都合に気遣いなんてしない 一時期ダンプに乗ってたけどアレはアレで理由がある。
順番守らないと先輩がうるさいとか元請がうるさいとか >>607
まぁ順番は大事だわな
でなんでやめたの? 春くらいから長距離やってたけど向いてないから止める
これは仕事なのか休憩なのかわからない時間がだらだらと流れる
時間が勿体ない! トラックで1人気ままを知っちゃうと確かに面倒臭そう
体動かさなくて良いのは良さそうだけど 成人病まっしぐらだよね!
爺さんにはおすすめできない。 歳食っちまって積み下ろしがキツイからダンプ乗ろうとかと思ってるが北海道だから冬は夜間の排雪が嫌だな 普通にパレットオンリーの仕事やればいいだけじゃん
ジジイたくさんいるぞ 海コンタクシー暴走軽ワゴンなんて可愛く見える群れないと走れない無線で逐一お喋りメンヘラダンプのウザさ >>590
バラ積みバラ下ろしか建材ばっか
日勤で入って夜勤専属にさせたり夜勤で入って日勤専属にさせたり断ると解雇される人事異動はあるわ拘束時間目一杯使ってもこなしきれない無謀な配車組むわで目茶苦茶
賞与あっても年収は思ったより低い
職場の人間関係も最悪
ヒヤリハットの提出はドラレコとインカメ動画と合わせて提出
時給単価安すぎて稼げもしない >>604
何で譲らないの?
赤ちゃんが乗ってますって貼ってるのに!!!!!
と同じだね >>603
通報は大事だよな
パーキングじゃないようなところで寝てる長距離とかバンバン通報してるわ 中小以下の運送会社は社員教育なんてないからな。
色々とダメだわ。
1日でも半日でも会社サイドが研修と教育しないと。
初日朝一から変な訳の分からないオッサンの、憂さ晴らし新人いじめ攻撃を
いきなり食らい、「この会社だめだわ」と新人が辞めてしまう。
会社が信頼できないということ。 運転手は拘束時間長いって言うけど運転中好きな時にタバコ吸えるし好きな音楽聴けるし好きな時にお菓子食えるし一人だからなあ
他の業種に揃えるの無理だろう >>604
アホか煽られても無視すりゃええやん
何で煽られることが原因で機材壊れるんやねん
運転手向いてないよ >>623
蛇行運転ぐらいに考えてるなら頭悪過ぎ
それと関西弁キモイ 最低賃金以下でこき使われてんのに
ミスしたやつ噂にしたり仕事()遅いやつをバカにするアホってどの運送にもおるん?
アホが楽すぎるだの張り切るせいでキツイ配車くまされて経営側の思う壺やん 最低限義務教育受けたくらいの頭しか無いんだから労働搾取されてるの気が付かなくてもしゃーないわなw ミスや遅延でバカにしたりはないけど、効率を求める社風ではあるなうちは
ただ長年やってて、なんの工夫も変化も起こさず言われたことしかやらない先輩らを批判する新人はいる
上司的にはそいつは将来性あって、新しい風を起こすとは言うけど個人的にはウゼェらしい >>617
濡らしたら返品弁償な荷物を雨の日に積み下ろしさせたり
何人にもぶつけたり落としたりして商品壊してるから気をつけて手降ろししてくださいとかいってクソ重くて脆い荷物降ろさせたり
指示書には2t車で書いてあるところに4t車で行かせたり >>624
自分に自信が無いやつって曖昧な物言いして相手の人格を否定することに躍起になるよな 愚痴ってるだけなら他の良い部分あるんだろう
本気で思ってたら転職してるだろ >>613
北海道のダンプって冬は本州に出張してくるイメージだけどなぁ。地元を帯広とか釧路ナンバーのダンプが行き来してて感動したことあるけど 配車という輩は運転手がキツい思いしてなきゃ気が済まない生き物だからね
普段安全安全言ってるけど仕事がそれとは真逆なのはそういう事だな >>613
ここでリフトマンに文句タラタラな奴って、札幌のダンプ乗りは絶対に勤まらんよなw
リフトマンにすら合わせられない奴が、ロータリー除雪車のオペレーターと波長合わせて仕事出来るとはとても思えんw >>635
北海道と言っても積雪量にバラツキがある
積雪量が多い地区のダンプは、排雪の需要があるから本州に出稼ぎする必要が無い 釧路 帯広は積雪多くないからね
今年の札幌は酷かった 配車マンくんも当日に配車入れてきたり有積み変更してきたりするから
僕も急にお休み入れてもいいよね 最大60キロ程度の荷物の手積み手降ろしとフォークリフト作業あります
18万〜20万
通勤手当無し賞与無し退職金無し
中型免許フォークリフト免許必須
玉掛け床上操作クレーン有れば尚可
定年制もありません
60歳以上の方も歓迎です 最大10キロ程度の荷物の手積み手降ろしとフォークリフト作業あります
手取り28万~35万
通勤手当有り賞与無有り退職金三年勤務〜で有り
中型免許フォークリフト免許あれば尚可(ハイエースあるので普通免許だけ必須)
大型あれば大型手当別途
玉掛け床上操作クレーンどうでもいい
定年制60才まで(延長あり)
60歳以上の方はちょっと…要審査
うちはこうだな 北海道の大型とか冬場は内地に出張とか聞いたけどマジ?
もしそうなら宿舎とかあるの?
ずっとキャビンとかだったら強者すぎる 下道ベタだけど翌日着荷物と
高速で夜間走って当日着の荷物だったら
どっちのほうがいい?
