【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その38
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>>794
北野って猫の路線でしょ?
そんなに無茶な配車ないイメージだけどなんか情報あるん? 北野運輸外人しかおらんやんw
ボーナスないしらw
休みも週1 >>789
全くの知識ゼロで申し訳ないです
HPには鋼管製品や線材製品と書いてありました
>>790
シート張りはやはり大変ですよね?
可能ならばトレか大型に乗務したいと思っています
辞める理由になるくらい作業は大変ですか? >>801
飯塚市に岡通の営業所があるからその関係かな
すぐ隣の宮若市にはトヨタの九州工場あるし >>802
まじかwそんななんかwww
ちょっと話聞きに行こうとか思ってたわw >>796
あれホントなんであんなに重いんだろねっ!?技術の進歩で軽くて丈夫な素材にならんのかねぇ〜
自分は超貧弱だから結構、年配の人でもやってるのみると本当に尊敬する! 西区のオカダエキスプレスってホントに求人広告にあるみたいにあんな短時間で帰れるの?
知ってる人いたら教えてください >>810
軽そうだから楽なイメージあったんですけど、お菓子って大変なんですか....? オカダは時間長いぞ
繁忙期のセンター納品なんてすっごい待たされるし >>811
働いてる人らみてると楽そうだからオカダにきましたっていう人はいない >>812
>>813
凄く具体的な話をありがとうございます!!
やっぱりそうですよね.... あれが本当なら良いですもんね.... それより月4日以上の休みって書いてるけど
たぶん週1休みぐらいじゃないかな
食品は365日仕事があるし
あなたが休みの日は誰かがあなたの代わりにその仕事してるってことだから
休みがたくさん欲しいって人は食品はどうかね
正月とかも普通に仕事だしね >>816
休みが少なくても本当に8〜9時間程度で終わるならいいやと思ったんですけどね.... >>818
様子を聞かせていただいて止めておこうと思いました。
本当にありがとうございました(⌒o⌒) >>808
今は軽い素材があるけど寿命が短い、コツだよコツ
>>803
みたく人に聞くばかりで楽して向上心のなく覚える力のない人には無理 >>811
基本的にケツ積みケツ卸し
積載率90%以上(大型だと1500〜2000ケースくらい)
種類多くて細かい
同じ種類でも日付分ける
卸し先はめちゃ混むとこが多い
夜中から並んで順番取り
軽い物がほとんどだけどチョコ、ゼリー、グミ、キャラメルとかは地味に重い
あんなのやってらんねー >>822
佐川とかわんねーじゃん
愛知で常時募集している佐川メインの届普運輸のほうがマシじゃね
肉体酷使できるならあそこは月給50万超えるから
本家は関東で結構有名だし従業員多いみたいよ しかも食品系はおろし先にいるリフトマンや担当も態度が悪い気がする。この前川崎重工におろしに行ったら皆んないい人ばかりだったわ。 >>825
そうだな
食品はリフトマンも受付開始も態度悪いの多い印象だな そうだね食品系のリフトマンもあれだね
俺のいくとこはいつもリフトマン同士が口げんかしてる 田舎者の陰湿さは異常
みんなで不幸になろうとしている相互監視組織w オカツーって紛らわしいよな。
岡崎通運 コンプラ社速ガチガチ
岡通トランスポート 岡崎通運の子会社
岡通運輸 岡崎通運とカラーそっくりで仕事もらってるが全く別会社で社速なし。 食品のセンターって大抵無駄にカリカリして攻撃的な態度のおばさんいるよな? BEST IS BESTとかSAFTYとかLovelyとか覚えちゃったよ何の役にも立たない知識 >>831
岡山通運も全くの無関係なのに、通称オカツーでカラーも全く同じだしな >>822
とても分かりやすくて凄くイメージが湧きました。
やっぱり知ってる人、詳しい人に聞くのが一番ですねっ!
昨日は空気水物流の面接に行ってきました(^_^;) 食品、段ボールを専属でやってる人はたぶんトラック初めてやったのがその仕事の人
業界長い人や、色々経験してる人ならあんな仕事は選ばない みよし辺りで富士山ナンバーのヤクルトロジスティクス見かけるけど。
名古屋にヤクルト工場でもあるの? >>838
57号線の日清〜東郷町マデの区間でかなりの確率で遭遇するよ
ピッカピカだな車体 >>837
それあると思うよ。
待遇にもよるが、わざわざ肉体的な負荷の大きい仕事は選ばない。
人間なら当たり前。 運送屋なんて、大抵似たり寄ったりだよ。
8〜9時間の勤務時間なんかで満足に稼げるものか!
