【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ45速【黒ナンバー】宅配
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勘違い水屋マジ潰れろ
人様舐め過ぎなんだよ、何で月30とかであんな偉そうに募集してんだ？税金と経費で手元にほとんど残らないだろあんな端金じゃ 労働局行けば経費戻ってくるし
インチキピンはねの事務手数料とかは公正取引委員会にチクれば戻ってくる >>951
もうここまで厚労省と労働局がにらんできたら
訴訟とか請求されまくったらいかにして差し押さえ前に逃げるかの相談しかないだろ 過払い前のサラ金屋だよもう
労働者認定でたら経費返還と保険年金の払いだし
事務手数料は返還、無償で仕分けさせてたらその時間の時給
一年で一人数百万払い、どんぶりの水屋が耐えられるわけないし
保険やガソリンの水増しは普通にブタ箱案件 宅配を新規で始めるには年齢が本当に大切だよ
情報発信者の宅配組って20代~30代が多いのが何よりの証拠で
20代は徹夜したり朝まで踊り明かして、そのまま仕事でも屁でもないじゃん？
35歳ぐらいまで意外とそんな感じが続くでしょ？
30代後半ぐらいからボチボチ徹夜とかキツくなって歳を実感するようになって
40代前半で真剣にガッツリ拘束時間の長い体力仕事はずっとは無理だなって
わかっていたのに直面して焦り出す人多いじゃん？
40代後半で老眼になったり体にガタがあっちこっちに出だす時期だよね？
30代後半でも個建宅配そこそこしんどいのに一部の例外をのぞいて継続できるはずがない
宅配の新規参入適正年齢は20代~42歳ぐらい迄だと思うんだよね 宅配は年金もらってるジジイが多かった、20代や30代が増えたのなんてここ3年くらいだろ。 爺はある程度どこかで同じ仕事やっていて仕事のコツみたいなのをわかってるから
そんな体力使わなくても配れちゃうみたいな人が多くなかった？
全くの新規で始める年金もらうくらいの爺も昔から多かったの？ 人間だけではなく生き物全て死に向かっているから
コツとかそういった問題じゃないよ
根本的な生物の話 ヤマトを定年退職した爺はめっちゃ元気にやってるけどな
朝の仕分けやって配達してる
若い頃は驚異的な体力あったんだろうなって それは宝くじ理論だね
1等当選してる奴いるじゃん？と同じ一部の例外 いや仕分けさせてる犯罪センターなのをしれっとばらすなや まじか。宝くじ当たった人は見たこと無いけど、それくらい珍しい爺さんだったんだな >>964
あれヤバかったんだ…もう辞めた所での話なんだけど俺もやらされてたわ
それこそあんな爺さんが頑張ってるのに若造の俺なんかが無理とか言ってられないなって…
まぁでも結果的にはそこは辞めたけどさ ケツスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ てか、若者がこんな未来のない仕事してどうすんだ？
ただの作業だぞ、なんの発展性もない仕事だ。技術も知識も身に付くものが何もない。どう考えても底辺がたどり着く終着点の一歩手前くらいの職場だろ。 若者は委託会社を経営する為に現場経験としてドライバーやってる人が多いよ >>970
委託なんてここまでネットできたら無くなる方向にむかうよ >>972
そういう話ではなく若者の新規参入は委託会社経営を目指してる子が多い
合同会社やるために僕が現場学びに来てるんですよみたいな裏の顔をたびたび見かけた ツイッターでお金配りしてるのは詐欺だとか言ってる水屋が保険料水増し横領してる詐欺師で特大ブーメランで草 そんで横領した金で良い物食ってる写真を良く上げてる ピンはね委託とか海外じゃほぼ禁止だからな
派遣でも欧州じゃ10%だし継続的には払わない
延々抜かれるのは日本だけ
全部竹中小泉のせい 今の水屋が儲かってるのって
ぶっちゃけ最低だから、なんだよな
偽装請負なのに経費もたせておしつけ
責任使用者のリースで何故か車選ばせない
実態のない事務手数料や保険ガソリン水増し天引き
佐川のコロナや繁忙期手当を渡さずにペロリ
どうみても雇用になる複数月契約縛りなのに保険年金出さない
これから訴えられまくるのに犯罪者なりたいか？
派遣の時も８割摘発されたんよ？ これまで年金おじいちゃんとか
農家が空いたトラックでしてたのは
昔からの法律守ってる水屋なんね
宅配フーデリで沸いた新興水屋はほんまに犯罪者だらけ >>977
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￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣ 水屋がなければ元請けに安くコキ使われるだけじゃねーの？
お前らに高い価値がない以上は何も変わらんけどな 宅配なんかは水屋が無い時代の半分位にされてるのにそれは 郵政も佐川も
繁忙期特別手当も割増も仕分け代も
ちゃんと払ってっからよ
オマエラ、水屋水屋言うけどよ、
オマエラが委託契約結んでる水屋は、
貨物利用運送許可証を持った正規事業者なのか？wwww
許可証もなく、たあだ貨物軽自動車運送事業届出して
黒ナンバー取得してるだけの運送屋なんて
オマエラと同じ立場で水屋じゃないからなwwwww
無許可もぐりの業者、ピンハネ業者だよ
ピンハネ屋を水屋と呼んだら、水屋に失礼だわwwwwww 契約先に聞いてみな、許可証持ってますか？って
え？無いのに下請けに不当な契約させて
報酬ハネてるんですか？
御社は犯罪組織じゃないですか？って
Wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 仕分けを無償でやらされると言っても
自分の回るコースの荷物であるか完全に確認して分類し順番に積み込む必要もある
水屋にしても
自分のクルマが故障した時に貸してくれたり
客や大元の宅配会社とトラブった時にしっかり交渉してくれたら無問題なんだよ
ピンハネだけとか
別の業者へドライバー募集求人から何もかも又投げやってるような水屋は潰すべきだね 自社には社員も配送員もなく
Indeedで業務委託ドライバーを年中募集します
応募してきた奴に3ヶ月2年縛りの契約書を書かせます
ヤマトやアマゾンや
法人アカウント作ったフーデリの仕事を紹介します
シフト作って朝礼やったり
チームリーダー作って指示に従わせます
チームが配完するまで退勤できません
一個当たり報酬と消費税を抜き
ロイヤリティーと事務手数料を納めさせ
車を貸す場所は保険料込みで月極徴収し
事故ったら全額ドライバーから金とります
これって、派遣の範疇じゃね？ 昔のペリカン便は美味しかったな。配達は100個くらいだったが、集荷が美味しいのよ。1時間で200個集荷してそれだけで2万だから、配達と合わせて1日で三万稼げたよ。しかも午後5時以降の荷物は別の人が行ってたから、毎日5時半には終わってたよ。 ちなみに、国民生活金融公庫は、
業務委託契約ドライバーに右から左に丸投げして
利鞘を抜く営業実態の軽配送会社には、
運転資金を融資しない
商工会議所も労働基準局も公正取引委員会も
法務省む金融監督庁も運送業の闇はお見通し >>988
単価130だった
集荷もバーコード読むだけで個数をカウントするだけだった
郵便番号入れて仕分け番号シール出す集荷は今考えればおいしかった >>989
いやいや、公庫融資をうけている会社なんか幾らでもあるし。
だいたい公庫融資は審査が緩いから創業間もない会社でも通っちゃう。 元来宅配の水屋が間に入っても個人委託より単価が安くなんかなってないんだよ。素人水屋が交渉出来ないから個人委託の単価で契約してそこから抜いてるから安くなる
水屋入れた方が個人で契約するより単価が良くなってたんだよ ペリカン便の集荷のオイシイ時代って佐川が170サイズ全国一律300円とか
他社から集荷の奪取し合いで配達よりも集荷を取ってきて歩合で稼げた滅茶苦茶な時代
配分を考慮したとしても集荷を受託した段階で赤字になり
数を増やせば増やす程、雪だるま式に赤字が増えていったんだもの
「ペリカン便は日通を代表する商品です」って大義名分が通用せずに
2010年7月に日本郵政に荷物も人も押し付けてハードランディング、強制終了し収支改善
日通の株主総会ではペリカン便の廃止を「よくやった」と絶賛されてたんだから
日通もNＸホールディングス、持株会社化され
未だにアマゾンや楽天、ファンケル・アテニア等の倉庫運営、人夫派遣はやりつつ
どこの宅配会社が配達を担おうが「知るかボケ」のスタンスで涼しい顔してるよね
しかし、大都市圏だけでもペリカン便を残しておけばデリプロが台頭することも無かったのかもしれない
細々残っているアロー便や単身パック等の引っ越し絡みの集配、日通航空の補完、ネット通販等の契約運賃の見直し
荷物もそれだけ多い大都市圏なら黒字化も十分可能だったのではないかい？ 同じ個人宅に配達するなら正社員の生協やってた方が精神的に良さそうな気がするけどどうなんだろ… 宅配は独身か年金生活の老人しかまず続かないよ
軽貨物自体がそもそも家庭崩壊して当たり前の拘束時間だからね
嫁も子供も沸点を毎日超える生活を送り続けなければならない
それなら働く時間を8時間にしたら
次は経済的な不満が出るついでに老後の不安も後押し
何でサラリーマンしてくれないの？家族は大切じゃないの？
ここから離婚するケースが多い業界
物を運ぶだけでは家族を幸せにはできないことに悩み苦しむ時期は来る可能性も脳裏に常に刻み込んでおいたほうがいい サラリーマン（正社員）になれるならみんななってるよ
なれないからこっちに流れてきてる このスレッドは１０００を超えました。
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