タンクローリーってどうよ 32回転目
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JKとか京極はいっつも募集してるけど人気ないのか
うちのほうのスーパーホワイトは求人載ってて日曜に履歴書書こうとか思ってるともう求人消えてたりするぞ
やっぱみんな行きたい会社って同じなんだ >>950
言い方が下手だわ。休憩込みで遅れない配車組めと言ってる様だがそんなん交通状況や場合によりけりだろ? >>952
いえいえとにかくタンクローリーもイメージが大事なのでイケメンと面接できるまで募集を出し続けているのでしょう。 >>952他の職種なら「募集かけっぱ=ブラック」となるけどこの業界は定年間際の老人が多いから先を見据えた会社ほど今のうちにどんどん若めの人を集めとこうってのもあると思う。
実際ずっと募集消えてないとこは大手か老舗だしな >>956
内情はブラックだからどんどんやめてくんだろ 新人が辞めてく率が高い会社にいるけど、覚えることが多すぎなのと、2・3人まとめて入れればいいのに1人で入社だから愚痴相手もいなくて可哀想だわ まともな人材が来るまでずっと募集してるってこともある
中小は人が辞めたらすぐにでも変わりの人間を採用するけど
大手は時間かけて人選するからね >>958
俺も同期3人いて助かった。
いなきゃ辞めてたな >>754
お前は残りの人生の貴重な時間を、糞安い残業代に喜んで交換すんの? これ数年後にはレギュラー200円超えるよね
円安と減産で 今働いてる40代以降の世代は「俺たちは稼ぐために残業して頑張ってるんだ」って意識だからね
残業しないで稼ぐなんてもっての他
残業が減ったらヤリガイまで減ると思ってる その前にガソリン激減でおまんま食い上げだわ。バキュームカーやるか? >>964
そんなにホース持ち好きなやついないだろう 自分のおちんちん毎日持っているでしょ。排出終了後ブルブルブルって腰ふって絞って。 >>961
会社を喜ばす事をしても自分にはリスクしかなく、何も自分には見返りがないって事を言いたい訳よ
できれば残業なんてしたくない
だが面倒な作業がどんどん増やされちまうんだから当然時間は今まで以上にかかっちまう
なのに一部の従業員が馬鹿みたいに急いでやって今まで通りに帰ってきたら、そりゃ会社は喜ぶ
喜ばせてどうすんだ
ドライバー側にとっては会社が更に無理強いしてくる事にもなる悪循環しかない
作業を増やしたら損失しかない事を思い知らせなければ、また面倒な作業を増やされるぞ
それでもいいのか >>967
管理職がもっともっと出世したくて無駄でつまらん作業ネタを作るんだよね >>967
一時間以上早く出庫して荷卸しやりたい放題やって早く終わらせて帰るバカ居るね
そんなバカを管理職は「仕事が出来る奴」と好評価する救えない職場 管理職ね…60位になって統括部長や常務とかになれば糞楽で運転手より安全で給料良いが運送業の場合同族とかコネがないと無理。
他人で管理職の場合運転手より給料安く色々と面倒。はいはい言って運転手する方が給料も良く気楽だから一概に良いとは言えないわな 医学部かぁ…
この子にはローリーの運転手をおすすめする >>871
作業がキツいって事?
人間関係やばい感じ?
詳しく知ってたら教えてほしいな
ホームページには離職率たしかに
書かれてないね、、、
多いのかな? >>976
ナンバー8000な。ホイールだけで走ってんのかよ!な。いつウインカー出すんだよ、結局出さねーのかよ!な。 >>979
ハリアー乗りのクソさに気付いてくれてありがとう ケミカルはどこも週一で長距離なのかな
日曜日に出てくのも見るわ >>983
日輪も日曜、祝日でもいつも何台か出勤してるね。 運転日報書くのが面倒くさいんだけどみんな手書きなの?
白油なんだがその都度書くのが面倒!
みんなも手書きなの? >>986
油だけどプリントアウトされたやつを確認して軽く手直しする程度だから日報自体は1分で終わる >>986
ほぼ意味のない作業とかの方がめんどくさいだろう
無駄な事を延々とやってる方が でん
>>988
ええな〜油槽所まで距离時間、卸先までの時間、距離など細かくかかなきゃならん日報だけで30分はかかる 手書きで毎日書かせてるなんて全く意味のない行為だな。何その苦行wなんの為にパソコンと連動させてるだか。賽の河原だな >>995
ロリ業界じゃないが、残業ありきの給与体系なのに残業稼ぎすると、古株の訳のわからない正義マンが嫉妬ムンムン
マジで死ねよってなるわ 自分が給料出してるわけでもないのに「あいつはわざとチンタラやってよぉ、みっともねぇ」とか愚痴ってる古株クビにすれば離職率減るのにな >>994
その都度書くよ油槽所着いたら着時間、油槽所までの距離、積込み開始時間、終了時間、出発時間 このスレッドは1000を超えました。
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