ちなみに300km程度の運行 パレ積みパレ下ろしの仕事だと嫌味チクチクお疲れ様すら言わねー輩居る会社はどう? ショートキャブばかりの会社は腹たつから敬遠してる
わずか数十センチのために運転手に苦行を強いるのかってね >>644
本州の奴は内地と言わない
君どさんこじゃねーの? >>650
お袋が旭川出身で親戚多数
俺は中部地方住みだな
けっこう走ったからID違うと思うけど >>651
そーなんだ
冬場の内地出張ってのは昔の話しなんじゃないかな‥‥
最近じゃ聞かない話しだな
雪の少ない室蘭No.が札幌来てたけど
10代の頃 埼玉の三郷浄水場新築工事の現場にダンプ屋と一緒に冬場行って巨大飯場団地みたいとこに居たのは懐かしい想い出
仕事終わってからインベーダーゲームしに先輩のダンプで遠く離れた喫茶店に行ってたな >>604 運用じゃなくて輸送だろ自分の車の文言もおぼえられねーのかよ 機械部品って良い荷物だよな
最初から梱包ラップしてあるパレット積み下ろし
高積みできないから荷役も楽
段積みラック入れられたらあれだけどw >>659
高積みした荷物は見るのも触るのも嫌になるね まあ結局は箱とか袋の荷物はろくなことがないってことだね
食品が代表格w 糞まみれ渋滞の東京で30万にも満たない金で働くよりマシでは? 関東、東海、関西みたいな日本の中間地点の会社からなら長距離で荷物運んで帰り荷積んで帰っての運行で週に3日は帰れるけど、九州や東北みたいな端っこだと帰り荷が前者と比べて捕まえにくいから本州で行ったり来たりの運行やって帰社できるのが週に1日帰れるかどうかとかになる
家帰らず出っ放しが都合いいって人にはいいかもね 手づかみで荷物持つから指の付け根もずーっと痛いわ
足腰は強いから大丈夫やが上半身にガタがきだした 「過去に道路の清掃員をしていました。真夏にパンパンになったペットボトルを開けようとしたら破裂。体中に飛び散りました。まさか人生で他人の排泄物を全身に浴びることになるとは思わなかった」(40代男性製造業)
「自分の会社の前にはトラックが列をなして停車しているが、夏になると彼らの立ちションのせいで匂いがキツくなる。本当にやめてほしい」(40代男性経営者)
↑ザマァwww バスオタク・鉄道オタクっているけど、トラックオタクってほぼいないですよね。
同じ大きい車両なのに。
さっき迷惑撮り鉄の動画を見てて、もし「迷惑撮りトラ」とかいたらちょっと面白いのにと思ってしまった。 トラックヲタのガキんちょいるぞ
道の駅で親子連れでトラック見てたから運転席乗せてあげた >>674
将来の有望な運転手誕生に寄与したね
ありがとう
昔ミニカーのトラック手で家中走らせて面白がってたけど写真撮るとかまでいかんでもそれくらいのトラック好きの子も多いんじゃないのかな デコトラがトラックオタクなんじゃないの?
写真撮りまくるってのはいないけど、 今はYouTubeだろ
トラック好き系のチャンネル何個かあるぞ 漏らすくらいなら通り塞いでコンビニ入るかそのへんでするわw でもなんだかんだ言って
大型トレーラーの長距離が運送業界の花形だと思うな
地場なんて女子供で十分
そういう俺は長距離に嫌気がさして地場に移った口だがw 花形もなにもねーだろ
軽トラからトレーラー、それぞれ担った仕事あるんだから上も下もない。
本当発想が小学生 濡らしたら返品な荷物運んでて天気が微妙だからシート剥がずに現場はいるとなんでシート剥いでねえの? 翻訳
雨降るかも知れんし濡れたら返品になる品物だからシートして行ったら現場の荷受けが
「はやく下ろせんだろシートしてたら、シートして来んなよ」
だと
やってられるかクソ 元請けに空シート絶対してねって言われて張って積地入ったらなんでシート張ってんだよ早く剥がせよって怒られる事もある >>685
ちゃんと相手を納得させるよう、説明すりゃいいじゃない
もし現場で話が通じない奴なら、そいつの上司に言えばいい
面倒だと思うなら怒りを飲み込め >>685も>>689も臨機応変に出来ないだけだろ >>691
どうしたらいいかわからんのだけどどうしたらいい? ビジネスで企業対企業なんだから
納得いかない扱いされたら、会社入ってもらって上同士で話だろ最終的には >>693
過去に似たような事で理不尽なこと言われたから事務所から降ろし地の会社に電話対応してもらったら、荷主へ連絡されてクレーム入って定期で貰ってた荷物は他所に取られるし出禁になるしで散々な目に会った
それからは荷主や降ろし地でどんだけ理不尽なことや無茶苦茶なこと言われてもグっと耐えて我慢する様にしてる
自分だけで済んだらいいけど会社や他のドライバー仲間達にも迷惑かかっちゃうからね >>695
どの相手まで伝えるかちゃんと考えて話を広げないと
トラブル内容分からんけど、降ろし地の会社はトラブルには直接関係なさそう
関係無い会社まで巻き込んで話広げたら、そりゃ面倒な話になるよね
積み地の会社と自分の会社までで留めておくのが無難だと思う
俺なら直接その積み地の責任者に、しっかりと話させてもらう
自分だけ出禁にするよう布石しながら
感情を入れずに淡々と、既成事実を話すのが大切 >>692
晴れてたら剥がして行ったらいいだろ
床を濡らさなきゃいいだけなんだから >>696
丁寧な返事ありがとう。トラブルの内容は積み地で荷主から降ろし地では天候関係なくシートかけたまま倉庫へ侵入して屋内に入ってからシート外してって指定されてたんだけど、10時必着指定で降ろし地にシートかけたまま倉庫へ侵入したらシート外すのに時間かかって荷役時間がオーバーになるからもう一度並び直せってリフトマンから言われて降ろせなかった。結局降ろせたのが夕方になってこっちは悪くないと思うんだけど延着扱いになって罰金とクレームが発生した、納得いかなくて会社から降ろし地へ掛け合って貰ったら荷主からクレームラン入って最悪の事態になったって結末
アンタみたいに理路整然と相手と話できりゃいいんだけど、俺は学も無いし頭良くないし他の人に迷惑かけたくないからこれからも我慢してやってくわ
もっと運転手の立場が強くなることを願うけど、まぁ俺が生きてる間には無理だろうなw じゃかあしいんじゃー今すぐおろさな持って帰るぞーって言えばよくないか? 並び直せと言われたとき会社から荷主に報告入れてなかったんじゃないの?