食品やダンボールは大変だとか、部品だから楽だと?
部品は大型連休あると稼げねぇよ。
荷物の単価も考えろや、なんかあった時は大抵全額ではないにしろ弁償か天引きになる業界やぞ!下手したらツムぞ。本当に気楽なのは、産廃やらダンプくらいやわ、荷物気にしてしやろアイツらは >>837
俺もそう思う
経験者は他にもっと楽で稼げる仕事いくらでもあるの知ってるから、あんなキツくて大変なのに単価安くて給料安い仕事なんてやらない
やってる連中は他の仕事を知らないで、その仕事が運送業では当たり前だと思ってやってると思うわ >>843
ダンボールの悲惨さを知らないだろ?
バラで満載、重さの割にデカいとかなり重く感じる、持ち上げると束ねてある紐が下のダンボールの切れ目に引っ掛かりまくりでキツイ、種類ごとに棚入れ、2階担ぎ上げもあり、たまにあるパレット卸しも自分でパレタイズ、零細工場回りだと件数もたくさん回る
そこまでやっても商品単価安いから運賃も安いんだぜ
4トンだと満載積んでもダンボールの代金30万くらいなもんだから、材料費と加工賃引いたら運賃出ねえわなw 食品やダンボールはそのものが安いし、それに比例して運賃もだいぶ安いな
そのくせ破損しやすいから扱いに困る
会社選びは重要だけど何を運ぶかも吟味しないと損するぞ どうしてもダンボール運びたいならレンゴーが何時でも求人出してるからそこ一択な
ただ最大手の癖に本当に安いぞ >>848
レンゴーでも巻き取りなら楽でマシだけどね 4トンで月20日稼働、6時〜15時くらいで日当たり2件から4件
手取り20万ってどう?
長距離週一あり >>839,840
なるほど。静岡、日進を高速往復で液体輸送ならやってみたいなぁ >>851
関東特有のかさ上げダンプを取り締まれよ。取り締まりポイントは無線で即座に共有されるから追いかけて止めないとダメだ 田原の藤城運輸なんて水曜日しか休みないもんな。
年末年始も仕事、ボーナスにし
それで総額37マンだと >>851
>過積載の大型車両は毎年、全国の国道39か所に設置した装置で測った車両の
3割前後にも当たる150万台から200万台ほど確認されている
車両の3割前後って多すぎるw >>853
山梨や茨城は酷いな
上り坂で30キロ以下にタレても譲る意思見せねーし 部品はパレットひっくり返すとか油漏れとかやると会社から殺人事件の容疑者みたいな扱い受けるしな 油漏れや薬品漏れなどの環境汚染系はトヨタ系全般に超うるさいよ
河→海に流出して、消防から厳重注意受けて、近隣住民にも大迷惑かけた過去があるからな >>854マジかw
花持ったペンギンかわいいから面接行ってみようかと思ってたけどやめるわ 皆んなのコメントを見ていると本当に運送業って底辺なんだな、って思うわ
俺はまだ若いから運送業から足を洗って、給料が下がっても製造業とか行くかな、、
ボーナスとかは運送業よりは良いから、年収じゃ中小運送業と変わらないっしょ?
そん時は出入りする中小零細のトラックに優しくするわ 中途で大手か準大手に入れればその方がいいと思うけど、入るのほぼ無理でしょ
零細の町工場だと運送業より悲惨だぞ
基本給安くて、昇給も微々たるもんで無い年もよくあるから、いつまでたっても低賃金 セーフティー&スピーディー
トライ&アクション
なんやそれ笑笑 >>861
製造業行くと運送業が羨ましくなるわ…
しかも運ちゃん経験してるなら工場は辛いよ…。若いなら尚更 工場って若い時やったけど
時間経つのおせーんだよな。
苦痛。 俺も工場と現場作業やったけどトラックが1番いいわ。
工場はラインや検査だったら精神削られるね。自分次第で時間作れる作業とか運搬ならラッキー。
現場は暑いし寒いし疲れるし肌が汚くなる。
新卒からやり直せるとしても、工場で800万くらいになるよりトラックでずっと450万選ぶわ
定期で一発終了、11時間拘束で休みも月に6日あるしリフトやカゴで積み降ろしするだけで待機も30分以内だから満足 大手の工場で完全土日休み夜勤無しほぼ残業無しで500超えてるけどトラック戻ろうと思ってる。
仕事つまんねーし派閥だなんだと人間関係めんどくさいし嫌な奴とずっと一緒に居るの苦痛すぎる。 製造業のラインと運送業やったけど、まぁどっちでもいいんじゃねーかって思う。
責任感のない楽ばかりしたがるおっさんどもがムカついて仕方ない性格だから運送業を選んだけどね。 拘束時間9時間だけど総支給26マソぐらいだ
独身だからこれでいいのさ
市内回るだけで、果たしてこの仕事を運送業と括っていいのか分からない >>871
紹介してもらえませんか?