ID:FtTFrBsdは何も悪くないと思うけど
なんにしろ降ろし地との話は荷主がするもんだよ運送屋は荷主に指示で動けばいいし >>700
擁護してくれてありがとね、俺も今でも悪くないと思ってる
並び直せって言われた時に会社へ報告して荷主へは連絡してもらったよ、時間指定便だったからね
荷主からはその時点で了承もらってたけど、結局延着扱いになってしまった。そこで我慢してりゃ済んだ話だったんだけど文句言ったら降ろし地が物流倉庫で、その上のメーカーから直接荷主へクレーム入っちゃってもうどうしようもなくアウトって感じ
こっちが大手の運送会社とかだったら根回しするなり訴訟起こすなりできたかもしれないけど、所詮弱小中小は泣き寝入り >>698
真面目そうだけど不器用そうだね
自分ならトラブル回避するのに、事前に電話で確認するなり現場で早めに確認するかな
もし積み込み遅くて時間ギリなら、荷主に念押ししてもらったりとか
面倒なローカルルールがありそうな降ろし地なら、事前確認はとても大切だと思う 荷主からしたら降ろし先は客な訳で強く言えんだろ。
貰い荷の手積みとかの糞荷で今後関わりたく無いor次はいらんなと思うなら文句言えばいい。 昔いた紙の倉庫で、ロール紙を運搬してた平ボディトレーラーのシートは3枚掛けだったな
剥ぐのに1時間以上
夏場は大汗かいてきつそうだった 逆に出禁になりたいところは結構無茶しても中々ならないよなw 0123の従業員みたいにノグソする時は気を付けろよ(笑) 紙ロールの水濡れは糞業者が何回もやらかして切られたわ。
羽の俺に回しときゃいいのに中抜きに目がくらんで全て失ってやんの。
>>705
ほんとそれ、運転手さんまた来てなってジュースくれたりして変に気に入られるんだよな。
気分良くしてまた行ってしまうんだけど。 積み地で水濡れ厳禁おろし地で野ざらし放置
平車有る有るだな
どしゃ降りの中積みながら
リフトマン「これ水濡れ厳禁だから」
俺「じゃあ屋根ある所で積まして」
リフトマン「…」
平車有る有るだな 田舎だと誰もいないp待に死角を作るように止めて影で野糞したらええ 力ないメーカーやと客の言いなりな
納期変更延着のオンパレードで仕事せえな
そういう仕事せえな
自分の思う通りの仕事せえなあかんで
ぺこぺこしてたら客がつけあがりやがるから >>708
すいません初めて此処来たんですけど
すいません初めて此処行くんですけど行った事ある方居ませんか?
で親切に教えてくれる同業運転手が多いのも平車あるある
積み卸しで親切心でササッと手伝いしてくれる事も多いのも平車あるある 平車の手伝いは自分も早く積み降ろし出来るのが大きいと思う
シート畳みを手伝ってくれるなら平車野郎仲間かなと思う >>711
でも他の平車乗りの人が手伝ってくれる代わりに自分も全然知らない会社の人の荷役に手貸しに行かなきゃならないんだろ?
なんかそうゆう狭い業界特有のローカルルールみたいなの無理だわ 604だけど法定速度で走っていると(煽る側視点で)遅いのがイラつくのか急に割り込んできたり前でいきなり急ブレーキ踏んできたりされるんだけど(特に深夜帯や関西圏)車外は全方位をカメラで録画されているから証拠が残っているから相手は言い逃れ出来ないんだよね。降りてきて馬鹿は警察に通報して煽って輸送中の機材壊した馬鹿には請求が逝ったらしいしね。
煽ってくる連中(特にトラックやダンプ、タクシー)はプロドライバーとしての意識があるのかね?...ないか(笑) >>714
とりあえずその馬鹿みたいな読みにくい文章をなんとかしてくれ >>711
教えてくれるのは平車に限らないから
質問出来る奴の特権
俺は知らなくても同僚にさえ聞かないな
プライドつーか何とかなるだろうって思うからw >>714煽り運転が悪いは前提にあるけれど、プロとしてと言うなら法令を守ると同時にマナーも持ち合わせたらどうだろうか?
自分が法令さえ守ればいいと考えているだけならまだまだかと。 >>717 いや自分は法令を守って普通に運転してるだけだけど。
マナーを持ち合わせるって言っても相手が勝手にイキって自滅してるだけだけなんだけど。 法定速度だからね
別に最低速度が決められてるんじゃなきゃそれ以内で走れば問題ない
文句あるならあそこ最高速度もっと上げてよとか公安に直接言ったらいいのに とりあえず迷惑なの
法定速度完璧厳守
高速道路片道一車線70で追い越し車線90に上げる奴 ボルボはどうでもいいけど
スカニアはおおーってなるわ >>718
大型、トレーラー合計20年だけど、一般道60まで、バイパス70まで高速80までで走行して、高速、一般道の割合4:6位で仕事してるけど煽られた事なんかないぞ?法令遵守って事は国道2車線を右側走行で40走行でもしてるのか? 転職しようと思うんだが転職する時に気を付けることは何かある?
腰痛持ちだからバラ仕事は出来ないんだけどおすすめの転職先あったら教えて欲しい 煽り煽られって気にしすぎじゃないか?
左を法定速度+10キロぐらいで流してる
煽られたとか言うやつって右ばっかり走ってるんじゃない? >>725
免許資格の記載も無いし普通免許しか持ってないって感じだから
しかもバラを完全拒否となると3人一組のゴミ車に乗って
俺運転しかしねーからな!って貫くしかないねw ははっw 配車に何聞いても
「知らん知らん俺に聞くな!」「自分で考えろ」
それでなにかあったときには
「なんで聞かねえの?」
他の人に聞いてからしましたっていうと
「じゃあもうお前そいつの指示で動けよ俺はもう知らんから」 >>731
そこまで酷くないけど、ウチの配車もそういう傾向のクソ野郎だわ >>731
さっさと辞めたほうがいいよ
金の成る荷物、運転手のこと考えられないやつが配車してるなんて先無いよ 煽りとかじゃないが
地域によって運転マナー偉い違うよな
ウインカー上げないで車線変更とか
まったく譲る気ない奴とか
県民性なのかなんなのか 所長とか係長とか大ベテランに相談しておくんだよ
「〇〇さんに聞いたらそうしろって言うから」で雑魚下っ端配車は何も言ってこない
マウンティングしてくるクソ先輩ドラにも有効 >>736
在席長いだけのゴミの話は無視したほうがいいな
そんな奴のより 大型の地場求人探すの難しくね
長距離ばっかりなんだが >>731
そういう配車は「何かあったらお前の責任な」って伝えたり
積み地に電凸する了解を取り付けたり
逃げ道を丁寧に塞いで、そいつの上に責任逃れを伝えるといいぞ >>738
美味しいところはみんなコネや中堅がさらってってるわ 国産トラックのあのバカでかいセンターコンソールボックス邪魔なんだけど
車内移動するのにあれがマジで邪魔
国産トラックって昭和からあの非合理的なデザイン変えないのなんなんだろ
馬鹿としかいいようがない >>741
今の時点で地場荷物争奪してるような弱小はどちみち体力少ない順に潰れてく、儲かるのは独占で固定便持ってるとこと水屋だけ >>742
ミニバンじゃねーんだから車内移動なんかしてどーすんの
配送車両でなにすんの? せわしなくばら撒いてる連中は関係ないんだろうけどね >>742
どちみち国産はエンジンの出っぱりがあるからあんなもん。全部ハイキャブにする気はないみたいだし 指示書無いような仕事は100パーセント誰もやりたがらない仕事
騙してやらせる気満々 件数ばら撒きのコースを運転手に考えさせるのって当たり前なん? 配車係は運転手に積み地の住所と担当者の連絡先教えたらあとは勝手にやっといてと思っている >>753
口頭のみで紙すらないフザけた仕事なのに終了報告無視してたらキレられるっていう
会社ナメてるのかって?それ以前に人をコケにするなよ足元見て仕事吹っ掛けるなよって ルーチンな作業したいのに毎回配車が変わるってのは当たり前の業界なのかな?
大まかには同じだけど、配車マンの気持ち?で唐突に変わることある。まあ誰かが急病とかもあるんだろうけどモヤる >>753
ウチもこれ
積み地が保税蔵置場なんだから受付やら待ち方聞いても、わかんなーいとか
俺以外の配車で何回も行ってんだろうから、そのへんの情報は蓄積しとけと思うわ
使えねークソ配車より、グーグルに口コミ残してくれるお前らの方が有能すぎる 俺に辞めてほしいんだろうな配車も同僚も
同僚が常に俺を監視してちょっとでもおかしな行動をすればすぐに配車に報告されて反省文を書かされる >>760
そんなキチ会社、さっさと見切りつけるヨロシ まぁ業界初経験ならそういうとこも見て試用期間で辞めるのは一つの手だな 俺も待遇仕事面は不満はなかったけど
社内の雰囲気に違和感あったから試用期間で辞めた うちの会社はそうでもないが
倉庫の奴らが陰湿な奴多い
返事もしないとか聞いてもシカトだったり
受付のババアが態度悪いとか
常識欠落してるのばっか 昔から運送業は喧嘩と金と女やから
暴力で解決するしかないわな 女ウケ悪いいわれてるけど
先輩はみんな結婚しとるからな
どうやって見つけてんの >>760
しばいたれ
初犯なら懲役くらわんし上手いこと挑発して相手にも過失つければ48でペイや
やられたらやり返せ >>731
そんな配車ウチならフレコンバックに詰められてボコボコにされとるな 2tくらいのアルミバンでパワーゲート付き
gooとかで70、80位で売ってる車ってあれ離す時査定いくら位なん?
そりゃ距離や程度や色々あるから難しいだろうけどさ
40くらい? 修理履歴はパッと見じゃ分からない
乗用車以上に色々付いてるし誤魔化しやすい
だから信頼できる形で買わないと絶対後で泣くぞ 東名とか連日混んでるな
事故も増えてるし
トラックは急に止まれないんだから目の前に割り込むなペーパーども わざわざ抜かして来て人の前に入った途端速度落とす奴多いよな ペーパー以外でもタクシーとかベテランのくせに指示器なしで割り込んで来るの多いね
しかも本当のすぐ前に
当たりそうだっちゅーの タクシーとダンプは運転荒いね
地方行くとバスも酷い
トレーラーや大型は割と紳士
一番ひでえのは合流渋滞でも譲らないハイエース ドラム缶が空なら大当たり
中身入りなら運転に気を遣うし転がしあると面倒くせぇ >>781
回送バスは特に荒いな
夜なら尚更
ドラムは引っ張る起こし方ができない
両手で弓引くみたいなのなら起こせるけど 最も消えて欲しいのは高速一車線70追い越し車線90マン 伊勢湾岸道の流れ悪い理由って、左車線をヨタ系の運送屋が社速だからだよな
23号の1車線区間も60キロで走られると睡魔が襲ってくる 場所にもよるけど300キロ
高速半分くらいだと
順調にいって最低5時間くらいかかるよな
荷受けがなんでそんなに時間かかるのみたいに思ってそうなんだが
乗用車のレジャーしか経験ない人なのかな >>794
会社「燃料費高騰で賃上げとか無理です、これからは安い外国人労働者を増やします」 日本人のアホみたいに敷地内で野糞なんかしないだろうし、仕事意識の高い外国人の方がええな 引っ越しなんて引っ越しする企業や個人がいなきゃ仕事無いんだしな
しかもたくさんの業者と客の奪い合いだし
シーズンならともかく閑散期とかは営業所で1日1件ぐらいしか仕事ないとかザラにあるし
安定してないから引越しなんてやるもんじゃない 引っ越しとか家具家電配送とか常時ツーマンスリーマンで運送業の最大のメリット1人時間が皆無で安月給なのにようやるわ >>793
サイドミラーを見て後ろが溜まってきたら追い越し車線で後ろを抜かせて減ったら出せ
一車線を律儀に70守ってる方が稀だ 若い頃引っ越しのバイトしたけど二度とやりたくない
ほぼ時間通りに終わらないのと、ホコリをけっこう吸うから小汚い
ハズレの団地とか当たるとエレベーター無しだし
絶対に本職でやる仕事じゃない 引越屋も気の合うもん同士だと運動会みたいで楽しいで
仲悪い奴と行くと喧嘩したりするが、それも刺激があって楽しい
路線の長距離もやったがイベントが全く無いから俺には合わなかった >>803
団地の5階とかトレーニングに最高やん
気に食わない同僚や先輩を潰せるチャンスやし俺は好きだったわ
陰口しか叩けない運送屋よりよっぽど楽しい >>802
文章から意味が伝わってこないんだけど787で高速(1車線)で70走行 追越車線出てきたら90走行になるやつ やめろって意味で何キロなら納得すんの?ってきいたんだがミラー見て溜まってきたら抜かさせるって言っても追越車線が出てくるまで抜かさせてあげること出来ないじゃん >>804
サ◯イの人ですか?その節はどうもお世話になりました
底辺カスみたいな社員さんからただの短期バイトに対して上から目線でパワハラ頂いたのは今では良い思い出です
おかげで引っ越し荷物のある運送会社へは絶対に行かない方がいいって事を事前に知れて助かりました 引越しするくせに何も荷造りしないで朝までねてるやつるからな 俺から言えるのは引っ越し侍のCMがウザいってことだけだ この前引っ越したけど、洗濯機をオラァァァ!いいかなが一人で持ち上げてたけど大丈夫なのかあれ?w 道路の真ん中にあるオレンジの棒ひくのってあるあるなん >>811
仕事で引っ越し屋やってるなら一般住居用の洗濯機や容量500リッターまでの冷蔵庫くらいは一人で運べなきゃ話になんねぇだろ >>812
トラックでぶつけるってこと?なら普通はない 未経験から運送業はいって半年で無事水虫になりました 地場はどんなに作業量があっても
その日のうちに終わることがほぼ確約されてるけど
長距離の場合、どれだけ待機させられようが荷作業に時間がかかろうが
積卸がおわったらそれで終わりじゃなく
そこからまた何時間もかけて現地まで行かないといけないからな
必然的にブラック労働になりがち
長距離よほど好き者じゃなければお勧めしない しかも今の時代、長距離走っても地場に毛が生えたくらいの給料しか貰えないからな
そんで24年残業規制始まったら長距離仕事は終わり 翌着とか翌々着は
余裕がありそうで聞こえはいいけど
その余裕は言葉その通りじゃなくて
その空白は全て労働にあてられる可能性があるってことだからね
地場なんかは基本的にすべて当日便だから
時間に制限がかかる >>817
アホか
待たせるにも限界あるわ
待たされ過ぎたらそれ明日の午後にしか着かないし
宵積み出来ないのでキャンセル料請求が普通
お前躾けられてないか? ロンコは関西で一番まともな運転するよな
行程に余裕あんのか知らんけど そういえばこの前
此花区のビルの屋上でロンコの可愛い姉ちゃん見たわ むかし佐川の下請けの大型乗ってたけどきつかったというか二人乗りで辞めたけど
自分でローラーに流して自分で積んでた
小物が多かったけどほぼ天井まで手積みしてた ほとんどのやつサンダルで運転してるよね
降りる時だけ安全靴履いてっけど 荷役や客先以外は全てサンダル
靴下は半日で履き替えてる
たまにSAやガススタシャワー使うけど薬用石鹸で足洗ってる
とりあえず水虫とは無縁 踵の有るサンダルはオッケー
踵の無いサンダルは捕まる
京都で坊さんが踵の無い草履履きで捕まったが不起訴になったけど クロックスは雨の日滑りやすい
コンビニやSAのトイレでヤバかったw 2トンワイドでも嫌なのに2トンショート?辺りで二人及び三人同乗でしょ引っ越し屋って。
一日数回引っ越しするから汗かきまくって車内も臭そう。
バイトでするにもなんでも給料高くても嫌だな 雨に降られて靴がビチョビチョになったとき裸足で運転したけど痛いというか力が伝わらんというか急ブレーキ踏めないよなってなった 土禁にしたいけど地場〜長距離ってこき使われてるから諦めたw
地場の土禁は逆に面倒臭い 裸足派だけど万一考えたら運転中も安全靴がいいよ、足つぶれるよ 日本のトラックって海外と違ってキャビン前方にスペース全然ないよね
まぁ替えはいくらでもいるしな >>845
運転手なんて吐いて捨てるほどいるんだから安全なんかより積載量や効率優先だろ ゼロ戦と同じ理論だな
あの時から何も学んでいない閉鎖国のジャップ チョンコロはあの頃なにも造れなかったからね笑
水車作るのも木を曲げる技術教えてあげても300年間出来なかったしw
今も浮上しない潜水艦とか事故ったら即燃えのEVだよね えっ、運送中に破損した荷物は自腹弁償!? 急がせて値切らせてその仕打ちかよ!! トラック業界の闇をドライバー生証言
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/68a879a585d51ab704cf0407e6f2fef7edf889e6&preview=auto 破損や水濡れやらかした荷物の自腹弁償とか当然やろ
物運ぶ事で飯食ってるプロドライバーなんだから一度預かった荷物は運転手の責任、言い訳なんか出来ない
文句言うような奴はトラック乗る資格ないから辞めちまえ >>852
何言ってるんだよこんなの当たり前だろw
お客さんから預かった物を預かった時の状態で渡すのがお金貰って仕事してる最低限の条件だわ
老害かどうかは置いといて、自分がやらかした事を自分でケツ拭けない様な素人はトラック乗る資格は無いと思う でも引っ越しとか適当に箱に入れた物が壊れたの弁償とかはちょっとかわいそうだな
荷物作ったお客の責任多分にある >>855
そんなの突っ込んできた奴の過失割合分は相手の責任になるに決まってるだろ >>853
損害保険って知ってる?
まさか自家用車で任意保険入ってないとか? 自己負担無しが常識というか合法
事故で安全手当無し位なら文句言えないが貨物事故は免責0円
自腹常識は流石に無いわ 三股が我慢して暴れるじゃなくて
不倫しまくって最後暴れるじゃなくて
道程が我慢して暴れるだからな
一生、孤独で我慢させて暴れるだからな
お前、他人に迷惑かけて他人舐めるなよゴミクズ組織
お前のスパイとかの捏造ストーカーは
三股より、一生孤独の方に吸い付いたゴミクズ組織だからな
他人に吸い付いたゴミクズ組織 >>850
トラックがボロでウイング雨漏りして濡らしたらおじさん自分で弁償するの? >>850
タクシーやバスでも車内事故やれば免停だからな >>863
それは明白に会社の責任でいいんじゃないの? 2.3ケース箱がつぶれただけでパレットごと返却
全部商品事故扱いにされても全部弁償するんだろうなあのオッサン
老害かわいそw >>857
保険の話とは別なんじゃないの?
何かしらのペナルティは課すべきだな >>853
お前のいうことは心構えとしては立派だが、法的に通じない
運転手による窃盗や故意に破損させた場合はその限りではないが、労働者は守られなければならない
貰い事故でも刑事責任、民事責任負わされて、その上貨物破損免責、事故免責負わされて時給換算コンビニ以下、こんなクソ会社が多いから人手不足になる
労働者を守るのは雇用者としての最低限の責任 >>867
そりゃそうだ、やらかした奴には罰が必要
商品破損させたのに何もペナルティ無しじゃ真面目に無事故で頑張ってる奴が可哀想
いい加減な仕事してる運転手を甘やかしてちゃ破損も減らないし荷主に迷惑がかかる
トラックドライバーのイメージや待遇を良くするためにもレベルの低い奴には罰を与え、改善しないようなら退場してもらうべき >>868
気をつけてれば破損なんて起きない、荷物を運転手に渡す際に破損無いか確認してから積むんだから、破損事故起きる時はほぼほぼ運転手の不注意、荷主や会社からすれば故意に破損させたと同じ事
クビにならず弁償だけで許してくれてるんだから文句言ってちゃバチが当たるぞ
クソブラック運送会社だろうがそこで雇用されてトラックや資材も借りて燃料も会社持ちで労働してるんだから失敗した責任くらいはとらなきゃ
極論だけど、会社の言うこと聞くのが嫌ならトラック持ち込みの個人事業主で仕事請負うしかない ペナルティの基準が法的根拠じゃなくて
感情論なのに頭の悪さを感じる 前にパレットもん積んで上の方の重さで下の方の箱が潰れて破損だと言われたんだけど、これもジジイ理論では運転手のせい? たりめーだろ
積むときにこれじゃ潰れちゃうって気付けよプロなんだから >>875
ねえ老害?、頭悪そうだけど乙4とかガスとかの資格はどうやって合格したの?、まさか持って無い訳ないよね?。 >>876
危険物乙四、高圧ガス乙種機械、第二種冷凍機械責任者、消防設備士の甲種4類と乙種6類、は独学で勉強して国家試験受けて取ったよ
仕事で必要だから持ってて当たり前だけど >>874
普通は荷主責任
段ボールケチって弱いの使うなって話 >>879
西濃さんも危険物扱ってるんやね
ワイはLNGやアルゴンとか薬品原材料運ぶガス&ケミカルローリーですわ、たまに応援で単車のウイングも乗るけど とりあえず運転手のせいにすればいいから会社も楽だよな >>875
で、潰れると気付けたとしてもお前はどうするの? 運送会社の数いまの半分くらいにまで減らないと運転手の待遇改善されないだろうな 中小零細なんて潰れても蛆虫のように次から次へ新しいのが湧いてくるだけだから、規制緩和やめない限り運送業界の改善なんて一生ムリ 中小零細で運転手が働かなければ淘汰されるやろ、働くのが悪いんよ
刑務所あがりが働くのか? >>886
でもコロナで仕事も減ってるらしいからどっこいどっこいなんじゃね 配車マンや会社に媚び売る奴の方が稼げる現実!世渡り上手になった方が良いんかね? 労基が仕事すりゃ淘汰されるだろうが一定層中小零細行くやついるからな
デジタコ嫌だとかトラック飾りたいっていうちんどん屋が 自分の会社がルールに厳しいから
ルールの緩い会社の奴の足を引っ張るってカッコ悪いよ
大手さんと同じ様に安定した会社じゃ無いんだから自由にさせて下さいよ泣 >>890
それなら、大手が仕事を下請けに流さずどんどん自社で運転手雇ってやればいいて話しだわ
そしたら中小どんどん減る
そうせず運転手を選り好みして雇わないから中小に運転手が流れて栄えてるてことだろ どこよりも安くやりますんで〜ってな糞会社だらけだからなこの業界
まあこれからどんどん潰れて頼むから誰かやってくれ、ってな状況にでもならんかぎり戻る気はせんわ 全国の運転手で労働組合作って一致団結してストライキ起こすか経営者側と労使交渉とかやらない限り絶対に対偶が良くなる事なんて起きない
国は労働時間を制限する事は法整備しても、賃金や対偶を上げるなんて事は一切言わないしやらない
チンピラみたいな風態、違法駐車や尿ぺポイ捨てなんて民度の低い事やってるうちは対偶改善なんて夢のまた夢 >>900
確かに中小じゃ組合なんて無いし、運送業に限らず日本の組合って企業とお友達が大半なんよね。港関係の組合は強いし平気でスト起こすから羨ましい限りよな 中小零細は正社員という名札付けただけの奴隷だよ
人権無しに等しい もう辞めた会社だけど社長が仕事なんかいくらでもあるとか言うわりに週6も使っておいて基本給だけ
ボーナスも無しどころか差し入れのジュース一本も無し
おまけに高級車乗ってた
支離滅裂過ぎて速攻で辞めたけど言ってることと待遇が正反対すぎる >>908
小さな会社は、そういう社長多いよ。
自分さえ良ければいいという人。
人が付いて来ない人徳のない、人望なしの社長。 そんな社長でも気に入られればお小遣いとか仕事も回してもらえるとかあるんだろうね。
それでもちょっとした感情で嫌われたらお終いだけど。
家族経営の職場はある意味コンプライアンス無いし 零細はサークルと一緒
「就職」すべきところじゃない 倉庫屋もそうだね
昔、リフト乗れるならうち来ない?と言われてその気になってたけどバイトだったから丁重に断った
社員登用あるだろうけどいいように使われるだけだろうと 面接受ける前に会社下見に行って事務所がプレハブなら辞めたほうがいい 砂利駐車場、自社の整備施設、自社の給油施設、従業員の車、社長の車をチェック >>915
たしかに一月もやれば流れがわかって飽きるな
よほど気の合う仲間でも出来るか給料良かったりと待遇良くないと要る意味がない いま経験者の使える奴引き抜こうと思ったら待遇良い上に現行の車用意しないと誰も来ないだろ。 同じ人がしつこく何回も書いてるのか相変わらず中小への偏見が凄いな
もちろん外れも多いんだろうけど、優良・普通のとこもあるだろ
自分のとこも楽で給料も悪く無いし、うるさいことは何も言われない
事故でも自己負担なし 大手宅配や西濃福山あたりの荷物は見るのもうんざりしてくるのはあるよな >>920
そりゃ頭悪くて脳みそ空っぽなんだから同じこと言うしかできないだろ
馬鹿の一つ覚えって言うだろ?
馬鹿にボキャブラリー期待するのが間違い >>917
リフトもやるけど、思ったことある
やっぱり運転中は休憩に等しいよな?エアコンがんがんで楽すぎるわ
これを知られたら舐められるけど‥ 長距離運転手なんて運転中はずっと休憩みたいなもんやでな
こんな楽な仕事があっていいもんかと常日頃思ってる 中距離寄りの地場でも楽やわ運転中は休憩で人間関係ゼロ楽過ぎるやろ 運送業って自分のノートPCとかWi-Fi持ち込んでも大丈夫? いくら休憩みたいなもんって言っても拘束時間がべらぼうに長い 運転中いつお菓子食ってもタバコ吸っても音楽聴いてもYouTube聴いてもいいからな
ダメだけどハンドル下の死角とかで動画見れるしスマホホルダー付けたら普通に見れる
車内監視されてる極一部の会社はあるけど
ほとんどの会社は車内は自由やで 大手はキャビンの中を録画監視されてるところ多いから何もできないけど、中小はそうゆうのほとんどないから好きなことやりたい放題
YouTubeやアマプラ、ネトフリなんか見たい放題
映画とか観ながら走ってたら5、600キロくらいあっとゆう間 オートクルーズと追突防止付いてるからテレビや動画・足上げ運転なんだろね
写真や動画撮って通報してもいいけど、事故って死ぬ方がいいかな? 拘束時間長いけど楽は楽やと思うで
リフト作業で一日中したことないやろ?
積み替え作業一日中とか
半端じゃないで
まずリーチ乗らされたら足が疲れてパンパンになってくるからな
いかに普段足腰使ってないかわかるわ 倉庫リフトは確かに一日中動きっぱなしで大変な癖に給料安い
ってのは分かるけど、拘束時間にも限度あるぞ
長距離とか毎日毎日拘束16時間以上ひどい時は18時間オーバー
一番良いのは地場のほとんど定時帰りだろうな 席が空きにくいのか
大型の地場ってほとんど募集してないね
大型は長距離ばかり この連日の猛暑の中、構内アイドリング禁止で何時間も積込待機させられてマジで死にそうになるわ
あんまり暑くて吐き気してきたから5分だけエンジンかけてエアコン回したら、事務所の奴がエンジン切れ、退場させるぞ、とか言いにきやがった
ころしてやろうかと思ったわ そんなとこあるんだな
熱中症になったら責任問題になりそうなんだが
どうなんだろ 長距離って休息っていってもトラックの中でじゃん
拘束時間と変わらん
ふつーのサラリーマンだと出張手当が出るわ
まじ長距離は割に合わない
誰がこんな仕事考えたんだろう >>938
そのままエンジンかけずに倒れりゃ救急車呼んで大騒ぎになってアイドリングおkになるのに
俺はそうした >>938
嘘か盛ってるかだな
そんな感覚の会社が今生き残ってるはずが無いわ >>938
何時間も待機させるとこは、守衛のとこで電話番号書いて番号札もらって、外で待機して順番来たら電話来て入場する感じだったけど
なんでわざわざ会社構内で何時間も待たすのか訳わからん
労基署かなんかに訴えたれ アイドリング待機できなくて熱中症で死んだ虎海苔がいるみたいだね トラック運転手の命なんて軽いからな
近隣住民に不快な思いをさせるくらいな死ねってことだ 大手メーカーグループや財閥系の物流倉庫とか製薬会社系なんかは構内アイドリングストップでしかも一旦受付したら外出禁止の所わりと多いよ
中にはドライバー専用の待機所用意してくれてる所もあるけどそんなのはごくまれ
車内にバッテリー式の業務用扇風機持ち込んで凌いでるけど、最高気温38度や40度の日は順番周って来た時にはもうすでに暑さでクタクタ、そんで積込作業してボロボロ 近隣配慮もあるんだろうけど、大手は環境問題の取組やCO2削減の一環で待機トラックにアイドリングストップ義務つけてるんだろう
ドライバーの健康と命 < 地球の環境 ルール<自分の命だろ
死ぬかもしれない方選ぶなんて馬鹿すぎる
俺なら出禁になる方をとるわ とりあえず注意されるまでアイドリングしとけばよくない? 会社に金運んでんのにペコペコ言いなりとか良い奴隷だな いくらでも代わりがきく運転手の命なんて荷主や倉庫の人間からしたら安っすいもんやわ
運送会社もドライバーも多過ぎで価値を低く見積もられても仕方がない
規制をかけて全体数を減らそう 重機回送屋は、そんな待機ないよ
バラもないし、ケース物とは雲泥の差だよ。
大型特殊 車両系 高所作業車 小型クレーンの免許も必要だけど。 >>953
小型移動式クレーン以外の、大型、牽引、大特、車両系建設機械、高所作業車(10m以上)、持ってるから給料良いなら仕事紹介してくれ
セミトレとフルトレの乗務経験あり >>938
エンジンかけなくてもエアコン使えるようなトラック出来ないかね
死にますよね >>955
そんなのあったとしても空調用の容量大きなバッテリー積まなきゃダメだろうし、よっぽど運転手思いな社長の会社じゃないと導入してくれないだろうな 無茶苦茶な配車してくる配車係って経験が浅いってのもあると思うけど、運転手に対する配慮がないってのも大いにあるね
なんか人を人と思ってないような言動が端々に見られる >>949
だな
ここの仕事でないと食っていけないわけじゃないんだし出禁言うなら喜んで、だわ
死んだら家族に申し訳ない >>947
背中と首に保冷剤挟む大きなネッククーラー売ってるから予備の保冷剤をクーラーバッグに入れて用意しとかなあかんね
しかし運転手の健康に配慮しない企業とか絶対金もうけと世間的体裁しか考えてないんだろうな こんな世の中だから誰かその企業の実名と写真つきでツイートしたら変わりそうじゃね?運転手の命をなんだと思ってる。 ゴミ(タバコの吸い殻や尿ぺ含む)のポイ捨てはありえないけど、アイドリングはいいと思うんだよな。生死に関わる。
条例でアイドリング禁止してるのも乗用車とバイクだけにして欲しいわ
トラックは止める場所制限されてるし 深視力というより
大型くらい車体が長いと先端部分の他車両との距離が掴みにくい
少しでも隙間が見えれば5cm以上離れてると思うが
サイドミラーの拡大鏡欲しいなとか思ったり
まあそもそもそんな際どい動きするなって話だが
やっぱりそういうときって降りて確認しかないんかね >>962
どこの誤爆かなw
面白そうなスレじゃないか
ギリギリバックとか危ないからやめとけ 内輪差外輪差ケツ振りとかって右左折するときしか意識されないけど
狭い構内なんかで寄せたりするときでも
少しでもハンドル切ったら出るからね
際どい動きしてるとちょっとハンドル切ったくらいでぶつけたりする 大殺界かしらんけど1年で3回ぶつけられたぞ全部駐車中に
左にバックで駐車してきた奴に左前方ぶつけられた
たのむから目視でもバックしてくれよ 左後ろはサイドでしか確認できないから
ぶっちゃけ距離感がわからん時ある 左バックは距離感掴み辛いところに内輪差が出るから
隣のミラー当てたりけっこうある 大体のの運素会社はサングラス着用は許可してくれるものなの?
安全や目の保護には必要には思えるんですが >>969
そんなものにまでいちいち許可求めるとか小学生かよ。
ヘアーワックス付けてもいいかとか聞いてそう おやつは300円までです^ ^
バナナはオヤツに入りませんよ( *`ω´) >>956
世の中のドライバーの為に開発して低価格で販売してほしいです スカニアってエンジン切ってもACCでエアコン効くんじゃなかったっけ?
あと純正?オプション?で付いてる冷蔵庫も温度設定が出来て
0°に設定するとペットボトルの飲料が凍るらしいね
本当外車は羨ましいですわ 国産でも蓄冷クーラーあるし
ほんとぺーぺーしかいねえのなここ >>947
今時アイドリングストップってw
そんなところに行くのはとっととやめたほうがいいよ >>976
反論するくらいなら会社に言えやボケカス蛆虫チキン奴隷 >>978
いやお前の言ってることがズレてるんだって
ゴミニートで頭も悪いとか終わってんな 閉じたミラー戻せられんほど密着して停車ってどうなんすかね
こちとら運転歴半年なんでおっかなびっくりでそこ抜け出しました。
雨だったから視界もクソだし慣れしかないんすかね それは隣に止めた奴がバカなだけ
左のミラーがぶつかるぶつからないは単純に慣れるけどミラー閉じた状態の感覚はかなり分かりづらい
とりあえずまっすぐ進めばぶつからない >>980
停めたところの駐車幅がどんなのか知らないけどミラー当たるほど狭いなら嫌がらせかよっぽど漏れそうで焦って停めたとかじゃね?知らんけど
変なのと関わらないために危険予測して事前にそうゆうの察知して避ける事も経験で培われるもんだからなぁ、まぁ安全運転で気をつけて頑張って
次スレ立てよろしく >>981
>>982
ローソンの駐車場です。
大型用のを改造して普通車用にした駐車場?そんなガチに狭い感じじゃない。
おいおい入るの?って感じで。
そいつはキャビンだけ出す感じでドア開けて店に入ってった
なんか気持ち悪いからなんとか抜けて逃げました。
スレ立てられませんでしたすみません 皆さんのところは休憩ってきっちり取れる?
俺のところは法令無視で一秒も取れない配車なんだけど 一般の駐車場にやくざ停めしてもても誰もなんも言うてこうへんやん
社名もなんも書いてないからよくするわ
喧嘩上等やわ >>984
法令無視ってすごいね
うちは今お盆で仕事無さすぎてトラックの荷台清掃してるよ
定時間(休憩1時間含み9時間)はいないと駄目なので。
休憩59分59秒でも上から指摘されるよ
しっかり1時間以上取ってねって。
次にうるさいのは4時間連続走行しないでね 夜勤キツすぎ夜勤キツすぎ夜勤キツすぎー
しかも1週間ごとに日勤夜勤交代とか完全に⚪︎しにきてるだろこれ >>979
何がどうずれてんのか言えばいいのになんで言わねーの?
そう言う論点ずらしのゴミクズ沢山見て来たけどその類だなお前は
因みにニートではないけどそう思い込みたい奴って精神年齢相当低い 待遇が悪いとか休憩取れないとかこんな所で不満吐いたりブラック自慢してないでとっとと辞めて他所の良い会社へ移れよ
ブーブー言いながらも働き続ける奴達がいるから零細ブラック企業はのさばり続けるし、運送業界全体の対偶改善も進まない
みんなひとりでハンドル握ってやってけてるんだから奴隷扱いしてくる様なクソ経営者なんかに頼らなくても平気だろ バルドル時間は休憩時間で誰もがやってる中で今更休憩うんぬんの話は野暮ってもんだぜ
それが嫌ならとっとと降りて別の仕事やれ 4トンの分際が狭い駐車場で前詰で停めたときのイライラ感半端ない
もっと後ろに引っ込めや 4トンの分際が高速のPAで後ろに引っ込んで停めてたときのイライラ感半端ない
もっと前に出しとけや >>989
>>951
どの業界もこれに当てはまる
働いてればな
そんなことも分からないようだから働いたことも無いんだろうなと思うだけ
逆に教えて欲しいわ
これに当て嵌まらない奴 >>994
おっ空いてるかな?で奥に4tいてもムカつかんが2tはマジで腹立つ 4トンの分際が高速のPAでトレーラー枠に停めてたときのイライラ感半端ない
大型枠に申し訳無さそうに停めとけや >>997
オバケ4tなら許す。
どころかリアオーバーハングぶつからないか心配になる。 このスレッドは1000を超えました。
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