運送ってどこも当たり前のように時間が長いんだよ.... >>871
おまえうちの会社のヤツだろ
リフト積み下ろし2〜3回戦コースの
入って2年で太り過ぎって言われてるぞ >>869
運送業も相手を選んでイキって来る、糞みたいでチワワみたいな奴多いよ!
ま、会社や職種(長距離や宅配に部品など…)にもよるけど… >>875
運転手なんて同僚と顔会わす時間なんて少しで、一日の大半は一人で運転だからいいんじゃない?
ま、電話魔もいるけど ダンプかぁ…製鉄所やったけど拘束時間12、13時間、それから車庫で洗車1時間半は毎日あったな。
朝5時出社、帰りも20時21時が普通だった。
総額30万か35万の間、1年以内に業界知ってる奴は辞めてった。
真冬の洗車は辛過ぎる。
辞めた理由は17時には終わって帰る、ダンプ汚れない外回りの奴等と給料変わらんかったから。
こんな馬鹿みたいな仕事なかったな7ヶ月で辞めた。 >>879
いや洗車がアホみたいにうるさい会社あるよ!
まえに少しだけ居た会社もそうでとにかくうるさくて(豊明にある会社)
配車が毎日チェックしてハイ・トレールまで使って洗車してる奴もいたくらい
宅配とか一般家庭に配達する会社ならともかく、工場しか行かないのにそんな綺麗に
する必要あるのか?と思ったわ >>880
業績が悪いのは企業方針が悪いからなのに会社の看板背負ってるから綺麗にしないと駄目だとかズレた事思ってるんだろよ?
色んな性格の人が居るのは解るが個人の主観を納得出来る理由も無く人に押し付ける奴は糞だよ。同じ空気吸わない方が良い >>878
洗車1時間半ってのはすごいな。
毎日だよね。
30分くらいで出来そうだが・・・。 >>880白いダンプのとこか。名古屋でもブラックのブラックで有名だろw
前そこいたの今うちいるぞ
洗車何時間も毎日やらされて一切残業代出さないとこだろw
いろいろ話し聞いてみんな爆笑したわ >>886
従業員じゃなくて奴隷だな。
何時間も洗車残業代出ないって。
そういう所は社長の俺様マイルール強要
してくる会社だろうなぁ >>887
バカ「綺麗なダンプで気持ちよく仕事しましょう!」
これが理由 >>888
ボディ全部、錆止め塗ればOKじゃないのw
渋そうなイメージw ダンプで毎日洗車って地獄だな
絶対に汚れるのに…
食品のブラック企業ですらそこまでじゃなかったな
洗車にうるさかったけど 豊明のアレは古株の1人がいいようにやってる
よい噂は一切聞いたことない
そいつも味しめて潰れるまでいるって話しだろ ダンプは現場でドロ付けて公道に出てくるイメージあるけど、公共工事やマンション・商業施設の現場では出入口でドロ落としマットや高圧洗浄しているみたいだね
昔ほど泥だらけじゃ無い気がする
それよりも生セメントの固まり落として行くミキサー車、勘弁して欲しい ハチのマークのマルニシDP・尾張小牧102あ・・・3の10tウイング、中勢BP 久居市街の絞り部分で強引に割り込んだり1車線区間で逆走して追い越し繰り返してんじゃねーよ!
とりあえず三重県警に通報しといたから楽しみにしとけよ♪ 運送に限らないがブラックは退職するときとかに、何をされるか分からないから怖いわな。
退職代行や、もちろん弁護士さんやら公的相談窓口もあるけどね。
因縁付けるのはプロみたいなのが、ブラック企業の経営者だし、変な会社やヤバイ会社には
近づかない入らないことだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています